WorldSBK: Por seguridad se canceló la segunda en Losail
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cortó la mala racha
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VIÑALES
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By Racer Of f-Road | 29 de Octubre de 2018 | Especial #59 | Año #06 | Michelin Australian Motorcycle Grand Prix // Argentina $85.00 - Chile $ 2.500 - Resto del mundo U$ 1.99 -
MOTO2: Binder sobre la línea - MOTO3: Arenas sobrevive al caos
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MOTOGP 1° Maverick Viñales. 2° Andrea Iannone. 3° Andrea Dovizioso.
MOTO2 1° Brad Binder. 2° Joan Mir. 3° Xavi Vierge.
MOTO3 1° Albert Arenas. 2° Fabio Di Giannantonio. 3° Celestino Vietti. Por Mario Medina | @MarioMedinaOk Jefe Editor | Periodista de Motociclismo
¿TARDE Y SEGURO?
Las M1 van tomando color. Las motos de la casa de Iwata han mostrado una pequeña evolución desde la FP1, ¿el resultados de Viñales y Rossi hacen preveer que hay luz en el horizonte?.
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Pasó el round 17 y la carrera de la isla dejó mucha tela para cortar, como cada round, algunos balances técnicos y deportivos (de Moto3, Moto2 y MotoGP) han sido muy positivos y otros no tanto, pero lo importante para quienes seguimos con mucha atención el mundial de cerca es el espectáculo fabuloso que siguen brindando los pilotos de ambas categorías. Viñales cortó la mala racha de Yamaha y se quedó con una merecida victoria que trabajó desde la FP1, anticipadamente siempre estuvo dentro del top 5 y hacía prever que una alegría podría llegar para el Marlboro Team Movistar Yamaha. “Tarde pero seguro” dice el refrán, y, al parecer, allegados al #25 aseguran que recién ahora se estarían implementando los cambios y peticiones en la M1 del español, de ahora en más, vamos a ver cómo se dan los resultados de los próximos round Malasia, donde Ducati hizo 1-2 en Sepang en 2017, y Valencia para saber si efectivamente la evolución de los de la casa de Iwata son positivos y hacen prever que en 2019 son capaces de estar a la altura de la Honda de Márquez o de la Ducati de Dovi. ¡Buena Lectura!
SOBREVIVIENDO "Albert Arenas se quedรณ con el triunfo en una carrera de lo mรกs espeluznante, los 27 pilotos que largaron en la Isla se dieron con todo hasta el final."
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TÍTULO POSTERGADO "Brad Binder se quedó con una merecida victoria que trabajo desde mitad de carrera y le ganó el mano a mano sobre la línea a Joan Mir. "Pecco" Bagnaia postergó su consagración."
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BUSCANDO EL RUMBO "Gran victoria de Maverick Viñales, el #25 trabajó su performance desde la primera prática libre y salió triunfande de la Isla. ¿La evolución de la M1 es una sensación o una confirmación?."
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Arenas se llevó una tensa carrera en Phillip Island Albert Arenas (KTM) alcanzó una dramática victoria en el Gran Premio de Australia de Moto3, que se disputó el pasado domingo en el tradicional escenario de Phillip Island, carrera en la que Marco Bezzecchi se cayó y Jorge Martín finalizó quinto para extender su ventaja en el campeonato a 11 puntos sobre el italiano. 12
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Por: Esteban García | @egarciapress Periodista Motorbox | Foto: KTM med
La largada de la carrera mostró de líder a G quien, con la KTM del RBA, movió muy bien posición de privilegio hasta que Jorge Martí pole, lo superó y comandaba las acciones al vuelta. El español trató de escaparse pero n virtud de esto, se fue retrasando en el pelot Marco Bezzecchi subía muy de a poco en el Vicente Pérez recibió en la tercera vuelta un falsa largada y mientras eso sucedía, la punt manera permanente con Dennis Foggia (KTM en la vuelta siete, pero Bezzecchi alcanzaba octava vuelta, justo cuando Martín quedaba circulaba segundo y luchando consistentem victoria. motociclismopro
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Gabriel Rodrigo n y sostuvo la tín, el autor de la l cabo de la primera no le fue posible. En tón, al tiempo que l clasificador. n pase y siga por ta cambiaba de M) como líder a el liderato en la a décimo. Rodrigo mente por la
Sin embargo, un golpe de escena rompió con el grupo de punta, que llegaba a casi 20 motos. Rodrigo cedió varias plazas e intentaba recuperarse al superar por dentro en la bajada de la famosa curva de Lucky Heights sobre Bezzecchi y lo tiró al piso. Las dos KTM quedaron fuera de la carrera y el italiano debió ser atendido en el centro médico del circuito. Gabriel no tuvo el premio que merecía de luchar por triunfo a causa de esta maniobra, recriminada por el segundo del torneo. La tensión de los pilotos de Moto3 siguió: es que Lorenzo Dalla Porta (Honda) se fue al suelo en la curva dos cuando lideraba la prueba. Luego de eso, Fabio Di Giannantonio quedaba al frente con la Honda del Gresini Racing. Un par de vueltas después de la caída de Bezzecchi, Marcos Ramírez (KTM) se cayó y la moto del español quedó en medio de la pista, por lo que fue colectado sin querer por su compañero, Jaume Masia, y ambos desertaron de la prueba en una dura maniobra para los pilotos del Bester Capital Dubai.
