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- Especial GP Silverstone 2015 - Argentina: $29.00 - Chile: $2.500 - USA: U$4.50 - Europa: €4.00 - ISSN 0719-3033 -
ISSN 0719-3033
DOBLE > POSTER Coleccionable de VALENTINO ROSSI
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>> El más grande...
¡ Valentino Rossi es el nuevo líder ! Po d i o I t a l i a n o. R ossi , Pe t r u cci y D ov i z i o s o co n q u is t a r o n e l G P d e I n g l ate r r a .
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Johann Zarco Imparable
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Dany Kent Gana a puro coraje /motociclismopro3.0
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HĂŠctor BarberĂĄ #08 Avintia Racing (Open)
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regresamos muy pronto...
EDITORIAL
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¡Viejo los trapos! EL MÁS GRANDE de los últimos tiempos, el
gran referente de MotoGP, Valentino Rossi, el Eterno, el distinto ha demostrado que “Saber no es sinónimo de Suerte” como quieren insertar algunos medios Españoles. El italiano se adjudicó la carrera de Gran Bretaña bajo la lluvia y se perfila como gran candidato a quedarse con el título a final de temporada. Sería su título número 10 ¿y retiro…? En la presente edición, te mostramos detalladamente todo el GP de Silverstone, que arrojó como ganador a Valentino Rossi quién con esta victoria recupera el liderazgo de la clasificación general y aventaja ahora con 12 puntos a su compañero de equipo Jorge Lorenzo. En la categoría Open, te mostramos el triunfo del piloto estadounidense Nicky Heyden por segunda vez en el año. En la categoría intermedia, en Moto2, analizamos la victoria del piloto francés Johann Zarco que sin lugar a duda se perfila como el gran candidato a quedarse con el #1 en la presente temporada; y por último en la categoría de Moto3, te mostramos el triunfo del piloto británico y local Danny Kent en una carrera marcada por caídas a causa de la lluvia. Como siempre; todo esto y mucho más acompañado de muy buenas imágenes y un Paddock Gilrs imperdible...
BUENA LECTURA. MARIO MEDINA J e f e Ed i t o r.
SUMARIO
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> 32 - Paddock Girl < 06
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SAFF Realización Integral: Racer Off-Road Coordinación y Producción: Mario Medina Fotografía: Racer Off-Road, Avintia Racing, Portal Motogp.com, Yamaha Movistar MotoGP, Repsol Honda Racing, Aspar Team, Ajo Motorsport, Estrella Galicia 0.0, Octo Pramac Racing, Gresini Racing Team, LCR Honda, Aprilia Racing Gresini, Ducati Corse Corresponsal España: Elio Rivera Coberturas Especiales: Mario Medina Especiales ATV: Quad Mag Jorge Tapia Lozada (EE.UU)
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> 08 - Moto02 <
<> Agradecimientos: A todos los integrantes; propietarios; Jefes de Equipo y responsables de prensa de Moto3, Moto2 como en MotoGP. <> Contacto: info@motociclismopro.cl <> Editorial & Corresponsalias: redaccion@motociclismopro.cl <> Suscripciones & Núm. Atrasados: suscripcion@motociclismopro.cl <> Publicidad & Coberturas: publicidad@motociclismopro.cl <> Departamento Legal: legales@motociclismopro.cl
> 16 - MotoGP <
<> MotociclismoPro es Marca Registrada propiedad de ROR - Registro de Marcas Número 1032489 Expediente 13467 - ISSN 0719-3033 – Distribución: Racer Off-Road E.I.R.L para Chile, Revicor S.A. en Argentina.
> 26 - Moto3 <
<> 31 deAgosto de 2015 <> Especial GP Silverstone <> ISSN 0719-3033 <> © Todos los derechos son reservados. Prohibida su reproducción parcial o total. Los autores de las notas son responsables de los conceptos expuestos en sus artículos sin que Revista Motociclismo Pro este necesariamente de acuerdo con sus ideas, opiniones o punto de vista. Cuando en artículos publicados se citan establecimientos comerciales y/o empresas, es con el objeto de indicar al lector el origen del producto cuya calidad, importancia o características han llamado la atención de nuestros lectores.
