NÚMERO 34 Noviembre 2016
LANZAMIENTO
PRESENTACIÓN MOTOR YACHT
RIVIERA 80
MEDITERRANEAN 340
CON MARCADO ADN OFF SHORE
ESTILO Y ELEGANTE DISTINCIÓN
Lanzamiento
ECLIPSE 25 DE ARCO IRIS
YACHTS Salones
RIVA 76 BAHAMAS
LONDRES Y DUSSELDORF
SALONES BOAT SHOWS DE OTOÑO
Velero
CNB 76
LANCHAS CANESTRARI 1900
Mega Yacht
BENETTI SILVER ANGEL 65 M DAY CRUISER Barcos TRENTO 325 LAS GONDOLAS DE VENECIA Clásicos CUDDY
AMARINTA 620 INDIO, PAGLIETTINI DE 1939 $65
DESTINOS DESTINOS
Efeso, Turquía
MORRO DE SAO PAULO - BRASIL AUTOS AUTOS Lamborhini Superveloce NUEVO ACCORD DE HONDA MOTOS MOTOS Honda CB 150 AUTOCLÁSICA 2016
ARQUITECTURA
La obra de Salamone ADEMÁS: ADEMÁS
Tecnología • Tendencias • Moda••ACTUALIDAD Lanzamientos • Historias. TECNOLOGÍA • GASTRONOMÍA • HISTORIA
sumario
NOTA DE TAPA
mediterranean 340 Barcos exclusivos
20
Riva Bahamas 76
OTRAS SECCIONES
Eventos
36
Salones de otoño
14 FAROS DEL MUNDO Vinga en Suecia 16 Puertos del mundo Ibiza Magna 18 historiAS Capilla flotante 28 AUTOS Honda accord
44 LANZAMIENTO
62
Crucero Trento 325
Lanchas
68
Canestrari 1900
52 Destino Morro Sao Paulo 60 AUTOS Ferrari aperta 74 AUTOS autoclásica 2016 80 PRESENTACIÓN Lancha amarinta Cuddy
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NÚMERO 34 Noviembre 2016
PRESENTACIÓN MOTOR YACHT
RIVIERA 80 ESTILO Y ELEGANTE DISTINCIÓN
LANZAMIENTO
MEDITERRANEAN 340
CON MARCADO ADN OFF SHORE
Lanzamiento
ECLIPSE 25 DE ARCO IRIS Salones YACHTS
LONDRES Y DUSSELDORF RIVA 76 BAHAMAS Velero SALONES
CNB 76SHOWS DE OTOÑO BOAT DESTINOS
Mega Yacht LANCHAS
BENETTI SILVER CANESTRARI 1900 ANGEL 65 M
DAY CRUISER LAS GONDOLAS DE VENECIA TRENTO 325 Barcos
CUDDY AMARINTA 620
Clásicos
INDIO, PAGLIETTINI DE 1939 $65
Efeso, Turquía DESTINOS MORRO DE SAO PAULO - BRASIL AUTOS Lamborhini Superveloce AUTOS NUEVO ACCORDMOTOS DE HONDA Honda CB 150 MOTOS ARQUITECTURA AUTOCLÁSICA 2016 La obra de Salamone
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Edición Nº34 Noviembre 2016
4 • Paralelo Cero
Dirección General Matías González Gastón Larripa Rodrigo González Producción Periodística Gastón Larripa Rodrigo González Producción Ejecutiva Pablo Luque Columnistas Carlos Azcue (Náutica) Martín Corgo (Náutica) Mariana González (Destinos/Turismo) Nancy Segovia (Destinos/Turismo) Lorena Franceschetti (Entrevistas) Hernán Drago (Moda y Tendencias) Daniela Hegua (Lifestyle) Raymundo Ferraris (Gastronomía / Vinos) Javier Carpita (Recetas) Mariana López (Interés General)
Fotografía Matías González Lucrecia Larripa Corrector Laura González Director de Arte Diego Chiarullo Diseño y Diagramación María Lorena Catalogna Foto de Tapa Matías González Colaboradores Daniel Dibiase Cecilia Polga Eduardo Carnicero Adrián Agazzani Roy Moavro Maximiliano Manzon Julián Verona
Editor Responsable González Matías, Larripa Gastón, González Rodrigo S.H. Viamonte 611, Piso 9, of. H (1053) CABA Paralelo Cero Magazine revista@paralelocero.tv www.paralelocero.tv Inscripto en el registro de la Dirección Nacional de la Propiedad Intelectual bajo el N° 5066840 Las notas firmadas no necesariamente reflejan la opinión de Paralelo Cero Magazine. Todas las opiniones vertidas en ellas, son exclusiva responsabilidad de los autores. Tirada de esta edición: 16.000 ejemplares Inscripto en el Registro de la Dirección Nacional de Propiedad Intelectual bajo el número: 5181665
Logística y Distribución Maximiliano Rioboó Impresión Ediciones Emede SA Madame Curie 1101- (1878) Quilmes Tel. 4200-7114 Distribución en CABA y GBA Roberto Troici (54 11) 4301-0657 Producción Comercial MindsquaredMedia Alejandro Campolieto (54 11) 15-3475-1148 paralelocero@ms-media.com.ar Administración (54 11) 4259-1103 revista@paralelocero.tv
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editorial
Estimados amigos Bienvenidos a Paralelo Cero Magazine, el mundo de la náutica y mucho más. Celebramos como siempre, una nueva edición de nuestra publicación. Mantener la calidad y los contenidos es siempre un desafío, y en estos tiempos también, un gran esfuerzo. Pero nos motiva la recepción que tiene la revista en el mundo de la náutica y la solicitud de notas, presencias, y esponsoreos. Eso nos demuestra que nuestro trabajo no es en vano y que Paralelo Cero Magazine se consolida edición tras edición. Este año recibimos varias invitaciones importantes, lo que nos demuestra la trascendencia de nuestro medio. En enero, el Salón de Dusseldorf de Alemania, nos invitó para realizar una cobertura de la feria más grande del mundo. Luego, BRP nos llevó como único medio de Argentina al lanzamiento mundial de los nuevos Evinrude E-Tec G2 que se realizó en la ciudad de Milwaukee en Estados Unidos. La automotriz Volskwagen de Argentina, nos convocó como único medio de náutica y lifestyle al lanzamiento de la nueva Amaraok en El Calafate, la pickup que se fabrica íntegramente en nuestro país. Y finalmente el Grupo Benneteau de Francia nos invitó para visitar sus astilleros en Nantes, uno de los más grandes del mundo. Luego el Salón Náutico de Paris en diciembre. La iniciativa fue en conjunto entre Naval Motor (empresa que comercializa las embarcaciones Jeanneau –del grupo Benneteau- y el astillero francés). Todos estos gestos y mimos, nos demuestran que vamos por el buen camino. Por eso, queremos aprovechar este espacio para renovar los agradecimientos y confianza hacia nuestros anunciantes, colaboradores, seguidores y fundamentalmente de ustedes, nuestros lectores.
6 • Paralelo Cero
breves Una piscina de olas y otras atenciones de los mejores aeropuertos del mundo Hartsfield-Jackson, en Atlanta, Estados Unidos, es el aeropuerto con mayor número de pasajeros del mundo. Por sus pasillos desfilaron, el año pasado, más de 101 millones de viajeros. Pekín, Dubái y Chicago son los siguientes en el listado. Los tres sumaron 246 millones de pasajeros en sus salas de espera el año pasado. Estas cifras, además de evidenciar que el tráfico aéreo vive una de sus mejores épocas, dejan claro que los aeropuertos hoy deben ser mucho más que simples lugares para tomar un avión. Por eso en ciudades como Helsinki, se instalaron cabinas con diseño futurista llamadas “GoSleep” que sirven como camas personales para viajeros; o en Múnich, donde entre las terminales 1 y 2 hay una piscina gigante de olas artificiales para practicar surf.
