2018 boa1 sektion1 by MediaXpress

Bygge- & Anlægsavisen Bredgade 36, 1. sal, Forhuset 1260 København K Tlf.: 33 44 55 55 Fax: 33 44 55 50

Tryk: OTM Avistryk ISSN 0908-1178 www.bygge-anlaegsavisen.dk

Nr. 1 | Februar 2018 | 28. Årgang | Tlf: 33 44 55 55

Årsabonnement: 706,- incl. moms • Udgivelsesfrekvens: 6 gange årligt

Indhold

Læs artiklen på side 4, sektion 1

Første grønne asfalt i Roskilde Opkørslen fra Byvolden til den gamle Maglekilde Maskinfabrik er blevet asfalteret. Og som det første sted i Roskilde kommune er den lille, private vej belagt med miljøvenlig asfalt. Politiker kalder det forbilledligt og håber, der kommer grøn asfalt flere steder i Roskilde Læs artiklen på side 6, sektion 1

Effektiv indvendig efterisolering i fredet bygning Efterisolering med kalciumsilikat-indeklimaplader fra Skamol forebygger problemer med træk og skimmelsvamp i fredet bygning i Rigensgade i hjertet af København. Læs artiklen på side 22, sektion 4

Læs artiklen på side 10-12

Miljøvenlige plastprodukter - til byggeri over og under jorden

Armeringsnet

- sikrer en stabil indkørsel

Regnvandsfaskine

- miljøvenlig nedsivning

Sne- og fuglestop - til bølgetagplader

Snefangsrør

- forhindrer, at sne fyger ind

Tlf. +45 98 92 21 22 - salg@expo-net.dk www.expo-net.dk

1. SEKTION | ARKITEKTER OG BYGHERRER | bygge- & anlægsavisen

INDHOLD

TEma: Veje og anlæg

1. Sektion Bygge- & Anlægsavisen Bredgade 36, 1. sal, Forhuset 1260 København K Tlf.: 33 44 55 55 Fax: 33 44 55 50

Tryk: OTM Avistryk ISSN 0908-1178 www.bygge-anlaegsavisen.dk

Nr. 6 | December 2017 | 27. Årgang | Tlf: 33 44 55 55

Årsabonnement: 706,- incl. moms • Udgivelsesfrekvens: 6 gange årligt

Indhold

4 Hvad betyder den selvkørende bil for vores vejnet? 6 Første grønne asfalt i Roskilde 7

Stålets år Stål vinder fortsat frem i byggebranchen. Alene i 2017 har en række nye, krævende og imødesete byggerier fundet deres endelige form med stålet som bærende konstruktionselement. Læs artiklen på side10, sektion 16

nordjyske elementmontører fik succes på rekordtid Det er gået stærkt for Jacob Thomasen og hans far Niels Henrik Jensen, der for fem år siden etablerede Allcon Elementmontage ApS. I dag har virksomheden 30 ansatte, står for komplicerede byggerier og har en noget utraditionel - men meget ansvarlig ansættelsespolitik. Læs artiklen på side 28

ARKITEKTER oG BYGhERRER

Fra parcelhus til supersygehus - krisen gav betonproducent et los i rumpen

Byggevirksomhed sparer tid og har fået bedre overblik Byggevirksomheden Artusbyg A/S i Vejle skiftede i januar 2017 over til E-Komplet og har været glade for skiftet, der har skabt mere overblik i administrationen Læs artiklen på side 4, i sektion 4

Fårup Betonindustri A/S var en lidt forsigtig, familieejet virksomhed. Men så kom finanskrisen og tvang den til at spille i en helt anden liga. Nogle gange kan der komme gode ting ud af selv de værste kriser, siger direktøren. Læs artiklen på side 10-12

STILRENE PARKLAMPER OG VEJARMATURER Der stilles i dag krav til en både bæredygtig og økonomisk kvalitetsbelysning til veje, parker og stier. Det er netop, hvad de elegant designede parklamper og vejarmaturer fra LED-TEK kan tilbyde. Kontakt os allerede i dag for en LED-løsning, der passer til dine behov.

Tlf.: 73 84 11 00

Lundagervej 45A, 8723 Løsning • led-tek@led-tek.dk • www.led-tek.dk

ledtek_forside.indd 3

25/01/17 15.46

10 12 16 18

20 22 24 26

Nr. 1 | Februar 2018 | 28. Årgang | Tlf: 33 44 55 55

Årsabonnement: 706,- incl. moms • Udgivelsesfrekvens: 6 gange årligt

Indhold

et fantastisk tømrerliv med skurregler og lynhurtig akkord På trods af diskusprolapser, hjemmebrygget vin i Kuwait og stegende hede i Algeriet, gjorde 57-årige Poul Boeskov gerne hele sin lange tømrerkarriere om igen. Læs artiklen på side 2-3

kloakmesse i medvind Kloakmessen er på ganske tid blevet noget af et tilløbsstykke og i år slog messen endnu engang rekord med mere end 3.000 besøgende og 138 udstillere.Samtidigt bød danmarksmesterskaberne i kloak igen i år på nogle helt utrolige resultater. Læs artiklen på side 6

Brug latex fra starten og kom hurtigere i mål Nu er det slut med at bruge tid på en masse slibning og forberedelse, når der skal renoveres gulve: Den nye latexbaserede ARDEX K 60 er nemlig udviklet til opretning og afretning på stort set alle underlag uden forudgående primning – endda direkte på gamle limrester mv. Læs artiklen på side 14

Brug for Xtra plads? Opbevaring og sikring af værktøj og materialer Første måned

kr.1,*www.boxit.dk

*Min. 3 mdr. leje. Kun 20-fods uisoleret container.

Nyt datacenter forener nyt og gammelt med respekt for teknik Kedler hjælper flygtninge med at holde varmen Den perfekte rede Lad os fejre midlertidigheden. Den er bæredygtig Husk brandsikkerheden Den nagende tvivl holder dig vågen om natten Effektiv indvendig efterisolering i fredet bygning Kompleks harmoni Ny partner i byggeriet hjælper bygherre i mål til tiden

2. Sektion Venligst udlånt af DM I Skills 3. Sektion Forsidefoto: Ford Motor Company A/S 4. Sektion Venligst udlånt af Jackon Danmark A/S

entreprenør & Håndværker

2. Sektion entreprenør & håndværker

Forsidefoto: Venligst udlånt af Hargassner

Fokus på faglighed giver bonus

Håndværkskonkurrencen DM i Skills er netop løbet af stablen for ottende gang, og eventet har for bestyrelsesformand i SkillsDenmark Jesper Juul Sørensen været en stor succes, som er med til at vise for de unge, at en erhvervsuddannelse er et rigtig godt valg.

2 3 4 5 6 8 9 10

Chefredaktør Mikkel Weber Sandahl ms@mediaxpress.dk

Et fantastisk tømrerliv med skurregler og lynhurtig akkord Håndværkere skal behandles med respekt Ny og meget brugervenlig lås til containere er et sikkert hit Stor interesse for ny teknologi i byggerie Kloakmesse i medvind Tyve boltrer sig på byggepladserne Brug latex fra starten og kom hurtigere i mål Fokus på faglighed giver bonus

Annonceafdeling Key account manager Daniel Lambevski daniel@boaa.dk Medredaktør Ronny Bennetsen ronny@boaa.dk

Læs artiklen på side 10

Landsdækkende levering Ring 7070 1790 · container@boxit.dk

3. Sektion

Motor & Maskiner Nr. 1 | Februar 2018 | 28. Årgang | Tlf: 33 44 55 55

Årsabonnement: 706,- incl. moms • Udgivelsesfrekvens: 6 gange årligt

Danmarks mest solgte varebil har fået en ansigtsløftning Fords populære varebil Ford Transit Custom er blevet opdateret med nyt, stærkt design, en helt ny kabine og masser af avanceret teknologi. Læs artiklen på side 6-7

Medredaktør Steffen Thorsted steffen@boaa.dk

motor og maskiner

2 3 4 6

Bygge- & Anlægsavisen tester: Pick-up til både håndværkere, jægere og familier ”Du slipper ikke 100 % for eftersyn af entreprenørmaskiner” Kan håndværkeren gøre sin kørsel grønnere? Bygge- & Anlægsavisen tester: Ford Transit Custom

Produktion Vanessa Møller vm@mediaxpress.dk Skribenter Alexander Tengbjerg Rune H. Jensen Tim Panduro Frank Ulstrup Michael Madsen Kamilla Bøgesø Kjærgaard

Bygge- & Anlægsavisen tester:

Mercedes X 250

Pick-up til både håndværkere, jægere og familier Læs artiklen på side 2-3

særtillæg BYGGERI´18

Bygge- & Anlægsavisens særtilllæg

Håndværkernes direkte vej til ny viden Læs interview med direktør i Dansk Byggecentre, Palle Thomsen. Læs mere på side 2

købenHavnske skoler sparer på vandet Et pilotprojekt på en københavnsk folkeskole viser, at der kan spares 30% på skolens samlede vandforbrug alene ved at skifte vandhaner. Det svarer til en årlig besparelse på 100.000 kr. Læs mere på side 8

Halplan og konkurrence Få et overblik over standene bagerst i tillægget, hvor du også kan se, hvordan du deltager i Bygge- & Anlægsavisens konkurrence til en værdi af 50.000,-

TEma: Byggeri’18 2 4 6 8 10 12 14 14 16 18 20 22 24 26 30 32 34

Projekt koordinator Døgg Hoydal

Håndværkernes direkte vej til ny viden Nyt træningscenter vil skærpe kompetencerne Byg bedre og enklere Københavnske skoler sparer på vandet Sæt højtryk på værktøjet Materialevalg skaber effektiv byggeproces på storhotel Murerens faglige muligheder i Fokus på BYGGERI´18 Danmarksmester med på holdet Perforeret drænplade-system er nomineret til stor miljøpris Nye våben i kampen mod regn, sne – og fugle Ny hulrumsventil løser problemer med brandspredning Murværk er ikke bare murværk Den gennemtænkte løsning kræver blik for helheden 150 meter kæmpeskorsten skal til genbrug Skal du fuge om hjørner, så er løsningen her Halplan oversigt

AD’er Benny Leick bl@mediaxpress.dk Mediegrafiker Therese Buch-Andersen Mediegrafikerelev Sissel Krogsgaard Udgiver MediaXpress A/S Bredgade 36, 1. sal, Forhuset 1260 København K Tlf.: 33 44 55 55 Fax: 33 44 55 50 Tryk OTM Avistryk Oplag 14.500 Bygge- & Anlægsavisen udkommer 6 gange årligt.

LEDER

Ideen er at formidle f agligt r elevant stof, som holder beslutningstagerne indenfor bygge- og anlægssektoren velorienterede i bredeste forstand.

”Man kan ikke google sig til alt” Digitaliseringen giver en masse muligheder for danske håndværkere og i særdeleshed håndværksmestrene i forhold til at give bedre overblik over forløbet på de enkelte projekter, og hos Dansk Byggeri ser man IT-redskaber som en stor driver for udviklingen i byggeriet.

vi blandt andet med Palle Thomsen, direktør for Brancheforeningen Danske Byggecentre, som arrangerer messen, og han oplever lige nu en stor tilstrømning til landets byggecentre, hvor landets håndværkere ønsker at få ny viden om systemer, løsninger og produkter, der kan gøre dem dygtigere.

