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Honda Odyssey 2012 renovada /PĂ G. 08

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Infiniti LE Concept

Aston Martin, Maserati y Rolls Royce

SUV ligera para MĂŠxico

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Desde los pasillos del IAS

INFINITI LE CONCEPT E

l tema de moda es movilidad sustentable y la gente de InďŹ niti presentĂł dentro del Show Internacional del AutomĂłvil, que se desarrollĂł en las instalaciones del Jarvis Center de Nueva York, el InďŹ niti LE Concept, un auto que combina un avanzado tren motriz elĂŠctrico y un sistema de carga “sin cablesâ€?, todo esto rubricado con el lujoso estilo e inspirado desempeĂąo de la marca nipona. “Dentro de un futuro en el que el aumento del consumo de los recursos renovables, avanzaremos con la conďŹ anza que brinda nuestro liderazgo en el desarrollo de movilidad sustentable asĂ­ como la incursion del mercado de vehĂ­culos elĂŠctricos, con nuevos modelos como el InďŹ niti LE Conceptâ€?, declarĂł el CEO y presidente de Nissan Internacional Carlos Ghosn a los medios. “Ninguna marca de lujo tiene la experiencia de vehĂ­culos elĂŠctricos, la avanzada tecnologĂ­a en baterĂ­as o la credibilidad en un producto sustentable, para asumir una posiciĂłn de liderazgo dentro del segmento, excepto InďŹ nitiâ€?.

Se tiene previsto que el nuevo integrante de la familia InďŹ niti llegue a los concesionarios dentro de los proximos dos aĂąos. El LE Concept estuvo en el piso de exhibiciĂłn de Nueva York junto con el lujoso JX un crossover que verĂĄ la luz el proximo 2013, asĂ­ como con toda la gama 2012 de InďŹ niti.

El show Internacional del AutomĂłvil cerrĂł sus puertas el pasado 15 de abril.

DIRECTOR EDITORIAL

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DIRECTORA GENERAL DE NEGOCIOS

COMERCIALIZACIĂ“N

) + ADMINISTRACIĂ“N

,

MERCADOTECNIA

* PRODUCCIĂ“N

* EDITOR

CIRCULACIĂ“N

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EL AUTO Ya hablamos de que el concepto es innovador y que la marca japonesa tiene un liderazgo amplio y de mucho reconocimiento, pero la pregunta es: ¿Es este el auto del futuro?, la respuesta a primera instancia sería sí, y sería de este modo, ya que desde que lo miras la primera vez te sientes atraído, es un auto con una gran presencia y eso, aunado a sus muchas caracteristicas innovadoras, lo hacen sumamente atractivo.

Iniciemos este breve vistazo al futuro en lo que a vehículos eléctricos se refiere, y es que este lujoso sedán de cinco pasajeros tiene una apariencia orgánica y su respuesta al pisar el pedal es 100% limpia, libre de toda emisión contaminante.

Lo mejor, aparte de todas sus características de cero emisiones y de tener un diseño que junto con un estilo muy orgánico, además de poder realizar la recarga del vehículo de forma eficiente, fácil y sin cable, es que este asombroso automóvil llegará con los concecionarios de la marca para el 2014.

DISEÑO INSPIRADO Una premisa que se valora mucho dentro de todos los autos de la marca nipona es que los sentidos del observador sean claramente motivados por un diseño inspirado, trabajado con suma atención a los detalles, creando fluidas líneas que se mezclan con atractivas curvas en una perfecta unión de función y desempeño en un vehículo de cero emisiones.

Ficha Tecnica Motor:

ESTILO ELECTRIZANTE Algo que también sirve para realzar el exquisito trabajo de diseño es la utilización de luces LED de color azul, además el componente aerodinámico brinda una oportunidad de manejo de los más suaves y silenciosos.

Pero la elegancia no sólo se pone de manifiesto en el exterior del Concept LE, sino que sus interiores también brindan un claro ejemplo sobre lo que es lujo. La consola de doble pantalla brinda información en tiempo real de todo lo que acontece dentro y fuera del vehículo.

DESEMPEÑO El Infiniti LE Concept establece un nuevo estándar al brindar poder instantáneo desde la primera vez que se oprime el acelerador. El sonido del aire y del pulso vibrando en tus oídos te pone contra el asiento y te demuestra lo que es la elegancia de la respuesta inmediata.

SIN CABLES Aparte de todo el lujo y tecnología que tiene el Infiniti LE Concept, éste incluye el más avanzado sistema de recarga de baterías, el cual es sin cables, completamente “manos libres”. Un sistema asistente de estacionamiento guía al auto para colocarse de forma precisa sobre el tapete de carga, garantizando de forma eficiente la recarga de éste.

Es por estas razones por las que podemos suponer que el futuro será electrizante y muy ecológico.

Batería: Transmisión: Carga, Autonomía: Configuracion Transmisión: Rines/Llantas: Suspensión: Frenado: Dirección: Coeficiente de agarre: Base de rodamiento: Longitud: Ancho: Altura:

Motor eléctrico de alto desempeño de 100kW que genera 134Hp de potencia y 240 lb-ft de torque Baterías laminadas de Ion-Litio que generan 24kWh en 192 celdas. La batería está acoplada al piso para un mejor desempeño y distribución del peso.

Reductor de velocidad única, Selector de transmisión por cable Cargador rápido de 50 kW 160 Kms de autonomía Motor Eléctrico, transmisión en ruedas delanteras Rines de 19” en aleación de aluminio y Neumáticos de 225/40R19 Suspensión Independiente MacPherson con resorte y barra estabilizadora al frente, viga de torsión con barra trasera estabilazadora, amortiguadores de doble pistón.

