BOA 1-2021 by MediaXpress

Bygge- & Anlægsavisen Bredgade 36, 1. sal, Forhuset 1260 København K Tlf.: 33 44 55 55 Fax: 33 44 55 50

Tryk: OTM Avistryk ISSN 0908-1178 www.bygge-anlaegsavisen.dk

Nr. 1 | Februar 2021 | 31. Årgang | Tlf: 33 44 55 55

Årsabonnement: 850,- incl. moms • Udgivelsesfrekvens: 8 gange årligt

INDHOLD

Den førende ekspert inden for trafikafspærringer Hvis man skal bruge trafikafspærring, er Saferoad det oplagte valg, uanset om det gælder vejarbejde, afspærring til events eller byggeri. Læs artiklen på side 6, sektion 1

Et idrætscenter for de kreative Betafactory i København er et kreativt hotspot proppet med viden og muligheder, hvor innovative mennesker kan mødes om udvikling af idéer og nye produkter. Og det er klubhuset, hvor uddannelser, iværksættere og erhvervslivet kan finde sammen for at inspirere hinanden og skabe morgendagens industrieventyr. Det mener i hvert fald en af initiativtagerne, medstifter og adm. direktør Christopher Nielsen. Læs artiklen på side 26, sektion 1

Nu bliver asfalten endnu grønnere Videnscenter uddeler 100 gratis 3D-printere til faglærere Erhvervsskoler over hele landet får glæde af de mange 3D-printere. I disse dage ruller et nyt landsdækkende projekt ud fra Videnscenter for Håndværk - Design & Arkitektur. 100 3D-printere er delt ud til faglærere i hele landet. Initiativet er sat i verden, for at opdatere erhvervsskolerne på den teknologiske virkelighed der brager afsted med 180.000 km/t. Læs artiklen på side 29, sektion 1

Med masser af genbrug og lavere temperaturer er det lykkes asfaltproducenten Munck Asfalt, at reducere CO2-udledningen med helt op til 60% for visse asfalttyper. Læs artiklen på side 9, sektion 1

1. SEKTION | BYGGERIETS UDVIKLING | BYGGE- & ANLÆGSAVISEN

INDHOLD 1. SEKTION

BYGGERIETS UDVIKLING Bygge- & Anlægsavisen Bredgade 36, 1. sal, Forhuset 1260 København K Tlf.: 33 44 55 55 Fax: 33 44 55 50

Tryk: OTM Avistryk ISSN 0908-1178 www.bygge-anlaegsavisen.dk

Nr. 1 | Februar 2021 | 31. Årgang | Tlf: 33 44 55 55

Årsabonnement: 850,- incl. moms • Udgivelsesfrekvens: 8 gange årligt

INDHOLD

Nu bliver asfalten endnu grønnere Med masser af genbrug og lavere temperaturer er det lykkes asfaltproducenten Munck Asfalt, at reducere CO2-udledningen med helt op til 60% for visse asfalttyper.

Videnscenter uddeler 100 gratis 3D-printere til faglærere Erhvervsskoler over hele landet får glæde af de mange 3D-printere. I disse dage ruller et nyt landsdækkende projekt ud fra Videnscenter for Håndværk - Design & Arkitektur. 100 3D-printere er delt ud til faglærere i hele landet. Initiativet er sat i verden, for at opdatere erhvervsskolerne på den teknologiske virkelighed der brager afsted med 180.000 km/t. Læs artiklen på side 29, sektion 1

Læs artiklen på side 9, sektion 1

BYGGEMATERIALER & LØSNINGER

Årsabonnement: 850,- incl. moms • Udgivelsesfrekvens: 8 gange årligt

Nyopførte boliger imprægneres i kampen mod dyngvåde klimaskærme Kombinationen af voldsomme regnskyl og velisolerede bygninger efterlader mange klimaskærme i dyngvåd tilstand. For at det ikke skal føre til alger og skimmelsvamp - for ikke at tale om deciderede bygningsskader - er flere begyndt at Læs artiklen på side 6 imprægnere både tegl og beton.

2. SEKTION Entreprenør opfører 28 typehuse i Ølstykke på rekordtid

Den 1. februar kan en række heldige beboere flytte ind i deres nye typehuse i Ølstykke, der er rejst på rekordtid uden, at man er gået på kompromis med kvaliteten. Læs artiklen på side 8

Udfordrende stålkonstruktion blev løst med skræddersyede profiler

Smede- og konstruktionsvirksomheden Nordisk Staal fik fremstillet særligt lange og forvalsede HEA-stålprofiler via Lemvigh-Müllers tætte samarbejde med Stahlwerk Thüringen. Det gjorde et krævende halbyggeri lettere og hurtigere. Læs artiklen på side14

70 70 tilbud for

• Let og elegant konstruktion • Lav indbygningshøjde • Nem og hurtig installation • EI60 og dB55 • 300 kg/m2 • Dansk produceret • Lavt klimaaftryk • Kan indgå i Svanemærket byggeri Fremtidens badekabiner

Læs artiklen på side 4

g Rin17 90

Meget mere end et badeværelse

BUNCH BYGNINGSFYSIK er et rådgivende ingeniørfirma med speciale i fugtproblemer, skimmelproblemer og tæthedsproblemer i tag og facader herunder:

BRUG FOR XTRA PLADS?

Tilstandsundersøgelser

- til opbevaring/sikring af værktøj og materialer 70 70 17 90 | container@boxit.dk | www.boxit.dk

Udredning af byggeskader

Projektgranskning

Staktoften 22A I 2950 Vedbæk I www.bunchbyg.dk info@bunchbyg.dk I Tlf.: 5239 7952

www.greenbox.dk Væversvej 30 DK-7490 Aulum Tlf. +45 7311 5700

3. SEKTION

Årsabonnement: 850,- incl. moms • Udgivelsesfrekvens: 8 gange årligt

INDHOLD

Optimer jeres højhusbyggeri med et kraftfuldt materiale- og personhejs Ved højhusbyggeri er en af de helt store udfordringer ofte, hvordan det sikres at mandskab og materialer kommer hurtigt og effektivt op hvor der skal arbejdes. Læs artiklen på side 12

Ny vinkelsliber fra Makita får ledningsværktøj til at ryste i bukserne Den nye 40 V boremaskine fra Makita er en rigtig lille kraftkarl, med et batteri, der kan klare selv de tungeste opgaver. Kraftkarlen fra Makita fik lov at komme på et finkulturelt besøg hos skiltemaleren og scenografen Rolf Hansen. Læs artiklen på side 18

Vi skal tale det samme sprog i det digitaliserede byggeri Vi skal have ulykkesstatistikken på byggepladserne ned Undgå personpåkørsel og skab høj sikkerhed på byggepladsen med SEEN antikollisions system. SEEN antikollision systemet er udviklet til brug på bl.a. entreprenørmaskiner og gaffeltrucks og reagerer på reflekser. Læs artiklen på side 24

1. Sektion Munck Asfalt 2. Sektion Teknologisk Institut 3. Sektion M.J. Eriksson Særtillæg Dansk Beton Chefredaktør Mikkel Weber Sandahl ms@mediaxpress.dk

4 6 8 12 14 16 20 22 24 26 30

Nyt projektteam giver gammelt murværk højere miljømæssig værdi Nyopførte boliger imprægneres i kampen mod dyngvåde klimaskærme Entreprenør opfører 28 typehuse i Ølstykke på rekordtid Brancheforening ønsker mere kontrol med kloakarbejde Udfordrende stålkonstruktion blev løst med skræddersyede profiler Tyveri og hærværk fra byggepladser kan forebygges gennem socialt ansvar Ny runde tilskud fra Bygningspuljen åbner antagelig til marts Nyt innovativ indbygningsspot slutter selv tæt til dampspærren Undgå kælderoversvømmelse ved skybrud Fremtidens trends indenfor opvarmning og nedkøling Udsolgt tilskudspulje sætter varmepumper på pause

Redaktør Alexander Tengbjerg Koordinator Vanessa Møller vm@mediaxpress.dk Skribenter Rune H. Jensen Tim Panduro Frank Ulstrup John Bo Northroup Claus V. Jensen

BYGGEPLADSEN

BYGGEPLADSEN Nr. 1 | Februar 2021 | 31. Årgang | Tlf: 33 44 55 55

Forsidefotos venligst udlånt af:

Nu bliver asfalten endnu grønnere En nation af pendlere på et nedprioriteret vejnet Den førende ekspert inden for trafikafspærringer Innovation er nødvendig for at skabe en bæredygtig infrastruktur Nu bliver asfalten endnu grønnere En korsvej for infrastrukturen Videnscenter uddeler 100 gratis 3D-printere til faglærere Året der gik: Byggebranchen rundede 2020 af 12 med historisk travlhed Et idrætscenter for de kreative Mød Roland – faglærer på EUC Nordvestsjælland Navnenyt

BYGGEMATERIALER & LØSNINGER

2. SEKTION Nr. 1| Februar 2021 | 31. Årgang | Tlf: 33 44 55 55

1 4 6 8 9 10 24 12 26 28 29

Kommunikation på byggepladsen er vigtigt. Men det drejer sig ikke kun om menneskene imellem. Digitaliseringen af byggeriet betyder, at man nu skal forholde sig til et hav af systemer, der taler hver deres sprog, og som sjældent arbejder godt sammen. Læs artiklen på side 8

2 4 6 8 10 12 14 16 18 20 22 24

Bygge- & Anlægsavisen tester Caddy Cargo: Vokseværk i Volkswagens mindste varebil Danmarks største udbyder af entreprenørmateriel får særlig forhandling af Topcon Hygiejne på vandværker kan være en svær balance for håndværkerne Vi skal tale det samme sprog i det digitaliserede byggeri Nu bygges der yderligere sikkerhed ind i hjullæsserne Optimer jeres højhusbyggeri med et kraftfuldt materiale- og personhejs Pas på el-installationerne på byggepladsen Eksperter i opråb: Større fokus på altaner med udliggerjern Ny vinkelsliber fra Makita får ledningsværktøj til at ryste i bukserne En schweizerkniv til byggepladsen Ny bajonetsav er én af de mest hurtigskærende i sin klasse Vi skal have ulykkesstatistikken på byggepladserne ned

Annonceafdeling Salgschef Usman Malik usman@boaa.dk Key account manager Steffen Villadsen steffen@boaa.dk Mediekonsulent Joe Tobias Henningsen joe@boaa.dk Lars Henrik Heilmann lars@boaa.dk AD’er Benny Leick bl@mediaxpress.dk

SÆRTILLÆG Særtillæg om

KLIMASIKRING

KLIMASIKRING 2 4 5 6 7

Sådan sikres Danmarks kyster Effektiv klimatilpasning med ny sluseløsning Grøn Standard fundament sikrede mod opstigende fugt i Næstved Det gode håndværk er intet uden passion: Betoneksperterne bag Danmarks skateparks Skybrudssikring af 11 ejendomme på Frederiksberg

Mediegrafiker Therese Buch-Andersen Udgiver MediaXpress A/S Bredgade 36, 1. sal, Forhuset 1260 København K Tlf.: 33 44 55 55 Fax: 33 44 55 50

Nr. 1 | Februar 2021 | 31. Årgang | Tlf: 33 44 55 55

Tryk OTM Avistryk Oplag 14.500 Bygge- & Anlægsavisen udkommer 8 gange årligt.

Visse udfordringer kræver, at man planlægger langt ud i fremtiden

Med venlig hilsen

Mikkel Weber Sandahl Chefredaktør

I denne udgave sætter vi blandt andet fokus på Danmarks infrastruktur, og der er truende skyer i horisonten. De samlede investeringer i vejanlæg og drift er faldet markant de seneste år, hvilket ifølge CEO i Asfaltindustrien Anders Hundahl får store konsekvenser – han sammenligner det med at gå til tandlægen, hvor man med regelmæssige besøg kan undgå de store og dyre operationer. Anders Hundahl håber, at en kommende infrastrukturplan fra regeringen kan være med til at nedbringe det store efterslæb, men det ligger to år ude

i fremtiden. Chef for Dansk Infrastruktur Henrik Friis mærker også, at vejnettet er blevet voldsomt nedprioriteret , og han foreslår, at man kan give kommunerne en pulje til vejene eller helt fritage kommunerne for anlægsloftet på vejområdet til at håndtere den manglende vedligehold . Lars Nyholm Thrane fra Teknologisk Institut fremhæver, at der i anlægssektoren bruges tunge og langtidsholdbare byggematerialer – og derfor er det vigtigt med et bæredygtigt fokus, når fremtidens infrastruktur

Ideen er at formidle fagligt relevant stof, som holder beslutningstagerne indenfor byggeog anlægssektoren velorienterede i bredeste forstand. skal vedligeholdes og udbygges. Han efterspørger nye tiltag, nye tanker og mere innovation, og det miljø vil man i Betafactory i København være med til at understøtte. Medstifter og adm. direktør Christopher Nielsen påpeger, at det rigtige innovative skabermiljø med mulighed for at afprøve nye ideer, arbejdsmetoder og ny teknologi vil komme alle byggeog anlægsbranchens virksomheder til gode.

Alle artikler med relevans for branchen optages gratis, efter redaktionens vurdering. kundeservice@bygge-anlaegsavisen.dk Bestilling af abonnement Årsabonnement 850,kan bestilles på telefon: 33 44 55 55 Annoncer Bygge- & Anlægsavisen Bredgade 36, 1. sal, Forhuset 1260 København K Tlf.: 33 44 55 55 Fax: 33 44 55 50 www.bygge-anlaegsavisen.dk annoncesalg@boaa.dk

Vi er din specialist i alle typer af stålkonstruktioner

Sikkerhed i detaljen DATAC E N T R E

Effektive kvadratmeter LOGISTIKCENTRE

Grænseløs arkitektur S P EC I A L B YG G E R I & TRAPPER

Monumental styrke INDUSTRI & LANDBRUG

Hos CSK går vi til stålet! Der er mange gode grunde til, at kvalitetsbevidste bygherrer og krævende entreprenører igen og igen vælger CSK som leverandør af stålkonstruktioner til deres byggeprojekter. Vores styrke ligger i, at vi er med fra start til slut. Fra idéen bliver født, til stålkonstruktionen er på plads. Vi bidrager med rådgivning, design, konstruktion, produktion og til sidst naturligvis den endelige montage.

Læs mere på csk.dk eller kontakt os på 96 17 70 00

Totalløsninger til nybyg A LT A N E R

1. SEKTION | BYGGERIETS UDVIKLING | BYGGE- & ANLÆGSAVISEN

En nation af pendlere på et nedprioriteret vejnet

Der hænger truende skyer i horisonten over landets vejnet i Dansk Infrastrukturs optik. Mens bil-pendlingen kun stiger, bliver vejene yderligere nedslidte pga. manglende politisk prioritering. Håbet er en grøn mobilitetsplan og en ny planlægning, der opprioriterer vejnet og infrastruktur væsentligt. Tekst af Rune H. Jensen

te veje og endnu større trængsel. Hvad gør vi i praksis med det allerede eksisterende efterslæb?

et er et voldsomt fald. Noget, der ligner et rent blodbad. Når man ser på tallene, især de statslige fra Vejdirektoratet, så er vejene absolut ikke blevet prioriteret de senere år. Og det har konsekvenser, for det skaber kun større trængsel, køer, manglende vedligehold og ikke mindst dårlig trafiksikkerhed for både bilister og cyklister.

– Kommunerne har viljen, og mit håb er da også, at efterslæbet er bremset noget op i kraft af de fremrykkede investeringer og det løftede anlægsloft. Giv kommunerne en pulje til vejene, ligesom cyklerne i år har fået 150 mio. kr., hvor kommunerne så finansierer halvdelen. En 50/50-ordning mellem stat og kommune – eller fritag helt kommunerne for anlægsloftet. Dvs. at de gerne må bruge pengene på vejene, som de faktisk allerede godt må på andre områder.

Vejene som syndebuk i klimadebatten Når Henrik Friis kigger i krystalkuglen fra sin position som chef for branchesammenslutningen Dansk Infrastruktur, så er det en stærkt bekymrende udvikling med henblik på årene frem. De samlede investeringer i vejanlæg og drift har således udgjort et fald på 40 % siden 2015. Men hvad er baggrunden for det markante dyk i investeringer?

Tænk langsigtet fremfor her og nu Endnu kender vi ikke indholdet i den nye infrastrukturplan. Men set fra Henrik Friis’ side af bordet er der både håb og bange anelser forbundet med udsigten til den varslede statslige plan:

– Der er flere grunde. Vejene er blevet udsultet og blevet en syndebuk i klimadebatten. Kommunerne viser stor vilje, men i sidste ende er det udtryk for en politisk prioritering og en klassisk velfærdsdiskussion, hvor man holder infrastruktur og veje op mod f.eks. plejehjem, børneinstitutioner og sociale foranstaltninger. Og så har politikerne svært ved at skelne mellem infrastruktur og veje – og så det, der kører på dem, siger Henrik Friis, og fortsætter: – Veje forurener ikke i sig selv og har et beskedent CO2-aftryk, når de anlægges. Man spænder kun ben for sig selv ved at nedprioritere dem. For også elbiler skal jo have noget at køre på i fremtiden, og vi skal kunne håndtere arbejdsmarkedets udvikling. Så mit håb er, at man vil opprioritere vejnettet med en grøn mobilitetsplan og den kommende infrastrukturplan. Den lander bare mindst to år for sent, fordi den forrige allerede er løbet ud. P.t. kører der få store projekter i landet, og fra en VVM-redegørelse (Vurdering af Virkningerne på Miljøet, red.) til anlægslov kan der gå tre år. Pendlingen stiger – og cyklismen falder Der er også overraskelser at hente i tallene fra bl.a. Vejdirektoratet og Danmarks Statistik.

Henrik Friis Sidstnævnte kilde viser således, at antallet af cykler på vejene er faldet siden 2015 i modsætning til den gængse opfattelse af cykeltrafikkens udvikling herhjemme. Og det sker samtidig med, at danskerne i langt højere grad tager bilen på arbejde: – Pendling i biler er stigende, og den udvikling vil fortsætte også efter Coronaen. Det arbejde, vi vælger, ligger længere og længere væk fra hjemmet bl.a. pga. bedre karrieremulig-

heder andre steder i landet. Så driveren er, at bilerne fylder mere og mere pga. pendling og de moderne arbejdsvalg. Der er mere potentiale for cyklerne i byerne. Metroen har selvfølgelig taget sin del af cyklerne, men på landsbasis har cyklerne også et mætningspunkt, som hedder afstand. Hvis der er over ca. 10 km, så er afstanden afgørende for, at vi ikke tager cyklen. Folk vil gerne tage cyklen. Så giv dem et bedre produkt ved bl.a. at kombinere cyklen med andre

transportmuligheder. Og det at løfte den kollektive trafik er en lang, sej kamp, som lige nu er inde i noget, der ligner en dødsspiral, siger Henrik Friis. På sporet af en bedre jernbane Han adresserer her bl.a. jernbanen, der også er hårdt ramt af fortidens synder bl.a. i form af dårlig planlægning og teknik, der stadig ikke virker efter hensigten: – Jernbanenettet har håbløse betingelser med et signalsystem,

der fortsat ikke virker her så mange år senere, og det vil først være færdigt i 2030. Så ligger man, som man har redt, for hvis jernbanen ikke er attraktiv, så tager folk bilen, og netop derfor skal der en helt ny planlægning til. Med hensyn til vejnettet kunne man også tale om et mætningspunkt for hvor stort et efterslæb, man kan holde til uden risiko for dårligere trafiksikkerhed, manglende vedligehold, nedslid-

– Vi kender ikke dens rammer endnu. Men jeg frygter da en kortsigtet her og nu-tænkning. Der er efterslæb, manglende vedligehold og nedslidte veje. Trængslen på vejene vil stige næsten 50 % frem mod 2035. Det er ren spildtid. Og det får arbejdsmæssige konsekvenser i forhold til tilgængelighed, så f.eks. trekantområdet vil se et fald i antal ansøgninger til virksomheder. Folk har en tolerancetærskel i forhold til afstand fra hjemmet, familien og tid brugt på vejene. Og set som helhedsbillede vil det betyde væksttab for landet. Det er alvorlige konsekvenser. Så jeg kan kun sige: Prioritér vejene og tænk langsigtet – som et både-og, der også omfatter elbiler, cykelstier, den kollektive trafik osv. Branchesammenslutningen Dansk Infrastruktur er en sammenslutning af en række sektioner og interessegrupper i DI Dansk Byggeri, der alle har aktiviteter på anlægs- og infrastrukturområdet.

Midlertidige moduler til hele livet Expandia er en af Nordens største samarbejdspartnere inden for udlejning af midlertidige lokaler. Hver dag skaber vi rammer og rum til hele livet for titusindevis af børn og voksne i vores daginstitutioner, skoler, kontorer og boliger. Altid tilpasset dagligdagens behov og morgendagens krav til et godt klima – inde og ude! Vil du vide mere om os så besøg expandia.dk eller ring på 70 22 12 24.

expandia.dk

ANNONCE

1. SEKTION | BYGGERIETS UDVIKLING | BYGGE- & ANLÆGSAVISEN

Den førende ekspert inden for trafikafspærringer

Hvis man skal bruge trafikafspærring, er Saferoad det oplagte valg, uanset om det gælder vejarbejde, afspærring til events eller byggeri.

ør man kan tage første spadestik til et anlægsprojekt, skal man have styr på trafikafviklingen. Det er ofte en stor og kompliceret opgave at planlægge, så trafikken kan afvikles trygt og sikkert igennem et arbejdsområde. Der er mange regler på området, og de ændrer sig hele tiden. Derudover kan det være tidskrævende at opstille og fjerne afspærringsudstyret. Der er ikke to afspærringer, der er éns – hver eneste opgave kræver en afspærring, der er tilpasset til situationen. Saferoad er specialiseret i vejsikkerhed og har stor erfaring med trafikafspærringer. Saferoads eksperter har indgående kendskab til reglerne på området. De ved, hvordan man tilrettelægger en korrekt og effektiv afspærring, der skaber det optimale trafikflow, samtidigt med at medarbejderne trygt kan udføre deres opgave bag afspærringen. Derfor er det ofte en fordel for entreprenøren at lade Saferoad stå for afspærringen, så de selv kan fokusere på deres kerneopgave.

afspærring til et cykelløb, og arrangøren siger, at det skal være klar kl. 9, så skal det denonde-lyne-mig være færdig kl. 9, siger Mike Dinesen, der er entrepriseleder hos Saferoad. – Det samme gælder, når vi skal pakke sammen. Hvis vi for eksempel skal afslutte en afspærring på en motorvej, så er det meget vigtigt, at afspærring er fjernet til de gældende spærretider, tilføjer han.

”Det er fagligheden, der gør forskellen” Mike Dinesen, entrepriseleder hos Saferoad. Klar til tiden En af Saferoads afspærringseksperter er Mike Dinesen. Han har i mere end ti år arbejdet med at planlægge og lede trafikafspærringer. Han har stået i spidsen for hundredvis af afspærringsopgaver fra store afspærringer på motorvejene til sports- og kulturarrangementer med mange

tusinde deltagere, og helt ned til mindre afspærringer for anlægsgartnere, murer- og tømrermestre. Mike Dinesen har været ansat hos Saferoad det meste af sin karriere. Efter en kort periode på lidt over et år hos et andet firma, er han nu vendt tilbage til Saferoad. Han er ikke i tvivl om, hvordan Saferoad adskiller sig fra andre leverandører på området. – Det er fagligheden, der gør forskellen. Jeg kender for eksempel min besøgelsestid. Hvis vi for eksempel skal opstille

Han kan tydeligt mærke, at de mange års erfaring kommer ham til gode.

hvis man gør det, så kan det give problemer i sidste ende, siger han. Stærke fagligheder En af grundene til at Mike Dinesen er vendt tilbage til Saferoad er, at han gerne vil kunne sparre med kolleger, som også er eksperter i vejsikkerhed. Saferoad har således flere medarbejdere, der underviser i vejregler, og er med til at forme reglerne som medlemmer af de såkaldte vejregelgrupper.

– Jeg har meget at læne mig op ad, når jeg sidder og planlægger. Det betyder, at jeg hurtigt kan se, hvis der er en tidsplan, der ikke kan holde. Jeg kender også stort set alle faldgruberne i processen, forklarer Mike Dinesen. Han peger på, at manglende rutine giver risiko for forsinkelser.

– Saferoads styrke er, at der er rigtigt mange kompetencer samlet. Jeg benytter mig for eksempel meget af at trække på sparring fra andre afdelinger. Der er mange hundrede års brancheerfaring tilsammen i huset. Hvis jeg ikke kan svare på et spørgsmål, så har jeg helt sikkert en kollega, der kan, siger Mike Dinesen.

– Der hvor jeg typisk ser, at andre går galt i byen, det er ved at de undervurderer, hvor lang tid det tager at sætte afspærringen op, eller hvor meget afspærringsmateriel, de skal anvende. Det er klart, at

Han vil gerne selv udvikle sig til at blive en vejregelguru på højde med de af hans kolleger, der er med til at skrive vejreglerne, men han tilføjer også med et grin, at der nok lige går et par år endnu, før han når dertil.

Skandinaviens største leverandør af trafikafspærring Tilsammen er Saferoad-koncernen Skandinaviens største leverandør af afspærringsløsninger. I Danmark har Saferoad stået for afspærringen i forbindelse med en række store projekter herunder udvidelsen af motorvej E20 over Fyn fra Odense V til Gribsvad. I projektet indgik: • 2.150 stk. trafikværn • 850 kantafmærkninger • 400 skilteenheder Derudover har Saferoad blandt andet også stået for afspærringen i forbindelse med byggeriet at letbanerne i Odense og Aarhus samt en række store arrangementer herunder Ironman i København, Royal Run og Smukfest med flere.

RUSTIKOTTA FJELDPANEL® Et moderne fleksibelt facadevalg

RUSTIKOTTA FJELDPANEL® er et moderne spændende facadavalg, som giver et rustikt udtryk med nye design muligheder, og hvor facaden har et varieret udtryk med et helt naturligt farveskift. RUSTIKOTTA FJELDPANEL® er et klinkebrændt lerprodukt, med utrolig lang levetid der ikke kræver vedligeholdelse. Beklædningsteglens rå og rustikke overflade findes i fire farver Gul / Antracit sort / Rødfalmmet / Lysegrå

Se mere på www.c2elements.dk - eller kontakt os på tlf. +45 66 11 00 40

1. SEKTION | BYGGERIETS UDVIKLING | BYGGE- & ANLÆGSAVISEN

Innovation er nødvendig for at skabe en bæredygtig infrastruktur Samfundets øgede fokus på bæredygtighed har ikke mindsket behovet for innovation i anlægssektoren. Tværtimod, mener Lars Nyholm Thrane, Teknologisk Institut, og påpeger, at det er i anlægssektoren, der bruges tunge og langtidsholdbare byggematerialer, primært beton, stål og asfalt. Og i relativt store mængder, hvor prognoser peger på, at behovet er stigende – ikke blot i Danmark, men i hele verden i takt med de stigende befolkningstal og den stigende urbanisering. Indlæg af Lars Nyholm Thrane, Teknologisk Institut

n robust, pålidelig og ikke mindst sammenhængende infrastruktur er en fuldstændig essentiel del af det fundament, vi bygger Danmark på. Men der er et stort behov for flere bæredygtige løsninger, når fremtidens infrastruktur skal bygges og bevares. CO2udledningen og anvendelsen af jomfruelige råstoffer i byggeog anlægsbranchen skal reduceres markant indenfor bare 10 år, og det kræver udvidet fokus på innovation og udvikling bl.a. af nye bæredygtige byggematerialer og digitale teknologier til bæredygtig drift og vedligehold. FNs verdensmål nummer 9 har fokus på industri, innovation og infrastruktur! Men hvordan får vi mere og bedre innovation ind i vores byggeog anlægsbranche? Hvordan sikrer vi, at fremtidens infrastruktur bliver endnu mere bæredygtig både på kort og længere sigt? Og hvordan sikrer vi, at anlægskonstruktionerne klarer sig mindst lige så godt i forhold til holdbarhed, slitage, vedligehold etc., og gerne endnu bedre. Behovet for innovation stiger Det anslås, at 10% af Danmarks CO2-udledning stammer fra byggeog anlægsprocessen samt produktion af byggematerialer. Samtidig er byggeog anlægsbranchen ansvarlig for 35 %. af alt Danmarks affald.

Forandringer bliver skabt af behov. Danmark har forpligtet sig til at levere mere bæredygtighed og bæredygtighed er blevet gjort målbar. Der vil blive stillet krav til bæredygtigheden f.eks. CO2 emission og det skaber incitament til at finde nye måder at designe og bygge på. Branchen peger på løsningerne Der er heldigvis allerede mange initiativer og samarbejder i gang omkring at udpege initiativer og løsninger, som skal bidrage til at skabe en mere bæredygtig infrastruktur. I klimapartnerskabet for byggeog anlægssektoren er der peget på 17 konkrete forslag, som skal bidrage til CO2 reduktion i anlægssektoren. Forslagene fordeler sig på overordnede temaer som lovgivning, materialer, maskinel, design, digitalisering

Lars Nyholm Thrane, Teknologisk Institut og teknologi, hvor blandt andet det at anvende mindre cement, klimavenlig asfalt og mere eldrevet maskinel er noget af det, branchen selv foreslår. Et andet vigtigt initiativ er Bæredygtig Beton Initiativet, som peger på 35 konkrete initiativer som tilsammen er vejen til at halvere branchens CO2 aftryk i 2030 sammenlignet med niveauet i 2019. Et meget ambitiøst mål, helt i tråd med Regeringens målsætning for Danmark. Beton og dets anvendelse skal og kan heldigvis også innoveres og udvikles. Tilsvarende er der nødvendige og spændende initiativer i gang på vejområdet bl.a. indenfor udvikling af koldblandet asfalt. Så vi har allerede set betydelige fremskridt i udviklingen af bæredygtige anlægskonstruktioner og veje, men behovet for yderligere innovation er fortsat fremtrædende for nå klimamålene. Der kræves innovation på mange niveauer, hvor vi høster både de lavthængende frugter og får igangsat det fundamentale forarbejde, der skal skabe

grobunden for fremtidens løsninger. Det tager tid at udvikle og modne nye løsninger, særligt til infrastrukturen og byggeriet generelt, hvor robusthed og sikkerhed er altafgørende parametre – heldigvis ser der ud til at være et bredt og stort ønske om at sætte turbo på den grønne omstilling. Hjælp til markedsnær innovation og udvikling Så hvad skal der til for, at det sker? Hvordan kan vi lykkes med at skabe endnu mere innovation i anlægssektoren? Der er ingen tvivl om, at et tæt samarbejde er en vigtig præmis for at skabe innovation. Det kunne være gennem skabelsen af et nyt videnscenter for bæredygtig infrastruktur – et sted som samler og koordinerer indsatser omkring innovation. Hvor nøgleord er videndeling, samarbejde, uddannelse og opbygning af kompetencer. Et sted, hvor teoretisk viden og praksisnære erfaringer kobles, og som bidrager til at forkorte vejen fra tanke til handling. Vi skal også have skabt ef-

fektive innovationsmiljøer, hvor virksomheder hurtigt og effektivt kan komme fra ide og prototype til markedsnært produkt, hvis vi skal reducere CO2 emissionen markant inden for de næste 10 år. Erfaringer viser, at udvikling og implementering af nye løsninger kan være drøjt og tage lang tid. Så det kræver nye tiltag, nye tanker og mere innovation – og 10 år er ikke lang tid. Bæredygtig infrastruktur som et fælles mål På Teknologisk Institut starter vi 2021 op på nye tiltag der understøtter innovationen i byggesektoren og den markedsnære udvikling. Vi sætter fokus på at videreudvikle vores Test-, Demonstrations-, og Udviklingsfaciliter, som understøtter virksomheders behov for hurtig og effektiv udvikling og markedsmodning af nye produkter. Igennem målrettede innovationsforløb understøtter vi via vurdering, udvikling og dokumentation af nye produkter og løsninger i forhold til bl.a. lovgivning, teknisk kvalitet, miljømæssig kvalitet, markedsforhold

og økonomi. Aktiviteterne kan involvere alt lige fra indledende screening, fremstilling af prototyper til fuldskala afprøvning og demonstration i samarbejde med producenter, bygherrer og andre aktører. Netop demonstrationsprojekter i fuld skala er vigtige. Anlægskonstruktioner er, på grund af konsekvenserne med fejl, underlagt grundlæggende forsigtighedsprincipper, hvorfor lovgivnings- og praksismæssig implementering af nye løsninger kræver veldokumenterede erfaringer og data fra virkelighedens konstruktioner og anlæg. Danmark er internationalt anerkendt for at have gennemført flere større fuldskala demonstrationsprojekter og etablering af værdifulde felteksponeringspladser. Det skal der bygges videre på og vi skal sikre, at langtidserfaringer samles op – hvad gik godt, hvad gik mindre godt og hvad kan vi gøre anderledes og bedre? Kun på den måde kan vi sikre, at gode bæredygtige løsninger hurtigt bliver skaleret og ikke mindst,

at effekten kan aflæses på CO2 barometret. Det fælles mål er en bæredygtig infrastruktur – et mål vi skal nå og på kort tid. Det skaber behov, der skaber incitament, der skaber innovation – og innovation er vejen frem mod en bæredygtig infrastruktur. Og der er gode muligheder og forudsætninger for at det kan lykkes og Danmark kan regnes blandt de lande, der går forrest i at skabe en bæredygtig infrastruktur.

