NÚMERO 38 Diciembre 2017
TRENTO 275 SUCCESS CALIDAD Y CONFORT PRESENTACIÓN
PRESENTACIÓN MOTOR YACHT
RIVIERA 80 ESTILO Y ELEGANTE DISTINCIÓN
Lanzamiento
ECLIPSE 25 DE ARCO IRIS Salones
LONDRES Y DUSSELDORF Velero
YACHTS BENETTI MEDITERRANEO 116
CNB 76
DESTINOS
Mega Yacht
DESTINOSSILVER ANGEL 65 M BENETTI FLORENCIA EN ITALIA Barcos AUTOS LAS GONDOLAS DE VENECIA ASTON MARTIN DB 11 MUSEO INDIO, PAGLIETTINI DE 1939 GALATA EN GENOVA Clásicos
$65
Efeso, Turquía
SALONES BARCELONAAUTOS 2017
Lamborhini Superveloce
CRUCEROS CUSTON CRUISER 45MOTOS 2017 Honda CB 150
CLÁSICOS ARQUITECTURA
Salamone EXPRESOLa DEobra SANdeNICOLAS ADEMÁS: ADEMÁS
Tecnología • Tendencias • Moda••ACTUALIDAD Lanzamientos • Historias. TECNOLOGÍA • GASTRONOMÍA • HISTORIA
sumario
Nota De taPa
TreNTo 275 SuCCeS BarCos exClusivos
20
Benetti Mediterraneo 116
otras seCCioNes
NoveDaDes
60
Semirrígido aB alumina 18
38 ClásiCos
72
Expreso de San Nicolás
14 Puertos Del MuNDo Yacht Club Mónaco 16 Faros Del MuNDo Le Stiff - Francia 18 laNZaMieNto autos Aston Martin 26 DestiNo Florencia - Italia
PreseNtaCiÓN
48
Custon Cruiser 45
34 saloNes Salón Naútico de Barcelona 44 eveNtos Autoclásica 2017 54 DestiNos Museo Galata Génova 78 veleros Beneteau con Foli
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NÚMERO 38 Dicembre 2017
TRENTO 275 SUCCESS CALIDAD Y CONFORT PRESENTACIÓN
PRESENTACIÓN MOTOR YACHT
RIVIERA 80 ESTILO Y ELEGANTE DISTINCIÓN
Lanzamiento
ECLIPSE 25 DE ARCO IRIS Salones
LONDRES Y DUSSELDORF Velero
YACHTS BENETTI MEDITERRANEO 116
CNB 76
DESTINOS
Mega Yacht DESTINOSSILVER ANGEL 65 M BENETTI FLORENCIA EN ITALIA Barcos AUTOS LAS GONDOLAS DE VENECIA
ASTON MARTIN DB 11
Clásicos
MUSEO INDIO, PAGLIETTINI DE 1939 GALATA EN GENOVA
$65
Efeso, Turquía SALONES BARCELONAAUTOS 2017 Lamborhini Superveloce
CRUCEROS CUSTON CRUISER 45MOTOS 2017 Honda CB 150 CLÁSICOS ARQUITECTURA Salamone EXPRESOLa DEobra SANdeNICOLAS ADEMÁS: ADEMÁS
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Edición Nº38 Diciembre 2017
44 •• Paralelo Paralelo Cero Cero
Dirección General Matías González Gastón Larripa Rodrigo González Producción Periodística Gastón Larripa Rodrigo González Producción Ejecutiva Pablo Luque Columnistas Carlos Azcue (Náutica) Martín Corgo (Náutica) Mariana González (Destinos/Turismo) Nancy Segovia (Destinos/Turismo) Lorena Franceschetti (Entrevistas) Hernán Drago (Moda y Tendencias) Daniela Hegua (Lifestyle) Raymundo Ferraris (Gastronomía / Vinos) Javier Carpita (Recetas) Mariana López (Interés General)
Fotografía Matías González Lucrecia Larripa Corrector Laura González Director de Arte Diego Chiarullo Diseño y Diagramación María Lorena Catalogna Foto de Tapa Astillero Trento Colaboradores Daniel Dibiase Cecilia Polga Eduardo Carnicero Adrián Agazzani Roy Moavro Maximiliano Manzon Julián Verona
Editor Responsable González Matías, Larripa Gastón, González Rodrigo S.H. Viamonte 611, Piso 9, of. H (1053) CABA Paralelo Cero Magazine revista@paralelocero.tv www.paralelocero.tv Inscripto en el registro de la Dirección Nacional de la Propiedad Intelectual bajo el N° 5066840 Las notas firmadas no necesariamente reflejan la opinión de Paralelo Cero Magazine. Todas las opiniones vertidas en ellas, son exclusiva responsabilidad de los autores. Tirada de esta edición: 16.000 ejemplares Inscripto en el Registro de la Dirección Nacional de Propiedad Intelectual bajo el número: 5181665
Logística y Distribución Maximiliano Rioboó Impresión Ediciones Emede SA Madame Curie 1101- (1878) Quilmes Tel. 4200-7114 Distribución en CABA y GBA Roberto Troici (54 11) 4301-0657 Producción Comercial MindsquaredMedia Alejandro Campolieto (54 11) 15-3475-1148 paralelocero@ms-media.com.ar Administración (54 11) 4259-1103 revista@paralelocero.tv
editorial
EDITORIAL Estamos cumplimentando un año más, el séptimo con la realización de Paralelo Cero Magazine. En esta entrega le proponemos variadas opciones de notas y contenidos para compartir en la última edición del 2017. La nota de tapa es el lanzamiento del Trento 275 Succes, un excelente barco, dotado de gran confort, y con grandes capacidades de navegación. Además, entregamos un amplio articulo sobre el nuevo Custon Cruiser 45, un barco del Grupo Custon – Preveza que fue relanzado en las últimas semanas, con importantes cambios en el diseño y distribución interior. En Italia tuvimos la posibilidad de navegar en un gigante del astillero Benetti, el denominado Mediterráneo 116, un megayate
6 • Paralelo Cero
de 35 metros de eslora. Conocimos el clásico “Expreso de San Nicolás”, una antigua goleta inglesa, hoy restaurada y transformada en un loft flotante. Visitamos el Salón Náutico Internacional de Barcelona y en nuestro Delta conocimos nuevos semirrígidos que se comercializan en Argentina, en este caso el modelo AB Alumina 18. Además, los tradicionales contenidos que complementan esta revista: destinos, lanzamientos de nuevos autos y motos, gastronomía, historias, tecnología, lifestyle, entre otras cosas. Esperamos que todos los temas y notas, sean de su agrado. Para finalizar, aprovechamos este espacio para saludarlos y desearles unas muy felices fiestas, con el deseo de paz, amor y prosperidad. Hasta el año que viene!.
breves náuticas Benetti anuncia la venta del décimo clásico supremo 132 ‘ El astillero anunció la venta del nuevo BS010, que se entregará en la primera mitad de 2018. Las principales características de este yate de 40 metros son: el perfil optimizado, exteriores e interiores con estándares excepcionales de comodidad, y las cubiertas principales y superiores que son inusualmente brillantes y abiertas. El Supremo 132 tiene un eslora de 40.24 metros y una manga de 8.28 metros. Esta motorizado con un par de MTU 12V2000M72, logrando una velocidad máxima de 15.5 nudos y una velocidad de crucero de aproximadamente 14.5 nudos. El alcance a la velocidad de crucero es de 3.400 millas náuticas. Mas información: www.benettiyachts.it.
AlphA-CentAuri, un lujoso y poderoso hidroavión El fabricante británico Alpha-Centauri, presentó al mercado de yates el primer hidroavión de lujo. El Alpha-Centauri de 8.3 metros, fue diseñado para combinar el lujo de un superyate con la velocidad de una lancha “hidroavión” de carreras. Este vehículo marítimo tiene una capacidad para cuatro pasajeros, con acceso a través de un toldo de suspensión estilo avión de caza. A bordo, cuenta con cuatro asientos estilo racing forrados en cuero, un sistema de navegación Raymarine, detalles en rojo brillante y un sistema de altavoces Rockford-Fosgate con dos subwoofers. El motor es un Chevrolet V8 de 9.3 litros con opciones de potencia de 550 caballos de fuerza y 2.000 caballos de fuerza.
el primer megA yAte de lujo en el mundo diseñado para una dama Lidia Bersani, es una famosa diseñadora de interiores y conceptualizó este mega barco para las mujeres llamado LA BELLE. En sus 80 metros de eslora resaltan principalmente los colores blancos, marfil y oro, otro aspecto a destacar es que lleva distintivo de Bersani, el cual es romántico y cálido. El interior está decorado con detalles dorados metálicos y lámparas chandeliers con cristales Swarovski. Tanto el exterior como las cubiertas cuentan similares con detalles de decoración. Mas información en: www.lidiabersani.com
lo último de aston martin , el projeCt neptune Aston Martin está colaborando junto a Triton Submarines LLC, fabricante de sumergibles de última generación, el desarrollo de “Codenamed Project Neptuno”. El proyecto Neptune es una excelente fusión entre la experiencia de buceo y operación de Triton con el diseño, los materiales y la artesanía de Aston Martin. El Neptune cuenta con un sistema de propulsión eléctrico heredado de otro modelo de la marca de submarinos. Incluye unas baterías de 30 kWh de una autonomía de unas 12 horas y logra avanzar a una velocidad de 6 kilómetros/hora. Más infamación en: www.astonmartin.com/en/project-neptune
8 • Paralelo Cero
potencia eficiencia
PLACER Los motores Scania para embarcaciones de placer se destacan por su potencia, rendimiento y eficiencia operativa. Respaldados por una extensa red de servicios,
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con profesionales capacitados y tecnologĂa de avanzada, permiten que su embarcaciĂłn nunca se detenga. El placer es nuestro.
