ENTREVISTA
WorldSBK
¡Qué PALIZA Álvaro!
Bautista humilló a REA en Australia
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PABLO ZIPILIVAN: "VAMOS POR BUEN CAMINO" /motociclismopro3.0
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By Racer Of f-Road | 26 de Febrero de 2019 | Especial #63 | Año # 07 | GYamaha Finance Australian Round // Argentina $85.0 0 - Chile $ 2.50 0 - Resto del mundo € 1.99 -
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KRUMMENACHER PEGO PRIMERO
ISSN 0719-3033
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El magazine con el análisis más detallado de WSBK
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EDITORIAL Por Mario Medina | @MarioMedinaOk Periodista Editor
HUMILLANTE ... Más allá de los dimes y diretes en la previa, quedó muy en claro que, el ritmo que trajo el español Álvaro Bautista de MotoGP al WSBK fue demoledor, y si a ello le sumamos la contundente y eficaz potencia de la Panigale V4-R, tenemos como resultado unos para nada despreciables 14.9 segundos de diferencia en la race 1, unos casi 20 segundos en la race 2, y unos tantos más que ya perdí la cuenta en la superpole race. Una verdadera paliza la que propinó el oriundo de Talavera de la Reina en Phillip Island. Por su parte, Jonathan Rea, que a pesar de ser uno de esos pilotos fríos y contundentes, en la isla no tuvo chanse de ni si quiera poder dar pelea durante 1 giro, algo a típico en el británico y es que, la Ducati estuvo más que endemoniada y en el único momento que la Kawasaki (del campeón) se mostró “competitiva” fue en unas tan solo tres curvas del comienzo en la nueva “superpole race”. “Humillación” como dirían en el barrio fue la que recibió el defensor del título Jonahan Rea en manos de Bautista. El cuatro veces campeón y defensor de la corona 2019 quedó perplejo,
no pudo reaccionar y, sólo se tuvo que conformar con un segundo lugar en el podio terminando allá bien a lo lejos. Una nueva etapa se avecina en el WSBK y la preocupación ahora será del KRT, un equipo que deberá trabajar y mucho si desea achicar la diferencia con la Ducati. Paradójicamente, la próxima, el segundo round del WSBK será en el circuito de Buriran que en 2018 tuvo como vencedor a Jonathan Rea en la race 1 y a Chaz Davies en la race 2. ¡Qué temporada nos espera!
WorldSBK (race 1)
1° Álvaro Bautista. 2° Jonathan Rea. 3° Marco Melandri.
WorldSBK (race 2)
1° Álvaro Bautista. 2° Jonathan Rea. 3° Leon Haslam.
WorldSSP 1° Randy Krummenacher. 2° Jules Cluzel. 3° Federico Caricasulo.
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SENSACIONES ENCONTRADAS ... "Randy Krummenacher gestionó a la perfección una carrera en condiciones especiales y condenó las pretenciones de su compañero Federico Caricasulo."
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INAPELABLE Y HUMILLANTE "En su debut con la Panigale V4R, Álvaro Bautista completó tres faenas soñadas. Conquistó la victoria en la carrera 1, en la 2 y en la Superpole Race. El #19 fue contundente de principio a fin."
