Link2fleet 211 toolbox fr by MMM Business Media

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TOOLBOX 2016 MMM BUSINESS MEDIA & Co - Edition spéciale de Link2fleet - Périodique bimestriel d’information - Janvier 2016 - Edition française - Bureau de dépôt : Awans - P205028

Véhicules

Services

Loueurs

Fleet Management

L’outil le plus complet pour votre gestion de flotte efficace

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Edito >>

Dirk SteyverS

Anticiper l’avenir

Ce toolbox, publié comme l’an dernier au format A5, est le magazine de référence idéal pour entamer la nouvelle année. en cette période très agitée pour le secteur automobile, cette boîte à outils constitue un fil conducteur qui porte particulièrement bien son nom. L’an dernier, nous vous expliquions les principes de la gestion de flotte. La partie rédactionnelle de cette édition s’articule autour de 2 thèmes : l’appel d’offres et la gestion de parc. Un chapitre important est aussi consacré à la fiscalité. tous nos lecteurs ne sont probablement pas familiarisés avec le premier thème, raison de plus pour se pencher sur la question ! Pour le moment, l’appel d’offres est la meilleure approche pour peser le pour et le contre avec la neutralité nécessaire. Cette procédure intervient au niveau du leasing, mais peut aussi s’appliquer à l’achat de tout service ou produit en lien avec la gestion de flotte. Le deuxième chapitre est consacré au marché automobile. Plusieurs tendances se dessinent clairement à l’horizon et, en tant que gestionnaire de flotte, vous vous devez de les connaître. en effet, les conséquences des décisions prises aujourd’hui vous suivront pendant 4 ans. Anticiper l’avenir n’est donc pas un luxe inutile ! Il en va de même pour la fiscalité, thème que nous abordons en profondeur dans ce toolbox.

La fiscalité reste en effet un sujet de préoccupation. Nous le constatons non seulement dans nos contacts quotidiens avec les gestionnaires de flotte, mais aussi dans les chiffres du TrendWatcher’s Club, qui révèlent que les gestionnaires considèrent l’avenir fiscal comme leur principal défi. Dans ce numéro, nous avons donc joint le geste à la parole afin d’intégrer les dernières tendances. Nous avons actualisé la rubrique dédiée aux contacts fleet en y ajoutant les nouveaux acteurs du marché de la mobilité. Songez par exemple aux bureaux flexibles, aux cartes de mobilité, aux transports en commun ou aux fournisseurs de bornes de recharge électriques. tous joueront un rôle clé dans le paysage de la mobilité professionnelle de demain. Bonne lecture ! <3>

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Sommaire >> Véhicules

Appel d’offres

Services

06 << réussir son appel d'offres en 3 étapes 08 << Comité d'experts : appel d'offres, une expérience probante 14 << Appel d’offres : outil d'évaluation

Car Management

Loueurs

Fleet Management

16 << Automobile : tendances technologiques à venir 17 << SUv : une croissance irrésistible

Fleet Contact

20 << echos du futur : diesel, un carburant maudit

VOITURES 52 << Importateurs automobiles 84 << Importateurs vU 86 << réparations automobiles - Carrossiers

24 << Une vague d’électronique déferle sur la voiture de demain

LOUEURS 92 << Loueurs multimarques Loueurs captifs 112 << Loueurs court terme

28 << etude Aon Belgium : chronique d'une onde de choc annoncée 32 << L’essence à le vent en poupe 34 << Les tendances du fleet pour 2016 38 << Febiac - Opinion : prenons l’innovation en main 40 << Fiscalité automobile : update 2016

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SERVICES Assistance - Dépannage Carburants transformations de véhicules Logistique - remarketing ecoles de maîtrise automobile Pneumatiques Services Assurances télématique - It - Software Organisations professionnelles - Fédérations Flex-office Cartes de mobilité Modes de transport alternatifs Bornes de rechargement track & trace

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Appel d’offres >>

Damien Malvetti

Introduction

Par où commencer ? vous vous apprêtez à revoir votre gestion de flotte et à peut-être changer votre car-policy, vos méthodes et donc vos fournisseurs ? Il vous faudra certainement passer par un appel d'offres. Mais la mise en place d’un appel d'offres est loin d’être un long fleuve tranquille comme le démontre notre dossier dans les pages suivantes. Avant de se lancer dans le processus, il est primordial de se demander s’il est stratégiquement judicieux de le faire et si le moment est effectivement bien choisi. Si la réponse à ces deux questions est positive, il vous faut encore respecter quelques conditions. Comprendre la structure et la stratégie de votre entreprise est évident, tout comme avoir une bonne connaissance de l’environnement professionnel. Mais vous devez aussi évaluer le type de processus d'appel d'offres que vous allez lancer, évaluer les efforts à fournir, les objectifs que vous voulez fixer et les économies que vous souhaitez réaliser, Notez aussi qu’un appel d'offres peut avoir un impact sur l’image de votre entreprise ainsi que sur vos employés. Il convient donc de vous demander si la nouvelle politique que vous comptez mettre en place ne risque pas d’avoir un impact sur la rétention des collaborateurs actuels ou sur l’attractivité de

Réaliser un appel d'oﬀres n’est pas chose aisée. Il faut prendre en compte un grand nombre de paramètres et se poser les bonnes questions.

votre entreprise pour en recruter de nouveaux. Il s’agit là d'un point très important à ne pas prendre à la légère. Un soutien indispensable Le gestionnaire de flotte ne doit pas se lancer seul dans un appel d'offres. Il doit avoir le soutien de différents départements de son entreprise qui ont aussi leur mot à dire dans le processus: le top management bien sûr, mais aussi les départements Human ressources, Finances, Facilities & Services, Procurement, etc. Une bonne communication avec les différents représentants de ces départements s’avérera primordiale tout au long du processus. Car tous sont indissociables dans les décisions finales. Notre dossier vous démontrera que les aspects informationnel, organisationnel et communicationnel sont trois des facteurs clés pour assurer le succès de votre appel d'offres.

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Appel d’offres >>

Procédé

réussir son appel d'offres en 3 étapes Pour savoir comment procéder pour faire un appel d'offres, nous avons fait appel à Alain Duez, Senior Business Advisor expert, qui totalise plus de 28 années d’expérience en la matière, notamment chez Accenture. Selon lui, 3 étapes composent la réalisation d’un appel d'offres : le pretending, le pre-tender et enfin l'appel d'offres en lui-même. Suivez le guide. Précisons avant toute chose qu’il s’agit ici d’une approche globale sur la marche à suivre pour mettre en place son appel d'offres. Même si nous parlons bien du fleet, le processus global peut être adapté à de nombreux autres secteurs. 1. Pretending Cette première phase consiste à se poser les questions relatives à l’intérêt de l'appel d'offres. en plus d’une excellente connaissance des aspects liés à la gestion de flotte et des interrogations de base (voir notre introduction en page 5), il est important

que celui qui se lance dans le processus comprenne parfaitement le contexte et la situation actuelle du marché et la stratégie à long-terme de son entreprise. Si votre société dispose de plusieurs bureaux à travers le pays, il faut prendre en compte les informations de chacun pour établir un appel d'offres qui soit le plus complet possible. Pour Alain Duez, une bonne connaissance des marchés internationaux est un plus. « Que votre entreprise soit présente ou non à l’échelle internationale, vous devez vous y intéresser. Car certaines méthodes appliquées au niveau international peuvent aussi l’être dans votre entreprise, à l’échelon belge ». 2. Pre-Tender Cette seconde phase est celle de l’information, de l’organisation et de la communication. Dans un premier temps, il convient de collecter les informations reçues de toutes les entités de votre entreprise puis de les analyser pour obtenir une vue d’ensemble de votre parc automobile et de tous les fournisseurs avec lesquels vous travaillez. Cela vous permettra d’évaluer de façon globale votre programme Fleet and Mobility. vient ensuite le moment de définir vos ambitions, puis d’établir un plan d’action: définir une stratégie de mobilité ainsi qu’une ligne de conduite en matière de choix de véhicules, créer des contrats-cadres avec les fournisseurs pour qu’ils sachent aussi exactement vers où vous voulez aller, intégrer un outil de gestion de flotte et un modèle de gouvernance.

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Damien Malvetti

Supply Reduction in no. of suppliers

Increased pressure on More suppliers transparancy

Unbundling Increased innovation (IT & web-based tools etc.)

Better cost control

Market Products & Services

More outsourcing

Fleet

Internationalisation International tendering procedures

Knowledge sharing

Detailed and measurable SLA’s & PLA’s

Professionalisation

Increased insight in processes

Car policy harmonisation

Demand « Ce dernier élément est extrêmement important parce qu’il va être utile non seulement pendant l'appel d'offres, mais aussi après, pour s’assurer de toujours rester dans la même logique décisionnelle », intervient Alain Duez. 3. Tender Pour cette dernière étape, une série d’éléments clés entrent en ligne de compte pour analyser son parc. Il faut connaître le volume de sa flotte, le profil des employés qui bénéficient d’une voiture de société, ainsi que la catégorie ce des voitures et leurs spécifications techniques. Il faut aussi disposer d’informations sur ses fournisseurs habituels, sur la durée moyenne des contrats actuels et la durée de vie des véhicules. Il est aussi important de dresser la liste des services qu’on souhaite proposer et d’avoir une vue d’ensemble des autres fournisseurs dont on peut avoir besoin. « Je pense par exemple aux sociétés de transport public, de carpooling, d’assurance, de véhicules de remplacement,

aux fournisseurs de carburant, etc. », précise notre expert. enfin, votre appel d'offres devra incontestablement prendre en compte les coûts cachés, qu’il s’agisse des dégâts de fin de contrat ou des pénalités et recalcules liés à une interruption anticipative de contrat, entre autres. Et si vous hésitez ? Comme le précise Alain Duez, un appel d'offres est un processus qui prend du temps, de l’énergie et qui coûte de l’argent. « La décision de lancer un appel d'offres ne doit pas être prise à la légère. Il faut se rendre compte que c’est un travail de longue haleine qui va impliquer plusieurs personnes de votre entreprise pendant un temps certain ». Si vous vous rendez compte en cours de route que le moment n’était pas opportun pour lancer votre appel d'offres, ou que le timing n’était stratégiquement pas le bon, par exemple, il est toujours possible d’annuler le processus en cours de route durant les phases de Pretending et pre-tender.

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Appel d’offres >> L'intervention de spécialistes du métier est primordiale avant de lancer son appel d'oﬀres.

Comité d'experts

Une expérience probante Dans les pages qui précèdent, nous avons passé en revue la théorie de l'appel d'oﬀres. Notre comité d'experts confronte à présent la théorie à la pratique. Certains gestionnaires de parc lancent des appels d'offres pour des raisons stratégiques ; d'autres parce qu’ils sont convaincus que c'est la meilleure manière de réaliser des économies. D'autres encore y sont simplement contraints par la loi… Luc Dendooven, fort d’une longue expérience en la matière, prend d’emblée la

parole. « Comme nous sommes une entreprise publique à 100 %, la loi sur les marchés publics nous impose de travailler avec des appels d'offres », précise-t-il. « en dessous de certains montants, l'appel d'offres n'est pas obligatoire, mais pour des raisons d'objectivité, nous sommes généralement tenus de lancer cette procédure. » ronny van den Driesch et Linda Mannaert abondent dans ce sens : « L'appel d'offres permet de définir une base de comparaison commune fondée sur certains critères et

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Dirk Steyvers

de notre ﬂotte. Cela nous a demandé cinq mois de travail. Il a même fallu consacrer un an à l'appel d'oﬀres qui nous permet de remplacer en une fois, tous les trois ans, 650 véhicules de notre parc. »

Quel que soit l'appel d'oﬀres, il est toujours bon de réunir toutes les parties prenantes autour de la table.

d’évaluer objectivement des aspects comme la qualité et le service. » « Cela nous aide aussi à dresser un tableau complet », ajoute Linda Mannaert. Mais le secteur public va encore plus loin : « en vertu de certaines règles, nous sommes soumis à une obligation de motivation. Nous savons d'expérience que les fournisseurs non retenus n'hésitent pas à demander cette justification », explique Luc Dendooven. Un long processus Faut-il préciser que le processus d'appel d'offres est habituellement assez long ? Si on considère qu’il y a en moyenne trois participants par appel d'offres, le gestionnaire de flotte doit être conscient que ce travail exige énormément d’énergie. Dans son département, mais aussi dans toutes les autres entités concernées. Linda Mannaert confirme : « Chez nous, l'appel d'offres se fait toujours en duo : le département des achats collabore avec le responsable du budget. Ce sont eux aussi qui prennent la décision finale. » Philippe everaert opine et donne un exemple : « Cette année, nous avons lancé un appel d'offres pour l'assurance <9>

Petites flottes Dans ces conditions, on comprend que la pratique de l'appel d'offres soit moins prisée pour les petites flottes. Gert Laureyssens : « Nous n'avons pas recours à l'appel d'offres pour notre flotte, lorsqu’il s’agit de choisir un partenaire de leasing par exemple. La raison est double. D'abord, nous faisons partie du groupe Arcelor Mittal, qui ne se soucie que du prix. ensuite, nous privilégions une charge de travail minimale pour nos services internes. Le service est pour nous le critère le plus important. et dans cette optique, nous devrions procéder davantage par tâtonnements. Par ailleurs, il faut aussi pouvoir justifier ses choix, ne serait-ce que pour soi. J'ai donc pour principe d'évaluer les offres des fournisseurs existants de manière tactique. » L'analyse de Gert fait mouche : autour de la table, tout le monde reconnaît que l'appel d'offres ne donne pas toujours le résultat parfait dans le secteur fleet. « Il faut

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Appel d’offres >>

N'oubliez pas que le processus d'appel d'oﬀres est long. Il n'est pas rare qu'un appel d'oﬀres demande plusieurs mois.

de l'interaction. Pour prendre une décision logique sur le plan commercial, nous devons tenir compte d'un ensemble de facteurs qui ne figurent pas dans l'appel d'offres », souligne Linda Mannaert. Luc Dendooven évoque à cet égard l'aspect humain : « J'invite toujours les ‘gagnants’ potentiels d'un appel d'offres ou je leur rends visite. Ce sont toujours des rencontres extrêmement instructives, qui nous aident à faire nos choix sans négliger le côté humain. Le 'meilleur' doit remporter le marché, mais de façon objective. » L'appel d'offres peut couvrir tous les aspects Nos experts gèrent-ils tous les aspects de la gestion de flotte par l'appel d'offres ? Étonnamment, la réponse est affirmative, avec un bémol toutefois. Laurence Surkijn : « Pour tous les aspects ordinaires de la gestion de la flotte,

L'appel d'offres permet de définir une base de comparaison commune fondée sur certains critères et d’évaluer objectivement des aspects comme la qualité et le service.” < 10 >

je lance jusqu'à deux fois par an un appel d'offres, mais je sais d'expérience que ce n'est pas encore possible avec les produits de mobilité. Nous travaillons par exemple avec le Flex Income Plan, qui n'est disponible que chez un seul partenaire au stade actuel. Ajoutons que souvent, les produits de mobilité sont liés d'une manière ou d'une autre à la voiture de société. Cela ne facilite pas l'établissement d'un appel d'offres cohérent. » « Souvent, on observe aussi pour certains produits de niche des différences importantes qui se répercutent sur les prix », complète Luc Dendooven, qui fait allusion aux difficultés rencontrées lorsqu'il a voulu introduire le CNG dans sa flotte. Niveau de connaissances Une question se pose automatiquement : dans quelle mesure les connaissances et le savoir-faire internes interviennent-ils dans la prise de la bonne décision ? Ici encore, les différences sont notables. D'abord, estime Jan Lecat, il y a un fossé entre le privé et le public : ce dernier se montre généralement plus strict, en mettant davantage l’accent sur les services et le prix. Luc Dendooven sait aussi d’expérience que de nombreux soumissionnaires ne font

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Il est souvent très difficile de trouver le juste équilibre entre la description des besoins et les détails techniques. Il faut en effet tenir compte des clients internes, mais aussi des fonctionnalités pratiques, des données macroéconomiques ainsi que de l'importance croissante des divers processus liés, directement ou indirectement, à la gestion de la flotte.”

une offre que s'ils sont convaincus d'avoir de bonnes chances. Jan Lecat, lui aussi, sait que le ‘picorage’ est une pratique courante dans les appels d'offres. Quels sont ceux où j’ai une chance de réussir ? Quel est le potentiel ? et tous les fournisseurs se connaissent bien. Mais revenons-en au niveau de connaissances. en ce qui concerne les nouveaux aspects de la mobilité, nos experts sont d'accord : la comparaison est particulièrement difficile. Celui qui n'est pas familiarisé avec le monde du vélo et souhaite étendre sa mobilité au deux-roues (électrique) doit donc souvent s'appuyer sur des spécialistes. Nos interlocuteurs estiment cependant que les partenaires capables d'apporter une aide sont nombreux. Luc Dendooven : « Sans le savoir, nous avions dans notre personnel le président d'un club cycliste. Nous l'avons mis autour de la table avec d'autres professionnels comme des réparateurs, Mobimix, ou les spécialistes en mobilité de la province. » C’est ronny van den Driessche qui avance la solution pragmatique. « en cas de doute ou d'incertitude, n'hésitez jamais à prévoir une phase de test. Cela vous permettra d’appuyer votre décision sur l'expérience pratique. Grosso modo, nous pouvons dire que la décision repose à 10 % sur l'évaluation personnelle. » Contenu très difficile Bref, définir le contenu de l'appel d'offres est peut-être la partie la plus complexe. Il est souvent très difficile de trouver le juste équilibre entre la description des besoins et les détails techniques. vous devez en effet tenir compte de vos clients internes - les chauffeurs, un coordinateur de sécurité, etc. Il faut aussi examiner des fonctionnalités telles que la facturation électronique ou une appli mobile < 11 >

à la lumière des données macroéconomiques - une part de marché en progression par exemple. Sans parler de l'importance croissante de tous les processus directement ou indirectement liés à la gestion de flotte, comme l'informatique ou la communication. Nous en avons un bel exemple avec l'introduction des hybrides plug-in, un produit très complexe sur le plan technique, donc difficile à comparer ou à inclure dans un appel d'offres. Le même problème se pose avec les plans cafétéria, qui ont des répercussions sur le salaire des travailleurs. Adaptabilité La conclusion est claire : en matière d'appel d'offres, il n’y a pas de panacée. Le type de financement, l'importance de la flotte, mais aussi le lieu d'implantation de l'entreprise, les habitudes de déplacement des collaborateurs… forment un contexte global qui va dicter les besoins à prendre en considération dans un appel d'offres. Le tableau en pages 14 et 15 vous mettra sur la bonne voie.

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MercI à noS exPertS Michel WILLeMS

Fiscalist Automotive tax & International Fleet & Mobility Consultant MOBILITAS

Laurence SurkIJn

General Services Manager HEIDELBERGCEMENT GROUP BENELUX

Linda MAnAert

Fleet Manager RANDSTAD (BFFMM)

Jan LecAt Daniel DeBrouWer Managing Partner EUROFLEET CONSULT NV

Paul GeSteLS

Chief Commercial Officer GLORIANT

Product Manager Car & Fleet VANBREDA RISK & BENEFITS

Guido SAvI

Head of Automotive Consultancy HBC GROUP

Gert LAureYSSenS Senior Personnel & Organisation Officer OCAS

ronny vAn Den DrIeSch

Audit & Vehicle Manager CARGLASS (BFFMM)

Bart vAnhAM

Partner TCOPLUS Partner FLEET&DRIVER CARE

Michel Arcq

Fleet & Logistics Manager FRANKI (AFFM)

Dominique WILkIn

Président FLEET CORNER

Philippe everAert

Senior Specialist Workplace Fleet & Real Estate ACCENTURE

Alain Duez

Yannick MAthIeu

Luc DenDooven

Sales & Marketing Manager FLEET PROFILE

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Senior Business Advisor Expert

Fleet Manager PORT OF ANTWERP

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POURCENTAGES Vous pouvez modifier les critères, mais aussi décider de l’importance que vous accordez à chacun d’eux. Ici aussi, les pourcentages seront différents selon que vous adoptez une perspective financière ou RH.

Appel d’offres >>

FLeet tenDerInG GrID

Outil

crItÈreS De PerForMAnce * 9 % FOURNISSEUR Stabilité et volume partenaire leasing (généralités) Historique (aussi international) sur le marché du leasing

Évaluation des fournisseurs

Présence mondiale et vision d’avenir Évaluation interne Expertise account management Compréhension des objectifs et défis du client Évaluation interne 53 % COÛTS DIRECTS

Compétitivité en général Coûts de financement Structure de coût entretien & pneus Structure de coût kilométrage trop élevé (matrice?)

Le processus d’appel d’offres du secteur fleet ne consiste pas - ou ne devrait pas consister - uniquement à demander quelques offres. Cela ne fait plus aucun doute. Mais comment évaluer les fournisseurs ? rien de plus simple avec l’outil que nous vous présentons. Cet excel est basé sur une structure qui tient notamment compte du département dont relève la gestion de flotte. Les approches financières et rH mettront en effet l’accent sur des aspects différents. Cette grille est un exemple d’évaluation d’un partenaire de leasing. elle peut aussi être appliquée aux autres partenaires de la gestion de flotte, par exemple pour ceux qui achètent leur véhicule.

Structure de coût dégâts en fin de contrat Coût de livraison du véhicule Frais supplémentaires Frais administratifs accident Transparence calcul TCO Transparence valeur remarketing Frais supplémentaires Modalités de paiement client > société de leasing 37 % SERVICES 22 % POUR LE GESTIONNAIRE DE FLOTTE

Plateforme technique - outils, app Respect et suivi KPI Fluidité de l’implémentation Structure (inter)nationale du management et reporting E-capacités Maturité propositions Account Management Conseil proactif nouvelles opportunités Communication nouveaux carburants/techniques de transmission Investissements innovation produit Efforts CSR Reporting plateforme amendes

15 % POUR LES CONDUCTEURS

Plateforme technique - outils, app Plateforme technique - réactivité Help desk Support à l'équipe technique Stiptheid

CHOIX DU CœUR Un critère à ne pas sous-estimer ! Avec quelle société de leasing ou account manager le courant passe-t-il mieux ?

4 %

Professionnalisme en général

1 %

Choix du cœur

Meilleur score Peut mieux faire Amélioration nécessaire

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totAL totAL PonDere

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SCORE FOURNISSEUR Il ne s’agit pas d’un ‘score’, mais plutôt d’un classement. Si vous n’avez pas l’info ou que vous ne pouvez pas (encore) évaluer le critère, vous ne pouvez bien sûr lui attribuer qu’un score nul. Les 1 et les 2 indiquent dans quelle mesure le partenaire (de leasing) potentiel répond au critère. Deux partenaires peuvent évidemment recevoir le même score.

Dirk Steyvers

Fournisseur 1

Fournisseur 2

Fournisseur 3

Pondération

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PONDÉRATION Cette colonne vous permet d’indiquer l’importance que vous attribuez à chaque critère dans l’évaluation finale. Le score individuel est multiplié par la pondération pour donner le score final pondéré. * CRITèRES DE PERFORMANCE Nous avons dressé une liste des critères qui nous semblent importants, mais vous pouvez bien sûr l’adapter si vous l’estimez nécessaire. Voici quelques autres critères pouvant être pris en compte : - Vitesse et/ou qualité des réponses - Connaissance des dossiers - Facilité à joindre la direction - Nombre de collaborateurs responsables des offres et back-up - Transparence de la structure organisationnelle - Rapidité de confirmation des commandes - Qualité des voitures de remplacement - Journée du client - Coût des duplicatas de factures - Intégration prévue des rapports sous forme de tableau -…

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Car Management >>

Ferre Beyens

Dans un avenir proche…

tendances technologiques récemment encore, les observateurs de tendances prédisaient un changement de tendance brutal dans le design automobile. La voiture de demain serait modelée sur la « raw culture », dont le langage esthétique consacre le désordre, agresse l’œil par des matières brutes, dans un chaos de lignes informes et d’horribles couleurs. A en croire les pronostiqueurs de tendances, cette évolution radicale ne s'arrêtera pas au design. elle sera, affirment-ils, la principale caractéristique des prochains développements automobiles. en attendant, la conception automobile renforce les convergences entre les tendances sociales et technologiques, l'efficacité énergétique et le souci de l'environnement, les contraintes économiques et la mondialisation écologique. Partout dans le monde, la voiture se heurte à des normes d'émissions sévères et se retrouve prisonnière d’un trafic désespérément immobile. Les ‘devins’ qui, dans ce contexte, bornent leurs projections à cet aspect imparfait de la voiture de demain ne savent rien des chapitres les plus importants de l'histoire mondiale de la mobilité. en revanche, l'analyste un peu plus avisé en

la matière ne se laisse pas égarer. Le fil rouge de sa réflexion n’est pas l’imperfection abstraite mais la rationalité des faits. Car seule la technologie peut encore garantir un tant soit peu notre mobilité individuelle. Plus notre rêve de mobilité sera vert et efficace, plus la technologie y aura une place essentielle. Quelques tendances suffisent à le prouver : le succès du SUv, l’importance du moteur à combustion traditionnel, un diesel qui n’est plus (si) polluant, les véhicules électriques, les voitures sans conducteur et connectées. L'iPhone et la voiture ne sont pas (encore) indissociables. tous deux sont néanmoins en passe de devenir les deux faces inséparables de la même pièce mobile. Oublions la vague métaphysique de la « raw culture » : la voiture de demain sera technologique ou ne sera pas. Si le design relève de la manipulation, la technologie reste explicite car elle s'appuie sur les lois incontournables de la physique, des mathématiques et des sciences naturelles.

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Car Management >>

Ferre Beyens

Les SUV restent populaires

Une croissance irrésistible

Longtemps bannis de la car policy, les Nissan Qashqai et consorts y font peu à peu leur grand retour. en un peu plus de 5 ans, la présence du S(port) U(tility) v(ehicle), plutôt rare au début, s'est généralisée sur le marché professionnel. Si cette évolution a commencé sur le marché particulier, les performances environnementales de ces modèles, en progression constante, n'y sont pas étrangères. Pour le client individuel, le SUv fait ﬁgure de règle plutôt que d'exception. Les visiteurs des salons de Francfort et tokyo ont assisté à une invasion de

SUv. L'avalanche de nouveaux modèles et de concepts prêts à produire est le signe incontestable d'une tendance forte. Dans le même ﬁl, les SUv roulant aux carburants fossiles sont de plus en plus souvent dotés d'une assistance électrique. Ou comment le populaire SUv est exploité pour promouvoir des variantes hybrides plus chères mais plus écologiques. Ventes en croissance en europe comme ailleurs, les ventes de SUv ne cessent d’augmenter. Sur le vieux

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Car Management >> Une mauvaise réputation injustifiée

L'intérêt méconnu de la traction intégrale

Les SUV sont-ils mauvais pour l'environnement ? Grâce à la technologie, la réponse est non. Les chiffres de consommation et d'émissions enregistrés au quotidien le prouvent : le SUV n'est ni moins efficace sur le plan énergétique, ni plus polluant qu'une berline, un break ou un monovolume comparable. Par ailleurs, une propulsion électrique supplémentaire peut rendre ses lettres de noblesse au SUV, accusé à tort de favoriser le réchauffement climatique que le monde entier cherche à combattre. C'est la raison pour laquelle les constructeurs concentrent leurs stratégies hybrides sur le SUV, qui gagne partout en popularité.

