Byggeoganlaegsavisen 6 sek3 2014

MOTOR & MASKINER Nr. 6 | December 2014 | 24. Årgang | Tlf: 33 44 55 55

3

Årsabonnement: 706,- incl. moms • Udgivelsesfrekvens: 6 gange årligt

INDHOLD

Fleksibilitet i høj kurs Der er små tegn på et gryende opsving, men usikkerheden gør fortsat mange entreprenører forsigtige med at binde sig til store, faste omkostninger. Det har givet en stigende interesse for fleksible lejeløsninge Læs artiklen på side 2

Gode arbejdsbetingelser med Kubota minigraver Strib-Middelfart Entreprenørforretning A/S i daglig tale SME, har tilføjet endnu en Kubota til maskinparken.

Læs artiklen på side 4

Giant nummer 10.000 og nummer 2.000 solgt 350 forhandlere fra over 25 lande, plus 10.500 gæster ude fra deltog i et stort anlagt åbent hus arrangement hos fabrikken,Tobroco, der producerer Giant minilæssere, løb af stablen i slutningen af oktober. Læs artiklen på side 8

Verdens hurtigste rendegraver Den velkendte JCB GT blev i dag kronet som verdens hurtigste rendegraver efter at have nået en hastighed på over 110 kilometer i timen i Australien.

Læs artiklen på side 6

tornvig.co

Stærkeste el-dumper på markedet Perfekt til indendørs renovering

”Det må aldrig kun handle om pris” … det mener Robert Pajor fra Materielsektionen i Dansk Byggeri, som er yderst tilfreds med, at flere og flere udlejere vælger at blive DRA certificerede, hvilket har til formål at hæve standarden for professionel udlejningsdrift, ikke bare på kvalitet, men også på miljø og arbejdsmiljø.

Læs artiklen på side 12

Trinløs kørsel og store hjul Lav læssehøjde

Rævevej 16 | 7800 Skive | T 3053 1736 | www.danmatech.com

Kom rundt overalt med 800 kg.

Opfylder alle krav fra arbejdstilsynet Kør 6 Timer med 30 Ton På én oPLadning

2 ANNONCE

3. SEKTION | MOTOR & MASKINER | BYGGE- & ANLÆGSAVISEN

Fleksibilitet i høj kurs Der er små tegn på et gryende opsving, men usikkerheden gør fortsat mange entreprenører forsigtige med at binde sig til store, faste omkostninger. Det har givet en stigende interesse for fleksible lejeløsninger, og det mærker G.S.V. Materieludlejning, som senest har suppleret sit program med erhvervsbiler.

Tekst af Mikkel Weber Sandahl

L

ige nu er der en voksende tendens blandt danske virksomheder til at leje mere og mere af deres materiel. G.S.V. Materieludlejning har netop suppleret sit program af bl.a. bygge- og anlægsmateriel, lifte og mandskabsvogne, med et udvalg af erhvervsbiler.

har virksomhederne behov for materiel og biler, men de prioriterer også at kunne justere de faste omkostninger ned i en fart, hvis ordrerne udebliver.

Ordretilgangen styrer behovet Lasse Østergaard-Jensen driver virksomheden Site Security, som tilbyder mobile, midlertidige overvågningsløsninger til eks. byggepladser, har valgt at supplere virksomhedens sælgerbiler, der normalt fungerer som trækkraft, med en ny VW Transporter lejet gennem GSV.

– Vi har kunnet se, at mange af vores kunder kommer kørende i leje- og leasingbiler.

Det gør det naturligt for os at tilbyde en løsning, hvor vores kunder ikke kun kan hente det materiel, de har brug for, men også deres køretøjer, hos os, siger produktchef Henrik B. Christensen fra GSV. Undgå langsigtede bindinger Ifølge Henrik B. Christensen er det ikke mindst kunder med et tidsbegrænset behov for en ekstra bil, der har taget imod GSV’s nye tilbud.

Han ser lejebilernes indmarch hos virksomhederne

som en del af en tendens til at dække mere og mere af materielbehovet ved at leje.

– Generelt tager vi mere og mere på programmet og lejer mere og mere ud.

Mange virksomheder har et

akut behov for materiel og køretøjer, men de føler sig ikke så sikre på opsvinget, at de har lyst til at gå ind i flere langsigtede økonomiske bindinger end højst nødvendigt, siger han. Henrik B. Christensen mener, at det er

lavere belastning af likviditeten og en mere forudsigelig driftsøkonomi uden for eksempel uventede serviceudgifter, der får flere virksomheder til at vælge lejeløsninger frem for køb eller lange leasingaftaler. For godt nok

– Vi havde akut brug for en servicevogn, og GSV kunne stille en til rådighed med det samme. Hvis vi ville lease en bil, skulle vi have ventet på den i fem til otte uger, og prisforskellen er egentlig ikke stor, siger Lasse ØstergaardJensen, og påpeger samtidig, at det også har haft betydning, at lejeløsningen ikke forpligter ham på langt sigt.

– Hvis vi for eksempel får mindre eller større ordretilgang, kan vi hurtigt justere antallet af lejebiler, og den fleksibilitet er rar at have, især hvis man vil prøve at bevæge sig ind på nye områder, pointerer han.

Køreklar firmabil GSV har sammensat et program, der spænder fra kompakte kassevogne som VW Caddy og Citroen Berlingo over MPV’er som Renault Scenic og Ford C-Max til større kasse- eller ladvogne som Opel Vivario og VW Transporter. I toppen af programmet findes store kasseog ladvogne som bl.a. MB Sprinter og Renault Master.