Men som overskriften siger, så er det i sidste ende håndværkerens egen faglighed, der er fundamentet for det hele. I vores særtillæg om BYGGERI’18 taler

SkillsDenmark er et andet eksempel på, at selvom udviklingen går stærkt i byggeriet, så skal der stadig være fokus på håndværkernes faglighed.

Med venlig hilsen

Mikkel Weber Sandahl Chefredaktør

I vores portræt af tømrer Poul Boeskov fra Enemærke & Petersen kommer han også ind på de store forandringer, der er sket i byggebranchen. Arbejdsforholdene har forandret sig til det bedre, og der er kommet en konstant fokus på effektivitet, hvilket er en sund udvikling. Til gengæld er det gået ud over sammenholdet i skurvognen, hvor folk i dag mest sidder med deres telefoner i hænderne. Vi skal huske at kigge op fra skærmen.

Alle artikler med relevans for branchen optages gratis, efter redaktionens vurdering. kundeservice@boaa.dk Bestilling af abonnement Årsabonnement 706,kan bestilles på telefon: 33 44 55 55 Annoncer Bygge- & Anlægsavisen Bredgade 36, 1. sal, Forhuset 1260 København K Tlf.: 33 44 55 55 Fax: 33 44 55 50 www.bygge-anlaegsavisen.dk annoncesalg@boaa.dk Bygge- & Anlægsavisen er tilmeldt:

1. SEKTION | arkitekter & bygherrer | bygge- & anlægsavisen

Experimentarium

CSK – en stålsat virksomhed … vi er eksperter i trapper CSK har stor erfaring med krævende trappeforløb både udvendigt og indvendigt. Ofte er trapper en udsmykning i sig selv, og det stiller store krav til produktionen, færdiggørelsen og montagen.

Swedbank

Trapper rummer også mange designmæssige muligheder. Spindeltrappens nærmest aristokratiske signalværdi, ligeløbstrappens robusthed og kvart- og halvsvingstrappens elegance er alle eksempler på, hvordan trappen forandrer et rum og giver det værdi. Hos CSK Stålindustri A/S var vi med fra starten, da en række markante og spektakulære byggerier blev skudt i gang. Afsættet var naturligvis vores ekspertise i stålkonstruktioner og kombineret med tidens arkitektoniske trend. Det er ikke uden grund, at vi siger, at CSK går til stålet. Vores kompetencer er unikke, hvilket gør, at vi tør sige, at CSK er kendt som en af de bedste leverandører på markedet.

Saxobank

CSK Stålindustri A/S Sdr. Thorstedvej 1 | DK-7700 Thisted Tlf. +45 96 177 000

www.csk.dk

Vizuall.dk

Læs mere på www.csk.dk

4 ANNONCE

1. SEKTION | arkitekter & bygherrer | bygge- & anlægsavisen

Hvad betyder den selvkørende bil for vores vejnet? Med introduktionen af selvkørende biler på de danske veje vil forudsætningerne for at arbejde med mobilitet og trafiksikkerhed være grundlæggende forandret, fortæller specialkonsulent i Vejdirektoratet, Bo Ekman, der dog tidligst forventer at se en fuldt automatiseret bilpark herhjemme i 2065. Tekst af Jan Spenster

orventningerne til den selvkørende bil er enorme: I fremtiden vil risikoen forbundet med at færdes i trafikken være så godt som elimineret. Borgere, der i dag er udfordret på mobiliteten, vil have langt større muligheder for at komme omkring, og parkerede biler vil ikke længere fylde op i bybilledet. Bo Ekman, der i kraft af sin rolle som specialkonsulent i Vejdirektoratet følger udviklingen i bilbranchen tæt, anerkender potentialet i at automatisere trafikken, men advarer samtidig om, at udsigten til, at vi alle kører rundt i fuldt selvkørende biler, er lange og faldgruberne mange. Realistiske forventninger – Det har været meget stor hype omkring de selvkørende biler de sidste fem-ti år. Det er jo ofte sådan, når der kommer en ny spændende teknologi, så bliver det udlagt som om, at vi her har løsningen på alverdens problemer. Men så bliver man klogere og må justere sine forventninger i forhold udviklingshastigheden og de problemstillinger, der dukker op. Så der er ikke tale om den umiddelbart forestående

forbundet med investeringer i ny teknologi er mindre en for privatbilisten. Og så kører lastbiler langt mere end privatbiler. Det giver en bedre udnyttelse af investeringen.

samfundsomvæltende udvikling, som nogen måske havde håbet, siger Bo Ekman og fortsætter: – Det kommer til at tage tid, men vi er på vej. Udviklingen er startet; bilindustrien er en økonomisk magtfuld spiller, og der bliver foretaget store investeringer i den her udvikling i de store bilkoncerner over hele verden. Derfor mener jeg, at selvkørende biler vil komme som en udvikling, drevet af ny teknologi i køretøjerne. De 5 niveauer af automatisering Allerede i dag er mange nye biler udstyret med funktioner, der yder bilisten assistance på køreturen. Fartpiloten er det typiske eksempel, mens den såkaldte linjevogter, der registrerer bilens placering på vejen og hjælper til, at man holder sig indenfor vejstriberne, er en anden. Eller adaptive cruise-control som kan bruges under køkørsel, og som betyder, at du kan overlade opgaven med at gasse op og ned til bilen, samtidig med du holder øje med trafikken. Bo Ekman fortæller, at man opdeler i fem automatiseringsniveauer, hvor ét er

fuldstændig manuelt styret og fem er den fuldstændigt selvkørende bil: – Det sidste automatiseringsniveau er vi stadigt et stykke fra at realisere, selvom en del producenter har meldt ud at de har en markedsklar fuldt ”selvkørende bil” allerede begyndelsen af 2020’erne. Udskiftningen af bilparken tager tid og ifølge vores fremskrivninger i Vejdirektoratet, så skal vi tidligst i 2065 forvente at se en bilpark herhjemme, der fuldstændig består af biler fra niveau tre og op. De biler, der bliver solgt som nye i dag, holder i 15 til 20 år, og derfor vil der være en lang periode med blandet trafik.

Hvor vil vi se selvkørende biler først? Bo Ekman pointerer, at udviklingen formentligt vil starte på strækninger med simple trafiksituationer, eksempelvis motorvejene, hvor der er ingen krydsende trafik, ingen bløde trafikanter, alle kører samme vej, og der er afspærring mellem vejretningerne. – Til gengæld kører man ret hurtigt på motorvejen, hvilket stiller krav til teknologien i bilen, som skal kunne håndtere de data, der kommer ind og oversætte dem til sikker kørsel. Der vil ifølge Bo Ekman være et stort potentiale på godstransportområdet bl.a. fordi de marginale omkostninger

Også for den kollektive trafik er der potentiale – Der vil givetvis indenfor kort tid komme små langsomt kørende minibusser med simpel teknologi, som eksempelvis kører efter en virtuel stribe, som bussen følger, hvor køretøjet ikke kan forlade ruten. Det vil være en kæmpe hjælp til den offentlige trafik, da overgangene mellem transportformer kan give besvær. Onde tunger siger jo, at med kollektiv trafik kommer man fra hvor, man ikke er, til hvor, man ikke skal hen. Men det vil selvkørende teknologi kunne hjælpe til at løse, og det kan give mobilitet til nye grupper og bidrage til at give den kollektive trafik et boost, siger Bo Ekman ”Ny teknologi kan bidrage til bedre mobilitet, trafiksikkerhed og miljø” – Forholdene i Danmark er velegnede til tests af selvkørende biler, og Folketinget har vedtaget en lovgivning pr. 1/7 2018, der tillader test af selvkørende biler på danske veje. Så i Vejdirektoratet er vi

meget optagede af hvordan, udviklingen kommer til at påvirke presset på vores infrastruktur. Så selvom der er uklarhed omkring implementeringshastigheden af den selvkørende bil, så er ikke ensbetydende med, at vi ikke aktivt skal forberede os på fremtiden. Ønsket er jo at ny teknologi bidrager til bedre fremkommelighed og mobilitet såvel som bedre trafiksikkerhed og miljø. Med biler med lanekeeping vil man eksempelvis kunne lave banerne på motorvejen smallere og dermed få plads til ekstra baner og på den måde udvide vejens kapacitet, siger Bo Ekman og fortsætter: – Veje ligger der som regel i 100 år, derfor skal investeringen være den rigtige, og her er det vanskeligt at planlægge et århundrede frem, når der stadig er en usikkerhed omkring hvad selvkørende biler faktisk stiller af krav til fremtidens veje. Herudover er opgaven at tilstræbe brug af åbne teknologier, som er indbyrdes kompatible for bl.a. at undgå at vi låser os til unødigt udgiftskrævende teknologier. Der skal være en fornuftig samfundsøkonomisk værdi af de investeringer, der foretages.

1. SEKTION | arkitekter & bygherrer | bygge- & anlægsavisen

Flytbare kontorer til leje LÆKRE, LYSE OG RUMMELIGE LOKALER, DER KOMMER TIL DIG

Klar på 8 uger

Fleksibel løsning

Overholder BR15

MÅNEDLIG YDELSE FRA: 110 KR./M2

Lydabsorberende lofter Store vinduespartier

Smarte installationer

METER: Markedets breddeste modul på 14 meter

SERVICE: Serviceaftale indgår altid i lejekontrakten

LEJEPERIODE: Fra om 8 uger og så længe I har behovet

Mangler I plads til flere medarbejdere her og nu? Med Temporents moduler kan der skures op og ned på antallet af kvardratmetre uden at investere i mursten – og I kan helt selv bestemme placeringen. Temporent leverer bæredygtige løsninger, der forener trivsel, miljø og god økonomi. Modulsystemet RUMLI, specielt udviklet til kontorer, er i permenent kvalitet med ekstremt fleksible og rummelige løsninger. Lokalerne kan indrettes til alt fra åbne kontorlandskaber til mindre kontorer og de store vinduespartier og glasvægge sikrer en lys og luftig atmosfære. RUMLI kan tilsluttes eksisterende bygninger eller opstilles fritstående i op til 3 etager.

Gennemgående lofthøjde 2,7 m

De nyproducerede moduler opfylder de høje krav for energiforbrug i BR15. Varmeindvinding, behovstyret ventilering, belysning med bevægelsessensorer og temperatursænkning om natten og i weekender er nogle af de detaljer, som bidrager til energieffektiviteten.

Ventilationsanlæg med skjult rørføring Glasvægge

Skal vi også løse jeres pladsproblemer? Ring 7012 4444

www.temporent.dk Lokaler som flytter til dig

11264 Rumli annonce 266x365 mm +5.indd 1

13/02/2018 09.26

6 ANNONCE

1. SEKTION | VEJE & ANLÆG | bygge- & anlægsavisen

SuperAsfalt A/S har opstillet en række siloer rundt omkring i hovedstadsområdet. En af dem står hos Dansk Miljøforbedring A/S på Søndre Mellemvej i Roskilde. Dermed sparer private udlæggere og de kommunale park- og vejfolk tid på vejene til København for at hente asfalt.