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breves Esta Es la fotografía mas vista dE la historia El nombre de la foto es Bliss, o Felicidad en español y la tomó el fotógrafo de National Geographic Charles O’Rear en 1996 la cual se hizo muy famosa al ser utilizada como fondo de pantalla de Windows XP. Charles O’Rear sacó la fotografía con una cámara Mamiya RZ67, un día de enero en la ruta Carneros, en Napa Valley, California y contó que solía transitar seguido por ahí para visitar a su novia. El autor, de 76 años, nunca quiso contar la suma que le pagó Microsoft por los derechos de su fotografía, pero reconoció que fue una importante suma de dinero, aunque teniendo en cuenta el impacto que tuvo a nivel global, quizás no haya sido demasiado.
la Edición más EspEcial dEl volvo v90 cross coUntry “ocEan racE” Con motivo del inicio de la Volvo Ocean Race, Volvo, lanza una versión especial de su Volvo V90, denominado Volvo V90 Cross Country “Ocean Race”. Este vehículo llega al mercado como una versión limitada de sólo 3.000 unidades y de las ventas de todas ellas, la marca sueca destinará parte del dinero a su programa científico de la Volvo Ocean Race. Este Volvo V90 esta pensado para contribuir con el medio ambiente y la ecología. Mas información: www.volvocars.com
UrUgUay será la capital del lUjo y El glamour dE américa latina En El vErano 2018 Uruguay se está preparando para convertirse en la capital del lujo, el glamour y la innovación con la Luxury Expo Punta del Este, un evento único y exclusivo en América Latina, el cual reunirá a las marcas más importantes del mercado y las personalidades más reconocidas y selectas del mundo. El evento será el próximo 5 y 6 de enero de 2018 en Punta del Este y se trata de una plataforma de lanzamiento de marcas de lujo en Latinoamérica, que ofrecerá a turistas y residentes: desfiles de alta costura, exposiciones, lo último en súper yates, helicópteros, autos lujosos y música en vivo, entre otras actividades. Mas información: www.luxuryexpopuntadeleste.com.
El futuro dE la movilidad sin volantes ni pedales El smart visión EQ fortwo concept un prototipo pensado para la movilidad urbana en un futuro no tan lejano. Este vehículo no tiene volante ni pedales, tampoco palanca de cambios o espejos retrovisores, simplemente porque no los necesita ya que será autónomo. El smart respeta los lineamientos de la compañía bajo las siglas en inglés CASE (conectada, autónoma, compartida y eléctrica). Tendrá un sistema de propulsión alimentado por una batería de ión litio de 30 kWh, capaz de buscar una estación de carga para recuperar su autonomía al momento que la necesite. Mas información en: www.mercedes-benz.com.
10 • Paralelo Cero
breves tecnología los suPeryates del fUtUro La imaginación de algunos diseñadores no tiene limites y se permiten soñar con este tipo de proyectos como es el caso del CF8 de Sea Level, un megabarco que tendrá 80 metros de eslora, el que poseerá entre otros lujos, una piscina de 80 metros cuadrados que se convierte en pista de baile y una imponente cascada incorporada. También esta contemplado un garaje con ventanas de 100 metros cúbicos con una plataforma hidráulica para desembarcar los automóviles y en la cubierta de proa un helipuerto. En el CF8 no faltaran otro tipo de entretenimientos como sala de cine, sauna y hasta un minisubmarino. Mas información en: www.designboom.com
onePlus presentará sU nUevo smartphone estrella Se trata del OnePlus 5T, que presenta algunos cambios de diseño con respecto al modelo anterior el One Plus 5, el sensor de huellas dactilares pasa a la parte trasera y la pantalla ahora no tiene marcos. Mantiene una resolución Full HD (6”, 2160x1080 píxeles) pero en un formato de 18:9 con bordes casi inexistentes. El procesador es un Qualcomm Snapdragon 835 acompañado de 6 u 8 GB de memoria RAM, dependiendo de la versión. Cuenta con una cámara trasera dual con sensores de 16 y 20 MP y una cámara frontal de 16 MP. El nuevo OnePlus 5T tiene una capacidad de almacenamiento de 64 y 128 GB. Más información: www.oneplus.net
la relojería elevada a un arte suPerior Bovet expresa su dominio en la relojería artesanal con una de sus más recientes creaciones: el nuevo Virtuoso VIII 10-Day Flying Tourbillon Big Date. Este extraordinario reloj expresa lo mejor de las fortalezas de BOVET 1822, fusionando el arte con el avance técnico. En el Virtuoso VIII, está encerrado en un impresionante marco arquitectónico con una placa completa y puentes ahuecados en una serie de elegantes espirales. Los fabricantes arreglaron armoniosamente dos esferas para indicar la reserva de marcha, junto con lecturas de las horas, los minutos y la fecha, las esferas cuenten con un lujosa laca marfil o negra, o una preciosa aventurina azul. Mas información: www.bovet.com
Un drone para selfies Lleva el nombre de ROAM- e y es el primer dispositivo volador no tripulado diseñado para realizar las autofotos. Este pequeño drone de apenas 8,5 centímetros esta equipado con sistema de doble motor con palas abatibles. En su interior posee una cámara con sensor CMOS de 5 megapíxeles, y un procesador ARM Quad-Core Cortex A7 dedicado exclusivamente a controlar el vuelo. La batería intercambiable se carga en sólo dos horas y tiene una autonomía de 20 minutos. El ROAM posee software de reconocimiento facial, capaz de seguir el rostro del usuario a una distancia de hasta 25 metros, también puede sacar fotos en 360 grados y transmitir vídeo en directo al smartphone. Mas información en: www.myroam-e.com
12 • Paralelo Cero
puertos del mundo
YACHT CLUB
DE MÓNACO El Yacht Club de Mónaco (YCM), fundado por el príncipe Rainiero y presidido por el príncipe soberano Alberto II desde 1984, es considerado una fuerza motriz de la escena mediterránea de regatas. El club tiene sus raíces en la Société des Régates del principado, cuyos orígenes remontan a 1862, y en la actualidad es responsable de un gran número de acontecimientos, como la regata de altura PalermoMontecarlo de 500 millas náuticas y la Mónaco Classic Week. En junio de 2014, con motivo de la inauguración de la nueva sede del YCM, el Yacht Club Italiano propuso finalizar en Mónaco la regata Giraglia Ro-
14 • Paralelo Cero
lex Cup por primera y única vez en los 62 años de historia del evento. Como socio de ambos clubes, Rolex ejerció de nexo natural en esta trascendental ocasión. El lema del Yacht Club de Mónaco es “un espíritu, un equipo, un club”. Para ser miembro de este club es necesaria la perfección en el “art de vivre la mer”, así como un deseo de preservar y alentar el respeto del protocolo náutico y del entorno marino para perpetuar y transmitir la tradición. La nueva casa club, diseñada por lord Norman Foster, es una sorprendente manifestación de los ideales del club. Fue creado en 1953 y cuenta con 1.500 socios.
faros del mundo
LE STIFF FRANCIA
16 • Paralelo Cero
En los acantilados de la esquina nordeste de la Isla de Quessans, cercana a Bretaña en Francia, se eleva el Faro de Stiff ,construido en 1695, siendo uno de los faros más antiguos de Francia. Tiene una altura de 59,40 metros y cuenta con 104 escalones para ascender hasta la lámpara. Desde lo más alto, las vistas son increíbles, pudiéndose observar el inmenso Mar de de Iroise. Cerca se encuentra la Torre-Radar y el Puerto de Stiff que es donde se desembarca al llegar a la isla. A este faro se puede llegar en bicicleta a través de una pequeña carretera desde Lampaul, la capital de la isla, pero lo mas aconsejable es llegar por un sendero desde el pequeño Puerto de Calgrac´h. Desde Julio de 2011 está catalogado como Monumento de Francia.
lanzamiento autos
Aston Martin DB 11
ELEGANCIA A CIELO ABIERTO Se trata de un descapotable elegante y confortable con el plus de conducir a cielo abierto.
