Mercedes me Magazine 2021-2

Nr. 368

M E RCE DE S

NIEUWE WERELDEN

2­2021

MEET THE PERFECT SHORTS Met The Originals heeft MR MARVIS een icoon gecreëerd - shorts met de ultieme fit en goed doordachte details. The Originals worden hand-

GEMAAKT IN PORTUGAL

40+ KLEUREN

gemaakt in Portugal van Oeko-Tex gecertificeerd stretch-katoen. Onze perfecte shorts zijn verkrijgbaar in meer dan 40 kleuren. Welke kies jij?

ELASTISCHE BROEKBAND

BROEKZAK MET RITS

GRATIS VERZENDING

BESTEL JOUW MR MARVIS SHORTS NU OP MRMARVIS.COM

VOORWOOR D

Beste lezer, De zomer is het seizoen waarin we volop van het leven genieten. Deze zomer is extra bijzonder omdat we onze bewegingsvrijheid langzamerhand terugvinden, naarmate de overheid de strenge corona­maatregelen verder versoepelt. Het is een ideaal moment om de nieuwe werelden te ontdekken die Mercedes-Benz u aanbiedt.

Pierre-Emmanuel Chartier CEO Mercedes-Benz Nederland en Mercedes-Benz Belgium Luxembourg.

In deze uitgave nemen we u mee op onze spannende reis naar een meer elektrische en duurzame toekomst. We nemen een duik in de designtaal die onze volledig elektrische Mercedes-EQ modellen zo herkenbaar maakt en we maken een proefrit met de EQA, de volledig elektrische compacte SUV van Mercedes-Benz. We nemen een kijkje in de innoverende technologie van het MBUX Hyperscreen, waarmee de nieuwe elektrische luxe limousine EQS nóg makkelijker te bedienen is. En we blikken in een boeiend essay vooruit op onze veranderende wereld en op de nieuwe manieren om ons erin thuis te voelen.

Onze magazines Mercedes me en She’s Mercedes zijn natuurlijk de ideale plekken om de nieuwe werelden van Mercedes-Benz bij u te introduceren. Om die nog beter over het voetlicht te brengen, gaan we de vormgeving en de inhoud van de magazines verder verbeteren. En terwijl we achter de schermen onze nieuwe ideeën uitwerken, ontvangen de lezeressen van She’s Mercedes eenmalig deze Mercedes me. Zo kunnen ook zij het Duitse eiland Sylt aan boord van de nieuwe S-Klasse verkennen, de passie van de wereldberoemde hiphop-ster will.i.am voor Mercedes-AMG ontdekken en een duik nemen in de wondere wereld van gaming en e-sports.

COVERFOTO MERCEDES-BENZ AG FOTO’S MERCEDES-BENZ AG, CHARLOTTE SCHREIBER

Ik wens u veel leesplezier en een mooie, mobiele zomer toe.

Pierre-Emmanuel Chartier

Emotie en ratio 2021 wordt hét jaar van Mercedes-EQ: ontdek alles over de menselijke designtaal van het elektrische submerk dat hart en hoofd verbindt.

Pagina 38

De nieuwe S-Klasse Eindeloze duinen en zicht op zee: een rit op het eiland Sylt aan boord van de nieuwe S-Klasse, tussen luxe hotels en adembenemende natuur.

Pagina 48

Mercedes

3

INHOU D

STA RT

3 Voorwoord 6 Colofon

8 Het moment

Van een andere planeet 10 Pole Position

Hoe virtual reality ons een ander perspectief kan bieden 12 Trend

Nieuwe energie in huis

18

Bezoek ons online op: mbmag.me/me 4

Mercedes

Plekken waar we naar verlangen: al ruim een jaar lang brengen we veel tijd thuis door. Dat betekent ook tijd voor verandering en nieuwe dromen

24

Popster en muziekproducer will.i.am over zijn creative drive en zijn passie voor AMG

FOTO’S MERCEDES-BENZ AG, STUDIO SIX N. FIVE, MERCEDES-AMG GMBH, LOUIS VUITTON R.V., CHARLOTTE SCHREIBER

14 Customer Services

IM AGINE

18 Leven in de lockdown Een essay over verandering en nieuwe dromen 24 Gepassioneerd en creatief Op bezoek bij megaster en muziekgenie will.i.am in Los Angeles

DR I V E

32

Gaming – meer dan een trend

38

48 De S van Sylt De mooiste bezienswaardigheden van het eiland – een rit met de nieuwe S-Klasse Designicoon elektroauto

32 De fascinatie van gaming De game-industrie wordt volwassen

56 Opwindende comfortzone De nieuwe C-Klasse is contrastrijker dan ooit 62 Citytour Met de EQA volledig elektrisch door Frankfurt 66 My Drive Drie Mercedes-Benz rijders vertellen over zichzelf en hun auto

38 Designevolutie Hoe Mercedes-EQ de esthetiek van elektromobiliteit vormgeeft

72 MBUX Hyperscreen Maak kennis met het nieuwe slimme display van de EQS

46 Emirates First Class-ervaring, geïnspireerd door Mercedes-Benz

74 Facts Nieuws uit de wereld van Mercedes-Benz

48

Stijlvolle eilandtour met de nieuwe S­Klasse: Anne Petersen en haar favoriete plekjes op Sylt

80 Accessoires Reis in stijl met de originele accessoires van Mercedes-Benz 82 Hey Sajjad!

Elektrisch, digitaal, luxe – Sajjad Khan over intelligente auto’s

56

De nieuwe C­Klasse: de perfecte combinatie van sportief design, comfort en moderne luxe

Mercedes

5

COLOFON

Het klantenmagazine van Mercedes-Benz Mercedes me magazine verschijnt wereldwijd in 27 talen met een oplage van 2 miljoen exemplaren. Dit is het 368ste nummer, jaargang 67.

UITGEVER Mercedes-Benz Nederland B.V. Postadres Postbus 2088, 3500 GB Utrecht Hoofdredacteur Peter Zijlstra

Technische informatie In dit magazine wordt bij de technische gegevens met voetnoten verwezen naar meer details omtrent de gebruikte meet­ methode, actie­radius, verbruiksen emissienormen. Hieronder kunt u alle informatie raadplegen.

1

Dit betreft de theoretische actieradius volgens de WLTP-testcyclus (Worldwide harmonized Light vehicles Test Procedure). De werkelijke actieradius en het stroomverbruik worden onder meer beïnvloed door de voertuigconfiguratie, bandenkeuze en bandenspanning, belading, het rijgedrag en omgevingsen klimaatfactoren zoals de buiten­ temperatuur en de verkeers­situatie.

Het stroomverbruik werd bepaald op basis van VO 683/2008/EC. De getoonde waarden geven de minimum en maximum familiewaarden uit de typegoedkeuring aan.

2

Verbruikswaarden en CO₂-emissies volgens de wettelijke voorschriften (Verordeningen (EU) 715/2007 en (EU) 2017/1153) in de laatst geldende versies.

De vermelde WLTP-waarden voor het gecombineerde brandstof­verbruik en de CO₂-emissie zijn gemeten volgens de nieuwe WLTP-testmethodiek voor een voertuig in de basisuitrusting zonder opties bij standaard wielen en banden.

De opgaven hebben dus geen betrekking op een specifiek voertuig. Ze zijn slechts bedoeld ter vergelijking van de verschillende voertuigtypen. Het toevoegen van opties kan van invloed zijn op de CO₂emissie en het BPM-bedrag. De getoonde waarden geven de minimum en maximum familiewaarden uit de typegoedkeuring aan.

Opgaven voor vermogen en koppel volgens Verordening (EU) 715/2007 in de laatst geldende versie.

3

6

Mercedes

Redactieraad Claire van Boles, Claire van Hartingsveldt, Lilian Klijnstra Helen Van Nuffelen Basisconcept Looping Group, onderdeel van Olando GmbH Prannerstraße 11, D - 80333 München Realisatie HeadOffice, Persilstraat 51 bus 4, B-3020 Herent Tel. +32 16 88 20 20 www.headoffice.be info@headoffice.be

REDACTIE Account Director Joan Foret National editors Raf Hectors, Maxime Schouppe Vertaling Tindemans Translations Vormgeving Stijn Janssen Productiebegeleiding Joan Foret Sales & Marketing HeadOffice

ADVERTENTIEEXPLOITATIE Zadkine Media, Plein Eendragt 11b, 3111 AR Schiedam Tel. (010) 436 91 24 www.zadkinemedia.nl Objectif Media, Papenkasteelstraat 148, B-1180 Brussel, Tel. +32 23 74 22 25 www.objectifmedia.com Directie: Alexandra Rançon, alexandra@objectifmedia.com

ABONNEMENTEN­ SERVICE Een jaarabonnement kost € 20 en kan eenvoudig worden besteld per e-mail: MB-wijzigingen@ impress-4dms.nl

DRUK

Moderna Printing, Schoebroekstraat 50, B-3583 Paal-Beringen

RECHTEN Niets uit deze uitgave mag worden overgenomen, vermenigvuldigd of gereproduceerd zonder voorafgaande schriftelijke toestemming van de uitgever en/of andere auteursrechthebbenden.

Mercedes-Benz Nederland B.V. en HeadOffice kunnen geen aansprakelijkheid aanvaarden voor de volstrekte juistheid en volledigheid van alle in deze uitgave opgenomen teksten en beelden.

Gepubliceerde artikelen vertegenwoordigen niet noodzakelijkerwijs de mening van de redactie. Alle genoemde prijzen en gegevens zijn onder voorbehoud.

Mercedes me magazine wordt vervaardigd in opdracht van Mercedes-Benz Nederland B.V. De Nederlandse uitgave is een publicatie onder licentie van Daimler AG, Stuttgart.

Uw persoonsgegevens worden opgenomen in de persoons­ registratie van Mercedes-Benz Nederland B.V. en conform de Wet Bescherming Persoons­gegevens behandeld. Als u dit niet wilt, kunt u dit schriftelijk kenbaar maken aan Mercedes-Benz Nederland B.V., t.a.v. de afdeling CRM, Postbus 2088, 3500 GB Utrecht, of telefonisch onder nummer (030) 247 19 11.

Gedrukt op gerecycled papier.

S TA R T

8

Mercedes

HET MOM EN T

Van een andere planeet

FOTO MERCEDES-BENZ AG

Met de nieuwe EQS schrijft Mercedes-EQ een nieuw hoofdstuk over elektromobiliteit: duurzaam, emotioneel en luxueus

Het is de fascinerende versmelting van artistiek design en ultramoderne technologie wat Alicia Keys zo fascineert aan de nieuwe EQS. Net zo gevoelig als haar songs, lijkt de eerste volledig elektrische luxe limousine van Mercedes-EQ in dit nieuwe campagnebeeld van een andere planeet naar beneden te zweven. In een behoedzame duikvlucht nadert de EQS de wereldster.

Een ontmoeting van twee gelijken.

Het beeld staat symbool voor de natuurlijke, schijnbaar moeiteloze verbinding tussen automotive innovatie en sensualiteit. Precies wat de EQS uniek en begerenswaardig maakt. De volledig elektrische limousine staat aan de top van de nieuwe Mercedes EQ modelfamilie en be­lichaamt als geen ander model duurzame en progressieve luxe.

Een kenmerk dat ook tot uiting komt in de vormgeving van de EQS: het exterieur volgt een duidelijke designtaal die op doeltreffende en elegante wijze technologische vooruitgang weerspiegelt. Dit kenmerkt overigens alle modellen van het submerk Mercedes-EQ. Met de EQS wordt elektromobiliteit een nieuw soort luxebeleving die met alle zintuigen kan worden ervaren en vertrouwen wekt. Want de EQS staat voor verantwoorde mobiliteit waar we allemaal van profiteren.

Nieuwsgierig geworden?

Ontdek de nieuwe EQS, de eerste elektroauto in de luxeklasse. mbmag.me/eqs

Mercedes

9

POLE POSITION

Kan technologie ons leren empathischer te zijn? Zeker, als we het op de juiste manier gebruiken Norma Deseke en Christian Cherene zijn medeoprichters van BeAnotherLab. Ze hebben een systeem ontwikkeld dat de droom van lichaamsverwisseling laat uitkomen. Ze gebruiken virtual reality om de perfecte illusie te creëren Interview van JULIA MENGELER

U hebt ‘The Machine To Be Another’ ontwikkeld, een virtual reality-systeem dat twee mensen in staat stelt letterlijk van lichaam te verwisselen. Hoe werkt het?

Christian Cherene: Het is een systeem dat VR-headsets combineert met verschillende immersieve theatertechnieken. Dit gebeurt in verschillende opstellingen. Een daarvan heet ‘embodied narratives’. Deze opstelling is bedoeld voor twee gebruikers. Eén persoon neemt daarbij de rol van de verteller op zich. De andere persoon luistert en ervaart zichzelf in het lichaam van de ander. In een andere opzet interageren beide gebruikers met elkaar. Ze voeren precies dezelfde bewegingen uit. Ze strekken zich bijvoorbeeld uit om een echt voorwerp aan te raken. Alles gebeurt synchroon, maar ze kijken door de ogen van de ander. Het voelt voor hen alsof ze bewegen met het lichaam van de ander, niet met hun eigen lichaam.

En, hebt u het antwoord gevonden?

Norma: jazeker. De vooroordelen die mensen hebben worden erdoor uitgedaagd. Stel je bijvoorbeeld een blanke man voor die negatieve stereotypen in zijn hoofd heeft over anderen, zoals vrouwen of mensen met een donkere huidskleur. Deze man ervaart zichzelf nu als een avatar van een zwarte vrouw. Dit roept een innerlijk conflict bij hem op. En er zijn studies die aantonen dat mensen die deze ervaring hebben gehad, hun negatieve vooroordelen kunnen doorbreken.

Hoe creëert u deze illusie?

Norma: Over het algemeen plaatst VR mensen in digitaal gecreëerde omgevingen. De gebruikers van onze applicatie daarentegen blijven hun echte omgeving zien, alleen dan door elkaars ogen.

10

Mercedes

ILLUSTRATIE BLUSH.DESIGN

Wat is de wetenschappelijke basis van uw werk?