Afhængig af kategori leveres bilerne med relevant udstyr som træbeklædt varerum, anhængertræk og rotorblink.

Færdigmonteret firmalogoog GPS-overvågning med mulighed for flådestyring kan tilkøbes, så den nye firmabil leveres helt klar.

3. SEKTION | MOTOR & MASKINER | BYGGE- & ANLÆGSAVISEN

ANNONCE

Reducér udgiften til brændstof med

op til 2,3%

*

Med en stor vognpark kan selv de mindste besparelser i brændstof betyde tusindevis af kroner om året.

Vi har lanceret miles - en ny diesel, der indeholder et nyt additiv, som giver en mere effektiv forbrænding, hvilket reducerer brændstofforbruget på tunge køretøjer som lastbiler og busser med op til 2,3 %*

længere på literen renser og beskytter motoren bedre mere stabil drift bedre koldstarter mindre motorstøj Ring og få en rabataftale på 78 73 14 70 Læs mere på kunde.statoil.dk/miles-erhverv

*Besparelsen gælder tunge køretøjer og er beregnet på baggrund af lastvognstest i Danmark udført i samarbejde med en stor dansk virksomhed, og kan variere ift. motortype og kørestil og kan kun opnås ved regelmæssig tankning af miles. Læs mere på kunde.statoil.dk/miles-erhverv

3

4 ANNONCE

3. SEKTION | MOTOR & MASKINER | BYGGE- & ANLÆGSAVISEN

Gode arbejdsbetingelser med Kubota minigraver Strib-Middelfart Entreprenørforretning A/S i daglig tale SME, har tilføjet endnu en Kubota til maskinparken. I længere tid har opgaverne ligget til en 3,5 tons størrelse, hvilket der tidligere har været i firmaet. Igen faldt valget på Løweners Kubota KX101-3α3 minigraver i opdateret version og nyeste design.

U

d over hydraulisk skifte og skovlsæt, er Kubota KX1013α3 standard udstyret med elektronisk startspærre, luksuskabine, et veltrimmet hydrauliksystem,

som gør det let at kontrollere grave- og afretningsopgaver.

Standard proportionalstyring for fjernudtag, maskinens størrelse er velegnet til mellemstore grave- og anlægs-

opgaver, men også til steder, hvor pladsen er trang. Den rummelige plads i kabinen giver rigtige gode arbejdsbetingelser, og samspillet i hydraulikken betyder, at maskinen gør, som man forventer.

Et familiefirma med historie SME A/S blev grundlagt i 1918 af Niels Alfred Kampmann Kristiansen (NK).

I 1939 gjorde 2. generation sit indtog, idet hans søn Børge Kampmann Kristiansen (BK) som 13-årig kom i murerlære. I årene derefter blev murerforretningen tillagt et støberi, hvor der blev produceret rør, fliser, brøndringe, mursten og tagsten.

Efter sin fars død i 1943, overtog BK i 1948 firmaet, som murermester. Støberiet producerede fortsat fliser, brøndrør og mursten, mens kloakrør blev hjemkøbt fra et støberi i Middelfart, som i 1956 blev opkøbt. BK slog

sig siden hen på byggemodning. Jord blev opkøbt, og i samarbejde med svogerens tømrerfirma, blev der bygget ca. 10 parcelhuse om året indtil svogerens død, hvorefter det primært blev til udstykning.

Da primo 80’erne blev ramt af stagnation i byggeriet, solgte BK det sidst opkøbte jord, og skiftede fokus til anlægsopgaver.

Det endelige generationsskifte I 1995 blev BKs datter, Ninna Lindskov, ansat i bogholderiet.To år efter ansættes svigersønnen Otto Lindskov, og kloakrenovering bliver en større del af firmaets aktiviteter.

Samme år omdannes SME til aktieselskab, med henblik på et lettere generationsskifte,

og i 2000 køber Ninna Lindskov SME A/S af sin far.

Siden 2000 er der investeret meget i driftsmateriel og der er købt en industrigrund i Middelfart, hvor der er hovedsæde i dag. I 2005 var SME med, da der blev etableret vandforsyning mellem Fyn og Jylland under bæltet.

3. SEKTION | MOTOR & MASKINER | BYGGE- & ANLÆGSAVISEN

ANNONCE

LEASING/MÅNED FRA

2.695kr.

Årets varebil i Europa 2015 – Premiere-kampagne En helt ny varebil • Kørekomfor t i topklasse • Stærkeste motor (205 hk) MODEL: 35S13V

