Caravan Salon Düsseldorf 2021

Mässa med viktigare behållning än nyheter

TEXT & FOTO: FREDRIK LUND

Årets Caravan Salon i Düsseldorf bjöd, som sig bör, på stora mässytor och hela 653 utställare allt som allt. Frågan på allas dolda läppar var förstås uppenbar: Hur såg det ut med husbilsnyheter?

För att gå rakt på sak: Nej, Caravan Salon 2021 i Düsseldorf bjöd inte på särskilt många nyheter. Även om tillverkarna för all del gjorde sitt bästa för att försöka framhålla just det.

Erwin Hymergruppens frånvaro gjorde också att flera populära märken inte fanns representerade. Bland dem

Bürstner, Carado, Dethleffs, Hymer,

Laika, LMC …

Samtidigt fylldes 13 av 18 möjliga hallar av sammanlagt 653 utställare och den officiella besökssiffran slutade på 185 000 personer. Mycket folk för en mässa i svenska mått, men samtidigt ska detta ställas mot ett rättvist år, 2019, då Düsseldorfmässan slog besöksrekord: 268 000 personer.

Flera nyheter kändes igen från årets digitala CMTmässa i Stuttgart tidigare i år. Den uppenbara skillnaden var förstås att vi nu äntligen kunde uppleva husbilarna i verkligheten.

Trendmässigt var det tydligt att subkulturen vanlife tagit ett ännu tydligare grepp om marknaden. En trend som i sig inte är ny, men som i år verkade få ytterligare medvind. Tyvärr gällde det inte beskrivningarna, som stannade vid välkända klyschor: Det äventyrliga mobila tvåpersonhushållet som gärna kombinerar resan med ett digitalt distansarbete. Bekant? Bekant!

Nu låter det kanske som att summeringen speglar en mässa på tomgång. Men Caravan Solon i Düsseldorf bjöd på något annat. Något mycket, mycket viktigare som inget munskydd i världen kunde dölja.

Framtidstro!

Enligt officiella besökssiffror besökte 185 000 personer årets Düsseldorfsalong. Ett lågt antal, men också en siffra som jag personligen känner är lite tagen i överkant. Mycket folk? Ja. Hela 185 000 personer? Mjae …

NY LÅGBUDGETSERIE FRÅN PILOTE-GRUPPEN

1

En av få riktiga nyheter på mässan var Pilotegruppens nya subbrand Joa Camp. Koncernens nya lågbudgetmärke, tänkt att fungera som en

1

2 3

instegsmodell för yngre personer som vill ta första steget in i världen av fabriksnya husbilar.

Programmet består av två plåtisar (Fourgon 60G och 63T, den senare förevisad på bilderna) samt fyra delintegrerade modeller (Campingcar 70Q, 70T, 75T samt 75Q, den sistnämnda förevisad på bilderna). Q innebär drottningssäng och T långbäddar.

Instegsmodell innebär logiskt nog luftvärme i form av Truma Combi4system.

PLÅTIS MED PREMIUMFINISH

2

MegaClassic är ett plåtismärke med premiumsikte. Nytt för modellår 2022 är att deras MegaClassic 600 nu även kan fås på MAN TGEchassi, vilket i praktiken innebär VW Crafter.

Husbilen mäter precis under sex meter och bak finns en tvärställd bädd med måttet 190x135 cm. Visningsbilen var kryddad med allehanda extrautrustning, däribland allhjulsdrift, 8stegad automat, solcellspaneler, markis, snorkel för motorn och mycket mer. Husbilen är utrustad med en 80 liters färskvattentank och 100 liters avloppstank.

KNAUS VISADE UPP ELHYBRIDSKONCEPT

3

Knaus Tabbert var den enda tillverkaren som svarade på redaktionens frågor om alternativa bränslen/drift i föregående nummer. På mässan i Düsseldorf presenterade de elhybridkoncept E.Power Drive. Exakt hur mycket elmotor producerar står oklart,

4

5

men någonstans motsvarande 220 hästkrafter ska det vara enligt informationschef Stefan Diehl. Elmotorn kombineras med en wankelmotor. Fördelen med wankel är att motorkonstruktionen är kompakt och har få rörliga delar. Nackdelen är att motortypen är ökänd för att suga i sig mycket bränsle. Hur som ska förbränningsmotorn klara att stödladda elmotorns batteripaket, som annars i huvudsak får laddas via konventionell elstolpe. Bilen är enbart en konceptstudie, men den fungerar, lovar informationschef Stefan Diehl.