El Aston Martin DB11 cuenta con una carrocería descapotable, la capota de lona que se integra perfectamente a la silueta de este deportivo, está compuesta por ocho capas que actúan como aislante de las inclemencias climáticas y también como aislante acústico, se abre en 14 segundos y se cierra en 16, con solo apretar un botón. En el interior los diseñadores trabajaron para garantizar una conducción placentera, está revestido de exquisita piel y Alcántara, y las molduras decorativas se pueden elegir entre varios tipos de madera, aluminio o fibra de carbono, posee dos butacas ergonométricas para conductor y acompañante tapizadas en cuero y el tablero esta equipamiento con tecnología de ultima generación, en la parte central se destaca la pantalla de led de 8 pulgadas para controlar todas las
18 • Paralelo Cero
funciones de confort e infoentretenimiento. El volante cuenta con todos los elementos de navegación y tiene una particularidad, posee calefacción. Los asientos traseros, si bien son pequeños cuentan con sistema ISOFIX, algo que normalmente no poseen los convertibles.
Motor Todo parece indicar que sólo se va a vender con un motor Mercedes 4.0 V8 Biturbo desarrollado por AMG. Este motor desarrolla 510 CV y 685 Nm de par motor máximo. Permite una aceleración de 0 a 100 km/h de 4,0 segundos y una velocidad máxima de 301 km/h. l
nรกutica
Para ver el video de esta nota, use el cรณdigo QR que esta al final de la misma
20 โ ข Paralelo Cero
Megayates
ESTILO Y ELEGANCIA EN 35 METROS Mediterráneo 116 de Benetti Yachts es un yate de líneas elegantes que combina perfectamente la experiencia de mas de un siglo adquirida por el astillero de Viareggio, con el diseño más sofisticado y las innovaciones tecnológicas. Por Rodrigo Gonzalez
Paralelo Cero • 21
naútica
Salón comedor y de estar, con la TV
Enorme puerta balcón de ingreso desde el cockpit al salón principal
Camarote principal
Lo denominan como un yate “deslumbrante”, porque una de las características dominantes del nuevo diseño es la utilización de la luz natural. Superficies meticulosamente diseñadas, impresionantes ventanales de tres metros de largo y una gran puerta de vidrio suevamente tonalizado, inundan al Mediterráneo 116 con luz natural , consolidando y amplificando la sensación de bienestar a bordo. Este sentido del bienestar total representa el foco de todo el trabajo exterior del estudio de diseño “Giorgio M. Cassetta”. “La usabilidad del espacio a bordo y las soluciones propuestas”, explica el arquitecto Giorgio, “son comparables a las típicas de los yates mucho más grandes. Hemos dado al Mediterráneo 116 líneas y proporciones clásicas, pero con un giro contemporáneo, porque queríamos crear un yate concebido para afrontar futuros desafíos, pero sin traicionar el espíritu de los proyectos más gloriosos de Benetti “.
22 • Paralelo Cero
Baño en suite del camarote principal
náutica
Flybridge, con mesa comedor exterior
Cockpit con acceso a la planchada de baño
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Planchada con apertura de garage para embarcación auxiliar
Ficha Técnica
Eslora: 35,30 metros Manga: 7,70 metros Calado: 2,15 metros Desplazamiento: 200 toneladas Motores: 2 MAN de 1400 hp de potencia cada uno Velocidad máxima: 15 nudos Velocidad crucero: 14 nudos Autonomía: 3000 millas náuticas Para más información: www.benettiyachts.it
El Benetti Mediterraneo 116 es un diseño de Giorgio Cassetta
El salón principal fluye hacia la cabina de pasajeros a través de una abertura de más de dos metros de ancho y las ventanas, cada una midiendo tres metros, son continuas. No hay ningún impedimento para interrumpir la pureza y la armonía del diseño. El comedor tiene una mesa con capacidad para doce personas y está rodeado por una pasarela tan amplia que puede ser utilizado como un balcón para relajarse. Luminosidad, armonía y continuidad son también las características distintivas del área y camarote del propietario. La ventana en el estudio es enorme, como es el de la cabina, y lo más importante no tiene ningún montante. La cabina ocupa toda la manga del yate y tiene una longitud útil de 3,4 metros. Moviéndose a la cubierta inferior , el denominador común sigue siendo la luz. Los ojos de buey, situados a una altura de 70 centímetros, por ejemplo, son en realidad ventanas de 1,6 metros, no menos. En línea con las normas exigentes del astillero, hay cuatro cabinas dobles en esta cubierta, con dos suites VIP en popa y dos cabinas con literas. Y todos tienen su propio baño, naturalmente. También, tres cabinas dobles se proporcionan para la tripulación, además de la cabina del capitán en la cubierta superior junto al puente de mando, proporcionando un alojamiento para un total de siete tripulantes.
Proa con solárium y yacuzzi
“Benetti es la excelencia italiana desde 1873”, esto reza el slogan del fabricante de los exclusivos yates que le dan marco a los puertos mas taquilleros del mundo. l Paralelo Cero • 25
destinos
ITaLIa - FLORENCIa Es la ciudad más importante de la bella región de la Toscana. Pequeña e intrincada, propone un exclusivo viaje al Renacimiento italiano. Este “museo gigante” ofrece a los amantes del arte la posibilidad de observar pinturas, estatuas y frescos de afamados artistas como Rafael, Tiziano y Miguel Ángel. Por Mariana González /Fotos Cecilia Polea
UN GRAN MUSEO ABIERTO AL RENACIMIENTO 26 • Paralelo Cero
Paralelo Cero • 27
destinos
Vista de la imponente catedral con la colosal cúpula diseñada por Brunelleschi en el siglo XV
Sala del Palacio Vecchio
La “Piazza del Duomo” debe ser el inicio y el fin de todo viaje a Florencia. La vista conjunta de la Catedral, el Campanile de Giotto y el Battistero di San Giovanni es uno de los atractivos monumentales de la ciudad. Es un punto de encuentro ya que todos los que acuden a “Firenze” pasan por ahí. Arribamos en tren provenientes de Roma y nuestro primer objetivo fue llegar al hotel “Corona di Italia”, ubicado solo a 250 metros de la estación de trenes “Santa Maria Novella”. Dejamos las valijas y rápidamente caminamos a lo que el inicio manda en esta urbe, la “Piazza del Duomo”. De esta forma dimos inicio a nuestro recorrido por esta magestuosa ciudad que nos permitió un verdadero viaje en el tiempo. Monumentos La imponente Catedral Santa María de la Flores, nos llamó especial atención. Esta iglesia es una de las más grandes de la cristiandad,
28 • Paralelo Cero
comenzó a construirse en 1296 y se terminó 72 años después. De la catedral sobresale la colosal cúpula, ícono de la ciudad, cuya majestuosa realización estuvo a cargo del afamado escultor arquitecto e ingeniero Filippo Brunelleschi en el siglo XV. La decoración de la cúpula fue realizada entre 1568 y 1579 por la mano de Giorgio Vasari y Federico Zuccari. Las distintas escenas realizadas por estos artistas representan el Juicio Final; a nuestro parecer los frescos más sobrecogedores vistos durante nuestra estadía. Es recomendable subir a la cúpula de la catedral, la visita tiene un valor de sólo 6 euros. Para acceder a la terraza, se deben subir 463 escalones empinados, a lo largo de 81 metros de altura. En la misma plaza se levanta el “Battistero di San Giovanni”, considerado como el edificio más antiguo de Florencia. En su interior se destaca el mosaico bizantino de la cúpula. De las tres puertas de acceso al “Battistero”, la más importante es La Puerta del Paraíso, situada en la cara orientada a la Catedral. Lorenzo Ghiberti dedicó 26 años de trabajo para confeccionar el portal. Se componen de 10 paneles de bronce con relieves que representan escenas del Antiguo Testamento. Situada entre la “Piazza del Duomo” y el río Arno, está la “Piazza della Signoria”, la más emblemática de Florencia. Llegamos caminando y deleitándonos con el clásico entorno. El principal atractivo de esta plaza es el “Palazzo Vecchio” donde se observan las esculturas de Adán y Eva, una réplica exacta del David de Miguel Ángel y la escultura realizada por Baccio Bandinelli Hércules y Caco. “La Piazza della Signoria” es uno de los lugares con más vida de la ciudad. Durante todo el año y, especialmente durante las noches más calurosas, vecinos y turistas se reúnen para escuchar a los artistas locales que usan esta plaza como su escenario particular. Además la plaza está rodeada de bares y restaurantes, los cuales aprovechamos para descansar y tomar un aperitivo antes del almuerzo.
