SALON

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Rédacteur en chef

Tony De Clercq

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Edition finale: Annick Moons Jana Van Brussel (photos) Laurent Cortvrindt (textes & photos) Tony De Mesel (textes) Peggy van de Moortel (redactie) Eduard Coddé (redactie) Maarten De Clercq (beheer database) Het Letterhuis (lay-out)

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Le salon de l’auto de Bruxelles

La centième édition

Après deux années d’interruption, le Salon de l’Auto de Bruxelles est de retour! Et c’est la fête, puisque c’est la centième fois que ce salon est organisé. Rendez-vous est donc pris du 14 au 23 janvier 2023 dans les Palais de Brussels Expo. Alors que certains salons automobiles étrangers sont en perte de vitesse, Bruxelles se maintient, même si la superficie a quelque peu rétréci par rapport aux éditions précédentes.

Aucune partie de cette revue ne peut être reproduite, enregistrée par un dispositif de restitution de l’information, ou transmise sous une forme quelconque sans l’autorisation préalable de l’éditeur. Les textes signés restent sous la responsabilité de l’auteur. Les données factuelles dans les rubriques « nouveaux produits », « nouvelles du secteur » et « industrie » restent sous la responsabilité des organismes qui nous les communiquent. Les « petites annonces » restent sous la responsabilité des personnes qui nous les communiquent.

Editeur responsable

T. De Clercq

gerichte verdeling 2016

p/a Daknam-dorp 25 B-9160 Lokeren

Tirage: 14.124 ex Paraît également en néerlandais Prix: € 4,75 Abonnement: € 38

Media Surplus, l’éditeur du magazine INFOGARAGE, accorde une grande importance au respect de votre vie privée. C’est pourquoi nous appliquons les termes de la loi RGPD (Règlement général sur la protection des données), entrée en vigueur le 25 mai 2018). Le fait de recevoir ce magazine gratuit et de ne pas nous le retourner signifie que vous acceptez de le recevoir sur une base régulière à l’avenir, sous forme physique et/ou numérique. Vous pouvez vous 46 Info GARAGE Decembre 2022 désabonner à tout moment sur simple demande via tony@media-surplus.be. Le tout premier Salon de l’Auto de Bruxelles a été organisé au printemps 1902. A cette époque, le salon se déroulait dans les bâtiments du Parc du Cinquantenaire, là où se trouve Autoworld aujourd’hui. Au milieu des années ’30, le Salon a élu domicile dans l’enceinte du Palais 5 au Heysel. La surface d’exposition a été systématiquement étendue au fil des éditions suivantes, avec un maximum absolu de 11 halles.

Un salon plus compact

Pour la 100ème édition qui ouvrira ses portes le 14 janvier 2023, le format aura rétréci, avec six espaces (le Patio et cinq Palais). La surface des stands individuels a rétréci, on ne trouve plus de motos et un certain nombre de marques - notamment Mercedes, Volvo et Ferrari – n’occupent plus leur propre stand. On pourra par contre découvrir sur le salon un certain nombre de nouvelles marques, dont BYD, Aiways, Rimac et Microlino. Les modèles exclusifs d’Alpina, Aston Martin, Jaguar, Land Rover, McLaren et Mercedes-Benz sont exposés dans ladite « Avenue » du Palais 6.

Le passé et l’avenir

Au fil de son histoire, le Salon de l’Auto de Bruxelles a dû déclarer forfait à plusieurs reprises: pendant les deux guerres mondiales évidemment, mais aussi en 1958, à cause de l’organisation d’Expo 58 et dernièrement à cause de la covid. Le Salon de l’Auto de Bruxelles est aujourd’hui bien vivant, même si ses dimensions sont plus compactes, ce en quoi il fait toujours mieux que le ‘maigre’ Salon de l’Auto de Paris, ou, pire encore, que l’annulation du Salon de Genève, si prestigieux auparavant. Le Salon de l’Auto de Bruxelles est à la fête cette fois-ci et c’est l’occasion de se remémorer le passé tout en se tournant vers l’avenir. Ce passé prend la forme d’une quinzaine de modèles iconiques datant du siècle passé et l’avenir est évoqué avec de nouveaux modes de propulsion, mais aussi

avec une zone ‘e-sporting’ avec des simulateurs et avec des consoles de jeux.

Un rayonnement international

Dans le passé, le Salon de Bruxelles a parfois été traité avec condescendance, comme s’il s’agissait d’un événement purement national. Aujourd’hui, ce même Salon de Bruxelles est solidement inscrit au calendrier international. Ce qui y contribue certainement, c’est la prestigieuse élection de ‘The Car of the Year’. A cette occasion, 61 journalistes automobiles internationaux exprimeront leur préférence. Le choix porte sur sept modèles: les Jeep Avenger, Nissan Ariya, Renault Austral, Volkswagen ID.Buzz, Kia Niro, Peugeot 408 et la Subaru Solterra/ Toyota bZ4X.

De gauche à droite : Christophe Dubon (FEBIAC) - Tom Van Assche (Head of Sales – Polestar) – Gabriel Goffoy (FEBIAC)

Travailler dans le secteur automobile?

Educam, Diagnose Car, Greenpower et le Ministère de la Défense se partageront un espace où ils accueilleront des enseignants et des élèves afin de leur parler des perspectives d’emploi dans le secteur de l’automobile. L’attention portera également sur les nouvelles technologies – pas seulement en termes de propulsion, mais aussi en matière d’entretien, de diagnostic et de connectivité. Febiac financera également la formation de base en mécanique pour 10 jeunes en difficulté. (TDM)

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