BOA 7 sek 3 - 2020

3

BYGGEPLADSEN Nr. 7 | November 2020 | 30. Årgang | Tlf: 33 44 55 55

Årsabonnement: 850,- incl. moms • Udgivelsesfrekvens: 8 gange årligt

INDHOLD

MAN TGE – En arbejdshest med muligheder De fleste arbejdsbiler skal dække mange behov. De skal slide og slæbe, holde til lidt af hvert, og så skal de kunne indrettes og opbygges rigtigt. Det kan en MAN TGE.

Læs artiklen på side 2

Test af Makita Bluetooth-højtaler: Overraskende lyd og smarte features Vi har på Bygge- & Anlægsavisen fået lov at teste en lille, men bastant Bluetooth-højtaler fra Makita, der både kan tilsluttes telefonens foretrukne spilleliste og tune sig ind på alle foretrukne radiokanaler.

Læs artiklen på side 8

Rullende træværksteder skal få unge til at vælge håndværkervejen Alt for få unge vælger i dag at tage en træfaglig erhvervsuddannelse. Sådan lyder budskabet i byggebranchen, der sukker efter flere kvalificerede, faglærte håndværkere

Læs artiklen på side 10

Fremtiden er grøn – også på byggepladsen En kassevogn med bonede gulve Indrettet og rekonstrueret med ergonomi, komfort og et godt arbejdsmiljø for øje. Bygge- og Anlægsavisen har lånt den nye Daily MY19 for at teste hvordan den vil løfte trivsel og køreglæde til branchens højeste niveau.

Læs artiklen på side 24

Klimaet har siden sidste folketingsvalg været den overordnede dagsorden for, hvad Danmark skal prioritere nu og i fremtiden.

Læs artiklen på side 18

2

3. SEKTION | BYGGEPLADSEN | BYGGE- & ANLÆGSAVISEN

Bygge- & Anlægsavisen tester: MAN TGE

MAN TGE – En arbejdshest med muligheder De fleste arbejdsbiler skal dække mange behov. De skal slide og slæbe, holde til lidt af hvert, og så skal de kunne indrettes og opbygges rigtigt. Det kan en MAN TGE. Tekst af Thomas Schiermacher, Alt Om Varebiler

M

AN TGE er en stor bil. Den testede version er den udgave, der hedder 3.180 L4 DoKa. Det betyder, at den er godt 6,5 meter lang, har 177 heste og dobbeltkabine. I denne version er det en afgiftsfritaget mandskabsvogn, men for godt 56.000 kr. kan du betale stykafgiften, og det giver dig ret til at flå bagsæderne ud og i stedet indrette det store rum bag forsæderne til opbevaring af alt det dyre værktøj.

MAN har traditionelt gjort mest ud af lastbilmarkedet.

MAN fik for et par år siden fik lov at sælge VW’s Crafter under eget mærke og fra da af tog det fart for MAN på varebilsmarkedet. Den store ladvogn i testen er desuden baghjulstrukken og udstyret med 6 manuelle gear.

Testdagene er gået med at køre uden læs, men med grus på ladet og en trailer på krogen er det klart en fordel, at trækket er på baghjulene.

sælgeren hos MAN finder du frem til, præcis, hvordan bilen skal bygges op. Det er faktisk det, som MAN gerne vil fremhæve som en særlig kompetence.

MAN TGE med dobbeltkabine,langt chassis og lad. Der er masser af plads til mandskab og grej.

Udefra er MAN TGE ganske nydelig. Fronten er pæn, der er godt lys på og den testede version var udstyret med blink i fronten og på riggen bag styrehuset. Under ladopbygningen er der placeret store bokse med lås i begge sider af bilen og bagerst er der træk – et af de solide af slagsen, der kan tåle, at man bakker helt hen til anhængeren. Den testede version af TGE’en er opbygget til brug i byggebranchen. Alu-ladet

Hos MAN er fokus traditionelt på lastbiler og i den boldgade er det mere reglen end undtagelsen at vognmænd og chauffører konfigurerer opbygning, indretning og udstyr til helt særlige behov og ganske specifikke krav. Ekspertisen fra de tunge

lastbiler overfører man så, til de mindre biler i TGE-serien.

TGE’en er i en klasse, hvor luksus i kabinen ikke er blødt stof og læder. Bilen kan tåle at blive brugt, så det der er brug for, er hårdførhed.

Og hårdfør er TGE’en. Gulvet er belagt med solidt kraftig plads, der tåler skidt og møg og hårdt brug. Gulvet og de kraftige gummimåtter kan tåle at blive vasket, hvis det bliver nødvendigt. Der er dejligt, at tingene virker til at være bygget til at holde.

er kraftigt og på riggen bag det store styrehus er der monteret holdere til værktøj og ekstra bagudrettet lys, så man kan finde, hvad man leder efter og se, hvad man laver.

Opbygningen bestemmer du selv Men alt det er i virkeligheden ligegyldigt. For køber du en MAN TGE af denne type, så bliver den leveret som chassis, og sammen med

Sæderne i testbilen er ikke standard. Det er en opgradering, med en oppustelig pude i lænden og armlæn på begge sider. Man sidder og det er let at indstille sædet og rattet til en god kørestilling.

Der er monteret oliefyr i testbilen og der følger fjernbetjening med til det. Det er guld værd om vinteren og det virkede på årets første nat med ’rigtig’ frost. Der var det bare skønt at komme ud til en varm kabine og ruder uden is. Det samme gælder spejle med varme i. Isen forsvinder på ingen tid.

I midten af instrumentpanelet sidder infotaintmentsystemet. Det fungerer fint og opkoblingen til telefonen er ganske let. Der er bakkamera og der er en god detalje på så lang en bil, som den testede TGE.

Kabinen er velindrettet, knapper sidder, hvor de skal, og fordi det er VW, der har udviklet og bygget bilen, så er kvalitetsniveauet rigtig godt..

TGE er også udstyret med adaptiv fartpilot, der holder automatisk afstand til forankørende. >

FOR EN GANGS SKYLD ER GRØN BEDRE END RØD GENOPLADELIGT BATTERI

ERSTATTER OP TIL 6000 ALKALINE-BATTERIER

MAKRO- OG MIKROJUSTERBARHED

GRØN

HØJ-INTENSITETS LASER

GENOPLADELIGE GRØNNE LASERE

4x

BEDRE SYNLIGHED

VS RØD LASER

Find Find din nærmeste forhandler påmilwaukeetool.dk milwaukeetool.dk din nærmeste forhandler på

4

3. SEKTION | BYGGEPLADSEN | BYGGE- & ANLÆGSAVISEN

linghjul. Så er der forskellige længder og kabinestørrelser.

Mulighed for at få kassevogn eller chassis og listen af muligheder for udstyr og udrustning gør, at MAN giver muligheden for, at din TGE bliver præcis som du vil have den.

> Den er et produkt fra VW’s hylder og det virker bare.

Desværre var test-TGE’en med manuelt gear. Det er godt, når man skal køre bilen på vanskeligt underlag eller med tungt læs, men på landevejen med adaptiv fartpilot er automatgear klart at foretrække. Så hører du til dem, der bruger meget tid bag rattet, så skal du overveje at smide lidt penge efter den 8-trins automatiske gearkasse.

En ting, der giver have plus i karakterbogen er, at der i TGE’en er herligt mange små rum og aflæggepladser.

Der er plads oven på instrumentbrættet, store lommer i dørene, store rum over forruden og samme sted er der også mindre rum, hvor solbriller og mobil kan ligge.

Det lyder fjollet, men det er det ikke. Der skal være plads til fakturaer, madpakker, skruer og bit og alt muligt andet – inklusive solbriller og telefon.

En detalje man først opdager, når man ikke har det, er håndtaget monteret ved foruden. Skal man lige ind og hente noget i forruden eller svinge sig hurtig op i bilen, så er det guld værd. Det letter indstigningen – og alle varebiler skulle have det.

Fire sæder betyder mandskabsvogn. Så sparer du godt 56.000 kr. i afgift.

Bomstærk bil Åbner man for motorrummet i en moderne bil er der ikke meget at se. Men alligevel kan det godt betale sig at kaste et blik derned, for hører man til dem, der gerne vil passe på sin bil, så er det vigtigt, at man kan komme til det vigtige. I TGE’en er det er let at tjekke olie og fylde efter, hvis det er nødvendigt. Det samme gælder for sprinklervæskebeholderen. Alt er placeret, så det er let at tilgå.

Men selv om ikke kan udlede meget ved at kigge ned i motorrummet, så er der alligevel 177 heste dernede.

De trækker godt og der er 410 nm. Sammen med baghjulstrækket er TGE’en skabt til at trække trailer – også de tunge. 3.500 kan den tage på krogen og den maksimale vogntogsvægt er 7.000 kg, hvis du kun har et lille kørekort.TGE fås også i en 5 tons-version til dem, der har brug for det.

Alt det koster selvfølgelig penge. Og jo flere krydser man sætter på udstyrslisten, jo flere penge skal du af med.

Og den del skal man jo altid afveje med bankrådgiveren.

Men en ting er sikkert, hvis du vælger en TGE er, at du får en stærk og solid arbejdshest.

Det er rart med opbevaring. De store kasser under ladet har plads til mere end madpakken.

Størrelsen betyder noget.

TGE’en i denne udgave er ikke en lille væver bil. Det er en rigtig arbejdshest, der er bygget til at tage slæbet. Og det gør den rigtig godt.

Man TGE fås i et utal af konfigurationer. Dem, der ikke skal slæbe trailer og tunge ting, kan nøjes med forhjulstræk. Men der er også mulighed for firehjulstræk, baghjulstræk med enkelthjul og baghjulstræk med tvil-

FAKTA: MAN TGE 3:180 L4 Doka Kontantprisen er 269.770 kr. ex. moms og afgift.

Foretrækker man modellen uden bagsæder koster den 326.570 kr.

Billigste MAN TGE koster 217.873 kr. ex. moms.

Motor: 4-cylindret 2,0 liters turbodieselmotor Transmission: 6-trin manuel gearkasse Effekt: 177 hk Moment: 410 nm Forbrug: 9,2 km/l Co2-udledning: 214 g/km Totalvægt 3.500 kg.

Køreklar vægt: 2.037kg.

Lastevne: 1.453 kg.

Nyt Klik-system til din kap-/geringssav Nice and easy

Arbejdsstation DEAWST07

Quick-beslag JM00000219 til DEAWST06 & DEAWST07

@makitadanmark

T18

Alsidig og kraftfuld akku bore-/skruemaskine

CENTROTEC-patron klarer samme belastning som en borepatron. På trods af at vægten kun er på 49 gram, sammenlignet med en standard borepatron på 222 g.

Standard borepatronen følger også med.

Trinløs strømafbryder med fuld kraft uanset omdrejningtal.

Batteri Optimalt med 4,0 Ah batteri, da du dermed får en lavere vægt.

Passer også med 3,1 Ah - 6,2 Ah Festool batterierne.

Gear 1: 0 – 450 omdrejninger/min Gear 2: 0 – 1 500 omdrejninger/min Momentindstilling Max (bor): Giver maskinen maximal kraft.

