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ENTREVISTA
CLUZEL DE LOCAL LOGRA SU CUARTA VICTORIA
ANA CARRASCO HACE HISTORIA
ISIS CARREÑO: "VOY POR EL TRIUNFO EN ARGENTINA"
WorldSBK
¡Cuatro al hilo!
Doblete y título para Jonathan Rea
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By Racer Of f-Road Contenidos - 02 de Octubre de 2018 - Año # 06 - Edición Especial # 02 - WorldSBK Acerbis French Round -
Previo #ARGWorldSBK: ¿Cómo llegan al round Sudamericano?
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ISSN 0719-3033
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EDITORIAL Por Mario Medina | @MarioMedinaOk Periodista de Motociclismo
REA POR AQUÍ Y POR ALLÁ ... Jonathan Rea es uno de esos pilotos fríos y contundentes que en el transcurso del año no dio opciones a sus rivales y los masacro de casualidad o estratégicamente luego de la Superpole 2. En Francia, así quedó demostrado. Pasó el round 11 por Magny-Cours y la seguidilla de victorias para el piloto principal del equipo KRT tuvo un FINAL ANUNCIADO. Al cuarto doblete, lo comenzó a trabajar luego de conseguir el segundo lugar en la Superpole 2, sin duda, un monólogo del piloto de Kawasaki que tiene monopolizado el podio desde hace 4 años. Párrafo aparte y dedicatoria especial para Ana Carrasco (DS Junior Team) que comenzó con un gran debut en Aragón y se consagró en Magny-Cours rompiendo muchas barreras. La española hace historia luego de una emocionante
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e inolvidable última carrera de la temporada. La piloto de Murcia, supo sobresalir de muchos obstáculos, elevándose siempre por encima de cada uno de ellos y consiguió el campeonato. Ahora nos queda el penúltimo round que será del 12 al 14 Octubre en el Villicum de San Juan, nada más y nada menos que en la República Argentina. Un segundo circuito internacional se estrena con el aterrizaje de la categoría por primera vez en la historia, una pista que no registra antecedentes deportivos, un trazado que desde Europa pusieron en duda haciendo lobbies para que los Sanjuaninos se quedarán sin la fecha, el Villicum de San Juan abre sus puertas al mundo deportivo y comenzará a escribir su historia con la visita del flamante campeón mundial. Jonathan Rea.
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El último de los reyes Por Flavias Iglesias @flayopi Ph: WorldSBK
El Superstock 1000 tuvo en Francia el cierre de la temporada 2018, así como el fin de ciclo de una categoría que supo emocionar a todos los amantes del motociclismo. Para ello necesitó de un último campeón, y en esa línea fue donde Markus Reiterberger escribió su nombre.
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El alemán consiguió sellar su mejor campeonato con un tercer puesto que le aseguró la corona, además ser el piloto con más victorias en el año. El cielo despejado en Magny-Cours, hacía de la pista el lugar ideal para una carrera sin contratiempos, y así es fue como se dio todo para el alemán que buscaba la gloria. Reiterberger no estuvo al frente en el inicio, pero se mostró fuerte desde los primeros metros, luchando por las posiciones de punta con Federico Sandi, Maximilian Scheib, y Alessandro Delbianco. Mientras que su principal rival por título, Roberto Tamburini, marchaba en un lejano séptimo puesto después de hacer una largada mala. Sandi parecía reina en su salta en el circuito galo, al lograr un colchón de 1,4 segundos sobre Delbianco, quien iba segundo. Aunque poco duró el italiano en esa colocación, ya que el alemán de BMW había sido