– Der står blandt andet i den politiske budgetforligstekst, at Roskilde Kommune vil følge og skubbe til udviklingen, så der prioriteres produkter, der er mere miljøvenlige og samtidig kan leve op til kravene om levetid. Det er jo lige netop den vej, alle kommuner bør gå, så vi i fællesskab både kan indfri behovene om moderne infrastruktur, samtidig med at vi passer bedst muligt på miljøet, siger Karsten Rasmussen, der også i forbindelse med distributionen af asfalt har tænkt nyt.

en historiske gamle Maglekilde Maskinfabrik ligger på en af de stejle skråninger for foden af Roskilde Domkirke. Mens de fleste kun ser facaden af den gamle hovedbygning ud mod Maglekildevej, så er der på bagsiden et lukket område, hvor de gamle maskinbygninger er ombygget og nu huser en håndfuld private virksomheder og private boliger. Større miljøgevinster Mens den private vej er en af de sidste i Roskilde bymidte, der får asfaltbelægning, så er det første gang, der bliver brugt en helt ny og mere miljøvenlig asfalttype i Roskilde Kommune. Produktet hedder BituAsfalt og er udviklet af SuperAsfalt A/S, der er Danmarks nyeste og mest moderne asfaltværk.TarPaper Recycling ApS, der er hovedaktionær i SuperAsfalt A/S, har udviklet en patenteret proces, så bitumen fra indsamlet tagpap kan udvindes og anvendes som bindemiddel i asfalten i stedet for jomfruelig bitumen, der skal udvindes af råolie. – I hvert ton tagpap er der 550 kg bitumen, så det er enorme mængder naturressourcer, der kan skånes ved denne metode. Herudover kan det resterende tagpap anvendes som granulat i asfaltproduktionen, så det er store miljøgevinster, der kan hentes ved at bruge den nye asfalttype, fortæller Karsten Rasmus-

Jeppe Trolle, radikalt byrådsmedlem i Roskilde sen, der er administrerende direktør hos SuperAsfalt. Byrådsmedlem hilser udviklingen velkommen Med den nye teknologi sparer SuperAsfalt atmos færen for 6.000 tons CO2, hver gang der produceres 100.000 tons asfalt. Og det vækker begejstring hos Jeppe Trolle, der er radikalt byrådsmedlem i Roskilde. – Nu foretrækker jeg personligt cykelstier frem for veje, men uanset om man kører på cykel eller i bil, så er det jo nødvendigt med asfalt i forbindelse med vores infrastruktur. Den nye asfalttype imødekommer netop de po-

litiske mål, vi fik indskrevet i budgetforliget for 2018. Fra kommunernes side skal vi presse på for at industrien udvikler mere bæredygtige løsninger og det glæder mig derfor, at det selv inden for asfaltproduktion er muligt at sætte positive fodaftryk på det grønne miljøregnskab, siger Jeppe Trolle. Asfaltproducent glad for politisk udmelding Hos SuperAsfalt A/S har Karsten Rasmussen noteret sig de grønne markeringer fra Roskilde byråd og glæder sig over det politiske fokus på mere bæredygtig asfaltproduktion.

Også miljøvenlig distribution Udover den moderne og energieffektive fabrik på Prøvestenen i København har SuperAsfalt således opstillet en række asfaltsiloer rundt om i hovedstadsområdet, så de private asfaltudlæggere og kommunernes vejfolk ikke skal køre helt til København for at hente asfalt. En af siloerne står hos Dansk Miljøforbedring A/S på Søndre Mellemvej i Roskilde. - Det decentrale distributionskoncept sparer hver dag tid, brændstof og CO2, så også her er der grønne gevinster at hente, slutter Karsten Rasmussen.

Uddrag af budgetforligsteksten fra Roskilde Byråd – om fokus på grønne indkøb Roskilde Kommune ønsker på alle områder at styrke en bæredygtig udvikling ved sin indkøbspolitik og dialog med markedet. I forlængelse af den store satsning på at indhente efterslæbet på vejvedligeholdelsen, ønsker budgetpartierne at sættes fokus på asfaltprodukterne, som benyttes i kommunen. I dag er der allerede høj grad af genbrugsmaterialer i asfaltprodukterne.Vi følger og skubber til udviklingen for at se, om der kan prioriteres produkter, som er mere miljøvenlige – og samtidig kan leve op til kravene om levetid mm. Kommunen vil have tæt løbende dialog med vores leverandører og samtidig forberede flest mulige bæredygtighedskrav i det kommende udbud.

Adm. direktør Karsten Rasmussen fra SuperAsfalt A/S Fakta om den miljøvenlige asfalt • SuperAsfalt A/S har opført Danmarks nyeste og mest innovative asfaltværk på Prøvestenen i København. Fabrikken er etableret med den nyeste teknologi og producerer mere effektivt end ældre anlæg og har en kapacitet på 180 tons asfalt i døgnet. • BituAsfalt er en innovativ asfalttype, der er et miljøvenligt alternativ til traditionel asfalt. BituAsfalt er fremstillet på samme måde som almindeligt asfalt, men indeholder genanvendt bitumen samt sand og småsten fra tagpap, der er laboratorietestet og godkendt til asfaltproduktion. BituAsfalt er CE-mærket

1. SEKTION | VEJE & ANLÆG | bygge- & anlægsavisen

Nyt datacenter forener nyt og gammelt med respekt for teknik Med vægt på teknisk forståelse og æstetisk fremtidssikring har Gottlieb Paludan Architects tegnet udvidelsen af Interxions datacenter i Ballerup. Tekst af Frank Ulstrup

auritz Knudsen, der med massevis af stikkontakter satte sit præg på danske hjem i et helt århundrede, ville sikkert være begejstret, hvis han så, hvordan det er gået med hans gamle fabriksanlæg i Ballerup. Da produktionen af stikkontakter og andet installationsmateriel ophørte, blev bygningerne nemlig overtaget af en anden virksomhed, der var mindst ligeså fascineret af de teknologiske fremskridt, som han selv. Denne gang handlede det dog ikke om stikpropper, radiomodtagere og højtalere, som Lauritz Knudsen også udviklede, men om digital serverplads i store mængder og i regi af den europæiske datacenter-leverandør, Interxion. Imidlertid er løsninger indenfor bl.a. cloud-computing i så rivende en udvikling, at det snart blev nødvendigt at udvide de eksisterende gulstensbygninger, der med deres savtakkede Sched-tag dækker et areal på 10.000 m2. Data, køling og nødstrøm Det var her Gottlieb Paludan Architects, der bl.a. har specialiseret sig i at tegne mobilitetsløsninger og,- forsyningsanlæg, kom ind i billedet. Arkitekternes opgave indeholdt tre elementer. Dels skulle de gamle fabriksbygninger indrettes med egentlige datahaller til it-anlæg,

og dels skulle der tegnes en skal-bygning, der kunne huse bl.a. køleanlæg og nødstrømsgeneratorer. Endelig skulle sidstnævnte bygning forberedes for fremtidige udvidelser. Af de tre dele var håndteringen af teknikken den største udfordring, fortæller arkitekt og afdelingschef hos Gottlieb Paludan Architects, John Strandfelt.

– Så stor datakraft samlet på et sted, kræver enormt meget køling. Derfor blev vi i samarbejde med Cowi og Interxion enige om at den bedste løsning var at flytte det hele udenfor i en egentlig teknikgård. En spændende udfordring Teknikgården, der med tiden kan udvides til 120 x 14 x 8 meter er visse steder uden tag, og helt uden vinduer. Den var en spændende udfordring af flere grunde, forklarer John Strandfelt. – Dels er det jo en sjov hybrid mellem en bygning og et kæmpestort reolsystem med skalsikring, perimeterkontrol og en effektiv støjdæmpning mod omgivelserne. Derud over skulle bygningen indgå i en harmoni

med de eksisterende bygninger, der er fra 1940’erne. Resultatet blev et præcist og uprætentiøst facadedesign, der med John Strandfelts ord er skabt i respekt for omgivelserne. – Vi har haft to overordnede pejlemærker i arkitekturen. Det ene er Interxions ønske om at signalere kontrol, og at der er styr på tingene. Det andet er det, man kunne kalde en arkitektonisk fremtidssikring, siger han og peger på, at kommunerne tidligere var lidt ligeglade med arkitekturen, når det drejede sig om tekniske anlæg i byernes periferi. – Det er man ikke længere, og det drejer sig selvfølgelig om, at byerne udvider sig, så det der engang var periferi pludselig bliver til en del af byen, smiler John Strandfelt og nævner, at man i samme forbindelse har haft et frugtbart samarbejde med Ballerup Kommune, der er den lokale myndighed. Spændende at være tæt på teknikken Og netop de mange krav, der stilles ved byggeri af store tekniske installationer, har virket som en ekstra motivationsfaktor, siger John Strandfelt. – På en del arkitekter virker det sikkert frastødende, når der er et hav af specifikationer og krav og regler, der skal overholdes. Hos os har vi det egentlig lidt modsat, og ser de mange hensyn, der skal tages som en ekstra

udfordring, der gør projektet endnu mere spændende. – Men for at det skal lykkes, kræver det, at vi sætter os ind

i teknikken, og desuden har et tæt samarbejde med de øvrige parter og rådgivere. Det har vi haft her, og derfor er vi også nået frem til et re-

sultat, som vi er rigtigt glade for, lyder det. Projektet er anden del af en etapevis udvidelse af Interxions faciliteter i Ballerup.