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Johan Zarco acumula once podios en lo que va de temporada, todos ellos de forma consecutiva.
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Zarco se perfila para el título... El francés se impuso con neumáticos de lluvia en una carrera que en la previa sería para asfalto casi seco. Con este triunfo, el galo es el más serio candidato quedarse con el #1 a final de temporada. El duodécimo round de la temporada en el Campeonato del Mundo de Moto2, ha finalizado en el trazado de Silverstone con la victoria para Johann Zarco (Ajo Motorsport), siendo acompañado en el podio por Álex Rins segundo (Páginas Amarillas HP 40) y por el actual campeón de la categoría Tito Rabat tercero. (Estrella Galicia 0,0 Marc VDS) Álex Márquez (Estrella Galicia 0,0 Marc VDS), Jonas Folger (AGR Team) y Sam Lowes (Speed Up Racing) los siguieron en el TOP 5; cerrando los 10 primeros de la grila Anthony West (QMMF Racing Team), Sandro Cortese (Dynavolt Intact GP), Thomas Luthi (Derendinger Racing Interwetten) y Ricky Cardús (JPMoto Malaysia) en su mejor carrera de la temporada 2015. En el Warm Up, Rins era quien lederaba los cronos por delante de Zarco y Rabat en una sesión disputada sobre asfalto mojado donde se producían las caídas sin consecuencias para la carrera de Sam Lowes Team Speed Up Racing y Álex Márquez del Estrella Galicia 0,0 Marc VDS. De movida nomás, Rabat tomaba la delantera al llegar a la primera curva como motociclismopro
líder, seguido por Zarco, Folger, Rins, Lowes, Luthi, Takaaki Nakagami (Idemitsu Honda Team Asia) y Lorenzo Baldassarri (Forward Racing). De esta manera, Rabat conseguía una leve ventaja durante la primera vuelta ante Folger, Zarco y Rins. Poco después Folger era alcanzado por Luthi y Márquez, al tiempo que Zarco se quedaba con el liderazgo de carrera y Rins acosaba paulatinamente a Rabat para quedarse con la segunda plaza. Después de un pequeño susto de Zarco, Rins era el nuevo líder de la categoría intermedia. Las posiciones de privilegio fueron cambiando constantemente durante la carrera, y después de que Rins lidere durante algunos momentos, Rabat recuperaba la primera posición de la carrera. Completadas cuatro de las 18 vueltas programadas, Rins tenía una ventaja de más de un segundo sobre Márquez, que precedía a Zarco mientras que Rabat era relegado a la cuarta ubicación. Luego, la pista se fue secando poco a poco y algunos pilotos retrasados comenzaban a volver a sus respectivos boxes para cambiar neumáticos de lluvia por neumáticos para piso seco. (Sigue)
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Pasadas cinco vueltas, el liderazgo de carera seguía en manos de Rins, mientras que Zarco, Márquez, Rabat, Luthi y Folger seguían su rueda con el resto de pelotón a más de cinco segundos de Lowes, que era el primero del segundo grupo. En la séptima vuelta, Zarco tomó el control de la carrera, liderando por delante de Rins y logrando 1’5 segundos un par de vueltas después. Mientras tanto, Rabat recuperaba el ritmo inicial y se lanzaba al ataque para ser segundo. Para fue entonces cuando Folger y Luthi habían perdido contacto con el primer grupo. Por detrás, Cardús giraba en un gran octavo lugar a tres décimas de Lowes. Cubiertas ya 11 de las 18 vueltas previstas, Zarco10
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tenía nada menos que 6’4 segundos de ventaja sobre Rins, Rabat y Márquez, que luchaban juntos por las dos ubicaciones restantes del podio. Folger giraba algo más atrás intentando recuperar el contacto con el pelotón de los tres españoles. Florian Alt (Octo Ioda Racing Team), que había salido de nuevo a pista con neumáticos lisos y con una vuelta perdida, se inmiscuía en la lucha de Rabat, Márquez y Rins al tiempo que sellaba vuelta rápida de carrera. Momentos después se producía la caída de Simone Corsi del Forward Racing. Sólo cuando quedaban tres vueltas, Rins, segundo, reaccionaba lanzándose al ataque de Zarco. De los seis segundos que tenía de diferencia