ANNONCE 9

1. SEKTION | BYGGERIETS UDVIKLING | BYGGE- & ANLÆGSAVISEN

Nu bliver asfalten endnu grønnere

Med masser af genbrug og lavere temperaturer er det lykkes asfaltproducenten Munck Asfalt at reducere CO2-udledningen med helt op til 60% for visse asfalttyper. Virksomhedens intense miljøarbejde inkluderer også miljøvaredeklarationer for op mod 300 produkter. Tekst af Frank Ulstrup

ed de enorme mængder asfalt, der årligt produceres alene i et lille land som Danmark, er det langt fra ligegyldigt hvor meget CO2 de enkelte delprocesser udleder. Den erkendelse har for længst rodfæstet sig hos både myndigheder og industri – og ikke mindst hos Munck Asfalt A/S, der er én af de store aktører på asfaltmarkedet. Hos virksomheden har man således i en årrække forsket i metoder, der ikke bare minimerer CO2-udledningen, men også begrænser forbruget af jomfruelige råstoffer, fortæller produktog miljøchef, Peter Miklos: – Vi mener grundlæggende, at vi som leverandør har et ansvar for at være med til at opfylde samfundets behov. Og når behovet går i retning af en mere miljøvenlig produktion, så er det det, vi sætter os for at levere, lyder det.

CO2-reduktion på 60% Én af de mest iøjnefaldende resultater handler om, at Munck Asfalt for visse asfalttyper er lykkes med at reducere fremstillings- og udlægningstemperaturen med 40-70°C – og desuden genbruge rigtig meget gammelt

Demonstrationsvej med 90% genbrug og 90°C produktionstemperatur asfalt i produktionen af nyt. Faktisk helt op til 90%. – Det betyder, at den samlede CO2-udledning reduceres med ca. 60%, hvilket vi selvfølgelig er rigtig stolte af, siger produktog miljøchefen og tilføjer, at den normale genbrugsprocent på 50 til sammenligning reducerer CO2-udledningen med 25%. Jernbaneskærver får nyt liv Da en stor del af stenskærverne i dansk asfalt kommer fra bruddene i Vestnorge og derefter

transporteres til Danmark, er der indlysende miljømæssige gevinster ved netop at øge genbrugsgraden. Men i nogle asfalttyper kan man af tekniske grunde ikke hæve graden til mere end 50%, så Munck Asfalt har måttet se sig om efter andre løsninger. Og man fandt dem i restprodukter fra andre industrier – herunder udslidte jernbaneskærver. – Vi anvender i vid udstrækning de allerede importerede

klippeskærver og sparer dermed miljøet for både brydning og transport – for ikke at tale om den nødvendige deponering af de mere eller mindre pulveriserede jernbaneskærver. Det er en klar win-win, da skærverne ofte er forurenede med olie fra togene, og derfor ikke bare må udlægges som almindeligt grus, siger Peter Miklos og tilføjer, at man på den måde opnår en ressourcebesparelse på omkring 90%, og en tilhørende CO2reduktion på op til 40%.

Peter Miklos peger som eksempel på det såkaldt ”klimavenlige slidlag”, som Munck første gang udlagde for Vejdirektoratet i 2018:

Faktorer skal vejes op Men én ting er at fremstille en asfalt, der påvirker miljøet mindst muligt. Noget andet er at få kunderne til at vælge den løsning, der i det lange løb er grønnest.

Miljøvaredeklarationer vil gøre det lettere Peter Miklos erkender gerne, at han smider om sig med tal og

– Et produkts miljøbelastning skal selvfølgelig sammenholdes med dets levetid. Sagt med andre ord, så nytter det ikke noget at halvere miljøbelastningen i produktionsfasen, hvis produktet også kun holder halvt så lang tid. Og modsat kan der være en fin miljømæssig gevinst i at vi f.eks. fremstiller et produkt, der har en 10% højere miljøpåvirkning under produktionen, men til gengæld kan bruges i en 25% mindre lagtykkelse, og i øvrigt holder lige så længe, lyder det.

– Det er et eksempel på en asfalttype, som giver lidt højere miljøbelastning ved fremstillingen, men hvor der på grund af asfaltens tekstur og større jævnhed opnås en gennemsnitlig brændstofbesparelse i bilerne på 1,2%. Det er også en pointe, man skal holde sig for øje, siger han.

procenter, og at det kan virke forvirrende. Det er også en del af anledningen til, at Munck Asfalt har sat sig for løbende at udarbejde miljøvaredeklarationer for sine op mod 300 forskellige produkter. Men han lægger ikke skjul på, at det er en stor og kompleks opgave, man har sat sig for: – I modsætning til udlandet, har vi jo et hav af forskellige asfaltvarianter i Danmark, så vi kommer bestemt ikke til at kede os foreløbigt. Til gengæld bliver det meget lettere for kunderne at sammenligne og vælge det helt rigtige produkt, slutter han.

1. SEKTION | BYGGERIETS UDVIKLING | BYGGE- & ANLÆGSAVISEN

En korsvej for infrastrukturen

Danmarks vejnet er under pres og kalder på langsigtede investeringer. Men der er også fortrøstning at spore i asfaltbranchen over en kommende politisk plan for infrastruktur. Bygge- & Anlægsavisen har talt med CEO Anders Hundahl i Asfaltindustrien om situationen nu og her – og om fremtidsperspektiverne frem mod den grønne omstilling. Tekst af Rune H. Jensen

hold. Det betyder, at vi har indhentet noget. Det er også positivt, at kommunerne har fået løftet anlægsloftet. Men når det kommer til veje og infrastruktur skal man kende sin besøgelsestid, ellers bliver det kun dyrere og skaber flere trafikuheld, køer og mere slid. Men billedet er ikke sort/hvidt. Vi er ikke slået ud. Det har overrasket med de kommunale fremrykninger her i 2020, og at regeringen har varslet en ny infrastrukturplan – men uheldigt, at der ikke kommer nogle penge ind nu.

vordan er humøret hos jer efter en finanslov for 2021 uden ekstra penge afsat til vejnettet? – Det er ikke højt. Statens veje forfalder. Der bliver længere og længere køer. Manglende vedligehold giver kun flere trafikuheld og større samfundsmæssige udgifter på langt sigt. MEN: Finansminister Nicolai Wammen har også lovet en infrastrukturplan, så jeg er egentlig fortrøstningsfuld. Men der er bare ikke afsat midler nu og her, hvilket får konsekvenser i hvert fald over de kommende to år.

Handler det kun om manglende penge eller også om påkrævede holdningsændringer og nytænkning?

På hvilken måde?

– Vi har ikke en infrastrukturplan, en grøn mobilitetsplan for Danmark, og der mangler penge nu og her. Konsekvenserne er grundlæggende, at det ikke alene er skadeligt for branchen, som ikke kan planlægge og investere langsigtet. Det er også en ulempe for vejbranchens medarbejdere, som vi ikke kan uddanne og udvikle så godt, som vi ønsker. Dét er meget vanskeligt, når der ikke er en plan, og vi derfor ikke ved, hvad der er at lave til næste år på det store statslige område. Der skal en holdningsændring til. Vi skal tænke de store og dyre, men helt nødvendige infrastrukturinvesteringer langsigtet og i flow i stedet for det skadelige stopand-go, som vi ser nu.

– Infrastrukturplanen kommer for sent. Vi står i et hul, da den seneste statslige infrastrukturplan løb ud i 2019, og den nye plan formentlig først lander i slutningen af 2021. Derefter kan man gå i gang med planlægningen. Og først derefter lægge asfalten i 2022-23. Det er rigtig ærgerligt samfundsmæssigt. Det er ligesom med tandlægebesøg. Hvis man går regelmæssigt til tandlæge, så kan man redde tænderne, og i modsat fald giver det bare større udgifter. Hvad med efterslæbet? – Der er et kæmpe efterslæb på de kommunale veje på 3.9 mia. kr., og alene i 2023 vil vi opbygge et efterslæb på 1.3 mia. kr. på de statslige. Fra 2020-2024 vil efterslæbet på statslige og kommunale veje udgøre et fald på omkring 15 % fra 12.3 mia. kr. til 10.5 mia. kr. Det er et dyk, der skyldes manglende statslige investeringer. Forhåbentlig kan den kommende infrastrukturplan afhjælpe noget. Ofret på det grønne alter Men hvorfor er investeringer i veje, anlæg og infrastruktur blevet nedprioriteret siden 2009, hvor investeringsniveauet toppede? – Spørg politikerne! Men for det første tror jeg da, at det kun er menneskeligt, at når man sidder i politiske forhandlinger en sen nattetime, og der mangler sygeplejersker og lærere osv., så er der nogle områder som f.eks. sundhed og uddannelse, man prioriterer over andre. Og for det andet har hele baneområdet – der stadig ikke virker efter

– Så min appel til den socialdemokratiske regering er derfor at få lavet og igangsat en plan NU, så vi kan investere i veje og infrastruktur, der skaber beskæftigelse og jobudvikling til de 17.000 medarbejdere, der er i hele vejbranchen – fra kommuner og stat til entreprenører og rådgivere. CEO Asfaltindustrien, Anders Hundahl hensigten – været megadyrt at finansiere. Men veje nedslides og forfalder jo over tid, og vigende statslige investeringer har da været en påfaldende tendens over det seneste årti. Er vejnettet også blevet ofret på det grønne alter? Fordi der måske ikke er den ønskede politiske signalværdi i at opprioritere biler, trafik, veje og asfalt, når tiden er fokuseret på miljø og bæredygtighed? – Det tror jeg er rigtigt. At det har været en del af billedet.

Men jeg tror også, at holdningen er ved at vende nu. Roskilde kører allerede på elbusser, der vil generelt komme flere biler, busser og lastbiler på el og andre energiformer i fremtiden, og de skal jo have et godt underlag at køre på. Man begynder at se vejene som et aktiv i den grønne omstilling i stedet for en økonomisk og miljømæssig belastning. Fra uønsket signal til holdningsændring Men anerkender politikere og befolkningen bredt, at asfalt

og veje ikke i sig selv er miljøfjendtligt? At asfalt f.eks. kan genbruges 100 %? – Der er ved at ske en vending. Man er klar over, at asfalt f.eks. er et godt underlag for elbiler, hvilket skyldes den teknologiske udvikling. Veje er en funktion af biler og anden trafik. Og veje er superfleksible, ikke sporafhængige som toge. Men vejnettet skal hænge sammen med de øvrige transportmuligheder, og derfor bliver det også vigtigt at få trafikknudepunkterne knyttet sammen – lufthavne, veje,

metroer, busser, jernbane, færger og cykelstier osv. Infrastrukturen skal kort sagt tænkes om, og det er da positivt, at vi som branche nu er med i regeringens klimaovervejelser. Kend din besøgelsestid Hvilke konsekvenser får udviklingen med faldende investeringer og den aktuelle Coronakrise for asfaltindustrien, vejnet og infrastruktur i Danmark? – Det er godt, at kommunerne under COVID klogt har fremrykket opgaver med vedlige-

Drømmescenariet Så du har en klar skepsis over for udviklingen over det seneste tiår, men hvordan kunne situationen og virkeligheden se ud herhjemme om f.eks. 10 år? – Hvis jeg lukker øjnene og drømmer: Vi vil se transport som en service. Vi vil se bedre sammenknyttede trafikknudepunkter. Og man vil i langt højere grad benytte sig af leje- og lånebiler. Vejene vil være en del af den kollektive trafik, og asfalt en del af den grønne fremtid. Det vil kun være en kæmpefordel for klimaet.

VA K IS R SS SE LA EL K SE EV N EL PL TE L O AN KÆ K R D O N F

TIL DIG PÅ

FARTEN HOTELOVERNATNING TIL HÅNDVÆRKERE M.V. Har du tit arbejdsopgaver i og omkring Nord- og Midtjylland? Og har du tit behov for overnatninger i området? Overnat på Danske Hoteller A/S og lad os lave madpakken til dig! Efter endt arbejdsdag kan du nyde dejlig mad i vores hyggelige restaurant, sove i en dejlig seng, og stå op til et veldækket morgenbord. Når du tager afsted igen, har vi lavet madpakken til dig.

OPHOLDET INDEHOLDER 1 overnatning i standardværelse Gratis parkering Stor morgenbuffet Madpakke Kun

30 ÅRS JUBILÆUMSTILBUD

550,-

Hotelophold for 2 personer 30% rabat på vores ophold ”Overnatning med morgenmad”. Bookes online med rabatkoden ”jubi30”. Se mere på danske-hoteller.dk

pr. person

Årslev Kro samt Hotel Medi, Ikast: 600,- pr. person. Tilbuddene er gældende indtil 31/3 2021.

HOTEL LYNGGAARDEN

HOTEL PHØNIX

Tlf. 5855 2200 info@hotel-lynggaarden.dk

Tlf. 9882 0100 info@hotelphonix.dk

ØSTERGAARDS HOTEL

HOTEL FALKEN

Tlf. 9712 4555 info@oestergaardshotel.dk

info@hotelfalken.dk www.hotelfalken.dk

HOTEL VILDBJERG

HOTEL MEDI

Tlf. 9713 1100 info@hotel-vildbjerg.dk

Tlf. 9715 1944 info@hotel-medi.dk

HOTEL ÅRSLEV KRO Tlf. 8626 0577 hotel@aarslevkro.dk

Hotel Phønix

Hotel Vildbjerg Hotel Falken

Østergaards Hotel Hotel Medi Hotel Årslev Kro

Hotel Lynggaarden

Danske Hoteller A/S består af 23 spændende individuelle kroer og hoteller, der tilbyder oplevelser af høj kvalitet, hvad enten der er tale om firmaovernatninger, romantiske weekendophold, en oplevelsesrig miniferie for hele familien, golfophold, firmafester, den runde fødselsdag eller et koncentreret kursusforløb. Vores varemærke er kvalitet til fornuftspriser, hvor alle kan være med. I år fejrer vi 30 års jubilæum, og det er vi meget stolte af!

1. SEKTION | BYGGERIETS UDVIKLING | BYGGE- & ANLÆGSAVISEN

Året der gik: Byggebranchen rundede 2020 af med historisk travlhed Da klokken for sidste gang i 2020 slog tolv, var det enden på et på alle måder mærkværdigt år. Kort tid inde i året sendte coronapandemien chokbølger igennem byggebranchen, og mange virksomheder stod pludseligt over for en akut tilpasning af forretningen, fortæller markedsdirektør i Cembrit A/S, Karsten Østergaard Larsen, der påpeger, at selvom nedlukningen var kilde til nervøsitet, så stod det hurtigt klart, at 2020 ville blive et travlt år for byggebranchen. Indlæg af Karsten Østergaard Larsen – markedsdirektør i Cembrit A/S

t byggeriet klarede sig fornuftig gennem 2020 skyldes blandt andet flere finanspolitiske greb. Tal fra Byggefakta viser, at landets kommuner som følge af den midlertidige fjernelse af anlægsloftet forventes at have igangsat projekter for i alt 12,3 milliarder kroner i 2020. Det har haft afgørende betydning for, at byggeriet har holdt sig oven vande under krisen. I det forgangne år brugte danskerne samtidig mere tid i hjemmet, ligesom de fleste tilbragte sommerferien inden for landets grænser. Det skete simultant med, at danskerne også fik mulighed for at få udbetalt deres indefrosne feriepenge. Det betød, at mange boligejere igangsatte renoveringsprojekter,

Det er yderst sjældent, at vi oplever så markante udsving i efterspørgslen på så kort tid, som i foråret hvor vi ugentligt måtte tilpasse vores produktion til efterspørgslen i markedet. Og nu kan vi så konstatere, at 2020 ser ud til at blive et af de travleste år nogensinde for vores danske afdeling. Karsten Østergaard Larsen som tagskift eller facaderenovering, og det udløste et decideret boom i efterspørgslen på renoveringsmarkedet. I vores egen andedam hos Cembrit mærkede vi renoveringsboomet ved, at vores fabrikker måtte arbejde på højtryk for at følge med den store efterspørgsel på både tag- og facadeplader.

Meget kan man altså sige om det forgange år, men jeg synes, det har vist, at byggebranchen står på et solidt fundament, der gør, at vi bør se lyst på fremtiden. På trods af meget uro i starten af 2020, så kigger vi nu ind i et nyt år med masser af spændende projekter i pipelinen, og i takt med at mange fremskudte byggeog renoveringsprojekter realiseres, vil der fortsat skabes vækst i branchen.

Grønne asfaltveje med klimavenligt slidlag Munck Asfalt bidrager til den grønne omstilling, når vi udlægger klimavenlige slidlag på de danske veje. Efter et omfattende udviklingsarbejde udlagde Munck Asfalt i 2018 den første danske motorvejsstrækning med klimavenligt slidlag. Vi har efterfølgende udført mange lignende opgaver i hele landet.

Mindre CO2-udledning

Ved brug af klimavenlige asfalt slidlag reduceres brændstofforbruget i trafikken, og der udledes dermed mindre CO2.

Vil du vide mere? Vil du vide mere om klimavenlig asfalt, eller om vores ydelser og metoder generelt, så kontakt vores erfarne asfaltspecialister via hjemmesiden www.munck-asfalt.dk, eller på tlf. 6331 3535.

DI Dansk Byggeri forventer, at det professionelle renoveringsmarked stiger med 10 procent i 2021, svarende til en stigning på godt 10 milliarder kroner sammenlignet med sidste år. Dermed er der altså lagt op til endnu et travlt år med endnu flere renoveringsprojekter til branchens virksomheder. Så mens vi med hastige skridt nærmer os årsdagen for Danmarks nedlukning, er det mit håb, at vi i 2021 kan se frem til et år, hvor vækstkurven fra 2020 fortsætter, hvor den grønne udvikling i byggeriet til stadighed tager fart og hvor vi forhåbentligt får en hverdag tilbage, der minder bare nogenlunde om den, der blev taget fra os sidste år.

Det er i hvert fald mit store ønske for det nye år. Om Cembrit Cembrit koncernen er en af Europas førende virksomheder inden for fremstilling og salg af fibercementprodukter. Byggematerialer i fibercement har særdeles populære egenskaber, herunder et begrænset behov for vedligeholdelse, høj slidstyrke og et konkurrencedygtigt prisniveau. Cembrit koncernen har sine rødder i Danmark og har siden 1927 arbejdet målrettet med at udvikle nye produkter og forædle fibercementens egenskaber. Cembrit tilbyder i dag en bred portefølje af produkter og løsninger inden for tag og facade til både nybygnings- og

renoveringsprojekter. Produktionen af fibercementprodukter foregår på moderne fabrikker i Finland, Tjekkiet, Polen og Ungarn. Cembrit A/S er et af 19 datterselskaber i den internationale Cembrit koncern, der har 1.300 ansatte i mere end 20 lande. Cembrit koncernen ejes af det svenske investeringsselskab Solix.

wedi kan nu anvendes i svanemærkede bygninger

Ansvarligt

100% vand- og damptæt

Byg sikkert og ansvarligt med wedi Vapor byggesystem Produkterne i wedi Vapor byggesystemet er nu blevet godkendt i Husproduktportalen – en database over byggematerialer, der kan anvendes i svanemærkede bygninger: • wedi Vapor SD85 N damptæt og vandtæt byggeplade (Z-værdi på 555,64 GPa m² s/kg) • wedi 620 damptæt tætningsmiddel • wedi Tools tætningsbånd og tætningshjørner (indvendige og udvendige) • wedi vådrumsplade (S-foam) i alle størrelser og formater • wedi 610 klæbe- og tætningsmasse • wedi Tools manchetter (til rørgennemføringer) TG 20663

wedi Vapor byggepladen har en Sintef godkendelse TG 20663 til det norske marked og en MK-godkendelse MK 7.32/ 1862 til det danske marked.

Kontakt wedi på tel.: +45 4738 2329 eller info@wedi.dk

Godkendelse MK 7.32/1862 Udstedt: Gyldig til:

www.wedi.dk

2024-01-01

VALBY MASKINFABRIK KRANHUSET 94 boliger, samt mindre butikker og erhverv.

www.wr-entreprise.dk willy_andersen_ann.indd 1

WR entreprise a/s Marielundvej 39, 1. Sal. 2730 Herlev Tlf.: 4494 9710 E-mail:.wr@wr-e.dk 03/12/2020 14.42

FREDERIKS BRYGGE KØBENHAVN

Vasbygade Danmarks største boligprojekt

www.wr-entreprise.dk

WR entreprise a/s Marielundvej 39, 1. Sal. 2730 Herlev Tlf.: 4494 9710 E-mail:.wr@wr-e.dk

FREDERIKS BRYGGE STØBEHUSET 30 boliger inkl. tagterrasser m. væksthuse og fuld kælder.

www.wr-entreprise.dk

WR entreprise a/s Marielundvej 39, 1. Sal. 2730 Herlev Tlf.: 4494 9710 E-mail:.wr@wr-e.dk

FREDERIKSBRYGGE PLADEHALLEN 38 boliger inkl. gårdmiljø og tagterrasse/kultur, restauranter og butikker i stueetagen

www.wr-entreprise.dk

Pladehallen ”By Night”

WR entreprise a/s Marielundvej 39, 1. Sal. 2730 Herlev Tlf.: 4494 9710 E-mail:.wr@wr-e.dk

VALBY MASKINFABRIK ALLÉHUSET & PAKKERIHUSET 200 boliger/ 2 dagligvarebutikker, incl. fuld kælder/P-kælder.

www.wr-entreprise.dk willy_andersen_ann.indd 1

WR entreprise a/s Marielundvej 39, 1. Sal. 2730 Herlev Tlf.: 4494 9710 E-mail:.wr@wr-e.dk 10/06/2020 13.23

1. SEKTION | BYGGERIETS UDVIKLING | BYGGE- & ANLÆGSAVISEN

ormålet med at give 3D-printerne ud, er at erhvervsskoleunderviserne får inspiration til at bruge 3D-teknologier i deres egen undervisning. Undervisning via webinarer Udover printerne, så modtager alle også seks korte webinarer, hvor danske 3D-eksperter indenfor håndværksfagene deler ud af deres bedste tips og tricks. De seks korte online webinarer er hands-on – selvfølgelig på behørig afstand. Håndværkslærerne på landets erhvervsskoler har selv fået lektier for, på de første webinarer. De skulle selv samle printeren, og printe deres egne 3D kreationer, hvorefter billeder blev sendt ind til videnscenteret. Vidensdeling er nøgleordet i projektet, og gennem online-undervisningen deler underviserne på tværs af landet erfaringer med 3D-print. Så noget godt, og nyt, kommer der ud af denne Coronatid.

dele af byggebranchen, og det er en fremtid man altså ønsker at forberede undervisere og elever på. På sigt er forhåbningen at lærerne på skolerne kan undervise håndværkseleverne i 3D-print, så de nye svende er rustede til den fremtid, der ligger indenfor mange fag i byggebranchen.

3D og byggebranchen Inden for byggebranchen er 3D i fremtiden nærmest uundgåeligt. Især hvis man er under uddannelse. Fremover vil 3D og 3D-print blive udbredt i store

3D-muligheder for alle erhvervsskoler i landet Efter webinarrækken er færdig, så er alle erhvervsskoler velkomne til at kontakte Videnscenter for Håndværk - Design & Arki-

tektur, for at få gratis adgang til at låne klassesæt med 3D-printere. De kan eksempelvis bruge dem i teknologiundervisningen. Tilbuddet gælder også selvom skolerne ikke har været med i webinarrækken i første omgang. På den måde håber videnscenteret at så mange elever som muligt kan snuse til 3D-fremtiden og -nutiden. Videnscenterets tre 3D-labs på tre skoler Sidste år åbnede videnscenteret desuden tre 3D-laboratorier

på tre erhvervsskoler i Aalborg (Techcollege), Viborg (Mercantec) og København (Next Uddannelse). Her har eleverne lidt mere avancerede muligheder, hvor eleverne udover 3D-print, kan eksperimentere med Virtual Reality, laser cuttere, 3D design mm. i deres undervisning. De tre 3D-Labs er igen med til at understøtte en af videnscenterets missioner: At udvikle erhvervsuddannelserne, så det forhåbentlig bliver mere attraktivt for unge at tage en uddannelse, hvor man bruger sine hænder - men samtidig har mulighed for at lege med den nyeste teknologi. Webinarer kan ses af alle Videnscenter for Håndværk - Design & Arkitektur er finansieret af undervisningsministeriet, og har blandt andet til formål at inspirere til ny undervisning på erhvervsskolerne, og følge håndværksfagene ind i den nutid vi står i, med fokus på at bruge ny teknologi. Hvis man er interesseret i at følge 3D webinarer, også selvom man ikke er underviser, så kan man finde mere info på . Her er der også adgang til de allerede afholdte webinarer.

HAR DU STYR PÅ DINE

CERTIFIKATER? EUC NORDVESTSJÆLLAND I AUDEBO TILBYDER

DEN MEST MODERNE TÅRNKRANSPAKKE

I HELE NORDEN.

Tag dine kurser og efteruddannelse indenfor bl.a. Teleskoplæsser, Tårnkraner & Mobile kraner. Som noget nyt betaler alle, både i og udenfor AMU-målgruppen, samme lave pris. Kurserne gennemføres fysisk på trods af coronanedlukning på en sikker og forsvarlig måde. Vi passer på hinanden.

KONTAKT VORES KURSUSCENTER PÅ TLF. 72 290 300

GÅ IKKE GLIP AF RELEVANTE KURSER TILMELD DIG VORES NYHEDSBREV PÅ EUCNVS.DK/NYHEDSBREV Tlf. 72 290 300 EUC Nordvestsjælland - Audebo Audebo Skolevej 6B, 4300 Holbæk Mail. kursus@eucnvs.dk

1. SEKTION | BYGGERIETS UDVIKLING | BYGGE- & ANLÆGSAVISEN

lle kender det fra den lokale sportsklub, musikskolen eller fitnesscentret. Man betaler et beløb hver måned, og så får man adgang til en række muligheder som undervisning, fællesskab og træning. Sådan er det også med Betafactory. Her er det bare ikke boldspil, håndvægte eller instrumenter, der er på hylderne, men derimod produktudvikling, produktion, teknisk support og professionel sparring målrettet innovative iværksættere, virksomheder og institutioner.

Det miljø, han taler om, er indkapslet af en 2.222 kvadratmeter stor hal i Trifolium-bygningen beliggende i Sydhavnen i København. Indenfor murene finder man værksteder, hvor medlemmerne kan boltre sig med træ, metal, tekstiler og grafiske produktioner. Der er det meste i moderne teknologi, der er 3D-printere, laserskærer og CNC-fræser udover selvfølgelig adgang til kontorer, frokostordning, teknisk support og helt nede på jorden socialt samvær med ligesindede. Et innovativt hotspot hvor idéer opstår, udvikles og søsættes.

Vi eksisterer for, at kreative mennesker kan mødes om udvikling af de produkter og idéer, de går og sysler med, og det, vi tilbyder dem, er et miljø proppet med viden og muligheder, fortæller en af initiativtagerne, medstifter og adm. direktør Christopher Nielsen.

– Der går mange kreative sjæle rundt på landets uddannelser med idéer, der kunne være det næste store industrieventyr, men problemet er, at de ikke rigtig har nogen steder at gå hen, når de forlader skolen. Så er de på egen hånd. De har måske en prototype, og så skal de til at etablere sig

direktøren, hvor man ikke nødvendigvis skal låne penge i banken og investere enorme summer for at komme i gang. Man kan i stedet starte ud med crowdfunding og et medlemskab af et skabermiljø som eksempelvis Betafactory. Dermed kan mange flere få mulighed for at give drømmen et skud, og det vil ikke kun resultere i flere nyskabende produkter, metoder og designs på markedet, det vil også bidrage markant til den generelle udvikling indenfor blandt andet industrien og byggeog anlægsbranchen, mener han. med et stort, dyrt produktionsapparat længe før, de overhovedet har solgt noget, og det er altså en kæmpe risiko at løbe. Det er her, vi kan være mellemleddet, forklarer Christopher Nielsen. Viden på tværs af faggrupper Medstifteren mener selv, at

Betafactory er det eneste sted af sin slags i det lille kongerige. Der findes mange værksteder rundt omkring i kommunerne, hvor kreative hjerner kan udvikle prototyper og idéer, men forskellen er, at de ifølge Christopher Nielsen ikke kan facilitere en reel produktion.

Det kan Betafactory. Her er både ramper, palleløftere, lagerkapacitet, og hvad der ellers skal til for at gå hele vejen for en mindre virksomhed. På den måde er Betafactory katalysator for en ny form for industrialisering, forklarer

– Folk, der kommer her, arbejder sammen i et miljø af viden på tværs af faggrupper. De inspirerer hinanden og udvikler hinanden på daglig basis, og på et eller andet tidspunkt ender de ude i produktionerne og på byggepladserne, hvor de kan inspirere videre, fortæller Christo-

1. SEKTION | BYGGERIETS UDVIKLING | BYGGE- & ANLÆGSAVISEN

lande. Projektet er blevet døbt iProduce, og målet er at udvikle nye produktionsmuligheder, så forbrugerne kan få større indflydelse på designet af de varer, de køber i butikkerne.

pher Nielsen og konkretiserer med et eksempel fra hverdagen i Betafactory. Her går tekniske nørder og håndværksmæssige nørder rundt mellem hinanden og taler sammen. Studerer hinanden. Blandt andet er der arkitekter og industrielle designere, som ved en masse om digitalt styrede maskiner. Håndværket ligger i programmeringen. Ved siden af står en snedker. Han lægger stor vægt på det traditionelle håndværk. På omhyggeligheden, mand og materiale, det smukke i detaljen og velgjort håndværk. Men også i snedkerfaget er der rutineopgaver, som tager tid. Eksempelvis når man skal skære ud til en tapsamling. Men så havde tekniknørden en idé til, hvordan det kunne gøres nemmere, hurtigere og meget præcist med programmering. – På den måde blev snedkeren inspireret til, hvordan han kunne lave godt, traditionelt håndværk på en nemmere måde. Det er jo fantastisk, og det er bare et eksempel, konstaterer direktøren. Bindeled til erhvervslivet Og det er ikke bare Christopher Nielsen selv og medlemmerne i Betafactory, der har fået øjnene op for mulighederne i hallen i Sydhavnen. Det har verden omkring dem også. – Det kan godt være svært for etablerede og store virksomheder at være innovative i egne lokaler, fordi der ofte ligger nogle fasttømrede forretningsgange og kulturer, der kan trække sådan en proces i langdrag. Sådan er det ikke her. Der er meget kort vej fra idé til handling, så der kan hurtigt ske noget. Nogen får en idé og prøver det af med det samme, og lige præcis det oplever vi en stor interesse for, fortæller Christopher Nielsen.