destinos
El Puente Vecchio, uno de los más bellos de Europa. Su construcción se remonta a 1345
Como es para Roma el Coliseo, es para Florencia el “Ponte Vecchio” (Puente Viejo) que atraviesa el río Arno y es sin duda el sitio más romántico y significativo de la ciudad. Su origen se remonta al año 1345 lo que lo convierte en el puente de piedra más antiguo de Europa. En los siglos XV y XVI sus casas colgantes estuvieron ocupadas por carniceros y matarifes pero, cuando la corte se mudó al Palacio Pitti, Fernando I ordenó cerrar las tiendas por el mal olor. Desde entonces los locales han sido ocupados por joyeros y orfebres. Cruzando el puente hacia el oeste de la ciudad, se puede caminar por el “Corredor Vasariano”, una serie de calles que unen el “Palazzo Vecchio” con el “Palazzo Pitti”, lugar que fue utilizado como residencia oficial de los Médici. Allí se puede encontrar paseos de compras y varias propuestas gastronómicas. Es recomendable comer en algún barcito con vista al puente, ya que la perspectiva desde la otra margen es magnifica. Por Galerías y Museos La propuesta cultural es inagotable y para todos los gustos. Sin dudas hay dos sitios por excelencia que acaparan la atención de los viajeros, muchos de los cuales acuden a esta ciudad especialmente para la visitar estos reductos artísticos y a los cuales les dedican días enteros a la visita. Estamos hablando de la “Galleria della Academia” y la “Gallería Uffizi”. La segunda es el museo de arte más grande y concurrido de la ciudad. En la actualidad se encuentra en plena ampliación y se transforma en una guía inmejorable del Renacimiento italiano. Sus afamados “imanes” son el Nacimiento de Venus de Boticelli, los retratos de Urbino de Piero Della Francesca y piezas de Leonardo Da Vinci y Rafael. La entada cuesta 8 euros, para evitar largas colas es aconsejable reservar las entradas (www.uffizi.firenze.it). “La Gallería de la Academia” es famosa por tener en su interior la obra maestra de Miguel Ángel: el David, una escultura de mármol blanco de 5,17 metros de altura que representa a David antes de enfrentarse con Goliat, que desde 1873 reposa en este sitio. Además la galería cuenta con otras salas donde se exhiben esculturas así como una gran colección de pinturas religiosas. Desde hace pocos años también hay una exposición permanente de instrumentos musicales antiguos. La entrada cuesta 8 euros y al igual que en el Uffizi suele haber largas colas para el ingreso, principalmente en la mañana. Reserve la entrada en www.florence-museum.com con anterioridad (minimo 20 dias) y de esa manera evita las esperas.
30 • Paralelo Cero
El majestuoso “David” de Miguel Ángel, impactante obra en mármol
El resto de Florencia es una propuesta para el disfrute absoluto. Integra la selecta lista de ciudades del norte de Italia con sofisticado desarrollo. Cuenta con todos los servicios y conexiones a través del aeropuerto (Américo Vespuccio), la terminal de trenes (Stazione di Firenze Santa Maria Novella) y las principales autopistas que cruzan la Toscana con acceso a toda Italia. En lo referido al alojamiento, se puede optar por un popular hostel hasta un hotel 5 estrellas en el centro histórico. La oferta gastronómica también está a la orden del día, desde los típicos restaurantes con propuestas clásicas como pastas, mariscos y carnes, hasta la tradicional pizza italiana. Como pasa siempre, el tiempo no nos alcanzó para conocer más rincones de esta histórica ciudad. Por un lado nos invadió la bronca de tener que partir, pero por el otro se nos brindo la excusa ideal para empezar a planificar el próximo viaje al corazón de la Toscana.
destinos Para dormir en Florencia HOTEL CORONA D´ ITALIA Ofrece un ambiente confortable y acogedor de estilo florentino. Situado en el centro turístico y comercial, cerca de la estación de trenes y del Duomo. Dispone de 80 habitaciones insonorizadas, equipadas con aire acondicionado, TV vía satélite, línea de conexión a Internet, caja fuerte y mini bar. El desayuno bufet es abundante, de gran calidad y la atención del personal es esmerada, muy hospitalaria. Altamente recomendable para estadías en pareja y en familia con niños. Más información: www.coronaditaliahotel.com/spanish
Las callecitas de Florencia son el espacio para artistas callejeros
Las márgenes del río Arno y los puentes que lo atraviesan son el espacio de encuentro, relax y esparcimiento
Turismo en Italia l ENIT – Organismo Oficial Italiano para el Turismo - Av. Córdoba 345 – C1054AAC – Buenos Aires / Tel. (5411) 4312 8556 – Fax (5411) 4313 3376 - Email – buenosaires@enit.it
Europa en tren El estilo de una ciudad romántica, tranquila y que recibe visitantes de todo el mundo
32 • Paralelo Cero
l Para viajar en tren en Europa, te recomendamos comprar los billetes y reservas de asientos en www.raileurope.com.ar
Desafiando todos los lĂmites
www.astilleroarcoiris.com Av. del Libertador 2900 San Fernando - Buenos Aires (011) 4575-3250 / 3251
CaupolicĂĄn 242 Tigre - Buenos Aires (011) 4749-6760
Canal oficial Astilleroarcoiris
@astilleroarcoirisok
náutica
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Salones Náuticos
Barcelona 2017
VIENTO A FAVOR PARA LA INDUSTRIA DE LOS BARCOS
“Por fin las cosas van cambiando”, aseguró hace unos días el presidente del Salón Náutico de Barcelona, Luis Conde, durante la presentación de la 56.ª edición de la feria dedicada a las embarcaciones, que se celebró entre el 11 y el 15 de octubre en los muelles de Espanya y de la Fusta del Port Vell de la capital catalana. Por Gastón Larripa
34 • Paralelo Cero
Las embarcaciones neumáticas, de gran presencia en Europa
Gastón Larripa de Paralelo Cero Magazine llegando al puesto de acreditaciones
En plena crisis catalana por el intento de independencia y envuelto en un tenso clima social, se desarrolló la 56º edición del Salón Náutico Internacional de Barcelona (estuvo en dudas su realización por todo lo acontecido). No obstante y tras un tiempo de parálisis debido a la crisis económica y del repunte que experimentó en la edición anterior, este año el Salón Náutico consolidó su crecimiento tanto en el espacio ocupado como en la participación. La muestra tuvo un 11% más de espacio expositivo hasta llegar a un total de 23.000 m2. También aumentaron las empresas participantes, que fueron 275, un 7% más. Se pudieron ver cerca de 700 embarcaciones, de las cuales más de 180 fueron esloras superiores a los 8 metros y 18 están nominadas a Mejor Barco Europeo del Año. Las principales marcas nacionales e internacionales de esta industria, como Beneteau, Jeanneau o Marina Estrella por citar algunos ejemplos, estuvieron presentes en un salón que de a poco va recuperando el brillo que supo tener.
La familia náutica visita este salón en el corazón de Barcelona
Según los datos de la organización se superaron los 56.000 asistentes del año pasado. Ayudó que la realización fue sobre un fin de semana puente en España, que lógicamente aumento el numero de visitantes provenientes de otras regiones del país. Este año se redoblaron los esfuerzos en dar cobijo a “la innovación y los emprendedores”, explicó Luís Conde. Por ejemplo, se presentaron aplicaciones móviles para mejorar la conectividad de los barcos y motores más respetuosos con el medio ambiente gracias a una electrónica mejorada. “Como en los coches, comienzan a existir los barcos conectados”, expuso Conde. Por otro lado, con el objetivo de “intercambiar ideas y generar contactos comerciales”, se han concertado un centenar de reuniones entre expositores y visitantes. Una veintena de empresas de nueva creación, las llamadas start-ups, dieron a conocer sus proyectos. Hubo rondas de financiación para que opten a convertir en realidad sus ideas. También se concretaron conferencias para analizar a fondo los retos del sector en
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naútica náutica
El publico recorrió durante 5 días los muelles del Port Vell
Beneteau de Francia, presente en este certamen español
Prueba de barcos. Esta feria ofrece la posibilidad de probar embarcaciones durante la exposición
Presencia de marcas americanas, como Evinrude
Ficha técnica
Lugar: Muelles de España y de la Fusta del Port Vell de Barcelona Fecha: 11 al 15 de octubre de 2017 Carácter: profesional y abierto al público Ámbito: Internacional Periodicidad: anual Organizador: Fira de Barcelona Presidente: Luis Conde Director: Jordi Freixas Más información: www.salonnautico.com la era digital y se organizaron actividades lúdicas, como el estreno de una piscina para iniciarse en el paddle surf. Tras perder el 70% del mercado a causa de la crisis, la compra y venta de barcos vuelve a crecer. ”Aquellas cifras del 2007 no se volverán a repetir pero es un hecho positivo, porque aquel mercado era volátil y ahora es más estable”, opinó el secretario general de la Asociación NaBenetti Mediterraneo 116 cional de Empresas Náuticas (ANEN), Carlos Sanlorenzo. Según datos de esta entidad, el sector náutico ha pasado de crecer un 3,5% en el 2016 ha hacerlo un 9,7% en el 2017. “Es un contexto esperanzador para el salón”, concluyó Sanlorenzo. l
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Pileta para practica de deportes náuticos para niños Mercury también presente en Barcelona 2017
Custon Cruiser 45
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Presentaciรณn
TrenTo 275
SucceS
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CALIDAD Y CONFORT EN UN SPORT CRUISER AL CUAL NO LE FALTA NADA Se trata de un esmerado producto fabricado por el Astillero Trento. Tiene 8,49 metros de eslora y sobresale por su amplio equipamiento, calidad de materiales y excelentes performances.