RUMFANG: 10,8M³

HK: 126 HK

DIMENSIONER: 3141/1900/1800 AKSELAFSTAND: 3520

W W W. I V E C O . D K

KONTAKT DIN LOKALE FORHANDLER: ESBJERG LKJ Biler Esbjerg 75 14 40 11 FREDERIKSHAVN Frederikshavn Lastbilcenter 98 47 92 99 GLOSTRUP Iveco København 44 57 05 90 HERNING Iveco Herning 97 22 00 11 HILLERØD Era Biler 48 29 95 00 HOLSTEBRO Thybo Biler 96 10 10 10 KOLDING I.M. Jensen & Bache 74 67 00 41 - MARIBO Jens E Biler 54 78 18 88 NÆSTVED Næstved Erhvervs Auto 55 77 44 77 ODENSE Iveco Odense 63 95 20 00 RINGSTED Ringsted Erhvervs Auto 57 61 32 32 SLAGELSE Slagelse Erhvervs Auto 58 58 06 58 SVENDBORG Svendborg Motor Co. 63 21 32 32 THISTED Thybo Biler 96 17 23 88 VEJEN LKJ Biler Vejen 76 96 33 33 VEJLE Iveco Vejle 76 42 97 66 AABENRAA HLT Service 74 61 73 32 AALBORG Iveco Aalborg 98 15 88 55 AARHUS Iveco Aarhus 87 45 48 48 *Tilbuddet er gældende til og med den 31. december 2014. Førstegangs ydelsen er kr. 48.000 (20% udbetaling). Alle beløb er ekskl. moms. Etableringsomkostninger kr. 3.700 inkl. notering af panthaverdeklaration. Afgiften betales forud, er variabel og kan reguleres i takt med ændringer i Ikano Banks finansieringsrente. Tilbuddet forudsætter positiv kreditgodkendelse af Ikano Bank. Den annoncerede pris gælder for køretøjer med standard specifikationer.

5

6 ANNONCE

3. SEKTION | MOTOR & MASKINER | BYGGE- & ANLÆGSAVISEN

JCB GT som nu officielt er verdens hurtigste rendegraver, poserer foran den ikoniske Sydney Havnebro med sin fører, Matthew ’The Dig’ Lucas, efter rekorden blev sat.

Verdens hurtigste rendegraver Den velkendte JCB GT blev i dag kronet som verdens hurtigste rendegraver efter at have nået en hastighed på over 110 kilometer i timen i Australien.

J

CB GT, der oprindeligt blev designet til at køre på baghjulene ved høj hastighed til motorsportsbegivenheder, udførte forsøget foran uafhængige rekordkontrollanter ved Bathurst i nærheden af Sydney.

Guinness World Records bekræftede i dag, at den kraftfulde JCB-rendegraver officielt er den hurtigste i verden med en hastighed på 116,82 km/t (72,58 mph).

For at fejre sejren tog JCB GT en tur til Sydney og poserede for fotograferne foran nogle andre verdensberømte ikoner – Operahuset og Havnebroen.

Den seneste rekord er ikke den første, der er sat af JCB’s rendegraver: Maskinen har været verdens bedst sælgende 14 år i træk. Firmaet har fremstillet over en halv million rendegravere i de seneste 61 år, siden de opfandt maskinen i 1953. Fab Carret-

tin, administrerende direktør for JCB Pacific, siger:

thew, 43 år, fra Werrington, Stoke-on-Trent, siger:

– JCB GT’en har altid været anset som den hurtigste rendegraver, og nu er det officielt. Det er fantastisk at have opnået denne rekord, og det understreger, at vores kunder kræver teknik, kraft og ydeevne i verdensklasse af JCB’s rendegravere.

– Det var skønt at være med i sådan et spændende projekt og en stor ære at sidde bag rattet, da vi satte rekorden.

Gode minder JCB GT debuterede i 1988 og var fremstillet af glasfiber og aluminium og blev drevet med en V8 Chevy-motor.

Den blev kørt af den mangeårige medarbejder Malcolm Grindey, som tilbragte to år bag rattet i JCB GT, hvor han demonstrerede dens evner over hele verden – inklusive en optræden til Formel 1, ved Australiens Grand Prix i 1990. Malcolm, siger:

Glenn McLeod, produktchef for rendegravere hos JCB-forhandleren JCB Construction Equipment Australia (CEA), tilføjer: – De 116,82 km/t vi opnåede, var faktisk højere end det benchmark på 110 km/t, som Guinness World Records havde opstillet for os. Vi er fantastisk glade for resultatet.

JCB’s demonstrationsfører, Matthew Lucas – der fik kælenavnet ’The Dig’ under rekordforsøget – styrede JCB GT til verdensrekorden. Mat-

’The Dig’ uden hjelm ... Matthew Lucas som kørte JCB GT i verdensrekordhastighed.

– Jeg har virkelig gode minder fra at køre JCB GT til Australiens Grand Prix, så det er gode nyheder, at den har sikret sig titlen som verdens hurtigste rendegraver på australsk jord næsten 25

år efter. Den nyeste version af JCB GT har sin daglige base ved JCB’s hovedkvarter i Staffordshire i Storbritannien og har en læsser og gravearm, der er fremstillet helt af aluminium. Jeg tog til Australien for at deltage i bilevents, blandt andet Deni Ute Muster i Deniliquin, New South Wales, og Supercheap Auto Bathurst 1000 i Bathurst, New South Wales.

JCB GT har et let stålchassis og JCB Fastrac-bagaksel og blev oprindeligt designet til at køre på baghjulene for at underholde publikum på dragracingbaner i USA.

3. SEKTION | MOTOR & MASKINER | BYGGE- & ANLÆGSAVISEN

ANNONCE

DANMARKS BILLIGSTE PICK-UP

L200 Club Cab Invite 4WD Fra kr. 164.995 ekskl. moms Erhvervsleasing fra kr. 1.949 · Easy Select 4WD · Aircondition · El-ruder · Differentialespær bag · Højdejusterbart førersæde · ESP & Traction Control

L200 Double Cab Intense 4WD Fra kr. 199.995 ekskl. moms Erhvervsleasing fra kr. 2.289 · Anhængervægt op til 3.000 kg. · Super Select 4WD · Fuldautomatisk klimaanlæg · Fartpilot · Trinbrædder · El-foldbare sidespejle med varme

Multitalent med klassens bedste garanti Mitsubishi L200 er skabt til hårdt arbejde. Kombinationen af de kraftfulde commonrail dieselmotorer og vores avancerede firehjulstræk giver en utrolig effektiv performance. Firehjulstrækket er udviklet til at kunne klare alle slags underlag og udfordrende terræn, og du kan ubesværet skifte fra 2- til 4-hjulstræk ved hastigheder på op til 100 km/t.

