www.truck-business.com
Een editie van
Nr36
DOSSIER DEPANNAGE • Jaarboek van depannagebedrijven en Takelmeesters • Op snelwegen: naar een legaal kader Portret: Garage Van den Keybus
Additieven: voor een properder brandstof
Technische controle: fraude uitsluiten
Edito
Markt
FAST forward Het nummer van Truck Service dat u in handen heeft, is grotendeels gewijd aan depannegediensten. Iedereen is het erover eens: depannage is als een verzekeringspolis: men hoopt het nooit echt nodig te hebben. We stonden ervan te kijken dat er haast geen wettelijk kader bestaat rond het takelen van trucks in België. Toch bestaat de mogelijkheid dat vriendjespolitiek vaak tot manifeste misbruiken kan leiden, zowel inzake tarieven als professionele praktijken. Het probleem is dat te goed opgestelde contractuele kaders tot feitelijke monopoliesituaties leiden (zie maar naar de Franse autowegen), die de gebruiker ook zouden straffen. In België lijkt het dat het FAST model, nadat het in Vlaanderen werd gelanceerd, uitgebreid zou kunnen worden naar de andere regio’s. Bovendien lijkt een uitbreiding naar voertuigen van meer dan 3,5 ton ook mogelijk en dat eveneens in de drie gewesten van het land. Zonder me uit te spreken over de voorwaarden van FAST in het bijzonder (dat is de rol van de professionele verenigingen), kan ik maar één zaak hopen: dat één en hetzelfde regime over het hele grondgebied toegepast zal worden. Regionalisering mag het gezond verstand niet tegengaan... Claude Yvens Hoofdredacteur.
Inhoud NEWS PORTRET: GARAGE VAN DEN KEYBUS
DOSSIER DEPANNAGE
08
JAARBOEK VAN DEPANNAGEBEDRIJVEN EN TAKELMEESTERS
16
DEPANNAGE OP SNELWEGEN: NAAR EEN LEGAAL KADER
18 20
ONTMOETING: DÉPANNAGE BOESMANS
22 24 26
Inschrijvingen per klasse GVW Vrachtwagens 3501 > 5999 kg 6000 > 15999 kg 16000 > 18999 kg 19000 kg 19001 kg > Trekkers TOTAAL
2015 3065 436 836 189 239 1365 4208 7273
3501 > 5999 kg
% 42,14 5,99 11,49 2,60 3,29 18,77 57,86
0,00%
MAN Mercedes
0,00% 36,47%
13,04% 17,70%
Nissan Renault Trucks Scania Volkswagen Volvo TOTAAL
2,98% 9,40%
2014>2015
% 46,31 6,12 12,60 3,58 3,36 20,65 53,69
28,57%
13,39%
16,92%
0,60% 8,85% 0,00%
11,64% 11,64%
2,09% 7,11%
5,86% 15,60%
10,89% 836 -2,68%
17,46% 189 -22,54%
2,93% 239 4,37%
25,86% 1365 -2,99%
14,45% 436 4,56%
T
Evolutie -2,88 4,56 -2,68 -22,54 4,37 -2,99 15,00 6,72
6000 > 16000 > Totaal 19000 kg +19000 kg Trekkers 15999 kg 18999 kg vrachtwagens 11,24% 14,29% 31,38% 12,38% 11,91% 21,39% 5,98% 0,00% 0,00% 0,00% 1,63% 0,00% 29,67% 0,53% 17,15% 7,18% 16,35% 6,18%
DAF Fuso Iveco
Evolutie segment
2014 3156 417 859 244 229 1407 3659 6815
13,90% 18,43%
17,66%
0,59% 7,24% 8,22% 2,06% 15,79% 3065 -2,88%
0,00% 7,37% 12,33% 19,25% 4208 15,00%
ONTMOETING: HAMSE SLEEPDIENST
Inschrijvingen per provincie
NEWS ADDITIEVEN: VOOR EEN PROPERDER BRANDSTOF TECHNISCHE CONTROLE: FRAUDE UITSLUITEN
Adverteerderslijst ALERTGASOIL CETEOR SC EURO TRUCKS CLAES NV GERMAINE GARAGE NV GREGOOR TRUCKS NV GROUPE JOURDAN HAMSE SLEEPDIENST NV VALORLUB SMEETS & ZONEN NV TTL LIMBURG NV
Antwerpen Brussel Hoofdstad Vlaams Brabant Waals Brabant West-Vlaanderen Oost-Vlaanderen Henegouwen Luik Limburg Luxemburg Namen
Vrachtwagens 544 267 391 82 413 537 203 229 277 50 72 3065
% 17,75 8,71 12,76 2,68 13,47 17,52 6,62 7,47 9,04 1,63 2,35 100,00
Trekkers 922 176 305 40 998 638 287 183 556 32 71 4208
% 21,91 4,18 7,25 0,95 23,72 15,16 6,82 4,35 13,21 0,76 1,69 100,00
Bron : Febiac
04 06
DE MARKT (op 31/09/2015)
A I D E P K C U TR a le t i g i De d
d r o o ev i d e p o l c y enc
e
d t i u s ona l
! r o t sec t r o sp n a r et
si s e f pro
Wat is het precies?
Waarom?
Vanaf 1 september 2015: de wegcontroles
- Een grondige kennis van de cruciale elementen is de sleutel tot uw succes. Voorsprong op de concurrentie gegarandeerd - Antwoord op al uw vragen verzekerd
Dossiers die 100% volledig en up-to-date zijn over onderwerpen die centraal staan voor uw bedrijf Wie controleert wat, met welke risico’s... en met welke resultaten ?
Hoe?
Truckpedia is dé betrouwbare en neutrale informatiebron voor uw sector !
De Truckpedia-dossiers zijn een van de voordelen van Truck & Business Club. Word lid van de ‘Club’ via www.truck-business.com (tabblad Club) Toegang tot alle TRUCKPEDIA-dossiers!
Truckpedia, a product of
News
Renault Trucks: de concessie ATC De Wilde overgenomen door Geert Van Damme
ATE wordt MAN Luxemburg
De Renault Trucks concessie ATC De Wilde werd op 1 september overgenomen door Geert Van Damme en omgedoopt in ATC Van Damme. De activiteiten van het bedrijf blijven onveranderd dezelfde, net als de concessie zelf, die in Lochristi bij Gent gevestigd is. Geert Van Damme werkt al 22 jaar in het bedrijf en is er al lang verantwoordelijk voor de dagelijkse leiding. “Wij zullen verder gaan met het garanderen van de beschikbaarheid en de gebruikelijke service aan onze klanten�, verklaart Geert Van Damme. ATC Van Damme ATC Van Damme biedt een volledig gamma trucks van Renault, van 2,8 ton MTM (bestelwagens) tot 120 ton MTM en staat ook in voor volledige naverkoopactiviteiten. De concessie garandeert eveneens een depannageservice de klok rond en dat 7 dagen op 7. Het gebouw omvat een ruime showroom, een groot magazijn en een moderne werkplaats, die uitgerust is met een diagnosecentrum voor tachografen en snelheidsbegrenzers, een spuitcabine voor trucks, een volledige inspectielijn en de modernste meetuitrusting van Renault Trucks.
4 - TruckService 36
MAN Truck & Bus heeft ATE, zijn concessie in de provincie Luxemburg, overgenomen. De garage uit Neufchateau wordt op die manier een filiaal. Vier jaar nadat ATE zijn intrek nam in het park Ardenne Logistics in Neufchateau werd het overgenomen door invoerder MAN Truck & Bus. De lokale klanten van MAN kunnen daardoor voor service voortaan in een filiaal met de naam MAN Luxemburg terecht. Het gebouw zal voortaan gehuurd worden van de oude exploitant Bernard Deome. MAN Luxemburg is net als de andere filialen van MAN onder de directie van Director Retail Operations Bart Jans geplaatst. De naam van de vestigingsverantwoordelijke is nog niet bekend. Gelijktijdig heeft MAN Truck & Bus MAN Namur in Assesse gesloten en zowel de klanten als het personeel ervan zullen naar MAN Luxemburg en MAN Henegouwen in Courcelles worden afgeleid. Deze verschillende aanpassingen zijn ingegaan vanaf 1 juli laatstleden.
