Maritiem Courant | Oktober 2018

2017 APRIL 2017 91 JUNI Maandelijks vakblad voor de scheepvaartbranche en -makelaardij ||Oplage Oplage 17.500 exemplaren |aargang 6, editie 89 FEBRUARI 2017 93 AUGUSTUS Maandelijks vakblad voor de scheepvaartbranche en -makelaardij |Oplage Oplage 17.500 exemplaren |aargang jaargang 6, editie 95 OKTOBER 2017 2017 2016 017 Maande APRIL 017 017 2017 91 JUNI Maandelijks vakblad voor de scheepvaartbranche en -makelaardij |Op Oplage 17.500 exemplaren jaargang 6, editie 89 FEBRUARI 2017 93 AUGUSTUS Maandelijks vakblad voor de scheepvaartbranche en -makelaardij 17.500 exemplaren 6, editie 95 OKTOBER 2017 2016 20.000 exemplaren |aargang jaargang 7, editie 97 UUITGAVE DECEMBER 2017 Maandelijks vakblad scheepvaartbranche -makelaardij ||Op 17.500 exemplaren 6, editie APRIL Maandelijks vakblad voor de scheepvaartbranche en -makelaardij Oplage 17.500 exemplaren |jaargang jaargang editie 84 UITGAVE SEPTEMBER 2016 017 91 JUN Maande ks vakb ad voor de scheepvaar branche en -make aard age 17500 exemp aren ed 89 FEBRUAR 2017 93 AUGUSTUS ks ad de scheepvaar branche en -make aard age exemp aren 66 ed eee95 OKTOBER 2017 Maandelijks vakblad voor de scheepvaartbranche en -makelaardij |Op Oplage 20.000 exemplaren |jaargang jaargang 7, editie 97 DECEMBER 2017 016 84 SEPTEMBER 2016 Maande ksvakb vakb advoor voor de scheepvaar branchevakblad en -make aard age17500 20000 exemp aren|||jaargang 76, ed 97 DECEMBER 2017 84 TGAVE SEPTEMBER 2016 Maandelijks vakblad voor de scheepvaartbranche en -makelaardij Oplage 18.500 exemplaren jaargang 7, editie 101 Maandelijks vakblad voor descheepvaartbranche scheepvaartbranche en-makelaardij -makelaardij Oplage 18.500 exemplaren jaargang 7,editie editie101 99 103 Maandelijks vakblad voor de scheepvaartbranche en -makelaardij Oplage 18.500 exemplaren jaargang 7, editie 99 103 Maandelijks voor de en ||||Oplage 18.500 exemplaren ||||jaargang 7,

RS RS

FEBRUARI 2018 JUNI APRIL 2018 2018 FEBRUARI 2018 JUNI APRIL 2018 FEBRUARI 2018 JUN APR L 2018 OKTOBER 2018

Maandelijks vakblad voor de de scheepvaartbranche scheepvaartbranche en en -make -makelaardij Oplage 18.500 exemplaren 7, editie 99 Maande ks ksvakb vakb ad advoor -make aard aard | Op Opage age18 18500 500exemp exemparen aren | jaargang aargang7 7 ed ed ee101 103 Maande aargang Maandelijks vakblad voor de scheepvaart, haven en maritieme sector | Oplage 20.500 exemplaren | jaargang 1, editie 4

COMPONENTS COMPONENTS COMPONENTS

COMPONENTS COMPONENTS COMPONENTS OM ON N

www.scheepswerfboer.nl www.scheepswerfboer.nl www.scheepswerfboer.nl www.scheepswerfboer.nl www scheepswerfboer www scheepswerfboer nn Tel. +31 (0) 184-412303 Tel. +31 184-412303 Tel.+31 +310(0) (0)184-412303 184-412303 Tel. +31 184-412303 Te Te +31 0(0) 184-412303

WAALWIJKBLIJFT BLIJFTBIJ BIJSCHUTLENGTE SCHUTLENGTEVAN VAN82 82METER METER WAALWIJK BLIJFT BIJ SCHUTLENGTE VAN 82 METER WAALWIJK

CUSTOM MADE UITLAATDEMPERS VONKENVANGERS CUSTOM MADE VONKENVANGERS CUS OM MAD UUITLAATDEMPERS AA D MP RS ONK N ANG RS SELECTIVE CATALYTIC REDUCTION (SCR) (SCR) S SELECTIVE C CACATALYTIC A C RREDUCTION DUC ON SCR DIESEL PARTICULATE FILTERS PARTICULATE DDIESEL S PAR CU A FILTERS RS ■ ■■

■ ■■

■ ■■

■ ■■

COMPONENTS COMPONENTS COMPONENTS OM ON N

www.scheepswerfboer.nl www.scheepswerfboer.nl www.scheepswerfboer.nl www scheepswerfboer www.scheepswerfboer.nl www scheepswerfboer n www.scheepswerfboer.nl Tel. +31 (0) 184-412303 Tel. +31 184-412303 Tel. +31(0) (0)184-412303 184-412303 Te 0(0) Tel.+31 +31 184-412303 Te +31 0(0) 184-412303 Tel.

VREES VOOR MEER STROMING BBB STROMING STROMING BBB MEDIA MEDIA HARINGPARTY MEDIA ‘KRAPPE’ SLUIZEN SLUIZEN HARINGPARTY ‘KRAPPE’ EL BBB EL BBB NIEUWJAARSBORREL Laveren tussen de binnenvaartschepen L FOUTEN NIEUWJAARSBORREL NIEUWJAARSBORREL Laveren tussen de binnenvaartschepen Schippersinternaat FOUTEN VAN Opnieuw woede rondom ligplaats Geertruidenberg Schippersinternaat VAN SCHIPPERS DUPE Groen licht voor kenniscentrum WEER UITBREIDING Woede over verdwijnen ligplaatsen in Keulen Woede over verdwijnen ligplaatsen in Keulen APPÈL CENTRAAL OVERLEG VAARWEGEN OP NIEUW KABINET WEER UITBREIDING APPÈL CENTRAAL OVERLEG VAARWEGEN OP NIEUW KABINET APPÈL CENTRAAL OVERLEG VAARWEGEN OP NIEUW KABINET INNOVATIECENTRUM INNOVATIECENTRUM MINISTER MINISTER MEERDERE KANTEN BIJ vervangen voor gezinshuizen MEERDERE KANTEN BIJ vervangen voor gezinshuizen ONGEVAL GRAVE DORDTSE HAVEN ONGEVAL GRAVE DORDTSE HAVEN VOOR ADLEVERBAAR LEVERBAAR KANSEN GROEIEN VOOR BINNENVAART AD LEVERBAAR KANSEN GROEIEN UITVOORRAAD VOORRAAD LEVERBAAR AD UIT VOORRAAD LEVERBAAR VOOR BINNENVAART ROEMT UIT LEVERBAAR ROEMT SHIPPING-TECHNICS-LOGISTICS 2016 SHIPPING-TECHNICS-LOGISTICS 2016 AANVARING GRAVE GRAVE VOOR SHIPPING-TECHNICS-LOGISTICS 2016 AANVARING BINNENVAART BINNENVAART PIONIERS Metngang ingangvan van Met ingang van Met

Volg ons op: @StromingCourant De Stroming Courant De Stroming Courant www.destromingmedia.nl Volg ons op: @StromingCourant De Stroming Courant De Stroming Courant www.destromingmedia.nl januari2018 2018 Volg ons op: @StromingCourant De Stroming Courant De Stroming Courant www.destromingmedia.nl Volg ons op: @StromingCourant De Stroming Courant De Stroming Courant www.destromingmedia.nl januari 2018 Volg ons op: @StromingCourant De Stroming Courant De Stroming Courant www.destromingmedia.nl Volg op: @StromingCourant Stroming Courant Stroming Courant www.destromingmedia.nl Vo ons op @S om ngCou an De om ng Cou an De om ng Cou an www des om ngmed Vo gg op De SS om an De SS om an www des 111anuar Volg ons op: @StromingCourant De Stroming Courant De Stroming Courant www.destromingmedia.nl Vo g ons ons op @S omngCou ngCou an an De S omng ng Cou Cou an De S omng ng Cou Cou an www des om omngmed ngmedaaannn Schroefreparatie Schroefreparatie Schroefreparatie Sch oe epa@S a e•om Schroefreparatie oe epa nieuwe locatie!

STUURMACHINES • ROEREN nieuwe locatie!

EenSch uitgave vana e••••ROEREN STUURMACHINES •STUURMACH ROEREN n euwe ocat e •STUURMACHINES STUURMACHINES • ROEREN ROEREN ••STUURMACH STUURMACHINES • ROEREN NES ROEREN •STUURMACH •STUURMACHINES STUURMACHINES ROEREN Schroefreparatie Scheepsschroeven NES ROEREN Schroefreparatie ••STUURMACH STUURMACHINES ROEREN Schroefreparatie NES NES ROEREN Sch oe epaoeven ae Scheepsschroeven • STUURMACHINES Schroefreparatie Een uitgave van Scheepsschroeven Een uitgave van Scheepssch Een uitgave van Sch oe epa a e• ROEREN Scheepsschroeven DRUKWERK Een uitgave van EenScheepssch uitgave van oeven u gave Een u gave van DRUKWERK @StromingCourant DRUKWERK DRUKWERK ••N NIEUWBOUW • LEIDINGWERK @StromingCourant @StromingCourant @StromingCourant @StromingCourant • NIEUWBOUW • Scheepsschroeven • LEIDINGWERK •NIEUWBOUW NIEUWBOUW • LEIDINGWERK @Strom ngCourant @Strom ngCourant Scheepsschroeven LEIDINGWERK •N NIEUWBOUW • LEIDINGWERK Schroefassen EUWBOUW LE D NGWERK Scheepsschroeven • NIEUWBOUW • LEIDINGWERK PRINTING Schroefassen • NIEUWBOUW • LEIDINGWERK Scheepssch oeven Schroefassen Scheepsschroeven EUWBOUW LE D NGWERK • NIEUWBOUW • LEIDINGWERK N EUWBOUW LE D NGWERK Sch oe assen PRINTING Scheepssch oeven Schroefassen N EUWBOUW LE D NGWERK • NIEUWBOUW • LEIDINGWERK PR NT NG Sch oe assen PRINTING DRUKWERK DRUKWERK DRUKWERK DRUKWERK DRUKWERK WWW.MARITIEMMEDIA.NL VOLG ONS OOK VIA SOCIAL MEDIA DRUKWERK Schroefassen •ALUM ALUMINIUM CONSTRUCTIES Schroefassen Schroefassen RECLAME RECLAME Sch oeCONSTRUCT assen •ALUM CONSTRUCTIES Schroefassen •ALUMINIUM ALUMINIUM CONSTRUCTIES RECLAME • ALUMINIUM CONSTRUCTIES RECLAME • ALUMINIUM CONSTRUCTIES PRINTING N UM ES Sch oe assen • ALUMINIUM CONSTRUCTIES • ALUMINIUM CONSTRUCTIES PRINTING PRINTING N UM CONSTRUCT ES CONSTRUCTIES PRINTING • ALUMINIUM ALUM N UM CONSTRUCT ES PRINTING ALUM N UM CONSTRUCT ES PR NT NG • ALUMINIUM CONSTRUCTIES Authorised dealer: Binnenvaart Authorised dealer: Authorised dealer: Binnenvaart Au ho• HYDRAULIEK sed dea eDONDERDAG DONDERDAG 22JUNI JUNI Business B nnenvaar Authorised dealer: 22 JUNI RECLAME ia.nl Au ho sed dea e Promarin RECLAME RECLAME DONDERDAG REPARATIE RECLAME RECLAME Service •UIT •Service Kijk opwww www.destromingmedia.nl •THYDRAULIEK HYDRAULIEK •REPARATIE Promarin Business Borrel aa.nl n PPromarin oma n Se vREPARATIE ce VOORRAAD LEVERBAAR •HYDRAUL HYDRAULIEK •REPARAT REPARATIE op www.destromingmedia.nl •HYDRAUL HYDRAULIEK ••REPARAT REPARATIE Service 0184-493888 VOORRAAD LEVERBAAR Borrel HYDRAUL EK REPARAT EE 22 0184-493888 VOORRAAD LEVERBAAR •UIT •Service •THYDRAULIEK HYDRAULIEK •REPARATIE 0184-493888 KKijk k op des rom ngmed a n EK PPromarin omaEK n Se vREPARATIE ceRECLAME REPARATIE Bus ness Borre • HYDRAULIEK • UUIT VOORRAAD LEVERBAAR HYDRAUL REPARAT E 0184-493888 UIT VOORRAAD LEVERBAAR 0184-493888 EK E • HYDRAULIEK • REPARATIE U VOORRAAD LEVERBAAR 0184-493888 Promarin Service Promarin Service Promarin Service PMACHINEFABRIEK oma n-4781 Se vAA ceMoe Havenkant 4781 AA Moerdijk Promarin Service incl. buffet DE STROMING MEDIA BBB ACHT Havenkant 4781 AA Moerdijk •MACH MACHINEFABRIEK Havenkant -478 Moerdijk Mede mogelijk gemaakt door: ALUBOUW DEMOOY MOOY, KOEDOOD DIESELSERVICE EN SCHEEPSWERFT‘T ‘T AMBACHT DE STROMING MEDIA BBB ACHT PMACHINEFABRIEK oma n-4781 Se vAA ceMoe Havenkan 888NEFABR AA incl. buffet Havenkant -478 Moerdijk DE STROM NG MED A BBB CHT •MACH •MACHINEFABRIEK Mede mogelijk gemaakt door: ALUBOUW DE MOOY, KOEDOOD EN SCHEEPSWERF AMBACHT MACHINEFABRIEK nc buffe •www.teusvlot.com MACHINEFABRIEK Havenkan 888NEFABR AA EK Mede moge k gemaak doo ALUBOUW DE KOEDOOD DDIESELSERVICE ESELSERV CE EN SCHEEPSWERF AMBACHT •MACH •MACHINEFABRIEK NEFABR EKd k ••MACH MACHINEFABRIEK EK www.teusvlot.com NEFABR EKd k www.teusvlot.com •www.teusvlot.com MACHINEFABRIEK www.teusvlot.com Havenkant 8ouders -4781 4781 AAMoe Moerdijk 0184-493888 Havenkant 8 4781 AA Moerdijk 0184-493888 www.teusvlot.com Havenkant 8 AA Moerdijk 0184-493888 Havenkan 8 478 AA d k 0184-493888 Tel: +31 168 416310 info@promarin.nl info@ promarin.nl Havenkant 8 4781 AA Moerdijk 0184-493888 Steeds meer kiezen ervoor om met hun kinderen aan de wal te gaan wonen.

Foto: Lex Broere/Buitenfotografie Tel: +31 168 416310 info@promarin.nl info@ promarin.nl Steeds meer ouders kiezen ervoor om met hun kinderen aan de wal te gaan wonen.

Foto: Lex Broere/Buitenfotografie Havenkan 8 478 AA Moe d kn n 0184-493888 Tel: +31 168 416310 info@promarin.nl Te 3 68 4 63 0 n o@p oma n n 1684416310 S eeds mee oude s k ezen e voo om me hun k nde en aan de wa e gaan wonen Fo o Lex B oe e Bu en o og afie TeTel: 3+31 68 63 0 -ninfo@promarin.nl o@p oma Tel: +31 168 416310 -nVAN info@promarin.nl Tel: +31 168 416310 -VAN info@promarin.nl www.promarin.nl Finale Smart Shipping Challenge groot succes www.teusvlot.com een spotje bijeen een vlogger plaatsen’, aldus hetBVB BVB. ERVAAR DE KRACHT VAN VAKMANSCHAP Tel: +31 168 416310 info@promarin.nl ERVAAR DE KRACHT VAKMANSCHAP Finale Smart Shipping Challenge groot succes een spotje bij een vlogger plaatsen’, aldus het BVB. Te 3 68 4 63 0 o@p oma n n Tel: +31 168 416310 info@promarin.nl ERVAAR DE KRACHT VAKMANSCHAP www.promarin.nl ERVAAR DE KRACHT VAN VAKMANSCHAP www.teusvlot.com F na e Smart Sh pp ng Cha enge groot succes ERVAAR DE KRACHT VAN VAKMANSCHAP ERVAAR DE KRACHT VAN VAKMANSCHAP een spo e b v ogge p aa sen a dus he Te 3 68 4 63 0 n o@p oma n 62626262 www.promarin.nl ERVAAR DE KRACHT VAN VAKMANSCHAP www.teusvlot.com ERVAAR DE KRACHT VAN VAKMANSCHAP ERVAAR DE KRACHT VAN VAKMANSCHAP www p oma n n www.teusvlot.com www.promarin.nl Binnenvaart ERVAAR DE KRACHT VAN VAKMANSCHAP www.teusvlot.com com ERVAAR DE KRACHT VAN VAKMANSCHAP WWW.STRAALBUIZEN.NL | +31 (0)184 67 62 62 TEL: 0166 603285 www.axces.com ERVAAR DE KRACHT VAN VAKMANSCHAP Binnenvaart WWW.STRAALBUIZEN.NL | +31 (0)184 om WWW.STRAALBUIZEN.NL |++31 (0)184 67 62 62 www p oma n++31 n (0)184n6767 www.teusvlot.com ERVAAR DE VAN |VAKMANSCHAP B nnenvaart m WWW RAA BU ZEN N 0166 603285 - 603285 www.axces.com WWW.STRAALBUIZEN.NL ETEL: 0166 www a ces com WWW RAAKRACHT BU ZEN N RESTAURANT WAAL www.promarin.nl RESTAURANT WAAL www.promarin.nl WAAL Business Borrel RESTAURANT www.promarin.nl Business Borrel www p oma n n www.promarin.nl Bus ness Borre www p oma n n MOLENWEG 37 2995 BK HEERJANSDAM MOLENWEG 37 2995 BK HEERJANSDAM Urea injectie MOLENWEG 37 2995 BK HEERJANSDAM Ureainjectie injectie UUrea Gevreesd wordt dat meersjongerenoffensief sluizen inNeder Nederland straks te krap zijn voor Schippers komen massaal inzen verweer tegen de toename van Gevreesd wordt dat meer sluizen Nederland straks te krap voor Schippers komen massaal in verweer tegen de toename van NIEUWE LOCATIE Geluiddemper Gevreesd dat meer nin and straks krap zzijn n voor Sch ppers komen massaa nu verweer tegen de toename van LOCATIE Geluiddemper E !!

Er gaat gaat ditwordt jaar een een groot jongerenoffensief van start.te Bureau VoorGeluiddemper EUWE LOCAT Er dit jaar groot van start.

Bureau VoorNNIEUWE

WSAZOEKT ZOEKTMEE MEENAAR NAAROPLOSSINGEN OPLOSSINGEN WSA ZOEKT MEE NAAR OPLOSSINGEN WSA AXCESEMISSION EMISSIONTECHNOLOGY TECHNOLOGY AXCES EMISSION TECHNOLOGY AXCES UITLAATNABEHANDELINGSSYSTEMEN NABEHANDELINGSSYSTEMEN UITLAAT NABEHANDELINGSSYSTEMEN UITLAAT

G dd start mp tijd Bureau Er gaat d teke aarsch een grootnternaat ongerenoffens van VoorHet klassieke schippersinternaat lijkt z’n langste tehebben hebben Het schippersinternaat lijkt z’n langste te hebben Het kklassieke ass ppers kt zsluis n ef angste ttijd d te 86-meter-schepen.

Waalwijk, dat zijn sluis renoveerde voor 5 miljoen 86-meter-schepen.

Waalwijk, dat zijn renoveerde voor 5 miljoen boetebedragen en het handhavingsbeleid bij overtredingen. boetebedragen en het handhavingsbeleid bij overtredingen.

86-meter-schepen Waa w k dat z n s u s renoveerde voor 5 m oen boetebedragen en het handhav ngsbe e dop b het overtred ngen lichting Binnenvaart (BVB) richt alle pijlen op hetdrekruteren rekruteren van lichting Binnenvaart (BVB) alle pijlen op het rekruteren van cht ng Ook BOok nnenvaart (BVB) rzricht cht aer eminder pnder en van rr gehad.

Ook dit schooljaar zijn minder aanmeldingen.

Internaten gehad. dit schooljaar zijn er aanmeldingen.

Internaten gehad d t schoo aar n er m aanme ngen Internaten euro, zit nu met een 4 meter ‘kleinere’ waterdoorgang.

De minister euro, nu met een meter ‘kleinere’ waterdoorgang. minister Het regent klachten bij de Algemeene Schippers Vereeniging euro zzit t nu met een 44de meter kDe e nere waterdoorgang De n ster Het regent de Schippers Vereeniging Het regent kklachten achten bbij AAlgemeene gemeene Sch ppers Vereen gDe ngm jongeren voor de binnenvaart.

De omvang van de campagne hangt jongeren voor de binnenvaart.

De omvang van de campagne hangt ongeren voor de b nnenvaart omvang van de campagne hangt herbezinnen zich noodgedwongen op een nieuwe werkelijkheid herbezinnen zich noodgedwongen op een nieuwe werkelijkheid herbez nnen z ch noodgedwongen op een n euwe werke khe dde wordt erbij gehaald. wordt erbij gehaald. wordt gehaa dvan (ASV) sinds die een petitie isgestart gestart in een ultieme poging omde (ASV) sinds een petitie gestart een poging om de (ASV) serb nds ddie e een pet t ebudget sis nin een uultieme t eme pog ngbesch om af van de hoogte van het budget dat de sector zelf mede beschikaf van de hoogte het budget dat de sector zelf mede beschikaf van de hoogte van het dat de sector ze f mede kAR zoals opzet van gezinshuizen.

AR VEELZIJDIG EN BETROUWBAAR zoals de opzet van gezinshuizen.

VEELZIJDIG EN BETROUWBAAR R zoa s de opzet van gez nshu zen VEELZIJDIG EN BETROUWBAAR IAL IAL A 555 ‘klopjacht op binnenvaartschippers te stoppen’ en politiek Den A ‘klopjacht op binnenvaartschippers te stoppen’ en politiek Den AL A k op acht op b nnenvaartsch ppers te stoppen en po t ek Den 5 baar stelt.

5 baar stelt.

Ellen Lengkeek baar tLengkeek Ellen Este en Lengkeek Hierdoor neemtde deschutcapac schutcapaciteit afvan van MACHINE UITLIJNINGEN neemt de schutcapaciteit van MACHINE HHierdoor erdoor neemt te t aaf MACH NE UUITLIJNINGEN TL JN NGEN gedachten Scheepvaartweg Scheepvaartweg 99 Haag op andere te brengen.

Haag op andere gedachten te brengen.

Scheepvaartweg 9 Haag op andere gedachten te brengen 86 naar 82 meter.

Bij het schutten met twee VIBRATIE ANALYSES Wichard van Vliet van Stichting Limena 86 naar 82 meter.

Bij het schutten met twee Claudia Langendoen ANALYSES 86chard naar 82 meter het schutten twee Wichard van van Stichting Claudia Langendoen VVIBRATIE BRAT E ANALYSES W van VVliet etB van St cht ngmet LLimena mena C aud a Langendoen 3356 LL Papendrecht 3356 LL Papendrecht Volker aan.

En ja,het hetzou zou erg mooi zijn als sets deuren, waarmee we voor derenovat renovatie de overheid pleit vooreen een fijnmazig fijnmazig 3356 LL Papendrecht Volker aan.

En het zou erg mooi sets deuren, waarmee we voor de renovatie de overheid voor een ON-SITE MACHINEREN N.NL |Terwijl +31 (0)184 62 waartoe de internaten De Driemaster Scheepvaartweg 962 kerdeuren aan En aja, erg moo zzijn n aals sin ON-SITE MACHINEREN sets waarmee we voor de ein overhe d67 ppleit e62 t 962 voor nmaz g Vo waartoe de internaten De Driemaster ON S de TE MACH NEREN N.NL |Terwijl +31 (0)184 67 Scheepvaartweg 962 waartoe de nternaten De Dr emaster n NL Terw +31 0 184 67 62 Scheepvaartweg EllenLengkeek Lengkeek ® Ellen

EN N N N

A 5 517 511 A A 77 117 711 17 v.nl nv.nl

n

n D D D V.

V.

A 75 A 9 A A 9 17 975 5 7717

::

Houdt Houdt 21 oud 25 21 17 25 23 17 23 5 721 3

55 A 57 5 IAL A IAL 9 A A 5 9575 A AL 9 5 A 755

ie: ie: e:

A777 00 A 5 779 00 A 11 A A 5 11 79 75 11 79 70 A

AXCESEMISSION EMISSIONTECH TECH AXCES EMISSION TECH AXCES UITLAATNABEHANDEL NABEHANDE UITLAAT NABEHANDEL UITLAAT

Kwestie Waalwijk: Nieuwe rechtstreekse Opvallend goed Nieuwe rechtstreekse Kwestie Waalwijk: Nieuwe rechtstreekse Opvallend goed Kwestie Waalwijk: Opvallend goed binnenvaartdienst voor binnenvaartdienst voor BLN overweegt voor jaar containers BLN overweegt binnenvaartdienst jaar containers BLN overweegt jaar containers juridische stappen containers containers inRotterdam Rotterdam juridische stappen containers in Rotterdam juridische stappen in 27 28 september 2016 27 28 september 2016 27 - 28 september 2016 EN VEELZIJDIG ENBETROUWBAAR BETROUWBAAR VEELZIJDIG EN BETROUWBAAR VEELZIJDIG

SPECIAL LEES MEER OP PAGINA SPECIAL SPEC AL LEES MEER OP PAGINA LEES MEER OP PAGINA PAGINA LEES MEER OP PAG NA5 5555 LEES MEER OP PAG NA MACHINE UITLIJNINGEN

MACHINE UITLIJNINGEN MACHINE MACH NE UUITLIJNINGEN TL JN NGEN VIBRATIE ANALYSES ANALYSES VVIBRATIE BRAT E ANALYSES ON-SITE MACHINEREN ON-SITE MACHINEREN ON S TE MACH NEREN WWW.STRAALBUIZEN.NL WWW.STRAALBUIZEN.NL WWW STRAALBU ZEN NL Einde aan Betere service ILT: ‘Boetes ® Te hard varen Betere service ILT: ‘Boetes Einde aan Betere service ILT: Boetes Te hard varen Einde aan CHOCKFAST EPOXY PRODUCTEN ®®EPOXY Te hard varen EPOXY PRODUCTEN CHOCKFAST PRODUCTEN CHOCKFAST ® ®effect.’

Amsterdamse haven hebben effect.’

MECLEV FUNDATIE ELEMENTEN Amsterdamse haven ®effect. ‘onaanvaardbare’ hebben MECLEV FUNDATIE ELEMENTEN ‘onaanvaardbare’ Nieuwe MaasEhaven Amsterdamse hebben Nieuwe Maas MECLEV FUNDAT ELEMENTEN onaanvaardbare

n

MACHINE UITLIJNINGEN MACHINE MACH NE UUITLIJNINGEN TL JN NGEN 99 Scheepvaartweg Scheepvaartweg Scheepvaartweg 9 VIBRATIE ANALYSES ANALYSES VVIBRATIE BRAT E ANALYSES 3356 LL Papendrecht 3356 LL Papendrecht ON-SITE MACHINEREN 3356 LL Papendrecht ON-SITE MACHINEREN +31 (0)184 6762 62962 Scheepvaartweg 962 ON S TE MACH NEREN || +31 +31 67 62 Scheepvaartweg 962 0(0)184 184 67 Scheepvaartweg +31 (0)78 641 6868 68 3356 LL Papendrecht EPOXY PRODUCTEN CHOCKFAST +31 (0)78 641 68 68 ®®® 3356 LL Papendrecht CHOCKFAST EPOXY PRODUCTEN TTT+31 (0)78 641 68 3356 LL Papendrecht EPOXY PRODUCTEN CHOCKFAST ® (0)78 T +31 (0)78 641 68 88 ® T +31 641 68 88 MECLEV FUNDATIE ELEMENTEN ® E info@breko.com T +3 (0)78 64 68 88 MECLEV FUNDATIE ELEMENTEN +31 FUNDAT641 E ELEMENTEN MECLEV info@breko.com EEEinfo@breko.com nfo@breko com info@psipiping.com Regeneratie E Einfo@psipiping.com ninfo@psipiping.com o@ps p p ng com Regeneratie Regeneratie RRegeneratie g www.breko.com www.breko.com www.psipiping.com met brander www.breko.com www breko met brander www.psipiping.com met www ps pbrander pd ngcom com m b www.psipiping.com met brander

■ ■ ■ ■ ■■

■

■ ■ ■ ■ ■■

■ ■ ■ ■ ■■

■

■

■ ■ ■ ■ ■■

■ ■ ■ ■ ■■

■ ■ ■ ■ ■■

■

■ ■ ■ ■ ■■

Minister Van Nieuwenhuizen vannInfrastructuur Infrastructuur enWa Waterstaat stapt met deCh viceminister van Minister Van van en Waterstaat stapt met de Chinese viceminister van Er zijn door meerdere partijen fouten gemaakt rondom het ernstige De Drechtsteden zetten zich prominent op de kaart als dé plek M nzsDrechtsteden ebedrijvigheid Van NNieuwenhuizen euwenhu zen van as uc uu en egemaakt sgemaakt aa sde apfinanciële me de nese cem n onderzoekt s e ge van Er zijn door meerdere partijen fouten rondom het ernstige De Drechtsteden zetten zich prominent op kaart als dé Voor schippers en bedrijven dreigt een fikse financiële tegenvaller kopzorgen over de verkeersdruk op de wegen rond Voor schippers en bedrijven dreigt een fikse financiële tegenvaller kopzorgen over de enorme verkeersdruk op de wegen rond Er nklassieke door meerdere part en fouten rondom het ernst De zetten zenorme ch prom nent op de kaart adaangedreven. sChinese dé pvplek ek Voor schippers en bedrijven dreigt een fikse tegenvaller kopzorgen over de enorme verkeersdruk op de wegen rond Het Havenbedrijf Rotterdam ofin het extra De in haven van Dordrecht neemt dit jaar opnieuw De binnenvaart krijgt in Zwijndrecht een nieuw Het Havenbedrijf Rotterdam onderzoekt of het extra De bedrijvigheid in de haven van Dordrecht neemt dit jaar opnieuw De binnenvaart krijgt in Zwijndrecht een nieuw Met toeteracties en duizenden likes opeen Het Havenbedrijf Rotterdam onderzoekt of het extra De bedr v ghe d n de haven van Dordrecht neemt t aar opn euw scheepvaart Jianzhong aan boord van deMet Ecotanker III, die LNG-elektrisch isaanged aangedreven.

De binnenvaart krijgt in Zwijndrecht nieuw Met toeteracties en duizenden likes op toeteracties en duizenden likes op Het klassieke schippersinternaat lijkt z’n langste tijd te hebben scheepvaart Jianzhong aan boord van de Ecotanker III, die LNG-elektrisch is Het schippersinternaat lijkt z’n langste tijd te hebben Oude Botlekbrug Brief Videma Gebrek aan ligplaatsen scheepvaa J anzhong aan boo d van de Eco anke d e LNG e ek sch s even Gesteggel over De Algemeene Schippers Vereeniging is opnieuw strijd met Smart shipping: ‘Smart Shipping Gebrek aan ligplaatsen Het kde ass ekede sch ppers nternaat kt z n er angste tndrecht d te hebben Gesteggel over ‘Smart Shipping Oude Botlekbrug Brief Videma Gebrek aan ligplaatsen Groeiend aantal Gesteggel over Smart shipping: Smart Shipping Oude Botlekbrug Brief Videma Groeiend aantal voor de binnenvaart van Europa.

Zo komt er in Zwijndrecht een Hester Duursema Smart shipping: Groeiend aantal voor de binnenvaart van Europa.

Zo komt er in Zwijndrecht een Hester Duursema ongeluk met de stuw in Grave.

Samenwerking tussen de hulpdiensten ongeluk met stuw in Grave.

Samenwerking tussen de hulpdiensten voor b nnenvaart van Europa Zo komt n Zw een Hester Duursema ‘Doelen binnenvaart onge uk met de stuw n Grave Samenwerk ng tussen de hu pd ensten grote steden blijven groeien voor het nieuwe kabinet.

Ongeacht grote steden blijven groeien voor het nieuwe kabinet.

Ongeacht nu de eigenaar van de benzeentanker, die de stuw in de Maas bij grote steden b ven groe en voor het n euwe kab net Ongeacht stevig toe.

De haven heeft per direct de laatste 11 hectare grond in nu de eigenaar van de benzeentanker, die de stuw in de Maas bij stevig toe.

De haven heeft per direct de laatste 11 hectare grond in veiligheidsmaatregelen moet nemen vanwege de nu de eigenaar van de benzeentanker, die de stuw in de Maas bij Facebook-actie hebben schippers massaal geklaagd veiligheidsmaatregelen moet nemen vanwege de kenniscentrum om kennis met elkaar te delen.

De stev g toe De haven heeft per d rect de aatste 11 hectare grond n Facebook-actie hebben schippers massaal geklaagd kenniscentrum om kennis met elkaar te delen.

De veiligheidsmaatregelen moet nemen vanwege de in Terneuzen kapotte walstroom Facebook-actie hebben schippers massaal geklaagd wordt het varen gehad.

Ook dit schooljaar zijn er minder aanmeldingen.

Internaten kenniscentrum om kennis met elkaar te delen.

De in Terneuzen na zomervakantie kan in de kapotte walstroom wordt het varen gehad.

Ook dit schooljaar zijn er minder aanmeldingen.

Internaten na zomervakantie kan in de ‘Sector staat Geertruidenberg over een vaste ligplaats voor beroepsbinnenin Terneuzen initiatieven voor kapotte walstroom ‘Sector staat wordt het varen gehad Ook d t schoo aar z van nuuit er m nder aanme dgroen ngen Internaten na zomervakantie kan in de initiatieven voor ‘Sector initiatieven voor innovatiecentrum voor de sector.

Daarvoor nu licht gegeven weg bijstaat innovatiecentrum voor de sector.

Daarvoor isisnu nu groen licht gegeven weg bij was onvoldoende.

Dat blijkt uit een onderzoek door Adviesbureau Deke binnenvaart krijgt steun van minister Cora van Nieuwenhuizen uit miljoenennota nnovat ecentrum voor de sector Daarvoor se groen cht gegeven weg bij was onvoldoende.

Dat blijkt een onderzoek door Adviesbureau De binnenvaart krijgt steun minister Cora van Nieuwenhuizen was onvo doende Dat b kt t een onderzoek door Adv esbureau De b nnenvaart kr gt steun van m n ster Cora van N euwenhu zen welke partijen er aan de knoppen zitten.

Die zorgen gaan daarbij welke partijen er aan de knoppen zitten.

Die zorgen gaan daarbij we part en er aan de knoppen z tten D zorgen gaan daarb erfpacht in de aanbieding voor havengerelateerde bedrijven. erfpacht in de aanbieding voor havengerelateerde bedrijven. toegenomen drukte op de Nieuwe Maas.

Samen met de van de toekomst’ gesloopt prullenbak Grave ramde, maar voor een deel van de schade aansprakelijk is.

Maashaven over het verdwijnen van ligplaatsen aan de Rheinaukade SHIPPING-TECHNICS-LOGISTICS 2016 erfpacht n dezzich aanb ed ng voor havengere ateerde bedr ven Grave ramde, maar voor een deel van de schade aansprakelijk Maashaven over het verdwijnen van ligplaatsen aan de Rheinaukade toegenomen drukte op de Nieuwe Maas.

Samen met de van detoekomst toekomst’ gesloopt prullenbak niet tetrappelen’ trappelen’ Grave ramde, maar voor een deel van de schade aansprakelijk is.

LNG-bunkering Maashaven SHIPPING-TECHNICS-LOGISTICS 2016 over het verdwijnen van ligplaatsen aan de Rheinaukade Economic Development Board Drechtsteden heeft niet te trappelen’ herbezinnen zich noodgedwongen op een nieuwe werkelijkheid toegenomen drukte op Nieuwe Maas.

Samen met de van de gesloopt prullenbak LNG-bunkering Economic Development Board Drechtsteden heeft herbezinnen noodgedwongen op een nieuwe werkelijkheid SHIPPING-TECHNICS-LOGISTICS 2016 door de Economic Development Board met de aanstelling van een BLN-Schuttevaer vaart.

Aanleiding is de dood van een die met zijn schip in niet te LNG-bunkering Economic Development Board Drechtsteden heeft herbez nnen chchet noodgedwongen op een n euwe werke khe dis.schipper, gaan niet ver genoeg’ door de Economic Development Board met de aanstelling van een BLN-Schuttevaer door de Econom Deve opment Board met de aanste ngde van een BLN-Schuttevaer Berenschot naar het ongeluk waarbij een benzeentanker door de om te experimenteren met ‘slim varen’.

Ze wil regelgeving Berenschot naar het ongeluk waarbij een benzeentanker door de om te experimenteren met ‘slim varen’.

Ze wil regelgeving Berenschot naar onge uk waarb een benzeentanker door de om te exper menteren met s m varen Ze w rege gev ng CUSTOM MADE UITLAATDEMPERS VONKENVANGERS CUSTOM MADE UITLAATDEMPERS VONKENVANGERS ook nog wel wat jaren door.

En dat is goed nieuws voor de ook nog wel wat jaren door.

En dat is goed nieuws voor de CUS OM MADE Uwe AAInland DEMPERS ONKEN ANGERS ook nog wat aren door En dat s goed n euws voor Dordrecht Inland Seaport zet daarmee nóg meer in op de droom de Dordrecht Seaport zet daarmee nóg meer in op de droom de 27 28 september 2016 in Keulen.

Dat heeft ervoor gezorgd dat de politiek en 27 28 september 2016 Dordrecht In and Seaport zet daarmee nóg meer n op de droom de in Keulen.

Dat heeft ervoor gezorgd dat de politiek en Zeehavenpolitie worden al extra patrouilles gehouden MEDEDELING 27 28 september 2016 Zeehavenpolitie worden al extra patrouilles gehouden SELECTIVE CATALYTIC REDUCTION (SCR) in Keulen.

Dat heeft ervoor gezorgd dat de politiek en MEDEDELING zoals de opzet van gezinshuizen. www.scheepswerfboer.nl VEELZIJDIG EN BETROUWBAAR kwartiermaker.

SELECTIVE CATALYTIC REDUCTION (SCR) VEELZIJDIG EN BETROUWBAAR VEELZIJDIG EN BETROUWBAAR daarvoor na enkele maanden onderzoek groen licht zoals de opzet van gezinshuizen. www.scheepswerfboer.nl Raamsdonksveer lag afgemeerd, en overleed aan de gevolgen van VEELZIJDIG EN BETROUWBAAR Zeehavenpolitie worden al extra patrouilles gehouden kwartiermaker.

