PARALELO CERO # 41

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NÚMERO 41 Octubre 2018

LANZAMIENTO

RIVIERA 80 NUEVO PRESENTACIÓN MOTOR YACHT

ESTILO Y ELEGANTE DISTINCIÓN

CUSTON Un crucero familiar

40

Lanzamiento

ECLIPSE 25 DE ARCO IRIS Salones

LONDRES Y DUSSELDORF Velero

CNB 76

DESTINOS

Mega Yacht

BENETTI SILVER ANGEL 65 M LONDRES, INGLATERRA Barcos AUTOS LAS GONDOLAS DE VENECIA

VOLVO 360 C MOTOS INDIO, POLARISPAGLIETTINI RZR XP TURBO S DE 1939 Clásicos

$65

YACHTS ARCADIA SHERPA DESTINOS SPORT Efeso,CRUISER Turquía TRENTO 340 SUCCES AUTOS Lamborhini Superveloce REGATAS ROLEX CUP Y PUIG VELAMOTOS CLASICA HondaSALONES CB 150 GENOVA Y CANNES ARQUITECTURA La obra de Salamone ADEMÁS: ADEMÁS

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sumario

NOTA DE TAPA

38

NUEVO CUSTON 40, UN CRUCERO FAMILIAR YACHTS

20

ARCADIA SHERPA

OTRAS SECCIONES

SPORT CRUISER

54

TRENTO 340 SUCCES

REGATAS

SALONES

48

PUIG VELA CLÁSICA

14 PUERTOS DEL MUNDO MARINA LIMASSOL 16 FAROS DEL MUNDO KJEUNGSKJAER - NORUEGA 18 FOTO HISTÓRICA VITO DUMAS 26 DESTINO LONDRES - INGLATERRA 34 SALONES CANNES 2018

66

GENOVA BOAT SHOW

44 TENDENCIAS IBERIA CLASE TURISTA PREMIUM

58 MOTOS POLARIS RZR XP TURBO S 60 NÁUTICA REGATA ROLEX CUP 74 AUTOS VOLVO 360 C

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NÚMERO 41 Octubre 2018

LANZAMIENTO

RIVIERA 80 NUEVO PRESENTACIÓN MOTOR YACHT

ESTILO Y ELEGANTE DISTINCIÓN

CUSTON

40

Un crucero familiar

Lanzamiento

ECLIPSE 25 DE ARCO IRIS Salones

LONDRES Y DUSSELDORF Velero

CNB 76 Mega Yacht DESTINOS BENETTI SILVER ANGEL 65 M LONDRES, INGLATERRA Barcos AUTOS LAS GONDOLAS DE VENECIA

VOLVO 360 C MOTOS

Clásicos

INDIO, POLARISPAGLIETTINI RZR XP TURBO S DE 1939

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EDICIÓN Nº41 Octubre 2018

Dirección General Matías González Gastón Larripa Rodrigo González Producción Periodística Gastón Larripa Rodrigo González Producción Ejecutiva Pablo Luque Columnistas Carlos Azcue (Náutica) Martín Corgo (Náutica) Mariana González (Destinos/Turismo) Nancy Segovia (Destinos/Turismo) Lorena Franceschetti (Entrevistas) Hernán Drago (Moda y Tendencias) Daniela Hegua (Lifestyle) Raymundo Ferraris (Gastronomía / Vinos) Javier Carpita (Recetas) Mariana López (Interés General)

Fotografía Matías González Lucrecia Larripa Corrector Laura González Director de Arte Diego Chiarullo Diseño y Diagramación Matías González Foto de Tapa Custon 40 (Rodrigo González) Colaboradores Daniel Dibiase Cecilia Polga Eduardo Carnicero Adrián Agazzani Roy Moavro Maximiliano Manzon Julián Verona

Editor Responsable González Matías, Larripa Gastón, González Rodrigo S.H. Viamonte 611, Piso 9, of. H (1053) CABA Paralelo Cero Magazine info@paraleloceromagazine.com www.paraleloceromagazine.com Inscripto en el registro de la Dirección Nacional de la Propiedad Intelectual bajo el N° 5066840 Las notas firmadas no necesariamente reflejan la opinión de Paralelo Cero Magazine. Todas las opiniones vertidas en ellas, son exclusiva responsabilidad de los autores. Tirada de esta edición: 16.000 ejemplares Inscripto en el Registro de la Dirección Nacional de Propiedad Intelectual bajo el número: 5181665

Logística y Distribución Maximiliano Rioboó Impresión Ediciones Emede SA Madame Curie 1101- (1878) Quilmes Tel. 4200-7114 Distribución en CABA y GBA Roberto Troici (54 11) 4301-0657 Producción Comercial MindsquaredMedia Alejandro Campolieto (54 11) 15-3475-1148 paralelocero@ms-media.com.ar Administración (54 11) 4259-1103 revista@paralelocero.tv


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editorial

Estimados amigos, bienvenidos a esta edición de primavera de Paralelo Cero Magazine. En estos tiempos de “salones de otoño” en Europa, tuvimos la posibilidad de viajar para visitar el Salón Náutico de Génova. Y realmente la experiencia fue única. Es una bocanada de aire puro en un año difícil en nuestro país. Fue salir por unos días de la realidad complicada que nos toca atravesar. Lo que más nos llamó la atención, es que el Salón Náutico está en el ADN de Génova. La ciudad lo toma como propio y se viste de gala para el acontecimiento. Embarcaciones livianas (botes de pesca típicos, lanchas, pequeños veleros y botes) se distribuyen por los principales paseos de la ciudad para darle el marco náutico a la histórica urbe. La calles y galerías comerciales son adornadas por banderas náuticas, lo que ofrece un colorido sin igual. La fuente de la Piazza de Ferraris (la principal de la ciudad) tomar el color azul del mar para sus aguas que no paran de correr durante todo el día. Las autopistas que cruzan muy cerca del casco antiguo, están cubiertas de banderas alusivas. El salón náutico no es un hecho aislado, no es un evento que escapa a la opinión publica genovesa. Forma parte de las principales actividades que encara la ciudad en el año y el desarrollo del “salón” impacta directamente en la economía local (hotelería, gastronomía, llegadas de vuelos al aeropuerto, trenes a las estaciones y buses). Lo único que este año opaco un tanto la “fiesta”, es el impacto que causó la tragedia del “Puente Morandi”, que ha sido un golpe muy fuerte para las familias de las victimas, la ciudad y los habitantes. El entrañable “vinculo” entre el salón náutico y la ciudad de Génova no se ve en otro sitio del mundo donde se realiza algún boat shows (Dusseldorf, Cannes, Miami, Mónaco o Barcelona, entre otros), por eso éste certamen es especial, único y con identidad propia. Por eso, es una caricia al alma visitarlo en el agradable otoño europeo.

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RAID NÁUTICO DE LAS AMERICAS 2018 Los días 2 y 3 de noviembre se realizará la “2º Edición de Raid Náutico de las Américas” donde se recorrerá casi en su totalidad el corredor “Pájaros Pintados” sobre el río Uruguay. Cada embarcación será tripulada por 2 personas, piloto y copiloto, que deberán contar con su equipo de apoyo por tierra provisto de vehículo, trailer, mecánico y auxiliares para poder asistir ante cualquier inconveniente. Esta 2º edición 2018 se realizará en 2 etapas: la primera (día 02 de noviembre) partiendo de la ciudad de Carmelo hasta playa “Las Cañas” y la segunda etapa (día 03 de noviembre) desde “Las Cañas” con destino a la ciudad de Salto donde finalizará la competencia con posterior entrega de premios. Más información: facebook.com/raidnautico2017

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breves náuticas EL TRIMARÁN MÁS GRANDE DEL MUNDO ES UNA REALIDAD Echo Yachts tiene todo listo en su astillero de Henderson (Australia), para la botadura de su nuevo trimarán de 84 m. de eslora, llamado White Rabbit. Con una manga de 19,6 metros, el White Rabbit bate tres récords: es el superyate más grande construido en Australia, el mayor del mundo fabricado en aluminio y será también el trimarán con más eslora del planeta. El diseño estuvo a cargo del estudio Sorgiovanni Design y según la información adelantada por el astillero, este trimarán será uno de los más veloces del momento y también el de mayor eficacia en el consumo. Esta prevista su presentación oficialmente en el próximo Salón de Mónaco. Más información: www.echoyachts.com.au

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REMONTANDO SUDAMÉRICA CON SEMIRRIGIDOS AB El pasado 5 de Septiembre y embarcados en 3 semirrígidos AB Lammina de 4,20 de eslora, zarpó el equipo Ribex en una exploración profunda atravesando el continente a lo largo de 6.500km .con una navegación de aproximadamente 2 meses. El derrotero comenzó en el Delta del Río Paraná en Buenos Aires, Argentina y concluirá en Manaos, corazón de la Amazonia Brasileña. El objetivo de esta expedición es tomar conciencia sobre las amenazas ambientales y el cambio climático alrededor del río, resaltando las posibles soluciones sustentables. Más información: www.hardcraft.com.ar •••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••