5 nieuwe DAF CF Euro 6 voor Gheys
Gheys Transport en Logistiek (Mol en Beringen) heeft 5 DAF CF Euro 6 aangekocht. Van die vijf voertuigen zijn er drie bestemd voor bulkvrachtwagen en twee voor huiftrailers. «De DAF CF Euro 6 heeft ons verleid met een combinatie van troeven», vertelt Luc Gheys. «Er is het comfort van de DAF CF cabine, het interessante gewicht van het voertuig (dankzij de lichtgewicht MX motor van 11 liter) en de aanwezigheid van alle nodige accessoires.» De voertuigen werden geleverd door Garage Lavrijsen in Geel.
Garage Kant: 5.000 trucks van Volvo verkocht! De verkopers van Garage Kant realiseerden een knappe prestatie. Marc Voets, Sven Braekman en Steven Hellemans hebben samen tot heden meer dan 5.000 Volvo vrachtwagens verkocht! • Steven Hellemans, verkoopdirecteur bij Garage Kant in Beerse en Olen heeft sinds 1 februari 2000 1.000 Volvo trucks verkocht; • Sven Braekman, de verkoper van Garage Kant in Sint-Niklaas heeft in de loop van de 24 jaar die hij al bij het bedrijf werkt 2.000 trucks van Volvo verkocht; • Marc Voets, de verkoper van Garage Kant in Antwerpen heeft eveneens zowat 2.000 Volvo vrachtwagen verkocht in de 31 jaar die zijn carrière al telt. Garage Kant telt vier afdelingen in België. Ze zijn gevestigd in Antwerpen, Beerse, Olen en Sint-Niklaas. Daarnaast heeft men nog een vestiging in het Nederlandse Hulst. Van links naar rechts: Steven Hellemans, Siegfried Van Brabandt, Sven Braeckman en Marc Voets.
TruckService 36 - 5
Portret
GARAGE VAN DEN KEYBUS
50 jaar gericht op service Michel Beeckman: «Je hebt iets nodig waarmee je het verschil kan maken, waardoor klanten voor jou en niet voor een ander kiezen en op die manier ook je voortbestaan waarborgen.»
Garage Van den Keybus vierde onlangs zijn 50ste verjaardag. Een geschiedenis die in het teken stond van twee zaken: DAF en een ver doorgedreven service aan de klanten, die ervoor zorgde dat de activiteiten van het bedrijf steeds meer uitgebreid werden. Een 50-jarig bestaan van een bedrijf. Enkele jaren geleden was het niet eens zo speciaal, maar sinds de crisis de sector trof, is zo een jubileum toch al wat specialer geworden. Dat was ook de mening van huidig zaakvoerster Els Van den Keybus en haar echtgenoot Michel Beeckman. Vandaar dat ze ervoor kozen om dit feestelijk gebeuren de nodige luister bij te zetten met een feest in retrostijl.
6 - TruckService 36
Service als beslissende factor Als garage is het vandaag de dag niet eenvoudig om overeind te blijven. Je bent tenslotte actief in een sector waarin ook de winstmarges van de meeste klanten zwaar onder druk staan. «Je hebt iets nodig waarmee je het verschil kan maken. Waardoor klanten voor jou en niet voor een ander kiezen en op die manier ook je voortbestaan
waarborgen. Service, kwaliteit en uiteraard een traditie die voor zich spreekt, zijn daarbij belangrijke waarden», weet Michel Beeckman. Uiteraard bereikt men die kwaliteit niet zomaar. «Eigenlijk is het een voortdurend werken aan en waken over die kwaliteit. Door ervoor te zorgen dat je voltallige personeel permanent bijgeschoold wordt, zodat ze helemaal mee zijn met de - laten we eerlijk zijn - steeds complexere techniek die in moderne vrachtwagens schuilt. Gelukkig kunnen wij hierbij terugvallen op het DAF Trainingscentrum», vervolgt Michel Beeckman, die zelf net terug is van een tweedaagse
trainingssessie in Eindhoven. Op die manier kan een concessiehouder zijn klanten echter wel garanderen dat zij de beste en juiste service krijgen en dat een professioneel garageteam met de modernste technologie klaar staat voor zijn klanten.
Allemansvriend Als concessiehouder moet je echter ook een ‘allemansvriend’ zijn. «Je moet zowel voor grote fleetklanten als voor de kleinere zelfstandige vervoerder of eigen vervoerder paraat staan. Een spreidstand die niet altijd voor de hand liggend is, want ieder soort bedrijf heeft zijn
Garage Van den Keybus is al 50 jaar een begrip in het Waasland.
eigen behoeften en vereisten. Belangrijk is echter wel dat je klanten weten dat jij er voor hen bent als het ertoe doet», verduidelijkt Michel Beeckman. Ruime openingsuren zijn daarbij uiteraard niet onbelangrijk. Dankzij een ploegensysteem slaagt Garage Van den Keybus erin om klanten van 6 tot 21 uur te kunnen bedienen. «En ook op zaterdag staan wij klaar tot 12 uur. Onze klanten appreciëren die late openingsuren trouwens wel, want op die manier kunnen ze na de dagtaak hun truck binnenbrengen en hem de dag erna ‘s morgens weer ophalen, zodat zij stilstand kunnen vermijden. Het is op die manier dat onze klant het verschil kunnen maken en wij dus ook bij hem het verschil kunnen maken», aldus nog Beeckman.
Mooie toekomst Els Van den Keybus blikt de toekomst met optimisme tegemoet: «Wij werken intussen al 50 jaar samen met DAF. Toen mijn vader Karel in 1965 een garage opende, verkreeg hij nog in datzelfde jaar de steun van de constructeur uit Eindhoven. Het werd een samenwerking die aan beide kanten op
tevredenheid kan rekenen. En ook voor het transport van morgen staan wij klaar. DAF vernieuwde immers onlangs zijn hele gamma bij de overgang naar Euro 6. Wij beschikken daardoor over een ruim gamma van kwalitatief hoogstaande, zuinige en betrouwbare trucks», stelt Els Van de Keybus.
Volledige oplossing Vandaag is het niet alleen belangrijk dat je als concessiehouder een gedegen service kan leveren aan de trucks die je verkoopt. «Je moet ook klaar staan om trucks van andere merken een onderhoudsbeurt te geven. Je moet het volledige onderhoudsprobleem immers uit handen van je klant kunnen nemen. Vandaar ook het grote belang van een uitgebreide trailerservice, want ook dat is een onderdeel van het rollend materieel, dat een vervoerder niet uit het oog mag verliezen. En een garagebedrijf al evenmin», glimlacht Michel Beeckman, die in zijn werkplaats trouwens niet alleen trucks en opleggers, maar ook geregeld bussen ziet passeren. Garage Van den Keybus houdt ook hier niet van het halve werk. De werkplaats is dan ook uitgerust
GARAGE VAN DEN KEYBUS IN HET KORT De producten van DAF staan klaar om Garage Van den Keybus een gezonde toekomst te bieden.
met de modernste apparatuur en men is in het bezit van de nodige licenties om alle types van ABSEBS-modulatoren uit te lezen. «Bovendien beschikken wij over de nodige software en diagnosesystemen zodat wij ook kunnen werken aan onderdelen van Wabco, Knorr en Haldex», geeft Michel Beeckman aan. Garage Van den Keybus is trouwens sinds 2010 eveneens erkend officieel servicepunt van Schmitz Cargobull. Ook dat is geen voor de hand liggend feit, want de Duitse opleggergigant beoordeelt jaarlijks
Een vestiging in Belsele Openingsuren: ma-di: 6.00 tot 21.00 uur wo: 6.00 tot 20.30 uur do-vr: 6.00 tot 21.00 uur za: 6.00 tot 12.00 uur Personeelsleden: 28 zijn servicepartners. En dat door zowel de onderdelenverkoop als de relatie met de klanten, de magazijnmedewerking, de capaciteit, de kennis, de elektronische diagnosestellen als de 24 uren service tegen het licht te houden. Dirk Willemen
TruckService 36 - 7
DOSSIER Depannage
JAARBOEK DEPANNAGE
Specialisten met aangepast materieel Hieronder vindt u een lijst van bedrijven die zich onder meer in het takelen van zware voertuigen hebben gespecialiseerd. Daarbij werd ook aangegeven of die bedrijven beschikken over het kwaliteitslabel ‘Takelmeester’ van Detabel.
