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Ganó la pulseada
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By Racer Of f-Road Contenidos - 24 de Septiembre de 2018 - Año # 06 - Edición Especial #56 - Gran Premio Movistar de Aragón -
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Entrevista: Gonzálo Zamora y su proyecto más ambicioso
ISSN 0719-3033
Márquez acaricia un nuevo título
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MOTO2: Binder gana, Bagnaia sonríe - MOTO3: Martin aproveha y aumenta
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1° Marc Márquez. 2° Andrea Dovizioso. 3° Andrea Iannone.
1° Brad Binder. 2° Francesco Bagnaia. 3° Lorenzo Baldassarri.
MOTO3 1° Jorge Martin. 2° Marco Bezzecchi. 3° Enea Bastianini. Por Mario Medina | @MarioMedinaOk Periodista de MotoGP
SACANDO CHAPA DE CAMPEÓN
¡Sequía total! Los de Yamaha siguen sin conseguir un buen resultado. Rossi resignado anhela que la casa de Iwata reaccione a tiempo.
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España e Italia comparten una gran pasión por el segundo deporte más convocante que tienen los países del viejo continente, como en el fútbol, la sensación de jugar de local, en este caso correr de local, siempre tiene un condimento especial. Pasó Motorland, un circuito que siempre tiene un antes y un después y en MotoGP, Márquez “sacó chapa” de campeón, no especuló, y fue por más como siempre, a su estilo, ciego, con decisión y con "polémica" para el analisis. La faena del 93 comenzó con mucho power de movida y desde allí todo ha sido garra para Marc que arriesgo en tiempo y forma y se quedó con un merecido triunfo ante su ferviente público. Con este triunfo, el piloto español se perfila hacia la obtención de un nuevo campeonato en la categorías reina. En Aragón puso lo que hay que poner en una carrera en la que Dovizioso con Ducati y Iannone con Suzuki se la pusieron difícil. Ahora, de no mediar ningún inconveniente, el campeonato para el de Cervera está a la vuelta de la esquina y podría ser campeón en Tailandia si se dan algunos resultados que a priori son posibles. Márquez depende de sí mismo y al parecer, la casa del Ala Dorada prepara su vitrina para una nueva copa.
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En el antónimo se encuentra Valentino Rossi que se resigna, solo, mal humorado y a los portazos con un octavo puesto final y definitivamente ve trunca sus chances de un décimo título. Al 46 sólo le queda esperar a que desde la casa de Iwata le tiren un salvavida para la M1 que deambula por las FP como pelota sin manija, sin rumbo, y que sólo pudo aparecer en el warm up con un quinto lugar. En la intermedia, buena carrera para Brad Binder que vio la gloria por segunda vez y estuvo acompañado por Baganaia (segundo). “Pecco” ahora tiene 19 puntos más Miguel Oliveira que terminó séptimo. Baldassarri por su parte cerró el podio y quedó cuarto en la general con 132 puntos. La calculadora y expectativa de campeonato, aparecerá desde la próxima fecha, de ahí en más, todos irán por el 1 y la coronación en la previa de Valencia. En la menor, súper Jorge Martin parece tener el eclipse de su lado y se encamina hacia la corona, pero Bezzecchi, que terminó segundo, no se la hará fácil y lo saldrá a buscar hasta el final. El dirigido por Fausto Gresini, aprovechó las sanciones impuestas a sus rivales y se quedó con el triunfo en una carrera que fue clara y que lideró de principio a fin. ¡Buena lectura!
A la perfección "Luego de recuperar la general, Jorge Martin llegaba a Motorland con una sola premisa. Ganar, y así lo hizo. El español fue el hombre a vencer y no pudieron con él."
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Segunda en intermedia El sudafricano de KTM se quedรณ con el triunfo y ahora queda espectante en la general que domina el italiano Francesco 'Pecco' Bagnaia.
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Fiel a su estilo ... "Marc MĂĄrquez no dio opciones a sus rivales de local, no la tuvo fĂĄcil, eso sĂ, pero supo administrar y sacar todo su pontencial en el momento indicado."
