mn_06_03_2013_N040

Мистерия текста и звука

>> 4 Владимир Познер телеведущий «Когда Кеннеди пришел к власти в США в 1960 году, генеральный хирург США написал ему отчет, из которого выходило, что американская нация нездорова физически. Люди не двигаются. Они должны хотя бы бегать. Но как сделать, чтобы люди побежали? Сказать? Бесполезно. Но это Америка. Не хочу никого обидеть, но это страна баранов, в том смысле, что если главный баран что-то сделал, остальные сделают то же самое. И они решили, что побегут сами. Кеннеди не мог, у него было ранение. А вот его младший брат, он был генеральным прокурором, побежал. Под камерами телевизионными, утренние пробежки. И что вы думаете? ПолАмерики побежало! И до сих пор бегает»

Газета большого города | Выходит ежедневно №40 (479) | 6 марта 2013

3000

притчей и 1005 песен, согласно Третьей книге Царств, сочинил царь Соломон

Александр Уткин/РИА Новости

>> В4 Приложение «Среда»

Путешествие из Подмосковья в Москву

>> 8 Апгрейд парка «Северное Тушино»

Паромная переправа, вейк-парк, бассейн с подогревом и другие новшества

2

я горожанин

московские новости №40 6 марта 2013

Жалобы москвичей на власть сэкономили городу почти миллион долларов Сотрудники ГИБДД и управдомы станут общаться с жителями Москвы электронным способом Артем Михайлов

владельцы которых готовы пользоваться более продвинутыми услугами. Поэтому мобильные сервисы — один из приоритетов.

a.mikhailov@mn.ru

Н

а что заменят расклеиваемые в каждом подъезде объявления от администрации? Почему москвичам имеет смысл жаловаться на работу властей через приложение «Мобильная приемная» и сайт «Росяма»? Об этом в интервью «Московским новостям» рассказал советник руководителя департамента информационных технологий Москвы Дмитрий Бехтерев.

— Какие сервисы представлены на сегодняшний день?

Дмитрий Бехтерев советник руководителя департамента информационных технологий Москвы

— Мобильные приложения, sms-сервисы, порталы, обеспечивающие коммуникацию гражданина и правительства, — как вы оцениваете их пользу?

— Далеко не в каждом таком проекте заложен экономический эффект для государства, хотя, например, штрафы, выписанные подрядчикам по жалобам пользователей, для бюджета совсем нелишние. Но вот социальный эффект довольно ощутимый. Для горожан это в каком-то смысле новое качество жизни — получать сервисы и необходимую информацию не выходя из дома, участвовать в управлении городом через мобильный.

— Дальнейший упор будет сделан на вебсервисы или на мобильные услуги?

— Мобильный телефон — наиболее доступный канал коммуникации. Телефон всегда с вами, да и читать sms умеют практически все. Кроме того, стремительно растет доля смартфонов,

— Самое массовое — это sms- и ussdсервисы. Они доступны с любого мобильного телефона, даже с самого простого. Если мы говорим о мобильных сервисах для органов власти, здесь два направления. Во-первых, автоматизация инспекционных служб. У людей, работающих вне офиса, в руках должен быть планшет или смартфон, позволяющий им удаленно выполнять свои обязанности. Во-вторых, новые способы оповещения горожан. Например, префектура хочет уведомить о чем-то жителей своего округа. И если человек говорит: «Я хочу, чтобы вы мне прислали sms за неделю до того, как мне отключат горячую воду», мы отвечаем: «Пожалуйста».

— Какие еще sms-уведомления вы предлагаете москвичам?

>850

тыс. человек пользуются мобильными сервисами правительства Москвы

— За прошлый год мы запустили около 30 sms-сервисов. Если машина эвакуирована, человек может запросить, куда ее увезли. Родители получают бесплатные sms, когда ребенок проходит через школьный турникет или заказывает обед в столовой. Пациентам городских поликлиник приходит напоминание о записи к врачу. Можно подписаться на уведомления о новых штрафах ГИБДД, выставленных системой фотовидеофиксации, или проверить на-

личие лицензии у такси, которое приехало на ваш вызов. Чтобы воспользоваться этими сервисами, достаточно отправить сообщение специального формата на номер единого городского sms-портала 7377 или войти в интерактивное ussd-меню, набрав на телефоне *377#.

— Много людей пользуется вашими сервисами?

— Более 850 тыс. человек. Из них около 125 тыс. установили приложения. Остальные пользуются простыми smsсервисами. Наиболее популярный — это уведомления о штрафах, в прошлом году мы разослали 25 тыс. таких sms. Сейчас уведомления дублируют бумажные письма. Представьте, какая будет экономия для бюджета, если человек согласится, — не присылайте мне больше «писем счастья», мне достаточно sms-уведомлений! Одна sms стоит у оператора около 20 коп. Стоимость же почтового отправления — десятки рублей. Плюс в перспективе пользователь сможет заплатить небольшой штраф непосредственно через телефон.

— Можете перечислить мобильные приложения, доступные горожанам?

— Мы выпустили шесть официальных приложений. Это «Мобильная приемная» для жалоб на городские проблемы, «Транспорт Москвы» с полезными сервисами для автолюбителей и пешеходов, «ЖКХ Москвы» для оперативного доступа к информации об управляющих компаниях и ТСЖ, «Мобильный портал госуслуг» — карманная версия сервисов, представленных на региональном портале госуслуг (pgu.mos.ru), «Туристический портал» с информацией для путешественников и «Московское парковочное пространство» для поиска и оплаты парковок.

— В «Мобильной приемной» москвичи могут жаловаться на работу властей — это вообще имеет смысл?

— Все сообщения, которые соответствуют правилам сервиса, обрабатываются в течение восьми дней, и если жалоба подтвердилась, к подрядчику применяют штрафные санкции. «Мобильная приемная» уже сэкономила городу порядка 28 млн руб., полностью окупив свою разработку. Скептики, которые принципиально не пользуются госсервисами, могут жаловаться через гражданские проекты. Мы интегрировались с «Росямой» и рассматриваем обращения их пользователей в те же сроки.

Кирилл Каллиников/РИА Новости

1. Общаться с городскими властями жители могут и посредством sms. Но не все знают о существовании такой возможности 1

московские новости №40 6 марта 2013

я горожанин

3

1. Чтобы построить 4D-модель транспортных потоков, необходимо взглянуть на город сверху

~80%

стоянок для грузовиков в США спроектированы именно корпорацией EOS. Компания также сотрудничает с Boeing, Exxon Mobile, General Electric, она же моделирует разработку месторождений корпорации Shell Д. Калинин/РИА Новости

Как убрать пробки из Москвы

4D-моделирование поможет рассчитать трафик и найти оптимальные места стоянок для грузовиков

С

оздать 4D-модель транспортных потоков в Москве и области предлагает американская корпорация EOS, которая занимается в том числе моделированием дорожного движения. Модель поможет понять, куда девать грузовики, которые с 1 марта не пускают в Москву. О том, каким законам подчиняется московский трафик, что нужно учитывать при его анализе и хватит ли тех стоянок, которые предлагают сейчас подмосковные власти, «МН» рассказал президент EOS Стив Праст.

— Вы заявили, что готовы предложить Подмосковью модель дорожного движения, которая позволит освободить дороги от пробок. В чем суть вашего проекта?

— Мы предлагаем систему 4D-моделирования, которая позволит создать максимально точную модель транспортных потоков Московской области, а также определить оптимальное расположение парковочных мест, спроектировать съезды и подъезды к парковкам и основным трассам с точки зрения логистического удобства. Мы создавали модели трафика для Монреаля, Мехико и других городов. Система позволяет смоделировать любые ситуации, начиная от пробок на дорогах до природных катастроф.

— Можно ли сравнить московский трафик с автомобильным движением в других странах?

— Он похож на ситуацию на дорогах в Мексике и Бразилии. Вообще у меня такое впечатление о Москве: есть ста-

рый развитый город, но движение, трафик в нем как в новом, развивающемся мегаполисе. Инфраструктура движения еще не разработана. Если сравнивать с США, то в Америке дорожная инфраструктура соответствует количеству автомобилей. Если взять Ближний Восток, то там нет инфраструктуры, но и машин немного. В России же машин становится все больше, а инфраструктура запаздывает.

Стив Праст президент американской корпорации EOS

— Будут ли учитываться эти особенности при создании системы транспортных потоков?

— Построение модели начинается с того, что мы тщательно изучаем движение автомобилей по данным со спутника. Мы анализируем, как и откуда движутся машины. Главное — узнать, зачем и почему люди едут из одного пункта в другой. Затем мы составляем библиотеку компонентов, которая включает в себя данные о состоянии дорог, дорожного оборудования, рельефе местности, поведении водителей города. Мы также учитываем погоду, механические поломки, стихийные бедствия. Затем воспроизводим возможное поведение и анализируем результаты.

— В какой стадии ваши переговоры с правительством Московской области?

— Переговоры только начались. В ноябре 2012 года мы участвовали в автотранспортном форуме, на котором представители правительства Подмосковья рассказывали о проблеме с гру-

Министерство транспорта Московской области подсчитало, что нужно 15 тыс. парко­ вочных мест. Но нам кажется, что их нужно значительно больше

зовиками, о решении запрета въезда грузовиков на МКАД. Тогда мы сделали предложение подмосковному правительству. Но мы понимаем, что им не только необходимо сделать анализ и создать модель, им еще очень нужен инвестор. Не только с деньгами, но и с опытом. И мы предложили привести нашего давнего заказчика и партнера из США — крупную компанию, которая существует на рынке последние 50 лет, название я пока сказать не могу. У этой компании по всей Америке создана система стоянок для грузовиков. В США грузовые автомобили обеспечивают транспортировку более 80% всех грузов в связи с неразвитостью железнодорожных перевозок в стране. И грузовые парковки (Track Stop) строятся через каждые 20–30 миль.

Track Stop — это не просто парковка, это еще и место, где водители могут отдохнуть, где им предлагается горячая еда, ремонт, заправка автомобиля.

— Сколько подобных парковок необходимо на подмосковных дорогах?

— Министерство транспорта Московской области подсчитало, что нужно 15 тыс. парковочных мест. Но нам кажется, что их нужно значительно больше. Я исхожу из опыта с другими городами в разных странах.

— Сколько может составить стоимость вашего проекта?

— Обычно это несколько миллионов долларов.

— Сколько времени понадобится на создание подобной системы в Московской области?

— Обычно подобный проект занимает шесть месяцев. Но первые результаты, появляются в течение первого месяца нашей работы. Беседовала Иоланта Качаева

я человек

4

московские новости №40 6 марта 2013

Владимир Астапкович/РИА Новости

«У нас всегда стакан полупустой, у американцев — наполовину полный» Владимир Познер о раке, российской лени и внутренней борьбе

У

лыбаться, писать завещание и ни за что не сдаваться, услышав диагноз «рак», советует телеведущий Владимир Познер, который сам 20 лет назад столкнулся с этой болезнью. В интервью «МН» он рассказал о правильном отношении к этому диагнозу, здоровом образе жизни и утренних пробежках высокопоставленных чиновников.

