SEAT IBIZA CUPRA'YI İSPANYA'DA KULLANDIK OTOMOBİL UZMANI OCAK 2016 YIL: 3 SAYI: 28
www.automagg.com
SÜRÜŞ
BMW X1 JAGUAR XF
MERCEDES
Mercedes-Benz, yeni E-Serisi’ni Detroit’te tanıttı
YENİ AUDI A4 TÜRKİYE’DE
NISSAN’IN VAHŞİ PICK-UP’I
VW’DEN GELECEĞİN MICROBUS’I
www.automagg.com << 01 580 HP’LİK PORSCHE 911 TURBO S
12
SEAT IBIZA CUPRA
18
MERCEDES E-SERİSİ
HYUNDAI IONIQ 02 >> automagg Ocak 2016
22
AUDI A4
26
BU SAYIDA No: 28 Ocak 2016
SICAK ▶▶ 12 SEAT IBIZA CUPRA Küçük roket 18 MERCEDES E-SERİSİ
Üst orta sınıfın yeni yıldızı
22 23 24 26 28
PORSCHE 911 TURBO
23 28
AUDI A4
Yeni Audi A4 Türkiye’de
PORSCHE 911 TURBO Güç artık 580 HP’ye ulaştı
VW BUDD-E
Geleceğin microbus’ı
HYUNDAI IONIQ
Kore’den sıradışı hibrit
NISSAN TITAN WARRIOR Nissan’dan vahşi konsept
PROVA ▶▶ 44 HYUNDAI i30
48 52 58
186 HP’lik Sport versiyonu
SKODA OCTAVIA RS versiyonu ile birlikteydik
PEUGEOT 308/CITROEN C4 Aynı motorlu kardeşler
MINI JCW Artık 2.0 lt turbo
NISSAN TITAN WARRIOR www.automagg.com << 03
EDİTÖR HAYDİ MARKALAR MOTORSPORLARINA!
B
u yılın son sürprizlerinden biri idolüm Serkan Yazıcı’nın yeni TOSFED Başkanı olmasıydı. Bu habere ne kadar sevindiğimi söylememe gerek yok. Eğer Serkan Yazıcı’yı biraz olsun tanıyorsam tuttuğunu koparacağını, kimsenin himayesine girmeyeceğini söyleyebilirim. Çünkü bazı kendini bilmezler Yazıcı’nın eski federasyonun ve yönetimin devamı olacağı iddiasını ortaya atıyorlar ki, bu oldukça komik. Eski yönetimin FIA komisyonlarına delege olarak belirlediği isimlerin Yazıcı tarafından bir bir geri çağırıldığını da bildiğimden bu kadar emin konuşuyorum. Neyse, kişisel dostluğumun da bulunduğu Serkan Yazıcı’nın önünde 10 ay gibi bir kısa süre de olsa kendini ispatlayacağına inancım tam. Rahmetli İbrahim Yazıcı nasıl olmayacak denileni başarıp Bursaspor’u şampiyon yaptı ve bir anlamda tarih yazdıysa, oğlu Serkan Yazıcı da tuttuğunu koparacak ve motorsporlarını özlenen seviyeye getirecek-
tir. Kendisiyle başkan olduktan sonra kısa bir süre söyleştik ve gözlerindeki heyecanı fark etmemek olanaksızdı. Peki, bu yeterli mi? Yazıcı’ya ve ekibine güvenmek işi çözer mi? Tabii ki hayır. Türkiye’de şu anda altı otomobil üreticisi var. Renault, Ford, Fiat, Hyundai, Honda ve Toyota. İthalatçılardan önce bu markalar motorsporlarıyla iç içe olmalı. Tabii Ford’u ayırıyorum. Ford Otosan, yıllardan beri bu spora gönülden bağlı ve Castrol’le oluşturdukları birliktelikle istikrârlı bir şekilde yollarına devam ediyor, yeni gençler yetiştiriyor ve şampiyonlukları ardı ardına diziyorlar. Bu satırlardan Serdar Bostancı’yı da kutlamak istiyorum. Bu takımı uzun süredir başarıyla yönetiyor ve hiç sponsor kaybetmiyor. Bu ne demek? Aldığının karşılığını fazlasıyla veriyor demek ki, bu işin boyutlarından birinin ticaret olduğu düşünülürse, sponsorları memnun etmek en önemli görev. Peki, Ford’un dışındaki diğerleri? Şu anda hiçbiri aktif olarak yani fabrika takımı formatında yarışmıyor. Bu marka-
ların hemen hepsini daha önce pist ve parkurlarda görmüştük. Demek ki Ford gibi iyi yönetilmediler ki şu anda bekleme aşamasındalar. Hyundai’den ümitliyim. Türkiye’de üretilen yeni i20’nin hem WRC’si hem de R5’i geliştirildi. Yani R5’le Türkiye Ralli Şampiyonası kovalayabilirler. Renault’nun elinde hem pist hem de ralli otomobilleri mevcut. Toyota da WRC’ye hazırlanıyor. Honda, örneğin vahşi güçlü yeni Civic Type R ile bir Cup organizasyonu yapabilir. Fiat da motorsporlarıyla yoğurulmuş bir marka. Geçmişte çok başarılı işler yaptılar. Hatta Türkiye’den doğan Fiat Palio Super 1600 gibi bir otomobilleri bile oldu. Peki, sadece yerli markalar mı? Hayır, Citroen, Peugeot ve VW gibi dünyada bu işi yapan markaların da Türkiye’de işe tekrar el atmalarının zamanı geldi. Ben yeni yönetime inanıyorum ama markalar olmadan sporun ilerlemesi çok güç. Umarım duyan olur!. Mert YILMAZ Genel Yayın Yönetmeni
"Bu yılın son sürprizlerinden biri idolüm Serkan Yazıcı’nın yeni TOSFED Başkanı olmasıydı. Bu habere ne kadar sevindiğimi söylememe gerek yok. Eğer Serkan Yazıcı’yı biraz olsun tanıyorsam tuttuğunu koparacağını söyleyebilirim” 04 >> automagg Ocak 2016
OTONOM SÜRÜŞLÜ RENAULT-NISSAN’LAR
automagg ‘OTOMOBİL UZMANI’ www.automagg.com Genel Yayın Yönetmeni Mert YILMAZ mertyilmaz@automagg.com Yazı İşleri Müdürü Neslihan YILMAZ neslihanyilmaz@automagg.com Görsel Yönetmen Aslıhan AYDEMİR Fotoğraf Editörü Savaş YILMAZ
RENAULT-NİSSAN ittifakı, 2020 yılına kadar Amerika Birleşik Devletleri, Avrupa, Japonya ve Çin’de otonom sürüş özelliklerine sahip otomobil modellerini lanse edeceğini açıkladı. Bu araçlar, kitlesel pazarlara yönelik temel modellerde ulaşılabilir bir fiyat politikasıyla sunulacak. İttifak buna ek olarak, insanların iş, eğlence ve sosyal ağlara her an bağlı kalmalarını sağlayacak yeni uygulamalar da tanıtacak. Renault-Nissan Silikon Vadisi Araştırma Merkezi’ndeki bir konuşmasında Renault-Nissan ittifakının, sıfır emisyon ve sıfır can kaybı hedeflerine sıkı bir şekilde bağlı olduğunun altını çizen Renault-Nissan Başkanı ve CEO’su Carlos Ghosn, “Üç kıtada otomobiller için otonom sürüş ve ağ teknolojileri geliştirmek ve yaygınlaştırmak istememizin en büyük nedeni bu,” dedi. VOLVO XC90’A YENİ ÖDÜL Volvo XC90 ilk kez 2003 yılında aldığı prestijli “2016 North American Truck Of The Year” ödülüne bir kez daha layık görüldü.
