ABRAC Em Rede - Revista nº 129 by Big Solutions

REVISTA

UMA PUBLICAÇÃO DA ASSOCIAÇÃO BRASILEIRA DE CONCESSIONÁRIAS CHEVROLET

EDIÇÃO 129 / 2016

LIDERANÇA Onix e seus segredos VIAGEM A ilha de Boipeba MERCADO Balanço do trimestre

#SUMÁRIO

#UNIVERSO CHEVROLET

#A NOVA PICAPE S10

12 #VIAGEM: ILHA DE BOIPEBA

ASTRA É O CARRO DO ANO NA EUROPA

CENTRO LOGÍSTICO FAZ 20 ANOS

STOCK CAR: O NOVO CRUZE CHEGA ÀS PISTAS

CAMARO TUNADO TEM 610 CV DE POTÊNCIA

12 GM CONTRA-ATACA COM PICAPE SOFISTICADA 20 GM MANTÉM A LIDERANÇA NO TRIMESTRE 22 ONIX E OS SEUS SEGREDOS DE SUCESSO 24 FÁBRICA DE JOINVILLE É REFERÊNCIA MUNDIAL

26 O CORVETTE QUE PAROU GENEBRA 28 BOIPEBA, UM REFÚGIO OFFLINE 30 OS MELHORES UÍSQUES DO MUNDO 32 ORIENTAÇÃO JURÍDICA PARA A REDE

#EXPEDIENTE ABRAC EM REDE

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Presidente do Conselho Deliberativo: Jorge Khalil Diretor Administrativo: Cláudio Nagao Superintendente Executivo: Décio Farah Conselho Editorial: Jorge Khalil, Cláudio Nagao, Décio Farah e Olga Stow Projeto, Criação e Conteúdo: Agência de Comunicação e Publicidade Fatto Multticlique (www.multticlique.com.br) Diretor de Conteúdo: Rogério Nottoli (Jornalista responsável - MTB: 31056) - rnottoli@gmail.com Diretor de Arte: Renato Prado Editor de Arte: Bruno Nottoli Assistente de Arte: Isis Splendore Redatora: Juliana Nottoli Copydesk: Camila Nottoli Fotos: Shutterstock, Divulgação, Chevrolet do Brasil e Fatto Multticlique Publicidade: interbrac@abrac.com.br

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#EDITORIAL

UM NOVO MODELO DE NEGÓCIO Caro Concessionário,

esde o início do mês de abril entrou em funcionamento o Novo Modelo de Negócio da Rede Chevrolet – um programa que começou a ser desenhado pela GMB e pela ABRAC no final de 2014. Ele é baseado nos conceitos do reconhecimento de performance apresentando, como inovação, regras simples e transparentes de forma que cada concessionário poderá monitorar os seus resultados diariamente, podendo agir rapidamente para melhorar a sua performance. Vender mais e ganhar mais alicerçam essa nova política comercial. Outra boa notícia é que já são seis meses na liderança do mercado e temos o Onix, o carro mais vendido e mais querido pelo consumidor brasileiro. A GMB quer defender essa posição e prepara upgrade do nosso portfólio apresentando conceitos de tecnologia, equipamentos e segurança agregados e reconhecidos mundialmente. A primeira prova disso foi a renovação da picape Chevrolet S10. A Rede vai ganhar ainda mais reforços este ano com as novas gerações do Onix e do Prisma. Em novembro, durante o Salão do Automóvel, re-

ceberemos o novo Cruze, que terá a responsabilidade de recolocar a Rede Chevrolet na briga pelo topo da categoria dos carros médios, trazendo oportunidade de bons negócios. Mas, o mercado contraído e a crise político econômica continuam impactando os nossos negócios. Por isso, o momento pede ainda maior atenção em nossas operações. Devemos continuar checando os processos, evitar desperdícios ou investimentos desnecessários. Estamos conseguindo conquistar mais espaço, mas em um mercado menor. Por isso, nossas concessionárias precisam se adaptar à demanda – nem mais, nem menos. É difícil saber quais serão as medidas do governo para trazer o nosso País de volta a rota de crescimento; afinal, ninguém tem bola de cristal. Durante esse período devemos alimentar, sobretudo, o espírito de união para a busca de soluções que possam melhorar a nossa comercialização. Essa crise não vai durar para sempre. Com a renovação do portfólio que projetamos no horizonte, aliada a campanhas consistentes que preservem a rentabilidade necessária ao nosso negócio e aumentem a nossa competitividade, temos perspectivas positivas para um futuro melhor.

Jorge Khalil Presidente do Conselho Diretivo da Abrac

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#UNIVERSO CHEVROLET

Pequenas notas para ampliar o seu conhecimento

campeão dos campeões Astra é o Carro do Ano na Europa

Ser considerado o melhor automóvel à venda é a consagração máxima de um fabricante e de um produto. Por isso, tanto a Opel quanto o novo Astra estão festejando o título de “Carro do Ano 2016” na Europa. A quinta geração do Astra somou 309 pontos, contra os 294 do segundo colocado, o Volvo XC90. Os outros finalistas foram Audi A4, BMW Série 7, Jaguar

XE, Mazda MX-5 e o Skoda Superb. O júri foi composto por 58 jornalistas de 22 países europeus. Muito orgulhoso, Karl-Thomas Neumann, CEO da Opel, garantiu que o Astra representa o início de uma nova era para a Marca. “A competição foi difícil e prova que estamos na direção certa”, disse. O novo Astra estreou na Europa em junho do ano passado. Mais leve em cerca de

200 quilos, o modelo ficou mais ágil e com melhor dirigibilidade. Sob o capô, destaque para o renovado motor 1.4 turbo de injeção direta que entrega 145 cv de potência e 24,5 kgfm de torque. O hatch médio também pode ser equipado com motor 1.0 a gasolina de 105 cv ou 1.6 a diesel de 110 cv. O Astra é comercializado na Europa por 20.970 euros, cerca de R$ 90 mil.

