Эксперт. Оборудование #12/2011 / Expert. Equipment #12/2011

Ежемесячный общенациональный промышленный журнал №12 (177)/2011

МЕДИАРАМА

Итоги года от лидеров рынка стр. 16 Выгодные приобретения ГК «Ренова» стр. 32 «Рено Трак Восток»: доступнее на 25% стр. 36

«МЕТРОВАГОНМАШ» УВЕЛИЧИВАЕТ ЭКСПОРТ

содержание

8 10

10

ДНИ РОЖДЕНИЯ ПЕРСОНА НОМЕРА 76 лет на службе метрополитена Интервью с первым заместителем генерального директора завода «Метровагонмаш» Владимиром Осеевым

14 16

НОВОСТИ ОПРОС И снова о главном

30

МЕЖДУНАРОДНЫЙ БИЗНЕС Трудовые будни компании Sandvik Обозреватель журнала «Эксперт. Оборудование» побывал на предприятиях шведской группы компании Sandvik

32

Фото – «Метровагонмаш»

Крупнейшие игроки индустрии подводят итоги уходящего года

30

ГК «Ренова» расширяет свои активы Интервью с директором по развитию высокотехнологичных активов ГК «Ренова» Михаилом Лифшицем

36

АВТОМОБИЛЕСТРОЕНИЕ «Рено Трак Восток»: 15 000 автомобилей в год Автомобили российской сборки выгоднее на 25% Фото – Зинаида Сацкая

40

ЛИЗИНГ Лизинг для инфраструктуры Интервью с генеральным директором компании «Шреи Лизинг» Ростиславом Футало

42

СТАНКОСТРОЕНИЕ Станки родом из Стерлитамака Стерлитамакский станкостроительный завод выпускает оборудование мирового уровня

46

ВЫСТАВОЧНЫЙ БИЗНЕС Экономика между холодом и теплом Энергоэффективность и энергосбережение – лейтмотив предстоящей выставки Сhillventa–2012 Фото – «Рено Трак Восток»

48

ЭНЕРГЕТИКА Новое слово в энергетике Современные способы розжига

РЕДАКЦИЯ ГЕНЕРАЛЬНЫЙ ДИРЕКТОР/ ГЛАВНЫЙ РЕДАКТОР Эдуард Чумаков РУКОВОДИТЕЛЬ ПРОЕКТА Александр Широких ВЫПУСКАЮЩИЙ РЕДАКТОР Мария Винникова ЗАМ. ВЫПУСКАЮЩЕГО РЕДАКТОРА Светлана Фегина ОБОЗРЕВАТЕЛЬ Зинаида Сацкая КОРРЕСПОНДЕНТЫ Валерия Лапина

Виктория Лексакова Анастасия Мартыненко Максим Медведев Дарья Новичкова Дмитрий Малянов Маргарита Маскина Андрей Рогатов Людмила Ягуткина ФОТО НА ОБЛОЖКЕ «Метровагонмаш» КОРРЕКТОР Маргарита Соколова ВЕРСТКА Максим Гончаров КОММЕРЧЕСКАЯ СЛУЖБА Андрей Кан

36 Светлана Петрова Алексей Ярыгин (руководитель) СЛУЖБА ПОДПИСКИ И РАСПРОСТРАНЕНИЯ Светлана Мироненко podpiska@mediarama.ru

Ссылка на журнал обязательна. Подписной индекс по каталогу «Роспечать» – №47336 (на полугодие). Подписка через интернет: www.obo.ru, www.mediarama.ru.

Свидетельство Росохранкультуры: ПИ №ФС77-44666. Учредитель: «Медиарама.ру» Издатель: «В2В-группа «Эксперт-Медиарама». Редакция журнала не несет ответственности за достоверность сведений в рекламе, платных объявлениях и статьях, опубликованных под грифом «на правах рекламы». Перепечатка материалов только с разрешения редакции.

АДРЕС РЕДАКЦИИ 142784, Московская область, Ленинский район, бизнес-парк «Румянцево», офис 315в. Тел.: (495) 989-66-57.

E-mail: satskaya@expert.ru. © «Эксперт. Оборудование». Цена свободная. Тираж – 15 000 экземпляров. Подписано в печать 15.12.2011. Отпечатано в типографии «Формула цвета».

дни рождения – январь 1 Олег ПОДКОПАЕВ, генеральный директор ФГУП «Германий» Игорь СОРОЧАН, генеральный директор «УТЗ»

Рим СУЛЕЙМАНОВ, генеральный директор компании «Газпром добыча Уренгой» Юрий ФЕДОРОВ, генеральный директор компании «Белкамнефть»

Николай ФАРТУШНЫЙ, член совета директоров компании «Тагмет»

Дмитрий ТАРАСОВ, заместитель генерального директора компании «ЭМАльянс»

2 Олег ДЕРИПАСКА, председатель совета директоров компании «Русские машины»

Иван ФЕДИК, президент общероссийской общественной организации «Ядерное общество России» Борис ХОХРЯКОВ, заместитель генерального директора компании «Сибирский машиностроитель» 3 Евгений КОШОНИК, генеральный директор компании «Алгоритм НТ» Марат БАГАМАНОВ, генеральный директор компании «Магистральные нефтепроводы Центральной Сибири «Центрсибнефтепровод» Николай СОЛОМОН, заместитель генерального директора по финансовым вопросам госкорпорации «Росатом»

8

Рахметулла АЛЬчлен ЖАНОВ, правления «РусГидро»

4 Виктор БАРАНОВ, президент компании «Соликамскбумпром»

Юрий ПАРХОМЕНКО, директор предприятия «Гиредмет»

Сергей ЮРАСОВ, исполнительный директор компании «Ульяновский автомобильный завод» 6 Александр АХМЕДШИН, инженер-технолог компании «Элион Мост» 7 Александр КАПНИК, генеральный директор компании «Стройтрансгаз-М» Леонид МАРТЫНОВЧЕНКО, заместитель генерального директора концерна «Росатом» 8 Георгий САМОДУРОВ, президент российской ассоциации «Станкоинструмент»

11 Андрей КАПЛУНОВ, председатель совета директоров компании «Тагмет»

12 Эдуард ЧУМАКОВ, главный редактор журнала «Эксперт. Оборудование»

13 Сергей КУШНАРЕВ, генеральный директор компании «Восточный порт» Василий МОРОЗОВ, директор компании «СВАБ» 9 Дмитрий АНТОНОВ, председатель совета директоров концерна «Союзвнештранс»

Сергей ЭККЕР, генеральный директор компании «С.Т. Маркер» 10 Сергей ИГНАТЬЕВ, председатель совета директоров Центрального банка РФ

Серафим КОЛПАКОВ, президент компании «Международный союз металлургов» Сергей ПАРЕНЬКОВ, генеральный директор московского металлургического завода «Серп и Молот» Альфредо ДЭРРИКО, генеральный директор компании Iveco в России

ЭКСПЕРТ. ОБОРУДОВАНИЕ #12 2011

Виктор ВАСИЛЬЕВ, генеральный директор компании «Сибирский машиностроитель» 16 Евгений ТОЛКАЧЕВ, коммерческий директор компании «Специнструмент» 18 Виктор ГЕРАСИгенеМЕНКО, ральный директор компании «КуйбышевАзот»

Арман ЕСЕНЖУЛОВ, генеральный директор Серовского завода ферросплавов 20 Сергей КОЖЕМЯКО, генеральный директор компании «ТГК-11»

Сергей ТРЕГУБ, вице-президент по вопросам корпоративного управления компании «Роснефть»

21 Виталий ЯКОВЛЕВ, председатель правления, генеральный директор компании «Мосэнерго» Александр ЛОКТЕВ, директор депортамента внутреннего контроля и аудита госкорпорации «Росатом» 22 Александр БУТКО, президент компании «Ф.Е. Транс» Сергей ЕРМАК, управляющий директор компании «Русал Новокузнецкий алюминиевый завод» Хусяин АКЧУРИН, директор пензенского филиала «ТГК-6»

24 Виктор ДАНИЛЕНКО, председатель правления – генеральный директор компании «Объединенные машиностроительные заводы (Группа Уралмаш – Ижора)» 25 Владимир РАЗУМОВ, старший исполнительный вице-президент компании «Сибур»

26 Михаил ВАЛИЕВ, президент Балтийской газовой компании 27 Виктор МОРОЗОВ, генеральный директор компании «Мурманский морской торговый порт» 29 Андрей ЛАРИН, генеральный директор компании «Микротест» 30 Геннадий КОЧЕТКОВ, председатель правления – генеральный директор компании «ТГК-4» 31 Феликс ЛЮБАШЕВСКИЙ, председатель правления – президент группы компаний «Интегра» Алексей МИЛЛЕР, председатель правления компании «Газпром»

www.obo.ru

персона номера

76 лет на службе метрополитена Интервью с первым заместителем генерального директора завода «Метровагонмаш» Владимиром Осеевым Светлана Фегина 76 лет назад с конвейера завода «Метровагонмаш» сошел первый вагон для столичного метрополитена. О том, как изменились завод и его продукция, нашему журналу рассказал руководитель предприятия.

10

Все фото – «Метровагонмаш»

- Когда и как появился завод «Метровагонмаш»? В декабре 1895 года потомственный почетный гражданин С. И. Мамонтов, дворянин К. Д. Арцыбушев и гражданин Североамериканских Соединенных Штатов, временный Московской гильдии купец, инженер A. В. Бари представили в Министерство финансов проект под названием «Московское акционерное общество вагоностроительного завода». 2 января 1896 года Комитет министров разрешил его учреждение, устав общества утвердил Николай II. Данная территория была выбрана не случайно, так как в то время железная дорога функционировала только на отрезке от Москвы именно до Мытищ. Тогда на прилегающей к заводу площади было построено несколько зданий, которые до сих пор функционируют: в одном из них находится производственный цех № 17, в другом – инструментальный цех, в третьем – цех № 16, а также кузнечнопрессовый цех. За годы своего существования предприятие выпускало разные виды продукции: начинали с двухосных платформ, вагонов для железной дороги, затем появились в номенклатуре различные транспортные средства. Так, на заводе появился трамвай, первый в стране электропоезд, в 20-е гг. ХХ века появились бронепоезда. После того, как в 1932 году Правительством было принято решение о строительстве в Москве метрополитена, завод стал заниматься выпуском вагонов для Московского метрополитена. После этого наш завод стал тесно связан с тематикой строительства вагонов метро, с проектированием, изготовлением, испытанием и массовым

производством. В годы Великой Отечественной войны завод занялся производством самоходных артиллерийских установок. Затем мы делали гусеничные машины ЗСУ «Шилка», которые и сейчас находятся на вооружении у нескольких стан мира. В 70-х годах у нас появились новые машины для противовоздушной обороны – комплекс «БУК», для которого мы делали шасси. С 1992 года мы начали выпускать шасси для комплекса «Тор» и т. п. Кроме этого, в 1947 году завод приступил к производству самосвалов на базе шасси, которые делал завод им. Лихаче− ва (прежнее название – завод им. Сталина). Это было связано с тем, что страна активно восстанавливалась после войны и нуждалась в подобном транспорте для строительства.

ЭКСПЕРТ. ОБОРУДОВАНИЕ #12 2011

Владимир Осеев родился 16 августа 1958 г. в Александрове (Владимирская область). В 1980 г. окончил Московский институт стали и сплавов по специальности «инженер-экономист». В 1980–1991 гг. – работал на Горьковском опытнопромышленном металлургическом заводе. В 1991 г. пришел на завод «Метровагонмаш» заместителем начальника ПЭО АрО. В 1998–1999 гг. – и. о. 1-го заместителя генерального директора по экономике и финансам «Метровагонмаш». В 2007–2008 гг. – директор по сбыту «Метровагонмаш». С 2010 г. – 1-й заместитель генерального директора завода «Метровагонмаш».

К 1990–1991 гг. мы добились производственного максимума, когда объем производства самосвалов в год составил 50 000. После 90-х годов объемы производства стали снижаться, и сейчас мы прекратили выпуск данной продукции.

- Какова специализация «Метровагонмаша» сегодня? Завод «Метровагонмаш» специализируется на разработке, проектировании и изготовлении подвижного состава для метрополитенов и железных дорог, запасных частей к выпускае-

мому подвижному составу, его капитальном ремонте и сервисном обслуживании. В основном вагоны метро мы изготавливаем для Московского метрополитена. В этом году мы делали вагоны для Казани, Екатеринбурга. Выиграли тендер 2012 года на производство вагонов метро для Казани и Софии. В Болгарию будут поставлены 18 поездов.

- Изготовление вагонов метро – это специфическое производство. В чем, по Вашему мнению, особенность работы завода? www.obo.ru

Сегодня «Метровагонмаш» является ведущим производителем вагонов для метрополитенов крупных городов стран СНГ и ряда государств Восточной Европы. Также на предприятии освоено производство вагонов легкого метро. Отдельное направление работы завода – это выпуск рельсовых автобусов. Эти относительно новые для отечественных железных дорог машины предназначены для работы на пригородных и межобластных неэлектрифицированных маршрутах.

- Где располагается производственная база предприятия и какова его площадь? Завод располагается в городе Мытищи (Московская область). Производственная площадь составляет около 80 га.

- Есть ли у предприятия представительства? И где они располагаются? Как таковых представительств у завода нет. Есть два филиала, которые находятся на Украине и в Вышнем Волочке.

- Какова приблизительная численность сотрудников завода?

Сегодня на «Метровагонмаше» трудится 4150 человек. При этом производительность труда в отрасли по России одна из самых высоких. Заработная плата сотрудников составляет 40 000 руб.

- Как вы решаете такой серьезный вопрос для отрасли, как подготовка кадров? С учетом возрастающих требований к качеству выпускаемой продукции, замены действующего оборудования на более современное и отсутствия на рынке труда специалистов необходимой квалификации, на предприятии уделяется большое внимание развитию персонала. Обучение происходит без отрыва от рабочего процесса – на рабочих местах, что позволяет восполнить дефицит рабочих кадров. Подготовка специалистов в системе вечернего высшего и средне-специального образования проводится по личной инициативе работников. Также отбор потенциальных кандидатов для работы на предприятии проводится через организацию производствен-

«Метровагонмаш» основан 18 мая 1897 г. Основная специализация предприятия – разработка, проектирование и изготовление подвижного состава для метрополитенов и железных дорог, производство запасных частей к выпускаемому подвижному составу, его капитальный ремонт и сервисное обслуживание. Завод входит в состав «Трансмашхолдинга». Генеральный директор – Андрей Андреев.

ной, технологической и преддипломной практики студентов на рабочих местах предприятия таких вузов, как МГТУ им. Н. Э. Баумана и Московский институт инженеров железнодорожного транспорта (МИИТ).

- Из каких этапов складывается производственная цепочка? Прежде всего, это разработка конструкторской документации, затем – разработка технологии изготовления продукции. Далее следует этап технологической подготовки производства и само производство продукции. И завершающий этап – это сбыт готовой продукции.

- Как строятся отношения с заказчиками? В основном все взаимоотношения с заказчиками выстраиваются на конкурсной основе. Выиграв тендер, производим и поставляем продукцию на территорию заказчика. У нас на

заводе работают подразделения, которые занимаются пусконаладочными и гарантийносервисными работами. Они работают на территории заказчика до истечения гарантийного срока.

