MARITIEM COURANT | AUGUSTUS 2021

www.psipiping.com met brander

2017 2017 APRIL 2017 Maandelijks 91 JUNI Maandelijks vakblad voor de scheepvaartbranche en -makelaardij Oplage 17.500 exemplaren jaargang 6,7,editie editie 89 FEBRUARI 2017 93 en |||Oplage exemplaren || jaargang 95 OKTOBER 2017 2016 Maandelijksvakblad vakbladvoor voorde descheepvaartbranche scheepvaartbranche en-makelaardij -makelaardij Oplage17.500 20.000 exemplaren | sector jaargang editie 97 exemplaren DECEMBER 2017 84 UITGAVE SEPTEMBER 2016 Maandelijksvakblad vakblad voorde descheepvaartbranche scheepvaart, haven en | 6, Oplage 22.500 | AUGUSTUS jaargang 3, 99 editie 38 Maandelijks voor enmaritieme -makelaardij | Oplage 18.500 exemplaren | jaargang 7, editie

AUGUSTUS 2021 FEBRUARI 2018 JUNI2018 APRIL

Maandelijksvakblad vakbladvoor voorde descheepvaartbranche scheepvaartbrancheen en-makelaardij -makelaardij||Oplage Oplage18.500 18.500exemplaren exemplaren||jaargang jaargang7, 7,editie editie101 103 Maandelijks

COMPONENTS

RS

COMPONENTS

Onze producten, de bouwstenen van uw onderneming

COMPONENTS

 Service motoren www.scheepswerfboer.nl www.scheepswerfboer.nl  Hermotoriseren  Levering motoren  Levering onderdelen Tel. Tel. +31 +31 (0) (0) 184-412303 184-412303  Service boegschroeven

■

WAALWIJK BLIJFT BIJ SCHUTLENGTE VAN 82 METER

CUSTOM MADE UITLAATDEMPERS VONKENVANGERS SELECTIVE CATALYTIC REDUCTION (SCR) DIESEL PARTICULATE FILTERS ■

end Nederland varwww.destromingmedia.nl van kraDeDeDent ste De DeDeDeleuk Stroming Courant Stroming Courant www.destromingmedia.nl Stroming Stroming Stroming Courant Courant Stroming Courant Courant www.destromingmedia.nl

www.scheepswerfboer.nl www.scheepswerfboer.nl Tel. Tel. +31 +31 (0) (0) 184-412303 184-412303

■

■

VREES VOOR MEER STROMING BBB MEDIA HARINGPARTY ‘KRAPPE’ SLUIZEN BBB EL FOUTEN NIEUWJAARSBORREL Laveren tussen de binnenvaartschepen Schippersinternaat VAN SCHIPPERS DUPE Groen licht voor kenniscentrum Woede over verdwijnen ligplaatsen in Keulen WEER UITBREIDING APPÈL CENTRAAL OVERLEG VAARWEGEN OPook NIEUW KABINET 'Ik pikte er INNOVATIECENTRUM MINISTER MEERDERE KANTEN BIJ vervangen voor gezinshuizen ONGEVAL GRAVE DORDTSE HAVEN KANSEN GROEIEN VOOR AD LEVERBAAR VOOR BINNENVAART UIT VOORRAAD LEVERBAAR ROEMT SHIPPING-TECHNICS-LOGISTICS 2016 AANVARING GRAVE EEN CARAVAN UIT' BINNENVAART PIONIERS  Levering boegschroef-

systemen Volg ons op: @StromingCourant Volg @StromingCourant Volg ons ons op: op: @StromingCourant Schroefreparatie  Levering onderdelen •• STUURMACHINES •• ROEREN STUURMACHINES ROEREN  Levering en plaatsen Schroefreparatie Scheepsschroeven van ballastpompen •• NIEUWBOUW • LEIDINGWERK Scheepsschroeven NIEUWBOUW • LEIDINGWERK Schroefassen 2 Schroefassen •• ALUMINIUM CONSTRUCTIES ALUMINIUM CONSTRUCTIES Dokken Inbouw,

ombouw

Benieuwd naar de mogelijkhe De Groot den en Diesel Tel. 078 prijzen?

- 303 97 Marine Services info@degro 00 www.degro otmarine.co otmarine.co m m

ia.nl

com

Importeur

en service

Download de MaritiemAPP

@StromingCourant @StromingCourant

partner:

Authorised dealer: DONDERDAG

Schroefreparatie

Binnenvaart

WSA ZOEKT MEE NAAR OPLOSSINGEN AXCES EMISSION TECHNOLOGY UITLAAT NABEHANDELINGSSYSTEMEN Benieuwd naar de mogelijkheden en prijzen?

Importeur en service partner:

De Groot Diesel Marine Services Tel. 078 - 303 97 00 info@degrootmarine.com www.degrootmarine.com

MOLENWEG 37 2995 BK HEERJANSDAM

Urea injectie

•• STUURMACHINES STUURMACHINES ROEREN Schroefreparatie EenScheepsschroeven uitgave van van •• ROEREN Een uitgave DRUKWERK •• NIEUWBOUW •• LEIDINGWERK Scheepsschroeven NIEUWBOUW LEIDINGWERK PRINTING Schroefassen DRUKWERK DRUKWERK RECLAME Schroefassen •• ALUMINIUM CONSTRUCTIES PRINTING ALUMINIUM CONSTRUCTIES PRINTING Authorised dealer: RECLAME RECLAME Promarin Service •• HYDRAULIEK •• REPARATIE HYDRAULIEK REPARATIE UIT VOORRAAD LEVERBAAR 0184-493888 Promarin Service Havenkant 8 - 4781 AA Moerdijk •www.teusvlot.com • MACHINEFABRIEK MACHINEFABRIEK AXCES EMISSION

Een uitgave van

22 JUNI Business Borrel Promarin Service •• HYDRAULIEK •• REPARATIE Kijk op www.destromingmedia.nl HYDRAULIEK REPARATIE UIT VOORRAAD LEVERBAAR 0184-493888 De Groot Diesel Service Marine Services Promarin Havenkant 8 4781 AA Moerdijk DE STROMING MEDIA BBB incl. buffet •• -MACHINEFABRIEK Mede mogelijk gemaakt door: ALUBOUW DE MOOY, KOEDOOD DIESELSERVICE EN SCHEEPSWERF ‘T AMBACHT Tel. 078www.teusvlot.com 303 97 00 | info@degrootmarine.com MACHINEFABRIEK 8ouders - 4781 AA Moerdijk 0184-493888 Tel:Havenkant +31www.degrootmarine.com 168 416310 - info@promarin.nl info@ promarin.nl Steeds meer kiezen ervoor om met hun kinderen aan de wal te gaan wonen. Foto: Lex Broere/Buitenfotografie Tel: +31 168 416310 -VAN info@promarin.nl Finale Smart Shipping Challenge groot succes een spotje bij een vlogger plaatsen’, aldus het BVB. ERVAAR DE VAKMANSCHAP www.promarin.nl www.teusvlot.com ERVAAR DE KRACHT KRACHT VAN Binnenvaart WWW.STRAALBUIZEN.NL | VAKMANSCHAP +31 (0)184 67 62 62 TEL:WAAL 0166 - 603285 www.axces.com RESTAURANT www.promarin.nl Business Borrel

Inbouw, ombouw en installatie:

ACHT

www.maritiemmedia.nl

en installatie:

Met ingang van 1 januari 2018 nieuwe locatie!

AXCES EMISSION TECH UITLAAT NABEHANDEL

8 - 4781 AA Moerdijk 0184-493888 Tel:Havenkant +31 168 416310 - info@promarin.nl Tel: +31 168 416310 -VAN info@promarin.nl ERVAAR DE KRACHT VAKMANSCHAP www.promarin.nl www.teusvlot.com ERVAAR DE KRACHT VAN WWW.STRAALBUIZEN.NL | VAKMANSCHAP +31 (0)184 67 62 62 www.promarin.nl

Gevreesd dat meerjongerenoffensief sluizen in Nederland te krap voor Schippers komen massaal in verweer tegenvan destraks toename vanzijn NIEUWE LOCATIE! Geluiddemper Er ditwordt jaarschippersinternaat een groot start.

Bureau VoorHetgaat klassieke lijkt z’n langste tijd te hebben Nieuwe Kwestierechtstreekse Waalwijk: Opvallend goed 86-meter-schepen.

Waalwijk, dat zijnpijlen sluisop renoveerde voor 5 miljoen boetebedragen en het handhavingsbeleid bijhet overtredingen. lichting Binnenvaart (BVB) richt alle rekruteren van r binnenvaartdienst gehad. Ook dit schooljaar zijn er minder aanmeldingen. Internaten BLNcontainers overweegt voor jaar euro, zit nu met een 4 meter ‘kleinere’ waterdoorgang.

De minister Het regent klachten bij de Algemeene Schippers Vereeniging jongeren voorzich de binnenvaart.

De omvang de campagne hangt containers juridische stappen in Rotterdam herbezinnen noodgedwongen op eenvan nieuwe werkelijkheid wordt erbij gehaald.

(ASV) sinds die een petitie is gestart in een ultieme poging om de af vande deopzet hoogte van het budget dat de sector zelf mede beschik27 - 28 september 2016 EN BETROUWBAAR AR zoals van gezinshuizen.

VEELZIJDIG EN BETROUWBAAR VEELZIJDIG VEELZIJDIG EN BETROUWBAAR ‘klopjacht op binnenvaartschippers te stoppen’ en politiek Den SPECIAL AAIAL 55 LEESMEER MEEROP OPPAGINA PAGINA LEES 55 baar Ellen stelt.

Lengkeek Hierdoor neemt de schutcapaciteit af van MACHINE UITLIJNINGEN MACHINE UITLIJNINGEN MACHINE UITLIJNINGEN Scheepvaartweg 9 Haag opANALYSES andere gedachten te brengen.

Scheepvaartweg 9 86 naar 82 meter. het schutten twee VIBRATIE Wichard van VlietBijvan Stichtingmet Limena VIBRATIE ANALYSES Claudia Langendoen VIBRATIE ANALYSES 3356 LL Papendrecht Scheepvaartweg 9 3356 LL Papendrecht Volker aan.

En ja, het zou erg mooi zijn als sets deuren, waarmee weDe voor de renovatie de overheid voor een fijnmazig waartoe ON-SITE MACHINEREN de internaten Driemaster in ON-SITE MACHINEREN N.NL |Terwijl +31 (0)184 67pleit 62 962 Scheepvaartweg ON-SITE MACHINEREN WWW.STRAALBUIZEN.NL | +31 (0)184 67 62 962 Scheepvaartweg 3356 LL Papendrecht Ellen Lengkeek Betere service ILT: ‘Boetes Einde aan ® DPF Diesel Particulate Filter SCR Katalysator Geluiddemper er voldoende geld binnenkomt voor reclame®

EN N

AA11 57 17 v.nl

n

D

V.

A 9 A1775

:

Houdt 21 25 17 23

555 IAL 97 AA A

ie:

A7 A 5 A 11 A00 A 779

t

AA23 7 99 11 A 9 25

21 23 17 29 A27 17 -39

e

n

Diesel Particulate Filter Geluiddemper TeCHOCKFAST hard varen het schutproces ingericht, zijn de vaarnetwerk, loopt hetPRODUCTEN in 88 Waalwijk juistDPF mis.

T +31 641 68 68 de Inspectie en Transport 3356 LL Papendrecht EPOXY CHOCKFAST Krimpen aan Leefomgeving denhadden IJssel SCR enKatalysator Eben Haezer EPOXY PRODUCTEN T +31 641PRODUCTEN 68 68 3356(0)78 LL® EPOXY Papendrecht CHOCKFAST T +31(0)78 (0)78 641 68 Claudia Langendoen ® T +31 (0)78 641 68 88 spotjes.

Hoewel de vraag gerechtvaardigd is ® krachten op de betonconstructie te groot’’, Schippers wachten al lang op een oplossing E info@psipiping.com en de politie hebben met de binnenvaart® Amsterdamse haven FUNDATIE ELEMENTEN MECLEV T +31 (0)78 641ELEMENTEN 68 88 hebben effect.’ in Dordrecht behoren. ,,Dat is tegenwoorOpnieuw nemen dit schooljaar minder MECLEV FUNDATIE ELEMENTEN ‘onaanvaardbare’ MECLEV FUNDATIE Nieuwe Maas E info@breko.com E info@breko.com info@psipiping.com of dat per se reclamespotjes op tv zou moeten Snuffelstages op binnenvaartschepen voor E info@psipiping.com aldus burgemeester Er nog voor deEwww.psipiping.com ‘te kleine’ sluis tussenop deinternaten Bergsche sector kennelijk een Kleijngeld. goudmijn aangeboord Regeneratie dig geen vanzelfsprekendheid meer.

Steeds schipperskinderen hun intrek Regeneratie Schippers woedend dubbele www.breko.com beboet boetes www.breko.com www.psipiping.com met brander www.psipiping.com met brander moet wel opzijn deom juiste vmbo-leerlingen ze meer alKleine op dan jonge leefeen kleine miljoen euro nodig de Maas en de haven in Waalwijk.

Dewijziginsluis is zijn. voorDe de boodschap Nederlandse schatkist.’’

Sommige De petitie is alzodat door tweemeer vrouwen en complete gezinnen kiezen verspreid door heel het land. geuit Dete jeugd kijkt tijd kennismaken binnenvaart; een sluis weer ‘op lengte’ krijgen.

Dat wil na niet met meer geschikt voormaar binboetes zijnworden. inderdaad tien keer hoger geduizend binnenvaartondernemers en plek ervoor om met de kinderen aan deimmers walhet te genrenovatie in de aantallen zijnde nog mogelijk, LEES MEER OP PAGINA 57 AXCES EMISSION TECHNOLOGY LEES PAGINA LEESMEER MEEROP OP PAGINA11 steeds minder tv, beseft Wilco Volker.

En des virtual reality-bril waarbij het leven op college niet.

Ook al bestaat de mogelijkheid nenvaartschepen langer dan 82 meter.

Dat LEES MEER OP PAGINA 17 worden, beaamt Inspectie Leefomgeving sympathisanten ondertekend.

Ze worden gaan wonen.’’ eind vorige maand bleef de teller steken +31 (0) 180 48 43 43 www.emhabv.nl +31 (0) 180 48 43 43 www.emhabv.nl +31 (0) 180 48 43 43 www.emhabv.nl naar YouTube enbij soortgelijke kanaeen binnenvaartschip levensecht wordt bedrijven een claim Waalwijk indiekomt door deZoMachinerichtlijn, enmeer Transport. straks aangeboden aanuitde Tweededie Kamer.

694UITLAAT kinderen. blijkt berekeningen van tedat NABEHANDELINGSSYSTEMEN ,,Misschien moeten we wel een spotje bij nagebootst; aantrekkelijke spreekbeurtpaknen. kracht isdeals een machine (wat sluismet is) len.

Veel binnenvaartondernemers zitten Censis, Centrale Stichting vaneen Internaten Urea injectie TOEKOMST een bekende vlogger plaatsen”, verduidelijkt ketten voor scholieren in plaats van algemene De burgemeester waarschuwt voor een wordt gerenoveerd.

Het college houdt vast ,,Doordat boetes voor schippers-eigenaars de handen in het haar, zo blijkt uit talrijke voor Schippers- en Kermisjeugd. De daling Nieuwe rubriek!

Geluiddemper Rijnhaven Wageningen Drukker dan Oplossing hij. is vanproblematiek. alles mogelijk. folders nu toegestuurd als landelijke Kleijngeld: ,,Vanaan de die schutlengte van 82 meter zijn en Er werkgevers-reders gelijk zijn getroknoodkreten dienogdeworden Algemeene is weliswaar minder groot dan het Schippers jaarindaarDe veranderende tijdsgeest noopt instelKOEDOOD Met recht: bestaat 300 ooit op Maritime Botlekbrug D I E SConflict Ejaar L S E R V I C E B .V. isomdat om debeiden binnenvaartsector onder de kinderen ofbinnenkrijgt. tieners informatiemateriaal af eind jaren 60 zijn er meer sluizen zoals Havenverordening, die in In september wordt Doel ken, zelf kunnen beslissen Vereniging voor, maar zet wel om door.

2015 woonden lingen tot continue zelfreflectie.

Want heeft aandacht te brengen van zoveel mogelijk jonover liggeld ... vragen, en een reclamespot op tv.

Plannen in Waalwijk opgeleverd.

Ookverduidelijkt deze moebesproken.

Koninklijke BLN-Schuttevaer is het hoeinternaat zij schepen bemannen’’, ,,Het isMADE kennelijk lucratief geIndustry UITLAATDEMPERS VONKENVANGERS nogCUSTOM 719 kinderen op bijzonder een schippersinternaat. in klassieke vorm met woonnabij CUSTOM MADE UITLAATDEMPERS VONKENVANGERS www.scheepswerfboer.nl SELECTIVE CATALYTIC REDUCTION (SCR) SELECTIVE CATALYTIC REDUCTION (SCR) Frankepad 1 geren diein binnenkort voor een beroepskeuze genoeg.

Maar alles valt of staat vooral met ten straks worden gerenoveerd waarbij woest, overweegt juridische stappen en833 haalt een woordvoerster. ,,Een voorbeeld van de worden om voor de kleinste overtredingen In 2014 waren dat er nog 794.

In 2013 en groepen grotere gebouwen nog toekomst?

DIESEL PARTICULATE FILTERS DIESEL PARTICULATE FILTERS 3341 LV Hendrik Ido Ambacht Watstijging dat betreft, nog eennaleven wereld hoogte van budget dat namelijk beschikbaar de nieuwe Machinerichtlijn geldt.’’

BLNde minister erbij.

Waalwijk zou Tel.tot +31 (0)het 184-412303 grootste zie jeisbijerhet niet boetes vele tienduizenden euro’s opwel te staan. in 2012 860 kinderen.

Ter vergelijk: in 2000 ,,Dat betwijfel ik’’, reageert Van Vliet. ,,Met LEES MEER OP PAGINA 75 9 LEES MEER OP PAGINA LEES MEER OP PAGINA 17 winnen, merkt BVB, dat dat er het op komt. ,,Daarvoor zijn wezijn nuvoor metmeer partijen Schuttevaer overweegt juridische stappen eens opmaat kunnen van de kinderen bemanningsvoorschriften.

Voor leggen’’, verwoordt ASV-voorzitter Sunniva zatende er nog 1475 schipperskinderen opvan in- te minder moeten wevindt de bedrijfsvoeTel : 078-6813127 het gebied van in gesprek’’, schetst directeur Wilco Volker en vraagt dearbeidsmarktcommunicatie minister om aandacht. ,,We dergelijke sluizen in Nederland. varen metbij één matroos te weinig moeten Fluitsma. ,,Dat gebeurt ooker bij ternaten.

In 1980 waren dat zelfsschippers 3411. ring telkens anders organiseren en wellicht Schroefreparatie Fax : 078-6812025 Schroefreparatie • STUURMACHINES • ROEREN nu nog kansen onbenut blijven. ,,Terwijl het van Bureau Voorlichting Binnenvaart het nemen dit gaan hoog op. evenveel Ook al tot vanwege een ,,De aannemer, die debinnenvaart werkzaamheden Schroefreparatie schippers-eigenaren betalen als uit de particuliere die,teheeft zoals De gestage terugloop is grotendeels veruiteindelijk inkrimpen gezinshuiScheepsschroeven Schroefreparatie Scheepsschroeven • NIEUWBOUW • LEIDINGWERK Scheepsschroeven moeilijker wordt om aan goed gekwatijdspad. ,,We praten de brancheorganiprecedentwerking voor renovatieronde uitgevoerd, heeft de met veiligheidscriteria uit steeds : nog info@koedood.nl werkgevers-reders: 3000 euro.

Eerder bewe allemaal weten, al jarenlang beneden Vibia wil één Schroefassen Scheepsschroeven SPECIAL: klaren uit de keuzevrijheid die vrouwen zen zoals die er al zijn indehet land, waarbij BBB-borrel wordt Schroefassen MeerEmail gevaarlijke Diesel Particulate Filter SCR Katalysator Geluiddemper • ALUMINIUM CONSTRUCTIES Schroefassen personeel te komen.’’ saties.

En onder andere met scholen.

ZieDPF het Schroefassen die nodig is voorkinderen de kunstwerken in de kleide Machinerichtlijn getoetst.

Uit ,,Trouwde deze bewww.koedood.nl taalden schippers 300 euro.’’ kostprijs hun lading vervoeren.

Sinds de lificeerd met kinderen anno 2016 hebben. kleine groepjes in woningen met jaar knallen Opleidingsschip MATE: BBBB-borrel op stoffen over •crowdfunding HYDRAULIEK • boetes REPARATIE als binnen sector.

Iedereen nere vaarwegen in Nederland.’’ schouwing is geconcludeerd datschipper debedragen krachten Promarin verhoging van deService de je dertig jaar geleden metdezijn een dan alleen groepsleiding wonen.’’

Promarin Service Maritime Industry Regeneratie Promarin Service binnenwater • MACHINEFABRIEK Promarin Service is enthousiast.’’

Havenkant 8 4781 AA Moerdijk die tijdens het schutproces de benadrukt deuren en soms vertienvoudigd’’, Havenkant 8 - 4781 AA Moerdijk wist jetot als wel vrouw één ding op zeker: eventuele met brander Havenkant 8 4781 AA Moerdijk Havenkant 8 4781 AA Moerdijk Tel: +31 168 416310 info@promarin.nl Komend jaar moeten zoveel mogelijk plande sluiskolk ontstaan, verdeeld moet worSteeds meer ouders kiezen ervoor om met hun kinderen aan de wal te gaan wonen.

Foto: Lex Broere/Buitenfotografie zij. ,,Bijzondere Opsporings Ambtenaren Tel: +31 168 416310 info@promarin.nl kinderen zouden uiteindelijk naar eenWatertaxi’s, interLEES MEER OP PAGINA 11 VERVOLG 5 LEES MEER OP PAGINA 7 www.tb-plus.nl • 078-684 1400

de Splashbus en binnenvaartschepen ... het is aardig druk op de Nieuwe Maas. www.tb-plus.nl • 078-684 1400 ERVAAR DE KRACHT VAN VAKMANSCHAP Tel: +31 168 416310 -Dordtse info@promarin.nl Werkzaamheden aan het sluizencomplex bij Grave.

Foto: Rijkswaterstaat Het Centraal Overleg Vaarwegen heeft het nieuwe kabinet opgeroepen om kansen voor bevestigd. meer vervoer water pakken. Foto: Shutterstock/Ivonne Wierink Bedrijvigheid in de haven neemt steeds meer toe.

Foto: Dordrecht Inland Seaport Binnenvaartondernemers krijgen ininstanties de de Drechtsteden een innovatiecentrum: European Centre of Excellence voorop detebinnenvaart. foto:PAGINA Joop van Houdt Tel: +31 168 www.promarin.nl 416310 - info@promarin.nl De inmiddels gerepareerd.

Op foto is te zien hoe de nieuwe jukken worden (fotoover Rijkswaterstaat). www.promarin.nl nen concreet worden uitgevoerd, geeft LEES MEER OP 21 den over vier sets deuren in plaats van twee. (boa’s) bij Rijkswaterstaat en als naat gaan’’, verwoordt algemeen directeur MEER PAGINA 25 LEES VANAF PAGINA 17 TEL:stuw 0166 -is603285 www.axces.com 23 De Cama bezig met het opruimen vooral hout bijtot Sambeek, daags na de LEES overstromingen in Limburg.

TEL: 0166 603285 www.axces.com Zwijndrecht is alvan een campagne voor eenveel Innovation Park bij devan SchokUilenhaven.

Foto:OP Zwijndrecht Innovation Park.

Na het ontstaan schades aangestart eenvan kade in Keulen werden woede veelen schippers bolders en ringen weggehaald.

Foto:- BLN/Schultz www.promarin.nl www.promarin.nl ■ ■

■ ■

■ ■

■ ■

■ ■

■ ■

■ ■

■ ■

Minister Van Nieuwenhuizen van partijen Infrastructuur en Waterstaat stapt met deals Chinese viceminister van Er zijn door meerdere fouten rondom het ernstige De Drechtsteden zetten zichDe prominent op de kaart dé plek Voor schippers en bedrijven dreigt eengemaakt fikse financiële tegenvaller kopzorgen over de enorme verkeersdruk op de wegen rond Het Havenbedrijf Rotterdam onderzoekt of nieuw het extra De bedrijvigheid in de haven van Dordrecht neemt dit jaar opnieuw binnenvaart krijgt in Zwijndrecht toeteracties en duizenden likes op een scheepvaart Jianzhong aan boord van de Met Ecotanker III, die LNG-elektrisch is aangedreven.