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MOTO3 Masia sufrió la rotura del tobillo y fue operado horas después de disputada la competencia. Rodrigo, por su parte, pasó por una cirugía reparadora en la pierna, ya que le quedaron heridas de la caída a alta velocidad. El hispano-argentino se disculpó con Bezzecchi por tirarlo al suelo, aunque no parece haber sido suficiente para el italiano. Las caídas se debieron, principalmente, al exceso de fuerza de los corredores en una pista que estaba algo fría y lavada por la lluvia de días anteriores. Volviendo al desarrollo, a diez vueltas del final Aron Canet (Honda) disfrutaba de un momento en la punta pero tenía que ceder dos posiciones por un incidente con otro piloto, lo propio padeció Jorge Martín pero fue una sola posición. Tras ello, John McPhee podía pasar a la punta, después fue Darryn Binder (KTM) nuevamente el puntero y Martín tomaría la primera plaza a dos vueltas del final. Con cambios de posición de manera permanente, Martín intentó escaparse pero estuvo a nada de tocarse con Phillip Oettl (KTM) en la curva tres y también estuvo cerca de un roce con Darryn Binder, que se fue de largo en la cuatro y perdió toda chance de luchar hasta el final por la victoria. Una vuelta después de la pasada del sudafricano, Tony Arbolino, que fue líder en la competencia, se cayó al piso y arrastró al suelo a Dennis Foggia, otro de los líderes de la prueba australiana. Otros dos abandonos. La última vuelta fue tensionante. Martín entraba de líder pero Albert Arenas (KTM) emergió desde fuera del top ten para quedarse con la punta y, finalmente, con su segundo triunfo en Moto3 tras aquel obtenido en Le Mans tras una sanción a quien terminó como escolta, Fabio Di Giannantonio, que no había sido factor principal en la prueba. Celestino Vietti, con la KTM de la VR46 Team finalizó tercero después de haber partido en 22do y alcanzó su primer podio en la categoría en apenas su segunda participación. Además, los integrantes del podio acabaron encerrados en 0.059s, en lo que fue una carrera trepidante, muy tensa, con los pilotos al borde de las caídas y una foto que quedará en la retina de los fanáticos con 15 motos ingresando en la recta principal a la última vuelta. Jorge Martín pudo terminar la carrera en quinta plaza y le sacó 12 puntos a Bezzecchi que, al menos, vio como su rival se veía impedido de lograr una victoria que le hubiera puesto el título en la mano. DI Giannantonio está 20 puntos por detrás a falta de dos carreras, Malasia y Valencia. La carrera podría haber definido el campeonato pero no fue así: Martín tuvo demasiado en juego y optó por ser conservado cuando estuvo dos veces cerca de caerse. A Bezzecchi le jugó una mala pasada la maniobra de Rodrigo y esperará la revancha en Sepang. Este campeonato de Moto3 parece que se definirá con el que menos ande por el piso de una pista. www.motociclismopro.com
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> Qualifying 1° #88 Jorge MARTIN. 2° #40 Darryn BINDER. 3° #71 Ayumu SASAKI. 4° #84 Jakub KORNFEIL. 5° #19 Gabriel RODRIGO. > Warm Up 1° #19 Gabriel RODRIGO. 2° #44 Aron CANET. 3° #14 Tony ARBOLINO. 4° #12 Marco BEZZECCHI. 5° #33 Enea BASTIANINI. > Race 1° #75 Albert ARENAS. 2° #21 Fabio DI GIANNANTONIO. 3° #31 Celestino VIETTI. 4° #24 Tatsuki SUZUKI. 5° #88 Jorge MARTIN. 6° #44 Aron CANET. 7° #7 Adam NORRODIN. 8° #33 Enea BASTIANINI. 9° #84 Jakub KORNFEIL. 10° #71 Ayumu SASAKI. > World Standing 1° Jorge MARTIN 215ptos. 2° Marco BEZZECCHI 203ptos. 3° Fabio DI GIANNANTONIO 195ptos. 4° Enea BASTIANINI 150ptos. 5° Lorenzo DALLA PORTA 131ptos. Récord del Circuito: - 2014 - Jack MILLER 1'36.302 - 166.2 Km/h.
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DUELO DE NACIONALIDADES En la definición del título de Moto3 se vuelve a ver la rivalidad entre pilotos de los dos países que han dominado los últimos años del mundial: España e Italia. Por Julián García | @julianronaldo Periodista Vuelta Previa Fotos Gresini Racing
Con dos fechas por disputarse y 50 puntos en juego, las matemáticas le dan la posibilidad a tres pilotos de consagrarse Campeón de Moto3: Jorge Martin, Marco Bezzecchi y Fabio Di Giannantonio. Todos separados por solo 20 unidades. A diferencia de otros años, no hay un dominador absoluto y eso se ve reflejado en cada carrera. De 17 pruebas completadas, hubo 7 ganadores diferentes y los pelotones compactos les dan la posibilidad a distintos pilotos de ilusionarse con la gloria. Se vio este fin de semana donde los 15 de adelante entraron a la última vuelta con chances de ganar y el que ingresó en el undécimo puesto (Arenas) se llevó la gloria. Para la definición del título, será clave el rol que puedan asumir aquellos que no tienen chances. ¿Corre solo Jorge Martín? Tras la caída en Motegi el de San Sebastián de los Reyes dejó entrever que había una conspiración en su contra de parte de los pilotos de la Academia VR46. “La caída no ha sido en sí por abrirme, sino porque vengo peleando contra todos. Parecía que iban en contra mío, no sé si los de KTM o los de la Academia”, expresó disgustado el español. Restándole importancia a esto, Bezzecchi prefiere centrarse en su carrera, aunque sabe que puede tener aliados en pista en Malasia y en Valencia. Si bien no tuvo el resultado esperado en Australia por el toque de Rodrigo, está a solo 12 puntos de Martin con dos carreras por delante. La ilusión también sigue viva para Di Giannatonio tras el podio en Phillip Island. El piloto romano ahora quedó a 20 puntos del español y por el rendimiento mostrado va a luchar hasta la bandera a cuadros en Cheste. La lucha va más allá de los equipos y las marcas. También es entre España e Italia, las dos nacionalidades que han dominado los últimos años del mundial de motociclismo. Los 3 candidatos tienen asegurado su paso a Moto2 en 2019, pero buscan la gloria para quedar en la historia de la división menor. Por eso, el espectáculo está garantizado.