TYPEN DEPANNAGE A: personenwagens B: bussen en touringcars L: lichte bedrijfsvoertuigen
M: moto’s V: vrachtwagens Z: zwaar materieel
Hendrik De Spiegelaere
A.D.B. Brugge
Oostkamp
www.adbbrugge.be Bijkomende diensten: repatriëring, ladingbehandeling, opslag van lading na ongeval Typen depannage: A, B, M, V Vergunning tot 140 ton Voertuigvloot: • Bergingsvoertuig: Volvo FH 6x4, DAF • Platformwagen: 3 Mercedes-Benz Atego • Kraanwagen: Iveco Daily, Volkswagen Crafter • Servicewagen: Peugeot Partner • Autotransporter: DAF CF85, Volvo FH, Renault G, Scania Detabel Takelmeester Auto & Truck Service VDC
Wuustwezel
http://autotruck.be Bijkomende diensten: opruimen ladingverlies, opslag Typen depannage: A, L, V, B, Z Voertuigvloot: • Bergingsvoertuigen: MercedesBenz Actros 3357 • Servicewagen: Fiat Doblo, Mercedes-Benz Vito, Mercedes-Benz Sprinter • Platformwagens: 2 Mercedes-Benz Atego • Trekkers: Mercedes-Benz Detabel Takelmeester Auto Démolition S.D. Depannage
Monceau-sur-Sambre
Bijkomende diensten: reparatie en onderhoud voertuigen, afbraak Typen depannage: A, L, V
8 - TruckService 36
Bayards (Depannage)
Liège
www.depannagebayards.com Bijkomende diensten: goederenbehandeling Typen depannage: A, L, V, Z Voertuigvloot: • Bergingsvoertuigen: Volvo, MAN 8x8, Scania 143M, MAN 8x8 • Kraanwagens: Grove • Servicewagen: Renault Kangoo • Platformwagens: Mercedes-Benz Sprinter, Iveco Daily, MAN 8.163, Iveco EuroCargo, DAF, MAN 12.192, MAN 9.163 • Autotransporter: Mercedes-Benz Detabel Takelmeester Dépannage Boesmans
Wanze
www.depannage-boesmans.be Bijkomende diensten: voertuigverkoop, garage, voertuigverhuur, voertuigopslag, vervangingsvoertuigen Typen depannage: M, A, L, V, B, Z Voertuigvloot: • Bergingsvoertuigen: Renault Kerax 8x4, DAF 3300 ATi 6x4, Renault Kerax • Kraanwagens: Grove 40 ton • Servicewagen: Citroën Jumpy • Platformwagens: Renault Midlum, Renault Premium, MAN, Renault Mascott, Renault Kerax • Werkplaatswagen: Renault Mascott • Trekkers: Volvo FM7, 4x4 landbouwtrekker
Boussu Depannage@Herk-de-Stad
Cuypers en Zonen
www.depannageboussu.be Bijkomende diensten: kraanwerken, repatriëring Typen depannage: A, L, V Voertuigvloot: • Bergingsvoertuigen: Volvo FH460 8x4, DAF 3200 8x4 • Kraanwagens: diverse DAF Cassart Depannage
Bovesse
cassartdepannage@skynet.be Typen depannage: A, V Voertuigvloot: • Bergingsvoertuigen: DAF 2800, DAF 3300, Henschel 6x4, Mercedes-Benz Actros 4148 8x4 • Servicewagen: Nissan • Platformwagens: Mercedes-Benz Sprinter, 3 Mercedes-Benz Atego • Mobiele werkplaats: DAF Detabel Takelmeester Choffray
Vielsalm
www.choffray.be Bijkomende diensten: kraanwerken, reparatie vrachtwagens, tweedehands voertuigen Typen depannage: A, L, V, B, Z Voertuigvloot: • Bergingsvoertuigen: Volvo FH16.660 8x4, Scania T580 6x4, Scania 143 8x4 • Servicewagen: Toyota Hilux, Dacia Logan, Renault Kangoo • Platformwagens: Mercedes-Benz Actros 2651 • Kranen: Liebherr LTM 1090/2, Liebherr LTM 1070, Liebherr 1030 • Trekkers: Scania R500, Terberg • Kraanwagens: Scania 580 6x4 • Trailers: Langendorf dieplader • Mobiele werkplaats: Citroën Jumper CNS www.cnstakeldienst.be Typen depannage: A, B, L, V Voertuigvloot: • Bergingsvoertuigen: DAF 95XF, MAN TGA • Platformwagens: Mitsubishi Canter, MAN L84, MercedesBenz Axor, Scania R94, Mercedes-Benz 1320, MAN TGL, Mercedes-Benz Atego, Renault Midlum • Kraanwagens: Toyota Landcruiser • Trekker: Scania R420 • Servicewagen: Mercedes-Benz Vito Detabel takelmeester
Lier Berlaar
Heffen
www.cuypersenzonen.be Typen depannage: A, L, V, B Voertuigvloot: • Bergingsvoertuigen: Volvo FH540 8x4, Volvo FH420 8x4 • Platformwagens: Volvo FM, Volvo FL, DAF 45 • Servicewagen/signalisatie: Renault Kangoo Detabel Takelmeester D&S Sleep-en Takeldienst
Nazareth (Eke)
www.ds-takeldienst.be Bijkomende diensten: kraanverhuur en manipulatie, voertuigopslag, ladingopslag, machinetransport Typen depannage: M, A, L, V, B, Z Voertuigvloot: • Bergingsvoertuigen: MercedesBenz Actros 2643 6x4, Renault Premium 8x4, Renault Kerax 8x4 • Servicewagen: Renault Master • Platformwagens: 2 Mercedes-Benz Sprinter, 2 Renault Midlum, Mercedes-Benz Actros 2532, Mercedes-Benz Atego • Kranen: telescoopkraan • Trekkers: Mercedes-Benz Actros, Renault Premium • Mobiele werkplaats: Renault G • Trailers: Nooteboom semidieplader, platformtrailer De Groote
Lochristi (Beervelde)
www.degrootenv.be Bijkomende diensten: kraanverhuur, voertuigopslag, goederenopslag Typen depannage: M, A, L, V, B, Z, ADR materieel Voertuigvloot: • Bergingsvoertuigen: Volvo FM 8x4 • Platformwagens: Renault Midlum, Scania 8x2, Mercedes-Benz Atego • Kranen: Liebherr, Grove • Trailers: diepladers • Vergunning tot 220 ton Detabel Takelmeester De Plecker-Pauwels
Steenhuffel
www.deplecker-pauwels.be Typen depannage: V Detabel Takelmeester
TruckService 36 - 9
DOSSIER Depannage
De Wilde Gebr.
