Automagg Aralik 2017

automagg Seat Arona'yı Barcelona'da kullandık

NISSAN KICKS ..

Yeni Juke, Los Angeles Otomobil Fuarı'nda tanıtıldı.

Subaru XV

Yeni Seat Ibiza'yı test ettik!

Mercedes A-Serisi

Lamborghini Urus

Mercedes X-Serisi

www.automagg.com | 01

www.automagg.com

OTOMOBİL UZMANI ARALIK 2017 YIL: 4 SAYI: 49

İçindekiler 28 NISSAN

KICKS

"Nissan Juke'un takipçisi..."

02 |

www.automagg.com

İlk sürüş 10 Ι Seat Arona

Şehirlerin yeni ufaklığı

16 Ι Subaru XV

Tamamen yenilendi

Sıcak

22 Ι Güvenlik

24

En güvenli 10 otomobil

24 Ι Lexus LS Japon tarzı lüks

28 Ι Nissan Kicks Yeni Juke mu?

32 Ι Lamborghini Urus 650 HP'lik SUV

34 Ι Mercedes A-Serisi Kabin fotoğrafları...

34

40

36

46

36 Ι Ford Transit Custom Sportif ticari

40 Ι Nissan Star Wars Filme özel yedi konsept

46 Ι Mercedes X-Serisi Türkiye'ye geldi

Prova

52 Ι Seat Ibiza İddialı küçük

58 Ι Infiniti Q30 Japon GLA'Sı

62 Ι Toyota Yaris Küçük hibrit 66 Ι Mazda CX-5 Kendine özgü bir SUV

32 www.automagg.com | 03

EDİTÖR MERT YILMAZ

RALLİNİN OKULU: KUPALAR

M

otorsporları sezonu bitti. Biraz 2017’de neler yaşandı onlara bakalım...

Yarışlara gelmeden önce şu konuya açıklık getirmek istiyorum. Daha önce yazdığım yazılardan birinde, Burak Çukurova şampiyon olmak istiyorsa yarış kazanması gerekli demiştim. Hatta yazıyı yazarken tamamen iyi niyetli olsam da acaba Burak alınır mı diye de düşünmüştüm. Çünkü biliyorsunuz Renault hastası biriyimdir. O yüzden bu takımın yapı taşlarından biri olan Rıza Çukurova da benim için çok özeldir. Hatta gözümün önünde bir anı var, bir yarıştan dönerken Yiğit Top’la ben rica etmiştik Rıza ağabeye, bizi İstanbul’a bırakması için. Tabii ki otomobilde Burak da vardı. 1990 yılı diye düşünsek 12 yaşındaydı daha. Kısacası çocukluğundan beri tanıdığım birini kırmak en son istediğim şeydir. O yazıyı okumayanlar için ne demek istediğimi bir kez daha hatırlatayım: İstikrârlı bir şekilde puan toplayarak şampiyon olmak mümkün ama uzun yıllar hatırlanacak bir pilot olmak için yarış kazanarak şampiyon olmak lazım gibilerden bir şeyler söylemiştim. Bunu hâlâ savunuyorum, iyi ki de yazmışım, neden mi? Çünkü hem Burak’tan hem de Vedat’tan duyduğuma göre bu yazdıklarım büyük bir ‘gaz’ vermiş şampiyon ekibe. Yani bırakın alınmayı, yazdıkları-

04 |

ma değer verip, motivasyon kaynağı olarak kullanmışlar.

Zaten daha sonra üç yarış kazanarak arzu ettiğimi yaptılar. Şu anda şampiyonlukları üstünde en ufak bir soru işareti yok, bileklerinin hakkıyla kazandılar. Açıkçası yarış kazanmadan şampiyon olsalardı bende aynı etkiyi bırakmayacaktı. Ama şu anda Burak Çukurova’yı; Emre Yerlici, İskender Atakan, Serkan Yazıcı, Volkan Işık gibi şampiyonlarla aynı kefeye koyuyorum. Çukurova’dan bahsetmişken, gelecek yıl yapmayı düşündüğü cup organizasyonu da beni çok heyecanlandırıyor. Bu tür aktiviteler hem pilot yetiştirmek hem de parkurdaki kompetisyonu artırmak için çok faydalı. Üstelik 18-19 bin Euro gibi bir rakama lastik dahil yarışma imkânı bulmak çok önemli. Ben bile kaşınmadım değil. Cup’lardan bahsedince hemen aklıma Ford Fiesta Rally Cup geldi.

Yaklaşık 20 pilotun mücadele ettiği bu kupa, geçtiğimiz sezona büyük renk getirdi.

Bence bunun en iyi örneği Kocaeli Rallisi’ni bitiren 16 pilottan yedisinin Fiesta Cup pilotları olması. Yani Fiesta Cup sayesinde hem kayıt

"18-19 bin Euro gibi bir rakama lastik dahil yarışma imkânı bulmak çok önemli"

listeleri zenginleşti hem de seyirci için zevkli bir rekabet ortamı doğdu. Umarım gelecek yıl da devam eder.

Fiesta Cup’ın bir artısı da Cem Alakoç gibi yan gitmeyi seven, seyir zevkinin yüksek olduğu bir pilotu camiaya kazandırmış olması. Evet daha evvel de yarışıyordu ama Fiesta Cup ile parladı. Bu kupayı birinci bitiren Cem Alakoç-Yusuf Çelik ikilisini özellikle kutluyorum çünkü Ümitcan Özdemir-Batuhan Memişyazıcı gibi tecrübeli bir çifti geçerek kazandılar.

Bir övgüyü de Ford Motorspor Türkiye hak ediyor. Bu kadar fazla otomobili aynı anda yarıştırmak çok zor. Lojistikten yedek parçaya, pilotlarla ilişkilerden servise ve lastiğe kadar çok sayıda parametreyi bir araya başarılı şekilde getiren FMT, yarış bitirme oranı yüksek otomobilleriyle de övgü topladı. Üstelik otomobillerin hepsi aynı da değildi. Aynı olsa bazı şeyler daha kolay ama bu kupada R2, R2T ve ST’ler bir arada yarıştı. Bu satırlardan Serdar Bostancı ve kupanın koçu diyebileceğimiz Murat Bostancı’yı da ayrıca kutluyorum. Şimdi diyeceksiniz ki herkesi kutluyorsun. Biliyorum, övgü dolu yazılar çok ilgi çekmiyor. Okuyucu biraz kan istiyor. Eleştirmemi, dalga geçmemi, birilerinin tekerine çomak sokmamı istiyorsunuz farkındayım. Ama artık sezon bitti. Bir sürü para harcandı, emek verildi, şimdi övgü zamanı...

EN ESKİ 911 SERGİLENİYOR ‘OTOMOBİL UZMANI’ www.automagg.com Genel Yayın Yönetmeni Mert YILMAZ mertyilmaz@automagg.com Yazı İşleri Müdürü Neslihan YILMAZ neslihanyilmaz@automagg.com Görsel Yönetmen Aslıhan AYDEMİR Fotoğraf Editörü Egemen ATİYAR

PORSCHE Müzesi, koleksiyonuna en son kattığı otomobili sergilemeye hazır.

Müzedeki 911 serisinin en eski otomobili, 14 Aralık 2017-8 Nisan 2018 tarihleri arasında düzenlenecek “911 (901 No. 57) – Bir Efsanenin Başlangıcı” adlı sergide otomobil tutkunlarıyla buluşacak. Ekim 1964’te üretilen kırmızı coupe, o tarihte 901 olarak adlandırılan spor otomobilin seri üretim bandından çıkan ilk modellerinden biri. Üretildiği tarihten neredeyse tam 50 yıl sonra Porsche Müzesi tarafından keşfedilen otomobil, restore edilerek orijinal haline getirildi.

Porsche’nin 356 serisinin halefi olarak geliştirdiği otomobil serisinin üretildiği tarihteki ismi 901 olsa da, 1964 sonbaharında seri üretimin başlamasının üzerinden yalnızca birkaç hafta geçmişken, yeni coupe’nin adı bir telif hakkı tartışması sebebiyle değiştirildi ve otomobil o günden bu yana 911 adıyla anılmaya başladı.

O tarihe kadar fabrikadan çıkan tüm araçlar 901 adıyla üretilmiş olsa da, 911 adı altında sürücüleriyle buluştu.

Bu nadir otomobil, 50 yıldır Porsche fabrikası koleksiyonunun eksik parçalarından biri.

MITSUBISHI L200'E İNDİRİM Temsa Motorlu Araçlar, aralık ayı boyunca geçerli olacak kampanya kapsamında, Mitsubishi L200 Blizzard modelinde 10 bin TL’lik indirim yaptı. Kampanyada L200’ün diğer modellerinde de farklı oranlarda indirimler uygulanıyor.

Motorsporları ve Motosiklet Editörü Yiğit TOP yigittop@automagg.com Katkıda bulunanlar Serkan Yazıcı, Yaman Yılmaz, Volkan Demirkuşak, Ceren Güç, Elif Bekfelavi, Özerk Ihlamur Reklam/rezervasyon reklam@automagg.com KAREMEDYA Yayıncılık Reklam Organizasyon Ltd. Şti.

Nisbetiye Mahallesi, Gazi Güçnar Sokak, Uygur İş Merkezi, No:4, D:7, Beşiktaş/İstanbul Tel: (0212) 337 87 22 Faks: Tel: (0212) 337 87 60 Mail: info@automagg.com

Her hakkı saklıdır. automagg dergisinde yer alan yazı, makale, fotoğraf ve ilüstrasyonların elektronik ortamlar da dahil olmak üzere çoğaltılma hakları Karemedya Yayıncılık’a aittir. Yazılı ön izin olmaksızın hangi dilde ve hangi ortamda olursa olsun materyalin tamamının ya da bir bölümünün çoğaltılması yasaktır. Bu dergi, basın meslek ilkelerine uymaya söz vermiştir. www.automagg.com | 05

KISA

NISSAN'DAN AKILLI TAKSİ MOBİLİTENİN geleceğini şekillendiren Nissan, sürücüsüz taksi çözümü Easy Ride’ı tanıttı. Yapay zekâ, internet, otonom sürüş ve Nissan Intelligent Mobility özellikleriyle donatılan Easy Ride, Mart 2018’den itibaren deneme sürüşlerine başlayacak ve 2020’den itibaren yollarda olacak.

DeNA ile birlikte geliştirilen yeni robot-taksi; otonom sürüş, elektrikli araç ve bağlanabilirlik gibi kavramlarını birleştirecek. Kısaca gelecek filmlerinde görülen özellikler yavaş yavaş gerçek oluyor.

ÖNCELİK GÜVENLİK TOYOTA, “sıfır kaza” hedefiyle birlikte yeni güvenlik teknolojileri üzerinde yoğun çalışmaya ara vermeden devam ediyor. İlk kez 2015 yılında tanıtılan gelişmiş güvenlik teknolojisi Toyota Safety Sense, 2018’de ikinci jenerasyonuyla dikkatleri üzerine çekmeye hazırlanıyor. Aktif güvenlik teknolojileriyle kazaların şiddetini azaltan veya kazaların önüne geçen sistem, 2015 yılından bu yana beş milyondan daha fazla Toyota aracında kullanılmış durumda. Avrupa’da ise yeni Toyota araçlarında bu sistemi satın alanların oranı yüzde 92’ye kadar yükseldi. Gerçek trafik şartlarında arkadan çarpma kazalarını yüzde 50 azaltan sistemin, akıllı sonar sistemiyle birlikte bu tür kazaları yaklaşık yüzde 90’a kadar azaltacağı tahmin ediliyor. İkinci jenerasyon Toyota Safety Sense ise artık daha yüksek hızlarda çalışıyor, yayaları ve bisikletlileri de algılayabiliyor. Bu geliştirilmiş sistemde, 10-180 km/s hızlarda çalışacak şekilde güncellenen ön çarpışma sistemi, yeni şerit takip asistanı, adaptif hız sabitleyici, trafik tabelası tanıma asistanı ve otomatik uzun hüzmeli far özellikleri de bulunuyor. Yeni şerit takip asistanı, adaptif hız sabitleyici kullanıldığında otomatik olarak aracı şeridin ortasında tutuyor. Bununla birlikte sürücü şeritten ayrıldığında da sürücüyü uyararak şeride girmesine yardımcı oluyor.

