YTD032_redac_nl_flash_encart YTG172 7/10/14 13:37 Page1
Uw bedrijf naar waarde geschat!
www.truck-business.com
Nr 32
TRAILER SERVICE
Goed georganiseerd
Portret: Scantec Liège en Lens Motor Liège Een editie van
Beroep: analyse van de netwerken Supplier: ICTS trailerservice
YTD032_redac_nl_flash_encart YTG172 7/10/14 13:38 Page2
Markt
EDITO
DE MARKT (op 01/09/2014)
Technische werkloosheid vs. activiteitspieken
Inschrijvingen per klasse GVW Vrachtwagens
2014
%
2013
%
Evolutie
2574
47,76
2075
47,24
24,05
Een directeur van een garage zei me onlangs: "Op bepaalde momenten
3501 > 5999 kg
332
6,16
345
7,86
-3,77
kunnen we de werkplaats haast sluiten tussen dinsdag en
6000 > 15999 kg
696
12,92
561
12,77
24,06
vrijdagmorgen. Op andere momenten, kom ik vier monteurs tekort om
16000 > 18999 kg
201
3,73
169
3,85
18,93
19000 kg
189
3,51
173
3,94
9,25
19001 kg >
1156
21,45
827
18,83
39,78
Trekkers
2815
52,24
2317
52,76
21,49
TO TA A L
5389
aan de vraag te kunnen voldoen." Het bevestigt alleen maar een lastige tendens: de transportvloten willen hun onderhoud beperkt zien tot een zaterdag, zodat hun voertuigen zoveel mogelijk kunnen rijden tijdens de week en het valt steeds moeilijker om de werkplaatsactiviteiten in te
4392
22,70
plannen. De groepen met meerdere vestigingen zijn uiteraard beter geplaatst om het hoofd te bieden aan dit soort fluctuaties van de vraag, maar iedere concessionaris kan en moet op zijn niveau handelen om zijn activiteitscurve af te vlakken. Alle recepten (technische keuring in huis, werk aan getrokken materieel, multimerkenaanbod, carrosseriewerk,
16000 >
19000 kg +19000 kg
Totaal
5999 kg
15999 kg
18999 kg
13,65%
9,95%
15,34%
10,99%
10,53%
Trekkers
vrachtwagens 23,27%
Fuso
0,00%
4,17%
Iveco
21,39%
27,01%
4,48%
12,17%
5,62%
13,83%
5,93%
MAN
manier en het duurt een tijdje voor de effecten ervan zich laten voelen.
Mercedes
Maar wie ze als onafhankelijke concessiehouder niet uitprobeert, stevent
Nissan
af op een catastrofe. Maar er zijn nog mogelijkheden voor dynamische
Renault Trucks
concessiehouders...
Scania
Claude Yvens,
6000 >
DAF
toevoeging van een bestelwagenmerk) werken niet overal op dezelfde
Hoofdredacteur.
3501 >
Volkswagen
17,96%
27,36%
20,63%
22,23%
18,49%
16,84%
43,98%
15,52%
5,97%
34,39%
13,24%
18,80%
12,15%
2,71%
0,00%
0,35%
0,00%
12,95%
8,05%
10,45%
11,64%
6,92%
8,62%
7,82%
7,96%
3,17%
12,54%
6,49%
10,16%
12,05%
Volvo TO TA A L
0,80%
1,55% 12,21%
31,34%
2,65%
26,73%
17,95%
23,80%
332
696
201
189
1156
2574
2815
-3,77%
24,06%
18,93%
9,25%
39,78%
24,05%
21,49%
Ev. segment
INHOUD NEWS PORTRET: Scantec Liège
Inschrijvingen per provincie
PORTRET: Lens Motor Liège %
Trekkers
%
Antwerpen
Vrachtwagens 395
15,35
440
15,63
EXPERTISE: analyse van de netwerken EXPERTISE: trailer service
Brussel Hoofdstad
355
13,79
151
5,36
NEWS
Vlaams Brabant
246
9,56
235
8,35
SUPPLIER: ICTS
Waals Brabant
ADVERTEERDERSLIJST
n CETOR n TTL LIMBURG n EURO TRUCKS CLAES n GARAGE GERMAIN n GREGOOR
84
3,26
31
1,10
West-Vlaanderen
352
13,68
764
27,14
Oost-Vlaanderen
404
15,70
419
14,88
Henegouwen
179
6,95
143
5,08
Luik
242
9,40
177
6,29
Limburg
199
7,73
352
12,50
Luxemburg
59
2,29
38
1,35
Namen
59
2,29
65
2,31
2574
100,00
2815
100,00
TO TA A L
Bron : Febiac
03 04 05 06 12 17 18
2013>2014
YTD032_redac_nl_flash_encart YTG172 7/10/14 13:38 Page3
News
Magetra International koopt zijn eerste MAN TGX Euro 6 trucks De onderneming Magetra International uit Eupen houdt zijn vrachtwagens vijf jaar. Op een totaal van 170 voertui-
gen worden er dus jaarlijks een dertigtal vrachtwagens vervangen. Voor het eerst in zijn geschiedenis doet Magetra
De eerste MAN TGX Euro 6 trucks voor Magetra
International een beroep op vijf nieuwe MAN trekkers van het type TGX 18.480 XLX. Magetra International blijft groeien in de internationale transportsector. De twee Belgische vestigingen en de vier filialen in de rest van Europa zijn erin geslaagd een gevarieerde maar erg veeleisende cliënteel aan zich te binden. Van wijn tot staal en diverse productiegoederen… Magetra International vervoert het naar alle uithoeken van Frankrijk, Spanje, Italië of Duitsland.
De Renault T 430 kijgt vooraanstaande plaats bij Delcatrans.
Delcatrans uit Rekkem heeft zeven nieuwe Renault Trucks T 430 T4X2 E6 met de 11-liter motor in gebruik genomen. Het gaat om de Renault Trucks T Sleeper Cab met verlengde cabine en verhoogd dak. Alle voertuigen kregen aluminium wielen die zorgen voor extra gewichtsbesparing. De trekkers zijn uitgerust met automatische xenon koplampen met lichtsensor, koplampverstelling, extra bochtverlichting en koplampsproeiers. De wagens zijn geleverd door garage Lernou uit Menen met een waarborg van 5 jaar (of 600.000 kilometer).
ICDI koopt Scania P450 Het ICDI (de intercommunale die instaat voor het verzamelen en verwerken van afval in de streek rond Charleroi) heeft drie Scania P450 Euro 6 in ontvangst genomen. Het wil daarmee een gedeelte van zijn vloot vernieuwen. De voertuigen zijn uitgerust met een verlaagde cabine, een gestuurde naloopas en een haakarm van Hiab Multilift. Ze zijn ook uitgerust met een bewakingscamera achteraan het voertuig om het personeel en de andere weggebruikers een maximale veiligheid te garanderen. De drie voertuigen werden geleverd door Scania Charleroi.