Motorsporları ve Motosiklet Editörü Yiğit TOP yigittop@automagg.com Katkıda bulunanlar Serkan Yazıcı, Yaman Yılmaz, Volkan Demirkuşak, Ceren Güç, Elif Bekfelavi, Özerk Ihlamur Reklam/rezervasyon reklam@automagg.com KAREMEDYA Yayıncılık Reklam Organizasyon Ltd. Şti. Ataköy 1. Kısım, Yeni Fişekhane Caddesi, i50 Blok, Daire:4, Bakırköy/İstanbul Tel: (0212) 556 73 76 Mail: info@automagg.com
Her hakkı saklıdır. automagg dergisinde yer alan yazı, makale, fotoğraf ve ilüstrasyonların elektronik ortamlar da dahil olmak üzere çoğaltılma hakları Karemedya Yayıncılık’a aittir. Yazılı ön izin olmaksızın hangi dilde ve hangi ortamda olursa olsun materyalin tamamının ya da bir bölümünün çoğaltılması yasaktır. Bu dergi, basın meslek ilkelerine uymaya söz vermiştir.
www.automagg.com << 05
4x4 KEYFİ HEM *
KREDİNİ 1 YIL SONR 1.6 Lt. Dizel Otomatik 160 Beygir
Kampanya 01 Ocak - 31 Ocak 2016 tarihleri arasında ve 2015 model, 0 km Honda CR-V model araçlar için geçerlidir. Kampanya kapsamında araç bedelinin maksimum %50’si kredilendirilecektir. Kampanya kapsamında kullandırıla maliyet oranı %1,62 olup yıllık maliyet oranı ise %19,47’dir. Kampanya kapsamında hayat sigortası zorunluluğu bulunmadığından toplam maliyete dâhil edilmemiştir. Aylık ve yıllık maliyete kasko dâhil edilmemiştir. Kredi kullanımı f yakıt tüketimi 4.4/100 km değerindedir. Honda, otomobillerin model, donanım, teknik özellik ve renklerinde önceden haber vermeksizin değişiklik yapma hakkını saklı tutar. Fotoğraflarda görünen özelliklerle, Türkiye'de satışa sunu **1 yıl erteleme kampanyası kapsamında 36 ay vadeli kredi, 12 ay sonra başlamak üzere, her biri 3.389,23 TL tutarlı, 25 ay eşit taksitle ödenecektir.
honda.com.tr · hondaikinciel.com.tr facebook.com/HondaTR · twitter.com/HondaTR · instagram.com/hondatr
06 >> automagg Ocak 2016
İNİ MEN SÜR,
RA ÖDEMEYE BAŞLA!**
Kredi Tutarı
Vade (Ay)**
Faiz Oranı
Taksit Tutarı
Tahsis Ücreti
Aylık Toplam Maliyet Oranı
Yıllık Toplam Maliyet Oranı
Toplam Geri Ödeme
60.000 TL
36 Ay
%1,29
3.389,23 TL
300 TL
%1,62
%19,47
84,731,49 TL
acak kredi tutarı azami 60.000 TL, azami vade 36 ay olacaktır. 60.000 TL kredi için aylık %1,29 faiz oranı ile 36 ay vade, eşit taksitli ödeme, 300 TL tahsis ücreti, 84.731,49 TL toplam geri ödeme tutarı şartları geçerlidir. Kredinin aylık finans kuruluşunun onayına bağlıdır. Finans kuruluşunun kredi koşullarında, kampanyada ve faiz oranlarında değişiklik hakkı saklıdır. İlanda bulunan model CR-V 1.6 i-DTEC Dizel Dream M/T olup, CO2 emisyonu 115 gr/km, birleşik ulan modeller arasında farklılıklar olabilir. 6 yıl veya 150.000 km uzatılmış şartlı garanti ile ilgili detaylı bilgiyi www.honda.com.tr adresinden veya Honda Yetkili Satıcıları'ndan edinebilirsiniz. *4x4 (4WD): 4 tekerlekten çekişli sistem.
www.automagg.com << 07
KISA
GOOD YEAR-BMW İŞBİRLİĞİ GOOD YEAR’ın 245/45 R19 ebadındaki RunOnFlat teknolojisine sahip Goodyear UltraGrip 8 Performance lastikleri, BMW 7-Serisi’nde orijinal ekipman olarak tercih edildi. Goodyear’ın pazar lideri kış lastiği UltraGrip 8 Performance, 3D-BIS (3 boyutlu blok kilitleme) sistemine sahip.
GÜVENLİ HONDA JAZZ HONDA JAZZ, küçük sınıf kategorisinde bağımsız güvenlik kuruluşu EuroNCAP’in prestijli “Sınıfının En İyisi 2015” ödülünü aldı. Yeni Jazz, Kasım 2015’te sonuçları açıklan ve birçok küçük sınıf otomobilin de katıldığı EuroNCAP çarpışma testlerinden en yüksek not olan beş yıldız almıştı. Bağımsız güvenlik kuruluşu EuroNCAP’in her yıl sınıfında en yüksek notu alan araçlarla ilgili yayımladığı listeye giren yeni Honda Jazz; yetişkin yolcu, çocuk yolcu, yaya koruma ve güvenlik sistemleri olmak üzere dört temel disiplinde puanların ağırlıklı toplamını almayı başardı. EuroNCAP Genel Sekteri Dr. Michiel van Ratingen yaptığı değerlendirmede: “EuroNCAP olarak küçük sınıfta ‘Sınıfının En İyisi 2015’ seçilen Honda Jazz’ı tebrik ediyoruz. Bu ödül, Jazz’ın EuroNCAP çarpışma testinde elde ettiği 5 yıldızı bir anlamda onaylıyor ve perçinliyor,” dedi.