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Binder triunfa sobre la lĂnea ante Mir 18
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El piloto del Red Bull KTM Ajo ganó en Australia en una carrera atípica para Moto2. Superó al segundo por solo 36 milésimas, para firmar su tercera victoria de la temporada. Por: Flavia Iglesias | @flayopi | Periodista Grada3 Foto: KTM media
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s poco usual ver en Moto2 una competencia tan dinámica como la que ofreció el Gran Premio en Phillip Island. Entre tanto show, Brad Binder supo estar siempre en buen ritmo, sin bajar del topfive, lo que le dio el triunfo. Aunque el sudafricano pasó la línea de meta apenas 36 milésimas antes que Joan Mir, el español sobre el final sacó el resto para pelear por la victoria. Para cerrar el podio, Xavi Vierge le ganó la pulseada a Augusto Fernández, que logró una merecida cuarta posición. Lo de Binder no fue pura casualidad, el de KTM mantuvo una perfomance regular durante todo el fin de semana. El viernes se colocó segundo en los primeros libres, detrás de Marcel Schrotter, y marcó el mejor tiempo en la siguiente tanda, por lo que lideró el día. El sábado, en la segunda jornada, flaqueó en la tercera sesión de entrenamientos, para después remontar en la clasificación, para conseguir el cuarto lugar de la grilla de salida. La pole se la quedó Mattia Pasini, que salió desde la primera fila el domingo junto a Vierge, aunque sin Schrotter. El alemán debería haber ocupado el segundo cajón, pero una falla lo hizo salir desde boxes. Esa ausencia se notó luego en la carrera, donde habría podido pelear por el triunfo. También se notó la falta de Pasini, que cuando lideraba se cayó en la curva 4, y marcó su temprana retirada. La salida se mostró provechosa tanto para Binder como para Vierge, que enseguida se disputaron la punta. Otro que tuvo una buena largada fue Francesco Bagnaia, que después de salir 16°, escaló hasta el quinto puesto. Aunque poco le duró al italiano la ilusión, ya que se vio superado en ritmo por lo demás pilotos. Tanto él, como su principal contrincante por el título de Moto2, Miguel Oliveira, estuvieron perdidos www.motociclismopro.com
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durante toda la competencia en Australia. El pelotón delantero se conformó en un principio por Binder, Vierge, Mir, Lorenzo Baldassarri, Augusto Fernández, Dominique Aegerter, y Luca Marini. Todos giraban en un tiempo promedio parecido, y montaban un espectáculo de sobrepasos tanto para los presentes en la pista como para el público prendido a la transmisión. Como sucede en casi todas las carreras en Phillip Island, el trazado ayuda a que las caídas estén a la orden del día. Pasini no fue el único en rodar por el asfalto, ya que el siguiente fue Íker Lecuona. El piloto español tuvo un roce mientras intentaba mantenerse en los primeros puestos, y terminó cayendo en la curva 2, cuando iban seis vueltas. Otros como Jules Danilo, Jorge Navarro, o Remy Gardner, fueron de la partida, y no pudieron terminar el Gran Premio. Por último, cuando faltaban tres giros para el final, Baldassarri, que iba segundo detrás de Vierge, no pudo de trazar bien la curva 10, volcó sobre el pasto, rodó y terminó 22°. Finalmente, Binder se hizo con la victoria en Australia, compartiendo el podio con Mir y Vierge. En la lotería que fue el cierre de la carrera Fernandez fue cuarto lugar, por delante de Marini que cerró el top5. La resolución del título de Moto2 quedará pendiente para Malasia, después de que Bagnaia haya finalizado 12°, por detrás de Oliveira, 11°. El italiano es líder de la tabla con 36 puntos de ventaja sobre el portugués, con 50 puntos todavía en juego.
> Qualifying 1° #54 Mattia PASINI. 2° #23 Marcel SCHROTTER. 3° #97 Xavi VIERGE. 4° #77 Dominique AEGERTER. 5° #41 Brad BINDER. > Warm Up 1° #41 Brad BINDER. 2° #73 Alex MARQUEZ. 3° #2 Jesko RAFFIN. 4° #54 Mattia PASINI. 5° #40 Augusto FERNANDEZ. > Race 1° #41 Brad BINDER. 2° #36 Joan MIR. 3° #97 Xavi VIERGE. 4° #40 Augusto FERNANDEZ. 5° #10 Luca MARINI. 6° #77 Dominique AEGERTER. 7° #73 Alex MARQUEZ. 8° #2 Jesko RAFFIN. 9° #23 Marcel SCHROTTER. 10° #20 Fabio QUARTARARO. > World Standing 1° Francesco BAGNAIA 288ptos. 2° Miguel OLIVEIRA 252ptos. 3° Brad BINDER 193ptos. 4° Lorenzo BALDASSARRI 152ptos. 5° Joan MIR 149ptos. Récord del Circuito: 2013 - Alex DE ANGELIS 1'32.814 - 172.5 Km/h.