Kabinen er komfortabel og rummelig med et højt udstyrsniveau. Funktionaliteten ses også på de ydre dimensioner, hvor det robuste lad tilbyder en høj lasteevne med nem afog pålæsning. L200 er en komfortabel arbejdsplads uden kompromiser og med klassens bedste garanti; 3 år uden kilometerbegrænsning. www.mitsubishi.dk Priserne hhv. Club Cab/ Double Cab kr. 164.995/ kr. 199.995 er ekskl. moms kr. 32.191/ kr. 40.789, ekskl. lev. kr. 2.560 ekskl. moms + nr.plader kr. 1.180 og ekskl. evt. metallak. Erhvervsleasing gælder kun hos Mitsubishi Finans. Leasingperiode 48 mdr. 20.000 km pr. år.

Ekstraordinær leasingydelse kr. 25.000/kr. 30.000 CO2-udslip 199-208 g/km. Brændstofforbrug v. bl. kørsel 13,3-12,7 km/l (EU norm). Bilerne er vist med ekstraudstyr. E - F

7

8 ANNONCE

3. SEKTION | MOTOR & MASKINER | BYGGE- & ANLÆGSAVISEN

Giant nummer 10.000 og nummer 2.000 solgt Effektiv pleje året rundt til: · Klipning, vertikalskæring & tromling · Opsamling af græs, grene, løv & affald Effektiv pleje året rundt til: · Klipning, vertikalskæring & tromling · Opsamling af græs, grene, løv & affald

AMAZONE E+S OG EK-S SPREDERE

Klar til vinter med AMAZONE Centrifugalspreder til sand-, salt- samt gødningsspredning mm. Amazone giver dig nem og præcis styring af spredebredden med den rustfri spredebegrænser.

E+S:

EK-S:

· Robust spreder med nyttelast på 1.300 kg

· Til mindre traktorer/redskabsbærere

· Nøglekomponenter i rustfri stål

· Kan leveres som bugseret

· Kan leveres med kørselsafhængig styring og el-indstillelig spredebredde · 0,8 - 8 meter

Alle modeller kan leveres med hydraulisk drift

Se udvalget af have & park maskiner på www.amazone-brons.dk

Brøns Maskinforretning · Tlf. 74 75 31 12 · www.amazone-brons.dk

eller kontakt Henrik på 42 15 49 16 for mere infomation

350 forhandlere fra over 25 lande, plus 10.500 gæster deltog i et stort anlagt åbent hus arrangement hos fabrikken, Tobroco, der producerer Giant minilæssere, løb af stablen i slutningen af oktober.

B

rdr. Holst Sørensen A/S og repræsentanter fra det landsdækkende forhandlernet var på bustur til Holland for, at overvære arrangementet. Helt eksklusivt var dørene nemlig slået op til hele produktionen for forhandlere og andre interesserede, om aftenen var der festligheder for indbudte.

Top gear Under det store show blev Giant nummer 10.000 kørt op på et stort podie med tågehornet i bund og rotorblink kørende, for derefter, at blive overrakt til Søren Nielsen, importchef fra Brdr.

Holst Sørensen A/S. Det markerer samtidig Giant

nummer 2.000 solgt af Ribe virksomheden. Det var ”The Stig” der overrakte maskinen, sønnen af direktøren Toine Brock, var klædt ud som legenden fra ”TopGear”. Et sjovt indslag de mange gæster var begejstrede for.

- Det var en stor oplevelse, at få overrakt vores flotte jubilæumsmaskine. Vi er da også stolte over, at vi nu har rundet sådan et antal solgte Giant. Jubilæumsmaskinen vil vi bruge i mange forskellige sammenhænge. Den har et flot racersæde, carbon skjolde, tågehorn og et særpræg der bare gør den fed. Vi udstiller den blandt andet til Agromek, stand C2550, udtaler Søren Nielsen.

Stor demonstration De mange forhandlere fik under åbent hus arrangementet mulighed for, at prøvekøre den helt nye lancerede Giant V761T. Foruden dette var alle andre modeller også opstillet på et demo-område.

Redskabsprogrammet kunne også testes i rigt omfang.

V761T nyheden udstilles for første gang på Dansk jord på Brdr. Holst Sørensens stand til Agromek. En lille og ekstrem kompakt skid steer maskine fra Giant vil også blive vist for første gang i Danmark, i forbindelse med Agromek udstillingen.

- Der var en oplevelsesrig tur

til fabrikken i Holland og vi fornemmede de mange besøgende havde en lige så god oplevelse som os. Sammen med vores dygtige forhandlere vil vi fortsætte vores fokus på den stærke minilæsser.

Salg nummer 2.000 ses i lyset af, et godt forhandlernet, landsdækkende salg- og service og en rigtig stærk og god minilæsser, udtaler Lars Vad fra Brdr. Holst Sørensen A/S. Fakta om Giant Giant er kendt for høj løftekapacitet og lav egenvægt. Giant er et af de markedsledende minilæsser brands i Danmark og fås i 34 forskellige størrelser, alt afhængig af behov. Egenvægt startende fra 750 kg og op til 6 ton. Maskinerne er udstyret med Kubota og Deutz motorer startende på 20 hestekræfter og op til 76. Der produktudvikles løbende på fabrikken i Holland, og der gøres meget for at imødekomme efterspørgslen fra kunderne.

