Nordatlantisk Byggeri #1

NORDATLANTISK BYGGERI

Nr. 3 | Maj 2021 | 31. Årgang | Tlf: 33 44 55 55

2

NO R DA TL A N TIS K B YG G E RI

• BYGGE- & ANLÆGSAVISEN

Infrastruktur er en game changer for Grønlands turisme Den grønlandske regering har ambitiøse planer om at bygge tre nye lufthavne i Grønland inden 2024: Nuuk, Ilulissat og Qaqortoq. For at kunne gennemføre det, skal der bogstaveligt talt flyttes bjerge og opfyldes dele af havet, og resultatet vil åbne helt nye globale adgange til Grønland, mener Stine Selmer Andersen fra Visit Greenland.

Indlæg af Stine Selmer Andersen Senior Manager, Destination Development & Sustainability i Visit Greenland Grønlands infrastrukturelle landskab er nået til et historisk punkt, og det står overfor at ændre tilgængeligheden til landet for altid. Statens massive investering i ny og forbedret luftfart har flere formål – et af dem er at gøre Grønland mere attraktiv som turismedestination.

Turismen er udnævnt til at være én af de fire erhvervssektorer, som skal bidrage til udvikling af samfundet og skabelsen af en mere bæredygtig samfundsøkonomi, men branchen har været udfordret.

Hvorfor nye lufthavne?

Som landskabet ligger nu, skal turister flyve via København eller Island for at entrere Grønland, hvilket medfølger lang transfertid, usammenhængende flyskift, risici for forsinkelser og dyre billetter. Dertil skal langt de fleste via den internationale lufthavn i Kangerlussuaq og skifte fly videre til andre destinationer - undtagen nogle få direkte ruter fra Island. Disse ruter beflyves dog kun sparsom og med propelfly med maximal kapacitet på 37 passagerer plus bagage og eventuel fragt.

Det skaber store hindringer for god rentabilitet for flyselskaber, samt stor besværlighed og omkostninger for internationale turister - og det har skadet Grønlands attraktivitet. For eksempel skal gæster fra Nordamerika flyve over Grønland, lave transfer med overnatning i Island eller København for derefter at flyve tilbage over Atlanten til Grønland med eventuel indenrigs-flyvning til endedestinationen. Ud over det tidsmæssige spild har taler det også direkte imod bæredygtighedstanken, som i højere og højere grad dominerer turisternes mindset.

Det har gjort Grønland til en besværlig, tidskrævende, dyr og risikabel destination. På trods af det, har Grønland indtil Corona-krisen oplevet en støt stigende fremgang i turismen. Derfor ses det som et meget velkomment tiltag, at de infrastrukturelle udfordringer løses, så landet i højere grad bliver mere attraktivt airlines at etablere direkte ruter til store markeder som USA, Canada, Frankrig og Tyskland. Rentabiliteten pr. pas-

sager får op, mens billetprisen for hver turist forventes at falde, og dermed gøre Grønland mere prismæssigt tilgængeligt.

Turismens vækst er nuanceret

En af argumenterne for gennemførelsen af lufthavnsudvidelserne er derfor, at landets indtjening på turisme vil vækste, at der vil blive skabt flere jobs i den private sektor samt at det vil tiltrække internationale investeringer. Men turister kommer ikke til Grønland på grund af lufthavne - de kommer for at få store oplevelser. Det betyder, at lufthavnsbyggerierne ikke kan stå alene, hvis turismen skal vækste.

det nationale turistråd Visit Greenland på, at der sikres et godt besøgs-flow. Turisterne skal altså spredes ud fra lufthavnsbyerne til andre dele af Grønland, så der ikke bliver lokal over-turisme og at de omkringliggende destinationer også benefitter økonomisk af besøgsvæksten.

Spill-over effekter

Kort sagt, ligger der et stort arbejde forude med for det første at udnytte det turismepotentiale lufthavnene bringer med sig, men også at udnytte det på den mest fordelagtige og bæredygtige måde. Det arbejde har heldigvis været i gang længe - både på politisk niveau og i den private sektor.

Servicebranchen forbereder sig på en stigning i antallet af besøgende via nye hotelbyggerier og -udvidelser, camps, nye besøgs-attraktioner og nye turistoperatører, der udvikler og skaber nye produkter. Staten forbereder sig via etablering af regionale visitor centre som eksempelvis et Isfjordscenter i Ilulissat, mens hovedstadskommunen forbereder sig via et stort byudviklingsprojekt, der inkluderer en ny bydel, sportshal, skicenter og en bæredygtighedscertificering.

Du kan finde en oversigt over nationale og regionale udviklingsprojekter, der anses som direkte afledt af lufthavnsbyggerierne på Visit Greenlands hjemmeside.

Grønlands nuværende turisme-hub er Ilulissat - en by, som er verdenskendt for store isbjerge fra Eqi Gletsjeren, der er på UNESCOs verdensarvsliste og som får en ny lufthavn. På nuværende tidspunkt er belægningen på hoteller og hos turudbydere i byen i højsæsonen næsten 100%. Det vil sige, at skal der komme flere turister til Ilulissat, skal kapaciteten på både overnatning og oplevelser øges. Derudover skal der tages hånd om, at byen er lille. Det vil sige, at et for stort antal gæster på samme tid vil skabe lokal overturisme - hvilket ikke ønskes. Derfor arbejder de regionale destinationsselskaber, kommunerne såvel som

Kilder:

Turisme - udviklings og vækst gennem ændret lufthavnsstruktur (Analyse af Rambøll) Samfundsøkonomisk konsekvensvurdering ved udbygning af lufthavne (Analyse af Deloitte)

Eksperter i de nordatlantiske byggeforhold

I Brøndum Grønland & Nordatlanten hjælper vi vores kunder i det nordatlantiske område med opgaver inden for VVS, sprinkler, ventilation, fjernvarme og industri.

Kompetencerne, ydelserne og løsningerne er de samme, som du finder i Danmark, kombineret med et stort kendskab til det nordatlantiske marked.

Kort sagt – vi kan tilbyde vores kunder den samme gode Brøndum-kvalitet kombineret med en unik lokal og kulturel viden. .

Vores løsninger er specialiserede og ofte komplekse, idet de indebærer unikke udfordringer – både i forhold til entreprisen og omgivelserne, som ofte er markant anderledes end i Danmark.

Derfor kombinerer vi for det meste vores stab af danske medarbejdere med lokale medarbejdere fra området, hvor vi arbejder – det mener vi, giver det bedste resultat og dermed kommer vores kunder til gode.

Aktuelle projekter i Brøndum Grønland & Nordatlanten I Brøndum oplever vi stor aktivitet i hele nordatlanten. I Grønland løser vi lige nu projekter ved Atuarfik i Nuuk, ny Brandstation i Nuuk og ledningsarbejder i forbindelse med de nye lufthavne i Ilulissat og Nuuk. Derudover er vi i gang med at færddiggøre to projekter på Thule Air Base samt sprinklerarbejde på Landssygehuset i Thorshavn på Færøerne.

Gennem mange års erfaring med små og store entrepriser i Grønland har vi opbygget en unik viden og en dybdegående forståelse for de helt særlige arbejdsforhold, der er i Grønland.

Det er en af grundene til, at vi har stået stærkt i Grønland gennem årtier.

Vores arbejde er altid forankret i de nordatlantiske forhold, og vi forstår os på de lokale arbejdsvilkår. Derfor ved vi, hvad der kræves i forhold til særlige kompetencer, specialisering, planlægning og logistik. Med en kort sæson og meget at nå skærpes kravene til de forskellige leverandører til byggeriet.

Lokalt i Grønland har vi afdelinger i både Nuuk, Sisimiut, Ilulissat og Kangerlussuaq.

Læs mere på brondum.dk | brondum.gl

Hos Brøndum Grønland & Nordatlanten sætter vi en ære i at levere vores del til tiden – hver gang.

4

ANNONCE

NO R DA TL A N TIS K B YG G E RI

• BYGGE- & ANLÆGSAVISEN

”Du skal være fleksibel og have modet til at kaste dig ud i nye opgaver” MT Højgaard har gennem et halvt århundrede haft fast afdeling i Grønland. De er involveret i en lang række forskellige projekter fra etablering af 120 km transportvej mellem Kangerlussuaq og Sisimiut til nye kollegiebyggerier i Qaqortoq og Nuuk.

Tekst af Martin Rønberg bindelse med lufthavnsudvidelsen i Nuuk for Kalaallit Airports International A/S. Det samlede projekt består af projektering og opførelse af en terminalbygning på 7.200 m2, en servicebygning til lufthavnens materiel på 3.200 m2 og et nyt flyveledertårn på 230 m2.

Med delt base i Nuuk og Søborg løser MT Højgaard International en lang række forskellige opgaver på hele den grønlandske kyststrækning fra Qaqortoq i syd til Thule i nord. Projekterne omfatter alt fra boliger, brandstationer og børnehaver til industrihaller og renoveringer af tophemmelige radaranlæg.

Projekteringen udføres af MT Højgaard International i samarbejde med Zeso Architects, og efter planen går maskinerne i jorden den 1. juli i år.

Aktuelt er afdelingen ved at etablere en ny transportvej mellem byerne Kangerlussuaq og Sisimiut for Qeqqata Kommunia. De første 21 km fra Kangerlussauq anlægges som en grusvej, og derefter fortsættes med et ATVspor de sidste 100 km frem til Sisimiut.

– Det er en forløber for etableringen af en egentlig vej mellem de to byer og vil gøre det store mellemliggende område langt mere tilgængeligt for både beboere og turister. Vi lavede første del sidste efterår, og efter at have ligget i dvale hen over vinteren starter projektet op igen til juni i år. Det er en spændende opgave, som vi er glade for at være med på, fortæller sektionsdirektør Sune Bastrup.

Fokus på opbygning af lokal organisation

MT Højgaard International blev i februar i år valgt som hovedentreprenør på to kollegiebyggerier for selvstyret i henholdsvis Nuuk og Qaqortoq, der er den største by i Sydgrønland. Bygherre er Departementet for Bolig og Infrastruktur, mens tnt nuuk og Inuplan A/S er henholdsvis arkitekt og ingeniør på projektet, der samlet set løber op i 260 mio. kr.

– Vi har arbejdet i Grønland i over 50 år, men kollegiebyggeriet i Qaqortoq er vores første projekt i byen, så det er vi særligt glade for at være kommet i gang med nu. Her har vi blandt andet fokus på at få opbygget en stærk lokal organisation med håndværkere, der kender forholdene. Vi gør meget for at skaffe lokal arbejdskraft og oplære lokale håndværkere, forklarer Sune Bastrup.

– Den helt store forskel i forhold til projekter i Danmark er transporttiderne og vind og vejr. Du skal være mere på forkant og planlægge meget mere detaljeret, for du kan ikke bare ringe og få stumper leveret næste dag. Generelt er vores ønskescenarie, at der kommer udbud i efteråret, så vi kan regne og planlægge hen over vinteren.

Så er vi sikre på at kunne få materialer og udstyr op med de første skibe, fortæller Sune Bastrup og fortsætter:

Sektionsdirektør Sune Bastrup

”Vi gør meget for at skaffe lokal arbejdskraft og oplære lokale håndværkere.”

– Generelt kræver det en omstillingsparat organisation med dygtige generalister at operere i Grønland. Logistikken og klimaet gør, at hvert enkelt projekt bliver helt unikt, og samtidig er udbuddet af opgaver meget forskelligt. Du er derfor nødt til at være fleksibel og have modet til at kaste dig ud i nye opgaver, understreger han.

Tidlig og detaljeret planlægning

I januar i år blev MT Højgaard International valgt som hovedentreprenør på tre nye lufthavnsbygninger i for-

– Det er også det, der er så spændende og udfordrende rent fagligt. Vi har den samme projektering og planlægning som alle andre entreprenører, men der er altid et ekstra lag på grund af klimaet og logistikken, så du skal virkelig være skarp.

MT Højgaard International omfatter i Grønland omkring 20 funktionærer og 60-80 timelønnede spredt ud over kysten, mens afdelingen på Færøerne råder over 10 funktionærer og 20-30 timelønnede. Derudover sidder der 10 funktionærer i Søborg, som blandt andet supporterer med tilbudsberegning, indkøb og logistik.

sansir.fo

6

ANNONCE

NO R DA TL A N TIS K B YG G E RI

• BYGGE- & ANLÆGSAVISEN

Projektbaseret bemanding sikrer kvalitet og fremdrift Munck Gruppen er lige nu i gang med Grønlands største anlægsprojekt nogensinde i Nuuk og Ilulissat.

Arbejdet omfatter ikke mindst bortsprængning af 12 mio. kubikmeter fjeld, der efterfølgende læsses, transporteres og indbygges i dæmningsopbygning.

Tekst af Martin Rønberg – I Nuuk er vi ca. halvvejs med sprængningsarbejdet, mens vi i Ilulissat stadig er ved at geare op. Her har vi nok ca. 25 maskinenheder i gang, fortæller Jesper Bjerre.

Det er ikke hverdagskost, at en anlægsopgave starter med detonering af op mod 8000 tons sprængstof ude midt i fjeldet i tocifrede frostgrader. Heller ikke i Grønland, hvor Munck Gruppen lige nu er godt i gang med udvidelsen af lufthavnene i Nuuk og Ilulissat for Kalaalit Airports International A/S. Det er faktisk landets største anlægsprojekt til dato, fortæller projektchef Jesper Bjerre fra Munck Gruppen.

Specialiserede medarbejdere fra mange forskellige lande

En afgørende forudsætning for både fremdriften og kvaliteten i projekterne er, at alle medarbejdere har erfaring med de særlige klima- og logistikmæssige forhold, samtidig med at selve anlægsarbejdet kræver specialkompetencer.

– Samtidig skal driften på de eksisterende landingsbaner opretholdes, så der skal planlægges godt fra start.

Men vi har før arbejdet på Thulebasen endnu længere nordpå, så vi har masser af gode erfaringer at trække på.