Frenos de regeneración, Frenos Electrónicos Intelgentes, Calipers de baja fricción Dirección asistida electrónicamente sensible a la velocidad del vehículo 0.25 270 centímetros 473.456 centímetros 180.594 centímetros 148.59 centímetros

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Tecnología y Autos H

oy en día la tecnología está tan desarrollada que podemos encontrar programas y sistemas para cualquier necesidad de nuestra vida diaria, es por eso que nos decidimos a buscar los Apps o Aplicaciones para teléfonos inteligentes (android o iPhone) más curiosas o más utiles que hay en el mercado.

Where Did I Park My Car?

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sta sencilla aplicación te salvará del susto de no encontrar tu auto, ya que su único propósito es ayudarte a recordar dónde lo estacionaste. La app marca automáticamente tu lugar de estacionamiento haciendo uso del GPS y luego te indica la ruta que debes de tomar para regresar a él, así como la distancia a la que lo dejaste. También puedes enviar la localización de tu coche a través de correo o SMS. Disponible para iPhone, iPod touch y iPad. Car Finder AR

A

Gas Cubby

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astrea cuántos kilómetros ha recorrido tu auto con esta aplicación, que incluye recordatorio de mantenimiento y servicio. Para los detallistas, incluye útiles gráficas para visualizar el uso de la gasolina, su costo y su rendimiento, así como una manera segura de guardar toda la información de tu auto, como placas, número de serie, modelo, etc. También puedes exportar estos reportes a tu correo electrónico para verlos en Excel y programas similares.

Disponible para iPhone, iPod touch y iPad.

hora puedes buscar tu coche con realidad aumentada, todos hemos sufrido el no poder encontrar el coche cuando lo dejamos en el super o en el estadio. Esta aplicación usa la realidad aumentada y el radar para encontrar en dónde te has estacionado.

-Envía posiciones guardadas por E-mail/SMS a otros teléfonos.

-Guarda la posición automáticamente al desconectarse del Bluetooth.

-Mantén un registro de posiciones en Google Calendar.

-Gestiona hasta tres coches diferentes.

-Calcula la ruta hasta el coche sobre Google Maps.

-Widget en la pantalla de inicio para guardar la posición con sólo 1 click.

-Alarma para el parquímetro.

-Cronómetro.

-Guarda notas.

-Guarda la posición agitando el teléfono.

Disponible en android.

Anti-Mordidas

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efiéndete de la corrupción y las mordidas con esta aplicación que incluye el Reglamento de Tránsito de la Ciudad de México, una lista de todas las multas existentes, una calculadora de multas (para que no te vean la cara), un mapa con verificentros y corralones, y además alerta del programa Hoy no circula.

La calculadora de multas es especialmente útil, ya que incluye una guía de dónde pagarlas, y lo que debes pagar si lo haces dentro de los primeros 30 días. Incluye buscador para el reglamento.

Disponible para iPhone, iPod touch y iPad.

CamSam - ¡El detector de radares!

Torque

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sta app es para los fanáticos de modificar y reparar autos.

Torque se comunica directamente con el motor para darte información a la que usualmente sólo los mecánicos tienen acceso, como emisiones de dióxido de carbono, temperatura de la transmisión, caballos de fuerza, par de torsión, y más. También puede rastrear tu ruta con el GPS, para después estudiar justo lo que estaba haciendo tu motor en cualquier punto de la misma. Ojo: requiere adaptador bluetooth OBD2 para comunicarse con el motor.

Disponible para Android.

Trapster

T

rapster te alerta acerca de peligros en el camino como radares, accidentes, construcciones o zonas escolares, para que sepas cuándo reducir tu velocidad o encontrar una ruta alterna; todo en tiempo real, gracias a que todas estas alertas son hechas por otros usuarios de Trapster en la zona. Si tú encuentras algún obstáculo en tu camino, usa Trapster para alertar a otras personas con un solo toque.

C

amSam puedes convertir tu smartphone en el sistema perfecto de alerta de radares. Siendo capáz de recibir alertas de radares móviles en tiempo real y advertencias sobre todos los radares fijos del mundo.

Entre las novedades que la aplicación trae se cuentan, las alertas de radares verificados, lo que significa un viaje más tranquilo.

Ahora las actualizaciones son más rápidas en caso de errores en el software. Las nuevas funciones estarán disponibles primero en la versión PLUS. Funciones: + Alertas en tiempo real de trampas de radares móviles. + Más de 47.000 radares fijos en el mundo en SCDB.info (Base de Datos de Radares). + Alertas direccionales para todos los radares fijos. + Actualización automática cada 5 minutos. + Advertencias visuales y acústicas. + Indicación del tipo de dispositivo y del límite de velocidad legal. + Función de alerta simple. + Modo en línea/sin conexión.

Requerimientos del sistema: - Sistema operativo Android 2.x ó mayor.

- Acceso a Internet para actualizaciones en línea.

- GPS interno.

Disponible en android.

Disponible para iPhone, iPod touch, iPad, Blackberry y Android.

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BRP y la diversión ecológica

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ace dos años la empresa canadiense BRP y su marca de vehículos recreativos para todo terreno CAN-AM causaron revuelo con el CAN-AM Commander, un SxS (Side by Side) revolucionario y sorprendente, para el 2013 se preparan para nuevamente impartar al público amante de la aventura en los caminos de tierra, lodo y que requieren un manejo agresivo.