TECNOLOGIA CHEVROLET Centro Logístico faz 20 anos Com a missão de assegurar a disponibilidade de peças para a Rede Chevrolet, o Centro Logístico, em Sorocaba-SP, o mais moderno da América Latina, completou 20 anos. O centro fornece peças para as 577 Concessionárias do Brasil e exporta para mais de 27 países. Em 2015, foram enviadas cerca de 31 milhões de peças em 4.2 milhões de pedidos.

Tempo de leitura

3 min

objeto de desejo Luxo com 464 cv de potência O Buick Avista é um conceito ousado, escultural e elegante. As linhas são marcantes. A ausência de colunas entre portas cria um perfil moderno. O estilo é reforçado pelas rodas de 20 polegadas, para-choque dianteiro com grandes aberturas, detalhes cromados e maçanetas touchpad. Mecanicamente, o Avista utiliza motor V6 turbo de 3.0 litros, com 464 cavalos, transmissão automática de 8 marchas e tração traseira.

ano bissexto Famosos fazem ação do bem

Atores e atletas, como Eva Longoria, Kevin Spacey, Sofia Vergara, Luke Bryan, Julio Jones e Daniel Norris, participaram de uma ação da Chevrolet, incentivado a população americana a fazer o bem no dia 29 de fevereiro para comemorar este ano bissexto. Em uma das peças, Spacey deu uma bolsa de estudos a um jovem aspirante a ator. Já Sofia Vergara trocou de lugar com seu personal stylist para vesti-lo.

stock car Novo Cruze chega às pistas A Chevrolet apresentou seu novo carro para a temporada 2016 da Stock Car. A principal novidade é o visual do bólido, alusiva à futura geração do Cruze, revelada recentemente nos EUA. Com mais de 500 cv de potência, o modelo estreiou na etapa de Porto Alegre, disputada no Velopark, em Porto Alegre. A velocidade máxima do super carro se aproxima dos 350 km/h.

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#UNIVERSO CHEVROLET

tributo a velocidade CAMARO TUNADO COM 610 CV A Callaway, preparadora da Califórnia (EUA), revelou o Camaro SC610. As principais mudanças aconteceram sob o capô: o modelo vem equipado com um V8 6.2 litros de 610 cv de potência e 84,3 kgfm de torque. A transmissão pode ser manual de seis velocidades ou automática de oito. Quem quiser transformar o próprio Camaro, precisa desembolsar US$ 17 mil (cerca de R$ 68 mil).

novo produto Captiva versão aventureira A linha 2016 da Captiva ganhou uma nova versão, a Aventureira. As diferenças visuais passam por rodas escurecidas, molduras nos para-choques, para-lamas e portas, além de novos revestimentos internos. O utilitário é vendido em versão única, com itens de série como teto solar, freio de estacionamento elétrico, sistema multimídia MyLink com câmera de ré e 6 airbags.

personalização Cobalt ganha mais acessórios O Cobalt ganhou uma linha de acessórios. São mais de 60 itens, divididos em quatro categorias (segurança, conveniência, aparência e entretenimento). Um dos principais é o kit para instalação do sistema de entretenimento traseiro - há um suporte e ligações prontas para tablet, que fica preso ao dorso dos pilares do encosto de cabeça do banco dianteiro.

A força

do Consórcio Nacional Chevrolet

O negócio oferece diversas vantagens para seus clientes e também é rentável para sua concessionária

e acordo com a Associação Brasileira de Administradoras de Consórcios (Abac), o Brasil tem hoje, 7.1 milhões de consorciados ativos. Considerando veículos leves são mais de 3.2 milhões de clientes. Em 2015, na contramão do mercado, o consórcio nesse segmento cresceu 11,6% em relação ao ano anterior. Com a redução da oferta de crédito no mercado, o consórcio tornou-se uma excelente opção para quem deseja adquirir um novo veículo. É considerado um

investimento seguro, já que é regulamentado pelo Banco Central e que ainda conta com o apoio da General Motors do Brasil Ltda. O Consórcio Nacional Chevrolet tem 37 anos de tradição, com mais de 500 mil veículos entregues. Só no ano passado, 32 mil cotas foram comercializadas, com expectativa de venda de mais de 45 mil para 2016. Excelência em Consórcio Para atender essa demanda e garantir a qualidade na satisfação dos clientes da marca, o Con-

sórcio Nacional Chevrolet inovou com um departamento de excelência voltado para a área comercial do consórcio. “Enxergamos a oportunidade e a necessidade de criarmos um departamento para apoiar a rede Chevrolet, desde a prospecção do cliente até o pós-vendas. Oferecemos todo o suporte por meio de análise situacional, consultoria e treinamentos às equipes de vendas, destacando as oportunidades que o produto oferece para trazer o cliente para dentro da rede

Chevrolet”, explica Walter Moraes, superintendente comercial do Consórcio Nacional Chevrolet. Oportunidade lucrativa Moraes destaca ainda que a concessionária tem potencial de faturamento ampliado com o produto, na venda de cotas e na entrega dos veículos. “É um trabalho desenvolvido em conjunto com a GMB, para alavancar as vendas de veículos em um ano de oportunidades para todos”, completa o superintendente.

Vantagens do Consórcio Nacional Chevrolet: Cliente Pode negociar seu veículo usado para oferta de lance ou adquirir um veículo de valor superior à sua carta de crédito. Concorre a R$ 25 mil semanalmente pela Loteria Federal. Flexibilidade no pagamento, com parcelas mensais a partir de R$ 388,80. Opção de lance diluído para reduzir o valor das parcelas.

