№4
(13485) 2012 ГОД
17 ФЕВРАЛЯ
Издается с 6 августа 1932 г.
ГАЗЕТА ОТКРЫТОГО АКЦИОНЕРНОГО ОБЩЕСТВА «МОСКОВСКИЙ МЕТРОСТРОЙ»
Приближается славный праздник — День защитника Отечества. Это праздник тех, кто защищал нашу Родину в годы Великой Отечественной войны, кто участвовал в локальных военных конфликтах, сражался в Афганистане и Чечне. Это праздник тех, кто посвятил себя армии и тех, кто отслужил в ней срочную службу. Сегодня немало таких людей трудится в коллективе Московского метростроя. Дорогие защитники Отечества! Желаем вам и вашим близким крепкого здоровья, благополучия, удачи во всех делах!
ПЕРВЫЙ ПРОДВИГ К ИЕРУСАЛИМУ 6 февраля у портала будущего железнодорожного тоннеля на скоростной линии Тель-Авив — Иерусалим состоялся тестовый запуск тоннелепроходческого механизированного комплекса фирмы «Херренкнехт». В этом мероприятии принял участие Исраэль Кац, министр транспорта Израиля. Разбив по традиции бутылку вина о корпус стартующего щита, министр сказал: –Сегодня начинает работу уникальная машина, первая такого масштаба машина в Израиле. И я рад, что у нас началось сотрудничество между Израилем и Россией. Это проект, над которым работают и израильская компания, и российская компания, обладающая уникальным опытом прокладывания тоннелей. Я очень надеюсь, что это только начало нашего настоящего сотрудничества. Об уровне этого сотрудничества высоко отозвался и Асаф Бахар, директор проекта от израильской компании «Минрав»: –Метростроевцы — это коллектив профессионалов. Наше сотрудничество и взаимопонимание в процессе работы по экономическим вопросам, по технологии строительства, по обеспечению безопасности в ходе строительства выше всяких похвал. Сергей Железняков, представляющий железнодорожную компанию «Ракевет Исраэль», в своем выступлении акцент сделал на передовой технологии проходки тоннелей, которая благодаря московским метростроевцам теперь впервые применяется в Израиле. Как сообщил по телефону заместитель главного инженера УММ Мосметростроя Михаил Сергеевич Карпухин, 8 февраля было проведено тестирование транспортера ТПМК, а рано утром 10 февраля ТПМК «Херренкнехт» произвел первый продвиг вперед. Путь в сторону Иерусалима начат!
Пошла первая порода.
Новые приоритеты в строительстве 8 февраля в большом зале Информационного центра Правительства Москвы на Новом Арбате состоялось заседание коллегии Комплекса градостроительной политики и строительства города Москвы, посвященное итогам работы комплекса в 2011 году и планам на текущий год. В заседании приняли участие мэр С.С. Собянин, заместитель мэра в Правительстве Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства М.Ш. Хуснуллин, руководители комплекса, многочисленные представители строительных компаний, проектных организаций, инвесторов, общественных и профсоюзных организаций, от Мосметростроя — более 30 человек. Открывая коллегию, С.С. Собянин отметил, что 2011 год стал для столицы этапом «переосмысления градостроительной политики». Теперь приоритеты отданы вопросам, которые волнуют всех москвичей: транспортное строительство, строительство детских садов и школ, медицинских учреждений, городских парков и спортсооружений. Приоритетным остается, конечно, и строительство жилья. Так, в прошлом году его ввод вырос на 20 процентов по сравнению с предыдущим годом, составив 2,1 миллиона квадратных метров. Из них 822 тысячи квадратных метров были
переданы под заселение по государственным программам. Убедительным доказательством приоритетности транспортного строительства стала информация о его весомой доле в общем объеме адресных инвестиций. На 2012 год адресная инвестиционная программа утверждена в объеме 356 миллиардов рублей, более 60 процентов этих средств направляется на развитие дорожно-транспортной структуры и метростроения. Такое соотношение связано и с реальными потребностями города, и с тем, как пошли дела в истекшем году. Поэтому мэр выразил благодарность московским строителям метро и их коллегам из других регионов, которые в 2011 году общими усилиями смогли запустить масштабную программу развития столичного метрополитена. За несколько месяцев, начав практически с нуля, в Москве удалось выйти на строительство сразу девяти линий общей протяженностью 45 км. Заместитель мэра по вопросам градостроительной политики и строительства М.Ш. Хуснуллин тоже останавливался на разных аспектах транспортного строительства. Причем, эта тема прозвучала уже во вступлении, где речь шла о формировании нового подхода к строительству в Москве: «Проработана идеология транспортного развития —
предпроектные работы по вылетным магистралям, предпроектные и начало проектных работ по метро, идеология поперечных и хордовых связей, реконструкция МКАД, развитие московского железнодорожного узла, формирование транспортных пересадочных узлов и единого парковочного пространства». Анализируя итоги работы комплекса за прошлый год, М.Ш. Хуснуллин общий положительный вывод подтвердил конкретным примером: «Я хотел бы особо сказать о метро. За прошлый год практически на 60 процентов увеличен объем ввода. Но самое главное, что на девяти линиях сегодня идет стройка, 11 линий проектируется — 65 площадок. 14 тысяч человек работают в круглосуточном режиме».
