Historien om Laika e la dolce vita

Laikas VD har ordet

Den som en gång har haft förmånen att få uppleva Chianti, vet att en liten bit av hjärtat stannar kvar bland de mjukt välvda kullarna. Hos de stolta cypresserna. Den ockrafärgade jorden med otaliga vinstockar i prydliga rader. De urgamla, knotiga olivträden och skogarna av ek och kastanj. Man längtar tillbaka till landskapet som bara till hälften har låtit sig kuvas av människan.

Ute Hofmann har varit VD på Laika sedan 2018.

-Chianti är ”la dolce vita” på riktigt och Laika är en del av detta. Det vackra landskapet med genuina hantverkstraditioner som går i arv från generation till generation i kombination med ordentliga doser av innovationsförmåga, säger Laikas VD Ute Hofmann.

- Laika är sedan starten 1964 djupt rotat i Chiantis och Toscanas fina mylla. Det är som ett DNA i själen hos våra duktiga medarbetare. Man bejakar det vackra och det goda, men arbetar hårt och med yrkesstolthet. Många av Laikas medarbetare idag har fäder som arbetade här. Jag ser det som ett tecken på en trygg framtid för oss. Vi är ingen stor industri med en massa maskiner och industrirobotar. Att bygga husbilar handlar om att vara en duktig hantverkare. Från snickare till elektriker och alla de professioner finns samlade här hos oss, under ett och samma tak. Så har det varit sedan början och så ska det se ut också i framtiden. Vi finns i Toscanas sköte och arbetar så som folket och företagen här är kända för: innovation, tradition och hantverk, fortsätter Ute Hofmann.

Laikas VD gör en liten paus innan hon tar till orda igen: - Man brukar säga att Toscana är ett ställe man alltid vill återvända till. Det stämmer. Jag kom hit redan 2003, som trainee under mina studieår. År 2007, efter avklarade universitetsstudier, kom jag tillbaka till Laika. Det var mitt allra första riktiga jobb i branschen. Under en del år har jag haft andra positioner inom Erwin Hymer Group, men i fjol kom jag tillbaka hit för tredje gången, nu som VD. Jag är inte italienska, men det var som en utstakad väg jag färdades längs. Jag skulle hit igen och så blev det. Det är jag glad för. Så visst kallar Toscana på den som har haft förmånen att en gång få uppleva det.

Chianti är verkligen sinnebilden av la dolce vita.

När Ute Hofmann kom till Laika första gången, år 2003, hade Erwin Hymer Group ganska nyligen förvärvat företaget. Under åren som gått har Laika vuxit stadigt. - Laika har vuxit enormt sedan första gången jag var här. Som en del av Erwin Hymer Group är vi inte ett familjeföretag, men atmosfären är, oavsett vem som står som ägare på pappret, mycket familjär berättar Ute Hofmann. grunden en synnerligen duktig snickare, men också innovatör och försäljare.

Erwin Hymer var ungefär av samma virke, en tysk innovatör och hantverkare, en selfmade man med idéer som han förverkligade.

I fjol köptes Erwin Hymer Group av amerikanska Thor. - Jag har haft nöjet att träffa en av Thors grundare, Peter Orthwein. Han var också en man av samma mått och livsfilosofi, entreprenör, innovatör och hantverkare i lika stora delar. Alla tre var den typen av människor. Jag är övertygad om att de här tre männen skulle ha gillat varandra. De skulle ha konkurrerat med varandra, för det är i utmaningarna man utvecklats, men de hade också tyckt om och respekterat varandra. Hade de kunnat berätta för oss som finns här nu, tror jag de hade sagt sig vara nöjda och tillfreds över hur det har blivit… och att vara en del av en riktigt stor grupp är aldrig fel, slår Ute Hofmann fast.

Det startade på 60-talet

Att få börja dagen med en stillsam promenad i ensamhet, känna att man är ett med naturen, se årstidernas skiftningar och lyssna till fåglarnas sång, är den perfekta starten på dagen. Det tyckte Giovanbattista Moscardini.

Giovanbattista Moscardini grundade Laika 1964.

Vad han dock inte var lika glad för var att stiga upp jättetidigt, sätta sig i bilen och köra till den där fridfulla skogen som skänkte honom livslust, glädje och energi. Detta är historian om hur den naturälskande, innovative entreprenören Giovanbattista Moscardini, tillika en mycket skicklig möbelsnickare, grundade företaget som idag är Italiens största husbilsproducent.

”Att snickra ihop en vagn kan väl inte vara så svårt”, tänkte Giovanbattista Moscardini. Han skissade på det och såg att det var fullt möjligt. Så skred han till verket.

Under det tidiga 1960-talet var flertalet personbilar av betydligt mindre mått än dagens personbilar. Möbelsnickaren Moscardini var ingen särskilt ekonomiskt besutten man. Hans bil var en Fiat 500. Hur drar man en husvagn med en sådan liten bil?