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Yamaha Finance Australian Round
Krummenacher supo cómo dar el primer golpe Por: Flavias Iglesias | @flayopi Ph: WorldSBK
El suizo Randy Krummenacher se llevó la carrera de Australia, después de una estrategia perfecta; compartieron el podio Jules Cluzel y Federico Caricasulo. Las tres Yamahas dieron batalla en cada vuelta. Antes de iniciar el Round Yamaha Finance de Australia, se decidió que la carrera del World Supersport se hiciera con una parada obligatoria, al igual que se redujo la cantidad de vueltas a 16. Estas medidas se tomaron luego de los datos recabados durante los test de pretemporada de la categoría en la pista de Phillip Island; dada la durabilidad de los neumáticos se determinó que solamente se puedan correr un máximo de 10 giros para luego entrar a cambiar gomas. Con la competencia planteada a modo flag-to-flag, las estrategias de los equipos viraron centrándose en el punto donde deberían entrar a boxes. El fin de semana comenzó con Krummenacher dominando los entrenamientos libres del viernes. Algo que extendía el poderío que había demostrado durante los test de pretemporada en la pista australiana. El suizo voló en el asfalto en la tanda matutina y con eso 10
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le alcanzó para que no pudiesen pasarlo en todo el día. Ni siquiera pudo Cluzel, quien se mostró como el más veloz del segundo entrenamiento. Sin embargo ninguno de esos dos pilotos hizo la poleposition de Australia. Ya que la firmó Caricasulo, convirtiéndose en el primer poleman de la temporada 2019. Así como confirmó que habría una reñida pelea por la victoria en esta carrera inicial, donde saldrían en primera fila el italiano, su compañero de equipo, Krummenacher, y el tercero en discordia, Cluzel. Finalmente, el trío dio un gran espectáculo durante el comienzo de la carrera, aunque el francés sería el primero en perder algo de terreno, para dejar a los compañeros del BARDAHL Evan Bros. WorldSSP Team batallando solos. Mientras que Raffaele De Rosa tomaba de la peor manera la curva 2 de Phillip Island y su MVAgusta volaba aparatosamente por el aire. Milagrosamente ni el piloto ni la moto sufrieron mayores daños, y el italiano pudo continuar. Aunque si quedó fuera de carrera Isaac Viñales, cuando debió esquivarlo y andar por la grava. motociclismopro
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Cuando se cumplieron seis vueltas de carrera llegó el momento para que los pilotos entren al pit lane. Los primeros en hacerlo fueron Krummenacher, quien rodaba como líder, y Cluzel, dejando el camino libre para que Caricasulo quede al frente de la competencia, sin mucha oposición. El italiano había escogido una estrategia diferente para obtener mayores chances y entró a boxes para cambiar de neumático en la vuelta siguiente Sin embargo, a Caricasulo le salió mal la jugada. Porque al salir del pit lane uno de sus mecánicos falló al quitarle el caballete trasero, que se mantuvo enganchado al eje trasero de la Yamaha. El piloto hizo apenas unos metros antes de darse cuenta que todavía tenía sujeto el artefacto. Este pequeño incidente fue clave para que perdiera su verdadera oportunidad de quedarse con la primera victoria de la temporada. Mientras tanto la otra MVAgusta del equipo oficial se iba también al piso, pero en esta ocasión en la curva 10, y con menos suerte. Ya que se contó como abandono de Federico Fuligni, en su debut en la categoría supersport. Ambos pilotos de la casa de Varese deberán darlo todo en la siguiente fecha, para recompensar el oscuro fin de semana. Antes de finalizar, Jaimie van Sikkelerus, Cluzel y Lucas Mahias fueron penalizados con 1.3 segundos, por no respetar el tiempo de parada obligatoria en pits. Esto produjo que el francés tuviese que empujar más para mantener la segunda posición, en su lucha con Caricasulo. Finalmente, Krummenacher pudo festejar su 29º cumpleaños con un triunfo en el WorldSSP, como ya lo había hecho en otra ocasión (en 2016). Cluzel fue segundo, y Caricasulo se colocó en el último escalón del podio. Héctor Barberá logró un cuarto puesto, y Thomas Gradinger cerró el top5 en Australia. motociclismopro
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> Free Practice 3 1° #21 R. KRUMMENACHER. 2° #64 F. CARICASULO. 3° #16 J. CLUZEL. 4° #3 R. DE ROSA. 5° #36 T. GRADINGER. > Superpole 1° #64 F. CARICASULO. 2° #21 R. KRUMMENACHER. 3° #16 J. CLUZEL. 4° #3 R. DE ROSA. 5° #22 F. FULIGNI. 6° #36 T. GRADINGER. 7° #80 H. BARBERA. 8° #78 H. OKUBO. 9° #44 L. MAHIAS. 10° #38 H. SOOMER. > Warm Up 1° #21 R. KRUMMENACHER. 2° #64 F. CARICASULO. 3° #3 R. DE ROSA. 4° #16 J. CLUZEL. 5° #32 I. VINALES. > Race 1° #2 21 R. KRUMMENACHER. 2° #P 3 16 J. CLUZEL. 3° #1 64 F. CARICASULO. 4° #7 80 H. BARBERA. 5° #6 36 T. GRADINGER. 6° #8 78 H. OKUBO. 7° #14 94 C. PEROLARI. 8° #13 56 P. SEBESTYEN. 9° #12 95 J. DANILO. 10° #19 84 L. CRESSON.
