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By Racer Of f-Road Contenidos - 11de Septiembre de 2018 - Año # 06 - Edición Especial #55 - GP Octo di San Marino e della Riviera di Rimini -
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MotoGP
Dovizioso se prende en la general
MOTO2: Baganaia y Schrotter se destacan - MOTO3: Primera de Dalla Porta
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Lo que el triplete nos dejó …
Suzuki Racing MotoGP
Por Mario Medina | Periodista de Motociclismo @MarioMedinaOk
Pasó un round más del mundial de motociclismo y, como en cada episodio en lo que va de éste 2018, dejó mucho contenido para el análisis en las tres categorías. Párrafo aparte la actitud quasi criminal repudiable y condenable de Romano Fenati contra su compatriota Stéfano Manzi cuando transitaban la recta principal a más de 200km/h., en una actitud totalmente alocada del piloto más conflictivo que tiene el mundial y que paradójicamente es italiano. ¿Se puede ser tan mal deportista?, ¿por qué tan solo dos fechas de suspensión?, el veredicto cayó bastante mal en el paddock cuando los pilotos se enteraron, pero … pasaron apenas 24hs. y la sensatez llegó de parte del propio equipo quienes asumieron la responsabilidad, algo que las autoridades subestimaron con su “veredicto”, y fue expulsado casi automáticamente post GP. Entrando en lo que más nos apasiona, en lo deportivo, el Gran Premio de Italia siempre tiene un condimento especial para algunos pilotos, sobre todo porque la grilla de Moto3,
Moto2 y MotoGP tiene fuerte presencia de locales (además de las sedes de varios equipos) que esperan ésta fecha para mostrarse ante su ferviente público. La prueba de la menor, siempre brinda un espectáculo único e inigualable, nunca desentona y por lo general, a menudo está cargado de mucha adrenalina, algo de Lorenzo Dalla Porta, del equipo Leopard Racing, supo y pudo aprovechar una final que tuvo varios accidentes y salió victorioso en lo que fue la primera de las tres alegrías italianas que se dieron en el Misano World Circuit Marco Simoncelli. Por su parte, el madrileño Jorge Martin volvió al podio y recuperó la general, ahora se pone a ocho puntos de Marco Bezzecchi (segundo), que abandonó en el giro número doce. Al podio lo cerró Fabio Di Giannantonio del equipo Gresini, que de ésta manera, el equipo dirigido por Fausto Gresini se quedó con un 2-3. En la intermedia, la decimotercera carrera del año fue con triunfo para el piloto local del Sky Racing VR46 Francesco
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“Pecco” Bagnaia. Miguel Oliveira y Marcel Schrotter completaron un podio que estuvo cargado de murmullos y caras largas por la actitud de Romano Fenati a quien le pusieron bandera negra en el giro número 13 por lo sucedido con Stefano Manzi, posteriormente, lo que todos sabemos y para el bien del deporte, Romano Fenati no estará más en una pista (al menos por dos años), ya que además de ser expulsado por su equipo, también del proyecto de MV Agusta que regresa en 2019, ahora la Federazione Motociclistica Italiana se suma y le sacó la licencia de piloto. Sacándonos la mufa del piloto más nefasto de los últimos tiempos que se pudo ver, llegó el turno de la categoría reina que con Lorenzo primero en la grilla luego de conseguir la pole el día sábado, comenzaba una carrera en la que otro italiano sería protagonista, Dovivizioso, el piloto nacido en Forlimpopoli iba de menor a mayor y se hacía de la punta y se iba directo al triunfo, luego de pasar a Márquez y ver el cartel donde se anunciaba que su compañe-
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ro de equipo había caído. La emoción en la carrera italiana pasó por los de Ducati y Honda quienes siempre fueron para adelante pasado el meridiano de competencia, del quinto puesto en adelante, los demás navegaron sin rumbo, sin poder encontrar la mejor puesta a punta para darle pelea a los de Borgo Panigale y al de la casa del Ala Dorada. Sin duda, Honda ha encontrado un buen rival en las Ducati, mientras que Rossi y Viñales con Yamaha siguen sin poder encontrar el rumbo que corte la sequía de 22 fechas sin poder conseguir un podio general. Ahora la adrenalina a Honda, que casualmente el año pasado hizo un 1-2 en Motorland, próxima fecha, se la pone la casa de Borgo Panigale. Buena performance para Cal Crutchlow que sumó su segundo podio en lo que va de la temporada, y para Álex Rins que paulatinamente va encontrando las mejores sensaciones arriba de la Suzuki y que seguro, en 2019 será un firme candidato a subir al podio.