CITROEN’DE İNDİRİM CITROEN, 2016 model araçlarında kaçırılmayacak indirimlerle sahip olma fırsatı sunuyor. Kampanya kapsamında; Citroen C1’de 6000 TL, C3’te 1500 TL, C- Elysee’de 8500 TL, C4 Cactus’de 6000 TL, C4 modelinde 5500 TL, C4 Picasso’da ise 7000 TL’ye varan indirim fırsatları bulunuyor. 08 >> automagg Ocak 2016
AVIS KIŞA HAZIR
AVIS, müşterilerinin daha güvenli seyahat edebilmeleri için için kış lastiği uygulamasını başlattı. Özellikle kış mevsiminin daha sert geçtiği bölgeler olmak üzere filosundaki araçların neredeyse tamamını kış lastiği ile yenileyen Avis, müşterilerine yalnızca 6 TL farkla araçlarını kış lastikli olarak kiralama olanağı sunuyor. Avis Türkiye Genel Müdür Yardımcısı İnan Ekici güvenliği her zaman en ön planda tuttuklarını söyledi...
KISA
TEAM PEUGEOT TOTAL DAKAR’I KAZANDI PEUGEOT, son zaferinden yirmi altı yıl sonra, Dakar Rallisi’ni tarihinde beşinci kez kazandı. İki tekerlekten çekişli Peugeot 2008 DKR, bu rallide en fazla birinciliği olan Stephane Peterhansel-Jean-Paul Cottret ikilisiyle yarışın kazananı oldu. Bu birincilik Peugeot için, 1987 ve 1990 yılları arasında Dakar Rallisi’nde kazanılan dört zafer ve 24 Saat Le Mans, Pikes Peak veya WRC gibi farklı yarışlarda kazanılan çok sayıda birinciliği içeren parlak bir sportif başarı listesini tamamlıyor. Arjantin ile Bolivya arasında son derece değişken hava koşullarında ve 4800 m’ye kadar çıkan rakımlarda iki haftada kat edilen 9500 km ile Team Peugeot Total ekibi yarışın startından bugüne kadar görülmemiş en etkileyici komando timlerinden biriyle, bu amansız meydan 10 >> automagg Ocak 2016
okumaya cevap verdi. Üç takım, toplam 17 zafer kazanan 2015 pilot ve co-pilot ikilileri Stephane Peterhansel-Jean-Paul Cottret, Carlos Sainz-Lucas Cruz ve Cyril Despres-David Castera’ya bu yıl dokuz kez dünya ralli şampiyonu
olan Sebastien LoebeDaniel Elena ikilisi de katılmıştı ve onlar da bu efsanevi yarışta son derece başarılı bir başlangıç gerçekleştirdiler. Sebastien Loeb, bu yılki yarışın ilk özel etabını kazanan pilot olmayı da başardı.
RENAULT YÜKSELİYOR
ABD’NİN EN GÜVENLİSİ: FIAT 500X FIAT 500X, ABD’de faaliyet gösteren Otoyol Güvenliği Sigorta Enstitüsü (IIHS) tarafından “Yılın En Güvenli Aracı” seçildi. Yapılan çarpışma testlerinden en yüksek sonucu alan Fiat 500X’in güvenlik başarısı ile ilgili bir açıklama yapan FCA Amerika Araç Güvenliğinden Sorumlu Kıdemli Başkan Yardımcısı Scott Kunselman, “500X’in donanımları ve ileri güvenlik teknolojisi nedeniyle buödülü verdiklerini belirtti.
RENAULT GRUBU’NUN 2015 senesinde global binek otomobil ve hafif ticari araç satışları yüzde 3.3 artışla toplam 2.8 milyon araca ulaştı. Söz konusu pazar genel anlamda yüzde 1.6 artış sergiledi. Grup, ardarda üçüncü yıldır satış hacmini artırarak yeni satış rekoruna imza attı. Grubun global pazar payı yüzde 3.2 düzeyinde. Renault markası dünyanın bir numaralı Fransız markası olmaya devam ederken Dacia markası yeni bir satış rekoru kırdı. Grup, Avrupa otomotiv pazarının sahip olduğu ivmeden (+yüzde 9.4) istifade etmeye devam ediyor ve yüzde 10,1’lik pazar payına sahip olduğu bölgede satışlarını yüzde 10,2 artırarak 1 milyon 613 bin 499 araç satışına erişti. Renault, Avrupa’da, aynı zamanda elektrik motorlu araç pazarının da lideri ve peş peşe 18’inci senede de hafif ticari araç pazarında lider konumda. Grup, Avrupa dışında ise hem Rusya hem de Latin Amerika’daki ekonomik krize rağmen Grup, istikrârını korudu.
CIVIC YILIN OTOMOBİLİ YENİ Honda Civic Sedan, “2016 Kuzey Amerika Yılın Otomobili” ödülüne layık bulundu. Bu ödül Honda Civic Sedan için bir ilk değil. Civic Sedan, 2006 yılında da ‘Kuzey Amerika Yılın Otomobili’ ödülünü almaya hak kazanmıştı. Böylece Honda Civic Sedan 2006 ve 2016 olmak üzere 10 yıl arayla iki kere bu ödülü almış oldu. NACOTY’nin kurulduğu 1994 yılından bu yana Honda toplamda 11 kez finale kalmayı başardı.
