Эксперт. Оборудование #9/2011 / Expert. Equipment #9/2011

Ежемесячный общенациональный промышленный журнал №9 (174)/2011

МЕДИАРАМА

Ж/д и нефть – интересы «ВМЗ» Российские производители с/х-техники Модернизация электродвигателей Legrand открыла производство в России MAN строит завод в Санкт-Петербурге

стр. 8 стр. 14 стр. 24 стр. 30 стр. 36

GRUNDFOS РАСШИРЯЕТ ПРОИЗВОДСТВО

содержание Фото – «ЧТЗ»

6

ДНИ РОЖДЕНИЯ

6

НОВОСТИ

8

Выкса расставила приоритеты

ПЕРСОНА НОМЕРА Интервью с главным инженером Выксунской производственной площадки «ОМК» (Нижегородская область) Александром Барыковым

14

ОБЗОР Из цеха на поля

14

Обзор производителей сельскохозяйственной техники

Фото – Зинаида Сацкая

22

ГОРНАЯ ТЕХНИКА Проходите, пожалуйста! Завод компании Sandvik Mining and Construction по производству проходческих комбайнов отпраздновал свой юбилей

24

РОССИЙСКИЙ БИЗНЕС Пламенные моторы Модернизация и доработка электродвигателей по индивидуальным заказам

26

ФОТОРЕПОРТАЖ Курс на мировые стандарты Фоторепортаж с завода Grundfos в Истре (Московская область)

Фото – Legrand

30

22

ЭНЕРГЕТИКА Традиции эффективной энергетики Интервью с директором по маркетингу группы Legrand в России и СНГ Сержем Виньери (Serge Vignerie)

34

АВТОМАТИЗАЦИЯ «Мы стараемся конкурировать не числом, а умением» Интервью с генеральным директором компании Honeywell Леонидом Соркиным

36

АВТОМОБИЛЕСТРОЕНИЕ MAN запустит в России производство грузовых автомобилей

30

Компания планирует инвестировать более 25 млн евро в производство

РЕДАКЦИЯ ГЕНЕРАЛЬНЫЙ ДИРЕКТОР/ ГЛАВНЫЙ РЕДАКТОР Эдуард Чумаков РУКОВОДИТЕЛЬ ПРОЕКТА Александр Широких ВЫПУСКАЮЩИЙ РЕДАКТОР Мария Винникова ЗАМ. ВЫПУСКАЮЩЕГО РЕДАКТОРА Светлана Фегина ОБОЗРЕВАТЕЛЬ Зинаида Сацкая КОРРЕСПОНДЕНТЫ Илья Александров

Валерия Лапина Виктория Лексакова Максим Медведев Дарья Новичкова Дмитрий Малянов Андрей Рогатов Людмила Ягуткина ФОТО НА ОБЛОЖКЕ Светлана Фегина КОРРЕКТОР Маргарита Соколова ВЕРСТКА Максим Гончаров КОММЕРЧЕСКАЯ СЛУЖБА Роман Коротин Александр Левин

Светлана Петрова Алексей Ярыгин (руководитель) СЛУЖБА ПОДПИСКИ И РАСПРОСТРАНЕНИЯ Светлана Мироненко podpiska@mediarama.ru Свидетельство Росохранкультуры: ПИ №ФС77-44666. Учредитель: «Медиарама.ру» Издатель: «В2В-группа «Эксперт-Медиарама». Редакция журнала не несет ответственности за достоверность сведений в рекламе, платных объявлениях и статьях, опубликованных под грифом «на правах рекламы». Перепечатка материалов только с разрешения редакции. Ссылка на журнал обязательна.

Подписной индекс по каталогу «Роспечать» - №47336 (на полугодие). Подписка через интернет: www.obo.ru, www.mediarama.ru.

АДРЕС РЕДАКЦИИ 142784, Московская область, Ленинский район, бизнес-парк «Румянцево», офис 315в. Тел.: (495) 989-66-57.

E-mail: satskaya@expert.ru. © «Эксперт. Оборудование». Цена свободная. Тираж – 15 000 экземпляров. Подписано в печать 20.09.2011. Отпечатано в типографии «Формула цвета».

дни рождения – октябрь / новости 26 сентября у выпускающего редактора журнала «Эксперт. Оборудование» Марии Винниковой родилась дочка. От всего сердца поздравляем Машу и ее мужа со столь знаменательным событием!

3 Владимир ТИТОВ, генеральный директор Архангельского морского торгового порта 4 Сергей МИРОНОСЕЦКИЙ, председатель совета директоров компании «Енисейская ТГК» 6 Феликс КАРМАЗИНОВ, генеральный директор ГУП «Водоканал Санкт-Петербурга» Андрей КУЗЯЕВ, президент «Лукойл Оверсиз Холдинг Лтд» 7 Иван КОСТИН, генеральный директор компании «Мотовилихинские заводы» Михаил ПОРТНОВ, президент группы компаний «Москабельмет» 8 Максим ШКАДОВ, генеральный директор «ПО Кристалл» 10 Дамир ШАВАЛЕЕВ, председатель правления – генеральный директор «Салаватнефтеоргсинтез» 12 Владимир РАЗИН, генеральный директор Новосибирского завода химконцентратов 13 Виктор РАШНИКОВ, председатель совета директоров Магнитогорского металлургического комбината 14 Леонид АЛЕХИН, генеральный директор исполнительной дирекции компании «Казаньоргсинтез» 15 Алексей КУЗМИЧЕВ, председатель консультативного комитета «А1» и компании «Русские Технологии» Владимир СУПРУН, начальник «Свердловской железной дороги» Александр ТМЕНОВ, генеральный директор завода им. Дегтярева 16 Юрий КОЧЕРИНСКИЙ, президент инвестиционной компании «Юкас-Холдинг»

6

ЭКСПЕРТ. ОБОРУДОВАНИЕ #9 2011

Евгений КРАМАРЕНКО, генеральный директор авиационной корпорации «Рубин» 19 Борис КУЗЫК, генеральный директор компании «Новые энергетические проекты (НЭП)» Геннадий ШИЛОВ, генеральный директор компании «Минеральные удобрения» 20 Мелик МОРИ, исполнительный директор Первоуральского новотрубного завода Виктор ПОЛЯКОВ, генеральный директор компании «Рубикон» 21 Ильяс АБДРАХМАНОВ, генеральный директор компании «Учалинский ГОК» Виктор СЕРГЕЕВ, президент Национальной логистической ассоциации

Иван СИЛАЕВ, президент НО «Международный союз машиностроителей» 23 Сергей РАИЛЕАН, генеральный директор компании BSGV Leasing 24 Салават ВИЛЬДАНОВ, генеральный директор компании «Уфаоргсинтез» Сергей НЕДОРОСЛЕВ, председатель совета директоров УК «Каскол» Герман ХАН, председатель совета директоров НГК «Славнефть» – исполнительный директор компании «ТНК-ВР Менеджмент» 25 Анатолий КНУТАРЕВ, генеральный директор Уральского электрохимического комбината 26 Максим ВОРОБЬЕВ, генеральный директор компании «Карельский Окатыш» 27 Алексей МУХАНОВ, генеральный директор компании «Синтез» Александр ХРАПАТЫЙ, начальник «Приволжской железной дороги»

28 Владимир ПОЛЯКОВ, президент концерна «Энергомера»

Новые дизельные тепловые пушки Ballu Компания Ballu выпустила дизельные тепловые пушки прямого и непрямого нагрева. Теплогенераторы имеют КПД около 100% и способны выдавать от 13 до 105 кВт тепла в зависимости от модели. Техника нечувствительна к резким перепадам температур, имеет встроенный терморегулятор для поддержания температуры в помещении (кроме моделей 15 и 105 кВт). Энергопотребление в пушках Ballu серии BHD сведено к минимуму, электроэнергия используется только для питания нагнетающего воздух вентилятора и для функционирования управляющей электроники. Камера сгорания в дизельных тепловых пушках Ballu BHD выполнена из жаропрочной нержавеющей стали. Металлический корпус с антикоррозионным покрытием защищает внутреннее устройство прибора от неблагоприятных воздействий внешней среды, обеспечивает безопасность при эксплуатации. Особенностью дизельных тепловых пушек Ballu непрямого нагрева серии BHDN является теплообменник из высококачественной нержавеющей стали марки AISI 310S, разделяющий зоны горения топлива и нагрева воздуха. Продукты горения в этом случае отводятся из камеры сгорания теплогенератора через дымоход за пределы отапливаемого помещения. Это позволяет нагревать воздух, не смешивая его с продуктами горения.

«Ё-Авто» выбирает шины компании Michelin На международном автосалоне во Франкфурте компании «ё-Авто» и Michelin подписали соглашение о сотрудничестве. Данное соглашение подразумевает партнерство компаний в инновационной сфере, включающее в себя обмен информацией и опытом в области инновационных решений и разработок с целью их продвижения и реализации на рынке. Кроме того, в рамках соглашения планируется развивать взаимодействие между компаниями в области маркетинговых мероприятий, в том числе в рамках спортивной программы «ё-Авто», а также продвижение товарных знаков Michelin и «ё-Авто» на целевых рыночных сегментах. Так, первый этап сотрудничества включает техническое партнерство компаний на Франкфуртском автосалоне – 2011, в рамках которого мировая премьера транспортных средств компании «ё-Авто» состоялась на шинах Michelin: ё-кроссовер и ё-фургон оснащены энергоэффективными шинами Michelin Energy Saver, а инновационный ё-концепт – шинами Michelin Pilot Sport 2.

«Норильский никель» заказал буксир Завод «Нижегородский Теплоход» («ЗНТ») заложил киль буксира ледокольного типа проекта TG04M. «ЗНТ» построит второй ледокольный буксир («Портовый-2») для выполнения рейдово-маневренных работ в порту Дудинка. Головное судно серии «Портовый-1» – первый из нового поколения речных буксиров и толкачей для работы на внутренних водных путях РФ – был поставлен для эксплуатации заполярным транспортным филиалом ГМК «Норильский никель» в сентябре 2009 года. Согласно условиям контракта поставка судна в порт Дудинка будет осуществлена летом 2012 года. Судно рассчитано на эксплуатацию по назначению при низких отрицательных температурах окружающего воздуха и сохранению работоспособности после отстоя с вмерзанием в лед.