Norma Deseke: Wij hebben de methode overgenomen uit de neurowetenschappen. Het onderzoek op het gebied van de belichaming is pas in 1998 begonnen. In het begin probeerden wetenschappers deze gevoelsmatige belichaming te creëren met een kunsthand. Later verplaatsten zij zich van de hand naar de gehele mens, waardoor bij proefpersonen het idee ontstond dat zij een ander lichaam hadden: de zogeheten body transfer illusion. De vraag die ons bezighield was: wat doet het met ons als we écht geloven dat we in het lichaam van iemand anders zitten?

Christian: Precies, we veranderen alleen het visuele. Alle andere zintuigen blijven onaangetast. Dat is een belangrijk gegeven. Normaliter denken we dat we vijf zintuigen hebben die onafhankelijk van elkaar functioneren. In feite hebben we meer zintuigen. Ze beïnvloeden elkaar en creëren zo een samenhangend gevoel van onszelf en onze perceptie. Een eenvoudig voorbeeld is het buikspreker-effect: wanneer iemand op een podium in een microfoon spreekt, beschouwt het publiek die persoon als de bron van de stem, ook al komt die eigenlijk uit de luidsprekers.

Wat was het oorspronkelijke doel achter uw VR-systeem?

Christian: We wilden onderzoeken hoe we de wereld waarnemen of denken waar te nemen. Je eigen identiteit berust uitsluitend op je eigen perspectief: mijn plek in de wereld en hoe ik door anderen behandeld word, vormen mijn perceptie ervan. Het inzicht in een onbekende realiteit opent voor ons nieuwe mogelijkheden om elkaar te begrijpen. Onze waarneming breidt zich dan uit van iets abstracts als ‘ik hoor wat je zegt’ tot ‘ik voel wat je zegt’.

Norma: Wij beschouwen de machine als een creatief werktuig. De vraag is: wat willen we ermee doen? Het is niet aan ons om de doelen te bepalen. Wij werken samen met mensen die onze technologie in hun activiteiten willen integreren, bijvoorbeeld in educatieve projecten op scholen.

We hebben gekeken naar een proefproject voor de lerarenopleiding, ondersteund door het Ministerie van Onderwijs in Parijs. Het doel was om te achterhalen hoe kinderen met een handicap – zoals dyslexie – het onderwijsstelsel ervaren en hoe, vanuit hun perspectief, leerprocessen opnieuw moeten worden vormgegeven om aan hun speciale behoeften te voldoen.

Over BeAnotherLab Norma Deseke werkt als cultureel en sociaal antropoloog in Berlijn. Christian Cherene heeft vele jaren ervaring op het gebied van cognitieve systemen en interactieve media. Hij woont in Barcelona. Daar hebben ze in 2013 de interdisciplinaire organisatie BeAnotherLab opgericht. De acht leden van het kernteam doen onderzoek naar de synergieën tussen technologie en geesteswetenschappen en werken samen met een wereldwijd netwerk van deskundigen en instellingen. beanotherlab.org

Uw werk is zeer divers ...

Christian: Ja, want een verandering van perspectief leidt altijd tot de vraag: wat kunnen we doen om dingen voor anderen te verbeteren? En om goede antwoorden te vinden, zijn wij altijd op zoek naar samenwerkingspartners.

We werken onder meer samen met het Europese STARTS-netwerk (Science, Technology en ARTS), een initiatief van de Europese Commissie.

Het gaat erom de kunsten te gebruiken als een plek voor technologische innovaties gericht op de behoeften en waarden van mensen.

Hoe kan technologie ons gedrag in de toekomst verbeteren?

Christian: Technologie zal doen wat het nu al doet: het staat onze pogingen om elkaar te begrijpen in de weg. Denken dat het neutraal is of zich slechts in één richting kan ontwikkelen, is de verkeerde benadering. We moeten de problemen waar we mee te maken hebben aanpakken en de ontwikkelingen in nieuwe richtingen sturen – zo snel mogelijk, samen met mensen met heel verschillende perspectieven. Dat is hoe wij werken: interdisciplinair, grensoverschrijdend en internationaal.

Norma: Ik ben het met Christian eens. We hebben veel verschillende perspectieven op technologische ontwikkeling nodig. Deze diversiteit zal ons helpen de manier waarop we met technologie omgaan ten goede te veranderen.

Mercedes

11

TREND

In iedere uitgave selecteert onze internationale hoofdredacteur Hendrik Lakeberg producten die uw dagelijks leven verrijken

1

3

Nieuwe energie!

We hebben nog nooit zoveel tijd thuis doorgebracht.

Zes producten die een opgesloten gevoel kunnen voorkomen

4

5

4

6

1 Wandklok ClockClock 9, Humans since 1982, € 2.250, clockclock.com 2 Bloemenabonnement, Bloomon, vanaf € 25, bloomon.nl 3 Roomspray Mimosa, Dyptique, € 52, diptyqueparis.com 4 Koffiemolen, Fellow, € 250, fellowproducts.com 5 Koffietafelluidspreker Cube, La Boite, € 1.290, laboiteconcept.com 6 Slimme zonnebril, Aether, € 320, aether-eyewear.com

12

Mercedes

Van zonnebaden in stijlvol tuinmeubilair en een bank voor een ontspannen filmavond tot een keuken die perfect is afgestemd op onze culinaire behoeften: het terugtrekken tussen onze eigen vier muren geeft ons een prettig gevoel. Maar soms komen die muren letterlijk op ons af – een gevoel dat de laatste maanden helaas bij veel mensen is ontstaan. De pandemie heeft ons gedwongen meer tijd thuis door te brengen dan we zouden willen. Maar er zijn verschillende remedies voor de relatiemoeheid tussen bewoners en hun woonruimte. Een goed voorbeeld daarvan is de wandklok ClockClock 9.

De hippe wijzerplaat, die de tijd aangeeft alsof het een optische puzzel is (zie foto links) of door middel van een eerder klassieke analoge weergave, stimuleert de geest van de kijker. Een natuurlijk contrast vormen de boeketten van Bloomon, die verkrijgbaar zijn via een handig abonnement. De kamergeur van Dyptique vult uw werkkamer met het aroma van ZuidAmerikaanse mimosa. Ook de innovatieve koffiemolen van Fellow verspreidt aangename geuren. Muziek is natuurlijk ook een belangrijke feelgood factor: de luidspreker van La Boite zorgt voor een perfect geluid en zet ook als meubelstuk nieuwe accenten. En voor de zomer, wanneer we meer tijd buiten doorbrengen, raden we deze zonnebril van Aether aan, die tegelijkertijd een smartspeaker met bluetooth is.

FOTO’S PR

2

Collection 2021:

stap in de wereld van Mercedes-Benz!

Goed nieuws: de nieuwe Mercedes-Benz Collection is er! Voor alle fans van het merk met de ster een uitgelezen kans om zich een stukje van de mythe toe te eigenen. Met honderden artikelen belichaamt deze Collection alle merkwaarden: knowhow, oog voor detail en tijdloze elegantie.

De uitgebreide Collection omvat talloze rubrieken zoals Fashion/Beauty,

Accessoires, Travel & Outdoor, Work & Living, Classic, Sports, Mercedes-AMG en Autosport. Met één gemeenschappelijke deler: uitmuntendheid en moderniteit. Het is dan ook de combinatie van traditie en visie die altijd al de drijfveer van Mercedes-Benz was.

Blader door de catalogus, verkrijgbaar bij uw Mercedes-Benz dealer, er is ongetwijfeld een artikel dat aan uw

wensen voldoet. Een zonnebril voor de zomer, luxe bagage voor uw volgende vakantie, golf-, fiets- of joggingspullen, parfum, een horloge, een paraplu, een leren jack … Met de Collection 2021 is het nu al kerst!

Hebt u uw oog laten vallen op een artikel en kunt u niet wachten om het te bestellen? Dat kan bij uw Mercedes-Benz dealer of in onze webshop.

Scan de code : shop.mercedes-benz.nl

Zuivere lucht in uw Mercedes-Benz!

Reisplannen deze zomer? Ga langs bij uw Mercedes­Benz dealer en laat uw aircosysteem nakijken.

Deze maanden is de airconditioning onze beste vriend als we eropuit trekken. Zelf het klimaat aan boord kunnen bepalen is een fijne luxe. Maar dan is het wel belangrijk dat het systeem in goede staat verkeert. Uw Mercedes­Benz dealer heeft alles in huis om dat voor u te regelen. Zo behoren nare geurtjes tot het verleden en ademt u in het passagierscompartiment altijd verse lucht. Bovendien zijn Mercedes­Benz modellen uitgerust met een gepatenteerd

interieurfilter met ECARF­label. Wist u dat uw longen elk uur tot wel 500 liter lucht verwerken? Alle lucht die u inademt gaat eerst door het aircosysteem. Het is dus belangrijk dat dit systeem goed schoon is en vrij van bacteriën, ziektekiemen en schimmels die gezondheids­ klachten kunnen veroorzaken. Gelukkig kunt u rekenen op de expertise van uw Mercedes­Benz dealer en online of via de Mercedes me Service­app een afspraak maken.

CUSTOM ER SERV ICES

Airco Cleaning Airco Cleaning omvat: C omplete reiniging van het aircosysteem, dus ook de verdamper en omliggende kanalen.

G ebruik van ECARF-gecertificeerde reinigingsmiddelen (vrij van allergieopwekkende stoffen).

V isuele en functionele controle van het aircosysteem.

€

89

*

,-

Airco Onderhoud Airco Onderhoud omvat: Complete controle van het aircosysteem.

Complete

reiniging van het aircosysteem.

I ndien nodig koelmiddel en compressorolie bijvullen.

FOTO DAIMLER AG

€

Neem contact op met uw dealer om een afspraak vast te leggen. mercedes-benz.nl/ service-afspraak

159

*

,-

ECARF-label voor een hypoallergeen interieur Een aircosysteem in gebruik is in 60% van de gevallen vervuild.

Het is dan ook sterk aan te raden om het systeem regelmatig te laten reinigen, vooral als een van de inzittenden last heeft van allergieën of astma. Uw Mercedes-Benz dealer gebruikt ECARF-gecertificeerde reinigingsproducten, die vrij zijn van allergieopwekkende stoffen. Mercedes-Benz heeft als enige autofabrikant dit kwaliteitslabel van de European Allergy Research Foundation (ECARF). Om het interieur van uw Mercedes-Benz hypoallergeen te houden, is deze uitgerust met een ECARF-gepatenteerd Mercedes-Benz interieurfilter. Dat biedt doeltreffend bescherming tegen pollen, stof en roetdeeltjes, maar houdt ook de kleinste fijnstofdeeltjes tegen. Vervang het interieurfilter regelmatig zodat allergieproblemen voorgoed tot het verleden behoren! * De vermelde adviesprijzen zijn inclusief werkuren en btw. Aanbod geldig tot en met 31-12-2021. Aanbod geldig indien uw aircosysteem momenteel normaal werkt, met koelmiddel type R1234yf of R134a. De vervanging van het interieurfilter is niet inbegrepen in het Airco Onderhoud en maakt deel uit van de voorgeschreven onderhoudsbeurten. Eventueel te vervangen onderdelen, andere vloeistoffen en bijhorende werkuren zijn niet meegerekend.

Mercedes

15

Hilton Aruba

5 * H I LT O N A RU B A C A R I B B E A N R E S O R T

Silverjet Vakanties is toonaangevend specialist in luxe vakanties.

Wij stemmen uw vakantie af op uw agenda en verzorgen uw reis tot in het kleinste detail. Om deze zo aangenaam mogelijk te laten verlopen werken wij uitsluitend met gerenommeerde luchtvaartmaatschappijen en zorgvuldig op kwaliteit geselecteerde accommodaties met een hoog serviceniveau.

Bovendien kunt u vertrekkend vanaf Schiphol, Eindhoven, Düsseldorf of Brussel gratis gebruik maken van de Executive Lounge.

Bij aankomst op uw vakantiebestemming is tevens een privétransfer altijd inbegrepen.

SILVERJET VAKANTIES - GRENZELOOS GENIETEN

 HILTON ARUBA CARIBBEAN RESORT Dit tropische resort heeft een bevoorrechte ligging aan het mooiste strand van Aruba en ligt in het hart van een weelderige tuin van 15 ha met watervallen en exotische lagunen.

Een zeer compleet resort met een fraai spa center, veel faciliteiten en is erg geliefd bij families met kinderen.

15% VOORDEEL OP UW VERBLIJF Geldig bij verblijf van 28.08.2021 tot 29.10.2021 Indicatieprijs september € 1.770,- p.p. o.b.v. logies & ontbijt

Voor meer informatie gaat u naar www.silverjet.nl/me of bel met onze Luxury Travel Consultants op 055-357 55 97.

I M AGI N E

Het nieuwe verlangen

ESSAY

Door de pandemie hebben we meer tijd thuis door­ gebracht dan ooit. Sommigen hebben hun woon-­ ruimte hierop aangepast, anderen hebben hun leven een nieuwe wending gegeven. Een essay over nieuwe routines en dromen die onze horizon hebben verbreed Tekst van VERENA RICHTER Illustraties van SIX N. FIVE

Mercedes

19

ESSAY

I

n het begin dachten we nog: even volhouden. Die paar weken van lockdown gaan vast snel voorbij. Een korte pauze, en dan is alles weer zoals het was. Maar in plaats van het kantoor aan huis – in het begin meestal simpelweg met een laptop aan de keukentafel – te sluiten, moesten we ons instellen op een langdurige noodtoestand. En dat deden we – in de meest letterlijke zin van het woord. De stoel waarop we tijdelijk achter de laptop dachten plaats te nemen, maakte plaats voor een rugvriendelijk model, de logeerkamer voor een werkkamer, het volautomatische koffiezetapparaat voor een espressomachine, de witte muren voor een Engelse kleur en tenslotte de vloerplanken voor eiken parket. Een kleine wereld moet op z’n minst een fijne wereld zijn.

