Maritiem Courant | Juni 2021

www.psipiping.com met brander

2017 2017 APRIL 2017 Maandelijks 91 JUNI Maandelijks vakblad voor de scheepvaartbranche en -makelaardij Oplage 17.500 exemplaren jaargang 6,7,editie editie 89 FEBRUARI 2017 93 en |||Oplage exemplaren || jaargang 95 OKTOBER 2017 2016 Maandelijksvakblad vakbladvoor voorde descheepvaartbranche scheepvaartbranche en-makelaardij -makelaardij Oplage17.500 20.000 exemplaren | sector jaargang editie 97 exemplaren DECEMBER 2017 84 UITGAVE SEPTEMBER 2016 Maandelijksvakblad vakblad voorde descheepvaartbranche scheepvaart, haven en | 6, Oplage 22.500 | AUGUSTUS jaargang 3, 99 editie 36 Maandelijks voor enmaritieme -makelaardij | Oplage 18.500 exemplaren | jaargang 7, editie

JUNI 2021 FEBRUARI 2018 JUNI2018 APRIL

Maandelijksvakblad vakbladvoor voorde descheepvaartbranche scheepvaartbrancheen en-makelaardij -makelaardij||Oplage Oplage18.500 18.500exemplaren exemplaren||jaargang jaargang7, 7,editie editie101 103 Maandelijks

COMPONENTS COMPONENTS

RS

COMPONENTS

www.scheepswerfboer.nl www.scheepswerfboer.nl Tel. Tel. +31 +31 (0) (0) 184-412303 184-412303

■

WAALWIJK BLIJFT BIJ SCHUTLENGTE VAN 82 METER

CUSTOM MADE UITLAATDEMPERS VONKENVANGERS SELECTIVE CATALYTIC REDUCTION (SCR) DIESEL PARTICULATE FILTERS ■

end Nederland varwww.destromingmedia.nl van kraDeDeDent ste De DeDeDeleuk Stroming Courant Stroming Courant www.destromingmedia.nl Stroming Stroming Stroming Courant Courant Stroming Courant Courant www.destromingmedia.nl

www.scheepswerfboer.nl www.scheepswerfboer.nl Tel. Tel. +31 +31 (0) (0) 184-412303 184-412303

■

■

VREES VOOR MEER STROMING BBB MEDIA HARINGPARTY ‘KRAPPE’ SLUIZEN BBB EL FOUTEN NIEUWJAARSBORREL Laveren tussen de binnenvaartschepen Schippersinternaat VAN Wie onnodig kaderuimte in SCHIPPERS DUPE Groen licht voor kenniscentrum Woede over verdwijnen ligplaatsen in Keulen WEER UITBREIDING APPÈL CENTRAAL OVERLEG VAARWEGEN OP NIEUW KABINET INNOVATIECENTRUM MINISTER MEERDERE KANTEN BIJ vervangen voor gezinshuizen ONGEVAL GRAVE DORDTSE HAVEN KANSEN GROEIEN VOOR beslag moet plaatsmaken AD LEVERBAAR VOOR BINNENVAART UIT VOORRAAD LEVERBAAR ROEMT SHIPPING-TECHNICS-LOGISTICS 2016 AANVARING GRAVEneemt, BINNENVAART PIONIERS

ia.nl

ACHT

com

Volg ons op: @StromingCourant Volg @StromingCourant Volg ons ons op: op: @StromingCourant Schroefreparatie •• STUURMACHINES •• ROEREN STUURMACHINES ROEREN Schroefreparatie Scheepsschroeven •• NIEUWBOUW • LEIDINGWERK Scheepsschroeven NIEUWBOUW • LEIDINGWERK Schroefassen Schroefassen •• ALUMINIUM CONSTRUCTIES ALUMINIUM CONSTRUCTIES

www.maritiemmedia.nl

Authorised dealer: DONDERDAG

Download de MaritiemAPP

@StromingCourant @StromingCourant

Met ingang van 1 januari 2018 nieuwe locatie!

22 JUNI Business Borrel Promarin Service •• HYDRAULIEK •• REPARATIE Kijk op www.destromingmedia.nl HYDRAULIEK REPARATIE UIT VOORRAAD LEVERBAAR 0184-493888 Promarin Service Havenkant 8 4781 AA Moerdijk DE STROMING MEDIA BBB incl. buffet •• MACHINEFABRIEK Mede mogelijk gemaakt door: ALUBOUW DE MOOY, KOEDOOD DIESELSERVICE EN SCHEEPSWERF ‘T AMBACHT MACHINEFABRIEK www.teusvlot.com 8ouders - 4781 AA Moerdijk 0184-493888 Tel:Havenkant +31 meer 168 416310 - info@promarin.nl info@ promarin.nl Steeds kiezen ervoor om met hun kinderen aan de wal te gaan wonen. Foto: Lex Broere/Buitenfotografie Tel: +31 168 416310 -VAN info@promarin.nl Finale Smart Shipping Challenge groot succes een spotje bij een vlogger plaatsen’, aldus het BVB. ERVAAR DE VAKMANSCHAP www.promarin.nl www.teusvlot.com ERVAAR DE KRACHT KRACHT VAN Binnenvaart WWW.STRAALBUIZEN.NL | VAKMANSCHAP +31 (0)184 67 62 62 TEL:WAAL 0166 - 603285 www.axces.com RESTAURANT www.promarin.nl Business Borrel Binnenvaart

WSA ZOEKT MEE NAAR OPLOSSINGEN AXCES EMISSION TECHNOLOGY UITLAAT NABEHANDELINGSSYSTEMEN

MOLENWEG 37 2995 BK HEERJANSDAM

Urea injectie

Schroefreparatie

•• STUURMACHINES STUURMACHINES ROEREN Schroefreparatie EenScheepsschroeven uitgave van van •• ROEREN Een uitgave DRUKWERK •• NIEUWBOUW •• LEIDINGWERK Scheepsschroeven NIEUWBOUW LEIDINGWERK PRINTING Schroefassen DRUKWERK DRUKWERK RECLAME Schroefassen •• ALUMINIUM CONSTRUCTIES PRINTING ALUMINIUM CONSTRUCTIES PRINTING Authorised dealer: RECLAME RECLAME Promarin Service •• HYDRAULIEK •• REPARATIE HYDRAULIEK REPARATIE UIT VOORRAAD LEVERBAAR 0184-493888 Promarin Service Havenkant 8 - 4781 AA Moerdijk •www.teusvlot.com • MACHINEFABRIEK MACHINEFABRIEK AXCES EMISSION

Een uitgave van

AXCES EMISSION TECH UITLAAT NABEHANDEL

8 - 4781 AA Moerdijk 0184-493888 Tel:Havenkant +31 168 416310 - info@promarin.nl Tel: +31 168 416310 -VAN info@promarin.nl ERVAAR DE KRACHT VAKMANSCHAP www.promarin.nl www.teusvlot.com ERVAAR DE KRACHT VAN WWW.STRAALBUIZEN.NL | VAKMANSCHAP +31 (0)184 67 62 62 www.promarin.nl

Gevreesd dat meerjongerenoffensief sluizen in Nederland te krap voor Schippers komen massaal in verweer tegenvan destraks toename vanzijn NIEUWE LOCATIE! Geluiddemper Er ditwordt jaarschippersinternaat een groot start.

Bureau VoorHetgaat klassieke lijkt z’n langste tijd te hebben Nieuwe Kwestierechtstreekse Waalwijk: Opvallend goed 86-meter-schepen.

Waalwijk, dat zijnpijlen sluisop renoveerde voor 5 miljoen boetebedragen en het handhavingsbeleid bijhet overtredingen. lichting Binnenvaart (BVB) richt alle rekruteren van r binnenvaartdienst gehad. Ook dit schooljaar zijn er minder aanmeldingen. Internaten BLNcontainers overweegt voor jaar euro, zit nu met een 4 meter ‘kleinere’ waterdoorgang.

De minister Het regent klachten bij de Algemeene Schippers Vereeniging jongeren voorzich de binnenvaart.

De omvang de campagne hangt containers juridische stappen in Rotterdam herbezinnen noodgedwongen op eenvan nieuwe werkelijkheid wordt erbij gehaald.

(ASV) sinds die een petitie is gestart in een ultieme poging om de af vande deopzet hoogte van het budget dat de sector zelf mede beschik27 - 28 september 2016 EN BETROUWBAAR AR zoals van gezinshuizen.

VEELZIJDIG EN BETROUWBAAR VEELZIJDIG VEELZIJDIG EN BETROUWBAAR ‘klopjacht op binnenvaartschippers te stoppen’ en politiek Den SPECIAL AAIAL 55 LEESMEER MEEROP OPPAGINA PAGINA LEES 55 baar Ellen stelt.

Lengkeek Hierdoor neemt de schutcapaciteit af van MACHINE UITLIJNINGEN MACHINE UITLIJNINGEN MACHINE UITLIJNINGEN Scheepvaartweg 9 Haag opANALYSES andere gedachten te brengen.

Scheepvaartweg 9 86 naar 82 meter. het schutten twee VIBRATIE Wichard van VlietBijvan Stichtingmet Limena VIBRATIE ANALYSES Claudia Langendoen VIBRATIE ANALYSES 3356 LL Papendrecht Scheepvaartweg 9 3356 LL Papendrecht Volker aan.

En ja, het zou erg mooi zijn als sets deuren, waarmee weDe voor de renovatie de overheid voor een fijnmazig waartoe ON-SITE MACHINEREN de internaten Driemaster in ON-SITE MACHINEREN N.NL |Terwijl +31 (0)184 67pleit 62 962 Scheepvaartweg ON-SITE MACHINEREN WWW.STRAALBUIZEN.NL | +31 (0)184 67 62 962 Scheepvaartweg 3356Lengkeek LL Papendrecht Ellen Betere service ILT: ‘Boetes Einde aan ® DPF Diesel Particulate Filter SCR Katalysator Geluiddemper er voldoende geld binnenkomt voor reclame®

EN N

AA11 57 17 v.nl

n

D

V.

■ ■

■ ■

Houdt 21 25 17 23

■ ■

■ ■

■ ■

:

■ ■

Minister Van Nieuwenhuizen van partijen Infrastructuur en Waterstaat stapt met deals Chinese viceminister van Er zijn door meerdere fouten rondom het ernstige De Drechtsteden zetten zichDe prominent op de kaart dé plek Voor schippers en bedrijven dreigt eengemaakt fikse financiële tegenvaller kopzorgen over de enorme verkeersdruk op de wegen rond Het Havenbedrijf Rotterdam onderzoekt of nieuw het extra De bedrijvigheid in de haven van Dordrecht neemt dit jaar opnieuw binnenvaart krijgt in Zwijndrecht toeteracties en duizenden likes op een scheepvaart Jianzhong aan boord van de Met Ecotanker III, die LNG-elektrisch is aangedreven.

Het klassieke schippersinternaat lijkt z’n langste tijd te hebben Gebrek aan ligplaatsen Gesteggel over Bedrijven die in de ‘Smart Shipping Oude Botlekbrug Videma mogelijkheden voor samenwerking met water in de Drechtsteden. Brief Smart shipping: Groeiend aantal voor de binnenvaart van Europa.

Zo komt er in Zwijndrecht een Hester Duursema ongeluk met de stuw in Grave.

Samenwerking tussen de hulpdiensten grote steden blijven groeien voor het nieuwe kabinet.

Ongeacht nu de eigenaar van de benzeentanker, die de stuw in de Maas bij stevig toe.

De haven heeft per direct de laatste 11 hectare grond in veiligheidsmaatregelen moet nemen vanwege de andere bedrijven.‘Sector Een voorbeeld is ook Verplaatsing van bedrijven die met de rug Facebook-actie hebben schippers massaal geklaagd kenniscentrum om kennis met elkaar te delen.

De Drechtsteden onnodig in Terneuzen kapotte walstroom wordt het varen gehad.

Ook dit schooljaar zijn er minder aanmeldingen.

Internaten na zomervakantie kan in de staat initiatieven voor Onze krijgt producten, innovatiecentrum voor de sector.

Daarvoor is nu licht gegevennaar het water zijn gevestigd, vergt uiteraard weg bij was onvoldoende.

Dat blijkt uithavengerelateerde een onderzoek door Adviesbureau De binnenvaart steun van minister Cora vangroen Nieuwenhuizen het vertrek van scheepsafbouwbedrijf welke er aan de knoppen zitten.

Die zorgen gaan daarbij bouwstenen kaderuimte indrukte beslag nemen, erfpacht in dedevan aanbieding voor bedrijven.

Gravedepartijen ramde, maar voor een deel van de schade aansprakelijk is. medewerking Maashaven over het verdwijnen van ligplaatsen aan de Rheinaukade toegenomen op de Nieuwe Maas.

Samen met de van de toekomst’ gesloopt prullenbak SHIPPING-TECHNICS-LOGISTICS 2016 niet tebinnenstad. trappelen’ LNG-bunkering Economic Development Board Drechtsteden heeft herbezinnen zich noodgedwongen op een nieuwe werkelijkheid uw onderneming door Economic Development Board met de aanstelling van een Dolderman uit de BLN-Schuttevaer Dordtse Op van betrokken bedrijven. ,,Maar Berenschot naar het ongeluk waarbij een benzeentanker door de om te experimenteren met ‘slim varen’.

Ze wilnieuws regelgeving CUSTOM MADE UITLAATDEMPERS VONKENVANGERS moeten plaats maken voor ook nog wel wat jaren door.

En dat is goed voor de Dordrecht Inland Seaport zet daarmee nóg meer in op de droom de die plek komt woningbouw.

En zo zijn er meer er is schuifruimte’’, meent zowel René Beute 27 28 september 2016 in Keulen.

Dat heeft ervoor gezorgd dat de politiek en Zeehavenpolitie worden al extra patrouilles gehouden MEDEDELING SELECTIVE CATALYTIC (SCR) zoals de opzet van gezinshuizen. www.scheepswerfboer.nl VEELZIJDIG EN BETROUWBAAR kwartiermaker. REDUCTION Service motoren VEELZIJDIG EN BETROUWBAAR VEELZIJDIG EN BETROUWBAAR daarvoor na enkele maanden onderzoek groen licht VEELZIJDIG EN BETROUWBAAR stuw voer. versoepelen. zei de bewindsvrouw 30 november tijdensOnderhoud, eenverfleverancier watergebonden bedrijvigheid.

LEES MEER OP PAGINA 555 Dat Hermotoriseren DIESEL PARTICULATE FILTERS ontwikkelingsgebieden.

René Beute PAGINA wijst wat5 van DEAL Drecht Cities, dat de economische Uw SPECIAL PAGINA binnenvaartsector.

97 Stroming Media LEES MEER OP PAGINA LEES OP revisie, service en reparatie REINTJES Service LEESMEER MEERdirectie OPPAGINA PAGINA grootste binnenvaartspeler van Europa te worden.

De PAGINA 7 3  Levering motoren de Wasserstraßenund Schifffahrtsamt (WSA) hun OFFICIEEL om te controleren of alle vaartuigen zich aan de regels Tel. +31 (0) 184-412303 staat, de waterschappen en veiligheidsregio’s van de meest voorkomende diesel kaderuimte en watergebonden bedrijvigheid werving van de Drechtsteden verzorgt, als Otto MACHINE UITLIJNINGEN REINTJES en Levering onderdelen MACHINE Dat is een oplossing Ellen UITLIJNINGEN Lengkeek MACHINE UITLIJNINGEN demonstratiedag in Rotterdam. gegeven.

MACHINE UITLIJNINGEN Snel, Betrouwbaar Competent in de binnenvaart CUMMINS DEALER SERVICE MOTOREN motoren.

Gespecialiseerd in  Service boegschroeven Ellen Lengkeek gezamenlijk optrekken.

Ook deEr OnderDe grote Duitse Gefo, eigenaar van deen Detroit elkaar verbinden.

De Drechtsteden kiest betreft onder andere opANALYSES een terrein van Verschoor van ROM-D. ,,Het zijn wel kostbare VIBRATIE ANALYSES De beste keuze protesten hebben wordt gezocht naar VIBRATIE ANALYSES Wichard vanrederij Vlietopgepikt. van Stichting Limena  Levering boegschroefClaudia Langendoen VIBRATIE ANALYSES VIBRATIE Cummins Diesel.

HERMOTORISERINGEN voor het tekort aan houden.

SIGMA EllenMACHINEREN Lengkeeksystemen zoeksraad voor Veiligheid is bezig met een Rijkswaterstaat op Duivelseiland, aan de Van projecten, dat maakt het moeilijk.

Bedrijven de opgave om te vergroenen en te verduurvervolgt: ,,De verschillende kavelgroottes tanker, moet van de rechtbank ‘slechts’ hiermee heel nadrukkelijk voor de varende LEVERING MOTOREN technisch en operationeel tot strategisch en voor uw schip!

ON-SITE Levering van nieuwe en gebruikte motoren ON-SITE MACHINEREN waartoe de internaten De Driemaster in ON-SITE MACHINEREN ON-SITE MACHINEREN  Levering onderdelen • STUURMACHINES • ROEREN bedrijfslocaties aan het water.

Service Motoren Hermotoriseringen oplossingen nu bolders en ringen plotsklaps van de kade Service Motoren ••Hermotoriseringen Nieuwe regelingen: ‘Stilleggen Ellen Ellen Lengkeek Ontevreden schippers  Levering en plaatsen Met Pure Water Kennismaking 30 november LEVERING ONDERDELEN Miljoenenstrop Ellen Lengkeek ® EPOXY Leeuwenhoekweg in de Dordtse zeehaven. zullen immers zeggen: kom maar over de Ellen Lengkeek Lengkeek ® onafhankelijk onderzoek, waarvan de resulDe• CHOCKFAST directe en gevolgschade beloopt zeker BLN staakt strijd zamen.

‘Nu het economisch beter gaat, en de spreiding van de toegestane milieu912.000 euro in een schadefonds storten. schipper en is toekomstgericht.

Er zijn heel Dat centrum gaat European Centre of Excelfinancieel’’, aldus Koorneef.

Te hard varen ® EPOXY EPOXY PRODUCTEN CHOCKFAST ® ven, Michèle Blom, directeur-generaal van PRODUCTEN Ruim 900 Krimpen aan den IJssel en Eben Haezer EPOXY PRODUCTEN CHOCKFAST PRODUCTEN CHOCKFAST van ballastpompen NIEUWBOUW • LEIDINGWERK Levering motoren ••wat Levering onderdelen Levering motoren Levering onderdelen ,,Dat kan andersMECLEV worden brug als jullie mijwordt weg willen hebben’’, aldus Grave Claudia Langendoen focus op ELEMENTEN ®tientallen binnenvaart ® taten eind dit jaar worden verwacht. in de vele miljoenen euro’s.

Niet moet D66 betreft deze sector nupartijen ook de categorieën zorgen voor uiteenlopende Volgens het onderzoek hebben de veel binnenvaartondernemers die dit willence voor de binnenvaart Het kan Zowel Rijkswaterstaat, deheten. veiligheidsrebinnenvaartschepen bezocht.

De Wazijn verwijderd. ® benut.’’

FUNDATIE ELEMENTEN MECLEV over vaarweginformatie: ® is elk schip met binnenvaart demonstraties Rijkswaterstaat en Remco Pikaart van de FUNDATIE ELEMENTEN door ongeval in Dordrecht behoren. ,,Dat is tegenwoorOpnieuw nemen dit schooljaar minder FUNDATIE ELEMENTEN tegen Waalwijk FUNDATIE MECLEV Nieuwe Maas Ellen Lengkeek ligplaatsen via • MECLEV ALUMINIUM CONSTRUCTIES 2 schippers en rederijen leden verliezen Kansen liggen er ook deelgebruik acquisitiemanager ,,Je daarbij als Kwartiermaker en onderzoeker Cees-Willem Het grootste deel van deherstel’, negen ton gaat alleen vruchten plukken van dat aldus het tertaxi teltPB al KLUNDERT bijna twintigBeute. schepen enkunt vervoert Of de economie nu goed blijft Authorised dealer: Daarnaast zijn er diverde gevolgen goed ingeschat en er was len en die er niet baat bij zullen hebben.

Het zowel een digitale vorm krijgen alsBrabant fysiek gio’s uit de betrokken provincies ,,De binnenvaart,” aldus gebiedsmanager Dokken Fuutweg 2 is -4791 Shipping Factory.

De laatste wilook zijn bin,,Ik de drive in de binnenvaart om of te mogelijkheden. dig geen vanzelfsprekendheid meer.

Steeds schipperskinderen intrek op draaien internaten duurzaamheid bij voor slecht weer Rijkswaterstaat legionellaveilig Behoefte én wantrouwen voor meisjes Smart Shipping • zie HYDRAULIEK • hun REPARATIE beboet Havennr. 460A - Moerdijk 0184-493888 Blauwe Golf Foto: E. Lengkeek

■ ■

555 IAL 97 AA A

ie:

■ ■

■ ■

OFFICIEEL CUMMINS DEALER

■ ■

Inbouw,

ombouw

en installatie:

Benieuwd naar de mogelijkhe De Groot den en Diesel Tel. 078 prijzen?

- 303 97 Marine Services info@degro 00 www.degro otmarine.co otmarine.co m m

A7 A 5 A 11 A00 A 779

AA23 7 99 11 A 9 25

21 23 17 29 A27 17 -39

Importeur

en service

partner:

van water door bedrijven. Zoals op het gemeente nietmiljoen dicteren, maar het vinden Dit bepleiten onder andere DEAL Drecht Cities 078 - vrouwen 616 55 99 Koorneef is bijzonder enthousiast over het inmiddels eeninhalf passagiers per jaar. waarschijnlijk naar die de doordat er omgevaren moest worden, ook stelde het geding kwam.

Te moet gevaarlijk nieuwe Tweede Kamerlid Rob Jetten opnieuw in een financiële crisissituatie tese bedrijfspanden enRijkswaterstaat, loodsen te huur en tedat die geen overzicht over de situatie.

Ook ismet er nu echt tijd voor de realisatie van zo’n prodoor vestiging in een gebouw.

Daarover isdeze nu en Gelderland als dehet waterschappen hebben Rik Dalmeijer namens het Havenbedrijf nenvaartschip Saluté als een van vernieuwen.

Het is mooi om vandaag meer enmcs complete gezinnen kiezen verspreid door heel land.

Kleine wijziginDe Groot Diesel Marine Services gaat veel te ver’  +31in (0)78-612 29 52 • MACHINEFABRIEK onderzoekt braakliggende terrein van de vroegere relatie.’’ en de Regionale OntwikkelingsMaatschappij Service boegschroeven Service nieuwe innovatiecentrum dat in Zwijndrecht ,,Het idee wordt heel erg omarmd’’, aldus de www.psmarine.nl info@degrootmarine.com www.teusvlot.com LEES MEER OP PAGINA 7 Meer dan een verdubbeling in vijf jaar tijd in het Ze kunnen hun ogen niet geloven.

Terwijl ze info@dgstechniek.nl voor passanten en bewoners van de woningen grootste schuldeiser is.

Er hebben zich in bedrijven bij de stuw zijn gedupeerd.

Deze binnenvaart in zijn portefeuille. ,,Binnenrechtkomt, het verkeer blijft de komende koop.

Volop kansen in Dordrecht, dus.” niet goed samengewerkt. ject.’’ nog geen duidelijkheid, wel dat het er gaat volgens Berenschot fouten gemaakt.

Het buRotterdam, ,,is hier zelfs verbindende Ellen Lengkeek  +31 te (0)6-25 02 7173 eerste om schepen semiautonoom varen, pioniers teaantallen Dezijn sector gaat een nieuw Tel.in 078de - 303 97zien.

00 | info@degrootmarine.com 0184-493888 ervoor met de kinderen aanlaten de wal gen nogde mogelijk, maar MEDIA Levering boegschroefsystemen Levering betonfabriek Loveld in Zwijndrecht gaat Een lange adem is vereist, maar onmogelijk Drechtsteden (ROM-D).

Forse maatregelen zijn LEES MEER OP 5 psmarine@psmarine.nl PAGINA moet gaan komen. ,,We zijn alingestart en met onderzoeker. ,,Tijdens vele gesprekken met PAGINA www.tb-plus.nl • 078-684 1400 AXCES EMISSION TECHNOLOGY populaire Rotterdam. net de haven bijisde Euromast Rotterdam zijn www.degrootmarine.com op de Rheinaukade.