Concessionária Maior fluxo de clientes nas lojas com a geração de uma carteira futura. Oportunidade de oferecer produtos e serviços agregados aumentando sua rentabilidade e a satisfação do seu cliente. Fomenta a venda no departamento de seminovos. Fortalece a parceria e maximiza os resultados no PGS e no Clube Diamante.

*“Sem taxa de adesão. Taxa adm. total 12% com prazo de 72 meses (grupo Executive). Taxa adm. total 15,5% com prazo de 72 meses (grupo Advantage). Taxa de adm. total 18% com prazo de 84 meses (grupo Fácil).Fundo de reserva de 3% para todos os grupos. Seguro de vida (opcional) incluso (somente para cotas pessoa física). Sorteio de prêmios semanais válidos para cotistas aderentes ao seguro de vida, cujo resultado ocorrerá pela extração da Loteria Federal, atribuindo prêmios no valor de R$ 25.000,00(vinte e cinco mil reais) até o final do plano de pagamento dos consorciados ativos e adimplentes (MAPFRE Seguros Gerais S/A – CNPJ 61.074.175/0001-38 – Processo Susep 15414.002696/2011-85). Preços conforme tabela vigente da GM, sujeito a alteração pelo fabricante. Ouvidoria Chevrolet Serviços Financeiros 0800.722.6022. Período de validade da oferta 31/05/2016*. “CINTO DE SEGURANÇA SALVA VIDAS”.

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#VENDAS ONLINE

PEÇAS A POUCOS CLIQUES MAIS UMA VEZ A cHEVROLET SAI NA FRENTE E ESTENDE VENDAS ONLINE DE PEÇAS PARA TODO O bRASIL

E Essa tecnologia irá ajudar as concessionárias a elevar seu faturamento – e o mais importante: com mais qualidade, segurança e eficiência no serviço.

Francesco Abbruzzesi diretor de Pós-Vendas da GM

ntre as grandes fabricantes de automóveis no Brasil, a Chevrolet é a que melhor tem aproveitado as novas oportunidades de negócios. A opinião é do diretor de Pós-Vendas da GM, Francesco Abbruzzesi. E o moderno portal Reparador Chevrolet é um bom exemplo. “Saímos na frente, com uma solução completa e moderna, desenhada dentro das atuais necessidades de mecânicos, reparadores independentes e autopeças, incluindo neste portal a opção de venda online de peças através do Peça Chevrolet”, analisa Abbruzzesi. “Essa tecnologia irá ajudar as concessionárias a elevar seu faturamento – e o mais importante: com mais qualidade, segurança e eficiência no serviço”. O portal foi criado para encantar ainda mais os clientes.

Afinal, quanto mais rápido é feito o conserto do veículo, mais satisfeito fica o proprietário, e maior é a possibilidade de rentabilidade da oficina. Além de ser de fácil navegação, o site Reparador Chevrolet apresenta-se como uma maneira prática e segura de adquirir um item de reposição original da Marca. “O portal foi renovado para facilitar a navegação e elevar a interação do comprador com o setor de venda de peças da concessionária. A venda online traz vantagens também para o funcionário da autorizada, que pode atender quantos consumidores quiser, simultaneamente, graças a tecnologia. A concessionária tem também todo o respaldo nas transações financeiras online pelo sistema Pagseguro”. Este projeto está contemplado no plano de investimentos de R$ 13 bilhões da GM no Brasil até 2019.

A cidade norte-americana de Detroit é chamada de o “Berço do Automóvel”.

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#LANÇAMENTO

PERFORMANCE, TECNOLOGIA E

ROBUSTEZ A

frase “o que já era bom ficou ainda melhor” é perfeita para definir a nova S10. Além do design mais refinado, a picape Chevrolet está mais potente, mais leve e até 5% mais econômica. Oferece direção elétrica inteligente, nova suspensão e uma lista completa de equipamentos, com alerta de colisão e de mudança involuntária de faixa, faróis com LED, acionamento da ignição à distância, OnStar e multimídia com Android Auto e Apple CarPlay. “A Nova S10 vem recheada de novidades. Além das mudanças estéticas que são facilmente notadas, as evoluções e melhorias que fizemos dão para a Rede Chevrolet um carro que é melhor em todos os aspectos”, garante Marcos Munhoz, vice-presidente da General Motors do Brasil. Performance, tecnologia e robustez são os três pilares de força da nova S10. Por isso, a picape estabelece um novo patamar de sofisticação e modernidade no segmento. “Sabemos que o mercado de picapes é muito competitivo e com muitas novidades, mas a Rede Chevrolet pode se entusiasmar, pois o pacote que nós estamos oferecendo com a Nova S10, ninguém no mercado oferece! Cabe a todos nós, agora, estarmos extremamente bem preparados para mostrar para o consumidor essa exclusividade, afirma Marcos Munhoz.” O foco do novo projeto é atender aos consumidores que buscam um veículo 4X4 valente e multifuncional também para uso urbano – como já ocorre nos Estados Unidos, onde as “trucks” imperam. Segundo o vice-presidente da GM, a picape S10 reforça sua capacidade todo-terreno, agregando o conforto de passeio. “Pegamos o conceito

AS EQUIPES DE VENDAS PRECISAM ESTAR AFINADAS PARA GARANTIR MAIOR VOLUME DE NEGÓCIOS PARA A REDE.

A GM CONTRA-ATACA OS CONCORRENTES COM A NOVA S10.

PARA RECUPERAR A LIDERANÇA DE 20 ANOS, A GM MODERNIZOU A PICAPE CHEVROLET S10. ESSE É UM MERCADO QUE GARANTE STATUS E MAIOR RENTABILIDADE PARA A REDE DE CONCESSIONÁRIOS.