Gentbrugge
www.gebroedersdewilde.be Bijkomende diensten: machinebehandeling, garage, carrosserie, verhuur Typen depannage: A, V, Z, L, M Voertuigvloot: • Bergingsvoertuigen: Kenworth T800, Volvo FH16, Volvo FH12, Mercedes-Benz, Mercedes-Benz Actros, Scania • Servicewagen: Peugeot Partner • Platformwagens: Mercedes-Benz 1317, 2 Mercedes-Benz Atego 818, Mercedes-Benz Atego 1523, Mercedes-Benz Atego 1823, Iveco EuroCargo • Kraanwagens: Chevrolet Silverado, Krupp KMK • Trekkers: Volvo FH12, Mercedes-Benz Actros, DAF 95XF • Trailers: semi-dieplader, dieplader Detabel Takelmeester Depannage 2000
Hoboken
www.depannage2000.com Bijkomende diensten: repatriëring, signalisatie, opruimen verlies lading, voertuigopslag. Typen depannage: M, A, L, V, B, Z Voertuigvloot: • Bergingsvoertuigen: 2 Scania R620 8x2, MAN 8x8, Volvo FH 6x4 • Mobiele werkplaats: Volvo FL • Platformwagens: Volvo FE, Iveco EuroCargo, Mercedes-Benz Atego, MAN TGM, Volvo FM • Autotransporter: Volvo FM • Kraanwagens: 2 Toyota Landcruiser • Trailers: 2 diepladers • Vergunning tot 200 ton Detabel Takelmeester Dierickx Takeldienst
Steenokkerzeel
www.dierickxtakeldienst.be Bijkomende diensten: ladingbehandeling, exclusief transport Typen depannage: A, L, V Voertuigvloot: • Bergingsvoertuigen: DAF 2300, DAF F95 8x4, Iveco 6x6 • Mobiele werkplaats: Mercedes-Benz 813 • Platformwagens: DAF LF55, DAF CF75 • Servicewagen: Opel Omega • Kraanwagen: Toyota Landcruiser Detabel Takelmeester Hamse Sleepdienst www.hamsesleepdienst.be Bijkomende diensten: repatriëring, signalisatie, opruimen rijweg,
10 - TruckService 36
Tessenderlo
herstelling ter plaatse, voertuigopslag. Typen depannage: A, L, V, B, Z Voertuigvloot: • Bergingsvoertuigen: MAN TGS 35.480 8x4, DAF CF85 8x4, DAF F95 8x4, Iveco Stralis 8x4, Scania R144 6x4, 2 Volvo FH16 6x4, Volvo FH16 6x4 • Servicewagen: Citroën Berlingo, Citroën Jumper • Platformwagens: MAN TGM, Renault Midlum, Volvo FM • Trekkers: Iveco Stralis • Mobiele werkplaats: MAN TGL • Trailers: uitschuifbare semidieplader Detabel Takelmeester Jourdan
St.Mard (Virton)
www.jourdan.be Bijkomende diensten: transport, verhuur Typen depannage: A, L, V, B, Z Voertuigvloot: • Bergingsvoertuigen: Iveco Stralis 8x4, Iveco EuroStar 8x4, Volvo FH16 8x4 • Servicewagen: Iveco Massif, 3 Iveco Daily, Fiat Ducato • Platformwagens: MAN F200 Detabel Takelmeester Kempische Depannagedienst
Turnhout
www.kdsnv.be Bijkomende diensten: stalling, opslag, repatriëring Typen depannage: M, A, L, V, B, Z Voertuigvloot: • Bergingsvoertuigen: Renault Kerax 8x4, DAF XF105 6x4 • Platformwagens: Renault Midlum 13.270, MAN TGX, DAF CF85, Iveco EuroCargo, DAF LF55, Renault Midlum 270 • Kraanwagen: Iveco Daily, Freightliner • Signalisatievoertuigen: Mitsubishi L200, SsangYong Actyon, SsangYong Rodius Detabel Takelmeester L. ECL
Zemst
Typen depannage: A Detabel Takelmeester Lemasson Dominique www.lemasson.be Bijkomende diensten: verhuur, tweedehands voertuigen Typen depannage: M, A, L, V, B, Z Voertuigvloot: • Bergingsvoertuigen: MAN 8x4, DAF CF85 6x4 • Servicewagen: Mercedes-Benz Vito, Toyota Hilux • Platformwagens: Mercedes-Benz Atego, MAN TGS 6x2
Beho
DOSSIER Depannage
• Trailers: semidieplader Detabel Takelmeester
• Platformwagens: MAN 12.220, MAN 15.290, MAN 35.480 Detabel Takelmeester
Marinus & Zoon
Geel
Sanders Luc Depannage
www.marinus.be Bijkomende diensten: repatriëring, gespecialiseerd kraanwerk, garage, carrosserie Typen depannage: A, L, V, B, Z Voertuigvloot: • Bergingsvoertuigen: Kenworth W900L, DAF 3300 6x2, MAN L2000, MAN TGA 8x4 • Servicewagen: Citroën Berlingo, Renault Kangoo • Platformwagens: MAN 10.153, Mercedes-Benz 1317, Scania 113H, Volvo FL6 • Kraanwagens: Chevrolet 3500, Mercedes-Benz 410D • Trailers: Lohr dieplader Detabel Takelmeester
www.lucsanders.be Typen depannage: A, L, V Voertuigvloot: • Bergingsvoertuigen: Volvo FH 8x4, MAN TGX 8x4 Detabel Takelmeester
Meurrens Luc
Lubbeek
www.meurrens-luc.be Bijkomende diensten: kraanwerk Typen depannage: M, A, L, V, B, Z Voertuigvloot: • Bergingsvoertuigen: MAN TGS 8x4, Mercedes-Benz 3553 8x8 • Trailers: semidieplader Detabel Takelmeester Munsters Depannage TCS
www.depannagemunsters.be Bijkomende diensten: repatriëring, transport Typen depannage: M, A, L, V, B, Z Voertuigvloot: • Bergingsvoertuigen: Volvo F16, Reo 6x6, Volvo FH 8x4 • Servicewagen: Renault Kangoo, Iveco Daily • Platformwagens: Renault Maxity, Volvo FL, Mercedes-Benz Actros • Trekkers: Volvo FH • Trailers: Faymonville dieplader Detabel Takelmeester Pirlot Depannage www.depannagepirlot.be Bijkomende diensten: goederenbehandeling, machinetransport, repatriëring. Typen depannage: A, L, V, B, Z Voertuigvloot: • Bergingsvoertuigen: Scania 113 6x6, Scania R620 8x4 • Servicewagen: Fiat Doblo
12 - TruckService 36
Sint-Truidense Takeldienst Vandersmissen
Achene
Sint-Truiden
www.takeldienst-sint-truiden.be Typen depannage: A, L, V Voertuigvloot: • Bergingsvoertuigen: Mercedes-Benz Actros 8x4, DAF • Platformwagens: MercedesBenz Atego, Mercedes-Benz Sprinter, Mercedes-Benz LN Detabel Takelmeester Stefcars
Remicourt
Kalmthout
Sint-Pieters-Leeuw
www.stefcars.be Bijkomende diensten: garage, carrosserie Typen depannage: A, L, V, B, Z, M Voertuigvloot: • Bergingsvoertuigen: Mercedes-Benz Actros 3357, Mercedes-Benz, Scania 8x4 • Servicewagen: Renault Master • Platformwagens: Mercedes-Benz 1831, 4 Mercedes-Benz Atego, Iveco EuroCargo • Kraanwagens: MAN F2000, Nissan Navara • Autotransporter: Mercedes-Benz Atego • Scania containerwagen • Trailers: dolly met schotel Detabel Takelmeester Steps Depannage
Zellik
www.depannagesteps.be Bijkomende diensten: opslagplaats, repatriëring Typen depannage: A, L, V, B, Z Voertuigvloot: • Bergingsvoertuigen: MAN F2000, DAF 95XF 8x4 • Servicewagen: Volkswagen Crafter • Platformwagens: Mercedes-Benz Atego 1529, MAN TGM, Iveco EuroCargo, Iveco Daily, Mercedes-Benz 1317 • Kraanwagens: DAF CF 8x4, 3 Toyota Landcruiser, Iveco Daily • Trekker: MAN TGS • Trailers: dieplader Detabel Takelmeester
DOSSIER Depannage
Struyfs Takeldienst
Pulle (Zandhoven)
www.struyfs.be Bijkomende diensten: opslagplaats voertuigen, repatriëring, signalisatie, opkuisen rijbaan Typen depannage: A, L, V, B, Z Voertuigvloot: • Bergingsvoertuigen: MAN F2000 8x4, Scania • Servicewagen: Volkswagen Golf • Platformwagens: 3 Mercedes-Benz Atego, Mercedes-Benz 1317, Scania • Kraanwagen: Mercedes-Benz Vario • Kranen: PPM Detabel Takelmeester Van de Zande Depannage
Aarschot
www.takeldienst-vandezande.be Bijkomende diensten: signalisatie, voertuigopslag, opruimen rijweg Typen depannage: A, L, V, B, Z Voertuigvloot: • Bergingsvoertuigen: MercedesBenz SK 6x4, MAN TGX 8x4 • Servicewagen: Peugeot Partner • Platformwagens: MAN TGM, MAN F2000, Mercedes-Benz Atego 1524 • Kraanwagens: Iveco Daily Detabel Takelmeester Van den Eeckhaudt
Erpe-Mere
Bijkomende diensten: stalling Typen depannage: A, L, V, B, Z Voertuigvloot: • Bergingsvoertuigen: MAN F2000, MAN TGX 8x4 • Platformwagens: Scania Detabel Takelmeester Vercauteren E. en Zonen
Sint-Niklaas
http://autobedrijf-vercauteren.be Bijkomende diensten: kraanverhuur Typen depannage: A, L, V, B, Z Voertuigvloot: • Bergingsvoertuigen: DAF 95XF 8x4 • Kranen: Liebherr Verheye & MC Depannage www.depannageverheye.be
14 - TruckService 36
Oostrozebeke en Aalter
Typen depannage: A, L, V, B, Z Voertuigvloot: • Bergingsvoertuigen: Volvo FH16 8x4, Volvo FH12 8x4, Scania 144 • Servicewagen: Mercedes-Benz Vito • Platformwagens: Mercedes-Benz Actros 1832, MAN TGL, Mitsubishi Canter • Kraanwagen: MAN F2000 • Trailers: Jumbo dieplader Detabel Takelmeester Viaene
Wilrijk
www.depannageviaene.com Bijkomende diensten: repatriëring, signalisatie Typen depannage: A, L, V, B, Z Voertuigvloot: • Bergingsvoertuigen: DAF 95 6x2, Scania 143M 6x2 • Platformwagens: Mercedes-Benz Axor 1828, Mercedes-Benz Atego 923, Mercedes-Benz Vario 815 • Kranen: Liebherr LTM 1100 • Kraanwagens: Mercedes-Benz G290, DAF CF85 8x4 • Trekker: Mercedes-Benz Actros 2733 • Trailers: Broshuis dieplader Detabel Takelmeester Watty
Oudenburg
www.watty.be Bijkomende diensten: goederenbehandeling Typen depannage: A, L, V, Z Voertuigvloot: • Bergingsvoertuigen: Volvo NL12 6x4 • Servicewagen: Mercedes-Benz Sprinter • Platformwagens: Mercedes-Benz 1935, MAN TGM • Kranen: Liebherr 120 ton • Kraanwagens: Toyota Landcruiser Detabel Takelmeester YES
Asse (Zellik)
www.yesdepannage.be Typen depannage: M, A, L, V, B, Z Voertuigvloot: • Bergingsvoertuigen: Volvo FH16.750 6x4, Iveco Trakker 8x4, Renault Kerax 8x4, Scania T112H 6x4 • Servicewagen: Peugeot Partner • Platformwagens: Mercedes-Benz Atego 1524 • Kraanwagens: 2 Mercedes-Benz Sprinter, Iveco EuroCargo, Toyota Landcruiser • Trekker: MAN TGS • Trailer: semidieplader • Mobiele werkplaats: Mercedes-Benz Atego Detabel Takelmeester
DOSSIER Depannage
De takelcriteria op autosnelwegen variëren sterk van provincie tot provincie.