VEELZIJDIG EN BETROUWBAAR MEDEDEL NG VEELZIJDIG EN BETROUWBAAR EC Eopzet CA A BETROUWBAAR C REDUC ONzei SCR zoa sSEvoer de van gez zen www scheepswerfboer n nshu VEELZIJDIG EN BETROUWBAAR kwart ermaker VEELZIJDIGEN ENBETROUWBAAR BETROUWBAAR daarvoor na enkelemaanden onderzoek groenlicht licht VEELZIJDIG EN VEELZIJDIG EN BETROUWBAAR VEELZIJDIG EN BETROUWBAAR daarvoor na enkele onderzoek groen stuw voer.

VEELZIJDIG versoepelen.

Dat de bewindsvrouw 30 november tijdens een stuw voer.

LEES MEER OP PAGINA versoepelen.

Dat zei de bewindsvrouw 30 november tijdens een stuw versoepe en ze de bew ndsvrouw 30 november tmaanden dens een DIESEL PARTICULATE FILTERS LEES MEER OP PAGINA 55 PAGINA 57 DIESEL PARTICULATE Uw verfleverancier PAGINA binnenvaartsector.

LEES MEER OP PAG NA 5 Uw verfleverancier 97 Stroming SPECIAL LEES MEER OP PAGINA PAGINA Onderhoud, revisie, service enepa reparatie LEES MEER OP PAGINA 575 DService ESE PAR CUDat A E FILTERS ERS PAGINA 557 SPECIAL PAGINA Uw verfleverancier binnenvaartsector.

PAGINA 9 PAGINA LEES MEER OP PAGINA 5 REINTJES Service SPEC AL Onderhoud, revisie, service en reparatie PAG NA LEES MEER OP PAGINA b nnenvaartsector grootste binnenvaartspeler van Europa te worden.

REINTJES 9 directie De Stroming Media PAGINA LEES MEER OP PAG NA 5 LEES MEER OP PAG NA 5 LEES MEER OP PAGINA de Wasserstraßenund Schifffahrtsamt (WSA) hun Onde houd ev s e se v ce en a e grootste binnenvaartspeler van Europa te worden. directie De Media PAGINA RE NT ES Se v ce LEES MEERdirectie OP PAG NA 7 Stroming Media grootste b nnenvaartspe er de van Europa te worden de Wasserstraßenund Schifffahrtsamt (WSA) hun De PAG NA77 333 OFFICIEEL Wasserstraßenund Schifffahrtsamt (WSA) hun Tel. +31 (0) 184-412303 om te controleren of alle vaartuigen zich aan de regels OFFICIEEL om te controleren of alle vaartuigen zich aan de regels Tel. +31 (0) 184-412303 staat, de waterschappen enveiligheidsregio’s veiligheidsregio’s een hartstilstand.

Hulpdiensten konden hem niet snel bereiken.

MACHINE UITLIJNINGEN REINTJES Ode Cwaterschappen EE van de meest voorkomende diesel MACHINE UITLIJNINGEN staat, en veiligheidsregio’s om te controleren of alle vaartuigen zich aan de regels Te +31 0 184-412303 van de meest voorkomende diesel MACHINE UITLIJNINGEN staat, de waterschappen en REINTJES MACHINE UITLIJNINGEN van de mees voo komende d ese Ellen Lengkeek MACHINE UITLIJNINGEN demonstratiedag in Rotterdam. gegeven.

MACHINE UITLIJNINGEN MACH NE U TL JN NGEN in de binnenvaart RE NT ES Ellen Lengkeek MACHINE UITLIJNINGEN demonstratiedag in Rotterdam. gegeven.

MACH NE U TL JN NGEN Snel, Betrouwbaar en Competent MACHINE UITLIJNINGEN CUMMINS DEALER Veelzijdig en betrouwbaar Snel, Betrouwbaar enCompe Competent Ellen Lengkeek MACH NE U U TL JN JN NGEN NGEN demonstrat edag n Rotterdam gegeven.

MACHINE UITLIJNINGEN in de binnenvaart MACH NE TL CUMMINS DEALER Sne Be ouwbaa en en CUMMINS DEALER SERVICE MOTOREN in de binnenvaart SERVICE MOTOREN motoren.

Gespecialiseerd NSCE DEA ER motoren.

Gespecialiseerd SERV MOTOREN o en Gespec a see d ninin De CUMM Duitse rederij Gefo, eigenaar van de elkaar verbinden.

De Drechtsteden kiest Ellen Lengkeek gezamenlijk optrekken.

Ook demo OnderEllen Lengkeek VIBRATIE ANALYSES De beste keuze Foto: Lengkeek Foto:E.E. E.Lengkeek Lengkeek Foto:

■ ■ ■ ■ ■■

■ ■ ■ ■ ■■

■ ■ ■ ■ ■■

OFFICIEEL OFFICIEEL OFFICIEEL OFF C EEL CUMMINSDEALER DEALER CUMMINS DEALER CUMMINS CUMM NS DEALER

■ ■ ■ ■ ■■

protesten hebbenopgepikt. opgepikt.Er Erwordt wordtgezocht gezochtnaar naar protesten hebben opgepikt.

Er wordt gezocht naar protesten hebben SIGMA houden. houden.

SIGMA houden.

SIGMA oplossingennu nubolders boldersen enringen ringenplotsklaps plotsklapsvan vande dekade kade oplossingen nu bolders en ringen plotsklaps van de kade oplossingen zijnverwijderd. verwijderd. zijn verwijderd. zijn

De Duitse rederij Gefo, eigenaar van de elkaar verbinden.

De Drechtsteden kiest VIBRATIE ANALYSES gezamenlijk optrekken.

Ook de Cummins OnderWichard van Vliet van Limena De Duitse rederij Gefo, eigenaar van de elkaar verbinden.

De Drechtsteden VIBRATIE ANALYSES Debeste bestekeuze keuze ECClaudia en Lengkeek VIBRATIE ANALYSES De beste keuze gezamenlijk optrekken.

Ook de OnderDe Du tse reder Ge oDrechtsteden eStichting genaar van de eWichard kaar verb nden De kkiest est ANALYSES Claudia Langendoen van van Stichting Limena en Detroit Diesel.

VVIBRATIE BRAT ANALYSES De Langendoen HERMOTORISERINGEN V BRAT EEuitlijningen ANALYSES en Detroit W chard van VVliet etNGEN van St cht ng LCummins mena HERMOTORISERINGEN aud a Langendoen Cumm ns en De o DDiesel. ese HERMOTOR SER Machine Ellen Lengkeek Ellen Lengkeek E en Lengkeek zoeksraad voor Veiligheid is bezig met een de opgave om te vergroenen en te verduurvervolgt: ,,De verschillende kavelgroottes tanker, moet van de rechtbank ‘slechts’ hiermee heel nadrukkelijk voor de varende zoeksraad voor Veiligheid is bezig met een LEVERING MOTOREN technisch enuoperationeel operationeel totstrategisch strategischen en de opgave om te vergroenen en te verduurvervolgt: ,,De verschillende kavelgroottes voor uw schip! tanker, moet van de rechtbank ‘slechts’ hiermee heel nadrukkelijk voor de varende ON-SITE MACHINEREN Levering van nieuwe gebruikte motoren LEVERING MOTOREN technisch en tot strategisch en ON-SITE MACHINEREN voor uw schip!

ON-SITE MACHINEREN zoeksraad voor Veiligheid is bezig met een waartoe de internaten De Driemaster inenenengeb de opgave om te vergroenen en te verduurLevering vannnieuwe gebruikte motoren vervo gt••Hermotoriseringen De versch kave groottes tanker moet van de ende rechtbank stechnisch echts hwaartoe ermee hee nadrukke kDevoor de ng varende MACHINEREN de internaten Driemaster in LEVER NG MOTOREN en tot voo •ROEREN uw sch p ON TEanalyses MACH NEREN •ON-SITE STUURMACHINES • ROEREN Leve van euwe koperationeel e mo o en ON SS TE MACH NEREN waartoe de nternaten De Dr emaster n •STUURMACH STUURMACHINES ROEREN Vibratie Service Motoren Hermotoriseringen Service Motoren NES Ellen Lengkeek het kerkschip (de Reenweg) in RaamsdonksService Motoren • Hermotoriseringen Ellen Lengkeek Serv ce Motoren Hermotor ser ngen Ellen Lengkeek Ellen Lengkeek Serv ce Motoren Hermotor ser ngen Ontevreden schippers Met Pure Water Ellen Lengkeek ® Kennismaking 30 november LEVERING ONDERDELEN onafhankelijk onderzoek, waarvan de resulEllen Lengkeek De directe en gevolgschade beloopt zeker Miljoenenstrop BLN staakt strijd Ellen Lengkeek zamen.

‘Nu het economisch beter gaat, en de spreiding van de toegestane milieu912.000 euro in een schadefonds storten. schipper en is toekomstgericht.

Er zijn heel Dat centrum gaat European Centre of ExcelOntevreden schippers Met Pure financieel’’, aldus Koorneef. ® Te hard varen Kennismaking 30 november en Lengkeek LEVERING ONDERDELEN Miljoenenstrop EllenLengkeek Lengkeek ® EPOXY E en Lengkeek Ellen Lengkeek Ontevreden schippers ® Met Pure Water onafhankelijk onderzoek, waarvan de resulDeOn-site directe en gevolgschade beloopt zeker Kennismaking 30 november BLN staakt strijd LEVER NG ONDERDELEN zamen.

‘Nu het economisch beter gaat, Miljoenenstrop en de spreiding van de toegestane milieuEllen 912.000 euro in een schadefonds storten. schipper en is toekomstgericht.

Er zijn heel Dat centrum gaat European Centre of Excelfinancieel’’, aldus Koorneef.

Te hard varen EPOXY PRODUCTEN CHOCKFAST ® ven, Michèle Blom, directeur-generaal van CHOCKFAST EPOXY PRODUCTEN E en Lengkeek ® CHOCKFAST EPOXY PRODUCTEN onafhankelijk onderzoek, waarvan de resulDe directe en gevolgschade beloopt zeker Krimpen aan den IJssel en Eben Haezer BLN staakt strijd zamen Nu het econom sch beter gaat machineren en de spre d ng van de toegestane m eu912 000 euro n een schade onds storten sch pper en s toekomstger cht Er z n hee Dat centrum gaat European Centre o Exce ven, Michèle Blom, directeur-generaal van CHOCKFAST PRODUCTEN financieel’’, aldus Koorneef.

Te hard varen Krimpen aan den IJssel en Eben Haezer ••CHOCKFAST NIEUWBOUW • LEIDINGWERK CHOCKFAST EPOXY PRODUCTEN ven M•••Levering chè om IJsse d recteur-generaa vanDe schipper heeft een hartaanval Water EPOXY PRODUCTEN Kr mpen aane B den en Eben Haezer NIEUWBOUW •LE LEIDINGWERK veer.

Levering motoren Levering onderdelen N EUWBOUW D NGWERK Levering motoren Levering onderdelen Levering motoren onderdelen Levering motoren • Levering onderdelen ® ever ng motoren ever ng onderde en ever ng motoren ever ng onderde en categorieën zorgen voor uiteenlopende Volgens het onderzoek hebben de partijen veel binnenvaartondernemers die dit willence voor de binnenvaart heten.

Het kan Zowel Rijkswaterstaat, de veiligheidsre® binnenvaartschepen wordt bezocht.

De Wa® taten eind dit jaar worden verwacht. in de vele tientallen miljoenen euro’s.

Niet ® MECLEV FUNDATIE ELEMENTEN moet wat D66 betreft deze sector nu ook de over vaarweginformatie: Chockfast epoxy producten ® taten eind dit jaar worden verwacht. in vele tientallen miljoenen euro’s.

Niet moet wat D66 betreft deze sector nu ook de categorieën zorgen voor uiteenlopende Volgens het onderzoek hebben de partijen veel binnenvaartondernemers die dit lence voor de heten.

Het kandie Zowel de veiligheidsrebinnenvaartschepen wordtbezoch bezocht.

De Wais elk schip ®kswaterstaat met binnenvaart demonstraties Rijkswaterstaat enRemco Remco Pikaart van MECLEV FUNDATIE ELEMENTEN door ongeval Grave ® MECLEV FUNDATIE taten eind dit jaar worden verwacht. in de vele tientallen miljoenen euro’s.

Niet in Dordrecht behoren. ,,Dat is Opnieuw nemen dit schooljaar minder over vaarweginformatie: is elk schip moet wat D66 betre tRemco deze sector nu ook de met binnenvaart demonstraties categor eën zorgen voor teen Vo gens het onderzoek hebben part en vee b nnenvaartondernemers dde etegenwoordopende tvan wwil-de en ence voor de bbinnenvaart nnenvaart heten Het kan Zowe RRijkswaterstaat, de ve ghe dsreRijkswaterstaat en Pikaart de FUNDATIE ELEMENTEN MECLEV door ongeval Grave bvan nnenvaar schepen word De Wain Dordrecht behoren. ,,Dat tegenwoorOpnieuw nemen schooljaar tegen Waalwijk Ellen Lengkeek Nieuwe Maas MECLEV FUNDAT ELEMENTEN over vaarweginformatie: is elk schip met binnenvaart demonstraties tegen Waalwijk R kswaterstaat en Pu kaart de •de ALUMINIUM CONSTRUCTIES MECLEV FUNDAT EEddit ELEMENTEN door ongeval Grave Nieuwe Maas n Dordrecht behoren Dat sis tegenwoorOpn euw nemen tELEMENTEN schoo aar mminder gekregen de hulpdiensten konden er niet ASV, zich inzet voor schippers in Nedertegen Waalwijk Ellen Lengkeek Nieuwe Maas •ALUM ALUMINIUM CONSTRUCTIES Ender en Lengkeek UM CONSTRUCT ES ®N Meclev fundatie elementen Kwartiermaker en onderzoeker Cees-Willem Het grootste deel van de negen ton gaat alleen schippers en rederijen leden verliezen vruchten plukken van dat herstel’, aldus het tertaxi telt al bijna twintig schepen envervoer vervoert Of de economie nu goed blijft draaien of Kwartiermaker en onderzoeker Cees-Willem dealer: mogelijkheden.

Daarnaast zijn er ook diverde gevolgen niet goed ingeschat en er was len en die ernbaat baat bij zullen hebben.

Het is zowel een digitale vorm krijgen als fysiek gio’s uit de provincies Brabant ,,De binnenvaart,” aldus gebiedsmanager Fuutweg 2s -4791 PB KLUNDERT Shipping Factory.

De laatste wil zijn bin,,Ik zie de drive in de binnenvaart om te almoge Het grootste deel van de negen ton gaat alleen schippers en rederijen leden verliezen vruchten plukken van dat herstel’, aldus het tertaxi telt al bijna twintig schepen en vervoert dig geen vanzelfsprekendheid meer.

Steeds Of de economie nu goed blijft draaien of schipperskinderen hun intrek op internaten Authorised dealer: mogelijkheden.

Daarnaast zijn er ook diverde gevolgen niet goed ingeschat en er was len en die er baat bij zullen hebben.

Het is zowel een digitale vorm krijgen als fysiek gio’s uit de betrokken provincies Brabant ,,De binnenvaart,” aldus gebiedsmanager Kwartiermaker en onderzoeker Cees-Willem Het grootste deel van de negen ton gaat alleen schippers en rederijen leden verliezen vruchten p ukken van dat herste a dus het er ax e a b na w n g schepen en econom e nu goed b t draa en o Fuutweg 2 -4791 PB KLUNDERT Au ho sed dea ebetrokken kheden Daarnaast z n er ook d verde gevo gen et goed ngeschat en er was en en d e er b zu en hebben Het zowe een d g ta e vorm kr gen a s ys ek gO oAuthorised sde u t betrokken prov nc es Brabant De nnenvaart ” a dus geb edsmanager Shipping Factory.

De laatste wil zijn bin,,Ik zie de drive in de binnenvaart om te dig geen vanzelfsprekendheid meer.

Steeds schipperskinderen hun intrek op internaten Fuu weg 2 479 PB KLUNDERT Sh pp ng Factory De aatste w z n b nIk z•HYDRAUL e de dr ve n de b nnenvaart om te d g geen vanze sprekendhe d meer Steeds sch ppersk nderen hun ntrek op nternaten Rijkswaterstaat legionellaveilig Behoefte én wantrouwen komen.

Uiteindelijk is besloten om hem met land, wil jaren ook een vaste plek voor de voor meisjes Smart Shipping •b HYDRAULIEK • REPARATIE Rijkswaterstaat legionellaveilig Behoefte én wantrouwen voor meisjes Smart Shipping beboet Rijkswaterstaat HYDRAULIEK •de REPARATIE legionellaveilig Behoefte én wantrouwen voor meisjes Smart Shipping beboet Havennr.

460AMoe Moerdijk 0184-493888 EK REPARAT EKleine Havennr.

460A - -Moerdijk 0184-493888 078 616 55enthousiast 99 beboet Koorneef is bijzonder enthousiast over het Havenn 460A d k miljoen 0184-493888 078 616 99 078 ---616 616 55 99 inmiddels een half miljoen passagiers per jaar.

Koorneef is bijzonder enthousiast het waarschijnlijk naar Rijkswaterstaat, die de doordat er omgevaren moest worden, ook stelde dat die in het geding kwam.

Tegevaar gevaarlijk nieuwe Tweede Kamerlid Jetten met opnieuw in een financiële crisissituatie te- beroepsvaart se bedrijfspanden en loodsen te huur en te geen overzicht over de situatie.

Ook is er nu echt tijd voor de realisatie van zo’n prodoor vestiging in een gebouw. is nu en Gelderland als waterschappen hebben Rik Dalmeijer namens het Havenbedrijf inmiddels een half passagiers per jaar. waarschijnlijk naar Rijkswaterstaat, die de doordat er omgevaren moest worden, ook stelde dat die in het geding kwam.

Te gevaarlijk 078 -echt 55 nieuwe Tweede Kamerlid Rob Jetten met meer vrouwen en complete gezinnen kiezen opnieuw een financiële crisissituatie teverspreid door heel het land. wijziginse bedrijfspanden en loodsen te huur en te geen overzicht over de situatie.

Ook is er nu tijd voor de realisatie zo’n prodoor vestiging een gebouw.

Daarover is nu en Gelderland als de waterschappen hebben Rik Dalmeijer namens het Havenbedrijf Koorneef is bijzonder over het nenvaartschip mcs Saluté als een van vernieuwen. is mooi om vandaag deze nm dde s deen ha mged oen passag ers per waarschijnlijk Rijkswaterstaat, die de doordat omgevaren worden, ook svan e da e n29 he ngautosteiger kwam Te k n euwe Kamer dover Rob Jetten met opn euw nin een nanc ëmoest ehet cr svandaag ss tuat esdeze tese bedr spanden en oodsen te huur en te geen overz cht over de ssat tuat ennen Ook sde er nu echt tTweede d5599 voor de rea eGeervan zo n prodoor vest gdoor ng nin gebouw Daarover nu en der and aHet seen de waterschappen hebben R kGe Da me er namens Havenbedr nenvaartschip mcs Saluté als een van vernieuwen.

Het mooi om vandaag deze meer vrouwen en complete gezinnen kiezen verspreid door heel het land.

Kleine nenvaartsch pnaar mcs Sa uté aRob svan een vern euwen Het sis moo om de bunkerboot naar de aanaar de in de haven van meer vrouwen en comp ete gez k ezen verspre d•MACH hee het and K eDaarover ne wwijziginzkleinere gService n•er MACHINEFABRIEK +31 (0)78-612 52  +31 (0)78-612 2952 52 MACHINEFABRIEK onderzoekt  +3 0 78 6 2 29 onderzoekt Service boegschroeven NEFABR EK Meer dan een verdubbeling in vijf jaar tijd in het Ze kunnen hun ogen niet geloven.

Terwijl ze info@dgstechniek.nl voor passanten en bewoners van de woningen Service boegschroeven nieuwe innovatiecentrum dat in Zwijndrecht ,,Het idee wordt heel erg omarmd’’, aldus de onderzoekt www.psmarine.nl grootste schuldeiser is.

Er hebben zich in info@degrootmarine.com bedrijven bij de stuw zijn gedupeerd.

Deze Service www.teusvlot.com LEES MEEROP OPPAG PAGINA nieuwe innovatiecentrum dat in Zwijndrecht ,,Het idee wordt heel erg omarmd’’, aldus de www.psmarine.nl info@degrootmarine.com www.teusvlot.com LEES MEER OP PAGINA Se ce boeg ch oe engoed Meer dan een verdubbeling in vijf jaar tijd in het Ze kunnen hun ogen niet geloven.

Terwijl ze info@dgstechniek.nl binnenvaart in zijn portefeuille. ,,Binnenrechtkomt, het verkeer blijft de komende Se voor passanten en bewoners van de woningen koop.

Volop kansen in Dordrecht, dus.” niet goed samengewerkt. ject.’’ nog geen duidelijkheid, wel dat het er gaat volgens Berenschot fouten gemaakt.

Het buRotterdam, ,,is hier zelfs de verbindende Ellen Lengkeek grootste schuldeiser is.

Er hebben zich in nieuwe innovatiecentrum dat in Zwijndrecht ,,Het idee wordt heel erg omarmd’’, aldus de bedrijven bij de stuw zijn gedupeerd.

Deze www psma ne n nfo@degrootmar ne com binnenvaart in zijn portefeuille. ,,Binnenrechtkomt, het verkeer blijft de komende www.teusvlot.com LEES MEER NA 777 koop.

Volop kansen in Dordrecht, dus.” niet goed samengewerkt. ject.’’ nog geen duidelijkheid, wel dat het er gaat volgens Berenschot fouten gemaakt.

Het buRotterdam, ,,is hier zelfs de verbindende Ellen Lengkeek Meer dan een verdubbe ng n v aar d n he Ze kunnen hun ogen n e ge oven Terw ze nfo@dgstechn ek n  +31 (0)6-25 02 7173 voor passan en en bewoners van de won ngen eerste schepen semiautonoom laten varen, pioniers te zien.

De sector gaat een nieuw 0184-493888 grootste schuldeiser is.

Er hebben zich in bedrijven bij de stuw zijn gedupeerd.

Deze ervoor om met de kinderen aan de wal te gen in de aantallen zijn nog mogelijk, maar b nnenvaart n z n porte eu e B nnenrechtkomt het verkeer b t de komende  +31 (0)6-25 02 7173 koop Vo op kansen n Dordrecht dus ” n et samengewerkt ect nog geen du de khe d we dat het er gaat vo gens Berenschot outen gemaakt Het buRotterdam s h er ze s de verb ndende eerste schepen semiautonoom laten varen, pioniers te zien.

De sector gaat een nieuw E en Lengkeek 0184-493888 ervoor om met de kinderen aan de wal de0184-493888 aantallen noggaat mogelijk, maar overkant Op de bunkerboot truidenberg.

De onfortuinlijke dood van de  +3 te 0te 6 25te 02 7vervoeren.

73 eerste schepen sem autonoom aten varen pgen on nin ers teaanta z en en Dezzijn sector eenk n euw ervoor om met de k nderen aan de wa gen de n nog moge maar Levering boegschroefsystemen Levering Levering boegschroefsystemen Levering Le evierng boeg ch oe emen Le e LEES MEER OP PAGINA psmarine@psmarine.nl moet gaan komen. ,,We zijn al gestart en met onderzoeker. ,,Tijdens de vele gesprekken met www.tb-plus.nl • 078-684 1400 LEES MEER OP PAGINA 5 psmarine@psmarine.nl populaire Rotterdam. net de haven bij de Euromast in Rotterdam zijn totaal 98 schuldeisers gemeld.

De rechtbank www.degrootmarine.com konden wekenlang geen goederen afen moet gaan komen. ,,We zijn al gestart en met onderzoeker. ,,Tijdens de vele gesprekken met www.tb-plus.nl • 078-684 1400 op de Rheinaukade.

Dus verwijderde de HGK op vaartondernemers moeten goed verdienen decennia toenemen.

Dat blijkt uit een De algemene conclusie van Berenschot Zwijndrecht is als grootste binnenvaartgewww.dgstechniek.nl komen. ,,De wens vanuit de branche en het reau deed onderzoek op verzoek van onder factor.

Het is daarom ook niet gek dat er veel populaire Rotterdam. net de haven bij de Euromast in Rotterdam zijn LEES MEER OP PAGINA 11 www.degrootmarine.com LEES MEER OP PAGINA LEES MEER OP PAGINA 779 LEES MEER OP PAG NA 5 op de Rheinaukade.

Dus verwijderde de HGK op psma ne nDusde www.dgstechniek.nl moet gaan komen. ,,We zijn al gestart en met onderzoeker. velederde gesprekken met LEES MEER OP PAGINA 11 www tb-p usMEER n • 078-684 1400 75 totaal 98 schuldeisers gemeld.

De rechtbank konden wekenlang geen goederen afen popu a re Ro erdam ne de haven b de Euromas Ro erdam zDe nBerenschot www degrootmar ne com vaartondernemers moeten goed verdienen decennia toenemen.

Dat blijkt uit een vierDe algemene conclusie van Berenschot Zwijndrecht als grootste binnenvaartge,,De wens vanuit branche en het reau deed onderzoek op verzoek van onder factor.

Het is daarom ook niet gek dat er veel op dene@psma Rhe verw de HGK op www dgstechn ek LEES OP NA 11 en daarvoor een joint venture aangegaan tijdperk in en het is goed en nodig om samen LEES MEER OP PAG NA LEES MEER OP PAG NA 779 LEES MEER OPPAG PAGINA 9 totaal 98 schuldeisers gemeld. rechtbank wekenlang geen goederen afen gaan wonen.’’ eind vorige maand bleef de teller steken op vaartondernemers moeten verd enen decenn awww.teusvlot.com toenemen Dat b kt u tvan een vLevering De aispersoonlijke gemene conc us eventure van Zw sisan snsituatie grootste bgoed nnenvaartgekomen De wens vanu teen de branche en het reau deed op verzoek onder actor Het s48 daarom ook n et gek er vee en is daarvoor een venture aangegaan tijdperk in en het goed en nodig om samen PAGINA kreeg hijnaukade een,,Tijdens tweede infarct en dat is hem schipper en de van een gaan wonen.’’ eind vorige maand bleef de teller steken op Levering onderdelen REINTJES Benelux BVBA |VAN www.reintjes-gears.com ERVAAR DE KRACHT VAN VAKMANSCHAP +31 (0) 180 48 43 43 www.emhabv.nl Levering +31 (0) 180 48 43 43 www.emhabv.nl onderdelen REINTJES Benelux BVBA |www www.reintjes-gears.com ERVAAR DE KRACHT en sndrecht daarvoor een ojoint nt aangegaan tkomen. dperk n en het sis goed nod om samen +31 (0) 180 48 43 43 www.emhabv.nl Levering gaan wonen ekonden nd vor ge maand b ee te er steken op +31 (0) 48 43 43 www.emhabv.nl www.teusvlot.com (0) 180 www.emhabv.nl Le eeerng onde de en RTEL: N Bene uonderzoek BVBA eVAKMANSCHAP nwww.axces.com gea om ERVAAR DE KRACHT VAN VAKMANSCHAP +31 180 48 43 43 www emhabv Le +31 00 180 48 43 43 www emhabv nng dat www.teusvlot.com TEL: 0166 -180 603285 www.axces.com het eerste bedrijf in gesprek voor de daadwerondernemers hoorde ikvaak vaak hetzelfde.

In de www.simase.nl Tel. 078 693 10 10 0166 603285 www.simase.nl Tel. 078 693 10 10 Pas ging het mis.

Een watertaxi botste op een uitgevaren met een snelle watertaxi ziet een het eerste bedrijf in gesprek voor de daadwerondernemers hoorde ik vaak hetzelfde.

In de die kade de bolders en ringen.

EL 0166 603285 www a ces com www s mase n Te 078 693 10 10 Pas ging het mis.

Een watertaxi botste op een uitgevaren met een snelle watertaxi ziet een die kade de bolders en ringen. het eerste bedrijf in gesprek voor de daadwerondernemers hoorde ik hetzelfde.

In de benoemt een vereffenaar, die toeziet op een aanvoeren.

De schipper voer eind december en de ruimte krijgen om te vergroenen.

Dat jaarlijks onderzoek van het ministerie van Leveringen en plaatsen van ballastpompen luidt ‘dat het incident heeft plaatsgevonden meente (zo’n 800 binnenvaartondernemers) ondernemersleven voor zo’n initiatief is er anderen lokale bestuurders in Gelderland interesse is om in dit gebied een LNG-bunPas g ng he m s Een wa er ax bo s e op een u gevaren me een sne e wa er ax z e een Leveringen met Xomnia, dat ‘kunstmatige intelligentie’ te werken.

Daar waar ik kan zal ik een duw d e kade de bo ders en r ngen benoemt een vereffenaar, die toeziet op een aanvoeren.

De schipper voer eind december enen dean ruimte krijgen om tevergroenen vergroenen.

Dat jaarlijks onderzoek van het ministerie enbenoemt plaatsen van ballastpompen luidt ‘dat het incident plaatsgevonden meente (zo’n 800 binnenvaartondernemers) ondernemersleven voor zo’n initiatief is er en anderen lokale bestuurders inn Gelderland interesse isDe omschipper in dit gebied een LNG-bunLeveringen een vereffenaar, toeziet op een aanvoeren. voer eind december 694 kinderen.

Zo blijkt uit berekeningen van noodlottig geworden. Misschien was dit schipper, die ziekom isheeft en afhande ru mte kr gen tedie Dat aar ks onderzoek van het m ster eandere van LeLeveringen evan ngen pen aa ba aernstig pompen

AXCESEMISSION EMISSIONTECHNOLOGY TECHNOLOGY AXCES EMISSION TECHNOLOGY AXCES umet dt dat nc hee t pgeaatsgevonden nnenvaartondernemers) ondernemers even zo n nnzal tGe at eder er anderen oka eZo bestuurders and nteresse s Daar om nwaar dvoor tkt geb ed een LNG-bunXomnia, datdent ‘kunstmatige intelligentie’ tewerken werken.

Daar kan een UITLAAT NABEHANDELINGSSYSTEMEN Lesduw eduw ngen en pmeente(zo aa en Xomn an ba het a n800b pompen 694 kinderen.

Zo blijkt uit berekeningen van NABEHANDELINGSSYSTEMEN met a startproject.’’ dat kunstmat nte gent e is nogmet te za kikngen een 694 kUITLAAT nderen bwaar ukik tkan bereken van UITLAAT NABEHANDELINGSSYSTEMEN KAVELS motorsloepje toeristen, twaalfmensen mensen groep op een zonnige zaterdagmidHet is niet voor het eerst dat de ligplaatsen aan kelijk uitvoering van branche altijd veel verdeeldheid enuit uit kelijk van startproject.’’ branche altijd veel verdeeldheid en uit motorsloepje met toeristen, twaalf mensen groep toeristen op een zonnige zaterdagmidKAVELS Het niet voor het eerst dat de ligplaatsen aan kelijk uitvoering van startproject.’’ branche isisnog altijd veel verdeeldheid en mo ors enog me oer s en waa groep oer sKAVELS en op een zonn ge za erdagm drechtvaardige verdeling van het bedrag.

Dieoep vorig jaar de stuw kapot in dichte mist.

De moeten we met elkaar realiseren.’’

Infrastructuur ente Milieu.

Behalve een fikse He sis nuitvoering etoeristen voor he eers da de gp aa senhet aan onder unieke en zeer moeilijke omstandigvan Nederland dan een logische keuze. al lang”, zegt Cees-Willem Koorneef die de die vonden dat ze te laat waren geïnformeerd kerlocatie te ontwikkelen.

De gesprekken toepast waarmee schip ‘de omgeving inlang”, de goede richting geven en de juridische rechtvaardige verdeling van bedrag.

Die vorig jaar de stuw kapot in dichte mist.

De moeten we met elkaar realiseren.’’

Infrastructuur en Milieu.

Behalve een fikse Censis, de Centrale Stichting van Internaten onder unieke en zeer moeilijke omstandigvan Nederland dan een logische keuze. al zegt Cees-Willem Koorneef die de die vonden dat ze laat waren geïnformeerd kerlocatie te ontwikkelen.

De gesprekken

goed is injectie van goede bereikbaarheid vanaf de toepast waarmee een schip ‘de omgeving in desjaar goede richting geven en de juridische rechtvaardige verdeling van bedrag.

Die vorig stuw kapot dichte mist.

De Censis, dede Centrale Stichting van Internaten moeten we met einDO rea seren In ente M eu Beha ve een kse onder un eke en zeer moe kede omstand g-afgelopen als de hulpdiensten wel op van Neder and dan een og sche keuze aker ang” zegt Cees-W em Koornee ddkelijk esche deUrea d erastructuur vonden dat ze aat waren ge nInternaten ormeerd ocat ede te ontw kke enin De gesprekken toepast waarmee een schip ‘de omgeving de goede geven en de juridische Censis, Centrale Stichting van Tweede Merwede haven inkaar DORDRECHT. Tweede Merwede haven toepast waarmee een sch phet omgev ng nin de goede rrichting cht geven en de ur Tweede Merwede haven in DORDRECHT. Cens de Centra eng St cht ng van Internaten Urea Tweede Merwede haven Tweede haven DORDRECHT. Tweede Merwede haven Urea injectie w M w Dis CH w MMerwede w Koorneef sprak de afgelopen maanden metzich oogpunt vanonderlinge onderlinge concurrentie bijschipschipUrea U e injectie ninjectie ebus eTOEKOMST sloegen overboord endr drie raakten ergewond gewond. dag een te water gaan.

Het de Splashbus Koorneef sprak de afgelopen maanden met oogpunt van onderlinge bij schipGrevelingenweg 23, 3313 LB DORDRECHT. deze kade in Keulen voor ongeregeldheden zorGrevelingenweg 23, sloegen overboord en drie raakten er gewond. dag een bus te water gaan.

Het is de Splashbus deze kade in Keulen voor ongeregeldheden zorGrevelingenweg 23, 3313 LB DORDRECHT. Koorneef sprak de afgelopen maanden met oogpunt van concurrentie bij Grevelingenweg 23, TOEKOMST Grevelingenweg 23, 3313 LB DORDRECHT. s oegen overboord en econcurrentie raak enNieuwe er dag een bus e wa er gaan He s de Sp ashbus deze kade n Keu en voor ongerege dheden zorGrevelingenweg 23, verdeling verloopt naar rato van de hoogte kapitein die de tanker bestuurde, was volgroei van het personenvervoer waarschuwt heden waarbij alle betrokkenen tot hetplekke kar trekt.

Koorneef was onder meer hoofd over het ongeval dat plaatsvond in dichte hierover lopen.”

Bijna al de bedrijven binEr zijn twee concrete terreinen direct beTOEKOMST verdeling verloopt naar rato van de hoogte kapitein die de tanker bestuurde, was volG w DO D CH groei van het personenvervoer waarschuwt tijd ter waren geweest”, zeggen Dawal, hebben de discussie opnieuw doen opheden waarbij alle betrokkenen zich tot het kar trekt.

Koorneef was onder meer hoofd over het ongeval dat plaatsvond in dichte hierover lopen.”

Bijna al de bedrijven binG w Er zijn twee concrete terreinen direct beOplossingen Nieuwe dienst leest’.

(Meer hierover op pagina 41.) ruimte voor vernieuwing vergroten’’, aldus verdeling verloopt naar rato van de hoogte kapitein die de tanker bestuurde, was volvoor Schippersen Kermisjeugd.

De daling groe van het personenvervoer waarschuwt dienst heden waarb aerover e betrokkenen z41 ch tot het kar trekt Koornee was onder meer hoo dvijftig over het ongeva dat pang aatsvond n da d chte h erover open ” en Ben na de bedr ven nEr z Tel nTel twee concrete terre nen d41.) rect beleest’.

(Meer oppag pagina ruimte voor vernieuwing vergroten’’, aldus Tel 078-6165599, voor SchippersKermisjeugd.

De daling Tel078-6165599, 078-6165599, Oplossingen Nieuwe dienst eest (Meer hhierover op nahet )Oplossingen ru mte voor vern euw ab dus 078-6165599, t Tel 078-6165599, voor Sch ppersKerm svergroten eugd De ng Geluiddemper Tel 078-6165599, Minder lang Oplossing gezocht ‘Meer ongelukken door Binnenvaart investeert zo’n (varende) ondernemers, verschilpers ook wantrouwen.

Tegelijkertijd isppers er ook Beaufort Logistics Minder lang Geluiddemper Oplossing gezocht ‘Meer ongelukken door Oplossing Binnenvaart investeert Beaufort Logistics Geluiddemper Minder lang Het is opletten voor de binnenvaartschippers waarmee toeristen door Rotterdam rijden en Oplossing gezocht Meer ongelukken door zo’n vijftig (varende) ondernemers, verschilpers ook wantrouwen.

Tegelijkertijd is er ook Binnenvaart investeert gen.

Er zijn beelden en nieuwsberichten van Beaufort Logistics E-mail: info@dgstechniek.nl.

Geluiddemper Ge u ddempe Oplossing Het is opletten voor de binnenvaartschippers waarmee toeristen door Rotterdam rijden en E-mail: info@dgstechniek.nl. gen.

Er zijn beelden en nieuwsberichten van het zo’n vijftig (varende) ondernemers, verschilpers ook wantrouwen.

Tegelijkertijd is er ook E-mail: info@dgstechniek.nl. van de claim. gens Justitie niet onder invloed van alcohol.

E-mail: info@dgstechniek.nl.

Oplossing He s op e en voor de b nnenvaar sch waarmee oer s en door Ro erdam r den en Het Centraal Overleg Vaarwegen heeft het minister Melanie Schultz van Haegen van uiterste hebben ingespannen voor een goeInspectie van de afdeling Transport & Mimist.

Bewoners aan de Brabantse kant nen Dordrecht Inland Seaport geven aan te gen Er z n bee den en n euwsber ch en van he E-mail: info@dgstechniek.nl. schikbaar (de Kilkade 7 van 2,5 hectare E-mail: info@dgstechniek.nl. van vid Twigt en voorzitter Sunniva Fluitsma van laaien. m @ van de claim. gens Justitie niet onder invloed van alcohol.

Het Centraal Overleg Vaarwegen heeft het m @ minister Melanie Schultz van Haegen van uiterste hebben ingespannen voor een goeInspectie van de afdeling Transport & Mimist.

Bewoners aan de Brabantse kant nen Dordrecht Inland Seaport geven aan te schikbaar (de Kilkade 7 van 2,5 hectare KOEDOOD de minister in een bomvolle zaal van Lanvan de claim. gens Justitie niet onder invloed van alcohol.