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Ur? Us, volent acero comnis aut ut quibustem quatestion pera ne nu

#LANÇAMENTO

A GM PEGOU O CONCEITO DA NORTE AMERICANA COLORADO E TROUXE PARA A S10 NO BRASIL.

da versão norte-americana Colorado e o trouxemos para a S10”, explica Munhoz. Para isso, a parte estrutural do modelo foi retrabalhada. Os conjuntos de suspensão e de freio, por exemplo, são novos; enquanto os sistemas de controle de vibrações e de ruídos foram aperfeiçoados. A introdução da direção elétrica inteligente também contribuiu para uma melhor dirigibilidade do veículo, principalmente em trechos urbanos. O sistema da Chevrolet é dotado de tecnologias que compensam inclinação da via em longos percursos e reduzem trepidações geradas pelo desbalanceamento das rodas. “O fundamental neste momento é que com essas evoluções nós estamos em busca da nossa tradicional liderança de mercado”, diz Samuel Russell, diretor de Marketing da GM. ”O simples fato de estarmos com tantas melhorias e evoluções no produto, já é um forte argumento de vendas.” A Nova S10 está até 5% mais econômica, graças à utilização de materiais mais leves, de novos componentes mecânicos

e de soluções aerodinâmicas inovadoras. Mas ela continua sendo a mais potente e forte do segmento de picapes, tanto na configuração 2.8 TurboDiesel (200 cv) como na 2.5 Flex (206 cv). Design arrojado A maioria das novidades está na parte dianteira. O capô ganhou esportividade com a cavidade esculpida na parte posterior. A grade foi alongada até os faróis, que também foram completamente redesenhados e podem ter uma guia de luz em LED (DRL), conferindo uma assinatura luminosa peculiar ao modelo. O para-choque traz apêndices aerodinâmicos nas extremidades emoldurando as luzes auxiliares, e uma espécie de peito de aço, no meio, logo abaixo da moldura da placa, reforçam o estilo musculoso do carro. Na lateral, destacam-se os retrovisores com repetidores de pisca e as rodas de alumínio inéditas. Elas ajudam a reforçar a percepção de que a picape está maior e mais requintada. São aro 16 nas versões de

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entrada (LS e LT) e aro 18 nas mais sofisticadas, representando um upgrade para o modelo LTZ (luxo). Já no topo de linha High Country, esse tamanho de roda é tradição. Na traseira da Nova S10, a novidade aparece na tampa da caçamba, que a partir de então pode vir com uma discreta câmera de ré embutida na maçaneta, preservando assim o visual harmônico do conjunto. O compartimento de carga ganha diferentes tipos de cobertura conforme as configurações e há opção de lanternas com LED. Em relação a paleta de cores, o Azul Old Blue Eyes e o Preto Ouro Negro fazem sua estreia na linha 2017 da picape. Elas se juntam às já existentes Prata Switchblade, Branco Summit, Vermelho Chilli e Cinza Son of a Gun. Beleza interna A cabine também acompanha o salto de sofisticação. Os materiais são mais refinados e agradáveis ao toque (soft touch), enquanto os painéis de instrumentos e de

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#LANÇAMENTO

portas foram completamente remodelados para trazer melhor ergonomia e acomodar a maior quantidade de itens de série – alguns inéditos para a categoria. Os principais traços do habitáculo foram inspirados na picape-conceito X-Treme, que a Chevrolet exibiu recentemente no Salão de Bangcoc, na Tailândia. A Nova S10 traz quadro de instrumentos bastante completo e de fácil leitura. Ele pode incluir computador de bordo de última geração com informações abrangentes, como navegação, velocímetro digital e parâmetros de manutenção do veículo, incluindo a vida útil do óleo –relevante para veículos que são submetidos a condições severas de uso. O computador de bordo ainda possui a interessante função “ECO”, que auxilia o motorista a conduzir o veículo de uma maneira a privilegiar o menor consumo de combustível. O motorista consegue ainda consultar a pressão dos pneus. Um alerta é dado quando algum deles sai da especificação recomendada pelo fabricante.

O centro do painel ficou mais imponente com as saídas de ar majoradas e com o multimídia MyLink de segunda geração com GPS. O sistema passa a agregar tela de alta resolução e novas funções, entre elas o Android Auto e o Apple CarPlay. Na prática, isso significa maior possibilidade de interação entre o veículo e o smartphone do usuário. E o melhor: com a opção de comandos de voz, para que o motorista não precise tirar as mãos do volante ou o foco do trânsito. Os apoios de braços e os puxadores de portas também foram retrabalhados, assim como os diferentes revestimentos dos bancos. Já a direção passou a ter assistência elétrica, reduzindo a necessidade de esforço do condutor. “As mudanças visuais, a aplicação de materiais nobres e o uso de tecnologias hi-tech reforçam a imagem vanguardista da S10”, diz Carlos Barba, diretor de design da Chevrolet. “Desde que lançou o modelo em 1995, a Chevrolet tem sido a empresa que

As evoluções e melhorias que fizemos na S10 dão para a Rede Chevrolet um carro que é melhor em todos os aspectos. Marcos Munhoz - Vice-Presidente da GM

melhor vem interpretando as necessidades e os desejos do consumidor de picape no Brasil. Foi com base nessa experiência que concebemos a Nova S10”. OnStar a bordo Outra inovação que a Nova S10 traz para o segmento de picapes é o OnStar. A tecnologia é uma exclusividade da marca Chevrolet no Brasil. Na Nova S10, a tecnologia agrega novas funcionalidades, como o alerta de valet. Ao ativá-lo, o usuário recebe uma mensagem caso o manobrista se distancie mais de 500 metros com o carro. É possível ainda monitorar o deslocamento do automóvel e saber se ele ultrapassou o limite de velocidade predeterminado. Tudo através do aplicativo para smartphones. O alerta de rodízio do OnStar foi aperfeiçoado. A partir de agora o motorista é avisado quando seu veículo se aproxima da zona de restrição ou quando se dá partida no veículo em local e horário restrito à circulação.