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el francés en ese momento, Rins conseguía rebajar dos a su desventaja, pero Zarco reaccionaba posteriormente y mantuvo la distancia. En la penúltima vuelta, Rabat, que rodaba tercero, cometía un error que le hizo perder unas décimas y la posición a favor de Márquez, aunque la recuperó casi automáticamente poco después. De esta forma, Zarco lograba su quinta victoria la temporada (undécimo podio consecutivo de la temporada). Rins y Rabat completaron el podio. La próxima carrera del Campeonato del Mundo de Moto2 se realizará el 13 de septiembre en el Gran Premio TIM de San Marino y de la Rivera de Rímini, trazado de Misano. Con esta victoria, Johann Zarco (Ajo Motorsport) sigue motociclismopro
sigue intratable en su camino hacía el título de campeón del mundo en Moto2. El francés acumula un total de 249 puntos y una ventaja de 85 sobre Alex Rins (Páginas Amarillas HP 40). Tras doce pruebas disputadas. Vía MotoGP.com
El Dato. Johann Zarco ganó su segunda victoria consecutiva extendiendo su récord a once. Con esta victoria Zarco se dirige al GP de San Marino con 249 puntos en la clasificación del Campeonato con 85 puntos de ventaja.
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SENSACIONES. Zarco: Quiero agradecer enormemente el trabajo de mi equipo. En invierno hicimos un gran trabajo para ser competitivos sobre mojado por eso he tenido buenas sensaciones durante toda la carrera. Sabía lo que tenía que hacer, así que cuando he visto que Rins tiraba me he puesto a su rueda, tratando de no degradar mucho mis neumáticos. Cuando quedaban 8 vueltas para el final me sentía bien y he pensado que era mejor marcharse en solitario. Ha habido un momento de tensión cuando un piloto con neumáticos de seco me ha pasado pero el equipo me ha informado que yo seguía liderando la carrera. Sumamos más puntos para el título, una victoria más. Álex Rins: En las últimas cinco vueltas he intentado ir al límite. Pensaba que Alt me había pasado e iba cuarto! Así que decidido dar gas, ir al máximo y al final he podido ser segundo. Es un gran resultado para mi ya que ha sido una carrera muy difícil con los neumáticos de agua en una pista casi seca. Así que estoy contento con lo que he conseguido. Tito Rabat : Ha sido una carrera loca y muy dura. Al principio, en mojado, estaba contento porque esta mañana había sido competitivo sobre mojado. Estoy contento porque he trabajado mucho para ser competitivo en condiciones de lluvia. Luego, cuando la pista se ha empezado a secar, ha sido una locura. Los neumáticos han acabado destrozados y sólo intentaba seguir sobre la moto y dar todo lo que tenía para acabar. 12
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MOTO2 Álex Márquez: Las condiciones eran muy difíciles y que lo más importante era terminar la carrera. En el inicio de la carrera me sentí muy bien, pero cuando la pista comenzó a secarse ya empezamos a luchar un poco. Sabíamos desde la prueba en Jerez que necesitábamos mejorar en estas condiciones para seguir presionando. El podio en esta cerca, así que necesitamos mantener este nivel y solo llegará. Estaremos en Aragón para las pruebas libre e intentaremos sacer ideas más claras de la configuración, pero nuestro nivel es bueno y competitivo ahora. Jonas Folger (#5): “Estoy contento porque ha sido una buena carrera. Aunque sinceramente, iba mucho mejor con la pista mojada que al final cuando empezó a estar seco. Cuando paró la lluvia y-