Momentindstilling (skrue):

Momentindstilling 1 – 25 1 = Lille skrue, som ikke skal skrues helt igennem.

25 = Meget stor skrue

Hvor hårdt skal skruen skrues i?

Momentindstillingen er praktisk placeret direkte der hvor du ser den, og den giver dig friheden til at vælge, hvor hårdt skruen skal skrues i.

T 18 stopper helt automatisk ved dit forudindstillet momemt, hvilket gør at maskinen ikke udsættes for mekanisk slidtage.

Alle akku maskiner fra Festool leveres altid i en Systainer, som giver god orden og sættes enkelt sammen med andre systainere.

3 års GRATIS all-inclusive garanti* Fri reparationsservice Ny maskine ved tyveri * kræver at maskinen registreres inden 30 dage efter

Køb den hos din autoriserede Festool forhandler

www.festool.dk

køb, se alle betingelser på www.festool.dk/service

6

3. SEKTION | BYGGEPLADSEN | BYGGE- & ANLÆGSAVISEN

3D-maskinstyringer stiller krav om albuerum Caterpillar-forhandleren, Zeppelin, har taget et nyt demo- og træningscenter i brug i Skejby ved Aarhus. Her bliver både kunder, interne sælgere og montører dus med 3D-maskinstyring og de andre teknologier ombord.

Tekst af Frank Ulstrup

D

ozere og gradere var de første entreprenørmaskiner, der blev udstyret med 3D-maskinstyringer. Det var en forholdsvis enkel opgave.

Derefter kom turen til gravemaskinerne, der var en lidt mere kompleks størrelse at have med at gøre. Både hvad angår den tekniske installation, og de mange automatiserede funktioner.

Det er da også netop for at fremme samspillet mellem menneske og maskinstyring, at Caterpillar-forhandleren, Zeppelin Danmark A/S, har taget et nyt demo- og træningscenter i brug på adressen i Skejby, fortæller produktmanager, Anders Thomsen: – Det handler om, at vi gerne vil tilbyde træning her hos os selv til både vores montører og sælgere og til vores kunder. Der er jo en verden til forskel på, om man betjener en ”gammeldags” manuel gravemaskine, eller om det er en moderne en af slagsen med 3D-maskinstyring og alle de andre teknologier, der i dag er tilgængelige, siger han og fortsætter:

ter han. For ud over instruktion af montører og sælgere, der selvfølgelig skal vide, hvad de skruer i, og snakker om, handler det også om kalibreringer: – Som forhandler er vi selvfølgelig interesserede i, at kunden får den bedst mulige oplevelse med vores maskiner, og det gør de altså, når de får lidt indledende instruktion, lyder det.

Egentlige kursusforløb Demo- og træningscenteret er stadig i sin opstart, men på sigt er det planen, at Zeppelin vil udbyde egentlige kursusforløb i håndtering af det moderne maskineri.

Til det formål har man på det sandplateau, der udgør træningsbanen, opsat noget, der mest af alt ligner en lille Beach Bar. Egentlig er der tale om en slags container eller salgsstand, hvor front og sider kan åbnes op og dermed give ly for vind og vejr.

Men fremover skal den tjene som klasseværelse: – Tanken er, at maskinføreren på træningsbanen udstyres

med et go pro kamera og walkie-talkie, og at resten af kursusholdet og instruktøren så kan følge med på en storskærm i containeren. På den måde håndterer vi både Corona-risikoen, og sikrer samtidig, at kursisterne kan lære af hinanden, forklarer Anders Thomsen.

Sikre kalibreringer Men internt hos Zeppelin, kommer træningsbanen også til at gøre en forskel, fortsæt-

– En moderne gravemaskine fungerer jo også som både vægt og landmåler, siger han og peger på at den slags systemer skal kalibreres, hvilket kræver masser af plads – og ikke mindst sikker afskærmning: – Med gravearmen strakt helt ud, taler vi om et område på minimum 25 meter i diameter. Dermed er det en stor fordel at have dedikeret område, som kan afskærmes, og

som dermed er sikkert at udføre kalibreringerne i, lyder det fra Anders Thomsen.

Fakta Zeppelin og Caterpillar Zeppelin Danmark A/S er autoriseret forhandler af Caterpillar, og står for salg og service i Danmark, Grønland og på Færøerne.

Caterpillar er verdens største producent af bygge- og minedriftsudstyr, entreprenørmaskiner, diesel- og gasmotorer, turbiner, generatorer og diesel-elektriske lokomotiver

DU ER, HVAD DU KØRER Det er nogle helt særlige håndværkere, der kører Crafter. Nogen for hvem kvalitet, præcision og godt håndværk betyder meget. Næsten for meget.

Men det kan vi egentlig meget godt lide.

Crafter Erhvervsleasing fra 1.695 kr./md. inkl.

Service- og Reparationsabonnement.

Forbrug v. bl. kørsel 9,8-13,9 km/l. CO2-udslip: 189-267 g/km. E – F Operationel leasing Crafter 30 kort med lavt tag 2.0 TDI 102 hk i 48 mdr./60.000 km. Udb. kr. 39.945 ekskl. moms. Prisen er baseret på var. rente, og er inkl. Service- & Reparationsabonnement samt lev. Ekskl. dæk, forsikring, brændstof og grøn ejerafgift. Samlet pris for 48 mdr. fra kr. 121.305 ekskl. moms. Positiv kreditgodkendelse forudsættes.

211280_VWE_Crafter_Transporter_kampagne_Efteraar_2020_Annonce_266x365.indd 1

volkswagen.dk

21/09/2020 11.29

8

3. SEKTION | BYGGEPLADSEN | BYGGE- & ANLÆGSAVISEN

Test af Makita Bluetoothhøjtaler: Overraskende lyd og smarte features Vi har på Bygge- & Anlægsavisen fået lov at teste en lille, men bastant Bluetooth-højtaler fra Makita, der både kan tilsluttes telefonens foretrukne spilleliste og tune sig ind på alle foretrukne radiokanaler. Alt sammen solidt pakket ind i en stødsikker case, der trods sin størrelse leverer overraskende god lyd.

Tekst af Alexander Tengbjerg

H

vad end solen skinner eller regnen siler ned, er der altid en ting som håndværkerne på byggepladsen ikke kan

og bør undvære. Altså lige bortset fra den lunkne morgenkaffe. Det er et lille teknisk apparat, der ikke hjælper med at skære, bore eller samle, men som deri-

mod hjælper med at holde humøret højt, hvilket er mindst lige så vigtigt. Dette apparat er noget så simpelt som en højtaler, der kan levere dagens nyheder og

UDBUDSSERVICE • PRÆKVALIFIKATION • RAMMEAFTALER • TILBUD

Få succes med prækvalifikation!

• • • •

Udfyldelse af ESPD Referencemateriale Tilbudsbeskrivelser Organisationsdiagrammer

TIf. 60 65 02 67 • info@pq-consult.dk www.pq-consult.dk

ugens uundgåelige hits til alle de travle håndværkere.

Og når det drejer sig om en byggeplads, skal der være knald på lydbølgerne.

En af dem, der kender værdien af en ordentlig højtaler på arbejdet, er murer og skridsikringsekspert Lasse Hald. Hvad end tiden går med at opmure på et stillads, eller på skridsikringsopgaver rundt om i landet, er musik noget af det, der får hverdagen til at glide for den travle håndværker.

– Mit arbejde ville være utrolig kedeligt uden musik til at peppe det op. Jeg går tit og skridsikrer på store områder uden let adgang til stikkontakter. Så for mig er det vigtigt at kunne have en transportabel højtaler, der kan blæse et stort område op, uden at lyden skærer i ørene, fortæller Lasse.

Er ikke afhængig af batterierne Lasse havde haft højtaleren med sig i en uge, hvorefter vi mødte ham til en afsluttende dom. Først og fremmest var han meget tilfreds med, at højtaleren brugte de samme genopladelige batterier, som resten af Makitas værktøjsserie: – Men endnu bedre er det, at man også har mulighed for at bruge strømadapter.

Hvis man nu ikke lige sidder inde med et væld af Makitabatterier eller tilfældigvis har glemt opladeren, er det rart, at man kan bruge den som en gammeldags højtaler, fortæller Lasse Hald.

– Det er en Bluetooth højtaler, men jeg er glad for, at der er et overskueligt display på, hvor man kan kontrollere lyd og skifte musiknummer. Der er et smart lille rum, hvor man kan gemme sin telefon,

9

3. SEKTION | BYGGEPLADSEN | BYGGE- & ANLÆGSAVISEN

så den er i sikkerhed på byggepladsen. Så er det også rart, at man ikke hele tiden skal have den ud og ind af dette, for lige at ændre kanal eller volumen.

dan klarer højtaleren sig på byggepladsen. Foruden at være med på skridsikringsopgaver rundt om i landet, har den også været en tur forbi et snedkerværksted:

– Jeg var også glad for, at der er et USB-stik til opladning af telefonen. Jeg har selv en ældre Iphone, som ikke har meget kraft og saft tilbage i batteriet. Så det er sgu smart, at man lige kan lade den op på farten.Tit bruger vi bare telefonen til at afspille musik med, og udover at lyden ikke er særligt god, så dræner det også batteriet meget hurtigt.

– Jeg havde den med i regnvejret og forbi et snedkerværksted. Hverken det dårlige vejr eller støvet fra byggepladserne og værkstedet gjorde nogen skade.

Den klarer også fint slag og stød, så de er lykkedes med at skabe en højtaler, der kan tåle håndværkernes hårdhændede behandling, fortæller Lasse.

Klarer hårdt liv på byggepladsen Vi bevæger os over til holdbarheden. For en ting er de smarte features, men hvor-

Lyden overrasker Vi gemmer det vigtigste spørgsmål til sidst. Hvordan er lyden? Der er en vis tøven fra Lasses side:

– Jeg tror, at en del som mig selv, sammenligner en højtaler som denne, med dem vi har derhjemme. Det er en smagssag med den slags, men den kan naturligvis ikke konkurrere på lydsiden med store spillere som f.eks.

Bose. Men når det er sagt er lydsiden faktisk hæderlig.

Hvis man i stedet for hjemmeanlægget, sammenligner den med de mange højtalere, man så i sommerperioder skratte udover strande og offentlige pladser, så er den her utrolig sprød i lyden. Man skal jo også huske på at alt teknikken skal pakkes ind i

en stødsikker kasse og man kan jo ikke få det hele, fortæller Lasse Hald og afslutter: – Jeg har stået udenfor og indendørs og den har sagtens kunne fylde et stort rum op med en passende bas. Den kunne også overdøve mange af de maskiner, der støjede, mens jeg testede den. Jeg vil faktisk sige at den egner sig lige så godt som højtaler til en festival eller strandfest, som den egner sig til en byggeplads. Så jeg har overordnet set været meget begejstret for at have den med som følgesvend.

Tekniske specifikationer: Makita Bluetooth-højttaler CXT / LXT DMR202 Akku spænding: 12V max - 18 V Driftstid 18V / 4.0Ah: 20 h Driftstid 18V / 5.0Ah: 26 h Vægt: 2.7 kg

Tak til Jysk Skridsikring Lasse Hald er indehaver af Jysk Skridsikring og er uddannet murer. Når ikke han tager rundt i hele landet for at skridsikre alt fra parkeringspladser til spaområder, arbejder han hos Jeudan for at holde murergerningen ved lige.