Представители Мосметростроя — участники заседания коллегии. В первом ряду: главный инженер СМУ–3 П.Г Кучеров, генеральный директор СМУ–4 В.П. Хрусь, генеральный директор СМУ–1 А.В. Иванов, главный инженер Мосметростроя Е.Ф. Чумаков, первый заместитель генерального директора СМУ–9 В.Д. Дурманов.
Горный мастер из СМУ–4 Равиль Камилович Валитов после получения знака «Почетный строитель России». Он трудится на Метрострое около четверти века. Начинал электрослесарем-монтажником, в 2001 году окончил без отрыва от производства Российский госуниверситет путей сообщения.
Пусть виски запорошены… Посидим по-хорошему, Пусть виски запорошены – На земле жили-прожили Мы не зря… Эти слова из песни «Встреча друзей» Роберта Рождественского и Евгения Мартынова словно отражение тех ощущений и чувств, которые испытал каждый, побывавший 9 февраля на вечере во Дворце культуры Метростроя. Долгие годы не было такого масштабного сбора ветеранов в нашем ДК. Герои вчерашних дней… Сегодня они — радостные, счастливые, помолодевшие, сбросившие с себя пару-тройку десятков лет, обнимаются, целуются и поздравляют друг друга с праздником, с 80-летием Московского метростроя. В фойе второго этажа буквально яблоку негде упасть. Праздник собрал метростроевцев как из действующих, так и из ликвидированных организаций. Люди разных поколений: те, кому за
восемьдесят, и их ученики, которым уже тоже хорошо за пятьдесят. Группу ветеранов СМУ–3 окружила своим вниманием председатель профкома Ираида Владимировна Терехова. Рядом с ней — ее предшественник, Анатолий Сергеевич Поляков. Все мужчины — красавцы, косая сажень в плечах. А самый высокий — бригадир проходчиков, кавалер орденов Трудового Красного Знамени и «Знак Почета» Валерий Александрович Чернышев. Как раз 9 февраля ему исполнилось 75 лет. Счастливое совпадение двух праздников подарило юбиляру возможность отметить свой день рождения в большом кругу коллег-метростроевцев. – Сегодня все счастливы, – выразила общее мнение Ираида Владимировна. – День проведения праздника откладывался, а ветераны ждали, волновались, звонили, спрашивали, когда? И вот свершилось... Отряд монтажников СМУ–4, навер-
ное, был самым многочисленным. Вот что значит, дружный коллектив! В числе ветеранов, которые уже на заслуженном отдыхе, те, кто и сегодня на своем «боевом посту» — начальники участков, сменные инженеры, бригадиры, рабочие. –Мы все механики, – Владимир Борисович Богданов, в недавнем прошлом главный механик Управления Метростроя представил своих товарищей – Юрия Петровича Касырникова, который работал главным механиком СМУ–9, и Александра Владимировича Чака, бывшего механика и главного энергетика СМУ–15. Эту встречу они назвали главным событием начавшегося нового года, потому что вне Метростроя себя не представляют, потому что Метрострой не отпускает их и на заслуженном отдыхе... –Скучаете? –Скучаем — не то слово! Что еще к этому можно добавить?
Фото А. ПОПОВА
23 февраля – День защитника Отечества
В президиуме коллегии мэр Москвы С.С. Собянин и заместитель мэра М.Ш. Хуснуллин.
М.Ш. Хуснулин поблагодарил в первую очередь жителей Москвы за терпение и префектуры — потому что работа в ночном режиме требует большей координации. Он выразил благодарность и ряду строительных компаний: Мосметрострою, Трансинжстрою, БАМтоннельстрою – это новая компания, которая, как сказал заместитель мэра, буквально с нуля мобилизовалась и очень хорошо работает. Обращаясь к теме кадровой политики, М.Ш. Хуснуллин назвал очень серьезным вопрос подготовки и переподготовки кадров. Суть проблемы: если для общестроительных работ людей хватает, то в транспортном строительстве – нехватка. Поэтому сформулирована неотложная задача: уже в ближайшее время часть строителей «переучить и переформатировать на новую работу, тем более что новая работа по транспортному строительству есть». В прениях выступили два руководителя крупных организаций: глава Группы компаний «ПИК» С.В. Кузнецов и С.Г. Елгаев, генеральный директор Трансинжстроя, активно включившегося в реализацию программы развития столичного метрополитена. В конце этого года Трансинжстрой должен сдать в эксплуатацию станцию «Новокосино», им также начаты работы на Калининско-Солнцевской линии от «Парка Победы» до станции «Раменки». Заседание коллегии завершилось торжественной наградной процедурой. В числе других строителей мэр Москвы вручил горному мастеру СМУ–4 Мосметростроя Равилю Камиловичу Валитову знак «Почетный строитель России». Юрий ПЕТРУНИН.
Юрий Петрович Касырников, Владимир Борисович Богданов, Александр Владимирович Чак.