Dusde verwijderde de HGK op www.dgstechniek.nl LEES MEER OP PAGINA 11 LEES MEER OPPAGINA PAGINA LEES MEER OP PAGINA 779 totaal 98 schuldeisers gemeld.

DeBerenschot rechtbank konden wekenlang geen afen vaartondernemers moeten goed verdienen decennia toenemen.

Dat blijkt uitdat een vierDe algemene conclusie van Zwijndrecht is als grootste binnenvaartgekomen. ,,De wens degoederen branche en het reau deed onderzoek op en verzoek van onder factor.

Het is daarom ook niet gek er veel www.degrootmarine.com en daarvoor een joint venture aangegaan tijdperk in en het isvanuit goed nodig om samen PAGINA795 gaan wonen.’’ eind maand bleef teller steken op Levering onderdelen REINTJES Benelux BVBA | VAN www.reintjes-gears.com ERVAAR DE KRACHT VAKMANSCHAP +31vorige (0) 180 48 43 43 www.emhabv.nl Levering +31 (0) 180 48 43 43 www.emhabv.nl www.teusvlot.com +31 (0) (0)voor 180 48 48dit 43 43 43 www.emhabv.nl +31 180 43 www.emhabv.nl gebeuren.

De animo project is TEL: 0166 603285 www.axces.com is het zéker niet.

Zo wijst Verschoor op nodig, wil het gebied zijn toppositie als derde www.simase.nl Tel. 078 693 10 10 het eerste bedrijf in gesprek voor de daadwerondernemers hoorde ik vaak hetzelfde.

In de Pas ging het mis.

Een watertaxi botste op een uitgevaren met een snelle watertaxi ziet een die kade de bolders en ringen. benoemt een vereffenaar, die toeziet op een aanvoeren.

De schipper voer eind december en de ruimte krijgen om te vergroenen.

Dat jaarlijks onderzoek van het ministerie van Leveringen en plaatsen van ballastpompen luidt ‘dat het incident heeft plaatsgevonden meente (zo’n 800 binnenvaartondernemers) ondernemersleven voor zo’n initiatief is er anderen lokale bestuurders in Gelderland interesse is om in dit gebied een LNG-bunLeveringen met Xomnia, dat ‘kunstmatige intelligentie’ te werken.

Daar waar ik kan zal ik een duw 694 kinderen.

Zo blijkt uit berekeningen van UITLAAT NABEHANDELINGSSYSTEMEN tekenend voor het grote tekort aan kaderuimte het vertrek vantoeristen, Peute Recycling vanuit maritieme knooppunt in Nederland kunnen KAVELS kelijk uitvoering van startproject.’’ branche is nogmet altijd veel verdeeldheid en uit motorsloepje twaalf mensen groep toeristen opunieke een zonnige zaterdagmidHet is niet voor het eerst dat de ligplaatsen aan rechtvaardige verdeling van het Die vorig jaar de stuw kapot in dichte mist.

De moeten we met elkaar realiseren.’’

Infrastructuur enteMilieu.

Behalve een fikse onder en zeer moeilijke omstandigvan Nederland dan een logische keuze. al zegt Cees-Willem Koorneef die de die vonden dat ze laat waren geïnformeerd kerlocatie te ontwikkelen.

De toepast waarmee een schip ‘debedrag. omgeving inlang”, de goede richting geven en degesprekken juridische Censis, de Centrale Stichting van Internaten Tweede Merwede haven Tweede Merwede haven in DORDRECHT. Urea injectie in de Drechtsteden. de Tweede Merwedehaven iner Dordrecht uitbouwen.

Tewater veel kaderuimte wordt nuzorniet sloegen Koorneef sprak de afgelopen maanden met oogpunt van onderlinge concurrentie bij schipoverboord en drie raakten gewond. dag een bus te gaan.

Het is de Splashbus deze kade in Keulen voor ongeregeldheden TOEKOMST Grevelingenweg 23, 3313 LB DORDRECHT. Grevelingenweg 23, verdeling verloopt naar rato van de hoogte kapitein die de tanker bestuurde, was volgroei van het personenvervoer waarschuwt heden waarbij alle betrokkenen zich tot behet kar trekt.

Koorneef was meer hoofd over hetvoor ongeval dat plaatsvond in daling dichte hierover lopen.”

Bijna al onder de bedrijven binEr zijn twee concrete terreinen direct Nieuwe dienst leest’.

(Meer hierover op pagina 41.) ruimte vernieuwing vergroten’’, aldus voor Schippersen Kermisjeugd.

De Oplossingen Stijgende kosten: Tel 078-6165599, Kortenhorst weg bij Telterwijl 078-6165599, Minder lang Oplossing gezocht ‘Meer ongelukken door Binnenvaart investeert naar het Nedstaal-terrein in Alblasserdam.

Werkzaamheden genoeg benut, bedrijven binnen én Beaufort Logistics Geluiddemper zo’n vijftig (varende) ondernemers, verschilpers ook wantrouwen.

Tegelijkertijd is er ook Oplossing Het is opletten voor de binnenvaartschippers waarmee toeristen door Rotterdam rijden en gen.

Er zijn beelden en nieuwsberichten van het E-mail: info@dgstechniek.nl.

E-mail: info@dgstechniek.nl. van claim. gens Justitie niet onder invloed van alcohol.

Hetde Centraal Vaarwegen het minister Melanie Schultz vanzaal Haegen van uiterste hebben ingespannen voor een goeInspectie vanminder de afdeling Transport & Mimist.

Bewoners aan deSeaport Brabantse kant nen Dordrecht Inland geven aan te schikbaar (de Overleg Kilkade 7 vannoopt 2,5heeft hectare KOEDOOD deweliswaar minister in een bomvolle van Lanis groot dan het jaar daarDe veranderende tijdsgeest instelKOEDOOD Website: www.dgstechniek.nl Website: www.dgstechniek.nl tegen (zie verder pagina 9) Daar hetkennis meer en meer buiten deeieren regio smachten naar locaties aan hetNet binnenvaart lende brancheorganisaties, kennisinstellingen veelvooral behoefte om te delen elkaar te in sluis’ BLN-Schuttevaer: op dit stuk van deruimte Maas nuen toeristen het laatste stuk traag door de drukke Maas vaMARITIEME HOOFDSTAD gooien van en tomaten aan dek scheals veelvond schippers werd ook BLN Koninklijke wachten bij voor ‘teDordts kleine taalproblemen en belangeloos sluis nieuw Dde I E SMaas Ewel Look Sgespeculeerd Edoor.

Rvoor V Iof C In Edat Beind .V. Botlekbrug Een verantwoordelijke van een scheepDaarover wel nieuwe kabinet opgeroepen om deaard kansen Infrastructuur er het goederende crisisbeheersing.

De van locatie en van lieu Veiligheid van Port Rotterdam.

Ook de stuw inwerd werden vorig jaar willen groeien.

Het gebied is inclusief watergroot en het Prins Willem Alexanderterrein D Amerongen: I E S E L S E R V I C E B .V. tarenVenster. voor, maar zet 2015 woonden lingen tot continue zelfreflectie.

Want heeft en overheden. helpen.” de stad haven steeds meer ontdekken ren. die daarvaartincident pen in afgelopen jaren gelegen hebben, Schuttevaer verrast door het weghalen hiervan. container-congestie AAN BOORD veel duurder nietweken alles gelukt kan de rechter verzoeken de en de voor meer vervoer over water op terealisatie pakken. vervoer deals Randstad en het Volkeraksluizen het incident hebben de afhandeling ernstig staat hij tussen te boek aanjager van innovaties gesommeerd ramen en deuren teEuropese sluiten. bekkens 290 hectare groot.

Er werken zo’n van 8,5 hectare).

Dalmeijer: ,,Hiervoor hebDrechtsteden trekt zich met demet bij Waalwijk onervarenheid’ stichting Mate 10 dicht bevrachtingskantoor nog 719 kinderen op een schippersinternaat. het in klassieke vorm woonnabij ,,Onder ookinternaat bevrachters, scheepswerven, Het wordt eenzusterverenigingen, centrum weer van ondernemers zelf. en de zomervakantie wordt gevierd.

Schuin daarachter snelt een Aqualiner als klachthen tegen stank van uitlaten en herrievoor van Met de Duitse verenigd in Frankepad 1 maximaal te claimen schade in te perken.

‘Dit kan door betere achterland verbindinachterland sterk blijft toenemen. bemoeilijkt.

Daarnaast is de melding met en startups.

Zodat was hij 794. was betrokken bij Aan de andere, Gelderse, kantIn van demotorleveranciers Maas vierduizend mensen. ben diverse bedrijven hun interesse laten van hetenin innovatiecentrum ook op aan de Frankepad 1 De minister was die dag ook te gast aan In 2014 waren er nog 2013 833 en groepen grotere gebouwen nog toekomst? expediteurs, zodat ikvoor een ESO ,,De vervoer ondernemers ook aanextra het prettig Het van passagiers wordt in de ‘openbaar vervoer te water’Aanleiding voorbij, verde schepen door omwonenden. en EBU, werd degaven zaak onmiddellijk voorge98 SCHULDEISERS SEMIAUTONOOM VAREN 3341 LV revisie, Hendrik Ido Ambacht De Duitse rederij Gefo, eigenaar van gen, meer voor onderhoud, Als er niets gebeurt, kunnen er het jaar beperkte urgentie behandeld enVliet. isaandacht door de om pas in te stappen als er een LNG-vraagstukken.

Hij nuna alsin regiozouden bewoners helemaal niets hebben ge- blijken.

Er isgeld nog geen handtekening gezet, nieuwe ‘rol’ van Rotterdam, dat zich sinds 3341 LV Hendrik Ido Ambacht boord van enkele schepen, zoals de Ecoin 2012 860 kinderen.

Ter vergelijk: 2000 ,,Dat betwijfel ik’’, reageert Van ,,Met Onderhoud, service enwerkt reparatie PAGINA13 zo ketenbreed mogelijk beeld kreeg.

Duidelijk te vinden proPAGINA 97 LEES MEER OP PAGINA 7 gaten gehouden om te controleren of de vertrekt een enorme driemaster, passeren dienst Hafen und Güterverkehr Köln (HGK)twee om legd aan politiek en de WSA in Bonn. BLN ijvertMEER LEES MEEROP OPPAGINA PAGINA23 99 LEES LEES MEER OP PAGINA 11 PAGINA 9 LEES MEER OP PAGINA 25 van de meest voorkomende diesel bewuste tanker die met 2000 ton benzeen De veroorzaker moet, ondanks een milvoor capaciteitsvergroting van sluizen en 2030 op de weg en op het spoor knelpunten betrokken partijen onvoldoende geanticimanager bij AddVision. hoord.

Het Duitse schip vervoerde 2000 ton dus men kan zich nog melden.

Naast de di18 september de maritieme hoofdstad van tanker III van het bedrijf AMS van Ton Smart Shipping Challenge in de Rijnhazaten erScheepvaartweg nog 1475 schipperskinderen op inminder kinderen moeten we de bedrijfsvoewerd dat er behoefte is aan een dergelijk inbleem is.

Ze hoeven bij ons geen lid te worden.

Tel : 078-6813127 voerders zich aan de regels houden. beroeps-binnenvaartschepen en crosst een de bolders en ringen te verwijderen, waren twee juist voor de realisatie van meer aanligplaatsen motoren.

Gespecialiseerd in Tel : 078-6813127 9 dook ERFPACHT was geladen, heeft dat met succes joenenstrop, van dede toch slechts bruggen en financiële ondersteuning bij ontstaan op:1980 de van grote steden peerd op de interregionale effecten.

Ook is benzeen, voer door stuw, drie meter rect uitgeefbare kavels zijn er ook andere Europa mag noemen.

Doel daarvan is om enroutes Detroit Diesel. van der Molen en Igor Jansen.

Dit schip is Rijn ven in Cummins Rotterdam –rechtbank waarbij autonoom en die ternaten.

In waren dat de er zelfs 3411. ring telkens organiseren en gedaan. wellicht novatiecentrum voor deanders binnenvaart.

In het gaat juist ookKeulen. om kleinere projecten Fax 078-6812025 Het aantal ongevallen opde het water recresupersnelle rib-boot met joelende mensen aan schades door de binnenvaart waren verlangs de nabij De WSAmet heeft onFax : 078-6812025 3356 LL Papendrecht Levering van nieuwe en gebruikte motoren De rechtbank van Rotterdam een negen ton betalen.

De eigenaar van de vergroening van de binnenvaart’.

De verDuitsland vice Het betekent de opschaling van de betrokken organisanaar beneden maar brak gelukkig niet.

Een kansen inlangszij. het gebied.” de hele maritieme branche in Rotterdam ,,Nu is het zaak om deze groei mogelijk te–ook LNG-elektrisch aangedreven.

Samen met slimgestage varen in deen toekomst centraal stond De terugloop is versa. grotendeels te benveruiteindelijk gaan inkrimpen totbesloot gezinshuiBinnenvaart Centre of Excellence staan schip waarbij collega’s oplossingen aandragen.” atievaart is niettemin gering en uit het boord nog eens oorzaakt in december 2017 en in januari 2018. langs aangegeven bereid te zijn palen teaantal slaan ZWIJNDRECHT Europees onderLNG Binnenvaart Email : info@koedood.nl beperkt schadefonds in tede stellen, waar de zeentanker Maria Valentine is maar voor +31 (0)78 641 68 68in voersclub wil één miljard extra van het dat deTbinnenvaartbranche elk geval hard ties niet integraal afgestemd.

Het grotere milieuramp werd daarmee Dordrecht ligt zowel aan Oude Maas en en omgeving verder te versterken en uit te maken, hierbij ligt de focus op havengerelaOmvaren zomer: Oproep: Uitbreiding NPRC Nu inbezoekers de winkel: Emailbunkeren : info@koedood.nl Veel VAN DIJK Advocaten: Titan gaat AMS ook LNG bunkeren vanaf verliep bijzonder succesvol.

Meer dan 400 veroorzaakt klaren uit de keuzevrijheid die vrouwen zen zoals die er al zijn in het land, waarbij envoorondernemer centraal.

De vraagstukken die Waar hetbewuste centrum precies komen, is nog bekeuringen blijktRheinaukade dat het gaat nieten onveiliger is in Meer gevaarlijke Schades doordat schepen daar in ontbreken langs de naar oplosDPF Diesel Particulate Filter SCR Katalysator Geluiddemper www.koedood.nl Duitse rederij Gefo 912.000 euro in moet een heel beperkt deel van de schade aannieuwe kabinet. nodig is en zeker de komende jaren daarvan van een totaalbeeld en onvoldoende coörkomen.

Wel is de schade groot doordat de de Dordtse Kil. Binnenvaarten zeeschepen bouwen.

Met één gezicht voor de hele secteerde bedrijven.

De tijd van plannen maken Koorneef: ,,Veel is nog niet concreet, ik ben zoek naar kwaliteit www.koedood.nl het water. bezoekers lieten zich op uitnodiging van in haven leven worden als projecten gezamenlijk aangeniet duidelijk.

Zwijndrecht is al wel een camJaaroverzicht met kinderen anno 2016 hebben. ,,Trouwde kleine groepjes kinderen in mette willen E info@breko.com geworden, steltzoeken. het Havenbedrijf Rotterdam. een hoogwaterperiode lagen afgemeerd en woningen met singen Dan moet ook wel het Wilhelminakanaal Komt u ook door overname Boek over Maritime Industry Zo handel je bij conflict stoffen over Botsing met watertaxi Hartverwarmende Start met grote De Nederlandse Groene stroom uit storten. sprakelijk, zo bepaalde de rechtbank in zou moeten profiteren. dinatie op tactisch niveau bemoeilijkten Maas lang was gestremd.

De eindrekening varen in ongeveer drie uur vanaf de Noordtor.

Eén, slim ingericht toegangspunt voor is voorbij, nu we in de uitvoering”, zegt net begonnen, maar in november kom ik wel Fuutweg 2gaan -4791 PB KLUNDERT pakt. pagne gestart voor een Innovation Park bij de Rijkswaterstaat een dag lang informeren Voor de beroepsbinnenvaart wordt de Maas je dertig jaar geleden met een schipper dan alleen groepsleiding wonen.’’ de meertrossen de ringen uit de muur hadden stadsbestuur van Keulen meewerken. containervervoer www.breko.com Antwerpen 2017 Havennr.

460A - Moerdijk maand gestremd naar de reünie? van Brexcon 90 jaar binnenvaart beroep op Regeneratie steun Hoogendoorn na vaccinatiecampagne uitvinder dieverrekening zee nieuwe Amsterdamse binnenwater Rotterdam.

Daarvan is,,Er ook landelijke politiek zich adequate bedraagt naar verwachting 20 miljoen zee en drukker, decrisiscommunicatie.’ terminals opover Rotterdamse bedrijven.

Voor vragen vestiging van Dalmeijer. isde op dit moment 11 van dedruk, met eerste aanzet.

Ik wilzeker vooral mensen Het centrum isfinanciële een optelsom van en Schoken Uilenhaven, het oude terrein van op dit deel evenwel steeds drukker.

Onderis steeds op deprojecten Maas bij het overeen in de binnenvaart.

Onder getrokken.

De schade liep op totde meer wist jeinnovaties als één zeker: eventuele brander  vrouw +31met (0)78-612 29ding 52 verwoestende brand zeevarenden en wind overwon walstroomkasten Er lopen nog altijd onderzoeken naar de bewust.

D66 pleit in een nieuw te vormen Er loopt nu nog een onderzoek van de Onvoor herstel van het kunstwerk en nog eens Maasvlakte naar Dordrecht.

Diepgang van hun bedrijf in de Rotterdamse regio, maar 170 hectare beschikbaar om direct, met of en partijen die zich bezighouden met innogeen doel op zich.

Kern is dat het vakmanschap Schokbeton aan de Lindtsedijk.

Vestiging daar,  +31 (0)6-25 02 7173 zoek moet of er extra maatregelen centrum vaneuro.

Rotterdam waar de 50.000 HGK is verantwoordelijk de sprekers waren onder anderen Thecla kinderen zouden uiteindelijk naar eendan interLEES VERDER OPhaven PAGINA 5 voor VERVOLG OP PAGINA PAGINA 5 LEES MEER 9 jaarlijks Meer uitwijzen over ligplaatsen Keulen: pag. 5 OP 7 www.tb-plus.nl • 078-684 1400

www.tb-plus.nl • 078-684 1400 een

PAGINA ramp zoals een evaluatie waarin Rijkswaterin de binnenvaart wordt. gaat van lijkt logische keuze.

PAGINA 21 kabinet voor steun van deuitbinnenvaart bij derzoeksraad voor Veiligheid (OVV).

10 miljoen euro voor hetalgemeen bedrijfsleven. de haven is op (max.)

9.45 meter. ook alsgedeeld zij zoek zijn naar partners. zonder kade, in erfpacht te scheepswergeven.”

Hij vaties binnen de binnenvaartbranche met LEES MEER OP PAGINA 21 nodig zijn. ook nog eens door meer honderdduizend de veiligheid op en rond dedan kade in Dat de haven en LEES MEER PAGINA 23 17 Bodewes van de gelijknamige naat gaan’’, verwoordt directeur 29 LEES MEER OP PAGINA 17 27 PAGINA 279 LEES MEER OPOP PAGINA 38-39 www.simase.nl

Inbouw, ombouw en installatie:

t

n

■ ■

■ ■

A 9 A1775

e

Diesel Particulate Filter Geluiddemper TeCHOCKFAST hard varen het schutproces ingericht, zijn de vaarnetwerk, loopt hetPRODUCTEN in 88 Waalwijk juistDPF mis.

T +31 641 68 68 de Inspectie en Transport 3356 LL Papendrecht EPOXY CHOCKFAST Krimpen aan Leefomgeving denhadden IJssel SCR enKatalysator Eben Haezer EPOXY PRODUCTEN T +31 641PRODUCTEN 68 68 3356(0)78 LL® EPOXY Papendrecht CHOCKFAST T +31(0)78 (0)78 641 68 Claudia Langendoen ® T +31 (0)78 641 68 88 spotjes.

Hoewel de vraag gerechtvaardigd is ® krachten op de betonconstructie te groot’’, Schippers wachten al lang op een oplossing E info@psipiping.com en de politie hebben met de binnenvaart® Amsterdamse haven FUNDATIE ELEMENTEN MECLEV T +31 (0)78 641ELEMENTEN 68 88 hebben effect.’ in Dordrecht behoren. ,,Dat is tegenwoorOpnieuw nemen dit schooljaar minder MECLEV FUNDATIE ELEMENTEN ‘onaanvaardbare’ MECLEV FUNDATIE Nieuwe Maas E info@breko.com E info@breko.com info@psipiping.com of dat per se reclamespotjes op tv zou moeten Snuffelstages op binnenvaartschepen voor E info@psipiping.com aldus burgemeester Er nog voor deEwww.psipiping.com ‘te kleine’ sluis tussenop deinternaten Bergsche sector kennelijk een Kleijngeld. goudmijn aangeboord Regeneratie dig geen vanzelfsprekendheid meer.

Steeds schipperskinderen hun intrek Regeneratie Schippers woedend dubbele www.breko.com beboet boetes www.breko.com www.psipiping.com met brander www.psipiping.com met brander moet wel opzijn deom juiste vmbo-leerlingen ze meer alKleine op dan jonge leefeen kleine miljoen euro nodig de Maas en de haven in Waalwijk.

Dewijziginsluis is zijn. voorDe de boodschap Nederlandse schatkist.’’

Sommige De petitie is alzodat door tweemeer vrouwen en complete gezinnen kiezen verspreid door heel het land. geuit Dete jeugd kijkt tijd kennismaken binnenvaart; een sluis weer ‘op lengte’ krijgen.

Dat wil na niet met meer geschikt voormaar binboetes zijnworden. inderdaad tien keer hoger geduizend binnenvaartondernemers en plek ervoor om met de kinderen aan deimmers walhet te genrenovatie in de aantallen zijnde nog mogelijk, LEES MEER OP PAGINA 57 AXCES EMISSION TECHNOLOGY LEES PAGINA LEESMEER MEEROP OP PAGINA11 steeds minder tv, beseft Wilco Volker.

En des virtual reality-bril waarbij het leven op college niet.

Ook al bestaat de mogelijkheid nenvaartschepen langer dan 82 meter.

Dat LEES MEER OP PAGINA 17 worden, beaamt Inspectie Leefomgeving sympathisanten ondertekend.

Ze worden gaan wonen.’’ eind vorige maand bleef de teller steken +31 (0) 180 48 43 43 www.emhabv.nl +31 (0) 180 48 43 43 www.emhabv.nl +31 (0) 180 48 43 43 www.emhabv.nl naar YouTube enbij soortgelijke kanaeen binnenvaartschip levensecht wordt bedrijven een claim Waalwijk indiekomt door deZoMachinerichtlijn, enmeer Transport. straks aangeboden aanuitde Tweededie Kamer.

694UITLAAT kinderen. blijkt berekeningen van tedat NABEHANDELINGSSYSTEMEN ,,Misschien moeten we wel een spotje bij nagebootst; aantrekkelijke spreekbeurtpaknen. kracht isdeals een machine (wat sluismet is) len.

Veel binnenvaartondernemers zitten Censis, Centrale Stichting vaneen Internaten Urea injectie TOEKOMST een bekende vlogger plaatsen”, verduidelijkt ketten voor scholieren in plaats van algemene De burgemeester waarschuwt voor een wordt gerenoveerd.

Het college houdt vast ,,Doordat boetes voor schippers-eigenaars de handen in het haar, zo blijkt uit talrijke voor Schippers- en Kermisjeugd. De daling Nieuwe rubriek!

Geluiddemper Rijnhaven Wageningen Drukker dan Oplossing hij. is vanproblematiek. alles mogelijk. folders nu toegestuurd als landelijke Kleijngeld: ,,Vanaan de die schutlengte van 82 meter zijn en Er werkgevers-reders gelijk zijn getroknoodkreten dienogdeworden Algemeene is weliswaar minder groot dan het Schippers jaarindaarDe veranderende tijdsgeest noopt instelKOEDOOD Met recht: bestaat 300 ooit op Maritime Botlekbrug D I E SConflict Ejaar L S E R V I C E B .V. isomdat om debeiden binnenvaartsector onder de kinderen ofbinnenkrijgt. tieners informatiemateriaal af eind jaren 60 zijn er meer sluizen zoals Havenverordening, die in In september wordt Doel ken, zelf kunnen beslissen Vereniging voor, maar zet wel om door.

