BOA #1 sek 3 - 2020

3

BYGGEPLADSEN Nr. 1 | Februar 2020 | 30. Årgang | Tlf: 33 44 55 55

INDHOLD

Eldrevne maskiner er endnu ikke svaret på vores problemer Fremtidens bæredygtige teknologier bliver ivrigt diskuteret både i og uden for byggebranchen.

Læs artiklen på side 2

Bosch-lancering af BITURBO Ved dette års Bosch Kick-Off event, præsenterede den tyske værktøjsproducent en række nye produkter, heriblandt flere prototyper.

Læs artiklen på side 6

Bør genbrugsmaterialer fritages for moms?

De politiske ambitioner for en grønnere byggebranche er høje. Der er især et stort fokus på genbrug af byggematerialer.

Læs artiklen på side 12

Årsabonnement: 850,- incl. moms • Udgivelsesfrekvens: 8 gange årligt

Muskelkraft og sans for detaljen er vigtige elementer i nedrivningsarbejdet Skærbæk Nedbrydning A/S har maskiner til at selv de største opgaver. Men miljøsaneringen forinden er allervigtigst – og her er overblik, evnen til samarbejde, korrekt sortering og håndtering af byggeaffaldet og evnen til at indgå de rette samarbejdsaftaler i centrum.

Læs artiklen på side 10, 3 sektion.

2

3. SEKTION | BYGGEPLADSEN | BYGGE- & ANLÆGSAVISEN

Eldrevne maskiner er endnu ikke svaret på vores problemer Fremtidens bæredygtige teknologier bliver ivrigt diskuteret både i og uden for byggebranchen. Men spørger man Jens Ejsing, adm. direktør i Volvo Entreprenørmaskiner A/S, har vi for stort fokus på løsninger, der hører en fjern fremtid til.

Mens vi venter på mere bæredygtige løsninger, bør vi i stedet se på de løsninger, der ligger lige foran os.

Tekst af Alexander Tengbjerg

H

vis man ser på hvilke entreprenørmaskiner, der stjæler rampelyset i medierne, fylder fremtidens batteridrevne maskiner meget. Men det er ikke helt fortjent ifølge Jens Ejsing: – Inden eksisterende løsninger bliver erstattet af mere bæredygtige løsninger, går der måske ét eller to årtier.

Hos Volvo har vi skabt en prototype på en autonom CO2 neutral dumper. Det er et helt vildt spændende projekt med rigtig gode udsigter. Men det tager lang tid at finpudse, teste og optimere maskinen før den overhovedet er klar til at kunne masseproduceres.

Derfor er det heller ikke en maskine, jeg som daglig leder vil fokusere for meget på, for den hjælper os jo ikke lige her og nu.Vi bør i stedet kigge på morgendagens løsninger, dem som kan hjælpe os lige her og nu.Vi er faktisk i stand til at lave en aktiv grøn indsats lige nu, forklarer Jens Ejsing.

Morgendagens løsninger Men hvordan kan byggebranchen så bevæge sig i en mere

og optimere vores maskiners drift yderligere. I dag er de målingsmetoder endnu behæftet med en del usikkerhed. Det vil også give os flere muligheder i forhold til autonome maskiner, der vil kunne overtage endnu flere opgaver for menneskelige førere, i situationer, der er behæftet med risici.

bæredygtig retning i forhold til entreprenørmaskiner?

– Det er vigtigt at kigge på entreprenørernes konkrete udfordringer i forhold til drift og økonomi. Heri ligger nogle muligheder for at gøre grønne fremskridt.Tomgangstider er f.eks. et sted, hvor vi med vores tilgængelige viden og teknologi kan gøre store fremskridt.Tomgangstider slider unødigt på maskinerne og suger en masse brændstof. Hvis vi ser lidt stort på det og siger, at en maskine har en levetid på 10.000 timer, vil man ved at skære ned på tomgangstiderne kunne spare 140.000 kr. over hele maskinens levetid, da der både bruges mindre brændstof og levetiden ganske enkelt forøges, siger Jens Ejsing og uddyber: – Hos Volvo sender vi førere på et kursus, kaldet ECO Operator, hvor vi sætter fokus på, hvordan man udnytter vores maskiner bedst muligt. Førerne er glade for at blive udfordret i de nyeste teknologier, og når de kommer tilbage,

kan man se mærkbart forskel i maskinernes levetid og brændstofforbrug. Når maskinerne reducerer tomgangstiden, så kører de ikke så mange timer om dagen og skal derfor ikke serviceres så ofte. Man kunne jo næsten sige, at vi med vores ECO Operator-uddannelse saver af de grene, som vi selv sidder

på, da service er stor del af enhver maskinleverandør og producents forretning, griner Jens Ejsing.

Den næste store nyhed At vi skal se på de løsninger, der er tilgængelige lige her og nu, er Jens Ejsings fremmeste pointe. Men det betyder ikke, at han og Volvo

ikke også ser ud i fremtiden.

Men spørgsmålet er så, hvad bliver det næste nye?

– Vores brug og indsamling af data er noget, vi selv arbejder intensivt med, og jeg tror bestemt, at der kommer til at ske nogle store fremskridt på dette område, der bl.a. vil hjælpe os med at analysere

– Virtual Reality har også et spændende potentiale, og vi vil meget snart kunne høste fordelene ved denne teknologi. På sigt vil det betyde, at en dansk mekaniker kan hjælpe til ved en reparation af vores maskiner, selvom maskinen befinder sig på et sydkoreansk værksted og omvendt. Det vil jo betyde, at man lettere har den ypperste ekspertise til rådighed uanset, hvorhenne i verden den befinder sig. Alt dette er teknologiske fremskridt, der kommer til at gavne og forme vores branche, afslutter Jens Ejsing.

VERDENS FØRSTE 230MM KAPSAV PÅ ÉT 18V BATTERI ONE-KEYTM FUNKTIONALITET SPORING, LAGERSTYRING M.M.

MOTORBREMSE STOPPER KLINGEN PÅ UNDER 3 SEK

KLARER LET ARMERET BETON

EN DEL AF milwaukeetool.dk

@MILWAUKEETOOLDK

SYSTEMET

4

ANNONCE

3. SEKTION | BYGGEPLADSEN | BYGGE- & ANLÆGSAVISEN

Thomas Nørgaards nye 24 tons Komatsu HB215LC-3 er ikke så lidt af en sparegris i forhold til den gravemaskine, den har afløst. Hybriden bruger faktisk kun den halve mængde brændstof i forhold til forgængeren.

Ny hybrid-graver som en af de helt store sparegrise Ny generation af Komatsus HB215LC giver Viborg-entreprenør brændstofbesparelse på omkring 50 %.

F

or entreprenører handler det ikke mindst om lav CO2udledning og lavt brændstofforbrug, når der skal vælges nye entreprenørmaskiner. Også for entreprenør Thomas Nørgaard i Viborg, som har købt sig den nyeste model af Komatsus hybridgravemaskine HB215LC-3.

– I forhold til den maskine, som den nye Komatsu har erstattet, sparer vi 50 procent i brændstof. Ja, den er nede på halvt forbrug med en besparelse på mellem otte og ti liter diesel i timen. Det er ikke helt ligegyldigt for bundlinjen, når året er omme.