Пятьдесят лет проработала маляром в СМУ–13 Екатерина Дмитриевна Кубышина. Трудилась в известных бригадах Марии Мартыновой и Андрея Тихомирова на строительстве домов, станций метро, депо… Екатерина Дмитриевна, долго сидевшая в одиночестве, все время оглядывалась в поисках знакомых. Ее Окончание на стр. 2
2
17 ФЕВРАЛЯ 2012 года № 4 (13485)
Пусть виски запорошены… Окончание, начало на стр. 1
лицо расцвело, как только увидела Валентину Артемьевну Сидорычеву: «А вот и подруга идет, опаздывает». Подруга пришла не одна, со своей подругой, Лидией Сергеевной Ершовой из СМУ–5. Обе были крановщицами, «хозяйками неба», обе — певицы, поют в хоре. Раскраснелись, разрумянились, улыбки с лица не сходят. Снова встретились… За столиками с фруктами, пирогами и «ста граммами», слышались тосты не только за встречу. Особой трогательной нотой звучали слова: «Вечная память». Ветераны поминали тех, кто уже никогда не придет, но все равно незримо здесь, рядом... Машинист крана СМУ–8 Валентина Гавриловна Подлесных, которая сорок лет трудится в СМУ–8, не могла не вспомнить Юрия Павловича Рахманинова, бывшего начальника этого СМУ: –Самый человечный человек на всем Метрострое. Буду поминать его до самой смерти. К нему придешь, обнимет по-дружески, спросит как дети, как муж. И всегда поможет. Мне он не раз помогал. А о вечере Валентина Гавриловна, где она увидела после долгого перерыва Владимира Александровича Матякина, Бориса Тимофеевича Кульчицкого и других тружеников СМУ, с воодушевлением сказала: «Радость! Восторг! Есть о чем поговорить и что вспомнить». Впервые на таком многолюдном вечере оказался горный мастер СМУ–6 Михаил Михайлович Успенский, за пле«Радость! Восторг!» — с таким настроением пришли на встречу ветераны СМУ–8.
чами которого тридцать пять метростроевских лет, и бригадир-орденоносец Анатолий Петрович Абрамов. Оба под впечатлением от встреч, причем, не только со своими, а своих, как рассказал председатель профкома Сергей Дворецкий, 27 ветеранов, но и с тружениками других организаций, с кем пересекались на стройках. Не у всех, конечно, сбылись надежды на встречи. Начальник отдела кадров ММТК Ольга Игоревна Иванова, например, так и не увидела своих коллег-кадровиков. В одиночестве осталась сотрудница ШПСЛ Римма Михайловна Беляева, но праздничный концерт заметно поднял ей настроение. Перед началом выступлений коллективов ДК — вокальной студии, ансамбля танца «Кудринка», ансамбля песни «Русский праздник» — ветеранов приветствовали заместитель генерального директора ОАО «Мосметрострой» Николай Владимирович Тихонов и председатель Теркома профсоюза Александр Николаевич Родионов. Рас-
Михаил Афанасьевич Харитончук, Анатолий Николаевич Ададуров, Георгий Васильевич Макаревич.
Выражаем благодарность Совет ветеранов войны и труда благодарит генерального директора ОАО «Мосметрострой» Евгения Иосифовича Кашина за финансовую поддержку в проведении праздничного вечера во Дворце культуры, посвященного 80-летию Московского метростроя. Уверены, что традиция проведения подобных вечеров-встреч будет сохранена и дальше. Анатолий ЖИГАРЕВ, председатель совета ветеранов войны и труда Мосметростроя.
Ветераны СМУ–3: Алексей Михайлович Варламов, Анатолий Сергеевич Поляков, Валерий Александрович Чернышев, Константин Константинович Гогия, Сергей Владимирович Яковлев, Евгений Семенович Журавлев, Нина Петровна Терешкина и Ираида Владимировна Терехова.
сказали о большой работе, которую сегодня ведет Метрострой, о предстоящих в этом году пусках и перспективах коллектива. Пожелали ветеранам от имени руководства Московского метростроя здоровья, счастья, благополучия. Пригласили их в Техшколу поделиться своим опытом с молодыми рабочими, которые приходят сегодня строить метро. Концерт вели Владимир Куничкин и Марина Борден. Перед каждым выступ-
сердце песня в исполнении Сергея Грузевича. Будут плыть в небе радуги, Будет мир, будут праздники, И шагнут внуки-правнуки Дальше нас… Каждое выступление сопровождалось дружными аплодисментами и криками «Браво!» Но, пожалуй, самыми бурными овациям публика встречала выступления «Кудринки», которая представила на сцене танцоров самого разного возраста, а малыши так просто умиляли — до чего талантливые ребятишки и, конечно же, талантливы их руководители — Ирина и Алексей В зрительном зале бывшие сотрудники Сальниковы. Управления Метростроя Александра Гусева, Заключительным Ольга Муравлева, Людмила Кавжарадзе аккордом праздника с Белой Абрамовной Рахманиной и Юрием стала песня о МетроАнатольевичем Кошелевым. строе, автор которой
Ветераны СМУ–6 Анатолий Петрович Абрамов, Михаил Михайлович Успенский, Михаил Иванович Лаптев и председатель профкома Сергей Дворецкий. Руководитель ансамбля «Русский праздник» Лидия Любченко.