Udover etableringen af landingsbaner, rulleveje og forplads omfatter Munck Gruppens anlægsarbejder blandt andet omlægning og tilslutning af adgangsveje fra Nuuk og Ilulissat, p-anlæg, fundamenter og master til indflyvningslys, banebelysning samt byggemodningsarbejder for de kommende terminal- og servicebygninger.

Kører med høj kapacitet i Nuuk

Første opgave for Munck Gruppen er bortsprængningen af omkring 6 mio. kubikmeter fjeld på hver lokation.

Begge steder kræver det op mod 4000 tons sprængstof, der på grund af høje sikkerhedskrav fragtes i mindre portioner – først fra Danmark til Nuuk og derefter videre til Ilulissat 600 km længere nordpå. Derefter bores der sprængningshuller i fjeldet ud fra et præcist projekteret grid. Endelig placeres sprængstoffet og detoneres.

”Vi har en meget projektorienteret tilgang og bruger stort set kun specialiserede folk, der er hentet ind til opgaven. Ca. en tredjedel er lokale medarbejdere fra Grønland.”

– Vi har en hel stribe fjeldboremaskiner, der borer hullerne. Efter at klipperne er sprængt, står vi i princippet med en kæmpe bunke sten, der skal læsses og transporteres til indbygning i dæmningerne for de 2200 m lange landingsbaner. Det minder meget om traditionelt jordarbejde i Danmark, bortset fra at klimaet er noget barskere, og maskinerne er væsentligt anderledes, forklarer Jesper Bjerre.

De maskiner, som Munck Gruppen anvender, er alle udstyret til at kunne arbejde i sprængsten og operere i kulden, der sagtens kan nå ned på 20-30 minusgrader i Ilulissat. Alle olier og væsker er frostsikre, og kabinerne er forsynet med alt det tilbehør og teknologi, der skal til for skabe en komfortabel arbejdsdag.

– Vi har også etableret egen serviceafdeling med mekanikere i toholdsskift, så maskinerne kan holdes i drift 20 timer i døgnet. Lige nu kører vi med høj kapacitet i Nuuk, hvor vi har omkring 65 aktive maskinenheder, forklarer Jesper Bjerre.

Det drejer sig blandt andet om 6 stk. Epiroc fjeldboremaskiner, 5 stk. Caterpillar 374 gravemaskiner, 14 stk.

Caterpillar 772 dumpere og 2 stk. Caterpillar D8 dozere. Han fortsætter:

– Vi har en meget projektorienteret tilgang og bruger stort set kun specialiserede folk, der er hentet ind til opgaven. Ca. en tredjedel er lokale medarbejdere fra Grønland, men i alt er vi nok omkring 10 forskellige nationaliteter med henholdsvis 120 medarbejdere i alt i Nuuk og omkring 50 i Ilulissat, forklarer Jesper Bjerre og uddyber:

– Derudover har vi en stærk supportorganisation i Danmark, som supporterer projektorganisationerne i Grønland med HR, forsikring, jura, logistik og transport.

Der er generelt masser af logistikudfordringer, som skal håndteres og planlægges i god tid, da alt skal sejles. I Danmark har du altid den sikkerhedsventil, at hvis du lige mangler noget, ringer du til udlejningsfirmaet, og så er det der dagen efter. Det kan du ikke i Grønland.

Udvidelsen af lufthavnen i Nuuk ventes at stå færdig i 2023, mens udvidelsen i Ilulissat efter planen er færdig i 2024.

kt ta

n e? ko er erm Wat de ue vi B l u ale l d lok V i di t

n Ko

r to

Din projektekspert i

Nordatlanten Vi tror på, at lokalt kendskab er vejen frem. Derfor er vi ort netværk. eksperter i den nordatlantiske infrastruktur med et sto

Med mange års erfaring og lokal tilstedeværelse i Nordatlanten leverer Blue Water logistik til bygge- og anlægsprojekter. Vores in-house specialister sikrer dig løsninger af høj kvalitet uanset størrelsen på dit projekt.

VORES SERVICES:

Projektgods

Chartering

Specialister

IT

Projektstyring

8

ANNONCE

NO R DA TL A N TIS K B YG G E RI

• BYGGE- & ANLÆGSAVISEN

Nye lufthavnsprojekter insisterer på balance mellem teknik og symbolik Hos Zeso Architects arbejder man bevidst ud fra et princip om afbalancering af fem kernefaktorer i alle projekter – et princip, der er døbt High Five. Det viser sig tydeligt i lufthavnsbyggerierne, hvor tegnestuen lige nu er godt i gang med den nye terminalbygning i Nuuk i Grønland.

Tekst af Martin Fogt Pollas Rønberg Undgå mange store glaspartier. Så enkel lød anbefalingen fra de stedkendte, da Zeso Architects gik i gang med skitserne til de nye lufthavnsterminaler i Nuuk, Ilulissat og Qaqortoq i Grønland. Meget kan sagtens lade sig gøre med god planlægning, skarp projektering og dygtige håndværkere, men lige præcis glasfacader er en udfordring på grund af kysternes høje vindtryk.

– Klimaet er så ekstremt, at det dikterer rammerne, men det er også det, der gør det så spændende. Vi har forsøgt at lave nogle enkle voluminer, hvor glasset stadig spiller en vigtig rolle, selvom bygningerne er relativt lukkede. Det er bare placeret strategiske steder, hvor det stadig sikrer udkig til landskabet og banerne, fortæller partner i Zeso Architects Kelly Andrew Nelson og fortsætter: – Vi har ønsket at lave byggerier, der passer til stedet og de mennesker, der bruger det, og har derfor bevidst fravalgt den mere generiske internationale lufthavnsstil.

Facadebeklædningen er lavet, så den relaterer til landskabet, og bygningerne fremstår udefra barske og robuste. Indenfor er der derimod intimt, imødekommende og varmt, ligesom den grønlandske kultur.

Mange måneders feltarbejde under projekteringen

Zeso Architects er lige nu godt i gang med projekteringen af den nye terminalbygning og servicebygningen i Nuuk for MT Højgaard, der har totalentreprisen. Forløbet startede i sin tid med, at Zeso udarbejdede det vindende dispositionsforslag for lufthavnsudvidelserne i både Nuuk, Ilulissat og Qaqortoq sammen med COWI. Tegnestuens projektteam tilbragte i den forbindelse en

uge om måneden gennem otte måneder i landet for at undersøge og få en fornemmelse for forholdene.

Det har tegnestuen i øvrigt også gjort i forbindelse med den nye terminal til Vágar Lufthavn på Færøerne, som Zeso Architects har været bygherrerådgiver på for COWI. Kelly Andrew Nelson uddyber: – For os er det afgørende at være der, opleve forholdene og lære området og stedet og menneskene at kende. På Færøerne var det lidt sjovt, faktisk, at vi jo allerede ved ankomsten i lufthavnen kunne gøre os nogle iagttagelser af, hvordan den eksisterende terminal fungerer. Det er lidt, ligesom når overlægen indlægges på sit eget hospital: Man skifter til et helt nyt perspektiv og får pludselig øjnene op for nogle forhold, man ellers aldrig ville have tænkt over.

Han nævner også udformningen af de to ’Hello’- og ’Goodbye’-zoner i Nuuk: I Grønland følger mange familier og venner nemlig ofte med passagerer i lufthavnen.

Zeso Architects har derfor lavet en særlig zone i forbindelse med afgangs- og ankomsthallen, hvor der er mulighed for ophold og visuel kontakt mellem land-side og air-side. På den måde kan man følge de afrejsende hele vejen.

Holistisk tilgang sikrer den rette balance i hvert enkelt projekt

I Nuuk omfatter den nye terminalbygning 7.150 kvadratmeter, mens servicebygningen er på 1.900 kvadratmeter. De udspringer som alle andre projekter fra Zeso Architects af tegnestuens grundlæggende princip

High Five. Det er en holistisk arbejdsmetode, der handler om at balancere alle fem kernefaktorer i ethvert projekt: Funktionalitet, bæredygtighed, økonomi, æstetik og bygbarhed.

Særligt i forbindelse med lufthavnsterminaler, der er blandt de mest teknisk krævende byggerier i verden, giver modellen en række klare fordele, understreger Kelly Andrew Nelson:

”For os er det afgørende at være der, opleve forholdene og lære området og stedet og menneskene at kende.”

– Vores mangeårige erfaring fra projekter for Københavns Lufthavn har vist os, at det handler om at bevare opmærksomhed på alle faktorer, selv om funktionalitet og teknik fylder utroligt meget. Ud over hospitalet er lufthavnsterminalen den bygningstype, som flest mennesker benytter på en normal dag, og det stiller bare ekstra krav at designe noget, som bruges af så mange.

Symbolikken er vigtig. Lufthavnen er ofte det første, man ser, når man kommer til et nyt sted, så den skal have lidt ekstra kærlighed for at kunne vise noget betydningsfuldt om stedet.

– Vi kigger i øvrigt både på Færøerne og i Grønland på andre byggerier end lufthavne, og vi er godt i gang med at opbygge erfaring med forholdene, og hvordan man bygger begge steder. Planen er helt klart at udvide aktiviteterne, understreger han til slut.

Løsninger til et sundt og sikkert arbejdsmiljø Hygiejne & førstehjælp

Plum er din garanti for, at

hygiejne og sikkerhed er i top I en travl og kompleks hverdag, hvor tingene ofte går stærkt, er det vigtigt, at der på forhånd er taget hånd om sikkerheden.

Ved at vælge løsninger fra Plum kan du trygt koncentrere dig om arbejdet vel vidende, at der er styr på førstehjælp og håndhygiejne. Til førstehjælp findes alt fra plaster, brandgel og sårkompres til et unikt øjenskylleprogram, der også omfatter neutralisering af skadelige syrer og baser.

Pas på hinanden - husk at spritte

God håndhygiejne er det bedste værn mod smittespredning Plum håndhygiejnesortiment indeholder milde og effektive produkter til hånddesinfektion, håndrens, håndvask og hudpleje.

Alle produkter kan opsættes i hygiejniske og praktiske dispenserløsninger, der sikrer tilgængelighed på enhver arbejdsplads.

For mere information eller kontakt til forhandler: Christian Winther • 6122 4125 Kiilto • Telefon 6471 2112 • info.dk@kiilto.com • www.plum.dk

NYHED: Safepoint+ dispenseren kan indeholde hele 5 liter hånddesinfektion.

Perfekt til steder hvor mange mennesker færdes.

10 ANNONCE

NO R DA TL A N TIS K B YG G E RI

• BYGGE- & ANLÆGSAVISEN

Grønlandske virksomheder har samme muligheder for udvidet gennemgang som danske For grønlandske virksomheder betød opdateringen af Selskabsloven, der trådte i kraft d. 1. juli 2018, at selskaber blandt andet kunne gøre brug af udvidet gennemgang som erstatning for revision af selskaber i regnskabsklasse B, hvilket ikke alle er bekendte med, ifølge rådgivnings- og revisionsvirksomheden BDO. Heri skal virksomheden vurdere, hvorvidt driften kan eller skal fortsætte det næste år. Som udgangspunkt er det ledelsens ansvar at foretage vurderingen, når der aflægges årsregnskab. Den tilknyttede revisor skal efterfølgende påse, revurdere eller godkende ledelsen vurdering.

Opdateringen i 2018 betyder, at grønlandske virksomheder i dag har de samme muligheder og vilkår som de danske selskaber. Rådgivnings- og revisionsvirksomheden BDO, som har kontor i Grønland og 32 danske byer, understreger dog, at flere grønlandske virksomheder endnu ikke er bekendte med de forhold og muligheder, som lovændringen har medført. Tom O. Petterson, som er Director hos BDO i Grønland, forklarer: – Vi har i BDO i mere end 30 år fulgt de grønlandske virksomheder, og det er glædeligt, at virksomhederne i Grønland fik samme vilkår og rettigheder som danske virksomheder. Den reviderede selskabslov kommer dog kun til sin ret, hvis de grønlandske virksomheder er opmærksomme på, hvilke nye muligheder og forhold der følger. Derfor er det vigtigt, at vi som revisorer står bag dem og er med til at oplyse de erhvervsdrivende i Grønland bedst muligt.

Udvidet gennemgang sikrer kontrol, kvalitet og troværdighed

Hos BDO lyder det, at der ikke findes en udtømmende liste for indikationer på problemer, som kan påvirke virksomheden going concern sikkerhed. Her er nemlig tale om aktiviteter og forhold, som hver for sig og sammen påvirker den enkelte virksomheds evne til at fortsætte driften.

Tom O. Petterson, Director hos BDO, Grønland gennemgang kan dog være det rigtige valg for en virksomhed i regnskabsklasse B, som ikke har behov for den samme sikkerhed, der følger med den traditionelle revisionsproces.

Revisor tager i en udvidet gennemgang udgangspunkt i oplysninger fra ledelsen, hvor gennemgangen af regnskabet primært er baseret på analytiske handlinger og forespørgsler til ledelsen.

Valget af årsregnskabserklæring bør dog altid ske ud fra en faglig korrekt og konkret vurdering. Her kan din revisor hjælpe med overvejelserne bag beslutningen og vurdere virksomhedens behov og fremtidssituation.

Muligheden for at benytte udvidet gennemgang som erklæring på selskabets årsregnskab giver større fleksibilitet for de grønlandske virksomheder, men der er flere forhold for og imod brugen af udvidet gennemgang, som man bør være opmærksom på. Udvidet

Grønlandske virksomheder skal forholde sig til going concern

Den nye selskabslov betyder desuden, at også grønlandske virksomheder i dag skal foretage en going concern-vurdering i gennemgangen af årsregnskabet.

Om BDO i Grønland

BDO har i mange år hjulpet kunder i Norden og i Grønland, hvor de siden 2013 har haft fast kontor i Nuuk. Det grønlandske team består i dag af fem personer, der alle har stor erfaring med at rådgive grønlandske virksomheder inden for blandt andet gennemgang af årsregnskabet og den opdaterede selskabslov. BDO i Grønland leverer desuden revision, rådgivning og tilsynsydelser til den offentlige sektor samt bogføring og kontorassistance for flere grønlandske virksomheder.