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Outra novidade é que pressionando o botão da esquerda no retrovisor central, o usuário consegue acionar, por comando de voz, serviços como os alertas de velocidade e o de valet, chamar o serviço de assistência mecânica ou ainda iniciar a navegação de algum destino cadastrado no aplicativo do OnStar. Rede Chevrolet A dica de Samuel Russel para os concessionários da Rede Chevrolet é para não dependerem mais única e exclusivamente do canal de vendas diretas. “Há muita oportunidade de vendas com a nova S10 nos showrooms das concessionárias”, avalia o diretor de marketing da GM. “Precisamos aproveitar o desejo do cliente urbano que curte o lifestyle aventureiro e deseja ter uma picape muito sofisticada”. As equipes de vendas precisam estar muito afinadas, de acordo com Russel, ao fato que a nova S10 está muito melhor para trazer muitos negócios para a Rede Chevrolet.

A picape S10 está mais potente, mais leve e até 5% mais econômica. Esses são bons argumentos de venda.

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#MERCADO

GM LÍDER PELO

SEXTO MÊS

O MERCADO DE VENDAS DE VEÍCULOS TEM VALORIZADO O TRABALHO DA REDE CHEVROLET. OS NÚMEROS COMPROVAM.

General Motors voltou a liderar, pelo sexto mês consecutivo, o ranking das marcas dos carros mais vendidos, com 26.982 unidades emplacadas em março, derrotando a Fiat por exatas 1,4 mil unidades (26.986 contra 25.586). A Volkswagen ficou em terceiro, com 22.635 e a Hyundai confirmou sua condição de quarta colocada, com 17.310 carros em março. Em seguida vem a Toyota, quinta colocada com 16.899, deixando a Ford na sexta posição. Entre os veículos mais vendidos, o Onix está imbatível. O líder contabilizou 12.192 unidades emplacadas no terceiro mês do ano, avançando 18,1% sobre o mês anterior. O Onix também conquistou mais um marco histórico e se transformou no modelo Chevrolet

que mais rápido atingiu a marca de 500 mil unidades produzidas no Brasil - o número foi alcançado há apenas 40 meses após o lançamento do carro no mercado nacional. Os números do balanço de emplacamento de veículos de março divulgados pela Fenabrave, que reúne o setor de distribuição, também mostram uma realidade otimista. As vendas cresceram 23,8% em março na comparação com fevereiro, para 179,2 mil unidades vendidas no terceiro mês do ano - um leve suspiro à preocupada indústria automobilística nacional. A alta, entretanto, reflete a diferença de dias úteis entre os dois meses. Enquanto fevereiro, quando houve feriado de carnaval, computou 19 dias de vendas mesmo em

Além da liderança, o Onix alcançou a marca de 500 mil unidades produzidas no Brasil.

A GM colocou dois carros entre os 10 mais vendidos em março: o Chevrolet Onix, na liderança, com 12.190 unidades comercializadas e o Chevrolet Prisma, em sexto, com 2.488 veículos emplacados.

ano bissexto, o mês seguinte, que também teve feriado, o de Páscoa, encerrou com 22 dias úteis. Além disso, houve crescimento de 5,4% no volume diário de emplacamentos e a média se elevou de 7,72 mil veículos/dia em fevereiro para 8,14 mil em cada um dos dias úteis de março. As boas notícias param por aí. Se compararmos os números de março deste ano com o mesmo período de 2015, há um recuo de 23,32% (soma os volumes de carros de passeio, utilitários leves, caminhões e ônibus). Por segmento, as vendas de automóveis e comerciais leves recuaram 23,32% em março em comparação com março de 2015, para 173.274 unidades. Em relação a fevereiro, a alta foi de 21,94%. No acumulado do

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ano, a retração é de 28,30%. Embora todos os segmentos tenham aumentado suas vendas em março na comparação com fevereiro, no primeiro trimestre do ano o desempenho do mercado de veículos novos segue em queda, apontando retração de 28,6% sobre o mesmo período de 2015. Foram 481,3 mil unidades emplacadas contra os 674,3 mil veículos registrados no ano passado. O mercado de comerciais leves foi o que registrou o pior desempenho, com redução de 38,3% nas vendas sobre o primeiro trimestre de 2015, para apenas 63,4 mil unidades. Os automóveis tiveram baixa de 26,2%, passando de 545,8 mil unidades no primeiro trimestre do ano passado para 401,6 mil nos três primei-

ros meses deste ano. O presidente da Anfavea, Luiz Moan, disse que as vendas de março poderiam ser melhores e que o desempenho de março foi afetado pela série de manifestações contra e a favor do governo federal, além das próprias crises econômica e política que pesam sobre a confiança dos consumidores. A queda nas vendas deve manter o setor fazendo ajustes de produção para se adequar à demanda. A entidade, que reúne as montadoras, trabalha com uma perspectiva de queda de 7,3 por cento nas vendas de automóveis e veículos leves em 2016, a 2,3 milhões de unidades, número que, se confirmado, marcará o quarto ano seguido de retração nos licenciamentos de carros novos no País.

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#PRODUTO

Entenda o faz o Onix ser tão am Rede Chevrolet trabalha bem perto dos consumidores para pensar e sentir como eles. O relacionamento estreito e verdadeiro é um dos pontos de força do Onix, o veículo mais vendido do Brasil em 2015 e também nos primeiros meses desse ano. Com muito conteúdo, ele agitou o mercado nacional com a força de uma bomba de 20 megatons e seu posicionamento é extremamente relevante. Já são mais de 500 mil unidades produzidas desde 2012. 22

Conteúdo e confiança, os pontos de força do Chevrolet Onix.

o que

mado A Revista da Abrac mostra agora os segredos de tanto sucesso; material importante que pode se transformar em argumentos de venda para ampliar ainda mais os resultados nas Concessionárias. “O Onix é reconhecido pelo consumidor por vários motivos: baixo custo de manutenção, confiabilidade da marca Chevrolet e, sobretudo, pelo conjunto moderno e inovador”, avalia Marcos Munhoz, vice-presidente da GM. “Isso faz dele a melhor opção para quem compra e o melhor negócio para quem vende”.

