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By Racer Of f-Road - 24 de A gosto de 2016 - Especial #20 - Año # 04 - HJC Helmets Grand Prix České republiky - Chile:$2.50 0 - Argentina:$59.0 0 - USA:U$5.99 - Europa:€4.99 -
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¡Grande Pa! Loca carrera en Brno, Rossi terminó 2°, Márquez 3° y Lorenzo último.
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Gran Premio República Checa
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Sobreviviendo en Brno La lluvia cumplió su amenaza y John McPhee sacó tajada en una carrera de supervivencia.
Hace tan solo siete días, Mir se estrenaba en lo más alto del podio en Austria. Hoy le tocó sumar su primera victoria en la categoría menor a John McPhee bajo una intensa lluvia. Una victoria que también significa la primera para el León Francés de Peugeot. En el podio, escoltaron al británico Jorge Martín en segundo lugar y Fabio Di Giannantonio en el tercer lugar. La gran sorpresa han sido los gruesos errores de Binder y Pawi cuando parecía que tenían todo controlado.
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La primera largada del día domingo en el Autódromo de Brno, daba inicio con Binder colocándose como líder, seguido de Bastianini y Martín. Antes de llegar a la bajada principal, la Mahindra de Martín ya se situaba en cabeza y demostraba estar en forma bajo el diluvio Checo. El piloto del Aspar tenía unos metros sobre Bastianini al tiempo que Binder perdía posiciones en favor de Kornfeil y Canet. Cuando todos esperaban un nuevo dominio de Pawi bajo el aguacero, el asiático sufría en medio del pelotón ocupando la décima segunda posición. Durante las primeras vueltas, Martín tuvo una discreta remontada de medio segundo, pero Canet comenzaba a ser el más rápido y metro a metro asechaba al líder, hasta que en un momento, un toque hizo que estuviera muy cerca de tirarlo al suelo, pero aguantó posición y sólo tuvo relegar un puesto que posteriormente recuperaría tras un error de Kornfeil. En ese momento, Binder también había comenzado a remontar y giraba tercero, seguido de un ritmo de John McPhee quien paulatinamente se perfilaba para la estocada. Ambos llegaron hasta Canet y lo sobrepasaron sin problemas y se fueron en un grupo de tres a la caza de Jorge Martín. Fue entonces cuando el sueño de Martín comenzó a desvanecerse transitando las últimas 14 vueltas cuando Binder y McPhee lo pasaron parado y comenzaron a tirar en el grupo de cabeza. En ese momento Pawi, de tener bajo la lluvia, estaba a más de dos segundos de la cuarta posición de Canet, pero ya venía girando seis décimas más rápido por vuelta. La ansiedad volvió a jugarle una mala pasada a Canet, y una serie de errores hizo que su suerte terminara por el suelo y quedándose con las ganas de un podio que sólo pudo olfatear. > descarga nuestra #APP
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John McPhee: “Estoy muy contento, pero fue
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Por su parte, Pawi seguía avanzando hasta la tercera posición de Martín, a quien alcanzó y pasó justo faltando 10 vueltas. Con este panorama por delante, ahora tenía tres segundos hasta la dupla de líderes. Brad Binder parecía ir más rápido y McPhee comenzaba a descolgarse de la sombra del sudafricano. Al mismo tiempo, se veía que el británico y Pawi habían bajado los brazos definitivamente, y durante los últimos giros se dedicaron a ver como Binder se iba directo hacia otra victoria. Con casi cinco segundos de diferencia, y a cinco vueltas del final, Binder no tenía la necesidad de arriesgar, pero tampoco podía darse el lujo de perder concentración. Llegó a la curva uno tras una posición perfecta y cuando abrió, gas la KTM perdió grip y se fue al piso. Primer GP del año sin sumar para Binder, primera vez que no suma en una carrera que ya tenía ganada.