KOEDOOD is weliswaar minder groot dan het jaar daarDe veranderende tijdsgeest noopt instelHet Centraa Over eg Vaarwegen hee t het n ster Me an e Schu tz van Haegen van u terste hebben ngespannen voor een goeInspect e van de a de ng Transport & M m st Bewoners aan de Brabantse kant nen Dordrecht In and Seaport geven aan te sch kbaar (de K kade 7 van 2 5 hectare de minister in een bomvolle zaal van LanWebsite: www.dgstechniek.nl is weliswaar minder groot dan het jaar daarDe veranderende tijdsgeest noopt instelWebsite: www.dgstechniek.nl KOEDOOD Website: www.dgstechniek.nl de mn ster een bomvo e zaa vangooien LanWebsite: www.dgstechniek.nl s we swaar mn nder groot dan het aar daarDe veranderende t dsgeest noopt nste Website: www.dgstechniek.nl tegen Website: www.dgstechniek.nl tegen W www MARITIEME HOOFDSTAD gooien van eieren en tomaten aan dek van scheNet als veel schippers werd ook BLN Koninklijke W www lende brancheorganisaties, kennisinstellingen veel behoefte om kennis te delen en elkaar te tegen wachten bij op vooral dit stuk van de Maas nu toeristen het laatste stuk traag door de drukke Maas valende brancheorganisaties, kennisinstellingen veel behoefte om kennis te delen en elkaar te op vooral dit stuk van de Maas nu toeristen het laatste stuk traag door de drukke Maas vaMARITIEME HOOFDSTAD eieren en tomaten aan dek van scheNet als veeldsch schippers werd ook BLN Koninklijke voor ‘te kleine sluis’ taalproblemen en lende brancheorganisaties, kennisinstellingen veel behoefte te delen en elkaar te belangeloos insluis’ nieuw Dordts wachten bij in voor ‘te kleine sluis’ taalproblemen en op voora som uk kennis van de Maas nu oer sDordts en he aa svan e groot sMAR uk raag door de drukke Maas vabelangeloos in Ttot EME HOOFDSTAD goo en van eEen eren en oma en aan dek van scheNe avan snvee ppers werd ook BLN Kon nk ke nieuw Dordts Dde IES EMaas SEvan SEgespeculeerd Edoor.

R ICof CEdat Edat B .V. de crisisbeheersing.

De locatie en aard van lieu Veiligheid van Port Rotterdam.

Ook de stuw in de Maas eind vorig jaar willen groeien. is wateren het Prins Willem Alexanderterrein wachten bij Botlekbrug voor ‘te kleine taalproblemen en ASV. D Izet SHet EHet LSLook S Egebied Rwerden VVoC Iof ERotterdam Binclusief Een verantwoordelijke van een scheepDaarover werd wel gespeculeerd belangeloos nieuw nieuwe kabinet opgeroepen om de kansen Infrastructuur er ook het goederenBotlekbrug Een verantwoordelijke van een scheepDaarover werd wel nieuwe kabinet opgeroepen de kansen Infrastructuur er voor dat het goederende crisisbeheersing.

De locatie en aard lieu Veiligheid Port Rotterdam.

Ook de stuw Maas werden eind jaar willen groeien.

Het gebied inclusief watergroot het Prins Willem Alexanderterrein D Ezet LEwel R Vvoor Benc V.V. tarenVenster.

Botlekbrug verantwoordelijke van een scheepDaarover werd wel gespeculeerd voor, maar In 2015 woonden lingen tot continue zelfreflectie.

Want heeft ngroot euwe kab net opgeroepen om de kansen In rastructuur er ook voor het de cr sen sbeheers ng De eom en aard van eu Ve ghe d van Port Ook de stuw nin de werden nd vor gpen aar w en groe en geb ed sis usgoederenevorig wateren het Pr ns W em A exanderterre tarenVenster. voor, maar wel door.

In 2015 woonden lingen continue zelfreflectie.

Want heeft tarenVenster voor maar zet we door In 2015 woonden ngen tot cont nue ze re ocat ect Want hee t en en overheden. helpen.” de stad en de haven steeds meer ontdekken ren. en overheden. helpen.” die daar in afgelopen jaren gelegen hebben, Schuttevaer verrast door hetwegha weghalen hiervan. de stad en de haven steeds meer ontdekken ren.

AAN BOORD container-congestie pen die daar in afgelopen jaren gelegen hebben, Schuttevaer verrast door het weghalen hiervan. en overheden. helpen.” container-congestie de s ad de haven s eeds meer on dekken ren pen d e daar n a ge open aren ge egen hebben Schu evaer verras door he en h ervan AAN BOORD container-congestie Volgens een woordvoerster van de geNIET SERIEUS GENOMEN Beroepsbinnenvaartincident kan de rechter verzoeken de AAN BOORD voor meer vervoer over water op te pakken. vervoer tussen de Randstad en het Europese Volkeraksluizen het incident hebben de afhandeling ernstig staat hij te boek als aanjager van innovaties gesommeerd ramen en deuren te sluiten. bekkens 290 hectare groot.

Er werken zo’n van 8,5 hectare).

Dalmeijer: ,,Hiervoor hebDrechtsteden trekt zich met de realisatie bij Waalwijk onervarenheid’ vaartincident kan de rechter verzoeken de stichting Mate bevrachtingskantoor voor meer vervoer over water op te pakken. vervoer tussen de Randstad en het Europese Volkeraksluizen nog 719 kinderen op een schippersinternaat. het internaat in klassieke vorm met woonhet incident hebben de afhandeling ernstig staat hij te boek als aanjager van innovaties gesommeerd ramen en deuren te sluiten. bekkens 290 hectare groot.

Er werken zo’n van 8,5 hectare).

Dalmeijer: ,,Hiervoor hebDrechtsteden trekt zich met de realisatie bij Waalwijk onervarenheid’ stichting Mate bevrachtingskantoor vaartincident kan de rechter verzoeken de voor meer vervoer over op te pakken vervoer deaop Randstad en het Europese Volkeraksluizen nc dent hebben hande ng ernst g zomervakantie staat h tussen boek sopaan ager van nnovat es gesommeerd ramen en deuren te s ,,Onder u ten bekkens 290 hectare groot Er werken zo n hen van 8nternaat 5bevrachters, hectare) me er H ervoor hebDrechtsteden trekt zde chawater met de rea sat ewordt nabij bij Waalwijk onervarenheid stichting Mate nog719 719 kinderen een schippersinternaat. het internaat in klassieke vorm met woonbevrachtingskantoor nabij ,,Onder hen ook bevrachters, scheepswerven, Het eencentrum centrum vanondernemers ondernemers zelf. nog kte nderen een sch ppers nternaat het n kDa ass eke vorm met woonnabij en de zomervakantie weer wordt gevierd. daarachter snelt een Aqualiner voor ook scheepswerven, Het wordt een centrum van ondernemers zelf. als klacht tegen stank van uitlaten en herrie van Met de Duitse zusterverenigingen, verenigd in en de weer wordt gevierd.

Schuin daarachter snelt een Aqualiner voor als tegen van uitlaten en herrie van Met de Duitse zusterverenigingen, verenigd ,,Onder hen ook bevrachters, scheepswerven, Het wordt een van zelf. en de zomervakan e weer word gev Schu n daarach er sne een Aqua ner voor a sSchuin kklacht ach egen sstank ank van ubedrijven aserieus en en herr ede van Me de Du se zus erveren g ngen veren gderd nin Frankepad 1 meente geeft verantwoordelijk wethouder vaart voelt zich al jaren niet genomen maximaal te claimen schade in te perken.

Frankepad 1hij ‘Dit kan door betere achterland verbindinachterland sterk blijft toenemen. bemoeilijkt.

Daarnaast de melding met en startups.

Zo was hij was betrokken bij Aan de andere, Gelderse, kant van de Maas vierduizend mensen. ben diverse hun interesse laten van het innovatiecentrum ook op aan de maximaal te claimen schade in te perken.

‘Dit kan door betere achterland verbindinachterland sterk blijft toenemen.

In 2014 waren dat ertnog nog 794.

In 2013 833 en groepen in grotere gebouwen nog toekomst? bemoeilijkt.

Daarnaast isisde melding met en startups.

Zo was was betrokken bij Aan de andere, Gelderse, kant van de Maas vierduizend mensen. ben diverse bedrijven hun interesse laten van het innovatiecentrum ook op aan de Frankepad 1h De minister was die dag te gast aan maximaal te claimen schade in perken.

D t kan door betere achter and verb nd nachter and sterk bwas toenemen bemoe kt Daarnaast s me d ng met en startups Zo was betrokken b de andere Ge derse kant van de Maas vAan erdu zend mensen ben d verse bedr ven hun nteresse aten van het nnovat ecentrum ook op aan de De minister was die dag ook te gast aan In 2014 waren dat er nog 794.

In 2013 833 en groepen in grotere gebouwen nog toekomst?

De m n ster was d e dag ook te gast aan In 2014 waren dat er 794 In 2013 833 en groepen n grotere gebouwen nog toekomst? motorleveranciers en expediteurs, zodat ik een ,,De ondernemers gaven ook aan het prettig Het vervoer van passagiers wordt extra in de ‘openbaar vervoer te water’ voorbij, ver98 SCHULDEISERS motorleveranciers en expediteurs, zodat ik een ,,De ondernemers gaven ook aan het prettig de schepen door omwonenden.

Aanleiding voor ESO en EBU, werd de zaak onmiddellijk voorgeHet vervoer vanpassag passagiers wordt extra de ‘openbaar vervoer water’ voorbij, ver- ESO de schepen door omwonenden.

Aanleiding voor ESO en EBU,Vught werd de zaak onmiddellijk voorgemotorleveranciers enEr expediteurs, zodat ikvoor een ,,De ondernemers gaven ook aanex het prettig 98 SCHULDEISERS He vervoer van ers word ra nin de openbaar vervoer ete wa er voorb verde schepen door omwonenden Aan eonderhoud, dhandtekening ngeigenaar en EBU werd de zaak onm dde k voorgeSEMIAUTONOOM VAREN John van schriftelijk antwoord aan als het een vaste ligplek gaat.

ASV neemt 3341 LVHendr Hendrik Ido Ambacht 98 SCHULDEISERS SEMIAUTONOOM VAREN De Duitse rederij Gefo, eigenaar van de 3341 LV Hendrik Ido Ambacht SEM AUTONOOM VAREN gen, meer geld voor onderhoud, aandacht Als er niets gebeurt, kunnen er het jaar beperkte urgentie behandeld en is door LNG-vraagstukken.

Hij werkt nu als regiozouden bewoners helemaal niets hebben ge-ombDe blijken. geen gezet, nieuwe ‘rol’ van Rotterdam, dat zich sinds De Duitse rederij Gefo, van gen, meer geld aandacht Als er gebeurt, kunnen er het jaar beperkte urgentie behandeld en door de LNG-vraagstukken.

Hij werkt nu als regiozouden bewoners niets hebben geblijken.

Er is nog geen handtekening gezet, nieuwe ‘rol’ van dat sinds 3341 LV khelemaal do Ambacht boord van enkele schepen, zoals de EcoAA 79 LNG-vraagstukken Duitse rederij Gefo, eigenaar van in 2012 860 kinderen.

Ter vergelijk: in 2000 ,,Dat betwijfel ik’’, reageert Van Vliet. ,,Met gen meer dnog voor onderhoud aandacht A s2012 er nniets ets kunnen er na aar beperkte urgent evoor behande dVan en sis door de H werkt nu ana shet reg ozouden bewoners he emaa n ets hebben geken Er sge nog geen handteken ng gezet n euwe ro van Rotterdam dat ch sgaten nds boord van enkele schepen, zoals de Ecoin 2012 860 kinderen.

Ter vergelijk: 2000 ,,Dat betwijfel reageert ,,Met te LEES MEER OP PAGINA 7 boord van enke eRotterdam, schepen zoa szich de EcoA n 860 kgebeurt nderen Ter verge kna nin 2000 Dat betw eis kik’’, reageert Van VzVliet. et Met zo ketenbreed mogelijk beeld kreeg.

Duidelijk te vinden om pas in stappen alser er een pro79 9 23 gehouden om te controleren of de ver7 trekt een enorme driemaster, passeren twee zo ketenbreed mogelijk beeld kreeg.

Duidelijk te vinden om pas in te stappen als een pro911 LEES MEER OP PAGINA 7 dienst Hafen und Güterverkehr Köln (HGK) om legd aan politiek en de WSA inBonn Bonn.

BLN ijvert LEES MEER OP PAGINA LEES MEER OP PAGINA 25 23 gaten gehouden om controleren of de vertrekt een enorme driemaster, passeren twee 911 dienst Hafen und Güterverkehr Köln (HGK) om legd aan politiek en de WSA in Bonn.

BLN ijvert 9 zo ketenbreed mogelijk beeld kreeg.

Duidelijk te vinden om pas in te stappen als een proLEES MEER OP PAGINA 23 93 LEES MEER OP PAG NA23 7 A 911 ga en gehouden om ete con ro eren oer de verrek een enorme dr emas er passeren wee 11 PAGINA 23 d ens Ha en und Gü erverkehr Kö n HGK om egd aan po ek en de WSA n BLN ver 911 LEES MEER OP PAGINA 25 ASV. ‘Hierin wordt nogmaals uitgelegd wat het nu op voor de zieke schipper en vecht 925 LEES MEER OP PAGINA 25 LEES MEER OP PAG NA 9 11 25 LEES MEER OP PAGINA bewuste tanker die met 2000 ton benzeen De veroorzaker moet, ondanks een milvoor capaciteitsvergroting van sluizen en 2030 op de weg en op het spoor knelpunten betrokken partijen onvoldoende geanticimanager bij AddVision. hoord.

Het Duitse schip vervoerde 2000 ton dus men kan zich nog melden.

Naast de di18 september de maritieme hoofdstad van LEES MEER OP PAG NA 9 25 bewuste tanker die met 2000 ton benzeen De veroorzaker moet, ondanks een milvoor capaciteitsvergroting van sluizen en 2030 op de weg en op het spoor knelpunten betrokken partijen onvoldoende geanticimanager bij AddVision. hoord.

Het Duitse schip vervoerde 2000 ton dus men kan zich nog melden.

Naast de di18 september de maritieme hoofdstad van tanker III het bedrijf AMS van Ton DeSmart Smart Shipping Challenge in de Rijnhabewuste tanker die met 2000 ton benzeen De veroorzaker moet, ondanks een milzaten er nog 1475 schipperskinderen op inminder kinderen moeten wevan de bedrijfsvoevoor capac te tsvergrot ng sdstad ugeant zen 2030 op de weg en op het spoor kne punten betrokken part en onvo doende cen manager bTe AddV ssch on hoord Het Du tse pppersk vervoerde 2000 ton dus men kan zvan ch nog me den Naast de dTon -is.

18 september de mar tdergelijk eme hoo van tanker III van het bedrijf AMS van Smart Shipping Challenge in de Rijnhawerd dater er behoefte is aan een dergelijk inbleem is.zZe Zehoeven hoeven bij ons geen lidtete teworden. worden.

Tel :1475 078-6813127 zaten er nog 1475 schipperskinderen op inminder kinderen moeten we de bedrijfsvoevoerders zich aan de regels houden. beroeps-binnenvaartschepen en crosst een de bolders en ringen te verwijderen, waren twee tanker III van het bedr AMS van Ton Sh pp ng Cha enge n de R nhazaten er nog nderen op nm nder k nderen moeten we de bedr svoewerd dat er behoefte is aan een inbleem is.

Ze hoeven bij ons geen lid worden.

Tel : 078-6813127 juist voor de realisatie van meer aanligplaatsen voerders zich aan de regels houden. beroeps-binnenvaartschepen en crosst een de bolders en ringen te verwijderen, waren twee juist voor de realisatie van meer aanligplaatsen werd dat behoefte is aan een dergelijk inbleem bij ons geen lid 078 6813127 Scheepvaartweg 9 voerders ch aan de rege s houden beroeps-b nnenvaar schepen en cross een de bo ders en r ngen e verw deren waren wee u s voor de rea sa e van meer aan gp aa sen ERFPACHT Scheepvaartweg 9 het beleid van de gemeente is met betrekvoor een vaste plek bij de Timmersteekade in ERFPACHT 9datde ERFPACHT was geladen, heeft dat met succes gedaan. joenenstrop, van de rechtbank toch slechts bruggen en financiële ondersteuning bij ontstaan op1980 de routes van de grote steden peerd op de interregionale effecten.

Ook is benzeen, voer door de stuw, dook drie meter rect uitgeefbare kavels zijn er ook andere Europa mag noemen. daarvan isom om van der Molen en Igor Jansen.

Dit schip is Rijn ven nin inScheepvaartweg Rotterdam –rechtbank waarbij autonoom en die was geladen, heeft dat met succes gedaan. joenenstrop, van de toch slechts bruggen en financiële ondersteuning bij ontstaan op de routes van de grote steden peerd op de interregionale effecten.

Ook benzeen, voer door stuw, dook meter rect uitgeefbare kavels zijn er ook andere Europa mag noemen.

Doel daarvan om geladen, heeft dat met succes joenenstrop, van de rechtbank toch slechts ternaten.

In waren erze zelfs 3411. ring telkens anders en wellicht Het bruggen en nanc ëorganiseren ewaren ondersteun ng bgaat ontstaan op routes van grote steden peerd op de nterreg ona eseren eIn ecten Ook sis benzeen voer door de stuw dook dr e3411. meter rect u tgee bare kave sde zDoel n er ook andere Europa mag noemen Doe daarvan sis van der Molen en Igor Jansen.

Dit schip is ven Rotterdam – waarbij autonoom en ternaten.

In 1980 waren dat er zelfs ring telkens anders organiseren en wellicht novatiecentrum voor de binnenvaart.

In het gaat juist ook om de kleinere projecten der Mo en en Igor Jansen D t gedaan. sch paan sde ven Rotterdam –de waarb autonoom en Fax :1980 078-6812025 Het aantal ongevallen op het water met recresupersnelle rib-boot met joelende mensen aan novatiecentrum voor de binnenvaart. het Het gaat juist ook om de kleinere projecten ternaten In waren dat er sdrie 3411 rwas ng te kens anders organ en we cht schades die door de binnenvaart waren verlangs de Rijn nabij Keulen.

De WSA heeft onFax :de 078-6812025 aantal op het water met recresupersnelle rib-boot met joelende mensen aan schades door de binnenvaart waren verlangs nabij Keulen.

De WSA heeft onnovatiecentrum voor de binnenvaart.

In het Het juist ook om de kleinere projecten Fax 078 6812025 He aRligplaatsen. ongeva en op he wa erliggen me recresupersne rvan b-boo me oe ende mensen aan schades de e door de b nnenvaar verangs de nongevallen nab Keu en De WSA hee onking tot De zaken iets Geertruidenberg voor zijn schip Stapper.

3356 LL Papendrecht 3356 LL Papendrecht naar De rechtbank van Rotterdam besloot een negen ton betalen.

De eigenaar van de ben3356 LL Papendrecht vergroening van de binnenvaart’.

De verDuitsland en vice versa.

Het betekent de opschaling van de betrokken organisanaar beneden maar brak gelukkig niet.

Een kansen in het gebied.” de hele maritieme branche in Rotterdam ,,Nu is het zaak om deze groei mogelijk te LNG-elektrisch aangedreven.

Samen met slim varen in de toekomst centraal stond – De rechtbank van Rotterdam besloot een negen ton betalen.

De eigenaar van de benvergroening van de binnenvaart’.

De verDuitsland en vice versa.

Het betekent De gestage terugloop is grotendeels te veruiteindelijk gaan inkrimpen tot gezinshuide opschaling de betrokken organisanaar beneden maar brak gelukkig niet.

Een kansen in het gebied.” de hele maritieme branche in Rotterdam ,,Nu is het zaak om deze groei mogelijk te De rechtbank van Rotterdam besloot een negen ton De van de benvergroen ng van de b nnenvaart De verDu tsbetalen. and en vbrak ceeigenaar versa Het de opscha ng van de betrokken organ sanaar beneden maar ge ukk g nbetekent et Een kansen n het geb ed ” de he e mar t eme branche n Rotterdam Nu svaren het zaak om deze groe moge k te LNG-elektrisch aangedreven.

Samen met slim in de toekomst centraal stond – De gestage terugloop is grotendeels te veruiteindelijk gaan inkrimpen tot gezinshuiBinnenvaart Centre of Excellence staan schip waarbij collega’s oplossingen aandragen.” atievaart is niettemin gering en uit het aantal boord ook nog eens langszij.

Binnenvaart Centre of Excellence staan schip waarbij collega’s oplossingen aandragen.” oorzaakt in december 2017 en in januari 2018.

LNG-e ektr sch aangedreven Samen met sZWIJNDRECHT m varen n de toekomst centraa stond – langs aangegeven bereid te zijn palen te slaan De gestage terug oop s grotendee s te veru te nde k gaan nkr mpen tot gez nshu atievaart is niettemin gering en uit het aantal boord ook nog eens langszij. oorzaakt in december 2017 en in januari 2018. langs aangegeven bereid te zijn palen te slaan Binnenvaart Centre of Excellence staan schip waarbij collega’s oplossingen aandragen.” evaar s n e em n ger u Binnenvaart heFluitsma a boord ooknnog eens angsz oorzaak december 2017 en n anuar 2018 aangegeven bere d mevrouw engz en n pa en eaan s aan genuanceerder dan Aanleiding voor deze vasthoudendheid is de aangs ZWIJNDRECHT Email :ninfo@koedood.nl info@koedood.nl ZW JNDRECHT beperkt schadefonds in te stellen, waar de Binnenvaart zeentanker Maria Valentine is maar voor +31 (0)78 641 68 68 voersclub wil één miljard extra van het dat de binnenvaartbranche in elk geval hard ties niet afgestemd.

Het ontbreken grotere milieuramp werd daarmee voorDordrecht ligt zowel aan de Oude Maas en en omgeving verder te versterken en uit te maken, hierbij ligt de focus op havengerela:de beperkt schadefonds in te stellen, waar de zeentanker Maria Valentine is maar voor +31 (0)78 641 68 68 voersclub wil miljard extra van het dat de binnenvaartbranche elk geval hard ties niet integraal afgestemd.

Het ontbreken grotere milieuramp werd daarmee voorDordrecht ligt zowel aan de Oude Maas en en omgeving verder te versterken en uit te Omvaren in zomer: maken, hierbij ligt de focus op Uitbreiding NPRC Nu in de winkel: Binnenvaart Veel bezoekers VAN DIJK Advocaten: Titan gaat AMS LNG bunkeren vanaf verliep bijzonder succesvol.

Meer dan 400 o@koedood n68 Omvaren in zomer: bekeuringen blijkt dat het niet onveiliger is beperkt schadefonds te stellen, waar de Uitbreiding NPRC Nu in de zeentanker Maria Valentine is voor klaren uit keuzevrijheid die vrouwen zen zoals die er al zijn in het land, waarbij Veel bezoekers VAN DIJK Advocaten: Meer gevaarlijke TTbTEma +31 (0)78 641 68 Schades veroorzaakt doordat schepen daar inontbreken langs de bewuste Rheinaukade en naar oplosvoersc ub w één m ard extra van dat de nnenvaartbranche nin eMeer khavengerelageva hard en ondernemer centraal.

De die Waar het centrum precies gaat komen, is nog tT es ncentraal. et ntegraa avraagstukken gestemd Het grotere m euramp werd daarmee voorDordrecht zowe aan de Oude Maas en en omgev ng verder te versterken en u thet te maken h gt de ocus op havengere a-Diesel Titan AMS ook LNG bunkeren vanaf verliep bijzonder succesvol. dan 400 klaren uit de keuzevrijheid die vrouwen zen zoals die er al zijn het land, waarbij en ondernemer centraal.

De vraagstukken die Waar het centrum precies gaat komen, is nog Omvaren in zomer: Uitbreiding NPRC Nu in de winkel: Veel bezoekers VAN DIJK Advocaten: bekeuringen dat het niet onveiliger is tan gaat AMS ook LNG bunkeren vana ver ep bEmail zonder succesvo Meer dan 400 Meer gevaarlijke Schades veroorzaakt doordat schepen daar in langs de bewuste Rheinaukade en naar oplosk aren u terb de keuzevr he d d emaar vrouwen zen zoa sgaat dintegraal egt er aéén zook nin nin het and waarb en ondernemer De vraagstukken Waar het centrum precies gaat komen, is nog bekeur ngen bblijkt da he n een onve ger swinkel: Meer gevaarlijke Schades veroorzaak doorda schepen daar n angs de bewus ek Rhe naukade naar op osdoet voorkomen.

Over de inhoud van deze dood van een schipper in Raamsdonksveer DPFDiesel Particulate Filter SCRdie Katalysator Geluiddemper DPF Diesel Particulate Filter SCR Katalysator Geluiddemper DPF Particulate Filter SCR Katalysator Geluiddemper www.koedood.nl Duitse rederij Gefo 912.000 euro in moet een heel beperkt deel van de schade aanDPF Diesel D e e Particulate P u e Filter F e SCR Katalysator K o Geluiddemper Ge u ddempe nieuwe kabinet. nodig is en zeker de komende jaren daarvan van een totaalbeeld en onvoldoende coörkomen.

Wel is de schade groot doordat de de Dordtse Kil. Binnenvaarten zeeschepen bouwen.

Met één gezicht voor de hele secteerde bedrijven.

De tijd van plannen maken Koorneef: ,,Veel is nog niet concreet, ik ben www.koedood.nl Duitse rederij Gefo 912.000 euro in moet een heel beperkt deel de schade aannieuwe kabinet. nodig is en zeker de komende jaren daarvan van een totaalbeeld en onvoldoende coörkomen.

Wel is de schade groot doordat de de Dordtse Kil. Binnenvaarten zeeschepen bouwen.

Met één gezicht voor de hele secteerde bedrijven.

De tijd van plannen maken Koorneef: ,,Veel is nog niet concreet, ik ben het water. bezoekers lieten zich op uitnodiging van www koedood n leven worden als projecten gezamenlijk aangeniet duidelijk.

Zwijndrecht is al wel een camDuitse rederij Gefo 912.000 euro in moet Jaaroverzicht een heel beperkt deel van de schade aanmet kinderen anno 2016 hebben. ,,Trouwde kleine groepjes kinderen in woningen met E info@breko.com n euwe kab net nod g s en zeker de komende aren daarvan van een totaa bee d en onvo doende coörkomen We s de schade groot doordat de de Dordtse K B nnenvaarten zeeschepen bouwen Met één gez cht voor de he e secteerde bedr ven De t d van p annen maken Koornee Vee s nog n et concreet k ben het water. bezoekers lieten zich op uitnodiging van geworden, stelt het Havenbedrijf Rotterdam. leven worden als projecten gezamenlijk aangeniet duidelijk.

Zwijndrecht is al wel een camJaaroverzicht met kinderen anno 2016 hebben. ,,Trouwde een hoogwaterperiode lagen afgemeerd en met singen te willen zoeken.

Dan moet ook wel het kleine groepjes kinderen in woningen met Wilhelminakanaal E info@breko.com door overname Boek over Maritime Industry Zo handel je bij conflict geworden, hetkunnen Havenbedrijf Rotterdam. een hoogwaterperiode lagen met ngen singen zoeken.

Danismoe moet ook wel het bezoekers eten chcom ophebben u tnod gTrouwde ng van leven worden als projecten aangeniet duidelijk.

Zwijndrecht al Boek wel een camJaaroverzicht met k nderen annoz 2016 khet emet newater groep esgezamenlijk kafgemeerd nderendaten nen won met E nfo@breko sstelt ebrief he Havenbedr Ro erdam Wilhelminakanaal door overname Boek over een hoogwa erper ode a gemeerd me sgeworden ngen etewwillen en zoeken Dan ook we he Maritime Industry Zo handel jebij bijconflict conflict persoonlijke wij verder geen aan de overzijde vanagen de Donge, onder Wilhelminakanaal stoffen over door overname over Botsing watertaxi Maritime Industry Zo handel je stoffen over Botsing met watertaxi stoffen over Botsing met watertaxi dinatie op tactisch niveau bemoeilijkten Maas lang was gestremd.

De eindrekening varen in ongeveer drie uur vanaf deNoordNoordtor.

Eén, slim ingericht toegangspunt voor is voorbij, nu gaan we in de uitvoering”, zegt net begonnen, maar innovember november kom ik wel storten. sprakelijk, zo bepaalde de rechtbank in zou moeten profiteren. storten. sprakelijk, zo bepaalde de rechtbank in zou moeten profiteren. dinatie op tactisch niveau bemoeilijkten Maas lang was gestremd.

De eindrekening varen in ongeveer drie uur vanaf de Noordtor.

Eén, slim ingericht toegangspunt voor voorbij, nu gaan we in de uitvoering”, zegt net begonnen, maar in november kom ik wel pakt. pagne gestart voor een Innovation Park bij de Rijkswaterstaat een dag lang informeren storten.

Voor de beroepsbinnenvaart wordt de Maas sprakelijk, zo bepaalde de rechtbank in je dertig jaar geleden met een schipper dan alleen groepsleiding wonen.’’ pakt. pagne gestart voor een Innovation Park bij de zou moeten pro teren de meertrossen de ringen uit de muur hadden stadsbestuur van Keulen meewerken. d nat e op tact sch n veau bemoe kten Maas ang was gestremd De e ndreken ng varen n ongeveer dr e uur vana de tor Eén s m nger cht toegangspunt voor seis voorb nu gaan we n de u tvoer ng” zegt net begonnen maar n kom k we Rijkswaterstaat een dag lang informeren Voor de beroepsbinnenvaart wordt de Maas je dertig jaar geleden met een schipper dan alleen groepsleiding wonen.’’ de meertrossen de ringen uit de muur hadden www.breko.com stadsbestuur van Keulen meewerken. pakt. pagne gestart voor een Innovation Park bij de 2017 R kswaterstaat een dag ang n ormeren de beroepsb nnenvaar word de Maas dert gwww aar ge edencom met een sch pper dan rossen a eendegroeps d ng wonen dedezelfde meer r ngen dekunnen muur hadden adsbes uur vandoen.’

Keu en meewerken mededelingen gemeente valt.eu Hier grotere sVoor www.breko.com 2017 breko maand gestremd van Brexcon 90 jaar binnenvaart 2017 beroep op verrekening Regeneratie maand gestremd van Brexcon 90 jaar binnenvaart beroep op verrekening Regeneratie maand gestremd binnenwater van Brexcon 90 jaar binnenvaart beroep op verrekening Regeneratie binnenwater Rotterdam.

Daarvan is ook de landelijke politiek zich Regeneratie Regene e adequate crisiscommunicatie.’ bedraagt naar verwachting zeker 20 miljoen en de op de Rotterdamse bedrijven.

Voor vragen over vestiging van Dalmeijer. ,,Er is op dit moment 11 van de met een eerste aanzet.

Ik wil vooral mensen op ditdee deel evenwelssteeds steeds drukker.

Onderis druk, steeds drukker, op de Maas het over innovaties in binnenvaart.

Onder binnenwater Rotterdam. getrokken.

De financiële schade liep op tot meer Daarvan ook de landelijke politiek zich Het centrum een optelsom van projecten eng ng SchokenUilenhaven, Uilenhaven, hetoude oude terrein van wist je als vrouw één ding zeker: eventuele adequate crisiscommunicatie.’ bedraagt naar verwachting zeker 20 miljoen zee en de terminals op de Rotterdamse bedrijven.

Voor vragen over vestiging Dalmeijer. ,,Er is op dit moment 11 van de met een eerste aanzet. wil vooral mensen Het centrum isis een optelsom van projecten en Schoken Uilenhaven, het oude terrein van Rotterdam.

Daarvan sis ook de ande ke po teventuele ek zoen op dit deel evenwel drukker.

Onderis druk, steeds op de Maas bij het adequate sterminals scommun cat ebij bedraagt verwacht zeker 20 m zee en de term na sprojecten op de Rotterdamse bedr ven Voor vragen over vest van Da Er sbrander op dde tIk moment 11 van de met een eerste aanzet w voora mensen over innovaties in de binnenvaart.

Onder getrokken.

De financiële schade liep op tot meer wist als vrouw één ding zeker: Het centrum is een optelsom van en Schoken het terrein van met brander op dvan evenwe eeds drukker OnderHe sch szee eeds drukker op de Maas b he over nnovat es n de bng nnenvaart Onder schepen liggen. ge rokken De nanc ëdrukker, ecr schade ep op o meer w stme eje aer snaar vrouw één dIk zeker eventue edruk met brander met met me brander b nde Er lopen altijd onderzoeken naar de bewust.

D66 pleit in een nieuw te vormen Er loopt nu nog een onderzoek van de Onvoor herstel van het kunstwerk en nog eens Maasvlakte naar Dordrecht.

Diepgang van hun bedrijf in de Rotterdamse regio, maar 170 hectare beschikbaar direct, met en partijen die zich bezighouden met innogeen doel op zich.

Kern is dat het vakmanschap Schokbeton aan deLindtsedijk.

Lindtsedijk.

Vestiging daar, Er lopen nog onderzoeken naar de bewust.

D66 pleit in een te vormen kinderen zouden uiteindelijk naar een interEr loopt nu nog een onderzoek van de Onvoor herstel van kunstwerk en nog eens zoek moet uitwijzen of erex extra maatregelen Maasvlakte naar Dordrecht.

Diepgang van hun bedrijf in de Rotterdamse regio, maar 170 hectare beschikbaar om direct, met of en partijen die zich bezighouden met innocentrum van Rotterdam waar de haven jaarlijks geen doel op zich.

Kern dat het vakmanschap Schokbeton aan de Lindtsedijk.

Vestiging daar, dan 50.000 euro.

HGK is verantwoordelijk voor LEES VERDER OP PAGINA VERVOLG OP PAGINA 5 de sprekers waren onder anderen Thecla zoek moet uitwijzen of er extra maatregelen centrum van Rotterdam waar de haven Er lopen nog altijd onderzoeken naar de dan euro.

HGK is verantwoordelijk voor bewust D66 p een nom euw te vormen Er oopt nu nog een onderzoek van Onvoor herste van het kunstwerk en nog eens Maasv akte naar Dordrecht D epgang van hun bedr n de Rotterdamse reg ode maar 170 hectare besch om dnaar rect met o50.000 en part en dnog ewaren zealtijd ch bez ghouden met nnode sprekers waren onder anderen Thecla LEES MEER geen doel op zich.

Kern dat het vakmanschap Schokbeton aan de daar, kinderen zouden een interzoek moe w zen oaatsen er ra maa rege en cen rum van Ro erdam waar de haven ks LEES VERDER OP PAGINA ,,Een tijdje terug lag het binnenvaartschip de dan 50 000 euro HGK sis veran woorde kjaarlijks VERVOLG OP PAGINA 5 9 aar de sprekers onder anderen Thec aof k nderen zouden uthet nde knieuw naar een nter97 LEES VERDER OP PAG NA 555voor Meer over ligplaatsen Keulen: pag.

5 LEES MEER OP PAGINA VERVOLG OP PAG NA 5 www.tb-plus.nl •ten 078-684 1400

Leesuover verder op pagina 5Vestiging

Meer over ligplaatsen Keulen: pag.  LEES MEER OP PAGINA www.tb-plus.nl •kbaar 078-684 1400 LEES MEER PAGINA 97

Meer gp Keu en pag 55 OP PAG NA 7 www tb-p us n •uiteindelijk 078-684 1400 

 23 17 ramp zoals een evaluatie waarin Rijkswater21 in de binnenvaart gedeeld wordt.

Dat gaat van lijkt een logische keuze.

A 21 LEES MEER OP PAGINA kabinet voor steun van de binnenvaart bij 23 derzoeksraad voor Veiligheid (OVV).

10 miljoen euro voor het bedrijfsleven. de haven is (max.)

9.45 meter. ook als zij op zoek zijn naar partners. zonder kade, in erfpacht uit te geven.”

Hij vaties binnen de binnenvaartbranche met LEES MEER OP PAGINA 21 17 nodig zijn.

29 ook nog eens door meer dan honderdduizend 17 ramp zoals een evaluatie waarin Rijkswater27 in de binnenvaart gedeeld wordt.

Dat gaat van lijkt een logische keuze. kabinet voor steun van de binnenvaart bij de veiligheid op en rond de kade in de haven en 21 derzoeksraad voor Veiligheid (OVV).

10 miljoen euro voor het bedrijfsleven. de haven is (max.)

9.45 meter. ook als zij op zoek zijn naar partners. zonder kade, in erfpacht uit te geven.”

Hij vaties binnen de binnenvaartbranche met 23 21 nodig zijn.

17 29 ook nog eens door meer dan honderdduizend 17 27 3 de veiligheid op en rond de kade in de haven en Bodewes van de gelijknamige scheepswerLEES MEER OP PAGINA 23 7 ramp zoals een evaluatie waarin Rijkswaternaat gaan’’, verwoordt algemeen directeur in de binnenvaart gedeeld wordt.

Dat gaat van lijkt een logische keuze.

17 LEES MEER OP PAGINA 29 LEES MEER OP PAGINA 17 kab net voor steun van de b nnenvaart b LEES MEER OP PAGINA 27 -39 derzoeksraad voor Ve ghe d (OVV) 10 m oen euro voor het bedr s even de haven s (max ) 9 45 meter ook a s z op zoek z n naar partners zonder kade n er pacht u t te geven ” H vat es b nnen de b nnenvaartbranche met Bodewes van de gelijknamige scheepswerLEES MEER OP PAG NA 21 nod g z n 9 ook nog eens door meer dan honderddu zend 17 Johan Evertsen achter op de palen voorbij naat gaan gaan’’, verwoordt 29 LEES MEER OP PAGINA 17 de ve ghe d op en rond de kade n de haven en 27 39 naat PAGINA 23 17 Bodewes vanverwoordt de ge knam ge scheepswerLEES MEER OP PAGINA 38-39 aalgemeen gemeen ddirecteur recteur LEES MEER OP PAG NA 29 LEES MEER OP PAG NA 17 LEES MEER OP PAG 27 39 LEES MEER OP PAGINA 38-39 LEES MEER OP PAG NANA 38 39

ee

VEELZIJDIGEN ENBETROUWBAAR BETROUWBAAR VEELZIJDIG EN BETROUWBAAR VEELZIJDIG

DPF Diesel Particulate Filter SCR Katalysator Geluiddemper er voldoende geld binnenkomt voor reclamehet schutproces hadden ingericht, zijn de vaarnetwerk, het inWaa Waalwijk juist mis. ®EPOXY DPF Diesel Particulate Filter SCR Katalysator Geluiddemper en (0)78 Lengkeek ®loopt DPF Diesel Filter SCR Geluiddemper +31 (0)78 641 68 68 w k ujuist er voldoende geld binnenkomt voor de Inspectie Leefomgeving en Transport het schutproces hadden ingericht, zijn de vaarnetwerk, loopt het Waalwijk mis.

