Krafttak for innovasjon

Daglig leder Karianne Tung i Trondheim Tech Port under lanseringen i oktober 2021. Foto: Sandra Skillingsås / Trondheim Tech Port.

– Dette er et av de største innovasjonskrafttak vi noensinne har gjort. Trondheim Tech Port er etablert for å være en nasjonal innovasjonsaktør innen teknologi, sier daglig leder i Trondheim Tech Port, Karianne Tung.

AV KJELL JØRGEN HOLBYE

Det var på en storstilt lansering den 7. oktober i fjor at teknologiorganisasjonen så dagens lys, med 80 celebre gjester fra forskning, utdanning, universitetssykehus, næringsliv, teknologibedrifter, offentlige myndigheter, virkemiddelapparat og studentmiljø til stede. – Målet med Trondheim Tech Port er økt innovasjonskraft gjennom et tettere samarbeid slik at våre verdensledende teknologiske miljø er til nytte for samfunnet,

Norge, Europa og FNs bærekraftsmål, sier

Tung. Med seg på laget har hun tunge og solide medspillere: NTNU, SINTEF, Equinor,

St. Olav Hospital, Helse Midt-Norge RHF,

SpareBank 1 SMN, Trondheim kommune,

Trøndelag Fylkeskommune, Adresseavisen,

Sit, Studenttinget og Trondheimsregionen,

Innovasjon Norge og Siva. – Målet er mer og tettere samarbeid mellom næringsliv, forskning og utdanning, offentlig sektor, myndigheter, kapitalmiljø og oppstartsbedrifter. På den måten håper vi å skape enda flere ideer og løsninger, enten det handler om å etabler nye selskaper eller innovere i egen virksomhet, sier Tung.

I løpet av de neste årene skal Trondheim Tech Port legge til rette for flere innovasjonsprosesser, testing og pilotering i levende bymiljø, møteplasser og aktiviteter, utvikling av infrastruktur og økt attraktivitet. På denne måten skal Trondheimsregionen bli det innovasjonsverktøyet samfunnet trenger. – Vi vet at samarbeid fostrer innovasjon. Vi ønsker å bidra til at gapet mellom ulike innovasjonsaktører tettes, slik at resultatet blir større enn om hver aktør skulle handlet for seg selv, enten det handler om å innovere mer i eksisterende virksomheter eller starte nye selskaper, sier Tung.

Arbeidet skal skje langs tre akser. – Vi skal bidra til innovasjonsprosesser ved å koble sammen organisasjoner i forbindelse med konkrete utfordringer og muligheter. Dernest skal vi fungere som en arena og møteplass for aktører gjennom innovasjonsfrokoster og andre møteplasser. Til slutt vil vi etablere det vi kaller næringsverksteder, der vi sammen ser på muligheter for å løse helt konkrete utfordringer, forteller Tung. Det er langt fra tilfeldig at Trondheim er arnestedet for den nasjonale innovasjonssatsingen. – Trondheim er Norges «boiling pot» for forskning og teknologi, med Norges største universitet som deler ut 75 prosent av Norges mastergrader innen teknologifagene. 760 tek-selskaper holder til her – derfor er Trondheim det helt naturlige valget, mener Tung. – Derfor ønsker også tunge nasjonale spydspisser og virkemiddelapparat å være med når Trondheim Tech Port etableres for å være nasjonal innovasjonsaktør innen teknologi, understreker hun.

Innen 2060 er det beregnet at vi må skape 1 million nye jobber i Norge for å erstatte olje- og gassindustrien. I årene som kommer vil Trondheim være sentrum for store utbyggingsprosjekter som NTNUs nye kampus og ikke minst Ocean Space Centre. Da blir det viktig å få mest mulig ut av de midlene som skal brukes, mener Tung. – Dette handler om å få mer innovasjon og nyskaping ut av de milliardene som tilføres byen gjennom disse store prosjektene. Kan vi samle miljøene og investeringsprosjektene, ligger det store utviklingsmuligheter foran oss. Jeg opplever at det norske tek-miljøet er i forandring, og at det er blitt mer akseptabelt å prøve og feile, og så prøve igjen. Om vi kan etablere en kultur der deling av erfaringer er en naturlig del av innovasjonsprosessen, tror jeg vi kan nå langt. Målet er å bli et verdensledende innovasjonsdistrikt, sier Karianne Tung.