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Gran Premio Movisar de Aragón
Por Matías Sánchez | @matisanchez Periodista ESPN MotoGP
Jorge Martin hizo todo fácil en Aragón Quien llegó como puntero del campeonato de Moto3 a Aragón hizo todo fácil para quedarse con el triunfo y aumentar su distancia en el campeonato, aunque quizás no se escapó tanto como hubiese deseado. Jorge Martín fue el hombre a vencer el fin de semana, y así lo hizo.
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La sesión clasificatoria mostró un panorama inusual para una categoría ultra competitiva como lo es siempre Moto3. El viento y el calor jugaron un factor importante en los distintos momentos de actividad de viernes y sábado, haciendo que las distancias sean más grandes de lo que luego habitualmente se ve en la pista. Una de las particularidades de los poco más de 5 kilómetros de recorrido del circuito aragonés son los estrechos lugares de sobrepaso. Los más claros son la curva uno y el final de la de la recta de 1.000 mts. detrás de la zona de boxes. A la curva uno se llega en un cerrado embudo a la izquierda, el radio es único y la maniobra debe ser muy precisa para no ir al toque porque la pista se cierra mucho a la salida de la curva. En el frenaje de la recta más larga, si bien hay más espacio, el ingreso es muy rápido hacia la izquierda también, por lo que también hay que juzgar muy bien el momento del ingreso, siendo esta zona la más clara para ganar posiciones aprovechando también la succión. En Moto3, donde todas las máquinas y sus pilotos tienen unas performances muy similares, sucedió algo inédito en la clasificación, ya que 13 de los 29 pilotos fueron sancionados por ir lento por la trayectoria ideal, obstaculizando así a quienes venían lanzados en sus vueltas rápidas. Martin hizo la pole con una vuelta de 1m57s066 y aventajó a Jaume Masia por… 537 milésimas ¡más de medio segundo! Pero quienes clasificaron de la tercera a la octava posición se vieron en problemas: Enea Bastianini, Tony Arnolino, Dennis Foggia, Marco Bezzechi (el escolta en el torneo), Nicoló Antonelli y el argentino Gabry Rodrigo fueron sancionados con posiciones en la grilla, haciendo que el 9no. Aron Canet, saltara de la tercera a la primera fila. Pero había más, ya que a ese grupo se agregaron Nicolo Bulega, el último ganador Lorenzo Dalla Porta, Raul Fernández y Kazuki Masaki. Algunos eran reincidentes, por lo que ya ni siquieran podían estar en la grilla y debieron iniciar la carrera desde boxes, entre ellos Foggia y Antonelli, junto con Jakub Kornfeil, Jeremy Alcoba y Andrea Migno. Estos movimientos le quitaron parte de la emoción deportiva que podría haber tenido la largada con los tiempos originales, ya que obligó a un gran grupo de participantes, que siempre están en el grupo de punta, a hacer un esfuerzo extra para llegar hasta la zona de los puntos importantes, perdiendo así rendimiento hacia el final de las 19 vueltas programadas. Jorge Martín lideró todas las vueltas, siendo Bezzechi quien hizo el mayor motociclismopro
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Del Conca Gresini Moto3
gasto de la carrera, largando desde la 18va. ubicación pero gracias a unas extraordinarias primeras vueltas fue ascendiendo en el clasificador: 12do. en la vuelta 1, 9no. en la siguiente, 6to. en el cuarto giro y en el quinto alcanzó la segunda ubicación. Desde allí Bezzechi estuvo en una constante pelea con Enea Bastianini, Marcos Ramírez y Fabio Digiannantonio, Adam Norridin, Gabriel Rodrigo, Albert Arenas y Tatsuki Suzuki, con un intercambio continuo de lugares, mientras que Martin rodaba tranquilo en la punta a unos 4 segundos de ese pelotón. El espectáculo estaba ahí. A dos vueltas del final un toque en la curva Carlos Checa privó al argentino Gabriel Rodrigo de un excelente resultado final cuando marchaba quinto
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tras haber iniciado la carrera desde el cajón 20 por la sanción impuesta el sábado. Gabry estaba peleando la posición con el español Albert Arenas, mientras ambos se encontraban dentro del grupo que aspiraba a completar el podio. Jorge Martín cosechó su séptimo triunfo, el sexto de 2018, y sigue al frente del torneo con 191 puntos pero apenas pudo ampliar su diferencia de 8 a 13 unidades camino a Tailandia, ya que Marco Bezzechi culminó segundo. Enea Bastianini completó el podio tras iniciar la competencia desde el 15to. lugar. Tailandia será una incógnita para todos, pero seguramente Moto3 brindará un gran espectáculo debido a las amplias características del circuito de Buriram, que al igual que el circuito de Aragón, nació del lápiz del diseñador alemán Hermann Tilke.
