год инфографики >>B2 Айрат Мардеев пилот российской команды «КамАЗ-Мастер» «Я не скажу, что нет ощущения опасности, риска или даже страха. Но эмоции ушли вглубь, осталось больше расчета. Ты понимаешь, что через пески нельзя нестись сломя голову, что их надо просто проехать, перетерпеть. Если ты прошел такой участок, ни разу не сдав назад, ни разу не застряв, значит, в любом случае ты будешь с хорошим результатом и впереди многих, если не всех. А твой соперник будет висеть на соседней дюне»
Газета большого города | Выходит ежедневно №2 (440) | 10 января 2013
Лучшие работы студии инфографики «МН» за прошлый год
1173
км/ч самая высокая скорость, достигнутая человеком без техники в свободном падении
>> B4 Кулаками не машут
Болельщикам хоккейного «Витязя» не хватает драк на льду
36 529
московские новости №2 10 января 2013
в центре
3
2012: визуальные воспоминания
П
рошедший год был длиннее предыдущих. Пусть всего лишь на один день. Однако эта, казалось бы, маленькая фора помогла нам многое успеть. Ну а если серьезно, то за прошедший год мы смогли сделать немало интересных работ. Это и ситуационные — например, инфографика, посвященная легендарному прыжку Феликса Баумгартнера из стратосферы, и сезонные работы — про уборку снега в Москве или про зимнюю автомобильную резину.
Конечно, мы не обошли вниманием спорт. Особо хочется отметить работу про конное поло, ведущее свою родословную, как выяснилось, от персидского поло на слонах. В общем, мы решили собрать все эти дорогие нашему сердцу материалы в один номер и поделиться ими с вами. Приятно ведь начинать новый год с воспоминаний о достигнутом и с надежды, что он будет еще более плодотворным. Студия инфографики «МН»
Над номером работали:
Инфографика
Текст
Анна Веженкова, Константин Каковкин, Алексей Птицын, Михаил Симаков
Василий Колотилов
Фото Александр Уткин
Москва без машин
московские новости №2 10 января 2013
в центре
5
московские новости №2 10 января 2013
в центре
7
большоùспорт Приложение к №2 (440)
Александр Шеметов/РИА Новости
«После одной из домашних игр «Витязя» на лед с трибун полетели плюшевые игрушки — недвусмысленный намек на мягкотелость команды, а зимой на улицах Чехова началась «партизанская война» — по городу были расклеены листовки со слоганом «Головков убивает «Витязь»!». «Московские новости» о том, как болельщики хоккейного «Витязя» тоскуют по боевым временам, >> В4 когда почти любой матч их команды заканчивался дракой >> В2 Айрат Мардеев:
«КамАЗ» и в Африке «КамАЗ»
>> В6 Юрий Дудь:
«Конкурировать с «Ментами» все равно что идти на танк с томагавком»
>> В7 Окончание локаута в НХЛ Чем запомнились заокеанские пришельцы в КХЛ
интервью
в2
Айрат Мардеев: «Через пески нельзя нестись сломя голову. Их надо перетерпеть»
П
очти весь январь караван из сотен автомобилей, мотоциклов и грузовиков будет пробиваться через пески Южной Америки от перуанской Лимы в аргентинский Сантьяго. Все вместе это называется «Дакар-2013». И, как всегда, в центре самой престижной ралли-гонки мира российская команда «КамАЗ-Мастер». «Мос ковские новости» допросили ее пилота Айрата Мардеева о трассе, штрафах за превышение скорости и главном кошмаре гонки — аргентинских зрителях. — Какой он, «Дакар-2013»?
— Как всегда, очень интересный, со множеством песчаных спецучастков. Мне, честно говоря, всегда нравились пески и высокие дюны. И, как показывает практика прошлых лет, нам неплохо удается ехать в песках, на равных конкурировать с соперниками. Да и вообще очень интересная трасса. Начали в Перу, потом Аргентина и Чили. В прошлый раз мы двигались в обратном направлении. — Какой участок будет ключевым?
— Им может оказаться любой. А трасса отличается тем, что впервые вокруг Копиапо не будет кольца — обычно там многое решалось, были там не обычные пески. У Фаимболы тоже непросто. Мы как раз на этом участке несколько лет назад с отцом попали в очень жесткую воронку, и выбираться было непросто. Там дистанция была всего-то 200 километров, а максимальное время ее прохождения было дано около 12 часов. По одному этому параметру можно сделать вывод о сложности участка. Мы на нем только часа два откапывали машину. Кстати, на этом «Дакаре» не будет одного любопытного места возле Икики. Там очень длинный и высокий спуск. Когда подъезжаешь к его краю, вертолеты летают ниже тебя, бивуак у подножия кажется крошечным, а машины и людей практически невозможно разглядеть. Есть потрясающее видео, как Робби Гордон на «Хаммере» как раз на этом участке гонится за Чагиным. Очень эффектно. — Вам названия городов на карте маршрута о чем-нибудь говорят? Вы успеваете хоть что-то увидеть по дороге?
— Практически ничего. Ты сконцентрирован только на гонке, и нет никакой возможности на что-либо отвлечься. Ну разве что Лиму в прошлом году немного посмотрели после финиша. Так что для меня эти названия зачастую лишь точки начала и окончания этапов.
1. Айрат Мардеев был лучшим на фоне марсианских пейзажей 6-го этапа «Дакара-2013»
Егор Алеев/РИА Новости
приложение «Большой спорт» к №2 10 января 2013
приложение «Большой спорт» к №2 10 января 2013
интервью тры отделяют кузов от людей, которые расходятся лишь в последний момент. Это настоящий кошмар. А многие из них бегут перед твоей машиной и еще успевают себя фотографировать на телефон. Это напрягает по-страшному, но тут железный закон: лучше пожертвовать скоростью, чем что-то случится, и ты себе это потом не простишь. Но с каждым «Дакаром» этот живой коридор становится все шире и шире. Тем более были трагедии — джип мальчика одного сбил, другие происшествия, и организаторы все жестче и жестче устанавливают правила для зрителей. В городах через каждые десять метров стоят полицейские, а между ними железные ограждения.