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MOTO3 MOTOCICLISMO
Afortunado ... "Lorenzo Dalla Porta inició la seguidilla de alegrías para los italianos en una carrera bastante accidentada. Jorge Martin recuperó la general y Marco Bezzecchi se quedó sin puntos al caer en la penúltima vuelta." (Mario Medina)
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MOTO2 MOTOCICLISMO
Sin opci처n ... "'Pecco' Bagnaia sigue de racha y de local no dio chanses. Miguel Oliveira termin처 2째 y ahora la distancia con Bagnaia es de 8 puntos. Schrotter consigi처 su primer podio." (Mario Medina)
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MOTOGP MOTOCICLISMO
Ducati manda de local... "Con este triunfo y a pesar de no tener un buen ritmo de movida, Dovizioso se prende en la general y queda segundo a 16 puntos de Marc Mรกrquez. El italiano fue de menor a mayor y demostrรณ ser el mรกs fuerte en Misano." (Matrio Medina)
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GP Octo di San Marino e della Riviera di Rimini
Leopard Racing
Por Matías Sánchez | @matisanchez Periodista ESPN MotoGP
Primer triunfo para Lorenzo Dallaporta Tres años debió esperar Lorenzo Dallaporta para lograr su primer triunfo dentro de Moto3. El piloto de Prato, ciudad ubicada apenas a tres horas de viaje desde el autódromo de Misano, vivió un fin de semana soñado al quedarse con el triunfo frente a un marco multitudinario.
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Los ojos de todos estaban puestos desde el inicio de la actividad en pista sobre los contentendientes al campeonato, el italiano Marco Bezzecchi y el español Jorge Martin. En la clasificación catorce protagonistas quedaron encerrados en menos de un segundo, con Martin en el primer lugar, el argentino Gabriel Rodrigo segundo y Aaron Canet tercero, mientras que cinco italianos ocupaban desde la cuarta a la octava ubicación: Di Giannantonio, Bastianini, Bezzechi, Bulega y Dalla Porta. Al inicio de la competencia Martin no pudo controlar ni a Rodrigo ni a Di Giannantonio, y poco después también lo superaron Bezzechi y Canet. Durante el segundo giro se produjo uno de los momentos de mayor susto en el año para Moto3, al producirse una caida multiple que involucró a Masia, Canet, Sazaki, Bastianini y Bulega, quienes marchaban en el segundo pelotón. Afortunadamente solo fue una rodada sin consecuencias personales para todos los pilotos Esto provocó una brecha entre el grupo de punta y quienes venían de la sexta posición hacia atrás, ya que la diferencia se hizo de más de dos segundos, algo inusual en el trámite de una carrera de la categoría. Bezzechi y Dalla Porta tomaron la vanguardia, con Rodrigo, Martín y Di Gianantonio, mientras que Kornfeil y Norrodin encabezaban el segundo pelotón. La carrera estaba programada a 25 vueltas, por lo que Bezzechi en la punta pretendía administrar sus neumáticos, mientras que a sus espaldas el intercambio de posiciones era constante, pero el italiano recibió una advertencia por exceder los límites de la pista en su afán por mantener lejos a sus perseguidores. Martin decidió comenzar su avance en el inicio de la segunda mitad de la carrera y en la 15ta. vuelta logró ubicarse como escolta de Bezzechi, comenzando así a presionar al italiano, pero al mismo tiempo Dalla Porta era el invitado de honor en la lucha por la cima del campeonato. Todo estaba servido para otra definición apasionante, tal como la categoría está habituada a entregar en cada una de sus presentaciones, con el condimento de la lucha por el campeonato entre un piloto local y un español. Mientras Bezzechi y Martin se preparaban para ver quien se quedaba con la gloria, Dalla Porta y Di Giannantonio quería también llevarse el triunfo en su tierra, para uno sería el primero y para el otro el segundo. motociclismopro
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MOTO3
Del Conca Gresini Moto3