Delcatrans heeft 7 nieuwe Renault Trucks T 430 in gebruik genomen
Holcim koopt 19 Mercedes Arocs trucks Drie Scania P450 vernieuwen het park van ICDI.
Een eerste Iveco 'New Daily' voor Alarm Group
Een New Daily bestelwagen voor Alarm Group.
Alarm Group uit Mariakerke nam onlangs één van de allereerste nieuwe Iveco Daily in België in gebruik. Het bewakings- en beveiligingsbedrijf koos voor een gesloten bestelwagen van 13 m³, die aangedreven wordt door een 146 pk sterke motor. Het voertuig werd geleverd door Garage Iveco-Maenhout, zoals het vroegere Eagle Trucks voortaan heet.
Mercedes-Benz Arocs met Liebherr mixer voor Holcim.
Holcim, dat actief is in het vervoer van grondstoffen, heeft 19 nieuwe Mercedes Arocs gekocht: - 6 Arocs 1940 LS - 4 Arocs 2640LS - 9 Arocs 3236B Deze voertuigen zijn uitgerust met een Liebherr betonmixer. Ze zijn allemaal voorzien van een Medium Classic Space cabine. TruckService 32 - 3
YTD032_redac_nl_flash_encart YTG172 7/10/14 13:38 Page4
Portret
Johnny Steyns hecht veel belang aan snelle levering van onderdelen.
SCANTEC LIÈGE
Onderdelen als hoeksteen Scantec Liège, dat nu tien maanden gevestigd is in het volledig nieuwe complex van moederbedrijf VP Groupe, heeft zijn verhuizing vanuit Herstal helemaal achter zich. Welke synergieën met het naburige Lens Motor zijn er aan de orde? n het midden van het boogvormige complex, waarin de verschillende activiteiten van de VP Groupe gehuisvest zijn, kan Johnny Steyns, de directeur van de drie vestigingen van Scantec (met Eupen en Amel) zich concentreren op de essentie: "Wij beschikken nu over een veel praktischere werkplaats en een veel gezelligere receptieruimte voor de klanten."
I
Slechts één magazijnier Het is echter vooral op organisatorisch vlak dat de zaken zijn veranderd. De installatie van een geautomatiseerd Kardex systeem voor de opslag en het picken van de 2.000 meest courante referenties heeft een nieuwe taakverdeling
4 - TruckService 32
mogelijk gemaakt, zoals Johnny Steyns verduidelijkt: "Iedere monteur zoekt vandaag zelf zijn onderdeel in de voorraad, zonder dat hij daar nog een magazijnier voor nodig heeft. Wij zijn de enigen die zo werken. Uiteraard zijn, naast de magazijnier, die zich bezig houdt met de rechtstreekse bestellingen van de klanten, ook de monteurs verantwoordelijk voor het voorraadbeheer, maar dat wordt ruimschoots gecompenseerd door het feit dat ze geen magazijnier meer nodig hebben." De uitgebreidheid van de onderdelenvoorraad was altijd één van de hoekstenen van de relatie die Scantec met zijn klanten onderhield. "Ik wil vooral vermijden dat de
klant, die een probleem heeft, in het parallelcircuit terechtkomt indien ik hem één dag op zijn onderdeel laat wachten. Bij ons is het onderdeel er de dag zelf en dat dankzij onze drie vestigingen en de nabijheid van het Europees distributiecentrum in Opglabbeek", benadrukt Johnny Steyns. De verhuizing naar Grâce-Hollongne heeft een invloed gehad op de klantenportefeuille van Scantec. Johnny Steyns hierover: "Het is verbazend, maar op tien kilometer hebben wij klanten verloren en er ook weer andere gewonnen en dat allemaal omwille van de factor nabijheid." De multimerkenservice wint alleen maar aan belang. Die is weliswaar slechts goed voor 5% van de activiteiten, maar de service aan getrokken materieel neemt vandaag al 5 van de 14 poorten in. Een andere factor van vooruitgang is de groepering van verschillende specialiteiten op één unieke site.
De synergieën met Lens Motors zijn erg beperkt, maar de nabijheid van de centrale van Verviers Pneus en Autosécurité (de technische keuring in huis) begint zijn vruchten af te werpen. Dat alles trouwens binnen een context waarbij Johnny Steyns enorm gelooft in de Euro 6-oplossingen zonder EGR, die door Scania werden ontwikkeld. Zowel inzake verbruik... als inzake eenvoud. Claude Yvens
SCANTEC LIÈGE IN HET KORT Vestiging: Grâce-Hollogne Directie: Johnny Steyns Andere Scantec vestigingen: Eupen en Amel Personeel: 18 monteurs 14 poorten, waarvan één wasstraat, 5 voor getrokken materieel en 8 voor truckonderhoud Technische keuring in huis: ja
YTD032_redac_nl_flash_encart YTG172 7/10/14 13:38 Page5
Portret
LENS MOTOR LIÈGE
Meer dan een facelift Er ligt een wereld van verschil tussen de nieuwe en de oude garage van Lens Motor in Liège. De belangrijkste verandering gebeurde echter misschien wel aan de binnenkant. en nieuw gamma van Renault Trucks dat gelanceerd moet worden, een nieuwe garage en een nieuwe directie: genoeg uitdagingen voor 2014 bij Lens Motor. Inzake de infrastructuur is het overduidelijk. "In Ans hadden wij twee gescheiden werkplaatsen, die moeilijk toegankelijk waren. In GràceHollogne hebben we duidelijk gewonnen op het vlak van productiviteit. Er zijn minder fouten, het aantal tweede beurten daalt, net als het aantal uitstaande facturen", verduidelijkt de nieuwe algemeen directeur Alain Jacquart.