Alfa Romeo 4C Spider Se trata de la versión roadster (descapotable biplaza) de la coupé con motor central, hay una versión con techo de tela desmontable o techo rígido. La carrocería fue fabricada íntegramente de fibra de carbono, mientras que su cárter y sus estructuras trasera y delantera combinan las propiedades de potencia, rigidez y el poco peso del aluminio. El motor es un diseño completamente de aluminio con 4 válvulas por cilindro, turbocompresor de nueva generación, inyección directa de combustible a altísima presión y enfriador de doble núcleo. Más información: www.es.alfaromeousa.com
Ducati SuperSport/S
Tricampeonato para las Flechas de Plata de Mercedes-Benz Japón fue testigo de un nuevo título conseguido por las “Flechas de Plata” de Mercedes-Benz. El equipo Mercedes AMG Petronas se coronó tricampeón faltando cuatro fechas para terminar la temporada 2016. De regreso, en las fábricas de Brixworth and Brackley, Hamilton y Rosberg festejaron junto a los colegas responsables de la construcción y puesta a punto de los vehículos. Niki Lauda, asesor del equipo, también participó de las celebraciones. Nico Rosberg y Lewis Hamilton. Con 593 puntos -cifra a la que se llega luego del resultado obtenido en el Gran Premio de Japón- ya son inalcanzables y pueden festejar un nuevo título. Más información en: www.mercedes-benz. com.ar Más información en: www.mercedes-benz.com.ar 8 • Paralelo Cero
La nueva SuperSport se parece externamente a la superdeportiva Panigale, pero observando con más precisión se ven los semimanillares que están por encima de la pletina superior, y que la cúpula derivabrisas está más elevada. Su chasis Treillis multitubular de acero de motor autoportante y esta anclado a las culatas del motor bicilíndrico en L90º. También cuenta con protección aerodinámica de un carenado integral y de una cúpula derivabrisas ajustable en altura. La Supersport/s, incorpora el DSP (Ducati Safety Pack) e incluye el ABS y control de tracción (ajustable en 8 niveles) El motor es de dos cilindros Testastretta, con una curva de potencia, esto permite poder aprovechar al máximo sus 113 CV. Más información en: www.ducati.com
breves tecnología Nuevo Smartphone LG V20 con 3 cámaras, 3 micrófonos y 2 pantallas
Aire puro Este purificador creado por la compañía inglesa Dyson es un electrodoméstico de última generación que sirve para evitar alergias y enfermedades, posee un filtro de HEPA de vidrio que logra acabar con el 99.9 de las bacterias que flotan en el aire. Tiene un receptor WI-FI para controlarlo a distancia con una app en el teléfono o programarlo según la temperatura. Su precio en EE.UU es de U$S 600. Para más información: www.dyson.es
Este smarthphone de LG, cuenta con una lente normal (75 grados, 16 megapixeles, f/1.8) y otra gran angular (135 grados, 8 megapixeles, f/2.4) La cámara frontal es de 5 megapixeles (f/1.9), y ofrece una toma amplia, con una lente de 120 grados de cobertura. Tiene tres sistemas de foco, por láser, por contraste y por detección de fases. Cuenta con tres micrófonos, que puede ser en 24 bits y 48 kHz y medinte un conversor digital a analógico minimiza la distorsión y el sonido ambiente. El teléfono está equipado con dos pantallas al frente: una convencional, de 5,7 pulgadas y calidad QHD y la segunda pantalla encima de la primera en forma de cinta que permite mostrar notificaciones o accesos directos a aplicaciones. Más información en: www.lg.com
Gear S2, el nuevo smartwatch de Sansung con diseño circular
Gafas inteligentes y asistente virtual para la moto del futuro La motocicleta del futuro, según BMW, se llama Motorrand Vision Next 100 y no requiere casco (pero sí unas gafas especiales). A través de ellas, el conductor podrá controlar la dirección, conocer los pronósticos de la carretera, el tráfico y el tiempo, y observar una cámara retrovisora. La compañía espera que, para entonces, los sistemas de conducción sean tan avanzados que ni siquiera necesitemos llevar ropa especial que nos proteja. Es más, la vestimenta del motorista podría ser también inteligente, conectada al vehículo para hacer la experiencia más completa. “Cuando diseñamos una moto pensamos normalmente en unos cinco o 10 años. Pensar más a largo plazo es muy emocionante y atractivo para nosotros”, dijo Edgar Heinrich, encargado del diseño del vehículo.
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El Gear S2 es un smartwatch con esfera circular, bisel rotatorio que permite navegar cómodamente y un interior que esconde mucha tecnología. .El nuevo reloj inaugura un nuevo estilo en la familia Gear S. Bajo su aspecto de reloj analógico, el Gear S2 esconde un interior lleno de tecnología: WiFi, Bluethooth, NFC, pantalla táctil, notificaciones, entre muchas otras cosas. Los usuarios pueden elegir entre dos versiones: Gear S2 classic ofrece un acabado tradicional y sofisticado propio de los modelos de la alta relojería, con la caja fabricada en metal y cerámica, el bisel dentado y la correa de cuero, o el Gear S2 que comparte la esfera circular, pero tiene un diseño moderno y minimalista, de bisel liso y correa de plástico, para aquellos a los que les gusta el deporte y buscan algo más que una smartband. Más información: www.samsung.com
breves náuticas El megayate más lujoso del mundo Se trata de la embarcación del multimillonario ruso Andrey Melnichenko , la cual lleva de nombre “A”, lo único sencillo que tiene este barco. El superyate tiene 119 metros de eslora, 18,87 de manga, pesa unas 6.000 toneladas, cuenta con un helipuerto y tres piscinas. Una de ellas tiene el fondo de cristal y es el techo de una discoteca. Los interiores del yate tienen casi 2.200 metros cuadrados y están repletos de lujo (muebles con piel de cocodrilo, grandes espejos y superficies brillantes, entre otras cosas). El camarote principal ocupa 230 metros cuadrados y la cama de matrimonio gira 360 grados. El megayate dispone de una tripulación fija de 37 personas, los costos de mantenimiento al año se calculan en 20 millones de dólares y los de llenar el depósito de combustible, en 407.000 euros.
Blobbing, el nuevo deporte náutico El Blobbing es una actividad acuática que está causando furor en distintas partes del mundo. Se trata de una bolsa de aire inflada parcialmente que flota en la orilla del agua, complementada con una plataforma, en la cual una persona se pone en el extremo más alejado de la orilla de la bolsa de aire y en el otro extremo está la plataforma con un par de personas dispuestas a tirarse sobre la bolsa de aire. La bolsa de aire tiene una medida aproximada de 10 metros de largo y 2 metros de ancho. La plataforma tiene una altura recomendada de 5 metros o 3,5 metros por encima de la bolsa de aire.
Hallan un mástil del siglo XIX Un grupo de investigadores del Museo de la Batalla de Vuelta de Obligado presentó el hallazgo de un mástil de madera con herrajes al que adjudican como perteneciente al bergantín “El Republicano” que combatió contra la flota anglo francesa en 1845. El barco fue el encargado de defender las cadenas ante la poderosa flota anglofrancesa en la histórica batalla y, ante la falta de municiones, su capitán Tomas Craig decidió hacerlo estallar para no entregarlo al enemigo. Para más información: www.gcfsanpedro.wordpress.com
Glider Yachts SS18, una embarcación que atraviesa las olas a 100 km/h Es un catamarán de 18 metros de eslora que combina un diseño futurista, tecnología, lujo y mucha velocidad. Los primeros test en el agua, confirmaron que el SS18 puede llegar a navegar sobre las olas a 56 nudos (104 km/h), entrando así en el top10 de los barcos más rápidos del mundo. Está equipado con cuatro motores de 270 caballos de potencia cada uno y un innovador sistema de estabilidad. Más información en: www.glideryachts.com
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faros del mundo
VINGA EN SUECIA Vinga es una pequeña isla a diez millas fuera de la entrada del puerto de Gotemburgo en Suecia. En el siglo 20 el faro de Vinga era famoso no sólo como un faro en el canal de la costa occidental de Suecia, sino también como el lugar donde creció el reconocido poeta sueco Evert Taube. Hoy Vinga es una atracción turística, con barcos que van hacia y desde el puerto de Gotemburgo. Probablemente es el faro más famoso de Suecia y el primero que ven
14 • Paralelo Cero
los barcos que se acercan al importante puerto. Construido relativamente tarde, en 1841, se convirtió en el primer faro sueco equipado con un aparato de lentes Fresnel. Pero este faro fue reemplazado en 1856 por un nuevo. En 1890 fue demolido y reemplazado por el faro actual, mientras que el original fue reconstruido como mirador. Se trata de la pirámide roja que se observa en la fotografía. La torre actual de granito se terminó de construir en 1854.
puertos del mundo
IBIZA MAGNA
En España
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Considerado como uno de los puertos deportivos más exclusivos del mundo, Ibiza Magna es un imán para jóvenes, ricos, y bien conectados. El puerto deportivo está a pocos pasos del casino y de la discoteca Pacha, famosa por ser una de las más exclusivas del mundo, con fiestas las 24 horas. Ibiza Magna no es para todos, ya que el puerto deportivo puede llegar a estar abarrotado en temporada alta y los costos adicionales de servicios como recolección de aguas negras, de basura e impuestos pueden ser desorbitados. Está ubicado a los pies de Dalt Vila, en el mismo centro de la ciudad. Situado en uno de los parajes más bellos de la isla blanca, Ibiza Magna es la marina ideal para barcos y yates de gran eslora. Dispone de 85 amarras para embarcaciones de un máximo de 60 metros de eslora y 10 metros de calado máximo. El objetivo principal de Ibiza Magna es el bienestar de los clientes y que se sientan como en casa. Para ello, se le ofrece desde la oficina del puerto, una gama completa de servicios y atención personalizada. Ibiza Magna cuenta también con un servicio de marinería propio para que le ayuden a amarrar su barco y para cualquier imprevisto que le pueda suceder dentro de las instalaciones del puerto. Además de múltiples servicios: toma de agua, toma de corriente (220/380 V), Internet Wifi, teléfono público, protección contra incendios, servicio de seguridad 24 horas, servicio de fax, servicio postal, minimarket, lavandería, cajero automático, bares y restaurantes, chárter de embarcaciones, servicio de llamada de taxis, radio frecuencia VHF (canales 9 y 16), servicio de buzos, recolección de basuras, recolección de baterías, recolección de aceites usados, máquina aspirante de aguas oleosas (sentinas, tanques), máquina aspirante de aguas fecales, información meteorológica. El precio medio diario de amarra para un súper yate parte desde los 2.300 euros. La época más cara es cierres de septiembre.
historias
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CAPILLA FLOTANTE CRISTO REY El Delta y su historia no paran de ofrecernos matices que realmente llaman la atención. Tal es el caso del Cristo Rey, una iglesia flotante que durante muchos años brindó servicios pastorales en las islas.