Moscardini valde materialet glasfiber, ett lättviktsmaterial som snällt lät sig formas av hans erfarna hantverkarhänder. Han konstruerade två lådor, varav den undre var något vidare än den övre lådan. När husvagnen inte användes att vistas i, som vid färd, kunde den övre delen fällas ner i den undre. Då blev husvagnen inte högre än hans Fiat 500.

Kruxet med upp- och nedhissning av den övre lådan löste innovatören Moscardini med en enkel men fiffig vev. Färgerna han valde för exteriören var bländande vitt och klart rött, de färger som än idag är så typiska för Laika och företagets logotype.

Att snickra ihop en vagn kan väl inte vara så svårt

Husvagnens inredning var spartanskt: en säng, ett litet bord och en minimal gasspis. Hans packning var inte heller stor. Lakan fanns redan i husvagnen. Kläderna hade han på kroppen. Allt han behövde var en flaska vatten och lite kaffebönor. Efter ett par koppar stärkande mockakaffe steg han ut ur husvagnen och påbörjade sin morgonpromenad.

Han njöt av sina stunder i husvagnen och i naturen, men hade inga tankar på att någon annan skulle efterfråga hans uppfinning. Dock berättade han om den för vänner och bekanta. Flera stycken förklarade att de gärna hade haft en sådan där glasfiberlåda på hjul. Kunde han tänka sig att bygga en till? ”Jag kanske har hittat en grej här”, tänkte Moscardini.

Han kände att idén var värd ett försök. Han hyrde sig en liten gård i Chiantiområdet, anställde ett par personer och gav projektet en chans. Det tog mindre än ett år för honom att ta beslutet om att satsa fullt ut. Året var 1964 och Laika hade sett dagens ljus. Den röda och vita husvagnsmodellen döptes – logiskt nog – till Laika 500.

Funderar du över valet av namnet Laika? Tänk på vilka tider som rådde! Sju år tidigare hade ryssarna skjutit upp satelliten Sputnik 2 i omloppsbana runt jorden. Ombord fanns blandrashunden Laika. Fem år senare skulle människan för första gången i världshistorien sätta sin fot på månen. Vi hade tagit steget in i rymderan. Det ofattbara blev verklighet. Vi var inte fast på jorden. Rymden var på allas läppar. Giovanbattista Moscardini var inget undantag. Han fascinerades av rymdäventyren och de nya horisonter som öppnades upp för mänskligheten. Den allra första levande varelsen att ge sig ut på ett rymdäventyr var just Laika. Därför döpte han sitt företag efter den lilla herrelösa tiken och därav logon - en graciös och bevingad greyhound i rött och vitt.

En Laika 500 dragen av en Fiat 500.

Årets Laika-nyheter

”Vad ska vi hålla ögonen på för årets nyheter?” Frågan går till William Forsström, märkesansvarig Laika.

-Året inleds med en hel del spännande nyheter. Först ut är en ny modell som vi valt att kalla Laika M-Edition, det är en halvintegrerad husbil som mäter 6,99 i längd och den byggs på ett Mercedes Sprinter 311 CDI chassi.

Designen exteriört är modern och nytänkande och till insidan har man inspirerats av den populära Kreos-serien och inrett med inredningen ”Italian Walnut” ett mörkare trä med inslag av valnöt för att skapa en lyxig hemkänsla.

Den nya M-edition är också vinteranpassad för oss nordbor med XPS-isolering i väggar, tak samt golv.

En annan produkt som man valt att satsa lite extra på inför säsongen är våra plåtisar, där samtliga modeller nu kommer att erbjudas med möjligheten till ett så kallat ”Pop-up-tak”.

William Forsström, märkesansvarig för Laika i Sverige.

Stort garage med plats för det mesta i Laikas nya M-Edition.

Laika M-Edtion byggs på Mercedes-chassit Sprinter 311 CDI.

laikas milstolpar

Laika grundas av Giovanbattista Moscardini. Den första husvagnen heter Laika 500 och kan dras av en Fiat 500.

1964 1977 Helintegrerade Laserhome-serien lanseras och Laika rullar sina första mil på det som ska växa till en stor europeisk export. Laserhome har sällskap av alkovmodellen Lasercar och husvagnen Laser.

1980 1991 Ecovip lanseras, serien som än idag utvecklas. Ecovip torde vara den internationella husbilsbranschens mest långlivade modellserie.

1992

Laika producerar sin första husbil. Modellen heter Motorpolo och gör sig känd för sin vackra design och sin höga kvalitet. Mito-serien presenteras, Laikas första serie av husbilar i storlek större.

Husbilsturismen – en god semesterform

Flygskam och klimatångest är två begrepp som har tagit sig in i det svenska språket. Den nya, orättvisa skatten, där husbilen jämställs med tunga lastbilar som rullar året runt, får oss att fundera över om vi också ska börja tala om husbilsskam.

-Absolut inte, säger VD Ute Hofmann, av alla semesterformer som finns är husbilssemestern en av dem som lämnar minst avtryck i miljön. Husbilen är inte tillnärmelsevis så påfrestande för klimat och miljö som exempelvis flygresor och kryssningar.