- Кто является клиентами предприятия? Наши клиенты – это, прежде всего, метрополитены России, стран СНГ и Восточной Европы, а также железные дороги России, Литвы, Украины, Венгрии, Сербии, Софии.

- Назовите последние производственные новинки. Дизель-поезд для Сербии. Это новое для нас направление. Отмечу, что в ходе тендера, который проводили «Сербские же− лезные дороги», предложение «Метровагонмаша» одержало победу над заявками нескольких европейских компаний. Согласно действующему контрак-

Вагоносборочный цех № 217

www.obo.ru

ЭКСПЕРТ. ОБОРУДОВАНИЕ #12 2011

11

персона номера

Механо-сборочный цех № 8. Обрабатывающий центр Union КС 110 (Германия)

ту завод должен поставить в балканскую страну 12 поездов, но вполне возможно, что будет заключено дополнительное соглашение, расширяющее объем заказа. Кроме того, в 2010 году был представлен метропоезд нового поколения – модели 81-760/761, по своим техническим и потребительским характеристикам не уступающий продукции ведущих мировых производителей. Новые вагоны метро создавались по заказу Московского метрополитена. В настоящее время состав проходит цикл испытаний в столичном метрополитене.

- Сколько приблизительно тратится времени на производство продукции? Сегодня загрузка производства такова, что каждый второй день с конвейера выходит готовый вагон. Цикл производства рассчитан на шесть месяцев. Само изделие собирается за один месяц. Изготовление комплектующих для вагонов производится в течение четырех-пяти месяцев. А запуск отдельных узлов и деталей может требовать по времени около года.

- Какое оборудование функционирует на производственной площадке? Для раскроя и формирования листовых заготовок в 2001 году был создан раскройнозаготовительный участок с приобретением следующего прогрессивного оборудования: две установки плазменной резки с ЧПУ Omnimat (Германия) с размером стола 2000х6000 мм для

12

контурной вырезки деталей под водой без последующей механической обработки под сварку, в том числе с возможностью вырезки деталей под углом с формированием фасок под

ЭКСПЕРТ. ОБОРУДОВАНИЕ #12 2011

сварку; листогибочный пресс с ЧПУ135т ЕНТ 135 (Германия); листогибочный пресс с ЧПУ 300т EHT 300 (Германия); гильотинные ножницы (L = 4M) EHT TSS 10-40 (Германия); станок

гибки Kraftformer KF-665 компании Eckold (Германия). В 2004 году был дополнительно создан участок лазерной резки, с приобретением оборудования: машина лазерной резки Byspiunt 23015 компании Bystronic (Швейцария); машина лазерной резки КС-З фирмы «Навигатор» (Россия); машина гидроабразивной резки NC4020E (Швеция). Развивая раскройнозаготовительное производство, по планам техперевооружения приобретено оборудование: координатновырубной пресс с ЧПУ Finn− Power С5 (Финляндия) для высечки перфорированных листов элементов салона кузова вагона и кабины машиниста; гильотинные ножницы Multibus 1630 (Германия); гильотинные ножницы Multibus 1330 (Германия); листоправильная машина HRC (Швейцария) для подготовки листов к лазерной резке. Машина гидроабразивной резки позволила обрабатывать листовые заготовки из различных материалов (сталь, медь, сплавы алюминия, текстолит,

www.obo.ru

стекло). Внедрение машин плазменной, лазерной и гидроабразивной резки привело к сокращению сроков подготовки производства, во многих случаях позволило отказаться от проектирования и изготовления штамповой оснастки. Это относится также к листогибочным прессам с ЧПУ, на которых за счет многопереходной гибки имеется возможность получать сложные пространственные детали, в том числе и с радиусными поверхностями. Для развития мощностей по мехобработке рам тележек, являющейся «узким местом» производства, было закуплено современное прогрессивное оборудование: три горизонтально-фрезернорасточных станка с ЧПУ WFIQ13CNC (Чехия); вертикальный ОЦ MCFV-2080 (Чехия); продольно-фрезерно-расточной станок с ЧПУ МСГП6101МФ4 (Беларусь, Минск). Это позволило перейти на выпуск новых листовых рам тележек. С выводом производства автосамосвалов, на освободившихся площадях АСК организовано

Раскройно-заготовительный цех № 18. Установка гидроабразивной резки NC4020E (Швеция)

производство рам тележек с приобретением крупного технологического оборудования: вертикально-фрезерного станка

Участок плазменной резки. Две установки плазменной резки с ЧПУ Omnimat (Германия)

www.obo.ru

с ЧПУ 65А90ПФ4-11 (Россия); двух вертикально-фрезерных станков с ЧПУ 500У1214М (Россия). Для мехобработки корпусных деталей (картеров, букс) приобретены: два вертикальнофрезерных станка с ЧПУ MCFV1680CNC (Чехия); ОЦ Optima (Чехия); два ОЦ Union (Германия); ОЦ ИР 1250 ПМФ4 (Россия); ОЦ ИСБ 800 (Россия). Для токарной обработки корпусных деталей приобретен токарный станок с ЧПУ Boehringer DUS 800 T 1 (Германия). Для обработки деталей типа штуцер, переходник, ниппель, болт, винт, гайка приобретены: четыре токарных автомата с ЧПУ Emcoturn Е-45 (Германия); токарный автомат с ЧПУ Emcoturn Е-65 (Германия). Использование нового оборудования позволило решить задачу по чистовой обработке сложных узлов и корпусных деталей. Все оборудование приобретается через инвестпрограмму по техперевооружению, утвержденную на заводе на пять лет вперед. Новые мощности приобретаются исходя из главных критериев: соотношение «цена – качество», производительность.

- Как строится политика поставок продукции завода? Мы принимаем активное участие в российских и международных тендерах. Привлекаем новых клиентов путем презентаций, выставок.

- С кем вы сотрудничаете на международном рынке? На мировой арене мы сотрудничаем с ведущими производителями оборудования для ж.-д. транспорта (Германия, Франция, Италия, Япония). Например, компоненты, которые мы приобретаем у зарубежных компаний, производятся, как правило, для нас и совместно с нами. Так было с автоматическими дверями финского производства. Еще один пример – это внутривагонные кондиционеры. В стандартном исполнении они не подходили нам по габаритным показателям. Мы совместно с компанией Faiveley в течение года создали кондиционер, который сегодня используется в столичных метровагонах «Русич», а также устанавливаем на новые модели вагонов метро модели 81-760/761. В плане силовых установок мы сотрудничаем с компанией MTU. - Ощущаете ли вы конкуренцию? И каковы ваши преимущества? Сегодня в мире очень мало компаний, которые занимаются производством вагонов метро. Это не массовый продукт. В этом деле много специфики. Siemens, Bombardier, Hitachi, – это ведущие игроки на рынке производства подвижного состава. Конкуренцию мы ощущаем со стороны как западноевропейских производителей, так и азиатских (Китай, Корея).

ЭКСПЕРТ. ОБОРУДОВАНИЕ #12 2011

13

новости

Siemens наступает на российский рынок На пресс-конференции в Москве председатель правления AG Петер Лешер объявил о намерении концерна реализовать в России инвестиционные проекты в объеме 1 млрд евро. Замедление темпов роста в экономически развитых странах побуждает зарубежный бизнес активнее действовать на развивающихся рынках и от продаж переходить к проектам локализации. Именно это предполагает сделать Siemens. В ближайшие три года будут расширены существующие, а также построены новые производственные площадки, что позволит создать около 4000 рабочих мест. Почти 70% инвестиций придется на энергетический сектор, 20% на железнодорожный сектор, 4% будет потрачено на создание собственного центра исследований в Сколково. Основными регионами сотрудничества с Siemens станут Ленинградская, Свердловская, Пермская и Воронежская области. Предполагается, что вместе с деньгами в Россию придут высокие технологии.

В Пермском крае будет завод «ЭМАльянс» двигается на Украину В Чайковском муниципальном районе Пермского края началось строительство нового деревообрабатывающего завода. На заводе компании «Орис» планируется производство ориентированно-стружечных плит (ОСП), которые применяются в производстве мебели, внутренней и наружной отделке помещений, а также в каркасном малоэтажном строительстве. Общая сумма инвестиций на реализацию проекта в 2011– 2014 гг. составит более 10 млрд рублей. В результате реализации проекта будет создано почти 700 новых рабочих мест в Пермском крае. В настоящее время проект проходит одобрение для включения в реестр приоритетных инвестиционных проектов в области освоения лесов. Напомним, что в реестр Минпромторга уже включены инвестпроекты «Пермский ДСК», «Уралбумага», «Пермский фанерный комбинат» и «Камабумпром». Кроме того, в настоящее время министерство рассматривает инвестиционные проекты «Осенцовский ДОК» и «Пиломатериалы «Красный Октябрь». Включение проекта в реестр дает возможность компании получать льготный лесной ресурс.

«Росагролизинг» увеличивает количество поставщиков Краснокамский ремонтно-механический завод («КРМЗ») вошел в реестр поставщиков государственной агропромышленной лизинговой компании «Росагролизинг». Российские предприятия АПК получат возможность приобрести в долгосрочное пользование с последующим правом выкупа всю линейку сельскохозяйственной техники, производимой на «КРМЗ». В лизинг можно будет получить собственную разработку краснокамского завода – фронтальный погрузчик FRONTLIFT-800 с комплектом навесного оборудования, а также кормозаготовительную технику, произведенную по лицензии итальянских компаний Tonutti Group и Wolagri. Приобретая сельскохозяйственные машины «Краснокамского РМЗ» в лизинг, предприятия АПК смогут минимизировать первоначальные затраты, поскольку авансовый взнос составляет от 7% стоимости техники. Удорожание сельскохозяйственных машин, приобретенных по государственной лизинговой программе, составляет в среднем 2% в год. Время финансирования лизинговой сделки, в отличие от кредитования, может быть продлено до 15 лет, что соответствует полезному сроку использования сельхозтехники. «Краснокамский РМЗ» получил приглашение стать поставщиком «Росагролизинга» в августе 2011 года.

Компания «ЭМАльянс» по итогам проведенных тендеров заключила договоры по проектированию и поставке оборудования для трех энергообъектов Украины: энергоблока № 6 Кураховской ТЭС («Востокэнерго»), энергоблока № 3 Запорожской ТЭС (ПАО «Днепроэнерго»), энергоблока № 5 Бурштынской ТЭС (ПАО «Западэнерго»). Общая стоимость работ по трем проектам составит более 480 миллионов рублей. В соответствии с заключенными контрактами «ЭМАльянс» спроектирует и поставит оборудование в рамках модернизации котлоагрегатов: поверхностей нагрева, горелок котлов и трубопроводов энергоблока № 6 Кураховской ТЭС, энергоблока № 3 Запорожской ТЭС, энергоблока № 5 Бурштынской ТЭС. Переоснащение энергоблоков позволит оптимизировать тепловой и топочный процесс, заменить оборудование, выработавшее парковый ресурс, на модернизированное, а также позволит повысить маневренные характеристики и надежность работы энергоблоков и станций в целом. Все оборудование по контрактам будет изготовлено на основной производственной площадке «ЭМАльянс» – ТКЗ «Красный котельщик». Необходимо отметить, что для реализации данных проектов на «Красном котельщике» был освоен ряд перспективных технологий, которые до сегодняшнего момента не применялись российскими компаниями. Планируемый срок окончания работ по проектам реконструкции Кураховской ТЭС и Запорожской ТЭС – август 2012 г.; по проекту реконструкции Бурштынской ТЭС – июнь 2012 г. Напомним, что это не первые контракты «ЭМАльянс» по реконструкции данных объектов. В 2010 г. компания подписала договоры с «Востокэнерго» и ПАО «Днепроэнерго» на условиях генерального подряда по реконструкции котлоагрегатов энергоблоков № 8 Кураховской ТЭС и № 1 Запорожской ТЭС, а также договор с «Западэнерго» на поставку котельно-вспомогательного оборудования в рамках проекта реконструкции энергоблока № 7 Бурштынской ТЭС.

Iveco Daily меняет имидж На обновленный автомобиль Iveco New Daily поступило свыше 11 000 заказов. Наибольший интерес новинка вызвала у транспортников из Германии, Франции и Италии, причем чаще всего новый Daily заказывали именно в версии «шасси с однорядной кабиной». Маркетологи из Турина уверены, что подобный успех свидетельствует о признании модели среди перевозчиков-профессионалов, для которых она в первую очередь и создавалась. Обновленный Daily отличается уменьшенным расходом топлива по сравнению с предыдущим поколением, возросшей мощностью, наличием вспомогательных систем безопасности, а также улучшенной эргономикой. Он позиционируется как оптимальное решение на каждый день для транспортировки грузов массой до 4,7 т и пассажирских перевозок. Компания Iveco намерена предлагать Daily не только для городских и междугородних рейсов, но и для пересеченной местности. Напомним, что полноприводная версия «ежедневника» пока что изменений не претерпела. В России заказы на новый Iveco Daily начнут приниматься с января 2012 года.

14

ЭКСПЕРТ. ОБОРУДОВАНИЕ #12 2011

www.obo.ru

опрос

И снова о главном Крупнейшие игроки индустрии подводят итоги уходящего года 1. Результаты 2011 года для вашей компании.

2. Оценка 2011 года в сравнении с 2010 годом.

Алексей Шарапанюк, директор по опе− ративному маркетингу и развитию биз− неса «Рено Тракс Восток» (Калуга): 1. Результаты положительные, мы практически достигли докризисного уровня, и есть вероятность, что он будет превзойден в 2012 году. Порядка полутора тысяч грузовиков в год.

2. Мы видим равномерный рост, примерно в два раза выросли продажи по сравнению с прошлым годом. В этом нет ничего удивительного: увеличение происходит за счет восстановления экономики. В данный момент Россия только возвращается на докризисный уровень продаж. А во время кризиса рынок европейских грузовиков сократился практически в пять раз. Сейчас же мы рассчитываем на дальнейший рост рынка. Замечу, что среди машин тяжелого класса весом больше 6 тонн сегодня виден больший спрос на тягачи. Данная отрасль растет быстрее, чем рынок самосвалов.

год обещает нам хорошие перспективы на ближайшие несколько лет. В том случае если, конечно, нас очередной раз не «накроет» вторая волна кризиса. Ярон Видмайер, генеральный дирек− тор компании Continental в России: 1. 2011 год стал юбилейным – компания Continental отметила свое 140-летие. Приятным подарком к этой круглой дате стало признание наших клиентов. В рамках ежегодной национальной премии «Народная марка» Continental выбрали лучшей компанией в категории «Автомобильные шины». Также в этом году мы определились с местом строительства нашего завода и вышли на финишную прямую в регулировании всех организационных вопросов. Ну и, конечно же, нас радуют финансовые показатели. В этом году мы смогли достигнуть поставленных целей: продажи и уровень прибыли превысили докризисные показатели.

2. Если затронуть вопрос предварительных итогов, то по финансовым показателям, вложениям компании в инновационные разработки и интересу клиентов к нашей продукции можем отметить, что 2011 год является для компании Continental вполне успешным. Что, в свою очередь, обусловлено как выходом всей отрасли из кризиса, так и усилиями всей компании.

Фото – «Рено Тракс Восток»

Фото – Continental

Альфредо Дэррико, генеральный ди− ректор компании «Ивеко Руссия»: 1. О цифрах говорить пока рано. Скорее всего, официальные данные будут предоставлены не ранее второй половины декабря 2011 года. В целом общее ожидаемое увеличение продаж компании может составить примерно 10%.

