PROSEIDON by Maritiem Media

MULTI-FUNCTIONEEL KRAANSCHIP

Een uitgave van:

ClimaLogic BV SCHEEPVAART

OFFSHORE

INDUSTRIE

WENST DE MS PROSEIDON EEN

BEHOUDEN VAART

JHP METAAL WENST PROLIQUID VEEL SUCCES MET DE MS PROSEIDON

Specialist in het vervaardigen van pijpleidingsystemen en constructies voor de scheepvaart, offshore en industrie JHP METAAL BV Nijverheidsstraat 34a | 3371 XE Hardinxveld Giessendam Tel: 0184 - 61 30 27 | Internet: www.jhp-metaal.nl

• AIRCONDITIONING • OVERDRUKINSTALLATIES • MECHANISCHE VENTILATIE • KOEL/VRIES INSTALLATIES CLIMALOGIC IS DE TRENDSETTER ALS HET GAAT OM “GROENE” KLIMAATINSTALLATIES Climalogic BV Kerkeplaat 8-A,3313 LC Dordrecht Postbus 1015, 3360 BA Sliedrecht

Phone : +31 (0) 85 48 61 350 E-mail : info@climalogic.nl Web : www.climalogic.nl

ELECTRIC MARINE SUPPORT

WIJ BEDANKEN DE EIGENAAR VOOR HET GESTELDE VERTROUWEN EN DE FIJNE SAMENWERKING

We hebben de volledige elektrische en nautische installatie geleverd en geïnstalleerd

WWW.ELECTRICMARINESUPPORT.NL

Colofon UITGEVERIJ MARITIEM MEDIA  078 64 54 286  info@maritiemmedia.nl  www.maritiemmedia.nl  Jan Valsterweg 104 3315 LG Dordrecht REDACTIE Matthijs Daniels, Wout Pluijmert, Michel de Waard, Matthias Vanheerentals Jan van Laar  06 5132 0758  jan@maritiemmedia.nl ADVERTENTIEVERKOOP Tom Snoek  06 3634 7172  tom@maritiemmedia.nl Jeron Van Laar  06 3619 6998  jeron@maritiemmedia.nl TRAFFIC Jolanda Rijsdijk  06 52549450  jolanda@maritiemmedia.nl STUDIO Monika Plewinski  monika@maritiemmedia.nl Kees van der Wilt  kees@maritiemmedia.nl Michelle Reijnst  michelle@maritiemmedia.nl DISCLAIMER De redactie is niet aansprakelijk voor gegevens door derden verstrekt. Druk- en zetfouten voorbehouden. Niets van deze uitgave mag op welke wijze dan ook worden verveelvoudigd en/ of openbaar worden gemaakt zonder voorafgaande schriftelijke toestemming van de uitgever. PROSEIDON is een uitgave van Maritiem Media. Maritiem Media is ook de uitgever van Maritiem Courant, het maandelijkse vakblad voor de scheepvaart, haven en maritieme sector. Heeft u interesse om een uiting te plaatsen in dit vakblad? Neem dan contact met ons op.

De vakantie van ons gezin valt een beetje in het niet dit jaar. Mijn zoon Ryan gaat varen op de Proseidon en mijn man Gerd Jan vaart de eerste weken met hem mee. Dus ik denk dat ik er ook maar op ga zitten. Dan zijn we nog een beetje bij elkaar. Nee hoor, dat is maar gekheid. De Proseidon is een enorme mijlpaal voor Pro Liquid, een grote stap vooruit voor ons bedrijf. Het is soms bijna niet voor te stellen hoe snel het allemaal is gegaan sinds de oprichting in 2016. Voorzichtig hoopten we toen om ‘ooit’ een pand aan het water te vinden. Gelukkig vonden we al snel de Service Terminal Eemhaven waar we een prachtige samenwerking hebben met de andere bedrijven. En nu is daar de Proseidon, een eigen werkschip! Het is precies waar Gerd Jan goed in is: ondernemen, kosten tegen nieuwe kansen afwegen en durven investeren. Gerd Jan en ik zijn 31 jaar bij elkaar en we zien elkaar behalve thuis ook elke dag op de werkvloer. We zijn allebei stier dus soms gaat het hard tegen hard, maar twee tellen later is dat weer over. Wij vinden het prettig. We hebben altijd zo gewerkt. Dat we soms visite moeten afbellen of eerder weg moeten van een feestje omdat Gerd Jan een spoedklus heeft, daar zijn we al lang aan gewend. Dat hoort bij het harde werken in deze wereld. Ik ben ontzettend trots op mijn man en op alles wat hij heeft neergezet bij deze hele speciale gelegenheid voor Pro Liquid. Het is jammer dat onze vaders de doop van de Proseidon niet meer kunnen meemaken. Zij zouden dit een fantastisch moment hebben gevonden en minstens even trots zijn op het schip, op Pro Liquid en op Gerd Jan. Gerd Jan, ik heb altijd achter je gestaan en zal altijd achter je blijven staan in alles wat je doet! Wendy van de Pol

INDEX 5

Pro Liquid B.V

Groeneveldt Marine Construction B.V.

Volvo Marine & Industrie Center

Maritime Shipcleaning Rotterdam

Schiema B.V.

Blokland Non Ferro

MKB Rijnmond Verzekeringen

Buyck Techniek B.V.

Harbour Rental & Services B.V.

Tankconnect

Groenendaal Transport B.V. PROSEIDON | 3

Fair winds and following seas

Gefeliciteerd Proseidon!

Gefeliciteerd met jullie nieuwe schip

2x3 + X2 =? X1 + X2 - 3X3 = -10 6X2 - 2X3 + X4 = 7 2X3 - 3X4 = 13

MPRO services Elsbergstraat 5, 2272 AM Voorburg The Netherlands 31 70 780 1255 info@mproservices.nl

2x3 + X2 =? X1 + X2 - 3X3 = -10 6X2 - 2X3 + X4 = 7 2X3 - 3X4 = 13

2x3 + X2 =? X1 + X2 - 3X3 = -10 6X2 - 2X3 + X4 = 7 2X3 - 3X4 = 13 2x3 + X2 =? X1 + X2 - 3X3 = -10 6X2 - 2X3 + X4 = 7 2X3 - 3X4 = 13 Voor al uw ontwerp en engineering werkzaamheden. Gespecialiseerd in sheepsbouwkundige berekeningen.

LEAN in Shipbuilding

In opdracht van en in samenwerking met Groeneveldt Marine Construction, hebben wij het ontwerp en de volledige detailengineering van de Proseidon mogen verzorgen. Via deze weg wensen wij ms Proseidon een behouden vaart.

Raev & RottinĂŠ Marine Engineering is een full-service Marine Engineerings bedrijf voor de Jacht- & Scheepsbouw en de Marine & Offshore industrie.

www.rrme.nl

Marine Engineering

info@rrme.nl

EASY WORKER 2080

TRANSOM

WT-BHD

BOW

WT-BHD

BOW

Loa Lwl Lpp Bmld T-Design Depth

: : : : : : : Draft max Disp-Design :

TRANSOM

WT-BHD

m m m m m m m Ton

WT-BHD

20,08 19,32 18,55 8,00 1,83 2,75 1.83 215

Flag

: : Main engines :

BOW

WT-BHD

BOW

ʹͲͺͲ

ͳǣͷͲ

ʹͺǦͲͳǦʹͲʹͲ Ͳʹ͵Ͳ Ͳ

Ͳʹ͵ͲǦͲͳ

PROSEIDON | 5

PRO LIQUID

FLEXIBELER MET EIGEN SCHIP

PRO SEIDON Pro Liquid heeft met de bouw en levering van het kraanschip Proseidon een nieuwe troef in handen. Het bedrijf is hierdoor niet meer afhankelijk van derden als materiaal over water naar een bestemming gebracht moet worden.

van zijn stage als gediplomeerd schipper op varen. Voordeel is dat er twaalf mensen meekunnen en dat er, indien nodig, vier mensen op kunnen slapen. ,,Wij hebben daarnaast in juni 2020 het ponton Ryan, twintig bij zes meter, teruggekocht. Ooit is die bak door mijn zoon gedoopt. Nog dit jaar komt daar een ponton bij dat even breed als de Proseidon, acht meter, zal zijn. Het ponton Ryan gaat dan naar de Europoort waar de fenders en slangen liggen.’’

Glimmen Ryan van de Pol gaat het nieuwe werkschip varen.