Blandt andet fra en arkitektvirksomhed der har flyttet en udviklingsgruppe ud i Betafactory for at være en del af det umiddelbare og kreative miljø med fart over feltet. En større entreprenørvirksomhed har også allerede forespurgt om mulighederne for en lignende løsning, og det samme har Syddansk Universitet. – Det er jo lige præcis her, vi gerne vil være. Lige midt i det hele som bindeleddet mellem uddannelser, iværksættere, kreative sjæle og erhvervslivet. Vi er klubhuset, hvor de kan mødes for at inspirere og udvikle hinanden, konstaterer han. Ville være opfinder Christopher Nielsen var egentlig ude på en lang og snørklet vej, inden han fandt sit rette element med Betafactory. Vi tager den korte version, der begynder med unge Christopher, som bare gerne ville være opfinder, men håndbogen ”Hvad kan jeg blive” listede

ikke nogen direkte vej i den retning, så han valgte det, han mente lå tættest på, og det var ingeniør. Så han blev civilingeniør, fik job i Vestas’ talentudviklingsprogram Vestas Graduate Programme og rejste rundt i verden på forskellige projekter. En dag vågnede han i Madrid i Spanien uden job og kom via gode kontakter ind i den nystartede designvirksomhed Estudio Buenos Dias, hvor de jonglerede med nye idéer og designede interiør til Madrids barer, hoteller og events. De købte en 3D-printer og en laserskærer og legede lidt med det, men bedst som de skulle til at udvide konceptet og søsætte Madrids første fælles skaberværksted, så Christopher sig nødsaget til at vende hjem til Danmark. Her blev han ansat som underviser på Københavns Erhvervsakademi og oprettede faget Digital Produktion & Makerkultur, men oplevelserne fra Madrid havde bidt sig fast. Sammen

med hans kompagnon, Rasmus Bo Nielsen, etablerede han derfor et lignende skaberværksted med at par maskiner. Stedet blev døbt Vrkstedet, og det var i 2014. Vrkstedet tiltrak flere og flere, så faciliteterne blev udvidet, Rasmus gik fuld tid på det fælles projekt, og Christopher droslede ned på deltid ovre på erhvervsakademiet. For et par år siden blev det så også fuld tid for Christopher, og i dag er de tre medejere og snart fem fuldtidsansatte i en virksomhed, der råder over 2.222 kvadratmeter og maskiner for millioner. Med i stort EU-projekt Sidste år tog Christopher Nielsen og co. så hul på endnu et eventyr, da et tæt og godt samarbejde med Copenhagen Business School, CBS, åbnede nye døre ud i Europa. CBS har således inviteret Betafactory med ombord på et stort EU-finansieret projekt, der omfatter tyve forskellige organisationer og virksomheder fra ni forskellige europæiske

Et eksempel fra Christopher Nielsens mund. Du har en væg derhjemme og en masse bøger, som du gerne på en eller anden måde vil have op på den væg. Så er der et antal reoler på markedet, du kan vælge imellem. Take it or leave it. Men hvad nu hvis du kunne sidde derhjemme i din stol og designe din egen reol efter nøjagtige mål og ønsker. Så kunne du flytte lidt på linjerne, gøre hylderne kortere, sætte en skuffe ind der eller måske der, og nede i hjørnet af skærmen blev prisen hele tiden opdateret. Når du var færdig, trykkede du køb, og en uge senere blev reolen leveret ude foran din dør. – Ambitionen er at kunne lave de her unikke produkter med samme hastighed som masseproduktion, for så kommer prisen ned. Og det kan sagtens lade sig gøre. Det kommer snart. Det er jeg ikke i tvivl om, konstaterer Christopher Nielsen. En kæmpe møbelprinter I forbindelse med iProduce har Betafactory udviklet et transportabelt værksted med en kæmpe møbelprinter, som de har proppet ind i en container. Som en anden Hjem-Is bil skal den til sommer, hvis corona vil det, rundt i landet for at gøre gavn. De første aftaler er allerede i bogen. Blandt andet skal containeren forbi en skole, hvor de kreative medarbejdere i containeren skal hjælpe med at indrette et klasselokale. I samarbejde med klassens lærere og elever bliver indretningen planlagt, og møblerne bliver designet, og bagefter går de alle sammen ud i containeren og

”printer” elementer til eksempelvis borde og bænke, som eleverne efterfølgende skal samle. Undervejs lærer både eleverne og lærerne så også en hel del om både maskiner, produktion og design. Hvis Christopher Nielsen får lov til at tænke højt, kunne han forestille sig at revolutionere håndværks- og designundervisningen i folkeskolerne på den måde, og hvorfor ikke have sådan en container stående forskellige steder i landet, hvor hr. og fru Danmark kunne komme med deres tegning af en stol eller et bord og selv skære den ud. Eller hvis man går skridtet videre, kunne man så forestille sig, at man byggede et helt træhus på den måde. At man sad i sin sofa og designede sit hus ud fra en 3D-model og til sidst lagde hele huset i kurven. Kort tid efter blev der så leveret en container på byggegrunden, hvor håndværkerne kunne skære elementerne, efterhånden som de skulle bruge dem. Så man vidste, at de altid passede perfekt, og så man slap for at have en masse byggematerialer oplagret på pladsen hele tiden. Ja, det kunne man sagtens forestille sig. I hvert fald hvis man hedder Christopher Nielsen og står i spidsen for Danmarks måske eneste idrætscenter for kreative iværksættere. – I modsætning til et idrætscenter kan man sige, at vi jo nok lidt paradoksalt har en drøm om at komme af med vores medlemmer, for hvis vi kan være fødselshjælpere for det, der kan blive det nye Danfoss eller Grundfos, ville vi blive utroligt stolte. Virkelig, siger idémanden, medstifteren og direktøren.

28 ANNONCE

1. SEKTION | BYGGERIETS UDVIKLING | BYGGE- & ANLÆGSAVISEN

Mød Roland – faglærer på EUC Nordvestsjælland Når man kører til EUC Nordvestsjælland i Audebo, ser man de store tårnkraner der strækker sig mod himlen. Kranerne er indkøbt inden for de senere år, og er nogle af de mest moderne kraner inden for byggeriet.

er blev bl.a. indkøbt en dansk Krøll-kran i 2018, og i 2020 blev der indkøbt en ny type Potain-kran. Denne type kran er hydraulisk og arbejder væsentligt hurtigere end andre kraner, da de fleste af wirerne er skiftet ud med hydraulisk styring, og er nemmere at betjene. Sikkerheden er høj med bl.a. anti-kollisionssikring og et førerhus med en særlig affjedring der afbøder stød, ved uhensigtsmæssige påvirkninger af kranen.

meligheden bag dette er - at mange arbejdstimer giver meget afspadsering.

arbejde. Den viden jeg har, vil jeg gerne give videre til næste generation.

Hans far mente det var vigtigt med et svendebrev. Lærepladsen som lastvognsmekaniker kom i hus ved salg af farens Nimbus ”til en god pris” i bytte for en læreplads. Efter svendebrevet tog han til søs igen. I 90 møder han sin kone, så tiden var moden til fast arbejde. Han cykler ned til Københavns frihavn og får job som afløser – og efter ½ år bliver han fastansat.

Han glæder sig over investeringen i tidssvarende krantyper:

Man kan stadig tage certifikatkurser under Corona- nedlukningen. På EUC Nordvestsjælland har man certifikatkurser inden for truck, teleskoplæsser, godstransport, mobile kraner og ”tårnkraner og fastopstillede kraner”. Her følges restriktionerne med sprit, afstand og testning før kursus, så alle kan føle sig trygge.

til vandet bag Audebo-dæmningen - evt. med fiskestangen.

I en af sine afspadseringsperioder bliver han afløser på EUC Nordvestsjælland for et hold grønlandske elever. Efter flere hold får Roland i 2010 fast job som faglærer på EUC Nordvestsjælland. Siden da har han uddannet mange af byggeriets medarbejdere.

Der er naturligvis også teori knyttet til certifikatkurset. På EUC Nordvestsjælland tages meget hensyn til kursister med udfordringer på læsning og regning. ”Ord -& Talværkstedet” tilbyder ekstra hjælp undervejs på kurset og oplæsning til prøven. Det har været et tilbud på EUC Nordvestsjælland i mere end 10 år.

EUC Nordvestsjælland ligger i landlige omgivelser. Her kan man bo og få maden serveret, mens man er på kursus. Trænger man til ro efter en lang kursusdag, kan man gå en tur ned

Roland Bonde Olsen er faglærer på EUC Nordvestsjælland. Han har mange års kranerfaring fra bl.a. Københavns havn. Han kendetegnes ved at være en dybt engageret faglærer inden

for området. Hans arbejdsliv begyndte som en flugt fra skolen. Som ordblind kom han på Fulton som 14-årig og senere Georg Stage.

mig. Senere tog jeg uddannelse som fuldbefaren matros, og stak til søs.

– Jeg kunne ikke skrive mit eget navn før jeg blev 15, så skolen var ikke en positiv oplevelse for

– Jeg har i mit liv prøvet så meget, at jeg burde være noget ældre end mine 57 år. Hem-

Som han siger - med et smil:

Når man spørger hvad der driver ham, svarer han: – Jeg har jo mine eks-kollegers kommende kolleger på mine hold. Jeg ser det som min opgave at uddanne dem til at komme sikkert hjem fra

– Kursister der kommer på vores skole, kan føle sig trygge ved at både kraner, andet materiel og undervisning er erhvervsrelevant. Hvis nogen har brug for ekstra krankørsel efter kursustid, er jeg ofte på pladsen så man kan øve sig lidt mere, siger han.

– Vi vil gerne komme den enkelte kursist i møde, afslutter Roland understreger vigtigheden af at læseproblemer ikke skal spænde ben for en god kranfører.

1. SEKTION | BYGGERIETS UDVIKLING | BYGGE- & ANLÆGSAVISEN

NAVNENYT Ny kommerciel chef i Gaihede Gaihede, ingeniører & arkitekter, har ansat en kommerciel chef til at tage sig af rådgiverfirmaets overordnede marketing- og kundeaktiviteter. Det er Inge Mette Pretzmann, som har mange års erfaring inden for byggerelaterede områder fra blandt andet VELUX. Hun skal være med til at sætte mere fokus på fordelene ved professionel byggestyring for bygningsejerne, der skal have renoveret eller ombygget deres ejendom. Inge Mette er uddannet cand. negot., og hun er videreuddannet i marketing og digital strategi. Hun har en baggrund fra VELUX, hvor hun har arbejdet i en årrække blandt andet som kommerciel chef. Efter VELUX har hun været kommerciel chef hos firmaet Wisecon og derefter i teknologivirksomheden Senserna A/S, hvor hun har været de seneste tre år. I Gaihede, ingeniører & arkitekter, skal Inge Mette Pretzmann arbejde tæt sammen med ledergruppen.

Ny key account manager til Intego Claus Møgelvang, 46 år, er pr. 1. januar 2021 ansat som key account manager hos den tekniske servicepartner Intego. Claus bliver ansvarlig for Integos Service Management-ydelser og får ansættelsesadresse hos Integos afdeling i Aarhus, men han kommer til at arbejde tæt med virksomhedens øvrige lokationer.

Swecos arkitektforretning henter erfaren profil fra VELUX Den rådgivende arkitekt- og ingeniørvirksomhed Sweco har udpeget Mick Schou Rasmussen som ny afdelingsdirektør for arkitektforretningen i Øst. Han kommer med 17 års erfaring fra VELUXkoncernen, senest i rollen som Managing Director for Storbritannien og Irland Efter flere år i udlandet vender 43-årige Mick Schou Rasmussen hjem til Danmark, hvor han får

ansvaret for Swecos arkitektforretning i Øst som ny afdelingsdirektør. Med sig bringer Mick Schou Rasmussen stor national- og international ledelseserfaring fra VELUX-koncernen, hvor han både har været chef for store globale teams og bygget teams op fra bunden. Mick Schou Rasmussen bor på Islands Brygge med sin tyske kone Henriette og børnene Freja på 4 og Julie på 1 år.

Jan Holck starter den 15. januar som direktør for Bygma København Bygmas nye store trælast-og logistikcenter forventes dog først færdigbygget i januar 2022. Selvom der er et lille års tid til selve åbningen af Bygmas store satsning på Kløvermarken i København, starter den nye direktør nu i Bygma; i første omgang med fysisk placering i Bygma Roskilde. De primære opgaver lige nu bliver at sætte holdet, udbygge kundeporteføljen og at indgå i byggeriets projektgruppe, så alt er klart til drift når den 10.000 kvm store proff-forretning slår dørene op for de første afhentningskunder.

Claus er uddannet elektriker og har suppleret med uddannelse i projektledelse og forandringsledelse. Han har mange års solid erfaring med implementering, udvikling, salg og drift af den tekniske bygningsmasse ved storkunder. Han har tidligere været ansat hos ISS. Med ansættelsen af Claus ønsker Intego at sikre den fortsatte udvikling af konceptet Industri Service Management (ISM), hvor Intego overtager hele eller dele af virksomheders tekniske afdelinger for at give kunden et konkurrencemæssigt forspring til fremtiden.

Jan Holck kommer fra en stilling som direktør for Johannes Fogs største tømmerhandel i Lyngby, hvor han har været ansat de sidste 25 år. Jan Holck er opvokset i københavnsområdet, hvor han har boet hele sit liv, og er far til 3 voksne børn på 20, 22 og 26 år. Han er meget aktiv i sin fritid og nyder, som konkurrencemenneske, stort set alle former for sport.

Privat bor Claus i Hadsten.

Claus Haastrup er ny Head of Sales i Adapteo Coronakrisen kradser stadig, men hos Adapteo Danmark er det ikke ensbetydende med, at hjulene står stille. Nærmere tværtimod, for hos Nordens førende leverandør af fleksible pavillonløsninger er der fart på leverancerne til blandt andet det pressede sundhedsvæsen, hvor Covid-19 har medført stor efterspørgsel på flere kvadratmeter til podning og analysearbejdet. Senest har virksomheden udviklet løsninger til vaccinationscentre med Covid-19 vaccine udrulningen, og med udsigt til endnu en travl periode har Adapteo passende oprustet med ansættelsen af 52-årige Claus Haastrup. Som ny Head of Sales får han ansvaret for pavillonleverandørens indsats med salg og marketing til det danske marked. Når den nye Head of Sales ikke slår sine folder på virksomhedens hovedkontor i Greve, holder han til i Solrød, hvor han bor med sin kone gennem 20 år Astrid Haastrup. Sammen har de børnene Samuel og Kaya på 15 og 12. I fritiden er det særligt udendørs aktiviteter, som golf, skiløb og vandring, der kalder.

Modulproducent skærper klimaindsats med ny profil Den midtjyske modulbygger ABC Pavilloner har længe arbejdet med bæredygtighed, men går nu skridtet videre i forhold til at dokumentere indsatserne. Virksomheden har derfor netop ansat en bygningskonstruktør med speciale i klimaforandringer, Thomas Kildeby Pedersen, i en nyoprettet stilling, som skal have fokus på bæredygtighed og miljøcertificeringer, herunder Svanemærket og DGNB. Thomas Kildeby Pedersen fra Silkeborg er oprindeligt uddannet bygningskonstruktør med speciale i klimaforandringer ved VIA University College. Thomas har tidligere erfaring som bygningskonstruktør hos blandt andre det tidligere Midtconsult (nu ÅF), HusCompagniet og senest Vesterbro Huse. Hos ABC Pavilloner skal han særligt bruge sin klimaspecialisering til at arbejde med at svanemærke virksomhedens produkter og fungere som DGNB-konsulent.

1. SEKTION | BYGGERIETS UDVIKLING | BYGGE- & ANLÆGSAVISEN

LÆSERSERVICE A Asfaltindustrien Tlf.: 36 78 08 22 www.asfaltindustrien.dk Sektion 1, side 10

Danske Maskinstationer og Entreprenører Tlf.: 75 85 83 55 www.dmoge.dk Sektion 2, side 12

H HSØ Tlf: 26 28 40 33 www.hsoe.eu Sektion 3, side 24

P Platform.as Tlf.: 70 77 76 93 www.platform.as Sektion 3, side 12

T TEKNIQ Arbejdsgiverne Tlf.: 43 43 60 00 www.tekniq.dk Sektion 2, side 20

B BetaFactory www.betafactory.dk Sektion 1, side 26 – 27

Dansk Vand- og Spildevandsforening Tlf.: 70 21 00 55 www.danva.dk Sektion 4, side 9

Protectos Tlf.: 20 21 34 00 www.protectos.dk Sektion 2, side 6

E EET Danmark Tlf.: 45 82 19 19 www.eetgroup.com Sektion 2, side 26 & 28

Teknologisk Institut Tlf.: 72 20 20 00 www.teknologisk.dk Sektion 1, side 8 Sektion 2, side 4

C Cabi Tlf.: 86 12 88 55 www.cabiweb.dk Sektion 2, side 16

J JMM Group Tlf.: 70 11 01 16 www.jmm-group.com Sektion 3, side 10

Cembrit Tlf.: 99 37 22 22 www.cembrit.dk Sektion 1, side 12

EUC Nordvestsjælland Tlf.: 72 29 01 00 www.eucnvs.dk Sektion 1, side 28

D Dansk Beton Tlf.: 72 16 00 00 www.danskbeton.dk Sektion 4, side 2

F Fonden BYG-ERFA Tlf.: 82 30 30 22 www.byg-erfa.dk Sektion 2, side 24

Dansk Infrastruktur Tlf.: 72 16 00 00 www.danskinfrastruktur.dk Sektion 1, side 4

FSR Beton Tlf.: 60 61 67 15 www.fsrbeton.dk Sektion 4, side 8

Danske Vandværker Tlf.: 56 14 42 42 www.danskevv.dk Sektion 3, side 6

G GN Belysning Tlf.: 97 22 08 17 www.gnbelysning.dk Sektion 2, side 22 - 23

Dansk Varme Service Tlf.: 70 10 98 00 www.danskvarmeservice.dk Sektion 2, side 30

Jorton Tlf.: 89 30 45 00 www.jorton.dk Sektion 2, side 8 L Lemvigh-Müller Tlf.: 36 95 51 01 www.lemu.dk Sektion 2, side 14 M Makita Elværktøj Tlf.: 76 25 44 00 www.makita.dk Sektion 3, side 20 M.J. Eriksson Tlf.: 43 73 04 21 www.mjeriksson.dk Sektion 3, side 8 Munck Asfalt Tlf.: 63 31 35 35 www.munck-asfalt.dk Sektion 1, side 9

Grundejernes Investeringsfond Tlf.: 82 32 23 00 www.gi.dk Sektion 3, side 16

S Saferoad Daluiso Tlf.: 70 30 20 30 www.saferoad.dk Sektion 1, side 6

Techtronic Industries Nordic Tlf.: 43 56 55 55 dk.milwaukeetool.eu Sektion 3, side 19

Scantruck Tlf.: 96 14 71 47 www.scantruck.dk Sektion 3, side 4

V Varevognstest Volkswagen – Caddy Cargo www.volkswagen.dk Sektion 3, side 2 - 3

Sikkerhedsstyrelsen Tlf.: 33 73 20 00 www.sik.dk Sektion 3, side 14 Skybrudskompagniet Tlf.: 72 10 90 50 www.skybrudskompagniet.dk Sektion 4, side 10 Steelwrist AB Tlf.: 81 45 55 66 www.steelwrist.com Sektion 3, side 20

Videnscenter for Design og Håndværk Tlf.: 42 12 74 00 www.videnscenterportalen.dk Sektion 1, side 24 W Wintec - Big Steel Solutions Tlf.: 97 18 19 77 www.wintec.dk Sektion 4, side 4

Sundolitt Tlf.: 70 11 10 20 www.sundolitt.com/da Sektion 4, side 6

JOBPORTAL for byggeriet

- Se de nyeste jobs inden for byggeog anlæg Lader du nye muligheder gå din næse forbi? Få overblik over dine jobmuligheder lige nu og følg med i udviklingen og det seneste nye inden for uddannelse, rekruttering samt virksomhedernes jubilarer og nyansættelser.

Mangler din virksomhed arbejdskraft? Har I brug for at få jeres jobannoncer ud til bygge og anlægsbranchen, kan I kontakte os: Anders Hildan, salgschef Online Tlf. 60 21 86 50 • Mail: anders@mxi.dk

Læg turen forbi boaa.dk/jobs og bliv inspireret

1. SEKTION | BYGGERIETS UDVIKLING | BYGGE- & ANLÆGSAVISEN

Næste udgave af Bygge- & Anlægsavisen udkommer d. 22. marts Vi sætter blandt fokus på:

Skoler, uddannelse og institutioner

Bæredygtighed

En investering i vores skoler, uddannelsescentre og institutioner er en investering i fremtiden. Og netop derfor er det vigtigt med fremtidssikrede løsninger, som kan holde til en travl hverdag. Der er ofte pressede budgetter at tage hensyn til, men det kan være farligt at tænke for kortsigtet – bæredygtige materialer, velgennemtænkt arkitektur, godt indeklima samt grønne og levende udearealer er med til at skabe det gode fundament. Vi tegner et portræt af Danmarks ældste anlægsgartner-virksomhed, Sven Bech A/S, der kan fejre 100-års jubilæum 1. april 2021. Her er man kritiske over for den voksende administrative del, som det kræves for at byde ind på de kommunale drift- og vedligeholdelsesopgaver.

Alle dele af byggebranchen er i dag gennemsyret af bæredygtighedsdagsordenen, og Bygge- & Anlægsavisen ser nærmere på de virksomheder, som for alvor er med til at flytte byggebranchen i en mere bæredygtig retning ved at tænke i nye løsninger, teknikker og processer. Bæredygtighed kræver helhedstænkning, hvor man både tænker på miljø, økonomi og mennesker, og vi taler blandt andet med Rockwools administrerende direktør Frank Larsen om bæredygtighed i byggebranchen – nu og i de kommende år.

BYGGEMATERIALER & LØSNINGER Nr. 1| Februar 2021 | 31. Årgang | Tlf: 33 44 55 55

Årsabonnement: 850,- incl. moms • Udgivelsesfrekvens: 8 gange årligt

Udfordrende stålkonstruktion blev løst med skræddersyede profiler Smede- og konstruktionsvirksomheden Nordisk Staal fik fremstillet særligt lange og forvalsede HEA-stålprofiler via Lemvigh-Müllers tætte samarbejde med Stahlwerk Thüringen. Det gjorde et krævende halbyggeri lettere og hurtigere. Læs artiklen på side14

Rin1g7 90

Meget mere end et badeværelse • • • • • • • •

0 70 7r tilbud fo

Let og elegant konstruktion Lav indbygningshøjde Nem og hurtig installation EI60 og dB55 300 kg/m2 Dansk produceret Lavt klimaaftryk Kan indgå i Svanemærket byggeri Fremtidens badekabiner

Læs artiklen på side 4

BRUG FOR XTRA PLADS?

- til opbevaring/sikring af værktøj og materialer 70 70 17 90 | container@boxit.dk | www.boxit.dk www.greenbox.dk Væversvej 30 DK-7490 Aulum Tlf. +45 7311 5700

BUNCH BYGNINGSFYSIK er et rådgivende ingeniørfirma med speciale i fugtproblemer, skimmelproblemer og tæthedsproblemer i tag og facader herunder: Tilstandsundersøgelser

Udredning af byggeskader

Projektgranskning

Staktoften 22A I 2950 Vedbæk I www.bunchbyg.dk info@bunchbyg.dk I Tlf.: 5239 7952

PRIS KUN

7.995,-

Adgangskontrol med ansigtsgenkendelse og/eller Temperatur Screening af Personer

Elma Vision FS321 er en ny unik stand-alone enhed, som kan kombinere adgangskontrol med ansigtsgenkendelse og temperatur screening af personer.

Features z Quick Temperaturscreening af personer z Adgangskontrol med ansigtsgenkendelse z Plug and Play

z Opkobling til internet via wi-fi eller LAN z Adgang til Log via APP z Indbygget relæfunktion ved alarm

Med Elma Vision FS-321 - kan man nemt, hurtigt og simpelt udføre temperaturscanning på personer i forbindelse med ”frivillig” eller ”tvungen” temperatur kontrol. Elma Vision FS-321 har intelligent ansigtsgenkendelse, hvilket gør, at temperaturscanning kan foretages på personer både med og uden mundbind. Ønskes der en adgangskontrol, kan Elma Vision programmeres så adgang gives - hvis personen ikke overstiger den fastsatte temperaturgrænse, og/eller hvis der er krav om mundbind. Elma FS321 leveres som standard til montering på væg, men kan også monteres på bord-/vægstander. EL-NR 63 98 333 292 | PRIS KR.

7.995,-

elma instruments 5509_Elma_Ann_366365_DK.indd 1

Elma Instruments A/S | Ryttermarken 2 | 3520 Farum T: +45 7022 1000 | E: info@elma.dk | www.elma.dk Priser ab lager Farum ex. moms februar 2021

29/01/2021 10.04

NYHED J13v Silkeglaseret Vulkansort, mat

Silkeglaseret falstagsten

- bevarer fordelene uden at reflektere

J11v Silkeglaseret

Bordeauxrød, glans 25

Se Jacobis store udvalg i matte overflader på jacobi-tagtegl.dk og bestil evt. en gratis prøvesten.

J11v Silkeglaseret

Lavagrå, glans 23

Med Jacobis flade falstagsten silkeglaseret undgår man reflektering som en højglans overflade afgiver og man får samme fordele som ved en glaseret overflade i både hårdhed og styrke.

J11v Silkeglaseret

J13v Silkeglaseret

Antracit, glans 12

Toscanarød, glans 18

NYHED

J13v Silkeglaseret

Vulkansort, glans 16

Z5 Silkeglaseret

Antracit, glans 12

Z5 Silkeglaseret

Toscanarød, glans 18

Produktfordele ved silkeglaserede falstagsten • • • •

gengiver den reelle farve. ægte glasur, uden genskin. styrker samspillet mellem tag og facade. bedste overflade på et bæredygtigt produkt. J13v Silkeglaseret Antracit, mat.

J13v Silkeglaseret Antracit, mat.

Jacobi Tegl A/S Oddesundvej 37 · 6715 Esbjerg N Tlf.: 75 12 53 62 · info@jacobi-tagtegl.dk · www.jacobi-tagtegl.dk

2. SEKTION | BYGGEMATERIALER & LØSNINGER | BYGGE- & ANLÆGSAVISEN

Nyt projektteam giver gammelt murværk højere miljømæssig værdi Murværksaffald ligger i bunden af affaldshierarkiet, men det skal være slut nu, og murværksaffaldets status skal løftes fra ”nyttiggørelse” til ”genanvendelse”. Sådan lyder budskabet fra de tre stærke spillere, Egernsund Wienerberger, RGS Nordic og Teknologisk Institut, som tilsammen danner projektteamet i et nyt MUDP-projekt, støttet af Miljøstyrelsen. Tekst af Mikkel Weber Sandahl

ed nye metoder, nye processer, nye materialer og en ny måde at tænke på, skal den danske teglindustri reducere sit forbrug af ikke fornybare naturressourcer med 15-18 %. Og der er hårdt brug for at tænke nyt og løfte murværksaffaldet væk fra sin nuværende placering, nederst i affaldshierarkiet, fortæller Mette Moesgaard, som er sektionsleder på Teknologisk Institut. – Den danske teglindustri anvender i dag ca. 175.000 tons sand om året til produktion af mursten. Men sand udgør en ikke fornybar ressource og de danske naturressourcer er begrænsede. Faktisk viser undersøgelser, at det fremover kan blive svært at skaffe tilstrækkelige mængder sand af en kvalitet, som gør det egnet til fremstilling af mursten og andre

byggematerialer, siger Mette Moesgaard. Stort uforløst potentiale Allerede i dag mærker teglværkerne, at de må hente sand længere og længere væk, og det er ikke unormalt, at teglværker får leveret sand fra sandgrave 100-150 km fra teglværket. Denne transport medfører en væsentlig øget omkostning og miljøbelastning. Og det er denne brændende platform, som projektet har sit afsæt i. – I Danmark producerer vi årligt ca. 400.000 tons murværksaffald, men kun en mindre del bliver genanvendt direkte som mursten. Mere end 90 % ender som vejfyld, men på grund af materialets lave densitet er knust murværk faktisk ikke optimalt som vejfyld, og derfor bliver det ofte kun brugt som ekstra fyld, hvor der egentlig ikke er behov for det. Derfor mener vi, at det

er på tide at tænke nyt og genanvende murværksaffaldet langt bedre, siger Mette Moesgaard. Projektets mål er, at mindst 75% af sandet i mursten kan erstattes af knust murværk. Det svarer til, at den danske teglindustri kan reducere sit forbrug af ikke fornybare naturressourcer med 15-18%. Og ressourcen af murværksaffald er tilstrækkelig stor til at dække hele behovet for sand til fremstilling af tegl. Miljømæssig gevinst og god forretning For Egernsund Wienerberger er bæredygtighed en vigtig parameter. Derfor deltager de også i projektet, da de ønsker at bidrage til, at forbruget af primære råstoffer bliver mindre og ikke mindst til, at det murværksaffald, som bliver genereret, bliver genanvendt med højst mulig miljømæssig værdi.

– Kombinationen af det direkte samarbejde med affaldsmodtager omkring affaldshåndteringen og oparbejdningen samt Teknologisk Institut, som bidrager med dokumentation af kvalitet gennem laboratorieskalaforsøg og udvikling af kvalitetssikringsparametre, giver gode muligheder for at opnå størst mulig grad af erstatning af sandfraktionen, siger Lene Vissing, Kvalitetschef i Egernsund Wienerberger. Ideen med at udvikle metoder til at genanvende murværksaffald, så det kan erstatte sand i produktion af tegl, er miljømæssigt godt og sikrer et cirkulært materialekredsløb, hvor materialer fra gammelt byggeri bliver oparbejdet og indgår i fremstilling af nye byggevarer, der igen returnerer til byggeriet. Projektteamet vil genanvende murværksaffaldet i form at et nyt råstof, ”Gensand”, som bliver oparbejdet fra mur-

værksaffaldet. Her ser RGS Nordic et stort potentiale. – RGS Nordic modtager i dag allerede murværksaffald, som knuses og sælges til vejfyld. Via projektet kan vi oparbejde affaldsmaterialer til det nye råmateriale – ”Gensand”, som har højere miljømæssig værdi end at anvende murværksaffaldet som vejfyld. I RGS Nordic tror vi på, at den dokumentation for det nye råmateriale, som bliver udviklet i projektet, er vigtig for at opnå generel anvendelse af det nye materiale. I fremtiden skal dette fungere i industriel skala, som et nyt råmateriale, der kan aftages direkte ind i produktionen af teglsten hos teglværkerne, siger Ebbe Tubæk Naamansen, Head of Group Sustainability, RGS Nordic. Cirkulært slutprodukt i top Projektet er netop bevilliget, og når projektperioden på 2

år er forbi, ser Mette Moesgaard frem til, at murværksaffald indtager en optimeret og ”grønnere” plads i den anden ende af affaldshierarkiet end det gør i dag. – Arbejdet i projektet er vigtigt. Vi har brug for at tænke nyt, så vores ikke-fornybare ressourcer, som fx sand, bliver erstattet af noget miljømæssigt bedre. Selvom det også er muligt at genanvende hele mursten i nye projekter, så ved vi af erfaring, at kun en mindre del af det murværk, som nedrives i dag, egner sig til direkte genbrug af murstenen. Med ”Gensand” kan vi sikre – og dokumentere - at både selve affaldsgenanvendelsen og slutproduktet er miljømæssigt i top, slutter Mette Moesgaard.

Schur, Horsens

Egetæpper, Herning

Kartoffelhal, Samsø Grønt

Schur, Horsens

MT Nord Tag & Facader er en professionel samarbejdspartner indenfor projektering og levering af sandwichpaneler Den velrenommerede virksomhed leverer mere end 50 byg om året med fokus på at fremme bæredygtig bygningsindustri med udgangspunkt i miljøvenlige og effektive materialer. Virksomheden fra nordjyske Tårs startede i 2012 i panelbranchen med rejsemontører i Danmark, Sverige og Norge, men begyndte i 2018 at tilbyde pakkeløsninger bestående af projektering, levering og montering. Ca. 50% af de projekter vi leverer i dag er til firmaer med egne montører, der skal bruge projektering og levering fra MT Nord.

MT Nord har egen tegnestue der er bemandet af konstruktører som leverer beregninger og tegninger til alle vore projekter, store som små. Entreprenører er mange gange udfordret af udbud, hvor der indgår sandwich-paneler og stålfacader, men i stedet for selv at bruge en masse ressourcer på denne del, kan vi varetage facadeløsningen som samlet pakke,” forklarer Karl Peter Hannesbo, stifter og adm. direktør hos MT Nord Tag & Facader A/S. Grundet øget aktivitet i Norge blev firmaet udvidet i 2020 med et salgskontor i Larvik. Som nordjyder går vi meget op i at et ord er et ord,

hvilket skaber et godt samarbejdsmiljø og stor indbyrdes tillid blandt kunder og medarbejdere. Vi har hele landet som vores arbejdsplads så tøv ikke med at kontakte os hvis i har et projekt som vi kan hjælpe jer med.