Entreprenørfirmaet Thomas Nørgaard ApS har godt 60 medarbejdere og har en bred vifte af opgaver på arbejdsplanen. Hovedvægten ligger på belægningsarbejde, støbeopgaver og ikke mindst kloakarbejde af enhver art.

Torben Nørgaard ser da også gode muligheder med den nye gravemaskine til kloaksepareringer i byer.

Der er fart på, når Thomas Nørgaards nye Komatsu HB215LC-3 tager fat. Hydraulikken er yderligere optimeret i forhold til den foregående generation af hybrid-gravemaskinen, og såvel brændstofforbruget som støjniveauet er reduceret endnu mere.

Glad maskinfører og håndmand Hybrid-Komatsu’en er også med til at give os en grøn profil. Dels fordi den altså bruger væsentligt mindre brændstof og dermed udleder mindre CO2. Og dels fordi den ikke rigtig siger noget.

Maskinen laver stort set ingen støj. Det er en stor fordel netop, når vi arbejder inde i byer.

Både maskinføreren og hånd-

manden, der går ved siden af maskinen, er så i øvrigt også rigtig godt tilfredse”, fortæller Torben Nørgaard.

Maskinfører Jan Ibsen har også haft en bemærkning til chefen om hastigheden med HB215LC-3.

– Den er meget hurtigere end den tidligere maskine.

Endda voldsomt meget hur-

Den nye Komatsu HB215LC-3 er hurtigere end den maskine, den har afløst, lyder meldingen fra maskinfører Jan Ibsen.

Og ikke blot hurtigere, men voldsomt hurtigere.

tigere, siger Viborg-entreprenøren.

der så at sige ny elektrisk energi i tanken til både krøjemotoren og til at hjælpe maskinens almindelige motor.

AdBlue og katalysator, men uden partikelfilter, forklarer produktchef Kasper Vissing hos Scantruck.

Optimeret hydraulik Komatsus hybridsystem opsamler elektrisk energi, når der krøjes med maskinen.

Den traditionelle hydrauliske krøjemotor er erstattet af en elektrisk motor, og det giver både den hurtigere krøjning og mindre forbrug af diesel.

Hver gang, der krøjes, ryger

– I den nye HB215LC-3 er hydraulikken yderligere optimeret ved kombinerede bevægelser i forhold til den foregående generation af maskinen. Det giver både hastighed og bedre fornemmelse hos maskinføreren.

Den lave emission fra motoren opnås ved hjælp af

Hybrid-graveren har Komatsus sikkerhedssystem Komvision med kameraer hele vejen rundt og med forskellige views i monitoren i kabinen. En viskose-kobling på kølervingen giver sin del til det lavere støjniveau og den forbedrede brændstoføkonomi.

FESTOOL BUSINESS LEASE Priseksempel

802 kr. pr. måned*

TØMRERPAKKE: Akku slagbore-/skruemaskine PDC 18/4 Li-Basic + Akku borehammer BHC 18 Li-Basic + Akku gipspladeskruemaskine DWC 18-4500 Li-Basic + Akku stiksav PSC 420 Li EB-Basic + Akku dyksav TS55 REBQ-Plus FS 1400/2 + 4 x Batteri BP 18 Li 5,2 AS + Batterilader SCA 8 + Kap-/geringssav KS 60 E-UG-Set + SYS-PowerHub SYS-PH DK. Få hele molevitten for 802 kr pr. mdr. i 36 måneder *.

+

FÅ HELE PAKKEN TIL EN LAV FAST PRIS PR. MÅNED

Den viste værktøjspakke er et eksempel på en af mange muligheder. Du kan frit vælge blandt alle Festools maskiner og sammensætte din værktøjspakke helt ud fra dine behov. Få oplyst din faste månedspris hos din forhandler (faktureres kvartalvis).

Inklusive reparationer & tyveriforsikring i 36 måneder.

Du kan også klikke rundt på Festools hjemmeside - lave din egen ønskeliste, se vejledende priser og den faste månedsydelse direkte.

Festool Business Lease foretages i samarbejde med finansieringsselskabet GRENKELEASING ApS og autoriserede Festool forhandlere.

Få mere information om Festool Business Lease os din Festool forhandler eller på www.festool.dk/festoolbusinesslease .

Værktøj til de højeste krav Værktøj til de højeste krav

* Samlet vejledende bruttopris på værktøjspakken er 26 730kr. . Månedsydelse 802 kr. (kvartalvis fakturering). Anskaffelsesværdien efter 36 måneder er 1 337 kr. Oprettelsesafgift 0 kr. Total pris 30 209 kr. Alle priser er ekskl.moms. Bemærk at fotoet kan variere fra den nævnte pakke.

6

3. SEKTION | BYGGEPLADSEN | BYGGE- & ANLÆGSAVISEN

Bosch-lancering af BITURBO Brushless-serie til professionelle

Ved dette års Bosch Kick-Off event, præsenterede den tyske værktøjsproducent en række nye produkter, heriblandt flere prototyper. Det betyder at håndværkerne nu kan forvente lavere vægt og flere kræfter i deres akku-værktøj.

Tekst af Alexander Tengbjerg. Foto: Bosch Danmark

F

or 14. år i træk samlede Bosch værktøjsforhandlere, samarbejdspartnere og produktspecialister til deres årlige Kick-Off Event. Her var det muligt at få indblik i de mange produktnyheder som 2020 kommer til at byde på.

Mange nye produkter og prototyper Deltagerne kunne se og prøve alle de nyeste Boschværktøjer og desuden besigtige en række interessante prototyper, som den danske afdeling havde lånt fra sine tyske kolleger.

– Vi oplever, at kæderne bruger vores Kick-Off som en uddannelsesdag, og mange sender 20-30 af deres medarbejdere, fordi de får noget fagligt med hjem og dermed bedre kan hjælpe deres kunder, siger Jan Lindbjerg, Communication Manager i Bosch Power Tools.

Blandt nyhederne var den nye BITURBO Brushless-serie til professionelle, der ifølge Jan Lindbjerg, er Bosch Professionals største satsning i 2020.

svarende til 1600W med ledning, så den er fuldt ud konkurrencedygtig med sine konkurrenter på ledning.

Den har en skæredybde på 70 mm og er med sin lave vægt ideel at have med på farten, da Bosch lover at den er ideel til næsten alle anvendelsesområder.

Den nye kap-/geringssav skal ifølge planen have selskab af en ny dyksav, to rundsave, to borehamre og fire vinkelslibere i april 2020. Hertil vil Bosch lancere en opdatering af deres skruemaskiner til efteråret.

Han oplyser, at Bosch med BITURBO kombinerer sit kraftigste batteri, ProCORE18V, med en nyudviklet

kulfri motor med neodymium-magneter. Det betyder at vægten mindskes samtidig med at driftstiden stiger.

– Ved brug af 8 og 12 Ah ProCORE18V-batterier, vil brugeren kunne opnå en effekt på helt op til 1800 watt, takket være BITURBO-teknologien.

Det er noget helt særligt at

vi opnår flere kræfter og en lavere vægt på en og samme tid, fortæller Jan Lindbjerg.

Skulle man være bekymret for at man nu skal til at skifte hele batteri og værktøjspakken ud med den nye produktlancering, skal man ifølge Bosch ikke bekymre sig. Systemet er nemlig bag-

udkompatibelt, så håndværkerne kan både bruge nyt værktøj sammen med ældre batterier eller nye batterier sammen med ældre værktøj.