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MOTO2 empezó el proceso de secado de la pista hice lo posible para mantenerme con los más rápidos, pero fue imposible y tuve que bajar mi ritmo. En ese momento forcé las gomas más de lo debido. Lo dí todo para atrapar a Márquez, y el tren delantero me avisó un par de veces. Tuve que desistir y mantener el ritmo y decidí terminar 5º para tener estos puntos importantes. Áxel Pons: Estoy decepcionado porque nuestra puesta a punto iba bien para un neumático nuevo. Xavier Simeón (#25) “Ha sido una carrera muy decepcionante para mí. Podríamos aprovechar las condiciones climáticas, pero no tuve éxito. Decidí volver a los boxes para colocar neumáticos de seco, pero, obviamente perdí un montón de tiempo. Fue un fin de semana para el olvido. Resultados. 1° Johann ZARCO 2° Alex RINS 3° Tito RABAT 4° Alex MARQUEZ 5° Jonas FOLGER 6° Sam LOWES 7° Anthony WEST 8° Sandro CORTESE 9° Thomas LUTHI 10° Ricard CARDUS Clasificación general. 1° ZARCO Johann 249 ptos. 2° RINS Alex 164 ptos. 3° RABAT Tito 161 ptos. 4° LOWES Sam 128 ptos. 5° LUTHI Thomas 125 ptos. 6° FOLGER Jonas 102 ptos. 7° SIMEON Xavier 92 ptos. 8° MORBIDELLI Franco 84 ptos. 9° AEGERTER Dominiqu 62 ptos. 10 °MARQUEZ Alex 62 ptos.
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EL MÁS GRANDE… Valentino Rossi es el nuevo líder en un podio netamente Italiano. Con este triunfo, el piloto Yamaha recupera la primera posición de la clasificación general, Danilo Petrucci en la mejor de sus carreras con equipo privado termina segundo y Andrea Dovizioso tercero. Marc Márquez se fue al piso a menos de 10 giros y Jorge Lorenzo quedó fuera de podio. El circuito de Silverstone ha sido testigo de la victoria de “EL MÁS GRANDE” Valentino Rossi (Movistar Yamaha MotoGP), que recupera de esta manera el liderazgo en el campeonato con 12 puntos de ventaja sobre su compañero Jorge Lorenzo, Marc Márquez casi sin chances de ser campeón nuevamente se fue al piso a 7 giros del final y no pudo sumar. Jorge Lorenzo (Movistar Yamaha MotoGP), Dani Pedrosa (Repsol Honda Team) y el local Scott Redding (Estrella Galicia 0,0 Marc VDS) completaron el TOP 5, cerrando la lista del TOP 10 Bradley Smith (Monster Yamaha Tech 3), Andrea Iannone (Ducati Team), Aleix Espargaró (Team Suzuki Ecstar MotoGP) y Álvaro Bautista (Aprilia Racing Team Gresini) de gran desempeño. Durante la vuelta previa de calentamiento los pilotos ya habían optado por neumáticos para piso seco: Sin embargo, en esos momentos comenzaba a llover con fuerza, por lo que todos decidieron entrar a boxes para cambiar sus motos y usar neumáticos de lluvia. 16
En ese momento, la Dirección de Carrera optó por mostrar la bandera roja y reiniciar el protocolo de salida como carrera en lluvia, por lo que la final se retrasaba unos 20 minutos como indica el reglamento y los equipos recibían automáticamente autorización para volver a llenar los depósitos de combustible. Ya en carrera, Lorenzo se hacía con la primera posición, seguido de Marc Márquez (Repsol Honda Team), Pol Espargaró (Monster Energy Yamaha Tech 3), Rossi, Pedrosa y Smith. En ese momento, en la primera curva se producía la caída del piloto colombiano Yonny Hernández (Octo Pramac Racing). Luego, Espargaró adelantaba a Márquez para posicionarse segundo mientras Rossi hacía lo mismo para ser tercero. Márquez sin embargo, recuperaba la segunda posición poco después; y tras Smith giraba en ese momento el piloto Open, “El nominado” por Luccio Cechinello Jack Miller (LCR Honda). Posteriormente, Valentino Rossi contraatacaba, pasaba a Márquez y alcanzaba la rueda de Lorenzo. Así, los tres primeros pilotos del campeonato giraban al límite sin tomar riesgos. Rossi se ponía primero e intentaba abrir espacio respecto a sus dos rivales españoles. Sólo Márquez se pudo mantener cerca de Vale, con Lorenzo perdiendo terreno hasta ser casi alcanzado por Cal Crutchlow (LCR Honda) -que ya era tercero-, Miller
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Valentino Rossi en acción, posteriormente Márquez se iría al suelo sin chanses de sumar. motociclismopro
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Con este triunfo, Rossi recupara el liderazgo de la general quedando como Ăşnico lĂder.
