Bordmagazin ZSG 2010 by MetroComm AG

Bordmagazin 2010

Willkommen an Bord!

D I L L I E R

E N E R G I E

A G

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Vorwort

Entschleunigung und Entspannung Liebe Gäste Er ersetze ihm das Meer, sagt „Wanderpapst“ Thomas Widmer zum Zürichsee (siehe Seite 22). Wenn immer er schlechte Laune habe, lasse er sich durch eine Fahrt mit der Zürichsee Schifffahrtsgesellschaft (ZSG) „heilen“. Wir können das verstehen, ist doch kaum etwas entspannender und wohltuender als eine genussreiche Fahrt auf einem unserer Schiffe. Fernab von Hektik und Stress kann man sich bei uns im wahrsten Sinne des Wortes treiben lassen.

Wir sind bestrebt, Ihnen, liebe Gäste, auch in Zukunft immer wieder interessante Angebote zu schaffen und die Qualität unserer Dienstleistung weiter zu verbessern. Zusammen mit allen unseren Mitarbeitern heisse ich Sie herzlich willkommen auf unseren Schiffen und wünsche Ihnen schöne Stunden auf dem Zürichsee. Ihr Hans Dietrich, Direktor ZSG

Und das sehen wir nicht nur für unsere regelmässigen Kursfahrten so, sondern auch für unsere Extra- und Sonderfahrten. Wer für seinen Anlass, sei er privater oder geschäftlicher Natur, ein Schiff unserer Flotte mietet, kann sicher sein, damit nicht nur eine inspirierende Umgebung zu bekommen, sondern auch ein Ambiente, das zum Feiern oder Tagen geradezu ideal ist. Bieten unsere Schiffe doch nicht nur Komfort und eine tolle Infrastruktur, sondern auch eine einmalige Kombination von Entschleunigung und Entspannung. Diese Kombination erhalten Sie auch, wenn wir Sie auf einer unserer Sonderfahrten willkommen heissen dürfen. Egal, ob beim Langschläfer-Zmorge, auf dem Single- oder auf dem Schlager-Party-Schiff: Wir versprechen Ihnen unvergessliche Momente an Bord unserer Flotte. Die Details zu unseren Traumschiffen erfahren Sie auf Seite 9. Richtige Traumschiffe sind auch unsere beiden alten „Ladies“, die Schaufelraddampfer „Stadt Zürich“ (1909) und „Stadt Rapperswil“ (1914). Wir freuen uns sehr, dass wir mit Michael Hort und Marcel Balmer seit Herbst 2009 zwei neu ausgebildete Dampfschiffkapitäne in unserem ZSG-Team feiern können. Sie sind zurecht stolz darauf, nun auf zwei aussergewöhnlichen Schiffen Dienst leisten zu dürfen. Denn wo sonst gibt es ein Verkehrsmittel, das bereits rund hundert Jahre alt ist und immer noch im täglichen Einsatz steht? Das gibt es nur bei Schiffen; weder das Automobil, die Eisenbahn oder gar das Flugzeug können hier mithalten. Mehr über die beiden lesen Sie auf den Seiten 4-7.

Impressum Herausgeber: Frehner Consulting AG, Unternehmensberatung für PR, CH-9014 St.Gallen, Tel. +41 (0)71 272 60 80, info@frehner-consulting.com Gesamtleitung: Natal Schnetzer Produktion und Inseratemarketing: MetroComm AG, CH-9014 St.Gallen, Tel. +41 (0)71 272 80 50, info@ metrocomm.ch Chefredaktor: Dr. Stephan Ziegler Texte: Bernadette Conrad Fotos: Bodo Rüedi, Archiv ZSG, zVg Projektkoordination ZSG: Evelyne Schlund Geschäftsleitung: Natal Schnetzer Anzeigenleitung: Karin Roux Gestaltung: Béatrice Lang. Nachdruck, auch auszugsweise, nur mit schriftlicher Genehmigung der MetroComm AG April 2010 Zürichsee Schifffahrtsgesellschaft, Postfach 624, CH-8038 Zürich, Tel. +41 (0)44 487 13 33, Fax +41 (0)44 487 13 20, info@zsg.ch, www.zsg.ch