E
Geharmoniseerde organisatie De belangrijkste wijziging zit echter misschien wel dieper. "De drie entiteiten van Lens Motor werken
nu met dezelfde processen en dezelfde organisatie. Want om meer te verkopen, moet je in de eerste plaats een dienst naverkoop bieden die staat voor kwaliteit. Vandaag is dat het geval", vervolgt Jacquart. Hij weet waarover hij spreekt, want hij was naverkoopinspecteur bij de invoerder van Renault Trucks voor hij zijn carrière een nieuwe wending gaf. En de verkopen zijn ook op een keerpunt gekomen bij Lens Motor, gezien de lancering van de nieuwe gamma's van Renault Trucks. "Wij hebben al bepaalde grote klanten heroverd, wij kunnen opnieuw offertes maken voor meerdere voertuigen en het niveau van de offertes die aan de gang zijn, laat ons toe om uit te kijken naar het beste jaar
sinds 5 jaar", klinkt het verheugd uit de mond van Alain Jacquart. "Men merkt echter dat de klanten op hun hoede blijven. Enerzijds is er de conjunctuur, maar iedereen wacht op de 'echte' prijs van de Euro 6. Iedereen twijfelt of de meerkost van 12 tot 14.000 euro die de klanten bij het begin moesten betalen, zal blijven aanhouden. In afwachting tot men meer weet, verlengen de klanten die niet voor de laatste Euro 5-trucks kozen, de levensduur van hun vloot met nog een jaar", aldus Jacquart. Dit weerhoudt Lens Motor er niet van om meer te verkopen dan in 2013 en zich te richten op een objectief van 9,2% van het marktaandeel waarvoor zij verantwoordelijk zijn. De 'lichte bedrijfswagentak' draait
ook goed, met meer dan 250 verkochte Fiat Professional op een jaar. Deze voertuigen zijn ook belangrijk voor de bezetting van de werkplaats in de week, aangezien vier monteurs daarmee bezig zijn. Het initiële doel om multimerkendiensten of zelfs meervoudige diensten aan te bieden, werd nog niet waargemaakt. Dat behoort tot de prioriteiten van de toekomst, net als het slagen voor de test van de eerste verkopen van het nieuwe Renault gamma. "Maar daarvoor rekenen we net zozeer op de kwaliteit van onze service als op de verbruikresultaten", verzekert Alain Jacquart. Claude Yvens
LENS MOTOR LIÈGE IN HET KORT Vestiging: Grâce-Hollogne 10 poorten, waarvan 6 voor Renault Trucks en 4 voor Fiat Professional 30 personen tewerkgesteld Technische keuring in huis Andere zetels: Eupen en Fleurus Alain Jacquart heeft - als specialist van de naverkoop - gemeenschappelijke processen voor alle vestigingen van Lens Motor geïntroduceerd.
TruckService 32 - 5
YTD032_redac_nl_flash_encart YTG172 7/10/14 13:38 Page6
Expertise
ANALYSE VAN DE DEALERNETTEN
Wanneer iedere geïnvesteerde E Het merendeel van de nieuwe garages zijn, op één uitzondering na (Lavrijsen in Geel), operationeel.
Beperkte marges, afgeroomde commissies, een futloze markt... er zijn redenen genoeg waarom een truckconcessionaris een lang gezicht zou trekken. Het resultaat is dat er weinig nieuwe investeringen worden aangekondigd en dat investeringen steeds vaker de optimalisering van het proces beogen. e geven de volgende cijfers voor wat ze waard zijn (en ze moeten met een korreltje zout worden genomen), maar het zijn nu eenmaal de enige officiële cijfers: er zijn in België 33.510 Mercedes-Benz, 21.715 Volvo, 20.098 MAN, 19.702 DAF, 13.724 Scania, 10.451 Iveco (+ 14.180 Daily) en 9.024 Renault.
W
Twee keer minder Renault dan Volvo
IVECO Nu de familie Maenhout voortaan de volledige verantwoordelijkheid heeft voor beide Vlaanderen, mag het 'heavy' netwerk als afgerond beschouwd worden.
Als men deze cijfers deelt door het aantal officiële servicepunten, komt een heel ander klassement naar boven: 985 eenheden per garage bij Mercedes, 788 bij DAF, 723 bij Volvo, 717 bij MAN, 686 bij Scania, 631 bij Iveco (de Daily inbegrepen) en… 376 bij Renault. Ook al bevat de door de FOD Mobiliteit gepubliceerde lijst ook oldtimers en voertuigen die niet meer rijden, toch blijft de orde van grootte tussen de merken overeind. Het toont in elk geval aan in welke mate het netwerk van Renault Trucks nog verder moet afslanken of nieuwe activiteiten ontwikkelen. Op enkele jaren werden drie ser vicepunten gesloten (Rebecq, Namur, Wingene) maar anderen kwamen erbij om het grondgebied beter af te dekken (Van Hove in Berlaar en Herent, Fabri Car in Arendonk). Al is het mogelijk om België redelijk af te dekken met minder dan 25 truckconcessiehouders (Scania bewijst het), toch is het veel moeilijker om dat ook te doen met
▼
6 - TruckService 32
Nieuwigheden 2013/2014
een gamma waarin ook lichte bedrijfswagens (de Master in dit geval) vertegenwoordigd zijn. Zonder een faillissement van één of andere privépartner (wat we niemand toewensen) zou het dealernet van Renault Trucks zich dus moeten stabiliseren rond 25 sites, die zelf activiteiten met andere merken of andere sectoren zouden moeten ontwikkelen. We zullen trouwens nog merken dat Iveco nog altijd klaar staat om in bepaalde regio's één of ander Daily verkooppunt aan zijn dealernet toe te voegen. Deze diversificatie is ook onmisbaar om de bezettingsgraad van de werkplaatsen te verhogen. Het onderhoud van zware voertuigen concentreert zich steeds meer tussen vrijdag en maandagmorgen. Dat is een vaststaand feit. De business van de concessiehouders is trouwens steeds meer volatiel, want een vervoerder zal bij de minste inzakking van de conjunctuur het onderhoud blijven uitstellen of kiezen voor de parallelmarkt. Vandaag speelt de strijd zich ook af op het vlak van de liquiditeiten en de flexibiliteit van het personeel. Tussen hoge pieken en economische werkloosheid zit soms maar enkele dagen verschil. De groepen met meerdere sites zijn tegen dit soort fluctuaties beter gewapend dan onafhankelijke concessionarissen. Iedere gelegenheid om het dealernet verder te concentreren wordt trouwens benut. Zo verloren bij Iveco in 2014 twee servicepunten hun
▼
DAF
Nieuwigheden 2014/2015
YTD032_redac_nl_flash_encart YTG172 7/10/14 13:38 Page7
de Euro dubbel moet opbrengen
De afgelopen jaren waren er heel wat grote bouwwerven en inhuldigingen bij de concessiehouders. De 'portefeuille' is voor de twee komende jaren duidelijk minder goed gevuld. Bij DAF zijn het merendeel van de vernieuwingswerken stilaan klaar of al ingehuldigd, met als orgelpunt de nieuwe garage van Verdeler
▼
▼
Filiaal
▼
Weinig nieuwe garages in aantocht
De Plecker in Steenhuffel en de nieuwe hoofdzetel van Turbotrucks in Hooglede. Ook hier, zoals voor Scania Peruwelz en De Laak Liège het geval was, zal één nieuwe garage er twee vervangen, aangezien Turbotrucks Torhout eind 2013 werd gesloten en Turbotrucks Roeselare zijn deuren zal sluiten, eens de site van Hooglede operationeel is. In een nabije toekomst zal enkel Lavrijsen de bouw van een volledig nieuwe garage in Geel opstarten. Bij MAN zijn de recente investeringen van TSSI in Opglabbeek en De Laak in Thimester nu operationeel en er zijn er geen andere in het vooruitzicht. De invoerder heeft ook geïnvesteerd in zijn hoofdzetel in AsseKobbegem om alle activiteiten die met occasietrucks te doen hebben te groeperen. De MAN TopUsed service beschikt voortaan over een eigen gebouw en een betere zichtbaarheid. MAN Belgium wil het concept in de volgende jaren ontwikkelen (via andere MAN TopUsed centers?). Meerdere dealers van MercedesBenz zouden op het punt staan om investeringsdossiers op te starten, maar het enige waarover bij het ter perse gaan echt zekerheid bestaat, is dat van de familie Huet in Habayla-Neuve. Twee Renault Trucks concessionarissen hebben onlangs geïnvesteerd in een uitbreiding van de werkplaats of de parking (Antoine in Geraardsbergen en Noyens in Olen), en daar zou het ook bij blijven. Van de kant van Scania is het filiaal in Huizingen nu operationeel, net als Scantec Liège en voor het overige is er voor 2015 niets voorzien. in het (privé)netwerk van Volvo Trucks zal in de komende maanden het meest geïnvesteerd worden. Paesen is bezig met het aanzienlijk Servicepunt
▼
/2015
erkenning (De Plecker in Steenhuffel en André Gérard in Libramont). Bij Volvo Trucks sloot Van Houdt zijn vestiging in Herentals om zich op de site in Geel te concentreren. Het is onomstotelijk zo dat de recente inplanting van zijn collega Kant in Olen één van de drie garages overbodig maakte en dat ondanks het potentieel van deze streek. Men mag overigens niet vergeten dat de opening van De Laak Liège in Thimester het einde betekende voor drie oude CTS-garages in Alleur, Malmédy en Eupen. In deze context verdient de investering van TT Limburg in TT Parts het om benadrukt te worden. Het gaat hier immers om meer dan een eenvoudige multimerkenservice, aangezien er ook een gebouw en een team (met zeven verkopers!) dat speciaal voor de commercialisering van de TRP-onderdelen werd gecreëerd bij betrokken zijn. TT Parts mikt op de onafhankelijke werkplaatsen, de vloten die nog over een eigen werkplaats beschikken... en de eigenaars van oudere voertuigen. Zij kunnen overigens ook rekenen op de speciale zorgen van merken als Scania, die hen voortaan specifieke formules aanbieden (Good News From Old Friends actie). De constructeurs laten duidelijk geen enkele niche aan hun lot over.