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Binder venció, Bagnaia debe esperar Brad Binder se quedó con la carrera de Moto2 en Phillip Island donde Francesco Bagnaia no pudo coronarse campeón porque finalizó duodécimo, un puesto por detrás de Miguel Oliveira. Por Esteban García | @egarciapress Periodista Motorbox Fotos KTM media
Los pilotos de Moto2 no quisieron ser menos que los de las otras categorías y entregaron una interesante carrera, que fue ganada por el sudafricano Binder, en lo que se convirtió la tercera victoria del piloto de KTM este año tras las que obtuvo en Aragón y Alemania. Joan Mir alcanzó el segundo puesto y quedó a tan solo 0.036s, en tanto que Xavi Vierge fue tercero. La competencia, aunque no se lució como la de Moto3, entregó tensión en el final cuando parecía que Mir podría batir a Binder en búsqueda de su primer triunfo en la categoría pero debió conformarse con ser escolta. Vierge lideró la carrera pero no pudo tomar la succión de sus rivales en el giro final. Por otro lado, “Pecco” Bagnaia tendrá que aguardar una cita más: si bien podría haberse coronado en Australia, lo cierto fue que no tuvo el rendimiento esperado a lo largo del fin de semana y apenas terminó 12do y su rival en el torneo, Oliveira, fue 11mo. Lo curioso del caso fue que sus compañeros, Luca Marini y Brad Binder, pelearon por la carrera durante buen rato y ellos no dispusieron de ritmo suficiente para estar en los puntos importantes. El italiano terminó quinto, confirmando que su desempeño este año ha ido en crecimiento de manera permanente. Augusto Fernández logró su mejor resultado desde que reemplazó a Héctor Barberá en el equipo de Sito Pons, ya que finalizó cuarto y pudo haber optado por victoria, aunque no tuvo la velocidad suficiente en el tramo final. Domi Aegerter finalizó sexto y se “pinchó” en el tramo final luego de haber liderado buena parte de la carrera, mientras que Alex Márquez sigue en su temporada de penurias: apenas fue séptimo. El título quedó a un paso para Bagnaia ya que le lleva 36 puntos a Oliveira a falta de 50 en juego, con pocas chances para el portugués, obligado a ganar y esperar una mala producción del pupilo de Valentino Rossi. Será cuestión, entonces, de que el italiano pueda, esta vez sí, definirlo.
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Por Pablo Zipilivan | Team Manager
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Mala suerte la de Márquez en Phillips Island, creo que no se quiso escapar del pelotón, es más, creo que quiso jugar un poco con ellos. El toque que le dio Zarco desde atrás, creo que afortunadamente ambos la sacaron muy barata, ninguno no se golpeó y por lo que se pudo ver en la transmisión, la culpa no fue de nadie, no fue a propósito y el francés no tenía muchas opciones de esquivarlo. Lo positivo para el espectáculo es que las Yamaha estuvieron un poco más cerca de los tiempos de punta y anduvieron bien en clasificación, eso fue un buen síntoma que se notó posteriormente en carrera. El triunfo de Viñales es muy merecido, es evidente que con una moto de punta, el español es muy competitivo y candidato para hacerle frente a Márquez o a Dovi, más allá de que estos dos últimos estén un paso adelante. Párrafo aparte la performance que mostró Álvaro Bautista, hubiera sido un broche de oro que el español haga podio, le faltó muy poco, teniendo en cuenta que no estaba a gusto con la puesta a punto que tenía la moto. 24
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¡SE CORTÓ LA SEQUÍA!
Maverick Viñales volvió al triunfo y terminó con la racha sin triunfos de Yamaha en MotoGP. El heptacampeón del mundo, Marc Márquez no pudo ver la bandera a cuadros tras un fuerte golpe de Johann Zarco en el comienzo de la prueba. Por: Julián García | Periodista Vuelta Previa Foto: Marlboro Team Movistar Yamaha “No hay mal que dure 100 años, ni cuerpo que lo resista”. No llegó a ser un siglo, pero se sintió eterna la sequía de triunfos de Yamaha que llegó a 25 carreras, su peor estadística en la era de MotoGP. Maverick Viñales fue el encargado de devolver a la marca de los diapasones al escalón más alto del podio y así cortó también su propia racha negativa (no ganaba desde el Gran Premio de Francia de 2017). Phillip Island fue el escenario indicado. En la previa era uno de los circuitos donde la M1 podía sufrir menos por las faltas de zonas de aceleración y las curvas de radio constantes, pero había que demostrarlo. motociclismopro
Desde la FP1, fue competitivo y lo siguió haciendo en la clasificación donde terminó segundo. Pero quedaba el desafío más grande: la carrera donde seguían las dudas del comportamiento de la moto con el paso de las vueltas. Los fantasmas desaparecieron y el domingo todo salió como esperaban. Si bien perdió puestos en la largada, enseguida se recuperó y cuando tuvo la primera posibilidad tomó la punta para no abandonarla más. “Por fin puedo disfrutar después de un año muy duro. Tengo un montón de emociones, ha sido difícil mentalmente, lo he pasado mal toda la temporada, nunwww.motociclismopro.com