avisado por la pizarra que Tamburini estaba recuperando el ritmo perdido en el comienzo. En la frenada de la recta de Magny-Cours, Reiterberger hizo uso de su talento y dejó atrás a Delbianco en una gran maniobra. Sin embargo, Tamburini no parecía dar el brazo a torcer, y comenzó a atacar para quedarse con el tercer lugar de la carrera. A nueve vueltas tuvo un pequeño inconveniente, se fue largo después de la recta y al volver casi se toca con Scheib. Algo que le dio el aire suficiente al germano que rodaba segundo, pero que no pudo estar tranquilo mucho tiempo. Porque un giro después el italiano ya había logrado su cometido de pasar a Delbianco e iba directamente por él. Poco después, serían Delbianco y Scheib quienes se llevarían un susto, al irse largos ambos en el mismo sitio, dejándole pasó a Florian Marino, que heredaba el cuarto puesto. Para peor, cuando el chileno regreso a pista, por el nerviosismo, terminó cayéndose en la entrada a meta, y acabando así con todas sus posibilidades de hacer una buena actuación en tierras francesas. Luego el destino quiso complicarle más las cosas a Reiterberger, faltando dos vueltas para el final, se fue largo en la penúltima chicane del circuito francés y perdió la ventaja que había obtenido. Por culpa de ese desliz se vio superado por Tamburini, quien tomó la segunda posición esperando un milagro para motociclismopro
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coronarse campeón, aunque al final la suerte no jugó de su lado. Quedará en la historia que Federico Sandi dominó con puño de acero en Francia, la última carrera del STK1000, logrando su primera victoria de 2018. Dirá también que Roberto Tamburini dio lo mejor de si para salvar el honor y ser segundo en ese podio final. Sobre todo remarcará que Markus Reiterberger subió como tercero, en el escalón más bajo, pero para llegar a lo más alto y llevarse los laureles de la temporada. 'Reiti' Reiterberger venía de ganar el IDM alemán, y era el favorito para 2018. Más aún después de ganar en la primera cita en Aragón, con una ventaja de dos segundos sobre el segundo, y cuan-
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do, y cuando volvió a la victoria, en el TT Circuit Assen, ambas carreras haciendo la pole. Imola logró ponerlo de rodillas, finalizó quinto y vio su ventaja en la general reducida a 1 punto. Donington Park sería su nueva victoria, dominante otra vez; pero en Brno, podría salvar apenas un cuarto puesto bajo la lluvia. Luego llegaría Misano, su cuarto triunfo de la temporada 2018 y 14 puntos de superioridad que lo dejaban a un paso del título. Portimao se resistió, y con un tercer lugar dejó la lucha todavía abierta para última fecha. En Francia por fin pudo saborear las mieles de la gloria máxima, con la tercera posición le alcanzó y sobró para terminar con 156 puntos y ser el último campeón de STK 1000 de la historia, el último rey de la categoría.
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> Qualifying 1° #15 F. SANDI. 2° #28 M. REITERBERGER. 3° #2 R. TAMBURINI. 4° #7 M. SCHEIB. 5° #70 L. VITALI. > Warm Up 1° #2 R. TAMBURINI. 2° #28 M. REITERBERGER. 3° #15 F. SANDI. 4° #7 M. SCHEIB. 5° #21 F. MARINO. > Race 1° 1 15 F. SANDI. 2° 3 2 R. TAMBURINI. 3° 2 28 M. REITERBERGER. 4° 7 21 F. MARINO. 5° 5 70 L. VITALI. 6° 8 52 A. DELBIANCO. 7° 6 51 E. VIONNET. 8° 10 45 J. BUEHN. 9° 9 23 L. SALVADORI. 10° 11 16 G. RUIU. > World Standing 1° Markus REITERBERGER 156ptos. 2° Roberto TAMBURINI 142ptos. 3° Maximilian SCHEIB 123ptos. 4° Federico SANDI 117ptos. 5° Florian MARINO 93ptos.
