92 www .aut ov
isie.n
heeft u auto in deeen leuk e g a r a g e? da n w ille n w ij h e m S
tuur ons z ie n! beschrijvineen foto en een korte g va n uw bi auto of klas jzondere staat uw tr sieker en wellicht ot s de vo lg hier. redact ie@autovisiende keer e.nl
l
uw garage
Mercedes-Benz 350 SE
big smile
te pakken ja. Dat blijkt ook wel uit het feit dat ik inmiddels lid ben van vier liefhebbersclubs. Bij die clubs zit zo ontzettend veel kennis en enthousiasme; als je wilt kun je elke week wel een toerrit rijden. Het leuke is dat alles aanwezig is; een metalen plaatje dat hoorde bij de aflevering, de papieren, de boekjes, de rekeningen en zelfs het garan-
tiebewijs zitten erbij. Dat maakt de auto in mijn ogen alleen maar waardevoller. Ook qua rijden voldoet de S absoluut aan mijn wensen. Het knappe van deze Mercedes vind ik dat je nooit het idee hebt dat je met een auto rijdt die bijna veertig jaar oud is. Natuurlijk, bij een rotonde helt ‘ie best over, maar je merkt aan alles dat het een premiumproduct
is. Gooi maar eens een deur dicht en de degelijkheid spat er vanaf. Die spreekwoordelijke kluisdeur was er toen al. Vandaag de dag lijkt een topsnelheid van 205 km/h niets bijzonders, maar veertig jaar geleden keek je daar wel anders tegenaan. Een Porsche 911 had dat toen ook, om maar eens een vergelijk te maken. De S-Klasse was een topper
De eigenaar
Naam: Jan Haverkamp Beroep: Hoofd Bedrijfsbureau bij een aannemingsbedrijf Toekomstplannen: “Natuurlijk zijn er voldoende auto’s om van te dromen, maar ik ben vooral realist. Een 911 is een droom, zonder meer, maar het feit dat ik zo’n prachtige W116 bezit, maakt de cirkel op dit moment helemaal rond.”
Het kostte Jan Haverkamp heel wat bezoekjes aan opgesnorde W116’s, maar uiteindelijk vond hij dat lot uit de loterij: een zeer vroege W116 met achtcilinder én handbak. Pardon? Tekst & Fotografie mike raanhuis
T
wee van mijn ooms hadden een S-Klasse van het type W116, dus ik ben min of meer met deze auto opgegroeid. Maar wat misschien nog wel meer indruk op me heeft gemaakt als 12-jarige, is dat het tevens de eerste auto was waar ik ooit zelf in stuurde. Mijn oom vond dat toen prima en daar ben ik hem nog dankbaar voor. De W116 is altijd ergens in mijn hoofd blijven rondspoken, maar pas begin vorig jaar ben ik actief op zoek gegaan naar een geschikt model. En ik moet zeggen, het was vrij lastig om een mooie te vinden. Naar verhouding worden er flink wat aangeboden en op internet zie je de mooiste plaatjes en lees je de beste verhalen, maar in werkelijkheid is het niet veel soeps. In totaal heb ik zeker vijftien à zestien exemplaren bekeken. Eens dacht ik ‘m gevonden te hebben, maar uit de keuring kwam zó’n enorme waslijst boven water, dat ik vriendelijk bedankt heb voor de eer. Vervolgens viel mijn oog vorig jaar augustus op
een hele fraaie W126, maar daags voordat ik ging kijken stuitte ik op deze van oorsprong Belgische W116. Op marktplaats nota bene. De advertentie en de auto hadden me toch wel zo nieuwsgierig gemaakt, dat ik er wel langs moest. En jawel, dit moest ‘m zijn. Het is een vroege W116 (nummer 454!) van oktober 1972 in zijn originele lak en geheel ongerestaureerd. Bovendien is er geen spatje roest te bekennen en hij heeft slechts 56.000 km gereden. Ik ben de derde eigenaar. De vorige eigenaar was een violist én klassiekerliefhebber en vóór deze man was hij 37 jaar lang in het bezit van één en dezelfde familie. Wat hem bovendien vrij zeldzaam maakt is dat het een V8 is met een handbak, die combinatie zie je niet vaak. Aanvankelijk was dat voor mij dan ook een goede reden om hem níet te kopen. Ik was immers op zoek naar een V8 met automaat om heerlijk mee te toeren. Maar goed, de eerlijkheid gebiedt me te zeggen dat ik deze combinatie wel erg ben gaan waarderen. Bovenal was de staat waarin de auto verkeerde simpelweg doorslaggevend. Ik heb het virus wel
de auto
Auto: Mercedes-Benz 350 SE (W116). Bouwjaar: 1972 Geschatte waarde van dit exemplaar: 11.500 euro Gemaakt van/tot: 1972-1980 Productieaantallen: 473.035 stuks Motor: V8 met injectie Cilinderinhoud: 3500 cm3 Vermogen: 202 pk Topsnelheid: 205 km/h Weetjes: De W116 was het eerste model dat officieel de naam S-Klasse (Sonder-Klasse) meekreeg. Daarnaast was de W116 het eerste Europese productiemodel dat vanaf 1978 te bestellen was met het optionele ABS.
Er rijden nog relatief veel W116’s rond, maar weinigen verkeren in zo’n topstaat als deze.
‘ Je merkt aan alles dat het een premiumproduct is: gooi maar eens een deur dicht en de degelijkheid spat er vanaf’
in die tijd. Hij is op vier centimeter na vijf meter lang, maar de carrosserie is toch heel overzichtelijk. Niet pompeus of zo. Ik krijg van het rijden met de Mercedes écht een big smile op mijn gezicht. Eerbied en respect. In mijn achterhoofd spelen die woorden iedere rit weer en weet ik dat ik met een auto van bijna veertig jaar oud op stap ben.”