A PEDALEAR EN EL AGUA Red Shark Bikes empresa dedicada a la fabricación de bicicletas, diseño un trimarán a pedal que permite a los ciclistas andar en el agua. El Red Shark Bikes es un barco multicasco compuesto por un casco principal y dos cascos más pequeños unidos a la tubería principal mediante vigas laterales. La propulsión es proporcionada por un impulsor directamente debajo del mástil que continúa hacia abajo del soporte inferior con un engranaje de transmisión directa. La dirección es manejada por un par de timones ubicados debajo del mástil delantero y girados por un manubrio de bicicleta estándar. Más información: www.redsharkbikes.com

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UN CRUCERO CON LA PISTA DE CARRERAS MÁS GRANDE Es el Norwegian Bliss, un barco que tendrá capacidad para 4,000 pasajeros y es construido por el astillero Meyer Werft, en Papenburg de Alemania. Entre todos los lujos a bordo que ofrecen estos megacruceros, el Norwegian Bliss, tendrá una particularidad que lo hace único, contará con la pista de carrera más grande construida hasta ahora. La pista será de dos niveles y 300 metros de largo. Los autos eléctricos podrán alcanzar hasta 48 km/h y correrán de manera silenciosa para no molestar a los otros pasajeros. Otras amenidades que tendrá el Bliss son: un área de juegos de pistolas de láser, dos piscinas, seis jacuzzis y un enorme Aqua Park, con dos chorreras acuáticas multipisos. Más información: www.meyerwerft.de

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breves generales LA EMPRESA KIERO SRL CUMPLIÓ 50 AÑOS Fundada por “Bocha” Tagliero en 1968 Kiero SRL cumplió 50 Años, esta empresa dedicada siempre al rubro de la náutica nació en el escritorio de su casa de Banfield , luego paso a un depósito en Remedios de Escalada y años después se instalo en uno más grande en Villa Domínico donde actualmente funciona la casa central. A mediados de los 90 se incorporo Cusi, su hijo menor, quien potenció la expansión del negocio, incorporando otros rubros. Actualmente, Kiero es representante comercial de las mejores marcas de pesca, outdoor y náutica abasteciendo a todo el país desde sus 2 depósitos: Kiero Central y Kiero Norte, situados en Villa Dominico, partido de Avellaneda, y en Ricardo Rojas, partido de General Pacheco, respectivamente. Más información: www.kierosrl.com.ar

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LAS 3 MEJORES AEROLÍNEAS DEL MUNDO DE 2018 Skytrax, la prestigiosa consultora británica en aviación comercial, presentó a las compañías ganadoras del premio más importante del rubro a nivel global. Como ocurre todos los años, el Este y el Sudeste de Asia y Medio Oriente compiten cabeza a cabeza por tener a la mejor aerolínea del mundo. El Golfo Pérsico se había impuesto en las últimas ediciones de los World Airline Awards que entrega la consultora Skytrax, pero esta vez le tocó al primer grupo. Singapore Airlines se llevó el primer premio en la edición 2018 de la competencia. Dejó en segundo lugar a Qatar Airways, que había ganado en 2017, 2015, 2012 y 2011. Emirates, que se había impuesto en 2016 y 2013, cayó al cuarto lugar. Y en el tercer lugar quedo ANA All Nippon Airways Skytrax se nutre de las opiniones de los viajeros frecuentes para evaluar la performance de más de 525 compañías aéreas alrededor del mundo en aspectos como el servicio y la atención del personal, la comida, la comodidad, el entretenimiento y, por supuesto, la seguridad. Más información: www.worldairlineawards.com •••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••

EL MERCEDES-AMG SLC 43 EN LA ARGENTINA El Mercedes-AMG SLC 43 ya se comercializa en Argentina y esta disponible en toda la red de concesionarios oficiales. El SLC de Mercedes-Benz es un roadster resultado de la combinación inédita de deportividad y confort que se traduce en máximo placer de conducción. El vehículo se destaca por ser líder tecnológico y de tendencias en su segmento. Más información: www.mercedes-benz.com.ar

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breves tecnología EL PRIMER AUTO ELÉCTRICO FABRICADO EN ARGENTINA Con una inversión de cinco millones de pesos, la compañía Sero Electric montó una planta en Morón (Bs As), donde ya comenzó la producción de estos vehículos. Se trata del Sero Electric, el primer auto 100% eléctrico fabricado en el país. Tiene forma similar a un cuatriciclo con capacidad para cuatro personas. Su velocidad está limitada a 50 kilómetros por hora con una autonomía aproximada de 65 kilómetros gracias a un conjunto de baterías de ciclo profundo de gel, las cuales se cargan con solo conectarlas a la red eléctrica domiciliaria con una duración de entre seis y siete horas para obtener una carga completa. Vale destacar que el 85% de cada unidad está construido con piezas nacionales: las restantes son autopartes importadas que en Argentina no se consiguen por cuestiones de costos y escalas de producción. Más información: www.seroelectric.com

LA RADIO RETRO DE NOBLEX Con un toque de nostalgia, Noblex saco al mercado su radio AM/FM de diseño retro pero con tecnología actual conexión Bluetooth. El modelo de esta radio es el RX100bt, y se destaca por la combinación entre la tecnología de hoy con un diseño inspirado en los equipos de la primera mitad del siglo pasado. El aspecto retro se lo da su cuerpo principal fabricado totalmente en madera y la grilla de bambú que cubre los parlantes. Pero la RX100bt cuenta con conexión Bluetooth 4.1, para poder ser utilizada en teléfonos y tabletas. También tiene incorporado un sintonizador de radio AM/FM estéreo con un dial luminoso que se controla mediante dos perillas.

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RM 11-03 MCLAREN… LA JOYITA DE RICHARD MILLE Durante el Salón Internacional del Automóvil de Ginebra 2018, www.megaricos.com/ tag/richard-mille, presentaron su nueva creación. Se trata del reloj Richard Mille RM11-03 McLaren. Este nuevo modelo es el primero de una serie de relojes inspirados en el automóvil que han diseñado y desarrollado en equipo. El RM 11-03 McLaren es un robusto reloj deportivo repleto de características inspiradas en los emblemáticos superdeportivos británicos. Construido de carbón y Orange Quartz TPT, la caja del reloj revela el logotipo de McLaren en el bisel y la corona de titanio en forma de volante. Los detalles en naranja recuerdan el color oficial de McLaren. Este exclusivo reloj es una serie limitada de solo 500 piezas en todo el mundo. Más información: www.richardmille.com

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SAMSUNG PRESENTÓ EL PRIMER TELEVISOR CON CALIDAD 8K La compañía coreana Samsung presentó el QLED 8K, el primer televisor del mercado con esta calidad de imagen y con la mayor resolución existente, 33 millones de píxeles. Este modelo cuenta con una tecnología basada en inteligencia artificial permitiendo mejorar la imagen de producciones que tienen una menor resolución. La IFA de Berlín, fue el lugar elegido para el lanzamiento del dispositivo Q900R QLED 8K, que tendrá 3 tamaños, 65, 75 y 85 pulgadas. Más información: www.samsung.com

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puertos del mundo

MARINA LIMASSOL, CHIPRE El puerto deportivo de Limassol combina residencias elegantes y un puerto deportivo con una atractiva mezcla de restaurantes y tiendas. Situado en el corazón de una ciudad vibrante, el desarrollo de la marina ofrece apartamentos de lujo y villas exclusivas con sus propias piscinas privadas o acceso directo a la playa. Su muy deseada propiedad en Chipre, una destacada colección de casas con estilo, ofrece un refugio único completo con un spa y un gimnasio, instalaciones de ocio y

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culturales. Limassol Marina tiene capacidad para 650 yates de 8 a 110 metros con un equipo de profesionales experimentados para garantizar el buen funcionamiento de todas las operaciones. En la acatualidad, Limassol, ocupa el séptimo lugar en el ranking de las marinas más caras y exclusivas de Europa. El costo diario de una amarra promedio es de 1.553 euros.



faros del mundo

KJEUNGSKJAER, NORUEGA Fue construido en 1880 y automatizado en 1987.