2015 woonden lingen tot continue zelfreflectie.

Want heeft aandacht te brengen van zoveel mogelijk jonover liggeld ... vragen, en een reclamespot op tv.

Plannen in Waalwijk opgeleverd.

Ookverduidelijkt deze moebesproken.

Koninklijke BLN-Schuttevaer is het hoeinternaat zij schepen bemannen’’, ,,Het isMADE kennelijk lucratief geIndustry UITLAATDEMPERS VONKENVANGERS nogCUSTOM 719 kinderen op bijzonder een schippersinternaat. in klassieke vorm met woonnabij CUSTOM MADE UITLAATDEMPERS VONKENVANGERS SELECTIVE CATALYTIC REDUCTION (SCR) SELECTIVE CATALYTIC REDUCTION (SCR) Frankepad 1 geren diein binnenkort voor een beroepskeuze genoeg.

Maar alles valt of staat vooral met ten straks worden gerenoveerd waarbij woest, overweegt juridische stappen en833 haalt een woordvoerster. ,,Een voorbeeld van de worden om voor de kleinste overtredingen In 2014 waren dat er nog 794.

In 2013 en groepen grotere gebouwen nog toekomst?

DIESEL PARTICULATE FILTERS DIESEL PARTICULATE FILTERS 3341 LV Hendrik Ido Ambacht Watstijging dat betreft, nog eennaleven wereld hoogte het budget dat namelijk beschikbaar de nieuwe Machinerichtlijn geldt.’’

BLNde minister erbij.

Waalwijk zou grootste zie jeisbijerhet niet boetes tot vele tienduizenden euro’s opwel te staan. in 2012 860van kinderen.

Ter vergelijk: in 2000 ,,Dat betwijfel ik’’, reageert Van Vliet. ,,Met LEES MEER OP PAGINA 75 9 LEES MEER OP PAGINA LEES MEER OP PAGINA 17 winnen, merkt BVB, dat dat er het op komt. ,,Daarvoor zijn wezijn nuvoor metmeer partijen Schuttevaer overweegt juridische stappen eens opmaat kunnen van de kinderen bemanningsvoorschriften.

Voor leggen’’, verwoordt ASV-voorzitter Sunniva zatende er nog 1475 schipperskinderen opvan in- te minder moeten wevindt de bedrijfsvoeNAVIGATION Tel : 078-6813127 het gebied van in gesprek’’, schetst directeur Wilco Volker en vraagt dearbeidsmarktcommunicatie minister om aandacht. ,,We dergelijke sluizen in Nederland. varen metbij één matroos te weinig moeten Fluitsma. ,,Dat gebeurt ooker bij ternaten.

In 1980 waren dat zelfsschippers 3411. ring telkens anders organiseren en wellicht & COMMUNICATION Schroefreparatie Fax : 078-6812025 Schroefreparatie nu nog kansen onbenut blijven. ,,Terwijl het van Bureau Voorlichting Binnenvaart het nemen dit gaan hoog op. evenveel Ook al tot vanwege een ,,De aannemer, dieBORDERS debinnenvaart werkzaamheden Schroefreparatie schippers-eigenaren betalen als uit de particuliere die,teheeft zoals De gestage terugloop is grotendeels veruiteindelijk inkrimpen gezinshuiWITHOUT Scheepsschroeven Schroefreparatie Scheepsschroeven Scheepsschroeven moeilijker wordt om aan goed gekwatijdspad. ,,We praten de brancheorganiprecedentwerking voor renovatieronde uitgevoerd, heeft de met veiligheidscriteria uit steeds : nog info@koedood.nl werkgevers-reders: 3000 euro.

Eerder bewe allemaal weten, al jarenlang beneden Vibia wil één Schroefassen Scheepsschroeven SPECIAL: klaren uit de keuzevrijheid die vrouwen zen zoals die er al zijn indehet land, waarbij BBB-borrel wordt Schroefassen MeerEmail gevaarlijke Diesel Particulate Filter SCR Katalysator Geluiddemper Schroefassen personeel te komen.’’ saties.

En onder andere met scholen.

ZieDPF het Schroefassen die nodig is voorkinderen de kunstwerken in de kleide Machinerichtlijn getoetst.

Uit ,,Trouwde deze bewww.koedood.nl taalden schippers 300 euro.’’ hun lading vervoeren.

Sinds de lificeerd metkostprijs kinderen anno 2016 hebben. kleine groepjes in woningen met jaar knallen Opleidingsschip MATE: BBBB-borrel op stoffen over als crowdfunding binnen sector.

Iedereen nere vaarwegen in Nederland.’’ schouwing is geconcludeerd datschipper debedragen krachten Promarin verhoging van deService boetes de je dertig jaar geleden metdezijn een dan alleen groepsleiding wonen.’’

Promarin Service Maritime Industry Regeneratie Service binnenwater Promarin Service is enthousiast.’’

Havenkant 8 -schutproces 4781 AA Moerdijk die tijdens het de benadrukt deuren en soms wel vertienvoudigd’’, Havenkant 8 - 4781 AA Moerdijk wist jetot alsPromarin vrouw één ding op zeker: eventuele met brander Havenkant 8 4781 AA Moerdijk Havenkant 8 4781 AA Moerdijk Tel: +31 168 416310 info@promarin.nl Komend jaar moeten zoveel mogelijk plande sluiskolk ontstaan, verdeeld moet worSteeds meer ouders kiezen ervoor om met hun kinderen aan de wal te gaan wonen.

Foto: Lex Broere/Buitenfotografie Dutch Marine Technology B.V. zij. ,,Bijzondere Opsporings Ambtenaren Tel: +31 168 416310 info@promarin.nl kinderen zouden uiteindelijk naar een interLEES MEER OP PAGINA 11 VERVOLG 5 Drechtsteden moet investeren in kaderuimte wil het gebied zijn toppositie als derde maritieme knooppunt in Nederland kunnen uitbouwen.

LEES MEER OP PAGINA 7 www.tb-plus.nl • 078-684 1400

Watertaxi’s, de Splashbus en binnenvaartschepen ... het is aardig druk op de Nieuwe Maas.

Tel: 010-890 00416310 41 • info@dmtbv.com • www.dmtbv.nl www.tb-plus.nl • 078-684 1400 Tel: +31 168 -Dordtse info@promarin.nl Werkzaamheden aan het sluizencomplex bij Grave.

Foto: Rijkswaterstaat Het Centraal Overleg Vaarwegen heeft het nieuwe kabinet opgeroepen om kansen voor bevestigd. meer vervoer water pakken. Foto: Shutterstock/Ivonne Wierink Bedrijvigheid in de haven neemt steeds meer toe.

Foto: Dordrecht Inland Seaport Binnenvaartondernemers krijgen ininstanties de de Drechtsteden een innovatiecentrum: European Centre of Excellence voorop detebinnenvaart. foto:PAGINA Joop van Houdt Tel: +31 168 www.promarin.nl 416310 - info@promarin.nl De inmiddels gerepareerd.

Op foto is zien hoe de nieuwe jukken worden (fotoover Rijkswaterstaat). www.promarin.nl nen concreet worden uitgevoerd, geeft LEES MEER OP 21 den over vier sets deuren in plaats van twee. (boa’s) bij Rijkswaterstaat en alste naat gaan’’, verwoordt algemeen directeur LEES MEER PAGINA 25 LEES VANAF PAGINA 17 TEL:stuw 0166 -is603285 www.axces.com 23 (archieffoto) TEL: 0166 603285 www.axces.com Zwijndrecht is alvan eenschades campagne voor een Innovation Park bij devan SchokUilenhaven.

Foto:OP Zwijndrecht Innovation Park.

Na het ontstaan aangestart een kade in Keulen werden tot woede veelen schippers bolders en ringen weggehaald.

Foto:- BLN/Schultz www.promarin.nl www.promarin.nl

Benieuwd naar de mogelijkheden en prijzen?

Importeur en service partner:

De Groot Diesel Marine Services Tel. 078 - 303 97 00 info@degrootmarine.com www.degrootmarine.com

DE STROMING

3

■

CUSTOM MADE UITLAATDEMPERS VONKENVANGERS SELECTIVE CATALYTIC REDUCTION (SCR) DIESEL PARTICULATE FILTERS

7

13

19

■

Uw verfleverancier in de binnenvaart ■

■

Schroefreparatie Schroefreparatie Scheepsschroeven Scheepsschroeven Schroefassen Schroefassen

OFFICIEEL

REINTJES Service OFFICIEEL CUMMINS DEALER REINTJES Snel, Betrouwbaar en Competent CUMMINS DEALER SERVICE MOTOREN

beste keuze SIGMA De voor uw schip!

HERMOTORISERINGEN LEVERING MOTOREN LEVERING ONDERDELEN

Service Motoren • Hermotoriseringen Levering motoren • Levering onderdelen

Uw verfleverancier OFFICIEEL in de binnenvaart CUMMINS DEALER SERVICE MOTOREN

OFFICIEEL CUMMINS DEALER

HERMOTORISERINGEN LEVERING MOTOREN LEVERING ONDERDELEN

Service Motoren • Hermotoriseringen Levering motoren • Levering onderdelen

Promarin Service Promarin Service Havenkant 8 - 4781 AA Moerdijk 8 - 4781 AA Moerdijk Tel:Havenkant +31 168 416310 info@promarin.nl www.psmarine.nl www.teamcoshipyard.nl Tel: +31 168 www.promarin.nl 416310 - info@promarin.nl psmarine@psmarine.nl www.tb-plus.nl • 078-684 1400 info@teamcoshipyard.nl www.promarin.nl Tel. 078 - 693 10 10

TEL: 0166 - 603285 Tel. 078 - 693 10www.axces.com 10

078 - 616 55 99 Service boegschroeven info@dgstechniek.nl Levering boegschroefsystemen www.dgstechniek.nl

Levering REINTJESonderdelen Benelux BVBA | www.reintjes-gears.com Leveringen en plaatsen van ballastpompen Tweede Merwede haven in DORDRECHT. Grevelingenweg 23, 3313 LB DORDRECHT. Tel 078-6165599, E-mail: info@dgstechniek.nl.

078 - 616 55 99 Service boegschroeven www.psmarine.nl info@degrootmarine.com www.tb-plus.nl • 078-684 1400 Levering boegschroefsystemen psmarine@psmarine.nl www.degrootmarine.com Levering onderdelen www.tb-plus.nl • 078-684 Tel. 078 - 693 10 10 1400 Leveringen en plaatsen van ballastpompen

Tweede Merwede haven in DORDRECHT. Grevelingenweg 23, 3313 LB DORDRECHT. Tel 078-6165599, E-mail: info@dgstechniek.nl.

www.scheepswerfboer.nl Onderhoud, revisie, service en reparatie van de meest voorkomende diesel motoren. Gespecialiseerd in Cummins en Detroit Diesel.

Tel. +31 (0) 184-412303

Levering van nieuwe en gebruikte motoren

• STUURMACHINES • ROEREN • NIEUWBOUW • LEIDINGWERK • ALUMINIUM CONSTRUCTIES • HYDRAULIEK • REPARATIE • MACHINEFABRIEK www.tb-plus.nl • 078-684 1400

Fuutweg 2 -4791 PB KLUNDERT Havennr. 460A - Moerdijk  +31 (0)78-612 29 52  +31 (0)6-25 02 7173

www.simase.nl

ERVAAR DE KRACHT VAN VAKMANSCHAP

Urea

DPF Dies

Op zondag 2 mei is een deel van ons pand in Werkendam door een verschrikkelijke brand verwoest. Dit heeft een grote impact, zeker omdat er hierbij 3 mensen zijn omgekomen. Ons medeleven en condoleances gaan allereerst uit naar de nabestaanden van de overledenen. Met ons personeel hebben wij hierbij ook stilgestaan, al is het verlies nog moeilijk te bevatten.

Er is een crowdfundingsactie opgestart met als doel ons en de nabestaanden van de slachtoffers financieel te steunen. Het geld dat hiermee wordt ingezameld schenken wij volledig aan de nabestaanden van de slachtoffers. U kunt ook doneren via onderstaande QR-code.

Wij bedanken alle betrokken instanties voor hun adequate inzet. Veel dank ook voor de hulpdiensten waaronder politie en brandweer voor het geweldige werk dat ze hebben verricht.

Ook hartelijk dank voor alle hulp en medeleven van onze familie, vrienden, personeel, leveranciers, zakelijke relaties, Gemeente Altena en onze dorpsgenoten. Mede dankzij de grote betrokkenheid die wij hebben ervaren vinden we de moed om samen de schouders eronder te zetten en door te gaan.

Hoogendoorn-MBI

Familie Hoogendoorn Dick en Hanneke Stefan en Sylvia, Dean en Boyd Corné en Lotte, Esmée en Novi

Donaties slachtoffers brand: getfunded.nl/campagne/ 15774-help-familie-hoogendoorn

Beatrixhaven 35 4251 NK WERKENDAM

T +31 (0)183 308 383 info@hoogendoorn-mbi.nl

www.hoogendoorn-mbi.nl

Voor al uw vlaggen en drukwerk!

Juni 2021 | Pagina 3

Hoogendoorn MBI toont veerkracht na verwoestend inferno Zondag 2 mei gaat de geschiedenis in als een zwarte bladzijde in de geschiedenis van het mooie Werkendamse familiebedrijf Hoogendoorn MBI (Maritieme Betimmeringen en Interieurbouw).

Een felle brand vernietigde het hart van het bedrijf. In het inferno kwamen drie werknemers om het leven.

Wout Pluijmert

Hoogendoorn MBI maakt onder meer interieurs en betimmeringen voor binnenvaart- en passagiersschepen, maar is ook actief op het gebied van kantooren hotelinrichtingen in Nederland, België en Luxemburg. Dat er slachtoffers zijn te betreuren door de brand is achteraf het grootste trauma voor algemeen directeur Dick Hoogendoorn. ,,Als vader denk je natuurlijk als eerste aan je eigen kinderen. Mijn zoon Corné woonde boven het bedrijf. Hij werd gelukkig gewekt door een werknemer die aan de overkant in een appartement verblijft. Samen met zijn vrouw en twee kinderen kon hij nog net op tijd ontkomen aan de vuurzee.’’

Na het telefoontje van zijn zoon veranderde het leven van Dick Hoogendoorn in een achtbaan. ,,Als de brandweer aan de slag gaat, sta je erbij en kijk je ernaar. Je kan en mag helemaal niets doen.’’

Gedurende de dag zette de brandweer tweehonderd tot tweehonderdvijftig brandweerlieden en drieëndertig voertuigen in, waaronder een blusboot, hoogwerkers en een drone. Bij het zoeken naar de slachtoffers werden bovendien speurhonden ingezet.

CROWDFUNDING ,,Ik hoorde al snel dat er drie door ons ingehuurde werknemers vermist werden. Ik hoopte dat zij aan het vissen waren, want dat deden zij graag’’, vertelt Hoogendoorn. ,,De spanning liep op, tot in de loop van de dag duidelijk werd dat de drie mannen toch zijn omgekomen.

Het is vooral verschrikkelijk voor de nabestaanden in Litouwen. De teller van de crowdfundingsactie, vanuit de gemeenschap, staat al op 50 duizend euro voor de nabestaanden.’’

Dertien jaar geleden werd Hoogendoorn MBI ook al door brand getroffen. ,,Het had

CHANTAL DE GROOT Chantal de Groot bouwde een band op met de binnenvaart door drie jaar lang de beurs Maritime Industry te organiseren in haar woonplaats Gorinchem. Tegenwoordig is ze accountmanager bij eWorks. Op deze plaats belicht ze thema’s die te maken hebben met veiligheid op het water.

Dick Hoogendoorn: ,,De reacties zijn hartverwarmend.’’ (foto Wout Pluijmert)

toen een heel andere impact’’, reageert Hoogendoorn. ,,Destijds werd het magazijn verwoest. Nu zijn de kantoren, de montageafdeling en de twee woonhuizen verloren gegaan. Het is opnieuw een enorme klap. Het maakt de band binnen ons gezin wel hechter. En wij moeten verder. Wij zijn al snel in overleg gegaan hoe wij willen gaan opbouwen.’’

Eerder, toen het bedrijf nog aan de Biesboschhaven-Noord opereerde, is het al eens volledig afgebrand. ,,Mijn vader zat toen nog in de zaak. Wij hebben ook nog wat kleinere branden meegemaakt. Ooit zelfs in ons woonhuis toen wij net getrouwd waren.

Het lijkt erop dat wij een soort abonnement op branden hebben. Het is echt heel triest.’’

SCHAKELEN Na de verschrikkelijke brand op 2 mei kwam bij Dick Hoogendoorn snel de ratio bovendrijven. ,,Ik ben iemand die heel snel schakelt. In de nacht van zondag op maandag heb ik mijn bed niet gezien, ben gaan denken en heb alles op papier gezet. Maandagmorgen had ik voor de honderddertig medewerkers de plannen al rond.’’

Riverspeak

COLUMN

‘Taalproblemen in de binnenvaart leiden tot meer aanvaringen’. Dat was de krantenkop boven een aantal artikelen op 16 mei naar aanleiding van het NPO 1 Radioprogramma Pointer.

Toen ik de krantenkoppen en artikelen las ontstonden er alleen maar meer vragen dan antwoorden: wat is het doel van dit artikel en het onderzoek waaraan gerefereerd wordt? Is de relatie zo simpel te leggen? Of is dit een manier om de voertaal Engels op te leggen aan de sector?

Hartverwarmend is de steun vanuit de Werkendamse gemeenschap. ,,Het ging meteen los. Niet alleen bloemen en kaartjes, maar ook weekendjes weg. Zondagavond waren er onder andere weer voldoende kleertjes voor de kleinkinderen, want werkelijk alles van het gezin van onze zoon was verloren gegaan. Voor hen werden meteen woonhuizen ter beschikking gesteld. Als de nood zo hoog is, is het fijn dat zo veel mensen met je meeleven.’’

’Ik hoorde al snel dat er drie door ons ingehuurde werknemers vermist werden,

Naast het emotionele deel moest Hoogendoorn toch zakelijk schakelen. ,,Bij mijn broer en buurman Transito kon ik meteen al vijftien werkplekken

Brancheverenigingen pleiten voor het invoeren van het Engels en een vorm van ‘Riverspeak’, net zoals voor de zeevaart in de jaren tachtig Seaspeak is ingevoerd. En ja, ik denk dat de huidige afspraken wellicht wat verouderd zijn, in het veranderende landschap dat steeds internationaler wordt. Dat zorgt er ook voor dat er wijzigingen moeten komen in de manier van werken, wat ook de veiligheid ten goede komt. Ik denk dan ook dat het kiezen van één voertaal een goede keuze is en Engels lijkt mij dan ook logisch.

inrichten. Gelukkig beschikken wij met onze computers over perfecte back-ups.

Op maandagmorgen konden wij verder waar wij op vrijdag hadden afgesloten.

Wij hebben onze opdrachtgevers vanaf minuut één op de hoogte gehouden van de ontstane situatie. Daarmee voorkomen wij een stroom aan vragen’’, licht Hoogendoorn toe. ,,Ook de reacties van hen zijn hartverwarmend. Natuurlijk zijn wij in de productie wat achteropgeraakt, maar wij worden door collega-bedrijven geholpen en ondersteund.’’

De volledig afgebrande montageruimte is verhuisd naar het magazijn. Dat deel is naar een hal van een neef aan de Bruine Kilhaven verplaatst.

Over het exacte schadebedrag doet Hoogendoorn geen uitspraak. ,,Daar heeft de verzekering nog ruim een maand voor nodig.’’ Hoogendoorn is naast de voortgang van de bedrijfsvoering, volop bezig met de herbouw. ,,De tekeningen voor de nieuwbouw zijn eind mei klaar. Hopelijk kan half juni gestart worden met de bouw. Ik verwacht dat wij begin 2022 op deze locatie weer volledig operationeel zullen zijn.’’

Dus ja, ik ben het er wel mee eens dat er verandering moet komen. Echter, door dit soort krantenkoppen ontstond er bij mij wel wat weerstand. En aan de vele reacties te zien was ik niet de enige.

Ik denk namelijk dat als je veranderingen wilt doorvoeren er constructievere manieren zijn dan eenzijdige, oppervlakkige onderzoeken en krantenartikelen te plaatsen. Dat roept meer weerstand en zorgt voor verdeeldheid. Dit terwijl we onderaan de streep allemaal hetzelfde willen: een veilige en florerende sector.

Reageren? redactie@maritiemmedia.nl

ELECTROTECHNIEK SERVICE SHOP

GESPECIALISEERD IN DE BINNENVAART! Waalhaven Z.z. 42 3088 HJ Rotterdam Telefoon: 010 - 297 39 99 E-mail: info@oechies.nl

WWW.OECHIES.NL

TURBO EXPERTISE AROUND THE CLOCK AROUND THE WORLD Draaijer Turbo Service is een state-of-the-art service station in Dordrecht, dat is uitgerust om alle typen Turbochargers te kunnen onderhouden en te repareren. De engineers en technici met zeer ruime ervaring op het gebied van Turbochargers en een zeer up-to date technisch kennisniveau, zijn de sterke punten van Draaijer Turbo Service. De kwaliteit van onze service en onze materialen zorgen ervoor dat onze klanten ons keer op keer weer weten te vinden.

Wij zijn een gespecialiseerd bedrijf met diverse medewerkers, waaronder monteurs, lassers, hydrauliekspecialisten, constructie/bankwerkers en administratief personeel.

Door onze ruime ervaring weten we heel goed wat er in de beroepsscheepvaart speelt.

We zijn in staat snel te handelen als er iets gerepareerd moet worden, overal binnen Europa. Service staat bij ons hoog in het vaandel.

24/7 SERVICE OP LOCATIE Het is logisch dat u 24 uur per dag, zeven dagen per week de best mogelijke service verwacht.

Onze bekwame en zeer ervaren field service engineers kunnen u van betrouwbare service voorzien, ongeacht het type turbocharger.

WILT U MEER INFORMATIE? Neem dan contact op met ons op: info@draaijerturboservice.nl

Draaijer Turbo Service BV Planckstraat 44 3316 GS Dordrecht, the Netherlands - Phone: +31(0)78 617 19 17

WWW.DRAAIJERTURBOSERVICE.NL

Inlandshipping l lnsurance l Ship’s survey l Retatedsectors

We power your future

Handelsweg 75, 6541 CS Nijmegen 024 3731919 06 53 10 90 65 info@vpgscheepsservice.nl www.vpgscheepsservice.nl

DOWNLOAD DE MARITIEMAPP

Facts & Figures Eindelijk meer ligplaatsen

Juni 2021 | Pagina 5

Suurhoffbrug

Duitsland is begonnen met de aanleg van tientallen ligplaatsen voor de binnenvaart op de Rijn. Jarenlang werd door onder meer BLN al op het gemis daaraan gewezen. Meer schippers kunnen zo terecht in Keulen, Emmerich en Kalkar.

Ook boeien

(foto RWS) Met een indrukwekkend transport door de Rotterdamse haven is de tijdelijke Suurhoffbrug naar zijn eindbestemming op de Maasvlakte gebracht. Het transport van de 200 meter lange, 20 meter brede en 40 meter hoge boogbrug ging langs de Van Brienenoordbrug, de Hef, de Koninginnebrug en Erasmusbrug richting Botlekbrug en de Harmsebrug naar het begin van de Maasvlakte. De Suurhoffbrug wordt gerenoveerd en krijgt er deze tijdelijke brug naast zodat het verkeer de komende jaren over de twee bruggen kan worden verdeeld. Foto rijkswaterstaat

Waterstoffabriek

(foto boei van RWS. Visser Visbureau Nederland)

Rijkswaterstaat plaatst ruim honderd ‘ontvangers’ op boeien in de westelijke Waddenzee om vanaf de zomer grote vissen met een zendertje te volgen die van de Noordzee, tussen Texel, Vlieland en Terschelling, naar de Waddenzee zwemmen. Uit onderzoek blijkt dat er nog maar weinig vissen als grote zeebaars, de ruwe haai, harder en zeeforel in de Waddenzee zwemmen.