MT Nord Tag & Facader ApS • Butikstorvet 9 • 9830 Tårs • Tlf.: 42 52 46 33 • www.mtnord.dk

2. SEKTION | BYGGEMATERIALER & LØSNINGER | BYGGE- & ANLÆGSAVISEN

Nyopførte boliger imprægneres i kampen mod dyngvåde klimaskærme Kombinationen af voldsomme regnskyl og velisolerede bygninger efterlader mange klimaskærme i dyngvåd tilstand. For at det ikke skal føre til alger og skimmelsvamp - for ikke at tale om deciderede bygningsskader - er flere begyndt at imprægnere både tegl og beton. Tekst af Frank Ulstrup

e fleste medaljer har som bekendt en bagside, og det gælder også for velisolerede boliger i lækkert design. Det siger Keld Axelsen fra Protectos A/S, der har specialiseret sig i imprægnering af både tegl og beton. I de ti år, hvor Hobro-virksomheden har eksisteret, er efterspørgslen på den type ydelser mangedoblet, og det er der primært to anledninger til, fortæller ejeren: – Det handler først og fremmest om, at vi gennem de seneste år har oplevet voldsomme og hyppige regnskyl. Det betyder, at mange klimaskærme dårligt når at tørre op, før det trækker op til regn igen, siger han og peger på den anden årsag - den byggetekniske: – Der er to ting i den måde, vi konstruerer boliger på, der giver problemer. Dels er mange boliger udført med meget minimale udhæng, hvilket i sagens natur eksponerer murværket for mere

fladen og sikrer sig, at den er tilstrækkeligt tør. Derefter påfører de den monosilan-baserede imprægneringsvæske, som trænger tre til fem centimeter ind i murværket. Resultatet er en overflade, der bremser 85 % af det udefrakommende vand, men som stadig efterlader væggen 100 % diffusionsåben. Det sidste er selvsagt vigtigt, siger Keld Axelsen:

vand. Men, det behøver ikke være et problem i sig selv, siger Keld Axelsen og henviser til de mange byggerier fra 50’erne, der klarer sig fint uden udhæng. Men i kombination med moderne tætheds- og isoleringskrav, går det ofte galt, siger han: – Moderne byggeri er jo så tæt og så velisoleret, at varmen inde i bygningen overhovedet ikke hjælper med til at udtørre klimaskærmen. Den skal altså udelukkende tørre op udefra, og det er svært uden et udhæng og med vejrudsigter, der ofte byder på regn, lyder det. Chokerende indblik Og konsekvenserne er til at tage og føle på, siger Keld Axelsen og fortæller om murermestre, der følger regler og retningslinjer til punkt og prikke, men som alligevel får klager over f.eks. skimmelsvamp og alger i nyopført byggeri: – Det, vi ser, er nogle gange ret chokerende. F.eks. kan

der stå en stråle vand ud, når vi borer hul i den nederste fuge i en ydervæg. Der kan simpelthen stå flere centimeter vand ovenpå soklen, fordi de mængder, som presses gennem muren ind på bagmuren, og som drypper ned fra murbindere og mørtelflapper, ikke tørrer op, og heller ikke kan ledes væk hurtigt nok. Det medfører så igen, at isoleringen bliver våd, og begynder at lede fugten videre til indermuren. Det er et rigtigt trælst scenarie, men desværre ret

– Og så længe både vejret og bygningsreglementet er, som det er, kan de stakkels murermestre og rådgivere jo ikke gøre andet end at ringe til sådan nogle som os. Men det er der så til gengæld også rigtig mange af dem, der er begyndt på, siger han.

– Der har i Danmark været en vis modstand mod at imprægnere både tegl og beton. Og det kan muligvis skyldes, der stadig forhandles imprægneringsprodukter som ikke er diffusionsåbne, og som dermed ikke tillader bygninger at ånde. Det er selvfølgelig ikke heldigt, men det problem er vi langt ude over i dag med monosilan imprægneringen siger han og nævner, at teknikken er langt mere udbredt i udlandet - særligt sydpå.

Vandafvisende og diffusionsåben Når Keld Axelsens folk kommer ud, rengør de først over-

– Tyskerne har f.eks. en lang tradition for at imprægnere. Det gælder faktisk også de mange bygningsværker, som

udbredt, siger Keld Axelsen og fortsætter:

de i sin tid opførte her i landet – heriblandt Flyvestation Karup og de mange bunkers på Vestkysten. De er alle imprægnerede, lyder det. En investering Men hvordan ser det mon ud med økonomien? Kan omkostningerne have været med til at afholde danskerne? – Det koster mellem 75 – 80 kr. ekskl. moms pr m2, hvilket er cirka 20 % af, hvad en omfugning koster. Så jeg tror ikke, det er det, siger Keld Axelsen og fortsætter: – Man kan også sige, at man i et nyt hus sparer ret mange penge på varmeregningen, og at der burde være råd til at investere i en imprægnering. At dømme efter efterspørgslen er det også sådan flere og flere ser det, lyder det.

Danmarks ældste designklassiker I mere end 800 år har tegl været anvendt i byggeriet. Tegl har en levetid på over 150 år uden væsentlig CO2-udledningen med 48% siden 1990*.

* ved produktion af mursten

vedligeholdelse. Danske teglværker har reduceret

8 ANNONCE

2. SEKTION | BYGGEMATERIALER & LØSNINGER | BYGGE- & ANLÆGSAVISEN

Entreprenør opfører 28 typehuse i Ølstykke på rekordtid Den 1. februar kan en række heldige beboere flytte ind i deres nye typehuse i Ølstykke, der er rejst på rekordtid uden, at man er gået på kompromis med kvaliteten. Bag projektet står entreprenøren JORTON, der glæder sig over, at en hård byggesag nu er ved at nå godt i mål, og at borgerne i Ølstykke kan glæde sig over et lille og spændende bykvarter, er skudt op.

duceret fra Estland. Dermed kunne man tænke, at entreprenørarbejdet ville være en enkel sag, men det var ikke tilfældet:

tramme tidsplaner er ikke usete i byggebranchen. Men når et projekt forsinkes seks måneder, hvor afleveringen kun rykkes tre måneder, vil det løbe koldt ned ad ryggen på de fleste entreprenører. En sådan forsinkelse opstod under opførslen af 28 nye almene boliger i Ølstykke. Her skulle en gammel Brugs, samt en fodklinik rives ned. Klinikejeren skulle genhuses før entreprenøren kunne påbegynde arbejdet. Denne proces endte med at tage et halvt år, hvilket også betød, at entreprenøren manglede et halvt år af tidsplanen. Entreprenøren, der stod med den foruroligende stramme tidsplan, var JORTONS sjællandske afdeling. Men i stedet for at starte en længerevarende kamp med bygherren om nye tidsfrister, besluttede man sig for at mobilisere alle ressourcer for at nå i mål til tiden. Det krævede en omhyggelig planlægning af alle detaljer omkring byggeriet, og ikke mindst en håndfuld dygtige

– Der har været et stort forarbejde med at forstærke parterreplanen. I terræn har vi udført borede punktfundamenter og forstærket med betonbjælker. Vi har også sat megen tid af til linjeføringen af forsyning og afløb samt en ekstra brandisolering under boligerne, siger Henrik og fortsætter:

håndværkere og underentreprenører, der gav alt, hvad de havde i sig. Resultatet af de mange anstrengelser er, at 28 flotte typehuse er blevet gjort færdige her i julemånederne, hvor de kommende beboere kan flytte ind den 1. februar:

– Vi har haft ganske få forsinkelser på det her projekt, selvom der har været mange uforudsete bump på vejen. Det har krævet en masse ressourcer og godt kammeratskab på pladsen. Men nu er vi næsten i mål, og over julen kunne vi for alvor se frugterne af vores hårde arbejde.

Det betyder også, at beboerne kan flytte ind omkring nytår, fortæller Henrik Steffensen, der er projektleder hos JORTONS sjællandske afdeling. 28 boliger på kun ni uger Byggeriet består af 28 typehuse, der leveres færdigpro-

– Det er altså ikke bare at sætte 28 typehuse ned, og så er man færdig. Selve opsætningen af husene begyndte i uge 43, og efter blot ni uger står de så alle færdige. Det er et imponerende arbejdstempo, når man tænker over det. Det skal jo også siges, at bestiller man typehuse fra Estland, vil der ofte være nogle mangler i forhold til de danske bygningsregulativer, som skal udbedres efterfølgende. Men generelt så syntes jeg, at man i Ølstykke har fået nogle flotte huse af en

høj arkitektonisk kvalitet. Jeg er især positivt overrasket over facadeteglen, der både er flot og solidt udført. Vi har også nogle rigtig pæne teknikrum i boligerne, hvilket er sjældent i en dansk kontekst. Grønne ambitioner Der er også et bæredygtigt perspektiv i forbindelse med opførelsen af de 28 almene boliger. Der er foretaget en screening, der har afgjort, at man vil kunne opnå et DGNB-Sølv certificering, hvis der søges om det. Det vil dog ikke blive effektueret af hensyn til totaløkonomien og projektets størrelse. Men det betyder i sidste ende, at de fremtidige beboere vil kunne glæde sig over et nyt hjem med grønne ambitioner, der ikke kommer til at påvirke deres leje negativt.

2. SEKTION | BYGGEMATERIALER & LØSNINGER | BYGGE- & ANLÆGSAVISEN

Tilmeld dig Bygge- & Anlægsavisens nyhedsbrev

Få den rette støbning til dit næste projekt... NS Dækelementer monteres vedved detBrugsen, tidligere Skt. Joseph NSS Dækelementer monteres Ilulissat kloster på Strandvejen i København

Direkte adgang til branchens egne historier Hver uge kan du læse om interessante historier fra den danske byggeog anlægsbranche. Nyhedsbrevet består af unikke artikler, hvor vi præsenterer bemærkelsesværdige projekter og innovative løsninger til byggebranchen. BONUS: Ved at tilmelde dig nyhedsbrevet får du også Bygge- & Anlægsavisen leveret til din mailboks, iPhone eller tablet, så snart avisen er på gaden! Tilmeld dig nu på www.bygge-anlaegsavisen.dk

tlf. 9756 4222 • www.nssas.dk

SPECIALIST I OMRÅDESIKRING BOMME . DREJEPORTE . SKYDEPORTE . PERSONKARRUSELLER . HEGN . PULLERTER

Står du og skal have sikret din havn, campingplads, virksomhed eller idrætsanlæg. Vi tilbyder et bredt sortiment af løsninger og modeller. Distribution, service og montering i hele Skandinavien. Vi tilbyder nu også løsninger i porte, hegn og låger til private med Frisenport. Kontakt os gerne for mere info. NS Entreprise Jylland: Redstensgade 19A, 6400 Sønderborg NS Entreprise Sjælland: Stenbæksgårdsvej 106, 3460 Fredensborg

+45 26 20 86 84 mail@nsentreprise.dk

www.nsentreprise.dk

GUMMI OG PLAST TIL BYGGERI løsninger der tætner, dæmper og udjævner

•••

GUMMILØSNINGER TIL BYGGEBRANCHEN

ANVENDELSE

OPSKÅRET GUMMI M/U KLÆB

MATERIALER

AAG tilbyder løsninger i gummi til hele byggebranchen. Uanset om du er bygherre, arkitekt, rådgiver, leverandør, håndværker eller entreprenør, er der altid behov for tekniske gummivarer.

Hos AAG leverer vi opskåret gummi på mål og længder efter individuelle ønsker. AAG har stor viden om de forskellige gummikvaliteters egenskaber og funktioner, og vi tilpasser altid behovet for opskåret gummi til dit projekt.

FLADPAKNINGER

Vi tilbyder fladpakninger i et væld af designs, materialer og udformninger. Vores produktion kan udstanse, vandskære eller skære på flashcutter. Med flashcutting-teknologi kan AAG på få minutter fremstille alle former for pakninger i alle kvaliteter af gummi, skum og plast. Vi tilbyder derfor dag-til-dag levering.

VIBRAFOAM

Vibrafoam fra AAG er et lyd- og vibrationsdæmpende materiale af polyuretanskum (PUR) i forskellige hårdhedstyper til bygningskonstruktioner. Pladerne kan desuden opskæres og udstanses på mål eller afskæres efter ønske.

Opskåret gummi, fladpakninger og vibrafoam fra AAG anvendes til udligning af ujævnheder, tætning, vibrationsdæmpning, opklodsning og som mellemlæg.

Vi tilbyder fastgummi i forskellige typer og hårdheder, samt cellegummi i forskellige densiteter heriblandt: • Neopren • Nitril • EPDM • Natur (NR/SBR) • Silikone • Viton • PUR • Paragummi Alle materialer kan leveres med dobbeltklæbende montageklæb. SMÅ SOM STORE PROJEKTER Ingen projekter er for store, og ingen er for små. Med AAG som samarbejdspartner er du sikret en personlig løsning. Vi rådgiver dig i den rigtige retning og garanterer flere fordele til samme pris.

KONTAKT AAG Vi sidder klar til at hjælpe med dit projekt. Mail: info@aag.world Telefon: +45 98 15 80 22

2. SEKTION | BYGGEMATERIALER & LØSNINGER | BYGGE- & ANLÆGSAVISEN

Brancheforening ønsker mere kontrol med kloakarbejde Danske Maskinstationer og Entreprenører vil sikre, at kloakarbejde udføres godt og grundigt – det vil føre til højere kvalitet på det vigtige felt, mener chefkonsulent i DM & E, Sebastian Skipper Ravn. Tekst af Tim Panduro

aglig stolthed og veludført arbejde hænger sammen.

Derfor er det vigtigt, at der til stadighed er øje for kvaliteten i det arbejde, der bliver udført.

en særlig forpligtelse til at udføre redeligt arbejde med muligheden for at blive autoriseret. Derfor vil organisationen i 2021 arbejde for at kloakarbejde skal underlægges øget kontrol.

Det mener DM&E, der er brancheorganisation for maskinstations-, entreprenør-, kloakmester- og skoventreprenørvirksomheder i Danmark.

– Kloakarbejde er ikke blot at grave nogle rør ned og dække dem til. Derfor er det vigtigt, at der er fokus på, hvad der sker i processen, og hvordan arbejdet udføres, siger chefkonsulenten.

– Vi vil gerne sætte fokus på autorisationsordningen. Det kræver en stærk faglighed og en faglig stolthed at være autoriseret kloakmester, og for os handler det om, at man kan holde fast i den faglighed, siger Sebastian Skipper Ravn, der er chefkonsulent hos DM&E.

Fra skrivebordet til byggepladserne I dag handler kontrollen hovedsageligt om papirspor, arbejdsgange og andre mere administrative discipliner. De autoriserede virksomheder bliver tjekket hvert andet år, men det foregår hovedsageligt ved skrivebordet.

Han understreger, at mange andre håndværksbrancher ville være glade for det rygstød, en autorisationsordning giver, og at der derfor ligger

– Det konkret udførte arbejde bliver ikke kontrolleret. Man kunne forestille sig en positiv effekt, hvis man kiggede på, hvordan arbejdet

bliver udført ude på pladserne, siger Sebastian Skipper Ravn, der ikke mener, at der generelt er voldsomme udfordringer med dårligt udført arbejde inden for kloakområdet. – Vi hører selvfølgelig af og til om arbejde, der udføres af ikke-fagfolk, men vi ser ikke store problemer. På længere sigt er det dog vigtigt at holde et fokus på fagligheden. En kontrolordning giver

god mulighed for at fange, hvis opgaver bliver udført på en mindre hensigtsmæssig måde Ud over stikprøvekontroller peger Sebastian Skipper Ravn på øget sporbarhed i færdigmeldinger, så processen i det enkelte projekt bliver tydeliggjort og personale i kontrolinstansen – der for eksempel kan være kommuner, regioner eller Sikkerhedsstyrelsen – der

har større fagligt indblik, end man ofte oplever i dag. Organisationen har dog ikke lagt sig fast på en holdning.

på markedet, siger chefkonsulenten. Han understreger, at arbejdet ikke skal hastes igennem.

– Det er noget, vi skal diskutere med vore medlemmer og med andre organisationer inden for kloakeringsbranchen, siger chefkonsulenten.

– Det skal ikke nødvendigvis være på plads ved udgangen af 2021, men vi har som målsætning at sætte gang i en debat. i skal give os tid til diskussioner i både vores entreprenørudvalg, vore lokalforeninger og vore medlemsvirksomheder, for det er dem, der i sidste ende skal bestemme, hvilken vej, vi går. Men vi har flere gange fået henvendelser fra medlemmerne om emnet, så vi ved, at det ligger kloakmestervirksomhederne på sinde.

Til gavn for medlemmerne At en brancheorganisation arbejder for øget kontrol af medlemmernes arbejde kan forekomme bagvendt. Men det giver god mening, bedyrer Sebastian Skipper Ravn. – En kontrolordning, for eksempel i form af stikprøver af udførte opgaver, vil være til stor fordel for de dygtige, autoriserede kloakmestre, der har taget et bevidst valg om, at de gerne vil være professionelle på kloakområdet. Det vil gøre det sværere for dem, der laver kloakarbejde uden autorisation eller ambitioner at bevare deres plads

Når æstetik & funktionalitet skaber rum wedi Top® Line rummer design potentiale til wellness og baderum Med den nye produktserie, wedi Top Line, tilbyder wedi en bred produktportefølje med monteringsklare, fugefri designoverflader i flere farvevarianter. Designoverfladerne til wellness og baderum er tilpasset wedis brusebunde, vægsystemer, shampoo nicher og bænkmoduler, hvilket sikrer nem og hurtig installation.

Kontakt wedi på tel.: +45 4738 2329 eller info@wedi.dk

www.wedi.dk

2. SEKTION | BYGGEMATERIALER & LØSNINGER | BYGGE- & ANLÆGSAVISEN

Kvalitetschef Nordisk staal, Jens Faarkrog

pærkonstruktionen til ny produktionshal hos stålvalseværket NLMK DanSteel i Frederiksværk blev forenklet og udført hurtigere, fordi et samarbejde mellem stål- og teknikgrossisten Lemvigh-Müller og Stahlwerk Thüringen gjorde det muligt at få de anvendte HEA 280-stålprofiler fremstillet i overlængde. En halbygning der danner ramme om et effektivt og sikkert produktionsmiljø, udgør den bærende konstruktion i

et fuldt dækkende krananlæg med overordentlig høj løftekapacitet og en rationel byggeproces, der ikke forstyrrer virksomhedens drift. Sådan lød kravene, da smedeog stålkonstruktionsvirksomheden Nordisk Staal fik til opgave at opføre en ny industrihal til stålvalseværket NLMK DanSteel i Frederiksværk. Avancerede opgaver Heldigvis er kreativitet og evne til at tænke ud af boksen dybt forankret i Nordisk

Spærkonstruktionen til ny produktionshal hos stålvalseværket NLMK DanSteel i Frederiksværk blev forenklet og udført hurtigere, fordi et samarbejde mellem stål- og teknikgrossisten Lemvigh-Müller og Stahlwerk Thüringen gjorde det muligt at få de anvendte HEA 280-stålprofiler fremstillet i overlængde.

Staal, der blandt andet udvikler og konstruerer avancerede produktionsanlæg og infrastrukturløsninger til kunder i ind- og udland. En af Nordisk Staals kreative løsninger i forbindelse med konstruktionen af NLMK DanSteels hal var at få specialfremstillet særligt lange – 18,6 meter – HEA 280-stålprofiler i kvaliteten S355J2 hos tyske Stahlwerk Thüringen.Via en af stål- og teknikgrossisten Lemvigh-Müllers tekniske samarbejdspartnere blev profilerne leveret valset i en bueform, der sparede arbejdsgange hos Nordisk Staal. Sparede ressourcer Overlængden gjorde det muligt at spænde over den 32 meter brede og 16 meter høje hal med en spærkonstruktion med blot en enkelt boltsamling udført på byggepladsen. Samtidig sparede ideen ressourcer i den godt 50 mand store virksomhed, der hovedsagelig arbejder med krævende og arbejdskraftintensive opgaver.

Det fortæller Jens Faarkrog, der er kvalitetschef hos Nordisk Staal. – Det har været en kæmpefordel i konstruktionsarbejdet at have mulighed for at arbejde med længere profiler, der er valset fra fabrikken. Vi sparer arbejdsgange både i værkstedet og på byggepladsen, men også i forhold til logistik har det gjort os i stand til at løse opgaven hurtigere og mere effektivt. Jeg er overbevist om, at vi kommer til at benytte os mere den mulighed i fremtiden, siger han. Valset på værket Normalt kommer HEAprofiltypen i længderne 12,1 og 15,1 meter, men et tæt samarbejde mellem LemvighMüller, og Stahlwerk Thüringen gjorde det muligt få leveret de profiler, Nordisk Staal havde brug for, i den ønskede længde. Efterspørgsel stiger Peder Pedersen, afdelingschef for stålsalg i Østdanmark hos Lemvigh-Müller,

HEA 280-stålprofiler i kvaliteten S355J2 og hele 18,6 meters længde gjorde det muligt for smedeog konstruktionsvirksomheden at udføre stålspær til en ny produktionshal hos stålvalseværket NLMK DanSteel med blot en enkelt boltsamling udført på byggepladsen. oplever en stigende efterspørgsel på kundespecifikke stålprodukter. – Kunderne efterspørger værdiskabende løsninger, hovedsagelig i form af specifikke dimensioner og længdemål, samt velfungerende logistik. Det næste, vi kigger ind i på det område, er præfabrikeret forarbejdning, som kan gøre kundernes egen håndtering og bearbejdning endnu lettere. Den tendens

tror jeg vil udvikle sig yderligere i fremtiden, siger han. Interesse for bearbejdning Lemvigh-Müller mærker også øget interesse for stål og metaller i særlige formater i sine egne bearbejdningscentre i Køge, Skjern og Randers. Her udfører stål- og teknikgrossisten blandt andet spaltning, retning og formatklipning af coils, afkortning og boring samt opmærkning og overfladebehandling af profiler.

Den rette dør bliver åbnet og en ny karriere tager sin begyndelse. Tænk hvilken betydning en dør kan have. Vi fremstillede vores allerførste dør, så den kunne modstå brand. Det var i 1942. Siden har hver eneste dør, vi har udviklet, haft et vigtigt formål. At stoppe tyve, støj, eksplosioner, skud, brand og giftige røggasser. At øge trivslen og trygheden i boliger og på skoler, på hoteller og arenaer. At redde liv.

Vores døre har et tydeligt formål og det har vi også. At hjælpe dig med det, du har brug for, for at få den rette dør til dit projekt. For er der noget, vi har lært gennem årene, så er det, at døre ikke altid er så ligetil, som de ser ud. Det er derfor, vi altid kun har haft fokus på døre. Det kræver engagement og nysgerrighed for at skabe døre, som gør en forskel. Læs mere på daloc.dk

2. SEKTION | BYGGEMATERIALER & LØSNINGER | BYGGE- & ANLÆGSAVISEN

Tyveri og hærværk fra byggepladser kan forebygges gennem socialt ansvar Byggepladser kan sikres med hegn, alarmer og vagter. Men en billigere og mere bæredygtig måde at gøre det på er ved at ansætte lokale beboere på byggesagen, mener Marianne Lyngberg Nilsson fra Cabi og Anders Sørensen fra Enemærke & Petersen A/S. I Tilst ved Aarhus blev var der en milliongevinst at spare på hærværk, da en gruppe unge fik job. Indlæg af Marianne Lyngberg Nilsson, Cabi, og Anders Sørensen, Enemærke & Petersen A/S

år entreprenørmaskinerne rykker ind i et udsat boligområde kan det ikke undgås at være til gene for beboerne. Det larmer og det sviner, og måske fører det også logistiske udfordringer med sig, hvis veje og stier skal graves op. Og som enhver entreprenører har oplevet, er en byggeplads desværre også et attraktivt mål for tyve og hærværksmænd. Det er en dyr fornøjelse, når maskiner eller værktøj er enten ødelagt eller forsvundet. Og det koster værdifuld tid, fordi byggeriet bliver forsinket af det. Hegn, alarmer, videoovervågning og vagtrunderinger er de løsninger mange tyer til, når byggepladsen skal sikres, men det er bekostelig affære og kun i nogen grad effektiv. En langt mere bæredygtig metode til at forhindre tyveri og hærværk er ved at forebygge det gennem socialt ansvar. En konkret måde at gøre det på, er ved at ansætte beboere fra lokalområdet på byggesagen. Det er der rigtig mange fordele ved. Især, når det kommer til renoveringsprojekter eller nybyggeri i udsatte boligområder. Ved at involvere beboerne i byggeprocessen bliver de gjort til aktive medspillere, og det skaber de bedste rammer for både beboere og håndværkere. Helt lavpraktisk kan lokale beboere fungere som tolk i kommunikationen mellem håndværkere og beboere. Det letter adgangen til boliger og sikrer, at tidsplanen ikke skrider. Der er desuden flere eksempler på, at lokale beboere, som er ansat på en byggesag bliver ambassadører og rollemodeller for byggeriet, og det kan lette konflikter.Tilbøjeligheden til at begå hærværk på en byggeplads daler, når det er der, hvor din far, din onkel eller gode ven arbejder.

Anders Sørensen, Enemærke & Petersen A/S

Marianne Lyngberg Nilsson, Cabi

Enemærke & Petersen A/S har stået for tryghedsrenoveringen af det udsatte boligområde Bispehaven i Aarhus, og her har tæt beboerinddragelse sikret en smidig byggeproces med stor forståelse og opbakning fra lokalområdet. I udbuddet blev der desuden indarbejdet sociale klausuler, som anviser, hvordan de lokale beboere ansættes af entreprenørerne. Udsigten til job har resulteret i mindre hærværk og færre konflikter.

også frem i tydelige tal: De årlige udgifter til hærværk faldt fra 1,2 millioner kr. til 180.000 kr.

I 2017 vandt Job First i Langkærparken i Tilst prisen for bedste boligsociale projekt, og resultaterne her er slående: 24 unge arbejdsløse fik fuldtidsjob på byggeriet, og et år efter var 80 procent af dem stadig i job. På bundlinjen trådte den sociale indsats

Det er en social indsats, som smitter positivt af på bygherrer og entreprenører, og det er en indsats, som er værd at fortælle om. Cabi og Enemærke & Petersen A/S har som mål at få have flere virksomheder i byggebranchen til at løfte deres sociale

Og fordelene ved at ansætte lokale beboere er endnu flere: Det bidrager til, at flere mennesker kommer i job i byggeriet, og det kan være afgørende for, om et boligområder havner på ghettolisten eller ej. Derudover er det en kilde til arbejdskraft til virksomhederne, som kan være svær at finde.

ansvar. Det skal være nemt at gå til, og derfor har vi i samarbejde med bl.a. Center for Boligsocial Udvikling med støtte fra Realdania udviklet en række guides til, som er gratis tilgængelige på Cabiweb.dk

VIDEOOVERVÅGNING TIL HURTIG IDRIFTSÆTTELSE

Behovet for videoovervågning kan opstå henover natten, og er der måske kun i en kortere periode. Derfor er Dahuas standalone løsninger et oplagt valg til f.eks. byggepladser, midlertidig oplagring eller parkeringspladser. HD-video kan optages enten på hukommelseskort i kammeraet eller på integreret netværksoptager. En 4G-router med kraftig antenne giver mulighed for fjernadgang til live-video, alarmer og optaget video. Ved opkobling til kontrol-central kan alarmer veriﬁceres og vagt eller politi alarmeres. Løsninger opbygges omkring en platform, som kan tage enten et eller ﬂere kameraer. Kameraer vælges ud fra den opgave, der skal løses f.eks. fjern-rundering, perimetersikring eller temperatur-overvågning. Boksene skal kun forsynes med 230V og et 4G SIM-kort, så er overvågningsløsningen i drift.

Nummerpladeløsninger giver overblik over hvem, der kommer på pladsen Dahua nummerplade-kameraer giver knivskarpe nummerplader dag og nat. Nummerpladegenkendelse (ANPR) giver mulighed for at registrere og reagere på hvem, der færdes på en eller ﬂere pladser. ANPR kan integreres med videosoftware, adgangskontrol og bomme/porte for overblik og automatisering. ANPR-løsninger kan være en permanent del af en større sikringsløsning eller et stand-alone produkt som tilsluttes 230V og med et 4G SIM-kort.

Se mere på www.sveistrup.dk/plads

Dahua distribueres af SVEISTRUP A/S – kontakt os for information om produkter og forhandlere: mail@sveistrup.dk / +45 45 90 70 00

BÆREDYGTIG STØVBINDER til Byggepladsen, Byggeveje, Grusveje, P-pladser. m.m.

Vi får grusvejen til at hænge sammen Se meget mere på:

www.dustex.nu

Fø

”Naturens egen støvbinder” De fleste af os kender til det, at det støver på grusvejen; på vej til møde, på en byggeplads eller når der skal hentes maskiner på en plads. Til tider skader støvet også det dyre materiel. Følelsen af at gå eller køre i en støvsky er ikke rar, og derfor løfter vi undskyldende hånden til de mennesker, som vi udsætter for det; fordi, hvad kan vi ellers gøre? Entreprenør Flemming Søndergaard satte sig for, tilbage i 2008, at finde et støvbindingsmiddel der kunne afhjælpe problemet, men han ville ikke godtage de traditionelle produkter. Kravet var for ham, at det skulle være naturligt, miljørigtigt og effektivt, og samtidig måtte det ikke være skadeligt for hverken mennesker, dyr eller vand – og skulle samtidig være biologisk nedbrydeligt. Løsningen kom fra det norske støvbindermiddel Dustex(lignin), som produceres i Sarpsborg af Borregaard. Årsagen til at Dustex er en klog og miljørigtig løsning, skal findes i det, som produktet består

af; nemlig Lignin. Nordmændene udvinder Lignin fra grantræer, som er bindemidlet i grantræer. Da Dustex er miljøneutral, betyder det, at der ingen korrektionsskader er på maskineri og materialer. ” Ved brug af Dustex har tilfredsheden været stor blandt vores kunder, entreprenører, pladsfolk, ingeniør m.m. Det kan vi se ved, at når først de har prøvet Dustex, ja så kommer de altid igen”, fortæller Entreprenør Flemming Søndergaard, som i dag er eneimportør af Dustex til det danske marked. Ud over at Dustex er godt for miljøet, ser vi også forbedring i byggepladsernes arbejdsmiljø. I takt med at virksomhederne er blevet mere miljøbevidste, er der også kommet et større fokus på arbejdsklima. Dæmpning af støv på byggepladser er med til at forebygge både dårligt helbred og –arbejdsmiljø. ”Jeg kan kun sige, at hvis du sidder derude og kan nikke genkendende til problematikken; så

skal du hive fat i mig, så vi sammen kan finde en løsning”, afslutter Flemming Søndergaard. Ved brug af Dustex : sparer du tid –sparer du penge -og passer på miljøet.

INFO

Dustex stabiliser underlaget Og giver bedre køreveje og pladser Dustex er også CO2 -neutral

KONTAKT

Flemming Søndergaard tlf. 40 33 53 62

te Ef

Mobile Mappingteknologi giver ugers landmåling på få timer.

Mobil Mapping er blevet en af de vigtigste nye teknologier hos landinspektørerne, der har ændret den traditionelle tilgang til, hvordan miljøer måles, visualiseres, analyseres og katalogiseres. Teknologien har et stort potentiale til at gøre kommuners arbejde med vejadministration langt mere kosteﬀektivt Vi har talt om Mobile Mapping i en rum tid, men der er ingen tvivl om, at vi nu står ved en turning point, hvor teknologien er fuldmoden, og interessen er stor. I udlandet ser vi, hvordan en lang række europæiske storbyer 3D-kortlægges i disse år for at kunne optimere i forhold til bl.a. infrastruktur og fremtidens klimaudfordringer, og den udvikling smitter også af herhjemme. Fordelen ved Mobile Mapping er, at det kan anvendes til så mange forskelligartede opgaver bl.a. projektering, forberedelse af ekspropriation, til at give overblik over byggepladser og kortlægning af vej- og jernbanetilstande. Den giver os en helt unik

mulighed for at indsamle, udnytte, visualisere og validere store datamængder på kort tid, som det aldrig ville være muligt at opnå med en manuel og traditionel opmåling. Hos Mølbak Landinspektører hjælper vi flere af landets kommuner med at effektivisere hele vejvedligeholdelsesområdet, der er en omkostningstung driftsopgave. Med Mobile Mapping kan man automatisere de manuelle processer, der gør det muligt at vurdere vejenes fysiske tilstand langt mere effektivt og detaljeret – og for færre ressourcer end hidtil.

Få mere information: Lone Hendriksen, Senior projektleder LSH@Molbak.dk eller Tlf: 29103941

2. SEKTION | BYGGEMATERIALER & LØSNINGER | BYGGE- & ANLÆGSAVISEN

Ny runde tilskud fra Bygningspuljen åbner antagelig til marts Efter kritik vil Energistyrelsen forbedre proces for ansøgning om tilskud fra Bygningspuljen, hvor mindst 60 % er reserveret varmepumper. Ifølge TEKNIQ faldt markedet for varmepumper med 10 % i 2020. Tekst af John Bo Northroup

Koch har det administrative ansvar for Energistyrelsens behandling af ansøgninger om tilskud til Bygningspuljen og flere andre puljer. Hun medgiver, at ansøgningsprocessen sidste år godt kunne opleves noget bøvlet. Det arbejder Energistyrelsen på at forbedre inden der igen i år bliver åbnet for ansøgninger, hvilket formentlig sker i marts. – Vi arbejder på at forbedre ansøgningsmodulet. Blandt andet ønsker vi, at systemet automatisk skal kunne trække data fra f.eks. BBR og vise disse for ansøger i forbindelse med ansøgningsformularen, siger Heidi Koch.