Ny Kap-/geringssav Det første BITURBO-produkt på markedet i Danmark er kap-/geringssaven GCM 18V-216. Den har en effekt

Fakta Teknisk data for GCM 18V-216 Skærekapacitet 0°: 70 x 270 mm Skærekapacitet 45° gering: 70 x 190 mm Skærekapacitet 45° hældning: 45 x 270 mm Omdrejningstal, ubelastet: 4.600 o/min Savklingediameter: 216 mm Vægt: 14,7 kg Batterispænding: 18 V

NORDJYSK LIFT FIND OS HER:

HER FINDER DU ALT I MATERIEL

SERVICE 24/7 ALTID EN AFDELING I NÆRHEDEN AF DIG ALTID LEVERINGSDYGTIG

- DET SIKRE VALG ALTID PRISGARANTI HJØRRING

AALBORG

ÅRHUS

FREDERIKSHAVN

THISTED

ODENSE

Frederikshavnsvej 315 9800 Hjørring Tlf.: 99 245 245

Toftegårdsvej 26 9900 Frederikshavn Tlf.: 99 245 235

Halkjærvej 11 9200 Aalborg SV Tlf.: 99 245 265

Industrivej 21 7700 Thisted Tlf.: 99 245 255

Skejby Nordlandsvej 307 8200 Århus N Tlf.: 99 245 295

Cikorievej 15 5220 Odense SØ Tlf.: 99 245 225

VÆLG MELLEM 20.000 PRODUKTER

HILLERØD

KØBENHAVN

VEJLE

RANDERS

Lokesvej 8 3400 Hillerød Tlf.: 99 245 280

Sadelmagervej 16 7100 Vejle Tlf.: 99 245 290

Se mere på www.nordjysklift.dk

Hammerholmen 5-7 2650 Hvidovre Tlf.: 99 245 285

Nikkelvej 19 8940 Randers SV Tlf.: 99 245 250

GRENÅ

Fabrikvej 12 8500 Grenå Tlf.: 99 245 270

8

3. SEKTION | BYGGEPLADSEN | BYGGE- & ANLÆGSAVISEN

Et spændende kig på nedrivningsbranchen Hvor bevæger nedrivningsbranchen sig hen? Hvilken udvikling har den gennemgået, og hvilke udfordringer står den overfor? Bygge- & Anlægsavisen har mødt to eksperter fra Kingo Karlsen A/S, der fra hver deres position og baggrund, giver svar på disse spørgsmål.

Tekst af Alexander Tengbjerg

D

en grønne omstilling ligger højt på den danske byggebranches dagsorden. Nogle af dem, der kommer til at trække det tunge læs i forhold til konkrete grønne tiltag, er nedrivningsfirmaerne: – Byggebranchens store udfordring er dens ressourceforbrug. Vores ressourcer skal udnyttes bedre, og vi må gøre op med ideen om, at alt skal produceres fra ny.

Vi har længe arbejdet med genbrug og genanvendelse, men vi skal gå mere i dybden med, hvordan vi udnytter materialerne fra den gamle bygningsmasse, fortæller Jes Møller-Jensen, der er Salgsog Markedschef hos Kingo.

– Vi har for vane at genanvende 98 % af alt det, vi nedbryder. Men når man knuser beton, så det kan bruges til opfyld, eller når træ sendes til forbrændingen, så får vi ikke rigtigt udnyttet materialerne.

Vi er begyndt at se en langsomt stigende efterspørgsel på direkte genbrug af byggematerialerne, selvom det dog stadig mest er på udvalgte pilotprojekter, fortæller Jes Møller-Jensen og uddyber: – Det er generelt en udfordring for os at gøre genbrug til et attraktivt alternativ, fordi ny produktion er så billig. Det er heller ikke enkelt fx at demontere et vindue.

Det tager tid, kræver teknisk snilde, og så skal man jo kunne afsætte det. Man skal derfor være villig til at betale det samme eller mere for genbrugsmaterialer. Det kan også være, det skal reguleres ved lov i form af fx tilskud eller en afgiftsordning. Jeg vil ikke bevæge mig ud i en politisk diskussion på dette område, men det er værd at overveje. Man besluttede jo for år tilbage at gøre miljøsaneringen lovpligtig ved, at man trak i arbejdstøjet for at komme skadelige affaldsstoffer til livs ved nedrivninger.

– Økonomi vejer tungt i byggebranchen. Men foruden at se på bygningsreglementet i forhold til genbrug, så kunne arkitekter og ingeniører jo ikke kun se på, hvordan man samler et byggeri, men i lige så høj grad se på, hvordan man, når tiden er inde, skiller det ad igen. Hvis dette bliver gjort, får vi helt nye perspektiver i forhold til en effektiv genbrugsindsats ved nedrivninger. Det er en løsning, der først kommer os til gode om mange år, men skal vi se på bæredygtige løsninger, må vi jo både kigge på, hvad vi kan gøre lige her og nu, men også på, hvad vi kan gøre for at hjælpe de fremtidige generationer, afslutter Jes MøllerJensen.

Et godt sted at gøre karriere Nedrivningsbranchen er også et godt sted at gøre karriere for i takt med, at opgaverne bliver mere komplicerede, skal man hele tiden holde trit med udviklingen

og opkvalificere sine medarbejdere. Det er projektchef Chris Nielsen et glimrende eksempel på: – Jeg har været i faget i 11 år og startede faktisk ved et tilfælde hos Kingo. Jeg gik på handelsskolen og kom herefter i militæret, hvor jeg tog det store kørekort. Da Kingo søgte en med netop det store kørekort, søgte jeg stillingen og tænkte, at her skulle jeg kun være i kort tid. Men der var en stor opbakning til at udvikle mine kompetencer i virksomheden, med nye spændende opgaver, gode kurser og meget andet. Det betyder, at jeg i dag leder min egen afdeling og har mange gode folk under mig, fortæller Chris Nielsen og fortsætter: – Det er svært at få folk ind i nedrivningsbranchen, og nogle tror måske, at det er både ensformigt og kedeligt arbejde. Men der er fantastiske muligheder for at udvikle sig, hvilket jeg jo

selv er et bevis på. Samtidig er det jo et fag, som kræver store kompetencer. Da jeg selv startede, var det mere simpelt. Her var opgaven tit at gå ind og rive ned med en dozer. Der var lige begyndt at komme fokus på de negative konsekvenser ved asbest. I dag udgør miljøsaneringen jo en meget stor del af vores arbejde, ligesom at genbrugsog genanvendelsesdelen også er sat i højsædet.

Teknologien hjælper Arbejdsmiljøet har også forbedret sig gennem det sidste årti, hvilket Chris Nielsen også ser som en velkommen tendens: – Da jeg startede, havde man udfaset det meste manuelle arbejde. Men en elhammer er jo ti gange så effektiv i dag og vejer mindre samtidig med, at den har færre vibrationer. Det er virkelig en stor fordel. Vi ser også, at selvkørende maskiner i højere grad kan hjælpe os i farlige

områder, og der er kommet stort fokus på kvartsstøv. Nu har vi jo elektriske masker, der hjælper med vejrtrækningen og beskytter mod diverse former for skadeligt støv. Det sikrer både helbredet og giver mere mobilitet til at udføre arbejdet. Så skal jeg opgøre branchens udvikling gennem de sidste ti år, kan jeg kun pointere, at arbejdet både er blevet mere spændende og sikkert.