Auf dem Wasser zuhause Michael Hort (47) ist einer der beiden frischgebackenen Dampfschiffkapitäne der ZSG. Am 17. August absolvierte er die praktische Prüfung, fünf Tage später fuhr er zum ersten Mal alleine mit dem Raddampfer „Stadt Zürich“ auf dem See. Stephan Ziegler

Das weltbekannte Zürcher Maschinenbauunternehmen Escher Wyss AG hat die beiden Raddampfer der ZSG, die „Stadt Zürich“ und die „Stadt Rapperswil“, damals gebaut, 1909 und 1914 – und sie sind beide noch täglich in Betrieb. Nun ja, fast täglich: Im Frühling, Sommer und Herbst sind sie auf Kurs-, Sonder- und Extrafahrten unterwegs, über die Wintermonate liegen sie in ihrem Heimathafen in Wollishofen und werden gehegt und gepflegt. „Die beiden alten Damen sind nicht für die Kälte gebaut – im Winter gönnen wir ihnen eine Pause“, lacht Michael Hort, der die beiden Schwesterschiffe seit Sommer 2009 selbstständig führen darf. Die Königin der Patente Für den gebürtigen Oberdürntner (ZH), der früher als Rheinmatrose und als Kiesschiffer gearbeitet hat, ist mit der Erlangung des Dampfschiffpatents ein Traum in Erfüllung gegangen: „Dieses Patent ist das höchste auf dem Zürichsee – und mit ihm habe ich nun alle, darf also alle möglichen Schiffe auf ‚unserem’ See bewegen“, sagt der begeisterte Schiffsführer. „Das eigentlich Faszinierende für mich ist, dass die beiden Schiffe heute noch so gut in Schuss sind wie vor hundert Jahren – ich bewege ein lebendiges Stück Geschichte. Wenn sie doch

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nur sprechen könnten, was hätten sie alles zu erzählen!“ Natürlich habe es fortlaufend Änderungen gegeben, der Komfort wurde erhöht, die Sicherheit ebenfalls, aber die Grundstruktur und der Antrieb seien dieselben geblieben. „Zwar erzeugen wir den Dampf heute nicht mehr mit Kohle, sondern mit Diesel. Die Maschine allerdings ist noch die gleiche wie damals“, freut sich Michael Hort über die unverwüstliche Technik der beiden Schwestern, die noch eine dritte haben – die „Blüemlisalp“ auf dem Thunersee. „Und welche Fahrzeuge dieses Alters gibt es sonst noch, die heute täglich im Einsatz sind?“ Weder Eisenbahnen noch Automobile oder Flugzeuge können da mithalten. Verschiedene Persönlichkeiten Sind die „Stadt Zürich“ und die „Stadt Rapperswil“ identisch zu fahren? „Nein“, sagt Michael Hort, „obschon sie baugleich sind, hat jede ihre Eigenarten – ich könnte mit verbundenen Augen sagen, welches Schiff ich dirigiere.“ Und dirigieren ist hier der richtige Ausdruck: Denn anders als bei modernen Passagierschiffen, die praktisch per Joystick geführt werden können, werden bei einem Dampfschiff die Kommandos in den Maschinenraum per Stimmkraft übermittelt – „Stopp“ oder „Volldampf voraus“ sind die Kommandos, auf welche die beiden Maschinisten im Maschinenraum hören. „Da ist präzises Teamwork gefragt, man muss sehr gut aufeinander eingespielt sein“, sagt Michael Hort. Man merkt ihm an, wie sehr er das Fahren mit den Dampfschiffen liebt. Ist die Zeit im Winter, wenn die beiden Raddampfer nicht fahren, darum schwer für ihn? „Nun ja, man plangt jeweils schon auf den Frühling, wenns wieder losgeht. Ich arbeite während dieser Zeit aber in der Malerei der ZSG und nehme einen Grossteil meiner Ferien – dann vergeht die Zeit schnell.“ Und zieht es ihn auch in den Ferien aufs Wasser? „Ich habe zwar kein eigenes Boot“, sagt der ZSG-Schiffsführer. „Aber wenn es sich einrichten lässt, benütze ich auf meinen Reisen durch die Welt gerne das Schiff.“