Участники праздничного концерта.
Ветераны Валентина Артемьевна Сидорычева и Екатерина Дмитриевна Кубышина (СМУ–13), Виктор Михайлович Будаев (УСР) и Лидия Сергеевна Ершова (СМУ–5).
лением артистов ведущие обращались к страницам истории Метростроя, к которым, так или иначе, причастны все сидящие в зале. И помним, как на старте Метростроя По трассе били первые шурфы И возводили над Москвою Сосновые надшахтные копры… Эту песню метростроевца Ивана Ивановича Никульникова можно считать рефреном концертной программы. А дальше были произведения, которые метростроевцы тоже считают родными: «Песня старого извозчика», «А годы летят, наши годы, как птицы, летят» из кинофильма «Добровольцы». Их исполняли солисты вокальной студии под аккомпанемент Ольги Шахновской. Порадовала зрителей Лидия Любченко песнями «Валенки», «Чернобровый, черноокий». И особенно тронула «Афганцы»-метростроевцы Александр Петров, Алексей Матвеев, Виктор Кордубан и пограничник, автор песен, в числе которых и песни на слова Алексея Матвеева, Андрей Поливцев (второй слева).
— музыкальный работник детского сада Людмила Лавренчук. Юрий Анатольевич Кошелев, начальник Московского метростроя прошлых лет, Герой Социалистического Труда, конечно же, не мог не поблагодарить организаторов праздника от имени всех ветеранов: –Разрешите мне выразить слова признательности коллективу Дворца культуры за незабываемый концерт. Нам показали, что жив еще Московский метрострой и немало сохранил хорошего. Желаю коллективу дальнейших успехов в его благородной работе. После концерта ветеран СМУ–4 Арон Петрович Рознатовский от имени совета ветеранов войны и труда Московского метростроя пожелал всем — и сегодня, и завтра, и послезавтра, и всегда — здоровья, удачи, благополучия… Спелый хлеб закачается. Жизнь — она не кончается, Жизнь — она продолжается Каждый раз… До скорой встречи! Нина СОЛОВЬЕВА. Фото Павла КАЛИНИНА и Жанны ГАЗАРОВОЙ.
***
Дружный коллектив монтажников СМУ–4.
Дворец культуры выражает благодарность руководству Мосметростроя, Теркому профсоюза, совету ветеранов, председателям профкомов за финансовую и организационную помощь в проведении вечера. Благодарим сотрудников детских садов Метростроя, медсанчасти № 2, КСУМа, СМУ–4, СМУ–5, СМУ–8, также принявших участие в подготовке праздника.
3
17 ФЕВРАЛЯ 2012 года № 4 (13485)
НАШИ ЮБИЛЯРЫ
Не созданы мы для легких путей…
М
осквич. Из семьи железнодорожника. Выпускник МИИТа. Специальность — инженер-строитель. На Метрострой пришел по распределению. И хотя его желание работать в проходческой организации не сбылось, с высоты прожитых лет может сказать, что нисколько об этом не жалеет. –Труд строителей очень сложный и титанический, – говорит Александр Иванович, – но все-таки оценивают работу метростроевцев по красоте станций, которая создается силами нашего управления. Я доволен своей производственной судьбой. Всё, что я делал, делал с большим желанием и удовольствием. В Конторе спецработ, порог которой Александр Иванович переступил в 1966 году, ему были рады. Молодой, энергичный, неравнодушный, всем интересующийся — он произвел приятное впечатление. К тому же, имея классных мастеров отделки, Контора не могла похвастаться избытком дипломированных специалистов. Молодого инженера приняли, что называется, с распростертыми объятиями. Руководители КСР – Вениамин Исаакович Штеренлихт и Елена Максимовна Сеславинская, ввели в курс дела. А в само дело сменный инженер Мышенков с головой окунулся на строительстве станции «Текстильщики». Он, конечно, проходил в институте производственную практику, но разве можно сравнить жилой дом со станцией метро? И тут на помощь пришел начальник участка Будаев. Сегодня, вспоминая молодого Мышенкова, Виктор Михайлович называет его молодцом: «С первых минут было ясно — этот парень пришел надолго. Во все вникал, не стеснялся Александр Иванович с главным архитектором Метрогипротранса Николаем Ивановичем Шумаковым и заместителем начальника архитектурного отдела Натальей Викторовной Шурыгиной. «Парк Победы». 2002 год.