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Carrasco escribe la historia Por Flavias Iglesias @flayopi Ph: WorldSBK
La segunda carrera de SuperSport 300 cerró con uno de los hitos más importantes para las mujeres dentro del motociclismo, el título de Ana Carrasco. La piloto murciana es la nueva campeona de la categoría, y se convierte en la primera fémina en obtener un campeonato del mundo de velocidad en circuito de la FIM. Por apenas un punto sobre su compatriota Mika Pérez, la española pudo celebrar el máximo logro. Esta nueva categoría se presenta como una de las más entretenidas entre las que se celebran en el marco del Campeonato de Superbikes. Al igual que en su primer temporada, en 2018 el título se definía en su última fecha, y los tres pilotos involucrados en ello corrían con diferente suerte. Tanto Mika Pérez como Scott Deroue, tuvieron una actuación regular en el fin de semana, y salían bastante más adelante que Carrasco en la parrilla de salida. Pero las cosas se debían decidir el domingo, porque en la carrera es donde sucede la acción, y fue así, de la mejor manera. Deroue se había llevado la pole e intentó mantenerla a pesar de todo una vez que se apagó el semáforo en Magny-Cours. Mientras que Pérez le seguía la rueda dispuesto a ganar o ganar para tener la corona 2018 12
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en sus manos. Otra era la situación de Carrasco, quien rodaba 22, después de haber salido desde el cajón 25 de la grilla. Con este resultado el holandés era campeón, pero al haber tantos pilotos en fila india, las posiciones no eran constantes y el título danzaba de mano en mano con el correr de las vueltas. Las peleas eran incansables, Deroue, Pérez, Enzo de la Vega, Dani Valle, intercambiaban sus lugares constantemente. A la vez que Carrasco parecía estar totalmente atascada entre los del fondo, en la vigésima colocación y sus esperanzas se esfumaban. Pero a falta de ocho vueltas para que carrera termine, se dio uno de los momentos claves. Después de un toque contra un rival, Deroue comienza a demostrar problemas en su motocicleta. El holandés sufrió una avería en los cambios de su montura, debió abandonar la carrera y con ella cualquier opción a ganar el preciado título de este año. Vencido él, solamente quedaban dos pilotos aspirantes, Carrasco, que iba 19°, y Pérez, que luchaba por la victoria. El piloto de Kawasaki ParkinGo Team necesitaba que la líder de la tabla no avanzara más allá del décimo puesto, pero además tenía que motociclismopro
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ganar la carrera sí o sí. Así fue que se lanzó con todo para estar delante del grupo de cabeza, algo complicado por la cantidad de motos. Tom Edwards, De La Vega, Manu González y Van Straalen, era los rivales directos de Pérez, pero la incansable Carrasco era su principal preocupación. Cada curva y cada frenada significaban prácticamente un cambio de liderato en MagnyCours. Mientras que la piloto de Kawasaki parece que deja de estar estancada y comienza el ataque para adelantar, la décima vuelta la encontraba 15°. María Herrera también se sumaba al baile de la delantera, y alcanzaba la punta durante algunos metros, al mismo tiempo que Pérez caía a la cuarta posición. Los sueños del español peligraban, sobre todo porque el pelotón del frente parecía impedir que llegase a la victoria, pero también porque la líder se recuperaba. Carrasco pareció sentir que el momento decisivo debía ser sobre el final de la carrera. Aunque lo cierto es que la piloto supo administrar la moto para llegar entera a los últimos giros, y cuando motociclismopro