Het klassieke schippersinternaat lijkt z’n langste tijd te hebben Gebrek aan ligplaatsen Gesteggel over Behalve veel verdriet en angst ‘Smart Shipping Oude Botlekbrug Videma dagen erna van alles wat voorbij dreef. In drie het water werd daags na deBrief overstromingen Smart shipping: Groeiend aantal voor de binnenvaart van Europa.

Zo komt er in Zwijndrecht een Hester Duursema ongeluk met de stuw in Grave.

Samenwerking tussen de hulpdiensten grote steden blijven groeien voor het nieuwe kabinet.

Ongeacht nu de eigenaar van de benzeentanker, die de stuw in de Maas bij stevig toe.

De haven heeft per direct de laatste 11 hectare grond in veiligheidsmaatregelen moet nemen vanwege de dagen tijd hadden‘Sector we al vierhonderd ton puin in Limburg de enorme puinhoop zichtbaar: Facebook-actie hebben schippers massaal geklaagd kenniscentrum om kennis met elkaar te delen.

De hebben de overstromingen in in Terneuzen kapotte walstroom wordt het varen gehad.

Ook dit schooljaar zijn er minder aanmeldingen.

Internaten na zomervakantie kan in de staat initiatieven voor innovatiecentrum voor de sector.

Daarvoor is nu groen licht gegevenkoelkasten, heel veel kliko’s, huisraad, knuffels uit het water gehaald. weg bij was onvoldoende.

Dat blijkt uit een onderzoek door Adviesbureau De binnenvaart krijgt steun van minister Cora van Nieuwenhuizen Van alles en nog wat: welke partijen er aan de knoppen zitten.

Die zorgen gaan daarbij het zuiden van hetaansprakelijk land erfpacht in dezich aanbieding voor havengerelateerde bedrijven.

Gravederamde, maar voor een deel van de schade is. van Maashaven over het van ligplaatsen aan de Rheinaukade toegenomen drukte op ook de Nieuwe Maas.

Samen met de van de toekomst’ gesloopt prullenbak SHIPPING-TECHNICS-LOGISTICS 2016huisraad, kussens,niet LNG-bunkering Economic Development Board Drechtsteden heeft herbezinnen noodgedwongen opverdwijnen een nieuwe werkelijkheid door Economic Development Board met de aanstelling van een BLN-Schuttevaer zelfste eentrappelen’ op drift geraakte kinderen, kleding, campingspullen en Berenschot naar het ongeluk waarbij een benzeentanker door de om te experimenteren met ‘slim varen’.

Ze wil regelgeving CUSTOM MADE UITLAATDEMPERS VONKENVANGERS voor ongekende hoeveel ook nog wat jaren door.

En dateen is goed nieuws de Dordrecht Inland Seaport zetin daarmee nóg meer invoor op de de caravan kwam voorbijdrijven. Maar toch vooral ontzettend veel drijfhout en boomstammen 27de - 28politiek september Keulen.

Dat heeft ervoor gezorgd dat en2016 Zeehavenpolitie worden aldroom extra patrouilles gehouden MEDEDELING SELECTIVE CATALYTIC REDUCTION (SCR) zoals de wel opzet van gezinshuizen. www.scheepswerfboer.nl VEELZIJDIG EN BETROUWBAAR kwartiermaker.

VEELZIJDIG EN BETROUWBAAR VEELZIJDIG EN EN BETROUWBAAR BETROUWBAAR daarvoor na enkele maanden onderzoek groen licht VEELZIJDIG stuw voer. versoepelen.

Dat zei de bewindsvrouw 30 november tijdens een schade en rommel gezorgd in LEES MEER OP PAGINA 555 DIESEL PARTICULATE FILTERS heel veel en boomstammen diePAGINA het varen 5 waar ook de binnenvaart en sluizen last van Uw verfleverancier SPECIAL PAGINA binnenvaartsector.

97 hout LEES MEER OP PAGINA LEES MEER OP PAGINA Onderhoud, revisie, service en (WSA) reparatie REINTJES Service LEES MEER OP PAGINA grootste binnenvaartspeler van Europa te worden. directie De Stroming Media PAGINA 7 3 de Wasserstraßenund Schifffahrtsamt hun OFFICIEEL om te controleren of alle vaartuigen zich aan de regels Tel. +31UITLIJNINGEN (0) 184-412303 staat, de waterschappen en veiligheidsregio’s van de meest voorkomende diesel bemoeilijken in de Maas.''UITLIJNINGEN hebben.

MACHINE UITLIJNINGEN REINTJES MACHINE de rivieren en uiterwaarden.

Ellen Lengkeek MACHINE UITLIJNINGEN demonstratiedag in Rotterdam. gegeven.

MACHINE Snel, Betrouwbaar en Competent in de binnenvaart CUMMINS DEALER SERVICE MOTOREN motoren.

Gespecialiseerd in Ellen Lengkeek gezamenlijk optrekken.

Ook deEr OnderDe Duitse Gefo, eigenaar van deen Detroit elkaar verbinden.

De kiest Er zijn direct vijf VIBRATIE punten aangewezen door Martijn van de Boogaard was er snel bij om VIBRATIE ANALYSES De beste keuze protesten hebben opgepikt. wordt gezocht naar VIBRATIE ANALYSES vanrederij Vliet vanDrechtsteden Stichting Limena Claudia Langendoen VIBRATIE ANALYSES ANALYSES Cummins Diesel.

HERMOTORISERINGEN Het zalWichard nog lang duren voordat houden.

SIGMA EllenMACHINEREN Lengkeekvoor uw schip! zoeksraad voor Veiligheid is bezig met een Rijkswaterstaat waar de rommel uit de rivieren samen met zijn compagnon Corné Buijs en de opgave om te vergroenen en te verduurvervolgt: ,,De verschillende kavelgroottes tanker, moet van de rechtbank ‘slechts’ hiermee heel nadrukkelijk voor de varende LEVERING MOTOREN technisch en operationeel tot strategisch en ON-SITE Levering van nieuwe en gebruikte motoren ON-SITE MACHINEREN waartoe de internaten De Driemaster in ON-SITE MACHINEREN ON-SITE MACHINEREN • STUURMACHINES • ROEREN alles is opgeruimd.

Service Motoren Hermotoriseringen oplossingen nu bolders enEben ringen plotsklaps van de kade Service Motoren ••Hermotoriseringen Nieuwe regelingen: ‘Stilleggen Ellen Ellen Lengkeek Ontevreden schippers Met Pure Water Kennismaking 30 november LEVERING ONDERDELEN Miljoenenstrop Ellen Lengkeek ® EPOXY verzameld kon worden.

Ook om te voorkomen hun kraanschip Cama rommel op te ruimen bij Ellen Lengkeek Lengkeek ® onafhankelijk onderzoek, waarvan de resulDe• CHOCKFAST directe en gevolgschade beloopt zeker BLN staakt strijd zamen.

‘Nu het economisch beter gaat, en de spreiding van de toegestane milieu912.000 euro in een schadefonds storten. schipper en is toekomstgericht.

Er zijn heel Dat centrum gaat European Centre of Excelfinancieel’’, aldus Koorneef.

Te hard varen ® EPOXY EPOXY PRODUCTEN CHOCKFAST ® ven, Michèle Blom, directeur-generaal van PRODUCTEN Ruim 900 Krimpen aan den IJssel en Haezer EPOXY PRODUCTEN CHOCKFAST PRODUCTEN CHOCKFAST NIEUWBOUW • LEIDINGWERK Levering motoren ••wat Levering onderdelen Levering motoren Levering onderdelen dat rommel tochMECLEV uiteindelijk in de Noordzee sluis problemen waren met deGrave focus op ®tientallen binnenvaart ® taten eind dit jaar worden verwacht. in de vele miljoenen euro’s.

Niet moet D66 betreft deze sector nupartijen ook de categorieën zorgen voor uiteenlopende Volgens het onderzoek hebben de veel binnenvaartondernemers dit willence voor de binnenvaart Het kan Zowel Rijkswaterstaat, deheten. veiligheidsrebinnenvaartschepen wordt bezocht.

De Wazijn verwijderd. ® FUNDATIE FUNDATIE ELEMENTEN MECLEV over vaarweginformatie: ® is elk schip met binnenvaart demonstraties Rijkswaterstaat en Remco Pikaart van de Sambeek waar FUNDATIE ELEMENTEN door ongeval in Dordrecht behoren. ,,Dat is die tegenwoorOpnieuw nemen dit schooljaar minder FUNDATIE ELEMENTEN tegen Waalwijk ELEMENTEN MECLEV Nieuwe Maas Ellen Lengkeek ligplaatsen via • MECLEV ALUMINIUM CONSTRUCTIES terechtkomt. stuw en schade dreigde te ontstaan.

Van de Ellenof Lengkeek Kwartiermaker en onderzoeker Cees-Willem Het grootste deel van deherstel’, negen ton gaat alleen schippers en rederijen leden verliezen vruchten plukken van dat aldus het tertaxi teltPB al KLUNDERT bijna twintig schepen en vervoert Of de economie nu goed blijft draaien Authorised dealer: mogelijkheden.

Daarnaast zijn er ook diverde gevolgen goed ingeschat en er was len en die er niet baat bij zullen hebben.

Het is zowel een digitale vorm krijgen als fysiek gio’s uit de betrokken provincies Brabant ,,De binnenvaart,” aldus gebiedsmanager Fuutweg 2 -4791 Shipping Factory.

De laatste wil zijn bin,,Ik zie de drive in de binnenvaart om te dig geen vanzelfsprekendheid meer.

Steeds schipperskinderen hun intrek op internaten duurzaamheid bij slecht weer Rijkswaterstaat legionellaveilig Behoefte én wantrouwen voor meisjes Smart Shipping • HYDRAULIEK • REPARATIE beboet Havennr. 460A - Moerdijk 0184-493888 Blauwe Golf Foto: E. Lengkeek

■ ■

■ ■

■ ■

OFFICIEEL CUMMINS DEALER

■ ■

Veel mensen bieden nog altijd hulp aan bij Boogaard houdt zich passagiers normaal 078 - vrouwen 616 55 99 Koorneef bijzonder enthousiast over heteen inmiddels eeninhalf per jaar. bezig waarschijnlijk naar die de doordat er omgevaren moest worden, ook stelde hetmiljoen geding kwam. Tegesproken gevaarlijk nieuwe Tweede Kamerlid Rob Jetten opnieuw in een financiële crisissituatie te- is se bedrijfspanden enRijkswaterstaat, loodsen te huur en tedat die geen overzicht over de situatie.

Ook ismet er nu echt tijd voor de realisatie van zo’n prodoor vestiging in een gebouw.

Daarover isdeze nu en Gelderland als dehet waterschappen hebben Rik Dalmeijer namens het Havenbedrijf nenvaartschip Saluté als van vernieuwen.

Het is mooi om vandaag meer enmcs complete gezinnen kiezen verspreid door heel land.

Kleine wijziginwww.teamcoshipyard.nl gaat veel zegt te ver’  +31met (0)78-612 29 52 • MACHINEFABRIEK onderzoekt het opruimen.

Rijkswaterstaat dat vooral baggerwerk, overslag van materialen als Service boegschroeven Service nieuwe innovatiecentrum dat in Zwijndrecht ,,Het idee wordt heel erg omarmd’’, aldus de www.psmarine.nl info@degrootmarine.com www.teusvlot.com LEES MEER OP PAGINA 7 Meer dan een verdubbeling in vijf jaar tijd in het Ze kunnen hun ogen niet geloven.

Terwijl ze info@dgstechniek.nl voor passanten en bewoners van de woningen grootste schuldeiser is.

Er hebben zich in bedrijven bij de stuw zijn gedupeerd.

Deze binnenvaart in zijn portefeuille. ,,Binnenrechtkomt, het verkeer blijft de komende koop.

Volop kansen in Dordrecht, dus.” niet goed samengewerkt. ject.’’ nog geen duidelijkheid, wel dat het er gaat volgens Berenschot fouten gemaakt.

Het buRotterdam, ,,is hier zelfs verbindende Ellen Lengkeek  +31 te (0)6-25 02 7173 eerste om schepen semiautonoom varen, pioniers teaantallen zien.

Dezijn sector gaat een nieuw ervoor met de kinderen aanlaten de wal gen ininfo@teamcoshipyard.nl de0184-493888 nogde mogelijk, maar MEDIA Levering boegschroefsystemen Levering veilig te doen en wijst ook op het al bestaande zand, stortsteen, grond, klei en veel hijswerk.

Het water in Limburg, maar ook in België en LEES MEER OP PAGINA 5 psmarine@psmarine.nl PAGINA moet gaan komen. ,,We zijn al gestart en met onderzoeker. ,,Tijdens de vele gesprekken met PAGINA www.tb-plus.nl • 078-684 1400 AXCES EMISSION TECHNOLOGY populaire Rotterdam. net de haven bij de Euromast in Rotterdam zijn www.degrootmarine.com op de Rheinaukade.

Dus verwijderde de HGK op www.dgstechniek.nl LEES MEER OP PAGINA 11 LEES MEER OP PAGINA 7 LEES MEER OP PAGINA 7 totaal 98 schuldeisers gemeld.

De rechtbank konden wekenlang geen goederen afen vaartondernemers moeten goed verdienen decennia toenemen.

Dat blijkt uit een vierDe algemene conclusie van Berenschot Zwijndrecht is als grootste binnenvaartgekomen. ,,De wens vanuit de branche en het reau deed onderzoek op verzoek van onder factor.

Het is daarom ook niet gek dat er veel 9 en iswonen.’’ daarvoor een joint venture aangegaan tijdperk in KRACHT en het is bleef goed en nodig samen PAGINA795 gaan eind maand teller om steken op onderdelen Levering REINTJES Benelux BVBA | VAN www.reintjes-gears.com ERVAAR DE VAKMANSCHAP +31vorige (0) 180 48 43 43 www.emhabv.nl Levering (0) 48 43 43 www.emhabv.nl www.teusvlot.com +31 (0) (0) 180 180Day 48 43 43 43 opwww.emhabv.nl www.emhabv.nl +31 48 43 initiatief Maas Cleanup dat 18 TEL:+31 0166 - 180 603285 www.axces.com Vorig jaar zette hij een nieuwe Duitsland, heeft tijdens de overstromingen metwww.simase.nl Tel. 078 - de 693 10hoorde 10 het eerste bedrijf in gesprek voor de daadwerondernemers iknog vaak hetzelfde.

In de kraan Pas ging het mis.

Een watertaxi botste opsterke een uitgevaren met een snelle watertaxi ziet een die kade bolders en ringen. benoemt een vereffenaar, die toeziet op een aanvoeren.

De schipper voer eind december en de ruimte krijgen om te vergroenen.

Dat jaarlijks onderzoek van het ministerie van Leveringen en plaatsen van ballastpompen luidt ‘dat het incident heeft plaatsgevonden meente (zo’n 800 binnenvaartondernemers) ondernemersleven voor zo’n initiatief is er anderen lokale bestuurders in Gelderland interesse is om in dit gebied een LNG-bunLeveringen met Xomnia, dat ‘kunstmatige intelligentie’ te werken.

Daar waar ik kan zal ik een duw 694 kinderen.

Zo blijkt uit berekeningen van UITLAAT NABEHANDELINGSSYSTEMEN september wordt gehouden. Bij de vorige Maas op z’n z'nis enorme kracht een startproject.’’ enorme berg spullen metmotorsloepje KAVELS kelijk uitvoering van branche is schip. nogmet altijd veel verdeeldheid en uit toeristen, twaalf mensen groep toeristen opunieke een zonnige zaterdagmidHet niet voor het eerst dat de ligplaatsen aan rechtvaardige verdeling van Die vorig jaar de stuw kapot in dichte mist.

De moeten we met elkaar realiseren.’’

Infrastructuur enteMilieu.

Behalve een fikse onder en zeer moeilijke omstandigvan Nederland dan een logische keuze. al zegt Cees-Willem Koorneef die de die vonden dat ze laat waren geïnformeerd kerlocatie te ontwikkelen.

De toepast waarmee een schiphet ‘debedrag. omgeving inlang”, de goede richting geven en degesprekken juridische Censis, de Centrale Stichting van Internaten Tweede haven Tweede Merwede Merwede haven in DORDRECHT. Urea injectie Cleanup Day kwamen al meer dan vijfduizend ,,Ik ben direct aan de slag gegaan voor zicheen meegetrokken.

Spullen van ondergelopen Koorneef sprak de afgelopen maanden met oogpunt van onderlinge concurrentie bij schipsloegen overboord en drie raakten er gewond. dag bus te water gaan.

Het is de Splashbus deze kade in Keulen voor ongeregeldheden zorTOEKOMST Grevelingenweg 23, 3313 LB DORDRECHT. Grevelingenweg 23, verdeling verloopt naar rato van de hoogte kapitein die de tanker bestuurde, was volgroei van het personenvervoer waarschuwt heden waarbij alle betrokkenen zich tot behet kar trekt.

Koorneef was meer hoofd over hetvoor ongeval dat plaatsvond in daling dichte hierover lopen.”

Bijna al onder de bedrijven binEr zijn twee concrete terreinen direct Nieuwe dienst leest’.

(Meer hierover op pagina 41.) ruimte vernieuwing vergroten’’, aldus voor Schippersen Kermisjeugd.

De Oplossingen Stijgende kosten: Tel Kortenhorst weg Tel 078-6165599, 078-6165599, Minder lang Oplossing gezocht ‘Meer ongelukken door Binnenvaart investeert vrijwilligers in actie.

Van Eijsden tot de bij Rijkswaterstaat om eerst de betonning voor Werkzaamheden winkels, huizen, bedrijven, campings, je kunt het Beaufort Logistics Geluiddemper zo’n vijftig (varende) ondernemers, verschilpers ook wantrouwen.

Tegelijkertijd is er ook Oplossing Het is opletten voor de binnenvaartschippers waarmee toeristen door Rotterdam rijden en gen.

Er zijn beelden en nieuwsberichten van het E-mail: info@dgstechniek.nl.

E-mail: info@dgstechniek.nl. van claim. gens Justitie niet onder invloed van alcohol.

Hetde Centraal Vaarwegen het minister Melanie Schultz vanzaal Haegen van uiterste hebben ingespannen voor een goeInspectie vanminder de afdeling Transport & Mimist.

Bewoners aan deSeaport Brabantse kant nen Dordrecht Inland geven aan te schikbaar (de Overleg Kilkade 7 vannoopt 2,5heeft hectare KOEDOOD deweliswaar minister in een bomvolle van Lanis groot dan het jaar daarDe veranderende tijdsgeest instelKOEDOOD Website: www.dgstechniek.nl Website: www.dgstechniek.nl tegen Mookerhei, van het bedrijfsleven tot activisten. de stuwen bij Sambeek weg teen halen en bijna niet bij elkaar bedenken.

Bij het zakken vanNet binnenvaart lende brancheorganisaties, kennisinstellingen veelvooral behoefte om kennis delen elkaar tede in sluis’ BLN-Schuttevaer: op dit stuk van dete Maas nu toeristen het laatste stuk traag door de drukke Maas vaMARITIEME HOOFDSTAD gooien van groot eieren en tomaten aan dek scheals veel schippers werd ook BLN Koninklijke wachten bij voor ‘teDordts kleine taalproblemen en belangeloos sluis nieuw Dde I E SMaas Ewel Look Sgespeculeerd Edoor.

Rvoor V Iof C In Edat Beind .V. Botlekbrug Een verantwoordelijke van een scheepDaarover wel nieuwe kabinet opgeroepen om deaard kansen Infrastructuur er het goederende crisisbeheersing.

De van locatie en van lieu Veiligheid van Port Rotterdam.

Ook de stuw inwerd werden vorig jaar willen groeien.

Het gebied is inclusief wateren het Prins Willem Alexanderterrein D Amerongen: I E S E L S E R V I C E B .V. tarenVenster. voor, maar zet 2015 woonden lingen tot continue zelfreflectie.

Want heeft en overheden. helpen.” de stad haven steeds meer ontdekken ren. die daarvaartincident pen in afgelopen jaren gelegen hebben, Schuttevaer verrast door het weghalen hiervan. container-congestie AAN BOORD veel duurder nietweken alles gelukt kan de rechter verzoeken de en de voor meer vervoer over water op terealisatie pakken. vervoer deals Randstad en het Volkeraksluizen het incident hebben de afhandeling ernstig staat hij tussen te boek aanjager van innovaties gesommeerd ramen en deuren teEuropese sluiten. bekkens 290 hectare groot.

Er werken zo’n van 8,5 hectare).

Dalmeijer: ,,Hiervoor hebDrechtsteden trekt zich met demet bij Waalwijk onervarenheid’ stichting Mate 10 dicht bevrachtingskantoor nog 719 kinderen op een schippersinternaat. het in klassieke vorm woonnabij ,,Onder ookinternaat bevrachters, scheepswerven, Het wordt eenzusterverenigingen, centrum weer van ondernemers zelf. en de zomervakantie wordt gevierd.

Schuin daarachter snelt een Aqualiner als klachthen tegen stank van uitlaten en herrievoor van Met de Duitse verenigd in Frankepad 1 maximaal te claimen schade in te perken.

‘Dit kan door betere achterland verbindinachterland sterk blijft toenemen. bemoeilijkt.

Daarnaast is de melding met en startups.

Zodat was hij 794. was betrokken bij Aan de andere, Gelderse, kantIn van demotorleveranciers Maas vierduizend mensen. ben diverse bedrijven hun interesse laten van hetenin innovatiecentrum ook op aan de Frankepad 1 De minister was die dag ook te gast aan In 2014 waren er nog 2013 833 en groepen grotere gebouwen nog toekomst? expediteurs, zodat ikvoor een ESO ,,De vervoer ondernemers ook aanextra het prettig Het van passagiers wordt in de ‘openbaar vervoer te water’Aanleiding voorbij, verde schepen door omwonenden. en EBU, werd degaven zaak onmiddellijk voorge98 SCHULDEISERS SEMIAUTONOOM VAREN 3341 LV Hendrik Ido Ambacht De Duitse rederij Gefo, eigenaar van gen, meer voor onderhoud, Als er niets gebeurt, kunnen er het jaar beperkte urgentie behandeld enVliet. isaandacht door de om pas in te stappen als er een LNG-vraagstukken.

Hij werkt nuna alsin regiozouden bewoners helemaal niets hebben ge- blijken.

Er isgeld nog geen handtekening gezet, nieuwe ‘rol’ van Rotterdam, dat zich sinds 3341 LV Hendrik Ido Ambacht boord van enkele schepen, zoals de Ecoin 2012 860 kinderen.

Ter vergelijk: 2000 ,,Dat betwijfel ik’’, reageert Van ,,Met PAGINA13 zo ketenbreed mogelijk beeld kreeg.

Duidelijk te vinden proPAGINA 97 LEES MEER OP PAGINA 7 gaten gehouden om te controleren of de vertrekt een enorme driemaster, passeren dienst Hafen und Güterverkehr Köln (HGK)twee om legd aan politiek en de WSA in Bonn. BLN ijvertMEER LEES MEEROP OPPAGINA PAGINA23 99 LEES LEES MEER OP PAGINA 11 PAGINA 9 LEES MEER OP PAGINA 25 bewuste tanker die met 2000 ton benzeen De veroorzaker moet, ondanks een milvoor capaciteitsvergroting van sluizen en 2030 op de weg en op het spoor knelpunten betrokken partijen onvoldoende geanticimanager bij AddVision. hoord.

Het Duitse schip vervoerde 2000 ton dus men kan zich nog melden.

Naast de di18 september de maritieme hoofdstad van tanker III van het bedrijf AMS van Ton Smart Shipping Challenge in de Rijnhazaten erScheepvaartweg nog 1475 schipperskinderen op inminder kinderen moeten we de bedrijfsvoewerd dat er behoefte is aan een dergelijk inbleem is.

Ze hoeven bij ons geen lid te worden.

