Oudcomb Nieuws

OUDCOMB B.V. het scheepvaartbedrijf dat gespecialiseerd is in de bouw en exploitatie van hoogwaardige chemicaliëntankers.

NIEUWS

OUDCOMB ORANJE NASSAU V & VI GEHEEL NIEUW ONTWERP CHEMICALIËN TANKERS

OUDCOMB NIEUWS IS EEN SPECIALE UITGAVE VAN

Den Breejen Shipyard wenst

Oranje Nassau V en VI veel succes en een behouden vaart

Nieuwbouw

Specialist in ontwerp, engineering en bouw van luxe riviercruise schepen.

Custom-built en innovatief.

Re fit

Efficiënt en duurzaam.

Upgraden van inzetbaarheid, voor een toekomstbestendig schip.

Havenstraat 7 | 3372 BD Hardinxveld-Giessendam T +31 (0)184 - 676 140 E info@breejen-shipyard.nl

Reparatie

Adequate oplossingen om continuïteit te waarborgen.

Snelle service met aandacht voor kwaliteit.

breejen-shipyard.nl

JANUARI 2020 | PAGINA 3

Nieuwe chemicaliëntankers Oudcomb BV zijn de overtreffende trap in alles

De toekomst is aan Oranje Nassau

De Oranje Nassau V en VI overtreffen alle eerdere Oranje Nassaus uit de vloot van Oudcomb BV in grootte en capaciteit. Toch zijn de nieuwe chemicaliëntankers zuiniger en stoten ze aanzienlijk minder uit door de hybride aandrijving. Nog duurzamere vormen van voortstuwing kunnen vlot worden ingebouwd én de schepen zijn zo ontworpen dat ze ook bij zeer laag water kunnen doorvaren.

Mathijs Daniels

,,Dit is al een poosje ons thuis’’, zo heten directeur Sjaak Oudakker van Oudcomb BV en zijn zoons Dominique en Yannick hun bezoek welkom bij Den Breejen Shipyard in Hardinxveld-Giessendam. Het is een goede week voordat mts Oranje Nassau V wordt gedoopt. Deze tanker is hier in de afgelopen maanden afgebouwd. De afbouw van haar ‘tweelingzusje’ Oranje Nassau VI duurt nog voort tot, naar schatting, begin maart.

De schepen zijn weliswaar identiek (‘100 procent, behalve dat er bij het ene schip een V op staat en op het andere een VI’) dus de beschrijving ‘uniek’ klopt officieel niet. Maar dat zijn ze wel, qua ontwerp en mogelijkheden. ,,Het zijn de grootste chemicaliëntankers in hun soort’’, introduceert Sjaak Oudakker, die de Oudakker Combinatie drieëndertig jaar geleden samen met zijn vader oprichtte. ,,Op zich is alles aan de schepen al eens verzonnen, maar al die innovaties zijn nog nooit samengebracht op één schip. En zeker niet op een tanker.’’

VEEL TE GROOT Oudcomb BV bouwt en exploiteert hoogwaardige chemicaliëntankers en heeft daarbij altijd zijn eigen koers gevaren. ,,Toen we in 2002 de eerste Oranje Nassau bouwden met RVS tanks vond men die veel te groot. En dat vond men weer bij de Oranje Nassau II in 2008. We begonnen met 2500 ton, gingen naar 3400 ton en nu zijn we op twee schepen van 5000 ton uitgekomen.’’ ,,De markt heeft er altijd snel op gereageerd’’, vervolgt Sjaak Oudakker. ,,We hebben zelf een visie, we lopen niet alleen maar met de trends mee. De chemie staat er misschien moeizaam voor nu, maar de bio-oliën zijn sterk in opkomst. Zoals de uco’s. Dat klinkt exotisch, maar het staat voor used cooked oils, zoals de oude frituurolie van

Oranje Nassau Oudcomb houdt trouw vast aan de scheepsnaam Oranje Nassau. Er zijn er al veel meer dan zes in de familie geweest, vertelt Sjaak Oudakker. ,,Mijn opa had een sleepboot, de Teuntje Maria. Hij zat in het verzet tijdens de Tweede Wereldoorlog. De bezetter heeft zijn schip daarom in beslag genomen. Uit chagrijn heeft hij daarna een nieuw schip gebouwd en dat Oranje Nassau genoemd. De naam is sindsdien in de familie gebleven. Een neef van mij heeft ermee gevaren. Wij hebben het later van hem opgepikt.’’

Cijfers Naam: Oranje Nassau V en VI Type: Duplex chemicaliën tanker Lengte: 110 meter Breedte: 14 meter Diepte: 5,85 meter Diepgang: 4,60 meter Tonnage: 5000 Laadvermogen: 5225 m3

Kentucky Fried Chicken. Iedereen kan het varen, maar niemand krijgt het schoon. Daarvoor heb je namelijk RVS tanks nodig. En als je vaart met het vet van geslachte dieren moet alles lucht- en geurdicht zijn.’’

Alternatieve ladingen, maar ook separate ladingen naast elkaar; daarvoor zijn de mogelijkheden op de beide nieuwe schepen ongekend, met veertien RVS tanks. Alle met hun eigen pompen, laadleidingen en reinigingssystemen. ,,We kunnen zo bijvoorbeeld verschillende smeeroliën tegelijk vervoeren en kunnen relatief snel switchen tussen de afzonderlijke ladingen.’’

LAAG WATER Wat de Oranje Nassau V en VI echter bovenal bieden is vervoerszekerheid. ,,De V is meteen gehuurd door een grote Duitse partij die in 2018 grote schade had van het lage water. Met de veranderende waterstanden hebben we bij het ontwerp van dit schip extreem rekening gehouden.

Met een diepgang van 1,30 meter kunnen we zonder restrictie blijven varen en de lading boven brengen, hoe groot het schip ook is. Het is misschien wat duurder, maar voor dit soort klanten weegt de vervoerszekerheid het zwaarst.’’