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faltaban solamente dos para terminar subía a la 13° colocación. Dani Valle hizo que se pararán los corazones cuando pasó a Pérez en el último sector del circuito francés, logró la victoria y relegó a su compatriota al segundo puesto; mientras que Manuel González completó el podio español. Eso bastó para que Ana Carrasco, quien finalizó 13°, llegara a su objetivo, conseguir su primer título internacional de la FIM. Dados los acontecimientos, y la paridad con que terminó el campeonato, Carrasco no tenía la seguridad de haber ganado. Se paró en la curva cinco y le preguntó a los fotógrafos, quienes le confirmaron que ella era la campeona de SuperSport 300. Una vez que llegó su equipo, Ana rompió en llanto, emocionada por haber logrado eso que para muchos parecía imposible. Después de cerrar un 2018 con dos victorias, y puntuando en cada una de las carreras de la temporada, fue la más regular de todo el campeonato y pudo celebrar su título que tantas batallas le llevó ganar. www.motociclismopro.com
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> Superpole 1 1° #33 D. VALLE. 2° #93 W. KHAN. 3° #41 J. JÄHNIG. 4° #43 L. GRUNWALD. 5° #99 P. GRASSIA. > Superpole 2 1° #95 S. DEROUE. 2° #6 R. SCHOTMAN. 3° #71 T. EDWARDS. 4° #8 M. PEREZ. 5° #20 D. LOUREIRO. > Warm Up 1° #81 M. GONZALEZ. 2° #14 E. DE LA VEGA. 3° #6 R. SCHOTMAN. 4° #71 T. EDWARDS. 5° #8 M. PEREZ. > Race 1° #33 D. VALLE. 2° #8 M. PEREZ. 3° #81 M. GONZALEZ. 4° #69 M. HERRERA. 5° #19 L. BERNARDI. 6° #43 L. GRUNWALD. 7° #22 N. KALININ. 8° #15 G. VAN STRAALEN. 9° #14 E. DE LA VEGA. 10° #20 D. LOUREIRO. > World Standing 1 Ana CARRASCO 93ptos. 2 Mika PEREZ 92ptos. 3 Scott 80ptos. 4 Luca GRUNWALD 78ptos. 5 Dorren LOUREIRO 66ptos.
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La victoria se quedó en casa Por Flavias Iglesias @flayopi Ph: WorldSBK
Al contrario de los demás, el Campeonato de SuperSport 600 es el único que todavía no se ha definido, y por si fuese poco, se pone cada vez más al rojo. En Magny-Cours, el local Jules Cluzel pudo hacerse con el triunfo y recortar a 11 puntos la distancia con el líder de la general, Sandro Cortese, quien fue segundo. Mientras que el podio del Round en Francia lo completó un Lucas Mahias que cada vez se hace más fuerte sobre la Yamaha. Los libres del viernes en tierras galas fueron dominados por Cluzel, quien se mostró tan rápido como constante durante la jornada. Su ritmo fue apenas tomado por Mahias que tenía las mismas ganas de llevarse la victoria en casa. De lejos los miraba un Cortese que no podía mejorar sus tiempos, aunque fuese lo suficientemente fuerte como para ponerse tercero durante el día de prácticas. Pero ninguno de ellos fue el hacedor de la poleposition del sábado, que fue tomada por sorpresa por Federico Caricasulo. El italiano también lograba el récord de la pista, bajando a 1’40.416 el crono de 1’40.550 que supo hacer Cluzel en 2014. Lo acompañó en primera fila Mahias, superando a
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Cluzel y Cortese. Al iniciar la salida serían seis Yamaha en las posiciones de adelante, sumando a Randy Krummenacher y Corentin Perolari. Una vez se apagó el semáforo, las cosas parecían estar entre Cluzel y Mahias, ambos rueda a rueda después de la largada, con el poleman como tercero en discordia y Perolari un poco más atrás. Con el líder del campeonato algo descolgado, luego de hacer una salida algo lenta. Vuelta tras vuelta, no parecía haber grandes cambios en la delantera, las mayores emociones pasaban por ver cómo Héctor Barberá intentaba llegar al top ten, después de largar desde la 15° posición. Antes del ecuador de la competencia Sandro Cortese demostró que tenía ritmo y podía dar más batalla, en lugar de pelear con Thomas Gradinger por el quinto puesto. El alemán se deshizo pronto de Perolari, para ir a cazar al tridente que rodaba arriba en Magny-Cours, que era cómodamente guiado por Cluzel. Cuando la carrera rozaba la mitad de su duración, el piloto del Kallio Racing se hizo más constante marcando vueltas rápidas, y pronto pudo pasar sin problemas tanto a Mahias como a Caricasulo. Cortese