2. Об успехах 2011 года в секторе коммерческого транспорта, на мой взгляд, можно вполне судить по масштабу выставки Comtrans’2011. Впечатляют не только размеры стендов и количество представленной продукции, но и активность посетителей. Рынок начал оживать уже в 2010 году: достаточно посмотреть на увеличение объемов продаж, которое в некоторых сегментах для многих производителей составило несколько сотен процентов по сравнению с 2009 годом. В этом году рынок, возможно, развивался более сдержанными темпами, но впервые за несколько лет мы увидели стабильный, уверенный рост. То есть можно сказать, что 2010 год был своеобразным «пробуждением» сектора коммерческого транспорта, в то время как 2011

16

ЭКСПЕРТ. ОБОРУДОВАНИЕ #12 2011

www.obo.ru

Фото – «РЭП Холдинг»

Владимир Ляшов, директор по прода− жам ГК «Омега»: 1. Импорт автокомпонентов в России в 2011 году значительно активизировался. Значительно увеличился объем и наших продаж. В 2011 году розничная сеть увеличилась на 8 магазинов, и на сегодняшний день у нас работают 22 торговых объекта, удобно расположенных в пределах МКАД и в ближнем Подмосковье. В этом году ГК «Омега» оказала поддержку по выходу на российский рынок торговой марки FRAS-LE, выпускающей фрикционные материалы для автомобильной, горнорудной промышленности, а также для машиностроения и авиации.

2. Ввоз отдельных видов запасных частей вырос в несколько раз. Так, например, объем продаж топливных фильтров за девять месяцев текущего года увеличился на 20% по отношению к такому же периоду 2010 года. Рекордное значение прироста – 38% – принадлежит позиции «фрикционные материалы». Мы уверены, что результаты продаж за 2011 год будут для нашей компании рекордными за все время ее существования.

Сергей Никищенков, вице−президент по продажам «РЭП Холдинга» (Санкт− Петербург): 1. 2011 год был успешный для нашей компании, завершена модернизация производства, что позволило полностью локализовать производство газотурбинной установки MS5002E, успешно проходили поставки ГПА-32 «Ладога» на объекты реконструкции и капитального строительства «Газпром» (магистральный газопровод «Бованенково-Ухта»). «РЭП Холдинг» продолжил поставки нашего инновационного электрогазоперекачивающего агрегата на компрессорные станции «Газпром трансгаз Томск», мы активно наращиваем поставки оборудования предприятиям металлургии. Это позволило компании значительно увеличить свой оборот и долю на рынке.

2. 2011 год был успешным для энергетической отрасли. Реализован целый ряд стратегических проектов, крупнейший из них – это строительство магистрального газопровода «Северный поток» между Россией и Германией, проходящего по дну Балтийского моря. Приняты важнейшие решения, определяющие развитие отрасли на многие годы.

Игорь Сорочан, генеральный дирек− тор Уральского турбинного завода (Екатеринбург): 1. Этот год можно оценить положительно для нашего предприятия, мы набрали достаточно большое количество заказов и заложили основу для технического перевооружения предприятия. Также был сделан задел по покупным изделиям для 11 контрактов, которые сейчас запущены в производство.

2. –

Джон Стинсон (John Stinson), генеральный директор отделения горно−шахтного оборудования компании Atlas Copco: 1-2. Итоги 2011 года для нашей компании оказались лучше, чем в 2010. В 2011 году мы достигли рекордных бизнес-показателей во многих сегментах, расширили штат и провели обучение имеющихся сотрудников. Российское подразделение департамента Mining and Rock Excavation улучшило команду продакт-менеджеров, увеличило количество сотрудников в регионах и модернизировало четыре из шести региональных складов, а также усовершенствовало цепочки поставок продукции. В 2011 году многие клиенты разработали долгосрочные планы. В этом направлении активно работала и компания Atlas Copco. Atlas Copco видит, что Россия будет главным производителем полезных ископаемых на ближайшие 50 лет, и, следовательно, требует уникальной стратегии для управления сильно диверсифицированными рынками.

www.obo.ru

ЭКСПЕРТ. ОБОРУДОВАНИЕ #12 2011

17

Алексей Горбатенко, начальник отде− ла продаж арматуры ТЭС «Энерго− маш (Чехов) – ЧЗЭМ»: 1-2. В 2011 году мы увеличили объемы продаж по сравнению с 2010 годом. Традиционно мы осуществляли поставки для основных генерирующих компаний России и зарубежных стран. В этом году относительно велика доля прямых контрактов с заказчиками – «Иркутскэнерго», «ТГК-13», «Кузбассэнерго», «ТГК-2». Мы также добились успехов в части реализации продукции в страны СНГ. Александр Богданов, директор отдела продаж арматуры АЭС «Энергомаш (Чехов) – ЧЗЭМ»: 1-2. Работая через «Атомстройэкспорт», мы выполнили все договорные обязательства по АЭС «Бушер», которая была успешно запущена в начале сентября в Иране. Напрямую мы поставляли арматуру для таких зарубежных заказчиков, как Тяньваньская АЭС (Китай), АЭС «Темелин» (Чехия), АЭС «Козлодуй» (Болгария) и других станций. По нашим прогнозам, в следующем году загрузка производства в сегменте изготовления арматуры для АЭС будет близка к максимальной. Владимир Задойный, главный конструктор «Энергомаш (Чехов) – ЧЗЭМ»: 1-2. ГП «Энергомаш (Чехов) – ЧЗЭМ» увеличила объемы продаж на рынке по сравнению с 2010 годом, начала модернизацию производства, которая продолжится в 2012 году. Также было принято решение расширить номенклатурный ряд путем использования литья для корпусных заготовок. Идет поиск поставщиков качественных литейных заготовок в европейских странах. Планируется переход на использование литейных заготовок, как для новых изделий, так и для некоторых видов серийной продукции. Марина Гаспарович, менеджер по рекламе департамента продаж и маркетинга «Энергомаш (Екатеринбург) – Уралэлектротяжмаш»: 1-2. В 2011 году ГП «Энергомаш (Екатеринбург) – Уралэлектротяжмаш» подтвердила свое устойчивое финансовое и экономическое положение. По итогам деятельности предприятие в очередной раз включено в реестр российских предприятий, получивших свидетельство о надежности как партнеров в предпринимательской деятельности в Российской Федерации и за рубежом.

Значимыми событиями в уходящем году стали: аттестации оборудования и рекомендации к применению на объектах «ФСК ЕЭС» и «Холдинга МРСК» – автотрансформаторов типа АТДЦТН-125000 напряжением 220 кВ и элегазовых трансформаторов тока ТРГ-35 на 35 кВ; поставка силовых трансформаторов для первой и второй очереди для нефтепроводной системы «Восточная Сибирь – Тихий океан»; выпуск юбилейного, 100-го элегазового бакового выключателя на 220 кВ ВЭБ-220, который будет обеспечивать выдачу мощности Няганской ГРЭС, строительство которой является одним из крупнейших российских инвестиционных проектов. Юрий Аничкин, директор по продажам трубопроводного оборудования «Энергомаш (Белгород) – БЗЭМ»: 1-2. В 2011 году мы изготовили трубопроводы для строительства энергоблоков Няганской ГРЭС, Киришской ГРЭС, Харанорской ГРЭС, Краснодарской ТЭЦ, Адлерской ТЭС, Ростовской АЭС, объектов КЭС холдинга и пр. В этом году в связи с ростом доли заказов трубопроводов высокого давления нам удалось увеличить объем вовлечения трубы собственного изготовления. Это позволило минимизировать риски при комплектации заказов, сократить сроки производства. Существенный рост объема заказов для объектов нефтегазового комплекса (НГК) – 70–80% относительно 2010 года – обеспечил увеличение загрузки кузнечно-прессового производства в 1,5 раза (9700 тонн на 01.12.2011 года). В связи с этим подготовлена обширная программа по освоению новой номенклатуры изделий для НГК, в том числе продукции по нормам EN, ASME. Александр Бычков, директор отдела металлоконструкций «Энергомаш (Белгород) – БЗЭМ»: 1-2. Производство металлоконструкций к концу 2011 года планирует изготовить около 36 тысяч тонн продукции строительного назначения. Наиболее крупными проектами уходящего года стали: - поставка металлоконструкций для строительства пяти объектов Олимпиады-2014 в Сочи: большой ледовой арены для хоккея с шайбой на 12 тысяч зрителей; крытого конькобежного центра на 8 тысяч зрителей; металлического арочного моста для автомобильной развязки «Голубые дали»; главного медиацентра Олим-

Фото – «Энергомаш»

18

Фото – «Энергомаш»

опрос

ЭКСПЕРТ. ОБОРУДОВАНИЕ #12 2011

www.obo.ru

гружено четыре аппарата. Что касается производства продукции для АЭС, то в настоящее время мы заканчиваем выполнение большого заказа – комплекта оборудования для Ростовской АЭС (отгрузка запланирована на начало 2012 года) и продолжаем заключать договоры на изготовление оборудования для атомных станций, в частности для Балтийской АЭС, на следующий год. В 2011 году важным направлением деятельности предприятия было освоение нового для «Атоммаша» вида продукции – котельного оборудования. Данная продукция отгружена на Новокуйбышевскую и Южно-Сахалинскую ТЭЦ, в производстве находится оборудование для Астраханской и Тутаевской ТЭЦ. Кроме того, в данный момент мы продолжаем заключать договоры на изготовление котельного оборудования для других станций в следующем году. В общем портфеле заказов предприятия на оборудование для АЭС и котельное оборудование приходится по 40%, и 20% – на оборудование для нефте- и газоперерабатывающей промышленности. Стоит отметить, что в следующем году мы ожидаем роста портфеля заказов по изготовлению оборудования для АЭС и котельного оборудования. Это связано с возобновлением строительства атомных станций и перевооружением традиционной энергетики.

пиады; центрального олимпийского стадиона в Сочи. Общий объем металлоконструкций по данным объектам составит более 16 000 тонн; - поставка металлоконструкций для строительства футбольного стадиона на 45 тыс. зрителей в Казани. Объем металлоконструкций – более 10 000 тонн. Объект уникален тем, что впервые в отечественном строительстве для покрытия стадиона используется металлическая труба круглого сечения диаметром 1420 и 1220 мм, специально изготовленная для этого на Ижорском трубном заводе и на «ЧТПЗ»; - изготовление 3500 тонн строительных металлоконструкций для новой строящейся ТЭС в г. Навои (Узбекистан); - опоры ЛЭП и порталы объемом 940 тонн для строительства линии электропередач решетчатых опор «Грибово – Дорохово» в районе Калининской АЭС; - поставка металлоконструкций для цементной отрасли. Константин Чадюк, директор отдела продаж производства силь− фонных компенсаторов «Энергомаш (Белгород) – БЗЭМ»: 1-2. Самое молодое на «Энергомаш (Белгород) – БЗЭМ» и во всех смыслах инновационное направление – сильфонные компенсаторы – осуществило в 2011 году настоящий прорыв. Мы заканчиваем год с 40-процентным ростом по отношению к 2010 году. В 2011 году мы уверенно вошли на новые рынки (в том числе нефтегазовый, химический), освоили сильфонные компенсаторы уникальной конструкции, внедрили их в те проекты, в которых ранее применялись архаичные неэффективные технологии. Мы запустили новый участок изготовления сильфонных компенсаторов в ППУ-изоляции. На сегодняшний день это решение технически и экономически является наиболее эффективным для теплогидроизоляции тепловых сетей. Олег Шевченко, заместитель гене− рального директора по экономике «Энергомаш (Волгодонск) – Атом− маш»: 1-2. В настоящее время «Энергомаш (Волгодонск) – Атоммаш» продолжает производство продукции для атомных станций и для предприятий газо- и нефтеперерабатывающей промышленности. Для последних, а именно для «Рязанского НПЗ», «Саратовского НПЗ» и Астраханского газоперерабатывающего завода, в уходящем году было изготовлено и отwww.obo.ru

Александр Данилов, начальник отдела продаж «Энергомаш (Сы− серть) − Уралгидромаш»: 1-2. Традиционными объектами поставки оборудования являются электростанции, нефтяная промышленность и водоснабжение. Так, в текущем году была сделана поставка насосов (ОПВ3-87, ОПВ2110КЭ, Д12500-24, ОПВ10-185) для энергетиков Казахстана, электрических двигателей ВДС2-325 для Министерства водного хозяйства Казахстана. Для системы водного транспорта и водоснабжения на канал им. Москвы выполняется отгрузка модернизированного крупного уникального агрегата ОПВ34-9ВГ c электродвигателем 2СДГВ-335-4000. В рамках подписанного рамочного соглашения с компанией «Транснефть» осуществляется программа капитального ремонта насосов типа НПВ. В части нефтяных насосов предприятие вложило в текущем году инвестиций 24,0 млн руб., что позволило спроектировать, изготовить и запустить в эксплуатацию уникальный стенд по испытаниям модернизированных нефтяных подпорных насосов, спроектированных инженерным центром предприятия и освоенных в производстве. Контрольная цифра, на которую выходит наш завод в завершающемся году в поставках оборудования на энергетический рынок, составит 890,0 млн рублей, что на 25,2% выше 2010 года. Олег Перельман, генеральный дирек− тор компании «Новомет−Пермь»: 1. Пока можно говорить лишь о предварительных итогах уходящего 2011 г. В сравнении с прошлым годом можно заметить, что группа компаний «Новомет» показала рост объема продаж нефтепромыслового оборудования примерно на 43%. При этом объем реализации нефтесервисных услуг увеличился по сравнению с 2010 г. примерно на 22%. Уже можно смело говорить о том, что планы на 2011 год компания выполнила. Ключевой новостью этого года для нас является подписание инвестиционного соглашения с «Роснано» и двумя крупными фондами прямых инвестиций «Бэринг Восток» и Russia Partners. Реализация совместного проекта с этими компаниями позволит нам модернизировать производство, больше инвестировать в новые разработки и активно выходить на зарубежные рынки сбыта.