Tel : 078-6813127 voerders zich aan de regels houden. beroeps-binnenvaartschepen en crosst een de bolders en ringen te verwijderen, waren twee juist voor de realisatie van meer aanligplaatsen Tel : 078-6813127 9 dook ERFPACHT was geladen, heeft dat met succes joenenstrop, van dede toch slechts bruggen en financiële ondersteuning bij ontstaan op:1980 de routes van grote steden peerd op de interregionale effecten.

Ook is benzeen, voer door stuw, drie meter rect uitgeefbare kavels zijn er ook andere Europa mag noemen.

Doel daarvan is om van der Molen en Igor Jansen.

Dit schip is Rijn ven in Rotterdam –rechtbank waarbij autonoom en die ternaten.

In waren dat de er zelfs 3411. ring telkens organiseren en gedaan. wellicht novatiecentrum voor deanders binnenvaart.

In het gaat juist ookKeulen. om kleinere projecten Fax 078-6812025 Het aantal ongevallen opde het water recresupersnelle rib-boot met joelende mensen aan schades door de binnenvaart waren verlangs de nabij De WSAmet heeft onFax : 078-6812025 3356 LL Papendrecht De rechtbank van Rotterdam een negen ton betalen.

De eigenaar van de vergroening van de binnenvaart’.

De verDuitsland vice Het betekent de opschaling van de betrokken organisanaar beneden maar brak gelukkig niet.

Een kansen inlangszij. het gebied.” de hele maritieme branche in Rotterdam ,,Nu is het zaak om deze groei mogelijk te–ook LNG-elektrisch aangedreven.

Samen met slimgestage varen in deen toekomst centraal stond De terugloop is versa. grotendeels te benveruiteindelijk gaan inkrimpen totbesloot gezinshuiBinnenvaart Centre of Excellence staan schip waarbij collega’s oplossingen aandragen.” atievaart is niettemin gering en uit het boord nog eens oorzaakt in december 2017 en in januari 2018. langs aangegeven bereid te zijn palen teaantal slaan ZWIJNDRECHT Europees onderLNG Binnenvaart Email : info@koedood.nl beperkt schadefonds in tede stellen, waar de zeentanker Maria Valentine is maar voor +31 (0)78 641 68 68in voersclub wil één miljard extra van het dat deTbinnenvaartbranche elk geval hard ties niet integraal afgestemd.

Het grotere milieuramp werd daarmee Dordrecht ligt zowel aan Oude Maas en en omgeving verder te versterken en uit te maken, hierbij ligt de focus op havengerelaOmvaren zomer: Oproep: Uitbreiding NPRC Nu inbezoekers de winkel: Emailbunkeren : info@koedood.nl Veel VAN DIJK Advocaten: Titan gaat AMS ook LNG bunkeren vanaf verliep bijzonder succesvol.

Meer dan 400 veroorzaakt klaren uit de keuzevrijheid die vrouwen zen zoals die er al zijn in het land, waarbij envoorondernemer centraal.

De vraagstukken die Waar hetbewuste centrum precies komen, is nog bekeuringen blijktRheinaukade dat het gaat nieten onveiliger is in Meer gevaarlijke Schades doordat schepen daar in ontbreken langs de naar oplosDPF Diesel Particulate Filter SCR Katalysator Geluiddemper www.koedood.nl Duitse rederij Gefo 912.000 euro in moet een heel beperkt deel van de schade aannieuwe kabinet. nodig is en zeker de komende jaren daarvan van een totaalbeeld en onvoldoende coörkomen.

Wel is de schade groot doordat de de Dordtse Kil. Binnenvaarten zeeschepen bouwen.

Met één gezicht voor de hele secteerde bedrijven.

De tijd van plannen maken Koorneef: ,,Veel is nog niet concreet, ik ben zoek naar kwaliteit www.koedood.nl het water. bezoekers lieten zich op uitnodiging van in haven leven worden als projecten gezamenlijk aangeniet duidelijk.

Zwijndrecht is al wel een camJaaroverzicht met kinderen anno 2016 hebben. ,,Trouwde kleine groepjes kinderen in mette willen E info@breko.com geworden, steltzoeken. het Havenbedrijf Rotterdam. een hoogwaterperiode lagen afgemeerd en woningen met singen Dan moet ook wel het Wilhelminakanaal Komt u ook door overname Boek over Maritime Industry Zo handel je bij conflict stoffen over Botsing met watertaxi De reuzenarbeid Geschiedenis vanvanvoor We mogen er weer Nieuwe columnisten: storten. sprakelijk, zo bepaalde de rechtbank in zou moeten profiteren. dinatie op tactisch niveau bemoeilijkten Maas lang was gestremd.

De eindrekening varen in ongeveer drie uur vanaf de Noordtor.

Eén, slim ingericht toegangspunt voor is voorbij, nu gaan we in de uitvoering”, zegt net begonnen, maar in november kom ik wel pakt. pagne gestart een Innovation Park bij de Rijkswaterstaat een dag lang informeren Voor de beroepsbinnenvaart wordt de Maas je dertig jaar geleden met een schipper dan alleen groepsleiding wonen.’’ de meertrossen de ringen uit de muur hadden stadsbestuur Keulen meewerken. containervervoer www.breko.com Antwerpen 2017 maand gestremd naar de reünie? van Brexcon 90 jaar binnenvaart beroep op verrekening Regeneratie die Nederland de Mama vanUilenhaven, op uit tijdens Caroline Nagtegaal binnenwater Rotterdam.

Daarvan isvrouw ook landelijke politiek zich adequate bedraagt naar verwachting 20 miljoen zee en drukker, decrisiscommunicatie.’ terminals opover Rotterdamse bedrijven.

Voor vragen vestiging van Dalmeijer. ,,Er isde op dit moment 11 van dedruk, met eerste aanzet.

Ikbinnenvaart. wilzeker vooral mensen Het centrum isfinanciële een optelsom van enBigop Schoken het oude terrein van de dit deel evenwel steeds drukker.

Onderis steeds op deprojecten Maas bij het overeen in de Onder getrokken.

De schade liep op totde meer wist jeinnovaties als één ding zeker: eventuele met brander opbouwde de Mississippi Wereldhavendagen en René Overveld Er lopen nog altijd onderzoeken naar de bewust.

D66 pleit in een nieuw te vormen Er loopt nu nog een onderzoek van de Onvoor herstel van het kunstwerk en nog eens Maasvlakte naar Dordrecht.

Diepgang van hun bedrijf in de Rotterdamse regio, maar 170 hectare beschikbaar om direct, met of en partijen die zich bezighouden met innogeen doel op zich.

Kern is dat het vakmanschap Schokbeton aan de Lindtsedijk.

Vestiging daar, zoek moet of er extra maatregelen centrum vaneuro.

Rotterdam waar de 50.000 HGK is verantwoordelijk de sprekers waren onder anderen Thecla kinderen zouden uiteindelijk naar eendan interLEES VERDER OPhaven PAGINA 5 voor VERVOLG OP PAGINA PAGINA 5 LEES MEER 9 jaarlijks Meer uitwijzen over ligplaatsen Keulen: pag. 5 OP 7 www.tb-plus.nl • 078-684 1400

www.tb-plus.nl • 078-684 1400 een

PAGINA ramp zoals een evaluatie waarin Rijkswaterin de binnenvaart wordt. gaat van lijkt logische keuze.

PAGINA 21 kabinet voor steun van deuitbinnenvaart bij derzoeksraad voor Veiligheid (OVV).

10 miljoen euro voor hetalgemeen bedrijfsleven. de haven is op (max.)

9.45 meter. ook alsgedeeld zij zoek zijn naar partners. zonder kade, in erfpacht te scheepswergeven.”

Hij vaties binnen de binnenvaartbranche met LEES MEER OP PAGINA 21 nodig zijn. ook nog eens door meer honderdduizend de veiligheid op en rond dedan kade in Dat de haven en LEES MEER PAGINA 23 17 Bodewes van de gelijknamige naat gaan’’, verwoordt directeur 29 LEES MEER OP PAGINA 17 27 PAGINA 279 LEES MEER OPOP PAGINA 38-39

DE STROMING

7

■

CUSTOM MADE UITLAATDEMPERS VONKENVANGERS SELECTIVE CATALYTIC REDUCTION (SCR) DIESEL PARTICULATE FILTERS

15

23

27

■

Uw verfleverancier in de binnenvaart ■

■

Schroefreparatie Schroefreparatie Scheepsschroeven Scheepsschroeven Schroefassen Schroefassen

OFFICIEEL

REINTJES Service OFFICIEEL CUMMINS DEALER REINTJES Snel, Betrouwbaar en Competent CUMMINS DEALER SERVICE MOTOREN

beste keuze SIGMA De voor uw schip!

HERMOTORISERINGEN LEVERING MOTOREN LEVERING ONDERDELEN

Service Motoren • Hermotoriseringen Levering motoren • Levering onderdelen

Uw verfleverancier in de binnenvaart

OFFICIEEL CUMMINS DEALER

Onderhoud, revisie, service en reparatie OFFICIEEL van de meest voorkomende diesel CUMMINS DEALER SERVICE MOTOREN motoren. Gespecialiseerd in HERMOTORISERINGEN Cummins en Detroit Diesel.

LEVERING Levering van nieuwe en gebruikteMOTOREN motoren LEVERING ONDERDELEN

Service Motoren • Hermotoriseringen Levering motoren • Levering onderdelen

Promarin Service Promarin Service Havenkant 8 - 4781 AA Moerdijk 8 - 4781 AA Moerdijk Tel:Havenkant +31 168 416310 info@promarin.nl www.psmarine.nl Tel: +31 168 www.promarin.nl 416310 - •info@promarin.nl www.tb-plus.nl 078-684 1400 1400 psmarine@psmarine.nl www.tb-plus.nl • 078-684 www.promarin.nl www.tb-plus.nl • 078-684 Tel. 078 - 693 10 10 1400

TEL: 0166 - 603285 Tel. 078 - 693 10www.axces.com 10

078 - 616 55 99 Service boegschroeven info@dgstechniek.nl Levering boegschroefsystemen www.dgstechniek.nl

Levering REINTJESonderdelen Benelux BVBA | www.reintjes-gears.com Leveringen en plaatsen van ballastpompen Tweede Merwede haven in DORDRECHT. Grevelingenweg 23, 3313 LB DORDRECHT. Tel 078-6165599, E-mail: info@dgstechniek.nl.

Fuutweg 2 -4791 PB KLUNDERT 078 -460A 616 -55 99 Havennr.

Moerdijk  +31 (0)78-612 29 52 Service boegschroeven www.psmarine.nl info@degrootmarine.com  +31 (0)6-25 02 7173 Levering boegschroefsystemen

psmarine@psmarine.nl www.degrootmarine.com

Levering onderdelen Tel. 078 - 693 10 10 Leveringen en plaatsen van ballastpompen

www.simase.nl

Tweede Merwede haven in DORDRECHT. Grevelingenweg 23, 3313 LB DORDRECHT. Tel 078-6165599, E-mail: info@dgstechniek.nl.

Onderhoud, revisie, service en reparatie van de meest voorkomende diesel motoren. Gespecialiseerd in Cummins en Detroit Diesel.

Levering van nieuwe en gebruikte motoren

Fuutweg 2 -4791 PB KLUNDERT Havennr. 460A - Moerdijk  +31 (0)78-612 29 52  +31 (0)6-25 02 7173

www.simase.nl

NAVIGATION & COMMUNICATION WITHOUT BORDERS

www.tb-plus.nl • 078-684 1400 Dutch Marine Technology B.V. Tel: 010-890 00 41 • info@dmtbv.com • www.dmtbv.nl

Urea

DPF Dies

YOU CALL, VERM

BEITSEN & PASSIVEREN

WE CLEAN IT ALL..

ONTVETTEN & DESINFECTEREN SLIJPEN, SCHUREN & POLIJSTEN STRALEN & SATINEREN

TURBO EXPERTISE AROUND THE CLOCK AROUND THE WORLD

BEITSPASTA & BEITSVLOEISTOF Draaijer Turbo Service is een state-of-the-art service station in Dordrecht, dat is uitgerust om alle typen Turbochargers te kunnen onderhouden en te repareren. De engineers en technici met zeer ruime ervaring op het gebied van Turbochargers en een zeer up-to date technisch kennisniveau, zijn de sterke punten van

GRAFFITI VERWIJDEREN

Draaijer Turbo Service. De kwaliteit van onze service en onze materialen zorgen ervoor dat onze klanten ons

GEVEL REINIGING

keer op keer weer weten te vinden.

SPECIALIST IN OPPERVLAKTEBEHANDELING

+31 (0)78 750 3908 + 31 (0)6 343 048 51

www.vermservices.nl

GJV DIESEL SERVICE

GJV DIESEL SERVICE GJV DIESEL SERVICE DÉ PARTIJ VOOR REPARATIE, DÉ PARTIJ VOOR REPARATIE, DÉDIESEL PARTIJ VOOR REPARATIE, GJV SERVICE GJV DIESEL REVISIE EN KEURINGEN REVISIE EN KEURINGEN DÉ PARTIJ VOOR REPARATIE, REVISIE EN KEURINGEN GOEDE

GOEDE SERVICE GOEDEEN PERSOONLIJK SERVICE EN GOEDE SERVICE EN CONTACT SERVICE EN PERSOONLIJK PERSOONLIJK PERSOONLIJK CONTACT CONTACT CONTACT

SERVICE DÉ PARTIJ VOOR REPARATIE, REVISIE EN KEURINGEN Een persoonlijke, vertrouwde partner voor REVISIE EN KEURINGEN alle reparaties, revisies, hermotoriseringen Een persoonlijke, vertrouwde partner vooren Een persoonlijke, vertrouwde partner voor keuringen vanrevisies, de scheepsmotor. alle reparaties, hermotoriseringen en Eenalle persoonlijke, vertrouwde partner voor reparaties, revisies, hermotoriseringen en keuringen van de scheepsmotor. allekeuringen reparaties, revisies, hermotoriseringen Onze kennis envan ervaring op het gebied van en de scheepsmotor.

24/7 SERVICE OP LOCATIE

keuringen van de scheepsmotor.

Het is logisch dat u 24 uur per dag, zeven dieselmotoren staan garant voor een gedegen Onze kennis en ervaring op het gebied vanEen persoonlijke, vertrouwde partner voor dagen per week de best mogelijke service advies aankennis onze klanten.

Onze en ervaring op het gebied van dieselmotoren staan garant een gedegen Onze kennis en ervaring op voor het gebied van alle reparaties, revisies, hermotoriseringen en verwacht. dieselmotoren staan garant voor een gedegen advies aan onze klanten.

Onze bekwame en zeer ervaren field dieselmotoren staan garant een gedegen GJV Diesel Service is offi cieelvoor Caterpillar Marine keuringen van de scheepsmotor. advies aan onze klanten. service engineers kunnen u van advies aan onze klanten.

Service Provider.

Hierdoor beschikken wij over alle

GOEDE SERVICE EN PERSOONLIJK betrouwbare service voorzien, ongeacht GJV Diesel Service officieel Caterpillar Marine benodigdheden eniskennis om professionele service het type turbocharger.

GJV Diesel Service offi cieel Caterpillar Marine GJV Diesel Service is offiis cieel Caterpillar Marine Service Provider.

Hierdoor beschikken wij over alle Onze kennis en ervaring op het gebied van te verlenen aan uw Caterpillar.

CONTACT Service Provider.

Hierdoor wij over alleover alle Service Provider.

Hierdoor beschikken wij benodigdheden en kennis ombeschikken professionele service dieselmotoren staan garant voor een gedegen U MEER INFORMATIE?

enCaterpillar. kennis om professionele service service benodigdheden en kennis om professionele te benodigdheden verlenen aan uw WILT te verlenen aan uw advies aan onze klanten. te verlenen aanCaterpillar. uw Caterpillar.

Moerbei 10 | 3371 NZ Hardinxveld-Giessendam | 0184 67 92 25

MoerbeiMoerbei 10 | 3371 NZ Hardinxveld-Giessendam | 0184 67 92 25 10 | 3371 NZ Hardinxveld-Giessendam | 0184 67 92 25

Moerbei 10 | 3371 NZ Hardinxveld-Giessendam | 0184 67 92 25

Neem dan contact op met ons op: info@draaijerturboservice.nl

Draaijer Turbo Service BV Planckstraat 44 3316 GS Dordrecht, the Netherlands - Phone: +31(0)78 617 19 17

WWW.DRAAIJERTURBOSERVICE.NL

WWW.GJVDIESELSERVICE.NL GJV Diesel Service is officieel Caterpillar Marine

Service Provider. Hierdoor beschikken wij over alle

WWW.GJVDIESELSERVICE.NL WWW.GJVDIESELSERVICE.NL benodigdheden en kennis om professionele service WWW.GJVDIESELSERVICE.NL te verlenen aan uw Caterpillar.

U DE LUSTEN

WWW.GJVDIESELSERVICE.NL

Moerbei 10 | 3371 NZ Hardinxveld-Giessendam | 0184 67 92 25

...zorgen wij voor de lasten!

Wij zijn een gespecialiseerd bedrijf met diverse medewerkers, waaronder monteurs, lassers, hydrauliekspecialisten, constructie/bankwerkers en administratief personeel.

Door onze ruime ervaring weten we heel goed wat er in de beroepsscheepvaart speelt.

We zijn in staat snel te handelen als er iets gerepareerd moet worden, overal binnen Europa. Service staat bij ons hoog in het vaandel.

Inlandshipping l lnsurance l Ship’s survey l Retatedsectors

We power your future

Handelsweg 75, 6541 CS Nijmegen 024 3731919 06 53 10 90 65 info@vpgscheepsservice.nl www.vpgscheepsservice.nl

 Grote Haarsekade 122 4205 VL Gorinchem  Postbus 433 4200 AK Gorinchem  0183 - 820 240  info@raadviseurs.nl www.raadviseurs.nl

Voor al uw vlaggen en drukwerk!

Augustus 2021 | Pagina 3

WATEROVERLAST ONTZAGWEKKEND IN BEELD Beeld zegt meer dan woorden, twitterde ook de bekende weervrouw Helga van Leur, daarin ondersteund door Rijkswaterstaat. Dit is de locatie sluis Belfeld in de Maas bij Baarlo tijdens de dramatische overstromingen in Limburg waar normaal tijdens het schutten een flink hoogteverschil is. Het nu al historische beeld is te danken aan Michel Hensen van binnenvaartinbeeld.com, die altijd veel binnenvaart fotografeert en post op socials. (foto M. Hensen)

‘Stage V-subsidie groot succes’

Het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat heeft in de afgelopen maanden de subsidieregeling Duurzame Binnenvaartmotoren opgezet om de productie van motoren met het Stage V-certificaat te stimuleren.

Het EICB beoordeelt dit initiatief na ruim een half jaar als zeer succesvol.

Tot november 2020 stelde het ministerie een half miljoen euro beschikbaar. Niels Kreukniet, vanuit het Expertise- en InnovatieCentrum Binnenvaart (EICB) mede verantwoordelijk voor een goede afhandeling van het aanvraagproces: ,,De regeling werd zwaar overtekend en de projectaanvragen waren van hoge kwaliteit.’’ Vervolgens nam een groep experts zitting in de onafhankelijke Innovatieraad Binnenvaart om de binnengekomen aanvragen te toetsen. Op basis hiervan zijn in 2020 twee projecten gehonoreerd. Het eerste betrof een ontwikkelings- en

certificeringsproject van Yerseke Engine Services, waarin het bedrijf zich richt op een Caterpillarmotorserie met een vermogensrange van 955 kW tot 2000 kW. Het tweede project was van Koedood Diesel Service dat Stage V-certificering nastreeft voor de Mitsubishi SR-serie in de range van 500 kW tot 1700 kW. Kreukniet vervolgt: ,,De tweede ronde liep tot 1 maart. Dit keer was een miljoen beschikbaar en wederom werd flink overtekend.’’

De onafhankelijke Innovatieraad Binnenvaart kon vier projecten honoreren voordat het subsidieplafond was bereikt:

respectievelijk de ontwikkeling van een Stage V-Wärtsilä-motor (749-1340 kW) door Wärtsilä, een Stage V-certificering van Baudouinmotoren door ABATO Motoren (440-1200 kW), de certificering van John Deere 13.5 liter marinemotoren door NPS Diesel (272 - 883 kW) en het certificeringstraject van een gemariniseerde versie van de Scania DC-16 motor door Sandfirden Technics (circa 550 kW).

Deze projecten worden afgerond vanaf het vierde kwartaal van 2021 tot en met het derde kwartaal van 2022.

Update uit Europa Foto Prisca Visser

Wat ontzettend leuk dat ik u regelmatig een update mag geven over mijn belevenissen en activiteiten als VVDEuroparlementariër in Brussel, en met name over mijn werkzaamheden in de Transportcommissie van het Europees Parlement. Wonend in Rotterdam en met een werkzaam verleden in de haven, hoef ik u niet uit te leggen dat ik een waar maritiem hart heb.

COLUMN

CAROLINE NAGTEGAAL-VAN DOORN

Na een eerdere carrière bij onder andere het Havenbedrijf Rotterdam en Schiphol werd Caroline Nagtegaal-van Doorn in 2017 Europarlementariër. In het Europees Parlement is ze onder andere specialist in de transportsector namens de VVD.

Er speelt momenteel ongelofelijk veel op het gebied van transport in Europa. Omdat we als klein land zo groot zijn geworden als Europese transport- en logistieke hub, is het wat mij betreft van belang dat we de Nederlandse stem laten horen in Brussel en het transportdebat voeden met de juiste kennis van zaken. Dat probeer ik dagelijks mede dankzij het vele contact met de sector. Zeker de komende tijd zal de groene transitie een van de kernthema’s worden in dit debat, vooral nu de Europese Commissie haar klimaatplannen voor de komende decennia heeft

gelanceerd. Ook voor de maritieme sector gaat dit veel betekenen. Uitstoten wordt bijvoorbeeld duurder door het emissiehandelssysteem waaronder de maritieme sector straks ook gaat vallen, de productie en het gebruik van schonere brandstoffen moeten worden aangejaagd en we moeten werk maken van een Europees netwerk van alternatieve brandstoffen in onze havens (denk aan walstroom!). Daar ga ik u van op de hoogte houden.

Weet overigens dat deze column zeker geen eenrichtingsverkeer zal zijn. Als u vragen heeft of suggesties, contacteer mij dan vooral via caroline. nagtegaal@ep.europa.eu. Hoewel de vakantieplannen van velen van ons op moment van schrijven onzeker zijn, wil ik u toch een zeer ontspannen maar vooral ook gezonde zomer toewensen. Rust goed uit, want na de zomer duik ik met u de Brusselse politiek in!

Reageren? redactie@maritiemmedia.nl

Nu bij ons verkrijgbaar Scania DC 13, 331 kW

Bel voor advi es 0184 - 493 88 8

Worden verwacht Scania DC 9 Scania DC 16

Scania Stage V Motoren voor de binnenvaart Het complete EU Stage V gecertificeerde systeem is voorzien van een uitlaatgassennabehandelings- en motormanagement-systeem, is compact en daarmee uitermate geschikt voor toepassingen in de binnenvaart.

Teus Vlot is ook leverancier van Cummins Stage V motoren. Neem gerust vrijblijvend contact met ons op voor advies.