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Randy Krummenacher festejó doble El suizo logró su tercera victoria en la categoría, y segunda en Phillip Island. Pero fue más especial, no por ser la primera flag-to-flag del Supersport, si no porque coincidió con su cumpleaños número 29: “Ganar fue un sueño, ya que todo fue perfecto; además porque mi esposa y mis hijos están aquí conmigo. Ahora tenemos algunos días para relajarnos y luego ya será hora de volver a trabajar.”
El regalo de cumpleaños de Caricasulo El blooper de la fecha fue de los mecánicos de Caricasulo, que no sacaron completamente el soporte de la parte trasera. A pesar de haber perdido la oportunidad de pelear por el triunfo, el italiano lo tomó para bien, al pequeño incidente lo calificó como: “un regalo de cumpleaños a Randy”. Si bien perdió la chance, no parece preocupad, porque “solo estamos en la primera carrera del campeonato.”
MÚLTIPLES CANDIDATOS Por: Julian García | @julianronaldo Foto: Ducati MotoGP
Phillip Island fue la primera cita del WorldSSP, una categoría que promete un 2019 lleno de cambios y más de un candidato a llevarse el trono. El Campeonato del Mundo FIM Supersport comenzó una de las temporadas más competitivas. La división de más de 600cc del mundial de Superbike se encuentra en un año de renovación y de muchos cambios en las alineaciones de los equipos. El campeón más reciente, Sandro Cortese, ha dado el salto al WorldSBK, mientras que la leyenda de la categoría, Kenan Sofuoglu, decidió poner fin a su carrera deportiva a los 33 años tras haber logrado cinco títulos mundiales y dos subcampeonatos. Phillip Island fue el escenario de la primera batalla y como estaba previsto, hubo mucha acción en pista. Si algo necesitaba la categoría para lograr más imprevisibilidad, era que la fecha inicial sea con el formato “flag to flag”. La decisión de las autoridades de la prueba fue acertada ya que en los test oficiales disputados en el escenario australiano se había mostrado un elevado desgaste de los compuestos. De allí, la determinación de que todos realicen una parada obligatoria en la zona de boxes para cambiar cubiertas, algo que sería fundamental en el desarrollo de la primera prueba. Los equipos tuvieron un rol crucial en el resultado y eso se vio reflejado en las penalizaciones que recibieron Jules Cluzel, Lucas Mahias y Van Straalen por no respetar el tiempo mínimo en el pit lane. Pero el que más penalizó, sin dudas, fue Federico Caricasulo. El italiano venía haciendo una carrera impecable hasta la parada en boxes donde uno de los mecánicos se olvidó de sacar el caballete. Tiempo valioso desperdiciado y chances de victoria acabadas. Para Randy Krummenacher ganar en Australia tuvo doble satisfacción ya que lo hizo el día de su cumpleaños número 28. Con la punta del torneo, el suizo se quiere postular al campeonato pero deberá lograr la regularidad que no pudo tener el año pasado. Después de su accidentado final de temporada, Jules Cluzel empezó el 2019 con podio a pesar de una penalización. Fiel a su estilo de nunca rendirse, el francés será un serio contendiente al campeonato que se le ha escapado en varias ocasiones. El piloto de 30 años se enfrenta a una fuerte rivalidad dentro de su mismo equipo con la llegada del francés Corentin Perolari quien busca consolidarse en la categoría. Para MV Agusta Reparto Corse, el inicio del 2019 no ha sido el esperado. Federico Fuligni se cayó en la curva 10 en su debut en WorldSSP, mientras que Raffaele De Rosa sufrió una aparatosa caída en la curva 2. Pese a todo, el potencial de la moto ha sido competitivo todo el fin de semana y habrá que tenerlos en cuenta desde la próxima prueba en Tailandia. Australia también representó el estreno de María Herrera. La española tuvo una carrera de menor a mayor y culminó 16° a las puertas de puntuar en su estreno en WorldSSP.