La novedad es el nuevo Commander Electric, un vehículo en el que el valor contaminante es igual a CERO sobre CIEN, cero gases, cero emisiones y ciento por ciento eléctrico y ciento por ciento puro placer.

Esta joya de la ingeniería es impulsado por un motor eléctrico de 48 voltios enfriado por aire y baterías de 9.4 kWh libres de plomo y ácido, lo que lo hace ideal para esos paseos en el vecindario, ir a la tienda o simplemente ser amigable con el medio ambiente.

Para aquellos que buscan la diversión de los paseos, Can-Am pone a consideración un paquete de baterías de litio que producen 21.2 kWh y una autonomía de 160 kms.

Es claro que aún no podemos intentar cruzar el país de lado a lado en una sentada con este vehículo, pero si podemos divertirnos con paseos cortos en los que el desgaste de la bateria no sea excesivo.

El Híbrido: la otra opción Continuando con el gusto de los vehículos que utilizan fuentes de energía alternativa tenemos también la presentación del Spyder Híbrido que presenta un motor Rotax de 600cc de combustión interna actualizando su consumo de combustile en un 50% y reduciendo también en un 50% la emisión de contaminantes. Junto a este motor se encuentra un motor eléctrico de 20kW de potencia continua, activado por un paquete de baterías Ion-Litio.

Cuando se quiere utilizar el motor eléctrico se pueden alcanzar velocidades de 50 Kmh teniendo una autonomía de 30 kilometros, (suficiente para ir del trabajo a la casa y de regreso).

Trabajando conjuntamente tanto el motor eléctrico como el de gasolina, el Spyder Hibrido alcanza un rango de autosuficiencia de 600 km, además

para los que piensan que este motor de menor cilindrada es inferior a sus predecesores, les informamos que su aceleración llega a ser similar a la del Spyder 990 RSR. No cabe duda que la tendencia de los vehículos recreacionales de los canadienses de BRP seguirá una rama muy amigable con el medio ambiente.

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JUGUETES PARA NIÑOS GRANDES Aston Martin, Maserati, Rolls Royce C

uando eramos niños siempre soñamos con manejar el auto mas veloz o el más elegante, o el que salía en la película de acción y que el héroe manejaba, acabando con los villanos; con el tiempo esos sueños se fueron disminuyendo ya fuera por las presiones de la escuela o el trabajo, comenzamos a relegar los gustos de la infancia, pero no los olvidamos y de vez en cuando algo nos hace revivir aquella vieja añoranza, con la que enmarcamos una época de gran inocencia.

Ahora, en este mes del niño traemos tres autos que hacen que la fantasía de manejar cualquiera de ellos se renueve y nos hace suspirar: Roll Royce Phantom, Maserati GranTurismo y Aston Martin V12 Vantage, no son cualquier juguete, son juguetes para niños grandes...

El Fantasma Inglés A dondequiera que uno vaya, abordo de la última encarnación del Phantom, puedes estar seguro de una cosa, nunca pasarás inadvertido.

Al instante los elegantes faros adaptativos LED se hacen notar, ya que cuentan con una barra de luz continua que atraviesa su centro, así como los rines de aleación forjados y con un totalmente nuevo acabado pulido.

Poder etereo Por si fuera poco con todo el lujo interior y exterior característicos de la marca inglesa (administrada por los alemanes de BMW), algo que también es un lujo y un derroche de emoción, es la nueva caja de cambios de ocho velocidades, acoplada al motor de 6.75 litros V12, el cual ofrece una aceleración tan suave que se siente como si tuviera una primera velocidad infinita.

Con su postura de gran alcance, las proporciones clásicas y la presencia física el Phantom es la esencia misma de lujo y poder.

Un vistazo es todo lo que necesita para confirmar que se trata de un coche de gran belleza y autoridad. No es de extrañar que cuando el Phantom rueda por las calles, todas las cabezas voltean enseguida.

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Del tridente de Poseidón Se trata de un 2+2 plazas con motor delantero central y tracción trasera, diseñado por el mismísimo Pininfarina. El GranTurismo, que tiene carrocería coupé de dos puertas, fue presentado oficialmente en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2007. El GranCabrio es un descapotable que se presentó en el Salón del Automóvil de Frankfurt de 2009. Ambos comparten muchos elementos de diseño basados en el Ferrari 599 GTB Fiorano, el que por cierto es también un Gran Turismo.

El motor de gasolina del GranTurismo es un ocho cilindros en V atmosférico de 4.2 litros de cilindrada y una potencia máxima de 405 CV; tiene cárter seco y es el mismo de los otros modelos de Maserati.

El GranTurismo S lleva el mismo motor V8 atmosférico de 4.7 litros del Alfa Romeo 8C Competizione, en este caso con 440 CV. como la caja de cambios está delante del eje trasero, el GranTurismo tiene una distribución de peso de 49/51 delante/detrás.

Maserati introdujo una nueva versión S en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2008. La versión S cuenta con un nuevo motor V8 de 4,7 litros que produce 440 CV. El GranTurismo S también cuenta con una nueva caja de cambios automática de seis marchas dispuesta en un diseño transeje (situada junto al eje trasero), la caja de cambios también tiene la posibilidad de seleccionar las marchas manualmente desde unos mandos situados tras el volante del vehículo.

