ABRAC em Rede - Revista nº 123 by Big Solutions

Revista da Associação Brasileira de Concessionárias Chevrolet Edição 123 • 2015

©IStockphoto/teekid

Transforme Ideias em Ação

MERCADO

GUSTAVO COLOSSI

Leia nas entrelinhas

Meta: agregar valor ao carro

Nesta edição

5 Opinião

5 OPINIÃO

Você tem que transformar o amanhã, sim, mas fazendo sucesso neste exato segundo.

Transforme inércia em ação 6 ENTREVISTA

Carro, um bem que se transforma em valor 10 BOAS PRÁTICAS

• Grupo Cipauto/Zacarias Um modelo de gestão administrativa que deu certo • Sponchiado, desempenho em vendas

22 Turismo Jalapão, um lugar de descobertas permanentes, onde as grandes dunas de areia convivem com cachoeiras corredeiras, grandes chapadas e formações rochosas de cores e formas variadas.

16 MERCADO

Ler nas entrelinhas 20 PÓS-VENDAS

A visão do cliente 22 TURISMO

Jalapão, um viagem única 26 MARKETING

Geração hashtag 28 EM REDE

26 Marketing Geração #Hashtag: com a velocidade das informações a hashtag transforma-se em estratégia publicitária para as empresas que utilizam as redes sociais como meio de comunicação e marketing

Associação Brasileira de Concessionárias Chevrolet Presidente do Conselho Deliberativo Jorge Khalil Diretor Administrativo Cláudio Nagao Superintendente Executivo Décio Farah Av. Dr. Arnaldo, 2012 – São Paulo Tel.: 11 3872-1800 – Fax: 3872-9202 www.abrac.com.br

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Conselho Editorial Jorge Khalil, Cláudio Nagao, Décio Farah, Olga Stow e Fiorella Fatio

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EM REDE 3

OPINIÃO

TRANSFORME INÉRCIA EM Hugo Rodrigues*

ransformar é enxergar as coisas não como elas são, mas como podem ser. Ou como gostaríamos que fossem. Se não tivesse falhado tanto, o inventor, cientista e empresário Thomas Edison (18471931) não teria se transformado num dos maiores nomes da história. Foi a persistência em transformar erros em acertos que fez com que Edison obtivesse mais de 2.000 patentes e cunhasse uma frase inesquecível e atemporal: “O gênio consiste em um por cento de inspiração e noventa e nove por cento de transpiração.” Não é de hoje que transformar exige força, energia, dedicação e muito suor. Neste novo mundo, onde virtual e real se misturam cada vez mais, nos transformarmos a cada dia deve ser uma regra, e não exceção. Se não for assim, como se adaptar a tantos desafios: 84% dos consumidores mundiais afirmam que, antes de fazer compra em uma loja, utilizam o digital para melhorar sua experiência de compra. Ponto para o digital. Simultaneamente a esse número, temos um outro: 95% de todas as vendas do varejo global ainda acontecem numa loja física. Ponto para os canais tradicionais. Mais de 1 trilhão de dólares das vendas no varejo são influenciadas pelo digital. Ponto para o digital.

Mas mesmo assim, uma das empresas mais inovadoras, tecnológicas e com expertise digital no mundo, a Ikea, abriu mais de 120 lojas físicas. Ponto para os canais tradicionais. Eu não tenho dúvida de que tudo vai mudar cada vez mais rápido, mas nada é mais rápido no varejo do que o resultado de hoje. Você tem que transformar o amanhã, sim, mas fazendo sucesso neste exato segundo. Usando cores, uma marca de relógios, a Swatch, transformou um mercado estagnado e aumentou a participação da Suíça na indústria de relógios de 15% para 50%. Um aplicativo, o Easy Taxi, transformou a vida de quem usa táxi, de quem dirige e principalmente de todo um segmento. Ousadia, criatividade e coragem transformaram um dos mais antigos espetáculos – o circo – num negócio de milhões e milhões de dólares, o consagrado Cirque Du Soleil. Se existe uma habilidade que separa o homem de todos os outros seres, é a nossa capacidade de transformar. E nós, da GM, sabemos fazer isso como poucos. Em meio à crise de 2001, transformamos a maneira de comprar carro e criamos o ‘Juros Zero’. Em 2008, diante da maior crise mundial da montadora, transformamos o momento em um dos maio-

EM MEIO À CRISE DE 2001, TRANSFORMAMOS A MANEIRA DE COMPRAR CARRO E CRIAMOS O ‘JUROS ZERO’. EM 2008, DIANTE DA MAIOR CRISE MUNDIAL DA MONTADORA, TRANSFORMAMOS O MOMENTO EM UM DOS MAIORES SUCESSOS DE VENDAS NO BRASIL. EM 2012, CONTRA TODAS AS EXPECTATIVAS, A CHEVROLET SURPREENDEU AO RENOVAR TODA A SUA LINHA.

res sucessos de vendas no Brasil. Em 2012, contra todas as expectativas, a Chevrolet surpreendeu ao renovar toda a sua linha. Uma transformação nunca vista antes em um período tão curto. Crise, já passamos por cima de várias. E vencemos todas elas usando o que temos de melhor: o esforço, o talento, a criatividade e a dedicação de cada um de nós. Juntos, nós podemos transformar a nossa realidade e a realidade da Chevrolet. Porque se existe algo que nos separa de todas as outras marcas, é a capacidade de encontrar novos caminhos. *Hugo Rodrigues, presidente da Publicis Brasil.

EM REDE 5

ENTREVISTA

Carro UM BEM QUE SE TRANSFORMA EM VALOR PARA ENTENDER UM POUCO SOBRE A ATUAL REALIDADE AUTOMOTIVA E A FUTURA, FOMOS CONVERSAR COM O DIRETOR DE PLANEJAMENTO DA GM AMÉRICA DO SUL, GUSTAVO COLOSSI, QUE NOS FALOU, COM EXCLUSIVIDADE, COMO AS NECESSIDADES DOS CLIENTES SÃO ENTENDIDAS E TRANSFORMADAS EM UM VEÍCULO DE VALOR AGREGADO

ABRAC EM REDE Fale sobre sua área. Qual o principal foco? GUSTAVO COLOSSI A área de planejamento de produto está envolvida com marketing de longo de prazo. Isso significa desenvolvimento propriamente dito do produto, projeção de volumes, concorrência e, também, otimizar a capacidade de faturamento seja da fábrica, seja da nossa Rede. Nossa maior preocupação está em encontrar novas áreas de negócios, novas possibilidades. Para tanto, analisamos as tendências no mercado, o que está acontecendo no mercado atual, o que passa na cabeça do cliente, para, então, sabermos que tipo de produto oferecer.

6 EM REDE

Os clientes foram nos dando caminhos para o desenvolvimento de um novo produto. Foi aí que resolvemos colocar transmissão automática no Onix e desenvolver um sistema mais sofisticado que o próprio Bluetooth, ou seja, o My Link. Essas coisas naquela época só existiam em carros da linha Premium, importados e não em carros populares ou médios Divulgação

