Truck & Business 232 FR by MMM Business Media

BELGIQUE-BELGIE P.P - P.B. 4099 Awans BC 30805

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MMM Business Media – Périodique bi-trimestriel d’information – Edition française – Prix : 7 EUR – Bureau de dépôt : Awans – Juillet-Aôut 2012 – P205026

N°232

Interview exclusive

Marc De Baerdemaeker (MAN Truck & Bus)

Premier test du Scania Euro 6

Guide d’Achat du Transport 2012

Boîtes aux lettres, cabotage : qui dit quoi sur les dossiers chauds

Encarts : Truck Service 25 et numéro spécial ‘label pneu’

EDITOde flotte

Cabotage : le status quo ou le chaos Claude YVENS, Rédacteur en chef de Truck & business

’ici quelques semaines, la Commission européenne, par la voix du Commissaire aux Transports Siim Kallas, devrait proposer de faire évoluter la règlementation sur le cabotage. Kallas lui-même n’a jamais caché qu’il souhaitait supprimer les barrières actuelles au cabotage en 2014. Un ‘Groupe des Sages’ lui a préparé un rapport qu’il devrait avoir sur son bureau au moment où vous lisez ces lignes. Rien n’a encore filtré sur la teneur de ce rapport, mais le rapport de force entre les ‘pour’ et les ‘contre’ est pour le moins déséquilibré.

« Dans la ‘famille’ du transport routier, même les tenants d’un marché libre reconnaissent qu’une libéralisation du cabotage en 2014 serait une erreur. »

A ma gauche (ou à ma droite, mais je ne fais pas de politique), les clients du transport et les expéditeurs répètent à qui veut l’entendre qu’il faut supprimer les barrières. Selon le Clecat, notamment, cela augmenterait l’efficacité du transport routier et en réduirait le coût. Le Clecat a entièrement raison sur le deuxième point mais en cache la véritable raison. Plus que la suppression de certains coûts administratifs, c’est une nouvelle dérégulation brutale qui réduirait la facture ‘transport’ des grands groupes industriels. La baisse brutale des prix de transport (- 7,9 % au premier trimestre, selon le Transport Market Monitor) montre à quel point s’accélère une concurrence que les véritables transporteurs d’Europe de l’ouest considèrent comme de plus en plus déloyale. Et prétendre que le cabotage ne représente qu’un faible pourcentage du marché est un leurre. Le principe ’effet rebond’ conduirait une masse d’acheteurs en transport dans les bras des transporteurs les moins chers, donc des sociétés installées (légalement ou non, mais c’est un autre débat) en Europe de l’est. Il n’est pas certain que la qualité y gagnerait. A ma droite (ou à ma gauche, mais je ne fais pas de politique), il n’y a... pas grand monde. Les petits transporteurs (pas encore fédérés en Belgique) veulent renforcer les limitations au cabotage, les syndicats (en période d’élections sociales en tout cas) leur emboîtent le pas, les fédérations de transporteurs commencent à retourner leur veste par rapport à ce qu’elles disaient il y a quelques années (la Febetra estime que le marché n’est pas prêt pour une libéralisation complète en 2014 et plaide pour un status quo en attendant), et l’IRU se tait dans toutes les langues. Deux (très) grands patrons de groupes de transport belges, qui tirent pourtant parti de la règlementation actuelle, me confiaient récemment qu’une libéralisation totale du cabotage en 2014 créerait un immense choc sur le marché. Mais la véritable question est celle-ci : y aura-t-il un jour une harmonisation sociale en Europe ? Quand on voit quelles forces y ont intérêt et quelles forces n’y trouveraient aucun avantage, on se dit que poser la question, c’est y répondre.

Les ‘plus’ de www.truck-business.com

Le nouveau Guide d’Achat du transport en version interactive,

avec la description de tous les produits proposés par quelque 750 fournisseurs… et une visualisation cartographique Déjà en ligne

Le contenu intégral des interviews avec les trois fédérations

(TLV, UPTR et Febetra) sur tous les dossiers chauds du moment Déjà en ligne

Le débat entre Noel Essers, Pim Ewals et Roland Jost au salon Move

It Expo 2012 sur l’avenir des transporteurs ‘asset-based’ A partir du 28 juin

Les nouveaux Mercedes Antos et Iveco Stralis Hi-Way Première semaine de juillet

Sommaire GUIDE D’ACHAT DU TRANSPORT 2012 Juillet-Août 2012

N°232

Un Guide d’Achat entièrement revu, à la présentation modernisée, avec de nouvelles catégories de produits et de services qui correspondent mieux aux besoins des utilisateurs de poids lourds… voilà ce que vous offre le Guide d’Achat de Truck & Business pour sa 15e édition.

Pages 37 à 54

BUSINESS 05 06 08 11 15 16 17 18

TRUCK

ACTUALITÉ 5 QUESTIONS à Quentin Oury (Eurotoll) : « Intégrez l’Eco-taxe dans vos discussions tarifaires en septembre ! » ENTREPRISE : Patrans ENQUÊTE : les ‘boîtes aux lettres’ en Slovaquie PROFESSION : les assureurs-crédit plus prudents

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EVENT : l’assemblée générale d’ECG EVENT : le coup de colère des petits transporteurs SHIPPER : 3M

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PRISE EN MAINS Scania Euro 6 PRISE EN MAINS Volvo FH700 Globetrotter NOUVEAUTÉ : la gamme ATe de DAF NOUVEAUTÉS chantier de Renault Trucks, avec le Kerax Xtrem NOUVEAUTÉ : les moteurs Euro 6 d’Iveco INTERVIEW exclusive de Marc De Baerdemaker (MAN Truck & Bus Belgium) REPORTAGE : le RAI 2012 sous l’angle de la carrosserie TOOLS : le contrôle à distance des systèmes de freinage GUIDE D’ACHAT DU TRANSPORT 2012 ACTUALITÉ 5 QUESTIONS à Jan Mortier (Sioen Industries) : « Bientôt des bâches protégéés élektroniquement » Les chiffres du marché belge au 31 mars Le blog de Jean-Marie Becker

LES ‘PLUS’ DE WWW.TRUCK-BUSINESS.COM

• Les conclusions du Groupe des Sages sur l’évolution du cabotage • Le contenu intégral des interviews avec les trois fédérations (TLV, UPTR et Febetra) sur tous les dossiers chauds du moment • Le débat entre Noel Essers, Pim Ewals et Roland Jost au salon Move It Expo 2012 sur l’avenir des transporteurs ‘asset-based’

• Les nouveaux Mercedes Antos et Iveco Stralis Hi-Way, dès la première semaine de juillet

EN SUPPLÉMENT

PROCHAIN NUMÉRO

Les rédactions de Truck & Business et de Fleet & Business se sont associées pour produire un véritable ouvrage de référence sur le label pneu qui entre en vigueur le 1er novembre.

Ce sera l’événement incontournable de la fin d’année : le Truck & Business Innovation Day, ou la combinaison idéale entre le networking des Transport & Logistics Awards et les innovations les plus utiles du secteur du transport.

Rendez-vous le 16 octobre 2012 à De Montil (Affligem)

• Un dossier complet IAA 2012, avec plusieurs avant-premières • Dossier pneumatiques, deux mois avant le label • Portraits d’entreprise : Macharis (Dendermonde) et Velter (Visé) • Dossier CO2, entre réduction de la consommation et certification environnementale • En encart, Truck Service 26

Revue de l’actualité sur www.truck-business.com

Règlements : les prises de position se multiplient

Sécurité : la Flandre lance la charte ‘Truckveilig’

A priori, il n’y a pourtant que les règlements sur le cabotage et sur les poids et mesures qui pourraient être modifiés, mais les prises de positions se multiplient, en Europe comme en Belgique, sur les sujets les plus divers. Ne manquez pas à ce sujet notre série d’interviews exclusives des trois fédérations belges de transporteurs, publiées intégralement sur www.truck-business.com !

Bonne idée que cette charte (que n’est-elle utilisée dans les trois régions…), mais elle souffre tout de même de quelques défauts majeurs, dont le principal est un ‘effet ISO’ : on n’est contrôlé que sur les matières par rapport auxquelles on s’est engagé. Attention au ‘gadget marketing’ !

• La Febetra est devenue membre de la FEB • Clecat s'oppose à toute suspension temporaire des règles sur le cabotage en Scandinavie • L'IRU considère le retour au régime TIR comme un levier de croissance pour l'Europe • ITF : vers des péages différenciés dans les Alpes • Le Parlement européen vote contre une forte augmentation des accises sur le diesel • TLV s'engage résolument contre le 'transport illégal' • John Crombez : "Un salaire belge pour tous les chauffeurs qui travaillent en Belgique"

• 1.000e école visitée dans le cadre de la campagne 'Veilig op Weg' • Charte TruckVeilig : signerez-vous aussi pour la vie ? • Les radars bientôt actifs en zones de travaux en Flandre • 17 % des chauffeurs ont déjà suivi une formation 'code 095'

Vie des entreprises C’est de l’étranger que sont venus les principaux bruits de reprise, avec en point d’orgue le rachat de Sernam (le transporteur qui ne pouvait pas tomber en faillite pendant la campagne électorale) par Geodis (entreprise d’état ou pas ?).

John Crombez

• L'UETR satisfaite du vote du PE sur la taxation de l’énergie • TLN plaide pour un retour à l'ancien règlement sur les temps de conduite et de repos

People • Bruno Velghe réélu président de l'UPTR • Paola Lancellotti nouvelle secrétaire générale d’ESC • Constantino Baldissara et Wolfgang Göbel réélus à la tête d'ECG • Bart Vorselaars nouveau Business Development Manager chez Geodis Benelux

• Deutsche Post DHL doit 298 millions EUR à l'état allemand • Vos Logistics mise sur la durabilité • Itella est le nouveau partenaire de GLS dans deux pays baltes • Wim Bosman ouvre un bureau à Moscou • Ziegler sous son propre nom en Afrique du Sud • Transgem élargit ses activités à l'entreposage • Novatrans dans de mauvais draps • DHL Global Forwarding construit un nouveau hub à Brucargo • Le Groupe Portier va construire un nouveau terminal à conteneurs à Liège-Kinkempois • Nouveau partenariat Unizo / DHL Express • Geodis remplace Azkar par Buytrago • Logistics In Wallonia a déménagé • GLS remplace deux dépôts d'un coup à Puurs • Wim Bosman CEE ouvre un siège en Finlande • Geodis acquiert MF Cargo • System Alliance Europe poursuit sa croissance • Gondrand élargit ses activités à l'Afrique du Nord • Delhaize lance un projet de livraisons silencieuses à Namur • P&O Ferrymasters étend sa flotte propre en Europe centrale • Retour aux bénéfices pour Vos Logistics en 2011 • Geodis reprend Sernam • Coopération stratégique entre Geodis et Hupac • Gebrüder Weiss reprend Diehl • Ninatrans dans ses nouvelles installations Ninatrans

Trouvez le texte complet de ces news sur

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• Un rapport syndical attaque certaines pratiques sociales de DHL

Pour vous tenir au courant de l’actualité économique du transport routier, abonnez-vous gratuitement à la newsletter de www.truck-business.com Truck&Business 232 - 5

Quentin Oury (Eurotoll) :

« Intégrez l’Ecotaxe française dans vos négociations en septembre ! » 1. Les transporteurs belges sont-ils au fait de la future écotaxe en France ? Pas assez, de notre point de vue, à l’exception de quelques grandes flottes. C’est encore l’attentisme qui règne, au-delà des grandes lignes. Mais il faut aussi reconnaître que certaines informations ne sont pas encore connues à l’heure actuelle, comme la grille tarifaire définitive ou la validation des boîtiers qui permettront la perception de la taxe à partir du 20 juillet 2013.

2. Quel sera le coût de l’écotaxe pour les transporteurs ? Il sera modulé en fonction du nombre d’essieux et de la classe euro, avec un prix moyen de 0,12 EUR par kilomètre et une forte différence entre les Euro 5 et les Euro 6. Les véhicules Euro 6 les plus légers paieront moins de 0,03 EUR/km, par exemple, alors que les ensembles long-courrier Euro 0 paieront plus de 20 centimes. L’impact sur le prix de revient du transport devrait être situé entre 3 et 10 %.

3. Y a-t-il davantage de clarté quant à la répercussion de l’écotaxe sur les clients ? Pas vraiment. La répercussion de l’écotaxe sur les clients du transport est inscrite dans la loi, mais les modalités restent floues, notamment dans le transport multi-lots où la matrice de calcul a été récemment abrogée, sans être encore remplacée par quelque chose de plus clair.

4. Subsiste-t-il d’autres problèmes ? On se rend compte que, par rapport au péage sur autoroutes, le volume de transactions sera 15 fois plus élevé parce que la taxe est perçue par segment de 4 ou 5 kilomètres maximum. C’est à des sociétés comme nous d’alléger le travail administratif pour les transporteurs. Il faut aussi s’attendre à un accroissement des encours de la part des sociétés de télépéage, car on s’attend à ce que l’écotaxe génère des flux de 1,2 milliards EUR par an, ce qui est énorme.

5. Quelles sont les prochaines étapes ? La pré-réservation des badges et leur installation dans les véhicules. Mais il est urgent que les transporteurs se renseignent mieux sur cette écotaxe, car ils devront l’intégrer dans leurs négociations tarifaires pour l’année 2013, et ces négociations commencent en septembre ! Une interview de Claude Yvens

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Entreprise

PATRANS / ROLLEMA

Des distributeurs pour toutes La société belge Patrans et l'entreprise néerlandaise Rollema ont réuni leurs forces dans une nouvelle entité hyper spécialisée : le transport et l'installation de distributeurs de boissons et de frigos pour Coca-Cola.

"Nos spécialités se complètent parfaitement", déclarent Bart Comyn et Wim Rollema.

a société Patrans de Vilvorde résulte d'une croissance constante dans un segment très spécifique du marché. Harry Patrans a débuté en 1984 par du transport rapide. Deux ans plus tard, le dirigeant actuel Bart Comyn entre dans la société comme chauffeur. En 1989, Patrans décroche le transport pour l'ex-Nashua.

De chauffeur à dirigeant d'entreprise B. Comyn est passé au dispatching. En 1998, Harry Patrans décide de vendre l'entreprise. Bart Comyn relève le défi et la croissance de la société lancée en 1984 à Eppegem reprend. "En 1990, nous avons déménagé une première fois vers Elewijt où nous disposions d'un entrepôt de 750 m2. Pour accroître cette capacité logistique, nous avons déménagé en 2003 vers Vilvorde où notre surface d'entreposage a plus que triplé. En 2008,

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le 3e déménagement a emmené la société à Cargovil, notre implantation actuelle qui est aussi grande mais surtout plus fonctionnelle. Nous l'avons d'ailleurs achetée." Patrans peut s'appuyer sur près de 30 ans d'expérience dans la livraison et l'installation d'imprimantes professionnelles et produits connexes. La société Rollema, de son côté, a débuté il y a plus de 23 ans dans le secteur du transport et s'est rapidement concentrée sur le transport et le placement de coffres-forts pour le secteur bancaire néerlandais. Cette spécialité s'est étoffée avec le placement et l'installation de systèmes UPS et s'est tournée, plus tard, vers l'industrie des boissons fraîches. Impossible d’imaginer notre société actuelle sans les distributeurs de boissons et les frigos ouverts dans, entre autres, les magasins et les établissements horeca. "Il y a 16 ans, nous avons commencé à

travailler aux Pays-Bas pour le compte de Coca-Cola", explique Wim Rollema, directeur-gérant de Rollema. "Deux types d'installation sont concernés. Le premier est destiné aux établissements horeca, magasins ou entreprises qui gèrent eux-mêmes leur machine. Le deuxième concerne des distributeurs et frigos placés et gérés par Coca-Cola dans des gares de trains et de bus, des aéroports, centres commerciaux, bâtiments publics..."

Une même longueur d'onde Rollema collaborait, pour cette activité, avec une société belge. "L'an passé, nous avons dû mettre un terme à cette collaboration", explique Wim Rollema. "Nous avons donc dû chercher un nouveau partenaire belge. Bien que nous ne connaissions pas Patrans, nous avons vite été sur la même longueur d'onde." Patrans et Rollema ont créé,

ensemble, Patrans-Rollema Belux BVBA. Une des premières activités a été la location d'un magasin de 4.500 m2 à Malines. Le stock de 1600 unités a dû être transféré, à vitesse accélérée, du magasin de l'ex-partenaire belge de Rollema vers le nouvel entrepôt de Malines afin de pouvoir lancer les activités. "Nous nous complétons parfaitement", souligne Bart Comyn, directeur de Patrans. "Les collaborateurs de Patrans s'appuient sur une précieuse expérience dans la livraison et l'installation d'imprimantes. Ceux de Rollema sont habitués au travail exigeant pour Coca-Cola.

Chauffeurs en duo Compte tenu de la nature spécifique de l'activité, les chauffeurs travaillent en duo. Un chauffeur belge est accompagné par un collaborateur néerlandais afin d'acquérir de l'expérience dans le placement et l'installation."

les soifs

Les chauffeurs sont en même temps installateurs de distributeurs de boissons et de frigos.

PATRANS EN BREF

Wim Rollema : "Précisément en raison de l'évolution technique, nous organisons aux Pays-Bas un atelier, trois fois par an, pour les field engineers. Ainsi, ils se familiarisent avec les derniers gadgets techniques. Nous effectuons en moyenne environ 80 placements par jour. Pour le moment, la tâche reste limitée à l'installation des machines, mais nous assurerons plus tard le remplissage des distributeurs. S'il l’appareil est chez un client, ce dernier bénéficie d'une aide à l'utilisation. Dans le cas d'un distributeur en full service, les collaborateurs prennent en charge toutes les tâches. Un distributeur de boissons peut contenir environ 800 canettes. On sait au préalable combien il peut y avoir de canettes dans une colonne. Les collaborateurs remplissent le distributeur avec des boissons et de la monnaie, de manière à ce qu'il soit immédiatement opérationnel."

Carnet de commandes rempli La nouvelle SPRL est responsable de la Belgique et du Luxembourg, de quoi générer d'emblée un carnet de commandes bien rempli. Wim Rollema : "Dans les deux pays, on dénombre environ 30.000 unités, ce qui représente annuellement quelque 17.000 installations. En Belgique et au Luxembourg, le marché est encore très ouvert. Aux Etats-Unis, le marché domestique de Coca-Cola, il y a un distributeur ou un frigo pour 40 habitants." Wim Rollema voit le potentiel de la nouvelle société se développer plus loin encore : "Cela bouge beaucoup du côté des banques. Sur le marché des imprimantes professionnelles lourdes, des opportunités s'offrent encore à nous et nous voulons aussi utiliser en Belgique notre expérience avec les systèmes UPS. A l'avenir, nos collaborateurs com-

Création : 1984 Activité : distribution 'last mile', fret aérien Nombre de collaborateurs : 33, dont 27 chauffeurs Nombre de poids lourds (> 3,5 t) : 16 Chiffre d'affaires 2010 : 2,364 mio euros Résultat 2010 : 25.000 euros www.patrans.be

PATRANS-ROLLEMA BVBA Nombre de collaborateurs : 11 Nombre de chauffeurs (field engineers) : 6 Nombre de poids lourds : 4 (doublement à court terme) Superficie surface de stockage : 4500 m2 bineront plusieurs tâches lors de la même tournée : ici placer un frigo, là un système UPS et ailleurs encore remplacer un distributeur de billets." Dans leur façon de travailler aussi, les chauffeurs peuvent encore sérieusement progresser en Belgique. Wim Rollema : "Pour justement leur permettre d'effectuer leur mission suivant un processus

strict, les field engineers des Pays-Bas vont sur le terrain avec une tablette pc qui les accompagne dans l'exécution de chaque étape de leur tâche. Nous voulons également introduire cette méthode de travail en Belgique." Texte : Luk Weyens Photos : Erik Duckers

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Profession

SOCIÉTÉS ‘BOÎTES AUX LETTRES’

Les contrôles commencent en Slovaquie Les transporteurs slovaques s’estiment aussi victimes d’une concurrence déloyale.

Les ‘boîtes aux lettres’, autrefois célèbres au Grand-Duché de Luxembourg, faussent la concurrence. Elles sont aujourd’hui dénoncées tant par certains transporteurs belges que par les syndicats, mais les autorités belges n’ont pas le pouvoir de les contrôler ou de les interdire.

lusieurs sociétés belges de transport ont été pointées du doigt par l’UBOT-FGTB pour leur filiale slovaque. Le phénomène de délocalisation a connu un coup d’accélérateur en 2011, à tel point que certains intermédiaires disent refuser les nouvelles demandes émanant d’entreprises belges qui n’ont pas de réelle vision à long terme et cherchent simplement à réduire leurs coûts.

Puisque c’est le pays dans lequel est installée une entreprise de transport qui doit contrôler si cette entreprise répond à ses obligations légales, nous avons enquêté auprès du nouveau ministère slovaque des transports pour y voir plus clair.

Presque un Eldorado Les raisons pour lesquelles les entreprises belges pensent trou-

ver l’eldorado en Slovaquie sont nombreuses, mais l’actuelle législation slovaque recèle tout de même quelques pièges. Le Règlement 1071/2009 (voir cadre) a été transposé dans la législation slovaque le 1er mars 2012 (loi 56/2012), et les décrets d’application sont entrés en vigueur le 15 avril 2012 (128/2012). Ces nouveaux textes de loi n’ont pas remplacé l’ancienne loi (168/1996) et Truck&Business 232 - 11

Profession

Un véhicule immatriculé en Slovaquie et qui ne roule pas en Slovaquie évite une taxe annuelle de 2200 EUR.

ses décrets d’application 311/1996. Les débats parlementaires ont montré qu’il s’agissait plutôt d’élargir l’assise de la loi existante. Une entreprise de transport devait notamment disposer d’un parking et de toutes les installations techniques nécessaires pour entretenir son parc. Ces dispositions n’ont pas été formellement supprimées par la nouvelle loi, qui parle de la nécessité de disposer d’une ‘base technique’ (art 48, par. H, item 1). La législation slovaque est donc plus restrictive que le règlement 1071/2009. Il subsiste également dans la législation fiscale une disposition particulièrement intéressante pour les entreprises de transport qui délocalisent en Slovaquie… et n’y travaillent pas. Si des véhicules (moteurs ou tractés) immatriculés en Slovaquie n´exercent pas d´activités de transport sur le territoire de la République slovaque (loi 582/2004), ils sont exemptés de la taxe de circulation qui se monte 2100 à 2200 EUR par an.

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Contrôles régionalisés Chaque état membre était tenu de nommer ‘une ou plusieurs autorités compétentes chargées de veiller à la mise en oeuvre correcte du règlement’. En date des 15 et 16 avril 2010, la république slovaque a confié ces contrôles à des organismes régionaux. Martin Kóňa, porte-parole du nouveau Ministre chargé des Transports : « Nous sommes déterminés à mener les contrôles nécessaires pour assurer que toutes les entreprises de transport installées en Slovaquie répondent à toutes les exigences du nouveau règlement européen. Des contrôles physiques sont prévus au siège des entreprises, et s’il apparaît qu’une entreprise est défaillante, les contrôleurs peuvent tout d’abord imposer des amendes allant jusqu’à 15.000 EUR. Si ces mesures ne font pas effet, cela peut aller jusqu’à la révocation de la licence de transport. », explique Martin Kóňa. Cependant, les moyens manquent, comme l’explique encore Martin

Kóňa : « Ces groupes régionaux ne comportent souvent que deux ou trois hommes, ce qui ne leur permet pas d’effectuer un grand nombre de contrôles. » Le problème serait particulièrement criant à Bratislava.

Pas de registre centralisé Le nouveau ministère des Transports a connaissance de la ‘liste noire’ établie par l’UBOT. Les autorités slovaques reçoivent également depuis peu des informations en provenance de l’inspection sociale belge. Lors des contrôles routiers, un chauffeur slovaque travaillant pour une filiale étrangère d’une société belge se voit demander par exemple qui lui donne ses ordres de mission. Plusieurs obstacles entravent toutefois le travail des contrôleurs slovaques. Le moindre d’entre eux n’est pas l’absence totale d’un registre national d’entreprises de transport. Il s’agit là d’une lacune dont on nous dit qu’elle devrait être ‘bientôt’ réparée. En attendant, les contrôleurs doivent effectuer des

vérifications préalables pour relier les noms des sociétés slovaques et les dénominations commerciales des maisons-mères avant de pouvoir effectuer un contrôle physique. Une des sources utilisées par le ministère serait la ‘chambre de commerce belge’. Il n’existe cependant pas de Chambre de Commerce belge à Bratislava, seulement une chambre de commerce belgoluxembourgeoise pour la Slovaquie installée à Bruxelles, mais en dehors du réseau officiel de la fédération belge des CCI. Selon nos informations, une première vague de contrôles a eu lieu dans la semaine du 21 au 25 mai. Nous nous en sommes procuré les conclusions : sur huit entreprises contrôlées (quatre à une adresse et quatre à une autre), cinq entreprises ont été considérées en ordre, une entreprise n’était visiblement plus présente et deux entreprises ne possédaient pas les documents nécessaires à leur siège. Dans le rapport officiel, il n’est fait aucunement mention de la notion de ‘direction effective et perma-

Martin Kóňa, porte-parole du Ministre des transports : « Les groupes de contrôle manquent de moyens. »

LES CONDITIONS RELATIVES À L’EXIGENCE D’ÉTABLISSEMENT Certains transporteurs belges font officiellement entretenir leurs véhicules en Slovaquie, un substitut considéré comme valable à l’existence d’une ‘base technique’.

nente des activités de transport’, qui constitue pourtant un des trois piliers de la nouvelle règlementation. Il est vrai que cette notion est vague : inclut-elle la gestion du dispatching des véhicules concernés, la gestion des achats auprès de fournisseurs locaux, ou la présence du titulaire de la compétence professionnelle au siège de l’entreprise ? Dans le doute, et surtout parce que les moyens humains manquent, les contrôleurs s’en tiennent donc aux vérifications les plus simples. Quant aux contrôles sur l’existence d’une ‘base technique’, ils existent également, mais leur résultat dépend le plus souvent de l’appréciation du contrôleur. Si un contrôleur constate qu’un parking est partagé entre cinq sociétés différentes, mais que tous les documents relatifs au tachygraphe et aux CMR sont gérés à partir de Belgique, il conclura probablement à l’existence d’une boîte aux lettres. A contrario, le recours à une formule de leasing opérationnel full

service ou à un contrat d’entretien signé avec un fournisseur local peut être considéré comme un substitut valable à l’existence d’une ‘base technique’.

Salaires inférieurs Comment la multiplication des filiales slovaques de transporteurs étrangers est-elle perçue par les véritables transporteurs slovaques ? Nous avons posé la question à Pavol Reich, secrétaire général de la fédération professionnelle Česmad Slovakia : « Les ‘boîtes aux lettres’ sont une réalité en Slovaquie. Puisqu’elles sont exemptées de la taxe de circulation, elles travaillent avec des coûts opérationnels plus faibles que les véritables transporteurs slovaques. Nous pensons également que les chauffeurs y perçoivent un salaire minimum, nettement inférieur à celui que reçoit le chauffeur employé par une société slovaque. La contribution de ces entreprises au budget de l’état slovaque est donc faible. » La fédération slovaque est donc

Le règlement 1071/2009 prévoit trois conditions pour qu’une entreprise de transport puisse s’installer dans un état membre. L’entreprise doit : - disposer d’un établissement, avec des locaux dans lesquels elle conserve ses principaux documents d’entreprise, notamment ses documents comptables, les documents de gestion du personnel, les documents contenant les données relatives au temps de conduite et de repos. Les États membres peuvent imposer la tenue d’autres documents; - une fois qu’une autorisation est accordée, disposer d’un ou de plusieurs véhicules, immatriculés ou mis en circulation conformément à la législation dudit État membre, que ces véhicules soient détenus en pleine propriété ou, par exemple, en vertu d’un contrat de location ou de leasing; - diriger effectivement et en permanence ses activités relatives aux véhicules visés plus haut en disposant des équipements administratifs nécessaires, ainsi que des équipements et des installations techniques appropriés dans un centre d’exploitation situé dans cet État membre. Il est donc possible de disposer d’un siège administratif en un lieu et d’un siège d’exploitation dans un autre lieu. Dans la pratique, c’est le troisième point qui distinguera le plus souvent les ‘boîtes aux lettres’ des entreprises bona fide.

clairement partie prenante dans cette affaire… mais pas pour les raisons que l’on pourrait imaginer. A la question de savoir si les ‘boîtes aux lettres’ représente une forme de concurrence déloyale, un contact nous a répondu sous le couvert de l’anonymat que le fait de payer moins de taxes à l’état était un problème plus crucial, parce que cela diminue les recettes

que la Slovaquie peut consacrer à la construction de nouvelles routes. Vu de Belgique, la perception n’est pas la même, mais davantage à cause du manque de contrôles effectifs sur le cabotage. Et ceci est un tout autre dossier. Claude Yvens

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Profession

LES ASSUREURS-CRÉDIT VIGILANTS À L’ÉGARD DES TRANSPORTEURS

Les limites de crédit à la baisse « Après divers défauts de paiement, les limites de certaines entreprises de transport ont été abaissées, voire annulées. Cela se produit lorsque nous détectons des signaux inquiétants dans ces sociétés », explique Gert Lambrecht, sales director de Coface, un des trois grands spécialistes de l’assurance-crédit.