Wout Pluijmert

Gerd Jan van de Pol, eigenaar van Pro Liquid, maakte een rekensom en stelde vast dat het interessant werd om zelf een schip op maat te laten bouwen. Dat is de luxueus afgebouwde Proseidon geworden. ,,Wij hoeven niet meer na te denken over de wijze waarop zaken vervoerd moeten worden. Wij hebben nu zelf een schip en zijn daardoor veel flexibeler. Een heerlijk gevoel, vooral ook omdat de Proseidon ook buitengaats gaat.’’ Van de Pol koos ervoor een werkschip te laten bouwen van maximaal twintig meter lang. Zoon Ryan gaat er na afronding 6 | PROSEIDON

Met een maximale reach van de machtige kraan van 115 tonmeter, beschikt de Proseidon over een van de grootste mobiele kranen in de Rotterdamse haven. De ogen van Gerd Jan van de Pol gaan glimmen als hij over de details van ‘zijn’ Proseidon praat. Tijdens de bouw, door Groeneveldt Marine Construction, was hij de laatste weken dagelijks aan boord. ,,Wij beschikken straks over een schip met twee motoren met een kop- en hekschroef.’’ Toen de Proseidon in Hendrik-IdoAmbacht terug in het water werd gelegd bliezen de beide kranen stoom af. ,,Wij dachten op dat moment aan mijn in 2012 bij een ongeval overleden vader. Hij had dit als oprichter van de voorloper van dit bedrijf zo graag meegemaakt.’’ De volgende stap is in de tweede helft van augustus de doop van de Proseidon. Deze handeling wordt verricht door Amy, de dochter van Van de Pol.

Probleemoplossing

Begin 2016 begon Gerd Jan van de Pol in Hellevoetsluis in een kleine unit met Pro Liquid. ,,Samen met Wendy, mijn vrouw. Zonder haar steun en hulp was het me allemaal nooit gelukt.’’ In 2017 volgde samen met Maritime Shipcleaning Rotterdam en Groenendaal Transport de verhuizing naar de Service Terminal Eemhaven op de Heijplaat in Rotterdam. ,,Een lot uit de loterij, want watergebonden locaties zijn in Rotterdam schaars. Wij beschikken over een zeesteiger waar schepen tot 210 meter kunnen aanmeren en drie lichte steigers voor de binnenvaart. Een wens is om wat meer diepgang aan de steiger te krijgen. Die is nu maximaal zeven meter.’’ Tegenwoordig blinkt Pro Liquid, in Nederland met vijfentwintig medewerkers, uit in het ontwikkelen, produceren en onderhouden van losapparatuur. Dit met behoud van een drievoudige A-status als dienstverlener voor de vloeibareladingsindustrie en bij probleemoplossing bij de overslag van

alle soorten vloeibare lading, overal ter wereld over land of op zee. Welke vorm van assistentie ook nodig is bij doorvoer van vloeibare lading. De medewerkers van Pro Liquid zijn hoog opgeleid om het probleem aan te pakken. Zij analyseren de situatie snel en passen de juiste technische mogelijkheden toe om eventuele complicaties op te lossen. Bij Pro Liquid Singapore werken twintig medewerkers, in Durban twee en Houston is in ontwikkeling.

PRO LIQUID B.V. Map-Marker-Alt Bunschotenweg 134

3089 KC Rotterdam (NL)

phone +31 10 310 8888 globe www.pro-liquid.com

Eigenaar Gerd Jan van de Pol is verheugd over de nieuwe flexibiliteit die de Proseidon brengt voor Pro Liquid: ‘Een heerlijk gevoel.’ PROSEIDON | 7

Een speciale klus voor

Groeneveldt

Marine Construction Wie denkt aan kleine werkschepen, die denkt automatisch aan Groeneveldt Marine Construction. De scheepsbouwer uit HendrikIdo-Ambacht geldt als specialist bij uitstek voor dit type schip. Toch was de Proseidon ook voor Groeneveldt een bijzonder project waarop het nu al met trots terugkijkt.

Matthijs Daniels

Je zou zeggen: als er aan je kade en in je afbouwhallen al zó veel kleinere werkschepen tot volle tevredenheid zijn opgeleverd in de loop der jaren, dan draai je de handen niet meer om voor een volgend project. Maar zo is het niet. ,,Dit is echt een speciale klus’’, benadrukt Klaas Groeneveldt, oprichter en eigenaar van Groeneveldt Marine Construction. ,,Dit schip vraagt aandacht. Dat zit in de hoogwaardige kwaliteit van afwerking waardoor het meer op een binnenvaartschip lijkt dan op een werkschip. Het is door Bureau Veritas gecertificeerd. Ik ben echt trots dat we de Proseidon hebben mogen maken. Dit project heeft ons allemaal extra gemotiveerd.’’ Groot in klein bouwen. Dat is de lijfspreuk binnen Groeneveldt Marine Construction. Kleine werkschepen van pakweg 10 tot 30 meter lang, daarin ontzorgt Groeneveldt zijn opdrachtgevers van A tot Z, van de eerste tekeningen tot de cascobouw tot en met de oplevering. En dat doet het vanuit een duidelijke, kleinschalige en laagdrempelige organisatie. ,,We hebben weinig overhead. We zijn allemaal rechtstreeks bereikbaar, je bent hier altijd welkom om mee te kijken tijdens de werkzaamheden’’, beschrijft Klaas Groeneveldt. ,,We staan naast de klant.’’

Pro Liquid

Pro Liquid is een nieuwe opdrachtgever voor Groeneveldt. ,,Gerd Jan van de Pol wist precies wat hij wilde voor dit werkschip. Het moest 20 bij 8 acht meter zijn met een 8 | PROSEIDON

kraancapaciteit van 115 tonmeter. Het is de grootste kraan (van het gerenommeerde Italiaanse merk Fassi, waarvan Groeneveldt de hele range levert, red.) die ik ooit heb verkocht, met een reikwijdte van 33 meter. Daarnaast moest er slaapruimte zijn voor vier personen en werden er hoge eisen gesteld aan de afwerking. Dat zie je onder andere terug in de inrichting van het stuurhuis en de slaapvertrekken. En in werkschepen zie je vaak stalen lessenaars, maar deze is betimmerd.’’ Het contract voor de Proseidon werd in september 2019 getekend. Het casco is begin dit jaar in Grave gebouwd en kwam vlak na het begin van de coronacrisis van de werf naar Hendrik-Ido-Ambacht, naar Groeneveldts kade aan de Noord. Daar is het op de kant getild voor de afbouw, onder supervisie van voorman Marnick Groeneveldt, de zoon van Klaas. Die kon het project overigens keurig afronden voor zijn huwelijk op 30 juli.

Betrokkenheid

Zeer te spreken is Klaas Groeneveldt over de betrokkenheid van Pro Liquid bij de bouw van de Proseidon. ,,Gerd Jan kwam elke dag, of elke twee dagen kijken; soms met koek onder de arm. Ik vind dat prettig. Zo blijf je op de hoogte van de voortgang en zit je er ook bovenop als iets niet gaat zoals je wilde of verwachtte. Ik maak aan het begin van het project altijd een groepsapp met alle betrokken partijen. Zo houden we de lijnen kort en kunnen we elkaar direct aanspreken. De tewaterlating was op een hele warme woensdag. Toen had Gerd Jan een ijscowagen geregeld. Die is helemaal leeg gegaan, haha! Het is een fijne klant. Ik ben dankbaar voor het vertrouwen dat hij ons gegeven heeft. De samenwerking heeft

geresulteerd in een hoogstaand stukje werk, een mooi nieuw product in de vaart.’’

Easy Worker

Het ontwerp voor de Proseidon past wel in een bestaande lijn van Groeneveldt Marine Construction: de Easy Worker. Die is er met deze nieuwste aanvulling in lengten van 10, 12, 14, 20 en 30 meter. ,,Deze lijn hopen we de komende tijd verder uit te bouwen. Je ziet op al deze schepen dezelfde optische ‘eigenaardigheden’ terugkomen. De ramen bijvoorbeeld’’, wijst hij. ,,Die zijn heel laag en er zitten ook plafondramen in, waardoor je overal optimaal zicht hebt.’’ Binnen de Easy Worker-lijn is het overigens mogelijk om af te wijken van eerder gebruikte afmetingen. Klaas Groeneveldt: ,,Stel dat je een zelfde type schip wilt als dit, maar met een grotere kraan, dan is het geen probleem om het 8,20 meter breed te maken. Het design teken ik zelf. Het blijft custom made.’’ Groeneveldt Marine Construction heeft afgelopen jaar de eigen afbouwcapaciteit vergroot met 100 procent met de ingebruikname van een tweede afbouwhal. ,,De kade is uitgebreid, we hebben een deftige kraan op de kant’’, somt Klaas Groeneveldt met gepaste trots op. ,,Met een relatief kleine club van leuke, hard werkende mensen hebben we de afgelopen jaren veel mooie schepen in de vaart mogen brengen, die ruím voldoen aan de gestelde eisen.’’