Die zekerheid was dan ook het uitgangspunt voor het ontwerp van het onderwaterschip: kunnen doorvaren bij een zeer lage diepgang. Meerdere partijen droegen hun steentje bij aan het uiteindelijke resultaat. ,,Een gigantisch leuk traject’’, zo ervoer Sjaak Oudakker. ,,Eerst is bij MARIN naar het voorschip gekeken, naar wat er te verbeteren viel ten opzichte van de Oranje Nassau II. Het is opnieuw getekend en daarna heb ik het aan SB Shipbuilding Solutions gegeven: een pakket van 1050 ton staal, daar

moet je het mee doen. Het moet eruit zien als een Oranje Nassau, ga maar los. Daarna heeft Van Oossanen alles nog eens nagerekend. Rekenen, rekenen, rekenen, maar ze werden niet gek van me. Het was leuk om te doen.’’

ELEKTRISCH De puzzel van een optimaal achterschip werd neergelegd bij Veth Propulsion. In het achterschip heeft Oudcomb het meest gebroken met de conventionelere schepen uit het verleden. Weg zijn de assen, het stuurwerk, de keerkoppeling; die hele aandrijvingslijn is op de Oranje Nassau V en VI vervangen door drie L-drives met semiingebouwde elektromotoren van Veth, aangedreven door een generatorset die voor in het schip staat. ,,Het zijn de eerste tankers die op deze elektrische L-drives varen’’, weet Oudakker. ,,Qua stabiliteit en sturen is het een droom om mee te varen en het schip is ongelooflijk stil.’’

Naast de winst in comfort brengt het geoptimaliseerde ontwerp ook winst in ‘klinkende munt’. ,,We hebben op deze schepen 20 procent meer laadvermogen en toch varen ze 10 procent zuiniger. En de uitstoot is geminimaliseerd.’’

ACCUPAKKET En dan is er nog een ruimte in de schepen leeg gelaten.

Het was de bedoeling om hierin een fors accupakket te laten plaatsen, waardoor het mogelijk werd om bepaalde stukken volledig elektrisch te varen. Omdat er nog geen oplossing gevonden is die Oudcomb tevreden stelde zijn de opties vooralsnog open gehouden. ,,Als we een goed, gecertificeerd pakket vinden kan het er zo in’’, stelt Sjaak Oudakker. ,,Maar als er een waterstofgenerator komt, kan dat ook. Of als iemand een motor uitvindt die op water loopt. Wat de oplossing ook wordt, we hebben er met deze ruimte op ingespeeld. We hoeven er niet het hele schip voor te verbouwen.’’ ,,Kijk, we hadden ook een conventioneel schip kunnen bouwen, maar dan had je niet op deze manier kunnen doorpakken. Met de Oranje Nassau V en VI kunnen we zeker vijfentwintig jaar vooruit. Daar ben ik van overtuigd.’’

Oudcomb BV beheert en exploiteert de Oranje Nassau V helemaal zelf. De Mercurius Shipping Group is eigenaar van de Oranje Nassau VI. Ook dit schip wordt wel door Oudcomb geëxploiteerd.

Wij feliciteren Oudcomb met de Oranje Nassau V en VI! Wij bedanken Sjaak, Dominique en Yanick voor het in ons gestelde vertrouwen en wij wensen hun en de complete bemanning veel succes!

We hebben het volgende geleverd: • Een schitterende marmoleum vloer in de woonkamer, keuken en entree. Dit marmoleum heeft een leisteen structuur wat een heel mooi effect geeft.

• Verschillende soorten tapijt in de slaapkamers. Van een mooie vlakke bouclé in betonlook tot een luxe hoogpolig tapijt.

• Alle raambekleding en zonwering, waaronder mooie bronskleurige jaloezieën in de badkamers, verduisterende duettes in de slaapkamers en functionele plissés in de woonkamer.

• Diverse spectaculaire behangsoorten.

• Alle losse meubels, waaronder de prachtig mooie lange bank, het vloerkleed en de barkrukken, maar ook alle matrassen, dekbedden, hoofdkussen en alle bedtextiel.

De kleuren en materialen zijn samengesteld in nauw overleg met interieurstylist Marian van Pracht en Praal.

Uw specialist in woning-, scheeps- en projectinrichting

Leeghwaterstraat 11 4251 LM Werkendam

E. info@dikdenhollander.nl T. 0183 66 31 59 F. 0183 66 34 59

T

f

www.dikdenhollander.nl

JANUARI 2020 | PAGINA 5

Koedood Marine Group:

Van MTS Bacchus naar MTS Oranje Nassau V en VI ‘De basis voor MTS Oranje Nassau V en VI is gelegd tijdens de eerdere ervaringen met de ontwikkeling van MTS Bacchus. Voor deze dieselelektrische chemicaliëntanker mochten we via Hybrid Ship Propulsion het elektrisch systeem ontwerpen en leveren. Daar is het goede contact ontstaan.’

Leo van Teeffelen

Met dat goede contact doelt Gertjan de Gelder, salesmanager bij Koedood Marine Group, op de relatie met Oudcombdirecteur Sjaak Oudakker. ,,We zijn allebei eigenwijs, kunnen ellenlange discussies houden, maar staan ook open voor elkaars meningen. Door het goede resultaat met de Bacchus kwam het dat we ook voor de Oranje Nassaus mee mochten denken.

Opnieuw begonnen de discussies waarin Sjaak en ik alle technische aspecten besproken en daar gaf Robert-Jan Zimmerman van Mercurius Shipping Group als financiële man een extra dimensie aan. Je kunt wel van alles verzinnen, maar Robert-Jan vroeg constant naar de kosten en wat het uiteindelijk zou opleveren. Zo praat je met twee disciplines tegelijk, dat is heel goed.’’

TOEKOMST ,,Wij zijn van het begin af aan betrokken geweest bij de ontwikkeling van de Oranje Nassau. Wij leveren de elektromotoren voor de mooie thrusters van Veth Propulsion. Het unieke van deze schepen is dat ze op één generatorset van 600 KWe kunnen varen, allemaal computergestuurd. Bovendien is de aandrijflijn modulair opgebouwd.

Kunnen we in de toekomst waterstof als energiebron gebruiken, dan laat het zich makkelijk ombouwen. Daarmee is het geheel afgestemd op de toekomst.’’