DÉFAILLANCES TRANSPORT ROUTIER EN FRANCE ET COURS DU PÉTROLE En France, le prix du diesel a connu une pointe en 2007. Cela n’a pas multiplié les faillites, car l’économie tournait. On ne peut plus en dire autant en cette première moitié de 2012.

Défaillances

es signaux émanent d’abord des preneurs d’assurance eux-mêmes, obligés d’avertir l’assureur quand leurs clients n’ont pas payé après 90 ou 120 jours. Depuis fin 2011, on observe une augmentation notable du nombre d’incidents. Avant d’accepter un crédit, Coface consulte aussi d’autres sources, notamment la Banque Nationale, des fournisseurs de renseignements commerciaux comme Dun & Bradstreet ou Graydon, voire des informations confidentielles obtenues en questionnant directement les entreprises concernées.

La crise n’explique pas tout Jean-Louis Coppers, CEO de Crion, courtier en assurance-crédit, explique : « Les difficultés ne sont pas réservées au transport. On en

rencontre aussi dans la construction et l'emballage. Tous ces secteurs dépendent d’autres entreprises. Cela les rend encore plus sensibles aux crises économiques. » D'après notre interlocuteur, il existe un effet multiplicateur : les transporteurs font faillite jusqu'à 2,5 fois plus vite que dans d’autres activités. Les raisons sont inhérentes au secteur. Le seuil d’accès au transport est faible : les entreprises y apparaissent aussi rapidement qu’elles disparaissent. Pascal Flisch, de Coface Services, a fait le calcul : des entreprises de transport créées en 2007, il n’en reste que 64% aujourd’hui. Dans certaines régions, la moitié ont mis la clé sous le paillasson. Mais tous les acteurs concernés pointent aussi du doigt le climat économique actuel, qui ne faci-

Cours du pétrole

LES CLIENTS DES ASSUREURS-CRÉDIT Les transporteurs, commente Jean-Louis Coppers, feraient comparativement moins appel aux assurances-crédit pour se protéger des problèmes de paiement de leurs clients. « Souvent, les petits transporteurs travaillent en sous-traitance pour les plus grands, et s'estiment à l'abri. Quant à ces derniers, ils trouvent leur sécurité dans le nombre de leurs clients et la diversité des services qu’ils proposent. Ont-ils raison ? Je me permets d'en douter. »

lite pas la tâche des transporteurs. Autre problème majeur : la concurrence croissante, parfois déloyale, des pays de l’Est. Les hausses de taxes et de cotisations en tout genre exercent également un effet négatif. Étonnamment, s’il faut en croire une étude française, le prix des carburants n’est pas déterminant. Le graphique ci-joint d’Euler Hermes révèle qu’en France, le nombre de faillites de transporteurs n’avait pas progressé sous

l’effet de la pointe des prix de 2007. Mais à l’époque, l’activité économique était intense. Euler Hermes estime cependant qu’aujourd’hui, les conditions – prix élevés du diesel, ralentissement de l’activité – sont beaucoup moins favorables pour le secteur du transport. Peter Ooms

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Event

ECG CONFIDENCE AND COST TREND SURVEY

Les investissements en rade Le moment fort de la récente assemblée générale de l’association ECG a été la présentation des derniers résultats de l’enquête de conjoncture organisée parmi ses membres. D’où il ressort que la combativité ne suffit pas pour relancer les investissements en cas de crise prolongée.

CG regroupe les transporteurs et logisticiens du secteur automobile. Leurs matériels de transport sont particulièrement onéreux, et leur acquisition doit s’appuyer, idéalement, sur des prévisions de volumes fiables. Or, en 2012, les constructeurs de semi-remorques porteautos n’écoulent plus que 25 % de leur production de 2007, et les seuls navires modernes livrés aux armements ont été commandés avant la crise.

Conditions économiques variables Le marché automobile, après sa chute brutale de 2008, avait pourtant été soutenu par les primes à la casse, mais leurs effets sont aujourd’hui oubliés. La deuxième vague de crise économique fera baisser le marché automobile de plus de 6 % en 2012, une reprise n’étant attendue en Europe que l’an prochain, selon IHS.

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Les logisticiens de l’automobile ne sont plus en mesure de renouveler leurs flottes convenablement.

Pour les membres d’ECG, les conséquences portent sur les volumes à transporter, sur la volatilité de la demande (moins d’un transporteur sur deux estime recevoir des prévisions de volumes fiables) et sur les prix de transport. Dans ce domaine, les craintes ne portant pas autant sur les prix (la crainte de les voir baisser lors des prochains tenders est moins forte par rapport aux trimestres précédents) que sur l’impossibilité de répercuter les hausses de prix du carburant : 65 % ont vu leur poste ‘carburant’ augmenter de plus de 10 % en un an, et moins de 30 % obtiennent une compensation de leurs clients. Le respect

LES AUTRES ‘TWEETS’ DE L’A.G. D’ECG • Constantino Baldissara et Wolfgang Göbel ont été réélus en tant que président et vice-président d’ECG • 18 jeunes cadres qui ont suivi la 6e session de l'ECG Academy ont reçu leur diplôme • Le groupe de travail commun avec la section logistique des constructeurs (l’ACEA) va travailler sur des codes de dommages communs entre constructeurs et transporteurs • La limitation drastique des niveaux de soufre dans le carburant maritime a été reportée de cinq ans • ECG demande toujours une harmonisation (par le haut) des poids et mesures en transport routier, et s’oppose à ce que le timon soit compté dans les 12 mètres de longueur maxi des remorques porte-autos (ce qui serait envisagé par la Commission)

ques variables, faut-il élargir sa flotte pour faire face aux pics de demande, ou au contraire la

« Un transporteur sur cinq a réduit sa flotte.» des conditions contractuelles, par contre, se stabilise à un niveau ‘satisfaisant’ de 64 % environ. Dans ces conditions économi-

réduire et passer à la sous-traitance ? Un transporteur sur cinq (record sur deux ans) a réduit sa flotte, mais plus de 4 transporteurs

sur 10 l’ont élargie, ce qui se situe dans une fourchette haute depuis le lancement de l’enquête au début 2010. Ce comportement différencié est peut-être influencé par le comportement des banques : les difficultés de financement atteignent un niveau record de 61 %. Claude Yvens

Profession

BOÎTES AUX LETTRES, CABOTAGE

Les petits se rebiffent Sauver le transport ‘made in Belgium’ : une noble cause à défendre, mais un combat difficile en perspective.

400 patrons-chauffeurs réunis à Anvers : les prémisses d’une nouvelle fédération ?

LES RÉPONSES DES TROIS FÉDÉRATIONS EN PLACE

Les petits transporteurs ne sont pas contents. Les petits transporteurs ont peur. On n’en est pas encore à voir se créer une nouvelle fédération qui les regroupe, mais le cri de rage qui se fait entendre devra être entendu par les trois fédérations en place. es oreilles de certains ont dû siffler le samedi 28 avril dernier dans le port d’Anvers. Rassemblement plutôt hétéroclite que celui-là, avec des chauffeurs (beaucoup), des patronschauffeurs (beaucoup aussi) et quelques chefs d’entreprise qui n’avaient pas de mots assez durs pour fustiger les délocalisations sauvages et le dumping social.

Pour un transport ’made in Belgium’ L'une des principales composantes de cette manifestation était Owner Drivers United, un groupement de petits patrons qui veulent défendre le transport 'made in Belgium', menés par Kris Fruru et Dirk Segers. Vont-ils franchir un cap supplémentaire et fonder une véritable fédération professionnelle ? Il est trop tôt pour le dire, ils veulent rassembler "tous ceux qui travaillent correctement et qui ne délocalisent

pas leurs activités. Ce n'est pas une question de taille d'entreprise, mais d'état d'esprit. Les entreprises qui délocalisent font le jeu des clients qui cherchent à obtenir des prix de transport de plus en plus bas", répond Dirk Segers. Les positions de Owner Drivers United sont fort tranchées : • oeuvrer à l'établissement de charges salariales uniformes en Europe, plutôt qu'à la création d'un salaire minimum unique en Europe • interdiction d'exercer pour les fraudeurs • conscientisation des chauffeurs d'Europe de l'est "qui sont souvent victimes de pratiques malhonnêtes des transporteurs qui délocalisent" • application stricte des règlements européens en vigueur • en, en filigrane, faire pression sur les chargeurs "pour que nous puissions à nouveau être payés

honnêtement pour le travail que nous effectuons, de manière à pouvoir donner à nos chauffeurs le salaire qu'ils méritent aussi." La Belgique possède trois fédérations représentatives, dont l’articulation est davantage verticale (régionale) qu’horizontale, puisqu’elles représentent toutes de grandes et de petites entreprises, des logisticiens et des patrons-chauffeurs. Cela favorise l’esprit de compromis, mais pasles positions claires. Il n’en va pas autrement en matière de cabotage, sur lequel la Commission va plancher dans les semaines à venir. Favorables à une libéralisation totale, les fédérations demandent aujourd’hui un nouveau moratoire. Sera-ce suffisant pour calmer une partie de leur base ? Réponse dans les prochains mois… Claude Yvens

La rédaction de Truck & Business a fait réagir les trois fédérations de transporteurs aux nombreux sujets ‘chauds’ de l’actualité économicosociale de ces dernières semaines. Leurs réponses intégrales sont publiées sur www.truck-business.com ou peuvent être téléchargées au moyen des QR-Codes suivants : Febetra - Transport en Logistiek Vlaanderen - UPTR

Shipper

PATRICK VAN DE VYVER (3M)

« Nos transporteurs ne nous a On voit ici clairement la différence en termes de taux de chargement entre un poids lourd avec des palettes pour chaque client séparé et un véhicule avec les boîtes mélangées pour plusieurs clients.

3M poursuit son travail d’optimalisation des systèmes logistiques et peut ainsi réaliser de considérables économies sur ses missions de transport. La société cherche avant tout à accroître le taux de chargement des poids lourds, mais s’étonne du fait que les transporteurs ne font presque jamais de propositions concrètes.

es sociétés de transport et les prestataires logistiques sont pourtant des spécialistes en la matière. Mais quand nous cherchons à améliorer l’efficacité et à réduire les coûts en favorisant les chargements complets, ils n’ont ni idées ni propositions à faire. Dans ces conditions, nous faisons toujours plus nous-mêmes. En Angleterre par exemple, le groupage au départ de nos 10 usines est

“En Angleterre, le groupage est à nouveau géré en interne. La France va suivre bientôt.” à nouveau géré en interne à Bedford. C’est de là que les chargements partent pour l’Europe. Nous allons désormais faire pareil en France où nous prévoyons d’ouvrir notre propre hub aux alentours de Paris. Nous y recomposerons des charges complètes avec nos

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propres produits uniquement. Le fait que nous fassions cela nousmêmes va à l’encontre de la logique, puisque dans le secteur, on part plutôt du principe qu’il vaut mieux confier le groupage à un transporteur qui gère une multitude de flux et de grands volumes. Mais dans notre pratique, ce n’est donc pas le cas », précise Patrick Van de Vyver, responsable des opérations logistiques de 3M en EMEA.

A titre d’anecdote, raconte avoir vu chez un transporteur de colis des cages à colis de 1,80 m de haut seulement et non pas 2,40 m comme un porteur le permet. « Ils n’essaient même pas d’exploiter au maximum la capacité disponible, contrairement à nous, les chargeurs. »

Fret aérien supprimé Il peut, sur ce plan aussi, présenter de sérieuses économies. « En consolidant nous-mêmes ces transports, nous pouvons réduire nos coûts de transport de 20 %. Ajoutons que nous sommes encore en train de développer ce réseau hub & spoke. Les volumes croissants nous permettent aussi d’améliorer le service. Celui-ci est aujourd’hui tellement bon en Europe que nous pouvons même supprimer en grande partie nos frets aériens (pour les commandes rapides et les produits sous température) et les intégrer dans ce réseau. Pour cela, nous devrons aussi mettre en place certains services, comme le refroidissement des conteneurs dans nos centres de distribution. Mais je peux vous assurer que la réduction de ces frets aériens constitue une très grosse économie. » En Belgique, 3M est connu pour son projet de transports sans palettes au profit de l’empilement des

aident pas » Patrick Van de Vyver, 3M et son Award Logistics Project of the Year 2012 : « Nous travaillons nous-mêmes de façon encore trop fragmentée et avons une vision trop restreinte des missions et coûts de transport. »

petites boîtes isolées dans le véhicule. Une initiative qui lui a déjà valu plusieurs prix comme, récemment, la 3e place du Logistics Project of the Year 2012. Cette méthode de transport augmente le taux de chargement pour l’amener à quasi 100 %. La société utilise ici les installations de tri des services colis et des transporteurs afin de recomposer sur une palette, dans un hub local aussi proche que possible du destinataire, les commandes clients. « On appelle ce projet M3 pour Mix, Move, Match, mais aussi parce que cela multiplie des m3 utiles. Le premier M signifie Mix parce que nous mélangeons les boîtes de tous les clients dans le véhicule avant de les transporter (Move). Match enfin fait référence au fait que nous recomposons une commande client à proximité de l’adresse de livraison. Nous appliquons ce système dans presque tous les pays européens en collaboration avec 8 transpor-

teurs différents. Pour l’instant, nous utilisons chaque fois un autre logiciel, mais nous avons reçu un soutien européen pour développer une solution standard sur base de ces applications et comprenant un set de messages EDI, des connexions avec les scanners classiques et des installations de tri. Nous ajoutons aussi la fonctionnalité qui donne aux opérateurs des instructions sur les exigences des clients en termes de palettisation. Lorsque tout sera prêt, toutes les entreprises et organisations intéressées pourront utiliser cette application. La solution sera alors également prête à palettiser ensemble les envois de différents chargeurs et les livrer au client. Je ne m’attends cependant pas à ce que ceci devienne rapidement réalité. »

Transporteurs ET chargeurs peuvent faire mieux Dans un autre projet européen baptisé CO3 (Collaboration Concepts

for Co-modality), différents chargeurs essaient de consolider les flux de marchandises. « Dans les discussions, je suis toujours frappé par le faible apport des transporteurs et prestataires logistiques. Ils semblent avant tout intéressés par un statu quo. Je pense pourtant qu’ils pourraient se montrer offensifs à ce niveau et développer une nouvelle offre pour leurs clients. Ils pourraient ainsi amener davantage de valeur ajoutée. Cette marge améliorée peut également compenser une diminution du nombre de transports. » Patrick Van de Vyver admet que 3M peut, elle aussi, faire beaucoup mieux. « Nous travaillons nous aussi de façon encore trop fragmentée. Nous avons ainsi dû nous donner beaucoup de peine pour conjuguer nos propres transports entre l’Angleterre et la Russie. Il s’agit de fûts lourds remplis de produits chimiques et, d’autre part, d’un chargement léger de masques anti-

poussière, formant à chaque fois un camion complet. Nous avons fini par réussir à combiner ces deux chargements dans un seul véhicule plus haut. Le coût de transport a baissé, d’un coup, de 40 %. Nous avons pu le démontrer et c’est pourquoi ce projet pilote va certainement connaître des répliques. » Par ailleurs, 3M a encore une vision trop restreinte sur les missions et les coûts de transport. « C’est d’ailleurs la raison pour laquelle nous installons un nouveau système de gestion du transport. De cette manière, nous pourrons améliorer considérablement le contrôle des factures. Ceci va à nouveau générer une diminution des coûts. » Peter Ooms

Truck&Business 232 - 19

Prise en mains

SCANIA R480 TOPLINE EURO 6

Une norme d'avance

Scania a réussi à passer à la norme Euro 6 sans augmenter sa consommation.

Scania aura donc été le premier à mettre sur le marché ses moteurs Euro 6. Mars 2011, c’était évidement bien en avance sur le calendrier légal mais peu importe, le lancement est fait et la marque a pu montrer de quoi elle était capable. Deux questions restaient néanmoins en suspens : Euro 6 avec ou sans AdBlue et surtout quid de la consommation ? asser d’Euro 5 à Euro 6 peut se résumer à deux chiffres, mais les implications de ces chiffres vont bien plus loin que la ‘simple’ réduction des niveaux d’émission. Ainsi, les oxydes d’azote devront être divisés par cinq (0,4 g/kWh contre 2 g/kWh en Euro 5), tandis les particules devront être réduites de 0,02/0,03 g/kWh

20 - Truck&Business 232

à 0,01 g/kWh. Techniquement, tout est possible, mais aucun constructeur n’oserait se risquer à présenter une nouvelle technologie moteur qui se traduirait par une augmentation de la consommation. Pour parvenir à ses fins, Scania a associé des technologies éprouvées comme la recirculation des gaz d’échappement, une suralimentation par turbocompresseur à géométrie variable, un système d’injection haute pression à rampe commune et une réduction catalytique sélective avec en outre un filtrage des particules. Chaîne cinématique. Dans un premier temps, deux versions du moteur Euro 6 sont proposées par Scania : 440 ch et 480 ch au départ du bloc de 12,7 l. Ces deux puissances, atteintes dès 1900 tr/min, permettent aisément de couvrir la majorité des demandes. Les valeurs de couple sont de

2300 et 2500 Nm, sur une plage de 1000 tr/min à 1300 tr/min. La technologie XPI est d’actualité et est ici conçue pour des pressions d’injection allant jusqu’à 2400 bars.

Rien à voir Au niveau esthétique, les versions Euro 6 ne se démarquent pas spécialement, et on peut même dire que sans les logos, on ne saurait pas qu’il s’agit d’un Euro 6. Ergonomie et confort. Le succès incontestable de la cabine Highline nous fait presque oublier l’existence de la version Topline. Or celle-ci représente le top niveau au sein de la gamme Scania. La différence se joue évidemment sur la hauteur intérieure, qui passe de 1900 mm à 2220 mm (voire à 2230 mm là où le tunnel moteur n’est pas présent). Les espaces de rangement en périphérie de la planche de bord sont

bons, comme la console centrale qui abrite un large tiroir multifonctions et propose plusieurs porte-bouteilles. Rien à redire au niveau des matériaux choisis et de la qualité de fabrication. Le volant tombe bien sous la main et on apprécie dans sa partie inférieure les différentes commandes liées à la régulation de la vitesse : limitateur, ralentisseur et cruise-control. Simple et aisé d’accès. Si le poste de conduite est quasi idéal, cela se fait au détriment du système de couchage. La modularité de la couchette inférieure ne plaisant pas à tout le monde, la largeur de couchette est à présent adaptable et peut facilement passer de 730 à 900 mm, simplement en actionnant un subtil levier. A noter que cette augmentation de largeur peut se faire même si le chauffeur est déjà couché. Le volume total des espaces de rangement est de 702 l en version deux

Seul un petit logo indique qu’il s’agit de l’Euro 6.

BILAN CHIFFRÉ

Barchon - La Sentinelle La Sentinelle - Reims Reims - Berchem Berchem - Barchon TOTAL

174,9 km 196,3 km 205,7 km 172,6 km 749,5 km Temps Note

Topographie

Vitesse moyenne

Consom. moyenne

Quotient

Autoroute avec légères côtes Autoroute avec légères côtes Autoroute avec fortes côtes Autoroute avec fortes côtes

km/h 84,37 86,36 85,96 83,31 85,06

l/100 km 25,26 29,00 31,79 30,69 29,23

(résult. eco) 3,340 2,978 2,704 2,715 2,910

Sec, Min 14 ° / Max 23 ° Véhicule testé le 26 09 2011

RÉSULTATS DES TESTS PRÉCÉDENTS couchettes. L’angle d’ouverture des coffres extérieurs est généreux (600 mm x 376 mm), ce qui permet de ranger bon nombre d’effets indésirables dans la cabine. Enfin, trois marches fixes sont à gravir pour s’installer au poste de conduite, et il est bon de se méfier de la découpe de la troisième marche, surtout si on est droitier !

elles aussi la diminution annoncée par rapport à l’Euro 5 : 8 litres consommés, ce qui donne un ratio de 1,08 l par 100 km et un pourcentage de 3,70 % en regard de la consommation de carburant. Reste que le surpoids total est de 200 kg, en ce compris le réservoir et le système complet et complexe du système d’échappement.

Performances et rendement identiques

Impressions de conduite. Si ce n’est la dureté ressentie à certains moments, pas grand-chose à redire au volant du Scania. Une très bonne insonorisation, un poste de conduite modèle, une impression de qualité et depuis quelques temps, une boîte Opticruise intégralement automatisée et donc sans pédale d’embrayage. Finis donc les fastidieux moments où il fallait embrayer sous peine d’avoir une mauvaise surprise, comme lors des arrêts aux péages. Le ralentisseur, optionnel, est indispensable pour compléter le frein

Les yeux rivés sur les compteurs, tout en gardant un style de conduite identique à l’Euro 5, le test se termine sur une note très positive : 29,23 l/100 km pour une vitesse moyenne de 85,06 km/h. Promesses tenues donc si l’on compare le résultat à ceux de deux tests précédents : 29,34 l et 85,33 km/h pour le R480 EGR et 29,94 l et 82,18 km/h pour le R500 V8. Au niveau de l’Adblue, les mesures relevées accréditent

Renault Magnum 460 Mercedes Actros 1844 Daf XF105 460 Volvo FH 500 Man TGX EfficientLine Scania R480 Highline Iveco Stralis AS³ 500

Euro 5 Euro 5 Euro 5 Euro 5 Euro 5 Euro 5 Euro 5

sur échappement (retenue de 235 kW ou 320 ch à 2400 tr/min), et il offre des performances de haut niveau, le tout dans un silence de fonctionnement qui mérite aussi des éloges.

Autocritique Conscientisé par les économies obligatoires à réaliser au niveau carburant, le chauffeur profite de son coach personnel, le SDS. Il reçoit ainsi des points sous forme d’étoiles et qui concernent son

VITESSE

CONSOM.

QUOTIENT

KM/H

L/100 KM

(RÉS. ECO)

28,84 28,20 30,52 27,60 28,77 29,34 29,76

2 847 2 919 2 756 3 133 2 843 2 908 2 902

85,33 86,05 84,11 86,47 83,73 85,33 86,36

style de conduite (conduite dans les côtes, l’anticipation, l’utilisation des freins, sélection des rapports). Conclusion. La norme Euro 6 est bel et bien devenue une réalité. Pour le chauffeur, ce qui a changé au niveau des technologies, n’est pas visible. Par contre, et heureusement, rien n’a changé au niveau consommation ! Texte : Pierre-Yves Bernard Photos : Erik Duckers Truck&Business 232 - 21

Prise en mains

VOLVO FH16 700 GLOBETROTTER XL

Sentiment de pouvoir Depuis sa sortie en 1987, le F16, devenu entre temps FH16, a toujours été synonyme de puissance et de prestige. De 465 ch à l’époque, le FH16 vient de fêter son 25ème anniversaire et culminant à 750 ch. Après une brève passation de pouvoir au cousin suédois, le FH16 est remonté sur la première marche de la puissance nominale. C’est néanmoins avec 50 ch de moins que nous l’avons testé.

présent dénommé D16G, le bloc qui anime le FH16 est classique, à savoir un six cylindres en ligne de 16,1 litres. Quatre versions sont disponibles : 540 ch (2650 Nm), 600 ch (2800 Nm), 700 ch (3150 Nm) et enfin le top, 750 ch pour un couple de 3550 Nm ! Si la puissance est atteinte dès 1550 et ce jusque 1800 tr/min, c’est surtout le couple qui interpelle. Il est d’autant plus phénoménal qu’il est disponible dès 1000 tr/min et ce jusqu’à 1450 tr/min.

Rien à voir Générer de telles puissances est une chose, en assurer la transmission en est une autre. Mission accomplie avec la version améliorée de l’I-Shift qui est proposée de série, même si des boîtes de vitesses mécaniques restent disponibles. L’I-Shift est une boîte à 12 rapports, avec doubleur de gamme et médiateur équipé d’un système de changement de vitesses automatisé à commande électronique. Il n’y a dans ce cas aucun dispositif de synchronisation. Si la transmission est un véritable

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Tout rappelle que l’on roule dans un véhicule d'exception.

must, il est également un point qui mérite d’être mis en avant, en l’occurrence le système de freinage auxiliaire. Le VEB (Volvo Engine Brake) est donc un frein moteur intégré d’une puissance de freinage de 380 kW (516 ch) à 2200 tr/min. Comme son nom l’indique, le VEB+ en offre encore plus : 425 kW (578 ch), de quoi négocier les descentes sans problème, tout en se passant du poids inutile d’un ralentisseur supplémentaire.

La relève arrive Ergonomie et confort. Des trois choix possibles, la cabine Globetrotter XL est la plus spacieuse. Malgré la présence du tunnel moteur, la hauteur intérieure est de 1930 mm et permet donc des

déplacements internes relativement aisés. Je dis ‘relativement’, car le gros point faible de cette cabine (en regard des concurrents) réside dans la taille et surtout la forte inclinaison du pare-brise, limitant réellement certains mouvements internes. La puissance est une chose, mais il faut aussi que le chauffeur se sente en permanence dans un camion hors du commun. La décoration intérieure exclusive du FH16 le lui rappelle sans cesse, via différents artifices comme le cuir. Personne n’ignore que le FH actuel est en fin de vie. On s’en rend d’autant plus compte en regardant les derniers modèles sortis chez les concurrents. Ainsi, que ce soient les matériaux utilisés ou encore les

gros boutons de commandes présents sur la planche de bord, il est clair que cette génération est maintenant dépassée. Quelques détails restent uniques : le réglage de la colonne de direction se fait toujours via une petite pédale tandis que le levier de vitesses est toujours situé à droite, solidaire du siège. Bien répartis, les espaces de rangements périphériques au tableau de bord sont en nombre suffisant, sans plus. Le volume cumulé des espaces de rangement intra cabine atteint plus de 860 litres. Certes, les espaces de rangement situés au-dessus du pare-brise ne sont pas les plus généreux, mais il n’en va pas de même pour ceux situés sous le lit (trois grands coffres – dont deux

QUALITÉS ET DÉFAUTS

SECONDAIRE

-Plancher pas encore plat

Pare-soleil en deux pièces

+ G

Finition

Niveau équipement

Volume total des rangements

QUALITÉS

DÉFAUTS Poids SCR G

G Performances moteur G Poste de conduite

G Consommation / puissance G I-Shift

Taille et inclinaison pare-brise G

G Insonorisation cabine

IMPORTANT

G Puissance VEB+

RÉSULTATS DES TESTS PRÉCÉDENTS

accessibles depuis l’extérieur) et en lieu et place du lit supérieur (armoires à fermetures coulissantes). C’est assurément un des points forts de ce véhicule apprécié des chauffeurs longues distances. Les dimensions des couchettes sont de respectivement 70x200x16 pour celle du bas, et de 60x190x80 pour celle du haut, quand elle est présente.

