FOR SHIPPING

Drie schepen

In 2021 sloegen meerdere maritieme partijen de handen ineen binnen de samenwerking Methanol for Shipping. Zij hadden als doel om methanol op drie binnenvaartschepen te testen. Zimmerman: ,,We zijn bezig met de nieuwbouw van een 135 meter lange RVS chemicaliëntanker. We verwachten het casco eind 2024 in Nederland te hebben en het schip in de eerste helft van 2025 te laten varen. De doelstelling is methanolelektrisch. Dat staat duidelijk op het ontwerp.’’

Een single-fuel methanolmotor zou makkelijker te leveren zijn, maar dat is nog geen optie.

,,Daarvoor moet je de zekerheid hebben dat er voldoende groene methanol beschikbaar is; tegen een acceptabele kostprijs in vergelijk met reguliere diesel. Tot die tijd is de combinatie met diesel noodzakelijk. Daarom heeft dual-fuel sterk onze voorkeur. Wij denken er klaar voor te zijn en onze partner Stolt-Nielsen is bereid om erin te investeren. Het is leerzaam en leuk om met onze technische partners de toepassing van methanol in de binnenvaart te onderzoeken, maar het is ook frustrerend dat we nog niet zo ver zijn als we zouden willen’’, besluit Robert-Jan Zimmerman. ,,Er moét iets gebeuren om de klimaatdoelstellingen te halen. Ik geloof sterk dat methanol daarvoor de grootste kans heeft. Voor het nieuwbouwschip hebben we nog geen keuze gemaakt voor de generatoren. Hopelijk meldt zich een leverancier die ons verder kan helpen.’’

Amco Compressoren B.V. levert de volgende producten en diensten:

Persluchtgereedschap, perslucht leidingsystemen (aluminium leidingsystemen, kunststof leidingsystemen, leidingwerk), compressor onderdelen, filters, drogers, drukvaten, ketels, pompen, schroefcompressoren, startluchtcompressoren, blowers, stikstofinstallaties, werkplaats inrichtingen. Onderhoud aan alle installaties.

STERK IN:

WERKLUCHT COMPRESSOREN

STARTLUCHT COMPRESSOREN

STIKSTOF INSTALLATIES

Esco Power’s Parallel Hybride Toepassing:

De Parallel Hybride Transmissie (PHT) van ESCO biedt uw schip naast de dieselmotor een extra krachtbron. Ofwel, een elektromotor waarmee u alle kanten uit kunt. U kunt inschakelen om brandstof te besparen of u kunt deze gelijktijdig met de dieselmotor aanzetten voor extra power. Ook kunt u de PHT inzetten als generator. Uiteraard biedt de hybride aandrijving van ESCO ook alle andere voordelen van het elektrisch varen. Zoals een stille motor, relatief weinig onderhoud en vriendelijk voor het milieu. Daarbij is de PHT eenvoudig te installeren in uw schip tussen de dieselmotor en keerkoppeling of transmissie. Ook speciaal op maat gemaakte verbindingen zijn mogelijk. Meer weten? Neem gerust contact op voor meer informatie of het maken van een vrijblijvende afspraak.