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Oferecido com duas opções de câmbio e nove de acabamento, o Onix agrada os consumidores mais exigentes. Afinal, todas as versões vêm equipadas de série com ar-condicionado, direção hidráulica e velocímetro digital. Outro fator importante: o modelo com motor 1.4 pode contar com câmbio automático de seis marchas, ao contrário dos concorrentes. A prova de que, atualmente, os brasileiros preferem carros mais sofisticados. A conectividade é outro trunfo do Onix. O compacto da Chevrolet é pioneiro a oferecer

uma completa central multimídia, há três anos no mercado. O MyLink é simples, fácil de operar e visualizar graças à tela sensível ao toque posicionada no painel. Além da tecnologia, o conforto também é muito elogiado. Principalmente, porque tem bancos anatômicos, ótimo espaço interno e acabamento Premium – oferecendo ótima lista de equipamentos. O desempenho também é bom. Tanto a versão 1.0 quanto a 1.4 têm comportamento ágil, sendo perfeitos para o uso urbano diário. Mais que isso: é um veículo econômico, tanto

na cidade quanto na estrada. Isso não é tudo. Além de ser o carro mais vendido, é o mais financiado e também o que oferece o melhor valor de revenda. Com tudo isso, fica mais fácil entender a colocação do Chevrolet Onix no ranking de vendas do mercado nacional. Com belo design, boa oferta de espaço e equipamentos e bom de dirigir, o Onix se transformou no melhor custo-benefício do segmento. Ele tem tudo que o consumidor brasileiro procura, além do atendimento nota 10 da Rede Chevrolet.

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#Sustentabilidade

Fabrica da GM em Joinville conquista o LEED Gold.

fábrica Amiga do

Planeta Em Joinville (SC), 100% dos resíduos industriais são reciclados

ustentabilidade é a visão duradoura do consumo, da produção e da própria existência das pessoas. Para a GM, é uma bela oportunidade de reforçar o seu compromisso com a preservação do meio ambiente. Só para se ter ideia, a fábrica de Joinville (SC), que acaba de completar três anos, foi a primeira do setor na América do Sul a ter 100% dos resíduos industriais reciclados. “Desde sua instalação no País, há 91 anos, a GM promove iniciativas voltadas à sustentabilidade”, garante o vice-presidente da montadora, Marcos Munhoz. Com investimentos de R$ 350 milhões, foi inaugurada oficialmente em fevereiro de 2013. E logo no ano seguinte a inovadora fábrica já conquistou a certificação LEED - Leadership in Energy and Environmental Design – na categoria Gold, a mais importante certificação internacional do U.S. Green Building Council, resultado dos investimentos em sustentabilidade e inovações industriais lá implementadas. A unidade produz os motores 1.0 e 1.4 litros do Onix e do Prisma, além

Fotos Ilustrativas

de cabeçotes em alumínio. No ano passado, a produção atingiu 121.357 unidades. Entre as diversas inovações existentes na fábrica de Santa Catarina, destacam-se a energia fotovoltaica, o uso racional da água e da energia elétrica, tratamento de esgotos por meio de jardins filtrantes e tratamento de água por osmose reversa. Por isso, deixa de emitir anualmente aproximadamente 120 toneladas de CO2. O processo de manufatura de montagem dos motores conta com linha paletizada automática, controle à prova de erros e 100% de controle eletrônico de torques. Já a usinagem dos cabeçotes conta com centros de

O tratamento de água por osmose reversa, permite o reuso de até 26 mil metros cúbicos por ano.

Tempo de leitura

usinagem CNC e flexibilidade para reconfiguração rápida de produtos. O controle de qualidade conta com processo amparado pelo laboratório metrológico CMM e 100% de rastreabilidade de produção. O teste a frio dos motores não utiliza combustíveis e tem zero de emissões de gases e seus parâmetros são controlados por computadores. Destacam-se também o sistema de monitoramento da qualidade e controle de

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temperatura interna; os módulos fotovoltaicos (1.280 unidades em 2.115 metros quadrados) para geração de energia a partir da luz solar; o sistema de aquecimento de água também pela luz solar; além de uso racional da água e tratamento de água por osmose reversa que permite o reuso de até 26 mil metros cúbicos por ano utilizada em fins não potáveis, como processo industrial, sanitários, irrigação e lavagem de pisos. Toda a operação incorpora a perspectiva da GM de integrar a sustentabilidade em cada decisão tomada - desde construir fábricas eficientes até desenhar veículos eficientes.

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#VITRINE

Corvette Grand Sport

ara começar a ler esse texto, caro leitor, pare e pense qual é o seu supercarro favorito. Pensou? A sua opinião vai mudar agora... Olhe bem para as fotos e aprecie o que há de mais moderno na tecnologia da velocidade. Ele se chama Corvette Grand Sport, tem 460 cv de potência e acelera como um foguete: 0 a 100 km/h em 3,6 segundos e velocidade máxima de 290 km/h. O Corvette Grand Sport 2017 - estacionado no estande da General Motors no Salão do Automóvel de Genebra - é a última interpretação dentro de uma longeva estirpe de esportivos focados nas pistas. Inspirado na dianteira do Corvette Z06, ele tem a beleza do design que encanta: as linhas da carroceria são fluidas, com vincos musculosos e pronunciados que reforçam o seu DNA esportivo. Até parado ele parece que está correndo. A alma está sob o capô: motor LT1 V8 de 6.2 litros, que produz 460 cv, com caixa de câmbio manual de sete mar-