15 февраля директору Управления спецработ Александру Ивановичу Мышенкову исполнилось 70 лет. Заслуженный строитель России, Почетный транспортный строитель, Почетный строитель Москвы, лауреат премии Совета министров СССР. Его труд отмечен орденом Дружбы, медалью «За трудовое отличие». 46 лет из 70 — с Метростроем. спрашивать, что да как. Но не столько любознательностью и любопытством он притягивал к себе людей, сколько интеллигентностью, что для стройки довольно редкое качество. К счастью, Александр Иванович не поменялся с годами. Мы прошагали вместе не один десяток лет, и никогда я не слышал, чтобы он позволил себе резкие, обидные выражения, никогда — никаких угроз и суровых наказаний. Всё на уровне достойного общения, что и помогало разрешать проблемы». Уже на «Текстильщиках» Мышенков стал и.о. начальника участка — а это совсем другая шкала ответственности. Ты руководитель и с тебя спрос — за организацию производственного процесса, за своевременное выполнение заданий, за безопасность людей, за решение многих и многих проблемных моментов со строителями, архитекторами. Справлялся. Но руководству виднее. Должность начальника производственно-технического отдела стала для Александра Ивановича следующим этапом на пути познания производства и ступенькой к дальнейшему росту — должности главного инженера. –Я присматривалась к нему с самого начала,– рассказывает Елена Максимовна Сеславинская, передавшая Мышенкову эстафету. – За очень короткий промежуток времени пришла к выводу: серьезный, деловой, имеет способности, самолюбие, настойчивость. И когда он возглавил ПТО, стала привлекать его к общеметростроевским мероприятиям и совещаниям, что давало возможность На «Трубной». Александр Иванович и заместитель генерального директора Мосметростроя Олег Николаевич Мельников, в прошлом — главный инженер УСР. 2007 год.
вникать в производственную жизнь всего Метростроя, способствовало тесному общению с руководителями других коллективов. Уходя в партком Метростроя, другой кандидатуры на должность главного инженера кроме Мышенкова, который имел уже и знания, и опыт, и авторитет, я не знала. Начальник Метростроя Василий Дементьевич Полежаев меня поддержал. 19 лет — главный инженер. Пуски — один за другим. Из самых сложных станций того периода чаще других Александр Иванович вспоминает «Кузнецкий мост», «Пушкинскую», «Третьяковскую» и «Чеховскую»: –Сроки были настолько сжатыми, что порой казалось, сдать к намеченной дате просто нереально. Работали буквально до последней минуты перед пуском. Конечно, «под ружье» ставили всех. Но не стоит исключать и энтузиазм — он был! Из последних пусковых такими же напряженными можно назвать станции «Марьина Роща» и «Достоевская», отделка которых была выполнена всего лишь за 3–3,5 месяца. За станции «Пушкинская» и «Кузнецкий мост» главный инженер УСР Мышенков был удостоен звания «Лауреат премии Совета министров СССР». А станция «Чеховская» связана с таким революционным процессом, как замена штукатурки на водозащитные стеклопластиковые зонты. Прародителем этого дела было СКТБ. Но и инженеры УСР активно участвовали в разработке проекта. Уход от мокрых процессов в несколько раз сократил трудоемкость
На пусковой линии «Достоевская»–«Марьина Роща»: А.И. Мышенков, генеральный директор Мосметростроя Г.Я. Штерн и директор СМУ–8 Н.А. Сорокин. 2010 год.
работ и облегчил титанический труд отделочников, которым при штукатурке шиферных зонтов приходилось делать наметы до 15 сантиметров. Прогрессивным шагом в те годы являлась установка гранита и мрамора на относе, выполненная впервые на станции «Горьковская», где отделочники работали ночью, в промежутках между движением поездов. То же самое будет сделано позже на многих других станциях, в том числе и на реконструкции «Воробьевых гор». Облицовка наклонных ходов алюминиевыми профилями, монтаж алюминиевых подвесных потолков, облицовка алюминием путевых стен, наклонный
организации, которая бы не пересекалась с УСР. –Сколько раз мы сталкивались с такой ситуацией, когда времени на отделку оставалось в обрез. А тут — неточности в выполнении строителями проектных решений, – рассказывает заместитель генерального директора СМУ–6 Анатолий Николаевич Ададуров. – Как быть? Мышенков первым находил ответ — без жалоб в верхние инстанции. Такое решение проблемы еще больше укрепляло доверие к нему и давало ощущение, которое, пожалуй, испытывают только альпинисты при восхождении, чувствуя рядом локоть друга и страховочный канат.
На пуске станции «Митино»: Александр Сергеевич Сеславинский, Елена Максимовна Сеславинская и Александр Иванович Мышенков. 2009 год.