Terwijl we in de eerste dagen van de pandemie probeerden de inactieve tijd te overbruggen, gingen we later de gewonnen tijd besteden aan dingen die we altijd al hadden willen doen: verbouwen, aquarelleren, taarten bakken, alle boeken lezen die we in de afgelopen jaren cadeau hadden gekregen. De huiselijkheid deed zijn intrede. Net als op de schilderijen uit de Biedermeierperiode zaten we voor mooie kasten, op comfortabele fauteuils, met onze rug naar het raam. Behalve dan dat het open raam geen symbool was – en nog steeds is – voor de grote wijde wereld daarbuiten, maar sympto­matisch voor de pandemie: we ventileren vanwege de aerosolen. Iets anders doet dienst als ons venster naar de buitenwereld: onze pc en smartphone. Met de juiste programma’s kunnen die onze horizon ongelooflijk verbreden.

Ook digitaal kunnen we concerten en tentoonstellingen bezoeken, zelfs in Tokio en San Francisco, onze ouders onze nieuwe meubels laten zien of de gaatjes in het gebit van hun kleinkinderen.

Dankzij nieuwe social media-apps kunnen we deelnemen aan een discussie over genderformuleringen of de perfecte manier om rozen te snoeien. Ook kunnen we lessen voor de 3D-borduurtechniek punch needle en macramé knopen volgen via Zoom, of trainen met de yogaleraar uit Miami die we drie jaar geleden op een retraite in Marokko hebben ontmoet – het aanbod is grenzeloos en locatie-onafhankelijk.

Toen we dat doorhadden, beseften we ook dat het helemaal niet uitmaakt waarvandaan we inloggen om bereikbaar te zijn in ons thuiskantoor. En zo kwam er plotseling een beweging op gang die al voor Corona te zien was: de verhuizing naar het platteland. Want alle zaken die het de moeite waard maken om in de stad in kleine, te dure appartementen zonder balkon te wonen, vallen weg tijdens een lockdown: bezoekjes aan restaurants, clubs, galeries, theaters. Terwijl de meeste mensen vroeger een verhuizing naar het platteland niet zagen zitten vanwege het woon-werkverkeer of omdat er in de buurt geen sneakerwinkel te vinden was, schittert de droom van het beste van twee werelden nu in nog kleurrijkere tinten. De pakjeskoerier weet zelfs de meest verborgen plek op aarde te vinden.

Zo is de creatieve Parijse restauranthouder en hotelier Lionel Bensemoun erin geslaagd zijn kunstenaarsvrienden naar het platteland te lokken. Midden in de pandemie opende hij een artist-inresidence hotel in Barbizon, een klein stadje op een uur rijden van de Franse hoofdstad. Hier werd 200 jaar geleden een kunstenaarskolonie gesticht die de weg effende voor het impressionisme. Welke kunst komt er deze keer uit? Misschien wel enorme buiteninstallaties.

Het verlangen van stadsbewoners naar meer ruimte en verbondenheid met de natuur is een wereldwijd fenomeen: creatieve mensen verhuizen bijvoorbeeld van Londen naar Zuid-Engeland, en naar verwachting zal in 2020 een kwart miljoen mensen de stad hebben verlaten. Berlijners verhuizen naar de Uckermark en New Yorkers naar Vermont. Het aantal personen dat daar hun hoofdverblijfplaats heeft, zou in een jaar tijd verdubbeld zijn. Een trend die lang ondenkbaar werd geacht.

Naarmate de steden in Europa en de hele wereld bleven groeien, nam ook hun maatschappelijke relevantie toe.

20

Mercedes

De pandemie heeft ons geleerd dat we niet fysiek hoeven te reizen om de wereld te ervaren.

De Spaanse studio Six N. Five is verantwoordelijk voor het beeldmateriaal bij dit artikel. Hoewel ze realistisch lijken, tonen de beelden louter virtuele werelden.

Naast werk voor klanten als Burberry en N26, is Six N. Five vooral bekend om de samenwerking met CGI, een Canadese multinationale onderneming voor ITadvies en systeemintegratie.

ESSAY

Maar wat blijft er over als je je steeds meer in je eigen huis terugtrekt? Als de wereld buiten je eigen huis alleen maar van een afstand wordt bekeken, als door een ruit? Als je een nieuwe bank hebt gekocht, maar je vrienden er niet meer op zitten? Dan kun je je erg eenzaam voelen. En daar wapenen we ons tegen, al maandenlang: vorig jaar werden in Duitsland 20 procent meer honden verkocht dan in 2019. Zij zijn het die nu de nieuwe bank met ons delen, met ons knuffelen en ervoor zorgen dat we tijdens de avondklok toch naar buiten mogen. Dat is mooi, maar niet meer dan dat.

In het begin van de pandemie bleek de voorgeschreven pas op de plaats nog welkom, want je realiseert je pas dat je te snel gaat als je niet meer snel gaat. We begonnen te mediteren, werden ons meer bewust van onze behoeften en die van anderen. We zijn gaan wandelen. Lang en regelmatig. Met z’n tweeën. En vervolgens steeds vaker alleen, al of niet met de hond. Het doel bleef hetzelfde. De reis leidde vooral naar onszelf: wie binnen niet meer alleen wil zijn, kan gelijkgestemden ontmoeten in digitale ontspanningsruimtes om gezamenlijk de stilte op te zoeken. Als je je eenzaam voelt, dan beter samen.

En daar zitten we dan in ons compleet gerenoveerde huis met tuin, gezin, puppy, kookboeken, piano, punch needle en knoop-macramé. Wachtend. Wachten tot het allemaal weer begint. Want zo mooi als onze directe omgeving nu ook is, het leven blijft zelf nog in de stand-by modus. Natuurlijk is dat ook een goede zaak. Want zelden is ons zo duidelijk geworden wat de randvoorwaarden zijn en wat de inhoud van het leven is. Om gelukkig te zijn hebben we mensen nodig die dichtbij ons staan. Met wie we kunnen lachen, samen kunnen zijn, zorgeloos kunnen zijn.

Uit deze situatie is een nieuwe romantiek ontstaan. Het verlangen om het leven niet langer alleen te observeren maar het ook te ervaren groeit. Om de schaduw van de bomen te voelen, het zachte briesje op de rivier, de golven in de zee, maar ook de nabijheid van mensen. We willen weer in contact komen met anderen, ons door hen laten inspireren, nieuwe dingen ontdekken en niet langer alleen in gedachten op reis gaan. Daarbij leek een plaats dicht bij huis net zo onbereikbaar als Costa Rica. Misschien zelfs wel onbereikbaarder. Want in het Midden-Amerikaanse land zijn de hotels tenminste open, terwijl wij in lockdown blijven. De wereld staat op z’n kop, afstanden veranderen, het nabije verplaatst zich naar de verte en wordt daardoor des te aantrekkelijker. We ontdekken het kleine in het grote. Geen massatoerisme meer, maar schone kanalen in Venetië, intact koraal in Thailand en veel meer vissen.

Ook al is de wereld weer een stuk geopend tegen de tijd dat dit magazine verschijnt, de trends die tijdens de pandemie zijn ontstaan, zullen blijven bestaan. Wij zijn te zeer gewend geraakt aan het nieuwe leven om alles weer los te laten. We hebben geleerd hoe belangrijk het voor ons is om naar onszelf te luisteren en vooral te doen wat goed is voor ons persoonlijk welzijn – en dat van onze vrienden en familie.

VERENA RICHTER studeerde theaterwetenschappen, kunstgeschiedenis en literatuurgeschiedenis in München.

Als journalist werkt zij voor het magazine ‘Salon’ en voor het architectuurmagazine ‘Häuser’.

Ook zij werd door de pandemie geïnspireerd om meer thuis te gaan doen. Ze vervulde haar droom van een eigen woning in Berlijn-Köpenick, legde een moestuin aan en heeft nog nooit zoveel klussers in en om het huis gehad als in de afgelopen maanden.

Mercedes

23

PORTR ET

“HET LEVEN DRAAIT OM CREEREN” Met zijn band Black Eyed Peas stond will.i.am bovenaan de hitlijsten. Vandaag de dag zet hij zijn creatieve visies niet alleen als muzikaal genie in. Een ontmoeting in Los Angeles Tekst van ALEX STOLZ Foto’s van MERCEDES AMG/STERLING HAMPTON

Mercedes

25

PORTR ET

Als kind droomde will.i.am al van snelle sportwagens.

Inmiddels heeft hij zijn dromen al verschillende keren waargemaakt.

Zo ontwierp hij persoonlijk de carrosserie van deze supersportwagen.

W

ill.i.am (46) was als tiener al gefascineerd door snelle auto’s. De dagelijkse busrit naar school bracht hem van Boyle Heights naar het rijke West Los Angeles aan de andere kant van de stad. Onderweg vermaakten hij en zijn broer Carl zich met het aanwijzen van alle supercars die ze wilden bezitten als ze groot waren. Inmiddels zijn die supercar­ dromen van weleer uitgekomen. will.i.am, geboren als William Adams, is een van de meest succesvolle popmuzikanten van dit moment.

Het was zijn passie voor hiphop die hem op dit pad bracht. Hij begon zijn carrière in 1988 op 13-jarige leeftijd met zijn eerste optredens in een rapgroep die hij samen met een vriend oprichtte. Slechts een paar jaar later klommen de albums en singles van zijn band Black Eyed Peas naar de top van de hitlijsten. will.i.am is ook enorm succesvol als producer en songwriter. Het leverde hem onder meer zeven Grammy’s op. Justin Bieber, U2 en Lady Gaga staan op zijn lijst van samenwerkingspartners, die leest als een ‘Who’s Who’ van de meest succesvolle muzieksterren van de laatste twee decennia. Sommige artiesten hebben hun grootste hits aan hem te danken.

Wat maar weinig mensen weten, is dat will.i.am ook naast het muziekpodium altijd op zoek is naar nieuwe uitdagingen. “Ik vraag me constant af: waar kan ik iets bijdragen? Hoe kan ik dingen verbeteren? Het hele idee van muziek is tenslotte om betekenis te geven en harmonie te vinden in louter geluiden.” Hiphop is de eerste creatieve thuisbasis van will.i.am. Maar technologie en auto’s zijn allang zijn tweede passie geworden. De eerste auto die hij zelf ontwierp, noemt hij liefkozend ‘het monster.’ Het is een van zijn eerste visies die buiten de opnamestudio uitkwamen. De supercar, waarvan je nauwelijks nog kunt zien welke autoklassiekers zijn designers oorspronkelijk inspireerden, is volledig aan zijn brein ontsproten. Nog voordat autofabrikanten grote displays in het midden van cockpit plaatsten, bouwde hij zijn iPad in zijn auto in om hem persoonlijker te maken.

Zijn pioniersgeest en toewijding aan het oplossen van technologische en designproblemen hebben hem ook tot een groot fan van Mercedes-AMG gemaakt: “AMG betekent passie.” Voor hem betekent het ook dat hij niet tevreden is met de status quo, dat hij meer uit een auto wil halen dan men voor mogelijk houdt. Geen wonder dus dat will.i.am de eerste gast is van de nieuwe officiële Mercedes-AMG serie ‘AMG Uncovered’. Daarin onthult hij dat hij ervan droomt om een Mercedes-AMG GT C naar zijn idee aan te passen. Hij heeft al een naam voor deze auto – uiteraard: will.i.amg.

Inspirerende energie De kunstenaar wordt gedreven door nieuwsgierigheid en scheppingsdrang. Beide eigenschappen schrijft

26

Mercedes

Model Mercedes-Benz AMG GT C Brandstofverbruik2: gecombineerd: 12,7 l/100 km CO₂-emissie2: gecombineerd: 290 g/km 2

Zie voetnoot 2 op pagina 6.

Model Mercedes-Benz AMG G 63 Brandstofverbruik2: gecombineerd: 16,4 l/100 km CO₂-emissie2: gecombineerd 373 g/km 2

Zie voetnoot 2 op pagina 6.

28

Mercedes

PORTR ET

Het wagenpark van will.i.am bij zijn studio. Als fan van Mercedes-AMG bezit hij een AMG G 63 en een AMG GT C. De extravagante auto in het midden heeft hij zelf ontworpen.

PORTR ET

will.i.am inspireert miljoenen fans, en niet alleen als muzikant en producer.

Zijn i.am.angel Foundation stoomt jongeren klaar voor de universiteit.

Duizenden hebben al baat gehad bij het initiatief.

In de nieuwe Mercedes-Benz serie ‘AMG Uncovered’ geeft will.i.am ons een kijkje in zijn garage.

30

Mercedes

hij toe aan zijn achtergrond: William Adams groeide op met zijn alleenstaande moeder en zijn broer in het ruige oostelijke deel van Los Angeles. Zijn moeder besloot niettemin haar zonen naar een school in het meer welvarende West Los Angeles te sturen. Daar kreeg will.i.am wat hij zijn brandstof noemt: erkenning, aanmoediging en ondersteuning. Het wakkerde zijn ambitie aan en inspireerde hem om hoge doelen te stellen – die hij moest bereiken. Enerzijds het wereldwijde succes als muzikant. Anderzijds de oprichting van zijn eigen bedrijf i.am+ als tweede pijler. Want toen will.i.am bijna alles had bereikt wat hij kon bereiken in de muziek, zocht hij naar nieuwe doelen. Zijn ambitie en het plezier om nieuwe dingen uit te proberen verdwijnen niet zomaar, ze zoeken alleen steeds nieuwe wegen.

Tegelijkertijd zal will.i.am zijn roots nooit vergeten.