Kjeungskjaer es un faro solitario considerado uno de los más bellos de Noruega y el mas representativo. Se encuentra próximo a la ciudad de Trondheim a 3 grados por debajo del Círculo Polar Ártico. Hoy en día su funcionamiento es automático pero antiguamente era servido por los fareros que vivían allí. El último farero que lo habitó lo hizo junto a su mujer y sus cinco hijos que realizaron sus estudios en el mismo faro. Ana Alcolea, ganadora del premio Anaya de literatura juvenil 2011 con su novela “La noche mas oscura”, se inspiró en el faro Kjeungskjaer para escribirla. En su novela cuenta una historia basada en hechos reales sucedidos en el faro.

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Mide 17.5 metros (57 pies) de altura y está hecho de piedra con una torre de forma octogonal pintada de rojo. La luz de 14,400 candelas se encuentra en la parte superior a una altura de 20,5 metros (67 pies) sobre el nivel del mar. La luz blanca, roja o verde (dependiendo de la dirección), ocultándose una vez cada 6 segundos. Hay una lente fresnel que se usa desde 1906. Se puede ver hasta 8 millas náuticas (15 km; 9,2 mi). El faro se enciende desde el 21 de julio hasta el 16 de mayo de cada año. No se enciende durante el final de la primavera y principios del verano debido al sol de medianoche.


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la historia de la foto

REGRESO CON GLORIA

Esta histórica foto fue tomada el domingo 7 de septiembre de 1943 en Dársena Norte, Puerto de Buenos Aires. La instantánea retrata el recibimiento del mundo náutico al legendario Vito Dumas, a su regreso de la vuelta al mundo, la espectacular hazaña en solitario a bordo de su pequeño velero “Legh II”, un doble proa de 9,55 metros de eslora construido casi 10 años antes en los astilleros Parodi de Tigre. La travesía le insumió 437 días y recorrió 20.420 millas náuticas a través de tres océanos.

DATOS 11. Se observa en el centro de la escena al “Legh II” con Vito Dumas a bordo y rodeado de barcos (lanchas, cruceros, veleros, botes). 22. En la parte superior izquierda de la fotografía se puede ver la firma de Vito Dumas. 33. Es que esta foto fue autografiada para Miguel Barbot, quien ese día estaba presente con su crucero “Chita II”.

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La proeza recibió el nombre de “Los Cuarenta Bramadores”, por el derrotero cercano al paralelo 40º sur, zona de fuertes vientos y frecuentes tormentas, denominada también, aún hoy, la ruta imposible. Las crónicas de la época dicen que en las horas previas al arribo de Dumas al Puerto de Buenos Aires, se desató un intenso temporal, por eso no hubo la concurrencia de barcos esperada, aunque la imagen es elocuente. El archivo original de esta foto es propiedad del Museo Náutico Argentino. No pudimos acreditar el fotógrafo autor.

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nรกutica

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YATES

A IMAGEN Y SEMEJANZA

El “Sherpa Panta Rei III” es una embarcación de lujo, con un diseño y aspecto para satisfacer los sueños de su propietario. Por Rodrigo González

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náutica El armador de este Arcadia Sherpa Panta Rei III hizo un pedido particular y concreto para el diseño de su yate: quería que el color fuese el mismo que el de su Rolls-Royce; en Arcadia no dudaron ante tal petición, pidieron un tanque de la pintura de ese modelo a la firma automovilística británica y se pusieron a trabajar para obtener ese color en una pintura que fuese adecuada para las exigencias del mar. Aprobado el color por parte del propietario, sólo quedaba llevarlo a su clásico Sherpa, el más pequeño y espectacular de todos ellos, con su

amplia cubierta casi a nivel del mar y su original y redondeada estructura; el interior de la embarcación es también de asombro tanto en sus zonas de descanso como en sus camarotes, especialmente el reservado al dueño porque cuenta con una altura de techo de dos metros (nada que ver con los interiores casi claustrofóbicos de otras embarcaciones de su clase) y un baño privado decorado con mármol como si del de una gran suite de hotel se tratara.

Los paneles solares abastecen de energía a todo el equipamiento del barco

Novedoso diseño de este barco italiano Alcanza los 25 nudos de velocidad

La proa redonda es una característica de Arcadia

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náutica FICHA TÉCNICA Astillero: Arcadia Yachts (Italia) Casco: Fibra de vidrio Eslora: 17,65 metros Manga :5,60 metros Calado: 0,90 metros Desplazamiento: 18 toneladas Motores: 2 Volvo Penta IPS 600 Velocidad crucero: 20 nudos Velocidad máxima: 25 nudos

Se trata de una embarcación compacta y multiuso de apenas 18 metros de eslora por 5,6 de manga que presenta unas líneas alejadas de los cánones actuales en el diseño de barcos de lujo. El corazón del proyecto se encuentra en su enorme cubierta de popa, la más grande del mundo en un yate de esas dimensiones: una terraza de 45 metros cuadrados rodeada de nada para sentir el contacto con el mar y las vistas. Los creadores del Sherpa, el estudio Guida Design es el responsable del diseño y de la arquitectura naval, han adaptado a bordo tecnologías

Salón con vistas 360 grados

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de vanguardia probadas en otros sectores industriales. Un buen ejemplo está en el salón, donde los ventanales se pueden subir y bajar para crear un espacio abierto con el fin de que los invitados continúen experimentando las sensaciones de estar en armonía con el paisaje. Pero, ni siquiera el frío o la lluvia pueden desbaratar esa comunión con la naturaleza, ya que el ‘sky lounge’ puede transformarse en una estancia cerrada y acristalada con vistas de 360 grados.

Cockpit


Camarote principal

Zona de planchada en popa

Los paneles solares de última generación adornan la mayor parte de la superestructura, dándole al yate una fisonomía única. Este techo solar proporciona energía suficiente para alimentar la mayoría de sistemas y equipos a bordo, garantizando silencio durante el fondeo, un ahorro de combustible y una reducción de emisiones contaminantes.

Camarote de invitados

Solarium

El astillero italiano ha optimizado los cascos NPL desarrollados en los años 60 por el Laboratorio Nacional de Física de Londres, que han evolucionado continuamente en las siguientes décadas. El resultado es un bajo consumo de combustible y un excelente estándar de amortiguación del sonido. “Guiada Design” es el responsable del dibujo de este barco

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destinos

LONDRES, LA CAPITAL QUE SIEMPRE SEDUCE Londres afianza su imagen de gran ciudad que mezcla las tradiciones inglesas y su rica historia, con la modernidad y el desarrollo en nuevas áreas de la ciudad. En esta nota recorremos sus puntos más emblemáticos de una ciudad que ofrece lo más variado para los viajeros.

Por Daniela Hegua

Llegar a Londres es fácil, teniendo en cuenta que centenares de vuelos aterrizan cada minuto en cualquiera de sus cinco aeropuertos cercanos, Luton, Stansted, Gatwick, Heathrow o London City, este último ubicado justo en el centro de la ciudad. Luego, moverse por sus interiores no resultará gran problema gracias a la red ferroviaria que comunica con el Gran Londres. Allí, el metro o “The Tube”, como se lo conoce, ofrece la red más extensa del mundo (12 líneas con 274 estaciones).

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También se destacan los típicos buses rojos de doble altura (algunos convertidos para paseos turísticos) y los antiguos taxis negros que, frente al caótico estado de tránsito diario, no son opción para los más apurados, pero bien valen la pena para vivir el estilo inglés. La ciudad capital de Inglaterra y el Reino Unido, alberga al menos 15 millones de habitantes entre locales y de diversos países del mundo, lo que la convierte en una de las más cosmopolitas, atractiva para todos tipo de etnias y culturas interesadas en su potencial económico así como cultural e histórico.


El emblemático “Tower Bridge” es unas de las postales más famosa de Londres. Atraviesa el río Támesis .

La ciudad antigua Como toda ciudad europea se organizó a orillas de un río: el Thames en este caso, que divide a la ciudad en dos. Hacia el norte la antigua ciudad y grandes edificios financieros junto con famosos parques. Del otro lado del río, en el sur, emerge la nueva Londres dando importancia a un sector poco desarrollado pero muy conectado por al menos 15 puentes. El extremo este está coronado por el Tower Bridge, un punte construído

en 1894 para solucionar la movilidad de una población que no paraba de crecer. La idea entonces fue unir el río pero sin cortar el tránsito fluvial, razón por la cual es levadizo. Sus arquitectos, diseñaron esta obra de arte neogótica que tiene dos enormes pilares en el lecho del río y más de 11.000 toneladas de acero en el armazón de las torres y las pasarelas.