chas ou automática de oito, com as opções de calibragem esportiva e troca atrás do volante. As rodas dianteiras medem 19 polegadas e as traseiras 20. Outras mudanças não são visíveis: os engenheiros instalaram um novo sistema de freios de alto desempenho da Brembo, suspensão com controle da carga dos amortecedores, molas especiais e novas barras estabilizadoras. O Corvette Grand Sport conta ainda com diferencial traseiro com controle eletrônico. Há também um pacote opcional chamado Z07, que inclui anexos aerodinâmicos, sistema de freios de carbono cerâmica e pneus especiais. Para reforçar a sua magnitude e bom gosto, o Corvette Grand Sport recebeu uma exclusiva pintura em cinza metálico com detalhes em azul, rodas pretas e interior com bancos ergonômicos de couro em duas cores, preto e azul – uma combinação explosiva. O superesportivo poderá ser configurado com dois tipos de carroceria: Coupe e Conversível. Nos Estados Unidos estará à venda a partir de maio, enquanto que na Europa e outros mercados a partir de setembro.

A alma est谩 sob o cap么: motor LT1 V8 de 6.2 litros, que produz 460 cv.

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#VIAGEM

Ilha de Boipeba, no sul da Bahia, é o paraíso do sossego.

Paraíso Deixe de lado o computador, o notebook e o smartfone. Neste paraíso o segredo é ficar desconectado

muito importante curtir a vida offline, principalmente para tomadores de decisões como os dealers da Rede Chevrolet – que convivem com o estresse diário da crise política econômica do Brasil. Do mesmo modo que o ar limpo possibilita a respiração, o silêncio possibilita o pensamento. Para passar um tempo desconectado, longe das telas e curtir um momento de folga a dica da edição é a paradisíaca Ilha de Boipeba, no sul da Bahia. Se

você precisa de sossego, gosta de praias desertas, piscinas naturais e noites estreladas, está no lugar certo. Aproveite e desligue o seu celular. A ilha tem dois núcleos principais: Boca da Barra, onde está o píer e a maior parte do comércio e Moreré, point mais sossegado. Considerada uma das ilhas mais bonitas do Brasil pela imprensa internacional, não espere encontrar aqui resorts, piscinas de borda infinita, beach clubs. Localizada a 400 km de Salvador,

Tempo de leitura

OffLine Boipeba é um desses lugares em que você entra em qualquer trecho do rio ou mar sem pensar duas vezes, um verdadeiro refúgio de águas cristalinas e areias claras. Desde a foz do Rio do Inferno (nome dado pelos jesuítas, que, segundo consta, encalhavam com seus barcos e eram atacados pelos índios), onde estão a vila e a praia fluvial da Boca da Barra, sucedem-se praias com pouquíssima ou quase nenhuma ocupação: Tassimirim, Cueira, com suas cen-

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tenas de coqueiros; Moreré, famosa por suas piscinas naturais; a deserta Baianema; e Castelhanos, onde existe um pequeno povoado. No lado oeste da ilha, a pequena vila tem pouca infraestrutura. São quilômetros e quilômetros de mangue. Os carros são quase inúteis, você precisa deixá-los no continente para aproveitar paraísos intocados. Na praia de Moreré, são apenas 250 residentes, e não há turista que não sinta inveja de quem more lá. Amendoeiras

fazem sombras perfeitas para esticar a toalha e aliviar o estresse, e a maré transforma o lugar a cada subida formando piscinas naturais cheias de vida marinha. O programa perfeito inclui mergulhar de snorkel em meio aos recifes de corais, caminhar pela exuberante floresta atlântica e provar os frutos do mar ainda frescos. Alguns dos melhores restaurantes e pousadas de Boipeba são tocados por forasteiros catarinenses, brasilienses,

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franceses e até norte-americanos. Como a charmosíssima Santa Clara, aberta em 2002 pelo matemático Charles Levitan e por seu irmão Mark, nova-iorquinos do Queens. Por fim a grande dificuldade de acesso, as travessias podem ser feitas de iate, barco ou avião bimotor, e o fato de a ilha ser uma área de proteção ambiental (APA) garantem, até aqui a preservação desse belíssimo oásis, onde o silêncio é um verdadeiro artigo de luxo.

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#CONSUMO

Volta ao mundo

do uísque O

uísque, considerado o brilho do sol em estado líquido, foi registrado pela primeira vez na história, em 1494, na Escócia. Desde então, tornou-se uma das bebidas mais amadas do mundo. É uma bebida que fideliza. Para se ter ideia, Recife é a cidade com o maior consumo per capita no mundo. Por lá, calcula-se uma média de 16 doses anuais por habitante. Em São Paulo são 11, e no Rio, sete. Uísque é como uma linguagem, código, e pode ser utilizada para acionar um status, uma identidade. Seja ela intelectual ou econômica. Suas cores, aromas e sabores ajudam a encantar. Apesar dos uísques escoceses serem os mais famosos por sua qualidade, outras nacionalidades também podem trazer boas surpresas.

4 Japão, Austrália, Canadá e Estados Unidos também produzem produtos de qualidade, sejam eles “sigle malt” (feito a partir de cevada, sem misturas) ou blends (feito com a combinação de uísques de diferentes grãos). Por isso, selecionar os melhores uísques não é uma missão fácil. Foram algumas pedras de gelo e muitos goles de verdadeiros elixires... 1-Talisker Storm (Escócia) – Esse escocês é o ‘Rei dos Maltes’. Perfeito para tomar puro. É possível sentir o carvalho e as notas de baunilha.

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2-Sullivans Cove (Austrália) – Super premiado, é um single malte produzido na ilha da Tasmânia, na Austrália. Apresenta sabores de mel, figo e baunilha.