SPECIALIST I

OMRÅDESIKRING BOMME . DREJEPORTE . SKYDEPORTE . PERSONKARRUSELLER . HEGN . PULLERTER

Vi kan vores kram med sikkerhed!

Vi har et stort kendskab til servicebehovet hos kunderne, som både er lystbådehavne, industrivirksomheder og private.

Vi opererer i hele Skandinavien.

Vi er eksperter i ELKA portautomatik (Torantriebe) og har et omfattende reservedelslager fra dette firma.

Kontakt NS Entreprise hvis I overvejer nyetablering eller vil spare penge på en service- og vedligeholdelsesaftale.

NS Entreprise Redstensgade 19A 6400 Sønderborg Stenbækgårdsvej 106 3480 Fredensborg www.nsentreprise.dk mail@nsentreprise.dk +45 26 20 86 84

10

3. SEKTION | BYGGEPLADSEN | BYGGE- & ANLÆGSAVISEN

Rullende træværksteder skal få unge til at vælge håndværkervejen Alt for få unge vælger i dag at tage en træfaglig erhvervsuddannelse. Sådan lyder budskabet i byggebranchen, der sukker efter flere kvalificerede, faglærte håndværkere. Et nyt samarbejde mellem U/NORD – Uddannelser i Nordsjælland,Trælast & byggecenter Johannes Fogs Fond og Festool vil styrke rekrutteringen med projektet ’Woodlab on Wheels.’

M

ålet er at give flere unge folkeskoleelever i Nordsjælland smag for de træfaglige erhvervsuddannelser og interesse for at arbejde i byggebranchen.Trælast & byggecenter Johannes Fogs Fond er hovedsponsor på projektet, mens Festool sponserer el-værktøjer til projektet.

De første folkeskoleelever fra Fredensborg, Gilleleje, Ølstykke og Humlebæk har netop haft besøg af ’Woodlab on Wheels.’ Projektet består af en karavane med fem biler, fem trailere med små værksteder og et mobilt snedker-/tømrerværksted, der i løbet af skoleåret ruller ud til Nordsjællandske folkeskoler for at undervise elever i 6.-10. klasse i tømrer- og snedkerfagene.

– Formålet er at vække elevernes interesse for at tage en træfaglig uddannelse efter folkeskolen. Projektet skal på en virkelighedsnær måde give eleverne en oplevelse af og konkret viden om, både hvad det vil sige at arbejde som snedker og tømrer, og hvordan uddannelserne foregår, siger Jesper Trap fra Hillerød Tekniske Skole, der er projektleder for ’Woodlab on Wheels.’

Han tilføjer: – Vi ønsker at fortælle og vise de unge og deres foræl-

El-værktøj i høj kvalitet fra Festool Festool, der i mere end 90 år har produceret førsteklasses el-værktøj, støtter projektet med værktøjer, som eleverne får til rådighed i ’Woodlab on Wheels.’

dre, at håndværkerfaget er en spændende karrierevej, som giver masser muligheder for at videreuddanne sig efterfølgende.

Tømrer og snedker for en dag eller to Når ’Woodlab on Wheels’ ruller ud til eleverne med de mobile værksteder, bliver eleverne undervist af en faglært håndværker.

– Vi møder eleverne i deres egne omgivelser og stiller alle materialer og faciliteter til rådighed. På den måde bliver eleverne ikke bare oplyst om erhvervsuddannelsernes muligheder, men de får også tid til at fordybe sig i en krævende opgave på vores mobile værksted for at få en oplevelse af, hvordan arbejdet som håndværker foregår i praksis.

Samtidig understøtter vi lærernes egne mål inden for fagene ’håndværk og design’, lyder det fra Jesper Trap, som selv er uddannet snedker.

Gennem forløbet skal eleverne arbejde med træ og fremstille et nyt produkt.

Eleverne på 6.-7. klassetrin skal bruge en hel dag på at fremstille en nøglering i poleret ahorn, birk, bøg eller eg, der skal fungere som mobiltelefon-holder. Den skal afslutningsvis poleres med voks.

Eleverne får mulighed for at bruge både håndværktøjer og forskelligt el-værktøj.

Undervisningen for eleverne på 8.-10. klassetrin foregår over to skoledage som et rollespil, hvor eleverne bliver inddelt i arbejdssjak og skal prøve at arbejde som ”rigtige” håndværkere ved at fremstille et bord/bænke-sæt.

At være håndværker i en digital tid Når eleverne inden længe får mulighed for at prøve tømrer- og snedkerfagene af i praksis, bliver det desuden med flere digitale virkemidler.

– Det er vigtigt for os at imødekomme de unge og deres behov i en digital tid for at fremme deres kreativitet og lyst til at arbejde med håndværk, siger Jesper Trap.

Han forklarer videre, at kommunikationen mellem eleverne og underviserne for de ældre elevers vedkommende også kommer

til at foregå via tablet og telefon. De ældre elever har mulighed for at tilvælge en ekstra dag om fremtidens teknologi, hvor de skal prøve at flyve med droner.

Her skal de bruge deres egen smartphone til at styre droner via en app, hvorfra de kan følge dronen på deres skærm og optage film og billeder undervejs.

Trailerne fra det mobile værksted er indrettet med forskellige temaer inden for tømrer- og snedkerfaget, der inddrager digitalt udstyr og sociale medier: – Via iPads i rummene får eleverne for eksempel vist, hvad håndværk er, og hvordan man undgår arbejdsskader. De bliver også introduceret til design og funktionalitet, og hvad det kræver at komme i gang med produktionen, siger Jesper Trap.

– Vi har valgt at støtte ’Woodlab on Wheels’ projektet, da der - udover vigtigheden i at få flere unge til at få smag for håndværkerfagene - også er mange nytænkende elementer indbygget i projektet, siger PR-ansvarlig fra Festool, Rikke Geert, og fortsætter: – Vi er enormt stolte af at være en del af dette projekt, hvor vi kan give eleverne muligheden for at anvende professionelt kvalitetsværktøj, så de får en ægte og positiv følelse af at prøve fagene af. Det bliver vildt spændende at følge, og vi glæder os til at høre reaktionerne fra skoleelever, lærere og forældre.

Jesper Trap tilføjer: – Vi ved af erfaring, at Festool har produkter i høj kvalitet, der virker. Derfor er vi glade og taknemmelige for deres støtte, da det er med til at kvalificere hele projektet.

Woodlab on Wheels besøger 22 folkeskoler i Nordsjælland ’Woodlab on Wheels’ går ifølge Jesper Trap allerede over al forventning, da projektet er fuldt booket for resten af skoleåret med en pæn venteliste: – Der har været en overvældende interesse og opbakning fra de lokale folkeskoler i Nordsjælland fra start. Det er fantastisk at opleve, at mange tror på, at projektet kan påvirke flere unge til at tage en træfaglig erhvervsuddannelse, fortæller han begejstret og fortsætter: – Vi forventer og håber, at vi i løbet af et par år og fremover kan måle en effekt på, hvor mange elever, der søger ind på de træfaglige erhvervsuddannelser i Nordsjælland.

Resten af året kan syv folkeskoler med 11. klasser i 8.10.klassetrin i Fredensborg, Gilleleje, Hørsholm, Humlebæk, Skævinge, Slangerup og Nærum se frem til at få undervisning i det mobile træværksted, hvor de skal prøve kræfter med de håndværksmæssige træfag i praksis.

I det nye år ruller ’Woodlab on Wheels’ karavanen videre til 15 nye folkeskoler i Nordsjælland, hvor undervisningen foregår for 6. og 7. klassetrin.

2,4m Knækstyret minilæsser Ingen CO² - Udstødningsgasser Ingen Støj - Næsten lydløs Hel arbejdsdag på en opladning

REN Batteridrevet til indendørs og udendørs brug med 4-hjuls træk og styring

Transport mål cm: L X B X H 305X 108 X 230 Vægt 2.600kg

Løfte Kapacitet 2000kg

STEINESS

LIFTCENTER

Tlf 4335 0110 • www.steiness.dk Udlejning via lift- og materieludlejninger i Danmark og Sverige

12 ANNONCE

3. SEKTION | BYGGEPLADSEN | BYGGE- & ANLÆGSAVISEN

Udvider sortiment og satser yderligere på byggepladsindretning Danmarks største udlejer af arbejdsplatforme Platform as og tunge hejs udvider endnu engang forretningen, med henblik på at kunne servicere eksisterende og kommende kunder yderligere.

P

latforms mission er, at gøre byggepladsindretning smart, effektiv og fremfor alt sikker. Dette gøres ved altid at tilbyde det bedste materiel, som enten komplimenterer hovedproduktet, arbejdsplatforme, eller som på anden vis gør det nemmere at arbejde i højden.

Alimak 2 tons hejs – den intelligente løsning til byggeri i højden Platform vil i fremtiden satse på og opbygge en flåde af Alimaks tophejs, hvorfor virksomheden i første omgang investerer i 10 stk.

Alimak Scando 450 20/32 hejs, kombineret med Alimak’s største hejs 3,2 tins.

Hejset kan løfte 2.000 kg. mens selve hejsestolen måler 3,2 meter i længden. Hejset er naturligvis godkendt til både at transportere materiel og personer.

Det fleksible Alimak hejs har flere fordele, udover kapaciteten, som gør det til et godt værktøj på store byggepladser med mange brugere og stor belastning af hejset til

følge. F.eks. har hejset et intelligent styresystem, hvilket betyder, at når flere brugere på forskellige etager ”kalder” på hejset, kører det ikke blot til dem der har trykket først. Det udregner derimod hvilken rækkefølge det skal besøge etagerne i, for at optimere tiden bedst muligt – og dermed nedbringe ventetiden.

Udover det intelligente afhentningssytem, betyder et særligt start og stop system, at hejset er mere behageligt at benytte, sammenlignet med andre hejs på markedet, idet det starter og stopper blødere. Det betyder også, at man vil opleve færre nedbrud, da der slides mindre på hejset.

En ekstra hånd til arbejdet Platform har i en årrække tilbudt sine kunder at leje minilæssere, som tilleje, når man lejer arbejdsplatforme af virksomheden. Denne service vil Platform fortsat tilbyde, men virksomheden har besluttet at opgradere den eksisterende flåde af

minilæssere til 10 stk. Giant Tendo 5048 teleskoplæssere, med en læssehøjde på 4,8 meter og en løftekapacitet på 585 – 2490 kg.

Den nye Giant GT5048 har, i modsætning til de mindre læssere, en kabine som yder større sikkerhed og afskærmning for vind og vejr. Selvom maskinen er kompakt og dermed nem at navigere på mindre arealer, betyder den kraftfulde 50 hestes motor, at den er et super hjælpemiddel når f.eks. mursten, mørtel, vinduer, døre eller lignende skal læsses på platformen.