ход из стеклопластика… Новые современные материалы — люксалон, квадроклад… –Мышенков, – утверждает Елена Максимовна, – профессионал высочайшего класса, всегда ставил во главу угла вопрос внедрения новых технологий, призванных улучшать и облегчать труд отделочников, сокращать сроки работ. Все время вынашивал какие-нибудь новаторские идеи, «пробить» которые, подчас, было не так-то просто. Мало одного желания, надо было еще иметь и настойчивость. Порой в том же Метрогипротрансе доказывать свою правоту приходилось на высокой эмоциональной волне. Но, в конце концов, его понимали. –Метрогипротранс в моей жизни — это такие крупные специалисты, уникальные личности, как Александр Федорович Стрелков, Юрий Викторович Вдовин, Нина Александровна Алешина. Общение и плодотворное сотрудничество с такими людьми по-настоящему бесценно, – с благодарностью говорит Александр Иванович. – В последние годы мы плотно работаем с Николаем Ивановичем Шумаковым и его творческой бригадой архитекторов. А разногласия и жаркие споры, которые, естественно, случаются, делу нисколько не вредят. Побеждает истина. Умение безболезненно «разрулить» ситуацию для обеих сторон — это еще одна отличительная черта директора УСР. Как человек контактный и коммуникабельный, Александр Иванович всегда находит правильные слова и решения — и это подтверждают строители, а на Метрострое, наверное, нет ни одной
Наше знакомство с Александром Ивановичем началось в 60-е годы, он – сменный на «Текстильщиках», я — на укладке пути. Тогда и не думал, что весь дальнейший производственный путь мы будем идти рядом, то касаясь, то отдаляясь друг от друга. Но я никогда не терял его из вида. Радовался, когда Мышенкова назначили главным инженером — эта должность под силу волевому человеку, который не согнется при неудачах, а они тоже бывали, к счастью — со множеством побед. 70–80-е всем нам запомнились как годы расцвета метростроения и не только в Москве, но и в Киеве, Тбилиси, Ереване… И всюду работу коллектива отделочников возглавлял Александр Иванович. Это было золотое время, когда на Метрострое активно велось строительство жилья, общежитий, детских садов. Александр Иванович вместе с такими руководителями, как Алексей Иванович Хондожко и Александр Иванович Суслов, работали, не покладая рук. Тысячи метростроевцев сегодня зажигают огни в квартирах, отделку которых вели специалисты УСР. А миллионы пассажиров любуются станциями, количество которых Александр Иванович и сам с трудом, наверное, может подсчитать. Но вот главное, что останется в памяти навсегда… Скоро пуск, уложены последние облицовочные плиты, сделан последний мазок и, глядя на наряд станции, восклицаешь: «Настоящая невеста!» Более двадцати лет Александр Иванович — директор УСР. Ему удалось сохранить коллектив, хотя и не без потерь Окончание на стр. 4
4
17 ФЕВРАЛЯ 2012 года № 4 (13485)
Поздравляем февральских юбиляров!
Не созданы мы для легких путей… Окончание, начало на стр. 3
в трудные девяностые: сначала, когда полностью прекратилось финансирование метро, а затем и после дефолта, когда у организации был целый портфель заказов, но всё в одночасье рухнуло. Сам он называет этот период «страшным». Если бы не работа вне Метростроя, найденная благодаря его контактам… Если бы не те преданные люди, которые поверили и остались с ним и с коллективом… Результат мог быть самым печальным, как это, кстати, случилось с некоторыми СМУ. УСР выжило. И по-прежнему его ядро составляют Александр Бондаренко, Анатолий Петренко, Вячеслав Виноградов, Сергей Гаевский, Светлана Голякова… Быть ответственным за архитектурный облик метро — величайшая миссия. А благодаря новым тенденциям в архитектуре, новым материалам и технологиям работ, современные станции, по утверждению директора УСР Мышенкова, выглядят не хуже прежних. Он, выросший в районе трех вокзалов, и считавший самой красивой монументальную и строгую «Комсомольскую»кольцевую, теперь отдает предпочтение таким легким и светлым станциям, как «Выставочная» или «Марьина Роща».
–Авторитет Управления спецработ и на Метрострое, и в городе бесспорен, – считает Елена Максимовна Сеславинская. – Коллектив всегда следовал главной метростроевской заповеди: точно выдержанные сроки и безупречно высокое качество отделки. В коллективе все понимают: престиж УСР и всего Московского метростроя зависит от каждого, и, конечно же, от Александра Ивановича, который достойно несет звание руководителя. Он давно уже перерос своих учителей. Перерос. Но помнит их и будет помнить всегда: Елена Максимовна в этом списке под номером один. Своими учителями он считает Эзара Владимировича Сандуковского, Анатолия Яковлевича Корягина, Виктора Михайловича Михайлова, Алексея Андреевича Беляева — эти люди, как старшие товарищи и добрые друзья, не раз подставляли ему свое плечо, давали нужный совет, поддерживали и оказывали по-настоящему действенную помощь. Теперь многим из них помощь оказывает он. Александр Иванович не из тех, кто будет заигрывать с ветеранами. Его сердечное отношение к ним идет от Александр Иванович с коллегами: Ольгой Николаевной Зарубиной и Юрием Петровичем Погудиным.
Моя профессия – моя жизнь Сегодня, 17 февраля, Владимир Иванович Сокоренко отмечает 75-летие. Он по-прежнему на трудовом посту, работает во Дворце культуры. Но старшему поколению Владимир Иванович известен как главный бухгалтер Управления Метростроя. Он родился в Харькове, в 1937 году. Во время войны семья эвакуировалась в Башкирию, откуда в родной город вернулась только в 55-м. Харьковский электромеханический техникум транспортного строительства, который окончил Владимир Сокоренко, на всю жизнь связал его с бухгалтерским делом. Кому-то оно покажется скучным и малоинтересным. А он на выбор профессии никогда
не сетовал. Более того, в Свердловске, в Баженове, куда попал по распределению, поработав немного рядовым бухгалтером, стал сразу главным, минуя должность заместителя. Название организации, которое и сегодня вызывает улыбку, помнит до сих пор: Гарем № 35, а занимался Гарем тем, что строил железнодорожные пути. За путями последовала дорога. Но уже в Афганистане, где в подарок афганскому народу советские строители сооружали автодорогу Кушка-ГератКандагар. Но не прошло и двух лет, как Владимир Иванович отправился дальше, в Йеменскую Арабскую Республику, командировка в которой завершилась досрочно, в связи с начавшейся там войной. По возвращении его пригласили заместителем главного бухгалтера в Управление 10-А, так называемую «десятку», где предстояло познакомиться со строительством подземных объектов. –Но прежде всего я познакомился с руководителем организации, Михаилом В Колонном зале Дома союзов метростроевцы: Владимир Иванович Сокоренко, Герой Советского Союза Александр Сергеевич Морухов, Николай Витальевич Виноградов, Владимир Георгиевич Алексеев, Николай Иванович Павлов. 1970-е годы.