El auto de Bond Quizás este no es el emblematico DB5 que el agente inglés usara en sus películas pero definitivamente el Aston Martin V12 Vantage con su motor 6.0 y con 510 caballos de potencia, acelerando de 0 a 100 en 4,2 segundos y con una velocidad máxima de 305 km/h, es un auto que el famoso espía inglés desearía para dar una vuelta a Londres o para detener algún villano. En comparación con el modelo V8, que era el único motor del Vantage hasta este momento, gana 130 caballos, baja 0,8 segundos la aceleración y supera en 25 km/h de velocidad punta.

Exteriormente los cambios son mínimos respecto al V8, no queriendo remarcarlo de forma exagerada, sino al contrario conservar al máximo su aspecto refinado. Aunque ya viéndolo con detenimiento nos encontramos un frontal ligeramente distinto con entradas de aire mayores, un difusor trasero más grande o un nuevo diseño para las llantas.

Afortunada o desafortunadamente sólo se fabricaron 1,000 unidades del Aston Martin V12 Vantage, y fue presentado en el Salón de Ginebra y se entregarán a los primeros clientes a finales de este año. Su precio no se ha publicado, pero tomando como referencia los 127.000 euros del modelo V8, podemos hablar de unos 150 o 160.000 euros.

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ODYSSEY, reinventando la movilidad familiar E

l nuevo concepto de minivan creado por Honda parte según los rumores de un vehículo concepto que los nipones han guardado por mucho tiempo y que por fin ha podido ver la luz, este vehículo es el Skydeck, el cual incorpora a su vez muchas características de diferentes vehículos de la marca, un frente inspirado en el CR-Z así como puertas de tijera. Y es este equipamiento junto con todos los que los japoneses suelen incluir en sus autos, camionetas y por consiguiente, minivans, la confirmación del sello distintivo de calidad.

Lujo y comodidad En cuanto a la gama de equipamiento disponibles para la Odyssey 2012 de Honda, la base estándar es de bastante lujo, por ejemplo: radio AM/FM, aire acondicionado, control de crucero, spoiler trasero, volante de posiciones, tacómetro, bolsas de aire, dirección asistida, frenos ABS en las 4 ruedas, desempañador trasero, cerraduras de seguridad, airbags, control de tracción, etc. En cuanto al equipo opcional puede ir desde un sistema de entretenimiento trasero con DVD y uno de navegación por satélite vinculados.

Odyssey cuenta, como equipo de serie en sus versiones EXL y Touring, con puertas eléctricas y sistema de apertura de puerta trasera eléctrica con sensor de obstáculos, así como con cámara de revesa con monitor en tablero central capaz de indicar si hay espacio suficiente con relación al vehículo posterior para poder abrir la puerta trasera.

Entre las múltiples innovaciones con las que cuenta Odyssey, destaca el compartimento para mantener frías las bebidas en la consola central, y el sistema de apertura de cochera HomeLink® en las versiones EXL y Touring. Además de dos memorias programables para el asiento del conductor y los espejos retrovisores laterales, disponibles en Touring.

Ahora, con la nueva Pantalla Inteligente Multi-información i-MID de 8 pulgadas montada en el tablero central, es posible interactuar con el sistema de audio, que permite almacenar hasta 2 GB de archivos de audio o imágenes, además de mostrar la información y controlar el sistema de manos libres con tecnología Bluetooth®, y la cámara de reversa, características que aplican para Odyssey EXL y Touring.

La interfaz HandsFreeLink®, disponible en las versiones EXL y Touring, permite al conductor realizar y contestar llamadas telefónicas controlando desde el volante los dispositivos móviles con tecnología Bluetooth® compatibles, mostrando en la pantalla central multifunciones, la información referente a la llamada que se realiza.

Bajo el cofre El motor equipado para el Odyssey 2012 de Honda es un motor V6 de 3.5 litros, el cual funciona con tres cilindros cuando arranca y durante la operación del vehículo y con seis cilindros cuando se acelera, esto es gracias al innovador sistema VMC (Variable Cylinder Management), el cual proporciona una equilibrada combinación de rendimiento, economía de combustible y bajas emisiones. El motor produce 248 caballos de fuerza (la mayor cantidad de Odyssey) y 250 lb-ft. de par motor, al tiempo que ofrece un estimado consumo de combustible EPA del ciudad / carretera / combinado de 19/28/22 mpg en los modelos Odyssey Touring (18/27/21 mpg en Odyssey LX, EX y modelos EX-L). Una transmisión automática de 5 velocidades es estándar en el Odyssey LX, modelos EX y EX-L. Los modelos Odyssey Touring cuentan con una transmisión automática de 6 velocidades para el refinamiento de conducción mejorada. Todas estas características del motor están diseñados para ahorrar en costes de combustible. También hay una amplia gama de características de seguridad incorporadas por Honda para volver a vivir su compromiso de proteger a sus consumidores.

Chasis Su silueta totalmente rediseñada es más aerodinámica y contribuye a un mejor desempeño y eficiencia en el consumo de combustible, al tiempo de ofrecer una apariencia dinámica y distintiva desde cualquier perspectiva. La nueva Odyssey refleja una imagen llena de dinamismo y robustez, su línea media estilo relámpago resalta más el perfil del vehículo, al tiempo que posibilita una mejor visión a los pasajeros de la tercera fila de asientos y le otorga una personalidad decididamente más deportiva, distinguiéndola de la monotonía de las líneas rectas y tradicionales del clásico concepto de minivan.