Seneste nyhed fra Giant er V761T modellen, der præsenteres første gang til Agromek 2014.

3. SEKTION | MOTOR & MASKINER | BYGGE- & ANLÆGSAVISEN

ANNONCE

J

E VÆLG DIN EGEN V

R E T S E R O SUBARU F KLARE ALT T A L I T T E G G BY

Subaru Forester fra

Subaru Forester VAN fra

+ lev. omk. 3.680,-

+ lev. omk. 3.580,- + moms

375.900,-

219.900,-

+ moms kr. 35.913

Hvilken vej du end vælger, så klarer du det bedst i Subaru Forester. Udført i typisk og ærlig Subaru-konstuktion, med ægte Subaru symmetrisk 4-hjulstræk og 22 cm frihøjde.

Med Subarus unikke Boxermotor, som giver dig lavt tyngdepunkt og ekstrem stabil vejbeliggenhed. Med et kraftfuldt drejningsmoment, og med en trækkapacitet op til 2.000 kg. Vil du have mere? Prøv Forester XT med turbo og 240 HK, klarer den 0–100 km/t på bare 7,5 sek.

Brændstoff orbrug mellem 11,8–17,5 km/lv/blandet kørsel, CO2 150–197 g/km. Bilen på billedet indeholder ekstraudstyr.

www.subaru.dk

9

10

3. SEKTION | MOTOR & MASKINER | BYGGE- & ANLÆGSAVISEN

Mobilitet for milliarder Solid infrastruktur og gode transportmuligheder står højt på ønskelisten i danske virksomheder, og der bruges da også i øjeblikket milliarder af kroner på at opfylde ønskerne. Men det er vigtigt at bruge de mange penge rigtigt, mener DI Transport.

Tekst af Jari Nielsen

I

disse år investeres mange milliarder kroner i motorveje, bro- og tunnelforbindelser,

beskæftigelse, er investering et vilkår for, at vi kan realisere ønskerne. Det handler ikke bare om at investere nyt og klogt, men også om at se på, hvordan vi kan udnytte eksisterende infrastruktur bedre, siger han.

jernbanenet og metro, der skal binde Danmark bedre sammen. En robust infrastruktur og god mobilitet for både råvarer, medarbejdere og kunder er helt afgørende for, at virksomheder kommer til landet og - ikke mindst bliver her. Prisen for dårlig mobilitet og ringe fremkommelighed er nemlig høj for både virksomhederne og miljøet. Pengene skal dog bruges med omtanke, mener Michael Svane, branchedirektør i DI Transport.

– Vi har et relativt højt investeringsniveau, men det er ikke det samme som at sige, at vi ikke stadig har behov for investering. Hvis vi ønsker mere vækst og højere

Som eksempel på sidstnævnte nævner han trafikledelse, der bl.a. handler om, hvordan man håndterer efterspørgslen efter mobilitet. Eller mere konkret: hvordan man styrer trafikken bedst muligt, ikke blot i forhold til uforudsete hændelser, men også når det gælder vejarbejde og trafiksignaler.

God trafikstyring er meget relevant i København, Aarhus og andre større byer, hvor infrastrukturen, som Svane udtrykker det, er udfordret i myldretiden. Hvis man kan styre trafikken bedre, er der gevinster at hente for virksomheder såvel som miljø.

Omsæt spildtid til produktivitet Michael Svane sad med i den trængselskommission, der i efteråret sidste år

fremlagde rapporten „Mobilitet og fremkommelighed i hovedstaden“, som indeholder en strategi for modernisering af transportsystemet i København og en række konkrete anbefalinger til, hvordan man løser de trafikale udfordringer, der følger med, når mange tusinde mennesker hver dag skal til og fra byen. Én af anbefalingerne var en fælles trafikstyringscentral - som man er i gang med at bygge - og nye, moderne signaler.

– Gennem bedre styring af trafiksignalerne kan man mindske spildtid og forurening, mens man samtidig øger produktiviteten, da en del af den reducerede spildtid bliver omsat til øget produktivitet, siger han.

Balance i den grønne omstilling At indrette lyskurvene mere intelligent er en beskeden investering med stor effekt, men der er fortsat mange muligheder for at investere i ny infrastruktur, eksempelvis havnetunnelen i København, hærvejsmotorvejen i Jylland

og anden udbygning af motorvejsnettet, mener Michael Svane.

– Det handler om fortsat at have et højt investeringsniveau og at bruge pengene klogt, så man sikrer, at det samfundsmæssige afkast er størst muligt, siger Michael Svane, der dog samtidig påpeger, at der er mange andre brikker i spil, når man taler om mobilitet og infrastruktur. Det er eksempelvis initiativer og muligheder som teknologiinvesteringer, el i transportsektoren, mobility management og grøn omstilling.

Netop den grønne omstilling, der for transportsektorens vedkommende bl.a. handler om alternativer til fossile brændstoffer og alternative køretøjer, er et eksempel på et område, hvor det ifølge branchedirektøren er vigtigt at investere klogt og bruge pengene rigtigt.

– Økonomi og miljø går heldigvis hånd i hånd, siger han og understreger, at DI Transport ønsker metodefrihed og teknologineutralitet i forhold

den grønne omstilling, som han mener, at transportsektoren er langt inde i.