Prestations époustouflantes Performances et consommation. Trop de gens pensent que la consommation est proportionnelle à la puissance. Certes, les gros moteurs consomment plus, mais moins longtemps ! Cette vérité, nous la vérifions à nouveau lors de cette prise en mains, avec en ligne de mire

VITESSE

CONSOM.

QUOTIENT

KM/H

L/100 KM

(RÉS. ECO)

Volvo FH16 660

Euro 4

87,32

32,64

2,675

Volvo FH16 610

Euro 3

86,93

33,58

2,589

Scania R500 Highline

Euro 3

82,18

29,94

2,745

Man TGA 530 XXL

Euro 3

88,54

31,92

2,774

Mercedes Actros 1848

Euro 5

86,27

28,37

3,066

Daf XF105 510 FAN

Euro 5

87,11

31,36

2,756

Renault Magnum 460

Euro 5

85,33

28,84

2,959

la quatrième étape de notre test, la plus difficile au niveau relief : 32,72 l pour une moyenne impressionnante de 88,45 km/h ! Passé le seuil du raisonnable, plus le camion est puissant, moins il consomme : le FH16-610 consommait 35,69 l pour 86,93 km/h. Plus récemment, le FH16-660 consommait 32,97 l pour 88.51 km/h. Ce qui compte ici est de garder une vitesse constante, gage d’une consommation maîtrisée, tout en se permettant une vitesse de croisière moyenne élevée. Enfin, au niveau de l’AdBlue, voici les chiffres (étape 4) : 1,91 l par 100 km et un ratio de 7,36 % par rapport au carburant.

Sentiment de domination Impressions de conduite. Aimer son travail est important, aimer son

matériel aussi. Rouler de longues distances au volant de ce genre de véhicule est une chance. Le pire, c’est sans doute de devoir ensuite rouler dans une version plus classique ! Lors du parcours, la boîte aura rétrogradé deux fois en 11ème. Tout est dit. A titre d’exemple, la côte de Cheratte se dévore littéralement à plus de 80 km/h. C’est impressionnant et cela procure un sentiment de puissance. Les autres camions sont véritablement laissés sur place, même quand ils sont à vide. Pour le reste, on regrette l’inclinaison prononcée du pare-brise, mais par contre on apprécie à sa juste valeur l’I-Shift qui reste une référence à ce niveau. Le mode Eco Roll permet de passer en mode

neutre pendant les moments de non utilisation de la pédale de gaz, et profiter au maximum de l’inertie. Conclusion. Il est vrai que peu de chauffeurs auront l’occasion de ‘tailler la route’ au volant d’une telle machine. Tant mieux pour les chanceux, car ils profiteront vraiment d’un camion hors du commun. Attention cependant à la chute quand ils reprendront une version classique ! Attendons à présent la nouvelle cabine et son lot de nouveautés, dont certainement un nouvel aménagement intérieur, et un pare-brise moins incliné ! Texte et photos : Pierre-Yves Bernard Truck&Business 232 - 23

Truck

DAF ATE

Mieux vaut tard… DAF est le dernier constructeur à présenter une version de ses poids lourds longues distances optimisés sur le plan de la consommation. Mais en démarrant plus tard, on rattrape parfois rapidement son retard…

Les versions ATe de DAF combinent plusieurs mesures qui permettent de réduire la consommation, même pour des chauffeurs aguerris.

enault Trucks avait lancé son Premium Optifuel en 2008, et il aura désormais été suivi par tout le monde. DAF met donc sur le marché des versions ‘basse consommation’ de ses XF, CF et LF sous la dénomination ATe (pour Advanced Transport efficiency).

Hardware et software Les mauvaises langues auront beau dire que la mesure individuelle qui a le plus fort impact sur la consommation est la réduction d’usine de la vitesse maxi à 85 km/h. Ce serait faire peu de cas de toutes les améliorations apportées par DAF au véhicule luimême, à commencer par le moteur Paccar MX qui propulse CF et XF : nouveaux injecteurs et optimalisation des angles d’injection, pompe à huile plus petite, optimalisation de la gestion moteur en encapsulage de l’échappement devraient déjà générer une économie de carburant de 3 %. Une nouvelle boîte manuelle à 12 rapports de ZF a été programmée en fonction de couples plus élevés et propose une prise directe (seulement avec le moteur de 510 ch), le tout pour un poids mort inférieur de 35 kg. Quant à la boîte automatisée AS-Tronic, elle réduit les possibilités d’intervention du chauffeur en choisissant ellemême le moment idéal pour changer de rapport.

Sur la plan aérodynamique, le XF ATe bénéficie d’un nouveau spoiler de toit en option (présenté au salon RAI), plus léger de 25 kg et beaucoup plus facile à régler en hauteur. Voilà pour le ‘hardware’. Le programme ATe dépasse cependant le cadre strict du véhicule. En attendant une nouvelle génération d’ordinateurs de bord, l’information disponible au tableau de bord sur la consommation s’est affinée. Quant au gestionnaire de flotte, il recevra davantage d’informations sur l’influence d’un réglage correct des éléments aérodynamiques et de la juste pression des pneus. Enfin, DAF propose lui aussi un programme de formations à l’éco-conduite qui, à lui seul, peut

ENFIN UN ÉCRAN PROACTIF La principale nouveauté d’un DAF XF ATe par rapport à une version normale réside dans l’écran de l’ordinateur de bord. Un chauffeur habitué de la marque remarque immédiatement que cet écran est (enfin) devenu proactif et affiche les différentes informations qui se rapportent à la consommation. Simple à consulter, l’écran bicolore affiche dans de grandes lettres et chiffres les infos importantes : consommation instantanée, consommation moyenne générale, consommation sur une étape précise, ou encore le pourcentage de temps lors duquel il a profité de l’inertie du véhicule. Pierre-Yves Bernard

générer une économie de consommation de 5 %. Un transporteur (Van Dievel) qui avait déjà investi dans presque toutes les techniques et méthodes disponibles pour réduire sa propre consommation peut en témoigner :

les versions ATe lui ont encore permis d’améliorer son score de manière significative. DAF a donc peut-être tardé à rendre sa copie ‘eco’, mais a remis une copie propre. Claude Yvens Truck&Business 232 - 25

Truck

RENAULT TRUCKS

Travailleurs robustes L'ADN des Renault modernes contient toujours des gènes Berliet, une marque réputée, notamment, pour ses excellents véhicules de chantier. La gamme 'Construction' de la marque française compte quelques nouveautés qui nous ont été récemment présentées en détails.

L'impressionnant Kerax Xtrem existe en 8x4 ou 8x8.

a gamme chantier de Renault Trucks comprend les Midlum (y compris 4x4), Premium Lander et Kerax. Elle présente aussi des nouveautés : davantage de versions du Premium Lander OptiTrack, le Premium Lander 8x2 et 8x4 tridem ainsi que le Kerax Xtrem en version 8x4 et 8x8.

Légèreté ou force extrême Le Premium Lander 8x2 possède 3 essieux directeurs (2 à l'avant et le dernier). Ceci confère au véhicule davantage de possibilités pour atteindre les lieux les moins accessibles. Cette version est aussi plus légère de 500 à 1200 kg par rapport à un 8x4 (10 % de consommation en moins). Le Premium Lander Tridem est une version 8x4 avec 3 essieux à l'arrière, dont le dernier est un essieu directeur relevable. Idéal pour les missions qui requièrent une

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importante charge utile et une grande manœuvrabilité. Le système OptiTrack de Renault, lancé en 2010 sur le tracteur Premium Lander 4x2, est désormais disponible sur les porteurs 4x2, 6x2 et 6x4 ainsi que sur les tracteurs 6x4 du même modèle. Le système OptiTrack développé en collaboration avec Poclain compte une propulsion hydraulique activable de l'essieu avant. Ceci permet aux véhicules de se sortir de situations difficiles sans connaître les inconvénients d'un véritable tout-terrain toutes roues motrices. Les avantages par rapport à un pur véhicule de chantier : un poids propre plus bas (charge utile plus élevée), un plus grand confort (suspension plus souple) et une moindre consommation (pas d'éléments qui tournent en même temps). Le Kerax Xtrem enfin est le plus

IMPRESSIONS DE CONDUITE Toutes les versions des Premium Lander et Kerax offrent au chauffeur un niveau de confort très élevé. Grâce à la boîte de vitesses automatisée Optidriver+, la conduite sur terrain lourd devient un jeu d'enfant, d'autant que la boîte est dotée d'une position 'off-road'. Cette position permet de tirer davantage dans les vitesses et ces dernières sont passées une par une (en mode 'road', la boîte saute plusieurs rapports). Mais la boîte manuelle se manipule, elle aussi, avec légèreté et sûreté. Les prestations du système optionnel OptiTrack sont tout aussi convaincantes et offrent des possibilités supplémentaires pour celui qui ne doit pas constamment rouler sur chantier.

costaud de la gamme. Il est livré en versions 8x4 ou 8x8 et bénéficie d'un châssis renforcé, de suspensions paraboliques plus lourdes sur les essieux arrière, d'un double embrayage à disque, du refroidissement de la boîte de vitesses, d'essieux plus robustes et de protections pour les moteurs et la boîte de transfert. En Europe, l'Xtrem est livré avec des moteurs Euro 5 de 420 à 520 ch. Pour l'ex-

portation, l'Xtrem est aussi disponible avec des moteurs Euro 3 étant donné que dans de très nombreux pays d'exportation, les normes écologiques sont nettement moins exigeantes. Le 8x8 affiche un poids total technique autorisé de plus de 50 t. Hendrik De Spiegelaere

Truck

EURO 6 CHEZ IVECO

SCR only Pour répondre aux normes Euro 5, Iveco a opté en 2005, tout comme la plupart des constructeurs, pour le système SCR avec post-traitement des gaz d'échappement et AdBlue. Pour les moteurs Euro 6, Iveco nage un peu à contre-courant en privilégiant le SCR seul, alors que tout le monde opte pour une combinaison EGR/SCR. a plupart des motoristes combinent le post-traitement des gaz d'échappement avec AdBlue (SCR) et la réinjection d'une partie des gaz d'échappement refroidis dans le système d'injection (EGR). L'inconvénient de l'EGR réside dans le besoin accru de refroidissement, ce qui nécessite une adaptation des cabines pour obtenir cet air de refroidissement supplémentaire. Autre inconvénient : la technique complexe du retour et du refroidissement d'une partie des gaz d'échappement combinée à un volume plus important et davantage de poids. Iveco clame toutefois que les moteurs medium et heavy duty de la marque répondent à la norme Euro 6 sans EGR.

Système SCR breveté Le premier moteur Euro 6 de la nouvelle génération – un Cursor 11 – a été présenté au public au salon BedrijfsautoRAI d'Amsterdam. Le moteur est équipé de la technologie 'SCR only' de Fiat Powertrain (FPT) et de systèmes de combustion et de post-traitement plus performants. Cette technologie garantit une transformation très efficace de NOx de plus de 95 %. Iveco (ou FPT) utilise un système de contrôle SCR totalement breveté qui permet ces réductions et ceci sans système de recirculation des gaz

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Le Cursor 11 est le premier de la nouvelle génération de moteurs Euro 6 d'Iveco.

NOUVEAUX MOTEURS IVECO EURO 6 Type Tector 4

Cylindres 4

Cylindrée 4,5 litres

Tector 6

6,7 litres

Cursor 9

8,7 litres

Cursor 11

11,1 litres

Cursor 13

12,9 litres

d'échappement (EGR). Le SCR est surtout efficace grâce à la gestion du système qui contrôle précisément le dosage d'AdBlue et les propriétés thermiques du post-traitement. Le système tient même compte du vieillissement du catalyseur SCR. Iveco a également obtenu d'excellents résultats avec l'optimalisation des turbulences des gaz d'échap-

Puissance 118 kW/160 ch à 2500 t/min 137 kW/186 ch à 2500 t/min 152 kW/206 ch à 2500 t/min 162 kW/220 ch à 2500 t/min 184 kW/250 ch à 2500 t/min 206 kW/280 ch à 2500 t/min 235 kW/320 ch à 2500 t/min 228 kW/310 ch à 2200 t/min 243 kW/330 ch à 2200 t/min 265 kW/360 ch à 2200 t/min 294 kW/400 ch à 2200 t/min 309 kW/420 ch à 1900 t/min 338 kW/460 ch à 1900 t/min 353 kW/480 ch à 1900 t/min 302 kW/410 ch à 1900 t/min 331 kW/450 ch à 1900 t/min 368 kW/500 ch à 1900 t/min 412 kW/560 ch à 1900 t/min

pement après que ces derniers ont quitté les cylindres. L'unité compacte de post-traitement fonctionne sur base de zéolite volcanique et comprend les 4 systèmes de nettoyage (DOC ou catalyseur d'oxydation diesel, DPF ou filtre à particules diesel, SCR ou Selective Catalytic Reduction et CUC ou Clean-Up Catalyst). Par ailleurs, le moteur est équipé de l'injection

Couple 580 Nm à 1250 t/min 680 Nm à 1250 t/min 750 Nm à 1400 t/min 800 Nm à 1250 t/min 850 Nm à 1250 t/min 1000 Nm à 1250 t/min 1100 Nm à 1250 t/min 1300 Nm à 1200 t/min 1400 Nm à 1200 t/min 1650 Nm à 1200 t/min 1700 Nm à 1200 t/min 1900 Nm à 1050 t/min 2150 Nm à 1050 t/min 2250 Nm à 1050 t/min 2100 Nm à 1000 t/min 2200 Nm à 1000 t/min 2300 Nm à 1000 t/min 2500 Nm à 1000 t/min haute pression (jusqu'à 2200 bar), d'un vilebrequin optimalisé et d'une tête de cylindre modifiée. Chez Iveco aussi, les moteurs Euro 6 doivent faire mieux que les versions Euro 5 en termes de consommation. Celle-ci devrait donc être équivalente voire inférieure à celle des moteurs actuels tandis que les intervalles d'entretien ont été allongés à 150.000 km. HDS

Interview

MARC DE BAERDEMAEKER (MAN TRUCK & BUS BELGIUM)

La stabilité avant l’offensive s Marc De Baerdemaeker : « MAN va étendre sa palette de services en financement, en contrats d’entretien, en formation et en occasions. » (photo Dirk Willemen)

« C’est à nous de soutenir notre réseau avec une offre de services à valeur ajoutée. »

Marc De Baerdemaeker est arrivé en septembre 2011 à la tête de MAN Truck & Bus Belgium. Il devait ramener la sérénité dans les équipes, rassurer les clients et le réseau… le temps est venu de regarder vers l’avenir. Avec une offensive basée sur l’élargissement des services. ous êtes arrivé pour apporter de la stabilité après trois années assez mouvementées. Qu’y a-t-il à retirer de la période Pon ? MdB : La période Pon a eu des effets positifs. Pon commence là où le constructeur s’arrête. Ces trois années ont permis de former une bonne base pour développer les services après-vente, sur base d’un socle de normes de qualité très élevées en après-vente.

Dans quels domaines allez-vous élargir la palette de services ? MdB : Principalement dans quatre domaines : les véhicules d’occasion MAN TopUsed, les services

30 - Truck&Business 232

financiers MAN Finance, la formation MAN ProfiDrive et les contrats d’entretien et de réparation. Nous allons lancer de nouvelles formules de contrats, mieux adaptés aux besoins de certains métiers. Un transporteur international et une société de construction n’ont pas les mêmes besoins, ils ne peuvent pas se satisfaire de contrats standardisés. Nous allons également lancer ces contrats d’entretien dans le domaine des bus et des cars. Dans le domaine des services financiers, nous pouvons maintenant nous appuyer sur l’expertise de MAN Finance pour proposer toute la gamme de formules de

financement, avec un accent tout particulier sur de nouveaux produits d’assurance. Nous venons de recevoir l’agrément du SPF Mobilité pour notre module ‘conduite économique’ dans le cadre de la compétence professionnelle, mais nous proposons aussi, avec MAN Profidrive des formations ‘Train The Trainer’ qui améliorent le niveau des formateurs de nos propres clients.

Investir dans les filiales MAN Truck & Bus Belgium a récemment filialisé deux concessionnaires à Ciney et à Tournai. Quel message cela envoie-t-il aux clients ? MdB : En agissant de la sorte, nous montrons que nous sommes prêts à prendre nos responsabilités à côté de nos concessionnaires indépendants. Nous allons d’ailleurs continuer à investir dans les installations, tant chez MAN Namur à

Ciney que chez MAN Tournai. Les clients ne s’y trompent pas, puisque le nombre d’entrées en garage a déjà fortement progressé dans les deux implantations, suivant l’exemple de MAN Courcelles où nous sommes déjà au maximum de nos capacités. Où placez-vous le point d’équilibre idéal entre filiales de distribution et concessionnaires privés ? MdB : Ces filiales sont gérées comme des concessionnaires privés et jugées sur leurs résultats. Mais les concessionnaires constituent notre plus grand avantage sur le marché, avec leur motivation, leur connaissance de leurs marchés respectifs. Pour réussir, ils ont besoin de notre soutien, et il est de notre responsabilité de leur donner les outils pour cela. C’est précisément le but de l’élargissement de la palette de services dont je parlais tout à l’heure.

sur les services ÉVOLUTION DES PARTS DE MARCHÉ DE MAN EN BELGIQUE Les parts de marché de MAN sont en globale augmentation depuis le début du siècle, dans tous les segments. 35

10 6 >15,99 tonnes 16 > 18,99 tonnes

< 190 tonnes tracteurs

Comment se comporte votre marché en 2012 ? MdB : Nous n’avons que quatre mois d’immatriculations derrière nous, mais le marché se rétracte, c’est évident. Globalement, nos clients sont dans une position difficile, et la sous-traitance du transport international s’accélère. Il est d’autant plus important pour nous de travailler avec une structure ‘lean’… tout en donnant des garanties à nos clients qui veulent un service après-vente dans d’autre pays que la Belgique. C’est notre rôle en tant qu’importateur. Cela ne m’empêche pas de m’interroger sur l’évolution du secteur. Si le lien entre le transporteur et le chauffeur devait se rompre, comme c’est arrivé dans le secteur de la construction, ce ne serait pas bon pour l’image du transport. Comment évolue la population totale de MAN en Belgique ?

MdB : Elle ne diminue pas, parce que nous pouvons encore progresser en termes de parts de marché et que nous avons une gamme équilibrée et des positions fortes dans des secteurs qui ne se délocalisent pas. Y aura-t-il une diminution du chiffre d’affaires par véhicule en aprèsvente ? MdB : Nous sommes dans une période de transition. La technique a fait de gros progrès ces dernières années, et les véhicules sont plus efficaces. Par conséquent, les intervalles d’entretien s’allongent. Pour les réseaux, c’est un autre business model qui s’amorce, où il faut créer de la valeur ajoutée pour les clients via de nouveaux services, non seulement sur le poids lourd, mais aussi sur la carrosserie, les hayons élévateurs, les groupes frigorifiques etc…

2000

2001

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Y a-t-il trop de garages poids lourds en Belgique ? MdB : Je ne sais pas si toutes les marques y parviendront, mais nous ferons en sorte qu’il n’y ait pas trop de garages MAN, en tout cas. Dans le même temps, de nouvelles offres apparaissent dans le service multi-marques. Cela vous fait peur ? MdB : Nous ne sommes pas aveugles, mais nous faisons le nécessaire pour travailler le lien entre nos clients et nous et pour contrer, par exemple, l’influence des pièces pirates. Quand l’influence de VW se fera-telle sentir en Belgique ? MdB : Tout le monde me pose cette question, mais il est trop tôt pour en parler. Pour le moment, les synergies se cherchent surtout dans les achats et les systèmes de production. Ne vous attendez donc

2007

2008

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2012

pas à de trop grands bouleversements au niveau de la distribution tout de suite. De toutes façons, on ne touchera pas aux valeurs de la marque MAN. Pour nos clients, je ne m’attends pas à des changements visibles. Tout le monde parle de TCO, mais tout le monde n’entend pas cette notion de la même manière… MdB : A ce sujet, les opinions des clients et d’un importateur varient. C’est à nous d’assister nos clients à mieux comprendre le ‘coût total de possession’, et notamment à mieux appréhender la durée de vie du produit. Mais les clients ne nous disent pas tout… il y a donc du travail dans ce domaine ! Une interview de Claude Yvens

Truck&Business 232 - 31

Source : Febiac

19 tonnes

Trailer Expo

BEDRIJFSAUTORAI 2012

Résultat positif

Les semi-remorques Talson se distinguent par leur polyvalence grâce à un équipement complet.

La salon BedrijfsautoRAI n'a pas été organisé pendant 5 ans, mais cette année, les halls du RAI d'Amsterdam plaçaient à nouveau les véhicules utilitaires à l'honneur. La forme dégraissée et le nouveau concept ont plu. e BedrijfsautoRAI a suivi, au niveau du concept, l'exemple de Truck & Transport à Bruxelles. Du coup, les petits stands mais aussi un certain nombre d'exposants étaient absents, notamment dans le secteur du matériel tracté. Plus question d'un salon européen, mais plutôt d'un salon national. A l'exception de quelques constructeurs de matériel tracté, peu ou pas d'étrangers mis à part un stand

32 - Truck&Business 232

Van Eck a fêté ses 100 ans avec une semi double étage spéciale en version isotherme.

avec deux modules de transport signés Cometto. Les grandes marques allemandes n'étaient donc, hélas, pas présentes, ni les spécialistes français, ni les grands constructeurs belges. Même LAG, qui fait pourtant partie du groupe néerlandais Burg, manquait à l'appel tout comme la totalité du groupe d'ailleurs. Les constructeurs néerlandais de matériel tracté ont quand même réussi à présenter quelques nouveautés.

Volume, poids et fonctionnalité Il s'agit davantage d'un sujet pour notre magazine STM, mais Broshuis a présenté les mi-surbaissées SL en version multiessieux pour des charges de 100 tonnes et plus. Avec ce produit, Broshuis a remporté le Trailer Innovation Award à Amsterdam.

D-TEC a développé une nouvelle ligne de châssis baptisée S-Line. "Nous voulons aider nos clients à rentabiliser leurs transports en proposant des produits robustes mais légers", déclare Elbert Folmer, product manager de D-TEC. Le constructeur a concentré les développements sur l'économie de coûts, la robustesse, la facilité d'utilisation, la sécurité et l'image. L'économie de coût est essentiellement due au faible poids propre. La Flexitrailer LS est, avec un poids à vide de 4,6 t, un porte-conteneur multifonctionnel très léger. Le châssis-conteneur européen moyen pèse environ 5,6 t. La broche filetée et la cheville de verrouillage à l'arrière sont désormais intégrées de manière à ce qu'une seule manipulation suffise pour étendre et verrouiller la partie arrière. Cargotec Netherlands a lancé le

Hiab Multilift XR18S - Pro Future™. Cette installation à crochet est environ 500 kg plus légère que les bras à crochet comparables, au bénéfice de la charge utile. Une manipulation plus rapide permet en outre de réduire de 30 % environ le temps de chargement et déchargement. Chez HFM, l'accent était mis sur un châssis modulaire pour écocombi. Tous les châssis HFM sont équipés d'un jeu de roues mobile dont les traverses glissent les unes à côté des autres autour d'une gaine. Grâce à cette conception modulaire, plusieurs variantes de châssis peuvent être construites pour diverses superstructures : d'un châssis pour conteneurs maritimes à une variante méga à bâches coulissantes par exemple. Dans la mesure où le châssis a été totalement revu et où il fait appel à de

Un châssis conteneur avec un poids propre extra bas sur le stand de Pacton.

46.690 VISITEURS l'acier haute résistance, son poids a baissé d'environ 500 kg. Sur le stand de Pacton, nous avons trouvé des châssis conteneurs allégés pour des conteneurs de 30 pieds. Le poids à vide du TXC.342.32 atteint à peine 3,8 t grâce à un châssis avec 2 poutres principales et des traverses diagonales. Le concept fait partie de la série Container X-press de Pacton avec, notamment, le châssis multifonctionnel Flex-XL. Talson, devenu un membre respecté du groupe Tirsan, a exposé une mégatrailer autoportante avec différents équipements. C'est ainsi que le véhicule était doté d'un convoyeur à rouleaux pour palettes d'avion, mais aussi du système Talfix pour le textile suspendu ainsi qu'un équipement pour le chargement de palettes sur deux niveaux. Van Eck a fêté au RAI son 100e anni-

versaire. La société a été créée en 1912 par Johannes Van Eck à Lexmond. A l'occasion de cet anniversaire, la société a présenté une solution de transport innovante : un Eckstreme Double Deck Cool Trailer avec un plancher intermédiaire mobile hydraulique. Le véhicule a été construit pour Cheese Cargo qui l'utilise pour transporter du fromage préemballé au moyen de différentes hauteurs de palettes. Etant donné que les entrepôts en Allemagne et les pays alpins travaillent avec des hauteurs de palettes de 1.200, 1.800 et 2.400 mm, le véhicule est pourvu d'un plancher mobile hydraulique et réglable en hauteur. Le véhicule peut ainsi transporter sans problème des hauteurs de palettes différentes. Le sol relevable est une structure légère composée d'un cadre en

Le nouveau concept de cette édition a connu le succès tant auprès des exposants que des visiteurs. C'est ce qui ressort des réactions des participants et des résultats provisoires de l'enquête menée auprès des visiteurs. Le salon d'Amsterdam RAI a attiré au total 46.690 visiteurs avec une Journée du Chauffeur très fréquentée en guise de jour de clôture. A la question de savoir quelle était la raison principale pour visiter le salon, 32 % des visiteurs ont répondu les nouveaux produits, 28 % la vision globale du marché et 24 % les contacts avec des relations existantes. 86 % d'entre eux disent avoir atteint leurs objectifs. La prochaine édition de BedrijfsautoRAI se déroulera du 8 au 12 avril 2014 à Amsterdam RAI. acier complété par un plancher en aluminium. Il repose sur 6 colonnes de levage. La carrosserie isolée est réalisée en polyuréthane et résine polyester pur reliés entre eux via de la fibre de verre et du roving (le procédé dit ‘humide sur humide’) et répond aux directives ATP type FNA. La polyvalence de ce véhicule présente un grand nombre d'avantages : une telle semiremorque réduit de plus de 32 %

les mouvements de transport par rapport à un véhicule conventionnel. Van der Peet lance le déchargeur à courroie Kolibri dans une version autoportante pour le transport de produits bulk. Le Kolibri est 800 kg plus léger qu'une version conventionnelle. Hendrik De Spiegelaere

Truck&Business 232 - 33

Tools

FREINAGE

Contrôle à distance Les intervalles d'entretien pour porteurs et tracteurs sont toujours plus longs : 100.000 à 150.000 km ne sont plus une exception. Cela signifie aussi que les véhicules passent bien moins fréquemment par l'atelier. Raison de plus pour surveiller les freins avec les ressources de la technologie moderne.

L'atelier peut consulter l'état du système de freinage en temps réel et préparer les interventions nécessaires.

vant, chaque transporteur disposait de son propre atelier pour effectuer l'entretien quotidien. C'était aussi l'occasion de contrôler des composants vitaux tels que les freins. Depuis, non seulement les intervalles ont été allongés, mais de nombreux ateliers locaux ont disparu. Seules quelques grandes entreprises de transport disposent encore de leur propre atelier. Chez la plupart des transporteurs, l'atelier a fait place au contrat d'entretien. Ce dernier a évidemment ses avantages : planification plus claire des coûts, moins de surprises et moins d'immobilisation grâce aux intervalles plus longs. Mais il risque de diminuer la fréquence des contrôles visuels du système de freinage.