TRANSPORTBRANCHENS FØRENDE LEVERANDØR I DANMARK OG GRØNLAND:

– BREDESTE PRODUKTSORTIMENT OG BEDSTE SERVICE Gennem snart 60 år har Stiholt Gruppen opbygget et enestående ry som en af Danmarks førende leverandører af nye og brugte lastbiler inkl. opbygninger, kraner, hydraulik samt tilhørende serviceydelser. Det er sket gennem afdelinger i Sæby, Aalborg, Hjørring og Thisted i Nordjylland, Nr. Aaby på Fyn samt Hvidovre ved København.

Stiholt har gennem mange år ligeledes opbygget et solidt ry som leverandør af tunge køretøjer med tilhørende serviceydelser i Grønland.

Det er sket gennem en løbende tilstedeværelse med hyppige besøg af sælgere og serviceteknikere rundt omkring i Grønland. Fra sommeren ’22 etablerer Stiholt sig desuden med egne faciliteter i Nuuk, hvor de lokale transportvirksomheder kan drage nytte af Stiholts velkendte services, kompetencer og levering af førsteklasses transportmateriel.

Stiholt er nok bedst kendt i Danmark og Grønland som autoriseret forhandler og servicepartner for Scania lastbiler gennem snart 60 år samt autoriseret importør og servicepartner for NTM renovations-aggregater til lastbiler i mere end 30 år

Siden 2020 har Stiholt været importør og servicepartner for selvkørende Jekko bælte- og hjulkraner til byggeri og industri med dertil hørende Eurotech udstyr.

Desuden er Stiholt forhandler og servicepartner for Fassi og Palfinger lastbilkraner, og på produktpaletten står også autoriseret service af Thermo King og Frigoblock køleaggregater, Hammar sideloadere, Wabco bremse- og el-komponenter til lastbiler og påhængskøretøjer, VSE styrekomponenter til lastbil- og traileraksler mm.

De omfattende serviceaktiviteter understøttes af Stiholts flåde af veludstyrede servicebiler, der fungerer som små rullende værksteder, flere af dem med speciale indenfor hydraulik. Desuden kører servicebilerne også nødservice 24/7/365, hvis der skulle ske nedbrud.

12

NO R DA TL A N TIS K B YG G E RI

• BYGGE- & ANLÆGSAVISEN

Historisk vejprojekt mellem Sisimiut og Kangerlussuaq undervejs Kangerlussuaq Lufthavn er landets største lufthavn, og derfor anlægger Qeqqata Kommunia et 100 km langt ATV-spor mellem Sisimiut og Kangerlussuaq, som kommunaldirektør Juliane Henningsen håber at kunne opgradere til en permanent vej, Arctic Circle Road, der vil således åbne op for helårsturisme i Grønland.

Indlæg af kommunaldirektør Juliane Henningsen, Qeqqata Kommunia. Fotos og illustrationer af Qeqqata Kommunias D. 10. juni 2021 fortsætter MT Højgaard med at anlægge ATV-spor mellem Sisimiut og Kangerlussuaq. MT Højgaard startede på opgaven sidste sommer for bygherren Qeqqata Kommunia. Parterne har en forventning om at få anlagt 100 km ATV-spor i løbet af den knap 4 måneder lange sne- og frostfrie sommersæson. MT Højgaard sætter både dags- og nathold på opgaven, da der her nord for Polarcirklen er lyst døgnet rundt om sommeren.

Et ATV-spor svarer til en dansk markvej, hvilket muliggør terrængående køretøjer som ATV’ere og UTV’ere samt specialbusser. Når det 25 mio.kr. dyre og 150 km lange ATV-spor er helt færdigt i 2022 vil det således være muligt for lokalbefolkningen, jægere, turister og forskere at køre mellem Grønlands nuværende hovedlufthavn i Kangerlussuaq og landets næststørste by Sisimiut.

Mange undrer sig over, at vejprojektet efter 60 år nu kommer i gang samtidig med, at der bygges nye lufthavne i Nuuk og Ilulissat. Men efter 30 års usikkerhed om fremtiden for den grønlandske lufthavnsstruktur, så blev det afklaret i 2019. Her blev der både skrevet kontrakt på anlæggelsen af de nye lufthavne i Nuuk og Ilulissat og samtidig indgået aftale mellem Grønlands Selvstyre og Det Danske Forsvar, at Kangerlussuaq Lufthavn bevares og renoveres for et betydeligt millionbeløb.

Da det blev afklaret, at Kangerlussuaq Lufthavn forbliver landets længste og sikreste lufthavn, gik Qeqqata Kommunia i gang med at anlægge ATV-sporet. I de seneste 20 år har mange borgere i Kangerlussuaq og Sisimiut købt ATV’ere og UTV’ere, da disse køretøjer nu er blevet så robuste, at almindelige borgere og jægere kan køre nærmest overalt uden at frygte for nedbrud i den barske arktiske natur.

ATV-sporet vil ikke kun forbinde Kangerlussuaq og Sisimiut men også Indlandsisen mod øst og Davidstrædet mod vest samt åbne det knap 200 km lange landom-

Road, forventes at koste 400-500 mio.kr., men der er behov for bedre viden om vådområder og grus forekomster, før grusvejen kan projekteres og et B-overslag udarbejdes. Grønlands Selvstyre og Qeqqata Kommunia har hver især afsat 5 mio.kr. til disse forundersøgelser og projektering, og det er forventningen at de offentlige instanser finder en finansieringsløsning for anlæggelse og drift af Arctic Circle Road.

råde op for lokalbefolkning, jægere, turister og forskere.

ATV-sporet kobles nemlig på den eksisterende 50 km lange vej mellem Indlandsisen og Kangerlussuaq Havn. Denne vej blev anlagt af det amerikanske Forsvar, da Kangerlussuaq var en amerikansk base frem til 1992. Efterfølgende blev den udvidet og forbedret af tyske VW i 1999, da bilkoncernen i årrække herefter havde et biltestcenter på Indlandsisen.

Den eksisterende vej mellem Indlandsisen og Kangerlussuaq Havn er Grønlands klart længste vej, og den bruges flittigt af jægere, turistvirksomheder og forskere, da den giver adgang til både Indlandsisen og til store naturområder fyldt med moskusokser og rensdyr. Turistvirksomheder og universiteter/forskningsinstitutioner har vist stor interesse for det nye ATV-spor. Flere investeringer i turisthytter er undervejs ligesom flere klimaforskningsprojekter vil opstille måleudstyr og skabe bedre forståelse om de massive klimaforandringer, som vi oplever i Arktis.

Arctic Circle Road

Men ATV-sporet skal også bruges til forundersøgelser for anlæggelse af en rigtig (grus)vej mellem Sisimiut og Kangerlussuaq. Denne grusvej, døbt Arctic Circle

Arctic Circle Road vil give anledning til at tiltrække helt andre investeringer end et ATV-spor. Adskillige lokale og internationale turistvirksomheder har vist stor interesse for at bygge hoteller, lodges og restauranter.

Men forudsætningen for disse større investeringer er en grusvej, hvor almindelige busser og lastbiler kan bringe turister og forsyninger frem alle årets dage. Da der på nuværende tidspunkt ikke er nogen veje mellem by og bygder i Grønland, findes der ikke højfjeldshoteller liggende ude i den smukke natur i Grønland, hvilket ellers er den store attraktion i alle de andre arktiske lande.

Arctic Circle Road vil således åbne op for helårsturisme i Grønland og sammen med de nye lufthavne i Nuuk og Ilulissat give mulighed for trekantsturisme, hvor turister får mulighed for at opleve flere regioner i Grønland uden at bruge alt for mange penge på flybilletter.

BYG NYE LAG PÅ DIN KARRIERE HOS OS

SULINERPIT INGERLANERANI UAGUTSINNI INERISARIT Vi har skabt bolig- og erhvervsbyggerier på Grønland i mere end 60 år. Det bliver vi ved med. Byggeriet er i rivende udvikling, og i Nuuk er vi i gang med mange spændende opgaver.

Lige nu søger vi funktionærer og håndværkere til fremtidens opgaver. Som vores medarbejder på Grønland lægger du nye lag på din faglighed, og du får udfordret og udviklet din tilgang til byggeriet, samtidig med at du får en oplevelse for livet.

Lyder det interessant? Så læs mere og ansøg via mth.dk/jobinord

mth.dk/jobinord

Kalaallit Nunaanni ukiunit 60-init sivisunerusumik inissianik inuussutissarsiornermullu illutanik sanaartorsimavugut.

Taamaaliortuassaagut. Illuliortiterneq ineriartupiloorpoq, aammalu Nuummi suliassat pissanganartorpassuit ingerlappavut.

Maannakkorpiaq siunissami suliassanut atorfilinnik aamma assassornermik sulisartunik sulisussarsiorpugut. Kalaallit Nunaanni uagutsinni sulisutut suliassanik suliaqartarnerni inerisaqqissaatit, aammalu unammilligassaqassaatit aamma illuliortiternermut isiginnittaatsit ineriartortissallugu, peqatigisaanillu inuunerni misigisaqassallutit.

Soqutiginarpasippa? Taava mth.dk/jobinord aqqutigalugu annertunerusumik atuarit qinnuteqarlutillu.

14 ANNONCE

NO R DA TL A N TIS K B YG G E RI

• BYGGE- & ANLÆGSAVISEN

KHR Architecture: Vi er bidt af Grønland KHR har bygget på Grønland de sidste 20 år og har sat sit præg på Nuuk med en række væsentlige byggerier, lige fra skoler, naturinstitut og universitetspark til svømmehal og butikscenter med kontortårn, hvor Grønlands Selvstyre holder til. den store slette, hvor der er storslået udsigt. Det ville være synd at ødelægge det smukke sted med højtråbende og bastant arkitektur. Derfor har vi brudt skolen op i syv bygninger i forskellige højder, der lægger sig naturligt ind i landskabet.

Arktisk klima stiller store krav til materialevalg og byggeteknikker

– Det arktiske klima og naturen på Grønland stiller store krav til arkitekturen, både teknisk og æstetisk. Det er en super spændende udfordring og en enorm læringsproces at bygge på Grønland, og vi bliver mere og mere bidt af det for hvert projekt, fortæller Janina Zerbe, der er kreativ partner i KHR Architecture. Hun giver her et indblik i tegnestuens spændende projektrejse på Grønland.

Høj arkitektonisk kvalitet til god pris vinder konkurrencer

Den seneste tid har tegnestuens fokus på Grønland været intensiveret og siden slutningen af 2019 har KHR Architecture vundet intet mindre end fire grønlandske konkurrencer.

– Vi har mange offentlige kunder på Grønland, som har begrænsede budgetter. De vælger KHR, fordi vi tilbyder høj arkitektonisk kvalitet til en fornuftig pris, forklarer Janina Zerbe.

Det er ikke kun rent æstetisk, at Arktis stiller særlige krav til arkitekturen. De ekstreme vindforhold og frostgrader kræver stor indsigt i, hvilke materialer og løsninger, der holder og ældes med ynde på grønlandske breddegrader.

– Hos KHR Architecture har vi altid et stort fokus på, at vores projekter er langtidsholdbare, både hvad angår æstetik, materialer og funktion. Det er en ganske væsentlig parameter i forhold til byggeriets bæredygtighed og naturligvis afgørende for den værdi, som bygherre og brugere får både på kort og lang sigt, forklarer partner og teknisk chef, Henrik Danielsen.

– I en grønlandsk kontekst er det ekstra vigtigt, at vi har fokus på materialernes robusthed og vores byggeteknikker. Uanset hvor vi bygger, udfordrer vi altid os selv på materialer og løsninger, så vi kan skabe unik arkitektur, der indfrier projektets fulde potentiale. Det betyder, at vi efterhånden har lært en masse om at bygge i et arktisk klima og om det grønlandske samfund, som vi naturligvis tager med os videre til kommende projekter på Grønland.

Arkitektur med respekt for den grønlandske natur

Et fællestræk ved KHRs talrige grønlandske byggerier er, at de virkelig tager hensyn til omgivelserne og lægger sig respektfuldt ind i landskabet. Janina Zerbe siger:

KHR Architecture på Grønland

2003 Malik Svømmehal, Nuuk 2007 Ilimmarfik – Universitetspark, Nuuk 2011 Grønlands Naturinstitut, Nuuk 2011 Atuarfik Hans Lynge Skole, Nuuk 2012 Nuuk Center med Selvstyrets kontortårn 2019- Nuuk Skole 2019- 2 + 1 Daginstitution i Nuuk 2021- NIVI - restaurant 2021- Jern- og Metalskolen i Sisimiut 2021- Ny svømmehal i Sisimiut samt renovering af eksisterende sportshal (tilbudskonkurrence)

OM KHR Architecture

KHR Architecture er et af de veletablerede danske arkitektfirmaer, der er kendt for sin gedigne og innovative arkitektur. KHR arbejder særligt med sundheds- og uddannelsesbyggeri samt boliger og erhvervsdomiciler og blev grundlagt i 1946 af Gunnar Krohn og Knud Hartvig Rasmussen – deraf initialerne.

Firmaet har stået i spidsen for en lang række prisvindende og anerkendte projekter som Københavns Metro, Bang & Olufsens hovedsæde og Københavns Universitet på Amager. En ny partnerkreds sikrer, at KHR i disse år vokser hastigt og indtager nye markeder og forretningsområder.

– Den grønlandske natur er betagende og allestedsnærværende, og det har indflydelse på den arkitektoniske udformning. Vi henter stor inspiration i naturens former, farver og teksturer, når vi vælger udtryk og materialer til vores projekter, og vi trækker meget gerne omgivelserne ind i arkitekturen via vinduespartier og udsigter.

Samtidig har vi også respekt for de traditionelle byggestile, hvor blandt andet farver spiller en stor rolle.

– Eksempelvis bliver den nye skole, som vi bygger i Nuuk, næsten 18.000 m2 med en central placering på

Skolen som KHR er ved at bygge i Nuuk

Kantinen i Jern- og metalskolen, som KHR skal bygge i Sisimiut. Øverst ses bygningen udefra.

KHR Architecture har til huse i Kanonbådshusene på Holmen og ejes af direktør Lars Kragh, kreativ chef Janina Zerbe, kreativ chef Mikkel Beedholm og teknisk chef Henrik Danielsen.