Men når det gælder eksempelvis omstillingen til alternative brændstoffer, spiller hensynet til konkurrenceevnen dog også en vigtig rolle: – Der skal være balance mellem hensynet til miljøet, og dét, at der skal tjenes penge i transportbranchen. Kravene skal være de samme i de lande, vi konkurrerer med, siger Michael Svane.

DI Transport DI Transport er erhvervspolitisk samlingspunkt for foreninger og virksomheder med tilknytning til transporterhvervene.

Organisationen arbejder bl.a. for gode rammevilkår for transporterhvervene, et effektivt samspil mellem transportformerne og effektive transportcentre samt en tidssvarende og sammenhængende infrastruktur. Visionen er, at Danmark skal være en førende nation for transport og logistik i Europa.

WWW.HPE-AS.DK

HIAB SMÅ KRANER Gå i dybden med kvalitet

KAMPAGNEPRISER PÅ HIAB’S T-KRANER Små kraner til fast pris inkl. montering netop nu

• HIAB 008 T-2 Løft 840 kg - 1,1 mtr. / 320 kg - 2,8 mtr.

• HIAB 013 T-2 Løft 998 kg - 1,2 mtr. / 380 kg - 3,1 mtr.

• HIAB 017 T-2 Løft 998 kg - 1,2 mtr. / 525 kg - 3,1 mtr.

Monteret i højre side af lad op mod forsmæk i galvaniseret stålramme med 1 hydraulisk støtteben.

En HIAB kran i den mindste klasse er ideel til at arbejde med på begrænset plads, på besværlige steder og kan monteres på lette køretøjer. En robust hjælper i hverdagen.

Kampagnepriserne gælder til 31.12.14 og kan ikke kombineres med andre rabatter

SAWO A/S // Industrimarken 1 // 9530 Støvring // Tlf. 7010 0766 // WWW.SAWO.DK

Hitachis gennemprøvede maskiner er blevet endnu mere effektive.

Motorerne har lavere brændstofforbrug, og med større tilgængelighed ved service reduceres omkostningerne. Hitachi bringer dig foran konkurrenterne.

Bjæverskov 56 87 10 10 · Horsens 76 82 20 20 · Nuuk +299 32 27 00 H.P. Entreprenørmaskiner A/S er importør af Hitachi Construction Machinery, Sandvik Mining & Construction og Bell Equipment.

3. SEKTION | MOTOR & MASKINER | BYGGE- & ANLÆGSAVISEN

ANNONCE

Spar op til DKK 50.000,og få 3 års garanti resten af året Kubota U48-4 (4.775 kg)minigraver

Kubota U55-4 (5.400 kg)minigraver

DKK 4.305,- pr. md.

DKK 4.676,- pr. md.

Kubota KX057-4 (5.545 kg)minigraver

Kubota KX080-4 (8.270 kg)minigraver

inkl. 400 og 500 mm graveskovl, 1.400 mm kipbar planerskovl, hydraulisk hurtigskifte, aircondition og 2 hydraulik udtag.

inkl. 400 og 500 mm graveskovl, 1.400 mm kipbar planerskovl, hydraulisk hurtigskifte, aircondition og 2 hydraulik udtag.

inkl. 400 og 500 mm graveskovl, 1.400 mm kipbar planerskovl, hydraulisk hurtigskifte, aircondition og 2 hydraulik udtag.

inkl. 400 og 500 mm graveskovl, 1.400 mm kipbar planerskovl, hydraulisk hurtigskifte, aircondition og 2 hydraulik udtag.

DKK 4.722,- pr. md.

DKK 6.116,- pr. md.

For tekniske specifikationer - se mere på vores hjemmeside www.loewener.dk *leasingpriserne er ekskl. moms, 20% udbetaling, 20% restværdi og 60 måneders periode samt variabel rente.Tilbuddet gælder kun viste maskiner.

V. Løwener A/S Smedeland 2 • 2600 Glostrup Tlf: +45 43 200 300 • Fax +45 43 430 359 E-mail: vl@loewener.dk • www.loewener.dk Servicecenter Stilling Niels Bohrs Vej 31 C • 8660 Skanderborg • Tlf: +45 86 982 288

11

12

3. SEKTION | MOTOR & MASKINER | BYGGE- & ANLÆGSAVISEN

”Det må aldrig kun handle om pris” … det mener Robert Pajor fra Materielsektionen i Dansk Byggeri, som er yderst tilfreds med, at flere og flere udlejere vælger at blive DRA certificerede, hvilket har til formål at hæve standarden for professionel udlejningsdrift, ikke bare på kvalitet, men også på miljø og arbejdsmiljø.

Tekst af Mikkel Weber Sandahl

L

ige nu er der 7 DRA certificerede materieludlejere, og de to seneste udlejningsvirksomheder til at blive certificeret er Brunsgaard fra Herning og Garant Udlejning fra Glostrup. Robert Pajor fortæller i den forbindelse: – Jeg tror, at den positive udvikling også handler om, at kunderne er ved at få øjnene op for, at det nemt bliver dyrt at leje billigt. Ved at vælge en DRA certificeret udlejer er der mindre risiko for ekstra omkostninger og bøvl med dårlig kvalitet, uventede afbrydelser af arbejdet og miljøsvineri. Selvom den umiddelbare pris er billig, så kan man let ende med at betale mere.