YAZICI, FIA KONSEY ÜYESİ

ULUSLARARASI Otomobil Federasyonu (FIA) genel kurulu 8 Aralık’ta Paris’te gerçekleştirildi.

2009’dan bu yana FIA Başkanlığı görevini sürdüren Jean Todt bir kez daha bu göreve seçilirken, Türkiye Otomobil Sporları Federasyonu Başkanı Serkan Yazıcı da Dünya Motorsporları Konseyi’nin 14 üyesinden birisi olarak göreve geldi.

Bu üyeliği önümüzdeki yıl Marmaris’te Dünya Ralli Şampiyonası’na ev sahipliği yapmaya hazırlanan ülkemiz adına önemli bir gelişme olarak nitelendiren Yazıcı, motorsporları ile ilgili kararların onaylandığı FIA’nın en üst düzey komisyonunda Türkiye’yi temsil edecek olmaktan büyük gurur duyduğunu açıkladı.

224 HP'LİK AMAROK AVENTURA VOLKSWAGEN’in, premium pick-up modeli Amarok Aventura sınıfının en güçlü motoruyla rekabette farkını ortaya koyuyor. Amarok Aventura’nın, 3.0 litre V6 dizel motoru 224 beygirlik güç üretirken, 550 Nm tork ile yüksek performans sununuyor. 4Motion sürekli dört tekerlekten çekiş sistemine sahip olan araç, sekiz ileri otomatik şanzımanı ile de dikkatleri üstüne çekiyor.

06 |

www.automagg.com | 07

KISA

ALFA TEKRAR F1'DE FORMULA 1 tarihinin baş aktörlerinden olan Alfa Romeo, 33 yıl aradan sonra pistlere geri dönüyor.

Fiat Chrysler Automobiles (FCA) bünyesindeki güçlü İtalyan markası, İsviçreli Sauber F1 takımı ile önümüzdeki yıldan itibaren Formula 1 dünya şampiyonasına katılmak üzere ortaklık anlaşması imzaladı.

Anlaşma kapsamında kurulan, Alfa Romeo Sauber F1 takımı, 2018 yılından itibaren Formula 1’e damgasını vurmak için mücadele edecek. Araçta Ferrari güç ünitesi kullanılacak.

MCLAREN'E ÖZEL İNGİLİZ süperspor otomobil üreticisi McLaren, lastik ortağı Pirelli ile işbirliği yaparak McLaren Sports Series modelleri için yeni bir kış lastiği ve jant takımı sunuyor. McLaren kış lastiği ve jant takımı, Pirelli MC Sottozero 3 kış lastikleriyle donatılmış ve McLaren lastik basınç izleme sistemini içeren, dört adet 14 kollu hafif alaşımlı gizli kaplamalı lastiklerden oluşuyor. Lastik ve jant takımı, McLaren ve Pirelli mühendislerince özel olarak 540C, 570S, 570GT ve yeni 570S Spider modellerinden oluşan McLaren Sports Series ailesi için geliştirildi.

Araca takılmaya hazır olarak sunulan lastik ve jant takımı, sürücülerin kış lastiklerine kolayca ve hızla geçiş yapmasını ve soğuk aylarda da McLaren’lerinin keyfini doyasıya çıkarmasını sağlıyor. Kışın yollardaki tuz ve diğer birikintilerle mücadele etmek için ikinci bir lastik ve jant takımına sahip olmak, ‘yaz lastiklerini’ koruduğu gibi takılan lastiklerin ömrünü de uzatıyor. Kış lastiği uygulamasının zorunlu olmadığı ülkelerde dahi soğuk, yağışlı ve hatta karlı hava ihtimali varsa bu lastikleri takmak akılcı bir hareket oluyor. ‘MC’ onay mührü taşıyan ve özel olarak McLaren için geliştirilen Pirelli MC Sottozero 3 lastiklerle olumsuz hava ve yol koşullarında optimal tutuş ve hakimiyet elde ediliyor.

AUDI'NİN AY GÖREVİ NASA 7 Aralık 1972 tarihinde, Apollo programı kapsamında aya iniş yapan son uzay mekiğini fırlattı. Aradan geçen tam 45 yılın ardından, Audi bu tarihi olayın yıldönümünü “Apollo 45” adlı özel bir reklam ile kutluyor. 65 saniyelik reklam 1990’ların ünlü Eskimo temalı quattro reklamına gönderme yaparak, Audi lunar quattro’nun gerçekleştireceği “Ay Görevleri”nin bir ön izlemesini sunuyor.

08 |

NAVARA YİNE ÇOK SATIYOR

2016’da yılın pick-up’ı seçilen Nissan Navara, Avrupa’da elde ettiği satış rakamlarıyla dikkatleri üzerine çekmeye devam ediyor. Son iki yılda Avrupa’da gerçekleştirilen Navara satışları, 50 bin barajını aşarak aracın pick-up pazarındaki payını yüzde 11’den yüzde 17’ye çıkarttı. Navara, 2017 yılında (eylül de dahil) İngiltere, Almanya ve İsveç olmak üzere üç önemli Batı Avrupa pazarında en çok satan Asyalı pick-up modeli olarak, pazarı domine etmeye devam ediyor. Elde edilen tüketici iç görülerine göre performansa ve konfora odaklanılan bu ülkelerde popülaritesi her geçen gün artan Navara, iş ve eğlence amaçlı kullanıcıların ilgisini çekiyor.

KEŞFETMEYE ONDAN BAŞLAYIN. YENİ BMW X3.

Sınıfında ilk defa kullanılan yarı otonom sürüş teknolojisi.

Harekete duyarlı komut sistemi. Genişletilmiş iç hacim.

Yenilenen xDrive teknolojisi. ConnectedDrive.

Hepsini ve çok daha fazlasını sunan Yeni BMW X3, keşfetmeniz için Borusan Otomotiv Yetkili Satıcıları’nda.

Daha Fazla Bilgi

Sheer Driving Pleasure

www.automagg.com | 09

SÜRÜŞ

I

SEAT ARONA

biza’nın ardından MQB A0 platformu kullanılarak üretilmiş ikinci Seat modeli olan Arona, 4138 mm uzun-

10 |

luğa, 1780 mm genişliğe ve 1543 mm yüksekliğe sahip.

Küçük kardeş Arona, doğal olarak Ateca’nın DNA’sından da izler taşıyor. Arona’nın,

Ateca ile benzer ön tasarımı agresifliğe kaçmadan dikkat çekmeyi başaran üç boyutlu bir görünüme sahip. Arka kısımda plakanın bagaj üze-

YENİ OYUNCU

Seat, Ateca’nın ardından ikinci SUV modeli Arona’yı da tanıttı. Barselona’da gerçekleştirilen lansmanda kullanma fırsatı bulduğumuz Arona, kompakt SUV sınıfında yer alıyor.

Seat Arona 2018’in ilk çeyreğinde satışa sunulacak... rindeki konumu, tamponun daha sağlam bir görünüm kazanmasına izin verirken, otomobilin yüksekliğini görsel olarak yukarıya çekmiş.

Karakteristik üçgen farlarıyla hemen kendini belli eden yeni Arona’da dikkat çekici stop lambaları, otomobilin arkasına daha geniş bir

görünüm kazandırmış. Tavanda arazi araçlarının özelliklerini yansıtan ayrıntılar göze çarpıyor. Seat’ın yeni nesil otomobillerinde www.automagg.com | 11

SÜRÜŞ

12 |

SEAT ARONA

görülen tasarım diliyle pek çok ortak yöne sahip olsa da, Arona’nın kendine has kişiliği dikkat çekiyor.

Otomobilde toplamda 68 renk kombinasyonu mevcut. Arona, renk olarak biri alt gövde, diğeri tavan ile A ve C sütunları olmak üzere iki bölümden oluşuyor.

Tavan; gri, siyah, turuncu veya gövdeyle aynı renkte seçilebiliyor. C sütununda dikkat çeken, metal bir levha

üzerinde yer alan X figürü ise Arona’nın crossover görünümünü pekiştirmiş.

Otomobilin iç mekânı modern Seat tasarımından izler taşıyor. Günümüzde yeni çıkan birçok otomobilde olduğu gibi iç mekanda mobiliteye önem verilmiş.

Arona’da anahtarsız giriş ve çalıştırma sistemi, yüksek çözünürlüklü geri görüş kamerası, 8.0 inçlik siyah panelli dokunmatik multim-

edya ekranı ve BeatsAudio gibi Seat ürün gamındaki diğer modellerden de alışılan bilgi ve eğlence sistemlerini yer alıyor. Apple Car Play, Android Auto ve Mirror Link sistemlerine sahip yeni Seat Arona, tamamen yüksek bağlanabilirlik özelliğinde bir otomobil olarak tasarlanmış. Arona, ülkemizde Style ve Xcellence olmak üzere iki farklı donanım seçeneğiyle satışa

sunulacak.

Yeni Seat Arona’nın tüm motor seçenekleri; direkt enjeksiyonlu, turbo kompresörlü ve otomatik startstop sistemine sahip. İlki beş vitesli manuel şanzımanla kombine edilen üç silindirli, 1.0 TSI 95 HP motor. İkinci motor seçeneği ise, çift kavramalı 7 ileri otomatik vitesli DSG şanzımana sahip 115 HP gücünde. 95 HP versiyonu, maksimum 173

www.automagg.com | 13

SÜRÜŞ

SEAT ARONA

"Apple Car Play, Android Auto ve Mirror Link sistemlerine sahip yeni Seat Arona, tamamen yüksek bağlanabilirlik özelliğinde bir otomobil olarak tasarlanmış"

14 |

tüketimi ile 95 HP ile benzer değerlere sahip. Bu versiyonda da maksimum tork olan 200 Nm’ye 2000 ve 3500 d/d arasında ulaşılabiliyor. Seat Arona’nın, 2018’in ilk çeyreğinde dizel manuel, ikinci çeyreğinde de dizel otomatik motor seçenekleriyle birlikte tüm yakıt şanzıman kombinasyonlarıyla piyasada yerini alması planlanıyor.

SUV ve crossover sınıfında-

TEKNİK

km/s hıza ulaşırken 0’dan 100 km/s hıza 11.6 saniyede çıkabiliyor. 2000-3500 d/d arasında 175 Nm torka ulaşan motor, 1090 kg’lik düşük ağırlık ve performans/tüketim arasında iyi bir denge sağlayan şanzıman sayesinde, beklentilerin üzerinde bir dinamizm sergiliyor. Bu sayede otomobilin ortalama yakıt tüketimi 4.9 lt/100 km, CO2 emisyonu ise 112 g/km gibi oldukça düşük seviyelerde. 115 HP motor ise 10.0 saniyede 100 km/s hıza ulaşırken, maksimum 182 km/s hıza çıkabiliyor. Çift kavramalı ve yedi ileri DSG şanzımanlı 1.0 TSI 115 HP motor da 114 g/km emisyon ve 100 km’de sadece 5.0 lt yakıt

ki rekabetin her geçen gün arttığını söylemiştim. Seat, bu sınıfta yer alan modellerinin sayısını artırarak pastadaki payını fazlalaştırmak istiyor. Gelişmiş mobilite özellikleri ve şirin tasarımıyla dikkat çeken Arona da bu rekabete hem renk katacak hem de markanın elini güçlendireceğe benziyor.