Teus Vlot Diesel & Marine +31 (0)184 493 888 info @ teusvlot.nl www.teusvlot.com

Official Cummins en Scania dealer

Levering complete motoren en spare parts

24/7 Wereldwijde service

RONA

FENNA

VRAAGPRIJS: € 200.000,-

Scheepsnaam Type L/B/D Duwcapaciteit Bouwjaar Motor Generator 1 Generator 2

: Fenna : Duw/sleep/ploegboot : 20,38 x 5,44 x 1,96 m : Communautair 885 ton : 1952 : Detroit Diesel 820 pk : Lister 20 kva 220/380 volt volt : Perkings 40 kva 220/380

TYPHOON

Scheepsnaam : Typhoon Scheepstype : Vrachtschip L/B/D : 80 x 9,48 x 2,56 m Ton/M3 : 1240 ton / 1700 m3 Bouwjaar : 1940 Motor : 2x Caterpillar van 365 pk type 3408 revisie 2017 en 2018 Boegschroef : Van Tiem 160 pk Daf 1160

MACOMA

AURIGA

Naam : Rona Type : Duwsleepboot L/B/D : 23,5 x 5,06 x 2,40 m Duwcapaciteit : Communautair 7298 m3 en Rijnvaart 5000 ton Bouwjaar : 1925 Motor : Caterpillar Type 3508 van 970 pk bouwjaar 1989 Generator 1 : listerpetter 24 kva 220/380 volt 2010 in 2019 nieuwe generator Generator 2 : Mitsubishi 24 kva 220/380 volt bouwjaar 2019

KALAMAK EN AKYKANASI

Scheepsnaam : Kalamaki / Akykanas Scheepstype : Vrachtduwbak L/B/D : 76,50 x 11,40 x 4,02 m Bouwjaar : 1982 Ton/Teu : 2740 ton Ruimen : 1 ruim 2900 m3 Opmerking : Beide bakken hebben groot onderhoud gehad in 2020

PRIJS: € 825.000, Scheepsnaam : Macoma Type : Containerschip L/B/D : 102 x 12 x 3,50 m Ton/Teu : 3099 ton / 192 teu Bouwjaar : 1970 Motor : 2x Mitsubishi 950 pk van bj. 2009 Boegschroef : Cummins 300 pk van bouwjaar 2010 Bijzonderheden: Vast werk, inruil mogelijk, meefinancieren mogelijk

Scheepsnaam : Auriga Type : Duwsleepboot L/B/D : 24,5 x 5 x 2,10 m Duwcapaciteit : Communautair 5250 m3 Bouwjaar : 1914 Motor : Mitsibushi 865 pk Generator 1 : Hatz 25 kva Generator 2 : John Deere 30 kva

SPLENDOR

FEROX

Scheepsnaam : Ferox Type : Vrachtschip L/B/D : 70 x 7,06 x 2,74 m Bouwjaar : 1947 Ton/M3/Teu : 862 ton / 1350 m3 / 36 Teu Motor : GM 675 pk, bj 1976, rev 2005 op 10-2-2015, 8000 uur na rev.

Boegschroef : Ballegooy met Volvo van 270 pk revisie 2012

Scheepsnaam : Splen dor Type : Motor vrachtschip L/B/D : 110 x 9,4 Ton/M3/Teu : 2200 5 x 2,99 m ton / 3100 m3 / 114 teu Bouwjaar : 1998 / 2000 Motor : Mtu 1550 pk van bou wjaar 2008 Boegschroef : Balleg ooy met daf motor 20 19 500 pk

Scheepvaart Bedrijf “Renate” B.V. Bemiddeling, in- & verkoop van alle drijvende materialen

Oude Heijningsedijk 207 4794 AK Heijningen

Tel : +31(0)168 - 46 54 68 Fax : +31(0)168 - 46 54 69 Mob : +31(0)6 - 54 20 69 39

www.svbrenate.nl

DOWNLOAD DE MARITIEMAPP

Augustus 2021 | Pagina 5

Facts & Figures

Nog véél meer containers

Het Europese financieringsprogramma CEF heeft zo’n 11 miljoen euro gegeven aan de haven van Antwerpen om meer containers te kunnen verwerken. Ondanks de impact van de coronacrisis herstelt de wereldeconomie zich in rap tempo en ook de haven van Antwerpen ziet een forse stijging van alle goederenstromen, waarbij het containersegment de grootste groei doormaakt. Extra capaciteit in de Antwerpse haven is dan ook nodig om de verwachte groei op te vangen. Antwerpen wil dat duurzaam en met respect voor het klimaat doen.

Lydia Peeters, de Vlaams minister van Mobiliteit en Openbare Werken is er dolblij mee: ,,We zijn zeer verheugd dat we Europese financiering hebben gekregen.

Zo geven we vorm aan de toekomstige mobiliteit van Vlaanderen en van Europa.’’

foto HAL

(foto Port of Antwerp)

Ontgassen Schelde-Rijn

Zo is het verboden ontgassen gesprek van de dag en vervolgens is het weer stil. Toch gebeurt er wel het een en ander om schepen de mogelijkheid te geven om legaal en ‘schoon’ de restlading te kunnen ontgassen. Zo onderzoekt de gemeente Bergen op Zoom of er een ontgasinstallatie kan komen in haar haven of langs het Schelde-Rijnkanaal. Dat lijkt wethouder Jacobs kansrijk en goed voor de toekomst van de Bergse haven, die grofweg ligt tussen Rotterdam en Moerdijk en de VlaamsNederlandse delta. De laatste jaren werd er 300 miljoen in de haven gestopt. ,,We willen aansluiting vinden bij allebei de havengebieden.

Er komen jaarlijks 70.000 schepen door het ScheldeRijnkanaal’’, aldus de wethouder. Er wordt nog wel gezocht naar een bedrijf dat de ontgasinstallatie wil exploiteren. Officieel mag er nog drie jaar worden ontgast in alleen dunbevolkte gebieden.

De gloednieuwe ms Rotterdam, het vlaggenschip van de HollandAmerika Lijn, wordt deze maand ‘gedoopt’.

GEPRINTE BOLDERS!

(foto HBR)

Nieuw haven-infopunt Het Leuvepaviljoen, de nieuwe blikvanger in het Maritiem District van Rotterdam is opengegaan voor publiek. Het splinternieuwe gebouw bestaat uit een informatiepunt over de haven, Port Pavillion genoemd, twee werkplaatsen van het Maritiem Museum en twee horecazaken met terras. In Port Pavillion maakt de bezoeker kennis met de moderne haven en wordt hij uitgedaagd de haven te bezoeken. Zo tonen bewegende beeldschermen in verschillende formaties de verschillende gezichten en contrasten die het ruim 40 kilometer uitgestrekte havengebied rijk is.

(foto Havenbedrijf Rotterdam/ Van Wendel de Roode)

PRINT JIJ EVEN EEN BOLDER? Geen grapje. Het Havenbedrijf Rotterdam heeft ‘s werelds eerste 3D geprinte stalen bolders op de nieuwe kade in de Sleepboothaven op Rotterdam Heijplaat. De zes bolders maken onderdeel uit van een serie van twaalf 3D geprinte bolders die het Havenbedrijf en RAMLAB samen hebben ontwikkeld.

Het 3D printen van bolders is onderdeel van het infrainnovatieprogramma waarmee het Havenbedrijf door wetenschappelijk onderzoek, innovatie en digitalisering de aanleg en gebruik van havenmeubilair wil verbeteren en verduurzamen. De bolders komen nu uit China waar ze door vervuilende staalgieterijen worden gemaakt. De geprinte stalen versies blijken uit tests net zo sterk te zijn maar zijn veel duurzamer en dichtbij gemaakt.

UW VISIE IS ONS STREVEN NAAR PERFECTIE!

WWW.SHIPVISION.NL

Volg ons op



Aan- en verkoop | Nieuwbouw binnenvaart | Nieuwbouw zeevaart Afbouw begeleiding | Bemiddeling

SCHEPEN GEZOCHT 110 X 11.40

Cygnus - inruil mogelijk

Lara

Benza- in prijs verlaagd Afmetingen : 84,99 x 9,57 x 3,30 Tonnage : 1882,639 Bouwjaar : 2013 Hoofdmotor : Fabr. Volvo Penta, 2x D13-500, 500 Pk / 368 Kw

La Profidence

Afmetingen : Tonnage : Bouwjaar : Hoofdmotor :

110 x 11.45 x 3.42 3.020 2007 Mitsubishi, S16 R-MPTA, 1.600 Pk, Bj. 2007

Afmetingen : Tonnage : Bouwjaar : Hoofdmotor :

Afmetingen : Tonnage : Bouwjaar : Hoofdmotor :

108,41 x 10,05 x 3,22 1981 2512 2 nieuwe hoofdmotoren (mei 2017) van 750PK Mitsubishi

73.30 x 7.60 x 2.91 1007 1965 Caterpillar, 675 pk, Bj 2007

Merwestraat 4a, 4251 CR Werkendam Telefoonnummer: +31 (0) 183 50 54 33 Jan Ruijtenberg, mobiel: +31 (0) 651 14 53 39 Dolf Cornet, mobiel: +31 (0) 646 92 12 80 e-mail: info@shipvision.nl

V-POD V-POD

Official dealer for Atlas Copco Official dealer for Atlas Copco marine compressors marine compressors

MANOEUVRING EQUIPMENT

KANALEN BOEGSCHROEVEN 2,3 of 4 kanalen uitvoering | 220 _ 955 kW (300 _ 1300 pk)

®

ELECTRICPROPULSION PROPULSION ELECTRIC IN SAMENWERKING MET 200-600 kW (270 – 815 pk)

WILT U MET UW MOTORJACHT OP VAKANTIE

NAAR DE ALLERMOOISTE PLAATSEN

STUUR ROOSTERS 103 _ 662 kW (140 _ 900 pk)

MARINE AIR SYSTEMS

PERSLUCHT SYSTEMEN Startlucht- en werkluchtcompressoren

IN DUITSLAND EN FRANKRIJK AAN DE RIJN?

Wij organiseren transporten, waarbij we uw jacht vervoeren in het ruim van een binnenvaartschip de Rijn op.

U kunt op die manier al uw vakantiedagen benutten op deze mooie rivier of een van de mooie zijrivieren.

Aan het eind van uw vakantie kunt u stroomafwaarts de Rijn af richting Nederland.

N2 STIKSTOF SYSTEMEN VERHAAR OMEGA VERHAAR OMEGA T: +31 (0)252 745 300 • info@verhaar.com • www.verhaar.com T: +31 (0)252 745 300 • info@verhaar.com • www.verhaar.com

Hoe gaat het in zijn werk?

Uw jacht wordt door een gerenommeerd kraanbedrijf in een centraal gelegen Nederlandse haven aan boord gehesen in het ruim van een binnenvaartschip en zorgvuldig door ervaren mensen op bokken vastgezet. Als uw jacht ingeladen is bieden wij u de service om u naar het dichtstbijzijnde treinstation te vervoeren.

Als alle jachten ingeladen zijn vertrekt het schip naar de plaats van bestemming.

Drie a vier dagen later organiseren wij een touringcar, die u naar de plaats van bestemming brengt. U komt aan in de haven, uw jacht wordt uit het schip gehesen en voor u in het water gelegd.

U neemt uw jacht in ontvangst en vanaf dat moment begint de ultieme vakantie!

Kijk op www.liftaboat.nl Voor alle bestemmingen en vertrekdata

 Kadeweg 39. 3241 SE, Middelharnis  (00) 31+ 621 67 22 14  info@liftaboat.nl

WWW.LIFTABOAT.NL

Voor al uw vlaggen en drukwerk!

Augustus 2021 | Pagina 7

REUZENARBEID BOUWT MODERN NEDERLAND Piepkleine mannetjes staan in een bedding van wat de Willemsluis bij Amsterdam moet worden. Mannen in pak poseren op een zinkstuk voor de Moerdijkbrug in aanbouw.

Nu heel normaal in een land vol dijken, sluizen, bruggen en waterwerken. Toen kolossale klussen, samengebracht in het boek Reuzenarbeid.

Conny Taheij

Historicus en geograaf dr. Willem van der Ham ontdekte een unieke fotocollectie in Nederlandse archieven en musea. De beelden tonen de geschiedenis van de bouw van het moderne Nederland in de periode 1861 tot 1914 en hoe Nederland daardoor veranderd is.

Slimme denkers en harde werkers maakten een einde aan overstromende rivieren, zorgden voor bereikbaarheid via (spoor)bruggen, kustverdediging en veiligheid achter de dijken.

Ondernemende Hollanders die nieuwe kanalen, havens en sluizen aanlegden en land wisten te winnen. Een land in verval werd na noeste arbeid weer een land met economische voorspoed.

BEDRIJVEN Van der Ham schreef er een boek over dat hij eind juni overhandigde aan demissionair minister van Infrastructuur en Waterstaat Cora van Nieuwenhuizen. Begin juli nam hij tijdens de masterclass Friends of the River het bedrijfsleven in en rond Dordrecht mee in zijn enthousiaste verhaal. Want uit die gemeenten - Dordrecht, Papendrecht, Sliedrecht, Werkendam - kwamen de bedrijven die destijds al het zware werk aanpakten en zeer bedreven zijn en waren in de indrukwekkende waterwerken. ,,De caissontechniek werd geïmporteerd uit Frankrijk en maakten

De Willemsbrug over de Maas, rond 1880.

(foto J.G. Hameter, Universiteit Leiden, Bijzondere Collecties)

Aanleg van de spoorlijn Rotterdam-Dordrecht-Breda. Binnenrotte en Oude Haven van Rotterdam, oktober 1871. (foto Julius Perger, Koninklijke Verzamelingen)

we ons hier eigen’’, toont Van der Ham op zo’n zwartwit foto van de bouw van de Moerdijkbrug. Waar een stoommachine de luchtpomp aandreef, die zorgde dat de mensen onder de grond hun werkzaamheden konden verrichten. ,,En kijk de eerste stoombaggermolen. Die werd voor het eerst ingezet bij de aanleg van de Nieuwe Waterweg.’’

KLAAR VOOR DE TOEKOMST In zo’n veertig jaar tijd werd reuzenarbeid verricht en werd Nederland klaargemaakt voor de toekomst met grote wateren infrastructurele werken. Veel van die bouwactiviteiten zijn vanaf 1869 vastgelegd op fascinerende zwartwit foto’s. Dit gebeurde onder meer voor educatie en in opdracht van de toenmalige minister, die wilde dat de bouw en aanleg van alle openbare werken van de rijksoverheid werden gedocumenteerd. Dat was met de fotoapparatuur van destijds ook een klus van formaat.

Foto’s waarin oude en nieuwe tijd bij elkaar komen, bijvoorbeeld waarop een eenvoudige veerpont ligt op de voorgrond van een brug in aanbouw. Er zijn foto’s waar mensen aan het werk zijn.

Ook poseerden werkers op de machines, kranen, ladders, pompen en schepen die nodig waren voor de werkzaamheden.

GROOT FORMAAT Zo staat het boek vol met foto’s, wetenswaardigheden, informatie over de

Noordzeekanaal: de havenhoofden bij IJmuiden in aanbouw.

Stormschade aan het Noorderzeehoofd, 1869. (foto Pieter Oosterhuis,

Stadsarchief Amsterdam)

arbeiders die van werk naar werk trokken en bedrijven die nu deels nog steeds bestaan. Daarnaast is er een film met Hans Goedkoop bekend van Andere Tijden - een app en diverse tentoonstellingen, waaronder een grote buitenexpositie in het land. ,,Het plan is om de foto’s op groot formaat te plaatsen bij de hedendaagse bouwwerken. Zo maak je duidelijk wel kolossaal werk jullie al die jaren hebben verricht’’, zei Van der Ham tijdens de masterclass.

Reuzenarbeid is niet alleen een historisch boek, maar ook een actueel boek, kijkend naar de huidige problemen waarmee we kampen: overstromingen, klimaatverandering, stijging van de zeespiegel. www.reuzenarbeid.nl



BOEK Reuzenarbeid De bouw van het

moderne Nederland

in beeld 1861 – 1918, ISBN 978-94-6208-

622-7, Willem van der

Ham, nai010 uitgevers in samenwerking

met TU Delft, KIVI en Rijkswaterstaat.

Stereofoto van de brug bij Kuilenburg (Culemborg), voor commerciële doeleinden vervaardigd, 1868. (foto Pieter Oosterhuis, Rijksmuseum)

Maasland TE KOOP

TE KOOP

MVS Alberanto

MVS Cheyenne

Afmetingen Tonnage Bouwjaar Hoofdmotor

Afmetingen Tonnage Bouwjaar Hoofdmotor

: : : :

72,05 x 7,24 x 2,33 786 1956 650 pk, Mitsubishi S6R

: : : :

74 x 7,55 x 2,51 912 1957 Volvo Penta D16, 600 pk

TE KOOP

TE KOOP

MVS Franca

MVS Boadicea

Afmetingen Tonnage Bouwjaar Hoofdmotor

Afmetingen Tonnage Bouwjaar Hoofdmotor

: : : :

105 x 9,60 x 3 2.164 1972 1.400 pk, Cummins QSK-m1

: : : :

72 x 7,55 x 2,69 962 1962 862 pk, Mitsubishi S12A2-MPT

Maasland Shipbrokers verzorgt in samenwerking met de Maasbrachtgroep de complete afbouw van uw schip. Turnkey oplevering voor een scherpe prijs.

Naar eigen wens en met de juiste begeleiding.

VOOR MEER INFORMATIE NEEMT U CONTACT MET ONS OP

Maasland Shipbrokers B.V.

E-mail

Telefoon

Zuidsingel 2 6051 CH Maasbracht

info@maaslandshipbrokers.com

+31 (0) 475 46 00 60 +31 (0) 617 59 18 49

KIJK VOOR MEER INFO OP: WWW.MAASLANDSHIPBROKERS.COM

DOWNLOAD DE MARITIEMAPP

Augustus 2021 | Pagina 9

‘We moeten blijven investeren in onze vriendschap met de rivier’

De lancering van de Zero Emission Dredging Hub met van links naar rechts Frans Bosman (Damen), Sjon Kranendonk (Van Oord), Arjen de Jong (Economic Development Board Drechtsteden), Sander Steenbrink (Boskalis), Daniëlle Stolk (Programma Hoger Onderwijs Drechtsteden), Erik van der Blom (Royal IHC) en Maarten Burggraaf (wethouder Dordrecht/Drechtsteden).

Afgelopen weken zagen we de vernietigende kracht van het water. Zeshonderd jaar geleden hield het water ook huis in Dordrecht en wijde omgeving. De ramp wordt nog altijd herinnerd als de St. Elisabethsvloed. Dit themajaar wordt herdacht met een groot aantal activiteiten, waaronder de masterclass Friends of the River.

Conny Taheij

De Dordtse burgemeester Wouter Kolff sprak tijdens deze masterclass: ,,Na de vloed hebben we leren omgaan met het water. Bedrijven uit de regio zijn nu leidend in waterbouw, maritieme techniek, scheepsbouw en handel via het water. Na zeshonderd jaar strijd, worden we weer vrienden van de rivier.’’

Lector Sustainable River management Jeroen Rijke duidde dat nog altijd 26



procent van ons land onder zeeniveau ligt, en 29 procent in overstromingsvlaktes van de grote rivieren. Dat hebben we afgelopen weken weer ervaren. ,,We hebben de strengste hoogwaterveiligheidsnormen van de wereld. Als we vrienden van de rivier willen blijven, moeten we blijven investeren in de vriendschap.’’ Rijke wijst op bodemerosie, met gevaar voor de dijken, op droogte, op het terugbrengen van natuur langs de rivier in dichtbebouwde steden via het project Rivieren als Getijdenpark, ruimte voor de rivier. ,,De opgave is enorm. Het tegenhouden en afvoeren van water is niet langer afdoende voor een duurzame toekomst. We moeten meebewegen met de natuur. Het water bepaalt, het landschap leidt en de natuur en economie profiteren.’’

ZERO EMISSION DREDGING HUB Tijdens de masterclass gaven Van Oord, Boskalis, Royal IHC, Damen, de Drechtsteden en het regionale programma Hoger Onderwijs aan samen te gaan werken om emissievrij baggeren mogelijk te maken.

Ze tekenden een convenant voor een Zero Emission Dredging Hub. Sven Kramer, directeur sustainability van Oord noemde samenwerken

ST. ELISABETHSVLOED

In de nacht van 18 november 1421 - de dag na de feestdag rond de heilige St. Elisabeth - breekt een woeste storm de dijken. Het veroorzaakt een van de ergste overstromingen uit de vaderlandse geschiedenis: mensen stierven, zo’n dertig dorpen verdronken. Na verloop van tijd werden door de stroming van het water het Eiland van Dordrecht en de Biesbosch gevormd, een van de mooiste natuurgebieden in ons land.

sinds 1938

www.dewaalbv.nl



ACTIVITEITEN JUBILEUMJAAR

Zeshonderd jaar Elisabethsvloed wordt een themajaar vol activiteiten.

Er zijn exposities en presentaties, maar ook voorstellingen, concerten, wandeltochten, rondvaarten in het gebied tussen Rotterdam en Geertruidenberg. Het themajaar loopt tot en met september 2022. De activiteiten en de agenda zijn de vinden op www.elisabethsvloed.nl.

belangrijk om veel te kunnen testen met transitiebrandstoffen, zoals LNG en biobrandstof, en om vaart te maken en te zorgen dat deze brandstoffen veel meer beschikbaar zijn in de wereld. ,,Totdat er andere oplossingen zijn zoals synthetische methanol. Zelfs nucleair mogen we niet vergeten.’’ ,,Samenwerking geeft ook een competitief voordeel. Open innovatie maakt het mogelijk om sectorbreed nieuwe kennis en technologie toe te passen. Door te innoveren in een meerjarige strategische samenwerking zorg je voor meer slagkracht, snelheid en het delen van kosten’’, aldus business developer deltatechnologie Arjen de Jong van Deal Drechtsteden.

AANSLUITEN Om het samenwerkingsverband verder uit te bouwen wordt een online platform opgezet. Daarbij kunnen partijen die betrokken zijn bij de energietransitie in de maritieme sector, en in het bijzonder bij baggerervaringen, zich aansluiten.

Britten in interessante energiespagaat

Het Britse bedrijf Cerulean Winds heeft een plan ontwikkeld om de energietransitie te versnellen met geïntegreerde drijvende windturbines met waterstofproductieunits. Elk ‘eiland’ moet tweehonderd turbines krijgen die emissieloze energieproductie aanzienlijk sneller naderbij brengen.

Jan van de Nes

Het plan creëert ook nog eens een aanzienlijke hoeveelheid banen. De Britse regering heeft er wel oren naar, maar heeft tegelijkertijd een overeenkomst gesloten met de olieindustrie en de vakbonden. Zij heeft daarin toegezegd dat hoogopgeleide olie- en gasarbeiders en de toeleveringsketen niet achterblijven in de overgang naar een koolstofarme toekomst. Wat inhoudt dat zij wil doorgaan met olie en gas oppompen uit de Noordzee.

Dit blijkt ook nu Groot-Brittannië in november 2021 optreedt als gastheer voor de VN-conferentie over klimaatverandering (COP26) in het Schotse Glasgow. De Britse regering vroeg het Internationaal Energieagentschap (IEA) om een pad uit te stippelen naar netto nul-emissies in 2050. Maar haar bevindingen zijn tegen het zere been van de Britten die nog steeds een enorme behoefte hebben aan olie en gas. Daarom heeft de regering een andere overeenkomst gesloten met de industrie om offshore olie- en gasvergunningen te blijven toestaan, in ruil voor toezeggingen om de uitstoot van schadelijke stoffen op de Noordzee-platforms te verminderen.

De Britse minister die de COP26conferentie voorzit, Alok Sharma, juicht de bevindingen van het IEA wel toe. Bovendien stemde de Britse brancheorganisatie Oil and Gas in met de oproep van het IEA om meer te investeren in hernieuwbare energie, CCUS (opslag in lege gasvelden) en waterstof. Maar niet met een volledige stopzetting van offshore-exploratie.

SERVICE OP HOOG NIVEAU

doet het goed én VEILIG

Berg Maritieme Meetsystemen

is gespecialiseerd in meet-en alarmsystemen.

Voor reparatie, onderhoud, vervanging en periodieke controles van bestaande systemen, maar ook voor nieuwbouw bent u bij ons aan het juiste adres!

Door de kennis en ervaring van onze medewerkers zorgen wij altijd voor een passende oplossing. Benieuwd wat wij voor u kunnen betekenen? Neem vrijblijvend contact met ons op om de mogelijkheden te bespreken!

Combi Isolatie Tholen is VCA** 2017/6.0 gecertificeerd

Combi Isolatie B.V. Tholen, uw partner in isolatie!