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Álvaro Bautista 19 "Más que positivo, paliza del español con Ducati. Álvaro Bautista llegó a tener una diferencia superior a los 14.9 segundos respecto al actuál defensor del título. Jonathan Rea."
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Álvaro Bautista tuvo un debut soñado en el WorldSBK. Ganó las tres carreras del fin de semana con autoridad y se postula a cortar el reinado de Jonathan Rea. La llegada de Álvaro Bautista al Campeonato Mundial de Superbike había generado enorme expectativa y a lo largo del fin de semana el piloto Talaverano demostró toda su calidad para lograr un triplete histórico. Todo era nuevo para el ex piloto de MotoGP que llegó al Aruba.it con la intención de hacerle frente al dominador absoluto de los últimos años: Jonathan Rea. Tras dominar las Prácticas Libres, tuvo que clasificar por primera vez con el formato de Superpole y en esa instancia, Rea impuso condiciones. El norirlandés supo aprovechar el 16
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uso del neumático blando y marcó un tiempo de 1.29.413, nuevo récord del circuito. En el segundo puesto quedó su compañero de equipo del Kawasaki Racing Team WSBK, León Haslam, mientras que Álvaro Bautista se ubicó en el tercer lugar. Llegó el momento de la primera carrera y toda la atención estaba puesta en el posible duelo Rea-Bautista. El ex piloto de MotoGP movió bien desde el tercer cajón, en seguida superó a Haslam y fue por la punta. Sin embargo, el tetracampeón del mundo se defendió por afuera y conservó el liderazgo. Pero no le duraría mucho, ya que saliendo de la curva “Stoner”, Bautista lo atacó y sin vacilar pasó al frente. Lo que todos esperaban no se dio, el mano
a mano apenas duró medio giro ya que a parti de allí, el español fue inalcanzable. Estableció récords de vuelta consecutivos y construyó un ventaja de más de 14 segundos a su favor. La bandera a cuadros cayó y Bautista hizo historia al ingresar en un selecto grupo de pilotos que ha ganado en su primera carrera en el WSBK. "Sin duda, la sensación es fantástica, estoy mu contento con esta victoria porque es mi prime carrera. Pude mantener el ritmo durante much vueltas, y no es fácil porque tienes que forzar mucho”, expresó el Talaverano. Rea tuvo que conformarse con el segundo puesto, lugar que peleó con su compañero de equipo León Haslam, quien se fue al piso promediando la prueba. El podio fue completa motociclismopro
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“Bati” Show
Por: Julian García | @julianronaldo Foto: Ducati MotoGP
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por Marco Melandri en su primera carrera con Yamaha. na QUIEN PEGA PRIMERO… La Superpole Race tuvo su estreno en el WSBK y a fue un éxito. Con una grilla idéntica a la primera, todas las miradas estaban puestas en Bautista, quien si bien pudo repetir el éxito, no lo hizo con uy la holgura de la primera. En el pique inicial, el era español se puso segundo y luego del primer giro has se repartió la punta en reiteradas ocasiones con Jonathan Rea. La Ducati nuevamente sacó a relucir su potencial, especialmente en la zona veloz y eso le dio un plus en los últimos giros a Bautista para subir nuevamente a lo más alto del podio. ado “Disfruté más la carrera que la primera. Esperaba motociclismopro
Álvaro Bautista: “mi debut en Superbike no podría haber sido mejor.”