Traction intégrale et car-policy ne font pas bon ménage. Inutile dans nos régions, plus chères à l'achat, facteur de consommation : tels sont les arguments en défaveur des quatre roues motrices. Mais le dernier est contredit par la pratique : une traction intégrale intelligente ne consomme pas plus sur revêtement sec que la variante à deux roues motrices, moins stable et donc moins sûre dans les situations extrêmes. La traction intégrale n'est d'ailleurs pas réservée au hors-piste. Elle apporte aussi de la stabilité dans le trafic ordinaire. Y compris dans les régions qui connaissent des intempéries et des conditions de circulation extrêmes.

Évolution des ventes de SUV

2005

2014

2015

27.000.000 4.300.000

21.000.000

3.000.000

19.000.000

Monde

2.700.000

7.500.000

1.100.000

Europe

2020

continent, elles sont passées de 1,1 million (2005) à 2,7 millions (2014). et dans le monde, de 7,5 millions (2005) à 19 millions (2014). Face à l'arrivée des nouveaux acteurs et l'extension de la gamme, IHS Automotive Analysis prévoit qu’au total, 3 millions de nouveaux SUv auront été immatriculés en europe en 2015. et pour la ﬁn de cette décennie, on estime que les automobilistes européens auront acheté 4,3 millions de SUv neuf. Dans le monde, les ventes grimperont vraisemblablement de 21 millions (ﬁn 2015) à 27 millions (2020). De nouveaux acteurs pénètrent le segment des SUv et rejoignent les constructeurs historiques. Seat en est l'illustration. Son cross-

over, le Leon Cross Sport, s'inspire du concept X-perience, dopé aux gènes hautes performances de la Cupra. Jaguar prépare son F-Pace et Bentley une Bentaya. De son côté, Borgward vise (initialement) le marché chinois avec le BX7. Mais dès le mois de mars, Borgward sortira un 2e modèle de SUv taillé pour l'europe. GLA, GLC, GLe & GLe Coupé, GLS et bientôt GLC... Mercedes-Benz inonde le marché SUv. vW a présenté le successeur du tiguan. Sur l'exemple récent des SUv Mercedes, BMW, Audi, Porsche, Mitsubishi, Lexus et bientôt (?) Kia & Hyundai, le tiguan sera aussi disponible avec assistance électromagnétique.

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Par ses caractéristiques techniques et son prix, le SUV est aux yeux des constructeurs le véhicule idéal pour lancer des propulsions hybrides ou électriques.

L'avis des experts

Laurence Surkijn, General Services Manager HeidelbergCement De plus en plus de constructeurs sont attirés par le segment SUV. Jaguar en fait partie avec son F-Pace (p.17), dont le lancement est prévu en 2016. De même, la nouvelle gamme Borgward (ci-dessus) ne comptera que des SUV.

BMW annonce le remplaçant du X1, Kia celui du Sportage. Ford dévoile l'edge. Le nouveau tucson ouvre la voie du succès SUv à Hyundai, Honda est prêt avec ses nouveaux Hr-v et Cr-v. Après le Capture, renault sort le Kadjar et planche activement sur un nouveau SUv grand format. Ça bouge sur le front des SUV À tokyo, Subaru a levé le voile sur son étude vIZIv, tandis qu'Audi exhibait le concept e-tron quattro, avec une propulsion électrique avancée, prête pour la série. La base d'un nouveau modèle de production ? Un Q6 ? Mazda mise sur les CX-5 et CX-3, parallèlement au nouveau CX-9 exposé à Los Angeles. À Francfort, c'était encore l'étude Koeru qui attirait les regards. en prévision d'un prochain CX-5 ? Avec le Gripz, certains analystes pensent que Nissan fait le premier pas vers un nouveau Juke à technologie hybride de série, sur l'exemple des Chevrolet volt, Opel Ampera ou BMW i3 avec range extender. toyota a présenté une étude de SUv baptisée C-Hr. On le voit, tous s'activent sur le front des SUv, et l'agitation n'est pas près de se calmer. vous avez intérêt à en tenir compte dans votre car-policy ou short list. < 19 >

« Depuis deux ans environ, les SUV sont réapparus dans notre flotte », explique Laurence Surkijn. « À la demande expresse de mes conducteurs, qui souhaitent rester au goût du jour. Et parce que les nouveaux SUV à deux roues motrices se situent en dessous des limites de CO2 que nous appliquons, et qu'ils s'inscrivent aussi dans nos catégories en termes de budget, nous avons accepté. Il arrive même que des modèles à quatre roues motrices remplissent les conditions ; c'est surtout pratique pour nos collaborateurs qui interviennent régulièrement dans les carrières. Quoi qu’il en soit, je constate un vif intérêt pour les SUV des 9 marques automobiles avec lesquels nous travaillons aujourd'hui. Le BMX X3 est particulièrement demandé. »

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Car Management >>

Échos du futur

Diesel, un carburant maudit À une époque où le monde automobile s’apprête à abandonner les combustibles fossiles au proﬁt du moteur électrique, l'hybride plug-in et le moteur à combustion traditionnel semblent promis à un bel avenir. Cessons de critiquer le diesel: ce carburant maudit annonce l’avènement prochain de la voiture écologique. Les analystes prédisent qu'en 2020, 30% du parc automobile européen roulera en partie ou totalement à l'électricité.

Combustion interne, e-moteur, essence, diesel, LPG, CNG, batterie ou pile à combustible: la stratégie en matière de motorisation résultera de la combinaison de plusieurs de ces techniques de base. Cependant, comme la mobilité de demain passera in ﬁne par la proscription totale des car-

burants fossiles et la neutralité carbone, seules deux solutions - 100 % électriques sont envisageables à long terme : la batterie et la pile à combustible. La pédale des gaz n'a pas dit son dernier mot Les analystes prédisent que d'ici la fin de la décennie, les voitures électriques - en tout ou en partie - représenteront 30% des nouvelles immatriculations en europe. Certes, les techniques électromagnétiques et e-chimiques (production d'électricité sans dynamo) ont considérablement progressé. Mais les e-moteurs et les piles à combustible ne sont pas les seuls à évoluer et les experts estiment que d'ici 2020, le coût des batteries sera réduit de moitié et le rayon d'action doublé. Si la voiture électrique a indéniablement le vent en poupe, la popularité des voitures hybrides confirme que le moteur à combustion interne traditionnel (ICe) vrombira encore un certain temps. Les hybrides utilisent en effet ces moteurs à explosion, et l'ICe assurera la transition vers le tout-électrique jusqu'à ce que les piles à combustible puissent prendre le relais. L'expérience nous apprend toutefois que les moteurs essence et diesel modernes, boostés par la force électromagnétique,

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Ferre Beyens

sont des modèles absolus de performances tant au niveau énergétique qu’environnemental. Le petit coup de pouce électrique réduit ainsi de 10% la consommation des diesels les plus sobres, voire de 20% pour les moteurs à essence. Plus efficace, plus puissant Les ICe deviennent toujours plus propres et économes, comme en attestent les rejets de CO2 en chute libre. Or, le CO2 est un indicateur de performance de la consommation. Depuis 2000, alors que les voitures sont plus lourdes et plus rapides, la consommation moyenne a chuté de 25% ! Aujourd'hui, elle affiche 7l/100 km pour l'essence et 5 l pour les diesels de même ordre. D'autre part, l’écologisation des voitures se poursuit et s’accélère, sévérité des futures normes oblige. Il suffit de songer aux chiffres euro 6 (2021: 95g CO2/km), Lev aux USA (2025: 54,5 mpg, 102 g CO2/km) et China 4 (2020: 119 g CO2/km) - des normes longtemps jugées impossibles à tenir et qui ne le seraient toujours pas sans électrification. Un cycle plus réaliste Selon les cycles de test rDe (real Driving emissions), plus

La pile à hydrogène est l'une des solutions d'avenir pour une motorisation sans rejets.

Les hybrides de base taillés pour la flotte Les analystes prédisent que d'ici la fin de la décennie, chaque modèle de milieu de gamme disposera d'une variante hybride. C'est possible pour les hybrides de base (48 volts), qui peuvent être équipées d'une technologie simple sur certains modèles existants. Les mesures RDE opérées sur cette dernière révèlent un potentiel d'économie de carburant de 7% grâce à la récupération de l'énergie de freinage, une fonction start-stop avancée et au "coasting" (désactivation de l'ICE en vitesse de croisière).

Le diesel comme technologie-clé Au plan de la technologie comme de la thermodynamique, la réputation peu écologique du moteur diesel est largement usurpée. Nous n'en voulons pour preuve que l'ignorance de la politique quant aux tenants technologiques du diesel. Les mesures RDE prouvent que le diesel moderne - ou un bloc essence opérant sur le même principe (HCCI) - constitue la solution d'avenir la plus accessible, tant en termes de performances de consommation (CO2) que d'épuration des gaz d'échappement.

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V&Bsho

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Car Management >> Un nouveau cycle

L'électriﬁcation automobile a le vent en poupe mais le moteur à combustion traditionnel équipera encore les hybrides pendant un certain temps. Les cycles de test réalistes montrent que l'Europe n'atteindra pas son objectif de 95 grammes de CO2 par kilomètre sans un solide coup de pouce électrique.

réalistes, un diesel moyen consomme encore 3,6 l/100 km et ses rejets de particules ont chuté de 99% (depuis 1990). vitale en la matière, la technologie Denoxtronic, qui supprime jusqu'à 95% des rejets de NOX (cycle rDe), présente le moteur diesel sous un jour nouveau - dans le cadre du débat écologique. C'est aussi la raison pour laquelle le principe du moteur à essence HCCI, qui recourt (en partie) à l'auto-allumage (et fonctionne donc comme un diesel), attire de plus en plus l'attention dans un nombre croissant d'études environnementales. Le revers du downsizing Le cycle de test rDe montre que l'europe aura du mal à atteindre le seuil de 95 g/km de CO2 sans recourir à l'e-moteur. Il donne également à penser que le downsizing trop enthousiaste des ICe (tant en version essence que diesel) se révèle moins sobre lors du cycle rDe qu'au moment des cycles de test utilisés à l'époque, tant en termes de consommation (CO2) que de rejet de gaz toxiques ou de particules. Certains techniciens ayant quelques notions de thermodynamique l'avaient prédit : there is (not always) a replacement for displacement. Le downsizing a donc un revers qui s'explique parfaitement d'un point de vue thermodynamique: tout compromis visant à camouﬂer l'absence de glissement de cylindrée a des conséquences, < 22 >

Depuis 1973, le NEDC (New European Driving Cycle) est la norme européenne mesurant la consommation de carburant ou d'électricité. Mais comme elle présente des écarts croissants avec les chiffres réels, elle est de plus en plus remise en question. Les mesures NEDC seront donc remplacées par les WLTP (Worldwide harmonized Light Vehicles Test Procedures), également appelées cycle RDE (Real Driving Emissions). À partir de 2016, les WLTP deviendront une norme standardisée de rejets et de consommation pour les voitures particulières et les utilitaires légers.

tant en termes de consommation que de rejets ‘réellement’ polluants. Environnement et technologie Que faut-il attendre à court terme? trop longtemps, on a passé sous silence le fait que les rejets nocifs étaient étrangers au CO2 et l'on a manipulé l'opinion publique avec ces fausses allégations. Ce qui a eu un eﬀet pervers : la quête d'une norme CO2 plus basse en théorie a entraîné une augmentation des rejets réellement nocifs pour l'homme comme pour les animaux. Seule la technologie pourra réellement venir au secours de l'environnement - mais contre monnaie sonnante et trébuchante.

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V&Bshowcase_148x210_fr_nl_A5_flash_Mise en page 115:06 18/12/15 16:16 Page1 L2F211_p003-051_pao_fr_04 - FLASH_2016 22/12/15 Page23

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Car Management >>

Voitures connectées

Une vague d’électronique déferle sur l'auto de demain Seule l’électronique donnera au secteur automobile les moyens de relever les déﬁs de demain. La multiplication des systèmes d’aide à la conduite permettra l’avènement d’une voiture autonome et toujours plus propre, et la transformera, via le web, en une véritable plateforme de communication mobile. Les voitures de demain seront aussi ‘connectées’ que les smartphones d’aujourd’hui.

À l’heure actuelle, seule 1 voiture sur 4 est ‘connectée’. Dans cinq ans, ce rapport sera de 3 sur 4. De plus en plus de conducteurs considéreront leur véhicule comme une plateforme mobile de communication en ligne. Il y a peu, personne n’imaginait que ces mêmes plateformes mobiles seraient

aussi dotées de systèmes de conduite autonome. vu la rapidité à laquelle évoluent les technologies de mobilité, tous les spécialistes s’accordent à dire que la voiture (partiellement) autopilotée sera devenue réalité d’ici la ﬁn de la décennie. Les salons de Francfort, tokyo, Los Angeles et Detroit ont prouvé que les voitures - entièrement ou partiellement - autonomes et connectées à internet feraient très bientôt leur apparition sur le marché. Cette évolution

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Ferre Beyens

La sécurité automobile hautement améliorée Les applications qui optimisent la visibilité autour du véhicule en journée (aide au stationnement), dans le noir ou la nuit (vision de nuit, éclairage latéral adaptatif), les avertisseurs de franchissement de ligne, la reconnaissance des panneaux de signalisation, le régulateur de vitesse et le freinage automatique sont tous gérés électroniquement et améliorent fortement la sécurité. Face à la diversité impressionnante des conditions de circulation quotidiennes, toutes ces fonctions facilitent la tâche du conducteur et l’avertissent efficacement en cas de danger.

tendance. À l’heure actuelle, les systèmes d’info-traﬁc en temps réel signalent les travaux, les embouteillages, les déviations, etc. et viennent ainsi en aide à tous les automobilistes - et pas uniquement à ceux au volant d’une voiture électrique dont le rayon d’action est limité. elles gèrent aussi une série d’applications déjà courantes, comme le startstop avec fonction coasting et la désactivation du moteur à combustion interne en vitesse de croisière. Ou comment la stratégie de conduite prédictive améliorera très prochainement la sobriété des voitures.

Une voiture qui se gare parfaitement d’une pression sur un bouton ? Vous la découvrirez demain dans les show-rooms.

fulgurante profitera aussi aux travailleurs mobiles, aux entreprises et à notre balance énergétique et économique. Les voitures ne seront en effet pas seulement plus sobres et écologiques, elles seront aussi bien plus pratiques à utiliser et, surtout, plus sûres. Mieux vaut prévenir que guérir S’il faut se garder de tomber dans l’excès, la voiture de demain aura pourtant besoin de (beaucoup) plus d’électronique pour relever les défis qui l’attendent ! C’est en effet sur l’électronique que reposent les moteurs à combustion, les e-moteurs, les batteries, les piles à combustible et les solutions combinées. en outre, la multiplication rapide des applications mobiles fera tout sauf ralentir cette

Près de 1,2 million de morts suite à une erreur humaine D’après l’ONU, 1,3 million de personnes décèdent chaque année suite à un accident de la route, qui résulte d’une erreur humaine dans 90% des cas. Les systèmes électroniques d’aide à la conduite réduisent donc le risque d’accident lorsque les conditions de circulation sont complexes ou monotones. Dans un avenir proche, ils faciliteront encore plus la vie du conducteur et l’aideront à prendre la bonne décision. Depuis quelques années, plusieurs de ces technologies veillent à notre sécurité et nous avertissent si besoin. De plus en plus souvent, elles peuvent agir de manière proactive et prendre l’initiative lorsque les circonstances l’exigent. De plus en plus de capteurs et de caméras

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Car Management >> Une protection plus efficace que les zones de déformation Un camion de 40 tonnes qui vous emboutit à du 80 km/h développe autant d’énergie cinétique qu’une voiture particulière qui roule à du 400 km/h. Lors d’un tel impact, les systèmes de protection passive (zones de déformation, ceintures et airbags) se révèlent totalement inutiles. La seule solution consiste donc à éviter à tout prix ces accidents, ce qui, vu l’évolution actuelle du trafic, exige des technologies actives (gestion électronique de la sécurité, systèmes d’aide autonomes, etc.) toujours plus puissantes et nombreuses.

La voiture de demain sera une plateforme de communication en ligne qui vous emmènera aussi d’un point A à un point B.

Une stratégie de conduite prédictive améliorera encore très prochainement la sobriété des voitures.

dotés de radars et de systèmes à ultrasons surveillent l’environnement du véhicule et préviennent à temps le conducteur d’un risque élevé. reconnaissance des panneaux de circulation avec réglage de la vitesse, surveillance des angles morts, avertisseur de franchissement de ligne, aide au stationnement, éclairage adaptatif, freinage d’urgence à vitesse faible ou élevée, freinage d’urgence pour les piétons, régulateur de vitesse adaptatif (ACC) avec ou sans Stop & Go, etc. Il ne s’agit là que de quelques exemples parmi des systèmes d’assistance toujours plus nombreux et de plus en plus répandus. Les systèmes d’aide au stationnement télécommandé, les avertisseurs de franchissement de ligne, les aides à la manœuvre et au croisement sont les dernières inventions venues compléter l’aide au freinage et, au besoin, assister activement le conducteur plutôt que de se limiter à le prévenir.

Réseaux : le passage au pilote automatique Les voitures connectées et autopilotées - en tout ou en partie - éviteront plus facilement les files. Les véhicules intelligents pourront en effet communiquer entre eux, échanger des informations en temps réel et définir ensemble des trajets efficaces et adaptés. Les collisions par l’arrière se feront plus rares, et les voitures chercheront automatiquement une place de parking. Cette révolution est pour bientôt : les systèmes d’aide à la conduite se sont généralisés sur le marché de masse. Selon le modèle, les constructeurs proposent une sélection de fonctions, de série ou en option, et ce, même dans les catégories les plus basiques. Le succès croissant et la démocratisation de ces systèmes les rendent abordables sur les petites voitures et celles de taille moyenne. Ce qui hier semblait futuriste est aujourd’hui déjà dépassé ou tout du moins améliorable - à l’aide de l’électronique. en outre, plusieurs de ces systèmes opèrent en réseau. Notre plateforme de communication mobile connectée pourra donc enclencher le pilote semi-automatique avant la fin de la décennie.

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Car Management >>

Etude Aon Belgium

Chronique d'une onde de choc annoncée La voiture autonome marquera un tournant majeur dans le monde de l'assurance.

La science-ﬁction d'aujourd'hui est souvent la réalité de demain. Dans le cas des voitures autonomes, la technologie existe déjà. Nous pouvons donc être sûrs d’en croiser sur nos routes d’ici peu. "On peut facilement imaginer les bouleversements que ces véhicules entraîneront. Mais avons-nous conscience de l'impact majeur qu’ils auront au niveau des assurances ?", mettent en garde les spécialistes. Nous nous sommes rendus chez l'assureur Aon, qui a récemment étudié la question. entretien avec Al Pijnacker, Managing Director Consumer Solutions chez Aon Belgium. < 28 >

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Michaël Vandamme - Dirk Steyvers

"Il ne faut pas remonter bien loin pour constater l'évolution", avance Al Pijnacker. "De nombreuses options ont eu une incidence manifeste sur la sécurité des voitures. Leur liste ne cesse d'ailleurs de s'allonger, des capteurs de stationnement au cruise control intelligent, en passant par les systèmes de contrôle de trajectoire. Pourtant, tous ces progrès n'ont guère eu d'impact sur les contrats d'assurance. Cela peut sembler étrange, parce que leur usage a eu un effet bénéfique sur les statistiques d'accident, mais c’est un fait." La voiture autonome va considérablement modifier la donne, insiste Al Pijnacker. "Ces véhicules sont un sujet passionnant, personne ne peut le nier (rires). La technologie est disponible mais comme toujours, il faut attendre un peu avant que le développement technique ne permette sa mise en œuvre effective. Certaines estimations tablent sur une vingtaine d'années, mais ces voitures existeront bel et bien, c'est une certitude. Les conséquences seront nombreuses et concerneront les domaines les plus divers." Éliminer l'erreur humaine Al Pijnacker s'en réfère aux chiffres : "Aujourd'hui, neuf accidents sur dix résultent d'une erreur humaine", explique-t-il. "Avec les voitures autonomes, le nombre d'accidents diminuera de 81%. C'est assurément positif, mais la médaille a aussi son revers. Une nouvelle technologie n'apporte pas que des opportunités, elle génère aussi des risques imprévus. La problématique de la cybercriminalité requiert ici une attention particulière. À terme, les voitures ne communiqueront plus seulement entre elles, mais aussi avec l'infrastructure. Si cet échange de données peut être utile pour garder la vitesse idéale, il suscitera néanmoins de nouveaux risques. Songez ainsi au hacking ou à une erreur logicielle entraînant la diffusion d'une information erronée." Al Pijnacker ne tourne pas autour du pot : "Les voitures autonomes susciteront une véritable révolution. Sur divers plans : nous venons d'évoquer la cybercriminalité, mais imaginez aussi les répercussions pour bon nombre de concessionnaires qui devront acquérir une solide dose de savoir-faire et assumer de nouvelles obligations. Le tout dans un contexte où les marges sont déjà très réduites." < 29 >

Installez une boîte noire dans votre voiture "L'Event Data Recorder, en abrégé EDR, est comparable à la boîte noire qui équipe les avions", explique Al Pijnacker. "Son utilisation permet de préciser qui endosse la responsabilité d'un accident. L'erreur peut être humaine, mais aussi de nature technologique. Dans ce dernier cas, la charge de la preuve incombe au conducteur. En recourant à l'EDR, la question de la responsabilité peut être tranchée plus rapidement et surtout de façon plus juste. Malheureusement, la législation européenne traîne des pieds en la matière. Qui est propriétaire des données enregistrées par l'EDR ? Et qui est compétent pour les lire ? Il importe de répondre clairement à ces deux questions, exactement comme c’est déjà le cas aux USA. Car si la valeur ajoutée de l'EDR n'est pas encore évidente à l’heure actuelle, vous pouvez être sûr qu'il sera un instrument incontournable de la voiture autonome quand elle deviendra réalité."

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Car Management >> Responsabilité : vers un glissement des risques Pijnacker prédit aussi un impact important pour son propre secteur, celui des assurances. "Je suis convaincu que la baisse des statistiques d'accidents induite par les voitures autonomes aura un eﬀet bénéﬁque sur les primes que les D'ici là… En attendant l'avènement de la voiture autonome que nous ne verrons vraisemblablement pas avant une quinzaine d'années, plusieurs constructeurs équipent déjà leurs modèles de systèmes d'assistance destinés à renforcer la sécurité de la conduite. Ainsi, de nombreux véhicules de flotte sont déjà dotés d'un régulateur de vitesse, de capteurs de stationnement, etc. Au rayon des nouveaux systèmes d'aide à la conduite, citons l'exemple de VW et Peugeot avec leur assistance au freinage d'urgence, ou encore de Volvo et de son détecteur de piétons/cyclistes (photo). D'autres marques comme Mercedes et Tesla proposent déjà des modèles capables de rouler de manière autonome dans les bouchons. Mais ce n'est là qu'un petit aperçu des possibilités. Par ailleurs, l'évolution de la technologie permet de connecter toujours plus de voitures à internet et de récolter ainsi des données relatives au comportement au volant. Bien sûr, les assureurs automobiles s'adaptent aussi à ces nouvelles technologies, notamment en octroyant des remises sur l'assurance de la voiture si celle-ci est équipée de ce genre de systèmes. Investir dans la sécurité peut donc être payant…

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clients doivent payer. D'un autre côté, il ne faut pas oublier qu'à mesure que les conducteurs perdront l'habitude d'avoir le volant en mains, leur aptitude à la conduite va régresser. Mais dans l'ensemble, cela n'influencera pas la tendance à la baisse du nombre d’accidents. Peut-être irons-nous alors vers des primes plus individualisées, rendues possibles grâce aux technologies modernes qui permettent de calculer précisément le profil comportemental d'un conducteur ? Dans le même temps, un énorme défi va se poser en termes de responsabilité. Les risques vont se reporter de plus en plus sur le fabricant - ou sur le concessionnaire, qui endossera un rôle prépondérant dans cette problématique technique. et quid de l'assurance des passagers ? Car c’est bien le nouveau statut qu’auront les conducteurs. Une assurance passagers s'imposera donc aussi pour eux en cas d'accident provoqué par une erreur matérielle et/ou logicielle. Bref, en matière de responsabilité, on voit que la voiture autonome entraînera un glissement du risque, ce qui modifiera le profil de risque des firmes concernées."

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Car Management >>

Le seuil de rentabilité

L'essence a le vent en poupe Comme l’a révélé un tour de table effectué auprès des sociétés de leasing multimarques, on assiste à un glissement clair du seuil de rentabilité du diesel vers l’essence. Il est donc temps d'envisager l'essence et ses alternatives pour votre flotte. Le choix d’une motorisation appropriée est un critère de plus en plus important aux yeux des gestionnaires de flotte.

Il existe nombre d’arguments rationnels en faveur d’une comparaison systématique entre essence et diesel lors de l'élaboration ou la mise à jour d'une politique de gestion de flotte : citons ainsi la hausse récente des accises sur le diesel, l'alignement visé des prix des carburants, l’affaire vW, l'efficacité croissante des moteurs à essence, la multiplication des stations offrant le CNG, l'étoffement de l'offre de véhicules hybrides et électriques, etc. La connaissance exacte des habitudes des travailleurs en termes de déplacements (et donc d'usage de leur véhicule), la difficulté < 32 >

de changer de modèle, les traditionnelles cartes diesel ou encore la peur du changement sont autant d’obstacles qui persistent cependant. L'importance du TCO La réalité économique préconise toutefois une hausse du nombre de modèles essence et hybrides, y compris dans les ﬂottes professionnelles. C'est ce qui res-

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Dirk Steyvers

sort d'un sondage effectué chez les leasers multimarques belges, qui pointent un glissement manifeste du seuil de rentabilité. Bien que KBC Autolease objecte à juste titre « qu'il est difficile de généraliser parce qu'il faut tenir compte du tCO », il est évident que « le point de basculement entre diesel et essence se déplacera dans les prochaines années ». Des écarts notables d'un segment à l'autre Quelques tendances claires ressortent cependant des réponses de LeasePlan et Belfius Auto Lease. Chez LeasePlan, une étude montre que cette tendance se marque surtout dans les segments les plus bas (B à D, ainsi que dans le segment M). Plus haut, le diesel est toujours roi. Il est toutefois à noter que le basculement s'opère d'autant plus tôt que le modèle est gros : il passe de 25.000 km/an (leasing 48 mois) pour le segment B à 20.000 km/an pour le segment C (et M) et 15.000 km/an pour le segment D. Belfius va encore plus loin en alignant la valeur résiduelle (en pour cent) des modèles essence sur celle des diesels pour tous les contrats jusqu'à 80.000 km ou 48 mois, et ce, pour les

segments A à e, ainsi que pour le segment M. Pour les segments supérieurs, la valeur résiduelle pose peu de problèmes en raison d’une forte demande sur le marché de l'exportation, y compris pour les versions hybrides des modèles des segments haut de gamme. Cependant, les deux sociétés de leasing constatent depuis 3 ou 4 ans une hausse de la demande de modèles essence sur le marché de l'occasion. Des informations essentielles Ces mêmes tendances se notent chez Alphabet qui, depuis 2013, calcule systématiquement les seuils de rentabilité selon une approche globale basée sur le tCO. « Nos chiffres révèlent clairement que les marchés matures abandonnent de plus en plus vite le diesel », précise Ann Massart, qui ajoute d'emblée que cette tendance constitue pour les sociétés de leasing une belle opportunité de démontrer leur valeur ajoutée. « Formuler un conseil proactif sur ce point de basculement n'est pas seulement intéressant d'un point de vue économique, c'est souvent aussi un choix judicieux en termes de durabilité. » « Concrètement, en un an, cette valeur stratégique a reculé de 5.000 km/an pour les petits véhicules, toutes durées d'utilisation confondues. Dans le segment B, on ne note aucun glissement, mais le segment C confirme la tendance des modèles les plus petits (ndlr : de 15. 000 à 20.000 km/an sur 48 mois). Le changement le plus significatif concerne le segment D, où le choix du diesel ne se justifie qu’à partir d’un nombre considérable de kilomètres par an. » en revanche, chez Alphabet comme ailleurs, la domination du diesel reste incontestable dans les segments supérieurs. L'ABC des segments Notre segmentation est basée sur celle de la Commission européenne. Mais un exemple vaut souvent mieux qu'une longue explication. A Fiat 500, Smart Fortwo, Toyota Aygo... B Ford Fiesta, Opel Corsa, Peugeot 208… c Mazda3, Renault Mégane, Volkswagen Golf… D Audi A4, BMW Série 3, Opel Insignia… e Jaguar XF, Mercedes Classe E, Volvo S80… F Lexus LS, Mercedes Classe S, Tesla Model S… M Ford C- & S-Max, Opel Zafira, Renault Scénic & Espace…

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Les tendances du ‘ﬂeet’ pour 2016

Connectivité et mobilité en hausse, diesel en baisse

Avec près de 2.000 interviews menées en deux vagues, le trendWatchers’ Club a sondé les ﬂottes belges en profondeur en 2015. Dans les principaux domaines étudiés, des tendances nettes se dégagent. Mais les points de vue des conducteurs et des gestionnaires restent très divergents ! Il se conﬁrme que l’essence, mais plus encore les hybrides, devraient connaître un succès grandissant à court terme.