— Известие о том, что ты болен, — как правильно отреагировать на него?

— На Западе, особенно в США, обязательно об этом говорят человеку. Именно ему, а не жене-мужу-брату. По нескольким причинам. Человек должен быть готов. Написать завещание. Или что-то доделать. Он должен по-взрослому относиться к себе. Вот мой случай. Я был в Америке и пошел к врачу, говорю: меня беспокоит, что я часто ночью встаю. Врач сказал, что нужно провериться. Увидели какое-

то пятно — «надо делать биопсию». Сделали. «Вы знаете, у вас рак». Конечно, первое ощущение — что ты с полного ходу о кирпичную стену. Но это еще и наше восприятие. Мы сразу воспринимаем это как смертный приговор. Там не так. У нас всегда стакан полупустой, у американцев — наполовину полный. Мне тогда было всего 59 лет. Жизнь кончилась. Умирать не хочется, на глазах слезы. Я сказал о случившемся своему другу Филу Донахью. А он говорит: «Да ты охренел, что ли?! Половина мужчин в твоем возрасте это имеет!» Это было 20 лет тому назад, в 1993 го­ ду. Была сделана операция. Как видите, все в порядке. Конечно, это очень тяжелое заболевание. Конечно, чем раньше поймали, тем больше шансов на успех. У меня очень рано поймали. Если меня спросят: «Ты хочешь знать или не хочешь?», я отвечу: «Конечно, хочу!» И я не хочу,

чтобы переложили это на мою жену, а мне не сказали. Она будет улыбаться, делать вид, что все хорошо, а в душе страдать, а я буду думать, что все в порядке. А потом, есть и юридическая сторона дела. У меня есть квартира, у меня есть дети, как же не думать об этом? Тебя должны лечить до последнего. Это обязательно. Если врачи сразу выносят человеку приговор и не дают надежды, таких врачей я бы выгонял просто. А идея не говорить — антигуманная.

— Кто и как поддерживал вас во время болезни?

— Знали только моя жена, мой друг Фил Донахью и его супруга. Я не хотел, чтобы все знали. Иногда бывало такое чувство, словно ты маленький беззащитный ребенок, надо чтобы тебя обняли и поддержали, — и эту функцию выполняла моя жена. А Фил и его жена Марло выполняли функцию настоящую американскую: «Ну-ка, что такое? Выпрямиться! Улыбаться! Все будет в порядке!»

— У нас до сих пор не принято вовремя ходить к врачу. Чем это объясняется? Неверие, страхи?

— Это элементарное отсутствие культуры. На Западе принято раз в году проходить лечебное обследование. Это все равно как зубы чистить. А у нас

московские новости №40 6 марта 2013

я человек

Жизнь кончилась. Умирать не хочется, на глазах слезы. Я сказал о случившемся своему другу Филу Донахью. А он говорит: «Да ты охренел, что ли?!» и зубы не всегда чистят. И душ прини­ мают раз в неделю. Это просто вопрос культурной отсталости. Кстати, так было и в Америке 50 лет назад. Такие вещи постепенно развиваются. У нас есть блистательные врачи, но нет системы народного здраво­ охранения. Понятно, что где-то в ре­ гионах все сложнее. Но это отговор­ ки. Ты не ходишь к врачам, потому что тебе лень! Почему не занимаешься физкультурой? Потому что тебе лень! Хотя бы 20 минут в день, ведь это нуж­ но тебе же! Когда Кеннеди пришел к власти в США в 1960 году, генеральный хирург США написал ему отчет, из которо­ го выходило, что американская нация нездорова физически. Люди не дви­ гаются. Они должны хотя бы бегать. Но как сделать, чтобы люди побежа­ ли? Сказать? Бесполезно. Но это Амери­ ка. Не хочу никого обидеть, но это стра­ на баранов, в том смысле, что если глав­ ный баран что-то сделал, остальные сделают то же самое. И они решили, что побегут сами. Сам президент не мог, у него было ранение. А вот его младший брат, который был генеральным проку­ рором, побежал. Под камерами телеви­ зионными, утренние пробежки. И что вы думаете? Пол-Америки побежало! И до сих пор бегает. Да, есть «толстая Америка», которая не побежала. Это, как правило, малооб­ разованные люди, с низкой зарплатой, живущие на талонах и пособиях. У нас ситуация другая. Если побежит пре­ зидент Путин, никто не побежит. Но у нас и не думают, как это сделать. Я считаю, что эти обращения к вра­ чу, проверки, отношение к себе —

все это возникает постепенно, может быть, оттого, что ты начинаешь жить лучше. Это более характерно для сред­ него класса, когда людям уже есть что терять. Когда человек начинает не­ плохо зарабатывать, а его дети учить­ ся в хороших школах, он начинает це­ нить себя.

— Вы сами всегда вели здоровый образ жизни? Вы занимаетесь спортом, но вы и курили.

— Я закурил, когда мне было 22 года. Никогда не курил больше чем полпач­ ки в день. Бросил в 1989 году. Жена все хотела уйти с работы, она трудилась тогда в журнале «Советский Союз», но никак не могла решиться, тогда я ска­ зал: если ты уйдешь оттуда, я брошу ку­ рить. И она ушла — а я бросил. Прошло некоторое время, я уе­ хал работать в США, а в 93-м году мне встретился человек, который ска­ зал: «А вы никогда не курили сигары? Ну что вы, это совсем не то что сигаре­ ты! Во-первых, вы не затягиваетесь, вовторых, у сигары очень приятный вкус. Попробуйте». И я попробовал. Мне по­ нравилось, и я начал курить сигары. По сигаре в день, потом по две, по три… и вот три года тому назад я начал каш­ лять. И никак не проходит. Врач сделал рентген и говорит: знаете, вот в правом легком я вижу затемнение. Ну, думаю, начинается… Сделал МРТ. Доктор смо­ трит на меня и говорит: «У меня для вас неприятные новости». — «Да? Ну гово­ рите!» — «Я ничего интересного в ва­ шем легком не нашел». Ух… тоже чуть не убило. И я сказал себе: «Все. Больше никогда!» И не курю больше. Но я всегда занимаюсь спортом. Три раза в неделю играю в теннис и дваж­ ды в неделю хожу на фитнес. Я занима­ юсь этим всерьез. С тренером, до боли в мышцах. Я и к еде отношусь правиль­ но. Меня мама приучила к здоровой пище, к трехразовому питанию без пе­ рекусов и фастфудов, конечно.

— А вообще, вы считаете, рак возможно победить?

— Я думаю, да, реально. Хотя мы до сих пор не понимаем, что это такое. К тому же много разновидностей рака. Я все же по университетскому образованию биолог и кое-что в этом понимаю. Сде­ ланы большие шаги, есть виды рака,

5

которые на ранней стадии вылечива­ ются. Есть разновидности рака, кото­ рые не вылечиваются никогда. Но я склонен верить, что способ найдется.

— Каково ваше отношение к принятому у нас антитабачному закону?

— Я отлично отношусь к этим запре­ там. Курение вообще ужасная вещь во всех отношениях, не говоря уж о том, что оно способствует раку легких. Я ви­ дел в разрезе легкие некурящего чело­ века и курящего. Нельзя сравнивать! В одном случае это розовая, красивая поверхность, в другом — желтая, чер­ ная. Ну и потом, конечно, это колос­ сальный бизнес. Это наркотик на са­ мом деле — человек не может отка­ заться, образуется привычка. Важно и правильно применить анти­ табачный закон. В Америке 50% не ку­ рят. Вообще. Особенно среди молоде­ жи. Это уже не cool, не круто. В Италии если ты принял закон, бу­ дут все делать наоборот, но они до­ бились, к примеру, что если где-то в ресторанчике курят, то штрафуют владельца. Естественно, владельцы ста­ раются, чтобы у них не курили. В Америке и еще один жесткий закон есть: если вы курите, страховка ваша бу­ дет стоить раза в два больше, а она и так дорогая. А если вы обманете, вас вообще лишат страховки. Борьба эта жесткая и иногда жестокая, но она правильная. Беседовала Марина Лепина

Против рака В России стартовал благотворительный проект «Вместе против рака» (www.vmesteprotivraka.ru) — программа, призванная ускорить инновационные исследования в области лечения рака. Все средства, собранные в результате работы программы в России, пойдут на финансирование клинических исследований в московских центрах. Инициатива объединила известных ученых и звезд кино, спорта и индустрии шоу-бизнеса всего мира. В России послами движения «Вместе против рака» стали Владимир Познер, Иван Ургант, Ольга Шелест, Константин Крюков и Андрей Макаревич. Они принимали участие в съемках социальных роликов, призванных информировать общественность о данном проекте.

6

я человек

московские новости №40 6 марта 2013

Песнь песней как мистерия жителей мегаполиса

В Гоголь-центре инсценировали библейский текст под дудук и диджериду Соня Шпильберг l.shpilberg@mn.ru

М

узыкант и перформер Герман Виноградов, чтица Камилла Любарт и видео-артхудожник Андрей Колосов скрестили ветхозаветную лирику с видеоинсталляцией, горловым пением и эмбиентом. В фойе центра прошел полуторачасовой перформанс, который авторы назвали мистерией потому, что таинство, происходившее на сцене, невозможно причислить ни к одному существующему жанру. Так же, впрочем, как и сам древний соломонов текст. Песнь песней. История

Яков Эйделькинд преподаватель Института восточных культур и античности РГГУ

«Песнь песней — древневосточный поэтический текст. Многое в ее системе образов становится ясно только через сопоставление с другими произведениями древневосточной и античной литературы, а также с изобразитель-

ным искусством древнего Средиземноморья и Передней Азии. Песнь песней написана на древнееврейском языке (библейском иврите) и дошла до нас в составе Ветхого Завета. Время ее создания точно неизвестно. Судя по особенностям языка, текст может быть датирован примерно IV–III в. до н.э. Однако в заглавии книги автором назван царь Соломон, который, как считается, правил в Х веке до н.э. Библейские тексты часто приписываются совсем не тем людям, которые их сочиняли, а кому-то из легендарных героев прошлого: пророчества — Исаии, псалмы — Давиду и т.д. Одной из таких легендарных фигур был царь Соломон. Не раз, особенно в XIX веке, предпринимались попытки усмотреть в Песни песней сквозной мелодраматический сюжет: царь забирает в свой гарем девушку, которую любит пастух, но девушка верна пастуху, и любовь побеждает. Я думаю, что этот сюжет с любовным треугольником вчитан в книгу. Песнь песней больше похожа на сборник лирики, чем на мелодраму. Она построена примерно так, как современные поэтические сборники: есть некое единство, но возни-

Андрей Колосов фотограф, видео-арт-художник

Яков Эйделькинд преподаватель Института восточных культур и античности РГГУ

кает оно не за счет сюжета, а за счет общей темы, стиля, набора устойчивых метафор. Это череда диалогов и монологов влюбленных героев — юноши и девушки. В большей части стихотворений герои анонимны, только в одном месте героиня названа «суламифью», но, судя по всему, это не имя, а эпитет (его значение — предмет дискуссии). Соломон как один из центральных персонажей появляется только в третьей главе. На непредвзятый взгляд современного человека Песнь песней — это книга про любовь мужчины и женщины. Но в течение всего Средневековья и до ХVIII века в еврейской и в христианской традиции Песнь песней читали как аллегорию о любви Бога и народа Израиля, Бога и церкви, Бога и души. Когда возникла филологическая наука о Библии, такое прочтение быстро ушло на периферию научной дискуссии. Мы не знаем, как Песнь песней попала в канон. Впрочем, то же самое можно сказать и обо всех остальных книгах Библии. У нас нет прямых достоверных свидетельств о том, как складывался канон, можно лишь гипотетически реконструировать этот процесс. Видимо, священному канону предшествовал канон культурный. Сначала определенные тексты почитались великим литературным наследием, потом где-то на рубеже нашей эры по мере того, как иудаизм все больше становился основой еврейской идентичности, культурный канон переосмысливался как религиозный.