— Насколько детально вы прорабатываете каждый из участков?
— Уже когда появляется карта маршрута, мы примерно начинаем понимать, что нас ждет. А на старте гонки организаторами выдается специальная книжка, где каждый из участков расписан детально вплоть до состава грунта: столько-то километров песка, столькото — камней и т.д. — Что нового в вашей машине по сравнению с прошлым годом?
— Мы в основном работали над надежностью. В прошлом году и у меня, и у Эдика Николаева не выдержали моторы, и мы не смогли закончить гонку. Также мы много экспериментировали с подвеской, искали интересные настройки. Поработали с тормозами — были у нас проблемы с перегревом. А кроме того, организаторы на этой гонке придумали очень интересную штуку. На прошлом «Дакаре» был неприятный инцидент — у одной из команд обнаружили больший ход подвески, и сейчас введен новый дополнительный ремень, который при вывешенном мосте ограничивает этот параметр до 300 мм. Так что если у тебя ход больше, ремень обрывается, и это штраф в 15 минут без дополнительных разбирательств. Четыре ремня порвал — можно разворачиваться и ехать домой. — Вы родились в такой «камазовской» семье. Ваш отец сам неоднократно принимал участие в ралли «Дакар», сейчас он тоже в команде. Наверняка есть какое-то семейное предание.
— О, их много! Отец постоянно рассказывает какие-то истории из прошлого, но почти всегда они сводятся к одному — нынешней молодежи проще. У вас, говорит, есть прекрасная группа механиков, лучшие технички, что сейчас существуют, гостиница на колесах, наконец — раньше они спали в палатках на камнях, где попало. Сейчас массажист с нами ездит и даже повар. Вот примерно с такой моралью все. — Видел я вашу гостиницу на колесах с настоящими пивными кранами, как в барах. А как же допинг-контроль?
— Мы там квас возим. Правда. Алкоголь полностью исключен, и вопрос не в допинг-контроле, а в собственных ощущениях — просто некомфортно ездить. А пивные краны — это не самое еще интересное. У нас, например, есть пароконвекционная печь, которую не каждый ресторан может себе позволить. — Вы когда-нибудь сидели за рулем обычного «КамАЗа»?
— Да. — И как впечатления?
— Да нормальные впечатления. «КамАЗ» — он и в Африке «КамАЗ». У нас есть несколько обычных грузовиков для хозяйственных нужд, мы их называем «хозяйками». Мы на них ездим на таможню забирать какие-нибудь грузы, еще куда по необходимости, и не всегда есть свободные водители, так что и нас бывает отправляют.
в3
— Максимальная скорость вашей машины?
— 140 км/ч. Это максимум, разрешенный на спецучастках «Дакара». Но на асфальте мы обязаны соблюдать скоростной режим той страны, в которой находимся. В Перу это 80 км/ч, в Аргентине — 90. За каждое превышение есть временной штраф и денежный. — Много? — Возможно, дурацкий вопрос, но у вас есть в боевой машине автомагнитола?
— У меня нет. Но бывает ребята ставят на перегон, когда, к примеру, мы из дома едем в Гавр на техпроверки. Но я лишнего стараюсь не ставить — лишняя работа и лишние провода. — Хорошо, тогда что можно услышать в вашей кабине во время самой гонки?
— Все очень по-деловому. Во-первых, штурман постоянно диктует дорогу от самого старта до самого финиша. Плюс общаешься с механиком, который отвечает за давление в шинах, за все приборы и постоянно тебе подсказывает, где температура повысилась, где еще что. И, само собой, машину постоянно слушаешь — если ей что-то не нравится, она тебе подскажет. — Ненормативная лексика? Ну когда влетаете в какую-нибудь яму, должны же быть эмоции...
— Это поначалу было. Когда первый раз пески настоящие увидел в Тунисе на тренировках. Вот тогда были эмоции. А сейчас привыкли, что ли… Я не скажу, что нет ощущения опасности, риска или даже страха. Но эмоции ушли вглубь, осталось больше расчета. Ты понимаешь, что через пески нельзя нестись сломя голову, что их надо просто проехать, перетерпеть. Если ты прошел такой участок, ни разу не сдав назад, ни разу не застряв, значит, в любом случае ты будешь с хорошим результатом и впереди многих, если не всех. А твой соперник будет висеть на соседней дюне. — Меня за рулем бесят те пешеходы, которые именно мою машину выбрали, чтобы покончить под ней жизнь самоубийством. У вас во время гонок много таких зрителей?
— Когда «Дакар» только переехал в Южную Америку, это было какое-то безумие. Особенно в Аргентине. Если это не спецучасток, значит, ты едешь сквозь живой коридор, буквально миллиме-
— 100 евро. Но если многократное нарушение, то исключают из гонки. Все пишут наши «черные ящики», и все отслеживается очень строго. — Вопрос к вам как к водителю, который видел не только пески. У нас в России действительно самые ужасные дороги в мире?
— Нет, бывает и хуже. В Африке, например. Хотя и там уже много автобанов построили. — Вы наверняка знаете все шутки про российский автопром. Они вас задевают?
— Нет, привык, наверное. А если серьезно, больше задевает, когда про нас говорят, что в наших машинах от родных «КамАЗов» вообще ничего не осталось. Но если взять любую спортивную машину, будь то Iveco или MAN, у них тоже нет ничего от серийных моделей. Наши машины показывают возможности наших заводов, их потенциал. То есть мы демонстрируем, что КамАЗ может построить и такую машину, а дальше только вопрос в цене. — Говорят, в вашей машине есть как минимум одна деталь, которую не найдешь ни в одном другом автомобиле мира.