Трансформаторы-гиганты для Богучанской ГЭС Компания STS Logistics осуществила поставку трех трансформаторов на строительство Богучанской ГЭС в Красноярском крае. Груз можно отнести к разряду негабаритных, так как вес одного трансформатора около 200 тонн, а его габариты 8х3х4 м. Важной частью перевозки стали географические особенности Красноярского края и нахождения ГЭС в труднодоступных районах реки Ангара. Доставка груза водным путем до Красноярска началась из центра металлургии и машиностроения, украинского морского порта Мариуполь. www.obo.ru

персона номера

Выкса расставила приоритеты Интервью с главным инженером Выксунской производственной площадки «ОМК» (Нижегородская область) Александром Барыковым Светлана Фегина

- Какова роль нового предприятия в производственной цепи Выксунской площадки «ОМК» и бизнесе компании в целом? Ежегодно мы закупаем более 1 млн тонн листа для линий ТЭСА-1020 и ТЭСА-1420. Новое производство обеспечит Выксун− ский металлургический завод собственным прокатом для выпуска основной продукции – труб большого диаметра. Кроме того, размещение производства труб и широкополосного листа на единой площадке позволит нам эффективно управлять издержками, а также оперативно и гибко выполнять требования заказчиков. В частности, компания сможет четко контролировать сроки изготовления продукции и качество труб благодаря использованию собственного проката. К моменту выхода стана на проектную мощность в 1,5 млн тонн проката в год отечественное производство широкоформатного листа полностью покроет потребность российских трубных компаний в этом виде продукции. Согласно прогнозам, спрос на нее достигнет 3,6 млн тонн в год, из которых 600 тыс. тонн будет обеспечивать «Северсталь» и по 1,5 млн тонн – «Маг− нитка» и «ОМК».

- На какой стадии сегодня находится подготовка запуска производства? В настоящее время на МКС-5000 завершается монтаж основного технологического оборудования и параллельно проводятся пусконаладочные работы. В ближайшее время мы проведем холодные и горячие испытания. В эксплуатацию стан будет введен в IV квартале 2011 года.

- Кто выступил поставщиком оборудования для нового комплекса? Основным поставщиком стала компания SMS Siemag, входящая в структуру давнего партнера «ОМК» – немецкого машиностроительного концерна SMS Group. Еще в довоенное время оборудование этой марки работало в одном из цехов Выксунского завода. В начале 2000-х годов, когда мы

8

ЭКСПЕРТ. ОБОРУДОВАНИЕ #9 2011

Все фото – «ОМК»

Объединенная металлургическая компа− ния («ОМК») в IV квартале 2011 года введет в эксплуатацию металлургический комплекс «Стан-5000» (МКС-5000) в Выксе. По словам представителей завода, это самый масштабный инвестиционный проект последних лет. В целом в строительство новых мощностей и модернизацию существующих компания уже вложила более $4 млрд и на этом останавливаться пока не намерена. О ходе реализации программы технического перевооружения предприятий «ОМК» в Выксе и особенностях работы с поставщиками оборудования рассказал главный инженер Выксунской производственной площадки компании Александр Барыков.

Александр Барыков родился 27 сентября 1968 г. Окончил Выксунский металлургический техникум по специальности «электрооборудование промышленных предприятий». Первое высшее образование получил в Московском государственном открытом университете, второе – в Нижегородском государственном университете им. Лобачевского. На Выксунском металлургическом заводе работает с 1986 г. Прошел путь от электромонтера по обслуживанию электрооборудования до заместителя начальника цеха по оборудованию, работал первым заместителем начальника комплекса труб большого диаметра, начальником комплекса труб малого и среднего диаметра, начальником ТЭСК ТБД. В октябре 2009 г. был назначен директором филиала компании «ОМК-Сталь». С апреля 2011 г. является главным инженером выксунской производственной площадки компании «ОМК».

приступили к модернизации основных производственных подразделений, SMS Group также была одним из основных поставщиков. Теперь мы вместе работаем над проектом МКС-5000. Наш выбор продиктован тем, что оборудование от SMS отлично себя зарекомендовало. Оно отличается высоким качеством и надежностью, работает на ведущих предприятиях металлургической отрасли.

- Каковы технологические особенности организации производства на «Стане-5000»?

Главным отличием нашего стана от действующих сейчас в России является четкая специализация на производстве трубного листа. Причем, благодаря возможности быстро переналаживать оборудование, мы сможем оперативно выполнять и масштабные, и незначительные по объемам заказы. Более того, в проект МКС-5000 мы заложили технологическую возможность расширить мощность комплекса – построить термоотделение для выпуска листа под нужды машиностроения, судостроения и других металлоемких отраслей. www.obo.ru

www.obo.ru

ЭКСПЕРТ. ОБОРУДОВАНИЕ #9 2011

9

персона номера Выксунский металлургический завод – один из старейших центров металлургической промышленности России, основан в 1757 г. Сегодня «ВМЗ» является одним из лидеров в выпуске сварных труб, основным поставщиком железнодорожных колес для компании «Российские железные дороги». С 1999 г. «ВМЗ» входит в состав Объединенной металлургической компании («ОМК»). Завод является участником таких крупных российских и международных проектов, как «Балтийская трубопроводная система» («БТС»), «Сахалин-1», «Сахалин-2», «Северо-Европейский газопровод» («СЕГ») и «Восточная Сибирь – Тихий Океан» («ВСТО»). В 2007 г. «ОМК» стала единственной российской компанией, выигравшей тендер на поставку труб «ВМЗ» для подводного участка газопровода Nord Stream, который проходит по дну Балтийского моря. Кроме того, «ВМЗ» в последние годы участвовал в поставках труб большого диаметра для строительства магистральных газопроводов Средняя Азия – Китай, Джубга – Лазаревское – Сочи, Байдарацкая губа и Бованенково – Ухта. В перспективе компания рассчитывает участвовать в тендерах на поставку труб для проектов «Южный поток» и «Штокман», а также в проекте развития высокоскоростного железнодорожного движения. Среди основных клиентов предприятия – «Газпром», «Российские железные дороги», «Лукойл», «Транснефть», «Сургутнефтегаз», «Роснефть».

- Инвестиционная программа обновления основных фондов «ОМК», реализуемая уже не первый год, – одна из наиболее масштабных в отрасли. Каковы критерии отбора поставщиков для обновления и развития производственных мощностей «ОМК»? В компании успешно работает устоявшаяся и проверенная временем процедура конкурентной, или тендерной, закупки. Ее этапы включают разработку технического задания, проведение предварительной квалификации предприятий-изготовителей для определения потенциальных поставщиков. После этого техзадание рассылается производителям и формируется экспертная группа для анализа поступивших в ответ предложений. По итогам этого анализа отбираются компании, которые участвуют в тендере. При определении победителя, помимо основных критериев, таких как стоимость и технические характеристики оборудования, мы руководствуемся рядом неценовых пара-

метров. Среди них срок изготовления и поставки оборудования, гарантийный период, наличие успешного опыта выполнения аналогичных работ, возможность осуществлять свою деятельность с соблюдением норм и требований в области охраны окружающей среды и промышленной безопасности. В соответствии с бальной системой, каждое предприятие получает интегральную неценовую оценку, которая совместно с ценовым фактором и оказывает решающее влияние на выбор поставщика.

- Какие проекты по модернизации производства в настоящее время реализуются на «ВМЗ»? В данный момент осуществляется сразу несколько проектов по обновлению производственных мощностей в основных цехах. Прежде всего – это масштабная реконструкция трубоэлектросварочного цеха № 3 (ТЭСЦ-3) комплекса труб малого и среднего диаметра, где уже смонтирована

большая часть технологического оборудования на новой линии стана ТЭСА 203-530. В проекте задействованы сразу несколько поставщиков оборудования. SMS Meer комплектует участок подготовки полосы со спиральным накопителем, Linsinger поставляет кромкофрезерный станок и тянущие клети, а стан предварительной формовки поставила Nippon Steel. В декабре планируется остановка действующего производства для переноса оборудования с существующей линии стана на новую и проведения электромонтажных и пусконаладочных работ. Тестовый пуск намечен на декабрь этого года. Недавно стартовал проект реконструкции трубоэлектросварочного цеха № 2 (ТЭСЦ 2) комплекса труб малого и среднего диаметра, который позволит увеличить объем производства до 300 тыс. тонн в год. Выбран поставщик нового оборудования – им стала итальянская фирма Olimpia 80. Согласно проекту вместо четырех старых станов будут установлены три новые высокотехнологичные автоматизированные линии, рассчитанные на производство труб диаметром от 12,7 до 133 мм. Новое оборудование позволит нам выпускать водогазопроводные и профильные трубы малого диаметра с улучшенными потребительскими свойствами. Также на этапе разработки технического задания находится проект по установке новых линий наружного и внутреннего покрытий на участке антикоррозионного покрытия (АКП) трубоэлектросварочного комплекса труб большого диаметра. Также будет проведена модернизация существующей линии

Дуговая сталеплавильная печь, литейно-прокатный комплекс (KGR)

10

ЭКСПЕРТ. ОБОРУДОВАНИЕ #9 2011

www.obo.ru

персона номера

Клеть МКС-5000

АКП-1, которая работает с 2001 года. На следующем этапе планируется модернизировать трубоэлектросварочный цех № 5 (ТЭСЦ-5) для развития производства обсадных труб. На очереди и дальнейшее развитие литейно-прокатного комплекса (ЛПК). Сейчас он обеспечивает высококачественным горячекатаным рулонным прокатом производство труб малого и среднего диаметра

Пресс шаговой формовки, комплекс по производству труб большого диаметра

12

ЭКСПЕРТ. ОБОРУДОВАНИЕ #9 2011

на «ВМЗ». Основным поставщиком технологического оборудования для ЛПК выступала итальянская Danieli&С. В настоящее время идет подготовка к тендеру на поставку оборудования для второй и третьей очередей комплекса с установкой дополнительных линий по разливке тонкослябовой заготовки, а также оборудования для разливки толстого сляба для обеспечения нужд МКС-5000. Как видите, планов и проектов еще много, поскольку мы уверены: масштабные инвестиции в модернизацию производства – гарантия конкурентоспособности и востребованности нашей продукции.

- Каким бы ни был объем инвестиций в обновление мощностей, без эффективной эксплуатации оборудования все расходы могут оказаться напрасными. Что предпринимает компания для оптимизации производственных процессов и раскрытия возможностей основных фондов? Безусловно, эффективность эксплуатации оборудования напрямую влияет на качество производимой продукции и тем самым определяет конкурентоспособность бизнеса. За последние семь лет наша компания сделала колоссальный прорыв в освоении новых видов продукции. Были вложены существенные средства в строительство новых производств, в приобретение самого современного оборудования. Теперь наша задача – научить людей грамотно и квалифицированно на нем работать, эксплуатировать его в оптимальном режиме.

Несмотря на то, что «ВМЗ» является одним из мировых лидеров по производству магистральных труб и железнодорожных колес, резервы для улучшения качества производственных процессов на заводе по-прежнему значительны. Так, по расчетам наших экспертов, коэффициент эффективности использования оборудования может быть повышен на 10–20%. В частности, этого можно достичь за счет совершенствования системы ремонтов и техобслуживания машин, действующей сейчас на «ВМЗ» и в ЛПК. На предприятиях будет продолжаться внедрение строгой регламентации ремонтных работ, четкое планирование и контроль качества обслуживания технологического оборудования.