Certificeringer giver sikkerhed for Platforms kunder Platform er sat i verden for at give byggepladser, landet over, et løft – og det har virksomheden gjort på tusindvis af byggepladser i tæt ved 15 år. Om det er ved hjælp af en eller flere af de mere end 350 arbejdsplatforme, som virksomheden råder over, kombineret med en teleskoplæsser, eller med et byggehejs til transport af tunge materialer og mandskab,

kan du altid være sikker på, at virksomhedens maskiner lever op til alle standarder samt at service er overholdt.

Platform er nemlig både DRA og ISO9001 certificeret, hvilket betyder, at virksomheden lever op til ekstremt høje standarder indenfor sikkerhed, arbejdsmiljø, miljø og mange andre vigtige faktorer.

Kontakt Platform, hvis du vil høre mere om hvordan virksomheden kan hjælpe med at indrette jeres byggeplads, så effektivt som muligt.

GLASSMOVER 450

Se AL-LIFT live

GLASSMOVER 450 en lille og kraftfuld (1500 watt motor) og fleksibel glaslift, der kan transportere og montere f.eks. vinduessektioner, glasfacader mm.

Denne maskine leveres som standard med radiostyret fjernbetjening, 4 stk. suge-kopper (glas) & justerbart drejehoved (manuelt).

Denne maskine fås i 3D-version eller med elevator (TE). Kan leveres med "PLATO" der gør montering mulig selv i store højder.

Ring for DEMO hos dig, eller på din byggeplads.

AL-LIFT ApS Transportvej 23 DK-7620 Lemvig Tel.: +45 97 10 10 74 e-mail: info@al-lift.com www.al-lift.com

14 ANNONCE

3. SEKTION | BYGGEPLADSEN | BYGGE- & ANLÆGSAVISEN

Key Account Manager Jacob Flinthagen, Steelwrist

Den personlige kontakt er afgørende Jacob Flinthagen er ny Key Account Manager på det danske marked for internationale Steelwrist. Han ser god service, tæt kontakt til kunderne og den personlige relation som centrale succeskriterier for vækst, langsigtede samarbejder og gode resultater.

Tekst af Rune H. Jensen

S

teelwrist med hovedsæde og produktion i Rosersberg nord for Stockholm er markedsførende inden for bl.a. tiltrotatorer, hurtigskiftere, udstyr og redskaber til gravemaskiner og rendegravere.

Virksomheden ruster nu op her i landet og har således ansat Jacob Flinthagen som ny Key Account Manager på det danske marked:

strategi, for det sker jo ikke bare af sig selv fra den ene dag til den anden. Min personlige holdning er, at det er i marken, tingene sker, så jeg skal ud og møde kunderne – især operatører og producenter af gravemaskiner – i alle afkroge af landet, hvilket jeg glæder mig meget til, siger Jacob Flinthagen om sin nytiltrådte position hos Steelwrist.

– Vi vil gerne vækste i Danmark og være markedsførende inden for udvikling og produktion af bl.a. tiltrotatorer og hurtigskiftere her i landet. Det er en langsigtet

Tættere på kunden En tiltrotator er et effektivt hydraulisk redskab til gravemaskiner mellem 1.5-40 tons som gør, at gravemaskinens skovl kan drejes 360 grader

og vippe +/- 45 grader for øgning af maskinens præcision og fleksibilitet. Steelwrist er i dag den hurtigst voksende producent af netop tiltrotatorer og hurtigskiftere i verden, og det er således et af de markante kerneprodukter, som Jacob Flinthagen nu kan understøtte med en mere personlig tilgang til kunderne: – Jeg kommer fra gaffeltruckbranchen og har dermed en teknikrelateret baggrund. Nu er min opgave at løfte Steelwrist i Danmark, og det sker først og fremmest ikke på kontoret, men ude hos kun-

derne. Det er ude i marken, at bierne henter nektar, kunne man sige. Så man vil nok se os mere ude i gadebilledet end tidligere, fordi nærheden er så vigtigt, siger Jacob Flinthagen, og uddyber: – Kunden skal opleve os og mærke, at der er en tæt kontakt og en personlig relation.

Man kan fortsat benytte vores gode kundeservice, som er en virksomhedsfilosofi i sig selv, men man kan også få fat i mig. Der vil være da ting, jeg ikke kan løse, men så kan jeg sætte skub i tingene og henvise til den rigtige hjælp i forhold til f.eks. rådgivning,

reparationer eller nye produkter.

Styrken ved personlige relationer – og effektive produkter Visionen er klar: Steelwrist skal være markedsførende i Danmark inden for tiltrotatorer og hurtigskiftere til gravemaskiner og rendegravere.

Og det sker via en langsigtet strategi, en relationsskabende indsats på den lange bane – og så selvfølgelig ikke mindst kvalitetsprodukter: – En god behandling, hurtig service og en personlig kontakt med kunderne er et

must. Og så har vi hos Steelwrist det kort i baghånden, at det er en virksomhed med lang erfaring, der konstant videreudvikler sig, følger med tiden, forbedrer eksisterende sortiment og udvikler helt nye, tidssvarende og effektive produkter, slutter Jacob Flinthagen.

Plads til det hele

- fuld fokus på din forretning

LIK B R E V O K S I ØKONOM G O D E H G 100% TRY

Du får 3XL service- og * reparationsaftale til 0 kr. med din nye IVECO Daily BOOK DIN PRØVETUR PÅ WWW.IVECODAILY.DK

*Tilbuddet gælder IVECO Daily 35c18HA8 12m3 med service- og reparationsaftale op til 30.000 km pr. år i 36 måneder. Brændstofforbrug . Bilen ved blandet kørsel 8,4 km/l. CO2-udledning 327 g/km. Beregnet efter WLTP norm. Halvårlig ejerafgift 5.320 kr. Energimærke G kan være vist med ekstraudstyr. Tilbuddet er gældende frem til 31/12-2020 og kan ikke kombineres med andre tilbud.

16

3. SEKTION | BYGGEPLADSEN | BYGGE- & ANLÆGSAVISEN

Tingenes internet kan gøre livet surt for tyvene på byggepladserne Med IoT-enheder i eksempelvis maskiner og byggematerialer kan man spore dem i forbindelse med tyveri og dermed gøre det svært at stikke af med dyrt materiel fra byggepladserne. Men de små digitale sladrehanke kan meget mere end det. Mange entreprenører, bygherrer og underleverandører har opdaget, at IoT på flere måder kan være med til at gøre hverdagen lettere på byggepladserne.

Tekst af Claus V. Jensen

Salgschef Bjarne Nielsen, IoT Denmark

S

må digitale enheder, der kan overvåge og spore alt fra store maskiner til kostbare byggematerialer, er langsomt men sikkert ved at blive en del af hverdagen på landets byggepladser.

Tyveri fra byggepladserne har længe været anledning til frustration, bøvl og økonomiske tab hos entreprenører, bygherrer og underleverandører, som derfor har fået øjnene op for den digitale overvågning som supplement til tyverisikringen på pladserne. Det fortæller Bjarne Nielsen, salgschef hos virksomheden IoT Denmark der er en blandt flere virksomheder i landet, som tilbyder digital overvågning og sporing. Også kaldet IoT – eller Internet of Things. Og på dansk:Tingenes internet.

– Vi ser IoT som en del af en tretrinsraket, når det handler om tyverisikring ude på pladserne, siger han og fortsætter: – Mange indhegner byggepladsen med trådnet og

sætter overvågning op, og samtidig sikrer de maskiner og materialer ved at låse det hele inde i containere eller bygninger. Og så er der IoT. Hvis de andre foranstaltninger ikke forhindrer tyvene i at stikke af med materiellet, så kan man overvåge og spore, hvor det stjålne er på vej hen. Om det for eksempel står på en lastbil på vej til udlandet, om det er gemt i en lade et sted i Danmark, eller om det måske netop i dette øjeblik er ved at forlade byggepladsen.

Fart på udviklingen IoT-enhederne fylder ikke meget.

De mindste er på størrelse med en stor knap, mens de største fylder som en halv pakke cigaretter, så de er relativt nemme at gemme væk under hjelmen på en stor gravemaskine eller et sted i indpakningen af materialer.

Men, påpeger Bjarne Nielsen, så er de trods alt stadig for store til at kunne eftermonteres på håndværktøj som eksempelvis boremaskiner.

Endnu.

– Der sker virkelig noget på det her område. Udviklingen går meget hurtig, og der kommer hele tiden nye enheder og mere effektive batterier på markedet. Fem år er lang tid i den her branche, så inden længe er der helt sikkert også enheder, der passer til håndværktøj, konstaterer han.

Kun fantasien sætter grænsen Ifølge Bjarne Nielsen er tyveri imidlertid langt fra det eneste område, hvor IoT kan gøre en forskel på landets byggepladser.

Sagt med en kliché er det kun fantasien, der sætter grænserne, og flere og flere muligheder åbenbarer sig hele tiden. Salgschefen fra IoT Denmark nævner kunder, der eksempelvis bruger de små, digitale enheder til at overvåge og styre strømforbruget på byggepladsen, mens andre udnytter teknikken til at måle temperaturen i beton, så man ved og kan dokumentere, at den er tør, inden man lægger gulve ovenpå. Der er også dem, som overvåger

slidtage på maskiner, så man kan sætte ind med service, inden det kræver reparationer, og dem, der udnytter IoT til at sikre sig, at vejrfølsomme byggematerialer ikke bliver udsat for fugt.

– Vi har en kunde, der arbejder med gulve, og som fik en klage over, at gulvbrædderne havde slået sig. Han havde imidlertid forsynet materialerne med en IoT-enhed og kunne dokumentere, at det var kunden, der havde opbevaret gulvet forkert, fortæller Bjarne Nielsen.

Overvåger bygningens effektivitet Næste skridt i IoT-evolutionen er også allerede taget, oplyser salgschefen, men mangler for alvor at få helt fat.

Det handler om A-Z-overvågning af et færdigt byggeri, hvor en flok sensorer registrerer husets effektivitet fra inderst til yderst. Det kan være el-forbrug, varmetab, effekten af isoleringen, ventilationsanlægget og så meget andet. På den måde kan man

løbende klimaoptimere byggeriet og dermed leve op til de stigende krav på miljø- og klimaområdet.

– Det ligger ikke så langt ude i fremtiden, at nye byggerier bliver født med den slags overvågning, så man kan følge sit hjem eller sin ejendom i detaljer. Det er interessant, og der er penge at hente, det er der ingen tvivl om, siger Bjarne Nielsen.

Uanset hvor man installerer en IoT-enhed, om det er til sporing, overvågning eller optimering, er den koblet op på et netværk, der udelukkende opererer med signaler fra ting. Sådan et netværk fungerer på samme måde som et mobil-netværk men benyttes altså udelukkende til IoTenheder. Signalerne fra IoTenhederne bliver sendt til en computer hos kunden, som så løbende kan overvåge, om alt er, som det skal være.

Ifølge Bjarne Nielsen er der på nuværende tidspunkt tre udbydere af IoT-netværk i Danmark.

HJÆLP VI MANGER PLADS – OVER 300 NYE OG BRUGTE IFOR WILLIAMS PÅ LAGER KØB NYE LAGERMODELLER, MED EKSTRA RABAT!

Ifor Williams P7E

Med rampe, næsehjul og støtteben.

Totalvægt: 750 kg.