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> Qualifying 1° #88 Jorge MARTIN - 1'57.066. 2° #5 Jaume MASIA - +0.537. 3° #33 Enea BASTIANINI. 4° #14 Tony ARBOLINO. 5° #10 Dennis FOGGIA. > Warm Up 1° #12 Marco BEZZECCHI. 1'59.179 2° #33 Enea BASTIANINI. +0.067 3° #48 Lorenzo DALLA PORTA. 4° #42 Marcos RAMIREZ. 5° #14 Tony ARBOLINO. > Race 1° #88 Jorge MARTIN. 37'49.030 2° #12 Marco BEZZECCHI. +5.984 3° #33 Enea BASTIANINI. 4° #21 Fabio DI GIANNANTONIO. 5° #42 Marcos RAMIREZ. 6° #24 Tatsuki SUZUKI. 7° #75 Albert ARENAS. 8° #7 Adam NORRODIN. 9° #5 Jaume MASIA. 10° #17 John MCPHEE. > World Standing 1° Jorge MARTIN - SPA - 191ptos. 2° Marco BEZZECCHI - ITA - 178ptos. 3° Fabio DI GIANNANTONIO - ITA - 150ptos. 4° Enea BASTIANINI - ITA - 133ptos. 5° Aron CANET - SPA - 118ptos. > Vuelta Rápida: #6 Jaume MASIA 1'58.540 a 154.1 Km/h
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Gran Premio Movisar de Aragón
Binder gana, Bagnaia suma
Por Matías Sánchez | @matisanchez Periodista ESPN MotoGP
La 14ta. fecha del Campeonato Mundial de Moto2 en Aragón tuvo como ganador al sudafricano Brad Binder, quien partió desde la pole y supo administrar correctamente sus recursos para obtener así su segundo triunfo en la especialidad. Al finalizar la primera jornada de acción en el trazado español Binder justamente no estaba entre los líderes, ya que el camino era señalado por el alemán Marcel Schrotter y el líder del torneo, Francesco Bagnaia, mientras que Alex Márquez ocupaba la tercera ubicación. El sábado las cosas comenzaron a cambiar en la tercera práctica, ya que el principal problema del hombre de KTM estaba en el primer sector, pero en la clasificación todo cambió. Con el calor de la tarde las Kalex quedaron estancadas en sus tiempos de las prácticas mientras que Binder pudo finalmente mejorar esas décimas de las curvas 1, 2 y 3 que lo hicieron avanzar notablemente. Con un tiempo de 1m53s149 Binder hizo la pole pero por apenas 74 milésimas sobre Schrotter, mientras que detrás suyo 19 máquinas quedaban encerradas 18
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KTM Moto2
en menos de un segundo, incluyendo un empate de tiempos por la tercera posición entre Jorge Navarro y Alex Márquez. Los líderes del campeonato tuvieron suerte dispar, ya que Bagnaia clasificó 5to., por lo que largaba en la parte central de la segunda fila, mientras que Miguel Oliveira apenas era 18vo. a 0s862 de su compañero de equipo Binder, por lo que estaba obligado a hacer una gran remontada el domingo para que el italiano no se le escapase en la cosecha de puntos. En el momento de la largada Binder puso su KTM al frente con Márquez y Schrotter detrás suyo, pero en la segunda vuelta el español tomó la punta de la carrera. Así viajaron la primera mitad de la competencia, Márquez primero, Binder atrás, mientras que la tercera posición quedaba en manos de Bagnaia tras superarlo a Schrotter en el cuarto giro. Más atrás Oliveira comenzó a ganar posiciones luego de largar en la sexta fila. En la primera vuelta estaba 14to., luego en la tercera quedaba 11mo. y en la siguiente ya se metía entre los primeros diez, pero motociclismopro