Como começa o planejamento de um produto? Tudo começa com as megatendências globais. Avaliamos e registramos tudo o que está acontecendo no mundo e fazemos um paralelo com o que ocorre no Brasil. Um das grandes tendências e que não tem mais volta, por exemplo, é a conectividade, o que, sem dúvida, torna-se extremamente desafiante para todos. É claro que a realidade da Europa não é a mesma dos Estados Unidos que, por sua vez, não é a mesma do Brasil. Mas temos que concordar que a conectividade está presente no dia a dia do cliente. Então, certamente, essa é uma tendência que deve e deverá permear o nosso mercado e os nossos produtos. Vamos dar um exemplo: como era a indústria do livro há alguns anos? Íamos à livraria, escolhíamos um livro e, pronto, comprávamos. Nem sempre encontrávamos o que gostaríamos de ler, então comprávamos outro. Hoje você compra no mundo inteiro, pode também fazer o download, ler no tablet ou no smartphone. Então, as livrarias que só vendiam livros, tiveram que recriar seus espaços. Atualmente, eles são ocupados em parte por livros (leia-se aí também cadernos, canetas, CDs, filmes etc.) e outra por um café. Ou seja, as livrarias

mudaram seu jeito de se apresentar ao mercado. E o que está por trás disso? Criar para o cliente uma experiência diferente. Esse é o nosso objetivo: estar criando experiências diferentes para o consumidor. E como se aplica essas experiências diferenciadas no mercado automotivo? Vamos falar um pouco do Onix, uma história que começou em 2009. Realizamos diversas clínicas com os consumidores que nos falavam: “o trânsito está muito parado, fico exausto com tanto anda e para...” “Preciso ter também no meu carro mais conectividade”... Enfim, os clientes foram nos dando caminhos para o desenvolvimento de um novo produto. Foi aí que resolvemos colocar transmissão automática no Onix e desenvolver um sistema mais sofisticado que o próprio Bluetooth, ou seja, o My Link. Essas coisas naquela época só existiam em carros da linha Premium, importados e não em carros populares ou médios. Quero dar alguns indicadores de como essas inovações mexeram com o nosso portfólio. Em 2008, nenhum carro Chevrolet tinha Bluetooth. Em EM REDE 7

ENTREVISTA

Antes, as pessoas assistiam TV só com canais abertos e estavam satisfeitas. Mas a tecnologia mudou esse conceito. São inúmeros recursos que fazem parte do nosso cotidiano, que deixam de ser custos e passam a ser necessidades

2014, ou seja, seis anos depois, todos os nossos modelos contam com rádio com Bluetooth. Em 2008, a transmissão automática era responsável por 8% do mercado e a Chevrolet já tinha 19%. Em 2014, o mercado crescia para 18% e a Chevrolet para 26%.

o consumidor quer uma TV conectada por wifi. Quer ver os filmes que acabaram de ser lançados, assistir canais do mundo inteiro... Enfim já são inúmeros recursos que fazem parte do nosso cotidiano, que deixaram de serem custos e passaram a serem necessidades.

Mas estas inovações encarecerem o produto, o que faz com que o carro deixe de ser popular ou ter um preço acessível ao consumidor padrão... É claro que tecnologia avançada tem um custo e não tem como não cobrar por essa tecnologia. Sabemos também que o salário do cliente não sobe na mesma proporção. Portanto se não tem um suporte de crédito, fica difícil acompanhar. Porém sempre existe um ajuste de mercado, já que no dia a dia as nossas necessidades vão mudando conforme a nossa realidade. Antes, as pessoas assistiam TV só com canais abertos e estavam satisfeitas. Mas a tecnologia mudou esse conceito. Hoje

Como deixam de serem custos, se os produtos aumentaram de preço? Explique melhor Uma coisa é valor. Outra coisa é custo. Algumas vezes eles vêm juntos. O importante não é se caro ou barato. O importante é o cliente enxergar valor na sua compra. Quando o cliente enxerga valor, ele compra. Se no passado o preço e a qualidade dos veículos eram os elementos determinantes da sua competitividade, atualmente a habilidade em fornecer respostas rápidas às demandas do mercado, a partir do desenvolvimento e introdução de novos produtos e tecnologias, tem sido considerada como fator estratégico na decisão de com-

8 EM REDE

Dá para enxergar que nos próximos 30 anos vai haver um boom econômico que depois vai declinar, pois a população estará envelhecendo. Todos os negócios devem olhar para estes aposentados que terão mais necessidades. Os carros para esses públicos precisam ser adequados. Podemos pensar em reduzir o comprimento, deixar o veículo mais alto e confortável para entrar ou sair, além de mais resistência e com maior altura do solo

pra, pois agrega valor ao produto. Em meados de 2016 com a aplicação do inovar-auto, os carros vão ficar mais eficientes. Mas essa tecnologia avançada tem um custo. E não tem como não cobrar por essa tecnologia E a Chevrolet está preparada para o Inovar-Auto? Totalmente. Nossos carros serão ainda mais eficientes, com baixo consumo de combustível. Haverá uma nova geração de motores: mais eficazes e mais econômicos. Então teremos novidades em breve? Não posso dizer prazos e nem que produtos. Mas a Chevrolet vai apresentar um a dois carros novos por ano. E ainda vamos ver carros Chevrolet fazendo 20 km/litros, com gasolina. Quais as tendências para os próximos anos? Podemos afirmar que até 2019 teremos mais concorrentes japoneses e asiáticos e temos que estar preparados. Temos também uma visão clara que os esportivos utilitários pequenos vão se expandir. Há alguns anos só existia o Ecosport da Ford. Daqui há 3 a 4 anos haverá cerca de 13 concorrentes. Uma das tendências que precisamos olhar mais de perto é o crescimento da população. Os nascimentos atualmente são menores do que as mortes. Dá para enxergar que nos próximos 30 anos vai haver um boom econômico que depois vai declinar, pois a população estará envelhecendo. Todos os negócios devem olhar para estes aposentados e mais idosos que terão mais necessidades. Os carros para

esses públicos precisam ser adequados. Então, podemos pensar em reduzir o comprimento, deixar o veículo mais alto e confortável para entrar ou sair, além de mais resistência e com maior altura do solo. As realidades dos países são diferentes. É preciso saber trabalhar essas diferenças. Por exemplo: nos Estados Unidos sabe-se que há problemas sérios de obesidade. Os carros a serem desenvolvidos naquele país, precisam levar em conta esse fato. Assim, a movimentação do banco e da direção, entre outros itens, precisa ser pensada para esse grupo. Aqui no Brasil um ponto muito importante é o entretimento a bordo do veículo. Então se hoje estamos no nível 1 de conectividade, rapidamente deveremos chegar ao índice 2 e 3. Essa é uma exigência que aparece em nossas clínicas de clientes. A velocidade com que muda a tecnologia é mais rápida do que a do carro, até porque não temos infraestrutura dos governos que corroborem com essa velocidade tecnológica. Na Alemanha já têm carros que te falam que os sinais de trânsito vão abrir em 30 segundos e assim o motorista se prepara para chegar naqueles segundos. Mas tudo é tecnologia. Aqui, o Brasil ainda precisa passar por vários estágios. Mas tenho certeza que daqui a 30 a 50 anos os carros vão se dirigir sozinhos. E qual o papel da Rede Chevrolet neste novo mundo? Entender o consumidor e a realidade do consumidor. É importante ver que tudo o que se aprende com os smartphones, com a TV, vai ser transferido para o carro. Então quando o vendedor precisa ficar ligado, entender como construir e vender valor e não apenas um veículo. EM REDE 9

BOAS PRÁTICAS

Grupo Cipauto/Zacarias UM MODELO DE GESTÃO ADMINISTRATIVA QUE DEU CERTO Dayane Aparecida Bulla Simões* Anderson Peron* Kleber Ravaneda*

COM O AMADURECIMENTO PROFISSIONAL FOI POSSÍVEL CONSTATAR AS NECESSIDADES DE MUDANÇAS NOS PROCESSOS E ESTE AMADURECIMENTO CRIOU A CORAGEM NECESSÁRIA PARA A IMPLEMENTAÇÃO DE MUDANÇAS. E PERMITIU QUE TANTO OS ACERTOS QUANTO OS ERROS FOSSEM IDENTIFICADOS RAPIDAMENTE, CRIANDO ASSIM CONDIÇÕES PARA QUE FOSSEM TRATADOS PONTUALMENTE. FOI COM ESSE PENSAMENTO QUE O GRUPO CIPAUTO/ZACARIAS DECIDIU MUDAR SUA ESTRUTURA ADMINISTRATIVA.