Joint-venture
MAN De privébedrijven hebben veel geïnvesteerd, terwijl de invoerder zijn dienstenaanbod verfijnde (MAN Finance, MAN TopUsed…).
MERCEDES-BENZ Meerdere onafhankelijke concessiehouders zouden klaar staan om te investeren, dankzij het succes van het nieuwe zware gamma.
------------- Groep
TruckService 32 - 7
YTD032_redac_nl_flash_encart YTG172 7/10/14 13:38 Page8
Expertise
uitbreiden van zijn site in HeusdenZolder, maar de grootste investeringen worden voorzien door de Nebim groep. Enerzijds is er het project om een nieuwe concessie te bouwen in Aalst. Die zal de huidige ex-Malfroot garage in Vollenzele vervangen. Daarnaast heeft Nebim ech-
ter ook zijn back-office diensten volledig gereorganiseerd en ze voortaan in Mariakerke bij Gent gecentraliseerd.
Twee overnames/fusies Nog bij Volvo Trucks toonde vooral Somo Invest zich erg actief in de
RENAULT TRUCKS De nieuwe modellen doen het goed, maar zonder euforie. Men moet nog nieuwe activiteiten ontwikkelen in de concessies.
afgelopen maanden. Nadat het eerder een meerderheidsaandeel had genomen in Vansteeland (Renault Trucks in Brugge en Izegem), nam de holding van de familie Soete Van Renterghem in Pittem over en beschikt nu over vier Volvo Trucks in West-Vlaanderen. Een andere garage die van eigenaar veranderde, is TTA Truckland in Turnhout. Dat was een joint venture tussen de groepen Pallieter en Willy van Doorne, waarin de eerste groep nu de volledige zeggenschap heeft veroverd. TTA Truckland is de eerste Belgische garage uit de stal van Truckland - die 9 garages in Nederland en 2 in Spanje telt - en heeft nauwe banden met de vestiging in Tilburg. Dit zijn de enige twee noemenswaardige overnames of fusies van de afgelopen 12 maanden. Dat betekent echter niet dat er niets beweegt. Zo heeft Iveco door het toevertrouwen van de globale verantwoordelijkheid voor Oost- en West-Vlaanderen aan de familie Maenhout een behoorlijk gebaar gesteld. We voegen er nog even aan toe dat Iveco hiervoor enkele maanden later beloond werd, toen de oude Eagle Trucks garages officieel
omgedoopt werden in IvecoMaenhout!
Investeren in de naverkoop Nu er geen plaats meer is voor onbezonnen investeringen of voor het nemen van risico's, speelt de strijd in de naverkoop zich misschien wel af rond personen. Zo is het geen toeval dat Scania besliste om terug te gaan naar een Sales organisatie specifiek voor BelgiĂŤ. En de benoeming van een Sales verantwoordelijke naast een andere verantwoordelijke voor de after-sales is dat al evenmin. Volgens meerdere insiders zou het hier zelfs gaan om een onmisbare maatregel voor het opnieuw doen stijgen van de marktaandelen in BelgiĂŤ. Dezelfde logica gaat op voor de concessiegroepen. De benoeming van Filip Matthys (ex-MAN) bij Turbotrucks is daarvan het beste bewijs. De overgang van Alain Jacquart (ex-inspecteur naverkoop bij Renault Trucks) naar de algemene directie van Lens Motor al evenzeer. In beide gevallen gaat het erom de kwaliteit van de naverkoop centraal te stellen in de organisatie.
SCANIA
VOLVO TRUCKS
Grote stilte op het vlak van infrastructuren, maar de strijd om de naverkoop speelt zich af bij de mensen.
Nebim zet in op optimalisering (met een voorziene investering in Aalst), terwijl Automobilia maar blijft groeien.
8 - TruckService 32
Claude Yvens
YTD032_redac_nl_flash_encart YTG172 7/10/14 13:38 Page9
CLAES_YTD032_publi_nl_05_flash_032 30/09/1413:38 11:58Page10 Page1 YTD032_redac_nl_flash_encart YTG172 7/10/14
Publireportage
x
EURO-TRUCKS CLAES
Een ster in dienstverlening De NV Euro-Trucks Claes is al meer dan 20 jaar officiële concessiehouder van Mercedes-Benz en is als vertegenwoordiger van het merk met de ster uitgegroeid tot een begrip in Limburg. Het familiebedrijf heeft inmiddels Mercedes-Benz vestigingen in Sint-Truiden, Tienen en Tongeren en biedt daarnaast diensten op gebied van revisie en carrosserie. ndré Claes, de oprichter van de groep in 1950, zou terecht trots zijn op de huidige omvang van het familiebedrijf dat geleid wordt door de broers Ludo, Luc, Edmond en Johnny Claes. Jaar na jaar evolueert de groep verder door gestadig te investeren in materieel, opleiding en ruimte ten dienste van de klantenservice. “Als je kwaliteit levert val je nooit stil!”, luidt het bij Euro-Trucks Claes. “Daarmee bedoelen we dat als je de klanten een goed product levert
A
samen met een goede service, die klanten nooit of weinig in panne staan. Wij hechten zeker zoveel belang aan de naverkoop als aan de verkoop. Stilstaan kost de klanten geld, daarom moeten we kort op de bal spelen.”