D’abord la situation actuelle. Dans 80% des cas, la voiture mise à la disposition de l’employé peut être utilisée non seulement pour le déplacement vers le travail, mais aussi dans le cadre d’un usage privé, week-end inclus. et la carte carburant, qui accompagne presque toujours le véhicule, peut généralement être utilisée de manière illimitée en Belgique, voire à l’étranger pour près d’un tiers des

bénéficiaires. Quant au choix du véhicule, il est totalement libre pour 32 % des utilisateurs, soit avec une limite de prix d’achat, soit - le plus souvent - dans le cadre d’un contrat de leasing. Les rejets de CO2 sont certes devenus un critère important, mais ils ne sont contraignants que dans 30 % des cas. Au-delà de 145 gr/km, le choix devient difficile à justifier… Les grandes flottes en croissance La situation économique générale et les récents événements qui ont touché le secteur automobile auront-ils une influence sur les voitures de société ? Pas vraiment

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en termes de volume, mais sans doute en ce qui concerne le type de motorisation. entre le mois d’avril et le mois d’octobre, le moral des gestionnaires de flotte n’a pas été sensiblement atteint. Les prévisions montrent au contraire que près de 18% d’entreprises pensent désormais agrandir leur flotte, alors qu’elles n’étaient que 13% dans le cas précédemment. Les petites entités sont encore assez prudentes, alors que 31 % des grandes flottes devraient augmenter dans les 6 prochains mois. Une seule condition à cela : que de nouvelles mesures fiscales ne viennent pas impacter le secteur. Les Bruxellois sont les plus inquiets à ce sujet… Par ailleurs, l’avantage de la voiture de société s’inscrit de plus en plus dans le cadre d’un budget de mobilité, qui peut aussi inclure un abonnement à des transports en commun, ou encore un vélo (parfois électrique). Les flottes, et particulièrement les grandes flottes de plus de 100 véhicules, prévoient le plus souvent des commandes stables ou en hausse dans les prochains mois. Hybride plutôt qu’essence Si le marché des particuliers a déjà basculé vers l’essence, il n’en va pas de

Prévision de commande dans les flottes 60% 59% 55% 60% 59% 51% 55% 51%

29% 24%

22%

24%

22%

14% 14% 14%10% 14%

29% 24% 24% 15%

14%

15%

14% 6%

10% 0% 0% 0% 0% 0% 0%

2% 2%

Much more -20 -20

20-50 20-50

51-100 51-100

+100 +100

Equal

Less

6% 2% 1% 2% 1%

Much less

Type de carburant prévu par conducteur 3% 2% 3% 8% 2% 8%

5% 5% 20% 20% 2% 2% 21% 21%

86% 86%

Current Current Diesel Petrol Diesel Petrol

50% 50%

LPG/CNG LPG/CNG

Future Hybrid Future Electrical Hybrid Electrical

même pour le marché « fleet » où 86 % des véhicules sont encore aujourd’hui à moteur diesel. Mais les choses devraient évoluer assez rapidement. L’avis des gestionnaires de flotte et celui des utilisateurs est toutefois très divergent sur ce point ! Dès 2016, la moitié des conducteurs pensent abandonner le diesel et souhaitent se tourner soit vers l’hybride (22 % quand même), soit l’essence ou l’électrique. Décalage complet avec les fleet managers qui voient encore le diesel maintenir une part de marché proche de 90 %. Ce n’est qu’à l’horizon 2020 que les deux tendances se rejoignent progressivement, moment où plus d’un quart des gestionnaires seraient prêts à privilégier les motorisations hybrides, voire électriques. Mais ils ne croient nullement à une percée des moteurs à essence. La moitié des bénéficiaires de voiture de société pensent délaisser le diesel dans le futur pour se tourner principalement vers l’essence et les véhicules hybrides. Les électriques convaincraient 5 % de ce public. < 35 >

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Car Management >> Véhicules souhaités dans les flottes 4% 11%

13%

14%

15%

16%

17%

11% 6%

10% 7%

11% 7%

12%

12% 7%

37%

35%

34%

33%

22%

20%

City car

Family car

Coupé

Monovolume

Break

SUV/4x4

Van

Les principaux challenges des Fleet Managers 32% 26% 27%

15% Not included in wave 1

8% 7% 5%

42% 46% 38%

25%

19% 21%

Wave 1 - march Wave 2 - sept

50 % de breaks et SUV en 2020 Cette vision des choses peut partiellement s’expliquer par le type de véhicule généralement présents dans les flottes, orientées vers les grandes berlines, alors que les petits moteurs à essence font surtout des merveilles dans les petites citadines. A ce sujet, les grandes familiales, surtout en version break, devraient rester majoritaires, avec la poursuite de la percée des SUv. voici un point où le marché des flottes rejoint celui des particuliers. Les bénéficiaires de voitures de société garderont une préférence pour les breaks, mais s’orienteront aussi davantage vers les SUv.

cupation. Près de 70% des fleet managers interrogés estimaient qu’une véritable politique de mobilité serait mise en place dans leur entreprise dans les prochaines années. Cette tendance était logiquement plus sensible dans les grandes flottes, et particulièrement évidente dans les sociétés proches des grands centres urbains. toutefois, ce sujet n’arrive qu’en 3ème position lorsque les fleet managers doivent identifier leurs principaux challenges. La fiscalité reste plus que jamais le facteur le plus important à leurs yeux, les bruits récurrents concernant une taxation plus contraignante n’étant pas faits pour les rassurer totalement. Par ailleurs, depuis le mois d’octobre, ces mêmes managers s’interrogent de manière beaucoup plus proactive sur le choix des motorisations. Il se confirme que l’essence, mais plus encore les hybrides, devraient connaître un succès grandissant à court terme.

La parole à l'Expert Yannick Mathieu

La ﬁscalité toujours préoccupante La première étude du tWC faisait apparaître, en avril 2015, que la mobilité devenait progressivement une véritable préoc< 36 >

Sales & Marketing Manager Fleet proﬁle

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Car Management >>

Opinion

Prenons l’innovation en mains ! Le secteur automobile européen est dans la tourmente. Le logiciel fraudeur du groupe vW a été adroitement gonflé en dieselgate planétaire par les médias et les écologistes. Dans la foulée, on fustige les constructeurs pour l’écart entre les résultats en laboratoire et ceux du trafic quotidien. Déplaisant, mais compréhensible, comme l’est cet écart d’ailleurs. A nous, en tant que fédération sectorielle, d’offrir une riposte argumentée et de nous joindre au débat.

Joost Kaesemans : « Dans dix ans, le mot ‘chauﬀeur’ n’aura sûrement plus le même sens qu’aujourd’hui ! »

Mais il y a plus grave encore. en eﬀet, certains politiciens diabolisent une fois encore la voiture de société. Ce sont toutes des diesels, non ? et qui font tellement de kilomètres ! et quels kilomètres ! Le refrain est connu. Les bonnes réponses aussi. Sinon, que l’on se reporte aux excellentes répliques publiées récemment, par renta notamment. Cette mise au point (indispensable) n’est pas le but premier de mon plaidoyer, car

j’attache autant d’importance aux opportunités que cette crise recèle. Nous pouvons nous targuer du fait que les voitures de société obtiennent les meilleurs scores pour la consommation, le CO2 et les émissions nocives, qu’elles sont récentes et qu’elles peuvent accélérer la mise sur le marché de nouvelles technologies. Mais, nous-mêmes, en tant que sociétés ayant besoin de ces véhicules, que faisons-nous de plus ?

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Joost Kaesemans (Febiac)

Offrons-nous, en tant qu’employeurs, la possibilité de choisir autre chose que des diesels ou le prix à la pompe reste-til notre référentiel fétiche ? Sommes-nous assez attentifs aux besoins des utilisateurs ou nous accrochons-nous à des règles rigides ? Suivons-nous suffisamment l’évolution du secteur ? Je crains que la réponse ne soit encore trop souvent non, même s’il existe aussi des entreprises qui intègrent le pouvoir d’innovation de l’industrie automobile d’une manière stimulante et ambitieuse. Alors que la politique d’aide est bien trop chiche pour que les voitures électriques par exemple soient dès à présent un franc succès, nous péchons encore par excès de frilosité ou nous refusons de chercher des solutions à des problèmes ponctuels comme l’autonomie restreinte. Or, il est tout à fait possible d’inclure dans une politique des rH ou un programme de motivation l’usage flexible d’un ve au sein d’une entreprise. et celle-ci peut y greffer sa politique rSe. L’autre grande révolution que les entreprises devront digérer, est celle de l’arrivée des véhicules connectés (aujourd’hui) et autonomes (bientôt). La première de ces innovations influe déjà activement sur les transports. tournées de livraison, plannings logistiques : l’information en temps réel sur le véhicule commence à y jouer un rôle. elle accroît le rendement et celui qui en tire parti, devient meilleur et plus attractif que son concurrent. Les véhicules sans conducteurs auront un impact encore plus grand. Ils modifieront les tâches et l’emploi du temps de la personne assise dans la cabine. Dans dix ans, le mot ‘chauffeur’ aura sûrement une toute autre signification qu’aujourd’hui ! Mais les camionnettes et les voitures particulières aussi se mettent à dialoguer et à échanger des données. Dans la pratique, cela peut paver la voie du budget de la multimodalité. en effet, la mobilité sera bien plus vite multimodale si des alternatives réalistes sont proposées dans le véhicule même. Les trajets combinés deviendront performants et faisables. « vous perdez actuellement plus d’une heure en direction de Bruxelles. Désirez-vous réserver d’un clic une place de parking et un billet de train ? votre temps de parcours sera raccourci de 25 minutes. » Ce n’est là qu’un exemple de cette connectivité newlook. Une seconde révolution se profile avec les véhicules autonomes. Le temps perdu et la frustration accumulée dans les files aujourd’hui se mueront peut-être demain < 39 >

en temps de travail ou pour soi. Si tant est qu’il y ait encore autant de bouchons ! L’automatisation du pilotage lissera les irrégularités de l’écoulement du trafic et le rendra bien plus fluide et homogène. Beaucoup jugent que l’avènement des véhicules connectés et autonomes continue de buter sur des lacunes techniques ou sur un manque de puissance de calcul et de transfert de données. Selon moi, ils ont tort. Le développement exponentiel des systèmes informatiques met chaque jour un peu plus cette technologie à notre portée. Un défi subsistera toutefois : celui d’inciter le législateur et les gestionnaires de voirie à rendre ces révolutions possibles. Cela exige davantage que 5 minutes de courage politique et de solides investissements. Mais des investissements qui seront rentables ! en effet, je suis persuadé que le secteur automobile lui-même est prêt pour cette mutation. A nous d’en révéler les avantages et les débouchés aux responsables politiques précités et à nos clients. et aussi de stimuler nous-mêmes l’innovation !

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Car Management >>

Fiscalité

Nouveautés 2016

Comme le veut la tradition, divers domaines de la fiscalité automobile subiront des adaptations et des indexations le premier jour de l’an. en 2016, les adaptations seront toutefois plus incisives. en effet, l’automne dernier, l’exécutif flamand a décidé, moyennant une réforme poussée, de verdir la tMC et la taxe de circulation annuelle à partir du 1er janvier prochain tout en veillant à ce qu’elles lui rapportent davantage de recettes. L’occasion de dépoussiérer cette matière de fond en comble. Les personnes physiques peuvent compter sur une prime à l’achat d’un véhicule électrique, mais ne traînez pas, car le budget prévu n’est pas illimité.

Verdissement de la TMC et de la TC flamandes Cela faisait belle lurette que le mode de calcul de la taxe de roulage en Belgique était critiqué parce qu’il ne faisait intervenir aucune composante environnementale et qu’il était toujours fondé sur les Cv fiscaux. Le 30 octobre 2015, le Gouvernement flamand a donc décidé d’écologiser la taxe de circulation (tC) et de renforcer la modulation de la tMC en < 40 >

fonction de critères verts. Le nouveau régime est censé entrer en vigueur le 1er janvier 2016. Au moment où nous rédigions ce texte, le projet de décret devait encore être adopté par le Parlement ﬂamand. Pour suivre ce dossier, consultez www.link2ﬂeet.com.

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Important ! Les véhicules immatriculés au nom de sociétés de leasing agréées continueront de payer les tarifs existants de tC, à savoir ceux basés sur les Cv ﬁscaux (voir le tableau 2). Cela peut être tantôt un avantage, tantôt un inconvénient. Nous allons le montrer, exemples à l’appui.

b) Bonus/malus 2 en fonction de la norme euro (+ ﬁltre FaP) et du type de carburant, le tarif de base du tableau sera majoré ou réduit du pourcentage suivant :

Important ! Les véhicules acquis par leasing financier et immatriculés en région flamande au nom de leur utilisateur (personne physique ou société) seront cependant soumis au nouveau barème de la taxe de circulation à partir du 1er janvier 2016. Important ! Les véhicules immatriculés avant le 1er janvier 2016 en région flamande et faisant donc partie du parc automobile existant continueront d’acquitter l’ancien tarif de la tC. 1. Réforme de la taxe de circulation flamande La nouvelle formule de calcul de la taxe de circulation reste fondée sur l’ancienne équation établie selon la 3e colonne du tableau 2, mais elle sera corrigée en deux phases au moyen d’un système de bonus/malus prenant la forme d’un supplément ou d’une déduction. La correction dépendra, d’une part, des émissions de CO2 et, d’autre part, du type de carburant et de la norme euro du véhicule selon le tableau 1. Le mécanisme prévu fonctionne comme suit : a) Bonus/malus 1 en fonction des émissions de CO2 (consommation normalisée), le tarif de base sera : • majoré de 0,30 % par g CO2/km au-dessus de 122 g/km et n’excédant pas 500 g/km ; • diminuée de 0,30 % par g CO2/km sous les 122 g/km et ne descendant pas sous 24 g/km.

Euro 0

essence et autres carburants +30 %

Euro 1

+10 %

+40 %

Euro 2

+5 %

+35 %

Euro 3

+30 %

norme euro

Euro 3 + DPF Euro 4

Diesel +50 %

-12,5 %

+25 %

Euro 4 + DPF

+17,5 %

Euro 5 of EEV*

-15 %

+17,5 %

Euro 6

-15 %

+15 %

* Enhanced Environmentally-friendly Vehicle

Le montant minimal s’élève à 40,00 euros. c) Exonérations • véhicules 100 % électriques : 100 % d’exonération sans restriction • véhicules hybrides rechargeables rejetant au maximum 50 g CO2 /km : 100 % d’exonération jusqu’au 31 décembre 2020. Par hybride rechargeable, on entend ici un véhicule propulsé par un moteur électrique et un moteur à combustion, le moteur électrique étant alimenté en énergie par des batteries totalement rechargeables par connexion à une source d’énergie externe, donc située hors du véhicule. • véhicules au gaz naturel : 100 % d’exonération jusqu’au 31 décembre 2020. Ce sont des véhicules dont le moteur fonctionne au gaz naturel, ne serait-ce que partiellement ou temporairement. d) Réductions • véhicules au LPG : ils bénéﬁcient d’une réduction d’impôt de 100 euros sur le tarif calculé.

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Car Management >> Nouveau tarif 2016 : 269,28 euros x 1,111 = 299,17 euros, arrondis à 299 euros Pour consulter le tableau complet, tapez : http://www.belgium.be/fr/mobilite/vehicules/taxe_de_circulation_et _assurance/taxe_de_circulation/ e) Indexation • La date de l’indexation reste fixée au 1er juillet de chaque année. f) Exemple de taxe de circulation à dater du 1er janvier 2016 Mercedes C 200d : 9 CV fiscaux, émissions de CO2 de 109 g/km, norme Euro 6, diesel - Taux de base : 9 CV fiscaux = 269,28 euros (soit l’ancien tarif) - Bonus/malus 1 : émissions de CO2 = (122 g - 109 g) = 13 g x 0,30 % = 3,9 % de bonus - Bonus/malus 2 : diesel EURO 6 = 15 % de malus - Total : 15 % de malus - 3,9 % de bonus = 11,1 % de correction négative

2. Verdissement de la TMC flamande À partir du 1er janvier 2016, tout acquéreur d’une voiture établi en Région flamande devra payer une taxe de mise en circulation (TMC) accrue lors de son immatriculation, sauf dans le cas des véhicules loués immatriculés au nom d’une société de lea-

Taxe de circulation applicable du 1er janvier 2016 au 30 juin 2016 Cylindrée

CV Tarif de base fisc. Région flamande (additionnels

Taxe de circulation complémentaire pour les véhicules au LPG

communaux compris). - Pour les véhicules immatriculés à partir du 1er janvier 2016 - Région wallonne ou Attention ! Par véhicule, de Bruxelles-Capitale il faut appliquer 2 correctifs - pour les véhicules au tarif de base selon les en leasing émissions de CO2, le type immatriculés au nom de carburant et la norme d’une société de Euro du véhicule leasing agréée

951 – 1.150 cc 1.151 - 1.350 cc 1.351 - 1.550 cc 1.551 - 1.750 cc 1.751 - 1.950 cc 1.951 - 2.150 cc 2.151 - 2.350 cc 2.351 - 2.550 cc 2.551 - 2.750 cc 2.751 - 3.050 cc 3.051 - 3.250 cc 3.251 - 3.450 cc 3.451 - 3.650 cc

6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18

139,92 182,82 226,12 269,28 312,05 405,11 497,90 590,57 683,53 776,42 1017,06 1257,83 1498,60

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89,16 89,16 148,68 148,68 148,68 148,68 148,68 148,68 208,20 208,20 208,20 208,20 208,20

Tarif final

- Région wallonne ou de Bruxelles-Capitale (additionnels communaux compris) - Région flamande pour les véhicules immatriculés avant le 31 décembre 2015 (parc existant) - Pour les véhicules en leasing immatriculés au nom d’une société de leasing agréée

139,92 182,82 226,12 269,28 312,05 405,11 497,90 590,57 683,53 776,42 1017,06 1257,83 1498,60

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sing agréée. Le nouveau régime adapte avant tout la composante dite de la qualité de l’air qui attribue une valeur à une norme euro déterminée (voir le tableau 3). Les valeurs applicables aux véhicules diesels conformes à la norme eUrO 6 ont été augmentées drastiquement non seulement pour des considérations écologiques, mais aussi parce que les tarifs fixés pour les puissants diesels de la classe moyenne supérieure étaient passablement bas. Le gouvernement parle dès lors d’un effet de rattrapage. La hausse subie par les autres véhicules est plus modérée. L’adaptation de la formule est telle que tous les véhicules sont soumis à une certaine hausse, à l’inverse de la réforme de la taxe de circulation qui a mis en place un système de bonus-malus. Le nouveau régime doit entrer en vigueur le 1er janvier 2016. Important ! Les véhicules immatriculés au nom de sociétés de leasing agréées continueront de payer les tarifs existants basés sur les Cv fiscaux et sur la puissance (voir le tableau 4). Dans certains cas, cela peut être avantageux, mais aussi désavantageux. Important ! Les véhicules acquis par leasing financier et immatriculés en région flamande au nom de leur utilisateur (personne physique ou société) seront toutefois soumis aux nouveaux tarifs de tMC pour les immatriculations effectuées à partir du 1er janvier 2016. Mesure transitoire Les véhicules commandés avant le 31 octobre, mais immatriculés à partir du 1er janvier 2016 pourront encore bénéficier des anciens tarifs de tMC et de tC en Flandre. Pour cela, il faudra remettre à l’administration fiscale flamande (vLABeL), avant le 15 janvier 2016, une copie du bon de commande et un for-

mulaire de demande d’application de la mesure transitoire. Le formulaire est disponible via le lien ci-dessous: https://belastingen.fenb.be/vfp-portal-pub2-web/simulatie verkeersbelasting.html#/q/top a) Formule 2016 : TMC flamande durcie en 2016 Ci-après, nous comparons l’ancienne formule de calcul de la tMC (valable jusqu’au 31/12/2015) et la nouvelle (applicable à partir du 01/01/2016) : AUJOURD’HUI tMC = [(CO2 * f + x)6 * 4.500 + c] * CA 250 DEMAIN tMC = [(CO2 * f + x)6 * 4.500 + c] * CA 246 Où • f = facteur de correction pour le carburant La correction introduite par f dépend du carburant : essence = 1 essence + CNG = 0,744 CNG = 0,93 Diesel = 1 LPG = 0,88 • x = facteur de correction pour le CO2 (+4,5 g/an, à calculer à partir de 2013. Donc, +13,5 g/km en 2015 et +18,0 g/km en 2016) • c = facteur de la qualité de l’air selon la norme euro et le type de carburant (voir le tableau 3) • CA = facteur de correction pour l’âge (-10 %/an, avec un minimum de 10 % à partir de 10 ans) Le dénominateur de la formule passe de 250 à 246. Le facteur « air » est modiﬁé comme suit : b) Exonérations • véhicules 100 % électriques : exonération de 100 % sans restriction • véhicules hybrides rechargeables rejetant

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Car Management >> Facteur air actuel (jusqu’au 31/12/2015)

Euro 0 Euro 1 Euro 2 Euro 3 Euro 3 + DPF Euro 4 Euro 4 + DPF Euro 5 Euro 6

Diesel (€)

essence, LPG, cnG (€)

2.236,35 656,11 475,94 375,01 354,46 354,46 348,44 348,44 12,86

889,48 397,79 118,95 74,62 / 17,91 / 16,11 16,11

nouveau facteur air c (à partir du 01/01/2016)

• véhicules au gaz naturel : 100 % d’exonération jusqu’au 31 décembre 2020. Ce sont des véhicules dont le moteur fonctionne au gaz naturel, ne serait-ce que partiellement ou temporairement.