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su avance era contenido sucesivamente por Simone Corsi, Fabio Quartararo, Matia Passini y finalmente Joan Mir. El segundo cambio de comando de la carrera fue en el 15to. giro, momento en el que Binder recuperó la punta ante un Márquez que pareció quemar todo en las vueltas iniciales. A pesar de sus esfuerzos jamás pudo crear una distancia tranquilizadora sobre el resto del pelotón. Binder no solamente pasó al frente, sino que comenzó a escapar primero de Márquez y luego de Bagnaia, que ambos comenzaron a pelear por la segunda posición, mientras que Baldasarri, cuarto se frotaba las manos a ver que podía capitalizar de esa lucha luego de haber largado octavo. El excesivo desgaste inicial de Márquez fue determinante para su pérdida de rendimiento en el epílogo, ya que primero vio como se le escapaba Bagnaia, sino que ingresando en las dos últimas vueltas fue Baldasarri quien hizo motociclismopro
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que no hubiera españoles en el podio de Moto2 al capturar el tercer lugar. Brad Binder celebró su victoria en el mismo circuito donde se consagrara campeón de Moto3 dos años atrás, mientras que Francesco Bagnaia con su segundo lugar estiró de 19 puntos su brecha sobre Miguel Oliveira en la lucha por el título, ya que el portugués arribó séptimo. Lorenzo Baldassarri volvió a sumar otro podio en esta temporada por delante de Márquez, mientras que quinto culminó Marcel Schrotter, quien fue de más a menos tras haber largado segundo. Joan Mir cosechó otro top 10 al arribar en un esforzado sexto lugar tras largar 15to. La actividad para los chicos de Moto2 no iba a terminar el domingo, ya que el lunes seguirán probando en Aragón el nuevo motor Triumph, el cual equipará a todas las motos de la categoría a partir de la próxima temporada. www.motociclismopro.com
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> Qualifying 1° #41 Brad BINDER - 1'53.149. 2° #23 Marcel SCHROTTER - +0.074. 3° #9 Jorge NAVARRO. 4° #73 Alex MARQUEZ. 5° #42 Francesco BAGNAIA. > Warm Up 1° #42 Francesco BAGNAIA - 1'53.757 2° #24 Simone CORSI - +0.152 3° #40 Augusto FERNANDEZ. 4° #73 Alex MARQUEZ. 5° #23 Marcel SCHROTTER. > Race 1° #41 Brad BINDER - 39'59.247. 2° #42 Francesco BAGNAIA - +1.526 3° #7 Lorenzo BALDASSARRI. 4° #73 Alex MARQUEZ. 5° #23 Marcel SCHROTTER. 6° #36 Joan MIR. 7° #44 Miguel OLIVEIRA. 8° #54 Mattia PASINI. 9° #20 Fabio QUARTARARO. 10° #9 Jorge NAVARRO. > World Standing 1° Francesco BAGNAIA - ITA - 234ptos. 2° Miguel OLIVEIRA - POR - 215ptos. 3° Brad BINDER - RSA - 144ptos. 4° Lorenzo BALDASSARRI - ITA - 132ptos. 5° Alex MARQUEZ - SPA - 126ptos. > Vuelta Rápida: #2 - Alex MARQUEZ - 1'53.479 a 161.0 Km/h
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Gran Premio Movisar de Aragรณn
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Poner todo ante todos ... El piloto español sigue demostrando que es invatible, ésta vez, Honda ganó la pulseada a los de Ducati, jugó muy fuerte y se quedó con el triunfo de local. El camino hacia un nuevo título está muy cercano para el de Cervera.