2. В 2011 году мы поставили нашим заказчикам около 300 энергоэффективных установок (УЭЦН). Для нас это очень значимое достижение в этом году. В чем актуальность таких установок? Сейчас нефтяные компании и производители НПО проводят различные мероприятия по снижению себестоимости добываемой нефти. В том числе за счет сокращения энергопотребления. Можно сказать, производство энергоэффективного оборудования – это общемировой тренд. Замена асинхронного погружного электродвигателя на вентильный двигатель с высоким КПД позволяет снизить энергопотребление на 6–8%. Если к

ЭКСПЕРТ. ОБОРУДОВАНИЕ #12 2011

19

Фото – «Новомет-Пермь»

опрос

Павел Журавлев, заместитель гене− рального директора по взаимодей− ствию с органами государственной власти и управления компании «Дан− фосс»: 1. Экономические показатели соответствуют запланированным. В этом году мы продолжили внедрение новых разработок, позволяющих оптимизировать и значительно повысить эффективность использования тепловой и электрической энергии. Мы гордимся тем, что наши технологии помогают экономить бюджетные деньги и средства собственников бизнеса. Мы рады тому, что наши приборы учета в жилых домах фиксируют снижение потребления тепловой энергии при помощи нашей же автоматики. Мы гордим-

Фото – Светлана Фегина

этому добавить насос со ступенями нового поколения, то общее снижение с учетом уменьшения тепловых потерь в кабеле, станции управления и трансформаторе составит не меньше 20%. Есть примеры, когда в результате собственных измерений нефтяники зафиксировали еще большую экономию. Если продолжать разговор про вентильные двигатели, то нефтяникам мы сегодня поставляем три типоразмера таких двигателей нескольких модификаций. Кстати, значительную долю энергоэффективных установок мы в этом году поставили зарубежным нефтяным компаниям для опытно-промысловых испытаний. Хорошо зарекомендовали себя и очень интересны нефтяникам установки малого габарита: 2А и 3 и аналогов на сегодняшний день в мире у нее нет. Установка третьего габарита предназначена для работы в скважинах, обсаженных трубой диаметром 114 мм (или в скважинах после ремонта с основной колонной большего типоразмера). Габаритный размер самой установки с кабелем равен всего 95 мм. За счет малого поперечного сечения данные установки применимы также в боковых стволах. Еще меньше диаметр у установки 2А-габарита – всего 83 мм. Еще одна разработка, которую мы в этом году активно продвигали на рынке, – «дуальные» системы для одновременно-раздельной эксплуатации (ОРЭ) двух пластов двумя установками УЭЦН. Главным преимуществом этой технологии является возможность избирательного управления работой каждой установки УЭЦН. На сегодняшний день разработаны системы ОРЭ двух пластов двумя установками УЭЦН для скважин с наружными диаметрами колонн 146, 168 и 178 мм. Для решения проблем, связанных с мониторингом скважин в процессе работы установок, мы разработали оборудование, аналогичное системам Y-tool (так называемые байпасные системы). Заказчикам в этом году мы поставили несколько вариантов таких систем.

Виктор Дементьев, генеральный дирек− тор компании «Грундфос» в России: 1-2. Если оценивать 2011 год в целом – не самый плохой год. В 2009 году мы видели, как большинство крупных и интересных проектов было заморожено, в 2010 наблюдалось некоторое восстановление экономики, первая половина 2011 была весьма многообещающей, однако во втором полугодии, на фоне общемировой экономической нестабильности, мы ощутили «эхо» кризиса 2009 года. В этом году произошли значимые события для нашей компании. Во-первых, государственный визит Ее Величества Королевы Дании Маргрете II в Россию 7 сентября 2011 года, в рамках которого состоялось торжественное открытие второй очереди завода «Грундфос», а также нового административного корпуса. На сегодняшний день завод «Грундфос» в Истре занимает площадь 30 000 м2 и выпускает на российский рынок более 30 типов изделий. Общий объем инвестиций в строительство и развитие завода составляет более 80 млн евро. Мы очень гордимся нашими достижениями и тем, что можем предлагать нашим клиентам и партнерам качественное и надежное оборудование, быстрые сроки поставки и возможность изготовления насосов в специальном исполнении. Во-вторых, в 2011 году в Москве состоялось совещание всех генеральных директоров и президентов концерна. И то, что это мероприятие проходило именно в России, лишний раз подчеркивает большой интерес к российскому рынку и его значимость.

20

ЭКСПЕРТ. ОБОРУДОВАНИЕ #12 2011

www.obo.ru

Фото – «Данфосс»

производства. В прошлом году были приобретены и запущены новое оборудование по металлообработке от ведущего мирового производителя, а также уникальная камера для нанесения окраски. Новое высокопроизводительное оборудование в свою очередь позволило уменьшить количество переналадок и увеличить темпы и качество процесса изготовления продукции.

2. В 2010 году жаркое лето и ранняя зима спровоцировали необоснованный ажиотаж на отопительное оборудование. Потребность в тепловой технике была столь велика, что продукции, произведенной в России, не хватило, пришлось обращаться к зарубежным партнерам. В 2011 наблюдается более медленный, но стабильный рост рынка.

ся сопричастностью к сокращению выбросов СО2 в атмосферу и улучшению экологии.

2. В 2011 году мы значительно нарастили продажи нашего оборудования во всех сегментах рынка за счет более активной работы сотрудников компании. Однако мы фиксируем значительное снижение бюджетного финансирования энергосберегающих программ во всех регионах. Бюджетное финансирование во многом должно было замещаться частными инвестициями, но происходит этот процесс крайне медленно. Это, в свою очередь, ухудшает оценку перспектив стабильного и уверенного развития рынка.

Фото – «Русклимат»

Дмитрий Колпашников, генеральный директор компании «ДКС» (Тверь): 1-2. В 2011 году нам удалось увеличить объемы продаж по отношению к 2010 году на 50%, хотя сам рынок, по оценкам экспертов, вырос примерно на 25–30%. Успехи нашей компании связаны с активным импортозамещением, выходом на индустриальные ниши рынка электротехнических изделий и появлением новых продуктов, которые оказались востребованными. Стоит также сказать и об активном развитии региональных продаж. Так, в 2011 году нам удалось открыть 15 новых представительств по всей России, это дает нам возможность в дальнейшем еще более активно развивать индустриальные рынки.

Юлия Сорвачева, директор департа− мента маркетинга и рекламы ГК «Тер− морос»: 1. По результатам коммерческой деятельности «Терморос» в 2011 году вырос по выручке на 15% за счет проекта «Евразия», который выводит нашу компанию в новый для нас сегмент рынка. Высокие результаты мы получили по развитию собственных региональных представительств в Санкт-Петербурге и Сочи. Особенно интересным мы считаем путь развития северо-западного представительства «Терморос-Спб», сумевшего найти эффективные технологии работы в новом и сложном для нас канале сбыта – сетевых продажах. Серьезные изменения мы произвели для улучшения логистических преимуществ компании – увеличили складскую площадь почти в полтора раза и расширили складскую программу, которая нацелена на поддержку большего на 20% количества продукции.

2. Российский рынок отопления вырос в натуральном выражении за счет увеличения спроса в экономическом сегменте. Активность по 50% «замороженных» объектов возобновилась, но в целом общий подъем строительного рынка, от которого напрямую зависит рынок отопления, не начался. В первом полугодии 2011 года в отрасли ситуация развивалась таким образом, что у экспертов сложилось впечатление восстановления рынка. Однако с июля общий спрос на приборы отопления и сантехническую арматуру в обоих сегментах упал, в результате по году мы не увидим серьезного отраслевого роста. По нашей оценке, он составит 8–10%.

Максим Швец, директор Ижевского завода тепловой техники: 1. Несмотря на погодные условия (зима в этом году выдалась поздней, что не могло не снизить рост продаж теплового оборудования), результаты более чем удовлетворительные. Например, объем производства по сравнению с 2010 годом увеличился почти в 2 раза. Это обусловлено не только высоким спросом на технику одного из наших партнеров – Ballu Industrial Group, но и технологическим совершенствованием самого процесса www.obo.ru

ЭКСПЕРТ. ОБОРУДОВАНИЕ #12 2011

21

опрос автомобилестроение появился ряд проектов для «РЖД», «Оборонпром», «РосПлазмы», «КЭС Холдинга», «ФСК ЕЭС» – масштабный проект, реализованный по Программе повышения надежности и наблюдаемости ЕНЭС (ПНиН). Поэтому в 2012 году мы обеспечили существенным рост компании и прирост бизнеса более чем на 50% по сравнению с прошлым. Игорь Ануфриев, генеральный дирек− тор компании Eaton в России: 1. Если говорить о результатах 2011 года для Eaton в России, то хотелось бы отметить несколько важных моментов. Построена сильная, динамичная команда, в том числе был значительно усилен департамент маркетинга. Благодаря чему в этом году удалось вывести на российский рынок несколько крайне актуальных линеек электротехнической продукции. Не могу не упомянуть также, что во время прошедшего авиашоу «МАКС» Eaton совместно с концерном «Авиационное оборудование» заключили соглашение о намерениях по локализации производства компонентов гидравлической системы в рамках реализации проекта МС-21. Кроме того, в рамках этого же соглашения Eaton проведет энергоаудит и сформирует рекомендации по оптимизации энергопотребления на одном из предприятий холдинга «Авиационное оборудование».

2. В 2010 году оборот глобальной компании Eaton составил 13,7 млрд долл. против 11,9 млрд в 2009 году. В 2011 году ситуация в мировой экономике улучшилась, и к концу года Eaton намерена подойти с рекордными показателями на уровне 16 млрд. Последние 10 лет были ключевыми для современного состояния бизнеса компании. Из «американской» компании, где только 25% продаж приходилось на зарубежные рынки, Eaton выросла в компанию, которая действительно является международной – до 55% бизнеса за пределами США. Устойчивые результаты Eaton привлекают внимание и акционеров, которые доверяют компании: за последние 10 лет доход на вложенную акцию Eaton давал 13,5% в год (в то время как средний показатель по компаниям, которые торгуются на американских фондовых биржах, был всего 1,7%). Все это говорит о значительных возможностях компании для успешного развития бизнеса.

Фото – Р.В.С.

Александр Буйдов, генеральный ди− ректор компании Р.В.С.: 1. В этом году мы продвинулись в таких новых темах, как технология безмазутного розжига с использованием механоактивированных углей, фильтрация промышленных газов от твердых частиц, моделирование и расчет показателей эффективности, технология Smart Metering. Совместно с Институтом теплофизики им. С. С. Кутателадзе СО РАН в этом году наши специалисты начали разработку технических решений для безмазутного розжига котлоагрегатов на Беловской ГРЭС Кузбассэнерго. Проведенные расчеты коммерческой эффективности показали, что проект окупит себя не более чем через 3,5 года. В этом году мы приступили к реализации пилотного проекта в Перми в МРСК Урала по созданию комплексной системы учета электроэнергии на основе технологии Smart Metering. Данный проект реализуется в рамках федеральной программы «Считай, экономь, плати», вошедшей в одну из приоритетных общегосударственных программ в сфере модернизации страны. Знаковым проектом для нашей компании в этом году является создание интеллектуальных сетей Smart Grid на о. Русский. В этом году мы продолжали реализовывать проекты по учету энергоресурсов, по проектированию и внедрению автоматизированных систем управления технологическими процессами. За этот год наши финансовые показатели существенно улучшились. В связи с увеличением объемов работ мы выросли численно. На текущий момент наш портфель заказов превышает 3,5 млрд руб.

2. 2010 год, как и для большинства компаний, был непростым – это был период выхода отрасли из кризиса. В таких условиях энергокомпании стали еще более прагматичными, все рассматривали технологии с минимальным сроком окупаемости, и мы адаптировались к таким условиям. Наша компания научилась работать без авансовых платежей, предложенные нами решения имели срок окупаемости менее 3 лет, теперь ко всем проектам мы подготавливаем ТЭО с показателями эффективности и предоставляем возможность оплаты уже после подписания актов выполненных работ. Благодаря таким условиям у нас

22

ЭКСПЕРТ. ОБОРУДОВАНИЕ #12 2011

www.obo.ru

опрос автомобилестроение

Владимир Ревзин, генеральный директор компании «Пумори− инжиниринг инвест» (Екатеринбург): 1. Уходящий год стал для нас удачным. Мы сохранили высокие темпы развития и превысили объем продаж по сравнению с прошлым годом. Значительно расширилась база клиентов. Компания «Пумори-инжиниринг инвест» стала одним из лучших европейских дилеров корпорации Okuma по итогам 2010 года. Уже третий год подряд мы удерживаем лидирующие позиции среди 31 дилера Okuma в Европе по объемам реализуемого оборудования. В линейке «Пумориинжиниринг инвест» появились новые продукты. В 2011 году компания начала продажи на российском рынке новых металлообрабатывающих станков серии Genos экономкласса, которые вошли в десятку лучших товаров года в Японии. За этот год на российские промышленные предприятия поставлено несколько десятков этого оборудования. Высокий спрос на станки серии Genos объясняется постоянно растущей потребностью компаний в современном оборудовании, которое позволяет эффективно решать производственные задачи и минимизировать издержки. Еще одна новинка в номенклатуре предлагаемого оборудования – вертикальный многофункциональный станок VTM-120 Yb, который отличается интенсивным процессом обработки крупных деталей сложной формы. Также

24

ЭКСПЕРТ. ОБОРУДОВАНИЕ #12 2011

«Пумори-инжиниринг инвест» представила на рынке новую интеллектуальную опцию корпорации Okuma – технологию Machining Navi. В 2011 году продолжалось региональное развитие компании, открылось представительство в Новосибирске. В Москве на территории техцентра Okuma бы открыт центр модернизации машиностроения совместно с МГТУ им. Н. Э. Баумана. Основные задачи созданного центра – подготовка квалифицированных кадров, организация учебного процесса студентов и слушателей образовательных программ МГТУ, переподготовка персонала машиностроительных предприятий, разработка и выполнение комплексных проектов техперевооружения и т. д.

2. 2011 год более успешный во всех отношениях. Если в 2010 году некоторые наши заказчики частично придерживали средства, предназначенные для техперевооружения, из-за неясности дальнейшего развития машиностроения и российской экономики в целом, то в 2011 году они стали активно вкладывать деньги в переоснащение производственных мощностей. В этом году станкостроительная и машиностроительная отрасли продолжают развиваться: создаются кластеры, открываются новые производства, увеличивается количество госзаказов, государство все больше денег выделяет на модернизацию предприятий. Сергей Герасимов, генеральный ди− ректор компании «MAG Россия»: 1. Мы успешно выполнили поставленный план. Также мы считаем достижением вхождение в новые ниши рынка. Я думаю, что в 2012 году с вхождением бренда Forest Line в концерн MAG эта тенденция, несомненно, продолжится.

2. 2011 год был гораздо более удачным, чем 2010, так как «отложенный» спрос, как правило, начинает выстреливать с задержкой на один-два года, и лишь в этом году заказчики смогли приобретать оборудование премиум-класса, к которому мы относимся. Фото – MAG

Фото – DMG

Дмитрий Астафьев, генеральный ди− ректор компании «ДМГ Русланд»: 1. Компания «ДМГ Русланд» в 2011 году достигла значительных успехов и достижений. Под основными итогами года можно выделить моменты, которые в большей степени повлияли на положение компании: открытие новых структурных подразделений в СанктПетербурге и на Украине; усиление позиций в работе по обучающим проектам, с основной направленностью на высшие и средние учебные заведения; участие в региональных выставках, прошедших в таких городах, как Санкт-Петербург, Казань, Самара, Екатеринбург, Минск, Киев (в дальнейшем компания «ДМГ Русланд» планирует расширять географию участия в выставках стран СНГ); сформирован склад запасных частей для крупных и постоянных заказчиков «ДМГ Русланд»; за счет вышеуказанных факторов компания «ДМГ Русланд» удвоила экономические показатели по сравнению с 2010 годом.

2. Безусловно, ситуация на рынке в 2011 году изменилась по сравнению с 2010 годом. Надо сказать, что основным пунктом этого изменения можно выделить выход из экономического кризиса. В 2011 году рынок набирает обороты. Однако если говорить о таких факторах, как наиболее интересное направление в промышленности, то основной лидирующей отраслью развития новых технологий продолжает оставаться аэрокосмическая отрасль.