NISSAN QASHQAI ÜÇLEDİ KOMPAKT SUV sınıfının en iddialı otomobillerinden Nissan Qashqai üç yıl üst üste “What Car?” dergisi tarafından “En İyi Kompakt SUV” seçilerek hat-trick yaptı. İngiltere’de üretilen Nissan Qashqai; yüksek verimliği, pratikliği ve çevre dostu yapısıyla bu ödüle layık görüldü. www.automagg.com << 11
SÜRÜŞ
SEAT IBIZA CUPRA
SEAT IBIZA CUPRA HACİM BÜYÜTTÜ
12 >> automagg Ocak 2016
Volkswagen Grubu kanatları altında yükselişini sürdüren İspanyol markanın ‘küçük mermisi’ Ibiza Cupra, artan silindir hacminin karşılığında, performans ve yol tutuşu konusunda da daha fazlasını vadediyor. Önündeki en önemli engel Türkiye’nin çağın gerisindeki vergilendirme sistemi
www.automagg.com << 13
SÜRÜŞ
SEAT IBIZA CUPRA
T
ürkiye’de yaşayanların yakından hatırladığı bir söz ‘yetmez ama evet...’ Ibiza Cupra için haksızlık etmemek gerek, buradaki satmaz düşüncemizin dayanağı; 1.4 litrelik selefine oranla daha düşük satış rakamlarında kalacağını öngörmek. Ibiza Cupra gerçekten tabanca gibi otomobil. 14 >> automagg Ocak 2016
İspanya’daki test sürüşümüz sırasına son dönemde gittiğim herhangi bir lansmanda karşılaşmadığım, jandarmalar tarafından trafiğe kapatılmış 6.0 km’lik inanılmaz bir asfalt etap, İspanyol markanın Cupra’ya güveninin tam yansıması. Yani bir markanın gövde gösterisi. Genelde sakin otomobil kullanan bendenizin bu etabı görüp
dişlerimin uzamasıyla birlikte meslektaşım Bahadır Bektaş’ın otomobilde tutunacak bir yer araması eşzamanlı oldu. Yazıya sıkı başladık öyle değil mi? Ama Ibiza da bu sıkılığı hakediyor. Geliştirilmiş süspansiyon sistemi yola zamk gibi yapışan bir sürüş, rijit bir gövde ve 0-100 km/s hızlanmasını 6.7 saniyede
tamamlatan 1.8 litrelik 192 HP güç üreten TSI motor. Elektronik diferansiyel kilidi, güçlü frenler, ele iyi oturan bir direkiyon 6.0 km’yi hızla aşmanın anahtarları. 20’nci yaşına gelecek yıl girecek Cupra ismine yakışan bu yeni yakışıklı, 320 Nm’lik torkuyla da ara hızlanma, hızlanma ve benzeri hislere tercüman. 1450 d/d’de sunulan bu tork
sayesinde altı ileri manuel şanzımanı fazla yıpratmadan yola devam edebiliyorsunuz. Ibiza’nın içerisinde can sıkıcı olan süspansiyon ve lastik sesi yol konforunu olumsuz etkilese de kendimizi sportiflikle mutlu ediyoruz. Motordaki gelişimde turbo basıncının 150’den 200 bara çıkartılması etkin. Yeni turbo, egzoz manifoldu,
hafif motor, güçlendirilmiş silindirler ve hafifletilmiş malzemeler Ibiza’nın ataklığına destek oluyor. 17 inçlik alüminyum jantlarla bezenmiş bu küçük atlet, Cupra Drive Mode’unda egzozundan ateşli bir ses çıkartıyor. Direksiyondan, süspansiyona kadar yarışa hazırlanan bir atlet gibi sıkılaşan Cupra, öte yandan güvenlik tarafında da kenwww.automagg.com << 15
SÜRÜŞ
SEAT IBIZA CUPRA
"Seat Ibiza Cupra’nın 1.8 litrelik yeni turbo motoru, performansının yanında sakin kullanımda 5.0-6.0 lt tüketiyor”
16 >> automagg Ocak 2016
Volkan DEMİRKUŞAK/İspanya
192 HP güç üreten 1.8 lt’lik motorun torku ise 320 Nm’ye kadar ulaşıyor. 0-100 km/s hızlanma 6.7 saniye
TEKNİK
dini geliştirimiş. Çarpışma önleyici fren destek sistemiyle sürücüye destek olan Cupra, sürücüsünün dikkatinin dağıldığını anlayıp uyarı sesi de veriyor. Tasarım yönünden çekici bir imaj çizen Cupra’da LED’in etkisi büyük. Far ve stop sistemlerinde LED’in kullanılması çağın gereklerine uyarken, Cupra’ya uygun daha keskin hatlar da standart Ibiza’dan ayrışmasına yardımcı oluyor. ‘Sportifiz diye multimedyaya hayır diyecek değiliz’ diyen Cupra’da MirrorLink, Apple Car Play ve Android uyumlu bir multimedya sistemi bulunuyor. Türkiye’de 2016’nın ilk çeyreğinde satılması planlanan ve selefine göre motor hacmi yüzünden bir hayli yüksek fiyatla gelecek olan Ibiza Cupra, “keşke şu vergiler olmasa” dedirtenlerden... Sonuç olarak, ruhu olan otomobilleri hep sevmişimdir. Seat modellerinin de kendisine has bir tarzı olduğunu düşünüyorum. Bu da özellikle bir Cupra ise... 1.8 litrelik yeni motoruyla Türkiye’de 91 bin TL’ye satılması planlanan Cupra’nın taliplisi mutlaka olacaktır. 1.4 litrelik versiyonun yıllık 150 adede yaklaşan satışı karşısındaki yeni yıllık hedefin 50 civarında olması Cupra’nın daha niş bir kitleye hitap etmesine neden olacak. Sıkı bir şehir otomobili, iyi yol tutuş, düşük yakıt tüketimi gibi beklentiler ve farklı olma düşüncesi varsa Cupra’nın tam karşınızda durduğunu söyleyebilirim.
Model Seat Ibiza Cupra Fiyat Henüz belli değil Motor 1798 cc, 4 silindirli, DOHC, 16V, turbo Güç 192 HP 4300 d/d Tork 320 Nm 1450 d/d 0-100 km/s 6.7 sn Maksimum hız 235 km/s Şanzıman 6 ileri manuel Yakıt tüketimi 6.2 lt/100 km Uzunluk 4055 mm Genişlik 1693 mm Yükseklik 1420 mm Ağırlık 1260 kg Lastikler 215/40 R17 www.automagg.com << 17
SICAK
MERCEDES E-SERİSİ
YENİ E’YE MERHABA Merakla beklenen yeni E-Serisi, 4922 mm uzunluğunda ve sürtünme katsayısı da 0.23 Cd gibi oldukça düşük bir değere sahip olacak. Model piyasaya sürülürken geliştirilmiş 2.0 litre 195 HP’lik dizel motorla da tanışacağız...
18 >> automagg Ocak 2016
www.automagg.com << 19
SICAK
MERCEDES E-SERİSİ
“Detroit Otomobil Fuarı’nda tanıtılan Mercedes E-Serisi, tasarımıyla küçük bir S-Serisi’ni andırıyor”
20 >> automagg Ocak 2016
D
etroit Otomobil Fuarı ile birlikte yeni nesil Mercedes-Benz E-Serisi ile de
tanıştık. Model aslında S-Serisi’nin daha küçük bir versiyonu ya da C-Serisi’nin daha büyük bir versiyonu olarak gözüküyor. Yeni E-Serisi’nin ön bölümüne büyük bir radyatör ızgarası ile arkaya doğru uzanan farlar hakim. İki büyük hava girişiyle birlikte altta şık bir spoylerin entegre edilmesiyle ön tampon oluşmuş. Arka bölümüne baktığımızda gösterişli LED stop lambalarının arasında krom çıta bulunurken çift eg-
”Detroit Otomobil Fuarı’nın yıldızlarından biri yeni Mercedes E’ydi” zoz çıkışıyla arka tampon tamamlanmış. Edinilen bilgilere göre yeni E-Serisi 4922 mm uzunluğunda ve sürtünme katsayısı ise 0.23 Cd gibi oldukça düşük bir değere sahip olacak. Model piyasaya sürülürken
geliştirilmiş 2.0 litre 195 HP’lik dizel motor sunulacak üniteler arasında. 220 d olarak sunulacak bu versiyon 100 km’de ortalama 3.9 litrelik yakıt tüketimine sahip. E200 benzinli versiyonun detayları ise henüz açıklanmadı. Bu seçeneklerin yanında E 350 e olarak sunulacak versiyon, hibrit ve bir elektrikli motor ile kombine edilmiş toplam 279 HP’lik 2.0 litre benzinli motordan oluşacak. Ayrıca 150 HP ve 258 HP’lik iki yeni dizel motor da gelecek. Benzinli motorlar ise 183 HP’den 333 HP’ye kadar güç üretebilen seçeneklerden oluşacak. www.automagg.com << 21
SICAK
AUDI A4
YENİ A4 TÜRKİYE’DE Audi’nin orta sınıf oyuncusu A4, 135 bin 054 TL’ye Türkiye’ye geldi...