души. Он сам звонит, сам едет поздравлять с днем рождения или праздником, и уж тем более, обязательно окажется рядом, если случилась беда. Встречая юбилей, каждый человек вольно или невольно задает себе вопрос: все ли сбылось? Александру Ивановичу есть, что сказать: «Я горжусь, что при моем участии построено около 90 станций метро». А сколько еще было городских серьезных объектов: транспортные развязки, Манеж, гостиница «Россия», ГУМ… Его жизнь, как и у каждого метростроевца, сложная, но вместе с тем интересная и радостная — виден результат труда. А это — самые прекрасные в мире подземные дворцы с изящными и воздушными, солнечными и яркими станциями, построенными на века. И если камень, как утверждают знатоки, впитывает энергетику каждого, кто к нему прикасался, значит, не только в московском, но и в санкт-петербургском, киевском, ереванском, бакинском и пражском метро на века сохранится тепло рук наших уникальных мастеров архитектурной отделки. С юбилеем, Александр Иванович! Счастья, здоровья благополучия вам, вашей семье и всему коллективу Управления спецработ. Нина СОЛОВЬЕВА. Афанасьевичем Самодуровым, – рассказывает Владимир Иванович. – Легендарная была личность: начальник Метростроя в годы войны, начальник Главка. Интеллигентный, спокойный, уравновешенный, немногословный: задаст вопрос, ответишь — на этом всё. Мне нравился стиль его работы и общения с подчиненными. Метростроевская же страница Владимира Ивановича началась в 1973 году. Принимал его Юрий Анатольевич Кошелев. Чем знаменательно было то время? –Расцветом Метростроя. Коллектив выполнял колоссальные объемы работ, один пуск следовал за другим. В организациях внедрялся бригадный подряд, приходилось часто выезжать на шахты, чтобы обсудить все нюансы: что требуется от нас, что от строителей, – вспоминает Владимир Иванович. – Скучать не приходилось, работы хватало – в ту пору в состав Метростроя входило 28 организаций на самостоятельном балансе. Но, наверное, самое важное для нового человека, найти свое место в коллективе. Владимир Иванович работал в тесном контакте с такими асами в сфере финансов и планирования, как Александр Тимофеевич Алленов, Галина Александровна Лопаткина, Арташес Арутюнович Андреасян. Конечно, не за один день, но уже вскоре они по достоинству оценили нового сотрудника. Сложилась дружная команда единомышленников. –Дружной командой был весь Метрострой, жили одной семьей, – считает Владимир Иванович. – Что меня поразило с самого начала, так это тот дух, который царил в коллективе. Дружелюбие, взаимовыручка. В Управление Метростроя мог обратиться каждый человек, с любой проблемой, из любой организа-
УЧРЕДИТЕЛЬ —ОТКРЫТОЕ АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО «МОСКОВСКИЙ МЕТРОСТРОЙ»
Редактор Ф.А. БЛИНОВА
Газета зарегистрирована в Управлении Федеральной службы по надзору за соблюдением законодательства в сфере массовых коммуникаций и охране культурного наследия по Центральному федеральному округу. Свидетельство о регистрации ПИ № ФС1- 01803 от 28.04.05.