— Да, действительно, это руль. На нем написано пожелание от моей жены, и этот руль переходит со мной из машины в машину. Перед каждым стартом я целую этот руль, и, даст бог, это поможет и на этот раз в главном — вернуться живыми и здоровыми с этого «Дакара». Беседовал Андрей Вдовин
Наши машины показывают возможности наших заводов, их потенциал
тема
в4
приложение «Большой спорт» к №2 10 января 2013
«Витязь» в овечьей шкуре
Болельщики бывшей бойцовской команды скучают по прежним временам Ярослав Кулемин
Ч
еховский «Витязь», считавшийся приютом для плохих парней, встал на путь исправления. Но далеко не все болельщики этому рады. Корреспондент «Московских новостей» съездил в Чехов и посмотрел игру «Витязя» глазами любителя драк. Выброшенные абонементы
Старый год «Витязь» провожает игрой с рижским «Динамо», толкающимся, как и подмосковный клуб, в подвале турнирной таблицы. Народу на трибунах одной из самых маленьких арен КХЛ негусто — на беглый взгляд, тысячи полторы. — Вечер субботы, пусть и рабочей, — арена полупустая. Я и сам, если честно, давно уже не приезжал на игры, — признается Вячеслав Авдюнин. На интернет-гостевой фан-клуба команды он пишет под ником Борщ. За «бело-красных» болеет с 1997 года — поры, когда подмосковная дружина только начинала свое восхождение в суперлигу. А сейчас смотрит за матчами «Витязя» с тоскливым интересом: — Ты точно знаешь, что вечером тебя ждет унылый хоккей, который скорее всего закончится провальным третьим периодом, итоговым поражением и скучной пресс-конференцией. Из «Витязя» сделали серый клуб — такой же, как и многие другие команды в КХЛ. Даже если нам вдруг улыбнется удача и мы вползем в плей-офф, то попадем на сильнейший клуб конференции и вылетим в первом же раунде. То есть сезон продлится на четырепять матчей, в которых преимущество домашней площадки будет у соперника. И ради этого мы отказались от самобытности?.. — По ощущениям, центральные трибуны вас поддерживают? — Поначалу, когда народ еще не разобрался в чем дело, люди ходили, присматривались. Но «Витязь» — худшая команда по игре дома. С начала сезона он одержал в Чехове всего одну победу в основное время. А когда результата нет, то и посещаемость падает. Отток на самом деле очень большой. Я сам видел, как люди буквально выкидывали абонементы. Только без рук
«Витязь» никогда не привлекал к себе особенного внимания спортивными результатами. Команда трижды финишировала в КХЛ на 23-м месте, а лучшим ее достижением считается 21-я позиция в сезоне-2010/11. Любили и ненавидели «Витязь» за другое — умение постоять за себя. Последние несколько лет подмосковная команда с пугающей регулярностью устраивала кулачные бои на льду. За четыре сезо-
на хоккеисты «Витязя» провели на скамейке штрафников 6854 минуты, то есть без малого пять суток, а имена таких бойцов, как Дарси Веро, Натан Перро или Ник Тарнаски, оставили глубокий след не только в истории клуба, но и на лицах соперников. Но все это было в другой жизни — той, в которой клубом владел Николай Павлинов. Прошлым летом клуб в очередной раз оказался на грани банкротства и перевода в высшую лигу. Президентом «Витязя» стал Михаил Головков, во второй половине 2000-х возглавлявший «Динамо», а на место тренера Андрея Назарова—– к слову, бывшего тафгая — пришел Юрий Леонов. До этого на протяжении четырех сезонов он работал с ХК ВМФ из Санкт-Петербурга. Новыми руководителями была обозначена задача побороться за место в плей-офф. Ради этого в клубе решили отказаться от привычной стратегии, перенеся акцент с шоу на игру как таковую. «Даже если будут какието стычки, то между бойцами, а не так, чтобы выбивать ключевого игрока другой команды, налетать на кого-то и избивать», — рассказывал летом Леонов. Из пяти тафгаев в «Витязе» остался только один — канадец Джереми Яблонски, по ходу прошлого сезона «заработавший» дисквалификацию до конца регулярного чемпионата (впоследствии срок «бана» был сокращен до 15 игр). На подмогу к соотечественнику из «Нью-Йорк Айлендерс» подъехал Тревор Гиллис, которого Леонов позиционировал как «жесткого, но уме-
Отказавшись от своего стиля, пусть и не самого изящного, «Витязь» не смог предложить ничего взамен ющего играть хоккеиста». Но на льду канадцы, особенно Яблонски, появляются по большим праздникам. «В Мытищи не поеду»
Шансы у «Витязя» на плей-офф есть, но они скорее теоретические. После одной из домашних игр «Витязя» на лед с трибун полетели плюшевые игрушки — недвусмысленный намек на мягкотелость команды, а зимой на улицах Чехова началась «партизанская война» — по городу были расклеены листовки со слоганом «Головков убива-
Валерий Мельников/РИА Новости
ет «Витязь»!». Леонов же получил в фанатской среде презрительную кличку Леопольд — в честь кота, призывавшего всех жить дружно. Вячеслав — один из тех, кто не принял политику нового руководства. Последние события он сравнивает с памятным разгоном «старого» НТВ. — У прежнего «Витязя» была философия: молодежь играет, бойцы ее охраняют. Это нормальная практика, мы никого не травмировали. Но после ситуации с Панариным все поняли: «Витязь» другой, можно ничего не бояться, — объясняет Борщ по дороге к арене. «Ситуация с Артемием Панариным» — одна из главных претензий оппозиционеров к руководству. На предсезонном турнире Йере Каралахти из минского «Динамо» травмировал нападающего «Витязя». После этого видные представители подмосковного клуба, в том числе и сам Головков, через прессу стали советовать финну подумать, стоит ли ему участвовать в следующей встрече с «бело-красными». Но к октябрю обещания благополучно забылись, и Каралахти, к удивлению болельщиков, остался цел и невредим. В среде болельщиков «Витязя» распространено мнение, что своим спасением клуб обязан деньгам «Газпрома»