Samtidig er det sjovt at være helt med i forreste række, når det kommer til konkrete tiltag, der hjælper den bæredygtige omstilling. Jeg ville måske foretrække, at der blev gjort endnu mere, for vi har kompetencerne til det i nedrivningsbranchen, men vi mangler bare en større efterspørgsel fra kundernes side, afslutter Chris Nielsen.

SERVICE KVALITET SIKKERHED

Platform.as går ind på markedet for totalinddækninger I mange år har det været fast kutyme, at ringe til et stilladsfirma, når der skal laves totalinddækning – for eksempel ved tagudskiftning eller lignende.

Dette vil Platform.as nu lave om på.

I samarbejde med Solrød Stilladser, har Ishøj virksomheden nemlig udviklet et helt nyt og unikt produkt, hvor arbejdsplatformen bruges til at overdække bygningen. Der vil altså stadig være brug for stillads til overdækningen, men arbejdsplatforme vil nu udgøre det bærende element.

Større arbejdsareal og uhindret adgang Når overdækningen er monteret, vil selve platformen hvorfra der arbejdes, være låst under tagfoden så disse ikke kan køres ned. Dette betyder bl.a., at der bliver et langt større areal at arbejde på, idet platformens dæk er større end det traditionelle stillads dæk. Der vil således være bedre plads til opbevaring af materialer og til at udføre sit arbejde. Udover at pladsen på selve arbejdsområdet bliver større, vil man også i højere grad kunne bevæge sig frit langs tagfoden, da der ikke vil være lodrette søjler, som man skal rundt om.

Platformene kan senere sænkes af Platform.as personale så man har en bedre arbejdshøjde hvis der skal arbejdes på tagfod og tagrender.

Foruden det optimerede arbejdsareal, vil løsningen også betyde, at man langt

hurtigere kan flytte taget til et nyt område, som skal overdækkes. Dette gøres ved hjælp af et specielt konstrueret system, der gør det muligt at rulle taget på nogle såkaldte ”rulleskøjter” eller ”trollyes”, som kører på vandrette profiler der ligger langs tagfoden.

Rulleskøjterne er låst fast til den vandrette drager så overdækningen altid er sikret, også under flytningen.

Udover ovenstående fordele ved den nye løsning, kan nævnes større lasteevne på dækket, færre gener for beboere, som slipper for stillads på hele facaden og dermed minimeres også risikoen for indbrud samt lavere pris ikke mindst – specielt ved højere bygninger.

Fremtidens løsning Platform.as vurderer selv, at det fremtidige potentiale for den nye løsning er enormt. ”Foruden de mange opgaver der ligger og venter på os, er der også et kæmpe udviklingspotentiale i selve produktet som vil gøre det endnu mere attraktivt i forhold til den traditionelle løsning. Vi kan bl.a. montere to platforme på masterne, således at der kan arbejdes på facaden, samtidig med, at den øverste platform er fastlåst ved tagfoden. På den måde vil man eksempelvis kunne skifte tag og vinduer samtidig, under samme overdækning” udtaler en tydeligt

begejstret direktør, Casper Knudsen og tilføjer ”Vi har allerede løst opgaver med to plaforme på samme mast, så det er blot et spørgsmål om at få fat i flere projekter”.

Intet overladt til tilfældighederne Den absolutte topprioritet ved dette projekt, som ved alle andre Platform.as går ind i, er naturligvis sikkerheden. ”Vi har været mere end et år om at udvikle dette nye produkt og vi har været utallige beregninger igennem, for at være helt sikre på, at alt er som det skal være. Vi har desuden alle godkendelse – bl.a. fra Arbejdstilsynet. For Platform.as handler det om Kvalitet, Service og Sikkerhed, med en fed streg under SIKKERHED” understreger Casper Knudsen.

Den første inddækning er allerede monteret i Roskilde, hvor Byens Tag og Facade har været tidligt ude og se mulighederne i den nye løsning. Hvis du vil vide mere, kan du kontakte Platform.as på 32 114 333 eller mail@platform.as. Det vil være muligt at få en fremvisning af projektet i Roskilde.

10 ANNONCE

3. SEKTION | BYGGEPLADSEN | BYGGE- & ANLÆGSAVISEN

Muskelkraft og sans for detaljen er vigtige elementer i nedrivningsarbejdet Skærbæk Nedbrydning A/S har maskiner til at selv de største opgaver. Men miljøsaneringen forinden er allervigtigst – og her er overblik, evnen til samarbejde, korrekt sortering og håndtering af byggeaffaldet og evnen til at indgå de rette samarbejdsaftaler i centrum.

Tekst af Tim Panduro

E

n gravemaskine på 55 ton er en af de absolutte hovedpersoner i boligbebyggelsen Ellebo i Ballerup i disse dage.

Her er to godt 50 år gamle og omkring 20 meter høje boligblokke ved at lade livet, efter at der er blevet konstateret uoprettelige fejl i fundamentet. Det kræver solid muskelkraft at lægge bygningerne med de mange lejligheder ned – specielt, når den også skal være i stand til at nå de 18-20 meter op til bebyggelsens top.

– Det er langt fra alle virksomheder i vores branche, der har adgang til den type maskiner, så det åbner naturligvis for, at vi kan deltage i de helt store opgaver som den i Ballerup, siger Henrik Jessen, der er indehaver af Skærbæk Nedbrydning A/S.

staldbygninger og andre mindre opgaver er virksomheden også glad for.

den vigtige affaldssortering i de rette miljøfraktioner, siger Henrik Jessen.

digheder, så alt gennemføres miljøsikkert og så effektivt som overhovedet muligt.

Maskinkraft er ikke nok Henrik Jessen understreger, at maskinkraften langt fra er nok, når man skal udføre en nedbrydningsopgave.

Derfor er det vigtigt, at der er fuldstændig styr på bortskaffelsen af affaldet, der i nogle tilfælde også kan bestå af miljøfarlige materialer som PCB, asbest og tungmetaller.

Virksomheden har blandt andet taget sig af nedrivninger på Carlsberg i Valby og i Sønderborg, hvor en god del af havnefronten skulle miljøsaneres og derefter ryddes, for at give plads til et stort hotelbyggeri. Men huse,

– Den største del af opgaven er nemlig miljøsaneringen.

I Ballerup har vi fjernet maling på 50.000 kvadratmeter vægge og lofter. Derudover har vi renset facaderne og bag facaden, hvor der var malet beton, og dertil kommer

Renoveringer fylder Skærbæk Nedbrydning A/S tager sig ikke kun af klassiske nedrivningsopgaver. Når en ejendom skal totalrenoveres, kommer den sønderjyske virksomhed med det landsdækkende kundenet også i spil.

Renoveringsopgaver stiller i endnu højere grad end nedbrydninger krav til, at alt skal være planlagt – også prismæssigt. Derfor udarbej-

– Alt skal være planlagt ned til mindste detalje. Men vi er en erfaren virksomhed, der har stor viden om, hvordan vi skaffer de rigtige aftaler og samarbejde samt kommunikerer med offentlige myn-

der virksomheden et præcist katalog med beskrivelser af ydelserne, der kan justeres, hvis der dukker uforudsete hændelser op. Det sker ofte i ældre bygninger, der gennem årene er blevet ændret mange gange.