Heidi Koch, Energistyrelsen

a Energistyrelsen i oktober sidste år åbnede for ansøgning om tilskud til varmepumper med mere, blev der udsolgt på få dage på grund af overvældende interesse.

ger om tilskud til installation af varmepumper og andre energieffektiviseringstiltag. 5.420 fik tilsagn, men knap ¾ fik altså afslag, med besked om at søge igen, når tilskudspuljen genåbner i år, efter et først til mølle princip.

Energistyrelsen modtog ikke færre end 18.000 ansøgnin-

Samtidig gik der lang tid før ansøgere fik svar. Heidi

Det skulle gerne reducere antallet af ansøgninger med fejl. Ved ansøgningsrunden i oktober var hele 75% fejlbehæftede, hvilket forsinkede sagsbehandlingen. Sidste år var 57 ansatte i Energistyrelsen beskæftiget med at behandle ansøgninger, og styrelsen kommer til

Chefkonsulent Troels Hartung, TEKNIQ

Salg og servicering af alle entreprenørmaskiner

EvoQuip knusere og sortereranlæg.

Gravemaskiner fra 1.000 - 16.000 kg.

Giant G2200E læsser på ren el.

Industrivej 33 · 4683 Rønnede · Tlf.: 56 71 17 00 cbc@baychristensen.dk · www.baychristensen.dk

at mande op i 2021, oplyser Heidi Koch.

energikilder til en klimavenlig varmepumpe.

Tilskud rækker til 16.000 nye varmepumper I finansloven for 2021, som folketinget vedtog før jul, er der afsat yderligere 375 mio. kr. i forhold til de 300 mio. kr. der i forvejen var reserveret til Bygningspuljen. Af de i alt 675 mio. kr. er der en binding, således at mindst 60% er reserveret tilskud til varmepumper eller projekter, hvor varmepumper indgår som et blandt flere tiltag. De resterende 40 pct. af Bygningspuljen kan gå til tilskud til udskiftning af vinduer, isolering af lofter, ventilation med videre.

– Det er godt, for det er med til at sætte fart på skrotningen af den fossile bygningsopvarmning, siger Troels Hartung.

Ifølge Troels Hartung, chefkonsulent i TEKNIQ Arbejdsgiverne, vil det svare til, at ca. 16.000 husejere i år vil kunne få tilskud til at udskifte opvarmning fra sorte

Samtidig er Troels Hartung ærgerlig over, at tilskuddet fra Bygningspuljen ikke har kunnet udbetales mere løbende hen over året. Denne stop and go effekt har ifølge Hartung ført til afskedigelser hos varmepumpeinstallatørerne, og det er ærgerligligt fordi der også forsvinder kompetence ud af firmaerne på den konto. Troels Hartung vurderer at den installerede mængde varmepumper faldt med 10% i 2020 i forhold til året før. Givetvis fordi mange forbrugere valgte at afvente næste runde tilskud.

Vil du gøre dit byggeprojekt grønnere og samtidig spare penge på affaldshåndtering? Så lad Tarkett indsamle og genanvende de gamle gulve og installationsspildet. Det koster dig ingenting og sparer miljøet for CO2.

Lad Tarkett genanvende dit byggeaffald

I 2020 indsamlede vi 662 tons gulvmaterialer i Norden via vores ReStart-program, som indgik som råvarer i vores produktion af nye gulve. For hvert ton, vi genanvender, sparer vi miljøet for to tons CO2, og vi håber derfor, at du vil være med. Vi har genanvendt vinylgulve i mere end 20 år, og tæppefliser og linoleum er nu også blevet føjet til vores ReStart-program. Vi indsamler både gamle gulve og installationsspild, afhængig af typen af gulvmateriale. Kontakt os på telefon 43 90 60 11 for at høre mere om vores ReStart-program.

For hver ton, vi genanvender, sparer vi miljøet for to tons CO2

22 ANNONCE

2. SEKTION | BYGGEMATERIALER & LØSNINGER | BYGGE- & ANLÆGSAVISEN

Nyt innovativ indbygningsspot slutter selv tæt til dampspærren Koordinering med andre faggrupper og bøvl med safebokse og tape, når overgangen mellem spot og dampspærre skal tætnes, kan nu være fortid. Herning-virksomheden GN belysning A/S har udviklet og patenteret et indbygningsspot, der selv sikrer en lufttæt overgang og dermed sparer masser af tid og materialer. Tekst af Frank Ulstrup

erning-virksomheden GN belysning A/S har udviklet og patenteret et indbygningsspot, der efter alt at dømme vil gøre livet lettere for både tømrere og elektrikere, og som samtidig vil reducere typehusfirmaernes omkostninger. Diospot Tight, som produktet hedder, overflødiggør nemlig både safebokse og tape, som ellers har været en nødvendighed, når indbygningsspots skulle monteres i loftbeklædninger, hvor dampspærren var placeret direkte ovenpå.

Eliminerer masser af bøvl Og netop det sidste – at dampspærren ligger direkte ovenpå loftsbeklædningen, ser man hos flere og flere af

de store typehusfirmaer. Anledningen er, at man dermed kan spare den traditionelle installationsgang væk og samtidig få en tyndere loftskonstruktion. Til gengæld resulterer det i en masse brud på dampspærren. Og det er ensbetydende med en hel del bøvl for både elektriker og tømrer, der tidligt i processen skal være enige om, hvor spotsene skal placeres, siger den ene af GN belysnings indehavere, Erik Ebbe: – Dertil kommer, at elektrikeren skal tætne bruddet på dampspærren med f.eks. sa-

tere, så i samarbejde med et ingeniørfirma satte vi os for at udvikle en løsning, lyder det. Godkendt af FORCE Technology Resultatet er at man i januar 2021 kunne præsentere et banebrydende nyt og enkelt koncept: I stedet for at fastgøre spottet på traditionel vis med en fjeder eller et metalben, holdes Diospot Tight fast med en gummiflange – eller gummilæbe om man vil som presses ned mod dampspærren.. – Det lyder enkelt, og er det også, siger Erik Ebbe: – Målet var at skabe en robust indbygningsspot, der sikrer en lufttæt installation i ÉN og samme arbejdsgang. Det er vi i al beskedenhed lykkes med – også selvom det har været et langt og omfattende udviklingsforløb, siger han og nævner, at det er hos FORCE Technology, der har testet og godkendt produktet.

febokse og massevis af tape, hvilket både er tidskrævende og omstændeligt arbejde. I GN belysning tænkte vi, at det måtte kunne gøres let-

Unikke produkter Dermed kan GN belysning føje endnu et varenummer til de omkring 4000 eksiste-

rende på hylderne i Herning. Og her kommer Diospot Tight til at passe rigtig godt ind, siger Erik Ebbe: – Som en lille leverandør af belysning og el-materiel er vores primære opgave jo at være tæt på kunderne, og på de problemstillinger, de står overfor. Det er vores berettigelse. Derfor har vi også vores egne specialtilpassede brands, og i øvrigt også flere andre udviklingsprojekter i gang, lyder det. Stort potentiale Men selvom produktudvik-

ling ikke er en ny disciplin for GN belysning, skiller Diospot Tight sig alligevel ud. Ikke bare fordi produktet ifølge beregninger kan spare 15% på tid og materialer, men også på grund af den generelle udvikling i byggeriet: – I og med, at de ledende typehusfirmaer er begyndt at placere dampspærren på denne måde, forventer vi at flere vil følge efter. Alene i dag vil jeg gætte på, at vores produkt vil kunne erstatte mellem 10 og 20 % af de spots, der sættes op i

Danmark – inklusive dem, der eftermonteres i eksisterende huse. Så vi er bestemt optimistiske med hensyn til fremtiden, lyder det fra Erik Ebbe.

NYHED!

Kan du holde tæt?

... ellers kender vi en der kan

IKLET O DV

DNMA

DIOSPOT TIGHT kan holde tæt – uden yderligere materialer eller arbejdsgange

I ET

ESIGN GD

Lufttæt spotinstallat ion i én arbejdsg ang

Tryk DIOSPOT TIGHT på plads

Skru gummilæben ned

LUFTTÆT INSTALLATION!

Det er nemt!

Glem safeboks! Spar 15% på tid og materialer

Spar tid - Lufttæt installation i én arbejdsgang

Bevar den fulde isoleringsevne

Ring 97 22 08 17 for at høre mere eller besøg www.gnbelysning.dk/diospot-tight

Testet og godkendt af FORCE Technology

2. SEKTION | BYGGEMATERIALER & LØSNINGER | BYGGE- & ANLÆGSAVISEN

Undgå kælderoversvømmelse ved skybrud Enorme nedbørsmængder kan resultere i, at kloakker ikke kan følge med, hvorfor der kan ske en sammenblanding af spildevand og regnvand. Stemmer det først op i kloakken og løber ind i kældre og lavtliggende bygninger, er skaderne ofte store – især fordi der ikke er tale om ’rent’ vand. Men der findes foranstaltninger, der kan imødegå kælderoversvømmelse. Tekst af Louise Skøtt Gadeberg, BYG-ERFA

nes og ledningen afproppes helt ude ved tilslutningen til den benyttede del for at forhindre rotteproblemer.

e fleste er enige om, at klimaforandringer er årsag til de stadig større nedbørsmængder i form af de kraftige regnskyl og skybrud, som vi bl.a. oplever i Danmark. Helt konkret kan vandmasserne resultere i store skader for den enkelte, f.eks. i kældre, når kloakkerne ikke kan følge med. Sammenblandingen af spildevand og regnvand kan desuden være farlig, hvis den stemmer op i kloakken og løbe ind i kældre og lavtliggende bygninger. Skaderne herved er ofte store, netop fordi oversvømmelsen består af blandet spilde- og regnvand. Kloaker overbelastes hvert 10. år Det er derfor afgørende at sørge for at gennemføre de mulige foranstaltninger, der kan forhindre en decideret kælderoversvømmelse, siger Inge Faldager, akademiingeniør på Rørcentret på Teknologisk Institut og forfatter af erfaringsbladet ’Undgå kælderoversvømmelse’, der er udgivet af Fonden BYG-ERFA. – Opstemning i en hovedkloak opstår ved kraftige

Højvandslukke holder kloakkens vand ude Et højvandslukke er en komponent med en eller to lukkeanordninger, der tillader spildevand at løbe ud gennem afløbet, men som lukker, når kloakvand stemmer tilbage fra hovedkloakken – f.eks. fordi kloakken er fuld af regnvand fra et skybrud. Der findes to typer højvandslukker – hhv. til fækalieholdigt spildevand, forklarer Inge Faldager:

regnskyl og skybrud medfører især problemer i afløbssystemer, hvor spildevand og regnvand afledes i samme system, et såkaldt fællessystem. Derfor har alle kommuner har vedtaget et serviceniveau for afløbssystemernes funktion, fortæller Inge Faldager og fortsætter: – Det serviceniveau tager udgangspunkt i, at der statistisk set hvert 10. år sker en overbelastning af kloaksystemet, så en blanding af regn- og spildevand står ved terræn.

Og hvert 5. år for regnvand ved terræn. Mulige løsninger mod kælderoversvømmelse Hvis der regelmæssigt sker en opstemning i hovedkloaksystemet, kan den enkelte borger beskytte sin kælder mod indtrængende kloakvand ved at fjerne alle afløbsinstallationer i kælderen, hvis det er muligt. – Er det ikke det, kan man f.eks. installere et pumpeanlæg, der pumper spildevan-

det fra de udsatte installationer i kælderen op i afløbsinstallationen, eller installere et højvandslukke på et eller flere afløb i kælderen. Et bypass anlæg kan også være en mulig løsning, forklarer hun. I eksisterende kældre er der ofte flere afløb, som ikke længere benyttes. Ved at nedlægge/fjerne disse afløb kan kælderoversvømmelser forhindres, råder Inge Faldager. – Når en afløbsinstallation nedlægges, skal afløbet fjer-

– Ved fækalieholdigt spildevand er det vigtigt at vide, at afløbsledninger fra wc eller urinal kun må forsynes med et CE-mærket højvandslukke, som er godkendt til fækalieholdigt spildevand. På figur 2 er begge klapper åbne, men en føler sikrer, at klapperne lukker ved opstemning, samt der går en alarm i gang. Udfør en grundig forundersøgelse Ikke-fækalieholdigt spildevand giver mulighed for to typer CE-mærkede højvandslukker:

– Enten kan man vælge et ”lukke”, dvs. en komponent med højvandslukke, der kan indbygges på liggende ledninger, og som kan beskytte flere installationer. Eller også kan man vælge et gulvafløb med indbygget højvandslukke, som er vist i figur 4, der har to klapper, hvilket giver ekstra sikkerhed, siger Inge Faldager.

Nyhed

TELESKOPISK MONTAGESTANG TIL BRUG VED INSTALLATION AF ROTTESPÆRRE TX11 I RENSE- OG INSPEKTIONSBRØNDE.

FORSTÆRKET

• • • • •

Let og slidstærk, fremstillet af højkvalitets aluminium Kan let justeres til den ønskede længde Optimal længdetilpasning vha. hulmønster Skift nemt mellem montagehoved/værktøjer ved simpelt klik-system Montagehoved medfølger VVS-nr. 154390841 VVS-nr. 154390842 VVS-nr. 154390843 VVS-nr. 154390851 VVS-nr. 154390852

Teleskopisk montagestang WG-1 Teleskopisk montagestang WG-2 Teleskopisk montagestang WG-3 Montagehoved WG-11 Kontrolværktøj WG-12

Gratis

App og web-del til registrering af rottespærrer og servicebesøg kan downloads på www.ni-service.com eller ved at scanne QR-koden.

Længde 220 - 400 cm Længde 170 - 300 cm Længde 90 - 150 cm Forhør nærmere hos din VA-grossist

SCAN QR-KODEN OG DOWNLOAD GRATIS APP TIL NI-SERVICE

Tilmeld dig på: www.ni-service.com

Øster Kringelvej 22 | 8250 Egå | Tlf.: 86 35 14 66 | www.nordisk-innovation.dk

2. SEKTION | BYGGEMATERIALER & LØSNINGER | BYGGE- & ANLÆGSAVISEN

Beskyt dine ører mod skadelig støj Formstøbte høreværn med mulighed for tilslutning af Jabra eller ISOtunes headsets, som beskytter dine ører mod skadelig støj, og samtidig giver dig mulighed for at kommunikere med dine kolleger. Vi er glade for at kunne præsentere vores nye formstøbte høreværn til kommunikation via Bluetooth headset. Med disse høreværn får du og dine medarbejdere to forskellige funktioner i ét høreværn. Du beskytter dine ører mod skadelig støj, mens du har mulighed for at kommunikere takket være den ekstra kanal, som er tilpasset vores headset. Vi servicerer hele Danmark. Ring til os på 7022 5141 for en gratis konsultation, se mere på audiovox.dk. Jabra elite 25e og ISOtunes IT5 / IT12 headsets, individuelt tilpasset høreværn mod industristøj. I støjende industri miljøer beskytter høreværnet mod de skadelige lyde, samtidig med at man kan kommunikere med hinanden og følge med i hvad der sker i ens omgivelser.

PAS PÅ DIN HØRELSE - DEN SKAL HOLDE HELE LIVET

DET ENKLE UDTRYK MED DET SUNDE INDRE BAUROC – DEN NYE LEVERANDØR AF POREBETON I DANMARK

Fremtidens trends indenfor opvarmning og nedkøling Den europæiske grønne pagt – Europas plan om at blive CO2 neutral i 2050, kræver en fordobling af antallet af energieffektive renoveringer af boligerne. Det betyder, at 35 millioner hjem inden 2030 skal gøres mere energieffektive, men det efterlader stadig et stort flertal af europæiske hjem på 200+ kvm i en forfatning, hvor de er energiineffektive.

hristian Deilmann, medstifter og produktchef hos tado, fastslår det nødvendige mål, der skal nås, hvis Europas klimamålsætning skal kunne indfries. Opvarmning og nedkøling af bygninger tegner sig for halvdelen af EU’s energiforbrug, og regeringer over hele Europa er begyndt at erkende omfanget af denne udfordring samt muligheden for, ved hjælp af økonomiske incitamenter og lovgivning, at gøre boligerne grønnere. En hurtig acceleration i de energieffektive mål samt et omfattende skift til digital energi er påkrævet i 2021 og fremadrettet. Energieffektivitet og den grønne pagt En af de helt centrale udfordringer er de høje omkostninger forbundet med køb og eftermontering af de anbefalede løsninger såsom

isolering, varmepumper og solpaneler. En pakke med intelligente termostater koster typisk under 2.000 kroner og investeringen har tjent sig selv hjem i løbet af et til to år, med den energibesparelse de medfører. Ingen andre energieffektive løsninger til boligen kommer i nærheden af at være lige så energieffektive, billige, nemme at installere og hurtige til at tjene sig selv hjem. Intelligente termostater indgår i en del af flere landespecifikke love og tilskudsordninger, men der er behov for, at løsningen kommer i betragtning i den store og indflydelsesrige europæiske grønne pagt. Digitalisering af varmestyringen Varmepumper bliver allerede installeret som en standardløsning i mange nye bygninger og boliger rundt om i Europa. Det er den helt rette vej at gå. Varmepum-

per har en evne til kun at forbruge en brøkdel af den primære energi sammenlignet med forbruget ved fx opvarmning med gas og olie. Forbinder man varmepumper og airconditionanlæg med intelligente algoritmer, kan det medføre et decideret paradigmeskift. Mere intelligent opvarmning og nedkøling vil revolutionere måden hvorpå energi forbruges og vil blive en værdifuld kilde til mere fleksibel forsyning både regionalt og nationalt. Europa har behov for et fuldt integreret, forbundet og digitaliseret energimarked. Den fleksibilitet, der opstår i energiforsyningen baner vejen for mere genanvendelig energi uden behovet for at have et varmeværk som backup. Forbruget af energi vil respondere på, når solen skinner, eller vinden blæser, uden at det påvirker komforten inde i bygningen. Det betyder, at man kan udrulle >

JALOUSISPJÆLD

JALOUSIRISTE

Spjæld type JS-A fremhæver sig ved sin korte byggelængde på 125 mm. Temperaturområde fra -30°C til +100°C.

Vi leverer riste i alle faconer, dimensioner, materialer og farver – du bestemmer.

Spjæld type JS-A MICRO anvendes hvor der er krav om en meget lille byggedybde – eksempelvis montage på bagside af dør o.l. Meget kort byggelængde på 50 mm.

Vi leverer den rigtige løsning til den rigtige pris!

Spjæld type JS kan også fås med rund tilslutning i begge ender. Temperaturområde fra -50°C til +225°C. Spjældene fremstilles i galvaniseret stål, rustfrit stål og aluminium.

Det være sig: – Jalousiriste – Facaderiste – Hærværkssikrede riste – Sandfangsriste – Akustiske riste m.v. Ristene fremstilles i materialerne: Søvandsbestandigt aluminium, ekstruderet aluminium, rustfrit stål, galvaniseret stål eller kobber.

Kort leveringstid!! Kort leveringstid!!

TAGHÆTTE - TYPE NGR

TAGHÆTTE - TYPE NGF

TAGGENNEMFØRING

Anvendes som hætte på kanaler for indtag eller afkast af luft. Hættens runde form og de afstemte proportioner giver en stilsikker og arkitektonisk fordelagtig løsning.

Er en serie kvadratiske og rektangulære hætter, som anvendes til indtag eller afkast af luft.

Rektangulær taggennemføring af galvaniseret stålplader. Type TGFI med 50 mm indvendig isolering. Type TGF uisoleret.

Hætten er modulært opbygget af ensartede lamelprofiler, hvis udformning giver stort friareal.

Taghætten kan monteres med perform som pålimes eller med galvaniseret fodplade, som loddes på. Tagpap skal altid svejses op ad taggennemføringen.

Hætten fremstilles, som standard, i varmgalvaniseret stålplade. Alternative materialer: aluminium, rustfrit stål, kobber eller lakeret stål. Standard dimensioner fra Ø200 til Ø1000 - eller efter ønske, ring og forhør nærmere.

Fremstilles som standard i galvaniseret stål. Alternativt i aluminium, rustfrit stål eller kobber.

Dimensioner: efter ønske.

Se vores øvrige produkter på hjemmesiden eller ring og forhør nærmere.

klimatek a-s

Fabriksvej 16, V. Lyby • 7800 Skive • Tlf. 97 53 63 22 info@klimatek.dk • www.klimatek.dk

2. SEKTION | BYGGEMATERIALER & LØSNINGER | BYGGE- & ANLÆGSAVISEN

Stærkest... – INDENFOR MASKINER TIL MØRTELTEKNIK Jørn Glad A/S er forhandler af Putzmeister Mörtelmachinen, Mai International, Strobl, Sika og PFT Stor udlejningsafdeling med ovennævnte fabrikater Salg, service og reservedele i Århus og Hvidovre Vi yder den bedste service og support

> en udbud- og efterspørgselsløsning samt fleksible tariffer.

Høgemosevænget 13 DK-8380 Trige · Tel.: 86 23 04 66 glad@gladas.dk · www.gladas.dk

Hurtigt Nemt Effektivt

Telefon 60651950

Fordele ved RS Kloakophæng • • • •

Alt er samlet i ét Hurtig montering Minimal brug af værktøj Alle nødvendige godkendelser

Forhandles af førende grossister RS kloakophæng gør det let og hurtigt at opstroppe kloakrør. Kontakt os og hør mere Polycut.dk / Rødkjær smed og montage Telefon: 6065 1950 Mail: post@polycut.dk

Se mere på www.polycut.dk

Fjerndiagnostik reducerer antallet af fysiske besøg En anden fordel ved digitaliseringen er, at man kan halvere arbejdet med reparation og vedligeholdelse. Ved at fjernovervåge opvarmningsog nedkølingssystemerne kan energiselskabet og de tilknyttede reparatører holde øje med systemernes stand og ydeevne og dermed øge effektiviteten. I stedet for at vente på, at et fyr bryder sammen, kan fjernovervågningen gøre det muligt at ejeren informeres før skaden er sket. Derved kan man undgå, at et system fx sætter ud, og når der er behov for, at en reparatør skal tilse anlægget, vil denne på forhånd vide, hvad problemet er, og hvilke reservedele der er nødvendige at medbringe. Dette reducerer behovet for at besøge en husstand to gange – først

for at identificere problemet og sidenhen for at vende tilbage med de rette reservedele og reparere. Fjerndiagnostik reducerer omkostningerne og udledningerne i forbindelse med transport samt minimerer unødvendig kontakt i den nuværende COVID-19 situation. En åben platform der fungerer på tværs af ethvert system, fra en hvilken som helst producent Hvis man skal kunne opnå de helt store fordele ved at digitalisere opvarmningsog nedkølingssektoren, så er det helt afgørende med en løsning, der fungerer i alle husstande uafhængigt af producenten eller typen af varmesystem. tado°har partnere, der leverer energi til millioner af kunder over hele Europa, og som også reparerer millioner af varmesystemer hvert år. Der er

selvsagt en bred vifte af varmesystemer fra hundredevis af producenter fordelt over store kundegrupper. Med en tado° løsning, der fungerer på tværs af producenter, takler vi netop udfordringen med målet om at vores partnere har mulighed for at tilbyde alle deres kunder den samme løsning, når det gælder tilslutning samt en ensartet smartphone applikation. Ydermere gør det det muligt for deres servicepartnere at håndtere alle deres kunders varmesystemer i ét fjerndiagnostisk værktøj. Hos tado° er man overbeviste om, at alle hjem bør opvarmes og nedkøles intelligent, og vi er optimistiske omkring, at politikere snart vil give intelligent klimastyring den prioritet, den fortjener i forbindelse med implementeringen af den nye europæiske grønne pagt.

Nemt og billigt! Ovenlys systemer med effektiv lysindfald Brandventilation udføres som ovenlyskip til lagerhaller, hvor der opbevares sten, grus, træ, stål, cement samt halm og flis

Vi tilbyder Mekanisk Ventilation Naturlig Ventilation

Foderanlæg Højtrykskøling

www.rotor.dk

2. SEKTION | BYGGEMATERIALER & LØSNINGER | BYGGE- & ANLÆGSAVISEN

Udsolgt tilskudspulje sætter varmepumper på pause Installatører er ramt af stop and go effekt fra tilskudspulje til varmepumper. Markedet for varmepumper er gået ned i tempo fordi forbrugerne venter på næste runde tilskud fra Bygningspuljen. Tekst af John Bo Northroup

et mærker en af spillerne på markedet, Dansk Varme Service A/S, der årligt kommer i mere end 35.000 private hjem.

husejerne meget afventende før næste runde tilskud fra puljen, der formentlig åbner igen i marts, siger Peter Hansen, direktør for Dansk Varme Service.

– Sidste år var der i oktober udsolgt på få dage i Bygningspuljens tilskud til varmepumper, og nu er

– Det er ærgerligt, for jeg kan mærke, at mange private kunder er tilbøjelige til at tænke mere grønt, også i for-

BORACOL® TIL PROFESSIONELLE REGISTRERET OG GODKENDT AF MILJØSTYRELSEN

hold til opvarmning, påpeger Peter Hansen. Ikke flere, men færre varmepumper i 2020 – Når der er usikkerhed om pris og tilskud, så venter forbrugerne med at træffe købsbeslutninger. Vi så samme mekanisme, da der forrige år var usikkerhed

BORACOL

beskytter træ- og murværk mod svampeangreb

om bilafgifterne, siger Peter Hansen. For Dansk Varme Service betyder det, at direktøren har skullet have medarbejdere gående, indtil der senere på året forhåbentlig igen kom mer gang i installation af varmepumper. At opbremsningen sker netop nu er ekstra ærgerligt, fordi installatørerne misser den kolde tid af året med de store besparelser for husejerne. Vi burde være godt i vej med varmepumpekonverteringen, men Peter Hansen vurderer, at der – trods offentlige tilskud – blev installeret færre, og ikke flere varmepumper i 2020 i forhold til året før. – Det kan godt være, at grossisterne købte ind til mere i 2020, men pumperne er ikke kommet ud i boligerne i samme takt som indkøbet, vurderer Peter Hansen.

7582 5033 | www.lavtox.dk

Penge at spare Investering i en varmepumpe kan betales tilbage over syv år, nogle gange bare fem år. Med tidens minusrenter

er det endnu mere oplagt at investere i forbedringer af boligen end at lade pengene stå i banken. For et hus på 140 kvadratmeter giver konverteringen fra oliefyr til varmepumpe ifølge Peter Hansen en årlig besparelse på ca. 15.000 kr. Ved gasfyr er besparelsen en smule mindre.

Om Dansk Varme Service Dansk Varme Service er grundlagt i 2006 og beskæftiger ca. 80 mennesker. Firmaet har kontorer i Hillerød og Silkeborg. Dansk Varme Service er medlem af TEKNIQ Arbejdsgiverne og er autoriseret VVS- og VEinstallatør.

Spar tid og penge med NO DIG Med G.C Entreprise behøver du kun én leverandør til dit anlægsprojekt. Vi kommer 360 grader rundt om dit anlægsprojekt, og når vi arbejder med styret underboring, arbejder vi ud fra NO DIG-metoden. Med NO DIG-metoden er det ikke nødvendigt at grave jorden op oven på rør og ledninger i området, hvor der bores. Kontakt os også i forbindelse med:

• • •

Gravearbejde ifm. kloakker Asfaltarbejde og fræsning Vognmandskørsel

Kontakt os i dag og hør m ere på

5665 478 3

Tømrervej 8 · 4600 Køge · Tlf. +45 5665 4783 · gc@gc-entreprise.dk · www.gc-entreprise.dk

DA M PA JUBILÆUM 19 51 - 2 0 2 1

19 51 - 2 0 2 1

ÅR´S JUBILÆUM

DA M PA

DA M PA 19 51-2 0 2 1

ÅR 19 51-2 0 2 1

DA M PA 19 51-2 0 2 1

ÅRS JUBILÆUM

DA M PA 19 51-2 0 2 1

DAMPA® Silent Board

ÅRS JUBILÆUM

Robuste akustikpaneler til væg KOM DÅRLIG AKUSTIK TIL LIVS Med de væghængte DAMPA® Silent Board akustikpaneler kan akustikken let optimeres i eksisterende, såvel som i nye projekter, tilpasset dine ønsker til design, udtryk og rummets brug.

SKRÆDDERSY DIN AKUSTIK ”Vi oplever ofte at vi får forespørgsler på optimering af akustik i lokaler, hvor man efter rummet er taget i brug oplever dårlig akustik, da efterklangstiden ikke er optimal” fortæller Miki Hendriksen, akustikansvarlig hos DAMPA.

”

”Det er bl.a. på baggrund af dette vi har udviklet DAMPA® Silent Board med absorptionsklasse A og i robuste, hygiejniske materialer. Det betyder at akustikken let kan optimeres uanset rummets brug og designudtryk – både som eftermontering, og i de akustiske beregninger inden projektstart.”

Vi har arbejdet med metal og akustik i over 70 år, hvorfor det var nærliggende at nytænke metallernes robusthed og designegenskaber, for at understøtte akustiklofternes indeklimamuligheder Mogens Kjærgaard, teknisk chef hos DAMPA

”

For at opnå en optimal akustik med den rette efterklangstid anbefales det, at der på rummets vægge monteres akustiske elementer svarende til ca. 20% af rummets gulvareal, afhængig af rummets form og formål. Derfor er DAMPA® Silent Board ideel at indtænke i nye som eksisterende byggeQ U I E T D E S I G Nrier. S IVægpanelet N C E 1 9 5er 1 let at montere og har et flot æstetisk udtryk.

METAL HAR UNIKKE DESIGNMULIGHEDER De naturlige ståloverflader med udtryk som rust, galvanisering og lignende, og mulighed for overflader i alle NCS- og RAL-farver, samt digitalprint, sikrer designfrihed og mulighed for utallige løsninger. Optimer designet yderligere igennem perforationsmønstre, som er essentielt for at skabe vægpanelernes akustiske absorptionsevne og sænke efterklangstiden i rummet. Panelerne produceres i tre størrelser i stål, der sikrer et robust, rengøringsvenligt produkt.

ÅRS JUBILÆUM

Q U I E T D E S I G N S I N C E 19 51

ET CIRKULÆRT MATERIALE Metal er et robust materiale der sikrer et cirkulært bæredygtigt produkt med lang levetid selv i belastede områder som skoler og gangarealer. Læs mere om DAMPA® Silent Board og se udvalgte billeder af de unikke metaloverflader på vores hjemmeside www.dampa.dk Kontakt DAMPA direkte på dampa@dampa.dk eller telefon 63 76 13 00 og find din akustikløsning.

New Yorker gulv

Gulvbelægningsmaterialer til nybyg og renovering. microcem for det ægte og rå betonlook. Profloor PU-comfort for bløde og komfortable gulve. Kontakt os for nærmeste forhandler eller udførende entreprenør: Promal A/S - Joachim Wellers Vej 27 - 7500 Holstebro - 9610 5080 - cvr 20669438 info@promal.dk - www.promal.dk - www.maling.nu

Annonce

EI260-C brandskydeporten er her vist monteret og i brug på dansk kreaturslagteri

Den nye farma skydeport med håndfri betjening til renrum klasse C

Hygiejne og brandsikkerhed skal være i top Den danske dørproducent Door System, der udvikler og producerer døre og porte til bl.a. fødevare- og medicinalindustrien, har oplevet stigende efterspørgsel på løsninger, der lever op til de høje krav til hygiejne og brandsikkerhed.

Door Systems nye certificerede brandskydeport er også blevet tilpasset de farmaceutiske krav og var en del af leverancen til medicinalvirksomheden.

Der er stor fokus på brandsikkerhed hos virksomhederne i øjeblikket. Det gælder ikke mindst i forhold til medarbejdernes sikkerhed på arbejdspladsen, og kravene til dørløsningerne er også skærpet markant. Brandskydeporte og udvendige branddøre skal være både godkendt og CE-mærket i henhold til ny europæisk standard. ”Hygiejnedesign og effektiv brandsikring – det er

Helt ny EI260-C brandskydeport

Door System har udviklet en helt ny EI260-C brandskydeport til bl.a. fødevarevirksomheder. Brandskydeporten er testet fra begge sider på Dansk Brand- og Sikringsteknisk Institut (DBI), hvor den holdt i 1 time og 16 min. Brandskydeporten er CE-mærket i henhold til den nye EU-standard. ”Brandskydeporten er meget driftssikker og robust med rustfri karme. Den kan leveres enten som manuelt betjent eller som automatisk med vores velkendte styring, og så er den rengøringsvenlig med lukket dørkasse og karme”, fortæller Søren Rahbek, salgschef hos Door System.

temaerne i øjeblikket,” Søren Rahbek, salgschef hos Door System A/S.