I husbilen lever man med begränsade resurser. Man hushållar med vatten. Att duscha går snabbt. - Våra kunder, och husbilsfolket som helhet, är respektfulla mot miljön de vistas i. Dels för att man vill ha de vackra omgivningarna omkring sig. Dels för att genom att hushålla med vatten och gasol kan man leva självständigt längre. Husbilssemestern är en hållbar semesterform, slår Ute Hofmann fast.

Som tillverkare, fortsätter hon, har Laika också ett ansvar och man arbetar ständigt för att hitta nya, klimatsmarta lösningar i produktionen: - Vi söker lättviktiga lösningar som fortfarande inte tummar på kvalitet och

Våra kunder, och husbilsfolket som helhet, är respektfulla mot miljön de vistas i.

säkerhet. Innehållet av trä och textil i våra husbilar – miljövänliga och naturliga material – är påtagligt. Dessutom bygger Laika husbilar som håller länge. Detta vet våra kunder och de litar på oss. Det gör Laika till ett smart val ur miljöaspekten. Man köper ett fritidshem. Man bonar om det, gör det personligt och mysigt och man behåller sin husbil länge. När man väl säljer är det med ett sting av sorg i hjärtat. Det är inte ett fordon som byter ägare. Det är ett hem, med mängder av fina minnen.

Som alla andra i branschen väntar Laika på elhusbilen. Hela branschen står och stampar. När ska den komma? Kan man påskynda?

- Vi kan inte påskynda processen för vi arbetar inte med chassin och motorer. Det gör Fiat, Iveco, Mercedes och de andra. Dessutom utgör husbilsbranschen bara en liten del för dem. Vi vet att de arbetar hårt för att förverkliga eldriften och hybriden. Vi vet att alternativ till dagens dieseldrift kommer, men vi vet inte när. Men vi kommer att vara beredda och haka på så snart möjligheten finns.

Vågar Laikas VD sig på en kvalificerad gissning? - Vanskligt att säga. Vi vet ju inte ens om branschen går mot el eller vätgas… men kanske är vi där inom fem till sju år.

Kreos-serien gör storstilad entré och tas emot av en entusiastisk publik som hyllar den för dess futuristiska design och vackert välvda väggar. Kreos byggdes ursprungligen på Mercedes-chassi. Laikas husvagnsproduktion upphör.

1999 2000

Tyska Erwin Hymer Group förvärvar Laika. Ecovip får en helt genomgående ny design. Laika arbetar vidare på de mjuka, välvda formerna.

2002 2005

För att täcka hela skalan, från insteg till flaggskepp, lanserar Laika Rexosline, en husbilsserie med ”extra allt”, hyllad bland annat för sina aerodynamiska linjer. Fyra olika produktionslinor är dock mycket, anser Laika, och låter Rexosline bli del av Kreos.

2006

Laika introducerar Serie X, tillverkarens första instegsmodell. Serie X fortsätter att produceras till och med år 2013.

Laika - en av initiativtagarna till Chiantishire en plein air

Bo exklusivt i din husbil bland vinodlingarna i ett av världens vackraste områden, intill väggarna av hundraåriga bondgårdar och slott. I Chianti blir husbilslivet en närmare plein air-upplevelse, med naturen som värd, vägar med otroliga panoramor och gott om vin-events i de små charmiga städerna.

En lagändring i den italienska trafiklagen för en handfull år sedan gjorde det tillåtet för exempelvis vingårdar att upplåta sin mark åt husbilsparkering under 24 timmar.

Chiantishire en plein air är ett samarbete mellan Laika, tiotalet vingårdar i Chianti-distriktet och den italienska husbilsförsäljaren Caravanbacci.

Läs mer om vilka vingårdar som ingår i samarbetet, hur man bokar och övrig information på Chiantishire en plein airs hemsida galloneroenpleinair.it.

Res bland tiotalet vingårdar i vackra Chiantidistriktet och stanna över natten, och kanske ända till nästa eftermiddag.

laikas milstolpar

Kreos-serien utökas med 5001SL, alkovmodell med riktigt generös takhöjd.

2009 2016

Den nya fabriken i San Casciano in Val di Pesa tas i bruk. 30 000 kvadratmeter för produktion och ytterligare 2 500 kvadratmeter för kontor. Anläggningen tillhör en av husbilsbranschens allra mest moderna. Tidigare hade Laika produktion i sju anläggningar. Flaggskeppet Kreos 8009 lanseras.

2017 2018

Instegsserien Kosmo utökas: Kosmo Camper Van 5,4 och 6,0. Camper Van blir en ny klassificering av fritidsfordon. Kosmo F510, alkovmodell Kosmo 2009, på Mercedeschassi. Kosmo Van, kompakthusbil.

2019

Kreos 8012 lanseras och blir ännu en husbil i premiumklassen Kreos. Kosmo lanseras, instegsmodell à la Laika. Amerikanska Thor Industries förvärvar Erwin Hymer Group och blir därmed världsledande i branschen för fritidsfordon.