Diesel essence et (€) autres, sauf gaz naturel (€) 2.863,15 840,00 622,57 493,36 467,06 467,06 459,35 459,35 454,0

1.138,78 509,28 152,29 95,53 / 22,93 / 20,61 20,61

c) Indexation • La date d’adaptation du facteur correctif ‘x’ a été ﬁxée au 1er janvier de chaque année. • Le terme ‘c’ (constante de la qualité de l’air) sera indexé tous les ans le 1er juillet.

au maximum 50 g CO2/km : 100 % d’exonération jusqu’au 31 décembre 2020. Par hybride rechargeable, on entend ici un véhicule propulsé par un moteur électrique et un moteur à combustion, le moteur électrique étant alimenté en énergie par des batteries totalement rechargeables par connexion à une source d’énergie externe, donc située hors du véhicule.

d) Outil de simulation La tMC ﬂamande peut être simulée à l’aide d’un outil mis en ligne à l’adresse suivante :

exemples de calcul de la fiscalité automobile en 2016 © Mobilitas

Audi A4

BMW

Mer

2.0 TDI Sport 150

2.0 TFSI S-Tronic

730d

740i

diesel

essence

diesel

essence

die

110

140

155

240

CV fiscaux

CO2 (g/km)

104

119

159

Carburant Puissance (kW)

Norme Euro

TMC Flandre 2015 (€)

61,37

115,83

112,58

501,75

TMC en Flandre 2016 (€)

521,00

155,00

588,00

645,00

539

Hausse/baisse par rapport à 2015 (€)

459,63

39,17

475,42

143,25

463

Leasing (€)

867,00

2.478,00

4.957,00

495

Région bruxelloise ou wallonne (€)

867,00

2.478,00

4.957,00

495

2.478,00

TC Parc automobile flamand actuel (€)

405,11

776,42

269

Parc automobile flamand en 2016 (arrondi) (€)

444,00

340,70

886,00

746,00

299

38,89

- 64,41

109,58

- 30,42

Leasing (€)

405,11

776,42

269

Région bruxelloise ou wallonne (€) Hausse/baisse totale 1re année TMC + TC en Flandre (€)

405,11 498,52

405,11 - 25,24

776,42 585,00

776,42 139,83

269 493

3,97

53,76

30,25

92,36

-3

90 %

80 %

75 %

70 %

Hausse/baisse par rapport à 2015 (€)

Surcoût mensuel TMC + TC calculé sur 4 ans via leasing en 2016 ou via immatriculation à Bruxelles ou en Wallonie par rapport à l’immatriculation en Flandre Déductibilité fiscale

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Cylindrée

Tarifs 2016 de TMC pour les véhicules en leasing à Bruxelles et en Wallonie Puissance Âge

En litres

CV fiscaux

Kilowatts

Neuve et <1a (€)

1 à <2a (€)

2 à <3a (€)

3 à <4a (€)

0,1 - 1,5 1,6 - 1,9 2 - 2,1 2,2 - 2,7 2,8 - 3 3,1 - 3,4 3,5 et +

0à8 0à8 9 et 10 11 12 à 14 15 17 >

0 à 70 71 à 85 86 à 100 101 à 110 111 à 120 121 à 155 155

61,50 123,00 495,00 867,00 1.239,00 2.478,00 4.957,00

61,50 110,70 445,50 780,30 1.150,10 2.230,20 4.461,30

61,50 98,40 396,00 693,60 991,20 1.982,40 3.695,60

61,50 86,10 346,50 606,90 867,30 1.734,60 3.469,90

http://belastingen.vlaanderen.be/nlapps/docs/default.asp?fid =138 3. TMC en Régions bruxelloise et wallonne et véhicules en leasing Les tarifs ci-dessous s’appliqueront en 2016 aux véhicules neufs et à ceux âgés de 4 ans au plus qui seront immatriculés en Région bruxelloise ou wallonne ou en cas d’immatriculation au nom d’une société de leasing agréée. Mercedes Classe C

Peugeot 308

Renault Mégane

4. Impact des nouvelles TMC et TC flamandes Pour apprécier l’impact des deux réformes, nous avons transposé les nouvelles formules à 6 modèles actuels courants, tant en version diesel qu’essence, et à un hybride rechargeable. La Volkswagen Passat

C200d

C180

1.6 HDI

1.2 Pure Tech

1.5 dCi 110

Tce 115

1.6 TDI

GTE Plug-In Hybrid

diesel

essence

diesel

essence

diesel

essence

diesel

hybride à essence

100

115

160

109

116

105

119

107

75,15

103,05

41,99

67,14

399,47

115,83

69,29

539,00

139,00

483,00

91,00

524,00

155,00

532,00

463,85

35,95

441,01

23,86

124,53

39,17

462,71

495,00

867,00

123,00

495,00

4.957,00

495,00

867,00

123,00

495,00

4.957,00

269,28

182,82

226,12

182,82

269,28

226,12

299,00

224,00

282,00

146,00

249,00

154,00

298,00

29,72

- 45,28

12,72

- 36,82

22,88

- 28,82

28,72

- 226,12

269,28

182,82

226,12

182,82

269,28

226,12

269,28 493,57

269,28 - 12,72

269,28 453,73

182,82 - 12,96

226,12 147,41

182,82 10,35

269,28 491,43

226,12 - 226,12

- 3,39

18,94

- 8,56

3,73

-10,26

1,74

- 3,16

84,43

80 %

90 %

80 %

100 %

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Car Management >>

Les hybrides rechargeables les plus propres peuvent obtenir une exonération des taxes de circulation et de mise en circulation.

comparaison a aussi porté à chaque fois sur le tarif applicable à une immatriculation comme véhicule en leasing et à une immatriculation en région bruxelloise ou wallonne. Dans l’avant-dernière ligne, on a calculé le surcoût ou la réduction par mois sur une durée de 48 mois en se basant, d’une part, sur une tMC d’immatriculation et 4 années de tC via leasing ou immatriculation en région bruxelloise ou wallonne et, d’autre part, sur une immatriculation en Flandre. La dernière ligne reproduit à nouveau la déductibilité fiscale du véhicule dans le cadre de l’impôt des sociétés. Aucune modification ne sera apportée en 2016 aux règles actuelles de déductibilité fiscale. Impact de la TMC Les tarifs de tMC des diesels euro 6 sont ceux qui aug-

mentent le plus. Dans certains cas, la hausse dépasse 400 %. Cela dit, il faut bien admettre que les anciens tarifs étaient particulièrement favorables, y compris pour les gros véhicules diesels. Du coup, il sera moins intéressant de faire immatriculer un véhicule diesel dans le cadre d’un contrat de full leasing au nom d’une société et pas au nom de la société de leasing. Cette dernière option ne nous paraît plus être pertinente que pour les gros moteurs à essence, les hybrides rechargeables et, forcément, pour les véhicules 100 % électriques. Pour terminer, signalons encore que le tarif de tMC applicable aux véhicules essence en général augmente en moyenne de 10 à 20 % en Flandre. Manifestement, le gouvernement entend donner une impulsion pour aiguiller le comportement d’achat des particuliers surtout en direction des moteurs essence. Impact de la TC L’impact de la nouvelle taxe de circulation ﬂamande est contrasté. Les voitures diesels à faibles émissions sont modérément pénalisées, les hausses tournant aux alentours de 10 % à 15 % pour les modèles rejetant un peu plus de 100 g CO2/km. Les véhicules à moteur essence paient des tarifs un peu moindres sur toute la ligne, les baisses étant de l’ordre de 10 à 15 %. Même les gros moteurs essence paient un peu moins. Conclusion La dernière réforme en date complique notablement le calcul correct du tCO d’un véhicule, en l’occurrence celui des véhicules immatriculés au nom d’une société ou d’un indépendant. en eﬀet, le résultat dépend de la région dans laquelle ils sont immatriculés et du fait de savoir s’ils le sont au nom d’une société de leasing ou pas. Dans le cas de ces derniers véhicules, il n’y aura aucun changement par rapport à l’an passé, à l’exception

< 46 >

L2F211_p003-051_pao_fr_04 - REFLASH_2016 28/12/15 10:05 Page47

(provisoire) des indexations classiques. Si les trois Régions parviennent à s’entendre sur une réforme fiscale, cela aura aussi des conséquences sur les véhicules en leasing classiques. 5. Bonus zéro émission pour les véhicules électriques en Flandre Il s’agit d’une prime que les personnes physiques peuvent toucher dans le cadre du plan Clean Power for Transport de la ministre flamande Turtelboom afin de compenser le surcoût d’un véhicule 100 % électrique. Un budget de 5 millions d’euros a été affecté à l’opération pour 2016, mais si elle a trop de succès, il se peut que le montant des primes soit adapté par trimestre. Les montants évoluent comme suit : Valeur catalogue (€)

2016 (€)

2017 (€)

2018 (€)

2019 (€)

C < 31.000 31.000 ≤ C < 41.000 41.000 ≤ C < 61.000 C ≥ 61.000

5.000

4.000

3.000

2.000

4.500

3.500

2.500

1.500

3.000 2.500

2.500 2.000

2.000 1.500

1.500 1.000

Au moment de la rédaction de cet article, on ignorait encore ce qu’il fallait entendre exactement par prix catalogue. Il s’agirait du prix à l’état neuf, options comprises, et de la TVA eﬀectivement payée, seules les remises promotionnelles sur les listes de prix oﬃcielles pouvant être imputées. Autres nouveautés et indexations Nouveaux taux d’émission de CO2 de référence en 2016 pour calculer les avantages de toute nature Les nouveaux taux de référence pour les émissions de CO2 des voitures diesel et essence ont comme conséquence que l’avantage imposable des travailleurs et des dirigeants d’entreprise augmente par comparai-

son avec 2015, puisque les taux diminuent et que, de ce fait, l’avantage de toute nature augmente suite à l’application de la formule. Les nouvelles valeurs (89 g/km pour les diesels et 110 g/km pour les voitures essence) entreront en vigueur le 1er janvier 2016. La formule de base reste inchangée. Dans la pratique, l’avantage augmente de 2 à 3 % pour la plupart des véhicules. Cela a également une incidence sur la quote-part patronale qui se monte à 17 % de l’avantage calculé. Voici un panorama des taux d’émission de CO2 de référence de ces dernières années :

2012 2013 2014 2015 2016

Diesel

Essence, LPG et gaz naturel

95 gr/km 95 gr/km 93 gr/km 91 gr/km 89 gr/km

115 gr/km 116 gr/km 112 gr/km 110 gr/km 107 gr/km

Nouvelle formule 2016 - Diesel : valeur catalogue x [5,5 + ((émissions de CO2-89) x 0,1)] % x 6/7 - Essence, LPG, gaz naturel : valeur catalogue x [5,5 + ((émissions de CO2-107) x 0,1)] % x 6/7 - Véhicules électriques : valeur catalogue x 4 % x 6/7 (avec un plancher de 1.250,00 euros) Le minimum de 1.250,00 euros peut-être maintenu en 2016 Le plancher de 1.250,00 euros est lié à l’indexation des barèmes d’imposition à l’impôt des personnes physiques (IPP). Le coefficient d’indexation à l’IPP pour les revenus de 2016, exercice d’imposition 2017, n’était pas encore connu au moment où ces lignes ont été écrites. Vu la faiblesse de l’inflation, peut-être le minimum restera-t-il égal à 1.250,00 euros après les arrondis légaux. La confirmation officielle est attendue dans le courant du mois de janvier 2016.

< 47 >

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Car Management >> hybrides. Leurs conducteurs seront toujours taxés sur un avantage minimal, même si les émissions de leur véhicule sont faibles, voire nulles. Cet avantage plancher sera maintenu à 1.250,00 euros par an.

Le Gouvernement ﬂamand a décidé de verdir la ﬁscalité automobile…, d’où d’inévitables disparités entre Régions.

Augmentation souvent compensée par le coefficient de l’âge La hausse de l’avantage de toute nature qu’entraînera l’application de la nouvelle formule en 2016, se monte en moyenne à 2,5 ou 3 %. C’est bien davantage que l’inflation, mais le coefficient de l’âge qui fait baisser l’avantage de 6 % par an pourra neutraliser complètement cette augmentation dans le courant de l’année pour les contrats en cours. Les véhicules affichant des émissions de CO2 très élevées ne seront pas taxés plus lourdement parce que l’avantage imposable maximal est limité à 18 % du prix catalogue. C’est le cas des voitures essence qui rejettent plus de 237 g/km de CO2, et des voitures diesel qui rejettent plus de 218 g/km. La baisse des émissions standard n’aura pas d’effet non plus sur les voitures écologiques telles que les électriques ou les

Conséquences fiscales du dieselgate Le ministre des Finances a formellement confirmé que le dieselgate n’aurait pas de répercussions fiscales sur le calcul des diverses taxes automobiles. Plus généralement, il a aussi pointé le fait que les émissions réelles s’écarteront souvent des valeurs officielles parce que des facteurs comme le style de conduite, le type de route et l’entretien de la voiture peuvent avoir un impact énorme sur la consommation (et donc, sur les émissions de CO2), mais aussi parce que les essais officiels de mesure des émissions ne sont pas vraiment réalistes. Un contrôleur fiscal n’étant pas expert en mécanique automobile, il n’est techniquement pas en mesure de vérifier si les émissions réelles concordent bien avec les valeurs officielles. et ce n’est évidemment pas de son ressort, a souligné le ministre. Indépendamment des détails techniques, le ministre relève également que les voitures concernées ont été vendues de bonne foi et qu’il n’a sûrement pas l’intention de « punir » leurs acquéreurs pour quelque chose dont ils ne savaient rien. Source : Chambre, séance des commissions réunies du 7 octobre 2015, p. 7

Indexation de la cotisation de solidarité en 2016 L’employeur qui met un véhicule de société à la disposition de son travailleur, est redevable d’une cotisation de solidarité. Son montant pour 2016 est connu. Depuis le 1er janvier 2005, la cotisation de solidarité appliquée sur l’usage d’un véhicule de société à des ﬁns personnelles est calculée sous la forme

< 48 >

L2F211_p003-051_pao_fr_04 - FLASH_2016 22/12/15 15:07 Page49

d’un montant forfaitaire mensuel par véhicule que l’employeur met directement ou indirectement à la disposition de son ou ses travailleurs. Cette cotisation forfaitaire est due, qu’il y ait ou pas intervention financière du travailleur lui-même et quelle qu’en soit le niveau. Pour 2016, le coefficient d’indexation s’élève à 1,2267. Cette cotisation mensuelle, qui ne pourra pas être inférieure à 25,55 eUr l’an prochain, dépend du taux d’émission de CO2 et du type de carburant. À partir du 1er janvier 2016, elle sera fixée forfaitairement comme suit : véhicules Essence

Diesel

LPG Électrique

Formule [(Y x 9 EUR) - 768] : 12 x 139,94/114,08 CO2 inconnu : [(182 x 9 EUR) - 768] : 12 x 139,94/114,08 = 88,93 [(Y x 9 EUR) - 600] : 12 x 139,94/114,08 CO2 inconnu : [(165 x 9 EUR) - 600] : 12 x 39,94/114,08 = 90,47 [(Y x 9 EUR) - 990] : 12 x 139,94/114,08 25,55 EUR par mois (= cotisation minimale)

y est le taux d’émission de CO2 exprimé en grammes par kilomètre tel que spéciﬁé dans le certiﬁcat de conformité ou le procès-verbal de conformité du véhicule ou encore dans la base de données du service de l’immatriculation des véhicules. Comme un véhicule au LPG résulte de la conversion d’une voiture qui roulait initialement à l’essence, on utilise dans la formule le CO2 qu’elle émettait en version essence. Indemnité kilométrique applicable du 1er juillet 2015 au 30 juin 2016 Les fonctionnaires fédéraux qui utilisent leur propre véhicule pour accomplir des déplacements de service, reçoivent une indemnité

kilométrique forfaitaire. Le fisc accepte que le même montant soit appliqué pour les trajets professionnels de travailleurs du secteur privé. Le nouveau montant en vigueur depuis le 1er juillet 2015 et jusqu’au 30 juin 2016 est passé de 0,3468 à 0,3412 eUr par kilomètre. On parle dès lors d’indexation négative. Pourquoi cette baisse ? • Depuis le 1er juillet 2005, 80 % de l’évolution de l’indemnité kilométrique se calcule par référence à l’indice-santé lissé du mois de mai. • Les 20 autres pour-cent dépendent de l’évolution de la moyenne du prix maximal de l’essence et du diesel. C’est donc suite au recul de ces prix maximaux que le montant de l’indemnité kilométrique a diminué. Hausse des accises sur le diesel depuis le 1er novembre 2015 Le gouvernement Michel a décidé d’augmenter les accises sur le carburant diesel à partir du 1er novembre 2015 et de les harmoniser avec celles fixées pour l’essence. Il le fera en réinstaurant le système des cliquets pour le diesel et en relevant graduellement jusqu’en 2018 les accises spéciales frappant ce carburant. en 2016 et 2017, un plein de diesel de 50 euros coûtera ainsi environ 2 euros de plus tandis qu’en 2018, ce renchérissement sera de 3 euros. Pour un plein de 50 euros, l’essence deviendra 1,3 euro meilleur marché, écart qui grimpera à 3,9 euros d’ici 2018. Conséquences pour les flottes diesel Nous nous sommes livrés à un rapide calcul afin d’évaluer l’impact pour un véhicule diesel affichant une consommation moyenne réelle de 6,5 l/100 km et parcourant 28.000 kilomètres par an. Ce kilométrage équivaut à une consommation annuelle de 1.820 litres, ce qui, au prix actuel moyen du diesel

< 49 >

L2F211_p003-051_pao_fr_04 - FLASH_2016 22/12/15 15:08 Page50

Car Management >> (1,10 euro/litre à la pompe), correspond à une hausse du budget carburant de 80 euros (*) et de 120 euros en 2018, soit une augmentation de, respectivement, 6,66 euros et 10 euros par mois. Ce montant doit être diminué de la tvA récupérée (50 % ou 35 % dans la plupart des cas) et de la somme récupérée via la déduction à l’impôt des sociétés (33,99 % dans la plupart des cas). Déductibilité du carburant et des cartes de carburant Jusqu’à nouvel ordre, les frais de carburant restent déductibles à 75 %. Le régime ﬁscal actuel des cartes carburant est également maintenu. Diesel professionnel Le diesel professionnel a été exclu de cette hausse des accises. Il est possible de récupérer une partie des accises déjà payées sur le diesel moyennant le dépôt d’une demande spéciale. Il faut appartenir à l’une des catégories suivantes d’utilisateurs professionnels : - le transport de marchandises pour compte propre ou compte de tiers avec des véhicules d’une MMA égale ou supérieure à 7,5 tonnes ; - le transport de personnes avec des véhicules de catégories M2 ou M3 ; - les compagnies de taxi.

La parole à l'Expert

EDITORIAL TEAM Editor-in-Chief: Dirk Steyvers (dsteyvers@mmm.be) Contributors: Damien Malvetti, Ferre Beyens, Michaël vandamme, our team of experts (p. 12) BUSINESS DEVELOPMENT & ExPERT NETWORK Manager: Annick Nemetz Strategy advisor: yannick Mathieu SALES & MARKETING TEAM Sales Director: Marleen Neukermans (mneukermans@mmm.be) Key Account Manager: Fabian Cohen (fcohen@mmm.be) Sales Coordinator: Patricia Lavergne (plavergne@mmm.be) Marketing Coordinator: Lolita Piret (lpiret@mmm.be) PRODUCTION Production Manager: Sonia Counet Team: Stéphane Boland, Nathalie Wiertz EDITOR CEO: Jean-Marie Becker Managing Director: Hervé Lilien

MMM BUSINESS MEDIA & co sa/nv Complexe Arrobas Parc Artisanal 11-13 4671 BLeGNy-Barchon (Belgium) Phone: 00 32 (0)4 387 87 87 Fax: 00 32 (0)4 387 90 87 info@mmm.be www.mmm-businessmedia.com. © Reproduction rights (texts, advertisements, pictures) reserved for all countries. Received documents will not be returned. By submitting them, the author implicitly authorizes their publication.

SUBSCRIPTIONS www.link2fleet.com/shop

Michel Willems Fiscalist automotive tax - Internationaal ﬂeet & mobility concept consultant,

Contact: Claudia Lilien

Mobilitas

CLUB Member: 1 year - 149 € CLUB Member: 2 years - 249 € PrINt Abonnement only : 1 year - 79 €

(*) Budget carburant de 1.820 litres x 1,10 euro diesel/litre = 2.002 euros = environ 40 pleins x 2 euros de surcoût = 80 euros brut de surcoût par an.

Parc Artisanal 11-13 4671 BLeGNy-Barchon (Belgium) Phone: 00 32 (0)4 387 87 87

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(clilien@mmm.be)

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Fleet Contact >>

Company

Address

Web

Alfa Romeo - Fiat Group Automobiles Belgium

Rue Jules Cockx 12a 1160 Bruxelles Phone: +32(0)2 702 65 11

www.alfaromeo.be

Audi Import (D'Ieteren)

Leuvensesteenweg 639 3071 Kortenberg Phone: +32(0)2 254 10 02

www.audi.be

Beherman Motors

Industrieweg 3 2880 Bornem Phone: +32(0)3 890 91 11

www.mitsubishi.be

Bentley Belgium & Lamborghini Brussels (A division of D'Ieteren)

Leuvensesteenweg 373 1932 St Stevens Woluwe Phone: +32(0)2 704 99 11

www.bentley-belgium.be

BMW Belgium Luxembourg

Lodderstraat 16 2880 Bornem Phone: +32(0)3 890 97 11

www.bmw.be www.bmw.lu

CitroĂŤn Belux

Parc de l'Alliance Av. de Finlande 8 1420 Braine l'Alleud Phone: +32(0)2 388 49 99

www.citroen.be www.citroen.lu

Fiat - Fiat Group Automobiles Belgium

Jules Cockxstraat 12 1160 Brussel Phone: +32(0)2 702 65 11

www.fiat.be

GM Belgium

Prins Boudewijnlaan 24 B 2550 Kontich Phone: +32(0)3 450 63 11

www.opel.be/fleet

Honda Belgium

Z3 Doornveld 180-184 1731 Zellik Phone: +32(0)2 620 10 00

www.honda.be

Hyundai Belux - Korean Motor Company

Pierstraat 229 2550 Kontich Phone: +32(0)3 450 06 11

www.hyundai.be

Isuzu Benelux

Pierstraat 233 2550 Kontich Phone: +32(0)3 450 17 60

www.isuzu.be

Jaguar Belux

Generaal Lemanstraat 47 2018 Antwerpen Phone: +32(0)3 241 11 11

www.jaguar.be

Jeep - Fiat Group Automobiles Belgium

Jules Cockxstraat 12a 1160 Brussel Phone: +32(0)2 702 65 11

www.jeep.be

< 52 >

8 8

Luc HOLDERBEKE Sales & Marketing Manager Bentley

Adv page...

LCV

Chris VAN RAEMDONCK Corporate and Direct Sales Manager

8 8

Peter DE SAEGHER Fleet Manager

8 8

Eric COURTIOUX Brand Country Manager Fiat

8 8 8

Roeland VRIENS Fleet Manager

8 8 8

Jean-François MERSCH Car Sales Division Manager Retail & Fleet

8 8

Jean-Marc VERTROOST B2B Remarketing Manager

8 8

Els JAST Sales & Marketing Manager

Guido POT Corporate Sales Director Jaguar Benelux

8 8

Cédric DONCK Brand Country Manager Jeep

8 8 < 53 >

Importateurs automobiles >>

Pietro AVANZINI Fleet Consultant & EV Specialist

Electric

8 8 8

Hybrid

Adriano GASBARRO Audi Fleet Manager

LPG

8 8

CNG

Diesel

Salah MERZOUG Used Cars Manager

Petrol

Name and function of contact

Fleet Contact >>

Company

Address

Web

Kia Motors Belgium

Kolonel Bourgstraat 109 1140 Evere Phone: +32(0)2 729 69 01

www.kia.be

Lancia - Fiat Group Automobiles Belgium

Jules Cockxstraat 12a 1160 Brussel Phone: +32(0)2 702 65 11

www.lancia.be

Land Rover Belux

Generaal Lemanstraat 47 2018 Antwerpen Phone: +32(0)3 241 11 11

www.landrover.be

Lexus Belgium (Division of Toyota Belgium)

Leuvensesteenweg 369 1931 Zaventem Phone: +32(0)2 386 72 84

www.lexus.be

Mazda Motor Belux

Blaasveldstraat 162 2830 Willebroek Phone: +32(0)3 860 66 11

www.mazda.be

Mercedes-Benz Belgium Luxembourg

Tollaan 68 1200 Brussel Phone: +32(0)2 724 12 11

www.mercedes-benz.be

MINI (BMW Group Belux)

Lodderstraat 16 2880 Bornem Phone: +32(0)3 890 97 11

www.mini.be

Nissan Belux

Bist 12 2630 Aartselaar Phone: +32(0)3 870 32 11

www.nissan.be www.nissan-business.be

Peugeot Belgique Luxembourg

Avenue de Finlande 8 1420 Braine l'Alleud Phone: +32(0)2 388 44 11

fr.professional.peugeot.be/ nl.professional.peugeot.be/

Renault Belgique Luxembourg - Renault België Luxemburg

W.A. Mozartlaan 20 1620 Drogenbos Phone: +32(0)2 334 76 11

www.renault.be

SEAT Import (D’Ieteren)

IP Guldendelle Arthur Deconinck straat 3 3070 Kortenberg Phone: +32(0)2 556 35 11

www.seat.be

Škoda Import (D’Ieteren)

IP Guldendelle Arthur Deconinck straat 3 3070 Kortenberg Phone: +32(0)2 233 78 35

www.skoda.be www.skoda.be/fleet

smart (Mercedes-Benz Belgium Luxembourg)

Tollaan 68 1200 Brussel Phone: +32(0)2 724 12 11

www.mercedes-benz.be www.smart.com

< 54 >

Guido POT Corporate Sales Director Land Rover Benelux

8 8

Diether CLAEYS Business Sales Manager

Bert DE VIDTS Sales Director

8 8

Gauthier HELLEPUTTE Manager Fleet & Corporate Sales

8 8 8

Sylvie VAN DEN DRIESSCHE Business Manager Corporate Sales

8 8

Jérome VERVLOET Corporate Sales Director

8 8

Peter DE SAEGHER Fleet Manager

8 8

8 8 8

Michel PERIN Directeur Verkoop Ondernemingen

8 8

Brigitte GOOSSENS Fleet Manager

8 8 8

Piet VALKENBORGH Fleet&Special Sales Manager

8 8 8

Gauthier HELLEPUTTE Manager Fleet & Corporate Sales

8 8 < 55 >

LCV

8 8 8

8 8

Importateurs automobiles >>

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Electric

Hybrid

Cédric DONCK Brand Country Manager

LPG

8 8

CNG

Frederik VAN DEN BOSSCHE Fleet Business Manager

Petrol

Diesel

/ /

Name and function of contact

Fleet Contact >>

Company

Address

Web

Subaru Benelux

Leuvensesteenweg 555/1 1930 Zaventem Phone: +32(0)2 254 75 11

www.subaru.be

Suzuki Belgium

Kartuizersweg 3A 2550 Kontich Phone: +32(0)3 450 04 00

www.suzuki.be

Toyota Belgium

Leuvensesteenweg 369 1932 Zaventem Phone: +32(0)2 386 76 92

www.toyota.be

Volkswagen Import (D'Ieteren)

Maliestraat 50 1050 Brussel Phone: +32(0)2 536 51 11

www.vw.be

Volvo Car Belux

Hunderenveldlaan 10 1082 Brussel Phone: +32(0)2 482 71 11

www.volvocars.be

LE SAVIEZVOUS?

LIQUIDE DE FREINS Le liquide de freins se remplace idéalement tous les deux ans. L’opération se déroule au garage,

mais entre-temps, il n’est pas inutile de contrôler le niveau dans le réservoir translucide placé sous le capot moteur, et qui comprend une marque de niveau minimum et maximum. Un niveau trop faible peut être dû à une usure anormale des blocs de frein ou (évidemment) à une fuite.

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Gert DEBRUYN Brand Fleet Manager

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Alain PEERS Fleet Manager Volvo Car Belux

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LE SAVIEZVOUS?

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LIQUIDE DE LAVE-GLACES Le réservoir du lave-glaces se remplit idéalement avec de l’eau distillée combinée à

un produit nettoyant adapté. Il en existe de deux types. L’un est particulièrement adapté à l’été parce qu’il élimine facilement les traces d’insectes. L’autre est plus efficace en hiver parce qu’il contient des additifs antigel. N’utilisez jamais du liquide de refroidissement pour nettoyer les vitres : vous risqueriez d’abîmer la carrosserie.

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Importateurs automobiles >>

LCV

Diether CLAEYS Business Sales Manager

Electric

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Hybrid

Wim BERNAERT Fleet Coordinator

LPG

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CNG

Diesel

Didier PARMENTIER Deputy General Manager BeLux

Petrol

Name and function of contact

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BMW BelgiuM luxeMBourg sa

Lodderstraat 16 2880 Bornem Tél.: +32(0)3 890 97 11 Fax: +32(0)3 890 98 11 info@bmw.be www.bmw.be - www.bmw.lu

BMW choisit résolument la voie de la mobilité de demain à travers les BMW i3 et BMW i8. Mais ce n’est pas tout. Le reste de la gamme BMW est également synonyme de durabilité avec le lancement du BMW eDrive.

Contacts

Cette technologie Plug-in Hybride qui combine un moteur électrique avec un moteur à combustion classique, agit de manière extrêmement positive sur la consommation de carburant et les émissions de CO2.

Business Managers Corporate Sales (Flandre orientale & occidentale) Nadine MArCeLiS Tél.: +32(0)3 890 51 71 corporate.sales.belux@ bmw.be Business Managers Corporate Sales (Anvers, limbourg, louvain) Tom VAN ASSCHe Tél.: +32(0)3 890 52 96 corporate.sales.belux@ bmw.be Business Managers Corporate Sales (Bruxelles) Laurent KeLeCOM Tél.: +32(0)3 890 50 58 corporate.sales.belux@ bmw.be

Outre la BMW X5 xDrive40e qui a été lancée en 2015, BMW révèle les versions Plug-in Hybride de la polyvalente BMW Série 2 Active Tourer et de la sportive BMW Série 3 Berline. La luxueuse BMW Série 7, quant à elle, est déclinée en pas moins de trois motorisations hybrides. Vous ne verrez plus la mobilité hybride de la même manière. Leader du segment premium en Belgique et dans le monde, BMW est aussi la référence en matière de voitures de sociétés grâce à son réseau, son service et le large éventail de modèles et motorisations depuis la BMW 114d jusqu’à la futuriste BMW i8.