MOTOGP y Pol Espargaró. Lorenzo estaba siendo víctima entonces de poca visibilidad, los problemas de humedad en la visera de su casco le impedían seguir tirando con fuerza y quedaba paulatinmente relegado. Miller en ese entonces caía al bloquear su rueda delantera cuando se pasaba en un giro hacia la izquierda y arrastraba a su compañero de equipo Cal Crutchlow.Tras la caída de los pilotos de LCR, la cuarta plaza quedaba servida para Espargaró y la quinta para posición era para Dani Pedrosa. Poco después el Polillo era víctima de una salida de pista para volver a carrera justo por detrás de su hermano Aleix, que giraba retrasado. Pasadas cinco vueltas, Vale se mantenía primero con una ventaja de dos décimas sobre Márquez, y Lorenzo estaba ya a más de tres segundos de los líderes. Con Rossi primero y Márquez segundo con casi cinco segundos de ventaja sobre Lorenzo, el español de Yamaha veía cómo se le complicaba el panorama, ya que Petrucci lo acosaba y tanto Dovizioso como Pedrosa rodaban muy cerca detrás de ambos. La lucha en este grupo hacía perder dos posiciones a Lorenzo a favor de Petrucci y Dovizioso. Poco después Pedrosa hacía lo propio y dejaba a Lorenzo en la sexta posición. En la undécima de 20 vueltas, Márquez asechaba la rueda de Rossi. La diferencia entre ellos y Petrucci, tercero, era ya de más de seis segundos. Dos vueltas después, Márquez sufría una violenta caída por bloqueo en su rueda delantera producida en la curva 1 que lo dejaba fuera de carrera 20
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y casi sin chanses de defender el título. De esta manera, Vale quedaba como único líder con Dovizioso a casi cuatro segundos. El italiano de Ducati encabezaba el grupo compuesto por Petrucci, Lorenzo y Pedrosa. Pol Espargaró, sexto, quedaba afuera por caída en la vuelta 15. Stefan Bradl (Aprilia Racing Team Gresini) lo hacía en esos mismos momentos. Un Danilo Petrucci segundo e inspirado, comenzaba a recuperar terreno sobre Rossi hasta llegar a estar a tan solo 1’5 segundos cuando quedaban tan solo cuatro vueltas para el final de la carrera. A sólo dos giros, Rossi exprimía velocidad a su ritmo ante la amenaza de Petrucci y entraba cómodamente a la última vuelta para ganar su-
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MOTOGP carta carrera de la temporada y asumir nuevamente el mando de la clasificación general, con Dovizioso tercero y Lorenzo cuarto. En la categoría Open la victoria fue para Nicky Hayden (Aspar Team MotoGP), Héctor Barberá (Avintia Racing) décimo tercero sigue ampliando su ventaja al frente de la clasificación general, sumando tres puntos a los cinco que hasta ahora tenía sobre el debutante francés Loris Baz del Forward Yamaha. Vía MotoGP.com Sensaciones. Valentino Rossi: Cuando me levanté por la mañana me sentí muy bien. Mi equipo hizo un gran trabajo y mi moto fue fantástica ya desde la primera vuelta del
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warm up. Me sentía bien y tuve las mejores sensaciones con la moto, por lo que supe que podía ser competitivo en carrera. Luché mucho con Marc y eso fue difícil. Intenté despegarme de él pero estuvo siempre pegado a mi rueda. Luego vi que Marc se había caído en una de las pantallas gigantes porque ya no escuchaba su moto y pensaba que algo había ocurrido. Después de su caída intenté bajar un poco mi ritmo porque tenía una cierta ventaja pero Danilo no estaba tan lejos así que tuve que recuperar la máxima concentración y empezar a tirar de nuevo. Si no lo hubiera hecho me hubiera alcanzado. Esta es mi cuarta victoria de la temporada así que estoy muy contento y es muy importante para el Campeonato. Hoy he sido muy rápido, tuve mucha confianza con la moto y es una fantástica victoria en Silverstone donde nunca antes había ganado. Danilo Petrucci: Fue una carrera increíble. Todavía no puedo comprender lo que ha sucedido. En el calentamiento fui rápido, pero siempre en carrera es otra cosa. Cuando pasé Pedrosa y Lorenzo tuve un momento de miedo porque pensé que iba a ejercer presión. Entonces también llegó Dovi. El equipo hizo un gran trabajo porque no estábamos sobre piso seco, pero sabíamos cómo resolver nuestros problemas. El equipo me dio todo, una gran confianza y eso me ayudó mucho a la hora de manejar. Doy las gracias al equipo, el equipo Pramac, Francesco Guidotti que me eligió, familia Campinoti y Ducati que me dio su confianza. Dedico este resultado a mis padres.