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ca había podido dar mi 100% hasta hoy”, expresó el de Roses que no dejó pasar la oportunidad para referirse a los directivos de la marca. ““Espero que Yamaha vea que pueden ganar carreras conmigo y hagan un pequeño esfuerzo para darme una moto más competitiva el año que viene”. COMO EN 2014 Y EN 2016 De los 5 títulos que Marc Márquez logró en MotoGP, 3 se definieron en Japón y curiosamente la siguiente carrera fue Australia. En todas las oportunidades se cumplió el mismo patrón: el español no pudo completar la prueba. En 2014 y en 2016 se cayó cuando venía liderando y este año debió abandonar tras un fuerte golpe de Johann Zarco. El piloto del Tech3 se topó con Márquez en el final de la recta principal donde se llega a más de 320 km/h. Luego de impactar, el francés salió despedido hacia el pasto y afortunadamente no sufrió lesiones. "Salí bien de la última curva y me pegué a Marc. Luego él tomó la succión de Jack Miller, pero no frenó muy tarde y se abrió hacia la izquierda donde estaba yo. Toqué su rueda trasera y salí volando. Tengo un poco de dolor en el costado izquierdo, pero estoy bien afortunadamente”, expresó Zarco tras el incidente. En dicha situación, Marc Márquez pudo mantenerse en pista, pero los daños en la moto fueron tales que se vio obligado a abandonar. “Fue un incidente con suerte. Arriba de la moto no entendía nada, pensé motociclismopro
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que se había roto el motor. Después vi las imágenes y lo entendí todo. No me voy a quejar de Johann. Es una situación de carrera”, dijo el campeón que luego comentó sobre su peculiar estadística en Phillip Island tras las consagraciones. “Por suerte ya ganamos el campeonato la semana pasada. Si el año que viene tengo que ganar el Mundial en Japón y hacer otro cero aquí, firmo ahora mismo”. ¿UNA LUZ AL FINAL EN EL TÚNEL? Mientras Maverick Viñales se encaminaba a la victoria, su compañero de equipo, Valentino Rossi volvía a tener los mismos problemas que a lo largo de todo el año: el ritmo fue cayendo y perdió posiciones. Tras la carrera, el múltiple campeón del mundo señaló: "He sufrido mucho toda la carrera porque la moto me patinaba mucho de detrás. A falta de diez vueltas el agarre ha caído mucho, sobre todo al salir de las curvas de izquierdas. Al final, de hecho, tuve que bajar el ritmo por eso, que lo llevo arrastrando todo el fin de semana". Con 50 puntos en disputa, Rossi quedó a 15 de Dovizioso, pero tras la victoria, Viñales se le acercó y quedó a 15 unidades del piloto de Tavullia. BAJAS La carrera de Phillip Island tuvo dos ausentes por lesiones. Tras la fuerte caída en Burinam, Jorge Lorenzo continúa su recuperación de la muñeca izquierda. Su fuerza de voluntad lo llevó a intentar correr en Motegi, algo que resultó imposible por
el intenso dolor que significó la exigencia de la Ducati en los frenajes y en las variantes hacia la izquierda. Luego vino el anuncio de que no iba a estar presente en Phillip Island como era de esperarse y a los pocos días fue sometido a una operación en Barcelona. El de Palma de Mallorca viajará a Malasia para intentar correr en Sepang. La otra baja en Australia fue la de Cal Crutchow, quien se fue al piso en la curva uno durante la segunda Práctica Libre y sufrió una lesión en el tobillo tobillo. Apenas terminó la aparatosa caída, se llevó la mano al tobillo derecho donde se le ha detectado una fractura en el maléolo y en la parte inferior de la tibia derecha. Como consecuencia, se perdió todo el fin de semana en Phillip Island y tras ser operado en Melbourne regresó a Gran Bretaña para continuar su rehabilitación. Su participación en Malasia queda descartada y muy probablemente se pierda también la fecha final en Valencia con los test de posttemporada. Australia ya es historia y ahora el mundial pone rumbo a Malasia para el penúltimo capítulo del año. Yamaha respira con el triunfo de Viñales, pero deberá continuar su progreso. Ducati y Honda pelean por el título de constructores pero ya tienen la mente en 2019. Lo que está asegurado, como siempre, es el espectáculo hasta la caída de la bandera a cuadros en Valencia. www.motociclismopro.com
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> Qualifying 2 1° #93 Marc MARQUEZ. 2° #25 Maverick VIÑALES. 3° #5 Johann ZARCO. 4° #29 Andrea IANNONE. 5° #42 Alex RINS. > Warm Up 1° #29 Andrea IANNONE. 2° #25 Maverick VIÑALES. 3° #5 Johann ZARCO. 4° #4 Andrea DOVIZIOSO. 5° #93 Marc MARQUEZ. > Race 1° #25 Maverick VIÑALES. 2° #29 Andrea IANNONE. 3° #4 Andrea DOVIZIOSO. 4° #19 Alvaro BAUTISTA. 5° #42 Alex RINS. 6° #46 Valentino ROSSI. 7° #43 Jack MILLER. 8° #21 Franco MORBIDELLI. 9° #41 Aleix ESPARGARO. 10° #38 Bradley SMITH. > World Standing 1° Marc MARQUEZ 296ptos. 2° Andrea DOVIZIOSO 210ptos. 3° Valentino ROSSI 195ptos. 4° Maverick VIÑALES 180ptos. 5° Cal CRUTCHLOW 148ptos. Récord del Circuito: 2013 - Marc MARQUEZ 1'28.108 - 181.7 Km/h.
25 Maverick Viñales "Tengo que decir 'gracias' al equipo, porque este fin de semana trabajaron muy duro para obtener la victoria. Intentaremos ser los mejores e intentaremos trabajar de buena manera. "No queremos perder la concentración y el rumbo, porque no sabemos qué pasará en Malasia, pero seguro que el nivel de motivación será alto después de este fin de semana".