VRACHTWAGENS TAKELEN OP DE AUTOSNELWEGEN
Naar een wettelijk kader Wat zijn de voorwaarden waaraan takelaars van vrachtwagens moeten beantwoorden wanneer ze aan de slag gaan op autosnelwegen? Dat hangt voor een groot deel af van de criteria die in een nabije toekomst in een wettelijk kader geïntegreerd zouden moeten worden. Dat verdient enige duiding. Ongevallen op autosnelwegen zijn dagelijkse kost. Daar zijn nogal wat vrachtwagens bij betrokken, zodat een gespecialiseerde takelaar nodig is. Aan welke voorwaarden moeten zij beantwoorden om op autosnelwegen aan de slag te mogen gaan? Momenteel hangt alles af van de provincie waarin het ongeval zich voordoet. «De posten van de wegenpolitie hebben per provincie hun eigen systeem om
16 - TruckService 36
de voor interventies bij ongevallen met trucks op autosnelwegen geëigende depannagebedrijven uit te kiezen», stellen Jean-Michel Tubetti en Willem Schelstraete. Beiden zijn commissaris bij de federale wegpolitie (WPR) Brabant. «Wanneer een truck afgevoerd moet worden, contacteert de wegpolitie het informatie- en communicatiecentrum van de politie (CIC). Dit centrum beschikt
over een lijst met gespecialiseerde depannagebedrijven, hun lokalisatie en hun materieel. De ervaring van ieder provinciaal systeem zorgt ervoor dat men het gezien de omstandigheden en de geografische zone juiste takelbedrijf kan contacteren. De keuze van ons communicatiecentrum is objectief. Wij trekken in geen geval de ene takelaar voor op de andere», luidt het.
Meerdere criteria Uiteraard moeten alle takelbedrijven die op autosnelwegen actief zijn aan bepaalde gemeenschappelijke criteria beantwoorden. Het gaat hierbij onder meer om snelheid van interventie (maximaal 20 minuten om ter plaatse aan te komen met een eerste signalisatievoertuig) en het gebruik van adequaat materieel. De criteria variëren echter sterk
De federale wegpolitie wil het wettelijk kader rond depannage op autosnelwegen graag uniform maken.
GERECHTELIJKE DEPANNAGE Alle duiding die in dit artikel gegeven wordt, is geldig voor administratieve depannages. In het kader van gerechtelijke depannages (zwaar ongeval, verdacht ongeval, dodelijk ongeval...) waarbij de tussenkomst van een gerechtelijke expert vereist is, liggen alle beslissingen bij de rechterlijke macht. Het zal dan ook de expert zijn die het takelbedrijf zal aanduiden in functie van de situatie.
van provincie tot provincie en zelfs van de plaats in de provincie. «Dat hangt gedeeltelijk af van de configuratie van de autosnelweg, het verkeer erop, de frequentie waarmee ongevallen er gebeuren en de aard ervan. In het Brussels Gewest bijvoorbeeld raakt het volledige wegennet oververzadigd bij het minste ongeval. De nodige signalisatie om automobilisten te waarschuwen kan hier dan ook anders zijn dan wat men nodig heeft bij een ongeval op Luxemburgse wegen, waar de signalisatie verplicht veel zichtbaarder moet zijn. Een ander voorbeeld is dat bepaalde provincies eisen dat een depannagebedrijf over minstens twee voertuigen met kraan beschikt om in te grijpen op autosnelwegen,
terwijl anderen dat niet doen», vervolgen beide commissarissen.
Binnenkort een contractueel kader geïnspireerd op FAST Het takelen op autosnelwegen wordt momenteel niet geregeld via een precies wettelijk kader. Noch in Vlaanderen, noch in Wallonië. Enige uitzondering hierop is artikel 51 van de Wegcode, dat stelt dat een bevoegde agent het verplaatsen van een voertuig en zijn lading mag regelen indien de bestuurder afwezig is, weigert het voertuig zelf te verplaatsen of niet in staat is om de bevelen van de politie op te volgen. Om dit gebrek het hoofd te bieden, zou de wegenpolitie zich willen laten inspireren door FAST, het
programma dat in Vlaanderen gebruikt wordt voor het takelen van voertuigen van minder dan 3,5 ton. «Het Agentschap Wegen en Verkeer en de federale politie hebben samen met andere spelers zoals Detabel een precies lastenboek gedefinieerd, waaraan depannagebedrijven moeten beantwoorden om op autosnelwegen auto’s van minder van 3,5 ton te mogen takelen. Dit lastenboek is opgesteld in functie van de bijzonderheden van de provincie (zie hoger), maar preciseert ook een maximaal tarief per depannage. Het is de takelaar die aan het lastenboek beantwoordt en die het laagste tarief aanrekent, die bij voorkeur opgeroepen zal worden wanneer zich een ongeval voordoet in zijn interventiezone. Dat is in het belang van de personen die in een ongeval betrokken zijn, aangezien de kost van de depannage aan hen doorgefactureerd zal worden», aldus de commissarissen. Zoals ieder lastenboek is ook dit lastenboek onderworpen aan een openbare aanbesteding. De geïnteresseerde kandidaten dienen een dossier in dat, indien het aan de criteria beantwoordt, aanvaard wordt door de wegenbeheerder en de federale politie. Iedere aanbesteding is geldig voor één jaar.