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Jorge Lorenzo: Durante la primera salida que hicimos con slicks la situación era muy peligrosa así que cuando empezó a llover más me puse más contento ya que podíamos empezar con neumáticos de agua. Las sensaciones durante las primeras tres o cuatro vueltas fueron buenas y sentía que lo hacía bien pero fue entonces cuando los demás empezaron a ir más rápido que yo. Luego me pasaron Valentino y Marc y fui perdiendo algo de tiempo en cada vuelta. No puede hacer nada para seguirlos porque tenían mejor ritmo que yo. Luego, de repente, en la entrada de una curva casi sufro una gran caída con Espargaró, que hizo un movimiento incomprensible. Fue un milagro que siguiera encima de la moto. Fue muy decepcionante, pero afortunadamente pude continuar en carrera para intentar pelear por la tercera plaza, pero Petrucci, Dovizioso y Pedrosa me superaron. Después fui capaz de girar más rápido y la cosa fue mejorando al superar a Dani. En las últimas vueltas conseguí acercarme a Dovizioso, que cometió algunos errores pero entonces empezó a llover más y a hacer más frío. Fue entonces cuando comencé a perder visión, ya que la visera del casco comenzó a empañarse y tuve que bajar mi velocidad, perdiendo así la opción de subir al podio. Fue una pena. Marc Márquez: El Mundial ya estaba complicado antes de este Gran Premio y ahora lo está más todavía, pero también es cierto que esta era una carrera en la que teníamos que arriesgar todo. Cuando más 22
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MOTOGP controlada tenía la prueba me fui al suelo. Eso significa no sumar, pero el hecho que hemos vuelto a estar delante es la parte positiva, si es que nos queda de consuelo. Dani Pedrosa: Para ser sincero, no ha sido un buen día. Hoy con la lluvia he tenido unas sensaciones particulares con la moto; no teníamos mucho agarre y era muy delicado manejar. Sin duda, he tenido varias fallas porque no he arrancado del todo bien y en carrera tampoco he alcanzado un buen ritmo. Intente hacerlo lo mejor posible, pero las sensaciones no eran del todo buenas y estoy bastante disconforme con los últimos resultados. Vamos a intentar forzar más en la próxima carrera para ver si en Misano podemos recuperar terreno y estar más arriba que en estos últimos Grandes Premios.