Юрий Левашев, президент ГК Robur International: 1. Результаты 2011 года можно оценить как устойчиво хорошие. Компания растет, мы набираем новых высококвалифицированных сотрудников, открыли подразделения в Белоруссии, Литве и Эстонии. Участвовали более чем в 20 международных, специализированных и региональных выставках, на которых демонстрируемые нами технологии, оборудование и инжиниринговые решения вызвали большой интерес. И мы получили устойчивые связи и перспективные партнерские взаимоотношения. Эти резульwww.obo.ru

Фото – Robur

таты достигнуты во многом благодаря правильно подобранному портфелю наших партнеров-поставщиков с наиболее оптимальным балансом по критериям «цена – качество – производительность – действительная необходимость на данный момент времени для клиента».

2. Рынок 2011 года существенно лучше 2010. Мы связываем это с тремя факторами. Мы улучшаем качество обслуживания. Оптимизируем портфель поставщиков, увеличиваем количество филиалов. Усилили логистику и сервис, провели реструктуризацию, ввели системы KPI, повышающие эффективность работы наших сотрудников для блага наших партнеров и клиентов. Наши существующие и потенциальные клиенты устойчиво вышли из кризиса. При этом рынок расчистился, остались сильные игроки, которые стали вести бизнес по-другому. И в плане производства, и в плане продаж, и в плане инвестиций. Большое количество наших партнеров-поставщиков занимают лидирующие позиции в мире. А лучшие всегда задают тон, и поэтому мы следуем самым современным рыночным тенденциям. Алан Рейнво, управляющий директор подразделения Haas в Европе (Haas Automation Europe): 1–2. Haas Automation начала 2011 год с новой стратегии маркетинга, созданной для максимально выгодного использования глобального роста инвестиций в производство и запуска нескольких новых и инновационных продуктов. В результате 2011 год стал самым напряженным годом маркетинговой деятельности, включая успех дня открытых дверей HaasTec на заводе компании в Калифорнии,

демонстрационный тур токарных станков DS-30 серии Y по Европе и десятки открытий новых представительств Haas (HFO) и центров технического обучения Haas (HTEC) в Европе. Международная выставка станкостроения, машинного оборудования и металлообработки, проходившая в сентябре 2011 года в Ганновере, сыграла важную роль для Haas и промышленности в целом. Мероприятие HaasTec на нашем заводе в Калифорнии поддержали 25 хорошо известных поставщиков отрасли, оно привлекло более 2000 посетителей, включая несколько сотен из Европы. Демонстрационный тур DS-30 Y включал мероприятия в 20 различных местах и показал свою невероятную эффективность благодаря возможности посещения заинтересованных лиц недалеко от домов и предприятий. На выставке EMO-2011 впервые в Европе были продемонстрированы новые модели станков с ЧПУ и ротационных изделий Haas, разработанных за последние 2–3 года, включая крайне ожидаемую концепцию UMC 750, который поступит в продажу в начале 2012 года. К моменту открытия выставки EMO-2011 объем продаж Haas Automation Inc. за 2011 год составил более 560 миллионов долларов США, что превысило общую сумму продаж за 2010 год. Особенно в Европе количество продаж на основных рынках выросло минимум на 50% по сравнению с прошлым годом, а на некоторых, таких как российский рынок, – почти в два раза. Большинство текущих станков компании было разработано и запущено за последние несколько лет – новый сверлильно-резьбонарезной станок DT-1, новая серия токарных станков ST и последнее поколение фрезерных станков с ЧПУ. Выпуск всех данных продуктов увеличится в 2012 году и превысит 12 000 штук, из которых примерно 60% предназначено для зарубежных рынков. DT-1 стал очень популярным во всем мире, поэтому я с уверенностью могу говорить о выпуске нескольких различных продуктов линии DT в будущем. Виталий Опряткин, генеральный ди− ректор Ростовского прессово− раскройного завода: 1. Одним из результатов 2011 года явилась сертификация системы менеджмента качества нашего завода на соответствие требованиям международного стандарта ISO 9001:2008. Сейчас наша задача – совершенствовать свою деятельность, отвечая требованиям потребителей и данному стандарту, а также не останавливаться на ISO 9001 и в ближайшем будущем подойти к сертификации по ISO TS 16949. Это нам поможет быть еще более конкурентоспособными для действующих и новых потребителей нашей компании. Также в 2011 году значительно увеличил заказ наш основной покупатель – комбайновый завод «Ростсельмаш», загрузив все производственные мощности по лазерной резке и гибке металла. Также мы активизировали продвижение услуг штамповки, повысили компетенции технических специалистов. Фото – «РПРЗ»

www.obo.ru

ЭКСПЕРТ. ОБОРУДОВАНИЕ #12 2011

25

Фото – IMTT

опрос

Наш завод включили в перечень потенциальных поставщиков «первого уровня» «АвтоВАЗ», в связи с этим было проведено и на данный момент завершилось обучение наших сотрудников в Академии качества альянса «Рено-АвтоВАЗ» в Тольятти. Проведено внутреннее обучение представителей технических служб методике FMEA. С апреля по июль на предприятии проводилось обучение группы специалистов-экспертов по методике SPC (Statistical Process Control – статистическое управление процессами). Все это – движение в направлении одной из стратегических целей «РПРЗ» – поставок деталей на конвейер автомобильных заводов.

2. Каждый год дает новые результаты, это естественно, что мы стремимся увеличивать продажи, улучшать все показатели работы. В 2011 году по сравнению с 2010 годом ситуация стабилизировалась, многие предприятия расширили номенклатуру и рынки сбыта, активизировали свою работу в продвижении своей продукции. Мы не стали исключением, реализовали свои планы на 2011 год и ставим более амбициозные задачи на 2012 год. Василий Кузнецов, директор по марке− тингу и развитию НПК «Дельта−Тест»: 1. Существенное обновление модельного ряда в текущем году обеспечило нам рекордный портфель заказов по новым станкам АРТА. В ноябре данный показатель (без учета услуг по модернизации оборудования) превысил отметку в 50 единиц, что соответствует существенной доле российского рынка станков данного типа.

2. Если сравнивать 2011 год с 2010, то наблюдается, однозначно, положительная динамика. Франческо Кавалли, главный инженер компании IMTT: 1. В 2011 году были заключены контракты на поставки оборудования для вагоностроительных и нефтедобывающих компаний, разработаны новые типы оборудования, в том числе электровыса-

26

ЭКСПЕРТ. ОБОРУДОВАНИЕ #12 2011

дочное оборудование для производства насосно-компрессорных и обсадных труб. Открыто новое направление – роботизированной автоматизации, с компанией, имеющей огромный опыт в интеграции роботов в сварочное производство, обработку резанием (в том числе лазерную резку), литейное производство, обслуживание прессов и станков, шлифование и полировку, пакетирование, покраску и многое другое.

2. 2011 год, несомненно, оказался намного более успешным по сравнению с кризисным 2010, антикризисные меры подтолкнули развитие автопрома, а планы по проведению Олимпиады и прочих мероприятий дали толчок подъему отрасли производителей металлоконструкций. Алексей Рыжов, региональный директор компании Autodesk в России и СНГ: 1. Финансовый год Autodesk завершается в конце января, и именно под этот цикл заточены все наши бизнес-процессы. На данный момент мы видим устойчивый рост продаж, особенно в области решений для машиностроения и промышленного производства. Это отрадно, поскольку говорит еще и о том, что реальный сектор экономики восстановился после кризиса и вновь готов инвестировать в развитие. Одна из особенностей Autodesk заключается в том, что мы – единственная на рынке САПР компания, предлагающая полноценную линейку продуктов и для машиностроения, и для проектирования объектов промышленного и гражданского строительства, и для объектов инфраструктуры, и для визуализации, создания красочных презентаций, видео, спецэффектов и игр. Сложность проектов возрастает, профессионализм компаний, реализующих подобные проекты, растет. В этом году Autodesk выпустил много новых продуктов, использующих мощь облачных вычислений. Появилось множество новых приложений для мобильных устройств, которые позволили нам начать общаться с миллионами новых пользователей. Теперь Autodesk знают и дети – как разработчика игрушки ThinkerBox. www.obo.ru

www.obo.ru

Фото – «Дельта-Тест»

Процесс формирования нового мышления в проектировании, как и в любой другой области, идет не так быстро. Для того чтобы донести до всех желающих подобную информацию, мы в этом году провели очередной, уже 5-й Autodesk-форум, который посетили более 1800 инженеров, архитекторов, конструкторов и дизайнеров. По факту он стал самым крупным САПР-мероприятием в Европе. Всего в рамках форума прошло 193 выступления, включая мастер-классы и круглые столы. Можно сказать, что это массированные курсы повышения САПР-квалификации для всех наших пользователей. Еще одним интересным нововведением в этом году стало проведение в 11 городах СНГ рабочих встреч между экспертами Сообщества пользователей Autodesk и всеми заинтересованными в получении новых знаний и передового опыта инженерами и архитекторами из разных регионов России и СНГ.

2. В сравнении с прошлым годом, в 2011 продажи шли более активно, мы зафиксировали значительно больше внедрений и комплексных проектов. В области машиностроения 3D-проектирование становится уже практически стандартом отрасли. Программные продукты, реализующие 2D-проектирование, используются уже только на конечных стадиях оформления документации. Следующим шагом, безусловно, должно быть не просто более массовое использование 3D, а создание цифрового прототипа изделия, согласованность использования и обмена цифровых данных на всех этапах проектирования, еще более активное внедрение технологий документооборота и управления жизненным циклом изделия. В области промышленного и гражданского проектирования все больше сторонников находит BIM – новая парадигма проектирования, которая предлагает не просто чертить, пусть даже и в трех измерениях, а создавать модель здания так, как оно впоследствии будет строиться и эксплуатироваться. Год от года стабилен процент пользователей, которые участвуют в программе поэтапного лицензирования. Она позволяет распределить инвестиции в САПР, приобретая годовые лицензии или AutoCAD / AutoCAD LT прежних годов выпуска, которые стоят гораздо дешевле. Программа впервые стартовала в России в 2009 году и показала себя

настолько эффективно, что сейчас эта практика распространена на ряд других регионов присутствия Autodesk. В целом 2011 год, безусловно, был более успешным с точки зрения бизнеса. Все направления показали стабильный и очень значительный рост. Особенно сильным был спрос на программные продукты для машиностроения. Наша динамика продаж как в прошлом, так и в этом году лучше известных нам данных о росте рынка САПР в целом, включая известные нам данные наших конкурентов.

ЭКСПЕРТ. ОБОРУДОВАНИЕ #12 2011

27

Фото – «РЗ СИТО»

опрос

Фото – 3М

Лариса Камаристая, начальник отдела маркетинга и рекламы Ростовского за− вода специнструмента, техоснастки: 1-2. По предварительным оценкам, 2011 год «РЗ СИТО» закончит с ростом на 10% относительно 2010 года. Рост объема производства «РЗ СИТО» связан с оживлением экономики страны и ростом всей промышленности в целом. В 2011 году общая ситуация на предприятии значительно улучшилась в сравнении с прошлым годом, появился ряд новых крупных клиентов, однако этот год все равно не считается успешным, поэтому завод пересмотрел стратегию развития на 2012 год.

Игорь Раков, директор по продажам и маркетингу отдела абразивных мате− риалов «ЗМ Россия»: 1–2. 2011 год был довольно успешен для компании, рост показали все 6 бизнесов, общий рост по компании составил 22%. Второй год подряд компания в России развивается успешно. Обороты российского подразделения в 4–5 раз превышают рост национального ВВП. В прошедшем году компания расширила портфель локально производимой продукции в Волоколамске, начала производство нескольких новых продуктов для разных рынков. Отдел абразивов порадовал своих потребителей выводом на рынок абразивов с новейшим минералом 3M Cubitron II. Cubitron II – это керамический минерал, созданный по запатентованной технологии 3M, ее секрет – в микрокристаллической структуре и правильной пирамидальной форме абразивных зерен, которые обеспечивают самозатачивание абразива в процессе использования: непрерывное образование новой острой режущей кромки, позволяющей быстро и равномерно прорезать металл, не перегревая поверхность. Все это ускоряет обработку металла, повышает качество готовых изделий, сокращает число этапов обработки. В результате экономится время на производство, повышается качество, сокращаются затраты на закупку расходных материалов и оборудования. В прошедшем году в компании создан отдел материалов для горнодобывающей продукции – металлургический и горнодобывающий центр 3М. Добыча полезных ископаемых и разработка месторождений – растущие рынки России, и создание металлургического и горнодобывающего центра – это ответ «3М Россия» на этот рост. Это интегрированный центр, который позволит нам быть ближе к клиентам из металлургической и горнодобывающей индустрий, быстрее и гибче реагировать на растущее товарное потребление в России.

28

ЭКСПЕРТ. ОБОРУДОВАНИЕ #12 2011

www.obo.ru

Дмитрий Кузнецов, генеральный ди− ректор завода Air Liquide в Балаково: 1. 2011 год был годом активного строительства, а также работы по расширению географии нашей деятельности. Наша компания начала диалог по аутсорсингу технических газов с рядом металлургических компаний Урала и Сибири.

2. 2010 год был годом постепенного выхода из волны экономического кризиса, годом возобновления замороженных проектов и возвращения к прерванным переговорам. Ряд договоренностей, достигнутых в 2010 году, как раз дал тот портфель проектов, о котором мы говорили до этого. Металлургия стала отраслью, которая преодолела экономический спад быстрее других, и нам надо было быть готовыми ответить на запросы наших партнеров, быстро перестроиться из режима «наблюдения» в режим активной работы.

Фото – «Вебер Комеханикс»

Михаил Витебский, генеральный ди− ректор компании «Искар РФ Восток» (Челябинск): 1. По результатам 11 месяцев можно говорить об устойчивом значительном росте продаж в сравнении с 2010 годом. Конкретные цифры я смогу назвать позже, когда мы вернемся к работе после новогодних каникул.

2. 2010 год был для «Искар Россия Восток» удачным не только на фоне 2009 года, но и по отношению к лучшему докризисному 2008 году. Мы практически вернулись к его объемам продаж, получили и оплатили все долги. 2011 год, повторюсь, обещает быть весьма успешным даже в сравнении с 2010 годом.

Алексей Лицов, коммерческий директор компании «Вебер Комеханикс»: 1. Результаты больше, чем запланированы, но ниже идеальных. В целом год оказался продуктивным и рабочим. Открыты новые направления, в т. ч. производственной тематики, запущена новая информационная система с автоматическим подбором оборудования вместо обычного сайта, впервые после 2007 года приняли участие более чем в 10 крупных региональных выставках, реализованы крупные проекты.

2. Отрасль продолжила выход из кризиса. Рост количества проектов и загрузки. При работе с предприятиями вместо обсуждения вопросов, как уменьшить проблемы при минимуме изменений, часто задача формулируется на несколько лет вперед. После 2009 года многие частные компании начали мыслить масштабами на 5–10 лет вперед.

Артур Браун, генеральный директор компании Schunk (Санкт−Петербург): 1. Результами 2011 г. в нашей компании мы очень удовлетворены. Нам удалось перевыполнить планы, за что мы благодарны нашим сотрудникам и признательны партнерам.

2. Сравнивать с прошлым годом сложно, потому что фактически 2010-й был первым годом работы нашей компании в России. Кроме того, как и у всех промышленных предприятий, – это был послекризисный год. Тем не менее, по сравнению с 2010 г. объем предлагаемой нами продукции вырос в два раза. Уровень продаж поднялся на порядок. В два раза увеличился штат сотрудников. Мы расширили наше присутствие на рынке – вышли в регионы.