1 0 EM REDE

Inicialmente a estrutura administrativa do Grupo era composta por três departamentos: Financeiro, Contábil e Pessoal. Cada um destes departamentos possuía um gerente e estes possuíam um gestor administrativo. Nesta estrutura acreditávamos que o ponto forte era a divisão do trabalho por atividade dentro dos departamentos, porém com o passar do tempo alguns problemas começaram a ser identificados. Com a divisão dos departamentos percebemos que estavam sendo criados “robôs” que se limitavam a desempenhar suas funções específicas sem a percepção da interferência, que o resultado do seu trabalho, positivo ou não, poderia ocasionar em outros departamentos da empresa. Também foi possível percebermos o problema da falta, parcial ou total, de comunicação entre os departamentos, que ficavam separados fisicamente. Esta falta de comunicação gerava retrabalho, pois era comum algo feito por um departamento ser refeito pelo outro, o que fazia necessário um inchaço no quadro de colaboradores e fazia com que em alguns casos se criasse uma certa rivalidade entre eles, pois cada colaborador só tinha interesse em resolver o seu próprio problema, sem pensar na empresa como um todo. A falta de processos e de informação refletiu diretamente nos resultados do Grupo, pois os diretores co-

meçaram a ficar insatisfeitos com a demora e credibilidade dos números apresentados. Ao visualizar essa situação, nosso gestor constatou a necessidade de inovar criando uma estrutura que permitisse otimizar o contingente funcional, fazendo que os problemas fosse tratados preventivamente e não mais curativamente como vinha sendo feito até então. Esse novo modelo abrangeu a divisão por Grupo (Cipauto/Zacarias) extinguindo-se os gerentes departamentais e criando-se a figura de um gerente administrativo, tanto para o grupo Cipauto quanto para o grupo Zacarias, ficando esse responsável pela área contábil, financeira e pessoal. Neste novo processo, algumas ações em conjunto do gestor com os gerentes administrativos como, por exemplo, inovação tecnológica (buscando o maior índice de automatização possível), criação de indicadores de performance e ca-

pacitação da equipe foram fundamentais para o sucesso do modelo, pois trouxeram benefícios como ganho de tempo e, consequentemente, aumento da produtividade. Com a divisão por grupo, o gerente administrativo conseguiu ter foco exclusivo na empresa responsável e dividiu o trabalho realizado pela sua equipe da forma que achou mais viável e produtivo. Com essa nova estrutura todos os colaboradores trabalham em um mesmo ambiente, possibilitando a troca de informações antes da execução de qualquer processo, eliminando o retrabalho e estabelecendo um padrão de qualidade do trabalho oferecido com controles confiáveis e informações rápidas para a tomada de decisão. Deixamos de ser “bombeiros” e passamos a ser profissionais estratégicos, pois acreditamos que com processos bem elaborados, pessoas treinadas e sistemas adequados para

execução dos trabalhos as chances de sucesso aumentam. Os diretores do Grupo perceberam a mudança logo no primeiro mês e aprovaram, elogiaram a iniciativa e contribuíram para melhorias. Este modelo foi implementado há um ano e meio e nos permitiu a percepção de que a busca permanente na melhoria é muito dinâmica e sempre será necessário a realização de “ajustes de rota” e que nós temos que estar sempre atentos as necessidade e dispostos a mudar para atender às necessidades da empresa.

*Dayane Aparecida Bulla Simões, gerente Administrativa do Grupo Cipauto Veículos Ltda. *Anderson Peron, gerente Administrativo do Grupo Zacarias Veículos Ltda. *Kleber Ravaneda, gestor Administrativo do Grupo Cifra (responsável pelas concessionárias Chevrolet, outras marcas e locadora).

EM REDE 11

BOAS PRÁTICAS

Sponchiado DESEMPENHO EM VENDAS

PERFORMANCE 2014

DEZEMBRO/2014 ADAIR

VENDEDOR:

ADAIR JOÃO FARIAS GOBBI 1- Atenção ao Cliente

QTDE

COMPARATIVO

GRADE DE PONTUAÇÃO

PONTUAÇÃO

Total de vendas no período medido (mês anterior)

Total de pesquisas efetuadas

Total de pesquisas não efetuadas (Cadastro?)

Vendedor Concessionária

100%

Percentual de cadastro correto

Total de notas Top Box na Q1 - Satisf. Geral com a Concessionária Total de notas 1 e 2 na Q1 - EXCLUI DO MÊS Total de notas Top Box na Q2VE - Satisfação com o Vendedor Total de notas Top Box na Q2EN - Processo de Entrega Quantos clientes não sabiam da pesquisa SMS

100%

90%

100%

97%

91%

15%

13%

Quantos clientes não receberam a oferta do Test Drive

16%

Pontos perdidos no SMS

Quantos clientes não receberam a ligação após a entrega

ISC - GM/TNS:

12 pts=>80<85%

15 pts =>85<90%

0 pts=>50%

3 pts =>50<60%

18 pts=>90<95% 5pts=>60<70%

20 pts=>95% 10pts=>70<80%

Qualquer nota 1 ou 2 na Q1 exclui do mês a atribui nota 0 no geral. 6 pts=>80<85%

7 pts =>85<90%

0 pts=>50%

1 pts =>50<60%

6 pts=>80<85%

7 pts =>85<90%

0 pts=>50%

1 pts =>50<60%

9 pts=>90<95% 3 pts=>60<70% 9 pts=>90<95% 3 pts=>60<70%

1 Não Contato

10 pts=>95% 5 pts=>70<80%

10 pts=>95%

5 pts=>70<80%

10 10

- 1 ponto

Vendedor Concessionária

Total de pesquisas no período medido

Total de notas Top Box na Q1 - Satisf. Geral com a Concessionária

#DIV/0!

90%

#DIV/0!

95%

Total de notas Top Box na Q2EN - Processo de Entrega

#DIV/0!

90%

Total de notas 1 e 2 na Q1 - EXCLUI DO ANO

Total de notas Top Box na Q2VE - Satisfação com o Vendedor

Divulgação SPONCHIADO

Pontos Possíveis

SMS - Sponchiado:

Q1 < 5 (Não 1 ou 2)

Exclui do mês

Q2VE < 5

- 5 pontos

Q2EN < 5

- 5 pontos

Qualquer nota 1 ou 2 na Q1 durante o ano exclui o vendedor do programa, pois o limite da concessionária são 3 notas (1 ou 2) para o ano todo.

0 0 39

3 pts=>15%

- 4 pontos

Total em Atenção ao Cliente 2- Vendas Redução da Meta este mês em: NOVOS: Total de novos faturados no mês - Varejo e VD

Proporcional (Férias) 14

14 13

Meta Individual

107,7%

Percentual Atigimento Meta Individual Emplacamentos:

14 pts= 100%

15 pts >100<120%17 pts=>120<140%20 pts=>140%

6 pts=>60<70%

8 pts =>70<80% 10 pts=>80<90% 12 pts=>90<100%

0 pts < 20%

2 pts =>20<40% 4 pts=>40<50%

2 pts=>70<80%

3 pts =>80<90% 5 pts=>90<100% 6 pts=100%

5 pts=>50<60%

Vendedor Concessionária

Total de novos emplacados no mês na nossa Area Operacional - Varejo e VD Emplacados fora da nossa Área Operacional

15 197

0 1,72%

Market Share Individual (Prop. Férias) - Área Opreacional de Passo Fundo

100%

71%

29%

Mercado Total:

USADOS: Total de usados faturados no mês Meta Individual

0 pts <60%

Proporcional (Férias) 3

100%

Percentual Atigimento Meta Individual

1 pts=>60<70%

870 14 pts= 100%

15 pts >100<120%17 pts=>120<140%20 pts=>140%

6 pts=>60<70%

8 pts =>70<80% 10 pts=>80<90% 12 pts=>90<100%

0 pts < 20%

2 pts =>20<40% 4 pts=>40<50%

0 pts=<7%

1 pts=>7<10%

2 pts=>10<15%

0 pts=<7%

1 pts=>7<10%

2 pts=>10<15%

5 pts=>50<60%

Lucratividade nos Usados: R$ 2.943

Lucratividade média por carro usado RECEBIDO - Lucro Bruto

R$ 20.600

Lucratividade total dos usados RECEBIDOS - Lucro Bruto

9,1%

Percentual de Lucro Bruto nos Usados RECEBIDOS

R$ 3.833

Lucratividade média por carro usado VENDIDO - Lucro Bruto

R$ 11.500

Lucratividade total dos usados VENDIDOS - Lucro Bruto

17%

Percentual de Lucro Bruto nos Usados VENDIDOS Quantos usados estão no estoque acima de 90 dias recebidos pelo vendedor

1 Carro acima de 90 dias

Quantos usados estão no estoque acima de 60 dias recebidos pelo vendedor

1 Carro acima de 60 dias

- 2 pontos

Total em Vendas

-4

3- Acessórios R$ 6.421

Total de venda de acessórios no mês - Inclusive O.S. internas

Ticket Médio de R$ 700 ou mais

20 pontos

Ticket Médio de R$ 600 ou mais

15 pontos

Ticket Médio de R$ 500 ou mais

Ticket Médio de acessórios vendidos no mês (R$ vendidos / Qtde Novos Faturados)

R$ 459

10 pontos

Ticket Médio de R$ 400 ou mais

5 ponto

Total em Acessórios 4- Processos - Falta de Test Drive - Mínimo de 8 mensais.

Proporcional (Férias) 10

Total de Test Drive no Mês

- Não liberação para atendimento no Painel de Atendimento (se deixar ocupado qdo não estiver com cliente)

<8 Test Drives

-5 pontos

Qualquer outra incidência

- 2 pontos

0 0 0

- Não se colocar junto a recepção quando for o "Vendedor da Vez"

- Atraso na tratativa de eventos (clientes)

Erros de Processo percebidos:

- Não Concluir Treinamentos Mínimos Obrigatórios (3 mensal, ou 9 Trimestre ou Painel de Gestão Completo - Verde)

- Falta de documentos relativos aos processos de vendas de novos, usados ou de Vendas Diretas

Você nâo teve nenhum erro de processo percebido.

- Recebimento de veículos com Multa sem o devido recebimento a vista (posto em adiantamento) - Falta de qualquer outro processo já qualificado, principalmente os estabelecidos no Excelência em Vendas. Ex.: entrega sem agendamento, pendência financeira, recebimento de veículos com problemas documentais ou com falta de ítens, não desviar o ramal durante atendimento, etc…

0 0

Total de pontos perdidos 5 - Pontuação Extra - Campanhas

Pontuação Extra 1 - Possíveis Campanhas

5 Pontos para quem atingir 1,7% de M. Share Individual ou 10 pontos para quem atingir 2% de M. Share Individual.

5 Pontos

Pontuação Extra 2 - Possíveis Campanhas

Pontos por placa na Nossa Área Operacional

0,25 Pontos

Total Pontuação Extra

5 - Em Caso de Férias NÃO

O Profissional estava em férias neste mês Se sim, quantos dias Trabalhou neste mês

100%

Percentual de dias trabalhado no mês CLASSIFICAÇÃO Pontuação Acima de 80 De 66 a 79 De 51 a 65 Até 50

Classificação A B C D

HISTÓRICO DE CLASSIFICAÇÃO:

Classificação no Ano:

Quantos Pontos no Ano Faltam para se classifcar em:

Janeiro Fevereiro Março Abril

D C C D

Maio Junho Julho Agosto

B A C D

Setembro Outubro Novembro Dezembro

B 103 B A B A

Total da Pontuação

Classificação

Análise Gerencial / Recomendações: Atenção / Necessidade de Melhorias: O único etalhe a ser observado é a quantidade de usados que você recebeu e que estão no estoque há mais de 60 dias. No próximo mês eles terão mais de 90 dias e a penalidade é maior. Pontos Positivos: DIZEM QUE O JOGO SÓ ACABA QUANDO TERMINA! Realmente, no apagar das luzes, na última etapa do ano, o brilho do seu profissionalismo se ressaltou. Parabéns pela liderança neste mês de Dezembro. Que em 2015 você esteja sempre neste nível! Acumulado 2014: Em relação ao acumulado do Ano terminaste em 4o lugar classificado em B. Parabéns novamente. Percebe-se que no primeiro quadrimestre do ano seu desempenheo estava baixo, sendo que em Maio e Junho você reagiu, voltou a cair em Julho e Agosto, mas no último quadrimestre diminuiram as turbulências e você estabilizou . Como Profissional o admiro muito e aposto muito em você!

Análise de desempenho de um consultor de vendas

1 2 EM REDE

A Sponchiado Jardine, de Passo Fundo, RS, desenvolveu um programa denominado Performance com o qual é possível analisar o desempenho dos consultores de vendas, desde SMS até vendas de acessórios. Conforme, Alan Bucco, Gerente Comercial e responsável pelo desenvolvimento deste projeto, cada item analisado gera um determinado número de pontos. Com a somatória total o Consultor de vendas é classificado, mensalmente, como um Profissional “A”, “B”, “C” ou “D”. No final do ano é eleito o melhor profissional em todos os indicadores, que recebe uma premiação. Para tanto são analisados os seguintes quesitos: ATENÇÃO AO CLIENTE: Mede a quantidade de SMS que cada Consultor obteve no período, através de suas vendas, onde 100% dos clientes são pesquisados. A medição observa o percentual de cadastro correto, o percentual de Total Satisfação com a Concessionária, com o Consultor e com a entrega. Também é possível saber a quantidade de clientes que receberam a oferta de Test Drive, que sabiam da pesquisa SMS e que receberam a ligação do Consultor em até 48 horas após a entrega. Ainda, demonstra se o Consultor obteve alguma pesquisa efetuada pela GM/TNS no período e quais foram os indicadores. VENDAS: Demonstra individualmente os objetivos de vendas de novos e usados de cada Consultor. Junto com o objetivo individual tem-se também o volume realizado no período (para novos e usados) e o respectivo percentual atingido em relação ao objetivo. Na venda de novos há, ainda, a medição de emplacamento dentro da área

VENDAS ATENÇÃO AO CLIENTE

PROCESSOS ACESSÓRIOS

PONTUAÇÃO EXTRA

No programa Performance, desenvolvido pela Sponchiado Jardine, cada item analisado gera determinado número de pontos. Com a somatória total, o Consultor de vendas é classificado, mensalmente, e, no final do ano, é eleito o melhor profissional em todos os indicadores, que recebe uma premiação

operacional que mostra o market share individual de cada Consultor de vendas, além de quantos veículos foram emplacados dentro e fora da área operacional. Já nas vendas de usados, observa-se a média de rentabilidade não apenas dos usados vendidos por cada Consultor, como também daqueles recebidos por cada um e vendidos por toda a equipe. Além disso, é detalhada a quantidade de veículos recebidos que estejam no estoque acima de 60 e de 90 dias. ACESSÓRIOS: Como a meta de Novos é variável de Consultor para Consultor, este ano foram criados objetivos de venda de acessórios escalonados de acordo com o Ticket Médio de cada Consultor. PROCESSOS: Este item visa manter alta eficiência dos Consultores de acordo com a correta aplicação dos processos internos, como por exemplo aqueles resultantes do Excelência em Vendas. Nos casos de alguma ineficiência em alguns dos quesitos, há perda de pontos e correção de rota PONTUAÇÃO EXTRA: Ao longo do ano podem ser criadas algumas campanhas que geram pontos ex-

tras, como a venda de determinados veículos, o alcance de determinada quantidade de vendas, ou ainda, o alcance de determinado Market Share Individual. Cada item analisado gera determinado número de pontos, sendo que em Atenção ao Cliente é possível atingir 40 pontos, em vendas mais 40 pontos, em Acessórios mais 20 pontos. Nas campanhas extras, caso ocorram, os pontos são somados. Com a somatória total o Consultor de vendas é classificado, mensalmente, como um Profissional “A”, “B”, “C” ou “D”. “Este programa já rendeu excelentes resultados, pois é notório o alinhamento de toda a equipe em um nível mais alto, assim como supriu deficiências pontuais, como a venda de acessórios, a baixa satisfação obtida por alguns consultores e o baixo volume de vendas então apresentados por alguns. Mas o seu melhor resultado, obtido através do cruzamento de todas estas informações, é a função “Raio X” que ele proporciona individualmente e de toda a equipe”, destaca Alan Bucco.