De bedoeling is dat sport- en beroepsvissers 400 vissen van een zendertje voorzien in de zomer en het najaar. De ontvangers op de boeien kunnen tot 150 meter een vis detecteren en tot 15 maanden signalen uitzenden voor nader onderzoek.

(impressie VoltH2)

VoltH2 Terneuzen en Virya Energy bereiden de bouw van een groene waterstoffabriek in het havengebied North Sea Port voor.

De fabriek komt op een terrein van 30.000 vierkante meter in het havengebied in Terneuzen. De fabriek zal jaarlijks tot 3600 ton groene waterstof produceren. De installatie draagt bij aan de verduurzaming van North Sea Port. Het ontwerp van de fabriek is uit te breiden, zodat later de productie nog verdubbeld en mogelijk verdrievoudigd kan worden.

De locatie is toegankelijk via de weg, het spoor en de waterwegen voor de levering en distributie van groene waterstof. De investering is voor de eerste fase begroot op 35 tot 40 miljoen euro.

Drijvend natuurtapijt Het water blijkt een boeiend decor voor steeds weer nieuwe experimenten. Na de drijvende koeienstal en diverse plasticvangers is daar nu deze drijvende grasmat bijgekomen, ingezet door Rijkswaterstaat vlakbij de Van Brienenoordbrug in Rotterdam. Het groene drijvende tapijt moet bijdragen aan het herstel en biodiversiteit en de onderwaternatuur beschermen. Rijkswaterstaat onderzoekt of het waterleven hiermee een extra impuls krijgt en zo de waterkwaliteit kan worden verbeterd. (foto RWS)

UW VISIE IS ONS STREVEN NAAR PERFECTIE!

WWW.SHIPVISION.NL

Volg ons op



Aan- en verkoop | Nieuwbouw binnenvaart | Nieuwbouw zeevaart Afbouw begeleiding | Bemiddeling

SCHEPEN GEZOCHT 110 X 11.40

Teunis

Afmetingen : Tonnage : Bouwjaar : Hoofdmotor :

Inruil mogelijk

19 x 11.20 x 2.25 12.227 ton 2002 2x Caterpillar 3512 (B) DI-TA electronic, 1.380 Pk, Bj. 2002

Libelle

Afmetingen : Tonnage : Bouwjaar : Hoofdmotor :

105 x 9.50 x 3.27 2.255 1981 Fabr. Caterpillar 3512, 1227 Pk, Bj. 1993

ZOEKT U EEN ADMINISTRATIE-KANTOOR IN LUXEMBURG? LVLS sarl ondersteunt ondernemers uit de scheepvaartbranche met administratieve, fiscale en financiële zaken.

Cygnus

Afmetingen : Tonnage : Bouwjaar : Hoofdmotor :

110 x 11.45 x 3.42 3.020 2007 Mitsubishi, S16 R-MPTA, 1.600 Pk, Bj. 2007

New York City Afmetingen : Tonnage : Bouwjaar : Hoofdmotor :

105 x 10.48 x 3.17 2.305 1995 Caterpillar 3512 C, 1835 Pk, Bj 2019 mei

LVLS sarl verzorgt uw loonadministratie.

LVLS sarl heeft veel ervaring in de scheepvaart.

LU bent van harte welkom in Luxemburg.

LNederlands sprekend.

Merwestraat 4a, 4251 CR Werkendam Telefoonnummer: +31 (0) 183 50 54 33 Jan Ruijtenberg, mobiel: +31 (0) 651 14 53 39 Dolf Cornet, mobiel: +31 (0) 646 92 12 80 e-mail: info@shipvision.nl

BOBEELOISE

LUMMIE

Meer informatie? info@vls.lu of bel +352 206 07 66 VLS Sarl. 29 Grand Rue | L-9710 Clervaux Luxembourg

EDITH

RONA

VRAAGPRIJS:

NIEUW!!!

Scheepsnaam Type L/B/D Tonnenmaat Bouwjaar Motor Boegschroef Opmerking

: Bo Elise : Tankschip : 85 x 8,2 x 2,72 m : 1310 ton : 1958 2009 : MTU van 1080 pk uit 60 11 e typ pk 0 28 f : Da te bouwen : Tegen meerprijs om chtschip vra als n en te levere

BO GIJS

Scheepsnaam : Lummie Type : Duwsleepboot L/B/D : 23 x 5,07 x 2,40 m Duwcapaciteit : Communautair 6085 m3, Rijnvaart 3250 ton / 37m3 Bouwjaar : 1930 Motor : Cummins van 811 pk type kta 38 bouwjaar 1987 rev 2002 Generator : Iveco 41 Kva 220/380 volt Opmerking : Wordt geleverd met gereviseerde motor en nieuwe SI

TOROS

T.E.A.B.

Scheepsnaam : Bo Gijs Type : Grew tender met zeeklasse L/B/D : 21,90 x 5 x 1,90 / 2,20 m Tonnage : 22 ton Bouwjaar : 1965 Motor : Scania 368 pk type DSI 1160 revisie maart 2015 Generator : SDMO 6 kva bouwjaar 2015 Bijz. heden : Nieuwe zeeradar merk koden met navigo papieren tot 2024

Scheepsnaam : Toros Type : Motorvrachtschip L/B/D : 77,87 x 8,20 x 2,54 m Ton/M3 : 1092 ton en 1650 m3 Bouwjaar : 1954 Motor 1 : Caterpillar 3508 (1600 RMP) Motor 2 : Daf Type 1160 van 285 pk totale revisie 2019 Boegschroef : Van Ballegooy 600mm Daf 1160 285 pk

€ 200.000,Naam : Rona Type : Duwsleepboot L/B/D : 23,5 x 5,06 x 2,40 m Duwcapaciteit : Communautair 7298 m3 en Rijnvaart 5000 ton Bouwjaar : 1925 Motor : Caterpillar Type 3508 van 970 pk bouwjaar 1989 Generator 1 : listerpetter 24 kva 220/380 volt 2010 in 2019 nieuwe generator Generator 2 : Mitsubishi 24 kva 220/380 volt bouwjaar 2019

Scheepsnaam : Edith Type : Duw/sleepboot L/B/D : 20,62 x 5,15 x 2,20 m Duwcapaciteit : Communautair en Rijnvaart 3438 m3 Bouwjaar : 1942 Motor : Volvo van 650 pk bouwjaar 2010 Generator 1 : Lister 15 kva 220/380 volt bouwjaar 2017 Generator 2 : Lister 13,4 kva 220/380 volt 18.314 uur

MACOMA

LEATITIA

Scheepsnaam Type L/B/D Ton/M3 Bouwjaar Motor Boegschroef

: Laetitia : Motorvrachtschip : 84,5 x 9,5 x 2,73 m : 1503 ton / 1620 m3 : 1969 : Cat 3512 DI-TA 1191 PK 876 KW : Daf 825 165 pk met drie kanalen zeer sterke kopschroef Bijzonderheden : Eventueel met werk en financieringsmogelijkheden

Scheepvaart Bedrijf “Renate” B.V. Bemiddeling, in- & verkoop van alle drijvende materialen

Oude Heijningsedijk 207 4794 AK Heijningen

Tel : +31(0)168 - 46 54 68 Fax : +31(0)168 - 46 54 69 Mob : +31(0)6 - 54 20 69 39

PRIJS:

€ 825.000,: Macoma : Containerschip : 102 x 12 x 3,50 m : 3099 ton / 192 teu : 1970 : 2x Mitsubishi 950 pk van bouwjaar 2009 Boegschroef : Cummins 300 pk van bouwjaar Bijzonderheden : Vas t werk, inruil mogelijk, meefinancieren mogel ijk Scheepsnaam Type L/B/D Ton/Teu Bouwjaar Motor

www.svbrenate.nl

Voor al uw vlaggen en drukwerk!

November 2020 | Pagina 7

Zeevarenden blij met vaccinatie Janssen Nederland begint volgende week met het vaccineren van alle zeevarenden tegen het coronavirus. Iedereen die werkt op een schip van Nederlands eigendom of onder Nederlandse vlag komen volgens ministers Van Nieuwenhuizen en De Jonge nu vlot aan de beurt.

Een bijzondere primeur voor ons land.

Ellen Lengkeek

Het gaat daarbij om de totale bemanning, ongeacht uit welk land de zeelieden afkomstig zijn. Annet Koster van de Koninklijke Vereniging van Nederlandse Reders (KNRV) sprak eerder haar zorgen uit en reageerde nu blij op het nieuws. ,,Fantastisch nieuws voor de zeevarenden aan boord van Nederlandse schepen’’, twitterde de directeur direct. ,,Nederland gaat als eerste Europese land alle zeevarenden (ongeacht hun nationaliteit) medio juni vaccineren met het Janssen vaccin en wij krijgen beheer!’’

Sommige zeelieden gingen de grootste groep al voor. Deze maand begint het vaccineren van alle zeevarenden op een Nederlands schip. (foto’s via knvr)

DIRECTEUR KNRV ANNET KOSTER: ‘Fantastisch nieuws!’

,,De doorlooptijd van dit traject is naar verwachting meerdere maanden.’’

De totale organisatie is vormgegeven in samenwerking tussen de ministeries, KNVR en Nautilus.

Omdat zeevarenden vaak maar kort even in Nederland zijn, hebben de ministers gekozen voor een andere aanpak bij het vaccineren. ,,Vanwege de complexiteit in de uitvoering ontvangt deze groep medio juni de benodigde vaccins in termijnen.

De kosten voor de logistieke operatie en de vaccinatie worden gedragen door de private partijen in de zeevaartsector’’, aldus minister Cora van Nieuwenhuizen.

JANSSEN-VACCINS In totaal liggen er zo’n 49 duizend Janssenvaccins klaar die deze maand gezet gaan worden. Bij dit vaccin volstaat een prik voor voldoende bescherming tegen het coronavirus. De zeelieden worden geprikt op diverse plekken in de grote Nederlandse havens en op het vliegveld Schiphol.

Juist op het vliegveld ontstonden vaak problemen voor de zeelieden rond de pandemie, bleek uit vragen van de VVD in de Tweede Kamer aan de ministers. ,,Niet

op alle buitenlandse luchthavens of in de buurt daarvan zijn (snel) testmogelijkheden beschikbaar. Dat zorgt voor onmogelijke uitdagingen voor zeevarenden, die in bepaalde gevallen drie uur van tevoren op de luchthaven aanwezig moeten zijn.

Daarmee is de tijdsduur van het bewijs van de negatieve coronatest al verlopen op het moment dat men aan boord van het vliegtuig stapt’, schreven de VVDleden Remco Dijkstra, Aukje de Vries en Hayke Veldman aan de verantwoordelijke ministers. Ook stipten zij daarmee het feit aan dat op de Filippijnen op zijn vroegst pas in 2023 gestart zal worden met vaccineren.

SCHRIJNEND De KNVR, die blij reageerde, zet zich al

150 miljoen ondersteuning voor schonere, slimmere mobiliteit Bedrijven en kennisinstellingen in de maritieme sector, de autoindustrie en luchtvaart kunnen aanspraak maken op extra ondersteuning voor onderzoek en innovatie. Het kabinet heeft 150 miljoen euro beschikbaar gesteld om onderzoek naar schonere en slimmere mobiliteit te stimuleren.

,,We moeten ons bij het ondersteunen van ondernemers en onderzoekers in deze crisis richten op de korte én de lange termijn’’, verklaart staatssecretaris Mona Keijzer. ,,Daarbij is er wat het kabinet betreft een duidelijke focus op innovatie: waar liggen de kansen op toekomstige banen en inkomsten? Met gerichte financiële ondersteuning kan de mobiliteitssector nog tijdens de coronacrisis beginnen met de ontwikkeling van nieuwe slimme en duurzame oplossingen.’’

,,Dat draagt niet alleen bij aan het concurrentievermogen van Nederland, maar ook aan economisch herstel op de lange termijn.

Nederland is Europees innovatieleider en dat willen we blijven.’’

De regeling is gericht op het stimuleren van samenwerkingen tussen het mkb, grote bedrijven en kennisinstellingen in de mobiliteitssector.

Samenwerkingen tussen minimaal twee partijen kunnen een projectvoorstel indienen bij de Rijksdienst voor Ondernemend Nederland (RVO).

Een adviescommissie zal de projecten beoordelen.

Een project moet gericht zijn op industrieel onderzoek of experimentele ontwikkeling en minimaal vijf miljoen euro aan subsidiabele kosten maken. De subsidie is bedoeld voor onderzoek- en ontwikkelingsprojecten die op korte termijn kunnen starten en een looptijd hebben van maximaal vier jaar. De commissie brengt naar verwachting in oktober dit jaar een advies uit aan het ministerie van Economische Zaken. Op basis van dit advies besluit het ministerie welke projecten in aanmerking komen voor subsidie.

vanaf het begin van de pandemie in voor de zeelieden, die vele maanden op zee ‘zijn gevangen’ en niet of bijzonder lastig naar huis konden omdat er reisbeperkingen waren en nog zijn. Dat zorgde voor schrijnende gevallen. Zo zagen zeelui maanden lang hun familie niet, misten ze geboortes of konden ze niet bij een begrafenis zijn. Vorig jaar zaten er volgens schatting van KNVR zo’n kwart miljoen zeelieden vast.

Directeur Koster zette een bijzondere luchtbrug op samen met KLM, zodat zeevarenden toch naar huis konden vliegen.

Vaccineren is bovendien nodig omdat besmettingen aan boord hard kunnen gaan en medische zorg ter plekke beperkt is.

Schadepreventieonderzoek met nieuwe verificatielijst weer helemaal bij de tijd Het IVR schadepreventieonderzoek (SPO) is meer dan vijftien jaar geleden ontwikkeld op initiatief van de verzekeraars om schades aan boord van binnenschepen te voorkomen. Met de recente ontwikkelingen in de sector in gedachten is vorige maand een nieuwe verificatielijst in werking getreden.

Niet alleen worden de bestaande onderwerpen als motor-, stuurinrichting- en alarminstallatieonderhoud behandeld, maar ook actuele onderwerpen als cyberveiligheid, het gebruik van brandstof en de communicatie met de crew.

Een SPO geeft namelijk inzicht in de actuele onderhoudstoestand van een schip en kan mede hierdoor onvoorziene schades, reparaties en bijbehorende hoge kosten voorkomen. Daarnaast draagt het SPO actief bij aan een bedrijfszekere, veilige en milieubewuste binnenvaart.

Het schadepreventieonderzoek wordt gefinancierd door de verzekeraar en uitgevoerd door een erkend IVR-expert aan boord van het schip. Eventuele reparaties aan het schip om te voldoen aan de eisen van het onderzoek dienen te worden gedragen door de scheepseigenaar. Het onderzoekbewijs heeft een geldigheidsduur van 2,5 jaar.

Voor vragen omtrent het schadepreventieonderzoek kan contact worden opgenomen met het IVR: 010 - 411 60 70.

gallemakelaars.nl

MTS. THALYS Bouwjaar:

2007

MS. MARIA Bouwjaar:

1990

MS. LIBERO Bouwjaar:

2009

Bouwwerf: Afmetingen: Tonnage:

Yizheng, China 135 x 17.50 x 4.81 meter 8.276 ton

Bouwwerf: Afmetingen: Tonnage:

Boost 105 x 11.00 x 3.46 meter 2.842 ton

Bouwwerf: Afmetingen: Tonnage:

Tongzhou, China 135 x 11.45 x 3.76 meter 4.187 ton

Inhoud:

9.000 m3

Inhoud: Kopschroef: Hoofdmotor:

3.100 m3 Caterpillar – 455 pk Caterpillar – 1.650 pk

Inhoud: Kopschroef: Hoofdmotor:

5000 m³ 2 x Volvo – 505 pk 2 x Mitsubishi - 1.278 pk

Kopschroef: Hoofdmotor:

Verhaar, schroef 1.300mm, 750 pk 2 x Caterpillar – 1.521 pk Pompen: 12 x Marflex, 150 m3/h Leidingsysteem: Dubbel systeem

Bijzonderheden: - Veth Spudpalen, 3x uitschuifbaar - Van Wijk koproeren

Bijzonderheden: - geleverd met nieuwe klasse - Zeer goed en netjes onderhouden

NIEUWBOUW

TANKER

AANGEBODEN TYPE “SPERA” Afmetingen:

110 x 13.50 x 5.25 meter

MS. VIA MARE Bouwjaar:

2001

MS. KLASARINA Bouwjaar: 2002

Inhoud: Tanks: Levering:

4.200 m3 11 tanks Februari 2022

Bouwwerf: Afmetingen: Tonnage:

Orsova, Roemenië 110 x 11.45 x 3.50 meter 3.038 ton

Bouwwerf: Afmetingen: Tonnage:

Orsova, Roemenië 135 x 11.45 x 3.36 meter 3.876 ton

Inhoud: Kopschroef: Hoofdmotor:

3.400 m3 DAF - 450 pk Caterpillar – 1.700 pk

Inhoud: Kopschroef: Hoodmotor:

5.000 m3 2 x Scania – 608 pk Deutz-MWMr – 2.300 pk

MTS. QUESTE Bouwjaar: Bouwwerf: Afmetingen: Tonnage: Inhoud: Kopschroef: Hoofdmotor:

2009 Altinova, Turkije 135 x 11.45 x 4.16 meter 4.516 ton 4.700 m³ Caterpillar - 681 pk 2 x Caterpillar - 1.065 pk

Pompen:

14 x Marflex 100m3/h

MS. ZEELAND

MTS. ROZALINDE

Bouwjaar: Bouwwerf: Afmetingen:

1989 Harlingen BV 110 x 11.40 x 3.20 meter

Bouwjaar: Bouwwerf: Afmetingen:

109.95 x 13.55 x 3.6 meter

Tonnage: Inhoud: Kopschroef:

2.781 ton 4.000 m³ DAF – 320 pk (Rev. 2008)

Tonnage: Inhoud: Kopschroef:

3.498 ton 4.408 m³ Veth, type 4K-1400, – 630 pk

Hoofdmotor:

Cummins - 1.600 pk (Rev. 2018)

Hoofdmotor: Wartsila – 1.958 pk Pompen: 6x Bornemann W7.2 ZK-785, 200m³/h Bijzonderheden: - Beunkoelers gecoat, achterschip, 2015

2004 Leningska Kuznya, Kiev

- Kraayeveld ankerlieren rvs rembanden - Schip is zeer netjes onderhouden

Leidingsysteem: Enkel systeem Bijzonderheden: Schip is zeer netjes onderhouden

Sinds 1923 is Galle makelaars in schepen het vertrouwde adres voor de aan- en verkoop van binnenvaart schepen.

De bovenstaande schepen zijn een kleine greep uit ons verkoopbestand: Mts Thalys, Ms Maria, Ms Libero, Ms Via Mare, Ms Klasarina, Ms Zeeland, Mts Rozalinde, Mts Queste. Voor vragen of een afspraak kunt u ons bellen of e-mailen.

T +31 (0)183 50 70 40 | E info@gallemakelaars.nl | Biesboschhaven Noord 12 | 4251 NL Werkendam

DOWNLOAD DE MARITIEMAPP

Juni 2021 | Pagina 9

Interesse Zwijndrechts nautisch-maritiem centrum tekenend voor tekort kaderuimte Zo’n vijfendertig bedrijven hebben interesse getoond om zich te vestigen op het braakliggende schokbetonterrein in Zwijndrecht. De animo voor het 7,5 hectare grote gebied, waar een nautischmaritiem centrum moet verrijzen, is tekenend voor de grote behoefte aan kaderuimte in de Drechtsteden.

Wethouder Jansen:

‘Er komt onder andere op het gebied van energietransitie en technische ontwikkelingen veel op de maritieme sector af’

Claudia Langendoen

Met zes tot zeven kandidaten wordt nu serieus gesproken. Het gaat om grotendeels nieuwe bedrijvigheid voor Zwijndrecht. Eén koopcontract, met een scheepswerf, is al getekend. De werf is gepland aan de Uilenhaven. Ook komt er sowieso een nachtponton voor de waterbus. Daarvoor tekent de Swets ODV Groep dat het vervoer over water tussen Rotterdam en de Drechtsteden gaat verzorgen. Het nachtponton wordt in oktober of november operationeel. In het monumentale gebouw op het terrein komt het hoofdkantoor van het bedrijf.

Het zijn dit soort projecten die de Drechtsteden lucht moeten geven. Want het tekort aan ruimte voor watergebonden bedrijvigheid is groot in het na Rotterdam en Amsterdam derde maritieme knooppunt van Nederland, dat bekend staat om z’n grote maakindustrie. En waar bedrijven van grote naam zijn gevestigd, zoals de toonaangevende waterbouwer Boskalis. Tientallen bedrijven hebben er uitbreidingwensen of willen zich van

buiten in de Drechtsteden vestigen, maar krijgen geen kans omdat er simpelweg niet voldoende bedrijfsterreinen beschikbaar zijn.

CLUSTERING ,,Elke watergebonden locatie die vrijkomt in de regio geniet daarom enorm veel interesse’’, ziet acquisitiemanager René Beute van DEAL Drecht Cities, dat de economische werving en promotie van de zeven Drechtsteden verzorgt. Daartoe behoren naast Zwijndrecht ook Dordrecht, Alblasserdam, Hardinxveld-Giessendam, Sliedrecht, Hendrik-Ido-Ambacht en Papendrecht. De rivieren BenedenMerwede, de Noord en de Oude Maas komen er samen. ,,Het kan zijn dat er nu met zes tot zeven partijen serieus gesproken wordt, maar de animo is veel groter’’, wijst hij op de vijfendertig partijen die volgens betrokkenen interesse hebben getoond.

Het voormalige terrein van de betonfabriek Loveld ,waar decennia

terug de vooruitstrevende betontechniek werd ontwikkeld, biedt mogelijkheden voor clustering van bedrijvigheid. Zo verduidelijken wethouder Tycho Jansen van de gemeente Zwijndrecht en projectmanager Otto Verschoor van de Regionale OntwikkelingsMaatschappij Drechtsteden (ROM-D). Die laatste partij treedt als tussenpersoon op tussen de gemeente Zwijndrecht en bedrijven die zijn betrokken bij de ontwikkeling van het terrein tot nautisch-maritiem cluster.

Cijfers over onder andere het aantal toe te voegen banen, wensen zij niet te verstrekken, ook een streefaantal wordt niet genoemd. Wel benoemen beiden de mogelijkheden voor bijvoorbeeld het delen van kaderuimte en andere samenwerkingsvormen tussen bedrijven.

René Beute:

‘Elke watergebonden

locatie die vrijkomt geniet enorm veel interesse’ INVESTEREN ,,Wat dat betreft hebben de bedrijven die interesse hebben getoond zich als vanzelf uitgeselecteerd op basis van de verbinding die zij hebben’’, verduidelijkt wethouder

Jansen, eveneens zonder specifieke bedrijfsnamen te noemen. ,,Er ontstaat een concentratie van bedrijvigheid die zeer welkom is. Er komt onder andere op het gebied van energietransitie en technische ontwikkelingen veel op de maritieme sector af. Dat is ook een reden waarom bedrijven willen investeren in deze locatie.’’

Het bijzondere aan het project is dat de gemeente de grond aan een samenwerkingsverband van bedrijven heeft verkocht en daarmee als overheid bewust een stapje terug heeft gedaan. ,,De kracht van dit project zit ‘m dan ook in de samenwerking van lokale partijen die beschikken over een groot netwerk en mede op basis van onderling vertrouwen het gebied ontwikkelen’’, voegt Otto Verschoor toe.

Die samenwerking biedt ook scholingskansen, waardoor meer nieuw technisch talent kan worden opgeleid binnen de bedrijven, stelt Tycho Jansen. ,,En meer samenwerking maakt bedrijven ook minder gevoelig voor economische pieken en dalen. Onderzoek enkele jaren terug wees uit dat onze maakindustrie nogal meeschommelt wat dat betreft.’’

KNAPPE KOPPEN Het is gezien het ontbreken van branchering moeilijk in te schatten wat de meerwaarde van de ontwikkelingen op het Loveld-terrein voor de Drechtsteden exact zal zijn. Maar elke ruimte waar werkgelegenheid wordt geboden, zal bijdragen. Wat dat betreft staan de Drechtsteden voor de uitdaging om met elkaar als overheid, ondernemers en onderwijs de handen ineen te slaan, benadrukt René Beute van DEAL Drecht Cities. ,,Met als doel vakmensen en knappe knoppen hierheen te halen. En te werken aan een plek waar het leuk is om te werken, te wonen en te recreëren.’’