Фото – Schunk

www.obo.ru

ЭКСПЕРТ. ОБОРУДОВАНИЕ #12 2011

29

международный бизнес

Трудовые будни компании Sandvik Обозреватель журнала «Эксперт. Оборудование» побывал на предприятиях шведской группы компании Sandvik Все фото – Зинаида Сацкая

Зинаида Сацкая

Группа компаний Sandvik реализует свой высокотехнологичный бизнес в нескольких направлениях: индустриальный металлорежущий инструмент, оборудование и инструмент для горношахтной и строительной промышленности, нержавеющие материалы, специальные сплавы и резистентные керамические материалы. Свою историю компания ведет с 1862 года, когда ее основатель Йоран Йорансон (Goran Goransson) коммерциализовал бессемеровский метод получения стали. В офисе компании и

Компания Sandvik Объем продаж в 2010 году составил 83 млрд шведских крон 47 000 сотрудников в 130 странах 2400 специалистов, занятых в НИОКР, 5000 патентов 30

ЭКСПЕРТ. ОБОРУДОВАНИЕ #12 2011

Участок сборки буровых станков

www.obo.ru

титановых и циркониевых сплавов, а также нержавеющей стали, но при изготовлении тонкостенного бурового инструмента используются трубные заготовки, поставляемые из Германии. Есть небольшой участок механообработки, на котором работают станки Yamazaki Mazak, Okuma и DMG. По словам г-на Спалина, предстоит обновление станочного парка, и предпочтение будет отдано тем же производителям, оборудование которых работает на заводе сегодня. На другом участке осуществляется модульная сборка буровых станков, двигатели которых поступают от компании ABB.

Буровой станок DE 150

Директор завода Sandvik Nora AB Йонас Спалин

Завод Sandvik Nora 97 сотрудников Завод построен в 1970 году Площадь завода 7000 м2 В круг обязанностей администрации входят HR, финансы, контроль качества.

сегодня можно видеть оригинал договора между Йорансоном и Бессемером. В крошечном поселке Сандвикен (Sandviken), где было три дома, Йоран Йорансон организовал коммуну (административнотерриториальная единица в Швеции – ред.). По сей день там находится штаб-квартира компании, в имени которой нашло отражение название местности. Основатель компании создал фонд, который существует до сих пор и из которого тратятся деньги на социальную сферу, содержание студентов из небогатых семей и другие благородные цели. В компании утверждают, что расходы фонда сопоставимы с расходами Нобелевского фонда. Сталь, получаемая в Сандвикене, идет только на технологические нужды самой компании, внешние потребители могут купить только готовую продукцию, например стальные корпуса для швейцарских часов. Одним из предприятий группы Sandvik является завод в Норе (200 км от Сандвикена), основанный в 1960 году под именем Hagby Bruk. Приняв решение развивать направление производства оборудования и инструмента для геологоразведки, группа Sandvik AB приобрела в 2006 году завод Hagby, и сейwww.obo.ru

час он называется Sandvik Nora AB. Внутри группы Sandvik AB завод производит тонкостенный буровой инструмент WL, алмазный буровой инструмент и буровые станки серии DE100 (ранее известные как Onram). Директор завода Йонас Спалин (Jonas Spalin) начал рассказ о заводе с демонстрации последней модели бурового станка DE 150 – самой последней разработки компании. Несмотря на относительно малые размеры, он производителен и может осуществлять бурение на 2000 м диаметром 76 мм. Силовая установка, которая вращает буровую колонну, имеет дизельный привод 147 кВт и электро-

привод для подземных работ 110 кВт. Вектор совершенствования станка – замена вращателя типоразмера H, где максимальное проходное отверстие 103 мм, на вращатель типоразмера P с диаметром проходного отверстия зажимного патрона 123 мм. Преимуществом станка разработчики называют способность бурить «по вееру» 360° – в любом направлении: вверх, горизонтально, вниз. Все операции осуществляются с пульта управления. На заводе в Норе производят инструмент для бурения и осуществляют сборку буровых станков. Sandvik занимает лидирующие позиции в производстве

Пульт управления буровым станком

ЭКСПЕРТ. ОБОРУДОВАНИЕ #12 2011

31

международный бизнес

ГК «Ренова» расширяет свои активы Интервью с директором по развитию высокотехнологичных активов ГК «Ренова» Михаилом Лифшицем Ирада Аббасова - Что сегодня представляет собой структура ГК «Ренова»? Однозначно ответить на этот вопрос сложно – это и фонды портфельных инвестиций, и управляющие компании, и промышленные предприятия, – это именно инвестиционная группа. Структура «Реновы» очень хорошо видна на ее сайте. По последней оценке, в наших компаниях работает более ста тысяч человек.

- С чем связана такая разнонаправленность группы? Есть более точное определение – диверсификация. Для того чтобы бизнес был устойчивым, логично вести его на разных рынках, в разных сегментах. Надо понимать, что компания для России не молодая, – с одной стороны, 20 лет и не много, с другой – для нашего рынка это срок. Можно уже говорить об исторически сложившемся

«Акадо». Второй относительно новый блок бизнеса – это высокие технологии, которые тоже в изрядной степени относятся к инфраструктуре. Возьмем Sulzer, развитие которого в России – часть нашей ежедневной работы, – это и системы транспорта (насосные системы), и переработка углеводородов, и энергетика (сервис энергооборудования). Второй наш проект – Oerlikon – опять же в энергетике, только альтернативной, это IT, полупроводники, нанопокрытия, приводные системы.

- Какие на сегодня отрасли промышленности представляют наибольший интерес? Этот вопрос в большей степени к акционерам, но уже сейчас заметно, что мы усиливаем развитие высоких технологий.

- Если говорить о высоких технологиях, то что входит в ваш спектр? Развитие в России компаний Sulzer, Oerlikon. Уральский тур− бинный завод – достаточно высокотехнологичный производственный актив. Помимо этого есть еще несколько инновационных проектов, которые пока находятся в венчурной стадии. Они связаны с энергетикой, с супернакопителями, с покрытиями.

- Кто управляет «УТЗ», поменялся ли топ-менеджмент предприятия? Заводом сегодня управляет компания «Ротек». У меня в «Ренове» две должности – директор по развитию высокотехнологичных активов группы и генеральный директор компании «Ротек». Михаил Лифшиц родился 4 мая 1963 года в городе Москве. Окончил Московский государственный технический университет им. Н. Э. Баумана, Калужское авиационное летное училище. В 1991–1994 гг. – директор по маркетингу Ассоциации внешнеэкономического сотрудничества малых и средних предприятий СССР. В 1991–2009 гг. – основатель и президент ГК «Глобал Эдж». С 2009 г. и по настоящее время является директором по развитию высокотехнологичных активов ГК «Ренова».

Фото – Светлана Фегина

32

бизнесе, которым мы оперируем. Если смотреть с узкоотраслевой точки зрения, то действительно может показаться, что группа, как Вы сказали, разнонаправлена, однако если давать оценку более высокого порядка и не брать в расчет сырьевые бизнесы, то видно, что основу составляют инфраструктурные компании, такие как «КЭС−Холдинг», «Россий− ские коммунальные системы»,

ЭКСПЕРТ. ОБОРУДОВАНИЕ #12 2011

www.obo.ru

Фото – «УТЗ»

Производство лопаток на «УТЗ»

Что касается топ-менеджмента «УТЗ», то с апреля завод возглавляет Игорь Сорочан, имеющий опыт управления Ленинград− ским металлическим заводом, который строил уникальные турбины для недавно введенной в эксплуатацию АЭС «Бушер». Один из лучших топ-менеджеров в энергомашиностроении, которые есть сегодня в стране.

- Какие результаты от этого союза ожидаете вы и завод? Здесь речь идет об управлении, а не о союзе. Есть такое понятие, как синергия, и есть наша погруженность в международные проекты. В том числе и с Sulzer. Есть бизнесы, которые мы развиваем в России вместе

с нашими швейцарскими коллегами. Речь идет о газовых турбинах, модернизации паровых турбин, промышленных насосов. Объективно получается, что рынок, в котором работает «Ротек», и рынок, в котором работает «УТЗ», полностью совпадают. И те компетенции, которые собраны в «Ротек», – а у нас, пожалуй, самые сильные специалисты и менеджеры в части роторного оборудования России и не только, – объединены с компетенциями «УТЗ». В результате чего только за первый год удалось увеличить загрузку завода в пять раз.

- Планируется ли обновление производственной базы «УТЗ»?

Это одно из направлений, которым мы сейчас серьезно занимаемся. В этом году инвестиции только в оборудование составили порядка $20 миллионов. Эти деньги направлены на обновление станочного парка на участках производства турбинных лопаток, обработки корпусных деталей, сварки. Производство лопаток было полностью переведено на станки с ЧПУ, а токарные карусельные станки полностью модернизированы. Кроме этого, мы внедряем систему автоматизированного документооборота, систему контроля производственных процессов. Проводим достаточно серьезные кадровые изменения. К слову, у нас на заводе работает самый молодой главный конструктор отрасли, ему 29 лет, он кандидат наук, «вырос» на заводе. И в то же время у нас работает и самый пожилой конструктор отрасли – Лазарю Соломоновичу 90 лет.

- Раз уж Вы заговорили о кадрах, то какую политику завод проводит в отношении сотрудников? Екатеринбург кадрами не беден. В городе функционирует много машиностроительных предприятий, поэтому у нас есть возможность выбирать. Здесь есть другой вопрос: выберут ли нас? Следует помнить, что и у людей есть выбор. Те специалисты, которые видят себя в энергомашиностроении, понимают,

ГК «Ренова» владеет и управляет активами в металлургической, нефтяной, машиностроительной, горнодобывающей, строительной отраслях, энергетике, телекоммуникациях, нанотехнологиях, ЖКХ и финансовом секторе в России и за рубежом. Стратегия ГК «Ренова» основывается на приобретении активов в отраслях со значительным потенциалом роста и возможностями консолидации; инвестировании в крупные проекты с возможностью контроля и активного управления в целях повышения стоимости; активном использовании партнерств и альянсов для максимизации эффекта от совместных инвестиций. ГК «Ренова» является стратегическим инвестором и акционером ведущих международных и российских предприятий, включая такие компании, как «ТНК-ВР», UC Rusal, Oerlikon и Sulzer. Председатель совета директоров ГК «Ренова» – Виктор Вексельберг.

что данный рынок очень небольшой – все на виду и на слуху. Если люди понимают, что предприятие заработало по-новому, что в него «вдохнули жизнь», то интерес к нему возрастает. Кроме того, у нас есть специальные программы стимулирования пожилых сотрудников: если кто-то из наших уникальных станочников готовит себе молодую смену, то он получает надбавку к основному жалованию. Наставничество мы стимулируем, потому что есть уникальные операции, навыки выполнения которых мы не можем потерять.

Фото – «УТЗ»

Обработка ротора на «УТЗ»

www.obo.ru

ЭКСПЕРТ. ОБОРУДОВАНИЕ #12 2011

33

Фото – Sulzer

международный бизнес

Сервисный центр компании Sulzer в Химках (Московская область)

на чем мы сегодня очень сильно сконцентрированы. Есть технология реактивного облопачивания, технология новых уплотнений, новой автоматики, программа повышения КПД. Работа идет, и первые продукты модернизации, в частности турбин 100 МВт, мы уже готовы предложить рынку. Сейчас готовится программа модернизации турбин 250 МВт.

- Ожидается ли выход/возврат на новые рынки?

Фото – Светлана Фегина

- Будет ли меняться номенклатура завода? Безусловно, да. За годы было многое упущено. Сейчас большое внимание мы уделяем именно теме обслуживания установленного парка продукции «УТЗ». Завод произвел порядка 900 турбин, из них 450 эксплуатируются в России, остальные – за ее пределами. Поэтому тема сопровождения комплектующими и услугами, а также модернизация – это то,

Центр по нанесению наноструктурированных покрытий Oerlikon в Электростали (Московская область)

34

ЭКСПЕРТ. ОБОРУДОВАНИЕ #12 2011

В этом вопросе спешки не нужно. Дорогу осилит идущий. Сейчас много нового начато, и необходимо выполнить ту производственную программу, которая имеется на данный момент. Конечно, выход на новые рынки мы не исключаем. Сегодня поставки ведутся не только в РФ, но и в Казахстан, Китай. Если в численном эквиваленте, то из 10 турбин, которые сейчас в производстве, 2 идут в Казахстан.

- Есть ли среди партнеров «УТЗ» предприятия ГК «Ренова»? Есть, конечно, например «КЭС-Холдинг».

- Как строится их взаимодействие? Существуют программы модернизации генерирующих мощностей. У «КЭС-Холдинга», как и у всех российских энергокомпаний, за малым исключением, установлен большой парк турбин производства «УТЗ», поэтому взаимодействие строится на обслуживании существующего парка, модернизации турбин и на поставке новых, конечно.

- Применяются ли на заводе технологии зарубежных компаний «Реновы»?

Да, безусловно. Мы привлекаем наших коллег из компании Sulzer и в части инжиниринга, и в части применения тонкопленочных покрытий, графитовых уплотнений, обработки лопаток. Трансферт технологий в действии.

- Расскажите о дальнейших планах. Недавно стартовала новая совместная программа «Ротек» и Sulzer Chemtech (производит в Серпухове внутренние устройства для колонного оборудования, использующегося на предприятиях нефтепереработки), в рамках которой компания «Ротек» обеспечивает изготовление и поставку колонного оборудования, а Sulzer производит внутренние компоненты для него. Первая колонна уже поставлена на «Хабаровский НПЗ» (принадлежит НК «Альянс»), причем на два месяца раньше, чем практикуется. В настоящий момент ведется работа над второй. В сентябре было открыто первое ремонтно-механическое производство Sulzer Pumps в Химках, которое в большей степени ориентировано на энергетику. В начале 2012 года планируется открытие еще одного центра в Уфе, поскольку в этом регионе сконцентрировано большое количество нефтеперерабатывающих и нефтехимических предприятий. Третий центр может разместиться в Западной Сибири. Если говорить об Уральском турбинном заводе, то на его базе планируется разместить сервисные мощности Sulzer TurboServices.

- Будет открыт сервисный центр? Нет, все сервисные работы в основном проводятся на площадке заказчика. В заводских условиях проводят серьезный ремонт и модернизацию, работы с роторами, когда нужно разобрать, переделать, собрать и отбалансировать. Испытательные стенды, которые есть на «УТЗ», позволяют балансировать роторы весом до ста тонн на оборотах до 12 тысяч. Таких стендов в стране – три-четыре максимум. И обязательным требованием генераций, когда они заключают договор с сервисной компанией, является наличие таких стендов. Таким образом, «УТЗ» получает загрузку своего стенда, а Sulzer получает возможность производить на нем работы для своих заказчиков. Мы можем снова говорить про обмен технологиями. www.obo.ru

www.obo.ru

ЭКСПЕРТ. ОБОРУДОВАНИЕ #12 2011

35

Все фото – «Рено Трак Восток»

автомобилестроение

«Рено Трак Восток»: 15 000 автомобилей в год Автомобили российской сборки выгоднее на 25% Светлана Фегина Предприятие «Рено Трак Вос− ток» было открыто в 2009 году в Калуге, а в 2010 году с конвейера завода сошел первый грузовой автомобиль. Производственный процесс Начав с технологии машинокоплектной сборки (CKD), уже весной 2009 года завод перешел на полномасштабную сборку на базе номенклатурных номеров (CBU). Сегодня завод имеет следующую структуру: производственный отдел Volvo; производственный отдел Renault; отдел по подготовке производства; отдел качества; отдел логистики; отдел Производственная площадь цеха Renault – 11 000 м2. На производственном цехе Renault работает около 120 человек.

