IAA MUNCHEN 10

BELGIAN CAR PARTS: NIEUWE NAAM, VASTE WAARDE

BELGIAN CAR PARTS.

Neem twee referenties op de markt, zorg voor voldoende synergie en meestal komt daar iets heel moois uit voort. Zo ook het nieuwe verhaal van Best Parts en First Parts. Beide vaste waarden in de “parts sector” gaan voortaan samen de boer op. Dit onder de nieuwe benaming Belgian Car Parts. Dit partnerschap komt dan ook niet zomaar uit de lucht vallen. Beiden zijn reeds jaren trouwe partners voor hun klanten op het vlak van de verkoop van wisselstukken van de Stellantis groep.

Zele

Best Parts, gelegen te Zele, kende een zeer snelle groei sinds zijn opening in 2016 . Hier beschikt men over een modern magazijn van 6.000m² met ruim 38.000 verschillende referenties in stock. De klanten kunnen er terecht voor alle OE-onderdelen van de groep Stellantis, Eurorepar en after-market onderdelen van alle merken, net als een groot assortiment banden. Ondertussen zorgen ruim 50 medewerkers ervoor dat de 20 bestelwagens tot 2-maal dagelijks de klanten optimaal beleveren.

Kortrijk

Het verhaal van First Parts begint zelfs nog iets vroeger, meer bepaald in 2004 in Kortrijk als distribiteur wisselstukken Citroën. In de jaren daarop werd de basis gelegd voor een hoge servicegraad en sterke technische ondersteuning van de klanten. First Parts, ondertussen verhuisd naar een nieuwe site in Zwevegem, heeft 3.000m² magazijnruimte waarin 35.000 diverse referenties liggen te wachten op hun eindbestemming. Net zoals Best Parts leveren zij originele onderdelen van de groep Stellantis, Eurorepar, after-market onderdelen van alle merken en een groot assortiment banden. Bovendien

Voorbode voor succes.

Als het feestelijk forum van donderdag 23 september een voorbode kan zijn, dan zijn we ervan overtuigd dat deze fusie voor de nodige ambiance zal zorgen in de automobielwereld. Meer dan 25 leveranciers, partners van beide grossisten, hadden Cherrymoon omgetoverd tot een volwaardige beurs. Met een enorme opkomst van meer dan 500 deelnemers kunnen we zo’n evenement van beide Distrigo plaques dan ook een groot succes noemen. kan de klant op vandaag ook bij hen aankloppen voor de originele onderdelen van een heel gamma aan andere merken: Fiat, Alfa Romeo, Lancia, Chrysler, Jeep, Dodge, Jaguar, Land Rover, Chevrolet, Kia, Hyundai en sinds kort BMW.

Samen sterker

Beide bedrijven slaan dus de handen in elkaar tegen het einde van dit jaar. Door de krachten te bundelen zijn ze ervan overtuigd een nog betere service te kunnen aanbieden aan garages en carrosseriebedrijven. De ambitie om met Belgian Car Parts uit te groeien tot de nummer 1 in België op het vlak van wisselstukken, zegt genoeg. Dagelijks uitleveren van Veurne tot Maasmechelen en bepaalde regio’s in Wallonië is voortaan geen utopie meer. En met een voorraad van meer dan 65.000 verschillende wisselstukken kunnen zelfs de meest veeleisende klanten hier altijd terecht.

REGENEREREN voor elk type voertuig en ruilservice voor D.P.F.

(roetfilters)

SCANNIX GREEN garandeert u:

Regenereren en een standaard ruilservice voor alle merken en alle types filters en katalysatoren EURO III, IV, V en VI. Logistiek door ons verzorgd 100% originele filters aan een concurrentiele prijs Een kwaliteitscertificaat voor elke geleverde filter (op aanvraag) 1 jaar g garantie

11,ruedelaRecherche-7503Froyennes>info@scannixgreen.com Tél: +3269866555 +33366724682

Antoine de Grand Ry

Country Manager Belux Apollo Vredestein

“Een complexe markt, en je kan de taart maar één keer verdelen”

De bandenbusiness heeft zo zijn eigenaardigheden. Enerzijds draait het businessmodel van de bandenfabrikanten rond de eerste montage op nieuwe auto’s in de fabriek. Anderzijds is er de vervangmarkt, die verschillende verkoopkanalen gebruikt. Wat zijn de plannen op dat vlak van premiumfabrikant Apollo Vredestein in België voor de komende jaren? We vroegen het aan Antoine de Grand Ry, Country Manager Belux Apollo Vredestein.

Welke verkoopkanalen gebruikt u vandaag op de Belgische markt? AdGR: “Er is niet echt een specifieke Belgische strategie maar wel een Europese die ook hier wordt toegepast. Voor onze UHP-banden (nvdr: Ultra Haute Performance) hebben we akkoorden met verschillende leasingmaatschappijen. Dat zijn onder andere Alphabet en KBC Autolease. We hebben ook een gelijkaardige samenwerking met enkele grote privévloten. Daarnaast hebben we historisch altijd samengewerkt met de grote en bekende bandenspecialisten zoals Q Team en Eurotyre. Een ander kanaal zijn enkele grote resellers, zowel nationaal als internationaal. We hebben weinig garages als directe klant omdat we niet genoeg mensen hebben om ze te bezoeken. Wanneer je individuele dealers wil bereiken, vraagt dat meer een uitgebreide salesstructuur die we jammer genoeg momenteel niet hebben in België. Daar bovenop komt dat dealers dikwijls nachtleveringen vragen en wij niet de logistieke middelen hebben om aan die vraag te voldoen. Onrechtstreeks leveren we wel aan de garages via de resellers die ik daarnet vernoemde. Een relatief nieuwe speler op de Belgische markt is bijvoorbeeld LQK, dat zijn banden aankoopt bij Inter-Sprint, dat dan weer rechtstreeks aankoopt bij ons moederhuis. Het is dus een complexe markt en je kan de taart maar één keer verdelen. Wanneer je rechtstreeks verkoopt aan garages, verlies je die business weer bij de resellers. Het is dus een beetje afwegen wat de pro- en contra’s zijn op zowel commercieel als logistiek vlak. Maar businesswise gaat het goed met Vredestein op de Belgische markt, we groeien ieder jaar gestaag. We willen de partnerships met onze bestaande afzetkanalen de komende jaren verder zetten, maar toch ook kijken waar er nog nieuwe opportuniteiten zijn.”