“ESTE PROGRAMA JÁ RENDEU EXCELENTES RESULTADOS, POIS É NOTÓRIO O ALINHAMENTO DE TODA A EQUIPE EM UM NÍVEL MAIS ALTO, ASSIM COMO SUPRIU DEFICIÊNCIAS PONTUAIS, COMO A VENDA DE ACESSÓRIOS, A BAIXA SATISFAÇÃO OBTIDA POR ALGUNS CONSULTORES E O BAIXO VOLUME DE VENDAS ENTÃO APRESENTADOS POR ALGUNS"

EM REDE 13

MERCADO

Ler nas entrelinhas Marcos Rozen*

Divulgação

*MARCOS ROZEN, é editor da Agência AutoData de Notícias

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hegamos ao fim do primeiro trimestre e os números apontam queda na faixa de 19% nas vendas na comparação com o mesmo período do ano passado. É um resultado ruim, sem dúvida, e equivale dizer que deixamos de vender algo como 150 mil unidades em três meses. Não se discute que o cenário é difícil e que a retração é maior do que se imaginava no fim do ano passado. Mas é preciso entender o que estes e outros números do setor significam de fato, e também saber separar o que as manchetes dos jornais dizem daquela que é nossa realidade específica. Ainda que o resultado do primeiro trimestre seja duro, ele é melhor do que o do primeiro bimestre, que fechou em queda de 23%. Isso não significa necessariamente que as vendas melhoraram: é imprescindível observar que a base de comparação é menor. O primeiro bimestre de 2014 bateu o recorde para o período, e por isso a comparação estatística com 2015 foi mais desfavorável. No ano passado as vendas começaram a cair, com relação a 2013, justamente em março. Este tipo de análise, absolutamente necessária em nosso meio, está muito longe da grande imprensa, como o são

os jornais de circulação nacional e as conhecidas redes de TV e portais da internet. Seja por estarem longe da rotina diária do setor automotivo, seja por buscarem maneiras de alavancar suas manchetes – e é inegável que má notícia vende muito mais que boa notícia, e que estas empresas, como qualquer empresa, precisam vender seu produto –, nem sempre o que se lê ou se assiste nos órgãos de imprensa não-especializados é espelho da realidade. E, por causa disso, cabe a nós não nos deixar contaminar ou influenciar diretamente. Um exemplo: no fechamento de fevereiro, grandes jornais e sites de notícias alardearam queda expressiva de 28% nas vendas na comparação com o mesmo mês de 2014. Ainda que a retração tenha sido, sim, significativa, faltou à grande maioria destes veículos de comunicação dizer que no ano passado o carnaval caiu em março e que, portanto, analisávamos um mês curto, com na prática uma semana a menos de venda em função do feriado, com outro no qual este mesmo feriado inexistiu. É um dado que faz muita falta na hora de entender o real cenário das vendas. Da mesma forma não é correto dizer que as vendas neste março foram muito melhores do que as de fevereiro, ainda que a estatística mostre algo como crescimento de 15%: além deste efeito do carnaval deve-se lembrar que março teve muito mais dias úteis. Dentro deste mesmo raciocínio vale observar que, como a partir do segundo trimestre do ano passado as vendas tiveram um desempenho mais fraco, os índices de retração nesse ano daqui para frente tendem a ser mais comedidos. Mas, novamente, não espere encontrar este tipo de análise na grande imprensa: em lugar disso é muito grande a possibilidade de você encontrar imagens de pátios abarrotados de carros e textos cheios de palavras como Crise, Demissões e assemelhadas.

É necessário extremo cuidado ao se observar as manchetes da grande imprensa sobre o atual cenário do setor automotivo brasileiro: nem sempre um índice estatístico simples, como um comparativo mensal, demonstra a realidade das vendas nas concessionárias, seja para mais ou para menos

Não se trata de tapar o sol com peneira, mas apenas de saber filtrar as notícias dentro da realidade que se vive de fato no setor automotivo, com suas particularidades e especificidades. Esta é uma arma poderosa e que pode representar a grande diferença entre tomar decisões corretas ou extremamente equivocadas, inclusive no que se refere a alterações de rota para melhor se adequar ao momento atual. Os que as fizerem considerando apenas e tão somente aquilo que encontram diariamente nos jornais certamente têm grandes possibilidades de ficar no segundo grupo. Este artigo é dedicado à memória de Günther Hamann, por muitos anos editor da revista Panorama, da General Motors do Brasil, que nos deixou em meados de março.

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E T N E I L C DO Júlio Laghetto*

COMO OS CLIENTES ENXERGAM O CUSTO E A REALIZAÇÃO DE SERVIÇOS FORA DA GARANTIA? ESTA É UMA QUESTÃO BASTANTE DISCUTÍVEL, MAS, DE MODO GERAL, ATÉ COMPROVADO EM PESQUISAS, CLIENTES TENDEM A CONSIDERAR QUE OS SERVIÇOS EM CONCESSIONÁRIAS SÃO MAIS CAROS E QUE OS ARGUMENTOS USADOS PARA A SUA APROVAÇÃO NÃO SÃO TRANSPARENTES. NESSE SENTIDO, A PROCURA POR UM REPARADOR INDEPENDENTE, UM “MECÂNICO AMIGO”, QUE, CULTURALMENTE, NA VISÃO DO CLIENTE, SEMPRE APRESENTA PREÇOS MELHORES E SERVIÇOS MAIS RÁPIDOS E CONFIÁVEIS, ACABA SE TORNANDO A SOLUÇÃO. E ESSA É UMA VISÃO DISTORCIDA, POIS NEM SEMPRE OS PREÇOS SÃO MENORES E NEM OS SERVIÇOS, MELHORES. *JÚLIO LAGHETTO, assessor de Pós-Vendas e de Capacitação – ABRAC.

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e para um serviço em garantia, os clientes desejam mão de obra especializada e aplicação de peças genuínas, para serviços não cobertos pela garantia essa exigência, a grosso modo, não é relevante. A mudança dessa cultura é difícil e demorada. Exige muito trabalho e muito treinamento. Se você agendasse uma consulta com seu dentista e logo ao sentar na cadeira, ele lhe apresentasse, sem ao menos ter examinado seus dentes, um diagnóstico e o respectivo orçamento, o que você faria? Claro que iria procurar outro profissional para tratar de seus dentes. A relação de confiança foi rompida. Suponhamos que isso ocorra também quando um veículo é levado a uma oficina para serviços fora da garantia. Nem bem o carro é estacionado na quadra de serviço e logo é apresentado um orçamento com preços não competitivos de serviços necessários ou nem tanto necessários. Neste momento, a ofi-

Somente 4% de clientes de pós-vendas retornam às concessionárias se suas expectativas não foram atingidas. Entretanto, 73% dos clientes, cujas expectativas foram atingidas e superadas, retornam a elas. (J.D. Power and Associates 2007 Service Usage and Retention Study™)

Boas Práticas em Pós-Vendas cina estará sendo leal ao seu cliente? A retenção de clientes envolve o atendimento cortês e educado, o bom ambiente de trabalho, mas, principalmente, a transparência na avaliação do veículo, no diagnóstico, na demonstração de serviços necessários e agregados, e no orçamento, com preços competitivos, culminando com a execução correta dos reparos. Certamente, o preço é fator relevante nas decisões dos clientes, mas, antes de tudo, é preciso ganhar e manter a confiança deles por meio de argumentos adequados e a demonstração do que precisa ser feito. É o caminho para você se tornar a “concessionária amiga”. Nada do que foi aqui escrito é novidade. Isto é tema recorrente em seminários, cursos e palestras sobre como reter clientes. Mas é sempre bom relembrar que, para mantermos nossos clientes, temos que nos colocar no lugar deles toda vez que um veículo é trazido às nossas oficinas.