3356 LL Papendrecht CHOCKFAST EPOXY PRODUCTEN +31 (0)78 641 68 68 ®oopt Krimpen aan den IJsselCR en Eben Haezer de Inspectie Leefomgeving en Transport Ds P Particulate K Katalysator o Greclamedd er vo doende d bhadden nnenkomt voor rec ame3356 LL Papendrecht CHOCKFAST PRODUCTEN het schutproces nger cht zHaezer n mp de vaarnetwerk het nin stDPm Krimpen aan den IJssel en Eben Haezer TTET+31 641 68 68 de Inspect ege Lee omgev ng en Transport 3356 LL Papendrecht CHOCKFAST EPOXY PRODUCTEN Kr mpen aan den IJsse en Eben Claudia Langendoen krachten op de betonconstructie te groot’’, Schippers wachten al lang op een oplossing Claudia Langendoen ® en de politie hebben met de binnenvaartT +31 (0)78 641 68 88 spotjes.

Hoewel de vraag gerechtvaardigd ® CTET a(0)78 Langendoen +31 (0)78 641 68 88 spotjes.

Hoewel de vraag gerechtvaardigd krachten de betonconstructie groot’’, Schippers wachten lang opeen een oplossing MECLEV FUNDATIE ELEMENTEN ® in Dordrecht behoren. ,,Dat tegenwoorenDordrecht depo politie hebben met desb binnenvaartOpnieuw nemen dit schooljaar minder 64 88 es Hoewe de vraag gerechtvaard gd sisis FUNDATIE ELEMENTEN MECLEV krachten op betonconstruct ennenvaarttetegroot Sch ppers wachten ang op oss ng spot in Dordrecht behoren. ,,Dat isis tegenwoorOpnieuw nemen dit schooljaar E+3 info@breko.com en de topede hebben met de MECLEV FUNDAT Eadal ELEMENTEN info@breko.com n behoren Dat tegenwoorOpn euw nemen t68 schoo aarop mminder nder Nieuwe Maas Eaud nfo@breko com E info@psipiping.com E info@psipiping.com sector kennelijk een goudmijn aangeboord of dat per se reclamespotjes op tv moeten Snuffelstages op binnenvaartschepen voor aldus burgemeester Kleijngeld.

Er zou nog voor de ‘te kleine’ sluis tussen de Bergsche Regeneratie dig geen vanzelfsprekendheid meer.

Steeds E n o@ps p p ng com schipperskinderen hun intrek op internaten of dat per se reclamespotjes op tv moeten Snuffelstages op binnenvaartschepen voor aldus burgemeester Kleijngeld.

Erzou zou nog voor ‘tenderen sluis tussen denternaten Bergsche Regeneratie sector kennelijk eenKgoudm goudmijn aangeboord oddig dat per se rec amespot esdn op tv moeten Snu ede stages op nnenvaartschepen voor asector burgemeester e nge dmeer Er nog voor de te kkleine’ u s tussen de Bergsche geen vanzelfsprekendheid meer.

Steeds schipperskinderen hun intrek op internaten kenne ksprekendhe een aangeboord ReRegeneratie gne bs gdus geen vanze Steeds sch ppersk hun ntrek op dubbele boetes www.breko.com Schippers woedend Schippers woedend dubbele boetes beboetboetes www.breko.com Schippers woedend beboet met brander dubbele www breko com www.psipiping.com met brander beboet www.psipiping.com met brander www ps pzodat ng com m bp dzodat zijn.

De boodschap moet wel op de juiste vmbo-leerlingen ze al jonge een kleine miljoen euro nodig zijn om de Maas en de haven in Waalwijk.

De verspreid door het land.

Kleine wijziginzijn.

De boodschap moet wel op de vmbo-leerlingen ze al op jonge leefvoor Nederlandse schatkist.’’

Sommige De petitie is al door dan tweeeen kleine euro nodig de Maas en haven Waalwijk.

De meer vrouwen encomp complete gezinnen kiezen voor de Nederlandse schatkist.’’

De petitie al door meer dan n De moet we de ujuiste ste vmboeer ngen zodat ze ameer op onge een kvrouwen edeboodschap ne mmiljoen oen euro nod gop zzijn nSommige om de Maas en haven nin Waa w k De ssluis utweesleefmeer vrouwen en complete gezinnen kiezen verspreid door heel het land. voor de Neder andse schatk st Somm ge De pet ede sis aheel door meer dan tweeen ete gez nnen kom ezen verspre dt de door hee het and KKleine eopne wwijziginzsluis gee n--sisis zmeer plek geuit worden.

De jeugd kijkt immers tijd kennismaken met de binnenvaart; een sluis weer ‘op lengte’ te krijgen.

Dat wil het na renovatie niet geschikt voor binplek geuit worden.

De jeugd kijkt immers tijd kennismaken met de een boetes inderdaad tien keer hoger geduizend binnenvaartondernemers en pervoor sluis weer ‘op lengte’ krijgen.

Dat wil het na renovatie niet meer geschikt voor binervoor om met dekDe kinderen aan de wal te boetes zijn inderdaad tien keer hoger geduizend en gen inde desmaken aantallen zijn nog mogelijk, ek tzijn eugd kaan kt mmers tgen dzend kenn bbinnenvaart; nnenvaart een sboetes u sgeu weer op engte tete gen Dat w het na renovat ebbinnenvaartondernemers n etenmet meer gesch kt voor bmaar nervoor met de kinderen de wal gen in de aantallen zijn nog mogelijk, maar zom nworden nderdaad tkr en keer hoger gedu nnenvaartondernemers en om met de nderen aan de wa tete n aanta zmeer nde nog moge k maar LEES MEER OP PAGINA 5 517 AXCES EMISSION TECHNOLOGY steeds minder tv,bese beseft Wilco Volker.

Endes des virtual reality-bril waarbij het leven op AXCES EMISSION TECHNOLOGY college niet.

Ook alInspectie bestaat de mogelijkheid nenvaartschepen langer dan 82 meter.

Dat LEES MEER OP PAGINA LEES MEER OP PAGINA LEES MEER OP PAG NA 511 LEES MEER OP PAGINA PAGINA AXCES EMISSION TECHNOLOGY LEES MEER OP PAGINA 77 steeds minder tv, beseft Wilco Volker.

En des virtual reality-bril waarbij het leven op worden, beaamt Inspectie Leefomgeving sympathisanten ondertekend.

Ze worden college niet.

Ook al bestaat de mogelijkheid langer dan 82 meter.

Dat LEES MEER OP PAGINA 17 LEES MEER PAG NA gaan wonen.’’ worden, beaamt Leefomgeving sympathisanten ondertekend.

Ze worden PAG NA11 711 eind vorige maand bleef de teller steken op steeds m nder tv t W co Vo ker En venenvaartschepen rtua rea ty-br waarb het even op co ege n et Ook a bestaat de moge khe d nenvaartschepen anger dan 82 meter Dat LEES MEER OP PAG NA 17 gaan wonen.’’ eind vorige maand bleef de teller steken +310(0) (0) 180 48 43 43OP www.emhabv.nl worden beaamt Inspect e Lee omgev ng sympath santen ondertekend Ze worden +31 (0) 180 48 43 43 www.emhabv.nl gaan wonen nd vor ge4848 maand ee emhabv de te er +31 180 4343 43 bwww www.emhabv.nl +31 180 48 43 43 www.emhabv.nl +310(0) (0) 180 48 43 43 www www.emhabv.nl +31 0(0)180 43 n steken +31 180 48 43 43 www.emhabv.nl +31 180 48 43 43 www emhabv n +31 180 48 43 43 emhabv n en Transport. straks aangeboden aan de Tweede Kamer. te meer naar YouTube en soortgelijke kanaeen binnenvaartschip levensecht wordt dat bedrijven een claim bij Waalwijk indiekomt door de Machinerichtlijn, die van meer naar YouTube enbsoortge soortgelijke kanaeen binnenvaartschip levensecht wordt dat bedrijven eencclaim bij Waalwijk indiekomt door de en Transport. straks aangeboden aan Tweede Kamer.

694 kinderen.

Zo blijkt uit berekeningen meer naar en een b nnenvaartsch pner evensecht UITLAAT NABEHANDELINGSSYSTEMEN dat bedr venYouTube een am Waa w ke k kanand ekomt door de Mach cht n ngen ddie ewordt 694 kinderen.

Zo blijkt berekeningen van tete NABEHANDELINGSSYSTEMEN en Transport straks aangeboden aan de Tweede Kamer 694 kUITLAAT nderen Zo bMachinerichtlijn, kt uuit tde bereken van UITLAAT NABEHANDELINGSSYSTEMEN len. ,,Misschien moetenwe wewe weleen eenspot spotje bij nagebootst; aantrekkelijke spreekbeurtpaknen. kracht als eenmach machine (wat een sluis is) Censis, de Centrale Stichting van Internaten len. ,,Misschien moeten we wel een spotje nagebootst; aantrekkelijke spreekbeurtpakVeel binnenvaartondernemers zitten met nen. kracht een (wat is) Veel zitten met en M ssch en moeten e bbij nagebootst aantrekke keng spreekbeurtpaknen kracht sisis aals sCentrale een ne (wat een ssluis u smet s) Censis, de Stichting van Internaten Vee nnenvaartondernemers zeen tten Cens sbbinnenvaartondernemers de Centra emachine St cht van Internaten Ureainjectie injectie Urea UUrea e n injectie e TOEKOMST eTOEKOMST een bekende vlogger plaatsen”, verduidelijkt ketten voor scholieren in plaats van algemene TOEKOMST De burgemeester waarschuwt voor een wordt gerenoveerd.

Het college houdt vast een bekende vlogger plaatsen”, verduidelijkt ketten voor scholieren in plaats van algemene ,,Doordat boetes voor schippers-eigenaars de handen in het haar, zo blijkt uit talrijke De burgemeester waarschuwt voor een wordt gerenoveerd.

Het college houdt vast ,,Doordat boetes voor schippers-eigenaars de handen in het haar, zo blijkt uit talrijke voor Schippersen Kermisjeugd.

De daling een bekende v ogger p aatsen” verdu de kt ketten voor scho eren n p aats van a gemene De burgemeester waarschuwt een wordt gerenoveerd Het ege voor Schippersen Kermisjeugd.

De daling Doordat boetes voor sch ppers-evoor genaars de handen n heten haar zoco kt houdt uDe t tada rvast ke voor Sch ppersKerm sbeugd ng Geluiddemper Nieuwe rubriek!

Drukker dan Nieuwe rubriek!

Geluiddemper Rijnhaven Wageningen Oplossing Geluiddemper Rijnhaven Wageningen Nieuwe rubriek!

Drukker dan Ge ualles ddempemogelijk.

Rijnhaven Wageningen Oplossing Drukker dan Oplossing hij.

Er van folders die nu nog worden toegestuurd als landelijke Kleijngeld: ,,Vanaan dedschut van 82 meter indaarzijn hij.

Er van alles mogelijk. folders die nu nog worden toegestuurd als enEr werkgevers-reders gelijk zijn getroknoodkreten die de Algemeene Schippers landelijke problematiek. ,,Vande schutlengte van 82 meter en werkgevers-reders zijn getroknoodkreten die de Algemeene Schippers iswe weliswaar minder groot dan hetSch jaar daarDe veranderende tijdsgeest instelKOEDOOD h sisis van aproblematiek. esemat moge kgelijk osaan ders eschutlengte nu worden toegestuurd ande ke prob ekge KKleijngeld: ek noopt nge Vanaan de engte van 82 meter nin zazijn ns is weliswaar groot dan het jaar De veranderende noopt instelKOEDOOD en werkgevers-reders znoopt nd getroknoodkreten dminder enog de A gemeene ppers swaar m nder groot dan het aar daarDe veranderende t tijdsgeest dsgeest nste KOEDOOD Met recht: Conflict Met recht: bestaat 300 ooit opMaritime bestaat af eind jaren zijn ermeer meer sluizen zoals Havenverordening, die inormat september wordt Met recht: Botlekbrug ooit op D300 EConflict ERRVVVC .V. ken, omdat beiden zelf kunnen beslissen Vereniging Doel om de binnenvaartsector onder de kinderen of tieners om informatiemateriaal bestaat 300 Botlekbrug DMaritime SSEConflict Ejaar Ljaar I ICCEEEBBBV.V. Doel isis om de binnenvaartsector onder de ooit op kinderen tieners om af jaren 60 er meer zoals Havenverordening, die september wordt Botlekbrug ken, omdat beiden zelf kunnen beslissen Vereniging binnenkrijgt. voor, maar zet welom door.

In 2015 woonden lingen tot continue zelfreflectie.

Want heeft DMaritime EI IES LEjaar SLSSEER Doe somdat om de b60 nnenvaartsector onder de kvoor nderen tbinnenkrijgt. eners emater aa aken eeind nd aren 60 zzijn nzelfreflectie. er uWant zen zoa st Havenverorden ng ddoor e ninformatiemateriaal nin september wordt voor, zet wel door.

In 2015 woonden lingen tot continue Want heeft be den ze kunnen bes ssen Veren gmaar ngoof bzet nnenkr gt maar we In 2015 woonden ngen tot cont nue ze re ect essluizen hee hoe zij schepen bemannen’’, verduidelijkt ,,Het is kennelijk bijzonder lucratief geaandacht te brengen van zoveel mogelijk jonover liggeld ... vragen, en een reclamespot op tv.

Plannen in Waalwijk opgeleverd.

Ook deze moebesproken.

Koninklijke BLN-Schuttevaer is Industry CUSTOM MADE UITLAATDEMPERS VONKENVANGERS nog 719 kinderen op een schippersinternaat. het internaat in klassieke vorm met woonaandacht te brengen van zoveel mogelijk jonover liggeld ... vragen, en een reclamespot op tv.

Plannen Waalwijk opgeleverd.

Ook deze moebesproken.

Koninklijke BLN-Schuttevaer hoe schepen bemannen’’, verduidelijkt ,,Het kennelijk bijzonder lucratief geCUSTOM MADE UITLAATDEMPERS VONKENVANGERS te brengen van zovee moge kwoononover liggeld ... vragen amespot opRSucrat tv nternaat P eannen nabij Industry CUSTOM MADE UITLAATDEMPERS VONKENVANGERS nin Waa w k n opge everd Ook deze moebesproken Kon nk ke BLN-Schuttevaer sis aandacht nog 719 kinderen op een schippersinternaat. het internaat in vorm metde nabij hoe zzij schepen bemannen verdu kt Het kenne kop been zonder geCUSTOM MADE UITLAATDEMPERS VONKENVANGERS Industry CUS OMsis MAD Ueen AA Drec MP RS ONK N ANG nog 719 ken nderen sch ppers het nternaat kklassieke ass eke vorm met woonCUSTOM MADE UITLAATDEMPERS VONKENVANGERS nabij CUS OM MAD UUITLAATDEMPERS AA D MP RS VONKENVANGERS ONK N ANG RS CUSTOM MADE SELECTIVE CATALYTIC REDUCTION (SCR) SELECTIVE CATALYTIC REDUCTION (SCR) SELECTIVE CATALYTIC REDUCTION (SCR) SELECTIVE CATALYTIC REDUCTION (SCR) Frankepad111 geren die binnenkort voor een beroepskeuze genoeg.

Maar alles valt of staat vooral met ten straks worden gerenoveerd waarbij woest, overweegt juridische stappen en haalt Soverweegt Com CAvoor Aaalles Cde Rde DUC ONo SCR SELECTIVE CATALYTIC REDUCTION (SCR) Frankepad geren die binnenkort voor een beroepskeuze genoeg.

Maar valt of staat vooral met eenwoordvoerster woordvoerster. ,,Een voorbeeld vande de worden om voor de kleinste overtredingen ten straks worden gerenoveerd waarbij woest, overweegt juridische stappen en haalt een woordvoerster. ,,Een voorbeeld van de worden kleinste overtredingen In2014 2014 waren dat er nog 794.

In 2013 833 en groepen in grotere gebouwen nog toekomst?

SSELECTIVE C CA A C RREDUCTION DUC ON (SCR) SCR Frankepad geren d e b nnenkort voor een beroepskeuze genoeg Maar es va t staat voora met CATALYTIC ten straks worden gerenoveerd waarb woest ur d sche stappen en haa t In 2014 waren dat er nog 794.

In 2013 833 en groepen in grotere gebouwen nog toekomst? een Een voorbee d van worden om voor k e nste overtred ngen In waren dat er nog 794 In 2013 833 en groepen n grotere gebouwen nog toekomst?

DIESEL PARTICULATE FILTERS DIESEL PARTICULATE FILTERS DIESEL PARTICULATE FILTERS D S PAR CU A RS DIESEL PARTICULATE FILTERS D S PAR CU A RS 3341 LV Hendrik Ido Ambacht DIESEL PARTICULATE FILTERS staan.

Wat dat betreft, is er nog een wereld hoogte van het budget dat beschikbaar de nieuwe Machinerichtlijn geldt.’’

BLNde minister erbij.

Waalwijk zou namelijk wel 3341 LV Hendrik Ido Ambacht staan.

Wat dat betreft, is er nog een wereld hoogte van het budget dat beschikbaar grootste stijging zie je bij het niet naleven boetes tot vele tienduizenden euro’s op te de nieuwe Machinerichtlijn geldt.’’

BLNde minister erbij.

Waalwijk zou namelijk wel grootste stijging zie je bij het niet naleven boetes tot vele tienduizenden euro’s op te in 2012 860 kinderen.

Ter vergelijk: in 2000 ,,Dat betwijfel ik’’, reageert Van Vliet. ,,Met 3341 LV Hendr k do Ambacht staan Wat dat betre t s er nog een were d hoogte van het budget dat besch kbaar de n euwe Mach ner cht n ge dt BLNde m n ster erb Waa w k zou name k we in 2012 860 kinderen.

Ter vergelijk: in 2000 ,,Dat betwijfel ik’’, reageert Van Vliet. ,,Met grootste e e b het na even boetes t enduTer zenden op te n 2012 tot 860vek enderen vergeeuro k sn 2000 Dat betwst eg ng k zreageert VannVet et Met LEES MEER OP PAGINA 75 LEES MEER OP PAGINA 9 LEES MEER OP PAGINA LEES MEER OP PAG NA 717 9 LEES MEER OP PAGINA LEES MEER OP PAGINA LEES MEER OP PAGINA 17 975 PAG NA17 5 te winnen, merkt BVB,dat dat vindt dat er op komt. ,,Daarvoor zijn we nu met partijen Schuttevaer overweegt juridische stappen eens de opmaat kunnen zijn voor meer van LEES MEER OP PAG NA te winnen, merkt BVB, dat vindt dat er op komt. ,,Daarvoor zijn we met partijen van dekbemann bemanningsvoorschriften.

Voor het leggen’’, verwoordt Sunniva Schuttevaer overweegt juridische stappen eens de opmaat kunnen voor meer van van de bemanningsvoorschriften.

Voor het leggen’’, verwoordt ASV-voorzitter Sunniva zaten er nog1475 1475 schipperskinderen op in- te minder kinderen moeten we de bedrijfsvoew nnen merkt BVB vdde ndt dat er op komt Daarvoor zsch nASV-voorzitter we nu met part en Schuttevaer overweegt ur sche stappen eens de opmaat kunnen zzijn nnu voor meer van zaten nog 1475 schipperskinderen op inminder kinderen moeten we de bedrijfsvoevan de ngsvoorschr ten Voor het eggen verwoordt ASV-voorz tter Sunn va zaten erer nog ppersk nderen op nm nder nderen moeten we bedr svoeTel:078 :078-6813127 078-6813127 Tel Te 6813127 varen met één matroos tewe weinig moeten Fluitsma. ,,Dat gebeurt ook bij schippers het gebied van arbeidsmarktcommunicatie in gesprek’’, schetst directeur Wilco Volker en vraagt bij de minister om aandacht. ,,We dergelijke sluizen in Nederland. gebied van arbeidsmarktcommunicatie in gesprek’’, schetst directeur Wilco Volker en vraagt bij de minister om aandacht. ,,We sluizen Nederland. varen met één matroos te weinig moeten Fluitsma. ,,Dat gebeurt ook bij schippers ternaten.

In 1980 waren dat erbW zelfs 3411. ring telkens anders organiseren wellicht het geb ed arbe dsmarktcommun cat e ndergelijke schetst co Vo ker en vraagt bvan de m norgan ster om aandacht We derge keIn sSch u zen nin Neder and ternaten.

In 1980 waren dat zelfs 3411. ring telkens anders organiseren en wellicht varen met één matroos te nen genwe moeten F ugesprek tsma Dat ook ppers Schroefreparatie Fax:078 :078-6812025 078-6812025 Schroefreparatie ternaten 1980 waren dat erer ze ssch 3411 rhet ng te kens anders seren cht Schroefreparatie Fax oe gebeurt epa ad erecteur Schroefreparatie Fax 6812025 Sch oe epa a e nu nog kansen onbenut blijven. ,,Terwijl het van Bureau Voorlichting Binnenvaart het nemen dit hoog op.

Ook al vanwege een ,,De aannemer, die de werkzaamheden heeft De gestage terugloop is grotendeels te veruiteindelijk gaan inkrimpen tot gezinshuinu nog kansen onbenut blijven. ,,Terwijl het van Bureau Voorlichting Binnenvaart het Schroefreparatie schippers-eigenaren evenveel betalen als uit de particuliere binnenvaart die, zoals nemen dit hoog op.

Ook al vanwege ,,De aannemer, die de werkzaamheden heeft Scheepsschroeven Schroefreparatie Schroefreparatie schippers-eigenaren evenveel betalen als uit de particuliere zoals kansen onbenut b ven Terw het van Bureau Voor cht B nnenvaart het nemen d kt gaan hoog op Ook a tot vanwege een aannemer eoop de De gestage terugloop isgrotendee grotendeels vergaan inkrimpen tot gezinshuiSch oedere epa abbinnenvaart ewerkzaamheden Scheepsschroeven sch ppers-e genaren evenvee beta en aeen su t gestage de part cu nnenvaart ddie, zoa st nu Schroefreparatie Scheepsschroeven De terug sng se tetehee veruuiteindelijk tenog nde nkr mpen gez nshu Scheepssch oeven Sch oe epaoeven ae Scheepsschroeven Scheepssch Scheepsschroeven steeds moeilijker wordt om aan goed gekwatijdspad. ,,We praten met dedbrancheorgan brancheorganiprecedentwerking voor de renovatieronde uitgevoerd, heeft de veiligheidscriteria uit Email info@koedood.nl steeds moeilijker wordt om aan goed gekwatijdspad. ,,We praten de brancheorganiwerkgevers-reders: 3000 euro.

Eerder bewe allemaal weten, al jarenlang beneden precedentwerking voor de renovatieronde heeft de veiligheidscriteria Vibia wil nog één n Schroefassen Email ::nnog info@koedood.nl Scheepsschroeven SPECIAL: Schroefassen werkgevers-reders: 3000 euro.

Eerder bewe weten, al jarenlang beneden klaren uit de keuzevrijheid die vrouwen zen zoals die erng al zijn in het land, waarbij Scheepssch oeven Vibia wil één Schroefassen Meer gevaarlijke Scheepsschroeven moe ker wordt om aan goed gekwatkuitgevoerd, dspad We praten met de -tDiesel steeds BBB-borrel wordt SPECIAL: precedentwerk voor de renovat eronde u tgevoerd hee tkeuzevrijheid de ve ghe dscr ter a DPF uuit Ema o@koedood klaren de vrouwen zen zoals die er al zijn in het land, waarbij BBB-borrel wordt werkgevers-reders 3000 euro Eerder bewe aallemaal emaa weten amet aren ang beneden Vibia wil nog één Sch oe assen Scheepssch oeven Schroefassen SPECIAL: Meer gevaarlijke aren uuit tScheepsschroeven de keuzevr he ddie e vrouwen zen zoa s d e er a z n n het and waarb BBB-borrel wordt Sch oe assen Meer gevaarlijke Particulate Filter SCR Katalysator Geluiddemper DPF Diesel Particulate Filter SCR Katalysator Geluiddemper DPF Diesel Filter SCR Geluiddemper Schroefassen Dde e e P Particulate udie e nodig Fnodig e personeel SCR K Katalysator oinGe u ddempe lificeerd personeel te komen.’’ saties.

En onder andere met scholen.

Zie het Schroefassen voor de kunstwerken de kleide Machinerichtlijn getoetst.

Uit deze bewww.koedood.nl Schroefassen Sch oe assen te komen.’’ saties.

En andere met scholen.

Zie het Schroefassen schippers 300 euro.’’ de kostprijs hun lading vervoeren.

Sinds die voor de kunstwerken de kleide Machinerichtlijn getoetst. deze bewww.koedood.nl taalden 300 euro.’’ kostprijs hun lading vervoeren.

Sinds de met kinderen anno 2016 hebben. kleine groepjes kinderen inwon woningen ceerd personee te komen sat es En onder andere met scho Znds eDPF het Sch oe assen d ene nod gschippers sisisvoor de kunstwerken nin de kmet emet de Mach ner cht n2016 getoetst UUit ten,,Trouwde deze bewww koedood nMATE: met anno 2016 hebben. kleine groepjes woningen met jaar knallen taa den sch ppers 300 euro kostpr sonder hun ad ng vervoeren S,,Trouwde de met kkinderen nderen anno hebben Trouwde klificeerd etaalden groep es kkinderen nderen nin ngen Opleidingsschip MATE: jaar knallen BBBB-borrel opMATE: Opleidingsschip BBBB-borrel op stoffen over jaar knallen Opleidingsschip stoffen over BBBB-borrel op stoffen over nere vaarwegen in Nederland.’’ schouwing is geconcludeerd dat de krachten Promarin Service verhoging van de boetes zijn de bedragen als crowdfunding binnen de sector.

Iedereen als crowdfunding binnen de sector.

Iedereen nere vaarwegen Nederland.’’ geconcludeerd dat debedragen krachten Promarin verhoging van boetes zijn de bedragen je dertig jaar geleden met een schipper dan aalleen alleen groepsleiding wonen.’’

Promarin Service aeschouwing sdert crowd und ng bService nnen de sector Iedereen nere vaarwegen ninNeder and schouw ngPaar sisgeconc dat krachten oma nde Se vudeerd ce je dertig jaar geleden met een schipper dan groepsleiding wonen.’’

Promarin Service verhog van de boetes z n de gng ge eden met een sch pper dan een groeps e d ng wonen P oma n Se v ce Maritime Industry Regeneratie Promarin Service binnenwater Regeneratie Maritime Industry Regeneratie Service binnenwater Promarin Service Maritime Industry soms wel vertienvoudigd’’, benadrukt Regene e PsPromarin oma nschutproces Se venvoud ceMoe is enthousiast.’’

Havenkant 8schutproces -schutproces 4781 AA Moerdijk Promarin Service die tijdens het op de deuren en binnenwater Havenkant 8 4781 AA Moerdijk wist je als vrouw één ding zeker: eventuele is enthousiast.’’

Havenkant 8 4781 AA Moerdijk het op de deuren en P oma n Se vAA ceMoe soms tot wel vertienvoudigd’’, benadrukt ast Havenkan 8 478 AA d k d eenthous t tijdens dens het op de deuren en Havenkant 8 4781 Moerdijk wist je als vrouw één ding zeker: eventuele met brander soms tot we vert gd benadrukt Havenkan 8 478 AA dk wsdie st eHavenkant atot vrouw één d ng zeker eventue e met brander metb brander me nde AA Moerdijk 8 4781 Havenkant 8 4781 AA Moerdijk Havenkant 8 4781 AA Moerdijk Havenkan 8 478 AA Moe d k Tel: +31 168 416310 info@promarin.nl Havenkant 8 4781 AA Moerdijk Komend jaar moeten zoveel mogelijk plande sluiskolk ontstaan, verdeeld moet worSteeds meer ouders kiezen ervoor om met hun kinderen aan de wal te gaan wonen.

Foto: Lex Broere/Buitenfotografie Tel: +31 168 416310 info@promarin.nl Komend jaar moeten zoveel mogelijk planzij. ,,Bijzondere Opsporings Ambtenaren de sluiskolk ontstaan, verdeeld moet worSteeds meer ouders kiezen ervoor om met hun kinderen aan de wal te gaan wonen.

Foto: Lex Broere/Buitenfotografie Havenkan 8 478 AA Moe d kn 1400 Tel: +31 168 416310 info@promarin.nl LEES MEER OP PAGINA 11 zij. ,,Bijzondere Opsporings Ambtenaren kinderen zouden uiteindelijk naar een interTeseeds 68 63 0 usOpspor n••te o@p oma n1400 nnaar Tel: +31 168 416310 info@promarin.nl aar moeten zovee moge k Watertaxi’s, pnterande uB3tb-p sko k4us ontstaan verdee d moet worSwww.tb-plus.nl mee oude k078-684 ezen engs voo om me hun k nde en aan de wa e gaan wonen Fo o Lex B oe e Bu...en o og afie kinderen zouden uiteindelijk een interVERVOLG 5 zKomend zondere Ambtenaren Te 3 68 4 63 0 n o@p oma n LEES MEER OP PAGINA 11 OP PAGINA VERVOLG 5 kwww nderen zouden nde k naar een LEES MEER 7 078-684 1400 LEES MEER OP PAG NA VERVOLG 5 www.tb-plus.nl • 078-684

LEES MEER OP PAGINA 7

www.tb-plus.nl Watertaxi’s, de Splashbus en binnenvaartschepen het is aardig druk op de Nieuwe Maas.

de Splashbus en binnenvaartschepen ...(foto het aardig druk opde deNFoto: Nieuwe Maas.

LEES MEER OP PAG NA 7 n0de •Dordtse 078-684 www.tb-plus.nl •078-684 078-684 1400

s de Sp ashbus en bkansen nnenvaartschepen het sis aard gop druk op euwe Maas Tel: +31 168 416310 -nDordtse info@promarin.nl www tb-p us 168 416310 -sworden info@promarin.nl Werkzaamheden aan sluizencomplex bij Grave.

Foto: Rijkswaterstaat De stuw is603285 inmiddels gerepareerd.

Op de foto is te zien hoe de nieuwe jukken worden bevestigd.

Rijkswaterstaat). www.promarin.nl Het Centraal Overleg Vaarwegen heeft het nieuwe kabinet opgeroepen om kansen voor meer vervoer over water op tebinnenvaart. pakken.

Shutterstock/Ivonne Wierink Bedrijvigheid in de haven neemt steeds meer toe.

Foto: Dordrecht Inland Seaport Binnenvaartondernemers krijgen in de Drechtsteden een innovatiecentrum: European Centre of Excellence de binnenvaart. foto: Joop van Houdt Tel:3+31 +31 1684www.promarin.nl 416310 info@promarin.nl Werkzaamheden aan het sluizencomplex bij Grave.

Foto: Rijkswaterstaat Het Centraal Overleg Vaarwegen heeft het nieuwe opgeroepen om kansen voor meer vervoer over water pakken.

Shutterstock/Ivonne Bedrijvigheid in haven neemt steeds meer toe.

Foto: Dordrecht Seaport Binnenvaartondernemers krijgen in de Drechtsteden een innovatiecentrum: European Centre of Excellence voor de foto: Joop van Houdt Te 3+31 68 4er 63 o@p oma n1400 nhee 168 416310 -•-ninfo@promarin.nl nen concreet uitgevoerd, geeft LEES MEER PAGINA 21 De stuw is inmiddels gerepareerd.

Op de foto zien hoe de nieuwe jukken worden bevestigd. (foto Rijkswaterstaat). www.promarin.nl Werkzaamheden aan het sluizencomplex bij Grave.

Foto: Rijkswaterstaat den over vier deuren in van twee.

He Cen aa Ove eg Vaa wegen he euwe kab ne opge oepen om voo mee ve voe wa evoor ete pakken FoFoto: o Shu eLEES sLEES ock vonne WWierink eoOP Bed v0166 ghe d n de Do d se haven neem sWatertax eeds mee oe Fo o nDo d ech nInland and Seapo B nnenvaa onde neme snepa kwww.axces.com n de D ech sa eden een nnova ecen um Eu opean Cen eeen o Exce ence voo de b nnenvaa onk Joop van Houd nen concreet worden uitgevoerd, geeft MEER OP PAGINA 21 TeTel: 68 63 pn0oma o@p oma n1400 n (boa’s) Rijkswaterstaat en instanties als www.promarin.nl den over vier sets deuren in plaats van twee.

De sTel: uw s603285 nm dde ge ee dplaats Op de on o sis ete zkabinet en hoe de euwe ukken wo den beves gd o oove R kswa e sop aa www psets oma nhet TEL: 0166 -v www.axces.com (boa’s) Rijkswaterstaat en instanties als naat gaan’’, verwoordt algemeen directeur 23 LEES MEER OP PAGINA 25 nen concreet worden ugen tgevoerd gee t MEER OP PAG NA 21 den over sets deuren n p aats van twee LEES VANAF PAGINA 17 naat gaan’’, verwoordt algemeen directeur PAGINA 25 (boa s) bbij R kswaterstaat en nstant es s TEL: -603285 603285 www n n LEES VANAF 17 0166 -bij naat gaan verwoordt a gemeen d recteur 23 LEES MEER OP PAG NA 25 TEL: 0166 603285 www.axces.com Zwijndrecht is al een campagne gestart voor Innovation Park bij de Schoken Uilenhaven.

Foto: Zwijndrecht Innovation Park.

LEES VANAF PAG NA 17 ETEL: 0166 www a ces com TEL: 0166 603285 www.axces.com Zwijndrecht is al een campagne gestart voor een Innovation Park bij de Schoken Uilenhaven.

Foto: Zwijndrecht Innovation Park.

23 Na het ontstaan van schades aan een kade in Keulen werden tot woede van veel schippers bolders en ringen weggehaald.

Foto: BLN/Schultz Na het ontstaan van schades aan een kade in Keulen werden tot woede van veel schippers bolders en ringen weggehaald.

Foto: BLN/Schultz www.promarin.nl E 0166 603285 www a ces com Zwijndrecht is alvan eenschades campagne voor een Innovation Park bij devan SchokUilenhaven.

Foto: en Zwijndrecht Innovation Park. www.axces.com Na het ontstaan aangestart een kade n Keu en werden tot woede vee en sch ppers een bo ders r ngen weggehaa d Fo o - BLN Schu z www.promarin.nl www.promarin.nl www p oma n n www.promarin.nl Aanlegplaats voor binnenvaart worden minder, stelt ASV. ‘Hier neemt in Geertruidenberg woonboot de plek in van TEL: beroepsvaart.’ www p oma n n ■ ■ ■ ■ ■■

■

CUSTOM MADE UITLAATDEMPERS VONKENVANGERS CUSTOM MADE UITLAATDEMPERS VONKENVANGERS CUS CUSTOM OM MADE UITLAATDEMPERS U AA DEMPERS VONKENVANGERS ONKEN ANGERS SELECTIVE CATALYTIC REDUCTION (SCR) SELECTIVE CATALYTIC REDUCTION (SCR) SELECTIVE SE EC E CA CATALYTIC A C REDUC REDUCTION ON (SCR) SCR DIESEL PARTICULATE FILTERS DIESEL PARTICULATE FILTERS DIESEL D ESE PARTICULATE PAR CU A E FILTERS ERS ■ ■■

■

■ ■■

■

VIBRATIE ANALYSES VIBRATIE ANALYSES VIBRATIE ANALYSES VIBRATIE ANALYSES V BRAT EE ANALYSES ANALYSES VIBRATIE V BRAT ON-SITE MACHINEREN ON-SITE MACHINEREN ON-SITE MACHINEREN ON-SITE MACHINEREN ON S TE MACH NEREN ON-SITE MACHINEREN ON S TE MACH NEREN ‘Stilleggen ‘Stilleggen Stilleggen Flinke stijging ®EPOXY ® ® CHOCKFAST EPOXY PRODUCTEN CHOCKFAST EPOXY PRODUCTEN ®® ® CHOCKFAST PRODUCTEN CHOCKFAST EPOXY PRODUCTEN CHOCKFAST EPOXY PRODUCTEN EPOXY PRODUCTEN CHOCKFAST binnenvaart ® binnenvaart ® ® ® binnenvaart overslag Dordrecht ® FUNDATIE ELEMENTEN MECLEV ® FUNDATIE ELEMENTEN MECLEV ® FUNDATIE ELEMENTEN MECLEV MECLEV FUNDAT FUNDATIE ELEMENTEN FUNDAT ELEMENTEN MECLEV FUNDATIE MECLEV EE ELEMENTEN

Nieuweregelingen: regelingen: Nieuwe regelingen: Nieuwe Ruim900 900 Ruim 900 Ruim focusop op via focus op focus ligplaatsen via ligplaatsen ligplaatsen via duurzaamheid bij slecht weer duurzaamheid bij slecht weer duurzaamheid bij slecht weer Inland Seaport Blauwe Golf Blauwe Golf Blauwe Golf gaatveel veelte tever ver’ gaat veel te ver’ gaat MEDIA MEDIA MEDIA PAGINA PAGINA 795 PAGINA PAGINA PAGINA PAG NA97979 PAGINA PAGINA PAGINA 5

PAG NA 5 DESTROMING STROMING DE STROMING DE

+31 (0) 180 48 43 43 www.emhabv.nl +31 (0) 180 48 43 43 www www.emhabv.nl +31 (0) 180 48 43 43 www.emhabv.nl +31 (0) 180 48 43 43 www.emhabv.nl +31 180 48 43 43 www.emhabv.nl +31 180 48 43 43 www emhabvnn (0) www.emhabv.nl +31 00(0) 180 48 43 43 emhabv

Stijgende kosten: Nu al uitbreiding Stijgende kosten: Kortenhorst wegbij bij Kortenhorst weg bij Stijgende kosten: Werkzaamheden Kortenhorst weg Werkzaamheden Werkzaamheden KOEDOOD KOEDOOD Haven Havo KOEDOOD binnenvaart binnenvaart BLN-Schuttevaer: BLN-Schuttevaer: binnenvaart sluis Amerongen: BLN-Schuttevaer sluis DI Amerongen: ESSEELELSLSSEER ERRVVVI C .V. sluis DAmerongen: I ICCEEEBBB.V. Dvat EI IES V.V. inveel hetweken veel duurder veel duurder niet alles gelukt niet alles gelukt duurder 10 dicht niet alles gelukt 10weken weken dicht 10 dicht Frankepad111 Frankepad Frankepad 3341 LV Hendrik IdoAmbacht Ambacht 3341 LV Hendrik Ido Ambacht 3341 LV Hendr k Ido do Hendrik PAGINA 21913 PAGINA PAGINA PAGINA 9977 PAG NA 7 PAGINA PAGINA PAG NA 1313 Tel : 078-6813127 Tel : 078-6813127 Te 6813127 Tel : 078 078-6813127 Fax: :078 :078-6812025 078-6812025 Fax Fax 6812025 078-6812025 Binnenvaart LNG bunkeren Europees onderEuropees onderLNG bunkeren Europees onderLNG bunkeren Oproep: Email :ninfo@koedood.nl info@koedood.nl Oproep: Email Oproep: Ema o@koedood n Email : :info@koedood.nl sceptisch over zoek naar kwaliteit www.koedood.nl inhaven haven zoek naar kwaliteit www.koedood.nl in haven Komt u ook zoek naar kwaliteit www koedood n www.koedood.nl in Komt u ook Komt u ook 3e brug in Rotterdam

Antwerpen containervervoer containervervoer Antwerpen containervervoer Antwerpen naar dereünie? reünie? naar de reünie? naar de

www.tb-plus.nl •078-684 078-684 1400 PAGINA 312199 www.tb-plus.nl 1400 www www.tb-plus.nl tb-p us n • •078-684 1400 PAGINA PAGINA PAGINA PAGINA 21 PAG NA 9 PAGINA 27 PAGINA 21 PAGINA 27 PAGINA 27 PAG NA 27

■ ■■

Uwverfleverancier verfleverancier Uw verfleverancier Uw in de binnenvaart inde deSchroefreparatie binnenvaart in binnenvaart ■

■ ■■

Schroefreparatie Schroefreparatie Sch oe epa a e Schroefreparatie Scheepsschroeven Schroefreparatie Scheepsschroeven Sch oe epaoeven ae Scheepssch Scheepsschroeven Scheepsschroeven Schroefassen Schroefassen Scheepssch oeven Sch oe assen Schroefassen Schroefassen Sch oe assen

Promarin Service Service PPromarin oma n Se v ce

Promarin Service Service PPromarin oma n-4781 Se vAA ceMoe Havenkant 4781 AA Moerdijk Havenkant Moerdijk Havenkan 888-478 AA dk Havenkant 8 4781 AAMoe Moerdijk www.psmarine.nl Havenkant 8 4781 AA Moerdijk Tel: +31 168 416310 info@promarin.nl Havenkan 863 478 AA d kn n 168 416310 info@promarin.nl TeTel: 3+31 68 4 0 n o@p oma www.psmarine.nl www.psmarine.nl www psma--info@promarin.nl ne n www.psmarine.nl Tel:3+31 +31psmarine@psmarine.nl 168 416310 168 416310 TeTel: 68 4www.promarin.nl 63 p0oma n••info@promarin.nl o@p n1400 n1400 www.promarin.nl www n nneoma psmarine@psmarine.nl www.tb-plus.nl 078-684 psmarine@psmarine.nl www.tb-plus.nl 078-684 psma ne@psma n 1400 www tb-p us n - •693 078-684 psmarine@psmarine.nl Tel. 078 10 10 www.promarin.nl www.promarin.nl www p oma n n Tel. 078 693 10 10 TEL: 0166 603285 www.axces.com 078 -693 69310 10www.axces.com 10 TEL: 0166 Te - Tel. 603285 078 10

TEL: EL 0166 - 603285 www.axces.com Tel. 078 - 693 10www 10a ces com

OFFICIEEL OFFICIEEL OFFICIEEL OFF C EEL

CUMMINSDEALER DEALER CUMMINS DEALER CUMMINS CUMM NS DEALER REINTJES Service REINTJES Service RE NT ES Se v ce OOFFICIEEL REINTJES Service OFFICIEEL C EE REINTJES REINTJES Snel, Betrouwbaar en Competent RE NT ES REINTJES Snel,Be Betrouwbaar en Competent CUMMINS DEALER Sne ouwbaa en CUMMINS DEALER SERVICE MOTOREN Snel, Betrouwbaar Competent SERVICE MOTOREN CUMM NSCompe DEA ER en SERVICE SERV CE MOTOREN

bestekeuze keuze beste keuze beste SIGMADeDeDe SIGMA SIGMA voor uw schip! vooruw uwsch schip! voo p voor schip!