Business Managers Corporate Sales (Wallonie) Sébastien MiNNe Tél.: +32(0)3 890 50 87 corporate.sales.belux@ bmw.be

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FCA - FiAt ChrySler AutoMoBileS

rue Jules Cockx 12 1160 Bruxelles Tél.: +32(0)2 702 65 11 Fax: +32(0)2 702 66 91 www.ﬁat.be

Contacts Sales operations Director Dimitri GOSe Tél.: +32(0)2 702 66 08 Mobile: +32(0)490 65 02 07 dimitri.gose@fcagroup.com

Fleet Manager Wim Buzzi Tél.: +32(0)2 702 66 99 Mobile: +32(0)490 65 01 56 wim.buzzi@fcagroup.com

Key Account Manager north Christian VOLLrATH Tél.: +32(0)2 702 66 94 Mobile: +32(0)490 65 01 39 christian.vollrath@ fcagroup.com Key Account Manager South Daphné De rOP Tél.: +32(0)2 2 702 67 47 Mobile: +32(0)490 65 01 44 daphne.derop@ fcagroup.com

une gAMMe unique Avec sa stratégie multimarques, Fiat Chrysler Automobiles (FCA) fait partie des grands acteurs du marché fleet européen. Nos quatre marques principales Fiat, Alfa Romeo, Jeep et Fiat Professional sont présentes sur tous les segments et répondent aux besoins de chaque client. De plus, grâce à notre large gamme de véhicules CNG (fonctionnant au gaz naturel), nous offrons une palette de produits qui répondent aux exigences environnementales tout en restant compétitifs. nouveAutéS C’est avec grand plaisir que nous annonçons le lancement de plusieurs modèles en 2016. La nouvelle Fiat Tipo, une voiture familiale, nous permettra d’aborder le segment C de manière compétitive. Vous cherchez plutôt une voiture luxueuse et sportive en même temps ? Le choix est facile : l’Alfa Romeo Giulia, qui dispose à la fois d’un design exceptionnel et de moteurs réactifs et performants. notre viSion Ce n’est que le début. Nos marques continuent d’innover. FCA a pour ambitions de lancer des modèles qui marient esthétique, sportivité et innovation avec de faibles coûts d’utilisation. Vous êtes responsable flotte et vous souhaitez avoir plus d’informations ou faire un essai ? N’hésitez pas à nous contacter: une nouvelle équipe Fleet vous assistera avec grand plaisir.

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hyunDAi Belux sa (Korean Motor company)

Pierstraat 229 2550 Kontich Tél.: +32(0)3 450 06 11 www.hyundai.be

Contacts Managing Director Olivier SerMeuS

B2B & remarketing Manager Jean-Marc VerTrOOST

Fleet Account Manager Kaat VAN SeVereN Tél.: +32(0)3 450 05 10

Qui regarde la gamme Hyundai constate instantanément que nous avons prêté une attention toute particulière aux clients fleet. Nos voitures sont jeunes, avant-gardistes et à la mesure des clients business. Tant sur le plan du design, du confort et de la facilité d’utilisation que d’un point de vue économique. Des voitures comme le nouveau Tucson, la i40 et la i20 ont été conçues avec une pensée pour le client fleet. Spécialement conçues pour le marché fleet : nos Hyundai Business editions entièrement équipées pour un prix très avantageux. Hyundai est également la seule marque automobile à vous offrir de série 5 ans de garantie sans limitation de kilométrage. et le caractère économique, l’équipement de sécurité et la qualité de la finition de nos modèles les plus récents n’ont pas fini de vous étonner. un rêve pour vos collaborateurs, un vrai plus en termes de valeur résiduelle. Découvrez l’intégralité de notre gamme fleet ainsi que nos différents services, et vous constaterez instantanément qu’une Hyundai est toujours un excellent investissement.

Fleet Account Manager eddy VAN HeMeLriJCK Tél.: +32(0)3 450 06 12

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JAguAr lAnD rover Belux sa

Generaal Lemanstraat 47 2018 Anvers Tél.: +32(0)3 241 11 11 www.jaguar.be www.landrover.be

Contacts Sales operations Director Philippe rOBBreCHT

Fleet & Business Director Guido POT

Fleet & Business Manager Kris VerLeYe Tél.: +32(0)470 92 84 75 Kverley2@ jaguarlandrover.com

Fleet & Business Manager Filip VerSTreKeN Tél.: +32(0)475 84 58 74 Fverstr1@ jaguarlandrover.com

Avec l’arrivée de nouveaux modèles fleet comme la Jaguar Xe, la toute nouvelle Jaguar XF et le Land rover Discovery Sport, Jaguar Land rover se positionne clairement comme une alternative concurrentielle pour le marché fleet premium, qui a déjà connu un très beau succès il y a quelques années avec le range rover evoque. Tous les modèles précités sont propulsés par le tout nouveau moteur diesel ingenium, développé et fabriqué en interne, qui combine un taux de CO2 très bas avec une consommation de carburant très économique. en 2016, nous accueillerons encore 2 modèles supplémentaires : l’exceptionnel range rover evoque Convertible et la très attendue Jaguar F-Pace. Jaguar Land rover investit dans de nouveaux modèles, de nouvelles usines et de nouvelles technologies, mais aussi dans son organisation interne pour servir toujours mieux la clientèle professionnelle issue du secteur fleet. Le réseau de concessionnaires va prochainement investir fortement dans des espaces premium, du personnel et des processus pour optimaliser la première impression des clients. L’importateur qui opère sur le réseau BeNeLux, a fortement grandi et compte actuellement 86 collaborateurs. La société mère, filiale de TATA, connaît une croissance mondiale sans précédent grâce à un programme d’investissements pluriannuel.

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Mercedes-Benz Belgium luxembourg nv/SA

Avenue du Péage 68 1200 Bruxelles Tél.: +32(0)2 724 12 11 www.mercedes-benz.be

Contacts President & Ceo eberhard KerN

Director Mercedes-Benz Cars Koen VAN HOuT

Manager Fleet & Corporate Sales Gauthier HeLLePuTTe Tél.: +32(0)2 724 14 19 gauthier.helleputte@ daimler.com

nouveAuteS Tout le monde aura noté l’élargissement considérable de la gamme Mercedes-Benz ces dernières années. une stratégie qui a pour objectif d’attirer de nouveaux publics plus jeunes et qui réussit à Mercedes-Benz. en 2016 Mercedes-Benz continuera sur son élan. L’année 2015 a été nommée ‘L’année des SuV’ par Mercedes-Benz, avec entre autres le lancement des nouveaux GLC, GLe, GLe Coupé et GLS. L’année 2016 sera ‘L’année des Dreamcars’, avec entre autres le lancement de la nouvelle Classe C Coupé, Classe C Cabrio, SL, SLC, Classe S Cabrio, GLC Coupé et évidemment la nouvelle Classe e. leS AtoutS De lA MArque Mercedes-Benz est incontestablement la marque pionnière en matière de sécurité, de confort, de qualité et de solutions aussi durables qu’écologiques. L’étalonnage des émissions de CO2 constitue dès lors une spéciﬁcité supplémentaire. réFérenCeS Les meilleures références viennent de nos clients, mais nous sommes aussi extrêmement ﬁers des dizaines de distinctions internationales que nous avons reçues les années passées. Le ‘european environmental Award’ de la Commission européenne est la plus prestigieuse de ces récompenses.

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Mini Belux

Lodderstraat 16 2880 Bornem Tél: +32(0)3 890 97 11 Fax: +32(0)3 890 50 90 corporate.sales.belux@bmw.be www.mini.be

Contacts Business Managers Corporate Sales (Flandre orientale & occidentale) Nadine MArCeLiS Tél.: +32(0)3 890 51 71

Business Managers Corporate Sales (Anvers, limbourg, louvain) Tom VAN ASSCHe Tél.: +32(0)3 890 52 96

Business Managers Corporate Sales (Bruxelles) Laurent KeLeCOM Tél.: +32(0)3 890 50 58

Business Managers Corporate Sales (Wallonie) Sébastien MiNNe Tél.: +32(0)3 890 50 87

nouveAuteS Mini Parmi les nouveautés de MiNi, on pointera la MiNi Clubman. une voiture de société pas comme les autres. Avec ses 6 portes, ce véhicule incroyablement classe vient compléter la gamme MiNi comme il se doit! Son design avant-gardiste et l’espace inédit qu’elle oﬀre font de la nouvelle MiNi Clubman la voiture idéale pour vos déplacements professionnels ainsi que pour vos virées familiales. Avec son look unique, elle ne peut que susciter l’admiration de tous. Sa modularité, sa large gamme de motorisations dont de nouveaux 3 cylindres essence ou diesel, sont autant d’atouts pour conquérir de nouveaux adeptes. tAillee Pour votre Flotte Qui a dit qu’on devait s’ennuyer dans une voiture de société? Certainement pas MiNi! D’ailleurs nos diﬀérents modèles prouvent qu’il en va tout autrement…. MiNi, c’est : un design tendance, MiNi Connected mise en œuvre dans chaque modèle, des innovations surprenantes en matière de sécurité, de faibles émissions CO2, ATN, de faibles consommations de carburant, un coût mensuel bas, et une valeur résiduelle importante. gAMMe Mini - MiNi 3 POrTeS - MiNi 5 POrTeS - MiNi CLuBMAN - MiNi CABriO - MiNi COuNTrYMAN - MiNi PACeMAN

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niSSAn Belux

Bist 12 2630 Aartselaar Tél.: +32(0)3 870 32 11 www.nissan-business.be

Contacts Corporate Sales Director Jérome VerVLOeT Mobile: +32(0)475 96 07 26 j.vervloet@nissan.be

Fleet & leasing Manager John WiNDeLS Mobile: +32(0)475 79 94 79 j.windels@nissan.be

Key Account Manager Belux Patrick DrieSSeN Mobile: +32(0)477 99 72 86 p.driessen@nissan.be

ev Key Account Manager Belux Werner TuiNSTrA Mobile: +32(0)472 20 17 22 w.tuinstra@nissan.be

niSSAn BuSineSS! Nissan Business, c'est le cachet qui reflète notre ambition de répondre aux exigences de nos clients Fleet. Nos Business Centers travaillent avec passion afin d'offrir aux entreprises un service « sur mesure », pour que vous puissiez vous concentrer à 100 % sur ce qui compte réellement pour vous : votre entreprise. niSSAn innovAtion thAt exCiteS! Des véhicules avec un TCO minimal, une déductibilité maximale et l'avantage « de toute nature » le plus bas possible... cela doit être Nissan. Nissan équipe ses véhicules de moteurs sophistiqués et des technologies les plus récentes, telles que le « Nissan Safety Shield ». en choisissant Nissan, vous ne recevez pas uniquement la sécurité optimale, mais également des véhicules proposant des coûts bas pour votre entreprise... et pour le chauffeur. niSSAn ev! Nissan est attentif à la qualité de vie des générations futures et c'est pour cette raison quenous investissons dans la mobilité électrique. Avec la LeAF et l'utilitaire e-NV200, nous répondons à tout ce que le client européen souhaite. Ce sont des véhicules pratiques, polyvalents et roulant exceptionnellement « zeN ». C'est avec impatience que nous attendons de vous rencontrer. Jerome Vervloet Director Corporate Sales Nissan Belux

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oPel sa (gM Belgium)

Prins Boudewijnlaan 24 B 2550 Kontich Tél.: +32(0)3 450 63 11 www.opel.be

Contacts Managing Director Pierre DeNeuS

Sales Director Peter BerTiN Tél.: +32(0)3 450 63 02 peter.bertin@opel.com

Manager Fleet roeland VrieNS Tél.: +32(0)3 450 64 22 roeland.vriens@opel.com

votre MoBilité ? notre SPéCiAlité. Votre entreprise doit être en mesure de se concentrer sur ses activités principales. C’est pourquoi vous devez pouvoir compter sur des outils de travail personnalisés qui font ce pour quoi ils sont conçus : rendre la tâche de l’utilisateur plus efficace, plus confortable et plus sûre tout au long de la vie. Chez Opel, c’est justement notre spécialité : nous construisons des voitures et des utilitaires de tous poids et dimensions, et qui satisfont aux attentes les plus diverses - même les moins rationnelles. Chez Opel, nous trouvons en effet que la conduite et le plaisir ne peuvent pas être dissociés. Que vous soyez responsable du parc d’une PMe ou d’une multinationale, vous méritez une approche personnalisée. Chez Opel, vous pouvez compter sur une équipe de spécialistes Fleet motivés, à l’écoute de vos souhaits et attentes spécifiques en matière de mobilité. ils vous guideront aussi dans les méandres d’une fiscalité automobile sans cesse changeante. Quant à votre Business Center local, il pourra également vous conseiller parmi les nombreuses possibilités qui s’offrent à vous en achat, financement et leasing.

Manager Commercial vehicles Sam ViLAiN Tél.: +32(0)3 450 63 18 sam.vilain@opel.com

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Peugeot Belgique luxeMBourg sa

Avenue de Finlande 8 1420 Braine l'Alleud Tél.: +32(0)2 388 44 11 info.be@peugeot.com fr.professional.peugeot.be/

Contacts Directeur Peugeot Professional Paul-Hervé POLeT Tél.: +32(0)2 388 40 40 paul-herve.polet@mpsa.com

Fleet Manager Peter De SAeGHer Tél.: +32(0)2 388 42 36 peter.desaegher@mpsa.com

Back oﬃce&Business Development Manager romuald PAiLLez Tél.: +32(0)2 388 40 42 romuald.paillez@mpsa.com

Peugeot ProFeSSionAl Peugeot Professional propose aux entreprises de toutes tailles un ensemble complet de services et les accompagne dans la mise en œuvre de solutions personnalisées. L’offre de services aux professionnels est constituée de la gestion du parc véhicule, de l’entretien, de la mobilité, des services financiers et de l’assurance. Les entreprises faisant appel à ces services peuvent choisir le véhicule le mieux adapté à leurs besoins parmi une large gamme de véhicules (Particuliers, utilitaires ou spécifiques). entrePriSeS inDiviDuelleS et PMe Peugeot Professional accompagne les entreprises dans leur quotidien et place leur satisfaction au cœur de ses préoccupations. Pour ce faire, au sein du réseau de Concessionnaires Peugeot Professional, un conseiller commercial dédié aux ventes aux entreprises est au fait de leurs préoccupations. grAnDeS entrePriSeS et ADMiniStrAtionS L’équipe de Key Account Managers (KAM) de Peugeot Professional est là pour accompagner les entreprises dans leur quotidien et leur apporter du conseil et des solutions personnalisées pour optimiser la gestion de leur parc. Le KAM les aidera à mettre en place des solutions sur mesure avec le réseau de Concessionnaires Peugeot Professional.

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SeAt iMPort (sa D’ieteren nv)

industriepark Guldendelle Arthur De Coninckstraat 3 3070 Kortenberg Tél.: +32(0)2 233 79 88 www.seat.be

Contacts Directeur SeAt import Thierry VAN CrOMBruGGe

Fleet Manager Brigitte GOOSSeNS Tél.: +32(0)2 33 78 10 Fax: +32(0)2 51 02 38 Mobile: +32(0)479 97 77 35 brigitte.goosens@ dieteren.be

SeAt For BuSineSS La gamme SeAT est taillée sur mesure pour une clientèle professionnelle, avec des produits fiscalement et financièrement intéressants. Que vous soyez gestionnaire de flotte ou conducteur, SeAT for BuSiNeSS est là pour vous informer. Dès la première SeAT en flotte, vous bénéficiez déjà de conditions préférentielles. Pour des flottes supérieures à 1 véhicule, vous profiterez de « conditions volume ». Vous trouverez chez SeAT des véhicules qui tiennent compte des émissions de CO2, de la consommation, de l’avantage toute nature (ATN) et de votre enveloppe budgétaire. N’hésitez plus et contactez-nous pour une offre sur mesure sans engagement via fleet@seat.be Plus d’info sur www.SeAT.be

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SKoDA iMPort sa (D'ieteren)

industriepark Guldendelle Arthur De Coninckstraat 3 3070 Kortenberg Tél.: +32(0)2 240 69 11 www.skoda.be/ﬂeet

Contacts Directeur Christian rAMPeLBerGH christian.rampelbergh@ dieteren.be

Fleet&Special Sales Manager Piet VALKeNBOrGH Tel.: +32(0)497 573 007 piet.valkenborgh@ dieteren.be

ŠKoDA Fleet ŠKODA vous propose une gamme de véhicules de qualité, qui correspond à tous vos besoins. Grace à ces motorisations à la pointe de la technologie et une consommation respectueuse de l’environnement, notre gamme se positionne sur le marché avec un avantage de toute nature (ATN) compétitif sur l’ensemble de nos véhicules. Nos packs sur mesure ultra compétitifs vous garantissent un prix de revient très intéressant. Nos conditions fleet « à la carte » nous permettent de répondre à tous vos besoins. Que vous soyez gestionnaire de flotte ou conducteur, ayant un parc automobile de 1 à 9.999 véhicules. Si vous désirez profiter de ces nombreux avantages, l’équipe ŠKODA Fleet est à votre entière disposition. N’Hésitez pas à contacter ŠKODA Fleet pour une offre sur mesure à l’adresse suivante. fleet@skoda.be Choisir ŠKODA Fleet, c’est vous garantir un service de qualité toute l’année. Vous trouverez également un réponse à vos questions sur www.skoda.be

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vW iMPort sa (D'ieteren)

industriepark Guldendelle Arthur De Coninckstraat 3 3070 Kortenberg Tél.: +32(0)2 233 79 91 www.vw.be

Contacts Directeur volkswagen import ivo LAuWereYNS Tél. : +32(0)2 233 78 33 ivo.lauwereyns@dieteren.be

Brand Fleet Manager Gert DeBruYN Tél. : +32(0)2 233 78 64 gert.debruyn@dieteren.be

volKSWAgen, lA Meilleure oPtion Pour leS eMPloyeurS et leS eMPloyéS Aujourd’hui, Volkswagen est la seule marque automobile à vous offrir 5 types de motorisation : essence, diesel, (plug-in) hybride, gaz naturel et électrique. Ainsi, en fonction de vos besoins et de vos habitudes de conduite, vous pouvez choisir le véhicule qui vous convient le mieux. Avec Volkswagen, vous choisissez bien plus qu’une voiture. Vous profitez aussi de nombreux avantages en matière de taxation CO₂, de déductibilité fiscale et de l’avantage de toute nature (ATN). en plus, la valeur résiduelle est parmi les plus élevées du marché ! Nos 135 concessions réparties dans tout le pays sont à votre disposition pour déterminer avec vous votre solution de mobilité. De plus, Volkswagen propose des remises spécifiques réservées aux professionnels dès leur première voiture. Souhaitez-vous tester un de nos véhicules, pour vous ou pour un collaborateur ?

network Fleet Sales Manager Frank DerOY Tél. : +32(0)2 233 79 07 frank.deroy@dieteren.be

N’hésitez pas à nous contacter sur ﬂeet@vw.be ou cliquez ici pour plus d’infos.

head of Key Account Manager Hugo SeGHerS Tél. : +32(0)2 233 79 05 hugo.seghers@dieteren.be

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volvo CArS BelgiuM sa

Avenue du Hunderenveld 10 1082 Bruxelles Tél.: +32(0)2 482 71 11 www.volvocars.be

Contacts Fleet Manager volvo Car Belux Alain PeerS Tél.: +32(0)2 482 72 25 Mobile: +32(0)475 98 32 91 alain.peers@volvocars.com

Account Manager Business Sales north Steven PerQuY Tél.: +32(0)2 482 72 24 Mobile: +32(0)479 21 23 99 steven.perquy@volvocars.com

nouveAutéS L’année 2016 sera marquée par l’arrivée des remplaçantes de la S80 et de la V70: les toutes nouvelles S90 et V90 qui s’inscrivent dans la lignée de la XC90. Tout comme les autres modèles de notre gamme, les S90 et V90 seront disponibles dans des motorisations diesel performantes, ﬁscalement très intéressantes. Les nouvelles V60 Cross Country et S60 Cross Country, lancées en 2015, continueront leur ascension sur le marché. PointS FortS De lA MArque Volvo est l’alternative suédoise dans le segment premium. Beaucoup de conducteurs et gestionnaires de parcs choisissent Volvo pour les raisons suivantes: le design scandinave, la sécurité légendaire, l’image pas trop ostentatoire, la ﬁscalité très avantageuse des motorisations, l’ATN intéressant, le service professionnel du réseau de concessionnaires, l’usine locale à Gand et surtout : les sensations de conduite typiques à Volvo.

Senior Account Manager Business Sales South & luxembourg Denis MALHerBe Tél.: +32(0)2 482 72 26 Mobile: +32(0)478 45 02 33 denis.malherbe@volvocars.com

Account Manager Business Sales Brussels Pascale DuVAL Tél.: +32(0)2 482 72 19 Mobile : +32(0)476 98 46 48 pascale.duval@volvocars.be

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Fleet Contact >>

Company

Address

Web

CitroĂŤn Belux

Parc de l'Alliance Av. de Finlande 8 1420 Braine l'Alleud Phone: +32(0)2 388 49 99

www.citroen.be www.citroen.lu

Fiat LCV - Fiat Chrysler Automobiles

Jules Cockxstraat 12a 1160 Brussel Phone: +32(0)2 702 65 11

www.fiatprofessional.be

Ford Motor Company (Belgium)

Hunderenveldlaan 10 1082 Brussel Phone: +32(0)2 482 20 00

www.ford.be

GM Belgium

Prins Boudewijnlaan 24 B 2550 Kontich Phone: +32(0)3 450 63 18

www.opel.be

Hyundai Belux - Korean Motor Company

Pierstraat 229 2550 Kontich Phone: +32(0)3 450 06 11

www.hyundai.be

Mercedes-Benz Vans (M-B Belgium Luxembourg nv/sa)

Tollaan 68 1200 Brussel Phone: +32(0)2 724 12 11

www.mercedes-benz.be

Nissan Belux

Bist 12 2630 Aartselaar Phone: +32(0)3 870 32 11

www.nissan.be

Peugeot Belgique Luxembourg

Avenue de Finlande 8 1420 Braine l'Alleud Phone: +32(0)2 388 44 11

fr.professional.peugeot.be/ wnl.professional.peugeot.be/

Renault Belgique Luxembourg - Renault BelgiĂŤ Luxemburg

W.A. Mozartlaan 20 1620 Drogenbos Phone: +32(0)2 334 76 11

www.renault.be

Toyota Belgium

Leuvensesteenweg 369 1932 Zaventem Phone: +32(0)2 386 76 92

www.toyota.be

Volkswagen Commercial Vehicles Import (D'Ieteren sa/nv)

A. de Coninckstraat, 3 3070 Kortenberg Phone: +32(0)2 233 79 91

www.vw.be

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Ronny VEIREMAN Fleet Director

8 8 8 8

Sam VILAIN Manager Commercial Vehicles

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Jean-Marc VERTROOST Dealer Fleet & Used Cars Sales Manager

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Geer JAEKEN Manager Sales Vans

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Daniel GOEMINNE Fleet Sales Performance Manager B2B

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Harald PLUYM Fleet Manager

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Michel PERIN Directeur Verkoop Ondernemingen

8 8

Diether CLAEYS Business Sales Manager

8 8

Stefan KERCKHOVEN Directeur

8 8 8 8 8 8

< 85 >

8 8

Importateurs VU >>

8 8 8 8 8 8

Adv page...

Electric

Hybrid

Steve NYS Brand Country Manager Fiat Professional

LPG

8 8

CNG

Anne STEUNS Fleet Manager

Petrol

Diesel

/ be/

Name and function of contact

Fleet Contact >>

Company

Address

Web

ABS

Luchthavenlaan 33 1800 Vilvoorde +32(0)2 255 88 06

www.absbelgium.com

Autoglass Clinic

Gouverneur Roppesingel 12 3500 Hasselt +32(0)11 85 98 60

www.autoglassclinic.be

Autoschade Brocken

Gentsesteenweg 315 9120 Haasdonk +32(0)3 775 94 70

www.brocken.be

Bodyrepair

Koningin Astridlaan 6 / A12 2830 Willebroek +32(0)3 866 16 16

www.bodyrepair.be

Car Clean Express

Felix timmermanslaan 31 2627 Schelle +32(0)471 04 96 18

www.carcleanexpress.be

Car Clean Services

Provinciale Steemweg 57 2627 Schelle +32(0)486 97 28 40

www.ccs-detailing.be

CARE Carrosserie

Leuvensesteenweg 509 1930 Zaventem +32(0)2 720 00 00

www.care-carrosserie.be

Carglass

Trichterheideweg 11 3500 Hasselt +32(0)11 30 15 15

www.carglass.be

Caribel

ook in Lier en Hasselt 1800 Vilvoorde +32(0)2 254 84 30

www.caribel.be

Carrosserie Karreveld

Nieuwbrugstraat 77 1830 Machelen +32(0)2 726 00 60

www.karreveld.com

Car-Vin Carrosserie

ChaussĂŠe Saint-Pierre, 286 1040 Bruxelles +32(0)2 735 17 26

Cryns Carrosserie Center

Vredebaan 90 2640 Mortsel +32(0)3 449 37 20

www.cryns.be

Cryns Carrosserie Center Gent

Begoniastraat 45 9810 Eke-Nazareth +32(0)9 385 64 10

www.cryns.be

< 86 >

Charline LEROI Gedelegeerd Bestuurder

Frank PEETERS Afgevaardigd bestuurder

Tim VAN DOORSLAER Head of Sales Tim VAN DOORSLAER Bestuurder Bert MARICHAL Head of Sales

Caroline AMELOOT Sales & Marketing Director

Freddy VANLANCKER Afgevaardigd Bestuurder

Faton BYTYCI Gedelegeerd bestuurder

Fouad KOUDMANI Administrateur Délégué et Gérant Johan VAN DEURSEN Afgevaardigd Bestuurder

Johan VAN DEURSEN Afgevaardigd Bestuurder

< 87 >

Réparations automobiles - Carrossiers >>

Adv page...

Smart repair

Stefan VAN GEERT Business Manager

Glass repair

Name and function of contact

Fleet Contact >>

Company

Address

Web

Cryns Carrosserie Center LiĂ¨ge

Rue Robert, 2 4100 SERAING +32(0)43/36 21 19

www.cryns.be

Cryns Carrosserie Center Nivelles Carrosserie Afford

Rue du Travail, 1A 1400 Nivelles +32(0)67 89 02 70

www.cryns.be

Cryns Carrosserie Center Waasland

Westpoort 33-35 2070 Zwijndrecht +32(0)3 252 01 00

www.cryns.be

EUROGARANT

Woluwedal 46 bus 4 1200 Brussel +32(0)2 776 78 70

www.eurogarant.be

EuroWashCard - EWC

Naamsevest 18/3 3000 Leuven +32(0)4 77 521 686

www.eurowashcard.be

Geevers Auto Parts

Industriekanaal Noord 1167 3960 Bree +32(0)89 84 52 08

www.geevers.eu

Touring Glass

Boomsesteenweg 10 2627 Schelle +32(0)3 334 31 70

www.touringglass.be

VERFAILLE CARROSSERIE AXIAL

Avenue Dailly 214 1030 Bruxelles +32(0)2 743 35 15

www.verfaille.be

WONDERCAR

Leuvensesteenweg 50D 1932 Sint-Stevens-Woluwe 32(0)78 15 20 02

www.wondercar.be

< 88 >

Glass repair

Johan VAN DEURSEN Afgevaardigd Bestuurder

Kristof ERALY Business Development Manager Frank BILLET Leasing & Fleet manager

8 Stéphane SOILLE Beheerder

< 89 >

Réparations automobiles - Carrossiers >>

Smart repair

Johan VAN DEURSEN Afgevaardigd Bestuurder

Adv page...