1

я человек

московские новости №40 6 марта 2013

в еврейской и в христианской традиции Песнь песней читали как аллегорию о любви Бога и народа Израиля, Бога и церкви, Бога и души

7

Герман Виноградов художник, музыкант, перформер

Видимо, здесь и следует искать истоки аллегорического толкования Песни песней. Изначально она была классическим, широко известным литературным текстом. Ее помнили, ее могли, вероятно, цитировать по самым разным поводам. Наиболее важным для дальнейшей судьбы Песни песней стало ее цитирование в контексте религиозной проповеди, сначала иудейской, а потом и христианской. Современный светский читатель ощущает такое прочтение как искусственное и навязанное тексту, но именно оно помогло Песни песней дойти до нас».

Герман Виноградов

Песнь песней. Современная мистерия

художник, музыкант, перформер

Андрей Колосов фотограф, видео-арт-художник

«Мы с Камиллой делаем этот проект с февраля прошлого года. Нам очень не хватало музыкальной части, мы остановили выбор на Гарике (Герман Виноградов. — «МН») и на его восьми мелодиях. Эти мелодии он написал давно, и они прекрасно нам подошли. Вообще мы с Виноградовым давние и близкие друзья, даже родились в одном роддоме. Первое представление мы дали в артрезиденции «Родина», где чтец Вилли Мельников читал на ханаанском. А видеоряд мне помогал делать Коля Широкий, ученик Кобрина (Кобрин Владимир Михайлович — выдающийся советский художник, сценарист, автор документальных фильмов. — «МН»). Текст, который мы использовали, не совсем канонический. Это синодальный перевод и не совсем иудейский. В нем прослеживаются связи с Египтом, Вавилоном, очевидно, когда евреи путешествовали по миру, они почерпнули культуры везде. Кто-то говорит, что Песнь песней — свадебные гимны, на

настоящую мистерию — ни одно слово не должно пропасть. Оживить текст — профессиональная работа чтеца, текст должен сначала быть прожит здесь и сейчас, исполнение должно быть всегда как первое. Необходимо, чтобы у зрителя возникло ощущение, будто не кто-то, а он сам читает этот текст, что эти слова идут из сердца. Я не чтец и не профессиональная актриса, но читаю с 15 лет в театрах и в разных проектах. Я училась у Валерия Рубинчика на режиссера, но пока режиссировала только саму себя, и, кажется, это самое сложное. То, что у нас получилось, это мистерия, абсолютно сакральное действо. Все, что происходило за последний год, пока мы учили, пока искали музыканта, пробовали показывать, будто навеивалось этим текстом. Песнь стала субтитрами к нашей реальности таким образом, что каждое слово в ней наполнилось нашим личным опытом, а значит, и нашим совместным опытом».

2

мой взгляд, — да, но для свадьбы между небом и землей, ведь текст совершенно ангельский и восхвалительный. У ангелов вообще основная функция — восхвалять. Саму Песнь нельзя прочесть одинаково, например, в 18 и в 80 лет. Ее текст изменчив, но всегда прекрасен, это самая красивая восхвалительная молитва на земле». Камилла Любарт режиссер, чтец Камилла Любарт режиссер, чтец

«Идея воплощения Песни песней принадлежит Андрею — это полностью его задумка. Выглядит это так: в полусне артисты в продолжении всего действа музицируют и читают, все это время видеоряд из медленно ниспадающих цветов проецируется прямо на их фигуры. Моя роль такая — я исполняю все восемь песен, к каждой из которых прикреплена своя мелодия — все они принадлежат Герману Виноградову. Моя задача сделать из текста и звука

1 – 2. «Мистерию из текста и звука», по мнению авторов, невозможно причислить ни к одному из существующих жанров Ф ОТО р е п о р т а ж. Александр Уткин/ РИА Новости

«Я играю на гитаре, делаю небольшой звуковой перформанс, мне помогает девушка, которая занимается электроникой, и мой ассистент, который играет на дудуке и диджериду. Изначально у меня было несколько отстраненных гитарных мелодий, совершенно океанических по дыханию, их я использовал в своем перформансе «Бикапо». Они очень естественно легли на текст Песни песней, исполненный Камиллой, — она читает не как профессионал, не экспрессивно, но ценность ее в невинном исполнении. Я считаю, что это произведение — самая глубокая поэзия, какая только возможно. Меня восхищает сама чистота обращения к высшей силе или к любимому человеку, это ведь никакая не просьба и не мольба. Если правильно исполнить Песнь песней, то свет сходит на присутствующих в зале. Это мистическое действо без всякой театрализации — никаких людей в видеоряде, мы неподвижно сидим и отражаем видеоряд в свете проектора. Публике лучше закрыть глаза и слушать внутренним взором, мы создали мистерию жителей мегаполиса».

в центре

8

московские новости №40 6 марта 2013

1

Хипстеров зовут в Северное Тушино

О бассейне с подогревом

Третий пункт — это бассейн на воде. Мы сейчас выясняем, насколько это реально технически, чтобы он был с подогревом. Но бассейн будет однозначно. Постараемся сделать его к 1 июня. Он будет прямо на воде Химкинского водохранилища. Это будет вода замкнутого цикла, не связанная с водохранилищем, чистая, фильтрованная, как положено в стационарном бассейне. Возможно, к нему будет какой-то деревянный красивый настил — альтернатива песчаному пляжу. Бассейн будет скорее всего платный, но постараемся, чтобы это было доступно.

В парке «Северное Тушино» построят паромную переправу, вейк-парк и бассейн с подогревом Наталья Коныгина n.konygina@mn.ru

К

лету парк «Северное Тушино» планируют серьезно обновить. Между парком и Речным вокзалом собираются пустить паромную переправу, на Химкинском водохранилище обустроить настоящий пляж и бассейн на воде, а посещаемость музея подводной лодки увеличить в несколько раз. О новшествах в парке «МН» рассказал его новый директор Илья Чернышев. О паромной переправе между парком и Северным речным вокзалом

Для развития парка есть несколько знаковых вещей. Первая — это причал, который мы планируем сделать в парке и пустить к нему речной трамвай от Северного речного вокзала. Сейчас, чтобы из Северного Тушина добраться к Речному вокзалу, надо выезжать на МКАД. А это будет соединительная транспортная магистраль между севером и северо-западом. Возможно, этот маршрут также включит в себя причал Захарково и причал Химки — это все в пятиминутной транспортной доступности. Зимой здесь, возможно, будут ходить суда на воздушной подушке. Этот маршрут сэкономит пассажирам от получаса до полутора часов. Поездка будет стоить столько же, сколько на автобусе или на метро. Об этом уже есть договоренность с компанией-перевозчиком.

Строя этот причал, мы преследуем свои корыстные цели — привлечь людей в парк. Открыть его мы обещаем к 1 июня. Вторая цель причала — развлекательные прогулочные катера. Я думаю, мы просто возьмем самые популярные маршруты от Речного вокзала и повторим их. О цивилизованном пляже

О подводной лодке

Вторая знаковая вещь — благоустроенный пляж на Химкинском водохранилище. Пляж и сейчас есть, но неблагоустроенный, и купаться здесь нельзя, хотя люди все равно это делают. А мы планируем сделать так, чтобы купаться было можно. Будет оборудован пост МЧС, будут спасатели, буйки, шезлонги, будет обследовано дно. Правда, вопрос, купаться или не купаться, не от нас зависит, потому что нормы СЭС по воде могут измениться даже в середине лета, но мы сделаем все, что в наших силах. И пляж, даже без купания, все равно будет. Это будет бесплатный пляж с рядом платных услуг: возможно, платная аренда полотенец, шезлонгов, но территория, раздевалки и душевые будут общедоступны. Сейчас ни раздевалок, ни душевых нет.

Музей ВМФ, в который входят подводная лодка, экраноплан «Орленок» и десантный катер, вольется в парк и будет развиваться совместно с ним. Мы хотим продолжать патриотическо-воспитательную деятельность, но развить ее более качественно, подготовить программы, которые будут интересы для школьников, студентов, наладить взаимодействие с группами иностранных туристов. В музее и сейчас есть интерактивные программы, современные, с компьютерным обеспечением: можно опуститься под воду, поплавать или полетать на экраноплане, но про них мало кто знает. Я думаю, про подводную лодку вообще мало москвичей знает. Хорошо, о том, что она есть, может быть, многие слышали, но знать и посетить — это разные вещи. В год в среднем ее посещает

1. Посещаемость подводной лодки в «Северном Тушине» планируют увеличить в три-четыре раза Ф О Т О р е п о р т а ж. Артем Житенев/ РИА Новости

Строя этот причал, мы преследуем свои корыстные цели — привлечь людей в парк

Приложение к №40 (479)

Артем Житенев/РИА Новости

Жилье в Москве подорожало настолько, что многие семьи, столкнувшиеся с необходимостью расширения жилплощади, задумываются о покупке квартиры в области. Основным аргументом против был и остается транспортный вопрос. Но в последнее время подмосковные власти активно занялись его решением. О том, что изменится на подмосковных дорогах в ближайшие годы см. >> В2–B3 Апгрейд Москвы

Повышение тарифов ЖКХ и пешеходные улицы в центре

>> В6 Метро, электричка и трамвай

Приход рельсового транспорта меняет цену квартиры

>> В4–B5

>> В8 Из области в столицу Как добираются в Москву жители пригородов

среда

в2

приложение «Среда» к №40 6 марта 2013

Апгрейд Москвы

«М

осковские новости» рас­ сказывают о последних со­ бытиях, которые могут по­ мочь или помешать жителям города...

...улучшить качество жизни

...сэкономить время

Всех выпускать, никого не впускать Проект реконструкции Ленинского проспекта, активно обсуждаемый по­ следние три месяца, обрастает новы­ ми подробностями. Заместитель мэра Москвы по градостроительной поли­ тике и строительству Марат Хуснул­ лин заявил, что мэрия вовсе не ставит цели сделать Ленинский проспект пол­ ностью бессветофорным. Оказывает­ ся, для того, чтобы проехать в центр, на светофорах постоять придется, зато на обратном пути — уже нет. То есть Ле­ нинский будет бессветофорным толь­ ко в одну сторону — из центра. Кро­ ме того, Хуснуллин заявил, что вместо планировавшихся ранее трех эстакад в проекте оставили всего одну.