HERMOTORISERINGEN HERMOTORISERINGEN HERMOTOR HERMOTORISERINGEN SER NGEN LEVERING MOTOREN

LEVERING MOTOREN LEVERING MOTOREN LEVERING LEVER NG MOTOREN Service Motoren•Hermotor •Hermotoriseringen Hermotoriseringen Service Motoren Serv ce Motoren serONDERDELEN ngen LEVERING ONDERDELEN LEVERING LEVERING LEVER NG ONDERDELEN Levering motoren••ever Levering onderdelen Levering motoren Levering onderdelen ever ng motoren ng onderde en

078---616 61655 5599 99 078 616 55 99 078 info@dgstechniek.nl Service boegschroeven Service boegschroeven info@dgstechniek.nl Service Se ce boeg boegschroeven ch oe en nfo@dgstechn ek n Levering boegschroefsystemen Levering boegschroefsystemen Levering boegschroefsystemen Le e ng boeg ch oe emen www.dgstechniek.nl www.dgstechniek.nl www dgstechn ek n Levering onderdelen REINTJES Benelux BVBA | | www.reintjes-gears.com www.reintjes-gears.com Levering onderdelen REINTJES Benelux BVBA Le Levering eN ng onde onderdelen deu enBVBA | www RREINTJES Bene e n e gea om Benelux www.reintjes-gears.com Leveringenen enplaatsen plaatsenvan vanballastpompen ballastpompen Leveringen Leveringen Le e ngen en p plaatsen aa en an ba a pompen

TweedeMerwede Merwedehaven haveninin inDORDRECHT. DORDRECHT. Tweede Merwede haven DORDRECHT. Tweede wTweede Merwede M w haven in DO DORDRECHT. D CH Grevelingenweg 23, 3313 LB DORDRECHT. Grevelingenweg 23, 3313 LB DORDRECHT. Grevelingenweg 23, 3313 DORDRECHT. Grevelingenweg G w 23, 3313 LBLB DORDRECHT. DO D CH Tel078-6165599, 078-6165599, Tel 078-6165599, Tel TelE-mail: 078-6165599, info@dgstechniek.nl.

E-mail: info@dgstechniek.nl.

E-mail: info@dgstechniek.nl.

E-mail: m info@dgstechniek.nl. @

Uwverfleverancier verfleverancier Uw verfleverancier Uw OFFICIEEL OFFICIEEL OFFICIEEL OOFFICIEEL C EE in de binnenvaart inde de binnenvaart CUMMINS DEALER CUMMINS DEALER in binnenvaart SERVICE MOTOREN CUMMINS DEALER SERVICE MOTOREN CUMM NSCE DEA ER SERVICE MOTOREN CUMMINS DEALER SERV MOTOREN SERVICE

OFFICIEEL OFFICIEEL OFFICIEEL OFFICIEEL OFF C EEL OFFICIEEL CUMMINSDEALER DEALER CUMMINS DEALER CUMMINS CUMMINS DEALER CUMM NS DEALER CUMMINS

HERMOTORISERINGEN HERMOTORISERINGEN HERMOTORISERINGEN HERMOTOR SER NGEN HERMOTORISERINGEN LEVERING MOTOREN

LEVERING MOTOREN LEVERING MOTOREN LEVERING MOTOREN LEVER NG MOTOREN LEVERING Service Motoren•••Hermotor •Hermotoriseringen Hermotoriseringen Motoren Hermotoriseringen Service Service Motoren LEVERING ONDERDELEN Serv ce Motoren ser ngen Service Hermotoriseringen LEVERING ONDERDELEN LEVERING ONDERDELEN LEVERING ONDERDELEN LEVER NG ONDERDELEN LEVERING Levering motoren•••Levering •Levering Levering onderdelen motoren Levering onderdelen Levering Levering motoren onderdelen ever ng motoren ever ng onderde en Levering onderdelen

078----616 61655 5599 99 078 616 55 99 078 303 97 00 078 Service boegschroeven info@degrootmarine.com www.psmarine.nl Service boegschroeven Service boegschroeven www.psmarine.nl info@degrootmarine.com info@degrootmarine.com Se ce boeg ch oe en Service boegschroeven www psma ne ne n com nfo@degrootmar info@degrootmarine.com Levering boegschroefsystemen Levering boegschroefsystemen Levering boegschroefsystemen Le e ng boeg ch oene@psma emen psmarine@psmarine.nl Levering boegschroefsystemen psmarine@psmarine.nl www.degrootmarine.com psma ne www.degrootmarine.com www.degrootmarine.com www degrootmar ne ncom www.degrootmarine.com Levering onderdelen Levering onderdelen Levering onderdelen Le e ng onde de en Levering onderdelen Tel. 078 -693 - 693 693 1010 10 078 10 10 TeTel. 078 10 Leveringen en plaatsen van ballastpompen Leveringen en plaatsen van ballastpompen Leveringen en plaatsen van ballastpompen Leveringen en plaatsen van ballastpompen Le e ngen en pplaatsen aa en van an ba a pompen Leveringen ballastpompen

Tweede Merwede haven in DORDRECHT. Tweede Merwede haven in DORDRECHT. Tweede Merwede haven DORDRECHT. Tweede Merwede haven DORDRECHT. w M w DO D CH Tweede Merwede haven ininin DORDRECHT. Grevelingenweg 23, 3313 LB DORDRECHT. Grevelingenweg 23, 3313 LB DORDRECHT. Grevelingenweg 23, 3313 LB DORDRECHT. Grevelingenweg 23, 3313 LB DORDRECHT. G w 23, DO D CH Grevelingenweg 3313 LB DORDRECHT. Tel 078-6165599, Tel 078-6165599, Tel 078-6165599, Tel 078-6165599, TelE-mail: 078-6165599, info@dgstechniek.nl.

E-mail: info@dgstechniek.nl.

E-mail: info@dgstechniek.nl.

E-mail: info@dgstechniek.nl. m info@dgstechniek.nl. @ E-mail:

Onderhoud, revisie, service en reparatie Onderhoud, revisie, service en reparatie Onde houd revisie, ev s e se v ce en epa a e Onderhoud, service reparatie van de meest voorkomende diesel van de meest voorkomende diesel van de meest voorkomende diesel van de mees voo komende d ese meest voorkomende diesel motoren.

Gespecialiseerd in motoren.

Gespecialiseerd mo o en Gespec a see d in nin motoren.

Gespecialiseerd Cummins en Detroit Diesel.

Cummins en Detroit Diesel.

Cumm ns en De o D ese Cummins Detroit Diesel.

Levering van nieuwe en gebruikte motoren Levering van nieuwe en gebruikte motoren Leve ng van n euwe en geb u k e mo o en Levering nieuwe gebruikte motoren

Fuutweg 2479 -4791 PB KLUNDERT Fuutweg -4791 PB KLUNDERT Fuu weg 22-4791 PB KLUNDERT Fuutweg Havennr.

460A -Moerdijk Moerdijk Havennr.

460A -Moerdijk Havenn 460A d k Havennr.

- Moe  +31 (0)78-612 29 52 +31 (0)78-612 29 52 +31 29 52  +3 0(0)78-612 78 6 2 29 52 +31 (0)78-612  +31 (0)6-25 02 7173 +31(0)6-25 0277173 7173 +3 0(0)6-25 6 25 02 73 +31

www.simase.nl www.simase.nl www s mase n www.simase.nl

Ur Ur Ure U Urea

www.tb-plus.nl • 078-684 1400 www.tb-plus.nl •078-684 078-684 1400 www.tb-plus.nl 1400 www tb-p us n • •078-684 1400 www.tb-plus.nl www.tb-plus.nl • 078-684 1400

DPFDi D DPF D DPF DP D DPF Die

Vacatures

Uw vacature plaatsen? info@maritiemmedia.nl

Recruitment & Ship Solutions

Aan de slag met Sea Lux!

RS staat voor Recruitment & Ship Solutions, wij bieden onze klanten een totaaloplossing: van het plaatsen van gespecialiseerd nautisch personeel tot scheeps- en crew management.

Benieuwd wat we voor u kunnen betekenen?

Wij zijn op zoek naar:

kapiteins • stuurmannen (leerling) matrozen Voor diverse schepen te weten:

duwvaart • tankvaart • vrachtvaart Neem voor meer informatie contact met ons op:

Sea Lux Ltd. Also for temporary staff!

Maritime services

Lindtsedijk 88 e • 3336 LE Zwijndrecht Nederland info@rsgroupbv.nl +31 (0)85 303 1530

Tel. : +357 25 58 58 65 E-mail : info@sealuxltd.eu Internet : www.sealuxltd.com

W IJ Z O E K E N PARTYSERVICE NEDERLAND ZOEKT

E E N F U L LT IM E S C H IP P E R

Ben jij op zoek naar een:

Zorg jij met liefde en vakmanschap voor de schepen en een veilige vaart? Wil je werken in een leuk, jong en enthousiast team?

kapitein, stuurman of matroos

06 47 11 11 01

Stuur je cv en motiatiebrief naar jp.vanderlinde@partyservice.nl.

Liever telefonisch contact?

Bel naar 06 - 81 88 92 99

www.aflosser-binnenvaart.nl TRANSITO

FUNCTIeOMSCHRIJvING

...is een sterk groeiende en creatieve organisatie welke opereert in de binnenvaart. Binnen Transito werken wij met een jong, gedreven en ambitieus team. OP dit moment is er ruimte voor uitbreiding in ons team en daarom zijn wij per direct op zoek naar jou (m/v) om ons team te komen versterken als:

Als bevrachter ben je dagelijks bezig met het zoeken van ladingen en het bevrachten van onze regie/huurschepen. Je hebt veelvuldige telefonisch contact met de schippers/ laad- en losplekken en klanten. Je doet ook administratief werk, zoals het maken van liggeldberekeiningen, opdrachtbevestigingen maken en het bijwerken van de positielijsten

BinnenvaartBevrachter (Full Time) GevRAAGd

dIeNSTveRbANd

ReAGeReN

- Affiniteit met de binnenvaart - Accuratesse en gezonde dosis humor - Zelfstandigheid maar ook goede teamworker - Communicatief vaardig - Geen 9 tot 5 mentaliteit

- Goede primaire en sucundaire arbeidsvoorwaarden - Aantrekkelijke en afwisselende baan - Jong en sterk groeiende onderneming - Werken met ambitieuse en gezellige collega’s

Heeft u interesse in deze functie, neemt u dan contact op met Chris Bernhard Hoogendoorn.

Mobiel +31 653 688 718 Email cb@transito.nl TRANSITO Beatrixhaven 43 4251 NK Werkendam T +31 183 679 850 W www.transito.nl

Voor onze partyschepen de Ameland, Brandaris en Marlina zoeken wij collega’s.

Onze schepen liggen in Rotterdam en Spijkenisse. We varen voornamelijk in regio Rijnmond maar zijn inzetbaar door heel Nederland. Ook komen tochten naar Duitsland en België regelmatig voor.

PARTYSERVICE.NL

BAS SHIPPING Sàrl LUXEMBOURG

OSVB SHIPPING Sàrl LUXEMBOURG

Wegens uitbreiding zijn we voor diverse tankers op zoek naar een

Wegen Ausbreitung sind wir für verschiedene Tankschiffe auf der Suche nach einem

met patent.

mit Patent.

Kapitein en stuurmannen

Kapitän und Steuermänner

Tevens

Gleichzeitig

stuurmannen en matrozen voor tankschepen in de binnenvaart.

Vergoeding studiekosten, reiskosten en menagekosten, condities Luxemburg, 2/2 of in 3/3 werk vrijetijd regeling.

Voor info

Steuermänner und Matrosen für Tankschiffe in der Binnenschifffahrt, Vergütung von Studienkosten, Reisekosten und Menagekosten, Konditionen Luxemburg, 2/2 oder in 3/3 Arbeit/Freizeitregelung.

Für nähere Auskunft

Leon van Oosterhout, leon@basshipping.eu, +352 661 280243

OKTOBER 2018 | PAGINA 3

WWW.MARITIEMMEDIA.NL | WWW.BINNENVAARTBORREL.NL

‘Een overheidsfunctie lijkt me niets’

Colofon UITGEVERIJ

Waar kunnen we je ’s nachts voor wakker maken? ,,Eigenlijk nergens voor.”

MARITIEM MEDIA 078 64 54 286 info@maritiemmedia.nl www.maritiemmedia.nl  Jan Valsterweg 22 3315 LG Dordrecht

Redactie

Beatrijs Bonarius (hoofdredactie), Ellen Lengkeek (nieuws), Conny Taheij, Claudia Langendoen, Leo van Teeffelen, Matthijs Daniels

Medewerkers Raymon Berkhout Liana Engibarjan Jos Hubens Debby Tinnemans

Advertenties

Jan van Laar  06 2359 2993 Jolanda Rijsdijk  06 5254 9450 jolanda@maritiemmedia.nl Vanessa Lingsveld  06 1283 1949 vanessa@maritiemmedia.nl

Studio

Kees van der Wilt  06 313 08 155 kees@maritiemmedia.nl

Disclaimer

De redactie is niet aansprakelijk voor gegevens door derden verstrekt. Druk- en zetfouten voorbehouden.

De Maritiem Courant is een gratis maandelijkse uitgave van Maritiem Media. Niets van deze uitgave mag op welke wijze dan ook worden verveelvoudigd en/of openbaar worden gemaakt zonder voorafgaande schriftelijke toestemming van de uitgever.

IN GESPREK MET....

DENNIS-JAN SNIPPE (34)

Eigenaar Scheepvaartwinkel Marine BV

Wat was je eerste baantje? ,,Medewerker op bunkerstation Fiwado in Arnhem.”

Wat zou je doen als je dit werk niet deed? ,,Iets in de recreatie of sport. ”

Wie uit de binnenvaartbranche inspireert je? ,,Niemand specifiek, ik bewonder wel mensen die een risico durven nemen in hetgeen ze doen. Zoals iemand die een nieuw of ander schip aankoopt, of iemand die switcht van baan of werkgever. (Wij zoeken trouwens nog mensen.)

Met welke BN’er wil je graag een week op vakantie? ,,Max Verstappen, dj Hardwell of Martin Garrix.

Als je terug in de tijd kon, wat zou je op werkgebied dan anders doen? ,,Meer studeren.”

Welke vraag stel je aan een alwetend iemand? ,,Wie wil dat nou? Het moet toch wel een beetje een verrassing blijven.”

Wiens baan zou je absoluut niet willen? ,,Niet specifieks iemands baan, maar een overheidsfunctie lijkt me niets, want ik wil snel kunnen reageren en schakelen naar de vraag die er is vanuit de markt.”

Wat gaat goed in de binnenvaart? ,,De continue drang naar vernieuwing, zowel in de nieuwbouw van schepen maar ook de verbouw van bestaande schepen. Bijvoorbeeld: hoe passen we in een bestaand schip de allernieuwste technieken en mogelijkheden toe.”

Wiens baan wil je voor één dag uitvoeren? ,,Die van Christian Horner, teambaas Formule I van Red Bull Racing.”

Wat moet beter in de binnenvaartsector? ,,Dat is niet aan mij omdat ik daar niet genoeg zicht op heb.”

Wat doe je als je niet aan het werk bent? ,,Ik sport (tennis & fitness) vier keer per week, ben daarnaast lekker thuis of drink gezellig wat met vrienden.”

Wie komt volgende maand in deze rubriek? ,,Ik geef het stokje door aan Jan Fransen van Misti omdat hij dit bedrijf heeft overgenomen van Johan Muller, en ik hem het beste gun voor zijn mooie bedrijf. En ook omdat hij met Misti BV lid is van Aqualink, de bedrijvenvereniging van watergebonden bedrijven Oost-Nederland.”

Wat is jouw grootste blunder tijdens je werk? ,,Och hebben jullie even!! Dat zijn er nogal wat.”

Waterstanden & rekenen

De afgelopen (en aankomende) periode zijn de waterstanden een actueel onderwerp (geweest). De waterstanden zijn te achterhalen via verschillende media, waaronder Teletekst. En daarbij maken veel mensen gebruik van vuistregels, bijvoorbeeld 1 meter op Kaub. Daarnaast zijn officiële berekeningen van de aflaaddiepte te vinden via verschillende kanalen, waarbij rekening wordt gehouden met het referentiepeil en de overeengekomen laagwaterstand. De rekensom bestaat dan uit vaste gegevens, waarbij enkel de peilstand variabel is.

Wat ik nou al die tijd niet begrijp, is waarom de waterstanden niet direct worden weergegeven in de daadwerkelijke waterstand, in plaats van de rekensom die dan eerst nog gemaakt moet worden. Daarnaast, als je netjes die som hebt gemaakt, geeft de verantwoordelijke instantie nog aparte waardes die lager zijn dan de rekensom die uiteindelijk gemaakt moet worden, zoals bij de minst gepeilde dieptes of gemeten ondieptes. Oftewel, als je dieper ligt dan de minst gepeilde dieptes, maar wel gelijk of onder de gemaakte rekensom, dan heb je toch een probleem.

Dit is toch heel verwarrend?

Het lijkt mij dan ook een minimale moeite om de waterstanden zo snel mogelijk, Europees, weer te gaan geven volgens de daadwerkelijke waardes. Dit kan in veel gevallen misverstanden voorkomen (wellicht zoals in Deventer).

Maar één ding: laten de overheden er dan wel voor zorgen dat er alles aan gedaan wordt om een zo goed mogelijke diepgang te garanderen.

Als we de tendensen zien en de geluiden van wetenschappers moeten geloven, komen er meerdere periodes aan van droogte en overvloed. Het beste is om hier met elkaar klaar voor te zijn. Want de binnenvaart is en blijft onmisbaar in de logistieke keten.

COLUMN | RAYMON BERKHOUT #columnRaymon

UW LEVERANCIER VOOR:

O.A. FLENZEN, FITTINGEN, LASBOCHTEN, BUIZEN EN AFSLUITERS

SURFACE TREATMENT Van Utrechtweg 29 2921 LN Krimpen aan den IJssel Tel : 0180-551460 | Fax: 0180-518711 Email: verkoop@hilto.nl | www.hilto.nl

TRUST YOUR STAINLESS STEEL TO INOX

Hilto bv is lid van :

WWW.INOXGROUP.NL

INFO@INOXGROUP.NL

+ 31 186 572443

Vacatures

Uw vacature plaatsen? info@maritiemmedia.nl

Oechies Elektrotechniek is een begrip in de binnenvaart.

Al meer dan 50 jaar leveren wij elektrotechnische installaties, bieden service en onderhoud en kunnen klanten terecht in onze winkel aan de Waalhaven.

NAUTIC SERVICES & CONSULTANCY B.V. ERKEND LEERBEDRIJF T/M MBO NIVEAU 4 (KAPITEIN-ONDERNEMER)

Voor deze winkel zijn we op zoek naar een:

BIEDT DE VOLGENDE BEMANNINGSLEDEN AAN VOOR DIVERSE NAUTISCHE FUNCTIES:

Stuurmannen

Stuurmannen

• In bezit aantekening stuurman in

• In bezit van Donaupatent

het dienstboekje

Matrozen • In bezit van aantekening matroos

in het dienstboekje

Winkel-/magazijnbeheerder

Deksmannen / Leerling Matroos • In bezit van aantekening

Deksman/leerling matroos in het dienstboekje

Ben jij servicegericht, commercieel en heb je een (elektro)technische achtergrond?

Solliciteer dan nu!

En als je affiniteit hebt met de (binnen) scheepvaart is dat helemaal mooi!

Op onze website vind je alle informatie over de functie

Alle vaarschema’s bespreekbaar.

Nautic Services & Consultancy B.V. verzorgd de totale organisatie betreffende het reizen, de plaatsing en de begeleiding van alle kandidaten. Door zelf iedere 5 tot 6 weken een week in Roemenië op kantoor te verblijven, zijn wij in staat om zelf het interview face to face af te nemen, als onderdeel van de sollicitatieprocedure. Hierdoor komt er niemand naar Nederland die niet door ons gesproken en gezien is.

Ad Hoc plaatsingen zijn hiervan uitgesloten. Deze gebeuren op basis van de informatie en papieren die wij ontvangen van onze Roemeense partner.

Waalhaven Z.z. 42 - 3088 HJ Rotterdam T 010 - 297 39 99 - E info@oechies.nl Aanlegsteiger 2242-6 Ma/vrij 8.00-16.30 uur, Za 9.00-13.00 uur

Heeft u interesse, of wilt u solliciteren?

www.oechies.nl

Dan kunt u contact opnemen via: info@nsc-bv.nl of +31 (0) 85 0479357

Wechseln Sie den Kurs Ihrer Karriere

De beste stuurlui staan niet aan wal

RsR Nemo Ltd. ist der Anbieter von nautische Management für FlusskreuzRsR Nemo Ltd. is de aanbieder van nautisch management voor de binnenvaart

fahrtunternehmen. Zu diesem Zeitpunkt führt RsR Nemo Ltd. mehr als 30

riviercruiserederijen. Op dit moment beheert RsR Nemo Ltd. meer dan 26 rivier-

Flusskreuzfahrtschiffe und ist mit einer Anzahl von mehr als 350 Mitarbeitern

cruiseschepen en is met een medewerkers aantal van meer dan 220 één van de

eine der größten Managementgesellschaften für die Flusskreuzfahrt. Wir suchen:

grootste nautisch management bedrijven voor de riviercruisevaart.

Voor onze klanten zijn wij op zoek naar:

1e en 2e Kapitein

Steuermann • • • •

i.b.v. Rhein- und/oder Donaupatent ist ein Vorteil Kenntnisse der Deutschen und/oder Englischen Sprache Repräsentatives Erscheinungsbild Gutes Freizeitschema und gute Entlohnung

Maschinist

• i.b.v. Rijnpatent min. tot Mannheim • Donaupatent is een pré • Ervaring in de passagiersvaart

• • • •

• Kennis van de Duitse en/of Engelse taal • Representatief uiterlijk • Goede vrijetijdsregeling en salariëring • Zwitsers contract

i.b.v. ein Dienstbuch mit der Rhein und Donau Qualifikation Maschinist Kenntnisse der Deutschen und/oder Englischen Sprache Repräsentatives Erscheinungsbild Gutes Freizeitschema und gute Entlohnung

Matrose • • • •

i.b.v. ein Dienstbuch mit der Rhein und Donau Qualifikation Matrose Kenntnisse der Deutschen und/oder Englischen Sprache Repräsentatives Erscheinungsbild Gutes Freizeitschema und gute Entlohnung

Bent u de juiste persoon voor één van bovengenoemde functies, dan kunt u uw sollicitatie richten aan:

Sind Sie die richtige Person für eine der oben genannten Positionen dann senden Sie bitte Ihre Bewerbung an:

RsR Nemo Ltd. | A1 Agias Zonis & Thessalonikis street | Nicolaou Pentadromos Center Block A, Floor 7, Office 708 | 3025 Limassol, Cyprus | pz@rsrnemo.com Voor meer informatie: +31 621839314 Acquisitie n.a.v. deze advertentie wordt niet op prijs gesteld!

RsR Nemo Ltd. | A1 Agias Zonis & Thessalonikis street | Nicolaou Pentadromos Center Block A, Floor 7, Office 708 | 3025 Limassol, Cyprus | info@rsrnemo.com Für weitere Informationen: +31 621839314 Keine Akquisition über diese Anzeige durch Personalvermittlungen erwünscht!

Nautical Expertise for Maritime Operations

Nautical Expertise for Maritime Operations WWW.RSRNEMO.COM

WWW.RSRNEMO.COM

COURANT

OKTOBER 2018 | PAGINA 5

WWW.MARITIEMMEDIA.NL | WWW.BINNENVAARTBORREL.NL

Drugs in Rotterdamse haven

Vernieuwde kade Terneuzen in gebruik

Er worden geregeld grote vangsten gedaan in de Rotterdamse haven. Geld is en blijft een de grote verleider. Als havenmedewerker, dealer, douanebeambte of rechter kun je in het Maritiem Museum deze verleidingen – met je gezin – naspelen. Je krijgt er onmogelijke dilemma’s voor je kiezen. Ga je bijvoorbeeld voor meer controles in de haven, ook al kost dit tijd en geld? Of strijk je 3.000 euro op door je toegangspas van de containerterminal uit te lenen aan een smokkelaar? Geef jij die jonge dealer straf of laat je hem gaan?

In de tentoonstelling Dealen met Drugs in het Maritiem Museum Rotterdam (bezoekers 14+) krijg je een onthullend kijkje in de meedogenloze wereld van drugssmokkel via de Rotterdamse haven. Penoza-schrijfster Chris Westendorp schreef het script. Te zien van 20 oktober 2018 tot en met 21 april 2021.

Op 27 september werd in hartje Terneuzen de vernieuwde Beurtvaartkade officieel in gebruik genomen.

De Beurtvaarkade, gelegen aan Zijkanaal A in Terneuzen, is een nieuwe kademuur die voor de oude werd gebouwd en die voor vijftig jaar zal voldoen. De kademuur is voorzien van kathodische bescherming om corrosie tegen te gaan. Aan de 220 meter lange kade kunnen riviercruiseschepen aanmeren, én er zijn ligplaatsen voor binnenvaartschepen. Belangrijk omdat er extra wachtplaatsen nodig zijn tijdens de bouw van de nieuwe sluis. Tegen het einde van dit jaar kunnen de daar liggende schepen gebruik maken van walstroom. Ook een drinkwatertappunt is in aantocht.

Schipper overlijdt nadat hulpdiensten niet snel bij hem kunnen komen

Felle strijd voor behoud ligplaatsen Vervolg van voorpagina

Geertruidenberg lijkt symbool te staan voor de strijd van ASV voor behoud van ligplaatsen voor het kleinere beroepsschip. Door heel Nederland worden aanmeerplekken voor deze beroepstak bedreigd, stelt de vereniging. ‘Het is beschamend.’

Ellen Lengkeek

Een lokaal dagblad in West-Brabant verhaalt eveneens al lange tijd over de strijd van ASV voor erkenning in de vorm van een vaste ligplaats in gemeente Geertruidenberg. ‘Binnenvaartschipper voelt zich opgejaagd wild in Geertruidenberg’ en ‘Bonje over ligplaatsen in Geertruidenberg’ kopt BN De Stem. Volgens ASV duurt de impasse al zes jaar en is de Timmersteekade in Geertruidenberg de locatie waarover de ruzie zich voortsleept. Erkenning van bestaansrecht is daarbij de drijfveer.

De ASV heeft op 31 augustus jongstleden een brief gestuurd aan B en W van Geertruidenberg waarin zij eist dat er binnen twee werkdagen een ligplaats geregeld wordt voor een van haar leden die door ernstige ziekte afhankelijk is van een goede ligplaats. Gemeente Geertruidenberg zegt dat de zaak ‘genuanceerder’ ligt en heeft de kwestie in beraad.

BESCHAMEND Fluitsma noemt de situatie beschamend. ,,Al zes jaar is de ASV nu in gesprek om ervoor te zorgen dat de enige ligplaats voor kleine schepen, waar schippers havengeldplichtig zijn, ook gebruikt kan worden door de beroepsvaart. Vele overleggen, brieven, gesprekken met managers en wethouders hebben veel beloftes opgeleverd maar nog steeds geen aangepast beleid.”

Recente gebeurtenissen maken de noodzaak van een aanpassing van het beleid overduide-

Haven Geertruidenberg, de Stapper ligt langszij bij de woonboot. De andere ligplek is voor een paar dagen gereserveerd. lijk, stelt ASV. ‘Een aanpassing waarbij de ASV van de gemeente verwacht dat een (binnenvaart)schipper net zo belangrijk geacht wordt als elk andere burger. Dat uitgangspunt zou automatisch tot een meer zorgvuldige handelswijze leiden. Het zou betekenen dat schippers niet als opgejaagd wild te pas en te onpas weggestuurd worden waar anderen wel welkom zijn.

Het zou ook betekenen dat hulpdiensten altijd de bemanning van een binnenvaartschip kunnen bereiken zodat de overlevingskansen bij calamiteiten niet onnodig verkleind worden’, schrijft de vereniging.

HARTAANVAL Directe aanleiding voor het schrijven naar de gemeente was voor ASV het feit dat de ernstig zieke schipper werd weggestuurd van zijn ligplaats aan de Timmersteekade, en een schipper die een hart-

aanval kreeg aan de overzijde van de Dongen in Raamsdonksveer, onbereikbaar was voor hulpdiensten, met fatale afloop. De man werd uiteindelijk met een bunkerboot van boord gehaald, kreeg nog een tweede hartaanval en overleed. Fluitsma: ,,Natuurlijk kunnen we de gemeente niet verantwoordelijk houden voor een hartaanval, maar laten we vaststellen dat het zeker niet meehelpt dat je dan ligt aangemeerd aan een moeilijk te bereiken plek.” ,,De schipper van de Stapper, die in Geertruidenberg sinds jaar en dag zijn thuishaven heeft, is afhankelijk van die ene ligplaats omdat hij ziek is, en kon pas weer geen ligplaats nemen omdat de havenmeester had besloten dat het vrijgehouden moest worden voor een ander schip”, vervolgt Fluitsma.

Aan de Timmersteekade kunnen diverse bedrijfsvaartuigen aanmeren. Dus ook rond-

vaartboten of een klein partyschip. Het is aan de Havenmeester de taak om het ligplaatsenbeleid van de gemeente uit te voeren en de plekken conform te verdelen.

VOORRANG Fluitsma: ,,De conclusie: alles blijkt voorrang te hebben boven de bestaande binnenvaart: de woonboot, historische schepen die hier een plek krijgen en de rondvaartboot. Alleen de kleinere schepen die de wegen ontlasten van vrachtverkeer over de weg blijken niet gewenst. Nu is weer het binnenvaartschip de Stapper weggejaagd, maar wij eisen, als belangenbehartiger, deze ligplek voor hem op. Dat hij op dit moment erg ziek en afhankelijk van behandeling aan de wal zou er niet toe mogen doen, maar ik breng het toch in.”

De gemeenteraad heeft de protestbrief van ASV ontvangen en moet nog reageren.

Koppelmeetopnemer HBM, producent van sensortechnologie en meetapparatuur, heeft een nieuwe koppelmeetopnemer voor de maritieme sector op de markt gebracht. De T40MC verzamelt informatie over het motorvermogen van scheepsmotoren door het meten van het koppel en het toerental. Door op een directe manier het motorvermogen van bijvoorbeeld dual-fuel-motoren of LNGmotoren te bepalen, te monitoren en eventueel aan te passen, levert de motor optimale prestaties, verbruikt hij minder brandstof en stoot hij minder emissies uit. Het monteren van de T40MC in bestaande scheepsmotoren is eenvoudig omdat de meetopnemer direct in de aandrijflijn geïnstalleerd kan worden. De T40MC meetopnemer maakt een directe koppelmeting tot 125 kN·m mogelijk. De opnemer is onderhoudsvrij dankzij de contactloze overdracht van de gemeten waarden.

ASV: ‘Walstroom is hier ook een hindernis voor hulpdiensten’.

gallemakelaars.nl

MTS. MY WAY Bouwjaar: Bouwwerf: Afmetingen: Tonnage: Inhoud: Kopschroef: Hoofdmotor: Pompen: Bijzonderheden:

MS. AMOUREUS 2008 Ceske Lodenice AS te Usti, Tsjechië 135 x 15 x 4.24 meter 6034 ton 6850 m³ 2 x Caterpillar - 608 pk 2 x Caterpillar - 1521 pk 18 x Marflex deepwell pompen - Klasse vernieuwd in april 2018 - RVS spiralen in ladingtanks - Bunkergiek fundatie aanwezig - Konutherm verwarmingsketel

MS. DAYBREAK

MS. VIA MARE

Bouwjaar:

2006

Bouwjaar:

2001

Bouwwerf:

Orsova, Roemenië

Bouwwerf:

Orsova, Roemenië

Afmetingen:

135 x 11.45 x 4.29 meter

Afmetingen:

109.88 x 11.45 x 3.50 meter

Tonnage:

3905 ton

Tonnage:

3038 ton

Inhoud:

4700 m³

Inhoud:

3400 m³

Kopschroef:

2 x Cummins - 542 pk

Kopschroef:

Daf - 450 pk

Hoofdmotor:

2 x Caterpillar - 1065 pk

Hoofdmotor:

Caterpillar - 1700 pk

Bijzonderheden: - Spudpaal voor en achter - Schip is zeer netjes onderhouden

MS. FITARIEK

MS. RIVAL

Bouwjaar:

1976

Bouwjaar:

2009

Bouwjaar:

1958

Bouwwerf:

Ebert und Sohne, Duitsland

Bouwwerf:

Yangzhou, China

Bouwwerf:

Berlijn, Duitsland

Afmetingen:

105 x 11 x 3.22 meter

Afmetingen:

109.95 x 11.45 x 3.60 meter

Afmetingen:

63 x 6.69 x 2.26 meter

Tonnage:

2617 ton

Tonnage:

3188 ton

Tonnage:

604 ton

Inhoud:

3000 m³

Inhoud:

3800 m³

Inhoud:

920 m³

Kopschroef:

Cummins - 600 pk (rev. 2009)

Kopschroef:

Caterpillar - 608 pk

Kopschroef:

Mitsubishi - 130 pk

Hoofdmotor:

Caterpillar - 1700 pk (bj. 2006)

Hoofdmotor:

Caterpillar - 1836 pk

Hoofdmotor:

Volvo Penta - 400 pk

Bijzonderheden: Ruim gestraald en gecoat 2018

Bijzonderheden: Spudpaal voor en achter

Bijzonderheden: Schip is dat zeer goed door gerepareerd en de afgelopen 5 jaar volledig gemoderniseerd

MS. FERRAMENTA

MS. DIOS MEDIANTE

MS. DIRK SR.

Bouwjaar:

2000

Bouwjaar:

2000

Bouwjaar:

1980

Bouwwerf:

Malbo, Wroclaw, Polen

Bouwwerf:

Orsova, Roemenië

Bouwwerf:

Niestern te Delfzijl

Afmetingen:

110 x 11.45 x 3.23 meter

Afmetingen:

109.80 x 10.54 x 3.18 meter

Afmetingen:

107,95 x 11.40 x 3.70 meter

Tonnage:

3123 ton

Tonnage:

2410 ton

Tonnage:

3205 ton

Inhoud:

3550 m³

Inhoud:

3300 m³

Inhoud:

3950 m³

Kopschroef:

MTU - 570 pk

Kopschroef:

Mitsubishi - 550 pk

Kopschroef:

Scania - 571 pk

Hoofdmotor:

Mitsubishi - 1700 pk (bj. 2012)

Hoofdmotor:

Mitsubishi - 1700 pk

Hoofdmotor:

Caterpillar - 1830 pk (rev. 2010)

Bijzonderheden: Spudpaal voor en achter

Bijzonderheden: - CvO en CvG vernieuwd in 2017

Bijzonderheden: Spudpaal voor en achter

- Schip is zeer goed onderhouden

Sinds 1923 is Galle makelaars in schepen het vertrouwde adres voor de aan- en verkoop van binnenvaart schepen.