Yaman YILMAZ/İspanya

Model Seat Arona 1.0 TSI Fiyat Henüz belli değil Motor 999 cc, 3 silindirli, DOHC, 12V, turbo Güç 95 HP 5000 d/d Tork 175 Nm 2000 d/d 0-100 km/s 11.6 sn Maksimum hız 173 km/s Şanzıman 5 ileri manuel Yakıt tüketimi 4.9 lt/100 km Bagaj hacmi 400 lt Ağırlık 1222 kg

www.automagg.com | 15

SÜRÜŞ

B

SUBARU XV

Bugün Japon üretici için gerçekten de dönem noktası olan bir otomobille birlikteyiz. Subaru’nun kompakt crossover’ı XV tamamen yenilenmiş bir şekilde karşımıza çıkıyor.

16 |

Evet ilk gördüğümüzde biz de sizin gibi ‘Eskisine çok benzemiyor mu?’ tepkisini verdik. Fakat direksiyonun başına geçtikten sonra işlerin çok değiştiğini söyleyebiliriz. Öncelikli olarak sizlere yeni XV ile ilgili bazı bilgiler

vereceğiz.

Bu otomobil markanın yeni altyapısının kullanıldığı ilk model. Bundan böyle Subaru, 2025 yılına kadar ‘global platform’ adını verdiği bu altyapı üzerine elektrikli ve hibrit otomobiller de olmak

DAĞA YAKIŞIYOR

Subaru’nun 1.6 lt’lik motor, sürekli dört tekerlekten çekiş sistemi ve crossover kimliğini aynı çatı altında buluşturduğu model olan XV’yi Ilgaz Dağları’nda kullandık

üzere tüm modellerini inşa edecek. Yeni XV’nin yepyeni bir model olduğunu söylemiştik. Bu yenilik sadece far, stop, kaput değişiminin de ötesinde bir şey. Öncelikli olarak bu otomobil artık dünyanın en güvenli

otomobillerinden biri olarak gösteriliyor. Bu imajı yıllardır Volvo üstlenmiş olsa da Subaru, yeni XV’nin güvenlik özellikleriyle artık bu misyona ortak olacak kadar iddialı olduğunu iddia ediyor. Otomobilin içine

bindiğiniz anda son derece tazelenmiş ve kalite hissinin arttığı bir kabin sizi karşılıyor. Hem şık hem de premium bir algı yaratılmaya çalışıldığını hissettiriyor.

8.0 inç’lik dokunmatik ekran ve hemen üstünde yer alan www.automagg.com | 17

SÜRÜŞ

18 |

SUBARU XV

bilgi ekranından XV ile ilgili birçok parametreyi kontrol edebiliyorsunuz. Biraz yeni platformdan bahsedelim...

Bu altyapıyla birlikte yeni XV önceki modele oranla gövde ve şasi sağlamlığı anlamında yüzde 70 ila yüzde 100 arasında gelişme gösteriyor. Ayrıca gövde mukavemeti ve darbe enerjisinin emilimi konusunda da yüzde iyileştirme kaydedilmiş. Ön-

ceki modele kıyasla ağırlık merkezi 5.0 mm daha aşağı konumlandırılmış durumda.

Bu da sürüş anlamında ciddi farklılıklar yaratıyor. Aynı paralellikte süspansiyon sistemi ve direksiyonda yapılan geliştirmelerle birlikte yeni XV çok daha stabil bir tutuşa sahip ve aynı zamanda da keskin direksiyon tepkileri sunuyor. Ilgaz’ın dağ yollarında bunu gerçekten de

deneyimleme fırsatı bulduk.

Sürüş hissi anlamında XV artık gerçekten de oldukça sportif. Ayrıca otomobil asfalt üzerinde son derece sessiz ve konforlu. XV sadece asfalt üzerinde değil 220 mm’lik yerden yüksekliğiyle hafta sonlarında ormanda veya hafif arazide de iyi bir arkadaş olacaktır.

Sürekli dört tekerlekten çekiş sistemi ve bu modelle

birlikte eklenen X-Mode özelliğiyle eğlenceli dakikalarda yaşayabilirsiniz.

Kaputun altında ise yine bildik 1.6 lt’lik üniteye yer veriliyor. Hem bu ünite hem de eskiden bu üniteye eşlik eden CVT şanzımanda değişiklikler var. Markanın Lineartronic adını verdiği şanzıman artık CVT değil tork konvertörlü ve vites geçişleri oldukça yumuşak.

www.automagg.com | 19

SÜRÜŞ

SUBARU XV

"Subaru XV sadece asfalt üzerinde değil 220 mm’lik yerden yüksekliğiyle hafta sonlarında ormanda veya hafif arazide de iyi bir arkadaş olacaktır"

20 |

mında biraz sıkılacaktır.

XV ülkemizde üç farklı donanım seçeneği ve iddialı bir fiyatla giriş yapıyor.

Ben bu otomobilin çok fazla şansı olacağını düşünüyorum. Eğer ki küçük, güvenli ve dört tekerlekten çekişli bir SUV/crossover düşünüyorsanız, yeni Subaru XV ile mutlaka bir test sürüşü yapmanızı öneririm. Sonuç olarak; performans konusu görecelidir fakat insan yeni

TEKNİK

Tabii burada motorla ilgili söylemek istediğimiz birkaç şey var... Öncelikli olarak bu tip araçlarda kullanılan 1.6 lt’lik ünitenin getirdiği ciddi bir vergi avantajı var ve zaten yazının başlığında da buna yer verdim. Fakat her anlamda değişen bu otomobilde belki de Levorg’da kullanılan 1.6 lt’lik turbo üniteye yer verilseydi tadından yenmezdi... Önümüzdeki günlerde belki de böyle bir versiyon gelebilir, kim bilir?

Eğer ki benim performansla çok da işim yok derseniz bu ünite sizin işinizi rahatlıkla görecektir. Fakat beklentiniz biraz yüksekse ve gaza da biraz düşüncesizce basanlardansanız, canınız her anla-

bir otomobil aldığında biraz da güç bekliyor. Hele ki çok güçlü olmayan bir motorunuz ve buna eşlik eden bir de otomatik şanzımanınız varsa sürüş ister istemez keyifsizleşebiliyor. XV’nin en büyük handikapının bu olduğu söylenebilir. Fakat ben önümüzdeki günlerde çok daha keyifli bir motorun ürün gamına eklenebileceğini düşünüyorum.

Ahmet ARMAĞAN/Kastamonu

Model Subaru XV 1.6i Xtra Fiyat 114.900 TL Motor 1600 cc, 4 silindirli, boxer, DOHC, 16V Güç 114 HP 6250 d/d Tork 150 Nm 3250 d/d 0-100 km/s 13.9 sn Maksimum hız 175 km/s Şanzıman 7 ileri otomatik Yakıt tüketimi 6.4 lt/100 km Ağırlık 1440 kg Bagaj hacmi 385 lt Lastikler 225/65 R17

Küçük, güvenli ve dört tekerlekten çekişli bir SUV/crossover düşünüyorsanız, Subaru XV'yi mutlaka denemelisiniz.

www.automagg.com | 21

SICAK

EN GÜVENLİ OTOMOBİLLER

EN GÜVENLİ İLK 10 Thatcham Research, dünyanın en güvenli 10 otomobilini seçti

T

hatcham Research, yılın en güvenli on otomobilini belirledi.

2017 güvenlik ödülünü alan otomobiller, çarpışma testi sonuçları kadar kazaları önlemek için tasarlanan güvenlik teknolojileriyle de bu sıralamaya girdiler. İlk on otomobilin tümü şehir ve otoyol hızlarında çalışan ve yayaları tespit edebilen, acil durum frenleme sistemlerine sahip. Jüri üyeleri, buna ek olarak bisikletlileri ve

22 |

diğer savunmasız yol kullanıcılarını belirleyebilen AEB sistemlerine sahip araçlara ek avantaj sağlıyor. Yılın en güvenli ilk on otomobilinde standart olarak şerit takip sistemi bulunuyor. Uzmanlar, otomobil güvenliğinin geleceğinin teknolojide olduğunda hemfikir. Beş yıldızlı EuroNCAP derecelendirmesi sürücü ve yolculara güvenli bir otomobil garantisi veriyor ancak bu yeterli değil. Bazı modeller, beş yıldız-

lı bir EuroNCAP derecesinin talep ettiği standartları bile aşıyor.

EN GÜVENLİ 10 MODEL — Honda Civic — Mercedes X-Serisi — Subaru Impreza — Subaru XV — Toyota C-HR — Opel Insignia — Volvo S90, V90 — Volvo XC60 — VW Arteon — VW T-Roc

Aklın başyapıtı E-Serisi, hayatınızı kolaylaştırmak için üretildi. Şimdi, E-Serisi’ndeki Mercedes me connect hizmetleri sayesinde, otomobilinize uzaktayken bile çok yakınsınız.

Uzaktan Merkezi Kilit Kontrolü özelliğiyle otomobilinizi uzaktan kilitleyebilir, kilidini açabilirsiniz.

Uzaktan Araç Durumuna Erişim ile lastiklerinizin basıncından silecek suyunuza kadar her türlü bilgiyi, sanki direksiyonunuzun başındaymış gibi bilirsiniz. Şimdi aracınıza uzaktayken bile hakimsiniz.

Mercedes me connect uzaktan erişim hizmetleri, 2017 imal yılı bir Mercedes-Benz otomobil ile ücretsiz edinilebilen bir Mercedes me hesabı gerektirir. Kullanıma açılmasından itibaren üç yıl süre ile ücretsiz sunulur. G-Serisi’nde bu hizmetler değişiklik gösterebilir. Detaylı bilgi için Mercedes-Türk bayileri ile iletişime geçebilirsiniz.

www.automagg.com | 23

SICAK

LEXUS LS

AMİRAL GEMİSİ

Lexus'u dünyaya duyuran model olan LS yenilendi. Beşinci jenerasyon model, üst sınıfa yakışır lüksü, performans ve çevrecilikle buluşturuyor...

L

exus markasının kısa zamanda adının duyulmasını sağlayan birinci jenerasyon LS olmuştu. Sedan modelin beşinci neslini tanıtan Lexus, otomobili her açıdan yenilemiş ve daha dinamik, daha konforlu, daha çevreci hale getirmiş.