la batalla con Kawasaki al no ser tantas vueltas. No fue necesario cuidar las gomas como en la primera”, dijo. Si bien volvió a ser escolta, Rea se mostró mucho más competitivo y agresivo. Nunca se resignó y forzó a la Kawasaki al máximo para intentar seguir el ritmo de punta. La diferencia de velocidad entre las marcas se vio reflejada en la recta NO HAY DOS SIN TRES La última prueba del fin de semana se disputó con una grilla de partida establecida según el clasificador de la Superpole Race en los primeros nueve lugares. Desde la posición de privilegio, esta vez largó “Bati”, quien salió decidido a no dejar nada para sus rivales. El español mantuvo el liderazgo en los primeros metros y de allí en adelante impuso un ritmo demoledor como en la primera carrera. Vuelta tras vuelta fue el más rápido y su ventaja fue aún superior a la que tuvo el sábado. Todo se combinó: el circuito que siempre le cayó bien, la potencia del motor de la Ducati y el gran nivel del piloto. “Ha sido un fin de semana increíble para mí. Si antes de venir a Australia me decían que iban a empezar así, no lo hubiera creído. El equipo trabajó de gran forma y han logrado una moto muy consistente. Pude gestionar bien los neumáticos y lograr un gran ritmo”, expresó el de Talavera de la Reina. Al igual que en las dos primeras carreras, Jonathan Rea terminó en el segundo escalón del podio. Pero no le fue fácil ya que tuvo que batallar con su compañero de equipo, León Haslam que mostró un gran nivel en su debut con la Kawasaki oficial. En varias oportunidades, ambos se repartieron el lugar de escolta mientras que Bautista seguía en otra sintonía. “No fue el fin de semana ideal, pero pudimos minimizar los daños en un trazado que nunca nos cayó del todo bien a la Kawasaki ni a mí. Felicito a Álvaro, hizo un gran trabajo para ganar las tres carreras”, señaló Rea. Para el argentino, Leandro Mercado, el arranque de temporada 2019 en Phillip Island tuvo altibajos. En la primera carrera, cuando estaba para meterse entre los diez, tuvo un roce con Rinaldi que lo retrasó al puesto 14. Durante la segunda prueba, logró remontar posiciones hasta que en la última vuelta sufrió problemas con la selectora y se tocó con Jordi Torres y Toprak Ratgatlioglu. La revancha la tuvo en la tercera prueba donde largó 15° y pudo ver la bandera a cuadros 11°. Tras el arranque en Phillip Island, la próxima cita del WorldSBK será el fin de semana del 16 y 17 de marzo en Tailandia. www.motociclismopro.com
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> Superpole 1° #1 J. REA. 2° #91 L. HASLAM. 3° #19 A. BAUTISTA. 4° #66 T. SYKES. 5° #22 A. LOWES. > Superpole Race 1° #19 A. BAUTISTA. 2° #1 J. REA. 3° #91 L. HASLAM. 4° #22 A. LOWES. 5° #60 M. VAN DER MARK. 6° #33 M. MELANDRI. 7° #11 S. CORTESE. 8° #21 M. RINALDI. 9° #50 E. LAVERTY. 10° #7 C. DAVIES. > Warm Up 1° #1 J. REA. 2° #91 L. HASLAM. 3° #22 A. LOWES. 4° #19 A. BAUTISTA. 5° #11 S. CORTESE. > Race 1 1° #19 A. BAUTISTA. 2° #1 J. REA. 3° #33 M. MELANDRI. 4° #22 A. LOWES. 5° #60 M. VAN DER MARK. > Race 2 1° #19 A. BAUTISTA. 2° #1 J. REA. 3° #91 L. HASLAM. 4° #60 M. VAN DER MARK. 5° #22 A. LOWES.