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destinos Frente al mítico puente se encuentra la torre que le dio su nombre, The London Tower, una edificación (de muros dobles y foso) que ha sido residencia real, fortaleza, arsenal, prisión y lugar de ejecución. Es el sitio más visitado de la ciudad porque revive la historia política y social que formó el espíritu inglés. Allí se pueden ver las joyas de la corona y la colección de armaduras reales, entre otras. Siguiendo la línea del río hacia el oeste se pasa por otros puentes notables como el London Bridge, que fue el primero sobre el río construido por los romanos. Su modelo original era de madera y más adelante fue reconstruido en piedra dos veces por sucesivos incendios. Por el mismo camino que bordea el río hacia el oeste, se llega hasta el punto más icónico de la ciudad, el Parlamento inglés junto con la Abadía de Westminister, ambos destacados por su estilo gótico. Esta última es el lugar por excelencia de la Iglesia Anglicana que ha sido desde siempre escenario de coronaciones y funerales reales. Al lado, el Palacio de Westminister resalta con su estilo neogótico y el Big Ben en el extremo. Es el lugar donde se dan las sesiones parlamentarias de las Cámaras de los Lores y los Comunes.

Puente del Millenium

La ceremonia del cambio de guardia en el Palacio de Buckingham es un acontecimiento muy popular

Parques y palacios Si algo caracteriza a Londres entre otras ciudades del mundo es la gran cantidad de espacios verdes con que cuenta (se calculan en el 20% de su superficie total) entre plazas, reservas naturales y parques. El más grande es Hyde Park, de 145 has, antiguamente utilizado como coto de caza real y escenario de carreras de caballos, duelos o ejecuciones. Hoy reúne a todos los ciudadanos en busca de esparcimiento entre sus bosques, lagos y caminos para incluso disfrutar de conciertos al aire libre. El gran lago del parque (The Serpentine) hace de frontera natural con el Palacio de Kensington y sus jardines, un lugar que se volvió mítico luego 28 • Paralelo Cero

de que Lady Di viviera en él luego de su separación. Aún hoy funciona como una especie de santuario en cada aniversario de su muerte. Al frente también se puede ver, rodeado por el St James Park, el Palacio de Buckingham (actual residencia de la monarquía británica), toda una atracción cuando se trata de las tradicionales cambios de guardia que se realizan a diario y en su interior con las salas de baile, el comedor real o la galería de arte. Otros espacios verdes destacados son el Regent´s Park, que alberga al zoo de la ciudad; los Kew Kardens, lugar obligado para los amantes de las flores exóticas y el Geenwich Park.



destinos Cultura y vida en la ciudad Vivir la ciudad como un londinense más es recorrer sus barrios más comunes en la zona del West End (el centro del centro) donde destaca la zona comercial. En el Soho, las calles Oxford Street, Carnaby Street o en la mítica esquina Picadilly Circus se dan las áreas más concurridas para hacer compras y visitar lo típicos pubs. También grandes tiendas como Harrods, Harvey Nichols y Selfridges son una atracción en sí mismas. La gastronomía callejera se da lugar también en el centro con su propio China Town junto con ofertas de cualquier país imaginable (son famo-

sos los curry de Brick Lane). Luego también hay mercados callejeros próximos al centro donde comprar de todo y que se han convertido en los lugares favoritos de los turistas. Los más famosos son Camdem y Portobello, que lleva hasta Notting Hill, el barrio más bohemio de la ciudad. Muy cerca, en South Kensington y Chelsea, se agrupan las residencias más lujosas. El entretenimiento en la ciudad es inagotable, hay al menos 50 teatros donde se presentan grandes éxitos, también ballet y música de todo tipo en lugares como el Royal Albert Hall, una antigua sala de conciertos con forma de coliseo romano.

Imperdible el paseo por Oxford Street

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PASEOS FUERA DE LA CIUDAD Cambridge: ciudad universitaria que se ubica a 87 km al norte de Londres, donde destacan sus edificios medievales y neogóticos. Es un lugar ideal para recorrer en bicicleta, pasear por la vera del río Cam y visitar los más de 25 colegios que están abiertos al público. Oxford: denominada “la ciudad de las agujas de ensueño” por el poeta Mathew Arnold en referencia a su arquitectura, fue la primer ciudad universitaria de Inglaterra. El atractivo está en sus calles y el ambiente que se vive. A 13 km de esta ciudad se puede visitar también el Palacio de Blenheim, hogar de los Duques de Marlborough. Brighton: a 82 km al sur de la ciudad, es el lugar de veraneo donde se construyó la residencia de vacaciones real en el SVIII. Allí la perla es el Royal Pavilion, un lujoso palacio de estilo oriental que ya no pertenece a la corona sino al municipio y que hoy se utiliza para visitas turísticas y eventos. Otra gran atracción es el muelle antiguo de mas de 500 metros del que solo queda la estructura y un proyecto para inaugurarse el próximo año: la torre i360. Construida por los arquitectos del London Eye, de 175 metros de altura con un gran mirador para ver toda la ciudad y la costa. Palacio de Hampton Court: muy cerca de Londres (tan solo a 15 km) se encuentra este edificio que presume de ser el mejor del Reino Unido. Es una antigua residencia de campo para visitar la Capilla Real con sus techos dorados y sus jardines en forma de laberinto. Castillo de Windsor: a 37 km al oeste de la ciudad, es la residencia oficial de la reina y se utiliza como lugar de eventos e incluso algunos reyes se encuentran enterrados allí.

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La mítica Tienda Harrods

Abadía de Westminster



destinos La ciudad nueva No todos son tradicionalismos y antigüedades en Londres, con los años la city fue encontrando espacio también para incluir sitios modernos. En el lado sur del río Thames se organizó una zona renovada con la llegada del nuevo milenio que incluyó un puente peatonal para unir esta parte con el centro (cerca de la Catedral de St Paul´s). El Millenium Bridge, fue diseñado por Norman Foster junto con el escultor Anthony Caro, en el año 2000 y fue el primero que cruzó el río desde que se construyera el Puente de la Torre (1894). Realizado en acero y aluminio, con una longitud de 320 metros, su originalidad radica en que es el primer puente de suspensión que no necesita pilones para ser sostenido. Se mantiene sólo por cables horizontales dando la impresión de estar suspendido en el aire. En su extremo sur, el puente une a la ciudad con el museo de arte moderno, Tate Modern, un gigantesco cubo diseñado sobre la estructura de ladrillos de la antigua estación eléctrica de Bankside. Aún hoy subsiste su sala de máquinas que puede ser visitada junto con obras más destacadas del lugar como las de Rodin, Lichtenstein, Pollock, Warhol o Picasso. Muy cerca de allí se llega al Shakespeare Globe, un teatro reconstruido y ubicado al lado del original Wooden O donde el poeta y dramaturgo homónimo trabajó entre 1599 y 1611.

Torre de la Swiss Reinsurance Company, en la city londinense

London Eye, la rueda gigante que contrasta con la zona histórica de la ciudad

Nothing Hill, uno de los barrios de la ciudad mas concurridos

Por el mismo camino se ubica también al Jubilee Gardens donde la noria más grande del mundo (135mts de altura) llamada London Eye o Millenium Wheel, ofrece paseos de media hora en cabinas vidriadas para contemplar la ciudad desde las alturas. Volviendo hacia el este se encuentra una zona llamada Docklands, que recorre varios muelles, almacenes y museos a donde se llega por única línea de metro moderna (Jubilee) proyectada por Norman Foster. Londres lo tiene todo y a gran escala. Es una de las ciudades más importantes y famosas del mundo por su gran capacidad de brindar al visitante historia, cultura, arte, diseño, entretenimiento y esparcimiento todo a la vez. La mejor época para visitarla es al comienzo de la primavera cuando el tiempo es mas benévolo (los días nublados y lluviosos abundan). Es un clásico europeo que no pasa de moda.

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K L A S E A YAC H T ®

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Buenos Aires - Argentina info@klasea.com www.klasea.com

A N TAG O

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salones

EL FESTIVAL DE LOS YATES Por Martín Corgo

Cannes Yachts Festival es la cita francesa que reúne las principales marcas de embarcaciones del mundo. En la actualidad es el boat show que más tendencia marca. Los principales lanzamientos se hacen aquí. El festival se llevó a cabo del 11 al 16 de septiembre de 2018 en la majestuosa Cannes, en el corazón de la Riviera francesa. Durante seis días, las estrellas del mundo de los barcos provenientes de 20 países, ocuparon los muelles de Puerto Viejo y Port Canto, como así también un mundo de servicios y marcas de lujo que se suman a esta propuesta internacional donde están puestos los ojos de todo el mundo náutico. Este año, cerca de 700 embarcaciones fueron expuestas en el “festival”,

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de las cuales 110 fueron veleros de 10 a 35 metros, monocascos y multicascos. Llegaron a 122 los lanzamientos mundiales durante este certamen. Eventos privados, presentación de productos, lanzamientos, cocteles, meetings, se suceden a cada instante durante la semana del festival. No solo empresas náuticas, sino también marcas afines y de lujo aprovechan este ámbito para llegar a los potenciales clientes.