• Scheepsisolatie • Isolatie in de jachtbouw • Koude Isolatie • Isolatiematrassen • Brandwerende doorvoeren (gecertificeerd) • Elektrische tracing • Akoestische Isolatie • Warmte Isolatie • Tankisolatie • Isolatiepakketten voor exportdoeleinden

TER STEEGHE RING 51-53 | 3331 LX ZWIJNDRECHT | TEL. 0183 - 648 248 | INFO@BERGMM.NL | WWW.BERGMM.NL

Energieweg 38 4691 SG Tholen Ramgatseweg 11B 4941 VN Raamsdonksveer Tel. : 0166-69 27 58 • Fax: 0166-69 29 79 • E-mail: info@combi-isolatie.com www.combi-isolatie.com

DUTCH BARGING SERVICES ● WE WORK TOWARDS ZERO DUTCH BARGING SERVICES ● WE WORK TOWARDS ZERO

Al 38 jaar lang maken wij

UW TROUWE COMPAGNON IN DE TANKVAART

afval voor 95% geschikt voor hergebruik. En dit doen we 24/7 met 220 collega’s veilig en verantwoord.

Verpakt chemisch afval Verontreinigde grond Oliehoudend slib Scheepsreiniging Scheepsafval Afvalwater Ontgassing

Wij zijn actief op zoek naar Wij zijn actief op zoek naar schepen van 1000t tot 4000t schepen 1000t tot 4000t om onze van vloot te versterken. om onze vloot te versterken.

DUTCH BARGING SERVICES BV Jan Verbergt & Koen Geeraerts DUTCH BARGING SERVICES BV TEL.: +31 (0)76 303 Geeraerts 05 50 Jan & Koen Verbergt E-MAIL: operations@dbsbv.com TEL.: +31 (0)76 303 05 50 E-MAIL: operations@dbsbv.com

Aarzel niet ons te contacteren voor meer informatie.

Aarzel niet ons te contacteren voor meer informatie.

HOFDREEF 30 ● 4881 DR ZUNDERT ● THE NETHERLANDS

0168 - 389 289 | info@atm.nl | www.atm.nl

HOFDREEF 30 ● 4881 DR ZUNDERT ● THE NETHERLANDS

Voor al uw vlaggen en drukwerk!

EVEN KENNISMAKEN MET...

hardlopen dan ik nu doe. En in mijn werk: hoe langer ik in dit wereldje rondloop, des te meer ontdek ik dat ik dingen niet weet. Ik ken mensen die volgens mij alle fiscaliteit uit hun hoofd kennen. Best wel handig lijkt me dat!

Augustus 2021 | Pagina 11

De gedrevenheid. Ik snap best dat dit voor anderen wel eens irritant kan zijn.

‘Ik wil graag een zinvolle bijdrage geven aan mijn omgeving, maar hoe… nog geen idee’

Wie stond(en) er vroeger op de posters boven je bed?

Geen wie, maar wat: paarden... Ik heb in mijn jeugd met veel plezier paardgereden. Ik heb zelfs samen nog met iemand een eigen paard gehad. Ontzettend leuk, maar het was wel heel tijdrovend als hobby. Toen de kinderen kwamen ben ik daarmee gestopt. Heel soms rijd ik nog wel eens en dan vraag ik me altijd af waarom ik dat niet vaker doe.

Steek je het meeste tijd in boeken, films of series?

En welke dan?

Boeken. Na een aanvankelijke aarzeling ben ik verslaafd aan mijn e-reader. Ik lees bij voorkeur detectives, maar een ander genre kan ook prettig zijn als afwisseling.

Hoewel ik nog graag een boekhandel binnenstap (de geur van echte boeken!), geniet ik toch van de grote voordelen van de e-reader. Je hebt heel veel boeken in een praktisch formaat, het past altijd wel in je tas en je neemt het dus zo mee. Daarnaast lees ik snel, dus als ik met vakantie ga, heb ik nu heel veel boeken in een handig formaat.

‘Een rondje hardlopen doet wonderen, weer of geen weer’

 Gerdien Vlot

Gerdien Vlot woont in Gorinchem, is getrouwd en moeder van twee zoons (van 14 en 17 jaar) en is medeoprichter van Raadviseurs. Raadviseurs is een in Gorinchem gevestigd kantoor in accountancy en belastingadvies en begeleidt ondernemers bij alle mogelijke financiële en fiscale vraagstukken.

Raadviseurs bestaat tien jaar en is vanaf het begin sterk geworteld in de binnenvaart.

Dit wist je vást nog niet van haar.

Wat kan je niet (zo goed), terwijl je het eigenlijk wel heel graag zou kunnen?

Dat zijn heel veel dingen: geen hoogtevrees hebben, niet misselijk worden in draaidingen op de kermis, sneller

Wat zou je doen als geld geen rol speelde?

Geen idee, misschien iets minder hard werken, maar zeker niet stoppen. Het lijkt me prettig om keuzes te maken die niet financieel gedreven zijn. Je kan dan alleen doen wat je echt leuk vindt (dit klinkt dramatischer dan het is overigens!). Een zinvolle bijdrage geven aan mijn omgeving is dan ook mogelijk, maar hoe dat er dan uit gaat zien, nog geen idee. Als ik me niet meer druk hoef te maken om geld, is er tijd genoeg om te ontdekken wat dat dan moet zijn. Vermoedelijk komen dan toch de cijfertjes weer naar voren. Misschien mensen bijstaan die financieel in moeilijkheden zitten en dat weer op orde zien te krijgen?

Stel dat je een vriend of vriendin had die in alles op jou lijkt – waaraan zou je je op den duur gaan ergeren?

Redactie

Matthijs Daniels (eindredactie), Ellen Lengkeek (nieuws), Claudia Langendoen, Jan van de Nes, Conny Taheij, Matthias Vanheerentals

Colofon

Persberichten

 078 64 54 286  info@maritiemmedia.nl  www.maritiemmedia.nl  Jan Valsterweg 104, 3315 LG Dordrecht

Jos Hubens, Caroline Nagtegaal-van Doorn, René Overveld

UITGEVERIJ MARITIEM MEDIA

 redactie@maritiemmedia.nl

Medewerkers

Wat doe jij om je beter te voelen als je niet lekker in je vel zit?

Sporten. Een rondje hardlopen doet wonderen, weer of geen weer. Als je terugkomt, is er feitelijk niets aan de situatie veranderd, maar je zit wel lekkerder in je vel!

Voor welk land kies jij als je zou moeten emigreren?

Frankijk! Mooie taal en goede wijn. Ooit wilde ik tolkvertaler Frans worden, dat is duidelijk niet gelukt.

Als je door de tijd zou kunnen reizen, welk advies zou je dan jezelf geven?

Dat ik minder onzeker moest zijn in mijn jeugd. Gewoon jezelf blijven, dan doe je het in elk geval goed voor jezelf.

Niet dat ik zo’n meeloper was, maar in de jongere jaren wilde je toch niet graag buiten de groep vallen. Nu ik ouder ben, vind ik dat minder spannend.

Als je elke willekeurige fictieve persoon zou kunnen zijn, wie zou je dan kiezen?

Ik zou wel eens een dag een man willen zijn… Zij kunnen beter dingen van zich af laten glijden. Of ze lijken dat toch beter te kunnen in ieder geval.

Wat is je favoriete restaurant?

Dat hangt erg af van mijn stemming. Ik kan enorm genieten van een lekkere pasta bij Snoek & Snoek in Gorinchem, maar ook van een uitgebreid diner bij Kampanje in Hardinxveld-Giessendam.

Wat maakt Raadviseurs zo’n leuk bedrijf om voor te werken?

We zijn op informele wijze met ons vak bezig en het blijft uitdagend werk. Er verandert genoeg, zowel bij de klanten als vanuit de overheid. Wij zorgen ervoor dat onze klanten hierin hun weg kunnen vinden. Daarnaast kunnen we als collega’s ook goed onderling met elkaar opschieten, wat de werkvreugde natuurlijk alleen maar ten goede komt!

Advertenties

Jan van Laar  06 5132 0758  jan@maritiemmedia.nl

 06 14953078 Michel Loopik  michel@maritiemmedia.nl  06 3619 6998 Jeron van Laar  jeron@maritiemmedia.nl Traffic

Jolanda Rijsdijk  06 5254 9450  jolanda@maritiemmedia.nl

Studio

Kees van der Wilt  kees@maritiemmedia.nl

Monika Plewinski  monika@maritiemmedia.nl

Michelle Reijnst  michelle@maritiemmedia.nl

Disclaimer

De redactie is niet aansprakelijk voor gegevens door derden verstrekt. Druk- en zetfouten voorbehouden.

De Maritiem Courant is een gratis maandelijkse uitgave van Maritiem Media. Niets van deze uitgave mag op welke wijze dan ook worden verveelvoudigd en/of openbaar worden gemaakt zonder voorafgaande schriftelijke toestemming van de uitgever.

Scheepsverkeringen.

Op zoek naar een beter alternatief?

Persoonlijk. Flexibel. Sterk.

WINDWARD Thuis in Zwijndrecht en Hamburg. info@windward-insurance.com Ringdijk 466 G in Zwijndrecht

078 - 208 4040

DOWNLOAD DE MARITIEMAPP

Augustus 2021 | Pagina 13

Spierballenwerk Balder in Golf van Mexico Heerema Marine Contractors heeft nu ook in de Golf van Mexico haar kunnen laten zien. Het diepwater kraanschip Balder heeft voor de Italiaanse energiemaatschappij Eni Offshore de verwijdering van het Morpeth platform geregeld.

Heerema’s Balder tilt het tension leg platform van Eni’s Morpeth uit de Golf van Mexico (foto Eni)

Jan van de Nes

De Balder heeft eerst het zogeheten tension leg platform (een stellage met stalen aardbevingsbestendige poten waarmee de platformopbouw in zee staat) verwijderd.

Het ging om de verwijdering van de 2650 ton zware bovenzijde, de 2500 ton wegende platformromp en nog eens 1300 ton aan kabels en palen.

Na de verwijdering van de componenten werd de bovenkant vervoerd per vrachtschip, de kabels en palen op

bevoorradingsschepen en de romp werd ‘nat’ gesleept voor recycling bij Modern American Recycling Services-faciliteiten op verschillende plaatsen aan de Amerikaanse kust.

De Balder werd eerder al ingezet voor de installatie van de jackets en bovenzijde voor een productieplatform van de Amerikaanse oliemaatschappij Pemex voor de kust van Mexico. Het jacket woog 700 ton, de vier draagpalen 125 ton per stuk en de ‘topside’ 850 ton.

In Den Helder komt het Noordzeegas binnen

Pioneering Spirit bouwt Baltic pijpleiding

De Pioneering Spirit werkte ook in Zweedse wateren aan de omstreden Nordstream-2 pijpleiding (foto: archief auteur)

Baltic gaspijpleiding die tussen Polen en Denemarken wordt aangelegd vervoert Noors aardgas naar de kust van West-Europa. De Polen distribueren het gas verder naar Duitsland, Nederland, België en andere Europese landen. De leiding wordt aangelegd door de Pioneering Spirit van Allseas.

Jan van de Nes

Deze zomer werd de vergunning voor een landgedeelte ingetrokken doordat onvoldoende bescherming wordt geboden

Havens herpakken zich na corona

aan een aantal zeer zeldzame diersoorten.

Toch legde de ondiepwater pijpenlegger Tog Mor van Allseas een leiding van 1100 meter langs de Deense kust en daarna 4 kilometer in zee. Daar neemt de Pioneering Spirit de resterende 100 kilometer over.

Het in totaal 274 kilometer lange Baltic Pipe-project is een strategisch infrastructuurproject tussen het Poolse GAZ-SYSTEM en het Deense Energinet.

Eerder werkte de Pioneering Spirit in Zweedse wateren aan de omstreden Nordstream-2 pijpleiding. Ook krijgt het schip van Damen een nieuwe snelle bemanningswisselingsboot. Deze FCS wordt uit voorraad geleverd en vervangt twee oudere schepen. De Ricochet wordt toegevoegd aan een Damen Pushy Cat 804 (de Nutshell) die zich reeds aan boord van de Pioneering Spirit bevindt. De FCS 1605 meet 16 meter, haalt maximaal 29 knopen en vaart met één bemanningslid en maximaal 29 passagiers.

De havens van Rotterdam en Antwerpen herpakken zich nu de wereldeconomie weer aantrekt. Het werd vooral drukker rondom de opslag van containers.

In de eerste zes maanden van dit jaar bedroeg de overslag in de haven van Rotterdam 231,6 miljoen ton, 5,8 procent meer dan vorig jaar. Ondanks deze toename is het overslagvolume nog niet hersteld van de coronadip, zo meldt het

Deze zomer werd in Den Helder de wereldwijde online offshore-conferentie Beyond Borders: Bringing Offshore Ashore gehouden. Een paar conclusies: grote olie- en gasmaatschappijen, die nu nog op de Noordzee actief zijn, zullen daar blijven tot zeker het eind van de jaren 2030. De Noren en Britten blijven nog langer hoewel ook zij deelnemen aan de energietransitie. Vanuit de Deense en Duitse hoek klonk dat de olie- en gasproductie snel plaats maakt voor steeds meer windmolenparken op de Noordzee. Ook België en Nederland houden daar rekening mee.

Jan van de Nes

Duitsland en de buurlanden zijn nog wel geïnteresseerd in het Russische gas dat via de net gerealiseerde Nordstream2 pijpleiding wordt aangeleverd in het kustplaatsje Greifwald. Dat geldt ook voor Noors gas dat via Denemarken en Polen naar onze contreien komt door de Baltic pijpleiding. Gas blijft vooralsnog benodigd, zolang niet iedere woning, kantoor en fabriek is voorzien van elektrische voorzieningen.

Daarenboven wil zowel Duitsland als Nederland het aardgas van de Noordzee gebruiken om er ‘blauwe’ waterstof van te maken. Gas wordt verbrand in een waterstoffabriek, elektriciteit wordt opgewekt en via elektrolyse ontstaat het waterstofgas. Een weliswaar wat omslachtige methode, maar relatief schoon, doordat aardgas ‘schoon’ verbrandt en dus weinig CO2 in de atmosfeer brengt.

De havenstad Den Helder wordt alom gezien als de beste aanlandingsplaats voor Noordzeegas de komende jaren. Er liggen al veel gasleidingen vanaf de bestaande platforms en die worden vooralsnog gebruikt om het aardgas naar een nieuw te bouwen blauwe waterstoffabriek

Havenbedrijf bij de halfjaarcijfers. In het eerste halfjaar was er vooral meer aan- en afvoer van ijzererts, kolen en containers.

De omzet groeide met 7,5 procent naar 387,6 miljoen euro.Gemeten in tonnen groeide de containeroverslag met 4,4 procent en gemeten in de standaardmaat TEU met maar liefst 8,7 procent. Niet eerder werden in een halfjaar zoveel containers overgeslagen in Rotterdam.

Het verschil in groei tussen tonnen en TEU heeft twee oorzaken. Ten eerste werden vooral in het eerste kwartaal meer lege containers overgeslagen dan in dezelfde periode in 2020. De tweede oorzaak is dat het gemiddelde gewicht van

te voeren. Die fabriek komt - zo is het plan - aan de enkele jaren geleden nieuw aangelegde Kooyhaven aan het NoordHollands Kanaal. En de blauwe waterstof uit Delfzijl gaat ook naar Den Helder om via de bestaande NAM/Gasunie-leidingen vervoerd te worden naar de industrie in Nederland, België en Noord-Frankrijk.

DRONES De ‘Noordzee-logistiek’ verandert door vanuit Den Helder via de bestaande helikopterluchthaven met grote onbemande drones te werken. Die brengen onderdelen naar zowel de gas- en olie- als windplatforms. Ze zijn goedkoper dan heli’s en sneller dan bevoorradingsschepen. Die blijven in de vaart voor het vervoer van grote en zware stukken zoals buizen en motoren. Ook de hotelwerkschepen met hun Walk-2-Work bruggen (de Ampelmanns) blijven actief.

Ten slotte werd een nieuwe technische opleiding in Den Helder aangekondigd: METRIP. Deze Maritime Emerging Technologies Innovation Park ecosystem campus wordt gevestigd op het maritieme ‘museum’ park Willemsoord, de voormalige rijkswerf.

volle containers al enige tijd een dalende tendens laat zien. De toegenomen vraag naar consumentengoederen in combinatie met verstoringen in de logistieke ketens (onder andere door stremming Suezkanaal, corona-uitbraak en lockdown in havens Shenzhen) zorgde mondiaal voor vertragingen en hoge vrachttarieven.

ANTWERPEN In Antwerpen werd in de eerste zes maanden van dit jaar 120 miljoen ton overgeslagen, een stijging van 5 procent tegenover dezelfde periode in 2020 en status quo tegenover 2019. Alle goederenstromen konden groei optekenen.

Arcus

Dynamic in stainless

De scheepswerf met een dwarshelling tot 97,5 meter voor al uw onderhoud!

Buizen, flenzen en fittingen Pipes, flanges, fittings

RVS en koolstofstaal leidingwerk uit voorraad leverbaar Vertrouwd en ervaren met 3.2 en LNG Uw partner voor reparatie en nieuwbouw

078 648 36 48

arc21005_advertentie_Maritiem_Courant_130x195mm.indd 1

sales@arcus.nl

Oostdijk 25, 3077 CP Rotterdam Tel. 010 - 479 55 44 • E-mail: info@docksidebv.nl

28-01-2021 16:12

ELECTROTECHNIEK SERVICE SHOP

Stolt-Nielsen Stolt-Nielsen Inland Tanker Service

GESPECIALISEERD IN DE BINNENVAART! Waalhaven Z.z. 42 3088 HJ Rotterdam Telefoon: 010 - 297 39 99 E-mail: info@oechies.nl

WWW.OECHIES.NL

UW BETROUWBARE PARTNER VOOR DE BINNENVAART Vervoer van hoogwaardige chemieproducten met roestvaststalen schepen en vervoer van bulkchemicalien en minerale olieproducten met gecoate schepen.

Stolt-Nielsen Switzerland AG

Stolt-Nielsen Inland Tanker Service B.V.

Baarerstrasse 149 CH-6302 Zug Tel : +41 41 766 30 20 Fax : +41 41 710 26 66 E-mail : SNSAGBargemanagement@stolt.com

Westerlaan 5 3016 CK Rotterdam Tel : +31 10 299 66 88 Fax : +31 10 892 08 61 E-mail : SNITS@stolt.com

Voor al uw vlaggen en drukwerk!

DE GESCHIEDENIS VAN...

Augustus 2021 | Pagina 15

duwboot de Sprague

Tijdens de tiende maritieme studiereis in 2012 van vereniging De Binnenvaart, deze keer met bestemming de Verenigde Staten van Amerika, zagen wij op de hoogwatermuur in Vicksburg een muurschildering van een grote stoomraderboot.

Dit bleek de Sprague, de Big Mama van de Mississippi, te zijn. De duwboot is vernoemd naar kapitein Peter Sprague, een scheepsbouwkundige uit Pittsburgh.

Jos Hubens, ambassadeur De Binnenvaart.

In 1902 kwam de houten hekrader stoomduwboot Sprague in de vaart als de grootste en krachtigste duwboot ooit gebouwd. Het schip werd geconstrueerd door de Iowa Iron Works in Dubuque. Het casco had een afmeting van 84 meter lang, 18,60 meter breed en een diepgang van 2,26 meter. De expansie machines hadden een slag van bijna vier meter en leverden 2079 pk. Oorspronkelijk werd de boot met kolen gestookt. Later werd de stoom geleverd door vier olie gestookte Foster-Wheeler stoomgeneratoren.

De totale lengte van de Sprague bedroeg 97 meter; inclusief het schoepenrad achterop, dat een diameter had van 12,20 meter, bestond uit eenentwintig schoepen en was gemaakt van 7,5 centimeter dik eikenhout.

Het enorme schoepenrad draaide maar zeven omwentelingen per minuut, totdat het gereduceerd werd in 1903 naar 11,60 meter en het aantal omwentelingen toenam tot negen.

AANVARING De Sprague, die vijfenvijftig bemanningsleden had, maakte haar proefvaarten in de haven van St. Louis op 2 september 1902, voor ze haar eerste grote reis maakte, de Mississippi stroomafwaarts.

Op 4 september bereikte de enorme duwboot Cairo, maar op de terugweg naar St. Louis kreeg ze op 6 september een probleem met de omkeerinrichting van het schoepenrad, waardoor ze in aanvaring kwam met de showboot Temple of Amusement, die ze doormidden voer.

Op 2 augustus 1927, afvarend in de bocht van Salem, 35 mijl boven Vicksburg met

De hekrader stoomduwboot afgemeerd in Vicksburg als museumschip. (Fotoarchief: Jos Hubens) tien bakken, geladen met 100.000 gallons ruwe olie, raakte de duweenheid de grond.

Daardoor braken de koppeldraden van de duwbakken en ontstond een explosie die resulteerde in het tragische verlies van de stuurman en drie matrozen, die overboord werden geblazen.

PRESTATIES In 1907 vestigde de boot een record door 67.307 ton kolen te verduwen van Louisville naar New Orleans; een duwkonvooi dat bestond uit zestig houten duwbakken, van circa 60 meter lang en 10 meter breed, met een omvang van ongeveer 28.329 vierkante meter. Tijdens de rampzalige overstroming van de Mississippi in 1927 deed de Sprague mee aan de hulpverlening door lege bakken naar de afbrokkelende dijken in Greenville, Mississippi te duwen om de dijken te versterken en om duizenden watersnoodvluchtelingen te evacueren.

MANOEUVREREN De ruime stuurhut bevatte een stuurwiel met een diameter van vier meter, het grootste ooit gebouwd. Het haspel werd bediend door middel van een stoom stuurinrichting die de vier roeren, welke zich voor het schoepenrad bevonden en daardoor een dubbele functie hadden, als hoofd- en tevens als flankingroeren, te laten bewegen.

Elk roer is 9,75 meter lang en 1,22 meter diep en gemaakt van staal. Hekraderboten

www.contargo.net Take the better route!

konden beter met het schoepenrad op de achteruitstand manoeuvreren dan in de vooruitstand, omdat de roeren dan meer waterdruk kregen door het draaiende schoepenrad.

De muurschildering op de hoogwatermuur van De stuurlieden van Vicksburg, waar de grote duwboot als riviermuseum, de Sprague stonden afgemeerd en later gezonken, heeft gelegen. bekend om hun (Foto: Jos Hubens) hoffelijkheid naar kleinere duwboten en schepen en ’s avonds, restaurant. wanneer ze door stroomversnellingen en In de nacht van 15 april 1974 werd de smalle stukken rivier voeren, lieten ze de beroemde duwboot bijna geheel verwoest twee schijnwerpers van de boot kruislings door een spectaculaire brand. In 1978 in de lucht schijnen. Deze vriendelijke stemde de overheid van de staat Mississippi waarschuwing, die door geen ander schip in met een bedrag van 1,8 miljoen dollar werd gebruikt, waarschuwde andere voor de herbouw van de duwboot. schepen dat ‘Big Mama’ de bocht om kwam.

Vanwege het enorme gewicht van de motoren en het hekschoepenrad dat niet NADAGEN langer werd ondersteund door de stalen De legendarische rivierboot werd op 5 langsversterkingen, die waren gesmolten en maart 1948 uit de vaart genomen. Een groep gebroken in de vuurzee, brak de achterromp burgers uit Vicksburg, benaderde Standard gewoon van de machinekamer af en zonk.

Oil met betrekking tot de mogelijkheid Verschillende bergingspogingen werden om de boot als een toeristenattractie te gestaakt. Een park aan het water in verkrijgen en hun wens werd ingewilligd Vicksburg, heeft een aantal kaapstanders voor een bedrag van één dollar. De Sprague en de vlaggenstok van de ‘Big Mama’ ter werd naar het Yazoo Kanaal versleept en herinnering tentoongesteld. omgebouwd tot riviermuseum, showboot en

Scheepmakerij 110 Tel. 078 625 4600

3331 MA Zwijndrecht sales.nl@contargo.net

Netherlands

ONZE PRODUCTEN • Scheepsbelettering •Scheepsborden • Vlaggen & Wimpels • Naamborden • Stickers • Signing

UW ADRES VOOR: Scheepsbeletteringen en Logo’s In vele materiaalsoorten zoals: Kunststof, Aluminium en RVS Ook kunt u bij ons terecht voor: reclameborden en naamborden warmte /zonwerende folies en al uw stickerwerk.