и Медведеву — тому, что Александр Иванович, президенту КХЛ. Соответственно и команда играть без рукоприкладства давалась с самого верха. Теперь болельщики ждут следующей команды — сменить прописку. Вячеслав, впрочем, выражает сомнения в том, что в ближайшее время «Витязь» не сменит место дислокации. В возможное слияние с другим подмосковным клубом, «Атлантом», не верит, а вот в переезд за пределы региона — вполне. Спрашиваю, что он будет делать, если худшие опасения подтвердятся. — Не знаю. Но ездить в Мытищи или, например, в Сочи точно не буду. «Сейчас будет драка»
Первый период заканчивается со счетом 2:1 в пользу «Витязя». На второй Вячеслав приходит с опозданием, но приносит с собой любопытную новость: — Сейчас будет драка! Между кем может быть драка, сомневаться не приходится: в заявке «Витязя» в кои-то веки присутствует Гиллис, в составе гостей — Райтис Ивананс. Их встречу ждали еще в октябре, но тогда, по словам Леонова, рижане до игры дали понять, что латыш драться не будет. Чеховцы отправились в Ригу
тема
приложение «Большой спорт» к №2 10 января 2013
в5
1
Бойцовский клуб. По кому тоскуют болельщики «Витязя»
Дарси ВЕРО (Канада)
Джон МИРАСТИ (Канада)
Натан ПЕРРО (Канада)
Крис САЙМОН (Канада)
Джереми ЯБЛОНСКИ (Канада)
Статистика в «Витязе»: 125 игр, 6 голов, 11 передач, 1230 минут штрафа. Чем запомнился: умопомрачительным количеством штрафного времени. А также тем, что 9 января 2010 года был одним из главных действующих лиц массовой драки с омским «Авангардом». Взял на себя Александра Свитова и — внимание — Яромира Ягра. Где сейчас: в «Рубине» из Тюмени, выступающем в ВХЛ.
Статистика в «Витязе»: 30 игр, 2 гола, 197 минут штрафа. Чем запомнился: боем с защитником «Металлурга» Максимом Епревым. Хоккеист Новокузнецка бил-бил соперника по голове, а тот только улыбался. Зато первый же удар канадца свалил Епрева с ног. Где сейчас: в казахстанском «Барысе». Во время встреч с «Витязем» по возможности сходится в бою с Тревором Гиллисом.
Статистика в «Витязе»: 24 игры, 1 передача, 235 минут штрафа. Чем запомнился: жаждой борьбы. В январе 2009 года в домашней игре с московским «Динамо», будучи удаленным до конца матча, вернулся на лед и стал искать себе новую жертву. Где сейчас: по окончании карьеры тафгая перешел в профессиональный бокс.
Статистика в «Витязе»: 113 игр, 37 голов, 43 передачи, 482 минуты штрафа. Чем запомнился: нехарактерным для большинства тафгаев умением — играть в хоккей. Именно оно позволило Саймону в январе 2011-го пойти на повышение в московское «Динамо». Где сейчас: в новокузнецком «Металлурге», но особенной результативностью там не блещет.
Статистика в «Витязе»: по состоянию на 6 января 2013-го — 24 игры, 190 минут штрафа. Чем запомнился: атакой на голкипера «Металлурга» Георгия Гелашвили — действием, противоречащим негласному кодексу чести тафгая, и участием (наряду с Мирасти и Кипом Бреннаном) в уличной драке посреди Магнитогорска, причем в роли оппонентов троицы тогда выступили подвыпившие участники свадебного торжества. Где сейчас: в «Витязе», но как-то сбоку.
без «подкрепления», и это нанесло серьезный удар по репутации тренера «Витязя». На этот раз все получается — бой выходит недолгим, но достаточно зрелищным, и болельщики хозяев, судя по гулу, остаются довольны. Бойцы же не унимаются даже в боксах для штрафников. Кто-то из фанатов по привычке ждет второго раунда, но ни Гиллис, ни Ивананс на льду больше не появятся. — Повезло, вторая домашняя драка за сезон всего лишь, — иронически замечает Вячеслав. — Первая в игре со «Слованом» была, Головков после нее зачем-то извинялся. Но вообще это как-то несерьезно. Если я, обычный болельщик, заранее знаю, что сейчас случится… Ладно, будем считать, сделали подарок к Новому году. — Есть что-то, что вам нравится в сегодняшнем «Витязе»? — То, что ведут в счете, — отвечает Вячеслав после паузы. Несмотря на своеобразное отношение к последней версии подмосковной команды, Борщ и его окружение живо реагируют на игровые эпизоды. Когда Евгений Тимкин в блестящем стиле — развернувшись на 360 градусов — забивает третью шайбу в ворота гостей, Вячеслав от души аплодирует хоккеисту. — Красавец! Ничего не напоминает, а? Это же копия лучшей шайбы прошлого сезона, — радуется Борщ. — Ты знаешь, я же все равно за них болею, хотя сердце и разрывается. — А чем из истории «Витязя» вы гордитесь больше всего? — В России клубам с маленькими бюджетами следует исполнять роль стати 1. стов и молча отдавать очки. Ностальгические А «Витязь» мог уступить 1:5, кадры прошлого, когда в игроков «Витязя» но я все равно покидал арену никто бы не рискнул в приподнятом настроении. бросить плюшевой Потому что команда никогигрушкой да не сдавалась — не получается игра, так хоть морду набьем! Я даже гимн «Витязя» написал, где об этом говорится. Не хотелось создавать сотую песню со словами «Мы чемпионы! Мы всех победим!». У нас особый дух. Раньше люди приходили домой, включали телевизор, а там по всем каналам показывали, как Назаров в Минске орудует клюшкой. Его осуждали, но программу не переключали. Потому что это эмоции, а не сухая статистика. Кто бы что ни говорил, драки нужны. «Витязь» никогда не был чемпионом, но почему-то партнер КХЛ Chevrolet задействовал в рекламе хоккеистов именно нашей команды, а не, скажем, «Салавата Юлаева». После финальной сирены, возвестившей о второй «трехочковой» домашней победе «Витязя», над ареной звучит тот самый гимн. Не сразу, после рекламы. Но напоследок Борщ делает неожиданное признание: он был бы доволен, если бы команда стабильно шла в зоне плей-офф, но при этом без драк. Дело, значит, не столько в отсутствии мордобоя. Отказавшись от своего стиля, пусть и не самого изящного, «Витязь» не смог предложить ничего взамен. Старой команды уже нет, новой пока тоже, и городу остается жить ностальгическими боевыми воспоминаниями.