36

по работе с персоналом; отдел финансового контроля; отдел инженерного и технического обслуживания. Предприятие состоит из нескольких частей: производственной части Volvo, производственной части Renault и общего склада, соединяющего оба цеха. Всего в цехе Renault функционируют пять линий: линия сборки шасси; линия сборки осей; основная линия; линия досборки двигателей; линия досборки кабин. Есть еще участки, которые играют не последнюю роль при сборке и поставке грузовика: участки досборки, где из более мелких деталей собирают крупные узлы перед поставкой на основную линию. Например: досборка пневмоарматуры (пневмоклапана), выхлопной системы,

ЭКСПЕРТ. ОБОРУДОВАНИЕ #12 2011

www.obo.ru

передний бампер с противоподкатной защитой. Все разгрузки и движения деталей заносятся в компьютерную систему завода. При полной загрузке и аккуратном планировании уровня запасов комплектующих на складе может храниться 8-дневный запас материалов. На производственной линии хранится ограниченное число деталей, в основном это мелкие или общие для всего модельного ряда детали. Весь процесс производства, начиная с доставки материалов и комплектующих на завод и заканчивая выпуском готового грузовика, основан на принципах бережливого производства и предполагает, что любое действие должно добавлять ценность нашему продукту, следовательно, необходимо исключить все лишние операции, процессы, устранить или минимизировать потери. И сама производственная система располагает необходимыми инструментами для обеспечения постоянного совершенства, идею которого перенимают сотрудники. Их цель – не сравнивать изготавливаемые модели с другими производителями, а добиваться лучшего результата на собственном поле деятельности. Работа с заказчиком Все грузовики изготавливаются под конкретного клиента. Свои требования и пожелания клиент излагает менеджеру по продажам, они фиксируются в заказе. Распределение заказов зависит от рынка и доступных производственных мощностей, т. е. при наличии мощностей

грузовики для российского рынка будут размещены на заводе в Калуге. Основные поставщики деталей и компонентов из Швеции, Франции, Бельгии, Литвы, Германии, Бразилии, Индии, к примеру, в цехе Renault есть оборудование компании Atlas Copco, а для передвижения по производственной части и складу используются штабелеры из Still. Формирование заказов на комплектацию начинается за 5 дней до старта шасси. Доставка комплектующих на завод осуществляется за 1–3 дня до начала сборки машины, в зависимости от вида комплектующих. Само производство занимает не больше одного дня (определенное количество часов), но для клиентов, начиная от заказа и до получения машины, проходит семь дней, в течение которых осуществляются все необходимые для продажи процессы – изготовление, проверка надежности, доставка и установка необходимых, но в день сборки отсутствовавших компонентов, оформление бумаг и т. д. Стоит отметить, что конечная цена автомобиля отличается от западной. Из-за рубежа машину заказывать дороже. Таким образом, техника, произведенная в Калуге, выигрывает в пошлине 25%. Мощности завода Проектная мощность завода составляет 15 000 автомобилей в год – 10 000 грузовиков Volvo и 5000 грузовиков Renault. На данный момент в цехе Renault за сутки собирается девять машин, шесть из них в первую смену, три – во вторую. Рамы изготавливаются из прокатного листа в Швеции и Франции, Гетеборге, где они штампуются, а затем отправляются на все европейские заводы. Линия сборки шасси На нулевой станции отделом по подготовке производства доставляются тележки для лонжеронов по принципу Just-in-time, после чего рама помещается на тележки. На первой и второй станции устанавливаются предварительно дособранные поперечины, различные болтовые соединения. Происходит клепка основных несущих соединений. Параллельно идет процесс досборки клапанов тормозной системы, кронштейнов и прочих узлов и агрегатов.

www.obo.ru

ЭКСПЕРТ. ОБОРУДОВАНИЕ #12 2011

37

автомобилестроение На третьей станции продолжается процесс сборки: начинается установка клапанов, трубок, электропроводки. Параллельно происходит установка батарейного ящика для аккумуляторов и резка пневматических и топливных трубок. Сборка шасси закончена, и на четвертой станции осущест-

вляется переворот рамы с помощью двух портальных кранов. Шасси перемещаются на основную линию сборки, где они устанавливается на оси. Оси же собираются на линии сборки осей – относительно короткой и без конвейера. На ней рессоры или пневматические подушки соединяются с мостом.

Основная линия сборки состоит из восьми станций, на которых происходит сборка аналогично сборке на основной линии Volvo. Здесь производится установка рамы на оси (т. н. «свадьба»), установка двигателя и кабины. Затем при помощи мультишпиндельного станка

для затяжки колесных гаек устанавливаются колеса. В конце основной линии находится система для снятия грузовика с конвейерных тележек (truck off line): центральная платформа опускается вместе с конвейерными тележками и грузовик встает на колеса. Здесь же находится заправочный комплекс, оборудованный с учетом правил пожарной безопасности, где в грузовик заправляются дизтопливо, охлаждающая жидкость, тормозная жидкость (сцепление), омыватель стекол и хладагент (кондиционер). После того как грузовик заведен и снят с линии, он направляется на тяговодинамометрический стенд (Dyno), на котором симулируются различные режимы работы автомобиля, чтобы убедиться, что все параметры в пределах нормы. На электронном дисплее водитель видит указания (на английском), какие системы необходимо проверить в тот или иной момент времени. Здесь проверяются тормоза, ускорение, выбег

38

ЭКСПЕРТ. ОБОРУДОВАНИЕ #12 2011

www.obo.ru

боты данной модели можно взять Premium Route мощностью 380,19 т, который создан специально для российского рынка. Трехосные тягачи Premium Lander 6х4 (двигатели DXi11, соответствующие нормам Евро-3, -5, мощность от 380 до 460 л. с.). Эта модель действительно востребована в России. Думаю, если бы осуществлялось производство двухосных машин, эти грузовики были бы еще более востребованы среди наших клиентов. Строительные шасси Kerax 6х4 (включая мощную защиту картера,16-тонные задние мосты, большой угол атаки препятствия, большой клиренс). Настоящий строительный грузовик, который разрабатывался изначально как строительное шасси и уже успел показать себя лучшим на зарубежных рынках. При этом завод рассчитан на производство тягачей как стандарта Евро-3, так и Евро-4 и Евро-5 (для региональных и дальнемагистральных перевозок). Шасси производятся под самосвальные кузова, изотермические фургоны, автобетоносмесители, зерновозы, мусоровозы, а также цистерны для топливозаправщиков. (холостой режим), работа двигателя, параметры движения на ровной и наклонной поверхности. Заменяя дорожные испытания, мы одновременно, сократив время тестирования, значительно снижаем вредное воздействие на окружающую среду. Если все параметры в норме и доработки не требуются, грузовик переходит на следующую стадию проверки – система Truckcam: регулировка углов установки колес (проверяется положение передних колес) и люминофор (регулировка угла направления света фар). Затем грузовик попадает на окрасочный участок, где подкрашиваются неокрашенные участки в местах резьбовых соединений. Спектр выпускаемой продукции У цеха Renault есть три основных гаммы, внутри которых присутствует по несколько моделей, которые также подразделяются на многочисленные комплектации. Двухосные тягачи Premium Route 4х2. Для примера раwww.obo.ru

ЭКСПЕРТ. ОБОРУДОВАНИЕ #12 2011

39

лизинг

Лизинг для инфраструктуры Интервью с генеральным директором компании «Шреи Лизинг» Ростиславом Футало Виктория Лексакова - Виды лизинга, которые предоставляет клиентам ваша компания, и их сроки? Основная услуга, которую мы предоставляем на российском рынке, – финансовый лизинг сроком от 2 до 5 лет. Основной сегмент группы SREI, включая российскую «Шреи Лизинг», – машины и оборудование для развития инфраструктуры: землеройные, грузоподъемные, тоннельные, горнодобывающие, буровые и т. п. Общее требование к предмету лизинга – его надежность в эксплуатации и ликвидность на вторичном рынке, а значит, качество, мобильность, известность бренда, наличие сервисной поддержки.

- Какова динамика 2011 года? В нашем сегменте традиционно самый «слабый» квартал – первый, а самый «урожайный» – четвертый. Ожидаемый прирост объема нового бизнеса «Шреи Лизинг» в 2011 году по сравнению с 2010-м – около 80%.

- Назовите максимальную и минимальную сумму лизинга, которую готова предоставить ваша компания? Минимальная сумма сделки сегодня – 5 млн рублей, максимальная – 150 млн руб. С ростом компании в России мы ожидаем постепенное увеличение среднего размера нашей лизинговой сделки. Ограничение максимального размера сделки обусловлено нашими внутренними требованиями к диверсификации кредитного портфеля.

- Существуют ли системы льгот для лизингополучателей? Мы не ретейловая компания и не манипулируем массовым клиентом посредством декларирования льгот и скидок. В то же время наши существующие и повторные клиенты получают улучшенные, по сравнению со стандартными, условия финансирования. Кроме того, в сотрудничестве с нашими ключевыми партнерами – поставщиками оборудования мы можем заметно улучшить свое предложение для лизингополучателя.

- На чьем балансе находится предмет лизинга? В подавляющем большинстве случаев «Шреи Лизинг» является балансодержателем.

- Кому вы можете отказать в лизинге? Отказываем в лизинге компаниям, которые не соответствуют критериям, предусмотренным кредитной политикой «Шреи». В основном это – показатели финансовой устойчивости, требования к прозрачности и некриминальности бизнеса и учредителей, кредитная история. Кроме того, никто не отменял субъективное личное впечатление от клиента. Мы можем быть очень гибкими, когда дело касается структуры сделки, обеспечения, графика лизинговых платежей, скорости принятия кредитного решения, но все это – для клиента, который хочет и может держать слово и исполнять договор лизинга.

- Кто является его собственником? Если говорить о предмете лизинга – собственником всегда является лизинговая компания, до момента завершения договора лизинга и перехода прав собственности лизингополучателю.

- Что происходило с рынком лизинговых услуг в кризисный период? После жесткого кризиса конца 2008 и всего 2009 года,

Все фото – «Шреи Лизинг»

40

Ростислав Футало 20 лет работает в сфере финансов и инвестиций. С 1997 г. работает в банковском и лизинговом секторе, специализируясь на структурированном финансировании корпоративных клиентов в целом ряде стран. С 2003 г. – руководит международными компаниями в сфере финансовых услуг – лизинга и консалтинга – «Райффайзен Лизинг» (Россия), «Лемберг Групп» (Австрия), «Шреи Лизинг» (Россия). С марта 2005 г. – член совета директоров компании «Шреи Лизинг» (Россия). C 2010 г. – генеральный директор компании «Шреи Лизинг» (Россия).

ЭКСПЕРТ. ОБОРУДОВАНИЕ #12 2011

вторая половина 2010 года показала рост лизинга в России, который продолжился в 2011 году. Во многом 2012 год будет показательным – ожидаем возрастающее давление макроэкономических факторов на качество среднего заемщика (лизингополучателя), возможное замедление инвестиций государства, в том числе в инфраструктуру (частные инвестиции и сейчас незаметны). В 2012 темп www.obo.ru

роста рынка лизинга замедлится по сравнению с 2010 годом и 2011. Решающими факторами успеха будут умение лизинговых компаний принимать правильные кредитные решения, а также возможность привлекать долгосрочное финансирование на сузившемся рынке капитала.

- Каким образом осуществляется сделка: вы сами рекомендуете клиенту необходимый продукт для его бизнеса или же он приходит к вам с уже готовым решением? В большинстве случаев клиент приходит с базовым запросом «хочу лизинг», а «Шреи», поняв потребности и возможности лизингополучателя и проект, для которого требуется наше оборудование, консультирует клиента и предлагает наиболее близкое к оптимуму решение. Зачастую конечная структура сделки довольно-таки отличается от первоначально предложенной клиентом.

- По какому принципу работаете с компаниями-должниками? Со всеми клиентами мы работаем как с долгосрочными партнерами, и поэтому в случае воз-

никновения трудностей в первую очередь пытаемся понять ситуацию и помочь партнеру выровнять ее. К изъятию предмета лизинга приступаем в двух случаях – когда понимаем, что клиент не может в разумные сроки вернуться в нормальный режим, или немедленно, когда понимаем, что у клиента недобрые намерения и отсутствует желание вести себя достойно. Работой с должниками занимаются клиентские менеджеры, а также специальное подразделение компании по работе с имуществом и клиентской задолженностью. В некоторых (нечастых) случаях привлекаем коллекторов.

- Сколько по времени занимает процедура оформления лизинговой операции? Одно из наших преимуществ – скорость работы. Одобрение обычной сделки занимает неделю с момента получения информации от клиента, плюс несколько дней на документацию и подписание сторонами, включая поставщика. Учитывая, что наш сегмент – не ретейл и что мы заботимся о качестве кредитного портфеля, – это очень быстро.

Компания «Шреи Лизинг» входит в состав SREI Group. В России компания «Шреи Лизинг» действует с 2004 г., предоставляя услуги финансового лизинга и аренды спецтехники и оборудования в сфере инфраструктуры: железнодорожный транспорт; нефтегазовое оборудование; горно-шахтное оборудование; портовое оборудование; строительная техника; дорожно-строительная техника; аэродромное оборудование; энергетическое оборудование. Генеральный директор – Ростислав Футало.

www.obo.ru

ЭКСПЕРТ. ОБОРУДОВАНИЕ #12 2011

41

станкостроение

Станки родом из Стерлитамака Стерлитамакский станкостроительный завод выпускает оборудование мирового уровня

Все фото – Стерлитамакский станкостроительный завод

Максим Медведев

Стерлитамакский станкостроительный завод – одно из крупных станкостроительных предприятий России. Завод основан в 1865 г. в Одессе. Долгие годы завод специализировался на выпуске гаммы универсальных и специальных станков. В начале 80-х годов завод освоил выпуск широкого спектра металлообрабатывающего оборудования. Сегодня завод освоил производство гаммы станков с ЧПУ типа «обрабатывающий центр» 400V, 500V, 500VB, 600V, 800V, 800VF6, 500V/5, 1000VBF, 2000VHT, 3000HF и других, способных производить обработку деталей с одновременным управлением по 3-м, 5-ти, 6-ти координатам, что позволяет изготавливать детали со сложными криволинейными поверхностями. Завод разработал и внедрил гамму токарных станков с числовым программным управлением: 160НТ, 200НТ. Наряду со станками с ЧПУ завод освоил производство всей гаммы универсальных сверлильных станков. Разработаны и изготовлены скоростные станки моделей 500VS и 500HS, увеличивающие производительность за счет ускоренных перемещений подвижных узлов. Клиенты завода: Роскосмос, Росатом, Росвооружение, представители авиамоторостроительной, оборонной и автомобилестроительной промышленности. Более 20% продукции, выпускаемой заводом, поставляется на экспорт.