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Cocina completa, más atrás la “conejera”
Desde el año 1979 que la familia Branz, fundadores de Trento, trabajan en la construcción de embarcaciones de placer. Primero incursionó Romano Branz, que como hobby, construyó una embarcación en plástico reforzado con fibra de vidrio. Luego se sumó su hijo Eduardo, hasta que en 1980, en Rincón de Milberg, se inauguró una planta donde empezaron a construir industrialmente los modelos que fueron cautivando adeptos en el ambiente náutico, tanto en la zona del Delta y Río de la Plata, como en el interior del país. Consolidado en el mercado como una marca que garantiza calidad, diseño y confort, Trento viene presentando nuevos modelos en los últimos años para ampliar y modernizar su oferta. Por eso hoy, queremos presentar en Paralelo Cero Magazine el Trento 275 Succes. Es un moderno Sport Cruiser que ostenta un equilibrado diseño que se inspira al estilo americano, con amplio volumen en los espacios exteriores y mucha personalidad en una proa de dimensiones considerables. El cockpit y la planchada extendida forman un punto sobresaliente por las comodidades que ofrecen con la posibilidad de girar la doble butaca de la timonera y generar un espacio integrado o rebatir el respaldo del sillón de popa y transformarlo en solárium. Es muy versátil y dinámico, ofreciendo la posibilidad de adaptarlo a la medida o necesidad de cada usuario. Además, cuenta con espacio de guarda debajo del solarium de popa, donde se aloja también la mesa cuando esta no se usa o se está navegando. Sobre la banda de babor una pileta con grifo, con un espacio debajo como para poner una heladera conservadora. También, un sillón reposera, muy cómodo para disfrutar en la navegación. El puesto de gobierno sobre estribor es completo. Tiene un amplio tablero con relojes circulares con toda la información de la planta impulsora, tablero de comandos y elementos electronicos, digitales y analógicos para la navegación. La posicion de manejo es optima y el morse queda en un sitio cómodo. Completan este espacio lugares de guarda, posavasos y luz de cortesia.
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Vista desde la entrada al interior
Baño compartimentado
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Ficha técnica Eslora: 8,49 metros Manga: 2,55 metros Puntal: 1,65 metros Calado: 0,70 metros con transmisión abajo. Potencias admisibles: 220 a 300 hp. diésel. 280 a 320 hp. nafta. Transmisión: dentro/fuera. Combustible: 250 litros. Agua potable: 160 litros. Habilitación: 9 personas. Más información: www.astillerotrento.com.ar
Asiento y pileta en banda de babor
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Completo y dinámico puesto de gobierno
Configuración del cockpit con mesa
Distintas posiciones del respaldo de asiento en popa
Tiene un interior espacioso e invitante donde sobresalen la luminosidad que suman los ojos de buey, ventanas laterales y dos tambuchos. El volumen esta muy bien aprovechado. Ingresando a la izquierda, un modulo con revestimientos en madera conforman una cocina muy completa. En una especie de alasena se aloja un microondas y lugar de guarda. La mesada esta compuesta por un anafe eslectrico y una pileta en acero inoxodable con grifo en el mismo material. Debajo, la heladera y más sitios de guarda. En proa, una dinette con un sillón en V y una mesa rebatible. El conjunto luego se transforma en una cama de dos plazas de generosas dimensiones. En el extremo una pantalla led de 32 pulgadas. Frente a la cocina, una puerta que conduce a un baño compartimentado con todo lo necesario. Completa este bien logrado loft, una conejera ubicada a media eslora, que por sobre todas cosas cuenta con gran luminosidad, además de una cama de plaza y media. La unidad que estamos presentando en esta nota está motorizada con un Volvo de 280 hp. de potencia naftero y con transmisión dentro/fuera mediante para Dúo Prop SX. Este nuevo producto de Volvo de 4.3 litros de cilindrada y 6 cilindros
Distintas posiciones del respaldo de asiento en popa
proporciona energía eficiente y ahorro de combustible con un funcionamiento suave y silencioso. Además de tener un peso aproximado de 100 kilos menos que su antecesor, tiene un sistema de gestión de combustible controlado por ordenador que produce la máxima potencia con el mejor consumo y emisiones reducidas. En nuestro programa Esloras (que se emite los domingos a las 14:30 horas por El Garage TV) probamos este barco y según nuestros registros, arrojó los siguientes resultados de navegación: “A 3.500 rpm registramos una velocidad de crucero de 23 nudos. El régimen máximo es de 5.800 rpm algo inusual para un motor interno, con el cual alcanzamos nada menos que 43 nudos. Un cálculo estimado de consumo a un régimen de 3.500 vueltas sería de 25 litros/hora. El barco tiene una navegación muy agradable, con buena maniobra y buen comportamiento en marejada”, concluyó Horacio Benseny después del test. El Trento 275 Success es una excelente opción de embarcación para todos aquellos que quieren disfrutar de la navageción con un confort adicional. Tiene todos los atributos de un crucero de mayor eslora, en solo casi 9 metros. l
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eventos
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17ª edición de Autoclásica
EL MAYOR
FESTIVAL DE AUTOS Y MOTOS DE SUDAMÉRICA En el tradicional boulevard del Hipódromo de San Isidro y organizado por el Club de Automóviles Clásicos de la República Argentina, se llevó a cabo la 17° edición de Autoclásica. En esta edición se exhibieron más de 1000 vehículos, muchos de ellos con más de 100 años de antigüedad y en perfecto estado de funcionamiento.
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eventos
En esta Autoclásica 2017 se celebraron varios aniversarios de grandes marcas y categorías del automovilismo deportivo. Ferrari festejó 70 años, Volvo cumplió 90 y Lancia 110 y también se celebraron los 60 años del legendario Lotus Seven. Además hubo festejos por los 80 años del Turismo Carretera con autos especialmente traídos del “Museo Juan Manuel Fangio”, donde se pudieron apreciar el Chevrolet Coupé 1939 de Turismo Carretera (nro. 38) del “chueco”, el Ford Baufer F-100 1953 de los hermanos Dante y Torcuato Emiliozzi, y la famosa Chevrolet 1947 “La Coloradita” de Juan Manuel Bordeu. El “Club Mercedes-Benz Argentina”, bautizado “Juan Manuel Fangio” en homenaje al quíntuple campeón de Fórmula 1, recibió dos importantes distinciones. Uno fue el primer puesto en la categoría Post Guerra Europeo – Gran Serie, para un Mercedes-Benz 190 SL 1958 convertible 2 plazas (chasis W121) y el segundo fue para el MercedesBenz 220 S Cabriolet 4 plazas (W180). Este año se destacó la línea “Pontón”, que fue la primera serie de autos de pasajeros. También se exhibieron otros 8 modelos más: un sedán 180 D 1955, un 220 S sedán de 1957 una Coupé 220 SE de 1958 un 220 S Cabriolet de 4 asientos de 1957 dos 190 SL de 1957 y 1958, un 380 SL Convertible y una “Pagoda” 230 SL Convertible de 1966. Ferrari expuso por primera vez para los visitantes la F2004, auto con el que el múltiple campeón de Fórmula 1, Michael Schumacher, obtuvo su último título mundial, también se destacó la presencia de la 250 LM (ganadora del Best of Show 2016), una moderna 458 Italia y las dos Ferrari Testarossa que hay en el país. Best In show 46 • Paralelo Cero El Premio mayor de Autoclásica (Best In Show ) fue para La Bugatti Type 57 Atalante, una coupé, valuada en más de ocho millones de dólares, que se impuso en la votación final dentro de la terna integrada por una Ferrari 250 GT Boano y un Hispano Suiza. Para los amantes de las dos ruedas se montó la ya tradicional “Barrio de las Motos”, un espacio donde se concentraron mas de 300 motos de todos los tiempos. También hubo lugar para las exhibiciones, música y stands de clubs para vivir y sentir el estilo de vida de los fanáticos de las motos. Con asistencia de 50 mil visitantes y con el record de más de 1000 vehículos en exhibición (de más de 30 años de antigüedad) concluyoóAutoclásica 2017, una muestra declarada de Interés Cultural por el Ministerio de Cultura de la Nación, como también declarada de Interés Turístico por el Ministerio de Turismo de la Nación y de Interés Municipal por el municipio de San Isidro. l
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La náutica en Autoclásica Este año el stand del Museo Náutico Argentino estuvo dedicado a celebrar los 100 años de la fundación del astillero Pagliettini, fundado el 20 de setiembre de 1917 por don Domingo Pagliettini. En la muestra, se expusieron 19 embarcaciones, algunas de paseo y otras de competición. Entre ellas había lanchas diseñadas y construidas por Pagliettini. La comisión de Autoclásica, eligió como lancha del año la “Guazu Vira”, un diseño de Pagliettini de 1951, con cabina, equipada con un motor Ford V8 de 105 hp, que en su momento había encargado Héctor Sarthou para recorrer el delta comprando madera en pié para su aserradero del río Espera. Lo interesante de esta lancha es que no fue restaurada, solamente mantenida con el correr de los años por la Familia Sarthou. También se expusieron otras lanchas históricas Pagliettini, como la Melange con la que Juan Carlos Sarthou conquistara el record mundial de F 1 en 1971, la Chita XXII con la Que Germán Barbot obtuvo múltiples campeonatos y records de velocidad en las clases turismo y sport y también había, en estado absolutamente original una Comodín con motor de 100 hp del año 1964, con la que compitiera Amilcar Romitelli en los comienzos de las competencias de río con embarcaciones plásticas. Entre las lanchas de madera que también se expusieron se destacaron una Kennel y Perez, una construida por Ast. Alvarez, ambas lanchas con motor Chris Craft 185 hp y una Claude con motor Ford Falcon 188. El Museo Náutico Argentino reconoció con unos diplomas la trayectoria del Astillero, los que fueron recibidos por Enrique Pagliettini, Marcelo Pagliettini y Carola Pagliettini en representación de la familia.