PRINCIPALES LANZAMIENTOS

AZIMUT GRANDE 32 METROS Diseñado por Stefano Righini y Achille Salvagni, el Grande 32 cuenta con un espacioso ‘beach club’ en la popa y un garaje lateral que puede albergar una embarcación de cinco metros y un Jet Ski de tres metros.

CUSTOM LINE NAVETTA 42 Es el modelo más grande de Ferretti hasta la fecha con 41,8 metros. El Navetta 42 tiene cuatro cubiertas que ofrecen una serie de espacios amplios para disfrutar al aire libre de la mejor navegación.

MAJESTY 100 El Majesty 100 es el primer modelo de superyate que cuenta con un flybridge (31,7 metros) parcialmente cerrado que permite a los invitados disfrutar de un amplio sky lounge. El yate puede albergar hasta 12 huéspedes distribuídos en cinco suites y una suite principal.

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salones

BAGLIETTO T-LINE 48 El astillero italiano Baglietto lanza un segundo modelo de la gama T-Line 48. Este yate de 47,6 metros es el barco gemelo del proyecto Andiamo, que fue entregado el pasado verano. El diseño exterior es obra de Francesco Paszkowski,

EVO YACHTS WA Diseñado por el Studio Técnico Rivellini, con interiores y exteriores de Valerio Rivellini, y construido por Blu Emme Yachts, el nuevo Evo WA MY18 representa la última generación de los proyecto de Evo Yachts. Destaca por las nuevas soluciones y divisiones de los espacios para asegurar el máximo confort a bordo.

SAN LORENZO ASIMETRIC SL102 El diseño revolucionario de este yate San Lorenzo resulta uno de sus grandes atractivos. Los cristales laterales se extienden a lo largo de sus 31 metros. De esta manera, libera hasta diez metros cuadrados de espacio interior adicional. Concebido por el diseñador de automóviles Chris Bangle y por el decorador Zuccon International Project, este modelo alcanza una velocidad máxima de 28 nudos.

Otro clásico en Cannes es el “Concurso de Elegancia”, un desfile de barcos antiguos y de época, reservado para propietarios y coleccionistas de barcos a moto y veleros de hasta 12 metros de eslora. Además, los participantes se visten de época, lo que le ofrece un plus adicional al certamen. Esta cita mundial de barcos, ofrece también la posibilidad de realizar test drive de las embarcaciones en la bahía de Cannes. Por lo que todos los astilleros que exponen, cuentas con unidades preparadas para tal fin. No todas las muestras ofrecen esta posibilidad. 36 • Paralelo Cero


Desafiando todos los límites

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Av. del Libertador 2900 Caupolicán 242 Aires Av.Fernando del Libertador 2900 Tigre - Buenos San - Buenos Aires Tigre - Buenos Aires San Fernando - Buenos/ 3251 Aires (011) 4749-6760 (011) 4575-3250 (011) 4575-3250 / 3251

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Canal oficial Astilleroarcoiris

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nota de tapa

LANZAMIENTO

NUEVO CUSTON 40,

UN CRUCERO FAMILIAR Se trata de un barco de 12,36 metros de eslora, con doble comando y mucha superficie vidriada que le otorga abundante luz natural en su interior. Tiene 2 motores Iveco de 230 hp cada uno. Por Gastรณn Larripa

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La planchada del Custon 40 es amplia en ella se observa el modulo con parrilla eléctrica y pileta con agua.

Entre otras novedades, el Astillero Custon presenta este nuevo 40 pies, un probado y exitoso modelo de la marca, que ahora irrumpe en el mercado totalmente renovado y adaptado a las nuevas tendencias de diseño, tecnología, confort y habitabilidad. EXTERIOR Es un crucero de líneas sumamente agradables, modernas y sobrias de marcado estilo contemporáneo. Se destacan las superficies vidriadas y detalles como guardamancebos de caño plano en acero inoxidable. La planchada de popa, de generosas dimensiones, esta revestida en madera de teca, que hoy por hoy no es poca cosa. Esta plataforma, además de espacio de baño y esparcimiento, sirve para transportar una moto de agua, jet ski o un pequeño bote auxiliar. Cuenta con un modulo con parrilla eléctrica y pileta con agua potable.

Además, escalera plegable que queda oculta en la estructura y un duchador de mano. El cockpit se transforma en un espacio cómodo y amplio, como para utilizarlo de comedor exterior y sitio de estar. En él, encontramos la escalera hacia el fly revestida en teca, iluminación en el voladizo del fly y fabricadora de hielo. El popular fly bridge, como lo llamamos por aquí, tiene un agradable diseño ergonómico con un sillón en U enfrentado al puesto de mando provisto de todo el instrumental necesario de motores, navegación y comunicaciones. Desde aquí vemos las dimensiones que presenta el solárium de la cubierta de proa. También vemos el paso por las bandas, con buenas dimensiones y barandas seguras. Entre los sillones y el arco radar, queda un espacio considerable para un solarium con reposeras. Paralelo Cero • 39


nota de tapa

Salón con configuración clásica y excelentes revestimientos, mobiliarios y pisos.

INTERIOR El principal ambiente que cuenta este Custon 40 es el salón de configuración clásica, con mucha luz natural, debido a las aberturas que comentabamos en el diseño y sobria ambientación. Los revestimientos son en roble decapé color gris en combinación con paneles y tapicería blanca. Un ambiente claro, liviano y relajante a la vista. Más arriba y sobre estribor está el puesto de mando interior donde está alojado el instrumental de motores, accesorios, servicio y tablero eléctrico. La visibilidad hacia fuera desde esta timonera es realmente destacable, lo que permite poder navegar desde aquí en caso de lluvia o frio extremo. El modulo de cocina, con muebles más ocuros y revestimientos de pared negros, contrastan acertadamente con el resto del ambiente. Esta ubicada un nivel mas abajo y sobre la banda de babor. Tiene luz natural

Cocina en banda de babor.

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mediante un ojo de buey y desde el parabrisas. Esta provisto de alacenas, bajo mesadas, anafe eléctrico doble, microondas, heladera con freezer estilo familiar y pileta con agua fría y caliente. Desde aquí contamos con el acceso al camarote del armador con baño en suite (con doble ingreso, por el camarote de manera privada y desde el pasillo común). Cuenta con una cama doble en posición central (tradicional), muchas aberturas, tambucho y moderno revestimiento de techo en madera con luces led. El astillero ofrece la opción de configuración interior con 3 camarotes y 2 baños. Sobre la banda de estribor se encuentra la cabina para invitados con dos camas individuales. Acá también hay que destacar las grandes ventanas de la banda. Teniendo en cuenta la eslora, estos camarotes carecen de espacio, pero en este caso y debido a la luz y vista hacia el exterior, da la sensación de estar en un ambiente mayor.

Camarote principal .



nota de tapa

Acceso por popa

Camarote de invitados.

Baño en suite.

Puesto de gobierno con butaca giratoria

Puesto de gobierno del fly.

FICHA TÉCNICA

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Eslora: 12,36 m. Manga: 4,03 m. Puntal: 1,89 m. Calado: 1,30 m. Desplazamiento: 10 tn. Combustible: 1.200 l. (2 tanques x 600) Agua potable: 500 l. Tope potencia: 800 hp. Más información: www.astillerocuston.com


MOTOR VELOCIDADES Y CONSUMO 4.000 rpm: 24 kts final 3.200 rpm: 18 kts crucero Consumo a 3.200 rpm: 18 l/h por motor

MOTORES Y NAVEGACIÓN El acceso a la sala de maquinas se encuentra en el cockpit. Bajo la tapa encontramos: 2 FPT Iveco de 230 Hp. de potencia cada uno con transmisiones mediante línea de eje y cajas ZF. Este modelo admite también la instalación de motores con línea de eje. Es una sala de máquinas de fácil acceso y con la amplitud necesaria para alojar con comodidad el grupo electrógeno, termotanque, tanques de combustible, inverter y demás elementos. Las características de su probado fondo le permite al barco una navegación estable, con correcta actitud y suave corte de ola. Tanto del fly como desde la timonera interior, las comodidades de gobierno son amplias. Algunos datos suminstrados por el astillero, dicen que a 4000 rpm,

Marca: FPT IVECO SOFIM Potencia: 230 hp. c/u Transmisión: Línea de eje - Cajas ZF Cilindros: 4 Desplazamiento: 3.0 litros. Refrigeración: Intercooler

alcanza una velcoidad de 24 nudos; y a 3200 rpm un crucero de 18 nudos promedio. El consumo a este último regimen, 18 litros/hora por motor. El equipamiento de serie del Custon 40, está compuesto por todo lo que habitualmente ofrece nuestra industria en este segmento, permitiendo el modelo la incorporación de múltiples opcionales según necesidad del comprador. Este barco moderno, muy confortable y habitable, estará expuesto durante el “22º Salón Náutico Argentino”. Es una excelente opción para todos aquellos que pasaron por un sport cruiser y hoy buscan una embarcación más amplia, comoda y pensada para la familia. Moderno y elegante, y familiar. El nuevo Custon 40 ya es una realidad.