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El WSBK no es de nivel inferior Después del primer y arrollador triunfo Bautista aseguró: “no creo que el nivel sea bajo acá, porque mi tiempo en Octubre (por la carrera de MotoGP) fue una décima más lento que con la Panigale V4.” Para el español sus victorias y sus tiempos se debieron a que tiene “confianza con la moto, lo que me permite ser fuerte.” Además afirmó: “el nivel del SBK es mucho más alto de lo que imaginaba”.
Jonathan Rea quedó decepcionado El cuádruple campeón dijo, sobre las carreras del fin de semana, que en su Kawasaki “hice mi ritmo, traté de ser suave y calmado con el neumático. Me sentí muy cómodo”, pero el segundo puesto tuvo sabor a poco por la brecha que le sacó Bautista. Se notó en sus palabras, cuando declaró estar “decepcionado con la diferencia con Álvaro porque es un poco demasiado grande en este circuito”.
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La Isla de Bautista Por: Esteban García | @egarciapress Periodista MotorBox Foto: Ducati MotoGP
Alvaro Bautista dominó el fin de semana de la primera fecha del World SBK que se disputó en el circuito australiano de Phillip Island y dominó con llamativa facilidad en las dos competencias. Una nueva apuesta del WorldSBK comenzó el fin de semana con tres carreras, una de ellas denominada “Super Pole Race”, es decir, que estableció el orden de la prueba del domingo. En todas las competencias, el vencedor fue uno solo: Alvaro Bautista. El piloto español aprovechó la velocidad punta de la Ducati oficial y venció con más de diez segundos de ventaja sobre la Kawasaki de Jonathan Rea. La pelea entre ellos solo se dio en la prueba más corta, cuando ambos definieron sobre el final la primera posición. La primera “batalla” del campeonato fue del ex piloto de MotoGP, aunque estará por verse si Rea logra remontar en el resto del campeonato, tal como sucedió en 2018, cuando Marco Melandri venció en las dos carreras de Australia y después el norirlandés ganó la mayoría de las competencias del torneo anterior. Si bien las modificaciones deportivas y reglamentarias apuntaron a equiparar al pelotón, Bautista capitalizó la potencia de la Ducati para ganar por amplio margen en dos de las tres carreras y arrasó con casi todo lo que se puso en juego en Phillip Island. De haber pelea por el título, sin dudas se deberá a la incorporación de Bautista y a la nueva Panigale que se estrenó en Australia, que fue una evolución de la moto que compitió el año pasado. Ducati pudo festejar con Bautista pero la performance de Chaz Davies, el otro piloto oficial, fue muy discreta con un décimo y un séptimo puesto como resultados, lo que hace pensar que las lesiones han mermado su rendimiento deportivo. Por otro lado, Leon Haslam tuvo un estreno correcto con la Kawasaki oficial y se trenzó en una dura lucha con su compañero Rea en la carrera del domingo para terminar tercero, sin dudas una mayor oposición que la que encontraba en Tom Sykes, hoy corriendo para BMW. Yamaha encabezó el segundo orden de la fecha con un sorprendente podio de Marco Melandri, con la moto privada del equipo GRT en la prueba del sábado y las motos oficiales fueron cuarto y quinto, con Alex Lowes y Michael Van der Mark, intercambiando el orden en la carrera del domingo. Tal como sucediera en 2018, las motos de la casa japonesa podrán mostrar velocidad en otras pistas para optar por victorias. Por último, queda referir a la participación sudamericana en WorldSBK con Leandro “Tati” Mercado, quien corrió con la Kawasaki privada del Orelac Racing, y obtuvo el undécimo puesto de la carrera dominical como su mejor resultado. El argentino no pudo realizar una buena clasificación y debió remontar en las tres pruebas de la fecha en Phillip Island y tuvo que enredarse en peleas con otros rivales para poder progresar en el clasificador. Aunque no fue de las motos privadas más rápidas, Mercado fue más rápido en la tercera competencia, lo que le permitió ser más competitivo para entrar en el top diez, algo que no pudo conseguir.