- Благодаря инвестициям в обновление производства «ОМК» может выпускать продукцию любой сложности, что позволяет компании принимать участие в самых различных проектах нефтегазовой сферы как на международном, так и на внутреннем рынках. Над чем сейчас работает компания и в каких проектах она может принять участие в перспективе? Сейчас «ВМЗ» продолжает поставки по основным проектам «Газпрома», «Транс− нефти» и «Роснефти». В целом крупнейшим заказчикам в этом году будет отгружено более 1 млн труб. Во II квартале завершилась поставка труб для строительства второй очереди международного газопровода Nord Stream. Напомню, Выксунский металлургический завод был единственным российским поставщиком www.obo.ru

труб для первой и второй ниток этого самого крупного в Европе подводного газопровода. В общей сложности мы поставили для двух линий Nord Stream 460 тыс. тонн труб. Если говорить о перспективных трубных проектах, в числе приоритетных стоят строительство газопровода Бейнеу – Шымкент в Казахстане и третий этап газопровода Средняя Азия – Китай. Кроме того, «ВМЗ» квалифицирован для поставок труб по проекту «Транс Сахара», участвует в тендере по проекту «Штокман» и готовится к строительству «Южного потока»: работает над производством второй опытной партии труб для испытаний. В рамках сотрудничества с «Россий− скими железными дорогами» в этом году «ВМЗ» планирует увеличить производство железнодорожных колес в среднем на 15% по сравнению с прошлым годом. В соответствии с соглашением о стратегическом партнерстве с «РЖД» завод продолжит освоение производства новых типов колес. При этом мы сейчас расширяем географию поставок железнодорожной продукции, возвращаемся на зарубежные рынки. В целом «ВМЗ» экспортирует колеса в 20 стран мира, в том числе в Индию, Америку, европейские государства.

- Для того чтобы проводить модернизацию, вкладывать средства в развитие бизнеса предприятию необходим благоприятный инвестиционный климат. Как Вы оцениваете эффективность работы региональных властей в этом направлении?

www.obo.ru

Охлаждающая установка МКС-5000

Диалог между властью и бизнесом необходим. Крупные промышленные предприятия – основной источник налоговых поступлений, за счет которых формируются местные бюджеты для финансирования социальной сферы и развития инфраструктуры. Поэтому наличие благоприятной административной среды крайне важно, чтобы предприятия продолжали вкладываться в свое развитие, стимулируя рост производства и налогооблагаемой базы. Власти Нижегород-

ской области делают многое для создания благоприятного инвестиционного климата. Региональное Правительство оказывает максимальную поддержку предприятиям на всех стадиях реализации инвестиционных проектов. Организационная поддержка, система налоговых льгот, устранение административных барьеров способствуют развитию производительных сил и раскрытию заложенного в регионе промышленного потенциала.

ЭКСПЕРТ. ОБОРУДОВАНИЕ #9 2011

13

Фото – «Ростсельмаш»

обзор

Из цеха на поля Обзор производителей сельскохозяйственной техники Илья Александров, Светлана Фегина По мнению многих специалистов, сельское хозяйство в нашей стране рухнуло вместе с СССР, когда дружный колхоз разбежался по душным офисам. Но далеко не все представители отрасли согласны с этим высказыванием. До сих пор на благо крестьянско-фермерского хозяйства трудятся десятки предприятий по производству сельскохозяйственной техники. О некоторых из них мы расскажем на страницах нашего журнала.

14

ЭКСПЕРТ. ОБОРУДОВАНИЕ #9 2011

www.obo.ru

«Аксайкардандеталь» Компания «Аксайкардандеталь» основана в 1955 году. Производственная площадка предприятия располагается в городе Аксай (Ростовская область). Сегодня на производстве трудится 350 человек. Предприятие представляет собой производство полного цикла, клиентами которого являются заводы-изготовители, базы сельскохозяйственной техники и прочие. Основная специализация компании – производство жаток для зерна и травы (5 м с приводом Schumacher), карданных валов с муфтами фирмы Walterscheid, шарниров карданных передач для с/х-машин, жаток для комбайнов «Дон-680» и жатвенных частей ЖКС 4.1, ЖКС 5 к зерноуборочному комбайну СК-5 «Нива», косилок-плющилок к энергосредству «Дон-800», навесных жаток типа ЖН-5, ЖВФ5, предохранительных муфт, шарниров, крестовины для сельскохозяйственных машин и автомобилей; лазерный раскрой и гибка металла. Предприятие «Аксайкардандеталь» заключило соглашение о сотрудничестве с известным специалистом по производству систем привода для сельскохозяйственной техники – фирмой Walterscheid («ГКН Вальтершайд ГмбХ»). Благодаря этому соглашению, теперь компания может в дополнение к испытанному ряду карданных валов производства «АКД» эксклюзивно предложить своим клиентам и специальную продукцию Walterscheid, к примеру: предохранительные/обгонные муфты, карданные валы с широкоугольными шарнирами и стандартные редукторы. В конструкцию карданных валов с шлицевыми профилями (облегченный шлицевый) встраивается любой тип предохранительного устройства производства Walterscheid. На производстве функционирует цех холодной штамповки, механосборочный цех, цех производства жаток, ремонтномеханический цех, инструментальный цех и цех карданного производства. Недавно на предприятии появился комплекс лазерного раскроя Trumpf TC L3003. «Бежецксельмаш» Завод «Бежецксельмаш» основан в 1943 году. Расположен в промышленной зоне города Бежецка (Тверская область). www.obo.ru

Занимает площадь около 45 га. Заводские цехи, оснащенные оборудованием и кранами, располагаются на площади в 100 000 м2. Имеются подъездные пути и железнодорожная ветка. Сегодня численность персонала завода насчитывает 645 человек. Предприятие специализируется на производстве льно- и коноплеуборочных машин. Завод имеет необходимое инженерное обеспечение, способное разрабатывать и осваивать производство машин сельскохозяйственного назначения. Все машины, выпускаемые заводом, были разработаны головным специализированным конструкторским бюро завода в сотрудничестве с научными организациями России. Большинство машин защищены авторскими свидетельствами и не имеют зарубежных аналогов. С 1994 года завод выпускает прицепную сеноуборочную технику. В настоящее время «Бежецксельмаш» производит полный кормозаготовительный комплекс, а именно: косилка ротационная навесная КРН-2,1 Б, пресс-подборщик рулонный ПР-145С, грабли-ворошилки роторные ГВР-6Р, что соответствует приоритетному национальному проекту в развитии АПК. Также завод производит: полуприцеп самосвальный герметичный ПСГ-6,5, каток кольчатошпоровый трехсекционный (чугунный) 3 ККШ-6. К новым разработкам предприятия можно отнести машину для смешивания кормов – кормосмеситель вертикальный BVL V-Mix 10N. «Бежецксельмаш» ведет продажу сельскохозяйственной техники во всех регионах России, а также странах ближнего зарубежья – Украина, Казахстан. Есть заготовительное производство, литейное производство серого чугуна и алюминия, кузнечно-прессовое производство с участком изготовления горячих штамповок, метизный участок, механообрабатывающее производство, сварочное производство с полуавтоматической сваркой, сборочное производство, деревообрабатывающий участок, окрасочные и термические участки, гальванический участок, участок РТН. Кроме этого, на производстве имеются экспериментальный цех, способный изготавливать машины любой сложности, инструментальный цех, ремонтно-

ЭКСПЕРТ. ОБОРУДОВАНИЕ #9 2011

15

Фото – «Ростсельмаш»

обзор

механический и энергоцех, обеспечивающие основное производство необходимой оснасткой и инструментом. Производственный процесс складывается из следующих этапов: литейное, изготовительное, механообработка, сварка, окраска, сборка. На производстве функционирует лазерный комплекс, листогибочное оборудование, прессы, металлообрабатывающие станки с ЧПУ. В последнее время руководство предприятия при покупке оборудования отдает предпочтение тайваньской фирме Goodway. Волгоградский завод оросительной техники Волгоградский завод оросительной техники был основан в 2006 году в Волгограде. Производственная площадь завода составляет 50 000 м, где трудятся 200 человек. Специализация – производство электрофицированных и дизельных передвижных насосных станций, дождевальных машин, рыбозащитных устройств, комплексов биологической очистки сточных вод.

16

ЭКСПЕРТ. ОБОРУДОВАНИЕ #9 2011

Клиентами завода являются компании отрасли СХП, ЖКХ и т. д. В рамках модернизации на заводе был построен цех по производству капельной трубки и открыт центр инновационных технологий. В 2007 году на производстве был введен в эксплуатацию новый цех по производству пластмасс, где установлена новая голландская линия по переработке пластмасс для производства систем капельного орошения. В структуре предприятия образован центр технологий по очистке сточных природных вод, для которого оборудована химико-биологическая лаборатория. В этом году системы капельного орошения и машины ДШ-90, ДШ-110 вошли в реестр Министерства сельского хозяйства РФ для продаж потребителям через систему «Росагролизинга». На заводе начались модернизация производства, обновление станочного парка. На заводе работают два цеха – подготовительный и механосборочный. На предприятии в основной массе функционирует оборудование отечественного производства.

«Колнаг» Предприятие «Колнаг» было основано в 1995 году в Коломне (Московская область). Сегодня общая площадь производства составляет 4000 м2, где работает 180 специалистов. Специализация – производство и поставка сельскохозяйственной техники для интенсивных ресурсосберегающих технологий в области производства картофеля и овощей, а также оборудования для приготовления и раздачи сбалансированных кормовых смесей крупному рогатому скоту. Ассортимент производимой «Колнаг» продукции помимо мобильных смесителейкормораздатчиков Solomix включает технику для механизации всех этапов производства картофеля и овощей: плуги, бороны, культиваторы, сажалки, ботводробители, уборочные комбайны. Комплект машин адаптирован для эксплуатации в сложных почвенно-климатических условиях и позволяет успешно реализовывать как отечественные, так и зарубежные технологии производства картофеля и овощей с различной шириной междурядья.