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viajes

IBERIA CLASE TURISTA PREMIUM Y MÁS FRECUENCIAS A MADRID Es una de las aerolíneas que siempre busca la excelencia en sus servicios, ha sido la compañía más puntual del mundo en 2016 y 2017. Por esto, en 2018 agrega comodidad, practicidad y servicios.

Argentina se convertirá así en uno de los mercados de América Latina donde Iberia concentra más oferta. Además, desde finales de marzo la compañía española ofrece en sus vuelos con Buenos Aires su nueva cabina Turista Premium, con más espacio, más comodidad, un servicio a bordo exclusivo y ventajas en facturación y embarque. El presidente de Iberia ha anunciado que, a partir de noviembre de 2018, la aerolínea ofrecerá tres vuelos adicionales a la semana entre Buenos Aires y Madrid. En total, Iberia operará diecisiete vuelos semanales que unirán sin escalas las capitales argentina y española, lo que supone un incremento de la oferta en esta ruta de más del 20 por ciento, hasta cerca de 625.000 asientos anuales. Con este incremento, Argentina se consolida como uno de los mercados de América Latina donde Iberia ofrece más capacidad. Estos vuelos adicionales ofrecerán más posibilidades de viajar no sólo a Madrid, sino también al resto de las 32 ciudades en España, 63 en Europa y 8 en África y Oriente Medio a las que vuela la aerolínea española. APUESTA DE CALIDAD La otra novedad de Iberia en Argentina para 2018, es la introducción de su nueva clase Turista Premium. Esta nueva clase está pensada para los clientes que habitualmente vuelan en clase Turista, pero que están dispuestos a pagar un poco más para viajar. Entre las características de la nueva clase, destacan:

-Asientos más anchos (48 cm.), 40% más de reclinación, reposacabezas ajustables, reposapiés reclinable y un 20% más de separación entre filas de asientos. -Pantallas full HD de 12”, auriculares con cancelación de ruidos y conectores para dispositivos electrónicos individuales. -Servicio a bordo exclusivo: bebida de bienvenida, menú exclusivo, lencería a bordo y kit de aseo personalizados. -Prioridad en el embarque/desembarque del vuelo y, en el aeropuerto de Madrid, mostradores de facturación diferenciados. 44 • Paralelo Cero


MAD-BUE MAD-BUE

SOBRE IBERIA Es la compañía líder en las rutas entre Europa y Latinoamérica, Iberia vuela a 130 destinos en 47 países de Europa, América, África y Oriente Medio. Junto con su filial Iberia Express y su franquiciada Iberia Regional Air Nostrum, ofrece alrededor de 600 vuelos al día con una flota de cerca de 135 aviones. En 2016 y 2017, Iberia ha sido la compañía aérea más puntual del mundo, según FlightStats ha obtenido su 4ª estrella Skytrax. Es miembro de la alianza oneworld.

MAD-BUE

IB6845 IB6841

DIARIO DIARIO

HORARIOS DE LA RUTA MADRID-BUENOS AIRES IB6849 CON LOS VUELOS ADICIONALES YA INCLUIDOS MARTES, MIÉRCOLES (adicional)

Y VIERNES

BUE-MAD BUE-MAD

IB6856 IB6844

DIARIO DIARIO

BUE-MAD

IB6848 (adicional)

MARTES, MIÉRCOLES Y VIERNES 6:25 +1 14:35 +1 11:55 +1

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www.grupopropeller.com



regatas

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LA TRADICIONAL PRUEBA DE CLÁSICOS DEL MEDITERRÁNEO Hace unos días finalizó la undécima edición de la Regata Puig Vela Clásica Barcelona 2018. Barcos clásicos y de época de siete nacionalidades distintas han competido para alzarse con uno de los trofeos más prestigiosos del Mediterráneo.

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regatas

Fueron tres jornadas hasta ponerle el broche de oro a la regata cargada de historia, considerada una de las mejores pruebas clásicas del mundo. Una edición que ha ofrecido condiciones meteorológicas de lo más variadas, con un viento que ha ido perdiendo fuerza a medida que avanzaba la competición.

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A pesar de la cancelación de la última prueba, los barcos clásicos han dibujado una preciosa panorámica en la costa barcelonesa, como si se tratara de un auténtico museo flotante, que ha vuelto a convertir a esta regata en una atracción turística seguida por los miles de turistas que aprovechan estos días para visitar la ciudad.


Navegar en primera clase

Ayacucho 369, San Fernando Buenos Aires /Argentina +54 11 4725-5721


regatas

CLASIFICACIONES GENERALES División Época Bermuda

1 Peter (RCNB), Claudio Mealli 2 Mercury (CM Mahon), Jordi 3 Irina VII (Yacht Classique Cetois), Beteille / Triby 6 puntos División Cangreja

1 Marigan (RCN Palma), Tim Liesenhoff 2 Gipsy (RCM Santander), Ricardo Rubio / JoséLuis Vilar 3 Freda (RCN Palma), Miguel Rigo Avella División Clásicos 1

1 Guia (RCNB), Ramón 2 Yanira (RCNB), Regatta Experience 3 Corsaro II (Marina Militare), Armada Italiana División Clásicos 2

1 Argos (New York YC), Barbara Trilling 2 Altamar (RCM Barcelona), Javier Ramos 3 Margarita estalindalamar (CVP Andratx), Antón de Llano División Big Boat

1 Halloween (Royal Irish Club), Mick Cotter 2 Moonbeam IV (Yatch Club Monaco), Tom Van der Bruggen 3 Moonbeam III (SN Saint Tropez), Carsten Gerlach

El Mapfre de España, uno de los candidatos, se quedó finalmente con el segundo lugar en la regata

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En la categoría Big Boats el irlandés Halloween, de Mick Cotter y patroneado por Iñigo Strez, inscribe por primera vez su nombre en el palmarés, con su único precedente de un tercer puesto logrado en la edición de 2010. La flota de clásicos ha tenido las clasificaciones más ajustadas en sus dos categorías. Los Clásicos 1, de mayor eslora, han tenido en el Guia un emotivo vencedor. Su apasionado armador, Ramón Rosés, falleció unos días antes de la Regata. En Clásicos 2 la victoria del Argos, de Barbara Trilling, ha sido incuestionable tras sus dos triunfos parciales. También claras las victorias en ambas categorías de barcos de Época, tras sendos triunfos parciales en las dos pruebas disputadas. El Marigan de Tim Liesenhoff se impuso en esta categoría. En los Época con aparejo Bermudian el italiano Peter repetía victoria. El barco armado por Claudio Mealli con Mauro Perlaschiar al timón ya había subido a lo más alto del podio en las ediciones de 2011, 2013 y 2014. La élite mundial de barcos clásicos le dio una vez más a Barcelona su personal estilo y distinción, tras un encuentro único en una capital europea, capaz de acercar a los ciudadanos y turistas al espectáculo más sofisticado del deporte a vela. Más de 40 navíos y regatistas de 7 países compitieron por uno de los trofeos más prestigiosos del Mediterráneo. Paralelo Cero • 53


náutica

SPORT CRUISER

TRENTO 340 SUCCESS 2019, UN ÉXITO DE LA MARCA

Trento es un astillero ubicado en la localidad de Tigre y de larga trayectoria en la construcción de embarcaciones de placer que van desde los 26 a 40 pies de eslora, incluyendo lanchas de 17 pies.

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El Trento 340 Success es un barco de varios años de producción que con el tiempo fue actualizándose tanto en tecnología como en diseño, haciendo una embarcación de líneas atemporales con gran demanda en nuestro medio. Al tener contacto con este Trento el día que realizamos la producción, a simple vista observamos un barco de gran espacio exterior con comodidades para varias personas y muy buena transitabilidad, El puesto de mando es de grandes dimensiones con un amplio sillón para el timonel y dos personas más. El tablero, de diseño muy bien logrado, permite leer fácilmente el instrumental digital del motor Yanmar y todos los elementos de navegación. Todo este sector tiene la protección de un gran parabrisas envolvente que en ningún momento penaliza la visibilidad.