Toplam 359 HP güç üreten hibrit motorlu Lexus LS 500h, önümüzdeki yıl mart 24 |

ayından itibaren Türkiye’de de satışa sunulacak. Yeni LS’in fiyatı ise donanım seviyesine göre 235 bin Euro ile 327 bin Euro aralığında olacak. İlk jenerasyon aracın üzerinden neredeyse 30 yıl geçmesine karşın LS, her yeni jenerasyonda öncü bir model olmayı başardı. Yeni tanıtılan beşinci jenerasyon LS ise önceki jenerasyonun

köklü geçmişini, çarpıcı tasarım, yüksek teknoloji ve performansla birleştirerek otomotivde lüksün sınırlarını genişletiyor. Yeni LS, cesur tasarımıyla birlikte Lexus markasının yeni yüzünü temsil ediyor. Coupe tarzı siluetiyle dinamik bir tasarıma sahip olan LS, buna karşın çok geniş bir kabin sunuyor. Çekici dış tasarımı-

nın altında, geleneksel Japon estetiği ve modern tasarım kombine ediliyor. Yeni platform, LS’nin yüksekliğini azaltarak ağırlık merkezini de alçaltmış ve daha geniş aks aralığına sahip olmasını sağlamış. Yeni LS’nin kabini, geleneksel Japon estetiğiyle, gelişmiş üretim tekniklerini bir araya getiriyor. LS’in sürücü odaklı kokpiti, deri

döşemeler, hassasiyetle yapılmış dikişler, detaylı ahşap ve metal yüzeylerle hem görsel hem de dokunsal olarak duyulara hitap ederek hoş bir ortam yaratıyor.

Yeni direksiyon, üç kollu ve öncekine oranla daha küçük bir çapa sahip. Deri ve ahşap kaplamalı deri direksiyon olmak üzere iki farklı seçenek sunuluyor.

Lexus, koltukları iki farklı müşteri tipine göre geliştirmiş. Bunlar aracı kendi kullanmak isteyenler ve şoför tercih edip arkada oturanlar… LS, herkesin ihtiyacına dikkat ederek yolculuk ne kadar uzun olursa olsun üstün konfordan ödün verilmemesini sağlıyor. Ön koltuk 28, arka koltuk 22 farklı şekilde ayarlanıyor ve bu www.automagg.com | 25

SICAK

LEXUS LS

"359 HP'lik toplam güç, Lexus LS 500h'nin 0’dan 100 km/s hıza 5.4 saniyede çıkmasına olanak tanıyor. Dört tekerlekten çekişli versiyon da mevcut" açıdan LS’yi segmentindeki en iyi araç yapıyor. Arkada orta konsolda yer alan çoklu fonksiyona sahip dokunmatik ekran, arka koltuklarda ses, klima, güneşlik ve kabin aydınlatması gibi özelliklerin hassasiyetle ayarlanmasını sağlıyor. Maksimum diz mesafesi, 1022 mm ile önceki jenerasyon LS’e göre 86 mm uzamış. Arkada 48 derece yatma açısıyla sınıfına liderlik eden Ottoman koltuklarda sırt, kalça ve pelvis desteği ayrıca ayarlanabiliyor.

Yeni platform üzerine inşa edilen araç, LS 500h’de yüksek sürüş kalitesi elde edilmesini sağlıyor. Yeni LS’nin 3125 mm’lik aks aralığı, öncekine oranla 35 mm ar26 |

tırılmış. Uzunluğun artırılmasına karşın sürücü yine aks aralığının ortasında yer alıyor ve böylece alçak ağırlık merkezi elde ediliyor.

Alçak ağırlık merkeziyle birlikte rijit şasi ve harika ağırlık dağılımı LS’in dinamiklerinin de üstün olmasını sağlamış. Kendi kendine

şarj olan LS 500h, benzinli ve elektrikli hibrit motoruyla birlikte, Lexus’un yeni çok kademeli hibrit sistemini kullanıyor. Bu teknoloji ilk olarak süper coupe LC 500h’de kullanılmıştı ve şimdi sınıfının öncüsü sedan LS 500h’ye aktarıldı.

Atmosferik 3.5 litre V6 benzinli motor, iki elektrik motoru ve kompakt, hafif lityum iyon bir batarya ile kombine ediliyor. Sistemin toplam güç çıkışı (içten yanmalı motor ve elektrikli motorlar) 359 HP ve bu sayede LS 500h 0’dan 100 km/s hıza 5.4 saniyede çıkıyor. Dört tekerlekten çekişli versiyonun 0-100 km/s hızlanması ise 5.5 saniye.

Arka yer alan dokunmatik ekran, arka koltuklarda ses, klima, güneşlik ve kabin aydınlatması gibi özelliklerin ayarlanmasını sağlıyor.

www.automagg.com | 27

SICAK

NISSAN KICKS

YENİ JUKE MU? Nissan'ın ülkemizde de çok sevilen küçük crossover'ı Juke, sınıfını yaratan modellerin başında geliyor. Kicks adlı yeni modeli Los Angeles otomobil Fuarı'nda tanıtan Nissan, oldukça şık bir tasarıma imza atmış ama eskisi kadar radikal değil...

N

issan, kompakt crossover segmentindeki yeni temsilcisi

28 |

Kicks’in lansmanını Los Angeles Otomobil Fuarı’nda gerçekleştirdi. Nissan

intelligent mobility ve akıllı çevre görüş sistemi ile donatılan Nissan Kicks, Hazi-

ran 2018’de Kuzey Amerika pazarındaki yerini alacak.

Nissan’ın kompakt crossover

ve SUV pazarına yönelik altıncı modeli olan Kicks, kalın kuşaklı şişkin çamurlukları,

yüksek tavanlı mimarisi ve yüksek omuz çizgisiyle karakteristik bir kompakt www.automagg.com | 29

SICAK

NISSAN KICKS

"125 HP güç ve 155 Nm tork üretien 1.6 lt motor, yakıt verimliliğini destekleyen Xtronic otomatik şanzımanla kombine ediliyor. Önden çekişli Kicks'in ortalama yakıt tüketimi 7.1 lt/100 km"

30 |

crossover duruşu sergiliyor.

V formlu ön ızgara, bumerang formuna sahip ön far ve arka stop lambaları ve “wrap-around visor” adındaki tavan çizgisi gibi tasarım detaylarıyla Nissan tasarım diline sadık bir görünüm sergileyen otomobil, standart olarak akıllı otomatik far (I-AH) ve isteğe bağlı olarak LED farlarla donatılıyor.

Nissan Kicks’te, farklı gövde renkleri dışında beş adet çift renk uygulaması bulunuyor.

Kicks, coupe formundaki tavan çizgisine karşın son derece geniş bir arka koltuk oturma alanı dışında, sınıfının en geniş bagajlarından birine sahip.

Otomobilin karmaşadan uzak yalın kokpit tasarımını 7.0 inç büyüklüğündeki

renkli ekran tamamlıyor.

Söz konusu ekran, akıllı telefon entegrasyonu için yaygın olarak kullanılan Apple CarPlay ve Android Auto ara yüzlerine sahip güncel bir bilgi ve eğlence sistemini bünyesinde barındırıyor.

Benzersiz bir ses deneyimi için sunulan Kicks SR Premium Package ile birlikte Bose Personal Plus ses sistemi devreye giriyor.

Yeni Nissan Kicks, 1.6 litre hacimli dört silindirli benzinli motorla satışa sunula-

cak.

Silindir başına dört supap veya değişken supap zamanlaması (CVTCS) gibi teknolojilere sahip olan modern motor 125 HP güç ve 155 Nm tork üretiyor. Yakıt verimliliğini destekleyen Xtronic otomatik şanzımanla kombine edilen ve gücünü ön aksa aktaran motor 7.1 lt/100 km ortalama yakıt tüketimine sahip.

Zengin donanımıyla dikkat çeken Kicks’te çevre görüş sistemi gibi konfor odaklı donanımlar dışında tüm donanım paketlerinde otomatik acil durum freni de standart olarak sunuluyor. Üst donanım paketlerinde ise ayrıca kör nokta uyarı sistemi ve arka çapraz trafik uyarısı devreye giriyor. www.automagg.com | 31

SICAK

LAMBORGHINI URUS

EN YÜKSEK BOĞA

Uzun zamandır geleceğini biliyorduk. Lamborghini'nin süper SUV'u Urus, 650 HP'lik gücüyle gün ışığına çıktı...

32 |

"0-100 km/s hızlanma 3.6 sn sürüyor"

T

asarım, performans, sürüş dinamiği ve sürüş duygusu açısından saf Lamborghini DNA’sına sahip olduğu iddia edilen Urus nihayet günışığına çıktı. Bu süper SUV, tasarım açısından gerçek bir Lamborghini olduğunu belli ediyor.

Düşük hatlı coupe tarzı siluetiyle dikkat çeken aracın ismi, tahmin edileceği üzere boğa dünyasından alınmış. Aurochs olarak da bilinen Urus, evcil sığırların büyük ve vahşi

atalarından biri. Son 500 yıldır yetiştirilen İspanyol dövüş boğaları ile Urus arasında bir benzerlik bulunuyor. Lamborghini Urus’un 4.0 litrelik benzinli V8 çift turbo motoru 6500 d/d’de 650 HP güç ve 2250 d/d’den itibaren 850 Nm tork üretiyor.

3.38 kg/HP’lik bir ağırlık/güç oranına sahip olan Urus, 305 km/s’ye kadar ulaşabiliyor.

0-100 km/s hızlanması 3.6 sn olarak verilirken, 200 km/s’ye ulaşma sadece 12.8 sn sürüyor.

100 km/s ile giderken tamamen durması ise 33.7 metre sürüyor. Aktif tork vektörleme sistemine sahip dört tekerlekten çekişe sahip olan Urus’un arka tekerleklerinde nde direksiyon etkisi bulunuyor. Bu ağırlık ve hızdaki bir aracı durdurma görevi ise karbon seramik frenlere düşüyor.

Ayarlanabilir havalı süspansiyonun altı farklı modu mevcut.

Sekiz ileri otomatik şanzımanlı aracın ortalama tüketimi 12.7 lt/100 km olarak veriliyor. www.automagg.com | 33

SICAK

M

MERCEDES A-SERİSİ

ercedes-Benz, yeni A-Serisinin ilk resmi görüntülerini çıkardı. Şirketin yeni kompakt otomobilinin iç mekânını sergileyen bu fotoğraflar, A-Serisi’nin daha da prestijli olacağını gösteriyor. Dördüncü nesil model, önümüzdeki mart ayında Cenevre Otomobil Fuarı’nda tanıtılacak ve sekiz farklı gövde tipine sahip olacak.

Yeni A-Serisi, tamamen yeni tasarlanmış bir iç tasarıma sahip. Bu tasarım, E 34 |

ve S-Serisi gibi daha büyük modellerde yer alan tasarım ve teknolojiyi kullanıyor.

Alman marka, küçültülmüş otomobiller ve kentsel yaşama yönelik büyüyen trendin, lüks özellikler ve genelde yalnızca daha büyük modellerde yer alan tasarım ile harmanlanması gerektiğini düşünüyor.

Mercedes’e göre bazı insanlar küçük bir otomobil istiyor çünkü bir şehirde yaşıyor ya da yerden tasarruf etmesi gerekiyor ancak yine

İŞTE KABİN DETAYLARI

Mercedes-Benz, Frankfurt Otomobil Fuarı'nda tanıtılacak olan yeni A-Serisi'nin kabin fotoğraflarını paylaştı. Detaylara bakıldığında daha prestijli bir modelin geleceğini düşünmek yanlış olmaz...

de tüm lüks özellikleri ve seçenekleri almak istiyorlar.

Bu nedenle yeni A-Serisi, araç içi teknoloji açısından çok daha zengin bir seviyeye sahip olacak. Markanın iç tasarım direktörü Hartmut Sinkwitz, A-Sınıfı alıcıların diğer Mercedes modellerinden daha genç olduğundan teknolojiye özel önem verdiklerini söylüyor.