N. E. M. A/S Total Leverandør Entreprenør, Minedrift, kommune og Byggeri Grønland og Færøerne

• • • • • • • • • • •

KOMATSU Entreprenørmaskiner, Brugte og nye Lastbiler Brugte knuser / sorteranlæg og sliddele Lifte og Teleskoplæssere Byggekraner og Mobilkraner HYDREMA Entreprenørmaskiner MOROOKA Larvebåndsdumpere Reservedele til alle mærker Undervognsdele for gravemaskiner og dozer Gummibånd til mini-graver Hardox XHD Stenskovle

• • • • • • • • • •

Sneplove og Fejemaskine ESCO tænder og Sliddele Skær og slidstål ROCKMORE Boreudstyr MICHELIN Entreprenør og Lastvognsdæk TRYG / ERLAU og PEWAG Snekæder Kompressorer og Generatorer HUSQVARNA Bore / skæreudstyr – Betonudstyr Affaldscontainere – Speciel udstyr / konstruktioner Service / tekniker besøg tilbydes efter aftale.

16 ANNONCE

NO R DA TL A N TIS K B YG G E RI

• BYGGE- & ANLÆGSAVISEN

Hvordan bygger vi bæredygtigt, når der er 30 graders frost, og alt skal fragtes tusindvis af kilometer?

Grønlands første DGNB-standard for nye boliger er en realitet takket være tæt samarbejde mellem Leif Hansen Bygherrerådgivning, kommuneqarfik Sermersooq, boligselskabet Iserit A/S og Green Building Council Denmark.

Tekst af Martin Fogt Pollas Rønberg skulle rives ned og erstattes af nye boliger. Andre kan nøjes med at blive renoveret. I runde tal drejer det sig i Nuuk måske om 2.000 boliger, der skal erstattes, samtidig med at befolkningstilvæksten vil kræve yderligere 2.000 nybyggede boliger.

Også i Grønland vokser ønsket om mere bæredygtige måder at bygge på. Det blev senest understreget ved valget til Landstinget og kommunevalget den 6. april.

Her blev venstrefløjspartiet IA det største parti, og det har nu dannet regering og beholdt desuden borgmesterposten i Nuuk. IA har et valgprogram, der netop vægter den grønne dagsorden og miljøet højt.

”Vurderingen af den miljømæssige, økonomiske og sociale bæredygtighed skal være ambitiøs, men også fair.”

Det er derfor en vigtig milepæl for byggeriet, at man allerede er klar med en DGNB-standard for nye boliger, der er tilpasset de specifikke forhold i Grønland. Standarden er udviklet i tæt samarbejde mellem Leif Hansen Bygherrerådgivning, kommuneqarfik Sermersooq, boligselskabet Iserit A/S og Green Building Council Denmark.

– Tendensen er, at folk fortsat flytter fra bygderne og ind til byerne og fra de mindre byer til de større. De yngre for at få uddannelse, de ældre for at få bedre pleje- og sundhedstilbud. Vi regner med, at Nuuk over de næste ti år vokser til 30.000 indbyggere.

Ambitiøs og samtidig fair

– Alle har snakket om bæredygtighed i mange år, men det er først nu, at der begynder at ske noget konkret.

Udfordringen er i høj grad, at der er nogle særlige forhold heroppe, som gør, at du ikke bare kan oversætte kriterierne for Danmark eller Tyskland en til en, forklarer adm. direktør i Leif Hansen Bygherrerådgivning Carsten Pietras og uddyber: – Vurderingen af den miljømæssige, økonomiske og sociale bæredygtighed skal være ambitiøs, men også fair. Vi har derfor især kigget på de kriterier, som handler om energiforbrug og totaløkonomi, simpelthen fordi vi skal bruge mere varme i et koldere klima, og fordi det er dyrere at bygge i Grønland. Der er stort set ingen byggematerialer lokalt, så alt skal fragtes flere tusind kilometer med skib. Til gengæld kan strøm produceres via vandkraft og solceller, og vi kan bruge lokal granit som tilslag i betonfremstilling.

Op mod 4.000 nye boliger alene i Nuuk

De første boligprojekter er allerede udbudt med afsæt i den nye DGNB-standard. Iserit A/S er lige nu godt i

4-årig rammeaftale for nye boliger

De nye boliger i det sydlige Nuuk er en del af en 4-årig rammeaftale, som Iserit A/S har udbudt for at kunne planlægge byggeaktiviteten bedre. Planen er at opføre mellem 100 og 200 nye boliger årligt over de næste ti år.

Leif Hansen Bygherrerådgivning Carsten Pietras gang med to byggerier af henholdsvis 50 og 25 familieboliger i Inguaraq i den sydlige del af Nuuk, der ventes færdige i henholdsvis 2022 og 2023.

Men mange flere er undervejs, og Carsten Pietras understreger, at der er et behov for nye boliger i Nuuk, hvor det forventes, at indbyggertallet stiger med 10.000 borgere over en tiårig periode.

– Mange af de boligbyggerier, der er opført af den danske stat i 1950’erne og 1960’erne, er lavet i materialer, som indeholder miljøfarlige stoffer såsom bly eller PCB, og med byggemetoder som simpelthen ikke egner sig til arktiske forhold. Det betyder, at de nu står over for at

– Vi kigger meget på materialesammensætningerne og holdbarheden af de nye boliger. Materialerne og konstruktionerne skal kunne genanvendes og have lang levetid, selv om det er koldt, blæser og er fugtigt.

Vi prøver generelt at indføre nogle nye byggemetoder, som ikke har været anvendt tidligere, for at bane en ny og mere bæredygtig vej for byggeriet, runder Carsten Pietras af.

18

NO R DA TL A N TIS K B YG G E RI

• BYGGE- & ANLÆGSAVISEN

DTU Campus Sisimiut. Foto: Dag Stinus.

Ingeniører med arktiske kompetencer er i høj kurs Der er rift om ingeniører med arktiske kompetencer, fortæller Pernille Erland Jensen, som er studieleder for DTU’s diplomingeniøruddannelse i Arktisk Byggeri og Infrastruktur. taget på diplomingeniøruddannelser, hvis man har en erhvervsbaggrund. Flere af de studerende på Arktisk Byggeri og Infrastruktur har en erhvervsuddannelse, fx som tømrer, eller er ufaglærte med nogle års erhvervserfaring, som de har suppleret med et 1-årigt adgangskursus for at kunne søge ind på uddannelsen.

– Vi oplever ofte, at vores studerende har et job på hånden, allerede inden de har afsluttet uddannelsen, siger Pernille Erland Jensen om de eftertragtede ingeniører, som finder ansættelser i såvel den offentlige som den private sektor i både Danmark og Grønland.

Den store efterspørgsel afspejles også i statistikkerne.

Her kan man se, at fra 2015 til 2018 faldt dimittendernes ledighed støt. I det andet år, efter at de studerende havde færdiggjort deres uddannelse, var de i gennemsnit ledige 3,2% af tiden. For andre professionsbachelorer med tekniske uddannelser var dette tal 5,9 %.

Ifølge Pernille Erland Jensen er efterspørgslen på de arktiske ingeniørkompetencer påvirket af et stort boom af boligbyggerier og etablering af ny infrastruktur i Grønland, men er primært et udtryk for en generel mangel på uddannet arbejdskraft i Grønland. Ingeniørerne med arktiske kompetencer er dog også efterspurgt uden for Grønland: – Det er tydeligt, at de kompetencer, man får på uddannelsen, i håndtering af samarbejde på tværs af forskellige kulturer, håndtering af udfordrende logistik og evnen til at analysere og tilpasse sig forskellige kontekster, også er efterspurgte uden for Grønland, siger Pernille Erland Jensen.

Studerende med rejsetrang

Til september kan diplomingeniøruddannelsen i Arktisk Byggeri og Infrastruktur fejre 20-års jubilæum. Til den tid vil omkring 150 i alt have gennemført uddannelsen.

Diplomingeniøruddannelsen i Arktisk Byggeri og Infrastruktur Studerende på feltarbejde i Grønland på diplomingeniøruddannelsen i Arktisk Byggeri og Infrastruktur. Foto: Pernille Erland Jensen.

Danmark på DTU Ballerup Campus. Men mange har lyst til at rejse endnu mere og tager et semester i et helt tredje land, fortæller Pernille Erland Jensen: – Vi har mange, der har mod på mere, og som gerne vil ud og opleve verden, så de tager typisk et semester i Canada, Norge eller USA. Vi ligger støt omkring 90%, som tager et udlandsophold, hvilket er langt flere end på andre tilsvarende uddannelsesretninger på DTU.

Diplomingeniøruddannelsen i Arktisk Byggeri og Infrastruktur udbydes af DTU i samarbejde med det grønlandske selvstyre, og uddannelsen giver de studerende generelle ingeniørkompetencer inden for byggeri, anlæg, energi, indeklima, miljøteknik og planlægning tilpasset arktiske forhold.

Ikke kun for gymnasieuddannede

Uddannelsen foregår delvist i Grønland på DTU’s campus i Sisimiut, 50 km nord for polarcirklen, og delvist i

Uddannelsen er også attraktiv for personer, der ikke har en studentereksamen. Man kan nemlig godt blive op-

Uddannelsen tiltrækker både grønlændere og danskere – i 2020 blev der optaget 15 nye studerende, hvoraf de ti kom fra Grønland og resten fra Danmark. Samlet set er 55% af alle optagne studerende fra Grønland, og 45% er fra Danmark.

Uddannelsen tager fire år inkl. et semesters virksomhedspraktik. Uddannelsen foregår delvist i Sisimiut, Grønland, og delvist på DTU’s campusser i Ballerup og Lyngby. Det er også muligt at tage et semester i udlandet.

DTU’s uddannelser med en arktisk profil DTU både udbyder og samarbejder om flere uddannelser med en arktisk profil: Diplomingeniør i Arktisk Byggeri og Infrastruktur Diplomingeniør i Fiskeriteknologi Det Arktiske Semester Nordic Master in Cold Climate Engineering Arctic Mineral Resources

RH PUMPER – din løsningsorienterede partner

SALG OG UDLEJNING AF PUMPER OG SLANGER – VI LØSER OPGAVEN

Serien spænder fra 0,4 til 95 kW

RH PUMPER OG GRINDEX LØSER OPGAVEN RH Pumper er autoriseret importør af Grindex pumper og tilbyder hele serien af slam-, lænse- og rustfri pumper Grindex opfylder de højeste kvalitetsstandarder og tager optimalt hensyn til miljøpåvirkning, og hele processen – fra design til fremstilling og test – er udført under kvalitetskontrollerede forhold for hver eneste pumpe.

RH PUMPER

Kontakt os allerede i dag for en uforpligtende pumpesnak – uanset opgavens type og størrelse.

ENGINEERING

RH PUMPER A/S Stenrøjlervej 1 DK-4200 Slagelse Telefon: +45 5850 6065 | E-mail: info@rhpumper.com

RHPUMPER.COM

RH PUMPER ENGINEERING HEAVY DUTY PUMPS

RH PUMPER

ISO 14001, OHSAS 18001 og Sellihca Qualified

20 ANNONCE

NO R DA TL A N TIS K B YG G E RI

• BYGGE- & ANLÆGSAVISEN

Det grønne skifte giver økonomisk mening Der er mangel på kalk på Færøerne, derfor tester den færøske entreprenør J&K Petersen Contractors i øjeblikket udvinding af kalk på deres beton-rensningsanlæg. De ønsker at være med til at begrænse den forurenende og dyre kalkimport, da det er en god forretning og gavner miljøet. Dette er kun et eksempel på den innovation, som kendetegner den dygtige entreprenørvirksomhed, som de sidste år har løftet en række komplicerede og spændende opgaver på Færøerne og i andre dele af Norden.

Tekst af Alexander Tengbjerg J&K Petersen Contractors har løftet nogle helt utrolige byggeopgaver på Færøerne, Island, Grønland og i Norge. Bygge- & Anlægsavisen besøgte virksomheden for 4 år siden, da var de i gang med udvidelsen af havnen i Thorshavn. En logistisk kraftanstrengelse, hvor 3,5 millioner kubikmeter klippestykker skulle sprænges, fragtes og med stor præcision dumpes på 30 meter dybt vand. De enorme 772G dumpere måtte køre ca.

150.000 ture fra stenbruddet til afskibningskajen.

Et projekt af denne størrelse, gav et god indblik i de kompetencer som den færøske entreprenør besidder.

Men også hvordan de inddrager ny teknologi. Allerede dengang havde de taget droneteknologien til sig, for at hjælpe med beregningen af hvordan man deponerede de store mængder af materialer til havneudvidelsen

Kvalitetssikring og effektivisering

Men hvordan står det til hos den drevne entreprenør i dag? Svaret er ganske enkelt, at kompetencerne og ambitionerne kun er blevet større, mens ånden er den samme.

– Vi hos J&K Petersen Contractors kan godt lide at styre alle led i vores byggeprojekter. På den måde kan vi kvalitetssikre og effektivisere vores arbejdsprocesser. Vi har derfor vores egen betonfabrik med kvalitetscertifikat fra Kontrolrådet i Norge, som har nogle af de strengeste krav i Norden.

Genanvendelse er sund fornuft

Som en af de første virksomheder i Norden driver J&K Petersen Contractors deres eget rensningsanlæg til genanvendelse af tilslagsmateriale fra beton. Rensningsanlægget sorterer alle materialer fra betonen så alle finstoffer kan genanvendes: – Vi ønsker selvfølgelig at deltage i det grønne skifte.

I vores optik er det sund fornuft at udnytte alle vores ressourcer bedst muligt. Her har vores rensningsanlæg en stor rolle. Ved at rense overskydende beton, får vi et materiale, som kan bruges til genanvendelse af betonblandinger m.m. Men vi forsøger stadig at forbedre os. Vi er derfor i gang med at undersøge mulighederne for, at anvende betonslammet, fra anlægget, der indeholder kalk, i det færøske landbrug. De første testresultater er meget positive. I et lille land som vores, er der

selvfølgelig altid fare for at blive overhalet af de store.