8 ANNONCE

1. SEKTION | Veje & ANLÆG | bygge- & anlægsavisen

Konsolidering øger trygheden på de danske veje Entreprenørernes efterspørgsel på mere effektive arbejdsgange og færre leverandører skaber grobund for nye totalløsninger i byggebranchen. Det samme gælder arbejdet på og omkring det danske vejnet, hvor Systemafspærring ApS’ overtagelse af AL-Akustik og Multi Afspærring optimerer processer og priser til glæde for byggetid og økonomi. Tekst af Elias Inceer

rerne til gode. For at skabe synergi i vejløsningerne har virksomheden inddraget de omkringliggende opgaver, og tilbyder dermed kontrol og rådgivning under hele processen i vejarbejdet. Med overtagelsen af virksomhederne AL-Akustik og Multi Afspærring omfavner man nu et produktkatalog, der letter arbejdsgangen og tilbudsgivningen for kunderne.

et stod allerede ved opstarten i 2009 klart, at Systemafspærring ApS kunne tilbyde de kompetencer og den kvalitet, der var høj efterspørgsel på inden for sikring af arbejdsområder ved udvidelser eller reparationer af det danske vejnet.Tilbuddet om optimale færdselsregulerende foranstaltninger banede vejen for en massiv vækst, der siden har muliggjort en omfattende ekspansion af den jyske virksomheds produktkatalog. Fokus på vejsikkerhed Vejarbejdernes sikkerhed er et område, der de senere år har været stort fokus på. Med deres daglige gang tæt på hurtigkørende bilister er behovet for professionelle færdselsregulerende foranstaltninger uomgængeligt. Systemafspærring ApS tilbyder et komplet produktprogram og rådgivning, der i tillæg til selve afspærringen også

dækker arbejde inden for vejstriber, asfaltfræsning og skiltning. Det sikrer både en effektiv trafik samt vejarbejdernes sikkerhed og arbejdsmiljø. – Mange har vejen som deres daglige arbejdsplads, og det er der store risici forbundet med. Vi kan med vores erfa-

ring, kompetente mandskab og systematiske tilgang til sikkerhed tage ansvaret for, at de trafikale forhold er i orden for både bilisterne og medarbejderne på vejnettet. Vi kan rumme alt fra omfattende og komplekse motorvejs- og broprojekter til mindre afspærringsarbejder af kortere varighed, fortæller

direktør for Systemafspærring, Jesper Drejer. Systemløsninger der skaber tryghed Systemafspærring ApS’ kompromisløse fokus på vejsikkerheden har givet anledning til udviklingen af nye strategier, der kommer både brugere og entreprenø-

– Markedet for støjskærme har, i takt med den øgede trafikintensitet på vejnettet, været stigende. Derfor var overtagelsen af AL-Akustik et naturligt skridt i vores strategi om at tilbyde komplette løsninger for vores kunder, da støjskærme jo som oftest opsættes i forbindelse med vores vejarbejde. Frem for at entreprenørerne selv skal kordinere de forskellige leverandører med hinanden, og have omkostninger og diverse risici til følge, har vi valgt at tilbyde akustikløsninger som en inkorporeret del

af vores service, fortæller Jesper Drejer og fortsætter: – Det samme gælder elektronikken i signalanlæg, tavlevogne,TMA’er, løbelys, forvarslingslamper og alt det andet teknik, der benyttes i forbindelse med færdselsregulerende foranstaltninger ved vejarbejde. Her kan vi efter overtagelsen af Multi Afspærring tilbyde udstyr og markedets bedste rådgivning som en del af vores totalløsninger, afslutter han.

1. SEKTION | arkitekter & bygherrer | bygge- & anlægsavisen

Betonelementer • Terrazzotrapper • Specialelementer • Vægelementer • CRC- højstyrkebeton • Filigrandæk

• Filigranvægge • Søjler & Bjælker • Altaner • Trapper • Facadeelementer

Minaret i København.

PL Beton fremstiller betonelementer, filigranelementer og CRC højstyrkebeton. Betonelementer (massive og filigran) herunder terrazzotrapper. PL Beton har stor erfaring i individuelle løsninger Frits Hansen Copenhagen-showroom.

og deltager gerne med professionel rådgivning og udvikling af fleksible løsninger i samarbejde med kunden. Mange typer betonelementer fra facadeelementer i alle ønskede overflader, altaner, søjler og bjælker til reposer og trappeelementer. Elementerne udføres både som standard eller

Farum Midtpunkt Klatrevæg.

specialdesignede efter opgave. Desuden specialelementer som fx stern-, gesimselementer, lyskasser mv. Trapper udføres med terrazzobelægning i standard grå, forskellige farver eller indfarves efter ønske. Pulverlakeret gelænder leveres desuden i valgfri farver.

pe, vægge ke.

Damhusledningen Selvbærende ﬁligrandæk, bjælker & søjler.

Mulebyvej 40, 3700 Rønne • Tlf. 56 96 42 17 • Fax 56 96 48 69 • e-post: post@plbeton.dk • www.plbeton.dk

B+A_80.indd 45

31/08/17 15.37

10 ANNONCE

1. SEKTION | arkitekter & bygherrer | bygge- & anlægsavisen

Center Hviding i Ribe. Billedet er venligst udlånt af TV Syd og journalist Ernst Møller.

Kedler hjælper flygtninge med at holde varmen I Ribe har man omdannet et tidligere psykiatrisk hospital til et asylcenter for de mange flygtninge, der er kommet til landet de sidste år. For at holde omkostningerne og klimaaftrykket nede ønskede man nye og mere effektive kedler. Derfor gik man til Gyrstinge VVS, som siden kontaktede Hargassner. Resultatet blev to pillekedler, som vil resultere i en mindre og grønnere varmeregning for asylcenteret. Tekst af Alexander Tengbjerg

enter Hviding i Ribe åbnede i slutningen af november 2015. Centret var tidligere et psykiatrisk hospital, men har siden været et hjem for mange af de asylansøgere, der er kommet til landet de seneste år. Fem af de charmerende hospitalsbygninger er blevet indrettet til beboelse af op til 350 flygtninge. Hertil er der i to andre bygninger plads til en nødindkvartering af 50 asylansøgere samt kontor og

sundhedsklinik i to selvstændigt beliggende huse.

ligere og samtidigt havde en mindre effekt på miljøet.

Der er altså mange mennesker, der både skal bo og arbejde i de tidligere hospitalsbygninger, og der har været mange justeringer undervejs for at give beboerne nogle ordentlige levevilkår. Særligt her i vintermånederne har varmeregningerne hobet sig op, og det blev undersøgt, om ikke man kunne gøre noget for at varme det store asylcenter op. så det blev bil-

Fra gas til træ Svaret kom i form af nogle nye pillekedler fra den østrigske producent Hargassner. De seneste år har de for alvor bidt sig fast på det danske marked takket være deres energieffektive kedler. – Asylcenteret havde et forbrug på 260.000 m3 gas, hvilket svarer til lige knap 3.000.000 kWh - hvilket jo

kan resultere i en betragtelig regning, fortæller Bent Christensen, der er direktør for Hargassners danske afdeling og fortsætter: – Vi har derfor leveret to 200 kW ECO PK Pillekedler til asylcenteret sammen med et pillelager, der kan rumme hele 70 ton træpiller. Med vores to kedler vil de få leveret 1,2 kWh fra vores kedler, hvor de resterende 1,8 stadig kommer fra gas. Samtidigt er alt klargjort så hvis de skulle

ønske en tredje kedel, så vil den uden problemer kunne tilsluttes det eksisterende lager. Så når først de oplever de fordele det giver med sådan en pillekedel, ja vil de sikkert gå helt væk fra opvarmning via gas. Med omtanke for naturen Hargassners kedler er med til at minimere CO2-udslippet. Det virker måske paradoksalt, at man kan nedsætte CO2 udledningen ved at fyre med træprodukter.

Men træflis og træpiller er overskudsprodukter fra den primære træforarbejdningsindustri, hvilket betyder, at der ikke er nogen CO2 udledning, når de bruges som energiressource. Når blot træet behandles forsvarligt, er det i realiteten en uudtømmelig energikilde. Hertil har prisen på træflis og piller ikke oplevet store udsving som eksempelvis olie og gaspriserne. De har i stedet ligget på et stabilt lavt

1. SEKTION | arkitekter & bygherrer | bygge- & anlægsavisen

ANNONCE

Østrigsk ingeniørkunst gennem mere end 30 år Hargassner-koncernen så dagens lys i 1984 da Anton Hargassner besluttede at bygge sine egne fyringskedler med en vision om, at de skulle være markedets bedste. Allerede i 1986 kunne han præsentere verdens første fuldautomatiske kedelanlæg til flisfyring, og få år efter begyndte han at producere fuldautomatiske pillefyr og fastbrændselskæder. Hargassner har gennem tiden modtaget flere europæiske priser for innovation og nytænkning, og Anton Hargassner står stadig i spidsen for produktionen og udviklingen med et ønske om at skabe bedre og grønnere kedler. Behandles skovene med respekt er de en grøn og fremtidssikker energiressource.

niveau de sidste mange år, hvilket gør at man nemmere kan kalkulere de økonomiske udgifter til de kommende varmeregninger. Hvad angår kedlernes konsekvenser for luftmiljøet er Bent Christensen meget klar i mælet: – Der er måske nogle, som er bekymrede for at energiudvinding ved hjælp af træ kan have skadelige følgevirkninger i forhold til luftkvaliteten. Men ser man eksempelvis på vores ECO HK fliskedel, behøves der ikke engang et filter takket være en minimal luftforurening. Det skyldes, at Hargassner følger de østrigske regler og standarder for både sikkerhed og forurening, der er blandt de skrappeste i verden. De østrigske regler på dette område er faktisk langt forud for de danske, og derfor vil kedler fra Hargassner ikke blive forældede i Danmark, hvis nye regulativer skulle træde i kraft. Det er vitterligt et vaskeægte stykke østrigsk ingeniørkunst. Øget efterspørgsel, større lokaler Der er til daglig meget travlt på Hargassners danske kontor, takket være den

stigende efterspørgsel på fastbrændsel, pille- og fliskedler. Der sælges nemlig flere Hargassner-kedler i Danmark per indbygger end i noget andet europæisk land. At kedlerne er fuldautomatiske og fås til forskellige behov, hvad end det er til en privat bolig, et luksushotel eller et asylcenter, er en af årsagerne til den danske succes. Men den store succes har dog haft en negativ konsekvens for Hargassners danske afdeling: – Ja, vores gamle lokaler er simpelthen blevet for små, griner Bent Christensen og fortsætter: – Så vi flytter ud i et nyt domicil per 1. marts, så vi rigtigt kan brede os. Herfra vil vi kunne fortsætte vores arbejde med at rådgive og levere kedler til det danske marked. Allerede nu er der simpelthen så mange spændende opgaver, der venter på os, og jeg glæder mig til at vi fra nye og større lokaler kan gå ordentligt i gang med dem. Og selvom den nye bygning, vi flytter ind i, har et gasfyr, ja så kan jeg godt love, at det første jeg gør, når vi flytter ind, er at få en solid Hargassner-kedel installeret.

12 ANNONCE

1. SEKTION | arkitekter & bygherrer | bygge- & anlægsavisen

Den perfekte rede Indlæg af Gitte Krusholm Nielsen, adm. direktør hos Danske Tegl

i var lige landet på Tenerife til en lidt afkortet ferie. Noget med et par teenagepiger og en Kygo koncert i Royal Arena, der ikke kunne diskuteres. Så vi var landet ved midnat og var lidt klatøjede endnu. Umuligt Med i rygsækken havde jeg opgaven med at skrive denne artikel.

Han er ingeniør og kunne slet ikke se nogen som helst sammenhæng mellem tegl, byggeri og Valentins Dag. Sådan en udfordring må man ALDRIG lade gå fra sig. Så her kommer mit bud. En fælles ledestjerne Lad os lige få begreberne på plads:

– Du skal da bare vinkle det så det er helt aktuelt. Vinterferie og Valentines Dag!

Den 14. februar, Valentins Dag, er for nogen en stærkt romantisk dag med roser, chokolade og slet skjulte drømme om en fælles fremtid. Byggeri kan beskrives som den investering vi sætter ca. 60% af vores formue i, og hvor vi bygger rede om kap med naboer og boligmagasiner, imens banken gnider sig i hænderne.

– Umuligt, lød det straks fra min mand.