Маршрутки уберут с улиц В результате разрабатываемой сейчас новой маршрутной сети для наземного общественного транспорта число част­ ных маршруток на улицах Москвы рез­ ко снизится, заявил мэр столицы Сер­ гей Собянин. «Сегодня в Москве очень много операторов наземного транспор­ та, но 80% пассажиров перевозит Мос­ гортранс. Все остальное — это частные автобусы, небольшие маршрутки. При этом маршрутки ездят где попало, не отвечают никаким требованиям», — говорит он. Очевидно, чиновников это не устраивает.

Теперь и по sms Москвичи уже в апреле смогут выслать показания своих счетчиков электро­ энергии при помощи sms, сообщил ру­ ководитель столичного департамента топливно-энергетического хозяйства Павел Ливинский. «На номер 9077 мож­ но будет выслать свои показания счет­ чиков, и Мосэнергосбыт должен бу­ дет выставить соответствующий счет за электроэнергию», — сказал он.

Две сотни новых ТПУ Чиновники Москвы до конца 2013 года планируют создать в городе 180 новых транспортно-пересадочных узлов вдо­ бавок к 12 уже существующим. Идея в том, чтобы автомобилисты остав­ ляли свои машины на таких площад­ ках и дальше двигались на обществен­ ном транспорте. В результате столич­ ные дороги должны стать свободнее, а пробки на подъездах к Москве и в са­ мой столице уменьшиться. Если так пойдет и дальше, транспортно-переса­ дочные узлы будут у каждой станции метро.

Озеленение центра Садовое кольцо в этом году будут озе­ ленять на шести участках: Зубовском, Смоленском и Новинском бульва­ рах, Большой Садовой улице, Комсо­ мольском проспекте и в саду «Аквари­ ум». Всего, по словам главы московско­ го департамента природопользования и охраны окружающей среды Анто­ на Кульбачевского, в 2013 году плани­ руется высадить 28,5 тыс. деревьев и 27 тыс. кустарников.

Пешеходный центр Некоторые улицы в центре Москвы планируют закрывать для проезда ав­ томобилей и делать пешеходными в выходные дни. «Мы рассматриваем и выбираем те улицы, которые будут пе­ рекрывать на выходные дни от транс­ порта. Это касается центральной части города, где находится у нас мэрия, где находится Кремль, где вся основная историческая часть города», — сказал префект Центрального администра­ тивного округа столицы Виктор Фуер. Проект пока находится на стадии раз­ работки, и участки для временных пе­ шеходных зон будут определены при­ мерно через две недели.

Полиция предлагает сажать догхантеров на четыре года

Горячая вода — всегда Ежегодные летние отключения го­ рячей воды планируют прекратить в Моск­ве с 2017 года. Срок плановых от­ ключений горячей воды летом в столи­ це удалось сократить в последние годы сначала с 21 дня до 14, а в 2011 году — до 10 дней. Свести эти сроки к нулю по­ зволят работы по замене и установке труб по новым технологиям.

Полиция пугает догхантеров Московская полиция в связи с недав­ ними отравлениями собак в Москве предлагает ужесточить наказание за жестокое обращение с животными до четырех лет лишения свободы. Сейчас за жестокое обращение с животными, повлекшее их гибель или увечье, мож­ но лишиться свободы на год. Если над животными издевалась группа лиц по предварительному сговору, то макси­ мальное наказание предусмотрено в виде лишения свободы до двух лет.

Школьников отправят в театры Власти Москвы хотят, чтобы каждый московский школьник посещал театры

приложение «Среда» к №40 6 марта 2013

среда

и музеи минимум по два раза в год, со­ общил во вторник руководитель сто­ личного департамента культуры Сер­ гей Капков. В прошлом году бесплатно учреждения культуры посетили более 4 млн человек. При этом в акции «Всей семьей в театр» в дни весенних и осен­ них каникул приняли участие более 96 тыс. человек.

...сохранить деньги

Дворец бракосочетания №1 возвращается Грибоедовский дворец бракосочета­ ния, закрывшийся на ремонт в ноябре прошлого года, снова открыт, однако заключить здесь брак москвичи смо­ гут только в апреле. Сейчас заканчива­ ются строительные работы, и загс ско­ рее всего будет работать для приема за­ явок, но до апреля регистраций браков проводиться не будет, так как туда не­ обходимо завести мебель и обустроить помещения. На Петровке появился непростой книжный В Московском музее современного ис­ кусства на Петровке открылся книж­ ный магазин Art Book Shop. В магази­ не представлены книги и альбомы по классическому и современному искус­ ству, фотографии, дизайну и архитек­ туре таких издательств, как Phaidon, Bloomsbury, Tate Publishing, Taschen, Thames&Hudson, Rizzoli, Skira, DAAB Media, Hatje Cantz, Prestel, Penguin Books. Продажа книг и сувениров — се­ рьезный источник дохода для музеев, но в Москве редкий музей может по­ хвастаться интересно спроектирован­ ными книжными магазинами. В луч­ шем случае книги по искусству прода­ ются в музейных киосках.

Москву расчистят до конца апреля Власти Москвы планируют навести по­ рядок после зимы в столице до конца апреля, сообщил заместитель мэра сто­ лицы по вопросам ЖКХ и благоустрой­ ства Петр Бирюков. С 1 по 30 апреля в Москве пройдет месячник по благо­ устройству, а 20 и 27 апреля состоятся общегородские субботники.

в3

Парк в Зарядье начнут создавать осенью Создание парка на месте снесенной го­ стиницы «Россия» в Зарядье в центре Москвы начнется осенью, сообщил мэр столицы Сергей Собянин. «Мы соста­ вили техническое задание на проекти­ рование, и оно будет опубликовано, по­ сле чего проведем профессиональный конкурс и параллельно подготовим площадки. Думаю, что осенью начнет­ ся реальная стройка», — заявил мэр. Он отметил, что в подземном простран­ стве парка планируется строительство музеев, выставочных залов и истори­ ческой экспозиции, а также рассматри­ вается вариант пространства для катка, который будет открыт для посетителей круглый год.

ЖКХ подорожает летом Тарифы на жилищно-коммунальные услуги в Москве с 1 июля повысятся на 11,5%, сообщил мэр столицы Сергей Собянин. Власти города несколько раз меняли свою позицию по вопросу по­ вышения тарифов ЖКХ. Первоначаль­ но они должны были вырасти с 1 ян­ варя текущего года, затем пересмотр тарифов перенесли на июль, ставка должна была вырасти на 9,7%. По сло­ вам Собянина, повышение тарифов в отдельности на воду или другие услу­ ги укладывается в размер инфляции. Например, тарифы на воду вырастут на 6,2%.

Проводной телефон подорожает МГТС с 1 марта повысила тарифы на ус­ луги местной телефонной связи. Сто­ имость безлимитного тарифного пла­ на, включающего неограниченное вре­ мя местных разговоров, вырастет с 456 до 481 руб. в месяц. Ежемесячная плата при комбинированном тариф­ ном плане, включающем 400 минут местных разговоров, вырастет с 362 до 389 руб., а стоимость минуты разгово­ ра сверх лимита — с 42 до 46 коп. Або­ ненты, выбравшие повременный та­ рифный план, должны будут ежеме­ сячно платить 205 руб. за пользование абонентской линией вместо 190 руб. ранее, а также по 48 коп. за каждую ми­ нуту телефонных соединений против 44 коп. ранее. Вместе с тем МГТС сни­ зила стоимость установки телефона с 3,5 до 2,8 тыс. рублей.

Собак не отправить в полет Аэропорты московского региона — До­ модедово, Шереметьево и Внуково — закрыты для транспортировки через них животных, сообщил руководитель управления Россельхознадзора по Мо­ скве, Московской и Тульской областям Евгений Антонов. Проблема в том, что аэропорты не могут выполнить требо­ вания чиновников по контролю посту­ пающих животных. При этом, по сло­ вам Антонова, существует много при­ чин для беспокойства. «В прошлом году в Евросоюзе широко распростра­ нилась болезнь Шмалленберга. Ситуа­ ция сейчас там достаточно напряжен­ ная», — говорит он.

На Остоженке появится гостиница Компания «Восток» планирует постро­ ить гостиницу на 200 мест на пересе­ чении Коробейникова и Бутиковского переулков в районе Остоженки в цен­ тре Москвы. Предполагается, что вы­ сота здания будет составлять 20 м, в здании будет трехуровневая парков­ ка. В ходе строительства планирует­ ся снести здание советской построй­ ки, но сохранить фасад исторического здания, который войдет в объем ново­ го объекта. По материалам сайта «В Москве» (inmsk.ru)

И л л ю с т р а ц и И. Павел Пахомов

среда

в4

приложение «Среда» к №40 6 марта 2013

Алексей Даничев/РИА Новости

1

Дорожные метаморфозы

Подмосковье наибольшую проблему для общественного транспорта представляют 53 участка. Их протяженность составляет порядка 300 км. Для сокращения времени в пути в этих узких местах на протяжении 300–500 м собираются сделать выделенные полосы для общественного транспорта. Сейчас рассматривается возможность продления московских «выделенок» за МКАД, на территорию области. Решение пока не принято, но в качестве эксперимента «выделенка» может появиться и в одном из муниципальных образований Подмосковья. В каком именно, пока неизвестно.

Подмосковные власти делают ставку на общественный транспорт Рита Долженкова

М

осквичи активно перебираются в Подмосковье: жилье в Мос­кве становится недоступным даже по ипотеке. В свою очередь поток жителей области в столицу растет год от года. Новые подмосковные власти активно принялись бороться с постоянным ухудшением транспортной ситуации. В первую очередь ставка делается на общественный транспорт. «Московские новости» выяснили, что будет сделано в ближайшие несколько лет.

Автобусы

Автодороги

Протяженность маршрутной сети пассажирского транспорта в Московской области за последние пять лет увеличилась на 13 тыс. км и превысила 60 тыс. По подсчетам областного министерства транспорта, в часы пик в

1. Новое поколение электричек по комфорту будет сравнимо с «Сапсанами»

За прошлый год наземный транспорт области перевез более 620 млн человек. В условиях роста потока пассажиров власти пообещали улучшить ситуацию с автобусами. Предполагается, что в этом году будет закуплено около тысячи новых низкопольных машин. По заверению министра транспорта Московской области Александра Зайцева, перевозчики должны будут улучшить подвижной состав за счет покупки более вместительных и удобных автобусов повышенной комфортности. На данный момент две трети всего подвижного состава области составляют небольшие машины. Кро-

ме того, в салонах автобусов на видном месте будет располагаться телефон горячей линии министерства транспорта Московской области, по которому любой желающий сможет оставить свой отзыв о работе того или иного перевозчика. Железнодорожные переезды

Для многих подмосковных городов железнодорожные переезды — настоящий бич божий. Например, в Долгопрудном три выезда из города, два из которых ведут через железнодорожную линию Савеловского направления. Всего в Подмосковье насчитывается более 100 переездов, причем, по признанию исполняющего обязанности губернатора Московской области Андрея Воробьева, на некоторых из них шлагбаум открыт всего десять часов в сутки, преимущественно ночью. Проблемы с переездами планируется решать, строя эстакады над железнодорожными путями. Всего к 2016 году предполагается построить 16 таких путепроводов. Часть из них уже строится. В частности, эстакада в Хлебникове должна быть открыта до конца текущего года. Не исключено, что для привлечения инвестиций создаваемые путепроводы станут платными. О стоимости говорить пока рано, но скорее всего переезд будет стоить 10–30 рублей.