Normalpris: 12.295,- - Nu kun kr. 11.200,Leasing fra kr. 199,- pr. md. UDEN udbetaling

INKL. SPIL & STØTTEBEN. Totalvægt: 3500 kg. 423 x 198 cm. DEMO Normalpris: 41.900,- Nu kun kr. 36.800,Leasing fra kr. 669,- pr. Md. UDEN udbetaling

Ifor Williams LM 146 T

Ifor Williams LM 208

Ifor Williams BV 84 T

Ifor Williams TT3621 - 12

Ifor Williams GH94 T

Ifor Williams CT166

Ifor Williams TT3621 - 13

Ifor Williams GH 126 BT

Ifor Williams GP 126

14 stk. dyretransporter i alle størrelser

Ifor williams BV 126 T

Ifor Williams HB 510XL

Ifor Williams TT2515 Tip

Ifor Williams GX105HD T

Den største model.

EL-Tip. 362 x 195 cm, alubund & 13” hjul.

Totalvægt: 3500 kg.

Normalpris: 52.900,- Nu kun kr. 49.900,Leasing fra kr. 969,- pr. Md. UDEN udbetaling

Totalvægt: 3500 kg, Lasteevne: 2720 kg.

Med alubund og støttebøjle på bagrampe.

Normalpris: 40.900,- - Nu kun kr. 36.800,Leasing fra 550,- pr. md. UDEN udbetaling.

Ifor Williams HBE506

2000 kg totalvægt. Med Alu-sider/ bund samt 3. stoplygte.

Normalpris: 52.920,- - Nu kun kr. 48.900,Leasing fra 925,- pr. måned UDEN udbetaling.

Lav model til f.eks. byggelifte, mindre entrepenørmaskiner etc. En fantastisk trailer.

Normalpris: 29.900,- - Nu kun kr. 27.500,Leasing fra kr. 515,- pr. md. UDEN udbetaling

16” hjul, 366 x 178 cm, Totalvægt: 3500 kg FØR KR. 43.400 NU KR. 37.800Leasing ydelse 669 pr. Md. UDEN udbetaling

Virkelig godt udstyret. Med 4 x teleskop skillerum.

Valgfri farve: sølv eller sort.

Normalpris: 111.120,- - Nu kun kr. 99.999,Leasing fra 1.847,- pr. måned UDEN udbetaling

Den største – 3 aksler.

Totalvægt: 3500 kg. 610 x 250 cm Normalpris: 68.900,- Nu kun kr. 59.800,Leasing fra kr. 1.150,- pr. Md. UDEN udbetaling

Inkl. Sider, rampe med støtteben og vip.

487 x 198 cm Normalpris: 47.900,- - Nu kun kr. 43.900,Leasing fra kr. 789,- pr. md. UDEN udbetaling

Fra kr. 16.800,Leasing fra kr. 259,- pr. måned UDEN udbetaling.

Manuelt tip Totalvægt: 2700 kg – 13” hjul.

Normalpris: 31.900,- Nu kun kr. 28.900,Leasing fra kr. 555,- pr. Md. UDEN udbetaling

ALLE PRISER ER ANGIVET EX. MOMS • Altid mindst 3000 nye og brugte trailere på lager • Attraktive leasingmuligheder – fra 0,- i startydelse • Eget nummerpladekontor – få din trailer med hjem i dag

Kontakt

Salg: 75 38 26 00 / mail@kongeaa.dk Reservedele: 75 38 34 00 / lager@kongeaa.dk Værksted: 79 30 60 75 / vaerksted@kongeaa.dk

• Vi tager gerne din brugte trailer i bytte.

• Mulighed for levering. Mod merpris • Se alle modeller på KONGEAA.DK

Kongeaa Trailercenter A/S Ved afkørsel 69 på E20 Stenbro Allé 1-3 6650 Brørup

Med dør I front samt rampe/dør funktion i bag.

Totalvægt: 1400 kg Normalpris: 37.900,- Nu kun kr. 33.900,Leasing fra kr. 646,- pr. Md. UDEN udbetaling

Den største model. EL-Tip. 362 x 195 cm, alubund, aluramper, støtteben & 13” hjul.

Totalvægt: 3500 kg.

Normalpris: 59.400,- Nu kun kr. 56.800,Leasing fra kr. 1.069,- pr. Md. UDEN udbetaling

Den største! Med dør i front og rampe/ dør funktion i bag.

Totalvægt: 3500 kg. 419/360 x 173 x 214 cm.

Normalpris: 63.900,- Nu kun kr. 60.900,Leasing fra kr. 1.145,- pr. Md. UDEN udbetaling

Totalvægt: 3500 kg, Lasteevne: 2810 kg.

Kraftig & Kompakt model.

Normalpris kr.:33.900,- Nu Kun kr. 29.800,Leasing fra kr. 579,- pr. md. UDEN udbetaling

18

3. SEKTION | BYGGEPLADSEN | BYGGE- & ANLÆGSAVISEN

Fremtiden er grøn – også på byggepladsen Klimaet har siden sidste folketingsvalg været den overordnede dagsorden for, hvad Danmark skal prioritere nu og i fremtiden. Der skal udledes mindre CO2 og bruges mindre energi på byggepladsen, og konsulent for Materielsektionen i DI Dansk Byggeri, Henrik Mühlendorph fremhæver, at man i en nær fremtid vil se byggepladser med mindre larm og os fra dieselmaskiner, da flere maskiner kører på grøn el eller bæredygtighedscertificeret biobrændsel.

Indlæg af konsulent for Materielsektionen i DI Dansk Byggeri, Henrik Mühlendorph

H

til rådighed, og forsyningsselskaberne skal levere elektricitet og fjernvarme tidligere i processen og i større mængder end i dag.

Hvis de offentlige bygherrer stiller krav, vil der blive skabt et marked, som sikrer, at virksomhederne er trygge ved at investere i de nye maskiner og drivmidler.

Derudover anbefaler vi i DI Dansk Byggeri, at det en gang om året revurderes, hvilke maskiner der skal være elektriske. Den teknologiske udvikling går så stærkt, at det vil være rimeligt hvert år at rykke grænserne for, hvad der skal håndteres som el-drevent materiel.

vis vi skal have grønne byggepladser, stiller det krav til både entreprenøren og bygherren.

DI Dansk Byggeri, Vejdirektoratet og Københavns Kommune har i fællesskab udarbejdet et forslag til, hvordan bygherrer, der ønsker en grøn byggeplads, med fordel kan udforme deres krav til fossilfrie byggepladser, når de sender bygge- og anlægsopgaver i udbud.

Her lyder kravene blandt andet, at: • Alle maskiner, som kan anvende el eller brint som drivmidler, skal gøre det • Alle dieseldrevne maskiner skal anvende biobrændsel i henhold til den nyeste EU-norm og gerne bæredygtighedscertificeret • Bygherren skal sikre, at der på byggepladsen er adgang til tilstrækkelige forsyninger af el, fjernvarme m.m., og at der er arealer til rådighed til opladning og depot i nærheden • Et projekt bør udbydes med et krav om 100 % fossilfri byggeplads, eller også bør der ikke stilles krav.

Afgørende, for at det kan lade sig gøre, er, at det er muligt at skaffe tilstrækkelige mængder biobrændsel, ligesom bygherren også skal være klar til at betale for merprisen for biobrændsel, som aktuelt er på fire til fem kroner per liter.

Ting tager tid Byggepladsen bliver ikke grøn i løbet af en nat, men nu ligger det første forslag til, hvordan en af landets

største bygherrer, nemlig Københavns Kommune, går til opgaven. Andre bygherrer, som ønsker at bidrage til den grønne omstilling, kan frit kopiere kravene, og det er netop hensigten med samarbejdet, at vi får skabt et fælles udgangspunkt for de grønne krav, der stilles.

Der vil ske en gradvis indkøring, så antallet af projekter, der udbydes med krav om fossilfri byggeplads, lige så

stille bliver flere. Københavns Kommune har allerede haft deres første udbud med kravene. Og det ventes, at Vejdirektoratet vil udbyde projekter i 2021 med samme krav, og endnu flere vil givet følge efter.

Markedet skal følge med Det er ikke alene bygherrer og entreprenører, der berøres af krav om grønne byggepladser. Kæden af leverandører skal stille maskiner

Grøn i 2025 Byggepladser med markant mindre larm og fri for dieselos var en hjørnesten i anbefalingerne fra Klimapartnerskabet for Byggeri og Anlæg. På længere sigt vil fossil- og emissionsfrie byggepladser kunne spare klimaet for 550.000 ton CO2 om året. Det har klimapartnerskabet beregnet ud fra tal fra Danmarks Statistik. De første erfaringer fra samarbejdet med Københavns Kommune

og Vejdirektoratet har indtil videre vist, at projekterne vil blive mellem to og fem procent dyrere, når man indfører kravene. Det svarer til en skyggepris per sparet ton CO2 på ca. 2.000 kr.

Målet er, at der fra 2025 bør stilles krav i alle udbud om, at byggepladsen skal være grøn. Fossil- og emissionsfrie byggepladser er inden for rækkevidde, uden at omkostningerne løber løbsk.

Vi er eksperter i præcisionsarbejde under jorden villypoulsen.dk

VP Villy Poulsen sætter nye standarder inden for: • • • •

Styrbar boring Pilotrørsboring Pibe Bursting TV inspektion

• • • •

Hatprofiler Strømpeforing UVR og STIK Brøndrenovering Tætning for grundvandsindsivning

STYRET UNDERBORING

PIPE BURSTING

PILOTRØRSBORING

TV INSPEKTION

CUTTER/TV

STRØMPEFORING UVR & STIK

HATPROFIL / PUNKTRENOVERING

KABELIBLÆSNING

STRAMFORING

BRØNDRENOVERING

VP Villy Poulsen • Holstebrovej 9 • 6900 Skjern • T +45 97 35 22 99 • villypoulsen.dk

TOTAL STAR CONCEPT Smøremidler specielt udviklet til til entreprenørmaskiner

TOTAL STAR MAX FE 10W-30 Specialolie til entreprenørmaskiner. Giver mulighed for kraftig reduktion af antallet af smøremidler til vedligeholdelse af hele maskinparken. Nedsætter risikoen for fejlpåfyldning og opfylder de højeste kvalitetskrav fra fabrikanterne til motorer (ACEA E9/CJ-4), transmissioner (GL-4/CAT TO-4) og hydrauliksystemer (HV). Giver mulighed for længere olieskiftintervaller i henhold til de enkelte motor- og maskinfabrikanters krav.

VIL DU VIDE MERE? KLIK IND PÅ WWW.TOTALDENMARK.DK ELLER KONTAKT VORES SALGSTEAM Ole Osric Salgschef Automotive smøremidler 20 99 62 11 ole.osric@total.com

Jakob Sylvest Distriktschef Transport, Entreprenør og Landbrug 51 54 27 92 jakob.sylvest@total.com

Søren Bjerring Distriktschef, Auto & lokal marine, Jylland & Fyn 22 44 40 84 soeren.bjerring@total.com

Kristoffer Wernberg-Møller Distriktschef Sjælland, Øerne & Bornholm 21 83 77 90 kristoffer.wernberg-moeller@total.com

Kristian Nielsen Distriktschef, Fyn & Jylland Automotive smøremidler 20 99 62 01 kristian.nielsen@total.com

22 ANNONCE

3. SEKTION | BYGGEPLADSEN | BYGGE- & ANLÆGSAVISEN

Først til at kigge i München – først til ny Komatsu i Danmark 26 tons gummihjulslæsser med nyt hydrauliksystem og ny gearkasse passer perfekt i konceptet hos miljøvirksomheden Jordrens Syd.