A Ubervel de Uberaba, MG, disponibiliza desde março de 2015, um Painel de consultas com todo portfólio das Revisões Chevrolet, com valores, peças trocadas e itens inspecionados nas revisões de 10.000 km a 100.000 km. Este painel permite também que os clientes assistam aos vídeos comparativos entre peças novas e usadas, que esclarecem quanto à segurança, durabilidade e economia proporcionados pela manutenção adequada aos veículos.

Divulgação

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TURISMO

JALAPÃO UMA VIAGEM ÚNICA

Fotos: Safari Camp Korubo

BEM NO CENTRO DESTE PAÍS, NO ESTADO DO TOCANTINS, ENCONTRASE UM PARAÍSO NATURAL DE BELEZA ÚNICA: O JALAPÃO, UM DOS PRINCIPAIS ROTEIROS PARA QUEM PRATICA O ECOTURISMO E O TURISMO DE AVENTURA. NO MUNDO, COM CERTEZA, NÃO HÁ CENÁRIO IGUAL. É UM LUGAR ONDE SE TEM SENSAÇÕES ÚNICAS.

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região do Jalapão é um lugar de descobertas permanentes. Em plena mata de transição entre o cerrado e a caatinga, onde predomina uma vegetação rasteira similar às savanas, surgem cachoeiras, rios de águas cristalinas, corredeiras, grandes chapadas e formações rochosas de cores e formas variadas. Neste cenário, destacam-se dunas de areias douradas, com até 30 metros de altura, o que levou o lugar a ser chamado de deserto do Jalapão. Seria um deserto, se o Jalapão não fosse também um paraíso das águas e um lugar onde a presença de flores e animais exóticos salta aos olhos. Um convite à contemplação e à aventura. Somente lá é possível, no meio de um pequeno oásis, banhar-se em águas transparentes e conhecer a sensação de não poder afundar. Um lugar de agradáveis contrastes, onde as grandes dunas de areia convivem com cachoeiras que, pela força de sua queda d`água, parecem envoltas em fumaça. Veja a seguir alguns dos pontos turísticos que fazem do Jalapão, um lugar mágico.

EM MEIO À VEGETAÇÃO FECHADA, ENTRE BREJOS E RIACHOS, SURGE UM LUGAR DE RARA BELEZA, CERCADO POR BANANEIRAS. A ÁGUA QUE BROTA DAS AREIAS CLARAS CRIA O FENÔMENO DA RESSURGÊNCIA

Fervedouro Parece um oásis. Em meio à vegetação fechada, entre brejos e riachos, surge um lugar de rara beleza, cercado por bananeiras. Ao seu centro está um grande poço de água azul transparente – na verdade, a nascente de um rio subterrâneo. A água que brota das areias claras cria o fenômeno da ressurgência, que tornam impossível até o banhista mais persistente afundar. No Fervedouro, você vai divertir-se e conhecer a real sensação da leveza.

Dunas Um cenário tanto inesperado quanto inesquecível, formado por enormes dunas de areia dourada (areia de quartzo), de até 30 metros de altura. Imagine a sensação de andar por estas areias e contemplar o pôr-do-sol no centro de uma paisagem como esta! As dunas do Jalapão estão em constante movimento, guiadas pelos ventos. Ao seu redor está a Serra do Espírito Santo, de formação arenosa, cuja ação dos ventos causa sua erosão, originando as dunas.

Rafting Todo aventureiro que vai ao Jalapão tem um destino certo: o rafting nas corredeiras do Rio Novo. Mas não precisa ser experiente nem mesmo saber nadar para encarar as águas ora turbulentas, ora tranquilas. Basta estar munido dos acessórios de segurança adequados, oferecidos pelas agências de turismo. Há duas opções. Uma são os longos percursos, de até quatro dias, em que é possível conhecer cachoeiras de

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TURISMO

Alguns dos visitantes do Jalapão encontram na prainha o lugar ideal para acampar, passando momentos mais duradouros em contato com a natureza. Outros se contentam em banhar-se em suas águas, apreciando a beleza do cenário.

Rio Novo

Cachoeira da Velha

alto nível de dificuldades e fazer paradas nas pequenas praias de areia branca e fina que se formam nas margens do rio. Outra opção, mais rápida, escolhida pela maioria dos turistas, dura três horas de descida (seis quilômetros). A melhor época para praticar o rafting é de maio a setembro, período de seca no estado do Tocantins. É nesta época, também, que as estradas de acesso ao Jalapão estão em melhores condições de tráfego.

Prainha da Cachoeira da Velha Após curtir a exuberância da Cachoeira da Velha, é hora de percorrer uma trilha de aproximadamente uma hora até chegar à prainha, um lugar bastante agradável, com sombra e águas doces e mansas, cercado por matas de galeria. É o momento para relaxar e refletir. 2 4 EM REDE

Um dos últimos rios de água potável do mundo, de aparência totalmente cristalina. O Rio Novo chama a atenção também pela natureza selvagem que o envolve e pelas belas praias que se formam ao longo de suas margens. Nas águas do Rio Novo, é comum a prática do rafting. Mas há espaço para outros esportes radicais, como a canoagem, rapel, bóia-cross (descida pelas corredeiras do rio em bóia individual) e acquaride (em que o esportista fica de bruços em cima da bóia).

Mirante Cartão-postal da região, a Serra do Espírito Santo é uma elevação imponente que, através do processo de erosão (chuvas e ventos), dá origem às dunas que se formam aos seus pés. Também existe na serra um mirante, de onde, após uma hora de caminhada em direção ao cume, é possível se ter uma visão privilegiada de toda a região. O topo da serra é uma grande área plana, que lembra uma imensa mesa elevada. É o local ideal para apreciar as paisagens e horizontes do Jalapão.

Capim Dourado – A Jóia do Jalapão Em seu passeio pelo Jalapão vale reservar um tempo para conhecer um povoado tradicional, o Mumbuca, distante 35 quilômetros da cidade de Mateiros. Foi nesse lugar, formado por uma maioria de descendentes de escravos, que surgiu o tão popular artesanato em capim dourado. O capim dourado é, assim, uma espécie de pedra preciosa que, trabalhada pelas mãos de artesãos habilidosos, se transforma em lindas obras de arte. É o ouro vegetal, matéria-prima para a produção de bijuterias vendidas no Brasil e no mundo. N.R.: Caso haja interesse, podemos indicar algumas agências que fazem esse percurso. Mande um e-mail para imprensa@abrac.com.br

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MARKETING

GERAÇÃO HASHTAG * Fiorella Fatio

As redes sociais foram tomadas por uma linguagem própria. São símbolos, carinhas felizes, de raiva, e uma tal de hashtag que virou expressão comum entre os internautas. A hashtag consiste de uma palavra-chave antecedida pelo símbolo #, conhecido popularmente no Brasil por “jogo da velha” ou “quadrado”. Esse “novo vocabulário” tem sido utilizado para categorizar os conteúdos publicados, criando uma interação dinâmica do tema com os outros integrantes da rede social, que estão ou são interessados no respectivo assunto publicado.

tualmente, com a velocidade das informações a hashtag torna-se mais que uma ferramenta de organização de conteúdo. Transforma-se em estratégia publicitária para as empresas que utilizam as redes sociais como meio de comunicação e marketing. E funciona como se fosse o símbolo, o carro-chefe de uma nova e revolucionária geração que precisa estar conectada 24 horas. Mas uma coisa é certa: para o mercado, há muito o que aprender, principalmente agora que o Facebook resolveu incorporá-las à sua busca social. As possibilidades são imensas e os insights devem ser bem pensados, afinal de contas interação é a palavra-chave para as #hashtags. Como a hashtag é transformada em um hiperlink, fica mais fácil encontrar um determinado produto e/ou conteúdo, além de otimizar as exposições de conteúdo nas redes sociais. Mas quem é o público dessa geração? A Geração #Hashtag combina nativos digitais (que nasceram já conectados à internet) e migrantes digitais (pessoas com mais de 26 anos que adotaram a internet como meio principal de interação e conteúdo). Segundo o estudo “Generation #hashtag: A new wave of content for the age of Digital Natives”, da consultoria Bain & Company, ela é o novo desafio para as empresas e o retrato do novo consumidor, sem distinção de idade ou de classe econômica.