Binnenvaartmuseum hoopt nog op prinsessen-opleidingsschip STC Chris van Eijmeren, gepensioneerd maar nog altijd actief en zeer betrokken docent binnenvaartkunde, is niet rustig achterover gaan zitten sinds hij eind april Koninklijk onderscheiden werd.

Van Eijmeren is ook een onvermoeibaar ambassadeur van vereniging De Binnenvaart en het Binnenvaartmuseum in Dordrecht.

Vanuit die rol vernam hij recentelijk met teleurstelling het nieuws dat het STC zijn twee

prinsessen-opleidingsschepen verkoopt aan Concordia Damen in Werkendam, het bedrijf dat het nieuwe opleidingsschip Ab Initio bouwt voor het STC. De Binnenvaart zou dolgraag een van de prinsessenschepen, waar ruim 120 duizend leerlingen het vak leerden, onderdeel maken van het Binnenvaartmuseum en hoopt daarover alsnog tot een overeenkomst te komen met Concordia Damen.

sinds 1938

www.dewaalbv.nl

Chris van Eijmeren links naast burgemeester Aboutaleb van Rotterdam bij zijn Koninklijke onderscheiding.

Arcus

Dynamic in stainless

Buizen, flenzen en fittingen Pipes, flanges, fittings

RVS en koolstofstaal leidingwerk uit voorraad leverbaar Vertrouwd en ervaren met 3.2 en LNG Uw partner voor reparatie en nieuwbouw

078 648 36 48

arc21005_advertentie_Maritiem_Courant_130x195mm.indd 1

VOLLE KRACHT VOORUIT U wilt toch ook zo efficiënt mogelijk werken en alles uit uw organisatie halen?

Wij kennen uw bedrijfsprocessen en bieden u de juiste software-oplossing op basis van:

Dé bedrijfssoftware voor de Maritieme Industrie On Premise Cloud Hosted

www.logicvision.nl

sales@arcus.nl

28-01-2021 16:12

Voor al uw vlaggen en drukwerk!

EVEN KENNISMAKEN MET...

Als je in een glazen bol mag kijken, wat zou je dan willen weten over jezelf?

Of het goed gaat met mijn gezin. Dat is een cliché hè?

Maar het is wel zo; ik zou mijn werk vandaag kunnen laten vallen voor mijn gezin. Maar ik zou ook wel willen weten hoe het met het bedrijf gaat over tien jaar. Zijn we dan verder gegroeid? Moeten we nog eens verhuizen? Eigenlijk had ik nooit de ambitie om zo’n bedrijf op te zetten. Het hoeft van mij ook niet té groot te worden. Vijfentwintig, dertig man is wat mij betreft meer dan genoeg.

Welk boek of welke film heeft indruk op je gemaakt?

Op de middelbare school heb ik De Graaf van Monte Christo gelezen. Dat bleef altijd wel hangen. En de film Nell, met Jodie Foster, en The Pianist van Roman Polanski. Ik vind een film indrukwekkend als je je kunt verplaatsen in de hoofdpersoon. Dat had ik met deze films.

Waar ben je goed in, terwijl niemand het van je verwacht?

Tennis. (Hij wijst op de fotocollage in zijn kantoor) Dat is van het clubkampioenschap bij TCK in Krimpen. Je zou het misschien niet zeggen, maar ik ben heel erg fanatiek. Ik speel vier, vijf keer in de week. Bij TCK wordt in september ook om de Ned Marine Bokaal gespeeld. Daarnaast sponsoren wij regelmatig activiteiten en kleding voor de jeugd. Dat doen we bij de tennisclub, maar ook bij de turnvereniging van mijn dochter en goede doelen voor kinderen.

Ger Monster

is 57 jaar, woont in Krimpen aan den IJssel en is getrouwd met Sveta. Ze hebben drie dochters, Manon, Milana en Daria, en twee kleinkinderen: Vienne en Lauren. Hij is oprichter van Ned Marine Services.

Zijn Ridderkerkse bedrijf vierde in 2020 het tienjarig bestaan en betrok in het jubileumjaar een nieuw pand.

Dit wist je vást nog niet van hem.

Welke drie woorden beschrijven jou het best?

Vrolijk. Ik ben altijd positief. Het tweede woord is loyaal, zowel naar klanten als naar mijn personeel toe. Als derde typering zou ik zeggen dat ik voor iedereen klaar sta.

Mensen kunnen dag en nacht bij me aankloppen. Maar ik heb natuurlijk ook mindere kanten.

 078 64 54 286  info@maritiemmedia.nl  www.maritiemmedia.nl  Jan Valsterweg 104, 3315 LG Dordrecht

Vandaag win je de loterij. Hoe ziet morgen eruit?

Hetzelfde als vandaag. Ik heb het niet nodig. En dan bedoel ik niet vanwege het geld, maar omdat ik tevreden ben met wat ik heb. Ik doe wel mee aan de Staatsloterij en de Postcodeloterij, maar het is niet mijn droom om die te winnen en dan heel anders te gaan leven.

Wat heb je onlangs nog geleerd?

Poeh, ik leer zo veel… Dat ik op mijn eigen intuïtie moet vertrouwen en niet zomaar iets moet aannemen van anderen. Ik weet veel van mijn eigen werk, maar ik heb geen kennis van alles. En de kennis die ik niet heb, die haal ik van buitenaf. Daar wordt geld voor gevraagd, uiteraard.

Maar soms hebben die andere partijen niet zozeer het beste met jou voor, maar vooral voor zichzelf. Dan denk je achteraf weleens: had ik nu toch maar op mijn eigen gevoel vertrouwd. Wat ik niet onlangs heb geleerd, maar wel mijn belangrijkste les is voor het ondernemen in het algemeen: probeer het zonder schulden te doen. Wij hebben onze groei altijd uit eigen middelen kunnen betalen. Van nog niet kunnen kopen word je vindingrijk.

Zijn Ridderkerkse bedrijf vierde in 2020 het tienjarig bestaan

Ik heb een mancave in mijn tuin. Dat is eigenlijk gewoon een overkapping hoor, maar daar ga ik elke dag even zitten met de krant en koffie. Weer of geen weer, ik vind het heerlijk om daar een poosje te zitten. Samen met mijn hond en kat, een muziekje erbij; dat geeft me de ultieme rust die ik ook soms nodig heb.

Welke persoon, nog in leven of niet meer, zou je willen ontmoeten?

Mijn ouders. Die zijn vrij jong overleden, dus als ik iemand nog eens zou mogen spreken zouden zij het zijn. En anders Koningin Máxima. Of ze eens een verkooprondje voor me wil maken, haha! Ik ben niet per se een fan van het Koninklijk Huis, maar het is wel onze cultuur, het gezicht van ons land.

Dat moet je koesteren. Ik heb geen portret in ons pand, maar thuis gaat wel de vlag uit.

Wat is je favoriete restaurant?

Er zijn er veel waar ik graag kom, maar dat zijn dan ongeplande uitjes: zullen we daar weer eens heen gaan? Maar er is één restaurant waar ik elk jaar een keer naartoe ga en dat is Old Dutch in Rotterdam. Het is er heel ouderwets binnen, op een goede manier. Het heeft een

Redactie

UITGEVERIJ MARITIEM MEDIA

hele uitgesproken ambiance en het eten is van erg goede kwaliteit.

Wat is je favoriete manier om te lummelen?



Colofon

Maart 2021 | Pagina 11

Waar ben je het meest trots op?

Dan kom ik toch weer bij mijn gezin uit. Ik heb een dochter met een eigen bedrijf, een dochter op de hogeschool en een dochter die Europees turnkampioene is geweest. En vooral: ze zijn beleefd en begaan met anderen. Heerlijk vind ik dat.

Wat maakt je bedrijf zo fijn/succesvol?

Alle neuzen staan hier dezelfde kant op. We hebben geen hiërarchie, alleen verantwoordelijkheid. We zitten niet in hokjes te werken. We helpen elkaar, het is allemaal heel gemoedelijk. Daarbij zeggen wij vierentwintig uur per dag klaar te staan voor onze klanten en tot nu toe lukt dat nog steeds. De klant wil ontzorgd worden, daar werken wij hard aan mee, daarom ook, ben ik heel trots op mijn personeel.

Advertenties

Matthijs Daniels (eindredactie), Ellen Lengkeek (nieuws), Claudia Langendoen, Jan van de Nes, Wout Pluijmert, Matthias Vanheerentals, Leo van Teeffelen

Jan van Laar  06 5132 0758  jan@maritiemmedia.nl

 redactie@maritiemmedia.nl

 06 3619 6998 Jeron van Laar  jeron@maritiemmedia.nl

Persberichten Medewerkers

Jos Hubens, Chantal de Groot

 06 14953078 Michel Loopik  michel@maritiemmedia.nl

Traffic

Jolanda Rijsdijk  06 5254 9450  jolanda@maritiemmedia.nl

Studio

Kees van der Wilt  kees@maritiemmedia.nl

Monika Plewinski  monika@maritiemmedia.nl

Michelle Reijnst  michelle@maritiemmedia.nl

Disclaimer

De redactie is niet aansprakelijk voor gegevens door derden verstrekt. Druk- en zetfouten voorbehouden.

De Maritiem Courant is een gratis maandelijkse uitgave van Maritiem Media. Niets van deze uitgave mag op welke wijze dan ook worden verveelvoudigd en/of openbaar worden gemaakt zonder voorafgaande schriftelijke toestemming van de uitgever.

Vo K& orhe Rp e om n pen

kwaliteit in pomp oplossingen en service

DESMI is een wereldwijde onderneming die gespecialiseerd is in de ontwikkeling en productie van pompen. Een totaal oplosser voor pompen en pompinstallaties aan boord van schepen of het nu om een machinekamer-, ballast-, ruim-, lens- of een dekwaspomp gaat DESMI kan altijd in de behoefte voorzien. Ook voor uw Ballast Water Treatment Systeem hebben wij een passende oplossing, met onze gecertificeerde installatie.

Onze service afdeling staat voor u klaar, wij repareren bij u aan boord of in onze werkplaats. Naast onze DESMI pompen verrichten wij ook service en reparatie aan alle andere merken pompen.

MARINE & OFFSHORE

INDUSTRY

PROVEN TECHNOLOGY

OIL SPILL RESPONSE

DEFENCE & FUEL

SERVICE OP HOOG NIVEAU Berg Maritieme Meetsystemen

is gespecialiseerd in meet-en alarmsystemen.

Voor reparatie, onderhoud, vervanging en periodieke controles van bestaande systemen, maar ook voor nieuwbouw bent u bij ons aan het juiste adres!

Door de kennis en ervaring van onze medewerkers zorgen wij altijd voor een passende oplossing. Benieuwd wat wij voor u kunnen betekenen? Neem vrijblijvend contact met ons op om de mogelijkheden te bespreken!

UTILITY

www.desmi.com /  +31 302610024 / desmibv@desmi.com TER STEEGHE RING 51-53 | 3331 LX ZWIJNDRECHT | TEL. 0183 - 648 248 | INFO@BERGMM.NL | WWW.BERGMM.NL

DOWNLOAD DE MARITIEMAPP

Juni 2021 | Pagina 13

Opnieuw Nederlandse finalist European Inventor Award

Hoe de Nederlandse uitvinder Jan van der Tempel de zee overwon De Nederlandse ingenieur, ondernemer en uitvinder Jan van der Tempel is genomineerd voor de European Inventor Award 2021 in de categorie Industrie. Van der Tempel ontwikkelde een stabiele loopplank voor het overzetten van mensen en goederen tussen schepen en offshore constructies waardoor de veiligheid op volle zee wordt verhoogd.

Van der Tempel commercialiseerde zijn uitvinding door het oprichten van een universitaire spin-off die is uitgegroeid tot een bedrijf dat het toegangssysteem en aanverwante diensten over de hele wereld exploiteert: Ampelmann. ,,Van der Tempel heeft niet alleen innovatieve technische oplossingen ontwikkeld voor de offshore industrie.

Hij heeft de veiligheid voor de mensen die in deze sector werken verhoogd, de efficiëntie verbeterd en de kosten voor operators verlaagd’’, aldus voorzitter António Campinos van het Europees Octrooibureau, tijdens de bekendmaking van de genomineerden voor de European Inventor Award 2021. ,,Het octrooisysteem ondersteunt uitvinders als Jan van der Tempel. Door technische innovatie te combineren met effectieve rechtsbescherming is zijn bedrijf uitgegroeid tot wereldleider in de offshore transfersector.’’

De winnaars van de 2021-editie van de jaarlijkse innovatieprijs van het EOB worden op 17 juni bekendgemaakt.

STOPLICHTMANNETJE Vanaf een schip aan boord gaan van offshore constructies, zoals een windturbine of olieplatform, kan een uitdaging zijn vanwege de beweging van het schip ten opzichte van de offshore constructie. Golven en schepen gedragen zich chaotisch en dat maakt de offshore toegang riskant. Onstabiel weer kan de zaken nog ingewikkelder maken en leidt vaak tot het annuleren van transfers, wat tijd en geld kost. Van der Tempel, opgeleid als ingenieur in Offshore Wind bedacht het concept voor zijn stabiele loopplanksysteem - de Ampelmann - in 2002 tijdens een offshore windconferentie in Berlijn en vernoemde het naar de iconische figuur op de voetgangersoversteeklichten in deze stad (Ampelmann betekent 'stoplichtmannetje’).

Hij richtte zich op technologie die stabiliteit

Omdat het aanvankelijk niet lukte om een investeerder te interesseren in zijn uitvinding besloot Jan van der Tempel om dan zelf maar een bedrijf te beginnen. Met groot succes: Ampelmann is een wereldspeler geworden in de offshore sector. zou genereren in een turbulente omgeving.

Het idee is geëvolueerd tot het huidige toegangssysteem dat te vergelijken is met een slurf die een vliegtuig met de gate verbindt. Medewerkers kunnen naar het werk lopen en lading kan gemakkelijk worden vervoerd, zelfs bij zwaar weer.

De door Van der Tempel ontwikkelde techniek werkt door detectie en monitoring van de bewegingen van het (bevoorradings) schip. Op het schip is een bewegingssensor ter grootte van een schoenendoos geïnstalleerd, die is aangesloten op een krachtig computersysteem om de beweging nauwkeurig en snel te meten.

Deze gegevens worden ingevoerd in een platformconstructie met zes hydraulische cilinders die onmiddellijk hun lengtes aanpassen om iedere beweging te compenseren. Op deze manier blijft de loopbrug stilstaan en biedt het een veilige verbinding met de offshore constructie zelfs wanneer het schip heen en weer wordt geslingerd door golven en wind.

WIND EN GOLVEN De loopbrug kan in ongeveer acht uur op

elk schip of drijvende constructie worden geïnstalleerd en werkt bij windsnelheden tot 60 kilometer per uur en golven tot vier meter. Dit betekent minder annuleringen als gevolg van slecht weer en minder behoefte aan dure en potentieel riskante helikoptertransfers, waarvoor werknemers een gespecialiseerde veiligheidstraining moeten volgen. Bovendien voorziet het systeem in een back-up voor elk onderdeel en bij een storing blijft het systeem nog één minuut werken voordat het wordt uitgeschakeld, waardoor personeel voldoende tijd heeft om zichzelf in veiligheid te brengen. Volgens Van der Tempel lopen offshore-medewerkers net zo makkelijk naar hun werk als ze de straat oversteken.

Na het succes van het prototype dat hij aan de TU Delft ontwikkelde vroeg Van der Tempel octrooi aan om zijn uitvinding te beschermen. In 2012 verkreeg hij een eerste Europees octrooi en in 2014 een tweede. ,,Onze oplossing is de enige met cilinders die in zes richtingen werken en met slechts milliseconden vertraging een volledig stationair punt bereiken. Het octrooi zorgde voor de bescherming van

dat concept, wat ons als bedrijf een enorm voordeel op de markt gaf ten opzichte van concurrenten. Het heeft ons in staat gesteld om te groeien, het vertrouwen van klanten te winnen en ons bedrijf te maken tot wat het nu is.’’

WERELDSPELER Omdat het niet lukte een partij te vinden die geïnteresseerd of in staat was om het commerciële potentieel volledig te begrijpen startte Van den Tempel via de TU Delft zijn eigen bedrijf. In 2007 werd Ampelmann Operations opgericht, dat in iets minder dan tien jaar tijd een wereldspeler op de markt van offshore toegang is geworden. ,,Ampelmann wist vrijwel direct een eigen cashflow te genereren, waardoor het bedrijf snel groeide en in de eerste zes jaar elk jaar verdubbelde.’’ Vandaag de dag exploiteert zijn bedrijf wereldwijd meer dan 65 offshore toegangssystemen. Tot op heden heeft de Ampelmann met succes meer dan zes miljoen offshore werknemers en zeventien miljoen kilo lading wereldwijd overgedragen.

Tulip Oil Netherlands Offshore in Britse handen De laatste onafhankelijke Nederlandse offshore olie- en gasmaatschappij wordt verkocht. Kistos, een investeringsmaatschappij onder voorzitterschap van voormalig RockRoseoprichter Andrew Austin, koopt het volledig geplaatste en uitstaande aandelenkapitaal van Tulip Oil Netherlands BV. Moederbedrijf Tulip Oil Holding BV blijft buiten de transactie.

Tulip Oil Netherlands Offshore heeft een operationeel belang in het Q10-A offshore gasveld en belangen in andere velden in de Nederlandse Noordzee, waaronder de Q10-B, Q11-B en de recente M10/M11-

ontdekkingen. Tulip Oil Netherlands krijgt bij de overname wel aandelen in Kistos. Die investeringsmaatschappij wordt door deze overname een olie- en gasmaatschappij.

Het Q10-A-veld heeft reserves van 19,5 miljard vaten olie-equivalent en genereerde in 2020 een totale nettoproductie van 5,47 miljard vaten per dag. Het Q10-B-veld en de Q11-B- en M10a/M11-ontdekkingen hebben mogelijk in totaal 78,5 miljard vaten aan bronnen, elk met in voorbereiding zijnde ontwikkelingsplannen. Het onbemande productieplatform werkt met zonne- en windenergie. De CO2-uitstoot van productieactiviteiten ligt daardoor aanzienlijk onder het Noordzeegemiddelde.

Het is met een 42,5 kilometer lange pijpleiding aan het P15D-platform gekoppeld vanwaar een pijpleiding naar Den Helder loopt.

Het Q10-A project is groot. Daarom neemt naast moedermaatschappij Tulip Oil BV (operator voor Q-07 en Q-10-A) ook staatsmaatschappij Energie Beheer Nederland BV (EBN) erin deel. De blokken bevatten een ontdekt gasveld (Q-10-A) en verdere bronnen van gas en olie.

TULIP OIL EN KISTOS Tulip Oil Holding BV is een particuliere exploratie- en productie-exploitant in Den Haag, opgericht in 2010. Tulip Oil heeft twee

volle dochterondernemingen in Nederland en een volledig gecontroleerd (90 procent) belang in Duitsland onder Rhein Petroleum GmbH. Tulip heeft voornamelijk gasactiva in Nederland en voornamelijk onshore olieactiva in Duitsland.

De onshore oliebronnen in Duitsland zijn Schwarzbach & Steig (100 procent) en Lauben (50 procent) en de gasvelden in Nederland zijn Donkerbroek en Hemrik. In 2015 ontdekte Tulip het Q10-A-veld. In de zomer van 2019 deed Rhein Petroleum een belangrijke ontdekking bij de Steig-1-put.

Het werkt thans aan de ontwikkeling van dit olieveld.

DE TOEKOMST STAAT VOOR DE DEUR

Nu bij ons verkrijgbaar Cummins X15, 373 - 447 kW Nu bij ons verkrijgbaar Worden verwacht Cummins X15, Cummins B4.5 373 - 447 kW Cummins QSK38 Worden verwacht Cummins B4.5 Cummins QSK38

Bel voor advi es 0184 - 493 88 8 Bel voor advi es 0184 - 493 88 8

Cummins Stage V Motoren voor de binnenvaart

Cummins Stage V

Met de Stage V-motortechnologie van Cummins en onze kennis van de Motoren voor de binnenvaart binnenvaartmarkt kunnen we een oplossing aanbieden die aansluit bij

de behoeften van ondernemers: een betrouwbaar product dat aan de Met de Stage V-motortechnologie van Cummins en onze kennis van de allerlaatste strengere emissienormen voldoet. Teus Vlot is ook leverancier binnenvaartmarkt kunnen we een oplossing aanbieden die aansluit bij van Scania Stage V motoren. Neem gerust vrijblijvend contact met ons op de behoeften van ondernemers: een betrouwbaar product dat aan de voor advies. allerlaatste strengere emissienormen voldoet. Teus Vlot is ook leverancier van Scania Stage V motoren. Neem gerust vrijblijvend contact met ons op voor advies.

Official Cummins en Scania dealer

vanmill.nl

Official Cummins en Scania dealer

Teus Vlot Diesel & Marine +31 (0)184 493 888 info @ teusvlot.nl www.teusvlot.com Teus Vlot Diesel & Marine +31 (0)184 493 888 info @ teusvlot.nl Levering complete www.teusvlot.com 24/7 Wereldwijde motoren en spare parts

service

Levering complete motoren en spare parts

24/7 Wereldwijde service

REPAIRS ON GANGWAY’S AND ACCOMMODATION LADDERS

WE ALSO OFFER • Ultrasonic thickness measurements • Ndt

NEW IN STOCK Gangways for inland vessels ISO 526 Gangway for inland cruise vessels ISO 14206 Gangway for sea vessels ISO 7061 Accommodation ladders ISO5488

Ned Marine Services BV

Wolweverstraat 43 2984 CE Ridderkerk

• Anodes

WWW.GANGWAY.REPAIR Phone: +31 180 420 055 (24/7) E-mail: info@nedmarine.com

WWW.NEDMARINE.COM

Voor al uw vlaggen en drukwerk!

DE GESCHIEDENIS VAN...

Mei 2021 | Pagina 15

het Zwarte Zwaantje, Gorinchem V

Na twee keer bij de scheepssloperij gelegen te hebben bestaat zij nog steeds: de historische stoomveerpont Gorinchem V. Samen met de museumschepen Rene Siegfried, LASHbak CGS 6013, Veerdienst 3 en Marot van stichting De Binnenvaart en de Oosterwijk, Geran, La Bohème en Avenier maakt het schip deel uit van Leefwerf De Biesbosch in Dordrecht.

Jos Hubens, ambassadeur De Binnenvaart.

De dubbelschroefstoom veerpont met een vermogen van twee maal 150 ipk was gebouwd in Sliedrecht, bij scheepswerf De Klop en deed zijn proefvaart op 13 februari 1933. De Gorinchem V werd ingezet op de Boven-Merwede in de veerdienst tussen Gorinchem en Sleeuwijk. Met 36,50 meter lengte en 12,50 meter breedte was de veerpont, een zogenaamde zijlader, het grootste schip uit de vloot tot dan toe. Er konden duizend mensen mee overgezet worden en er was plaats voor circa dertig personenwagens. De Gorcumse veerdienst zette eind jaren dertig jaarlijks 142 duizend auto’s over en ettelijke honderdduizenden passagiers te voet.

De veerpont Gorinchem V was van groot belang, zoals alle veren dat waren in die tijd.

Bruggen over de grote rivieren waren nog allesbehalve een vanzelfsprekendheid. De Merwedebrug werd pas in 1961 geopend.

GEZONKEN De Gorinchem V werd in 1944 op brute wijze uit de vaart genomen. De geallieerden hielden het schip in de gaten, omdat er veel Duitsers mee overstaken in de Tweede Wereldoorlog. Op 12 september liep de Gorinchem V nog verassend weinig schade op bij een luchtaanval, maar anderhalve maand later, op 28 oktober, was een volgend bombardement fataal. Twee Typhoonjagers lieten explosieven vallen en brachten de grote pont aan de linkeroever tot zinken.

Zes Duitse militairen sneuvelden daarbij.