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29 Andrea Iannone "Estoy muy feliz, estuvimos en la cima casi todo el fin de semana, y esto nos hace ser muy positivos para el futuro. Trabajamos para mejorar mi sensibilidad con la moto y eso significaba que pude terminar realmente cerca de los de arriba. Me sentí capaz de ganar, cuando logré adelantar y mantener el ritmo me di cuenta de que podía hacer podio".
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04 Andrea Dovizioso "Estoy satisfecho con la forma en la que se desarrolló la carrera. Sabíamos que teníamos buena velocidad, lograr podio en Australia no es fácil. Estoy feliz porque estuve siempre en una posición del pelotón. Comenzar desde la tercera fila en Phillip Island es complicado, como vimos, todo puede pasar. Estoy satisfecho, fue una prueba para entender nuestro verdadero nivel".
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19 Álvaro Bautista "Al final de un difícil fin de semana en el que me estrellé tres veces, este cuarto lugar es una gran recompensa para mí. Llegar a un equipo nuevo y subirme a una nueva moto en un circuito como este no iba a ser fácil, pero creo que hemos trabajado bien con el equipo. Me gustaría agradecer a Ducati por la confianza que han depositado en mí, creo todos estamos felices".
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El diario del lunes
Si el Gran Premio de Australia continuara al principio de la temporada, como ocurrió en su estreno en 1989 en Phillip Island o durante cinco de los seis años que permaneció en Eastern Creek, quizá varias de las decisiones tomadas temprano este año habrían sido distintas. Pero la historia no queda asentada en supuestos.
Por Martín Urruty | @MartinUrruty Periodista ESPN MotoGP Fotos Marlboro Team Movistar Yamaha
La 30ª edición de una de las pruebas más atractivas del campeonato del mundo resultó reveladora como diario de lunes, ese que contrasta con hechos las especulaciones previas al fin de semana. Ganó Maverick Viñales, el que desde hace un año se queja -con fundamentos- de las irresueltas falencias de Yamaha. Venció con la M1 preparada según las órdenes de Ramón Forcada, el sagaz técnico español al que meses atrás decidió reemplazar a fin de año. El segundo fue Andrea Iannone, en parte víctima de la errónea elección de motor hecha por Suzuki en 2017 y de irregular comienzo de 2018, lo que sentenció su salida del equipo a fines de esta temporada. Descartado por el Mundial, que le marcó la despedida hacia Superbike, Álvaro Bautista tomó la moto del lesionado Jorge Lorenzo y la puso en el cuarto lugar -llegó a estar segundo-, justo detrás de su compañero Andrea Dovizioso. Si los equipos no hubiesen corrido tan temprano la otra carrera, la de cerrar lo antes posible su alineación 2019-2020, quizá Ducati habría tenido tiempo de mensurar correctamente el aporte de Jorge Lorenzo, quien apuntalado por sus tres victorias -justo después de que la casa italiana le anunciara que no le renovaría el contrato- llegó a pelear por el subcampeonato, algo ahora imposible por la lesión que determinó su ausencia. Sin futuro en Borgo Panigale, Lorenzo llego a ser el piloto más ganador este año con la marca. Poco después de anunciar la salida del mallorquín, Ducati nominó a Danilo Petrucci como reemplazante. El italiano, quien fue efímero líder en el arranque en Phillip Island, acabó saliéndose de pista. Con similar material al disponible para los oficiales, Petrux ha terminado sólo seis veces entre los cinco primeros este año y subió una vez al podio, en Francia. En 2019 deberá llenar las botas de Lorenzo y entonces no importará su talla. Más allá de las particulares condiciones en la isla australiana, su especial clima -sin el calor sofocante que tanto afecta a las Yamaha- y las características del trazado construido a mediados del siglo pasado que propiciaron el final de la oscura racha de la marca -25 carreras sin victorias-, el Gran Premio australiano dejó en evidencia la endeblez de algunos argumentos que marcaron el futuro de unos cuantos. El diario del lunes desmintió varios pronósticos.