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En outre, les poids lourds sont de plus en plus souvent équipés d'un ralentisseur et de freins moteurs plus puissants. Pour plus de 80 % des ralentissements, les freins de service ne sont même pas utilisés. Le chauffeur est dès lors, bien moins qu'auparavant, au courant de l'état de ses freins. Ajoutons-y encore un autre problème, à savoir l'échange de semiremorques. Dans ce cas de figure, le chauffeur qui prend une semi ne sait absolument pas si elle fonctionne correctement. Un bon contrôle est donc nécessaire. Les loueurs de matériel tracté connaissent bien ce problème car plus encore que les semis ordinaires, ces véhicules de location sont traités sans ménagement.

Une nouvelle étape dans l'électronique Les freins de poids lourds sont passés de systèmes mécaniques à hydrauliques/mécaniques et enfin pneumatiques. Les récentes évolutions dans le domaine de l'électronique offrent de nouvelles possibilités pour en contrôler l’état. C’est l'unité de calcul présente dans le véhicule (le plus souvent l'unité de l'ABS/EBS) qui stocke les données sur l'état des freins et permet une lecture simple et rapide à l'atelier. Tous les constructeurs et fournisseurs de systèmes de freinage offrent d'ores et déjà des systèmes de contrôle pour semi-remorques et remorques. Aujourd'hui, Wabco va encore plus loin grâce à l'électronique.

Wabco a en effet lancé un contrôle à distance pour le système TrailerGuard, son application télématique pour la gestion des flottes de véhicules tractés. TrailerGuard combine un diagnostic à distance du système de freinage de la (semi)remorque à d'autres données opérationnelles : usure des freins ou kilométrage par exemple. Le gestionnaire de flotte peut ainsi contrôler, par exemple, la température dans le véhicule tracté, l'ouverture des portes, la pression des pneus, la charge sur essieu et l'EBS. Le diagnostic à distance du TrailerGuard est le premier dans son genre pour les freins de matériel tracté. Il suit le système de freinage et l'état technique du véhicule tracté en temps réel. Les

Wabco propose à ses clients de prendre des informations à distance sur l'état du système de freinage du véhicule tracté.

BENDIX TRDU opérateurs reçoivent un code de diagnostic via le portail internet convivial TrailerGuard. Avec les données obtenues, le gestionnaire de flotte peut décider quand rappeler un véhicule pour un entretien préventif, avant qu'il ne subisse des dommages ou ne soit immobilisé suite à une panne. Il est également possible de prévenir le chauffeur de certains problèmes et de lui donner des instructions via le téléphone ou la communication embarquée. En d'autres termes, le système permet de détecter immédiatement des problèmes et d'y remédier.

Pour les ateliers aussi Avec les codes, les ateliers peuvent aussi vérifier l'état du véhicule avant qu'il ne rentre et de

poser un diagnostic préalable. De cette manière, toutes les pièces nécessaires peuvent être préparées et on peut estimer la durée de l'entretien. A nouveau une question de gain de temps et d'immobilisation réduite des véhicules. "Poussés par notre passion de l'innovation, nous développons et fournissons une technologie avancée visant à aider les professionnels du transport à accroître leur rendement, et nous veillons aussi à augmenter la sécurité pour le chauffeur tout en réduisant les coûts opérationnels", explique Nick Rens, Vice President After Market and Trailer Systems de Wabco. "Avec ce nouveau diagnostic à distance, TrailerGuard établit une norme dans l'industrie et aide l'utilisateur final à optima-

Le TRDU de Bendix ou Trailer Remote Diagnostic Unit n'est pas identique malgré son nom qui prête un peu à confusion. Le système est développé pour la plupart des systèmes ABS pour véhicules tractés : ceux de Bendix évidemment, mais aussi de Wabco et Haldex. "Le Bendix TRDU est un outil de diagnostic fantastique pour découvrir rapidement les problèmes liés à l'ABS", déclare Fred Andersky, directeur marketing de Bendix. Le TRDU est branché via un adaptateur dans le connecteur à 7 broches du véhicule tracté et tire directement les infos de l'unité de calcul de l'ABS. Il indique ensuite sur quels composants de l'ABS se pose le problème. Mais le système ne fournit pas encore un véritable contrôle à distance ou via un site web.

liser ses moyens, en d'autres termes, son matériel roulant." La télématique TrailerGuard fait partie du Trailer Program de Wabco qui propose un éventail de dispositifs de sécurité et de moyens opérationnels pour les systèmes de freinage et de suspension pour véhicules tractés. Le Trailer Remote Control est une version plus simple de ce nouveau

système de diagnostic. Il se place dans la cabine du tracteur ou du porteur. Par le biais d'un écran, le chauffeur peut demander toutes les informations concernant le véhicule tracté et même activer un certain nombre de fonctions comme la correction d'assiette de suspension ou diverses fonctions de bennage. Hendrik De Spiegelaere Truck&Business 232 - 35

Guide d’Achat du transport Un Guide d’Achat entièrement revu, à la présentation modernisée, avec de nouvelles catégories de produits et de services qui correspondent mieux aux besoins des utilisateurs de poids lourds… voilà ce que vous offre le Guide d’Achat de Truck & Business pour sa 15ee édition.

RÉPERTOIRE Importateurs poids lourds

ICT

Formations chauffeurs

Assurances

Matériel tracté

Assistance

Services aux entreprises

52 51

Carrosserie / Aménagement de véhicules

Equipements de garage

Financement

Bourses de fret /

Huiles / Additifs

Service Télématiques

Pièces

Interim

Pneumatiques

Chargement / Déchargement

Carburants

Groupes frigorifiques

Equipements de sécurité

Lavage

Location

Points de service

Plus de 1.000 sociétés décrites ! Retrouvez la description de tous leurs produits et services, ainsi que toutes les marques vendues, sur www.truck-business.com

Truck&Business 232 - 37

IMPORTATEURS POIDS LOURDS

Il n’y a pas que les sept grandes marques de tracteurs… Voici la liste exhaustive de tous les importateurs de poids lourds en Belgique. I

Beherman Motors

www.fuso.be, contact@fuso.be Prins Boudewijnlaan 30 (2nd floor), 2550 Kontich Tel : 03/2808484, Fax : 03/2808485 De Vis Stefan, 03/2808401, ronny.stuyck@beherman.com

Nissan Belux

www.nissan.be, info@nissan.be Boomsesteenweg 42, 2630 Aartselaar Tel : 03/8703211, Fax : 03/8703449 Geysen Guy, 03/8703260, g.geysen@nissan.be I

DAF Trucks Belgium

www.daf.be, DAF.info.be@daftrucks.com Luxemburgstraat 17, 9140 Temse Tel : 03/7101411, Fax : 03/7101452 Bauwens Geert, geert.bauwens@daftrucks.com I

Isuzu Benelux

www.isuzu.be, info@isuzu.be Pierstraat 233, 2550 Kontich Tel : 03/4501760, Fax : 03/4501763 Loyen Daniel, daniel.loyen@isuzu.be I

Iveco Belgium

www.iveco.be, active@iveco.com Alfons Gossetlaan 28A - bus3, 1702 Grand-Bigard Tel : 02/4671211, Fax : 02/4671330 Zino Giorgio I

SBR Solutions

www.sbrsolutions.be Ringlaan 18, 8501 Heule Tel : 056/360690, Fax : 056/370490 Dewaele Lieven, lieven@sbrsolutions.be I

Scania Benelux

www.scania.be, marketing@scania.be P.O. Box 9598, 4801 NL Breda Tel : +31/(0)76/7511600, Fax : +31/(0)76/7511610 Schoepen Frank, Pattyn Carl, carl.pattyn@scania.be

Lambert G. & Co

www.lambert.mercedes-benz.be, vente@lambert.mercedes-benz.be Rue de Neverlée 1, 5020 Namur Tel : 081/559510, Fax : 081/569369 Fagneray Eric, eric.fagneray@lambert.mercedes-benz.be I

Renault Trucks Belgium

www.renault-trucks.com Ruiterijschool 1, bus 2/3, 2930 Brasschaat Tel : 03/6901211, Fax : 03/6901210 Saveniers Johan, johan.saveniers@renault-trucks.com

MAN Truck & Bus

www.man.be, mtb@man.eu Brusselsesteenweg 406, 1730 Kobbegem Tel : 02/4530104, Fax : 02/4530288 Tielens Stijn, 02/4540554, stijn.tielens@man.eu

Volkswagen Commercial Vehicles Import (D’Ieteren)

www.vvu.vw.be, info@vw.be Leuvensesteenweg 639, 3071 Kortenberg Tel : 02/7568321, Fax : 02/7568349 Simonart Philippe I

Volvo Trucks Belgium

www.volvotrucks.be Hunderenveldlaan 10, 1082 Bruxelles Tel : 02/4825111, Fax : 02/4654446 Himpe Peter, peter.himpe@volvo.com

Drivolution

www.drivolution.be, info@drivolution.be Vaartkom 31/1, 3000 Louvain Tel : 016/500219, Fax : 016/502093 De Strooper Jan, 0495/161214, Jan.de.strooper@drivolution.be I

Forem Formation

Formax

www.formax.be, info@formax.be Les Arsins 4, 4190 Werbomont Tel :, Fax : 086/388309 Bernard Pierre-Yves, 0496/534027, pierre-yves@formax.be I

GC Advice

www.gcadvice.be, info@gcadvice.be Vijverstraat 3, 8450 Bredene Tel : 059/445380, Fax : 059/445390 Blomme Claudia I

Global Drivers Concept

www.globaldriversconcept.be, info@g-d-c.be Heirbaan 129, 9200 Dendermonde Tel : 052/470004, Fax : 052/213842 Moernaut Theo, 0476/522834 I

Key Driving Competences

www.keydriving.be, info@keydriving.be Interleuvenlaan 62/28, 3001 Louvain Tel : 016/397830, Fax : 016/394881 Delvaux Thierry, 016/397831, 0475/908177, thierry.delvaux@keydriving.be I

Randstad Logistics

www.randstad.be Frankrijklei 26, 2000 Anvers Tel : 03/2011913 Deleu Marleen, 0496/196883, Marleen_Deleu@randstad.be

Avec l’avènement du certificat de compétence professionnelle, la formation continuée est devenue obligatoire. Autant s’adresser aux partenaires les plus professionnels… Atrium

Bruxelles Formation

www.bruxellesformation.be, c.dulieu@bruxellesformation.be Bd de la 2e Armée Britannique 625, 1190 Bruxelles Tel : 02/2472197, Fax : 02/2472199 Dulieu Cécile, c.dulieu@bruxellesformation.be

38 - Truck&Business 232

Sanderus

www.vakbekwaamheid.org Grote Steenweg 355a, 2600 Berchem Tel : 03/2813400, Fax : 03/2186481 I

Secutrans

www.secutrans.be, info@secutrans.be Try des Rudes, 73, 1450 Chastre Tel : 081/600519, Fax : 081/600519 Van Ormelingen Paul, 0476/985051, pol.vanormelingen@secutrans.be I

Segers Select

www.segersselect.be, info@segers-select.be St.-Jobstraat 34/1, 3550 Heusden-Zolder Tel : 011/759149, Fax : 011/759234 Segers Kristien I

SGS Training Institute

www.sgs.be, training.institute.belgium@sgsgroup.com Polderdijkweg 16 - Haven 407, 2030 Anvers Tel : 03/5458580, Fax : 03/5458589 Van Olmen J. I

Syntra AB

www.syntra-ab.be, mechelen@syntra-ab.be IP Noord, Oude Baan 2, 2800 Malines Tel : 015/293980, Fax : 015/293981 Vandevelde Stefan, stefan.vandevelde@syntra-ab.be

VDAB

www.vdab.be, vdab@vdab.be Keizerslaan 11 Avenue de l’Empereur, 1000 Bruxelles Tel : 02/5061511, Herregods Bart, 02/5061353, bart.herregods@vdab.be

MATÉRIEL TRACTÉ

FORMATION CHAUFFEURS

www.atriumbvba.be Essenschotstraat 6033, 3980 Tessenderlo Tel : 02/2538511, Fax : 011/284653 Cosemans Pablo, Pablo@atriumbvba.be

Safe Driving

www.safedriving.be, info@safedriving.be Chaussée d’Anton 476/2, 5300 Andenne Tel : 085/232749, Fax : 085/844295 Danaux Michel

Belgium Luxembourg

Road Safety Consulting

www.roadsafetyconsulting.com, info@roadsafetyconsulting.com Rue d’Arlon / Aarlenstraat 53/1, 1000 Bruxelles Tel : 02/2870975, Fax : 080/799778 Gohy Nadine, 080/799775, info@roadsafetyconsulting.com

www.leforem.be Boulevard J. Tirou 104, 6000 Charleroi Tel : 071/206555, Fax : 071/206599 Huvenne Alain, alain.huvenne@forem.beLefebvre Francis, francis.lefebvre@forem.be

I Mercedes-Benz

www.mercedes-benz.be, customerservice@cac.mercedes-benz.com Tollaan 68 Avenue du Péage, 1200 Bruxelles Tel : 02/7241221, Fax : 02/7241416

Consultrans Solutions

Vous trouverez ici les coordonnées de toutes les sociétés dont l’activité principale est la vente, la réparation ou l’équipement de semi-remorques. Pour le leasing ou pour les autres carrosseries industrielles, voir à ces catégories. I

A&C Noyens

www.noyens.be, frans@noyens.be Lammerdries-Zuid 16H, 2250 Olen Tel : 014/233343, Fax : 014/233344 Noyens Hans, hans@noyens.be

www.consultrans-solutions.be, info@consultrans-solutions.be Prés Champs, 25 B2, 4671 Barchon Tel : 04/3450045, Fax : 04/3450047 Senden Yves, y.senden@consultrans-solutions.be

www.adtrucks.be, info@adtrucks.be Schaapbruggestraat 1a, 8800 Rumbeke Tel : 051/252233, Fax : 051/252244 Vandamme Christ, 0478/221688, christ@adtrucks.be

De Coninck

www.deconinckgroep.com, belgie@deconinckgroep.com Kleinhoefstraat, 6, 2440 Geel Tel : 014/404742, Fax : 014/404748 Weynen Liesbeth, liesbeth@deconinckgroep.com

A&D Trucks & Trailers

AJK

www.ajk.eu, info@ajk.eu Kettingbrugweg 38, 3950 Bocholt Tel : 011/440400, Fax : 011/621784 Theunissen Jos, jos.theunissen@ajk.be

Alutrailer

www.stas.be, sales@stas.be Rue Terre à Briques 28 - Z.A. Tournai Ouest 2, 7522 Blandain Tel : 056/600191, Fax : 056/600195 Verhoie Alain, alain.verhoie@stas.be

Ameel Trailers and Parts

info@ameeltrailers.be Abraham Hansstraat 15, 8800 Roulers Tel : 051/244029, Fax : 051/247093 Ameel Erik

Antwerp TTS

www.antwerptts.be, sales@antwerptts.be Herentalsesteenweg, 71, 2280 Grobbendonk Tel : 014/510061, Lambrechts Bart, sales@antwerptts.be

Atcomex Company

www.atcomex.be, info@atcomex.be Nijverheidslaan 6, 8560 Gullegem Tel : 056/439920, Fax : 056/400056 Desmet Wilfried, 056/439924, wilfried.desmet@atcomex.be I

ATS

www.ats-belgium.be, info@ats-belgium.be Industrielaan 33, 9320 Alost Tel : 053/665011, Fax : 053/665327 De Smet Guy, 053/645010, guy@ats-belgium.be I

ATS Rauw

www.atsrauw.com, info@atsrauw.com Morsheck 1, 4760 Bullange Tel : 080/642200, Fax : 080/642475 Savelsberg Carlo, 0474/698448, verkauf@atsrauw.com I

I Faymonville

www.faymonville.com, general@faymonville.com Schwarzenbach 12, 4760 Büllingen Tel : 080/640155, Fax : 080/640151 Verhoeven Filip, 080/640155, 0495/520455, sales@faymonville.com Thönnes Georg, sales@faymonville.com

www.faymonville.com, repair.service@faymonville.com Zur Domäne 51, 4750 Bütgenbach Tel : 080/640168, Fax : 080/640153 Tangeten Remy, 080/640166, remy.tangeten@faymonville.com

I Faymonville

Distribution

www.faymonville.com, info@faymonville.com ZI Eselborn-Lentzweiler 10, Op Der Sang, 9779 Lentzweiler Tel : +352//269004-155, Fax : +352//269004-425 Luxen Arnold, +352//269004-155, sales@faymonville.com

Service

Feldbinder

www.feldbinder.de, info@wl.feldbinder.com Gutenbergstrasse 12-26, 2090 Winsen/Luhe Tel : +49/(0)4171/6950, Fax : +49/(0)4171/4856 Simon Vincent, +33/(0)6/07034752, v.simon@feldbinder.com Bos Sake, +31(0)653/130273, s.bos@feldbinder.com

Flandria Aanhangwagens

info@flandriatrailer.be Grote Baan 123, 9250 Waasmunster Tel : 03/7229320, Fax : 03/7723012 Imschoot Ann, Imschoot Marc I

General Trailer Maintenance Belgium

www.gtm-belgium.be, info@gtm-belgium.be Treurenborg 11, 2030 Anvers Tel : +32 /(0)3/5415526 +32 3 541 55 26, Fax : 03/5415556 Van den Hemel Steve, steve@gtm-belgium.be

Automix

www.automix.be, info@automix.be Rue des Rabots 53, 1460 Ittre Tel : 067/648900, Fax : 067/648903 Van Eeckoute Yvan I

AWB - André Wagenbouw Balen

www.awbnv.be, info@awbnv.be Postelweg 21, 2490 Balen Tel : 014/810371, Fax : 014/810381 Dierckx Marc, info@awbnv.be I Burg

Silvergreen

info@burg-silvergreen.com www.burg-silvergreen.com Albrecht-Berblinger-Straße 6 DE-89231 Neu-Ulm Tel : 0049/(0)731/176300 I

Broshuis

www.broshuis.com, contact@broshuis.com Industrieweg 22, 8263 AD Kampen Tel : +31/(0)38/3372800, Fax : +31/(0)38/3372888 I

Cardever & Co

www.cardever.be, info@cardever.be LAR M7, 8930 Rekkem Tel : 056/430190, Fax : 056/402509 Mazereel Valeer, valeer@cardever.be I

Combi-Trailer Belgium

www.combi-trailer.be, info@combi-trailer.be Vosseschijnstraat, 198, 2030 Anvers Tel : 03/6363342, Fax : 03/3854882 Gevers Michael, michael.gevers@combi-trailer.be I

Composittrailer

www.composittrailer.com, jan.vandenberghe@composittrailer.com Industriepark E17/2 - Wolfsakker 2, 9160 Lokeren Tel : 09/3404330, Fax : 09/3404331 Vandenberghe Jan, jan.vandenberghe@composittrailer.com Verhaege Jan, jan.verhaeghe@composittrailer.com I

De Bruecker Carrosserie

www.dbm-car.be, info@dbm-car.be Joseph Cardijnstraat 6, 9420 Erpe-Mere Tel : 053/804958, Fax : 053/805532 De Bruecker Antoon, info@dbm-car.be I

Eeckhout-Cardoen

eeckhout.cardoen@yucom.be Vaartstraat 44, 8710 Ooigem Tel : 056/665101, Fax : 056/663501 Eeckhout Bruno I

Ephicas

www.ephicas.eu, sales@ephicas.eu Molengraaffsingel 12, 2629 JD Delft Tel : 015/7112737, Jongebreur Hessel, hessel@ephicas.eu

Truck&Business 232 - 39

Gheysen & Verpoort

Krone BeLux

www.verpoort.com, info@verpoort.com Moeskroenstraat 624, 8930 Menen Tel : 056/413945, Fax : 056/403720 Verpoort Maxime, 056/413945, maxime@verpoort.com

www.krone.de, hans.philips@krone.de Baaikensstraat 13, 9240 Zele Tel : 052/450519, Fax : 052/450029 Philips Hans, hans.philips@krone.de

www.lag.be, info@lag.be Kanaallaan 54, 3960 Bree Tel : 089/469111, Fax : 089/469110 Monsieurs Marc, 089/469116, m.monsieurs@lag.be

Goldhofer

www.goldhofer.de, info@goldhofer.de Donaustrasse 95, 87700 Memmingen Tel : 0,00018952213348, Fax : -238,99981048 Vogel Günther, Guenther.Vogel@Goldhofer.de I Hyva

Belgium

www.hyva.com, info@hyva.be Blauwe Steenstraat 85, 2550 Kontich Tel : 03/4507020, Fax : 03/4581385 Maximus R., r.maximus@hyva.be I

International Repair Services

www.europeantrailercare.com, info@irs.be Lanceloot Blondeellaan 5, 8380 Zeebruges Tel : 050/542020, Fax : 050/547984 I

Jans Creacar

www.jans.eu Industrielaan 2, 3730 Hoeselt Tel : 089/411041, Fax : 089/492792 Jans Bruno, bruno.jans@creacar.be I

Jost Benelux

www.jost-benelux.eu, sales@jost-benelux.eu Ekkersrijt 6030, 5692 GA Son Tel : +31/(0)499/491062, Fax : +31/(0)499/491056 Matton Nico, +31/(0)499/491062, 0475/252214, nico.matton@jost-benelux.eu I

Kempische Wagenbouw

www.kwb-nv.be, info@kwb-nv.be Voortbemdenstraat 1, 3960 Bree Tel : 089/472511, Fax : 089/461219 Ceyssens Ludo I

Kennedy TTS

www.europeantrailercare.com, kennedy.tts@skynet.be Eddastraat 1, 9042 Gand-Zeehaven Tel : 09/2509988, Fax : 09/2509989 Eyskens Erik I Kögel

Benelux

www.koegel.com, info@koegelbenelux.nl Parelgras 1, 7908 RE Hoogeveen Tel : +31/(0)528/231173, Fax : +31/(0)528/231173 Kroesen Ronald, +31/(0)646/356080, ronald.kroesen@koegel.com I

Kraker Trailers

www.krakertrailers.eu, sales@krakertrailers.eu Vaartwijk 7, 4570 AE Axel Tel : +31/(0)115/561740, Fax : +31/(0)115/564661 Platteau Jan, 0486/930094, j.platteau@krakertrailers.eu

LAG Trailers

Lambrechts Constructie

www.lambrechttrailers.com, info@lambrechtconstructie.com Hoogledestraat 122, 8610 Kortemark Tel : 051/570577, Fax : 051/570585 Lambrechts Luc I

Lema & Co

www.lemaserv.be, info@lemaserv.be Fazantenlaan 100, 1742 Ternat Tel : 02/5823430, Fax : 02/5825193 I

Léonet

Rue du Progrès 34, 5555 Bièvre Tel : 061/511014, Fax : 061/511363 Léonet Maxime I

Matthys

www.matthys.biz, info@matthys.biz Kortrijksesteenweg 1094, 9051 St-Denijs-Westrem Tel : 09/2437013, Fax : 09/2437018 Matthys Bart, 0475/372530, cmbm@matthys.biz I

Moeyersons Carrosserie

Royen

www.royen.be, info@royen.be Avenue de la Résistance 551, 4633 Soumagne-Melen Tel : 04/3779500, Fax : 04/3774685 Royen José, 04/3779522, jose.royen@royen.be I Schmitz

Cargobull Belgium

www.cargobull.com, info.belgium@cargobull.com Skaldenstraat 121, A4- Haven 3230, 9042 Desteldonk Tel : 09/3775188, Fax : 09/3777235 Van Holm Peter, 0473/860548, peter.vanholm@cargobull.com I

Serrus

www.serrustrailers.com, info@serrustrailers.com Rozendaalstraat 51, 8900 Ypres Tel : 057/217235, Fax : 057/217139 Serrus Christophe I

Sevan Janssens

www.sevan-janssens.be, info@sevan-janssens.be Albert I laan 56, 8630 Veurne Tel : 058/314920, Fax : 058/315002 Vanspeybrouck Raymond I

Stas

www.stas.be, sales@stas.be Flanders Fieldweg 45, 8790 Waregem Tel : 056/600191, Fax : 056/600195 Verhoie Alain, alain.verhoie@stas.be I

Stokota

www.moeyersons.com, info@moeyersons.com Achterheide 26, 1840 Londerzeel Tel : 052/300821, Fax : 052/301792 Heyman Dirk, 052/315716, dirk.heyman@moeyersons.com

www.stokota.com, info@stokota.be Dijkstraat 23, 9160 Lokeren Tel : 09/3491718, Fax : 09/3491725 Loof Emmanuel, 0496/579301, emmanuel.loof@stokota.be

www.tpeurope.eu Waterrijtstraat 43, 3920 Lommel Tel : 011/565310, Fax : 011/565311 Budé Véronique, veronique@tpeurope.eu

Mol Cy

www.molcy.com, info@molcy.com Diksmuidesteenweg 63, 8840 Staden Tel : 051/701681, Fax : 051/703038 Rogard Bruno, 051/708670, brogard@molcy.com I

Nebim JRS

Trailer Products Europe

Trailer Service Genk

www.jrs-jans.be, info@jrs-jans.be Kruisbosstraat 2b5, 3600 Genk Tel : 089/411055, Fax : 089/416664 Peeters Pascal, pascal@jrs-jans.be

www.trailerservice.be, sales@trailerservice.be Eikelaarstraat 24b, 3600 Genk Tel : 089/504014, Fax : 089/306566 Spruyt Dave

Nooteboom Trailers

www.nooteboom.com, info@nooteboom.com Nieuweweg 190 - Postbus 155, 6603 BV Wijchen Tel : +31(0)24/6488864, Fax : +31(0)24/6488811 Cedee Paul, +31(0)6/22475680, p.cedee@nooteboom.com I

OVA

www.ova-trailers.be, info@ova-trailers.be Roeselaarsestraat 4, 8850 Ardooie Tel : 051/744774, Fax : 051/746102 Van Steelant Francis, Van Steelant Martin I

Trailer Service Lecluyse

www.tsl.eu, service@tsl.eu Drieslaan 66 / 112, 8560 Gullegem Tel : 056/424528, Fax : 056/426353 Lecluyse Lieven, lieven@tsl.eu I

Trailned

www.trailned.nl, info@trailned.nl Dr Huub van Doorneweg 18, 5753 PM Deurn Tel : +31/(0)493/327777, Fax : +31/(0)493/327778 Leenders Koen, kleenders@trailned.nl

Tridec

www.tridec.com, info@tridec.com Ekkersrijt 6030, 5692 GA Son Tel : +31/(0)499 491050, Fax : +31/(0)499 491060 Matton Nico, +31/(0)499/491052, sales@tridec.com I

TRL

www.trlmalle.be, info@trlmalle.be Ambachtsstraat 28, 2390 Malle Tel : 03/3090440, Fax : 03/3090410 Langlet François I

Turbo’s Hoet Parts

www.turbos-hoet.com, parts@turbos-hoet.be Ieperstraat 144 A, 8830 Hooglede Tel : 051/700691, Fax : 051/702812 Willaert Rik, rik.willaert@turbos-hoet.be Commeyne Gino, gino.commeyne@turbos-hoet.be I

Turbo’s Hoet Truckcenter

www.turbos-hoet.be, contact@turbos-hoet.be Bruggesteenweg 127, 8830 Hooglede Tel : 051/226551, Fax : 051/247518 Vanhoutte Martin, 0496/163613, martin.vanhoutte@turbos-hoet.be Ghekiere Yvan, 0496/163603, yvan.ghekiere@turbos-hoet.be I

Turbo’s Hoet Trucks & Trailers

www.turbos-hoet.com Bruggesteenweg 145, 8830 Hooglede Tel : 051/251523, Fax : 051/253403 Vanhoutte Martin, 0496/163613, martin.vanhoutte@turbos-hoet.be I

Van Hool

www.vanhool.be, sales.iv@vanhool.be Bernard Van Hoolstraat 58, 2500 Lier-Koningshooikt Tel : 03/4203120, Fax : 03/4823360 I

Van Hove

www.kaessbohrer.be Langestraat 76, 1730 Kobbegem Tel : 02/4532880, Fax : 02/4532881 Van Hove Olivier, olivier.vanhove@skynet.be I

Vansteeland Trailers

www.vansteeland.be, info@vansteeland.be Pathoekeweg 27, 8000 Bruges Tel : 050/312921, Fax : 050/312925 Vansteeland Erik, erik.vansteeland@vansteeland.be I