Bereikbaarheid Dat kort op de bal spelen vertaalt zich in een goede spreiding van de verschillende vestigingen voor een optimale bereikbaarheid. Het hoofdhuis in Sint-Truiden is
Mercedes-Benz concessiehouder voor personenwagens en bedrijfsvoertuigen. Hier staat het professionele team in voor de verkoop, het onderhoud en herstelling van bestelwagens, monovolumes, vrachtwagens, trekkers en personenwagens. In de concessie van de personenwagens is men pas gestart met de uitbreiding van het magazijn. Als enige concessiehouder van Mercedes-Benz in Limburg gaat Sint-Truiden ook prat op een afdeling Used 1. “De
Mercedes-Benz Used 1 voertuigen zijn jonge tweedehands bestelwagens met garantie”, benadrukt Ludo Claes. “Die bestelwagens ondergaan een strenge selectieprocedure, waarbij ze op 130 controlepunten technisch worden nagelopen door onze specialisten. Bij Euro-Trucks Claes maken we daar zelfs 131 punten van, want wij meten ook de compressiedruk van de motor.” Op die manier kunnen de klanten met extra zekerheid een tweedehands voerMet drie vestigingen vinden de klanten altijd de complete service binnen handbereik.
YTD032_redac_nl_flash_encart YTG172 7/10/14 13:38 Page11
EURO-TRUCKS CLAES TOT UW DIENST Euro-Trucks Claes: IZ Schurhovenveld - 3808 Sint-Truiden - 011 69 74 10 Claes & Zonen Sint-Truiden: IZ Schurhovenveld - 3808 Sint-Truiden - 011 69 74 30 Claes & Zonen Tongeren: Maastrichtersteenweg 449 - 3700 Tongeren - 012 26 08 00 Claes & Zonen Tienen: Esperantolaan 16 - 3300 Tienen - 016 78 15 50 tuig aankopen. “Een tweedehands kopen is een vertrouwenszaak”, bevestigt Ludo Claes nog. “De klanten hebben nu bij ons de keuze tussen een nieuw voertuig of een tweedehands met garantie. Daarnaast zijn we dit jaar in het Van Pro project gestapt. Dit project moet leiden tot een verdere professionalisering van het Transporter netwerk binnen Mercedes-Benz. Ook op dat vlak zijn we dus één van de speerpunten.” “Vermelden we tenslotte nog dat we in Sint-Truiden ook beschikken over een unieke vermogentestbank voor bedrijfsvoertuigen.” Sint-Truiden biedt bovendien onderdak aan een carrosserieafdeling en één van de twee vestigingen van Revisiebedrijf Claes & Zonen. Deze afdeling is gespecialiseerd in het reviseren van motoren voor industriële toepassingen, zoals motoren voor kranen, bouwmachines, genera-
toren en schepen. De tweede vestiging bevindt zich in Antwerpen.
De aflevering van een 6-assige Arocs door Euro-Trucks Claes was zelfs een wereldpremière.
Dichter bij de klant Naast de hoofdzetel in Sint-Truiden zijn er vestigingen in Tienen en Tongeren. In Tienen worden dezelfde diensten aangeboden als in de hoofdvestiging, in Tongeren is dat beperkt tot bestelwagens, monovolumes en personenwagens. “Onze vestigingen zijn COP gecertificeerd. Die Conformiteit van de Productie (COP) is een certificaat dat de capaciteit van een onderneming bewijst bij de productie. Die producten voldoen dan voor 100 % aan de specificaties, prestaties en markeringsvereisten opgelegd in een Europees goedgekeurd document. Dankzij die COP certificatie kunnen we direct samenwerken met de federale overheidsdienst mobiliteit en vervoer en de klanten heel wat tijd besparen.”
Toevloed aan nieuwe producten “De nieuwe Euro 6 modellen van Mercedes-Benz Trucks werden zeer goed onthaald door de klanten wat betreft kwaliteit, maar zeker ook wat het verbruik betreft”, klinkt het nog bij Euro-Trucks Claes. Ondertussen heeft ook de nieuwe V-klasse zijn opwachting gemaakt en ook deze kon rekenen op bijzonder veel bijval van onze klanten.
Vanaf november zal ook de nieuwe Vito beschikbaar zijn. Een opmerkelijke realisatie was de levering van een 6-assige Mercedes-Benz Arocs 4151 in samenwerking met Bonneux Machinery. Dit was zelfs een wereldpremière. De 6-asser is opgebouwd met een Sermac betonpomp met een bereik van 65 meter.
Met Used 1 kan Euro-Trucks Claes de klant laten kiezen tussen nieuwe voertuigen of een tweedehands met garantie.
YTD032_redac_nl_flash_encart YTG172 7/10/14 13:38 Page12
Expertise
TRAILER SERVICE
Goed georganiseerd Moderne trailers hebben steeds minder onderhoud nodig, onder meer dankzij nagenoeg onderhoudsvrije assen, onderhoudsvriendelijke schijfremmen en andere slijtagedelen die geen of weinig onderhoud behoeven. Toch is het belangrijk juist die slijtageonderdelen goed in de gaten te houden om een perfect en veilig werkende trailer te garanderen. e jongste tendens is dat steeds meer truckmerken en hun concessies ook traileronderhoud gaan verzorgen. De transporteur kan dan zijn complete combinatie op één plaats in onderhoud geven. Maar ook de trailer-
D
12 - TruckService 32
merken zelf hebben een Europese serviceorganisatie, die ze ofwel zelf uitvoeren of uitgeven aan een gespecialiseerde partner. Een derde mogelijkheid voor trailerservice zijn de in trailers gespecialiseerde onderhoudscentra (zoals
ICTS in dit nummer). Tenslotte zijn er nog altijd een aantal transportbedrijven dat alle onderhoud in eigen beheer uitvoert. Maar ook deze laatste moeten dan weten waar ze de correcte onderdelen en wisselstukken kunnen vinden.
“Het onderhouden en repareren van trailers blijft een zeer specifieke activiteit.”, zegt Wouter Iserbyt, productmanager van TSL. “Daarnaast gaat het ook om het repareren van ongevalschade, het uitlijnen van de assen of om
YTD032_redac_nl_flash_encart YTG172 7/10/14 13:38 Page13
Het herstellen van geaccidenteerde trailers is een activiteit voor specialisten.
Truckmerken zoals Scania investeerden zwaar in Trailer Service.
het vervangen van kapotte zeilen. Het blijft een zeer gespecialiseerde job. De activiteiten zijn zo specifiek dat veel merkgarages hun trailers naar ons doorsturen.” Waar we in het verleden aandacht besteed hebben aan het traileronderhoud bij de truckdealer, concentreren we ons ditmaal op de trailerservice afdelingen van de trailerbouwers zelf aan de hand van enkele voorbeelden.