Kvalitetssäkring

Hur kvalitetssäkrar Laika sin produktion och sina slutprodukter? Rätt person att svara på frågan är Ludovica Sanpaolesi, produktchef och ansvarig för kundservice och eftermarknad.

-Jag brukar säga att jag har två hattar, en ”produkthatt” och en ”eftermarknadshatt”. Här på Laika tror vi på att en och samma person tar hand om båda dessa roller. Det ger en helhetssyn, säger Ludovica Sanpaolesi.

Laika har en kvalitetsgrupp som arbetar med kvalitetskontroller genom monteringslinornas alla faser. Redan ute på lagret synas leveranser och material från externa leverantörer. Först efter godkännande får delar som exempelvis fönster och kylskåp komma in i fabriken.

Därefter har varje kvalitetskontrollant i snitt fyra produktionssteg att vaka och ansvara för. När en medarbetare identifierar ett problem eller något som kan komma att bli ett problem, tillkallas kvalitetskontrollanten. Under hela produktionscykeln dokumenteras kontrollerna på ett lättavläst sätt. - Vi bygger inte vidare när vi har identifierat något som kan vara ett potentiellt problem. Det skulle bara göra det Varje ny husbilsmodell från Laika, byggd på Fiat- och Iveco-chassi, provkörs på Ivecos testbana i Tyskland. Här simuleras körning på 100 000 kilometer på en dag och på underlag av skiftande slag.

svårare att rätta till felet, förklarar Ludovica Sanpaolesi.

Omsider genomgår de färdiga husbilarna en noggrann slutkontroll.

Dokumentation från återförsäljare

runt om i Europa samlas ständigt in. En gång i veckan tar Ludovica Sanpaolesi på sin ”eftermarknadshatt” och sätter sig i möte med Laikas kvalitetschef. - Vi går igenom all dokumentation och

Ludovica Sanpaolesi, produktchef samt kundservice- och eftermarknadsansvarig

ser då tydligt vad det är som upprepas. Handlar det om en extern leverantör? En ny medarbetare i produktionen som ännu inte har blivit varm i kläderna? Vi identifierar och åtgärdar.

Också här finns ett lättöverskådligt system att tillgå. Ett färgsystem där gult betyder att kvalitetsgruppen just nu arbetar med att lösa ett visst problem. Rött står för problem att lösa. Grönt indikerar att problemet är löst.

Varje ny husbilsmodell från Laika, byggd på Fiat- och Iveco-chassi, provkörs på Ivecos testbana i Tyskland. Här simuleras körning på 100 000 kilometer på en dag och på underlag av skiftande slag. Från traditionell asfalt till besvärligt stenig väg. Från raksträckor till kurvor. - Ett mycket viktigt moment. Vi måste försäkra oss om att våra produkter verkligen håller för den funktion de är tänkta för, understryker Ludovica Sanpaolesi.

Laikas två modeller på Mercedes-chassi, Kosmo 2009 och M Edition, testkörs av Laika på allmän väg.

Tio års garanti för vattentäthet

För alla Laikas husbilsfordon från och med 2020 års modeller gäller tio års garanti för vattentäthet.

För att garantin ska gälla krävs att fordonet årligen kontrolleras av en auktoriserad Laika-återförsäljare eller auktoriserad Laika-verkstad. Den första kontrollen måste göras senast ett år efter att fordonet har registrerats. Därefter ska kontrollen genomföras årligen inom tidsspannet för två månader före och två månader efter registreringsdatum. Täthetskontrollen måste också dokumenteras på korrekt sätt av utföraren i fordonets servicebok.

- Tidigare har Laika givit sex års täthetsgaranti på nya husbilar. Nu höjer vi till tio år från och med 2020 års modeller. Vi ser det som ett tecken på att vi vet vad vi gör och vad våra produkter står för, säger Ludovica Sanpaolesi.

På besök i fabriken

Martina Merlotti är Laikas exportchef. Hon tar emot med ett stort leende och en sprudlande energi. Det är långt ifrån första gången hon visar besökare runt i den ultramoderna, stora, ljusa produktionsanläggningen och hon gör det med glädje.

Martina Merlotti är Laikas exportchef.

-Anläggningen stod färdig år 2016 och blev ett verkligt lyft för Laika, säger hon. Tidigare ägde produktionen rum i sju olika anläggningar. Att kunna samla allt under ett och samma tak har gett stora fördelar, inte minst i effektivitet.

På 30 000 kvadratmeter och två tillverkningslinor framställs Laikas fem fordonsklasser: halvintegrerade, helintegrerade, alkov, kompakt och den nya klassen camper van, en plåtisversion i rymligare och mer välutrustad tappning. - Två linor, fem klasser och totalt 40 modeller. Det ställer stora krav på vår flexibilitet. Vissa fordon kräver två dagars tillverkning, andra kräver fyra dagar. Det är ett logistiskt pussel som ska gå ihop, säger Martina Merlotti.