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tenía solamente algo en mente, intentar tomar la punta y robarle la victoria a los franceses. En los giros contiguos vendría una clase de Cluzel sobre “cómo mantener la posición”, al soportar los embates del germano, quien primero lo estudió y después fue al ataque. Ambos lograron un show de adelantamientos durante largo rato, hasta que faltando dos vueltas el francés pudo sacar algunos metros de ventaja, para suerte del público local. A una vuelta del final, el podio parecía definido, pero nadie pensaba que Caricasulo iba a tener la mala suerte de irse al suelo. El italiano perdió la rueda en la curva 14 del circuito galo, cuando creía que podía pelearle la segunda posición a Cortese en los últimos metros. El último escalón terminó siendo heredado a Mahias, que cruzó la línea de meta detrás del germano y vio cómo su compatriota Cluzel se quedaba con la victoria. Otra vez hubo seis Yamaha anotadas primeras en la tabla, ya que detrás de los hombres del podio se colocaron Gradinger, Krummenacher, y un desgastado Perolari. Con este resultado en Magny–Cours, Cortese se mantiene como líder de la tabla de clasificación con 169 puntos. Ahora su pelea por el título tiene como principal a Cluzel, que se ubica segundo con tan sólo 11 unidades menos. Mientras que Krummenacher y Caricasulo se borraron de la lucha, al quedar con 29 y 37 puntos de distancia con el germano. La posibilidad más viable es que las cosas se resuelvan en la anteúltima fecha del Supersport, que será en San Juan, en el Round Motul de Argentina, del 12 al 14 de octubre. Pero nada nos asegura que no lleguen a la última cita en Qatar apretados los dos de primeros en la general, y con el título sin resolver.
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> Superpole 1 1° #38 H. SOOMER. 2° #86 A. BADOVINI. 3° #56 P. SEBESTYEN. 4° #47 R. HARTOG. 5° #98 H. BARBERA. > Superpole 2 1° 64 F. CARICASULO. 2° 144 L. MAHIAS. 3° 16 J. CLUZEL. 4° 11 S. CORTESE. 5° 21 R. KRUMMENACHER. > Warm Up 1° 11 S. CORTESE. 2° 16 J. CLUZEL. 3° 64 F. CARICASULO. 4° 21 R. KRUMMENACHER. 5° 6 C. PEROLARI. > Race 1° #16 J. CLUZEL. 2° #11 S. CORTESE. 3° #144 L. MAHIAS. 4° #36 T. GRADINGER. 5° #21 R. KRUMMENACHER. 6° #6 C. PEROLARI. 7° #3 R. DE ROSA. 8° #111 K. SMITH. 9° #78 H. OKUBO. 10° #98 H. BARBERA. > World Standing 1° Snadro CORTESE 169ptos. 2° Jules CLUZEL 158ptos. 3° Randy KRUMMENACHER 140ptos. 4° Federico CARICASULO 132ptos. 5° Raffaele DE ROSA 128ptos.
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Por Flavias Iglesias @flayopi
Poker de Rea en Magny-Cours El resultado estaba a la vuelta de la esquina, pero las carreras deben correrse, porque nadie tiene el título debajo del brazo. Aunque si tu nombre es Jonathan Rea y manejás una Kawasaki en el WorldSBK tus posibilidades de triunfar aumentan, como ya demostró el norirlandés que se llevó su cuarta corona de Superbikes. Fue el día sábado, cuando faltaban cinco carreras para terminar la temporada. Pero luego el domingo cerró el doblete en Francia al ganar la segunda manga, y ahora decidió que su objetivo es romper el récord de puntos obtenidos. Nadie podría poner en duda, porque parece que nada es imposible para este genio del SBK El dominio de Rea comenzó temprano, el viernes en la primera tanda de libres, aunque luego en la segunda fuese relegado por su compañero Tom Sykes. Llegaría la tercera sesión de entrenamientos y el rey del Kawasaki Racing Team se colocaría otra vez como el piloto más rápido. La primera jornada del onceavo Round 20
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Jonathan Rea: “Fue un fin de semana increíble, sentí sanciones realmente agradables.”