Men samtidig giver vores størrelse os nogle fordele, i form af stor fleksibilitet og hurtig omstillingsevne. Derfor kan vi gennem hårdt arbejde og teknisk ekspertise, en gang imellem overhale de store, siger Finnur Joensen og afslutter:

Der er sket mange forbedringer på Færøerne, hvad angår sikkerheden i byggebranchen. Men mange handler først, når der kommer et lovkrav. Vi ønsker ikke at vente, men arbejder altid at være på forkant.

– Der er mangel på kalk på Færøerne. Vores rensningsanlæg kan være med til at begrænse den forurenende og dyre kalkimport. Det kan blive en god forretning, der gavner miljøet. Der er ingen tvivl om, at der i fremtiden vil komme strenge krav til at genanvende alt byggeaffald. Men som totalentreprenør foretrækker vi at være på forkant med fremtiden.

J&K Petersen Contractors har et hold af nogle af Nordens ledende sprængningseksperter, der mestrer alle aspekter af præcisionssprængninger og sikkerhed. Nogle af de største sprængninger resulterer i 60-70.000 m3 materiale, der blandet andet kan bruges til havneudvidelse.

Arbejdsmiljø og sikkerhed

Det er en tilgang vi også har til arbejdsmiljøet. Vi har tilpasset os gennem samarbejdet med norske NCC, der er kendt for at stille meget høje krav til arbejdsmiljøet.

De accepterer kun den højeste standard.

Sprængningseksperter

Sandwichpaneler til tag og væg fra Panelbyg Komplette løsninger: • Fremragende isoleringsevne (lambda-værdi 0,0210 W/mK) • Leveres i forskellige tykkelser efter ønske • Tagpaneler leveres i længder op til 18,5 m • Vægpaneler leveres i længder op til 16,5 m • Alt i profiler til afslutning og tilsætninger • Rustfri skruer der passer til • Hurtig og nem montage • Kræver minimum vedligeholdelse

Paneler er særdeles velegnet til Parcelhuse, industrihaller, lagerhaller (køl/frys), maskinhuse, staldbygninger samt garager m.v.

Ring fo r yde inform rligere tlf.: 45 ation 8832 1 770

Tænk bæredygtigt med PIR / PUR isolering til hele byggeriet Op til 90% bedre isoleringsevne i forhold til traditionel isolering Recticel er et højeffektivt isoleringsmateriale med en lambda-værdi (λD) ned til 0,022 W/mK Panelbyg er leverandør af Recticel kvalitets isolering.

Den nyeste generation af PIR/PUR skumisolering, der opfylder fremtidens krav til energi og byggeri: • Op til 90% bedre isoleringsevne i forhold til traditionel isolering • Billigere transport omkostninger - pga mindre volume • Letvægtsmateriale: Lav CO2-udledning ved transport • Fugtresistent, tryk- og formfast: Bevarer den høje isoleringsværdi i hele levetiden • Slankere konstruktioner: Giver flere netto m2 • Enkel montage: Let håndterbare formater og et unikt fer/not-system • Lang levetid • CE-godkendt og Keymark-certificeret til byggeri i hele Europa • Bæredygtigt: Lavt energiforbrug ved fremstilling Her vises hulmur- og tagisolering

Panelbyg sælger PIR isolering, sandwichpaneler, stålplader og stålåse til hele Skandinavien, samt Grønland og Færøerne. Panelbyg samarbejder med kunden gennem hele bygge-processen for at opnå en hurtig og problemfri montage.

Panelbyg lægger vægt på tilfredse kunder og bestræber sig altid på at yde den bedste service hver gang. Det vægtes højt at der leveres god kvalitet til rette tid og pris.

PANELBYG

Industriparken 16 • DK - 6880 Tarm • Tlf.: 45 8832 1770 • www.panelbyg.dk

22 ANNONCE

NO R DA TL A N TIS K B YG G E RI

• BYGGE- & ANLÆGSAVISEN

Bell dumper fragter sten fra et stenbrud

Hitachi gravemaskiner i aktion ved Grønlands kyst

Sandvik QA451 knuser og sortéranlæg udvinder materialer til bygge- og anlægsopgaver

Stærk erfaring sikrer succes med entreprenørmaskiner til Grønland H.P. Entreprenørmaskiner A/S har 40 års erfaring med Grønland – landet har udviklet sig enormt i de år, og behovet for kvalitetsudstyr er blevet stadigt større.

Tekst af Tim Panduro måned inden servicemontøren rejser fra Nuuk, er varerne som regel sendt med skib til de pågældende kunder ude på kysten, så de står klar, når han skal i gang med at reparere og klargøre. Det er ikke en tur, der klares på en enkelt dag, og det er ikke usædvanligt, at montøren er afsted i et par uger eller mere, siger Kurt Hansen og påpeger, at det af samme årsag er vigtigt, at planlægning og rådgivning er hundrede procent i orden.

Grønland er på mange måder et ekstremt land set med danske øjne. Klima, afstande og geologiske forhold stiller store krav til bygge- og anlægsbranchen – og ikke mindst til de entreprenørmaskiner, der skal i sving, når de ofte store projekter skal fuldføres.

Det ved man hos H.P. Entreprenørmaskiner A/S. Gennem godt 40 år har virksomhedens datterselskab H.P. Entreprenørmaskiner A/S Grønland leveret og serviceret udstyr til udforskning, byggeri og mineindustri i Grønland. Som en af de få virksomheder inden for leverancer og servicering af entreprenørmaskiner har virksomheden eget kontor og servicecenter i hovedstaden Nuuk, hvorfra man servicerer mere end 400 maskiner i hele det mægtige land.

– Når jeg besøger en kunde, spørger jeg altid til, hvilke projekter, de forventer at igangsætte det næste halve år. Så får vi en dialog om, hvad der skal ske, så vi har en mulighed for at tilbyde de bedste løsninger. Det er vigtigt at være i god tid med planlægningen, for logistikken i Grønland er en kæmpe udfordring, så alt skal være på plads, inden man går i gang, siger Kurt Hansen.

Ikke for nybegyndere

Succesen er man langt fra kommet sovende til. Det fortæller Kurt Hansen, der er produktchef hos H.P. Entreprenørmaskiner A/S.

Kurt Hansen - produktchef hos H.P. Entreprenørmaskiner A/S

– Der er ikke mange, der har mod på at arbejde med entreprenørmaskiner i Grønland, og det er da heller ikke for nybegyndere. Det kræver stærk erfaring og viden at arbejde med Grønland, både når maskinerne skal klargøres, og når de skal leveres og serviceres, siger han.

arbejde på grund af de ekstreme vejrforhold – og maskinerne skal også stadig leve op til områdets helt særlige betingelser.

Han ved, hvad han taler om. Siden 1979 har han delt sin arbejdstid mellem Danmark og Grønland, og i de år har han oplevet store forandringer i det grønlandske samfund. Det kan også ses på behovet for materiel.

– Basismaskinerne er som regel de samme, som vi tilbyder til det danske marked. Men når vi sender dem til Grønland, er de tilpasset til at kunne grave i sten og til at arbejde i temperaturer ned til 25-30 minusgrader. De skal være utroligt robuste og forberedte til de hårde, fysiske strabadser.

– For 40 år siden leverede vi maskiner på 12-14 tons, når de var størst. I dag vejer de måske 70-75 tons. Den hastighed, man bygger og laver anlægsarbejde i, er mangedoblet. Mens et stort byggeri for 40 år siden var på 20-30 boliger, er det nu 100-150 boliger, og der er ofte mere end ti byggerier i gang på en gang. Tingene går lige så stærkt i Grønland som i Danmark, fortæller han.

Det betyder ikke, at landets unikke udfordringer er forsvundet. Der er stadig dage, hvor man ikke kan

– Vi tilbyder selvfølgelig maskiner, der er tilpasset det udfordrende miljø, siger Kurt Hansen.

Han oplever dog, at mange ting er blevet lettere igennem de godt 40 år, han har arbejdet i Grønland.

– Jeg var med til at reparere maskiner, da de byggede den første lufthavn i Nuuk. Dengang kunne det tage tre-fire dage at få forbindelse til Danmark. I dag kan jeg stå i den mindste by eller bygd og ringe til alle steder i verden. Så der er sket store forandringer.

Lang forberedelse

Logistikken er et afsnit for sig selv. Man smutter ikke lige fra by til by for at levere eller servicere maskiner. Al transport er med skib eller i luften, og det stiller særlige krav til planlægningen.

– Når vi skal yde service, bliver det forberedt i vores afdeling i Nuuk, hvor vi har tre mand fast tilknyttet. En

En servicemontør fra H.P. Entreprenørmaskiner A/S er rykket ud for at udføre et 500 timers servicetjek på en Hitachi ZX210LC-6

Vi har importen til både Grønland og Færøerne Ekspertise fra 25 år med levering til arktiske lande

Ingen problem - vi har det!

Stemas er importør af Wacker Neuson - alt du behøver indenfor betonforarbejdning, komprimering, opbrydning, strøm, belysning, pumper, dumpere mv.

Kontakt os og hør mere Gravemaskiner sælges fra oktober 2021

Weidemann importør siden 1996 - 25 års erfaring giver jer den bedste rådgivning

Weidemann er lig sikkerhed, komfort og økonomi Weidemann mini- og kompaktlæssere fra 1-11 tons, teleskophjullæssere samt teleskoplæssere. Kvalitetsmaskiner, som I kan stole på.

Masser af arbejdsredskaber, der gør læssemaskinerne til multimaskiner.

Kontakt os og hør mere

Peter Poul Peter Kristen Jens Regin Kim Christian

Sydjylland/Fyn Midtjylland Vest- og Nordjylland Jylland Sjælland Sjælland Himoinsa-salgschef Forhandleransvarlig

20 25 88 98 20 15 80 27 23 81 37 53 21 42 27 77 42 56 44 44 23 69 29 20 20 97 92 76 40 40 03 43

Afdelinger: Hadsten 86 43 49 00 Køge 57 61 46 67 Vojens 74 54 55 55 Roskilde 46 15 36 00

24

NO R DA TL A N TIS K B YG G E RI

• BYGGE- & ANLÆGSAVISEN

Ilulissat Isfjordscenter i Grønland gør klar til åbning I den grønlandske by Ilulissat er håndværkere ved at lægge sidste hånd på det unikke byggeri af arkitekt Dorte Mandrup, som skal blive det nye Kangiata Illorsua – Ilulissat Isfjordscenter. Besøgscentret slår dørene op for de første gæster den 2. juli 2021. Centret skal formidle viden om is, kultur og klimaforandringer og herigennem styrke turismeudviklingen i området.

Fotos af Frants Frandsen/Realdania By & Byg Efter flere års intenst byggearbejde gør det nye Kangiata Illorsua – Ilulissat isfjordscenter nu klar til at åbne dørene den 2. juli for de første besøgende. Det nye besøgs- og formidlingscenter ligger ved den grønlandske

by Ilulissat og har været undervejs siden 2015, hvor Grønlands Selvstyre, Avannaata Kommunia og den filantropiske forening Realdania indgik et partnerskab om at etablere en attraktion i verdensklasse på kanten af den smukke og UNESCO-beskyttede isfjord Kangia.

Det hårde arktiske klima gør enhver byggeproces kompleks, hvilket også har været tilfældet i forbindelse med isfjordscentret for både rådgivere, entreprenører, håndværkere og bygherren Realdania By & Byg. Alligevel er det lykkes at opføre et enestående isfjordscenter indenfor den planlagte tidsramme og budget.

Det nye isfjordscenter er tegnet af den verdensberømte danske arkitekt Dorte Mandrup efter en international arkitektkonkurrence. Snart står centret klar til sommerens gæster. Men først skal det indrettes med en 400 m2 permanent udstilling inkl. kunstinstallation og biograf og dertil butik og café. Centrets permanente udstilling, som er designet af JAC Studios, skal fortælle historien om is og områdets unikke natur- og kulturhistorie samt om de klimaforandringer, der sætter deres tydelige præg på området og isfjorden. Isfjordscentrets totale areal er på knap 1.500 m2, heraf er 900 m2 opvarmet.

Udstillingen og formidlingen inde i isfjordscentret bliver finansieret af Nordea-fonden, Augustinus Fonden, Bloomberg Philanthropies og OAK Foundation. En del af Nordea-fondens støtte er øremærket til en fysisk og online skoletjeneste tilknyttet centret for skoler og skolebørn fra hele verden.

Formidling af Grønlands unikke natur- og kulturhistorie er en del af Grønlands turismestrategi, og det nye Ilulissat Isfjordscenter er dermed et vigtigt skridt i at føre strategien ud i livet. Ilulissat er i forvejen Grønlands største turistmål, som på et normalt år har op imod 30.000 besøgende. Adm. direktør i Visit Greenland Hjörtur Smárason siger:

side af Covid-19 igen vender tilbage til Ilulissat. Nu skal de sidste detaljer på plads, og så står et smukt center i enestående omgivelser klar til at tage imod gæsterne.

Kommunaldirektør i Avannaata Kommunia Nick Nielsen udtaler:

– Grønland satser på udvikling af bæredygtig turisme i verdensklasse, hvor samspillet mellem turisme og den sårbare, unikke natur er i balance. Ilulissat Isfjordscenter er en vigtig brik i den udvikling og kommer til at øge forståelsen for den storslåede natur. Ikke kun for dem, der besøger centret, men også for skolebørn i Grønland, Danmark og resten af verden, som kan tilgå stedets digitale univers. Der er få steder i verden, hvor man lige så stærkt kan se og opleve, hvordan kloden er ét system i konstant ændring. Åbningen den 2. juli viser, hvordan turismestrategien nu begynder at flytte sig fra tegnebrættet og ud i virkeligheden.