Der er med andre ord to meget stærke koncepter

Ude på terrassen gik det lidt trægt med at finde de gode vinkler frem. Med et smørret grin sagde min yngste datter, Marie:

med en fælles ledestjerne: at indfri vores drømme om det gode liv! Nu kunne artiklen jo sådan set godt slutte her, men mit lille ingeniør-gen fornægter sig ikke, så der skal da også lidt fakta på bordet. For hvad er så egentlig det skønne liv i den perfekte rede? Svarene er mange, men jeg vover en maggi-terning med et par tendenser. Sundt og smukt Vi vil gerne bo smukt og sundt. I januarudgaven af boligmagasinet BEDRE HJEM kan man således læse, at vi danskere elsker det sunde og smukke byggeri. Byggeri med historisk vingesus, charme og sjæl og hvor der er brugt gedigne og gennemprøvede byggematerialer. Med andre ord den perfekte rede.

Kvalitet og holdbarhed Vi vil have kvalitet, som vi kan være stolte af. Ikke overraskende viser en undersøgelse fra 2017 af YouGov, at det netop er murmestervillaen, der er stærkt populær. En god gammel kending, som for længst har bevist sit værd. Danskerne foretrækker ydervægge af mursten og røde teglsten på taget! I artiklen minder de os i øvrigt lige om, at den type byggeri er bæredygtigt. Logik for burhøns kunne man fristes til at sige. De var kloge nok i gamle dage, drevet af sund fornuft og økonomisk sans. Glem vedligehold Vi gider ikke at bruge tid på at vedligeholde.

På Valentins Dag står Interflora, Jensens Bøfhus og andre i kø med færdige koncepter til den perfekte oplevelse. Plug-and-play! Det er nemlig sådan vi foretrækker det i dag. Så vi kan koncentrere os om at nyde det gode liv. Den samme tendens skinner stærkt igennem, når talen falder på bolig og vedligehold. Der slægter vi vores forfædre på. De ville heller ikke bo i en bolig, som skulle vedligeholdes i tide og utide. Det tager tid og koster penge, uden at bidrage nævneværdigt til lykken. Præsten og forloveren Nu ved jeg jo godt, at det ikke er murmestervillaen, som dominerer det nye byggeri.Tiden og de arkitektoniske tendenser er for længst videre, men materialerne

og byggeteknikkerne består. Murværket dominerer i de nye kvarterer og gadebilleder, som skyder op i landet i disse år. Som bonusinfo kan oplyses, at Boligsiden.dk´s database viser, at når der står ”murmestervilla” i salgsopstillingen, så er salgstiden i gennemsnit 46 dage kortere end andre huse. Så mangler der bare at booke præsten og forloveren. Voliá!

1. SEKTION | arkitekter & bygherrer | bygge- & anlægsavisen

Laserscanning på Ny Herlev Hospital

TVILUM LANDINSPEKTØRFIRMA A/S SAMMEN SKABER VI FREMTIDEN.

Tvilum Landinspektørfirma A/S er en af de førende aktører inden for rådgivende landinspektørvirksomhed. Vores medarbejdere er højt kvalificerede og har mange års erfaring i rådgivning og udførelse af alle typer af matrikulære, tekniske og ejendomsjuridiske sager. Kvalitet, fleksibilitet og troværdighed er blandt firmaets hovedværdier. Vi lægger stor vægt på et godt samarbejde med dig som kunde, og på at levere det bedste produkt på markedet.

HILLERØD +45 48 25 11 00

Vi tilbyder rådgivning indenfor følgende fagområder: Bygherrerådgivning Ejerlejligheder Arealberegning (BBR, Bebyggelsesprocent mv.) Projekteringsgrundlag Teknisk opmåling og afsætning Udstykning og matrikulære ændringer Kortlægning med drone Laserscanning, 3D-modellering & visualisering For yderligere informationer er du velkommen til at besøge os på www.tvilum.dk eller ringe på tlf. 48 25 11 00.

KØBENHAVN

AALBORG

tvilum.dk tvilum@tvilum.dk CVR 27 93 03 95

1. SEKTION | arkitekter & bygherrer | bygge- & anlægsavisen

HeartFelt

The Ceiling that had to be made HeartFelt® - The Ceiling that had to be made - Et spændende lineært loftsystem fremstillet af polyester. I HeartFelt® kombineres overraskende akustiske fordele med inspirerende design. I 2017 blev HeartFelt® lanceret første gang i fem grå nuancer. Nu har vi føjet yderligere to grå toner og fem karakteristiske jordfarver til - dermed byder HeartFelt® på endnu mere kreativ frihed. Besøg vores hjemmeside eller kontakt vores salgskontor. Mogens Rasmussen A/S · Industrivej 3B · 5500 Middelfart · www.mras.dk · Tel.: +45 64418033

1. SEKTION | arkitekter & bygherrer | bygge- & anlægsavisen

Ny HeartFelt® fås nu i 7 grå nuancer og 5 karakteristiske jordfarver.

16 ANNONCE

1. SEKTION | arkitekter & bygherrer | bygge- & anlægsavisen

Lad os fejre midlertidigheden. Den er bæredygtig Indlæg af Claus Weppler, adm. Direktør, Temporent A/S

idlertidige løsninger ses overalt i vores samfund. Men desværre bliver de ikke hyldet og feteret, som de egentlig bør. De bliver problematiseret – og det er ærgerligt. For vores brug-og-smid-væk-kultur er ikke bæredygtig i det lange løb: Der er behov for midlertidige løsninger, hvis vi skal skabe cirkulær økonomi og sikre, at jordens ressourcer ikke går til spilde. Flere undersøgelser – blandt andet fra Statens Byggeforskningsinstitut – har udpeget modulbyggerier som løsningen på problemet med billige ungdomsboliger i København. Og hver eneste dag skaber vi hos Temporent midlertidige løsninger, hvor modulerne bruges til så forskellige ting som kontorer, børnehaver, skoler og hospitaler. Fordelen er, at modulerne kan flyttes, når ét behov hører op og et andet behov opstår. Materialer bliver derved i det økonomiske kredsløb længst muligt uden at blive til affald.

Vi kan ikke forudse alt Man gør ellers meget for at forudse udsving og befolkningstilvækst. Dygtige statistikere skaber befolkningsprognoser og fremskrivninger – og kan forudse udsvingene sådan ca. ti år i forvejen. Men på trods af statistikken opstår der alligevel pukler. Man kan ikke forudse eksempelvis lav fertilitet eller høj indvandring – og man må bygge flere studieboliger eller vuggestuer i en fart. Behovene er nemlig ofte ret umiddelbare, når de opstår. Når vi taler om, at der er behov for en vuggestue, er det som regel fordi der er behov for den NU. Problemet er bare, at det tager flere år at bygge nyt. Og det løser ikke de umiddelbare behov, der er lige nu. Derfor må vi indse, at vi ikke altid med statistikprogrammer kan forudse, hvilke studievalg unge mennesker tager om ti år. Og heller ikke præcis hvor, de vil studere. Vi kan ikke forudse, om folk får flere eller færre børn om ti år

opførelsesomkostninger, der kan holdes på et minimum. For ikke at nævne, hvor godt de er isoleret og hvor godt et indeklima de har. De studerende behøver ikke at bo i containere. Så hvis statistikere, planlæggere og politikere for alvor vil skabe cirkulær økonomi, bør de kigge på de mange fleksible og midlertidige løsninger, der allerede findes, og som kan hjælpe dem med at løse samfundets problemer.

og der derfor - naturligvis - er brug for flere eller færre vuggestuer om 11 år. Vores svingende behov er et vilkår I stedet skal vi tage behovet for fleksibilitet i bygningsmassen alvorligt og betragte det som et vilkår, der eksisterer. Og nok altid vil eksistere.

Betragter vi udsvingene som vilkår, kan vi som samfund begynde at udnytte det på fleksibel og bæredygtig vis: Midlertidige løsninger, som er produceret med kvalitet for øje, er i sin essens bæredygtigt, for brugen af dem kan recirkuleres. Det kan jo være, at de børnehaver og studieboliger, vi bygger nu,

står tomme om 15 år. Så har vi brugt og spildt en masse af jordens ressourcer på at bygge nyt, og det er langt fra bæredygtigt at tænke så kortsigtet. Fleksible modulbyggerier er effektive, kan tilpasses konkrete projekter og har samtidig projekterings- og

Midlertidighed er ikke en nødløsning. Det er et vilkår. Og hvis vi lærer at acceptere det vilkår, kan vi for alvor udnytte det på en cirkulær og klimavenlig måde. Midlertidigheden bør fejres, som det reelt bæredygtige værktøj, det er.

1. SEKTION | arkitekter & bygherrer | bygge- & anlægsavisen

lavere livscyklusomkostninger ¹

20 dB reduceret trinlyd ²

50 års forventet levetid ³

JEG HAR BRUG FOR EN OMKOSTNINGSEFFEKTIV FORBEDRING AF RUMAKUSTIKKEN

MasterTop 1327-20dB: PU gulvbelægningssystemet, der kombinerer design med støjdæmpning KONKRETE, BÆREDYGTIGE FORDELE – SKÅN MILJØET, OG STYRK DIN BUNDLINJE Med polyuretanbelægningen MasterTop 1327-20dB er trinlyde ikke noget problem. Den nyeste gulvbelægningsteknologi fra Master Builders Solutions påføres i flydende form, reducerer trinlyden med 20 decibel og giver samtidig en række bæredygtige fordele: Lavt materialeforbrug på grund af minimal lagtykkelse, ekstrem holdbarhed og lave livscyklusomkostninger. Dette har gjort MasterTop 1327-20dB til den perfekte løsning til en af Koteng Eiendom AS’ kontorbygninger i Trondheim, Norge. Læs mere om denne succeshistorie:

sustainability.master-builders-solutions.basf.com BASF A/S Tlf: +45 7466 1511 www.master-builders-solutions.basf.dk 1) Sammenlignet med linoleumsgulve ifølge en undersøgelse af MasterTop udført af BMG Engineering AG. 2) Testrapport P-BA 219/2015e, Frauenhofer IBP. 3) 50 år når det er udlægges korrekt, vedligeholdes og jævnligt overfladebehandles. De angivne tal er alle baseret på et konkret eksempel med kontorbygninger tilhørende ejendomsselskabet Koteng Eiendom AS i Trondheim, Norge.