Производственные новинки завода: культиваторгребнеформирователь «Иксион», картофелесажалка Miedema CP-42, картофелеуборочный комбайн AVR 220BK Variant, смесителькормораздатчик Trioliet Solomix 2 24ZK. По заказу клиентов «Колнаг» поставляет на российский рынок полный спектр машин и оборудования картофельноовощного направления, включая технику для полива, внесения удобрений, химической защиты растений, уборки, хранения и послеуборочной подготовки продукции к реализации. Клиентами предприятия являются сельхозпредприятия и фермеры РФ. На производстве работают сборочный, сварочный, покрасочный цехи. Разработка конструкторскотехнологической документации осуществляется с использованием системы автоматизированного проектирования Proengineer, обеспечивающей параметрическую связь исходных моделей с технологическим процессом. Производственный процесс www.obo.ru

складывается из следующих компонентов: закупка сырья, резка, сварка, покраска, сборка, отгрузка. Для достижения соответствия европейским стандартам используется современное технологическое оборудование: SigmaNest SNW301, Esab CXA20/25, Maxigraph 3500, Darley GS 3050х16, Colortech CT 8000 MB, Darley EHP 175.43/37, ИБ 2219В. «Ростсельмаш» Предприятие «Ростсельмаш» было основано 21 июля 1929 года. Сегодня «Ростсельмаш» – это группа компаний, состоящая из 13 предприятий со сборочными производствами в России, США, Канаде, Европе, на Украине и в Казахстане. Всего на благо предприятия трудится около 11 000 человек. Предприятие специализируется на выпуске более 20 типов сельхозтехники, свыше 100 моделей и модификаций под брендами Rostselmash, Versatile, Farm King, Buhler. Основные: зерноуборочные машины (самоходные комбайны Niva, Vector, Acros, www.obo.ru

Torum) и адаптеры к ним; кормоуборочные машины (самоходные комбайны Don 680M, RSM 1401, прицепной кормоуборочный комбайн Sterh 2000) и адаптеры к ним; энергосредство ES 1 и адаптеры; тракторы Versatile (серии HHT, C2, Row-Crop); опрыскиватели Versatile самоходные и прицепные; кормозаготовительная техника (разного типа косилки, грабли, измельчители соломы); пресс-подборщики; техника для хранения и переработки зерна (метатель зерна, протравитель семян, зерноперерабатывающий комплекс, зерноочистители, перегрузчики, мельницы и др.); техника для сева и почвообработки (пневматические посевные комплексы, культиваторы, дисковые бороны, чизельные плуги, глубокорыхлители и др.). Стратегия развития компании предусматривает вывод на рынок нового продукта не реже, чем раз в два года. За последние восемь лет, начиная с 2004 года, «Ростсельмаш» поставил на конвейер пять основных машин: зерноуборочные комбайны Vector, Acros, Torum, энергосредство ES 1, кормоуборочный комбайн RSM 1401. Однако за счет различных модификаций машин, а также расширения продуктовых линеек количество производственных новинок намного больше. В частности, в текущем году выпущена опытнопромышленная партия зерноуборочного комбайна Acros 590 Plus, разработана модификация зерноуборочного комбайна Vector 450 Track, начато производство нового рулонного пресс-подборщика ППР-150, транспортной двуосной тележки ТТ-4000, ряд другой техники. Клиентами завода являются предприятия, занятые в земледелии, включая как крупные агрохолдинги, так и небольшие фермерские хозяйства. «Ростсельмаш» располагает полным циклом производства: от конструкторских бюро до службы продаж и сервисного обслуживания. Основная производственная площадка (Ростов-на-Дону) имеет собственные литейный, прессово-раскройный, мехообрабатывающий, сварочноокрасочный и сборочный цехи. На каждом этапе производства компания стремится внедрять самые современные технологии. При этом предпочтение отдается лучшим в своих областях изготовителям промышлен-

ЭКСПЕРТ. ОБОРУДОВАНИЕ #9 2011

17

Фото – «Колнаг»

обзор

ного оборудования. Среди них «Индуктотерм» (литейное оборудование), Kuka (сварочные роботизированные комплексы), Trumpf, LVD (комплексы лазерного раскроя и гибки металла), Haas (мехообрабатывающие центры) и др. При покупке проводится тщательный анализ оборудования, оценивается его эффективность, соответствие требованиям качества изготавливаемой на нем продукции. Следующий этап – анализ рынка аналогичного оборудования, завершающий этап – тендер.

вырезки FineFocus; комплекс газовой вырезки «Кристалл»; комплекс лазерной вырезки Bystronic; комплекс листогибочных прессов Hammerle, Beyler PR 250 IPC, Beyler Expert 250; сварочные кантователи, стенды для сборки-сварки крупных узлов; сборочно-сварочные стенды для сборки кабин; комплекс токарно-карусельных, расточных, фрезерных станков с ЧПУ; комплекс ОЦ Monforts RNC; зубофрезерные станки с ЧПУ; зубодолбежные станки с ЧПУ; окрасочные линии (конвейеры) с агрегатами для подготовки поверхностей, окрасочносушильное оборудование и грузоподъемные средства. В каждом отдельном случае при закупке оборудования на заводе проводится анализ и разрабатывается техникоэкономическое обоснование. Покупка оборудования происходит на тендерной основе. Челябинский тракторный завод Челябинский тракторный завод – «Уралтрак» («ЧТЗ») был основан 15 мая 1933 года как промышленное объединение по производству и продаже гусеничной и колесной дорожностроительной техники (бульдозеров, трубоукладчиков, фронтальных погрузчиков), дизельных двигателей, запасных частей и прочей машиностроительной продукции. Производственная площадка расположена в восточной части Челябинска, занимает

Фото – «Ростсельмаш»

Санкт−Петербургский тракторный завод Санкт-Петербургский тракторный завод («ПТЗ») основан в 1801 году. Предприятие является дочерним обществом Кировского за-

вода, где и сконцентрированы производственные мощности «ПТЗ». Общая площадь производства составляет 100 000 м2. Сегодня на заводе работает около 1000 человек. Производит технику сельскохозяйственного и промышленного назначения. Продукция – энергонасыщенные колесные тракторы общего назначения «Кировец» серии К-744Р. Эти машины предназначены для работы в сельском хозяйстве и наиболее эффективны при основной и предпосевной обработке больших площадей, а также посеве с одновременным внесением удобрений высокопроизводительными посевными комплексами. Сельскохозяйственные тракторы «ПТЗ» наиболее востребованы в хозяйствах зернопроизводящих

регионов с посевными площадями от 2–3 тыс. га и контурностью полей на уровне 150–200 га. Вторым направлением является производство техники промышленного назначения – фронтальных погрузчиков, колесных бульдозеров, промышленных тракторов, мобильных сварочных агрегатов, фрезернороторных снегоочистителей и др. Значительная часть промышленной техники приобретается предприятиями нефтегазового комплекса. К производственным новинкам завода можно отнести промышленные машины, в т. ч. фронтальные погрузчики «Кировец» К-3060 и К-3080, а также линейку машин специального назначения на базе нового универсального тракторного модуля «Кировец» К-708. Производственные мощности предприятия составляют следующие цехи: главный тракторный конвейер, сборочный конвейер малых машин, опытное производство, окрасочный корпус, участок точной механообработки, механообрабатывающий участок, участок сборки-сварки облицовочных конструкций, участок сборки-сварки кабин, участок сборки-сварки рамных конструкций, листогибочный участок, участок лазерной вырезки, участок газо-плазменной вырезки. На предприятии функционирует широкий перечень оборудования как отечественного, так и западного производства. Среди них: комплекс плазменной

18

ЭКСПЕРТ. ОБОРУДОВАНИЕ #9 2011

www.obo.ru

www.obo.ru

ЭКСПЕРТ. ОБОРУДОВАНИЕ #9 2011

19

Фото – «ЧТЗ»

обзор

Фото – «Колнаг»

1,5 млн м2. Сегодня численность сотрудников завода составляет 11 000 человек. Для предприятий сельского и лесного хозяйств в 2011 году были разработаны и выпущены следующие модели: - трактор с двухотвальным плугом для проведения противопожарных минерализованных полос и для подготовки почвы в виде борозд под лесные культуры; трактор с корчевателем для корчевки камней и пней; - прорабатывается вопрос создания трактора с мульчерным оборудованием (лесным из-

20

ЭКСПЕРТ. ОБОРУДОВАНИЕ #9 2011

мельчителем); прорабатывается создание шлейфа навесных орудий для фронтальных погрузчиков, необходимых, в том числе, для выполнения сельскохозяйственных работ: ковш с вилами, захват челюстной и др. В числе постоянных покупателей продукции «ЧТЗ»: «Газпром», НК «Роснефть», НК «Лукойл», «Газпромнефть», «Сургутнефтегаз», «Геотек холдинг» (геофизика), «УГМКХолдинг», АК «Алроса», «Евразхолдинг», «ММК», ГМК «Норильский Никель», «Русал», «Суэк», «РЖД», Министерство

обороны РФ, Федеральная служба безопасности РФ, Министерство внутренних дел РФ, Федеральное агентство лесного хозяйства и др. На «ЧТЗ – Уралтрак» функционирует три основных дивизиона: литейно-кузнечный дивизион (11 цехов); дивизион дизельных двигателей (12 цехов); дивизион инженерной техники (21 цех). Производственная цепочка предприятия складывается из следующих этапов: заготовительный передел – литейные заготовки (чугун, сталь, цветное литье, точное литье), кузнеч-

ные заготовки (поковки); механообработка – включает все виды механической обработки деталей и узлов; прессовосварочное производство (штампованные детали, сварка узлов, газоплазменная резка, лазерная резка); термообработка; гальванопокрытие; окраска; общая сборка выпускаемых изделий. На предприятии установлено оборудование большинства станкостроительных заводов России и СНГ, а также ведущих мировых фирм: Junker, Schenck RoTec, Messer Eutectic Castolin, Boehringer, Emag, Erfurt, Walter (Германия), Toyoda (Япония), Agie Charmilles, Studer, Tschudin (Швейцария), Naxos-Union и другие. Общее количество технологического оборудования составляет около 18 000 единиц. Приобретение оборудования осуществляется на основании плана технического перевооружения завода и по федеральным инвестиционным программам. Последовательность закупки: разработка технического задания; рассылка заявок нескольким производителям оборудования; рассмотрение полученных технико-коммерческих предложений; определение производителя, наиболее удовлетворяющего критерию «цена/ качество». www.obo.ru

горная техника

Проходите, пожалуйста! Завод компании Sandvik Mining and Construction по производству проходческих комбайнов отпраздновал свой юбилей Зинаида Сацкая

Практика и теория Завод Sandvik Mining and Construction (SMC) в Цельтвеге – это сборочное предприятие. Компоненты поступают от большого числа поставщиков по всей Европе, и в основном это малый и средний бизнес. Самостоятельно производится только то, что представляет собой knowhow – исполнительный режущий орган, особо ответственные сварные детали и редукторы. В 1851 г. граф Хуго Хенкель фон Доннерсмарк (Hugo Henckel von Donnersmark) основал сталелитейный завод в Цельтвеге. Завод Sandvik Mining and Concstuction в Цельтвеге основан в 1851 г. В 1996 г. предприятие по производству проходческого оборудования Verst Alpina в Цельтвеге было приобретено компанией Tamrock, а в 1998 г. вместе с Tamrock вошло в ГК Sandvik и стало называться Sandvik Mining and Concstuction. Выпускает подземное горнодобывающее и горнопроходческое оборудование для строительства и добычи полезных ископаемых. Насчитывает 535 сотрудников. Оборот в 2010 г. составил 167,6 млн евро. Экспорт составляет 99%.

22

ЭКСПЕРТ. ОБОРУДОВАНИЕ #9 2011

Все фото – Зинаида Сацкая

Завод по производству проходческого оборудования компании Sandvik в Цельтвеге (Zeltweg), Австрия, празднует в этом году свое 160-летие. Получается, что завод на десять лет старше самой торговой марки Sandvik, которая в 2012 отпразднует свой 150-летний юбилей. Конечно, на юбилейных торжествах предприятия, на которое работает весь город, были речи, поздравления, награждения. Но весьма важным показалось, что сам юбилей назывался Днем семьи Sandvik. Почти шесть сотен работников с семьями шли в этот день на завод, где ожидало щедрое угощение, оркестр, удовольствие общения. А еще приходивших встречали сказочные герои, карусели, веселые игры и… открытые производственные цехи, где серьезные отцы показывали притихшим детям огромные, ощерившиеся сотней резцов проходческие машины.