Arbejdet med Ilulissat Isfjordscenter lægger sig i kølvandet på en lang række projekter, som Realdania har støttet, og som har fokus på at udvikle steder, der har noget helt særligt at byde på. Centret skal formidle de helt unikke omgivelser og være med til at understøtte den positive udvikling lokalt og i hele Grønland. Jesper Nygård Adm. direktør i Realdania siger: – Arbejdet med Ilulissat Isfjordscenter lægger sig i kølvandet på en lang række projekter, som Realdania har støttet, og som har fokus på at udvikle steder, der har noget helt særligt at byde på. Centret skal formidle de helt unikke omgivelser og være med til at understøtte den positive udvikling lokalt og i hele Grønland. Det kommer til at byde på formidling og oplevelser – til både lokalsamfundet og de turister, der på den anden

– Det er med stor tilfredshed, at vi ser, at det nye Kangiata Illorsua – Ilulissat Isfjordscenter snart er klar til at byde de første besøgende velkommen. Centret skal sætte rammen for vores lokale fortælling, og det skal være et samlingspunkt for både lokalbefolkning og besøgende. Det kommer til at understøtte en positiv udvikling i lokalsamfundet ved at skabe arbejdspladser og gøre Ilulissat til en endnu større attraktion, end byen allerede er i dag.

Partnerskabet bag Kangiata Illorsua – Ilulissat Isfjordscenter

Avannaata Kommunia

Avannaata Kommunia er Grønlands nordligste kommune og består af fire byer og 23 bygder. Kommunen har et areal på størrelse med Spanien, og den huser omkring 10.600 indbyggere.

Om Grønlands Selvstyre

Grønlands Selvstyre afløste i 2009 Hjemmestyret, der blev grundlagt i 1979. Naalakkersuisut er Grønlands landsstyre (regering), valgt af Inatsisartut (Grønlands lovgivende forsamling). Det nuværende Naalakkersuisut består af syv medlemmer – ledet af landsstyreformanden.

Om Realdania

Realdania er en filantropisk forening med omkring 170.000 medlemmer. Foreningen arbejder for at skabe livskvalitet gennem det byggede miljø – forstået som de fysiske rammer for vores hverdag. Det er f.eks. byudvikling, byggeri og bevaring af vigtige kulturmiljøer.

Realdania har siden år 2000 støttet omkring 4.300 projekter med mere end 20 mia. kr. Alle, der ejer fast ejendom, kan gratis blive medlem af Realdania.

KSM-Maskinservice ApS

Vi har altid skarpe priser på entreprenørmaskiner

Kom forbi og bliv inspireret. Vi har altid et stort udvalg af maskiner på lager. Både til Skovbrug, Entreprenører Nedbryderer – Service og Reparation udføres.

Vi har altid mere end 50 forskellige modeller på lager.

KSM Maskinservice ApS Skovgyden 1, 5540 Ullerslev Tlf.: +45 51666070 – e-mail: henrik@ksm-gruppen.com

26 ANNONCE

NO R DA TL A N TIS K B YG G E RI

• BYGGE- & ANLÆGSAVISEN

Entreprenør på arktisk formidlingscenter: Ikke to komponenter er ens KJ Greenland har netop skruet sidste bolt fast i Isfjordscenteret i Ilulissat, hvor den dobbeltkrumme bygningskonstruktion og projektets arktiske beliggenhed stillede ekstremt høje krav til de udførende. ”Helt sikkert det mest spektakulære projekt jeg har været på,” fortæller byggelederen.

Tekst af Martin Rønberg For den rette håndværker kan det være et karriereskabende drømmeprojekt – og for den forkerte et veritabelt mareridt. Den 31. marts i år afleverede KJ Greenland det ny Isfjordscenter i Ilulissat, der er tegnet af Dorthe Mandrup. Byggeriets udformning har hentet inspiration i sneuglens flugt hen over landskabet, og bygningen smyger sig i let stålkonstruktion helt tæt rundt i terrænet med storslået udsigt over den arktiske isfjord, der er optaget på UNESCOs verdensarvsliste.

”Stålkonstruktionen er udslagsgivende for alle efterfølgende arbejder, så vi var ekstremt omhyggelige med at få den placeret korrekt.”

standardvarer lokalt. Det har været nødvendigt at nummerere de få præfabrikerede komponenter i forhold til deres unikke placering, og det har krævet en utrolig disciplin og tålmodighed fra håndværkerne at få tingene udarbejdet, tilpasset og samlet korrekt.

– Både gulve og vægge er opført som lette konstruktioner, og bygningen svæver over fjeldet på i alt 42 stålsøjler. Normalt bygger vi linjefundament på fjeldet, men her er bygningen placeret på stålsøjler støbt ned i fjeldet. Det har været en ny og udfordrende proces, og da stålkonstruktionen er udslagsgivende for alle efterfølgende arbejder, var vi ekstremt omhyggelige med at få den placeret korrekt. Det er ligesom et skræddersyet jakkesæt, uddyber han.

Noget af det bedste ved at arbejde heroppe er netop, at du får de ekstra udfordringer. Det handler jo ikke kun om at være god til sit håndværk, men også om at være fremsynet og kunne planlægge mange måneder frem.

– Det har været spændende og ekstremt udfordrende på alle parametre. Projektet har hele vejen igennem krævet et tæt samarbejde med bygherre, byggeledelse, rådgivere og leverandører om både detailprojektering og udførelse. Bygningens geometri, valget af materialer og skærpede tolerancer kombineret med bygningens størrelse og beliggenheden har stillet ekstremt høje krav til planlægning og udførelse, fortæller projektchef Mads H. Nørgaard fra KJ Greenland, der har været hovedentreprenør på formidlingscenteret.

– I Ilulissat kan vi f.eks. kun planlægge skibsfragt frem til nytår, og derefter planlægges skibene helt efter vejret, så der bliver vejrudsigterne studeret nøje. Til Isfjordscenteret fik vi alle materialer skibet op til tre måneders arbejde hen over begge vintre, og der var særlig fokus på leverancerne til de sidste tre vintermåneder op til afleveringen. Heldigvis har vi haft godt med oplagringsplads, fortæller han.

Ligesom et skræddersyet jakkesæt

Facadeelementerne, de store stålspær, indvendige døre og enkelte andre komponenter er alle leveret med skib som færdige komponenter eller samlesæt fra Aalborg til Ilulissat. De øvrige materialer og komponenter er også leveret med skib, men har krævet unikke tilpasninger på stedet af håndværkerne fra KJ Greenland.

Det skyldes, som Mads H. Nørgaard forklarer, at bygningen er konstrueret med en dobbeltkrum bærende stålkonstruktion baseret på 52 unikke spær-rammer omkring tre ’runde’ bygningskroppe. Det betyder også, at alle 52 vinduespartier er unikke, og hvert parti er i sig selv opdelt med syv unikke ruder: – Der er stort set ikke to komponenter på dette byggeri, som er helt ens, og intet har kunnet købes som

Det handler ikke kun om godt håndværk

KJ Greenland blev som entreprenør- og minørfirma etableret i 2011, og medarbejderne har op mod 30 års erfaring med byggeri i Arktis og et kæmpe netværk i hele Grønland. Firmaet lægger ifølge Mads H. Nørgaard særlig vægt på at være en attraktiv og ansvarlig arbejdsplads, der som medspiller i grønlandsk erhvervsliv også fungerer som uddannelsessted for unge, der gerne vil indenfor i entreprenørbranchen: – Du får både som håndværker og byggeleder lov til at tage ansvar og være med hele vejen på projekterne.

Enormt ambitionsniveau

Frem mod åbningen af Isfjordscenteret til sommer er der kun enkelte mindre opgaver tilbage for KJ Greenland. Bygningen er lige nu i fuld gang med at blive indrettet og udstillingerne sat op, og det er et projekt, der ifølge Mads H. Nørgaard præges af lige så højt et ambitionsniveau som bygningen.

– Det er helt sikkert det mest spektakulære projekt, jeg har arbejdet på, slutter han af.

Isfjordscenteret i Ilulissat er opført for Realdania 20192021 og omfatter i alt ca. 1.500 kvadratmeter, hvoraf de 900 kvadratmeter bliver udstillingsområder.

VIL DU ARBEJDE SMARTERE UNDER VINDUESMONTAGEN? SÅ VÆLG SMARTLIFT - VI ER DET SIKRE VALG! Fra indendørsprojekter med smalle og snævre rum til udendørsprojekter på ujævnt terræn i alt slags vejr – så har vi en Smartlift, som opfylder alle dine behov!

Smartliften sikrer millimeter præcision og øget produktivitet under vinduesmontagen, samtidig med den klarer de tunge løft og dermed reducerer risikoen for nedslidning.

SL208 lndoor er verdens mest kompakte glaslift. Det er en kraftfuld lift, som er nem at manøvrere på begrænset plads med en drejeradius på kun 88 cm, samtidig med glasliften har en løftekapacitet op til 208 kg.

SL408 OUTDOOR HLE

SL408 Outdoor HLE er vores mest alsidige glaslift til både indendørsog udendørs vinduesmontage. Glasliften har sideforskydning +/- 10 cm for større fleksibilitet under montage, og den har en løftekapacitet op til 430 kg. Kombinationen af styrke, størrelse og valgmuligheder gør SL408 Outdoorserien til et smart valg for mange håndværkere.

Vil du høre mere?

Kontakt Sales Manager Martin Kielgast Mail: mk@smartlift.com Tlf.: +45 23 82 93 11 smartlift.com

SL208 INDOOR

SL208 INDOOR

SL408 OUTDOOR HLE

VERDENS MEST KOMPAKTE GLASLIFT

MEST ALSIDIGE GLASLIFT

DREJERADIUS 88 CM.

UDTRÆK AF ARM OP TIL 120 CM.

LØFTEHØJDE 274 CM.

LØFTEHØJDE 370 CM.

MEGET MANØVREDYGTIG MED JOYSTICK

MONTAGE BÅDE INDENDØRS OG UDENDØRS

Finansiering: 1600 kr./måned

Finansiering: 2250 kr./måned

28 ANNONCE

NO R DA TL A N TIS K B YG G E RI

• BYGGE- & ANLÆGSAVISEN

Fra traditionelt lærlingeforløb til moderne mentorordning Det kræver målrettede investeringer i dag at sikre tilstrækkeligt med kvalificeret arbejdskraft i morgendagens bygge- og anlægsbranche. Holbøll skyder derfor en ny mentorordning i gang og retter blikket mod Grønland med særlige forløb for de ældste skoleelever. Det fortæller ny direktør for forretningsudvikling Martin Juhl, der trådte til den 6. april i år.

Tekst af Martin Rønberg Byggeriet mangler faglærte, og det kan blive rigtigt dyrt for den enkelte virksomhed, hvis man ikke løbende formår at sikre sig nye talenter, efterhånden som de erfarne kræfter takker af. Dét princip har siden grundlæggelsen i 1947 været en af grundstenene hos anlægsentreprenøren Holbøll A/S, der blandt andet udfører opgaver inden for jord, beton, kloak og belægning.

Ud af virksomhedens omkring 180 faglærte medarbejdere i egenproduktionen udgør de 10 % altid elever i

lære eller praktik. Og virksomheden gør en stor indsats for at tilbyde daglige rammer, der også kan rumme mennesker, som arbejder på særlige vilkår.

Fokus på udvikling af mennesker

– Det ligger dybt i Holbølls DNA at uddanne til faget. Vi mener, at når vi selv gerne vil kunne trække på dygtige, kvalitetsbevidste og ansvarsfulde håndværkere, så har vi også et ansvar for at bidrage med de muligheder, det kræver at udvikle mennesker, fortæller direktør for forretningsudvikling Martin Juhl og fortsætter: – Ud over det traditionelle lærlingeforløb og praktikophold, hvor vi i forvejen har stort fokus på individuel tilrettelæggelse og personlig udvikling, har vi netop skudt mentorordning i gang, hvor vi etablerer et stærkt fællesskab og skræddersyer et lærlingeforløb til hver enkelt lærling. Vi tror på, at fællesskabet kan forbedre både trivsel og faglighed blandt vores lærlinge og derved hjælpe dem til at udleve deres potentiale.

Stort uudnyttet potentiale i branchen

Martin Juhl er selv nystartet i Holbøll med første arbejdsdag den 6. april i år. Han er oprindeligt uddannet

civilingeniør i byggeledelse fra Aalborg Universitet og har blandt andet i en årrække været Chief Operations Officer i Barslund med fokus på styring af den daglige drift ude på byggepladserne.

”Vi bør simpelthen kunne få meget mere ud af de mange talenter og det kæmpe engagement, der er derude.”

– Byggeriet er en traditionstung og konservativ branche med vanvittigt lave dækningsgrader og høj risiko, så det kan være rigtigt svært at lave rentable projekter.

Det paradoksale er imidlertid, der er så stort et potentiale i branchen. Vi bør simpelthen kunne få meget mere ud af de mange talenter og det kæmpe engagement, der er derude, fortæller han og fortsætter: – Det interessante ved Holbøll er, at virksomheden har så stærk en kultur, et meget velfungerende internt samarbejde og nogle meget trofaste og tillidsbaserede kunderelationer, der er opbygget gennem lang tid. Her er ingen silotænkere, og det er den form for kultur og værdier, jeg ser en fremtid i. Vi skal tage de værdier og

BYGGE- & ANLÆGSAVISEN

• NORDAT L ANT ISK BY GGER I

skalere dem op, så de får større indflydelse på, hvordan Holbøll leder sine projekter.

Mentorordning skal mindske kulturchok

Den nye mentorordning hos Holbøll er tilrettelagt efter at mindske elevernes overgang fra skoleklassen til byggepladsen. De bliver allerede fra første dag tilknyttet en erfaren projektleder, der efter planen skal følge dem, frem til den dag de står med afgangsbeviset i hånden. Og ud over dagligdagen på byggepladsen skal eleverne flere gange om året deltage i særlige forløb med fokus på samarbejde og arbejdspladsens kultur og værdier.

”Det ligger dybt i Holbølls DNA at uddanne til faget.”

– Vi strikker forløbene sammen, så de passer til den enkelte med de forudsætninger, som vedkommende nu kommer med. Fokus er ikke kun på det faglige, men også personligt og socialt. Vi vil gerne støtte dem i at udvikle en selvtillid og faglig stolthed, blive gode til begå sig på et hold og være en del af et professionelt fællesskab.