VBG Group Truck Equipment

www.vbggroup.com Lochtemanweg 50, 3580 Beringen Tel : 011/458379, Fax : 011/458378 Segers Peter, 0495/152501, peter.segers@vbggroup.com I

Vergauwe Constructie

www.minitrailer.be, info@vergauwe.be Vliegveld 19, 8560 Wevelgem Tel : 056/420230, Fax : 056/420721 Vergauwe Marc, info@vergauwe.be

Renders

www.renders.be, sales@renders.be Industrieweg 4, 2340 Beerse Tel : 014/614164, Fax : 014/618402 Renders Kris, sales@renders.be I

Renting Car - WTS

www.rentingcar-wts.com, info@rentingcar-wts.com Klaverbladstraat 21, 3560 Lummen Tel : 013/539350, Fax : 013/522158 Timmermans Kristof, 013/539351, 0498/862548, kristof.timmermans@rentingcar-wts.com

40 - Truck&Business 232

16 October

De Montil - Aﬄigem

Boost your business at www.truck-business.com/innovationday

CARROSSERIE / AMÉNAGEMENT DE VÉHICULES Dans cette catégorie se retrouvent les sociétés dont l’activité principale est l’aménagement de véhicules industriels, à l’exception des vendeurs, réparateurs ou équipementiers de semi-remorques. I

A&C Noyens

Auto-Viger Schoutteet

www.noyens.be, frans@noyens.be Lammerdries-Zuid 16H, 2250 Olen Tel : 014/233343, Fax : 014/233344 Noyens Hans, hans@noyens.be

www.auto-viger.be, info@auto-viger.be Brugsesteenweg 209, 8460 Roksem Tel : 050/812425, Fax : 050/814208 Oplinus Piet

A&D Trucks & Trailers

Baetens Carrosserie

www.adtrucks.be, info@adtrucks.be Schaapbruggestraat 1a, 8800 Rumbeke Tel : 051/252233, Fax : 051/252244 Vandamme Christ, 0478/221688, christ@adtrucks.be

www.carrosseriebaetens.be Moortelstraat 7, 9160 Lokeren Tel : 09/3483317, Fax : 09/3490480 Baetens Hilaire, hilaire@carrosseriebaetens.be

AJK

www.ajk.eu, info@ajk.eu Kettingbrugweg 38, 3950 Bocholt Tel : 011/440400, Fax : 011/621784 Theunissen Jos, jos.theunissen@ajk.be I

Alcomat Hydraulic Services

www.ahs.be, info@ahs.be Scheepvaartkaai 16, 3500 Hasselt Tel : 011/211572, Fax : 011/241562 Vannes Willy, 0498/314565, willy.vannes@ahs.be

Alcomet

Body Concept

www.body-concept.be Rue de Douvrain 13, 7011 Ghlin Tel : 065/312280, Fax : 065/312406 Ballez François, 065/364651, f_ballez@body-concept.be

Cardever & Co

www.cardever.be, info@cardever.be LAR M7, 8930 Rekkem Tel : 056/430190, Fax : 056/402509 Mazereel Valeer, valeer@cardever.be

Cargo Service

www.alcomet.be, martino.devos@alcomet.be Bedrijvenlaan 24, 9080 Lochristi Tel : 09/3280436, Fax : 09/3280493 De Vos Martino, martino.devos@alcomet.be

www.cargoservice.be, ronny@cargoservice.be Kampweg 178, 2990 Wuustwezel Tel : 03/6699383, Fax : 03/6695203 Van der Veken Ronny, 0495/503131, ronny@cargoservice.be

All Construct

www.carrostruckcenter.com Route de Wallonie 4, 7011 Ghlin Tel : 065/357321, Fax : 065/357320 Faidherbe Bertrand, 0475/784728, b.faidherbe@carrostruckcenter.com

ANG Systems

Appelmans Lifting

ATS Rauw

Jacobs

www.jacobs-nv.com, info@jacobs-nv.com Leuvensebaan 176, 2580 Putte Tel : 015/755431, Fax : 015/752431 Jacobs Hugo

Dynatex

Jacques Group

www.dynatex.be, info@dynatex.be Rue de la Royenne 45 B, 7700 Mouscron Tel : 056/585555, Fax : 056/585559 Callens Christophe, ccallens@dynatex.be

www.jacques.be, info@jacques.be IZ Kanaal-Noord 1102, 3960 Bree Tel : 089/460580, Fax : 089/462778 Bosmans Bert,

Eeckhout Carrosseriesystemen

Jan Noyens

Zavelstraat, 5, 3071 Kortenberg Tel : 02/7514552, Fax : 02/7515560 Bitzer Thierry, 0475/981156, 0475/981156, tbitzer@loo-mat.com

www.jannoyens.be, info@jannoyens.be Biezenveld 11, 2460 Kasterlee Tel : 014/859978, Fax : 014/859979 Noyens Jan, info@jannoyens.be

GDA

JDK

www.gda.be, info@gda.be Rue de la Paix 3, 4671 Barchon Tel : 04/3629956, Fax : 04/3624541 Voué Christophe

www.jdkbvba.be, jdk@jdkbvba.be Oudemanstraat, 21, 1840 Londerzeel Tel : 052/301734, Fax : 052/302787 De Keersmaecker Jos

Good Trucks

www.goodtrucks.be, info@goodtrucks.be Golstee 21, 2200 Herentals Tel : 014/225080, Fax : 014/225079 Verhaege François I Hyva

Belgium

www.hyva.com, info@hyva.be Blauwe Steenstraat 85, 2550 Kontich Tel : 03/4507020, Fax : 03/4581385 Maximus R., r.maximus@hyva.be

Jencar

jencar.carrosserie@skynet.be Rue de l’Industrie 30, 4840 Welkenraedt Tel : 087/882504, Fax : 087/882504 Jennes Patrick I

Lagae Hout

www.lagae.be, info@lagae.be Graaf Karel De Goedelaan 32, 8500 Courtrai Tel : 056/221429, Fax : 056/203280 Loncke Bert, 0495/573460, bert@lagae.be

Chanterie Baches

www.carrosseriebouw-deboeck.be, info@carrosseriebouw-deboeck.be Pullaar 193, 2970 Puurs Tel : 03/8899601, Fax : 03/8662626 De Boeck Willem

www.atsrauw.com, info@atsrauw.com Morsheck 1, 4760 Bullange Tel : 080/642200, Fax : 080/642475 Savelsberg Carlo, 0474/698448, verkauf@atsrauw.com

Dirix Damage Facilities

www.dirix.org, info@dirix.org IZ - Schurhovenveld 2326, 3800 Saint-Trond Tel : 011/682736, Fax : 011/684977 Beckers Luc

Carrosserie Industrielle Huet

www.huet.be, pascal.huet@huet.be Rue des Ecoles 105 A, 6990 Hotton Tel : 084/460103, Fax : 084/460118 Muller Eric, 0476/525050, eric.muller@huet.be www.chanterie.be, info@chanterie.be E3-laan 55, 9800 Deinze Tel : 09/3860409, Fax : 09/3865617 Laes Robert

www.atelier-rc.be, atelier.rc@skynet.be Z.I. Hauts-Sarts - Rue de Milmort 510, 4040 Herstal Tel : 04/2861991, Fax : 04/2863462 Vandebosch Gaby, gaby.vandebosch@atelier-rc.be

Imbema Rhiwa

www.imbemarhiwa.be, info@imbemarhiwa.be Industrieweg 25, 9420 Erpe-Mere Tel : 053/825282, Fax : 053/825272 Borsboom M.

Carrosserie Forthomme

www.atcomex.be, info@atcomex.be Nijverheidslaan 6, 8560 Gullegem Tel : 056/439920, Fax : 056/400056 Desmet Wilfried, 056/439924, wilfried.desmet@atcomex.be

Atelier RC

www.forthomme.be, info@forthomme.be Sur les Thiers 13 a, 4890 Thimister-Clermont Tel : 087/446704, Fax : 087/446274 Forthomme André

www.appelmanslifting.be, info@appelmanslifting.be Nijverheidslaan 18, 8560 Gullegem Tel : 056/421940, Fax : 056/423019 Appelmans Patrick, patrick.appelmans@appelmanslifting.be

Atcomex Company

De Patrijs

www.depatrijs.be, info@depatrijs.be Deinzestraat 34, 9790 Wortegem-Petegem Tel : 09/3835311, Fax : 09/3837111 Moerman Guy

Carros Truck Center

www.all-construct.be, info@all-construct.be Deften 23, Hall 25H, 2390 Westmalle Tel : 03/3091270, Fax : 03/3091493 Peeters Bart, info@all-construct.be www.ang.be, info@ang-systems.be Steenweg naar Ninove 221, 1670 Pepingen Tel : 02/3618542, Fax : 02/3618543 Deviller Peter

De Boeck Carrosserie

De Bruecker Carrosserie

www.dbm-car.be, info@dbm-car.be Joseph Cardijnstraat 6, 9420 Erpe-Mere Tel : 053/804958, Fax : 053/805532 De Bruecker Antoon, info@dbm-car.be

Truck&Business 232 - 41

Lermycar

Spiessens Carrosserie

www.lermycar.be, lermycar@telenet.be Casselstraat 227, 8970 Poperinge Tel : 057/333747, Fax : 057/337228 Blomme Peter, Blomme Luc

www.carrosseriespiessens.be Puursesteenweg 381, 2880 Bornem Tel : 03/8898210, Fax : 03/8899702 Spiessens Lieven

Leruth Carrosserie Industrielle

www.stokota.com, info@stokota.be Dijkstraat 23, 9160 Lokeren Tel : 09/3491718, Fax : 09/3491725 Loof Emmanuel, 0496/579301, emmanuel.loof@stokota.be

Terberg Matec Belgium

www.matthys.biz, info@matthys.biz Kortrijksesteenweg 1094, 9051 St-Denijs-Westrem Tel : 09/2437013, Fax : 09/2437018 Matthys Bart, 0475/372530, cmbm@matthys.biz

www.terbergmachines.nl, info@terbergmatec.be Oosterring 23, 3600 Genk Tel : 089/623830, Fax : 089/623829 Leeten Kristien, kleeten@terbergmatec.be

Meert Carrosserie

carrosseriemeert@skynet.be Vlassenhout 10, 9200 Dendermonde Tel : 052/212151, Fax : 052/222639 Meert Marc I

Miers Carrosserie - Carpanel

www.groupmiers.com, info.carpanel@miers.be Terheideboslaan 8, 1730 Asse Tel : 02/4523393, Fax : 02/4530926 I

Nellessen Carrosserie

carrosserie.nellessen@skynet.be Rue Mitoyenne 112, 4710 Lontzen Tel : 087/880692, Fax : 087/880261 Nellessen Gilbert I

OVA

www.ova-trailers.be, info@ova-trailers.be Roeselaarsestraat 4, 8850 Ardooie Tel : 051/744774, Fax : 051/746102 Van Steelant Francis, Van Steelant Martin I

PariMetal

www.PariMetal.be, info@PariMetal.be Zuiderring 22, 3600 Genk Tel : 089/561813, Fax : 089/561806 Paridaens Chris, 0476/585166, 0476/585166, Chris@PariMetal.be I

Roland International

www.roland.eu Kasteellaan 33, 5932 AE Tegelen Tel : +31/(0)773769272, Fax : +31/(0)773769270 De Caluwé Vincent, 0471/921353, Vincent.decaluwe@roland.eu I

Royen

www.royen.be, info@royen.be Avenue de la Résistance 551, 4633 Soumagne-Melen Tel : 04/3779500, Fax : 04/3774685 Royen José, 04/3779522, jose.royen@royen.be I

Schreiber

www.schreiber.be, info@schreiber.be Chaussée de Liège 52, 4710 Lontzen Tel : 087/883366, Fax : 087/882610 Nix Freddy, freddy.nix@schreiber.be

The European Van Company

www.TheEuropeanVanCompany.eu, info@TheEuropeanVanCompany.be Laconiastraat 1, 8000 Bruges Tel : 050/312513, Fax : 050/311247 Vanlander Philippe, philippe·vanlander@TheEuropeanVanCompany.be I

Turbo’s Hoet Trucks & Trailers

www.turbos-hoet.com Bruggesteenweg 145, 8830 Hooglede Tel : 051/251523, Fax : 051/253403 Vanhoutte Martin, 0496/163613, martin.vanhoutte@turbos-hoet.be I

Turbotrucks Kortrijk

www.turbotrucks.be, info@turbotrucks.eu Kortrijksesteenweg 295, 8530 Harelbeke Tel : 056/730790, Fax : 056/704256 I

Van Dijck Merksplas

www.vedecar.be, vandijck@vedecar.be Kerkstraat 16, 2330 Merksplas Tel : 014/634641, Fax : 014/635064 Van Dijck I

Vannerum C.V.M. Carrosserie

www.vannerum.be, info@vannerum.be Isidoor Crockaertstraat 21, 1731 Zellik Tel : 02/4668899, Fax : 02/4660777 Vannerum Marc, info@vannerum.be I

Veko Carrosserie

veko.car-bouw@pi.be Nieuwlandstraat 22, 9120 Melsele Tel : 03/2532266, Fax : 03/2532277 Schampaerts De Block R. I

Beherman Motors

www.leasegroup.be Avenue Louise 489, 1050 Bruxelles Tel : 02/6635793, Fax : 02/6757598 Nowak Franck, franck.nowak@bnpparibas.com

www.paccarfinancial.be, pfb@paccar.com Luxemburgstraat 17, 9140 Temse Tel : 03/7101476, Fax : 03/7101468 Pletinckx Geert, 03/7101475, geert.pletinckx@paccar.com

BNP Paribas Lease Group

ING Belgium

www.ing.be, ing.business@ing.be Avenue Marnix 24, 1000 Bruxelles Tel : 02/5477739, Fax : 02/5473844 I

Iveco Belgium

www.iveco.be, active@iveco.com Alfons Gossetlaan 28A - bus3, 1702 Grand-Bigard Tel : 02/4671211, Fax : 02/4671330 Zino Giorgio I

Krone BeLux

www.krone.de, hans.philips@krone.de Baaikensstraat 13, 9240 Zele Tel : 052/450519, Fax : 052/450029 Philips Hans, hans.philips@krone.de I

MAN Finance

www.mantruckandbus.be Brusselsesteenweg 406, 1730 Asse (Kobbegem) Tel : 02/4540562, Fax : 02/4530288 Jans Bart, 0476/943867, bart.jans@man.eu I

Mercedes-Benz Financial Services

www.mercedes-benz.be, BE_MBFS_sales_CV@daimler.com Avenue du Péage 68 Tollaan, 1200 Bruxelles Tel : 02/2546890, Fax : 02/2546805 Hac Patrice, 02/2546849, patrice.hac@daimler.com De Smedt Harry, 02/2546848, harry.de_smedt@daimler.com

PACCAR Financial Belux

Renault Trucks Financial Services

www.renault-trucks.be Avenue du Hunderenveldlaan 10, 1082 Bruxelles Tel : 02/4825510, Fax : 02/4694045 Hendrickx Veerle, 02/4825510, veerle.hendrickx@vfsco.com I

SBR Solutions

www.sbrsolutions.be Ringlaan 18, 8501 Heule Tel : 056/360690, Fax : 056/370490 Dewaele Lieven, lieven@sbrsolutions.be I

Scania Finance Belgium

www.scania.be, scania.finance@scania.be Avenue Antoon Van Osslaan 1/28, 1120 Neder-over-Heembeek Tel : 02/2640169, Fax : 02/2640006 Ooms Marc, 02/2640151, marc.ooms@scania.com I

Volvo Financial Services Belgium

www.vfsb.be, vfsb.sales@vfsco.com Hunderenveldlaan 10, 1082 Bruxelles Tel : 02/4825111, Fax : 02/4654446 Slachmuylders Carl

WAF

www.waf.be, info@waf.be Burchstraat 200, 9150 Kruibeke Tel : 03/7440908, Fax : 03/7743466 Firlefijn Tony, tony.firlefijn@waf.be

HUILES / ADDITIFS Outre les huiles classiques et l’indispensable AdBlue, on trouve ici des additifs et des lubrifiants plus spécialisés. I

Belgian Shell

De Montil - Aﬄigem

Boost your business at www.truck-business.com/innovationday

Castrol Lubricants (div. BP Belgium)

www.euroshell.be rue Arnaud Fraiteurstraat, 15/23, 1050 Bruxelles Tel : 02/5089211, Fax : 02/5089152 Stas Annik, 02/5089440, annik.stas@shell.com

www.castrol.com, infocommercial@castrol.com Uitbreidingstraat 60-62, 2600 Berchem Tel : 03/2860824, Fax : 03/2866199 Ketele Axel, axel.ketele@bp.com

www.colub.be, info@colub.be Albert de Cuyck 13, 4000 Liège Tel : 04/2520736, Fax : 04/2525502 Dubois Roger, 0475/817674

42 - Truck&Business 232

Nissan Belux

www.nissan.be, info@nissan.be Boomsesteenweg 42, 2630 Aartselaar Tel : 03/8703211, Fax : 03/8703449 Geysen Guy, 03/8703260, g.geysen@nissan.be

BP Belgium

www.bplubricants.com/be, lubricants@bp.be Uitbreidingsstraat 60-62, 2600 Berchem Tel : 03/2866200, Fax : 03/2866199

16 October

www.fuso.be, contact@fuso.be Prins Boudewijnlaan 30 (2nd floor), 2550 Kontich Tel : 03/2808484, Fax : 03/2808485 De Vis Stefan, 03/2808401, ronny.stuyck@beherman.com

Vierstraete Trucks

www.vierstraete-trucks.be, info@vierstraete-trucks.be Fabriekweg, 73, 8480 Eernegem Tel : 059/500005, Fax : 059/500007 Vierstraete Steven, steven@vierstraete-trucks.be Vierstraete Carlos, carlos@vierstraete-trucks.be I

Vous trouverez ici notamment les sociétés de financement des principaux constructeurs de poids lourds.

Stokota

www.leruthtruck.be, info@leruthtruck.be Avenue du Parc 21, 4650 Chaineux Tel : 087/394545, Fax : 087/394540 Leruth Christian, 0475/470938, christian@leruthtruck.be

Matthys

FINANCEMENT

Brenntag - Air1

www.air1.info, air1@brenntag.be Nijverheidslaan 38, 8530 Deerlijk Tel : 056/788267, Fax : 056/775711 Degroote Anja

Colub Lubricants

Dureal / Div. Univar

www.dureal.com, dureal@univareurope.com Admiraal Lucashof 6, 3115 HM Schiedam Tel : +31/(0)10/2462222, Fax : +31/(0)10/2462200 Janssen Bert, bert.janssen@univareurope.com

Fuchs Belgium

www.fuchs-oil.be, fuchs-belgium@fuchs-oil.com Heideveld 54, 1654 Huizingen Tel : 02/3631939, Fax : 02/3631900 Verleye Bart, 0476/877162, bart.verleye@fuchs-oil.com I

Greenchem

www.GreenChem-AdBlue.com, info@GreenChem-AdBlue.com Nieuwe Boschstraat, 9, 4811 CS Breda Tel : 7,0172698089e-008, Fax : 7,017458141e-008 I

IAS

www.iasbelux.be, info@iasbelux.be Nieuwlandstraat, 16, 9120 Melsele Tel : 03/3690155, Fax : 03/5691566 De Baer Tommy, 0477/564012, I

Ingelbeen Soete

www.ingelbeen.be, info@ingelbeen.be Noordkaai 8, 8870 Izegem Tel : 051/268200, Fax : 051/200621 Orroi Nikolaas, 051/268202, nikolaas@ingelbeen.be I

Marly

www.marly.com, info@marly.com rue Colonel Bourg 108a, 1030 Bruxelles Tel : 02/4259280, Fax : 02/4256122 Henrotin Philippe, phenrotin@marly.com I

Nulon Benelux

www.nulon.de, nulonbnl@yucom.be Foxemaatstraat 120, 2920 Kalmthout Tel : 03/6663711, Fax : 03/6663713 Sebregts René I

Total Belgium

www.total.be, lubricants.belgium@total.com Handelsstraat 93 Rue du Commerce, 1040 Bruxelles Tel : 02/2889872, Fax : 02/2883784 Besteldienst / Service clientèle lubricants.belgium@total.com Knaepen Bart, 02/2889796, bart.knaepen@total.com I

Unil Belgium

www.unil.com, info@unil.com Bergensesteenweg 713, 1600 Sint-Pieters Leeuw Tel : 02/3650200, Fax : 02/3600112 Brys Robert, robert.brys@unil.com I

Verolub

www.verolub.be Klaverbladstraat 2A, 3560 Lummen Tel : 013/460800, Fax : 013/460809 Dirk Roosen, d.roosen@verolub.be I

Valvoline Belgium

www.valvoline.be, valvoline@vhip.be Havendoklaan 14, 1804 Vilvorde Tel : 02/2558460, Fax : 02/2558469 El Fdil Rachid I

Yara Industrial - Air1

www.yara.nl, industrial.benelux@yara.com Zevenmanshaven 107, 3130 AB Vlaardingen Tel : 010/2322200, Fax : 010/2322252 De Jonge Caroline, +31/(0)10/2322 215, caroline.de.jonge@yara.com

Petronas Lubricants Belgium

Aditec

AEB

Auto Electro Andries

www.aeandries.be, andries@aeandries.be Grote Baan 79/2, 9100 St Niklaas Tel : 03/7807575, Fax : 03/7807576 Andries Wim, wim@aeandries.be I

Automotive Ecology

www.aeb.be, info@aeb.be Hof te Bollebeeklaan 8, 1730 Asse Tel : 02/4528001, Fax : 02/4528464 Van der Auwera David, david@aeb.be

www.automotive-ecology.eu Heerbaan 27, 1745 Malenzele Tel : 052/527550, Fax : 052/527551

www.dieselmix.eu, ags@skynet.be Geelseweg 74, 2250 Olen Tel : 014/233620, Fax : 014/233619 Heijermans Ewoud, ags@skynet.be

www.autoxperts.be, info@maldoy.be Meerdegatstraat 153A, 3570 Alken Tel : 011/251111, Fax : 011/251606 Jouck Ivan, 0496/269701, ivan.jouck@maldoy.be

AGS Dieselmix

Alcoa Wheel Products Belgium

Autoxperts-Maldoy

Beneparts

www.alcoawheels.com, info.wheels@alcoa.com Industrieweg 135, 3583 Paal Tel : 011/458460, Fax : 011/456630 De Kruijf Bob, +31/(0)11/458474, bobde.kruijf@alcoa.com

www.beneparts.be, info@beneparts.be Bleukenlaan, 17, 2300 Turnhout Tel : 014/672208, Fax : 014/671503 Huyghe Danny, 014/689755, danny.huyghe@beneparts.be

www.boyriven.com, sales@boyriven.be Chaussée de Namur 66, 1400 Nivelles Tel : 067/892650, Fax : 067/892676 Feys Johan, 0497/476345, jfeys@boyriven.be

ATS

www.ats-belgium.be, info@ats-belgium.be Industrielaan 33, 9320 Alost Tel : 053/665011, Fax : 053/665327 De Smet Guy, 053/645010, guy@ats-belgium.be

www.fribel.be, fribel@fribel.be Boomsesteenweg 243, 2610 Wilrijk Tel : 03/8209990, Fax : 03/8209999 Nicolai Jan

Bruyninx Truck Parts

www.truck-parts-bruyninx.com, info@truck-parts-bruyninx.com Hasseltse dreef 57, 3512 Stevoort-Hasselt Tel : 011/316424, Fax : 011/316524 Bruyninx Luc, 011/316424, info@truck-parts-bruyninx.com I

Cathelijn

info@colaert.be Delften (I.Z. Malle-Zuid) 23 - Unit 18, 2390 Westmalle Tel : 03/5424665, Fax : 03/5425368 Vindevogel François, vindevogel@colaert.be I

Decoparts

decoparts@skynet.be Tielstraat 165 B, 8740 Pittem Tel : 051/404793, Fax : 051/400272 De Cock Dirk I

Distri-All

www.distri-all.be, info@distri-all.be Langeveld 161, 3220 Holsbeek Tel : 016/401152, Fax : 016/402909 Deckx Andre, Vanderstraeten Eric I

Boyriven

Frem Parts Belgium

Doyen Auto

Eberca

www.eberca.be, sales@eberca.be Esperantolaan 2, 3001 Heverlee Tel : 016/402500, Fax : 016/400515 Herpels Klaas, klaas.herpels@eberca.be

Fabricants ou grossistes, spécialistes ou généralistes, c’est tout le monde de l’aftermarket qui vous fournit en pièces détachées le splus diverses.

www.fremparts.com, frempartsbelgium@skynet.be Avenue de Lambusart 20, 6220 Fleurus Tel : 071/858383, Fax : 071/858384 Kiessel Victor

PIÈCES www.aditec.be, info@aditec.be Noorderlaan 970, 2030 Anvers Tel : 03/6053896, Fax : 03/6053881 Candau Yves, yves.candau@aditec.be De Coster Eric

BPW Benelux

www.bpw.de, info@bpw-benelux.be Premiere Avenue 66 Z.I. Hauts-Sarts, 4040 Herstal Tel : 04/2640461, Fax : 04/2642449 Nussbaum Guido, nussbaum.g@bpw-benelux.be

www.doyen-auto.com Rue Félicien Ropsstraat 39, 1070 Anderlecht Tel : 02/5262270, Fax : +32//5262269 Bormans Didier, +/(0)2/5262230

www.pli-petronas.com, info@be.petronas.com Ingberthoeveweg 4, 2630 Aartselaar Tel : 03/4581230, Fax : 03/4581478 Lantin Denis, dlantin@be.petronas.com

E-Trucks Europe

www.e-truckseurope.com, info@e-truckseurope.com Balendijk 221, 3920 Lommel Tel : 011/555520, Bamelis Flip, I

Eurofreins

www.eurofreins.net, eurofreins@skynet.be Rue des Alouettes, 21, 4041 Milmort Tel : 04/3700977, Fax : 04/2891977 Leonoro Franco I

Europart Belgium

www.europart.net, belgium@europart.net Première Avenue 285, 4040 Herstal Tel : 04/2407272, Fax : 04/2407279 Hackin Bernard, b.hackin@europart.net I

Evrard Ets.