в6
комментаторы
Юрий Дудь: «Русский футбол безумен, беспощаден и зачастую бессмыслен»
В
едущий программы «Удар головой» Юрий Дудь в проекте «МН» «Комментаторы» о выбранном рок-н-ролльном стиле, полезной функции сумасшедших экспертов и о том, как исчезают футбольные кумиры. — У вас складывается репутация одного из самых скандальных ведущих спортивного ТВ. Вы сознательно создаете такой образ?
— Я веду программу, миссия которой развлекать публику и адекватно говорить о русском футболе. А, на мой взгляд, любой серьезный разговор о русском футболе в том виде, в котором он сейчас существует, — это лицемерие. Русский футбол безумен, беспощаден и зачастую бессмыслен. И разговаривать с серьезным видом о тактических схемах команд из, скажем так, нижней части турнирной таблицы, в то время когда эти команды набирают очки далеко не только легальными путями, — абсолютное фарисейство. Так что тот образ, который я культивирую на площадке, совершенно сознательный и соответствует формату этой программы. У каждого человека из телевизора должен быть свой стиль. Я решил выбрать стиль, который кто-то назовет самодурным, кто-то — хулиганским, а я, когда чему-нибудь в этой профессии научусь, хотел бы называть рок-н-ролльным. Рокн-ролльный — это когда ты ни в коем случае не знаешь о футболе больше зрителей, но обеспечиваешь матчу веселый и громкий саундтрек. — «Удар головой» — очень странная программа. Она, несомненно, сделана очень профессионально. Но не кажется вам, что вы этой программой делаете российский футбол еще более безумным? Вы могли бы переложить на футбольные акценты «Намедни» Парфенова, но в качестве модели подражания выбрали ток-шоу Малахова, НТВ с его «интригами-скандалами-расследованиями» или иногда ТНТ.
— Не согласен, что мы похожи на НТВ. Вы когда-нибудь видели, чтобы мы в программе показывали гробы, рассказывали о смертельно больных детишках или обсуждали, с женой какого-то футболиста живет сейчас самый известный поп-певец России? Нет, потому что мы не делаем «Шансон-ТВ», который сейчас выходит на четвертой кнопке. И категорически нельзя в один ряд ставить НТВ и ТНТ. Быть похожими на ТНТ мы, безусловно, хотели бы. Это один из лучших развлекательных каналов в истории Руси. Мы программа, которая призвана рассказывать о серьезных и важных футбольных вещах в жанре еntertainment. А ток-шоу Малахова среди наших ориентиров — только один из трех. Два других, причем гораздо более важных для нас, — это «Вечерний Ургант» и «Центральное телевидение». Замес из этих трех программ мы бы хотели видеть в «Ударе головой».
— Вы можете объяснить, как так могло получиться, что самым сейчас известным футбольным экспертом является Александр Бубнов, и не чувствуете ли вы в программе и свою вину в этом?
— Свою вину мы точно не чувствуем. Мы чувствуем в этом некоторую заслугу. Хотя за три сезона, что выходит «Удар головой», Бубнов стал регулярно появляться только в третьем, и до этого он уже был звездой. Давайте представим себе ситуацию, в которой у Бубнова не было бы информационных площадок. Мы бы имели потенциального Брейвика от футбольной экспертизы. Мы бы имели человека, у которого такое количество огня в голове, что он не знает, куда его девать. Он был бы никому не нужным и, вполне возможно, несчастным. А сейчас мы неплохому в прошлом футболисту предоставляем возможность высказываться, быть популярным и зарабатывать деньги. — Вот давайте откроем сейчас статистику ТNS за любую неделю, и «Улицы разбитых фонарей», показанные по десятому разу, все равно на первом месте «России 2», а «Удар головой», какие бы он удивительные вещи ни придумывал, обречен быть во второй десятке. Что нужно спортивному ТВ, чтобы стать по-настоящему популярным?
— Я только переспрошу: а много в TNS спортивных программ выше «Удара головой»? Кажется, немного, да? Ну а конкурировать с «Ментами» все равно что идти на танк с томагавком. Чтобы изменить это в корне, надо выселить из России примерно всех ее жителей и заселить ее новыми — теми, кто любит спорт больше криминальной романтики. Я всегда говорил: Россия — это не спортивная страна! Когда чиновники заявляют, что Россия — спортивная страна, это ложь, направленная на то, чтобы сосать деньги из бюджета. — У вас нет тогда ощущения, что вы занимаетесь бесполезным делом?
— Возможно над этим будут смеяться, но я все-таки скажу: те ребята, кто создает программу «Удар головой», в некотором смысле миссионеры. Соглашаясь делать такую программу, мы превосходно понимали, что опрокинем на свою репутацию пару банок желтой гуаши. Но мы решились на это, чтобы попытаться продать российский футбол и л л ю с тра ц и я . Антон Марраст большему количеству людей. Чтобы заинтересовать тех же домохозяек — кстати, очень обширную и вполне платежеспособную часть аудитории. Чтобы простые мужики пришли с работы и, взяв пиво с во-
приложение «Большой спорт» к №2 10 января 2013
блой и орехами, смотрели и понимали, что в России существует не только пиво, вобла и орехи. Чтобы офисные ребята на хороших машинах и с солидными кредитами за спиной тоже искали время на российский футбол в виде «Удара головой». Чтобы они знали: там весело, забавно и, может, даже Бубнова покажут. — Отлично, но почему в охоте за домохозяйками вы забыли про меня — про вашу целевую аудиторию, которой футбол интересен и без заманухи? А между тем в вашей зарплате в ВГТРК есть условных и моих десять копеек.