Tecnologías para proteger a las personas Las tecnologías en seguridad de Odyssey incluyen una carrocería diseñada con Ingeniería de Compatibilidad Avanzada (ACE™) que en caso de impacto frontal, distribuye la energía a través de un mayor porcentaje de la estructura del vehículo, logrando dirigirla con más eficiencia alrededor y lejos del compartimiento de los pasajeros, ayudando a limitar la deformación de la cabina y mejorar aún más la integridad de las personas, además de minimizar los daños hacia otros automóviles y también hacia los peatones.

Todas las plazas cuentan con cinturones de seguridad de tres puntos, y en la segunda y tercera fila hay anclajes y amarres para silla de bebé (LATCH). El nuevo diseño de Odyssey hace posible que se puedan acomodar de manera simultánea hasta tres asientos infantiles en la segunda fila. Diversos sensores determinan, en caso de un impacto, si es necesario activar, según se requiera, las bolsas frontales de doble etapa, las laterales para conductor y copiloto con Sistema de Detección de Posición del Ocupante (OPDS), o bien, las de tipo cortina (SCAB) para pasajeros delanteros y traseros con sensor de volcadura.

Frenos Los frenos de disco cuentan con Sistema Antibloqueo de Frenos (ABS) en las cuatro ruedas y Distribución Electrónica de Frenado (EBD), sistemas que ayudan al conductor a mantener el control del auto en caso de un frenado de emergencia. El funcionamiento en conjunto del sistema de Asistencia a la Estabilidad del Vehículo (VSA®) con el sistema de control de tracción (TCS), detecta y corrige automáticamente la trayectoria en caso de ser necesario para ayudar a evitar el sobreviraje o subviraje del vehículo en las curvas.

Amigable con el medio ambiente La exclusiva tecnología de Honda i-VTEC® gestiona de manera eficiente el tiempo de apertura y el nivel de elevación de las válvulas, para entregar la mayor potencia de la forma más eficiente y responder de manera óptima a las necesidades de manejo. El

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sistema de Gestión Variable de Cilindros (VCM®) es capaz de hacer funcionar el motor con seis, cuatro o hasta tres cilindros, de acuerdo a las exigencias de manejo, logrando así un menor consumo de combustible y una reducción de las emisiones de CO2 al medio ambiente.

Comodidad Las múltiples configuraciones de los asientos hacen posible un extraordinario aprovechamiento del espacio interior; en los modelos EXL y Touring, la consola central delantera puede desmontarse para comunicar el área con la segunda fila, y en todos los modelos, los asientos de la tercera fila pueden ocultarse fácilmente a nivel del piso gracias al exclusivo sistema Magic Seat®.

Todos los pasajeros viajan con la comodidad de los asientos tipo teatro, con detalles de cortesía como numerosos portavasos y diversos compartimentos de almacenamiento. Todas las versiones pueden transportar confortablemente hasta ocho pasajeros.

Los asientos de la segunda fila cuentan con Plus One Seat™; pueden separarse entre sí para acomodar a personas corpulentas o hasta tres sillas para bebé, además el asiento central es abatible y se convierte en un descansabrazos con tres portabebidas.

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IBIZA IBX: La verde hoja Un Crossover único de Nissan E

l prototipo SEAT IBX representa nuestra visión de un vehículo utilitario deportivo para uso urbano, combinando el carácter temperamental y el lenguaje de formas deportivas de SEAT con una estética que irradia seguridad en sí misma y proporciones que lo hacen inconfundible.

Un diseño perfecto no necesita adornos.

Por sus proporciones, el IBX es un vehículo utilitario deportivo, pero por su imagen es claramente un coupé, siempre deportivo. El IBX ofrece un amplio espacio en su interior y al mismo tiempo es un vehículo lo suficientemente ágil y compacto para moverse por la ciudad y aparcar en ella.

Este híbrido ofrece una movilidad sostenible. Se carga desde una toma de corriente doméstica, y con su autonomía eléctrica de 50 kilómetros puede cubrir fácilmente la mayoría de los trayectos cotidianos con cero emisiones locales. No obstante, la libertad personal está garantizada por cortesía del motor de combustión interna. Y por supuesto, el IBX está equipado con todas las tecnologías de eficiencia del programa ECOMOTIVE. Según ha declarado Luc Donckerwolke, director de diseño de SEAT: «Estamos demostrando que con nuestro diseño, nuestro pedigrí deportivo y nuestro carácter joven, también podemos crear un prototipo único entre los SUV».

Es reconocido como el auto del 2011 tanto en su natal Japon como a nivel mundial ahora inicia en México un programa piloto en el que buscaran desarrollar el potencial de estos vehículos

S

u nombre se traduce como hoja y por su concepto es uno de los automóviles más ecologicos del mundo y desde el pasado 27 de marzo es parte de una flota de automóviles electricos que estan al servicio del Gobierno del Estado en un programa de movilidad pública.

Pero que hace que este vehiculo fuera elegido como una solucion real y de fondo al problema de contaminación, el Nissan LEAF es un vehículo para cinco pasajeros 100% eléctrico, capaz de alcanzar una autonomía de 160 Km (US LA4 mode), con un desempeño similar a un vehículo con motor de seis cilindros y una velocidad máxima aproximada de 145 Km/hr (90 mph). Su torque, de 280 N-m, se transmite directo y al 100% del motor eléctrico de alta respuesta máxima de 80kW a las ruedas delanteras, desde las cero revoluciones por minuto, por lo que su respuesta resulta inmediata.