– Når det sker, tager vi det så tidligt i forløbet som overhovedet muligt sammen med rådgivere og ingeniører, så vi kan få korrigeret indsatsen. Så den gode kontakt til hovedentreprenøren er i centrum for alt, hvad vi gør, siger Henrik Jessen.

2m 1 I B B JI e på d j e b r kan a underlag nde e d l æ h 5˚ op til 1

NYHED - En helt ny løsning af besværlige arbejdsopgaver Nemt og bekvemt - Med JIBBI 1250 Selvkørende Bæltelift til arbejde på hældende underlag

Fremragende niveau egenskaber

En kompakt og nivellerbar Lift, på en afsmitningsfri og terrængående bælteundervogn, som kun måler B: 115-195 x H: 199 x L: 375 cm Vægt 2.850 - kapacitet 230 kg.

STEINESS

LIFTCENTER

Tlf 4335 0110 • www.steiness.dk

Udlejning via lift- og materieludlejninger i Danmark og Sverige

12 ANNONCE

3. SEKTION | BYGGEPLADSEN | BYGGE- & ANLÆGSAVISEN

Bør genbrugsmaterialer fritages for moms?

De politiske ambitioner for en grønnere byggebranche er høje. Der er især et stort fokus på genbrug af byggematerialer. Men hvordan øger vi andelen af genbrug i byggebranchen? For at finde svaret bør man spørge de mennesker til råds, der til hverdag arbejder med genbrug og genanvendelse. Direktør i P. Olesen, Jens Olesen, mener at en fritagelse af momsen på sådanne materialer kan være løsningen.

Tekst af Alexander Tengbjerg

N

utidens professionelle nedrivningsvirksomheder er eksperter i genbrug og genanvendelse.

Ser man på virksomheden P. Olesen A/S har man samlet set mere end 50 års erfaring i genbrug og genanvendelse, og man har en klar ambition om, at alle gode byggematerialer bør få nyt liv. Men hvordan gøres det bedst muligt?

– Når snakken falder på genbrug i byggebranchen, står vi overfor en stor udfordring, og det er prisen på gamle, kontra nye byggematerialer. Genbrugte mursten for eksempel vil koste det samme eller være dyrere end helt nye, fordi det kræver mange specialiserede mandetimer at få ”skilt” et byggeri ad, så man kan bruge materialerne på ny. Det er jo udfordringen i Danmark, byggematerialer er billige og arbejdskraften er dyr, fortæller Jens Olesen, direktør i P. Olesen A/S, og uddyber:

– Det er få bygherrer, der vil købe brugte mursten, når nye kan fås billigere, og så står vi jo pludseligt med en masse byggematerialer, vi ikke kan afsætte. Vi bliver derfor nødt til at handle fra politisk side. Personligt syntes jeg, vi ser en uretfærdig ekstra skat på genbrugsmaterialer, man kunne også kalde det for dobbeltmoms.

For lad os igen tage udgangspunkt i murstenen.

Der bliver betalt moms for murstenene, når de sælges, så 25 år efter, når vi afmonterer dem og sælger dem, så lægges der igen moms ovenpå. Det hænger jo ikke sammen, for det er jo den samme mursten vi taler om.

Kunne vi ændre på dette, ville vi med det samme se en større efterspørgsel efter genbrugsmaterialer. ”Hvor giver det mening?”

Jens Olesen er også overbevist om, at vi må se på, hvordan vi bygger, for i fremtiden bedre at kunne afmontere gode materialer

igen. Det vil på sigt kræve, at nedrivningsbranchen bliver inviteret med ind i ingeniørerne og arkitekternes maskinrum for at finde ud af, hvordan vi bygger med tanke på, hvordan vi får mest ud af vores aktiverede materialer og ressourcer:

– Det kræver som sagt mange menneskelige ressourcer at genbruge byggematerialer.

Vores branche er med tiden

blevet et tungt vidensfag, og den viden kan både arkitekter og ingeniører udnytte bedre. Vi har jo gennem årene også oparbejdet en erfaring i hvilke materialer, der giver mening at genbruge, genanvende og i sidste ende kassere. Vinduer og døre vil

sjælden være en god forretning, da de jo er opført efter forældede energikrav.

Det skulle da kun være, hvis

de er af en meget høj håndværksmæssig værdi. Men træ, stål og tegl har et stort potentiale. Det handler dybest set om at genbruge og genanvende, hvor det giver mening, så vi fremover kan bygge både bedre og brugt.

Men vi vender igen tilbage til min første pointe: Vi skal først se på, hvordan det gøres økonomisk rentabelt for bygherren at vælge genbrug, før vi kan nå i mål med alle de andre gode ideer, siger Jens Olesen og fortsætter: – Skal vi se rigtig langsigtet, kunne man jo også se på, hvordan vi bygger. For med vores hjælp og vejledning, kunne man jo bygge efter, at en bygning ikke alene skal kunne holde men også skilles ad igen. Det ville jo gøre arbejdet med at skille de forskellige materialer fra hinanden meget billigere, og derved kunne man igen sænke prisen på de endelige genbrugsmaterialer.

En familievirksomhed med viden og erfaring som fundament P. Olesen A/S blev grundlagt i 1968 af Peder Olesen, der trods ydmyge kår, med tiden voksede til en stor bæredygtig entreprenørvirksomhed med speciale i nedbrydning og miljøsanering, med tre afdelinger og godt 150 medarbejdere. I dag er det Peder Olesens sønner, Jens og Anker Olesen, der leder virksomheden og tredje generation er allerede aktiv i virksomheden.

D

F

Kontakt din lokale forhandler for yderligere info eller for aftale om DEMO/prøvekørsel i op til 48 timer.

Isuzu D-Max findes i 3 kabine varianter, 3 udstyrs niveauer, og med enten manuel eller automatgear.

Biler på lager til omgående levering.

Mulighed for ekstra sikkerhed i op til 7 år/ 160.000 km.

Særlig attraktiv erhvervsfinansiering.

14

3. SEKTION | BYGGEPLADSEN | BYGGE- & ANLÆGSAVISEN

Nye assistentsystemer letter transporten Volkswagen Transporter 6.1 er navnet på en markant opdateret version af den eksisterende Transporter. Volkswagen har lyttet til brugerne, og transporteren har fået et gevaldigt løft. Med et skift fra hydraulisk til elektro-mekanisk servostyring kan der nu tilvælges en række nye assistentsystemer, så både by- og landkørsel går lettere og mere sikkert.

Tekst af Elias Inceer

N

til transporteren. På få sekunder er rat, sæde og oliefyret indstillet, og vi sætter kursen mod byggepladsen. Førstehåndsindtrykket er særdeles godt, fortæller Klaus Buur Jyngst, og man kan mærke begejstringen:

år håndværkeren trækker ind på parkeringspladsen, er det ikke et sjældent syn, at det er i en Volkswagen Transporter. Den ikoniske varebil har gennem de sidste 70 år bragt fagfolk, værktøj og materialer til alle slags opgaver. Volkswagen har i tæt dialog med brugerne løbende ændret og optimeret bilen, så den passer til deres behov. Det gælder også for den nye Transporter 6.1, der både i design, sikkerhed og indretning har fået et markant løft.