PROSEIDON | 9

Van Groeneveldt Marine Service naar Groeneveldt Marine Construction

Service uit 2007 tot het Groeneveldt Marine Construction van nu. Sinds de bouw van eerste werkschip in 2014 heeft Groeneveldt inmiddels vijfenzestig van deze vaartuigen opgeleverd. De introductie van de Proseidon luidt weer een nieuw tijdperk in voor het bedrijf. ,,Uit enthousiasme zei ik ja, toen ik in 2014 het eerste verzoek kreeg om een klein werkschip te bouwen. Acht bij drie meter was het. Ik was trots als een pauw toen het voer, want we hadden nooit eerder een compleet schip gebouwd. Daarna kwamen de aanvragen van IHC binnen en zijn we naar HendrikIdo-Ambacht verhuisd. Motoren inbouwen deden we door het gehele land , maar nu hadden we een kade nodig.’’ ,,Het enthousiasme is gebleven’’, zo trekt oprichter en eigenaar Klaas Groeneveldt de parallel naar nu. ,,Toen de opdracht voor de Proseidon er was, moesten we wel even gaan zitten. We hadden namelijk nog nooit zelf het complete traject met Bureau Veritas door gelopen. Maar als zo’n uitdaging op ons pad komt pakken we hem op. Dat is mooi aan onze ‘platte’ organisatie. De keuze is aan mij om werk aan te nemen dat we 10 | PROSEIDON

leuk vinden.’’ Lachend: ,,Ook als dat soms stress oplevert.’’ Eind vorig jaar werd het hoofdstuk Groeneveldt Marine Service definitief afgesloten. Bestaande binnenvaartklanten kunnen nog wel op hun vertrouwde adres terecht voor hermotoriseringen of reparaties, maar verder richt Groeneveldt Marine Construction zich uitsluitend nog op de bouw van kleine werkschepen, de tak van sport waarin het echt heel goed is. De schepen komen tegenwoordig ook in een maatje groter – daarover zo meer – en mede daarom is Klaas Groeneveldt zo blij met de recent in gebruik genomen tweede afbouwhal. ,,De capaciteit is daarmee ruim twee keer zo groot geworden. Voor de afbouw, maar ook voor het voorraadbeheer van al onze bouwnummers. We hebben zo een mooie inhaalslag gemaakt in professionaliteit vind ik.’’ ,,De Proseidon is een veelbelovend nieuw type werkschip. Een investering in onze toekomst. Met de BV-goedkeuring kunnen we het de komende vijf jaar blijven bouwen. Een werkschip als dit is interessant voor de grotere baggeraars bijvoorbeeld. We zijn al bezig met een maatje groter dan de Proseidon: vierentwintig bij negen meter, met twee kranen erop.’’ Easy Workers heten de schepen niet voor niets. Ze doen wat ze zeggen: je kunt er lekker makkelijk mee werken, zoals Klaas Groeneveldt het verwoordt. Ze hebben alle de uitstraling van het stuurhuis met de grote ramen gemeen met elkaar en zijn er al van tien tot dertig meter lang. ,,We zijn ook bezig met tweeënveertig bij elf meter’’, kondigt Groeneveldt aan. ,,Mijns inziens zullen deze schepen voor de Nederlandse markt niet langer worden dan vijfenveertig meter.’’ ,,Maar’’, zo vat hij tot besluit de kern van Groeneveldts

dienstverlening samen, ,,als jij er een meter lengte of breedte bij wil of je hebt bepaalde eisen aan de mogelijkheden van het schip, dan ben je altijd welkom. Ik spreek altijd eerst een programma van eisen door met de opdrachtgever. Op basis daarvan komen we tot een ontwerp. Hier is alles mogelijk.’’

GROENEVELDT MARINE CONSTRUCTION B.V. Map-Marker-Alt Noordeinde 121

3341 LW Hendrik Ido Ambacht (NL)

phone 0031 78 744 01 05 globe www.groeneveldtmarineconstruction.nl PROSEIDON | 11

REPARATIES VAN ALLE MERKEN POMPEN ALL-PUMPS WENST DE MS PROSEIDON VEEL SUCCES

TEVENS VERKOOP VAN NIEUWE POMPEN

wenst de MS Proseidon een behouden vaart

Maken en plaatsen complete interieurs!

Perfect in pompen!

ALL PUMPS HOLLAND B.V. All Pumps Holland BV Buitendijks 11, 3356 LX Papendrecht Nederland

Tel : +31 (0) 78 6414090 E-mail : info@allpumpsholland.nl

www.allpumpsholland.nl

Scheepsinterieurbouw & interieurbouw op maat decombinatieinterieurbouw.nl Nijverheidsstraat 11 3371 XE Hardinxveld-Giessendam T 0184 - 423 561 (kantoor) E info@decombinatieinterieurbouw.nl

STERK IN SERVICE!

ENERGY FOR YOUR FUTURE

PROSEIDONS PK’S KOMEN van

Volvo Penta

Volvo Marine & Industrie Center heeft de motoren, het display en de elektrische gashendel voor het werkschip Proseidon geleverd aan scheepsbouwer Groeneveldt Marine Construction.

Matthias Vanheerentals

Het schip is uitgerust met D13MH motoren van Volvo Penta. ,,We plaatsten twee D13MH motoren met elk 500 pk’’, vertelt Tommy Sluyts, Business Unit Manager van Volvo Marine & Industrie Center. ,,Er ligt dus 1000 pk in dit werkschip. We hebben ook nog een shutdown-alarm geïnstalleerd waardoor de motoren Bureau Veritas (BV) gekeurd zijn.’’ Naast de motoren leverde Volvo Marine & Industrie Center ook het 4x7-inch display. Een technicus kan het scherm te allen tijde instellen naar de wensen van de klant. De motoren

De D13MHmotoren die in de Proseidon zijn gelegd.

Het team van Volvo Penta aan het werk langs de kade van Groeneveldt Marine Construction in Hendrik-Ido-Ambacht.

werden geïnstalleerd door Groeneveldt Marine Construction. ,,Zij installeren alles zelf, van de motoren en leidingen tot de kabels. Het elektrisch systeem is plug-and-play waardoor er zelden wat misgaat’’, aldus Tommy Sluyts. ,,Onze engineer Manuel Berckmoes komt vervolgens de installatie controleren. We controleren of alles volgens de normen van Volvo Penta is ingebouwd en of alles goed geconfigureerd is. Wanneer de installatie wordt goedgekeurd kunnen de motoren in gebruik worden genomen en begint de garantie te lopen.’’ Volvo Marine & Industrie heeft in de loop der jaren tientallen projecten opgeleverd voor Groeneveldt Marine Construction. ,,We hebben Klaas Groeneveldt mee zien groeien. Na al die jaren hebben ze nog steeds hetzelfde inbouwteam, ze zijn echte specialisten geworden. We hebben het team door de jaren heen veel adviezen gegeven, waar rekening mee wordt gehouden en dat is leuk samenwerken. Er is veel onderling vertrouwen. We weten dat het bij Klaas altijd in orde komt en Klaas weet dat hij op ons kan rekenen. Een goede fundering voor onze langdurende samenwerking.’’ Het schip wordt ingezet voor allerlei werkzaamheden in de Rotterdamse haven. Bijvoorbeeld voor laad- en losslangen, pompen naar zeeschepen en boordoverslag. Ook in het geval van calamiteiten wordt het ingezet door eigenaar Pro Liquid.

VOLVO MARINE & INDUSTRIE CENTER globe http://www.volvomarine-industriecenter.be/ PROSEIDON | 13

Maritime Shipcleaning Rotterdam DENKT MEE MET DE KLANT Pro Liquid heeft in haar kantoor in Rotterdam gezelschap van vijf andere bedrijven. Eén daarvan is Maritime Shipcleaning Rotterdam. De eigenaar van dit bedrijf, Ton van de Waardt, is zeer te spreken over de komst van de Proseidon. ‘Dit werkschip is een meerwaarde voor Pro Liquid, maar ik verwacht dat ook wij hier straks leuke dingen mee kunnen doen.’ Ton van de Waardt: ‘Juist in deze periode is onze diversiteit een grote meerwaarde.’