In 2010 zette hij zich in voor de slachtoffers van een tsunami in Indonesië. Deze ervaring maakte hem ervan bewust hoe belemmerend de omgeving waarin je opgroeit kan zijn. Zoals East Los Angeles, waar hij met zijn broer en moeder opgroeide. “Een laag opleidings­ niveau en gebrek aan vooruitzicht maken het lastig om gelukkig te worden. Het is als een tsunami van armoede, elke dag opnieuw. Ik voelde de drang om iets terug te geven aan mijn oude gemeenschap.” Zodoende startte hij een programma dat kinderen voorbereidt op de universiteit en toekomstige jobs. De jongeren krijgen wat hen tot nu toe werd ontzegd en wat will.i.am heeft geholpen om succesvol te worden: onder­ steuning, mentoring en bijles. De eerste cursus ging in 2012 van start met 65 jongeren. Sindsdien hebben duizenden kinderen en jongvolwassenen van het programma geprofiteerd. Voor hen is het de weg naar gerenommeerde universiteiten als Brown, Dartmouth, Stanford en UCLA. will.i.am kan niet stilzitten. “Het leven draait om creëren”, zo vat hij zijn filosofie samen. Zo ontwierp hij tijdens de coronapandemie een masker dat niet alleen de lucht filtert, maar ook een geïntegreerde microfoon en muziekspeler heeft. Zijn creatieve drive en het optimisme dat daarmee gepaard gaat, zijn aanstekelijk. will.i.am trekt anderen met zich mee. Dit geldt evenzeer voor de kansarme studenten als voor de vele muzikanten voor wie hij succesvolle hits produceerde. En het geldt ook voor de bedrijven waarmee hij heeft samengewerkt. will.i.am wacht niet op de volgende kans, hij creëert hem zelf. En als hij een probleem niet meteen kan oplossen, stapt hij gewoon in zijn auto. “Ik ga een ritje maken zonder een bestemming in gedachten te hebben. En dan denk ik na.” De grote ideeën komen vanzelf als hij op de soundtrack van de krachtige motor van zijn Mercedes-AMG GT C zijn gedachten op een rijtje zet.

FREEDOM OF CHOICE KRANEN, DOUCHES EN ACCESSOIRES IN COLORS

MATCH KLEUR, KLASSE, LUXE & COMFORT. Hard Graphite een urban dynamische stijl: een perfecte optie om elegante combinaties te maken met zuiver wit of subtiel in een ton-sur-ton-omgeving.

Hard Graphite past goed in een badkamer met materialen, zoals beton, marmer of lichtgekleurd hout. De Grohe Colors Collectie geeft je veel keuzevrijheid door het uitgebreide aanbod.

colors.grohe.nl

GA MING

Mercedes-Benz maakt al meer dan twintig jaar deel uit van virtuele game­ werelden en was in 2017 een van de eerste autofabrikanten die de wereld van e-sports betrad.

Miljoenenspel Mercedes-Benz heeft de fascinatie van gaming al vroeg onderkend en is een van de meest actieve automerken in een tak van sport die sinds de pandemie definitief uit zijn niche is gegroeid. Als professionele e-sports of als hobby: gaming verovert de wereld Tekst van REDACTIE Foto’s van MERCEDES-BENZ AG

Mercedes

33

GA MING

D

e trend is inmiddels al jarenlang een heus feit: e-sports. De sportcompetitie in videogames dus.

Anders dan bij gaming, waarmee strikt genomen alleen de hobby van het spelen van videogames bedoeld wordt, worden de regels en doelstellingen van een e-sportswedstrijd bepaald door de game-ontwikkelaar. Met andere woorden, e-sports is dus altijd gaming, maar gaming is niet altijd automatisch e-sports.

Het enthousiasme voor video- en computergames is in de laatste decennia gestaag gegroeid. In het afgelopen jaar is de invloed van de game-industrie exponentieel toegenomen. Door de pandemie zijn we nog nooit zoveel thuis geweest en zochten we naar manieren om onze tijd te vullen met leuke activiteiten. Als gevolg van de wereldwijde lockdowns verwacht de sector een groei met dubbele cijfers in 2020 – voor Noord-Amerika zou dat betekenen dat de omzet van de gamingmarkt nu even groot is als die van de filmindustrie en sportevenementen samen. Uit cijfers in Duitsland blijkt ook dat de industrie volwassen aan het worden is: in 2019 speelden 34 miljoen mensen in het land regelmatig computergames, van wie er 10 miljoen ouder waren dan 50 jaar.

De gemiddelde leeftijd van de Duitse gamer ligt rond de 36 jaar, zodat het cliché dat gamen iets voor kinderen en tieners is, niet langer opgaat.

Immense populariteit Als gevolg daarvan neemt ook de culturele relevantie van computergames en de daarmee samenhangende manier van leven toe. Van tieners tot volwassenen: de manier waarop we onze vrije tijd besteden verschuift steeds meer naar de digitale wereld. Zelfs luxemerken als Louis Vuitton, Balenciaga, Gucci en Saint Laurent maken nu gebruik van deze zeer aantrekkelijke omgeving om hun contact met een wereldwijde, jongere doelgroep te versterken. Nog maar een paar jaar geleden werd dit als ondenkbaar beschouwd. Tegenwoordig zien populaire consoles als de nieuwe Xbox eruit als exclusieve designobjecten. Ze vormen ook chique accessoires in stijlvol ingerichte huizen. Kortom: gaming is de kinderschoenen aan het ontgroeien.

In de afgelopen decennia is ook de belangstelling voor e-sports gestaag gegroeid. De continue verbetering van de netwerkprestaties en de netwerken tussen gamers stelden de eerste spelers en teams begin 2000 in staat online wedstrijden te spelen. Sindsdien is het aantal kijkers op een ongekende manier toegenomen.

In 2016 bedroeg het wereldwijde e-sports-publiek al 281 miljoen. Vier jaar later is dit cijfer echter opnieuw gestegen tot 495 miljoen. En het einde van deze tendens is nog lang niet in zicht. Dit blijkt ook uit de e-sportsarena’s die over de hele wereld worden gebouwd. De Canadese stad Toronto plant momenteel een stadion met 7.000 zitplaatsen en een futuristisch ontwerp.

34

Mercedes

FOTO’S LOUIS VUITTON R.V., BALENCIAGA R.V.

Het merk met de ster heeft de fascinatie van gaming al vroeg herkend

Het team van SK Gaming: Mercedes-Benz is sinds 2019 aandeel­ houder van de Duitse e-sports-organisatie.

De luxemerken Louis Vuitton (boven) en Balenciaga (onder) zijn sinds 2020 steeds meer betrokken bij gaming.

De oplevering staat gepland voor 2025. Tegen die tijd zullen ook in andere delen van de wereld e-sportsarena’s zijn gebouwd, waar gespeeld zal worden voor steeds hoger prijzengeld. Er is zelfs al meerdere malen een voorstel gedaan om van e-sports een Olympische discipline te maken – tot dusver zonder succes. Bij de Olympische Spelen in Japan, die door de pandemie van 2020 naar dit jaar zijn verplaatst, zal het officiële voorprogramma echter een aantal e-sports-evenementen bevatten – vanwege hun immense populariteit.

Pionier Mercedes-Benz Het luxemerk met de ster heeft de fascinatie van gaming al in een vroeg stadium herkend. Mercedes-Benz zette zijn eerste stappen in de wereld van de games in 2002 met de computergame Mercedes-Benz World Racing.

In de eerste versie van het autoracespel konden alleen Mercedes-Benz modellen worden bestuurd. De

game creëerde maatstaven op het gebied van visuals, circuitvariatie en racesfeer.

In 2017 trad Mercedes-Benz als een van de eerste autofabrikanten toe tot de Electronic Sports League (ESL). Tijdens Dota 2-toernooien stelde het merk exclusieve modellen ter beschikking van de teams en koos het de Mercedes-Benz MVP, de beste speler van de competitie. De intrede in de ESL maakte de weg vrij om de dialoog aan te gaan met een jonge en vooral technisch onderlegde doelgroep.

Om die reden is Mercedes-Benz in 2019 aandeelhouder geworden van een van de bekendste e-sportsorganisaties ter wereld: SK Gaming. Anders dan bij de klassieke sponsoring is de verbintenis met het wereldwijd actieve team uit Duitsland erop gericht dat Mercedes-Benz zich als een authentieke component in de e-sports-industrie profileert en deze op actieve wijze mede vormgeeft – in dialoog met de gemeenschap.

Mercedes

35

GA MING

Naast de uitwisseling van kennis is de samenwerking er ook op gericht om een netwerk op te bouwen waar beide partijen van kunnen profiteren.

Prijsuitreiking voor een wereldwijd publiek Een jaar later breidde Mercedes-Benz zijn e-sportsportfolio opnieuw uit. De fabrikant is ervan overtuigd dat e-sports de komende jaren steeds populairder zal worden en steeds meer fans zal krijgen. Als extra partner koos Mercedes-Benz voor de Amerikaanse computerspelontwikkelaar Riot Games die de teamgebaseerde online game League of Legends (LoL) ontwikkelde.

Het is een perfecte combinatie. Niet alleen omdat de game een van de populairste pc-games ter wereld is, maar ook omdat wereldwijde evenementen zoals de League of Legends Worlds door een miljoenenpubliek worden gevolgd. De samenwerking van de autofabri-

kant met de gamefabrikant is zeer goed ontvangen door de community: Mercedes-Benz heeft bij de Worlds 2020 bewezen als actieve co-creator een meerwaarde te kunnen bieden voor de community. Het merk zorgde bijvoorbeeld voor aantrekkelijke in-game loot boxes – een soort schatkistjes. In 2021 kunnen fans weer uitkijken naar exclusieve activiteiten rondom de LoL-toernooien.

Mercedes-Benz wil er mede voor zorgen dat steeds meer mensen enthousiast raken voor e-sports. Een recent voorbeeld? De emotionele uitreiking van de winnaarstrofee aan het Koreaanse team Damwon Gaming en de door Mercedes-Benz gepresenteerde overwinningsceremonie werden door meer dan 6.000 toeschouwers in Shanghai en miljoenen fans wereldwijd achter hun pc gevolgd, een hoogtepunt van het e-sports-jaar 2020. Een van de hoofdrolspelers: Mercedes-Benz als partner en mede-vormgever.

FOTO MERCEDES-BENZ AG

In 2020 werd Mercedes-Benz de exclusieve auto­ partner van alle wereldwijde League of Legends e-sportsevenementen en presenteert de fabrikant de prijsuitreikingen.

36

Mercedes

DOOR ONS PROEFPANEL GESELECTEERD UIT RUIM 7000 WIJNEN

Nu slechts

€61 6199 per pakket

Heerlijk Italiaans wijnpakket met olijfolie van de Wijnbeurs Maak kennis met de Wijnbeurs en profiteer van dit heerlijke Italiaanse wijnpakket. Zorgvuldig geselecteerd door ons professionele proefpanel. Geniet van: 2x met goud bekroonde klassewijn uit Piëmonte, 2x krachtige Sangiovese Riserva, 1x rijke ‘Barolo Piccolo’ uit stevig jaar, 1x smaakrijke ‘witte Barolo’ van topoogst 2020 en 2x verfrissend Siciliaans wit vol sappig fruit. Inclusief flesje Italiaanse biologische olijfolie. Heerlijk door een salade of over een pasta.

Nu slechts € 61,99 per pakket en gratis thuisbezorgd met actiecode ME7TP.

Geen 18, geen alcohol

Blind geproefd

Bestel via WIJNBEURS.NL/ME * Actie geldig t/m 29 augustus 2021. Art. 3383004. Niet geldig i.c.m. andere acties.

Telefonisch bestellen via 0294 788 103, ma. t/m vrij. 8.30 - 18.00 uur en za. 8.30 - 14.00 uur.

Niet tevreden? Geld terug!

Vandaag besteld, morgen geleverd

Scan de kurk en bestel

100 jaar proefervaring

EQ

38

Mercedes

“We willen iets creëren voor mensen.

Iets waar ze graag naar kijken, iets wat ze graag aanraken.

Iets waar ze van houden” Steffen Köhl en zijn internationale team ontwerpen de Mercedes-EQ modelfamilie. Deze rijdt puur elektrisch en combineert toekomstgerichtheid met verantwoordelijkheidsgevoel.

Het design weerspiegelt progressieve luxe Tekst van JULIA MENGELER Foto’s van MERCEDES-BENZ AG

Markant: het nieuwe Black Panelfront kenmerkt de Mercedes-EQ modellen, ontworpen door Steffen Köhl en zijn team.

Visionair: wat de designers voor ogen stond met de F 015 is nu werkelijkheid geworden in het interieur van de EQS met het MBUX Hyperscreen.

H

oe ziet een auto eruit? Het antwoord verschilt afhankelijk van wanneer we de vraag stellen: gisteren, nu of in de toekomst. Eén ding blijft zeker: “Design is ook verleiding”, aldus Steffen Köhl, Head of Advanced Design bij Mercedes-Benz.

Een auto moet esthetisch zijn, ons emotioneel aanspreken, verlangen opwekken. “We willen iets creëren voor mensen. Iets waar ze graag naar kijken, iets wat ze graag aanraken. Iets waar ze van houden.” De auto – luxe om in te stappen.

Voor deze belofte van luxe heeft Mercedes-Benz een speciale designtaal ontwikkeld: sensual purity. Sensuele puurheid. Dat is de achterliggende boodschap waarmee Mercedes-Benz automotive luxe voor de drie submerken heeft heroverwogen en nieuw vormgegeven. “Design is holistisch. Het gaat om elk detail aan en in de auto”, legt Köhl uit. “En bij Mercedes-Benz léven we voor design.”

40

Mercedes

EQ

Elegant: de F 015 stond model voor het One-Bow-Design van de EQS. Het klassieke Three-BoxDesign is verdwenen.

Op het hoofdkantoor in Sindelfingen en in de vier internationale designstudio’s creëren designers innovatieve exterieurdesigns voor Mercedes-Benz en de drie submerken Mercedes-EQ, MercedesMaybach en Mercedes-AMG. De designers naaien letterlijk de juiste jurk voor de door engineers ontworpen auto’s volgens een decennialang beproefd schema: de motor voorin, de bagageruimte achterin, het passagierscompartiment met stoelen daartussen – het zogeheten Three-Box-Design waarop limousines tot nu toe zijn gebaseerd.

Maar: “Progressiviteit betekent ook een radicale aanpak”, aldus Köhl. “Alles begint met verhoudingen.” Daarmee doelt hij op de verschuiving die zich momenteel voltrekt bij de modellen, van het klassieke Three-Box-Design naar een meer gebogen, vloeiende vorm: het One-Bow-Design, waarvan de EQS het eerste voorbeeld is. In plaats van een design met drie bogen, is het zijaanzicht van de vol-

ledig elektrische luxe limousine één lange, gebogen lijn waarin harmonieuze oppervlakken versmelten tot één geheel.