- Jeg opplever at det norske tek-miljøet er i forandring.

Klar for å utnytte plastavfall og brukte dekk

Gjennom ny og banebrytende teknologi skal Inrigo gjøre både Trøndelag og verden grønnere. Pyrolyseprosessen gir mer enn søppelhåndtering og sparte kilometer. For lokal industri vil tilgangen til råvarer øke.

– Lokal håndtering av brukte bildekk i Trøndelag alene vil spare miljøet for 200 000 km med transport, sier Reza Hezari, CEO i Inrigo.

Ny og patentert pyrolyseteknologi vil endre dagens verdikjede for gjenvinning av plast og dekk. Realisering av FOU-prosjektet baserer seg på samarbeid med flere renovasjonsselskaper og industriaktører i MidtNorge, samt støtte fra Innovasjon Norge gjennom miljøteknologiordningen.

Kortreist søppel

– Vi snakker om lokal og bærekraftig gjenvinning, både av brukte dekk og blandet plastavfall fra husholdning, næring, landbruk og industri. Dette vil bidra stort til en bærekraftig sirkulærøkonomi, sier Hezari, som mener at vi som nasjon må bort fra en «ute av syne, ute av sinn»-kultur. –Nå vil vi få bedre kontroll på hvor plast og dekk avslutter sin reise i kretsløpet. Lokal søppelhåndtering vil minimere behovet for langdistansetransport og eliminere logistikkproblemer.

Pyrolyseteknologien

Gjennom pyrolyseprosessen utsettes avfallet for ekstremt høy temperatur i fravær av oksygen. Gjennom én autonom prosess blir søpla destillert og omgjort til pyrolyseolje og kull (carbon black).

Teknikken er modulbasert og skalerbar, noe som reduserer kostnader til produksjon og prosjektering. Materialet som skal brukes, er det avfallet som pr nå ikke kan brukes til noe, som hoper seg opp på deponier, blir sendt til forbrenningsanlegg, eller blir liggende å forurense miljøet. – Det betyr at noens søppel blir en annens ressurs, sier Hezari.

Lokal råvaretilgang

Gjennom pyrolyseteknologien får man gjort søppel om til ettertraktede råvarer som kan inngå i en sirkulær økonomi. – Et resultat av prosessen er blant annet råvarer til asfalt-, sement- og polymerindustrien.

Vi snakker om en miljøvennlig prosess med minimalt av utslipp og avfallsforurensning, sier Hezari, og fortsetter: –I stedet for å sende søpla vår ut av landet, kan vi bruke lokal gjenvinning som er bærekraftig i henhold til dagens økonomiske rammebetingelser.

Behov på verdensbasis

Inrigo har ambisiøse mål. – På sikt ønsker vi å bidra til økt materialgjenvinning både lokalt, nasjonalt og internasjonalt, sier Hezari.

Utfordringen med plastavfall og dekk er store, også globalt, og med Inrigos teknologi er det et stort internasjonalt marked for lokal gjenvinning av plast og dekk. – Idéen vil bidra til å løse viktige utfordringer knyttet til myndighetenes krav om økt gjenvinning, samt redusere CO2-avtrykk, både her til lands og internasjonalt, sier han.

Først Trondheim – så verden

Mange land mangler infrastruktur for avfall og plasthåndtering, og der vil pyrolyseteknologien kunne løse problemer. Inrigo har internasjonal erfaring fra blant annet Kamerun, der de har laget renseanlegg til drikkevann. – Vi ser et stort internasjonalt marked og behov. Med bruk av teknologien vår vil lokale aktører også få tilgang til energikilder og drivstoff. Vi tror og håper at teknologien vår vil bidra til å nå FNs bærekraftsmål og EUs klimamål, og vi gleder oss til å komme i gang i Trondheim i første omgang, avslutter Reza Hezari.