среда

приложение «Среда» к №40 6 марта 2013

В этом году в семи подмосковных городах должно начаться строительство транспортнопересадочных узлов Электрички

Еще один транспортный приоритет Московской области — железнодорожное сообщение. Пригородные электрички в Москве перевезли в прошлом году более 500 млн человек, а к 2020 году, по оценкам минтранса области, этим видом транспорта будут пользоваться в полтора-два раза больше людей. К этому сроку для увеличения пропускной способности запланировано построить дополнительные железнодорожные пути на Савеловском, Казанском, Ярославском, Горьковском и Павелецком направлениях. Будет обновляться и подвижной состав. У областного минтранса уже имеется проект нового вагона пригородных электричек, который по уровню комфорта не будет уступать поездам «Аэроэкспресса». В каждом вагоне будет предусмотрен туалет, сиденья с супинаторами, стеклопакеты и система кондиционирования. За последние годы набирает обороты и проект «Рекс» — это комфортабельные электрички-экспрессы, следующие до крупных городов Подмосковья — Мытищ, Раменского, Лобни, Долгопрудного и других городов. Сейчас компания «Регион-Экспресс» активно наращивает маршрутную сеть, открывая новые направления. Появляются экспрессы и у Центральной пригородной пассажирской компании, например недавно запущен экспресс с Савеловского вокзала до Дубны. Транспортно-пересадочные узлы

16

железнодорожных переездов заменят эстакадами в Московской области до 2016 года

Министр транспорта Московской области Александр Зайцев пообещал, что уже в этом году в семи подмосковных городах должно начаться строительство транспортно-пересадочных узлов — мест, где можно с комфортом пересесть с одного вида транспорта на другой. По сути, речь идет о том, чтобы облагородить станции электричек и автовокзалы: создать там перехватывающие парковки, торговые центры, медпункты и аптеки. На первом этапе их создадут в Дедовске, Мытищах, Павшине, Долгопрудном, Голицыне, Черни и Железнодорожном. Предполагается, что жители подмосковных городов будут оставлять там свои автомобили и дальше ехать на электричке или автобусе. На первом этапе стоянка автомобилей будет бесплатна для всех, а потом только для тех, кто купил билет на общественный транспорт. Предполагается, что первые узлы будут открыты через три-четыре года. По расчетам властей, к 2016 году за счет средств инвесторов в Подмоско-

вье построят свыше 50 современных транспортно-пересадочных узлов на базе существующих автовокзалов, железнодорожных станций и двух станций подземки. Скоростные трамваи

Подмосковные власти делают ставку и на скоростные трамваи. По территории Московской области с 2013 до 2030 года намечено проложить около 600 км трамвайных путей, организовав из них девять маршрутов. Главная задача для скоростного трамвая — наладить удобное сообщение между крупными городами Подмосковья. В частности, он поможет соединить Мытищи и Щелково, Бутово и Домодедово, Коломну и Орехово-Зуево. По замыслу чиновников, скоростной трамвай, способный перевозить до 30 тыс. пассажиров в час, не только сократит жителям Подмосковья время в пути, но и разгрузит автодороги. Его строительство в несколько раз дешевле, чем строительство метро или железной дороги. В проектах почти нет эстакад — рельсовая дорога пойдет преимущественно по земле. Скоростной трамвай может развивать скорость до 80 км/ч. Начать строительство предполагается уже в этом году. Первая ветка соединит метро «Красногвардейская» Замоскворецкой линии метро и аэро­порт Домодедово. В отличие от аэроэкспрес-

в5

са на линии будут остановки. Вторым участком скоростного трамвая (строительство начнется не раньше 2020 года) может стать линия от Домодедово до Внуково — через Щербинку в Солнцево. Кроме того, сейчас обсуждается возможность создания линии скоростного трамвая на шоссе Энтузиастов с последующим ее продлением до Балашихи. Метро за МКАД

Московское метро движется в область. В середине прошлого года была открыта станция «Новокосино» в Реутове. В ближайшее время за пределами МКАД будет построено и введено в эксплуатацию еще три станции метро. Первая станция на территории подмосковного города Котельники откроется уже в декабре 2013 года. Решение о ее строительстве было принято в мае 2012 года, а к строительству приступили в октябре-ноябре. Еще две станции будут запущены на территории подмосковных Мытищ — «Челобитьево» и «Мытищи». Маршрут мытищинского участка Калужско-Рижской линии метрополитена будет определен в течение 2013 года. Открытие станции «Челобитьевская» пока намечено на 2015 год. Дальнейшие планы, в частности, предусматривают строительство метро в Химках и Железнодорожном.

среда

в6

приложение «Среда» к №40 6 марта 2013

«Выделенные полосы целесообразны там, где нет альтернативы»

Д

иректор аналитического центра Est-a-tet Денис Бобков рассказал «МН» о том, как подмосковные власти регулируют транспортные потоки, почему Новорижское направление удобно далеко не для всех и на сколько дорожают квартиры в Подмос­ ковье после появления метро.

— Планы по улучшению транспортной ситуации впечатляют. Но и планы по застройке в Подмосковье грандиозны. Не получится ли так, что, когда большая часть нынешних планов будет реализована, ситуация может ухудшиться?

— Подмосковным властям приходится учитывать новое строительство в области. По факту сейчас они регулируют его в ручном режиме, чтобы сдержать в проблемных местах. Например, в Балашихе на прошлой неделе было принято решение об ограничении высотной застройки. С помощью уменьшения возводимых площадей чиновники планируют хоть как-то сдержать наступление транспортного коллапса в районе Горьковского шоссе. И это правильно. Там единственное светлое пятно — строительство платной дороги в сторону Ногинска. Других новых дорог там в общем-то и нет. Придется терпеть как минимум до 2017 года, когда планируется пустить линию скоростного трамвая, что позволит сильно разгрузить автодороги.

— То есть это самое проблемное место?

— Я выделяю Горьковское шоссе, потому что там железнодорожные станции исторически расположены очень неудачно. В итоге пользоваться электричками неудобно, приходится садиться на автотранспорт. То есть огромный поток из пригородов накладывается на то, что Горьковка в принципе одна из основных трасс на восток России. В результате она сильно забита машинами, автобусами, маршрутками и фурами. Это самое проблемное направление. Если говорить о других вылетных магистралях, то там ситуация, конечно, лучше.

30%

на столько выросла стоимость квартир в Реутове после открытия метро

— Но ведь и другие вылетные магистрали стоят по утрам и вечерам.

— Лучше в том смысле, что параллельно большинству из них есть линии железной дороги с довольно удачно расположенными станциями. Например, Дмитровское шоссе и параллельно идущее Савеловское направление электричек. Минское, Ленинградское шоссе — там тоже есть альтернатива. В плюсы можно отнести и активное строительство новых станций метро в области. Построена станция «Новокосино», которая сильно улучшила транспортную доступность Реутова. В этом году заявлены новые станции в Люберцах, в Жулебине. В Котельниках будет одноименная станция. Это все сильно улучшает транспортную ситуацию в ближайших городах Подмосковья.

— Какие еще наиболее проблемные места помимо восточного направления?

— Проблема добраться из Подмосковья по Ярославскому шоссе, но это скорее уже приближенные к МКАД участки. В принципе остальные трассы болееменее одинаково загружены. Наиболее свободное с точки зрения автомобильного транспорта — Новорижское шоссе. Но если вспомнить об общественном транспорте, то там есть проблемы. Железная дорога идет параллельно Волоколамскому шоссе, а не Новой Риге.

— Есть идея продлить выделенные полосы в область. Насколько это имеет смысл?

— Как минимум это целесообразно делать там, где нет альтернативных способов добраться до Москвы. Если невозможно добраться электричкой или метро, то нужно хоть как-то ускорять время передвижения для пользователей общественного транспорта.

— Какие виды транспорта наиболее привлекательны у жителей Подмосковья, а какие — наименее?

— Если мы не рассматриваем личные автомобили, а говорим об общественном транспорте, то, конечно, наиболее интересным представляется метро. Но оно не всегда является самым быстрым вариантом. Есть, например, Пушкино и Раменское — города, достаточно сильно удаленные от МКАД, но при этом время пути на скоростных электричках составляет 30–40 минут до центра Моск­вы. Понятно, что автотранспорт конкурировать с электричками не может. Поэтому рейтинг простой: интереснее всего метро, затем электрички и лишь затем автобусы, маршрутки.

— Москвичи начинают перебираться за город потому, что квартиру в Москве уже не купить, поскольку это слишком дорого, или же есть другие причины?

— Все в комплексе. Возьмем для примера Красногорск. Рядом Новорижское шоссе, есть станция электрички, планируется мост к метро «Мякинино»,

Владимир Вяткин/РИА Новости

Денис Бобков директор аналитического центра Est-a-tet

что рядом с «Крокус Экспо», автобусы ходят до станций фиолетовой ветки метро, на маршрутке можно добраться до метро «Митино». При этом средняя цена метра там порядка 95 тыс. руб. против 166 тыс. в Москве. Город в плане инфраструктуры вполне развитый, экологическая ситуация там неплохая. Понятно, что тут можно подумать о том, чтобы за те же деньги купить почти в два раза большую квартиру, чем в столице.

— Известно, что там, где есть пешеходная доступность к метро, квартиры резко дорожают. Но на сколько и когда? Когда объявили о планах, когда начали строить, когда запустили?

— Квартиры дорожают, когда ясны даты окончания строительства. Например, во второй половине 2011 года было объявлено о том, что в сентябре 2012 года откроется станция «Новокосино» в Реутове. После этого в течение нескольких месяцев цены на квартиры выросли на 15–20%. А в течение первой половины 2012 года выросли еще на 10–15%. То есть за год цены выросли практически на треть. В результате сейчас они сопоставимы с ценами на квартиры на окраине Москвы. Беседовал Евгений Моисеев

среда

приложение «Среда» к №40 6 марта 2013

в7

Жилье в Подмосковье строят частные компании, но их никто не заставляет строить дороги и развязки. У нас это сразу называется притеснением бизнеса В 2010 году был создан координационный совет по развитию транспортной инфраструктуры Москвы и области. Наша дирекция как раз и является рабочим органом этого совета. Сейчас мы отстраиваем систему, чтобы все важные транспортные вопросы в обязательном порядке обсуждались, согласовывались по объемам, срокам, бюджету на всех уровнях власти.