*FIORELLA FATIO, editora da Revista Abrac Em Rede e do clipping eletrônico Abrac Online.

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O estudo da Bain ouviu aproximadamente 7 mil consumidores de 10 países e mostra que a combinação de dispositivos digitais de baixo custo e redes de comunicações em rápido desenvolvimento está consolidando o consumo de conteúdo digital em todas as faixas etárias. Enquanto os consumidores desta nova era estão liderando essa transição, os demais estão se aproximando rapidamente. Um dos maiores desafios da comunicação é o fato de

os métodos tradicionais de marketing e propaganda já não conseguem ser tão efetivos para atrair atenção. Nos dias de hoje, a hashtag representa oportunidades para os empresários e gestores que querem enviar uma mensagem para várias plataformas – rapidamente. Em resumo, a hashtag permite aos outros reconhecer a sua marca, melhorar o alcance, promover o envolvimento e aumentar a sua base de clientes.

E QUAIS SÃO AS MELHORES PRÁTICAS COM A HASHTAG? Estudos mostram que: #Não faça #spam #com #hashtags: Ninguém quer ler um texto repleto de #’s. Não use mais do que 5 hashtags por publicação. Ao usar muitas hashtags simultaneamente, reduz a importância de sua marca no meio online. Promova a sua marca usando apenas uma #hashtag: encontre uma palavra forte que defina o seu negócio e use-a de forma consistente. Programe uma campanha, um anúncio ou uma apresentação divulgando a #hashtag do evento. Promova #hashtags no meio offline: seja num anúncio televisivo ou num outdoor. Seja óbvio: a palavra deve ser simples, memorável e intuitiva. Utilizar esta ferramenta cuidadosamente permite-lhe alcançar mais indivíduos que podem estar interessados na sua marca. Para isso basta usar uma hashtag que identifique facilmente a sua marca.

#prontoescrevi #aproveite #pesquisahashtag

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EM REDE

ATLAS A primeira em vendas

A Atlas Chevrolet de Olímpia está

comemorando um ano em suas novas e modernas instalações e o primeiro lugar em vendas na cidade de Olímpia e região em 2014. Marco Almeida, Gerente Comercial, atribui essa conquista ao atendimento personalizado de seus colaboradores e às condições e estrutura que a Atlas ao longo desses 20 anos de existência vem proporcionando. “Conseguimos essa marca, graças ao desempenho de nossos profissionais de vendas e pósvendas, aliada ao investimento realizado nas novas e padronizadas instalações que contam com equipamentos modernos, amplo estacionamento, ambiente climatizado, grande estoque de seminovos multimarcas e toda linha Chevrolet OKM pronta entrega”. Atlas Chevrolet de Olímpia e Bebedouro há quinze anos são eleitas concessionárias Nível A pela General Motors do Brasil. Além das concessionárias, o grupo atua ainda no mercado de baterias com a Atlas Power, além da locadora Atlas Locadora de veículos e da Atlas corretora de seguros.

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VESSA Concessionária "A" pela 9ª vez A concessionária Vessa, a primeira em Chevro-

let no Espírito Santo, é a única a conquistar o prêmio de concessionária nível A, da General Motors, Chevrolet, no Estado, referente ao ano de 2014. Já é a nona vez que recebe a premiação. Os quesitos para ser premiada foram: índice de satisfação dos clientes, padronização das unidades no padrão Chevrolet (Vila Velha e Campo Grande), atendimento ao cliente, volume de vendas, participação no mercado, instalações e serviços prestados. Os diretores da Vessa, David Teixeira Junior e Marcelo Coser, agradecem a todos os clientes e colaboradores da empresa e destacam a postura da GM no que diz respeito ao suporte oferecido à empresa. “O contato é mais rápido, o que facilita as tomadas de decisões tanto em relação à empresa, quanto a satisfação do cliente”, disse Junior. 2 8 EM REDE

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NICOLA Mulheres e conquistas

A REDE NICOLA VEÍCULOS CONTA COM MULHERES DETERMINADAS QUE BUSCAM SEUS OBJETIVOS E SONHOS. Luciana da Rocha: "Ser mecânica é um orgulho para mim, além de gostar muito desta profissão, me identifico"

AS OLIMPÍADAS CHEVROLET ACONTECEM ANUALMENTE E NELA COMPETEM TÉCNICOS E VENDEDORES DE CONCESSIONÁRIAS CHEVROLET DE TODO O PAÍS, QUE REALIZAM PROVAS PRESENCIAIS E ON-LINE, ONDE SÃO TESTADOS OS CONHECIMENTOS TÉCNICOS DE CADA PARTICIPANTE. E A REDE NICOLA VEÍCULOS SEMPRE ESTÁ PRESENTE NESTE ESQUADRÃO DE ESPECIALISTAS EM CHEVROLET, TORNADO-SE A MELHOR AMIGA DO SEU CARRO.

Mais um dia Internacional da Mulher passou e a Nicola Veículos tem orgulho de ter uma equipe formada por profissionais determinados. Pode se dizer que esta concessionária é um local em que os objetivos, desafios e metas são iguais para todos, independente de homens e mulheres. Hoje, elas ocupam vários cargos, em vários setores da empresa e, como bom exemplo de igualdade, hoje elas conquistaram o espaço em nas oficinas também. Elas não são coadjuvantes do setor, mas sim destaques, a exemplo da Técnica Premium, Luciana da Rocha, da Oficina da Nicola Veículos de Santa Rosa. Luciana conquistou um grande desafio, mais um marco para mulher moderna, que busca seu espaço em lugares que antes, com estas "mãos delicadas”, não se imaginavam. Ela conquistou o terceiro lugar nas Olimpíadas Chevrolet no Rio Grande do Sul, tornado-se a primeira finalista mulher da região Sul. É mais uma prova que as mulheres na mecânica estão em alto nível e já são destaques no setor. "Ser mecânica é um orgulho para mim, além de gostar muito desta profissão, me identifico. É um trabalho que, assim como muitos outros, se fizer com amor, dedicação e persistência, irá obter muito sucesso. Não existe nenhuma distinção entre homens e mulheres mecânicos. Sou muito respeitada e querida por todos, através do meu profissionalismo conquisto meu espaço e admiração por todos.” comenta alegre e sorridente a Luciana, sobre o seu espaço hoje na equipe e na empresa. EM REDE 29

EM REDE

MOCOVEL Nível A, pela sexta vez Em dia festivo, a Mocovel, de Mococa (SP) recebeu executivos

Entrega da placa de Concessionária Nível A

da General Motors do Brasil, e da Chevrolet Serviços Financeiros, Marcelo Piffer, Sergio Favarin, Claudio Cavarzan e Agenor Junior para entrega da placa de Concessionária Nível A, que pela sexta vez é reconhecida como uma das melhores do Brasil, participando assim do seleto grupo do Clube do Presidente. Representada pelo diretor Antonio Carlos Dias e na presença de todos os funcionários, convidados e executivos da GM do Brasil, receberam a medalha "Concessionária Nível A", Laura Machado Ferreira, Jonathan A. Maciel Miquelin, João Lindolfo de Moraes, José Donizete dos Santos e Silvia Helena Aparecida Jorenti. Na ocasião o diretor agradeceu a todos os funcionários que fazem da Mocovel Nível A, contribuindo assim para uma melhor valorização da marca Chevrolet. A Mocovel, com 35 anos de história, mais uma vez foi muito elogiada e noticiada pela imprensa local, com a avaliação muito positiva desde o segmento de vendas até as instalações da empresa que foram totalmente reformadas para o padrão Chevrolet.