Det sikre valg Certificeringen er kundernes sikkerhed for, at udlejnings-

virksomheden lever op til procedurer og standarder inden for kvalitetsstyring, miljøstyring og arbejdsmiljø.

– DRA skal give sikkerhed for kvalitetsbyggeri til tiden, driftssikkert materiel og miljørigtige byggeprocesser.

Den høje kvalitet i det udlejede materiel giver større ef-

fektivitet, fordi der sker færre driftsstop. Hos en DRA certificeret udlejer er man sikker på, at lejet materiel er af meget høj kvalitet, fortæller Robert Pajor, der fremhæver, at Dansk Byggeri netop har lavet en film om fordelene ved ordningen, som kan ses på DRA-hjemmesiden, www. dra.nu.

Fakta om DRA DRA certificeringen anbefales af Dansk Byggeri og bygger videre på Liftkontrol- og Maskinkontrolordningerne, som drives af Materielsektionen.

Certificering og kontrol varetages af det uafhængige kontrolorgan FORCE Technology.

DRA certifikatet udstedes som bevis på, at udlejeren følger lovgivningsmæssige krav og arbejder efter

de branchestandarder for kvalitet, sikkerhed og miljø, som Materielsektionen i Dansk Byggeri har opstillet.

3. SEKTION | MOTOR & MASKINER | BYGGE- & ANLÆGSAVISEN

ANNONCE

Kommunikér mere - brug mindre tid

“Vi gør dig mere effektiv i din kommunikation” - så kontant er budskabet fra salgschef i MXi Ulrik Andersen.

I dag er det helt essentielt for en moderne virksomhed at være aktiv på de digitale platforme, og der er en klar udvikling mod, at hjemmesider og nyhedsbreve er en dynamisk og fleksibel del af en virksomheds markedsføring.

– Flere og flere får førstehåndsindtrykket af en virksomhed på nettet, så det er blevet altafgørende, at du har interessante nyhedsbreve og en levende hjemmeside, der afspejler virksomhedens egen fortælling.

Herved signalerer du, at din virksomhed er nytænkende og udvikler sig, men det er en tidskrævende process. Derfor har vi samlet flere specialister i business-to-business kommunikation. I samarbejde med din virksomhed, skriver vi artikler til hjemmesider og nyhedsbreve.

Vi tilbyder: • Tekstforfatning med journalistisk flair • Grafisk produktion og support • Produktion af professionelle websites

Book et møde og hør nærmere...

Kontakt

Ulrik Andersen uha@mediaxpress.dk Tlf: +45 20 80 26 37

Eller se www.mxi.dk En del af din markedsføringsstrategi

13

14 ANNONCE

3. SEKTION | MOTOR & MASKINER | BYGGE- & ANLÆGSAVISEN

Nye fartskriverkrav forvrider konkurrencen mellem håndværkere ”No cure, no pay” Scania refunderer udgifterne til overførsel af driftsdata samt chaufførcoaching, såfremt den opnåede brændstofbesparelse ikke dækker udgifterne*

Er du håndværker fra Jylland og arbejder på Sjælland, skal du bruge ca. 10.000 kr. på at få en fartskriver installeret i din varebil. Men hvis du som håndværker både har firma og arbejder på Sjælland, er der intet krav om fartskrivere, og du slipper for at punge ud. ”Det er konkurrenceforvridende,” lyder det fra en midtjysk tømrermester med flere kunder på Sjælland.

D

anmarks nye videnportal for varebilbrugere Gulpladen.dk har undersøgt konsekvenserne af ændringen af de såkaldte fartskriverkrav, som træder i kraft til næste år, og dommen er klar: Selv med udvidelsen af kilometergrænsen fra 50 km til 100 km bliver mange håndværkere stadig klemt af køreog hviletidsbestemmelserne, som kræver fartskrivere installeret i håndværkerbiler.

www.scania.dk/ecolution

Vi kan sammen flytte grænserne for, hvor langt ned dit brændstofforbrug kan komme. Løsningen er en kombination af en optimeret lastbilspecifikation, skræddersyet chaufføruddannelse / coaching samt et udvidet vedligeholdelsesprogram til din lastbil.

Forbedring af bundlinje Resultatet er en markant forbedring af din forretnings bundlinje og en væsentlig nedsættelse af blandt andet CO2-udledning, partikler og NOx. Ring til din Scania-sælger for mere information. www.scania.dk/kontaktsalg.

*Scania refunderer kundens udgifter til de nødvendige abonnementer på overførsel af driftsdata samt chaufførcoaching, såfremt den opnåede brændstofbesparelse ikke dækker udgifterne.

Forudsætningen er, at kundens chauffører deltager aktivt og positivt i arbejdet med at optimere deres kørestil, så der er en realistisk mulighed for at opnå den forventede brændstofbesparelse.

Konkurrenceforvridende regler Det gælder ikke mindst de mange håndværkere, som kører langt efter opgaverne og f.eks. har firma i Jylland og arbejder på Sjælland.

Redaktionen bag Gulpladen. dk er blevet kontaktet af flere, som kommer med enslydende udmeldinger om fartskriverproblematikken: – Ikke alene gør de her regler det dyrere og mere besværligt for os, der ikke kun arbejder i vores lokalområde. Reglerne virker også konkurrenceforvridende, fordi de gør det langt mere omkostningstungt for jyske håndværkere kontra folk på Sjælland at byde ind på opgaver i København, fordi vi skal købe fartskrivere, udtaler eksempelvis tømrermester Henrik Rasmussen, som har firma i Skive og flere sjællandske kunder.