Det doftar nysågat virke. - Vi gör så gott som allt här. Från att såga ut varje möbeldetalj till att producera dynor. För oss är det en trygghets- och kvalitetsfaktor att ha all kompetens i huset. Det skulle bli svårare med en rad externa leverantörer, fortsätter Martina Merlotti.

I Laikas fabrik råder parallellproduktion, förklarar exportchefen. På ungefär en femtedel av ytan i den rektangulära fabrikshallen avancerar fordonen från den ena kortsidan till den andra. De rullas in som nakna chassin, tar plats i en av de båda produktionslinorna och rullar sedan sakta genom 22 faser. Väl framme vid bortre gaveln är de fulländade skönheter à la Laika. läggningen ryms allt som i slutändan gör chassit till en husbil. Längst bort väntar träskivor i prydliga led. På första stationen sågas de i rätt storlek och matas vidare till nästa station, där hål sågas ut. För varje steg och station tar inredningen allt tydligare form av ett dinette eller kanske ett badrumsskåp. När inredning och utrustning möter chassi, stämmer faserna exakt. - Parallellproduktion fungerar eftersom vi i princip har hela produktionen i huset. Undantagen är fönster och kylskåp, förklarar exportchefen.

- Kom ska jag visa dig Laikas hemlighet! säger Martina Merlotti. Hon håller upp en träplugg, som inte alls ser särskilt hemlig ut. - Trä vill ha trä, då får vi en stark och flexibel konstruktion. En träplugg le-

- Trä vill ha trä, då får vi en stark och flexibel konstruktion. En träplugg lever, liksom möbeln den sitter i. Den drar ihop sig vid torka och utvidgas när fuktigheten i luften ökar, precis som möbeln den håller ihop.

Den "hemliga" pluggen.

ver, liksom möbeln den sitter i. Den drar ihop sig vid torka och utvidgas när fuktigheten i luften ökar, precis som möbeln den håller ihop. Trä lever med årstiderna och ger högre flexibilitet. Det är extra bra i en husbil, där vibrationer vid körning är ofrånkomliga. Laikas träpluggar må se obetydliga ut, men de är jätteviktiga!

Efter den 22:a fasen och framme vid bortre väggen har det kala chassit förvandlats till en tjusig Laika. Kanske en Kreos 5009 – premiumbilen som är en bästsäljare i Sverige. Eller kanske en Ecovip eller en Kosmo. - Med Kosmo har Laika hela spannet. Från instegsmodell till premiummodeller av högsta klass, säger Martina Merlotti med en svepande gest över fabriken.

Modellserien Kosmo är Laikas senaste tillskott. En instegsmodell, men fortfarande med de förtecken som Laika är så välkänt för; den vackra interiören med sina mjukt rundade former, lika vänliga som Chiantis mjuka kullar. - Kosmo F510 är den perfekta husbilen för barnfamiljen, säger Martina Merlotti och pekar på den stora taksängen

De rullas in som nakna chassin, tar plats i en av de båda produktionslinorna och rullar sedan sakta genom 22 faser. Väl framme vid bortre gaveln är de fulländade skönheter à la Laika.

Familjebilen Kosmo F510, där F faktiskt står för Family, Det är en alkovmodell med plats för sex bältade person och fyra sovande, en femte kan ordnas som tillägg. Fredrik Uhlin på Erwin Hymer Group Sweden har bidragit med att bilen nu är förberedd för Isofix.

med gott om plats för barnen också dagtid. Uppe i barnkammaren finns flera USB-uttag för mobiler och surfplattor. Totalt upp till sju uttag i hela bilen.

Ännu en sak som gör Kosmo F510 till den riktigt barnvänliga familjebilen är att den är förberedd för Isofix. Det kan vi tacka Laika Sverige och Fredrik Uhlin på Erwin Hymer Group Sweden för, säger exportchefen: - Fredrik har bett om detta ett bra tag. Även USB-uttagen uppe i taksängen är hans förslag. Vi är lyhörda för våra samarbetspartners önskemål, ser hur vi kan gå dem till mötes och nu har vi förverkligat Fredriks välgenomtänkta förslag.

I en Kosmo F510 kan alla slappna av på sitt sätt. Sex godkända platser, fyra sängplatser och en femte som tillägg, allt i en bil under 3 500 kilo. Atmosfären är varm och mysig. Badrummet är utrustat med två fönster som släpper in härligt flödande dagsljus.

Av Laikas produktion går 75 procent på export i övriga Europa. 25 procent säljs på den inhemska marknaden. Den största exportmarknaden är Tyskland, följt av Frankrike och de skandinaviska länderna. Även Nederländerna, Storbritannien, Spanien, Belgien och Polen är viktiga exportmarknader för Laika.

Fredrik Uhlin, Marknadschef på Erwin Hymer Group, här tillsammans med Bob Martin, President/CEO Thor Industries Inc på utomhusmässan Open House i Elkhart Indiana.