In het voorjaar van 1946 werd het schip geborgen en na reparatie kon het weer ingezet worden voor de overtochten. Het was de genoemde Merwedebrug die de noodzaak van de veerverbinding overbodig maakte. De provincie Zuid-Holland huurde de Gorinchem V voor korte tijd in 1961 en zette haar in voor de veerdienst tussen Ooltgensplaat en Dintelsas. Aan het eind van 1961 kocht de provincie de veerpont

Veerpont Gorinchem V net vertrokken vanaf de Zuid-Hollandse oever in Gorinchem. Op de achtergrond nog een stoomraderboot met sleep in de opvaart. (archief Jos Hubens)

over, voor de verbinding tussen Maassluis en Rozenburg op de Nieuwe Waterweg. De stoomvaart liep op zijn einde in de zestiger jaren en ook de Gorinchem V werd opgelegd en aan de sloop aangeboden.

DE ZWANEN VAN DE AMVV In 1961 werd door Adri Barèl (1923-2013) de Algemene Maatschappij voor Varenden opgericht. In die tijd telde de binnenvaart zo’n negentienduizend schepen en ruim tachtigduizend opvarenden. In 1964 werd de AMVV officieel erkend. In dat jaar werd, vanuit het toenmalige Ministerie van Sociale Zaken en Werkgelegenheid, voor het eerst subsidie ontvangen voor de sociale culturele activiteiten en het welzijnswerk in de binnenvaart.

Het belangrijkste doel van de AMVV was, in de breedste zin van het woord: de schipper uit het sociale isolement te halen.

Er waren nog geen telefoons of computers aan boord. In bijzondere gevallen werden zaken gecommuniceerd via sluizen en sluiswachters, waar met krijt op een bord geschreven werd dat er een bericht voor je was. Langs de Rijn en in Dordrecht waren zogenaamde orderstations die via luidsprekers de boodschap probeerden over te brengen aan boord. Kinderen werden soms zes weken niet opgehaald van het internaat of gingen zelfs alleen de vakanties

www.contargo.net Take the better route!

naar boord en dus naar huis.

Op het hoogtepunt van haar bestaan had de AMVV zeven ‘ontmoetingszwanen’. In 1967 werd de Witte Zwaan in de Leuvehaven in Rotterdam in gebruik genomen, in 1968 volgenden de Zwarte Zwaan in de Rotterdamse Maashaven en de Zilveren Zwaan in Maasbracht, gevolgd door de Gulden Swaen in Antwerpen, de Blauwe Zwaan in Groningen en de Groene Zwaan in Terneuzen. De Bonte Zwaan in Amsterdam werd in 1980 een sluit- en pronkstuk in de reeks, hierop was zelfs de schippersbeurs gevestigd.

In 1965 werd de basis gelegd voor onderwijs aan varende kleuters. Voor deze kinderen werd in 1967 de veerpont Gorinchem V gekocht om te dienen als speeltuinschip. De opbouw werd verwijderd en daarvoor in de plaats kwamen speeltoestellen en een grote zandbak. Het schip werd afgemeerd langszij de Zwarte Zwaan in de Maashaven en kreeg de toepasselijke naam: Zwarte Zwaantje.

Daarmee was de Gorinchem V gered van de sloop.

LEEFWERF DE BIESBOSCH De mobiele telefoons kwamen in de binnenvaart als eerste in gebruik.

Daarmee verviel ook de functie van het

Scheepmakerij 110 Tel. 078 625 4600

De Gorinchem V bijna aan de Brabantse oever in Sleeuwijk, op de achtergrond Gorinchem. (archief Jos Hubens)

AMVV. De Zwanen werden verkocht en voor andere doeleinden gebruikt. Het Zwarte Zwaantje bleef nog lang in de Maashaven liggen, maar in 2017 kwam zij opnieuw bij een scheepsloperij terecht: Stolk Handelsonderneming in Hendrik-IdoAmbacht.

In Dordrecht zijn Leefwerf De Biesbosch en stichting De Binnenvaart bezig om de Zuidelijke Insteekhaven en het terrein aan het Wantij van de voormalige scheepswerf De Biesbosch in te richten voor historische binnenvaartschepen. Het Zwarte Zwaantje zou in deze haven uitstekend passen, tussen wal en schip, als drijvend park en ontmoetingsplaats. Na inspectie van het schip heeft stichting Leefwerf De Biesbosch het Zwarte Zwaantje in 2018 dan ook gekocht. Inmiddels zijn de stuurhut en opbouw, inclusief schoorsteen weer herbouwd op de Gorinchem V zodat zij haar oude aanzicht weer in alle glorie terug heeft.

3331 MA Zwijndrecht sales.nl@contargo.net

Netherlands

Ship Signs ONZE PRODUCTEN • Scheepsbelettering •Scheepsborden • Vlaggen & Wimpels • Naamborden • Stickers • Signing

UW HELPENDE HAND BIJ

MEET- EN ALARM SYSTEMEN! UW ADRES VOOR: C.E. van `t Hof BV levert, installeert en onderhoudt al sinds vele jaren meeten BV alarmsystemen aan boord van zowelalzeegaandeC.E. van `t Hof levert, installeert en onderhoudt sinds vele als binnenvaart tankers.

Steeds voorop als het zowel gaat om innovaties, jaren meet- en alarmsystemen aan boord van zeegaandebetrouwbaar als het gaat om service en ondersteuning, kortom: als binnenvaart tankers. Steeds voorop als het gaat om innovaties, een stabiele partner waarop de scheepseigenaar én de betrouwbaar als het gaat om service en ondersteuning, kortom: bemanning kunnen bouwen. een stabiele partner waarop de scheepseigenaar én de bemanning kunnen bouwen.

Scheepsbeletteringen en Logo’s In vele materiaalsoorten zoals: Kunststof, Aluminium en RVS Ook kunt u bij ons terecht voor: reclameborden en naamborden warmte /zonwerende folies en al uw stickerwerk.

VRAAG NIET WAT WIJ MAKEN WIJ MAKEN WAT U VRAAGT 078 6167 464

info@shipsigns.nl

06 53655370

www.shipsigns.nl

www.helmacab.be

www.shipsigns.nl

(Designed to be build into concrete or bolted to walls and floors of buildings)

06 53655370

CIVIL HAWKE TRANSIT SYSTEM

VRAAG NIET WAT WIJ MAKEN WIJ MAKEN WAT U VRAAGT

(Designed to be welded to decks and bulkheads)

Kunststof, Aluminium en RVS Ook kunt u bij ons terecht voor: reclameborden en naamborden warmte /zonwerende folies en al uw stickerwerk.

Modular sealing system for the passage of cables and pipes. The purpose of our product is to maintain the integrity of a firewall, bulkhead or deck trough which cables and pipes pass.

Scheepsbeletteringen en Logo’s In vele materiaalsoorten zoals:

MARINE HAWKE TRANSIT SYSTEM

UW ADRES VOOR:

• Vlaggen & Wimpels • Naamborden • Stickers • Signing

ONZE PRODUCTEN • Scheepsbelettering •Scheepsborden

Ship Signs

Helmacab België B.V.

Middenweg 18 B-3930 Hamont-Achel T +32 (0) 11 - 644 200 @ info@helmacab.be

info@shipsigns.nl

Keurmeesterstraat 15D - 2984 BA Ridderkerk Tel : 0180 - 430 327 - info@cevanthof.nl www.cevanthof.nl - www.hofshop.nl

Einsteinstraat 16A 3316GG Dordrecht

078 6167 464

ELECTROTECHNISCH SCHEEPSINSTALLATIE BUREA U

Einsteinstraat 16A 3316GG Dordrecht

C.E. van t Hof BV

DOWNLOAD DE MARITIEMAPP

Juni 2021 | Pagina 17

Da-Capo is veelzijdiger dan je denkt Da-Capo scheepsbetimmering en interieurbouw zegt, denkt onmiddellijk aan riviercruiseschepen. Minder bekend is dat het Hardinxveldse bedrijf ook actief is in andere disciplines; in de binnenvaart voor zowel droge lading als tankschepen en in de zeevaart.

Leo van Teeffelen

Ron van Meeteren, hij vormt samen met Arjan de Vos het directieteam, vertelt er graag over. ,,We deden altijd al meer dan nieuwbouw van en het onderhoud aan riviercruiseschepen. We doen re-fits, interieurrenovatie, reparatie, schadeherstel voor droge lading en tankschepen. Maar ook nieuwbouw en dat voor verschillende rederijen.’’ Een paar mooie voorbeelden: SEAVENTURE Het zeeschip Seaventure wordt op dit moment in Antwerpen door Da-Capo onder handen genomen in opdracht van Scylla AG. Het schip is bedoeld voor expedities naar de Noord- en de Zuidpool. ,,We zijn het restaurant opnieuw aan het aankleden, maken een speciale captain’s dinner room, receptie, balie, buffet en een nieuw laboratorium. Dat laboratorium wordt gebruikt om ter plekke proeven te doen en onderzoek te plegen. We verrichten ook het behangwerk. Alles bij elkaar zorgt dat voor een update en een warmere uitstraling waar de honderdvijftig passagiers straks van kunnen genieten.’’

NIEUWBOUW TANKSCHEPEN Op dit moment lopen er twee nieuwbouwprojecten. Het eerste vindt plaats bij ‘de buren’, oftewel Den Breejen Shipyard. In dit samenwerkingsverband wordt gebouwd aan mts Minerva. Vanaf het begin gebeurt dat in samenwerking met

Nieuwbouw mts Minerva bij TeamCo Shipyard.

de klant; engineering, kleuren uitzoeken en zo ontstaat er een complete woning op het schip en zorgt Da-Capo tevens voor het interieur van het stuurhuis. Het tweede nieuwbouwproject betreft de bouw van mts Mallorca. Dat vind plaats bij TeamCo Shipyard in Heusden. ,,Ook hier zorgen we voor de inrichting van de woning en het stuurhuis. Daarnaast voeren we hier de opdracht voor het loodgieterswerk uit.’’

AAN DE KADE EN OP HET WATER Terwijl er aan de kade in HardinxveldGiessendam druk gewerkt wordt aan een nieuw interieur voor een drogeladingschip, vertelt Ron van Meeteren nog meer over de mogelijkheden. ,,Wij kunnen voor zeeschepen, binnenvaartschepen en riviercruisers zorgen voor het totaalplaatje: isolatie, tegelwerk, behang- en spuitwerk, meubels en zo nog meer. Altijd in afstemming met de opdrachtgever. Door ons TopSolid tekenprogramma kan de klant in 3D precies zien wat het resultaat wordt. Maar we zijn er ook voor de kleinere klussen. Voor een nieuwe lessenaar of een badkamer staan we klaar. Niet alleen aan de kade (met genoeg ruimte), ook op het water.

Voor schepen die niet stil kunnen liggen, varen we gewoon mee en voeren tijdens de reis de klus uit.’’ www.da-capobv.nl

In Antwerpen bij het zeeschip Seaventure.

Nieuwbouw mts Mallorca bij Den Breejen Shipyard.

Werkzaamheden in het interieur van mts Minerva.

TRADITIE EN DE KENNIS VAN NU

TRADITIE EN DE KENNIS VAN NU

V-POD V-POD

Official dealer for Atlas Copco Official dealer for Atlas Copco marine compressors marine compressors

MANOEUVRING EQUIPMENT

Al 38 jaar lang maken wij

KANALEN BOEGSCHROEVEN

afval voor 95% geschikt voor hergebruik. En

2,3 of 4 kanalen uitvoering | 220 _ 955 kW (300 _ 1300 pk)

dit doen we 24/7 met ®

220 collega’s veilig en verantwoord.

ELECTRICPROPULSION PROPULSION ELECTRIC IN SAMENWERKING MET 200-600 kW (270 – 815 pk)

STUUR ROOSTERS 103 _ 662 kW (140 _ 900 pk)

MARINE AIR SYSTEMS

PERSLUCHT SYSTEMEN Startlucht- en werkluchtcompressoren

Verpakt chemisch afval Verontreinigde grond Oliehoudend slib Scheepsreiniging

N2 STIKSTOF SYSTEMEN • • • • • • •

Binnenvaart VERHAAR OMEGA VERHAAR OMEGA Passagiersvaart T: +31 (0)252 745 300 • info@verhaar.com • www.verhaar.com T: +31 (0)252 745 300 • info@verhaar.com • www.verhaar.com Zeevaart Transport en logistiek Aansprakelijkheid Branden bedrijfsschade •• Binnenvaart Binnenvaart Pensioen, Zorg en Inkomen Passagiersvaart •• Passagiersvaart •• •• •• •• ••

Zeevaart Zeevaart Transport en en logistiek logistiek Transport Aansprakelijkheid Aansprakelijkheid BrandBrand- en en bedrijfsschade bedrijfsschade Pensioen, Pensioen, Zorg Zorg en en Inkomen Inkomen

Scheepsafval Afvalwater Ontgassing

0168 - 389 289 | info@atm.nl | www.atm.nl

Stolt-Nielsen Stolt-Nielsen Inland Tanker Service

UW BETROUWBARE PARTNER VOOR DE BINNENVAART Vervoer van hoogwaardige chemieproducten met roestvaststalen schepen en vervoer van bulkchemicalien en minerale olieproducten met gecoate schepen.

+31 9595 +31 (0)10-411 (0)10-411 9595 +31 (0)10-411 9595

WWW.OVERVLIET.NL WWW.OVERVLIET.NL WWW.OVERVLIET.NL

Stolt-Nielsen Switzerland AG

Stolt-Nielsen Inland Tanker Service B.V.

Baarerstrasse 149 CH-6302 Zug Tel : +41 41 766 30 20 Fax : +41 41 710 26 66 E-mail : SNSAGBargemanagement@stolt.com

Westerlaan 5 3016 CK Rotterdam Tel : +31 10 299 66 88 Fax : +31 10 892 08 61 E-mail : SNITS@stolt.com

Voor al uw vlaggen en drukwerk!

Slimme, groene walstroom in Amsterdam

Een vervanging in de Minervahaven. (foto Port of Amsterdam)

De komende maanden vervangt Port of Amsterdam alle bestaande walstroomkasten door slimme, groene walstroom. Dat gebeurt met alle kasten in het havengebied binnen de ring (A10) van Amsterdam: vijfenvijftig voor de binnenvaart en zestien voor de riviercruises en superjachten.

De nieuwe walstroomkasten zijn een stuk slimmer en makkelijker in gebruik dan hun voorgangers. Zo zijn te bedienen met een app van Park-line, waarin je aangeeft hoeveel vermogen je nodig hebt. Na het invoeren van een code steek je de stekker in de kast en heb je toegang tot de walstroom. De app meet het verbruik nauwkeurig, zodat je achteraf altijd voor het precieze stroomverbruik betaalt.

Afrekenen gebeurt ook via de app.

De vernieuwing draagt bij aan de Amsterdamse ambitie voor een duurzamer haven. De kasten leiden tot minder CO2-uitstoot en ‘geven’ groene stroom. Eind 2021 moeten ze allemaal op hun plaats staan.

Maart 2021 | Pagina 19

OOS-vloot twee ‘tall ships’ rijker OOS International, Overdulve Offshore Services, heeft onlangs twee nieuwe semisubmersibles aan de vloot toegevoegd: de OOS Serooskerke en OOS Walcheren. De Serooskerke kreeg als eerste de ABSnotatie voor geïntegreerd softwarekwaliteitsbeheer.

Jan van de Nes

Alle schepen van de vloot worden van deze nieuwe updates voorzien nadat, door een softwarefout, tijdens beproevingen de bemanning plotseling de controle verloor en het schip op eigen kracht begon te varen.

Nu de fout hersteld is, kan er terwijl de last wordt opgepakt automatisch snel ballast worden verschoven om de stabiliteit te behouden. Dat is nodig, want de twee grote, dynamisch gepositioneerde schepen (met een accommodatiecapaciteit van 750 personen per schip en een totaal hijsvermogen van 8800 ton) moeten in staat zijn onderzeese constructies tot in 3000 meter waterdiepte te plaatsen of te verwijderen.

Beide kraanschepen zijn multifunctioneel met hun hotelcapaciteit, twee Huismankranen voor zware lasten en een verbeterd dynamisch positioneringssysteem van klasse 3 (DP3) van Kongsberg.

De Serooskerke heeft een totale lengte van 137,75 meter, een breedte van 81,0 meter en een diepte van 12 meter, waarbij een sleepschipformatie 399 meter lang is en 101 meter breed. Het wordt ingezet voor

De OOS Serooskerke en zusterschip Walcheren bestormen de offshore hijsmarkt. (foto OOS)

offshore accommodatie, ontmanteling en bouw en onderhoud van offshore windinstallaties.

MEER KRAAN- EN HOTELSCHEPEN OOS International kan daarnaast onder andere het semi-afzinkbare accommodatievaartuig OOS Tiradentes inzetten. Met een capaciteit van zeshonderd personen, diverse faciliteiten voor de

bemanning en een DP3-systeem met positiebewaarcapaciteiten levert het diensten aan de offshore industrie wereldwijd. Dat geldt ook voor de OOS Zeelandia, een dynamisch gepositioneerd half-afzinkbaar kraanschip voor zware lasten. Het is ontworpen om topsides van meer dan 20 duizend vierkante meter op het hoofddek naar de installatieplaats te transporteren en in één lift te installeren.

Binnenvaartdagen Zwijndrecht naar 2022 ‘Wat was het mooi, wat was het een feest! Dordrecht ziet dat hier ook wat gebeurt dames en heren!’, zo beschouwde burgemeester Hein van der Loo in 2019 de eerste Binnenvaartdagen Zwijndrecht.

Het publieksevenement moest om het jaar terugkeren, maar corona is in 2021 helaas de spelbreker.

Impressie van de eerste editie in 2019.

Voorzitter van de Stichting Binnenvaartdagen Zwijndrecht Piet de Bruin: ,,Het evenement stond gepland in september 2021. Wellicht een kritisch moment. Wat kan dan wel, wat niet? Goed overleg met de gemeente Zwijndrecht, het bedrijfsleven

én de Veiligheidsregio heeft de organisatie doen besluiten het evenement te verplaatsen naar september 2022. Zoveel onzekerheid, zoveel factoren, extra maatregelen en dus extra kosten; dat is het niet waard. Hoe ontzettend jammer het natuurlijk ook is.’’ ,,De basis stond al en dat werk is zeker niet voor niet geweest’’, zegt Rutger Hoogerwerf van BURO RUW – medeorganisator en secretaris van de Stichting. ,,Contacten met leveranciers, muzikanten, entertainment, scholen en sponsoren zijn ontzettend belangrijk. De tijd die we daarin gestoken hebben is een nuttige besteding geweest. We gaan vol goede moed en vertrouwen naar volgend jaar.’’

In 2019 bezochten in twee dagen tijd bijna zeventienduizend mensen het nieuwe publieksevenement dat plaatsvindt langs de kade bij het Veerplein/Maasplein in Zwijndrecht.

Petermann GmbH Schiffssachverständigenbüro Havariekommissare Schiffsingenieure und Dispacheure Sachverständige für Schiffskasko-, Maschinen-, P&I- und Ladungsschäden Bewertung von Schiffen und schwimmenden Anlagen

Neumarkt 4-6 • D-47119 Duisburg T: +49 (203) 8787800 u. 4829772 info@petermann-gmbh.com www.petermann-gmbh.com

VERKOOP, REPARATIE EN ONDERHOUD VAN ALLE GANGBARE TURBO MERKEN Weil Unglück nicht schläft,

24/7 BEREIKBAAR

erreichbar!

 Wattweg 23 | 3208 KH Spijkenisse | Nederland  +31(0)180 51 58 51 |  www.turbonld.com |  service@turbonld.com

24/7

Kwaliteit en Service staan bij ons op nummer 1

Dankzij onze snelle levertijd, goede klantenservice, ruime assortiment en grote winkel kunnen wij u van alle scheepsmaterialen voorzien. FEMM Antwerpen heeft vrijwel alle producten direct uit voorraad leverbaar.

FEMM is groothandel in alle denkbare materialen die nodig zijn voor het onderhoud van een schip. Een team staat elke dag klaar om vakkundig advies te geven en snel te leveren met een eigen bezorgdienst in Antwerpen.

FEMM heeft een zeer ruim assortiment maritieme producten voor de scheepvaart, binnenvaart en Industrie. Van touw tot pompen en van batterijen tot verven.

Wij hebben vrijwel alle producten direct uit voorraad leverbaar vanuit onze winkel.

Het is mogelijk dat producten niet op voorraad zijn. In dat geval kunt u bij ons altijd een bestelling plaatsen. Wij zorgen ervoor dat u zo snel mogelijk uw product aangeleverd krijgt, meestal lukt dat binnen 2 a 3 dagen.

Minimax brandbeveiliging Experts in Fire Protection - advies, ontwerp en aanleg - onderhoud, herkeuren en inspectie van brandblusinstallaties

+ 32 (0)3 225 14 44 + 32 (0)3 225 33 46 info@femm.be www.femm.be

DOK 138 - UNIT 4 BOTERHAMVAARTWEG 2 • 2030 ANTWERPEN BELGIЁ

Van Maasdijkweg 67, 3088 ED Rotterdam, Nederland T: +31 (0)10 246 01 06 | M: +31 (0) 6 54 97 77 87

TRANSAFE COVID 19 SNELTEST

DUTCH BARGING SERVICES ● WE WORK TOWARDS ZERO

NU VERKRIJGBAAR BIJ SLURINK BUNKERSTATION LOBITH

DUTCH BARGING SERVICES ● WE WORK TOWARDS ZERO

UW TROUWE COMPAGNON IN DE TANKVAART

Transafe Covid 19 sneltest incl. video arts.

Bij deze test ontvangt u een geldig certificaat om in Duitsland te verblijven.

PRIJS €199,- VOOR 20 TESTS AFNAME ONDER TOEZICHT VANAF €49,- PER PERSOON Bel Transafe voor een afspraak 078-6824300

Wij zijn actief op zoek naar Wij zijn actief op zoek naar schepen van 1000t tot 4000t schepen 1000t tot 4000t om onze van vloot te versterken. om onze vloot te versterken.

DUTCH BARGING SERVICES BV Jan Verbergt & Koen Geeraerts DUTCH BARGING SERVICES BV TEL.: +31 (0)76 303 Geeraerts 05 50 Jan & Koen Verbergt E-MAIL: operations@dbsbv.com TEL.: +31 (0)76 303 05 50 E-MAIL: operations@dbsbv.com

Aarzel niet ons te contacteren voor meer informatie.

Tel. : 078 - 613 31 77 • 0316 - 54 15 74 • info@slurink.nl Tel. : 078 - 613 31 77 • 0316 - 54 15 74 • info@slurink.nl Meer informatie:http://slurink.nl/over-slurink/product-informatie Tel. Meer : 078 - 613 77 613 • 0316 - 54 15740316 • info@slurink.nl informatie:http://slurink.nl/over-slurink/product-informatie 31078 31 77 54 15 74

Meer informatie:http://slurink.nl/over-slurink/product-informatie

] info@slurink.nl

 www.slurink.nl

Aarzel niet ons te contacteren voor meer informatie.