Con más de 20 mil unidades vendidas en el mundo en apenas un año, Nissan LEAF −el vehículo eléctrico más vendido en la historia de la industria automotriz−ha obtenido los reconocimientos de Car Of The Year 2011 - 2012 (en Japón), así como European Car Of The Year y World Car Of The Year, ambos en 2011.

AUDI: Los alemanes adquieren Ducati A

udi, propiedad del consorcio Volkswagen, ha alcanzado un acuerdo para la adquisición del fabricante italiano de motocicletas Ducati por un importe total de 1.120 millones de dólares (860 millones de euros).

La operación supone trasladar la tradicional competencia con la también alemana BMW al mundo de las dos ruedas, donde esta última ya cuenta con una importante presencia a través de su propia marca y también con la austriaca Husqvarna, que adquirió al grupo MV Agusta a mediados de 2007.

Hace semanas, ya se anunció que Investindustrial, principal accionista de Ducati, había llegado a un acuerdo con Audi que daba preferencia a ésta para hacerse con el afamado constructor de motocicletas. El pacto expiraba a mediados de este mes.

Según informaron fuentes cercanas a la operación, el importe de la adquisición incluye la deuda de la corporación transalpina, que cuenta con un pasivo de menos de 200 millones de euros.

Audi e Investindustrial podrían haber acordado retener el mismo precio de compra en el comunicado, que tienen pensado emitir tras la junta anual de accionistas del consorcio Volkswagen que se celebrará en Hamburgo (Alemania). La firma con sede en Ingolstadt contabilizó un beneficio neto de 4.440 millones de euros durante 2011, lo que supone un fuerte incremento del 68,8%.

Error no comprar Ducati antes El interés de VW en la marca italiana no es nuevo. En 2008, el entonces presidente del grupo, Ferdinand Piëch, aseguró que había sido un error no hacerse con Ducati en los años ochenta, cuando estuvo a punto de desaparecer.

La operación resurgió cuando, a comienzos del mes de marzo, la familia Bonomi -accionistas mayoritarios en Ducati a través del

fondo de inversión Investindustrial- hizo pública su intención de vender su participación. El objetivo, más que «buscar liquidez», era integrar la compañía «en un gran grupo industrial» que diese el «apoyo necesario para garantizar su crecimiento». El precio de venta puesto por la familia Bonomi era de unos 1.000 millones de euros, el triple de su aportación inicial.

Inicialmente, en el elenco de pretendientes se hablaba incluso de la india Mahindra, aunque el mejor colocado parecía ser Mercedes-Benz que, a través de su división AMG, tiene acuerdos de colaboración con Ducati. BMW hace tiempo que se autodescartó.

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SUV con ligéro sabor a café, Renault DUSTER 2013

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l Duster 2013, fabricado en la planta que tiene Renault en Colombia, será exportado a México con el objetivo de entregarse a 6,000 clientes a partir de su lanzamiento, hasta que concluya el año, cifra que esperan que aumente para los siguientes años hasta los 10,000.

De acuerdo con Renault, el Duster encontrará su potencial entre los segmentos más dominantes del mercado mexicano: subcompactos, compactos y deportivos utilitarios. El auto comercializado en Europa bajo la marca Dacia se suma a la gama de la marca del rombo con la consigna de atraer a clientes que buscan maniobrabilidad, confort, espacio y el performance de un SUV, pero en el rango de precio de un compacto.

Nos parece que ahí el fabricante “ha dado en el clavo”, no así como para ofrecerlo a consumidores aventureros. Y es que sus características lo colocan perfectamente en el terreno de los autos urbanos, con una suspensión elevada (22 cm) y ángulos de entrada y salida muy pronunciados (30 y 35 grados, respectivamente), cualidades para sortear los desperfectos del asfalto en nuestro país.

Asimismo, puede presumir de una motorización cumplidora a nivel ciudad, cuatro cilindros 2.0 litros, que combinada a una caja de cambios automática le confieren una generosa versatilidad para desplazarse entre distancias cortas, así como en el tráfico, aunque no se tendrá el mismo consumo de combustible que con la caja de cambios manual de seis velocidades, la cual ronda los 15 kilómetros por litro de manera mixta.

Como mencionábamos arriba, para la aventura, por lo menos de fin de semana, el Duster se queda un poco corto debido a que al estar colocados a tanta distancia sobre el nivel del mar, el motor no se ve favorecido a pesar de sus 133 hp y 192 Nm. de torque; menos en pendientes en las cuales se le tenía que dar un respiro echando mano de una velocidad hacia abajo.

Con el Duster 2013, la marca francesa buscará que sea el vehículo que venga a fortalecer su presencia en el país impulsando sus ventas hasta en 20%

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Asimismo, aunque está equipado con sistemas de seguridad, como el antibloqueo de frenado, distribución electrónica y de asistencia de frenado de emergencia; así como estructura de deformación programada, el chasis de este compacto SUV está equipado con frenos de disco ventilados en las ruedas frontales únicamente, cuestión que no contribuye a la seguridad en carretera.

Por otra parte, podemos hablar que en cuestión de equipamiento tecnológico se defiende “a garra y espada”, otorgando a sus ocupantes disfrutar de un equipo de audio con reproductor de CD MP3, Bluetooth, entrada USB y entrada auxiliar, así como computadora de viaje y aire acondicionado.

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Otra de sus cualidades por las que se destaca, y por la cual esperan un triunfo inminente, es la de su capacidad de carga, la cual es de 475 hasta 1644 litros con los asientos traseros (60/40) abatidos, y la ventaja de poder transportar un objeto de más de dos metros con el asiento del conductor semi-abadito.