‘Weer een lagere CO2-uitstoot; we zijn trots dat we daaraan mogen meewerken’ MITSUBISHI S6R ,,Als je goed met elkaar om kunt gaan, dan kun je alles zeggen tegen elkaar. Dat gaat het verder dan een zakelijke relatie, je bespreekt ook privézaken.’’ Toch was die relatie zakelijk genoeg om niet zomaar voor Mitsubishi te kiezen als motortype en daarmee voor Koedood, dat was bij de Bacchus immers ook niet het geval. De Gelder: ,,Nee hoor, we hadden de order voor de stuurhuizen en de elektrische installatie.

Daar was ik al dik tevreden mee. We hebben vervolgens de motorspecificaties van de verschillende merken voor deze specifieke schepen tegenover elkaar gezet en daar kwam Mitsubishi steeds als beste uit.

Van links naar rechts: Gertjan de Gelder, Arie Koedood en Sjaak Oudakker.

Weliswaar niet de goedkoopste in aanschaf, maar berekend over onderhoudskosten, standtijden, uitstoot, enzovoorts wel. Zo werd de Mitsubishi S6R de basis van de generatorsets.’’

Inmiddels is Oranje Nassau V (sinds 15 januari) in de vaart. Daar houdt het niet op voor Koedood. ,,Wij volgen de resultaten nauwgezet om te zien of het allemaal wel

klopt wat we samen hebben bedacht.

Ervaringen delen is nu het belangrijkst, daar kun je alleen maar van leren. We zijn er bij Koedood allemaal trots op dat we mogen meewerken aan deze schepen, met weer een lagere CO2-uitstoot. En we hebben respect voor deze moedige ondernemers die zich er sterk voor hebben gemaakt.’’ www.koedood.nl

WIJ FELICITEREN OUDCOMB BV VAN HARTE MET DE OPLEVERING VAN DE ORANJE NASSAU V INVOLVED FROM DESIGN TO DELIVERY SB Shipbuilding Solutions BV is a maritime project agency, specialised in the design and construction of inland vessels and the smaller sea going ships. We support clients with the realisation of new and innovative projects, from concept to completion. Our strength lies in the unique com-bination of theoretical knowledge of design, regulations and shipbuilding and extensive practical experience with shipbuilding and navigation.

design We offer naval architectural basic and detailed design services. Depending on the project size we work together with selected professionals in the field of Design, Stability and Construction.

project management

FURUNO 8 FT

During the design phase we can start our project management services. These activities can continue in the yard selection phase, casco building and completion of the vessel.

KG

SWL 300

TRAVELVISION

consultancy Investigations, advice, budget quotations and negotiations in the field of naval architecture and shipbuilding are examples of our consultancy services.

0

10

20

30

Office: Noord 49 A, 2931 SJ, Krimpen aan de Lek, The Netherlands • SB@shipbuilding-solutions.com • www.shipbuilding-solutions.com

Een behaaglijk warm huis, stromend water en een goed functionerende afvoer van hemel- en afvalwater; het begint bij Hak Installatieservice B.V.

Gefeliciteerd met de realisatie van de Oranje Nassau V en VI Wij zijn trots dat we deze projecten met duurzame middelen mochten installeren. Bedankt voor de fijne samenwerking en een behouden vaart toegewenst!





Kiest u voor Hak Installatieservice B.V. , dan kiest u voor vakmanschap.

Onze gediplomeerde monteurs werken nauwkeurig, veilig en bekwaam. Met de nieuwste technieken en de beste materialen.

www



 A.M.A. van Langeraadweg 16, 3381 LB Giessenburg  0184-65 44 43  www.hak-installatieservice.nl

f



T

JANUARI 2020 | PAGINA 7

Oranje Nassau V en VI: mooie dubbelslag voor Den Breejen Shipyard

Projectleider Herman Beek bij de Oranje Nassau VI.

Ze lagen maanden gezusterlijk naast elkaar op de werf van Den Breejen Shipyard: Oranje Nassau V en VI. Uiteraard van buiten uitgevoerd in de felgele kleur die zo kenmerkend is voor de vloot van Oudcomb.

Yvonne Vogel

,,Dat blijft een prachtig beeld. De tankers vallen daardoor echt op’’, vindt Ilona Kamsteeg-Den Breejen. ,,Dat mag ook best, want waarom zou je deze revolutionaire modellen in de anonimiteit rond laten varen?’’ De financieel directeur is er trots op dat Den Breejen Shipyard haar steentje mocht bijdragen. ,,Onze relatie met Oudcomb gaat ver terug. In het verleden bouwden we al diverse schepen af in opdracht van Sjaak Oudakker en klussen op het gebied van onderhoud en reparatie komen ook regelmatig voorbij.

Flexibel denken, snel schakelen en de schouders eronder

Ilona Kamsteeg-Den Breejen.

We weten inmiddels precies wat we aan elkaar hebben. Dat bleek ook weer toen wij de afbouw omtrent Oranje Nassau V en VI aannamen. De casco’s uit China kwamen wat later aan dan gepland. Zoiets heb je natuurlijk liever niet, maar je weet dat het kan gebeuren. Op zulke momenten tonen wij direct onze meerwaarde: flexibel denken, snel schakelen en met elkaar de schouders eronder zetten. Altijd onder leiding van een kundige projectleider, in dit geval Herman Beek. Ondanks de grootte van de organisatie zijn de lijnen bij Den Breejen Shipyard altijd kort gebleven. In combinatie met onze expertise is dat de kern van ons bestaan.’’

Den Breejen Shipyard is van meerdere markten thuis. ,,We zijn met name gespecialiseerd in de bouw van luxe riviercruiseschepen, maar dat is zeker niet onze enige expertise. Het bouwen

van tankschepen past ook prima in ons straatje.

Diversiteit in opdrachten maakt dat je minder afhankelijk bent van één markt.’’

Ilona Kamsteeg-Den Breejen verwacht dat Oudcomb met de Oranje Nassau V en VI iets in de markt heeft gezet wat in de toekomst navolging krijgt. ,,Zo efficiënt en duurzaam mogelijk varen wordt steeds belangrijker en urgenter. De Oranje Nassau V en VI doen dit.’’