del WorldSBK terminaría con las Ducati perdidas y cerrando el top ten de tiempos. Recién el sábado, las motos de Borgo Panigale verían algo de luz, con el cuarto puesto de Xavi Fores y un sexto lugar para Chaz Davies.Algo lejos de una primera fila formada por los compañeros de las monturas niponas, con Sykes dueño de la pole y Rea como segundo; sumados a una sorpresiva Aprilia en el tercer escalón, dominada por Lorenzo Savadori. En la primera carrera de Magny-Cours, Rea confirmó que su dominio era absoluto, o casi, porque le cedió la vuelta inicial al poleman Sykes, y recién se colocó como líder en el segundo giro. Con esa contundencia que acostumbra, el tetracampeón inició su camino al póker de coronas del SBK. Una vez que tomó la punta dejó sin chances alguna a su compañero de equipo, que fue un espectador privilegiado del séptimo triunfo al hilo del norirlandés. Sobre todo, porque el brimotociclismopro
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Cha Davies: “Es fantástico volver al podio, ¡Estoy ansioso por Argentina!.” motociclismopro
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tánico tampoco tuvo sobre saltos, ni peleó con Xavi Forés, quien rodaba en el tercer puesto. La lucha por las posiciones se dio Forés hacia abajo, donde nadie tenía asegurado en qué lugar estaría una vez bajase la bandera a cuadros. El español tuvo que controlar los embates de Savadori, y de Davies. Mientras que Marco Melandri, Michael van der Mark y Toprak Razgatlioglu, peleaban con el cuchillo entre los dientes para ver quién ocuparía el sexto puesto en la primera manga francesa. Al final la balanza se inclinó hacia el italiano, que pudo afirmarse como el mejor de los tres. Más atrás eran Eugene Laverty y Loris Baz lo que se enfrentaban para definir el top ten del sábado, y terminaban noveno y décimo respectivamente. Al tiempo que el argentino Tati Mercado cerraba la carrera en la 14° colocación, lo que le permitía sumar 2 puntos. Finalmente Forés volvió al podio después del Round en Aragón, y Sykes pudo quedarse con el segundo escalón. Mientras que Rea jamás vio peligrar su coronación, ya que Davies era el único que podía impedirlo, si salía segundo, y ni siquiera estuvo cerca de lograrlo. Al pasar por la línea de meta el nuevo tetracampeón lo hizo a más de 3 segundos de su compañero de equipo, y preparado para romper récords. El domingo, con el título bajo el brazo, Jonathan Rea no dudó, quería seguir dando batalla, y más pensando que esa era carrera número 100 subido a la Kawasaki, con la que hace el mejor dúo del SBK actual. Pero no tenía un camino fácil de recorrer, en la novena posición de la parrilla de salida, por su triunfo del sábado. El piloto debía
escalar desde la tercera fila, aunque teniendo en cuenta su talento era algo que se esperaba que hiciese. Después de la largada, la dupla de Ducati se colocaba al frente, con Davies y Melandri, en ese orden, seguidos de quien había salido en la pole, Savadori, VDMark como cuarto, completando el pelotón delantero. Pero detrás se encontraba la amenaza, Rea ya se había ubicado como quinto y tenía un ritmo arrollador. Pronto llegó a la segunda posición con la vista puesta en pasar al líder y tomar su lugar. Se pudo disfrutar de un duelo que ya es clásico entre el piloto de Kawasaki y el de Ducati, hasta que faltando 12 vueltas para completar la carrera, sucedió lo esperado. La ZX10-RR pudo en la curva 9 de Magny-Cours, contra la Panigale bicilíndrica que está despidiendo de la categoría. Lo que siguió fue un ritmo constante de Rea para alejarse de Davies, que se determinó en casi dos segundos cuando pasaron por línea de meta. Así el galés volvió al podio, que no pisaba desde Misano, para defender su subcampeonato frente a van der Mark, que casualmente finalizó tercero. Mientras que Sykes adelantó en la última vuelta a Meladri, para colocarse cuarto, dejando que el italiano cerrara el top cinco del domingo. Con dos fechas por correr, Argentina y Qatar, Rea ya logró su 14° victoria de la temporada, en lo que es su mejor racha, con cuatro doblete seguidos, que representan 8 triunfos consecutivos, igualando los conseguidos por Troy Bayliss. Además el norirlandés, con 131 podios hasta ahora, rompió el récord que estaba en manos de Troy Corser, que contaba con 130. www.motociclismopro.com