Yeni trendin daha iyi bir motora para harcamak yerine iç mekân seçeneklerine daha fazla yatırım yapmak

olduğunu belirten Sinkwitz, insanların otomobillerinde çok zaman harcadıklarını ve rahatlık istediklerini de ekliyor. Yenilenen gösterge tablosu tasarımı, daha geniş alan hissi yaratmak için ortam aydınlatmasına sahip, bölünmüş iki yatay alan içeriyor. Üst kısımda Mercedes’in ayrık ikiz ekranlı gösterge tablosu bulunuyor. Giriş seviyesinde iki adet 7.0 inç ekran olacak ancak 7.0 inç ve 10.25 inç ekranlarla birlikte

ikiz 10.25 inç ekranlar da sunulacak.

Bir önceki otomobilin zayıf noktası bagaj hacmiydi. Yeni modelde bu hacim 29 litre artarak 370 litreye yükselmiş.

Ayrıca Mercedes, 20 cm daha geniş olan yükleme eşiği ile aracın daha kullanışlı olduğunu iddia ediyor.

Diğer yandan A, B ve C sütunları inceltilmiş, böylece kabin daha ferah hale gelmiş. Ön taraftaki baş mesafesi de 7.0 mm artırılmış. www.automagg.com | 35

SICAK

FORD TRANSIT CUSTOM

2.0 lt'lik yeni dizel motorun gücü 170 HP'ye kadar çıkıyor.

F

ord Transit Custom; cesur bir tasarımı, tamamen farklı kabin içi ve gelişmiş yakıt verimliliği

36 |

ile yenilendi. ECOnetic serisi yeni motorlarla bir tonluk van segmentine yeni bir soluk getirmeyi amaçlayan

aracın emisyon değeri 148 g/ km’ye kadar inmiş durumda.

Ayrıca altı ileri otomatik şanzıman da ürün gamına

SPORTİF MAKYAJ

Ford'un sevilen ticrai aracı Transit Custom makyajlandı, sportif dokunuşlara sahip olan Custom, otomatik şanzıman gibi lükslere de sahip

eklenen yenilikler arasında.

Yeni kabin, sınıfının önüne çıkan konfor ve ergonomisiyle dikkat çekerken, SYNC

3 veya Device Dock seçenekleri ile kolay bağlantı olanağı da sağlıyor. Gelişmiş teknolojilere sahip olan Transit

Custom, sürücülerin yasal sınırlar içinde kalmalarına yardımcı olmak için akıllı hız yardımı, çapraz trafik www.automagg.com | 37

SICAK

FORD TRANSIT CUSTOM

"Custom, iki tavan yüksekliği ve iki aks aralığı sunuyor. 1450 kg’ye kadar yük taşıma kapasitesine sahip olan araçta van, kombi ve çift kabin kamyonet gövde seçenekleri mevcut" uyarısı ve kör nokta bilgi sistemine sahip. Transit Custom, 2015 ve 2016 yıllarında bir tonluk segmentte Avrupa’nın en çok satan aracıydı ve 2017’de eylül ayına kadar başa güreşti.

Yeni Transit Custom ise 2018 yılının başlarından itibaren müşterilere teslim 38 |

edilmeye başlayacak. 2019’da piyasaya sürülmesi planlanan sıfır emisyonlu plug-in hybrid modeli de büyük ilgi çekecek.

Bu araçta 1.0 lt’lik benzinli motor ve elektirik motorları bir arada sunulacak. Ford’un EcoBlue 2.0 litrelik dizel motoruyla güçlendirilen Tran-

Yeni kabin, sınıfının önüne çıkan konfor ve ergonomisiyle dikkat çekiyor.

sit Custom, bilindiği gibi Türkiye’de üretiliyor. Yeni Transit için Kocaeli fabrikasına 52 milyon USD yatırım yapıldı ve üretim kapasitesi 40 bin adet artırılarak 330 bine ulaştırıldı.

105, 130 ve 170 HP’lik güç seçenekleri olan yeni 2.0 lt’lik EcoBlue motor, yakıt ta-

sarrufunda yüzde 13 düşüş sağlıyor. Torkun da yüzde 20 artırıldığı motor, 2.2 litrelik bir önceki dizele göre ciddi avantajlara sahip.

Yeni Transit Custom, iki tavan yüksekliği ve iki aks aralığına sahip model sunuyor. 1450 kg’ye kadar yük taşıma kapasitesine sahip

olan Custom; van, kombi ve çift kabin kamyonet gövde seçenekleri sunacak.

Yeni model, uzun ömürlü nesneler için bölme içindeki yükleme kapağı ve içinde bulunmadığı zaman katlanabilir entegre tavan rafı gibi yenilikçi yükleme alanı özelliklerine sahip. www.automagg.com | 39

SICAK

NISSAN STAR WARS

STAR WARS!

Nissan, Star Wars: The Last Jedi filmine özel olarak tasarladığı araçları Los Angeles Otomobil Fuarı'nda tanıttı...

40 |

"Nissan tam yedi konsept araç hazırlamış" Special Forces the Fighter

Special Forces the Fighter

N

issan, Star Wars: The Last Jedi filmine özel olarak tasarlanan Star Wars temalı konsept araçlarını Los Angeles Otomobil Fuarı’nda tanıttı. Konsept araçlar Nissan’ın heyecan uyandıran tasarımının yanı sıra 15 Aralık’ta gösterime girecek olan filmin heyecanını da gözler önüne seriyor. Amerika’da Rogue (X-Trail), Rogue Sport (Qashqai), Altima, Maxima ve Titan isimleriyle piyasaya sürülen en popüler Nissan modellerinin esas alındığı

Star Wars: The Last Jedi temalı konsept araçlarının; renkleri, görünümleri ve filmdeki karakterlerle uyumu Lucasfilm ofisinin sanatçıları tarafından tasarlandı ve geliştirildi. Satın alınması mümkün olmayan her bir konsept araç, savaş kullanımını göstermek için hidro dalgalı grafikler, çevre sesleri ve dış tasarım gibi ekstralar da dahil olmak üzere benzersiz ve sıra dışı bir görünüm sergiliyor. Tasarımlar tamamlandıktan sonra, Burbank, California’daki efsanevi Hollywood

araç üreticileri Vehicle Effect çizimleri hayata geçirdi. Modeller, Los Angeles Otomobil Fuarı’nda otomobil tutkunları ve Star Wars hayranlarıyla buluştu.

NISSAN ALTIMA – SPECIAL FORCES TIE FIGHTER Special Forces TIE Fighter, birinci mertebeden seçkin özel kuvvetler pilotlarının kullandığı bir grev savaşçısı. Söz konusu araç Nissan’ın en çok satan sedan modeli Altima’dan uyarlanmış. Konsept araç First www.automagg.com | 41

SICAK

NISSAN STAR WARS

Kylo Ren's Tie Silence

"The Last Jedi temalı konsept araçlarının; renkleri, görünümleri ve filmdeki karakterlerle uyumu Lucasfilm ofisinin sanatçıları tarafından tasarlandı ve geliştirilmiş" Kylo Ren's Tie Silence

Kylo Ren's

Kylo Ren's 42 |

Captain Phasma

Order Filosu’nun üyesiyle uyumlu olacak gövde eklentilerine sahip. Araçta en çok dikkat çeken özellik Altima’nın ön camına eklenen Special Forces TIE Fighter’a ait çok parçalı kokpit pençesi. Özel jantlar ve gövde kaplaması çift kanatlı uzay aracının tasarımını tamamlarken, her iki yana entegre edilen hoparlörler TIE Fighter’ın sesini simüle ediyor.

NISSAN MAXIMA – KYLO REN Maxima’nın mevcut agresif tasarım dili üzerine çizilen bu konsept araç gerçekten de heyecan uyandıran bir sedana dönüşmüş durumda. Tasarımcılar, dört kapılı Maxima’nın V formlu burun tasarımını Kylo Ren’in siyah ve gümüş yüz maskesine dönüştürmüşler. Özel bir ön tampon altı spoyleri, heyecan

Captain Phasma

uyandıran motor kaputu, gövde detayları ve dikkat çekici renk tercihi benzersiz bir görsel şölen sunuyor. Proje, Kylo Ren’in kalkan ve ışın kılıcına gönderme yapmak üzere kırmızı farlar ve gövde altı aydınlatmasıyla tamamlanıyor.

NISSAN MAXIMA – KYLO REN’S TIE SILENCE Hız ve üstün yol tutuş için tasarlanan Nissan Maxima, Star Wars: The Last Jedi filminde görünecek yeni araçlardan biri olan Kylo Ren’in TIE Silencer’ı canlandırmak için

ideal otomobillerden biri.

Aracın heybetli kanatlarına entegre edilen lazer toplar ve roket atarlar Kylo karakteriyle mükemmel bir şekilde örtüşüyor. Ön ızgara, farlar ve kabin içindeki kırmızı aydınlatma aracın görsel etkisini daha da artırıyor. Doğrudan filmden alınan ses efektleri vurguyu daha da yükseltirken, konsept otomobilin gerçekçiliğini vurguluyor.

NISSAN MAXIMA – CAPTAIN PHASMA First Order saflarına katılan Captain Phasma Maxima, parlak gümüş zırhla kaplı ve filmdeki güçlü kadın karakterin maskesini taşıyor. Burun tasarımı ve motor kaputu el işçiliği ile alüminyumdan üretildi. Yan gövde boyunca uzanan kırmızı hat görsel etwww.automagg.com | 43

SICAK

NISSAN STAR WARS

Poe Dameron's W-Wing with BB-8

"Her konsept araç, savaş kullanımını göstermek için hidro dalgalı grafikler, çevre sesleri ve dış tasarım gibi ekstralar da dahil olmak üzere benzersiz ve sıra dışı bir görünüm sergiliyor" A-Wing

Poe Dameron's W-Wing with BB-8

A-Wing 44 |

AT-M6

kiyi artırıyor. Captain Phasma Maxima aynı zamanda kadının gücünü de simgeliyor. Nissan’ın Maxima ekibi bir kadın mühendis tarafından yönetiliyor. Aracın tasarımcısı bir kadın, aracın marka direktörü bir kadın ve araç galaksideki en zorlu kadın savaşçılarından birinin kullanımı için yaratıldı.

NISSAN ROGUE (X-TRAIL) – POE DAMERON’S X-WING WITH BB-8 Poe Dameron’un X-wing, Yeni Cumhuriyet’in yıldız filosunu, Nissan Rogue modelinin her iki tarafında konumlandırılan geniş sabit kanatlarla yönetiyor. T-70 X-wing yıldız savaşçısında bir çift itici bulunurken, her kanadın ucuna entegre edilen dörtlü lazer topları savaşı hazır bir duruş

tikler aracın güçlü duruşunu desteklerken mavi renkli jantlar ise gövdedeki efekti tasarım olarak tamamlıyor.

AT-M6

sergiliyor. Aracın üstünde aydınlatmasıyla, hareketiyle ve sesiyle tam boy bir BB-8 astromech droid otururken, sağlam lastikler direnişin gücünü simgeliyor.