Michel de Waard

De naam zegt het al. Maritime Shipcleaning Rotterdam (MSR) maakt schoon. ,,Of het nu gaat om de laadruimte van een tanker of om een brandstoftank, wij komen aan boord om deze units schoon te maken’’, begint Van de Waardt. ,,En dit zijn slechts wat voorbeelden. We pakken ook de andere tanks aan op het schip, zoals bijvoorbeeld de waterballasttanks. Verder reinigen we machinekamers en zorgen we ervoor dat complete accommodaties er weer piekfijn uitzien. En naast de maritieme sector bedienen we ook de industrie. Al moet ik daar wel bij opmerken dat dat voornamelijk gaat om opslagtanks, zoals die in de Europoort.’’ Het gaat goed met MSR. Ook in coronatijd noteert het Rotterdamse bedrijf mooie opdrachten, al werd het vlak na de lockdown wel eerst even wat stiller in de markt. Van de Waardt: ,,Over 2020 mogen wij tot nu toe niet klagen. De eerste drie maanden waren we veel aan het werk op scheepswerven. Die schakelen onze expertise in voor onder meer een aantal offshoreshepen en stenenstorters. We merkten heus wel een terugval in aanvragen door de coronacrisis, maar we hebben 14 | PROSEIDON

geen moment echt stilgezeten. Zo wonnen we recent een leuke opdracht voor het schoonmaken van vijf lichters in de haven van Antwerpen.’’

Samenwerken

Behalve met Pro Liquid werkt MSR ook samen met de andere bedrijven in het pand: Groenendaal Transport, Harbour Rental & Services, TankConnect en Service Terminal Eemhaven. En juist in deze tijd zie je het positieve effect van deze diversiteit. ,,Samenwerken is enorm belangrijk voor ons. Zowel met de klant als met de verschillende bedrijven onderling. De klant vraagt ons om een oplossing voor zijn of haar probleem. Samen met de klant stemmen we exact af wat er moet gebeuren en hoe we dat gaan doen. Daar komt dan onze diversiteit om de hoek kijken. Wij adviseren de klant binnen ons eigen vakgebied en zijn in staat om nog een stap verder te gaan. Dat we met z’n allen in één pand bij elkaar zitten helpt daarbij. We betrekken onze collega-bedrijven erbij en bieden een totaaloplossing op maat.’’ ,,Wij werken vooral in het ARA-gebied en in de regio’s daar direct omheen’’, gaat Van de Waardt verder. ,,Het fijne van deze regio is dat er veel schepen komen en dat er dus genoeg te

doen is voor ons. Van Noord-Duitsland tot aan Noord-Frankrijk komen onze mensen aan boord van tankers, bulk carriers, containerschepen en zware ladingschepen. Maar je ziet ons bijvoorbeeld ook op baggerschepen en superjachten en bij bergingsprojecten. Hoewel we onze projecten dus dicht bij huis uitvoeren, hebben we wél agentschappen in het buitenland. In verschillende landen in Europa en ook in Hong Kong en Singapore. Samen met de agenten bezoeken we wereldwijd scheepseigenaren en managementbedrijven voor eventuele projecten in onze regio.’’

Proseidon

,,De Proseidon is een multifunctioneel werkschip. Het was een goede beslissing van Gerd Jan van de Pol, eigenaar van Pro Liquid, om het te laten bouwen. Hij kan het schip niet alleen inzetten voor transport van equipment op de rivieren, hij kan er ook mee op zee aan het werk. We zijn met de Proseidon minder afhankelijk van anderen. Ook ónze dienstverlening wordt uitgebreid met de komst van het schip’’, besluit Van de Waardt.

Veiligheid voorop

,,Alleen met hoogwaardig materieel kunnen wij ons werk goed, efficiënt en veilig uitvoeren. We rijden met vacuümwagens naar de projecten en hebben de beschikking over zware vacuümpompen en warmwaterunits. Verder gebruiken we ontvetters die we samen met een andere partij ontwikkeld hebben. Deze ontvetters zijn al veilig voor onze medewerkers. De samenstelling zorgt er bovendien voor dat de klus eerder geklaard is dan met andere chemicaliën, waardoor de mensen eerder de tanks uit kunnen.’’ ,,We doen overigens überhaupt weinig tot geen concessies als het gaat om de veiligheid van onze mensen. In diepe tanks of brandstoftanks werken is nu eenmaal niet zonder risico’s. Die risico’s willen we minimaliseren of, als het kan, zelfs helemaal wegnemen. Daarom werken we bij ieder project bijvoorbeeld met een onafhankelijke gasdokter die voor ons vooraf de omgevingslucht checkt. Zo komen we niet voor verrassingen te staan en kunnen we, indien nodig, actie ondernemen.’’

MARITIME SHIPCLEANING ROTTERDAM Map-Marker-Alt Bunschotenweg 134, 3089 KC Rotterdam phone +31 (0)10 3 03 32 15 | +31 6 464 01 389 envelope operations@msrrotterdam.nl globe http://www.maritimeshipcleaning.nl/

Een vacuümwagen assisteert bij de reinigingswerkzaamheden aan boord van een binnenvaarttanker.

PROSEIDON | 15

16 | PROSEIDON

PROSEIDON | 17

PRO LIQUID werkt met

de kwaliteitsslangen van Schiema Slangen en koppelingen verbinden Schiema Schiedam en het Rotterdamse Pro Liquid met elkaar. Schiema fungeert voor Pro Liquid als een soort extra magazijn en heeft altijd materiaal voor het bedrijf van Gerd Jan van de Pol op voorraad.

Edwin van Geene (links) en Jan Lodders, de eigenaren van Schiema.

Wout Pluijmert

,,De contacten tussen Gerd Jan van de Pol en Schiema dateren al uit het verleden’’, legt Jan Lodders van Schiema uit. ,,Gerd Jan was voordat hij Pro Liquid opstartte mede-eigenaar van een ander bedrijf. Schiema was ook daar de leverancier van slangen en koppelingen. Mede daardoor hebben wij een goede en persoonlijke relatie met hem en ook met zijn nieuwe bedrijf Pro Liquid.’’ Van de Pol heeft een grote expansiedrift. Dat zit echt in hem. Edwin van Geene en Jan Lodders verbaast het daarom totaal niet dat Pro Liquid een enorme groei doormaakt. ,,Omdat hij zakelijk veel contacten in andere delen van de wereld heeft en zaken doet in landen als Singapore, Dubai en de Verenigde Staten verliest hij de tijd in Nederland wel eens uit het oog. Dan belt hij nog even rond middernacht met de vraag of wij een bepaalde slang of koppeling op voorraad hebben en snel kunnen leveren.’’

Schiedamse Machinefabriek

Bij Schiema is bekend waar het bij klanten als Pro Liquid om draait. Er wordt gebeld als snelheid geboden is bij o.a. calamiteiten. Wanneer er een schip op zijn kant ligt en er dreigt een milieuramp, dan moet de brandstof eruit voordat het in het milieu terecht komt. Dan komt Pro Liquid in actie. Zij 18 | PROSEIDON

zorgen ervoor dat welke lading dan ook eruit wordt gepompt. De slangen waar dat dan mee geklaard wordt komen veelal van Schiema. Slangen van rubber met stalen of roestvrijstalen flenzen in DIN of ANSI. Schiema staat voor Schiedamse Machinefabriek en werd in 1993 opgericht door Gerard van Geene. ,,Mijn vader was toen al 65 jaar en met de VUT’’, legt zijn zoon Edwin uit. ,,Hij had door zijn leeftijd afscheid genomen van een groot bedrijf dat onder andere flenspakkingen en afdichtingen produceerde. Dat bedrijf stootte een aantal taken af, waar mijn vader destijds goed en bekend mee was. In korte tijd, tot zijn zeventigste jaar, heeft hij een mooi gezond bedrijf opgebouwd.’’ In 1998 nam zoon Edwin van Geene het bedrijf over en vestigde zich eerst in Nieuwerkerk aan de IJssel. ,,Mijn vader kon niet stoppen met werken en reed nog een aantal jaren de bestellingen rond en deed mee in de productie, want ‘kan niet bestaat niet’, zei hij altijd.’’ Jan Lodders stapte in 2004 binnen bij Schiema en werd samen met Edwin van Geene eigenaar van het gespecialiseerde bedrijf dat nu in Schiedam gevestigd is. Jan Lodders en Edwin van Geene kenden elkaar al vanaf 1993 maar zijn zestien jaar zakelijk partner. In het grote magazijn aan de Van Heekstraat in Schiedam ligt een enorme voorraad slangen, afdichtingen, koppelingen,

rubber en kunststof plaatmateriaal, vloerbedekking, profielen, afdichtingen, vormwerk, fittingen, bevestigingsmateriaal, markeringen en appendages. Deze artikelen zijn dus bijna altijd direct uit voorraad leverbaar. Er is een grote diversiteit. Schiema levert aan branches als de algemene industrie, voedingsmiddelenindustrie, tanktransport, industriële reiniging, procestechniek, chemie en petrochemie, op- en overslag, carrosseriebouw, apparaten- en machinebouw, scheepvaart, olie- en gasindustrie, farmaceutische industrie en de weg- en waterbouw.