Name and function of contact

L2F211_p090-091_VU-REPARATION_CBP_fr_01 - FLASH_2016 22/12/15 11:32 Page90

CARGLASS sa

Trichterheideweg 11 3500 Hasselt Tél.: +32(0)11 30 15 15 Fax: +32(0)11 30 16 16 info@carglass.be www.carglass.be

Contacts Sales & Marketing Director Caroline AMELooT Tél.: +32(0)11 30 15 15 caroline.ameloot@ carglass.be

Key Account Manager Lease Danny BAETE Tél.: +32(0)475 26 70 12 danny.baete@carglass.be

Area Sales Manager Karin BroSEnS Tél.: +32(0)499 28 18 38 karin.brosens@carglass.be

ACTIVITÉS Carglass® fait partie du groupe Belron®, propriété de l’entreprise belge D’Ieteren et le spécialiste mondial en matière de réparation et de remplacement de vitres de véhicules. En y associant des services de qualité supérieure : Service Mobile, Service 24 heures, système tiers-payant, service international, service de rendez-vous en ligne, facturation numérique, etc. En Belgique et au Luxembourg, Carglass® emploie plus de 700 personnes et dispose de 44 Centres de Services modernes et confortables. Le plus grand centre de formation et de distribution d’Europe pour le vitrage et les accessoires automobiles se trouve à Hasselt. Ce dernier se charge également de la distribution mondiale des outillages développés en interne et brevetés. LE SPÉCIALISTE LE PLUS EXPÉRIMENTÉ Fort de ses connaissances pointues en vitrage automobile et de son souci permanent de la qualité de ses services, Carglass® peut se permettre d’oﬀrir de véritables garanties à vie sur la réparation et le remplacement. C’est le résultat de plus de 25 ans d’expérience, de savoir-faire et de dévouement au métier du vitrage automobile.

Fleet Advisor Koen MArTEnS Tél.: +32(0)497 57 20 40 koen.martens@carglass.be

< 90 >

L2F211_p090-091_VU-REPARATION_CBP_fr_01 - FLASH_2016 22/12/15 11:32 Page91

Fleet Contact >>

Company

Address

Web

AB Lease

Bergensesteenweg 488 1600 Sint-Pieters-Leeuw Phone: +32(0)2 414 76 72

www.ablease.com

ALD Automotive

Kolonel Bourgstraat 120 1140 Brussel Phone: +32(0)2 706 41 11

www.aldautomotive.be

All-Car-Lease

Frans de lâ&#x20AC;&#x2122;Arbrelaan 61 2170 Merksem Phone: +32(0)3 641 96 11

www.allcarlease.be

Alphabet Belgium Long Term Rental

Ingberthoeveweg 6 2630 Aartselaar Phone: +32(0)3 450 18 18

www.alphabet.be

Arval Belgium

Ikaroslaan 99 1930 Zaventem Phone: +32(0)2 240 01 99

www.arval.be

Athlon Car Lease Belgium

Peutiesteenweg 115 1830 Machelen Phone: +32(0)2 716 56 11

www.athloncarlease.be

Belfius Auto Lease

Place Rogier 11 1210 Bruxelles Phone: +32(0)2 285 35 94

www.belfius-autolease.be

BMW Financial Services Belgium

Lodderstraat 16, Industriepark De Vliet 2880 Bornem Phone: +32(0)3 890 51 11

www.bmw.be

CIACfleet

Brusselsesteenweg 506 9050 Gent Phone: +32(0)9 228 55 29

www.ciacfleet.be

CitroĂŤn Financial Services

Parc Industriel 7 1440 Wauthier-Braine Phone: +32(0)2 388 48 15

www.citroen.be

CM-CIC LEASING BENELUX

Rue de Crayer 14 1000 Bruxelles Phone: +32(0)2 626 02 72

www.cm-cic-leasing.com

Daimler Fleet Management Tollaan 68 - A brand of Mercedes-Benz 1200 Brussel Phone: +32(0)2 254 69 70 Financial Services BeLux DirectLease

Noordersingel 19 2140 Antwerpen Phone: +32(0)3 544 29 10

< 92 >

www.daimler-fleetmanagement.be

www.directlease.be

ment.be

8 8 8 8

Miel HORSTEN General Manager

8 8 8 8

Annemie VAN ELSACKER Bestuurder

8 8

Marc VANDENBERGH Director Sales

8 8 8 8

101

Els COSTERS Verkoop & Marketing

8 8 8 8

102

Vincent BECKERS Administrateur Délégué

8 8 8 8 8

103

Stephan COHNEN Chief Operational Officer

8 8 8 8 8 8 8

Gudrun GHIJS Zaakvoerder

8 8 8

Els DESCAMPS Commercial Director Mobility

8 8

104

Sofie APPELMANS Gestionnaire commercial Citroën Financial Services Sylvie NAEDENOEN Sales & Development Supervisor

8 8 8

Peter VAN LOOCK Commercial Manager Daimler Fleet Management

Jean-Marc DE GEUS Sales Manager Belgium

8 < 93 >

105

Loueurs multimarques - Loueurs captifs >>

Adv page...

Sylvie BEEUWSAERT Afgevaardigd Bestuurder

Limited brands

Short term

Closed calculation

Open calculation

Operational leasing

Financial leasing

Financial renting

Name and function of contact

Fleet Contact >>

Company

Address

FCA Fleet Services

Kolonel Bourgstraat 120 1140 Brussel Phone: +32(0)2 706 42 44

Web

Ford Credit, a division of FCE Bank

Hunderenveldlaan 10 1082 Brussel Phone: +32(0)2 482 20 00

Ford Lease

Kolonel Bourgstraat 120 1140 Brussel Phone: +32(0)2 706 42 40

GLOBAL CAR LEASE

Gernante 4 7050 Jurbeke Phone: +32 (0)488 88 25 15

www.global-car-lease.be

Hyundai Lease

Kolonel Bourgstraat 120 1140 Brussel Phone: +32(0)2 706 41 70

www.hyundai.be

Infiniti Business Finance Phone: +32(0)2 406 43 60

www.ford.be

www.customercare@axus.be

J&T Autolease

Noordersingel 19 2140 Antwerpen Phone: +32(0)3 544 29 00

www.jentautolease.be

Jaguar Fleet&Business Leasing

Kolonel Bourgstraat 120 1140 Brussel Phone: +32(0)2 406 43 13

www.fleetworld.be

KBC Autolease

Prof. R. Van Overstraetenplein 5 3000 Leuven Phone: +32(0)16 88 16 00

www.kbcautolease.be

Land Rover Fleet&Business Leasing

Kolonel Bourgstraat 120 1140 Brussel Phone: +32(0)2 406 43 55

www.fleetworld.be

Leasense

Boomsesteenweg 42 2630 Aartselaar Phone: +32(0)3 355 11 60

www.leasense.be

LeasePlan Fleet Management

Excelsiorlaan 8 1930 Zaventem +32(0)2 722 62 11

www.leaseplan.be

Mercedes-Benz Financial Services BeLux

Tollaan 68 1200 Brussel Phone: +32(0)2 254 68 11

www.mbfs.be

< 94 >

8 8

Peggy VERREIJKEN Brand Manager Rudy VANDE VOORDE Sales Manager Partnerships Frédéric CINARDO fondateur

8 8 8 8 8

Rudy VANDE VOORDE Sales Manager Partnerships

8 8

Jan DEKNUYDT Managing Director

8 8 8 8 8 8

Ilse VERCAMMEN Directeur Sales

8 8 8 8 8 8

8 Bart VAN DER PLUYM Gedelegeerd Bestuurder

168

8 8

Danny CRETEER Director BIM Tom STAMPAERT Commercial Manager Passenger Cars Belgium

106

8 8 8 8 8 < 95 >

107

Loueurs multimarques - Loueurs captifs >>

8 8

Limited brands

Rudy VANDE VOORDE Sales Manager Partnerships

Adv page...

Short term

Closed calculation

Open calculation

Operational leasing

Financial leasing

Financial renting

Name and function of contact

Fleet Contact >>

Company

Address

Nissan Business Finance

Kolonel Bourgstraat 120 1140 Brussel Phone: +32(0)2 706 41 44

Web

Opel Lease

Kolonel Bourgstraat 120 1140 Brussel Phone: +32(0)2 406 43 81

Parcours Belgium

Internationalelaan 55 1070 Anderlecht Phone: +32(0)2 526 10 50

www.parcoursbelgium.be

Peugeot Lease

Avenue de Finlande 8 1420 Braine l'Alleud Phone: +32(0)2 388 44 11

fr.professional.peugeot.be/ nl.professional.peugeot.be/

RCI Financial Services

Mozartlaan 20 1620 Drogenbos Phone: +32(0)2 730 65 11

www.rcibanque.com

Renault Business Finance

Kolonel Bourgstraat 120 1140 Brussel Phone: +32(0)2 730 19 11

Sixt Leasing

Leuvensesteenweg 34 1932 Zaventem Phone: +32(0)2 725 09 12

www.sixtleasing.be

Suzuki Lease

Kolonel Bourgstraat 120 1140 Brussel Phone: +32(0)2 706 41 31

www.suzuki.be/nl/fleet

Vancia Car Lease

President Kennedypark 23a 8500 Kortrijk Phone: +32(0)56 34 57 81

www.vanciacarlease.com

Volvo Car Financial Services, a division of Volvo Cars Belgium

Hunderenveldlaan 10 1082 Brussel Phone: +32(0)2 482 51 11

www.volvocars.be

Volvo Car Fleet Services

Kolonel Bourgstraat 120 1140 Brussel Phone: +32(0)2 406 43 66

Westlease

Brugsesteenweg 73 8520 Kuurne Phone: +32(0)56 36 44 44

< 96 >

www.westlease.be

Rudy VANDE VOORDE Sales Manager Partnerships

Arnaud SANCHEZ Managing Director Belgium

Harald PLUYM Fleet Manager

Marc DE BUFFEVENT Algemeen Directeur

Rudy VANDE VOORDE Sales Manager Partnerships

Adv page...

Limited brands

Short term

Closed calculation

Open calculation

Operational leasing

Financial renting

Financial leasing

Rudy VANDE VOORDE Sales Manager Partnerships

Loueurs multimarques - Loueurs captifs >>

/ /

Name and function of contact

Arjan DE BIE Managing Director Benelux

8 8 8 8 8

Rudy VANDE VOORDE Sales Manager Partnerships

Guy HANNOSETTE Commercieel directeur

8 8

Guido HUENAERTS Sales Director

8 8

108

Hélène DEL TURCO Financial Services Manager Nic STEYAERT Commercieel directeur

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111

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ALD AUTOMOTIVE

Axus sa Rue Colonel Bourg 120 1140 Bruxelles Tél.: +32(0)2 706 41 11 www.aldautomotive.be

Contacts General Manager Miel HORSTEN miel.horsten@ aldautomotive.com

Operation Director Johan VAN SCHUYLENBERGH johan.vanschuylenbergh@ aldautomotive.com

ALD Automotive est la branche location longue durée et gestion de parcs automobiles du groupe Société Générale. En 2014, ALD Automotive Belgique comptait 230 collaborateurs, 63 000 voitures en flotte, 12.100 voitures achetées et 11.500 voitures vendues. Offrir la meilleure qualité est notre ambition. Mais nous n’en restons pas là. Nous portons également un regard innovant sur l’avenir et admettons volontiers que la mobilité va au-delà de la voiture. Nous avons donc imaginé des innovations en leasing comme notre offre ALD newmobility et avons déployé notre propre programme écologique ALD bluefleet. www.aldautomotive.be

Remarketing Manager Yvan LECLERCQ Tél.: +32(0)2 726 32 70 yvan.leclercq@ aldautomotive.com

< 98 >

L2F211_p098-111_MULTI_CBP_fr_01 - FLASH_2016 22/12/15 14:01 Page99

ARVAL

Ikaroslaan 99 1930 Zaventem Tél.: +32(0)2 240 01 99 Fax: +32(0)2 245 24 70 info.be@arval.be www.arval.be

Contacts Directeur Général Roberto FONSECA Tél.: +32(0)2 240 01 99 roberto.fonseca@arval.be

Vente et Marketing Els COSTERS Tél.: +32(0)2 240 01 99 els.costers@arval.be

Opérations Alain DUBUISSON Tél.: +32(0)2 240 01 99 alain.dubuisson@arval.be

RH Soﬁe METTEPENNINGEN Tél.: +32(0)2 240 01 99 sofie.mettepenningen@ arval.be

ACTIVITES Location à moyen terme et long terme de voitures et utilitaires légers, toutes marques et tous modèles. PRODUITS ET SERVICES - Location à long terme (leasing opérationnel) - Arval Mid-Term Rental - Arval Outsourcing Solutions - Arval Car Sharing - Arval Mobility Link - Arval Active Link ARVAL SMART EXPERIENCE - Arval Connect : plateforme en ligne pour faciliter la gestion de votre ﬂotte - Arval Fleet View : aperçu des indicateurs clés de votre ﬂotte - Arval Mobile+ : application conducteurs d’une voiture d’Arval leur donnant accès à toutes informations nécessaires ayant trait à leur voiture de leasing - Arval Drive Challenge : application pour chaque conducteur désireux d’avoir des informations sur son style de conduite et des conseils pour améliorer ce dernier REFERENCES Parc en gestion: 48.500 véhicules en Belgique, 930.000 véhicules dans 26 pays Structure organisationnelle unique dédiée au client sous la forme d’un Account Team dans lequel tant les fonctions commerciales qu’opérationnelles collaborent comme une mini société de leasing. Les atouts majeurs sont les courtes lignes de communication, un temps de réponse rapide et une satisfaction clients élevée démontrée. Membre de Renta ISO 14001 : 2013 Signataire de la European Road Safety Charter < 99 >

L2F211_p098-111_MULTI_CBP_fr_01 - FLASH_2016 22/12/15 14:01 Page100

ALPHAbET bELGIUM LONG TERM RENTAL sa

Ingberthoeveweg 6 2630 Aartselaar Tél.: +32(0)3 450 18 18 info@alphabet.be www.alphabet.be

Contacts CEO Christel REYNAERTS Tél.: +32(0)3 450 18 18 info@alphabet.be

Director Sales & Marketing Marc VANDENBERGH Tél.: +32(0)3 450 18 18 info@alphabet.be

Director Operations Erik SWERTS Tél.: +32(0)3 450 18 18 info@alphabet.be

Acteur majeur de la gestion de flotte en Belgique, Alphabet Belgium est à la tête d’un parc automobile de plus de 44 000 véhicules. Nos clients font appel à nos services pour bénéficier du soutien du Groupe BMW et de notre expérience en vue de la gestion de flottes nationales et internationales, et ce, dans 18 pays. Nous employons 200 personnes à Aartselaar, Zaventem, Gand et Hasselt. Nos solutions de mobilité innovantes reponsent sur une approche durable des déplacements professionnels, des moyens de communication et de la gestion de flotte. ESPRIT NOVATEUR Alphabet joue la carte de l’innovation en analysant les dernières tendances en matière de mobilité afin de proposer à ses clients des solutions flexibles et intelligentes. Que ce soit par le biais d’AlphaElectric, une solution globale visant à stimuler la conduite électrqiue et semiélectrique, ou une offre sur mesure à destination de vos conducteurs, via par exemple AlphaGuide ou FlexMobility Car. SOLUTIONS PERSONNALISéES Nous mettons un point d’honneur à comprendre vos besoins spécifiques afin de vous proposer une solution qui y répondre pleinement.

Director Finance & Risk Wim BATENS Tél.: +32(0)3 450 18 18 info@alphabet.be

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Athlon Car Lease belgium NV/SA

Peutiesteenweg 115 1830 Machelen Tél.: +32(0)2 716 56 11 www.athlon.com/be

Contacts Managing Director Erwin OLLIVIER erwin.ollivier@dllgroup.com

Commercial Director Mobility Femmie VAN AART femmie.vanaart@ athlon.com

Commercial Director Indirect Channels Catherine MEYERS catherine.meyers@ dllgroup.com

À contre-courant sans soucis avec Athlon Quel est l’intérêt pour vous de ces voitures toujours plus nombreuses ou meilleures si vous êtes de toute façon coincé dans les embouteillages ? Athlon a opté pour une gestion plus intelligente de la mobilité. Nous jouons résolument la carte des solutions innovantes et durables. À contre-courant et main dans la main avec pas moins de 225 000 titulaires de contrats, dans 10 pays européens. En qualité d’entreprise de DLL, filiale à part entière de Rabobank. La flexibilité est ancrée dans nos gènes Chaque société de leasing met certes la flexibilité à l’honneur. Mais chez Athlon, la flexibilité est viscéralement ancrée dans nos gènes. Louez un véhicule à long, court ou très court terme ou confiez-nous la gestion de votre parc automobile. Et pourquoi pas une Mobility Card, qui permet à vos collaborateurs de régler et payer tous leurs transports ? Ou encore des formules pour combiner un véhicule de leasing avec un abonnement de bus ou de train, un vélo de société ou… un cabriolet pour le week-end ? Chez Athlon, votre mobilité n’a aucune limite. Découvrez comment sur www.athlon.com/be.

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bELFIUS AUTO LEASE sa

Place Rogier 11 1210 Bruxelles Tél.: +32(0)2 285 35 94 Fax: +32(0)2 285 35 35 belfiusautolease-sales@belfius.be www.belfius-autolease.be

Contacts Administrateur Délégué Vincent BECKERS Tél.: +32(0)2 285 35 89 vincent.beckers@belfius.be

Sales Manager Thierry GOSET Tél.: +32(0)2 285 35 88 thierry.goset@belfius.be

BELFIUS AUTO LEASE, filiale de Belfius Banque, a pour objectif de développer avec ses clients une relation durable et continue, basée sur l'écoute et la confiance. Nous vous offrons des solutions de qualité et efficaces en termes de coûts pour la gestion de votre parc automobile. Que vous soyez un particulier, titulaire d’une profession libérale, PME ou grande entreprise ou que vous travailliez dans le secteur public ou social, nous nous faisons un plaisir d’élaborer une solution sur mesure pour vous. Vous trouverez en nous un partenaire à long terme. Les mots clés qui caractérisent notre relation sont la durabilité, l’ouverture, la confiance et la compréhension réciproque. • Une société saine et durable avec un engagement sociétal le plus ambitieux et un ancrage local fort • Conseil indépendant de toute marque • Leasing opérationnel et renting financier avec services • Etablissement de votre car policy • Des solutions écologiques grâce entre autre à Belfius Green Fleet et Belfius E-Fleet

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L2F211_p098-111_MULTI_CBP_fr_01 - FLASH_2016 22/12/15 14:01 Page104

CIACFleet sprl

Brusselsesteenweg 506 9050 Gand (Ledeberg) Tél.: +32(0)9 228 55 29 info@ciacﬂeet.be www.ciacﬂeet.be

Contacts Administratrice Gudrun GHIJS Tél.: +32(0)9 228 55 29 gudrun.ghijs@ciacfleet.be

Account Manager Vincent VAN BELLE Tél.: +32(0)9 228 55 29 vincent@ciacfleet.be

Account Manager Frederic VAN LIERDE Tél.: +32(0)9 228 55 29 frederic@ciacfleet.be

EN qUêTE D’UN COPILOTE CHEVRONNé ? Une gestion de flotte exemplaire doublée de conseils sur mesure. Tel est le credo de CIACfleet depuis plus de 30 ans. Comment CIACfleet l’a-t-il concrétisé ? En excellant dans son domaine afin que vous puissiez vous concentrer sur votre cœur de métier. Notre petite structure est à la fois flexible et autonome. Nous ne sommes liés à aucun constructeur, vous trouverez chez nous toutes les marques, de la voiture aux utilitaires légers. Nous faisons surtout la différence grâce à notre approche et à notre savoir-faire. Notre équipe composée de spécialistes est flexible, éfficace et réfléchira avec vous sur la meilleure solutions pour votre société. Une, deux ou plusieurs voitures, notre professionalisme reste le meme NOTRE ENGAGEMENT? - des conseils et astuces personnels - 4 formules en bétons - Une offre rapide - Une proposition avec des résultats concrets Alors, prêt à nous suivre ? Votre équipe CIACfleet

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DIRECTLEASE sa

Noordersingel 19 2140 Anvers Tél.: +32(0)3 544 29 10 www.directlease.be www.directlease.nl www.directlease.de

Contacts Country Manager Jean-Marc DE GEUS J.de.Geus@directlease.be

Oﬃce Manager Wouter OPDENBERGH sales@directlease.be

Customer Service Manager Steven VAN DEN BERGHE operations@directlease.be

Internal Sales Kris SPENDERS sales@directlease.be

DirectLease.be est la seule société de leasing online multimarques s'adressant aux entreprises, indépendants et particuliers enregistrant la croissance la plus rapide. Grâce au support de l'Internet, nos processus sont transparents et nous sommes accessibles 24h/24. Ceci permet à DirectLease de proposer des tarifs particulièrement concurrentiels. Par ailleurs, notre excellente vitesse de réaction et le contact personnel constituent aux yeux de nos clients nos principaux atouts. PRODUITS SERVICES - Full operational lease - Leasing privé - NewLease: pour débutants et indépendants - Full renting avec 16 % valeur résiduelle - Voitures de remplacement / attente - Carte carburant (inter)nationale - Carte Carwash - Fleetownermodule - Analyse sur base du TCO - Aide pour la mise au point de car policy FLOTTE Belgique > 2.350 - Pays-Bas > 4.500 Allemagne > 450 CLIENTS PME, indépendants et professions libérales POINTS FORTS - Approche internationale (Belgique, Pays-Bas, Allemagne) - Usage des moyens de communication actuels (drivers App gratuit, fonction ‘chat’ via le site) - Rapide - Contact personnel - Compétitif & transparent - Orienté client - 7j/7 - 24h/24 - Personne de contact ﬁxe

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J&T AUTOLEASE sa

Noordersingel 19 2140 Anvers Tél.: +32(0)3 544 29 00 contact@jentautolease.be www.jentautolease.be

Contacts Managing Director Jan DEKNUYDT Tél : +32 (0)3 544 29 39 j.deknuydt@ jentautolease.be

Finance Manager Luc VANDERKINDEREN Tél : +32 (0)3 544 29 89 l.vanderkinderen@ jentautolease.be

Operations Manager Lars AGTEN Tél : +32 (0)3 544 29 69 l.agten@jentautolease.be

J&T Autolease est une société de leasing orientée service, qui adopte une méthode de travail directe et personnalisée. Notre organisation est solide, svelte et indépendante en termes de marques et de banques. Ce faisant, nous sommes rapides et ﬂexibles, et en mesure de mieux répondre à vos besoins. Avec J&T Autolease vous optez pour la qualité, 20 ans d’expérience et des tarifs préférentiels. ACTIVITES - Leasing opérationnel de voitures et de véhicules utilitaires légers - Analyse et approche TCO - Oﬀre modulaire, solutions de mobilité - Flexibilité et un service perfectionné sur mesure - Société de leasing multi-marque - Outsourcing PRODUITS ET SERVICES - Gestion de parc automobile - Leasing opérationnel full sevices - Leasing opérationnel net - Sale- and lease back - Assurances et gestion d’assurances - Assistance routière - Location à court terme - Cartes carburant Au niveau digital : - Rapportage et informations destinées au management - J&T Autolease App - www.jentautolease.be - Facturation électronique - Traitement électronique des amendes - Déclaration de sinistre en ligne EN SAVOIR PLUS www.jentautolease.be

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LEASEPLAN FLEET MANAGEMENT sa

Avenue Excelsior 8 1930 Zaventem Tél.: +32(0)2 722 62 11 info@leaseplan.be www.leaseplan.be

Contacts Commercial Director Johan PORTIER jportier@leaseplan.be

Director Driver, Vehicle & Procurement Services Luc NORGA

Director business Information Management Danny CRETEER

Commercial Management Bart CLAES, Jurgen DELANOY, Gerry VAN AKEN, Soﬁe VANDENDRIESSCHE, Christine VAN ROEY, Pieter WAEGENAER

ACTIVITéS Solutions multimodales de mobilité et gestion de parcs automobiles (voitures et utilitaires légers) pour particuliers, indépendants, professions libérales et entreprises. Actif dans 32 pays, LeasePlan gère plus de 1 500 000 véhicules et est leader Benelux. NOUVEAU : Private Lease pour particuliers. PRODUITS ET SERVICES LeasePlan offre diverses formules de leasing, du financement pur à l’externalisation et la consultance. Tout part d’une évaluation Fleet Balance : people, profit, planet. Sur la base du focus de votre entreprise, nous définissons une approche sur mesure pour : - la réduction des coûts : le calcul ouvert optimise les frais de vos véhicules et de leur gestion. - la satisfaction des conducteurs : notre équipe Driver Services et Fleet Outsourcing veille à la satisfaction de vos conducteurs. - l’écologie : notre solution de mobilité intégrée allie voiture et autres modes de transport. Quel que soit votre choix, vous bénéficiez d’une transparence totale : - suivi des frais en ligne - devis en ligne - économies d’échelle REFERENCES Membre de Renta ISO 9001: 2008

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VANCIA CAR LEASE sa

President Kennedypark 23a 8500 Courtrai Tél.: +32(0)56 34 57 81 www.vanciacarlease.com

Contacts Administrateur Noël VANDECASTEELE

Directeur commercial Guy HANNOSETTE Tél.: +32(0)56 36 51 66 guy.hannosette@ vanciacarlease.com

L’INDéPENDANCE COMME GARANTIE POUR LE MEILLEUR SERVICE Vancia Car Lease est une société de leasing indépendante qui fait partie du groupe automobile Vandecasteele. Unique en son genre, notre approche est la garantie d’un excellent contact avec la clientèle. Toutes les sociétés françaises et belges disposant d’une filiale ou d’un siège en France peuvent s’adresser à nous pour la gstion de leur parc. L’équipe de Vancia Car Lease gère la flotte en accord permanent avec le client. Notre clientèle, fidèle et satisfaite, est notre meilleure référence. Dans un contexte économique incertain, la flexibilité est très importante. Et c’est également vrai dans le domaine du leasing. Dès lors, vous pouvez vous adresser à Vancia Car Lease pour vous faciliter la vie. Avant livraison, nous vous proposons une voiture d’attente aux meilleures conditions du marché. Vous ne devez plus vous préoccuper de l’administration et de problèmes complexes de la comptabilité. Vous avez le choix entre renting financier avec option d’achat et leasing opérationnel. Leasing opérationnel ou la location à long terme constitue sans aucun doute d’un produit avec de belles perspectives d’avenir. Le confort de rouler avec une voiture ‘sans souci’ est un luxe. Termes fixes, contrat d’entretien complet, etc. Chez Vancia Car Lease, vous profitez en plus de loyers mensuels très bas grâce à la garantie des valeurs résiduelles les plus élevées, ce qui est possible grâce à la vente des voitures en fin de contrat en gestion propre. Convenez avec nous d’un rendez-vous et découvrez par vous-même la qualité et la souplesse du service de Vancia Car Lease. Parc au 01/12/15 - 4765 véhicules

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WESTLEASE sa

Brugsesteenweg 73 8520 Kuurne Tél.: +32(0)56 36 44 44 www.westlease.be

Contacts Directeur Commercial Nic STEYAERT Tél.: +32(0)498 90 08 81 nic.steyaert@westlease.be

Senior Sales Advisor Benoit CARRETTE Tél.: +32(0)498 90 08 89 benoit.carrette@ westlease.be

Senior Sales Advisor Jurgen ADAMS Tél.: +32(0)498 90 08 83 jurgen.adams@ westlease.be

Sales Advisor Tristan DEWAEL Tél.: +32(0)476 06 06 16 tristan.dewael@ westlease.be

VOTRE PARTENAIRE POUR LA LOCATION à LONG TERME DE VéHICULES Fruit de 30 années d’expérience, nous sommes à l’écoute de vos besoins en matière de mobilité et nous vous prodiguons des conseils en tenant compte de votre organisation. Nous œuvrons pour des solutions sur mesure. De plus, nous vous garantissons des conseils entièrement neutres et avisés. Vous bénéficiez d’un interlocuteur unique qui fera le maximum pour vous offrir le service et les réponses que vous attendez. L’INNOVATION POUR UN SERVICE ENCORE MIEUX Westlease innove continuellement. Trois nouveaux produits intéressants, Start2Lease, Smart Stop et Start2Cycle, ont été introduits pour vous servir encore mieux. Start2Lease donne la possibilité de louer des occasions récentes en renting full opérationnel. Une solution idéale pour des jeunes starters et des nouveaux collaborateurs. Grâce à Start-2-Lease, vous pouvez mettre à leur disposition pendant ‘leur période d’essai’ une voiture d’occasion récente. Avec Smart Stop vous pouvez opter dès à présent pour la gratuité en fin de contrat. Plus de soucis pour vous et plus de frustrations pour vos conducteurs. Start2Cycle ensuite, vous permet une location opérationnelle de vélos dans votre contrat de renting opérationnel. Avec Start2Cycle, incitez vos employés à utiliser le vélo.