Las tres últimas vueltas marcaron no solo el destino de la carrera, sino que también tuvieron incidencia en el desarrollo del campeonato, porque Bezzechi fue otra vez advertido por exceder los límites del trazado, pero en un error que no olvidará, se fue al piso. Esto le dejó la abierta la posibilidad a Dalla Porta, quien sorprendido por lo sucedido con su rival tuvo que comenzar a defenderse del Martin, quien claramente era el más beneficiado con la caida del italiano. A la última vuelta ingresaron con Dalla Porta líder, Martin escolta, Rodrigo en la tercer plaza y Di Giannantonio cuarto, pero el único cambio que habría en el giro final fue la
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Sobre la línea de llegada Dalla Porta obtuvo su primer triunfo por apenas… 58 milésimas de segundo sobre Jorge Martin en otro final increíble, mientras que Di Giannantonio fue tercero a 122 milésimas del ganador. Ahora, rumbo al GP de Aragón, Jorge Martín es otra vez el puntero del campeonato con 166 puntos, ocho más que Bezzechi, quien se fue con las manos vacías de Misano a pesar de haber liderado la mayor cantidad de vueltas. Tercero está Fabio Di Giannantonio con 137, mientras que Aaron Canet suma 118 puntos en el cuarto lugar y Enea Bastianini se ubica quinto con 117. El argentino Gabriel Rodrigo ocupa la sexta plaza con 97.
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Qualifying 1° #88 Jorge MARTIN. 2° #19 Gabriel RODRIGO. 3° #44 Aron CANET. 4° #21 Fabio DI GIANNANTONIO. 5° #33 Enea BASTIANINI. WUP 1° #44 Aron CANET. 2° #12 Marco BEZZECCHI. 3° #33 Enea BASTIANINI. 4° #88 Jorge MARTIN. 5° #21 Fabio DI GIANNANTONIO. Carrera KTM Racing
1° #48 Lorenzo DALLA PORTA. 2° #88 Jorge MARTIN. 3° #21 Fabio DI GIANNANTONIO. 4° #19 Gabriel RODRIGO. 5° #84 Jakub KORNFEIL. 6° #75 Albert ARENAS. 7° #10 Dennis FOGGIA. 8° #40 Darryn BINDER. 9° #16 Andrea MIGNO. 10° #23 Niccolò ANTONELLI. Ranking
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1° #Jorge MARTIN - Honda - 166ptos. 2° #Marco BEZZECCHI - KTM - 158ptos. 3° #Fabio DI GIANN. - Honda - 137ptos. 4° #Aron CANET - Honda - 118ptos. 5° #Enea BASTIANINI - Honda - 117ptos.
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GP Octo di San Marino e della Riviera di Rimini
Fin de semana inolvidable para Bagnaia
El italiano Francesco Bagnaia y el portugués Miguel Oliveira son los dos candidatos al título de Moto2 2018, ya que están separados por casi un centenar de unidades de los demás participantes. Los dos encaran cada fin de semana de carrera de una manera especial, observando atentamente lo que hace su rival, ya que además ambos pertenecen a dos de las escuadras más fuertes de la especialidad, uno a la Sky Racing Team VR46, propiedad de Valentino Rossi, y el otro al poderoso Red Bull KTM Ajo. Entre viernes y sábado Bagnaia sacó todas sus credenciales de local, al liderar tanto las prácticas previas como la clasificación, al igual que en la trunca carrera de Silverstone dos semanas antes, mientras que el portugués se fue al piso durante la sesión clasificatoria, por lo que perdió allí alguna chance de mejorar. Bagnaia largó desde la pole, con el alemán Marcel Schrotter y Mattia Pasini completando la primera fila. El inicio fue normal, pero quien más posiciones avanzó en el grupo de líderes fue justamente Oliveira, quien ganó cuatro lugares durante la vuelta inicial. 16
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Sky Racing Tean VR46