Interior de la capilla con frescos en el altar
El portal actualidaddetigre.com publicó en 2015 una nota referida a esta embarcación, que entre otras cosas decía: En 1936 un nuevo barco-capilla bautizado como “Cristo Rey” se incorporó activamente a la labor pastoral para cumplir con los oficios religiosos por los ríos y arroyos de las Islas del Delta. Una obra majestuosa e imponente cuya botadura contó con la presencia de importantes personalidades de la época. “Nuestra Señora del Rosario”, patrona de las Islas del Delta y la tradición de las procesiones. Con el mismo nombre y funciones que la anterior, que había estado a cargo del Padre Luis Isola, esta embarcación era mucho más moderna. Gracias al empresario naviero Luis Dodero que donó el casco de un arenero construido en Cardiff (Inglaterra), la nave se terminó de construir en los astilleros del Ministerio de Obras Publicas de la Nación, sobre el Paraná Mini. Con 33 metros de eslora, tenía una capacidad para 150 personas y contaba con sacristía, comedor, cocina y cinco camarotes para los sacerdotes y tripulación. En el mes de agosto de 1936 se realizó un acto con grandes festejos organizados por una comisión creada a tal efecto, y se lanzó la embar-
Montaje de la cúpula
cación al agua. La participación de importantes autoridades de la época denota la trascendencia que tuvo el evento. Asistieron el Presidente de la Nación Agustín P. Justo y su esposa, quienes fueron los padrinos del “Cristo Rey” y ministros, generales, almirantes, senadores y diputados. La bendición estuvo a cargo del Nuncio Apostólico Monseñor Cortesi y, según las crónicas del momento, asistieron unas 4 mil personas. Una vez en el agua, el “Cristo Rey” permaneció en el puerto de Buenos Aires por varias semanas y fue visitado por unas 100 mil personas. Más tarde, como no tenía motores propulsores, fue remolcado con los servicios de remolque de la compañía “Navegación Isleña” hasta el Delta del Paraná donde iniciaría sus recorridas pastorales. La Iglesia flotante cumplió su misión recorriendo ríos y arroyos para dar misas, celebrar casamientos y otros oficios religiosos. Hay versiones que indican que fue desmantelada en 1952, mientras que otras fuentes sostienen que fue en 1970. De todas maneras el único testimonio que hoy se conserva de su paso por el Delta es su cúpula, que se encuentra en el Destacamento de Policía, en la confluencia del río Carapachay con el Paraná de las Palmas. l
72 • Paralelo Cero
CAPILLA FLOTANTE
LANCHA AMARINTA
AHORA
NO SOLO PODES
LEER LA NOTAS LAS PODES VER Y
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CODIGO AVISO
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Es muy fácil
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nรกutica
20 โ ข Paralelo Cero
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Lanzamiento
RIVA APUESTA AL SPORT CRUISER COUPE Con el nuevo 76 “Bahamas”, la icónica marca Riva de Italia escribe otra página en la historia de la navegación a motor. Presentó hace unos días una nueva obra maestra que reúne el encanto del diseño atemporal, el lujo, el perfil deportivo y la innovación tecnológica.
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náutica
Una de las principales novedades es el nuevo sistema “C-Top” patentado por Riva. Se trata de un techo aerodinámico construido de fibra de carbono, un material elegido por su peso y características técnicas. Cuando está levantado de la cubierta hacia popa, el techo se posiciona y encastra entre el parabrisas y el arco radar, constituyendo un amplio comedor en la proa. Y transformando el cockpit en un área techada. Así, es el objetivo de este sistema que transforma al sport cruiser en coupe y viceversa. El 76 “Bahamas” cuenta con un diseño muy equilibrado para los propietarios que quieren experimentar totalmente la vida en el mar. Las líneas suaves y elegantes que caracterizan a todos los yates Riva son un poco más dinámicas en el Bahamas 76. El sentimiento general es de una mirada contemporánea, joven y dinámica. El salón cuenta con un sofá en forma de L y una mesa comedor con tapa de vidrio con base de acero. Detrás de ella, hay mobiliarios y compartimentos de almacenamiento.
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náutica
Ficha técnica Esta son sus principales características: Eslora: 23,25 metros Manga: 5,75 metros Calado: 1,90 metros Desplazamiento: 60.500 toneladas Capacidad combustible: 5.600 litros Capacidad de agua potable: 840 litros Motorización: 2 MAN de 1550 hp de potencia cada uno Transmisión: V-Drive Velocidad máxima: 32 nudos Velocidad crucero: 28 nudos Autonomía: 315 millas náuticas Camarotes: 3 con baño en suite + camarote de tripulación con baño
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náutica
Opciones de C-Top Con techo rígido coupe
Sin techo, open
La decoración interior mejora el carácter mediterráneo del yate: su esencia es la chapa blanca con detalles, embellecido con barniz de obsidiana y tapicería de cuero. El acero inoxidable le da un toque final al estilo general del diseño del 76 ‘Bahamas, con sus impresionantes combinaciones de materiales; la luz y los contrastes de color oscuro, una huella del estilo Riva. La suite principal en popa domina más de la mitad de la cubierta inferior. Otros dos camarotes de invitados y los aposentos de un capitán con una entrada independiente comprenden el resto de los alojamientos, sumando lógicamente la cocina, puesto de mando y sala de máquinas. El Riva 76′ Bahamas es la elección perfecta para quien busca un yate que no sea demasiado grande, pero que cumpla con todas las exigencias de diseño y desempeño necesarias para disfrutar al máximo la experiencia única. Este exclusivo producto se presentó en el “Yachts Festival de Cannes” de este año y la producción fotográfica que ilustra esta nota se realizó en las aguas del Mar Tirreno que bañan a la isla de Capri. l
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Crucero Riva 76 Bahamas
Astillero
ARCO IRIS
SHOWROOM Av. del Libertador 2900 San Fernando - Buenos Aires (011) 4575-3250 / 3251
Caupolicรกn 242 Tigre - Buenos Aires (011) 4749-6760
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autos
Honda Accord 2017 La evoluciรณn de un emblema
28 โ ข Paralelo Cero
La historia de quien marca tendencia Por Alejandro Campolieto / Fotos Pablo Mendoza
Paralelo Cero • 29
autos
Al presentárseme la oportunidad de probar el nuevo Honda Accord 2017, viví la experiencia de conducir el resultado de la evolución de un modelo emblemático a nivel mundial, que ha vendido casi 13 millones de unidades desde su nacimiento hace 40 años y que como ejemplo de su vanguardia, ha sido el primer auto japonés en fabricarse en USA, posicionando a la marca Honda como sinónimo de confiabilidad, esa del tipo que genera lealtad de los consumidores hacia una marca. Una clave del éxito del Honda Accord a través de sus 9 generaciones, fue siempre su capacidad de adaptarse a los nuevos tiempos y necesidades de sus clientes, teniendo en cuenta que el automóvil es pieza clave del desarrollo social y personal de quien lo posee. A continuación compartiré los detalles que más me impactaron del nuevo Honda Accord 2017, que ya ha llegado a nuestro país. Al verlo por primera vez, se exaltó mi ego. Su radical rediseño, más sofisticado, refinado y deportivo impacta fuertemente. Su nueva parrilla y paragolpes con un estilo totalmente deportivo, su rodado de 18” y las nuevas líneas en su apariencia, me hicieron entender a simple vista que viviría con él una experiencia épica de manejo y confort. De entrada, me sorprendió su nueva función de encendido remoto del motor, por la cual pude regular la temperatura del habitáculo antes de abordarlo. Además del look & feel impecable de su interior, me llamo la atención su caja automática electrónica de 6 velocidades equipada con el sistema Paddle Shift de levas al volante, proponiendo si lo deseo la adrenalina de una conducción deportiva. A su vez mi faceta tecnológica desvió mi atención hacia la interactividad que propone el auto con el usuario, debido a la funcionalidad combinada de la aplicación Apple Car y Android Auto en la pantalla táctil de 7” ubicada en el panel central, muy intuitiva y fácil de operar.