Om Door System A/S

Door System udvikler, producerer og monterer døre og porte til fødevareindustrien, den farmaceutiske industri og detailhandlen. Lige siden starten i 1998 har det været virksomhedens grundfilosofi, at dørløsningerne skal være af allerhøjeste kvalitet. Det betyder også, at virksomhedens løsninger måske ikke umiddelbart er de billigste på markedet. Men høj driftssikkerhed og store besparelser i energiforbrug og vedligeholdelsesudgifter gør det til en favorabel investering set over den samlede levetid.

Skydeport med håndfri betjening til renrum klasse C Door System har i dag 44 medarbejdere I tæt samarbejde med en større dansk medicinalvirksomhed har virksomheden udviklet en skydeport med håndfri betjening til renrum klasse C. Køreskinne og automatik er her lukket helt af. Ingen kanter og hulrum, der kan samle skidt. Den er meget rengøringsvenlig og nem at tørre af, fx ved nederste fotocelle og med skrå kanter. Styringen til porten er gemt i afskærmningen, så man undgår at skulle have plads til et styringsskab ved siden af porten.

og servicemontører i hele landet. Alle døre og porte produceres på egen fabrik i Hørning. Læs mere på www.doorsystem.dk

BESTIL VIA APP Få leveret på en time

Læs mere på sanistaal.com/ flexbox

sanistaal.com

Schur, Horsens

Egetæpper, Herning

Kartoffelhal, Samsø Grønt

Schur, Horsens

MT Nord Tag & Facader ApS • Butikstorvet 9 • 9830 Tårs • Tlf.: 42 52 46 33 • www.mtnord.dk

BYGGEPLADSEN Nr. 1 | Februar 2021 | 31. Årgang | Tlf: 33 44 55 55

Årsabonnement: 850,- incl. moms • Udgivelsesfrekvens: 8 gange årligt

INDHOLD

Læs artiklen på side 8

3. SEKTION | BYGGEPLADSEN | BYGGE- & ANLÆGSAVISEN

Bygge- & Anlægsavisen tester: Caddy Cargo

Vokseværk i Volkswagens mindste varebil De små varebiler vinder frem. Pladsen er trang i byerne og indimellem betyder størrelsen mere, når den er mindre. Volkswagen Caddy Cargo hører til de store af de små. Caddy Gargo er en velkørende bil, til dig, der ikke skal have hele værkstedet med på arbejde. Tekst af Thomas Schiermacher, Altomvarebiler.dk

en nye VW Caddy Cargo er netop rullet ud i Volkswagens forhandlernetværk over hele landet. Men selv om den kun lige er introduceret i Danmark er bilmodellen allerede et år gammel. Corona-epidemien har forhalet introduktionen, men det skal ikke ligge den praktiske VW Caddy til last. Den nye Caddy Cargo skal nok blive en succes. Det er den 5. generation af Caddy og den rummelige lille varebil ligner sig selv. Der er ikke de store kosmetiske forandringer i forhold til forgængeren. I sin nye aftapning er den lidt større, end forgængeren og lygter og front-design er opdateret og mere moderne, ligesom også baglygterne er re-designet og skilte og modelbetegnelse helt naturligt er med det nye VW-design.

Caddy - med efternavnet Cargo - er egentlig bygget som personbil. I sin første udgave som konkurrent til Peugeot Partner og Citroen Berlingo og lignede hyperpraktiske familiebiler. Derfor er Caddy Cargo også meget personbilsagtigt bag rattet. Og fordi, den i udgangspunktet er designet til at være ultrapraktisk, så er der god aflæggeplads.

Der er rum oven på instrumentbrættet gode ”huller” at smide nøgler og telefon, kuglepenne og søm og skruer i. Underligt nok koster en handskerum med lås ekstra. Vil man ikke betale for det, så får man kun en åben hylde. Dette er lige nærigt nok. Kopholderne sidder mellem sæderne og har man flottet sig med armlæn på begge forsæder (armlæn til begge

sæder i førerkabine kr. ekskl. moms 1.140 kr.), så kan det godt være lidt bøvlet at få fat i kaffen. Men det hører til i småtingsafdelingen.

har brug for opladning af computer, telefon mv. Der er mulighed for at tilkøbe ekstra strømudtag, hvis man har brug for det til værktøj.

Kabinen er pænt indrettet og som i de fleste andre biler nu til dags, har touchbetjening og skærme afløst knapper og kontakter. Det ser pænt ud. Bevares. Men, hvor nydeligt det end er, så er det bare bøvlet at betjene under kørslen. Man skal kigge på en skærm, for at skrue op for varmen eller tænde blæseren.

Det er til gengæld let at finde en god kørestilling. VW laver ikke eksperimenter med den slags. Rattet kan justeres op og ned og sæderne støtter godt og kørslen er let og ubesværet. Med fartpiloten

Det bliver jeg aldrig fan af – heller ikke denne gang, hvor også lyskontakten er blevet ’skærmificeret’. Upraktisk og besværligt at betjene. Der er desværre kun to udtag til opladning af mobil mv. Dertil kommer et ”cigartænderudtag”. Der kan man godt have brug for mere, hvis man er montør eller lignende og

aktiveret er lande- og motorvejskørsel en leg. Motorerne er nye eller opdaterede i den nye Caddy Cargo. Man kan vælge mellem en 2.0 diesel, der enten yder 75, 102 eller 122 hk. Derudover fås 1.5 benzinturbo med 114 hk. Alle VW’s motorer opfylder den strenge Euro 6-norm for emissioner, der gælder i Europa.Testbi-

3. SEKTION | BYGGEPLADSEN | BYGGE- & ANLÆGSAVISEN

len har en manuel 6-trins gearkasse og en dieselmotor med 102 heste.

sisterer når man kører med trailer. Så får du ikke bulet bilen, når du låner den ud.

at overveje om ikke man skal bruge 5.579 eks. moms på at få skydedør i begge sider.

Den kombination fungerer rigtig godt og dieselmotoren har godt bundtræk. Det er en fornøjelse. Hører man til dem, der er træt af at skifte gear i køen ind mod byen om morgenen, så kan VW tilbyde Caddy Cargo med DSGgearkasse, der selv sørger for at skifte. Det koster ekstra, men er en herlig luksus, hvis man kører meget i by og kø.

Palle på plads Hvad der betyder mere i hverdagen er, at der er blevet mere plads i varerummet, end der var i forgængeren. Volkswagen har set til konkurrenterne, der efterhånden alle sammen kan tage en Euro-palle ind ad sidedøren. Derfor har tyskerne gjort skydedøren i siden 14 cm bredere og vupti – nu kan du laste en palle ind direkte med truck. Hvis du kan ramme.

Der er to længder at vælge i mellem. En lang og en, der er lidt kortere. – Den lange får tilnavnet Maxi. Men allerede i den korte version får man mere plads, end i forgængeren, der var 9 cm kortere.

VW har i disse år stort fokus på sikkerheden i deres nye biler. Derfor er Caddy Cargo også proppet med sikkerhedssystemer. I alt er der ikke mindre en 19 assistentsystemer til rådighed. Ikke alle systemer er standard, men der er bl.a. fartpilot og træthedsalarm. Der kan også tilkøbes Trailer Assist, der as-

I den testede udgave af Caddy er der skydedør i højre side og dobbelt bagdør. Bagdøren kan åbne vidt og bredt op. De to døre giver glimrende adgang, men alt efter, hvad man kører med i lastrummet, er det måske værd

Varerummet er regulært og ærligt indrettet. Der er seks gode surringskroge og i væggen mod kabinen er ”gemt” en række knager. Så kan man have et håndklæde eller regnfrakken hængende der. Der er praktisk. Godt bud, hvis mindre er mere Efter en uge i Volkswagen Caddy Cargo er der næsten kun godt at sige. Størrelsen passer godt til håndværkere, der ikke skal køre med alt

for meget værktøj eller byggematerialer. Den er ikke større, end man altid kan finde en p-plads og alligevel med et regulært og rummeligt varerum, samt god plads til to i den rare kabine.

skud på stammen et godt alternativ til en almindelig kassevogn. Det man ofrer i størrelsen, får man i komfort, sikkerhed og større brugervenlighed i byen.

Med den 102 hk stærke dieselmotor er der ingen problemer med at trække trailer. Caddy’en må trække op til 1.500 kg efter sig. Ganske pænt for en bil i den størrelse. Skal man køre meget med tung trailer og fuldt lastrum er det nok klogt at kigge på den stærkere version med 122 hk.

Priserne starter ved (med forbehold for ændringer i afgiftslovgivningen) 134.797 kr. for en 2,0 TDI med 75 hk og 6-trins manuelt gear, mens en 2,0 TDI med 102 hk koster fra 146.617 kr. og den 122 hk stærke 2,0 TDI koster henholdsvis 169.139 kr. med 6-trins manuelt gear og 182.022 kr. med 7-trins DSG-gearkasse.

Samtidig er VW’s mindste varebil også økonomisk. 20.6 km på en liter diesel efter WLPT-normen er godkendt. Caddy Cargo er behagelig, praktisk og rummelig. Kan man klare sig med en ’lille’ varevogn, så er VW’s nye

FAKTA: Volkswagen Caddy Cargo 2.0 Tdi Testbilen koster fra kr. ekskl. moms 158.869 fra kr. ekskl. moms 158.869. Billigste VW Caddy Cargo fås fra kr. ekskl.

I MA KL & E S T . 19 5 6

• • • •

Li-Ion batterier med garanti på 5000 opladninger/5 år Batteri-kapacitet til en hel arbejdsdag Nytænkt el-læsser fra ende til anden - selv el-transmission Samme skubbekraft og brydekraft som konventionel læsser!

WWW.SCHAEFFER.DK +45 99 28 29 30

5 GANGE SÅ LANG LEVETID PÅ BATTERIER SOM BEDSTE ALTERNATIV PÅ MARKEDET!

N N O V A T I O

moms 149.697. og VW tilbyder erhvervsleasing til kr. 1.399 kr. pr. måned med en engangsydelse kr. 32.445 kr. Motor, mål og vægt: 4-cylindret 2,0 liters dieselmotor Transmission: 6-trins Manuel gearkasse Effekt: 102 hk Moment: 280 nm Topfart: 173 km/t Forbrug: 20,6 km/l Co2-udledning: 127 g/km Totalvægt 2.220 kg. Køreklar vægt: 1.579 kg. Lastevne: 614 kg. Påhængsvægt: 1.500 kg. m/bremser - 750 kg. u/ bremser

LAGERFØRENDE FORHANDLERE

Anker Bjerre, Holstebro..........................97421010 Almas Park & Fritid, Aalborg ..................96330300 A.P. Jørgensen, Ribe ...............................75420977 Farsø Maskinhandel ...............................98633222 Glamsbjerg Maskin Center .....................64721460 Hans Holm Maskinforretning, Tinglev...74644094 Hadsten Maskiner ..................................26296588 Helms TMT-Centret, Herning .................99282930 Helms TMT-Centret, Aarhus ...................86109108 Helms TMT-Centret, Ringsted ................57811100 Maskincenter Roskilde ...........................46367202 Midtdjurs Traktorlager A/S, Nimtoe.......86398480 O. Søndergaard & Sønner, Otterup........64851102

N CONSTRUCTHJIO ÆLPER

DIN KOMPROMISLØSE RIGTIG TUNGT!

NÅR ARBEJDET BLIVER

ANNONCE

3. SEKTION | BYGGEPLADSEN | BYGGE- & ANLÆGSAVISEN

Scantruck A/S har indgået en aftale med Topcon, som giver dem eneforhandlingen i Danmark af udstyr til Vertical Construction.

Danmarks største udbyder af entreprenørmateriel får særlig forhandling af Topcon En ny aftale med Topcon sikrer Scantruck eneforhandlingen af udstyr til Vertical Construction. Aftalen er en understregning af Scantrucks ambitioner på markedet for intelligente løsninger til byggeog anlægsbranchen.

om eneforhandler af Topcon udstyr til Vertical Construction VC - gearer Scantruck A/S for alvor op for sine digitale aktiviteter. I forvejen er Scantruck den ledende aktør i markedet som leverandør af Smart Construction, der hjælper virksomheder med at arbejde mere effektivt ved at samle data og give indsigt og visualisering i realtid af fremskridtene på projektet. Nu går de et skridt videre med forhandlingen af VC. – Vores ambition er at udbygge vores position på markedet for Smart Construction. Samtidig tilbyder vi nu også Vertical Construction, hvor vi har udstyret, den tekniske viden og tilgængelig support til afsætning, opmåling

– Her har Topcon et fedt værktøj, som kan scanne hele bygninger og sammenholde resultatet med fysiske tegninger. Så ser man virkeligheden, og er der afvigelser, kan man opdatere tegningerne eller bygge om. I Danmark er vi endnu ikke så langt på det område, men det vil helt sikkert komme, siger Jan Larsen.

og kvalitetssikring, siger Jan Larsen,Technology Products Manager i Scantruck A/S og specialist på Topcon og Smart Construction. Digital tvilling i fremgang Med Vertical Construction forstås alle aktiviteter over jord. Det indebærer udstyr og teknisk hjælp til at skabe kommende byggerier i en digital udgave, før de påbegyndes og få klarhed over alle detaljer. Men det er også et vigtigt redskab til at digitalisere eksempelvis installationer i eksisterende bygninger. Især hvis der er usikkerhed på projektets fysiske tegninger. – Med en digital tvilling skaber man en virtuel kopi af en opført bygning. Digitaliserin-

Udover salg af udstyr har Scantruck de digitale specialister, som kan udføre support til afsætning, opmåling og kvalitetssikring. gen sker ud fra en scanning og opmåling med anvendelse af Topcons udstyr. De digitaliserede data giver præcise informationer om eksisterende bygningers installationer såsom ventilation, rørførin-

ger og elinstallationer. Det har stor værdi ved renoveringer og ombygninger eller blot for at skabe klarhed og dokumentation over installationernes præcise placering, siger Jan Larsen.

Scantruck er både forhandler af Topcon udstyr, og har de digitale specialister, som kan udføre arbejdet med skabelsen af en digital tvilling. I efteråret blev Scantrucks specialister trænet og uddannet i VC, og har netop fået udstyret til rådighed til udførelse af VC. Det digitale team hos Scantruck består både af teknikere og montører. I oktober

blev det forstærket af Peter Ladegaard som ny teknisk chef for Scantrucks Topconog IMC-afdeling for intelligent maskinstyring. Den 1. februar 2021 tiltræder en ny tekniker, som vil forstærke Scantrucks landsdækkende support netværk yderligere. Med forhandling, montage, kalibrering og effektiv support har Scantruck alle funktioner samlet under ét tag. Dermed er kunderne sikret effektive løsninger fra en samlet leverandør. – Scantruck vil fremadrettet øge sit fokus på intelligente løsninger til byggebranchen, og her spiller Topcon, Vertical Construction og Smart Construction vigtige roller, siger Jan Larsen.

NY PROACE CITY Fås i et bredt udvalg af modeller med både Medium og Long akselafstand, et varerum på op til 3,9 m3, en lasteevne på op til 1.000 kg samt både benzin- og diesel-motorer med op til 130 hk og 8-trins automatgear. Bliv meget klogere på de mange muligheder hos din lokale Toyota-forhandler.

Fra

124.900 kr.

Ekskl. moms, metallak og levering.

Proace City kassevogn Medium u/skydedør BASE 1.5 diesel 75 hk man. gear, dobbelt bagdør u/ruder fra 124.900 kr. ekskl. moms, metallak og levering. Brændstofforbrug v/bl. kørsel 18,5 km/l. CO2-udslip 142 g/km. Modellen er vist med ekstraudstyr.Priserne er baseret på en politisk aftale om at ændre reg.afgifterne med virkning fra den 18. dec. 2020. De nye registreringsafgifter er endnu ikke vedtaget ved lov, hvorfor der kan forekomme ændringer af afgifternes størrelse og virkningstidspunktet. Se mere på toyota.dk

3. SEKTION | BYGGEPLADSEN | BYGGE- & ANLÆGSAVISEN

HYGIEJNEREGLER PÅ LEDNINGSNETTET Personlig hygiejne

Værktøj og servicebil

Tag rent arbejdstøj på, som du kun bruger, når du arbejder med drikkevand

Hold servicebilen ren og ryddelig

Vask eller desinficer dine hænder før og under ledningsarbejdet

Værktøj til drikkevandsarbejde må ikke bruges til andre opgaver

Brug engangshandsker, hvis du har skader eller sår på hænderne

Desinficer værktøjet og hold det rent, til det kommer i kontakt med vandbanen

KTION

DESINFE

Arbejdspladsen

Materialer Hold altid vandledningerne afproppet, indtil de skal bruges

Planlæg og forbered arbejdet inden, du går i gang

Komponenter og fittings opbevares indpakket, til de skal anvendes

Pas på under udgravning, så du undgår sammenstyrtning

Komponenter desinficeres umiddelbart inden brug

Hold god afstand fra bund af udgravning til underkant af rør. Vand må ikke kunne stemmes op til røret

Arbejdspladsen

n iko Sil

Materialer Brug kun silikone og andre produkter, som er godkendt til arbejde med levnedsmidler

Stabiliser bund af udgravning med drænene materiale, så du har en sikker og tør arbejdsplads

Hvis du forlader arbejdspladsen, skal åbne rør afproppes forsvarligt

Etabler en pumpesump med en velfungerende pumpe og afvanding i sikker afstand fra udgravningen

Nye ledningsstrækninger desinficeres, og vandprøve godkendes, inden ledningen tages i brug

Bestil plakaten om hygiejneregler og læs mere PÅ WWW.DANSKEVV.DK/HYGIEJNE - DET ER DIT ANSVAR!

Hygiejne på vandværker kan være en svær balance for håndværkerne Det er meget forskelligt, hvad håndværkerne møder af krav, når de udfører arbejde på landets knap 2.000 vandværker. Danske Vandværkers direktør Susan Münster kan godt forstå forvirringen, og derfor har brancheforeningen udarbejdet et sæt film og plakater med fokus på hygiejneregler for håndværkere. Tekst af Mikkel Weber Sandahl

dag findes der ikke love om, at vandværker skal stille krav til håndværkernes hygiejne, men der er et krav om, at den ansvarlige for driften på vandforsyningen skal gennemføre et kursus i drift og hygiejne. – Vi har nogle leverandører i vandbranchen, der undrer sig over, at de bliver mødt med forskellige krav. Mange vandværker stiller helt naturligt specifikke hygiejnekrav for at undgå forurening af drikkevandet, mens andre til-

syneladende ikke har tænkt særlig meget over behovet, fortæller Danske Vandværkers direktør, Susan Münster, om baggrunden for, at brancheforeningen har udarbejdet et sæt film og plakater, der sætter fokus på hygiejneregler for håndværkere. – Jeg synes, det ville være meget uheldigt, hvis en håndværker kom til at forurene drikkevandet, fordi hygiejnen ikke er i orden. Dels fordi det i sidste ende altid er vandværkets ansvar

og problem, hvis der opstår en forurening, og dels fordi vores forbrugere vil have rent vand i hanen og høj forsyningssikkerhed. Derfor giver det rigtig god mening at stille krav til de teknikere og håndværkere, der arbejder på vandværker og ledningsnet. For selvom langt de fleste leverandører er topprofessionelle, så er det altså ikke en selvfølge, at andre overholder de hygiejneregler, som vandværket selv finder rimelige. Vand er en af vores vigtigste levnedsmidler, det

må vi aldrig glemme, understreger Susan Münster. Få konkrete tips og tricks til håndværkerens gode og hygiejniske arbejde på vandværket Du finder to film om, hvordan arbejdet på vandværk og ledningsnet udføres med respekt for hygiejnen på Danske Vandværkers hjemmeside Du kan også komme på skolebænken, for Danske Vandværker har et endags

kursus, som retter sig mod håndværkere, der arbejder på et vandværk.

Den nye Caddy Cargo

Hjælper dig med at hjælpe andre Vi har været igennem alle detaljer og forbedret bilen til dig, der altid er klar, når lokummet brænder, når vandrøret sprænger eller når lyset går. Den nye Caddy Cargo er mere digital, veludstyret og rummelig end nogensinde før – altsammen for at få dig komfortabelt og sikkert frem til næste opgave. Få den som Erhvervsleasing inkl. Service- og Reparationsabonnement.

Fra 1.399 kr./md.

Forbrug v. bl. kørsel 20,4 km/l. CO₂-udslip: 127 g/km. A . Operationel leasing Caddy Cargo 2.0 TDI 75 hk i 48 mdr./60.000 km. Udb. kr. 32.445 ekskl. moms. Prisen er baseret på var. rente, og er inkl. Service- & Reparationsabonnement samt lev. Ekskl. dæk, forsikring, brændstof og grøn ejerafgift. Samlet pris for 48 mdr. fra kr. 99.597 ekskl. moms. Positiv kreditgodkendelse forudsættes. Bil vist med ekstraudstyr. +

volkswagen.dk

3. SEKTION | BYGGEPLADSEN | BYGGE- & ANLÆGSAVISEN

Udvidelse af E20 på Fyn.

Vi skal tale det samme sprog i det digitaliserede byggeri Kommunikation på byggepladsen er vigtigt. Men det drejer sig ikke kun om menneskene imellem. Digitaliseringen af byggeriet betyder, at man nu skal forholde sig til et hav af systemer, der taler hver deres sprog, og som sjældent arbejder godt sammen. Det kan skabe stor forvirring, når entreprenører, rådgivere og arkitekter skal kommunikere. Vi har talt med Scantruck og M.J. Eriksson, der hver især kommer med bud på, hvordan denne udfordring kan løses. Tekst af Alexander Tengbjerg. Foto af Jan Larsen

et er ikke hver dag, at en artikel i Bygge- & Anlægsavisen starter ud med en historie fra Det Gamle Testamente. Men det er der en fin pointe ved: Verdens største og mest ambitiøse bygningsprojekt finder man nemlig her (1. Mosebog). I Babylon skulle der bygges et tårn, og alle mennesker var gået sammen om projektet. Gud, der havde en vis bekymring for, at det ambitiøse projekt ville forstyrre hans egen boligsituation, besluttede at sætte en stopper for byggeriet. Grunden til, at projektet skred frem med en rasende fart, skyldtes, at alle folkene på byggepladsen talte det samme sprog. Gud skabte derfor forskellige sprog, så bygningsarbejderne ikke længere kunne forstå hinanden. Og da de ikke kunne forstå hinanden, gik projektet til sidst i stå og alle gik hver til sit. En af verdens ældste historier illustrerer hermed vigtigheden af god kommunikation på byggepladsen.Taler vi ikke samme sprog, bliver det svært at nå i mål med byggeriet uanset, om vi bygger et tårn til skyerne eller et to etagers boligkompleks. På den moderne byggeplads er kommunikation stadig helt

essentielt. Men det er ikke kun os mennesker imellem, der skal kunne tale og forstå hinanden. Lige så vigtigt er det, at det store virvar af digitale redskaber forstår og kan tale sammen indbyrdes, og at vi igen forstår dem. Vi har talt med Thomas Holm, der er ansvarlig for M.J. Erikssons maskinstyringsprogram og Jan Larsen, Technology Products Manager i Scantruck A/S og specialist på Topcon og Smart Construction. De giver hver deres bud på, hvordan vi kan skabe et mere effektivt byggeri, hvor det at tale et fælles sprog er helt essentielt. Desuden har både M.J. Eriksson og Scantruck samarbejdet om at skabe løsninger på de kommunikative udfordringer branchen står overfor. Hvordan skal mine kollegaer aflæse min data? Men hvordan opstod det samarbejde mellem Scantruck og M.J. Eriksson? – Det hele startede med mine droneflyvninger i forbindelse med opmålinger af byggepladserne, fortæller Thomas Holm, der er ansvarlig for M.J. Erikssons maskinstyringsprogram. Han uddyber:

– Når jeg flyver, vil jeg gerne have data med det samme, og jeg vil have data, der kan konverteres, så folkene på pladsen også kan bruge det. Får jeg eksempelvis en punktsky, så har jeg en kraftig computer, der kan håndtere det. Men hvad så med mine kollegaer, der bruger iPads, eller som ikke har programmer, der kan håndtere punktskyen? – Jeg blev så introduceret for Scantrucks Komatsu Smart Construction, der kunne levere data med det samme, uden den skulle forbi en masse servere. Det gjorde det muligt for mig at lægge en fil ind i systemet, som mine kollegaer kunne trække ud, og så kunne de hver især hente de data ud, som de skulle bruge. Komatsu Smart Construction talte et simpelt sprog, der gjorde det muligt for alle på pladsen at forstå og visualisere data. – Vores store udfordring i byggebranchen er, at vi har så mange digitale redskaber til vores rådighed, at der ikke længere er et overblik. Og med det store udvalg risikerer man også, at de ikke taler samme sprog. Bare se på rådgiverne, hvor nogle bruger MicroStation og andre bruger AutoCAD.

Hvor stiller det os som entreprenør? Vi er jo så nødsaget til at kunne forstå og bruge begge systemer, hvis vi skal kunne arbejde sammen med rådgiverne. Vi har brug for at indføre digitale standarder i branchen, der gør, at vi forstår hinanden. Og her syntes jeg, at Scantruck gør meget for netop at skabe standarder og udvikle systemer, der letter kommunikationen fra ét digitalt system til et andet, fortsætter Thomas Holm. – Digitaliseringen af byggeriet er grundlæggende en god ting, men der er også negative konsekvenser. Alene de arbejdstegninger vi sidder med bliver revideret 117 gange, fordi der hele tiden kommer ændringer. Det er næsten blevet for let at rette til, så man gør sig ikke umage nok i starten. Vi er også blevet sårbare. Se bare på vores maskinpark, hvor alt er afhængigt af GPS-signaler. Når der ikke er signal, så kan vi heller ikke operere maskinerne. Alle nyere maskiner har også en transmitter, der sender data til producenterne, og de kan til tider ’jamme’ alle signaler på byggepladsen. Det er ikke altid lige let at skulle forklare bygherren, at lige netop dette er årsagen til forsinkelser, siger Thomas Holm og afslutter:

– Det skal nævnes, at også Scantruck havde den udfordring, men de ændrede algoritmen således, at deres maskiner kun sendte data om natten, så det ikke interfererer med arbejdet, afslutter han. Udnyt den teknologi vi allerede har, bedre Hos Scantruck har man længe arbejdet med systemer, der kan overskueliggøre de store datamængder, som moderne entreprenørmateriel indsamler. For udfordringen er ikke, at vi altid mangler data men derimod, at vi slet ikke bruger al den data, der er tilgængeligt. Derfor er man hos Scantruck ikke kun fokuseret på nye teknologiske landvindinger, men også at brugerne udnytter den eksisterende teknologi bedre: – Der bliver hele tiden snakket om nye teknologiske landvindinger, og vi udvikler også selv mange nye systemer. Men de moderne entreprenørmaskiner kan så utroligt meget, som slet ikke udnyttes til fulde. Så i stedet for hele tiden at efterspørge ny teknologi, skal man måske se på, hvordan man udnytter, den teknologi man allerede har, bedre. Især indenfor maskinstyring er der meget at hente som eksempelvis

status og mængdekontrol, fortæller Jan Larsen,Technology Products Manager i Scantruck A/S og specialist på Topcon og Smart Construction. Han fortsætter: – Her er sparringen med M.J. Eriksson vigtig, for vores maskiner kan som sagt rigtig meget, men bliver det brugt? Hvis ikke maskinførerne eller entreprenørerne udnytter mulighederne kan det jo skyldes, at vores systemer ikke fremstår tydelige eller intuitive. Det vil sige, at det sprog vi bruger til at videregive data, ikke er klart nok. – Vores rolle er grundlæggende at skabe digitale værktøjer, som kan komme vores kunder til gode og effektivisere deres forretning, så der kan bygges både hurtigere og bedre. Næste skridt er så at sørge for, at kunderne gør ordentligt brug af værktøjerne. Her ser vi hele tiden på, hvordan vi kan udvikle systemer, der er intuitive og hjælper dem helt konkret uden at de føler, at de drukner i data. Så helt grundlæggende kræver det, at alle parter i byggeriet taler sammen, så vi i fællesskab kan udvikle systemer, der er til at forstå og arbejde med. Således kan vi som branche udvikle os mere effektivt, afslutter Jan Larsen.

Layher Allround Lightweight klarer vilde højder og ekstreme vejrforhold

LAYHER ALLROUND LIGHTWEIGHT STILLADS TIL EKSTREME FORHOLD 3 klare fordele ved Layher Allround Lightweight Højere styrke og mere sikkerhed • Endnu bedre version af det allerede gennemtestede Allround Stillads. • Mindre fysisk belastning med lette, men robuste stilladsdele. Hurtigt og effektivt • Nye materialer og designforbedringer reducerer vægten uden at mindske lasteevnen. • Nedsætter montagetiden og forøger transportkapaciteten. Økonomisk • Kun én søjle til støttestillads og hængestillads. • Kan integreres med alle Allround generationer.

www.layher.dk · info@layher.dk · +45 69 15 74 00

Lahkta Centret i Skt. Petersborg. Det højeste tårn bliver Europas højeste med 462 meter. Det bygges med Layher Allround Lightweight stillads. Stilladset klarer ekstreme kuldetemperaturer og vindstød på op til 150 kilometer i timen. Letvægtskomponenterne og boltfri rosette- og kilesammenkobling er med til at sikre arbejderne mere end 400 meter oppe i luften.

10 ANNONCE

3. SEKTION | BYGGEPLADSEN | BYGGE- & ANLÆGSAVISEN

Når der er fare på færde, sendes et GPS-signal til Liebherrs LIDAT-system, og dermed kan der via Google laves et risikokort, der viser risikozoner og potentielt farlige steder på byggepladsen.

Nu bygges der yderligere sikkerhed ind i hjullæsserne Mellemstore og store maskiner fra Liebherr udstyres fremover med bremseassistent og risikokort.

GPS-signal til LIDAT, som er Liebherrs interne overførsels- og lokaliseringssystem. På basis af signalet og for hver fører af en maskine med aktiv persongenkendelse kan Liebherr lave et Google-kort i LIDAT, som viser GPS-punkterne.Totalt får man risikokortet, der viser risikozoner og potentielt farlige steder på arbejdsstedet.

lykker med hjullæssere sker oftest, når maskinføreren bakker efter at have læsset. Det kan ikke mindst gå galt, hvis der befinder sig personer, køretøjer, stolper eller andet i området bag læssemaskinen. Det læsser i bogstavelig forstand et stort ansvar over på maskinføreren. Nu reducerer Liebherr risikoen for, at noget går galt med indbygning af to ekstra sikkerhedsfunktioner. Nemlig bremseassistent og et såkaldt risikokort. Begge spiller sammen med det avancerede personovervågningssystem, der allerede er en mulighed til serien af XPower hjullæssere fra L 526 til L 585. I samme øjeblik, systemet opdager en fare, bremser den nye bremseassistentfunktion straks hjullæsseren helt ned til stilstand. Bremsningen starter øjeblikkelig uden forsinkelse på grund af maskinførerens

Personovervågningssystemet scanner området bag gummigeden. Herefter kan den nye bremseassistent bringe maskinen til øjeblikkelig standsning uden hensyn til, om maskinføreren reagerer hurtigt eller langsomt. Dermed undgås påkørsler at såvel personer som køretøjer og genstande. reaktionstid. Det reducerer naturligvis opbremsningslængden og dermed også hyppigheden og sværhedsgraden af ulykker.

Her kan det gå galt Den anden nyhed til aktiv personovervågning bag maskinen er risikokortet, der opsamler informationer om,

hvor der er risiko for, at det kan gå galt. Hver gang, hjælpesystemet opdager en fare, og der udsendes et advarselssignal, sender systemet et

– Det giver for eksempel mulighed for, at maskinføreren kan omdirigere ved gangstier, afskære områder og ændre farlige arbejdssekvenser. Formanden eller driftschefen kan bruge kortet til at uddanne medarbejdere og gøre dem opmærksomme på risikable situationer” forklarer salgschef Michael Jørgensen hos Johs. Møllers Maskiner A/S, som er dansk Liebherrimportør og -forhandler. Sikkerhed i værktøjskassen Liebherr har i øvrigt adskillige andre intelligente hjælpesystemer i værktøjskassen til

at øge sikkerhed og komfort på de store og mellemstore hjullæssere. Foruden den aktive persondetektering, er der også mulighed for blandt andet adaptiv arbejdsbelysning, front-space overvågning, 360 graders skyview-kamerasystem, dæktryksovervågning med sensor samt den nye vejeanordning. Liebherr har selv udviklet alle systemerne, som derfor er fuldt integreret i maskinstyringen.