NISSAN ROGUE SPORT (QASHQAI) – A-WING Hızlı ve çevik… A-wing hayat verdiği Rogue Sport ile mükemmel uyum sağlayan bir ekipman. Aracın arkasındaki çift iticiler aydınlatılırken, üzerine monte edilen kanatlar A-wing’in tasarımını taklit ediyor. Geniş tabanlı las-

NISSAN TITAN AT-M6 AT-M6, The Last Jedi’nin en büyük aracı. Bu açıdan bakıldığında AT-M6 ile mükemmel örtüşüyor. Sonuç olarak Nissan ürün gamının en büyük aracı olan Titan, aynı zamanda sınıfının en yüksek standart güç üretimine sahip aracı olma özelliğine de sahip. Heybetli pick-up konsept aracının yükleme alanına monte edilen ve aracın gövdesini mükemmel bir şekilde sarmalayan top, filmdeki First Order robotunun güç ve kudretini mükemmel bir şekilde yansıtıyor. Gövde rengindeki jantların tasarımı robotun bacak eklemlerini andırıyor. www.automagg.com | 45

SICAK

MERCEDES X-SERİSİ

X TÜRKİYE'DE Mercedes'in Nissan Navara bazı üstüne inşa ettiği pick-up'ı X-Serisi ülkemize geldi. İki motor seçeneği ve üç donanımı bulunan X-Serisi'nin fiyatları 135 bin TL'den başlıyor...

P

ick-up pazarının değişen ihtiyaçlarına göre tasarlanan Mercedes-Benz X-Serisi; modern tasarımı, dayanıklılığı ve iddialı off-road özellikleri ile Aralık ayından itibaren Türkiye’de satışa sunulmaya başladı. Nissan Navara platformu üstünde geliştirilen X-Serisi aracılığıyla pick-up dünyasına giren Mercedes-Benz, bu yepyeni ara-

46 |

cında tasarım, konfor, sürüş dinamizmi ve güvenlik gibi özgün özellikleri müşterilerine sunuyor. 2017 Temmuz ayında Cape Town’da dünya lansmanı gerçekleştirilen Mercedes-Benz X-Serisi, aralık ayının başında Türkiye pazarına giriş yaptı. Büyük bir ilgiyle beklenen araç, merkezinde etkileyici Mercedes-Benz yıldızı bulunan çift çıtalı heybetli ön ızgara-

sı, aracın güçlü duruşunu destekleyen uzun motor kaputu ve LED teknolojisi seçeneğine sahip çarpıcı far tasarımıyla oldukça baskın bir görünüme sahip. Pick-up dünyasının yıldızı olmaya hazırlanan Mercedes-Benz X-Serisi, dört ve altı silindirli motor seçenekleriyle kullanıcılarına daha önce hiç deneyimlemedikleri bir sürüş keyfi sunuyor. Merce-

X 220 d Pure 135.000 TL X 250 d Progressive 146.079 TL X 250 d AT Progressive 154.899 TL X 250 d AT 4Matic Progressive 165.000 TL X 250 d AT 4Matic Power 184.000 TL

des-Benz, X-Serisi’ni X 220 d (163 HP) ve X 250 d (190 HP) olmak üzere iki farklı motor alternatifi ile sunarken, 2018 yılı ortasında ürün gamına V6 dizel (258 HP) motor seçeneğini de ekleyecek.

X-Serisi, konfor odaklı süspansiyon geometrisi ve hava kanallı ön ve arka diskleri sayesinde off-road dışında kullanıcısına mükemmel asfalt sürüş performansını

da sunan ilk pick-up araç olarak öne çıkıyor. X-Serisi, aynı zamanda on iki tuşlu multifonksiyonel direksiyon simidinin ayarlanabilir özelliği sayesinde ergonomik vücut duruşunu iyileştiriyor ve rahat bir pozisyonda şürüş keyfini mümkün hale getiriyor. Mercedes-Benz X-Serisi, tüm zeminler için dört tekerlekli çekiş sistemi sunuyor. Araç, low mod

(düşük hızda 4×4) ve 4Matic kilitli aks diferansiyeli ile her türlü yol ve zemin koşulunun üstesinden gelebiliyor. Zarif çizgileriyle dikkat çeken X-Serisi, pick-up dünyasının sınırlarını daha da yukarı taşıyor ve sunduğu üç farklı donanım seçeneği ile iş ve yaşam tarzlarının beklentilerini karşılıyor: Klasik dayanıklı kullanım için olan baz versiyon X-Sewww.automagg.com | 47

SICAK

MERCEDES X-SERİSİ

Model Mercedes X 220 d Pure Fiyat 135 bin TL Motor 2298 cc, 4 silindirli, DOHC, 16V, turbo dizel Güç 163 HP 3750 d/d Tork 403 Nm 1500 d/d 0-100 km/s 12.5 sn Maksimum hız 172 km/s Şanzıman 6 ileri manuel Yakıt tüketimi 7.6 lt/100 km Yükleme kapasitesi 1067 kg Ağırlık 2133 kg

48 |

risi Pure, sağlamlık ve fonksiyonellik gerektiren işlerde idealliği sunuyor. Her türlü işi sırtlayan X-Serisi Pure, aynı zamanda konforu ve tasarımıyla müşteri teslimatları, sevkiyatlar ve özel kullanımlar olmak üzere farklı beklentileri de karşılıyor. X-Serisi Progresive, güçlü karakteriyle iş amaçlı kullanıma uygun olmasının yanı sıra hem tarzı, hem konforu ile kişisel kullanımda da müşterilerin beklentilerine cevap veriyor. X-Serisi Power ise ürün gamının bir diğer seçeneği olarak sunulan ve şehir yaşamı için sunduğu yüksek donanım paketi ile dikkat çekiyor.

X-Serisi Power, tarz, performans ve konfora önem verenler için ideal. Pure do-

nanım seviyesinde boyasız olan ön tampon, Progresive seviyesinde gövde renginde boyanırken, ürün gamının tepe noktasını oluşturan Power donanım seviyesinde ise krom eklentiler ile sunuluyor. Her donanım seviyesi dokuz farklı gövde rengi ve donanım seviyesine bağlı olarak farklılık gösteren 17, 18, 19 inç ebatlarında farklı jant alternatifleriyle kombine edilebiliyor. Mercedes-Benz X-Serisi, zengin konfor ve güvenlik dona-

nımıyla dikkatleri üzerine çekiyor. Kaza anında çarpışmanın etkisini azaltan ön ve arka burulma noktalarıyla oluşan aracın sağlam gövdesi yüksek güvenlik seviyesi için temel oluştururken, yedi adet hava yastığı ve iki adet çocuk koltuğu bağlantı noktası da pasif güvenliği destekliyor. Aktif güvenlik ise aktif fren asistanı ve şerit takip asistanı” gibi elektronik sistemlerle sağlanıyor.

Elektronik stabilite programı, hız sabitleme sistemi, ön ve arkada disk frenler standart olarak sunulurken, isteğe bağlı olarak altı adet LED kümesi ile sınıfının en yüksek aydınlatma seviyesini sunan LED farlar ve 360 derece geri görüş kamerası da sipariş edilebiliyor. www.automagg.com | 49

YAZAR

YAMAN YILMAZ

WRC

2017 Dünya Ralli Şampiyonası sona erdi.

Ogier beklendiği gibi şampiyon oldu ama gelecek yıl daha rekabetçi olacak gibi...

S

ubat 2017’de çıkan sayımızdaki köşe yazımda I Dünya Ralli Şampiyonası’nın ilk yarışı olan Monte Carlo Rallisi’nin ardından bazı tahminlerde bulunmuştum. Dört sene VW Polo WRC ile şampiyon olduktan sonra M-Sport takımına geçen Sebastien Ogier, ilk yarışı yeni takımıyla kazanmıştı. Ben Ogier’nin istikrârıyla rakiplerine oranla daha düşük bir bütçeyle mücadele eden ve üretici olmayan tek takım olan M-Sport’u şam-

50 |

"M-Sport’un 2018’de nasıl bir performans göstereceği merak konusu"

piyonluğa ulaştıracağını düşünüyordum. Geçtiğimiz ay 2017 WRC sezonu sona erdi ve tahminlerim doğru çıktı. Sebastien Ogier, en yakın rakibi Hyundai pilotu Thierry Neuville’in 24 puan önünde beşinci kez üst üste Dünya Ralli Şampiyonu oldu. M-Sport takımı da Hyundai’nin tam 83 puan önünde Markalar Şampiyonluğu’nu elde etti. Sebastien Ogier, sezon boyunca sadece iki kez yarış kazanmasına rağmen yalnızca Finlandiya

Sebastien Loeb, 2018'de sekiz yarışta start alacak

Rallisi’nde yarış dışı kaldı ve muhteşem bir istikrârla diğer yarışlardan 10 ve üstünde puanlar kazandı.

Hyundai pilotu Thierry Neuville ise dört yarışta birinci olmasına rağmen iki yarıştan hiç puan alamadı ve super rally sayesinde döndüğü iki yarıştan da üç ve beş puan kazanabildi. Sezonun genelinde de etap birinciliği anlamında zirvede yer alan Neuville, aslında daha hızlı olduğu rakibinden istikrârsız olduğu için geride kaldı

ve şampiyonluğu kaybetti.

Takımlar Şampiyonası’ndaysa M-Sport’un başarısı Sebastien Ogier’in yanı sıra Ott Tanak ve Elfyn Evans’ın da yarış kazanmasıydı.

Hyundai’nin diğer pilotları hiç yarış kazanamadığı için Koreli takım ikincilikle yetinmek zorunda kaldı. 2018 sezonu için yorum yapmak için henüz erken. Çünkü Citroen’in teklifini kabul etmeyen Sebastien Ogier’nin ya M-Sport’la devam edeceği ya da emekli olacağı konuşu-

luyor kulislerde. Ogier’den önce dokuz kez şampiyon olan bir diğer Fransız efsane Sebastien Loeb’ün ise Citroen’le sekiz yarışta start alacağı söyleniyor. Ott Tanak’ın Toyota’ya geçmesi, Sebastien Ogier’nin belirsiz durumu sebebiyle de bu senenin şampiyonu M-Sport’un 2018’de nasıl bir performans göstereceği merak konusu. Ocak ayında düzenlenecek 2018’in ilk yarışı Monte Carlo Rallisi’ne kadar bir yorum yapmak zor olacağa benziyor… www.automagg.com | 51

PROVA

SEAT IBIZA

EN İYİ IBIZA MI? Yeni nesil Seat Ibiza, ‘gelmiş geçmiş en iyi Ibiza’ olarak lanse edildi. Geçtiğimiz aylarda ülkemizde de satılmaya başlanan otomobil, bakalım iddia edildiği kadar iyi mi?

İ

spanyol markanın 1984 yılından beri ürettiği küçük sınıf temsilcisi Ibiza, beşinci nesliyle konuğumuz oldu. Seat’ın en çok satılan modellerinin başında gelen Ibiza, son nesliyle artık sınıf liderliğini hedefliyor.

52 |

"Yeni Ibiza ülkemizde Reference ve Style isimli iki donanım paktiyle satılıyor"

Ülkemizde şu an için sadece 1.0 lt’lik motorla satılıyor ve bu motorun üç farklı güç çıkışı bulunuyor. 75 HP atmosferik benzinli, 95 HP’lik EcoTSI ve 115 HP’lik EcoTSI seçeneklerine sahipsiniz.

Otomatik şanzıman seçeneği

Yeni Seat Ibiza'nın bagaj hacmi 365 lt olarak açıklanıyor

sadece 115 HP’lik versiyonda sunuluyor. Ibiza, dizel motor sunmuyor oluşuyla aslında rekabete dezavantajlı başlıyor. Hem kardeşi hem de en büyük rakibi olan yeni Polo’dan 1.6 litrelik dizel motor bulunuyor. Yeni nesil

Ibiza, ülkemizde Reference ve Style isimli yeni donanım paketiyle satılıyor.

Seat Ibiza, bundan önceki nesillerinde hep en uygun başlangıç fiyatına sahip modellerin başında gelmiştir.