Vlaanderen - Wallonië: hoever staat men? FAST wordt momenteel toegepast in Vlaanderen voor voertuigen van minder dan 3,5 ton. Voor het
takelen van trucks op autosnelwegen bestaat er geen enkel precies wettelijk kader, maar een project dat FAST + werd gedoopt, is in ontwikkeling. Hoe staat het in Wallonië? «Voor het takelen van trucks is de procedure dezelfde als in Vlaanderen: er is momenteel geen precies wettelijk kader», klinkt het. Voor het depanneren van voertuigen van minder van 3,5 ton bestaat er in Wallonië niets wat vergelijkbaar is met FAST. Maar er wordt wel aan gewerkt. Momenteel gebruikt men het programma met de naam SIABIS, dat echter alleen maar kan tussenkomen bij voertuigen die gedekt worden door een verzekering. «Indien een depannage noodzakelijk is, contacteert de wegenpolitie het communicatiecentrum, die op basis van de nummerplaat van de chauffeur zijn verzekering opzoekt, waarna deze laatste gecontacteerd wordt, zodat die een takelaar kan bestellen, waarmee men in deze streek normaal samenwerkt», luidt het. Maar de zaken zijn aan het veranderen. «De federale wegpolitie wil duidelijk naar een uniform wettelijk kader in heel België en in de nabije toekomst overstappen op het FAST + programma (+ 3,5 t) in Vlaanderen en een identiek systeem opzetten in Wallonië met een FAST (-3,5 t) en FAST + (+3,5 t) in Wallonië en het Brussels Hoofdstedelijk Gewest», verzekeren Jean-Michel Tubetti et Willem Schelstraete. A.H. TruckService 36 - 17
DOSSIER Depannage
DEPANNAGE BOESMANS
Al 35 jaar op onze autosnelwegen 35 jaar ervaring en hoogstaand materieel. Dat zijn de kenmerken van Depannage Boesmans uit het nabij Huy gelegen Wanze. Boesmans, dat gespecialiseerd is in het takelen van alle soorten voertuigen, van trucks tot motorfietsen, is toch vooral erkend voor tussenkomsten op autosnelwegen. Een blijk van vertrouwen die stiptheid en beschikbaarheid de klok rond vereist. Wie dagelijks onderweg is op autosnelwegen, passeert geregeld een takelaar in volle interventie. Een gevaarlijk en bijzonder veeleisend beroep, waarin Depannage Boesmans al 35 jaar gespecialiseerd is. Het bedrijf heeft vanaf de ontvangst van een oproep van de politie voor een ongeval met één/meerdere truck(s) 30 minuten om ter plaatste te komen. Deze noodsituaties vergen een geoliede organisatie. «Mijn zoon, die al 15 jaar met mij samenwerkt, vertrekt als eerste met een takelwagen. Hij moet vaststellen welk materieel nodig zal zijn om de interventie uit te voeren», legt Baudouin Boesmans uit. «Ik kom daarna met de nodige voertuigen en eventueel een werknemer. Eens ter plaatse, heeft ieder zijn taak. Er moet snel gehandeld worden. De eerste prioriteit is het vrijmaken van de rijstroken. Wij moeten zo werken dat we zoveel mogelijk rijstroken vrij laten, zodat we de autosnelweg niet blokkeren», aldus nog Boesmans. En dat alles met oog voor het materieel dat betrokken is in het ongeval.
Materieel aangepast aan het terrein Bovenop de snelheid en de organisatie komt de kwaliteit en de uitgebreidheid van het materieel (9 takelwagens, een
18 - TruckService 36
telescoopkraan, takelwagens voor trucks, kippende platformwagens...). «Door de jaren heen hebben onze interventies ervoor gezorgd dat we weten welk materieel gepast is voor welk soort werk. Soms hebben wij ons eigen materieel moeten bouwen», zegt Boesmans. Materieel dat ook naast de autowegen wordt ingezet en dat overal in Wallonië. «Wij komen ter plaatse op vraag van particulieren, bedrijven, concessiehouders, assistentiediensten... Onze diensten zijn 7 dagen op 7 de klok rond beschikbaar», verduidelijkt Boesmans. Een intens werkritme dat alleen maar het werk van een gepassioneerde kan zijn. «Het is een harde stiel op professioneel en persoonlijk vlak. Het vergt grote investeringen en vooral de echte passie, die me in 35 jaar nooit in de steek liet», glimlacht Baudouin Boesmans. En deze passie heeft zich voortgezet in de familie, met Françoise (administratie), de vrouw van Baudouin Boesmans, zijn zoon Jean-Louis (15 jaar ervaring), zijn schoondochter Marie (administratie) en Patrick, de enig uitzondering in de familiale kring, die een erg ervaren werknemer is. Astrid Huyghe
Het team van Depannage Boesmans. Depannage Boesmans beschikt over een materieel aangepast aan het terrein.
OM MEER TE WETEN Om de uitgebreidheid van de diensten van Depannage Boesmans, het volledige wagenpark, maar ook de dagelijkse interventies te ontdekken, kunt u terecht op de website van het bedrijf, de blog en de facebookpagina, die allemaal te vinden zijn op www.depannage-boesmans.be.
JOURDAN_YTD036_nl_01 - FLASH_T&B254 12/11/15 09:34 Page1
De depannagebedrijven van de GROUPE Jourdan zijn gespecialiseerd in het depanneren en afslepen van vrachtwagens, busen, getrokken materieel en andere bedrijfsvoertuigen. We beschikken over 3 interventiecentra om de tijd van tussenkomst voor onze klanten te beperken. De 3 centra werken voor: 1) Onze IVECO concessies en op aanvraag voor andere klanten 2) Alle garages en transporteurs van de streek 3) De bijstanddiensten DKV, UTA, SOLRED, EBTS, …. 4) De politiezones en de autosnelwegpolitie van België en Luxemburg 5) De Belgische en Luxemburgse douanes belge (3 mobiele werkplaatsen, 6 bergingsvoertuigen, 1 Manitou, 1 bestelwagen met liftballons, 4 vorkheftrucks en voertuigen voor uitzonderlijk vervoer)
T&B newsletter_185x125_orange_frnl_185x125 24/06/15 15:46 Page2
Volg de actualiteit op de voet, registreer u nu voor de nieuwsbrief! • 7290 leden • Wekelijkse verschijning
www.truck-business.com
Fax administratie: Fax werkplaats:
DOSSIER Depannage
HAMSE SLEEPDIENST
Focus op vrachtvoertuigen
“Voor opdrachten met vrachtvoertuigen is de uitdaging groter”, zegt Michel Lemmens.
“Een gevarieerd wagenpark en een bliksemsnelle reactietijd garanderen de klanten een maximale flexibiliteit, zodat we elke vraag efficiënt kunnen beantwoorden.” Dat zegt Michel Lemmens van de Hamse Sleepdienst, die actief is in heel Europa. Grootvader Lucien Lemmens startte destijds bij zijn garage in Ham met een takeldienst. In 2001 verhuisde de zaak naar de huidige vestiging in Tessenderlo. Willy Lemmens is nu zaakvoerder, sinds 2004 samen met zijn zoon Michel en zijn dochter Kathleen. Hamse Sleepdienst focust sinds 2001 bewust op vrachtvoertuigen. Vooral de variatie van die opdrachten vormt een grote uitdaging.
Heel Europa “Onze grote troef, maximale flexibiliteit, is gebaseerd op twee sterke elementen: de 24/7-service en ons gevarieerde wagenpark. De klok rond zit hier bij de telefoon een van onze deskundigen klaar. Met hun ervaring kunnen zij de aard van de opdracht nauwkeurig inschatten om zo meteen de
20 - TruckService 36
gepaste voertuigen ter plaatse te sturen. Binnen het halfuur is een chauffeur de baan op.” Het wagenpark telt naast de klassieke lepel- en servicewagens enkele bijzondere exemplaren. Voor tussenkomsten bij gekantelde voertuigen beschikt Hamse Sleepdienst over twee voertuigen met kraan: een 125 t/m en een 180 t/m. “Jongste aanwinst voor ons wagenpark is een dieplader, onder meer bestemd voor het vervoer van elektrische voertuigen, waarvoor slepen taboe is. Met een laadhoogte van 30 cm vanaf de grond, een platform van 16,5 meter lang en een laadvermogen van 33 ton is de dieplader geschikt voor het vervoer van elke vrachtwagen, elke (trolley)bus, trailer, noem maar op.” Hiervoor beschikt Hamse Sleepdienst over
de nodige vergunningen in heel Europa.