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Sistema Lanewatch
Por donde usted navegue se cruzarรก con uno
Custon Day Cruiser
Custon Especial Ediciรณn Limitada
Custon 38
Custon 40
Custon 42
ASTILLERO NAVAL
autos
32 • Paralelo Cero
••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••• Características Generales Motor n Topo de motor de aluminio. n Potencia: 280 cv. 6.600 rpm. n Cilindrada: 3471 cc. n Numero de cilindros: V6. n Tren de válvulas: SOHC i-VTEC 24 válvulas. Transmisión n Automática 6 velocidades con control electrónico de aceleración. n Tracción delantera: si. Dimensiones n Largo: 4910 mm. n Altura: 1475 mm. n Ancho: 1850 mm. n Peso en orden de marchas: 1635 Kg. n Capacidad de baúl: 453 Lts. n Tanque de combustible: 65 Lts. •••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••
Sumado a lo anterior, la mejorada programación en su dirección eléctrica, su nueva amortiguación, el confort interior y la insonorización del habitáculo, hacen que cualquier experiencia de manejo sea impecable. La suavidad de marcha y la eficiencia en las maniobras son notables en cualquier régimen, negociando muchas veces sus límites con las leyes de la física. Planeé un paseo por el centro de la ciudad de Buenos Aires para poner a prueba el desempeño del auto en el denso tráfico porteño, donde se lució su nuevo sistema Lanewatch, una cámara ubicada en el espejo retrovisor derecho que envía a la pantalla superior del panel central, la imagen de los puntos ciegos del vehículo, reduciendo notablemente el riesgo de accidentes. Al llegar a mi destino, la nueva cámara de retroceso con tres puntos de vista, evitó que dañara esta belleza nipona con un obstáculo practicante invisible que estaba detrás. A la siguiente tarde, debí emprender viaje hacia Necochea. La efectividad de su nueva iluminación led en luces bajas, altas, posición y giro, los adelantos en sus sistemas activos y pasivos de seguridad, la potencia del nuevo motor de 6 cilindros y 280 CV (que proporciona un excelente torque a cualquier velocidad) y las mencionadas levas al volante, me
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autos
provocaron disfrutar de una experiencia de manejo óptima y sin nerviosismo. En este viaje pude comprender por qué el modelo sigue a la vanguardia de su segmento, ya que llegué a mi destino luego de más de 500 km. de ruta totalmente descansado para realizar mis actividades planeadas. Luego de un fin de semana mezclado entre trabajo y placer, regrese a la ciudad apenado por tener que devolver la unidad, pero feliz por la experiencia de testeo y consiente de que el nuevo Honda Accord 2017 ofrece a sus clientes el resultado de toda la sabiduría y experiencia recopilada en sus 40 años de vida. l
34 • Paralelo Cero
náutica
Para ver el video de los salones, use el código QR que esta al final de cada uno
Boat Shows
LOS SALONES DE OTOÑO EN EUROPA
Los salones que denomino de “otoño” constituyen las citas náuticas más importantes después del verano en el viejo continente. Esta temporada empezó con “El Festival de la Plaisance en Cannes”, continúa con “El Salón Náutico de Génova”, luego llega “Mónaco Yacht Show” y finaliza con “Barcelona International Boat Show”. La mayoría son elegidos por las principales marcas del mundo constructoras de barcos para nuevos lanzamientos. También, las empresas de servicios muestran sus novedades en estos certámenes que entre otras cosas, se caracterizan por convocar mucho público. En esta nota, detallamos lo más importante que sucedió en cada uno de ellos. Por Gastón Larripa
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naútica Festival de la Plaisance de Cannes
ESTILO Y GLAMOUR EN EL SUR DE FRANCIA El Cannes Yachting Festival abrió la temporada náutica 2016-2017 con alrededor de 600 barcos en exposición y un total de 92 presentaciones mundiales. La feria se extendió desde el martes 6 hasta el domingo 11 de septiembre. Reconocido como uno de los más importantes salones náuticos del mundo y número uno en Europa entre las muestras en el agua, el Cannes Yachting Festival fue nuevamente el reducto elegido por las principales marcas de la industria náutica mundial para promocionar sus productos y para lanzar las últimas novedades. El recinto ferial del Cannes yachting Festival comprendió dos puertos: “Port Pierre Canto” donde está el área Brokerage y Chárter, y el “Vieux Port” con ocho grandes zonas de exposición, destacando la ampliación del espacio para multicascos y el Village RIB. En cuanto a actividades, este año se organizó la II edición del Concurso de Elegancia. Estuvo reservado a expositores del salón, a propietarios o coleccionistas, se celebraró en el “Vieux Port” con un desfile excepcional de embarcaciones antiguas, clásicas y vintage. Entre los 600 barcos en exposición este año cabe destacar algunos estrenos. En el caso de la casa Ferretti se conocieron tres nuevos modelos diseñados por el estudio Zuccon para el Grupo: Ferretti 450, Ferretti 850 y Custom Line Navetta 37. Perini Navi presentó el Dahlak, un 38m construido en su totalidad en aleación de aluminio Sealium que nace de la creatividad del arquitecto naval Philippe Briand. Entre los barcos de lujo más pequeños hay que señalar el nuevo Invictus 370 de Invictus Yachts, barco muy elegante desarrollado en colaboración con el estudio Christian Grande Design. Cuatro nuevos modelos diseñados por Christian Grande para Cranchi hicieron su debut mundial en Cannes bajo la gama Evoluzione; son los E52 F, E52 Sport, E56 HT y E56 F. Azimut Yachts estuvo presente con 17 embarcaciones representantes de sus 5 colecciones: desde la Atlantis 34, su propuesta más pequeña, hasta su último estreno, la Azimut 66 y la Azimut Grande 95 RPH. Sunseeker Yachts presentó en Cannes el 95 Pilothouse, una unidad de 28m que muestra la nueva dirección del astillero inglés en su próxima generación de modelos de yates de gama alta. Pershing Yachts anunció la Generación X, identificada con el rendimiento extremo y la innovación tecnológica, y lanza en Cannes su primer modelo, el Pershing 5X. Princess Yachts presentó el 30M, última incorporación a su M Class, un yate dotado de extraordinaria luz y confort. Entre los superyates el Sarp 46 fue el modelo de mayor envergadura expuesto en Cannes. Con sus 46 m de eslora es la unidad más grande creada por el astillero turco Sarp Yachts y que se ha puesto a la venta en 22.500.000 euros. El astillero Bénéteau tuvo un gran despliegue de embarcaciones en exposición: siete de motor, entre ellos toda la gama Flyer, y ocho de vela y entre estos últimos se encuentran las dos novedades: el Oceanis Yacht 62 y el Sense 57. En el caso de Jeanneau fueron siete veleros los que expuso, entre ellos las novedades Jeanneau 51 y Jeanneau 58 y nada menos que 13 barcos a motor, entre los cuales los nuevos Merry Fisher 895 y la Leader 30. Para finalizar, algunos números de este certamen francés: 583 barcos, 84% de los cuales de extranjeros, 497 expositores de 25 países: el 58% son extranjeros, 173 novedades presentadas de las que 92 son lanzamientos mundiales, 181 barcos de más 20m, 103 barcos a vela (18%), 300.000 m2 de exposición.
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Salón Náutico de Génova
UN CLÁSICO ITALIANO EN EL MAR DE LA LIGURIA El Salón Náutico de Génova, con sus 56 años de historia, se afianza como un importante motor de desarrollo de la industria náutica en italia, produciendo un efecto en cadena puesto que más del 50% de los contratos de ventas se gestan durante el certamen. La capital de Liguria sigue siendo uno de los escenarios principales para el mercado internacional. El certamen se celebró sobre una superficie de 180.000 m2 de los cuales 100.000 estuvieron en el agua, facilitando así las pruebas de mar, una de las características y atractivos en este boat show. Para esta edición número 56, el Salón Náutico de Génova contó con varios astilleros ingleses: Princess expuso tres nuevos modelos: el 30M, el S65 y el V58; Sunseeker se presentó con el nuevísimo Sunseeker 95, mientras que Fairline expuso el Squadron 53, Targa 53 y el 48. Aunque lógicamente, se notó claramente la ausencia de los grandes italianos, como el Grupo Ferreti y el grupo Azimut, entre otros. Inconvenientes políticos con la UCINA, hicieron que estos desertaran a la cita genovesa. En el campo de la vela, otros astilleros llegaron este año. El caso del francés Amel, con el Amel 64 o el sueco Najad, con el Najad 505. En el segmento motor observamos a la firma española Rodman, con los modelos 42 y 44; el turco Numarine 78 HT o el norteamericano Chris Craft que regresa con el 42 pies. El noruego Fjord y la inglesa Sealine, propiedad del grupo alemán Hanse expuso respectivamente el Fjord 42 y el Sealine 530 y Sealine 330. A todo este compendio de embarcaciones vistas, hay que añadir los
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sectores de sport cruiser, open, neumáticos, semirrígido y el de los multicascos, que también se hicieron presente y con gran protagonismo. El certamen genovés atrajo a más de 115.000 visitantes, casi 900 expositores y más de 1.000 barcos expuestos, con más de 1.800 pruebas en el mar. Durante esta feria, se habló mucho de los datos suministrados por la UCINA en los días previos a la inauguración. Se trata de los buenos resultados del sector italiano, cuya facturación creció en 2015 un 17% sobre los datos del año anterior. Los datos de crecimiento del sector náutico, ofrecen además una cifra mejor que la prevista por la UCINA, que había pronosticado un crecimiento del 12% en la pasada primavera. La tendencia positiva se confirma con el análisis realizado por la Fundación Edison, cuyo vicepresidente es el Prof. Marco Fortis, asesor económico del Palazzo Chigi y este año socio científico del informe anual “la Náutica en Cifras”, un compendio estadístico producido durante más de veinte años por UCINA. Entre los datos más significativos del estudio hay un indicador importante para el comercio exterior: Italia sigue siendo el líder indiscutible en el mundo, manteniendo la posición de liderazgo en términos de exportación de embarcaciones de recreo en 2015, con una cuota del 23,7%, por delante de los Países Bajos (19,6%) y Alemania (15,9%). Italia mantiene su liderazgo mundial también en la suma de los segmentos de la industria de la construcción naval, con un 16,3% de las exportaciones.