HOFDREEF 30 ● 4881 DR ZUNDERT ● THE NETHERLANDS HOFDREEF 30 ● 4881 DR ZUNDERT ● THE NETHERLANDS

21-5-2021

Print de woordzoeker

K

E

I

L

B

U

P

H

R

K

C

V

S

V

D

O

M

E

T

L

R

B

S

A

S

U

O

O

A

C

O

L

A

I

R

R

B

E

K

E

R

C

S

T

M

E

H

M

E

O

D

L

E

R

H

O

V

T

T

L

H

P

R

O

K

V

P

D

R

W

D

E

C

D

F

E

A

H

E

E

T

A

L

S

E

I

U

Z

L

C

A

A

E

N

R

T

C

L

I

A

F

N

C

O

O

A

E

H

O

C

D

N

I

D

A

E

B

D

C

S

H

H

G

E

V

T

C

H

W

T

E

N

E

T

R

I

S

C

C

U

O

P

N

S

S

T

I

L

D

M

E

D

R

S

S

R

T

H

O

P

E

B

D

E

N

S

A

O

A

K

I

E

N

R

E

L

O

L

D

U

N

R

S

C

V

T

E

R

O

G

O

E

E

C

A

P

D

I

O

H

T

H

O

L

F

T

K

P

E

N

R

W

H

E

I

T

B

O

V

O

L

K

S

L

I

E

D

R

N

G

E

T

M

E

R

E

M

R

E

H

C

S

E

B

N

E

E

H

C

S

E

N

N

D

N

A

L

R

E

S

T

I

W

Z

K

E

E

P

E

R

L

E

P

S

N

E

T

I

U

B

D

IJ

R

T

S

D

E

W

N

E

D

E

R

L

A

N

D

G

E

L

IJ

K

S

P

E

L

D

N

A

L

S

T

I

U

D

A

A

N

V

A

L

L

E

R

AANVALLER AANVALLER POLEN HOEKSCHOP ACHTERHOEDE KAMPIOEN ACHTERHOEDE PORTUGAL AFTRAP PUBLIEK KEEPER AFTRAP BEKER RECHTSBUITEN MIDDENCIRKEL BEKER BONDSCOACH RUSLAND MIDDENVELDER BONDSCOACH BUITENSPEL SCHEENBESCHERMER COMPETITIE SCHEIDSRECHTER NEDERLAND BUITENSPEL DENEMARKEN SCHOTLAND POLEN COMPETITIE DOEL STRAFSCHOP PORTUGAL DENEMARKEN DUITSLAND TOESCHOUWER PUBLIEK DOEL ELFTAL VERDEDIGER RECHTSBUITEN DUITSLAND GELIJKSPEL VOETBALVELD GRENSRECHTER VOLKSLIED RUSLAND ELFTAL HOEKSCHOP VOORZET GELIJKSPEL SCHEENBESCHERMER KAMPIOEN WALES SCHEIDSRECHTER GRENSRECHTERWEDSTRIJD KEEPER MIDDENCIRKEL WINST OPLOSSING: MIDDENVELDER ZWITSERLAND NEDERLAND

Vul de woordzoeker in en win een

EK-ORANJE SJAAL

SCHOTLAND STRAFSCHOP TOESCHOUWER VERDEDIGER VOETBALVELD VOLKSLIED VOORZET WALES WEDSTRIJD WINST ZWITSERLAND

Oplossing

https://woordzoekerfabriek.nl/printen/MCFZChSsWvgjfEnMXGaIJWOMz3jBGqPM.html

WIN ÉÉN VAN DE 5 EK ORANJE SJAALS! Vind de oplossing en mail deze voor 18 juni naar info@maritiemmedia.nl 1/2

GESPECIALISEERD IN BOOTNAAMSTICKERS EN HARDHOUTEN BOOTNAAMBORDEN

ISO 9001 - ISO 14001 - RI&E - VCA - ISM - MLC Kwaliteit, Veiligheid, Milieu Management Systemen voor Vervoerders, Producenten en Toeleveranciers in de maritieme sector

Eenvoudig. Kleinschalig. Doeltreffend.

Michel: 06 -12581631 / Ger: 06 -10822812

Wij leveren voor elke watersporter zowel particulier als de beroepsvaart stickers voor op de boot / schip voor zowel de bootnaam als thuishaven / woonplaats maar ook de unieke registratienummers en ENI oftewel het unieke Europees scheepsidentificatienummer De kleur van de stickers in in elke gewenste kleur

OMRU ssttaa MMee 55 nnddnn ssss 0022 r.r. eeKK aalklk aarr

SCHEEPSRAMEN

Omru Scheepsramen levert: • kwaliteitsramen die voldoen aan alle geldende normen; • standaard profi elen én geïsoleerde profi elen; profielen profielen; • vaste ramen, schuiframen, buitenklap of binnenklap; • enkel glas, isolatieglas, noise reduction glas.

Offerte aanvragen?

Kijk op www.omruscheepsramen.com/offerte

Het beste zicht op service, kwaliteit en innovatie Bij onze hoogwaardige aluminium scheepsramen krijgt u standaard de allerbeste service. Daar zorgen onze vakspecialisten voor.

Zij begeleiden uw opdracht met veel aandacht en zorg.

En informeren u van begin tot eind over de voortgang.

OMRU. Kelvinweg Scheepsramen Kelvinweg 12a(Afstand . 6101 WT EchtMaasbracht 2 km) OMRU Scheepsramen 12a . . 6101 WT Echt vanaf +31(0) 475 475 58 55 04 10 88 23 .. EE info@omruscheepsramen.com info@omruscheepsramen.com .. II www.omruscheepsramen.com TT +31(0) www.omruscheepsramen.com

Het lettertype is volledig naar wens Bij de bootstickers/ registratiestickers de thuishaven sticker gratis

Zo maken we ook prachtige bootnaamborden met gegraveerde letters die op kleur gemaakt worden, u kan kiezen voor een set van 2 bootnaamborden maar ook een set van 3 bootnaamborden waarbij de thuishaven / woonplaats is inbegrepen.

Onze bootnaamborden zijn van hoogwaardige kwaliteit en worden gemaakt van FSC gekeurd Mahonie.

CHECK ONZE SITE VOOR HET ASSORTIMENT Drapenierlaan 143 8043 AL Zwolle

Tel. 06-22324142 Tel. 038-2022045

www.vzcreatief.nl

Kvk 77218787 Btw nr: NL860937951B01

081045_T_Poster:A2

23-04-2008

10:23

Pagina 1

Thuis in de scheepvaart

Wie uitblinkt in scheepsisolatie bewijst het isolatievak in alle facetten te beheersen. Franssen Groep is al sinds jaar en dag toonaangevend op het gebied van scheepsisolatie.

Van de thermische, geluids- en brandisolatie van accommodaties tot het isoleren en tracen van dekleidingen en het isoleren van uitlaten; wij engineeren en realiseren.

Scheepswerf en Machinefabriek Machinefabriek’t’tAmbacht AmbachtB.V. B.V. Scheepswerf en Noordeinde LWAA Hendrik idoIdo ambacht Nieuwe Bosweg34• IPostbus Postbus14 14• •3341 3340 Hendrik Ambacht Tel. (078) (078) 681 Fax. (078) (078) 681 Tel. 68141 4177 77• Fax. 68150 5056 56 E-mail: post@scheepswerfambacht.nl post@scheepswerfambacht.nl • internet: www.scheepswerfambacht.nl E-mail: www.scheepswerfambacht.nl

Overal vindt u bewijzen van ons vakmanschap. Zowel nationaal als internationaal. Zowel op boten op de binnenvaart als jachten en schepen op de zeevaart.

Waterstraat 6 • 6657 CP Boven - Leeuwen T +31(0)487 510716 E isolatiebedrijf@franssen.nl W www.franssen.nl

Volg ons ook op

SHIPPING - TECHNICS - LOGISTICS De enige vakbeurs voor de binnenvaart in Duitsland

21 en 22 september 2021 De enige Duitse vakbeurs voor de binnenvaart - Shipping - Technics - Logistics (STL) heeft een reputatie opgebouwd als hét internationale knooppunt voor de maritieme industrie. Als jaarlijkse inspiratiebron voor antwoorden op de centrale vraagstukken van de toekomst biedt het exposanten en bezoekers een platform van hoge kwaliteit voor onderlinge uitwisseling. De beurs STL koppelt vraag en aanbod in een aangename sfeer aan elkaar en vormt hiermee een stevige basis voor zakelijke lange-termijncontacten.

‘’Vertrouwen in de economie is in deze tijd belangrijk’’

Hebben we uw interesse gewekt? Neem contact met ons op!

Party “Dock & Rock” met live muziek

Dinsdag 21 september 2021 - Party incl. buffet en live muziek voor maar € 30,00 p.p.

Griether Straße 110-120 • D-47546 Kalkar • www.messekalkar.de

Uw contactpersoon: Pim Groot Obbink E-mail: pim.groot-obbink@messekalkar.de Tel: +49 (0) 2824/910-149 Mob: +49 (0) 151/526 63 129

Voor al uw vlaggen en drukwerk!

Mei 2021 | Pagina 23

Zo gezegd… (op de socials)



Het licht kan weer netjes aan in de haven van Antwerpen.

‘We vervingen de voorbije maanden samen met @Fluvius 2423 ‘gewone’ lampen door slimme & veilige verlichting. Doel?

Evolueren naar een duurzame haven met zuinig openbare verlichting. #PortOfTheFuture #EenMetDeWereld



BLN-Schuttevaer Op woensdag 19 mei heeft Rijkswaterstaat de laatste 2 van de in totaal 4 nieuwe overnachtingplaatsen voor de binnenvaart in de vluchthaven van Gorinchem opengesteld. De twee plaatsen aan de westkant van de haven waren in februari al opengesteld. De overige plaatsen moesten nog voorzien worden van walstroom; dit is nu ook gerealiseerd.



Rijkswaterstaat (@Rijkswaterstaat) Deze dam is 50 jaar! Sindsdien beschermt 'ie ons tegen #hoogwater. Toch zijn onze droge voeten niet vanzelfsprekend. Check het stappenplan om te zien wat je moet doen als het water komt!



BOLDWIND KOMT SCHUILEN

Daar waren ze bij Groningen Seaports @GroningerHavens @Eemhavenonline even trots op. ‘Een niet alledaags schip, de Boldwind, meerde aan in de Wilhelminahaven.’

Het zware dekladingschip was onderweg naar Engeland en moest vanwege het verwachte slechte weer schuilen in de haven. Aan boord was een lading onderdelen voor windturbines bestaande uit gondels. Het schip werd vorig jaar opgeleverd en is eigendom van United Wind Logistics. Het werd gebouwd op de Zhenjiang scheepswerf. De Boldwind is 148,50 meter lang, 28 meter breed en heeft een diepgang van 5,60 meter.



Havenbedrijf Rotterdam Fasten your seatbelts!! Breakbulk Europe is moving to Rotterdam, We are very proud to be the host of Breakbulk Europe in 2022!!! @rotterdamahoy @PortofRotterdam De komst van de beurs met conferenties is een grote opsteker voor de stad, de haven en de regio. Het zal duizenden mensen naar Rotterdam brengen.



Waterschap Hunze en Aa’s: ‘Bij Borgsweer hogen we een perceel landbouwgrond op met slib uit de Eems-Dollard. Goed voor de landbouw én goed voor de EemsDollard.’

Renovatie van bruggen en sluizen loopt flink in de papieren

Nederland staat voor een grote opgave om de oudere infrastructuur tijdig te vernieuwen. De jaarlijkse kosten voor vervanging en renovatie van de bestaande civiele infrastructuur gaan oplopen van ongeveer een miljard euro in 2019, naar twee tot drie miljard in 2030 en rond de vier miljard euro in 2050.

Dat is de uitkomst van een onderzoek van TNO, uitgevoerd in opdracht van De Bouwagenda. In totaal is er de komende drie decennia circa 50 miljard euro meer nodig. Naast geld is het ook nodig dat er voldoende ingenieurs zijn opgeleid en dat overheden en bouwbedrijven de capaciteit hebben om de stroom

aan werkzaamheden te plannen en uit te voeren.

Veel is nog onzeker over de komende vernieuwingsopgave, omdat veel niet bekend is over de werkelijke levensduur van de 85 duizend bruggen en viaducten, de drieduizend kilometer aan kades en damwanden en de 130 duizend kleine civiele constructies, zoals stuwen en duikers.

In het verlengde van de opgestelde prognose, adviseert TNO om het beheer van de bestaande infrastructuur sterk te verbeteren. Er is een omslag nodig van reageren op incidenten naar een proactief en planmatig assetmanagement. Hiervoor beveelt TNO een centrale organisatie-eenheid aan bij beheerders met meer onderlinge samenwerking.

Daarnaast moet het assetmanagement op grotere afstand van de politiek staan, om continuïteit in budgetten en planning mogelijk te maken.

Onduidelijkheid over gordelplicht duwvaart

Het is niet duidelijk wat de directe gevolgen zullen zijn van de uitspraak van de Raad van State omtrent het verplicht dragen van een veiligheidsgordel op duwbakken. De uitspraak volgde na een ongeval in Amsterdam en zorgde voor veel ophef.

‘Onveilig, levensgevaarlijk, je kunt nu eenmaal niet alles voorkomen en onwerkbaar’ reageerden schippers op sociale media. De Raad van State is de onafhankelijke adviseur van regering en parlement over wetgeving en bestuur en de hoogste algemene bestuursrechter van het land. Het ongeval waaraan het refereert vond plaats in Amsterdam, waarbij een werknemer van het bedrijf Mover gewond raakte na een val en niet gezekerd was.

Het bedrijf, dat zegt juist veel te doen aan veiligheid voor de werknemers, kreeg een boete van 7000 euro. De raad stelde in zijn uitspraak dat veiligheidsgordels op duwbakken tijdens het laden en lossen verplicht zijn.

Schippers stellen dat veiligheidsgordels onpraktisch zijn bij het werk en eerder gevaarlijk. Een werknemer zou zich bij het verplaatsen bijvoorbeeld steeds aan een railing moeten zekeren.

Voor de duwvaartsector is het al dan niet bindende karakter van de Raad van State vooralsnog niet duidelijk.

U DE LUSTEN

YOUR YOUR COMMITMENT COMMITMENT IS OUR DRIVE IS OUR DRIVE

...zorgen wij voor de lasten!

Vanwege uitbreiding van onze activiVanwege uitbreiding van Transport onze activiteiten is Bruinsma Freriks op teiten is Bruinsma Freriks Transport zoek naar dubbelwandige tanksche-op zoek naar dubbelwandige tankschepen van 1000-5000t om onze vloot te pen van 1000-5000t om onze vloot te versterken. versterken.

Wij zijn actief in het transport van mineWij actief in het transport van minerale zijn oliën, bulkchemie, fuelcomponenten rale oliën, bulkchemie, fuelcomponenten en biobrandstoffen. en biobrandstoffen.

Ons vaargebied is Nederland, België, Ons vaargebied is Nederland, België, Frankrijk en de Rijn (met zij-rivieren en Frankrijk kanalen). en de Rijn (met zij-rivieren en kanalen).

Tevens is BFT Tanker Logistics bv actief Tevens is BFT Logistics bv actief betrokken bij Tanker duurzame initiatieven betrokken bij duurzame initiatieven zoals Vaporsol en de initiatiefnemer zoals Vaporsol de initiatiefnemer voor het projecten “Don Quichot”, die voor project “Don Quichot”, die zal voor het Greenpoint Rotterdam ingezet voor Greenpoint Rotterdam ingezet zal worden. worden.

Gelieve contact op te nemen met Gelieve contact op op te nemen met299 Johann de Koning +31 786 Johann de Koning op 763. +31 786 299 490 of +32 473 960 490 of +32 473 960 763.

 Grote Haarsekade 122 4205 VL Gorinchem  Postbus 433 4200 AK Gorinchem  0183 - 820 240  info@raadviseurs.nl

BFT TANKER LOGISTICS BV • Lindtsedijk 30 • NL - 3336 LE Zwijndrecht BFT TANKER TEL LOGISTICS BV299 • Lindtsedijk 30 www.bftrans.nl • NL - 3336 LE Zwijndrecht +31 786 490 • WEB TEL +31 786 299 490 • WEB www.bftrans.nl

Flexibel

www.raadviseurs.nl

4COM is businesspartner met :

verbonden Met 4COM

Juist in deze tijd is het van groot belang dat uw medewerkers overal optimaal bereikbaar zijn. Zowel voor elkaar als voor uw klanten. De vrijheid van een flexibele oplossing kan de uitkomst zijn.

Benieuwd naar onze diensten?

Zakelijke telefonie (VoIP / Cloud) Mobiele telefonie (alle providers) Zakelijk internet (met 5G back-up)

www.4com.nl

Jacobus Lipsweg 112, 3316 BP Dordrecht

078-750 17 35

DOWNLOAD DE MARITIEMAPP

Juni 2021 | Pagina 25

Impressed Pro Marine: complete onderhoudslijn die de levensduur van het jacht of schip verlengt Een jacht of schip in de beste technische en esthetische staat houden valt of staat met een goed onderhoudsplan. Cleaning Care Products International (CCPI) en de gerenommeerde jachtbouwer Graafship introduceren daarvoor een exclusieve, innovatieve productlijn: Impressed Pro Marine. Waarbij de experts van Graafship (en zijn geselecteerde partners) helpen het schip in goede ‘basisconditie’ te brengen en een meerjarig onderhoudsplan op maat maken voor de eigenaar.

CCPI en Graafship hebben elkaar gevonden bij het samenbrengen van twee specialismen: een onderhoudslijn en scheepsbouw op het hoogste niveau. Met Rob van der Graaf, zoon van Graafshipoprichter Kees van der Graaf, als de verbindende man. Hij groeide op in de wereld van de luxueuze jachten en werd zelf ondernemer in het vastgoedonderhoud. ,,Daar werkte ik al vier jaar met de hoogwaardige producten van CCPI’’, vertelt hij. ,,Zo ontstond het contact toen CCPI een nieuwe maritieme lijn ontwikkelde. Ze wisten er van mijn achtergrond en vroegen of Graafship geïnteresseerd was om wereldwijd exclusief distributeur te worden van Impressed Pro Marine. Dat klonk als een goede combinatie en dat is het ook.’’ ,,CCPI zocht een partner met een grote naam in de scheepvaart. Mijn vader was net zo enthousiast als ik over de samenwerking’’, vertelt Rob van der Graaf.

Ze zagen in de loop der jaren immers maar al te vaak dat jachteigenaren hun schip wel



OVER GRAAFSHIP

Graafship werd in de jaren tachtig opgericht als Van der Graaf Lasonderneming in HardinxveldGiessendam en koos in de jaren negentig voor een internationaler klinkende naam. Het bedrijf had een grote reputatie in de middelgrote jachten, wat destijds een relatief nieuw segment was. Graafship onderscheidde zich met aansprekende schepen als de replica’s van de schooners Eleonora en Atlantic, maar ook met bijzondere projecten als de Nesciobrug in Amsterdam, die om groot vakmanschap vroegen van de bouwers.

Een paar jaar geleden besloot oprichter Kees van de Graaf te stoppen met het zelf aannemen van nieuwe projecten.

De naam Graafship, die ruim drie decennia heeft gestaan voor kwaliteit, bleef behouden. Onder supervisie van Graafship kunnen er nog jachten worden gebouwd, maar zelf bouwen zal Graafship niet meer doen.

Bij het aanbrengen van Impressed Pro Marine, hier door het bedrijf CMC-PRO is direct het effect zichtbaar. (foto: CMC-PRO)

Rob van der Graaf :

‘Impressed Pro Marine levert een complete onderhoudslijn voor álle onderdelen van het schip’ degelijk goed wilden onderhouden, maar niet zo goed wisten hoe dat te doen. ,,Dat is ook best begrijpelijk als je je daar nooit in hebt verdiept. Dan maak je op goed geluk een sopje van een reinigingsmiddel waar misschien zuren in zitten die schadelijk zijn, vooral op de langere termijn.’’

CONDITIESCORESYSTEEM Impressed Pro Marine is een complete lijn van hoogwaardige onderhoudsproducten voor de maritieme sector – en in het bijzonder gericht op jachten in alle soorten en maten. Voor romp en dek, maar ook voor glas, interieur, elektra en de machinekamer; overal zijn passende producten voor.

Het verschil tussen het aanzien van het schip voor en na de behandeling.

Het is echter de complete service eromheen waarmee Graafship zich echt onderscheidt. ,,Aan de hand van het Impressed Pro Marine Conditiescoresysteem brengen we de technische staat van het schip in beeld’’, zegt Rob van der Graaf. ,,Dat is echt uniek. Dat maakt onze aanpak anders.

Die score (onder meer gebaseerd op ondergrond, vervuiling, beschadiging, onderhoudshistorie en het belang van uitstraling en esthetiek) laat zien in welke conditie het schip is én welke behandeling nodig is.’’ ,,Op basis van de score bepalen we het meerjarenonderhoudsplan. We brengen het schip eerst in de conditie die het moet hebben en dan selecteren we de producten die je nodig hebt om het zelf te onderhouden. Een hele duidelijke lijn: duurzaam, effectief, kostenbesparend.

Je kunt er al vanaf de nieuwbouw mee beginnen. Dan hou je het schip altijd in dezelfde staat als toen het voor het eerst de loods uitkwam. Jachtenbouwers hebben ook interesse om de Impressed Pro Marine in het totale pakket mee te nemen en voor te schrijven aan de eigenaar en de bijbehorende crew.’’ ,,Alle producten zijn easy to clean. Je kunt het onderhoud er prima zelf mee uitvoeren.

Gebruik je ze voor een binnenvaartschip of een luxe jacht met crewleden, dan kunnen

wij personeel ook trainen in het goede gebruik.’’

CCPI is de producent, Graafship de officiële distributeur en daarnaast zijn er nog vijf dealers in Nederland die de producten verkopen en klanten begeleiden.

Impressed Pro Marine is een nog relatief jong merk en dus wordt er regelmatig een demonstratie mee gegeven. ,,Een van onze dealers TwentyOne liet Impressed Pro Marine onlangs zien in de jachthaven van Strijensas, op een bootje met conditiescore 4, wat echt behoorlijk slecht is. Hij maakte de romp schoon en bracht daarna onze Marine Coating aan, ons paradepaardje. Op een gegeven moment stonden er tientallen mensen omheen die niet wisten wat ze zagen. Die Marine Coating heeft een hele hoge glansgraad en is levensduurverlengend. Het zag er fantastisch uit. En je hoeft het niet te poetsen, je brengt het aan in één laag. Het gaat vooral om de voorbehandeling.’’

Maar, zo benadrukt Rob van der Graaf, niet ieder schip heeft de Marine Coating nodig. Dat is de kern van het verhaal. ,,Wij verkopen niet zomaar een product, wij lossen problemen op. Krijg je de gelige gloed niet meer van je hull, is het dek om de haverklap vuil, slaan de stoppen aan boord vaak door? Dat wordt allemaal meegenomen in het verhaal van de klant, in een onderhoudsplan waarmee je langer van je schip kunt genieten.’’ www.impressedpro.com

De scheepswerf met een dwarshelling tot 97,5 meter voor al uw onderhoud!

Oostdijk 25, 3077 CP Rotterdam Tel. 010 - 479 55 44 • E-mail: info@docksidebv.nl

doet het goed én VEILIG

VOORDELIG VERZEKERD VAN VRIJHEID

VERZEKERINGEN VOOR SCHEEPVAART, TRANSPORT & LOGISTIEK Combi Isolatie Tholen is VCA** 2017/6.0 gecertificeerd

Combi Isolatie B.V. Tholen, uw partner in isolatie!

• Scheepsisolatie • Isolatie in de jachtbouw • Koude Isolatie • Isolatiematrassen • Brandwerende doorvoeren (gecertificeerd) • Elektrische tracing • Akoestische Isolatie • Warmte Isolatie • Tankisolatie • Isolatiepakketten voor exportdoeleinden Energieweg 38 4691 SG Tholen Ramgatseweg 11B 4941 VN Raamsdonksveer Tel. : 0166-69 27 58 • Fax: 0166-69 29 79 • E-mail: info@combi-isolatie.com www.combi-isolatie.com

Reeweg 144 3343 AP Hendrik Ido Ambacht

Tel. Mobiel

00 31 78 684 96 96 00 31 646 13 20 95

www.besure-marine.nl info@besure-marine.nl

Voor een onafhankelijk maatwerkadvies, service en een snelle schadeafwikkeling bent u bij ons aan het juiste adres!

Voor al uw vlaggen en drukwerk!

Vroon levert supportschip aan Shell

Vroon Offshore Services heeft haar hybride accommodatievaartuig MWV Falgout opgeleverd aan Brunei Shell Petroleum.

Dochteronderneming VOS Singapore voert het scheepsmanagement uit tot eind 2022.

Jan van de Nes

Het schip wordt ingezet voor een langetermijncharter voor Shells Bruneise dochteronderneming, voor onderhoudstaken op het gebied van

offshore betrouwbaarheid. De MWV Falgout is geregistreerd onder de vlag van Brunei en is een van de eerste hybride schepen die in de wateren van Brunei werkt. Het schip is voorzien van een 70MT-kraan en biedt als hotelschip plaats aan maximaal tweehonderd man.

Vroon heeft recent chartercontracten gekregen van de Italiaanse oliemaatschappij Eni voor platformbevoorradingsschepen tijdens operaties voor de kust van Mozambique.

De charters betreffen de VOS Princess en zusterschip VOS Principle. Zij zullen het Saipem 12000-boorschip ondersteunen tijdens Eni’s langdurige boorcampagne in Mozambique.