— А кто занимается мониторингом состояния транспортного узла в целом?

— За весь транспортный узел отвечает огромное количество структур. При этом общей системы мониторинга транспортного узла у нас пока нет. Мы скорее решаем локальные задачи.

— Дороги, переезды и развязки, соединяющие Москву и область, находятся в ужасном состоянии. Как долго это будет продолжаться?

1

1

«Общей системы мониторинга у нас пока нет»

Т

ранспортная инфраструктура Москвы и Московской области начала активно меняться в последние несколько лет. О том, почему растущий трафик значительно опережает развитие транспортной сети столицы и области, рассказал заместитель гендиректора дирекции по развитию Московского транспортного узла Виктор Еремин.

— Растущий трафик в московском регионе и «миграция» москвичей в область увеличивают нагрузку на транспортную сеть. Кто и как борется с этой проблемой?

— Фактически транспортная проблема региона стала более-менее эффективно решаться всего несколько лет назад. Раньше чиновники города, области и федерального правительства никак не сотрудничали — каждый занимался тем, что считал нужным и важным. Это огромная проблема: результатом разлада были и затянутые сроки строительства, и неэффективные транспортные решения.

Виктор Еремин заместитель гендиректора дирекции по развитию Московского транспортного узла

— В течение последних десяти лет область вообще не занималась транспортной инфраструктурой. Интересы и приоритеты властей лежали в других местах. Власть сменилась — транспортные проблемы начали решаться. Сейчас активно идет ремонт мостов и путепроводов, расширяются железнодорожные переезды, строятся эстакады. Прокладывается трасса через Люберцы до Ногинска. Это все должно помочь в борьбе с растущим трафиком.

— В Подмосковье строятся огромные объемы жилья, но часто покупатели новых квартир сталкиваются с тем, что на дорогу приходится тратить очень много времени.

— Вот, например, «Сколково» — проект, который у всех на слуху. Строители не предусмотрели развитие транспортной инфраструктуры. В результате мы сейчас согласовали строительство 24 объектов: это развязки, остановки, переезды, фрагменты дорожного полотна. Строители должны были еще на этапе согласования предусмотреть такие корректировки. Похожая ситуация встречается сплошь и рядом — фактически запланированные транспортные проблемы мы получили в Павшинской пойме, в поселке Коммунарка. Классический пример — совхоз «Московский» по Киевскому шоссе. Здесь уже строится седьмая очередь жилья, огромное количество новых жителей и автомобилей. А въезд в жилой массив всего один. Жилье строят частные компании, но их никто не заставляет строить

дороги и развязки. У нас это сразу называется притеснением бизнеса.

— Почему власти так медленно реагируют на потребности по улучшению транспортной ситуации?

— Есть масса проблем. Взять строительство станций метро на территории области. Хотелось бы, чтобы их было больше и строились они быстрее. Казалось бы, деньги есть, работа идет. Но, к примеру, в Мытищах и Люберцах мы столкнулись с тем, что земля, где ведется стройка, находится в частной собственности. В результате мы сейчас не можем найти согласованное решение, так как закон на стороне частника. Хотелось бы, чтобы под такую задачу, как строительство социально значимых объектов действовал закон из разряда «О национализации земли», как это сейчас делается в Сочи. Но в Москве пока такого нет.

— Что еще тормозит строительство?

— Мы постоянно сталкиваемся с проблемой переноса коммуникаций. Например, при строительстве третьей взлетно-посадочной полосы в Шереметьево придется за счет бюджета переносить коммуникации «Газпрома», находящиеся на этой земле. Похожая ситуация возникнет в аэропорту Домодедово с энергетиками. В Европе строители не выходят на площадку, пока она полностью не подготовлена, у нас эти расходы ложатся на плечи проектировщика и подрядчика. Иногда стоимость самого строительства занимает только 40% бюджета, все остальное — подготовка площадки. Изредка получается договориться, но в 70% случаев владельцы имущества не соглашаются с установленной нами стоимостью, и тогда дело доходит до судебного разбирательства. А это снова время и деньги. Беседовала Рита Долженкова

1. Автобусы и маршрутки сейчас не самый удобный способ добраться в Москву из Подмосковья

в8

среда

приложение «Среда» к №40 6 марта 2013

в центре

московские новости №40 6 марта 2013

порядка 75 тыс. человек. Я считаю, что это количество можно увеличить в 3–4 раза. Причем это посещаемость только подводной лодки, экраноплан и десантный катер не работают. Когда заработают, трудно сказать, они пока не переданы нам на баланс. Нет нормального сувенирного магазина, нет выставочных павильонов, кроме двух шатровых конструкций, которые имеют не очень приглядный вид, и строительных бытовок, — все это выглядит как незаконченное строительство. Мы также хотим провести здесь День ВМФ — к этому все располагает: хороший парк, хорошая водная гладь, рядом несколько баз ЦСКА ВМФ. Мы можем провести какие-то интересные мероприятия «на земле», а ВМФ — реконструкцию, парад — на воде. Об общепите

Почему-то всегда считают, что если в крупном комплексе встает вопрос о кафе, то это почему-то должна быть непонятная шашлычная с алкоголем. Но есть положительный опыт того же парка Горького с качественным фастфудом. У нас пока нет точного понимания, что именно это будет, — блины, сэндвичи или еще что-то, но это будет хороший фастфуд, доступный по цене и скорее всего узнаваемый сетевой бренд. Конечно, мы рассматриваем и вопрос о стационарных кафе, ведь зимой посещаемость парка намного выше, если есть куда зайти погреться, выпить чай-кофе и съесть сэндвич. Мы будем к этому стремиться и обязательно чтонибудь оборудуем. Почему в парке не было общепита? Потому что не было воды, не было канализации — ничего не было. Сейчас часть этих работ сделана. Нам надо проследить, чтобы все это было довыполнено и как можно скорее. О благоустройстве и вырубке деревьев

Все благоустройство уже закончено, мы не будем ничего изменять: ни сеть

дорожек, ни «зеленку», даже на пляже ничего капитального, с фундаментом, делать не будем, только временные настилы и шезлонги. Ни сажать, ни вырубать ничего не будем. О спорте

К весне должен быть готов роллерпарк. Летом планируем рядом с пляжной зоной сделать вейк-парк. Будет уникальная велодорожка со специальным покрытием и освещением, к ней будет пристроен прокат велосипедов и раздевалки. Дорожка будет идти от Центральной аллеи по набережной до МКАД. Это не совсем популярный у пешеходов маршрут, но он очень популярен у велосипедистов. Там же будет дорожка для бегунов с другим покрытием. Зимой вся инфраструктура в виде прокатов и раздевалок останется, но будет ориентирована на зимние виды спорта.

9

О публике

Наверное, в процентном соотношении хипстеров у нас будет в разы меньше, но куда же совсем без них

У нас все-таки есть свои особенности у парка: это спальный район, который подразумевает под собой не хипстеров из других округов и районов, а больше именно местных жителей. А местные жители — это и пожилые люди, которые гуляли здесь, когда на этом месте еще был лес, и молодежь, которая подросла и теперь гуляет здесь с детьми, и просто спортивная молодежь. Детские площадки для нас более актуальны, чем, например, для парка Горького, где много приезжих. И силовые тренажеры для нас более актуальны, потому что у нас боль-

О внешнем виде парка

Все точки фастфуда, павильоны — все будет в единой концепции, оформление входных ворот в парк мы тоже скорее всего изменим. Конечно, на вкус и цвет, но в облик музейно-паркового комплекса ВМФ они не вписываются. Будем менять их на что-то более стильное. О взаимодействии с местными жителями

Мы проводим общественные слушания. Периодически у жителей бывает непонимание, но мы готовы к диалогу, готовы учитывать пожелания, но у нас также огромная просьба к жителям учитывать, что есть большинство. И если на одного недовольного приходится 20 довольных, более того, эти 20 человек посещают парк, а один недовольный не посещает, я думаю, надо учитывать мнение большинства. Опять же без ошибок не бывает. Мы готовы их признавать и исправлять. Но многие нововведения сначала воспринимаются с критикой, а потом все понимают, что стало намного лучше.

2

шое количество молодежи, которая летом хочет прийти поподтягиваться на турнике. Наверное, в процентном соотношении хипстеров у нас будет в разы меньше, но куда же совсем без них. Они создают атмосферу. Они передают натуральную парковую жизнь в интернет, об этом узнают другие люди, и популярность парка растет.

2. Для парков на окраине детские площадки актуальнее, чем для парка Горького 3. Новый директор «Северного Тушина» Илья Чернышев считает Химкинское водохранилище конкурентным преимуществом парка 3

10

я зритель

«Мы попытались сжать весь мир до размеров ладошки: сделать микропредставление природного явления»

Микрозима, которую можно потрогать

В Московском театре кукол состоялась премьера интерактивного спектакля для детей от одного до трех лет Анастасия Гладильщикова a.gladilshchikova@mn.ru

В

«Московском театре кукол» по­ ставили спектакль, который ни на что не похож. К такому типу представлений почти не обращают­ ся ни в России, ни в мире. Он для де­ тей до трех лет и их родителей. «Мос­ ковские новости» побывали на по­ казе «Театра на ладошке. Зима» и понаблюдали за реакцией маленьких зрителей. Авторы постановки Юрий и Оль­ га Устюговы задумали целую серию спектаклей для детей до трех лет «Те­ атр на ладошке», посвященную раз­ ным временам года. Для Московского театра кукол это эксперимент по двум причинам: во-первых, очень немно­ гие в мире занимаются театром для са­ мых маленьких, во-вторых, немногие работают с семейной аудиторией, с ко­ торой хочет взаимодействовать этот кукольный театр. Представления «Теа­ тра на ладошке» проходят в непривыч­ ном пространстве небольшой игровой комнаты, куда можно приходить всей семьей и садиться на полу. Там может поместиться всего восемь-десять пар с детьми. Одна из целей такого спектакля — сделать так, чтобы зрители под влия­ нием увиденного потом и дома могли устроить собственный театр, свое игро­ вое пространство. Семейный театр — это театр, который можно повторить в кругу семьи. «Мы хотим показать, как можно работать по-семейному, подомашнему, по-простому, но так, что­ бы всем было хорошо», — говорит за­ меститель директора Московского теа­ тра кукол Вячеслав Игнатов. В центре спектакля — игра. Дети ста­ новятся участниками, главными дей­ ствующими лицами спектакля, актеры им просто помогают. «Для маленьких детей главное — внимание их роди­ телей и окружающих. Им нужно быть включенными в процесс игры, быть в центре действия», — уверен Игна­ тов. Также в театре надеются, что такие спектакли покажут родителям, что с ребенком в таком возрасте может быть очень интересно.