Mónaco Yacht Show
LOS GRANDES BARCOS EN LA BAHÍA MAS FAMOSA DE LA COSTA AZUL Del 28 de septiembre al 1 octubre de 2016 se celebró la vigésimo sexta edición del Mónaco Yacht Show, el Salón Náutico de Mónaco que atrajo y sedujo a más de 34.000 participantes de todo el mundo. Los armadores y futuros compradores interesados en adquirir una embarcación de gran eslora descubrieron 125 de los superyates más deseables del “mundo yate”, además de admirar in situ las últimas tendencias en arquitectura naval, adelantos tecnológicos y accesorios del futuro. El Monaco Yacht Show ofreció una espectacular exposición que se renueva cada año y que refleja los cambios constantes en una industria impulsada por los deseos – y el poder adquisitivo – de su clientela. La edición 2016 del Salón Náutico de Mónaco ocupó un área de exposición total de 20.000 metros cuadrados. La muestra contó con 580 empresas expositoras y se exhibieron 125 superyates incluyendo unas cuarenta embarcaciones nuevas que hicieron su estreno mundial y una selección de ofertas de lujo y otros accesorios para los deportes acuáticos y actividades de ocio. En esta edición, el Monaco Yacht Show contó con una decena de megayates con esloras superior a los 70 metros. Entre ellos se destacaron los nuevos Galactica Supernova, de 70,07 metros construido por Heesen Yachts, o el Velero Sybaris de 70 metros de eslora firmado por el astillero italiano Perini Navi. También fueron novedad en aguas monegascas el Scorpion de 46 metros y el San Lorenzo 460 EXP de 42m2 metros, los Sunseekers 116 Yacht y el 131 Yacht y el 95 Yacht, de 35,2, 40 y 28,06 metros de eslora, respectivamente. También se sumaron los nuevos, Montercarlo MCY86 y MCY105 de 23 y 32 metros de eslora, el Mangusta Oceano 42 de 42 metros. Y una nutrida oferta de nuevas tender como la Scorpion , la Jet Tender 19 FM y 33 de Castoldi o la 6.2m DT de Pascoe International. Paralelo Cero • 41
náutica Barcelona International Boat Show
LA RENOVADA CITA CATALANA EN PORT BELL
•••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••• Presencia Argentina Un grupo de empresas argentinas participaron del certamen con un espacio denominado “Argentina….buenos barcos”. La iniciativa partió de Cacel y se sumaron a ella: Canestrari, Astillero Lois, Astillero Riviera, Corgo Yacht Design, Segue Yachts, Bermax Boat, BIM, Astilleros Neumáticos, Klase A. ••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••
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El domingo 16 de octubre el “55 Salón Náutico Internacional de Barcelona” cerró sus puertas a una edición francamente complicada. La Ciudad Catalana ha sufrido durante todo lo que va de año de escasez de lluvias y, justo los días 12 y 13 de octubre -los dos primeros de la feria- cayeron unas tormentas que interrumpieron el buen flujo de público. El Salón Náutico, organizado por Fira de Barcelona con el respaldo de Anen, ha recibido más de 56.000 visitantes nacionales e internacionales, estos últimos procedentes principalmente de Francia, Italia, Alemania, Portugal y Reino Unido. Una cifra respetable teniendo en cuenta las condiciones climatológicas. Este año el certamen atrajo a más de 260 expositores nacionales e internacionales, 670 embarcaciones, de las cuales más de 70 eran nuevos modelos y más de 30 novedades en accesorios electrónicos y motores de última generación. No obstante, lo que mejor ha definido este año al Salón Náutico, es su carácter innovador y la voz que se ha dado a las “startups”, que es un término utilizado actualmente en el mundo empresarial el cual busca arrancar, emprender o montar un nuevo negocio. Estos han tenido gran protagonismo con dos jornadas dedicadas exclusivamente para ellas, organizadas conjuntamente por la Asociación Nacional de Empresas Náuticas (Anen) y Keiretsu Forum. En este sentido, el presidente del Salón Náutico, Luis Conde, ha asegurado que “esta iniciativa ha superado todas nuestras expectativas ya que ha suscitado un gran interés tanto por parte de empresarios, muchos de ellos expositores, como de inversores”, tras hacer hincapié en que la intensa actividad registrada en esta 55ª edición “pone de manifiesto la progresiva recuperación del sector”. Entre otras cosas, este año se ha destacado la Noche de la Náutica donde, además de música en vivo, degustaciones y espectáculos, se llevaron a cabo desfiles de moda que partían del catamarán Sunreef Suprem 68S y utilizaban el pantalán del Moll de Espanya como pasarela. También ha estado muy concurrido el espacio “Marina Tradicional”, una iniciativa del salón para reunir a los profesionales y entidades que trabajan para la salvaguarda y la promoción de la cultura y el patrimonio marítimo, y que este año ha celebrado su 10ª edición. El certamen dejó buenas sensaciones en el sector. La percepción es que la recuperación se consolida y, aunque se avanza muy despacio, todos los indicadores ofrecen datos optimistas para la industria náutica española. l
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Presentación - Mediterranean 340
CON EL MARCADO ADN
OFF SHORE Esta embarcación de poco más de 9 metros de eslora se lanzó el año pasado con motorización dentro/fuera. Hace unos días conocimos la versión con fuera de borda.
Por Gstón Larripa / Fotos Matías Gonzalez
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Baño compartimentado Acceso del exterior y conejera a media eslora Amplio salón con dinette en proa Gran actitud en navegación
La Mediterranean 340 es la embarcación intermedia creada por el astillero de San Fernando. Mantiene su espíritu deportivo que caracteriza a toda la saga Mediterranean, y ofrece una eslora de 9,15 metros, donde se destaca el volumen y las comodidades, tanto interiores como exteriores. La principal novedad de estos días, es el lanzamiento de la versión con motores fuera de borda, lo que le otorga altas prestaciones y muchos beneficios que la posicionan como un producto atractivo para todos aquellos que buscan algo deportivo y confortable, sin tener que acudir a una embarcación de mayor porte. Por fuera “Seduce a su paso y, como una mujer hermosa, todos se dan vuelta para seguir mirándola”. Con esta afirmación, el astillero describe en sus catálogos a la “340”. Y es lo que sucede al verla navegar. Sus estilizadas líneas le dan un perfil muy atractivo, combinado esto con un parabrisas envolvente de diseño moderno, que llega hasta más atrás de la media eslora. La proa lanzada, características de las off shore, le otorga ese temperamento deportivo que se manifiesta en los altos estándares de prestaciones que más adelante describimos.
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El inconfundible estilo off shore de Mediterranean
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El cockpit open es quizás el sitio por excelencia en esta embarcación. Con acceso doble por popa, encontramos una amplia planchada de baño en la versión dentro/fuera y dos planchadas más pequeñas en la versión fuera de borda. En ambos casos, un solárium en popa de generosas dimensiones, con respaldo que se puede utilizar tanto para atrás como para adelante. En la banda de babor encontramos una mesada con anafe eléctrico y pileta. Una heladera bajo mesada y una conservadora. Más adelante, un asiento para dos personas. Sobres estribor el puesto de comando con un amplio asiento para dos personas, completando este sector otro asiento para dos personas. Toda la cubierta, desde la planchada hasta los escalones para acceder a
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proa, está revestida en madera de teca, lo que le otorga un plus especial, no solo por la calidad y estética, sino también por el confort. Por dentro Junto a la timonera tenemos la puerta de accesos a los interiores de esta Mediterranean 340. Tres escalones hacia abajo nos depositan en un gran loft de casi 1,9 metros de altura. Una cama doble en proa, un sillón que también se hace cama en babor y la conejera para dos personas, son las comodidades para pernoctar. Sobre estribor el baño compartimentado, amplio y luminoso. Además, muchos lugares de guarda y muebles para objetos personales e indumentaria.