El Renault Duster 2013 llega a México con cuatro niveles de equipamiento: Expression (TM/TA), Dynamique (TM/TA) y Dynamique Pack (TM), las cuales se diferencian por detalles en cuanto a los terminados en faros y barras de techo, rines de 16 pulgadas (acero, aleación) y en las vestiduras interiores. Algunas otras opciones como barras de techo transversales, luces diurnas, gancho de remolque, entre otros, podrán ser obtenidas por los clientes como accesorios.

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Prácticos consejos para comprar un auto usado Antes de ver el auto: 1. Si el vehículo es de un particular, trata de llegar con 30 minutos de anticipación. Quizá descubras que están preparando el vehículo para la visita.

2. Trata de hacer una cita con el vendedor en la mañana, después de que el vehículo ha estado parado toda la noche. Así podrás sentir cómo arranca el auto a primera hora y poder revisar las manchas de aceite y agua en el piso.

3. Trata de inspeccionar los vehículos durante el día, ya que se pueden ver mejor los detalles que por la noche, más aún si el color del auto es oscuro.

4. Si te piden tus datos, trata de dejar los menos posibles, y que no sean datos de donde vives, da la dirección y teléfonos de donde trabajas.

5. Si le compras el carro a un particular, asegúrate de la identidad del mismo (nombre, teléfono, dirección, lugar de trabajo, etc.)

6. Pide ayuda a la persona que creas conveniente para que revise junto contigo el auto, ya que habrá detalles que tú no descubras y la otra persona lo haga.

7. Asegúrate de que los datos que tienes del auto hayan sido proporcionado por una fuente confiable.

8. No vayas a un lugar que no te inspire confianza o seguridad, busca otra opción. No te encapriches con el primer auto que llame tu atención, trata de obtener muchas opciones para que compares datos.

Al momento de ver el auto: 1. Toma todo el tiempo necesario para la inspección, no dejes que te apresuren, revisa el auto con detalle.

2. Asegúrate que los documentos no sean falsos y que correspondan las características del automóvil.

3. Observa si los vidrios y sistemas de seguridad de las puertas están en buen estado. Sospecha de fracturas o indicios de violencia o de algún vidrio reemplazado.

4. Pregunta al vendedor si el automóvil ha sido chocado y qué detalles tiene.

5. Cuando estés conduciendo el vehículo, busca un lugar tranquilo, maneja despacio (20- 40 Km/h), baja la ventana y escucha los sonidos del vehículo. Sólo debes escuchar el sonido de las llantas sobre el pavimento y no ruidos extraños.

6. No temas pedirle al vendedor que te ayude o te muestre algo, tienes el derecho de hacerlo.

7. Revisa el color de las vestiduras, que no estén rotas o muy sucias, revisa la piel en caso de que el auto tenga accesorios de lujo, revisa los focos, faros y calaveras del auto, que todos prendan bien, revisa que funcione bien el radio, cuando enciendas el motor que no tenga ruidos raros y prenda al primer chispazo, que las llantas no presenten daños al igual que los rines. Que la pintura del auto no esté muy quemada o dañada.

Después de ver el auto: 1. Cerciórate de haber revisado todo el auto; sistema eléctrico, motor, radio, vidrios, vestiduras, que tenga toda la herramienta, extintor, llanta de refacción. Así como analizar si tienes que invertirle en mejoras o pequeños fallos al auto y preguntarte ¿Me conviene invertirle a este auto, o mejor lo invierto en otro más equipado o en mejor situación?, recuerda que muchas veces los daños resultan ser más caros de lo que nos imaginamos inicialmente.

2. Al tomar la decisión de comprar el vehículo, de ser posible, házlo revisar por tu mecánico de confianza.

3. Pide la Experticia reciente del vehículo, así confirmarás que los seriales no han sido alterados y que el vehículo no está solicitado por las autoridades.

4. Siempre solicita el título original del automóvil, ya que en éste se indican los gravámenes del vehículo, incluyendo si el mismo tiene reserva de dominio a favor de un tercero. Títulos extraviados o vehículos cuya propiedad se demuestra sólo con documento notariado no son confiables.

5. Al firmar el documento de traspaso házlo solamente en la Notaría pública y conjuntamente con la persona que te esté vendiendo el carro. Verifique que el documento esté anotado debidamente en el libro de la notaría.

6. Trata de hacer el pago en el banco directamente en presencia de la persona que te está vendiendo el auto.

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Por primera vez en México

Los mejores pilotos del motocross mundial estarán en tierras tapatias para competir en la cuarta Fecha del Mundial de la especialidad.

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ace tres años la localidad mexiquense de Valle de Bravo fue sede del Campeonato Mundial de Enduro (EWC, por sus siglas en inglés) teniendo la participación de las grandes figuras del deporte motor, ahora tres años después otro campeonato mundial tocará tierras mexicanas y con mayor exactitud suelo tapatío, se trata del Campeonato Mundial de Motocross MX1/MX2.

Este campeonato que inició el pasado 9 de abril en la localidad holandesa de Valkenswaard, y que mañana se desarrolla en en Savlievo, Bulgaria; visitará por primera vez México el próximo 13 de mayo. La carrera tendrá lugar en el complejo de Motocross “Nicolás España” en el municipio de Tlajomulco, enfrente del centro comercial “Las Plazas Outlet” ubicado en la carretera a Morelia.