Por último, el caos con Binder en el suelo, ya que a menos de una vuelta posterior Pawi se esfumaba del crono. Si si, se había ido al suelo cuando tenía asegurado el segundo puesto. Con este panorama, John McPhee lideraba solito a cuatro vueltas del final, y el podio iba a estar ocupado por Jorge Martín y Fabio Di Giannantonio. La clasificación general la sigue comandando Binder, y le recortó seis Jorge Navarro, quien ha terminado en la décima posición. Por lo tanto, el sudafricano mantiene el liderazgo con unos cómodos 61 puntos de ventaja sobre el español. Sensaciones: * John McPhee: "Estoy muy contento, pero fue un triunfo que costó conseguirlo, difícil. Tuvimos una buena posición en la partida. Sin embargo, bajo condiciones de lluvia es difícil hacer un plan porque no sabe lo que se va a hacer y tampoco > www.motociclismopro.com
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MOTO3 y que no iba a llegar. Aun así, escuchaba el motor de Di Giannantonio y lo veía en el cartel, y la última curva la he intentado hacer con mucho cuidado. Estoy muy contento y con ganas de más. Desde que llevo en el Mundial, siempre que hay agua voy rápido, pero hoy en seco habría ido igual. Desde que Mahindra introdujo el nuevo cambio de marchas vamos rápidos: no es que Brno sea especial, en Austria también fuimos veloces y en Silverstone lo seremos igual”.
* Jorge Martín: “Es increíble, no se puede describir la sensación de subir al podio por primera vez. He intentado imponer mi ritmo en carrera y he liderado durante algunos giros, pero luego, los de detrás venían más rápido y me ha tocado administrar. Sabía que habría alguna caída y que podría luchar por estar en el podio. Pawi, por ejemplo, estaba teniendo varios sustos. Cuando quedaban tres vueltas he visto que Bastianini iba cuarto, pero estaba a tres segundos
* Jorge Navarro: "La lectura final es positiva. La situación que se nos ha presentado, podríamos haber recortado más puntos, pero en las últimas vueltas he tenido algún susto que me ha restado confianza y además, he ido arrastrando un problema con el shifter que me ha generado dificultades para pelear con los primeros del grupo. Pese a todo me quedo con buenas sensaciones, ya que pese salir desde atrás, hemos podido recortar 6 puntos al líder del campeonato".
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qué ritmo es el ideal. La sesión de calentamiento me dio confianza, y siempre supe que debía estar entre los cuatro o cinco pilotos. Cuando vi a Brad tenía un buen ritmo y supe que tenía una buena oportunidad de estar en el grupo de los líderes. Me sentí cómodo y pude seguir hasta las últimas vueltas sin tratar de hacer ningún movimiento raro. Estoy muy feliz. Gracias al equipo Peugeot y a Mahindra, como así también a nuestros patrocinadores".
* Resultados 1° John MCPHEE - GBR - Peugeot MC Saxoprint. 2° Jorge MARTIN - SPA - Pull & Bear ASPAR. 3° Fabio DI GIANNANTONIO - ITA - Gresini. 4° Enea BASTIANINI - ITA - Gresini. 5° Niccolò ANTONELLI - ITA - Ongetta-Rivacold. 6° Jakub KORNFEIL - CZE - Drive M7 SIC Racing. 7° Bo BENDSNEYDER - NED - Red Bull KTM Ajo. 8° Joan MIR - SPA - Leopard Racing KTM. 9° Nicolo BULEGA - ITA - SKY Racing Team VR46. 10° Jorge NAVARRO - SPA - Estrella Galicia 0,0. * Ranking 1° Brad BINDER - RSA - 179ptos. 2° Jorge NAVARRO - SPA - 118ptos. 3° Enea BASTIANINI - ITA - 94ptos. 4° Romano FENATI - ITA - 93ptos. 5° Francesco BAGNAIA - ITA - 90ptos. 6° Nicolo BULEGA - ITA - 89ptos. 7° Joan MIR - SPA - 83ptos. 8° Fabio DI GIANNANTONIO - ITA - 82ptos. 9° Niccolò ANTONELLI - ITA - 74ptos. 10° Jakub KORNFEIL - CZE - 68ptos. Récords Vuelta de Pole: B. BINDER - 2'07.785 - 152.2 Km/h Vuelta Rápida: #11 - B. BINDER - 2'21.567 - 137.3 Km/h. Récord del Circuito: 2014 - R. FENATI - 2'08.064 - 151.8 Km/h. Mejor Vuelta: 2013 - A. RINS - 2'07.622 - 152.4 Km/h.
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