Roep om spooraquaduct onder Van Harinxmakanaal Een brede coalitie van het maritieme en logistieke bedrijfsleven en de watersport vraagt demissionair minister Cora van Nieuwenhuizen mee te investeren in een spooraquaduct onder het Van Harinxmakanaal in Leeuwarden.

Door het toegenomen scheepvaartverkeer op het Van Harinxmakanaal en de intensivering van het spoorverkeer, ontstaat bij spoorbrug HRMK een

capaciteitsprobleem. Schepen en treinen moeten steeds vaker lang wachten om de brug te passeren.

De brug nadert het einde van de levensduur en het aantal storingen neemt toe.

Vervanging van de spoorbrug is op korte termijn noodzakelijk. De meest geschikte en conflictvrije oplossing voor zowel het treinals scheepvaartverkeer is de aanleg van een spooraquaduct.

Zowel de gemeente Leeuwarden als de provincie Friesland wilt, net als de brede coalitie uit het bedrijfsleven, een aquaduct in de plaats van de huidige spoorbrug. De regio is bereid hierin te investeren. Het Centraal Overleg Vaarwegen vraagt in een brief de minister om bij te dragen aan deze breed gedragen oplossing.

Juni 2021 | Pagina 27

KOTUG richt aparte binnenvaartdivisie op

KOTUG International richt een binnenvaartdivisie op en gaat daarmee elektrisch aangedreven duwboten en AI-gestuurde dispatchen routeplanningstoepassingen leveren.

Met logistieke oplossingen wil KOTUG een bijdrage leveren aan de wereldwijde energietransitie en de modal shift van weg naar water. Tegelijkertijd komt KOTUG tegemoet aan de groeiende vraag naar elektrisch aangedreven schepen.

De binnenvaartactiviteiten vloeien voort uit de ontwikkeling van een reeks modulaire en schaalbare elektrische duwboten, de E-Pusher™ serie, aangedreven door verwisselbare energiecontainers. Deze serie bestaat momenteel uit drie modellen met een lengte van 5,5 tot 22 meter en een maximale diepte van 0,6 tot 1,35 meter. De diepgang is daarmee een derde minder dan die van conventionele duwbootontwerpen.

Daarnaast verkort KOTUG ook de bouwtijd met minimaal 25 procent door de

DEME raapt metaalrijke knollen op 4500 meter diepte GSR, de diepzeemijnbouw dochter van de Belgische baggeraar DEME, heeft met succes zijn diepwaterrobot Patania getest, vierenhalve kilometer diep in de Stille Oceaan. Het is de eerste keer in de geschiedenis dat een robot op die diepte polymetaalknollen heeft verzameld.

Matthias Vanheerentals

Patania II, genoemd naar de snelste rups ter wereld, is een vijfentwintig ton zware robot op rupsbanden. De robot werd neergelaten vanop een onderzoeksschip via een vijf kilometer lange umbilical in een operatie die vier uur duurde.

Op de zeebodem liet Patania II zien dat hij in staat was zich over de zeebodem te verplaatsen en polymetaalknollen

HARTOG VERKOOP STUWSCHROEVEN & BOEGSCHROEVEN REPARATIE, DYNAMISCHE BALANS, DRAAIWERK Voor het repareren, leveren en machinale bewerking van scheepsschroeven, kan men terecht bij Hartog en Zn. Scheepsschroeven.

Een familiebedrijf dat specialist is in het vak.

 078 - 614 82 19  info@hartogscheepsschroeven.nl  hartogscheepsschroeven.nl

modulaire aanpak en assemblage. Samen met zijn partners ontwikkelde KOTUG verschillende energiecontainers variërend van Stage V diesel, (bio)gas en waterstof tot batterijoplossingen.

Met KOTUG CityBarge is KOTUG onlangs gestart met activiteiten in de gemeente Leiden met een 5,5 meter lange E-Pusher™ als emissievrij alternatief voor het transport van zware vrachtwagens in binnensteden.

Met de geavanceerde Artificial Intelligence-tool voor planning, route en rapportage kunnen binnenvaartoperaties ook smart worden gemaakt. KOTUG OptiPort is een geautomatiseerd dispatching-systeem op basis van historische en real-time informatie die haven- en terminalinformatie verbindt met scheepsoperaties. De tool ondersteunt vlooteigenaren bij het optimaliseren van vertrek- en aankomsttijden, routebepaling en snelheidscontrole van hun boten. Dat leidt tot een lager energieverbruik en justin-time vertrek en aankomst. Het systeem is actief sinds 2017 en wordt momenteel gebruikt door vlooteigenaren in Australië, Japan, de Verenigde Staten, België, Canada en Nederland.

(24/7)

te verzamelen. De knollen bevatten kritische mineralen die noodzakelijk zijn voor de productie van hernieuwbare energie productie en opslag. Ze zijn rijk aan nikkel, kobalt, mangaan en koper en kunnen van cruciaal belang worden om doelstellingen inzake klimaatverandering te bereiken.

De milieu impact van deze test werd zowel vanop het onderzoeksschip van GSR als vanop een tweede onderzoeksschip door onafhankelijke wetenschappers opgevolgd. Op deze missie is Patania II niet verbonden met een leiding om de knollen naar de oppervlakte te brengen, enkel de diepwaterrobot wordt in dit stadium getest. Bij de volgende missie – gepland voor 2024 – zal een geïntegreerde test worden uitgevoerd, bestaande uit een op ware grootte ontworpen prototype van de diepwaterrobot, samen met een systeem om de knollen naar de oppervlakte te brengen. De bevindingen uit de Patania II-proef worden in de volgende fase meegenomen.

marine

Flexibel & betrouwbaar!

THIS IS FOR A NEW GENERATION. Dit is voor wie houdt van 100% elektrische rijdynamiek in een compacte atletische vormgeving. Van onovertroffen veiligheidssystemen, comfortuitrustingen, een rijbereik tot 424 km en een bijzonder vooruitstrevend MBUX-infotainment.

Dit is voor wie vandaag vooruitkijkt naar morgen. Neem contact met ons op of ontdek hem op www.autowust.nl.

AXXAZ Marine

Binnenvaart medewerkers Volledige ontzorging van uw personeelsbezetting In bezit van de benodigde erkenningen, vergunningen en accreditaties in België, Nederland, Duitsland, Oostenrijk, Zwitserland, Filipijnen en Indonesië

Bel voor meer informatie:

Staffing Solutions

AXXAZ Marine Een divisie van AXXAZ Europe GmbH Faulenseestraße 41 87669 Rieden am Forggensee Duitsland

+49 8362 9263300 Mail info@axxaz.eu Web www.axxaz.eu

Gecombineerd verbruik: 17,8 - 19,1 kWh/100 km. CO2-uitstoot: 0 - 0 g/km (WLTP).

Dordrecht Mijlweg 81, 3316 BE, tel. 078 - 617 70 00. Oud-Beijerland J. van der Heijdenstraat 29, 3261 LE, tel. 0186 - 61 84 55.

Hellevoetsluis Rijksstraatweg 38, 3223 KA, tel. 0181 - 33 12 33. www.autowust.nl, info@wust.nl

europort-2021-advertentie-265x195-alg-hr.pdf 1 25-5-2021 12:09:51 MAN131006463C MAN - M-B NED_Auto Wust_EQA 210x297mm_v1.indd 1

C

M

Y

CM

MY

CY

CMY

K

21/05/21 14:32

DOWNLOAD DE MARITIEMAPP

Juni 2021 | Pagina 29

Dräger Marine & Offshore: voortdurend betrokken en gefocust op ‘veilig werken’ Wie een beroep doet op Dräger Marine & Offshore kan rekenen op up-todate vakkennis en een voortdurende focus op wat leeft bij de klant. Die betrokkenheid gaat verder dan het op de voet volgen van wet- en regelgeving.

Dräger Marine & Offshore denkt ook geregeld in de voorhoede met beleidsmakers mee.

Claudia Langendoen

Bescheidenheid siert Dräger Marine & Offshore. De onderneming draagt het dan ook niet actief uit, maar feit is dat de leverancier van brandblus-, reddings- en veiligheidsmaterialen voor de zeevaart, binnenvaart en offshore geregeld aanschuift bij klankbordgroepen, waaronder de ADN-commissie.

Dan laten de ervaren medewerkers hun licht schijnen over nieuwe ontwikkelingen, regels en aan te passen wet- en regelgeving. ,,En geven we het aan als we vinden dat iets wel of juist niet bijdraagt aan een goede werkwijze’’, vertelt Fop Mooyaart, sales representative van het in RotterdamHoogvliet gevestigde bedrijf.

PORTABLE GASDETECTIE Het willen meedenken, invloed willen uitoefenen, is tekenend voor de werkwijze van Dräger Marine & Offshore. Die wordt gekenmerkt door een grote mate van betrokkenheid. Neem bijvoorbeeld de ontwikkelingen wat betreft portable (draagbare) gasdetectie. Er zijn hieromtrent de laatste jaren behoorlijk wat wijzigingen in de wetgeving doorgevoerd, verduidelijkt Mooyaart. De ontwikkelingen gaan bovendien snel.

Dat roept natuurlijk vragen op bij gebruikers.

De behoefte aan duiding is groot, zo merken medewerkers van Dräger Marine & Offshore tijdens vele contactmomenten die zij hebben met klanten. Zij staan gebruikers van portable gasdetectie daarom zoveel mogelijk met raad en daad én effectieve producten terzijde. ,,Zo hebben wij onder andere enkele jaren geleden de X-am 8000 ontwikkeld. Dit is een multi-gasdetector die tot maximaal zeven toxische en brandbare gassen, dampen en zuurstof gelijktijdig kan meten.

Belangrijk pluspunt van deze meter is

Met de X-dock kan alleen een functietest worden uitgevoerd, maar ook een volledige kalibratie. De gebruiker kan zelfs op eenvoudige wijze zijn kalibratiecertificaat afdrukken.

Dräger ontwikkelde enkele jaren geleden de multi-gasdetector X-am 8000. dat probleemloos, zonder kans op het verbranden van sensoren, een hogere concentratie kan worden gemeten dan 100 procent van de onderste explosiegrens.’’

Bijkomende voordelen zijn, zo verduidelijkt Mooyaart: ,,Dat de verwachte levensduur van de X-am 8000 in vergelijk met standaard

sensoren vier keer zo hoog is en dat ook de garantieperiode vele malen hoger ligt.’’

Zo denkt Dräger Marine & Offshore continu mee en tast zij voortdurend af waar in de dagelijkse werkpraktijk struikelpunten liggen, met als doel passende oplossingen te vinden. ‘Veilig varen’ staat daarbij altijd voorop. Dräger wijst om die reden ook veelvuldig op het belang van het regulier uitvoeren van veiligheidsmetingen. Ook daarvoor heeft de veiligheidsspecialist, die vrijwel haar volledige assortiment in eigen beheer in Europa produceert, prima materialen in huis.

Veel mogelijkheden biedt bijvoorbeeld de Dräger X-dock serie, die volledige controle geeft over de draagbare Dräger gasmeetinstrumenten. ,,Dit zijn mooie apparaten, waarmee je de eigen meter kunt kalibreren en zelf certificaten kunt afdrukken’’, aldus Mooyaart.

TRAININGEN EN E-LEARNINGS Fraaie producten dus, waarmee de klant wordt ontzorgd. Ook de service voert, zoals het Dräger Marine & Offshore betaamt,

BEITSEN & PASSIVEREN ONTVETTEN &

GOEDE

GOEDE SERVICE GOEDEEN PERSOONLIJK SERVICE EN GOEDE SERVICE EN CONTACT SERVICE EN PERSOONLIJK PERSOONLIJK PERSOONLIJK CONTACT CONTACT CONTACT

verder dan het aanleveren en installeren van producten. Er worden gebruiksinstructies verzorgd, er zijn trainingen en e-learnings beschikbaar én medewerkers verzorgen op aanvraag presentaties over producten of specifieke onderwerpen, bijvoorbeeld tijdens bemanningsbijeenkomsten.

De mogelijkheden zijn legio. En dan te bedenken dat het allemaal begon met een Duits biertje. Fop Mooyaart lachend: ,,De oprichter van ons bedrijf, de heer Dräger, was ruim 130 jaar geleden niet tevreden over het schuimkraagje op zijn bier. Hij ontwikkelde daarom een reduceer en vroeg daar patent op aan.’’

De heer Dräger liet het echter niet bepaald bij het regelen van de druk in CO2flesjes. Zes generaties Dräger verder is Dräger Marine & Offshore nog altijd een familiebedrijf. ,,En die reduceer van destijds is tot op de dag van vandaag de oervader van de reduceer zoals die bijvoorbeeld in onze ademluchttoestellen zit. En kenmerkend: ons hoofdkantoor zit nog altijd op exact dezelfde plek in Duitsland, waar de heer Dräger destijds begon.’’

YOU CALL, VERM

DESINFECTEREN GJV DIESEL SERVICE GJV DIESEL SERVICE GJV DIESEL SERVICE DÉ PARTIJ VOOR REPARATIE, DÉ PARTIJ VOOR REPARATIE, DÉ PARTIJ VOOR REPARATIE, SLIJPEN, SCHUREN GJV DIESEL SERVICE GJV DIESEL SERVICE REVISIE EN KEURINGEN REVISIE EN KEURINGEN & POLIJSTEN DÉ PARTIJ VOOR REPARATIE, REVISIE EN KEURINGEN DÉ PARTIJ VOOR REPARATIE, REVISIE EN KEURINGEN Een persoonlijke, vertrouwde partner voor

WE CLEAN IT ALL..

REVISIE EN KEURINGEN STRALEN &

alle reparaties, revisies, hermotoriseringen Een persoonlijke, vertrouwde partner vooren Een persoonlijke, vertrouwde partner voor keuringen vanrevisies, de scheepsmotor. alle reparaties, hermotoriseringen en Eenalle persoonlijke, vertrouwde partner voor reparaties, revisies, hermotoriseringen en keuringen van derevisies, scheepsmotor. allekeuringen reparaties, hermotoriseringen Onze kennis envan ervaring op het gebied van en de scheepsmotor.

SATINEREN

keuringen van de scheepsmotor. dieselmotoren staan garant voor een gedegen

Onze kennis en ervaring op het gebied vanEen persoonlijke, vertrouwde partner voor advies aankennis onze klanten.

Onze en ervaring op het gebied van dieselmotoren staan garant een gedegen Onze kennis en ervaring op voor het gebied van alle reparaties, revisies, hermotoriseringen en dieselmotoren staan garant voor een gedegen advies aan onze klanten. dieselmotoren staan garant een gedegen GJV Diesel Service is offi cieelvoor Caterpillar Marine keuringen van de scheepsmotor. advies aan onze klanten. advies aan onze klanten.

GOEDE BEITSPASTA & BEITSVLOEISTOF SERVICE EN Service Provider. Hierdoor beschikken wij over alle PERSOONLIJK GJV Diesel Service officieel Caterpillar Marine benodigdheden eniskennis om professionele service GRAFFITI GJV Diesel Service offi cieel Caterpillar Marine GJV Diesel Service is offiis cieel Caterpillar Marine Service Provider.

Hierdoor beschikken wij over alle Onze kennis en ervaring op het gebied van te verlenen aan uw Caterpillar.

CONTACT VERWIJDEREN Service Provider.

Hierdoor wij over alleover alle Service Provider.

Hierdoor beschikken wij benodigdheden en kennis ombeschikken professionele service

dieselmotoren staan garant voor een gedegen

enCaterpillar. kennis om professionele service service benodigdheden en kennis om professionele te benodigdheden verlenen aan uw te verlenen aan uw advies aan onze klanten. te verlenen aanCaterpillar. uw Caterpillar.

GEVEL

Moerbei 10 | 3371 NZ Hardinxveld-Giessendam | 0184 67 92 25

MoerbeiMoerbei 10 | 3371 NZ Hardinxveld-Giessendam | 0184 67 92 25 10 | 3371 NZ Hardinxveld-Giessendam | 0184 67 92 25

Moerbei 10 | 3371 NZ Hardinxveld-Giessendam | 0184 67 92 25

REINIGING WWW.GJVDIESELSERVICE.NL GJV Diesel Service is offi cieel Caterpillar Marine

SPECIALIST IN OPPERVLAKTEBEHANDELING

Service Provider. Hierdoor beschikken wij over alle

WWW.GJVDIESELSERVICE.NL WWW.GJVDIESELSERVICE.NL benodigdheden +31 en kennis om professionele (0)78 750 3908service + 31 (0)6 343 048 51 WWW.GJVDIESELSERVICE.NL te verlenen aan uw Caterpillar.

www.vermservices.nl

Vacatures

Uw vacature plaatsen? info@maritiemmedia.nl

Parabel Barging GEZOCHT

KAPITEIN

ERVAREN BEVRACHTER

voor duwboot ISIS gezocht!

Full time

Rapide Bevrachting B.V. is een groeiende onderneming in de binnenvaart. Wij zijn gespecialiseerd in de meest uiteenlopende soorten van watertransport. Met de zekerheid van de hoogst denkbare service en onze bekende topkwaliteit verzorgen wij de transporten over water van begin tot einde. Binnen Rapide Bevrachting B.V. werken we met een jong en enthousiast team. Door groei en uitbreiding binnen onze organisatie zijn wij op zoek naar een ervaren bevrachter.

Functieomschrijving: - Intensief samenwerken met opdrachtgevers en schippers - Dagelijks bevrachten en plannen van binnenvaartschepen - Opstellen van ladingdocumenten

Wegens pensionering zijn wij op zoek naar een gemotiveerde kapitein voor onze duwboot “Isis”. Als kapitein bij Parabel Barging ben je verantwoordelijk voor het vervoeren van ADN-transporten met één vaste duwbak. Hierbij geef je leiding aan een team en houd je je bezig met de veiligheid aan boord.

Functie eisen: - Ervaring in de logistiek van de binnenvaart - Klantvriendelijk, geduldig en stressbestendig - Commerciële en communicatieve vaardigheden - MBO werk- en denkniveau - Zelfstandig, besluitvaardig en flexibel - Beheersing van de Nederlandse en Duitse taal in woord en geschrift - Frans is een pré

Wat verwachten we van jou?

Wij gaan graag in gesprek met een kapitein die in het bezit is van een grootvaarbewijs, radarpatent en rijnpatent is een pré. Heb jij je rijnpatent nog niet (volledig), dan zien wij wel graag de bereidheid om deze te behalen. Verder verwachten wij dat je beschikt over goede communicatieve en leidinggevende vaardigheden en ben je een waardevolle toevoeging aan het team.

Wij bieden: - Afwisselend werk in een uitdagende functie - Een leuk, collegiaal en enthousiast team - Een goed en marktconform salaris

Dan ben jij de persoon die we zoeken!

Reageer direct en stuur je motivatiebrief met CV naar: cora@rapidebevrachting.nl t.a.v. Cora Hovestadt.

Voor meer informatie kun je contact opnemen met Dik Hovestadt, 0183-730760

Wat kan je van ons verwachten?

Een uitdagende baan op een duwboot die in goede staat is. Je komt terecht in een organisatie waar volop ruimte is voor ontwikkeling en waar jij centraal staat.

Ook bieden wij: ● Luxemburgse condities Parabel Barging SarL ● Goed salaris ● Vaarsysteem in overleg Route du Vin 9 . L-5401 AHN

Wij werken niet met recruiters voor de invulling van onze vacatures.

Wil je meer informatie?

2670 Fax:53+352 2670 . Mobnr: +31 653145095 (W. Sep) Bel Tel: dan+352 W. Sep op5264 +31 .(0)6 14 50 95 6964 of mail naar parabelbarging@inos.lu

Ken je de wereld van de binnenvaart, hoeven we jou niets te vertellen over het aanbieden van lading, het slim plannen van reizen of het verzorgen van de juiste documenten en zoek je een uitdagende baan waarbij je veel eigen input kan geven?

www.rapideshipping.nl

Postadres: Postfach 53 . L-6701 Grevenmacher E-mail parabelbarging@inos.lu

A ROOM WITH A VIEW

U ZOEKT EEN KAMER MET ZICHT OP HET WATER? DIE HEBBEN WIJ VOOR U! GEVRAAGD

STUURMAN

Wij zijn een scheepvaartbedrijf dat reeds 35 jaar minerale oliën vervoert over de Rijn en zijrivieren. Voor één van onze tankers zoeken wij een stuurman.

Dient in het bezit te zijn van dienstboekje voor de Rijn.

Werkschema: 14 dagen op / 14 dagen af.

Sollicitaties te richten aan: Naviglobe nv Noorderlaan 96 BE-2030 Antwerpen Tel: 00-32- 35.42.43.81 E-mail: desk@naviglobe.be

Vacatures

Uw vacature plaatsen? info@maritiemmedia.nl

NAUTIC SERVICES & CONSULTANCY B.V. Crew Ship Fleet -

Advice for solutions

Wij hebben beschikbaar: - 2 KAPITEINS met kvb ervaring. 1x met patent Mannheim en 1x met patent Basel

- DIVERSE (VOL) MATROZEN Tevens zijn wij op zoek naar een NL matroos voor een beunschip.

Systeem: ma-vrij.

Bekijkt u ook ons personeelsaanbod/vacatures op onze nieuwe website

www.nsc-bv.nl

Vijf Werelddelen 69, 3071 PS Rotterdam.

Tel. +31 (0)85-0479357 • E-mail: info@nsc-bv.nl

Website: www.nsc-bv.nl

Wegens uitbreiding zijn wij op zoek naar jou!

Lijkt het jou leuk om te werken op een van onze nieuwe tankschepen? Ben jij een teamspeler met een no-nonsens instelling?

Dan zijn wij op zoek naar jou.

Wat wij te bieden hebben: • Moderne en goed onderhouden tankers • Vaarsysteem 14/14 • Marktconform Salaris • Doorgroeimogelijkheden in alle functies binnen de vloot

Kapitein in bezit van; • Groot vaarbewijs • Rijn patent tot Mannheim of de intentie om deze te halen • Radar patent • ADN / ADN-C Stuurman in bezit van; • Dienstboekje met aantekening stuurman Rijn • ADN, GVB zijn een pré Matroos in het bezit van; • Dienstboekje met aantekening matroos Rijn

Spreekt één van deze functies je aan? Neem dan contact met ons op via de contactgegevens onderaan de advertentie.

RT Lloyd B.V. Sigmondstraat 60 | 4251 ZB | Werkendam | info@rt-lloyd.com | 06 8236 1272

We zijn op zoek naar een:

STUURMAN OF 2E KAPITEIN voor op een droge ladingschip

Eventueel in opleiding, er is altijd een ervaren 1e kapitein aan boord.

Vaarschema 14/14 Kennis van de Duitse taal is een pré

Interesse?

Neem dan contact op met Michel van Gent via 06-54305456 of mail naar michel@vigilia-shipping.nl

www.vigilia-shipping.nl

Maasland TE KOOP

TE KOOP

MVS Optanda Nobis

MVS Con Zelo

Afmetingen Tonnage Bouwjaar Hoofdmotor

Afmetingen Tonnage Bouwjaar Hoofdmotor

: : : :

80 x 8.20 x 2.66 1.200 1926 609 pk, Caterpillar c18

: : : :

80 x 8,21 x 2,54 1.087 1957 1.102 pk Wartsilla UD 25

TE KOOP

TE KOOP

MTS Cheson Afmetingen Tonnage Bouwjaar Hoofdmotor

: : : :

MVS Yvette

85,67 x 9,50 x 2,90 1.388 1998 1.300 pk Cummins KTA 38 M2

Afmetingen Tonnage Bouwjaar Hoofdmotor

: : : :

85,61 x 11,05 x 3,38 2.100 1958 2 x 700 pk Caterpillar 3412 DITA

Maasland Shipbrokers verzorgt in samenwerking met de Maasbrachtgroep de complete afbouw van uw schip. Turnkey oplevering voor een scherpe prijs.

Naar eigen wens en met de juiste begeleiding.

VOOR MEER INFORMATIE NEEMT U CONTACT MET ONS OP

Maasland Shipbrokers B.V.

E-mail

Telefoon

Zuidsingel 2 6051 CH Maasbracht

info@maaslandshipbrokers.com

+31 (0) 475 46 00 60 +31 (0) 617 59 18 49

KIJK VOOR MEER INFO OP: WWW.MAASLANDSHIPBROKERS.COM