gestelde normen zoals een dunne hoog slijtvaste binnenwand, elektrisch geleidend en licht in gewicht. Een enorme evolutie op slangengebied. De samenstelling is van een uiterst slijtvast rubber, waarvan de samenstelling uiteraard niet prijsgegeven wordt. Het is wel de basis geweest voor het uitrollen van een volledig private-labellijn met breed in te zetten producten. ,,Wij vragen voor de Flexcited producten niet de prijs van een Rolls Royce, maar het zijn toch uitgebalanceerde topproducten in het segment waar zij toegepast worden.’’

Slangentoepassingen

Schiema levert onder meer slangen voor de doorvoer van straalgrit. Deze moeten slijtvast zijn. Transporteurs van chemicaliën vragen chemieslangen voor hun transporten vanuit de haven of terminal. Schiema heeft eveneens te maken met zuivelbedrijven die levensmiddelproducten vervoeren. Die stoffen gaan nu eenmaal niet door een chemicaliënslang. Schiema innoveert waar mogelijk. Lodders: Waar anderen kopiëren, kijken wij naar mogelijkheden om te vernieuwen en te verbeteren.’’

Distrubutor of Hosebun Europa: The proper support for Hoses www.hosebun.nl

Ontwikkelen

Een voorbeeld is het verbod om niet meer met pvc-slangen te mogen werken bij explosiegevaarlijke stoffen. Met name Edwin van Geene wordt gezien als de ‘Willie Wortel’ op slangengebied. In samenwerking met een fabriek heeft hij, nu bijna tien jaar geleden, een nieuwe slang ontwikkeld, getest bij Hoogovens IJmuiden (nu Tata Steel, red.). Deze voldoet aan de

SCHIEMA B.V. Map-Marker-Alt Van Heekstraat 22

3125 BN SCHIEDAM (NL)

phone 010 238 08 66 envelope info@schiema.nl | verkoop@schiema.nl globe www.schiema.nl

Altijd blijven vernieuwen en verbeteren PROSEIDON | 19

Alles voor een goed verzorgde administratie!

Neem gerust contact met ons op! Wij helpen u verder � Kerkplein 1A, 3211 AR Geervliet � 06 2287 1314 � 0181 -660 173 � info@fjradministraties.nl

www.fjradministraties.nl

Blokland Non Ferro Blokland Non Ferro Lelystraat 106, AJ 3364 AJ Sliedrecht Lelystraat 106, 3364 Sliedrecht The Netherlands The Netherlands +31 184 413 789 +31 (0) 184(0) 413 789 sales@bloklandnonferro.nl sales@bloklandnonferro.nl www.bloklandnonferro.nl www.bloklandnonferro.nl

Blokland Custom Design Propulsion Blokland Custom Design Propulsion

> Propellers & Shafts > Stern tube with › Propellers & Shafts EasyStern© clampseals

› Stern tube with EasyStern© clampseals

> V-bracket > AxiSeal© › V-brackets > Rudders ©

› AxiSeal › Rudders

ROER- EN VOORTSTUWINGSSYSTEEM

houden Proseidon veilig op koers Blokland Non Ferro in Sliedrecht heeft een belangrijke bijdrage geleverd aan de totstandkoming van het Pro Liquidwerkschip Proseidon. Het bracht naast het roersysteem ook het voortstuwingssysteem aan. Daarnaast zorgde Blokland voor de motorkoelers en de expansietanken. Martijn Jouwsma (links) en Alex van Vianen van Blokland Non Ferro, thuis in koelers en voortstuwingssystemen met alle toebehoren. Wout Pluijmert

,,Deze opdracht past goed binnen ons pakket”, zo typeert Martijn Jouwsma van Blokland Non Ferro de werkzaamheden aan de Proseidon. Blokland houdt zich bezig met twee takken van sport, legt hij uit. ,,Koelers zoals warmtewisselaars en U-bundelkoelers, ook reparatie en reiniging hiervan, én voortstuwingssystemen met toebehoren.’’ Groeneveldt Marine Construction, verantwoordelijk voor de volledige afwerking van de Proseidon, is voor Blokland Non Ferro een belangrijke en vooral ook zeer gewaarde klant. ,,In de basis lijken de systemen bij de Groeneveldt-schepen op elkaar en dat heeft voor ons voordelen bij de inbouw. Wel worden de schepen telkens wat groter, maar uiteraard tekenen en ontwerpen we per schip specifiek. Geen schip is hetzelfde.’’

Over Blokland

Blokland Non Ferro, gevestigd op het industrieterrein in Sliedrecht, levert al sinds 1962 zijn veelal eigengemaakte producten voor de pleziervaart, bedrijfsvaart en industrie. In 1962 begon Jan Blokland in een kleine gieterij met de ontwikkeling van een eigen productielijn toegespitst op koelers, warmtewisselaars en ombouwonderdelen voor scheepsmotoren. Anno 2020 is Blokland Non Ferro uitgegroeid tot een moderne machinefabriek met een hoogwaardig machinepark. Na de ingebruikname twee jaar geleden van twee nieuwe

bedrijfshallen, grenzend aan de bestaande situatie, heeft Blokland meer mogelijkheden. Eind 2018 zijn de propulsion-activiteiten en de machinefabriek van Exalto BV overgenomen. In 2019 is ook de overname van het eenmansbedrijf VMtech gerealiseerd. Deze overnames bieden Blokland de mogelijkheid zijn klanten een groter productaanbod te leveren. ,,Eerder gaf de overname van Amartech al een impuls bij met name de ontwikkelingen in de jachtenbouw’’, vult Jouwsma aan. Zijn collega Alex van Vianen: ,,Ons bedrijf heeft door deze ontwikkelingen een stevige impuls op voortstuwingsgebied gekregen. De orderportefeuille voor dit jaar zit goed vol. Daarnaast zit er op het gebied van de fabricatie van schroefassen nog veel in de pen. Wij hebben zeker niet te klagen.’’ Blokland voert nu in eigen huis grotere en langere bewerkingen uit aan schroefassen, tot 12 meter lang.

BLOKLAND NON FERRO Map-Marker-Alt Lelystraat 106

3364 AJ Sliedrecht (NL)

phone +31 (0)184 413 789 envelope info@bloklandnonferro.nl globe www.bloklandnonferro.nl PROSEIDON | 21

+ + + + + + + + + + + + + + + + + + + +

Happy to help, wherever you are Providing integrated solutions for maritime navigation, communication, connectivity and entertainment

+ + + + + + + + + + + + + + + + + + + +

+ + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + DUTCH MARINE TECHNOLOGY + + + + + + + + + Van Hennaertweg 17 2952 + +CA+Alblasserdam + + + + + + The Netherlands + + + + +890+00+41 + + Phone: +31 (0)10 + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + +

+ + + + + + + + + + + + + + + + + + + +

+ + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + E-mail: info@dmtbv.com +www.dutchmarinetechnology.com + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + +

Met veel plezier casco gebouwd in opdracht van Groeneveldt. Onder toezien van bureau Veritas en team Armasteel is met succes de â&#x20AC;&#x153;Proseidonâ&#x20AC;? afgeleverd!