— Вы сами сказали, что за ваши десять копеек мы делаем очень профессиональную программу. Если расскажете, в какое еще футбольное шоу России приходило такое количество статусных, не то чтобы обожающих публичность и очень интересных даже вам футбольных гостей, я с удовольствием послушаю. Кроме того, когда я приходил в программу, мы договорились о важном для меня условии — делать часть про что-нибудь хорошее, про доброту, про пример для подражания. — Насчет доброты и примера для подражания. Есть ли в мире спорта люди, которые вызывают у вас искреннее восхищение?
— Еще года три назад я бы назвал Джона Терри — он кумир моей юности, чего уж. Но после той грязной истории с этой шелудивой англичаночкой, его образ разрушился — по крайней мере в моих глазах. Так что сейчас я назову Хавьера
Когда чиновники заявляют, что Россия — спортивная страна, это ложь, направленная на то, чтобы сосать деньги из бюджета Дзанетти. Во-первых, потому что сильно девальвировалось понятие клубного патриотизма. И если национальный патриотизм еще существует, то клубного нет. Так что Дзанетти я невероятно уважаю за его верность команде — «Интеру». А, кроме того, я, как и многие, когда-то стал вдруг очень бояться старости. Здорово, что в жизни встречаются люди, которые показывают: стареть совсем не страшно. Главным таким человеком для меня был Владимир Никитович Маслаченко. Из тех, кто моложе, — как раз Хавьер Дзанетти. В августе ему бахнет 40, но он держит себя в потрясающей форме и остается востребованным. Это, на мой взгляд, самое важное для мужчины. Быть востребованным важнее, чем деньги и даже, наверное, чем семейное счастье. Таким, как он, я бы хотел быть, когда достигну предпенсионного для своей профессии возраста. Беседовал Андрей Вдовин
мнение
приложение «Большой спорт» к №2 10 января 2013
в7
Звезды НХЛ вернулись на орбиту Окончание локаута не станет для КХЛ катастрофой Андрей Шитихин
Л
окаут в Национальной хоккейной лиге завершился. В нынешнем сезоне в Северной Америке все же будет команда, которая выиграет Кубок Стэнли. Для ведущих клубов КХЛ окончание локаута станет серьезным испытанием — большинство из них перестроили модель игры под вернувшихся звезд. Кого жаль
Практически все хоккеисты, находившиеся на первых ролях в североамериканских командах, отлично смотрелись и в нашей лиге. Особенно российские. Достаточно посмотреть на таблицу лучших бомбардиров КХЛ. Ровно половину из первой десятки составляют игроки НХЛ. Лучший хоккеист мира Евгений Малкин подтвердил свой класс и в «Магнитке», в 37 матчах набрав 65 очков при великолепном показателе полезности. Рядом с ним совсем подругому заиграл Сергей Мозякин, возглавляющий список бомбардиров, Николай Кулемин имеет лучший в лиге показатель полезности, а защитник Сергей Гончар стал одним из лидеров по результативности среди игроков своего амплуа. Илья Ковальчук сразу после подписания контракта со СКА был назначен капитаном команды и в этом качестве проявил себя как нельзя лучше. Если игроков НХЛ отпустят на Олимпиаду в Сочи, а предварительная договоренность об этом существует, именно Ковальчук идеально подходит на роль капитана команды. Игравший с ним в СКА в одном звене Владимир Тарасенко признался, что с Ковальчуком на площадке ему невероятно легко. Павел Дацюк за проведенное в ЦСКА время постоянно радовал болельщиков оригинальными финтами, «слепыми» передачами, а напоследок в матче с «Трактором» невероятным образом исполнил буллит, всю красоту которого можно оценить только на повторах. Без Дацюка намного тяжелее придется Александру Радулову. Лидером, по статистике, в московском «Динамо» стал Александр Овечкин, но болельщики, вероятно, ожидали от него более яркой и взрывной игры. После приезда в «Динамо» шведа Никласа Бэкстрема российский форвард смотрелся намного интереснее. Незаменимым игроком для ярославского «Локомотива» стал центрфорвард Артем Анисимов, хотя наставник команды Том Роу пытается держаться и выражает уверенность в том, что свято место пусто не бывает. Среди вратарей лучшим был Семен Варламов, подтвердивший статус лучшего на сегодняшний день голкипера России. Неплох был Антон Худобин, но его «Атлант» играл неудачно, и в одиночку вратарь вытянуть команду из
кризиса не смог. И очень здорово в СКА сыграл Сергей Бобровский, прошлый сезон в «Филадельфии» просидевший за спиной Ильи Брызгалова. Кто разочаровал
Первыми последствия окончания локаута почувствуют на себе болельщики в Челябинске, где 12–13 января пройдет «Матч звезд КХЛ»
Именно Брызгалов стал одним из главных разочарований среди «возвращенцев». Он проиграл конкуренцию в составе ЦСКА Ростиславу Стане и Илье Проскурякову, и для самого высокооплачиваемого хоккейного вратаря мира это серьезный удар по репутации. Брызгалов поссорился с российскими журналистами, которые пытались выяснить у него, почему в «Филадельфии» он играл примерно так же, как в ЦСКА. Апогеем стал отказ вратаря от интервью с мотивировкой «я в скафандре». Брызгалов не соврал, он действительно был в центре подготовки космонавтов, и это его интересовало гораздо больше, чем хоккей. Не случайно тренерский штаб сборной России не взял его ни на Кубок «Карьялы», ни на Кубок «Первого канала». Еще одним хоккеистом, который играл совсем не так, как от него ждали, стал нападающий Александр Семин. После объявления локаута он был героем — согласился играть за красноярский «Сокол» в Высшей хоккейной лиге бесплатно. Но как только стало понятно, что локаут затянется, Семин подписал контракт с нижегородским «Торпедо». В двух десятках матчей он забросил всего семь шайб при серьезно отрицательном показателе полезности. Защитник Андрей Марков, в двух последних сезонах из-за травм считан-
ное число раз выходивший на площадку в составе «Монреаля», сумел договориться только с чеховским «Витязем». Безусловно, он усилил подмосковную команду, но играл далеко не так, как ждали от хоккеиста, несколько лет считавшегося лучшим российским защитником в НХЛ. Не впечатлили и хоккеисты из дальнего зарубежья, некоторые из которых сбежали от наших будней обратно в Северную Америку, в частности такие звезды, как Джоффри Лупул, Эвандер Кейн и Джо Павелски. Как это отразится на КХЛ
Первыми последствия окончания локаута почувствуют на себе болельщики в Челябинске, где 12–13 января пройдет «Матч звезд КХЛ» и сопутствующие ему конкурсы и шоу. Вице-президент КХЛ Владимир Шалаев обратился к игрокам НХЛ с просьбой сыграть на «Трактор-Арене», но часть игроков уже улетела за океан, а оставшиеся сделают это в ближайшее время. Теперь руководству нашей лиги нужно в срочном порядке менять составы команд. Главные изменения коснутся сборной «Запада», состав которой болельщиками, журналистами и самой лигой на две трети был выбран из «легионеров». Но в целом для КХЛ окончание локаута не станет катастрофой. Руководителям лиги хватило выдержки, чтобы ввести лимит на игроков НХЛ, и это уберегло многие команды от повторения истории «Ак Барса» 2005 года, когда команда, почти полностью состоявшая из «локаутников», провалила плей-офф.