De bovenstaande schepen zijn een kleine greep uit ons verkoopbestand: Mts My Way, Ms Amoureus, Ms Via Mare, Ms Daybreak, Ms Fitariek, Ms Rival, Ms Ferramenta, Ms Dios Mediante & Ms Dirk Sr. Voor vragen of een afspraak kunt u ons bellen of e-mailen.

T +31 (0)183 50 70 40 | E info@gallemakelaars.nl | Biesboschhaven Noord 12 | 4251 NL Werkendam

COURANT

WWW.MARITIEMMEDIA.NL | WWW.BINNENVAARTBORREL.NL

OKTOBER 2018 | PAGINA 7

Vaarweg Lemmer-Delfzijl, Wilhelminakanaal en knelpunten Maas aangepakt

‘Doelen binnenvaart in miljoenennota niet ver genoeg’ De doelen die het Rijk heeft gepresenteerd voor de binnenvaartsector gaan BLNSchuttevaer niet ver genoeg.

‘Maatregelen voor meer en schoon vervoer over water blijven achter’, stelt Co Abercrombie van de branchevereniging in een reactie op de miljoenennota.

Ellen Lengkeek

,,Voor Nederland en Europa zijn nu heldere normen voor uitlaatgassen nodig”, zegt BLNSchuttevaer. ,,De milieuprestaties van de CCR2 zijn verouderd en Stage V is vooralsnog niet haalbaar. Waar de minister in het regeerakkoord heel duidelijk was in haar ambitie om meer en schoon vervoer over water te stimuleren, ontbreekt dezelfde daadkracht in de begroting. Deze laat vooral veel studie en onderzoek zien. We verwachten volgend jaar concrete plannen. Ook over de modal shift van wegvervoer naar water ontbreken doelstellingen.”

BETERE BEDIENING Tevredenheid is er wel over het extra geld voor de vaarweginfrastructuur. Dat was eerder al door het kabinet beloofd en wordt daarmee nagekomen. Er wordt volgend jaar 1 miljard euro toegevoegd aan het Infrastructuurfonds. ,,Het aandeel voor het vaarwegennet daarin bedraagt 191,8 miljoen euro. De extra middelen worden ingezet voor de opwaardering van de vaarweg Lemmer-Delfzijl en het Wilhelminakanaal en de aanpak van knelpunten op de Maas”, zegt voorzitter Erik Schultz van het Centraal Overleg Vaarwegen (COV) waar BLN ook deel van uitmaakt. ,,Het totale vaarwegbudget bedraagt in 2019 bijna 1,3 miljard euro. In 2018 is 873,1 miljoen euro uitgegeven. Na de verregaande bezuinigingen van de voorgaande kabinetten is nu geld nodig om te investeren in betere bediening bij sluizen en bruggen, om achterstallig onderhoud weg te werken en de grootste knelpunten op te heffen. Investeren in vaarwegen is immers investeren in duurzaamheid en economie”, vervolgt het COV. STERK VEROUDERD Het kabinet trekt voor beheer, onderhoud en vervanging van bruggen en sluizen in 2019 een bedrag van 363 miljoen euro uit. ,,Dit is onvoldoende om de sterk verouderde infrastructuur adequaat te verbeteren”, zegt Schultz. ,,Renoveren en behouden wat je hebt is niet voldoende. Het vaarwegennet moet beter afgestemd worden op huidige scheepsdimensies, klaar zijn voor de economische groei en beter bestand tegen klimaatverandering.”

Er is volgens het COV uitbreiding nodig bij de Volkeraksluis, Kreekraksluis en Krammersluis.

De gemiddelde wachttijd bij deze sluizen overstijgen de dertig minuten. De lage bruggen op de Schelde-Rijn-verbinding die het containervervoer op vier lagen tussen Antwerpen, Rotterdam en het achterland belemmeren,

Centraal Overleg Vaarwegen Het COV is een samenwerkingsverband tussen ondernemersorganisatie evofenedex, de Vereniging Van Waterbouwers (VVW) en binnenvaartorganisaties het Centraal Bureau Rijn- en Binnenvaart (CBRB) en Koninklijke BLN-Schuttevaer.

De Nederlandse vereniging van binnenhavens (NVB) is nauw betrokken.

In COV-verband worden in totaal ruim 18.000 bedrijven vertegenwoordigd uit de binnenvaart & logistiek, waterbouw en handel & industrie.

Het kabinet trekt voor beheer, onderhoud en vervanging van bruggen en sluizen in 2019 een bedrag van 363 miljoen euro uit.

Green Deal

In de miljoenennota staat dat de regering het komende jaar werk maakt van het Werkprogramma Maritieme Strategie en Zeehavens 2018-2021. Daarin zijn tal van verduurzamingsmaatregelen opgenomen, die samen met het klimaatakkoord worden uitgewerkt in een Green Deal voor de verduurzaming van zeevaart, binnenvaart en havens. De minister hoopt dat de Green Deal nog dit jaar op papier is uitgewerkt.

moeten ook verhoogd worden. Het ophogen van deze bruggen draagt ertoe bij dat met dezelfde scheepscapaciteit tot 25 procent CO2-reductie gerealiseerd kan worden.

WAAL In een verdere reactie op de begroting wijst het COV ook op goede plannen in de toekomst voor de Waal. Schultz: ,,De lage waterstanden op de Rijntakken van deze zomer hebben de kwetsbaarheid van de het rivier inzichtelijk gemaakt. Het is belangrijk

om de Waal, als slagader van de Nederlandse economie, goed te onderhouden en klimaatbestendig te maken. Tijdig baggeren en maatregelen treffen om bodemerosie tegen te gaan, zijn van groot belang, zodat de ruim 100.000 schepen die jaarlijks meer dan 230 miljoen ton lading vervoeren, vlot en veilig hun bestemming kunnen bereiken.”

BEDIENAARS Een pleidooi houdt de organisatie ook voor de terugkeer van meer sluis- en

Zó gezellig was de

BINNENVAART BORREL2.0 In samenwerking met horecaondernemer Piet de Bruin organiseerde Maritiem Courant in september de Binnenvaart Borrel 2.0.

En ja, dat was heel gezellig!

Bent u er volgende keer ook bij? U bent van harte welkom op 8 november vanaf 17.30 uur.

Kijk voor meer informatie op onze site www.binnenvaartborrel.nl.

brugwachters. ,,Door de bezuinigingen uit de vorige kabinetten wordt de scheepvaart nu herhaaldelijk geconfronteerd met stremmingen vanwege personele onderbezetting bij verkeersposten, bruggen en sluizen.”

In 2019 wordt 8,6 miljoen euro besteed aan verkeersmanagement. Bediening van objecten valt daar ook onder. Ten opzichte van 2018 is dit bedrag gelijk gebleven en daarmee volgens het COV te laag. Schultz: ,,Om verdere stagnatie te voorkomen, zijn meer mensen bij Rijkswaterstaat nodig zodat het serviceniveau verbeterd kan worden, zoals in het regeerakkoord toegezegd.”

OP GESPREK BLN-Schuttevaer wil dit jaar nog een gesprek met de minister om meer duidelijkheid te krijgen over modal shift en de milieuprestaties van de binnenvaart. ,,Meer vervoer over water biedt Nederland volop kansen om de belasting van weg en spoor te verminderen en klimaatdoelstellingen te realiseren”, aldus Abercrombie.

VOOR ALLE REPARATIES BOVEN DE WATERLIJN KUNT U BIJ ONS TERECHT! BEZOEKADRES: Havenkant 8c 4781 AA Moerdijk info@nuala-reparatie.nl

06 54206939 nuala

WILMAR

Scheepsnaam : Wilmar Type : Vrachtschip L/B/D : 80,15 x 8,24 x 2,61 m Ton / M3 / Teu : 1156 ton/ 1700 m3/ 34 Teu Bouwjaar : 1959 Motor : Deutz 843 pk type Bam V12 van Bouwjaar, 1992 rev, 2010 Boegschroef : van Tiem met 330 pk Daf revisie 2009

ORION

Scheepsnaam : Orion Type : Vrachtschip L/B/D : 54,93 x 6,62 x 2,60 m Ton / M3 : 610 ton / 940 m3 Bouwjaar : 1964 Motor : Deutz 460 pk type BA6M 816 van bouwjaar 1988 Boegschroef : DAF 1160 type DKA van 198 pk

FEROX

Scheepsnaam : Ferox Type : Vrachtschip L/B/D : 70 x 7,06 x 2,74 m Bouwjaar : 1947 Ton/M3/Teu : 862 ton / 1350 m3 / 36 Teu Motor : GM 675 pk, bj 1976, rev 2005 op 10-2-2015, 8000 uur na rev.

Boegschroef : Ballegooy met Volvo van 270 pk revisie 2012

FOREVER

Scheepsnaam : Forever Type : Duwsleepboot L/B/D : 22 x 5,74 x 2,20m Bouwjaar : 1940 Duwcapaciteit : Communautair 5800 m3 Motor : Mitsubishi van 863 pk bj. 2008 Generator 1 : Deutz 40 kva met 16.000 uur revisie 2013 Generator 2 : Hatz 35 kva met 10.000 uur bouwjaar 2015

LAETITIA

MILLA

Scheepsnaam : Milla Type : Duwboot L/B/D : 19,90 x 10,50 x 2,56 m Duwcapaciteit : Rijnv aart 6500 ton Bouwjaar : 1967 Motor 1 : Caterpillar Type C32, 750 Motor 2 : Caterpillar Type 3412 pk van bj. 2008 E 750 pk Generator 1 : Hatz 30 kva 220/380 volt va van bj. 2004 n bouwjaar 2016 Generator 2 : John Deere 45 kva van bouw jaar 2012

NIEUW

CUNADA

AVANCE

Scheepsnaam : Cunada Type : Kraan- werkschip met 120 pk Daf L/B/D : 27,63 x 5,50 x 1,30 m Bouwjaar : 1967 Generator : Perkins 50 Kva Kraan : 18 meter, hijsvermogen 2 ton

JAN VAN HASSELT SR

NIEUW

Scheepsnaam : Laetitia : Vrachtschip Type : 84,50 x 9,50 x 2,73 m L/B/D 1503 ton / 1620 m3 Ton / M3 : 1969 Bouwjaar : Cat 3512 DI-TA 1191 PK 876 KW Motor t drie kanalen zeer sterke kopschroef Boegschroef : Daf 825 165 pk me

Scheepvaart Bedrijf

“Renate” B.V.

Scheepsnaam : Avance Type : Vrachtschip L/B/D : 110 x 11,45 x 3,37 m Bouwjaar : 2002 Ton / M3 / teu : 2915 / 3450 m3 / 208 Motor : 2x Caterpillar 1015 pk 2002 2014 ca. 36.000 Boegschroef : Veth jet 4 kanalen 535 pk cummins 2005

GHOST SNIPER

NIEUW

Scheepsnaam : Jan van Hasselt SR Type : Duwsleepboot L/B/D : 21 x 5,30 x 2,35 m Duwcapaciteit : Rijnvaart 4500 ton en communautair 66325 m3 Bouwjaar : 1953 Motor : Mitsubishi 1278 pk van bouwjaar 2008 motor is CCR 2 Generator : 2x Deutz 44 kva 220/380 volt van bouwjaar 2002 Opmerking : Eventueel met vast werk

Scheepsnaam : Ghost Sniper Type : Vrachtschip L/B/D : 82 x 8,24 x 2,56 m Bouwjaar : 1956 Ton / M3 / teu : 1173 ton / 32 m3 / 36 teu Motor 1 : Mitsubishi van 953 pk bouwjaar 2015 Boegschroef : Veth met Doosan

Bemiddeling, in- & verkoop van alle drijvende materialen Oude Heijningsedijk 207 4794 AK Heijningen Tel : +31(0)168 - 46 54 68 Fax : +31(0)168 - 46 54 69 Mob : +31(0)6 - 54 20 69 39

www.svbrenate.nl

COURANT

OKTOBER 2018 | PAGINA 9

WWW.MARITIEMMEDIA.NL | WWW.BINNENVAARTBORREL.NL

Havenbedrijf Rotterdam investeert miljoenen

In Dordrecht Inland Seaport is de afgelopen vijf jaar vooral achter de schermen veel werk verzet.

Havenbedrijf Rotterdam, sinds 2013 verantwoordelijk voor de ontwikkeling en exploitatie, is nog niet klaar met investeren in deze belangrijke landinwaarts gelegen zeehaven.

Dordt Inland Seaport ziet overslag flink groeien

Conny Taheij

In de Wilhelminahaven moet de Fokkersteiger worden vervangen, zodat binnenvaartschepen daar betere faciliteiten krijgen om hun auto aan wal te zetten of te overnachten. De duwbakken, die nu nog kriskras in de haven liggen, krijgen een andere locatie. Door het slimmer inrichten van de haven wil het havenbedrijf de ruimte beter benutten. Verder worden de boeispannen vervangen voor de overslag van boord naar boord. ,,De bedoeling is dat daar overslag naar twee schepen tegelijk mogelijk wordt. Boordoverslag met drijvende kranen is een opkomend segment”, vertelt Rik Dalmeijer, gebiedsmanager van Dordrecht Inland Seaport. Het Havenbedrijf beslist in het najaar over de investering van 2 à 3 miljoen euro in de Wilhelminahaven.

TON MEER OVERSLAG De havens zijn inmiddels wel uitgebaggerd tot een diepte van 9,45 meter, een investering van 3,8 miljoen euro. De inspanningen hebben geleid tot groei van het aantal bedrijven én in uitbreidingen van een groot aantal bestaande havengerelateerde bedrijven, zoals Standic, Silo Dordrecht, ZHD, Jansen Recycling group, DSV Air&Sea, Dimco en Volker Stevin Materieel, dat een nieuwe hal wil bouwen en het water beter wil benutten. ,,Bedrijven geloven in het gebied en dat zie je terug in de overslagcijfers. De overslag steeg in de periode 2013 tot en met 2017 met meer dan een miljoen ton tot ruim 3,7 miljoen ton. We hebben vertrouwen dat de overslag blijft stijgen, zeker met de uitbreiding van de boord-naar-boordoverslag.”

NIEUW OVERSLAGBEDRIJF Daar komt bij dat de Prins Willem Alexanderkade eindelijk in gebruik genomen gaat worden. In oktober verwacht het Havenbedrijf een contract te tekenen met een overslagbedrijf. De 430 meter lange PWA-kade ligt vele jaren braak.

Dalmeijer: ,,De afgelopen jaren hebben we met de gemeente geïnvesteerd in het stabiliseren van kade en is het terrein voorbelast. De voorbelasting is er dit voorjaar vanaf gehaald, zodat een potentieel bedrijf het direct kan ontwikkelen. Er waren veel partijen geïnteresseerd in het gebied, maar wij wilden hier het juiste bedrijf plaatsen. Dat is gelukt. De terminal wordt in 2019 ontwikkeld en het jaar erop in gebruik genomen.”

Verder ligt er nog een plan voor de

De zeehaven van Dordrecht. Foto: Havenbedrijf Rotterdam bulkoverslag, maritieme maakindustrie en logistiek dienstverleners. Het is de meest landinwaarts gelegen zeehaven van Nederland en is daarmee qua ligging en bereikbaarheid uniek.”

Half september stonden het Havenbedrijf Rotterdam en gemeente Dordrecht stil bij vijf jaar samenwerking. Dat gebeurde met de officiële opening van het opgeknapte bedrijventerrein Louterbloemen, gelegen naast de Dordtse zeehavens.

Feiten & cijfers

Bedrijvigheid in de Dordtse zeehaven. Foto: Havenbedrijf Rotterdam ontwikkeling van een Clean Energy Hub op Duivelseiland, met onder meer een LNGbunkerstation voor de binnenvaart.

Ronald Paul, chief operational officer van het Havenbedrijf Rotterdam: ,,Dordrecht groeit zo echt uit tot een hotspot voor

Dordrecht Inland Seaport: • 290 ha, inclusief waterbekkens • 172 ha, totaal kavels (100%) • Ca. 200 bedrijven • Ca. 4.000 werkzame personen • Diepgang schepen: max. 9,45m

Ontwikkeling overslag Dordrecht Inland Seaport

Droog massagoed Nat massagoed Non bulk (containers/stukgoed) Totaal

2013

2014

2015

2016

2017

2.157.435

2.013.635

2.039.122

2.441.908

2.873.572

532.320

627.207

735.992

864.260

696.147

0

0

72.926

109.065

149.331

2.689.755

2.640.842

2.848.040

3.415.233

3.719.050

Heeft u een goed idee dat kan bijdragen aan de verduurzaming van de binnenvaart? Binnen de subsidieregeling Innovaties Duurzame Binnenvaart stelt het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat budget ter beschikking voor innovatieve en duurzame projecten.

Voor deze ronde is een bedrag van 1.250.000 euro beschikbaar (maximaal 250.000 per projectaanvraag (en maximaal 50 procent subsidie). Deze projecten kunnen demonstraties of ontwikkeling zijn van nieuwe concepten, ver-

dere optimalisaties of nieuwe combinaties van bestaande concepten.

EMISSIEREDUCTIE Deze subsidie kan specifiek worden aangevraagd voor projecten gericht op de reductie van CO2-, NOx- en PM-emissies en/of methaanslip bij de voortstuwing van binnenvaartschepen. Hierbij kunt u denken aan het gebruik van alternatieve brandstoffen, voor- of nabehandelingstechnieken, aanpassing van motormanagement en motorgebruik en de inrichting en gebruik van het schip.

Uiterste inleverdatum: 1 november 2018.

Aanvraagformulier: via www.eicb.nl/idb.

Vragen of meer informatie: bel het EICB via 010-798 98 30 of e-mail via info@eicb.nl

De Botterbar ARM-17 te Zoutelande (1961-2012), zo heet het zojuist verschenen boek van Jack Gravemaker.

Hij schreef het ter nagedachtenis aan zijn oudste broer, Willem Vermarke (Gravemaker), die in 2015 overleed.

Willem was eigenaar van de Botterbar te Zoutelande van 1994 tot en met 2006. Het boek bevat de prachtigste (oude) foto’s van de geschiedenis van deze botter.

Te koop via bol.com voor € 36,84.

Maasland

MS Jager

MS Aiyanna

Afmetingen Tonnage Bouwjaar Hoofdmotor Bijzonderheden

Afmetingen Tonnage Bouwjaar Hoofdmotor Bijzonderheden

: : : : :

109,87 x 11,40 x 3,73 3395 Ton 1989 1835 pk Caterpillar 3516B Zeer net schip

Ms Zora Afmetingen Tonnage Bouwjaar Hoofdmotor Bijzonderheden

: : : : :

: : : : :

110 x 11,45 x 3,59 3159 Ton 2002 2 x 1200 pk Caterpillar C32.

Duwcertificaat 3 bakken.

Mts Amatis 86 x 8,20 x 2,52 1.152 Ton 1955 1.080 pk Wartsilla Puyon Achterwoning uit 2012

Afmetingen Tonnage Bouwjaar Hoofdmotor Bijzonderheden

: : : : :

56,84 x 6,65 x 2,68 589,748 Ton 1965 600 pk Volvo D13 Netjes onderhouden schip

Maasland Shipbrokers

E-mail

Telefoon

Kruchterstraat 31 6051 CA Maasbracht

info@maaslandshipbrokers.com

+31 (0) 475 46 00 60 +31 (0) 617 59 18 49

kijk voor meer info op: www.maaslandshipbrokers.com

COURANT

WWW.MARITIEMMEDIA.NL | WWW.BINNENVAARTBORREL.NL

OKTOBER 2018 | PAGINA 11

De Maas B.V.: waar een klein bedrijf groot in kan zijn Sinds enkele maanden werkt General Sales Manager John van Maaren bij Machine- en Motorenfabriek De Maas B.V. uit Zwijndrecht. Lang had hij niet nodig om te concluderen dat hier met een klein team grote prestaties worden geleverd.

Claudia Langendoen

,,De Maas B.V. onderscheidt zich met grote merken als Doosan en MECC Alte,” vertelt John Van Maaren, ,,maar zeker ook met een hecht team medewerkers dat respectvol met elkaar omgaat. Iedereen doet waar hij of zij goed in is, en helpt elkaar waar mogelijk. Ik heb een lange loopbaan achter de rug, van technisch tekenaar tot uiteindelijk Area Manager EMEA, maar nooit eerder heb ik in mijn carrière zo’n hechte club medewerkers gezien als hier bij De Maas B.V.” Juist dát is een grote kwaliteit, betoogt hij. ,,Want ik ben van mening dat een groep mensen pas presteert als deze personen een team vormen.”

IMPORTEUR De Maas B.V. is importeur en distributeur van Doosan Diesel-motoren uit Zuid-Korea en MECC Alte-generatoren uit Engeland. ,,Twee gerenommeerde merken,” weet Van Maaren, ,,die hoge kwaliteitsproducten leveren. Ook zijn wij sinds jaar en dag importeur van Lister Petterdieselmotoren die nog steeds niet weg te denken zijn uit de maritieme sector.”

Doosan Infracore is een zeer grote speler op de markt van Construction Equipment (grondJohn van Maaren

verzetmachines en dergelijke) én op de markt van motoren, verduidelijkt hij. ,,Voor marinemotoren heeft Doosan een range van 180-800 pk in Heavy Duty-vermogen.

Dit bevat motoren voor voortstuwing en boegschroeven, maar ook generatorsets.

De motoren voldoen aan de EU Emissie uitstoot (CCR 2 etc.) en gaan gegarandeerd ook in de toekomst aan de nieuwste eisen voldoen’’, voorspelt hij. ,,Kijk maar wat Doosan op de Europese markt verkoopt aan grondverzetmachines die aan veel zwaardere emissie uitstooteisen moeten voldoen dan de toekomstige eisen die in de marine-sector zullen worden gesteld. De motoren zijn van hoge kwaliteit en nog redelijk conventioneel gebouwd, wat prettig is in gebruik. Conventioneel moet niet worden gezien als ouderwets.

Daarvan is geen sprake, anders zouden ze absoluut niet aan de strenge emissie-eisen kunnen voldoen.”

MECC ALTE ,,Met de MECC Alte-generatoren hebben wij een prachtig hoog kwalitatief product in huis dat in de marine-sector zeer goed presteert”, vertelt John van Maaren ook. ,,Kort na mijn aantreden bij De Maas B.V. heb ik een bezoek gebracht aan de productiefaciliteiten vanAuteur MECC Alte in Oakham, in het Verenigd KoJur Leinenga (rechts) ninkrijk.

Ik was erg de indruk. Van het overhandigt het onder boek ‘Leren ontwerp tot aan deGeo afnametest navigeren’ aan Arnold, is alles onder controle.

Alte bouwt met de modernste nazaatMECC van kofschipvaarder machines en robotsJan zijn generatoren. en oud-leerling Holstein.

Tijdens het productieproces worden de hoofdcomponenten afzonderlijk getest.

Dit betekent dat de stator, rotor en spanningsregelaar al getest zijn voor de daadwerkelijke samenbouw van de generator. Uiteraard wordt er ook nog een finaletest uitgevoerd, compleet met testrapportage.”

MECC Alte-generatoren kunnen worden geleverd onder klasse als ABS, BV en DNV/GL. Voor DNV/GL is MECC Alte geaccrediteerd om zelf zijn generatoren te testen binnen deze klasse-referentie en de generator te voorzien

De Maas B.V. beschikt over een uiterst moderne werkplaats. In het onderdelenmagazijn zijn veel kritische delen op voorraad, zodat er snel geleverd kan worden. van een type test certificaatnummer. De MECC Alte-generatoren hebben ook standaard een auxiliary winding in de generator waardoor een permanente magneet niet meer nodig is.

Van Maaren: ,,De auxiliary winding zorgt voor een onafhankelijke constante voeding voor de spanningsregelaar waardoor een zeer stabiele uitgangsspanning van 400/230VAC gegarandeerd wordt, ook bij een hoge stootbelasting.”

TOEKOMST In Engeland is een enorme uitbreiding van de productiefaciliteiten gaande omdat men op de toekomst voorbereid wil zijn, vervolgt John van Maaren. ,,Door het wegvallen van de productie van Stamford-generatoren in Engeland is voldoende personele capaciteit voorhanden met kennis en kunde van de generatorenbouw. Hierdoor is een unieke positie ontstaan. En erg belangrijk: MECC Alte is een onafhankelijk familiebedrijf. Het

grootste gedeelte van de winst wordt opnieuw geïnvesteerd in het bedrijf.”

MAGAZIJN De Maas B.V. beschikt over een uiterst moderne werkplaats waar regelmatig ook motoren worden opgebouwd voor industriële toepassingen. ,,Dit is een heel andere pijler waar onze maritieme pijler dankbaar gebruik van maakt. De grote kennis die wij in huis hebben wat betreft motorenopbouw en niet te vergeten onze gecertificeerde testruimte voor motoren, vormen een toegevoegde waarde voor ons bedrijf. Derde zeer belangrijke pijler vormt onze after sales waarbij wij reserveonderdelen leveren voor zowel Doosan, MECC Alte als de Lister Petter-motoren. In ons onderdelenmagazijn houden wij veel kritische delen op voorraad, zodat er snel geleverd kan worden. Ook dát is cruciaal voor de maritiemeen industriële sector.”

“Kwaliteit en betrouwbaarheid zijn de belangrijkste factoren bij de investering in nieuwe producten.”

ALWAYS MOVING FORWARD Voor scheepsmotoren en generatoren:

Voor generatorset en powerpacks:

www.demaasbv.nl info@demaasbv.nl +31 (0)10-419 6530

www.bnmotoren.nl info@bnmotoren.nl +31 (0) 571-27 69 00

Molenvliet 51, 3335 LH Zwijndrecht

Engelenburgstraat 45, 7391 AM Twello

BN_adv2_266x189_2014128.indd 1

02-05-14 15:59

doet het goed én VEILIG

Scheepvaartadministraties Bedrijfsadviezen Accountancy Fiscaliteit

Combi Isolatie Tholen is VCA* 2008/5.1 gecertificeerd

Combi Isolatie B.V. Tholen, uw partner in isolatie!

Riegman & Klaverdijk is als onafhankelijk accountantskantoor actief in alle segmenten van het midden- en kleinbedrijf. Kennis, ervaring en een diepgewortelde interesse in onder meer de binnenvaart, zijn de pijlers onder Riegman & Klaverdijk. Een dynamisch bedrijf dat haar huidige vooraanstaande positie in de branche vooral dankt aan de actieve en persoonlijke benadering van cliënten. Tot de cliënten behoren ondernemingen die actief zijn in de binnenvaart, kustvaart, detailhandel, bouw, IT, etc.

Riegman & Klaverdijk B.V. Scheepmakerij 360, 3331 MC Zwijndrecht tel.: 078 625 60 00, fax: 078 625 60 09

info@riegman-klaverdijk.nl www.riegman-klaverdijk.nl

• Scheepsisolatie • Isolatie in de jachtbouw • Koude Isolatie • Isolatiematrassen • Brandwerende doorvoeren (gecertificeerd) • Elektrische tracing • Akoestische Isolatie • Warmte Isolatie • Tankisolatie • Isolatiepakketten voor exportdoeleinden Energieweg 38 4691 SG Tholen Tel. : 0166-69 27 58 • Fax: 0166-69 29 79 • E-mail: info@combi-isolatie.com www.combi-isolatie.com

YST Logistics b.v. maakt werk van uw transport!

Wij zorgen voor optimaal en efficiënt vervoer van uw goederen en zijn gespecialiseerd in het vervoer van bulk goederen en speciaal transport over alle Europese binnenwateren.

Traditie combineren met moderne kennis.

Luxe passagiersschepen, grote jachten en binnenvaartschepen worden door Da-Capo voorzien van een volledig interieur.

Voorts staan wij altijd open om de ons ter beschikking staande vloot met aanvullende scheepsruimte uit te breiden.

Wij nodigen u derhalve graag uit om met ons hierover van gedachten te wisselen.

Noordeinde 109 NL-3341 LW, Hendrik Ido Ambacht • Tel. : +31-(0)78-6811540 • Fax: +31-(0)78-6817747 • www.ystlogistics.nl

Wij geven vorm aan uw stijl

Da-Capo BV | Rivierdijk 423a, 3372 BV Hardinxveld-Giessendam Tel: 0184 - 61 31 50 | Fax: 0184 - 61 86 01 | info@da-capobv.nl | www.da-capobv.nl

KEUKEN-LINE KEUKEN-LINE Hoveniersplein 2, 3331 GJ - Zwijndrecht T 078 6192955 E info@keuken-line.nl

www.keuken-line.nl

COURANT

WWW.MARITIEMMEDIA.NL | WWW.BINNENVAARTBORREL.NL

VEN/OFFSHORE

OKTOBER | PAGINA 13

Maritiem met de Profs: een goede gewoonte

COURANT

COLUMN LIANA ENGIBARJAN

Alle deelnemers de Wieler Experience, ditmaal georganiseerd door Combi Isolatie.

Het is een goede traditie geworden bij de zes uit de maritieme sector afkomstige sponsoren van de wielerploeg Metec Cycling. Om beurten organiseren zij een jaarlijkse toertocht waaraan de fietsliefhebbers uit de eigen bedrijven deelnemen en waar ook de Metec-renners, mits mogelijk, graag een stukje komen meefietsen.

Matthijs Daniels

Liana Engibarjan is schipper en stuurman, houder van de CBOB Binnenvaartondernemerswisseltrofee 2018, binnenvaartvlogger en -blogger, en nu ook columnist van Maritiem Courant!

WWW.MARITIEMMEDIA.NL

Als kind was ik al avontuurlijk; ik zat op de scouting en wilde alles uit het leven halen. Het leukste was natuurlijk de zaterdag, dan mocht ik weer gaan varen. Ik voelde me trots om een schip te mogen besturen. Maar wat ik niet wist, is dat het schip waar ik toen op voer slechts een bootje was.

Op de scouting kwam ik in aanraking met de binnenvaart, nooit had ik geweten dat er zulke grote schepen voeren! Ik was behoorlijk onder de indruk en wilde zelf ook graag varen. Het leek mij een heel vrij en romantisch bestaan.

Ik besloot me in te schrijven voor de opleiding Kapitein Binnenvaart. Met veel gezonde spanning begon ik eraan. Het beroep bleek alleen niet zo romantisch te zijn als ik dacht; het was juist innovatief, bijzonder en beweeglijk. Het

120 wielerliefhebbers van 6 bedrijven reden 28 september een toertocht over 60, 80 of 100 kilometer

Perfectie waarop u kunt vertrouwen

Combi Isolatie was ditmaal aan de beurt om de collega’s te ontvangen van Climalogic, Den Breejen Shipyard, Teamco Shipyard, Veth Propulsion en Willemsen Interieurbouw & Scheepsbetimmering. Als verzamellocatie hadden Walter Luijten, commercieel directeur bij Combi Isolatie, en zijn medeorganisatoren de Wieler Experience in Roosendaal gevonden, op mooie fietsafstand van het eigen Tholen.

Honderdtwintig wielerliefhebbers van de zes bedrijven reden vanaf daar vrijdag 28 september een toertocht over 60, 80 of 100 kilometer, met halverwege een mooi verzorgde lunch bij Combi Isolatie, of ze volgden een mountainbikeclinic op de Wieler Experience. Die laatste stond onder begeleiding van oud-prof Gert Jakobs. Ook dat hoort bij de traditie: een

Welkom op de Binnenvaartsoos

was ve ik was Na tien delen gaan v die het mense ik enth te insp al om de bin Ik ben column doen m

Reage

#c

Een bijzonder initiatief van Enterprise Partner. Deze projectontwikkelaar liet de architecten van Studio Komma architectuur, samen met interieurarchitect Studio Kees Marcelis en landschapsarchitect Buro Poelmans Reesink een concept ontwikkelen waarbij voormalige Oud-schippers(vrouwen) die van een gezellige binnenvaartschepen worden omgebouwd tot villa’s in een park. Heel middag houden? Kom ook eens naar de koersen, en over zijn ervaringen bij de topploeg licht en ruim zijn die woningen, waarvan de scheepswanden voor een Binnenvaartsoos. U ontmoet er wellicht van Quick Step. Jakobsen fietste daarna mee groot deel zijn omgezet in ramen. Plan is om in Nederland twee van dit mensen die u lang niet meer hebt gezien, en met de groep die 60 kilometer reed. soort Marine-doc estates aan te leggen. Waar, wanneer en wat het gaat kunt oude herinneringen ophalen, of nieuwe kosten, is nog niet bekend. herinneringen maken. Koffie, thee en andere HAPPENING Metec-TKH is een continentale drankjes zijn via een muntsysteem verkrijgbaar.

Beeld: Studio Komma wielerploeg met talentvolle Nederlandse renners die uitkomen in wedstrijden als Olympia’s U kunt de soos bezoeken Tour. ,,Een paar jaar geleden was ik samen met van 13.30 -15.30 uur op: Ben de Rooy van Den Breejen te gast bij de ploeg en sprak ik een renner die zichzelf goed 18 september verkocht’’, lacht Walter Luijten. ,,We reden sa2 oktober men terug en dachten eigenlijk hetzelfde: hoe Het grote Nederlandse sprinttalent Fabio Jakobsen vertelde over zijn wielrenervaringen aan 16 oktober (modelbouw) leuk het zou zijn om die ploeg te sponsoren. We oud-prof Gert Jakobs.

6 november hebben daarna deze toertocht de eerste keer 20 november (Sint en kerstcadeau-shop, samen georganiseerd en toen zijn de andere SPECIAL GUEST Er was dit keer zelfs een prominente speciale gast uit de wielerwereld. opbrengst ten bate van het bedrijven net zo enthousiast geworden.’’ tweede special guest: Fabio Jakobsen, het ,,Michael Boogerd is wel eens meegefietst, Bart gehandicapte kind) ,,Het is een leuke happening geworden’’, kijkt hij grote Nederlandse sprinttalent dat een fantasBrentjens is een keer geweest’’, vertelt Walter 18 december (10-jarig jubileum!) bij aankomst om zich heen. ,,Iedereen heeft het tisch debuutjaar bij de profs kende. Jakobsen Luijten. ,,Gert Jakobs is er voor de tweede keer naar zijn en staat na te praten. Een mooie mavertelde in een kort interview met Jacobs over bij. Hij is populair, omdat hij ook zo’n goede enDe eerste Soos in 2019 is op 15 januari. nier van netwerken, daar gaat het om.’’ zijn overwinningen in klassiekers en etappetertainer is.’’

CLIMALOGIC IS DE TRENDSETTER ALS HET

GAAT OM “GROENE” KLIMAATINSTALLATIES

SCHROEFASSEN TOT 12 METER Innovatief design met een perfecte afwerking tot in de kleinste Wieler Experience werd mogelijk gemaakt door: details.De Volledig afgestemd op uw persoonlijke wensen. Wij geven vervaardigen en monteren van complete schroefasleidingen is al jaren één Contactinformatie uw schip uw handtekening.Het van onze specialismen. Assen worden in opdracht gefabriceerd op draaibanken Locatie: Julia internaat Schipperskade 75 Zwijndrecht

ClimaLogic BV • AIRCONDITIONING • OVERDRUKINSTALLATIES • MECHANISCHE VENTILATIE • KOEL/VRIES INSTALLATIES

ClimaLogic BV Kerkeplaat 8-A,3313 LC Dordrecht

van respectievelijk 8 en 12 meter lengte.

Postbus 1015, 3360 BA Sliedrecht Phone Email Internet

doet het goedVakmanschap én VEILIGzorgt er voor dat dit tot op 1/100 millimeter nauwkeurig gebeurt.

: +31 (0) 85 48 61 350 : info@climalogic.nl : www.climalogic.nl

Begonialaan 1 6851 TE Huissen +31 (0)26 325 03 36 info@willemsen-interieurbouw.nl www.willemsen-interieurbouw.nl

Montage kan plaatsvinden op locatie of in één van onze dokken.

Eerste klas kwaliteit is verzekerd.

Word jij onze nieuwe collega?

Hardinxveld-Giessendam T +31 (0)184 - 676 140.

www.breejen-shipyard.nl

UW HAN

SCHROEFASSEN TOT 12 METER

Het vervaardigen en monteren van complete schroefasleidingen is al jaren één van onze specialismen. Assen worden in opdracht gefabriceerd op draaibanken van respectievelijk 8 en 12 meter lengte.

Vakmanschap zorgt er voor dat dit tot op 1/100 millimeter nauwkeurig gebeurt.

Montage kan plaatsvinden op locatie of in één van onze dokken.

Eerste klas kwaliteit is verzekerd.

Hardinxveld-Giessendam T +31 (0)184 - 676 140. www.breejen-shipyard.nl

AL MEER DAN 45 JAAR IN ISOLATIE!

Slurink BV is een familiebedrijf met meerdere bunkerpunten in Nederland. Op deze bunkerpunten worden brandstoffen, smeermiddelen en scheepsmaterialen aan de Rijn en Binnenvaart verkocht.

LATIE!

Voor ons bunkerstation in Lobith zoeken wij op korte termijn:

EEN SCHIPPER/VERKOPER

ISOLATIESPECIALISTEN IN: • Scheepvaart / jachtbouw • On – Offshore • Isolatiematrassen • Brand technische, thermische en akoestische isolatie • Steigerbouw Kerkstraat 32a, 6651 KG DRUTEN Tel. (0487) 510 716 Fax (0487) 510 745

www.franssen.nl

latiematrassen solatie

87) 510 745

ISOLATIESPECIALISTEN IN: • Scheepvaart/jachtbouw • On-Offshore • Isolatiematrassen • Brand technische, thermische en akoestische isolatie • Steigerbouw Waterstraat 6, 6657 CP Boven - Leeuwen • Tel. (0487) 510 716 Fax (0487) 510 745

www.franssen.nl

DE FUNCTIE: • Het bedienen van klanten met één van onze bunkerboten • U werkt in een dienstrooster met acht andere bunkerbootschippers • Ondersteuning dagelijkse activiteiten op ons bunkerstation • Onderhoud aan de bunkerboten en het bunkerstation WIJ VRAGEN VOOR DEZE FUNCTIE: • Door ons nieuwe dienstrooster is het geen probleem als u wat verder weg woont (niet filegevoelig) • Uw serviceverlening waarbij klantvriendelijkheid voorop staat • Uw flexibele instelling, zowel naar klanten als wel collega’s toe • Uw affiniteit met de binnenvaart • Groot vaarbewijs • De bereidheid om ADNR en het Radarpatent te halen

WIJ BIEDEN U: • Een leuke afwisselende en interessante baan • Een leuke werksfeer zowel onder elkaar als met onze klanten • Prima arbeidsvoorwaarden en een goed salaris dat afhankelijk is van opleiding en ervaring • Werken met modern uitgeruste bunkerboten WILT U TOCH BETROKKEN BLIJVEN BIJ DE BINNENVAART… SOLLICITEER DAN NAAR DEZE VACATURE GELIEVE UW SOLLICITATIE SCHRIFTELIJK TE RICHTEN AAN: Slurink BV t.a.v. Alwin Slurink Postbus 11 6916 ZG Tolkamer E-mail: a.slurink@slurink.nl OF BEL VOOR MEER INFORMATIE: Tel.: 0316 - 54 15 74

Kijk ookook eens op onze op website www.slurink.nl Kijk eens onze website

www.slurink.nl

COURANT

OKTOBER 2018 | PAGINA 15

WWW.MARITIEMMEDIA.NL | WWW.BINNENVAARTBORREL.NL

Tijdens de vijftiende maritieme studiereis van vereniging De Binnenvaart hebben wij onder meer de rivier Loire bevaren. De reis ging stroomafwaarts van Nantes naar Saint-Nazaire en stroomopwaarts naar Ancenis.