A
udi A4’ün yeni nesli Türkiye’de satışa sunuldu. Selefine göre 25 mm daha uzun (4730 mm), 16 mm daha geniş (1840 mm) ve 12 mm daha uzun (2820 mm) aks aralığına sahip olan yeni Audi A4’ün yüksekliği ise 1430 mm. Artan boyutlarına rağmen, 120
22 >> automagg Ocak 2016
kg hafifletilen otomobilin 1.4 litrelik TFSI motorlu versiyonunun ağırlığı 1320 kg. Giriş seviyesinde 150 HP güç üreten 1.4 TFSI motorla satışa sunulan A4’ün başlangıç fiyatı 135.054 TL olarak açıklandı. 2.0 TFSI (252 HP) versiyonu ise quattro dört tekerlekten çekiş sistemiyle, 224.223 TL’den başlayan fiyatlarla sunuluyor.
Dizel cephesinde 2.0 litre 190 HP’lik TDI motorlu versiyon 179.697 TL’lik fiyat etiketiyle satışa sunulurken, aynı motor seçeneğinin dört tekerlekten çekiş sistemine sahip versiyonu ise 191.978 TL’den satılıyor. Audi A4’ün Tüm motor seçeneklerinde S tronic otomatik şanzıman standart olarak sunuluyor.
PORSCHE 911 TURBO
SICAK
580 HP’LİK PORSCHE Porsche, 911 Turbo ve 911 Turbo S’i Detroit Otomobil Fuarı’nda tanıttı
P
orsche, Detroit’te ürün gamının yeni yıldızını tanıttı. 911 Turbo ve 911 Turbo S, artık 20 HP daha fazla güce ve daha keskin bir tasarıma sahip olacak. Yeni 911 Turbo’daki 3.8 litrelik bi-turbo altı silindirli boxer motor, silindir kapağında modifiye edilmiş emme kanalları, yeni enjeksiyon ağızları ve yüksek yakıt basıncıyla artık 540 HP güç sağlayacak. Yeni 911 Turbo S ise daha geniş kompresörlü yeni
turboşarj üniteleri sayesinde artık 580 HP güce erişti. Porsche, halen benzin motorlarında değişken türbin geometrisiyle turboşarj ünitelerini kullanabilen tek üretici olma özelliğini koruyor.
www.automagg.com << 23
SICAK
VW BUDD-E
GELECEK MICROBUS Volkswagen’nin Consumer Electronics Show’da tanıttığı Budd-e konsepti, 21’inci yüzyılın microbus’ı olarak tanımlanıyor ve üretilme olasılığı var...
24 >> automagg Ocak 2016
V
olkswagen Budd-e konseptini Consumer Electronics Show’da resmen açığa çıkardı. 21’inci yüzyıl için Microbus olarak tanımlanan Budd-e, LED farlar ile birlikte ızgarayı çevreleyen LED ışıklarla cesur bir ön bölüme sahip. Güneş paneli olan bir tavan, dijital dikiz aynaları ve arka tamponda dışarıya çıkabilen bir “Drop Box” bulunuyor. Konseptteki ileri ses tanıma sistemini “Hello Budd-e” diyerek etkinleştirebiliyorsunuz. Konseptin kapılarının dokunmatik ve hareketi algılayabiliyor olması
gibi özellikler de bulunuyor. Yolcu, sıcaklığı ayarlamak için bir istekte bulunuyorsa sadece yolcu bölümündeki sıcaklığı ayarlıyor. Volkswagen, Budd-e gibi yeni hibrit ve elektrikli otomobiller için Modular Electric Platform’u tasarladı. Platform iç mekân ve sürüş dinamiğinin sürekliliği amacıyla büyük akü üniteleri ve elektrikli çalışımın bileşenlerini sağlamak için yapıldı. Güç her aksa 101 kWh’lık bir pil tarafından sağlanıyor. Motorların ne kadar güçlü olacağı ise belirtilmedi ama bu konsept maksimum 150 km/s hıza ulaşabilecek ve tek bir şarj ile 600 kilometre yol kat
edebilecek. Kabinin içerisinde, sürücüye dönük büyük kavisli bir ekran bulunuyor ve bu ekran kişiselleştirilebilen üç ekrandan oluşuyor. Arka bölümü kaplayan koltuk ile hıza ve basınca duyarlı çok fonksiyonlu direksiyonu da dikkat çekiyor. D şeklindeki özgün farların yanında, 21 inçlik alaşım jantları da belirtmek gerekiyor. Konsept 4597 mm uzunluğa, 1938 mm genişliğe, 1833 mm yüksekliğe ve 3152 mm’lik dingil mesafesine sahip. Bu etkileyici konsept üretilirse Touran ve Multivan T6 arasına konumlandırılacak. www.automagg.com << 25
SICAK
HYUNDAI IONIQ
HYUNDAI’DEN DEVRİMCİ HİBRİT Hyundai, tüm zamanların en teknolojik ve en yenilikçi hibrit teknolojisine imzasını atarak Ioniq modelini gün yüzüne çıkardı. Geçtiğimiz günlerde Kore’de gerçekleştirilen lansman ile tanıtılan ve toplam 141 HP güce sahip olan Ioniq, Avrupa prömiyerini ise Cenevre Otomobil Fuarı’nda yapacak. 26 >> automagg Ocak 2016