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l El GP de Aragón será recordado como una de las batallas más duras del año que debió enfrentar Marc Márquez en su campaña 2018. En las tres fechas anteriores (República Checa, Austria y San Marino) las Ducati se habían repartido los triunfos, sin dejar de lado el dato que en Gran Bretaña no se corrió pero la pole también fue para la casa de Borgo Panigale, mientras que el sábado la clasificación una vez más quedó en manos de Jorge Lorenzo. Márquez sabía que jugaba de local, en una pista donde siempre se sintió muy cómodo y que, incluso, desde el jueves anterior a la carrera iba a contar con una curva con su nombre, un amplio curvón a la izquierda donde para hacerlo rápido la única forma es “a lo Márquez”, cruzado y derrapando. Las prácticas del viernes ya dieron la pauta de lo que sería el fin de semana, con temperaturas mayores a los 30 grados centígrados. Márquez marcó el ritmo de esa jornada, comenzando a 24
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Marc Márquez: “Cuando estás en la zona sucia, debes mantener la calma.”
mostrar sus cartas de cara al fin de semana, con un tiempo tan bueno que no pudo ser mejorado con la primera sesión del sábado, y así fue el más rápido en la combinada pre clasificatoria. Pero el sábado en la sesión clasificatoria otra vez las Ducati demostraron que podían hacer un desfile en España, haciendo el 1-2 con el binomio Lorenzo-Dovizioso (apenas separados por 14 milésimas en la segunda clasificación más apretada del año) y además quedaban un total de cuatro máquinas italianas en los ocho primeros lugares. Sin dudas una cosa es la clasificación y otra la carrera. Una sola vuelta puede dar una pauta de velocidad, pero no de ritmo y constancia. La cuestión aquí era trasladar esa velocidad única en menos de dos minutos a los 45 que aproximadamente duraría la exigencia del domingo teniendo como factores clave el calor en la pista y la degradación de los neumáticos. motociclismopro
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Por Matías Sánchez | @matisanchez Periodista ESPN MotoGP
Márquez controló la marea roja en el momento justo Repsol Honda MotoGP
Jorge Lorenzo: “Veremos si puedo correr en Tailandia. Me cabrea lo de Marc.” motociclismopro
Tras el Warm Up cada piloto eligió su camino. En la fila 1 las opciones fueron: Lorenzo con compuesto blando adelante, duro atrás, Dovizioso con duro adelante y atrás mientras que Márquez optó por lo inverso a Lorenzo: duro adelante, blando atrás. La curva 1 de Aragón es demasiado cerrada hacia la izquierda, tanto es así que quien larga en la pole lo hace del lado externo. Al llegar a su cajón Márquez acomodó su moto para que en el momento del pique vaya hacia el centro de la pista y esa decisión fue crucial. Al apagarse el rojo el piloto de Honda gracias a unos reflejos brillantes saltó de tercero a primero y así salieron todos de la curva uno, todos menos… ¡Lorenzo! El mallorquín se vio totalmente sorprendido y casi humillado por su futuro compañero de equipo, a quien acusó erróneamente de provocarle la caída. En realidad fue él quien en lugar de buscar abrirse y reacomodarse en la fila optó por acelerar por la parte sucia (algo inconcebible para alguien de su
experiencia) al ver como Márquez se escapaba adelante. Dovi por un momento fue quinto y al instante siguiente mientras su compañero de Ducati se iba al piso se convirtió en el líder de la carrera seguido por Márquez y las dos Suzukis, que de inmediato se mostraron competitivas. Márquez sabía que no debía pelear por el liderazgo desde el principio, lo que hubiese significado “quemar” su trasera blanda, mientras que Dovizioso apostaba a la seguridad total del compuesto duro, sacrificando un ritmo ultra veloz. En la primera mitad de la carrera el italiano se mantuvo al frente con vueltas de 1:49 bajo y un Márquez controlado nunca a más de 4/10 de