Moderno puesto de gobierno

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náutica

Cocina completa

Generoso volumen interior

El interior del Trento 340 Success tiene un volumen notable logrando un espacio con mucha comodidad y su equipamiento es completo. Sobre la banda de babor se encuentra la cocina equipada con bacha con monocomando, anafe eléctrico, microondas y heladera. Sobre la banda de estribor se ubica la mesa con 2 amplios sillones para 4 personas. Hacia popa el baño de buen tamaño y equipamiento. Tanto el camarote principal en proa, como el de invitados en popa, están dispuestos de banda a banda haciéndolos de muy buenas dimensiones y con mucha luz natural gracias a los ventanales laterales. En ambos casos tienen grandes puertas corredizas que al cerrarlas, permiten privacidad, caso contrario ofrecen un concepto abierto que integra los 3 ambientes interiores. Cama doble en proa

FICHA TÉCNICA Eslora: 11,05 metros Manga: 3,65 metros Puntal: 1,70 metros Calado: 0,35 metros Tope de potencia: 500 hp. Combustible: 450 litros Agua: 220 litros

El 340 puede tener motorización doble o simple, el astillero recomienda instalar motores diesel. Esta embarcación esta propulsada por un Yanmar 8LV de 370 hp de potencia con transmisión dentro fuera mediante pata Yanmar ZT 370 con doble hélice de acero. En la prueba realizada por Horacio Benseny en Esloras (Domingos 14:30hs El Garage Tv.) los datos obtenidos fueron los siguientes: a 3.200 rpm, la velocidad crucero promedió los 25 kts., a 4.000 rpm la

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MOTOR Marca: Yanmar Potencia 370 hp. Transmisión: Yanmar Cilindros: V8 Cilindrada: 4.460 cc

velocidad máxima fue de 35 kts y el consumo estimado fue de 30 l/h. En la navegación el Trento 340 Success mostró todas las virtudes de su probado fondo, de buena manga y una importante V en proa logrando un suave corte de ola en la marejada, responde eficientemente a los mandos, da una buena sensación de seguridad al navegarlo. El Trento 340 Success 2019 es un crucero de producción nacional que se destaca por sus amplios espacios, buenas comodidades y calidad de navegación.



cuatriciclos

LA NUEVA BESTIA DE POLARIS… EL RZR XP TURBO S

Ya se viene el calor y buen tiempo por estas latitudes con un clima ideal para salir a la aventura y que mejor que hacerlo con el nuevo Polaris RZR XP Turbo, considerado por la propia marca como “el RZR más salvaje de la historia”.

A simple vista se observa su cabina de ingeniería rediseñada con una nueva posición de manejo logrando tener una mejor comodidad. Cuenta con arneses de cuatro puntos y volante Sparco Flat-Bottom permitiendo un control total en todo momento. Las luces frontales como posteriores son de LED facilitando el manejo durante la noche. El RZR XP Turbo S posee enormes neumáticos de 32 pulgadas, con un nuevo diseño de 72 pulgadas de ancho, un factor muy importante en el manejo de la estabilidad. Esta equipado con el sistema de suspensión Dynamix el cual se ajusta

automáticamente manteniendo la estabilidad en los giros, al frenar y al acelerar, incluso cuando el vehículo esta en el aire. También responde de manera eficaz a los cambios de superficie como desniveles y baches haciendo casi imposible volcar el vehículo. El motor y la transmisión es un ProStar Turbo de alto rendimiento y 2 cilindros con 168 caballos de fuerza, refrigerado por líquido, con 114 libras-pie de torque. Con este nuevo Polaris RZR XP Turbo S, los usuarios tendrán un gran desafió, intentar domar a la bestia!

MOTOR Y TRANSMISIÓN Cilindrada: 925 cc. Motor: ProStar Turbo H.O. 4 tiempos Caballos de fuerza: 168 hp. Sistema de combustible: Inyeccion electrónica Sist. de tracción: AWD/2WD Seleccionable bajo demanda de alto desempeño Transmisión/ transmisión final: Automática PVT P/R/N/L/H

DIMENSIONES Capacidad de carga util: 408Kg. Capacidad de combustible: 35.9 L. Dimensiones caja de carga: 72.0 x 57.0 x 17.8 cm. Tamaño del vehículo: 302.2 x 182.8 x 187.3 cm. Numero de plazas: 4 Peso estimado: 779 kg.

Más información: www.navalmotor.com 58 • Paralelo Cero



regatas

LA MAXI YACHT ROLEX CUP VIVIÓ SU BROCHE DE ORO EN LA PIAZZA AZURRA DEL COSTA ESMERALA La vigésimo novena edición de la Maxi Yacht Rolex Cup reafirmó el carácter único de un evento cuyos orígenes se remontan a 1980, y que cada año reúne a los mejores ejemplares de la exclusiva raza maxi… ganaron los equipos que mostraron el mayor nivel de precisión en la ejecución: Topaz en clase Supermaxi, Grande Orazio en Maxi, Momo en el Rolex Maxi 72 Worlds, Lyra en Wally, SuperNikka en Mini Maxi Grupo 1 y H2O en Mini Maxi Grupo 2. Fuente: www.nauticadigital.com

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regatas

En plena regata, los “supermaxi” de 100 pies y con la tecnología de los foils

Porto Cervo sirvió de escenario para esta tradicional prueba

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Las cinco jornadas de competición de la Maxi Yacht Rolex Cup 2018 pusieron a prueba la preparación, habilidad y determinación de sus participantes, tres constantes en los cerca de 40 años de historia del evento. El campo de regatas de Porto Cervo y el Archipiélago de La Maddalena, en la costa nordeste de Cerdeña, hizo honor a su fama y proporcionó los ingredientes perfectos para una nueva ración de competición de gran calibre. Reservada a barcos por encima de los 30,5 metros (100 pies), la clase Supermaxi fue una exhibición de tradición y modernidad. Reunió en el terreno de juego las líneas elegantes y clásicas de tres modelos JClass (Topaz, Svea y Velsheda) frente a la potencia y sofisticación de los colosales My Song y Viriella, ejemplos del diseño más avanzado del siglo XXI. La semana de competición favorecería a los J-Class, especialmente al Topaz, cuyo peor resultado en las cinco regatas costeras disputadas (de 22 a 35 millas de longitud) fueron sendos segundos.


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regatas

La clase Maxi también atrajo a extremos opuestos del mundo de los colosos de la vela. El 88 pies (27 metros) Rambler de George David nació con un único objetivo: navegar lo más rápido posible, utilizando para ello los últimos avances tecnológicos en material, equipamiento y diseño de velas. Acostumbrado a contar participaciones por victorias, en esta ocasión se enfrentaba a un grupo de barcos de doble propósito, diseñados para navegar tanto en competición como de crucero en una

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interesante combinación de cascos orientados a la velocidad con pesados interiores ideados para el confort. Otro equipo que ejemplificó la importancia de la precisión en Porto Cervo fue el alemán Momo, que llegaba como actual campeón del mundo de clase Maxi 72 y buscaba revalidar título. Algo extremadamente difícil en una clase de altas prestaciones, con barcos igualados y un intenso programa de competición que incluía tanto mangas barlovento-sotavento como costeras.



salones

SALON NÁUTICO DE GÉNOVA

UN CLÁSICO QUE NUNCA PASA DE MODA “Benvenuti a Casa” es el slogan utilizado este año para recibir a los visitantes que llegaron a Génova para acudir a este emblemático salón del calendario internacional. Más de 1000 embarcciones y casi 180 mil visitantes resumen la trascendencia de este certamen que brilla con luz propia en el mayor puerto del Mediterráneo. Por Gastón Larripa Fotos Gastón Larripa y Martín D`elia

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salones

Gastón Larripa de Paralelo Cero Magazine en la puerta de la “Fiera di Génova, el gran predio de exposiciones junto al Mediterráneo

Rápidamente cuando ingresé al avion de Alitalia, un Airbus Industrie A319 JET que hace regularmente el vuelo AZ1397 entre Roma (Fiumicino) y Genova (Cristoforo Colombo), busqué un asiento del lado derecho ventanilla (ya tenía preasignado pasillo), pensando en la vista que tendría en los momentos previos al aterrizaje en la pista genovesa. Es que la ciudad esta recostada en la ladera de la montaña y en torno a la gran bahía de la ciudad. La panorámica es increíble y es un

momento muy disfrutable, hasta aquellos que le tememos a los vuelo en avión. Llegar a Génova me provoca la misma emoción del aquel 2007 que llegué por primera vez. En esta oportunidad integrando una participación internacional con 150 operadores y periodistas extranjeros, conformando la misión internacional de invitación organizada por la Agencia de Comercio Italiana (ITA) en asociación con la Asociación Italiana de la Industria Marina (UCINA), proveniente de 27 países.