Opciones de motorización El astillero ofrece la posibilidad de motorizar con dentro / fuera y fuera de borda. La opción que estamos observando en esta nota, es con dos motores fuera de borda de 300 hp de potencia cada uno de la japonesa Yamaha. Muchos opinan por estos tiempos que la motorización fuera de borda ofrece algunos beneficios que se ven reflejados en instalación más sencilla, menor nivel de ruidos y menor costo de los mismos; aunque, penalizan espacios, como por ejemplo la reducción casi total de la planchada de popa. Con esta potencia, la Mediterranean 340 alcanza los 50 nudos de velocidad máxima y unos 35 nudos en crucero. No obstante, están los que no resignan la posibilidad de instalación de
motores internos en estas esloras. Una versión de la “340” está impulsada por dos Volvo V6 de 240 hp de potencia cada uno. Con estas máquinas, la off shore alcanza una velocidad máxima de 43 nudos, en tanto el crucero es de 30 nudos. Mediterranean 340 es el equilibrio perfecto logrado por el astillero. Es el eslabón intermedio de la serie, que va de la 285 a 440 pies. Una embarcación para todos aquellos que quieren ir creciendo en confort, categoría y prestaciones. Y por sobre todas las cosas, un producto que mantiene ese ADN off shore que caracteriza a todas las “mediterránean” que navegan por nuestros ríos.
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Puesto de comando
Cockpit con madera de teca en todo el piso
Los dos fuera de borda de 300 hp cada uno
Anafe eléctrico, pileta, conservadora y heladera bajo mesada
Versión con motorización dentro / fuera
Ficha Técnica
Eslora: 9,15 metros Eslora máxima: 10,05 metros (con planchada extendida) Manga: 2,65 metros Puntal: 1,86 metros Capacidad de combustible: 500 litros Capacidad de agua potable: 110 litros Máxima potencia admisible: 2 x 300 hp cada uno Tipo de motorización: fuera de borda y dentro/fuera Velocidad máxima: de 43 a 50 nudos Velocidad crucero: de 30 a 35 nudos Astillero: Mediterranean Off Shore (+54 11) 4745-3713 www.mediterraneansa.com
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destinos
SALVADOR DE BAHIA - brAsil
MORRO
DE SAO
PAULO Un lugar con playas paradisíacas de aguas claras, arena blanca y clima calido todo el año. Por Mariana López/ Fotos Matías González
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destinos
Calle principal Faro ignaugurado en 1855
Fuente del siglo XVIII
Iglesia Nuestra Señora de la Luz
Viajar al Morro de Sao Paulo es una acertada elección para los que buscan descansar en un paraíso tropical, alejados del ruido y las preocupaciones de las grandes ciudades. Aquí no circulan vehículos y tampoco hay oficinas bancarias, en cambio hay playas de aguas cristalinas, vegetación exuberante, arrecifes y cocoteros. Se trata de la principal localidad de la Isla de Tinharé. En general, cuando se habla del Morro de Sao Paulo se hace referencia a toda la isla. Se ubica al sur del estado de Bahía y a 300 kilómetros de distancia de Salvador, su capital. Al llegar, siempre por agua, se puede ver el pórtico histórico de la ciudad. Una vez en el puerto los “cargadores” ofrecen sus servicios (de taxi) para cargar la valijas en carretillas hasta el hotel. Dentro de la Isla son muy escasos los vehículos. Una vez acomodados en la posada, comenzamos a conocer sus playas, su historia, su cultura, sus monumentos y sus noches.
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Primera playa Tercera playa
Playas Las Playas del Morro de Sao Paulo son llamadas por orden numérica: Primera Playa, Segunda Playa, Tercera Playa, Cuarta Playa y Quinta Playa, cada una tiene característica e historias diferentes. La Primera Playa es ideal para practicar deportes acuáticos como buceo, snorkel, surf, wakeboard y lo más buscado por los visitantes es la tirolesa, la cual cruza la playa de lado a lado En la Segunda Playa se juntan los jóvenes y no tanto. En los paradores hay mucha música con conciertos en vivo, comidas y tragos que se extiende hasta ya entrada la noche. La Tercera y Cuarta playa son de aguas más tranquilas y menos pobladas. Nos sorprendió la gran cantidad de peces de colores nadando entre nuestras piernas, algo que se transformó en una experiencia inolvidable. La Quinta Playa es la más apartada y considerada semidesierta ideal para aquellos que quieren relajarse y estar más en contacto con la naturaleza, alejados del bullicio. Historia y monumentos El Morro de Sao Paulo fue descubierto por el navegador portugués Martin Alfonso de Souza en 1531 y tuvo parte en la historia de la colonización de Brasil, también fue palco inclusive para la Segunda Guerra Mundial, donde los nazis naufragaban navíos en frente a la Primera Playa.
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•••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••• Como llegar l Avión Desde Ezeiza hasta Aeropuerto Luis Eduardo Magalhaes, Salvador, Brasil Latam desde : $ 8.166 (dependiendo la temporada) l Una vez en Salvador hay 3 vías: aéreas, semiterrestre y marítima. l Aérea El transporte aéreo lleva 20 minutos sale desde el propio Aeropuerto Internacional Luis Eduardo Magalhães Costo: entre
Posada Natureza
R$ 225, 00 o R$ 231,00 por persona. l Marítima En catamarán desde la Terminal Marítima frente del Mercado Modelo de la ciudad de Salvador de Bahía. La duración del viaje es de 2 horas aprox. Costo entre R$ 75,00 y R$ 80,00 por persona. l Semiterrestres Este es el trayecto más largo. El lugar de salida es la Terminal Marítimo San Joaquím, hasta Bom Despacho, allí tomará un transfer, hasta la ciudad de Valença, allí salen cada una hora lanchas rápidas hacia el Morro de Sao Paulo. Los valores de estos tramos varían de R$7,00 a R$15,00. Donde hospedarse
Piscina y restaurant de la posada Natureza
l El Morro de Sao Paulo ofrece hospedajes para todo tipo de público, desde posadas y hoteles lujosos hasta la simplicidad de campings y albergues. l Nosotros recomendamos el Hotel Posada Natureza ubicada a 7 minutos a pie de la Primera Playa y a 50 metros del centro urbano. La posada, con equilibrada mezcla de arquitectura mediterránea y colonial crea ambientes ideales para un buen descanso. Cuenta con restaurante y piscina con vista al mar, también un Club de Vela en la tranquila playa de Gamboa. Sus suites, bungalows y apartamentos son acogedoras y están elegantemente decoradas. Todas poseen balcón con hamacas y una excelente vista. Los servicios son completos con desayuno, Wi- Fi, aire acondicionado, Tv Hd y sistema Sky, minibar y lo más importante, excelente amabilidad del personal
Son llamativos sus monumentos históricos del siglo XVII y XVIII, como La Fuente Grande construida para el abastecimiento de agua para los habitantes y prisioneros. La Iglesia Nossa Senhora da Luz que tiene el nombre de la Patrona del local, La Fortaleza de Tapirandú y su pórtico, y también un icono de la ciudad es el faro, considerado el más moderno de su época (1855).
www.hotelnatureza.com Gastronomía y vida nocturna l Sobre la única calle, desde la playa hasta la plaza Aureliano Lima (plaza de las artesanos) se encuentran todos los restaurantes donde la oferta astronómica es muy variada, con
Como tantos otros balnearios pequeños, al comienzo era un sitio solo visitado por artistas, hippies y los viajeros más aventureros. La belleza del lugar hizo que muy pronto creciera el turismo. La atmósfera bohemia de entonces se sigue manteniendo, pero surgieron nuevas propuestas de alojamiento y servicios.
platos italianos, mejicanos y argentinos entre otros, los cuales ofrecen pastas, pizzas, pescados, pollo y comidas típicas de Brasil. Los restaurantes argentinos ofrecen carnes, empandas y milanesas. Los precios según el plato cuestan desde R$ 50. Después de las 23:00hs lo más común es ir otra vez a la playa, es en la Segunda Playa donde ocurren las fiestas. Y cuando no
En este destino natural, además de disfrutar del sol y del mar, podrás practicar deportes acuáticos de todo tipo, avistar ballenas, hacer paseos en barco, y conocer murallas y construcciones de la época en que los piratas y corsarios navegaban por la zona. l
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son en la playa todos van para Toca Do Morcego, un bar en lo alto del Morro. •••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••
Por donde usted navegue, se cruzará con uno. DATOS TÉCNICOS E 7.40 / M 2.60 / C 0.80 / P 1.50
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Motor interno (D/F) / de 225 a 300 hp
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Motor fuera de borda / de 150 a 300 hp
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Vel. crucero 28 ns / Vel. máxima 48 ns
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Combustible 240 lts / Agua potable 80 lts
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Autonomía 10 hs de navegación
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Alvear 667 (1646) San Fernando Buenos Aires / Argentina (0054 11) 4744-7945 / 4744-6468 info@astillerocuston.com www.astillerocuston.com
autos
FERRARI PRESENTA “APERTA” OTRA JOYA DEL CAVALLINO Se lanzó en el Salón del Automóvil de Paris y como era de esperar tuvo excelente aceptación de los fans de la marca.