Weinig eigen concessies In tegenstelling tot de truckmerken werken de trailerbouwers niet vaak met eigen concessies of servicepunten. Zij hebben daaren-
tegen meestal een Europees servicenetwerk uitgewerkt dat een beroep doet op erkende servicepartners. “Wij werken samen met servicepartners over heel België en Europa.”, verklaart Ann Dekeyzer, woordvoerder van Schmitz Cargobull Belgium bvba. “In 40 Europese landen zijn er meer dan 1400 Schmitz Cargobull servicepartners. Schmitz Cargobull werkt ook samen met truckdealer werkplaatsen. De volgende diensten worden aangeboden: Full Service, Break Down Cover, Cargobull Euroservice (hotline in 40 landen), Parts & Services en
het EPOS Systeem (een functioneel systeem met informatie over alle onderdelen en reparaties met toegang vooor alle servicepartners, zodat herstellingen efficiënt en correct uitgevoerd kunnen worden).” Kögel heeft in Europa geen eigen servicewerkplaatsen, maar wel enkele honderden servicepartners. In België zijn dat sinds kort onder meer alle dealers van Turbotrucks. Dat netwerk wordt nog uitgebreid met grote organisatie zoals DKV, UTI en bijvoorbeeld de netwerken van de assenbouwers en remmenleveranciers. “We hebben één centraal service-
punt in Koningshooikt.”, legt Dirk Snauwaert van Van Hool uit. “Daarenboven heeft Van Hool drie erkende servicepunten in Nederland, twee in Duitsland, één in Polen en één in Groot-Brittannië. De klanten sluiten daarnaast zelf aan bij de netwerken die ze wensen.” “LAG heeft een aantal eigen servicepunten in Europa, namelijk één in België en 13 verspreid over Europese landen (1 in GrootBrittannië, 5 in Nederland, 1 in Zweden, 1 in Denemarken, 1 in Finland, 2 in Polen, 1 in Oekraïne en 1 in Estland)”, geeft Alessandro De Giorgio van LAG aan. TruckService 32 - 13
YTD032_redac_nl_flash_encart YTG172 7/10/14 13:38 Page14
Expertise
Bij specialisten zoals ICTS kan men ook terecht voor het opfrissen van trailers of inbouw van nieuwe elementen.
“Bovendien werkt LAG samen met de asconstructeurs BPW, SAF, Mercedes, SMB, Valx, de remmenconstructeurs Wabco en Haldex en kunnen de klanten rekenen op het CIMC en Burg netwerk in Europa. Door zijn productie- en testfaciliteiten beschikt LAG bovendien over een heel breed spectrum aan servicediensten die bij andere servicebedrijven niet mogelijk zijn. Zo kunnen transporteurs bij LAG terecht voor: - Alle herstellingswerken en modificaties aan industriële voertuigen - Herstelling van ongevalschade - Ombouwen van tanks op
14 - TruckService 32
nieuwe chassis (zowel trucks als opleggers) - Opknapbeurten (second life) van industriële voertuigen - Richtwerken aan chassis - Remrevisies - Uitlezen, herstellen en parametreren van EBS - Testen van brandstofwagens (lossystemen, gasrecuperatie, bodembelading) - Revisie van hydraulische cilinders - Controle van tanks op explosievrijheid en ontgassen (stomen) van brandstoftanks - Ijken van brandstof meetinstallaties - ADR tankkeuringen (in samen-
werking met RDW NL, Apragaz, TÜV) - Safe Loading Pass keuringen voor brandstoftankwagens - CSC containerkeuringen - Statische XL testen in samenwerking met TÜV Nord - Schuifgordijnopleggers ombouwen naar XL uitvoering (enkel LAG) - Inbouwen van hydraulische sluizen (rotary valves), vloeistofpompen, elektrohydraulische kipunits, allerhande meetapparatuur. “Als constructeur geven wij maximale technische ondersteuning aan de gekende vrachtwagen- en trailerherstellers, alsook aan de
klanten die het onderhoud en herstelling in eigen beheer uitvoeren”, verduidelijkt Bruno Rogard van Mol Cy. “Ons centraal magazijn beschikt over een zeer ruime voorraad onderdelen die wij verzenden of voor afhaling klaar leggen aan de balie. Sinds kort is een gloednieuwe herstellingswerkplaats, specifiek voor trailers, in gebruik. Onze eigen hersteldienst met ervaren mechaniekers biedt een volledige service, gaande van elementair onderhoud tot zwaar carrosseriewerk. Daarnaast hebben wij verschillende assistentiewagens ter beschikking.” Krone werkt in Europa met een
YTD032_redac_nl_flash_encart YTG172 7/10/14 13:38 Page15
TCAN, EEN NIEUWE NORM VOOR HET VERZENDEN VAN GEGEVENS OVER REMMEN Traileronderhoud beperkt zich doorgaans tot slijtagedelen zoals remmen, banden en ophanging.
netwerk van 35 verdelers/importeurs en 14.000 erkende servicepartners. “De serviceafdeling van Stas wordt grotendeels verzorgd door Atrac met hoofdzetel in de fabriek te Waregem.”, legt Francis Heyse, CEO van Stas uit. “Hier wordt altijd het eerste onderhoud uitgevoerd. De klanten kunnen daarnaast rekenen op een internationaal netwerk van servicepartners in Europa.”
Onderhoudscontracten In de truckwereld zijn ze inmiddels al gemeengoed, maar in de trailerwereld zijn onderhoudscontracten nog altijd niet algemeen. Ze wor-
den overigens ook niet door alle trailerbouwers aangeboden, vooral niet als deze constructeurs niet over een eigen netwerk van erkende servicepunten beschikken. Vrij algemeen worden banden, remmen en elektriciteitsleidingen gedekt door zo’n onderhoudscontract, maar dat kan uitgebreid worden tot de assen, ophanging, opbouw, deuren en vergrendelingen, hydraulische installatie, koelgroepen, gensets, laadkleppen, liften en nog veel meer. Philippe Neuville, Hoet Trucking en Renting: "Kögel biedt een onderhoudscontract aan voor
Vier industriële leidinggevende bedrijven hebben op de IAA een norm gelanceerd, die naar de naam TCAN luistert en die het uitwisselen van gegevens over elektronische remsystemen (EBS) van opleggers wil standaardiseren. Knorr Bremse, Wabco, en Haldex hebben zich immers aangesloten bij het initiatief van TIP Trailer Services om een gemeenschappelijk protocol uit te werken. Volgens de initiatiefnemers van het project zal TCAN de analyse van gegevens over de staat van de opleggers vereenvoudigen en het gemakkelijker maken om vast te stellen in hoeverre een oplegger in goede staat is.
circa 89 EUR per maand. De klant kan ook een onderhoudscontract regelen met zijn Turbotrucks concessie." Dirk Snauwaert van Van Hool: “Wij sluiten zelf geen onderhoudscontracten af. Klanten kunnen zelf onderhoudscontracten afsluiten met de erkende servicepunten indien ze dat wensen.”