In 2015 gaven Köhl en zijn designteam het startschot voor de elektrische evolutie met de showcar F 015 Luxury in Motion. Nu, enkele jaren later, presenteert Mercedes-Benz de EQS – de reallife adaptatie van de Vision EQS, waarmee Mercedes-Benz op de IAA 2019 de deur opende naar een nieuwe auto-esthetiek.

De EQS is de tegenpool van de S-Klasse. Köhl legt de design­ strategie uit: “We willen ons met het Mercedes-EQ concept visueel onderscheiden, maar binnen de Mercedes-Benz designfilosofie blijven. Die willen we eerder uitbreiden.” Een verschil dat onder meer zichtbaar is in het markante front van de EQS: de designers vervingen de inmiddels gedateerde grille door de Black Panel-grille, een diepzwart vlak met 3D-sterpatroon – het zogeheten

Mercedes

41

EQ

Highlights: aerodynamisch geoptimaliseerde velgen en helixachterlichten die naadloos overgaan in de led-lichtband.

‘Mercedes-Benz pattern’ – tussen de koplampen. Het Black Panel wordt omsloten door lichtbanden, die ook aan de achterzijde te vinden zijn. Dit horizontale lichtframe kenmerkt het Mercedes-EQ design. Net als de enscenering van de auto door middel van licht en kleuren. Voor de volledig elektrische compacte SUV EQA* kozen de designers een nieuwe kleur­nuance: met roségoudkleurige details halen ze een essentiële grondstof van elektromobiliteit naar boven en zetten ze fraaie accenten. Het is een verwijzing naar het roségoudkleurige koper, een van de essentiële componenten van de accu. De visuele eenheid van sensuele, grote vlakken en lichtbanden in het exterieur is een spanningsveld met bewust gecreëerde contrasten in het interieur: het digitale MBUX Hyperscreen van de EQS vormt een spannend, progressief contrast met de klassieke materialen en de gebruikelijke hoge afwerkingskwaliteit in het

42

Mercedes

*Model Mercedes-Benz EQA 250 Stroomverbruik1 : gecombineerd 17,8-19,0 kWh/100 km CO₂-emissie2 : gecombineerd: 0 g/km 12

Zie voetnoten 1 en 2 op pagina 6.

Ruimte om te durven, te dromen, te zweven. Het gevoel van vrijheid te ervaren. En onbezorgd verder te kunnen als ondernemer. In een bedrijfspand dat bij u past en waar u de komende decennia geen omkijken naar heeft.

Deel uw dromen en ideeën en laat ons meedenken over het ontwerp.

Hardeman creëert de ruimte. De ruimte om te ondernemen. Wij hebben de ervaring, de kennis en het enthousiasme om te bouwen. Een betrouwbaar en betrokken familiebedrijf, voor wie kwaliteit en duurzaamheid voorop staat, al vijftig jaar.

Neem de

www.hardeman.nl

ruimte

EQ

Progressief: het design van de nieuwe EQS verenigt sensualiteit, emotie en intelligentie.

interieur, zoals de lederen stoelen met uitgebreide siernaden. “In het interieur kunnen designers zich meer uitleven”, aldus Köhl. “Elke functie, elke knop, elke greep kan radicaal anders worden vormgegeven dan voorheen. Het exterieur, echter, is als een sculptuur. Daar zijn minder onderdelen die we kunnen vormgeven.”

De designers creëerden nog een ander spanningsveld met de combinatie van emotioneel warme en technisch koele kleuren.

Een contrast dat desondanks één geheel vormt. Want de kleuren staan voor emotie en ratio. Hart en hersenen – emotionele intelligentie. Ook dat is een belofte van het submerk Mercedes-EQ. Want autorijden “moet nog steeds een sensuele, emotionele ervaring zijn, licht aanvoelen maar ook dynamisch, fris en sportief”, zoals designer Köhl het omschrijft. “Een elektrische auto moet leuk zijn, maar zeker ook verleidelijk.”

44

Mercedes

Untamed Travelling

A DV E RT OR I A L

First Classervaring, geïnspireerd door Mercedes-Benz

Tekst en foto’s van EMIR ATES

De Mercedes-Benz S-Klasse creëert maatstaven op het gebied van innovatie, comfort en luxe. Het nieuwe First Class-product van Emirates, de Game Changer Suite, is geïnspireerd op de designfilosofie van de S-Klasse. Het is de eerste volledig afgesloten suite ter wereld die klanten een ongeëvenaard niveau van privacy biedt.

Met schuifdeuren van de vloer tot het plafond en elegante designfeatures tillen de nieuwe suites in de Boeing 777’s van Emirates de luxe en privacy van de passagiers naar een hoger niveau. Deze ruime, volledig afgesloten privésuites bieden elk een persoonlijke ruimte van bijna 4 vierkante meter en zijn ingericht in een 1-1-1-configuratie: elke suite biedt plaats aan één passagier.

Bij het ontwerpen van de suites diende de designtaal van Mercedes-Benz als inspiratiebron, met onder meer luxe lederen stoelen met siernaden, innovatieve touchdisplays en sfeerverlichting. De zachte lederen stoelen kunnen vanuit een rechtopstaande positie worden omgebouwd tot een volledig vlak bed. Bovendien kunnen de stoelen in een zero gravity-positie worden gezet, geïnspireerd op NASA-technologie, wat voor een

46

Mercedes

Tijdloze luxe: het interieur is uitgevoerd in zachte grijstinten, crème- en champagnekleur.

A DV E RT OR I A L

gevoel van ontspanning en gewichtloosheid zorgt. In de suites is voldoende ruimte voor de passagier om zich om te kleden, ook als de stoel is omgebouwd tot bed.

Er zijn zes suites per vliegtuig. Om ervoor te zorgen dat alle First Class-klanten vrij uitzicht hebben, zijn de suites in het midden van de cabine voorzien van virtuele ramen. Deze projecteren het uitzicht vanuit het vliegtuig door middel van realtime overdracht. Een exclusieve feature bij Emirates.

Om de First Class-ervaring compleet te maken, biedt Emirates zijn klanten een gratis chauffeursservice aan op de grootste luchthavens ter wereld. Ook in Dubai kunt u het comfort van de S-Klasse ervaren als u gebruik maakt van de chauffeursservice van of naar de luchthaven.

Zowel auto- als vliegtuigontwerpen moeten aan strenge veiligheidseisen voldoen en tegelijkertijd functionaliteit en hoog comfort bieden in een beperkte ruimte. Deze uitdaging is Emirates met de Game Changer Suite in zijn Boeing 777’s met succes aangegaan.

Mercedes-Benz en Emirates werken op conceptueel vlak al langer samen. De basis hiervoor werd gelegd toen een Emirates-team werd uitgenodigd om deel te nemen aan een designworkshop met topdesigners van Mercedes-Benz. Het Emirates-team kreeg de kans om kennis te maken met enkele van de nieuwste prototypen van Mercedes-Benz, waaronder de nieuwe S-Klasse, die op dat moment nog in ontwikkeling was.

Elke suite heeft een schuifdeur van de vloer tot het plafond.

De highlights van de Game Changer Suite: De Game Changer Suite is 2 meter lang en 2 meter hoog en biedt daarmee bijna 4 vierkante meter doordachte privacy.

De zachte lederen stoelen kunnen vanuit een rechtopstaande positie worden omgebouwd tot een volledig vlak bed en hebben een zero gravityfunctie voor ultiem comfort.

Elke suite is voorzien van lampen in kroonluchterstijl. Passagiers kunnen kiezen uit tien instellingen voor de sfeerverlichting en zeven verschillende kleurenschema’s.

Het entertainmentsysteem aan boord en de stoelfuncties kunnen via het 13 inch touchscreen worden bediend.

Meer informatie: emirates.com/gamechanger

Designhighlight: de bekende Ghaf-boom van Dubai is gebruikt als artistiek motief.

Mercedes

47

DR I V E

Echt waardevol Anne Petersen heeft een klein wonder verricht met het magazine ‘Salon’: met zorg, een klein team en gevoel voor detail ontwikkelde ze een nieuw soort luxe magazine.

Een ontmoeting op het Duitse eiland Sylt – inclusief een eilandtour met de nieuwe S-Klasse Tekst van HENDRIK LAKEBERG Foto’s van CHARLOTTE SCHREIBER

S -K L A S S E

Mercedes

49

S -K L A S S E

O

p de cover van het ‘Salon’-nummer dat Anne Petersen (46) op de achterbank legt staat: ‘De nieuwe vrijgevigheid’. Op een zonnige lentedag toont de Hamburgse journalist ons haar favoriete plekjes op het Duitse Noordzee-eiland Sylt, dat we met de nieuwe S-Klasse verkennen. Voordat we op weg gaan, vertelt Anne ons met aanstekelijk enthousiasme het succesverhaal van ‘Salon’, een lifestylemagazine dat zich richt op ‘gastvrijheid, design en cultuur’ en nieuwe wegen inslaat. Je zou kunnen zeggen dat het ‘haar’ magazine is. Zonder haar zou ‘Salon’ zes jaar na de oprichting niet zijn waar het door steeds meer lezers om wordt gewaardeerd.

Het idee voor ‘Salon’ kwam van uitgeverij Gruner + Jahr in 2014. Anne hoefde er niet lang over na te denken toen ze het project kreeg aangeboden en maximale vrijheid kreeg bij de samenstelling ervan.

50

Mercedes

Sindsdien heeft ze het blad ontwikkeld, haar stempel erop gedrukt en er een hoogwaardig mediamerk met uitstraling van gemaakt.

Schatkamer aan ideeën Onze eerste stop: Anne parkeert de S-Klasse voor het elegante Severin’s Resort & Spa. Het resort biedt zijn gasten ultieme ontspanning op het hoogste service­niveau.

Een luxe waar Anne erg van kan genieten en de reden dat ze ook het luxe comfort van de S-Klasse kan waarderen. De rit gaat verder langs schilderachtige duinen naar Söl’ring Hof, een hotel, maar vooral ook de plek waar Bärbel Ring – getalenteerd sommelier – werkt. De paden van de twee vrouwen kruisten elkaar ooit beroepsmatig.

Daaruit is een vriendschap ontstaan.

Na een korte strandwandeling gaan we verder naar de Alte Wäscherei, een boetiek voor bloemen en

Achter het stuur: Anne Petersen rijdt het liefst zelf.

Op pad met de S-Klasse: in het Severin’s Resort & Spa staan tijdens het seizoen Mercedes-Benz modellen ter beschikking voor proefritten.

Onderweg met de Mercedes me-app Met de Mercedes me-app hebt u uw Mercedes-Benz altijd bij u: met slechts enkele muisklikken stuurt u adressen voor uw routeplanning naar uw auto.

Met de Mercedes me-app zorgt u ook voor een aangename temperatuur in uw Mercedes-Benz, nog voor vertrek: programmeer simpelweg de airconditioning of preconditionering voordat u wegrijdt.

Nieuwsgierig geworden? Ga voor meer informatie naar: mercedes.me

Scan de QR-code voor meer informatie. mbmag.me/ mercedesme

Mercedes

51

52

Mercedes

S -K L A S S E

Kunstpauze: tussenstop bij Galerie Herold.

Katharina Marie Herold werkt in de Sylt-vestiging van de galerie die haar vader in 1978 oprichtte.

Systemen als de intuïtieve spraak­ bediening van MBUX of de massagefunctie maken de eilandrit tot een belevenis.

Anne Petersen is bevriend met Bärbel Ring, die op Sylt werkzaam is als sommelier.

Anne voelt zich meteen thuis in de nieuwe S-Klasse.

kunstnijverheid in Kampen. Als Anne uit de S-Klasse stapt en naar de Alte Wäscherei loopt, zet ze haar zonnebril recht, haar blazer fladdert nonchalant in de wind.

Ze loopt over de overdekte buitenruimte van de winkel. De Alte Wäscherei laat op kleine schaal zien wat voor Anne op grote schaal belangrijk is. De boetiek is namelijk een soort rariteitenkabinet, waar elk product een bijzondere kwaliteit en geschiedenis heeft.

En dat is precies wat het magazine ‘Salon’ ook is: een rariteitenkabinet van stijl en goede ideeën. Als u ook maar enigszins geïnteresseerd bent in lekker eten, fraaie meubels of bijzondere kleding, is de kans groot dat u in ‘Salon’ vindt wat u zoekt. Voor elk nummer verzamelen Anne en haar team schatten van over de hele wereld. Dit geeft het magazine authenticiteit: de redactieleden houden van de zaken waar ze over schrijven.

Het brede scala aan onderwerpen, van food tot fashion,

wordt passievol beschreven door het team. In een datadriven wereld bijna een anachronisme.

Persoonlijkheid en merkwaarden In Galerie Herold heeft Anne een ontmoeting met Katharina Marie Herold. De galerie is een van de meest prestigieuze kunstadressen op het eiland. Katharina’s vader richtte in 1978 de Hamburgse vestiging van de galerie op, met focus op Noord-Duitse impressionisten en expressionisten. Onder hen grote namen als Ernst Ludwig Kirchner en Emil Nolde.

Na een hoop indrukken en inspiratie te hebben opgedaan, stapt Anne weer in de S-Klasse. Ze start het navigatiesysteem met behulp van de spraakbediening, stelt de temperatuur in en activeert de massagefunctie op het hoogwaardige touchdisplay met slechts een paar tikken. De rit wordt zo een wellness-ervaring.