1. SEKTION | arkitekter & bygherrer | bygge- & anlægsavisen

Husk brandsikkerheden Indlæg af Kasper Skov-Mikkelsen, direktør i Sikkerhedsbranchen

ed årsskiftet trådte Danmarks nye bygningsreglement i kraft – et bygningsreglement, der indvarsler en stor forandring i den måde, man projekterer brandsikkerhed i byggeri. Fremover er det nemlig ikke kommunen, der skal godkende brandsikkerheden i et byggeri, men særligt certificerede rådgivere med stor specialviden på området. Jeg vil gerne indrømme, at jeg og resten af SikkerhedsBranchen har været skeptiske overfor ændringer i byggesagsbehandlingen på brandområdet. Vi frygtede at de ville lede til et lavere brandsikkerhedsniveau og flere store brande, sådan som det skete i for eksempel Sverige, da de ændrede deres regler for brandsikkerhed i byggeriet. Men nu hvor stadig flere detaljer falder på plads og vi kan se at den nye ordning hviler på stor faglighed og seriøsitet, er jeg langt roligere og måske ligefrem optimistisk. Fokus på forebyggelse Det nye bygningsreglement indeholder færre detaljerede

Kasper Skov-Mikkelsen, direktør i Sikkerhedsbranchen regler og stiller i stedet krav til det overordnede sikkerhedsniveau, men giver mere valgfrihed og større bevægelsesrum til at nå niveauet. Det giver et stort potentiale for kreative løsninger, der matcher den store opfindsomhed indenfor moderne byggeri. En ting er dog ikke ændret, men i stedet slået fast med syvtommerssøm: Ansvaret for at reglerne for byggeri er overholdt ligger hos bygherren. Særligt på brandområdet rusker det

forhåbentlig op i nogle af dem, der har ladet brandsikkerheden stå til og troet at brandsikkerhed er noget, ”andre klarer,” og at brand ”ikke sker for mig.” Brand er dyrt, besværligt og potentielt fatalt, og uheldet kan være ude alle steder. Det eneste gode ved brand er faktisk, at det kan forebygges – og den forebyggelse starter allerede når du bygger. Bygningsreglementet fokuserer på at sikre liv og

redningsberedskabets slukningsmuligheder, men som erhvervsdrivende kan man sjældent nøjes med det. Derfor er det op til bygherre at sikre, at også sikring af værdier er tænkt ind. For hvis du tror brandsikring er dyrt, så skulle du prøve en rigtig brand. Der udbetales hvert år flere milliarder kroner i brandskadeerstatninger til erhvervslivet, og gennemsnitligt bliver det til mere end en kvart million kroner for hver brandskade. Dertil kommer driftstab og andre økonomiske og menneskelige omkostninger, og nogle virksomheder genvinder aldrig deres markedsandele. Kunderne finder simpelthen andre leverandører mens de venter, og så kan det være svært at få dem til at skifte igen. Hver fjerde brændte virksomhed må helt opgive at åbne igen, mens andre virksomheder lukker indenfor en kort årrække efter branden. Teknologien på brandområdet er kommet langt Der er altså store konsekvenser ved en brand, og den

bedste løsning er naturligvis at forhindre brandene i at opstå – eller at stoppe dem mens de er ganske små.

ringen i din virksomhed og tænker den ind som en integreret del af det endelige byggeri.

Det kan man gøre på mange måder, for udbuddet af slukningssystemer, detektering og passiv brandsikring, der er bygget ind i vægge, døre og andre bygningsdele, er større end nogensinde.

Sørg derudover for at bruge en professionel, certificeret leverandør, og husk endelig, at brandsikringen skal vedligeholdes i hele bygningens levetid – det er ikke bare et krav fra bygningsreglementet, men også sund fornuft. Hvis du følger disse råd kan din brandsikring blive en velintegreret del af byggeriet og måske en dag være den faktor, der redder virksomheden fra en dyr og ødelæggende brand.

Hvad din virksomhed har brug for og hvordan det skal kombineres afhænger helt af bygningen og hvad den skal bruges til, og der er helt sikkert en løsning til hvert et byggeri.Teknologien på brandområdet er nemlig kommet så langt, at det meste er muligt – også uden at gå på kompromis med æstetikken. Selv i DR’s store koncertsal har man fundet en løsning, så branddetektorerne i det høje loft stadig virker optimalt, og også de store glaspartier, som arkitekter lige nu tegner ind i stort set alle bygninger, kan brandsikres, for eksempel ved hjælp af brandbeskyttende glas. Mine råd til er derfor, at du tager ansvar for brandsik-

1. SEKTION | arkitekter & bygherrer | bygge- & anlægsavisen

DIN SAMARBEJDSPARTNER I STÅLKONSTRUKTIONER Hos DANPRO Steel Construction A/S er målsætningen at være en effektiv, proaktiv, fleksibel og partnerorienteret stålentreprenørvirksomhed. DANPRO Steel Construction A/S’ kerneområde er stålkonstruktioner til alle former for byggeri og broer, hvor vi gerne er med fra ide/design og står for den samlede gennemførelse indtil overdragelsen af det færdige projekt. Derudover har medarbejderne i DANPRO Steel Construction A/S også mange års erfaring med håndtering af underentrepriser, såsom betonarbejde, isolerings- og beklædningsarbejde samt facadearbejde. Flere af medarbejderne har over 25 års erfaring i branchen, og det er netop den erfaring, der grundlaget for ”hands-on” management strategien. DANPRO Steel Construction A/S’ kompetencer er styring af projekter med bl.a.: Projektering, normgrundlag, CE-mærkning, materialekendskab, svejseteknik, montage, logistik, risikovurdering, kontrahering, produktion, planlægning og transport. Kort sagt – DIN SAMARBEJDSPARTNER I STÅLKONSTRUKTIONER. DANPRO Steel Construction A/S - Diskovej 2 - 7100 Vejle - Tlf: +45 7642 4500 - Fax: +45 7642 0545 - danpro@danpro.dk - www.danpro.dk

20 ANNONCE

1. SEKTION | arkitekter & bygherrer | bygge- & anlægsavisen

Intet som nagende tvivl holder en vågen om natten. Den tvivl fjerner jeg, når jeg rådgiver om brandsikkerhed og byggeri, fortæller Jørgen Geel fra Södra.

Den nagende tvivl holder dig vågen om natten Med passion for arkitektur og hovedet tætpakket med viden om brandimprægneret træ, sikkerhed og certificeringer hjælper Jørgen Geel arkitekter og entreprenører med at overholde alle krav, så de ikke får ødelagt deres nattesøvn. Tekst af Bjørn Falck Madsen

alle led skal være kontrolleret og godkendt af en uvildig instans, siger Jørgen Geel.

vivl holder folk vågne om natten. Især hvis man som ansvarlig arkitekt eller entreprenør ligger og spekulerer over, om man har overholdt alle krav til brandsikkerhed i forbindelse med et byggeri. Der står liv på spil, men mange brandulykker kan undgås.

Alle kan drages til ansvar Det er ansvarspådragende at anvende brandimprægneret træ, som ikke er CE-certificeret.Ansvaret kan placeres hos alle involverede i en byggesag – fra arkitekt og entreprenør til håndværksvirksomhed. Selv tømmerhandelen, der har leveret ikke-certificeret træ, kan drages til ansvar.

Her kommer Jørgen Geel ind i billedet. Han er teknisk chef hos trægiganten Södra og rådgiver bl.a. arkitekter og entreprenører om korrekt anvendelse af brandimprægneret træ. – For mig handler det om at give vores samarbejdspartnere ro i sindet.Træ er et alsidigt byggemateriale, og hvis det er brandimprægneret efter forskrifterne, har man intet at være nervøs for, forsikrer Jørgen Geel. CE – de to afgørende bogstaver Jørgen er uddannet indenfor

Hvidbjerg Strandhotel er beklædt med Södras CE-certificerede C260-brandimprægnerede træ. træindustrien. Han har en forkærlighed for nyskabende arkitektur, og med sin omfattende viden om brandimprægnering er han en uvurderlig sparringspartner i byggesager, hvor træ bliver anvendt i f.eks. skoler, plejehjem, hoteller og indkøbscentre.

– Mange antager, at hvis et firma hævder, at deres brandimprægnerede træ er dokumenteret, er alt i skønneste orden. Desværre er det ikke sådan. Kun hvis det færdige produkt er CE-certificeret, er det lovligt. En CEcertificering er garantien for,

at det brandimprægnerede træ overholder alle forskrifter, forklarer Jørgen Geel.

der selvjustits.Alligevel er der faldgruber, man skal være opmærksomme på at undgå.

Hvorfor være i tvivl? Branchen for brandimprægneret træ er underlagt specifikke krav til CE-certificering, og blandt de store aktører er

– For eksempel er det ikke nok, at brandimprægneringsvæsken er CE-certificeret. Selve imprægneringsprocessen skal også certificeres.Altså

– I mit arbejde som konsulent bliver jeg inddraget i alle byggeforløbets faser og har derfor hånd i hanke med såvel tegnestuer, entreprenører, bygherrer, håndværksmestre og tømmerhandler. Det er afgørende, for hvad nytter det, at arkitekten specifikt skriver CE-ceritificeret brandimprægneret træ på tegningerne, hvis det ender med at være ikke-certificeret træ, trælasten sælger, spørger Jørgen Geel, Södras ekspert i brandsikkerhed.

1. SEKTION | arkitekter & bygherrer | bygge- & anlægsavisen

jocas intelligente undergrundscontainere er fremtidssikrede og kan alle integreres med:

Intelligent affaldssortering fra joca

• Adgangskontrol – så kun bestemte brugere har adgang

joca har Danmarks største udvalg af nedgravede affaldscontainere

Kan rumme op til 5 m3 affald

• Niveaumåling – hvor beholderen automatisk melder, hvornår den skal tømmes • Vægt – der kan veje hvert affaldsindkast • Komprimator – som presser affaldet sammen med stor kraft • Solceller – så tilslutning til strøm ikke er nødvendig

www.joca.dk

Industrivej 6 DK-7830 Vinderup +45 97 44 36 66 joca@joca.dk

22 ANNONCE

1. SEKTION | arkitekter & bygherrer | bygge- & anlægsavisen

Garnisonshaven indrettes i to fredede bygninger fra henholdsvis 1760 og 1660, og inskriptionen på facaden mod Rigensgade vidner om Frederik VI’ s etablering af ”Garnisonshospitalet” i 1817.

ydervægge og facademure, hvor Torben har testet flere forskellige løsninger.

rojektudviklervirksomheden Boll+ er for øjeblikket ved at omdanne en tidligere klædefabrik og kaserne i Rigensgade i København til 46 nyrenoverede eksklusive lejligheder i projektet Garnisonshaven. Projektet omfatter to fredede bygninger fra henholdsvis 1760 og 1660, og renoveringen gennemføres derfor med størst mulig respekt for den daværende byggeskik. – Det er et meget spændende projekt, hvor vi undervejs i processen må ændre de beskrevne metoder, efterhånden som vi får åbnet konstruktionerne i de gamle bygninger, fortæller projektchef Torben Vind fra Boll+. Særlige krav til materialerne Renoveringen af de fredede bygninger stiller særlige krav til de materialer, der anvendes, for at de kan leve op til Slots- og Kulturstyrelsens krav. Derfor har Boll+ etableret et prøveværksted med mockups af de forskellige løsninger, så man er sikker på, at løsningerne fungerer samtidig med, at håndværkerne får mulighed for at se løsningerne. Det gælder også ved valg af materialer til indvendig isolering af

Projektchef Torben Vind fra Boll+ viser, at indeklimapladerne kan bære over 15 kg pr. skrue og over 100 kg samlet på en hylde.