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•••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••• Dimensiones: n Longitud: 4702 mm; n Anchura: 1992 mm; n Altura: 1116 mm. n Caja de cambios siete marchas, doble embrague. n Peso 1.790 kilos. ••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••
En La Ferrari Aperta lo primero que llama la atención es su diseño y es evidente que los diseñadores encontraron el equilibrio perfecto entre el diseño tradicional de Ferrari y un aspecto moderno y agresivo. Transmite la sensación de deportividad y lujo del coupe, pero con el valor agregado de poder disfrutar del coche a cielo abierto. •••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••• Características generales n Sistema HY-KERS. n Total potencia máxima: 963 CV. n Total Par máximo: 900 Nm. n Potencia máxima: V12 800 CV a9000 rev./min. n Revoluciones máximas: 9250 rev./min. V12 par máximo 700 Nm a 6750 rev./min. n Potencia motor eléctrico: 120 Kw (163 CV). n Emisiones: CO2 340 g/km. n Velocidad máxima: 350 km/h. 0-100 km/h n Relación de compresión 13.5:1. n Potencia específica 128 CV/l. ••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••
Motor “Aperta” cuenta con un motor de nueva generación, heredero directo de la Fórmula 1. Es un motor V12 aspirado de 6,2 litros que aporta una potencia de 800 caballos. Además, este propulsor de combustión se complementa con un motor eléctrico de 163 caballos que funciona simultáneamente cuando la demanda de potencia es mayor. Ambos bloques ofrecen una potencia combinada total de 963 caballos, logrando que La Ferrari Aperta acelere de 0 a 200 km/h en menos de 7” segundos. Innovaciones de última generación Para controlar la enorme potencia, este vehículo incorpora un sistema de frenos fabricados en aleación de fibra de carbono y cerámica y con discos de casi 400 mm tanto delante como detrás. La caja de cambios llega directamente de la Fórmula 1. Es un sistema de siete relaciones y doble embrague. La suspensión, incorpora doble amortiguación para el eje delantero y un conjunto adaptativo para el tren trasero. Además, los sistemas electrónicos gestionan las diferentes partes del coche con precisión y en función de las necesidades del auto y del trazado. Con el modelo “Aperta” la marca de Maranello ha querido redefinir los superdeportivos. Partiendo de la base del coupé, los ingenieros han sabido exprimir las capacidades del coche y ofrecer un roadster capaz de satisfacer las necesidades de deportividad y exclusividad de los más exigentes. l
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Presentación
EL NUEVO TRENTO HARD TOP Luego de un largo proceso de desarrollo Astillero Trento presentó el nuevo 325 Success con techo rígido. Es el primer barco de la marca con esta tendencia.
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Asistimos al primer contacto con el agua del flamante barco del Astillero Trento. Después de varios meses de desarrollo y adaptándose a las nuevas tendencias que exige el mercado, la marca de Tigre botó este 325 Success Hard Top, una embarcación que presenta un diseño joven y actual, donde el techo rígido le cae muy bien al conjunto. El perfil deportivo, se ve acentuado con modernos ojos de buey en las bandas y una suave línea en el dibujo que cae en popa. Ya la generosa planchada de tres metros cuadrados es una invitación a subir al barco. Ahí encontramos el primer gran acierto de diseño. Oculto en el espejo de popa, un butacón se arma al abrir la puerta dispuesta en el lugar. De tal modo queda armado un cómodo sillón con vista hacia atrás. El cockpit, uno de los espacios excluyentes en este tipo de productos, está pensado para una buena estancia al aire libre. Dispone de múltiples comodidades y accesorios. Desde una mesa estibable bajo cubierta, una conservadora bajo el asiento trasero, hasta la bacha sobre babor y muchos espacios de guarda. El puesto de gobierno se destaca por un enorme sillón para el timonel y dos personas más. Cuenta con regulaciones de altura y espalda. El tablero es vistoso y está integrado por un completo instrumental y equipamiento acorde a un producto de alta gama.
Ficha técnica
9,80 metros 3.15 metros Puntal: 1,80 metros Eslora: Manga:
Calado del casco: 0,35 metros y transmisión abajo 0,70 metros Potencia admisible: 260 a 300 hp diésel – 350 a 400 hp nafta. Combustible: 400 litros Agua potable: 160 litros Habilitación: 10 personas. Astillero: Trento www.astillerotrento.com.ar
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El nuevo Hard Top le cae muy bien a las líneas del barco Dinette en proa
El interior es como un moderno loft, donde solo esta compartimentado el baño de dimensiones generosas, ubicado en la banda de estribor. El ambiente es invitante en función de sus comodidades, altura, equipamiento, luminosidad y la paleta cromática utilizada en sus revestimientos. La gran puerta de acceso al mismo acentúa la relación interior/ exterior que tiene éste modelo. En proa dispone una amplia cama de dos plazas. Un poco más atrás una mesa dinette para 4/5 personas con un sillón en U que la rodea. Sobre la banda de babor, un mobiliario con cocina eléctrica, bacha y heladera bajo mesada. A modo de alacena, un horno microondas, y lugares de guarda de vajilla y otros accesorios. Totalmente integrado y ubicado en la zona debajo del cockpit, podemos acceder al camarote que en estas esloras se conoce como “conejera”. En este caso con una cama de dos plazas, buena altura y por sobre todas las cosas, excelente habitabilidad debido a la gran luz natural y ventana con apertura que da al cockpit. Este Trento 325 Success Hard Top que navegamos para la realización de esta nota y las filmaciones correspondientes a los programas de TV Esloras y Paralelo Cero (El Garage TV), está equipada con un Volvo Penta D4 de 300 hp de potencia. La transmisión es mediante pata Duo Prop. Tiene un sistema de inyección common rail, doble árbol de levas, 4 válvulas por cilindro, turbocompresor, compresor y refrigerador posterior. La interacción de estos, el gran volumen de barrido, y el control electrónico de gestión hacen a un rendimiento excepcional combinado con bajas emisiones.
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Cocina completa en banda de babor
Baño compartimentado
Hace 30 AÑOS que tenemos un complejo… El COMPLEJO de ser los MEJORES.
Restaurante/Salón de Ventas/Servicio Técnico/Parador en la Isla/Baños y Vestuarios/Estacionamiento/Amarras con Estacionamiento Exclusivo/WiFi
Garantizamos tranquilidad, privacidad y excelente servicio, en medio de un ambiente natural como si estuvieses en el corazón del Delta.
Complejo Náutico Albardón: Luis Pereyra 2 - Tigre - Provincia de Buenos Aires Administración: 4749-1669/4731-3035 - Guardería y Amarras: 4749-0213/4731-3035 - Ventas: 4731-1060 info@complejoalbardon.com.ar / www.complejoalbardon.com.ar
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Prestaciones
A 3.600 rpm desarrolló una velocidad máxima de 36 nudos. A 2.800 rpm promedió una velocidad crucero de 28 nudos.. El consumo estimado a 2.800 vueltas constantes sería de 32 litros hora.
Altas y adecuadas prestaciones en navegación Puesto de gobierno
Asiento en popa, excelente!
Las grandes comodidades del cockpit
En la prueba de navegación de Esloras, Horacio Benseny concluyó: “pudimos sentir la eficiencia de éste nuevo fondo de Trento con el que su buen desempeño se manifiesta en una rápida y suave salida a planeo, buena actitud de navegación, eficiente respuesta en maniobras exigidas y un muy suave corte de ola. Quiero mencionar que a 2.600 vueltas el crucero tiene un planeo efectivo con una velocidad de 20 nudos (casi 40 km/h) y lógicamente con un consumo aún más acotado. Finalizo el comentario diciendo que el Nuevo Trento 325 Success HT es un crucero muy atractivo: por diseño, habitabilidad y condiciones de navegación.” Con este barco lanzado hace unas semanas, Trento desembarca en un segmento muy demandado por estos tiempos en nuestro país, el de los “hard top”. Y lo hace en este caso, con un producto que supera todas las expectativas. Un crucero de casi 10 metros, donde los acabados, detalles y calidad de los materiales utilizados, son excelentes. l
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nรกutica
Presentaciรณn
LANCHA CANESTRARI 1900 OPEN Es un clรกsico y exitoso producto de la marca. Dentro del portfolio de lanchas open, es la mรกs grande de la serie con 5,70 metros de eslora. Por Gastรณn Larripa/ Fotos Daniela Canestrari
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Paralelo Cero • 69
náutica
El marcado fondo en “V” brinda una suave y placentera navegación El perfil deportivo le otorga identidad a la “1900”
Con rasgos bien definidos, que indudablemente la hacen una autentica Canestrari, la 1900 tiene un diseño externo donde armonizan las líneas suaves, a lo cual se le suma el perfil deportivo que es el GEN de esta open con motor interno. Las comodidades del cockpit se ven favorecidas por su generosa manga de 2,25 metros y el hecho de tener motor dentro/fuera no penaliza espacio en la zona de popa. La configuración tradicional incluye asiento para tres o cuatro personas en popa. Dos back to back para timonel y acompañante y dos asientos individuales en popa. Entre estos, la tapa del motor y una mesa rebatible con una pata móvil. El equipamiento de origen es completo, acorde a una lancha de éste segmento.