Tre centrale personer omkring en ny maskine. Fra venstre Svend Johannsen, som kører den nye Komatsu i det daglige, Key Account Manager Poul Erik Nielsen fra Scantruck, som har leveret den nye maskine, og direktør Jesper Boisen, Jordrens Syd.

E

er slutteligt at kunne køre de store mængder jord tilbage til genbrug i renset tilstand.

Så hensynsfuldt over for miljøet som overhovedet muligt.

Det mener direktør Jesper Boisen hos miljøvirksomheden Jordrens Syd i Aabenraa, hvor specialet – som navnet mere end antyder – er jordbehandling. Jord renses for kemiske forureninger, andet for bygningsaffald, beton og asfalt, der sorteres fra. Målet

Også arbejdsmiljøet. Derfor har Jesper Boisen det fint med meldingen fra maskinfører Svend Johannsen, som er den medarbejder, der tilbringer mest tid i den nye Komatsu WA475-10 gummihjulslæsser. En maskine, som Jesper Boisen var blandt de allerførste danskere til at se,

ntreprenørmaskiner og medarbejdere har noget meget væsentligt tilfælles: Jo bedre, man passer på dem, jo bedre fungerer de.

da den blev præsenteret på maskinudstillingen Bauma i München. Nu er han blandt de allerførste til at få et eksemplar af maskinen leveret i Danmark.

God for maskinføreren – Det er faktisk vores første Komatsu, men vi er ganske begejstrede. Maskinen er hurtig i hydraulikken, og så har den en række rigtig gode features i komfort til glæde for maskinføreren. Den variable power-kontrol, som

adskiller fremdrift og bombevægelser fra hinanden, gør at føreren ikke selv behøver give gas for at sikre fuld kraft på hydraulikken. Det sikrer en bedre ergonomi, fordi han ikke skal sidde og trampe på en pedal hele tiden. Når man sidder i en maskine en hel arbejdsdag, betyder det faktisk meget, siger Jesper Boisen.

virksomhedens anden læssemaskine af samme størrelse.

Komatsu WA475-10 bruger omkring fem liter diesel mindre i timen, og det er ensbetydende med en besparelse på 20-25 procent i forhold til gummihjulslæsseren af andet mærke, når det gælder de mange korte opgaver med forsyninger til sortererne.

Komatsu benyttede lejligheden til også at forny transmissionen på gummihjulslæsseren, hvor den nu er hydraulisk og mekanisk.

Komatsu-teknikerne hentede princippet til det nye transmissionssystem hos fabrikkens dozere, hvor det således var godt gennemtestet.

– Komatsuen er en udvidelse af maskinparken. Den udgør et sæt med en ny sorterer, som i øvrigt kører på el fra solceller. El-drift, hvor det er muligt, og så lavt dieselforbrug som muligt matcher vores filosofi om en grøn og miljørigtig virksomhed, fastslår Jesper Boisen.

Jordrens Syd har fået den nye Komatsu leveret med såvel vejesystem som oliefyr, centralsmøring og overtrykskulfilter til kabinen. Da den kører rundt i et ganske barsk miljø, er maskinen tillige udstyret med ekstra kraftige dæk.

– Vi har også tegnet en fuld serviceaftale på maskinen hos Scantruck. Det gør vi nu generelt på alle nye maskiner. Vi er bedre til at håndtere jord, end vi er til at lege mekanikere. Man skal gøre det, man er god til og lade andre om det, de har ekspertisen i, siger Jesper Boisen.

Den nye 26 tonser får lov til at arbejde for føden hos Jordrens Syd. På dage, hvor den hovedsagelig kører jord ud, læsser den i omegnen af 3000 tons. På andre dage tager den tjansen som fodermester for sortereanlæggene.

Sparer 20-25 procent Jesper Boisen har i øvrigt bemærket, at den nye i maskinflåden er mere nøjsom end

Den nye Komatsu-læssemaskine flytter rigtig meget jord hos Jordrens Syd i Aabenraa. Store mængder læsses i sortererne på den mere end 65.000 kvadratmeter store miljøplads.

Gps-styring er kommet for at blive Nye tal fra Danmarks Statistik Mere viser, at mere end hver tredje virksomhed i bygge- og anlægsbranchen bruger digital flådestyring. Det er en mærkbar ændring på få år, og udviklingen vil fortsætte vurderer man hos TEKNIQ Arbejdsgiverne.

Tekst af Mikkel Weber Sandahl

H

siger Bjørn Hove, konsulent i TEKNIQ Arbejdsgiverne, der repræsenterer cirka 4.200 virksomheder indenfor el, vvs og metal.

vor er servicebilerne, og hvad bliver de brugt til?

Det er to centrale spørgsmål, som gps-teknologi lynhurtigt og løbende kan give svar på. Den slags digital flådestyring er i kraftig vækst, viser nye tal fra Danmarks Statistik.

Før det giver mening, skal der selvfølgelig være en flåde af en vis størrelse, der skal styres. Bjørn Hove vurderer, at det først for alvor giver mening, hvis man har mere end 10 servicebiler kørende.

Til gengæld vil der så også være klare gevinster at hente for virksomhederne.

Blandt virksomhederne i bygge- og anlægsbranchen svarer 36 % nu ja til, at de i løbet af det seneste år har brugt “satellitbaserede tjenester”. For bare tre år siden var det kun 26 %, der sagde det samme.

Mest oplagt for virksomheder med mere end 10 biler – Det er startet hos de store virksomheder, der kan spare mest med den slags løsninger, og så forgrener det sig til de mindre virksomheder,

Bjørn Hove, konsulent i TEKNIQ Arbejdsgiverne

– Det handler om at have en effektiv ruteplanlægning, så man kører mindst muligt.

Det er hovedargumentet, men derudover er der også mange, der siger, at de kan bruge det til at dokumentere over kunden, hvor lang tid de har været der. Systemet kan samtidig hjælpe med at finde den kollega, der er nær-

mest og få styr på uautoriseret kørsel, siger Bjørn Hove.

Integrerede systemer skaber stor værdi i fremtiden I 2017 viste TEKNIQ Arbejdsgivernes egen medlemsundersøgelse, at hver fjerde installationsvirksomhed brugte gps-styring af flåden, mens omkring 10 % planlagde at bruge det. Det flugter meget fint med de nyeste tal fra Danmarks Statistik, og Bjørn Hove tror på, at udviklingen vil fortsætte de kommende år.

– Jeg tror på, at de forskellige systemer bliver mere integrerede i hinanden. Jo mere integrerede de er, jo mere værdi skaber de. Det kunne for eksempel være, at gps-systemet er integreret med ordrestyringen, siger Bjørn Hove.

Medlemsundersøgelsen fra 2017 viste samtidig, at

15 % brugte digital lagerstyring, mens 75 % brugte digital sagsstyring. Knap 80 % tog hjælpende apps på smartphone eller tablet i brug i løbet af arbejdsdagen.

Open-S – den åbne industristandard for automatiske hurtigskifter.

Læs mere på www.opens.org

Et produktprogram som optimerer gravemaskinens effektivitet.

Jacob Flinthagen +45 89 80 93 03 jacob.flinthagen@steelwrist.com www.steelwrist.com

24

3. SEKTION | BYGGEPLADSEN | BYGGE- & ANLÆGSAVISEN

Bygge- & Anlægsavisen tester:

En kassevogn med bonede gulve Den nye IVECO Daily er lastet med sikkerheds- og bekvemlighedssystemer. Indrettet og rekonstrueret med ergonomi, komfort og et godt arbejdsmiljø for øje. Bygge- og Anlægsavisen har lånt Daily MY19 for at teste hvordan den vil løfte trivsel og køreglæde til branchens højeste niveau.

Tekst af Elias Inceer

K

kationerne på IVECOs Daily MY19, er det selvskrevet, at vi har med en kassevogn at gøre, der fylder både i lastrum, kabine og på vejen.

assevognen Daily MY19 minder lidt om en mindre lastbil i størrelsen, som den står og nærmest blokerer indgangen til IVECOs kontorbygning i Rødovre. For os, der ikke kører rundt i disse kæmpe-kasser til hverdag, kan den ved første øjekast virke intimiderende.

Men man skal jo ud af sin comfort-zone, som det så populært hedder. Hos Byggeog Anlægsavisen kaster vi os derfor ud på de små snoede og trafikalt kaotiske veje i det indre København, inden turen i denne hvide brumbasse fortsætter af de længere landevejsstrækninger.

et vejgreb, der minder mere om en sænket sportsvogn end en mastodontisk varebil, har jeg følelsen af at sidde for bordenden. Med specifi-

Jeg mærker en følelse af overlegenhed, mens jeg sidder her i førersædet af den nye IVECO Daily. Hævet over resten af trafikken og med

Til assistance Storbyens pulserende gadeliv med Vesterbro, Nørrebro og indre bys snørklede ensrettede gader, kan give de fleste bag et rat grå hår. Det må være trættende at bruge sin dag konstant årvågen over trafik, cyklister, fodgængere og parkeringsåbninger. Men her må Daily siges at give noget af en hjælpende hånd.

Daily er konstrueret overensstemmende med bygge- og anlægsbranchens daglige

vilkår. Herunder rummelighed, ydeevne og komfort for chauffør og passagerer. IVECOs forståelse for marked og brugere må siges at gennemsyre både design og funktion i denne hidsige, smidige og voluminøse kassevogn. Det er især rummeligheden og betjeningskomforten, der gør indtryk i denne test, og de mange assistentsystemer gør min Daily-ilddåb til en sikker fornøjelse.

Stil ind på komfort Der tales meget om ergonomisk smarte løsninger i forbindelse med arbejdslivet herhjemme. Det står efterhånden de fleste klart, at dårlige siddestillinger, møbler og

kontorindretning kan have indgribende konsekvenser for den enkeltes sundhed, sikkerhed og trivsel. En del af dem, der holder hjulene i gang - både økonomisk og bogstavelig talt - har imidlertid kontor bag et rat. Her skal de forholde sig til både trafik, bil og tid - i tillæg til de egentlige arbejdsopgaver, og oven i være opmærksomme på deres siddestilling og positur.

En ergonomisk smart indrettet kassevogn med gode indstillingsmuligheder er afgørende for, at medarbejderne kommer ud til kolleger, kunder eller partnere med en stærk facon og et skarpt sind.

Derfor er det i den grad glæ- >

LAGERFØRENDE FORHANDLERE Løftehøjde 288 cm Løfteevne 1.650 kg

2630 • • • •

Nydefineret transmission Bedre brændstoføkonomi Vedligeholdelsesfrie olielamelbremser Vedligeholdelsesfrit knækled med 3 års garanti/3000 timer

IM A & KL 6 E S T . 19 5

PRIS FRA

WWW.SCHAEFFER.DK IN O N O V A T I

N

+45 99 28 29 30

KR. 239.900,LEASING PRIS FRA KR. 2.608,Priser på leasing er oplyst i pris pr. måned.