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Fleet Contact >>

Company

Address

Web

ALD Car Rental

Z.4. Broekooi 280 1730 Kobbegem-Asse Phone: +32(0)2 706 41 41

www.aldautomotive.be

All-Car-Rent

Frans de l'Arbrelaan 61 2170 Merksem Phone: +32(0)3 641 96 00

www.allcarrent.be

ASTRAL rent-a-car

Avenue Milcamps 46 1030 Bruxelles Phone: +32(0)2 734 30 90

www.astral-rent.com

Athlon Rental Services

Peutiesesteenweg 115 1830 Machelen Phone: +32(0)2 716 56 51

www.athlon.com

Avis Rent a Car

Kolonel Bourgstraat 122 bus 7 1140 Brussel Phone: +32(0)2 730 62 11

www.avis.be

Budget Rent a Car

Kolonel Bourgstraat 122/7 1140 Evere Phone: +32(0)2 730 62 11

www.budget.be

Europcar

Weiveldlaan 8 1930 Zaventem Phone: +32(0)2 709 71 00

www.europcar.be

Hertz Belgium

Excelsiorlaan 20 1930 Zaventem Phone: +32(0)2 702 05 11

www.hertz.be

Luxauto

Franklin Rooseveltlaan 173 8790 WAREGEM Phone: +32(0)9 265 00 71

www.luxauto.be

Sixt Belgium

Postbus 8 1930 Zaventem Phone: +32(0)2 753 25 60

www.sixt.be

TC-LOCATION ETOILES

Avenue de la Couronne 172 1050 Bruxelles Phone: +32(0)2 646 05 35

www.tc-location.com

TOP RENT FLEET SERVICES

Tuindelle 74 3090 Overijse Phone: +32(0)2 305 73 29

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1000

8 8 8 8 8

Annemie VAN ELSACKER Bestuurder en Verantwoordelijke korte termijn

300

8 8 8 8 8

Charles RIBEIRO Fleet & Sales Manager

250

Olivier DRAPS Sales & Marketing Manager

1100

Pascal SOHIER Sales Manager

+/+/3000 105000

Pascal SOHIER Sales Manager

3000 105000

Laura DE MARCO Operations, RCM & IT Director

7500 200000

Pino PLACENTINO Sales Manager Nele VERSTAPPEN Operations Manager

800

Rob WOUTERS Sales Manager Belgium and Luxembourg

+900 175000

Fouad KOUDMANI Managing Director

350

Rudi VRANKEN Zaakvoerder

475

350

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8 8 8 8 8

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Loueurs court terme >>

Johan VAN SCHUYLENBERGH Operations Director

Trucks

LCV

Long term

Month rental

Week rental

Day rental

Number of cars

Number of cars in Belgium

Name and function of contact

Fleet Contact >>

Company

Address

Web

Allianz Global Assistance

Rue des Hirondelles 2 1000 Bruxelles Phone: +32(0)2 290 64 11

www.allianz-global-assistance.be

AXA Assistance

Avenue Louise 166/1 1050 Bruxelles Phone: +32(0)2 550 04 00

www.axa-assistance.com

IMA Benelux

Square des Conduites d'Eau 11/12 4020 Liège Phone: +32(0)4 340 54 00

www.imabenelux.com

Touring

Rue de la Loi 44 1040 Bruxelles Phone: +32(0)2 233 22 11

www.touring.be

VAB

Pastoor Coplaan 100 2070 Zwijndrecht Phone: +32(0)3 253 61 01

www.vab.be

LE SAVIEZVOUS?

CONTRÔLER LE NIVEAU D’HUILE MOTEUR Le niveau d’huile se contrôle au moyen de la jauge qui se trouve sous le capot (voir manuel

du propriétaire), 30 minutes au moins après avoir arrêté le moteur. Il faut sortir la jauge de son logement, l’essuyer avec un chiffon ou un morceau de papier, puis la remettre complètement en place avant de la retirer à nouveau. Le niveau d’huile doit se situer entre les repères mini et maxi.

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Villance LIÉVIN Directeur général Saskia LANNAU Business Development Manager Roadside & Health

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Sébastien RULMONT Sales and Development Executive Yves BOONE Corporate Sales Manager

119

Koen SNOEYS B2B Manager VAB

121

LE SAVIEZVOUS?

ESSUIE-GLACES Pour allonger la durée de vie des essuie-glaces, il vaut mieux déneiger et déglacer entièrement

le pare-brise en hiver. En été, évitez autant que possible d’utiliser les essuie-glaces pour enlever les traces d’insectes. Des essuie-glaces usés font un bruit embêtant, avancent par à-coups et laissent des traces sur le pare-brise.

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Assistance - Dépannage >>

nce.be

Name and function of contact

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AXA ASSISTANCE sa

Avenue Louise 166/1 1050 Bruxelles Tél.: +32(0)2 550 04 00 Fax: +32(0)2 550 04 75 marketing@axa-assistance.com www.axa-assistance.be

Contacts Managing Director Christophe MARIUS christophe.marius@ axa-assistance.com

Director Sales & Marketing Dirk GAUWBERG dirk.gauwberg@ axa-assistance.com

Business Development Manager Roadside & Health (EAP) Saskia LANNAU Mobile: +32(0)473 34 19 14 saskia.lannau@ axa-assistance.com Marketing & Communication Manager Pascale CoX Mobile: +32(0)472 58 15 02 pascale.cox@ axa-assistance.com

PRODUITS & SERVICES Les solutions d’assistance les plus complètes et les plus différentiées : - Roadside Assistance : assistance aux véhicules & remorquage, rapatriement du véhicule & occupants, voiture de remplacement, solutions de mobilité ,… en Belgique + Europe - Travel Assistance : assistance aux personnes, rapatriement, prolongation de séjour, avance des fonds,... partout dans le monde - Health Assistance - Home Assistance Formules et services spécifiques pour entreprises & flottes: - Assistance ‘mobilité’ pour des flottes - Tyre Protect - Mobility Care - Des solutions d’assistance ‘Corporate’ USP - Un “One-stop Shop” pour l’assistance d’urgence & l’assistance de confort, - Un réseau mondial très étendu avec 33 centrales d’alarme réparties sur les 5 continents - Gestion de contrats Pan-Européens REFERENCES Secteur de l'assurance : AXA Belgium, AG Insurance, ING Belgium, DKV Belgium, Corona Direct, Delta Lloyd Life, Real Garant, KBC, NN, ... Autres secteurs : Glaverbel, Recticel, Luminus, Carrefour, Brussels Airlines, Nissan, Renault, ENI, Electrabel, Essent, Fortuneo, Cetrel, ... < 116 >

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TOURING CLUB ROYAL DE BELGIQUE asbl

Rue de la Loi 44 1040 Bruxelles Tél.: +32(0)2 233 22 11 www.touring.be

Contacts Administrateur Délégué Thierry WILLEMARCK

Directeur Général Bruno DE ThIBAULT

Corporate Sales Manager Yves BooNE yves.boone@touring.be

AVEC TOURING, VOUS ÊTES DE NOUVEAU MOBILE DANS L’HEURE Avec les formules d’assistance de Touring business solutions, vous êtes protégé contre une large gamme de pannes. Votre flotte et vos employés sont ainsi couverts de façon optimale. Il en est de même pour les deux-roues. Vous pouvez également choisir parmi une variété de formules adaptées à votre entreprise. VOS 6 GARANTIES POUR LE MEILLEUR SERVICE MOBILITÉ 1. Plus de 600 employés se tiennent prêts pour vous. • 153 opérateurs multilingues en Belgique et à l’étranger. • 325 techniciens dont 263 patrouilleurs. • 112 dépanneurs externes en Belgique 2. Nos véhicules d’intervention sont toujours prêts, 24/24 et 7/7. 3. Nous sommes sur place dans les 40 minutes partout en Belgique. 4. Dans 80% des pannes, vous pouvez repartir immédiatement avec votre propre véhicule. 5. Tous les patrouilleurs Touring sont des mécaniciens qualifiés qui continuent à se former. Ils connaissent aussi les tous derniers modèles de A à Z ! 6. Avec ARC Transistance, vous profitez à l’étranger de la même qualité de service Touring.

Sales Manager TBS and Brokers Kurt DEVLAMINCK Tél.: +32(0)475 84 07 06 Kurt.devlaminck@touring.be

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VAB sa

Pastoor Coplaan 100 2070 Zwijndrecht Tél. +32(0)3 253 61 92 www.vab.be/fr www.vab.be/assistance_entreprises

Contacts Manager B2B VAB Koen SNoEYS Tél.: +32(0)3 253 61 91 Mobile: +32(0)495 59 16 65 koen.snoeys@vab.be

Représentant Commercial Fleet Bruno VAN hECKE Mobile: +32(0)489 43 51 17 bruno.vanhecke@vab.be

Senior Account Manager VAB Johan SALIëN Tél.: +32(0)3 210 75 56 Mobile: +32(0)468 20 86 80 johan.salien@vab.be

Senior Account Manager VAB Rob CEURVELS Tél.: +32(0)3 253 62 18 Mobile: +32(0)495 59 16 69 rob.ceurvels@vab.be

ACTIVITÉS - PRODUITS - NOUVEAUTÉS • Assistance technique dans le Benelux et en Europe • Assistance aux personnes dans le monde entier • Assistance vélo en Belgique et aux Pays-Bas • Innovations: services télématiques, communications par SMS, applications smart phone, e-reporting • Autres services au sein du groupe VAB - Centrales de pneus VAB - Cartes de carburant - Centres d'assistance technique, shopping mystère, centre de diagnostiques, inspections de ﬂotte - Logistique, gestion des voitures de pool, remarketing, services automobiles - Magazine et site web VAB - Activité d'autoécole POINTS FORTS • 24 h/24 avec propres patrouilleurs VAB sur la route, le plus grand nombre de techniciens du marché de l’assistance • Degré élevé de réparation sur place • Uniformité élevée et qualité du service • Véhicule de remorquage polyvalent et donc pas de temps d’attente double • Propre parc automobile de remplacement • Spécialiste des programmes personnalisés pour les entreprises RÉFÉRENCES • Environ 1,9 million de véhicules peuvent faire appel aux services de VAB ! • Constructeurs automobiles (Volkswagen, Audi, hyundai) • Sociétés de leasing (LeasePlan, ALD Automotive) • Loueurs court terme (Europcar, hertz) • Assureurs (KBC Assurances, Argenta) • Grandes ﬂottes (Bpost, l'Armée belge, Eandis) • Industrie du vélo (oxford, Ridley, Callant) < 120 >

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Fleet Contact >>

Company

Address

Web

Belgian Shell

Avenue Arnaud Fraiteur 15-23 1050 Bruxelles +32(0)2 508 92 11

www.euroshell.be www.shell.be

Castrol Lubricants, div. BP Belgium

Uitbreidingstraat 60-62 2600 Berchem +32(0)3 286 62 03

www.castrol.be

DATS 24

Edingensestenweg 196 1500 Halle +32(0)2 363 51 52

www.dats24.be

Esso

Polderdijkweg - Haven 447 2030 Antwerpen

www.esso.be

Kuwait Petroleum (Belgium)

Brusselstraat 59 2018 Antwerpen +32(0)3 241 33 00

www.Q8.be - www.ids.Q8.com www.Q8Oils.com

Lukoil

Medialaan 50 1800 Vilvoorde +32(0)2 254 15 11

www.lukoil.be

Octa+

Schaarbeeklei 600 1800 Vilvoorde +32(0)2 255 21 03

www.octaplus.be

Primagaz Belgium

Ravenshout 3310 - Kanaalweg 87 3980 Tessenderlo +32(0)13 61 82 00

www.primagaz.be

Texaco, Delek Belgium

Kapelsesteenweg 71 2180 Ekeren +32(0)78 15 31 71

www.texaco.be

Total Belgium

Handelsstraat 93 1040 Brussel +32(0)2 288 99 72

www.total-tankkaarten.be www.total-cartes.be

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.com

125

Jan SAELEMAEKERS Algemeen Directeur

8 8 8 8 8

Bart MOENS Liberty Sales Manager

8 8

Xavier CORLUY Card Sales Manager Benelux

8 8

Etienne RIGO Afgevaardigd Bestuurder

8 8

Tamas MORVAI General Manager Benelux

8 8 8 8 8

Marc LONGIN Manager Fuel Cards & e-business

8 8

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Carburants >>

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Electric

Petrol

LPG

Diesel

Laurent CHARLOT Commercial Fleet Sales Manager Belux

CNG

Name and function of contact

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BELGIAN SHELL sa

Avenue Fraiteur 15-23 1050 Bruxelles Tél.: +32(0)2 508 91 11 generalcardrequests-BE@shell.com www.shell.be

Contacts Country Chair Belgique Marc DEcoRTE

Sales Manager BeLux Laurent chARLoT

Key Account Manager Be Fleet Wim DEToBEL

LE GROUPE SHELL Le groupe Royal Dutch Shell, créé en 1907, est un des plus importants groupes international, présent dans les secteurs du pétrole, du gaz et de la pétrochimie. Shell est le plus grand détaillant en Europe et dans le monde entier avec 10 millions de clients par jour grâce à ses 12.500 stationsservice en Europe et près de 46.000 dans le monde. LA CARTE EUROSHELL Shell dispose d’une gamme complète de carburants de haute qualité dans 205 stationsservices en Belgique et travaillant en partenariat avec Esso son multi réseau atteint alors plus de 450 stations. La carte euroshell répond aux diﬀérents besoins des clients en termes de services routiers supplémentaires, tels que l’AdBlue, la récupération de la TVA, le règlement automatique des péages, le parking ou encore les services d’assistance.

Marketing Manager BeLux Valérie MATiAS

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Fleet Contact >>

Company

Address

Web

Allaeys Michel

Processiestraat 18 8830 Roeselare Phone: +32(0)51 22 50 89

www.allaeys.be

Modul-System

Wayenborgstraat 15 2800 Mechelen Phone: +32(0)15 28 52 00

www.modul-system.com

MUL-T-LOCK BELGIUM (ASSA ABLOY)

Heide 9 1780 Wemmel Phone: +32(0)2 247 79 13

www.mul-t-lock.com/

ORCA Graphics

Chaussée de Marche 850b 5100 Namur Phone: +32(0)81 40 11 75

www.orca-graphics.be

PROVECO

Abeelstraat 81 1800 Vilvoorde Phone: +32(0)2 254 84 43

www.proveco.net

Rauwers Contrôle

Rue FJ Navez 78-86 1000 Bruxelles Phone: +32(0)2 240 09 00

www.rauwers.be

Sortimo Belux

Schaarbeeklei 491 1800 Vilvoorde Phone: +32(0)2 355 03 70

www.sortimo.be

VebaBox Belux

M.Blieckstraat 5/201 8670 Koksijde Phone: +32(0)58 52 41 83

www.vebabox.be

LE SAVIEZVOUS?

FAIRE L’APPOINT D’HUILE L’appoint d’huile se fait via le bouchon de remplissage situé au sommet du moteur (voir manuel du

propriétaire). Il est de toute première importance de compléter le niveau avec l’huile préconisée par le constructeur ou le concessionnaire. L’écart entre les repères mini et maxi de la jauge correspond généralement à une quantité d’huile comprise entre 0,5 et 0,75 litre.

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Transformations de véhicules >>

Michel ALLAEYS Zaakvoerder

Exterior

Interior

Name and function of contact

Kathleen SMETS Algemeen Directeur

8 8

Olivier MINOT Sales Director

Gisèle VILDAER General Manager

Pablo RAUWERS Administrateur - Directeur

Raoul LAUE Sales Manager / Zaakvoerder

Ludo STEVENS Directie

LE SAVIEZVOUS?

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DÉMARRAGE D’URGENCE Si votre batterie est à plat, n’utilisez pas de câble de démarrage. Sur les voitures modernes et bourrées

d’électronique, cela peut endommager l’un ou l’autre composant électronique. Il vaut mieux faire appel à un service d’assistance professionnel.

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SORTIMO BELUX sprl Aménagements de véhicules

Schaarbeeklei 491 1800 Vilvoorde Tél.: +32(0)2 355 03 70 info@sortimo.be www.sortimo.be

Contacts Sales Manager / Gérant Raoul LAUE Tél.: +32(0)2 355 03 70 raoul.laue@sortimo.be

Financial & Operations Manager / Gérant Arn VERVLOET Tél.: +32(0)2 355 03 70 arn.vervloet@sortimo.be

Key Account Sales Bram VAN AARDEN Tél.: +32(0)2 355 03 70 bram.vanaarden@sortimo.be

PLUS DE 40 ANS D'EXPERIENCE Depuis plus de 40 ans Sortimo se positionne comme leader sur le marché de l’aménagement de véhicule. Innovation et qualité MADE IN GERMANY sont nos maître-mots. WORKSHOP AVEC LE FLEET MANAGER Avec le gestionnaire de la flotte et les chefs d'équipe des différents départements techniques, nous déterminons l’aménagement le plus rentable de votre flotte au cours d'un “Workshop” interactif. Notre expérience pour l’optimalisation de l’aménagement et l’utilisation de nos matériaux légers contribuent à améliorer le TCO. DANS TOUT LE PAYS Le siège social de Sortimo Belux est situé à Vilvoorde. Notre salle d’exposition et l’espace “Workshop” nous permettent de déterminer votre besoin en terme d’aménagement. Notre atelier, entièrement équipé, permettra de réaliser ces projets dans vos véhicules. A Waregem et à Tessenderlo nous disposons également d’une station de montage. En Wallonie, nous travaillons avec des partenaires agrées tel que Cargo Lifting, Autographe et Kit Car. Il y a donc toujours un point service dans votre région. AMÉNAGER VOTRE VEHICULE UTILITAIRE? AVEC SORTIMO C’EST ÉLÉMENTAIRE

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Fleet Contact >>

Company

Address

Web

Autorola Autoveiling Enchères Autos

Boomsesteenweg 930, Bus 2610 Antwerpen - Wilrijk Phone: +32(0)3 887 19 00

www.autorola.be

Autralis

Hundelgemsesteenweg 575 - 101 9820 Merelbeke Phone: +32(0)9 279 07 48

www.autralis.com

BCA Autoveiling Enchères Autos

Industrieweg 16 Bus 1 3190 Boortmeerbeek Phone: +32(0)16 55 05 00

be.bca-europe.com

Belcar

Bist 12 2630 Aartselaar Phone: +32(0)3 870 81 30

www.belcar.be

CAR MANAGER

Molenbeekdal 1 (Frans Schachtstraat 29) 1731 Zellik Phone: +32(0)2 660 80 11

www.carmanager.be

Care 4 Fleets

schaarbeeklei 485 1800 Vilvoorde Phone: +32(0)2 255 82 20

www.care4fleets.be

CarsOnTheWeb.com

Grijpenlaan 19 A 3300 Tienen Phone: +32(0)16 38 89 60

www.CarsOnTheWeb.com

CAT Benelux

Woluwelaan 1 1830 Machelen +32(0)2 257 04 64

www.groupecat.com

CRM Automotive Retail

Uitbreidingstraat 84/3 2600 Berchem +32(0)3 218 23 27

www.usedcarmanagement.com

DEKRA Automotive Solutions

Mozartlaan 2 1620 Drogenbos Phone: +32(0)2 334 01 70

www.dekra-automotive solutions.com

Koopman Automotive Solutions

Verloren van Themaatweg 2 6121RG Born Phone: +31(0)4 64 89 15 15

www.koopman.nl

Macadam Belgium

Schaarbeeklei 525 1800 Vilvoorde Phone: +32(0)2 255 10 10

www.macadam.eu

SGS Belgium

Noorderlaan 87 2030 Antwerpen Phone: +32(0)3 290 10 50

www.be.sgs.com

< 130 >

t.com

Michael DEVENIJN

Jean-Roch PIAT Managing Director

Dirk NAUWELAERS Afgevaardigd Bestuurder

Freddy VANLANCKER Afgevaardigd Bestuurder

Peter STEENO Sales Manager

Raffaele CORDARO Site Manager CDY Ghent

Ludo DE BOECK After Sales Manager

Michel VAN ROON Director Michaël XHONNEUX Director

Guy VAN GAEVER Managing Director Jean THOMAS CEO Macadam Europe

Ben DE GRAEVE Business Unit Manager

8 < 131 >

Logistique - Remarketing >>

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Transport

Smart repair

Workshop

Erwin COESENS Sales Director Solutions

End of contract inspection

Name and function of contact

Fleet Contact >>

Company

Address

Web

SINEO Evere

Kolonel Bourgstraat 120 1140 Evere Phone: +32(0)2 726 75 60

www.sineo.com

VAB Fleet Services

Pastoor Coplaan 100 2070 Zwijndrecht Phone: +32(0)16 46 81 80

www.vabfleetservices.be

Walon BNL

Eikelaarstraat 28 3600 Genk Phone: +32(0)89 30 09 50

www.walonbnl.com

LE SAVIEZVOUS?

LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT Le système de refroidissement contient un vase d’expansion translucide sous le capot moteur.

Le bouchon de remplissage contient généralement la mention ‘coolant’ et sur la paroi du réservoir, il y a une marque de niveau minimum et maximum. N’utilisez pas d’eau pour faire l’appoint, mais bien le liquide de refroidissement prévu : il refroidira le moteur, fera office d’antigel et combattra la corrosion dans le moteur. L’appoint se fait toujours quand le moteur est froid.

< 132 >

Serge HORNY Sales Manager

Wim VAN DE WIELE Managing Director

LE SAVIEZVOUS?

ANTIPATINAGE Comme pour l’ABS, le système, aussi appelé ‘traction control’, mesure la vitesse de rotation

des roues et la compare à la vitesse de déplacement du véhicule. Il peut ainsi détecter tout risque de patinage des roues motrices, auquel cas il commence par limiter la puissance moteur puis, si nécessaire, à freiner la roue qui menace de patiner, ce qui prévient les risques de dérapage des roues motrices en virage.

< 133 >

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Transport

Smart repair

Logistique - Remarketing >>

Kathy GABRIEL Manager

End of contract inspection

Workshop

Name and function of contact

Fleet Contact >>

Company

Address

Web

Gentleman Driver School

Avenue Fleming 10 1348 Louvain-la-Neuve Phone: +32(0)10 88 08 79

www.gentlemandriver.com

Global Drivers Concept

Wingepark 7a 3110 Rotselaar Phone: +32(0)16 36 08 08

www.globaldriversconcept.be

Go For Safe Driving

Clos Théodore De Cuyper, 230 bus 8 1200 Bruxelles www.gfsd.be Phone: +32(0)477 808 808

Key Driving Competences

Interleuvenlaan 62/28 3001 Heverlee Phone: +32(0)16 39 78 30

www.keydriving.com

PEUGEOT Driving Academy

Boulevard d'Avroy, 254 / bte 1 4000 Liège Phone: +32(0)80 79 97 77

www.peugeot-drivingacademy.be

RACB Safety (RACB asbl)

Rue d'Arlon 53/3 1040 Bruxelles Phone: +32(0)2 287 87 87

www.racb.com

Road Safety Consulting

Rue d'Arlon, 53/3 1040 Bruxelles Phone: +32(0)2 287 09 75

www.roadsafetyconsulting.com

VAB - Safe Drivers Plan

Oostjachtpark 13 9100 Sint-Niklaas Phone: +32(0)3 780 30 30

www.vabrijschool.be

LE SAVIEZVOUS?

PRESSION DE GONFLAGE DES PNEUS Il est conseillé de contrôler une fois par mois la pression de gonflage des pneus dans une station-

service. Cette opération doit être effectuée lorsque les pneus ne sont pas encore montés en température, soit en ayant parcouru moins de 3 km. Les pressions de gonflage préconisées sont renseignées dans le manuel du propriétaire.

< 134 >

.com

Jeroen SMEESTERS Bestuurder

Rodolphe KOENTGES Créateur, instructeur et personne de contact avec les clients

Kris JOORIS Business Development Manager

Tanguy ANTOINE Director of Operations Nathalie TROCH Sales Manager Nadine GOHY Customer Service Supervisor Filip VAN ALBOOM Commercieel afgevaardigde

LE SAVIEZVOUS?

PRESSION DES PNEUS TROP BASSE Une pression des pneus trop basse est à éviter pour différentes raisons. Elle accélère l’usure

des pneus et augmente les risques d’éclatement et de crevaison. Elle exerce aussi une influence négative sur la consommation de carburant, nuit à la tenue de route et rallonge les distances de freinage.