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Pirelli Qatar Round
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Quedó a un paso de batir el récord de victorias y puntos
A pesar de llevarse la victoria en la primera manga en el Round de Qatar, el norirlandés quedó a un paso de hacer historia de nuevo. No porque haya perdido, sino porque la segunda carrera fue cancelada debido al mal tiempo del sábado. Por: Flavia Iglesias | Periodista Grada3 Foto: Kawasaki Press
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En el inicio del último round de la temporada 2018 del WorldSBK, los libres mostraban cierta paridad de marcas. Eugene Laverty, con Milwaukee Aprilia, lideró la tabla combinada de tiempos, después de llevarse las FP1 y FP3. Mientras que Alex Lowes, de Pata Yamaha Official WorldSBK Team, supo hacer el mejor crono de la FP2, y se mantuvo cuarto en el día jueves al terminar todas las sesiones. En tanto, los compañeros de Kawasaki Racing Team aparecieron en la tercera tanda, colocándose detrás de Laverty. Por su lado, Jonathan Rea también fue rápido en los primeros entrenamientos, más allá de haber sufrido una caída que lo dejó en el garaje casi toda la FP1; así como pudo ser el líder de los FP4. Una vez en la clasificación, en busca de la superpole, fue Tom Sykes quien logró sobre salir, dejando atrás a su compañero de equipo. Así la primera fila se formaría con el británico, el norirlandés, y Lowes, que dejaron cuarto a Laverty, de esta forma los cuatro favoritos desde el principio se colocaron al frente de la parrilla de salida en el circuito qatarí. Sin embargo, una vez en la carrera el dominio de Rea fue total. En esa primera manga que se corrió el día viernes, el campeón fue dueño y señor, liderando desde la primera vuelta hasta la última. La estrella de Kawasaki mandó con contundencia en los 17 giros del Circuito Internacional de Losail, para lograr su 17° victoria de 2018. Aunque no la tuvo tan fácil Rea, ya que su compañero de equipo le dio pelea, sobre todo durante la primera parte de la carrera. En su despedida, y conduciendo por última vez la ZX-10RR, Sykes intentó hacer lo mejor que pudo para obtener un último triunfo en la categoría reina de las superbikes. Mientras que las motos verdes luchaban por la victoria, el resto no alcanzaba a ir al ritmo de punta, y el dúo se distancia a medida que pasaban las vueltas. Laverty se mantenía tercero con Lowes atrás; más retrasado Xavi Forés aguantaba el puesto del ataque de las Ducati de Marco Melandri y Chaz Davies. Pasaban las vueltas y parecía que nada cambiaría, con la caída de León Camier como lo más importante. Hasta que comenzó una lucha de a tres, entre Davies, Michael van der Mark y Loris Baz, que atrajo la atención durante bastante tiempo. Luego a dos vueltas del final, Lowes y Laverty se sacaron chispas para disputar el último escalón del podio. Cayó la bandera a cuadros y Rea pasó por la línea de meta a 1.4 segundos antes que Sykes, lo que significó otro doblete para la casa de Akashi. Lowes finalizó tercero, después de ganarle la pulseada a Laverty. Melandri se colocó como quinto, Loris Baz fue sexto y VDMark séptimo. Davies terminó octavo, Jake Gagne noveno, y Toprak Razgatlioglu cerró el topten de la primera manga de Qatar. Mientras que el argentino Leandro Mercado, que había salido 13°, consiguió finalizar en la 12° posición. Así el viernes Jonathan Rea cerró un invicto que comenzó en el Round de Estados Unidos, en la pista de Laguna Seca.
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> Qualifying 1° #42 Francesco BAGNAIA. 2° #20 Fabio QUARTARARO. 3° #27 Iker LECUONA. 4° #23 Marcel SCHROTTER. 5° #7 Lorenzo BALDASSARRI. en junio. Podría haberse extendido una más el sábado, para romper el récord de victorias en una temporada, así como de puntos, ya que le hacían falta solamente 12 unidades para lograrlo. El sábado el clima qatarí parecía decido a arruinar los planes del rey del SBK. Una tormenta de lluvia y arena que azotó la zona de Doha a la mañana se unión a los fuertes vientos, para perturbar la paz del circuito. La primera medida de la organización fue retrasar el programa completo, poniendo en duda también la última carrera de WorldSSP. El caos era tal que ni siquiera la producción de televisión podía trabajar correctamente en las instalaciones. Varias horas después de lo pactado pudo correrse la competencia de SuperSport, en busca del nuevo campeón de la categoría. Luego de una entretenida carrera, Sandro Cortese se llevó el título 2018, en lo que es su año debut, por una caída de Jules Cluzel su principal contrincante, y ahora subcampeón. Pero para decepción de todos Dirección de Carrera comunicó: “Después de la carrera de World Supersport, se ha reunido la Comisión de Seguridad (FIM, Dorna WSBK Organization y los pilotos de SBK). El aumento del agua estancada, además de tener en cuenta la diferencia entre la potencia y los neumáticos entre las motos de WorldSBK y WorldSSP, nos ha llevado a decidir que la competición no sería segura en estas condiciones.” La cancelación de la segunda manda de Qatar terminó así de forma abrupta la temporada 2018 del WorldSBK, donde Rea se coronó por cuarta vez consecutiva y no pudo romper otro récord. Quizá VDMark haya sido el más afectado, porque tenía la esperanza de poder seguir su lucha por el subcampeonato, aunque su chance era mínima. Finalmente, Chaz Davies consiguió quedarse con ese segundo puesto, con 23 puntos de ventaja sobre holandés.
> Warm Up 1° #40 Augusto FERNANDEZ. 2° #23 Marcel SCHROTTER. 3° #44 Miguel OLIVEIRA. 4° #73 Alex MARQUEZ. 5° #7 Lorenzo BALDASSARRI. > Race 1° #42 Francesco BAGNAIA. 2° #7 Lorenzo BALDASSARRI. 3° #44Miguel OLIVEIRA. 4° #73 Alex MARQUEZ. 5° #41 Brad BINDER. 6° #40 Augusto FERNANDEZ. 7° #97 Xavi VIERGE. 8° #27 Iker LECUONA. 9° #10 Luca MARINI. 10° #23 Marcel SCHROTTER. > World Standing 1° Francesco BAGNAIA - 279ptos. 2° Miguel OLIVEIRA - 244ptos. 3° Brad BINDER - 167ptos. 4° Lorenzo BALDASSARRI - 148ptos. 5° Alex MARQUEZ - 137ptos. Récord del Circuito: 2016 - Franco MORBIDELLI - 1'50.788 - 156.0 Km/h
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>> BREVES
Por: Flavias Iglesias | @flayopi Periodista Grada3 Fotos: Equipos.
Para Iannone su ayuda fue primordial: “Hice indicaciones importantes para mejorar la moto. Estoy orgulloso porque hice que Suzuki crezca. Logramos estar luchando por el podio. Hay cosas que mejorar, pero ya no depende de mí.”