distancia. En la vuelta 12 de 23 la Ducati se quiso escapar marcando su récord de vuelta personal, creando un margen de 0.754 pero inmediatamente la Honda respondió también con su mejor vuelta en carrera y comenzaron las hostilidades. Dovioso y Márquez pusieron en la pista todo los que le quedaba, mientras que desde atrás Iannone y Rins eran espectadores de lujo de una de las mejores batallas del año. La lucha se hizo tan cerrada que hasta por un momento Iannone fue momentáneo líder en el ingreso a la recta más larga que tiene el trazado aragonés, ante el casi roce entre la Honda y la Ducati que hizo que Márquez transitara unos metros por la banquina a cinco vueltas del final. La imagen de las tres máquinas juntas lanzadas a máxima velocidad quedará sin dudas como un símbolo de esta carrera. A tres giros del final, Márquez tomó el liderazgo y no lo iba a volver a dejar a pesar de la insistencia de Dovi, quien faltando una vuelta y media pareció tirar la toalla definitivamente y asegurarse los 20 puntos de escolta. Iannone volvió al podio con un gran tercer lugar y Rins fue cuarto, delante de Dani Pedrosa y de un esforzado Aleix Espargaró, quien logró poner a Aprilia entre los 10 primeros por segunda vez en la temporada. Las grandes ausentes del fin de semana fueron sin dudas las Yamaha, quienes debieron conformarse con un 8vo. lugar de Valentino Rossi y la 10ma. posición de Maverick Viñales. Restan cinco carreras en un plazo de 7 semanas, lo que complica demasiado cualquier intento de evolución o desarrollo. Actualmente viven su peor racha histórica en sequia de triunfos y todo indica que puede extenderse aún más. En el campeonato Márquez se va ahora rumbo a la desconocida Tailandia luego de haber ampliado su ventaja de 67 a 72 puntos sobre su escolta, ahora Andrea Dovizioso. Allí no podrá coronarse, pero podría dejar las bases matemáticas sentadas para celebrar un nuevo título otra vez en Japón, quince días después. www.motociclismopro.com
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FIEL A SUS CONVICCIONES Su situación favorable en el torneo lo pone ante una disyuntiva, pero al final la personalidad de Marc Márquez prevalece en cada Gran Premio de MotoGP. Un estilo que lo llevó en los últimos años a ganar más que cualquier otro piloto.
Por Julían García | @julianrolando Periodista Vuelta Previa
"La avaricia rompe el saco", solía escuchar Marc Márquez de parte de sus abuelos cuando era niño. Un sabio consejo a aplicar en distintas etapas de la vida para no dejarse precipitar por las situaciones. En la previa del Gran Premio de Aragón 2018, el vigente campeón del mundo resaltó aquel refrán y agregó: “Hay que ir con calma. En 2014 quise correr más de lo que podía y fallé dos carreras seguidas. Toca ir con paciencia y buscando el objetivo final que es el título”. “Del dicho al hecho hay un trecho”, dice otro proverbio y este último se vio reflejado en la carrera del domingo. Márquez tomó los consejos de su familia, pero no renunció a sus convicciones y una vez más fue por todo. Desde cada salida a pista, su estilo se vio plasmado en la pista. Buscó el límite en las Prácticas Libres; lo encontró y lo superó con caídas a altas velocidades que expusieron su físico. Lejos de conformarse con un podio cási seguro, el domingo intentó hasta el final y logró un triunfo crucial que lo deja a las puertas de un nuevo campeonato en la división reina. En el duelo mano a mano entre Marc y “Dovi” había más que una victoria en juego. Estaba el orgullo de un campeón que en anteriores definiciones con el italiano había caído derrotado. “La tercera es la vencida” no aplicó esta vez ya que el de Ducati suma tres éxitos directos contra el de Cervera. Sin embargo, el logro de Marc es más resonante aún ya que lo posiciona en un lugar inmejorable para el máximo objetivo anual. Márquez tal vez pecó de avaricia porque una vez más buscó el triunfo, a riesgo de perderlo todo. Pero también fue fiel a sus convicciones y eso, junto a la experiencia ganada a lo largo de estos años, lo mantiene en un camino que promete más éxitos de los conseguidos hasta el momento. www.motociclismopro.com