Hos Bygge- & Anlægsavisen har vi sat Klaus Buur Jyngst fra tømrerfirmaet Egerbyg i stævne og bedt ham anmelde bilen ud fra de parametre, der er væsentlige for dem.

Egerbyg tilbyder tømrer-, murer- og anlægsarbejde og forestår alt fra de små opgaver hos private til større entrepriser og rådgivning. Hos Egerbyg har man gennem mange år været inkarnerede Volkswagen brugere, så det er oplagt at tage Klaus Buur Jyngst med på tur.

– Det er en virkelig god arbejdsbil det her. Der er nye fralægningsmuligheder i kabinen, og kopholderen i midten er kommet tilbage.

Desuden er distancen fra førersæde til infotainmentsystemet og de forskellige funktioner i bilen kort, og de mange indstillingsmuligheder gør den daglige brug mere behagelig og sikker, siger Klaus og tilføjer, at den føles mere rummelig end den sidste kabine.

Har vi glemt traileren?

Klaus Buur Jyngst står klar med en lastet stilladstrailer et sted uden for København, hvor han har bedt mig møde ham. Den skal afleveres til nogle kolleger, der går på en mindre byggeplads.

Klaus monterer den 1 ton tunge stilladstrailer, og allerede her er han positiv. Den 150 hk model, vi tester i dag, kan klare en påhængsvægt op til 2.500 kg. De mindre motorvarianter på 90 og 110 hk kan tåle op til 2.200

kg. For Klaus og kollegerne er dette som udgangspunkt tilstrækkeligt, men måske en tak i underkanten for andre i branchen.

Da vi sætter os ind i bilen, er det tydeligt, at Klaus er vandt

Der er tæt trafik på turen og opmærksomheden er skærpet på grund af medtrafikanter, cykler og fodgængere.

Her kommer skiltgenkendelse og den aktive sidebeskyttelse, som denne model er udstyret med, til sin ret. ”Trailer assist”-funktionen, der med automatisk styring

gør det nemt at manøvrere med en trailer, får i tillæg til den kraftige motor kørslen til gå så let, at vi næsten glemmer det ekstra ton, vi har spændt på.

Det mobile kontor For folk som Klaus og hans kolleger, der bruger meget tid i deres biler, er det væsentligt, at ergonomien, indstillingsmulighederne og rummeligheden er optimal: – Man skal tænke på, at det her ikke blot er en transportbil for os. Det er samtidigt vores kontor, pauserum og meget andet. Det er her, vi klarer køresedler, ordrebøger, udfylder timeregnskab og i øvrigt spiser vores frokost, fortæller han og fortsætter: – Det er derfor afgørende, at kabinen er designet til denne arbejdsgang, herunder at den er ergonomisk gennemtænkt.

Det er et af de vigtigste parametre for Egerbyg – nemlig at vores folk har det godt både på vej til og fra, samt mens de er på arbejde. Sæderne i T6.1 er komfortable >

FREMTIDEN ER ELEKTRISK

Kr. 399.900

*

0% MILJØBEKYMRING 100% REN KØREGLÆDE Oplev den innovative el-varebil fra MAN

Kør grønt og sænk samtidigt dine udgifter til både brændstof og service.

Spækket med sikkerhedsudstyr – og masser af komfort.

5 ÅRS GARANTI

**

MAN eTGE – 100% el-varebil fra MAN Forbrug ved blandet kørsel: 215 WH/km. (WLPT)

0437_266x365_ann_eTGE_pris.indd 1

A++

*Eksklusiv leveringsomkostninger. **MAN giver garanti på fem år eller 150.000 km., alt efter hvad der kommer først.

19/01/2020 21.34

16

>

med et opret førersæde, og rattet kan justeres i alle retninger.

Ny styring – mere sikkerhed Transporteren kommer med et nyt elektromekanisk multifunktionsrat, ligesom i VW Crafter og VWs high-end personbiler. Elektromekaniske servostyring muliggør alle assistentfunktionerne samt lavere brændstofforbrug.

Med den nye styring åbner transporteren op for en verden af tilvalgsmuligheder. ”Park Assist”, ”Lane Assist”, aktiv sidebeskyttelse, ”Rear Traffic Alert” og ”Trailer Assist” er blandt disse.

I 6.1’eren finder man desuden sidevindsassistent, multikollisionsbremse, ”Hill Start Assist” samt vejskilteassistent, der al sammen er med til at

3. SEKTION | BYGGEPLADSEN | BYGGE- & ANLÆGSAVISEN

sikre, at medarbejderne kommer sikkert og behageligt frem. Igangsætningsassistent er sidevindsassistenten er med i standardpakken.

– Det er virkelig rart, at sikkerhedsniveauet er så højt i denne her model. Jeg føler mig mere sikker med alle de her funktioner, som der kan tilvælges, og det gør kørslen meget let og ikke-trættende, siger Klaus Buur Jyngst.

Misundelige kolleger Vi ankommer til byggepladsen, hvor nogle af Klaus Buur Jyngst kolleger er i fuld gang med en tilbygning til en privat bolig. Kollegerne, der alle selv kører i transportere, har vist ventet spændt på os. Mens Klaus’ kolleger giver den nye transporter et nærmere eftersyn, spørger jeg ind til Egerbygs valg af arbejdsbiler:

– Hele vores bilflåde er VW, og de fleste netop transporteren. Så det er en bil, vi alle kender rigtig godt og har stor interesse i.Transporteren står for noget effektivt og kvalitetsfuldt, og det sender et godt signal at ankomme i de her biler over for kunderne, fortæller han.

På pladsen sammenligner Klaus den nye transporter med nogle af kollegernes tidligere modeller. Udover de opdaterede sikkerhedsfunktioner og det nye design, er det især kabinen, der tiltrækker opmærksomheden. Herunder en kopholder..

– Det kan virke som en mindre detalje, men de små ting, betyder meget for vores dagligdag. Kopholderen i midten af kabinen var fjernet i den tidligere model. Den har vi savnet, og heldigvis har VW

lyttet til vores feedback, fortæller Klaus.

Der er tænkt videre over features i den nydesignede Transporter. Infotainmentanlægget er opdateret som standard. Ved førersædet er der tilføjet et 230-volt stik, og den er udstyret med et separat låsbart lastrum.

Frontdesignet er opdateret med blandt andet flere lameller, en bredere kromliste og ændrede tågelygter.

Robust og kraftfuld Vi runder testen af på Frederiksberg, hvor Klaus skal besigtige et vinduesparti hos en kunde. Assistentsystemerne gør dog parkeringen i den ellers små-kaotiske og trafikerede storby lettere. Vi tager et sidste kig i lastrummet, som har de samme dimensioner som sin forgænger.

Til sin glæde opdager han den nye mulighed for at laste længere objekter ved at fjerne en lem under bænksædet i passagersiden. Lastrummets længe forlænges således fra 2450 mm. til 2800 mm., og i bilerne med lang akselafstand er man helt oppe på 3300 mm. mod 2900 mm. tidligere.

– Alt i alt er jeg begejstret.

Den er dejlig og lækker at køre i både på landevejene og herinde i byen. De mange tilslutningsmuligheder, den øgede sikkerhed og det flotte design dækker i høj grad vores behov for transporteren, som vi jo ved bestilling skræddersyer til den fagperson, der nu skal bruge den. Umiddelbart er der en del af de her nye sikkerhedsmuligheder, som jeg sagtens

kunne se os selv vælge til.