Vidare utlovar han 9 mils körsträcka på ren el och upp mot 60 mil med wankeldrift. Det senare förefaller något optimistiskt, med tanke på att motortypens erkänt höga bränslekonsumtion, såvida inte Knaus ökat på bränsletanken i Fiatchassit?

Oavsett: Ger man det en tanke har konceptet en poäng, där elmotorn skulle kunna vara förbehållen användning i storstädernas miljözoner.

DRÖMMEN OM ETT ÄVENTYR

4

Mässan var helt klart plåtisarnas scen i år, men den som trodde att de rena offroadinriktade husbilarna på allhjulsdrivna förhöjda lastbilschassin var på utdöende bör tänka om.

Ett exempel i ett relativt brett utbud är sexhjulsdrivna Bliss Mobil Z2090, som har en skandinavisk touch när det gäller möbelinredning.

Husbilen har ett extra utomhuskök, en 515 liters färskvattentank, 240 liters gråvattentank, 145 liters svartvattentank och något så udda som ett helt fyrkantigt bäddmått: 200x200 cm. Priset i Tyskland angavs vara styvt 3,9 miljoner kronor, lokala skatter inräknade.

PREMIUMKLASS MED PLATS FÖR SPORTBILEN

5

Stjärnan i Morelos monter var flaggskeppet Grand Empire. Modellen som ska blidka dig med både höga förväntningar och lastbilsbehörighet i körkortskombinationen.

Grand Empire finns i åtta olika konfigurationer, där hälften har slideoutlösning på vänster sida. Samtliga har bilgarage och ett majestätiskt sovrum med drottningsäng.

Utställningsbilen var en Grand Empire 119 GSO, vilket innebär en extra rymlig salong och det största tänkbara bilgaraget. Det innebär att garaget rymmer en bil, även med låg markfrigång, med en fordonslängd upp mot 4,6 meter.

6

7

8

EN YACHT PÅ HJUL

6

Det är tydligt att intresset bland tillverkarna är stor, när det gäller att ta plåtisar till nästa nivå. Mobilvetta lanserar sin särskilda serie Admiral, med en påkostad interiör som för tankarna mot en marin yacht. Välputsade trädetaljer, påkostad skinninredning med så kallat diamondstichmönster och sammanlagt tre olika versioner: K 5.1 (5,99 m med tvärställd dubbelsäng), K 6.3 (6,36 m med längdplacerade enkelbäddar) samt modellen som även förevisas på bilden: K 6.5 (6.36 m med längdplacerad dubbelsäng).

Sänglösningarna går att fälla undan för att under färd skapa mer plats i garageytan, exempelvis för att lasta in cyklar.

HELINTEGRERAD PREMIUM PÅ MERCEDES-BAS

7

Le Voyageurs särskilda Heritageserie består av fyra olika planlösningar. Här modellen LVXH 7.9 CF, vars bakre drottningssäng också har en reclinerfunktion.

Byggd på Mercedesbas kombinerat med AlKochassi och med möjlighet att få Aldes vattenburna värme som tillval. I standardutförande levereras husbilen dock med Trumas 6000system.

Husbilen får lasta sammanlagt 860 kg. Du som hellre söker långbäddar ska kika på LVXH7.9 GJF eller LVXH8,7 GJF.

9

10

VÄRLDENS DYRASTE HUSBIL

8

Det är precis vad Volkner Mobil utlovar med sin Performance S. Just bilen på mässan angavs redan vara såld, inklusive kombinationen med den förevisade garagebilen: En Bugatti Chiron. Kombinationen sades ha kostat kunden strax över 63 miljoner kronor. Fokuserar vi på husbilen så får den lyckliga ägaren en husbil med marmorgolv, rikligt med ädelträinlägg, ett ljudsystem värt långt över miljonen enbart det och en boyta som ska matcha ett femstjärnigt hotellrum. Bilen? Bugatti Chiron räknas som en av världens just nu dyraste och snabbaste serietillverkade bilar, med en egen prislapp på över 40 miljoner kronor.