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Para ver el video de esta nota, use el cรณdigo QR que esta al final de la misma
Presentaciรณn
CUSTON CRUISER 45 VERSION 2017 Navegamos en uno de los barcos insignia del Grupo Custon - Preveza. Es la nueva versiรณn del crucero de 13,90 metros de eslora presentado recientemente
Por Gastรณn Larripa
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Con marcado estilo europeo, el Custon Cruiser 45 versión 2017 presenta un diseño moderno, con lineas contemporaneas donde conjugan las aristas con los planos curvos. Grandes ventanas con vidrios tonalizados en las bandas y el detalle de los ojos de buey y aberturas en el casco por debajo del votazo. El color le sienta muy bien, un gris metalizado bicapa. El fly es una superficie muy amplia en este caso. El puesto de gobierno se ubica a babor y completan el espacio un sillon en U con mesa y un amplio solarium con colchonetas al tono en la parte trasera, cerca del arco radar. Los peldaños de la escalera de ascenso y descenso del fly son madera de
teca, como también lo es el piso de la planchada de popa, generosa ésta, ya que sirve para alojar una embarcación auxiliar o moto de agua. Aquí encontramos también un grill eléctrico con una pileta y grifo. Todo, guardado bajo una tapa del mismo color del casco. El cockpit es muy amplio , en el cual cabe una mesa para 8 / 10 personas con comodidad. Desde ahí se accede a traves de una puerta de vidrio de tres paños al amplio salón. Acá encontramos una exquisita combinación de tapizados, revestimientos y mobiliarios. Con colores suaves y decoración minimalista. Paralelo Cero • 49
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Salón principal, con tonos claros y revestimientos de madera
Camarote de proa
Camarote de invitados con dos camas individuales
Baño
Sobresale la madera de roble decape gris en los muebles y los tapizados en blanco. El piso marrón claro de madera de alta calidad, ofrece una combinación acertada al conjunto. Sobre estribor un amplio sillón junto a una mesa con vidrio central. En babor, muebles con lugares de guarda y TV. El puesto de gobierno sobre la banda de estribor está en un nivel mas alto,lo que le otorga al timonel mayor perspectiva y visibilidad, además de una comoda posición de manejo. Descendiendo dos escalones y sobre babor esta la cocina completa, con anafe eléctrico de dos ornallas, microondas, pileta y heladera con frezzer. La mesada es de corian negra y la pared de venecitas también negras, lo que le sienta muy bien y se destacna este sector del resto que es más claro. La disposición de tres camarotes en esta eslora, es realmente un éxito en el diseño y aprovechamiento de los espacios. El principal está en proa, con
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Cocina completa Grill de popa
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cARActeRísticAs geNeRAles:
Eslora: 13,90 metros Manga: 4,20 metros Puntal: 1,89 metros Calado: 1,10 metros Desplazamiento: 13 toneladas Combustible: 1.500 litros Agua: 350 litros Comodidades: 3 camarotes – 2 baños
MotoRes VelocidAdes Y coNsuMo
Potencia crucero: 2.000 / velocidad: 23 Potencia máxima: 2.600 / velocidad: 29 Consumo a crucero: 19 litros
Puesto de gobierno interior. Buena altura, buena visibilidad, buena posición de manejo
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Marca: FPT NEF Potencia: 450 hp. c/u Combustible: Diesel Desplazamiento: 6,7 litros Transmisión: línea de eje.
El Custon Cruiser 45 es una excelente barco con gran relación precio-calidad / confort
Flybridge con comando exterior
una cama de dos plazas de considerables dimensiones y baño en suite con ducha donde se repite el detalle de las venecitas negras en la pared. Un segundo camarote sobre estribor con dos camas individuales a modo de cuchetas y un camarote a media eslora, en la zona más baja del barco. Éste cuenta con dos camas individuales y dos ventanas, una en cada banda con ojo de buey central (con abertura), lo que le otorga excelente luminosidad y habitabilidad. Hay otro baño en el pasillo de acceso a este sector con ducha. Tanto mobiliarios, como revestimientos y pisos, es del mismo material y calidad de los utilizados en el salón. Lo mismo sucede con el estilo de decoración, artefactos luminicos, herrajes y equipamiento. El modelo admite dos tipos de doble motorización: mediante línea de eje y dentro fuera. En el caso de la unidad que estamos mostrando en esta publicación tiene instalado dos FPT NEF con transmisión mediante línea de eje. Tienen 450 hp de potencia cada uno, 6.7 litros de desplazamiento e
Amplia planchada de popa, con capacidad para transportar un auxiliar o moto de agua
inyección de combustible common rail. Son máquinas de gran confiabilidad, muy compactos y con una excelente relación peso potencia. “Las líneas de agua del fondo se manifestaron muy eficientes a lo largo de la prueba. Con esta propulsión tuvimos una rápida salida a planeo y en navegación el barco tiene una correcta actitud, eficiente desempeño en presencia de oleaje y buena maniobra”, conclusiones a las que arribó Horacio Benseny después de la prueba realizada para el programa Esloras (domingos 14:30 en El Garage TV). El Custon Cruiser 45 es un esmerado yate concebido integramente por el Grupo Custon-Preveza en San Fernando. Integra un competitivo segmento de eslora, donde en nuestro país hay renombrados exponentes de reconocidas marcas. No obstante eso, este 45 pies cuenta con atributos y virtudes que lo posicionan en un merecido lugar. Además, algo importante, la relación precio – calidad es muy tentadora. l
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Galata Museo del Mar
UN VIAJE
AL PASADO EN GENOVA Se trata del mayor museo marítimo del Mediterráneo. El edificio Galata es la construcción más antigua superviviente del arsenal de República. En el S.XVII se construían las galeras genovesas. Hoy en continuidad con el pasado es el espacio en el cual se puede conocer el contacto secular entre el hombre y el mar. En una instalación innovadora y apasionante, la fiel reconstrucción de una Galera genovesa del siglo XVII, de un bergantín-goleta del Siglo XIX, la sugestiva sala de la tempestad, la muestra “Transatlánticos italianos” y otros 6000 objetos originales que nos recuentan la fascinación de la aventura de la humanidad en el mar. Desde Cristobal Colón hasta el transatlántico Rex.