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> Superpole 1 1° #2 L. CAMIER. 2° #54 T. RAZGATLIOGLU. 3° #50 E. LAVERTY. 4° #45 J. GAGNE. 5° #81 J. TORRES. > Superpole 2 1° #66 T. SYKES. 2° #1 J. REA. 3° #32 L. SAVADORI. 4° #12 X. FORES. 5° #22 A. LOWES. > Warm Up 1° #1 J. REA. 2° #66 T. SYKES. 3° #33 M. MELANDRI. 4° #22 A. LOWES. 5° #50 E. LAVERTY. > Race 1 1° #1 J. REA. 2° #7 C. DAVIES. 3° #60 M. VAN DER MARK. 4° #66 T. SYKES. 5° #33 M. MELANDRI. > Race 2 1° #1 J. REA. 2° #7 C. DAVIES. 3° #60 M. VAN DER MARK. 4° #66 T. SYKES. 5° #33 M. MELANDRI. > World Standing 1° Jonathan REA 470ptos. 2° Chaz DAVIES 335ptos. 3° Michael VAN DER MARK 309ptos. 4° Tom SYKES 273ptos. 5° Marco MELANDRI 250ptos.
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Isis carreño y su reto en el Villucum de San Juan
"Voy por el triunfo en Argentina" “La pulga” como la apodan sus íntimos, llega en una posición favorable y tiene grandes chances de tener un buen resultado en una carrera clave para su futuro. Por Mario Medina | @MarioedinaOk
Para los deportistas de alto rendimiento, no tener apoyo oficial podría ser un atenuante que trunque su futuro profesional, pues buen, Isis Carreño, sin apoyo oficial no escatima y redobla su apuesta. La piloto estará representando a Chile en la fecha mundialista que se realizará en 15 días más cuando se dispute el penúltimo round del WorldSBK en el Villicum de San Juan en Argentina. A decir verdad, siempre tuve la intriga, siempre quise entrevistar a una piloto de grandes condiciones, una piloto que se las vio difícil y que no es nada fácil dentro de la pista, femenina, introvertida y observadora con un semblante leonino cuando se pone el casco, decidí ir a buscar a Isis Carreño, la Chilena que será de la partida en una fecha que puede ser bisagra de su historial deportivo. ¿Cómo llegas la carrera de Argentina? Llego con buen rodaje ya que estoy compitiendo en dos frentes. En Chile lo hago en la GP3, y en México compito con una moto de 650cc en la “Italika Women Súper CUP”, que paradójicamente estoy tercera en la general de ambos campeonatos. ¿Cuáles son tus expectativa?, ¿un podio es posible en San Juan? Si claro, mis expectativas son claramente ganar o conseguir un lugar en el podio. Creo que es posible sin duda. ¿Alguna posibilidad de seguir en el Campeonato Argentino y luego dar el salto a Europa? Sinceramente no tengo el presupuesto necesario para seguir el campeonato argentino, pero si gustaría ser de la partida porque hay un buen
"EL DEPORTE MOTOR EN CHILE NO TIENE APOYO OFICIAL PORQUE NO ES 'OLÍMPICO'." IC. 24
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nivel en la grilla y me serviría para superarme más. Lo de Europa es más difícil y caemos en el mismo problema. El presupuesto. ¿Tu futuro deportivo cómo sigue luego de San Juan? Tengo la final del campeonato en México donde estoy tercera y tengo muchas chances de poder ganarlo. ¿Cuentas con apoyo oficial para Argentina? No. Al no ser deporte Olímpico en Chile, es difícil conseguir apoyo oficial. IXS, Dunlop, Nitro, Kawasaki, Liqui-Moly y Petroline serán mis patrocinadores para Argentina. ¿Vas con moto propia a Argentina?, ¿Quién te hará la asistencia? Si. Voy con moto propia y la asistencia será privada. Un dato no menor en el desarrollo profesional de la joven piloto de 18 años es el incondicional apoyo familiar, puntualmente el de su padre Gerardo, un guía en todo momento, sin él, sus chances deportivas no serían tales.