Машина с дополнительным оборудованием – системой пылеподавления, воздуховодом, автоматикой, конвейером – стоит от 2 до 4 млн евро. Инвестируя такие серьезные деньги в оборудование, заказчик должен быть уверен, что машина себя окупит и действительно повысит эффективность его производства. Во время моей поездки на предприятие на разных участках собирали машины для США, Китая, России. К великому сожалению, рассказали специалисты завода, российские компании не часто заказывают дополнительное оборудование, облегчающее условия работы, в частности системы подавления пыли, системы подачи воздуха. Рядом с каждым сборочным участком висит монитор, на котором можно найти информацию о комплектации машины, ее заказчике, графике работ. И еще с экрана на тебя смотрят люди – команда, которая собирает ту или иную машину. Она так и называется – «команда машины». Я усмотрела в этом персонификацию ответственности, что побуждает людей стремиться только к высокому качеству своей работы.

Параллельно со сборкой машины идет подготовка персонала. Операторские навыки управления машиной отрабатываются на симуляторе. Оператор держит в руках такой же пульт управления, как и на реальном комбайне, – наглядно и безопасно, без риска повредить дорогостоящую технику. Программный комплекс оборудован системами предупреждения и учета ошибок оператора. Для эффективной работы программного комплекса, управляющего исполнительным органом, на машине устанавливаются сенсоры для сбора информации. Есть предприятия, где работают более простые машины, на которых программного комплекса может не быть. На предприятиях, где работает большой парк очень сложных машин, как правило, постоянно присутствуют сервисные специалисты.

SMC располагает мощной лабораторией по исследованию режимов работы режущего инструмента для горной промышленности. Сегодня вырисовывается новое направление развития – оборудование для механической резки твердых пород. Проводятся специальные исследования по созданию ин-

струмента, способного выдерживать напряжение при резании горных пород крепостью в 160– 180 мегапаскалей. Реалии и прогнозы Важной частью юбилейной программы стал симпозиум по проходческому оборудованию. Он собрал специалистов отовсюду – от Польши и Китая до США и Южной Африки. Рынок потребителей проходческого оборудования довольно компактный, и опыт каждого потребителя для компании-производителя бесконечно ценен. Специалисты с трибуны симпозиума делились своими усовершенствованиями, неожиданно открывшимися новыми возможностями, сулящими позитивные перспективы. К сожалению, российских компаний не было на этом мозговом штурме. Хочется думать, что самые животрепещущие для зарубежных горняков и производителей оборудования проблемы – безопасность, надежность, охрана окружающей среды и здоровья, энергоэффективность, оценка трендов в развитии энергетики – моими соотечественниками уже решены. Как прозвучало в приветственном слове организаторов, www.obo.ru

«Sandvik следует за угольными компаниями по всему миру». Сегодня инвестиционный фокус сосредоточен на Азии, в частности Китае, где строится совместное предприятие. Приоритетными Sandvik называет задачи поддержки заказчиков, энергоэффективность и снижение выбросов СО2. Сегодня компания просматривает три горизонта своей реакции на вызовы в сфере энергосбережения и выбросов СО2: в краткосрочной перспективе снижение на 10%, среднесрочной перспективе – 20–40%, долгосрочной перспективе – 40–60%. Выстраивая свою тактику и стратегию, компания отслеживает и анализирует экономическую конъюнктуру, внимательно смотрит, куда движется мир в плане энергетических ресурсов. В обобщенном виде картина сегодня представляется такой. Экономический рост в 2011–2012 гг. составит 4,5% в год. Отмечается, что цены на основные продукты увеличатся быстрее, чем ожидалось. Экономики OECD (Организация экономического сотрудничества и развития) растут с темпом в 2,5% на фоне высокой безработицы и лихорадочного состояния экономики Греции. Энергопотребление повышается на 6,5%, и экономисты ломают головы, как притормозить его рост. Цены на металлы увеличиваются быстрее, чем цены на электроэнергию. Корея, Япония, Китай «зациклились» на атомной электроэнергетике, так как их быстроразвивающимся экономикам не хватает энергии. Шок от трагедии «Фукусимы» был сильным, но все равно за атомной энергетикой будущее. Россия и Франция лидируют и продолжат строить атомные станции. Половина населения Земли, а точнее 3,6 млрд человек, не имеют доступа к электроэнергии, и самый быстрый способ решения проблемы – угольная энергетика. В отличие от нефти, потоки которой находятся под жестким государственным контролем и цены на которую движет политика, а не технологии, уголь – самый дешевый, быстрый и понятный способ получить энергию. А каковы прогнозы? OECD обеспокоена высокими ценами на нефть, нормальной представляется $60 за баррель. По мнению аналитиков, сейчас «мы проходим пик роста цен на нефть, и далее пойдет снижение». В данный момент все вниwww.obo.ru

мательно и с надеждой смотрят на новые технологии, связанные со сланцевым газом и нефтяными песками. По оценкам экспертов, 26% мирового газа сосредоточено в подводных месторождениях. Глубоководные выработки – проект будущего (и один такой проект был представлен на симпозиуме). Высказывается предположение, что США могут перестать зависеть от поставок из Европы и Африки. Что касается энергоносителей, то объемы добычи газа, нефти и угля растут, а возобновляемые источники энергии пока остаются «игрушкой для богатых» из-за высоких первоначальных инвестиций. И пока это проблема скорее политическая. Тем не менее прирост энергии от возобновляемых источников до 2015 года составит 40%. С прицелом на будущее В Цельтвеге я узнала еще об одном интересном деле, импульс которому дала компания Sandvik. Это сотрудничество Санкт-Петербургского государственного горного университета и университета города Леобена в Австрии. В ноябре 2010 года 46 человек – представителей профессорскопреподавательского состава питерского горного университета были приглашены в штабквартиру Sandvik в Сандвикене, Швеция. Резоны производственной компании понятны: продвинуть информацию о том, что у нее самая широкая линейка обо-

Виктор Габов, профессор Санкт− Петербургского горного университета: Вместе с Sandvik и университетом Леобена мы гармонизируем программы совместных научных исследований, учебные программы и согласуем конвертируемость дипломов. Чтобы качество специалистов было лучше, студенты учатся в обоих университетах. В таком сотрудничестве заинтересованы и фирмы. Отбор начинается со 2–3 курса, а затем начинается заботливое подращивание специалистов, которые смогут максимально эффективно использовать выпускаемое компанией оборудование. рудования, большая структура в СНГ, дочерняя компания с 20 филиалами в России. С другой стороны, пришло понимание, что людей со специальным образованием в профессии мало. Поколение 30–40-летних в минувшее двадцатилетие искало себя не столько в полученной профессии, сколько в разнообразных способах зарабатывать на достойную жизнь. Поколенческий провал обернулся провалом технологическим, поскольку не было постепенного вхождения новых поколений инженеров в профессию. Так родилась идея сократить расстояние между европейскими технологиями и молодыми российскими специалистами. Первые студенты Санкт-Петербургского горного университета уже стали учиться на профильной кафедре в университете Леобена. После шести месяцев обучения в Австрии они продолжат обучение в своем университете и получат дипломы, которые будут признаваться и в Австрии. Кроме того, появился канал профессиональных

коммуникаций для заказчиков Sandvik и партнеров университета, а это одни и те же компании. Вот и выстроилась цепочка: получивший при поддержке Sandvik хорошее образование специалист на предприятиях заказчиков будет решать проблему выбора технологий и оборудования. И компании Sandvik важно, чтобы будущие инженеры были хорошо знакомы с ее технологиями. Вместо эпилога Это Земле достаточно для опоры трех китов. Современной индустриальной компании для устойчивости требуется больше – квалифицированный персонал, инновации, портфолио качественных продуктов, партнерство, лояльные потребители. А к этому еще «чуть-чуть» – честная игра и командный дух. Вот на такие философские размышления навело меня посещение одного из предприятий компании Sandvik Mining and Construction – современной индустриальной компании.

ЭКСПЕРТ. ОБОРУДОВАНИЕ #9 2011

23

российский бизнес

Пламенные моторы Модернизация и доработка электродвигателей по индивидуальным заказам Максим Медведев Промышленность динамично развивается, и современное производство невозможно представить без внедрения инновационных технологий. Модернизация предприятий является ключевым фактором для роста российской экономики. Каждое предприятие, которое работает на производственном рынке много лет, нуждается в усовершенствовании оборудования путем его доработки или полной замены. Поэтому сегодня происходит полная замена старых электродвигателей на новые – современные и многофункциональные. Многие предприятия оснащают электродвигатели дополнительными опциями. В основном доработка производится для эксплуатации электродвигателей с частотным приводом. Главный инженер компании «Элком» Дмитрий Тихомиров советует провести модернизацию электродвигателей и предлагает следующие виды ее доработки: - установка независимой вентиляции; - установка энкодера; - установка датчиков температуры обмоток и подшипников; - установка электромагнитного тормоза; - установка изолированных подшипников.

Все фото – «Элком»

Варианты доработки Установка независимой вентиляции. Каждый электродвигатель оснащен вентилятором охлаждения, но при работе с частотным приводом на малых оборотах охлаждение электродвигателя снижается. Поэтому необходимо установить автономный вентилятор с независимым питанием привода. Такая доработка необходима для полноценного охлаждения корпуса электродвигателя при работе на низких частотах. Установка энкодера. Данный вид доработки необходим для работы электродвигателя с частотным приводом, когда требуется точное поддержание крутящего момента электродвигателя при работе на низких частотах от 0,5 до 0,05

24

ЭКСПЕРТ. ОБОРУДОВАНИЕ #9 2011

Гц. Обычно данные электродвигатели используются на кранах, станках ЧПУ, бумагоделательных машинах и др. Встроенный датчик температуры обмоток и подшипников. С целью недопущения перегрева обмотки электродвигателя, а также переднего и заднего подшипниковых узлов рекомендуется установка в них датчиков температуры. В свою очередь датчики температуры делятся на два типа: биметаллический и терморезестивный. Принцип действия биметаллических датчиков основан на том, что при заданной температуре нагрева узла, где установлены датчики, цепь управления размыкается. После снижения температуры узла цепь управления восстанавливается вновь. Терморезестивный датчик изменяет свое сопротивление в зависимости от температуры узла, поэтому подключив к такому датчику специальное оборудование можно контролировать температуру узлов электродвигателя. www.obo.ru

следствие, выход их из строя. Для того чтобы избавиться от «паразитных» токов, необходимо разорвать контур, по которому они протекают. Например, в электродвигателях 5АИ от 160 до 355 габаритов «паразитные» токи оказывают значительное влияние на срок службы подшипников. Поэтому рекомендуется устанавливать изолированные подшипники на данные электродвигатели. «Технические специалисты одной крупной типографии в Санкт-Петербурге про-

Установка электромагнитного тормоза. Электромагнитный тормоз устанавливается на вал электродвигателя, он необходим для быстрого и своевременного останова и фиксации вала электродвигателя в нужном положении. Двигатель с электромагнитным тормозом обычно применяют на грузоподъемных механизмах, станках ЧПУ, конвейерах, текстильных машинах, упаковочных машинах и др. Установка изолированных подшипников.

www.obo.ru

Изолированные подшипники необходимо устанавливать на электродвигатели, работающие с частотным приводом, т. к. во время работы в станине статора и в роторе индуцируются «паразитные» токи за счет высших гармоник в питающем напряжении. «Паразитные» токи протекают через станину статора, подшипниковые узлы и вал ротора. При протекании «паразитных» токов через подшипники происходит процесс электроэрозии рабочей поверхности подшипников и, как

извели модернизацию производства путем замены электро-

двигателей постоянного тока на асинхронные электродвигатели с частотным приводом, – приводит пример доработки электродвигателя Дмитрий Тихомиров. – Режим работы электродвигателей включал в себя работу на низких частотах, требовалось четкое позиционирование вала ротора и приводного механизма. Клиент выразил желание контролировать температуру обмоток

и подшипниковых узлов электродвигателя. Поэтому на асинхронный электродвигатель были установлены энкодер, термодатчик в обмотку подшипникового узла и независимая вентиляция».