“Hyundai Ioniq’in toplam gücü 141 HP’ye varıyor”
7 inçlik TFT ekranla hibrid sistemi ve multimedya ünitesini kumanda etmek mümkün
H
yundai Ioniq, elektrikli, plug-in benzinli hybrid ve elektrikli hybrid (HEV) motorun sadece tek bir gövdede buluştuğu dünyadaki ilk otomobil olma özelliğine de sahip. Her geçen gün artan akaryakıt fiyatları ve aynı zamanda doğaya karşı sorumluluklar gözönüne alınarak geliştirilen Hyundai Ioniq, tamamen yeni bir platform ve esnek motor özellikleri sayesinde eğlenceli bir sürüş sağlıyor. Geleceğe yönelik etkileyici tasarımıyla Hyundai’nin gele-
neksel çizgilerine bambaşka bir bakış açısı getiren Ioniq, hibrit sınıfına üstün bir yakıt ekonomisi sunacak. Ioniq, sınıf liderliğini hedeflediğinden yakıt verimliliği haricinde konforlu iç mekânı, çekici tasarımı, eğlenceli sürüş özellikleri ve üst düzey donanımlarıyla da öne çıkıyor. Ioniq Hybrid, yeni geliştirilen 1.6 GDI, dört silindirli Kappa benzinli motora sahip. Fakat bu benzinli motora ek olarak son teknoloji lityum-iyon polimer pil ile beslenen 43 beygirlik bir elektrik motoru daha bulunuyor. Her iki moto-
run birleşmesiyle toplam 141 beygir güç üreten Ioniq, 265 Nm maksimum tork değerine de sahip. Yeni geliştirilen çift kavramalı altı ileri DCT şanzımanla donatılan otomobil, oldukça iyi bir yakıt ekonomisi sağlarken aynı zamanda keyifli ve konforlu bir sürüş vaat ediyor. Sürücü odaklı ve konforlu bir otomobil oluşturmak için çalışan Hyundai, geleneksel çelik seçeneğine kıyasla 12.4 kg kilo daha hafif alüminyum kaput ve bagaj kapağı kullanmış. Bu sayede diğer Hyundai modellerinden yüzde 25 civarında daha hafif. www.automagg.com << 27
SICAK
NISSAN TITAN WARRIOR
N A IT T N A S IS N I Ç Ş SAVA
28 >> automagg Ocak 2016
an Warrior konsepti, adına Tit iği led rgi se a ’nd arı Fu il ob om Ot it Nissan’ın Detro dan da belli olacağı gibi un tor Mo . kti çe t ka dik k yü bü le üy yakışır vahşi görünüm gücünü gösteriyor nın rka ma t, ep ns ko an an arl tas n içi Amerika pazarı
www.automagg.com << 29
SICAK
NISSAN TITAN WARRIOR
"Nissan’ın Detroit Otomobil Fuarı’nda tanıttığı Titan Warrior konsepti, sıradışı bir tasarıma, zırhlı gövdeye ve 5.0 lt’lik V8 turbo dizel motora sahip”
N
issan, Detroit Otomobil Fuarı’nda Titan Warrior konseptin dünya prömiyerini yaptı. Titan Warrior konsept, Titan XD modelinden yola çıkarak tasarlanmış bir araç. Yeni konseptin dışı zırhla kaplanarak sıradışı bir pick-up yaratmak için uğraşıldığı ispatlanmış. Titan, kaslı gövdesiyle 7.6 cm genişlemiş ve 7.0 cm yükselmiş. Off-road için 37 inç lastikler 18 inçlik alaşım jantlar sunuluyor. 30 >> automagg Ocak 2016
PERFORMANS Nissan’ın yeni konseptinde, 310 HP güç ve 750 Nm tork sunan 5.0 litrelik bir V8 turbo dizel motor yer alıyor.
Ayrıca konsept alüminyum bir yüzeye sahip olmuş. Tasarımını Titan XD’den alan konsept “Thunder” ve “Magna” olarak adlandırılan siyah ve turuncu detaylara sahip. LED farlar daha tehditkar bir görünüm sağlarken diğer özel far grubu da iyi bir görünüm sağlamış. Dörtlü egzoz çıkışı, yan eşik koruyucuları, ön ve arkada bulunan alüminyum bölümler konseptin savaşçı özelliğini belirterek güçlendirmiş. İç mekân ise arazi
Kabin standart modele çok benziyor
şartları için daha dayanıklı olacak şekilde tasarlanmış. Tasarımcılar Titan’ı üretim modelinden daha ileriye taşıyabilmek için karbon fiber, deri ve parlak krom kaplamalar kullanmış. Bu iddialı konsept, 310 HP ve 750 Nm tork üreten turbo dizel 5.0 litre V8 motora sahip olacak. Bu motor altı ileri otomatik şanzıman ile birlikte sunulacak. Motor-şanzıman ikilisi, konseptin ağırlıklı olarak Amerika’da satılacağını gösteriyor. www.automagg.com << 31
YAZAR
YAMAN YILMAZ
MOTORSPORLARI Dört kez Türkiye Ralli Şampiyonu olan YAğız Avcı bile sponsor bulamıyorsa, Türkiye’de motorsporları hakkında düşünmek gerekli. Neyse ki, yeni başkanımız Serkan Yazıcı’dan çıok umutluyuz...