Laika – husbilen för livsnjutare

”Det är omöjligt att inte älska den italienska maten, vinet, musiken, landskapet, modet och designen. Allt detta tillsammans blir ”La dolce vita” och allt detta genomsyrar varje husbil från Laika. Det är verkligen husbilen för livsnjutare.”

Orden är Fredrik Uhlins, marknadschef för Hymer Group Sweden, och han talar direkt ur hjärtat. - Jag är helt såld på märket, medger han. Fredrik Uhlin berättar om Laikas utveckling på den svenska marknaden. Från att ha varit ett relativt okänt fabrikat, är Laika idag en självskriven aktör också på våra nordliga breddgrader: - Idag säljs runt 100 Laika-husbilar per år genom våra fem återförsäljare: Din Husbil i Jönköping, K. Öhmans Bil & Maskin i Västerås, Upplands Bil & Fritid i Uppsala, Fritidsmetropolen i Umeå och Alingsås Motorgrupp. De är handplockade av oss och gör ett fantastiskt arbete. Men vi kommer att behöva åtminstone ett par återförsäljare till, för att verkligen täcka hela marknaden och den ökande efterfrågan. Diskussioner pågår. täcker Laika. Idag finns en serie för varje plånbok, behov och smak. Men Laikas framgångar på den svenska marknaden har också fått skjuts av stor och positiv medial uppmärksamhet.

Få har missat Wahlgrens Värld, där kändisfamiljen åker på Laika-semester i Italien. - Pernilla är duktig på att köra husbil. Även uppe i bergen! kommenterar Fredrik Uhlin.

I filmen ”Jag kommer hem till jul” färdas den folkkäre Peter Jöback i en Laika.

Sälen är arenan för ett samarbete mellan Erwin Hymer Group och radiokanalen Mix Megapol i början av februari i år. - ”Fjällkalas” kallar vi det. Laika är en utmärkt vinterhusbil också hos oss, betonar Fredrik Uhlin.

Mer medial uppmärksamhet bjuder ett racingteam från Alfa Romeo på, berättar marknadschefen: - De behövde en husbil som verkligen kan dra rejält med vikt. De fann den i Livet med en Laika är som att avnjuta en kärleksfullt tillagad italiensk söndagsmiddag i gemytligt sällskap och bli bjuden ett utsökt glas vin till.

Fredrik Uhlin

en Laika på Iveco-chassi som får dra tre och ett halvt ton!

Laika charmar oss genom de genuina och vackra materialen, den mjuka, vänliga atmosfären och den sofistikerade designen. Många som tidigare har haft båt väljer Laika, för det är en miljö man känner igen sig i. Både i den yachtinspirerade designen och i husbilarnas stabila konstruktion. - Livet med en Laika är som att avnjuta en kärleksfullt tillagad italiensk söndagsmiddag i gemytligt sällskap och bli bjuden ett utsökt glas vin till, avslutar Fredrik Uhlin.

Vilken Laika väljer du?

Flavia Lazzaro är pressansvarig på Laika. Med vänlig, proffsig och erfaren hand sköter hon kontakter med media och journalister.

Ecovip 609 med generösa 205 centimeter i takhöjd och den ljusa L-formade soffan som inbjuder till mysiga stunder. En instegsmodell ska vara av enklare snitt designmässigt men så är det inte hos Laika. Här sitter det djupt rotat att det måste vara vackert även om det är enkelt. Här sängen i Kosmo 6.0.

Flavia Lazzaro, pressansvarig.

Jag har bett att få titta närmare på ett urval Laika-bilar. Vi börjar med en helintegrerad Ecovip 609. Känslan av värme och trevnad infinner sig redan vid första steget in i fordonet, eller ska jag kanske säga ”in i hemmet”?

Den generösa takhöjden på 205 centimeter skänker en känsla av rymd. Bodelens avsaknad av nivåskillnader i golvet bidrar också till att skapa en spatiös och välkomnande enhet. Den ljusa L-formade soffan inbjuder till mysiga stunder.

Köket är både elegant och genomtänkt, med gott om lagringsutrymmen. Kromad kran, diskho och spishäll matchas av köksinredningens handtag och flera andra vackra designfinesser.

Även sovrummet känns mycket genomtänkt och bekvämt. Den indirekta belysningen bidrar till en behagligt avslappnad känsla. Förvaringsutrymmena är många, inredningen sober, med fina designdetaljer som pricken över i:et.

Också i badrummet har man tänkt till ordentligt. Utöver dusch och tvättfat av bra storlek har man på ett vackert sätt trollat in skåp och hyllor.

Kreos 4009 och 5009 är två bestsellers på den svenska marknaden. Flavia Lazzaro öppnar dörren till en 4009 och ber mig stiga in. En riktig familjebil där Laikas designers har tagit hand om såväl helheten som minsta lilla detalj. Jag imponeras av kökets spishäll med fyra gaslågor, stor kyl och frys. Husbilen har rejäla garderober. Inredningen pryds av smala spegelglas som ger ett vackert ljusspel. Smakfullt! - Ni måste vara stolta över era designers här på Laika, säger jag. - Ja, vi är stolta över vårt eget designteam, säger Flavia Lazzaro.