Yeni nesiyle de bu politikayı

sürdürmeyi devam ettireceğe benziyor. 63 bin TL’lik başlangıç fiyatı satış rakamlarına baktığımızda, sınıfında en güçlü rakiplerinden sadece 60 bin 900 TL ile Hyundai i20’den daha pahalı. Kardeşi Volkswagen Polo www.automagg.com | 53

PROVA

SEAT IBIZA

66 bin 200 TL, Renault Clio 63 bin 900 TL, Ford Fiesta ise 66 bin 500 TL’lik başlangıç etiketlerine sahipler.

Yeni nesil Ibiza, tasarım olarak çok radikal bir değişime uğramamış. Daha dinamik bir tasarıma kavuşan Ibiza, artık çok daha fazla ağabeyi Leon’u andırır olmuş. Değişen ön panjur ve tampon ile birlikte tam LED farlar Leon’dan tanıdık. Arka tasarımda ise artık daha köşeli bir tasarıma gidilmiş ve bu durum sportif duruşu artırmış. Yeni Ibiza, platformla birlikte boyutlarında da 54 |

değişime uğramış. Uzunluğu artmayan Ibiza’nın, genişliği ve aks aralığı ciddi oranda büyümüş.

Kabine geçtiğimizde ise Volkswagen Grubu modellerinden görmeye alışık olduğumuz derli toplu ve sade bir tasarım karşımıza çıkı-

Bagaj hacmi yeterli. Orta konsol çok kullanışlı. 1.0 lt'lik motor, 95 HP gücüyle yeterli performansı sunuyor.

yor. 8.0 inçlik dokunmatik multimedya ekranın çözünürlüğü ve arayüzü oldukça başarılı. Kabinde işçilik konusunda bir sıkıntı yok fakat malzeme kalitesi olarak bütün kabin sert plastik kaplamaya sahip. Ergonomi konusunda sıkıntısı bulunmayan Ibiza, sunduğu eşya gözleriyle de dört kişilik bir aileye yetecek saklama alanı bulunduruyor. Büyüyen aks aralığı Ibiza’nın yaşam alanını ciddi oranda artırmış.

Bunu en iyi bagaj hacminde fark ediyorsunuz. 355 litrelik hacim, aynı platformu

paylaşan Polo’dan bile dört litre daha büyük. Geçtiğimiz yıllarda bu sınıfta en büyük hacimlerden birini sunan Hyundai i20’nin 301 litrelik hacmini göz önünde bulundurursak, yaşanan değişimi çok daha iyi anlayabiliriz.

MQB A0 platformunda yükselen yeni Ibiza, arka tarafta da oldukça geniş bir diz mesafesi sunmasıyla sınıfının en iddialı modellerinden biri olmayı başarmış.

Donanıma baktığımızda ise baz paket olan Reference’da bile zengin bir listeyle karşılaşıyoruz. 15 inç alaşım jant-

lar, hız sabitleme sistemi, 5.0 inçlik dokunmatik ekran, ikincil çarpışma freni gibi donanımlar standart olarak geliyor. Style donanımda ise ek olarak LED gündüz farları, LED stoplar ve otomatik klima gibi donanımlar sunuluyor. Test aracımızda yer alan Beast Audio isimli ses sistemi ve 8.0 inçlik ekran ise Style donanımda opsiyonel olarak sahip olabilirsiniz. Yine adaptif hız sabitleme sistemi de opsiyon listesinde yer alıyor.

Test aracımızın kaputunun altında 95 HP güç ve 175 Nm www.automagg.com | 55

PROVA

SEAT IBIZA

tork üreten motor yer alıyor.

Bu motor beş ileri manuel şanzıman ile gücünü ön tekerleklere aktarıyor. Şanzıman ile motorun uyumu genel olarak başarılı, vites geçişleri aracın dinamik tasarımına uygun olarak kısa oranlara sahip. Üç silindirli motor, atak bir karaktere sahip. 10.9 saniyelik 0’dan 100 km/s hızlanma verisi 999 cc’lik bir motor için iyi bir değer sayılabilir. Ibiza’nın başarılı olduğu bir konu da yakıt tüketimi, daha önce belirtmiştim ülkemizde dizel motor seçeneği bulunmuyor fakat yeni düşük hacimli 56 |

motor dizelleri aratmayacak tüketim değerlerine sahip.

4.7 lt/100 km’lik bir ortalama tüketim değeri veriliyor, biz ise 400 kilometrelik bir yol yaptık ve ortalama 6.2 lt/100 km’lik bir tüketime imza attık.

Yeni nesil Ibiza sınıfının en

Kabinde sert plastik hakim fakat kullanılan malzemeler fazla ucuz hissettirmiyor. İç mekân küçük bir sınıf için tatmin edici genişlikte. Donanım daoldukça zengin... sessiz otomobil değil. Özellikle üç silindirin titreşimini kabinde oldukça hissediyorsunuz ve yine yüksek hızlarda rüzgâr ve yol sesini kabine sızdırıyor. Süspansiyon sistemi ise konfor ve yol tutuşu iyi şekilde harmanlıyor.

Bu sınıftaki modeller sert süspansiyonlara sahiptir fakat Ibiza bir üst segmente yaklaşan bir konfor sunuyor. Yol tutuş konusunda da sınıfının en güvenli modellerinden biri olmayı başarmış.

Direksiyon sistemi bir Fiesta kadar hisli değil fakat sınıf ortalamasını yakalıyor. Özerk IHLAMUR

AUTOMAGG SONUÇ

TEKNİK ÖZELLİKLER Model Seat Ibiza1.0 EcoTSI Fiyat 74.000 TL Motor 999 cc, 3 silindirli, DOHC, 12V, turbo Güç 95 HP 5000 d/d Tork 175 Nm 2000 Nm 0-100 km/s 10.9 sn Maksimum hız 182 km/s Şanzıman 5 ileri manuel Yakıt tüketimi 4.7 lt/100 km Bagaj hacmi 385 lt Ağırlık 1047 kg

Verimli motor, zengin donanım, geniş kabin

Kokpit sert plastikten oluşuyor www.automagg.com | 57

PROVA

INFINITI Q30

JAPON GLA'SI

Japon üreticinin premium kimliğine sahip kompakt modeli Q30, sportif kostümüyle karşımıza çıkıyor...

P

remium bir otomobil kullanıyor olmak insanı gerçekten de ayrıcalıklı kılabilir. Marka imajı, kabindeki malzemeler, dinlediğiniz müziğin kalitesi, oturduğunuz koltuğun

58 |

"Q30 Sport, içeride ve dışarıda adına yaraşır detaylara sahip"

döşemesi kendinizi farklı hissetmenizi sağlayan en önemli detaylar arasında yer alıyor.

Mercedes-Benz, BMW, Audi ve Volvo gibi markaların dışında, Japon üreticilerin

premium markaları da artık oldukça yüksek kalitede otomobiller üretiyor.

Bunlardan biri de Nissan’ın bir diğer markası olan Infiniti.

Infiniti, Q30 crossover

modeli Mercedes-Benz’in kompakt otomobilleriyle birebir aynı platform, motor ve komponentlerle üretiliyor.

Aslında mevcut MercedesBenz A-Serisi’nin bir yansıması olan Infiniti Q30’un S

versiyonu, daha sportif bir model anlamına geliyor.

Q30 Sport, içeride ve dışarıda birçok sportif öğe ile karşımıza çıkıyor. Daha sportif bir görünüm sunan ön ve arka tamponlar, gövde rengi www.automagg.com | 59

PROVA

INFINITI Q30

yan eşik panelleri, parlak siyah ızgara ve siyah dış ayna muhafazaları dıştan bakıldığında daha dinamik bir crossover görüntüsü sunuyor.

Ayrıca Infiniti imzalı fren kaliperleri, koyu krom egzoz sonlandırıcılar ve LED sis lambaları da bu görünümü destekliyor.

Q30 Sport’ta kullanılan daha sert yaylar sayesinde otomobil sürüş hissi anlamında daha dinamik tepkiler sunuyor ve sürüş yüksekliği de 1.5 cm daha alçak. Q30’un atletik görüntüsünü perçinleyen diğer bir unsur da 235/45 R19 ölçüsündeki lastikleri oluyor.

60 |

Kabindeki spor koltuklar, süet döşemeler ve konsoldaki kaplamalar son derece şık ve kaliteli bir algı yaratıyor.

Bose imzalı müzik sistemi oldukça başarılı ve temiz bir ses deneyimi sunuyor.

Q30’da Mercedes-Benz’in kompakt otomobillerde kullanılan 1.6 lt’lik turbo üniteye yer veriliyor. Performans anlamında tatminkâr bir

Kabindeki süet ve deri karışımı malzemeler oldukça kaliteli. Donanıım zengin. 1.6 lt'lik turbo motor 156 HP gücünde.

sürüş sergileyen motora, yedi ileri çift kavramalı bir şanzıman eşlik ediyor. Sürüş hissi anlamında yumuşak ve rahat bir stile sahip olan otomobil, uzun yolculuklarda sizi yormayacak yapısıyla sınıfındaki en başarılı modellerden biri.

Sport modeli konforlu sürüşü biraz etkilese de çeviklik ve eğlence konusunda otomobile başka bir katkı sağlıyor. Bu otomobile caddelerde fazla rastlamıyor olmanızın en önemli sebebi, de 52 bin Euro’yu aşan liste fiyatı... Özerk IHLAMUR

AUTOMAGG SONUÇ

TEKNİK ÖZELLİKLER Model Infiniti Q30 Sport Fiyat 52.719 Euro Motor 1595 cc, 4 silindirli, DOHC, 16V, turbo Güç 156 HP 5300 d/d Tork 250 Nm 1250 d/d 0-100 km/s 8.9 sn Maksimum hız 215 km/s Şanzıman 7 ileri otomatik Yakıt tüketimi 5.9 lt/100 km Bagaj hacmi 430 lt Ağırlık 1477 kg

Kabin ve detaylardaki kalite

Yüksek fiyat www.automagg.com | 61

PROVA

TOYOTA YARIS

KÜÇÜK HİBRİT En geniş hibrit ürün gamına sahip marka olan Toyota’nın Türkiye’de sınıfının tek hibrit seçeneği olan Yaris modeli ile birlikteyiz...

P

rius modeli ile 1997’de hibrit akımının öncülerinden biri haline gelen Toyata, her geçen gün artan tecrübesini farklı modellerinde sunduğu hibrit seçenekleri ile gözler önüne seriyor. Japon marka B segmentindeki temsilcisini 2012 yılından itibaren, üçüncü nesli ile birlikte hibrit teknolojisiyle buluşturdu. 2014 yılında ilk makyajını geçiren mo-

62 |

"Yaris Hybrid gerçekten dizelleri kıskandıran bir tüketime sahip"

del, yaz aylarında ikinci kez makyajlandı. Ön tarafta far grubuna yapılan ufak dokunuş ile değişen ön ızgara ve tampon sadece dikkatli gözlerin fark edebileceği değişiklikler olarak göze çarparken, arka tarafta ise tamamen değişen stoplar ve arka tampon kendini çok daha çabuk fark ettiriyor.

Aracın iç mekânına geçtiğimiz zaman, tasarımın

değişmediğini görüyoruz.

Bu bölümde kullanılan malzeme kalitesi halen günümüz şartlarını sağlayamazken, tek fark edilebilir değişikliği sunan gösterge tablosu daha modern bir görünüme kavuşmuş. Üç farklı donanım paketi ile sunulan Yaris’in X-Trend ve Spirit paketleri neredeyse birebir aynı içeriklere sahipken, baz donanım paketi olan Cool

paketinden hız sabitleyici, akıllı giriş ve çalıştırma, soğutmalı torpido gözü ve otomatik katlanabilir yan aynalar gibi özelliklerle ayrılıyorlar.