De innovatie zit hem met name in de drie L-Drives roerpropellers met een semi-geïntegreerde permanent magneetmotor in de thruster. Hierdoor ontstaat een extra krachtbron en kan het schip in combinatie met, de in de toekomst te plaatsen, batterijen urenlang volledig emissieloos door de havens varen. Ook door het sterk aangepaste onderwaterschip is dit een revolutionair ontwerp. Met de tendens van laag water door klimaatverandering was de ontwikkeling van een duurzaam schip dat meer volume kon vervoeren, maar bij lage waterstanden niet in de problemen zou raken een logische.

FLINK AANPOTEN Nu de werkzaamheden aan de Oranje Nassau V en VI nagenoeg zijn afgerond, betekent dit niet dat er voor Den Breejen Shipyard een rustige periode aanbreekt. ,,Integendeel, want eind maart start het nieuwe riviercruiseseizoen. Cruiserederijen willen voor die tijd hun nieuwe schip in gebruik nemen. De klant kunnen zij immers niet teleurstellen door het schip later op te leveren. Dus ja, voor ons is het flink aanpoten. Met nog een aantal tankers in de haven en een optie op een derde Oranje Nassau, is de verwachting dat ook deze projecten de komende tijd weer vaker voorbij zullen komen. Die kans pakken we met beide handen aan!’’

MaasMarine

& INDUSTRIAL EQUIPMENT B.V.

Maas Marine & Industrial Equipment al meer dan 20 jaar uw vertrouwd adres voor :



Maas Marine & Industrial Equipment wensen de Oranje Nassau V & VI een behouden vaart

• • • • • • • •

Tankreinigings machines Tank niveau, druk & temperatuur meting Over/onder druk ventielen & detonatie beveiliging Blind flens afsluiters Inert gas installaties Druk sensoren & bilge switches Exclusieve Slangen & koppelingen importeur voor 24/7 service

Koddeweg 28 | 3194 DH Hoogvliet | The Netherlands

VETH PROPULSION WENST DE

ORANJE NASSAU V & ORANJE NASSAU VI EEN BEHOUDEN VAART



+31 (0)85 047 98 90



sales@maasmarine.nl

JANUARI 2020 | PAGINA 9

Cascobouw van a tot z begeleid door Concordia Damen Het leverde iconische foto’s op in de zomer van het vorige jaar: het transport van achttien binnenvaartcasco’s op de Black Marlin vanuit China naar Rotterdam.

In die indrukwekkende ‘stapel’ lagen ook de casco’s van de Oranje Nassau V en VI. Deze zijn door Concordia Damen gebouwd op de scheepswerf van AVIC Dingheng in de Chinese provincie Jiangsu.

Mathijs Daniels

Concordia Damen uit Werkendam en directeur Sjaak Oudakker van Oudcomb werkten eerder samen met elkaar. Dat was bij de ontwikkeling van het hybride tankschip Bacchus dat in Werkendam werd gebouwd in de periode 2017-2018. Voor de bouw van Oudcombs eigen nieuwe, revolutionaire schepen, de beide Oranje Nassaus, zocht Oudakker de samenwerking met Concordia Damen opnieuw op. ,,Oudcomb heeft het ontwerp voor het onderwaterschepen uitgewerkt met een aantal andere partijen. Wij hebben in die fase meegekeken en waar nodig support geleverd’’, zo kijkt technisch manager Bert Duijzer van Concordia Damen terug op het proces. ,,Daarna hebben we een scheepswerf geselecteerd om het casco te laten bouwen. Scheepswerf AVIC Dingheng is gespecialiseerd in tankschepen voor chemietoepassingen en daarmee in het verwerken van RVS gerelateerde materialen, met de connectie naar gewoon staal.’’

De casco’s in aanbouw op de scheepswerf van AVIC Dingheng.

UITDAGING De combinatie van chemiebestendige ladingtanks bouwen in binnenvaartschepen van deze omvang was desalniettemin een bijzondere ervaring voor een Chinese scheepsbouwer. ,,Volgens mij was het de eerste keer dat een project op deze schaal hier werd uitgevoerd’’, aldus Bert Duijzer. Hij verbleef gedurende de bouwperiode dan ook elke maand een week in Azië om de werkzaamheden te coördineren, Sjaak Oudakker reisde meerdere malen met hem mee. ,,Alle nieuwe vormen en lijnen in het ontwerp van dit onderwaterschip vormden best een uitdaging, maar er is veel vakmanschap aanwezig op deze werf.

Je moet zulke speciale projecten alleen wel goed begeleiden.’’

,,Als je kwaliteit wil leveren, dan moet je erbij zijn’’, zo is Duijzer stellig. ,,Naast een goede prijs en hoge kwaliteit bieden wij die zorgzaamheid tijdens het hele bouwproces. Concordia Damen heeft de afbouw van a tot z begeleid in samenwerking met Oudcomb; van de engineering tot het transport, tot en met het afstapelen van de casco’s in Rotterdam aan toe. Die dienstverlening is alles bij elkaar een mooie mix.’’

Concordia Damen heeft een grote reputatie opgebouwd op het gebied van vernieuwende scheepsbouwprojecten. Zo werd de in Werkendam gebouwde Sendo Liner in 2019 uitgeroepen tot het KNVTS Schip van het Jaar.

doet het goed én VEILIG

en s n e m ts h c a b Am passie v oor e d f e met i l n e t u o h il. a t e d Hoogendoorns v oor

VAKMANSCHAP

Combi Isolatie Tholen is VCA** 2017/6.0 gecertificeerd

Combi Isolatie B.V. Tholen, uw partner in isolatie!

• Scheepsisolatie • Isolatie in de jachtbouw • Koude Isolatie • Isolatiematrassen • Brandwerende doorvoeren (gecertificeerd) • Elektrische tracing • Akoestische Isolatie • Warmte Isolatie • Tankisolatie • Isolatiepakketten voor exportdoeleinden Energieweg 38 4691 SG Tholen Ramgatseweg 11B 4941 VN Raamsdonksveer Tel. : 0166-69 27 58 • Fax: 0166-69 29 79 • E-mail: info@combi-isolatie.com www.combi-isolatie.com

Hoogendoorn MBI Beatrixhaven 35 4251 NK WERKENDAM

T +31 (0)183 308 383 info@hoogendoorn-mbi.nl www.hoogendoorn-mbi.nl

Wij wensen de Oranje Nassau V en VI een behouden vaart.