ЭКСПЕРТ. ОБОРУДОВАНИЕ #9 2011

25

фоторепортаж

Курс на мировые стандарты

Все фото – Светлана Фегина

Фоторепортаж с завода Grundfos в Истре (Московская область)

Тестирование насосов с большой производительностью

26

ЭКСПЕРТ. ОБОРУДОВАНИЕ #9 2011

www.obo.ru

Концерн Grundfos был основан в 1945 г. в Дании. В настоящее время он является ведущим мировым производителем насосного оборудования. Сегодня концерн представлен 80 компаниями в 52 странах мира. Общий объем производства концерна – более 16 млн насосов в год. В России насосы Grundfos известны с начала 60-х гг. В 1998 г. была основана дочерняя компания «Грундфос». В 2005 г. запущена первая очередь завода «Грундфос Истра» (Московская область) по производству насосного оборудования, а в сентябре 2011 г. завершено строительство второй очереди комплекса. Общая площадь производства на 2011 г. – 30 000 м2. Объем инвестиций в строительство завода составляет 80 млн евро. Общий объем инвестиций компании «Грундфос» в российскую экономику составляет более 100 млн евро. Оборудование Grundfos установлено на водоканалах г. Москвы, Санкт-Петербурга, Ростова-на-Дону, Воронежа, Хабаровска, Сыктывкара, Подольска, Иванова, Ярославля, объектах ЖКХ, промышленных предприятих и аэропортах.

Сборка установки пожаротушения Hydro MX

www.obo.ru

Сборка установок повышения давления Hydro MPC

ЭКСПЕРТ. ОБОРУДОВАНИЕ #9 2011

27

фоторепортаж Комплектная канализационная станция

28

ЭКСПЕРТ. ОБОРУДОВАНИЕ #9 2011

www.obo.ru

Шкаф мелких комплектующих

Станок лазерной резки металла для шкафов управления насосным оборудованием

www.obo.ru

Покрасочный цех

ЭКСПЕРТ. ОБОРУДОВАНИЕ #9 2011

29

энергетика

Традиции эффективной энергетики Интервью с директором по маркетингу группы Legrand в России и СНГ Сержем Виньери (Serge Vignerie) Светлана Фегина

30

ЭКСПЕРТ. ОБОРУДОВАНИЕ #9 2011

потери электроэнергии в силовом трансформаторе, к вторичной обмотке которого подключено компенсирующее устройство. Соответственно, уменьшается доля реактивной энергии. Далее, на уровне административного сектора – комплексная система управления освещением, которую предлагает Legrand («Лайтинг менеджмент»), позволит экономить на электроэнергии по 1850 евро в год с каждого офисного помещения площадью в 2000 м2. Стратегия оптимизации управления освещением в офисных центрах основана на базовых методах: датчики присутствия, светорегуляторы, программируемые таймеры и др. Освещение программируется в соответствии с временными и сезонными изменениями: графиком работы, временем суток, временем года и т. д. Именно комплексность применения этих методов дает возможность организовать комфортное освещение с существенно меньшими энергозатратами при эксплуатации. Ну и на уровне частного жилья: и здесь специалисты Legrand делают акцент на энергосберегающих возможностях, предлагая как автономные продукты (программируемые термостаты, датчики движения, модульные контакторы), так и комплексные решения – «Умный дом». Комплекс «Умного дома» потому и носит столь красноречивое название, что позволяет хозяину экономить, не задумываясь и не отказываясь от комфорта. История создания компании начинается с 1886 года, когда семья Legrand решила открыть в Лиможе свою собственную мастерскую по производству столового фарфора. Но появление электричества вскоре изменило направление деятельности семейного бизнеса Legrand: фарфор начинают использовать для изготовления изоляторов и выключателей. В 1944 году двое промышленников с севера Франции – Жан Верспиерен и Эдуард Декостэ – взяли на себя руководство Legrand. Их дальновидная политика стала залогом успеха компании. В 60–70-е гг.

Все фото – Legrand

Электроэнергетика Франции базируется на высокой доле производства атомной электроэнергии от общего объема. Например, доля гидроэнергетики составляет немногим более 10%. Прежде всего, структура энергетической отрасли с выраженным уклоном в сторону АЭС позволяет Франции экспортировать электроэнергию. Кроме того, во Франции с середины 70-х годов прошлого века начали популяризировать значение экономного использования электроэнергии и воспитывать в людях чувство ответственности за разумное потребление электроэнергии. Например, в счетах за электричество промышленных предприятий это выражается в штрафах за высокую долю реактивной энергии, т. е. энергии, которая расходуется на создание магнитных полей и бесполезна для потребителя. Административные меры вынуждают предприятия задуматься о внедрении электрооборудования, оптимизирующего работу своих электроустановок. Группа Legrand поддерживает проводимую государством энергетическую политику. И как крупнейший национальный производитель в электротехнической сфере разрабатывает и предлагает комплексные решения, позволяющие повысить энергоэффективность и минимизировать расходы электроэнергии на четырех уровнях потребления. Во-первых, на уровне энергетической инфраструктуры страны. 5000 НКУ (низковольтных комплектных устройств) на трансформаторных подстанциях Франции оснащены анализаторами качества электроэнергии производства Legrand, которые предназначены для диагностики электрических сетей с целью обнаружения и предупреждения возможных проблем. Во-вторых – на уровне промышленных предприятий. Системы компенсации реактивной мощности, предлагаемые Legrand, позволяют существенно повысить коэффициент мощности электроустановки предприятия. Это значит, что снижаются

ХХ века группа Legrand развила активы за пределами французского рынка и приобрела интернациональный статус. Начало нового столетия ознаменовалось в истории Legrand дальнейшим динамичным ростом на интернациональных рынках и развитием мультибрендовой политики. Так небольшое французское семейное предприятие превратилось в одного из крупнейших мировых производителей в области электрооборудования. Сегодня сотрудники группы Legrand работают более чем в 70 странах мира.

Серж Виньери (Serge Vignerie) пришел в группу Legrand в 1995 г. на должность директора по маркетингу в Сингапуре. В 1996 г. был переведен в коммерческий департамент Legrand во Франции. В 2004 г. занял позицию директора по маркетингу по направлению силового оборудования Северной и Восточной Европы. С 2008 г. и по сей день Серж Виньери является директором по маркетингу и сертификации группы Legrand в странах России и СНГ по направлению силового и индустриального электрооборудования, энергоэффективных технологий и энергосбережения.

www.obo.ru

- Какова специализация компании сегодня? Благодаря концентрации бизнеса только на электротехнической отрасли, Legrand является мировым специалистом по электрическим и информационным системам зданий. Системный подход является основополагающим в стратегии развития компании. Комплексные решения электротехнических задач любого уровня от одного производителя с мировым именем – это то, что сегодня нужно нашим заказчикам как в России, так и во всем мире. Весь спектр нашей продукции востребован – это и силовое оборудование для промышленных предприятий и административных объектов, и монтажное оборудование, промышленные разъемы, структурированные кабельные системы, электроустановочное оборудование и системы «Умного дома».

- Где располагаются основные производственные площадки? Исторически сложилось, что основные производственные мощности компании сосредоточены в Европе (Франция, Италия, Португалия, Испания, Венгрия, Польша). Но тенденции экономического развития последних лет побудили Legrand обратить пристальное внимание на рынки развивающихся экономик, прежде всего стран БРИК (Бразилия, Россия, Индия, Китай). В 2010 году группа достигла рекордного в этом плане

Участок сборки автоматических выключателей А3790. Завод «Контактор».

показателя – 33% продаж были осуществлены именно на рынках развивающихся стран. Безусловно, этот факт дополнительно стимулирует развитие локальных производств. Так, в России наше производство сосредоточено в Ульяновске и в Дубне. Здесь мы выпускаем пластиковые кабель-каналы DLP и металлические кабельные лотки Cablofil. Кроме того, функционирует широкая сеть из 15 региональных офисов в разных городах России.

В целом Legrand объединяет более 31 000 сотрудников в 70 странах мира, из которых 1600 работают в России.

- Предлагает ли Legrand инновационные решения и производственные новинки для альтернативной энергии в России? Не могу сказать, что на российском рынке на конкретный момент времени действительно есть спрос на проекты по выработке альтернативной энергии. Будем надеяться, что в ближайшем обозримом будущем в

России станут уделять должное внимание и таким проектам. Безусловно, в компании Legrand функционирует департамент по работе с международными проектами. Если возникнет высокая заинтересованность клиента в подобном оборудовании, то специалисты департамента оперативно обеспечат его поставку, даже если это оборудование в настоящее время не представлено на российском рынке. Российские предприятия сегодня все больше и больше ин-

Экструзионная линия для производства пластиковых кабельных каналов. Завод «Летен».

www.obo.ru

ЭКСПЕРТ. ОБОРУДОВАНИЕ #9 2011

31

энергетика

тересуются энергоэфективными и энергосберегающими решениями. Что абсолютно резонно. Снижение потерь от традиционных источников электроэнергии является сейчас одной из приоритетных задач в России.

- На каких предприятиях функционирует оборудование Legrand? Мне придется довольно долго перечислять названия оборудования Legrand. Ну, например, трансформаторы Zukkini, силовые автоматические выключатели DMX3, укомплектованные распределительные щиты XL3 установлены и успешно функционируют на множестве крупных предприятий в России, в том числе и на предприятиях «Газ− прома». СКС Legrand (Legrand Cabling System) c 20-летней системной гарантией вы встретите на предприятиях банковского сектора, в высших учебных заведениях (например, один из наших клиентов – «РЖД»). В качестве наглядного примера использования оборудования Legrand на конкретном объекте я хотел бы назвать один очень интересный проект фонда WWF – строительство «Экодома» WWF в России. Legrand является официальным партнером в строительстве. Мы предоставили свои решения в области повышения энергоэффективности и энергоснабжения, в шесть раз снижающие общее потребление электроэнергии «Экодома». На мой взгляд, это очень важный, показательный и интересный проект. «Экодом» будет открыт для посещений инженерам, ар-

32

ЭКСПЕРТ. ОБОРУДОВАНИЕ #9 2011

хитекторам, студентам и всем тем, кто разделяет идею разумного потребления энергии и бережного отношения к нашей планете. Я должен напомнить, что группа Legrand является мультибрендовой, и на российском рынке наши клиенты могут приобрести оборудование брендов Bticino (Италия), Cablofil (Франция), «Контактор» (Россия), Vantage (США).