Por Gastón Larripa
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Así esta representado el Barrio de la Boca de Buenos Aires en el Museo Pasaporte y billete de viaje que dan a los visitantes para la muestra interactiva
Paralelo Cero Magazine recorriendo el “Galata Museo del Mar”
Debido a las pésimas condiciones de la tercera clase, muchos viajaban en cubierta para evitar los olores, calor y ruidos de la sala de máquinas
Atraídos por Génova desde aquel 2007 que la visitamos por primera vez, conocimos en esta oportunidad el “Museo Galata”, una muestra realmente de excelencia que resume y evoca la enorme tradición marinera de esta ciudad mediterránea. Si bien la exposición es amplia, variada y dinámica, nosotros focalizamos nuestra atención en un tema que se expone de manera notable: la Emigración hacia América. Nos recibió Paola, una española radicada en Italia, que fue nuestra guía por casi dos horas, tiempo que duró la visita. “La partida de italianos hacia América principalmente se inicia a principios del 1800. El auge fue entre 1860 y 1870, con un intervalo en la primera guerra mundial. Se estima que en 100 años, desde 1861 y 1961 han salido de Italia unos 30 millones de italianos. Sólo uno de cada tres, pudo volver a su tierra”, remarco la guía. Y las causas de la emigración, le preguntamos: “era la decadencia. La falta de alimentos
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Así eran las camas en el espacio de tercera clase
y trabajo. No se podía sobrevivir. Había demasiada población en Italia para los recursos disponibles”. El tour en este sector comienza con una ambientación de un sitio donde se verificaban los pasaportes a los emigrantes. En una pantalla con una animación, un supuesto empleado de oficina de documentaciones te realiza preguntas sobre tu identidad y te sella el pasaporte con la salida del país (previamente a todos los visitantes les entregan un pasaporte y un billete de embarque, en nuestro caso, el de un barco que partió hacia Buenos Aires). “Generalmente los emigrantes no eran persona ricas, sino hombres y mujeres de pueblitos del interior y en muchos de los casos analfabetos y que hablaban en dialectos y eso era una complicación más a la hora de salir”, remarco Paola. Otra representación simboliza también el aprovechamiento que ha-
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A tener en cuentA l Horarios:
Así era el camarote de primera clase, con cama individual y baño
de marzo a octubre de 10:00 a 19:30 / de 10:00 a 18:00 l Entrada general: 12 euros l Ubicación: Calata de Mari, 1(Darsena – Via Gramsi) 16126-Genova Más información en: www.galatamuseodelmare.it
Baño de un niño en pleno viaje
cían personas ricas de la gran ciudad (Puerto de Génova) con esta pobre gente que llegaba desde el interior ilusionada para partir. Como no sabían la fecha exacta de la zarpada, llegaban una o dos noches antes y estaban los vivos que les ofrecían alojamiento a alto costo en habitaciones todos hacinados y con muy pocas comodidades. Para tentarlos, les decían que iban a estar solos en los cuartos, y después eran espacios con veinte o más pasajeros. Con el pasaporte en la mano y la expectativa del viaje a “hacer la América” como se pensaba o decía en aquel momento, el museo te propone embarcar en el vapor que está por zarpar a un derrotero que demoraría unos 30 a 40 días en llegar a América. Esto es una ambientación a escala real de distintos compartimentos del barco. Nuestro billete era de tercera clase, por lo que las condiciones de la travesía no eran las más cómodas. La misma se alojaba en la parte más baja del transatlántico, junto a la sala de maquinas, por lo que el ruido, el calor y los olores eran insoportables. Se disponían camas cuchetas pegadas, una a la otra. Los baños de esta tercera clase estaban próximos a los camarotes y cuentan que los aromas durante la travesía eran tremendos. “Muchos optaban por dormir afuera, en cubierta para no tener que soportar esas condiciones”, aseguró Paola. Durante el viaje, no se podían bañar, solo contaban con aseos para cara y brazos. Hay una foto que nos conmovió. Se trata de un pequeño tomando un baño en un fuenton. “Ya en viaje, teniendo comida una vez al día como mínimo, teniendo un baño, se creaban buenas expectativas. Luego cuando llegaban al país de destino (donde muchos no sabían ni a donde iban) ya era otra historia y las dificultades eran diferentes. Casi nunca era lo que habían soñado”, remarcó la guía.
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Así eran los baños en tercera clase
Salón principal, con tonos claros y revestimientos de madera
La representación muestra también como era la zona de primera clase. Muy diferente al sector de tercera. Aquí viajaban personas que por lo general ya iban con un plan, trabajo, con dinero como para invertir en el destino. Algunos eran profesionales (médicos, ingenieros, etc) y otros empresarios que tenían el billete de regreso, ya que viajaban a visitar sus empresas o emprendimientos en América. La exposición dinámica e interactiva concluye con la llegada. Uno de los espacios es a Argentina, con una magnifica representación del barrio de “La Boca” en Buenos Aires, donde prevaleció la llegada de inmigrantes genoveses y de la región de la Liguria. También la representación incluye puertos de Brasil y la emblemática “Ellis Island” en Nueva York. La muestra finaliza con un ascenso hacia la terraza del espacio, que cuenta con magnificas panorámicas de la ciudad. En el camino, gigantografias, imágenes, objetos de toda la historia de los viajes del “viejo mundo a América”. Toda una magnifica puesta en escena, descriptiva como para tomar dimensión real de la gran ola de emigración que existió. El “Galata Museo del Mare” superó ampliamente nuestras expectativas. Nos hizo ver la dimensión y dificultades por las que pasaron todas esas personas que de un día para otro tuvieron que dejar su tierra, sus familias y tradiciones para partir a un sitio lejano y desconocido, en busca de mejor calidad de vida. La muestra ayuda a reflexionar sobre una problemática humanitaria que se produjo hace tantos años y que hoy se repite pero a la inversa, con miles de inmigrantes que huyendo de sus país por causas de guerras, hambrunas, conflictos religiosos y en busca de mayores oportunidades, intentan llegar a Europa con el mismo objetivo, una vida digna. l
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Novedades
Semirrigido AB
ALUMINA 18
en Argentina AB Inflables es una marca Italiana de botes semirrigidos que en AmÊrica son producidos en Colombia y el representante oficial en Argentina es Astillero Hard Craft. Paralelo Cero • 61
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Puesto de gobierno con full equipamiento
Consola central vista desde popa. Atrás, los amplios asientos de popa con respaldo
El AB Alumina 18 posee un casco de aluminio con una marcada V en proa que lo hace altamente eficiente en presencia de oleaje. El peso es de 405 kilos, el cual permite transportarlo en tráiler perfectamente. Los tubos, de marca Orca, estan compartimentados según norma y construidos en Hypalon Neoprene resistente a temperaturas extremas y luz ultravioleta. La Consola central tiene un diseño muy bien logrado, gracias al cual es posible la instalación de instrumental y equipamiento auxiliar . El rango de potencia admisible del Alumina 18 arranca en los 90 hp, en este caso esta motorizado con un Suzuki de cuatro tiempos con 115 HP de potencia. Es un motor de 4 cilindros multi valvular equipado con la hélice de serie de 15 x 21” En la prueba realizada en nuestro programa Esloras (Domingo 14:30hs por El Garage Tv) notamos que con este propulsor el rendimiento del bote es excelente. Tiene una navegación muy firme, estable, maniobra bien y tiene un suave corte de ola. Los registros del GPS fueron los siguientes: A 3.200 rpm. una velocidad crucero de 24 kts promedio, a 5.800 rpm. una velocidad máxima de 42 kts, el consumo aproximado es de12 lts/h.
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El asiento del timonel ofrece la posibilidad de navegar sentado o apoyado en él Botonera de controles y accesorios
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Los pontones son de excelente calidad
Herrajes de primera línea
Proa con mesa plegable
CaraCterístiCas
Motor
generales
Marca: Suzuki 4 tiempos Potencia: 115 hp. Cilindros: 4 Válvulas: 16 Hélice: 15 x 21” Peso: 182 kg.
Eslora: 5,50 m. Manga: 2,40 m. Calado: 0,20 m. Diámetro de tubo: 0,53 m. Potencia: de 90 a 115 hp. Combustible: 120 Lts. Peso: 405 kg. Habilitación: 8 pax.
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El AB Alumina 18 es un semirrígido de alta calidad que se destaca por su calidad y condiciones para la navegación, integrante de una amplia gama de modelos que van desde los 8 a 19 pies disponibles en Argentina e importados por Astillero Hard Craft. l
autos
LANZAMIENTO
TOYOTA INNOVA, PARA TODO TIPO DE VIAJES
Toyota presentรณ la nueva Innova. Una minivan con capacidad para 8 pasajeros, ideal para disfrutar junto a familias y amigos vayas donde vayas. Su amplio y confortable espacio interior, sumado a su completo equipamiento de seguridad, le permiten adaptarse a todo tipo de actividades. Se ofrece en dos versiones.