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Abwechslung führt zu Begeisterung Marcel Balmer (47) ist der andere der beiden frischgebackenen Dampfschiffkapitäne der ZSG. Nach einer intensiven Schulung konnte er am 22. September 2009 sein Brevet in Empfang nehmen. Nun darf er alle Schiffe führen, die auf dem Zürichsee unterwegs sind. Stephan Ziegler

Grösser könnten die Unterschiede wohl kaum sein: Auf der einen Seite die beiden rund hundertjährigen Raddampfer „Stadt Zürich“ und „Stadt Rapperswil“, auf der anderen die ultramoderne „Panta Rhei“, das neuste Passagierschiff der ZSG aus der ÖSWAG-Werft, das seit Frühling 2008 auf dem Zürichsee verkehrt. Marcel Balmer liebt sie alle: „Ist es bei den Dampfschiffen die Faszination der widerstandsfähigen Mechanik, die mich begeistert, ist es bei der Panta Rhei diejenige der Technik. Die Raddampfer werden mit Stimmkommandos geführt, bei der Panta Rhei genügt ein Joystick.“

Mehr übers Kurshalten und Ausbrechen.

Interview

Teamwork oder Joystick Ein Dampfschiff zu führen, sei eine Art Mannschaftssport – „gute Einzelleistungen sind wichtig, doch nur wenn das Zusammenspiel aller perfekt klappt, sind Spitzenleistungen möglich.“ Die „Panta Rhei“ manövriert er mit den Fingerspitzen, wahlweise aus dem mittigen Führerstand oder demjenigen back- oder steuerbord.

Und was führt Marcel Balmer nun lieber – ein modernes oder ein historisches Schiff? „Ich geniesse die Abwechslung, die mir beide Arten bieten. Abwechslung ist sowieso ein Hauptargument für diesen Beruf – kein Schiff ist gleich, und vor allem: Kein Tag ist gleich. Das Wetter, die Stimmung, die Menschen – alles variiert von Tag zu Tag. Langweilig wird’s uns also bestimmt nie“, sagt der Schiffführer, dem man die Begeisterung für seinen Beruf unzweifelhaft anmerkt.

Dazwischen liegt ein Jahrhundert der Schiffsbaukunst, deren Krönung die Panta Rhei ist. Und trotz der Modernität dieses Schiffes – für Marcel Balmer war es immer klar, dass er dereinst auch ein Dampfschiff führen wollte: „Ich habe 1995 die Prüfung für Limmatboote gemacht, dann die für Fahrgastschiffe bis 300 Personen, danach die für über 300 bis 700 Personen und anschliessend diejenige für über 700 Personen. Aber erst mit der Erlangung des Brevets B3 für Dampfschiffe 2009 ist mein Traum in Erfüllung gegangen.“ 2009 war für den 47-jährigen ohnehin ein besonderes Jahr: Die ZSG feierte das 100-jährige Dampfschiff Stadt Zürich, er selbst sein 20-jähriges Dienstjubiläum – und bestand eben die Prüfung für Dampfschiffführer mit Bravour. Kapitän ist nicht gleich Schiffführer Um soweit zu kommen, beginnt man als Matrose, wird dann Kassier auf einem der Schiffe der ZSG und nimmt anschliessend als Erstes die Prüfung für Limmatboote in Angriff. „1989 habe ich als Matrose hier angefangen und dann die klassische Laufbahn bis zum Dampfschiffführer durchlaufen“, sagt der gelernte Autolackierer. „Das macht absolut Sinn, lernt man doch so die Schiffe von Grund auf kennen.“ Schiffführer? Heisst der Chef eines Bootes nicht Kapitän? „Nun ja, ‚Kapitän’ ist kein geschützter Titel – auch wenn Sie privat ein Boot besitzen, können Sie sich ‚Kapitän’ nennen. Unsere geschützte Berufsbezeichnung ist deshalb ‚Schiffführer’“, erklärt Marcel Balmer. Das hat historische Gründe: War der „Capitaine“ oder „Captain“ zur Zeit der englisch-französischen Seekriege der militärische Befehlshaber eines Schiffes, der für die Soldaten zuständig war, gab es schon immer einen Schiffführer, der für das Seemännische und das Schiff verantwortlich zeichnete.