Ann Dekeyzer van Schmitz Cargobull: “Wij bieden de klanten een Full Service contract aan voor onderhoud en reparatie. Het contract is in verschillende stappen mogelijk, waarbij bijvoorbeeld ook bandenservice of service voor de koelgroep mogelijk is. Bij Schmitz Cargobull is ongeveer 5 % van de aankopen in België TruckService 32 - 15
YTD032_redac_nl_flash_encart YTG172 7/10/14 13:38 Page16
Expertise
met onderhoudscontract. In Duitsland is dat ongeveer 9,5 %.” LAG biedt geen onderhoudscontracten aan. “Op vraag van de klant werken wij onderhoudsprogramma’s op maat uit”, verklaart Bruno Rogard van Mol. Krone heeft een systeem van FairCare servicepakketten die gaan van beperkt onderhoud tot een full service programma. Gespecialiseerde servicebedrijven zoals ICTS, A&D Trucks & Trailers, Kennedy TTS, TSL, European Trailer Care bieden ook onderhoudscontracten aan. “We willen de klant alle zorgen uit handen nemen, zodat hij zich op zijn kernactiviteiten kan richten”, legt Christ Vandamme A&D Trucks & Trailers uit. “Vandaar dat we een totaalpakket voor de klanten uitwerken met onderhoudscontracten voor de volledige vloot getrokken materieel. Die service omvat onder meer het ophalen en terug brengen van de voertuigen, keuringen, herstellingen, normaal onderhoud, werkuren en nog veel meer.”
Wisselstukken en onderdelen Omdat de grootste slijtagedelen bij een trailer de banden en rem-
16 - TruckService 32
men zijn worden onderdelen voor remmen en ophanging vaak verdeeld via de netwerken van de betrokken constructeurs (Wabco, Knorr, Haldex, SAF, BPW, Mercedes, Valx, SMB). Meer dan 90 % van alle slijtagedelen aan een trailer zijn afkomstig van een zeer beperkte kring van toeleveranciers, wat de onderdelenvoorziening en opslag van stukken vereenvoudigt. Die onderdelen zijn ook te verkrijgen via de gespecialiseerde toeleveringsafdelingen van de truckmerken (TRP bij DAF, Bullder bij Iveco, Truck & Trailer Service bij Mercedes-Benz, Okélia bij Renault Trucks, Partsline bij Scania en Truck Shop Europe bij Volvo) en de specialisten in de verdeling van truck- en traileronderdelen (Remco, Matro). TSL biedt vervoerders die zelf hun onderhoud doen een televerkoop aan van onderdelen van Schmitz, Kögel, Nooteboom, Faymonville en Bär Cargolift. Eén telefoontje of e-mail volstaan om het bewuste onderdeel de dag daarna thuis geleverd te krijgen. De onderdelen worden rechtstreeks vanuit de fabrieken geleverd. Kögel van zijn kant introduceert de verbeterde Parts Shop. Kenmerkend zijn de overzichtelijke
weergave, de snelle navigatie en het eenvoudig zoeken via het voertuigidentificatienummer (FIN) of het bestelnummer van het artikel. Dat levert tijdsbesparingen op bij het bestellen en bovendien krijgt de klant tot eind 2014 3,5 % korting. Hendrik De Spiegelaere
De onderdelenbevoorrading wordt gemoderniseerd, zoals bij de Kögel Parts Shop.
YTD032_redac_nl_flash_encart YTG172 7/10/14 13:38 Page17
News
Turbotrucks wordt verdeler van Cramaro
Cramaro heeft een Belgische importeur gevonden via het netwerk van Turbotrucks.
Turbotrucks is begonnen met de verdeling van de Cramaro producten. Het Italiaanse bedrijf is bekend voor kipper- en wissellaadbakafdekkingen en ze werden tot nu toe verdeeld door een Beneluxinvoerder uit Nederland. "Het merk is nog niet echt sterk aanwezig in België, maar wij gaan er onze schouders onder zetten", vertelt Filip Matthys, directeur van Turbotrucks Wallonië ons. Philippe Neuville, momenteel Site Manager van Turbotrucks Namen, zal verantwoordelijk zijn voor dit nieuwe product, terwijl hij gelijktijdig ook instaat voor de verdeling van de opleggers van Kögel.
Van den Broeck neemt eerste DAF CF Euro 6 Construction in Europa in gebruik Van den Broeck uit Booischot heeft een nieuwe DAF CF Euro 6 8x4 met 440 pk in ontvangst genomen. De sleutels van deze vrachtwagen met kipperopbouw en HMF kraan van 32 ton, die de eerste in Europa bestelde DAF CF Euro 6 Construction voor de bouwsector is, werden aan zaakvoerder Bart Van den Broeck overhandigd door Luc Serrien, Marketing & Dealer Development Manager van DAF Trucks Belux. Van den Broeck, een jarenlange trouwe DAFklant van DAF concessiehouder Garage Peeters uit Herentals, is een handel in bouwmaterialen en aannemer van bouwwerken en zal dit voer-
De eerste DAF CF Euro Construction in Europa was voor Van den Broeck.
tuig voornamelijk inzetten voor het aanvoeren en leveren van bouwmaterialen.
Vijf nieuwe Scania R410 Euro 6 trekkers voor Cras De Cras Groep uit Waregem, die actief is in de houtsector, heeft vijf nieuwe Scania R410 trekkers gekocht. Deze trekkers zijn voorzien van een SCR-Only motor, die 410 pk ontwikkelt, en een GRS905R versnellingsbak met Scania Opticruise. De vijf Scania trucks zijn eveneens uitgerust met het Scania Fleet management systeem, waarmee de trucks en de productiviteit opgevolgd kunnenworden. De werkplaats van Scania in Kuurne zal instaan voor de volledige service.
KTO: 5 nieuwe Iveco Stralis Hi-Street Euro 6
KTO investeerde in Iveco vrachtwagens.
Onlangs werden door Iveco Maenhout, de Iveco dealer actief in Oost-en West Vlaanderen, vijf Stralis vrachtwagens geleverd aan KTO Transport en Logistics uit Izegem, een toonaangevende logistieke dienstverlener met een focus op de niche markt van de “Do-It-Yourself ” winkels en voornamelijk in vloerbekleding artikelen. Het gaat om 19 ton vrachtwagens met een 'Hi-Street' dagcabine, een Eurotronic geautomatiseerde versnellingsbak en een 310 pk sterke Cursor 9 Euro 6 motor met Hi-SCR technologie (zonder EGR). Specifiek is dat het hier gaat om volledige luchtgeveerde 4x2 vrachtwagens opgebouwd voor wisselbakken. Zoals alle Iveco vrachtwagens van KTO zijn ook deze voertuigen voorzien van het unieke Iveconnect communicatiesysteem van Iveco. Ze zullen ingezet worden in verschillende Franse vestigingen van het Belgisch bedrijf.
Torfs neemt nieuwe DAF CF Euro 6 in gebruik
De Cras groep opteerde voor het Scania Fleet management systeem bij de aankoop van nieuwe trekkers. Torfs koopt een eerste trekker/oplegger combinatie.