3-Hibiki Suntory (Japão) – Ganhou medalha de ouro no International Spirits Challenge (ISC), uma das mais importantes competições de destilados do mundo que ocorre anualmente em Londres. 4-Woodford Reserve (EUA) – Produzido artesanalmente, é triplamente destilado e envelhecido em barris de carvalho americanos novos e queimados. Resultado: bebida suave e super saborosa. 5-Jameson (Irlanda) - Representa o uísque mais importante do País. Leve, macio e equilibrado. Notas de nozes e baunilha. Fácil de beber e aceita bem algumas misturas (bom para drinks).

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#ARTIGO

O NOVO CÓDIGO DE

PROCESSO CIVIL Por Daniel Quadros Paes de Barros BITELLI ADVOGADOS

O Novo Código de Processo Civil (Lei 13.105 de 16 março de 2015 – “NCPC”) entrou em vigor no dia 18 de março de 2016, com diversas alterações em questões importantes para o andamento dos processos, o que significa impactos (de maior ou menor medida) nas relações jurídicas por trás do dia-a-dia do mundo dos negócios.

s objetivos dos legisladores com a elaboração do NCPC podem ser resumidos em “celeridade” e “simplificação” do processo. Algumas novidades são mais importantes para os advogados, como, por exemplo, a contagem de prazos apenas em dias úteis, afastando o problema que era gerado com prazos de 5 (cinco) dias com início numa quinta-feira, que terminava na terça-feira,

fazendo com que, no final, o advogado tivesse dois dias úteis para cumprir o prazo. Porém, outras inovações geram impacto direto (e positivo) aos cidadãos e, especialmente, às empresas. Pode-se destacar, em primeiro lugar, a previsão de que passa a ser obrigatório o respeito a ordem cronológica para se proferir sentenças e acórdãos (decisões colegiadas). Outro ponto importante é a previsão do “negócio jurídico processual”, pelo qual as partes (na maior parte dos casos) podem estabelecer, de comum acordo, alterações no rito processual, como alteração de prazos para manifestações, ou fixação de regras e imputação de obrigações na produção de provas. O juiz somente deve limitar essas previsões em determinados casos. Além disso, as partes e o juiz podem fixar um “calendário processual”, pelo qual o juiz também terá prazo a prática dos atos que lhe são próprios. Duas novidades são especialmente importantes para o empresário: (I) o novo inci-

dente de desconsideração de personalidade jurídica e; (II) previsão de regras que devem ter efeito direto nos pedidos de indenização por danos morais. Quanto à desconsideração de personalidade jurídica, o NCPC prevê que o incidente pode ser instaurado (a pedidos da parte ou do Ministério Público, quando o caso) em qualquer fase do processo, sendo dispensada a instauração do incidente se o pedido for feito já na petição inicial. A instauração do incidente suspende o processo (salvo se o pedido tiver sido feito na petição inicial, hipótese na qual o sócio será citado normalmente) e o sócio será citado para se manifestar em 15 (quinze) dias. Haverá produção de provas e o incidente será resolvido por decisão interlocutória, contra a qual caberá Agravo (agravo interno se a decisão for proferida por relator, nos tribunais, ou agravo de instrumento se a decisão for proferida por juiz de primeira instância). Outrossim, quanto às normas que tendem a gerar o

efeito prático de controlar os pedidos de indenização por danos morais, temos os artigos 85, parágrafos, 4º, III, 6º e 14, e artigo 292, V do NCPC, dentre outros. O artigo 292, V, prevê que o valor da causa deve corresponder ao valor pretendido, inclusive nas ações com pedido de indenização por dano moral. Já o parágrafo 6º do artigo 85 do NCPC estabelece que, mesmo no caso de improcedência da ação, a fixação do valor dos honorários devidos pelo vencido ao advogado da parte contrária observará os limites de no mínimo 10% (dez por cento) e o máximo de 20% (vinte por cento) do valor da causa (o parágrafo 4º, III, prevê que não havendo condenação, o parâmetro para calcular os honorários será o valor da causa). E o parágrafo 14 do artigo 85 prevê que os honorários são direito do advogado e têm caráter alimentar, “sendo vedada a compensação em caso de sucumbência parcial”. Isso tudo significa que a pessoa que a parte que pretender propor ação com pedido de indenização por dano moral, deverá informar na petição inicial o exato valor que pretende receber e se for vencido, ou se o juiz fixar um valor muito menor, deverá arcar com os honorários do advogado do réu, fixados em no mínimo 10% (dez por cento) do valor que foi pedido (se o pedido foi improcedente), ou propor-

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cionalmente no caso de fixação de indenização em valor inferior ao que foi pedido. Assim, nestes casos de pedido de indenização por danos morais, se o autor da ação pedir um valor muito elevado, deverá ter em mente que se o pedido for indeferido ou se o juiz fizer valor muito inferior, terá que arcar com honorários que serão fixados entre 10% a 20% da diferença entre o que pediu e o que foi fixado na sentença. Cumpre ressaltar que ainda há dúvidas quanto à aplicação destas regras nas ações propostas perante os Juizados Especiais Cíveis (Pequenas Causas), mas vale lembrar que ali somente são aceitos pedidos até o limite de 40 (quarenta) salários mínimos. Os impactos dos pontos destacados acima no dia-a-dia dos processos e, portanto, dos negócios, ainda serão verificados no decorrer do tempo. Este início de vigência das novas regras por certo trará questões que ainda não foram vislumbradas. De qualquer forma, o NCPC tem condições de alcançar, ao menos parcialmente, os objetivos de celeridade e simplificação dos processos judiciais, mas é preciso lembrar que ainda é necessário um grande investimento em pessoal e infraestrutura do Poder Judiciário, para fazer frente à imensa quantidade de processos acumulados, bem como àqueles que diariamente ingressam no sistema.

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