Den føles robust, og interiør virker holdbart og flot. Jeg har ikke kunne mærke, at vi kørte med læs tidligere, så denne model har virkelig gode kræfter, afslutter Klaus Buur Jyngst.

Transporteren kommer med en brændstoføkonomisk 2-liters turbodieselmotor, og i denne 2.0 version kan man vælge 90, 110, 150 og 199 hk.

Skulle behovet være der, kan de sidste to bestilles med firehjulstræk. På et senere tidspunkt lanceres T6.1 også i en elektrisk version, som vi hos Bygge- & Anlægsavisen glæder os til at se nærmere på.

FAKTA Volkswagen Transporter 6.1 2,0 TDI DSG 150 hk Motor: 2,0 TDI turbodiesel Transmission: 7-trins DSG Effekt: 150 hk ved 3.2503.750 o/min Moment: 340 Nm ved 1.500-3.000 o/min Topfart: 178 km/t Forbrug: 14,5 km/l Co2-emission: 182 g/km Totalvægt: 3.000 kg Køreklarvægt inkl. Fører: 2.039 kg Pris ex moms: 187.851 kr.

Leasing fra 1.395 kr.

Transporter 6.1 Ikonet. Opdateret.

Udvid sjakket med 8 assistenter. Den opdaterede Transporter kommer allerede med sidevindsassistent som standard. Og derudover kan du tilvælge udkørselsassistent, træthedsregistrering, sidebeskyttelse, lane assist, park assist, light assist og adaptiv fartpilot. Men bare rolig – selv med 8 assistenter i bilen er der stadig plads til 3 på forsædet – og luft under passagersædet, så I nu kan laste ekstra lange objekter.

Hør mere om Transporter 6.1 hos dit lokale Volkswagen Erhvervscenter eller på volkswagen.dk

Transporter Kassevogn fås fra kr. 173.977,- ekskl. moms. Forbrug ved blandet kørsel – D Bilen er vist med ekstraudstyr.

11,8-13,3 km/l. CO2 -udslip 198-222 g/km. C

Du får 12,34 kr. pr. ton betonrester Vi knuser, så pengene suser!

LIGE NED PÅ DIN BUNDLINJE Ja, den er god nok!

Hos HM tilbyder vi som de første og eneste i landet nu at du kan få penge for alle former for betonrester. Når du læsser dine betonrester af hos os, bliver du betalt 12,34 kr. pr. ton, du har med.

Nemt og lige til. Og når du nu alligevel er her, kan du jo fylde vognen med sand, stabilgrus, muldjord, ral, betonknus, teglknus, asfaltknus, plantemuld og meget mere.

Du finder os på Kometvej 13 - 8700 Horsens Horsens S 57

Ring direkte til Michael Mortensen på tlf. 40 25 18 22 eller læs mere på www.hm-as.dk/betonrester Det’ ik’ så dumt!

20

3. SEKTION | BYGGEPLADSEN | BYGGE- & ANLÆGSAVISEN

Vinderne af DM i Skills 2020 blev hyldet i Bella Center Copenhagen Foruden Skills-vinderne blev der også fundet en vinder af Øresundsmesterskaberne, hvor unge danske og svenske blikkenslagere konkurrerede mod hinanden.

Tekst af Alexander Tengbjerg

S

heppet på Tobias Preilev Hansen, fra Roskilde Tekniske Skole, der er en af avisens dygtige værktøjseksperter. Han blev da også spået gode vinderchancer af hans kollega og medstuderende Steffen Slott Jørgensen, der er tidligere Skills-vinder og værktøjsekspert hos Bygge& Anlægsavisen:

temningen dirrede i Bellacenteret. Efter tre hårde dage kunne de hårdtarbejdende erhvervsskolelever endeligt slappe af, mens dommerne vendte og drejede hver en lille splint og hver en mursten.

Foruden æren kæmpede Skills-deltagerne om en plads på landsholdet, der senere i år skal til Østrig og forsvare de rød-hvide farver ved EM i Skills.

Men før vinderne kunne afsløres, skulle der først åbnes champagneflasker ved standen for blikkenslagernes Øresundsmesterskab, hvor danskerne Thorbjørn J. Malchau og Jeppe K. Kristensen, formåede at vinde over deres svenske konkulegaer:

– Det er en skøn fornemmelse, og man kan jo ikke lade være med at storsmile når man lige har slået svensken, griner Thorbjørn J. Malchau, der går på Roskilde Tekniske Skole og er i lære hos Hovedstadens Bygningsenterprise.

– Alt gik som det skulle og vi endte ud med et rigtig flot re-

sultat, som vi er godt stolte af, afslutter Thorbjørn, mens der bliver skålet omkring ham.

Bag Øresundsmesterskaberne står TEKNIQ Arbejdsgiverne sammen med Blik- og Rørarbejderforbundet, Københavns Blikkenslager- og VVS Laug samt det svenske Plåt & Ventföretagen.

Ros fra statsministeren Statsminister Mette Frederiksen overrakte priserne til de glade vindere og gav en brandtale med i købet: – Jeg er så stolt over at se alle jer unge mennesker, der har taget et svært, men utroligt vigtigt valg. Nemlig at tage en erhvervsuddannelse. I har

både kloge hoveder og kloge hænder og det er jer, der får hjulene til at køre rundt i det her land, fortalte Statsministeren, mens hun i samme ombæring lovede flere midler til erhvervsskolerne.

Med høj musik og store klapsalver blev vinderne kaldt op på scenen. Fra Bygge- & Anlægsavisen blev der især

– Tobias lå bare godt i svinget. Han var fokuseret og lavede ikke fejl undervejs.

Man kunne godt se allerede tidligt i konkurrencen at hans vinderchancer var høje.

Det var en klart at han ville løbe med sølvet.

Byggebranchens dygtige Skills-vindere: Alubygger: Marck Christian Sørensen, EUC Nordvestsjælland,7000 Fredericia,Tarpgaard A/S, 7000 Fredericia.

Anlægsstruktør: Flemming Toustrup Boel, 6900 Skjern, Anlægsgartner Lauge Bonde ApS, 6900 Skjern og Jonathan Skipper Andersen, 7600 Struer, Livbjerggård Entreprenørforretning, 7960 Hjem. Begge er fra Mercantec.

Brolægger: Lasse Holmqvist Hansen, 4772, Langebæk, Dybdal Brolægning ApS, 4700 Næstved og Martin Kamper Rysgaard, 4200 Slagelse, Byager’s Brolægning ApS,

4773 Stensved. Begge fra NEXT UDDANNELSE KØBENHAVN. Bygningsmaler: Andreas Krøyer, EUC Sjælland, 4700 Næstved. Malermester Hans Larsen Næstved ApS, 4700 Næstved.

Bygningssnedker: Tobias Preilev Hansen, Roskilde Tekniske Skole, 4700 Næstved. Hoffmann A/S,4700, Næstved.

Bygningsstruktør: Glenn Ebdrup, 8840 Rødkærsbro, NCC Danmark A/S, 2860 Søborg og Mads Borup Kristensen, 7620 Lemvig, Søren V. Jensen A/S, 7620 Lemvig. Begge er fra Mercantec.

Elektriker: Emil Eigenbrod,TEC, 2860 Søborg. SIF-Gruppen A/S, 2860 Søborg.