Wij zijn trots dat we de ketel installatie

met PLC sturing hebben mogen leveren!

ThermaL fLuid | hoT WaTer | STeam

+31 78 68 234 04 www.heatmaster.nl info@heatmaster.nl

THE ART OF

H EAT SYSTEM

DESIGN

i=IOVANDA Handel en Techniek

EEN VEELEISENDE EEN ...

EEN VAKMAN ...VEELEISENDE weten wij wel EEN VEELEISENDE te waarderen

VAKMAN ...

VEELEISENDE VAKMAN ...

WWW.ROVANDA.Nl ...weten wij wel VAKMAN ... ...weten wij wel te waarderen ... weten wij wel te waarderen PAPENDRECHT - GROOT-AMMERS te waarderen PAPENDRECHT - GROOT-AMMERS WWW.ROVANDA.Nl PAPENDRECHT - GROOT-AMMERS

WWW.ROVANDA.Nl PAPENDRECHT - GROOT-AMMERS WWW.ROVANDA.Nl

Het verrassingseffect van een interieurontwerper Voor de voorgaande schepen ontwierp Sjaak Oudakker het interieur zelf, maar voor de inrichting van de Oranje Nassau V en VI besloot hij het over een andere boeg te gooien. Hij schakelde de hulp in van Marian de Hek van Pracht & Praal.

“Een interieurontwerper kan iets creëren of iets van een andere invalshoek bekijken en je andere ideeën geven waar jezelf niet bij stil staat. Het is dít verrassingselement wat het zo waardevol maakt.”

CONTINUE BEWEGING Marian geeft al 10 jaar particuliere en zakelijke interieuradviezen. Maar nog nooit eerder heeft ze een schip ingericht. Een schip is continue in beweging en behoeft een andere indeling dan een woning of een pand. Er moet veel slimmer met de ruimte omgegaan worden. Niet alleen de inrichting is door Marian over nagedacht, maar ook het verlichtingsplan komt van haar hand.

Bij alles wat Marian ontworpen heeft, hield ze rekening met deze uitdagingen.

WERKWIJZE Hoe Marian te werk is gegaan, verschilt niet met haar reguliere opdrachten. Het begint allemaal met het inventariseren van de wensen en eisen van de opdrachtgever. Aan de hand daarvan werkt Marian ontwerpen uit. “Na de inventarisatie, maak ik een moodboard welke de sfeer weergeeft. Na goedkeuring van het moodboard, ga ik op zoek naar de basiselementen, bijvoorbeeld de vloer of keuken. En vanuit die materialen ga ik kijken wat daar bij past. Wat dit project extra leuk maakte, was dat ik van Sjaak redelijk de vrije hand kreeg.

”Het is vaak lastig voor klanten om alle ideeën en adviezen te visualiseren. In dit geval heb ik een grafisch designer betrokken voor een realistische inzage in het ontwerp. Zo zag de opdrachtgever het beoogde eindresultaat.”

TROTS OP EINDRESULTAAT Het resultaat van de schepen is dan ook iets waar Marian trots op is. Het overtreft de verwachtingen. Niet alles wat bedacht is, kon uiteindelijk zo uitgevoerd worden. Maar samen met Sjaak is er gewerkt naar een resultaat waar beide trots op zijn. Zoals in al haar ontwerpen is ook hier het kenmerk van Pracht&Praal terug te vinden. “Mijn ontwerpen kenmerken zich door unieke oplossing, waarin men zich prettig voelt.

Er is altijd een passende oplossing waardoor de opdrachtgever verrast is én zich prettig voelt. Het resultaat van de schepen is dan ook iets waar ik trots op ben. Ik ben blij dat ik deze opdracht heb mogen uitvoeren en mijn expertise heb kunnen toevoegen aan deze schepen.

Ik wens de schippers en een ieder die op de Oranje Nassau V en VI vaart een goede en plezierige vaart! ”

prachtenpraal.com

@ info@prachtenpraal.com 06 30096853 @prachtenpraal

jouw interieur, jouw stijl… maar met hulp

JANUARI 2020 | PAGINA 11

feliciteert

OUDCOMB BV met Mts Oranje Nassau V en VI

Als Oechies Elektrotechniek verzorgden we de onderstaande werkzaamheden:

Elektrische installatie

Vloerverwarming

Complete tankmeetsysteem

Elektrische voortstuwingsinstallatie in samenwerking met Hybrid Ship Propulsion

Installatie van tracing

Nautisch pakket

Schotel installatie

Airco en overdruk

OECHIES ELEKTROTECHNIEK Waalhaven Z.z. 42 3088 HJ Rotterdam

Dichtstbijzijnde aanlegsteiger (50mtr) 2242-6

T 010 - 297 39 99 F 010 - 484 28 74 E info@oechies.nl

Ma/vrij 8.00-16.30 uur,

www.oechies.nl/werkenbij

Hoogwaardige afbouw door DJPS in slechts veertien weken

JANUARI 2020 | PAGINA 15

Wim de Jong is blij met het vertrouwen. ,,Dan spreek ik ook namens Arie, mijn neef. Samen vormen wij de directie.

Onze relatie met Oudcomb, en daarmee de heren Oudakker senior en junior, gaat tientallen jaren terug. Wij mochten hun gehele vloot qua leidingwerk installeren, inclusief diverse zusterschepen voor andere eigenaren. In totaal gaat dat om negen schepen.’’

Dit aantal is inclusief de meest recente wapenfeiten Oranje Nassau V en VI. De Jong vindt het eervol dat DJPS wederom voor Oudcomb aan het werk mocht. ,,Aan boord leverden wij de complete pijpleidinginstallatie voor het dekgedeelte. Ook vervaardigden wij de pijpleidingschema’s en leverden de benodigde appendages en veiligheidsarmaturen’’, legt De Jong uit.

Wim de Jong toont de tekening voor de Oranje Nassau.

