Agosto 2018

6Observação

Voar a imagem de um dos maiores aeroportos do mundo no mês em que o mundo vai de férias

8Radar

Panorama economia, banca, Finanças, Infra-estruturas, Investimento, País

14 Macro

ENQUADRAMENTO 14 LAM Qual o destino da companhia aérea nacional que tem sido assolada por problemas 18 Embalagens Uma indústria ainda pouco desenvolvida e a precisar de... embalagem

26 Nação

A EcONOMiA DO MAR 26 Quanto vale o Mar? a e&M faz as contas ao potencial económico do Índico e ao quanto ele poderia valer para a criação de riqueza nacional 34 Na voz de... antónio Francisco, economista e director de investigação no Iese

38 ProvÍncIa

inhambane os planos de desenvolvimento da Província onde a economia parece ter marcado férias

42 Mercado e FInanças

Seguradoras o que muda com o aumento do capital mínimo para dar ´músculo’ ao mercado dos seguros

48 EMPresas

PME MMO Uma empresa de alocação de espaços para empresas, com um conceito premium

50 MegaFone

Marketing o que está a acontecer no mundo das marcas em Moçambique e lá por fora

Sumário

52 fIgUra do MÊs

cE-cPLP a poucos meses do fim do seu mandado, salimo abdula pede “mais economia” para a cPLP

54 SocIedade

cidades de Kigali a nairobi, passando por Maputo. as promessas e os desafios das cidades inteligentes

60 LÁ Fora

Angola com o preço das commodities alimentares a subir, angola tem de produzir cada vez mais

67 ócio

68 Escape os 100 anos do ‘terraço luminoso de Maputo’. 70 Gourmet Uma viagem ao Japão nos pratos do aska 71 Adega as Indian Pale ale ganham lugar entre as artesanais 72 Agenda Música, livros, filmes 73 Arte “entre eu e deus”, o novo documentário de Yara costa 74 Ao volante o novo Patrol

LAM, do presente ao Futuro da Companhia

Iacumba Ali Aiuba

os momentos difíceis por que passa a nossa LAM suscitam, mais uma vez, debates e inquietações quanto ao Futuro da Companhia. Este tema não é novo, porquanto os problemas já identificados há bastante tempo não atendidos em tempo útil e propostas de caminhos de saída, que nunca foram trilhados até bom (aero)porto, vêm comprometendo a regularidade das operações. A situação actual da LAM é consequência de problemas estruturais e operacionais que se traduzem na ineficiência e fraco desempenho económico e financeiro, não descurando outros factores exógenos. Com os novos acontecimentos voltaram as velhas discussões como a de privatizar a companhia ou concessionar a gestão? Importa, antes de tudo, esclarecer que à luz dos seus estatutos, a LAM não é uma empresa pública, mas sim privada em que o Estado, representado pelo IGEPE, é accionista maioritário. Os que apregoam ou defendem esse caminho, certamente quererão dizer, abertura do capital a investidores privados. Quer se opte por uma ou outra modalidade, a certeza é que a LAM terá que passar por um processo de reestruturação profunda a todos os níveis para restabelecer o equilíbrio, conferindo-se-lhe melhor desempenho operacional, económico e financeiro, o que se vai traduzir na melhor prestação de serviços. Esta visão de reestruturação já vinha sendo implementada pela administração que antecedeu a que foi recentemente destituída, tendo, em finais de 2015, lançado um concurso internacional para a contratação de serviços profissionais de consultoria, conjugando com a implementação de medidas de reorganização interna e apresentação de propostas aos accionistas e ao Governo para a aprovação de medidas estratégicas que influenciassem a actividade da companhia mas que também estimulassem o tráfego aéreo de passageiros e carga. Em Janeiro de 2016 iniciou-se o processo de avaliação das propostas quando, em Fevereiro do mesmo ano, o Conselho de Administração foi substituído. Era expectável que por esta altura já estivessem em implementação algumas acções estratégicas recomendadas ao nível do posicionamento estratégico futuro (LAM e MEX), do modelo de negócio (articulando LAM e MEX), da rede e frota, criando sinergias operacionais internas, dimensionamento efectivos e competências, terceirizando actividades, e criando modelos de colaboração ou parceria com outras companhias, com ‘quick wins’ a curto e médio prazos. Esta edição da E&M dedica especial atenção à LAM. Para que possamos ajudar aos nossos leitores na tomada das melhores decisões pois ‘quem lê sabe mais’. Agosto 2018 • Nº 05

PROPRIEDADE Executive Moçambique DIRECTOR Iacumba Ali Aiuba COnsElhO EDITORIAl Alda Salomão; António Souto; Narciso Matos; Rogério Samo Gudo DIRECTORA EDITORIAl GRUPO EXECUTIVE Ana Filipa Amaro EDITOR EXECUTIVO Pedro Cativelos JORnAlIsTAs Celso Chambisso; Hermenegildo Langa; Cristina Freire, Elmano Madaíl, Rui Trindade; PAGInAÇÃO José Mundundo FOTOGRAFIA Jay Garrido; Vasco Célio PRODUÇÃO Iona - Comunicação e Marketing, Lda (Grupo Executive) PUBlICIDADE DEPARTAmEnTO COmERCIAl Ana Antunes (Moçambique) ana.antunes@executive-mozambique. com; iona@iona.pt/contacto@iona.pt (Portugal) ADmInIsTRAÇÃO, REDACÇÃO E PUBlICIDADE Executive Moçambique; Rua do Telégrafo, nº 109 – Sala 6, Bairro Polana Cimento, Maputo – Moçambique; Tel.: +258 21 485 652; Tlm.: +258 84 311 9150; geral@executive-mozambique.com DElEGAÇÃO Em lIsBOA Rua Filipe Folque, nº 10 J – 2º drtº,1050-113 Lisboa; Tel.:+351 213 813 566; iona@iona.pt ImPREssÃO E ACABAmEnTO Minerva Print - Maputo - Moçambique TIRAGEm 4 500 exemplares númERO DE REGIsTO 01/GABINFO-DEPC/2018 POnTOs DE VEnDA Pastelaria Taverna - Av. Friedrich Engels Pastelaria Taverna – Av. Július Nyerere nº 967 Pastelaria Taverna – Av. Mao Tse Tung Pastelaria Taverna – Rua Kibriti Diwane nº 135 Pastelaria Taverna – Av. Marginal Spar da Interfaranca – Av. 24 de Julho UEM-Faculdade de Economia - Papelaria Tabacaria Mil e Uma Coisas - Prédio 33 Andares, loja 20 Pastelaria Continental - Av. Samora Machel Capuchinho vermelho – Av. Vladimir Lenine