STERKLASSE BULLETIN
Bijzondere elektrische storing Mijn wagen (500 SEL 1984) begon, net voor een rotonde, een vreemd brommend geluid te maken, dat onder de tunnelbak vandaan kwam. Gelijktijdig met dit geluid (dat het richtingwijzerrelais maakte) weigerde de beide richtingaanwijzers alle dienst. In eerste instantie dacht ik aan een defecte of slechte zekering. De zekeringen bleken visueel allemaal in tact en voor alle zekerheid heb ik ze allemaal een keer rond gedraaid in hun houder, zodat ik zeker wist dat er een goed contact was. Nu werkte de richtingaanwijzer weer normaal. Tot ik een aantal kilometers gereden had en ineens wederom een weigering van de richtingaanwijzer en weer dat brommen in het richtingaanwijzer relais. De alarmlichten werkte nog wel, daarom dacht ik dat het richtingaanwijzer relais defect was. Het relais gedemonteerd en alle soldeer contacten opnieuw laten vloeien, dat helpt vaak bij elektrische storingen in onze limousines. Helaas had dat geen resultaat op de goede werking. Een gebruikt relais was nergens in mijn omgeving te koop, dan maar een nieuw relais gekocht voor â‚Ź 72,bij de Mercedes dealer. Ik plaats dat nieuwe relais en weer het brommen, met weigering van de richting aanwijzers. Tot ik een tiental meters gereden had, deed plots alles het weer normaal. Twee dagen zonder problemen gereden en ik dacht nog; dan was deze investering niet voor niets. De gedachten waren nog niet verdwenen of weer het zelfde probleem!! Telkens als deze storing zich voor deed en ik het rempedaal iets intrapte, vielen enkele meters op het dashboard uit. Nou dan kan het ook een slecht massa contact zijn. Deze contacten gecontroleerd en nog geen oplossing. Nou, dan maar alle zekeringen eruit en nieuwe erin en warempel de storing was over!!
Het nieuwe richtingaanwijzer relais. Wat het probleem bleek te veroorzaken, was een zekering waarvan de kop in de houder was doorgesleten, zie foto . Zo in de houder, leek de zekering in orde. Conclusie Bij elke storing in het elektrische systeem, de zekeringen uit de houder nemen om ze te controleren. Deze zekeringen kosten bijna niets, dus vervangen is geen kostbare zaak. Ook heb ik ooit eens een storing gehad, waarbij een lamp niet brandde. De zekering gecontroleerd en eruit gehad, maar er was niets abnormaals aan te ontdekken. Na lang zoeken, ten einde raad met de spanningzoeker aan de gang gegaan. Bij het meten op de zekering, had ik aan de zijde waar de lamp op aangesloten zat geen stroom!! Hier was de kop van de zekering dusdanig gecorrodeerd, dat de stroom niet werd doorgelaten. Schoonmaken met een koperborsteltje was genoeg om de lamp weer te laten branden. ROB WISSINGH
de defecte zekering en rechts een goede zekering. Duidelijk is te zien dat een deel van de kap verdwenen is. Gewoon doorgesleten in de zekeringhouder door trillingen van de auto.
31