FOCUSED ON OUR CL DRIVEN BY SO FOCUSED OUR CLIENTS, Classification servicesON and technical expertise supported by the V FOCUSED ON OUR CLIENTS, FOCUSED ON OUR CLIENTS, platform to deliver safety, environmental and operational DRIVEN BY SOCIETY DRIVEN BY SOCIETY DRIVEN BY SOCIETY

Classification services and technical expertise supported by the Veristar Classification services and technical expertise supported by the Veristardigital digital Classification services and technical expertise supported by the Veristar digital platform to delivertosafety, and and operational performance platform deliver environmental safety, environmental operational performance platform to deliver safety, environmental and operational performance

SHAPING A WORLD SHAPING A WORLD OF TRUSTOF TRUST SHAPING A WORLD OF was TRUST Bureau in 1828marine to address Bureau Veritas Veritas was founded founded in 1828 to address risks. marine risks. Bureau Veritas was founded to address marine risks. Our priority is safetyis - for ourin clients and society. Our priority safety - 1828 for our clients and society. Our priority is a safety - for our Testing, clients and society. Today we are multi-sector Inspection Certification LD OF TRUST Today we are a multi-sector Testing,and Inspection and Certification Today we are a multi-sector Testing, Inspection and Certification (TIC) organization with more than 75,000 people world-wide (TIC)in organization with more than 75,000 people world-wide s(TIC) founded 1828 to address marine risks. organization with more than 75,000 people world-wide and about 1,400 laboratory and testing facilities. and about 1,400 laboratory testing facilities. tyand - for our 1,400 clients and society. about laboratory and testingand facilities. ulti-sector Testing, Inspection and Certification marine-offshore.bureauveritas.com marine-offshore.bureauveritas.com marine-offshore.bureauveritas.com with more than 75,000 people world-wide

boratory and testing facilities.

Armasteelworks B.V. Kantooradres: Mgr Frenckenstraat 14, 4702 JX Roosendaal Werf: Maaskade 28; 5361 GB Grave

As Bureau Veritas M&O we take

Groeneveldt As Bureau Veritas M&O we take pride inMarine assistingConstructio As Bureau Veritas M&O we takelatest pride assisting PROSEIDO their workboat, Groeneveldt Marine Construction B.V.in with Groeneveldt Marine Construction B.V. with their latest workboat, PROSEIDON. their Veritas latest workboat, PROSEIDON. As Bureau M&O we take pride in assisting

2,650 Groeneveldt Marine Construction B.V. with 2,650 12,736 their latest workboat, PROSEIDON. M&O EXPERTS 2,650 12,736 M&O EXPERTS M&O EXPERTS

2,650

M&O EXPERTS

CLASSED FLEET CLASSED FLEET

12,736

CLASSED FLEET

12,736

CLASSED

MKB Rijnmond Verzekeringen WEET

WAT ER SPEELT IN de maritieme sector De maritieme wereld kent hij goed. Hij was ooit werkzaam bij een containerrederij en regelt nu de zakelijke verzekeringen voor meerdere maritieme bedrijven. En daar is Pro Liquid er één van. John van Daalen, eigenaar van MKB Rijnmond Verzekeringen: ‘Ik voel me geen verzekeringsagent, ik adviseer en manage risico’s.’ John van Daalen: ‘We verzekeren alleen wat klanten echt niet zelf kunnen dragen. In overleg dekken we de risico’s af.’

Michel de Waard

Dat Van Daalen bekend is in de maritieme sector wil niet zeggen dat de meeste klanten van MKB Rijnmond Verzekeringen, gevestigd in Spijkenisse, ook uit die sector komen. ,,Ik weet waar ik over praat en dat helpt enorm in de communicatie. Maar in onze klantenkring zijn juist ook hele andere sectoren vertegenwoordigd. We komen bij verschillende bedrijven over de vloer. Van schoonmaakbedrijven tot aan expediteurs en van scheepvaartbedrijven tot aan supermarkten.”

Zakelijke markt

Van Daalen richt zich vanaf de start van het bedrijf, in 2018, vooral op de zakelijke markt. Slechts 10 procent van zijn klantenkring betreft particulieren. ,,Bedrijven kloppen bij mij aan voor een aansprakelijkheidsverzekering, maar ook voor brand-, motorrijtuigen- en transportverzekeringen’’, somt Van Daalen op. ,,Ik geef aan waar ze op moeten letten en adviseer ze over wat ze het beste kunnen doen. Bij particulieren is dat lastiger. Hun situatie is vaak een stuk overzichtelijker dan die van bedrijven en bovendien weten particulieren online wel hun weg te vinden.’’ Wat de klanten van MKB Rijnmond Verzekeringen vooral gemeen hebben, is dat het middelgrote mkb-bedrijven zijn waar de eigenaar vaak ook nog aan het roer staat. ,,Als ik bij die

mkb’ers aan tafel zit, begin ik met een inventarisatie en analyse. Vervolgens stem ik met de klanten af wat ze eventueel kunnen voorkomen en welke risico’s ze zelf kunnen dragen. En voor de risico’s die overblijven kunnen ze dan een passende verzekering afsluiten.’’

Huisadviseur

,,Bij Pro-Liquid ben ik eigenlijk de huisadviseur als het gaat om verzekeringen. Ik ken Gerd Jan van de Pol al heel lang en vanaf de start van Pro Liquid ben ik bij het bedrijf betrokken. Ook voor de Proseidon adviseerde ik Gerd Jan over de noodzakelijke verzekeringen. Uiteindelijk hebben we een aansprakelijkheidsverzekering (Protection & Indemnity) en, voor het schip zelf, een cascoverzekering (Hull & Machinery) afgesloten. Verder checkte ik de dekking tijdens de bouw van de Proseidon door Groeneveldt Marine Construction. En deze dekking was uitstekend geregeld door Groeneveldt.’’

MKB RIJNMOND VERZEKERINGEN Map-Marker-Alt Groene Kruisweg 50, 3202 ST Spijkenisse phone 0181 - 44 22 62 | 06 43839148 envelope info@mkbrijnmondverzekeringen.nl globe www.mkbrijnmondverzekeringen.nl PROSEIDON | 23

You’ve got to feel it to believe it. ESCO is sinds 1964 distributeur van Twin Disc een van ’s werelds meest toonaangevende fabrikant van keerkoppelingen en bedieningssystemen. ESCO brengt ze in beweging, en zorgt er met een eigen service afdeling bovendien voor dat ze in beweging blijven.

ESCO WENST DE BEMANNING EN MS PROSEIDON EEN BEHOUDEN VAART

INNOVATIEVE AANDRIJFSYSTEMEN WAARMEE U VERDER KOMT ESCO aandrijvingen B.V.

Ondernemingsweg 19, Alphen a/d Rijn • +31(0)172 - 42 33 33 marine@esco-aandrijvingen.nl • www.esco-aandrijvingen.nl

Gefeliciteerd! JRC en Alphatron Marine als leverancier voor alle binnen- en zeevaart navigatie en communicatie apparatuur wensen MS Proseidon een behouden vaart.

jrc-europe.com | alphatronmarine.com

Radar JMA-5312

Radar JMA-610

‘GAAT NIET, BESTAAT NIET’ bij Buyck Techniek Buyck Techniek in Heijningen behoort tot het selecte gezelschap bedrijven dat een bijdrage leverde aan het in de vaart nemen van het in dit magazine uitvoerig beschreven werkschip Proseidon. Het bedrijf van oprichter/eigenaar Jeroen Buyck hanteert de vaste slogan: gaat niet, bestaat niet

Chef werkplaats Danny Hoogendijk en Jeroen Buyck aan het werk bij Buyck Techniek in Heijningen.

Wout Pluijmert

Buyck Techniek heeft in opdracht van Groeneveldt Marine Construction voor het werkschip Proseidon vooral de hydrauliek geleverd. Voor het gebruik van de werktuigen, dus voor de boeg- en de hekschroef, maar ook een dek- en ankerlier en de hydrauliek voor de grote kraan. Jeroen Buyck: ,,Hydrauliekolie stroomt bijna door onze aderen, zou je haast zeggen. Wij vinden dit gewoonweg het mooiste vak dat er is.’’ ,,De Proseidon was een leuke opdracht. De uitdaging zat erin dat men bij een stationair toerental van de diesels alles voluit wil kunnen bedienen. Omdat er bij een relatief laag toerental gewerkt moet kunnen worden is het een vrij grote installatie geworden. Ook voor Groeneveldt was dit een groter werkschip dat onder klasse van Bureau Veritas werd gebouwd. Ons systeem moest daar uiteraard ook aan voldoen.’’ Buyck Techniek werkt graag en veel voor Klaas Groeneveldt.