Med all rätt. Laika står för italiensk design av bästa klass. Det intagande landskapets mjuka, rundade former är ett återkommande tema. Parallellt går tankarna till yachtvärlden och de riktigt eleganta båtarnas inredningar.

- Det finns en sådan koppling, medger min guide.

Vi tar oss an Kosmo, Laikas instegsmodell. - Instegsmodell bara till priset, säger Flavia Lazzaro och håller upp dörren till Kosmo 6.0 Campervan.

En instegsmodell ska, traditionsenligt, vara av enklare snitt vad gäller design. Det fungerar inte för Laika. Deras designers bara måste få leka med de vackra, mjuka formerna. - Även om vi producerar en något enklare husbil, sitter det djupt rotat i oss att det måste vara vackert, säger Flavia Lazzaro med ett leende!

Kosmo flirtar tydligt med den yngre generationen. Exteriören är sportigt modern och dynamisk. - Kosmo har också en modell på Mercedes-chassi, berättar hon och visar en Kosmo 2009, lanserad under året. Sportig, dynamisk och – vilket torde tilltala många – en förarmiljö helt i Mercedes-stil.

Några röster om Laika

Att vara återförsäljare av husbilar från Laika är tacksamt. Det är de svenska återförsäljarna rörande överens om.

Adil Hadrati Upplands Bil & Fritid, Uppsala Lars Lundgren Din Husbil i Jönköping Stefan Öhman K Öhman Bil & Maskin, Västerås

Att köpa husbil är lite som att köpa hus. Man går på magkänslan och man måste spontant känna att ”här kan jag verkligen trivas”. Här har Laika lyckats fantastiskt väl. Jag vet inte hur de får ihop det, men kunderna stannar upp när de kommer in i en Laika. De liksom ”fastnar” där och den gängse kommentaren är något i stil med ”hemtrevligt”. Känslan av hantverk är påtagligt. Slår man med knogarna på inredningen i trä känner man hur gediget det är. Jag vill påstå att minst nio av tio verkligen gillar det de ser.

Laikas husbilar är robusta byggen och vi ser få reklamationer. Helt enkelt mycket god kvalitet. En Kreos, exempelvis, är också en riktigt bra vinterbil med dubbelgolv och uppvärmning från Alde. Kreos 5009 eller 7009 är mina personliga favoriter. Helintegrerade 7009 har dessutom dörr på passagerarsidan, vilket är genialt.

Jag tror att nya Kosmo kommer att konkurrera ut en del mellanklassbilar i samma prisklass. Kosmos kvalitet är överlägsen andra husbilar för samma peng. Modellen på Mercedes-chassi har vi sålt en del av. Den kommer att bli en vinnare.

Med nya Kosmo erbjuder Laika allt från plåtis och instegsmodeller till riktigt fina premium-bilar. Jag tror Laika tar ytterligare marknadsandelar i år. Den säljer nästan sig själv. Den kostar lite, men oavsett vilken av Laikas runt 30 modeller man väljer, får man mycket husbil för pengarna. Jag brukar börja med att presentera Laika som en premium-husbil. När kunderna väl har tagit ett eller två steg in i husbilen säger de ”vi förstår vad du menar”. Husbilen talar för sig själv och kunden både ser och känner känslan.

Laikas otroligt mysiga, varma och ombonade atmosfär gör den till en vinnare. Dessutom är materialvalet inte bara snyggt och kvalitativt utan också valt med omsorg. Laikas husbilar tål att synas.

Min personliga favorit är Kreos 5009 och jag rekommenderar den varmt. Ska man köpa husbil, ska man sträva efter något som verkligen levererar en bra känsla. Som ett rymligt kök med stora avlastningsytor och att man också kan gå förbi varandra. Ett plant golv utan trösklar som både är bekvämt och säkert. Bra takhöjd, där man faktiskt kan sätta sig upp i sängen utan att slå huvudet i taket. Dimmerfunktion i alla lampor, mycket förvaring och vattenburen värme. Det heter att ”man får det man betalar för”. Jämför man med andra märken, tycker jag att Laika ger mer absolut mest för pengarna. Laika har sin trogna skara av beundrare, en skara som ständigt växer. Det handlar om kvaliteten man ser och känner, som kökskranar och luckbeslag i metall i Kreos- och Ecovip-serierna, soft-closing på luckor och lådor, innertak som är tygklätt för en varmare och skönare känsla och all LED-belysning med dimmerfunktion. Lika mycket handlar det om sådant du inte ser på ytan men som är väl så viktigt.

Ännu en sak som man kanske inte tänker på vid första anblick är hur genomtänkta de är. Som serierna Kreos 5000 och 7000, med tankar inne i uppvärmda dubbelgolv och lätt att komma åt om något skulle behöva åtgärdas. De är helt enkelt servicevänliga och fina att jobba med.