Mercedes

53

S -K L A S S E

Fascinatie S-Klasse Bij de nieuwe generatie van de iconische topklasse limousine van Mercedes-Benz staat de mens centraal: de nieuwe S-Klasse maakt gebruik van digitalisering, met als resultaat een auto die sensitief reageert op de behoeften van bestuurder en passagiers – en daarbij maximaal comfort biedt. Van kunstmatige intelligentie tot hoogwaardige materialen, de S-Klasse combineert traditie en vakmanschap met de modernste technologie. En creëert opnieuw maatstaven in het luxesegment van de auto-industrie. Nieuwsgierig geworden? Meer informatie over de S-Klasse vindt u op: mbmag.me/s-klasse

Volgende bestemming: de Sansibar. We eten in het hipste restaurant van het eiland. Anne legt uit: “Ik ben opgegroeid op een boerderij vlakbij de Deense grens, in een huis dat is gebouwd in 1779. Fraai porselein, oude meubels, een moestuin, paarden, grote landbouw­ machines, het was er allemaal.” Al tijdens haar jeugd reden haar ouders in een Mercedes-Benz. Haar eerste auto was ook een Mercedes-Benz. Toen al stond de merknaam voor tijdloos design, kwaliteit en status. Het merk roept warme herinneringen bij haar op. Ze reed in een coupé waarmee zij en haar vriendinnen op vakantie gingen naar Italië. Ook daarom voelt de moeder van vier zich meteen thuis in de nieuwe S-Klasse. Hoe merken en producten verweven zijn met waarden en persoonlijke verhalen, dat is waar het ook bij ‘Salon’ om draait. Meer precies: hoe wordt een product synoniem met een levenshouding en een integraal onderdeel van

54

Mercedes

onze dagelijkse cultuur? Welke producten zijn het waard om deze status te bereiken?

Anne studeerde in Parijs en München aan de Duitse school voor journalistiek. Ze ging eerst aan de slag als auteur bij ‘Welt am Sonntag’ waarvoor ze de stijlrubriek verzorgde, en was ook verantwoordelijk voor de Berlijnse pagina’s van de ‘Frankfurter Allgemeine Zeitung’.

Daarna was ze redacteur bij Gruner + Jahr. ‘Salon’ wordt beschouwd als een authentiek, luxe magazine. Speciale dingen mogen duurder zijn als je begrijpt waarom ze dat zijn. Als je hun waarde ziet. ‘Salon’ is volgens Anne als een geslaagde avond. “Je ontmoet boeiende mensen, doet veel inspiratie op. Maar het gaat er ook om de wereld vooruit te helpen.” Stap voor stap, van artikel tot artikel: eerlijk en onmisbaar – twee woorden die op de cover van het nummer prijken. Een goed karakter komt vooral tot uiting in de kleine dingen.

Contrastrijk

Ruim baan voor de nieuwe C-Klasse Een sportief karakter en sensuele, pure vormen – de nieuwe generatie combineert innovatieve technologie met elegant design. Dat maakt de bestseller van Mercedes-Benz aantrekkelijker dan ooit Tekst van JULIA MENGELER Foto’s van MERCEDES-BENZ AG

56

Mercedes

C -K L A S S E

Mercedes

57

Dynamisch ontspannen Het design Vanbuiten oogt de nieuwe C-Klasse Limousine progressiever dan ooit: gereduceerde lijnen en dynamische proporties staan voor moderne luxe en sportieve stijl. Stap in, binnen wacht u een opwindende wereld waarin u zich goed zult voelen

1

1

Sportieve souplesse Dynamische designelementen zorgen ervoor dat u zin krijgt in sportief rijplezier. De C-Klasse met optionele achterasbesturing rijdt bijzonder soepel en biedt toch maximale stabiliteit.

2

Rondom expressief Het strakke lijnenspel van de flanken mondt uit in een markante achterzijde met tweedelige achter­ lichten. Deze maken indruk met een uniek dag- en nachtdesign.

3

Perfect charisma Het optionele DIGITAL LIGHT is extreem helder en precies.

Standaard high-performance led-koplampen bieden veiligheid door verbeterd zicht en verbeterde zichtbaarheid. Het markante design onderstreept de dynamische uitstraling van het front.

4

Sensitief sportstuur Het stuurwiel regelt en bedient tal van voertuig- en MBUX-functies.

Sensoren in het stuurwiel reageren op actieve aanraking.

5

Onderweg en toch thuis Uw comfortzone uitbreiden in plaats van deze te verlaten. De nieuwe C-Klasse zorgt ervoor dat u het zich onderweg net zo aangenaam kunt maken als thuis.

58

Mercedes

C -K L A S S E 2

3

4

5

Mercedes

59

Simpelweg comfortabel De technologie In het interieur van de C-Klasse ervaart u een ambiance die normaliter aan de S-Klasse is voorbehouden: slimme highlights als augmented reality voor de navigatie worden aangevuld met sportieve accenten. De nieuwe generatie MBUX biedt comfort op het hoogste niveau

1

1

2

3

De mens centraal Het design van de cockpit en de gedigitaliseerde bedieningselementen is volledig afgestemd op de passagiers.

2

Eenvoudige bediening Het centrale display lijkt te zweven en is licht naar de bestuurder toe gedraaid. MBUX en belangrijke voertuigfuncties kunnen worden bediend via het touchscreen.

3

Analoge designhighlight De drie afgeplatte ronde luchtuitstroomopeningen boven het centrale display doen denken aan de schroefturbinegondels van een vliegtuig.

60

Mercedes

C -K L A S S E

Duurzaam geëlektrificeerd De motor De nieuwe generatie C-Klasse is volledig geëlektrificeerd: in de mild hybrid-uitvoering biedt een elektromotor ondersteuning.

In de vanaf het najaar leverbare plug-in hybrid-uitvoering met een actieradius tot 100 km (WLTP) geniet u van een nóg intensere rijervaring

1

2

3

1

Markant front Achter de onderscheidende AMG Line diamond grille met chromen sterdesign gaat efficiënte aandrijftechniek schuil.

2

Elegante materialenmix Geselecteerde materialen in lederlook, houtfineer en echt aluminium smelten samen tot innovatieve oppervlakken.

3

Duurzame prestaties Als een van de populairste modelseries creëert de C-Klasse maatstaven. Het is in alle opzichten een futureproof comfortzone.

Mercedes

61

EQA

Bijzondere sfeer De EQA markeert het begin van een nieuw tijdperk. De volledig elektrische compacte SUV is het eerste model van het nieuwe merk Mercedes-EQ. Samen met presentator Leonie von Hase rijden we door zakenstad Frankfurt Tekst van DAVID LÜTKE

Model Mercedes-Benz EQA 250

1

Stroomverbruik1: gecombineerd 17,8-19,0 kWh/100 km CO₂-emissie2: gecombineerd: 0 g/km Actieradius1: 400-424 km Max. vermogen3: 140 kW/190 pk Acceleratie 0-100 km/h: 8,9 sec.

Topsnelheid: 160 km/h 123

62

Mercedes

ie voetnoten 1, 2 en 3 Z op pagina 6.

Downtown Frankfurt am Main. De skyline van de levendige stad strekt zich uit tot in de hemel. Een passend decor voor de eerste volledig elektrische compacte SUV van Mercedes-EQ: de EQA 1 maakt indruk met zijn sportiviteit, comfort, efficiëntie, design en een gevoel van vernieuwing. Het model biedt veel noviteiten, ook voor Leonie von Hase, die uitleg geeft over de EQA op de socialmediakanalen van Mercedes-Benz. De 36-jarige presentator, schrijver, ondernemer én Miss Duitsland 2020 2 groeide op een boerderij in Namibië op en reed

in haar jeugd met de auto’s van haar ouders over de steppe. In de EQA 250 ervaart ze nu een nieuwe, elektrische dimensie van autorijden.

Dat begint al bij het design: in het interieur zorgen verlichte sierdelen en luchtuitstroomopeningen voor een bijzondere sfeer 4 . De titaangrijze lederen stoelbekleding bevat stoffen inzetstukken in de exclusieve kleur roségoud 3 . Het materiaal is ook duurzaam.

Het is namelijk gemaakt van gerecyclede PET-flessen. Het exterieur ziet er minimalistisch uit 8 . De EQA heeft de gebruikelijke

2

3

4

Mercedes

63

krachtige proporties en geoptimaliseerde aerodynamica, maar het front alleen al is een blikvanger: het Black-Panel-front met door­ lopende lichtband staat voor progressieve luxe en een nieuw hoofdstuk in de geschiedenis van het merk.

Na enkele minuten rijden wordt nog iets anders duidelijk: het instapmodel in de wereld van Mercedes-EQ is een elektrische atleet in compact formaat 5 . Zijn rijprestaties worden gekenmerkt door een krachtige acceleratie en een soepel rijgedrag: Leonie benut de

volledige dynamiek van het onmiddellijke koppel van 375 Nm en geniet van de bijna geruisloze rijervaring.

De elektrische aandrijflijn is geïsoleerd van het onderstel om trillingen en rijgeluiden te beperken. Sportiviteit gaat dus hand in hand met ontspanning. Leonie kan ook achteroverleunen met een zuiver geweten: ze is onderweg zonder lokale uitstoot. En dankzij een actieradius van 424 km volgens WLTP 6 kan ze haar route flexibel uitstippelen. De beschikbare accucapaciteit wordt optimaal

5

6

64

7

Mercedes

EQA

benut. De ECO-assistent kiest anticiperend de ideale optie uit vier verschillende recuperatiemodi en ondersteunt met de juiste informatie over het rijgedrag en de energiestroom op het display.

Het werkingsprincipe van het EQA-navigatiesysteem wordt door Mercedes-EQ Electric Intelligence genoemd. Het plant de snelste route op basis van alle belangrijke factoren: de actuele elektrische actieradius en het stroomverbruik, de topografie van de geplande route, die van invloed is op de energiebehoefte. Het systeem houdt

FOTO’S MERCEDES-BENZ AG/DAVID BREUN

8

ook rekening met de verkeerssituatie en met de beschikbare laadstations en hun laadcapaciteit. Ter plaatse krijgt de klant advies over de benodigde laadtijd – volledig laden is niet altijd nodig. De planning van de laadstops is altijd gebaseerd op de totale reistijd: twee korte laadstops met een hoger laadvermogen kunnen efficiënter zijn dan één langere laadpauze. De EQA met Electric Intelligence plant vooruit 7 – en is daarmee een waardige vertegenwoordiger van het nieuwe merk Mercedes-EQ.

Intelligent!

Een bijzondere highlight van de EQA: navigatie met Electric Intelligence. Het berekent de route die u het snelst naar uw bestemming brengt, rekening houdend met de laad­ tijden. Op basis van permanente simulaties van de actie­ radius wordt rekening gehouden met noodzakelijke laadstops en met tal van andere factoren, zoals de topografie en het weer. De weersomstandigheden kunnen de laadtijd van de accu beïnvloeden. Het systeem kan ook dynamisch reageren op veranderingen, bijvoorbeeld in de verkeerssituatie en het persoonlijk rijgedrag.

Scan de QR-code om een video van de testrit te bekijken. mbmag.me/eqa

Mercedes

65

FOTO TOM VANDEWIELE

Evelyne Rog (53): “Ik zag twee jaar lang al die mooie, nieuwe Mercedes-Benz modellen”

66

Mercedes

M Y DR I V E

Beroep Directeur uitvaartonderneming Omen Woonplaats Moerkapelle Auto A 180 met AMG-styling Hoeveel kilometer rijdt u per jaar?

20-25.000, voor woon-werkverkeer en zakelijke kilometers.

Hebt u al een lange band met het merk met de ster?

Neen, dit is mijn eerste Mercedes-Benz en mijn belangstelling voor het merk is op een bijzondere manier gegroeid... Vóór mijn huidige functie werkte ik bij een logistiek bedrijf dat alleen maar met Mercedes-Benz trucks reed. Tijdens de bouwwerkzaamheden aan de nieuwe flagshipstore van Mercedes-Benz Den Haag, in het Forepark aan de A4, huurde het bedrijf tijdelijk een deel van ons terrein om tientallen auto’s te stallen. Goed twee jaar lang zag ik elke dag al die mooie, nieuwe auto’s. Er was één model dat ik het allermooiste vond: een felblauwe CLK Cabriolet. Ik was op slag verliefd.

Maar uiteindelijk koos u voor de A-Klasse …

Ja, kijk, ik reed voorheen altijd in een Mini!

Die cabrio, dat is iets voor later…

En hoe bevalt de A-Klasse u?

Vergeleken met mijn vorige auto’s voelt dit veel meer als een échte auto; hij heeft een veel betere wegligging en een veel comfortabeler vering. Het is ook een automaat, wat handig is omdat ik nu verder moet rijden dan vroeger.

Maar als ik even het gaspedaal wil indrukken om vaart te maken, doe ik dat met een volkomen veilig gevoel.

Wat is uw ervaring met de rijassistentiesystemen?

Dat is wel even wennen, want de auto denkt voor mij! Als ik te dicht bij een voorligger kom, raakt de auto in paniek, bij wijze van spreken. Ik maak ook weleens gebruik van het automatisch inparkeren. Wel makkelijk, zo met één druk op de knop; maar ik hou ‘m wel in de gaten. Al met al vind ik dat ik toch beter inparkeer dan de automaat. Ik heb nogal een krappe garage met veel ‘hindernissen’ tegen de zijmuren. De auto piept zich te pletter als ik de achteruitrijcamera gebruik, terwijl ik intuïtief precies weet hoe ik de auto in en uit de garage moet rijden…

Mercedes

67

FOTO TOM VANDEWIELE

Christian Meyboom (40): “De proefrit was één grote reis door Mercedes-Benz land”

68

Mercedes

M Y DR I V E

Beroep Sales manager bij Masters in Finance Woonplaats Brielle Auto CLA 200 met AMG-styling Hoeveel kilometer rijdt u per jaar?

In een ‘normaal’ jaar zo’n 40.000, zowel zakelijk als privé. Dus ook elk jaar naar een wintersportgebied en op zomervakantie. Samen met mijn vriendin en mijn zoon van 8 gaan we graag naar de bergen en naar Italië, en dan zijn comfort, veiligheid en een sterke motor belangrijk.

Deze CLA 200 is uw eerste Mercedes-Benz.

Vanwaar de overstap?

Ik heb lang Audi gereden – in het verleden heb ik er twee jaar gewerkt. Ik vond het logo met de cirkels prachtig maar ook de ronde analoge klokken in het dashboard. Mercedes-Benz daarentegen heb ik lang gezien als een taxi-auto en sprak mij minder aan. Tot ik afgelopen september bij Masters in Finance kwam werken. De eigenaar reed een AMG-model en ik dacht: wat een mooie auto! Hier is de liefde voor het merk ontstaan.

