REIKON ALS SPIN

In Het Web

Bij De Laatste Innovaties

Vooral als distributeur van ballastwatermanagementsystemen heeft Reikon in recente jaren en passant een bijdrage geleverd aan de energietransitie, namelijk door het energieverbruik aan boord terug te dringen. Fabrikant Headway ontwikkelt daarnaast onder andere systemen voor ‘nieuwe’ brandstoffen en voor CO2-afvang.

Bij Reikon volgt hoofd verkoop Guido Boiloie deze innovaties met belangstelling.

Reikon is distributeur van hoofdzakelijk pompen, zoetwatermakers en ballast water treatment (BWT) systemen in Nederland, en (in iets mindere mate) in België en Duitsland. Fabrikant van de BWT-systemen is Headway wereldwijd een van de grotere spelers op de markt. Headway heeft de capaciteiten en ambitie om in breed opzicht een rol te spelen in de maritieme energietransitie.

,,Fuels zijn daarbij natuurlijk altijd een topic’’, stelt Guido Boiloie, sinds 2013 hoofd verkoop bij Reikon in Spijkenisse. ,,Headway heeft een methanol-brandstofsysteem (LFSS) ontwikkeld. Een eerste project wordt al uitgeleverd. Het is nog in een vroeg stadium’’, nuanceert hij. ,,Zeker voor ons. Maar we zijn er wel over in gesprek, ook met scheepsbouwers en reders in Nederland.’’

,,Uiteindelijk denk ik dat we toegaan naar een energiemix: methanol zal voor het ene schip geschikter zijn, ammoniak of waterstof voor het andere. Maar op de korte termijn lijkt methanol de grote kanshebber als alternatieve brandstof. Het heeft veel voordelen op het vlak van productie, opslag en transport. Het is relatief veilig, heeft een acceptabele energiedichtheid en is behoorlijk breed inzetbaar.’’

Headway is tevens bezig met CO2-afvang en heeft daarvoor een interessante – want zeer compacte – manier gevonden om CO2 onder hoge druk op te slaan in tanks. ,,Er zijn reders die hierin erg geïnteresseerd zijn en partijen die zich afwachtender opstellen. Wat de beste manier is om naar zero emissie te gaan en wie de eerste stappen nemen, dat zijn voorlopig de vragen die spelen. Het is wel goed dat zoveel partijen zich er mee bezig houden. Zo houden we elkaar scherp.’’

Elektrokatalyse

De uitstoot van schepen terugdringen kun je ook door energie te besparen aan boord. Dat is exact wat Reikon in de afgelopen jaren op veel schepen heeft gedaan met de implementatie van het BWTsysteem van Headway. Dit werkt met elektrokatalyse, uniek in zijn soort. ,,Het is een enorm succes geweest in de afgelopen jaren. Doordat je het water alleen hoeft te behandelen tijdens het ballasten (en dus niet nog eens tijdens het ontballasten, red.) verbruik je drie tot vier keer minder stroom dan met een UV-systeem. En tijdens het opwekken van stroom stoot je CO2 uit. Daar kijken reders naar, zeker nu de CO2-uitstoot vanaf 2024 belast gaat worden.’’ Het core treatment element van het elektrokatalyse systeem vraagt bovendien zelden of nooit vervanging, wat bijdraagt aan de duurzaamheid. ,,Al met al past de oplossing naadloos bij de strategie om energie-efficiënt te werken. Dit is bij uitstek een oplossing.’’

Dienstverlening

Reikon voegt hieraan zijn op de scheepvaart afgestemde dienstverlening toe. De eigen technische specialisten en serviceafdeling kunnen vraagstukken zelf en snel oplossen. Guido Boiloie besluit: ,,Dat geldt in de toekomst ook voor fuel supply systemen en carbon capture. We willen snel zaken kunnen doen als dat nodig is. Daar is Reikon helemaal op ingericht.’’ www.reikon.nl