московские новости №40 6 марта 2013

Юрий Устюгов, режиссер

Ольга Устюгова художник-постановщик, автор спектакля «Это мой первый опыт работы над спектаклем для таких маленьких детей. Дети от года до трех представляются мне загадочными существами, инопланетянами. После трех лет ребенок социализируется, с ним можно что-то обсудить, договориться. До этого у него свои понятия. Это очень интересно — делать спектакль для таких детей, потому что никогда не знаешь, как они на все это посмотрят, что будут делать при этом, это совершенно неизведанная зона. Мне кажется, за этим спектаклем большое будущее: я смотрю, каких детей приводят или приносят на кукольные спектакли, — иногда это очень маленькие дети, значит, сами родители хотят водить таких детей в театр. Но традиционный зрительный зал неудобен для такого ребенка: он не может долго неподвижно сидеть, не может просто сидеть и смотреть — ему нужно все пощупать, для него важны тактильные ощущения. Он должен во всем поучаствовать, все попробовать. Мы используем не только визуальное искусство, но еще и природные элементы, например настоящий лед, который можно трогать. А еще важно, что этот проект актуален для большого города. Ведь мы рассказываем о природе и происходящих в ней изменениях. Для городских детей это важно и интересно. Они растут в загадочной среде: в огромном городе очень много всего, а ребенку нужно внимательно все разглядеть, потому что все пролетает мимо него с огромной скоростью. Эти спектакли дают возможность внимательно посмотреть на происходящее в природе и в мире».

московские новости №40 6 марта 2013

я зритель

11

1–3. Дети становятся участниками, главными действующими лицами спектакля

Ф ОТО р е п о р т а ж. Кирилл Каллиников/ РИА Новости

2

На спектакле были и самые маленькие дети (полтора года), и дети постарше — вплоть до пяти-шести лет. Какаято девочка лет трех испугалась еще в фойе и, сидя на руках у папы, стала кричать: «Забери меня отсюда!» Зал состоит из трех зон, все вокруг белое, в том числе ковер, напоминающий простыню, на котором нужно сидеть. Дети сели рядом с родителями, но кто-то все же остался на руках. «Театр на ладошке. Зима» должен создать ощущение и настроение зимы. На так называемой сцене появляется румяная актриса в белом зимнем одеянии, начинает разбрасывать листья. Актер, изображающий лесовика, выводит на сцену мышку, которая ищет запасы на зиму. Мышка смешно передвигается, приближается к детям. Конец осени сменяет зима со снегом и снежками. Становится совсем холодно, герои мерзнут, держа в руках снежные шары, предлагают потрогать их детям, чтобы они тоже почувствовали холод. Снег здесь, конечно, ненастоящий, но это неважно. Чтобы согреться, детям предлагают встать и перейти в другую зону. Там они смотрят на большое окно, которое герои разрисовывают белой краской, имитируя снежные узоры. После этого выключается свет, окно выглядит еще более волшебным, а на небе можно рассматривать звезды. Появляются еще два кукольных персонажа — мальчик и девочка, которые садятся на лавочку у окна. В третьей зоне те же персонажи приходят на каток — это маленький каток из настоящего льда. Герои выделывают разные па: они оказываются виртуозами фигурного катания. В конце дети ключиками, которые им раздали, с помощью актеров открывают разноцветные ящики и достают свои подарки. В каждом — мышка, похожая на куклу из спектакля, и еще несколько безделушек. Линейного сюжета в спектакле нет, но все действительно можно потрогать: и листья, и снег, и мышку, и лед, и пушинки, которые раздавали всем детям и просили сдувать их с ладони.

1

Юрий Устюгов режиссер, автор спектакля «Почему спектакль называется «Театр на ладошке»? Мы попытались сжать весь мир до размеров ладошки: сделать микропредставление природного явления. Действие идет 25–30 минут. Мы показываем мир в том виде, в каком ребенок может его воспринять в этом возрасте. Очень важна атмосфера. У нас получилось несколько мгновений зимы. Потом будет несколько мгновений весны и так далее. За основу были взяты состояния холода, падающих листьев, катка. Важно брать какое-то состояние и

его максимально раскрывать — ведь это театр состояний. Я начинал с клоунады, потратил на нее около двенадцати лет. Занимался уличным театром, сотрудничал с Полуниным, который был моим первым настоящим педагогом. Потом попал в оперный театр, где был режиссером по пластике. Сейчас я обратился к кукольному театру. Весь свой опыт я сузил, максимально сжал в один маленький спектакль. И буду сжимать еще больше. Взять какое-то состояние и дать почувствовать его с помощью того, что я знаю, — это интереснее применения изощренной формы».

Дети реагировали на происходящее по-разному. Кто-то активно участвовал, трогал все, что ему предлагали, подкидывал листья и явно получал удовольствие от происходящего. Но в основном это все же были ребята постарше. Совсем маленькие — дети младше двух лет — чаще просто сидели и наблюдали, но, как ни удивительно, не плакали (заплакал кто-то из них всего один раз, но быстро успокоился). Тех, кто помладше, увлекало не только театральное действие, но и скопление народа вокруг. На показе было много взрослых, которые возвышались над детьми, — малыши смотрели на них в недоумении. Трехчетырехлетние активно участвовали в действии. Малыши до трех лет редко общаются с кем-то помимо членов семьи и, возможно, скопление народа вокруг, в том числе сверстников, поможет им начать раньше социализироваться — об этом говорит интерес к людям вокруг во время спектакля. Но это, вероятно, не самое главное. Кажется, что спектакль, как и рассчитывали его авторы, сможет дать ребенку ощущение радости и волшебства, которое будет связано не только с театром, но и с природой и окружающим миром. Ощущение, которое он, возможно, сохранит, став взрослым. Участие в спектакле развивает и творческие навыки. Так, в финале детям предлагается «слепить» снеговика из белых пуфов разных размеров или разрисовать декоративные «окна» белой краской. Две маленькие девочки — близняшки полутора лет — отнеслись к предложению с крайней серьезностью. Они еще долго сидели каждая у своего «окна» и вдумчиво их раскрашивали.

3

я москвич

12

московские новости №40 6 марта 2013

«Окликни улицы Москвы»* Топонимия столицы в авторской песне. Часть I Вадим Кантор

«Прогулка по старой Москве», Юрий Лорес

va.kantor@mn.ru

Мы пойдем бродить с тобой По названьям древних улиц, На Никитскую, сутулясь, Повернем мы с Моховой. И пройдя Тверской бульвар, Молча выйдем на Тверскую. Отчего же мы тоскуем? Этот город — божий дар.

О

Москве сложено множество песен. Из всего многообразия мы выбрали те, в которых звучат московские топонимы, — названия улиц и переулков, площадей или просто районов города. А еще их объединяет то, что они написаны людьми, для которых написание песен не является основной профессией, — бардами.

* Строка из стихотворения Дмитрия Сухарева

«Охотный ряд», Юрий Визбор

Нажми, водитель, тормоз, наконец, Ты нас тиранил три часа подряд. «Слезайте, граждане, приехали, конец — Охотный ряд, Охотный ряд».

«Александровский сад», Вадим Егоров

Обожаю этот город — шумный, муторный и снежный. Я оплел его корнями. Я давно попал в осаду Красной площади, Лубянской, Театральной и Манежной, а теперь спешу в объятья Александровского сада.

«Кладут асфальт на площади Восстания», Алексей Иващенко

Кладут асфальт на площади Восстания, Пришла пора ремонта тротуаров. Кладут асфальт везде, где я когда-то Бродил, не поднимая головы.

я москвич

московские новости №40 6 марта 2013

13

«Патриаршие пруды», Вадим Егоров

Патриаршие пруды, утки около воды замерли, Ветер песенку поет, уткам грезится полет за море. Уткам скоро улетать, здесь так холодно и так голодно, Над прудами тает день, тает день, витает тень Воланда.

«Сивцев Вражек», Валерий Миляев

В Москве есть переулок Сивцев Вражек, Он длинный, узкий, малость кривоват. А где он расположен — каждый скажет — Недалеко от улицы Арбат. «Песенка об Арбате», Булат Окуджава

Ты течешь, как река. Странное название! И прозрачен асфальт, как в реке вода. Ах, Арбат, мой Арбат, ты — мое призвание. Ты — и радость моя, и моя беда.

«Московское кольцо», Владимир Капгер

Москва, Арбат, Собачая площадка... Стекло, бетон царят сегодня здесь. Вставные челюсти Москвы, Проспект престижа и порядка, Собачья ты площадка, так и есть. Ведь с тем, что есть, — нельзя запанибрата. Не переделать — можно лишь убить. У москвича есть в сердце место Лишь для старого Арбата, Для «Нового» — никак не может быть.

я покупатель

14

Ножки, листья и бокалы

стигать в диаметре 20 см, из-за чего плохо держится — растение часто выглядит поникшим. «Дарвиновые гибриды», как и «триумф», тоже длинные и с большим бокалом, но зато не очень стойкие. Для гибридов характерны «лопухообразные» лепестки, у них действительно крупный бутон, но уже через день он раскрывается ромашкой и опадает. Вообще же, говорят эксперты, капризны все белые и желтые сорта тюльпанов.

Выбираем лучшие тюльпаны Марина Лепина m.lepina@mn.ru

Н

Трудности роста

В первую очередь, объясняют производители, важно, как тюльпан выращен. Некоторые производители экономят производственные площади, сокращая время созревания тюльпана, но качественный тюльпан зреет не менее двух месяцев. Солнце тоже может быть и другом, и врагом для цветов. В наших условиях, когда зимой практически нет солнца и световой день короток, производителям приходится тратить массу уси-

Как выбирать

лий на поддержание правильных условий выгонки. Стоит солнцу пригреть, как тюльпан активно растет и может выйти раньше положенного срока, а если будет холодно — запоздает. Особенно плохо, если солнца много в середине февраля — именно в этот момент тюльпан формирует бокал, а на солнце он начинает быстро окрашиваться. Производители собирают тюльпаны зеленоспелыми (когда бутон чуть начал окрашиваться, но еще закрытый, небольшой, не налившийся), иначе цветок раскроется прямо на грядке.

ти овос ИА Н мов/Р о С й Юри

а 8 Марта мужчины предпочитают дарить женщинам цветы нежные, ассоциирующиеся с весной, и чаще всего выбор падает на тюльпаны. Март — пик сезона этих цветов. Однако важно не ошибиться в выборе и правильно выбрать тюльпаны, чтобы они радовали ту, которой предназначены, не день, а неделю или две.

московские новости №40 6 марта 2013

На вес золота Предки тюльпанов, цветы довольно невысокие и слабые, росли в Персии. Считается, что слово «тюльпан» произошло от персидского «толибан» или «долбент», что в переводе означает «тюрбан» — по сходству бутонов с восточным головным убором. Из Персии тюльпан попал в Турцию, где его называли «лале» и с удовольствием выращивали в гаремах. Считается, что в Европу луковицы тюльпанов были завезены в 1554 году Огье де Бюсбеком, послом австрийского кайзера Фердинанда I в Константинополе. Тюльпан был дорогим удовольствием и символом знатности. Страстными любителями тюльпанов были кардинал Ришелье и писатель Вольтер, австрийский император Франц II и французский король Людовик XIV. Второй родиной тюльпана стала Голландия — ее климат оказался идеальным для этих цветов. Настоящие страсти разгорелись, когда голландские власти объявили награду в 100 тыс. гульденов золотом за выведение черного тюльпана. Ботаники долго бились над этим и, наконец, в 1637 году черно-лиловый тюльпан появился на свет — в нидерландском Гарлеме в его честь был объявлен праздник.