VRAAG NIET WAT WIJ MAKEN WIJ MAKEN WAT U VRAAGT 078 6167 464

info@shipsigns.nl

06 53655370

www.shipsigns.nl

CMY

K

Legal assistance with trade, contract and employment related risks

just insurance. We call it NNPC Excellent. Full service

www.nnpc.nl

info@shipsigns.nl

www.shipsigns.nl

078 6167 464

06 53655370

CY

Einsteinstraat 16A 3316GG Dordrecht

MY

VRAAG NIET WAT WIJ MAKEN WIJ MAKEN WAT U VRAAGT

CM

Kunststof, Aluminium en RVS Ook kunt u bij ons terecht voor: reclameborden en naamborden warmte /zonwerende folies en al uw stickerwerk.

Y

Scheepsbeletteringen en Logo’s In vele materiaalsoorten zoals:

M

The NNPC is a mutual maritime underwriter without a profit motive. Working with the NNPC means more than support free of charge which helps you take control of your risks and costs in a changing market.

NNPC is always looking for maritime professionals and lawyers

europort-2021-advertentie-265x195-alg-hr.pdf 1 25-5-2021 12:09:51

C

Maritime insurance for ship, cargo and crew

Risk prevention and expertise to avoid unnecessary costs

Einsteinstraat 16A 3316GG Dordrecht

UW ADRES VOOR:

• Vlaggen & Wimpels • Naamborden • Stickers • Signing

Ship Signs

NNPC Excellent Full Service Support

Mutual Insurance Association “Noord Nederlandsche P&I Club” U.A. Anno 1937

Rijksstraatweg 361, 9752 CH Haren, telephone +31 50 534 32 11

DOWNLOAD DE MARITIEMAPP

Augustus 2021 | Pagina 17

Scheepvaart zoekt oplossingen voor onderwatergeluid

Onderwatergeluid is een onderbelichte, maar ernstige bedreiging voor het mariene leven. De scheepvaart is één van de grootste bronnen van het continue achtergrondgeluid. Internationale afspraken dringen zich op.

Matthias Vanheerentals

Geluidsoverlast bedreigt honderdvijftig soorten in het mariene leven, zo toont het Nederlandse studiebureau TNO aan.

Vissen vertonen verstoorde eetpatronen, vormen kleinere scholen en hebben minder nakomelingen. De blauwe vinvissen passen hun zangpatroon aan om boven het geluid van het schip uit te komen, wat energie kost. Mosselen hebben een lagere groeisnelheid, een hoger metabolisme, een hoger zuurstofverbruik en meer DNA-schade. Ook zeezoogdieren zullen door onderwatergeluid minder succesvol voedsel zoeken en opnemen; voor spitssnuitdolfijnen bijvoorbeeld is dat een vermindering van meer dan 50 procent.

Elke daling van onderwatergeluid, hoe beperkt ook, kan al een groot verschil betekenen voor verschillende diersoorten, omdat het de doorlopende stress vermindert. Een school vissen zal bijvoorbeeld met een daling van zes decibel achtmaal meer ruimte krijgen om te communiceren.

ONDERZOEK Volgens Gudrun Janssens van De Koninklijke Belgische Redersvereniging (KBRV) kunnen dergelijke grote technische aanpassingen niet zo maar genomen worden. ,,Technische aanpassingen, zoals een nieuwe schroef of propellor, zijn wel ingrijpend. Die beslissingen ga je – gezien de lange levensduur van het schip – niet zomaar nemen. Daar is meer onderzoek en data voor nodig. Meten is weten. De Belgische reders verwelkomen dan ook dit wetenschappelijke onderzoek. Eenvoudige maatregelen hebben ook impact. Op het vlak van slow steaming moeten er internationale afspraken gemaakt worden.’’

De échte grote maatregelen zullen eerder van toepassing zijn voor nieuwbouwschepen. Dan kan men bij de bouw al bepaalde elementen in rekening nemen, wanneer duidelijk vastgesteld is dat ze effectief zijn, bijvoorbeeld een aangepaste schroef, de vorm van de romp of type motoren.

MAATREGELEN Het onderzoek toont aan dat elk schip een set van mogelijkheden heeft om zijn geluidsemissies te verlagen en hierdoor ook andere schadelijke emissies (CO2, NOX, SOX, PM of fijnstof) kan verminderen.

Bijvoorbeeld middels een beter design van de romp en vermindering van de weerstand door beter onderhoud van scheepsromp en scheepsschroef.

LAGERE SNELHEID Het onderzoek geeft aan dat het verminderen van de snelheid van schepen in de Noordzee tot 75 procent van hun ontwerpsnelheid een flinke vermindering van geluid en emissies oplevert. Een aanzienlijke vermindering van CO2 (10 procent), NOX (11 procent), SOX (10 procent), PM10 (10 procent) gaat samen met een vermindering van het onderwatergeluid met 1 tot 4 decibel. Dit kan resulteren in een toename van het communicatiebereik of de afstand tot waar dieren een geluid kunnen waarnemen met ruwweg 20 tot 40 procent.

Containerrederij Maersk besloot honderd van zijn containerschepen aan te passen met als doel hun energie-efficiëntie te verhogen. Er was een investering van een miljard dollar nodig om de boegen boller te maken, nieuwe propellers en propellerkappen te installeren, motoren met nieuwe technologieën af te stellen en snelheid en diepte te optimaliseren. Het leverde naast de gewenste vermindering in brandstofverbruik ook een sterke daling op van hun geluidsemissie van zes decibel (8-100 Hz band) en acht decibel (100-1000 Hz band).

IMO Vooraleer dit in de praktijk om te zetten is het noodzakelijk om dit op internationaal niveau af te stemmen. België wil de problematiek van geluidsoverlast aankaarten en samen met Canada en de sector een leidende rol opnemen binnen de Internationale Maritieme Organisatie (IMO) om verdere concrete maatregelen uit te

werken. België nodigt ook andere landen uit om het potentieel van geluidsreductie, reductie van CO2-emissie en energieefficiëntie nader te bestuderen en hun bevindingen binnen de IMO te delen. ,,België speelt een voortrekkersrol en wil nauw samenwerken met de sector, internationale partners en ngo’s’’, zegt vice-eersteminister en minister van Noordzee Vincent Van Quickenborne. ,,Onze ambitie is om de CO2-uitstoot te verminderen met 55 procent tegen 2030. Tegen 2050 streven we naar zero emissions. Ook inzake de reductie van onderwatergeluid moeten we ambitieus zijn.’’

internationaal niveau besproken en verder ontwikkeld worden. Binnen het OSPAR, het Verdrag inzake de bescherming van het mariene milieu in het noordoostelijk deel van de Atlantische Oceaan, zullen zeker ook maatregelen besproken worden. Daarin zullen de acties voor onderwatergeluid ook verder toenemen.

Nederland heeft op OSPAR-niveau al een grote monitoring opgestart. Die problematiek leeft daar. Ook binnen de Europese kaderrichtlijn Mariene Strategie is duidelijk dat meerdere landen op onderwatergeluid inzetten. Ze zijn zich er ook van bewust dat het een gezamenlijke actie moet zijn.’’

CONCRETE UITWERKING Herlinde Vanhoutte, marine-expert bij de Belgische Federale Overheidsdienst Volksgezondheid, benadrukt dat er vanuit België voldoende wil is om op dit thema verder te werken. ,,De scheepvaart neemt toe en dus moeten we nu handelen om te voorkomen dat het probleem nog groter wordt. Zeker in de druk bevaren Noordzee beseffen de omringende landen dat enkel een gezamenlijke actie het mariene leven ten goede kan komen. De studie is veelbelovend. Het moet nu op

BEWUSTWORDING Thomas De Spiegelaere, woordvoerder van de Federale Overheidsdienst Mobiliteit: ,,We zullen dit samen met enkele landen bij de IMO proberen doordrukken. We hebben dit onlangs ook aangekaart in de rand van president Bidens Leaders Summit on Climate. Als we dit op alle internationale fora op de agenda zetten, kunnen we vooruitgang boeken. We zetten in op bewustwording. We zijn nog niet in het stadium van begeleidende of ondersteunende maatregelen.’’

ZOEKT U EEN ADMINISTRATIE-KANTOOR IN LUXEMBURG? LVLS sarl ondersteunt ondernemers uit de scheepvaartbranche met administratieve, fiscale en financiële zaken.

LVLS sarl verzorgt uw loonadministratie.

LVLS sarl heeft veel ervaring in de scheepvaart.

LU bent van harte welkom in Luxemburg.

LNederlands sprekend.

Meer informatie? info@vls.lu of bel +352 206 07 66 VLS Sarl. 29 Grand Rue | L-9710 Clervaux Luxembourg

UW HELPENDE HAND BIJ

MEET- EN ALARM SYSTEMEN! Wie uitblinkt in scheepsisolatie bewijst het isolatievak in alle facetten te beheersen. Franssen Groep is al sinds jaar en dag toonaangevend op het gebied van scheepsisolatie.

Van de thermische, geluids- en brandisolatie van accommodaties tot het isoleren en tracen van dekleidingen en het isoleren van uitlaten; wij engineeren en realiseren.

Overal vindt u bewijzen van ons vakmanschap. Zowel nationaal als internationaal. Zowel op boten op de binnenvaart als jachten en schepen op de zeevaart.

Waterstraat 6 • 6657 CP Boven - Leeuwen T +31(0)487 510716 E isolatiebedrijf@franssen.nl W www.franssen.nl

C.E. van `t Hof BV levert, installeert en onderhoudt al sinds vele jarenvan meeten BV alarmsystemen aan boord van zowelalzeegaandeC.E. `t Hof levert, installeert en onderhoudt sinds vele als binnenvaart tankers. Steeds aan voorop als van het zowel gaat om innovaties, jaren meet- en alarmsystemen boord zeegaandehet gaat om service kortom: alsbetrouwbaar binnenvaart als tankers.

Steeds vooropen alsondersteuning, het gaat om innovaties, een stabiele partner de scheepseigenaar énkortom: de betrouwbaar als het gaat waarop om service en ondersteuning, bemanning kunnen bouwen. een stabiele partner waarop de scheepseigenaar én de bemanning kunnen bouwen.

C.E. van t Hof BV EL ECTROTEC HNISCH SCHEEPSINSTALLATIE BUREAU

Volg ons ook op

Keurmeesterstraat 15D - 2984 BA Ridderkerk Tel : 0180 - 430 327 - info@cevanthof.nl www.cevanthof.nl - www.hofshop.nl

Helmacab België B.V. MARINE HAWKE TRANSIT SYSTEM Modular sealing system for the passage of cables and pipes. The purpose of our product is to maintain the integrity of a firewall, bulkhead or deck trough which cables and pipes pass.

(Designed to be welded to decks and bulkheads)

CIVIL HAWKE TRANSIT SYSTEM (Designed to be build into concrete or bolted to walls and floors of buildings)

www.helmacab.be

Middenweg 18 B-3930 Hamont-Achel T +32 (0) 11 - 644 200 @ info@helmacab.be

Voor al uw vlaggen en drukwerk!

Augustus 2021 | Pagina 19

Fit for 55 is hinken op

twee gedachten

BLUEWATER VERLIEST CHARTER IN DE NOORDZEE

Het Fit for 55-programma dat de Europese commissie onlangs presenteerde biedt de binnenvaart uitdagingen, maar roept ook een aantal vragen op, zo reageerde belangenorganisatie CBRB.

De FPSO Aoka Mizu van Bluewater (foto Hurricane Energy) Het Nederlandse offshore bedrijf Bluewater Energy Services (Hoofddorp, met een uitvalsbasis in Den Helder) verhuurt aan het Britse oliebedrijf Hurricane Energy de FPSO (Floating Production and Storage Offloading) Aoka Mizu als ‘bareboat’ charter. Het schip opereert in het Lancaster-veld op de Noordzee.

Maar Hurricane verkeert financieel in zeer zwaar weer. Als het niet lukt met Bluewater

een nieuw contract te sluiten, moet Hurricane zijn activiteiten staken.

Het Lancaster-veld zal dan worden ontmanteld. De huidige charter loopt af in juni 2022, tenzij Hurricane gebruik heeft gemaakt van een optie om de charter met een periode van drie jaar te verlengen, tot juni 2025.

Op dit moment is nog niet bekend of Hurricane blijft voortbestaan dankzij Bluewater.

FOTO Niels Cornelis Meijer/OWIC

‘DronePort geopend’

In de Eemshaven werd afgelopen maand de DronePort Eemshaven officieel geopend en werd de Ocean Battery van Ocean Grazer gepresenteerd.

DronePort Eemshaven is een initiatief van het Offshore Wind Innovation Centre (OWIC), Ems Maritime Offshore en Groningen Seaports. De luchthaven voor drones is gevestigd bij de Heliport Eemshaven en is gericht op de offshore windsector. Opleiden, ontwikkelen en testen met drones zullen belangrijke onderdelen zijn van de activiteiten.

Ocean Grazer, een spin-off van de

Rijksuniversiteit Groningen, presenteerde de zogeheten Ocean Battery. Dit is een techniek om grootschalig en betaalbaar duurzaam opgewekte energie op te slaan, om die later alsnog te kunnen gebruiken.

Dit project is tot stand gekomen door samenwerking met Groningen Seaports, de Rijksuniversiteit Groningen en OWIC. Het project is mede gefinancierd door een subsidie van SNN (EFRO).

Dealer van Honda en Mercury outboard, Ranieri 4XC, Tinn Silver, Rigiflex en diverse rubberboten.

Zo wordt een herziening van de energiebelastingrichtlijn voorgesteld, waarbij schone technologieën worden bevorderd en vrijstellingen en verlaagde tarieven die momenteel het gebruik van fossiele brandstoffen stimuleren, worden afgeschaft. Volgens het CBRB lijkt er een tegenspraak te bestaan met het onlangs voorgestelde Naiades III-pakket, dat tot doel heeft het modale aandeel van de binnenvaart te verhogen.

Het Fit for 55-pakket zet de route uit op weg naar sterke emissiereducties binnen de EU. Onderdeel van het voorstel zijn schonere mobiliteit en transportbrandstoffen. Met de nieuwe regels zullen verouderde vrijstellingen, bijvoorbeeld in de luchtvaart en het zeevervoer, en andere stimulansen voor het gebruik van fossiele brandstoffen worden afgeschaft, terwijl het gebruik van schone brandstoffen wordt bevorderd.

Voor de binnenvaart zou dat neerkomen op 0,04 euro per liter waar, zo memoreert het CBRB, het onlangs voorgestelde Naiades III-pakket het modale aandeel van de binnenvaart moet verhogen en daartoe de binnenvaart vrijstelt van energiebelasting.

TOEKOMSTIGE GENERATIES ,,Deze maatregelen vanuit de EU zijn ongekend voor onze sector en een concrete stap richting een schonere planeet voor toekomstige generaties.

Het pakket moet wel goed aansluiten op mondiale maatregelen waarover bij

de Internationale Maritieme Organisatie wordt gesproken, aangezien onze leden niet alleen maar in Europa varen’’, zo reageerde Annet Koster, directeur bij de Koninklijke Vereniging van Nederlandse Reders (KVNR).

De verwachting is dat door de introductie van EU-ETS de brandstofkosten voor zeeschepen ongeveer 30 tot 50 procent zullen stijgen. Reders zijn lang niet altijd zelf opdrachtgever van vervoer over zee en vertegenwoordigen slechts één van alle partijen in de logistieke keten. Om de vervoersstromen over water concurrerend te verduurzamen, is het dan ook belangrijk dat ook verladers meebetalen aan de verwachte kostenstijging, meent de KNVR. ,,Om de maritieme sector in staat te stellen te investeren in schone schepen moeten de opbrengsten uit EU-ETS bovendien ten goede komen aan maritieme innovaties.

Juist dát is belangrijk om tot vergroening van de vloot te komen.’’

Het aanwijzen van de juiste verantwoordelijke partij speelt volgens de KNVR ook voor één van de andere maatregelen van Fit for 55: Fuel EU Maritime. Deze introduceert een standaard voor klimaatvriendelijkere scheepsbrandstoffen. ,,Reders en zeevarenden weten meestal niet wat de herkomst is van een scheepsbrandstof, laat staan of die ook klimaatvriendelijk is geproduceerd. Die verantwoordelijkheid moet je dus niet bij het schip of de rederij willen leggen, maar bij de producent van de brandstof’’, aldus Annet Koster.

De Europese Commissie is ook voornemens om via de Energy Taxation Directive de huidige accijnsvrijstelling voor scheepsbrandstoffen (bunkers) in EU-havens op te heffen. Volgens de KVNR bevordert dit ‘bunkertoerisme’ buiten EUhavens – bijvoorbeeld naar het Verenigd Koninkrijk - en levert het nauwelijks CO2reductie op.

Ook de KNVR hinkt dus op twee gedachten: het pakket van de Europese Commissie biedt kansen die de Nederlandse reders verwelkomen, maar roept ook vragen op.

Duitse kanalen op de schop De komende tien jaar wordt er jaarlijks zo’n 150 miljoen euro uitgetrokken voor het onderhoud van installaties in het West-Duitse kanaalgebied.

Kunstwerken als sluisconstructies en stuwen in dit gebied verkeren hun ouderdom veelal in slechte staat. De regering van Nordrhein-Westfalen heeft een actieplan opgetuigd om onderhoud te plegen en om de installaties waar nodig te vervangen en uit te breiden.

Petermann GmbH Schiffssachverständigenbüro

VERKOOP – INRUIL - REPARATIE – ONDERHOUD

Havariekommissare Schiffsingenieure und Dispacheure Sachverständige für Schiffskasko-, Maschinen-, P&I- und Ladungsschäden Bewertung von Schiffen und schwimmenden Anlagen

INBOORD EN OUTBOARD SERVICE EIGEN HAAL EN BRENG SERVICE Neumarkt 4-6 • D-47119 Duisburg T: +49 (203) 8787800 u. 4829772 info@petermann-gmbh.com www.petermann-gmbh.com D e k ke r M a r i n e - S i n t A n n a l a n d - Te l 0 1 6 6 - 6 5 2 4 5 4 - w w w. d e k ke r m a r i n e . n l

Weil Unglück nicht schläft,

24/7

erreichbar!

YOUR YOUR COMMITMENT COMMITMENT IS OUR DRIVE IS OUR DRIVE

Vanwege uitbreiding van onze activiVanwege uitbreiding van Transport onze activiteiten is Bruinsma Freriks op teiten is Bruinsma Freriks Transport zoek naar dubbelwandige tanksche-op zoek naar dubbelwandige tankschepen van 1000-5000t om onze vloot te pen van 1000-5000t om onze vloot te versterken. versterken.

Wij zijn actief in het transport van mineWij actief in het transport van minerale zijn oliën, bulkchemie, fuelcomponenten rale oliën, bulkchemie, fuelcomponenten en biobrandstoffen. en biobrandstoffen.

Ons vaargebied is Nederland, België, Ons vaargebied is Nederland, België, Frankrijk en de Rijn (met zij-rivieren en Frankrijk en de Rijn (met zij-rivieren en kanalen). kanalen).

Tevens is BFT Tanker Logistics bv actief Tevens is BFT Logistics bv actief betrokken bij Tanker duurzame initiatieven betrokken bij duurzame initiatieven zoals Vaporsol en de initiatiefnemer zoals Vaporsol de initiatiefnemer voor het projecten “Don Quichot”, die voor het project “Don Quichot”, die zal voor Greenpoint Rotterdam ingezet voor Greenpoint Rotterdam ingezet zal worden. worden.

Gelieve contact op te nemen met Gelieve contact op op te nemen met299 Johann de Koning +31 786 Johann de Koning op +31 786 299 490 of +32 473 960 763.

490 of +32 473 960 763.

BFT TANKER LOGISTICS BV • Lindtsedijk 30 • NL - 3336 LE Zwijndrecht BFT TANKER TEL LOGISTICS BV299 • Lindtsedijk 30 www.bftrans.nl • NL - 3336 LE Zwijndrecht +31 786 490 • WEB TEL +31 786 299 490 • WEB www.bftrans.nl

Ontdek Mercedes-Benz Certified.

Met standaard 24 maanden garantie.

Kiest u voor Mercedes-Benz Certified? Dan kiest u voor een auto met de zekerheid van kwaliteit. Want al onze Certified modellen worden gecontroleerd op minstens 100 essentiële punten. Ze zijn maximaal 6 jaar oud en hebben niet meer dan 150.000 km op de teller. Bovendien geniet u ook 24 maanden garantie in heel Europa. Ontdek alle Certified zekerheden op www.autowust.nl of kom bij ons langs.

Dordrecht Mijlweg 81, 3316 BE, tel. 078 - 617 70 00.

Oud-Beijerland J. van der Heijdenstraat 29, 3261 LE, tel. 0186 - 61 84 55.

Hellevoetsluis Rijksstraatweg 38, 3223 KA, tel. 0181 - 33 12 33. www.autowust.nl, info@wust.nl

MAN13100647EE MAN - M-B NL-MBCC Dealerdesk Q3 Wust Juillet21 130x195 NED_v2.indd 1

22/07/21 11:12

DOWNLOAD DE MARITIEMAPP

Augustus 2021 | Pagina 21

AAN BOORD BIJ.....

Leon Toussaint

Vaart op: De St. Antonius (190 x 22,90 meter, bouwjaar 2010).



Vaargebied: Vaste route Antwerpen-Mannheim/ Ludwigshafen.

Aan boord: Containers, met uiteenlopende inhoud.

1

Wat maakt dit schip prettig om op te varen?

,,Dit schip stuurt makkelijk en vaart erg fijn. En dat is verrassend, want het schip is gekoppeld met twee bakken langszij groot. Je zou dus juist verwachten dat zo’n fors en zwaar schip moeilijker vaart, maar dat is zeker niet het geval.’’

2

Je vaart altijd dezelfde route, is dat niet saai?

,,Ik heb ook enkele jaren in Nederland verschillende schepen en routes gevaren. Ik had destijds sneller interesse in andere routes en schepen. Na ongeveer een jaar of drie zocht ik dan weer wat anders. Nu gaat het om langere reizen van al gauw zo’n zestig tot vijfenzestig uren en dat maakt het afwisselender. Het landschap varieert voortdurend.

Je begint in Antwerpen in de industriële bedrijvigheid, dan vaar je in Nederland tussen de weilanden door en vervolgens kom je in de bergen en wijnstreken terecht. Je ziet zelfs letterlijk de wijnranken staan. Dat blijft mooi.’’

3

Hoe is het leven aan boord in coronatijd?

,,Dat gaat goed. Bosman Shipping Group, de binnenvaartrederij waartoe wij behoren, heeft alles prima op een rijtje gezet en de benodigde maatregelen uitgerold over alle schepen. In de praktijk kwam het er op neer dat we veel hebben moeten testen. Sowieso elke keer voordat we de grens overgingen. En dat gaan we natuurlijk wekelijks.’’

4

Wat een gedoe telkens.

Wat staat er nog op je bucketlist wat vaarlocaties betreft?

6

Zag het er altijd al naar uit dat je zou gaan varen?

,,De Main, Moezel en Neckar zou ik graag ooit ontdekken. Ik ben er nog nooit geweest, het schijnt er onwijs mooi te zijn. Het lijkt me indrukwekkend.’’

,,Eigenlijk niet. Ik kom niet uit een binnenvaartgezin.

Op de middelbare school kozen mijn tweelingbroer en ik voor de metaaltechniek. Wij deden altijd alles exact hetzelfde en wisten allebei na de middelbare school niet goed wat we wilden worden. Totdat mijn broer bij een neef van ons aan boord stapte om eens te kijken hoe het was om op een schip te werken. Dat beviel zó goed, dat hij zei: ‘Dit wil ik gaan doen!’ Nou, dacht ik, laat ik het dan ook maar eens gaan proberen. En kijk waar we nu zijn, haha. We hebben een aantal jaren voor dezelfde werkgever gevaren. Nu is dat niet meer het geval en vaar ik op de St. Antonius en mijn broer elders.’’

Jullie varen 24-7 non stop. Hoe ervaar je dat?

,,Ik ken het nostalgische binnenvaartleven helaas alleen via verhalen van anderen die dat hebben meegemaakt. Dat ervaar je op deze manier natuurlijk niet. Dat is jammer, want ik vind die verhalen wel erg interessant. Anderzijds begrijp ik dat de economie door moet gaan en dat de toekomst gericht is op de 24-7 werkwijze. Ik vind bovendien het schema ‘twee weken op, twee weken af’ prima te combineren met kinderen. En ik kijk ook graag naar die toekomst. Het is interessant om te ontdekken wat kan en waar de grenzen liggen. Autonoom varen bijvoorbeeld vind ik alleen maar gaaf.’’