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Jahresprogramm

Unser Angebot 2010 Die Zürichsee Schifffahrtsgesellschaft gibt es in dreifacher Ausführung – im täglichen Kursfahrten-Betrieb, zu verschiedenen Themen-Fahrten oder für das ganz individuelle Bedürfnis.

Den Zürichsee neu erleben, eine Rundfahrt geniessen, mit Freunden ein gutes Glas Wein trinken oder sogar mit Blick auf das einmalige Panorama fein tafeln mit einem Angebot aus der reichhaltigen Speisekarte: Das bieten unsere Kursfahrten. Tag für Tag fahren unsere Schiffe über den See, und dank dem ZVVTarif gibt es dieses Erlebnis zum günstigen Preis.

Unsere Traumschiffe 2010: Winter-Traumschiffe • Chäs-Fondue-Schiff • Fondue-Chinoise-Schiff • Dinner & Tanz-Schiff • Silvester-Schiff • Langschläfer-Zmorge • Feiertags-Brunches Sommer-Traumschiffe • Sommer-Brunch-Schiff • DolceVita-Schiff • GüggEgli-Schiff • BBQ-Schiff • Oldies-Schiff • Schlager-Party-Schiff • Single-Party-Schiff • Noche del Tango • Paella-Schiff • Salsa-Schiff • Züri Fäscht-Fahrten • 1. August-Fahrten Die genauen Daten finden Sie unter www.zsg.ch

Buchstäblich für jeden Geschmack das Richtige wird auf den Traumschiffen geboten. Eine grosse Zahl an Spezialfahrten kombiniert die Szenerie des Sees mit diversen Themen. Die Vielfalt reicht vom kulinarischen Genuss auf dem Chäs-Fondue- und dem BBQ-Schiff bis hin zu Salsa-, Tango- und OldiesAbenden für Freunde guter Musik und beschwingter Tänze. Und weil selbst auf unseren Traumschiffen nicht jeder ganz persönliche Wunsch erfüllt werden kann, sind auch Extra fahrten möglich. Der See wartet, unsere Schiffe mit den erfahrenen Crews sind bereit und können gemietet werden: Nun fehlen nur noch Sie mit Ihrem Wunschprogramm. Von der Hochzeit bis zum Firmenjubiläum durften wir schon so manchem Anlass die (Schaum-)Krone aufsetzen. Weitere Informationen zu den Extrafahrten finden Sie auf Seite 17.

Unsere Rundfahrten 2010: (2. April bis 24. Oktober) Obersee-Rundfahrten – Dauer ca. 7 Stunden Grosse Rundfahrten – Dauer ca. 4 Stunden Mittlere Rundfahrten – Dauer ca. 2,5 Stunden Kleine Rundfahrten – Dauer ca. 1,5 Stunden Vormittags-Rundfahrten – Dauer ca. 2 Stunden Limmatboot-Rundfahrten – Dauer ca. 1 Stunde

DS Stadt Zürich – Die „Alte Dame“ Das älteste Schiff der ZSG eignet sich für besondere Anlässe mit Stil. Der originalgetreu erhaltene Salon und das gediegene Oberdeck laden zu gemütlichen, nostalgischen Rundfahrten ein.