Raderschip Loire Princesse DE GESCHIEDENIS VAN...

Jos Hubens, ambassadeur De Binnenvaart

Binnenvaart is er niet meer op de Loire, maar de rivier is wel goed betond voor de pleziervaart.

Langs de Loire zijn diverse binnenvaartmusea: in Chouzé-sur-Loire het Musee des Mariniers, en in het plaatsje Châteauneuf-sur-Loire in de voormalige paardenstallen van het kasteel Château Neuf, het museum de la Marine de Loire, die wij uiteraard bezocht hebben. In Orléans, de stad van Jeanne d’Arc, hebben wij nog een replica gezien van de laatste stoomraderboot van de Loire: de Inexposible n 22. In Briare hebben wij het prachtige aquaduct over de Loire mogen aanschouwen.

LOIRE De Loire stroomt door Frankrijk, en is met een lengte van 1012 kilometer de langste rivier van dit land. De rivier ontspringt in de Ardèche in het Centraal Massief, op een hoogte van 1400 meter. Over de juiste locatie van de bron bestaat enige onenigheid: op korte afstand van elkaar zijn er twee bronnen. De bekendste is te zien in een stal van een boerderij, waar het water uit een kraan komt. De andere is onopvallend gelegen in een weiland even verderop. Vanuit de bronnen stroomt de rivier in noordelijke richting naar Orléans en van daaruit in westelijke richting, om bij Saint-Nazaire uit te monden

Het nieuwste raderschip Loire Princesse, afgemeerd in Nantes aan de Loire, met de vlag van De Binnenvaart in top. Foto: Jos Hubens in de Atlantische Oceaan. De getijdenbeweging is tot op 60 km landinwaarts merkbaar.

Het Loire-dal tussen Sully-sur-Loire en Chalonnes-sur-Loire is door Unesco tot werelderfgoed verklaard vanwege de vele kastelen die aan de groene oevers van de Loire zijn gebouwd. Om deze statige rivier, vooral ondiep en met grote waterstandverschillen, te bevaren met passagiers, moest een speciaal riviercruiseschip worden ontworpen.

LOIRE PRINCESSE Het familiebedrijf CroisiEurope uit Straatsburg, met een lange traditie, ontwierp in 2014, samen met Neopolia uit SaintNazaire en scheepsbouwkundig bureau Stirling Design International, een passagierschip met zijraderen. Het schip van 88.80 m lang – de romp van staal en de gehele opbouw zijn in aluminium uitgevoerd – kwam in 2015 in de vaart met de naam Loire Princesse. Na een eeuw kwam er weer beroepsmatige passagiersvaart op de Loire en ook weer met een raderboot, maar uiteraard niet aangedreven door stoom.

De beide zijraderen met doorsnede van 4.50 m zijn gemaakt van aluminium. De grootste

hebben balkons en erkers. De achttien andere hutten bevinden zich op een lager niveau, op het hoofddek.

breedte van het schip is 15.30 m. Door dit speciale ontwerp heeft de Loire Princesse maar een diepgang 75 cm. Met deze geringe diepgang kan de Loire Princesse het gehele jaar de Loire bevaren, dit in tegenstelling tot conventionele gemotoriseerde cruiseschepen.

De starre schoepen van de raderen waren aanvankelijk plat en rechthoekig, wat leidde tot een onbevredigde snelheid. De schoepen zijn later vervangen door lepelvormige schoepen: dit verhoogde de snelheid aanzienlijk en gaf het raderschip een snelheid van maximaal 14 km/ uur. De zijraderen worden nu direct aangedreven door twee Volvo-dieselmotoren van elk 600 pk die onafhankelijk van elkaar te bedienen zijn, dus ook in tegengestelde richting. Om te kunnen manoeuvreren zijn twee 360-gradendraaibare waterjets aangebracht: één aan de boeg en één aan het achterschip. Met de aan het achterschip aangebrachte waterjet wordt het schip wegafhankelijk gestuurd, het schip heeft dus geen conventionele roeren.

De 96 passagiers worden verwelkomd in 48 buitenhutten die allemaal zijn uitgerust met een badkamer. De dertig hutten op het bovendek

WAARDERING In 2016, tijdens de veertiende editie van de Ferry Shipping Conferrence, is de Loire Princesse bekroond met de prestigieuze SHIPPAX Award, voor het moderne en innovatieve ontwerp met zijschoepenraderen waardoor dit schip in zeer ondiepe wateren kan varen.Her modern and innovative concept with paddlewheels, allowing this river cruise vessel to sail in very shallow waters HEKWIELER In 2016, tijdens het veertigjarige jubileum van CroisiEurope, kwam op de vergelijkbare ondiepe rivier de Elbe de Elbe Princesse (95-10.50 m) in de vaart. Dit riviercruiseschip kreeg geen zijraderen, maar twee hekraderen: een zogenaamde hekwieler. Dit omdat op Elbe en Moldau sluizen gepasseerd moeten worden en hierdoor een breedtebeperking is. Inmiddels is een zusterschip de Elbe Princesse II, van 7 m langer, ook in de vaart gekomen tussen Praag en Berlijn.

Al 35 jaar lang maken wij afval voor 95% geschikt voor hergebruik. En

UW HELPENDE HAND BIJ

dit doen we 24/7 met 216 collega’s veilig

MEET- EN ALARM SYSTEMEN! C.E. van `t Hof BV levert, installeert en onderhoudt al sinds vele jaren meeten BV alarmsystemen aan boord van zowelalzeegaandeC.E. van `t Hof levert, installeert en onderhoudt sinds vele als binnenvaart tankers.

Steeds voorop als het zowel gaat om innovaties, jaren meet- en alarmsystemen aan boord van zeegaandebetrouwbaar als het gaat om service en ondersteuning, kortom: als binnenvaart tankers. Steeds voorop als het gaat om innovaties, een stabiele partner waarop de scheepseigenaar én de betrouwbaar als het gaat om service en ondersteuning, kortom: bemanning kunnen bouwen. een stabiele partner waarop de scheepseigenaar én de bemanning kunnen bouwen.

en verantwoord.

Verpakt chemisch afval Verontreinigde grond Oliehoudend slib Scheepsreiniging

C.E. van t Hof BV ELECTROTECHNISCH SCHEEPSINSTALLATIE BUREA U Keurmeesterstraat 15D - 2984 BA Ridderkerk Tel : 0180 - 430 327 - info@cevanthof.nl www.cevanthof.nl - www.hofshop.nl

Scheepsafval Afvalwater Ontgassing

0168 - 389 289 | info@atm.nl | www.atm.nl

COURANT

/OFFSHORE

WWW.MARITIEMMEDIA.NL | WWW.BINNENVAARTBORREL.NL

Structurele samenwerking tussen Asto Shipyard en Pure Water

De samenwerking tussen Asto Shipyard en Pure Water bestond al. Meer en meer bleek dat beide bedrijven veel raakvlakken hebben en dezelfde visie delen.

Tijd dus om de structurele samenwerking aan de grote klok te hangen. Zonder toeters en bellen, maar in de vorm van een statement op deze pagina’s in Maritiem Courant.

Leo van Teeffelen

Tijdens een bijeenkomst op de indrukwekkende locatie van Asto Shipyard in Raamsdonksveer, vertellen de hoofdrolspelers meer over de achtergrond van de samenwerking. Dat zijn Marjan Peters en Jan Bruntink van het Tilburgse Pure Water en Karst van der Wiel en Robert de Man van Asto Shipyard. Laatstgenoemde zorgt voor commerciële ondersteuning in de vorm van projectbegeleiding, inkoop, calculatie en zoals blijkt ook verkoop. Jan Bruntink bestelt bij hem ter plekke aluminium platen en allerlei andere materialen voor het maken van de zogeheten skids. Dat zijn de L-vormige constructies die met steunprofielen de basis vormen voor de componenten van de Water Kwaliteit Unit. Dat heeft alles te maken met een legionellavrije omgeving aan boord. ,,Asto Shipyard is intussen onze vaste toeleverancier”, verklaart Jan Bruntink. Wij werken alleen met betrouwbare Nederlandse toeleveranciers, in het geval van Asto reikt dat verder dan het leveren van alleen goederen.”

Marjan Peters wijst op de websites van beide bedrijven. ,,Valt je daar niets op?” En inderdaad, de slogan van Asto Shipyard is ‘To be exact’ en die van Pure Water: ‘Haalt het maximale uit water’. ,,Wat we allebei doen is het hoogste nastreven.” Karst van der Wiel,

directeur-eigenaar van Asto Shipyard, voegt daaraan toe: ,,En als het niet goed is, zorg dan dat het goed komt. Dat is langetermijndenken.”

HET BEGIN De basis van de samenwerking werd gelegd in 2014. ,,Voor Sjef Peters, de voorganger van Karst, hebben we vier cement-overslagschepen voor PCO (Peters Cement Overslag) voorzien van een nieuwe waterinstallatie gericht op het beheersen van het legionellagevaar. Dat was voor ons het begin in de binnenvaart en zo is de link tussen onze bedrijven ontstaan”, aldus Jan Bruntink. Toen Pure Water daarna voor diverse rederijen en schippers aan de slag ging, werkten de buitendienstmedewerkers van Pure Water vaak samen met medewerkers van Asto op het gebied van laswerk en elektronica. Zo is het voorkeurrelais van de WKU, dat switcht tussen de generator en de omvormer, ontwikkeld bij Asto.

HET VERVOLG De wegen tussen beide bedrijven blijven elkaar kruisen. Het voeden van brandstofcellen is ook een ontwikkeling die wordt toegepast op het gebied van duurzaamheid, het streven naar duurzaamheid geldt voor beide bedrijven, weer een raakvlak. Voor de verdere ontwikkeling van de Pure Water-watermaker trekken beide bedrijven ook samen op. Karst van der Wiel

De vlaggen kunnen uit voor Pure Water, hier op het MS Sincero. is overtuigd van de samenwerking en ziet er een toegevoegde waarde in: ,,De keuze is aan de klant, maar wij vinden dat kwalitatief goed drinkwater erbij hoort. Met een Water Kwaliteit Unit (WKU) gaan je machines langer mee, het is beter en veiliger. Bovendien kun je er een legionellabesmetting mee voorkomen.

Waarom zou je het risico willen lopen?“ Jan: ,,Asto Shipyard is de eerste scheepswerf die onze installatie als nieuwe maatstaf opneemt in het bestek.” Karst: ,,Als je ziet om wat voor bedragen het gaat, dan stelt de meerprijs voor een goede waterinstallatie ten opzichte van een standaardinstallatie niets voor. Dat

Asto

besef komt er steeds meer bij schippers. Al helemaal bij de jongere generatie die met kinderen aan boord vaart, maar ook voor het personeel en henzelf. En dan krijg je er nog subsidie voor ook.” Geen hoofdzaak, maar een fijne bijzaak, is dat het water smaakt als het beste bronwater. Het bedrijfspand van Asto is voorzien van zo’n installatie waardoor het bewijs ter plekke geleverd wordt. Een voordeel van de structurele samenwerking is dat Asto Shipyard inmiddels zo bekend is met de installatie, dat zij bij nieuwbouw of verbouw kunnen assisteren bij het inbouwen van de Water Kwaliteit Unit.

U

Mar ond en n zich onz

,,Van en is a Brun

Asto Shipyard

Pure Water

Asto Shipyard kent een unieke combinatie van vakmanschappen: elektra, verspaning en scheepsbouw, iedere afdeling heeft haar eigen specialisme. Het bedrijf aan de Bergsche Maas is vooruitstrevend en tegelijkertijd voert de Brabantse gastvrijheid er nog altijd de boventoon. Hoewel nieuwbouw in de lift zit, blijft onderhoud, service en reparatie altijd de ruggengraat van Asto Shipyard en dat 24/7. Levenslange relaties met hun klanten is het doel: als dat geen lange termijn is ...

www.astoshipyard.nl

Pure Water is meegegroeid met waarin een legionellavrije omgev gebruikmaken van de WKU (Wa legionellavrije waterinstallatie aa buitendienstmedewerkers de inst risico-inventarisatie, onderhoud de UV lampen-certificering. Dat bronwater is mooi meegenomen.

Persoonlijke aandacht en precisie Persoonlijke aandacht en precisie Persoonlijke aandacht en TOT precisieOPLEVERING VAN ONTWERP

VAN ONTWERP TOT OPLEVERING VAN ONTWERP TOT OPLEVERING

T O BE E X AC T .

T O BE E X AC T .

T O BE E XShipyard AC T .is veelzijdig.

Het vakmanschap van Asto

Het vakmanschap van Asto Shipyard is veelzijdig.

AFBOUW - CASCOBOUW - CONSTRUCTIE - ELEKTRA - HYDRAULIEK - LEIDINGWERK - ONDERHOUD - POEDEROVERSLAG Het vakmanschap van Asto Shipyard is veelzijdig.

AFBOUW - CASCOBOUW - CONSTRUCTIE - ELEKTRA - HYDRAULIEK - LEIDINGWERK - ONDERHOUD - POEDEROVERSLAG REPARATIE - RVS/ALUMINIUM - STEVENDOK - VERSPANING AFBOUW - CASCOBOUWREPARATIE - CONSTRUCTIE ELEKTRA HYDRAULIEK LEIDINGWERK - ONDERHOUD - POEDEROVERSLAG - RVS/ALUMINIUM - STEVENDOK - VERSPANING Alle disciplines onder één dak - voor nieuwbouw, afbouw, reparatie en onderhoud van hoogwaardige binnenvaartschepen REPARATIE -en RVS/ALUMINIUM - STEVENDOK - VERSPANING scheepvaartgerelateerde projecten.

Alle disciplines onder één dak - voor nieuwbouw, afbouw, reparatie en onderhoud van hoogwaardige binnenvaartschepen Alle disciplines onder één dak - vooren nieuwbouw, afbouw, reparatieprojecten. en onderhoud van hoogwaardige binnenvaartschepen scheepvaartgerelateerde Asto Shipyard is een vooruitstrevend bedrijf, waar Brabantse gastvrijheid de boventoon voert. Persoonlijke aandacht voor de klant kenmerkt het en scheepvaartgerelateerde projecten. bedrijfskarakter, evenals de precisiede waarmee wordt gewerkt - ‘to be exact’.

Asto Shipyard is een vooruitstrevend bedrijf, waar Brabantse gastvrijheid boventoon voert.

Persoonlijke aandacht voor de klant kenmerkt het Asto Shipyard is een vooruitstrevend bedrijf, waar Brabantse gastvrijheid de wordt boventoon voert.

Persoonlijke bedrijfskarakter, evenals de precisie waarmee gewerkt - ‘to be exact’. aandacht voor de klant kenmerkt het De expertisebedrijfskarakter, en faciliteiten die Asto Shipyard in huis heeft, wordt staan gewerkt garant voor efficiënte aanpak. evenals de precisie waarmee - ‘to een be exact’.

Van ontwerp tot oplevering!

ASTO SHIPYARD heeft alles in eigen huis.

De expertise en faciliteiten die Asto Shipyard in huis heeft, staan garant voor een efficiënte aanpak.

De expertise en faciliteiten die Asto Shipyard in huis heeft, staan garant voor huis. een efficiënte aanpak.

Van ontwerp tot oplevering!

ASTO SHIPYARD heeft alles in eigen KIJKASTO OP WWW.ASTO-BV.NL Van ontwerp ALLES? tot oplevering!

SHIPYARD heeft alles in eigen huis.

ALLES? KIJK OP WWW.ASTO-BV.NL ALLES? KIJK OP WWW.ASTO-BV.NL

f ff

in inin

SEPTEMBER | PAGINA 17

MS Jaguar

o Shipyard is de eerste scheepswerf die de Pure Water-installatie als nieuwe maatstaf opneemt in het bestek.

Uitgangspunt WKU is maatwerk

rjan Peters van Pure Water snijdt een belangrijk punt aan: ‘Veel schippers hebben derhoud uitgesteld, en nu het beter gaat, wordt dat achterstallig onderhoud ingehaald nemen ze meteen de verbetering van hun waterkwaliteit mee. Nieuwe klanten melden h aan, wij hoeven niet actief te verkopen. Zij hebben het van collega’s gehoord, zo zijn ze eerdere klanten onze ambassadeurs.’

n het begin af aan is het maatwerk zo is het nog steeds. Elke installatie aangepast aan het schip”, aldus Jan ntink. ,,De maatvoering van de oude

situatie is ons uitgangspunt, zodat het altijd past. Daarmee hebben we het onszelf niet makkelijk gemaakt, maar is het wel een doorslaggevende factor voor onze klanten”, voegt Marjan toe.

IDENTITEIT

t de professionalisering in de binnenvaart ving de nieuwe maatstaf is. De klanten die ater Kwaliteit Unit) hebben niet alleen een an boord, maar ook de zekerheid dat de tallatie veilig houden door een doorlopende d, bemonstering, spoelen, vervangen van t het water vanaf dat moment smaakt als . www.purewater.nl

Om misverstanden te voorkomen; de structurele samenwerking verandert niets aan de entiteit van beide bedrijven. Karst: ,,We hebben allebei een specialisme en zullen naar elkaar verwijzen bij een technische vraag of voor een offerte.

Daarmee gaan we niet in elkaars vaarwater zitten, voor de klanten verandert er dus niets.

Wat een mooie laatste overeenkomst is om te noemen: de prijs is niet altijd doorslaggevend.

We zijn allebei concurrerend, maar doen geen concessies aan de kwaliteit van het

‘We doen allebei geen concessies aan de kwaliteit van het geleverde werk’ geleverde werk. Er zijn gelukkig veel klanten die dat inzien.”

Karst van der Wiel is sinds 2017 directeureigenaar van Asto Shipyard. ,,Ik ga door op de weg die mijn voorganger Sjef Peters is ingeslagen. Dat betekent een hoge kwaliteitsstandaard. Ieder schip heeft zijn eigen identiteit, dus ook hier leveren we maatwerk.

We gaan niet alleen uit van het schip, maar ook van de mens. In het geval van de samenwerking met Pure Water de gezondheid van de mens, dat is ons een hoop waard.”

Ook bij u een legionella veilige situatie aan boord...  Altijd veilig gebruiks- en consumptiewater  Voldoen aan wetgeving; zorgplicht en ARBO  Gedeelde verantwoordelijkheid bij aanpakken van uw situatie  Beheerplan via beveiligde webpagina n.a.v. RI&E  Kwalitatief, duurzaam en betaalbaar  Eigen milieunummer, daardoor subsidie MIA/Vamill = Totale ontzorging van de waterhuishouding aan boord!

Ook uw schip legionella veilig?

Neem contact met ons op voor een vrijblijvende inventarisatie.  Puccinistraat 13, 5049 GD Tilburg  +31 (0)13 4550540  info@purewater.nl  www.purewater.nl

In het MS Jaguar van het Belgische paar Robert en Françoise Michon komt de samenwerking mooi tot uiting. Dit fraaie vrachtschip is afgebouwd bij Asto Shipyard. Robert Michon: ,,We lieten al tien jaar het onderhoud doen bij Asto voor ons vorige schip en ook met de afbouw van ons nieuwe schip zijn we zeer content. We zijn best moeilijk, willen alles perfect hebben, maar hebben gemerkt dat Asto een zeer secure werf is. Er is totaal geen discussie geweest en het schip was mooi op tijd klaar. Als de jongens aan boord komen voor het onderhoud doen ze hun schoenen uit, ook in de machinekamer. Daar hoeven we niet om te vragen. Wat ons betreft de beste werf van Europa. Nu ik gehoord heb van de samenwerking met Pure Water, begrijp ik dat heel goed. Want toen wij een WKU-installatie van Pure Water lieten installeren, merkten wij dat ook zij heel secuur werken. Wij kenden die mensen nog niet en het was geen makkelijke inbouwplek, maar ze hebben het perfect gedaan, geen schade, nog geen schrammetje. Het was tiptop! De installatie werkt trouwens perfect, zijn we heel tevreden over. Van andere schippers horen we er ook alleen maar goede verhalen over. Ik heb al gezegd, wij zijn best moeilijk, maar als mensen van deze bedrijven op ons schip werken, durven we bij wijze van spreken met een gerust hart op vakantie te gaan. Dus wat betreft die nauwere samenwerking, ik zou zeggen het: kan niet beter.”

DÉ telecomspecialist voor de binnenvaart Mobiele telefonie • Vaste telefonie • Internet • Hardware • 24/7 Support Advies op maat • Persoonlijk contact • Kennis van de maritieme sector

Nu leverbaar: ZIGGO THUIS

• Supersnel internet tot 500 Mbit/s • Eerste zes maanden 50% Korting • Gratis wifi-modem • Gratis installatie thuis

Bel: 078 - 750 17 35 Bel: advies@4com.nl 078 - 750 17 35 Mail: Mail: advies@4com.nl www.4com.nl www.4com.nl

Combineer Vodafone en Ziggo en ontvang VEEL extra’s, WAARONDER dubbele data en extra zender pakket

De scheepswerf met een dwarshelling tot 97,5 meter voor al uw onderhoud!

A.J. DEN BREEJEN & ZONEN B.V.

‘‘

Van de perfecte ondergrond naar een mooi eindresultaat

,,

• • • • • • •

Overdekt droogdok waardoor óók onder de waterlijn stralen en coaten op de best denkbare wijze kan worden uitgevoerd Snelle doorlooptijden Uitwendig stralen en conserveren van schepen, duwbakken en verder alles wat drijvend kan worden aangeleverd Mogelijkheid tot stralen van laad- en binnenruimten, ook tanks Scheepslengtes tot 110 meter, langer op aanvraag mogelijk!

Scheepsbreedte tot 13 meter Maximale hoogte vanaf dokvloer is 12,50 meter

Vestigingadres: 3e Merwedehaven/Vogelaarsweg te Dordrecht Postadres: Salvia 5, 3317 JN Dordrecht • Tel: 078-6164517 E-mail: breejen9@planet.nl • Website: www.overdekt-stralen.nl

Oostdijk 25, 3077 CP Rotterdam Tel. 010 - 479 55 44 • E-mail: info@docksidebv.nl

COURANT

FF DUBBEL DIERIK VAN DER HEIDE (42) Getrouwd met : Linda van de Loenhorst-van der Heide Kinderen: Jens (15) en Tim (11) Lid van een branchevereniging: Nee Levensmotto: ‘Pluk de dag’

Leo van Teeffelen

Wat voor type schip vaar je? ,,Wij varen op een mts van 110 bij 11,40 meter, 3151 ton, en de motor is een Caterpillar 3512 met 1.521 pk. Die pk’s gebruiken we zo min mogelijk, we zijn meer en meer op besparen gericht.”

Hoe heet het schip? ,,Eenhoorn, dat staat op het wapen van Hoorn, de geboorteplaats van de gebroeders Van Laar, eigenaren van het schip.”

Hoeveel man zijn er meestal aan boord? ,,Drie of vier personen.”

25 jaar

OKTOBER 2018 | PAGINA 19

WWW.MARITIEMMEDIA.NL | WWW.BINNENVAARTBORREL.NL

Ben je zelfstandig of in loondienst? ,,In loondienst als kapitein. We varen alweer een tijdje twee weken op en twee weken af.”

Waar varen jullie? ,,Voornamelijk in het ARA-gebied, maar soms ook naar Roermond of naar het noorden: Den Helder, Groningen, Sneek. Dat zijn welkome uitstapjes voor de afwisseling.”

Mooiste plek om langs te varen? ,,Sneek en het Sneekermeer, daar is altijd wat te doen. Het is er vooral in de zomer gezellig druk. Wel moeten we wat meer oppassen, omdat we nogal hoog zijn.”

Mooiste plek om te overnachten? ,,De Oude Houthaven in Amsterdam. Dat is een van de weinige plekken waar je als tanker een beetje in de bewoonde wereld kan liggen.

Kun je van daaruit nog eens de stad in lopen.”

Waar wil je altijd zo snel mogelijk langs? ,,De Botlek.”

Voor welke bevrachter/rederij vaar je? ,,RTR, de Rotterdamse Tank Rederij.”

Hoe ben je begonnen in de binnenvaart? ,,Ik wilde met een opleiding pneumatiek

beginnen en daarna naar de marine.

Vanwege te weinig leerlingen ging dat niet door. Daarna heb ik anderhalf jaar in Den Helder op de zeevaartschool gezeten. Toen er een stage van negen maanden aankwam, vroeg ik me af of ik dat wel wilde.

Op mijn achttiende ben ik via een kennis op een tanker van zijn zwager beland. Ik ben helemaal onderaan begonnen, als dekschrobber, heb mijn papieren gehaald en daarna kon ik beginnen als kapitein bij de gebroeders Van Laar. Doe ik nu veertien jaar.”

Hoe zie je de toekomst van de binnenvaart? ,,Ik heb het nog goed naar mijn zin, dus blijf voorlopig lekker varen. Voorlopig is er een tekort aan goede mensen, dus daar maak ik mij geen zorgen over. En autonoom varen, dat duurt nog wel even.”

Wat is je laatste zakelijke aankoop? ,,Geen, dat is het voordeel als je in loondienst bent.”

Wat is je grootste ergernis in de binnenvaart? ,,Communicatie, en dan voornamelijk het slecht verstaanbaar zijn van sommige buitenlandse collega’s. Ik zie daardoor af en toe dingen misgaan of bijna misgaan. Engels

en Duits lukt mij wel, maar Tsjechisch of Slowaaks is wat anders.”

Wat is het leukste dat je er hebt meegemaakt? ,,Vroeger heb ik leuke tijden meegemaakt toen we nog binnendoor over de Gouwe naar Schiphol-Oost voeren. Stilliggen met drie of vier schepen, gezelligheid met een aantal collega’s. Ja, wat dat betreft zijn de tijden wel veranderd.”

Heb je nog andere interesses? ,,Motorrijden en badminton, al staan deze beide op een laag pitje. Het ritme van twee weken op en af heeft het grote voordeel dat ik veel van het opgroeien van mijn kinderen kan meemaken, dat is een voorrecht. Ik heb de motor destijds verkocht, maar de jongens zeggen nu dat ze af en toe best weleens achterop meewillen. Dus wie weet. En badminton moet ik ook weer eens oppakken: goed voor de conditie. Als iemand het een campingsport vond, nodigde ik ze altijd uit voor een partijtje. Daarna piepten ze wel anders.”

Volgende keer in ff dubbel: Jeffrey Sven, de andere kapitein op de Eenhoorn.

OVERVLIET LANCEERT ®

Installatie, reparatie, revisie & levering Cummins en Scania motoren

‘Uw verzekeringsspecialist voor’

Official Cummins en Scania dealer Levering complete motoren en spare parts 24/7 Wereldwijde service

Teus Vlot Diesel & Marine T +31 (0)184 493 888 E info @ teusvlot.nl I teusvlot.com Volg ons op

Binnenvaart Zeevaart Transport en Logistiek Werk- en Landmateriaal Aansprakelijkheid Brand- en Bedrijfsschade Pensioen, Zorg en Inkomen Risicoanalyse en Maatwerk advies

SAA OVERVLIET ASSURANTIEMAKELAARS +31 (0)10-411 95 95 - WWW.OVERVLIET.NL

Kwaliteit en Service staan bij ons op nummer 1

MASTERSIN IN MASTERS INNOVATIVE INNOVATIVE PUMP SOLU PUMP SOLUTIONS

FEMM is groothandel in alle denkbare materialen die nodig zijn voor het onderhoud van een schip. Een team staat elke dag klaar om vakkundig advies te geven en snel te leveren met een eigen bezorgdienst in Antwerpen.

FEMM heeft een zeer ruim assortiment maritieme producten voor de scheepvaart, binnenvaart en Industrie. Van touw tot pompen en van batterijen tot verven.

Authorised Distributor:

Dankzij onze snelle levertijd, goede klantenservice, ruime assortiment en grote winkel kunnen wij u van alle scheepsmaterialen voorzien. FEMM Antwerpen heeft vrijwel alle producten direct uit voorraad leverbaar.

Authorised Distributor:

MASTERS IN INNOVATIVE PUMP SOLUTIO

Wij hebben vrijwel alle producten direct uit voorraad leverbaar vanuit onze winkel.

Het is mogelijk dat producten niet op voorraad zijn. In dat geval kunt u bij ons altijd een bestelling plaatsen. Wij zorgen ervoor dat u zo snel mogelijk uw product aangeleverd krijgt, meestal lukt dat binnen 2 a 3 dagen.

+ 32 (0)3 225 14 44 + 32 (0)3 225 33 46 info@femm.be www.femm.be

INNOVATION MANUFACTURING MONITORING

ENGINEERING SALES MAINTENANCE

Ringdijk 506, 2987 VZ Ridderkerk

DOK 138 - UNIT 4 BOTERHAMVAARTWEG 2 • 2030 ANTWERPEN BELGIЁ

advt 140 x 200

Tel. +31(0) 180 44 01 43 Fax. +31(0) 180 44 22 69

Scheepsalmanak

29-09-2011

sales@epsbv.com www.epsbv.com

09:40

Pagina 1

Maritieme Advisering Fongers ADN Veiligheid adviseur Pre Ebis Inspectie Tankschepen Containerschepen ARBO en Veiligheid G.C. Fongers Binnenhaven 20, 4424 BN Wemeldinge • 06 131 048 09 info.maf@maritieme-advisering-fongers.nl

Koersbepalend in verzekeren

www.maritieme-advisering-fongers.nl

OMRU ssttaa MMee 55 nnddnn ssss 0022 r.r. eeKK aalklk aarr

SCHEEPSRAMEN

Omru Scheepsramen levert: • kwaliteitsramen die voldoen aan alle geldende normen; • standaard profi elen én geïsoleerde profi elen; profielen profielen; • vaste ramen, schuiframen, buitenklap of binnenklap; • enkel glas, isolatieglas, noise reduction glas.

Offerte aanvragen?

Kijk op www.omruscheepsramen.com/offerte

Het beste zicht op service, kwaliteit en innovatie Bij onze hoogwaardige aluminium scheepsramen krijgt u standaard de allerbeste service. Daar zorgen onze vakspecialisten voor.

Zij begeleiden uw opdracht met veel aandacht en zorg.

En informeren u van begin tot eind over de voortgang.

OMRU. Kelvinweg Scheepsramen Kelvinweg 12a(Afstand . 6101 WT EchtMaasbracht 2 km) OMRU Scheepsramen 12a . . 6101 WT Echt vanaf +31(0) 475 475 58 55 04 10 88 23 .. EE info@omruscheepsramen.com info@omruscheepsramen.com .. II www.omruscheepsramen.com TT +31(0) www.omruscheepsramen.com

Gespecialiseerd in e d verzekeringen voorart Zee- en Binnenva

www.gebrsluyter.nl

Beurs-World Trade Center. Beursplein 37, Rotterdam.

Telefoon: 010 - 405 2000 E-mail: casco@gebrsluyter.nl

COURANT

OKTOBER 2018 | PAGINA 21

WWW.MARITIEMMEDIA.NL | WWW.BINNENVAARTBORREL.NL

Als influencer mag ik allerlei evenementen bezoeken: ontzettend leuk en vol trots ga ik daar graag heen. En wat mij heel erg opvalt, is dat iedereen in de binnenvaart vaak hetzelfde idee heeft om ons mooie transportvak nog beter te maken. Maar zou het niet een beter idee zijn om samen te werken? Ik ben van mening dat wij met z’n allen veel sterker staan. En als wij kunnen samenwerken en ideeën kunnen uitwisselen, bereiken wij veel meer!

Het wordt eens tijd dat de binnenvaart een stuk sterker neergezet wordt. Dit omdat wij een personeelstekort hebben, maar ook om het werk leuker te maken voor de mensen die er al in werken. Het kan allemaal een stuk makkelijker. En iedereen profiteert er namelijk

COLUMN LIANA ENGIBARJAN Liana Engibarjan is schipper en stuurman, houder van de CBOB Binnenvaartondernemerswisseltrofee 2018, binnenvaartvlogger en -blogger, én ook columnist van Maritiem Courant!

van. Kijk maar naar het vloggen: wanneer ik een bedrijf in de spotlight zet, profiteert de hele sector ervan. De hele binnenvaart krijgt naamsbekendheid. Mensen die niks met de binnenvaart hadden/hebben, vinden het nu juist interessant. Door samen te werken, kunnen wij ook aan de buitenwereld het goede voorbeeld geven, samenwerken betekent iets weg kunnen geven, en er profijt van kunnen hebben. De binnenvaart moet nu gaan knallen, niet alleen vanwege het grote personeelstekort maar vooral omdat het een prachtig vak is en iedereen het mag weten!

Reageren?

#columnLiana

Leerlingen in de rij voor Haven Havo De eerste Haven Havo van Nederland is een groot succes. De nieuwe opleiding, die inspeelt op het oplopende personeelstekort in onder andere de maritieme sector, is dit schooljaar gestart met een brugklas van 22 leerlingen. Dat hadden er veel meer kunnen zijn. Voor volgend schooljaar staan twee brugklassen en een vierde klas gepland.

Claudia Langendoen

De nieuwe havo, een samenwerkingsverband tussen het Scheepvaart en Transportcollege (STC) en het Calvijn Vreewijk Lyceum, had met ruim vijftig leerlingen kunnen beginnen.

Zo had er ook met gemak al een volledige vierde klas gevuld kunnen worden. ,,Dat hebben we bewust niet gedaan”, verduidelijkt projectleider Marcel Zwolle, verbonden aan het Calvijn Vreewijk Lyceum. Dat zou een te overhaaste stap zijn waardoor de nieuwe opleiding met te veel kinderziektes te kampen zou hebben gehad. ,,En dat is niet goed, want we willen juist als Haven Havo onderscheidend zijn van reguliere havoopleidingen”, aldus Zwolle.

PRAKTIJKLESSEN De school pakt volgend jaar door met twee brugklassen en een vierde klas, zo is de verwachting. Want die animo is er, ziet Zwolle. Deze havo blijkt te voorzien in een grote behoefte van jongeren die een toekomst in de haven voor zich zien en voor wie de reguliere havo-opleiding te theoretisch is. ,,De havo’s sluiten niet aan bij hun belevingswereld”, verklaart Zwolle het succes. De school biedt naast theoretische lessen al direct in de brugklas minimaal zestien uren praktijk aan. Tijdens die praktijklessen wordt specifiek gewerkt

De leerlingen van de Haven Havo zijn dit jaar gestart. aan vaardigheden en competenties die de leerlingen nodig hebben om straks te kunnen werken in en rond de haven. ,,Juist dáár komen ze voor”, merkt Marcel Zwolle.

Dat ziet ook het STC. ,,Het vierde leerjaar is met name voor veel van onze eigen vmbo’ers interessant”, verduidelijkt communicatiedirecteur Simonette Kraaij. ,,Ook krijgen we van ouders van leerlingen die niet bij ons op school zitten veel positieve signalen over de mogelijkheid om na het derde leerjaar vanuit de algemene havo over te stappen.”

VRAAG UIT DE HAVEN De opleiding is ontstaan in reactie op vragen vanuit het bedrijfsleven in de Rotterdamse haven. De wereld verandert immers in snel tempo. Dat geldt ook voor de bedrijven in de haven die steeds hogere eisen stellen aan toekomstige

medewerkers. Zij hebben mensen nodig die voorbereid zijn op de dynamische havensector waarin de technologische ontwikkelingen hard gaan. ,,Havenbedrijven vroegen ons daarom mensen anders op te gaan leiden”, aldus Zwolle. Daartoe gingen beide scholen een samenwerkingsverband aan dat beantwoordt aan de behoefte in de haven en jongeren een goede kans geeft op een baan in de haven. Ook sluit de Haven Havo aan op hbo-opleidingen van het Rotterdam Mainport Institute, een samenwerkingsverband tussen de STC Group en de Hogeschool Rotterdam.

De leerlingen krijgen twee dagen per week algemene vakken aangeboden bij het Calvijn Vreewijk Lyceum. De andere twee dagen volgen ze onderwijs bij het STC waarbij ze werken aan projecten, en krijgen ze specifiek op de haven en technologie gerichte vakken.

De Haven Havo onderscheidt zich van het reguliere onderwijs door de ontwikkeling van brede algemene kennis en ervaring te combineren met vakken die gericht zijn op praktisch denken en handelen. Er is veel aandacht voor technologie en vakmanschap. ,,Dat betekent dat leerlingen heel basic leren hoe zij bijvoorbeeld een boor moeten vasthouden en moeten omgaan met lasapparatuur. En wordt uitgebouwd met vaardigheden van het werken met 3D-printers tot het inrichten van een warenhuis en het ontwerpen en bouwen van een boot”, verduidelijkt projectleider Marcel Zwolle. ,,De leerlingen krijgen ook opdrachten uit het bedrijfsleven en gaan bij bedrijven aan de slag. Zo kan een bedrijf dat een schiereiland in de Noordzee wil bouwen voor het onderhouden van windparken bij hen de vraag neerleggen of zij willen onderzoeken wat de invloed daarvan is op de natuur en hoe schepen die de windparken gaan onderhouden zo efficiënt mogelijk kunnen werken.”

EENZAME OUDEREN De leerlingen krijgen ook het vak digitale geletterdheid. Hierbij gaan zij diep in op alle digitale elementen in hun leefwereld, hoe daarmee om te gaan en wat de gevaren zijn. ,,Ze leren daarbij niet alleen zelf vaardigheden aan, maar ook hoe ze die moeten overbrengen op anderen. Ze gaan daartoe aan de slag met eenzame ouderen uit de wijk en jongeren met een afstand tot de arbeidsmarkt. Dit met als doel hen kennis te laten maken met verschillen en diverse culturen. In de haven krijgen zij immers ook met talrijke culturen te maken.”

En de vijfde dag trekken zij het werkveld in om kennis te maken met de haven en de stad Rotterdam, en beroepen die daar mogelijk zijn.