8

Favoriete contact in de binnenvaart?

,,Het is erg prettig werken met Contargo, onze logistieke planner. Er is wederzijds begrip, er wordt probleemoplossend gewerkt en als iets echt niet kan, wordt daar rekening mee gehouden.’’

9

Onmisbaar aan boord?

,,De bemanning. Samen vorm je een hecht team en moet je zorgen voor een leuke sfeer. Dat maakt het fijn werken.’’

,,Het gebrek aan ligplaatsen. Voor een groot schip zoals wij hebben, is het moeilijk een geschikte ligplaats te vinden. Er zijn extra wachtplaatsen in Antwerpen en in onder andere Rotterdam nodig. Ik heb wel het idee dat die eraan komen. Dat echter liever gisteren dan vandaag.’’

Omru Scheepsramen levert: • kwaliteitsramen die voldoen aan alle geldende normen; • standaard profi elen én geïsoleerde profi elen; profielen profielen; • vaste ramen, schuiframen, buitenklap of binnenklap; • enkel glas, isolatieglas, noise reduction glas.

ssttaa MMee 55 nnddnn ssss 0022 r.r. eeKK aalklk aarr

SCHEEPSRAMEN

5

7

Grootste ergernis in de binnenvaart?

,,Ja, dat kun je wel stellen. Gelukkig zijn vrijwel alle kapiteins van Bosman Shipping Group gecertificeerd om testen af te nemen. Dat gebeurt met behulp van beeldbellen onder supervisie van een arts. Gelukkig

OMRU

hebben we die tijd weer gehad en is testen (voorlopig) niet meer nodig.’’

Offerte aanvragen?

Kijk op www.omruscheepsramen.com/offerte

Het beste zicht op service, kwaliteit en innovatie Bij onze hoogwaardige aluminium scheepsramen krijgt u standaard de allerbeste service. Daar zorgen onze vakspecialisten voor.

Zij begeleiden uw opdracht met veel aandacht en zorg.

En informeren u van begin tot eind over de voortgang.

OMRU. Kelvinweg Scheepsramen Kelvinweg 12a(Afstand . 6101 WT EchtMaasbracht 2 km) OMRU Scheepsramen 12a . . 6101 WT Echt vanaf +31(0) 475 475 58 55 04 10 88 23 .. EE info@omruscheepsramen.com info@omruscheepsramen.com .. II www.omruscheepsramen.com TT +31(0) www.omruscheepsramen.com

VERKOOP, REPARATIE EN ONDERHOUD VAN ALLE GANGBARE TURBO MERKEN 24/7 BEREIKBAAR  Wattweg 23 | 3208 KH Spijkenisse | Nederland  +31(0)180 51 58 51 |  www.turbonld.com |  service@turbonld.com

Kwaliteit en Service staan bij ons op nummer 1

VOORDELIG VERZEKERD VAN VRIJHEID

Dankzij onze snelle levertijd, goede klantenservice, ruime assortiment en grote winkel kunnen wij u van alle scheepsmaterialen voorzien. FEMM Antwerpen heeft vrijwel alle producten direct uit voorraad leverbaar.

FEMM is groothandel in alle denkbare materialen die nodig zijn voor het onderhoud van een schip. Een team staat elke dag klaar om vakkundig advies te geven en snel te leveren met een eigen bezorgdienst in Antwerpen.

FEMM heeft een zeer ruim assortiment maritieme producten voor de scheepvaart, binnenvaart en Industrie. Van touw tot pompen en van batterijen tot verven.

Wij hebben vrijwel alle producten direct uit voorraad leverbaar vanuit onze winkel.

Het is mogelijk dat producten niet op voorraad zijn. In dat geval kunt u bij ons altijd een bestelling plaatsen. Wij zorgen ervoor dat u zo snel mogelijk uw product aangeleverd krijgt, meestal lukt dat binnen 2 a 3 dagen.

+ 32 (0)3 225 14 44 + 32 (0)3 225 33 46 info@femm.be www.femm.be DOK 138 - UNIT 4 BOTERHAMVAARTWEG 2 • 2030 ANTWERPEN BELGIЁ

VERZEKERINGEN VOOR SCHEEPVAART, TRANSPORT & LOGISTIEK

Reeweg 144 3343 AP Hendrik Ido Ambacht

Tel. Mobiel

00 31 78 684 96 96 00 31 646 13 20 95

www.besure-marine.nl info@besure-marine.nl

Voor een onafhankelijk maatwerkadvies, service en een snelle schadeafwikkeling bent u bij ons aan het juiste adres!

SHIPPING - TECHNICS - LOGISTICS De enige vakbeurs voor de binnenvaart in Duitsland

21 en 22 september 2021 De enige Duitse vakbeurs voor de binnenvaart - Shipping - Technics - Logistics (STL) heeft een reputatie opgebouwd als hét internationale knooppunt voor de maritieme industrie. Als jaarlijkse inspiratiebron voor antwoorden op de centrale vraagstukken van de toekomst biedt het exposanten en bezoekers een platform van hoge kwaliteit voor onderlinge uitwisseling. De beurs STL koppelt vraag en aanbod in een aangename sfeer aan elkaar en vormt hiermee een stevige basis voor zakelijke lange-termijncontacten.

‘’Vertrouwen in de economie is in deze tijd belangrijk’’

Hebben we uw interesse gewekt? Neem contact met ons op!

Party “Dock & Rock” met live muziek

Dinsdag 21 september 2021 - Party incl. buffet en live muziek voor maar € 30,00 p.p.

Griether Straße 110-120 • D-47546 Kalkar • www.messekalkar.de

Uw contactpersoon: Pim Groot Obbink E-mail: pim.groot-obbink@messekalkar.de Tel: +49 (0) 2824/910-149 Mob: +49 (0) 151/526 63 129

Voor al uw vlaggen en drukwerk!

HSM Offshore leverde twee onbemande platforms VK

Het Southwark platform van HSM Offshore (foto IOG plc) In opdracht van het Britse oliebedrijf IOG plc heeft HSM Offshore op haar werf in Schiedam twee onbemande gasplatforms (Blythe en Southwark) gebouwd, die inmiddels zijn geïnstalleerd op hun respectieve offshore-veldlocaties in de Zuidelijke Noordzee van het Verenigd Koninkrijk.

De installatie gebeurde door het kraanschip Seaway Strashnov nadat eerst de zuigpaalfunderingen op de zeebodem

waren bevestigd en ook de poten van de jacket op hoogte waren gesneden.

Na het lassen van de laatste verbindingen tussen de bovenzijden en het jacket hebben de teams van IOG, HSM Offshore en het Britse ODE Asset Management alle nodige inspecties en controles uitgevoerd.

Offshore Design Engineering Ltd (ODE) beheert de installatie en pijpleiding, evenals de exploitatie en het onderhoud van faciliteiten.

Augustus 2021 | Pagina 23

Nieuwe expositie Gezonken Reddingen in het Reddingmuseum

De Haaksgronden bij Den Helder is een verraderlijk gebied waar door de jaren heen vele schepen onder de zeespiegel zijn verdwenen en nu op de zeebodem liggen met tal van vergeten verhalen. Bijna tweehonderd scheepswrakken liggen verborgen in het zand en van tijd tot tijd onthult de zee of de mens delen van hun verhaal.

Wat voor schepen waren het, wie was de bemanning en zijn zij gered of met het schip naar de zeebodem verdwenen?

Het Nationaal Reddingmuseum Dorus Rijkers heeft de verhalen van zeven van deze scheepswrakken en de legendarische reddingsacties die bij het vergaan van deze schepen gemoeid waren verwerkt in de bijzondere expositie Gezonken Reddingen.

De reddingacties werden uitgevoerd door de heldhaftige redders van Den Helder en Huisduinen. Het levert prachtige en spannende verhalen op die bol staan van moeilijkheden, gevaren, ontberingen, onverschrokkenheid, heldendom en familieleed.

De expositie bevat een zee aan informatie over alle gezonken schepen in dit verraderlijke gebied. Deze informatie wordt vormgegeven op een unieke interactieve wrakkenkaart. Het museum is dinsdag tot en met zondag geopend van 10.00 tot 17.00 uur.

Zie ook: www.reddingmuseum.nl.

Excursies mogen weer tijdens Wereldhavendagen 2021

Volgens het thema Port of Opportunities heeft de Stichting Wereldhavendagen bij het samenstellen van het programma gedacht in mogelijkheden en voor een vorm waarbij bezoekers zich te allen tijde aan de geldende maatregelen rond covid-19 kunnen houden. ,,Het excursieprogramma is iedere editie een hoogtepunt van het programma van de Wereldhavendagen’’, zegt Sabine Bruijnincx, directeur van Stichting Wereldhavendagen. ,,We zijn dan ook ontzettend blij dat we na een jaar van afwezigheid onze bezoekers weer mee kunnen nemen het havengebied in. Zo kun je met eigen ogen zien hoe de Rotterdamse haven allerlei facetten van ons leven mogelijk maakt. En jongeren maken kennis met alle kansen die de haven biedt voor een mooie maritieme of technische carrière.’’

De excursies gaan onder andere naar innovatieve bedrijven als BP Nederland, chemiebedrijf Huntsman of Shell Pernis.

Daarnaast bieden Havenbedrijf Rotterdam, Inside Rotterdam, Rotterdam Tours en BoTu Wandelen diverse wandel- en fietsexcursies aan, die niet alleen langs de bedrijvigheid van de haven leiden, maar

ook door de onverwachte stukken natuur die je in dit gebied vindt.

Daarnaast zijn er diverse rondvaarten van het Maritiem Museum, Spido, de Rotterdam Leisure Group, Partyboot De Rotterdammer, Salonboot De Maze of wanneer je van wat meer snelheid houdt - Rotterdam RIB-Adventure. Er zijn ook helikoptervluchten over het havengebied.

KONINKLIJKE MARINE In de stad kunnen bezoekers op de Parkkade terecht bij de Koninklijke Marine Experience, over de carrièremogelijkheden bij de Koninklijke Marine. Deze is op zaterdag en zondag geopend voor alle bezoekers en is gratis. Wel moet van tevoren een tijdslot gereserveerd worden.

Bij de excursies van Hoogheemraadschap Schieland en de Krimpenerwaard ontdekken bezoekers hoe we in Rotterdam droge voeten en schoon water houden.

Onder water kun je bij de excursie van de iconische Maastunnel, hoog en droog zit je juist bij de excursies van de Rotterdamse Dakentour. Rotterdam Tours leidt bezoekers rond in bijzondere wijken met

Foto: Anne Reitsma

De vierenveertigste editie van de Wereldhavendagen vindt plaats op 3, 4 en 5 september 2021. Tijdens het grootste jaarlijkse maritieme evenement van Nederland maken jong en oud kennis met de mogelijkheden van de Rotterdamse haven via een divers programma in de haven, in de stad en online.

Kennismaken met de Rotterdamse dagen kan op vele manieren tijdens de Wereldhavendagen. veel havengeschiedenis zoals Katendrecht, de Oude Havens of de Wilhelminapier. In de Leuvehaven kun je terecht voor een rondvaart met de plasticvissers van Plastic Whale.

Verder is er een wandelroute leidt langs etalages in de stad en het Maritiem Museum, waar op de buitengevel de interactieve foto-expo ‘Werken in de Rotterdamse haven’ te zien is.

De kaartverkoop start 20 augustus.

Voor de Koninklijke Marine Experience

kan voor 4 of 5 september nu al een gratis tijdslot gereserveerd worden via www.wereldhavendagen.nl. Zaterdag 4 september is er ook een digitaal programma: een spectaculaire, interactieve online havenshow. Presentator Richard Groenendijk ontvangt gasten in de studio, er zijn kijkjes achter de schermen bij bedrijven in de haven en toffe prijzen te winnen in de Wereldhavendagenquiz.

De drones Amy en Djimmy nemen de kijker mee in hun unieke perspectief op Rotterdam en de haven.

Vo K& orhe Rp e om n pen

kwaliteit in pomp oplossingen en service

DESMI is een wereldwijde onderneming die gespecialiseerd is in de ontwikkeling en productie van pompen. Een totaal oplosser voor pompen en pompinstallaties aan boord van schepen of het nu om een machinekamer-, ballast-, ruim-, lens- of een dekwaspomp gaat DESMI kan altijd in de behoefte voorzien. Ook voor uw Ballast Water Treatment Systeem hebben wij een passende oplossing, met onze gecertificeerde installatie.

Onze service afdeling staat voor u klaar, wij repareren bij u aan boord of in onze werkplaats. Naast onze DESMI pompen verrichten wij ook service en reparatie aan alle andere merken pompen.

MARINE & OFFSHORE

INDUSTRY

PROVEN TECHNOLOGY

OIL SPILL RESPONSE

DEFENCE & FUEL

UTILITY

www.desmi.com /  +31 302610024 / desmibv@desmi.com

VOLLE KRACHT VOORUIT U wilt toch ook zo efficiënt mogelijk werken en alles uit uw organisatie halen?

Wij kennen uw bedrijfsprocessen en bieden u de juiste software-oplossing op basis van:

Dé bedrijfssoftware voor de Maritieme Industrie On Premise Cloud

Minimax brandbeveiliging Experts in Fire Protection - advies, ontwerp en aanleg - onderhoud, herkeuren en inspectie van brandblusinstallaties

Hosted

www.logicvision.nl

Van Maasdijkweg 67, 3088 ED Rotterdam, Nederland T: +31 (0)10 246 01 06 | M: +31 (0) 6 54 97 77 87

DOWNLOAD DE MARITIEMAPP

Augustus 2021 | Pagina 25

‘WAARIN EEN RELATIEF KLEIN BEDRIJF GROOT KAN ZIJN’ Een drukte van belang aan de brede kade van TeamCo Shipyard in Heusden.

Het meest recent opgeleverde schip bij TeamCo Shipyard: de binnenvaarttanker Mallorca waarvoor TeamCo de volledige outfitting realiseerde.

Het baanbrekende passagiersschip Blue Rhapsody, uniek in zijn soort en in zijn (vaar-)eigenschappen.

Met recht een speciaal schip in de passagiersvaart, afgebouwd bij hoofdaannemer TeamCo Shipyard.

Veel aandacht kreeg de reeks XXLtankers die TeamCo Shipyard voor Somtrans bouwde.

De omgeving van het pittoreske vestingstadje Heusden past TeamCo Shipyard als een jas. Heusden is niet groot, maar geniet wel grote bekendheid omdat het zich in ligging, aantrekkelijkheid en invulling onderscheidt van andere plaatsen. Precies zo’n onderscheidend vermogen heeft TeamCo Shipyard. Het zit in TeamCo’s relatieve kleinschaligheid, zijn persoonlijke benadering en vooral zijn grote ervaring en expertise in nichemarkten, waardoor het bij uitstek de werf is waar zeer bijzondere schepen worden gebouwd.

Het is zowaar even geen spitsuur meer in de pal aan de Maas gelegen werf van TeamCo Shipyard. Gerrie van Tiem en Marcel Zweers tellen zeven schepen die in de voorbije maanden zijn opgeleverd en de kade in Heusden inmiddels hebben verlaten. Nu liggen er nog drie. ,,De nasleep van het begin van de coronacrisis - vorig jaar maart - en de onzekerheid over factoren als Stage V. Daardoor is het nu relatief rustig’’, weet Van Tiem. Het is tijdelijk, weet hij ook, want de agenda voor volgend jaar is alweer goed gevuld.

Het biedt even gelegenheid voor een moment van reflectie, want het is jarenlang een drukte van belang geweest. Met nieuwbouw passagiersschepen waarvan er op een gegeven moment vier tegelijk werden gebouwd bij TeamCo, waardoor er zomaar vijfhonderd mensen tegelijk aan het werk waren op het terrein in Heusden. En vooral veel specials: schepen in nichemarkten waarin TeamCo zo’n grote reputatie heeft opgebouwd. ,,Gastankers, bitumentankers’’, zo begint Gerrie van Tiem. ,,We hadden hier naast elkaar een LNG-tanker en een schip dat asfalt vervoert liggen. De eerste met de lading op min 164 graden en de ander op plus 225 graden. Dat was wel een sprekend voorbeeld van onze veelzijdigheid.’’ ,,We bouwen voor partijen als Chemgas, Somtrans, Jaegers’’, vult Zweers aan, ,,en voor HGK zijn we nu al bezig met het zevende schip.’’ Van Tiem: ,,Maar door de jaren heen hebben we ook voor particulieren heel veel gebouwd.

Als ik een paar uur langs de rivier zit zie ik beunschepen, duwboten, bitumentankers passeren die hiervandaan komen. We hebben echt alle soorten schepen gebouwd.’’

SPECIALS Maar het is de uitdaging van die specials die TeamCo Shipyard in het bijzonder aantrekt. En dan komt van het een het ander: de knowhow wordt met elk schip verder uitgebreid en TeamCo staat inmiddels bekend als een specialist die in staat is opdrachtgevers van A tot Z te begeleiden. ,,Wij gaan helemaal aan het begin van het traject al met de eigenaar om tafel en bespreken alle uitgangspunten: diepgang, snelheid, brandstofverbruik.

Daar bouwen we een schip omheen, helemaal in eigen beheer, inclusief de engineering.’’ ,,We bouwen in 2022 een speciaal schip voor een Franse klant die nooit eerder een schip heeft laten bouwen. Het moet onder andere nul afval-emissies hebben en Stage V gecertificeerd zijn. Zo’n partij weet ons te vinden, daar zijn we trots op. Het is waarin een relatief klein bedrijf groot kan zijn.’’

Daarnaast bouwt TeamCo ook casco’s af, die door de klant zelf of door makelaars worden toegeleverd. Ook hier wordt alle knowhow met overgave verwerkt.

Van Tiem en Zweers zitten bij TeamCo Shipyard letterlijk bovenop het werk. Ze zijn beiden afkomstig vanaf de werkvloer – vanuit de repaties en de machinekamer – en komen dagelijks op de schepen. Lange tijd was het TeamCo-management drie man slank, maar dat is inmiddels uitgebreid. ,,Juist vanwege die speciale schepen’’, vertelt Marcel Zweers. ,,Die vragen veel werkvoorbereiding van onze kant. Dat trekt ons erg aan.

Die uitdaging pakken we met beide handen aan.’’

RECLAME SIGNING WEBDESIGN XL-PRINTING STANDBOUW ISO 9001 - ISO 14001 - RI&E - VCA - ISM - MLC Kwaliteit, Veiligheid, Milieu Management Systemen voor Vervoerders, Producenten en Toeleveranciers in de maritieme sector

Eenvoudig. Kleinschalig. Doeltreffend.

Mr. Pink begeleidt jou met álle concepten en uitingen voor branding en marketing. Zowel online (social media, vlogs, webdesign) als offline (logo’s, advertenties, belettering, beurspromoties) kortom “The Perfect Link”

www.misterpink.nl

Michel: 06 -12581631 / Ger: 06 -10822812

CLEAN FUEL

OFFSHORE WIND

GREEN MARINE FOSSIL ENERGY

MARINE ENERGY

SUBSEA

DREDGING

Home of Energy Transition From phasing out fossil fuels to investing in greener innovations within the maritime and offshore industry, the energy transition is relevant for all of us. The developments in these industries are driven by the changing landscape in the energy sector and the necessity to have all industries working together for the same goal: a more sustainable future.

Join Europe’s leading event for the entire offshore energy industry.

WWW.OFFSHORE-ENERGY.BIZ

Created and produced by

Voor al uw vlaggen en drukwerk!

Augustus 2021 | Pagina 27

Noordborg blij met steun

duizend schepen. Dit succesvolle type schip, dat zowel op zee als op de binnenwateren kon varen, had een belangrijke rol in het vervoer van hout en bouwmaterialen en daarmee in de wederopbouw van Nederland. De Noordborg is de laatste van veertien zusterschepen die Scheepswerf Amels in Makkum voor Wagenborg bouwde.

De nieuwe sponsor doneerde vijftienduizend euro en deed de toezegging om toekomstige donaties met 5 procent te verhogen.

De Stichting Noordborg heeft een Zeeuwse sponsor mogen verwelkomen, die een grote bijdrage levert aan het behouden van het varend erfgoed ms Noordborg.

De Noordborg is een nog originele museale houtcoaster, gebouwd in 1962 voor de bekende rederij Wagenborg in Delfzijl. Het is een toonbeeld van één van de meest spraakmakende scheepstypen van na de Tweede Wereldoorlog en één van de laatste van een vloot van ruim

Internationale wetgeving

COLUMN

RENÉ OVERVELD

heeft ruime ervaring op diverse soorten tankschepen met een breed vaargebied. Hij was fleetmanager en later safety manager bij een grote tankvaartbevrachter met een eigen vloot. Daarnaast vertegenwoordigt hij het internationaal varend bedrijfsleven als voorzitter van de commissie Environment and Safety van het Inland Waterway Transportplatform (IWT) en is hij onder andere voorzitter van het Platform Zero Incidents.

Hoewel ik mij al jarenlang inzet voor internationale regelgeving zijn er ook momenten dat ik mij afvraag of we werkelijk zo goed af zijn met internationale wetgeving. De meesten van ons weten bijvoorbeeld nog goed hoe lang het geduurd heeft voordat België het ADN heeft geratificeerd: bijna twintig jaar. Toch hebben we daar niet heel veel last van gehad, omdat bepaalde hoofdstukken uit het ADN wel van kracht waren verklaard in de Antwerpse haven en Vlaanderen. Zodoende was deze regelgeving voor het vervoer van gevaarlijke stoffen over de binnenwateren zo goed als overal geldig.

Anders is het met de internationale regelgeving over het ontgassen van ladingtanks van binnenvaarttankers. Het CDNI-verdrag regelt de afgifte van afval in de binnenvaart in de vijf Rijnoeverstaten en België en is op het onderdeel ontgassen gewijzigd in 2017. Er zijn internationale ontgassingsverboden in opgenomen en overheden hebben de plicht om de infrastructuur van voldoende ontgassingsinstallaties te faciliteren. Tevens is geregeld wie de kosten van deze ontgassingen moet betalen. Perfecte regelgeving dus, maar nog steeds niet van kracht. Dat kan

immers pas zes maanden na ratificering van de laatste lidstaat.

Zwitserland heeft onlangs aangegeven vermoedelijk pas in 2022 te ratificeren, zodat het verdrag sowieso niet voor 2023 van kracht is. Zwitserland, dat over circa twintig hele kilometers bevaarbare Rijn beschikt, frustreert hier de invoering van goede en eerlijke regelgeving hopeloos.

Overigens hebben België en Frankrijk ook nog niet geratificeerd.

Gevolg is dat we blijven zitten met in Nederland lokale verboden terwijl goede regelgeving op de plank ligt. Dit ter frustratie van de binnenvaart die ook snel van ontgassingen naar de buitenlucht af wil. De binnenvaart rekent erop dat de nieuwe minister van Infrastructuur en Waterstaat onderzoekt of deze regelgeving snel omgezet kan gaan worden naar nationale wetgeving zodat we in ieder geval hier van de ontgassingen af zijn.

Reageren? redactie@maritiemmedia.nl

Wegens uitbreidingen van zijn activiteiten zoekt Aqua-Schifffahrt NIEUWE KAPITEINS!!

WAT VRAGEN WIJ VAN U: een Rijn-Patent, bij voorkeur tot aan Mannheim / Iffezheim / Basel. h een ADN-Basis certificaat of eventueel de bereidheid deze te halen. (Uiteraard zijn mensen zonder hun ADN-Basis certificaat ook van harte welkom!) h een ADN-C certificaat of eventueel de bereidheid deze te halen al is dat zeker geen pre! h een geldig Radar-Patent en Marifoon certificaat. h

(24/7)

WAT BIEDEN WIJ: Een marktconforme vergoeding die past bij de ervaring en de kwalificaties die U heeft, voornamelijk op Zzp basis. Eventuele andere opties zijn uiteraard ook bespreekbaar. h Een zeer open, eerlijke en transparante werk wijze waarin wij zeer veel waarde hechten aan de onderlinge waardering en respect over en weer naar elkaar toe, een samenwerking waarin U ook vooral nog als mens behandeld wordt. h

HARTOG

Bent U een opdrachtgever met een eigen Schip of Koppelverband uit Tankvaart / Drogeladingvaart of Containervaart??