Isis Carreño posee un estilo único de manejo que pulió con roce internacional. Está tercera en el GP3 de Chile y también en la "Italika Women Súper CUP" que se desarrolla íntegramente en México con motos de 650cc.
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¿Cómo llegan al Villicum? Por Mario Medina | @MarioMedinaOk Periodista de Motociclismo | Ph: Twitter Orly Terranova
El Vilicum de San Juan comienza a escribir su propia historia internacional con la llegada del Mundial de Superbike, penúltima del calendario FIM que organiza Dorna. A pesar de no tener las instalaciones terminadas en un 100%, la categoría llega a estrenar asfalto argentino con pocos datos, por ende, las condiciones serán iguales para todos, pilotos y equipos. En la WorldSBK, Jonathan Rea, el piloto del KRT llega como flamante campeón del mundo luego del la obtención del cuarto título en Francia. En la WorldSSP, la disputa del campeonato aún está abierta y todo puede pasar en el round Sanjuanino, la Stock1000 no será de la partida al igual que la WorldSSP300 que cerró su temporada y el título quedó en manos de la piloto española Ana Carrasco que hizo historia en MagnyCours. Algo que la organización vio con buenos ojos y le damos la derecha parcialmente, es la de tener un espectáculo previo, un telonero que anime la penúltima fecha del mundial de motos de serie. La GP3, una categoría compuesta por motos de 300cc., 400cc., 390cc. y 500cc., será la encargada de salir a pista en la antesala de la fiesta mundialista. A continuación, los horarios del #ArgWorldSBK: Viernes 09:45 a 10:25 WorldSBK - FP1 10:40 a 11:30 WorldSSP - FP1 12:35 a 13:15 WorldSBK - FP2 15:00 a 15:50 WorldSSP - FP2 16:05 a 16:45 WorldSBK - FP3 Sábado 10:45 a 11:05WorldSBK - FP4 11:15 a 11:35WorldSSP - FP3 13:30 a 13:45WorldSBK - SP1 13:55 a 14:10WorldSBK - SP2 14:30 a 14:45WorldSSP - SP1 14:55 a 15:10WorldSSP - SP2 16:00 WorldSBK - Race Domingo 11:00 a 11:15WorldSSP - WUP 11:30 a 11:45WorldSBK - WUP 14:30 a WorldSSP - Race 16:00 WorldSBK - Race 2 motociclismopro
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'MotociclismoPro' es una publicación GRATUITA y-exclusiva de MotoGP- que enfoca su contenido al último Gran Premio en curso. Revista 'MotociclismoPro' se publicará en línea en: www. motociclismopro.com posterior a cada GP. Realización: ROR Látin Jefe editor: Mario Medina Fotografía: ROR, Agencias y Equipos oficiales de MotoGP, Moto2 y Moto3. Colabora enl apresente edición: Flavia Iglesias. (Grada 3 Argentina) Agradecimientos: A todos los integrantes; propietarios; Jefes de Equipo y responsables de prensa de Moto3, Moto2 como de MotoGP y del WorldSBK por su permanente colaboración con el medio. 'MotociclismoPro' con Sede en Chile es Marca Registrada Registro de Marcas - ISSN 0719-3033. © Todos los derechos son reservados. Prohibida su reproducción parcial o total. Los autores de las notas son responsables de los conceptos expuestos en sus artículos sin que 'MotociclismoPro' este necesariamente de acuerdo con sus ideas, ideales, opiniones o punto de vista. Cuando en artículos publicados se citan establecimientos comerciales y/o empresas, es con el objeto de indicar al lector el origen del producto cuya calidad, importancia o características han llamado la atención de nuestros lectores. Para obtener más información, visite nuestro sitio web en www.motociclismopro.com y haga clic en 'Contacto'. Join us