- Кто ваши основные клиенты сегодня? Мы обслуживаем весь электротехнический рынок, т. е. предоставляем оборудование и соответствующий сервис и для промышленности, и для административного сектора, и для частного жилья. В этом нам помогает широкая сеть дистрибьюторов и партнеров. Это позволяет нам охватить всех игроков электротехнического рынка: проектировщиков, монтажников, электриков, архитекторов, дизайнеров интерьера, инвесторов. Если говорить об именах, то наши клиенты – это крупные российские компании (например, «Газпром», «РЖД»), западные корпорации (банк BSGV, IKEA, Auchan) и многочисленные региональные предприятия, отели, медицинские учреждения и так далее. И, конечно же, каждый частный покупатель, выбирающий качество и надежность нашего электрооборудования.

- А как ваши российские подразделения модернизируют свою производственную базу?

При покупке необходимого оборудования группа Legrand придерживается строгой закупочной политики. Будь то покупка сырья, оборудования или услуг, мы всегда организуем тендер. В результате мы выбираем

того поставщика, кто предоставил нам наиболее интересное с точки зрения сочетания цены и качества предложение. Главный критерий, который мы предъявляем к оборудованию, используемому на любом нашем предприятии, – это способность обеспечить высокое качество продукции Legrand. Для нас не является принципиальным вопросом страна происхождения оборудования. Рынок промышленного оборудования интернационален. В России мы придерживаемся точно такого же подхода. Если российские машины полностью удовлетворяют нашим требованиям и стандартам качества и коммерческое предложение от российского поставщика будет конкурентоспособным, то мы делаем выбор в их пользу. К тому же выбор локального поставщика, как правило, позволяет сократить сроки монтажа и наладки оборудования, дает преимущество в обслуживании. Могу назвать производителей, оборудование которых было нами не так давно приобретено и установлено на производственных площадях в

www.obo.ru

Ульяновске: это и российский производитель – завод «Борец», и итальянский поставщик – компания Mair Research S.P.A. - Каковы основные этапы производственной цепочки на российских заводах Legrand? Прежде всего, мы стремимся понимать нужды рынка, а иногда и предугадывать их. Legrand производит продукцию, в которой нуждаются потребители. Это важнейшая составляющая успеха. Маркетинговые исследования рынка и прогнозирование потребностей сопровождают все без исключения научные разработки и инновационные исследования, проводимые специалистами компании. Не менее важна продуманная индустриализация «раннего» продукта. Продукт должен быть максимально эффективно подготовлен к серийному производству, пройдя многочисленные технические и эргономические испытания, обретя узнаваемый дизайн. На этом же этапе происходит тщательная настройка производственных линий. Множество операций и процессов, которые проходит каждый продукт группы,

Участок лазерной резки. Завод «Контактор».

имеют одну главную цель – гарантировать на высоком уровне качество производимой продукции. Третья составляющая производственной цепочки Legrand – эффективная система логистиУчасток электроэрозионной обработки. «Контактор».

www.obo.ru

ки. Этот момент важен для каждого производителя, а переоценить значение четко отлаженной логистической системы для крупной транснациональной компании сложно. Мы рады, что можем быть уверены в нашей системе, которая позволяет гарантировать минимальные сроки. Ну и нельзя не сказать о координации. Постоянный диалог и взаимная ответственность между всеми участниками бизнес-процесса. Только таким образом нам удается гарантировать стабильно высокое качество продукции, независимо от локализации ее производства и географии рынков.

- Какая стратегия развития будет выбрана компанией и каковы Ваши прогнозы продаж на следующий год? Расскажите о проектах. Французская и русская стратегии энергетического развития на самом деле достаточно близки по своей сути. Однако существует крайне важное отличие: Франция столкнулась с энергетической проблемой в середине 70-х годов, в момент первого нефтяного кризиса. Мы были вынуждены основательно адаптироваться к сложившимся условиям, сильно сократив потребление энергии. Например, средняя температура зимой в жилом помещении во Франции около 18–19 °С, тогда как в России она значительно превышает 20 °С. Кризис и вынужденная адаптация к нему государства и общества подтолкнули группу Legrand развивать решения по энергетической эффективности с сере-

дины 80-х годов. Таковыми стали решения по управлению электропотреблением и освещением. Сегодня мы предлагаем комплексные решения для всех типов зданий, способствующие рациональному потреблению электроэнергии, первым шагом к которому является точный учет потребления. Как производитель электрооборудования Legrand также представлен и в области возобновляемой энергии – мы предлагаем решения для ветрогенераторов и солнечных батарей. Кроме того, во Франции мы внедрили в производство терминалы для зарядки электромобилей. В России в ближайшие четыре года мы надеемся в пять раз увеличить продажи оборудования, повышающего энергоэффективность электроустановок. Благодаря этому компания полагает увеличить прибыль на несколько десятков миллионов евро. Это одна из причин, почему мы с большим желанием поддерживаем пилотные проекты в этой сфере. Например, «Экодом» WWF, который демонстрирует возможности строительства нового социального жилья в соответствии с нормами Green Building. Совместно с другими французскими компаниями Legrand является партнером Ассоциации французских предприятий по энергетической эффективности в России. Группа Legrand направляет крупные инвестиции в Россию, потому что верит в неисчерпаемый потенциал этой страны.

ЭКСПЕРТ. ОБОРУДОВАНИЕ #9 2011

33

автоматизация

«Мы стараемся конкурировать не числом, а умением» Интервью с генеральным директором компании Honeywell Леонидом Соркиным Светлана Фегина Honeywell – разработчик высоких технологий с объемом годовых продаж наукоемкой продукции по всему миру более $34 млрд. Корпорация была основана в 1886 году. В настоящее время во всем мире общая численность персонала насчитывает более 130 000 сотрудников в более чем 100 странах мира.

Honeywell состоит из четырех стратегических бизнес-групп: - системы автоматизации и управления (сюда входят промышленная автоматизация, автоматизация зданий и сооружений, решения по обеспечению жизнедеятельности и безопасности);

- авиация и космос (авионика, авиационные двигатели, оборудование кабин, системы безопасности для воздушных судов, высокоточные навигационные приборы); - специальные материалы (специальные материалы, технологии, оборудование, инжиниринг и сервис для нефтеперерабатывающей и нефтехимической промышленности). В этом сегменте самой известной компанией корпорации является UOP, у истоков создания которой в 20-е годы прошлого века стоял великий русский химик Владимир Ипатьев;

- транспортные системы – это системы турбонаддува автомобильных двигателей. Решения в области автоматики компания имеет возможность самостоятельно испытывать и запускать в эксплуатацию на собственных крупных промышленных объектах. Решения и продукция являются инновационными по своей сути и базируются на разных научных дисциплинах. Инновация проходит сквозной темой через все виды деятельности компании: энергосбережение, обеспечение физической и промышленной безопасности, оптимизация технологических процессов и обеспечение максимальной эффективности производственной деятельности.

- Что сегодня компания Honeywell предлагает на российском рынке? Сегодня одним из ведущих направлений бизнеса корпорации в России являются технологии нефтепереработки и нефтехимии, специальные промышленные установки и катализаторы UOP. Мне даже сложно назвать НПЗ, где не стояло бы наше оборудование и не использовались бы наши технологии. Оборудование и технологические решения Honeywell также присутствуют в авиакосмической промышленности – потребителями нашей техники являются как российские производители самолетов и вертолетов, так и зарубежные компании: Boeing, Airbus, Bombardier. Самое большое количество специалистов нашей корпорации задействовано в сегменте промышленной автома-

тики. Наши системы используются на многих производственных площадках России. И это не только базовая автоматика (системы автоматизации и контрольноизмерительные приборы), но и решения более высокого уровня управления (тренажеры, системы оперативно-диспетчерского управления, решения по оптимизации и планированию производственных процессов). Все, что я перечислил, присутствует сегодня и в российской промышленности. И наконец, мы активно присутствуем в комплексной автоматизации зданий и сооружений (музеи, храмы, отели, стадионы, аэропорты).

- Как Вы можете оценить технологический парк предприятий, с которыми сотрудничаете? Если говорить о предприятиях НПЗ и нефтехимии, то за последние 20 лет ситуация здесь значительно улучшилась. Если в начале 90-х гг. она была тревожная, то сейчас все-таки происходит масштабная реконструкция и модернизация заводов. Ситуация еще далека от передовых стран Европы и Северной Америки, но общий тренд позитивный.

- Кто является вашими клиентами в нефтеперерабатывающей отрасли?

Леонид Соркин родился в 1952 г. в Москве. В 1974 г. окончил Московский институт химического машиностроения. В 1974–1991 гг. работал в Институте проблем управления им. Трапезникова РАН. С 1991 г. занимался развитием сотрудничества России и США в области высоких технологий и их промышленным внедрением. В 1991 г. с группой единомышленников из Института проблем управления им. Трапезникова и компании Bonner & Moore Associates Inc. (Хьюстон, США) создал совместное предприятие «Петроком». В 2005 г. «Петроком» стал частью компании Honeywell. Леонид Соркин является автором трех книг и более чем 90 публикаций.

Фото – Светлана Фегина

34

Корпорация Honeywell International создана в 1885 г. Производит аэрокосмическое оборудование, системы автоматизации, технологии для эксплуатации зданий и промышленных сооружений, автомобильное оборудование, системы турбонаддува и специальные материалы. Штаб-квартира расположена в МоррисТауншип (штат Нью-Джерси, США). Оборот - $37 млрд. Московское представительство открыто в 1974 г.

ЭКСПЕРТ. ОБОРУДОВАНИЕ #9 2011

www.obo.ru

- Как вы решаете вопрос подготовки кадров? Для нас это очень важный вопрос. Во многом кадры для себя мы готовим сами уже на протяжении последних десяти лет. В Московском физикотехническом институте у нас есть базовая кафедра, откуда к нам приходят молодые специалисты с четвертого курса. Они занимаются исследованиями и разработками в группах наших сотрудников еще в процессе учебы и являются участниками различных международных программ по обучению в Брюсселе. Также мы связаны с Российским государственным университетом нефти и газа им. Губкина, где нами оснащены лаборатории на некоторых кафедрах. Наши сотрудники являются профессорами и преподавателями по совместительству. И с некоторыми другими вузами страны, интересными нам по их профилю, мы поддерживаем хорошие отношения. Иными словами, вопрос пополнения кадров для себя мы решаем собственным активным участием в процессе подготовки специалистов.