Kort daarna mocht ik een weekend lang gebruikmaken van deze auto om proef te rijden. Het was één grote reis door Mercedes-Benz land, met alle opties op de auto maar ook de service enzovoort. Ik was meteen verkocht. Daarnaast is er ook de prijs-kwaliteitverhouding. Die is bij de Business Solutions van Mercedes-Benz ongeëvenaard, zeker ten opzichte van andere merken in deze klasse.

Wat bevalt u het meest aan de auto?

Om te beginnen: de sportiviteit. Als Formule 1fan sta ik echt te kijken van de stevige acceleratie en de uitstekende wegligging in bochten.

De rijassistentiesystemen zijn handig en het MBUX systeem is fantastisch. Elke ochtend zeg ik tegen de auto: “Hey Mercedes, navigeer naar het werk!” Qua comfort ben ik het meeste onder de indruk van hoe je in de auto zit. Het is net een vliegtuigcockpit: alle functies binnen handbereik via het touchscreen, het touchpad of de stuurschakelpaddles. De bediening is erg handig en gebruiksvriendelijk, je kunt makkelijk doorklikken naar de juiste functie. Je kunt de navigatie ook op het linkerdisplay laten verschijnen, waardoor je je blik op de weg kunt houden. Ook de verkeersbordenassistent is heel handig. Tijdens de eerste kilometers die ik over het Hofplein in Rotterdam in deze CLA 200 reed, wist ik meteen: in deze auto durf ik met vertrouwen door Milaan te rijden!

Mercedes

69

FOTO TOM VANDEWIELE

Günter Gülker (52): “In de EQC is het heerlijk ontspannen rijden”

70

Mercedes

M Y DR I V E

Beroep Directeur Duits-Nederlandse Handelskamer Woonplaats Scheveningen Auto EQC 400 Hoeveel kilometer rijdt u per jaar?

Zo’n 25.000, vooral zakelijk. Onze organisatie verbindt bedrijven met elkaar. Buiten coronatijden ben ik daarom veel onderweg in Duitsland en Nederland.

Is deze EQC uw eerste ervaring met het merk met de ster?

Neen, ik rij al sinds 2013 Mercedes-Benz. Voorheen meestal een E-Klasse, die past bij mijn representatieve functie. De ‘klik’ gaat terug tot een bezoek aan het Mercedes-Benz hoofdkantoor in Stuttgart met een Nederlandse delegatie.

We kregen een rondleiding door het museum en de fabriek. De combinatie van state-of-the art technologie met de bijzondere geschiedenis van het merk heeft me toen echt ‘gegrepen’.

Waarom hebt u deze keer voor de EQC gekozen?

Om meerdere redenen. Ik vind het design aansprekend en tegelijk ingetogen. Qua prestaties verbaast mij die indrukwekkende acceleratie, en dat alles ook nog eens duurzaam omdat hij geen CO2 uitstoot. Prachtig dat Mercedes-Benz zo sterk op elektrificatie inzet.

U rijdt intussen al zo’n twee jaar met de volledig elektrische SUV. Wat zijn uw rijervaringen?

Om te beginnen is er de stilte! Het is heerlijk ontspannen rijden. Je arriveert vrij relaxed bij de gesprekspartner. Dankzij de vele rijassistentiesystemen en de spraakbediening via het MBUX systeem hoef je je handen zo goed als nooit meer van het stuur af te halen. Het grote panorama­dak geeft bijna een buitengevoel.

Ik maak erg vaak gebruik van de navigatie met Electric Intelligence; die leidt je tijdens een lange rit naar beschikbare snelladers om de actie­ radius van de motor uit te breiden. Het head-up display, dat de navigatie op de voorruit projecteert, staat bij mij standaard aan. En bij ingewikkelde kruispunten is het handig om gebruik te kunnen maken van augmented reality, waarbij de wegmarkeringen in het camerabeeld op de display worden geïntegreerd. Ja, met deze EQC is de verbondenheid met Mercedes-Benz alleen maar sterker geworden.

Mercedes

71

M BU X H Y PER SCR EEN

Een nieuwe dimensie State-of-the-art technologie, op een spectaculaire wijze gepresenteerd: het nieuwe MBUX Hyperscreen maakt van de bediening van de infotainment-, comfort- en voertuigfuncties van de nieuwe EQS een belevenis. Met behulp van kunstmatige intelligentie past het systeem zich naadloos aan de wensen van de bestuurder aan

Over meer dan

cm strekt de gebogen displayband zich over bijna de gehele interieurbreedte uit.

OLED-

technologie maakt een bijzonder hoge kleurhelderheid en beeldscherpte mogelijk – ongeacht de kijkhoek en de lichtomstandigheden.

Esthetisch indrukwekkend en maximaal intuïtief Met de EQS presenteerde Mercedes-Benz dit voorjaar zijn eerste volledig elektrische luxe limousine. Voor het eerst is ook het unieke MBUX Hyperscreen als optie leverbaar.

De auto en het display getuigen van de progressieve luxe die Mercedes-Benz in de toekomst met nog meer Mercedes-EQ modellen zal bieden. De nieuwe EQS is de voorbode van deze moderne mobiliteit. mbmag.me/EQS

72

Mercedes

menuniveaus – de gebruiker heeft direct toegang tot de belangrijkste toepassingen zonder te hoeven scrollen.

2.432 Op

cm2 kan het MBUX Hyperscreen worden aangepast aan de wensen van de bestuurder en voorpassagier. displays vloeien naadloos in elkaar over onder het subtiel gebogen oppervlak.

FOTO MERCEDES-BENZ AG

analoge luchtuitstroomopeningen zijn rechts en links in het display geïntegreerd – de digitale en de fysieke wereld vormen een perfecte eenheid.

Scan de QR-code voor meer informatie. mbmag.me/EQ

Intelligent design Het MBUX Hyperscreen geeft vorm aan de emotionele intelligentie van de EQS: het is zowel het brein als het hart van de auto. Voor de bestuurder en de voorpassagier vervult het display de rol van slimme personal assistant. Dit wordt mogelijk gemaakt door kunstmatige intelligentie. De software van de Mercedes-Benz User Experience (MBUX) is in staat om te leren: het systeem past zich voortdurend aan de wensen en gewoon-

tes van zijn gebruikers aan en stelt gepersonaliseerde infotainment-, comfort- en voertuigfuncties voor. Dankzij het zogeheten zero layer-systeem hebben de twee passagiers voorin rechtstreeks toegang tot de toepassingen die voor hen het belangrijkst zijn – zonder dat ze door submenu’s hoeven te navigeren.

Dit maakt de bediening van de multimedia en voertuigfuncties bijzonder comfortabel en veilig. mbmag.me/MBUX

Mercedes

73

FA C T S

De vernieuwde CLS: sportiviteit als ware luxe Deze zomer staat de vernieuwde CLS met een aangescherpt design bij de dealer.

Dankzij een vernieuwd front met aangepaste grille en voorbumper komt de dynamiek van de vierdeurs coupé nog beter tot zijn recht. Ook het interieur is opgewaardeerd met extra leder- en bekledingscombinaties en een nieuw stuurwiel.

Een diesel van de nieuwste generatie met geïntegreerde startdynamo breidt het modellengamma uit.

Markanter exterieur Dankzij een omvangrijke facelift vorige zomer met updates van de rijassistentiesystemen, het multimediasysteem MBUX (Mercedes-Benz User Experience) en het ENERGIZING-comfortprogramma, was de CLS technologisch al up-to-date.

Qua exterieur zijn er heel wat vernieuwingen doorgevoerd. Zo is de CLS

74

Mercedes

standaard uitgerust met het AMG Line exterieur. Hierdoor komt de sportiviteit nog beter tot uiting: deze uitvoering beschikt over componenten van de AMGstyling, zoals de AMG-voorskirt met A-wing in zwart, frontsplitter in zilverchroom, sportief-markante luchtinlaten met verticale spijlen en aerodynamisch gevormde flics in hoogglanzend zwart.

Andere kenmerken zijn de AMG-dorpelverbreders en AMG-spoilerrand op het kofferdeksel. In combinatie met het AMG Line exterieur kan voor de glansgedraaide 20 inch multispaaks lichtmetalen AMGvelgen in bicolorlook uit twee nieuwe kleuren worden gekozen: tremolietgrijs of hoogglanzend zwart.

Alle modellen met AMG Line exterieur beschikken over een nieuwe grille.

Bijzondere kenmerken van deze grille zijn het ‘Mercedes-Benz pattern’ (een 3D ster-

vormig patroon met oppervlakken in glanzend chroom), een lamel in hoogglanzend zwart met chroomaccenten en geïntegreerde Mercedes-Benz ster. Een nieuwe lakkleur voor de CLS is spectraalblauw metallic.

Opgewaardeerd interieur Naast het markantere exterieur is ook het interieur opgewaardeerd. Er zijn twee nieuwe sierdelen, ook voor de middenconsole: openporig walnotenhout in bruin en in hoogglanzend grijs.

Het aanbod van lederen stoelbekleding werd eveneens uitgebreid met nevagrijs/ magmagrijs en siennabruin/zwart.

De CLS is vanaf nu ook leverbaar als Mercedes-AMG CLS 53 4MATIC+ die een vermogen van 320 kW/435 pk combineert met een sportieve stijl en een hoge efficiëntie.

De Concept EQT: nieuwe MPV voor gezinnen en mensen met een actieve levensstijl Met de Concept EQT, een elektrische variant van de nieuwe T-Klasse, geeft Mercedes Mercedes-Benz Vans een concrete indruk van een compacte MPV voor gezinnen en mensen met een actieve levensstijl. Het concept, dat al veel weg heeft van het productiemodel, combineert een ruim en veelzijdig interieur voor maximaal zeven inzittenden met een royale bagageruimte. Het design is typisch Mercedes-Benz en biedt het nieuwste op het gebied van comfort, functionaliteit, connectiviteit en veiligheid. Hiermee wordt de succesformule van de V-Klasse/EQV naar een compacter segment overgebracht.

De Concept EQT biedt een unieke combinatie van premium comfort, compromisloze functionaliteit en elektrisch rijplezier en is voorzien van een elektrisch longboard in de bagageruimte.

Compleet nieuwe carrosserie voor de nieuwe Mercedes-AMG SL De nieuwe generatie van de iconische roadster die dit jaar het podium betreedt, is gebaseerd op een roadster-architectuur die volledig nieuw is ontwikkeld door Mercedes-AMG, bestaande uit de combinatie van een aluminium spaceframe met een zelfdragende structuur. Het werd – net als bij de eerste SL in 1952 – letterlijk op een blanco vel papier ontworpen: er is geen enkel onderdeel overgenomen van de vorige SL of de AMG GT Roadster. De lichtgewicht composiet aluminium structuur vormt de basis voor precieze rijdynamiek, hoog comfort, optimale prestaties en sportieve proporties.

Maximale variabiliteit en functionaliteit De Concept EQT is aan beide zijden voorzien van schuifdeuren met een bijzonder grote opening, zodat de full-size stoelen op de derde rij zonder problemen kunnen worden bereikt. Op de tweede zitrij kunnen drie kinderzitjes naast elkaar worden gemonteerd. Een panoramadak met gelaserd sterrenlandschap laat veel licht binnen. Het elegante flesontwerp van de auto, dat van voren naar achteren smaller wordt, doet de auto langer lijken. De steil aflopende achterkant met verticale achterklep zorgt voor een bijzonder ruime bagageruimte. Als er meer bagageruimte nodig is, kunnen de stoelen op de derde zitrij volledig worden neergeklapt of verwijderd.

FOTO’S DAIMLER AG

De eisen die aan de carrosserie-architectuur van de nieuwe luxe roadster werden gesteld, waren hoog: de specificaties vereisten een veel uitgebreider pakket aan maatregelen dan bij de voorgaande modelseries. Voor het eerst is de SL ontwikkeld als een 2+2 roadster die een breed scala aan aandrijflijnen kan bieden. Door deze nieuwe opdracht stonden de ontwikkelaars voor geheel nieuwe en complexe uitdagingen. Het doel was om de kenmerkende Driving Performance van het merk te creëren met de nadruk op langs- en dwarsdynamiek, en daarnaast te voldoen aan de hoge verwachtingen op comfort- en veiligheidsgebied.

Ondanks de extreem hoge kwaliteitseisen is het onderstel in een recordtempo ontwikkeld: de voorontwikkeling werd in amper drie maanden afgerond. Het team had na de officiële start maar drie jaar nodig om tot het eindresultaat te komen dankzij onder andere de hoge kwaliteit van de software voor de digitale ontwikkeling en het feit dat het testvoertuig al in de eerste echte crashtest aan de extreem hoge interne eisen voldeed.

De nieuwe SL wordt geproduceerd in de fabriek in Bremen en maakt dit najaar zijn opwachting bij de dealers.

De nieuwe T-Klasse, die in 2022 op de markt komt, richt zich op de compacte personenwagenmarkt.

Mercedes

75

FA C T S

De nieuwe EQB: elektromobiliteit in gezinsverpakking

76

Mercedes

Het elektro-offensief van Mercedes-Benz Cars komt in een stroomversnelling, met dezelfde snelheid als Mercedes-EQ zelf: na de EQA en de EQS, de op zichzelf staande, volledig elektrische variant van de nieuwe S-Klasse modelserie, maakte ook de nieuwe EQB eind april zijn debuut in Shanghai. Het design van de nieuwe volledig elektrische compacte SUV interpreteert de progressieve luxe van Mercedes-EQ op een gedurfde en karaktervolle manier.

Als zevenzitter (optie) biedt de nieuwe EQB plaats aan vele gezinssamenstellingen en uiteenlopende vervoersbehoeften. Daarmee neemt hij een uitzonderlijke positie in onder de elektroauto’s. De twee stoelen op de derde zitrij kunnen worden gebruikt door personen tot 1,65 meter lang, en ook kinderzitjes kunnen daar worden bevestigd.