Palifor neemt 40 Iveco Stralis Euro 6 trekkers in gebruik De Palifor Groep uit Hermalle-sous-Huy heeft 40 nieuwe Iveco Stralis Euro 6 in gebruik genomen. Deze trucks met een vermogen van 460 pk worden geleverd door Hoet Truck Renting. De nieuwe trekkers zijn onder meer uitgerust met grote brandstof- en AdBluetanks, twee comfortzetels, een geautomatiseerde versnellingsbak en een boordcomputer. De Palifor
Groep, een groep gespecialiseerd in transport en logistiek, is aanwezig in België, het Groothertogdom Luxemburg, Frankrijk en Slovakije. Het bedrijf vervoert met een vloot van 150 trekkers en 200 opleggers alle soorten goederen ongeacht of die op palet, in bulk, als volle lading of in groupage vervoerd worden.
Schoenen Torfs heeft onlangs een nieuwe DAF CF Euro 6 in gebruik genomen. De DAF CF met Krone oplegger is de eerste trekker/oplegger combinatie voor de schoenenketen, die hiermee wel zijn jarenlange vertrouwen tegenover Garage Van den Keybus en het merk DAF bevestigt. De vloot van Torfs bestaat vandaag uit negen vrachtwagens en één trekker met oplegger. Op één uitzondering na zijn het allemaal DAF voertuigen. TruckService 32 - 17
YTD032_redac_nl_flash_encart YTG172 7/10/14 13:38 Page18
Supplier
De werkplaatsen zijn tevens uitgerust met een volledige diagnosestraat.
ICTS SERVICES
Service op maat voor elke trailer ICTS (International Container Trailer Services) is een bekende naam op het gebied van trailerverhuur en trailerservices. In ons land rekent het bedrijf op twee standplaatsen, meer bepaald Antwerpen en Zeebrugge. Voor de verhuurafdeling zijn er tevens vestigingen in Nederland, Polen en Rusland. e brachten een bezoek aan de hoofdvestiging van ICTS in de haven van Zeebrugge, net als Antwerpen overigens een uitstekende ligging in het hart van de transportactiviteit,
W
18 - TruckService 32
en spraken er met Christophe Deboo, Sales Director. “ICTS is een groep die trailerverhuur op maat aanbiedt en tevens kan instaan voor alle onderhoud en herstellingen aan getrokken
materieel en containers. Die laatste activiteiten bundelden we in ICTS Services.”, legt hij uit. “Hier in Zeebrugge hebben we daartoe op een groot terrein verschillende werkplaatsen met in totaal 29 poorten en evenveel werkposten. Een deel van de werkposten wordt voorbehouden voor ons eigen huurmaterieel, een tweede deel voor de grote contractklanten, een derde voor gelegenheidswerk (onderhoud, herstellingen, klaar zetten voor de keuring
en dergelijke) en dan hebben we nog een APK keuringstraat. Hiermee kunnen we voor Nederlandse klanten de technische keuring (APK) aanbieden omdat we een erkend keuringsstation zijn. Dat is voor ons een belangrijke pijler, want we voeren toch zo’n duizend APK keuringen uit per jaar. De in Nederland geregistreerde trailers kunnen direct na ontscheping gekeurd worden en zo wordt de transportketen amper doorbroken. Tijdswinst is voor de transporteur
YTD032_redac_nl_flash_encart YTG172 7/10/14 13:39 Page19
Het verhuurmaterieel wordt in de eigen werkplaatsen onderhouden.
belangrijk. De keuringstraat gebruiken we ook om Belgische voertuigen klaar te stomen voor de technische keuring. Onze planning is bijzonder soepel, zodat we desgewenst kunnen schuiven om spoedklussen op te vangen of bijvoorbeeld in de voor transporteurs kalmere zomerperiode trailers die niet in gebruik zijn kunnen onderhouden of opknappen.” De service van ICTS is werkelijk heel uitgebreid en omvat tevens alle accessoires zoals koelgroepen, compressoren, hydraulica, gensets of laadkleppen. ICTS voert desgewenst ook bandenservice uit, maar dat is eerder een terrein voor de gespecialiseerde bandenfirma’s.
Contracten op maat “Voor heel wat grote klanten verzorgen we de complete opvolging van hun trailervloot.”, vervolgt Christophe. “Hiervoor bieden we
contracten op maat aan. Met andere woorden, de klant bepaalt in overleg met onze diensten wat hij allemaal door ons wil laten uitvoeren. Dan kan alleen om onderhoud en herstellingen gaan, maar ook om het ophalen en terugbrengen van de voertuigen bij de klant, het technisch laten keuren van de voertuigen en bijkomende zaken zoals bandenservice, vervangingsvoertuigen of pechverhelping. Wat de keuringen betreft proberen we nu naast de APK keuring ook voor België de technische keuring in onze werkplaatsen te krijgen.” Voor alle dienstverlening geldt dat de klant met om het even welk type van trailer of om het even welk merk mag binnenkomen. “We werken inderdaad aan alle merken trailers en zeker niet alleen aan huiftrailers, we kunnen zelfs voertuigen voor uitzonderlijk vervoer aan zoals diepladers of uitschuifbare trailers.
ICTS schrikt niet terug voor omvangrijke herstellingswerken, zoals bij deze koeltrailer.
We werken zowel aan aluminium trailers of stalen voertuigen. We zijn daarenboven een erkend servicepunt van Schmitz Cargobull met kwaliteitslabel. Maar we beperken ons zeker niet tot één merk. Overigens zelfs niet eens tot trailers, want ik had al het onderhouden en herstellen van containers gemeld, maar dat doen we bijvoorbeeld ook voor wissellaadbakken voor gecombineerd vervoer. Net als voor de trailers kunnen we daarbij zorgen voor controle en kleine herstellingen op de kades zelf. We hebben hiervoor verschillende teams met compleet uitgeruste mobiele werkplaatsen die op de kades kunnen opereren. Opnieuw is tijdwinst hier de motivatie.”
24/7 pechdienst Via ICTS kan de transporteur ook rekenen op een pechdienst als er
ICTS ZEEBRUGGE IN HET KORT Activiteiten: trailerverhuur, herstelling en onderhoud van trailers, containers en wissellaadbakken Werkplaats met 29 poorten, waaronder een APK keuringstraat, remmentestbanken met aslast simulatie, en een wasstraat voor trucks en trailers. Ruime parking iets met zijn materieel gebeurt. “Dat is een dienstverlening die ontstaan is uit onze eigen verhuurafdeling. Binnen een straal van 150 km rondom de werkplaats doen we alles zelf met uitzondering van banden. Buiten die straal werken we met erkende partners. ’s Nachts en in de weekends wordt de pechdienst overgenomen door EBTS met dezelfde faciliteiten.” Hendrik De Spiegelaere TruckService 32 - 19
YTD032_redac_nl_flash_encart YTG172 7/10/14 13:39 Page20