Viñales se bajó del podio y dijo: “Por fin, puedo disfrutar después de un año muy duro. Un montón de emociones, fue difícil mentalmente, lo pasé mal toda la temporada, nunca pude dar mi 100%, es la primera carrera que puedo darlo. No tengo palabras.” Y agregó: “Espero que Yamaha vea que pueden ganar carreras conmigo y hagan un esfuerzo para darme una moto más competitiva el año que viene.”
Dani Pedrosa se fue de Australia en cero, por una caída en la curva 4, pero no todas fueron malas este fin de semana. El español es el nuevo probador de KTM, después de firmar un contrato por dos años con la casa austriaca. Sobre ello, declaró que “es un equipo joven con unas expectativas muy altas. Espero que con mi ayuda crezcan más rápido”.
Honda contará con la participación Stefan Bradl en Malasia, como sustituto de Cal Crutchlow, quien se fracturó en la tibia y el tobillo derecho. El británico ya se sometió a una cirugía y deberá ser operado de nuevo, por lo que es probable que no vuelva a subirse a una moto este año.
Binder describió perfectamente lo que fue Moto2: “Fue una carrera de locos, pensaba que estaba de nuevo en Moto3”. Y explicó cómo ganó: “Me he puesto en cabeza al principio e intenté tirar, pero no se pudo. Intenté Márquez recibió un duro golpe difícil parar la moto”. Mientras mantenerme en el grupo de Zarco al final de la recta que el piloto de Yamaha dijo: sin muchos problemas, a 300 km/h, ambos tuvieron “He pasado miedo porque pero era una locura suerte de no sufrir lesiones. íbamos muy rápido. He llegado a porque había gente por El 93 fue claro: “No me voy tope al final de la recta y aunque todos los lados. Tenía a quejar de Johann, es un he frenado no lo he podido pensado tirar a dos vueltas accidente. Con esa velocidad se esquivarlo. Había poco espacio”. y así ha sido”. nota mucho el rebufo y ha sido 36
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Arenas, ganador de Moto3, se mostró más que contento: “Ha sido una carrera muy difícil y luchada y en la que era muy fácil cometer un error. Tenías que gestionar muy bien tu posición. Hoy me la he jugado y ha salido bien. Agradecer al equipo el gran trabajo que han hecho”.
El argentino Gabriel Rodrigo tuvo una dura caída y se llevó consigo a Marco Bezzecchi, quien perdió mucho terreno en la pelea por el campeonato de la categoría menor con Jorge Martín. El italiano se enojó bastante en pista, y luego dijo: “Ya son demasiadas veces que siempre me pasa a mí. Ha sido una desgracia. No me rindo, nos vemos en Malasia”. Mientras que Rodrigo se mostró comprensible: “Lo entiendo, si yo estuviese en su lugar estaría igual de enfadado o más. Ha sido mi culpa pero sin ninguna intención”.
Dovizioso consiguió ser tercero, pero las miradas de Ducati no estuvieron sólo sobre el italiano. Es que Bautista se adaptó a la moto oficial, y logró un excelente cuarto lugar, luego de pelear con su compañero de equipo. El 19 confesó: “No hice nada distinto, solo tuve una moto mejor”, y agregó: “Este fin de semana, Ducati me dio una oficial y en pocas vueltas me vi peleando con los de arriba. Pero por eso estoy casi más contento ahora de ir a Superbike con Ducati, porque sé de lo que son capaces de hacer.” También aviso “espero que Lorenzo pueda correr en Sepang, pero si no puede, estoy disponible”. Mientras que Dovi se deshizo en elogios para el español: “yo no tenía ninguna duda de su velocidad. Esto pasó en otras carreras, ha ido delante en los dos últimos años. En las pistas donde se desgasta mucho la goma, lo hace muy bien, es muy rápido. Así que no me sorprendió la velocidad que tuvo. Siempre le consideré uno de los más rápidos y a nivel de pilotaje es de los mejores.”
Nº 60
PRÓXIMO NÚMERO Del 02/11 al 04/11/2018
GP DE MALASYA: Sepang Contenidos sujetos a cambios de última hora
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'MotociclismoPro' es una publicación GRATUITA y-exclusiva de MotoGP- que enfoca su contenido al último Gran Premio en curso. Revista 'MotociclismoPro' se publicará en línea en: www. motociclismopro.com posterior a cada GP. Realización: ROR Látin Jefe editor: Mario Medina | @MarioMedinaOk Fotografía: ROR, Agencias y Equipos oficiales de MotoGP, Moto2 y Moto3. Colaboradores: Martín Urruty. (ESPN MotoGP Argentina) Julían García. (Vuelta Previa Argentina) Esteban García (Motorbox Argentina) Flavia Iglesias. (Grada3 Argentina) Pablo Zipilivan. (Team Manager ZP Racing SBK) Agradecimientos: A todos los integrantes; propietarios; Jefes de Equipo y responsables de prensa de Moto3, Moto2 como de MotoGP y del WorldSBK por su permanente colaboración con el medio. 'MotociclismoPro' tiene sede en Chile y Argentina y es Marca Registrada - ISSN N° 0719-3033. © Todos los derechos son reservados. Prohibida su reproducción parcial o total. Los autores de las notas son responsables de los conceptos expuestos en sus artículos sin que 'MotociclismoPro' este necesariamente de acuerdo con sus ideas, ideales, opiniones o punto de vista. Cuando en artículos publicados se citan establecimientos comerciales y/o empresas, es con el objeto de indicar al lector el origen del producto cuya calidad, importancia o características han llamado la atención de nuestros lectores. Para obtener más información, visite nuestro sitio web en www.motociclismopro.com y haga clic en 'Contacto'. Join us