Agrotek A/S, Brønderslev............................... 96574700 Agrotek A/S, Hobro........................................... 96574700 Anker Bjerre, Holstebro.................................. 97421010 Anker Bjerre, Lemvig ...................................... 97820344 Almas Park & Fritid, Aalborg .......................... 96520300 A.P. Jørgensen, Ribe ....................................... 75420977 Boi Davidsen, Bredebro ................................. 74711338 Brørup Traktor- & Maskincenter .................... 75382024 Egtved Maskinforretning................................ 75551333 Farsø Maskinhandel ....................................... 98633222 Glamsbjerg Maskin Center ............................. 64721460 Granhøj Landbrugsmaskiner, Østermarie .... 56470020 Grundvad Maskinhandel ................................ 86667633 Hans Holm Maskinforretning, Tinglev........... 74644094 Hadsten Maskiner .......................................... 26296588 Helms TMT-Centret, Herning ......................... 99282930 Helms TMT-Centret, Aarhus ........................... 86109108 Helms TMT-Centret, Ringsted ........................ 57811100 Kædeby Maskinforretning, Humble .............. 62571255 Lunde Maskincenter ....................................... 75282023 Mertz, Nakskov ............................................... 54921911 Midtdjurs Traktorlager, Nimtofte ................... 86398488 Maskincenter Roskilde ................................... 46367202 O. Søndergaard & Sønner, Otterup................ 64851102 Præstbro Maskiner ......................................... 98867288 Thy-Mors Udmugning og Maskinservice ....... 97931377

INKLUSIV HØJ KVALITET OG MASSER AF STANDARDUDSTYR. Har du brug for mere?

Lad os matche dit behov.

LED-belysning i lastrum

Fuld ståhøjde (H3)

pris pr. md. / fra kr.

1.795,*

inkl. serviceog reparationsaftale

”Comfort” førersæde m/varme & armlæn

Multifunktionsrat

Fartpilot m/begrænser

100% galvaniseret

”Climatic” Aircondition

MAN TGE

Avanceret nød- og multifunktionsbremse

– de professionelles valg

*Billedet fremstår med udstyr, som ikke er en del af den angivne pris. Finansiel Erhvervsleasing inkl. MAN Comfortsuper aftale: TGE 2.100 med højt tag, 102 hk. 48 mdr. 60.000 km totalt i perioden. Ekstraordinær leasingydelse kr. 39.995 kr. Etableringsgebyr på kr. 2.950 og panthaverdeklaration kr. 1.250. Leasingtager skal efter leasingperiode anvise køber til kr. 120.000. Alle beløb er ekskl. moms og baseret på variabel rente. Forudsætter positiv kreditvurdering via Spar Nord leasing. Kan ikke kombineres med andre kampagner, registrering inden 31.12.2020. Forbehold for pris- og afgiftsændringer. Forbrug ved blandet kørsel: 13-14,3 km/l. CO2-udslip 184 -198 g/km.

26

> deligt, at der i IVECOs nye Dailyer tænkt så meget over netop sikkerhed, komfort og ergonomi.

I den nye Daily mærker man bevægelsesfrihed og har luft om benene, når man hiver sig op i kassevognens chefstol.

Udsynet og overblikket er upåklageligt, der er plads til alle leder og lemmer, og man kan nå aflægningsrum og betjeningsknapper uden at anstrenge sig. Det er samtididgt intuitivt bygget op, så man får hurtigt kontrol over de mange funktioner og teknologier.

Den er behagelig at sidde i og ubesværet at køre.

Daily rangerer pga. sin nærmest optimale pladsudnyttelse med ergonomisk indretning, god benplads og de mange indstillingsmuligheder, i toppen af sin klasse.

Blandt disse finder man I det rummelige førerhus et nyt 4-vejs justerbart multifunktions-rat i læder, der kan indstilles i både længde og hældning. Daily introducerer en ny elektrisk servostyring, der reducerer styreindsats og bidrager til en jævn og rar kørsel ved at kompensere for udskridning, ubalance og vibration. Rattet er desuden

3. SEKTION | BYGGEPLADSEN | BYGGE- & ANLÆGSAVISEN

gjort mindre til fordel for bedre benplads.

Der er lagt et kirsebær på toppen af rat-kagen med en ny city-mode funktion, der gør det endnu lettere at manøvrere rundt på mindre og udfordrende gader. IVECO har gentænkt og rekonstrueret hele styresystemet for at reducere styreindsatsen med 70 %, og det bemærker man tydeligt, når denne store italiener skal styres rundt mellem forhindringer som cykler, mennesker og biler på de mindre gader. Idéen er, at det skal føles som at køre i en personbil i den dyre ende, forstås.

Hensigten indfries til UG! Assistenterne reagerer og fungerer som man ellers kender dem fra sin personbil og andre kassebiler, og trods den muskuløse kæmpe alligevel vejer en del mere end de fleste almindelige personbiler, tager det ikke mange meter, at blive tryg ved at køre Daily.

Generelt kan de, der kører kassevogn i landets byer, se frem til markant bedre kontrol over vej, vogn og læs end tidligere. Turen gennem Københavns brokvaterer virker fra cockpittet i Daily pludse-

lig væsentlig mere rolig, sikker og i flow end ellers.

Dagens testmodel er godt spækket med noget af al det ekstraudstyr, der kan tilvælges for at understøtte det sikre og ergonomisk korrekte arbejdsmiljø. En højopløselig farveskærm på instrumentpanelet, dæktryksovervågning i realtid og et 7 tommer stort infotainment system er sammen med fartpilot, adaptiv fartkontrol med kø-assistent, vejbaneassistent med proaktiv styring, sidevindsassistenten, AEBS+City breaks, fjernlysassistent, lys- og regnsensor og meget andet med til at gøre IVECOs nye Daily sikker, behagelig og sjov at køre i. Det er både business and pleasure.

Agile vendinger Humøret tager et lille dyk, da det er på tide at vende næsen hjemad. En næse i øvrigt, der er skabt i et omkostningsbesparende design gennem en 3-delt kofanger.

Det betyder, at man kan nøjes med d at udskifte dele af kofangeren, frem for den hele, hvis mindre uheld skulle være ude. Det nye frontgitter forbedrer ventilationen ift. tidligere modeller, da det er større og mere robust.

Inden jeg lander hos IVECO og noget modvilligt returnerer nøglerne, får jeg mulighed for at afprøve venderadiussen, som IVECO praler af skulle være kategoriens bedste. Knap 11 meter for modellen med en akselafstand på 2790. For mig gik det at vende denne 12 m3 store lastvogn midt på en smal landevej forbavsende let – og uden behov for tre-punkt.

Muligheden for at lave en hurtig og smidig vending midt på landevejen - frem for at køre til næste kryds eller

vejsideparkering, - booster alligevel både køreglæde og sikkerhed betragteligt.

Samtidigt er det tids- og brændstofbesparende, da der i det lange løb er væsentlige besparelser på både firmakontoen og Co2 udledningen at hente, ved at højne vognflådens agilitet. Desuden er det endnu et Daily element i rækken, der skaber sikkerhed, gør betjeningen let og får en lastvognsnovice som jeg til trygt at køre rundt i både land og storby.

Tredje generation 42 år senere IVECO Daily er ikke en ny spiller. Daily er en anerkendt italiensk kending, der siden 1978 har taget sin faste plads på vejene i både by og land.

Daily er blevet brugt til alt fra persontransport, gods og logistik til sundheds- og sikkerhedsindustrien. Med tiden er tilkommet nye versioner og en række ansigtsløft gennem nu tre generationer. I 2006 gjorde Daily sig beundret på verdensmarkedet med et ikonisk og gennemtænkt trendsættende italiensk design.

Til vores glæde kan vi her i 2020 konstatere, at den ansigtsløftede Daily MY19 med rette kan køre videre ad det spor, som dens forgængere har banet vejen for.

Også i 2020 har Daily sin berettigelse, da man stadig lever op til forventningerne til design, funktion og banebrydende teknologi. IVECOs imponerende standardpakke, samt udstyrskatalog af sikkerheds- og komfortsystemer, og det i øvrigt altid stående tilbud om specialindretning, understøtter titlen som en af de sikreste, økonomiske og mest komfortable kassevogne på markedet.

Fakta om den testede bil: IVECO Daily MY19 IVECO Daily trækker som standard 3.500 kg på krogen og har klassens mindste venderadius bl.a. takket være det solide baghjulstræk.

3.0 motor med 180HK/ 430Nm 8 Trins ZF Automat gearkasse Iveco Daily standard-udstyr omfatter bl.a.

• Webastofyr m. timer • Affjedret førersæde m. armlæn og varme • Opvarmet frontrude (V. vinduesviskere) • Åben opbevaring m. USB indgange • Tågelygter m. kurvelys • Airbag i førerside • Elektriske sidespejle m. varme • ESP inkl. ABS, ASR, Hill holder & trailer stabilisering • DAB Radio m. Bluetooth for håndfri tlf. via ratkontakter • 4 vejs justerbart rat • Dobb. Passagerbænk m. opbevaring • Elektriske sideruder • Elektrisk servostyring med CITY funktion Ekstra udstyr på denne model: Træbund og beklædning hjulkasser Bakkamera (Kun sammen med Hi-Connect) HI-CONNECT + NAVIGATION Indvendig beklædning (Kunststof) TELEMATICS BOX Pack Business Exclusive 4 vejs ratjustering Polstrede nakkestøtter Fuldautomatisk klimaanlæg DAB+ m. buss. up Tabletholder m. USB Læderrat Fartpilot Full LED-lygter Pack Hi-drive Hi-Matic Adaptiv fartpilot m. kø-assist Vejbaneassist m. pro-aktiv styring AEBS+City brake Sidevindsassistent Elektrisk håndbremse Fjernlysassistent Lys & regnsensor TPMS Dæktrykovervågning

KSM-Maskinservice ApS

Vi har altid skarpe priser på entreprenørmaskiner

Kom forbi og bliv inspireret. Vi har altid et stort udvalg af maskiner på lager. Både til Skovbrug, Entreprenører Nedbryderer – Service og Reparation udføres.

Vi har altid mere end 50 forskellige modeller på lager.

KSM Maskinservice ApS Skovgyden 1, 5540 Ullerslev Tlf.: +45 51666070 – e-mail: henrik@ksm-gruppen.com

28

3. SEKTION | BYGGEPLADSEN | BYGGE- & ANLÆGSAVISEN

Ford Transit Custom Plugin-hybrid trækker sit eget kraftværk med rundt. Foto: Ford

Guide til køb af varebil: Det er ikke størrelsen det kommer an på Der er mange ting, der spiller ind på valget af varevogn. Størrelse, pris, udstyr og indretning. Når du som håndværkere skal indkøbe en bil til brug i firmaet, skal man sørge for at afklare sine behov først, fortæller Jens Svane, der er forhandlerkonsulent hos Ford Danmark.