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autos
En términos náuticos, podríamos comparar a esta minivan, con un amplio yate de placer, con generoso espacio para tripulaciones numerosas, con mucho confort y por sobre todas las cosas, con altos estándares de seguridad y tecnología. Ideal para largos derroteros, con suficiente autonomía y versatilidad adaptable a todo tipo de usuarios. Pero volviendo a las calles y las rutas, nos metemos en las entrañas de esta Innova que Toyota suma a su line-up. El conductor puede disfrutar del volante forrado en cuero natural y detalles símil madera, un completo display de información múltiple con pantalla a color de 4,2” (TFT) y el display de conducción ECO. Mientras, el resto de los ocupantes cuentan con una cálida iluminación interior que busca generar un ambiente cómodo y distendido, bandejas rebatibles en la segunda fila de asientos -como en un avión-, y salidas de aire traseras con regulador individual que priorizan la independencia y la comodidad que cada pasajero necesita.
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PRINCIPALES DATOS TÉCNICOS
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Motor: Toyota 2TR Nafta (2.7l) Tipo: 4 cilindros en línea Alimentación: Inyección electrónica Distribución: DOHC, 16 válvulas con Dual VVT-i y cadena de distribución Diámetro y carrera de pistón: 95 MM x 95 MM Relación de compresión: 10,2:1 Cilindrada: 2.694 CM3 Potencia máxima: 166 CV (122 KW) / 5.200 RPM Torque máximo: 245 NM / 4.000 RPM Transmisión: Automática de 6 velocidades Tracción: Trasera con TRC (Control de Tracción)
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Es de resaltar en esta nueva minivan la inmejorable posición de manejo, con butaca y volante regulables en altura y profundidad, para que el conductor tenga todo al alcance de su mano. Se destacan sus 8 asientos repartidos en tres filas modulares que generan mayor confort y fácil acceso a todos los espacios. Además, los pasajeros traseros podrán disfrutar de detalles como apoyabrazos y bandejas tipo avión pensadas para que cada viaje sea vivido de manera única. La Toyota Innova se caracteriza por el equipamiento de seguridad, que permite llevarle tranquilidad a todos los ocupantes. Cuenta con 7 airbags, anclaje ISOFIX y Latch para las sillas de los chicos, y la seguridad estructural de un robusto chasis. Esto, junto a su sistema de seguridad activa conformado por funciones como control de estabilidad y asistencia de frenado de emergencia, lo convierten en el auto ideal para disfrutar de un viaje sin preocupaciones. La Innova cuenta con una caja automática de 6 marchas que potencia su suave andar y su confortable manejo. Su motor de 16 válvulas con Dual VVT-i y cadena de distribución brinda la agilidad, la fuerza y la confianza necesarias para que siempre puedas llevar a tu familia y amigos, a donde quieran ir.
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Clásicos
EL EXPRESO DE
SAN NICOLAS Se trata de una goleta inglesa construida en 1930. Durante muchos años funcionó como lancha de pasajeros que operaba en la ciudad de San Nicolás. Hoy es un moderno loft flotante con todas las comodidades. Por Lorena Franceschetti
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En una de las tardes más frías, pero a pleno sol, del invierno que pasó, realizamos la nota a “Expreso de San Nicolás”, una lancha de pasajeros que funcionó durante muchos años como embarcación de trabajo. Operaba desde el puerto de San Nicolás (Buenos Aires) y su misión era transportar a las personas y tripulaciones de los buques de trabajo que fondean en el Paraná, justo frente a esa ciudad. Nos encontramos en el Río San Antonio y a bordo conocimos a Adriana y Carlos, un matrimonio de arquitectos que se cansaron de las casas de vacaciones y buscaron una aventura en el agua. “Veníamos de tener una casa en un lugar de vacaciones y no queríamos tener el trabajo que eso implica, se nos ocurrió tener algo para disfrutar el Delta. Un día íbamos en una lancha colectiva y dijimos tenemos que conseguir algo así para convertirla en un loft . Estuvimos un año buscando hasta que encontramos una en Rosario….y ahí arrancó la historia”, nos comenta Carlos, mientras disfrutamos un café caliente en el amplio living del barco.
La búsqueda se extendió durante un año, hasta que recibieron el dato de esta embarcación en Rosario. Viajaron junto a un entendido que les ayudó a verificar el estado, el cual era muy bueno. Una vez realizada la compra, la embarcación la trajeron aguas abajo del Paraná, navegando hasta el Náutico de San Isidro. “La lancha estaba plastificada en color gris con 60 asientos. De aspecto no era linda pero nos gusto mucho el casco y la posibilidad que teníamos para arreglarla. Queríamos transformarla en un loft flotante y con esa idea diseñamos el barco. Una vez que tuvimos los planos se lo llevamos a los carpinteros y como nadie lleva sus propios planos porque ellos ya saben como hacer las cosas, tuvimos unas diferencias pero al final hicimos lo que queríamos. Cuando empezamos a limpiar la madera nos dimos cuenta que el casco era bárbaro porque originalmente en el club había 3 goletas iguales y este casco era una de esas goletas, provenientes de Inglaterra y de madera de teca.
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náutica
Puesto de gobierno, integrado al ambiente del barco
Ficha técnica
Tipo: Goleta Año de construcción: 1930 Procedencia: Inglaterra Eslora: 15 metros Manga: 3,65 metros Calado: 1 metro Puntal: 1,5 metros Velocidad crucero: 10 nudos Motor: Mercedes Benz 1114 Consumo: 8 litros/hora Combustible: diesel
Sector de la mesa comedor
Lorena Franceschetti, autora de la nota, disfrutando la tarde de invierno en Expreso de San Nicolás
La goleta navegando, la misma se construyó en Inglaterra en 1930
Lorena junto a Adriana, durante la nota en el Río San Antonio
Baño, único ambiente del barco compartimentado. El resto esta todo integrado
Cama doble, próxima a la timonera
La restauración se extendió durante unos ocho meses y los trabajos se realizaron en el varadero del Náutico de San Isidro. Como ambos propietarios son arquitectos, los dos estuvieron muy cerca de todos los detalles de la obra, por eso hoy nada está librado al azar y todo tiene una lógica en un barco muy versátil, dinámico y ampliamente cómodo.
la utilizamos de bacha en la cocina”, acotó Adriana, que se ocupa de los detalles funcionales y estéticos en la embarcación. Además, dice Carlos, que es una excelente cocinera a bordo. “Expreso de San Nicolás” es realmente un loft flotante, lo que soñaban sus propietarios lo lograron con esta restauración. Cuenta con todas las comodidades para disfrutar de la navegación, pernoctar a bordo y compartir entre amigos placeres gastronómicos. Estructuralmente está intacto, a pesar de sus 87 años de vida. Cuenta con una noble planta impulsora, un motor Mercedes Benz 1114, maquina probada en camiones y colectivos en Argentina durante muchísimos años.
“Carlos siempre estuvo en la parte técnica y yo en la parte estética. Fuimos resolviendo cada detalle a medida que se nos planteaba el requerimiento. Por ejemplo conseguimos unas canastas para guardar las copas y las adaptamos. Con una palangana vieja de chapa
Fue concebido en Inglaterra como goleta, trabajó por más de medio siglo como lancha de pasajeros en el Paraná medio y hoy es un moderno “departamento flotante” que pasea su robusto diseño por los ríos y arroyos del Delta. l
En principio con los carpinteros hicimos el casco y la cubierta. Para los interiores contraté un carpintero de obra”, nos contó Carlos durante la entrevista.
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Benetti Mediterraneo 116
Custon Cruiser 45
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Veleros
FIGARO
BENETEAU 3 FOILS Es el primer velero monocasco monotipo de producciรณn en serie provisto de foils.
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Ficha técnica
Eslora Total: 10,85 metros Eslora del Casco: 9,75 metros Manga:3,40 metros Desplazamiento: 2.900 kilogramos Certificación CE: A Innovación: Foils Astillero: Beneteau País: Francia Año: 2017 El Beneteau Figaro 3 es un concentrado de tecnología e innovación y el fruto de la colaboración entre los mejores expertos del grupo Beneteau y de la oficina de arquitectura Van Peteghem Lauriot-Prévost (VPLP), creadores de los dos últimos veleros ganadores de la regata Vendée Globe. El prototipo salió de la fase de construcción y fue botado y testeado durante el verano 2017 . Cuenta con la categoría A, ISO/World Sailing. Modernidad, fiabilidad y rendimiento Las especificaciones de diseño definen al FB3 como un monotipo tan fiable cono su predecesor, el FB2. Está dotado de foils, de una carena más eficiente y libre de contrapesos, de una quilla más fina y profunda, de un mástil desplazado hacia popa y de un plano vélico más robusto y grande. Mástil y plano vélico Como en los Imoca 60, el mástil desplazado hacia atrás garantiza un equilibro en navegación, permite utilizar velas más eficientes y un botalón está considerado para las velas de vientos francos. Los solitarios navegarán con un velo mayor de tope cuadrado, una genoa y un foque pero también un spinnaker a tope (de 105m² para vientos suaves) y de un pequeño gennaker. l Superficie Velo Mayo : 39.5 m² Superficie Foque : 30.5 m² Superficie spi a top : 105 m²
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