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El puesto de mando es sumamente confortable para el timonel con todo a la vista y a mano, con buena visibilidad gracias a la adecuada altura y ángulo del parabrisas. Debajo de los asientos y en las bandas, cuenta con los sitios de guarda necesario para alojar todos los elementos de seguridad y otros a llevar a bordo de la lancha. En cuanto a cerramientos, la embarcación sale de astillero con tono de proa y bimini para el cockpit. Las opciones de motorización que recomienda el astillero van desde los 125 a 225 hp de potencia. Hace un tiempo, en nuestro programa Esloras (domingos 14:30 hora en El Garage TV) probamos y evaluamos uno de estos modelos. En aquella oportunidad estaba motorizada por
náutica
Puesto del timonel Consola y guantera con estéreo
Proa open
Equipamiento
Tapizados completos Cortecorriente l Bomba de achique l Mesa rebatible l Escalera rebatible l Toneau de proa l Herrajes completos l Alfombra de cockpit desmontable l Tablero simil raiz de nogal l Estéreo con 2 parlantes náuticos l Guantera l l
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La generosa manga es uno de los atributos de esta lancha
un Mercruiser 3 litros de 135 hp. carburado, con transmisión dentro/ fuera mediante pata Alpha One. Con ésta potencia la lancha tiene un rendimiento excelente. A 3.000 rpm “la 1900” ya está planeando de modo efectivo. A 4.000 rpm encontramos el régimen de crucero que nos permitió registrar una velocidad promedio de 25 nudos, con un consumo estimado de 16 litros hora. Acelerador a fondo registramos una velocidad final de 37.5 nudos. Entre sus principales virtudes, se destaca un marcado fondo en “V” y una generosa manga que permite al usuario disfrutar de una suave, estable y placentera navegación. Además del full equipamiento y el diseño eficiente, cuenta con el aval de un Astillero de más de 71 años en el mercado náutico Argentino y eso, no es poca cosa. l
Mesa plegable en popa Ficha técnica
Eslora: 5,70 metros Manga: 2,25 metros l Puntal: 1,10 metros l Calado: 0.50 metros l Peso: 600 kilos l Combustible: 90 litros l Potencia máxima: 225 Hp. Más información: www.canestrari.com.ar l l
Paralelo Cero • 73
eventos
Autoclรกsica Entre las 8 maravillas del mundo en muestras de autos clรกsicos
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Moto AJS 38 / 2AV Twin con sidecar de 1938. Ganadora del 1° premio y Ferrari 250 CM de 1964. Ganador del 1° premio en autos.
Casi 52 mil personas pasaron por los jardines del hipódromo de San Isidro disfrutando de la gran fiesta de los clásicos que presentó la 16° edición de Autoclásica, el mayor festival de automóviles y motos de sudamérica. Fue organizada por el Club de Automóviles Clásicos de la República Argentina.
Paralelo Cero • 75
eventos
Una multitud recorrió la muestra en los jardines del hipódromo de San Isidro La historia del “Elvis” y su moto
Convocadas por los más de 900 vehículos clásicos e históricos de categoría internacional cuidadosamente seleccionados -todos de más de 30 años de antigüedad, en estado original y perfecto funcionamiento- Autoclásica constituye una oportunidad inigualable para revivir la historia de la industria automotriz y celebrar la preservación de su patrimonio. Los distintos ejemplares se dividen entre automóviles, motos, camionetas, colectivos, maquinaria agrícola, lanchas, vehículos militares y aeronáuticos de todas las épocas; y desde centenarios autos a vapor hasta los más veloces deportivos de lujo.
900 vehículos formaron parte de la edición 2016
Una Ferrari 250 LM 1964, único ejemplar en Latinoamérica, fue distinguido por el jurado con el mayor premio de la muestra: “Best of Show Autoclásica 2016”, que premia anualmente al mejor automóvil del certamen en virtud de su belleza, estado de preservación o conservación e historia. Cabe destacar que es la primera vez en todas las ediciones de Autoclásica que un ejemplar gana su categoría (Competición Internacional), el “Premio Germán Sopeña” y el máximo galardón de la muestra. Entre las motos, la mejor fue una AJS 38/2A V-Twin con sidecar 1938 de 2 cilindros en V de 990cc de origen inglés. Este año, la UNESCO ha declarado al 2016 como el “Año del Patrimonio Mundial Automovilístico” y por tal motivo, brindará su soporte al programa anual de FIVA (Federación Internacional de Vehículos Ancianos). A su vez, FIVA, que es la organización más importante del mundo que congrega a diferentes clubes de todo el planeta, designó este año a Autoclásica como uno de los 8 eventos más destacados e importantes del mundo sobre autos clásicos. Entre las muestras distinguidas están: Cartier Travel & Style Concours d’Elégance (India); Amelia Island Concours d’Elegance (EEUU); Villa d’Este Concours d’Elégance (Italia); Le Mans Classic (Francia); Classic Days Schloss Dyck (Alemania); Pebble Beach Concours (EEUU); Chantilly Arts & Elégance (Francia); y Autoclásica (Argentina).
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eventos
El 300 SL de Juan Manuel Fangio
Legendarios autos de fórmula Los “bondi” históricos
Este año Autoclásica contó con la presencia del presidente de FIVA Mundial, Patrick Rollet, quien entregó el Premio FIVA-UNESCO junto a la representante de la Unesco ante los gobiernos de Argentina, Paraguay y Uruguay, la Sra. Lidia Brito a una Ferrari 195 INTER 1952, vehículo destacado de la muestra por su preservación. Como todos los años, desde 2004, Autoclásica destinará la recaudación del estacionamiento de esta edición a la adquisición de equipos de alta complejidad para el Hospital de Materno Infantil de San Isidro “Dr. Carlos Arturo Gianantonio”.
La clásica utilitaria de Volkswagen
Organizada por el C.A.C., Autoclásica es única en Sudamérica por la cantidad, calidad, variedad singularidad y estado de presentación de los vehículos expuestos, cuidadosamente convocados y seleccionados para presentar los mejores exponentes de cada época histórica. Autoclásica estuvo emplazada sobre un predio arbolado de 9 hectáreas ubicado en el Boulevard de los Jardines del Hipódromo de San Isidro. Abrió sus puertas el 7, 8, 9 y 10 de octubre, fin de semana largo, entre las 9 y las 18.30 horas. Autoclásica fue declarada de Interés Turístico por el Ministerio de Turismo de la Nación. Fue auspiciada por el Banco Provincia, Discovery Channel, Renault, Mercedes Benz, Jaguar, BMW, Scania, Harley Davidson, Morgan, Borgward, Lifan, Herencia Argentina, Fond De Cave, Motul, 3D, Boston Seguros, Warsteiner, Jack Daniels, Cablevisión, Lotería de la Provincia de Bs.As., Lumilagro, DeAutos.com, Diwher Classic, Martín Huergo y la Municipalidad de San Isidro, la consigna de esta verdadera fiesta es celebrar la preservación y restauración de los vehículos más sublimes de todos los tiempos y del patrimonio histórico de la República Argentina. l
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náutica
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Presentación
AMARINTA 620
LA CUDDY DEL ASTILLERO PLASMAR
Es una lancha que lo tiene todo en 6,20 metros, comodidad, diseño, velocidad y excelente actitud navegación.
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Ficha técnica
Eslora: 6,20 metros Manga: 2,22 metros Puntal: 1,35 metros Altura bajo cubierta: 1,25 metros Capacidad: 7 personas Rango de potencia: 115 a 150 hp en 2 o 4 tiempos y en cualquier marca de motorización. Tanque de combustible: de acero inoxidable Capacidad: 100 litros Garantía estructural: 7 años Para más información: www.amarinta.com.ar
Generoso, cómodo y versátil cockpit.
Su diseño es de líneas puras y atractivas desde cualquier ángulo que se la mire con detalles de terminación muy cuidados. A simple vista se observa un gran copkit que invita a estar plácidamente a bordo por largos periodos de tiempo. El mismo está equipado con asientos back to back, un asiento enterizo en popa y una mesa. Toda la tapicería tiene costuras tipo “guante”, lo que ofrece alta resistencia y calidad. En popa una escalera rebatible permite salir del agua con mucha facilidad. Dentro del Cuddy hay una cucheta doble bajo proa con un inodoro con descarga al exterior, también posee dos largas bandejas y espacios de guarda en ambas bandas. Un detalle a destacar es que es la lancha con más altura interior de su segmento con 1,25 metros. La Amarinta 620 Cuddy posee también una capota combinada con un cerramiento completo logrando un cálido lugar para estar a bordo cuando las condiciones climáticas no ayuden. Esta es una embarcación con muchos lugares de guarda, amplia, cómoda y con excelentes terminaciones. l
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CAPILLA FLOTANTE
LANCHA AMARINTA
K L A S E A YAC H T ®
K34
K42 OPEN
K42 HT
K50
Buenos Aires - Argentina info@klasea.com www.klasea.com
A N TAG O
K62
K74