Yaris’in kaputunun altında dört silindirli, 74 HP gücünde, 1.5 litrelik benzinli motor ile 45 kW gücündeki elektrikli motor birlikte görev yapıyor. Bu kombinasyon, 1100 kg ağırlığındaki otomobili rahatlıkla

taşıyabiliyor.

Fabrikanın 3.6 lt/100 km’lik ortalama tüketim verisi biraz ütopik olsa bile üç günlük birlikteliğimizde elde ettiğimiz 5.6 lt/100 km’lik yakıt tüketim değeri, Yaris Hybrid’in gayet ekonomik bir otomobil olduğu gerçeğini değiştirmiyor.

Aracın start düğmesine bastığınız eko sürüş göstergesinde beliren “ready” www.automagg.com | 63

PROVA

TOYOTA YARIS

ışığı haricinde çalıştığına dair bir emare göremiyorsunuz. Yaris Hybrid, durkalk trafikte ve ideal koşullarda 50 km/s’ye kadar sadece elektrikli motorla gidebiliyor. Bu durumda yine eko sürüş göstergesinde EV adlı bir ışık yanarken, güç gerektiren durumlarda ise benzinli motor otomatik olarak devreye giriyor. Sürüş esnasında hareketin hangi motor tarafından desteklendiğini veya elektrik motorun şarj olup olmadığını ekranda bulunan enerji monitörü menüsünden 64 |

takip edebiliyorsunuz.

0-100 km/s hızlanmasını 12.0 saniyede gerçekleştiren Yaris Hybrid, sportif bir sürüş hissiyatı sunmasa da toplamdaki yüksek tork değeri ile şehir içinde seri bir karakter sergiliyor. Sert süspansiyon aracın yol tutuş özelliklerini, küçük sınıftaki bir otomobil için idare eder seviyede tutuyor. Değişen amorti-

Makyajdan en az etkilenen kısım kabin olmuş. Buna karşılık rahat bir kullanımı olan Yaris'in donanıımı da zengin.

sörler konforu artırmakla beraber, tümsek, çukur gibi engebelerde daha iyi hissettirebilirdi. Aslında Yaris Hybrid, yapısı gereği tüm bu söylediklerimizden ziyade şehir içindeki kolay kullanımı ve ekonomikliği ile ön plana çıkmaya çalışıyor ki, şüphesiz bu konularda gayet başarılı.

Hibrit motoruyla sınıfındaki tek seçenek olan Toyota Yaris, 103 bin 300 TL’lik fiyatı ve düşük yakıt tüketimi ile dizel motorlu rakiplerine de çok iyi bir alternatif oluşturuyor.

Talha ÖZKAYA

AUTOMAGG SONUÇ

TEKNİK ÖZELLİKLER Model Toyota Yaris Hybrid Fiyat 103.300 TL Motor 1497 cc, 4 silindirli, DOHC, 16V + elektrik Güç 74 HP 4800 d/d + 60 HP Tork 111 + 169 Nm 0-100 km/s 12.0 sn Maksimum hız 165 km/s Şanzıman CVT otomatik Yakıt tüketimi 3.6 lt/100 km Bagaj hacmi 286 lt Ağırlık 1100 kg

Düşük tüketim, kolay kullanım

Sert süspansiyon www.automagg.com | 65

PROVA

MAZDA CX-5

FARKLI OLANLARA Crossover ve SUV pazarının her zamankinden daha fazla çeşitlilik gösterdiği günümüzde, Mazda yeni nesil CX-5 ile güçlü bir şekilde geri döndü. Volkswagen Tiguan, Nissan Qashqai gibi favorilerin yanında artık Skoda Kodiaq, Seat Ateca ve Peugeot 3008 gibi yeni rakipleriyle de mücadele etmek zorunda

Ü

lkemizde geçtiğimiz aylarda satışa sunulan yeni nesil CX-5, 160 HP’lik 2.0 litrelik atmosferik benzinli motor seçeneğiyle satılıyor.

Power Sense isimli tek donanım seçeneği ile sunulan CX-5, 191.900 TL’lik başlangıç fiyatına sahip. Eğer beyaz deri koltuk tercih ederseniz aracın fiyatı 193.100 TL’ye çıkıyor. Sınıfın en çok satılan modellerinden biri olan Volkswagen Tiguan 114.000 TL, Nissan Qashqai ise 96.000 TL ‘lik başlangıç fiyatlarına sahipken, CX-5’in işinin çok zor olduğu da bir gerçek...

Aslında Mazda CX-5 yeni neslinde çok da radikal tasarım farklılıkları sunmuyor. Daha keskin hatlara kavuşan CX-5, özellikle ön tasarımında sını-

66 |

"Mazda CX-5’in hem konfor hem de yol tutuşu çok iyi kombine eden bir süspansiyon sistemi bulunuyor"

fının en dinamik çizgilerine sahip modellerinden biri olmayı başarıyor. KODO tasarım felsefesinin son ürünü olan CX-5, arkada ise ön tasarıma göre daha az değişime gitmiş.

Yatay ve ince tasarlanan ön far grubu, LED gündüz farlarıyla birlikte etkileyici bir görünüm sunuyor. 19 inç alaşım jantların standart olarak sunulmasıyla sportif tasarım tamamlanmış oluyor. Yeni nesil CX-5 güvenlik konusunda da sınıfının en başarılı modellerinden biri olmayı başarıyor. Zorlaştırılan EuroNCAP çarpışma testlerinden beş yıldızla ayrılması bunun en büyük kanıtlarından biri....

Kabine geçtiğimizde de bir önceki nesilden çok da farklı bir tasarım karşımıza çıkmıyor.

Değişen direksiyon simidi ve büyüyen multimedya ekranı en büyük yeniliklerden… Arka tarafta ise kol dayama kısmına koyulan USB portlarını ergonomi açısından çok beğendiğimi belirtmeliyim. Kabinde kullanılan malzeme kalitesi ve işçilik premium markalarla yarışır seviyede… Sınıfının en kaliteli iç mekânı CX-5’te sunuluyor desem sanırım abartmış olmam.

Bütün düğmeler yerli yerinde ve ulaşması çok kolay. Sade tasarlanan kabin, ergonomi bakımından da sınıfının en iyilerinden biri. Yeni nesil CX-5, bir Skoda Kodiaq yada Volkswagen Tiguan gibi geniş bir baş ve diz mesafesi sunmuyor. Fakat yine de sınıf ortalamalarında bir yaşam alanına sahip. CX-5’in sü-

rücü koltuğuna oturduğunuzda sürüş pozisyonunu çok rahat bulabiliyorsunuz. Standart olarak sunulan elektrikli koltuklar pozisyon bulmada işinizi kolaylaştırıyor. 501 litrelik bagaj hacmi olarak da sınıfının en iyi değerlerinden birine sahip. Nissan Qashqai 401, Volkswagen Tiguan 615, Skoda Kodiaq ise 720 litrelik bagajlara sahipler.

Mazda CX-5 yalıtım konusunda da yine premium markalarla yarışır bir sessizlik sunuyor. 2.0 litrelik motorun sesini kabinde duymak neredeyse imkansız, biraz devirli kullandığınızda güzel bir ses kabine az da olsa sızıyor. Yüksek yapısı nedeniyle hızınız arttığında az da olsa rüzgâr sesi duyabiliyorsunuz.

Mazda CX-5, yüksek bir başlan-

gıç fiyatına sahip fakat bu fiyata en zengin donanım listesine sahip oluyorsunuz. Rakiplerinin başlangıç paketlerinin yanında CX-5 oldukça dolu bir otomobil.

Adaptif ön farlar, elektrikli bagaj kapağı, açılır tavan, akıllı şehir içi fren sistemi, Bose müzik sistemi, elektrikli sürücü ve yolcu koltuğu, ısıtmalı ön koltuklar, kör nokta uyarı sistem, 7.0 inçlik multimedya ekranı, siyah deri döşeme, şerit takip sistemi, çift bölgeli otomatik klima gibi donanımları standart olarak sunuyor. Ayrıca yeni nesille birlikte ön cama yansıyan sürüş bilgileri de renklendirilmiş.

Mazda CX-5’in hem konfor hem de yol tutuşu çok iyi kombine eden bir süspansiyon sistemi www.automagg.com | 67

PROVA

MAZDA CX-5

var. Bozuk yollarda çukurları iyi absorbe eden bu sistem, CX5’i hızlı girilen virajlarda dahi güvenli bir otomobil yapmayı başarıyor. Bu sınıfta Volkswagen Tiguan’dan sonra en beğendiğim süspansiyon sistemi Mazda CX-5’te yer alıyor.

Mazda CX-5 ülkemizde sadece 2.0 litrelik atmosferik benzinli motor seçeneğiyle satılıyor.

Avrupa’da ise 2.2 litrelik bir dizel seçeneği de mevcut. 6000 d/d’de 160 HP güç ve 4000 d/d’de 208 Nm tork üreten motor sınıfının en performanslı ünitesi sayılmaz. Özellikle düşük hacimli turbo beslemeli motorların yanında performans bakımından biraz yetersiz kalıyor.

0’dan 100 km/s hızlanmasını fabrika verilerine göre 10.7 68 |

saniyede tamamlayan CX-5’in maksimum hızı ise 179 km/s.

Atmosferik motorun beni asıl şaşırtan kısmı ise yakıt tüketim değerleri oldu.

Sürekli dört tekerlekten çekişli olmasına rağmen ortalama 6.6 lt/100 km’lik bir fabrika verisine sahip CX-5 ile yaklaşık şehir içinde 300 kilometre yol yaptım ve 8.2 lt/100 km’lik bir değer yakaladım. Bu düşük tüketim değerinin elde edilmesinde 1482 kilogramlık hafif ağırlığının katkısı oldukça fazla.

Kabin tasarımı sade ve şık. Malzeme kalitesi ve işçilik bakımından premium modellerden pek farkı yok

Altı ileri konvansiyonel otomatik şanzımanla gücünü dört tekerleğe birden aktaran CX-5’in, vites geçişleri sarsıntısız fakat serilik konusunda çift kavramalılar kadar başarılı değil.

Zaten bu şanzımanın asıl amacı performanstan daha çok konfor ve bunu görevini de eksiksiz yerine getiriyor.

Yenilenen simidiyle birlikte CX-5’in zaten başarılı olan direksiyon sistemi artık çok daha hisli ve net çalışıyor.

Yoldan gelen tepkileri anında sürücüye ileten sistem, his bakımından sınıfının en iyi örneklerinden birini sunuyor.

Yumuşak yapısıyla da şehir içinde manevralarda işinizi kolaylaştırıyor... Özerk IHLAMUR

AUTOMAGG SONUÇ

TEKNİK ÖZELLİKLER Model Mazda CX-5 2.0 Fiyat 191.000 TL Motor 1998 cc, 4 silindirli, DOHC, 16V Güç 160 HP 6000 d/d Tork 208 Nm 4000 d/d 0-100 km/s 10.7 sn Maksimum hız 179 km/s Şanzıman 6 ileri otomatik Yakıt tüketimi 6.6 lt/100 km Bagaj hacmi 501 lt Ağırlık 1482 kg

Konforlu süspansiyon, genel kalite, donanım

Dizel motor ülkemizde satılmıyor www.automagg.com | 69

GALERÄ°

70 |

SEMA SHOW

www.automagg.com | 71

OTOMOBÄ°L UZMANI www.automagg.com 72 |