De Jong’s Pijpleidingfabriek BV Sliedrecht is al lang geen groentje meer. Het familiebedrijf werd opgericht in 1951 en richt zich op het ontwerpen, produceren en installeren van pijpleidingsystemen voor met name de maritieme sector. De jarenlange ervaring kwam goed van pas tijdens de werkzaamheden aan de Oranje Nassau V en VI. Yvonne Vogel

FOTOWERK Het project was een uitdaging, met name vanwege het feit dat er twee schepen van de hoogste type C-klasse volledig identiek moesten worden uitgevoerd. ,,Op zich is een las een las en een pijpstuk maken een pijpstuk maken.

Alleen praten we bij dit project over laad-, los-, strip- en ontgassingsleidingen die volledig uitgevoerd werden in hoogwaardig RVS 316L. Bij dit materiaal is het een vereiste dat de lassen ‘fotowerk’ zijn. Dit houdt in dat 10 procent van het totaal fototechnisch gecontroleerd moet worden door röntgenfoto’s. Zo wordt zichtbaar of er geen insluitingen of andere onzuiverheden in de las aanwezig zijn.’’

Het werk van DJPS kwam door de keuring. ,,Ondanks het feit dat de afbouwperiode slechts veertien weken bedroeg, waarin dus twee tankers simultaan gerealiseerd moesten worden, kregen wij dit voor elkaar; mede dankzij de nauwe samenwerking met Oudakker en zijn zonen Dominique en Yannick.’’ ,,Tezamen is een volledige dek lay-out op de computer geëngineerd. 70 procent van de te produceren pijpleidingen is al in onze eigen werkplaats geprefabriceerd, dus nog voor het schip daadwerkelijk in Nederland was. Op die manier win je aan de voorkant al tijd.

Daarnaast zijn het dampretour manifold en het laad-los manifold volledig in onze werkplaats geassembleerd en

Dé specialist in pijpleidingen De Jong’s Pijpleidingfabriek produceert en installeert met veel expertise elke dag pijpleidingsystemen voor de maritieme sector t.b.v Baggerbouw, zeevaart, binnenvaart en jachtbouw zoals hopper- en cutterzuigers, containerschepen, sleepboten, chemicaliëntankers en luxe jachten.

Zij kiezen voor het familliebedrijf uit Sliedrecht, omdat het al sinds 1951 de specialist is op dit gebied.

Advies en ontwerp Met een deskundig team van engineers lukt het De Jong’s Pijpleidingfabriek uw aanvraag volgens de geldende eisen goed in kaart te brengen en een product op maat te leveren. De pijpleidingspecialist heeft ruime ervaring op het gebied van advies en ontwerp tot prefabricage en montage. Het familiebedrijf levert diverse projecten op, zoals laad-lossystemen, lens-ballastsystemen en bijvoorbeeld voortstuwings-installaties voor de maritieme industrie.

Geavanceerde werkplaats De Jong’s Pijpleidingfabriek beschikt over een moderne en geavanceerde werkplaats waar de prefabricageen alle pijpleidingwerkzaamheden uitgevoerd kunnen worden. Compleet prefab van pijpen: • De pijpen samenstellen van standaard lasfittingen • Diameters van Ø6 mm tot en met ± Ø1600 mm • Segmentbochten en baggerbochten en -pijpen • Elektrisch, MIG of TIG lassen (afhankelijk van de toepassing) • Onder elke gewenste keuringsinstantie • CNC gestuurd doorn buigen. Wij beschikken over 2 stuks doorn buigmachines t/m 60,3MM uitwendig met een buigradius van 2D en 1 stuks doorn buigmachine t/m 168,3MM

Deskundig team van monteurs Een deskundig team van monteurs, dat werkt onder leiding van een projectleider, draagt er zorg voor dat alle werkzaamheden veilig en adequaat uitgevoerd worden.

De Jong’s Pijpleidingfabriek B.V. Sliedrecht Molendijk 80-82 • 3361 EP • Sliedrecht +31 (0)184 413 644

info@djps.nl www.djps.nl

De pijpleidinginstallatie op de nieuwe schepen.

aansluitend afgeperst. Dit door middel van het nabootsen van het dek, inclusief de raamspantcontouren en dekrondte.’’

STATE-OF-THE-ART ,,Het was uitdagend, complex en soms moeizaam.’’ Des te groter is de tevredenheid over de goede afronding. ,,DJPS gaat met de tijd mee en heeft oog voor innovatie.

Oranje Nassau V en VI zijn state-of-the-art. De ladingtanks worden verwarmd door middel van RVS tankspiralen, de verwarming is ingeregeld middels een thermische olieinstallatie in het voorschip en alle thermische olieleidingen aan dek zijn uitgevoerd in RVS 316L, net als praktisch alle werklucht-, ademlucht-, brandblus- en sproeileidingen.

Mooi dat wij hier aan bij hebben mogen dragen.’

Dockmarks is een allround signbedrijf.

U kunt bij ons ook terecht voor auto-, gevel-, licht-, binnen- & buitenreclame, reclameborden, bewegwijzering, spandoeken, vlaggen en banieren, promotiematerialen, folietoepassingen, bestickeringen en graveren.

Wij doen het allemaal!

Pompsystemen van MarFlex completeren Oranje Nassau V en VI

JANUARI 2020 | PAGINA 17

Al decennialang weten scheepvaartbedrijf Oudcomb BV en deepwell pomp fabrikant MarFlex elkaar te vinden. Zo ook voor de nieuwe tankschepen Oranje Nassau V en VI, welke voorzien zijn van ATEX gecertificeerde deepwell lading-, ballast-, en strippompen van MarFlex.

Claudia Langendoen

,,We zien Oudcomb als een waardevolle gesprekspartner die steeds weer een extra stap zet om tot het beste resultaat en de hoogste kwaliteit te komen’’, benadrukt Richard Beek. Zo ook deze keer, want in de Oranje Nassau V en VI zijn grotere ladingpompen ingebouwd dan doorgaans in binnenvaartschepen worden toegepast. Deze pompen zijn bovendien uitgerust met extra zware elektromotoren, waardoor de schepen zwaardere producten kunnen lossen. ,,Deze ladingpompen kunnen dus een zeer brede productrange aan’’, zegt de Area Sales Manager van MarFlex.