Dette er Inrigo:

• Etablert i 2008 • 32 ansatte • Datterselskap i Kamerun • Salgsorganisasjon i USA og Sør-Korea • Utvikler teknologi og prosesstekniske løsninger for olje- og gass, industri og kommunalteknisk sektor. • Global aktør i grønn sektor • Satser internasjonalt på teknologiutviklingsprosjekter

Daniel Green, leder for batterifabrikken og Siemens Energy Offshore Marine Center i Trondheim.

Pionér i det grønne skiftet: Batteriteknologi i verdensklasse

Norges første automatiserte batterifabrikk for marine -og offshorenæringen ligger i Trondheim. Som teknologileder og pionér på vei inn i det grønne skiftet, har energigiganten Siemens Energy bidratt sterkt til å plassere trønderhovedstaden på miljøkartet.

Fabrikken er automatisert og robotisert for å oppnå høy effektivitet. − Vi har en årlig kapasitet tilsvarende 150-200 ferger, sier Daniel Green, leder for batterifabrikken og Siemens Energy Offshore Marine Center i Trondheim.

En god leveranse fra i fjor er til verdens største helelektriske bilferge, Bastø Electric, som seiler på landets travleste innenrikssamband, mellom Moss og Horten. Den har en batterikapasitet tilsvarende 50 store Tesla-biler, og har tatt i bruk Siemens Energy sin unike teknologi for lynraske og sikre ladesystemer. Batterisystemer fra Siemens Energy gjør at fergeselskapet Bastø-Fosen kan redusere sine CO2utslipp med 75 prosent, og kutte årlig dieselforbruk tilsvarende seks millioner liter.

Holdbar og trygg teknologi

Innovativ teknologi har vært kjernen i Siemens Energy i mer enn 170 år, og vil fortsette å være kjernen i fremtidig virksomhet. − Vår kompetanse og lange erfaring med helhetlig elsikkerhet er en trygghet for våre kunder. Som teknologileverandør og samarbeidspartner tar vi et helhetlig ansvar for leveransen og sikkerhet om bord. Vi mener at vi kan tilby det mest lønnsomme og sikre batterisystemet på markedet i dag, sier Green.

Siemens Energy er verdens største og mest komplette leverandør av kjerneteknologiene fra energikilde til forbruker og kan sammen med sine kunder drive det grønne skiftet gjennom holdbare, effektive og trygge løsninger. –Vi kan tilby velprøvde og veltestede løsninger som kan gi våre kunder null-utslipp, forutsigbar drift og lave omkostninger. Dette skjer i tett og godt samarbeid med industri, myndigheter og klaseselskaper, sier han.

Fra testing til industri

Testing og godt samarbeid er også stikkord for videre satsning. – Det at vi i Norge baserer samarbeid på tillit, mener jeg gir oss et stort konkurransefortrinn. Vi er gode på godt entreprenørskap, nå må vi fokusere på fortsatt å bygge kompetanse. Vi må ha tiltro til våre samarbeidspartnere, og lage industri av det. På den måten skal Siemens Energy fortsette å utvikle teknologiske løsninger, og bidra til at Norge fortsetter å være konkurransedyktig. I dag ligger Norge langt foran resten av verden, blant annet i elfergeindustrien. Samhandling kombinert med teknologiske nyvinninger, gjør at dette fortsatt er en realistisk målsetting, avslutter Daniel Green.

Siemens Energy er verdens største og mest komplette leverandør av kjerneteknologiene fra energikilde til forbruker og kan sammen med sine kunder drive det grønne skiftet gjennom holdbare, effektive og trygge løsninger.

Dette er Siemens Energy

Et at verdens ledende energi- og teknologiselskaper

Samarbeider med kunder og partnere om fremtidens energisystemer, og bidrar til en mer bærekraftig verden

Dekker i sitt arbeid nesten hele energiverdikjeden

Mer enn 50% av porteføljen er allerede avkarbonisert

En majoritetsandel i det børsnoterte selskapet Siemens Gamesa Renewable Energy (SGRE) gjør Siemens Energy til en global markedsleder for fornybar energi

Omtrent en sjettedel av elektrisiteten som produseres på verdensbasis er basert på teknologier fra Siemens Energy

Over 90 000 ansatte fordelt over 90 land

www.siemens-energy.com