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> Qualifying 2 1° #99 Jorge LORENZO - 1'46.881. 2° #4 Andrea DOVIZIOSO - +0.014. 3° #93 Marc MARQUEZ. 4° #35 Cal CRUTCHLOW. 5° #29 Andrea IANNONE. > Warm Up 1° #29 Andrea IANNONE - 1'47.888. 2° #4 Andrea DOVIZIOSO - +0.6493° #93 Marc MARQUEZ. 4° #35 Cal CRUTCHLOW. 5° #46 Valentino ROSSI. > Race 1° #93 Marc MARQUEZ - 41'55.949. 2° #4 Andrea DOVIZIOSO - +0.648 3° #29 Andrea IANNONE. 4° #42 Alex RINS. 5° #26 Dani PEDROSA. 6° #41 Aleix ESPARGARO. 7° #9 Danilo PETRUCCI. 8° #46 Valentino ROSSI. 9° #43 Jack MILLER. 10° #25 Maverick VIÑALES. > World Standing 1° Marc MARQUEZ - SPA - 246ptos. 2° Andrea DOVIZIOSO - ITA - 174ptos. 3° Valentino ROSSI - ITA - 159ptos. 4° Jorge LORENZO - SPA - 130ptos. 5° Maverick VIÑALES - SPA - 130ptos. > Vuelta Rápida: #12 - Andrea DOVIZIOSO 1'48.385 a 168.6 Km/h
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ENTREVISTA
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GONZĂ LO ZAMORA
"IXS crece a pasos agigantados" 30
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ENTEVISTA Gonzálo Zamora ha sido siempre un gran entusiasta del motociclismo, y ahora como directivo del -Grupo MotoShop- con sede en Santiago de Chile, aterriza en Argentina con la marca Suiza-IXS que crece a pasos agigantados- y prentende copar Sudamérica con un line-up de altísima calidad.
Por Mario Medina @mariomedinaOk Periodista de MotoGP
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“La marca trabaja bastante bien para nosotros” comenta en CEO de MotoShop Chile, que próximamente tendrá disponible lo nuevo de iXS. “La indumentaria de la temporada 2019, llega con muchas novedades, un cambio de imagen y nuevas tecnologías sobre algunas prendas” afirmó, y agrega que además de tener un pie firme en Argentina, también aterrizarán en Perú, Colombia y México en otros destinos en el corto plazo. Haciendo Historia: iXS es una empresa familiar que pertenece al Grupo Hostettler, cuyos inicios datan de 1906 como un simple taller de bicicletas y motocicletas en Wolhusen, Luzerne (Suiza). Desde entonces, se ha convertido en una empresa de gran relevancia para el sector, con una gama de productos de alta calidad y bien competitiva para marcas como Dainese o Alpinestar, a las que nada tiene para envidiar. Novedades: La nueva colección de la temporada entrante, incorpora detalles significativos en los productos, además de nuevos diseños y detalles que la marca ha tenido en cuenta como por ejemplo: algo que me llamó la atención es que las
protecciones de los hombros, bien denominados como slider, son cambiables al color que el usuario desee y, para aquellos motociclistas que usan lentes, la marca pensó en ello y ahora las prendas incorporan un lugar para ese elemento tan necesario. Punta de Lanza: “Sin duda, la competición es un punto fuerte para nosotros” manifiesta el CEO de iXS Chile. “La marca apoya fuertemente a deportistas como: Jeremy Seewer en MX, a Randy Krummenacher en WorldSSP, a
Santiago Bernal en Dakar, a Dominique Aegerter en Moto2, a Philipp Oettl en Moto3, a Horst Saiger en los TT, y al equipo oficial de MXGP de Wilvo Yamaha. En sintonía, nosotros vamos por el mismo camino y nuestra abanderada es Isis Carreño que junto a otros deportistas que estarán presentes en el WorldSBK de Argentina para el mes de Octubre.” Culminó.
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>> BREVES
SABÍAS QUE ... Por Flavias Iglesias @flayopi Periodista MC3
Gabriel Rodrigo fue penalizado y empezó desde la 20° posición, llegó al pelotón de adelante, pero se cayó al toparse con Albert Arenas. Mediante su Facebook declaró que fue “un lance de carrera”, pero “me quedo con lo positivo.”