MarFlex fabriceert sinds 1989 ladingpompen voor de Europese binnenvaart en heeft zich van daaruit verder ontwikkeld tot wereldspeler en koploper op het gebied van schone, milieuvriendelijke en intelligente pompsystemen. MarFlex ontwikkelt en produceert elektrisch aangedreven deepwell pompsystemen en portable pompsystemen voor zowel de maritieme als de offshore sector. Daarnaast levert MarFlex pompsystemen die geschikt zijn voor de afvoer van regenwater van drijvende tankdaken voor de tankopslagsector.

De voordelen zijn legio en spreken klanten aan. ,,Onze pompsystemen zijn onderhoudsvriendelijk, van degelijke kwaliteit en betrouwbaar. En erg prettig is het geringe geluidsniveau en de efficiëntie in gebruik’’, weet Richard Beek, die dit soort opmerkingen en ervaringen in de praktijk geregeld terugkrijgt van klanten.

MarFlex is een dochtermaatschappij van het Japanse Taiko Holdings. ,,Taiko produceert andere typen pompen dan wij doen, waardoor we elkaar perfect aanvullen. We vormen twee aparte, zelfstandig werkende bedrijven, maar door de nauwe samenwerking zijn de producten mooi complementair. Onze MarFlex-pompen worden dan ook veelvuldig in Japan verkocht’’, aldus Richard Beek.

Kenmerkend voor de snelle service van MarFlex is onder andere een ruilsysteem voor pompkoppen dat is opgezet om een pomp zo snel mogelijk weer operationeel te krijgen, mocht onderhoud noodzakelijk zijn. ,,In overleg kunnen pompkoppen bijvoorbeeld op een bunkerstation naar keuze worden afgeleverd, waarbij wij zorgen dat er alvast een nieuwe klaarstaat’’, vertelt Richard Beek. ,,Pompkoppen zijn eenvoudig zelf te monteren en indien gewenst doen wij dat ook voor de klant aan boord. Hierdoor ondervindt de klant zo min mogelijk hinder in zijn bedrijfsvoering. Daarnaast kunnen we vrijwel alle MarFlex onderdelen snel uit voorraad leveren.’’

Natuurlijk kan de klant 24 uur per dag, zeven dagen in de week bij MarFlex terecht. Richard Beek: ,,We vinden een persoonlijke benadering en korte lijnen in de communicatie belangrijk, zodat klanten niet onnodig lang hoeven te wachten en zo effectief mogelijk geholpen kunnen worden. Elke minuut dat een schip stilligt, is er een te veel.’’

En wat de presentatie van de Oranje Nassau V en VI betreft?

Richard Beek roemt de ondernemingszin van Oudcomb en het innovatieve karakter van de beide tankschepen die ook elektrisch kunnen varen. Wie weet wat de toekomst brengt en of er ooit sprake is van een Oranje Nassau VII en misschien zelfs VIII. ‘’Als die er komen, dan is MarFlex er graag weer bij!’’

Congratulations to Oudcomb B.V. on the delivery of MT Oranje Nassau V & Oranje Nassau VI

Electric Cargo Pumping Solutions 40 years of electrically driven cargo system experience has resulted in a highly efficient, low noise and reliable system the sustainable answer in an oil and gas environment. Focus and dedication on the development of an electric system has brought us to where we are today.

Our quality management system and deepwell pumps are fully ATEX compliant.

It’s what we call Pumping Excellence.

visit www.marflex.com Pumping Excellence

Brandstoffen en smeermiddelen Scheepsbenodigdheden Meerdraden en touwen RVS_ dekbeslag en railingwerk Schoonmaak- en reinigingsmiddelen Reddingsmaterialen en PBM’s

DEKKER & STAM B.V. Langeveer 1 3371 MD Hardinxveld-Giessendam T +31(0)184 61 22 23 E info@dekker-stam.nl I www.dekker-stam.nl

Mobene denkt als technisch partner met eigenaren van schepen mee

JANUARI 2020 | PAGINA 19

‘Je ziet steeds sterker dat eigenaren van meerdere schepen anders naar die schepen gaan kijken. Ze stellen hogere eisen aan de smeermiddelen die ze gebruiken, ze verwachten een hogere kwaliteit bij de technische vooruitgang die hun schepen doormaken. En ze verwachten dat wij daarin meedenken als een technisch partner.

Dat vinden wij een hele positieve ontwikkeling.’

Mathijs Daniels

Mobene is de distributeur van BP en Castrol voor de binnenvaartsector in Nederland en Europa. Met Oudcomb in Giessenburg heeft het toonaangevende merk Castrol al jarenland een plezierige, constructieve samenwerking, aldus Dirk Pols, manager sales & engineering van Mobene. ,,Onze smeermiddelen worden gebruikt op alle bestaande tankschepen van Oudcomb. Sjaak Oudakker triggert zijn leveranciers graag. Hij zoekt de grenzen op en wil graag sparren over de mogelijkheden die er zijn voor technische en kwaliteitsverbeteringen, aansluitend bij zijn eigen innovaties. Dat is precies wat wij ook ambiëren.’’ ,,Wij willen niet zomaar een smeermiddelen-leverancier zijn, we willen meedenken over hoe onze producten de prestaties van het schip kunnen optimaliseren. Dat zijn we ook aan onze stand verplicht, als vertegenwoordiger van een van de leidende merken in de scheepvaart. Elk schip is uniek.’’

Op de Oranje Nassau V en VI geldt dit onder andere voor de Mitsubishi-motoren die draaien bij lage temperaturen. ,,Dat is vrij bijzonder’’, stelt Pols. ,,Dat kunnen niet alle smeeroliën handelen. Castrol heeft speciaal daarvoor de Rivermax-olie ontwikkeld.

Die is getest in de Mitsubishi-fabriek. Ook bij lage temperaturen presteert de motor met deze olie optimaal en blijft hij schoon. Op die manier zijn onze kwaliteitsproducten onder aan de streep ook kostenbesparend.’’