Sabía que el italiano contaba con una herramienta muy poderosa y que sin dudas quería darse el gusto de ganar frente a su público. Si pretendía darle lucha no podía perder ni un instante para acercarse al italiano. En la segunda vuelta Oliveira se ubicó cuarto, y en la tercera estaba tercero, detrás de Schrotter pero a dos segundos de Bagnaia. Con el transcurrir de los giros el líder se fue escapando de a poco, Schrotter no podía seguirle el ritmo y al mismo tiempo veía como poco a poco Oliveira se acercaba, hasta que en la vuelta 17 de un total de 25, el portugués doblegó al alemán, pero ahora estaba obligado a reducir el déficit de tres segundos con el líder. Quien también protagonizó un gran ascenso fue Joan Mir, quien partió décimo y promediando la competencia alcanzó el quinto lugar. Sobre el final generó una interesante lucha en pista con Pasini, pero el italiano fue quien prevaleció. Bagnaia alcanzó en Misano el sexto triunfo en su cuenta personal, pero con el sabor de haber festejado con el público que, como siempre, en gran número motociclismopro
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MOTO2
Por Matías Sánchez | @matisanchez Periodista ESPN MotoGP
llenó las tribunas vistiéndolas de color amarillo, en honor a su ídolo Valentino Rossi. Ese triunfo también es valioso en el campeonato, ya que ahora lo tiene como líder con 214 puntos, ocho por encima de Oliveira, quien concluyó segundo, mientras que Marcel Schrotter culminó tercero. Párrafo aparte merece lo sucedido entre los italianos Romano Fenati y Stefano Manzi. Ambos estaban enfrascados en la lucha por el 16to. lugar, y en la vuelta 19no. llegando al frenaje de Quercia, Fenati con su mano izquierda accionó el freno delantero de Manzi mientras iban a la par. Esta acción criminal le significó todo tipo de reacciones. Deportivamente primero recibió la bandera negra y más tarde la Dirección de Carrera le aplicó dos carreras de suspensión. Los pilotos de MotoGP también reaccionaron, mientras Marquez pedía que lo suspendieran hasta fin de de año, Cal Crutchlow fue más lejos: no deberían dejarlo correr nunca más. Las redes sociales explotaron inmediatamente con el video de la maniobra, todos coincidiendo motociclismopro
en que el italiano había generado una situación que puso en riesgo su vida y la de su rival. Al día siguiente hubo aún mas coletazos de la situación: su equipo, el Marinelli Snipers, le rescindió el contrato de forma inmediata, mientras que MV Augusta, la escuadra italiana con la que iba a participar en 2019 en Moto2, también anunció que no lo quería tener entre sus filas, debido a una actitud completamente antideportiva. Fenati ya tenía antecedentes de situaciones antideportivas. Durante el warm up del GP de Argentina 2015 de Moto3 le tiró una patada a Niklas Ajo y al año siguiente fue despedido por el equipo VR46, luego de una confusa situación con Uccio Salucci, la mano derecha de Valentino Rossi. Siempre fue conocido como un personaje conflictivo en el paddock, por lo que es probable que con esta situación haya cerrado definitivamente sus puertas en el mundo del motociclismo deportivo. Esperemos que así sea. Gente así no es bienvenida. www.motociclismopro.com
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KTM Racing
Qualifying 1° #42 Francesco BAGNAIA. 2° #23 Marcel SCHROTTER. 3° #54 Mattia PASINI. 4° #20 Fabio QUARTARARO. 5° #41 Brad BINDER. WUP 1° #23 Marcel SCHROTTER. 2° #40 Augusto FERNANDEZ. 3° #44 Miguel OLIVEIRA. 4° #36 Joan MIR. 5° #73 Alex MARQUEZ. Carrera 1° #42 Francesco BAGNAIA. 2° #44 Miguel OLIVEIRA. 3° #23 Marcel SCHROTTER. 4° #54 Mattia PASINI. 5° #36 Joan MIR. 6° #7 Lorenzo BALDASSARRI. 7° #20 Fabio QUARTARARO. 8° #41 Brad BINDER. 9° #9 Jorge NAVARRO. 10° #97 Xavi VIERGE. Ranking 1° Francesco BAGNAIA - Kalex - 214ptos. 2° Miguel OLIVEIRA - KTM - 206ptos. 3° Brad BINDER - KTM - 119ptos. 4° Lorenzo BALDASSARRI - Kalex - 116ptos. 5° Joan MIR - Kalex - 114ptos.
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>> MOTOGP
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GP Octo di San Marino e della Riviera di Rimini
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MOTOGP
Soñando a largo plazo
El italiano no parecía tener el mejor ritmo como los favoritos de punta pero demostró ser el más fuerte y se quedó con la victoria ante su público.
