CAMP DE TARRAGONA
05/05/2022 diarimés
9
MOBILITAT
L’Ajuntament del Morell crearà tres aparcaments dissuasius gratuïts
Després de l’aprovació de la Comissió d’Urbanisme, els baixos d’edificis que tenen ús d’aparcament també podran albergar negocis Sílvia Jiménez
L’Ajuntament del Morell cre· arà tres pàrquings dissuasius gratuïts a diferents zones que sumaran una seixantena de pla· ces d’aparcament al municipi. El govern del Morell confia que els nous aparcaments estiguin en ple funcionament abans de l’estiu. D’altra banda, els baixos d’edificis que tenen ús d’apar· cament, però que no s’estan uti· litzant com a tal, podran alber· gar activitats econòmiques. Tot plegat serà possible després que la Comissió d’Urbanisme de Tar· ragona hagi donat llum verda a la modificació puntual de les nor· mes subsidiàries de planejament que, fins ara, no ho permetien. L’Ajuntament projecta al· menys tres aparcaments dissu· asius, dos dels quals en terrenys de titularitat privada: en un solar a tocar del CAP i, un altre, en uns terrenys a l’entrada de Reus. El
tercer es construirà al nucli antic, a la plaça de la Fàbrica, un espai amb el sòl de grava que serà pavi· mentat i on es crearà un accés per permetre l’entrada de vehicles. Aquesta plaça és escenari habi· tual d’alguns esdeveniments al municipi, com la mostra primaverArt, i podrà continuar sent-ho malgrat la seva conversió en un pàrquing, ja que «es restringirà l’entrada de vehicles puntual· ment sempre que sigui necessa· ri», explica l’alcalde del Morell, Eloi Calbet. Segons Calbet, l’objectiu dels tres aparcaments dissuasius és solucionar la manca de places que acusa el municipi. «La po· blació del Morell és estable, però les famílies tenen cada cop més vehicles i, per tant, cada vegada hi ha menys llocs on aparcar», afirma l’alcalde. D’altra banda, «organitzem moltes activitats, sobretot els caps de setmana,
com el mercat dels dissabtes, que atrauen gent de fora, amb la qual cosa el problema s’agreuja», afe· geix Calbet. Els pàrquings dissuasius se· ran gratuïts i tindran entre 25 i 30 places cadascun. El municipi del Morell, de fet, no té zones d’aparcament regulades –zones blaves o taronges– i la càrrega de vehicles elèctrics a espais públics també és gratuïta. L’aprovació de la modificació de les normes subsidiàries tam· bé permet salvar un dels obsta· cles per al desenvolupament co· mercial del Morell. «Molts locals en planta baixa estan qualificats com a aparcaments de reserva, però no s’utilitzen i ni tan sols la vorera està preparada per l’ac· cés de vehicles. Podrien tenir ús comercial, això no obstant, les normes de planejament urba· nístic no ho permetien fins ara. Amb la modificació, s’hi podran
La plaça de la Fàbrica, al nucli antic, serà habilitada com a aparcament.
Dos dels pàrquings s’ubicaran en terrenys de titularitat privada i un, a la plaça de la Fàbrica
D’ençà que es va aprovar el reglament de guals, s’han tramitat 180 sol·licituds
instal·lar empreses i negocis», diu Eloi Calbet, «contribuint així a fer crèixer el teixit comercial del poble». Els aparcaments dissuasius i l’alliberament dels baixos d’edi·
ficis són dues mesures per millo· rar la mobilitat al municipi que se sumen a la implantació dels guals, que va començar el setem· bre de l’any passat amb l’aprova· ció del reglament corresponent.
Des d’aleshores, 180 veïns ja han sol·licitat una llicència de gual. «Amb la recent estrena de la guàrdia municipal, els guals es· tan en marxa i cada cop n’hi ha més peticions», afirma Eloi Cal· bet. «Fins que no vam aprovar aquest reglament, no existien, amb la qual cosa, els veïns no po· dien reservar la plaça davant de les portes de casa seva», afegeix l’alcalde.
