NOUVELLES DU SECTEUR 4

INTERNATIONAL CAR LEASE HOLDING ATTEINT 30.000 VÉHICULES EN BELGIQUE

International Car Lease Holding regroupe toutes les sociétés de leasing du Van Mossel Automotive Group et est un fournisseur de leasing de voitures, de location et de gestion de flotte. En Belgique, le holding est représenté par J&T Autolease, DirectLease, Westlease et Van Mossel Autolease. Une croissance régulière mais constante a permis au holding belge de franchir une nouvelle étape. La flotte a récemment franchi la barre des 30 000 unités, consolidant encore la position d’ICLH parmi les 10 plus grandes sociétés de leasing en Belgique.

BRIDGESTONE DÉVELOPPE DES PNEUS POTENZA SPORT SUR-MESURE POUR LA NOUVELLE FERRARI ROMA

Bridgestone a été sélectionné par Ferrari pour équiper le dernier opus du constructeur italien en catégorie GT – la Ferrari Roma. Avec son double turbo de 620 chevaux et une impressionnante propulsion transmise aux roues arrière, les pneus se devaient d’être en toutes circonstances à la hauteur des performances hors normes du nouveau modèle Ferrari, tant sur route sèche que mouillée. Conçu sur mesure par Bridgestone, le Potenza Sport est désormais disponible sur la Ferrari Roma en dimensions 245/35ZR20 91Y et 285/35ZR20 (100Y). Le pneu a été développé au centre Technologie & Innovation de Bridgestone EMIA, à Rome. L’usine produit habituellement les prototypes de pneus pour Bridgestone EMIA, mais le projet Ferrari Roma a toutefois permis pour la première fois d’y produire des pneus de première monte qui équiperont directement la Roma dès qu’elle prendra la route.

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NOUVEAUX TERRITOIRES

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BMW GROUP AFFICHE UNE CROISSANCE SIGNIFICATIVE DE SES VENTES JUSQU’EN SEPTEMBRE

Le BMW Group a livré 1 932 236 véhicules BMW, MINI et Rolls-Royce à ses clients au cours de l’année qui s’est achevée fin septembre - une augmentation significative des ventes de +17,9% en glissement annuel. Toutes les marques ont enregistré une croissance des ventes dans toutes les régions du monde. L’offensive électrique du groupe se poursuit, les ventes de véhicules entièrement électriques ont plus que doublé.

En 2020, Hyundai Motor Company a lancé sa nouvelle gamme IONIQ dédiée aux véhicules électriques à batterie (BEV), inaugurant ainsi un nouveau chapitre. Sous cette nouvelle marque, Hyundai lancera une gamme de véhicules électriques baptisés avec des numéros, les berlines portant un numéro pair et les SUV un numéro impair. L’IONIQ 5 est le premier modèle commercialisé sous la marque IONIQ. Grâce à sa plateforme E-GMP, l’IONIQ 5 revendique une autonomie maximale de 481 km (WLTP) avec une batterie à pleine charge. Par ailleurs, avec un chargeur ultrarapide de 350 kW, l’IONIQ 5 peut se recharger à 80 % en seulement 18 minutes et gagner jusqu’à 100 km d’autonomie en seulement cinq minutes. Contrairement aux précédents BEV, qui pouvaient uniquement faire l’objet d’une recharge unidirectionnelle, la plateforme E-GMP dispose d’un système de charge plus flexible. Le tout nouveau module de commande de charge intégré (ICCU) de la plateforme E-GMP constitue une évolution par rapport aux chargeurs embarqués actuels, qui ne permettent qu’une circulation unidirectionnelle de l’électricité depuis une source d’alimentation externe. Le module ICCU a permis l’intégration de la technologie de charge inversée (V2L ou Vehicle to Load) sur l’IONIQ 5 La technologie V2L permet de redistribuer l’énergie de la batterie sans utiliser d’éléments supplémentaires. Ainsi, les BEV reposant sur la plateforme E-GMP peuvent faire fonctionner d’autres équipements électriques (110 / 220 V), indépendamment de l’endroit où ils se trouvent, et cette technologie permet même de recharger un autre véhicule électrique. La nouvelle technologie V2L est capable de fournir jusqu’à 3,6 kW, une puissance suffisante pour alimenter un système de climatisation de taille moyenne et une télévision de 55 pouces pendant 24 heures.

HYUNDAI IONIQ 5

WEBASTO NEXT : STATION DE CHARGE INTELLIGENTE ET POLYVALENTE

Lors du dernier salon IAA Mobility, Webasto a présenté sa nouvelle station de recharge Webasto Next. Grâce au nouveau système dorsal ChargeConnect de Webasto, la station de recharge offre un ensemble complet de fonctions de gestion et de contrôle numériques. La station de charge est équipée d’une prise de type 2 et a une puissance de charge maximale de 11 kW ou 22 kW, selon la variante choisie. Outre le choix de la capacité de charge, il est également possible de choisir la longueur du câble, de 4,5 m ou 7 m respectivement. Lors de l’installation, différents niveaux d’ampérage peuvent être définis afin de mieux coordonner le courant de charge avec l’infrastructure existante. La station de charge dispose d’une protection intégrée contre les courants résiduels en courant continu, il n’est donc pas nécessaire d’installer un disjoncteur séparé “RCD type B”. Cela permet de réduire les coûts et les dépenses. La connexion à la station de recharge s’effectue en scannant un code QR, le fameux “Scan & Charge”. Cela permet également de mettre la station de charge à la disposition des utilisateurs souhaités, par exemple les membres de la famille, les employés ou les clients de l’entreprise. Gestion des données avec Webasto ChargeConnect Le backend Webasto ChargeConnect, développé par Webasto, permet d’accéder à toutes les données relatives à la station de charge intelligente. Webasto ChargeConnect est accessible via un portail web en ligne ou via l’application Webasto ChargeConnect. Plus de connectivité Le Webasto Next peut être utilisé sur place, mais aussi via une application ou le portail ChargeConnect. Les mises à jour logicielles et les diagnostics de panne peuvent être effectués en ligne. De cette façon, l’utilisateur est toujours assuré de disposer d’une station de recharge à jour. L’intégration dans les systèmes de gestion de l’énergie via Modbus TCP pour une charge optimisée par le photovoltaïque est également possible. L’application prend en charge chaque étape de l’installation, réduisant ainsi les erreurs au minimum. Le Webasto Next sera disponible à partir de 949€ TVA incluse.