Entreprenørmaskinmekaniker: Mikkel Egebjerg Hansen, Erhvervsskolerne Aars, 4681 Herfølge. Stemas Køge, 4600, Køge.

Flisemurer: Kenny Bech Bruun, Rybners, 6818 Årre, Axel Poulsen A/S, 6600 Vejen.

Glarmester: Daniel Poulsen, EUC Nordvestsjælland, 7800 Skive, R C Glas & Ramme, 7800 Skive.

Gulvlægger: Martin Brøgger Nielsen, Mercantec, 8882 Fårvang. Flex Gulvmontering Aarhus, 8883 Gjern.

Tagdækker: Jesper Kragelund Sørensen, Learnmark Horsens, 7400 Herning. Sørens Tagdækning A/S, 7490 Aulum.

Klejnsmed: Axel Lundorff,Tradium, 8881 Thorsø. Værum Stålindustri A/S, 8940 Randers SV.

Teknisk Isolatør: Nicklas Strandberg, AMU Syd, 9400 Nørresundby. H J Isolering V/ Henrik Jensen, 9362 Gandrup.

Maskinsnedker: Benjamin Thusgaard Baun, Herningsholm Erhvervsskole, 6933 Kibæk. HTH Køkkener A/S, 6870 Ølgod.

Murer: Mikkel Zacho Pryn, EUC Sjælland, 4690 Haslev. Sandholt & Pedersen ApS – Murermestre, 4690 Haslev.

Tækkemand: Anders Helbo, Den jydske Haandværkerskole, 8420 Knebel. Hemmed Tækkefirma, 8585 Glesborg.

Tømrer: Lau Joh Blytt Haubro, CELF, 4760 Vordingborg. Mester Madsen A/S, 4720 Præstø.

Vvs-energispecialist: Lucas Barkow,TEC, 2650 Hvidovre. Jagtvejens VVS ApS, 2100 København Ø.

22 ANNONCE

3. SEKTION | BYGGEPLADSEN | BYGGE- & ANLÆGSAVISEN

Lasse fra Dybdal Brolægning imponerede både mester og dommere 23-årige Lasse Holmqvist Hansen fra Dybdal Brolægning lagde alle andre bag sig til DM i Skills. Også lærlinge der er meget længere i uddannelsen.

Tekst af Claus V. Jensen

D

ligget helt i top, det er der ingen tvivl om, siger han.

er er ikke så mange, som kan skrive den titel på sit CV, men det kan Lasse Holmqvist Hansen fra Dybdal Brolægning i Næstved. Det stod klart efter DM i Skills, der løb af stabelen i Bella Center i København fra 16. til 18. januar. Sammen med sin makker, Martin Kamper Rysgaard fra Byagers Brolægning i Stensved, lagde den 23-årige lærling alle andre bag sig og imponerede ikke bare dommerne men også hans mester Mads Dybdal.

Danmarksmesterskabet er selvfølgelig først og fremmest en sejr for Lasse Holmqvist Hansen og en konsekvens af hans særlige talent, men for Mads Dybdal er det også et skulderklap til alle de andre ansatte hos Dybdal Brolægning.

– Det kræver jo, at der er nogle gode gutter i firmaet, som tager ansvar for at lære ham det, han skal, og så kræver det jo også, at vi har nogle opgaver, der udfordrer og uddanner. Så for mig er det da også en blåstempling af firmaet. Det er et bevis på, at vi gør mange ting rigtigt, siger mester, der i år kan fejre fem års fødselsdag med sin virksomhed.

– Det er vanvittig flot, og jeg er simpelthen så stolt af ham.

Lasse mangler jo flere år af sin uddannelse, men han kæmpede mod lærlinge, der er færdiguddannede her til sommer, og alligevel vandt han, fortæller Mads Dybdal.

Et skulderklap til alle Opgaven til DM gik ud på at lave en belægning af chaussesten i påfuglemønster og en vandrende i knoldebro, og Mads Dybdal kunne ret hurtigt fornemme, at Lasse havde godt styr på tingene.

– Der var ikke noget at komme efter. Det stod bare knivskarpt. Havde det været en svendeprøve, ville den have

Lasse Holmqvist Hansen (th) og Martin Kamper Rysgaard bliver hyldet af statsminister Mette Frederiksen ved DM i Skills i Bella Center. Foto: Per Daugaard

Opgaven til DM gik ud på at lave en belægning af chaussesten i påfuglemønster og en vandrende i knoldebro. Foto: Mads Dybdal

Ikke den typiske brolægger Efter DM er Lasse Holmqvist Hansen og Martin Kamper Rysgaard blevet fejret ved en festlig begivenhed på Københavns Rådhus, hvor overborgmester Frank Jensen inviterede på rådhuspandekager og sagde et par bevingede ord, ligesom flere aviser har vist interesse for de to unge lærlinge.

Måske fordi de ikke helt passer ind i den stereotype forestilling om folk i branchen, som Mads Dybdal siger. De valgte således begge lidt udsædvanligt at gå i lære som brolæggere efter gymnasiet.

Lasse Holmqvist Hansen var egentlig bare på udkig efter et sommerferiejob, da han bankede på hos Dybdal Brolægning. Han skulle lige tjene nogle penge og så ellers i gang med at læse videre.

Men han faldt pladask for arbejdet og omgangstonen i branchen og nu, tre og et halvt år senere, er han Danmarksmester.

Lasse Holmqvist Hansen og Martin Kamper Rysgaard vandt også arbejdsmiljøprisen, der har fokus på blandt andet sikkerhed og ergonomi i forbindelse med arbejdet.

Lasse Holmqvist Hansen valgte lidt udsædvanligt at gå i lære som brolægger efter gymnasiet. Tilsyneladende det rigtige valg. Han kan i hvert fald kalde sig Danmarks bedste brolæggerlærling. Foto: Mads Dybdal

ANLÆG I NEDBRYDNING I AFFALD I TRANSPORT

Vi kan mere end bryde ned Hos os bortskaffer og genbruger vi med fokus på bæredygtighed Torben Clausen A/S er kendt som ”Entreprenøren med de mange specialer”.

Du kan spørge os om både nedbrydning, transport, anlægsarbejde og affald.

Hos entreprenørfirmaet Torben Clausen A/S i Haderslev løser vi store og små nedbrydningsprojekter. Vi arbejder i hele landet og har altid fokus på at leve op til ethvert miljøkrav.

Medarbejderne deltager på alle de relevante kurser, og vi investerer løbende i grej, udstyr og værktøj. På den måde sikrer vi kvaliteten i både håndtering og dokumentation.

Bæredygtighed betyder meget for os, og derfor sorterer vi altid til genbrug. I Sønderjylland sorterer vi affaldet på vores egen genbrugsplads, mens vi i resten af landet bruger lokale pladser. For os handler det både om økonomi og miljø.

Vi giver altid gerne et uforpligtende tilbud.

Entrepriser på sikker grund To r b e n C l a u s e n A / S · O k s b ø l v e j 1 4 · 6 1 0 0 H a d e r s l e v · 7 4 5 2 4 7 2 3 · a d m @ t o r b e n c l a u s e n . d k · t o r b e n c l a u s e n . d k Annoncer_266x171.indd 1

14.01.2020 13.55

THE VISION OF CORDLESS FUTURE

Oplev fremtiden på BYGGERI’20 stand A1005