Onder water Als gespecialiseerd bedrijf heeft Hamse Sleepdienst zelfs al opdrachten… onder water uitgevoerd. Michel Lemmens: “Onze hulp werd ingeroepen voor een gezonken jacht. Dankzij onze luchtkussens haalden we de boot langzaam weer boven water. Met behulp van die luchtkussens zetten wij koelwagens, tankwagens, containers, enzovoort mét goederen weer netjes op de wielen. Vracht gered, wat voor de klant een
flinke slok op een borrel scheelt.” Sinds 2008 is ook het zusterbedrijf Road Service Assistance (RSA) actief. “Daarmee verzorgen we in heel Europa lokale depannages, op basis van overeenkomsten met (inter)nationale partners. RSA biedt de klanten heel wat voordelen. Een telefoontje naar hier volstaat voor actie. Dankzij het werk met 15 tolken bestaat er geen taalbarrière. Eenvoud in facturatie ook. We werken met vaste tarieven en de klant ontvangt van ons de factuur.” Luc Weyens
HAMSE SLEEPDIENST IN CIJFERS Aantal medewerkers: 12 Aantal chauffeurs: 9 Bedrijfsoppervlakte: 4 ha (omheind, met camerabewaking) Samenstelling wagenpark: 4 lepelvoertuigen, 3 plateauwagens, 2 signalisatievoertuigen, 2 kraanwagens, 1 borstelwagen, 1 servicewagen met luchtkussens, 1 dieplader. www.hamsesleepdienst.be
News
Groupe Favier: 3 nieuwe Iveco Daily dubbele cabine Turbotrucks, Iveco dealer, heeft 3 Iveco Daily met dubbele cabine geleverd aan de Groupe Favier in Pecq. Het betreft lichte vrachtwagens met een MTM van 3500 kg, type 35C13D. Die voertuigen beschikken over een versterkte ophanging met 13 veerbladen en zijn voorzien van een aanhangwagenkoppeling. Bovendien hebben ze een platform af fabriek en een cabinebescherming.
Mercedes-Benz Mechelen huldigt zijn nieuwe gebouwen in
Michelin lanceert digitale producten voor een betere bandenopvolging
In oktober vond de inhuldiging plaats van de nieuwe installaties van het Mechelse filiaal van Mercedes-Benz Belgium. Mercedes-Benz Belgium heeft 3 miljoen euro geïnvesteerd in de vernieuwing van wat één van de historische sites van het merk in België is. De oorsprong van Mercedes-Benz Mechelen gaat immers terug naar IMA, de oude invoerder (en bouwer) van Mercedes-Benz in België. De vernieuwingswerken hebben anderhalf jaar geduurd en zorgden ervoor dat de afdelingen ‘auto’s’, ‘vans’ en ‘trucks’ beter gescheiden zijn. Mercedes-Benz Mechelen verdeelt immers het volledige productengamma van MercedesBenz (en Smart). Het bedrijf stelt vandaag 70 personen tewerk.
Michelin heeft «Michelin Tire Care» gelanceerd, een geheel van digitale en geconnecteerde diensten, waarmee men automatisch, eenvoudig en snel informatie over de banden van een wagenpark kan verzamelen en reconstrueren. Het doel van deze nieuwe service is het versterken van het onderhoud van de bandenpost, de operaties optimaliseren om tijd te winnen, de juiste bandendruk te verzekeren en een erg precieze opvolging mogelijk maken, waardoor men niet alleen het verbruik, maar ook het risico op ongevallen en depannage kan verminderen. Bovendien verzekert men op deze manier ook de traceerbaarheid van de banden en kan de werkplaatsverantwoordelijke duidelijk de prestaties van iedere band kennen, enz.
Beneparts breidt de catalogus uit met Bosch producten Bosch wil zijn positie op de bedrijfswagenmarkt versterken door het gamma aftermarket producten en diagnosetoestellen te laten verdelen door Beneparts. Beneparts breidt hierdoor de productcatalogus uit met de volgende Bosch producten: - accu’s - ruitenwissers - filters - starters en alternatoren - KTS truck diagnosetoestellen.
ONTDEK OOK OP WWW.TRUCK-BUSINESS.COM - Fraikin kent prijs van Beste Leverancier toe aan Renault Trucks - Transrad kiest voor Volvo FH trucks met tal van veiligheidsuitrustingen - Theo Van de Velde Transport: 5 nieuwe Renault T 460 - MAN leverde een tweede voertuig aan Roosens Services - Dufour: 11 nieuwe Volvo FH16 die gehomologeerd zijn voor een treingewicht van 180 ton
22 - TruckService 36
- Een unieke Scania R580 voor Pierrard Trans Lux - Nieuwe Volvo FL816 voor Thiébaut - Nebim Ninove levert een luxueuze Volvo FH voor transport van prestigieuze wagens - 4 nieuwe Renault Master voor Arijs - Transport Rosantra: 2 nieuwe Iveco Stralis Hi-Way
U heeft een lengte
voorsprong! Truck&Business lanceert een club voor zijn bevoorrechte abonnees. Informatie met toegevoegde waarde, onmisbare tools voor professionals, kortingen en exclusieve voordelen, speciale aanbiedingen, enz. In deze club vindt u alles wat u nodig hebt om met kennis van zaken uw werk te kunnen optimaliseren. Aarzel niet om lid te worden? Meer info: www.truck-business.com/club
Ik schrijf mij in voor de Truck&Business Club ❍ Voor € 149 (1 jaar) ❍ Voor € 249 (2 jaar) = korting van 15%
OF
Ik abonneer mij op Truck&Business-magazine ❍ Voor € 79 (1 jaar)
Gewenste taal ❍ FR ❍ NL ❍ Ik wens een factuur te ontvangen btw-nr.: ❍ Ik betaal met VISA-EUROCARD-MASTERCARD (schrappen wat niet past) Kaartnummer: / // // / Geldig tot: / / // / Handtekening titularis: Leverings- en facturatieadres Bedrijf: Naam: Straat: Postcode – Stad: E-mail:
Tel : Fax :
Techniek
Bij de grote oliemaatschappijen worden al additieven toegevoegd om de kwaliteit te beschermen.
ADDITIEVEN VOOR PROPERE BRANDSTOF
Voeg een toverdrank toe Brandstoffen hebben een complexe chemische structuur, waarin er talloze elementen zijn die graag reageren met andere stoffen. Dat maakt de opslag van brandstoffen moeilijk. De kwaliteit moet immers behouden blijven, want de jongste generatie van motoren is bijzonder gevoelig voor de zuiverheid en kwaliteit van de brandstoffen. De steeds strenger wordende emissienormen hebben de constructeurs ertoe gedwongen zeer complexe inspuitsystemen en emissiebeperkende systemen te ontwikkelen. Hoewel deze systemen goed ontworpen zijn, vertonen zij een zeer grote gevoeligheid voor vervuiling en afzettingen. Een primaire voorwaarde is dus een propere brandstof en vaak ontstaan de problemen al bij opslag. De voornaamste problemen bij de opslag van brandstoffen zijn de vorming van sediment, het ontstaan van algen, bacteriën en micro organismen en reacties van water in de brandstof met de tankwanden. Die problemen kunnen niet alleen met filters
24 - TruckService 36
bestreden worden, maar wel met het juiste gebruik van additieven. Heel belangrijk daarbij is dat deze additieven de kwaliteit van de brandstof niet mogen aantasten en de goede werking van een motor niet mogen beïnvloeden. De ontwikkeling van nieuwe kwaliteiten brandstof met een laag zwavelgehalte en toevoeging van bijvoorbeeld biodiesel heeft het probleem nog scherper gesteld. In feite zijn we hier ver van de wat wazige groep van additieven die vaak worden voorgesteld als toverdrankjes. Die additieven zijn er voor de motor, voor de olie van versnellingsbak of achteras, voor het reinigen en proper houden van de brandstofleidingen van de motor,
voor het verbeteren van prestaties en zo meer. We concentreren ons evenwel op producten voor de opslag van brandstof.
Brandstoffen zijn niet stabiel Internationale normen bepalen dat een petroleumproduct zes maanden stabiel moet blijven. “Dat is niet het geval”, verklaart Marcel Sztabowicz, technisch directeur bij ActiOil. “Door de eigenschappen van methylesters kunnen we al een oxidatie zien na een twintigtal dagen. Bij tests in Brazilië merkten we dat al op na amper drie dagen in ongunstige omstandigheden! Hoe groter het aandeel biodiesel in de brandstof, hoe groter de problemen van algenvorming en bacteriën. Dat
wordt nog verergerd door het lage zwavelgehalte van de brandstoffen. Want hoewel zwavel op zich geen biocide is, verhinderde het toch in zeker mate het ontstaan en de groei van bacteriën.”