Чем во время локаута игроки НХЛ запомнились в КХЛ Нападающие Игрок
Евгений Малкин («Металлург» Мг) Александр Овечкин («Динамо» М) Илья Ковальчук (СКА) Николай Кулемин («Металлург» Мг) Павел Дацюк (ЦСКА) Владимир Тарасенко (СКА) Артем Анисимов («Локомотив») Сергей Костицын («Авангард») Никлас Бэкстрем («Динамо» М) Михаил Грабовский (ЦСКА)
Матчи
Голы
Передачи
Очки
+/-
37 31 34 36 31 31 36 27 19 29
23 19 18 14 11 14 12 9 10 12
42 21 22 24 25 17 18 20 15 12
65 40 40 38 36 31 30 29 25 24
23 13 21 25 14 16 16 18 9 8
Место в таблице бомбардировнападающих
2 4 5 7 8 22 29 35 47 49
Защитники Игрок
Сергей Гончар («Металлург» Мг) Виктор Хедман («Барыс») Любомир Вишневски («Слован») Никита Никитин («Авангард») Здено Хара («Лев»)
Матчи
Голы
Передачи
Очки
+/-
37 26 31 33 25
3 1 6 2 4
26 19 8 12 6
29 20 14 14 10
20 18 0 13 5
Место в таблице бомбардировзащитников
3 12 28 33 37
Вратари Игрок
Семен Варламов («Локомотив») Сергей Бобровский (СКА) Антон Худобин («Атлант») Илья Брызгалов (ЦСКА) Пека Ринне («Динамо» Мн)
Матчи
Пропущенные шайбы
Игры на ноль
% отраженных бросков (ОБ)
Коэффициент надежности
16 24 26 12 22
27 46 74 23 68
3 4 1 0 1
94,6 93,2 91,2 91,3 89,7
1,74 1,94 2,96 2,13 3,08
Место в таблице вратарей по ОБ
1 7 20 -
в8
цифры
приложение «Большой спорт» к №2 10 января 2013
10
в центре
московские новости №2 10 января 2013
в центре
12
московские новости №2 10 января 2013
Москвичи сами выберут лучшую схему метрополитена Дизайнеры рассказали, на что стоит обратить внимание при голосовании
1
Василий Колотилов v.kolotilov@mn.ru
П
равительство Москвы и сайт «Городские проекты» в середине января подведут итоги конкурса на лучшую схему Московского метрополитена. Ее выберут через интернет путем прямого голосования. Новая схема появится в вагонах уже в конце января. В ноябре 2012 года департамент транспорта Москвы совместно с «Городскими проектами» блогеров Ильи Варламова и Максима Каца объявил конкурс на разработку новой карты столичного метрополитена. Прием работ уже завершен. До конца недели конкурсная комиссия определит финалистов. Победителя определят интернет-пользователи открытым голосованием, которое стартует 11 января на сайте «Городских проектов» и завершится через неделю. Автор-победитель должен будет доработать свою схему с учетом пожеланий конкурсной комиссии и заключить договор с правительством Москвы. Уже в конце месяца,
как планируют организаторы, в вагонах московского метро появится новая схема вместо нынешней, которая была разработана компанией «Автоселл» — рекламным оператором московской подземки. В комиссию, которая отберет лучшие схемы метро для голосования, входит семь человек. Среди них член Королевского географического общества Великобритании Марк Овенден, один из авторов дизайна сервиса «Яндекс.Карты» Андрей Кармацкий и специалист по системам метро Роберт Швендел. На конкурс отправлено более 30 схем. Несколько работ прислали иностранные дизайнеры. Помимо прочих свои варианты новой карты подземки представили дизайнеры РИА Новости Василий Шихачевский и Антон Мизинов. Василий Шихачевский дизайнер центра инфографики РИА Новости
«Хорошая схема отличается от плохой тем, что она понятна. Этого действительно сложно добиться. Это один из высших уровней в дизайне, потому что тут очень много смыслов, которые не-
обходимо учесть, и формальных элементов, с которыми нужно справиться. Схема метро — это всегда компромисс между красивым и удобным. Это важный момент для того, чтобы понять, хороша схема или нет. Если в схеме есть жертва, и жертва осмыслена и использована как некое правило — это хорошо. Это означает, что жертва была сделана ради какой-то пользы. Еще схема должна производить цельное впечатление. Если пользователь считывает одну часть схемы по каким-то правилам, он должен иметь возможность считать и другую часть. Например, направление подписей станций. Сейчас на карте оно горизонтальное. Но в некоторых местах внезапно становится диагональным. Это сбивает с толку. Есть еще один очень важный момент, и он касается практически всех схем, которые сейчас представлены. На них все пересадочные станции с кольцевой ветки относительно центра города расположены топологически корректно. При этом во внутренней части это правило не соблюдается. Это сбивает человека. Если он точно знает, что в одном
1. Василий Шихачевский Ф О Т О. Александр Уткин/ РИА Новости
Подробнее о конкурсе см. на сайте «Городские проекты»
Продолжение на стр. 14
в центре
14
московские новости №2 10 января 2013
1