– Et stort problem ved renovering af gamle bygninger er risiko for fugt og dermed skimmelsvamp i konstruktionerne. Derfor kunne vi ikke bruge traditionelle indvendige efterisoleringsmetoder med dampspærre og gipsplader. Vi testede flere løsninger med indeklimaplader af kalciumsilikat, der som udgangspunkt fjerner fugt, forhindrer skimmelsvamp, eliminerer kuldebroer og hæver væggens overfladetemperatur betydeligt, fortæller Torben Vind og tilføjer: – Vi valgte indeklimasystemet SkamoWall fra Skamol, der har disse væsentlige egenskaber og samtidig har unikke egenskaber med hensyn til skruefasthed. Vores krav var nemlig, at man skal kunne hænge radiatorer direkte op på pladerne uden at skulle skrue ind i væggen bag pladerne og dermed øge risikoen for kuldebroer. Vi testede bl.a., at pladen kan bære over 15 kg pr. skrue og over 100 kg samlet på en hylde.

SkamoWall-løsningen monteres i Garnisonshaven til efterisolering under vinduer og nicher i hovedbygningen og på alle facademure i sidebygningen for at undgå fugt og dermed skimmelsvamp i konstruktionerne. Pladerne bliver efterfølgende behandlet med diffusionsåbne materialer, så de kan ånde, hvorefter de bliver malet med silikat-maling.

SkamoWall-løsningen benyttes i Garnisonshaven til efterisolering under vinduer

og nicher i hovedbygningen og på alle facademure i sidebygningen. Pladerne bliver behandlet med diffusionsåbne materialer, så de kan ånde, hvorefter de bliver malet med silikatmaling. Renoveringen af Garnisonshaven blev påbegyndt i foråret 2017, og de første beboere forventes at kunne flytte ind til foråret 2019. Undervejs vil godt 60 mand fra mange forskellige fag have været beskæftiget i de gamle bygninger. Garnisonshaven er et af flere markante projekter i København, som Boll+ har udviklet. Et andet er den massive DLG-Silo i Nordhavn, som Boll+ er ved at indrette til en moderne boligejendom, og som er et markant vartegn for hele Nordhavnkvarteret.

1. SEKTION | arkitekter & bygherrer | bygge- & anlægsavisen

Får I jeres budskaber ud til de rigtige?

Med Bygge- & Anlægsavisens partnerprofil rammer I den målgruppe, der er relevant for netop jeres virksomhed.

Branchespecifik kommunikation

Vores digitale platform sikrer, at jeres budskaber bliver præsenteret i et lækkert visuelt og redaktionelt miljø. Med Partnerprofilen som værktøj har I direkte hul igennem til den rigtige branchespecifikke, målgruppe.

Produktion og håndtering af content

Vi tilbyder at være jeres sparringspartnere, når det drejer sig om jeres online identitet, og i den forbindelse kan vi stå for: • • •

Produktion af artikler og mindre nyheder Produktion af profil-videoer Håndtering af SoMe

Vi giver jer en kanal ud til vores læsere, og vi laver altid løbende afrapportering, så I har har en fornemmelse af effekten af jeres markedsføring.

Lyder det interessant så kontakt: Anders Hildan Tlf: 60 21 86 50 Mail: ah@mxi.dk

1. SEKTION | arkitekter & bygherrer | bygge- & anlægsavisen

Kompleks harmoni Mikkelsen Arkitekter har skabt en ny laboratorie- og logistikbygning til Bispebjerg Hospital, der i et arkitektonisk greb favner to vidt forskellige, specialiserede enheder – i en byggeproces ud over det sædvanlige. Tekst af Kamilla B Kjærgaard

alle løftebehov i forhold til råhuset og facademontage.

et var en både programmatisk og arkitektonisk udfordring Mikkelsen Arkitekter skulle løse i den nye laboratorie- og logistikbygning til Bispebjerg Hospital, hvor to enheder med hver deres højt specialiserede funktionelle krav skulle finde sammen i et bygningsvolumen og tale det samme arkitektoniske sprog. Laboratorieenheden er en aktiv og udadvendt del af bygningen, som skal servicere Bispebjerg Hospital, privat praktiserende læger og andre hospitaler. Der vil være åbent 24 timer i døgnet for modtagelse og analyse af blodprøver, og stueetagen er således udformet som en halvoffentlig lobby. Her vil der være reception og adgang for patienter, mens de kliniske afsnit, laboratorier til analyse og forskning, og personalefaciliteter er placeret højere oppe i bygningen. Byggeriets anden funktion er logistikenheden, der skal fungere som hospitalets centrale vareindlevering med lager og distribution til samtlige af hospitalets afdelinger. Her vil lastbiler dagligt transportere varer til og fra bygningen, som i kælderplan er forbundet med resten af hospitalet via et tunnelsystem. Det var en spændende udfordring, fortæller Stig Mik-

sterende skala. Vi har skabt nogle spring og forsætninger både i plan og i snit, så man får et volumen i bevægelse, der dels relaterer til de eksisterende bygninger og dels giver nogle oplevelsesmæssige kvaliteter inde i bygningen og i forhold til adgangsarealerne udenfor.

kelsen, direktør i Mikkelsen Arkitekter, at skulle placere to så forskellige funktioner i en bygning, i en samlet arkitektur, hvor der stilles høje krav til både adgangsforhold og til samspillet mellem den nye bygning og det eksisterende hospitalsområde. Bygningens indre er ligeledes en kompleks maskine, og de mange forskellige faggrupper, som får deres daglige gang i bygningen, har været dybt involveret i udformningen af programmet bl.a. for at sikre et godt sam-

menhængende flow i hver af de to enheder. I dialog med historiske omgivelser Laboratorie- og logistikbygningen er en del af Bispebjerg Nyt Hospital og Ny Psykiatri, som er en omfattende udvidelse og renovering af Martin Nyrops smukke, fredede Hospital på Bispebjerg Bakke, der stod færdigt i 1913. Frem til 2025 vil i alt fire nybyggerier og to renoveringsprojekter blive gennemført og løbende taget i brug.

– Den arkitektoniske udfordring har været at lave en bygning, der skulle spille sammen med Nyrops smukke og fredede bygninger. Vi spurgte os selv: Hvordan får man skalamæssigt en så stor bygning til at se rimelig ud i denne her sammenhæng? Og hvordan spiller man materialemæssigt op mod det fantastisk smukke murværk og detaljerigdom?, fortæller Stig Mikkelsen og fortsætter: – Vi har valgt at bryde bygningsvolumenet op, så det forholder sig til den eksi-

Facaden er udført i anodiseret aluminium i en kobberlignende, mørk brun farve, der spiller sammen med de eksisterende bygningers røde teglsten. En helt ny måde at bygge på Hele byggeriet er opført under et 60x80 meter og 6 etager højt telt, der har beskyttet byggepladsen mod vind og vejr samt skærmet naboerne mod de værste lys- og støvgener. Det er kun tredje gang i Danmark, at en bygning opføres under en sådan totaloverdækning, hvor indbyggede kraner dækker

Allerede nu vurderer både entreprenør og bygherre, at der er skåret tre måneder af byggeperioden og at kvaliteten også er højere. Hos Mikkelsen Arkitekter har de stor fokus på at tænke den industrielle tilblivelse og selve byggeprocessen ind i måden, de designer på, fortæller Stig Mikkelsen, og han er spændt på at evaluere forløbet, når de er helt færdige. – Vi har sikkert slet ikke udnyttet alle de fordele, der er ved sådan en byggeproces endnu. Der er meget erfaring at hente, og vi glæder os til at analysere forløbet sammen med bygherren og entreprenøren og diskutere, hvordan vi kan udnytte mulighederne endnu bedre fremover, siger Stig Mikkelsen. FAKTA Projekt: Laboratorie- og Logistikbygning, Bispebjerg Hospital Bygherre: Region Hovedstaden Areal: 9.800 m2 Status: Under udførelse. Forventes indviet i sommeren 2018. Arkitekt: Mikkelsen Arkitekter A/S, WHR Architects Ingeniør: Niras, Alectia Entreprenør: Aarsleff

1. SEKTION | arkitekter & bygherrer | bygge- & anlægsavisen

Få hul igennem til Børsens læsere Magasinet POTENTIALE sætter fokus på værdiskabelse i byggeriet for bygherrer og investorer

Udkom

mer

En branche i en brydningstid Ny teknologi giver byggeriets aktører mulighed for at skabe nye samarbejdsformer og fremme vidensdeling, ligesom der er større muligheder for disruptiv nytænkning. Hvem udstikker vejen frem?

Fra krise til vækst Hvilke virksomheder i byggeriet har været igennem en succesfuld turnaround, og hvilke skridt har gjort det muligt?

Samarbejdspartnere Magasinet POTENTIALE udgives i samarbejde med Dansk Byggeri og Danske Arkitektvirksomheder, som et eksklusivt indstik i Børsen to gange årligt.

21. jun 20. dec i & ember i Børse n Læserne er Danmarks virksomhedsledere og beslutningstagere POTENTIALE kommer ud til Børsens ca. 134.000 læsere. 74% af Børsens erhvervsaktive læsere, har ansvarsfulde stillinger og dermed stor indflydelse i dansk erhvervsliv. I kommunikerer således med en attraktiv målgruppe, som har stor indflydelse på fremtidige byggeprojekter og vedligeholdelsen af bygningsmassen i Danmark. I POTENTIALE har man muligheden for at tale direkte fra virksomhedsleder til virksomhedsleder.

Oplag og distribution POTENTIALE er landsdækkende og udkommer to gange årligt som indstik i Børsen i et oplag på ca. 39.000 eksemplarer.

Kontakt Thomas Westall for annoncering på tlf.: 22 56 78 94 eller på mail: thomas@boaa.dk

Potentiale – Innovation og tendenser i bygge- og anlægsbranchen

potentiale_annonce.indd 1

14/02/18 15.51

26 ANNONCE

1. SEKTION | arkitekter & bygherrer | bygge- & anlægsavisen

Martin & Co. er bygherres partner og vil sikre, at byggeriet når i mål til tiden og til den aftalte pris. Fra venstre er det Leif Ølgaard, René Christiansen og Jan Martin Sørensen. Foto: Peter Jørgensen.

Ny partner i byggeriet hjælper bygherre i mål til tiden De har samlet 160 års erfaring indenfor ledelse i byggebranchen, og det gør Martin & Co. til en stærk spiller indenfor ledelse af processerne i byggeriet. Som bygherres partner tager de ansvar for gennemførelsen af projektet til tiden og den aftalte økonomi.

ed en baggrund i henholdsvis nationale og internationale koncerner indenfor totalentreprenør-, rådgiver- og bygherrebranchen vil trekløveret bag Martin & Co. sætte sig for bordenden sammen med bygherre. Bygherres projekt skal i mål til tiden og inden for aftalt økonomisk ramme. Kort og godt tager

Martin & Co. sig af det funktionelle ledelsesansvar fra start til slut i byggeriet - ikke blot som bygherres rådgiver, men som bygherres partner.

man kan bygge til halvdelen af, hvad det koster at bygge i dag såfremt alle processer i forbindelse med skabelse af byggeriet forløber optimalt.