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A MOCOVEL MAIS UMA VEZ FOI MUITO ELOGIADA E NOTICIADA PELA IMPRENSA LOCAL, COM A AVALIAÇÃO MUITO POSITIVA DESDE O SEGMENTO DE VENDAS ATÉ AS INSTALAÇÕES DA EMPRESA 3 0 EM REDE

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Metas alcançadas com reuniões semanais, palestras motivacionais e premiações

PERKAL Projeto Arrancada O projeto “Arrancada Perkal” visa criar incentivos maio-

res para os profissionais de vendas, para que novas metas sejam alcançadas priorizando a qualidade da venda e a satisfação total do cliente. Assim, reuniões semanais foram organizadas, mas com diferencial, os gerentes não participam. Desta forma, os departamentos como RH, Marketing e Administrativo podem ouvir sugestões e críticas de cada vendedor e funcionários relacionados. “Com estas informações somos capazes de identificar problemas a serem resolvidos de maneira prática e objetiva”, explica Jader Mussato, gerente de Marketing do grupo. Na ocasião é demonstrado um painel onde os objetivos de gestão são priorizados semanalmente com

premiações de primeiro e segundo lugar. O vendedor recebe suas gratificações num pódio. Em paralelo às premiações, palestras motivacionais foram implantadas para despertar em cada vendedor o vencedor. Efeito positivo foi constatado em poucas semanas: o aproveitamento de fluxo que era de menos de 25% ultrapassou os 45%. No final de cada mês, cumprido todos os objetivos, um jantar é oferecido junto com as premiações de F&I e Acessórios. Prêmios em dinheiro até iphones são distribuídos. No decorrer do projeto, duplas de vendedores foram escolhidas para demonstrar cada veículo e na outra semana era aplicada uma prova para avaliar os conhecimentos de cada um. No começo as notas eram 7 e 8, de-

Premiações para incentivar, melhorar e qualificar

pois de um mês 90% já tirou nota 10. Além disso, são feitos, diariamente, acompanhamentos de perto sobre assuntos como Test-drive, ISC. E no caso de notas baixas, as possíveis insatisfações dos clientes são tratadas na mesma hora com objetivo de sanar 100% das ocorrências. “Incentivar, melhorar, qualificar, premiar e principalmente buscar uma venda sadia, onde empresa e cliente saem totalmente satisfeitos, estes são os objetivos do projeto Arrancada Perkal”, complementa Mussato. EM REDE 31

EM REDE

PEDRAGON Reparadores de Recife participam de Encontro Chevrolet Divulgação

PARA DIVULGAÇÃO DO PROGRAMA REPARADOR CHEVROLET, A PEDRAGON ORGANIZOU NA CAPITAL PERNAMBUCANA O 1º CAFÉ COM A CHEVROLET – UM DIA ÚNICO... UMA EXPERIÊNCIA ÚNICA, COM A PRESENÇA DE 40 PESSOAS, ENTRE ELAS O PROMOTOR ACDELCO, PROPRIETÁRIOS DE AUTO-PEÇAS, MECÂNICOS E FUNCIONÁRIOS DA LOJA, ALÉM DA EQUIPE DO ATACADO DE PEÇAS DA PEDRAGON. Ricardo Leão, gestor de Operações do Atacado – Peças e um dos organizadores do evento: "Os clientes estão sendo visitados, ouvidos e atendidos dentro de suas solicitações, pois esse programa nos habilita a conhecermos as reais necessidades do dia a dia dos reparadores"

Foi um evento especial e diferente ao que-

brar o formato tradicional de encontros realizados nas dependências da revenda General Motors, e optar por realizar a reunião em um de seus clientes, a Josias e Wando Autopeças e Serviços, localizada no município de Igarassu, vizinho a Recife. Segundo Ricardo Leão, gestor de Operações do Atacado – Peças e um dos organizadores do evento, estes encontros são muito importantes, pois os reparadores independentes são fundamentais no negócio de pós-vendas. “Acredito que tamanha interação da Pedragon com seus clientes irá cada vez mais convergir para uma parceria duradoura e fidelizada, pois de acordo com o Programa de Fidelização Reparador 3 2 EM REDE

Independente, os clientes estão sendo visitados, ouvidos e atendidos dentro de suas solicitações. Pois, esse programa nos habilita a conhecermos as reais necessidades do dia a dia dos reparadores. Entre eles, melhoria no mix de produtos, dicas para uma separação de peças adequada, eficiência de entrega, flexibilidade nas negociações, entre outros”, explica o gerente Além das apresentações de produtos e diferenciais de qualidade das Peças Genuínas GM e ACDelco, os reparadores puderam conhecer as vantagens e facilidades que a Pedragon oferece, além de efetuar o cadastro e acessar toda a gama de informações do site Reparador Chevrolet (www.reparadorchevrolet.com.br).

DIVISA Comemoração do Dia da Mulher em grande estilo Já virou tradição para a Divisa, Foz de Iguaçu, PR, comemorar o Dia da Mulher. Tanto que foi criado o evento “Divisa&Mulheres” que já está em na sua 6ª edição. Durante todo o dia cerca de 200 mulheres assistiram palestras, participaram do curso de mecânica e do sorteio de brindes.

FOTOS: Divulgação

VEMAQ Máquina de limpeza de peças A Vemaq Veiculos de Vilhena, RO, preocupada com

o meio ambiente construiu uma máquina para limpeza de peças, com ajuda dos funcionários da oficina.

A diferença, diz Heitor Henrique Coati, gerente de serviços, é que usamos peças velhas da sucata da empresa para fazer o equipamento, tão útil nos dias. EM REDE 33

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Divulgação

AUTOMEC Em tempos de seca, a sustentabilidade É sabido que o Estado de São Paulo está atravessando a pior crise hídrica dos últimos anos e o cenário não deve melhorar nos próximos meses, o que tem obrigado aos paulistas e paulistanos a mudarem seus hábitos. Esse fato impacta diretamente as concessionárias Chevrolet, já que, como exemplo, são necessários 300l para lavar um carro. Isso sem falar do uso de água na limpeza da oficina, áreas de estacionamento, banheiros entre outros. Então é tempo de um consumo consciente. Foi pensando nisso que Alexandre Dutra, Gerente de Vendas da Automec de

Indaiatuba (SP), criou uma forma simples de reaproveitamento da água da chuva. “Tínhamos uma caixa d’água que estava parada e sem utilização. Observei próximo a ela um cano que vinha do telhado e ao pesquisar, descobri que ele direcionava a água da chuva que vem da cobertura dos fundos da oficina diretamente para a rede de esgoto, um desperdício! Então, pedi para um profissional avaliar se era possível aproveitarmos essa água e direcionarmos para essa caixa, para que pudéssemos utilizar para lavar os carros antes da entrega aos clientes. Como a caixa é pequena, dá para poucos dias, mas já estamos providenciando uma com capacidade de 10.000 litros, aumentando nossa capacidade de armazenagem e economia”, explica o gerente. O serviço foi realizado em dois dias. E já existe um projeto para estender a idéia para outras unidades do grupo.

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