D
ört kez Türkiye Ralli Şampiyonu olan sevgili Yağız Avcı ile GS TV’de yayınlanan Sürüş Zamanı programı ve auto motor & sport dergisinde uzun zamandır birlikte çalışıyoruz. Yağız Avcı, hem dergide hem de tv programında özel otomobilleri test ediyor. Bu ay da önden çekiş festivalimizde pist turlarını o attı. Biz de auto motor & sport ailesi olarak 2015 ralli sezonunda onu elimizden geldiği kadar desteklemeye çalıştık. Peugeot 207 S2000 ile yarışan Yağız Avcı, sezo32 >> automagg Ocak 2016
“Dört kez Türkiye Ralli Şampiyonu olan Serkan Yazıcı’nın TOSFED Başkanı seçilmesi, camia için önemli bir umut kaynağı oldu“
nu ikinci sırada tamamladı. Ford takımından ayrıldığından bu yana iki sezondur kendi bulduğu sponsorlarla yarışan Yağız Avcı, önden çekiş festivalinin çekimleri sırasında sohbet ederken, 2016 sezonunda beklediği sponsorlukların olmaması durumunda yarışamayacağını söyledi. Bilenler bilir en büyük hayallerimden biri rallilerde yarışmaktır. Zaman zaman bulduğum sponsorlarla 11-12 rallide start almışlığım vardır. 2016 için de en azından 2-3 yarışa katılmak için sponsorlarla görüşmelere devam ediyorum. Fakat
Geçmişte Türkiye Ralli Şampiyonası yarışları büyük ilgi çekerdi ama artık start sayısı ve seyirci katılımı çok düştü
Yağız Avcı’nın 2016’da belki de hiç yarışamayacağını söylemesi benim moralimi çok bozdu. Dört kez Türkiye Ralli Şampiyonu olmuş koskoca Yağız Avcı bile iki sezondur sponsor bulmakta zorlanıp kısıtlı imkânlarla yarışıyorsa ve 2016’da yarışmama ihtimali olduğunu söylüyorsa benim gibi amatör ralli sevdalılarının sponsor bulmaları çok daha zor demektir. Yine dört kez Türkiye Ralli Şampiyonu olmuş hepimizin kahramanı olan Serkan Yazıcı’nın TOSFED Başkanı seçilmesi bütün motorsporları camiası için bir umut kaynağı oldu. Umarım
motorsporlarının ülkemizde yaşadığı sorunları çok iyi bilen Serkan Yazıcı, sporun yaralarına merhem olacak hamleleri yapar. 2015’de onca krize rağmen 1 milyona yaklaşan otomobilin satıldığı bir ülkede hâlâ otomobil markalarının spora yatırım yapmaması ve motorsporları kültürünün halk arasında bir türlü yayılmaması çok düşündürücü. Ekonomik anlamda Türkiye’den çok daha geride olan Yunanistan’da yapılan rallilerde bile etaplarda binlerce insanın olması, motor sporları kültürünün parayla ölçülen bir olgu olmadığının
göstergesi. Kimse bana kahraman sporcumuzun olmadığından bahsetmesin. WRC ya da F1’de yarışan herhangi bir Yunan pilot yok ama insanlar Akropol Rallisi’nde etapları hıncahınç dolduruyorlar. Biz auto motor & sport ailesi olarak yeni başkan Serkan Yazıcı’ya, Yağız Avcı ve onun gibi hayatlarını motorsporlarına adamış tüm pilotlara geri dönüş anlamında elimizden geldiği kadar destek olacağımızı buradan söz veriyoruz. Motorsporlarına yatırım yapmayı düşünen sponsorlara duyurulur... www.automagg.com << 33
PROVA
BMW X1
BMW’DEN İKİNCİ NESİL
remium markaların yeni yeni giriş yaptığı kompakt SUV pazarına BMW 2009 yılında X1 ile adım atmıştı. Ezeli rakipleri Audi ve Mercedes de bu hamleye sessiz kalmadılar. Audi Q3, Mercedes’te GLA modelleriyle kompakt SUV/ 34 >> automagg Ocak 2016
crossover piyasasına giriş yaptılar. Rekabetin gün geçtikçe arttığı bu pazarda biraz eski kalan X1, yeni nesliyle daha modern bir görünüme kavuşmuş. Bir önceki neslinde BMW 1 Serisi’nin platformunu kullanan X1, yeni neslinde 2 Serisi Active Tourer’ın platfor-
mundan yükseliyor. BMW’nin yeni 1.5 litrelik üç silindirli motorunun da kullanıldığı X1, bu sayede başlangıç fiyatını da aşağı çekmeyi başarmış. Bizim konuğumuz olan X1’in kaputunun altında aşina olduğumuz 2.0 litrelik dizel ünite yer alıyor. Sadece dört tekerlekten çekiş
Münihli markanın iddialı kompakt SUV modeli X1, ikinci jenerasyonuyla Türkiye’de de satılmaya başlandı. 2.0 lt motor ve dört tekerlekten çekişli xDrive20d versiyonuyla birlikteyiz...
sistemi ile sunulan 2.0 litrelik dizel motor, verimlilik açısından oldukça başarılı. 190 HP güç ve 400 Nm tork üreten bu 2.0 litrelik motor, 1625 kilogramlık X1’i 7.6 saniyede 0’dan 100 km/s hıza çıkartabiliyor. Özellikle 1750 d/d’de sağladığı 400 Nm tork ile ara
hızlanmalarda oldukça seri olan X1’in maksimum hızı ise 219 km/s. Yüksek sürüş hissi ve geniş görüş açıları bu modelin kadınlar tarafından da çok sevilmesini sağladı. Yeni X1’de sevilen özelliklerini korurken, yalıtım konusunda çıtayı biraz daha
190 HP 209.022 TL
yükseltmiş. Dizel motorun sesi kabine hemen hemen hiç sızmazken, yüksek hızlarda dahi kabine rahatsız edici gürültü giremiyor. Konforlu bir süspansiyona sahip X1 kasislerde ve tümseklerde yumuşak geçişlerle kabine darbeleri fazla iletmiyor. Yumuşak süspanwww.automagg.com << 35
PROVA
BMW X1
siyonuna rağmen yol tutuş konusunda BMW logosunu taşıdığını da unutmayan X1, dört tekerlekten çekiş sisteminin de verdiği güvenle kararlı bir şekilde virajlara girebiliyor. Yeni BMW X1 performanslı motoruna rağmen düşük yakıt tüketimi sunan bir otomobil. Bunun en büyük sebeplerinden biri ise sekiz ileri steptronic şanzımanı. Kısa vites aralıkları ve seri geçişleriyle hem konfor hem de ekonomik bir sürüşe yardımcı olan şanzıman sayesinde X1’in fabrika verisi 100 kilometre ortalama yakıt tüketimi 4.9 litre olarak verilmiş. Sakin kullanımlarda şehir içinde 6.4 litrelik ortalamaları yakalamanız çok 36 >> automagg Ocak 2016
BOYUT
Yeni BMW X1’in boyutları ufalmış ama kabinde bir daralma bulunmuyor. da zor olmuyor. Bir önceki nesline göre boyutları azalan X1’in kabindeki yaşam alan ise artmış. 56 cm’lik arka diz mesafesi sınıfının en iyilerinden biri olarak karşımızda duruyor. Klasik BMW çizgilerinin korunduğu kabinde sade fakat prestijli bir hava hakim. Yumuşak kaplamların yer aldığı konsolda kaliteli malzemeler kullanılmış. Dokunmatik olmayan ekran geleneğini
Sade ve şık kabin bir BMW klasiği. Sürüş anında ihtiyacınız olan tüm detaylar elinizin altında bulunuyor
sürdüren BMW’nin, bilgi-eğlence sistemine dokunmatik buton sayesinde kolay bir şekilde erişebiliyorsunuz. Ekranın çözünürlüğüne ve keskinliğine de hayran kaldık. Ülkemizde önden çekişli, üç silindirli 1.5 litrelik benzinli motorla da satılan X1’in başlangıç fiyatı 135 bin 712 TL’den başlıyor. Dizel motor ve dört tekerlekten çekiş sistemli model ise 206 bin 871 TL’ye satılıyor. Audi Q3’ün 2.0 litrelik dizel versiyonu 195 bin TL’den başlarken, Mercedes GLA’da 1.5 litrelik dizel motor sunuluyor. Vergi avantajı sayesinde de başlangıç fiyatı 148 bin TL.