6m Teleskoplæsser Ingen CO² - Udstødningsgasser Ingen Støj - Næsten lydløs Op til 6 timers arbejdstid

Transport mål cm: L X B X H 419 X 189 X 193 Vægt 4.800kg

Løfte Kapacitet: 2600kg Max Udlæg: 3,1m

REN Batteridrevet til indendørs og udendørs brug med 4-hjuls træk og styring

STEINESS

LIFTCENTER

Tlf 4335 0110 • www.steiness.dk Udlejning via lift- og materieludlejninger i Danmark og Sverige

12 ANNONCE

3. SEKTION | BYGGEPLADSEN | BYGGE- & ANLÆGSAVISEN

omplekse højhusbyggerier skyder op overalt i Danmark, og det stiller store krav til planlægningen og indretningen af byggepladsen. Et vigtigt aspekt af ethvert højhusbyggeri, er hastigheden hvormed man kan transportere materialer og mandskab op i højden. Det tager nemlig tid og kan i sidste ende gå ud over både tidsplan og budget. Et person- og materialehejs fra Platform.as kan dog være løsningen, der gør det både hurtigere og lettere at komme hurtigt i højden. Med et eller flere af Platform. as’ kraftige hejs, kan I nemt og bekvemt transportere både mandskab og materialer op i mere end 300 meters højde, hvilket betyder, at det kan bruges på de mange højhusbyggerier der skyder op i Danmark – og løftekapaciteten underbygger anvendelsesmulighederne. Virksomhedens hejs kan nemlig klare op til 3,2 tons og rumme 27 mand.

– Vi har stillet det op for at fremme byggesagen, og den store fordel er, at man kan bruge en minilæsser eller truck til at læsse store genstande ind i hejset, på grund af den store port i siden af hejset, fortæller Leif Laugesen, der er projektleder hos Ingcon, og som har haft gode erfaringer med hejset fra Platform.as. Han påpeger, at den store fleksibilitet, som hejset har givet, har været meget værdsat på byggepladsen af håndværkere såvel som byggeledere. Hastigheden er vigtig På byggepladser er tid en afgørende faktor og det er derfor vigtigt, at man kan fragte mandskab og materialer, hurtigt og effektivt, fra jorden til den rette højde. Med en fart på 54 meter i minuttet, er byggehejset således det rette valg, når man vil opnå et sikkert og hurtigt flow i højhusbyggeriet. Person- og materialehejs fra Platform.as er populære og

er bl.a. blevet brugt i Valby, i forbindelse med opførelsen af de mange etageboliger på Grøntorvet, samt på Papirtårnet i Silkeborg. Her blev hejset endda brugt ved rejsegildet, hvor besøgende fra byen kunne få en tur med hejset, for at nyde udsigten over byen. En specialiseret og dedikeret virksomhed med papir på kvaliteten Platform.as har specialiseret sig i udlejning af arbejdsplat-

forme, teleskoplæssere samt materiel- og personhejs til byggeprojekter i hele Danmark. Med Platform.as får I en dedikeret samarbejdspartner, der tilbyder løsninger til gavn for entreprenører, håndværkere og bygherrer. Platform.as er desuden både DRA og ISO9001 certificeret, hvilket borger for kvaliteten i virksomhedens indre processer og maskiner.

3. SEKTION | BYGGEPLADSEN | BYGGE- & ANLÆGSAVISEN

Pas på el-installationerne på byggepladsen Næsten alt arbejde på en byggeplads kræver, at de midlertidige elinstallationer fungerer. Men installationer og kabler er ofte udsat for hårdhændet behandling, og ifølge chefkonsulent Steffen Nielsen fra Sikkerhedsstyrelsen er det afgørende, at der anvendes det rigtige materiel, at det tilsluttes korrekt og at materiellet beskyttes mod skader. Tekst af Mikkel Weber Sandahl

Han tilføjer, at elinstallationer på byggepladser skal efterses mindst hver tredje måned, men at brugerne af installationen løbende bør holde øje med, at der ikke er skader på installationen.

ikkerhedsstyrelsen fører hvert år kontrol med el-sikkerheden på byggepladser, og et af de meget hyppige problemer er, at elkabler ligger på køreveje og andre steder, hvor de kan få skader på grund af trafik med biler og tunge maskiner. Mange steder er der heller ikke styr på jordforbindelsen. Installationen skal være i orden Den, der ejer elinstallationen på en byggeplads, har ansvaret for, at installationen lever op til reglerne. Blandt andet er der krav om, at der i eltavlen skal være fejlstrømsafbryder (RCD) med en udløsestrøm på højest 30 mA for at fejlbeskytte alle afgange til og med 32 ampere. Desuden skal der være sat et jordspyd i jorden. Og etablering og vedligeholdelse af en fast byggepladsinstallation skal udføres af en autoriseret elinstallatørvirksomhed.

Beskyt elkablerne Alle, der færdes på byggepladsen, har ansvar for, at kabler og værktøj, der tilsluttes i en eltavle, egner sig til forholdene på en byggeplads og håndteres korrekt.

– Vi ser desværre en del steder, at jordspyd ikke er banket i jorden, men ligger ved siden af byggepladstavlen. Det kan have konsekvenser for sikkerheden, og risikoen for stød er endnu større

udendørs end indendørs, fordi installationen ofte er udsat både for vejrforholdene og for hårdhændet behandling, siger chefkonsulent Steffen Nielsen fra Sikkerhedsstyrelsen.

hængt op og ført uden om de mest befærdede steder. Hvis det er nødvendigt at lægge et elkabel på jorden, f. eks. på tværs af en kørevej, bør der bruges en kabelbro, som kablet kan lægges ned i. Dermed mindskes risikoen for skader på kablet.

– Det er vigtigt, at elkabler på en byggeplads beskyttes mod skader. Konsekvensen af et beskadiget kabel kan være, at nogen, der færdes på byggepladsen, får stød. Og derudover kan et beskadiget kabel jo også betyde, at håndværkere mangler strøm til deres arbejde, siger chefkonsulent Steffen Nielsen fra Sikkerhedsstyrelsen.

Korrekt tilslutning Når forlængerledninger sluttes til eltavlen, skal der være styr på jordforbindelsen. Det vil sige, at stikproppen på forlængerledningen skal passe med stikket i eltavlen, hvor ledningen sluttes til. Dermed er der sikret jordforbindelse, forudsat at det materiel, der sluttes til i den anden ende af forlængerledning, også har korrekt stik med jordben. Det er dog ikke et krav for klasse II-materiel (dobbeltisoleret), da det ikke kan tilsluttes til beskyttelseslederen.

El-kabler på en byggeplads kan beskyttes ved at blive

– Jordforbindelsen er en sikkerhed for den, der bruger

materiellet. Det mindsker risikoen for stød, hvis man har styr på jordforbindelsen, siger Steffen Nielsen. App mod stød Sikkerhedsstyrelsen har lavet app’en ”Sikker el” sammen med Dansk El-forbund. Den kan downloades fra App Store eller Google Play og vejleder om, hvordan man undgår stød samt giver eksempler på konsekvenserne ved stød. Vejledning på Sik.dk På Sikkerhedsstyrelsens hjemmeside er der vejledninger i tekst og video om midlertidige installationer, for eksempel på byggepladser.

WWW.KONGEAA.DK Salg: 75 38 26 00 / mail@kongeaa.dk Reservedele: 75 38 34 00 / lager@kongeaa.dk Værksted: 79 30 60 75 / vaerksted@kongeaa.dk Stenbro Allé 1-3, 6650 Brørup

3. SEKTION | BYGGEPLADSEN | BYGGE- & ANLÆGSAVISEN

3D-illustration af udliggerjernstypen.

Eksperter i opråb: Større fokus på altaner med udliggerjern Vi har i nyere tid set flere eksempler på altaner, der er kollapset, fordi udliggerjernet i betonpladen er blevet nedbrudt. Og korrosionen af jernet er ikke nødvendigvis synlig udefra. Jørgen Nielsen fra BUILD ved Aalborg Universitet og Tine Aabye fra Forsikring og Pension mener, at ejerne af ældre altaner med udliggerjern nu har pligt til at handle. Tekst af Bo Bjerre Hansen, Grundejernes Investeringsfond

n varm sommeraften 26. juli 2020 rykker fem unge mennesker ud på altanen i en lejlighed på første sal i Kolding. Der ryger de sammen og taler. Pludselig kollapser altanen. Alle styrter de ned på det underliggende fliselag. En får alvorlige hovedskader og er i livsfare mens to andre er alvorligt skadede uden at være i livsfare. De sidste to har fået mindre alvorlige skader. En næsten tilsvarende situation sker den 31. juli 2016. Her står seks unge mennesker på en 2. sals altan i Nykøbing Falster. Den kollapser også uden varsel, og alle seks styrter ned til en hård landing. Alle kvæstes hårdt. Bygningsingeniør og adjungeret professor Jørgen Nielsen fra BUILD ved Aalborg Universitet fortæller: – I begge tilfælde er der tale om relativt billige lejemål i små lejligheder i ældre ejendomme, som unge typisk finder hen til. Det er derfor vi ser, at det er unge, som kommer til skade på denne måde. Jørgen Nielsen har medvirket ved udarbejdelse af rapporter efter de voldsomme altannedstyrtninger, og han

peger på, at særligt altaner med udliggerjern er udsatte, og han fortæller også at byggebranchen arbejder for at finde løsninger. På den tid hvor de blev bygger troede man ikke, at det nye stærke og seje industrialiserede konstruktionsstål kunne nedbrydes. Men det kunne det. Udliggerjern Altaner med udliggerjern er især udsat lige der hvor udliggerjernet er støbt ind i betonpladen 5-10 cm. ind i muren, eller lige ved kanten. Her kan fugt samles i længere tid og over årtier medfører det nedbrydning (korrosion) af jernet. En nedbrydning, som ikke nødvendigvis er specielt synlig set udefra. Nedbrydning af denne type kan føre til pludseligt kollaps, når altanen belastes af personer. Disse altaner er igennem tiden opført i flere forskellige varianter hvad angår type og dimensioner af stålprofiler og deres indstøbning i betonpladen. Blottet jern Jørgen Nielsen oplyser, at den nedstyrtede altan i Kolding havde udliggerjern som ikke var fuldt omstøbt. I begge sider og på undersiden var her dele af I-profilet, som

har ligget frit. Det er bemærkelsesværdigt, at de frie dele af jernet ikke er korroderet så meget, som det jern der har ligget skjult under dæklaget eller ligger et stykke inde i muren. Så hvis bygningsejeren kan se at blottet jern ser godt ud, så kan det give en falsk tryghed, idet det altså kan være meget værre i de skjulte partier. Bygningen med den nedstyrtede altan i Nykøbing Sjælland havde haft eftersyn et år før, og der var ingen anmærkninger til altanen. Konsekvenser – Konsekvenserne kan vi se er meget alvorlige, og derfor må jeg appellere til , at ejerne af bygninger med altaner båret af udliggerjern får vurderet deres altaner af en byggetekniker, hvis dette ikke er sket inden for de seneste 30 år. Indtil da bør de spærres af, lyder det formanende fra Jørgen Nielsen. Han peger desuden på, at, at mange bygningsejere ikke er opmærksom på denne store fare, og at der ikke er tilgængelige data for hvor mange der findes af disse altaner. Bygningsejers ansvar Sker ulykken kommer bygningsforsikringen i spil.

Men det er ikke sikkert, at bygningsejeren er dækket, selvom om altanen er nævnt i forsikringen. Det forklarer ekspert Tine Aabye fra Forsikring og Pension. – Man har begrebet pludselighed, hvor både årsagen til skaden og virkningen skal være pludselig. Det skyldes, at forsikringsselskaberne ikke ønsker at dække skader, som opstår pga. forsømmelser og manglende vedligeholdelse. Og en langsom tæring over årtier i et jern er ikke pludseligt. Selvom om det er skjult, fortæller Tine Aabye. Hun mener desuden, at der med de seneste års nedstyrtninger nu er viden, som pålægger ejerne af ældre altaner med udliggerjern en handlepligt. Og derfor, påpeger Tine Aabye, er man heller ikke nødvendigvis dækket selvom man har fået et eftersyn. Et eftersyn kan hjælpe bygningsejeren i beslutningen om hvornår bygningen skal vedligeholdes. – Det må den enkelte ejer, afklare med sit forsikringsselskab, fortæller Tine Aabye

Andre skader dækkes Noget andet er, hvad en styrtende altan rammer på vej ned, og gør skade på. Bygningsforsikringen vil typisk dække her som en følgeskade. Rammer den en person, så dækker vedkommendes ulykkesforsikring som udgangspunkt. Personen, der styrter ned, skal bevise at ejeren af bygningen har begået fejl eller forsømmelse i forbindelse med at altanen falder ned. Hvis man kan løfte den bevisbyrde, kan der være mulighed for at få godtgørelse for svie og smerte, erstatning for varigt men og tab af erhvervsevne. Hvad kan du som bygningsejer gøre? Hvis din gamle altan med udliggerjern ikke har været efterset inden for de seneste 30 år, så få din murermester, en rådgivervirksomhed eller måske et institut som Force eller Teknologisk til at udføre en destruktiv undersøgelse, hvor man ved at fjerne en eller to sten kan besigtige de skjulte jern. Det mener Jørgen Nielsen, som også henviser til et BYG-ERFA blad om emnet samt publikationen: ”Er min altan sikker”.

Historisk gennemgang - 1867: Siemens-Martin ovnen tages i brug. Det bringer prisen på stål ned på et niveau, så det kan få udbredt anvendelse i byggeriet - 1889: Eiffeltårn bygges og viser potentialet med stålkonstruktioner - Ca. 1890: De første altaner bygges med udliggerjern - 1902: Ejendom i Kolding opføres med udliggerjern - 1920: De første myndighedskrav til bæreevne - 1962: En murermester omkommer ved altankollaps. En bølge af altan-nedtagninger og fornyelser finder sted - 1970’er og 80’erne: Ny bølge af altan-nedtagninger og fornyelser - 2016: Altan i Nykøbing Falster kollapser - 2020: Altan i Kolding kollapser

SAFETY

vi er stolte af at vores safety kollektion er

Plus X award vinder

F. Engel K/S · Norgesvej 12 · DK-6100 Haderslev · Tel. (+45)7422 3510 · Fax (+45) 7422 3519 fe@f-engel.com · www.engel.eu

3. SEKTION | BYGGEPLADSEN | BYGGE- & ANLÆGSAVISEN

Ny vinkelsliber fra Makita får ledningsværktøj til at ryste i bukserne Efter at Makitas nyeste 40V boremaskine kom på fint teaterbesøg, besluttede vi at sende dens fætter, en 40V vinkelsliber ud på samme kulturoplevelse. Her blev den mødt af store bunker metalstænger, som blot ventede på at blive skåret i småstykker. Ifølge producenten kan den nye vinkelsliber konkurrere med en 1000W maskine på ledning. Tekst af Alexander Tengbjerg

atteridrevet værktøj er efterhånden blevet normen. Skal man finde en boremaskine på ledning kræver det efterhånden, at man tager på frilandsmuseet eller ind i Den Gamle By i Aarhus. Men når det kommer til vinkelslibere, er der stadig en åben krig mellem ledninger og batterier. Vi har før testet vinkelslibere med og uden batteri og vores testpanel har været splittet. Nogle sværgede til de kraftfulde vinkelslibere på ledning, mens andre foretrak fleksibilitet fremfor rå muskelkraft.

ydeevnen, og der er stadig fuld fleksibilitet. Spørgsmålet kunne så lyde: Er 40V at skyde over målet eller ender man ud med en vinkelsliber, der står imellem to lejre uden at brilliere?

Derfor var vi spændte på at se hvad Makitas nye 40V vinkelsliber kunne præstere. Med et 40V batteri går man ikke på kompromis med

– Selve maskinen er utroligt let, siger Rolf og vejer den med hænderne. Han finder herefter en ældre vinkelsliber med ledning frem.

Rolf Hansen, skiltemaler og scenograf fik den i hænderne og efter nogle ugers bekendtskab var han klar til at svare på alle de store spørgsmål. Flot balance Først må man se på vægten. Makitas nye 40V batterier vejer godt til, men det viste sig ikke at være et problem:

– Den her vinkelsliber vejer det samme som Makitas. Men al vægten er samlet omkring koppen. Makitas her er fordelt mellem koppen og batteriet. Det giver den et helt perfekt tyngdepunkt, fortæller Rolf, mens han balancerer maskinen på langefingeren. – Når man har stået med den i flere timer, er det noget man for alvor værdsætter, siger Rolf og fortsætter: – Knappernes placering er også perfekt. Du kan tilgå alt med en enkel hånd, hvilket jo er vigtigt med en dødemandsknap. Men man kan også indstille den så den bare kører derudaf uden at man skal have fingeren på knappen. Personligt er jeg glad for at man har begge >>

SIKKERHEDSBRILLER

STØVMASKER

HI-VIS SIKKERHEDSVESTE

ARBEJDSHANDSKER

OVER

SIKKERHEDSLINER

VÆRNEMIDLER ...OG MANGE FLERE PÅ VEJ.

FIND NÆRMESTE FORHANDLER PÅ MILWAUKEETOOL.DK

20 ANNONCE

3. SEKTION | BYGGEPLADSEN | BYGGE- & ANLÆGSAVISEN

> muligheder. Klingen stopper næsten med det samme når man fjerner hånden fra startknappen, så hvis man kommer til at lægge den fra sig, skærer den ikke gulvet op, fortæller Rolf og hentyder til den vinkelsliber han bruger i hverdagen.

hvor den i timevis har skullet tygge sig igennem diverse metaller. Men den har også været fin til de små tilretningsopgaver, hvor et fejltrin kan være dyrt. Her overraskede den mig, da jeg ikke havde turde, at den magtede både det grove og finere arbejde.

En anden mindre feature er at beskyttelsesdækslet kan justeres uden værktøj:

– Den skive jeg har brugt til vinkelsliberen, har ikke været den bedste og med vinkelslibere er det jo ofte sådan, at tilbehøret er lige så vigtigt som selve maskinen. Men vinkelsliberen har evnet at kompensere for skivens kvalitet (eller mangel på samme). Så selv med en mindre god klinge kunne jeg opnå fine og hurtige snit.

– Det er utroligt rart. Skal man bare skære 100 tykke stålrør over, som jeg de sidste uger har haft fornøjelsen af at gøre, så er det jo ligegyldigt. Men jeg står ofte med finnishopgaver, hvor der skal skæres skruer og søm over i lidt mærkelige positioner, og her var det en stor hjælp at jeg kunne justere dækslet uden besvær. Det er et intuitivt system, som er en velkommen feature, forklarer Rolf. Fuld kontrol Rolf tager igen den gamle vinkelsliber frem, som han til hverdag har brugt. Da han tænder for den, giver den i starten et heftigt ryk. Samtidig er der en meget intens larm fra den. Herefter bliver Makitas vinkelsliber startet op: – Der er ingen vibrationer og ryk. Der er en enorm kraft, men man er hele tiden i kontrol. Den har derfor været velegnet til de tunge opgaver,

Den endelige dom Det store spørgsmål er så, kan denne maskine så konkurrere med de tunge vinkelslibere med ledning? Og har den stadig fleksibel nok til håndværkeren på farten?: – Den har kunnet dække alle mine behov, og jeg har svært ved at se at den ikke også skulle kunne dække behovet på selv store byggepladser. Jeg er altid på farten og er afhængig af, at have mit værktøj med mig og ville være glad for at have en vinkelsliber som denne. Det er selvfølgelig udfordrende, at man skal til at have nye batterier og ladere med sig. Men jeg

glemte på et tidspunkt 40Vladeren, men jeg nåede slet ikke at dræne batteriet efter en hel dags arbejde, så har man et par batterier i bilen, har man slet ikke brug for at have laderen med sig. Samtidig tror jeg også, at mange vil skifte helt over til Makitas 40V-serie i fremtiden og over tiden lade deres 18V batterier gå på pension. Den power de tilbyder, er noget der virkelig kan give akku-værktøjet førertrøjen, afslutter Rolf. Tekniske specifikationer: Makita Vinkelsliber XGT GA023GZ Spænding: 40V Omdrejninger: 3.000 – 8.500 min. Klingehul Ø: 22,23 mm Skivediameter: 125mm Nettovægt (m. batteri): 4,4 kg Lydeffektniveau: Lydtrykniveau: 81 dB(A) Vibrationsniveau: 6,5 m/s²

Tak til Rolf Hansen Rolf Hansen er uddannet skiltemaler og er blandt landets dygtigste scenografer, der har fået flere priser for sit arbejde.

En schweizerkniv til byggepladsen Stærke relationer, god kvalitet og stor fleksibilitet skal bane vejen for at styrke Steelwrists position på det danske marked for tiltrotatorer og graveudstyr. Tekst af Tim Panduro løsninger, der strækker sig fra planerskovle over universalskovle og til asfaltskærere, er udtænkt med slutbrugere for øje – og i nogle tilfælde også specialdesignet til en enkelt virksomheds helt særlige formål.

Jacob Flinthagen.

ntreprenørarbejde kræver både styrke og fleksibilitet. Det ved man hos Steelwrist, der er en af verdens hurtigst voksende virksomheder inden for specialudstyr til gravemaskiner. En blanding af kvalitet, innovation og øje for fleksibilitet har gjort produkterne fra den svenske producent til en schweizerkniv til byggepladsen. De gennemtænkte

I centrum for det hele står tiltrolatorerne - et hydraulisk redskab, der gør, at gravemaskinens skovl kan dreje 360 grader og vippe 45 grader. Det giver en stærk præcision og fleksibilitet på arbejdspladserne. En åben virksomhed Key account manager Jacob Flinthagen er Steelwrists mand i Danmark, og han er tydeligt stolt af at repræsentere det unikke produkt. – Vi tænker vore aggregater på en helt anderledes måde

end vore konkurrenter. Vores enheder er helstøbte, og de tilpasses de enkelte maskiner. Det giver en høj robusthed og en lavere vægt. Samtidig har vi fokus på alle led, så både software og support er skabt til at hjælpe brugerne bedst muligt, siger Jacob Flinthagen. Steelwrists produkter er muligvis eksklusive – men de er ikke ekskluderende. – Vi har taget teten på mange områder, men vi er også en åben virksomhed med fokus på kundernes forretning. Derfor er vore produkter kompatible med mange af konkurrenternes, så man kan kombinere med andre producenters udstyr, hvis man ønsker det, siger Jacob Flinthagen.

- Vi ser os ikke bare som sælgere og producenter, men som kundens langsigtede samarbejdspartner.

2579

Dancert A/S Gregersensvej 4 2630 Taastrup Tlf. +45 72202160

Certifikat nr. 6622

info@dancert.dk www.dancert.dk CVR nr. DK-29512094

Certifikat 6622 Bilag 1 Dancert attesterer herved at

Produktion af indbrudshæmmende produkter leveret af

Alux A/S Produktion af indbrudshæmmende produkter iht. EN 1627:2011 Dørsæt, vinduer, curtain walling, gitre og skodder - Indbrudssikring - Krav og Holmbladsvej 4 klassifikation DK-8600 Silkeborg med følgende produktionssted(er) Omfatter produkterne: Alux A/S, Holmbladsvej 4, DK-8600 Silkeborg

Safe 3000 Type 100, Ø 10 mm grille in metal – tested size: 1400 x 3000 mm (H x W)

Classifikationsrapport: Teknologisk Institut 0303/669280-B – RC3 – Group 4. er i overensstemmelse med kravene i Dimensioner

Minimum

Testet

Maximum

3000 mm

Klassifikation

EN 1627:2011 Dimensions Dørsæt, vinduer, curtain walling, gitre og skodder - Indbrudssikring - Krav og Classification klassifikationBredde/ Width Ingen begrænsning No limit

RC3 - Group 4 Overensstemmelsen er vurderet ved de bedømmelsesaktiviteter, der er beskrevet i Dancerts supplerende Fri åbningshøjde Ingen begrænsning 1400 mm 1400 mm bestemmelserClear for produktcertificering for det aktuelle produktområde. opening height No limit

Certifikatet er gyldigt fra 31-03-2020 og vil forblive gyldigt, så længe standard, produktet eller Safe 3000 rullegitter, screen og massiv jalousi – tested size: 2400 x 3000 mm (H x W) produktbetingelser ikke ændresperforeret signifikant. Classifikationsrapport: Teknologisk Institut 0303/669280-r2 – RC3 – Group 3.

Certifikatets gyldighed kan verificeres på www.dancert.dk Dimensioner Minimum

Testet

Maximum

Bredde/ Width

Ingen begrænsning No limit

4000 mm

Fri åbningshøjde Clear opening height

Ingen begrænsning No limit

2000 mm

+50%: 3000 mm

Dimensions

Certifikatet blev udstedt første gang 31-03-2020 For Dancert

Klassifikation Classification RC3 - Group 3

Safe 4000 rullejalousi, massiv jalousi – tested size: 2500 x 6000 mm (H x W) Classifikationsrapport: Teknologisk Institut 902584-C – RC4 – Group 3. Jørgen Baadsgaard-Jensen Dimensioner Adm. direktør

Minimum

Testet

Maximum

Dimensions Bredde/ Width

Ingen begrænsning No limit

6000 mm

Fri åbningshøjde Clear opening height

Ingen begrænsning No limit

2090 mm

+50%: 3135 mm

Klassifikation Classification RC4 - Group 3

leveret af

Alux A/S Holmbladsvej 4 DK-8600 Silkeborg

PROD Reg. nr. 7002

Dette PDF-dokument er kun gyldigt, hvis det er digitalt signeret af Dancert A/S

Certificerede tyveri og brandsikringsløsninger efter de nyeste EU standarder Hos Alux kan vi altid garantere det bedste på markedet. Det sikrer vi igennem kvalitetstests og certificeringer i alle dele af vores virksomhed lige fra produktion til levering og montering. Vores certificeringer tilkendegiver en blåstempling og en forsikring om, at ved at vælge en af vores løsninger – leves der op til forsikringsselskabernes og lovgivningens krav, samtidig med man får branchens absolut bedste service. Hele vores organisation er ISO 9001:2015 certificeret. Vores brandprodukter er certificeret efter den nyeste EN standard EN16034:2014 og vores sikringsprodukter er certificeret efter EN1627-30, hvor vi som de eneste i Danmark har cerifikat på at kunne levere RC4-certificerede sikringsløsninger. Vores certificerede produkter gør at vi kan levere godkendte løsninger til stort set alle formål: — Fastgitter Safe 3000 type 100 (RC3) — Rullegitter Safe1000 / SafeRoller (RC2) — Rullegitter Safe 3000 type screen (RC3) — Rullejalousi Safe 2000 (RC2) — Rullejalousi Safe 3000 (RC3) — Rullejalousi Safe 4000 (RC4)

— Brandgardin Fire 4000 RGT (EW60) — Brandjalousi Fire 4000 RGS (EW60) — Brandjalousi Fire 4000 RGS (EW120) — Brandjalousi Fire 5000 RGC (EI1 60) — Brandjalousi Fire 5000 (EI1 60) — Brandgardin Fire 5000 MARC (EI2 60 + EI2 120)

Alux Sun & Safe Systems – Din leverandør af tyverisikring, brandsikring og solafskærmningsløsninger

+45 70 26 21 40

alux@alux.dk www.alux.dk

3. SEKTION | BYGGEPLADSEN | BYGGE- & ANLÆGSAVISEN

Ny bajonetsav er én af de mest hurtigskærende i sin klasse Milwaukee Sawzall BAJONETSAV er designet til de mest krævende arbejdsopgaver på byggepladsen. Der findes også en version med One-Key, som giver brugerne mulighed for at tilpasse ydeevnen, opnå fremragende produktivitet samt spore og administrere værktøjet via One-Key appen.

Mere om M18 FUEL SAWZALL med ONE-KEY Versionen med ONE-KEY har den ekstra fordel, at brugerne får mulighed for at styre ydeevnen til særskilte anvendelsesområder, f.eks. justering af hastigheden for en mere jævn påbegyndelse af snit og aktivering af skærebremsen CUT-BRAKE.

et er næsten 70 år siden, Milwaukee Tool opfandt den første bajonetsav. Siden da er SAWZALL fortsat den førende i branchen inden for ydeevne og holdbarhed. Den første generation af M18 FUEL SAWZALL blev et vendepunkt for professionelle håndværkere, fordi den gjorde det muligt at arbejde uden ledning for allerførste gang. – I år fortsætter vi med at flytte grænserne for batteridrevet teknologi med anden generation af M18 FUEL SAWZALL – en af de mest hurtigskærende bajonetsave i sin klasse. Desuden er saven ikke kun lettere end den forrige generation, den er også en af de mest holdbare SAWZALL-save, vi har produceret til dato, fortæller Gustav Olsson,Trade Product Manager hos Milwaukee Tool. Den kulfri POWERSTATE motor leverer 3000 slag/ min. og en slaglængde på 32 mm for hurtigere fjernelse af materiale. Dermed kan dette værktøj foretage de hurtigste snit i almindelige materialer på byggepladsen såsom træ med søm, stålrør og vandledninger. REDLINK PLUS elektronikken sikrer maksimal

ydeevne under belastning samt beskyttelse mod overbelastning. En af de mest holdbare SAWZALL bajonetsave til dato Værktøjet er bygget fra bunden med vigtige forbedringer af holdbarheden for en optimeret levetid under de mest krævende forhold på byggepladsen: Batterier, motorer og elektronik: Denne nye M18 FUEL SAWZALL bajonetsav er udstyret med nyeste

generation af den kulfri POWERSTATE motor, en brancheførende REDLITHIUM batterisamling og fornyet REDLINK PLUS™ elektronik, som er skræddersyet til netop dette værktøj. Opgradering af den legendariske bajonet-mekanisme (krumtapaksel): Bajonetmekanismen har været en vigtig del af SAWZALL i årtier. Mekanismen på den nye sav er bygget med en forbedret beskyttelse mod indtrængning af støv og vand, og en overordnet optimeret holdbarhed.

Forbedringer af slid og korrosion: MILWAUKEE har ikke kun opgraderet batterier, motorer, elektronik og krumtapmekanismen. De har også forbedret tre andre vigtige komponenter: • En klingeklemme med anti-korrosion for længere holdbarhed • Funktionen til hurtige og nemme skift af klinger er blevet opgraderet til at være mere slidstærk • En metalforstærket batterifæste giver øget holdbarhed og optimeret batteriladning i løbet af værktøjets levetid

CUT-BRAKE stopper automatisk klingen i at komme frem, efter der er udført et snit i de fleste skæreopgaver, hvilket hjælper med at undgå at skære i følsomme eller utilsigtede materialer. Brugerne kan konfigurere deres egne indstillinger, og med et tryk kan man nemt skifte frem og tilbage mellem op til 3 gemte indstillinger (profiler), så hver arbejdsopgave udføres med de mest nøjagtige og produktive indstillinger. Når værktøjet er indstillet i appen, er der ikke længere brug for en telefon. I ONEKEY-appen kan brugerne også lokalisere værktøjet, få automatiske servicemeddelser og administrere deres lager digitalt. Den nye M18 FUEL SAWZALL er fuldt kompatibel med hele M18 serien, som nu tilbyder mere end 190

batteridrevne værktøjsprodukter, som alle strømføres fra den samme batteriplatform. Specifikationer for M18 FUEL SAWZALL bajonetsav Hastighed uden belastning: 3.000 slag/min. Slaglængde: 32 mm Vægt med batteri: 3,8 kg Justerbar sko Klingeklemme med anti-korrosion Krog til ophæng LED-lys Leveres med 2 x M18 REDLITHIUM 5,0 Ah-batterier, M12 - M18 hurtigoplader, klinge til multimaterialel og HD Box.

BLÅKLÄDER WORKWEAR RIDER PÅ EN BØLGE AF BÆREDYGTIGHED Uanset hvor bæredygtigt et stykke arbejdstøj er produceret, er holdbarheden den ene faktor, der betyder allermest i miljøregnskabet. Derfor har vi udviklet arbejdstøj, der holder dobbelt så længe, så du kan nøjes med at købe mindre nyt arbejdstøj og passe bedre på miljøet.