Alternativet er ekstra udgifter til maskinleje Problemet opstår på grund af en særlig regel i køre- og hviletidsbestemmelserne, som egentlig er tiltænkt transportbranchen. Reglen siger, at hvis man kører mere end 50 km væk fra firmaet i en varebil med trailer, og den samlede tilladte totalvægt overstiger 3500 kg, så skal man have installeret en fartskriver i varebilen.

Og selv om kilometergrænsen fra 1. marts næste år ændres fra 50 km til 100 km, vil pendlende håndværkere altså stadig skulle ud og bruge store summer på fartskrivere. Ellers skal de droppe at køre med trailer og f.eks. leje

stilladser og entreprenørmaskiner lokalt i nærheden af kunderne, hvilket koster ekstra tid og penge.

Pendlende håndværkere straffes – Skal jeg f.eks. en tur til Vejle for at udskifte en port, kan jeg vælge at læsse mit eget bukkestillads på traileren, så jeg kan komme i gang med det samme, når jeg ankommer. Men så kræver reglerne, at jeg har en fartskriver installeret i varebilen, forklarer Henrik Rasmussen og fortsætter: – Vælger jeg derimod at lade mit eget bukkestillads stå og i stedet lejer stillads i Vejle, så behøver jeg ingen fartskriver. Til gengæld skal jeg så bruge ekstra tid og penge på at reservere, hente og tilbagelevere et stillads. Det bliver hurtigt dyrt, og det virker ikke helt retfærdigt, at vi, der kører langt efter opgaverne, skal straffes på den måde.

Fakta om fartskriverkravene Ifølge køre- og hviletidsbestemmelserne skal håndvær-

kere have installeret kontrolapparat (en såkaldt fartskriver) i deres varebil, hvis de kører mere end 50 km væk fra firmaets hjemadresse med en trailer bagpå, og den samlede tilladte totalvægt af varebilen og traileren overstiger 3500 kg. Kilometergrænsen ændres pr. 1. marts 2015 fra 50 km til 100 km.

En fartskriver koster ca.

10.000-12.000 kroner pr. varebil, og desuden skal føreren af en varebil med fartskriver have B-E-kørekort (et såkaldt trailer-kørekort) og have gennemgået et kursus i køre- og hviletidsbestemmelserne.

Om Gulpladen.dk Gulpladen.dk er drevet af Ford og er en online-portal for varebilbrugere. Gulpladen.dk leverer nyheder og perspektiver på emner, som dagligt berører de danske brugere af varebiler. Emnerne omfatter alt fra tips til bedre kørevaner, regler og lovgivning til gode råd om service samt vognparkstyring og økonomiske fordele. Desuden udsender Gulpladen.dk et ugentligt nyhedsbrev med det mest aktuelle stof.

3. SEKTION | MOTOR & MASKINER | BYGGE- & ANLÆGSAVISEN

ANNONCE

En suveræn læsser til anlægsgartnere og andre med jord i skovlen

DIN MEST FLEKSIBLE MEDARBEJDER

MultiOne er en suveræn minilæsser med knækstyring og teleskoparm.

Den kan komme ind alle steder og løfter meget højt. Du kan få over 170 forskellige MultiOne-redskaber til de 6 basismodeller med op til 49 hk og 1.600 kg løftekraft.

Find din lokale forhandler på www.hcpetersen.dk og få en demotur.

3039

Hvis du har brug for en kraftig allround læssemaskine i mellemklassen med 33-49 hk, 2,5 tons løftekraft, teleskoparm og en komfortabel kabine, så lad os demonstrere den nye Qtrak, før du køber noget andet.

RAB

E L LE A

SI

N

Fakta

Qtrak 1200

Qtrak 1500

Motor

Yanmar 3-cyl

Yanmar 4-cyl

Hk Hastighed Egenvægt

49 0-20 km/t20

Fast eller teleskop 1900-2080 kg

3,45 % FRA

VO

FA

Læssearm

33-39 0-20 el. 25 km/t

Find din lokale forhandler på www.hcpetersen.dk eller ring på 7673 1133

G

FA

G

3,45 % FRA

VO

RAB

E L LE A

SI

N

3380-3450 kg

MODUL-SYSTEM VI INDRETTER DIN SERVICEBIL!

Hvidovre: 70 25 21 60, info@modul-system.dk

15

www.modul-system.dk

ANNONCE Fiat with FiatProfessional Professional med

_NY DUCATO.

EN NY GENERATION PÅ ARBEJDSMARKEDET _ADVARSEL VED VOGNBANESKIFT OG AUTOMATISK SKILTEGENKENDELSE*

_BAKKAMERA*

_BEDSTE LASTEEVNE I KLASSEN

_Radio med 5” touch skærm og Bluetooth*

_LAVESTE FORBRUG I KLASSEN

NY DUCATO. MERE TEKNOLOGI. MERE EFFEKTIVITET. MERE VÆRDI. Den nye Fiat Ducato har meget at tilbyde arbejdsmarkedet: nye teknologiske løsninger, det laveste forbrug i klassen 16,1 km/l, højeste lasteevne 2 ton/17 m3, et komplet nyt design og meget mere værdi for pengene.

ÅRETS VAREBIL I DANMARK 2014! www.fiatprofessional.dk

*ekstraudstyr

F

- D

Brændstoføkonomi v. blandet kørsel: 11,2-16,1 km/l. CO 2-udledning: 164-236 g/km.