Fribel

Gardner Denver Belgium

www.gardnerdenver.com, info.be@gardnerdenver.com Luithagen (Haven 200) 7A, 2030 Anvers Tel : 03/5415040, Fax : 03/5416509 Heulot Philippe, 03/5431165, 0475/270717, philippe.heulot@gardnerdenver.com I

Haldex Benelux

www.brake-eu.haldex.com, info.be@haldex.com Molenstraat 5, 9860 Balegem Tel : 09/3639000, Fax : 09/3639009 I

Hartgerink Belgium

www.hartgerink.be, info@hartgerink.be Ambachtsstraat 9, 2390 Westmalle Tel : 03/3129660, Fax : 03/3129679 Hartgerink G.H., 03/3129661 I

Hella

www.hella.be, be.info@hella.com Industrieweg 1, 2630 Aartselaar Tel : 03/8879721, Fax : 03/8875618 van der Aa Mario, 03/8879721, be.info@hella.com I

Hocké

magasin@hocke.be A. Gossetlaan 13, 1702 Dilbeek Tel : 02/4672811, Fax : 02/4672993 Pirson Nicolas, 02/4672861, Nicolas.Pirson@hocke.be I

Humblet Hydraulics

www.humblethydraulics.com Koningin Astridlaan 58B, 2550 Kontich Tel : 03/4573550, Fax : 03/4571711 Humblet Paul, paul@humblethydraulics.com I

ICT Truck & Trailer Parts

www.ictparts.be, info@ictparts.be Noordkaai 21, 8870 Izegem Tel : 051/317575, Fax : 051/313872 Slabbinck Roland, roland.slabbinck@patteeuw.be I

Johnson Controls Autobatterie

www.varta-automotive.com, info-be@varta-automotive.com De Kleetlaan 3, 1831 Diegem Tel : 02/7094060, Fax : 02/7214718 Van Malderen Eddy, 02/7094031, eddy.vanmalderen@jci.com I

Knorr Bremse Belgium

etsevrard@scarlet.be Rue Albert 1er 124-130, 6240 Farciennes Tel : 071/381778, Fax : 071/403369 Debuisson A.

www.knorr-bremsesfn.com Impulsstraat 11, 2220 Heist-Op-Den-Berg Tel : 015/257900, Fax : 015/249240 Van der Veken Willy, willy.van.der.veken@knorr-bremse.com

Fleet Service

www.fleetservice.be, info@fleetservice.be Dijkstraat 28, 9160 Lokeren Tel : 09/3406390, Fax : 09/3486270 Beert Alain, klanten@fleetservice.be

Krautli

www.krautli.be, contact@krautli.be Industrielaan 15 Avenue de l’Industrie, 1702 Dilbeek Tel : 02/4817200, Fax : 02/4665560 Krautli Marc W., 02/4817202, marc@krautli.be

Truck&Business 232 - 43

Leclercq

www.leclercq-belgium.com, magasin@leclercq-belgium.com Prés-Champs 10 (Z. I. n°3), 4671 Barchon Tel : 04/3879595, Fax : 04/3879598 Paggen Albert, 04/3879596, direction@leclercq-belgium.com I

Matro ITA

Technimaint

www.technimaint.com, info@technimaint.com Avenue de l’Indépendance 87-89, 4020 Wandre-Liège Tel : 04/3700486, Fax : 04/3700513 Louvigny Patrick, plouvigny@technimaint.com I

www.m-i.be, mechanic.internat@skynet.be Meersstraat 27, 1730 Asse Tel : 02/4531307, Fax : 02/4530956 Salters Patrick, salters.patrick@skynet.be

www.tspbvba.eu, info@tspbvba.eu Drieslaan 5, 8560 Moorsele Tel : 056/426693, Fax : 056/426694 Declercq Philiep, philiep.declercq@tspbvba.eu

Nutal

www.nutal.be, nutal.marche@nutal.be Rue Pirire 3, 6900 Marche-en-Famenne Tel : 084/315533, Fax : 084/315536 I

Philips Automotive Lighting

www.philips.com/automotive Rue des Deux Gares 80, 1070 Bruxelles Tel : 02/5257669, Fax : 02/5257695 Henry Etienne, etienne.g.henry@philips.com I

Remco Belgium

www.remco.be, sales@remco.be Jozef Guislainstraat 56, 9000 Gand Tel : 09/2168280, Fax : 09/2168289 Goeminne Martin, mgoeminne@remco.be I

Remraad

www.remraad.be, remraad@remraad.be Lichterstraat 63, 2870 Puurs Tel : 03/8906030, Fax : 03/8906036 Haezaerts Daniel, 0475/264873, daniel@remraad.be I

SAF Benelux

www.safbenelux.nl, information@safbenelux.nl Nijverheidsweg 50, 3771 ME Barneveld Tel : +31/(0)34/2497979, Fax : +31/(0)34/2497960 I

Savas

www.savas.com, info.leuven@savas.com Ambachtenlaan 21 Bus 6, 3001 Louvain Tel : 016/401596, Fax : 016/400024 Schobben Jacques, 016/401596, jacques.schobben@savas.com I

Scania Partsline

www.scania.be, marc.maertens@partsline.be Industriepark Drongen 3, 9031 Drongen Tel : 092/809696, Fax : 092/809697 Maertens Marc, marc.maertens@partsline.be I

Service Hydro

www.hydro.be, service.hydro@hydro.be Boterhamvaartweg 2, 2030 Anvers Tel : 03/5464080, Fax : 03/5464081 Van Walleghem Ronald I

Solutia Europe

www.clearpass.com, gemazy@solutia.com Parc Scientifique Fleming rue Laid Burniat 3, 1348 Louvain-la-Neuve Tel : 0800/910402, Fax : 0800/910401 Cuypers Jurgen

Tecnovo

Rue des Anglais 27, 7034 Obourg Tel : 065/349288, Fax : 065/362094 Mathieu Jean-Pol I

Top Service Parts

Turbo’s Hoet Parts

www.turbos-hoet.com, parts@turbos-hoet.be Ieperstraat 144 A, 8830 Hooglede Tel : 051/700691, Fax : 051/702812 Willaert Rik, rik.willaert@turbos-hoet.be Commeyne Gino, gino.commeyne@turbos-hoet.be I

Valx

www.valx.eu, info@valx.eu John F. Kennedylaan 51, 5555 XC Valkenswaard Tel : +31/(0)40/2088444, Fax : +31/(0)40/2079757 Van Santvoort Carla, +31/(0)6/12296590, carla.van.santvoort@valx.eu De Jong Paul, +31/(0)6/55833500, paul.de.jong@valx.eu I

Verviers Freins

www.verviersfreins.be, verviers@verviersfreins.be Rue Lejeune 50, 4800 Verviers Tel : 087/313228, Fax : 087/351622 Vandeberg Joseph, jvandeberg@verviersfreins.be I

Voith Turbo

www.voith.com, voithturbo.be@voith.com Square Louise 36 Louisaplantsoen, 1150 Woluwe-Saint-Pierre Tel : 02/7626100, Fax : 02/7626159 de Bethune Frans, 02/7629545, frans.de.bethune@voith.com I

Wabco Belgium

www.wabco-auto.com Petrus Bayensstraat 70, 1702 Grand-Bigard Tel : 02/4810900, Fax : 02/4633653 Hutsebaut Christ, 02/4810942, Cuyx Mark I Webasto

Product Belgium

www.webasto.be, webasto@webasto.be Allée Hof ter Vleestdreef 1, 1070 Bruxelles Tel : 02/5580660, Fax : 02/5214534 Laubach Patrick I

Weweler Colaert

www.colaert.be, info@colaert.be Beneluxlaan 1-3, 8970 Poperinge Tel : 057/346205, Fax : 057/346208 Colaert I

Wiegel Transport Equipment

www.wiegel.be, info@wiegel.be PB 56, 2160 Wommelgem Tel : 03/3551100, Fax : 03/3551105 Stokvis Alexander I

ZF Services Belgium

www.zf.com/be, services.be@zf.com A. Van Osslaan 1/B26, 1120 Bruxelles Tel : 02/2620127, Fax : 02/2621030 Hermans Ivan, ivan.hermans@zf.com

44 - Truck&Business 232

Manufacturiers, groupements de centrales ou spécialistes du rechapage se retrouvent ici. Pour une liste complète des centrales du pneumatique en Belgique, consultez les sites des groupements concernés. I

www.matro.info, info@matro.be Atealaan 65 - IZ. Klein Gent, 2200 Herentals Tel : 014/286444, Fax : 014/286440 Gils Glenn

Mechanic International

PNEUMATIQUES

Air-Check

www.air-check.eu, info@air-check.eu Lorkenlaan 23, 1820 Steenokkerzeel Tel : 016/893755, Blancke Chris I

Bridgestone Belux

www.bridgestone.be, truck.belux@bridgestone.eu Leuvensesteenweg 526, 1930 Zaventem Tel : 02/7190678, Fax : 02/7190660 Heuvink Dirk, dirk.heuvink@bridgestone.eu I Continental

Benelux

www.conti-truck-tires.com/be, Excelsiorlaan 61, 1930 Zaventem Tel : 02/7102374, Fax : 02/7102328 Libens Guy, 02/7102310, guy.libens@conti.de I

De Condé Banden

www.deconde.be, office@deconde.be Kiewitstraat 194, 3500 Hasselt Tel : 011/301111, Fax : 011/301119 Leerders Luc, llu@deconde.be I

Eurokarkas

www.eurokarkas.be, info@eurokarkas.be Hoge Mauw 280, 2370 Arendonk Tel : 014/672501, Fax : 014/671575 I Eurotyre

Benelux

www.eurotyre.com, info@eurotyre.be Veldkant 35A, 2550 Kontich Tel : 03/4497010, Fax : 03/4480408 Kole René, + 32/(0)485/182408, rene.kole@eurotyre.be I Goodyear

Dunlop Tires Belgium dept Dunlop

www.dunlop.de, tireline.benelux@dunlop-tires.com Prins Boudewijnlaan 5, 2550 Kontich Tel : 03/8203211, Fax : 03/8203300 I Goodyear

Dunlop Tires Belgium Dept Goodyear

www.goodyear.be, julie_gheysens@goodyear.com Prins Boudewijnlaan 5, 2550 Kontich Tel : 03/8203264, Fax : 03/8203344 Vandorpe Mathew, mathew_vandorpe@goodyear.com I

Hankook Tire Netherlands

www.hankooktire.nl, Beechavenue 102, 1119 PP Schiphol-Rijk Tel : +31(0)/203161710, Fax : +31(0)/203161720 I

Limburgs Bandag Bedrijf

www.deconde.be, office@deconde.be Kiewitstraat 194, 3500 Hasselt Tel : 011/300993, Fax : 011/211515 Lemmens Louis, lle@deconde.be

Michelin Belux

www.michelintransport.com, truckbenelux@michelintransport.com Brusselsesteenweg 494/1, 1731 Zellik Tel : 02/2744211, Fax : 02/2744212 Boerma Herrold, herrold.boerma@nl.michelin.com I

Pirelli Tyres Belux

www.pirelli.be, contactcentertyres.be@pirelli.com Rue de Namur 73d Naamsestraat, 1000 Bruxelles Tel : 02/5140027, Fax : 02/5141033 Barillari Fabrizio, fabrizio.barillari@pirelli.com I

Profile Tyre Center Forrez

www.forrez.com, zillebeke@forrez.com Maaldestedestraat 51, 8902 Zillebeke Tel : 057/202207, Fax : 057/208427 Forrez Paul, paul@forrez.com I

Profile Tyrecenter

www.profile.be, hoofdkantoor@profile.be Vosseschijnstraat 11, 2030 Anvers Tel : 03/5460410, Fax : 03/5460412 Mottoul Yves IQ

Team - VP Lambrecht Holding

www.qteam.be, info@qteam.be Chaussée de Zellik 25 Zelliksesteenweg, 1082 Bruxelles Tel : 03/7809740, Fax : 03/7807377 Gehlen André, 0496/597396, andregehlen@vppneus.com Collignon Pierre I

RTR Tyre Management

www.rtr-tyremanagement.eu, info@rtr-tyremanagement.eu Koolkaai, 6, 2000 Anvers Tel : 03/5439347, Fax : 03/5439343 Cabooter Wendy, 03/5439348, 0479/981454, w.cabooter@rtr-tyremanagement.eu I

Unigom

www.unigom.be, info@unigom.be Menenstraat 300, 8560 Waregem Tel : 056/411204, Fax : 056/419874 I

VP REC

www.vppneus.be, info@vppneus.com Rue de Waremme, 127, 4530 Villers-le-Bouillet Tel : 085/270530, Fax : 085/270539 Martinez Pierre I

Vulkagom

www.verleyzen.com, info@verleyzen.com Assesteenweg 70, 1740 Ternat Tel : 02/5822750, Fax : 02/5829420 Verleyzen Frank

CARBURANTS

Carburants et cartes sont bien souvent disponibles auprès des grands groupes pétroliers, mais des cartes spécialisées répondent également à tous les besoins. I

AS24

www.as24.com, as24.be@as24.com Handelsstraat / Rue du Commerce 93, 1040 Bruxelles Tel : 02/2883434, Fax : 02/2883415 Wouters Patrick I

Belgian Shell

I DKV

Euroservices

www.dkv-euroservice.com, info@dkv-euroservice.com Walserij 64, 2211 SL Noordwijkerhout Tel : +31/(0)252/463210-11, Fax : +31/(0)252/463219

www.euroshell.be, rue Arnaud Fraiteurstraat, 15/23, 1050 Bruxelles Tel : 02/5089211, Fax : 02/5089152 Stas Annik, 02/5089440, annik.stas@shell.com

www.essocard.com, essocard.benelux@atosorigin.com Hermeslaan 2, 1831 Diegem Tel : 02/7222111, Fax : 02/7223440

CTP

www.ctpsys.be, info@ctpsys.be Tisseltsesteenweg 49, 2830 Willebroek Tel : 03/8207830, Fax : 03/8300152 Heylens Wim, 03/8207838, wim.heylens@ctpsys.be I

DCM

www.dcm.be, info@dcm.be Michel Geysemansstraat 1, 2550 Waarloos Tel : 015/300553, Fax : 015/317863 Smits Peter, peter.smits@dcm.be I

Diesel Card Belgium (DCB)

www.dcbcard.com, info@dcbcard.com Industriepark De Bruwaan 5A, 9800 Oudenaarde Tel : 078/053355, De Vos Stijn

Euroquip

www.euroquip.be, info@euroquip.be Industriestraat 16, 3930 Hamont Tel : 011/807530, Fax : 011/646182 Duverger Jan, jan@euroquip.be I

ExxonMobil Benelux

G&V Servicestations

www.g-v.be, info@g-v.be Harelbeeksestraat 120, 8520 Kuurne Tel : 056/733000, Fax : 056/736388 Rosseel Roger, 056/736387, roger@g-v.be I

Kuwait Petroleum (Belgium) International Diesel Service (IDS)

www.ids.q8.com, ids.be@q8.com Brusselstraat 59, 2018 Anvers Tel : 03/2413332, Fax : 03/2413505 IDS Customer Service Belgium

Lukoil Belgium

www.lukoil.be, Medialaan 50, 1800 Vilvorde Tel : 02/2541511 I

Octa+ Credit Card Center

www.octaplus.be, info@octa.be Schaarbeeklei 600, 1800 Vilvorde Tel : 02/2552103, Fax : 02/2579128 I

Tele Naro

www.telenaro.net, info@telenaro.net Avenue du Parc, 25b, 4650 Chaineux Tel : 04/3684920, Fax : 04/3684922 Turco Roland, roland.turco@telenaro.net

Texaco Belgium

www.texaco.be, Princenhagelaan 9, 4813 DA Breda Tel : +31/(0)76/5238200, Fax : +31/(0)76/5239700 Druine Sophie, 02/6399696, druinss@chevron.com I

UTA

www.uta.eu, Dukatenburg 86, 3437 AE Nieuwegein Tel : +31/(0)30/2315724, Fax : +31/(0)30/2332195 Dissel I.

EQUIPEMENTS DE SÉCURITÉ Des équipements obligatoires (rétroviseurs anti-angle mort) aux options efficaces, tous les fournisseurs d’équipements de sécurité. I 3M

Belgium

www.3m.be, reflective.be@mmm.com Hermeslaan 7, 1831 Diegem Tel : 02/7225118, Fax : 02/7225037 De Ridder Ingrid, 02/7225175, ideridder@mmm.com I

AE Van de Vliet - Weighing Systems

www.aeweighingsystems.be, aews@skynet.be Steenweg op Tielen 14, 2300 Turnhout Tel : 014/430166, Fax : 014/479552 Van de Vliet W.

Agiva Technics

www.wegenaanboord.be www.pesageembarque.be, agiva.technics@telenet.be Krommewege 24B, 9990 Maldegem Tel : 050/712660, Fax : 050/717820 De Lille Iwein, 0479/483536 I

Auto Electro Andries

www.aeandries.be, andries@aeandries.be Grote Baan 79/2, 9100 St Niklaas Tel : 03/7807575, Fax : 03/7807576 Andries Wim, wim@aeandries.be

Truck&Business 232 - 45

BF Engineering / Securysat

LoadLok Belgium

www.securysat.be, info@securysat.be Spaarbekkenstraat / Rue du Bassin Collecteur 3, 1130 Bruxelles Tel : 02/2414142, Fax : 02/7253693 d’Aloia Julie, j.daloia@securysat.be

www.loadlok.com, info@loadlok.be Nieuwlandlaan 9 bus 11, 3200 Aarschot Tel : 016/572226, Fax : 016/570915 Maes Rudi, 0477/306748, rudi.maes@loadlok.be

Boyriven

Nefab Packaging Belgium

www.boyriven.com, sales@boyriven.be Chaussée de Namur 66, 1400 Nivelles Tel : 067/892650, Fax : 067/892676 Feys Johan, 0497/476345, jfeys@boyriven.be

www.nefab.be, info@nefab.be Skaldenstraat 121, F1, 9042 Desteldonk Tel : 09/2318282, Fax : 09/2318239 Adams Koen

www.rauwers.be, info@rauwers.be Rue FJ Navezstraat 78-86, 1000 Bruxelles Tel : 02/2400900, Fax : 02/2160525 Verdeyen Dirk, 02/2400906, dverdeyen@rauwers.be

BPW Benelux

www.bpw.de, info@bpw-benelux.be Premiere Avenue 66 Z.I. Hauts-Sarts, 4040 Herstal Tel : 04/2640461, Fax : 04/2642449 Nussbaum Guido, nussbaum.g@bpw-benelux.be I

Comatra

www.comatra.eu, info@comatra.be Hogeweg 33, 3800 Ordingen Tel : 011/682239, Fax : 011/686026 Pirard Luc I

Container Quick Lock

www.containerquicklock.com, info@containerquicklock.com Kambalastraat 7, 2030 Anvers Tel : 03/2253208, Fax : 03/2272192 Brems Christophe I

Dynatex

Rauwers Contrôle

RDS Electronics

www.rdselectronics.be, info@rdselectronics.be Groot Brittanniëlaan 2, 8970 Poperinge Tel : 057/335577, Fax : 057/338265 Buyck Aimée, 0474/987291, aimee@rdselectronics.be I

Ruboss Design

ATL Renting

www.atlrenting.eu, contact@atlrenting.be Antwerpsebaan 50, 2030 Anvers Tel : 03/5690307, Fax : 03/5690418 Tratsaert Peter, 0496/589757, peter.tratsaert@atlrenting.beDebruyn Piet, 0498/125407, piet@atlrenting.be De Nil Jean-Paul, 0498/977511, jp.denil@atlrenting.be I

Camion Location Wallonie

www.camionlocation.be, info@camionlocation.be Zoning de la Poire d’Or Rue des Guimauves, 1, 7033 Cuesmes Tel : 065/362442, Fax : 065/845797 Vanassche Jean-Paul, 056/351157, vanassche@camionlocation.be I

Camion Verhuring

www.camionverhuring.be, info@camionverhuring.be Brugsesteenweg 76 B, 8520 Kuurne Tel : 056/351157, Fax : 056/356163 Vanassche Gregory, g.vanassche@caverloc.be I

Confern Containerpool Benelux

www.strap2go.be, info@strap2go.be Berkenstraat 2a, 3690 Zutendaal Bosmans Rutger, rutger@strap2go.be

www.confern.be, info@confern.be Vosseschijnstraat 198, 2030 Anvers Tel : 03/5420000, Fax : 03/5416494 De Smedt Kris

Smeyers - TU

Dif’Rent

www.dynatex.be, info@dynatex.be Rue de la Royenne 45 B, 7700 Mouscron Tel : 056/585555, Fax : 056/585559 Callens Christophe, ccallens@dynatex.be

www.smeyers-tu.be, info@smeyers-tu.be Treft 61/3, 1853 Strombeek Tel : 02/4612109, Fax : 02/4612144 Van Damme Benoit, bvd@smeyers-tu.be

www.difrent.be, difrent@skynet.be Bijkhoevelaan 6, 2110 Wijnegem Tel : 03/3832582, Fax : 03/3831473 Godart Patrick, patrickgodart@dif-rent.be

Eureca Mobile - Masternaut

www.eurecamobile.com, info@eurecamobile.com Chaussée de Louvain 533, 1380 Lasne Tel : 02/3526050, Fax : 02/3526059 de Hennin Alexandre, adehennin@eurecamobile.com I

Euroquip

www.euroquip.be, info@euroquip.be Industriestraat 16, 3930 Hamont Tel : 011/807530, Fax : 011/646182 Duverger Jan, jan@euroquip.be I

Fleet & Driver Care

www.fleetanddrivercare.be Dries 17, 3380 Glabbeek De Vos Dirk, dirk.devos@fleetanddrivercare.be I

Hoisting Equipment

www.hoisting.be, info@hoisting.be Woestijnstraat 41, 2880 Bornem Tel : 03/8906600, Fax : 03/8906601 Sillis Jan, jan@hoisting.be I

Kheiron

Steelcoats

www.steelcoats.com Avenue de la Seigneurie 41, 1325 Dion-Valmont Tel : 02/7262723, Fax : 02/7250805 Damsten Thierry, tda@steelcoats.com

www.dockx-rental.be, info@dockx-rental.be Boomsesteenweg 400, 2610 Wilrijk Tel : 03/8288080, Fax : 03/8252240 Nuyts Tom, tom.nuyts@dockx-rental.be

Vabotec

www.vabotec.be, info@vabotec.be Starrenhoflaan 33, 2950 Kapellen Tel : 03/6600894, Fax : 03/6600896 Van Bogget Patrick, vanbogget@vabotec.be I

Vos Ets.

Fraikin Truck Renting

VSB Machines & Safety

www.vsbmachines.be St Lutgardstraat 5, 3900 Overpelt Tel : 014/478710, Seigers Jason, jasonvsb@skynet.be

Hoet Trucking & Renting

www.turbos-hoet.be, renting@turbos-hoet.be Ardooisesteenweg 242, 8830 Hooglede-Gits Tel : 051/240982, Fax : 051/226064 Mannekens Peter, Wauters Piet, piet.wauters@turbos-hoet.be I

Huurwagens Mols

www.mols.be, info@mols.be Industriepark 24, 2235 Hulshout Tel : 015/225280, Fax : 015/225282 Mols Jos, jos@mols.be

Régionaux ou d’envergure internationale, captifs ou multi-marques, les loueurs répondent à la fois aux besoins à court terme et aux stratégies d’externalisation de la gestion de flotte. AJK

www.claesenzonen.be IZ Schurhovenveld 3808, 3800 Saint-Trond Tel : 011/697410, Fax : 011/697429 Bruffaerts Jeroen www.fraikin.be, info@fraikin.be Beaulieustraat 10, 1830 Machelen Tel : 02/2571760, Fax : 02/2571790 De Vos Wim, 02/2571782, 0475/581751, wdv@fraikin.be

LOCATION

www.ajk.eu, info@ajk.eu Kettingbrugweg 38, 3950 Bocholt Tel : 011/440400, Fax : 011/621784 Theunissen Jos, jos.theunissen@ajk.be

Euro-Trucks Claes

www.vos.be, vos@vos.be Industrielaan 14, 3730 Hoeselt Tel : 089/492673, Fax : 089/492674 Vos Christian, 089/492675, christian@vos.be

www.securilux.lu, info@securilux.lu Rue de Macher, 53, 5550 Remich Tel : +352/(0)621253232, de Salle Christian, +352//021253232, christian.desalle@securilux.lu

Dockx Rental

AS Truck Renting

www.astruckrenting.be, info@astruckrenting.be Brusselsesteenweg 333, 1730 Asse Tel : 02/4527282, Fax : 02/4523461 Brackeniers Benoît

ICE Concept

www.iceconcept.be, info@iceconcept.be Z.I. des Hauts-Sarts, 2e Avenue 31, 4040 Herstal Tel : 04/2481242, Fax : 04/2400092 Zonderman Olivier, olivier@iceconcept.be I

ICTS Group België

www.icts-group.eu, info@icts-group.eu Lancelot Blondeellaan 11, 8380 Zeebrugge Tel : 050/546319, Fax : 050/547821 Van Moffaert Michael, michael.van.moffaert@icts-group.eu Pot Sebastiaan, sebastiaan.pot@icts-group.eu I

ING Truck Lease Belgium

www.inglease.be, info@inglease.be Rue Colonel Bourglaan 155c, 1140 Bruxelles Tel : 02/7396411, Fax : 02/7396492 Prud’Homme René, 02/7396461 I

Iveco Belgium

www.iveco.be, active@iveco.com Alfons Gossetlaan 28A - bus3, 1702 Grand-Bigard Tel : 02/4671211, Fax : 02/4671330 Zino Giorgio I

Locatrailers

www.locatrailer.com, info@stas.be Steenovenstraat, 5, 8790 Waregem Tel : 056/600191, Fax : 056/600195 Geerinckx Anthony, anthony.geerinckx@locatrailer.com I

Locatrans

www.locatrans.be, locatrans@proximedia.be Grote Steenweg 165, 9870 Olsene Tel : 09/3888631, Fax : 09/3887239 De Neve Siska I

Locaway

www.vpgroupe.be Rue de Tribomont 15-16, 4650 Grand-Rechain Tel : 087/313630, Fax : 087/315663 I

MAN Finance

www.mantruckandbus.be Brusselsesteenweg 406, 1730 Asse (Kobbegem) Tel : 02/4540562, Fax : 02/4530288 Jans Bart, 0476/943867, bart.jans@man.eu I

Mather

www.mather.be, info@mather.be Roterijstraat 3, 8850 Ardooie Tel : 051/744291, Fax : 051/747012 I

Mercedes-Benz Charterway

www.mercedes-benz.be Avenue du Péage 68 Tollaan, 1200 Bruxelles Tel : 02/2546811, Fax : 02/2546812 Criel Peter, 02/2546876, peter.criel@daimler.com I

Multi Vehicle Rent

www.multivehiclerent.be, info@multivehiclerent.be Industrieweg 14, 2320 Hoogstraten Tel : 03/3210550, Fax : 03/3210350 Nederveen Jan-Paul, janpaul.nederveen@multivehiclerent.be I

PACCAR Financial Belux

www.paccarfinancial.be, pfb@paccar.com Luxemburgstraat 17, 9140 Temse Tel : 03/7101476, Fax : 03/7101468 Pletinckx Geert, 03/7101475, geert.pletinckx@paccar.com

Truck&Business 232 - 47

Petit Forestier Belgique

www.petitforestier.com, bruxelles@petitforestier.fr Guido Gezellestraat 117, 1654 Huizingen Tel : 02/5588800, Fax : 02/5588808 Guiguen Laurent, lguiguen@petitforestier.fr I

Reflex Truck Rental

www.reflextruckrental.com Avenue Antoon van Osslaan, 1/28, 1120 Neder-over-Heembeek Tel : 078/150201, Fax : 02/2640006 Lievens Pascal, 02/2640168, pascal.lievens@scania.com I

Renault Trucks Financial Services

RTR Belgium

www.rtr-trailer.com, info@rtr-trailer.be Transcontinentaalweg 2, 2030 Anvers Tel : 03/5418449, Fax : 03/5418303 De Jager Guido, guido@rtr-trailer.be

SBR Solutions www.sbrsolutions.be Ringlaan 18, 8501 Heule Tel : 056/360690, Fax : 056/370490 Dewaele Lieven, lieven@sbrsolutions.be I

Tip Trailers

www.tip.ge.com Luithagen Haven 16, 2030 Anvers Tel : 03/5412509, Fax : 03/5414202 I

Trailer Verhuur België

EPPE

Eureca Mobile - Masternaut

www.itmobile.be, info@itmobile.be Xavier de Cocklaan 66/7, 9830 Sint-Martens-Latem Tel : 09/2456545, Fax : 09/2456545 Moerman Xavier, Xavier@itmobile.be

www.balert.be, info@balert.be St. Jansstraat 15, 8000 Bruges Tel : 050/472023, Fax : 050/472021 Spruytte Vincent, vspruytte@kassandra.be

Freebility

www.freebility.be, info@freebility.be Veldkant 33B, 2550 Kontich Tel : 03/4512452, Van Thillo Jos, jos.vanthillo@freebility.be

www.vansteeland.be, verhuur@vansteeland.be Rijksweg 28/30, 8870 Izegem Tel : 051/335982, Fax : 051/313678

www.generixgroup.com, benelux@generixgroup.com Industrie Park Drongen 14/106, 9031 Drongen Tel : 09/2812398, Fax : 09/2812298 Coolens Bruno, bcoolens@generixgroup.com

www.rent2drive.be, info@rent2drive.be Ringlaan 16, 8501 Heule Tel : 056/357799, Fax : 056/355336 Faveyts Kevin, kevin@rent2drive.be I Renting