Når du vælger arbejdstøj fra Blåkläder, er det noget af det bedste, du kan gøre for miljøet og firmaets økonomi. Du skal nemlig ikke købe nær så meget nyt arbejdstøj i fremtiden, for vi giver livsvarig garanti på alle vores sømme. Den ekstreme holdbarhed er lig med mindre produceret tøj og dermed en mindre miljøpåvirkning. Derudover har vi opgraderet fabrikkerne på Sri Lanka og i Myanmar, så de allerede i dag henter mere end halvdelen af energien direkte fra solen. Og vi er langt fra i mål. Vi fylder også vores containere fra Asien til randen, så skibene ikke sejler halvtomme rundt. Derudover arbejder vi kun sammen med ganske få fabrikker. I stedet for en lang og kompleks forsyningskæde har vi derigennem mulighed for at få indflydelse på produktionen, så

den er i tråd med vores bæredygtighedsarbejde. Det omfatter i øvrigt også ordentlige arbejdsforhold for medarbejderne og en bæredygtig udvikling af lokalsamfundene på Sri Lanka og i Myanmar. Vi tør godt sige, at vi er verdens mest bæredygtige producent af arbejdstøj. Men vi vil allerhelst, at du prøver vores holdbarhed og skræddersyede pasform på egen krop. Så ved du, der er noget om snakken. Once you go Blåkläder, you never go back.

24 ANNONCE

3. SEKTION | BYGGEPLADSEN | BYGGE- & ANLÆGSAVISEN

Vi skal have ulykkesstatistikken på byggepladserne ned Undgå personpåkørsel og skab høj sikkerhed på byggepladsen med SEEN antikollisions system. SEEN antikollision systemet er udviklet til brug på bl.a. entreprenørmaskiner og gaffeltrucks og reagerer på reflekser.

EEN systemet er lavet for at undgå påkørsel af personer, der pludselig kommer ind i maskinens arbejdsområde. SEEN sensorerne reagerer udelukkende på reflekser og er beregnet til arbejdspladser, hvor der anvendes sikkerhedstøj med reflekser.

SEEN sensorerne sidder typisk på bagpå entreprenørmaskiner. Sensorerne søger i feltet bag maskinen, når der bakkes, og sender en alarm bagud til den gående, hvis denne kommer ind i søgefeltet. Samtidig høres en alarm i kabinen, som føreren skal reagere på. Er der ingen reflekser i søgefeltet er systemet lydløst, når der bakkes. Sensorerne reagerer ikke på alle de ting, som føreren i forvejen er vant til at forholde sig til og ved hvor står, men kommer udelukkende med en alarm når det er nødvendigt. Det gør, at føreren ikke bliver vant til alarmen, men ved at der skal reageres, når den kommer.

maskinerne.Tager man en byggeplads i dag, er der en konstant bippen af bakalarmer fra de forskellige maskiner, som gør, at flere arbejdere går med høreværn hele dagen.

Har man et hul eller noget andet på pladsen, der skal beskyttes, kan man sætte en kegle med refleks eller et selvklæbende refleksbånd op langs f.eks. en port eller container. Så kommer der også en alarm fra de reflekser.

HSØ ApS har startet importen af dette nye SEEN antikollision systemer fra New Zealand og tror på, at produktet kan bidrage til at reducere antallet af arbejdsulykker på byggepladserne.

Selve sensorens søgefeltet kan justeres i længde og brede med en pc, så de er tilpasset maskinen og arbejdsopgaven. Max længde er 8 meter og 60 grader i bredden pr. sensor. Der kan kobles op til fire sensorer på et kabinepanel. På den måde kan man have sensorer både foran og bagpå maskinen, som nu beskytter i begge retninger.

SEEN antikollision systemet er lydløst, når maskinenerne er i brug. Det er først i det øjeblik, der kommer noget med refleks ind i søgefeltet,

at der kommer en alarm til den gående og til føreren. Det giver et meget bedre arbejdsmiljø, for de folk der arbejder samme sted som

Velkommen til en verden af kompakte maskiner og entreprenørmateriel

Ingen problem - vi har det! Stemas er importør af Wacker Neuson - alt du behøver indenfor betonforarbejdning, komprimering, opbrydning, strøm, belysning, pumper, dumpere mv. Kontakt os og hør mere Gravemaskiner sælges fra oktober 2021

Weidemann importør siden 1996 - 25 års erfaring giver jer den bedste rådgivning

Weidemann er lig sikkerhed, komfort og økonomi Weidemann mini- og kompaktlæssere fra 1-11 tons, teleskophjullæssere samt teleskoplæssere. Kvalitetsmaskiner, som I kan stole på. Masser af arbejdsredskaber, der gør læssemaskinerne til multimaskiner. Kontakt os og hør mere

Peter Poul Peter Kristen Jens Kim Christian

Sydjylland/Fyn Midtjylland Vest- og Nordjylland Jylland Sjælland Himoinsa-salgschef Forhandleransvarlig

20 25 88 98 20 15 80 27 23 81 37 53 21 42 27 77 42 56 44 44 20 97 92 76 40 40 03 43

Afdelinger: Hadsten 86 43 49 00 Køge 57 61 46 67 Vojens 74 54 55 55 Roskilde 46 15 36 00

Er du klar til at montere 3-lags glas vinduer i 2021? Fra den 1. januar 2021 blev de nye skærpede regler for energikrav til vinduer indført, og vinduerne skal enten være energiklasse 1 eller A-mærkede. 3-lags vinduer er meget tungere end de gamle 2-lags vinduer, og det betyder, at vinduerne bliver meget sværere at montere. Med en Smartlift bliver montagen af de tunge 3-lags vinduer ikke et problem, og du kan montere 3-lags

vinduerne smartere, hurtigere og sikrere med vores SL408 HLE. Du kan få vores SL408 HLE med finansiering pr. måned til 2250 kr., så du er klar til at montere 3-lags vinduer i 2021! Vil du vide mere om SL408 HLE? Kontakt vores Sales Manager Martin Kielgast for yderligere information: Tlf.: +45 23 82 93 11 E-mail: mk@smartlift.com

Smartlift A/S • N. A. Christensensvej 39 • 7900 Nykøbing Mors • +45 97 72 29 11 • smart@smartlift.com

www.opens.org

• Hurtigskifte og ophæng fra S60–S80 • SQ hurtigskifte samt ophæng SQ60–SQ80, for et hurtigt redskabskifte • Begge typer hurtigskifte med det sikre Front Pin Lock • Grabbe fås ligeledes med SQ ophæng

Jacob Flinthagen +45 89 80 93 03 jacob.flinthagen@steelwrist.com www.steelwrist.com

ON ROAD. OFF ROAD. MED MAN TGE 4X4 BESTEMMER DU SELV.

Skræddersyet til bygge- & anlægsbranchen. Eller bare til andre, som har behov for at komme sikkert frem. Med MAN TGE 4x4 er du altid sikkert undervejs – såvel på regnvåde, snavsede eller snedækkede veje eller på byggepladsen. Vores vedligeholdelsesfrie firhjulstræk giver dig sikker fremkommelighed, når du skal udføre dit arbejde. Hver gang. Forbrug ved blandet kørsel: 13-14,3 km/l. CO2 udslip 184-198 g/km.

Særtillæg om

KLIMASIKRING

Nr. 1 | Februar 2021 | 31. Årgang | Tlf: 33 44 55 55

SÆRTILLÆG | KLIMASIKRING | BYGGE- & ANLÆGSAVISEN

Sådan sikres Danmarks kyster Dansk Infrastruktur og Dansk Beton efterlyser løsninger, der beskytter landet kyststrækninger mod stigende vandmasser. Fokus bør være en overordnet finansieringsstrategi ledsaget af standarder for kystbeskyttelse. Fotos: Le Mur i Lemvig af Mads Krabbe

e stigende vandmasser, der æder sig ind på vores kyster, er en trussel mange steder i landet. Det giver store udfordringer, som kræver gode og blivende løsninger. Kommunerne har brug for finansiel støtte til at løfte opgaven. Herudover bør kystbeskyttelse standardiseres, så man kan optimere på pris og sikre, at løsningerne skaber værdi for lokalområdet også i de perioder, hvor vandmasserne ikke trænger sig på. Sådan lyder ønsket fra to branchesammenslutninger i DI Dansk Byggeri, Dansk Infrastruktur og Dansk Beton.

En fond til kommunerne I dag bruger myndighederne mange ressourcer på at tage hånd om skader efter oversvømmelser. Ressourcer som med fordel kunne bruges til forebyggende foranstaltninger i steder.

– I Dansk Infrastruktur mener vi, at der bør oprettes en Klimatilpasningsfond, der kan understøtte kommunerne samt lods- og grundejere med forebyggende klimasikring og kystbeskyttelse, siger chef for Dansk Infrastruktur, Henrik Friis, som har arbejdet for en national plan for klimatilpasning, der dækker klimasikring af byer og kystbeskyttelse samt en dertilhørende fond i flere år. Med den seneste finanslov er der afsat 350 millioner kroner til kystbeskyttelse, som kan komme hele landet og ikke kun den jyske vestkyst til gavn. – Det er positivt, men der skal fortsat mere til, hvis vi skal hele vejen rundt. Erosion og nedbrydning af kysten sker ikke kun langs den jyske vestkyst, men også f.eks. i Nordsjælland, Nord- og Sydfyn, og stormflod bliver en større trussel for alle danske byer, der ligger ud til havet, ved fjorde og åer. Det bliver kun værre med stigende havvands- og grundvandsniveau

BUNCH BYGNINGSFYSIK er et rådgivende ingeniørfirma med speciale i fugtproblemer, skimmelproblemer og tæthedsproblemer i tag og facader herunder: Tilstandsundersøgelser

Udredning af byggeskader

Projektgranskning

Staktoften 22A I 2950 Vedbæk I www.bunchbyg.dk info@bunchbyg.dk I Tlf.: 5239 7952

samt voldsommere vejr, påpeger Henrik Friis.

Genbrug gode løsninger I branchesammenslutningen Dansk Beton understreger man vigtigheden af at bygge videre på de velafprøvede og innovative løsninger, man allerede har inden for kystbeskyttelse herhjemme. Så der opbygges standarder, som sparer tid og penge, og man samtidig undgår dyre, midlertidige løsninger med f. eks. sække og tubes. – Gode løsninger til kystbeskyttelse kan genbruges, og den rigtige kystbeskyttelse skal gerne kunne holde i århundreder, siger Dorthe Mathiesen, som er chef for Dansk Beton, og tilføjer, at eksempelvis den prisvindende kystbeskyttelse Le Mur i Lemvig nu er konceptualiseret, så den kan tilpasses til andre steder, hvor der er brug for kystbeskyttelse. – Der er andre gode eksempler end Le Mur, men pointen er bare, at vi har så mange gode eksempler på blivende kystbeskyttelse på nuværende tidspunkt, at man ikke behøver at starte forfra med design og beregninger hver gang, man vil sikre sine kyster.

Koncept testet af Bodil Le Mur blev til i et samarbejde mellem arkitekterne Hasløv & Kjærsgaard og Oranje og indviet i Lemvig i 2013. Samme år kom Bodil forbi og hjalp med at teste muren. Siden da har de to virksomheder udviklet et prisbelønnet koncept til højvandssikring, som kan skræddersys og være i funktion i løbet af et par måneder. – Le Mur er designet til Lemvig, men er samtidig tænkt som et system bestående af forskellige elementer, der indgår igen og igen, forklarer Jørgen Dau, salgschef hos Oranje Beton. Le Mur er blevet til en standard, hvor murene kan sættes sammen og stables efter behov, så man tilpasser de lokale vilkår for kystbeskyttelse. Konceptet er indtil videre leveret til højvandssikring af Hellerup Havn og om kort tid også til Holbæk. Le Mur har vundet flere priser, blandt andet Dansk Betons Bæredygtig Beton Prisen i 2015.

A1 Consult er et rådgivende ingeniørfirma, der leverer nærværende og værdiskabende rådgivning. A1 rådgiver i alle projektets faser fra planlægning til udbud og udførelse i hele Danmark. Randers

C.F. Møller Architects Randers Kommune

Flodbyen Randers – et byudviklingsprojekt med klimatilpasning som løftestang A1 Consults rolle: Teknisk specialist i Randers Kommunes advisory board.

Lemvig

Klimasikring af Lemvig Havn og By. A1 Consults rolle: Fagdommer i bedømmelsesudvalget og bygherrerådgiver i kontraktforhandlingerne. Bygherrerådgiver og tilsynsførende i udførelsesfasen.

Sælvig

Havnekonstruktioner på Sælvig Havn. A1 Consults rolle: Teknisk rådgiver i hele projektforløbet frem til projektafleveringen.

Vi er specialister med fokus på et tæt samarbejde med vores bygherre. Ring endelig for en uforpligtende snak omkring jeres projekter eller tekniske udfordringer. A1 Consult A/S · www.a1consult.dk

ANNONCE

SÆRTILLÆG | KLIMASIKRING | BYGGE- & ANLÆGSAVISEN

Effektiv klimatilpasning med ny sluseløsning Fremtiden byder efter alt at dømme kun på flere oversvømmelser og skybrud. Nu kan mobile diger og en ny teknologi, hvor hele slusesystemet bliver bygget ind i en specialtilpasset væg, skabe sikker, hurtig og ofte billigere klimatilpasning til landets åer, havne og fjorde. Danske WINTEC har patentet på AquaBlokk og på den nye AQUAWALL, en langt lettere udgave af en præfabrikeret sluseløsning. Tekst af Rune H. Jensen

aspekter forudsat af de eksisterende forhold på stedet – f.eks. hvilken type vandløb eller fjord og hvilke slags fremmedlegemer i vandet, man har med at gøre.

en nye AQUAWALL er grundlæggende en præfabrikeret betonvæg, hvor i man kan montere forskelle typer sluseløsninger. Da den er en væsentligt lettere konstruktion end andre typer sluseløsninger, afføder det bl.a. de fordele, at den kan bygges både længere og højere end traditionelle sluseporte, ligesom det ofte vil være en billigere løsning. Den lave vægt gør den desuden nem at transportere direkte fra WINTECs fabrik herhjemme, hvor den bliver testet og afprøvet på forhånd, og der er følgelig ikke brug for nogen form for in situ-støbning af slusen på selve byggepladsen.

– Man monterer typisk AQUAWALL mellem to HIB-bjælker, der er nedspunsede, og løsningen kan dimensioneres og specialtilpasses efter ønske. Den kan være fra 10 til 20 meter lang og have en højde på fem meter. Hvis man har indtænkt den konkrete løsning og alle detaljer grundigt helt fra starten af projektet, så får man både sikkerheden, en meget hurtig installation og lavere projektomkostninger. Vi har store forventninger til AQUAWALL og er p.t. da også meget tæt på allerede at have tre opgaver i ordrebogen med den nye sluseløsning, fortæller Oliver Bach.

Lettere, højere og længere sluser – Jeg plejer at sige, at hvis man ikke har sikring, så har man uheld. Derfor er det også så vigtigt, at man har en klar beredskabsplan helt fra dag 1, så man tager højde for ethvert driftsproblem og f.eks. kan udføre reparationer inden for få dage – og ellers kan det jo også blive en rigtig dyr sag på skatteydernes bekostning, siger Oliver Bach, direktør hos WINTEC, der har rig erfaring med vandbehandling, klimasikring

Sikring med mobile diger

Wintec mobile diger og netop skræddersyede sluseløsninger til kommuner. Han pointerer, at ”en sluse er ikke bare en sluse”. Men at der skal tages højde for alle

Også en mobil højvands- og stormflodssikring kan medvirke til en hurtig og effektiv sikring. De såkaldte stop logs har faste ankerdele indstøbt i beton og aluminiumsbjælker, der monteres over terræn og således bliver til et dige. WINTEC er dansk eneforhandler af det mobile højvands- og stormflodssikringssystem med stop logs

fra EKO-System, der har produceret og forhandlet de mobile diger i over 20 år. – Stop logs har ofte indgået i vores løsninger med AQUABLOKK og kan helt sikkert anbefales også til den nye AQUAWALL. De kan stilles op både foran og bag slusen, de har en lav vægt, og de er nemme og hurtige at installere, så man effektivt kan sikre sårbare områder, når der er højvandsalarmer fra myndighederne. Med stop logs er man sikker på, at man i hvert fald kan lukke af, så der ikke sker nogen uventede oversvømmelser, påpeger Oliver Bach. WINTEC har bl.a. leveret stop logs til Roskilde Inderfjord og senest til Klimatorium i Lemvig, det internationale forum for klimatilpasningsløsninger og klimaforebyggelse, som har taget godt imod løsningen fra WINTEC som vist på billederne.

SÆRTILLÆG | KLIMASIKRING | BYGGE- & ANLÆGSAVISEN

ANNONCE 5

Grøn Standard fundament sikrede mod opstigende fugt i Næstved I Næstved har Hoffmann A/S sikret 82 rækkehuse mod opstigende fugt ved brug af Grøn Standard fundamenter i Galumparken. Rækkehusene skulle genopføres efter opstigende fugt i deres oprindelige fundament, der blev støbt tilbage i 1980’erne. Nogle huse kunne renoveres, men 82 huse måtte rives ned og genopbygges. Foto: Holbøll

styren. Sundolitt har udviklet elementerne, så de kan bære byggerier op til to plan. Når der opstår spild på byggepladsen kan det indsamles og indgå i produktionen af nye elementer. Løsningen vil alene i materialevalg kunne spare mellem to og tre ton CO2 ved et normalt parcelhus.

underingsentreprisen var flere måneder foran planen på projektet i Gaulumparken. Det skyldtes blandt andet de lette Grøn Standard-elementer, som både sparer tid og er lette at håndtere på byggepladsen.

Forkortede funderingen med fire måneder

Fakta om Grøn Standard

De første 50 fundamenter i BoligNæstveds Gaulumparken skulle egentlig først være færdige til april 2021. Men de stod færdige allerede i December 2020. Processen på byggepladsen er nemlig kørt i et ualmindeligt højt tempo, fordi totalentreprenøren Hoffmann har valgt Grøn Standard-fundamenterne fra Sundolitt. Det viste sig at være en god løsning, fordi traditionelle fundamenter tager længere tid. Det bekræfter Kevin Petersen, der er projektleder ved Holbøll, der forestod funderingsentreprisen. – Vi kan lægge fundamentet til en hel blok i løbet af en formiddag! Så snart jorden er rettet til, er det bare at lægge elementerne ud i hånden, for de vejer ingenting, fortæller han. Andre fundament-blokke vejer så meget, at håndværkerne skal bruge maskiner til at flytte dem på plads. Grøn Standard skåner derimod kroppen, og giver et bedre arbejdsmiljø. Når traditionelle blokke er på plads, skal de skæres til for at passe til fundamentet og dets rørføringer. Det skaber et stort spild,

Grøn Standard sikrede mod opstigende fugt og skar fire måneder af funderingsentreprisen i Næstved. som skal køres væk fra byggepladsen. Også det er man sluppet for i Næstved. En varmekniv skærer nemlig gennem Grøn Standard-elementerne, som var de smeltet smør. Det gør ikke kun arbejdet let og præcist. De afskårne dele bliver også lette at bruge i den videre opbygning af fundamentet.

bejdsmiljøet, at de selv udviklede en skæremekanisme på specialbeslag med et skaft, så de kan gå oprejst, mens de skærer.

Forbedrer arbejdsmiljøet

– Nu kan vi skære soklen til et helt hus på ingen tid helt uden at ligge på knæ. Vi skal ikke justere og skære tunge sten til i en belastende arbejdsstilling, fortæller Kevin Petersen.

Når soklen er støbt, skal ydersiden af EPSblokkene skæres af, så soklen står frit. Hos Holbøll har man så stort fokus på ar-

Grøn Standard-fundamenter består af 98 % luft indkapslet i 2 % genanvendeligt poly-

100 % genanvendeligt EPS, bestående af 98 % luft indkapslet i to procent genanvendeligt polystyren. EPS indsamles og genanvendes 100 procent i de fleste danske kommuner. Med systemet reduceres CO2-aftrykket for et almindeligt parcelhus med mellem to og tre ton i forhold til traditionelt byggeri alene gennem valg af løsning. Man lægger først en plant stabilt underlag og samler derefter de lette EPS-blokke direkte ovenpå. Blokkene har en rende, som soklen støbes i. Når alle blokkene i fundamentet og isolering til terrændæk er på plads, bliver betonen støbt direkte ovenpå.

SÆRTILLÆG | KLIMASIKRING | BYGGE- & ANLÆGSAVISEN

Det gode håndværk er intet uden passion: Betoneksperterne bag Danmarks skateparks I Høje Taastrup, er man ved at bygge et nyt rådhus og mere end 1.400 nye boliger, butikker og kontorer. Alt dette flankeres af en enorm skatepark, der foruden at skabe et attraktivt mødested for skatere og aktive sjæle, også fungerer som et regnvandsbassin for den nye bydel. Bag den store park står et hold af passionerede skatere og betonfolk fra FSR Beton, der med 10 års erfaring er landets førende eksperter indenfor opbygning af skateparks. Tekst af Alexander Tengbjerg

Balder og Claus insisterede på at hele holdet skulle med på portrætbilledet ”For uden dem så er vi intet”, fortæller Balder. Balder står som nummer tre fra venstre, og Claus ses længst til højre.

revolution i miljøet, hvor skateparks blev designet i beton, der modsat træramperne var vejrbestandige og langtidsholdbare, fortæller Balder og fortsætter:

i møder Balder Lehmann og Claus Hermansen ude i skurvognen på byggepladsen i Høje Taastrup. Snevejret har forvandlet byggepladsen til en mudret kampplads og vejret er gråt og koldt. Alligevel er humøret højt. Både Balder og Claus er, sammen med deres team, ved at opføre en af verdens længste skateparks. Man mærker med det samme, at de er utroligt passionerede omkring deres arbejde, for i de er nemlig også slutbrugere på deres egne projekter: – Vi har altid stået på skateboard og gør det stadig. Så at arbejde med at bygge banerne, er jo som at bygge sin egen legeplads. Det er nok også derfor vi går så meget op i kvaliteten og at alt er bygget til slutbrugerne, fortæller Claus.

Delte ud af deres viden Men hvordan bliver to passionerede ska-

tere pludseligt til passionerede betonfolk. Rejsen ind i betonens verden skete gennem klassisk mesterlære. Her var udenlandsk know how og et miljø, hvor man ikke holder kortene tæt ind til kroppen, årsagen til at to unge mænd, blev professionelle byggefolk: – Vi har altid skatet og rejst rundt og besøgt sjove og nye steder at skate. Herigennem stødte vi på mange ”gør det selv” skateparks, hvor skatere designede parker til skatere. For 10 år siden kom der en

– Da Fælledparken skulle renoveres kom der nogle amerikanske skatepark-specialister over. Vi ville rigtig gerne lære at lave vores egne betonramper, så vi kontaktede dem og de sagde: Jamen vi kan da lære jer alle tricks sideløbende med vores renovering af Fælledparken. Og det var sådan at vi kom ind i faget. – Så kom vi ind i et svensk firma, der lavede skateparks i Sverige og Norge, hvor vi også blev oplært og høstede mange erfaringer. Her arbejdede vi sammen med mange nationaliteter, der kom med forskellige løsninger og viden, som vi kunne suge til os af. Vores læremester sendte os også ud til opgaver, hvor et hold arbejdede på andre måder end den han havde vist os. Så sagde han: Så kan i enten forstå hvorfor jeg har lært jeg op som jeg har, eller også indser I,

at der findes bedre måder at gøre tingene på. Her blev vi klædt godt på til at arbejde med beton og da vi fik flere og flere henvendelser, om ikke vi ville lave projekter i Danmark, så besluttede vi, at tiden var inde, til at starte vores eget firma, siger Claus og fortsætter: – Vi var i sin tid blevet ansat på baggrund af, at vi var nogle passionerede skateboardere, der dog manglede nogle håndværksmæssige skills. – Ja for at være ærlig havde vi aldrig stået med en boremaskine i hånden før, griner Balder. – Nej lige præcist. Men de folk, der tog os under vingerne, sagde at passionen er vigtigst, så skal vi nok lære jer håndværket. Man kan ikke gøre det omvendt, hvor man lærer den dygtige håndværker at være passioneret. Den tankegang har vi videreført i vores eget firma. Vi hyrer selv folk, der er utroligt passionerede. Nogle af dem kom-

SÆRTILLÆG | KLIMASIKRING | BYGGE- & ANLÆGSAVISEN

mer som enormt dygtige håndværkere, mens andre skal vi lære op, som vi selv blev det i sin tid. Men er man kvalitetsbevidst og ønsker det bedst tænkelige slutprodukt, så giver man al sin energi til at lære håndværket, siger Claus.

i processen i forhold til at rådgive om, hvilke greb i projektet her, der kunne få prisen til at stikke af og hvor man godt kunne skrue op for ambitionerne uden at det påvirkede prisniveauet synderligt, indskyder Claus.

Når vennerne er din dommer

”Alt vi laver, er unikt”

Der er heller ikke nogen mulighed for at springe over hvor gærdet er lavest. Alle i byggebranchen kender til en striks bygherre, men de færreste har direkte kontakt til slutbrugerne:

– Det betyder også at alt det vi laver, er unikt. Vi har selv rejst rundt for at prøve nye og spændende ramper og parker af, så det er vigtigt at vi bidrager til miljøet ved hele tiden at skabe nye spændende oplevelser. Det er jo også noget der kommer lokalområdet til gode, siger Balder.

– Vi kender rigtig mange i skatemiljøet, og hvis ikke vi har lavet noget godt nok, så skal vi nok få det at vide i en fart. Det er som at bygge et hus man selv skal bo i. Håndværkerens bolig, han selv har bygget, vil jo også være det bedste eksempel på godt håndværk, siger Balder.

– Vi lavede et projekt i Jetsmark (Nordjylland), hvor vi fik fuldstændigt frie hænder. Vi skulle bare lave det fedeste projekt inden for de økonomiske rammer, som bygherre stillede til rådighed. Det er jo en fantastisk tillid at blive udvist, hvilket jo skyldes et efterhånden stort bagkatalog af vellykkede projekter. Men den tillid og vores engagement resulterede også i et utroligt fedt og vellykket projekt, fortæller Balder.

Et projekt udover det sædvanlige Men hvad er den klassiske størrelsesorden for et projekt og hvordan projekteres det? Det er jo ikke hver dag, at man arbejder på en af verdens længste skateparks: – Det meste vi laver er 500-600 m2, hvor den her er 4.600. Men det her er jo også et LAR-anlæg, der kan holde og transportere vand. Det er derfor, at vi har kunnet lave så stort et projekt. 95 % af projektets økonomi kommer fra at det netop er en LARløsning, siger Claus. – Vi har også lavet små projekter på en mark, hvor der er kommet en byggeherre med en lille pose penge, som så siger: Hvad kan jeg få for det her, siger Balder og uddyber: – Ved sådanne projekter går vi selv ind og designer og tegner. Det er jo helt vildt

spændende at rykke grænserne for hvad man kan med relativt få midler og fordi vi selv tegner og udvikler, kan vi hurtigt lave noget af en meget høj kvalitet for også de små bygherrer. Vi er derfor også sjældent med i en masse udbudsrunder, men bliver derimod håndplukket til opgaverne. – På denne sag er det dog ikke os, der har tegnet ramperne, men i stedet den prominente skater Rune Glifberg og arkitekt Ebbe Lykke, som har tegnestuen Gliberg+Lykke. Vi ”bygger” bare på det her projekt som er en bygherreleverance, men 80% af det vi normalt laver, er noget vi selv tegner. Dog har vi været med

– Da vi begyndte at skate, sagde man også, at man slet ikke kan bygge betonramper herhjemme for vi har jo vinter og regn. Der var mange undskyldninger, men sandheden var at, der ikke var nogle som kunne bygge det. Så da nogle dygtige amerikanere i sin tid, som vi før nævnte, gik i gang med at bygge i Fælledparken, var det jo et klart bevis på at det sagtens kunne lade sig gøre. Så vi har manglet viden og kompetencer. Men nu er vi virkelig langt fremme og kan snildt konkurrere med udenlandske projekter. Men de kvanteskridt, som de danske skateparks har taget i forhold til deres tekniske udformning, skyldes jo også en aktiv indsats fra netop FSR Betons side. Man håber herfra også, at meget af den viden kan gives videre:

Integreret i byrummene Når man har rejst rundt i hele verden og er blevet oplært af amerikanske skateboardere og betonfolk, kunne man spørge hvor langt vi egentlig er i Danmark i forhold til skateparkerne? – Det er blevet integreret i bybilledet og de bliver ofte inddraget i større bymiljøprojekter, uanset om der er en efterspørgsel på skateramper eller ej. Vi plejer at joke med, at en masse arkitekter har været på studietur i Barcelona og har set en masse, der skater rundt dernede i et aktivt og pulserende bymiljø, som de gerne vil hive med hjem til Danmark, siger Claus og fortsætter:

– Vi kan nok ikke blive ved med at kravle rund og lave betonramper, når alderen engang trænger sig på. Men jeg håber, at vi kan give den her viden videre til en ny generation og hvem ved, en dag kan vi måske undervise på de tekniske skoler eller lignende. For selvom vi er nogle skatenørder, der næsten kun bevæger os indenfor skateparks, så er det håndværk, der ligger bag, noget der kan overføres til mange andre dele af byggebranchen, afslutter Balder.

Skybrudssikring af 11 ejendomme på Frederiksberg Øget fokus på klimatilpasning giver travlhed hos virksomheden Skybrudskompagniet, der er valgt som leverandør af løsninger, der skal sikre kommunens ejendomme mod skadelige oversvømmelser.

rbejdet omfatter bl.a. etablering af højvandslukker, Hybrid Bypass Stationer samt barriere systemer. Og det er netop dette område, hvor Skybrudskompagniet er specialister, fortæller projektchef Rudi W. Jensen:

Service har valgt Skybrudskompagniet som leverandør. PF-Service har efterhånden stor erfaring med vores løsninger da de ved at vi ikke går på kompromis med kvaliteten. I den kommende tid kommer Skybrudskompagniet til at arbejde tæt sammen med Silberg Råbgivende Ingeniører, der er Bygherres rådgiver på dette store skybrudsprojekt. Arbejdet er så småt i gang og skal være afsluttet inden sommerens skybrud igen rammer Danmark. – Mange kommuner og private bygherre er i gang med skybrudsprojekter da der er god økonomi i at forebygge vandskader og de sundhedsmæssige problemer kloakvandet føre med ind i bygningen. Derfor har vi allerede en håndfuld opgaver i pipelinen i bl.a. Vejle, Odense og for Københavns kommune, fortæller Rudi W. Jensen.

Projektchef Rudi W. Jensen

Skybrudsløsninger til alle typer ejendomme

– Tilbage i 2016 leverede vi lignende systemer til en skole på Frederiksberg, der var hårdt ramt af oversvømmelse. Siden da har denne skybrudssikring været aktiv hele 21 gange og dermed forbygget 21 vandskader til bygherres store tilfredshed, hvilket er grund til, at den udførende entreprenør, PF-

– Alle ejendomme kan i princippet risikerer vandskader ifm. stormflod og Skybrud. Ofte kan dette undgås ved at installerer en HVL100 højvandslukker ude i spildevandsbrønden. Erhverv og større ejendomme som skoler, plejecenter og boligforeninger kan med fordel sikre sig ved at installerer en HVL800 - Hybrid Bypass Station der forhindrer tilbageløb fra kloak-

ken og samtidig tillader at afløbsinstallationerne benyttes selvom der er skybrud. Skybrudssikringer kan eftermonteres i eksisterende spildevandsbrønde eller der kan anvendes præfabrikeret ø1250 brøndløsninger til nedgravning, fortæller Rudi W. Jensen og slutter af: – I Skybrudskompagniet har vi arbejdet med skybrudssikring siden 1998 så vi ved præcis

hvad, der virker og hvad, der bestemt ikke virker. Vi har fokus på at lave produkterne robuste og logiske samt i en kvalitet, der garanterer mange års sikker drift med et minimum af vedligeholdelse, da vi producerer produkterne i metal frem for plastik.

KYSTSIKRING

Når det gælder arbejder i eller ved vandet, kan alle typer opgaver varetages af VG. Vi har solid erfaring og en unik specialiseringsgrad, og kan derfor håndtere enhver type

VI KAN BYDE IND PÅ ALLE PROJEKTER LANGS KYSTEN

kystsikringsopgave. Om der er tale om små eller store opgaver med skråningsbeskyttelse, sandfodring, diger, fiskerev eller etablering af høfder eller bølgebrydere, så kan VG varetage projektet og byde ind med uvurderlig sparring og et højt kompetenceniveau.

BOA 1-2021

Articles inside

SEKTION