AUTOMAGG SONUÇ
TEKNİK ÖZELLİKLER Model BMW X1 xDrive 20d Fiyat 209.022 TL Motor 1995 cc, 4 silindirli, DOHC, 16V, turbo dizel Güç 190 HP 4000 d/d Tork 400 Nm 1750 d/d Süspansiyon, kabin, 0-100 km/s 7.6 sn motor, tüketim Maksimum hız 219 km/s Şanzıman 8 ileri otomatik Yakıt tüketimi 4.9 lt/100 km Emisyon 130 g/km Ağırlık 1625 kg Tahmin edileceği gibi Depo hacmi 61 lt yüksek fiyat
Özerk IHLAMUR www.automagg.com << 37
PROVA
JAGUAR XF
ASİLZADE İNGİLİZ
ngiltere’nin Birmingham şehrinde üretilen XF, 2007 yılında S-Type’ın yerini almıştı. Ağırbaşlı olan ilk nesil XF’e göre dinamik ve köşeli hatlara sahip ikinci nesil XF ülkemize uygun 2.0 38 >> automagg Ocak 2016
litrelik dizel motor seçeneğiyle de vahşi kedinin en evcilleşen modellerinden biri oldu. Ön tasarımı küçük kardeşi XE’ye oldukça benzeyen XF’in arka tasarımnda markanın spor modeli F-Type’dan izler
görüyoruz. F-Type’da kullanılan stop tasarımı aynı şekilde XF’e de aktarılmış. Bir önceki nesle göre 51 mm artan dingil mesafesi 2960 mm’ye çıkartılmış. Bu artış aracın dış görünümünün de daha heybetli
2007 yılında S-Type’ın yerini alan XF, ikinci nesliyle birlikte daha dinamik ve sportif bir tasarıma kavuşurken, üst orta sınıftaki güçlü rakiplerine de gözdağı veriyor...
olmasını sağlamış. İç mekâna geçtiğimizde premium bir otomobilde olduğunuzu daha kapıyı açar açmaz hissedebiliyorsunuz. Deri kaplı ön konsol, kaliteli malzemeler ve iyi işçilik Jaguar markasının
olmazsa olmazlarından. Klasik vites kolunun yerine Range Rover modellerinden de alışık olduğumuz olduğumuz yuvarlak çevirmeli bir vites sistemi tercih edilmiş. Bu tercih aracın alan kullanımını da olumlu yönde et-
180 HP 260.799 TL
kilemiş. Jaguar XF’in ön tarafına küçük eşyalarınızı koyacağınız gözler fazlasıyla mevcut. 10.2 inçlik yüksek çözünürlüklü dokunmatik ekranın tepkileri hızlı ve net. Arka tarafa geçtiğimizde ise sınıf standartlarında bir diz www.automagg.com << 39
PROVA
JAGUAR XF
mesafesiyle karşılaşıyoruz. Mercedes E-Serisi’nin sunduğu 540 litrelik bagaj hacminin yanında Jaguar XF 505 litrelik bagaj hacmiyle sınıfının biraz gerisinde kalıyor. Jaguar XF’in en başarılı olduğu yönlerden biri ise yalıtım olmuş. Dizel motor sesi kabine neredeyse hiç sızmazken, yüksek hızlarda dahi rüzgar ve yol sesi rahatsız edici olmuyor. Ülkemizin yüksek vergilerinden dolayı en ekonomik seçenek olan 2.0 litrelik ünite 180 HP güç ve 430 Nm tork üretiyor. 8 ileri ZF şanzımanla kombine edilen motor özellikle yüksek tork değeriyle düşük devirlerde bile canlı bir karaktere sahip. Şanzıman ile motorun uyumu başarılı. Arkadan itişli XF spor moduna alındığında kontrollü arkadan kaymasıyla BMW’ye 40 >> automagg Ocak 2016
MOTORLAR
Jaguar XF’in Türkiye’de 300 HP’lik 3.0d ve 380 HP’lik 3.0i motorları da satılıyor. yakın bir eğlence hissine sahip. 1595 kilogramlık Jaguar XF’in fabrika verisine göre 0’dan 100 km/s hızlanması 8.1 saniye sürerken, maksimum hızı ise 229 km/s olarak verilmiş. Daha güçlü bir XF almak isteyenler için ise 3.0 litrelik dizel ya da F-Type’da da yer alan 3.0 litrelik benzinli motor seçeneğini de tercih edebilirler.Sınıfının en hafif otomobillerinden biri olan XF bunun avantajını yakıt tasarrufunda da gösteriyor. Ortalama fabrika verisi yakıt tüketimi 100
Üst orta sınıftaki İngilizin kabini, ağırbaşlılık ve teknolojiyi çok başarılı harmanlıyor. Donanım yüksek...
kilometrede 4.3 litre olarak verilmiş. Bu verileri normal yol koşullarında tutturmak çok zor olsa da, XF ile ekonomik bir kullanımda 6.0 lt’lik tüketim verileri yakalamanız çok da zor olmayacaktır. Jaguar XF alüminyum şasisi sayesinde boyutlarına ve ağırlığına rağmen oldukça çevik bir otomobil. Direksiyon tepkilerinize anında cevap verebilen otomobilin yol tutuşu sınıfının gerisinde kalmıyor. 8 ileri ZF şanzımanın vites geçişleri hızlı ve sarsıntısız gerçekleşiyor. BMW 5 Serisi, Audi A6 ve Mercedes E-Serisi gibi güçlü rakiplerin olduğu bir sınıfta yarışan XF, marka imajı ve 2.0 litrelik dizel motoru sayesinde rakiplerinin gözünü korkutacağa benziyor. 260 bin 799 TL’lik fiyatıyla da sınıfının en uygun fiyatlı otomobillerinden biri olmayı başarıyor. Özerk IHLAMUR
AUTOMAGG SONUÇ
TEKNİK ÖZELLİKLER Model Jaguar XF 2.0 d Fiyat 260.799 TL Motor 1999 cc, 4 silindirli, DOHC, 16V, turbo dizel Güç 180 HP 4000 d/d Tork 430 Nm 1750 d/d Sınıfa göre uygun fiyat, 0-100 km/s 8.1 sn kaliteli kabin Maksimum hız 229 km/s Şanzıman 8 ileri otomatik Yakıt tüketimi 4.3 lt/100 km Emisyon 114 g/km Ağırlık 1595 kg Rakiplerinden küçük Bagaj hacmi 540 lt bagaj hacmi www.automagg.com << 41
GALERİ
DETROIT OTOMOBİL FUARI
42 >> automagg Ocak 2016
www.automagg.com << 43
automagg
'OTOMOBİL UZMANI' www.automagg.com 44 >> automagg Ocak 2016