- Такая крупная корпорация ощущает конкуренцию, в чем ваши преимущества? Во всех видах нашей деятельности у нас есть конкуренты. В одних сегментах их меньше, а где-то значительно больше. Но в некоторых направлениях наше мировое положение настолько

доминирующее, что мы конкуренцию практически не ощущаем. Наибольшее конкурентное давление мы испытываем со стороны ведущих европейских компаний. И это совершенно понятно. Россия – часть Европы, поэтому в течение многих лет крупнейшие европейские компании являются инвесторами в различные сегменты российской экономики. Конкурировать с ними сложно именно из-за их длительного присутствия в стране. Мы стараемся конкурировать, используя свои уникальные технологические достижения, позиционируя себя именно в инновационной сфере. И я считаю, что к нашему мето-

ду ведения бизнеса могут быть применены слова Суворова. Мы стараемся конкурировать «не числом, а умением».

- Каким образом в корпорации осуществляется научноисследовательская деятельность? Из 130 000 сотрудников по всем миру более 20 000 человек заняты именно научноисследовательскими разработками. В России большая часть персонала занимается высокотехнологичным инжинирингом. Сейчас мы находимся в стадии формирования исследовательского подразделения для России и намерены стать участниками Сколковского проекта. Фото – Honeywell

www.obo.ru

Фото – Светлана Фегина

Можно сказать, что практически все российские вертикально интегрированные нефтяные компании. Среди них: «Рос− нефть», «Лукойл», «ТНК−ВР», «Сургутнефтегаз» и их дочерние предприятия. Сегодня нельзя найти такого предприятия отрасли, где не было бы наших технологий или автоматики.

- Как сильно трансформировались системы автоматизации за последнее время? Здесь мировая тенденция такова, что за последние 20 лет происходит стратегическое соединение средств автоматики и информационных технологий (IT). Сегодня IT и система автоматизации стали единым целым, они не могут быть разделимы в производственном процессе создания качественного продукта. Системы оперативного планирования производства, тренажеры, открытые системы управления производством и системы автоматизации технологических объектов – это все единый IT – автоматический комплекс.

- Как Вы оцениваете перспективы российского рынка для вашей компании и каковы дальнейшие планы развития в России? В целом перспективы российского рынка для себя мы оцениваем от умеренно-хороших до хороших. Следует пояснить, почему именно так. Для нас главная проблема в России связана с тем, что страна не очень большая в плане населения по сравнению с такими развивающимися рынками, как Китай и Индия. А многие виды нашей деятельности и сегменты привязаны именно к потребительскому рынку. Для нас это является определенным ограничением в таком направлении нашей деятельности, как, например, автоматизация зданий и сооружений. Если говорить про оборудование, то для нас очень важен авиакосмический сегмент. И здесь Россия для нас очень важный рынок. Но опять же мы даем умеренно-оптимистическую оценку, т. к. напрямую привязаны к количеству полетов в стране. В России много авиамаршрутов на длинные расстояния, но есть свой лимит по количеству рейсов. В оценке перспектив в нефтяной и газовой промышленности наши прогнозы однозначно оптимистичные, потому что Россия – это огромная нефтегазовая держава, где востребованы все новейшие технологии, направленные на данную деятельность.

ЭКСПЕРТ. ОБОРУДОВАНИЕ #9 2011

35

автомобилестроение

Компания MAN запустит в России производство грузовых автомобилей Компания планирует инвестировать более 25 млн евро в производство

Все фото – MAN

Михаил Коренев, Светлана Фегина

В первое время на российском заводе MAN будут собирать две модели шасси TGS. О планах на будущее и о том, как будет организован производственный процесс, рассказал Ларс Вребо (Lars Wrebo), член исполнительного Совета, глава по производству и логистике MAN Truck & Bus AG. - Когда планируется приступить к строительству производственной площадки MAN в России? Почему был выбран именно Северо-Западный регион? Примерно год назад мы решили подготовить все необходимое для запуска проекта. Новая компания получит имя «МАН Трак энд Бас Продак− шен Рус». Выбрать место для будущей площадки оказалось довольно непросто. Но в конеч-

ном счете мы решили остановиться на строительстве завода недалеко от Санкт-Петербурга. Выбор был главным образом обусловлен тремя причинами. Во-первых, столица СевероЗападного региона имеет собственный порт и удачное, близкое к Европе расположение. Во-вторых, здесь есть много хорошо подготовленных специалистов. И наконец, СанктПетербург – это регион с развитой инфраструктурой, где можно эффективно работать с местными поставщиками автокомпонентов. Кроме того, муниципальные власти СанктПетербурга пошли нам навстречу и поддержали в решении многих административных задач. Это сыграло свою роль.

- Каким образом распределятся инвестиции в производство?

Ларс Вребо (Lars Wrebo) родился в 1961 г. в городе Больнес, Швеция. В 1982–1986 гг. изучал машиностроение в Королевском институте технологии в Стокгольме. В 1986 г. начал свою производственную деятельность в качестве стажера на предприятии Saab-Scania. В 1992 г. перешел на работу в компанию Scania в качестве управляющего по вопросам технологии. В 1996 г. переехал во Францию, где занял должность управляющего директора компании Scania Production Angers S.A.S. В 2001 г. был назначен старшим вицепрезидентом по ходовой части и кабинам. С 1 февраля 2006 г. является членом исполнительного совета MAN Truck & Bus AG и отвечает за производство и логистику.

36

ЭКСПЕРТ. ОБОРУДОВАНИЕ #9 2011

www.obo.ru

Компания MAN Truck & Bus AG планирует инвестировать в проект более 25 млн евро. Основные средства пойдут на оборудование производственных корпусов, окрасочной камеры, сборочной линии и зоны тестирования гото-

вой продукции. Оборудование для производства будет импортировано из Европы. Вполне возможно, что сталь мы будем закупать в России. Важная часть инвестиций приходится на оборудование для тестирования готовой продукции.

Оставшиеся средства будут распределены на логистику и хранение компонентов.

- На производстве планируется осуществлять только сборку или же будет производство полного цикла?

Производство начнется со сборки, окраски и конечного теста. Речь не идет о создании специальной модели «русского тягача MAN», но особенности российского рынка будут учтены, и мы добавим такие опции,

Новая линия по сборке грузовиков в Неполомице (Польша)

www.obo.ru

ЭКСПЕРТ. ОБОРУДОВАНИЕ #9 2011

37

автомобилестроение

Новая линия по сборке грузовиков в Неполомице (Польша)

как, например, зимний пакет. В планах – локализовать поставку необходимых компонентов. Мы уже ведем соответствующие переговоры с поставщиками. В частности, в апреле этого года компания MAN уже сделала предложение о сотрудничестве немецкой компании по производству трансмиссии ZF, чьи производственные мощности расположены в Набережных Челнах.

- Каковы мощности завода? Когда планируется выйти на показатель в 6000 автомобилей в год? В среднесрочной перспективе – предположительно к 2015 году. К этому времени мы планируем производить в России до 6000 автомобилей в год, а в 2012 году, по нашим подсчетам, более 25% реализованной продукции MAN будет приходиться на автомобили российского производства. Тем не менее все зависит от текущего состояния рынка и общей экономической обстановки в стране и мире.

- Какую территорию занимает производство? Общая площадь производственного комплекса, включая прилегающие зоны и парковку, составит 33 000 м2. Из них на главный производственный корпус придется 18 000 м2, на административные постройки – 2000 м2.

38

ЭКСПЕРТ. ОБОРУДОВАНИЕ #9 2011

- Каким образом будете набирать коллектив? На первом этапе мы планируем набрать около 100 сотрудников. Впоследствии, вместе с ростом предприятия и увеличением производственных мощностей, мы наберем дополнительный персонал. Это не первый глобальный опыт набора персонала. В этом вопросе мы преуспели. На завод в Санкт-Петербурге планируем производить локальный отбор специалистов. Также, для ускорения процесса обучения новых сотрудников, мы пригласим специалистов из различных подразделений MAN Truck & Bus по всему миру. Первые сотрудники (порядка 20–40 человек) пройдут стажировку на зарубежных предприятиях MAN. Затем они передадут свой опыт коллегам на российском предприятии. Те, кто пройдут набор позже, будут также стажироваться в России. Для всех кандидатов в обязательном порядке предусмотрен ряд профессиональных, социологических и психологических тестов.

- Какая гамма автомобилей будет производиться? Первые автомобили, которые сойдут с российского конвейера, будут серии TGS WW Euro 4 SCR в трехосном и четырехосном исполнении. Безусловно, мы хотим укрепить свои пози-

ции и на рынке автобусов, однако не торопимся принимать поспешных решений. Поэтому сказать что-либо конкретное о планах производства автобусов MAN в России пока не имею возможности. Это могут быть как междугородние автобусы, так и туристические.

- Кто является поставщиками автокомпонентов «МАН»? Будут ли на производстве использоваться российские автокомпоненты? Пока не могу дать развернутый ответ на этот вопрос. Конечно, для нас представляет интерес работа с большим количеством местных поставщиков, поскольку это дает большое преимущество, если мы говорим о локальном производстве. Тем не менее на первое место мы ставим качество компонентов, и в производстве техники отталкиваемся именно от этого. Если качество компонентов, произведенных в России, будет соответствовать высочайшим стандартам, мы рассмотрим возможность сотрудничества с российскими поставщиками. Однако, как я уже отметил ранее, мы проводили переговоры с российским заводом компании ZF, выпускающим компоненты трансмиссии. В первое время компоненты будут ввозиться из Европы.

- Будет ли отличаться цена грузовиков «МАН», собранных в России, от импортированных из Германии? Цена на продукцию определяется исходя из ситуации на рынке и зависит от текущего спроса и предложения. Мы хотим предложить нашим партнерам и клиентам конкурентную цену, но при этом важно понимать, что настоящее качество всегда стоит своих денег.

Д−р Франк Хиллер, член исполнительного Совета, глава по маркетингу, прода− жам и обслуживанию MAN Truck & Bus AG: Мне нравится говорить о статистике продаж продукции MAN в России за последние годы. В конце 2009 года мы увидели стабильный рост рынка в секторе грузовых автомобилей и автобусов. Если в 2009 году мы продали около 1000 единиц грузовых автомобилей, то в 2010 объем продаж составил около 3500 единиц, что означает почти 4-кратный прирост. Если мы посмотрим на статистику продаж этого года, то всего за восемь месяцев мы смогли продать уже около 4300 грузовиков. Здесь мы снова лидируем в импорте европейских грузовиков. Если рынок сохранит текущие тенденции, в конце года мы вполне можем увидеть двукратный рост продаж. Для автобусов ситуация весьма схожая: 160 единиц продано в 2009 году, 152 единицы – в 2010 году и 152 единицы нами реализовано в настоящий момент за 2011 год. Мы ожидаем, что годовой рост продаж среди автобусов для MAN составит около 50%. Это будет означать, что по объему реализованной продукции «MAN Россия» займет второе место после Германии. Возможно, случится и так, что Россия выйдет на первое место по продажам. Время покажет. www.obo.ru