MAXIMERAD DAGYTA PÅ 6,7 METER

9

Rapido 854F har en Uformad bäddbar soffgrupp längst bak samt en nedfällbar överbädd ovan bildelen. Det ger maximal dagyta genom hela bodelen i den 6,7 meter långa helintegrerade husbilen.

Rapidon bygger på Fiat Ducatos 3,5tonschassi och går att få med Fiats 9stegade automatlåda.

Badrumsmodulen är badrum och duschkabin i ett, med svängbar mellanvägg som förvandlar ytan till antingen eller beroende på det aktuella behovet.

Du som hellre vill ha en mer traditionell planlösning med främre dinett, Lformad soffa samt långbäddar bak ska istället kika på syskonbilen Rapido 855F.

ARBETA UNDER RESANS GÅNG

10

VanTourer hade inför mässsan hottat till sin Mercedes Vitobaserade Urban. I sitt mässkoncept utrustad med en ordentlig arbetsplats för den som kan arbeta digitalt och på resande fot. Fyra bäddplatser kan skapas (bäddläget på bilden visar tyvärr inte hela bädden, då även bordet fälls ned och skapar ytterligare bäddyta, med sammanlagt över två meters bäddlängd), där överbädden i sig kan fällas upp i popuptaket för att skapa extra mycket rymd vid den kombinerade dinetten och skrivbordsytan.

Visningsbilen lär ha varit mässans mest färgglada skapelse och konceptet summerar väl den trend som nu råder: Kompakta campingbilar för det urbana äventyrsfolket med arbetet mer eller mindre på fickan.

11

EN LINER FÖR TVÅ

11

En niometers liner för tvåpersonshushållet? Det är precis vad Concorde Cruiser 890 RLA riktar sig mot. En husbil som fokuserar på dagytor, med en längdriktad överbädd ovan bilden som enda bäddalternativ.

Soffgruppen vid dinetten är mycket rymlig, väldigt inbjudande och mycket bekväm. Vid bänken, här i bildens vänsterkant, göms ett motordrivet tvchassi som på kommando hissas upp per elektrisk väg.

Modellen tillhör Concordes Mercedes Artegoprogram, vilket innebär att du får en 7,7liters 6cylindrig överladdad motor med 300 hästkrafter och hela 1 200 nm i vridmoment.

12

13

SKRÄDDARSYTT SVENSKT NATURMATERIAL

12

Svenska företag var det ont om i Düsseldorf. Ullbädden var, vid sidan om Kabe, det enda undantaget. Företaget har måttanpassade klädslar till de vanligaste förekommande sätesinredningar, även för övriga dinettmöbler än bilfåtöljerna. Det vi inte har kan vi tillverka, men vi täcker nästan alla stolar på marknaden, lovar Sandra och Birgitta Holmquist som mötte upp redaktionens utsända vid montern.

Varför ska man då välja ull som klädsel? Förutom att det är ett rent naturmaterial så andas ull, materialet reglerar kroppstemperatur och behåller sin bekväma komfort närmast oavsett temperatur.

FLERA SYSTEM, SAMMA KONTROLLENHET

13

Grundtanken om att kunna styra alla funktioner genom en central enhet eller app är i sig inte ny. Truma tar dock tanken ett steg längre, genom sitt nya system iNet X System.

En applikation som är kompatibelt med flera andra system och som du som ägare själv kommer att kunna uppdateras i efterhand och som även kan identifiera problem eller fel i husbilens system.

Du har full översikt antingen via kontrollpanelen eller en kostnadsfri app direkt i din mobil. Från och med mitten av 2022 kommer appen även kunna styra alla funktioner även när du inte är i närheten av din husbil, lovar Trumas representant Ludwig Schmidt på plats.