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SBK Argentino Entrevista
Pablo Zipilivan afirma que las metas son claras para la temporada 2019
Pablo Zipilivan: "Salimos a ganar el campeonato" El Team Manager del equipo ZP-Racing dialogó en exclusiva con MotociclismoPro y dejó bien en claro que irán por el todo o nada en el superbike nacional.
Por Mario Medina | @MarioMedinaOk Periodista Editor Ph: M&M
Siguiendo con el inicio de la actividad de los superbike, nos trasladamos hasta la ciudad de Córdoba porque la acción comienza en breve. El 10 de Marzo, la categoría inicia su temporada 2019 en el Autódromo Oscar Cabalen de Alta Gracia, y si hablamos de protagonistas, decidimos entrevista al Team Manager del ZP-Racing, Pablo Zipilivan, quien nos comenta las sensaciones en los test de pretemporada y sus expectativas para la temporada de sus dirigidos. MotociclismoPro ¿Qué balance haces después de los test de pretemporada? Pablo Zipilivan: El balance es muy bueno para nosotros porque Andrés González volvió con mucha fuerza y marcó muy buenos registros, incluso te diría mejoró su propio registro. Estamos muy conformes. Por otra parte, los tiempos de Juan Zárate y Lucas Molina han sido muy buenos también. En líneas generales, te diría que llegamos muy bien con los tres pilotos al inicio de temporada y me deja muy contento porque estamos por un muy buen camino. MP: ¿Están confirmados todos los pilotos del Team?, ¿quiénes acompañarán a Andrés González? PZ: Juan Zárate y Lucas Molina acompañaran a Andrés González, los tres estarán en la categoría Superbike. MP: ¿Tendrán test privados en los próximos días?, ¿dónde? PZ: Si, vamos a tener test privados y estamos definiendo lugar y días por estas horas. MP: ¿Te sorprendió algo de la nueva moto?, ¿cuáles son las primeras sensaciones?, ¿en qué trabajan más? PZ: La moto es similar al modelo 2017 que teníamos antes, ahora tenemos todo nuevo y eso da seguridad, pero
"TENEMOS IDEAS CLARAS Y DEFINIDAS. SALIMOS A GANAR EL CAMPEONATO." PZ.
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seguimos trabajando en la mejor puesta a punto de los chasis, las suspensiones y la electrónica. MP: ¿Cuáles son tus expectativas para la temporada?, ¿la adaptación e ir de menor a mayor en la recuperación de Andrés González? PZ: Nuestra idea es salir a ganar desde un principio con Andrés González porque sabemos la calidad de piloto que es, es un claro candidato salvo que pase algún imprevisto. De todas maneras, carreras son carreras, pero me parece que Andrés será el piloto a vencer sin duda durante toda la temporada. MP: ¿Te quita el sueño la posibilidad de correr el WorldSBK con Andréz González? PZ: Estamos analizando el tema pero está muy difícil por la situación económica que vive el país. Hoy te diría que es complicado poder conseguir el presupuesto para la fecha en San Juan. MP: ¿El objetivo es pujar por el título del SBK o eso es mucho pedir? PZ: Nuestro objetivo como equipo es salir a ganar el campeonato en la Superbike A y B. Las metas están fijadas, son claras y vamos a trabajar duro en post de lograr la corona a final de temporada. Por cómo veo la situación, seguramente Kawasaki estará bien adelante porque es una moto que siempre es candidata al podio.
"La exit conform Zipilivan (ZP), es todo pil ambició protago que tien Racing.
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tosa estructura mada por Pablo n y Sebastiรกn Porto s un equipo donde loto quiere estar. La รณn de ganar y de ser onista es la esencia ne el ADN del ZP."