Het EQB-gamma omvat verschillende vermogens­ varianten, waarvan bij verkoopvrijgave (november 2021) twee vierwielaangedreven varianten beschikbaar zullen zijn. De accu’s hebben een bruikbare capaciteit vanaf 66,5 kWh. Er is ook een versie gepland met een bijzonder grote actieradius. Het stroomverbruik, de CO2emissie en de actieradius zullen bij de verkoopvrijgave bekend worden gemaakt. De nieuwe EQB wordt eind dit jaar in de showroom van uw dealer verwacht.

De EQA-modelfamilie breidt snel uit Sinds februari hebben al meer dan 20.000 klanten een EQA besteld. En nu wordt de model­familie van de volledig elektrische compacte SUV uitgebreid met twee nieuwe motorvarianten: de EQA 300 4MATIC met 168 kW/228 pk en de EQA 350 4MATIC met 215 kW/292 pk. De actieradius (WLTP) van beide modellen is 409-430 km. De EQA is het instapmodel in de volledig elektrische voertuigwereld van Mercedes-EQ. Na de EQA 250 kunnen nu dus ook twee krachtige en efficiënte modellen met vierwielaandrijving worden besteld.

FOTO’S DAIMLER AG

Het model heeft onder meer de voor MercedesEQ ken­merkende Black Panel-grille met geïntegreerde Mercedes-Benz ster.

Een ander onderscheidend designkenmerk van de volledig elektrische Mercedes-EQ modellen is de lichtband voor en achter.

FA C T S

De nieuwe Mercedes-Maybach S-Klasse: fluisterstil en exclusief De nieuwe Mercedes-Maybach S-Klasse combineert de perfectie en hightech functies van de Mercedes-Benz S-Klasse met de exclusiviteit en traditie van Maybach. De extra lange wielbasis (18 cm langer dan die van de verlengde variant van de Mercedes-Benz S-Klasse) komt volledig ten goede aan het achter­ compartiment. Met de standaard executivestoelen en het chauffeurspakket wordt het achterin een comfortabele werk- of ontspanningsplek.

Het interieur is afgewerkt met exclusieve details, zoals grote houten sierdelen aan de achterzijde van de voorstoelen en tussen de twee achterpassagiers.

De Mercedes-Maybach S-Klasse is leverbaar in twee motorvarianten: de S 580 4MATIC wordt aangedreven door een achtcilinder benzine-

motor met geïntegreerde Startdynamo van de tweede generatie en een 48V-boordnet, terwijl de S 680 4MATIC wordt aangedreven door de bekende V12, nu voor het eerst in combinatie met de 4MATIC vierwiel­aandrijving.

Met de actieve rijgeluidcompensatie wordt het interieur van de toch al zeer stille Mercedes-Maybach S-Klasse nóg stiller. Net als bij een hoofdtelefoon met ruisonderdrukking vermindert het systeem ongewenste laagfrequente geluiden door middel van geluidsgolven met tegenfrequentie. De actieve rijgeluidcompensatie is een functie van het Burmester® high-end 4D-surround sound system.

De verkoop van de MercedesMaybach S-Klasse is medio juni van start gegaan.

De wereldwijd succesvolle AMG GT 4-Door Coupé is individueler dan ooit en versterkt zijn positie als perfecte begeleider voor elke situatie. Een Special Edition onderstreept het veelzijdige karakter van de vierdeurs sportwagen. Daarnaast is er een uitgebreidere keuze aan velgen, bekledingen, sierdelen, lakken en een nieuw afgesteld onderstel met een nog bredere spreiding tussen sportiviteit en comfort. Dankzij een uitgebreide facelift vorig jaar zomer beschikt de AMG GT 4-Door Coupé al over de modernste technologie.

Nieuw zijn onder andere de bijgewerkte rijassistentiesystemen en de standaard widescreen cockpit inclusief multimediasysteem MBUX met AMG-specifieke displays en functies. De nieuwe modellen maken hun debuut in de zescilindervarianten, die al in augustus bij uw dealer arriveren.

78

Mercedes

FOTO’S DAIMLER AG

Update voor de succesvolle Mercedes-AMG GT 4-Door Coupé

K

ennismakingspakket DE BESTVERKOCHTE WIJNEN

Maak voordelig kennis met de bestverkochte wijnen van Colaris.

Al bijna een eeuw een expert in wijn, maar bovenal liefhebber.

Actieprijs

€99 per pakket

2x Touraine Sauvignon Blanc 2020 - La Renaudie Onno Kleyn (Volkskrant): ‘Wat een verrukkelijke wijn!’ (2019). Goud op Concours Mondial du Sauvignon 2021

2x Ronan by Clinet 2015 - Grand Vin de Bordeaux Proefschrift Wijnconcours Wijn van het Jaar.

Gemaakt en opgevoed op Château Clinet in Pomerol

Gratis thuisbezorgd

2x Bourgogne Chitry Chardonnay 2019 - Giraudon 2x Aldeya Garnacha 2019 - Pago de Aylés Chitry is buur van Chablis. Trouvaille Populaire Garnacha van oude stokken die ‘très Chablis’ smaakt met 90 James Suckling punten 2x Graves d’Ardonneau 2020 Bordeaux Blanc sec Gouden medaille Challenge International du Vin 2021

2x Côtes du Rhône Réserve 2019 - Grand Veneur Succesvolle Rhône van ‘one of the highest quality estates of the Southern Rhone’ (The Wine Advocate)

Voor meer informatie & bestellen:

colaris.nl/me of bel onze wijnadviseurs op 0495 53 24 62 Wijnhandel Léon Colaris Franklinstraat 1 6003 DK Weert klantenservice@colaris.nl

Wijnliefhebbers onder elkaar

Geen 18, geen alcohol

M ERCEDES M E STOR E

Mercedes me Store, een wereld van mogelijkheden!

Mercedes-Benz versterkt de band tussen u en uw auto. Hoe? Met de nieuwe generatie van digitale Mercedes-Benz apps die u het leven makkelijker maken, u tijd besparen en voor extra connectiviteit en comfort aan boord zorgen! Met de apps Mercedes me, Mercedes me Service en Mercedes me Store maakt u volop gebruik van de digitale mogelijkheden van Mercedes-Benz!

Elke app heeft een eigen functie Via de Mercedes me-app, die uw auto met uw smartphone verbindt, kunt u voertuigfuncties als portiervergrendeling en bandenspanning vanuit huis bedienen. Via de Mercedes me Service-app maakt u een serviceafspraak en ontvangt u tijdig een herinnering. En via de Mercedes me Store-app activeert of verlengt u digitale services. Maar u vindt er ook alle digitale producten voor uw Mercedes-Benz.

Een uitgebreid aanbod De Mercedes me Store-app is toegankelijk vanuit alle Mercedes-Benz modellen die

80

Mercedes

beschikken over het infotainmentsysteem MBUX en zijn digitale omgeving, zoals het mediadisplay. Alle services zijn personaliseerbaar en passen zich aan uw auto aan.

Misschien hebt u enkele services al bij de aanschaf van uw auto geactiveerd, maar in de Mercedes me Store vindt u nog veel meer.

U ontdekt er handige services zoals de remote parkeerassistent, hulp bij diefstal van uw auto en In-Car office, waarmee u uw auto omtovert tot een mobiel kantoor. Met Live Traffic Information ontvangt u realtime verkeersinformatie en met de digitale radio beluistert u uw favoriete radiozenders zonder enige storing.

Smartphone-integratie Nog een handige service is de smartphoneintegratie. Wilt u alle apps op uw smartphone ook via het mediadisplay kunnen bedienen? Zoekt u een adres in uw lijst met contacten? Wilt u chatten of muziek luisteren via een app? Met de smartphone-integratie koppelt u uw smartphone gemakkelijk aan het mediadisplay en krijgt u probleem-

loos toegang tot veel apps. Via de gebruikersinterface bedient u de functies net zoals u dat op uw smartphone gewend bent.

En de spraakbediening maakt het allemaal nóg eenvoudiger. Alle content wordt optimaal en overzichtelijk op het mediadisplay weergegeven. Zo wordt u niet afgeleid en bent u altijd veilig onderweg. U kunt uw smartphone met of zonder kabel met het multimediasysteem verbinden via Apple™ CarPlay™ of Android Auto™. Daarna kunt u bellen, e-mails lezen, uw agenda beheren of een audioboek selecteren. Bijkomend voordeel: eenmaal geactiveerd wordt deze on-demandfunctie permanent geïntegreerd in uw auto!

Scan de QR-code voor meer informatie: shop.mercedes-benz.com/ nl-nl/connect/

IERLAND Welkom terug!

Ierland is groen!

Boek nu uw Ierland vakantie op: www.bbi-travel.nl/ierland of bel 050-3136000

Sajjad Khan is lid van de raad van bestuur van Mercedes-Benz AG en leidt als CTO de ontwikkeling op het gebied van Connectivity, Autonomous Driving en Electric. Hij is programmeur van opleiding en is een van de hoofdverantwoordelijken voor de elektrificatie en digitalisering van het submerk Mercedes-EQ, met als speerpunt de eerste volledig elektrische luxe limousine EQS.

82

Mercedes

Bij Mercedes-Benz gaan we onze eigen weg.

Dit jaar staat – naast de elektrificatie van ons modellen­gamma – vooral ook in het teken van digitalisering. Met onze nieuwste generatie elektro­auto’s bieden we een echte luxe-ervaring – duurzaam, emotioneel, intelligent. Dit wordt mogelijk gemaakt door ons modulaire elektroplatform en softwaregebaseerde ontwikkeling.

Het nieuwe model EQS laat zien welke spannende mogelijkheden hierdoor kunnen ontstaan.

Want deze volledig elektrische luxe limousine is uitgerust met onze beste software tot nu toe – de nieuwe MBUX. Ik ben vooral gefascineerd door de ongelooflijke vrijheidsgraden die we hebben gecreëerd met de MBUX. De slimme koppeling van alle systemen en de zelflerende, intelligente software maken het verschil. Deze kunstmatige intelligentie (AI) is een revolutie. De code waarop het is gebaseerd, is voor mij kunst. Het is een systeem dat gedetailleerder, geavanceerder en individueler is dan ooit. Het voordeel voor onze klanten is dat zij dankzij de gebruiksvriendelijkheid tijd besparen en tegelijkertijd over een breed scala aan nuttige systemen beschikken. MBUX vormt daarmee de ruggengraat van de auto. Als eerste lid van de MercedesEQ familie hebben we onze luxe limousine EQS een nieuw brein en zenuwstelsel gegeven: de MBUX Hyperscreen.

Met zijn unieke progressieve esthetiek en hoge gebruiksvriendelijkheid is het display representatief voor het gehele karakter van de EQS: avant-gardistisch, cool, persoonlijk. Het MBUX Hyperscreen is verbonden met alle relevante componenten van de auto en communiceert ermee. Dit maakt een nieuwe vorm van inter­ activiteit en individualiteit mogelijk. De klant staat centraal in deze ontwikkeling. We hebben de feedback van klanten van de eerste generatie MBUX geanalyseerd en ons afgevraagd: wat hebben mensen nodig en hoe verloopt de interactie in de auto, vooral in een elektrische auto?

Het doel was een concept met zo min mogelijk afleiding voor de bestuurder en een maximaal gebruiksvriendelijke bediening. Ook moest het via AI zelflerend zijn. Ons doel was niet om het grootste display ooit in een auto te ontwerpen, maar een schermoppervlak te vinden dat een perfecte balans biedt tussen grootte en functionaliteit. Geautomatiseerd rijden zal onze klanten ook ontlasten: met de EQS wordt het mogelijk om op geschikte stukken snelweg – in eerste instantie in Duitsland – verregaand geautomatiseerd te rijden met een snelheid tot 60 kilometer per uur.

Dit zal klanten de mogelijkheid bieden andere dingen te doen zoals surfen op het internet of e-mails lezen in hun In-Car-Office. Hierdoor winnen onze klanten kostbare tijd. En dat is voor ons klantgerichtheid en digitaal denken!

FOTO MERCEDES-BENZ AG

Hoe worden uw auto’s intelligent?

TOPACTIE 1b

van € 119,95

2c voor

€ 79,95

Uw voordeel: € 40,– Bestel t/m 31-08-2021

met GRATIS VERZEND­ KOSTEN

1 Vest van PETER HAHN. Lang, vlot model met ribboord onderlangs, aan de mouwen en bij de insteek van beide zakken. 100% scheerwol (Softwool). Lengte ca. 72 cm.

Machinewasbaar. In 7 kleuren.

36, 38, 40 119,95 79,95 42, 44, 46 129,95 89,95 48, 50, 52 139,95 99,95 816 173 E8 lichtgrijs melange a 807 875 E8 ijsblauw melange b 820 266 E8 grijs melange c 816 256 E8 naturel melange d 807 677 E8 blauw melange e 807 878 E8 rood melange f 820 290 E8 zwart g 2 Shirt met ronde hals van PETER HAHN. Met 3/4mouwen en in het garen geverfde strepen. 92% viscose, 8% elastan, met viscose uit duurzame bosbouw. Lengte ca. 58 cm. Machinewasbaar. In 6 kleurstellingen.

36, 38, 40, 42, 44, 46, 48, 50, 52 55,95 45,95 940 810 E8 rood/wit a 875 104 E8 bruin/taupe/melange b 940 809 E8 ijsblauw/ecru/melange c 875 112 E8 bruin/grafiet/melange d 940 825 E8 marine/wit e 875 107 E8 zwart/bruin/melange f De kleurstellingen rood/wit, bruin/taupe, bruin/grijs, marine/wit en zwart/bruin vindt u op peterhahn.nl.

1a

b c d e f g

GRATIS VERZENDKOSTEN! – vermeld kortingscode 504 061 E8 bij uw bestelling* Kosteloze retourzending 14 dagen bedenktijd om te retourneren

Telefonische bestelservice & persoonlijk advies: 030 659 29 15

Bestel eenvoudig online via

peterhahn.nl/topaanbieding

* De korting is niet te combineren met andere voordeelacties. Uitbetaling in contanten is niet mogelijk. De korting is eenmalig en geldig tot en met 31-08-2021.

PETER HAHN Nederland B.V. · Regulierenring 22 · 3981 LB Bunnik