– Det handler blandt andet om, at vi kan se, at kravene til de faglærte stiger og stiger, i takt med at projekterne bliver mere og mere komplekse. Samtidig er eleverne i en alder, hvor der bare sker en masse, så derfor vil vi gerne tage lidt mere hånd om dem og sikre, at de kommer godt i gang. Det er jo dem, vi skal bygge vores fremtid i firmaet på, uddyber Martin Juhl.

Forløb målrettet grønlandske unge

Derudover har Holbøll blikket rettet mod Grønland, hvor virksomheden barsler med et erhvervsorienteret samarbejde med efterskoler for grønlandske børn. Med hjælp fra Foreningen af Grønlandske børn vil Holbøll gøre en aktiv indsats for grønlandske efterskoleelever i Danmark med projektet ”ALLU”. ALLU betyder sælens åndehul i isen, og navnet henviser til, at projektet netop skal skabe åndehuller for grønlandske efterskoleelever i Danmark.

– Vores ambition er at kunne invitere skoleelever herned på nogle dages ophold, hvor de lærer om byggeog anlægsbranchen, hører mere om uddannelsesmu-

ANNONCE 29

lighederne og oplever en byggeplads. Det er lige så meget socialt som fagligt fokuseret. Vi er lige nu ved at afklare en masse praktiske forhold og håber på at være klar med konceptet til næste år.

Udfordring at bevare kulturen, samtidig med at den udvikles

Set fra Martin Juhls stol er der ingen tvivl om, at den største udfordring for en virksomhed som Holbøll er at bevare den stærke firmakultur, samtidig med at man vokser og udvider forretningen. Derfor ser han en vigtig opgave i at italesætte og systematisere de velfungerende måder, man gør tingene på i dag, så de kan skaleres op og hurtigere komme i anvendelse på nye områder.

– Vi har nogle fantastisk dygtige produktionsfolk og en ledelse med masser af vision og idéer. Dem skal vi have ud at leve. Og mange vil samtidig meget gerne samarbejde med os. Men vi skal sikre, at vi fastholder og forankrer den gode, solide kultur, der har skabt succesen. Vi skal fortsætte med at bygge ovenpå og udvikle os uden at give køb på os selv, fastslår han.

Med FN’s verdensmål som pejlemærker

Blandt de bygge- og anlægsprojekter, som Holbøll lige nu arbejder på, er alt fra skoler og børnehaver til biogasanlæg. Virksomheden har gennem flere år haft et tæt samarbejde med Næstved og de andre omkringliggende kommuner. Derudover er Holbøll involveret i Femern-projektet.

– Vi er aldrig bedre end den seneste dags arbejde, og vi arbejder altid i en tæt, transparent dialog med

bygherre, myndigheder og projektledere. Jeg tror meget på, at det er den form for transparens og ærlighed omkring, hvem vi er, hvad vi gør, og hvorfor vi gør det, der er med til at skabe resultater, forklarer Martin Juhl og fortsætter: – Der er ikke så meget hokus pokus, bare sund fornuft og ansvarlighed. Det vigtigste er, at det er en måde at arbejde på, som starter nedefra og involverer hele holdet, lige fra den øverste ledelse til de yngste elever.

Det vil vi også satse på fremover.

Holbøll har de senere år forankret udviklingsarbejdet i FN’s Verdensmål, hvor virksomheden særligt har udvalgt det 4. verdensmål: Kvalitetsuddannelse, det 8. verdensmål: Anstændige jobs og økonomisk vækst samt det 12. verdensmål: Ansvarligt forbrug og produktion som pejlemærker.

30

NO R DA TL A N TIS K B YG G E RI

• BYGGE- & ANLÆGSAVISEN

Trivsel og tryghed til Landssygehusets nye tilbygning på Færøerne Rosan Bosch Studio har udarbejdet designstrategien for indretningen af den nye tilbygning til Landssygehuset i Thorshavn. Designet har som overordnet mål at skabe trivsel, tryghed og visuelle åndehuller for både patienter og personale.

Tekst af Mikkel Weber Sandahl Trivsel og tryghed er de overordnende mål for udvidelsen af Landssjúkrahúsið – Thorshavns Landssygehus - der åbner i år. Projektet blev påbegyndt i 2015 og designstudiet Rosan Bosch Studio har udviklet designstrategien samt fungeret som rådgivere for Landsverk ved udvidelsen af det eksisterende hospital, som tæller mere end 10.000 m2.

Som noget nyt integrerer sygehuset psykiatri og somatik og skaber bedre forhold for de psykiatriske patienter.

I indretningen har Rosan Bosch Studio arbejdet med et menneskeligt og imødekommende design, der balancerer sikkerhed, hygiejne og fleksible løsninger med patienternes behov for trygge og hjemlige rammer.

Differentierede arbejdsgange og fleksible rammer

Designet tager ikke blot hensyn til høje hygiejnestandarder og behandling af patienter, men vil i lige så høj grad danne ramme om et nyt og forbedret arbejdsmiljø for personalet. De nye rumlige rammer skal optræde som et redskab for personalet og understøtte en struk-

tureret og differentieret arbejdsgang på en af Færøernes største arbejdspladser: Ambitionen er at understøtte personalet i deres dagligdag med design der både forbedrer det tværgående samarbejde, patienthåndteringen og giver mulighed for fordybelse. Trygge, fleksible rammer med differentierede rumligheder og plads til adspredelse påvirker både patientens og personalets trivsel positivt.

Patientstuer med udsyn til både åbne fællesarealer og naturen, indbyggede elementer, naturlige farver og taktilt design giver hospitalsbygningen et imødekommende og varmt udtryk, mens kvaliteten af personalets arbejdsmiljø og patienters ophold forbedres.

Stimulerende omgivelser skal fremme helbredelse

Indretningen er baseret på en række dogmer for trivsel, tryghed og menneskelig udvikling, som Rosan Bosch Studio er kendt for at integrere i en lang række projekter verden over. Vi har som mennesker forskellige

behov og at de rammer, vi lever i, påvirker vores liv og vores helbred. Visionen er at højne trivslen med design, der imødekommer patienternes behov og samtidig stimulerer sanserne.

Enmandsstuer etableres for at skabe en hjemlig fornemmelse for patienter, som tages ud af deres vante rammer og skal finde sig til rette på ny, i kortere eller længere perioder. Med afsæt i forskning, som påpeger at vores omgivelser påvirker vores sundhed, og at stimulerende omgivelser kan fremme helbredelse, vil patienterne opleve et univers af stemningsskabende farver og elementer, som skal bidrage til at skabe visuelle åndehuller og give patienter en øget chance for at komme hurtigere og bedre igennem deres sygdomsforløb. Med særlige referencer til den færøske natur og kultur, trækkes verden udenfor ind på Landssygehuset og har til formål at give adspredelse for både patienter og personale.

Tilbygningen udvikles i samarbejde med SNA arkitekter for Landsverk.

EN SKRÆDDERSYET KRANLØSNING TIL HELE NORDEN

Alt i kraner og gondoler

Med vores godt 20 års erfaring i kranbranchen har vi valgt at forpligte os selv på robusthed, kvalitet og pris. Det betyder stabilitet og troværdighed i vores slutprodukt og dermed også for vores kunder. Det har vi opbygget gennem stærke alliancer med nogle af verdens bedste partnere i branchen.

Vi producerer kraner efter behov. Sortimentet hos SKS Kraner A/S omfatter alle krantyper, vakuumløft, løfteåg og taljer, spil, gondolsystemer og radiostyringer. Alt sammen individuelt tilpasset og/eller konstrueret efter behov.

SKS Kraner A/S har et mangeårigt engagement i Kranbranchens brancheorganisation.

Hvorfor vælger kunderne SKS Kraner A/S? Sikkerheden skal naturligvis være i orden, når virksomheden udfører løfteopgaver. Derfor tilbyder vi et certificeret vedligeholdelses- og serviceprogram til alle vores produkter. Så vores kunders kraner og løftegrej altid overholder gældende regler.

Alle vores produkter er gennemtestede, og produktionen foregår i højteknologiske fabrikker indenfor EU. Her bliver innovation og udvikling vægtet højt, så vi sikrer den bedste kvalitet til vores kunder.

Krantyper til det arktiske klima

SKS Kraner A/S tilbyder en skræddersyet kranløsning,. Vi forhandler kun stabile produkter, som kan operere i et arktisk klima eller kan tilpasses dette. F.eks. er varmeelementer i motorer eller aktiv snerydning fra skinner ikke noget nyt for os.

Om du skal bruge en monorail, vægsvingskran, søjlesvingskran og/eller travers- eller portalkran, finder vi den rette løsning til dig.

Kranernes kapacitet går fra 63 kg til 100 ton.

Uanset hvilken type kran det handler om, så er vores topuddannede ingeniørteam klar med professionel rådgivning om ydeevne og høj driftssikkerhed. Kontakt os for en uforpligtende snak om netop dit projekt.

SKSKRANER A/S

skskraner.dk

+45 4619 5253

32 ANNONCE

NO R DA TL A N TIS K B YG G E RI

• BYGGE- & ANLÆGSAVISEN

Kunsten at gøre materialer tilgængelige døgnet rundt – også under havet NCC Føroyar er lige nu i fuld gang med Sandoy-tunnelen, der skal forbinde øen med resten af ø-gruppens infrastruktur, når tunnelen efter planen står færdig i 2023. Byggepladserne i begge ender forsynes med materialer fra Würth, der sørger for løbende opfyldning af to mobile ORSY Construction lagerenheder via kædens store forretning i Thorshavn.

Tekst af Martin Rønberg Søm, skruer, byggekemi og personlige værnemidler er bare nogle af de materialer, som det ofte er helt umuligt at undvære på en byggeplads. Og jo længere der er til nærmeste trælast, jo vigtigere bliver det at have fyldt godt op med varer på lageret og bestille nye leverancer i god tid inden sidste udkørsel.

Ligesom en døgnkiosk på byggepladsen

Den slags behøver de udførende dog ikke spekulere over på de to byggepladser, hvor NCC Føroyar i øjeblikket er i gang med anlæggelsen af den 10,6 km lange Sandoy-tunnel. Her har man nemlig fået opstillet mobile fremskudte lagre på hver byggeplads med alle de almindelige forbrugsvarer, der anvendes i den aktuelle fase af projektet. Og det er noget, som leverandøren Würth selv tager sig af via forretningen i Thorshavn: – Konceptet hedder ORSY Construction og står for ORden og SYstem. Det er ret enkelt, idet vi leverer en container og sørger for at fylde den med de varer, som der er behov for. Derefter kigger vi løbende forbi og sikrer, at den er fyldt op med netop de varer, der aktuelt skal bruges. Vi justerer løbende udvalget, så det hele tiden afspejler, hvor i byggeprocessen de udførende befinder sig, forklarer Søren Cramer, der er markedschef hos Würth.

– Vi arbejder døgnet rundt, så det er en stor fordel, at vi bare kan smutte omkring containeren og hente forbrugsvarer, når vi skal bruge dem. Containeren holder aldrig lukket, er altid fyldt med de varer, vi aktuelt har brug for, og så er den tæt på. Det er ligesom at have en lille døgnåben kiosk på byggepladsen, supplerer anlægsleder hos NCC Føroyar Kristian Stórhamar.

”Containeren holder aldrig lukket, er altid fyldt med de varer, vi aktuelt har brug for, og så er den tæt på, ligesom en døgnkiosk på byggepladsen.”

– Kristian Stórhamar, anlægsleder, NCC Føroyar

Vi asfalterer, mens vi kører

Tunnelarbejdet foregår fra hvert af endepunkterne i form af byerne Traðardalur på Sandoy og Gamlarætt på øen Streymoy. Herfra har entreprenørerne siden 2018 på hver side af vandet sprængt sig vej ned gennem klipperne for at mødes på det dybeste punkt 157 meter under havoverfladen. Det sker efter planen senere i år, mens hele projektet ventes færdigt i 2023.

Kristian Stórhamar understreger, at det er en kompleks proces, da NCC udfører flere af anlægsarbejderne parallelt for at optimere ressourcerne: – Det er en speciel måde at arbejde på. Samtidig med at der sprænges og køres klippestykker væk fra de yderste dele i tunnelskakterne, laver vi vejopbygningerne længere oppe. På den måde kan man sige, at vi næsten bogstaveligt talt asfalterer, mens vi kører. Det er enormt effektivt og sparer en masse tid.

Masser af planlægning og logistik

Würths forretning i Thorshavn er den største af de 36 forretninger, kæden råder over i rigsfællesskabet, og

det er der en simpel grund til: Når alle materialer først skal fragtes med skib fra Danmark, er det nødvendigt at bestille meget og være ude i god tid for at undgå at løbe tør.

– Projekter på Færøerne kræver jo ligesom i Danmark, at materialerne er nemt tilgængelige, så processerne kan køre uden afbrydelser. Og det stiller igen krav til logistikken. Vi har derfor udvidet vores forretning i Thorshavn, så den i dag er vores største målt på både lagerbinding og kvadratmeter. Det gør, at den kan fungere som hovedlager, fortæller Søren Cramer og fortsætter: – Mange, der arbejder på Færøerne, finder først ud af, at vi har forretningen i Thorshavn, efter de er kommet derop og er gået i gang med arbejdet. Men det mest optimale er faktisk at gå i gang med planlægningen og bestillingerne, før man starter deroppe, så man kan få tilknyttet sin egen lokale sælger, der kan følge projektet tæt og være med hele vejen fra start til slut.

BYGGE- & ANLÆGSAVISEN

• NORDAT L ANT ISK BY GGER I

ANNONCE 33

en Bygge- & Anlægsavis 1. sal, Forhuset Bredgade 36, K 1260 København 55 Tlf.: 33 44 55 50 Fax: 33 44 55

Tryk: OTM Avistryk ISSN 0908-1178 sen.dk www.bygge-anlaegsavi

Årsabonnement:

Nr. 2 | Marts

2021 | 31. Årgang

| Tlf: 33 44 55

850,- incl. moms

rekvens: • Udgivelsesf

8 gange årligt

55

BYGGE

INDHOLD

Nr. 2|

Marts

2021 |

31. Årgan

g | Tlf:

MATER

33 44

55 55

IALER

& LØS

NINGE

Årsab

onnement

: 850,-

R

incl. mom

s • Udgi velsesfrek

vens: 8

indeklima skaber bedre Nye vinduerFælled Skole isoleringen – uden på Amager et og forbedrer

3

30 år i byggebran udvikling i Med mere end Jensen oplevet en markant styr på formand hos CG egen krop. Foruden at holdes også en erfaren på Port, er Dan Byggebranchen droneflyvningen byggeriet af Rødovre et indblik i både tropperne ved han giver os her r i byggeriet.