El evento promete ser una experiencia inolvidable tanto para fanáticos de las dos ruedas, como los que no tienen ni idea de como se maneja una moto, los rugidos de los motores, los rebases, los saltos y la emoción de la velocidad arrastrarán a todos en una vorágine de emoción.

Pilotos de la talla de Antonio Cairoli, actual campeón del mundo en la categoría MX1, David Philappearts, Taen Leok y el resto del paddock, junto con los pilotos de MX2 cerrarán la primera cuarta parte del campeonato mundial, en nuestro país. ¿Qué es MX1 y MX2?

MX1 es la categoría estelar donde participan los pilotos “expertos” en motocicletas con motores de 2 tiempos desde 175cc a 250cc y motores de 4 tiempos de 290cc a 450cc de capacidad, la edad mínima es de 16 años cumplidos al arranque del campeonato. El total de pilotos a participar son 40.

MX2 es la categoría de promoción y también tiene una parrilla de 40 pilotos con edad mínima de 15 años y máxima de 23 años montando motocicletas de 2t de 100cc a 125 y de 4t de 175cc a 250cc.

Es de regla general que todos los pilotos que participan deben usar traje completo de carrera, casco, goggles, y medidas de protección, además de las reglas de protección ambiental de la Federación Internacional de Motociclismo (FIM) con un límite de 111dB/A para motos de 2 tiempos y de 116dB/A para las 4T. Así que ya saben los invitamos a disfrutar de la tierra y velocidad en guadalajara con el Gran Premio de Motocross de Mexico.

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La herencia de Willie G.

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ace unos días recibí una noticia que me impactó, William G. Davidson, mejor conocido como Willie G., anunció que dejaba la direccion de diseño de la emblemática marca de Milwaukee, esto después de 50 años de estar al frente creando los conceptos de movilidad dentro de la empresa creada por su abuelo, William A. Davidson.

Durante todo este tiempo, Willie G. ha sido el embajador de Harley-Davidson en los rallys de todo el mundo: Reuniéndose con los motociclistas, platicando con los clientes, dejando su famosa firma en chaquetas y dando el ejemplo de estar cerca del cliente, lo que se ha convertido en una de las características distintivas de la compañía.

Willie G., primer vicepresidente y director principal de Diseño, es ampliamente conocido como una leyenda en el mundo del motociclismo y del diseño de motocicletas. Continuará involucrado con la compañía como embajador en los rallys y eventos de motocicletas, y por medio de proyectos especiales de diseño, como director principal emérito de diseño.

A lo largo de su carrera, Willie G., de 78 años de edad, creó un equipo de diseño en Harley-Davidson que estableció el liderazgo, sin competencia, de la compañía en las motocicletas estilo Custom, Cruiser y Touring. Actualmente, el departamento de Diseño es dirigido por Ray Drea, vicepresidente y director de diseño, quien lleva 19 años en la compañía y que ha colaborado con Willie G. en el desarrollo de numerosos vehículos emblemáticos.

Willie G. se unió a la compañía en 1963 como su primer jefe de estilo. Con la responsabilidad por la apariencia de todas las motocicletas Harley-Davidson, las motocicletas emblemáticas que produjo el equipo del departamento de estilo de Willie G. incluyen los modelos Super Glide, que en 1971 estableció la categoría Custom de fábrica, Low Rider, Heritage Softail Classic, Fat Boy, V-Rod y Street Glide.

“A lo largo de mi vida he tenido la suerte de tener la oportunidad de combinar mi pasión por el diseño con el amor por esta increíble marca que corre profundamente por mis venas”, dijo Willie G. “Mi mayor recompensa ha sido ver el impacto que tienen nuestras motocicletas en la vida de nuestros clientes. Todo lo que hacemos con respecto al estilo se basa en la idea de que la forma sigue a la función, pero que ambas responden a lo emotivo. Ha sido mi privilegio trabajar junto a muchas personas increíblemente talentosas en esta compañía y tengo gran confianza de que el futuro del liderazgo de Harley-Davidson en el diseño continuará aumentando su preeminencia”, comentó Willie G. “Espero compartir mi tiempo con los motociclistas en los rallys y seguir involucrado en los Proyectos especiales de diseño”.

La última moto que salió de su pluma A travez de los años, las motos diseñadas por Willie G. han resultado en modelos emblemáticos y del más alto grado de originalidad y de desarrollo tras la presentación el año pasado de la Blackline, una motocicleta al más puro estilo “old school”. Pocos pensaban que la marca de Milwaukee pudiera sorprender nuevamente al mercado, pero a principios de este año lo volvieron a hacer.

Hablar de Willie G. Davidson es hablar de una leyenda detrás del diseño y el concepto de las motocicletas más emblemáticas de Harley-Davidson

El resultado es la modernamente-retro Sportster Seventy-Two, una motocicleta que, siguiendo la línea de la Blackline, es una moto con un gran motor en un cuadro delgado de metal con el que el reloj se lanza hacia atrás, hasta el siglo pasado, 1972, haciendo resaltar unos “mini-manubrios de chango” y llantas delgadas, con un tanque de gasolina de antaño en forma de cacahuate.

Junto a todo esto, el color rojo metalizado con hojaldre. Esta moto llega a México con gran expectativa de atraer al público juvenil y a los entusiastas de la marca, lo cual ha sido la premisa para la empresa de Milwaukee desde hace varios años. Por esto y otras razones le damos las gracias a Willie G. por su pasión y por su creatividad y le deseamos la mejor de las suertes y como dice el propio Willie: “Ride free”.