Trekløveret bag Martin & Co. tæller Jan Martin Sørensen, René Christiansen og Leif Ølgaard. Sammen vil de forbedre byggebranchen og gå aktivt ind i ledelsen af byggefaserne på alle niveauer. De har adskillige års erfaring indenfor byggebranchens forskellige verdener og supplerer hinanden som et team. Det gør dem til en stærk trio, der kan tænke på tværs af byggeprocessen og håndtere udfordringer, inden de bliver til dyre problemer.

– Det kan godt lade sige gøre uden hverken at gå på kompromis med kvalitet eller æstetik, forsikrer Jan Martin Sørensen.

– Vores styrke er, at vi kommer fra flere brancher i byggebranchen. Vi har forskellige indgangsvinkler til tingene og kender derfor de forskellige interessekonflikter i et byggeprojekt med mange aktører. Vi ser os som translatør i byggebranchens forskellige kulturer til gavn for bygherre. Det gør, at vi kan lægge hånden på kogepladen sammen med bygherre og nå i mål til tiden til den aftalte pris, siger Jan Martin Sørensen, der vil gå så langt som til at påstå, at

De har alle 3 haft roller i adskillige byggeprojekter og gennem årene oplevet byggebranchens udfordringer. – Vi har haft samme udfordringer fra vores forskellige ”vinkler” i vores karriere, som præger markedet i dag. Nu har vi valgt at sætte os sammen og løse dem. Og det kan vi. Vi har mange års erfaring at trække på indenfor byggebranchen, og så har vi det samme værdisæt om, at det godt kan gøres anderledes og bedre, tilføjer Leif Ølgaard. Vind i sejlene Med fokus på tid, økonomi og risici har Martin & Co. allerede bevist, at deres værdisæt kan efterleves, og har flere ikon-byggerier på CV’et – ført til dørs inden for tidsrammen og uden budgetoverskridelse.

– Grundlæggende handler det om, at vi tager bygherres briller på og tilsætter vores kompetencer. Det gør os i stand til at tage beslutninger for bygherre efter aftale. Det betyder, at vi hele tiden holder hånd i processen og afklarer selv den mindste rettelse, tilføjelse og omkostning i dialog med bygherre. Det er en stor gevinst for bygherre, siger Jan Martin Sørensen. Martin og Co. vil sikre, at bygherre altid kender projektets status, og hvor det bevæger sig hen med hensyn til tid og økonomi. Og det gør de ved at have overblik over designet, tiden, økonomien og risikoprofilen fra start til slut. – Det handler om at skabe transparens ud fra kundens ønsker. Analysere og finde frem til, hvilke konstellationer, der er bedst. Man kan sige, at vi stiller en diagnose ud fra fokus på helhed og sammenspil samt tidsplan i forhold til økonomien og finder løsninger dertil. Det er vi gode til, og vi ved, det kan lade sig gøre at lave et projekt, alle bliver glade for – og hvor vi holder tidsplanen og økonomien, tilføjer René Christiansen.

Fælles mål er vejen Problemet i byggebranchen er ifølge Martin & Co., at der er mange forskellige aktører, som alle mener, at de kan styre processen i forbindelse med byggeri. Det kræver uddannelse og erfaring inden for ledelse. – Der er mange interessekonflikter i byggebranchen og mange kulturer, der ikke forstår hinanden. Branchen er dog så småt begyndt at samarbejde, men den er også præget af titelforvirring i forhold til de forskellige aktører, hvor man som bygherre ikke aner, hvem der laver hvad og måske føler sig presset til at tage beslutninger, siger René Christiansen. Martin & Co. ser sig selv som et alternativ i branchen, hvor rollen er at styre bygherres organisation og processen, og få spillerne til at spille sammen. – Det mål, vi sætter op i fællesskab med bygherre, kræver, at de forskellige aktører bidrager, så målet nås. Og så kan det godt være, at vi jagter de forskellige aktører undervejs i byggeriet og bliver upopulære, men det er vores lod. Vi gør det for at

sikre tilstedeværelsen af de rigtige ressourcer, at arbejdet bliver planlagt og udført, så vi holder den tidsplan, vi med bygherre har indgået en aftale om, siger Jan Martin Sørensen og fortsætter: – Det er sket en enorm udvikling på mange områder, f. eks. elektronik, der er blevet billigere og bedre. Og når man kan forbedre i andre brancher, så kan man også i byggebranchen.

Martin & Co. er et partnerskab mellem Jan Martin Sørensen, René Christiansen og Leif Ølgaard. Martin & Co.’s arbejdsområder er indenfor bygherrerådgivning, byggeledelse og projektledelse med særligt fokus på ledelse af økonomi, tid og risici. Martin & Co. ønsker ikke bare at være leverandør af ressourcer, men går ind og tager ansvar for de projekter, de involverer sig i, ved at hjælpe bygherre med at opnå kontrol og forudsigelighed i gennemførelsen af projektet.

1. SEKTION | arkitekter & bygherrer | bygge- & anlægsavisen

læserservice Alfix A/S Tlf.: 75 52 90 11 www.alfix.com Side 16, sektion 4

Fermacell Scandinavia Tlf.: 39 69 89 07 www.fermacell.dk Side 12, sektion 4

Isola Tlf.: 70 20 80 52 www.isola-platon.dk Side 6, sektion 4

Mercedes-Benz Tlf.: 33 78 89 00 www.mercedes-benz.dk Side 2-3, sektion 3

Skamol Tlf.: 97 72 15 33 www.skamol.com Side 22, sektion 1

Vejdirektoratet Tlf.: 72 44 33 33 www.vejdirektoratet.dk Side 4, sektion 1

Ardex Skandinavia A/S Tlf.: 44 88 50 50 www.ardex.dk Side 9, sektion 2 Side 14, sektion 4

FM Mattsson Mora Group Danmark Tlf.: 63 10 22 10 www.fmmattsson.dk Side 8, sektion 4

iTOOLS Tlf.: 53 53 33 15 www.itools.dk Side 10, sektion 4

Mikkelsen Group Tlf.: 72 30 20 50 www.mikkelsengroup.dk Side 24, sektion 1

SuperAsfalt A/S Tlf.: 70 70 76 06 www.superasfalt.dk Side 6, sektion 1

Wedi GmbH Tlf.: 47 38 23 29 www.wedi.de/dk Side 4, sektion 4

BASF Tlf.: 74 66 15 11 www.basf.com/dk Side 17, sektion 1

Ford Motor Company A/S Tlf.: 43 68 20 00 www.ford.dk Side 6, sektion 3

Jackon Danmark A/S Tlf.: 76 74 16 11 www.jackon.dk Side 18-19, sektion 4

MV Produkter ApS Tlf.: 50 81 03 00 www.mvprodukter.dk Side 24, sektion 4

Systemafspærring ApS Tlf.: 70 26 22 44 www.systemafspaerring.dk Side 8, sektion 1

Brancheforeningen Danske Byggecentre Tlf.: 45 80 78 77 www.bdb.dk Side 2, sektion 4

Gottlieb Paludan Tlf.: 41 71 82 00 gottliebpaludan.com Side 7, sektion 1

KPK - DØRE & VINDUER A/S Tlf.: 96 70 24 00 www.kpk-vinduer.dk Side 3, sektion 2

Renault Tlf.: 80 88 94 00 www.renault.dk Side 5, sektion 3

Södra Wood A/S Tlf.: 87 46 43 00 www.sodra.dk Side 20, sektion 1

Lindab A/S Tlf.: 73 99 73 73 www.lindab.com/dk Side 26, sektion 4

Rika Plast A/S Tlf.: 49 75 01 30 www.rika.dk Side 32, sektion 4

Tekniq Installationsbranchen Tlf.: 43 43 60 00 www.tekniq.dk Side 8, sektion 2

Martin & Co. ApS Tlf.: 21 76 72 16 www.martinogco.dk Side 26, sektion 1

Scandi Supply Tlf.: 76 24 48 00 www.scandisupply.dk Side 22, sektion 4

TEMPORENT Tlf.: 70 12 44 44 www.temporent.dk Side 16, sektion 1

Materielsektionen Tlf.: 72 16 00 00 www.materielsektionen.dk Side 3, sektion 3

Servial CC A/S Tlf.: 48 71 36 36 www.servial.dk Side 4, sektion 2

Tvilum Landinspektørfirma A/S Tlf.: 48 25 11 00 www.tvilum.dk Side 13, sektion 1

Hargassner Tlf.: 23 72 57 08 www.hargassner.dk Side 10-11, sektion 1

Danske Tegl Tlf.: 71 14 14 40 www.dansketegl.dk Side 12, sektion 1 DM I Skills Tlf.: 23 82 68 91 www. skillsdenmark.dk Side 10, sektion 2 Expo-Net Danmark A/S Tlf.: 98 92 21 22 www.expo-net.dk Side 20, sektion 4

Hofor Tlf.: 33 95 33 95 www.hofor.dk Side 30-31, sektion 4 Håndværkerportræt Enemærke & Petersen Side 2-3, sektion 2

Næste udgave af Bygge- & Anlægsavisen udkommer d. 4. april

El & Teknik Messen

Arbejdsmiljø

Den 15. maj 2018 slås dørene op til El & Teknik Messen i Odense kongrescenter. Det sker med en forventning om at op i mod 8000 besøgende de følgende tre dage vil indfinde blandt messens 200 udstillere. Bygge & Anlægsavisen er med hele vejen, og I vores messeavis kan du følge med i hvad, man kommer til at opleve på Danmarks største el-fagmesse.

Der er mange fordele ved et godt arbejdsmiljø, først og fremmest kan man løse en opgave effektivt og inden for de tidsmæssige og økonomiske rammer, ligesom man kan tiltrække og fastholde de dygtige medarbejdere. Det har mange håndværkere fået øjnene op for, og vi sætter fokus på hvad, der er et godt arbejdsmiljø.

DERBIGUM produktion med grøn energi

Transport

Råmateriale

Transport

Cradle to Cradle livscycklus

Industrielt processanlæg

Distribution

Primær energi Transport

Transport

Pålægning af taget

FØRENDE I BÆREDYGTIGE TAGPAP-LØSNINGER Hos DERBIGUM tager vi miljø og bæredygtighed meget seriøst. Derfor er vi også verdens eneste producent af tagpap, som er Cradle to Cradle certificeret og den førende producent af miljøvenlige tagpapløsninger. Vores løsninger skaber fremtiden inden for bæredygtigt byggeri. Som den eneste tagpap-producent arbejder vi fx med et genbrugsprogram, så gammelt pap indgår i produktionen af nyt.

Sidste år alene genbrugte vi over 4.000 tons tagpap og reducerede derfor miljøbelastningen tilsvarende, samtidigt med at vi sparede udgiften til nye råvarer. Vores miljøvenlige og bæredygtige tagløsninger reducerer bygningers energiforbrug, CO2 udledning og vandforbrug. Det er løsninger, som giver sorte tal på bundlinien og i det grønne regnskab – og årsagen til, at førende virksomheder og offentlige institutioner vælger DERBIGUM, når de skal have lagt nyt tag.

Kontakt os på telefon 70 15 15 17 eller tjek www.derbigum.dk hvis du vil vide mere om, hvordan dit næste tagpap projekt kan blive en god investering – både økonomisk og miljømæssigt.