När jag började sälja Laika, kring 2011, kände många inte till märket. Man frågade om det möjligtvis var finskt eller ryskt. Idag, tack vare alla tester som görs och allt tjusigt som skrivs om Laika, vet alla vad märket står för och att det är en italiensk premium-husbil. Tidigare kunde man också få höra att Laika var dyr. Jag tycker man kan jämföra med vilken husbil som helst i samma prisklass. Laika är finare och bättre!

Försäljningsmässigt är Kreos 5009 en storsäljare. Halvintegrerad och 769 lång. Det är en underbar husbil och även min personliga favorit. Bra kök, fina arbetsytor, trevlig sittgrupp och möjlighet till en generös taksäng för två personer. En optimal bil!

Husbilen med eget vin

Laika är husbilsmärket med sitt eget vin – Laika Chianti Classico Riserva. - Laika står för så mycket mer än husbilar i premiumklassen. Laika symboliserar Italien, Toscana och Chianti-området ut i fingerspetsarna. Det handlar om finess, design och kvalitet, mode, hantverk och livsnjutning, säger Fredrik Uhlin på Erwin Hymer Group Sverige AB.

Laika Chianti Classico Riserva framställs på vingården Terreno, någon kilometer från Laikas anläggning. Terreno ägs och drivs sedan 1988 av den svenska familjen Ruhne.

För några år sedan fick Fredrik Uhlin idén om att hitta det ultimata husbilsvinet. Att då kontakta familjen Ruhne kändes självklart. På Terreno svarade man genast ja och projektet var igång.

Tidigt under 2017 besökte Laikas svenska återförsäljare fabriken i San Casciano. Där bjöds man på vinprovning, smakade och bedömde ett antal tänkbara viner från Terreno.

I nästa steg, sommaren 2017, under Laika-klubbens årsmöte på Björkö, deltog ett 50-tal personer i en vinprovning enligt konstens alla regler. Tre favoritviner vaskades fram.

Det slutgiltiga valet gjordes under Laikas visning av 2018 års modeller. Fabrikschefer och återförsäljare korade Terrenos Laika Chianti Classico Riserva – det ultimata husbilsvinet. - Ett mycket välgjort och balanserat Chianti Classico-vin av utmärkt kvalitet. Passar lika bra till grillat som sällskapsvin en stilla afton utanför husbilen. Allt för att uppleva la dolce vita, lovar Fredrik Uhlin.

Kort senare, under våren 2018, lanserades också rosévinet Laika Dolce Vita från Terreno.

Som Laika-ägare är man alltid välkommen till Terreno. Man kan delta i skörden, bo på vingården eller på ställplatsen i egen husbil. Bada i poolen, slappna av och i varje andetag insupa la dolce vita. När husbilslivet sammanstrålar med Toscanas vackra vyer, mustiga kök och stora viner, blir det ljuva livet påtagligare än vanligt.

Vingården Terreno ligger vackert på en höjd.

En av Sveriges största återförsäljare av husbilar från Laika

Laika kommer stå i fokus i vår nya lokal som invigs under sommaren 2020. Lokalen är en fullserviceanläggning med butik, verkstad och showroom, under ett och samma tak.

Vi på Upplands Bil & Fritidscenter

är stolta återförsäljare av både nya och begagnade husbilar från Laika (vi erbjuder även husbilar från märken som Bürstner och Carado, samt husvagnar från Hobby).

Vår målsättning har sedan start varit att erbjuda dig som kund en trygg affär där du får det du söker och som du känner uppfyller dina förväntningar.

Vi erbjuder hög kvalité på våra fordon och vi arbetar hårt och noga med att hålla våra objekt leveransklara. Vi ser fram emot att träffa och hälsa dig välkommen in i vår lokal på Säbygatan 19 i Uppsala, eller varför inte komma och hälsa på oss i vår nya lokal i Knivsta, några hundra meter från E4:an som planeras bli klar under sommaren 2020!

Nytt Årsmod. Pris Mer information

Laika Kosmo 2009 2020 1 079 000 Mercedes chassi, Alde, automat, långbädd Laika Kosmo 509 2020 864 000 Alde, nya 9 stegs automat, långbädd Laika Kosmo F510 2019 779 000 6-bältad, 140 hk, stort garage Laika Kreos 4009 2019 1 031 000 150 hk automat, långbädd Laika Kreos 5009 2019 1 183 000 Alde, dubbelgolv, långbdd Laika Kreos 5009 2020 1 226 000 Alde, dubbelgolv, långbädd, automat Laika Kreos 7009 2020 1 445 000 Alde, dubbelgolv, passagerardörr, automat, långbädd Laika Kreos 7012 2018 1 299 000 Alde, dubbelgolv, passagerardörr, automat, QB Laika Van Kosmo 6,0 2019 644 000 Silvermetallic, 140 hk, markis

5 års garanti på bo- och bildel på alla nya Laika!

Begagnat Årsmod. Reg. nr. Mil Pris Mer information

Laika 4009 2018 DJW225 1000 799 000 Navigation, backkaamera, elpatron Laika Ecovip 309 2017 YFM907 2000 599 000 150 hk, navigation, markis, cykelställ