VERKOOP STUWSCHROEVEN & BOEGSCHROEVEN REPARATIE, DYNAMISCHE BALANS, DRAAIWERK Voor het repareren, leveren en machinale bewerking van scheepsschroeven, kan men terecht bij Hartog en Zn. Scheepsschroeven.

Een familiebedrijf dat specialist is in het vak.

 078 - 614 82 19  info@hartogscheepsschroeven.nl  hartogscheepsschroeven.nl

Op zoek naar een goede en betrouwbare (aflos) kapitein die U schip veilig van A naar B brengt en U de zorgen daarvan uit handen neemt? Waarbij wij U tevens een eerlijke en betrouwbare samenwerking in aan kunnen bieden en U met waardering en respect behandeld wordt, waar U bovenal ook nog als mens behandeld wordt? Zoekt U dan niet langer en twijfel niet, neem gerust vrijblijvend contact met mij op, ook voor U gaan we graag op zoek naar een passende oplossing waarmee ook U tevreden kunt zijn....

Heb ik uwer interesse gewekt? Zeer goed! Twijfel en wacht dan niet langer en neemt U toch eens vrijblijvend contact met mij op: Dhr. K. Goudriaan / Aqua-Schifffahrt.

+31615-830903

klaas_goudriaan@hotmail.com

Uw Personeelsbemiddelaar in de Rijn,- en Binnenvaart.

Bent U die ervaren en goede (aflos) Kapitein die een nieuwe uitdaging zoekt??

Die net als wij erg veel waarde hechten aan een zeer open, eerlijke en transparante werkwijze??

Dan zoekt Aqua-Schifffahrt jou!!

MARITIME SERVICES

WIJ ZIJN BURANDO! EN OP ZOEK NAAR JOU.

Burando Maritime Services (BMS) is marktleider op het gebied van maritieme dienstverlening. Met een viertal business units bieden wij onze klanten in zowel de zeevaart als binnenscheepvaart een uniek totaal pakket. Bij Burando noemen we dit het “ONE STOP SHIP” concept welke bestaat uit de volgende divisies: • Logistics • Trading • Shipping • Environmental

: Ship Spares Logistics, Burando Customs, Fendercare Benelux : Trefoil Trading : Burando Barging : Nature International Slop Disposal, Burando Environmental Services

Heb jij altijd al in de scheepvaart en maritieme dienstverlening willen werken, weet je van aanpakken, heb je geen 9 tot 5 mentaliteit en ben je niet bang voor een uitdaging?

DAN ZIJN WIJ OP ZOEK NAAR JOU!

OPERATIONEEL MEDEWERKER BUITENDIENST Regio: Amsterdam

MATROOS (DAGDIENST EN “WEEK OP WEEK AF” SYSTEEMVAART) Regio: Rotterdam

SCHIPPERS (DAGDIENST EN “WEEK OP WEEK AF” SYSTEEMVAART)

Regio: Rotterdam | Regio: Amsterdam

LEERLINGEN SCHEEPVAART

Heb je nog geen diploma of ervaring maar ben je enthousiast geraakt en kijk je uit naar een dynamische baan binnen de grootste zeehavens van Europa met altijd actie?! Geen probleem, bij Burando leren we het je graag met ons opleidingstraject.

DIT BEN JIJ: Burando is op zoek naar kandidaten uit de regio Rotterdam en/of Amsterdam met minimaal MBO werk- en denkniveau. Voor de functie schipper vragen wij minstens één jaar werkervaring in een soortgelijke functie. Je bent accuraat, resultaatgericht en beheerst de Nederlandse en Engelse taal in woord en geschrift. We vragen een proactieve maar ook een zelfstandige werkhouding. Sociale vaardigheden, het in teamverband kunnen samenwerken, integriteit en vooral respect staan hierbij voorop.

Je bent klantgericht en multifunctioneel inzetbaar en werken buiten kantoortijden vind je geen probleem.

WAT KUN JE VAN ONS VERWACHTEN: Bij Burando is geen dag is hetzelfde! Binnen ons dynamische bedrijf en hecht team bieden wij: - Een marktconform salaris

- Extra vakantiedagen per jaar - Een zeer goede pensioensregeling - Een arbeidsovereenkomst van 12 maanden met uitzicht op een vaste aanstelling.

Burando stimuleert jouw persoonlijke groei en ontwikkeling. Er is dan ook ruimte en gelegenheid voor het volgen van opleidingen en cursussen.

KLAAR VOOR DE UITDAGING: Lijkt het je leuk om ons team te komen versterken of wil je via ons opleidingstraject kennismaken met de scheepvaart en havens.

Neem contact met ons op, stuur je motivatie brief en CV naar: vacature@burando.eu.

Wil je ons liever Whatsappen dan kan dit natuurlijk ook via telefoonnummer: 0611013529.

Burando Maritime Services • Arie den Toomweg 37 • 3089 KA Rotterdam www.burando.eu

DOWNLOAD DE MARITIEMAPP

Augustus 2021 | Pagina 29

Zo gezegd… (op de socials) 

SLUIS TERNEUZEN

De opbouw van de wanden in beide sluishoofden van de Nieuwe Sluis Terneuzen is in volle gang. Bij het buitenhoofd zijn de wanden van de deurkassen en de brugkelder inmiddels boven de bouwkuip uitgekomen.

Nieuwesluisterneuzen. eu/nieuws (foto Rijkswaterstaat)



1 MILJOEN CADEAU!

Belangrijk en goed nieuws voor BTT Multimodal Container Solutions uit Tilburg. Dat ontving een belangrijke Europese subsidie (CEF Reflow call) van ruim een miljoen euro. Hiermee kan het bedrijf verder onderzoek doen naar de komst van een nieuwe binnenvaartcontainerterminal in de Theodorushaven in Bergen op Zoom. Met de realisatie van deze terminal, gepland in het tweede kwartaal van 2022, speelt Bergen op Zoom straks een nog grotere rol in het internationale containervervoer over water voor de provincie Brabant en op de Corridor Zuid, schrijft Hendrik-Jan van Engelen. Meer info: https://lnkd.in/gaR8DmU



WIE STUURT ER DAN?

Havenbedrijf Rotterdam vindt de Fracto een bijzonder binnenvaartschip. Dat is het ook!

Tussen de havens van Antwerpen, Rotterdam en Keulen vaart als test de Factofour, een binnenvaartschip dat soms kilometers lang geen besturing nodig heeft. In de #havenkrant online vertelt het havenbedrijf er meer over. Het gaat om een schip (135x17 meter) van oprichter en mede-eigenaar Remco Pikaart van Shipping Technology, die al jaren investeert en onderzoek doet naar een semi-autonoom besturingssysteem.

Op De Factfour worden de testen gedaan.

Lees meer: https://t.co/zEeO2rYYvY



ZEESCHEEPVAART

Annet Koster wil als directeur van de Koninklijke Vereniging van Nederlandse Reders (KVNR) de zeescheepvaart zichtbaarder maken. Ook als carrièreoptie voor jongeren. Lees meer op https://t.co/qE0PrkIrPU zo maakte het Havenbedrijf Rotterdam wereldkundig.





SUIKERBIETEN TE WATER

L’Ortye verlaadt tijdens de komende bietencampagne alle suikerbieten uit Zuid-Limburg in schepen die vervolgens naar de suikerfabriek van Cosun Beet Company (CBC) in het West-Brabantse Dinteloord worden gevaren.

Met het vervoer over water worden minimaal 8000 vrachtwagenritten uitgespaard. Het draagt ook bij aan CO2-reductie. Er wordt vanaf september 270.000 ton verladen op de locatie van L’Ortye in de Beatrixhaven in Maastricht. Ruim 200 schepen vervoeren de bieten. Het varen met losse bieten in plaats van in zeecontainers blijkt uit eerdere testen het best te werken. De nieuwe manier van bietentransport is de uitkomst van een pilot van CBC met de provincies Limburg Brabant.

HELE BLIJE SCHIPPER

Schipper-eigenaar Robin Vermeeren van vof Estero stuurde een blije tweet het water over: Na een succesvolle proefvaart met onze goednieuwe #Daf #euro6 hoofdmotor zijn we vandaag weer vertrokken om in opdracht van #NPRC onze eerste lading op te gaan halen.

Vandaag tijdens de koffie nog verrast met een heerlijke taart en een mooi bloemstuk. #vinkdiesel hartelijk bedankt voor de fijne samenwerking en het mooie resultaat.



VVD bezoek aan de #Eemshaven en Hystock over waterstofplannen van Noord-NL. Met meer dan 50 projecten, 9 miljard aan investeringen en 25.000 nieuwe banen geven we hier een kickstart aan groen #waterstof#mijntoekomstiswa terstof.nl

DE DE KLEUR KLEUR VAN VAN DE DE STICKERS STICKERS IN IN IN IN ELKE ELKE GEWENSTE GEWENSTE KLEUR KLEUR HET HET Lettertype IS IS VOLLEDIG VOLLEDIG NAAR NAAR WENS WENS Wij leveren voor elke watersporter zowel particulier als de beroepsvaart stickers voor op de boot / schip voor zowel de bootnaam als thuishaven / woonplaats maar ook de unieke registratienummers en ENI oftewel het unieke Europees scheepsidentificatienummer.

Zo maken we ook prachtige bootnaamborden met gegraveerde letters die op kleur gemaakt worden, u kan kiezen voor een set van 2 bootnaamborden maar ook een set van 3 bootnaamborden waarbij de thuishaven / woonplaats is inbegrepen.

Onze bootnaamborden zijn van hoogwaardige kwaliteit en worden gemaakt van FSC gekeurd Mahonie.

www.vzcreatief.nl

Drapenierlaan 143 8043 AL Zwolle

Tel. 06-22324142 Tel. 038-2022045

Kvk 77218787 Btw nr: NL860937951B01

BIJ BIJ DE DE BOOTSTICKERS/ BOOTSTICKERS/ REGISTRATIESTICKERS REGISTRATIESTICKERS DE DE THUISHAVEN THUISHAVEN STICKER STICKER GRATIS GRATIS

iment voor het assort Check onze site

Vacatures

Uw vacature plaatsen? info@maritiemmedia.nl

VACATURE VACATURE Timmerman/-vrouw VACATURE VACATURE Timmerman/-vrouw Buitenploeg montage Werkendam Timmerman/-vrouw Buitenploeg montage Timmerman/-vrouw Werkendam Buitenploeg montage Buitenploeg montage Werkendam

In verband met uitbreiding van onze vloot wij op zoek naar een enthousiaste, dynamische en InInZijn verband met uitbreiding van van onzeonze vlootvloot verband met uitbreiding flexibele bemanning

In verband uitbreiding van onze vloot Zijn wijwij opmet zoek naar een een enthousiaste, dynamische en Zijn op zoek naar enthousiaste, dynamische en flexibele bemanning

flexibele bemanning Zijn wij op zoek naar een enthousiaste, dynamische en flexibele bemanning Wat zoeken wij?

Werkendam

- Kapiteins

Wat zoeken wij?

- Stuurmannen

Werkgebied Afhankelijk van locatie project Werkgebied Functie Afhankelijk van locatie project Timmerman/-vrouw buitenploeg montage Werkgebied Functie van locatie project Afhankelijk Werkgebied Bedrijfsonderdeel Timmerman/-vrouw montage Afhankelijk van locatiebuitenploeg project Maritiem & Interieur Functie Bedrijfsonderdeel Timmerman/-vrouw buitenploeg montage Functie Opleidingsniveau Maritiem & Interieur buitenploeg montage Timmerman/-vrouw MBO 3 (Hout & Meubel) Bedrijfsonderdeel Opleidingsniveau Maritiem & Interieur Bedrijfsonderdeel MBO 3 (Hout & Meubel) Maritiem & Interieur Opleidingsniveau MBO 3 (Hout & Meubel) Opleidingsniveau MBO 3 (Hout & Meubel) • Afwisselend werk • Een marktconform salaris • Doorgroeimogelijkheden Afwisselend werk • Prettige werksfeer salaris Een marktconform Doorgroeimogelijkheden • Afwisselend werk Prettige werksfeer •• Een marktconform Afwisselend werk salaris •• Doorgroeimogelijkheden Een marktconform salaris •• Prettige werksfeer Doorgroeimogelijkheden • Prettige werksfeer

Dit bieden we Dit bieden we Dit bieden we Dit bieden we

Volg ons op social media Volg ons op social media Volg ons op social media Volg ons op social media

Zin om te starten?

Solliciteer direct!

Zin om te starten?

Solliciteer direct!

Neem contact met: Zin om teopstarten?

Corné Hoogendoorn Solliciteer direct!

Zin teopstarten?

Neem om contact met: choogendoorn@hoogendoorn-mbi.nl

Solliciteer direct!

Corné Hoogendoorn Neem contact op met: choogendoorn@hoogendoorn-mbi.nl Corné NeemHoogendoorn contact op met:  www.hoogendoorn-mbi.nl choogendoorn@hoogendoorn-mbi.nl Corné Hoogendoorn choogendoorn@hoogendoorn-mbi.nl  www.hoogendoorn-mbi.nl

Dit ga je doen Dit ga je doen Dit ga je doen Dit ga je doen

 www.hoogendoorn-mbi.nl  www.hoogendoorn-mbi.nl Als timmerman/-vrouw ben je in staat om een meubeltekening te lezen. In onze werkplaats worden er meubels Als timmerman/-vrouw ben je ingemaakt staat die je vervolgens met je collega gaat installeren om een meubeltekening te lezen.

In onze op locatie bijworden de klant. draagt aan die werkplaats er Jij meubels gemaakt Als timmerman/-vrouw ben je inbij staat onze kwaliteit en zorgt voor een tevreden je vervolgens met je collega gaat installeren om een meubeltekening te lezen.

In onze Als timmerman/-vrouw ben je in staat klant en een mooi eindproduct.

Ben jij eendie op bij de klant.

Jij draagt bij In aan werkplaats worden er meubels gemaakt omlocatie een meubeltekening te lezen. onze timmerman/-vrouw met ooggaat voor detail? onze kwaliteit en zorgt voor een tevreden je vervolgens met jeer collega installeren werkplaats worden meubels gemaakt die Solliciteer direct! klant en een mooi eindproduct.

Ben jij een op locatie bij de klant.

Jij draagt bij aan je vervolgens met je collega gaat installeren timmerman/-vrouw met oog voor detail? onze kwaliteit en zorgt voor een tevreden op locatie bij de klant. Jij draagt bij aan Solliciteer direct! klant en een mooi eindproduct. jij een onze kwaliteit en zorgt voor eenBen tevreden timmerman/-vrouw met oog voor klant en een mooi eindproduct.

Bendetail? jij een direct! we:met OnderSolliciteer maritiem verstaan binnenvaart, timmerman/-vrouw oog voorpassagiersvaart, detail? zeevaart, offshore, jachten & pakketten.

Solliciteer direct!

Onder maritiem verstaan we: binnenvaart, passagiersvaart, zeevaart, offshore, jachten & pakketten.

Onder maritiem verstaan we: binnenvaart, passagiersvaart, zeevaart, offshore, jachtenwe: & pakketten.

Onder maritiem verstaan binnenvaart, passagiersvaart,

- Wat Matrozen zoeken wij?

- Kapiteins - Leerlingen Wat zoeken wij?

- Stuurmannen - Kapiteins - Matrozen - Stuurmannen - Kapiteins - Leerlingen

- Matrozen - Stuurmannen - Leerlingen - Matrozen - Leerlingen

Gooi het eens over een andere boeg !

Gooi het eens over een andere boeg !

Werk omschrijving

Heb jij zin in deze nieuwe boeg ! uitdaging ?

Gooi het eens over een andere Wij bieden je een afwisselende Heb jij zin in deze Gooi het eens over een andere boeg Stuur ! je CV en motivatie naar: functie met een grote mate Werk omschrijving van zelfstandigheid. Je komt te werken in een afwisselende dynamisch Wij bieden je team enmet reist in een 14/14 functie een grote mate Werk omschrijving systeem van Antwerpen naar van zelfstandigheid.

Je komt te werken Basel in een dynamisch Werk omschrijving Wij bieden je een afwisselende team en reist in een 14/14 functie met een grote systeem van Antwerpen naarmate Wij bieden je een afwisselendeJe komt van zelfstandigheid.

Basel

functie met een grote mate te werken in een dynamisch van zelfstandigheid.

Je komt team en reist in een 14/14 te werken in eenvan dynamisch systeem Antwerpen naar team en reist in een 14/14 Basel systeem van Antwerpen naar Basel

nieuwe uitdaging ?

personeel@innovatedgroep.com Heb jijnaar: zin in deze Stuur je CV en motivatie naar: of bel voor vragen tel: 0031 (0)85 111 9002 nieuwe uitdaging ?

Heb jij zin in deze personeel@innovatedgroep.com of bel voor vragen naar: nieuwe ?

Stuuruitdaging je CV en motivatie naar: tel: 0031 (0)85 111 9002

Stuur jepersoneel@innovatedgroep.com CV en motivatie naar: of bel voor vragen naar: personeel@innovatedgroep.com tel: 0031 (0)85 111 9002 of bel voor vragen naar: tel: 0031 (0)85 111 9002

zeevaart, offshore, jachten & pakketten.

Wegens uitbreiding van onze vloot bestaande uit verschillende schepen zijn we op zoek naar een

•A

voor de gehele vloot Wegens uitbreiding van onze vloot bestaande uit verschillende schepen zijn we op zoek naar een

•Beunschip Kapitein voor 110 en 105 mtr beunschepen

Schipper/Kapitein Vaargebied Nederland, België, Duitsland. voor een beunschip|systeemvaart 14-14

Wij bieden Vaargebied Nederland, België, Duitsland.

• Systeemvaart of vast min. aantal dagen p.mnd. in overleg • Vast dienstverband • Aantrekkelijke Wij bieden (secundaire) arbeidsvoorwaarden op basis van Zwitserse condities • Vast dienstverband • Aantrekkelijke • Goede reiskosten (secundaire) regeling arbeidsvoorwaarden op basis van Zwitserse condities • Opleidingsmogelijkheden • Opleidingsmogelijkheden • Dynamische werkomgeving, met een prettige • Dynamische werkomgeving, met een prettige werksfeer en dito collega’s werksfeer en dito collega’s • Vrije vaart • Vrije vaart

Wij vragen • Vaarbewijs AB • Rijnpatent tot Mannheim • ADN • Marifoon Wij • vragen Radarpatent • Vaarbewijs AB • Beheersing Duits en Engels • Rijnpatent tot Mannheim • ADN • Marifoon

• Radarpatent • Beheersing Duits en Engels

Je reactie Stuur een korte motivatie en een CV naar personal@amerschifffahrt.ch Jet.a.v. reactie Anouk van den Brule – ten Vaanholt Stuur een korte motivatie en een CV naar personal@amerschifffahrt.ch t.a.v. Anouk van den Brule – ten Vaanholt.

Ervaring en knowhow in de binnenvaart Transport contracten • Bouw, Afbouw, Makelaardij en Reparatie Ervaring en knowhow in de binnenvaart Financierings ondersteuning • Businessplan ondersteuning Transport contracten • Bouw, Afbouw, Makelaardij en Reparatie Financierings ondersteuning • Businessplan ondersteuning

Vacatures

Uw vacature plaatsen? info@maritiemmedia.nl

WORDT DIT JOUW NIEUWE BEDRIJFSBUS? WIJ ZIJN OP ZOEK NAAR

SERVICEMONTEURS!

Wij zijn een groeiend bedrijf dat allround service verleent op locatie.

Ben je zelfstandig maar kun je ook goed in teamverband werken op grotere klussen? Heb jij kennis van constructie, hydrauliek en eventueel elektra?

Neem dan contact met ons op via info@hmibv.com of 085-876 89 10

NAUTIC SERVICES & CONSULTANCY B.V. Crew Ship Fleet -

Advice for solutions

Wij hebben beschikbaar:

- 2 KAPITEINS met kvb ervaring. 1x met patent Mannheim en 1x met patent Basel

- DIVERSE (VOL) MATROZEN Bekijkt u ook ons personeelsaanbod/vacatures op onze nieuwe website

www.nsc-bv.nl

Vijf Werelddelen 69, 3071 PS Rotterdam.

Tel. +31 (0)85-0479357 • E-mail: info@nsc-bv.nl

Website: www.nsc-bv.nl

gallemakelaars.nl

MTS. THALYS Bouwjaar:

2007

MS. MARIA Bouwjaar:

1990

MS. LIBERO Bouwjaar:

2009

Bouwwerf: Afmetingen:

Yizheng, China 135 x 17.50 x 4.81 meter

Bouwwerf: Afmetingen:

Boost 105 x 11.00 x 3.46 meter

Bouwwerf: Afmetingen:

Tongzhou, China 135 x 11.45 x 3.76 meter

Tonnage: Inhoud:

8.276 ton 9.000 m3

Tonnage: Inhoud: Kopschroef: Hoofdmotor:

2.842 ton 3.100 m3 Caterpillar – 455 pk Caterpillar – 1.650 pk

Tonnage: Inhoud:

4.187 ton 5000 m³

Kopschroef: Hoofdmotor:

2 x Volvo – 505 pk 2 x Mitsubishi - 1.278 pk

Kopschroef: Hoofdmotor:

Verhaar, schroef 1.300mm, 750 pk 2 x Caterpillar – 1.521 pk Pompen: 12 x Marflex, 150 m3/h Leidingsysteem: Dubbel systeem

Bijzonderheden: - Veth Spudpalen, 3x uitschuifbaar - Van Wijk koproeren

Bijzonderheden: - geleverd met nieuwe klasse - Zeer goed en netjes onderhouden

NIEUWBOUW

TANKER

AANGEBODEN TYPE “SPERA” Afmetingen:

110 x 13.50 x 5.25 meter

Inhoud: Tanks: Levering:

4.200 m3 11 tanks Februari 2022

MS. ZEELAND Bouwjaar:

1989

Bouwwerf: Afmetingen: Tonnage:

Harlingen BV 110 x 11.40 x 3.20 meter 2.781 ton

Inhoud: Kopschroef: Hoofdmotor:

4.000 m³ DAF – 320 pk (Rev. 2008) Cummins - 1.600 pk (Rev. 2018)

MS. VIA MARE Bouwjaar:

2001

MS. KLASARINA Bouwjaar: 2002

Bouwwerf: Afmetingen:

Orsova, Roemenië 110 x 11.45 x 3.50 meter

Bouwwerf: Afmetingen:

Orsova, Roemenië 135 x 11.45 x 3.36 meter

Tonnage: Inhoud: Kopschroef: Hoofdmotor:

3.038 ton 3.400 m3 DAF - 450 pk Caterpillar – 1.700 pk

Tonnage: Inhoud: Kopschroef: Hoodmotor:

3.876 ton 5.000 m3 2 x Scania – 608 pk Deutz-MWMr – 2.300 pk

MTS. QUESTE Bouwjaar: Bouwwerf: Afmetingen: Tonnage: Inhoud: Kopschroef:

2009 Altinova, Turkije 135 x 11.45 x 4.16 meter 4.516 ton 4.700 m³ Caterpillar - 681 pk

Hoofdmotor: Pompen:

2 x Caterpillar - 1.065 pk 14 x Marflex 100m3/h

MTS. ROZALINDE Bouwjaar: 2004 Bouwwerf: Leningska Kuznya, Kiev Afmetingen:

109.95 x 13.55 x 3.6 meter

Tonnage: Inhoud: Kopschroef: Hoofdmotor:

3.498 ton 4.408 m³ Veth, type 4K-1400, – 630 pk Wartsila – 1.958 pk

Pompen: 6x Bornemann W7.2 ZK-785, 200m³/h Bijzonderheden: - Beunkoelers gecoat, achterschip, 2015 - Kraayeveld ankerlieren rvs rembanden - Schip is zeer netjes onderhouden

Leidingsysteem: Enkel systeem Bijzonderheden: Schip is zeer netjes onderhouden

Sinds 1923 is Galle makelaars in schepen het vertrouwde adres voor de aan- en verkoop van binnenvaart schepen.

De bovenstaande schepen zijn een kleine greep uit ons verkoopbestand: Mts Thalys, Ms Maria, Ms Libero, Ms Via Mare,