50-летний юбилей отмечают: Зарипов Ринат Алмасович, электросварщик ТО–6; Чукреев Юрий Алексеевич, проходчик ТО–6; Зубарь Юрий Иванович, проходчик СМУ–5; Карагулов Сисингали Уразгалиевич, стропальщик ООО «Тоннель– 2001»; Мазурова Тамара Владимировна, машинист подъемной машины СМУ–6; Умяров Хамид Хайдарович, машинист электровоза СМУ–6; Коновалов Сергей Александрович, горный мастер СМУ–9; Коротких Ольга Александровна, бухгалтер-кассир ООО «Строймехсервис Метростроя»; Талагаев Юрий Николаевич, машинист крана ООО «Строймехсервис Метростроя»; Иванков Вячеслав Васильевич, водитель автомашины ООО «Строймехсервис Метростроя»; Воробьев Геннадий Николаевич, проходчик ООО «Подземтехстрой». Юнисов Наиль Ханяфиевич, водитель автомобиля ООО «НПП «Кротон»; Графонов Александр Сергеевич, водитель автомобиля ООО «НПП «Кротон». 55 лет исполняется: Юриной Ольге Федоровне, инженеру-программисту ТО–6; Митрохиной Любови Васильевне, штукатуру СМУ–3; Кварталовой Галине Михайловне, уборщику служебных помещений УММ; Девликамовой Тамаре Алексеевне, старшему специалисту КСУМа. 60 лет отмечают: Пережогин Юрий Алексеевич, слесарь-сантехник ОАО «Мосметрострой»; Воробьев Владимир Никифорович, водитель автомобиля СМУ–4; Котов Николай Васильевич, ветеран СМУ–8; Смирнова Татьяна Тимофеевна, ветеран СМУ–8; Бокова Любовь Дмитриевна, уборщица ООО «Строймехсервис Метростроя»;
ции — всегда была поддержка, всегда — помощь, всегда — положительное решение вопроса. С большой теплотой вспоминаю Татьяну Викторовну Федорову, она немало делала для людей. Полное взаимопонимание у меня сложилось и с начальником Метростроя Петром Александровичем Васюковым. Сегодня Владимир Иванович с гордостью говорит о том, что в годы его работы Московский метрострой получил два ордена — Октябрьской Революции и Дружбы народов. А сам он, кстати, после окончания Московского финансово-экономического института, защитил на Метрострое кандидатскую диссертацию. Вспоминая прошлое, Владимир Иванович, прежде всего, вспоминает своих друзей: начальника отдела кадров Николая Ивановича Павлова, редактора «Метростроевца» Николая Витальевича Виноградова — главный бухгалтер не только читал газету, но и писал статьи о финансово-хозяйственной деятельности организаций Метростроя. Владимир Алексеевич Сальков и Юрий Михайлович Любинский — его соперники в шахматных турнирах. Сокоренко был бесспорным победителем , чемпионом Управления в этом виде спорта. –С приходом Владимира Ивановича во Дворец культуры, – говорит директор ДК Борис Филиппович Пригода, – работать стало легко и спокойно. Вся документация в порядке, все разложено по полочкам. Бухгалтерия сегодня — это ежегодное отражений изменений в отчетности, это новые формы отчетности. Владимиру Ивановичу все время приходится учиться, и он это делает с удовольствием. Считает, тем и хороша его профессия, что не дает стоять на месте. –Мне приятно работать во Дворце, – говорит юбиляр. – Коллектив небольшой,
Адрес редакции: 127051, г. Москва, Цветной бульвар, 17
Рогожин Николай Алексеевич, ветеран ООО «Строймехсервис Метростроя»; Абашев Николай Васильевич, главный инженер СМУ–13; Ворон Николай Филиппович, плотник СМУ–13; 65 лет исполняется: Ретюнскому Ивану Петровичу, заместителю начальника участка ТО–6; Минину Валерию Васильевичу, электрослесарю ТО–6; Широкову Вениамину Павловичу, арматурщику СМУ–6; Бельскому Анатолию Александровичу, инспектору охраны СМУ–6; Федотову Николаю Степановичу, технику КСУМа. 70 лет отмечают: Мышенков Александр Иванович, директор УСР; Шарафутдинов Рафаэль Шапикович, ветеран ООО «Строймехсервис Метростроя»; 75 лет исполняется: Черновой Раисе Викторовне, ветерану ОАО «Мосметрострой»; Чернышеву Валерию Александровичу, ветерану СМУ–3; Трошину Виктору Афанасьевичу, ветерану СМУ–5; Васильеву Анатолию Ивановичу, ветерану СМУ–8; Мурашко Михаилу Семеновичу, вахтеру ЗАО «Тоннельстройкомплект». 80 лет отмечают: Маркова Валентина Алексеевна, ветеран СМУ–1; Суслова Наталья Ивановна, ветеран СМУ–13; Семенова Зинаида Борисовна, ветеран КСУМа; Плетнева Роза Сергеевна, ветеран ООО «Метротранскомплект». 85 лет исполняется: Гайнулину Асхату Нагимуловичу, ветерану СМУ–3; Леконцевой Валентине Сергеевне, ветерану СМУ–15. Сердечно поздравляем наших февральских юбиляров! Желаем всем крепкого здоровья, успехов в любом деле, благополучия!
Директор Дворца культуры Метростроя Борис Филиппович Пригода и главный бухгалтер Владимир Иванович Сокоренко.
все на виду, народ степенный, обстановка хорошая. Главная помощница Владимира Ивановича в бухгалтерии — Антонина Владимировна Ионова. Рядом с ним еще один профессионал. И это его особенно радует. А дома — верная жена Анна Ивановна и сын Виктор, который до армии работал взрывником в СМУ–7. С супругой Владимир Иванович познакомился еще студентом техникума. Одна профессия — одна жизнь, которая вместила в себя более полувека. О чем мечтает сегодня юбиляр? –О здоровье — это самое главное, что хотел бы пожелать себе. Здоровье юбиляру желают все его коллеги, друзья и , конечно же, близкие, родные люди. Живите долго, Владимир Иванович, и будьте счастливы! Нина СОЛОВЬЕВА.
Газета отпечатана в типографии ООО «Тисо Принт» (100253, Москва, ул. Складочная, д. 3, стр. 15).
Телефоны 783-59-19 (доб. 591,414)
Номер подписан в печать 14.02.2012 г. Газета распространяется по подписке, индекс 24264
E-mail: blinova@metrostroy.ru
Тираж 2006