“Disfruté mucho”, dijo Márquez de su victoria en casa y agradeció al público “se nota mucho este ambiente, es fantástico estar ahí ante las gradas.” Pero al hablar sobre el título aseguró “Tenemos cinco carreras, tres seguidas. En motociclismo hay un factor que es el riesgo. Pueden pasar mil cosas así que tenemos que estar más concentrados que nunca porque es cuando podemos cometer un error.”
Rossi dijo que no vio el toque de MárquezLorenzo, pero cree que es un adelanto de lo que será Honda en 2019: “Es evidente que el año que viene ese equipo habrá que gestionarlo. Pero es normal que con dos pilotos tan fuertes en una misma escudería se den situaciones que se tengan que gestionar. Es el precio que hay que pagar por tener dos pilotos top.”
Martín sabía que para ganar “la única opción que tenía era escaparme porque estando en grupo era casi imposible.” Eso hizo y parecía ir tranquilo “iba muy mal de gomas y estaba sufriendo, pero tenía esa calma de tener tanta distancia. Acabar de esta forma aquí en España es increíble.”
Viñales bajó los brazos para lo que queda de 2018: “Hemos perdido cualquier objetivo, no sabemos a qué aspirar. Las sensaciones son pésimas encimas de la moto. Ahora llega la gira asiática y solo espero que pase rápido. Motivación cera, 34
expectativas cero.” Para luego agregar: No sé si hay falta de comunicación entre el equipo y Japón. Eso hay que preguntárselo a Lin Jarvis. Tengo que continuar confiando e intentar que traigan algo a ver si funciona.”
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Andrea Dovizioso aseguró que en Ducati están muy conformes, “lo intentamos hasta el final. Nos hemos acercado mucho en relación con el año pasado.” Ya piensan de cara al futuro y al 2019: “Estoy muy contento porque estamos yendo en la dirección correcta. Es una lástima porque en el Mundial estamos muchos puntos por detrás. Nosotros nos centramos ya en el año que viene.”
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Pecco Bagnaia, líder del campeonato de Moto2, dijo sobre su toque con Binder: “Fue un lance de carrera, seguramente él intentaba ayudar a su manera a su compañero de equipo, Oliveira. Me puse un poco nervioso en ese momento pero enseguida pude volver a recuperar la calma.”
>> BOUTIQUE Yamaha llegó a las 23 carreras seguidas sin victorias, y Rossi pidió un cambio. “Hay similitudes entre este periodo y el momento que atravesaba la marca en 2003. Yamaha me fichó a mí, que era el campeón del mundo, pero no solo eso. También llegó Masao Furusawa, y con él un programa para darle una vuelta a la forma en que se trabajaba… Para salir del lugar en el que ahora nos encontramos habría que hacer lo mismo. De todas formas, no creo que tengamos un problema de pilotos. Lo que es necesario es todo lo demás.”
Después del incidente durante el inicio de la carrera, Jorge Lorenzo cargó contra el ganador, Marc Márquez: “No he tenido otra opción que irme fuera. Otra vez Marc me ha arruinado una carrera. Si él me deja espacio me hubiera ido por dentro, pero no me dejó espacio”. Además expresó “estoy mal, me siento impotencia y mucha rabia por lo sucedido”, porque el accidente le provocó “una luxación en un dedo, y otro con una fractura” (ambos en el pie derecho). Más allá de ello, el mallorquín está dispuesto a perdonarlo, “solo espero que venga a pedirme disculpas y que no me lo haga más, porque si no voy a tener que pilotar de una manera que no me gusta. Él sabe realmente lo que ha sucedido. Me ha destrozado la carrera, el pie y probablemente los próximos grandes premios”. Sobre estas declaraciones, su futuro compañero de equipo, Márquez solamente explicó: “cuando la zona sucia patina mucho, tienes que tener la tranquilidad de no abrir gas tan fuerte”, y que “son lances de carrera”.
Pol Espargaró tuvo un accidente en los FP1 del viernes y de nuevo se fracturó la clavícula izquierda. Fue intervenido el sábado y aseguran que se hará todo lo posible para que llegue a correr en Tailandia dentro de dos semanas.
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