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Siguiente parada: Tailandia
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Por: Flavias Iglesias | @flayopi Ph: WorldSBK Buriram vuelve a albergar el segundo Round del WorldSBK, algo que sucede desde 2015. Para algunos es un pueblo que quiere convertirse en ciudad, y para otros es directamente “la ciudad de santuarios”. Allí conviven templos de piedra arenisca, tierra volcánica, las mejores sedas y por supuesto, las motocicletas. Está en la zona rural más grande de Tailandia, que también es la más poblada y la menos turística. Desde allí provienen la mayor parte de los vendedores de Bangkok, y las recetas más típicas tailandesas. En ella conviven el estadio Chang Arena y el Circuito Internacional de Chang, que deben su nombre a la marca de cerveza con mayor popularidad del país. El trazado se inauguró en 2014, posee un total de 4.554 kilómetros, con 12 curvas (7 de derecha y 5 de izquierda). Entre el 15 y 17 de marzo de 2019 recibirá a los pilotos, tanto de superbikes como de supersport, y a los miles de fanáticos de las dos ruedas que asistirán para ver el evento. En los cuatro años que lleva Buriram en el Mundial de SBK, Jonathan Rea tiene el dominio casi exclusivo, al haber ganado ambas carreras de 2015, 2017 y 2018, más una en 2016, cuando Tom Sykes se llevó la segunda manga. Lo que no puede negarse de ninguna forma es que reina únicamente Kawasaki. Queda esperar si este año Álvaro Bautista logra cortar esa hegemonía nipona, después de su demostración en Australia. Mientras que en el SSP se buscará repetir ganador, ya que siempre se llevó la victoria un piloto distinto, Ratthapark Wilairot (2015), Jules Cluzel (2016), Federico Caricasulo (2017), y Randy Krummenacher (2018). Datos del circuito: 4.554 metros de longitud y un total de 12 curvas, de las cuales 7 son de derecha y 5 de izquierda. Estadísticas de 2018: Podios race 1 1° #1 J. REA. 2° #12 X. FORES. 3° #7 C. DAVIES. Podios race 2 1° #7 C. DAVIES. 2° #60 M. VAN DER MARK. 3° #22 A. LOWES.. motociclismopro
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'MotociclismoPro' es una publicación que enfoca su exclusivo contenido al último round del WSBK y/o MotoGP. Revista 'MotociclismoPro' se publicará en línea en: www. motociclismopro.com posterior a cada round. Realización: ROR Látin Jefe editor: Mario Medina | @MarioMedinaOk Fotografía: ROR, Agencias y Equipos oficiales de WorldSBK y WorldSSP. Colaboradores:
Matías Sánchez. (ESPN MotoGP Argentina) Martín Urruty. (ESPN MotoGP Argentina) Julían García. (Ex- Vuelta Previa Argentina) Esteban García. (Motorbox Argentina) Esteban García. (Motorbox Argentina) Flavia Iglesias. (Grada 3 Argentina)
Agradecimientos: A todos los integrantes; propietarios; Jefes de Equipo y responsables de prensa del WorldSBK, WorldSSP, Moto3, Moto2 y MotoGP por su permanente colaboración con el medio. 'MotociclismoPro' tiene sede en Chile y Argentina y es Marca Registrada - ISSN N° 0719-3033. © Todos los derechos son reservados. Prohibida su reproducción parcial o total. Los autores de las notas son responsables de los conceptos expuestos en sus artículos sin que 'MotociclismoPro' este necesariamente de acuerdo con sus ideas, ideales, opiniones o punto de vista. Cuando en artículos publicados se citan establecimientos comerciales y/o empresas, es con el objeto de indicar al lector el origen del producto cuya calidad, importancia o características han llamado la atención de nuestros lectores. Para obtener más información, visite nuestro sitio web en www.motociclismopro.com y haga clic en 'Contacto'.
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