Rederijen

Buyck Techniek ontwerpt, levert, installeert én repareert alle voorkomende hydraulische installaties voor de scheepvaart en industrie. Sinds 2001. Toen startte Jeroen Buyck als zzp’er in de binnenvaart en internationaal in de bagger- en offshoreindustrie. Zijn specialisme en flexibiliteit vielen op en de vraag werd groter. Nu staat er een team van vakmensen, dat steeds werkt aan de reparatie en nieuwbouw van hydraulische systemen. Jong, dynamisch en flexibel en altijd met het belang van de klant voorop.

Jeroen Buyck is een no-nonsense ondernemer. ,,Wij zijn een klein bedrijf. Ik heb drie goede jongens in vaste dienst en ik heb niet de intentie om groter te worden.” Buyck noemt naast Groeneveldt Marine Construction een aantal rederijen en veel particuliere schippers tot zijn vaste opdrachtgevers. Sterk punt van Buyck is de grote voorraad pompen, die direct leverbaar zijn. Dat is bekend door heel Nederland: de grote vaste voorraad Danfoss Plunjerpompen, maar ook het assortiment Hydroflextra hydrauliekslangen met hun zeer hoge slijtvastheid en UV-bestendigheid is zeer uitgebreid. Daardoor levert Buyck Techniek vrijwel altijd binnen één dag zowel aan wederverkopers als eindgebruikers. De ligging van het bedrijf in Heijningen nabij Dinteloord, is strategisch prima tussen de havens van Rotterdam, Moerdijk en Antwerpen.

Verplichte keuringen

,,Alle schepen waar wij ooit aan hebben gewerkt zien wij elke drie jaar voor de wettelijk verplichte keuring van het stuurwerk voor onderhoud terug. Wij verzorgen keuringen van stuurwerken, nieuwbouw en ombouw volgens de laatste eisen. Gaat er onderweg iets mis of kapot? Vanzelfsprekend zijn wij als specialist sterk in de reparatie of ombouw van elk merk hydraulisch stuurwerk. Bovendien hebben wij van de gerenommeerde stuurwerkleveranciers de meeste onderdelen op voorraad’’, stelt Jeroen Buyck tot slot.

BUYCK TECHNIEK B.V. Map-Marker-Alt Markweg Zuid 2A, 4794 SN Heijningen Industrieterrein Dintelmond

globe www.buycktechniek.nl

PROSEIDON | 25

Harbour Rental & Services

EENHEDEN VAN

ONMISBAAR VOOR GROENENDAAL TRANSPORT EN MSR Harbour Rental & Services (HRS) verhuurt vacuümwagens, vacuümsets en tankcontainers. Groenendaal Transport en MSR, evenals HRS op de terminal aan de Eemhaven gevestigd, hebben elk HRS voor vijftig procent in eigendom.

Wout Pluijmert

Acht jaar geleden werd HRS door GT en MRS opgericht om over meer opslagcapaciteit en vacuümsets te kunnen beschikken. In 2016 volgde de overname van Van Winden Cleaning. Daardoor is HRS op dit moment met vijftien entiteiten dagelijks actief. Op dit moment wordt de afweging gemaakt op welke wijze door te groeien. Door het naar beneden laten zakken van een vacuümset reinigt HRS het ruim van een schip. Dennis van Benschop legt uit: ,,Dat kan om diverse zaken gaan, zoals het verwijderen van stookolie of dubbele bodems die schoon moeten worden gemaakt omdat er lekkage heeft plaatsgehad. De zuigkracht doet zijn werk.’’ Zoals de gehele Rotterdamse haven is ook HRS een dynamisch bedrijf. ,,Aan het begin van de dag weet je nooit hoe het loopt. Het is zo ad hoc. Meldingen van schepen komen bij MSR vierentwintig uur per dag binnen’’, weet Van Benschop. Hij wijst vanuit zijn kantoor naar het parkeerterrein waar nog een witte truck van HRS staat. ,,Daar hebben wij er vijf van. Zij worden voor een deel vast verhuurd aan TankConnect. De andere worden gebruikt door MSR of Groenendaal Transport. Op onze terminal profiteren wij van elkaar. Zodra er ergens ruimte ontstaat kan er elders binnen de terminal worden bijgesprongen.’’ 26 | PROSEIDON

GECONTROLEERD DOORGROEIEN IS

de toekomst van TankConnect Rotterdam TankConnect, gevestigd op de Heijplaat in Rotterdam, is opgericht om een behoefte te vervullen in gespecialiseerd ADRtanktransport, met name afvaltransport. Het bedrijf onderscheidt zich niet alleen in het brede wagenpark en gecertificeerde chauffeurs, maar ook door de flexibele dienstverlening. Zo denkt het graag met u mee.

De ‘vloot’ van HRS wordt deels vast verhuurd aan TankConnect en verder gebruikt door MSR en Groenendaal Transport. TankConnect, opererend vanaf dezelfde terminal als Pro Liquid, wenst Gerd Jan van de Pol en zijn medewerkers veel succes met de ingebruikname van het werkschip Proseidon. ,,Het is zonder meer een verrijking voor Pro Liquid, om nog zelfstandiger te opereren’’, vertelt een woordvoerder van TankConnect. Hij legt meteen in duidelijke bewoordingen uit waartoe zijn bedrijf in staat is. ,,Vanaf onze ideale locatie in Rotterdam-Heijplaat kan TankConnect snel schakelen en is het flexibel in haar werkzaamheden. Wij hebben eveneens een steunpunt in de haven van Antwerpen om de Belgische markt beter van dienst te kunnen zijn.’’ Het transport van vloeibare chemicaliën en andere gevaarlijke stoffen vergt speciale aandacht voor de veiligheid. De ervaren chauffeurs van TankConnect zijn VLG/ADR-gediplomeerd en worden continu begeleid door in-house coaches en mentorchauffeurs. TankConnect weet wat nodig is om vloeistoffen veilig en snel van A naar B te brengen. Het beschikt daarvoor over goed onderhouden trucks met compressor of pomp, single- en multi-compartment tankopleggers. TankConnect beschikt daarnaast uiteraard over de juiste vergunningen om gevaarlijke stoffen over de weg te vervoeren. ,,Wij zijn met name gespecialiseerd in ADR-transport van vloeibare afvalstoffen. Wij voldoen aan alle eisen volgens de

Europese overeenkomst ADR: Accord européen relatif au transport international des marchandises Dangereuses par Route. Op dit moment rijden wij dagelijks met onze partners Groenendaal Transport en HRS met vijfentwintig eenheden, zoals tankwagens, tankchassis en vacuümwagens. Ons wagenpark voor zowel ADR-transport als regulier vloeibaar transport bestaat uit flexibel inzetbare voertuigen. Tot de meest aangedane landen behoren Nederland, België, Duitsland, Frankrijk, Spanje en Italië.’’

HARBOUR RENTAL & SERVICES B.V. Map-Marker-Alt Bunschotenweg 134, 3089 KC Rotterdam phone +31 10 3033217 envelope info@harbourrs.nl TANKCONNECT Map-Marker-Alt Bunschotenweg 134, 3089 KC Rotterdam phone +31 10 261 3334 envelope planning@tankconnect.nl globe www.tankconnect.nl PROSEIDON | 27

HET BESTE ZICHT OP SERVICE, KWALITEIT EN INNOVATIE OMRU WENST PROLIQUID VEEL SUCCES MET DE MS PROSEIDON

“De realisatie van de prachtige vinylvloer en de tapijttegels, hebben wij als Den Breejen Interieur, gerealiseerd en vormgegeven. Door in dit ontwerp koele- en warme tinten te combineren, is het een rustige basis geworden met een stoere en eigentijdse twist. Met trots mogen we zeggen dat het een prachtige en kwalitatieve basis is geworden voor het gehele concept!

Wij wensen de Proseidon een behouden vaart toe! Team Den Breejen Interieur “Makes home an experience”

Bij onze hoogwaardige aluminium scheepsramen krijgt u standaard de allerbeste service. Daar zorgen onze vakspecialisten voor. Zij begeleiden uw opdracht met veel aandacht en zorg. En informeren u van begin tot eind over de voortgang.