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MOTOGP Álvaro Bautista: Felicitar a los que detuvieron el inicio de la carrera, fue una muy buena decisión que evitó varios problemas. Pudimos recoger una gran cantidad de información. Stefan Bradl: Al principio de la carrera los neumáticos estaban muy fríos y no pude mantener un buen ritmo, y después se calentaron y pude empezar a tirar con fuerza. Aleix Espargaró: No estoy feliz, pero estoy satisfecho. En el warm up hemos encontrado una buena puesta a punto, que me dio un poco de confianza, y estábamos bastante listos para la lluvia. Nicky Hayden: Probablemente la vuelta más dura hoy ha sido la de calentamiento, en la que hemos salido a pista con gomas lisas y la pista estaba totalmente mojada. No fue un fin de semana fácil a pesar de ganar en Open. Héctor Barberá: Ha sido una carrera complicada, te haces a la idea de una carrera y en unos minutos todo cambia. Resultados. 1° Valentino ROSSI 2° Danilo PETRUCCI 3° Andrea DOVIZIOSO 4° Jorge LORENZO 5° Dani PEDROSA 6° Scott REDDING 7° Bradley SMITH 8° Andrea IANNONE 9° Aleix ESPARGARO 10° Alvaro BAUTISTA Clasificación general. 1° Valentino ROSSI 236 2° Jorge LORENZO 224 3° Marc MARQUEZ 159 4° Andrea IANNONE 150 5° Andrea DOVIZIOSO 120 6° Bradley SMITH 115 7° Dani PEDROSA 102 8° Danilo PETRUCCI 83 9° Pol ESPARGARO 81 10° Cal CRUTCHLOW 74
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Danny Kent hizo historia de local al ser el primer piloto britรกnico que consigue ganar en la catego 26
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Danny Kent sobrevive en Silverstone El británico consigue la victoria de local en una carrera marcada por caídas a causa de la lluvia.
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El duodécimo round, ha finalizado con victoria para Danny Kent (Leopard Racing). Al actual líder del campeonato lo acompañaron en el podio Jakub Kornfeil (Drive M7 SIC) y Niccolò Antonelli (Ongetta-Rivacold). Fabio Quartararo (Estrella Galicia 0,0), Livio Loi (RW Racing GP) y John McPhee (SaxoPrint RTG) les seguían a continuación para completar los primero cinco, cerrando la lista del TOP diez Juanfran Guevara (Mapfre Mahindra Aspar) en su mejor carrera hasta ahora, el debutante Lorenzo Dalla Porta (Husqvarna Factory LaGlisse), Efrén Vázquez (Leopard Racing) y Tatsuki Suzuki (CIP). Apenas de movida, Isaac Viñales (RBA Racing) se hacía con el liderazgo de la carrera en las primeras curvas, seguido por Kent, Romano Fenati (SKY Racing Team VR46), Kornfeil, Alexis Masbou (SaxoPrint RTG) y María Herrera (Husqvarna Factory LaGlisse), al tiempo que el poleman de la fecha Jorge Navarro (Estrella Galicia 0,0) y Karel Hanika (Red Bull KTM Ajo) quedaban afuera por caída. Tras este primer escenario, Viñales conseguía un segundo de ventaja. A Kent y Kornfeil les seguía ya entonces Jorge Martín del Mapfre Mahindra Aspar, que había superado a Fenati. Poco después, siendo el español víctima de caída.
Pasadas sólo tres vueltas, Viñales (líder) continuaba ampliando su ventaja sobre Danny Kent, mientras Kornfeil se mantenía en posición de podio y Herrera estaba quinta en una gran carrera. Luego, Viñales sería el siguiente en caer, dejando la primera posición en bandeja a Danny Kent con más de cuatro segundos de ventaja sobre el segundo hasta ese momento, Kornfeil. Brad Binder (Red Bull KTM Ajo) habían quedado fuera por el mismo motivo que Viñales sólo una vuelta antes. En el sexto giro María Herrera también acababa por el suelo y Viñales, que había vuelto a carrera, sufría una segunda caída; a causa de esa caída fue llevado examinado en el centro médico del circuito por una posible fractura en una mano que finalmente fue descartada por los facultativos. En la séptima vuelta, Hanika era el siguiente en repetir experiencia. Ya casi cruzando mitad de carrera, la ventaja de Kent era de casi diez segundos. El tercer clasificado entonces, Fenati, era el siguiente en sufrir una caída, cediendo su posición a Antonelli con Francesco Bagnaia del Mapfre Mahindra Aspar ahora cuarto. Cuando se habían completado 14 de un total de 17 vueltas, Kent planchaba los cronos y se mantenía por sobre nueve-