1 dronepilot og iens mulighede side 22, sektion Læs artiklen på og 3D-printerteknolog

e årligt : 8 gang

sfrekvens

ng | Tlf:

Nr. 2 |

Marts

2021

33 44

velse s • Udgi

: 850,-

onnement

incl. mom

Årsab

gode jagten på den DEA fortsætter erhvervsskoleklarlægge, om erhvervsskolernestilfysiske at lære.

55 55

| 31. Årga

Her kan nation vi gøre en ale bygger strategi forskel i den for bæ i redygt igt

En ny, bred livscyklu aftale i Folketing samtidig svurderin et indfø ger 2023 til trinvist indfø på alt nyby rer nu krav ggeri fra res et om strategi 2029. Det for bære er en posi loft over CO2 2023, men Træ i Bygg tiv dygtigt -udlednin s der eriet. byggeri, udvikling i ger fra den mener man hosnationale foreninge n Læs artik len på side 20

ige Valg af de rigtr mursten give nyt samspil mellem gbyggeri t Rin mel og gam 70 70 17 90 en

ring at få for tilbud udford Det kan være en 100 år gammelt et nybygning ved en. Her BRU tilGat spille samm - til opbev FOR XTR vigtig rolle. skolebyggeri aring/sikr etingenA PLADS? 70 70alevalg af og 17 90 spiller materi partne tøj og r | contaaard,værk materialer iner@boxit.

Lindg dk | www. tale Det kan Palle boxit.dk & Sigsgaard, arkitekt ved Nøhr med om.

Læs artiklen på

side 18, sektion

1

Nature

Meget et bad mere end evære lse

og lyst lse skal Ny undersøge elevernes trivsel betydning for DEA, der i forvejen indretning har er tænketanken kvalitet. undersøgelsen Tovholder på analyse af selve uddannelsernes en er engageret i 1 side 24, sektion Læs artiklen på

LD

INDHO

gange årligt

Hos anlæ man ikke gsgartner firmaet kommun længere Sven erne. For på drift- og Bech A/S piske vedligeh i Gentofte med vind siger ejern arbejdere er man olde byder eller snyd endelig en lsesopgav e. e på vægt sag, skal er for man en for at tjene enten penge, Læs artik len på side 2

e sig Jensen kasted Formand fra CG flyvning og 3D-print over både drone chen har Dan Rasmussen,

BYGG

KOMATSU FORHANDLER NORDJYLLAND/GRØNLAND

Elendi g levera kommunal ndører kon til at sny trol tvinger de på vægte n

udvendige indeklima ærdig bygnings Nye vinduer løfter itterer en bevaringsv at det komprom 1 side 16, sektion udtryk..

Læs artiklen på

SEN EPLAD

2

n i ce

Norsk ntrum e æstetis Kebony-træ bygnin ke og hårdfø bliver bru gt verden gsbeklædnin re terrasser til Plads . Det kan ses ger i storby og på skyder Frederiksb bl.a. på Lan er i hele gel op ove erg ralt i Dan og nye pro ands Læs arti jekter klen på mark. side

• Let og elegant • Lav indbygn konstruktion ingshøjd • Nem e og hurtig • EI60 og dB55 installation • 300 kg/m2 • Dansk produce • Lavt ret klimaaf tryk • Kan indgå i Svanem ærket byggeri

N O R D AT Fremtiden s badekabin er

LANTIS BYG

18

www.greenbox.dk

el med isk Op l: Elektr Hvis varebil? varebi ro-e, Test aflader-trumfskifte til elektiltrisk Opel Vivaen trailer. hurtig være tid til atværd at skele kan trække side 6

Væversvej

ved at er det er, og som len på Er det markedet, Læs artik i hurtiglad du er lades på der kan

30 DK-7490

Aulum

Tlf. +45

7311 5700

GERI

K

sikrer ense snilde vning i Od normalt nfører rsen ver, man Maski logisk udgra de opgaThomas Petende sin ler. anve til arkæo r kan også leklare og pens ret i at tyring,

maskine små skov er specialise maskins Store a iXE3 r med gård side 12 forbindeaet Fuglsangyret med Leic len på fra firm skine, udst Læs artik ekter. gravema iske proj arkæolog

ialen soc ? er og nedriv ed til fælles ivningsmh har en - og nedr omHvad misk virksomiljø… Miljønom iske virksgenat løko er om økonotræ, mennesko,erogogden socia samarbejd

er . lts, King 14 Svaret eden, AN Resu er og miljø len på side virksomh ds By HUMfor mennesk Læs artik hed,Woo til fordel træ bruge

oede ranchen fastgr eb en Løs de mer i bygg er på ere ell tions en proble re det her smart lsen Inv lt

n gø & Nie lser he Kan mamåde? Lolle be opfinde Det er et anden rer på at ska branchen. udtryk et insiste en til byggenkning og le og e nd fra bu med vanetæ tænke, udvik ns arbejd opgør det til at genlette hverdage selv om for mo nyt for at dser. Også bagefter. r designe ts byggeplastadig halte de lan ljen på eringsvi invest len på

sliber: o vinkelidt bygget med at Metab isen sol øjelsen Test af ftfuld ogr Bygge- & Anlægsav vi forn s store gang har ætte denne ucent i vore bo Lille, kra så forts Meta prod tryk. Og eller ej

side 2

Læs artik

ke ny 0 Corona tøj på fuldt re en helt tyske mær side 18-2 teste værk e præsente r sig om det artiklen på Læs af at kunn g. Det dreje testkatalo

Nr. 3 | Maj

2021 |

31. Årga

ng | Tlf:

33 44 55

55

Bygge- & Anlægsavisen udkommer også uden for Danmark!

Ved at tegne et årsabonnement på Bygge- & Anlægsavisen kan du få bragt avisen til døren hvor end i verden, du befinder dig, så du er på forkant med udviklingen i bygge- og anlægsbranchen.

• For virksomheder og personer bosat uden for Danmark er prisen for at modtage Bygge- & Anlægsavisen: 1250 kr inkl. moms og fragt • Årsabonnementet gælder for i alt 8 udgivelser, og du starter abonnementet ved overførsel til følgende konto: Danske Bank, Reg.nr. 3627, konto nr. 3617867370 • Hvis du har spørgsmål om abonnement kontakt os venligst på: Kundeservice@bygge-anlaegsavisen.dk

Bygge- & Anlægsavisen udkommer otte gange årligt, og avisen består af: SEKTION 1: Byggeriets udvikling – Hvem bringer os videre som branche, og hvilken innovation sker der i virksomhederne?

SEKTION 2: Materialer og Løsninger – Vi skriver om de gode løsninger til bygge- og anlægsprojekter, som er med til at sikre en effektiv byggeproces og et højt kvalitetsniveau.

SEKTION 3: Byggepladsen – Vi ser på de mange bestanddele i en velfungerende byggeplads, der sikrer et smukt og langtidsholdbart resultat.

SÆRTILLÆG – Om byggebranchens store temaer – I vores Særtillæg sætter vi fokus på vigtige temaer og problemstillinger, som angår alle i byggeriet.

- Vi fortæller din historie

Salg af nye og brugte Komatsu maskiner Nye og brugte reservedele Service/reparationer Samarbejde med lokale værksteder om service / reparationer eller mulighed for besøg af Komatsu Tekniker

34 ANNONCE

NO R DA TL A N TIS K B YG G E RI

• BYGGE- & ANLÆGSAVISEN

Fynske firstmovere retter førerhuset mod nord Med base i Odense og afdelinger i både København og Aarhus løser BAS Kraner løfteopgaver over hele landet. Virksomheden var først i Skandinavien til at investere i Spieringskraner og oplever i stigende grad henvendelser om specialiserede entreprenørmaskiner til både Grønland og Færøerne. Derfor satser de på vækst i Nordatlanten de kommende år.

Tekst af Martin Rønberg Vi har også netværket på plads og kan både bestille, klargøre, pakke og afsende maskinerne fra Aalborg.

Det eneste, kunden faktisk selv skal gøre, er at hente dem, når de ankommer i havnen.

Fynske BAS Kraner har de seneste 17 år leveret kranydelser til byggepladser i hele Danmark. Og selv om firmaet i dag har speciale i Spieringskraner, tilbyder de også kranarbejde med blandt andet lastbilkraner, tårnkraner og mobilkraner. Ejer og adm. direktør Bo Anker Schou fortæller om firmaets udvikling:

Kæmpekran fik skandinavisk debut i Aarhus

- Vi startede som et traditionelt vognmandsfirma med mobilkraner og lastbiler. Men i 2006 investerede vi som de første i Skandinavien i Spieringskraner, som er de helt store modeller til de virkeligt tunge opgaver. De fungerer ligesom tårnkraner, men er mobile. Derfor er vi i dag de mest erfarne på området i hele Skandinavien, og vi får mange forespørgsler på opgaver, netop fordi vi har de kompetencer, vi har, og selv er erfarne brugere.

– På det seneste har vi fået mange henvendelser fra virksomheder med aktiviteter i Grønland og på Færøerne. Ikke kun om kraner, men også om andre specialiserede entreprenørmaskiner. Det er derfor et af de områder, hvor vi ser et stort potentiale og satser på at vokse de kommende år, understreger han.

Hurtig levering af tilpassede maskiner

BAS Kraner har hovedsæde i Odense og afdelinger i København og Aarhus, så virksomheden med kort varsel kan rykke ud til byggepladser over hele landet med både kraner og kranførere. De har desuden eget værksted og trækker på et landsdækkende netværk af uafhængige mekanikere. Dermed er der sikkerhed for, at maskinerne altid er vedligeholdt, klar til opgaven og bruger mest mulig tid ude på byggepladserne.

”Vores force er dels, at vi ikke er bundet af bestemte mærker, dels at vi har en stor specialiseret viden og knowhow om maskinerne.”

Virksomheden sælger desuden både kraner og entreprenørmaskiner, og det er især denne del af forretningen, der er planer om at udvide i Nordatlanten, forklarer Bo Anker Schou: – Vores force er dels, at vi ikke er bundet af bestemte mærker, dels at vi har en stor specialiseret viden og knowhow om maskinerne. Entreprenørerne har behov for hurtigt leverede løsninger med specialudstyr, der matcher de specifikke opgaver, og det hjælper vi med.

I 2008 fik BAS Kraner en del omtale i både fagmedier og dagspressen, da virksomheden som de første i Skandinavien investerede i verdens største Spieringskran til afdelingen i Aarhus. Trods sin vægt på 72 tons er den stadig i stand til at manøvrere rundt i centrum af byen, og da det kun tager en halv time at gøre den klar til at løfte op mod 10 tons på 13,2 meter udlæg, er det en meget fleksibel maskine.

Virksomheden råder desuden over alt det tilbehør, der sikrer, at opgaven løses hurtigt og effektivt hver gang.

Det vil sige alt fra pallegafler, affaldsnet, mandskabskurve og vakuumsug til et bredt udsnit af forskellige kroge, bolte, øjer, kløer, koblinger, beslag, stropper og wires.

– I dag går udviklingen i højere grad i retning af energieffektivitet og CO2-reduktion, og jeg tror, at vi om bare fem år vil se, at halvdelen af maskinerne kører på el.

Lige nu er det kun enkelte udvalgte kranmodeller, der lanceres i elektrificerede udgaver, men interessen vokser, og vi er i hvert fald klar til at tilbyde dem i takt med efterspørgslen, slutter Bo Anker Schou.

Blandt de mest almindelige løfteopgaver, som BAS Kraner udfører, er teltoverdækninger, stål, glas, armeringsjern samt ventilation/ køl for virksomheder i industrien og byggeriet.

Arbejder du med udforskning, byggeri eller minedrift i Grønland?

H.P. Entreprenørmaskiner Grønland A/S har mere end 40 års erfaring med levering og servicering af udstyr til udforskning, byggeri og mineindustri i Grønland.

Moderselskabet H.P. Entreprenørmaskiner A/S er importør og distributør af Hitachi Construction Machinery, Sandvik Mining and Rock Technology og Bell Equipment til Grønland, Danmark og Færøerne.

Fra vores center i Nuuk servicerer vi i dag mere end 400 maskiner i Grønland, og med støtte fra vores hovedselskab får du adgang til et fuldt team af velkvalificerede medarbejdere, som leverer, servicerer og supporterer dit udstyr.

H.P. Entreprenørmaskiner Grønland A/S · Tel. +299 32 27 00 · e-mail: info@hpe-as.gl · www.hpe-as.gl

With us your choice of equipment is safe.

Photo by Rebecca Gustafsson – Visit Greenland.

BUSINESS TRAVEL MADE SIMPLE

GØR BARE DET, DU SKAL Med Grønlands Rejsebureau kan du koncentrere dig om det, du skal, når du har vigtige gøremål på din erhvervsrejse i Grønland. Vores medarbejdere er specialister i erhvervsrejser i og til Grønland og kender hver en krog af vores store land. Vi har et fokus og en viden, der er afgørende for den travle rejsende, der måske skal besøge flere steder i Grønland. Eller skal rejse fra Grønland og videre ud i verden.

Tryghed er nøgleordet, når du rejser med os. Når vi kender dine behov til destinationer og ved hvor lang tid, du ønsker at opholde dig hvert sted, sørger vi for hele logistikken og kommer med forslag til fly-, skibs- eller helikopterforbindelser. Og naturligvis overnatningssteder.

Vi giver dig overblik og ro i sjælen på hele din rejse, så du bare kan gøre det, du skal.

Kontakt os, hvis du vil vide mere om fordelene ved at være erhvervskunde. greenland-travel.gl | +45 3313 1011 (København) | +299 70 11 07 (Nuuk) København | Nuuk | Sisimiut | Ilulissat