Vanlife i Afrika i egenbyggd husbil

Kika in i Jean och Daniels nya hem, the ”Master House”!

Vanlife

i Nordafrika

Många drömmer om det stora äventyret på fyra hjul. För Daniel och Jean Stråle har det precis börjat. De sålde huset och det mesta av sina ägodelar för att flytta in i en egenbyggd husbil.

– i egenbyggd husbil

TEXT & FOTO: GABRIELLA MELLERGÅRDH

När vi möts en dag i juni är stora delar av villan i småländska Forserum redan tömd. Utanför står deras nya hem, en Renault Master, som för dagen fått sällskap av en Citroën Berlingo. Den gemensamma nämnaren heter Frank Persson. Han är nämligen mannen bakom paret Stråles husbilsbygge, och han har själv haft mer än fyra miljoner visningar på YouTube av sitt eget Berlingo House – det som varit hans och hustruns hem på hjul under åtta år av resor genom Europa, från Skottland i norr till Albanien i söder. Han skrattar lite när jag noterar dekalen på bakdörren till hans Berlingo: ”On adventure before dementia”. – Precis så är det, säger Frank och ler, även om reseäventyren för hans och hustruns del även detta år begränsats till Sverige på grund av pandemin.

Sedan Frank publicerade filmen om sitt Berlingo House på YouTube har nyfikna från hela världen vänt sig till honom för hjälp, råd och tips på hur man kan förvandla sin van till husbil – men vännerna Daniel och Jean aviserade att de skulle sälja bostaden och börja leva vanlife så var det Frank själv som erbjöd sig att bygga deras husbil.

Gör som miljontals andra, titta in i Berlingo House!

Frank Perssons ”Berlingo House” har haft mer än 4 miljoner visningar på YouTube. Om han och hustrun stannar på en camping får de alltid nyfikna som samlas för att se alla finesser i den specialbyggda husbilen.

– Jag gillar utmaningen att bygga, och jag tycker om när jag också får så pass fria händer som jag har fått, säger Frank.

För Daniel och Jean passade det som hand i handske. När de började titta runt på husbilar så insåg de ganska snart att det både var dyrt och anonymt för deras smak. – Vi ville inte ha någon sån där ”plasthusbil”, säger Daniel och ursäktar sig i samma stund för att inte trampa någon annan husbilsägare på tårna.

– Men det var viktigt för oss att både få en driftsäker och krocksäker bil, gärna en plåtis. Och när Frank sa att han kunde bygga en åt oss så gick det snabbt, berättar Daniel.

Både Daniel och Jean drömde om att få köra VWbuss, men här sa Frank bestämt nej. – Han kör själv Citroën och han kunde tänka sig en annan fransk bil men absolut inget tyskt i Franks trädgård!

Daniel skrattar. Så skåpbilen som

Isolering eller inte? Tänk på var du ska använda husbilen mest, i varmt eller kallt klimat och bestäm efter det, tipsar Frank.

köptes in bara några dagar senare blev en Renault Master från 2010 som gått 12 000 mil. – Och franskt funkar faktiskt väldigt bra för oss också dit vi ska. Om något går sönder kan vi alltid få hjälp att fixa det, säger Jean.

En av de första frågorna som Daniel och Jean ställdes inför var hur mycket isolering de ville att Frank skulle bygga in i bilen. – Många svenska plåtisägare isolerar väldigt mycket, men det blir ju på bekostnad av yta. Och man måste också vara medveten om att isolering kapslar in värmen, säger Frank.

Med tanke på målet för resan, Nordafrika, där temperaturen en varm sommardag kan stiga upp till femtio grader valdes allt för kraftig isolering bort. – Vi pratade också om AC, men dels är det väldigt dyrt att installera och dels kan vi bara använda det om vi har tillgång till el, men hela tanken med den

Köksinredningen är monterad på bakdörrarna något som både Daniel och Jean gillar. För att spara plats är grytunderläggen inbyggda. här bilen är att vi ska klara oss offgrid. Vi har två solceller på taket, men de räcker inte för att driva en AC. Så då är det bättre att kroppen får vänja sig vid värmen, förklarar Jean.

Inredningen var nästa utmaning. Frank föreslog en lösning där köksinredningen är fastmonterad på bakdörrarna, och det föll i god jord hos Jean och Daniel. Lägg därtill många små underfundiga detaljer som utfällningsbart nattduksbord, inbyggda grytunderlägg på köksbänkarna och massor av förvaringsutrymmen – allt platsbyggt i oljad al. Solcellerna på taket klarar att hålla igång belysning, vattenpump och laddning av telefoner. Ett 12volts kompressorkylskåp håller maten kall och när behoven tränger på finns en bärbar toalett med ett popuptält som kan nyttjas. Likaså finns en portabel dusch med batteridriven pump som gör det möjligt att duscha precis utanför bilen, och med hjälp av solcellerna och ett 20 amperes batteri klarar man att hålla sig offgrid ett bra tag.