Car - WTS

www.rentingcar-wts.com, info@rentingcar-wts.com Klaverbladstraat 21, 3560 Lummen Tel : 013/539350, Fax : 013/522158 Timmermans Kristof, 013/539351, 0498/862548, kristof.timmermans@rentingcar-wts.com

Vansteeland Truck Rent

Volvo Financial Services Belgium

www.vfsb.be, vfsb.sales@vfsco.com Hunderenveldlaan 10, 1082 Bruxelles Tel : 02/4825111, Fax : 02/4654446 Slachmuylders Carl I

Volvo Truck Rental

www.volvotruckrental.be, info@volvotruckrental.be Autostrade 36, 1840 Londerzeel Tel : 052/303030, Fax : 052/311847 Praet Steven

Ordinateurs de bord, systèmes de navigation, réseaux de télécommunication ou développeurs de logiciels les plus divers : les technologies de la communication et de l’information sont incontournables dans le transport. I

All-Connects

Bizzdev Belgique

www.all-connects.be, info@all-connects.be Petunialaan 44, 2950 Kapellen Tel : 03/2895535, Fax : 03/2315024 Seeldrayers Raf, sales@all-connects.be

www.bizzdev.com, Chaussée d’Antoing 55, 7500 Tournai Tel : 069/669510, Fax : 069/669545 Rawart Vincent, 0473/855478, vra@bizzdev.com

ARC

www.arc.be, b2b.antwerpen@arc.be Koningin Astridlaan 62, 2550 Kontich Tel : 03/2590500, Fax : 03/2590525 I

Auto Electro Andries

www.aeandries.be, andries@aeandries.be Grote Baan 79/2, 9100 St Niklaas Tel : 03/7807575, Fax : 03/7807576 Andries Wim, wim@aeandries.be I

Beta Nine

www.beta9.be, Villerspark 5/1, 3500 Hasselt Tel : 011/213192, Fax : 011/213193 Van Caekenberghe Sven, sven@beta9.be I

BF Engineering / Securysat

www.securysat.be, info@securysat.be Spaarbekkenstraat / Rue du Bassin Collecteur 3, 1130 Bruxelles Tel : 02/2414142, Fax : 02/7253693 d’Aloia Julie, j.daloia@securysat.be

48 - Truck&Business 232

Generix Group Benelux

Geo Dynamics

info@geodynamics.be www.geodynamics.be Dumolinlaan 9, 8500 Kortrijk Tel : 056/351636, Fax 056/359646 Lander De Groote, lander.degroote@geodynamics.be I

Geo Solutions

Blaupunkt (Div./Afd. Robert Bosch s.a./n.v.)

www.blaupunkt.be, blaupunkt.benelux@be.bosch.com Rue Henri Genessestraat 1, 1070 Bruxelles Tel : 02/5255444, Fax : 02/5255448 Nijboer Henri, 02/5255250, henri.nijboer@nl.bosch.com I

Bump

www.bump.eu, info@bump.eu Rue des Fidèles 44, 1180 Bruxelles Tel : 02/3460330, Fax : 02/3460332 Verva Jérôme, jerome@bump.eu I

Centric IT Solutions Belgium

www.centric.be, info.its@centric.be Mannebeekstraat 33, 8790 Waregem Tel : 056732211, Fax : 056732233 Vandendriessche Arne, arne.vandendriessche@centric.eu

Kassandra

Kenwood Electronics Belgium

www.kenwood.be, info@kenwood.be Leuvensesteenweg 248J, 1800 Vilvorde Tel : 02/7579060, Fax : 02/7579140 Lembrechts Guy, 02/7560625, g.lembrechts@kenwood.be I

Kewill Belgium

www.kewill.com, infobe@kewill.com Abtsdreef 10B, 2940 Stabroek Tel : 03/5683131, Fax : 03/5683130 I

Kheiron

www.securilux.lu, info@securilux.lu Rue de Macher, 53, 5550 Remich Tel : +352/(0)621253232, de Salle Christian, +352//021253232, christian.desalle@securilux.lu

www.geosolutions.be, info@geosolutions.be Veldkant 35B, 2550 Kontich Tel : 03/4432078, Smismans Levi, levi.smismans@geosolutions.be

www.gpsm.be, sales@gpsm.be Kapelweg 160, 2300 Turnhout Tel : 014/727272, Fax : 014/723656 Breugelmans Benny, sales@gpsm.be

Go4Logistics

www.go4logistics.be, info@go4logistics.be Veldkant 33B, 2550 Kontich Tel : 0)3/4431215, Fax : 03/4432074 Joeri Lyssens, jl@go4logistics.be

ICT

ITmobile Belgium

www.eurecamobile.com, info@eurecamobile.com Chaussée de Louvain 533, 1380 Lasne Tel : 02/3526050, Fax : 02/3526059 de Hennin Alexandre, adehennin@eurecamobile.com

www.trailer-verhuur.be, info@trailer-verhuur.be Vosseschijnstraat, 198, 2030 Anvers Tel : 03/5425252, Fax : 03/5425253 Gevers Freddy I

Ircoi

www.ovinto.com, info@ovinto.com Zeistraat 16, 9850 Nevele Tel : 09/2480913, Fax : 09/2480915 Ronse Frederick, 0475/491146, frederick@ircoi.com

www.renault-trucks.be Avenue du Hunderenveldlaan 10, 1082 Bruxelles Tel : 02/4825510, Fax : 02/4694045 Hendrickx Veerle, 02/4825510, veerle.hendrickx@vfsco.com

Rent2Drive

www.ingrif.com, info@ingrif.com Neuvice 113, 4420 Montegnée Tel : 04/2476320, Fax : 04/2460664 Dortu Claudine, 04/2476338, claudine.dortu@ingrif.com

GPS Buddy Benelux

www.gps-buddy.com, info@gps-buddy.com Uitbreidingstraat 80, 2600 Berchem Tel : 0032/(0)3/8082469, Fax : 0032/(0)3/8082470 van Kooten Desmond, d.vankooten@gps-buddy.com I

GreenCat

www.greencat-it.com, info@greencat-it.com Heirbaan 3, 9150 Kruibeke Tel : 03/2255393, Fax : 03/2255395 Hardijk Chris, +31/(0)6/10917656, c.hardijk@greencat-it.com I

IG Soft

www.transoft.be, infos@igsoft.be Rue Joseph Willem, 45, 4030 Grivegnée Tel : 04/3491880, Fax : 04/3491890 Stassen Jean-Luc, 0476/561046, jls@igsoft.be I

Intersat

www.intersat.be, info@intersat.be De Keyserlei 5 bus 58, 2018 Anvers Tel :, Fax : 03/2264482 De Salle Christian, 0479/749526, sales@intersat.be I

Intris

www.intris-group.com, sales@intris.be Wapenstilstandlaan 47, 2600 Berchem Tel : 03/3265075, Fax : 03/3264223 Van Tichelen Tim, 03/3265075, tim.vantichelen@intris.be

Lecatecs

www.traxgo.be, Kalkhoevestraat 1, 8790 Waregem Tel : 056/493587, Fax : 056/707120 Depuydt Frederik, frederik@traxgo.be I

Mobile Data Solutions (MDS)

Mobile Token

www.mobiletoken.com, Chaussée de la Hulpe 150 Terhulpensteenweg, 1170 Watermael-Boistfort Tel : 02/8000080, De Grauwe Sébastien, sdg.ext@mobiletoken.com I

Orditool

www.orditool.com, info@orditool.com Mechelesesteenweg 277, 1800 Vilvorde Tel : 02/2548548, Fax : 02/2525338 Feyens Augustin, 02/2548548, augustin.feyens@orditool.com I

Ortec

www.ortec.com, info@ortec.be Grote Baan 306A, 3150 Haacht Tel : 016/244220, Fax : 016/244226 Comyn Kevin, kevin.comyn@ortec.be I

Phelect

www.phelect.be, info@phelect.be Rue des Trois Entités, 15, 4890 Thimister-Clermont Tel : 087/560274, Fax : 087/560273 Diriken Jo, 0473/490679, j.diriken@phelect.be I

Psion Teklogix

www.psionteklogix.com, info@psionteklogix.be Nieuwe Weg 1, 2070 Zwijndrecht Tel : 03/2502200, Fax : 03/2502220 Briat Dirk

PTV Benelux

www.ptvbenelux.com, info@ptvbenelux.com Albert Dehemlaan 31, 8900 Ypres Tel : 057/224522, Fax : 057/224536 Hendrix Ludo, 0476/693421, lhe@ptv.be I

Qualcomm

www.qualcomm.eu, benelux@qualcomm.com Laan van Diepenvoorde 17, 5582 LA Waalre Tel : +31/(0)40/2348484, Fax : +31/(0)40/2348585 Claessens Sven, 02/475/803482, sven.claessens@qualcomm.com I

Quintiq

www.quintiq.com, info@quintiq.com Bruistensingel 500, 5232 AH ‘s-Hertogenbosch Tel : +31(0)736910739, Fax : +31(0)736910754 Singor Alain I

RAM Mobile Data

www.ram.be, info@ram.be Park Station, Woluwelaan 148/150, 1831 Diegem Tel : 02/7152511, Fax : 02/7152500 Claes Bart I

Rauwers Contrôle

www.rauwers.be, info@rauwers.be Rue FJ Navezstraat 78-86, 1000 Bruxelles Tel : 02/2400900, Fax : 02/2160525 Verdeyen Dirk, 02/2400906, dverdeyen@rauwers.be

Routing International

www.routing-international.com, info@routing-international.com Humaniteitslaan / Boulevard de l’Humanité 116, 1070 Bruxelles Tel : 02/5299030, Fax : 02/5299039 Verougstraete Daniel, daniel.verougstraete@routing-international.com I

Schmitz Cargobull Belgium

www.cargobull.com, info.belgium@cargobull.com Skaldenstraat 121, A4- Haven 3230, 9042 Desteldonk Tel : 09/3775188, Fax : 09/3777235 Van Holm Peter, 0473/860548, peter.vanholm@cargobull.com I

SI Group

www.sigroup.be, info@sigroup.be Rue de Rechain 45, 4650 Chaineux Tel : 087/314060, Fax : 087/317077 Widart I

Solumatics

www.solumatics.eu, info@solumatics.eu Zeistraat 16, 9850 Nevele Tel : 09/2480913, Fax : 09/2480915 I

Suivo

www.suivo.com, info@suivo.com Veldkant 33B, 2550 Kontich Tel : 03/4513640, Koninckx Tim, tim.koninckx@suivo.com I

T Comm

Tivios

www.tivios.com, info@tivios.com Belgicastraat 2, 1930 Zaventem Tel : 02/2908953 I

Track4C

www.track4C.com, Industrieweg 1B, 2630 Aartselaar Van Herbruggen Jan, 0475/303993, jan@track4C.com I

Tradecom

www.tradecom.be, info@tradecom.be Boembeekstraat 20, 9630 Zwalm Tel : 055/498525, Fax : 055/497825 De Pessemier Luc, 055/498525, luc.depessemier@tradecom.be I Transics

International

www.transics.com, info@transics.com Ieper Business Park - Zone K, Ter Waarde 91, 8900 Ypres Tel : 057/346171, Fax : 057/339049 Van der Jagt Arie, arie.vanderjagt@transics.com Verhaeghe Bart, bart.verhaeghe@transics.com I

Transport Care

www.transportcare.eu, info@transportcare.eu Windenstraat, 4, 8400 Ostende Tel : 059/561823, Fax : 059/512721 Van Daele Tom, 0473/889150, tom@transportcare.eu

Trimble Transport & Logistics

www.trimbletl.com, info_trimbletl_eu@trimble.com Ter Waarde 4, 8900 Ieper Tel : 057/223911, Debeule Tom, 0476/780689, tom_debeule@trimble.com I

Ubidata

www.ubidata.be, Rue Colonel Bourgstraat 122, 1140 Bruxelles Tel : 02/2428289, Fax : 02/2154027 Havelange Paul, paul@ubidata.be I

WM Tracking

www.wm-tracking.com, sales@wm-tracking.com Slotenblik 7, 9041 Gand Tel : 09/3248054, Fax : 09/3247354 Van De Voorde Willy, 0475/244490, willy.vandevoorde@wm-tracking.com I

Young & Partners

www.youngpartners.com, info@youngpartners.com Kortrijksesteenweg 321/16, 8530 Harelbeke Tel : 056/732010, Fax : 056/732019 Dedrie Stefan, sdee@youngpartners.com I

Zen Soft Belgium

www.zensoft.be, info@zensoft.be P. Paquaylaan 184, 3550 Heusden-Zolder Tel : 011/571128, Fax : 011/571141 Gaens Dirk, dirk.gaens@zensoft.be

www.t-comm.nl, info@t-comm.nl Rokkeveenseweg 49, 2712 PJ Zoetermeer Tel : +31/(0)79/3435020, Fax : +31/(0)79/3435021 Verweij Michael, +31/(0)6/30439311, m.verweij@tcomm-europe.com

Truck&Business 232 - 49

ASSURANCES

Vous trouverez ici les coordonnées des principales sociétés d’assurances actives dans le secteur du transport, ainsi que les principaux groupes de courtage. I

Aertsen & Partners

www.aertsen.be, info@aertsen.be Burg. J. V. Looverenplein 2, 2990 Loenhout Tel : 03/6698401, Fax : 03/6698408 Bevers Kurt, 03/6601691, kurt.bevers@aertsen.be I

Allia Insurance Brokers

www.allia.be Kwadestraat 157B51, 8800 Roeselare Tel : 051/230000, Fax : 051/230099 Lebon Joseph, joseph.lebon@allia.be I

Allianz Belgium

www.allianz.be, info@allianz.be Rue de Laeken 35, 1000 Bruxelles Tel : 02/2146111, Fax : 02/2146274 I

AON Belgium

www.aon.be Avenue Van Nieuwenhuyselaan 2, 1160 Bruxelles Tel : 02/7309859, Fax : 02/7309888 Scrayen Eric, eric_scrayen@aon.be

Generali Belgium

www.generali.be Avenue Louise 149 Louizalaan, 1050 Bruxelles Tel : 02/4038111, Fax : 02/4038899 I

Gérardy Laurent

www.gerardy.be, gerardy@portima.be Rue de la Station 45, 4880 Aubel Tel : 087/680168, Fax : 087/686804 Gérardy Laurent I

Gras Savoye

www.grassavoye.be, info@grassavoye.be Quai des Vennes 18, 4000 Liège Tel : 04/3446767, Fax : 04/3446799 I

Induver

www.axa.be Boulevard du Souverain 25 Vorstlaan, 1170 Watermael-Boitsfort Tel : 02/6787821, Fax : 02/6786096

www.induver.be, info@induverantwerpen.be Justitiestraat 30, 2018 Anvers Tel : 03/2410606, Fax : 03/2483713 Meersman Ronny, ronny.meersman@induverantwerpen.be

Axa

Bokiau Insurance Brokers

www.bokiau.be, info@bokiau.be Rue Fort d’Andoy, 3, 5100 Namur Tel : 081/720111, Fax : 081/736686 Simon Gilles, 0475/731876 I

Callant Verzekeringen

www.callant.be, peter@callant.be Bondgenotenlaan 8, 8301 Knokke Heist Tel : 050/343323, Fax : 050/342357 I

Concordia

www.concordia.be, info@concordia.be Stapelplein 28, 9000 Gand Tel : 09/2641111, Fax : 09/2239100 Bormans Luc, lucb@concordia.be

ING Insurance

www.inginsurance.be, info@inginsurance.be Avenue Henri Matisselaan 16, 1140 Evere Tel : 02/7289111, Fax : 02/7289100 I

KBC Verzekeringen

www.kbc.be R. Van Overstraetenplein 2, 3000 Louvain Tel : 016/243333, Fax : 016/243212 I

Marsh

www.dkpv.be Baron Ruzettelaan 170, 8310 Assebroek Tel : 050/461046, Fax : 050/377001

www.marsh.be, communication.belgium@marsh.com Boulevard du Souverain 2 Vorstlaan, 1170 Bruxelles Tel : 02/6749611, Fax : 02/6749920 Thomas Olivier, 02/6749751, olivier.thomas@marsh.com

D’Hondt, Kerckhof F. & Partners

DS Verzekeringen

Brugsesteenweg 346, 8800 Roulers Tel : 051/224694, Fax : 051/210850 Steen Daniel, daniël.steen@assurnet.net I

Duthoit Assurances

www.duthoit.biz, info@duthoitsa.com Rue Du Mont d’Orcq, 4, 7503 Froyennes Tel : 069/553333, Fax : 069/558373 Schöller Bernard, bernard@duthoitsa.com I

Ethias

www.ethias.be Rue des Croisiers 24, 4000 Liège Tel : 04/2203111

TVM Belgium

www.tvm.be, info@tvm.be Berchemstadionstraat 78, 2600 Berchem Tel : 03/2139200, Fax : 03/2139222 Van Waterschoot Jan, j.vanwaterschoot@tvm.be I

Van Dessel Insurance Brokers

www.vandessel.be, info.berlaar@vandessel.be Misstraat 112, 2590 Berlaar Tel : 03/4200623, Fax : 03/4820520 Van Tricht Koen, Koen.VanTricht@vandessel.be I

Vanbreda Risk & Benefits

www.vanbreda-riskandbenefits.be, info@vanbreda.be Plantin en Moretuslei 297, 2140 Anvers Tel : 03/2175757, Fax : 03/2725116

50 - Truck&Business 232

Vivium

www.vivium.be Desguinlei 92, 2018 Anvers Tel : 03/5443170, Fax : 03/5415125 Evrard Patrick, 02/4063880, patrick.evrard@vivium.be

Fédérale Assurance CC

www.federale.be, federale@federale.be Rue de l’Etuve 12, 1000 Bruxelles Tel : 02/5090800, Fax : 02/5090400 I

Verheyen Jean

www.verheyen.be, postmaster@verheyen.be rue de la Limite 17, 1210 Saint-Josse-ten-Noode Tel : 02/2506311, Fax : 02/2506300 Ghekiere Caroline, 02/2506334, caroline.ghekiere@verheyen.be

ASSISTANCE Ont été repris dans cette catégorie les services d’assistance des constructeurs, des groupements de centrales pneumatiques et les purs spécialistes de l’assistance routière. I

DAF Trucks Belgium

Profile Tyrecenter

www.daf.be, DAF.info.be@daftrucks.com Luxemburgstraat 17, 9140 Temse Tel : 03/7101411, Fax : 03/7101452 Bauwens Geert, geert.bauwens@daftrucks.com

www.profile.be, hoofdkantoor@profile.be Vosseschijnstraat 11, 2030 Anvers Tel : 03/5460410, Fax : 03/5460412 Mottoul Yves

www.renault-trucks.com, Ruiterijschool 1, bus 2/3, 2930 Brasschaat Tel : 03/6901211, Fax : 03/6901210 Saveniers Johan, johan.saveniers@renault-trucks.com

EBTS Dept. Groep Banden de Condé

www.ebts.be, info@ebts.be Kiewitstraat 194, 3500 Hasselt Tel : 011/301111, Fax : 011/301119 Surmont Stephan, 011/301111, ssu@ebts.be I

Europ Assistance (Belgium)

www.europ-assistance.be, front.office@europ-assistance.be Boulevard du Triomphe 172 Triomflaan, 1160 Bruxelles Tel : 02/5337575, Fax : 02/5337788 Vanholme Hilde, 02/5337658, Hilde.vanholme@europ-assistance.be I

Inter Partner Assistance

www.ip-assistance.be, marketing@ip-assistance.com Louizalaan / Avenue Louise 166 B1, 1050 Bruxelles Tel : 02/5500450, Fax : 02/5525224 I

Iveco Belgium

www.iveco.be, active@iveco.com Alfons Gossetlaan 28A - bus3, 1702 Grand-Bigard Tel : 02/4671211, Fax : 02/4671330 Zino Giorgio I

MAN Service

www.man.be, Brusselsesteenweg 406, 1730 Kobbegem (Asse) Tel : 02/4530104, Fax : 02/4530288 De Cock Roland, roland.decock@man.eu I

Mercedes-Benz Service 24H

www.mercedes-benz.be, customerservice@cac.mercedes-benz.com Tollaan 68 Avenue du Péage, 1200 Bruxelles Tel : 00800 5 777 7777, Putseys Jacques I

Nissan Belux

www.nissan.be, info@nissan.be Boomsesteenweg 42, 2630 Aartselaar Tel : 03/8703211, Fax : 03/8703449 Geysen Guy, 03/8703260, g.geysen@nissan.be

Renault Trucks Belgium

Scania Benelux

www.scania.be, marketing@scania.be P.O. Box 9598, 4801 NL Breda Tel : +31/(0)76/7511600, Fax : +31/(0)76/7511610 Schoepen Frank, Pattyn Carl, carl.pattyn@scania.be I

Touring

www.touring.be, tbs@touring.be Rue de la Loi 44 Wetstraat, 1040 Bruxelles Tel : 02/2332211, Fax : 02/2332205 Devlaminck Kurt, 0475/840706, kurt.devlaminck@touring.be I

Trans Mobility Solutions

www.tmsnv.com, Brusselsesteenweg 159, 9090 Melle Tel : 09/3241156, Fax : 09/3241157 Verstuyft Patrick, patrick.verstuyft@tmsnv.com I

TruckMasters

www.masters4fleets.com, Vosseschijnstraat 11, 2030 Anvers Tel : 03/5460410, Fax : 03/5460412 Vanderkimpen Jacques, 0473/251303, jacques.vanderkimpen@alwaysbemobile.com I

Volvo Action Service

www.vas.volvo.be, Smalle Heerweg 29, 9041 Oostakker Tel : 09/2556704, Fax : 09/2556718 Den Dooven Anne-Marie, anne-marie.den.dooven@volvo.com I

VTB-VAB

www.vab.be, fleet@vab.be Pastoor Coplaan 100, 2070 Zwijndrecht Tel : 03/2536101, Fax : 03/2536856 Vos Wim, Van Ammel Luc

EQUIPEMENTS DE GARAGE Ponts, fosses, portes, cabines de peinture ou autres : tout pour les sociétés de transport gérant encore leurs entretiens en interne. Vous trouverez ici également les fournisseurs d’installations de truck-wash. I

ALR

Hydro Air Service

SERVICE AUX ENTREPRISES De la récupération de la TVA au secrétariat social, en passant par les divers systèmes de péage électronique, les services varient beaucoup… mais sont tous aussi utiles. I

AS24

www.alrbelgium.com, info@alrbelgium.com Buntjesstraat, 18A, 3583 Paal-Beringen Tel : 011/240840, Fax : 011/241549 Reynders Ludo, ludo.reynders@alrbelgium.be

info@hydroair.com Rue Cahorday 15, 4671 Saive Tel : 04/3772926, Fax : 04/3772926 Louvigny Patrick, 04/3700486, plouvigny@technimaint.com

www.as24.com, as24.be@as24.com Handelsstraat / Rue du Commerce 93, 1040 Bruxelles Tel : 02/2883434, Fax : 02/2883415 Wouters Patrick

www.klueber.com, kluber@be.kluber.com Rue Cardinal Mercier 100, 7711 Dottignies Tel : 056/483311, Fax : 056/486252

Beka-Lube

www.beka-lube.be, info@bekalube.be Demerstraat 32, 3200 Aarschot Tel : 016/640926, Fax : 016/640548 I

Berner Belgien

www.berner.be, info@berner.be Bernerstraat 1, 3620 Lanaken Tel : 089/719191, Fax : 089/719185 I

Ceteor

www.ceteor.com, info@ceteor.com Rue de la Baronnerie, 3, 4920 Harze Tel : 04/3882017, Fax : 04/3883192 Mossoux Aurélie, aurelie@ceteor.com

Klüber Lubrication Benelux

Metalced

www.metalced.be, info@metalced.be Mechelsesteenweg,307, 2550 Kontich Tel : 03/4577878, Fax : 03/4570968 Verlinden Victor, vic.verlinden@metalced.be I

SKF Lubrication Systems Belgium

www.euroquip.be, info@euroquip.be Industriestraat 16, 3930 Hamont Tel : 011/807530, Fax : 011/646182 Duverger Jan, jan@euroquip.be

www.skf.com, lubrication-belgium@skf.com Liersesteenweg, 38D, 2800 Malines Tel : 015/306920, Fax : 015/306929 Van Aken Wim, 015/306924, wim.vanaken@vogel-belgium.be

Euroquip

Garatec

www.garatec.be, info@garatec.be Vaartdijk, 13 B, 2800 Malines Tel : 015/423311, Fax : 015/424004 Huysmans André I

Groeneveld Industrial Systems Belgium

TAE

www.tae.be, Research Park Asse 1, Kranenberg 15/250, 1731 Zellik Tel : 02/4817900, Fax : 02/4817940 Timmermans Bruno, bruno.timmermans@tae.be

www.groeneveld.be, info@groeneveld.be Heirbaan 3, 9150 Kruibeke Tel : 03/8979860, Fax : 03/8979861 De Rooze Kris, 03/8979868, k.derooze@groeneveld-group.com

Teleroute Belgique/België

www.teleroute.be, info@teleroute.be Blue Tower Building Louizalaan/Av. Louise, 326/13, 1050 Bruxelles Tel : 02/4754195, Fax : 02/4784191 De Vreese Vanessa, 02/4754195,

DKV Euroservices

www.dkv-euroservice.com, info@dkv-euroservice.com Walserij 64, 2211 SL Noordwijkerhout Tel : +31/(0)252/463210-11, Fax : +31/(0)252/463219

Eneman Brugge

www.enemanbrugge.be, info@enemanbrugge.be Torhoutsesteenweg 344/1, 8200 Bruges Tel : 050/339426, Fax : 050/342232 Blontrock Hilde, hilde@enemanbrugge.be

De simples bourses de fret au départ, plusieurs de ces sociétés ont évolué vers une prestation de services de plus en plus globale. Elles sont aujourd’hui rejointes par les sociétés gérant les divers systèmes de taxe kilométrique en Europe. Nolis

De Putter & Co

www.deputter-co.com, info@deputter-co.com Bikschotelaan 232 bus 1, 2140 Anvers Tel : 03/3208787, Fax : 03/3208780 De Putter William, w.deputter@deputter-co.com

BOURSES DE FRET / SERVICES TÉLÉMATIQUES

www.nolis.com, rue le Peletier 51, 75009 Paris Tel : +33/(0)1/49964260, Fax : +33/(0)1/49964279 Van de Weghe Pierre, +33/(0)6/08313695, pvandeweghe@nolis.com

Commercial Finance Group

www.commercialfinance.be, info@commercialfinance.be Pontbeekstraat 4, 1702 Grand-Bigard Tel : 02/6260090, Fax : 02/6429486 De Winter Kurt, 0476/707082, kurt@commercialfinance.be

I Timocom

Eurotoll

www.eurotoll.fr, service.client@eurotoll.fr Boulevard Gallieni 30, 92130 Issy-les-Moulineaux Tel : +33/(0)1/41905900, Fax : +33/(0)1/41908406 Oury Quentin, +33/(06)/03015944 , quentin.oury@eurotoll.fr I

Febetra

www.febetra.be, febetra@febetra.be Rue de l’Entrepôt 5a Stapelhuisstraat, 1020 Bruxelles Tel : 02/4256800, Fax : 02/4250568

Greater Than

www.greaterthan.be, Avenue de Tervurenlaan 13A , 1040 Bruxelles Tel : 02/7430570, Fax : 02/7321281 Vanderostyne Brecht, brecht.vanderostyne@greaterthan.be

www.axxes.fr, Rue de la Villette 26, 69328 Lyon Cedex 3 Tel : +33/(0)4/26297520, Fax : +33/(0)4/26297522 Louhichi Monya, monya.louhichi@axxes.fr

Axxès

Intraco Consulting

www.intraco-consulting.com, info@intraco-consulting.com Parc Artisanal 11/13, 4671 Barchon Tel : 04/3878737, Fax : 04/3878739 Chevalier Alain, ach@intraco-consulting.com