< 135 >

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Long term follow-up driver(s)

Tool

Gaëtan DETROZ Administrateur

Ecole de maîtrise automobile >>

.be

Name and function of contact

Fleet Contact >>

Company

Address

Web

Apollo Vredestein BeLux

Buro&Design Center, Esplanade Heysel B6 1020 Bruxelles Phone: +32(0)2 216 81 00

www.vredestein.be

AUTO5

Paepsemlaan 20 1070 Anderlecht Phone: +32(0)2 525 85 30

www.auto5.be

Bridgestone Belux

Kleine Kloosterstraat 10 1932 Zaventem Phone: +32(0)2 719 06 78

www.bridgestone.be

Carmasters

Vosseschijnstraat 11 2030 Antwerpen Phone: +32(0)3 546 04 10

www.carmasters.be

Continental Benelux

Excelsiorlaan 61 1930 Zaventem Phone: +32(0)2 710 22 11

www.continental.be

Eurotyre Benelux

Veldkant 35 A 2550 Kontich Phone: +32(0)3 449 70 10

www.eurotyre.com

Eurotyre-Ceva

Phone: +32(0)3 449 70 10

www.eurotyre-ceva.be

Goodyear Dunlop Tires Belgium

Prins Boudewijnlaan 5 2650 Edegem Phone: +32(0)3 820 32 11

www.goodyear.be www.dunlop.be

Michelin Belux

Brusselsesteenweg 494/1 1731 Zellik Phone: +32(0)2 274 42 11

www.michelin.be

QTeam

Oostjachtpark 7 9100 Sint Niklaas Phone: +32(0)3 777 41 89

www.qteam.be

SINT- KRUIS-WINKELSE Phone: +32(0)9 342 94 46 BANDENCENTRALE

www.sint-kruis-winkelse bandencentrale.be/

Toyo Tire Benelux

Kooldreef 2-6 4703 R Roosendaal / Nederland Phone: +31(0)1 65 55 64 75

www.toyotires.be

TSE (Tyre Service Europe)

Boomsesteenweg 200 2610 Wilrijk Phone: +32(0)3 821 06 95

www.tsenet.be

< 136 >

Olivier RENARD Marketing Directeur Dirk HEUVINK Sales Area Manager Commercial Products

Jean-Louis WEEMAES Gedelegeerd Bestuurder Jan VANDENBUSSCHE Marketing Manager Marc FRANÇOIS Algemeen Directeur Jean ISTAS General Manager Philippe VAN LOOY General Manager

Jorgen MERTENS Sales Manager Key Accounts Consumer Alain GUILLOUX Fleet & B2B

Steven LAURIJSSEN Sales Manager Benelux Stéphanie HOUTSAEGER Commercial Director

< 137 >

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Service at location client

Pneumatiques >>

Antoine DE GRAND RY Country Manager BELUX

Waiting room with wifi

Number of branches

Name and function of contact

Fleet Contact >>

Company

Address

Web

ARI

SchaliĂŤnhoevedreef 20 A 2800 Mechelen Phone: +32(0)15 29 35 00

www.arifleet.com

Athlon Mobility Consultancy

Leuvensesteenweg 325/4 1932 Zaventem Phone: +32(0)2 711 45 00

www.athlonmobility consultancy.com

AURELIA Automotive Solutions (Div.of Decalogos)

Onze Lieve Vrouwstraat, 50 1200 Brussel Phone: +32(0)2 762 88 63

www.aurelia-automotive.com

BDO

Rue Waucomont 51 4651 Battice Phone: +32(0)87 69 30 00

www.bdo.be

BIST CONSULT

Rue de Lillois, 23 1421 Ophain Phone: +32(0)474 83 54 15

www.bistconsult.be

Bureau Tronicars

Rue Gaston Deruyver 9a 1081 Bruxelles Phone: +32(0)485 405 987

www.tronicars.be

CAP Automotive Ltd (Belgium Branch)

Regus Brussels Airport 223, Pegasuslaan 5 1831 Diegem Phone: +32(0)498 23 49 49

www.capautomotive.be

Car Professional Management

Colonel Bourgstraat 120 1140 Brussel Phone: +32(0)2 371 23 23

www.carprofessional.be

CARTENA Automotive Consultancy

Phone: +32(0)476 67 68 68

www.cartena.be

Ctrack Belgium

Mechelsesteenweg 277 1800 Vilvoorde Phone: +32(0)2 254 85 57

www.ctrack.be

De Putter & Co

Straatsburgdok-Noordkaai 21 bus 14 2030 Antwerpen Phone: +32(0)3 320 87 87

www.deputter.co

Dragintra Fleet Services

Starrenhoflaan 44/021 2950 Kapellen Phone: +32(0)3 660 07 00

www.dragintra.com

DrivOlution

Remylaan 4C bus 1 3018 Wijgmaal Phone: +32(0)16 50 02 19

www.drivolution.be

< 138 >

144

Services >>

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Commercial tools

Tools driver

Tools fleet-owner

Education

Tax & legal

Name and function of contact Bart VAN ROSSEN General Manager Johan SERRIEN Director Mobility Operations Didier KERVYN Partner Christophe COLSON Partner - Audit & Assurance

Younes EL CHAREF Fleet Consultant Michelangelo SEVERINO Sales Manager Belux

8 8 8 8

Peter MUES General Manager Bart JACOBS Managing Partner

8 8

Wim DUMONT Account Manager William DE PUTTER Managing Director Bart DE HOOG General Manager Jan DE STROOPER Gedelegeerd Bestuurder

8 8 8 < 139 >

Fleet Contact >>

Company

Address

Web

EuroFleet Consult

Leuvensesteenweg 540/1 1930 Zaventem Phone: +32(0)2 709 54 40

www.eurofleet-consult.com

EUROFLEETING SERVICES BELGIUM

Jubellaan 155 bus 102 2800 Mechelen Phone: +32(0)15 404 300

www.eurofleeting.com

EurotaxGlass's Benelux

Boulevard International 55 E 1070 Brussel Phone: +32(0)2 672 34 64

www.eurotax.be

Fleet Logistics International

Luchthavenlaan 25B 1800 Vilvoorde Phone: +32(0)2 600 72 00

www.fleetlogistics.com

Fleet Profile

Horizon Park 6 Leuvensesteenweg 510 nr 45 1930 Zaventem Phone: +32(0)2 720 51 33

www.fleetprofile.com

Fleet&DriverCare

Dries 17 3380 Glabbeek Phone: +32(0)474 05 81 18

www.fleetanddrivercare.be

FLEETEXPERT

Starrenhoflaan 44/021 2950 Kapellen Phone: +32(0)3 660 07 01

www.fleetexpert.be

inMotiv

Katwilgweg 2 2050 Antwerpen Phone: +32(0)3 210 07 70

www.inmotiv.be

Innovation Group Belgium

Noorderlaan 79/3 2030 Antwerpen Phone: +32(0)3 543 99 70

www.be.innovation-group.com

JATO Dynamics

C/O Volderij 42 2550 Kontich Phone: +32(0)3 293 53 20

www.jato.com

Koan Legal Strategies

Vorstlaan 100 1170 Brussel Phone: +32(0)2 566 90 00

www.koan.be

Mobilitas

Bareldonkdreef 45 9290 Berlare Phone: +32(0)479 63 19 13

www.mobilitas.be

Garden 18 PricewaterhouseCoopers Woluwe 1932 Sint-Stevens-Woluwe Tax Consultants Phone: +32(0)2 710 42 11

< 140 >

www.pwc.be

com

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Tax & legal

Commercial tools

Tools driver

Tools fleet-owner

Education

Services >>

Name and function of contact Daniel DEBROUWER Managing Partner Thibaud DEDIER Zaakvoerder België Dominique ALLAIN Algemene Directeur Thibault ALLEYN Fleet & Mobility Consulting

8 8 8 8 8

Yannick MATHIEU Sales & Marketing Manager

Bart VANHAM Director Ronald SPAANS Director Leo LUCAS Managing Director Bart DE GROOF Managing Director Ronny VAN GERWEN Country Manager - Belgium Stéphane WILLEMART Advocaat-vennoot Michel WILLEMS Zaakvoerder Fran DIERCKX Managing Partner

< 141 >

Fleet Contact >>

Company

Address

Web

Stockwagens.be

Mimosalaan 49 2500 Lier Phone: +32(0)473 23 22 21

www.stockwagens.be

Technofleet

Rue de la Poste 1 1435 Mont-Saint-Guibert Phone: +32(0)10 65 10 63

www.technofleet.be

Traject - Mobility Management

Maria Hendrikaplein 65c 9000 Gent Phone: +32(0)9 242 32 80

www.traject.be

PB 32 VKM Automotive 9120 Beveren Consultancy & Expertise Phone: +32(0)494 21 37 13

LE SAVIEZVOUS?

www.vkm.be

CEINTURE DE SÉCURITÉ Malgré tous les nouveaux systèmes de sécurité, la ceinture de sécurité reste le meilleur moyen

de protéger le conducteur et ses passagers. La ceinture à trois points est née en 1959, et elle a subi toute une évolution en un demi-siècle. Son efficacité est aujourd’hui renforcée par les appuie-tête et les airbags.

< 142 >

Jérôme BOFFÉ Managing Director

8 8 8

Kristof DEVRIENDT Business Manager Bart VAN KOETSEM Zaakvoerder

LE SAVIEZVOUS?

BATTERIE Pour épargner la batterie, surtout en hiver, il vaut mieux éteindre toutes les fonctions secondaires

avant de mettre le contact. Pensons ici à l’éclairage, le dégivrage, l’air conditionné, le chauffage du siège ou d’autres éléments de confort. Au démarrage à froid, embrayez, ce qui permet de moins solliciter le démarreur.

< 143 >

Services >>

8 8 8 8

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Johan SCHEPERS Managing Director

Tax & legal

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Education

Tools fleet-owner

Name and function of contact

L2F211

L2F211_p003-051_pao_bil_03_xp9.qxp_2015 17/12/15 13:54 Page27

BLOC NOTE

Fleet Contact >>

Company

Address

Web

ADD

Industrieweg 1 3001 Heverlee Phone: +32(0)16 43 11 00

www.add.be

AG Insurance

Bd. E. Jacqmain 53 1000 Bruxelles Phone: +32(0)2 664 81 11

www.aginsurance.be

Allianz Benelux

Rue de Laeken 35 1000 Bruxelles Phone: +32(0)2 214 61 11

www.allianz.be

AON

Telecomlaan 5-7 1831 Diegem Phone: +32(0)2 730 96 82

www.aon.be

AXA Belgium

Vorstlaan 25 1170 Brussel Phone: +32(0)2 678 61 11

www.axa.be

Baloise Insurance

City Link, Posthofbrug 16 2600 Antwerpen Phone: +32(0)3 247 21 11

www.baloise.be

Belfius Insurance

Avenue Galilée 5 1210 Bruxelles Phone: +32(0)2 286 69 11

www.belfius-assurances.be

CG CarGarantie VersicherungsGesellschaft

Ruiterijschool 1 2930 Brasschaat Phone: +32(0)3 287 76 10

www.cargarantie.com

Ethias

Rue des Croisiers 24 4000 Liège Phone: +32(0)4 220 31 11

www.ethias.be

Generali Belgium

Avenue Louise 149 1050 Bruxelles Phone: +32(0)2 403 81 11

www.generali.be

GRAS SAVOYE BELGIUM

Quai des Vennes 18-20 4020 Liège Phone: +32(0)2 481 18 05

www.grassavoye.be

Marsh

Herrmann-Debrouxlaan, 2 1160 Brussel Phone: +32(0)2 674 96 11

www.marsh.com www.marsh.be

P&V Assurances P&V Verzekeringen

Koningsstraat 151 1210 Brussel Phone: +32(0)2 250 91 11

www.pv.be

< 146 >

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Assurances >>

Name and function of contact Sirik MEYNTJENS Manager Fleet Dirk GOOS Manager Corporate Fleet Luc VERHAERT Manager Underwriting fleet Al PIJNACKER Directeur Motor / Automotive Stéphane JONGEN Commercieel Directeur BOAR Ondernemingen Rik DE WINNE Risk Advisor Fleet Dirk GILON Fleet Manager Luc BAETENS Director Philippe LALLEMAND Directions Collectivités Thierry DELVAUX Directeur Général Iwan RÖPCKE Sales & Marketing Director

Philippe VANDIEST Automobile Manager Eric SCHABEL Fleet Verantwoordelijke

< 147 >

Fleet Contact >>

Company

Address

Web

Real Garant Versicherung

Industriepark West 73 9100 Sint-Niklaas Phone: +32(0)3 780 20 10

www.realgarant.com

Vanbreda Risk & Benefits

Plantin en Moretuslei 297 2140 Antwerpen Phone: +32(0)3 217 67 67

www.vanbreda.be

VIVIUM

Koningsstraat 153 1210 Brussel Phone: +32(0)2 406 35 11

www.vivium.be

LE SAVIEZVOUS?

PNEUS HIVER Il est conseillé de monter les pneus hiver entre la fin du mois d’octobre et la mi-avril. La structure

de leur bande de roulement a été spécialement conçue pour améliorer l’adhérence sur sol mouillé, enneigé ou verglacé. Ces pneus font appel à des mélanges de gomme spécifiques qui leur procurent également une meilleure adhérence sur route sèche lorsque la température extérieure est inférieure à 7°C.

< 148 >

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Assurances >>

Name and function of contact

Jan LECAT Product Manager Car & Fleet Francis COLARIS Directeur

LE SAVIEZVOUS?

RÔLES DE L’HUILE MOTEUR L’huile moteur doit être remplacée aux kilométrages prévus par le constructeur (voir manuel du

propriétaire), ou, au minimum, une fois par an. Son rôle est triple. Elle assure la lubrification interne du moteur, participe à son refroidissement et exerce une action nettoyante. Lors de la vidange, il est conseillé de remplacer également le filtre à huile.

< 149 >

Fleet Contact >>

Company

Address

Web

ARC

Koningin Astridlaan 62 2550 Kontich Phone: +32(0)3 259 05 00

www.arc.be

BF Engineering Securysat

Spaarbekkenstraat 3 1130 Brussel Phone: +32(0)2 241 41 42

www.securysat.com

Chevin Fleet Solutions

Lambroekstraat 5A 1831 Diegem Phone: +32(0)2 892 80 60

www.chevinfleet.com

COYOTE SYSTEMS BENELUX

Avenue Franklin 5 bis 1300 Wavre Phone: +32(0)10 81 28 07

www.coyotesystems.eu

eFenKa

Plantin & Moretuslei 220 b 10 2018 Antwerpen Phone: +32(0)3 217 97 00

www.efenka.be

Guard Systems Benelux

Chemin des douaniers 14 9674 Doncols (LU) Phone: +32(0)2 331 46 84

www.guardsystems.be

Intersat

Leeuwenstraat 39 2930 Brasschaat Phone: +32(0)479 749 526

www.intersat.be

IT Mobile Belgium

Xavier De Cocklaan 66 bus 7 9830 Sint-Martens-Latem Phone: +32(0)9 245 65 45

www.itmobile.be

ivips fleet management

Visserij 158/12 9000 Gent Phone: +32(0)485 23 47 44

www.ivips.be

Ixdata

Rue Haute, 50 1330 Rixensart Phone: +32(0)2 633 20 53

www.always-on.eu

Modix

Uitbreidingstraat 2/8 2600 Berchem Phone: +32(0)3 280 11 80

www.modix.be

MXG

Fazantenstraat 37 2811 Mechelen Phone: +32(0)15 34 06 19

www.mxg.be

PARROT

174 Quai de Jemmapes 75010 Paris (FR) Phone: +33(0)1 48 03 60 60

www.parrot.com

< 150 >

Télématique - IT - Software >>

Jeffrey VAN VYVE Sales Manager Ronald VINGERHOED Sales/ Export Manager Paul VERKINDEREN Sales Director EMEA

Bénédicte VAN MOORTEL Media Officer

Steven CLAUS Co Founder

Jacques VALCKENAERE Administrateur Délégué Christian DE SALLE Afgevaardigd Bestuurder

Xavier MOERMAN Algemeen Directeur Frederik DE WITTE Zaakvoerder Khalid BOUGRIA Business Developer Didier VAN BOUWEL Managing Director Benelux & France Paul GEUKENS Afgevaardigd Bestuurder Michael LUKE International Europe Sales Manager

8 < 151 >

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Education

Name and function of contact

Fleet Contact >>

Company

Address

Web

Sofico

Technologiepark 1 9050 Zwijnaarde Phone: +32(0)9 210 80 40

www.sofico.be

Tele Atlas

Moutstraat 132 9000 Gent Phone: +32(0)9 244 88 11

www.teleatlas.com

UBench International

Antoine Coppenslaan 27 b3 2300 Turnhout Phone: +32(0)14 70 40 77

www.ubenchinternational.com

XPOfleet

Coremansstraat 34 2600 Berchem ( Antwerpen) Phone: +32(0)3 230 18 12

www.xpofleet.com

LE SAVIEZVOUS?

LABEL PNEUMATIQUE Le label européen évalue un pneu selon trois critères : la résistance au roulement, les

performances au freinage sur sol mouillé et le niveau sonore. Certains manufacturiers apposent en outre sur l’étiquette une lettre allant de A à G et qui indique dans quelle mesure la résistance au roulement et les performances au freinage sont favorables. Le niveau sonore est renseigné en db.

< 152 >

Jan BOUCKAERT Business & Development Manager Guy DE MULDER Account Manager GeoLBS Belux Peter VERBRAEKEN CEO Paul GESTELS Chief Commercial Officer

LE SAVIEZVOUS?

ESP L’ESP est aussi parfois appelé ESC, DSC, VSA ou VSC. Il a été commercialisé pour la première

fois en 1995 et il est obligatoire depuis 2014 sur toutes les voitures neuves vendues en Europe. L’ESP empêche que les roues avant ou arrière de la voiture ne dérapent, d’abord en diminuant la puissance moteur puis, si nécessaire, en freinant indépendamment une ou plusieurs roues.

< 153 >

Télématique - IT - Software >>

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Commercial tool

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Education

Tools fleet-owner

com

Name and function of contact

Fleet Contact >>

Company

Address

AFFM

Rue Paquay, 59 4100 Seraing Phone: +32(0)475 26 59 25

BFFMM

Jules Bordetlaan 164 1140 Brussel

www.fleet-mobility.be

FEBELCAR

Woluwedal 46/4 1200 Brussel Phone: +32(0)2 776 78 70

www.febelcar.be

FEBIAC

Woluwedal 46/6 1200 Brussel Phone: +32(0)2 778 64 00

www.febiac.be

Fleet Corner

Avenue des Athlètes 3 1020 Bruxelles

www.fleetcorner.be

Mobimix.be

Antwerpselaan 20 1000 Brussel Phone: +32(0)2 282 17 49

www.mobimix.be

Renta - Fédération Belge des Loueurs de Véhicules

Jules Bordetlaan 164 1140 Brussel Phone: +32(0)2 649 63 11

www.renta.be

TRAXIO

Jules Bordetlaan 164 1140 Brussel Phone: +32(0)2 778 62 00

www.traxio.be

LE SAVIEZVOUS?

Web

ABS L’ABS compare la vitesse de rotation des roues à la vitesse de la voiture. Au moyen des données ainsi

récoltées, le système peut détecter tout risque de blocage de roue. Dans ce cas, la pression de freinage exercée sur la roue en question est réduite, ce qui permet au conducteur de conserver la maîtrise de sa direction au freinage et donc, d’éviter un éventuel obstacle.

< 154 >

Jean-Marie LEJEUNE Président Luc PISSENS Voorzitter Hilde VANDER STICHELE Algemeen Directeur Luc BONTEMPS Afgevaardigd Bestuurder Dominique WILKIN Président Jelle DE KEYSER Project Manager Frank VAN GOOL Algemeen Directeur Luc MISSANTE Algemeen Directeur

LE SAVIEZVOUS?

CONSEIL HIVER 1 Lorsqu’il gèle ou qu’il neige, ne serrez pas le frein à main ; enclenchez la première vitesse car le frein

risque de geler. Sur sol glissant, il est plus facile de démarrer en deuxième sans appuyer trop fort sur l’accélérateur. La plupart des voitures automatiques ont un « mode hiver ».

< 155 >

Organisations professionnelles - Fédérations >>

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Company

Address

Web

Burooz

Duboisstraat 50 2060 Antwerpen Phone: +32(0)3 336 49 80

www.burooz.be

Burotel

Rue de la Presse 4 1000 Bruxelles Phone: +32(0)2 227 27 27

www.burotel.be

Easy Office Center

Gebroeders Vandeveldestraat 68 9000 Gent Phone: +32(0)9 298 08 00

www.easyofficecenter.com

Frame21

Diamantstraat 8 2200 Herentals Phone: +32(0)14 21 21 21

www.frame21.be

Laptoplounge

Heide 15 1780 Wemmel Phone: +32(0)2 456 04 10

www.laptoplounge.be

Match Office

Rue des Colonies 11 1000 Bruxelles Phone: +32(0)2 517 71 06

www.businesscenters.be

Multiburo

Avenue Louise 149 1050 Brussel Phone: +32(0)2 535 75 11

www.multiburo.be

Oriona Groupe

Rue Abb茅 Cuypers 3 1040 Bruxelles Phone: +32(0)2 741 24 11

www.orionagroup.com

Regus

Avenue Louise 65 1050 Bruxelles Phone: +32(0)2 535 78 33

www.regus.be

Silversquare

Square de Mee没s 35 1000 Brussel Phone: +32(0)2 893 97 00

www.silversquare.be

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Flex-office >>

Name and function of contact Kurt GOOSSENS Gérant Anne LAURENT Managing Director

Frédéric VERMYLEN Gérant Valerie ILEGEMS Marketing Manager Axel KUBORM Owner

< 157 >

Fleet Contact >>

Company

Address

Web

Pcard+

Rue de L'Evêque 1 1000 Bruxelles +32(0)2 549 54 10

www.pcard.be

Plugin2Drive

Vrijwilligerslaan 19 1160 Brussel +32(0)475 37 18 03

www.plugin2drive.be

XXImo

Pegasuslaan 5 1831 Diegem +32(0)78 154 950

www.xximo.be

LE SAVIEZVOUS?

CONSEIL HIVER 2 En hiver, 28% des dépannages effectués par les patrouilleurs VAB concernent des problèmes de

démarrage dus à la batterie. En dessous de zéro degré, celle-ci risque de se décharger deux fois plus vite. Pensez donc à la faire contrôler lors de l’entretien d’hiver. Avant de démarrer, pensez aussi à désactiver tous les équipements qui consomment inutilement (phares, essuie-glaces, air conditionné) pour l’économiser. Si malgré ces précautions, votre batterie est déchargée, n’essayez pas de redémarrer avec des câbles de démarrage. Faites plutôt appel à un professionnel. < 158 >

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Cartes de mobilité >>

Name and function of contact Nicolas GODON Marketing Manager Interparking Leo VAN GEYT Co-founder Christophe JANSSEN Sales Manager Belgium

LE SAVIEZVOUS?

CONSEIL HIVER 3 Pour éviter le gel des portes, du hayon ou de la trappe à carburant, appliquez du lubrifiant à base

de silicone ou de la vaseline sur les joints. Si votre porte gèle malgré tout, vous devrez briser la couche de glace en appuyant sur la porte. Surtout ne tirez pas, au risque d’endommager les joints. Votre porte ne s’ouvre toujours pas ? Essayez de dégeler les joints avec un sèche-cheveux.

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Fleet Contact >>

Company

Address

Web

B2Bike

Kernenergiestraat 73 2610 Wilrijk Phone: +32(0)3 295 92 58

www.b2bike.be

Cambio

Koningin Maria Hendrikaplein 65b 9000 Gent Phone: +32(0)9 242 32 17

www.cambio.be

Caramigo

Tervurenlaan 412 1150 Brussel Phone: +32(0)2 588 69 93

www.caramigo.be

De Lijn

Motstraat 20 2800 Mechelen Phone: +32(0)15 40 87 11

www.delijn.be

MIVB/STIB

Rue Royale 76 1000 Bruxelles Phone: +32(0)70 23 20 00

www.stib-mivb.be

Motosmarty

Pr. Roger van Overstraetenplein 2 3000 Leuven Phone: +32(0)485 96 39 52

digitaldrivingpass.com

NMBS/SNCB

Rue de France 56 1060 Bruxelles Phone: +32(0)2 525 21 11

www.belgianrail.be

OTA Keys

Excelsiorlaan 59 1930 Zaventem

www.keyzee.be

Taxi

Metrologielaan 8 1130 Brussel Phone: +32(0)2 245 11 77

www.gtl-taxi.be

TeamCyclis

Nieuwe Dijk 34 3920 Lommel Phone: +32(0)495 29 60 17

www.teamcyclis.be

TEC

Place Henri Berger 6 1300 Wavre Phone: +32(0)10 23 53 11

www.infotec.be

Uber

www.uber.com

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Modes de transport alternatifs >>

Name and function of contact Johan DE MULDER B2B Account Manager Frédéric VAN MALLEGHEM Directeur Alex GASCHARD Responsable Marketing Mark CAMMAERTS Managing Director Fabienne EVERS Media advertising director

Sabine JONCKHEERE Marketing Director - Mobility Thibaut CARDINAEL Managing Director Pierre STEENBERGHEN Secretaris-Generaal Geoffrey VAN DER HOLT Co-founder Stephane THIERY Marketing Manager

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Fleet Contact >>

Company

Address

Web

ABB

Hoge Wei 27 1930 Zaventem

www.abb.be

be charged

Ambachtsweg 18 9820 Merelbeke Phone: +32(0)9 395 05 93

www.becharged.eu

Blue Corner

Rijnkaai 37 2000 Antwerpen

www.bluecorner.be/

Bosch

Henri-Joseph Genessestraat 1 1070 Brussel

www.bosch.be

Eneco

Battelsesteenweg 455i 2800 Mechelen

www.eneco.be/

EV-Point

Brusselsesteenweg 81 9230 Wetteren

www.ev-point.be

GPC Europe

Nijverheidsstraat 10 8760 Meulebeke

www.gpceurope.com

P&V elektrotechniek

Industrieweg 10 3550 Heusden-Zolder

www.pnv.mobi/pnv/nl

Plugin Company

Prins Boudewijnlaan 30b 2550 Kontich Phone: +32(0)3 451 12 00

www.theplugincompany.com

Powerstation

Phone: +32(0)488 98 52 00

www.power-station.be/

Sunprofit

Montenaken 71 3202 Rillaar Phone: +32(0)478 53 11 09

www.sunprofit.be/

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Bornes de rechargement >>

Name and function of contact

Wim ILIANO Co-founder Patti VERDOODT Communication Manager Peter DE TROCH Communication Director Christine YILMAZ Communication Specialist Alex DE SWAEF Zaakvoerder Andy DELECLUYSE Marketing Joris VRANCKEN CEO Jonathan STUBBE Business Development Manager Isabelle STORME Managing Director Patrick VERMOSEN Gerant

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Fleet Contact >>

Company

Address

Web

bump Géoservices

de Nieuwenhovestraat 3 1180 Brussel Phone: +32(0)2 346 03 30

www.bump-geolocalisation.eu

FrotCom

Avenue Louise 306 1050 Bruxelles Phone: +32(0)2 640 24 85

fr-be.frotcom.com

Geo Solutions / Suivo

Veldkant 33B 2550 Kontich Phone: +32(0)3 451 36 40

www.suivo.com

GeoDynamics

Dumolinlaan 9 9900 Kortrijk Phone: +32(0)56 35 16 36

www.geodynamics.be

ITmobile

Xavier De Cocklaan 66 bus 7 9830 Sint-Martens-Latem Phone: +32(0)9 245 65 45

www.itmobile.com

Masternaut

Chaussée de Louvain 533 1380 Lasne Phone: +32(0)2 35 260 50

www.masternaut.com

MyCopilot Systems

Avenue De Fré 263 1180 Bruxelles Phone: +32(0)485 435 580

www.mycopilot.be

Orange Business Service

Bourgetlaan 3 1140 Evere

www.orange-business.com/ fr/produits/fleet-performance

RAM Mobile Data Belgium

Woluwelaan 148 - 150 1831 Diegem Phone: +32(0)2 715 25 11

www.track-and-trace.be

Securifleet

Leeuwenstraat 39 2930 Brasschaat Phone: +32(0)3 326 09 99

intersat.be

SecurySat

Rue du Bassin Collecteur 3 1130 Bruxelles Phone: +32(0)2 241 41 42

www.securysat.com

TeleFleet

Chaussée de Marche 774 5100 Naninne Phone: +32(0)81 33 11 11

www.telefleet.com

TomTom Telematics

De Ruyterkade Amsterdam Phone: +31(0)20 7 53 58 48

www.business.tomtom.com

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m/ ce

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Track & Trace >>

n.eu

Name and function of contact Jérôme VERVA Gerant Hassan SOUILMI Gérant Elke KRÄMER Marketing

Michel DE MAEYER

Frédéric DE PAUW Account Manager Wallonië

Cyril BERRY Marketing Ronny DORREKENS Marketing Peter GROOT Marketing Christian DE SALLE Manager Philippe DRUEZ Administrateur Délégué Sarah LAVAL Marketing Manager Candice HAMILTON Marketing Manager

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BLOC NOTE

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