Problemen en oplossingen In grote opslagtanks is het voornaamste probleem condensatie en het ontstaan van bezinksel door het uiteenvallen van de brandstof. Hierdoor gaan er bacteriën en micro organismen ontstaan en wordt het niet benutte gedeelte onderin de tank steeds groter. 100 ppm water in de brandstof door condensatie is al voldoende voor de groei van bacteriën en schimmels. Die bacteriën gedijen vooral in het raakvlak
ENKELE BRUIKBARE PRODUCTEN ActiOil: A550, A 550 PI en SO Stock Cleaner Anotec: Cetamine F364 Bardahl: Diesel Conditioner Greentec: ACC-3000 Imbema Cleton: LE 2300 L-X Liqui Moly: Antibacterien - Dieseladditief Njord: Ultra Clean Diesel Wynn’s: Fuel Biocide Xbee: Fuel Additive
Ook bij eigen opslag moet gelet worden op de kwaliteit van de brandstof.
tussen het water en de brandstof. Ze voeden zich namelijk met de in de brandstof aanwezige methylesters (dat is overigens vooral een probleem met biobrandstoffen op basis van koolzaad, zonnebloemen, vlas, palmolie en herbruikte oliën). Omdat water zwaarder is dan brandstof zakt het naar de bodem van de tank. Hierdoor wordt de tankinhoud gestaag kleiner. Bij het oppompen of toevoegen van nieuwe brandstof worden het sediment en het water met de brandstof vermengd. Het gevolg is dat de brandstof minder vloeibaar wordt, kan geoxideerd raken en dat filters sneller verstopt worden. In de vrachtwagen heeft vervuilde brandstof zeer nadelige gevolgen voor het inspuitsysteem en de toevoerleiding van de brandstof. De vervuiling gaat zich namelijk afzetten en leidt onvermijdelijk tot zwakkere prestaties, een hoger verbruik en een ongunstiger uitstoot. In erge gevallen kan het zelfs leiden tot stilstand door het uitvallen van de motor. Het probleem kan opgelost worden met een additief voor
brandstoftanks dat een chemisch biocide bevat. Zo’n biocide elimineert bacteriën en roestvorming. Bovendien worden water en bezinksel opgelost. Zonder water worden er geen algen of schimmels gevormd. De fabrikanten van additieven raden twee behandelingen met additieven aan per jaar voor opslagtanks. Bij twijfel kan een analyse van de brandstof opheldering verschaffen. Een biocide kan best toegevoegd worden voor of net na het vullen van een opslagtank, omdat alle vervuiling dan omgewoeld wordt en verspreid in de tank. Het biocide doet dan zijn werk en de dode bacteriën zakken naar de bodem. De brandstof is dan gereinigd, maar het verdient nog altijd aanbeveling om de brandstof te filteren om zeker te zijn. Bij een zeer zware vervuiling zit er niets anders op dan de tank leeg te maken en handmatig te reinigen. Laat het dus zo ver niet komen! Hendrik De Spiegelaere
Condensatie is één van de grote gevaren bij opslag van brandstoffen.
BACTERIEGROEI EN WARMTE Bacteriën hebben naast water en voedingsmiddelen uit brandstof vooral behoefte aan warmte. Daarom zijn reinigingsmiddelen voor brandstoftanks niet alleen aan te raden voor opslagtanks. Van de brandstof die naar de motor gaat van een vrachtwagen wordt slechts een gedeelte ingespoten en gaat de rest terug naar de tank. Die opgewarmde brandstof gaat al snel de resterende brandstof in de tank opwarmen. Dat loopt op tot 600 Watt restwarmte in een tank van 400 liter. Hoe leger de tank is hoe sneller de warmte zich verspreidt. Samen met water in de lucht, die de opgebruikte brandstof vervangt, gaan zich hierdoor al snel bacteriën vormen en de brandstof aantasten. Dus ook hier is een additief nuttig. Een bijkomend probleem zijn de huidige, lange onderhoudsintervallen om problemen op te sporen of een lange stilstand. Stel, we gaan rijden met een voertuig dat zes maanden heeft stilgestaan en in die periode hebben er zich afzettingen van de verouderende brandstof in de tank gevormd. Die worden weer via de brandstofleiding meegevoerd en veroorzaken aanslag op één of meerdere injectoren. Dat heeft een onvolledige verbranding als resultaat. De verbrandingsresten worden door het EGR-systeem weer via de inlaat naar de verbrandingskamers geleid, waardoor er nog meer vervuiling ontstaat. Dus ook hier weer een additief gebruiken. TruckService 36 - 25
Atelier
Een dergelijk voertuig reed in onderaanneming voor een goed gekend Belgisch bedrijf.
Het voertuig dat zich in overtreding bevindt, wordt onder politie-escorte voor een spoedcontrole naar de technische keuring begeleid.
TECHNISCHE KEURING
Tegen de grote fraude Het fenomeen van de grote fraudes bij technische controles zorgt ervoor dat er op onze wegen echte rijdende bommen rondrijden. Dat is de onverbiddelijke vaststelling na een gecombineerde controle door de FOD Mobiliteit en de Wegenpolitie op 20 oktober. Het is dinsdag 20 oktober 14 uur. Het volledige controledispositief staat klaar op een parking langs de E40 in Barchon: teams van de Wegenpolitie (versterkt met Nederlandse agenten) en van de FOD Mobiliteit & Transport. Vandaag gaat men op zoek naar zware inbreuken. Gerichte controles op risicovoertuigen en de risico’s worden al heel snel bevestigd.
Rijdende bom Het eerste voertuig is een anonieme Roemeense trekker, die een containerchassis van een goed gekende Belgische onderneming trekt. Al heel snel wordt duidelijk dat het aanwezige document van de technische keuring een vervalsing is. De avond voor het voertuig zich bij
26 - TruckService 36
de Roemeense keuringsdienst zou moeten hebben aangemeld, bevond het zich in het zuiden van Frankrijk. De test op de rollenbank is meedogenloos: een remschijf is gebarsten. Het voertuig wordt uiteraard aan de kant gezet (we laten de andere inbreuken tegen de rij- en rusttijden
Raymond Lausberg uit. Op een halve dag worden vier voertuigen betrapt op het ontbreken van een geldig bewijs van technische keuring. Het fenomeen van de vervalste technische keuring is niet nieuw, maar er wordt nu al twee jaar lang geregeld op gecontroleerd. «Ofwel
« Interpol buigt zich over het dossier. Zij zoeken naar medeplichtigen in Roemenië en Bulgarije. » even voor wat ze zijn...). «Indien de truck in de komende dagen bij een ongeval betrokken zou zijn, zou de chauffeur zich kunnen verstoppen achter het feit dat hij gecontroleerd werd en dat wij hem weer hebben laten vertrekken. Een dergelijk voertuig is een echte rijdende bom!», legt
gaat het om een vervalsing door het transportbedrijf, ofwel om betrokkenheid van het personeel van de Roemeense of Bulgaarse keuringscentra. Wij maken van onze kant iedere keer een PV op voor vervalsing of gebruik van een vervalsing en de hoeveelheid gevallen (meer
dan 90 sinds het begin van het jaar, nvdr.) zorgt ervoor dat Interpol zich meer en meer interesseert in deze zaak», aldus nog Lausberg. Naast het verhoogde risico op een ongeval (op de eerste gecontroleerde truck had op om het even moment een wiel kunnen blokkeren...) mogen de chauffeur en zijn bedrijf zich verwachten aan een gepeperde boete: 1.980 euro met onmiddellijke inning plus de kosten om het voertuig opnieuw in orde te laten brengen bij een lokale concessiehouder en een spoedbezoek aan de technische keuring (die vaak resulteert in een stevige rode kaart). Alles samen komt dit meestal neer op een tijdsverlies dat soms meer dan 24 uren bedraagt. Claude Yvens
GREGOOR_YTD036_nl_01 - FLASH_T&B254 12/11/15 11:45 Page1
Gregoor Trucks Herentals
Toekomstlaan 17 - 2200 Herentals - Tel.: +32/(0)14/231531 info@gregoor.be - www.gregoor.be
Gregoor Trucks Balen
Industrieweg 1 - 2490 Balen - Tel.: +32/(0)14/813877 info@gregoor.be - www.gregoor.be Garage Claeskens Messelbroek Tel.: +32/(0)13/772447 - info@claeskensnv.be - www.claeskensnv.be Garage Govaerts Hugo Linter Tel.: +32/(0)11/785474 Menten Truck & Car Service Hoeselt Tel.: +32/(0)89/411222 - info@menten.be - www.menten.be Truck Trading Limburg Houthalen Tel.: +32/(0)11/523950 - info@ttllimburg.be - www.ttllimburg.be Vanvuchelen Car & Truck Center Sint-Truiden Tel.: +32/(0)11/697970 - info@vanvuchelen.be - www.vanvuchelen.be Wiljan Autohandel Merksplas Tel.: +32/(0)14/634692 - info@wiljan.be - www.wiljan.be
« THE TRUCK THE CITY LIKES »