ITLB

www.itlb.be, info@itlb.be Rue Archimèdestraat 5, 1000 Bruxelles Tel : 02/2343010, Fax : 02/2307534 Machenil Geert, I

Jigam

www.jigam.com, info@jigam.com Parc Artisanal 11-13, 4671 Blégny Tel : 04/3878727, Fax : 04/3878721 In Den Bosch Jacky, 0495/299999, jacky.indenbosch@jigam.com I

TLCC

www.tlcc.be, info@tlcc.be Baron Ruzettelaan, 29, 8310 Assebroek Tel : 0499/999872, Fax : 050/371600 Verhelst Bart I

Transport en Logistiek Vlaanderen

www.transportenlogistiekvlaanderen.be, info@transportenlogistiekvlaanderen.be Land Van Rodelaan 20, 9050 Gentbrugge Tel : 09/2108210, Fax : 09/2322279 Verkinderen Lode, lode@transportenlogistiekvlaanderen.be I

UPTRL

www.uptr.be, info@uptr.be Rue Denis Lecocq s/n, 4031 Angleur Tel : 04/3614090, Fax : 04/3677351 Reul Michaël, michael.reul@uptr.be I

UTA

www.uta.eu, Dukatenburg 86 , 3437 AE Nieuwegein Tel : +31/(0)30/2315724, Fax : +31/(0)30/2332195 Dissel I. I

Vialtis

www.vialtis.com, trade-contact@vialtis.com Parc du Golf - Bât. 30, 350 Av. JRGG de la Lauzière , 13799 Aix en Provence Tel : +33/(0)4/86574000, Fax : +33/(0)4/86574001

Soft- und Hardware

www.timocom.nl, info@timocom.com In der Steele 2, 40599 Düsseldorf Tel : +49/(0)211/88266935, Fax : +49/(0)211/88265935 Dahmani Smahane, +31/(0)20/7940964, SDahmani-Cicek@timocom.com I

Transporeon

www.transporeon.com, Campus Blairon 451, 2300 Turnhout Tel : +31/(0)263/793245, Fax : +31/(0)263/793161 Haenen Michel, haenen@transporeon.com

16 October

De Montil - Aﬄigem

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Truck&Business 232 - 51

INTERIM

La plupart des sociétés d’intérim possèdent désormais une division spécialement consacrée au transport, en plus de quelques bureaux dédiés à cette activité. I

Actief Interim

www.actief.be, actief.interim@actief.be Klaverbladstraat 7a, 3560 Lummen Tel : 013/353433, Fax : 013/353499 Geeroms Solange, solange.geeroms@actief.be I

Adecco

www.adecco.be, info@adecco.be Nordkustlaan 8, 1702 Groot-Bijgaarden Tel : 02/5839111, Fax : 02/5839112 I

Manpower Belgium

www.manpower.be, info@manpower.be Avenue Louise / Louizalaan 523, 1050 Bruxelles Tel : 02/6391070, Fax : 02/6391071 De Loecker Elke, elke.deloecker@manpower.be I

Randstad Logistics

www.randstad.be, Frankrijklei 26, 2000 Anvers Tel : 03/2011913, Deleu Marleen, 0496/196883, Marleen_Deleu@randstad.be

Segers Select

www.segersselect.be, info@segers-select.be St.-Jobstraat 34/1, 3550 Heusden-Zolder Tel : 011/759149, Fax : 011/759234 Segers Kristien I

Start People

www.startpeople.be, info@startpeople.be Frankrijklei 101, 2000 Anvers Tel : 03/8006400, Fax : 03/8006799 Krossa Yamina, 03/8006497, yamina.krossa@startpeople.be I

Synergie Interim

www.synergie-interim.be, synergie@synergie-interim.be Koninklijke laan 76, 2600 Berchem Tel : 03/2800080, Fax : 03/2800089 Van Bruggen Mark, mark.vanbruggen@synergie-belgium.be I

Tempo Team Logistics

www.tempo-team.be, liegelogistics@tempo-team.be Bld de la Sauvenière 90/92, 4000 Liège Tel : 04/2301490, Fax : 04/2224652 Carabin Jean-Marc, 04/2301497, jcarabin@tempo-team.be

CHARGEMENT / DÉCHARGEMENT Les spécialistes de la productivité, pour tous les types de marchandises : hayons élévateurs, grues ou fonds mouvants, tous ont pour but de vous faire gagner de précieuses secondes. I

Alcomat Hydraulic Services

www.ahs.be, info@ahs.be Scheepvaartkaai 16, 3500 Hasselt Tel : 011/211572, Fax : 011/241562 Vannes Willy, 0498/314565, willy.vannes@ahs.be I

Alcomet

www.alcomet.be, martino.devos@alcomet.be Bedrijvenlaan 24, 9080 Lochristi Tel : 09/3280436, Fax : 09/3280493 De Vos Martino, martino.devos@alcomet.be I

Allaeys Michel

I Cargotec

www.cargotec.com, hiab_belgium@cargotec.com Heizegemweg 7, 2030 Anvers Tel : 03/5417722, Fax : 03/5412823 De Thomaz Gilles, gilles.de.thomaz@cargotec.com I

www.deom.be, contact@deom.be Rue du Monty 177, 6890 Libin Tel : 061/650020, Fax : 061/655216 Deom Jean-Guy, 061/650022, deomjg@deom.be

www.allaeys.be, michel.allaeys@allaeys.be Jachthoornstraat 10, 8800 Roulers Tel : 051/225089, Fax : 051/249734 Allaeys Michel, 0475/241754, michel.allaeys@allaeys.be

Cargo Floor

www.cargofloor.nl, info@cargofloor.com Byte 14, 7740 AG Coevorden Tel : +31/(0)524/593900, Fax : +31/(0/524/593999

Deom

Hydromat

hydromat@rohen.be Chaussée de Liège 28, 4841 Henri-Chapelle Tel : 087/440348, Fax : 087/440349 Peterges Jurgen, I Hyva

Belgium

www.hyva.com, info@hyva.be Blauwe Steenstraat 85, 2550 Kontich Tel : 03/4507020, Fax : 03/4581385 Maximus R., r.maximus@hyva.be I

Jan Noyens

www.jannoyens.be, info@jannoyens.be Biezenveld 11, 2460 Kasterlee Tel : 014/859978, Fax : 014/859979 Noyens Jan, info@jannoyens.be I

Joloda

www.joloda.com, info@joloda.nl Macroweg 22, 5804 CL Venray Tel : +31/(0)478/501059, Fax : +31/(0)478/582694 Satijn Wouter, +31/(0)6/22236233, wouter@joloda.nl I

Keith Walking Floor Europe

www.keithwalkingfloor.com, eurosales@keithwalkingfloor.com Harselaarseweg 113, 3771 MA Barneveld Tel : +31/(0)342/422007, Fax : +31/(0)342/422180 Bassens Philip, 0478/974822 I

LoadLok Belgium

www.loadlok.com, info@loadlok.be Nieuwlandlaan 9 bus 11, 3200 Aarschot Tel : 016/572226, Fax : 016/570915 Maes Rudi, 0477/306748, rudi.maes@loadlok.be I

Luyckx

www.luyckx.be, sales@luyckx.be Abdijlaan 33, 2960 Brecht Tel : 03/3139551, Fax : 03/3139040 Luyckx Jozef, jos.luyckx@luyckx.be I

Mabo-Lifting

www.mabo-lifting.be, info@mabo-lifting.be Mallekotstraat 48, 2500 Lierre Tel : 03/4919696, Fax : 03/4919686 I

Manitou Benelux

www.be.manitou.com, benelux@manitou.com Z.I. - Chaussée de Wavre, 1360 Perwez Tel : 081/654230, Fax : 081/654242 Crul Frédérik, 0478/472516, f.crul@manitou.com

Dewagtere Engineering

MBB Interlift

www.laadkleppen.be, sales@mbb-interlift.be Industrielaan 4 (Zuid III), 9320 Erembodegem Tel : 053/838177, Fax : 053/838397 Hoofteer Andre, 0475/786683, a.hoofteer@mbbpalfinger.com I

Mondia Liège

www.mondia.be, manutention@mondia.be Avenue Georges Truffaut 49, 4020 Liège Tel : 04/3459974, Fax : 04/3627131 Gathoye Albert, 0475/520272, albert.gathoye@mondia.be I

Multi Container Services

www.franckaert-group.be, joris@franckaert-group.be Kluizenhof 35, 9170 St Gillis Waas Tel : 03/7070350, Fax : 03/7071521 Van Moorleghem Koen, koen@franckaert-group.be I

MVM

www.mvmcontrols.be, info@mvmcontrols.be Chaussée Maïeur Habils 89, 1430 Rebecq Tel : 02/3957480, Fax : 02/3957857 Gilissen Stephan, 0472/920779, stephan@mvmcontrols.be I

Netcap International

www.netcap-lps.com, info@netcap-lps.com Energieweg 19, 5804 CL Venray Tel : +31/(0)478/515373, Fax : +31/(0)478/582694 Buscop Niels I

Nicotech

www.nicotech.be, IZ Jagersborg 1201, 3680 Maaseik Tel : 089/867685, Fax : 089/861338 De Jong Nico, 0497/559552, nico.de.jong@nicotech.be I

PariMetal

www.PariMetal.be, info@PariMetal.be Zuiderring 22, 3600 Genk Tel : 089/561813, Fax : 089/561806 Paridaens Chris, 0476/585166, 0476/585166, Chris@PariMetal.be I

Translift Belgium

www.translift.nl, sales@translift.be Staalwijk 7-11, 8251 JP Dronten Tel : 03/7403010, Fax : 015/460900 Demol C., c.demol@translift.be I

Versus Omega

www.versus-omega.com, info@versus-omega.com Nijverheidslaan 1527a, 3660 Opglabbeek Tel : 089/320190, Fax : 089/320199 Rogiers Erik, erik.rogiers@versus-omega.com I

WAF

www.waf.be, info@waf.be Burchstraat 200, 9150 Kruibeke Tel : 03/7440908, Fax : 03/7743466 Firlefijn Tony, tony.firlefijn@waf.be

www.dewagtere.be, info@dewagtere.be Kandelaarstraat 1, 8830 Hooglede Tel : 051/205056, Fax : 051/201087 Dewagtere Jan,

Dhollandia Service

www.dhollandia.be, info@dhollandia.be Zoomstraat 9, 9160 Lokeren Tel : 09/3490692, Fax : 09/3490977 Dhollander Derie Pol, pol.dries@dhollandia.be I

Hoogendijk Cargo Control

www.hoogendijkcargocontrol.be, Betekomsesteenweg 76b, 3200 Aarschot Tel : 016/609958, Fax : 016/619014 Alliët Christian

52 - Truck&Business 232

Hydromach

www.hydromach.be, info@hydromach.be Z.I. De La Troque, rue Ferrer 203, 4100 Seraing Tel : 04/3378433, Fax : 04/3379033 Joskin Daniel,

16 October

De Montil - Aﬄigem

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GROUPES FRIGORIFIQUES On retrouve ici à la fois les fabricants de groupes frigo que les spécialistes du suivi de la température. I

Carrier Transicold Belgium

www.carrier-transicold-europe.com, francois.carlier@carrier.utc.com Akkerhage 8, 9000 Gand Tel : 09/2434757, Fax : 09/3887310 François Marc, marc.francois@carrier.utc.com I

Diesel Equipment Trading

www.det-mitsubishi.com, Bijsterhuizen 22/09, 6604 LC Wijchen Tel : +31/(0)24/3434250, Fax : +31/(0)24/6778208 Pieters S. I

Govers e.t. Transportkoeling

www.goverset.nl, info@goverset.nl Industriestraat 26, 4861 PR Chaam Tel : +31/(0)161/492251, Fax : +31/(0)161/492151 van Dinther R., +31/(0)622/441353, rob@goverset.nl I

Gradius - Axima Refrigeration

www.gradius.be, info@gradius.be Slachthuislaan 23, 2060 Anvers Tel : 03/2351144, Fax : 03/2358746 Van Lommel Kristof, 0473/865900, kristof.vanlommel@gradius.be I

LE System

www.lesystem.be, info@lesystem.be Haagstraat 6, 9280 Lebbeke Tel : 052/256769, Fax : 052/463269 Nuyts Bart I

PICS

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Rmoni Wireless

www.rmoni.com, Maastrichterstraat 311/1 , 3740 Bilzen Tel : 089/515012, Fax : 089/515013 Meekers Bart, bart.meekers@rmoni.com I

Testo

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Transportkoeling Meersman Marc

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Installations fixes ou mobiles, produits de lavage les plus divers : tout pour conserver une flotte dans un état impeccable. ACS Pro-Wash

Kathagen

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www.kathagen.be, info@kathagen.be IT Peerderbaan 1423, 3960 Bree Tel : 089/463794, Fax : 089/471520 Brauns Rudy, rudi.brauns@kathagen.be

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Dibo Car- & Truckwash

www.dibo.com, sales@dibo.com Hoge Mauw 250, 2370 Arendonk Tel : 014/672251, Fax : 014/672510 Schellekens L., l.schellekens@dibo.com I

Eco-Wash System

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Firotech

www.firotech.be, info@firotech.be Kortrijkseweg 303, 8791 Beveren (Leie) Tel : 056/608228, Fax : 056/615190 Rouseré Filip, 0477/250971 I

Antwerp TTS

Hocké

www.antwerptts.be, sales@antwerptts.be Herentalsesteenweg, 71, 2280 Grobbendonk Tel : 014/510061, Lambrechts Bart, sales@antwerptts.be

magasin@hocke.be A. Gossetlaan 13, 1702 Dilbeek Tel : 02/4672811, Fax : 02/4672993 Pirson Nicolas, 02/4672861, Nicolas.Pirson@hocke.be

CTTS Trucks & Trailers

www.ctts.be, info@ctts.be Industrielaan 68, 8790 Waregem Tel : 056/610161, Fax : 056/610164 I

Eeckhout-Cardoen

eeckhout.cardoen@yucom.be Vaartstraat 44, 8710 Ooigem Tel : 056/665101, Fax : 056/663501 Eeckhout Bruno I

ICTS Group België

Good Trucks

www.goodtrucks.be, info@goodtrucks.be Golstee 21, 2200 Herentals Tel : 014/225080, Fax : 014/225079 Verhaege François

Bloc note

LAVAGE

En marge des réseaux officiels se développent aussi des points de service qui travaillent à la fois sur les poids lourds et les carrosseries.

Gullimex

www.gullimex.be, info@gullimex.be Oudenaardsesteenweg 404, 9420 Erpe-Mere Tel : 053/809754, Fax : 053/809755 Suys Jo

POINTS DE SERVICE

Kärcher

www.karcher.be, info@karcher.be Industrieweg 12, 2320 Hoogstraten Tel : 03/3400711, Fax : 03/3146443 Dewelde L.

54 - Truck&Business 232

Nerta

TEC Concept - VIC Systems

www.tecconcept.com, info@tecconcept.com Rue Lekernay 3a, 7850 Enghien-Marcq Tel : 09/2582352, Fax : 02/3960529 Cloet Bernard, 0475/410437, bernard.cloet@tecconcept.com I

Van Damme

www.vandamme-nv.be, info@vandamme-nv.be Maalbeekstraat 4, 8790 Waregem Tel : 056/603061, Fax : 056/608973 Van Damme Paul

Revue de l’actualité sur www.truck-business.com

En attendant l’IAA…

Grosses commandes, nouveaux contrats

Tous les constructeurs fourbissent leurs armes pour le salon IAA, qui réunira la plus grosse concentration de nouveautés depuis des années : Mercedes Antos, Iveco Stralis Hi-Way et nouveau Volvo FH devront jouer des coudes pour se tailler la vedette. C’est Mercedes-Benz qui a dégaîné le premier, avec ses premières ‘vues d’artiste’ du remplaçant de l’Axor.

• Transport Paternoster fait appel à NaviTrans • 75 semis System Trailers pour Continental Cargo Carriers • Corneel Geerts opte pour les produits PTV • GreenCat livre 500 ATX au groupe Multi Transport • 19 Iveco Stralis pour Bpost Bpost

• Premier DAF CF85 construit au Maroc • ATK produit un premier Renault Midlum avec certificat de conformité européen • Record de consommation avec un Premium 460 DXi Antos

Truck & Business Innovation Day Ce sera LE nouvel événement de la rentrée : le Truck & Business Innovation Day (16 octobre, de Montil, Affligem), ou la combinaison idéale entre networking, espace d’exposition et conférences, le tout centré sur les innovations qui améliorent l’efficacité, réduisent les coûts et favorisent la sécurité. • Le nouveau Mercedes Axor s'appellera Antos • MAN veut réduire ses émissions de CO2 de 25 % d'ici 2020 • Un meilleur rayon d'action pour l'Iveco Stralis LNG • Un DAF 45 avec Aero Body • Iveco ne fermera pas son usine de Ulm • Mercedes cible les livraisons urbaines avec le Citan • Le nouveau Volvo FH... au 1/50e • DAF Trucks va construire un nouveau DC pour ses pièces détachées à Eindhoven • Le Renault Kerax Xtrem débarque en Europe • Nouveau déflecteur de pavillon chez DAF • Fin du chômage économique à l'usine Volvo Europa Truck

Nouveautés télématiques

Nouveautés en vrac • Nouvelles grues haute performance dans la gamme T de Palfinger • Siemens transforme les camions en trolleybus • Les semis bennes de Kögel plus polyvalentes • DKV Euro Service signe un contrat avec Ecomouv' • Deux nouveautés chez Ceteor • Les pneus Aeolus en version rechapable • Le groupe Pommier lance de nouveaux butoirs • Nouvelle semi benne 27 m3 de Kögel

La plus importante nouveauté IT du trimestre vient de Mercedes-Benz, qui présente un cruise control non seulement ‘intelligent’, mais aussi ‘proactif’, à savoir qu’il tient compte de la topographie de la route à venir. • Mercedes-Benz introduit un cruise control 'prédictif' • TomTom propose un nouveau boîtier de géolocalisation • L'appli Michelin Save4Life désormais disponible au téléchargement

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Kögel

People • Roland De Deyne n'est plus DG d'Iveco Belgium • Ralf Faust renforce la direction de Krone • Wim Rommel nouveau directeur Sales chez Mercedes-Benz BeLux

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Jan Mortier (Sioen Industries) "Bientôt des bâches coulissantes à protection électronique"

1. Pouvez-vous décrire brièvement les activités de Sioen Industries ? Sioen Industries est surtout spécialisé dans les tissus techniques et le textile enduit. Sur ce terrain, nous sommes mêmes leaders mondiaux. Parmi nos spécialités, citons les bâches de recouvrement pour conteneurs ouverts et les bâches pour superstructures sur porteurs et semi-remorques. L'accent porte sur la qualité et l'innovation, comme nos bâches B7000 et B7808 ignifuges et nos bâches imprimées P9700 pour poids lourds. Nous proposons 60 couleurs et une impression digitale matte ou brillante.

2. A quelles exigences spécifiques les bâches doivent-elles satisfaire ? Nous recevons des demandes particulières et développons alors un produit spécial. Quelques exemples : les bâches avec fibres d'aramide résistantes aux étincelles et les bâches de recouvrement pour le transport d'asphalte résistant à des températures jusqu'à 180°C.

3. Sioen fournit également des bâches spéciales pour éviter le vol. Dans le transport routier, c'est un grand problème. Nous avons dès lors développé Sio-Steel, un produit composite comprenant 3 couches : un tissu polyester traité avec du PVC à l'intérieur et à l'extérieur et un filet d'acier avec protection PVC entre les 2. Ce filet présente des mailles de 100x100 mm correspondant aussi à la plus grande entaille qu'un voleur puisse faire dans la bâche. Cette bâche se signale aussi par sa résistance, dans le cadre de la directive EN 12642 relative à la robustesse de la superstructure. Avec Coasecure, nous sommes allés encore un peu plus loin puisque ce produit intègre des câbles dans la structure pour donner à la bâche coulissante suffisamment de souplesse. Avec notre bâche Protector, les fils d'acier galvanisés sont utilisés dans une structure multiaxiale, protégée des 2 côtés par une couche de tissu enduit. Cette bâche est quasi impossible à couper et offre une protection sur la superficie totale.

4. D'autres développements sont-ils encore prévus ? Nous cherchons encore à améliorer l'aérodynamisme, réduire le poids et rendre les produits plus facilement recyclables. D'autre part, nous avons développé une bâche avec de grandes qualités d'absorption pour éviter les problèmes de condensation et nous effectuons des tests avec un système de sécurité électronique. Dans ce cas, la partie intérieure de la bâche comporte un circuit imprimé relié à un système électronique (GPS, GSM). En coupant la bâche, le circuit est interrompu, générant automatiquement une alarme. De plus, le système peut être utilisé pour la localisation, pour couvrir des palettes de biens précieux ou des chargements en conteneurs. Une interview d'Hendrik de Spiegelaere

56 - Truck&Business 232

Marché

LE MARCHÉ DES V.I. AU 31/05/2012 COMMENTAIRE DU MOIS

LA TENDANCE

«L’introduction du nouveau système de gestion informatique de la DIV a généré certains problèmes. Les longues files d’attente aux guichets de la DIV et les nombreux rejets dans l'immatriculation par internet (Web DIV) ont été dus au renforcement des contrôles par le nouveau système. Afin d’y remédier, le SPF a marqué son accord pour une réduction temporaire des contrôles. Cette mesure a entrainé une forte diminution des rejets, ce qui aura une influence importante tant sur le volume des immatriculations que sur la fluidité de leur traitement, en particulier celles faites via WebDIV. Cette période de transition permettra à un groupe de travail FEBIAC – importateurs/constructeurs – DIV de préparer d'ici fin septembre l'introduction graduelle d'un système de contrôle plus strict afin de garantir la bonne qualité des données. » (Vasantha Fagard, porte-parole du SPF Mobilité)

2012

2011

374 343 326 298 254 154 121 49 9 8 28 1964

19,0 17,5 16,6 15,2 12,9 7,8 6,2 2,5 0,5 0,4 1,4

465 337 380 303 215 204 176 16 20 7 38 2161

21,5 15,6 17,6 14,0 9,9 9,4 8,1 0,7 0,9 0,3 1,8

2012

2011

520 472 292 290 225 128 116 2044

25,4 23,1 14,3 14,2 11,0 6,3 5,7

724 583 306 450 359 216 111 2749

26,3 21,2 11,1 16,4 13,1 7,9 4,0

MARCHÉ TOTAL Volvo DAF Mercedes MAN Iveco Scania Renault Volkswagen Nissan Fuso Autres TOTAL

-9,12

TRACTEURS

-25,65

Iveco

EN BAISSE Volvo Mercedes Renault DAF Scania MAN

-105 -105 -143 -165 -184 -214

LE FAIT DU MOIS

Les immatriculations chutent de 40 à 50 % en mai… à cause de la DIV

(voir commentaire)

VÉHICULES TRACTÉS

TRACTEURS DAF Volvo Mercedes MAN Scania Renault Iveco TOTAL

PORTEURS

EN HAUSSE

PORTEURS (>3,5T) Mercedes Volvo MAN Iveco DAF Scania Renault Volkswagen Nissan Fuso Autres TOTAL

(Source : FEBIAC)

2012

2011

815 774 666 616 414 379 249 49 9 8 29 4008

20,3 19,3 16,6 15,4 10,3 9,5 6,2 1,2 0,2 0,2 0,7

920 939 771 830 414 563 392 16 20 7 9 4910

18,7 19,1 15,7 16,9 8,4 11,5 8,0 0,3 0,4 0,1 0,8

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30

Schmitz Van Hool LAG Krone System Trailers Chereau Renders Stas Turbo's Hoet Kögel Mol Faymonville Gheysen & Verpoort AJK KWB Nooteboom Spitzer Meiller Galtrailer Kraker Robuste Kaiser Feldbinder Fruehauf Van Eck Royen Lambrecht Schwarzmüller Broshuis OVA Rolfo

273 249 189 150 129 85 82 82 72 71 71 46 45 30 23 21 20 18 16 16 16 15 15 15 14 12 11 10 10 10

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Blog

A bout de souffle

a crise de 2009, le lent redémarrage en 2010, la baisse d’activité depuis août 2011, la hausse importante des prix du gasoil, l’indexation des salaires, la concurrence des pays de l’Europe de l’Est et d’Europe Centrale, les tenders, la pression maximum sur les prix de transport, la remise en cause d’accords et de contrats…. Tous ces éléments fragilisent les

entreprises de transport. Les fonds propres perdus en 2009 n’ont pas été consolidés, rares sont ceux qui ont augmenté le capital de l’entreprise. Les problèmes de trésorerie se multiplient donc et les ‘partenaires’ banquiers sont devenus (trop) exigeants. Pour se mettre à l’abri d’une faillite pure et simple, de plus en plus d’entreprises demandent à bénéficier de la loi sur la continuité des entreprises en passant donc par une réorganisation judiciaire. Après trois années de pratique, quelles conclusions pouvons-nous en tirer pour le secteur du transport ? D’abord et avant tout (il faut le souligner) les clients continuent à faire confiance au transporteur, même sous PRJ. C’est fondamental, car trop d’entreprises hésitent et tardent à recourir à la procédure parce qu’elles craignent une réaction négative des clients. Ce n’est pas le cas, tant que le transporteur assure une qualité

« Quand une entreprise est vraiment à bout de souffle, le transfert s’impose comme la meilleure solution. »

constante de ses prestations. La majorité des fournisseurs commence à connaître la procédure et collabore à une solution positive. Naturellement, ils exigent tout de même un paiement comptant pour les nouvelles fournitures, afin d’éviter un accroissement de la dette. Au fur et à mesure de l’avancement de la procédure, deux situations très différentes se présentent. D’une part, des entreprises se sont remises en question, ont retravaillé tous les coûts et (surtout) le prix des prestations, éventuellement en cédant une partie des activités. Celles-là présentent un plan de sortie de réorganisation. En général, elles s’en sortent, même si obligations financières liées au plan de sauvetage annoncent plusieurs années d’efforts. D’autres entreprises, de plus en plus nombreuses, sont à bout de souffle. Pas toujours bien accompagnées, elles se trouvent parfois dans des situations graves avec peu d’indicateurs sérieux, sans moyens financiers et souvent avec un conflit familial sur les bras. Autant d’éléments qui empêchent de revenir à un minimum de rentabilité. Incapables de présenter un plan de sortie, ces entreprises sont dans l’obligation de demander le transfert, c’est-à-dire la vente de tout ou partie de l’entreprise à des tiers. Dans les derniers transferts, nous constatons qu’il y a beaucoup de candidats repreneurs. Des entreprises saines peuvent ainsi acquérir des activités supplémentaires dans de bonnes conditions financières. Ces transactions favorisent un écrémage du marché et accélèrent une consolidation bien nécessaire si l’on veut parvenir à un secteur plus stable. Jean-Marie Becker

EDITORIAL TEAM EDITOR Editor in chief: Claude Yvens (cyvens@mmm.be) Editor/CEO: Jean-Marie Becker Team: Pierre-Yves Bernard, Michel Buckinx (Sens Unique), Hendrik De Spiegelaere, Geert De Temmerman, Arnaud Siquet (photographer), Luc Smeesters, Peter Ooms, SUBSCRIPTIONS Marino Verbeken www.truck-business.com/shop SALES & MARKETING TEAM Price: 75 EUR - 1 year Sales Director: Marleen Neukermans (mneukermans@mmm.be), Parc Artisanal 11-13 - 4671 BLEGNY-Barchon (Belgium) Key Account Manager: Guy Stulens (gstulens@mmm.be) Phone: 00 32 (0)4 387 88 18 Sales assistants: Patricia Lavergne (plavergne@mmm.be), Sophie Demeny (sdemeny@mmm.be) Marketing: Sophie Demeny (sdemeny@mmm.be) PRODUCTION Head: Sonia Counet

MMM BUSINESS MEDIA sa/nv Complexe Arrobas Parc Artisanal 11-13 4671 BLEGNY-Barchon (Belgium) Phone: 00 32 (0)4 387 87 87 Fax: 00 32 (0)4 387 90 87 info@mmm.be www.mmm-businessmedia.com