Ducati MotoGP
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MOTOGP
Andrea Dovizioso ganó en el Misano World Circuit Marco Simoncelli una de esas carreras que no olvidará jamás. Por el marco, por la emoción de ganar frente a su público y con una marca italiana, por el ritmo de carrera impuesto y por haber cerrado un domingo con tres victorias de pilotos italianos. Desde los entrenamientos del viernes Dovi mostró que tenía varias cartas ganadoras en su mano. El viernes el equipo Ducati fue alternando el uso de los compuestos medio-medio, blando-medio, blando-blando, pero con un ojo puesto en el clima del domingo, que sin dudas sería el día con más calor de los tres de actividad. Jorge Lorenzo completaba el 1-2 en la primera jornada, generando una gran expectativa en la escuadra roja para lo que quedaba del fin de semana. El sábado en clasificación Lorenzo marcaba la pole con un nuevo récord para el circuito, 1:31.629, seguido por Jack Miller con la Ducati del equipo 22
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Andrea Dovizioso: “Me sorprendió que Lorenzo no apretó desde el principio.”
Pramac, a 0.287 mientras que Maverick Viñales les daba motivos para soñar a los seguidores de Yamaha, al quedar tercero a 0.321. A pesar de haber quedado cuarto en la clasificación a 0.374 de su compañero Jorge Lorenzo, las caras en el box del #04 transmitian tranquilidad, sin dudas las pruebas que se habían hecho semanas atrás en ese mismo escenario les daba una ventaja que los demás equipos no tenían. Marc Marquez y Cal Crutclow completaban la segunda fila, con Valentino Rossi, Danilo Petrucci y Johann Zarco clasificaban de séptimo a noveno, respectivamente. Luego del análisis de los tiempos entre viernes y sábado la elección de neumáticos para Doviozo y Lorenzo recaía en el compuesto, tanto adelante com o atrás, mientras que Honda, era más precavido teniendo en cuenta el desgaste y la temperatura en un trazado que tiene tres horquillas y varias curvas muy cerradas y contantes. motociclismopro
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MOTOGP
Por Matías Sánchez | @matisanchez Periodista ESPN MotoGP
Dovizioso fue de menos a más Ducati MotoGP
Marc Márquez: “Luchar contras las Ducati será difícil.”
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Los nipones mandaban a correr tanto a Márquez, Crutlow y Dani Pedrosa con el compuesto duro adelante y medio atrás. En el inicio de la 13ra. fecha del año, pero que de manera efectiva era la 12da. carrera ante la suspensión del GP de Gran Bretaña, Dovizioso pudo acomodarse en el segundo lugar en el transcurso del primer giro con Jorge Lorenzo delante de él. Los dos comenzaron a viajar en tándem, separados por una diferencia mínima, conscientes que Marc Marquez estaba al acecho tras la temprana caida en la segunda vuelta de Jack Miller con la Ducati del Pramac. Pero la paciencia de Dovizioso terminó temprano, porque el italiano tuvo varias oportunidades en darse cuenta que “se lo llevaba por delante” a Lorenzo, por lo que el transcurso del quinto giro saltó a la punta para el delirio de los tiffosi, quienes veían al mismo tiempo como Rossi no podía avanzar en el pelotón.