42

ЭКСПЕРТ. ОБОРУДОВАНИЕ #12 2011

Стерлитамакский станкострои− тельный завод – это одно из крупнейших станкостроительных предприятий России, основная специализация которого уже многие годы – это производство металлорежущих станков и обрабатывающих центров для всех отраслей промышленности. Сегодня на заводе разрабатываются и проектируются обрабатывающие центры; фрезерно-расточные станки с ЧПУ; токарные станки с ЧПУ; хонинговальные станки, в том числе с ЧПУ; специальные сверлильные станки, в том числе мно-

гошпиндельные; универсальные сверлильные и фрезерные станки, в том числе настольные. Несмотря на все кризисы, волны которых накрывали страну, предприятие постоянно совершенствовало конструкции своих станков. Сегодня все станки, которые производятся в стенах завода, – это 28 моделей станков с ЧПУ и 12 моделей универсальных станков, – разработки стерлитамакских станкостроителей, конструкторов, средний возраст которых составляет 45 лет. Первый шестикоординатный станок был создан на предприятии в 1991 году. www.obo.ru

Новинки Среди последних разработок Стерлитамакского станкостроительного завода станки серии Ecoline, три машины трех- и пятиосевые с очень глубокой унификацией. Сейчас на мировом рынке идет своего рода конкурс на самый дешевый пятиосевой обрабатывающий центр. И в этой «драке» завод также принимает активное участие. Все произведенные заводом станки обладают несколькими совмещенными функциями: токарной и фрезерной обработки, которые умеют делать все. Как бы трудно ни было, ежегодно на предприятии осваивается два-три, а иногда и четыре новых станка. В 2010 году было трудно, но все же удалось освоить три новые машины. Не делать этого просто нельзя, ведь очевидно, что в станкостроительной отрасли существует жесткая конкуренция. Конкурентов нужно знать в лицо Сегодня ситуация сложилась таким образом, что среди российских производителей у Стерлитамакского станкостроительного завода конкурентов нет. Основные конкуренты завода – это зарубежные компании. В разных нишах разные. В нише дешевых станков вроде трехосевых обрабатывающих центров и токарных – это Китай, Тайвань и немного Польша и Чехия. Кроме того, номенклатура оборудования предприятия лежит в русле продукции таких мировых лидеров отрасли, как

Обработка лопатки на станке 1000VBF

DMG и Yamazaki Mazak. Это лидеры мирового станкостроения не только в производстве наукоемких станков, но и в объемах продаж. Объем продаж В этом году оборот завода составит около 20 млн долларов. А в конце этого года данный показатель должен достичь 1100 станков, из них 100–120 станков с ЧПУ, и обрабатывающих центров. Также большой объем составляют универсальные станки и с ручным управлением. Дан-

ную продукцию Стерлитамакский станкостроительный завод выпускает с 1967 года, она стала базой для других машин из номенклатуры предприятия. При этом на экспорт идет 24–26%. Клиенты у завода есть в странах СНГ, Польше, Индии, Турции, возобновляется экспорт в Германию, что очень сложно. Это, прежде всего, связано с тем, что Германия – Мекка мирового станкостроения, а немцы – «отцы» мирового станкостроения. Если раньше немецкие станкостроители заказывали у

Сборка вертикального ОЦ модели 500VS

www.obo.ru

завода литье с мехобработкой или какие-то детали, то сегодня пришли к тому, что будут осуществляться поставки законченных конструкций, по сути – готовых станков. Но здесь есть и свои сложности. Для Стерлитамакского станкостроительного завода сегодня сделать механическую структуру, как иногда «богато» называют станок, проблемы не составляет. Здесь могут произвести любой станок. Но «нарядить» его в кабинетную защиту, да еще дать хороший дизайн – это проблема. Прежде всего, это связано с тем, что раньше не обучали таким необходимым сегодня предметам, как промышленный дизайн. Производство и оборудование На протяжении 2000–2006 годов в производственную базу предприятия было вложено 348 млн рублей. Но кроме того, на заводе проводится глубокая модернизация. Например, берутся корпусные детали шлифовального станка, делается из них современнейший пятисторонний обрабатывающий центр. Такой центр здесь стоит от 2 до 5 млн евро, а заводу он обходился в 15–20 млн рублей. Также на заводе провели техническое перевооружение первой очереди литейного цеха, в ближайшее время будет реализована модернизация второй очереди. И тогда на заводе будет европейская технология изготовления литья. Но здесь следует отметить, что

ЭКСПЕРТ. ОБОРУДОВАНИЕ #12 2011

43

станкостроение Из начинки станка собственного производства только шпиндель. Сегодня все меньше фирм, которые сами делают данные детали. В 2004 году завод приобрел в Германии лицензию на производство шпиндель-моторов, что сейчас и производит.

Мощности предприятия позволяют в период с 2012 по 2013 гг. выпустить около 500 станков

из-за того, что на заводе была произведена модернизация, а не было приобретено новое оборудование по 5 млн евро, завод уступает в производительности. Но сегодня мощности предприятия подготовлены к тому, чтобы в период с 2012 по 2013 гг. выпустить около 500 станков. Что касается непосредственно оборудования, то здесь львиную долю составляют

станки Heckert, произведенные еще в ГДР, ивановские обрабатывающие центры, 25 машин собственного производства. За рубежом за эти годы был куплен только один станок – швейцарский Kellenberger для шлифовки шпинделей. Для собственного производства на заводе используется российский инструмент, например Кировградский. До 95% ком-

Литейное производство

плектующих покупаются в Германии, именно с этим связана далеко не доступная цена станков Стерлитамакского станкостроительного завода. Вся электроника от Siemens, винты и направляющие поставляет Bosch−Rexroth, фирмы INA и FAG поставляют подшипники. Металл приобретается российский, например у Вологодского подшипникового завода.

Приоритеты Сегодня Стерлитамакский станкостроительный завод может обеспечить все – от аэрокосмической до автомобильной отраслей. Недавно было открыто кооперированное производство в Трехгорном, на предприятии Росатома. Если говорить о перспективах, то по универсальным станкам на заводе не прогнозируют серьезный рост. Упор только на обрабатывающие центры, на наукоемкие машины и станки с ЧПУ. Производительность труда в машиностроении России и Германии разнится в 22 раза. И это при том, что сегодня на заводе сначала производится машина, а потом под нее ищется заказчик. Откуда берутся деньги? Сегодня процесс модернизации производства напрямую связан с финансовой поддержкой государства, ведь дешевых длинных банковских денег у российских производств не бывает. Каждый год идет рост цен на энергоносители, дорожает металл, нужно индексировать заработную плату, а цены на станки желательно снижать. В этих условиях не до перевооружения. В этом вопросе российские предприятия находятся в неравном положении с зарубежными конкурентами. Им доступны дешевые кредиты, лизинг на нормальных условиях и многое другое. Портрет потребителя Европейский потребитель покупает не станок. В принципе он свою технологическую операцию может делать и на немецком, и на стерлитамакском, и на тайваньском трехосевом станке. В Европе покупают сервис. Поэтому в первую очередь в Германии специалисты завода нашли сервисера, который будет здесь обслуживать станки. Именно в этом сегодня нуждается каждое второе предприятие. И с этой проблемой решил бороться и Стерлитамакский станкостроительный завод. Здесь в коллективный договор вписали, что инженер, который встал к станку, получает дополнительные деньги.

44

ЭКСПЕРТ. ОБОРУДОВАНИЕ #12 2011

www.obo.ru

www.obo.ru

ЭКСПЕРТ. ОБОРУДОВАНИЕ #12 2011

45

выставочный бизнес

Экономика между холодом и теплом Энергоэффективность и энергосбережение – лейтмотив предстоящей выставки Сhillventa–2012 Зинаида Сацкая вопросам энергообеспечения, энергоэффективности и энергосбережения, рассказал, что энергообследование превратилось в создание довольно большого количества мелких компаний. Сегодня их насчитывается около 5000 и укомплектованы они специалистами невысокой квалификации. Министерству энергетики этими компаниями сдано 400–500 энергопаспортов, тогда как была поставлена задача к 2012 году провести как минимум обследование бюджетной сферы, следовательно, таких паспортов должно быть 1,5 млн. «Есть энергоэффективный дом в Казани, энергоэффективный квартал в Тюмени, есть другие точечные проекты, но решения общей задачи нет». По словам г-на Либета, энергосервисных контрактов – единицы. Тем не ме-

Фото – NuernbergMesse

Президентским указом в 2008 году была поставлена задача сокращения энергоемкости ВВП России на 40% к 2020 году за счет мер по стимулированию энергосбережения, повышению эффективности использования энергоресурсов и устранению пробелов в нормативно-правовом регулировании. В практическом плане для реализации принятого в ноябре 2009 года закона № 261 об энергосбережении и о повышении энергетической эффективности, по сути, необходимо было создать новые виды деятельности – энергообследование и энергосервис. По мнению экспертов, выступивших на прессконференции, созванной организаторами выставки Chillventa, и та и другая задача далеки от завершения. Так, Анатолий Либет, руководитель рабочей группы по

46

ЭКСПЕРТ. ОБОРУДОВАНИЕ #12 2011

нее объективная необходимость внедрения энергосберегающих технологий очевидна, ее диктуют высокие тарифы на энергоресурсы. Население России платит столько же, сколько население Западной Европы при очевидной разнице в уровне жизни. «Потери в тепловом секторе, – говорит г-н Либет, – запредельно высоки – от 40 до 60%». А ведь даже простые механизмы модернизации теплового хозяйства дают ощутимый эффект. Например, в одной школе простые мероприятия по модернизации теплового хозяйства позволили снизить расходы на тепло на 60%: платили 260 тыс. руб. в месяц, стали платить 140 тыс. руб. Перспективы внедрения таких технологий огромны, но население, да и чиновники, психологически не готовы к внедрению технологий энергосбережения. Мы только в начале пути. Есть еще одна важная задача. По инициативе Общественной палаты создается союз производителей и поставщиков альтернативной энергетики. Цель союза простая – создать на территории России рынок альтернативной энергетики. Госпрограмма предусматривает к 2020 году достичь 4,5 процентов альтернативной энергетики в общем энергетическом балансе, и важнейшей темой обсуждения должны стать тепловые насосы – это важная технология, которая позволяет решать энергетические задачи без сжигания углеводородов и без ущерба для окружающей среды. Игорь Калнинь, заведующий кафедрой МГУИЭ, отмечает, что энергоемкость экономики в России – одна из самых высоких в мире. Холодильная техника потребляет около 15% всей вырабатываемой в России электроэнергии, поэтому повышение энергоэффективности холодильной техники, переход на безопасные хладагенты играют для экономики значительную роль. Усиление позиций нетрадиционной энергетики, куда входят и тепловые насосы, – насущная задача. Продвижение тепловых насосов для теплоснабжения

Организатор выставки – NuernbergMesse. Среднегодовые показатели: - 120 национальных и международных выставок и конгрессов; - 30 000 экспонентов; - 975 000 посетителей. Дочерние предприятия в Китае, Северной Америке, Бразилии и Италии.

будет способствовать снижению использования органического топлива и снизит выбросы парниковых газов. Тепловой насос более эффективен, чем обогрев электроприборами, нефтью, газом. В настоящее время в Европе каждый озабочен энергоэффективностью при отоплении. На 1 кВт потребляемой электроэнергии тепловой насос способен произвести от 3 до 5 кВт тепловой энергии, которая идет на нагрев воды для системы отопления и горячего водоснабжения. Нет необходимости в дополнительной инфраструктуре, трубах и дымоходах. И конечно, уменьшение расходов на отопление в среднем на 32% по сравнению с котлами на жидком топливе. Европейские правительства компенсируют часть расходов потребителей на установку тепловых насосов, и это можно считать государственной политикой в сфере энергосбережения. В Норвегии 25% населения использует тепловые насосы, в Германии и Франции – по 100 тысяч, а в нашей стране счет идет на десятки, максимум – сотни. Все проблемы энергоэффективности и энергосбережения и инновационного развития холодильной промышленности будут обсуждаться на мероприятиях обширной деловой программы выставки Chillventa. И конечно, сама техника, которая будет представлена на выставке, заслуживает внимания, особенно тепловые насосы, под которые будет отведен отдельный павильон. Сроки и место проведения – 7–9 февраля 2012, МВЦ «Крокус Экспо». Статистика Chillventa-2011: - 148 участников; - 5240 посетителей из 24 стран.

www.obo.ru

энергетика

Новое слово в энергетике Современные способы розжига Виталий Елин В структуре российской энергетики 16% занимают станции, которые используют уголь в качестве основного топлива. Топливо на электростанции является основным источником затрат. Выделившееся в результате сгорания топлива тепло нагревает воду, превращая ее в пар, который поступает на турбину, посредством чего генератор вырабатывает электроэнергию. Для безопасного горения угля необходимо достичь температуры в 600 °С в поворотной камере котла. При температуре ниже возникает риск взрыва угольной пыли. Для растопки котла и поддержания горения российские энергетики используют мазут. Проблема в том, что содержание огромного мазутного хозяйства слишком дорого и нерационально, – мазут доставляют до станции железнодорожными цистернами, хранят в специальных хранилищах, мазутопроводы необходимо постоянно поддерживать в горячем состоянии. Например, чтобы разжечь один котел средней мощности нужно в среднем около 80 тонн мазута и примерно 4–5 часов. К тому же этот вид топлива постоянно дорожает, особенно в удаленных районах. Вместо мазута для роз-

Горение угольной пыли, измельченной на шаровой барабанной мельнице

жига котлов можно использовать тот же уголь. Суть метода состоит в получении механоактивного угля микропомола с высокореакционными свойствами с помощью мельниц-дезинтеграторов и подаче его в часть горелок котла во время розжига. Преимущества очевидны – экономия на покупке и транспортировке мазута, сокращение вредных выбросов в атмосферу, повышение безопасности работы, процесс

розжига и поддержания горения автоматизирован. Мельница-дезинтегратор – оборудование для физикомеханической обработки, представляющее собой помольно-смешивающий (дробильно-помольный) агрегат по вторичному измельчению твердых сыпучих материалов различного происхождения методом высокоскоростного свободного удара. Мельница состоит из рабочей камеры, к торцевым поверхно-

Все фото – Р.В.С.

Мельница-дезинтегратор

48

ЭКСПЕРТ. ОБОРУДОВАНИЕ #12 2011

стям которой присоединены два электродвигателя, являющихся приводами роторов. В кольцах роторов приварены пальцы-лопасти, являющиеся ударными элементами. Рабочая камера состоит из корпуса и крышки, соединенных шарниром. Автор технологии – профессор Института теплофизики СО РАН им. Кутателадзе Анатолий Бурдуков. Полученные на экспериментальных стендах института результаты по сжиганию механоактивированных углей микропомола показали, что предлагаемая энергоэффективная технология обеспечивает новые потребительские свойства угля – повышение их реакционной способности. При этом пылеугольный факел, за счет изменения физико-химических свойств угля, становится аналогом жидкому топливу (по размерам, теплонапряженности и интенсивности выгорания), что и позволяет производить его замещение. Используя данную технологию, энергостанции получают возможность замещать свои потребности в мазуте на растопку пылеугольных котлов механоактивированным углем, а эксплуатационный персонал сможет в автоматизированном режиме управлять процессом розжига и подсветки пылеугольного котла непосредственно со своего рабочего места. www.obo.ru