Uitbreiding terminal Contargo Neuss Contargo Neuss GmbH opende onlangs een uitgebreidere en gemoderniseerde terminal in de Floßhafenstraße.

De oppervlakte is bijna verdrievoudigd; de terminal heeft nu een totale oppervlakte van 84.000 m2 voor de trimodale overslag van containers. Ook zijn er twee nieuwe kranen bijgekomen, en is het spoor verlengd tot 1400 meter. De overslagcapaciteit van de terminal is verdubbeld tot 200.000 containers. Door deze uitbreiding kan Contargo de terminal in Neuss inzetten als een hub voor de zeehavens van Rotterdam en Antwerpen.

Als gevolg van de lange wachttijden voor binnenschepen in deze havens vaart Contargo sinds enige tijd alleen nog naar de grotere zeehaventerminals.

Hierdoor wordt de omloopsnelheid van de binnenschepen verhoogd. In de toekomst worden containers van andere Contargoterminals in Neuss geconsolideerd.

U de lusten

Elektrische installaties

.... zorgen wij voor de lasten!

voor de binnenvaart

AANBIEDINGEN Brandstofverbruikmeting

Clinometer

Oechies levert en installeert brandstofverbruiksystemen met schermuitlezing. Informeer naar de gunstige prijzen!

Draagbare oplaadbare clinometer met heldere aanduidingen.

Reserve lampen uit voorraad leverbaar

975,00

Explosieveilige dompelpomp

O.a. voor ADN schepen. 71.200 l/hr max. EX II 2 GD EEx d kc IIB T4 T135 C IP68.

Raadviseurs Zwetsloot & Vlot BV

Boiler

UPS

Daalderop boiler 400V 80/120 Liter.

Beide uit voorraad leverbaar 120 Liter.

Ups noodstroomvoeding 1000VA 600W

89,00

1425,00

1647,

50

Accountancy en Belastingadvies

Grote Haarsekade 122, 4205 VL Gorinchem Postbus 433, 4200 AK Gorinchem Internet : www.raadviseurs.nl

Tel Fax

: 0183 - 820 240 : 0183 - 820 241

E-mail : info@raadviseurs.nl Luikenwagen haspel Bundelbanden UV bestendig Bay15D Led Oerdegelijke kabelhaspel (63 slagen) zak à 100 stuks navigatielamp*

1245,00

200x3,5mm

Dé Partner binnen de scheepvaart

3,

78

280x3,5mm

5,

18

180x7,5mm

10,

78

10-30VDC 3,5W 6000K 300lumen 16x45mm. * niet gekeurd in combinatie met navigatielantaarn

8,99 Krimpkous assortimentsdoos 406-delig 1,2-19,1mm

39,99

Nood – Startacculader Cemont start 520-2 te gebruiken op 12/24 Volt

345,00

Deze aanbiedingen gelden tot het einde van de maand, of zolang de voorraad strekt. Genoemde prijzen zijn in euro, exclusief BTW. Zet- en drukfouten voorbehouden.

ek o z e B el k n i w onze elektrotechniek

service

shop

Waalhaven Z.z. 42 - 3088 HJ Rotterdam T 010 - 297 39 99 - F 010 - 484 28 74 - E info@oechies.nl Dichtstbijzijnde aanlegsteiger (50mtr) 2242-6

www.oechies.nl

Ma/vrij 8.00-16.30 uur, Za 9.00-12.00 uur

COURANT

OKTOBER 2018 | PAGINA 23

WWW.MARITIEMMEDIA.NL | WWW.BINNENVAARTBORREL.NL

Scheepvaart in social media Dit viel ons op!

RWS West NL Zuid(@RWS_WNZ) 19-09-18 De bodem bij #Spijkenisserbrug is door erosie en drukke scheepvaart uitgesleten.

Juist op de belangrijke scheepvaartroute van #Noordzee naar Dordrecht en Moerdijk. #Rijkswaterstaat en ws @hollandsedelta‬‬‬‬ Delta verstevigen daarom de bodem met enorme matten en daarop stortsteen.

Havenmeester NZKG@HavenmeesterNZKG 25-09-18 De bouwplaats van de #nieuwezeelsuis in IJmuiden lag er vanochtend mooi bij! #SHIPIJmuiden Ran Hendriks

Maritiem Courant@MaritiemC 26-09-18 Komt u ook langs op onze stand? Ontvang het mooie blauwe Maritiem-tasje Shipping-Technics-Logistics in Kalkar

Sander@Calcit12@slurryexpress 23-09-18 Morgenvroeg weer een uitdaging boven #Bonn op welke veerstoep zetten we de auto eraf en lukt het ook.

Dit is ook #binnenvaart proberen ergens je auto eraf te krijgen en je kinderen naar het internaat te brengen #stockstadtexpress Scheepvaart in beeld @scheepbeeld: Die in Oberwinter, net beneden bocht van Ukel aan de linkeroever is toch vrijwel altijd wel toegankelijk?

Sander@Calcit 12: Klopt mijn kraan staat aan bakboord kan wel over een 11,45 zetten maar denk dat ik nog iets te kort kom #binnenvaart Scheepvaart in beeld: ooh dat is balen dan inderdaad heb je spuds? Want anders is het in Oberwinter ook niet echt prettig om te doen. Wij laten voorop daar ff paaltje zakken en lontje voorzichtig tegen het damwand. Dan kan je nog met laddertje van boord Sander@Calcit 12: Dat hoeven we gelukkig niet te doen we hebben personenbakje en 24m kom je gauw ergens aan de wal Scheepvaart in beeld: haha en anders zet je de voorspanboot ff over boord

Peter De croubele(@PeterDecroubele) 18-09-18 Het is stiller dan anders in de haven van Antwerpen door de stakingen van de Vlaamse loodsen - vanmiddag overlegt @ LiesbethHomans‬‬‬‬‬ met de vakbonden #vrtnws

Sander@Calcit 12 24-09-18 Weer een auto afzetplaats op het lijstje #rheinbreitbach alleen de campinggasten werden vroeg gewekt #binnenvaart #rhein #stockstadtexpress

marinavermaas 25-09-18 #zonsondergang #sunset #holland #volkerak #hollandinbeeld #instashipping #binnenvaart #kade320 #shiplife #kvbmilano

V-POD BEZOEK ONS TIJDENS SHIPPING-TECHNICS-LOGISTICS MESSE KALKAR

STANDNUMMER 128

Allround specialist in scheepselektrotechniek

MANOEUVRING EQUIPMENT

KANALEN BOEGSCHROEVEN 2, 3 of 4 kanalen uitvoering 220 – 955 kW (300 – 1300 pk)

STUURROOSTERS 103 – 662 kW (140 – 900 pk)

24/7 service

Snijder Scheepselektro BV is dé specialist op het gebied van scheepselektrotechniek, camera systemen, satelliet volgsystemen, navigatie software, tachografen, navigatie apparatuur en communicatie systemen.

Gedreven door de nieuwste technologische oplossingen ontwerpen, realiseren en onderhouden we complete installaties voor onze opdrachtgevers in de binnenvaart, offshore en bagger industrie.

MARINE AIR SYSTEMS

PERSLUCHT SYSTEMEN Startlucht- en werkluchtcompressoren

VERHAAR OMEGA Sisalstraat 9 8281 JJ Genemuiden

T: 038-385 7123 M: 06-5329 1879

info@snijderscheepselektro.com www.snijderscheepselektro.com

+31 (0)252 745 300 info@verhaar.com www.verhaar.com

Official dealer for Atlas Copco marine compressors

24/7 EMERGENCY RESPONSE +31 10 310 8888

Ship-to-Ship (STS) services

Liquid Cargo Handling / Submersible Pumps

FOLLOW US ON THE FOLLOWING SOCIAL MEDIA FOR REGULARLY UPDATES ABOUT OUR PROJECTS:

Salvage Support Services

Equipment Sales and Rental

Our Address: Bunschotenweg 134, 3089 KC Rotterdam, The Netherlands Harbour number: 2696

Stolt-Nielsen Inland Tanker Service

UW BETROUWBARE PARTNER VOOR DE BINNENVAART Vervoer van hoogwaardige chemieproducten met roestvaststalen schepen en vervoer van bulkchemicalien en minerale olieproducten met gecoate schepen.

Recht door zee en vertrouwd op de binnenwateren Rivium Westlaan 46 • 2909 LD Capelle aan den IJssel • Postbus 4043 • 3006 AA Rotterdam T: +31 (0)10 2888800 • F: +31(0)10 2888828 • E: mail@damkru.nl • I: www.damkru.nl

Stolt-Nielsen Switzerland AG

Stolt-Nielsen Inland Tanker Service B.V.

Baarerstrasse 149 CH-6302 Zug Tel : +41 41 766 30 20 Fax : +41 41 710 26 66 E-mail : SNSAGBargemanagement@stolt.com

Westerlaan 5 3016 CK Rotterdam Tel : +31 10 299 66 88 Fax : +31 10 892 08 61 E-mail : SNITS@stolt.com

COURANT

HAVEN/OFFSHORE

OKTOBER | PAGINA 25

Nieuwe havenmeester Groningen Seaports

Pieter van der Wal is 20 september 2018 benoemd tot havenmeester van Groningen Seaports nv. Van der Wal heeft voorafgaand aan deze functie diverse werkgebieden doorlopen, van stuurman en machinist tot scheepswerktuigkundige. Ook werkte hij voor diverse rederijen, zoals Wagenborg Shipping en Damen Shipyards. Sinds 2001 is Pieter van der Wal in dienst bij Groningen Seaports. Hij volgt havenmeester André Bruijn op.

Multimodaal Event

Op 22 november 2018 vindt het Multimodaal Event in Zwolle plaats. Hier is veel aandacht voor het duurzaam en multimodaal verladen van lading. Zo vertelt papierleverancier Parenco hoe ze van transport met vrachtwagens overstapte naar shortsea, en hoe deze verlader deze supply chain inrichtte.

Het Havenbedrijf Antwerpen licht toe hoe het containervervoer per binnenschip wordt gestimuleerd. De thema’s ‘Groene Haven’ en ‘Duurzame stedelijke distributie’ komen ook uitgebreid aan de orde. events.nieuwsbladtransport.nl/multimodaal-event

Op de Hartelstrook in de Rotterdamse haven wordt momenteel de HES Hartel Tank Terminal ontwikkeld.

Moederbedrijf HES International B.V. zet in op een hoogwaardige en veilige terminal. En inmiddels heeft ook raffinaderij-eigenaar BP zich gecommitteerd aan dit project. Hiertoe worden pijpleidingverbindingen tussen de raffinaderij en de terminal gepland. Op het terrein van 27 hectare komen straks 52 tanks met een opslagcapaciteit van circa 1,3 miljoen m. HES start met de bouwwerkzaamheden wanneer de vergunningsprocedures zijn afgerond. Dat zal nog in 2018 zijn.

Oproep België: afval juist deponeren

In havengebieden in België wordt regelmatig sluikstort aangetroffen. Doordat het havengebied zo uitgestrekt is en toegankelijk voor tal van mensen en beroepsgroepen, is het niet eenvoudig vast te stellen wie verantwoordelijk is voor het aangetroffen afval. Daarom wordt ook de binnenvaartondernemers gevaagd om het afval van hun schepen steeds op een correctie manier af te geven op een van de beschikbare locaties in de haven of op de omliggende vaarwegen.Een overzicht van locaties in België staat hier: www.binnenvaartservices.be/afvalplatform/locaties

Havenbedrijven bundelen krachten voor klimaat De havenbedrijven van Hamburg, Barcelona, Antwerpen, Los Angeles, Long Beach, Vancouver en Rotterdam zijn samen het World Ports Climate Action Program gestart. Met dit actieprogramma ontwikkelen ze projecten om de opwarming van de aarde door scheepvaart tegen te gaan.

De volgende acties staan op het programma: 1. Verhogen van de efficiëntie van transportketens door benutting van data.

2. Bevorderen van gemeenschappelijk en ambitieus beleid om de uitstoot in regionale vaargebieden terug te dringen.

3. Versnellen van de ontwikkeling van walstroom voor schepen en andere oplossingen waarbij geen uitstoot plaatsvindt.

TINNEMANS INTERIEUR: Scheepsinterieur op maat, interieurbouw particuliere woning, winkel en kantoor op maat.

Tinnemans interieur is een onderdeel van:

www.TinnemansFS.com Geert Tinnemans Industrieweg 16, 6051 AE Maasbracht NL +31 475 46 19 59 info@tinnemansinterieurbouw.nl

4. Versnellen van de ontwikkeling van commercieel haalbare, duurzame koolstofarme scheepsbrandstoffen en infrastructuur voor de elektrificatie van de scheepvaart.

5. Versnellen van het CO2-neutraal maken van de overslagfaciliteiten in deze havens.

De ondertekenende havenbedrijven roepen de scheepvaartsector en andere havenbedrijven op om zich ook in te zetten voor het realiseren van het Klimaatverdrag van Parijs en samen acties te ontwikkelen die tot concrete resultaten leiden. Bron: Port of Rotterdam

Te koop aangeboden:  Diverse drooglading schepen  Ms circa 3000 ton, bouwjaren na 1973  Ms circa 1500 ton, bouwjaren na 1970  Inruil mogelijk

Te Koop gevraagd: SWETS GROUP  Enkelwandige tankschepen na 1970  Met recent bouwjaar

WWW.SHIPNED.COM

KG

shipned SALE - PURCHASE NEW BUILD - MARITIEM SWETS SHIPPING TRADING SWETSAND SHIPPING AND TRADING P.O Box 1055,P.O 3330 Zwijndrecht, the Netherlands BoxCB 1055, 3330 CB Zwijndrecht, the Netherlands T. +31 6209565, M. +31 (0)6 53118767 T. +31 (085) 484 02(078) 30 T. +31 (0)6 53118767 E. shipsale@shipned.com I. www.shipned.com Barge T. shipsale@shipned.com T. www.shipned.com trader | Bunker tankers for sale | Bunkering vessel Barge trader | Bunker tankers for sale | Bunkering vessel



www.shipned.com 081045_T_Poster:A2

23-04-2008

10:23

Pagina 1

Thuis in de scheepvaart

Scheepswerf en Machinefabriek Machinefabriek’t’tAmbacht AmbachtB.V. B.V. Scheepswerf en Noordeinde LWAA Hendrik idoIdo ambacht Nieuwe Bosweg34• IPostbus Postbus14 14• •3341 3340 Hendrik Ambacht Tel. (078) (078) 681 Fax. (078) (078) 681 Tel. 68141 4177 77• Fax. 68150 5056 56 E-mail: post@scheepswerfambacht.nl post@scheepswerfambacht.nl • internet: www.scheepswerfambacht.nl E-mail: www.scheepswerfambacht.nl

COURANT

WWW.MARITIEMMEDIA.NL | WWW.BINNENVAARTBORREL.NL

OKTOBER 2018 | PAGINA 27

Shipping Technics Logistics 2018

Te rustig? Alleen maar een Duits feestje? Succesvol netwerken?

Net vijf edities oud, en al niet meer weg te denken uit het Duitse én Nederlandse binnenvaartleven. En er wordt natuurlijk veel over gepraat.

Maar hoe was het nou écht op de beurs in Kalkar? Om daarachter te komen, sprak Maritiem Courant met enkele deelnemers.

comment Gertjan de Gelder, Koedood: ,,Naar Kalkar moet je niet gaan zoals je bijvoorbeeld naar de beurs in Gorinchem gaat. Waar die laatste beurs echt een goed netwerkevent is, iedereen kent elkaar, kun je in Kalkar nieuwe klanten ontmoeten. En dat gebéurde ons ook. Mensen – vooral Duitsers – komen heel doelgericht er naartoe, ze hebben bij wijze van spreken aangekruist naar wie ze toe willen. Dat wij met zeven bedrijven één stand hadden, was daarom ook geslaagd. De hele range konden we zo aanbieden. Voor ons was met name de dinsdag een goede dag, ik heb veel nieuwe leuke mensen ontmoet. En op het feest ’s avonds heb ik me prima vermaakt. En ja, morgenochtend rijd ik al naar een nieuwe klant, opgedaan in Kalkar. Al met al heb ik dus een goed gevoel over de beurs.”

TE KOOP

Maar als eerste spreken we de organisator.

Leon Westerhof is daags na de beurs nog volop bezig met de afwikkeling, en klinkt als een uiterst tevreden man. ,,Ja, het was beter dan vorig jaar. Niet alleen de bezoekersaantallen – er waren 4749 mensen – maar vooral dat het vakbezoekers waren. We hebben misschien niet de hoge aantallen, maar de bezoekers hebben wel kwaliteit.” Westerhof hoorde van veel kanten positieve geluiden. ,,Meer dan vorig jaar, zoiets merk je meteen, en dat is heel belangrijk.

Veel mensen hebben direct verkocht of een opdracht gekregen, dat is ook precies onze bedoeling.”

Opening Shipping Technics Logistics 2018.

TWEEDE DAG Waren er dan helemaal geen smetjes? ,,Ik hoorde wel over het feest dat het optreden wat minder was, maar ach, als dát het enige is, dan heb je het als beurs goed gedaan, toch? En wat we ook hebben gezien, is dat het aan het eind van de tweede dag wat rustig werd. Daarom hebben we direct besloten dat we volgend jaar de beurstijden veranderen. De eerste dag blijft gewoon van 11 tot 19 uur, de tweede dag sluiten we om 17 uur.” En ja, daarmee zegt Leon Westerhof dat er volgend jaar vanzelfsprekend weer een Shipping Technics Logistics-beurs komt. Op 24 en 25 september 2019.

commentPeggy en Yvo de Ruijter van OMRU scheepsramen hadden een stand op de beurs. Peggy: ,,Het was een goede, interessante beurs. We hebben goed kunnen netwerken, zowel met bedrijven als Duitse en Nederlandse schippers. Sterker nog: de eerste aanvragen zaten al in de mailbox toen we thuiskwamen.” Yvo: ,,En dat was op dag één al. Ik vond wel het aantal bezoekers wat mager, maar het rendement was goed voor ons. Ook de business-to-business-relaties gingen heel redelijk. Alleen vond ik het feest wat tegenvallen. Maar verder was de service fatsoenlijk en gezien het aantal directe opdrachten dat we hebben binnengehaald, was het voor ons heel vruchtbaar. We staan er volgend jaar zeker weer!”

commentJeroen Ooijen, Blommaert Aluminium: ,,Het was de beste Kalkar-beurs van alle jaren. Want waar ik het voorheen nog een te groot Nederlands feestje vond, was het nu fijn dat er veel Duitse markt rondliep. Wat dat betreft zou de beurs van mij ook wel dieper in Duitsland georganiseerd mogen worden.

Liefst in een havenstad, Duisburg of Hannover – hoewel de prijs-kwaliteitverhouding nu juist wel goed is ... En omdat er veel vakbezoekers waren, hebben we goed zaken kunnen doen; we kregen veel aanvragen en hebben inmiddels al enkele opdrachten gekregen.

Ja, wij zijn echt tevreden.”

Kerkbuurt 10 - Papendrecht

Vrij wonen op een geweldige locatie in statig vrijstaand pand aan de dijk met prachtig uitzicht op de altijd levendige rivier De Merwede!

Kerkbuurt 10 - Papendrecht

bieden vanaf € 700.000 k.k.

Maak nu een afspraak met de makelaar of kijk op de website voor meer informatie:

Tel. 085-040 6200 • info@qmakelaars • www.qmakelaars.nl

VERBRUIK MINDER met Easyflow van De Waal ®

Ingenieurs van De Waal informeren u graag over ons succesvolle, meest duurzame roersysteem. Praat met een van de ruim 100 tevreden schippers/eigenaren die hun schip sinds de introductie in 2013 hebben laten ombouwen naar Easyflow. Of laat u overtuigen door nieuwbouweigenaren, die dankzij dit innovatieve roersysteem verder varen met minder brandstof.

Soms lijkt het echter alsof het varende leven alleen maar draait om duurzaamheid en brandstofbesparing. De Waal weet: veilig en op tijd aankomen op uw bestemming met een betrouwbaar stuurwerk is net zo belangrijk. Manoeuvreren gaat om de juiste techniek én duurzame innovaties. Beide aspecten hebben De Waal sinds de oprichting in 1938 veel gebracht maar zijn geen doel op zich. Ons uitgangspunt is altijd de mens.

Onze verantwoordelijkheid gaat verder dan brandstof besparen. Het draait ook om veiligheid en het kunnen vertrouwen op je stuurmachine, in binnenwateren of op volle zee.

Onze stuurmachines brengen de klant naar zijn bestemming, altijd. Daarom kiezen ook bouwers van superjachten voor een Stuwa roersysteem. Wij maken scheepsbesturingen voor iedereen; ondernemers, gezinnen, mensen die geven om anderen en om elkaar. Zij vertrouwen op het merk Stuwa®; dat staat voor betrouwbaarheid, goede service en alles wat de klant nog meer van ons verwacht.

Bel De Waal voor meer informatie of een vrijblijvende afspraak: 0183-501811

Stuwa | stuurmachines | roersystemen | besturingspanelen | wereldwijde service | IVR keuringen | alle scheepstypen

VAAR VERDER

COURANT

WWW.MARITIEMMEDIA.NL | WWW.BINNENVAARTBORREL.NL

Gezocht: innovatieve schippers

Havenbedrijf Moerdijk start een pilot met de RiverGuide-app.

Deze app helpt schippers tijdens de reis met actuele, relevante informatie.

Schippersbal Brasschaat

Op 12 oktober vindt weer het mooie evenement Schippersbal plaats in Brasschaat. Vanaf 19.30 uur in de Ruiterhal op het Gemeentepark.

Mocht u ditmaal niet kunnen, hou dan de Facebook-pagina van Schippersbal Brasschaat in de gaten voor een volgende keer!

Staat het al in uw agenda?

Omdat Havenbedrijf Moerdijk meldingen in de haven graag wil digitaliseren en schippers via RiverGuide in staat wil stellen de meldingen digitaal te doen, zoekt Havenbedrijf Moerdijk schippers die regelmatig de haven van Moerdijk bezoeken. Het gaat hier bijvoorbeeld om de melding van verblijf in de haven, bunkeractiviteiten en (onderhouds)werkzaamheden.

Wilt u meedoen? Dan ontvangt u bij de start van de pilot een duidelijke beschrijving van de nieuwe functionaliteit in de app. Maakt u nog geen gebruik van de app, dan kunt u de app downloaden via de appstore.

De Maritime Week is een jaarlijks evenement, waarin alle facetten van de maritieme sector in de schijnwerpers worden gezet. Voor jongeren, maritieme bedrijven, overheid, politiek en het grote publiek staan allerlei activiteiten op het programma. Een van de hoogtepunt is ongetwijfeld weer het Maritime Awards Gala. Verder zet Nederland Maritiem Land in op het clusteren van informatie over interessante maritieme bijeenkomsten en activiteiten in deze week, waaronder kennisdeling en het tonen van opleidingsen carrièremogelijkheden.

Meer info: www.maritiemland.nl Data: 10 november t/m 17 november 2018

Aanmelden: via riverguide@teqplay.nl

Cursus: knopen en splitsen van touw en staaldraad

Open dag

Op 10 november 2018 opent instituut MARIN in Wageningen de deuren. MARIN laat u graag zien hoe je schepen en operaties op zee, schoner, slimmer en veiliger maakt en hoe je kunt bijdragen aan een duurzaam gebruik van de zee. Autonoom en emissieloos varende schepen, drijvende eilanden en windmolens, zonnecelcentrales en zeewierboerderijen op zee, het komt er allemaal aan bod. Ook laat het instituut zien hoe het met onderzoek kan helpen om scheepsrampen te voorkomen. Een kijkje nemen in het simulatiecentrum van de toekomst? Welkom!

Geen schip zonder touw. Degelijk touwwerk aan boord is onmisbaar, ook voor de veiligheid. Schippers werden vroeger van jongs-af-aan ingewijd in de geheimen van het knopen en splitsen. Dat is nu wel anders. Om het oude ambacht voor uitsterven te behoeden organiseert professioneel scheepstuiger Hans van der Haar bij Museumwerf Vreeswijk, bij voldoende belangstelling, een cursus traditioneel knopen en splitsen. Van der Haar kan buigen op

Adres: Haagsteeg 2 in Wageningen.

Tijd: 9.30 tot 17.00 uur. De toegang is gratis.

BINNENVAART 2.0 BORREL Iedereen is van harte welkom op de Binnenvaart Borrel 2.0 Dé perfecte plek om te netwerken met mensen uit de scheepvaart, haven en maritieme sector.

Kijk voor meer informatie en foto’s op www.binnenvaartborrel.nl of op onze Facebook pagina.

DONDERDAG 08 NOVEMBER Hollandse avond Sponsor: Slurink Bunkerstations DONDERDAG 13 DECEMBER Kerstborrel Sponsor: Dolderman B.V.

OKTOBER 2018 | PAGINA 29

UITNODIGING

40 jaar praktijkervaring bij Monster Vreeswijk en bij Gebr. van der Vlerk bv. Vreeswijk. De cursus beslaat 6 tot 7 avonden. De kosten zijn € 60,inclusief lesmateriaal zoals touw, staaldraad en gereedschappen.

Heeft u belangstelling?

U kunt zich opgeven bij Hans van der Haar: hansvanderhaar@ casema.nl. Museumwerf Vreeswijk bevindt zich aan de Wierselaan 113 in Nieuwegein (Vreeswijk).

Let’s make a deal today

Invest in the Drecht Cities Deal Drecht Cities - T +31 78 30 32 032 E info@dealdrechtcities.nl - www.dealdrechtcities.nl

Rotterdam

Alblasserdam A16

180 KM

A15

Hendrik-Ido-Ambacht Papendrecht Sliedrecht Zwijndrecht

Hardinxveld Giessendam

N3

Dordrecht The Biesbosch National Park

N217

North Sea

Deal Drecht Cities Deal is the promotion and acquisition agency of the Drecht Cities.

If you want to set up your business in the smart industry region, Deal will assist you all the way.

Amsterdam

Rotterdam Dordrecht

Maritime Delta

Binnenvaart Centre of Excellence Pushes innovation and craftsmanship in the heart of the dutch Inland Shipping sector.

Interested in more information feel free to contact us.

Antwerp

Rhine Meuse

Duisberg

COURANT

OKTOBER 2018 | PAGINA 31

WWW.MARITIEMMEDIA.NL / WWW.BINNENVAARTBORREL.NL

Schippers kijken nu al kritisch tegen plannen nieuwe Maasbrug

‘De beste brug is een nieuwe tunnel’ Binnenvaartschippers en walbewoners van de Rotterdamse wijk De Esch roeren zich nu al tegen de mogelijke komst van een derde stadsbrug over de Maas. ‘De voorkeur gaat uit naar een tunnel’, zegt brancheorganisatie BLN-Schuttevaer.

Ellen Lengkeek

Bewoners vrezen vooral voor gevaarlijke situaties als de nieuwe oeververbinding er tussen Noord- en Zuid-Rotterdam komt. Voordat dat zover is, gaat er nog heel wat jaren vergaderen en ontwikkelen overheen. Naar de realisatie van een derde stadsbrug moet nog officieel een haalbaarheidsonderzoek worden gedaan.

Dat zou dit najaar kunnen starten. ,,Het is niet een zaak die al heel erg speelt bij onze schippers en leden, maar zeker wel een onderwerp waarmee ons bestuurslid Ronald Versloot zich nu al bezighoudt. Als de brug er zou komen, moet deze tenminste 12.70 meter hoog zijn zodat grote binnenvaartschepen er met drie lagen containers zeker onderdoor kunnen varen”, zegt Leny van Toorenburg namens brancheorganisatie BLN-Schuttevaer. ,,Onze voorkeur gaat uit naar de aanleg van een tunnel. We houden de vorderingen van de plannen goed in de gaten voor de binnenvaart.”

VOETBALSTADION Meer fanatiek zijn de walbewoners, die eerder ook al protesteerden tegen de geplande komst van een nieuwe Feyenoord-stadion aan de Steenplaat die gedeeltelijk in de rivier de Nieuwe Maas kan worden gebouwd. Het gaat voor Rotterdam over het grootste bouwplan in de stad voor de komende jaren en omvat, bij groen licht, niet alleen de bouw van een nieuw stadion voor de

Naar de komst van een nieuw stadion, en verandering van de rivier, zijn al vele studies verricht. Beeld: OMA. voetbalclub maar ook woningen, winkels en hotels. Chris van Eijmeren is bewoner en oudbinnenvaartdocent bij het Scheepvaart en Transport College: ,,Er passeren aan de Veranda tussen 300 en 350 schepen per dag waarvan 100 tot 125 schepen gevaarlijke stoffen vervoeren.

De Chris van Eijmeren binnenvaart is de meest veilige transportmodus, maar een gevaar voor aanvaring is en mag nooit worden uitgesloten.

Als hier de vaarweg ook maar minimaal wordt versmald, met welk percentage neemt het gevaar voor aanvaring in deze bocht dan toe?”

De vakbekwaamheid van de Nederlandse schippers en kapiteins staat niet ter discussie, aldus de docent in een eerder gesprek. ,,Maar geldt dat ook voor de steeds meer toenemende buitenlandse schepen en hun bemanningen?”,

aldus Van Eijmeren. ,,Daar komt nu nog bij dat er een brug wordt gepland, een oostelijke oeververbinding naar de Esch.”

STIJGENDE WATERSTAND Van Eijmeren vervolgt: ,,Ik voorzie, als bewoner van de Veranda maar ook als binnenvaartdocent, ernstige problemen voor de scheepvaart bij de bocht van de Esch. Een kleine vaarwegversmalling door de bouw van het stadion, maar dan nog eens een versmalling door een brug met brugpijlers en beweegbaar brugdeel in de rivier in de bocht van de Esch! Daarbij komt de opwarming van de aarde, de stijging van de zeespiegel en dus waterstand op de Nieuwe Maas, de dalende bodem in West-Nederland en als klap op de vuurpijl het snel groeiende aantal high-cub-containers. De beste brug is voor ons een tunnel.”

De bewoners (BBV) hebben een visie Brug versus Tunnel opgesteld, waarin zij onder meer concluderen dat alleen een metro- fiets- en voetgangerstunnel gewenst is.

Diverse nieuwbouwmogelijkheden in Kladovo, Servië voor: Motorschepen, Koppelverbanden, Duwbakken, Tankers, Pontons en-/of ander drijvend materiaal, meerdere afmetingen zijn mogelijk.

Bij minimale verandering van rivier de Maas, vreest de werkgroep BBV voor meer stroming en hinder voor de scheepvaart.

In bochten moet extra rekening worden gehouden met onder- en bovenstroom en vroegtijdig uitsturen. Beeld: studie BvB

JJ GEBR DE JONGE

SHIPBUILDING SERVICES B.V.

 Koedijk 4, 7241CL Lochem 0031 573 250 680 0031 573 250 685  0031 65330 8248 / 0040 720 400 853  0031 65312 5543 info@shipbuildingservice.nl  www.shipbuildingservice.nl

Gun je schip EEN LANGER LEVEN EEN LANGER LEVEN MARITIEM COURANT

OKTOBER 2018

DRAAIJER TURBO SERVICE UITGELICHT

Onderdelen

www.teamcoshipyard.nl info@teamcoshipyard.nl

Tijdig onderhoud turbocharger voorkomt een hoop ellende

Gun je schip

EEN LANGER LEVEN

scheepsliften • eigen Een langer leven

scheepsliften • eigenservicedienst • grote • eigen scheepsliften grote servicedienst • IVR-keuringsbedrijf • grote servicedienst • erkend IVR-keuringsbedrijf • erkend • erkend IVR-keuringsbedrijf • eigen scheepsliften • grote servicedienst • erkend IVR-keuringsbedrijf

Service

Biesboschhaven Noord 4 • 4251 Werkendam Biesboschhaven Noord 4 • NL 4251 NL Werkendam Biesboschhaven Noord 4 • 4251 NL Werkendam T 501362 • info@dewaalbv.nl T (0183) 0183 501811 501811• F•(0183) info@dewaalbv.nl

Service en reparatie enals reparatie vaste Service als vaste en reparatie koers! als vaste koers! koers!

T (0183) 501811 • F (0183) 501362 Biesboschhaven • info@dewaalbv.nl Noord 4 • 4251 NL Werkendam

T (0183) 501811 • F (0183) 501362 • info@dewaalbv.nl

www awww. a lbv. nl de wa a lbv. n l ww. w.de de w w aalbv. nl

‘Tijdig onderhoud, een goede kwaliteit brandstof ĂŠn olie, dat zijn de drie factoren om te zorgen dat de turbo goed blijft functioneren’, vertelt Ivo van Draaijer Turbo Service in Dordrecht.

Scheepsservice BV

CHEMISCHE EN MECHANISCHE REINIGING

WIJ STAAN VOOR U KLAAR! Gecertificeerd IVR Stuurwerk keurder

Gun je schip

- Beitsen/passiveren - Ketel reiniging - Polijsten van schroeven - Polijsten van tankcontainers - Schuur/slijpwerkzaamheden

We power your future

Officieel service punt

Handelsweg 75, 6541 CS Nijmegen 024 3731919 06 53 10 90 65 info@vpgscheepsservice.nl www.vpgscheepsservice.nl

Tel. +31 (0)78 750 3908 • Mob. +31 (0)6 34304851

www.vermservices.nl

CATERPILLAR MOTOR?

YOUR PARTNER IN MARITIME INDUSTRY

ort.nl

Tel: +31 (0)85-4861360 info@marinepowerdrechtsteden.nl Tel: +31 (0)85-4861360 www.marinepowerdrechtsteden.nl

ort.nl

info@marinepowerdrechtsteden.n www.marinepowerdrechtsteden.n

Verhelpen van elektrische storingen Reparatie / Revisie Onderhoud / Onderdelen 24/7 Service wereldwijd SDK Diesel Support BV Hulsenboschstraat 3-1, 4251 LR Werkendam +31 (0) 183-745 694 • info@sdkdieselsupport.nl www.sdkdieselsupport.nl

TURBO EXPERTISE AROUND THE CLOCK AROUND THE WORLD

Draaijer Turbo Service BV Planckstraat 44 • 3316 GS Dordrecht, tel.: +31(0)78 617 19 17 E-mail: info@draaijerturboservice.nl

www.draaijerturboservice.nl

Een mooi voorbeeld van een gereviseerde turbocharger in de werkplaats. Weer als nieuw.

Leo van Teeffelen

,,De vroegere turbo’s hadden nog een eigen oliekamer en oliepomp, dat was eigenlijk fijner. Tegenwoordig zijn ze opgenomen in het oliesysteem van de motor. Wat betekent dat als de motor schade heeft en de olie vervuilt, dit direct de turbo ook beschadigt. Slechte brandstof kan ook een boosdoener zijn, vooral in geval van stookolie. Onverbrande deeltjes kunnen stukjes van de schoepen afbreken, de nozzlering raakt beschadigd, de zaak raakt in onbalans waardoor de lagers sneller kapot gaan en dat is allemaal ellende die je wilt voorkomen. Die turbo is voor de motor zo belangrijk, zonder turbo houd je nog maar een piepklein deel van het vermogen over.�

BINNENVAART ,,Ik moet ik er gelijk bij zeggen dat de binnenvaartondernemers zich veelal heel goed aan de intervaltijden voor onderhoud houden, de draaiuren in de gaten houden en goede olie en brandstof gebruiken. Zeker degenen die een motorhart hebben, zorgen zelf voor onderhoud in de vorm van schoonmaken en spoelen, mechanisch of handmatig. Voor de grote turbo’s nemen wij vaak die taak op ons.�

Vaak combineert de binnenvaartondernemer het onderhoud met een werfbezoek. ,,Wij ha-

len de blower dan los en doen het onderhoud in onze werkplaats. Maar niet nadat we eerst een rapport hebben opgemaakt, voorzien van foto’s, en een offerte inclusief eventueel meerwerk. Het komt erop neer dat we ÊÊn of twee dagen hebben om te onderhouden en repareren. Vandaar dat het hier altijd hectisch is, maar we begrijpen als geen ander dat in de binnenvaart niemand onnodig wil stilliggen.�

Dat kan natuurlijk alleen met een flinke voorraad aan onderdelen. ,,De grootste raad is voorraad, zeggen we hier. De voorraad kan niet groot genoeg zijn, we stapelen desnoods tot aan het dak om maar te zorgen dat we op tijd kunnen onderhouden, repareren en reviseren.�

LIEVER NIET NIEUW ,,Er zijn gevallen waarin een turbo niet meer te redden is, dan kunnen we nieuw leveren. Maar dat is niet onze insteek, die is: liever niet nieuw als de prijs van reparatie of reviseren daaronder blijft. Door de slijtagedelen te vervangen heb je tenslotte een turbocharger die functioneert als nieuw en met dezelfde garantie.�

Waar ze bij Draaijer Turbo Service blij mee zijn, is dat nieuwe klanten vrijwel altijd binnenkomen via het huidige klantenbestand. ,,We doen graag mee aan vormen van publiciteit of aan beurzen, maar dat tevreden klanten ons aanbevelen bij anderen, daar kan niets tegenop.�

info@marinepowerdrechtsteden.nl +31-085 486 13 60 Kerkeplaat 8, 3313 LC Dordrecht marinepowerdrechtsteden.nl

Tel: +31 (0)85-4861360 info@marinepowerdrechtsteden.nl www.marinepowerdrechtsteden.nl N NAVIGATION AVIGATION

C O M M U N I C A T I OWITHOUT N W I T H OBORDERS UT BORDERS && COMMUNICATION

KIES OOK VOOR

GRENZELOZE MOGELIJKHEDEN VOOR NAVIGATIE, COMMUNICATIE EN INTERNET VIA DE SATELLIET Dutch Marine Technology B.V. Industriestraat 6-G • 3371 XD Hardinxveld-Giessendam Tel: 010-890 00 41 • info@dmtbv.nl • www.dmtbv.nl

KIES OOK VOOR

GRENZELOZE MOGELIJKHEDEN VOOR NAVIGATIE, COMMUNICATIE EN INTERNET VIA DE SATELIET

Dutch Marine Technology B.V. Industriestraat 6-G • 3371 XD Hardinxveld-Giessendam Tel: 010-890 00 41 •info@dmtbv.nl • www.dmtbv.nl 0191578.pdf 1

WENST STICHTING MATE VEEL SUCCES

Kwaliteit - Service Innovatie - Duurzaamheid Ambachtsweg 28 - 3831 KB LEUSDEN Tel.: +31 33 494 50 40 • E-mail: info@rafa.nl Internet: www.rafa.nl

T +3178 615 22 66 Adres: Planckstraat 44 • 3316 GS Dordrecht, tel.: +31(0)78 617 19 17 E-mail: info@draaijerturboservice.nl • Internet: www.draaijerturboservice.nl

E info@veth.net

www.veth.net

29-5-2017 16:25:02