– Det är viktigt när man bygger sin husbil att man tänker igenom vad syftet är, hur man vill använda bilen. Min vän är fiskare och han har byggt helt annorlunda, eftersom han reser mest i Sverige och har helt andra behov, säger Daniel.

Eftersom norra Afrika är målet så måste de också ta med i beräkningen en begränsad tillgång på rinnande vatten generellt sett. – Man måste lära sig att hushålla. Vi kommer att försöka använda oss av skogen eller allmänna toaletter så långt det är möjligt och eftersom det är vanligt med hammam, allmänna badhus, i den nordafrikanska kulturen så kommer vi att kunna använda oss mycket av dem för vår personliga hygien, förklarar Jean.

Frank började bygga husbilen i september 2020 och 400 timmar senare var husbilen klar. Timmar som han vägrar att ta betalt för, det är hans bidrag till Daniels och Jeans fortsatta arbete i Nordafrika. För även om det är ett lockande äventyr för två 50plussare att byta svenssonlivet mot ett enklare nomadliv så finns en djupare vision bakom vägvalet.

Att få en nystart mitt i livet lockar allt fler 50-plussare – och när barnen flyttar hemifrån öppnas nya möjligheter. ”Ska man göra en ny satsning i livet så är det här en bra tid”, konstaterar Daniel.

tips!

kostnader

» Glöm inte att omregistrera fordonet till husbil. Det är viktigt för att all inredning ska vara försäkrad. » Det är väsentligt dyrare att åka färjor om fordonet är längre än 6 meter. Stråles husbil är 5,5 meter, vilket ger plats för en cykelhållare. » Kolla upp vikten innan du köper ditt fordon så att du inte bygger för tungt. Stråles Renault Master hade inga som helst problem, och även efter bygget var klart så fanns det utrymme för 800 kg bagage.

Inköp av bil: 70 000 Kostnad för inredning: ca 35 000 (en summa som egentligen är väsentligt högre men som kunnat hållas nere tack vare sponsring och möjlighet att köpa visst material till inköpspriser)

– Vårt mål är att leva en hållbar och enkel livsstil. Vi kommer inte att leva vanlife resten av våra liv, det är inte långsiktigt hållbart. Men för oss är enkel livsstil en värdering.

Att ha tydliga värderingar och att låta dem styra i viktiga vägval är något som både Daniel och Jean vill uppmuntra andra till. Att helt enkelt ha ett syfte med livet som är högre än dig själv. – För att tänka att livet bara handlar om mig själv, det gör ingen människa glad.

Daniel och Jean sammanfattar sin mening med livet i Bibelns uppmaning att älska Gud och att älska människor. – Det är vårt viktigaste syfte. Vi vill ge hopp till den som inte har hopp. Och anledningen till att vi beger oss just till norra Afrika är att där finns så många människor som saknar hopp och framtidstro, säger Jean.

Kanske stannar de till vid Medelhavet på vägen ner och hjälper till som volontärer bland flyktingarna där. Försäljningen av hus och möbler har gett en god ekonomisk grundplåt för den närmaste framtiden. Samtidigt tar både Daniel och Jean med sig vissa uppdrag från Sverige som kan skötas på distans. – Så småningom räknar vi också med att kunna starta något slags projekt där nere, säger Daniel. De vuxna barnen är utflugna, även om de två yngsta lämnade boet bara ett par månader innan Daniel och Jean själva gav sig av. – Vi har alltid skojat med dem och sagt, vem av oss kommer att flytta först – vi eller barnen? Daniel skrattar. Uppbrottet var väl planerat och tidpunkten noga vald i samråd med de vuxna barnen. Men visst fälldes det också tårar när flyttlassen lämnade huset i Forserum. – Barnen är väldigt, väldigt viktiga för

”En del tycker att vi är knasiga, andra inspireras, och det är just vad vi hoppas på – att inspirera andra att våga ta steget”, säger Jean.

oss och vi har hela tiden sagt att det här är inget vi gör förrän det känns bra för hela familjen. Men med teknikens möjligheter är det lättare än någonsin att hålla nära kontakt även om vi befinner oss långt ifrån varandra, och vi kan sätta oss på ett flygplan och vara tillbaka i Sverige inom loppet av några timmar om vi vill fira en födelsedag eller välkomna första barnbarnet, säger Jean.

Den 6 september lämnade de Sverige. Äventyret har bara börjat.