Попугаи и триумф

Не все покупатели знают, что есть разные классы тюльпанов, от которых тоже зависит их внешний вид и жизнестойкость. Самый распространенный класс — «триумф» (до 25% всего ассортимента). Для него характерны крупные бокаловидные цветки, длинные стебли, а еще самая разнообразная окраска. Самые стойкие сорта этого класса — «Барселона», «Кунг-фу», «Лаура Фуджи». «Попугайные» тюльпаны имеют самый необычный и экзотический вид: лепестки их глубоко изрезаны по краям и чем-то напоминают растрепанные птичьи перья. Цветок может до-

В первую очередь нужно смотреть на листву. Она должна быть не бледной, а ярко-зеленого сочного цвета. А стебель должен быть ровным и не тонким (идеально — толщиной с мизинец), не должен гнуться и ломаться. Обращайте внимание, конечно, и на бокал тюльпана. Нельзя покупать цветок, перевязанный веревочкой или резиночкой — такой тюльпан тут же осыпется. Привозные тюльпаны обычно короче выращенных у нас — в Голландии цветы обрезают, когда стебель достигает 40 см, у нас он может расти до 60 см. Привозные часто имеют бледную листву. Дело в том, что их обрабатывают крезолом, веществом, тормозящим все процессы — роста, старения. Это нужно для хранения, но цветок становится неживым. В вазе он словно стеклянный. Наконец, особое внимание стоит уделить кончику ножки — он должен быть белым. Если кончик зеленый, значит, тюльпан обрезали и стоять такой цветок будет не очень долго. Если кончик желтовато-кремовый, значит, тюльпан лежалый. Если вы правильно выбрали цветы, то они простоят у вас до двух недель. Нужно просто поставить тюльпаны в ледяную воду, добавив в нее еще льда из морозилки, а вазу поместить в самое прохладное место.

Олег Большаков руководитель агрофирмы «Цветочная долина» «Вырастить качественный тюльпан за месяц нельзя. Его вытягивают высокими температурами и стимуляторами, но такой цветок не обладает жизненной силой. Пока он лежит в холодильнике, с ним все хорошо, а как только его поставят в вазу, он погибнет на второй же день. Качественный тюльпан стоит в вазе от недели до двух. Но такие цветы выходят в небольших хозяйствах, выращивающих до полумиллиона цветков.

Если листва желтая — тюльпан старый или выращенный с нарушением технологий, значит, будет нестойкий. Идеальный бокал тюльпана должен быть еще не раскрытым, крепким, достаточно крупным, но не огромным, а у донышка зеленоватым, не окрашенным полностью. Если кончик стебля белый, значит, тюльпан еще не подрезанный. Такой будет жить дольше. Это беленькое твердое место — часть луковицы. В ней запас питательных веществ для тюльпана. Срезать ни в коем случае не надо!»

я зритель

московские новости №40 6 марта 2013

15 Во избежание недоразумений просим уточнять информацию о стоимости и времени мероприятий у организаторов

Сегодня (6 марта)

Лекция

«Нужны ли городу его жители»

Фильм

«Тайна перевала Дятлова» Хоррор, основанный на реальных событиях, произошедших с группой советских туристов во главе с Игорем Дятловым в 1959 году. Американская студентка получает грант на исследования, собирает команду добровольцев и отправляется в горы Северного Урала, чтобы пройти по маршруту, загадочным образом унесшему жизни нескольких человек, и снять документальный фильм. Режиссер картины Ренни Харлин, бывший супруг Джины Дэвис, снявший «Глубокое синее море» и «Изгоняющий дьявола: Начало». Место: кинотеатры города (широкий прокат) Время: уточняйте в кинотеатрах Стоимость: уточняйте в кинотеатрах

Сергей Ермохин/РИА Новости

Концерт

The No Smoking Orchestra

Режиссер Эмир Кустурица проводит много времени в жюри фестивалей, но еще больше — на репетициях музыкального коллектива No Smoking Orchestra, играющего живой балканско-цы-

Завтра (7 марта) Спектакль

«Слово о слове» Проект Театра им. Йозефа Бойса «Слово о слове» исследует возможность театрального представления документальных свидетельств истории ХХ века. За «круглым столом» вспомнят последнего президента Чехословакии и первого президент Чехии Вацлава Гавела и его знаменитую речь (написанную для церемонии вручения Нобелевской премии мира в 1989 году), которая затрагивает аспект нравственной ответственности общества перед историей. Выставка

«Dior Couture. Патрик Демаршелье»

Видеопрезентация «Братья Гао. Явление миру»

Место: ГЦСИ (ул. Зоологическая, д. 13); тел. (499) 252-18-82 Время: 21.00 Стоимость: бесплатно

Patrick Demarchelier. Courtesy of Dior

ганский фолк. Перкуссиями в оркестре заведует сын режиссера — Стрибор, а сам маэстро Эмир играет на басгитаре.

Место: Milk (ул. Cергея Макеева, д. 9); тел. (495) 726-09-98 Время: 20.30 Стоимость: 1500 рублей

Если вас будит воскресным утром веселый таджик-газонокосильщик — вправе ли вы делать ему замечание и требовать, чтобы сенокос был перенесен на 11.00? А если вам нравится сугроб, который закрывает неприглядные клумбы вашего двора, — можно ли отвоевать его право на жизнь у местных дворников? И если вы знаете лучше, в какой цвет красить забор, куда заявить о своей идее? Декан Высшей школы урбанистики и директор фонда «Градостроительные реформы» Александр Высоковский расскажет, что делает с нами город и что мы можем сделать с ним. Место: Культурный центр ЗИЛ (ул. Восточная, д. 4, корп. 1); тел. (495) 675-16-36 Время: 19.30 Стоимость: 200 рублей

Патрику Демаршелье сейчас 69. Он успешный фотограф, эмигрировавший в 70-х в США и сделавший изысканные фотоистории в глянце для Harper’s Bazaar, ELLE, Vogue, Rolling Stone, Newsweek, Life и других изданий. Демаршелье является автором эпохальных рекламных кампаний для знаменитых люксовых брендов, а его работа с Christian Dior достойна отдельного упоминания — в 2011 году он выпустил фотоальбом Dior Couture Patrick Demarchelier, в котором самые красивые женщины мира предстали в нарядах модного дома Dior. Именно эти работы будет представлены на выставке.

Место: ЦВЗ «Манеж» (Манежная пл., д. 1); тел. (495) 645-92-77 Время: до 5 апреля, вт.–вс.

12.00–22.00 Стоимость: 300 рублей

Братья Гао — это тандем художников Гао Чен и Гао Киан (в действительности братьев) из Китая, которые работают вместе около четверти века. Как художники они занимаются скульптурой, инсталляцией, фотографией, видео, являются авторами нескольких крупных работ по вопросам современного искусства и в ряде проектов выступают кураторами. Выставки работ братьев проходят во многих престижных музеях и галереях мира, в Национальном музее Китая, Центре Жоржа Помпиду, Музее современного искусства СанФранциско. Отличительным знаком творчества Гао стал Мао — братья стали узнаваемыми после созда-

Patrick Demarchelier. Courtesy of Dior

ния серии работ, главным персонажем которых был Великий кормчий. Например, в 2008 году на церемонии награждения победителей премии Кандинского в Москве художники разбили одну скульптуру Мао, чтобы показать находящуюся внутри нее голову Ленина. Последние годы художники стали больше работать в жанре фотографии, видео. Одним из самых актуальных проектов последних лет является цикл работ на тему проституции в Китае. Место: галерея Петра Войса «C’Арт» (ул. Воротынская, д. 2, корп. 1); тел.: (499) 500-23-66, (916) 141-89-19 Время: по предварительной договоренности Стоимость: бесплатно

Галерея Петра Войса Главный редактор цифровых носителей издания «Московские новости» Ростислав Вылегжанин

Ежедневная газета. С 1980 по 2007 год издавалась еженедельно

Первый заместитель главного редактора объединенного издания «Московские новости» Анна Николаева

Главный редактор объединенного издания «Московские новости» Владимир Гуревич

Главный редактор бумажной платформы издания «Московские новости» Александр Богомолов

Арт-директор Антон Степанов PrePress-директор Михаил Лебедев Автор дизайн-макета Антон Степанов Лого и фирменный стиль Валерий Голыженков Шрифты Brioni и Fedra компании Typotheque

Адрес редакции: 119021 Москва, Зубовский бульвар, д. 4. Телефон редакции: +7 (495) 645-6411. Факс: +7 (495) 645-64-07.

E-mail: mn@mn.ru НП «ИД «Время» Генеральный директор Михаил Зайцев АНО «АГ «Новости Москвы» Генеральный директор Тимур Рудников t.rudnikov@mn.ru

Директор по продажам Галина Нигматуллина g.nigmatullina@mn.ru Отдел рекламы: тел. +7 (495) 645-6403 Директор по рекламе Наталия Волкова n.volkova@mn.ru Ведущий менеджер Марина Носкова m.noskova@mn.ru Отдел маркетинга: тел. +7 (495) 645-65-65

Руководитель отдела маркетинга Светлана Ермоченкова s.ermochenkova@mn.ru Отдел распространения: тел. +7 (495) 645-65-65, факс +7 (495) 637-40-40, distribution@mn.ru Директор по распространению Алла Коломиец Редакция не несет ответственности за содержание рекламных объявлений и сообщения информационных агентств. Пере-

печатка материалов «Московских новостей» допускается только по согласованию с редакцией. При цитировании ссылка на «МН» обязательна. Газета зарегистрирована в Федеральной службе по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор). Регистрационный номер ПИ № ФС77-43175 от 21.12.2010 г. Учредители: ФГУП РАМИ «РИА Новости» и НП «ИД «Время».

Отпечатано в ЗАО «ПК«Экстра М», Россия, 143400, Московская область, Красногорский район, п/о «Красногорск-5», а/м «Балтия», 23 км., полиграфический комплекс. Время подписания в печать: по графику — 20:00, фактическое — 20:00 Заказ № 13-03-00085 Тираж 42000 Цена свободная

«Песнь песней больше похожа на сборник лирики, чем на мелодраму. Она построена примерно так, как современные поэтические сборники: есть некое единство, но возникает оно не за счет сюжета, а за счет общей темы, стиля, набора устойчивых метафор. Это череда диалогов и монологов влюбленных героев — юноши и девушки»

Яков Эйделькинд

преподаватель Института восточных культур и античности РГГУ

6

>> 14 Месяц тюльпанов

Как правильно выбрать цветы