Kelvinweg 12a 6101 WT Echt (Afstand vanaf Maasbracht 2 km) Telefoon: +31(0) 475 58 04 88 E-mail: info@omruscheepsramen.com Of kijk op www.omruscheepsramen.com

De Buurt 60, 3372 DD Boven Hardinxveld T: 0184-612658 E: info@denbreejeninterieur.nl W: www.denbreejeninterieur.nl

Damen Marine Components Damen Marine Components feliciteert Pro Liquid met de feliciteert Pro Liquid met de opleveringvan van ’PROSEIDON‘ oplevering dede ’PROSEIDON‘ en wenst wensthaar haar een behouden vaart! en een behouden vaart! DE IS UITGERUST MET MET EEN ELEKTRISCH-HYDRAULISCHE STUURMACHINE DE’PROSEIDON’ ’PROSEIDON’ IS UITGERUST EEN ELEKTRISCH-HYDRAULISCHE STUURMACHINE MET BESTURING VAN DAMEN MARINEMARINE COMPONENTS. METWEGAFHANKELIJKE WEGAFHANKELIJKE BESTURING VAN DAMEN COMPONENTS.

DAMENMC.COM

Groenendaal Transport sterke PION binnen samenwerking op Eemhaventerminal Dennis van Benschop, eigenaar van Groenendaal Transport, voelt zich sterk verbonden met Pro Liquid, dat onlangs het fraaie schip de Proseidon in bedrijf nam. Groenendaal is namelijk samen met Pro Liquid en MSR mede-eigenaar van de Service Terminal Eemhaven, kortweg STE, die daarnaast een aantal onderhuurders heeft.

Wout Pluijmert

Van Benschop kijkt uit naar de nieuwe aanwinst van Pro Liquid. ,,Leuk dat straks de Proseidon hier aan de kade aan een van onze steigers komt te liggen.’’ Er zijn binnen de Service Terminal Eemhaven nog meer verbanden, want Groenendaal Transport en MSR hebben beide HRS voor vijftig procent in eigendom. Daarbinnen is al het HRS vacuümmaterieel gekoppeld; vacuümsets die nodig zijn voor de cleaning aan boord van schepen. Van Benschop vindt dat nog een ‘club’ in dit verband van samenwerking niet mag ontbreken en dat is TankConnect. ,,Daarmee verzorgen wij tankcontainertransporten voor tankoperators. Dat maakt werken vanaf deze terminal, waar wij elkaar in december 2017 vonden, zo interessant. Alle partijen ondersteunen elkaar waar mogelijk.’’

Samenwerking

Terug naar de ontwikkeling van Groenendaal Transport. Naast het eigen wagenpark van zestien wagens lopen er inmiddels ook zeven wagens voor TankConnect. ,,Onze samenwerking laat een gecontroleerde groei zien. Wij zorgen altijd voor voldoende buffer zodat er steeds reservematerieel aanwezig is zoals tankcontainers, vacuümopleggers, reguliere en geïsoleerde tanks, maar ook huiftrailers’’, begint Van Benschop. Een stukje historie. ,,Mijn vader had in Amsterdam, samen met de heer Groenendaal, het olieverwerkingsbedrijf OVA. Zij beschikten over één tankoplegger.’’ Dennis van Benschop nam in 1998 het transportdeel over, verhuisde in 2014 naar Vlaardingen en ruim drie jaar geleden volgde de overstap naar de Eemhaven in Rotterdam. ,,Groenendaal Transport ontwikkelde zich, zoals genoemd, sterk door. Wij hebben minder haven gerelateerde activiteiten en specialiseren ons in het tanktransport. Met vier verschillende takken om diverse

afvalstoffen te kunnen vervoeren. Veel stoffen gaan na exportvergunningen naar het buitenland. Elk land heeft een eigen eisenpakket. Het gaat daarbij dan vooral om kennis en ervaring en dat hebben wij in de loop der jaren opgebouwd. Het is onze corebusiness. Wij beschikken over een groot afvalvergunningenpakket voor West-Europa.’’

Vakdiploma

Groenendaal Transport wordt in Europa gezien als een uiterst betrouwbare partner. Algemeen is bekend dat werken met Groenendaal, dat voor diverse klanten het tanktransport over de weg verzorgt, betekent dat er een onderneming achter staat met ook een uitstekende dekking op verzekeringsgebied. Het NIWO vraagt aan vervoerders, inzamelaars, handelaars en bemiddelaars van afvalstoffen om een VIHB-vergunning. Een eisenpakket dat om de vijf jaar moet worden aangevraagd. Voor Duitsland moet elke twee jaar een vakdiploma afvalstoffen worden behaald. ,,Ik ben daar als leidinggevende voor verantwoordelijk.’’ Er is ook sprake van een wisselwerking weet Van Benschop. ,,Er liggen hier soms schepen aan de kade die behoefte hebben aan water, stikstof of stoom, dan zorgen wij daar weer voor.’’ In de Rotterdamse haven is een beperkte club bedrijven die in deze sector werkzaam is. ,,Binnen Nederland zijn dergelijke bedrijven die grensoverschrijdend mogen opereren op twee handen te tellen.’’ Groenendaal Transport heeft een tweede vestiging op een terminal in Antwerpen.

GROENENDAAL TRANSPORT BV Map-Marker-Alt Bunschotenweg 134, 3089 KC Rotterdam phone +31 (0)10 3033 216 envelope info@groenendaaltransport.nl globe www.groenendaaltransport.nl PROSEIDON | 29

Voor het wereldwijd leveren Voor het wereldwijd en aanbrengen van leveren IMO/SOLAS/NATO Voor het wereldwijd leveren gecertiﬁ Maritieme vloer enceerde aanbrengen en aanbrengen van en scheepsdekafwerkingen IMO/SOLAS/NATO

van IMO/SOLAS/NATO gecertificeerde Maritieme vloer en Global Marine Decking wenst schip en scheepsdekafwerkingen bemanning een behouden

gecertiﬁceerde Maritieme vloer en scheepsdekafwerkingen

Global Marine Decking wenst schip en bemanning een behouden vaart

vaart Global Marine Decking wenst schip en bemanning een behouden vaart

Global Marine Decking Projects BV Langekamp 13, 5306 GV BRAKEL, the Netherlands info@globalmarinedecking.com | www.globalmarinedecking.com Tel.: +31 (0) 418 700 540

GEEN BRAND IS HETZELFDE Iedere brand vereist dan ook een andere manier van aanpak. Stat-X blusaerosol verstoort de kettingreactie die ontstaat bij brand, en is daarom geschikt voor het blussen van vele type branden.

UW PARTNER IN VEILIGHEID OP HET GEBIED VAN PROFESSIONELE BLUSTECHNIEKEN EN MIDDELEN  Postbus 286, 4940 AG Raamsdonksveer  Tel. +31 (0) 162 520782  info@kg-groep.com  www.kg-groep.com

Lengte: 19.95 meter Breedte: 8 Meter Tonnage: 104 GRT Diepgang: 1,8 meter Pkâ&#x20AC;&#x2122;s: 2 x 500 pk Volvo Waterverplaatsing: 154 ton Bollard pull: 18 tonâ&#x20AC;&#x2122;s Zeewaardigheids klasse: 30 miles m2 dekruimte: 130 M2 Bijzonderheden: Bow truster and stern truster Kraan specs: Fassi Marine 115 Hijsvormogen: 115 tom/meter Reikwijdte: 37 meter Bijzonderheden van kraan: Flight Jib

PROSEIDON | 31

dankt Pro-Liquid bear e Construction Groeneveldt M beindr ven die en alle anderewerktijaa n de hebben meege ing van de tot standkom MS Proseidon

WEâ&#x20AC;&#x2122;VE GOT YOU COVERED, 24/7 ANYWHERE IN THE WORLD

PRO-LIQUID - PROFESSIONALS IN LIQUID CARGO HANDLING

PRO-LIQUID.COM Pro Liquid is a one-stop liquid cargo handling service provider specialising in the maritime and petrochemical industry. We offer 24/7 worldwide solutions such as liquid transfer services, salvage support, ship-to-ship transfer services and expediting & loss control, as well as rental and sale of equipment.

WHAT WE DO BEST

SHIP-TO-SHIP (STS) TRANSFER SERVICES

LIQUID TRANSFER SERVICES

SALVAGE SUPPORT SERVICES

EXPEDITING AND LOSS CONTROL SERVICES

MARITIME TRANSPORTATION SERVICES

EQUIPMENT SALES AND RENTAL

OUR ADDRESS: BUNSCHOTENWEG 134, 3089 KC ROTTERDAM, THE NETHERLANDS HARBOUR NUMBER: 2696