Mobene BV is gevestigd aan de Zwijndrechtse Maasboulevard, hartje binnenvaart. ,,We hebben ook hart voor de binnenvaart’’, vertelt Dirk Pols. ,,Maar we

bedienen ook de zeevaart en passagiersschepen. En onlangs hebben we op een boorplatform een bijzondere hydraulische olie geleverd die voldoet aan de strenge NAS-klasse voorwaarden.’’ ,,We zijn het kleinste kantoor van Mobene, maar hebben de grootste inbreng in het bedrijf. We leveren namelijk in heel Europa, wat voor veel klanten een belangrijke reden is om voor ons te kiezen.’’

Klanten kunnen bij Mobene verder rekenen op een hoogwaardig productaanbod, advies en analyses en een partner die meedenkt over verbeteringen en innovaties. In de regel wordt er via bunkerstations geleverd, maar in bepaalde gevallen kunnen producten ook rechtstreeks worden geleverd, direct na productie en in overleg met de handelaar. Dirk Pols: ,,Voor de Oranje Nassau V en VI gebeurt dat bijvoorbeeld voor de thermische olie die in de installatie gaat waarmee de lading wordt verwarmd.’’ www.mobene.nl

‘We sparren graag over de prestaties van het schip’

Wij zijn mobene.

Wij zijn zijn mobene. mobene.

Wij Uw partner voor smeermiddelen.

Uw partner partnervoor voorsmeermiddelen. smeermiddelen.

Uw

Wij zijn zijn mobene. mobene.

Wij Wij partner zijn mobene.

Uw voor smeermiddelen. smeermiddelen.

Uw partner voor Uw partner voor smeermiddelen.

Mobene B.V. | Maasboulevard 226 | 3331 ML ZWIJNDRECHT Mobene B.V. | Maasboulevard 226 | 3331 ML ZWIJNDRECHT Tel.: +31B.V. (78)| 204 04 40 | info@mobene.nl | www.mobene.nl Mobene Maasboulevard 226 | 3331 ML ZWIJNDRECHT Tel.: +31 (78) 204 04 40 | info@mobene.nl | www.mobene.nl Tel.: +31 (78) 204 04 40 | info@mobene.nl | www.mobene.nl

et de doop van m V B b m co ud O n re ite lic Wij fe de Oranje Nassau V en VI!

AlphaRiverTrackPilot • Automatische koers- en bochtbesturing • Routelijnen gemakkelijk in te stellen door de gebruiker • Snelle aanpassing van de koers indien gewenst dmv joystick • Analyse van het route verloop dmv voorspellingslijnen • Minder brandstof verbruik door minder roerbewegingen

jrc.am | alphatronmarine.com

Gefeliciteerd met de oplevering van Oranje Nassau

Wij wensen fam. Oudakker een behouden vaart

Perfect in pompen!

ALL PUMPS HOLLAND B.V. All Pumps Holland BV Buitendijks 11, 3356 LX Papendrecht Nederland

Tel : +31 (0) 78 6414090 E-mail : info@allpumpsholland.nl

www.allpumpsholland.nl

ClimaLogic BV wenst de famillie Oudakker succes met beide schepen

AMCO compressoren bv VEEL SUCCES MET DE ORANJE NASSAU V & VI

• AIRCONDITIONING

compressoren bv

• OVERDRUKINSTALLATIES • MECHANISCHE VENTILATIE • KOEL/VRIES INSTALLATIES

CLIMALOGIC IS DE TRENDSETTER ALS HET GAAT OM “GROENE” KLIMAATINSTALLATIES

ClimaLogic BV Kerkeplaat 8-A,3313 LC Dordrecht Postbus 1015, 3360 BA Sliedrecht

Phone : +31 (0) 85 48 61 350 Email : info@climalogic.nl

www.climalogic.nl

MAATWERK MET MEERWAARDE MAATWERK MET MEERWAARDE AMCO COMPRESSOREN BV Dokwerkerstraat 2 • 2984 BJ Ridderkerk www.amco-compressoren.nl

www.amco-compressoren.nl

JANUARI 2020 | PAGINA 23

Maritiem Media wenst de familie Oudakker en de bemanning veel plezier met de Oranje Nassau V en VI Colofon UITGEVERIJ MARITIEM MEDIA  078 64 54 286  info@maritiemmedia.nl  www.maritiemmedia.nl  Jan Valsterweg 104 3315 LG Dordrecht

Redactie Matthijs Daniels (eindredactie), Claudia Langendoen, Leo van Teeffelen, Yvonne Vogel, Marianne van de Werken.

Advertenties Jan van Laar  06 5132 0758  jan@maritiemmedia.nl

Tom Snoek  06 3634 7172  tom@maritiemmedia.nl

Traffic Jolanda Rijsdijk  06 5254 9450  jolanda@maritiemmedia.nl Studio Kees van der Wilt  kees@maritiemmedia.nl Monika Plewinski  monika@maritiemmedia.nl

Fotografie Weeda Media Disclaimer De redactie is niet aansprakelijk voor gegevens door derden verstrekt. Druk- en zetfouten voorbehouden.

De Maritiem Courant is een gratis maandelijkse uitgave van Maritiem Media.

Niets van deze uitgave mag op welke wijze dan ook worden verveelvoudigd en/of openbaar worden gemaakt zonder voorafgaande schriftelijke toestemming van de uitgever.

More than meets the eye.

More than meets the eye.

At Concordia Damen we apply our contemporary approach to shipbuilding – whatever type of vessel you are looking for.

At Concordia Damen we apply contemporary shipbuilding Applying both innovation and our proven techniquesapproach that have to stood the test – whatever type of vessel you are looking Solutions for. of time, we develop evolved solutions. that combine high Applying both innovation and proven techniques that haveof stood the test performance with an efficiency to not only lower the cost operation, of time, we develop evolved solutions.

Solutions that combine high but ensure environmental sustainability too. We build for the future. performance with an efficiency to not only lower the cost of operation, but ensure environmental sustainability too. We build for the future.

CONCORDIADAMEN.COM CONCORDIADAMEN.COM

ADV-5-004-2001 Concordia 210x285 v02.indd 2

16.01.2020 10:32:41