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segundos de ventaja sobre Kornfeil. El interés de la carrera se centró un poco más atrás, con Antonelli tercero y Bagnaia apenas dos décimas detrás luchando por alcanzar el tercer escalón del podio. El duelo entre italianos propiciaba que ambos se acercarían a Kornfeil, mientas Andrea Locatelli (Gresini Racing Team Moto3), quinto entonces, caía y quedaba fuera de carrera. Por último, Danny Kent sufría un susto mientras aumentaba la lluvia en pista; Bagnaia superaba a Antonelli con un espectacular ritmo y estilo al borde del desastre, y ambos reducían a un segundo su desventaja respecto a Kornfeil. Antonelli recuperaba la tercera posición y Bagnaia se iba al suelo sólo unos instantes después. Bastianini también caía, lo que ponía las cosas mucho más difíciles de cara al campeonato. La última vuelta fue un trámite para Kent, que conseguía su sexta victoria del año y con este triunfo amplía su ventaja en la clasificación a 70 puntos sobre Bastianini. Vía MotoGP.com Sensaciones: Danny Kent: En las últimas cuatro o cinco vueltas es cuando más agua había. No es que la pista estuviese mojada, es que había charcos y deslizábamos todo el rato. Es una victoria increíble, la mejor de mi carrera seguro. Es un sueño hecho realidad ya que si me preguntan qué prueba del calendario quisiera ganar diría sin duda el GP de Gran Bretaña, en el que soy local. El fin de semana ha sido perfecto, con muchos aficionados apoyándome y esta 28
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MOTO3 victoria es para todos ellos, mi familia y mis patrocinadores. Niccolò Antonelli: Intenté dar caza a Jakub, pero era rápido y tenía que arriesgar demasiado. He arriesgado mucho durante toda la carrera. En la última vuelta creo que he visto a Bagnaia caerse, pero no estaba seguro. Vi a Jakub, pero era demasiado difícil pasarlo, así que me conformé. Estoy muy feliz, ya que cometí muchos errores en los entrenamientos y salía el 18 en carrera. Este resultado es perfecto para mí. Juanfran Guevara: Estoy contento por conseguir mi mejor resultado mundialista, con mucho mérito por ser una carrera tan difícil. Sabíamos que con la lluvia habría muchas caídas, lo importante era tratar de ser rápidos desde la primera vuelta, pero siempre por debajo del límite y siendo conservadores. Salí muy bien y desde el primer momento las sensaciones fueron fabulosas, no pensaba en que había agua, simplemente me concentraba en tirar e intentar pasar al mayor número de pilotos. Fabio Quartararo: Fue una carrera muy complicada, porque se me empañó la visera. Fue error mío, porque nunca había girado con frío y lluvia, y no había necesitado una máscara para el agua. Francesco Bagnaia: A pesar de la caída final fue una carrera muy divertida. Desde el principio nos metimos en posiciones de cabeza y fue sorprendente girar tan rápido y con tanta confianza. Jorge Navarro: La carrera del resultó una lotería y hoy no ligamos. Nos vamos contentos porque hemos hecho un fin de semana muy bueno.
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MOTOGP Resultados. 1° Danny KENT 2° Jakub KORNFEIL 3° Niccolò ANTONELLI 4° Fabio QUARTARARO 5° Livio LOI 6° John MCPHEE 7° Juanfran GUEVARA 8° Lorenzo DALLA 9° Efren VAZQUEZ 10° Tatsuki SUZUKI Clasificación general. 1° Danny KENT Danny 224 ptos. 2° Enea BASTIANINI 154 ptos. 3° Romno FENATI 126 ptos. 4° Efren VAZQUEZ 116 ptos. 5° Miguel OLIVEIRA 114 ptos. 6° Niccolò ANTONELLI 110 ptos. 7° Brad BINDER 99 ptos. 8° Fabio QUARTARARO 92 ptos. 9° Isaac VIÑALES 75 ptos. 10° Jorge NAVARRO 72 ptos.
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驴C贸mo olvidarnos de ellas..? La belleza inglesa siempre presente en los round de MotoGP.
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