La presencia de veleros en esta feria es muy importante y las marcas más famosas exponen sus productos

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salones Casi 180 mil personas visitaron la muestra este año

Esta edición número “58” abrió sus puertas el jueves 20 y se extendió hasta el martes 25 de septiembre, fueron 6 días de intenso sol y altas temperaturas, un “veranito” en el entrado otoño europeo. Para los organizadores fue una gran edición, que trajo consigo resultados excepcionales, no sólo en términos de visitantes y negocios, sino también en términos de ingreso y comercialización de la Provincia de Génova y de la región de Liguria en su conjunto. Los ingresos generados por el Salón Náutico Internacional para la ciudad de Génova y para la región superan los asombrosos 60 millones de euros, una cantidad conservadora ya que no se toma en cuenta las muchas actividades que precedieron y siguieron al boat show. Se pueden ver cifras igualmente impresionantes en términos de llegadas registradas en el aeropuerto de Génova: en comparación con el mismo período del año pasado, el tráfico aéreo experimentó un aumento del 35% , junto, con un aumento del 13% en el aterrizaje de aviones privados, que actúa como un indicador ideal del prestigio del evento. El socio gastronómico Eataly sirvió 51.600 comidas solo en sus restaurantes y más de 85.000 cafés. Fueron 174.610 visitantes, 16% más que el año pasado. En términos de visitantes, también hubo una presencia internacional significativa: más del 33% eran del exterior, incluidos Israel, Australia y Hong Kong .

Los yates de entre 15 y 35 metros de eslora, son todos un clásico en Génova

El Mapfre de España, uno de los candidatos, se quedó finalmente con el segundo lugar en la regata

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Este es el Baglietto de 48 metros, el yate más grande en esta edición

Las “neumáticas” son uno de los principales atractivos en esta feria

Lejos aún de aquellas memorables ediciones del Salón en los años 2003 al 2007, la muestra fue inmensa, con más de 1000 embarcaciones para conocer, como así también todos los productos relacionados a la actividad y una amplia oferta de empresas de servicios, clubes náuticos, marinas y puertos y entidades deportivas. El yate de mayor porte de esta edición fue el nuevo Baglieto de 48 metros de eslora. Perteneciente a uno de los astilleros iconos en la construcción de barcos de Italia, este yate sorprende por fuera y por dentro. Este salón se caracteriza entre otras cosas, por la inmensa presencia de embarcaciones neumáticas muy utilizadas por estas latitudes. Las hay de todos los tamaños, con diversas motorizaciones. Los yates de entre 15 y 60 metros de eslora son los grandes protagonistas de este boat show, con conocidas marcas como Azimut, AB, San Lorenzo, Montecarlo, Sessa Marine, Absolute, Fairline, Jeaneau, entre otros. Las marinas de Veleros y catamaranes a vela ocupan también una amplia superficie con reconocidas marcas internacionales como Dufuor, CNB, Beneteau, Foutain Pajot, entre otros.

Los motores fuera de borda ganan terreno a nivel mundial. En Génova estuvieron presente las principales marcas

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salones VISITA EMPRESARIAL AL SALON NÁUTICO Una delegación de empresarios náuticos argentinos visitó el Salón Náutico. El viaje fue una invitación y organización de ICE – Agencia Italiana para el Comercio Exterior en Buenos Aires. Para conocer un poco más de esta agencia, dialogamos con el Dr. Luigi D`Aprea, director Oficina de Buenos Aires, Argentina, Uruguay y Paraguay. “El objetivo de la agencia, es la asistencia de las empresas italianas en el extranjero. Acá ayudamos a los italianos hasta que conozcan el mercado y encuentran las exigencias de los operadores económicos. Desarrollamos el intercambio bilateral. Ayudamos a los italianos como a los empresarios argentinos a entender sus propias exigencias. No hablamos simplemente de importación y exportación. Eso es el objetivo final, mientras tanto hay un Dr. Luigi D`aprea, director de ICE Buenos Aires nos recibió en su despacho monton de cosas, un montón de actividades, cruzando de una parte a otra que organizamos. La agencia invita, cuando hay una feria en Italia, a un grupo de empreasarios argentinos a visitar la exposicición, para que conozcan de las nuevas tecnologìas, de las capacidades italianas. Italia se distingue por la inversión en nuevas tecnologìas, en innovación, en diseño, excelencia, historia y tradición”, explico Luigi D`aprea en un cordial encuentro, café de por medio, en las oficinas de la ICE en Buenos Aires. Además agregó: “la oficina de ICE en Buenos Aires tiene casi 50 años de actividad en Argentina. Contamos con un organigrama donde hay un equipo de personas que se llaman “analistas de mercado”, los cuales tiene su propio sector de actividades establecido. Trabajamos en equipo, en equipo se logran buenos resultados”, sentenció. Más información de la agencia: www.italtrade.com/argentina

El Salón Náutico de Génova, un clásico que no pasa de moda

Tal es la trascendencia de este salón náutico para Italia y Europa, que la cena de gala y apertura, a la cual fuimos invitados, entre otras figuras estaba presente Federica Pellegrini, campeona olímpica de Natación y actual plusmarquista en 200 y 400 metros libres, una celebridad para el deporte italiano. Además, visitó la muestra el presidente de la República de Italia, Sergio Mattarella, el cual arribó, como no podía ser de otra manera, en barco. 72 • Paralelo Cero

La náutica para Génova es como la moda para Milán, la religión para Roma, o los autos deportivos para Módena. En Génova se respira náutica y la ciudad se prepara durante todo el año para su Salón Náutico. Así se viste de gala sus calles y principales paseos. Las embarcaciones salen a la calle y hasta la fuente de la Piazza de Ferrari, la más importante de la ciudad, toma el color azul del mar como un rito y tradición de este histórico puerto del Mediterráneo, un clásico que nunca pasa de moda.


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PRESENTACIÓN

VOLVO 360 C CONCEPT, EL FUTURO COCHE CAMA ¿Dónde vivirías si pudieras desplazarte cada día de trabajo en una oficina autónoma de manejo autónomo, totalmente funcional, conectada y cómoda? ¿Qué pasa si el servicio fue provisto a través de una suscripción bajo demanda? ¿O qué pasa si fue proporcionado por un empleador pero no por otro, para qué empresa trabajaría?

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Esta es una mera muestra de una mirada de escenarios y preguntas planteadas por el nuevo concepto Volvo 360c de Volvo, revelado hace unos días como parte de la visión de la compañía para el futuro del viaje, autónomo, eléctrico, conectado y seguro, y que puede permitir a Volvo Cars para ingresar a nuevos mercados en crecimiento. Los entornos conceptuales reflejan el potencial de cambio en la estructura fundamental de cómo vive la gente, transformando el tiempo de viaje improductivo o aburrido en minutos u horas útiles y agradables en el camino. “El 360c explora lo que es posible cuando eliminamos el controlador humano, utilizando nuevas libertades en el diseño y el tiempo de recuperación: es un vistazo a cómo la tecnología de accionamiento autónomo cambiará el mundo tal como lo conocemos. Las posibilidades son alucinantes “, dijo Mårten Levenstam, vicepresidente senior de estrategia corporativa de Volvo Cars. “La gente cada vez menos dependiente de la proximidad a las ciudades es solo un ejemplo del impacto de eliminar la carga del tiempo de viaje improductivo”, dijo Mårten Levenstam. “La oficina de manejo de 360c hace que sea viable para las personas vivir a mayores distancias de las ciudades abarrotadas y usar su tiempo de una manera más agradable y más efectiva”.

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autos

El 360c se basa en un automóvil eléctrico totalmente autónomo sin un conductor humano. Se vuelve a imaginar cómo viajan las personas, cómo interactúan con amigos, familiares y contactos, y cómo pueden recuperar el tiempo mientras viajan. El concepto presenta cuatro usos potenciales de vehículos de conducción autónomos: un entorno para dormir, una oficina móvil, sala de estar y espacio de entretenimiento, que representan una opción de viaje atractiva que podría rivalizar con proveedores de aire, autobuses y trenes, pero con ventajas competitivas en comodidad, conveniencia y privacidad. Con el 360c, Volvo Cars también explora oportunidades para expandir su modelo de negocio más allá de un fabricante de automóviles tradicional. La compañía anticipa un fuerte interés de los clientes por una gama de diferentes industrias. “Consideramos que el 360c es un tema de conversación, con más ideas y respuestas a medida que aprendemos más”, dijo Mårten Levenstam. “Sin embargo, creemos que el impulso totalmente autónomo tiene el potencial de cambiar fundamentalmente nuestra sociedad de muchas maneras. Tendrá un profundo impacto sobre cómo viajan las personas, cómo diseñamos nuestras ciudades y cómo usamos la infraestructura. Pero somos solo una de las partes interesadas, por lo que esperamos e invitamos a una amplia discusión a medida que la sociedad aprende a aprovechar esta tecnología revolucionaria”. 76 • Paralelo Cero



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