Una vez adelante Dovi hizo tres vueltas casi calcadas, 1:33.2 en la sexta, 1:33.3 en la séptima y 1:33.4 en la octava para luego despacharse con lo que al final sería el récord de vuelta en carrera: 1:32.678, a apenas un segundo del récord de clasificación establecido por su compañero Lorenzo 24hs. antes. Haber cambiado el ritmo en esa novena vuelta fue fundamental para lo que restaba de competencia. Gracias a cinco giros espectaculares, en un ritmo entre 1:33.0 y 1:33.2 entre la 13 y 18, Dovi agrandó su diferencia hasta 2.5 segundos en la vuelta 18, favorecido también por la batalla detrás suyo entre Marque y Lorenzo. En el mismo tramo de la carrera Valentino Rossi luchaba con una Yamaha extremadamente difícil de llevar calzando también neumáticos de compuesto medio adelante y atrás, con vueltas de 1:33 alto o 1:34 bajo. Su compañero Maverick Viñales también peleaba por estar entre los primeros cinco pero fue doblegado por un inspirado Alex Rins con su Suzuki. El golpe de escena final se vivió faltando una vuelta y media para la bandera a cuadros. Jorge Lorenzo se fue al piso de manera inesperada en pleno tránsito de Quercia, la 8va. curva del trazado italiano, cuando en el equipo Ducati comenzaban a desplegar las banderas para un 1-2 como local. Dovizioso cruzó la línea de meta con una distancia de casi tres segundos sobre un inteligente Marquez, diferente al de otros años, consciente que no siempre se puede ganar o no siempre es necesario ganar. La caida de Lorenzo le permitió a Cal Crutchlow ascender al podio de forma sorpresiva, aunque siempre estuvo en el ritmo de los líderes desde el cuarto lugar. Alex Rins concluyó cuarto y de esta manera logró su tercer mejor resultado del año, luego de los podios en Argentina y Assen. Viñales fue quinto por delante de Dani Pedrosa, Valentino Rossi terminó 7mo., por delante de Andrea Iannone, Alvaro Bautista y Johann Zarco. Marquez ahora suma 221 puntos en el campeonato y creó una distancia de 67 unidades sobre Dovizioso, quien con este triunfo logró desplazar del lugar de escolta a Rossi por tres puntos, 154 suma uno y 151 el otro. Con seis carreras por disputarse y casi tres de diferencia de Marquez al resto, el escenario se está montando para que en Japón, la casa de Honda, el #93 vuelva a conseguir otro título. Pero antes hay que realizar el GP de Aragón el 23 de septiembre, la última prueba europea antes de www.motociclismopro.com
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MOTOGP
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Qualifying 1° #99 Jorge LORENZO. 2° #43 Jack MILLER. 3° #25 Maverick VIÑALES. 4° #4 Andrea DOVIZIOSO. 5° #93 Marc MARQUEZ. WUP 1° #93 Marc MARQUEZ. 2° #4 Andrea DOVIZIOSO. 3° #99 Jorge LORENZO. 4° #35 Cal CRUTCHLOW. 5° #43 Jack MILLER. Carrera 1° #4 Andrea DOVIZIOSO - Ducati. 2° #93 Marc MARQUEZ - Honda. 3° #35 Cal CRUTCHLOW - Honda. 4° #42 Alex RINS - SUZUKI. 5° #25 Maverick VIÑALES - Yamaha. 6° #26 Dani PEDROSA - Honda. 7° #46 Valentino ROSSI - Yamaha. 8° #29 Andrea IANNONE - SUZUKI. 9° #19 Alvaro BAUTISTA - Ducati. 10° #5 Johann ZARCO - Yamaha.
LCR Honda Racing
Ranking 1° Marc MARQUEZ Honda - 221ptos. 2° Andrea DOVIZIOSO - 154ptos. 3° Valentino ROSSI - 151ptos. 4° Jorge LORENZO - 130ptos. 5° Maverick VIÑALES - 124ptos.
Yamaha MotoGP
Yamaha MotoGP
Suzuki Racing MotoGP
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Crash Net
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MOTOGP
Repsol Honda
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Realización: ROR Látin Producción: Mario Medina Fotografía: ROR, Agencias y Equipos oficiales de MotoGP, Moto2 y Moto3. Colaborador: Matías Sánchez (ESPN Argentina) Coberturas Especiales: Mario Medina. Agradecimientos: A todos los integrantes; propietarios; Jefes de Equipo y responsables de prensa de Moto3, Moto2 como de MotoGP y del WorldSBK por su permanente colaboración con el medio. 'MotociclismoPro' es Marca Registrada- Registro de Marcas- ISSN 0719-3033. © Todos los derechos son reservados. Prohibida su reproducción parcial o total. Los autores de las notas son responsables de los conceptos expuestos en sus artículos sin que 'MotociclismoPro' este necesariamente de acuerdo con sus ideas, ideales, opiniones o punto de vista. Cuando en artículos publicados se citan establecimientos comerciales y/o empresas, es con el objeto de indicar al lector el origen del producto cuya calidad, importancia o características han llamado la atención de nuestros lectores. Para obtener más información, visite nuestro sitio web en www.motociclismopro.com y haga clic en 'Contacto'. Join us