Tekst af Thomas Schiermacher, AltOmVarebiler.dk

A

ligt. Men det er ikke altid det rigtige valg, siger Jens Svane.

lle i bygge- og anlægsbrancherne har brug for en bil, der lever op til en lang række behov. Valget er ikke nemt. Skal man vælge den største man kan få for pengene, den stærkeste eller den der trækker mest på krogen? Skal den være fyldt med smarte løsninger? Det koster ekstra. Eller skal man tage en skrabet model og holde omkostningerne på så lavt et niveau, som muligt.

Der er masser af overvejelser at gøre sig.

De største varebiler under 3.500 kg er store. Nogle så store, at kørsel i snævre gader og parkering i byer er et mareridt.

– Har man en virksomhed, hvor der er kunder i byer, så er det måske ikke lykken med den allerstørste varebil man kan købe for budgettet.

Der kan en mindre måske gøre det, siger han.

Nissan NV300 er en bundsolid slider med en fremragende motor og gearkasse. Foto: Altomvarebiler.dk

Og så er der pengene. Skal man lease eller købe. Er det en god idé med en serviceaftale og hvad med gensalgsværdien efter en årrække som trækdyr og værkstedsbil?

hov inden man skriver under på slutsedlen hos forhandleren. Det fortæller Jens Svane, der er forhandlerkonsulent hos Ford Danmark.

Når man skal anskaffe en bil til brug i firmaet, skal man sørge for at afklare sine be-

– Det vi gerne vil er at få vores sælgere til at sikre sig, at kunderne har afdækket

behovet. De skal have tænkt over, hvad de skal bruge bilen til. Det gælder både, når det handler om selve arbejdet og brugen i det daglige og finansiering, siger han.

Vi tager det sidste først, for det vigtige er trods alt,

at bilen fungerer som det værktøj det er, når der skal flyttes maskiner og materialer eller serviceres og bygges på pladserne. Men tingene er ikke altid så lettet at skille ad.

Der kommer mange, der vil have en så stor bil som mu-

Og køber man mindre bil, er der måske råd til mere komfort eller andre detaljer, der er rare og letter arbejdet.

Noget på krogen Flere og flere i bygge- og anlægsbranchen har selv en minigraver eller andre maskiner med ud til kunderne. Det stiller også krav. Igen handler det om, at man tænker sig

godt om. Der er ikke noget sjov ved at køre med tungt læs på traileren i en varebil, der ikke har kraftoverskud til rigtigt at trække læsset.

En tung trailer og et lastrum fuld af materialer kræver kræfter, ellers bliver kørslen anstrengt.

Mange brancher kræver særligt udstyr og specielle opbygninger og vil man have det, så kan man få det. Der er muligheder for alt fra ekstra lys i varerum, lad med knæk eller tip og blink, kasser til grej og ekstra komfortudstyr i kabinen. Det koster alt sammen penge. Og de billigste leasingtilbud er aldrig på specielle opbygninger.

– Hvis man er i en branche, der kræver en særlig opbygning, så kan det godt blive dyrt at lease – især hvis opbygningen er helt speciel, siger Jens Svane fra Ford. >

HVAD ER DIT MÅL FOR 2021?

Hvis målet for 2021 er faglig udvikling, kan du allerede nu finde et bredt udvalg af kurser inden for bl.a. kvalitet, miljø, arbejdsmiljø, bæredygtighed og sikkerhed. Få ny viden, værktøjer og inspiration til at udvikle dig og blive konkurrencedygtig inden for netop dit felt.

Læs mere om Bureau Veritas’ kurser og tilmeld dig i dag

www.bureauveritastraining.com/dk/

Bureau Veritas Denmark · www.bureauveritas.dk · Tlf. 7731 1000 Oldenborggade 25-31 Vesterbrogade 149 Bavnehøj 5 DK-7000 Fredericia DK-1620 København V DK-6700 Esbjerg

30

3. SEKTION | BYGGEPLADSEN | BYGGE- & ANLÆGSAVISEN

> Så skal man kigge på om bilen måske er værd at beholde længere end de typiske tre år som en leasingaftale lyder. Er den det, så kan det være en god idé at købe bilen i stedet, passe godt på den og køre i den i en længere periode.

Operationel eller og finansiel leasing: Hvad er forskellen?

Leasing er blevet mere populært de seneste år. Kort sagt betyder leasing at du lejer en bil. Du betaler en ydelse pr. måned og får brugsretten i en aftalt periode.

Når du vælger at lease en bil, er der to forskellige måder, du kan lease den på. Der er operationel- og finansiel leasing.

Hvad er operationel leasing?

Ved operationel leasing slipper du for alle de bekymringer, der er ved at eje en bil. Her erd et forhandleren eller leasingselskabet, der har alle driftsudgifter i leasingperioden og der er tilknyttet en serviceaftale. Det betyder at du bare skal betale en engangsydelse ved udleveringen og derefter en fast månedlig ydelse i leasingperioden.

Lease eller købe De fleste større virksomheder benytter sig af operationel leasing. Så kender du omkostningsniveauet og det er kun brændstof, du selv skal sørge for. En anden måde er at benytte sig af finansiel leasing.

Det svarer nogenlunde til at købe på afbetaling. Og så kan man vælge selv at eje bilen.

– Hvad man skal vælge, kommer an på ens økonomi.

Hvor meget af sin kapital vil man binde i en bil? Der er mange penge, der skal lægges, hvis man skal købe en eller flere nye biler til virksomheden. Så er det langt mindre beløb, hvis man leaser, siger Jens Svane.

Han anslår at det er mellem 80 og 85 procent af erhvervsbilkunderne hos Ford, der leaser.

Når man vælger operationel leasing, er det en form for leje af bilen. Her skal man huske, at skrammer og buler

VW’s Transporter er altid blandt de bedste, når vi taler biler til håndværkere. Den opdaterede version 6.1 er spækket med sikkerhedsudstyr. Foto: Volkswagen på bagdøren fra traileren skal udbedres. Det koster dyrt, hvis bilen har skader.

Derfor vælger dem, der bruger bilen hårdt ofte finansiel leasing – eller køb.

Men fremtiden byder også på kunder, der stiller krav til bæredygtighed og nu skal man have partikelfilter på bilen.

Det skal man tænke ind, når man anskaffer sig en ny bil.

Miljø og kørsel i byerne Som en relativt ny ting, skal du også tænke over, at der i fremtiden vil komme flere og flere krav til udstødning og partikeludledning. I dag er der jo miljøzoner i de fem store byer (Aalborg, Aarhus, Odense, København og Frederiksberg).

– Der er kommuner og offentlige instanser, der kræver mere bæredygtighed og at der bliver brugt elbil- og hybridbiler, hvis man skal løse opgaver for dem, siger Ford’s Jens Svane.

bil. I hvert tilfælde skal man være opmærksom på om der er monteret partikelfilter.

Det er værd at overveje grundigt, hvilke behov man har, inden man køber eller leaser ny bil.

Det forkerte valg kan koste dyre lærepenge, men også være en irritation i hverdagen. OG hvem gider gå og være irriteret.

Det giver god budgetsikkerhed, da du ikke har nogle uforudsete udgifter i forbindelse med bilen.

I forhold til reparation af skader på bilen, så er det et privat anliggende, som skal dækkes af din forsikring, og dermed ikke er dækket af din leasingaftale. Når leasingperioden udløber, skal du aflevere bilen tilbage.

Hvad er finansiel leasing?

Finansiel leasing er i princippet en anden måde at få finansieret din nye bil. Det gør du igennem et leasingselskab. Ved finansiel leasing står du selv for alle udgifter til reparationer og service, nye dæk og andet. Det er typisk billigere, men giver mindre forudsigelig på udgiftssiden.

Vælger du finansiel leasing, forpligter du dig (og din virksomhed) til at købe eller finde en køber til bilen, når aftalen udløber. Det betyder desuden, at der reelt set ikke er tale om leje af en bil, men nærmere en afbetalingsordning.

Derfor er det vigtigt, at der bliver sat en realistisk restværdi for bilen. En alt for høj restværdi kan give et stort tab, når leasingperioden udløber og bilen skal sælges

Det betyder, at det bliver sværere at handle brugt vare-

Stærkest...

– INDENFOR MASKINER TIL MØRTELTEKNIK Jørn Glad A/S er forhandler af Putzmeister Mörtelmachinen, Mai International, Strobl, Sika og PFT Stor udlejningsafdeling med ovennævnte fabrikater Salg, service og reservedele i Århus og Hvidovre Vi yder den bedste service og support

Ny JOBPORTAL for byggeriet - SE DE NYESTE JOBS INDEN FOR BYGGE- OG ANLÆG BYGGE-ANLAEGSAVISEN.DK/JOBS

Vi har på Bygge & Anlægsavisen i en længere periode arbejdet på at samle de vigtigste job inden for bygge og anlægsbranchen og vi kan nu med stolthed meddele, at vi går i luften med vores nye jobportal.

MANGLER DIN VIRKSOMHED ARBEJDSKRAFT?

Har I brug for at få jeres jobannoncer ud til bygge og anlægsbranchen, kan I kontakte os: Anders Hildan Salgschef Online Tlf. 60 21 86 50 Mail: anders@mxi.dk

Høgemosevænget 13 DK-8380 Trige · Tel.: 86 23 04 66 glad@gladas.dk · www.gladas.dk

ANLÆG I NEDBRYDNING I AFFALD I TRANSPORT

Just-in-time

Har du brug for en lastbil, en blokvogn eller en kran – og skal den være fremme på et bestemt tidspunkt eller inden for få timer? Ring til os. Vi kører, når du kalder – og er fremme til den aftalte tid.

Du kan også bestille containere til affald eller vognlæs med sand, sten og grus. Det hele til levering

”just-in-time”, så du undgår spildtid. Vores 24-7 kørselsledelse holder styr på tiden og på vores dansktalende chauffører.

Ud over vore lastbiler har du adgang til forvognhænger, 7-akslet forvogn-kærre, hejskærre, walking floor og tiptrailer. Præcis som du ønsker.

Entrepriser på sikker grund

Brian Mateev Afdelingsleder for Transport Direkte tlf. 73 52 22 95 bm@torbenclausen.dk

To r b e n C l a u s e n A / S · O k s b ø l v e j 1 4 · 6 1 0 0 H a d e r s l e v · 7 4 5 2 4 7 2 3 · a d m @ t o r b e n c l a u s e n . d k · t o r b e n c l a u s e n . d k Annonce helside 266x365.indd 1

18/04/2018 14.12

NY PROACE CITY Fås i et bredt udvalg af modeller med både Medium og Long akselafstand, et varerum på op til 3,9 m3, en lasteevne på op til 1.000 kg samt både benzin- og diesel-motorer med op til 130 hk og 8-trins automatgear.

Bliv meget klogere på de mange muligheder hos din lokale Toyota-forhandler.

Fra

99.900 kr.

Ekskl. moms, metallak og levering.

Proace City kassevogn Medium u/skydedør BASE 1.5 diesel 75 hk man. gear, dobbelt bagdør u/ruder fra 99.900 kr. ekskl. moms, metallak og levering. Brændstofforbrug v/bl. kørsel 18,2 km/l. CO2-udslip 143 g/km. Modellen er vist med ekstraudstyr.

Se mere på toyota.dk