месте карты есть соответствие, то ждет этого соответствия в другом. Лучше или везде врать, или везде говорить правду. Нынешнюю схему очень долго пытались сохранить в каноническом виде. С круглой кольцевой веткой. Когда в метро стали появляться новые станции, дизайнерам ради сохранения круга пришлось идти на точечные неудачные решения. Например, узел «Александровский сад» — «Арбатская» — «Боровицкая». Это гирлянда, которую нужно распутывать. Или синяя ветка, где появились станции «Международная» и «Выставочная». Современная схема будет только ухудшаться, потому что ее все сложнее обновлять с появлением новых элементов. Единственное решение, на мой взгляд, — отказ от стереотипов и переход к такой форме, которая позволит вместить в себя все новые элементы. Мы с коллегами отказались от тотальной геометризации и приведения всего только к прямым линиям с углом в 45 градусов. И самое главное — ушли от круга. Схема стала более привязанной к географии Москвы. Теперь мож-
но представить, как в действительности выглядит город. С другой стороны, вынужден признать, что наш вариант менее привычен для людей». Антон Мизинов дизайнер дизайн-центра РИА Новости
«Меня устраивала предыдущая схема метро. Она была неидеальна, и мне хотелось ее только слегка переделать и улучшить. Не вносить принципиальных изменений, где-то что-то убрать, а где-то что-то добавить. Я не готов к радикальным изменениям. У меня схема сделана в форме восьмиугольника. Я понимаю, что с функциональной точки зрения от окружности вообще стоило бы отказаться, но меня как пользователя немного пугают такие реформы. Я попытался в основном привязать карту к географии и начинал с реальной карты метро. В итоге центр в моей схеме был в несколько раз увеличен по отношению к периферии. Это делается во всех схемах, но без учета географии, схематически. Я попытался учесть географию города. Например, если говорить о схеме метро в Нью-Йорке, то там
Главный редактор цифровых носителей издания «Московские новости» Ростислав Вылегжанин
Ежедневная газета. С 1980 по 2007 год издавалась еженедельно
Первый заместитель главного редактора объединенного издания «Московские новости» Анна Николаева
Главный редактор объединенного издания «Московские новости» Владимир Гуревич
Главный редактор бумажной платформы издания «Московские новости» Александр Богомолов
Арт-директор Антон Степанов PrePress-директор Михаил Лебедев Автор дизайн-макета Антон Степанов Лого и фирменный стиль Валерий Голыженков Шрифты Brioni и Fedra компании Typotheque
Адрес редакции: 119021 Москва, Зубовский бульвар, д. 4. Телефон редакции: +7 (495) 645-6411. Факс: +7 (495) 645-64-07. E-mail: mn@mn.ru НП «ИД «Время» Генеральный директор Михаил Зайцев АНО «АГ «Новости Москвы» Генеральный директор Тимур Рудников t.rudnikov@mn.ru
Схема метро — это всегда компромисс между красивым и удобным с ее помощью можно ориентироваться и в городе. По современной схеме Московского метрополитена это сделать очень трудно. А еще я наложил на схему сетку, как на топографических картах. У каждой станции есть свой квадрат, свои координаты, их можно посмотреть в отдельном списке. Для меня всегда было колоссальной проблемой найти на карте какую-то определенную станцию, например «Свиблово». Можно было проиндексировать станции. Но метро развивается не только на периферии, но и в центре, появляются новые станции и ветки. Поэтому индексацию вводить нельзя, она будет сбиваться. С сеткой же станцию очень легко найти на схеме, если ты знаешь ее название».
Директор по продажам Галина Нигматуллина g.nigmatullina@mn.ru Отдел рекламы: тел. +7 (495) 645-6403 Директор по рекламе Наталия Волкова n.volkova@mn.ru Ведущий менеджер Марина Носкова m.noskova@mn.ru Отдел маркетинга: тел. +7 (495) 645-65-65
Руководитель отдела маркетинга Светлана Ермоченкова s.ermochenkova@mn.ru Отдел распространения: тел. +7 (495) 645-65-65, факс +7 (495) 637-40-40, distribution@mn.ru Директор по распространению Алла Коломиец Редакция не несет ответственности за содержание рекламных объявлений и сообщения информационных агентств. Пере-
печатка материалов «Московских новостей» допускается только по согласованию с редакцией. При цитировании ссылка на «МН» обязательна. Газета зарегистрирована в Федеральной службе по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор). Регистрационный номер ПИ № ФС77-43175 от 21.12.2010 г. Учредители: ФГУП РАМИ «РИА Новости» и НП «ИД «Время».
1. Антон Мизинов Ф О Т О. Александр Уткин/ РИА Новости
Отпечатано в ЗАО «ПК«Экстра М», Россия, 143400, Московская область, Красногорский район, п/о «Красногорск-5», а/м «Балтия», 23 км., полиграфический комплекс. Время подписания в печать: по графику — 20:00, фактическое — 20:00 Заказ № 13-01-00022 Тираж 39400 Цена свободная
«Если вы не можете объяснить это простыми словами, вы не до конца это понимаете»
Альберт Эйнштейн
>> 12 Компромисс между красивым и удобным
Москвичи сами выберут лучшую схему метрополитена